Сузуки витара фото 2020: Отзывы автовладельцев о Suzuki Vitara компактный кроссовер 2018 – н.в., II Рестайлинг

Содержание

Отзывы автовладельцев о Suzuki Vitara компактный кроссовер 2018 – н.в., II Рестайлинг

Suzuki Vitara 1.6 AT

Выбирая себе новое авто пересмотрел больше двух десятков претендентов. Искал компактный городской кроссовер на переднем приводе (живу я на юге тут снег только по большим праздникам выпадает и дороги в целом норм…

Suzuki Vitara — Быть, а не казаться! https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/3992/ Выбирая себе новое авто пересмотрел больше двух десятков претендентов. Искал компактный городской кроссовер на переднем приводе (живу я на юге тут снег только по большим праздникам выпадает и дороги в целом норм.
..

Руслан Южный

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Suzuki Vitara 1.4 AT

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще. ..

Suzuki Vitara — Красивый фантик https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/3171/ Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще…

серега полынов

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 2

Suzuki Vitara 1. 6 AT GL+

Купил недавно б/у 40т.км. Сравниваю с SX4 hatchback GLX первого поколения. Внешний вид. Тут и сравнивать нечего). Витара выглядит весьма привлекательно несмотря на явно утяжелённую (визуально) морду. Понятно,…

Suzuki Vitara — Интересная машина. https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2984/ Купил недавно б/у 40т.км. Сравниваю с SX4 hatchback GLX первого поколения. Внешний вид. Тут и сравнивать нечего). Витара выглядит весьма привлекательно несмотря на явно утяжелённую (визуально) морду. Понятно,…

Aleksei Nikolaev

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.
в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Suzuki Vitara

Свою Vitara брал всего 9 месяцев назад как раз зимой. Я всегда мечтал о «Сузуки» за их эксклюзивность. А с выходом новой модели он еще поменялся. Эта модификация сохранила раритетный вид и все признаки, если не…

Suzuki Vitara — SUZUKI Vitara нового 3-его поколения – раритет в современной интерпретации https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2628/ Свою Vitara брал всего 9 месяцев назад как раз зимой. Я всегда мечтал о «Сузуки» за их эксклюзивность. А с выходом новой модели он еще поменялся. Эта модификация сохранила раритетный вид и все признаки, если не…

Алексей Назаров

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4

Suzuki Vitara

Перед поездкой в салон долго думал о рекомендациях своего кума, который предлагал мне приобрести Mitsubishi ASX. Но, когда сел за руль Suzuki Vitara, все мои сомнения развеялись. Удивительно, что двигатель объём…

Suzuki Vitara — Сел за руль и все сомнения ушли https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2623/ Перед поездкой в салон долго думал о рекомендациях своего кума, который предлагал мне приобрести Mitsubishi ASX. Но, когда сел за руль Suzuki Vitara, все мои сомнения развеялись. Удивительно, что двигатель объём…

Макс Молотовский

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.

0 0.1 4.8

Suzuki Vitara

Никогда не был поклонником отечественных автомобилей. С двухтысячных годов ездил на Тойота и Suzuki. Именно последний бренд привлекает мое внимание. Долго сомневался: выбрать механику или автомат. Отдал предпочт…

Suzuki Vitara — Просто хорошая машина https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2604/ Никогда не был поклонником отечественных автомобилей. С двухтысячных годов ездил на Тойота и Suzuki. Именно последний бренд привлекает мое внимание. Долго сомневался: выбрать механику или автомат.
Отдал предпочт…

Олег Большой

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Suzuki Vitara

Автомобиль куплен в салоне в апреле. Ехали за SX4 в итоге взяли Витару. Так как машина покупалась девушке как первая особое внимание уделялось безопасности. Машина. оборудована множеством подушек безопасности. О…

Suzuki Vitara — Suzuki Vitara 2019 1.0 л. Турбо. Автомат, передний привод, GL+ https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/2487/ Автомобиль куплен в салоне в апреле. Ехали за SX4 в итоге взяли Витару. Так как машина покупалась девушке как первая особое внимание уделялось безопасности. Машина. оборудована множеством подушек безопасности. О…

Ukraine One

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5. 0 0.1 4.3

Suzuki Vitara 1.6 MT GL+

Сузуки- легендарно надежная машина, именно поэтому я и рассматривал Витару как свой первый автомобиль. Хотелось небольшой кроссовер, обязательно с полным приводом и турбомотором. Так и вышло. Да, салон немного д…

Suzuki Vitara — Мой легендарный Сузуки https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/668/ Сузуки- легендарно надежная машина, именно поэтому я и рассматривал Витару как свой первый автомобиль. Хотелось небольшой кроссовер, обязательно с полным приводом и турбомотором. Так и вышло. Да, салон немного д…

Андрей Е.

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4

Suzuki Vitara 1.4 AT S

В салон ехал с твердым намерением купить экономичную и надежную машину. Почитал отзывы, изучил все технические характеристики и решил покупать Сузуки. Разрывался между sx4 и Витарой. В итоге все же выбрал вторую…

Suzuki Vitara — Экономична, надежна и просто красива https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/662/ В салон ехал с твердым намерением купить экономичную и надежную машину. Почитал отзывы, изучил все технические характеристики и решил покупать Сузуки. Разрывался между sx4 и Витарой. В итоге все же выбрал вторую…

Cergo_11

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0. 1 3.7

Suzuki Vitara 1.6 AT GLX

Никогда особо не задумывался о покупке авто марки Сузуки, ничего о ней не знал, но однажды на дороге увидел новую Витару двухцветную и она мне очень понравилась. Я тогда ездил на Тойоте Рав-4 2009 года, уже хоте…

Suzuki Vitara — Очень надежная Витара https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/667/ Никогда особо не задумывался о покупке авто марки Сузуки, ничего о ней не знал, но однажды на дороге увидел новую Витару двухцветную и она мне очень понравилась. Я тогда ездил на Тойоте Рав-4 2009 года, уже хоте…

Василий

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 4

Suzuki Vitara 1.6 AT GL+

Папа решил мне сделать подарок на день рождения и подарил Витару в S комплектации с объемом двигателя – 1,4л, 140 л.с., коробка автомат. Перед днюшкой он у меня интересовался, что важно для меня в машине. Сказал…

Suzuki Vitara — Отличный подарок от папы https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/665/ Папа решил мне сделать подарок на день рождения и подарил Витару в S комплектации с объемом двигателя – 1,4л, 140 л.с., коробка автомат. Перед днюшкой он у меня интересовался, что важно для меня в машине. Сказал…

Vikusik

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0. 1 3.8

Suzuki Vitara 1.6 MT GL

Я наверно одна из немногих, которым просто стало скучно. Решила себе поднять настроение новой покупкой в ближайшем автосалоне. Так у меня появилась Витара. В комплектации – S. Объем двигателя – 1,4 л, 140 л.с. Н…

Suzuki Vitara — Эту машину нужно просто любить https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/666/ Я наверно одна из немногих, которым просто стало скучно. Решила себе поднять настроение новой покупкой в ближайшем автосалоне. Так у меня появилась Витара. В комплектации – S. Объем двигателя – 1,4 л, 140 л.с. Н…

Ganna

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Suzuki Vitara 1.6 MT GL

Внедорожником Suzuki Vitara владею 2 года. На работу в город приходится добираться из пригорода, где живу. Навороченное авто с суперпроходимостью было не нужно, искал просто надежные колеса с достаточно высоким. ..

Suzuki Vitara — Минусов практически не обнаружил https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/663/ Внедорожником Suzuki Vitara владею 2 года. На работу в город приходится добираться из пригорода, где живу. Навороченное авто с суперпроходимостью было не нужно, искал просто надежные колеса с достаточно высоким…

Captain

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 3.7

Suzuki Vitara 1. 4 AT S

Свою Витару купил в салоне, 2016 года выпуска, на механике, 117 лошадок. Пока проехал немного, но могу поделится впечатлениями. Из плюсов: высокий просвет, что помогает при взбирании на поребрики и на ямах, прав…

Suzuki Vitara — Не подводит даже зимой https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/review/664/ Свою Витару купил в салоне, 2016 года выпуска, на механике, 117 лошадок. Пока проехал немного, но могу поделится впечатлениями. Из плюсов: высокий просвет, что помогает при взбирании на поребрики и на ямах, прав…

Женя

Suzuki

Vitara 2022 Suzuki Vitara 2022 2018 – н. в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/suzuki/vitara/suv/spec/

5.0 0.1 3.8

Сузуки Витара — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач 5 6 5 6 6 6
Марка топлива 4175 4175 4175 4175 4175 4175
Мощность двигателя (л.с.) 117 117 117 117 140 140
Объем двигателя 1.6 1.6 1.6 1.6 1.4 1.4
Привод Передний Передний Полный Полный Передний Полный
Тип двигателя АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95
Топливный бак (л) 47 47 47 47 47 47
Трансмиссия MT AT MT AT AT AT
Габаритные размеры
Высота (мм) 1610 1610 1610 1610 1610 1610
Колесная база (мм) 2500 2500 2500 2500 2500 2500
Количество дверей 5 5 5 5 5 5
Количество мест 5 5 5 5 5 5
Объем багажника 375 / 1120 375 / 1120 375 / 1120 375 / 1120 375 / 1120 375 / 1120
Полная масса 1730 1730 1730 1730 1730 1730
Снаряженная масса 1075 1120 1160 1185 1160 1235
Ширина (мм) 1775 1775 1775 1775 1775 1775
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с) 11. 5 12.5 12 13 9.5 10.2
Максимальная скорость (км/ч) 180 180 180 180 200 200
Подвеска
Дорожный просвет (мм) 185 185 185 185 185 185
Задняя подвеска полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная полунезависимая, пружинная
Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная
Размер колес 215 / 60 / R16 215 / 55 / R17 215 / 60 / R16 215 / 55 / R17 215 / 60 / R16 215 / 55 / R17 215 / 60 / R16 215 / 55 / R17 215 / 60 / R16 215 / 55 / R17 215 / 60 / R16 215 / 55 / R17
Расход топлива
Городской (л/100 км) 5. 1 5.1 5.5 5.5 4.7 5
Километров на баке 810 783 758 746 904 855
Смешанный (л/100 км) 5.8 6 6.2 6.3 5.2 5.5

Сузуки Витара 2020 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики


Экстерьер Suzuki Grand Vitara и Kia Sportage

Машины с обновленным внешним обликом, у обоих представителей больше всего изменили передок. Это заметно и по радиаторной решетке, также изменения видны в передней светотехнике. Мощный бампер с хищным оскалом и воздуховодом снизу. Бамперы сзади изменились немного и сейчас они колоритны. Что касается отражателей, то они перешли вниз.

В общем, внешность обоих представителей с современными, стильными направлениями автомобильной моды. Кореец смотрится несколько симпатичнее, по сравнению с японской моделью.

Внешний вид

Оба автомобиля имеют несколько необычный внешний вид. В экстерьере Спортейдж можно заметить непривычную для корейских моделей яркость и прогрессивность, которая отлично сочетается с динамичностью и агрессивностью оформления. Гранд Витара внешне имеет все признаки чисто японского автомобиля, но как для кроссовера, экстерьер слишком мягкий и нейтральный.

Передняя часть Спортейдж оснащена широким лобовым окном и длинным рельефным капотом, с двумя продольными ребристостями. У «японца» угол наклона «лобовухи» меньше, а капот абсолютно ровный. Носовая часть корейского кроссовера имеет в наличии фирменную решётку радиатора и высокорасположенные светодиодные фары.

У Гранд Витара все эти элементы также традиционные, и, к тому же, в сочетании образовывают монолитный элемент, что смотрится весьма неплохо. Низ бампера у обеих моделей выглядит очень мощным, но симпатичнее он у Спортейдж.

Сбоку и сзади автомобили имеют гораздо больше похожих моментов, но у Спортейдж корма выглядит мощнее.

Учитывая вышесказанное, преимущество хочется отдать Спортейдж.

Интерьер Сузуки Гранд Витара и Киа Спортейдж

Салон японца смотрится интересно и достаточно шикарно. 3 колодца приборной панели с ярким обрамлением неплохо смотрится с 3-х спицевым рулем. Массивная консоль по центру окантована вставками «под алюминий» с большим количеством разного управления, а торпедо с линиями по горизонтали выглядит компактно.

Что касается корейца, то благодаря увеличению базы колес внутри стало больше пространства. Места также стало больше и над головой, и в ногах. Как для водителя, так и его пассажира сиденья с новой структурой, у которой стал несколько жестче каркас. Опционально в них имеются эл. регулировки в десяти положениях для водительского сиденья и в восьми для пассажира с обогревом и 3-мя циклами интенсивности.

В общем, салоны в описываемых автомобилях очень удобные.

История

Начнём, конечно же, с корейского автомобиля, ведь он раньше появился на рынке. Итак, Киа Спортейдж впервые был показан публике в 1993 году, и уже спустя год попал на мировой рынок. В 2004 году в столице Франции состоялась премьера Спортейдж 2, разделявшего одну модульную платформу с Хендай Туссан. Кстати, Спортейдж 2 собирали на калининградском заводе.

В 2007 и 2008 году разработчики провели два небольших обновления модели, а затем, в 2010 в Женеве представили Спортейдж 3, в 2011 признанный самым стильным в сегменте. В 2020 году во Франкфурте всеобщему обозрению был выставлен Спортейдж четвёртого поколения, позже признанный самым безопасным в классе.

Японский кроссовер Гранд Витара (в Японии известный как Сузуки Эскудо) дебютировал в 1997 году. В первое время модель реализовывалась исключительно на местном рынке, и лишь спустя несколько лет автомобили начали поставлять в Европу. Стоит отметить, что в основе Гранд Витара лежала рамная основа, и это делало его особенно привлекательным для российских автолюбителей.

В 2005 году был представлен Гранд Витара второго поколения, в котором раму сменил кузов, что немного снизило уровень продаж. Еще одной причиной этого стала далеко не идеальная система безопасности. В 2014 году было принято решение прекратить выпуск модели.

Что лучше – Suzuki Vitara или Kia Sportage? Учитывая «падение» японского автомобиля, отдадим преимущество в этом пункте Спортейдж.

Комплектации

Suzuki Grand Vitara:

  • JLX-A – мотор 2-х л. 140 л. сил, бензин, коробка – «механика», полноприводный кроссовер, разгон – 12.5 сек, скорость – 175 км/час, расход: 10.6/7.1/8.4
  • Мотор 2-х л. 140 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 13.6 сек, скорость – 170 км/час, расход: 11.2/7.5/8.9
  • JLX-E — мотор 2-х л. 140 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 13.6 сек, скорость – 170 км/час, расход: 11.2/7.5/8.9
  • Мотор 2.4 л. 169 л. сил, бензин, коробка – «механика», полноприводный кроссовер, разгон – 11.7 сек, скорость – 185 км/час, расход: 11.4/7.6/9.0
  • Мотор 2.4 л. 169 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный паркетник, разгон – 12. 0 сек, скорость – 175 км/час, расход: 12.5/8.1/9.
  • Excluzive — мотор 2-х л. 140 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный паркетник, разгон – 13.6 сек, скорость – 170 км/час, расход: 11.2/7.5/8.9
  • Мотор 2.4 л. 169 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный паркетник, разгон – 12.0 сек, скорость – 175 км/час, расход: 12.5/8.1/9.
  • JLZ-EL NAV — мотор 2-х л. 140 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный паркетник, разгон – 13.6 сек, скорость – 170 км/час, расход: 11.2/7.5/8.9
  • Мотор 2.4 л. 169 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный паркетник, разгон – 12.0 сек, скорость – 175 км/час, расход: 12.5/8.1/9.
  • JLX-EL — Мотор 2.4 л. 169 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный паркетник, разгон – 12.0 сек, скорость – 175 км/час, расход: 12.5/8.1/9.

Kia Sportage:

  • Classic – мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «механика», переднеприводный кроссовер, разгон – 10.5 сек, скорость – 186 км/час, расход: 10. 7/6.3/7.9
  • Classic «теплые опции» — мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «механика», переднеприводный кроссовер разгон – 10.5 сек, скорость – 186 км/час, расход: 10.7/6.3/7.9
  • Мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 11.1 сек, скорость – 181 км/час, расход: 10.9/7.1/7.9
  • Мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «механика», полноприводный кроссовер, разгон – 11.1 сек, скорость – 184 км/час, расход: 10.9/6.6/8.2
  • Comfort, Luxe — мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «механика», переднеприводный кроссовер, разгон – 10.5 сек, скорость – 186 км/час, расход: 10.7/6.3/7.9
  • Мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 11.1 сек, скорость – 181 км/час, расход: 10.9/7.1/7.9
  • Мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 11.6 сек, скорость – 180 км/час, расход: 11.2/6.7/8.3
  • Prestige, Premium — мотор 2.0 л. 150 л. сил, бензин, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 11.6 сек, скорость – 180 км/час, расход: 11.2/6.7/8.3
  • Мотор 2.0 л. 185 л. сил, дизель, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 9.5 сек, скорость – 201 км/час, расход: 7.9/5.3/6.3
  • GT-Line Premium — мотор 1.6 л. 177 л. сил, бензин, коробка – АМТ, полноприводный кроссовер, разгон – 9.1 сек, скорость – 201 км/час, расход: 9.2/6.5/7.5
  • Мотор 2.0 л. 185 л. сил, дизель, коробка – «автомат», полноприводный кроссовер, разгон – 9.5 сек, скорость – 201 км/час, расход: 7.9/5.3/6.3

Тест-драйв Suzuki Vitara S: Спорта всем четырем!

Как расшифровать приставку S в названии Suzuki Vitara – Спорт, Самовыражение, Смелость? Возможно, всего понемногу? Но если продолжить эту детскую игру в шифровальщики, я бы сказал, что больше всего тут подходит слово «Стремительный». Куда стремиться и на что нацелен японский кроссовер, разбираемся вместе.

Suzuki Vitara у многих поколений автолюбителей ассоциируется с имиджем настоящего внедорожника, хоть и скромных размеров. Но о каких-либо драйвовых версиях модели никогда не было и речи. Однако, компания решила идти в ногу со временем: передо мной кроссовер с этим именем – и в «злом» сочетании цветов, красный с черным, плюс 1,4-литровый турбомотор и спортивная отделка салона. К какому же виду спорта больше тяготеет «Эска»? Посмотрим вместе.

Важные мелочи

Как внешне отличить S-версию от обычной «Витары» с 1,6-литровым «атмосферником»? На этот счет у нас есть несколько простых правил. Во-первых, внимательно посмотрите на решетку радиатора. У версии S она получила крупные вертикальные хромированные «столбы» взамен горизонтальных полосок, да и соты сетки стали крупнее. А еще наш автомобиль окрашен сразу в три цвета. Кроме контрастной комбинации основного цвета и крыши, доступной всем «Витарам», в дополнительный серый выкрашены наружные зеркала заднего вида. Не забыли дизайнеры и о персональных колесных дисках для «эски», ее 17-дюймовые колеса получили выразительную форму.

На нашей тестовой Suzuki Vitara S установлены не только светодиодные ходовые огни, но и светодиодные фары головного света – нечастое пока явление вне премиум-класса. Забегая наперед, отмечу, что светят они отлично, а порог чувствительности датчика света достаточно высок, так что в туннелях днем вам не придется самостоятельно включать «ближний». Клиренс у «Спорта» также не изменился – 185 мм – по сравнению с кроссовером без приставки «S». Ничего удивительного в этом нет, ведь спорт бывает разным, и у кроссоверов он свой – если не кроссовый (уж простите за каламбур), то как минимум внедорожный. Испытания заснеженным лесом и городскими наледями показали, что единственное возможное место контакта машины с землей при неаккуратной езде – это крепкая защита силового агрегата.

Конечно, нам бы хотелось, чтобы передний свес был покороче, потому что он мешает реализовать другие резервы геометрической проходимости «Витары» – ее весьма неплохие углы рампы и съезда. При активной езде в дождь и слякоть часто забрызгиваются пороги, и есть риск запачкать о них штаны – об этом нужно помнить. Также грязная дорожная взвесь вредит камере заднего вида: хоть она и расположена в укромном месте – возле подсветки номерного знака – ее приходится периодически очищать.

В центре круга

Салон «подогретой» версии кроссовера имеет куда больше отличий от «гражданской» модификации, чем экстерьер. Так, по всем сидениям, рулевому колесу и чехлу рычага КПП пробегает красная строчка

, как символ эмоционального автомобиля. В нашей комплектации кресла обтянуты кожей и алькантарой. Боковая поддержка у них – пусть и не самая яркая в классе, но вполне работающая. Все регулировки кресел – механические. На заднем ряду места достаточно. Жаль, что дверной проем мне показался узковатым.

Сидения с алькантарой — отличительная особенность Suzuki в своем классе.

На галерке места не так уж и мало, трансмиссионный тоннель мешать не будет.

Торпедо «Витары» стилистически выгодно отличается от многих современных автомобилей, прежде всего за счет контрастных рамок вокруг дефлекторов обдува и часов. Последние, кстати, одна из самых ярких деталей интерьера, особенно интересны часы в темное время суток, когда они романтически подсвечены изнутри. Торпедо S-версии лишилось вставки в цвет кузова, но получило накладку «под алюминий». К качеству венгерской сборки автомобиля у меня никаких претензий не возникло. Хоть тестовый автомобиль и пробежал уже 15 000 км, но это не сказалось на «плотности» конструкции – никаких тебе скрипов, или стуков.

Подсказка о фирменном полном приводе вынесена на торпедо.

Круглые дефлекторы кому-то могут показаться старомодными, но нам так не показалось. В таком интерьере воздуховоды другой формы смотрелись бы нелепо.

Главное место на центральной консоли выделено 7-дюймовому сенсорному дисплею. Мультимедиа (кстати, от авторитетного немецкого Bosch) меня порадовало наличием Apple Car Play, так что отсутствие штатной навигации скрасилось благодаря штатным «яблочным» картам в моем телефоне. А о широте источников воспроизведения мультимедиа я вообще молчу, выбирай – не хочу. Информационно-развлекательная система по периметру экрана имеет несколько сенсорных кнопок, к расположению которых нужно привыкнуть.

Шкала поиска радиостанций выглядит интересно.

Стоит подключить по USB к машине iPhone, как дисплей превращается в смартфон.

На трансмиссионном тоннеле нашлось место только блоку управления полным приводом. Рулевое колесо, обтянутое перфорированной кожей, имеет очень удачную форму с приливами под большие пальцы рук. Кнопки управления телефоном сгруппированы на нем в отдельный блок, чтобы не перепутать с кнопками круиз-контроля и аудиосистемы; это удобно.

Очень удобный руль с приливами помогает при рулежке.

Багажный отсек с двойным дном хорош тем, что под основной пол можно спрятать мелочи, которые постоянно приходится возить в машине, и при этом у вас останется свободным все основное пространство. Объем данного «верхнего отсека» в походом положении – 375 литров. Максимальный же объем перевозимого груза – 1 120 литров. Эпизод из недельного тест-драйва Suzuki Vitara: во время закупки материалов в одном из строительных гипермаркетов цельные 2,5-метровые плинтусы и багеты легко уместились в машине, но для этого пришлось сложить спинку переднего пассажирского кресла.

Багажный отсек правильной формы имеет кармашки по бокам.

Со сложенными спинками умещаются длинномеры по 2,5 м.

Оригинальности идей японцам не занимать. Посмотрите только на этот фиксатор полочки.

Жми на газ!

Как же с ходом времени меняется восприятие автомобилей и их силовых агрегатов! Если еще лет пять назад мы бы посмеялись, узнав, что на достаточно массивном кроссовере установлен скромный 1,4-литровый мотор, то сегодня этот факт нужно воспринимать вполне серьезно. Бензиновый турбоагрегат семейства Boosterjet объемом 1,4 литра, установленный под капотом героя нашего теста, официально представили в прошлом году в Женеве. Со своим наддувом и непосредственным впрыском он выдает 140 л. с. и 220 Нм крутящего момента. Интересно, что все «максимальные» ньютон-метры доступны уже с 1500 об/мин, и диапазон максимального момента тянется до 4000 об/мин. Такая широченная «полка» не может не радовать. Что еще сразу понравилось, так это звукоизоляция моторного отсека. На холостых и малом газе только по тахометру можно понять, что двигатель заведен и работает.

Сказать, что «Витара» выстреливает с места, было бы преувеличением, но динамика на уровне 10 секунд до «сотни» для этого класса – очень хороший показатель. Но все же благодаря большому клиренсу (мы то на внедорожнике!) и чрезмерно легкому рулю «зажигать» по городу и гоняться на нем с кем-то вперегонки мы бы не советовали. Но если нужно кого-то обогнать быстро на узкой дороге или с ходу встроиться в соседний ряд – Suzuki покажет себя молодом. Скажем пару слов и о расходе. В версии 4х4 по паспорту в городском цикле авто потребляет 7,9 литра на 100 км пробега. Наши наблюдения при езде по столице показали, что уложиться в 8,5-9 литров вполне под силу.

Подвеска устроена просто – спереди «МакФерсон», сзади – балка. В меру жесткая ходовая избавит вас от частых пробоев даже при быстрой езде по «грунтовке», но может вызвать некий дискомфорт на брусчатке, или неаккуратно залатанном асфальте.

Настройки полного привода регулируются специальным колесиком между креслами, которое помогает выбрать один из предустановленных пакетов настроек. По умолчанию кроссовер переднеприводный, «задок» подключается автоматически при пробуксовке передних колес. В режиме «Спорт» задний мост подключается чаще, а мотор старается держать обороты повыше. «Грязевой», он же «снежный» режим делает машину полностью полноприводной, и только в нем можно задействовать блокировку межколесной электромагнитной муфты – то есть таким образом мы как бы блокируем межосевой дифференциал.

Выбираем быструю

Индивидуализация – вот аргумент, на который «давят» создатели версии Suzuki Vitara с литерой S. Ведь покупатель может выбирать среди десятка сочетаний цветов, двухцветных комбинаций, материалов отделки. А турбомотор принесет немало удовольствия при езде и сделает поездки более безопасными. Так что точно определить, куда этот кроссовер ближе – к умным, или красивым – мы не можем. Он явно гонится за обоими зайцами, и кажется, у него это получается.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Двигатель Suzuki Grand Vitara и Kia Sportage

Силовые установки японца представлены в 2-х вариантах – 2-х л. и 2.4 л. Мощностью 140 и 169 л. сил. Макс. скорость – 185 км/час. Расход горючего от 7.1 до 8.1 л. Разгон от 11.7 до 13.6 секунд.

Кореец имеет 2 мотора – 1.6 и 2-х л. Мощность от 150 до 185 л. сил. Расход от 5.3 до 7.1 л. Макс. скорость – 201 км/час.

Интерьер автомобиля

Внутри автомобиля сделано всё в стиле Suzuki. Интерьер, как правило, оформлен в чёрных цветовых тонах с крапинками серебра — прекрасно дополняющими классические формы дизайна. Поверхности имеют правильную геометрическую округлую форму. Таким образом, образование незначительных повреждений сводится к минимуму, что в большей степени раскрывает возможности авто как внедорожника.

Интерьер Suzuki Grand Vitara также не имеет ничего яркого и выделяющегося. Для передней панели используется качественный твёрдый пластик, простенькие тканевые сиденья. В базовой комплектации консоль имеет сходство с пультом управления, топовые модели в этой части имеют сенсорный дисплей. В обновлённых версиях можно встретить отделку бежевых оттенков, автомобильные кресла могут быть выполнены и в кожаном, и в тканевом варианте.

Интерьер Suzuki Grand Vitara

Отличная сборка деталей, качество подгонки на высшем уровне, тут уж сказать нечего. Невозможно не заметить нового трёхспицевого рулевого колеса, теперь оно бывает в двух вариантах: в кожаной оплётке или полиуретановое. Трёхдверная модель автомобиля имеет четыре посадочных места, а вот пятидверный Сузуки Гранд Витара рассчитан на пятерых человек. Единственный минус — достаточно малый запас свободного пространства.

Отзывы владельцев Suzuki Vitara (Сузуки Витара) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Покупал машину для жены, однако я больше на ней езжу. Машина компактная и надежная. Зимой с полным приводом очень удобна. Ранее зимой использовал Мицубиси Паджеро, однако в условиях города она слишком…С обычным автоматом эта машина очень экономичная. Я понимаю, компьютер наверняка врёт в меньшую сторону, но у меня показывает расход 7 литров в городе (езжу не торопясь). На 110км/ч тахометр…

14 комментария

машиной доволен легкая экономичная рулевка хорошая электроникой не перегружена тормоза цепкие 7 подушек безопасности салон не скрипит дизайн на любителя. В целом машина хорошая, по механической части нареканий нет, все работает как часики! Хотелось бы, что бы качество покраски автомобиля соответствовало бренду. Может быть производитель обратит внимание…

34 комментария

Автомобиль приятный, без излишеств, но есть все! Спортверсия 1,4 просто сказка на разгон. Легкая, ощущения больших возможностей.

14 комментария

Доброе время суток! Хочу написать о своей новой машинке Сузуки Витара . До этой машины у меня была Кия Спортейдж 2013 года, извините- черт дернул поменять — пять лет это предельный срок менять машину…

920 коментариев

Очень нравится, в целом я ею очень доволен. Дороговато для имеющихся характеристик, но сборка не-российская, думаю, того стоит.

1 комментарий

Пишу второй отзыв про Витару.( первый 1 год тому назад) Сейчас пробег 45.000 км. Прохожу то каждые 10.000 км. Меняю только расходники. Простая комплектация немного наскучила. Машина выполняет свою…

82 комментария

Не так страшен Сузуки, как его малюют в ютубе. Пришла пора менять мне свой автомобиль и начал выбирать себе новый. С учётом, что ранее, лет 10 назад, у меня уже была Сузуки, первый взгляд упал именно…

1417 коментариев

После владения сх4 пяти лет, не было ни одной поломки. Взял Витару. Расход если ехать 90-100км/ч влезает в 5.3 л на сотню, город в 6.3л. Просторная , багажник большой, при разложенных задних…

1016 коментариев

свежая машинка без нареканий пробегом не проверена

13 комментария

компактный современный кроссовер с хорошим дизайном и начинкой с японским качеством

43 комментария

Вот уже пол-года владею Suzuki Vitara S, 140 л.с., 6АКПП, передний привод. Каждый день по Москве. Авто не такое простое, как кажется с виду, его главная изюминка — прекрасные ходовые (городские…

133 комментария

своих денег он стоит, учитывая приличную скидку от дилера — другой такой кроссовер подобной комплектации в наличии будет стоить либо совсем дорого, либо это будет ведро типа ларгуса, либо корейская…

127 коментариев

Машина VITARA S покупалась сознательно. Машины марки Сузуки эксплуатирую последние 10 лет (Grand Vitara/ SX4 classic/Swift). Основный аргумент в пользу покупки — НАДЕЖНОСТЬ.

122 комментария

Автомобиль куплен для супруги. До этого был Nissan Note, 1.6АТ Luksori. Получили, что хотели. Ещё не испытывали в тяжёлых дорожных условиях. Нравится всё.

61 комментарий

До покупки Сузуки Витара была Сузуки Гранд Витара с двигателем 2.4 л. Ела 17 литров бензина, преимущества Суз.вит. в городе 7,8 л. по трассе 5,5 л. Налог транспортный копеечный. Очень маневренная…

64 комментария

Купил Сузуки Витару в комплектации GL в конце ноября 2016 года. Выбор сделал осознанный, т.к. до этого 3,5 года владел Сузуки SX 4 (пробег 120.000 км.) Важным при покупке являлась импортная сборка…

138 коментариев

Автомобиль куплен в феврале 2017 взамен Сузуки SX4, пробег на июнь 14000 км эксплуатация ежедневная и можно сказать беспощадная, за данный период был выезд за 1500 км от Москвы. При поездке проблем не…

182 комментария

Машина для своей стоимости хорошая.Быстро пазгоняется. Удобно ездить по пробкам. У меня автомат. Хорошо тормозит, держит дорогу и управляема на больших скоростях. Относительно небольшой расход…

62 комментария

Suzuki Grand Vitara 2019 / 2020


Японцы из Suzuki готовят к выходу новое поколение внедорожника Grand Vitara — речь идет именно о некогда популярной в России модели с приставкой «Гранд». Напомним, данный автомобиль появился в 2005 году, выпускался в трех- и пятидверном вариантах, в основе конструкции имел интегрированную в кузов раму лестничного типа, а в качестве трансмиссии использовался постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей в раздатке.

В наше время вседорожники с трансмиссией такого типа в практике мирового автопрома мало распространены, по своей концепции к ним наиболее близки Chevrolet Niva и вазовская Lada 4×4; непосредственно сама «Гранд Витара» уже покинула многие рынки, в том числе и российский, а в 2014 году ей на смену пришла абсолютно новая модель Suzuki Vitara, выполненная в стиле заурядного кроссовера более компактных размеров на основе несущего кузова и легковой переднеприводной платформы. Достаточно заметить, что техническая база данной новинки идентична модели SX4.


Тем не менее, классическая «Гранд Витара» до сих пор продается в Австралии и в некоторых странах Латинской Америки, где пользуется кране неплохим спросом и даже регулярно подвергается некоторым косметическим и техническим обновлениям. Именно дилеры из этих стран выступают за продолжение жизненного цикла данной модели, поэтому японским производителем было принято решение о разработке нового поколения внедорожника на оригинальном шасси. Судя по всему, дебют новой Suzuki Grand Vitara ожидается 2019 или 2020 году, пока же о будущей новинке известно крайне мало.

По неподтвержденным пока данным ожидаемая новинка сохранит все атрибуты настоящего «оффроудера», реализованные в его предшественнике, то есть, не только полноприводную трансмиссию с демультипликатором, но и рамную конструкцию. При этом, по своим размерам автомобиль должен стать крупнее. Скорее всего, новая модель Suzuki Grand Vitara 2019 / 2020 года будет больше унифицирована с «чистокровным» внедорожником Jimny, чем с современной «паркетной Витарой» и соплатформенным SX4.

О технических подробностях новинки надеемся узнать уже скоро, будем следить за самыми последними новостями по данной теме. По словам представителей российского офиса японской марки, такой автомобиль горячо ожидается и в нашей стране. Пока же у нас совсем недавно состоялся выход новейшего Suzuki Jimny четвертой по счету генерации.


В ожидании появления в России Suzuki Grand Vitara 2019 / 2020 в новом кузове предлагаем посмотреть сравнительный тест-драйв его предшественника с другой японской моделью Honda CR-V.

Между тем, в России начались продажи обновленной версии родственного по происхождению компактного кроссовера, который не является «Грандом». Рестайлинг японского паркетника впервые был показан в ходе Парижского автошоу осенью 2018 года и по задумке производителя приурочен к 30-летию существования модели с данным именем. Следует отметить, что рестайлинговый Suzuki Vitara 2019 модельного года совсем незначительно отличается от предшественника, его «новый кузов» можно узнать по иному оформлению решетки радиатора с вертикальными хромированными линиями, кроме того, изменилось расположение хромированных накладок переднего бампера. В качестве других внешних стилистических улучшений предлагаются 17-дюймовые колесные диски нового дизайна и два новых цвета кузова: солнечно-желтый и серебристо-голубой. Подробный обзор экстерьера и интерьера новинки представлен на видео ниже.

Сузуки Витара 2019: комплектации и цены, технические характеристики | NEWS-AVTO

Новая модель Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года стала умнее, красивее (что видно по фото). Комплектации и технические характеристики  улучшились. Цены немного возросли, при этом она все равно остается в доступном ценовом сегменте. Этот автомобиль является самым технологичным из конкурентов, потому что японцы решили серьезно усовершенствовать модель.

Новая модель Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года

Новая модель Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года

Экстерьер

Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года в рестайлинге внешне не сильно отличается от предыдущей модели. Дизайнеры утверждают, что не хотели менять удачный облик, поэтому лишь его улучшили. Основные изменения внешнего вида заключаются в хромированных вставках и расширении решетки радиатора. Оптика имеет такой же вид, как в прошлой модели, однако ее оснащение изменено: появились версии с ксеноном.

Внешний вид фото

Внешний вид фото

Свежие новости говорят, что будет представлен Сузуки Гранд Витара 2019-2020 S версии со спортивным аэродинамическим обвесом и более мощным мотором.

Дизайнеры подбирали яркие цвета для этой модели, чтобы ее приобретала и молодежь. Цвета новой Сузуки:

  • Бирюзовый
  • Оранжевый
  • Красный
  • Серый
  • Белый
Рестайлинговая модель 2019

Рестайлинговая модель 2019

Интерьер

Не стоит ждать от этого авто “люксовости” в салоне, потому что Сузуки из низкого ценового сегмента. Но зато смело можно  утвердить, что у модели лучший салон среди своих конкурентов. Основным изменением в салоне является материал торпедо, который стал приятным на ощупь. По ухватам руль очень удобен, а сидениям хоть не хватает боковой поддержки, ехать комфортно.

Остальные материалы салона дешевые, однако автомобиль хорошо собран. Отзывы владельцев утверждают, что в салоне ничего не хрустит. Очень приятной чертой интерьера стали пластиковые вставки под цвет кузова. Благодаря им машина кажется ярче и веселее.

Отдельного внимания заслуживает посадка, потому что благодаря ей в связке с удобными сидениями, на автомобиле легко будет ездить на дальние расстояния. Объем багажника составляет 375 литра.

Фото салона:

Фото 1

Фото 1

Фото 2

Фото 2

Фото3

Фото3

Технические характеристики

Европейские версии Сузуки Гранд Витара 2020 в комплектациях получили кардинальные изменения в технических характеристиках и ценах. Этому способствуют абсолютно новые моторы: 1-литровые турбированные агрегаты. Ведут себя на дороге они неплохо: тяга присутствует при любом диапазоне оборотов, а расход составляет всего 4 литра. Но на отечественном рынке не любят такие агрегаты, поэтому японцы оснастили Витару надежным проверенным 1,6 литровым атмосферным агрегатом, а для любителей большей динамики 1,4 литровым турбированным.

Начало продаж Сузуки Гранд Витара 2019-2020 в России показало, что люди предпочитают проверенный 1,6 литровый мотор из-за его ресурса и ремонтопригодности.

Витара с объемом двигателя в 1,6 литра выдает 120 л.с. и разгоняется до сотни за 11,5 секунд. Расход топлива составляет 6,3 литра на сотню в смешанном режиме.

Технические характеристики Сузуки Гранд Витара 2019-2020 с 1,4 литровым турбомотором впечатлительнее: 140 л.с. и  9 секунд до первой сотни.

Турбомотор 1,4

Турбомотор 1,4

Автомобиль получил “умную” систему полного привода, которую можно настраивать на несколько режимов:

  • Грязь
  • Снег
  • Песок

Электронная муфта позволяет распределять нагрузку на колеса в нужные моменты, например, при старте или на плохой дороге. В обычных условиях задний мост отключается, что позволяет экономить топливо. В сети есть не один видео обзор о том, как достойно Гранд Витара справляется с внедорожьем.

Подвесная система автомобиля стала жестче, однако неровности подвеску не пробивают. Зато машина стала гораздо лучше управляться.

Безопасность

Безопасность является козырем нового Сузуки Гранд Витара 2019-2020 модельного года. Дело в том, что ни у одного конкурента не будет таких технологий, как в Сузуки:

  • Контроль держания полосы
  • Система распознавания пешеходов
  • Адаптивный круиз контроль
  • Система мониторинга слепых зон

В самой дешевой комплектации этого авто уже будет 7 аирбэгов. Кузов спроектирован так, чтобы максимально гасить ударную волну в себе, не задевая капсулу с водителем. Все это помогло получить новой Сузуки 5 звезд на краш тестах NCAP, что является максимальным показателем.

Так как автомобиль короткий, то его легко пустить в занос. Поэтому японские инженеры придумали систему динамической стабилизации конкретно под этот авто. Благодаря этой системе контроль над новом Сузуки на сухой дороге потерять практически невозможно.

Так оснащаются немецкие премиальные автомобили и увидеть это в дешевом компактном японском кроссовере очень приятно. Любители марки ждали, когда новая модель Сузуки Гранд витара 2019-2020 года выйдет в России, ведь это единственный авто с таким уровнем безопасности по низкой цене, фото:

Комплектации и цены

На выбор будет всего три комплектации, без возможности выбора какого-либо дополнительного оборудования.

Самая дешевая комплектация GL оснащена всем необходимым для безопасности без излишеств. Сюда входит полный пакет систем стабилизации, 7 подушек безопасности, система экстренного торможения и помощь при подъеме в гору. Для комфорта здесь будут зеркала с электро подогревом, кондиционер и электропривод зеркал.

Цена на Suzuki Grand Vitara 2019-2020 в такой комплектации будет составлять: 1,09 млн. р.

Комплектация GL + порадует водителя опциями комфорта. Здесь уже будет удобная мультимедийная система на сенсорном экране, климатическая установка и камера заднего вида. Также добавлены такие элементы декора, как кожаный руль и хромированные вставки в салоне. В версии GL можно выбрать привод: полный или передний. Цена на нее составляет 1,3 млн. р.

GLX – максимальная комплектация с системой GPS, двойным люком и панорамной крышей. Имеются датчики света и дождя, а салон обшит кожей в сочетании с замшей. Отличить эту комплектацию можно по внешним хромированным элементам и 17-дюймовым дискам. Стоит отметить, что интерьер Сузуки в этой комплектации выглядит на порядок уютнее и богаче, чем в прошлых.

Купить  Suzuki Grand Vitara 2019-2020 в такой комплектации можно за 1,5 млн. р. Страна сборки автомобиля:  Венгрия

Новый кузов Сузуки Гранд витара 2019-2020 года

Сузуки Гранд витара 2019-2020 года

Это одна из причин, почему новый Сузуки стал больше стоить. Последние новости о Suzuki Grand Vitara 2019-2020 говорят, что японские инженеры смогли увеличить жесткость и при этом снизить массу кузова. Такая инженерия благополучно сказалась на расходе топлива, динамике, управляемости и безопасности.

Габариты модели: длинна кузова 417,5 см, ширина 177,5 см, высота 161 см. Колесная база имеет длину 250 см, а клиренс составляет 18,5 см.

Начало продаж в России и конкуренты

Автомобиль уже продается в России в комплектациях, приведенных выше. Сильного о выходе модели не “трубили” для экономии на маркетинге. Но ведь приятно, когда вкладывают деньги в сам автомобиль, а не его рекламу, что делает транспортное средство качественнее.

Фото нового кузова Сузуки Гранд Витара в максимальной комплектации и цене:

Конкуренты модели дешевле, но гораздо более низкого уровня:

  • Renault Duster
  • Renault SanderoStepWay
  • Nissan Juke

Можно сказать, что Сузуки Гранд Витара поднял планку в своем классе.

Заключение

Акцент в новой Гранд Витаре сделан на технологичность и безопасность. Французские конкуренты в сравнении с этим паркетником кажутся архаичными, поэтому в коммерческом плане модель должна оказаться очень удачной. Еще одним ее плюсом является универсальность: машина подойдет как молодому поколению благодаря яркому дизайну, так и старшему благодаря комфорту и высочайшему уровню безопасности. Старт продаж Сузуки Гранд Витара 2019-2020 года показал, что на автомобиль имеется большой спрос.

Видео обзор:

АВТОР:

http://news-avto.com

Если Вам понравилась статья, подписывайтесь на наш канал:

ZEN.NEWS-AVTO.COM

Сузуки Витара: технические характеристики и расход топлива

Suzuki Vitara 2018 + фото

Впервые модель для российского рынка было представлена в начале 2015 года, несмотря на то, что в мире данная модель уже вовсю продавалась, начиная с 2013 года. Почему такой запоздалый выход на отечественный рынок произошел не известно.

Но, стоит сказать, что автомобиль преобразился более глобально, чем многие могли себе представить это. Изменения коснулись не только внутреннего убранства, но и внешних деталей, не говоря уже об обновлении технического потенциала. Во многом обновление сказалось на двигателях, моторы модернизировали, от чего заметно сократился расход.

Дизайн

Что касается внешности, то в первую очередь хотелось бы поговорить именно о передней части, судя из наблюдений, именно здесь наблюдается наибольший процент изменений. Итак, новый релиз, а точней рестайлинг преобразил свесы бампера, скосы оптики (более узкая и продолговатая), а также решетка радиатора то же была затронута обновлением.

В боковой части большее внимание приковывается к крыльям и аркам, кстати, именно за счет измененных размеров и свесов обвесов сбоку, значительно изменился внешний вид, меньше классических аналогий вызывает с прошлым поколением.

Корма частично претерпела изменений в части оптики и крышки багажника. Помимо расширенных зон крыльев, бампер то же примерял новые очертания. За счет этого, честно говоря, был изменен сам стиль конкретно данной модели, задняя часть утратила свою уникальность и стала похожей на классические хэтчбеки в старшем сегменте.

Цвета

Цветовая палитра изначально планировалась с расширением на российском рынке, однако, после затяжного выхода на российский рынок, машина так и не получила больше оттенков. Доступны знакомые красный, синий, белый, черный, голубой, зеленый, серый, серебристые цвета.

Размеры и вес Сукузи Витара 2018

Размеры кроссовера Сузуки Витара не меняют в зависимости от комплектации, в отличие от динамических характеристик. По кузову отличия так же минимальные, в основном разнообразные накладки, окрас кузова (сплошной или двухцветный).

Размеры и вес Сузуки Витара 4
Длина, мм 4175
Ширина, мм 1775
Высота, мм 1610
Колесная база, мм 2500
Колея передних колес, мм 1535
Колея задних колес, мм 1505
Минимальный дорожный просвет, мм 185
Минимальный радиус разворота, м 5,2
Количество пассажиров 5
Объем багажного отделения, л 375 (стандартный вариант)
Объем багажного отделения, л 710 (со сложенным вторым рядом)
Объем багажного отделения, л 1120 (максимально возможный)
Объем топливного бака, л 47
Снаряженный вес, кг 1075-1185 (зависит от комплектации)
Полный вес, кг 1730

В сравнении с третьим поколением Suzuki Grand Vitara (именно так называлась модель в период выпуска), отличия есть и они существенные. Для сравнения наведем габариты и вес третьего поколения

Размеры и вес Сузуки Витара 3
Длина, мм 4300
Ширина, мм 1810 (без учета боковых зеркал)
Высота, мм 1695
Колесная база, мм 2640
Передняя колея, мм 1540
Задняя колея, мм 1570
Клиренс, мм 200
Снаряженный вес, кг 1643
Полный вес, кг 2070
Объем багажника, л 398
Объем топливного бака, л 66
Диаметр разворота, м 11

Как видно, последняя генерация кроссовера Suzuki Vitara стала меньше по габаритам и легче. Тем самым перейдя в класс компактных кроссоверов. Хотя, это позволило уменьшить радиус разворота, а значит, машина стала более маневренной.

Технические и динамические характеристики Сузуки Витара 2018


Рестайлинговое 4-ое поколение в России и ближайших странах СНГ доступно только с бензиновыми двигателями. Всего на выбор предлагают три бензиновых агрегата, семейства VVT. В паре к двигателю доступна механика или автоматическая коробка передач.
Технические и динамические характеристики Сузуки Витара 2018
Двигатель VVT BoosterJet VVT BoosterJet Турбо
Модель K14C-DITC M16A K10C
Подача топлива Непосредственный впрыск Распределенный впрыск Непосредственный впрыск
Объем, л 1,4 1,6 1,0
Количество цилиндров/клапанов 4/16 4/16 3/12
Мощность, л.с. 140 117 112
Крутящий момент, Нм 220 151 160
Привод 2WD или AllGrip 4WD 2WD или AllGrip 4WD AllGrip 4WD
Трансмиссия 6 АКПП 5 МКПП или 6 АКПП 5 МКПП или 6 АКПП
Динамические характеристики Suzuki Vitara
Максимальная скорость, км/час 200 180 180
Разгон до 100 км/час, с 9,5-10,2 11,5-13,0 11,5-13
Расход топлива
По городу, л 7,6-7,9 7,1-7,9 6,2-7,0
По трассе, л 4,9-5,2 5,1-5,5 4,9-5,5
Смешанный цикл, л 5,8-6,2 5,8-6,3 5,4-6,0

Если сравнивать с характеристиками третей генерации Suzuki Grand Vitara, отличия есть и существенные. Во-первых, разнообразие двигателей в третей генерации кроссовера – доступны дизельные или бензиновые. Во-вторых, эти агрегаты мощнее, а значит и динамические характеристики лучше, хотя минус в расходе топлива.


Самым мощным считается бензиновый V6, объемом 3,2 литра на 232 л.с., так же встречается американская версия агрегата V6, объемом 2,7 литра (мощность 185 или 188 лошадок). Более ходовыми считаются бензиновые двигателя 2,0 литра (140 л.с.) и 2,4 литра (169 л.с.).

Редким можно считать дизельный двигатель, он в большей части шел на рынок Европы. Объем агрегата 1,9 литра, а мощность 129 л.с. Так же сюда относится бензиновый агрегат 1,6 литра, мощностью всего 94 л.с. В паре работает 5 ст. МКПП или 4 ст. АКПП. Привод может быть передним или полным (полный привод постоянный не отключаемый).

Основное, чем выигрывает третья генерация Сузуки Гранд Витара у четвертой – наличие большого спектра агрегатов, а так же проверенных временем трансмиссий. Не менее важным считается разнообразие кузовов, в 3-ей генерации их 3 варианта (5-ти или 3-ох дверных внедорожник, а так же 2-ух дверный кабриолет). В 4-ой генерации только 5-ти дверный вариант кузова.

Тормозная система и подвеска


Как уже говорили, новая Сузуки Витара относится к классу кроссоверов, так как несущим считается кузов, а рамы попросту нет. Тормозная система новой генерации доработана в лучшую сторону, спереди вентилируемые дисковые тормоза, сзади обычные дисковые. Предыдущая генерация Сузуки Гранд Витара была с дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади.

Что касается подвески новой Витары, то здесь классика. Спереди установлен МакФерсон, сзади установлена полунезависимая торсионная балка. Шины кроссовера могут быть 215/60 обутые на 16″ диски или же 215/55 с дисками на 17″. В этом моменте новая версия проигрывает, так как старая версия комплектовалась шинами 225/65 с 16″ дисками и 235/65 на 17″-ых дисках.

Расход топлива

Расход топлива сохраняется в приемлемых значениях, даже в смешанном режиме находясь на уровне не выше 6,3 литра.

Салон


Салон изменился, одно только можно сказать точно – это качество и стиль оформления самих материалов изменился в лучшую сторону. Причем опытом для этого послужила европейская модель, а именно бывший концепт кар от Фольксваген. Часть нововведений взяли оттуда.

Панель приборов занимает стандартный блок, с включенными туда «колодцами». Чем-то классические циферблаты привлекают производителя, поэтому от них он пока не готов отказаться, все-таки история. Рулевое управление в целом если брать руль, то похвастается расширенным выбором клавиш для управления, плюс добавили несколько выходов на системы помощи.

Центральная консоль больший приверженец классических мотивов, здесь присутствует обычный блок с дефлекторами и аналоговыми часами. Ниже установлен монитор, с довольно удачным наклоном. Под ним расположился климатический пульт в стандартном исполнении.

Сиденья спереди интересные, больше зон упора, боковых поддержек, а также удачная подушка, в отличие от заднего дивана. Его концерн решил даже не трогать, по-прежнему без профильный, но вместительный. Однако на скорости и на долгие путешествия, комфорта пассажирам там ожидать не стоит.

Оптика нового кроссовера


В зависимости от выбранной комплектации, оптика Сузуки Витара 2018 может быть разной. В базовой устанавливают спереди и сзади галогенные фары прожекторного типа. Топовые комплектации кроссовера получат светодиодные фары ближнего света, а вот дальний будет на галогене.

Задние стопы так же могут быть галогенные или светодиодные. Несмотря на генерацию, все автомобили укомплектованы датчиком света, а большинство функций управления взяты с предыдущей генерации кроссовера.

Конкурирующие модели

К главным конкурентам, как с точки зрения характеристик, так и с точки зрения стоимости можно отнести Honda HR-V, Renault Captur или вовсе Nissan Juke.

Данные автомобили весьма неплохи, однако новая Сузуки ни в чем им не уступает. Выбор скорее всего будет делаться исходя из личных предпочтений.

Обзор Suzuki Grand Vitara 2018

Скоро в продажу выйдет новая обновленная версия Сузуки Гранд Витара 2019 модельного года. В последний раз рестайлинг был проведен три года назад. Для рынка автомобилестроения это огромный срок, и компания решила выпустить новую компактную версию.

Suzuki Grand Vitara был подвержен серьезным изменениям. Теперь он имеет спортивный, вызывающий вид с довольно агрессивными и стремительными чертами. По его несколько зловещим очертаниям несложно различить его в толпе. Благодаря модернизации он должен привлечь внимание автолюбителей, для любителей выделиться на общем фоне автомобиль подойдет идеально.

Экстерьер


Автомобиль оснащен фальшрадиаторной решеткой нового типа и массивным бампером спереди. Оптика на нем останется прежней, что огорчает автолюбителей этой марки. Возможно, что инженеры просто не захотели что-либо менять в ее осветительной системе.

Весь кузов Suzuki Grand Vitara 2018 был подвержен рестайлингу. Спортивный внешний вид модели был сохранен, такая же покатая крыша, агрессивные бамперы, широкие колесные арки, оригинальные зеркала. Внешность автомобиля украсили хромированные вставки.


Выпускаться модель будет в разных цветах.

Интерьер

Салон Сузуки Гранд Витара 2018 довольно прост, но и он подвергся небольшим изменениям. Однако в целом тут все же проглядывают консерватизм и экономичность. Такой стиль больше подойдет старшему поколению, нежели молодежи, привыкшей к новым дизайнам. Эксперты считают, что избалованная новшествами молодежь даже не захочет заглянуть внутрь салона.


Представители старшего поколения могут даже не заметить старомодность внутреннего убранства, так как для них это родной обычный стиль. Если компания доработает внутреннее убранство авто, то это может резко увеличить к нему интерес молодой публики.

Из материалов были использованы пластик и недорогая ткань. Хотя производители ранее обещали улучшить качество материалов для обустройства салона. Расположение элементов в машине тоже осталось прежним.

Среди деталей автомобиля:

      • Круглые дефлекторы отопления;
      • Классическая спокойная и очень функциональная панель приборов;
      • Небольшое количество декоративных элементов и деталей;
      • Слегка угловатая центральная консоль;
      • Современная информационно-развлекательная мультимедийная система с большим дисплеем;
      • Удобный и функциональный руль;
      • Короткие модернизированные кресла с уникальной обивкой, которую при желании можно заменить на другую.

Объем багажника новой модели Сузуки Гранд Витара 2018 вмещает 380 литров, может перевозить большое количество вещей. С такой машиной можно даже отправиться на охоту или рыбалку и спокойно перевезти все оснащение.

Можно убрать задние кресла, тогда объем багажника возрастет в три раза. Это удобно для семей с детьми, когда все вместе отправляются на отдых за город.

Техническая начинка

В качестве базового двигателя в новой модели установлена четырехцилиндровая турбированная четверка. Объем мотора равняется 1.4 литра, он может развить мощность до 205 л. с.

По сравнению с предыдущей версией у этой более экономный мотор. До 100 км в час автомобиль может разогнаться за считанные секунды. Максимальная скорость новой версии варьируется от 175 до 185 км/ч. При больших скоростях теряется фактор устойчивости.

Поэтому для любителей высоких скоростей эта модель не подойдет.

Помимо двигателя автомобиль оснащен автоматическим КПП с шестью ступенями. Он будет полноприводным, но если для покупателя это не важно, он может приобрести версию с приводом на одну из осей.

Полноприводные модели будут иметь несколько режимов работы:

      • для езды по дорогам с асфальтовым покрытием;
      • бездорожью;
      • по сильному бездорожью с использованием пониженной передачи;
      • для нейтральной езды, чтобы можно было буксировать автомобиль.

Новый автомобиль имеет меньший вес, нежели его предыдущая версия. В обновленной версии компания-производитель применила большое количество сплавов, сталь высокой прочности. Что привело к уменьшению веса. Этот фактор хорошо сказался на динамике авто. Использование жесткой подвески позволяет легко управлять им.

Моторы:

1,4 Бензин (140 л.с)

Индекс мотора: K14C-DITC;
Тип топлива: Бензин
Нагнетатель: турбина
Мощность: 140 лошадиных сил
Крутящий момент: 220 Hm крутящего момента
Кол-во цилиндров: 4
Расход топлива (город): 6,2 литров
Расход топлива (трасса): 4,7 литров
Город/трасса: 5,2 литров

1,6 Бензин (117 л.с)

Индекс мотора: M16A;
Тип топлива: Бензин
Нагнетатель: турбина
Мощность: 117 лошадиных сил
Крутящий момент: 156 Hm крутящего момента
Кол-во цилиндров: 4
Расход топлива (город): 7,1 литров
Расход топлива (трасса): 5,1 литров
Город/трасса: 5,8 литров

Видео тест-драйв


Источники

  • https://quest-auto.ru/674-suzuki-vitara-2018.html
  • https://fastmb.ru/testdrive/3842-tehnicheskie-harakteristiki-suzuki-vitara-2018-i-rashod-topliva.html
  • https://iLoveCross.com/suzuki-vitara-2018/
  • https://gt-news.ru/suzuki/grand-vitara/

[свернуть]

Maruti Suzuki Vitara Images- Vitara Интерьер и экстерьер Фото и галерея

Модели конкурентов Maruti Suzuki Vitara:

  • Тойота Фортунер — 28.18 – 34.20 лакх
  • Мицубиси Паджеро Спорт — 28.36 – 29.93 лакха
  • Все
  • Приборная панель
  • Рулевое колесо
  • Задние сиденья

Марути Сузуки Витара

  • Все
    • Все
    • Экстерьер
    • интерьер
      • All
      • Dashboard
      • на задних сиденья
    • 360
  • 360 40009
  • Все
  • Экстерьерные фотографии
  • Фотографии интерьера
$ {Reviews_count}  отзывов {{/если}} {{if car_state != ‘СЛУХИ’ && car_state != ‘КОНЦЕПЦИЯ’ }} {{если цена_мин || цена_макс.}}

{{если цена_диапазон}} ${ценовой_диапазон} {{еще цена_мин && цена_макс}} {{если цена_макс != ‘0’ || цена_мин != ‘0’}} {{html Помощник.Price.formatPriceRange(price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступно {{/если}} {{/если}}

{{/если}} {{/если}} Suzuki Vitara Hybrid (2020 г.) -проходимость.В начале 2019 года Vitara получила различные обновления стиля и безопасности, а модель 2020 года предлагает еще более высокие стандартные характеристики с гибридной технологией, которая теперь входит в стандартную комплектацию.

Vitara производится на заводе Magyar Suzuki в Венгрии. Этот завод также производит все модели S-Cross для европейских рынков, а также экспортирует их по всему миру.

Vitara воплощает стиль внедорожников Suzuki в эффектном дизайне. Капот-раскладушка (признак моделей Vitara) придает передней части автомобиля солидный вид, а передний бампер с трапециевидным мотивом указывает на мощное сцепление с дорогой.Выраженные боковые линии кузова и мотивы формы боковых жалюзи на капоте напоминают Vitara первого поколения 1988 года.

Стремление Suzuki к хорошей аэродинамике находит свое отражение в оптимально спроектированных бамперах, в линии крыши, которая плавно спускается вниз к задней части, в плоском днище поверхностей, а также в боковых зеркалах специальной формы по результатам анализа воздушного потока. Фары нового светодиодного дизайна теперь включены во все модели гибридной модели 2020 года. Это следует из модификаций 2019 года, которые включали новую, более элегантную переднюю часть с измененной решеткой радиатора, нижний бампер и измененные задние фонари с характерным светодиодным дисплеем..

Двигатель Boosterjet был разработан в соответствии с идеей Suzuki по уменьшению веса и габаритов при улучшенной реакции и плавной подаче мощности для достижения характеристик, которыми славятся двигатели Suzuki.

1,4-литровый двигатель был доработан для модели Suzuki Vitara 2020 года и устанавливается на все три модели. Он обозначен как K14D и включает в себя новую электрическую систему изменения фаз газораспределения (VVT) для стороны впуска, а также топливные форсунки новой конструкции и топливный насос более высокого давления.Сторона выпускного распределительного вала управляется с помощью обычного гидравлического привода VVT.

Система Dual VVT улучшает характеристики двигателя за счет непрерывного изменения фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов в соответствии с условиями работы двигателя, а впускной VVT электродвигателя имеет свойство более плавно переключать фазы газораспределения независимо от температуры моторного масла и частоты вращения двигателя. Комбинированный эффект двух VVT обеспечивает оптимальную мощность двигателя, улучшенную топливную экономичность и снижение выбросов CO2.

Обладая тем же уровнем мощности и крутящего момента, что и атмосферный двигатель гораздо большего объема (2,0 литра), он обеспечивает легкое вождение и истинное удовольствие от вождения.

Технология Boosterjet является собственной разработкой Suzuki и характеризуется улучшенной топливной экономичностью и удовольствием от вождения, что стало возможным благодаря использованию турбонагнетателя с малым рабочим объемом и высоким крутящим моментом. Управляя перепускным клапаном, который закрывается для создания более высокого давления наддува при работе с большой нагрузкой и остается открытым при обычном вождении, система Boosterjet снижает насосные потери, тем самым достигая высокого уровня мощности и топливной экономичности.Перепускной воздушный клапан также используется для предотвращения «заклинивания» турбонаддува после того, как дроссельная заслонка была закрыта, а затем быстро открыта.

Топливо впрыскивается под более высоким давлением 360 бар в камеру сгорания во время такта впуска воздуха, который затем образует богатую смесь вокруг свечи зажигания и более бедную смесь вокруг внешней кромки поршня. Барабанный поток топлива создается за счет использования прямого впускного отверстия и конструкции днища поршня сложной формы.

Также используется переменная система управления подачей топлива, которая оптимально контролирует давление впрыска топлива в зависимости от дорожной ситуации.За счет расширения диапазона впрыска топлива выбросы PM (твердых частиц) и PN (количества твердых частиц) снижаются в диапазоне низких и высоких оборотов двигателя. Это способствует распылению топлива, а также повышает эффективность сгорания топлива.

Двигатель K14D Boosterjet был разработан в соответствии с духом Suzuki, заключающимся в уменьшении веса и размера, улучшенной реакции и плавной подаче мощности для достижения характеристик, которыми славятся двигатели Suzuki.

Во время разработки инженеры Suzuki практически устранили типичную задержку подачи турбомощности или «задержку», прикрепив компактный турбонагнетатель непосредственно к головке блока цилиндров, а также встроив выпускной коллектор в отливку головки блока цилиндров.Такая конструкция обеспечивает оптимальный поток газа с минимальными потерями тепла через турбоагрегат с давлением наддува 1,1 бар.

Исторически сложилось так, что мощность и крутящий момент двигателя с турбонаддувом не были бы доступны до гораздо более высоких оборотов двигателя, что давало водителю меньшую гибкость. Теперь это еще больше улучшено с внедрением гибридной системы 48 В.

1,4-литровый двигатель также предлагает значительные преимущества в производительности, а время разгона до 100 км/ч составляет 9 секунд.5 секунд (модели 2WD) как для механической, так и для автоматической трансмиссии и максимальная скорость (где это разрешено) 118 миль в час.

48-вольтовая гибридная технология

По основному принципу аналогична 12-вольтовой гибридной системе, впервые представленной Suzuki в 2016 году, которая теперь устанавливается на все модели Ignis с механической коробкой передач и все модели Swift, выпущенные летом 2020 года, недавно разработанная 48-вольтовая гибридная трансмиссия for Vitara остается очень легкой по конструкции, а ее компоненты добавляют менее 15 кг к общему весу автомобиля.

Новая и более мощная система Suzuki состоит из литий-ионной батареи 48 В, встроенного стартер-генератора (известного как ISG) и преобразователя 48–12 В (DC/DC) для питания компонентов, требующих более низкого напряжения, включая освещение, аудиосистему и кондиционер. . ISG действует как генератор и стартер, имеет ременный привод и помогает бензиновому двигателю во время взлета автомобиля для более высокого уровня крутящего момента с 235 Нм, доступными в диапазоне от 2000 об/мин до 3000 об/мин.

Компактный и высокопроизводительный литий-ионный аккумулятор накапливает электроэнергию, регенерируемую при замедлении и торможении, и имеет функцию остановки на холостом ходу, управляемую встроенным стартер-генератором.Эта батарея, а также блок преобразователя постоянного/постоянного тока расположены под передними сиденьями для облегчения общего распределения веса.

Система на 48 В также имеет новые функции управления заполнением крутящего момента и повышения крутящего момента, которых нет в версии на 12 В. Эти функции улучшают ощущения от вождения, добавляя крутящий момент от электродвигателя к крутящему моменту двигателя во время ускорения.

Основываясь на частоте вращения двигателя и положении дроссельной заслонки, ЭБУ двигателя определяет, когда водитель ускорится, а затем использует электродвигатель для увеличения крутящего момента.Система 48 В также может увеличить ускорение по желанию водителя.

Таким образом, типичное состояние, при котором используется контроль заполнения крутящим моментом, — это когда водитель быстро нажимает на педаль акселератора, поскольку электродвигатель может без задержки передать дополнительный крутящий момент бензиновому двигателю.

Несмотря на то, что турбонагнетатель Boosterjet двигателя K14D начинает работать в полную силу уже при 2000 об/мин, Torque Boost полезен даже при более низких оборотах двигателя, поскольку он помогает оптимизировать кривую крутящего момента и обеспечивает еще более плавное ускорение при полном открытии дроссельной заслонки из состояния покоя.

Еще одним преимуществом новой гибридной системы 48 В является введение электродвигателя, работающего на холостом ходу при выключенном сцеплении и скорости автомобиля менее примерно 80 км/ч. Эта функция по существу заменяет впрыск топлива мощностью от электродвигателя, чтобы затем контролировать и поддерживать работу двигателя на холостом ходу, когда автомобиль замедляется и когда он стоит.

Таким образом, эта функция устраняет расход топлива в этих условиях, поскольку импульс двигателя электрически контролируется блоком ISG, и автомобиль готов к повторному ускорению по запросу без задержки перезапуска двигателя.

Повышение напряжения питания ISG с 12 В (согласно Ignis и Swift 1,2 литра) до 48 В увеличивает мощность электродвигателя до 10,0 кВт, что, в свою очередь, увеличивает количество вспомогательного электродвигателя и регенерируемой энергии.

Механическая коробка передач

Suzuki Vitara Hybrid оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а передаточные числа оптимизированы для обеспечения оптимального сочетания производительности и экономии топлива. Добавлены дополнительные меры, включая противовес рычага переключения передач, который помогает обеспечить плавное и точное переключение передач.

Выбросы CO2

Выбросы CO2 модели Suzuki Vitara 2020 года низки благодаря использованию гибридной технологии, высокопрочной стали и другим мерам по снижению веса кузова. Уменьшение веса во время разработки помогает Vitara оставаться одним из самых легких внедорожников в своем классе, вес которого составляет всего 1205 кг, а модели ALLGRIP прибавили всего 70 кг.

Полный привод обычно считается вредным для экономии топлива и снижения выбросов. В отличие от этого, система Suzuki ALLGRIP обеспечивает чрезвычайно низкий уровень выбросов CO2 для полноприводного внедорожника.

Четырехрежимная система ALLGRIP

Компания Suzuki усовершенствовала свои знаменитые полноприводные технологии в новом поколении, которое обеспечивает удовольствие от вождения и душевное спокойствие в различных условиях, способствует экономии и снижает нагрузку на окружающую среду, создаваемую полноприводными автомобилями.

Система Suzuki ALLGRIP Select доступна в качестве опции для моделей SZ5 и включает в себя четыре выбираемых водителем режима для безопасного и приятного вождения на различных поверхностях. Он дебютировал в модели S-Cross и оказался очень успешным.В процессе разработки система Vitara ALLGRIP была усовершенствована за счет добавления функции прямой подачи, которая распределяет крутящий момент на задние колеса до того, как произойдет какое-либо проскальзывание. Четыре режима системы, выбираемые водителем, следующие:

  • Авто: автоматический режим отдает приоритет экономии топлива в типичных условиях вождения и по умолчанию использует привод на два колеса. Он переключается на полный привод, если обнаруживает пробуксовку колес.
  • Спорт: Спортивный режим оптимален для извилистых дорог. Система максимально использует полный привод в зависимости от нажатия педали акселератора.На низких и средних оборотах двигателя система изменяет характеристики акселератора/крутящего момента, чтобы оптимизировать приемистость двигателя и характеристики прохождения поворотов.
  • Снег: Режим «Снег» оптимален для заснеженных, грунтовых и других скользких поверхностей. Система по умолчанию использует полный привод. Он оптимизирует управление полным приводом в соответствии с действиями рулевого управления и педали акселератора, чтобы улучшить сцепление и устойчивость на поверхностях с низким коэффициентом трения.
  • Блокировка: Режим блокировки предназначен для извлечения автомобиля из снега, грязи или песка.Установлен дифференциал повышенного трения, который помогает притормаживать любое проскальзывающее колесо и передавать крутящий момент на колеса сцепления.

Управление полным приводом

На обычных полноприводных автомобилях управление с обратной связью распределяет крутящий момент на задние колеса после обнаружения проскальзывания привода передних колес.

На Suzuki Vitara, помимо управления с обратной связью, он также предлагает управление с прямой связью, которое прогнозирует проскальзывание в зависимости от дорожного покрытия, положения дроссельной заслонки, угла поворота рулевого колеса и других факторов.Таким образом, вместо того, чтобы реагировать на потерю сцепления, он управляет транспортным средством, чтобы предотвратить потерю сцепления, что приводит к большей устойчивости.

Hill Hold Control

Функция Hill Hold Control, доступная в качестве стандартного оборудования для всех моделей Vitara, значительно облегчает трогание на подъеме, предотвращая откат автомобиля назад в течение двух секунд, как только водитель снимает ногу с педали тормоза, чтобы педаль акселератора.

Система помощи при спуске с холма

Эта система входит в стандартную комплектацию моделей SZ5 ALLGRIP.Когда автомобиль движется вниз по крутому склону и торможения двигателем недостаточно для замедления автомобиля, система Hill Descent Control автоматически задействует тормоза для ограничения скорости автомобиля, что позволяет водителю сохранить полный контроль и сосредоточиться на безопасном управлении автомобилем.

Подвеска

Передняя подвеска типа МакФерсон. Во время первоначальной разработки новой Vitara использовались измененные формы нижних рычагов и рамы подвески, а также использовались улучшенные стойки для повышения жесткости, а также для повышения устойчивости при движении.Подвеска заднего колеса имеет балочную конструкцию (замкнутая секция, состоящая из трубы, сплющенной в форме буквы «U»), которую Suzuki впервые применила в S-Cross. Такая конструкция балки обеспечивает превосходную жесткость и комфорт при езде.

Тормоза

Suzuki Vitara имеет вентилируемые дисковые тормоза спереди и массивные дисковые тормоза сзади. Уменьшение веса и уменьшение лобового сопротивления в конструкции суппорта помогают обеспечить превосходные характеристики торможения, а также способствуют экономии топлива.

Безопасность

Пассивная и активная системы безопасности Vitara спроектированы таким образом, чтобы интеллектуально предвидеть потенциально опасные ситуации и реагировать на них с превосходным уровнем защиты.Одной из основных функций безопасности является технология Total Effective Control, разработанная Suzuki для защиты пассажиров от ударов и уменьшения веса. Благодаря широкому использованию высокопрочной стали и компьютерных инженерных технологий кузов стал легким, ударопрочным и экономичным.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает семь подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя, а также преднатяжители ремней безопасности и ограничители усилия. Испытания передних сидений и подголовников, проведенные Euro NCAP, показали хорошую защиту от хлыстовых травм в случае столкновения сзади, а геометрическая оценка задних сидений также показала хорошую защиту.

Suzuki уделила особое внимание безопасности детей в соответствии с последним европейским законодательством, а защита пешеходов получила наивысший балл среди конкурентов благодаря форме капота и конструкциям капота и дворников. Бамперы также обеспечивают хорошее поглощение удара, чтобы уменьшить степень вреда, если автомобиль соприкоснется с пешеходом.

Тормозной суппорт с двумя датчиками (DSBS)

Усовершенствованная система обнаружения движения вперед, входящая в стандартную комплектацию всех моделей Vitara, поддерживает многочисленные технологии безопасности, включая тормозной суппорт с двойным сенсором (DSBS), предотвращающий столкновение.При использовании DSBS при скорости автомобиля примерно от 3 миль в час до 62 миль в час, если система определяет риск столкновения с передним препятствием, она выдает как звуковое, так и визуальное предупреждение. Если существует высокий риск столкновения с передним препятствием и водитель резко тормозит, система активирует систему экстренного торможения, увеличивая тормозное усилие. Если риск столкновения возрастает еще больше, система применяет полностью автоматическое торможение, чтобы избежать столкновения или уменьшить ущерб.

Адаптивный круиз-контроль

Эта система входит в стандартную комплектацию всех моделей Vitara.Когда впереди находится автомобиль, адаптивная система круиз-контроля использует радар миллиметрового диапазона для измерения расстояния до него и автоматически поддерживает расстояние между автомобилями в соответствии с настройкой, выбранной из трех возможных. Когда впереди нет автомобиля, система поддерживает скорость от 25 миль в час до 100 миль в час (где это разрешено) в зависимости от того, что вводит водитель.

Мониторинг слепых зон

Смена полосы движения на скорости выше 10 миль в час теперь стала более безопасной благодаря добавленной функции мониторинга слепых зон.Система имеет два боковых радарных датчика, установленных сзади, которые способны обнаруживать транспортные средства, находящиеся в задних слепых зонах или приближающиеся к ним с любой стороны транспортного средства. После обнаружения в соответствующем наружном зеркале загорается предупреждающий светодиодный значок. Если водитель игнорирует это и указывает на перестроение, мигающий светодиодный значок сопровождается предупреждающим звуковым сигналом.

Предупреждение о выходе из полосы движения / Функция предотвращения выхода из полосы движения

Когда автомобиль движется со скоростью примерно 37 миль в час и до 100 миль в час (где разрешено) и покидает полосу движения без включения водителем сигнала поворота, система вибрирует рулевое колесо и загорается предупреждающий индикатор на комбинации приборов, чтобы привлечь внимание к отклонениям от полосы движения, вызванным такими факторами, как невнимательность к дороге.В качестве дополнительной функции на всех моделях водитель также заметит автоматический ввод данных с рулевого колеса в это время, чтобы убедиться, что автомобиль остается в правильном направлении движения.

Предупреждение о раскачивании автомобиля

Когда автомобиль движется со скоростью приблизительно 37 миль в час или выше и колеблется из стороны в сторону в пределах полосы движения, система издает предупреждающий звуковой сигнал и загорается индикатор на приборной панели. Это быстро обращает внимание водителя на колебание, вызванное сонливостью или другими факторами.

Предупреждение о перекрестном движении сзади

На скорости до 5 миль в час во время движения задним ходом все модели Vitara используют два установленных сзади радарных датчика, которые предупреждают водителя о приближающихся транспортных средствах с обеих сторон при выезде задним ходом с парковочных мест. Если транспортное средство обнаружено, водитель получает как визуальное предупреждение, так и предупредительный звуковой сигнал. Это помогает водителю более безопасно маневрировать с парковочных мест, где обзор может быть затруднен.

Усовершенствованный многофункциональный информационный дисплей

Модельный ряд Suzuki Vitara 2020 года использует уникальную цифру 4.2-дюймовый цветной ЖК-дисплей высокой четкости, на котором отображается различная информация, включая данные о мощности двигателя и крутящем моменте, расходе топлива, средней скорости, ускорении и торможении, а также отслеживание перегрузки при вождении.

Распознавание дорожных знаков

Эта функция входит в стандартную комплектацию всех моделей и контролирует дорогу впереди. Когда он обнаруживает такие знаки, как ограничение скорости, он отображает знак на центральном дисплее, и одновременно может отображаться до трех знаков.

Легкий, поглощающий удары кузов TECT

Кузов воплощает в себе концепцию Suzuki Total Effective Control Technology (TECT) для защиты пассажиров от ударов и уменьшения веса. Широкое использование сверхвысокопрочной стали помогает сделать Vitara исключительно ударопрочной и экономичной.

Размеры кузова

Комплектация Vitara для внедорожников сочетает в себе большой минимальный дорожный просвет в 185 мм с большими шинами 215/55R17 для классов SZ-T и SZ5.Кроме того, угол въезда 18,2° и угол съезда 28,2° помогают водителю в различных условиях бездорожья.

Объем багажного отделения составляет 375 литров (VDA) с задним сиденьем в вертикальном положении, а заднее сиденье и багажная полка также могут быть перемещены в соответствии с потребностями багажа.

Панорамный люк на крыше

Модели Suzuki Vitara SZ5 оснащены большим люком в крыше, состоящим из двух отдельно сдвигающихся стеклянных панелей, которые простираются над передними и задними сиденьями, делая салон более комфортным для всех пассажиров.

При закрытом люке общая длина стеклянных панелей составляет 1000 мм. В открытом состоянии проем имеет длину 560 мм (один из самых больших в классе), что дает пассажирам бодрящее ощущение открытой крыши.

Аудиосистема с дисплеем, навигацией и подключением к смартфону

Аудиосистема, установленная на моделях SZ-T и SZ5, оснащена аудиосистемой связи со смартфоном (SLDA) с большим семидюймовым сенсорным дисплеем, обеспечивающим интуитивно понятное управление.Это включает в себя трехмерную навигационную карту, которая позволяет легко различать ориентиры, система также позволяет водителю использовать определенные приложения для смартфонов с подключением MirrorLink, Android Auto и Apple CarPlay.

Apple CarPlay — это более разумный и безопасный способ использования iPhone в Vitara. Помимо совершения звонков, он также облегчает получение указаний для оптимизации условий движения, прослушивание музыки, доступ к электронной почте, текстовым сообщениям и многому другому.

ключевых размеров

  • Общая длина: 4,175 мм
  • Общая длина: 4,175 мм
  • Общая ширина: 1,75 мм
  • Общая высота: 1,610 мм
  • колесная база: 2,500 мм
  • Фронтальная дорожка: 1,535 мм
  • Задняя дорожка: 1,505 мм
  • Минимальный дорожный просвет: 185 мм
  • Багажное отделение: 375 л (VDA)
  • Размер шин: 215/60R16 или 215/55R17

Изображения Maruti Suzuki Vitara Brezza

Просмотреть последние изображения Vitara Brezza.Автомобиль Vitara Brezza имеет 20 изображений его интерьера и экстерьера. Кроме того, Maruti Suzuki Vitara Brezza доступен в 9 различных цветах.

Цена со склада

₹ 7,69 — 11,18 лакхов

EMI Запуск

₹ 14,3659% / 5 лет

внедорожник

Бензин

Автоматический, Ручной

  • Внешний вид

    Марути Сузуки Витара Брезза

    1/11

    Легкосплавные диски Maruti Suzuki Vitara Brezza

    11 февраля

    Противотуманные фары Maruti Suzuki Vitara Brezza

    3/11

    Передняя решетка Maruti Suzuki Vitara Brezza

    4/11

    Maruti Suzuki Vitara Brezza Вид спереди

    5/11

    Фара Maruti Suzuki Vitara Brezza

    6/11

    Боковые зеркала Maruti Suzuki Vitara Brezza

    7/11

    Задний фонарь Maruti Suzuki Vitara Brezza

    8/11

    Maruti Suzuki 2020 Vitara Brezza Вид сзади

    9/11

    Maruti Suzuki 2020 Vitara Brezza Передний вид

    11.10.

    Марути Сузуки 2020 Витара Брезза

    11/11

  • Интерьер

    Подушка безопасности Maruti Suzuki Vitara Brezza

    1/9

    Maruti Suzuki Vitara Brezza Continteriori

    2/9

    Подстаканник Maruti Suzuki Vitara Brezza

    3/9

    Приборная панель Maruti Suzuki Vitara Brezza

    4/9

    Коробка передач Maruti Suzuki Vitara Brezza

    5/9

    Подставка для рук Maruti Suzuki Vitara Brezza

    6/9

    Maruti Suzuki Vitara Brezza Плеер

    7/9

    Сиденья Maruti Suzuki Vitara Brezza

    8/9

    Приборная панель Vitara Brezza Maruti Suzuki 2020

    9/9

Maruti Suzuki Vitara Brezza Цвета

Шипящий красный

Доступно для всех вариантов.

1/9

Осенний апельсин

Доступно для всех вариантов.

2/9

Премиум серебро

Доступно для всех вариантов.

3/9

Жемчужно-белый арктический

Доступно для всех вариантов.

4/9

Гранитно-серый

Доступно для всех вариантов.

5/9

Синий

Доступно для всех вариантов.

6/9

Испепеляющий красный цвет с полуночно-черной крышей

Доступно для всех вариантов.

7/9

Torque Blue с полночной черной крышей

Доступно для всех вариантов.

8/9

Гранитно-серый с осенне-оранжевой крышей

Доступно для всех вариантов.

9/9

Suzuki Vitara фото, технические характеристики — Car Pictures & Images

Sidekick продавался под различными значками, такими как Geo Tracker (Chevrolet Tracker после 1998 года) в США и как GMC Tracker, Chevrolet Tracker, Asüna Sunrunner и Pontiac Sunrunner в Канаде.Он также продавался как Santana 300 и 350 в Испании. На внутреннем рынке Японии он по-разному продавался также со значком Mazda. Escudo 1-го поколения продавался в Мексике как Chevrolet Vitara. Второе поколение в настоящее время продается в Мексике как Chevrolet Tracker, как Chevrolet Grand Vitara в других странах Центральной и Южной Америки, а в Аргентине, Уругвае, Парагвае и Чили продается как Suzuki Grand Vitara.

Оригинальный North American Sidekick 1989 года был доступен в виде 2-дверного кабриолета или жесткой крыши в 1.3-литровый JA и более мощные полноприводные комплектации JX и JLX. На JX и JLX был доступен 1,6-литровый 8-клапанный 4-цилиндровый двигатель мощностью 80 л.с. (60 кВт). В 1990 году была удалена высококлассная версия JLX. В 1991 году был представлен 4-дверный Sidekick с удлиненной колесной базой, а в следующем году был представлен 1,6-литровый 16-клапанный двигатель мощностью 95 л.с. (71 кВт). В 1991 году также была представлена ​​​​задняя антиблокировочная система тормозов. Оригинальный Sidekick был обновлен в 1996 году новой спортивной версией мощностью 120 л.8-литровый 16-клапанный 4-цилиндровый двигатель. У Sport также были двойные подушки безопасности, двухцветная окраска и 16-дюймовые легкосплавные диски.

В 1996 году Suzuki представила Suzuki X-90, который был механически идентичен Sidekick, но имел гораздо более округлый кузов, багажник и съемную Т-образную крышу. Suzuki X-90 исчез из модельного ряда Suzuki после 1998 модельного года. Вариант Sport был заменен Grand Vitara в 1999 году.

В Испании производство продолжилось у партнера Suzuki Сантаны с шильдиком Vitara.После рестайлинга в 2005 году название было изменено на Santana 300/350.

В Австралии было доступно две модели. Vitara JX и Vitara JLX. JLX отличался в основном электростеклоподъемниками. Обе версии имели двигатель объемом 1,6 л. В мае 1997 года Suzuki представила 2,0-литровый 4-клапанный/цилиндровый двигатель с двойным верхним расположением кулачков объемом 1995 куб. см с трехдверными моделями как с мягкой, так и с жесткой крышей. Этот двигатель имел мощность 97 кВт (130 л.с.) при 6300 об/мин. В то же время 5-дверные модели получили 1998 cc 2.0 литров V6. Номинальная мощность двигателя для 5-дверных моделей V6 составляла 100 кВт (134 л.с.) при 6500 об/мин. 1,6-литровый вариант для 3-дверных моделей получил название Suzuki Vitara Rebel. Все модели в Австралии продавались с полным приводом.

Подержанный 2020 Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet MHEV SZ4 5dr 18 690 фунтов стерлингов 4 938 миль Белый

Отказ от ответственности

Несмотря на то, что Islington Motor Group делает все возможное, чтобы информация, содержащаяся на этом веб-сайте, была точной и актуальной, мы не даем никаких гарантий или обязательств в отношении качества или отсутствия ошибок в содержании веб-сайта.Доступ или использование вами содержимого этого веб-сайта осуществляется исключительно на ваш страх и риск. Islington Trowbridge Ltd не делает никаких заявлений или гарантий и прямо отказывается от всех таких гарантий и условий в отношении любых продуктов, услуг, информации или материалов.

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

1. Настоящие условия и документы, упомянутые в настоящем документе, вместе с деталями, изложенными на предыдущих страницах, предназначены для включения всех условий соглашения между нами (Islington Trowbridge Ltd, торгующей как Islington Motor Group, Trowbridge Ford, Islington Vauxhall & Group Campanies) и вами (как покупателем) в отношении купли-продажи Транспортного средства, услуг или Запчастей, описанных на следующей странице («Товары»), далее «Соглашение».Обратите внимание, что любая ссылка на нас, мы или наши в настоящем Соглашении относится к Islington Trowbridge Ltd. Любая ссылка на Компании Группы включает Islington Motor Group, Trowbridge Ford и Islington Vauxhall. Если вы хотите полагаться на какие-либо поправки или дополнения, вы должны убедиться, что они подтверждены в письменной форме одним из наших должным образом уполномоченных представителей. Если мы соглашаемся с любыми изменениями поставляемых Товаров, это считается поправкой к настоящему Соглашению, а не новым соглашением.

2.Вы должны предоставить нам любую информацию, необходимую нам для соблюдения законодательства о борьбе с отмыванием денег, и гарантировать точность предоставленной таким образом информации.

3. Если настоящее Соглашение касается покупки автомобиля, вы можете договориться с финансовой компанией о его покупке у нас по Покупной цене в течение 7 дней после получения уведомления о готовности автомобиля к доставке. Затем Транспортное средство будет доставлено по заказу такой финансовой компании, и все ссылки на доставку Транспортного средства должны толковаться соответствующим образом.Когда финансовая компания покупает Транспортное средство, положения пунктов с 4 по 5, с 8 по 15 и с 18 по 20 включительно настоящего Соглашения перестают применяться. Положения настоящего Соглашения, касающиеся Транспортного средства для частичного обмена (если таковые имеются), продолжают применяться, но мы будем учитывать Разрешение на частичный обмен и любой депозит, уплаченный по настоящему Соглашению финансовой компании от вашего имени.

ОПЛАТА БРОНИРОВАНИЯ / ПОКУПКА ОНЛАЙН

4. Если вы решите зарезервировать автомобиль, заплатив сбор за бронирование, или купите автомобиль через Интернет, вам будет предложено ввести свои личные данные, адрес и информацию о платежной карте.Когда вы нажимаете «отправить платеж», сумма платы за бронирование или остаток транспортного средства будут немедленно списаны с вашей платежной карты.

5. После внесения платы за бронирование или совершения покупки в Интернете вы получите от нас электронное письмо с подтверждением получения. Обратите внимание, что это не означает, что ваше бронирование или покупка были приняты. Все бронирования и онлайн-заказы подлежат принятию нами, так как нам необходимо убедиться, что автомобиль еще не был продан или зарезервирован кем-то другим.Мы подтвердим, что приняли ваше бронирование или заказ, отправив вам электронное письмо с подтверждением.

6. Ваш автомобиль будет зарезервирован на 72 часа. Мы свяжемся с вами, чтобы обсудить дальнейшие шаги, необходимые для завершения покупки.

7. Если вы решили не покупать автомобиль, вы можете в любое время запросить возврат платы за бронирование, связавшись с дилером по телефону или отправив запрос через этот веб-сайт. Вам будет предложено предоставить письменное подтверждение вашего запроса на наши записи.Ваш платеж будет возвращен в полном объеме, обычно в течение 10 дней.

ЦЕНА

8. Покупная цена – это цена Товара, включая, где это применимо, аксессуары, транспортный акциз, стоимость доставки и НДС, действующая на дату заказа. Если ставка или сумма НДС или акциза на транспортное средство изменяется между датой заказа и датой доставки, вы должны оплатить сумму, действующую на дату доставки.

9. Если Производитель, импортер или другой поставщик Товаров изменит рекомендованную цену после того, как вы их заказали, но до доставки, мы уведомим вас о любых изменениях, которые мы предлагаем внести в Покупную цену.Если мы предлагаем увеличение Покупной цены или снижение, которое меньше, чем уменьшение рекомендуемой цены, вы можете уведомить об аннулировании настоящего Соглашения в течение 14 дней, и в этом случае применяется пункт 14. Если мы не получим уведомление об отмене в течение этого периода, цена покупки будет изменена в соответствии с предложением.

ДЕТАЛЬ ЗАМЕНА АВТОМОБИЛЯ

10. Если мы согласились принять Автомобиль с частичным обменом по согласованной стоимости в качестве частичной оплаты Покупной цены, мы обязаны сделать это только в том случае, если Автомобиль с частичным обменом: — (a) свободен от каких-либо соглашений о покупке в рассрочку , сборы или другие обременения (вместе «Обременения»), о которых вы не сообщили нам до даты заказа; (b) доставлены в наше место работы до того, как мы доставим вам Товары; и (c) в том же состоянии (при условии справедливого износа и разумного увеличения пробега) при доставке нам, в котором мы его осмотрели до согласования Разрешения на замену деталей.(d) без каких-либо проблем или трудностей, за исключением тех, на которые мы специально обратили внимание, когда мы согласились принять Автомобиль на замену деталей; и у вас есть полное право собственности на автомобиль с частичной заменой. Если вы не соблюдаете какое-либо из вышеперечисленных условий, мы не будем обязаны принимать Автомобиль с частичной заменой или разрешать скидку на частичную замену в отношении покупной цены, и вам может потребоваться уплатить полную покупную цену, прежде чем вы сможете принять поставку.

11. Если платеж, необходимый для абсолютного освобождения автомобиля с частичной заменой от каких-либо обременений, превышает сумму, которую вы сообщили нам до даты заказа, или если автомобиль с частичной заменой доставлен в худшем состоянии или с необоснованным увеличением пробега, тем не менее, мы можем по своему усмотрению согласовать с вами меньшую скидку на замену деталей и принять автомобиль на замену деталей.

ПОСТАВКА

12. Несмотря на то, что мы будем стремиться доставить Товары к предполагаемой дате доставки, мы не будем нести ответственность за какие-либо требования о компенсации любого описания, возникающие в связи с задержкой доставки по причинам, не зависящим от нас. В случае такой задержки мы свяжемся с вами, чтобы согласовать альтернативную дату доставки.

13. Мы можем уведомить вас об аннулировании настоящего Соглашения в любое время до доставки, если Производитель перестанет выпускать модель или спецификацию Товара или если мы не сможем получить их от импортера или другого поставщика, и будет применяться пункт 14. .

14. Если мы не сможем поставить какую-либо принадлежность (установленную на заводе или иным образом), которую вы заказали как часть спецификации, мы свяжемся с вами и предложим по вашему выбору либо заменить разумный эквивалент, либо удалить принадлежность из настоящего Соглашения и соответствующим образом скорректировать цену покупки. При этом у вас не будет претензий к нам в связи с тем, что мы не предоставили какой-либо аксессуар, и вы не имеете права расторгнуть Соглашение.

15. Если мы не сможем доставить Товары в течение 60 дней с предполагаемой даты доставки, вы можете направить нам уведомление с требованием доставки.Если мы не доставим в течение 14 дней с момента получения такого уведомления, вы можете уведомить нас об аннулировании Соглашения, и будет применяться пункт 14.

16. Мы сообщим вам, когда Товары будут готовы к доставке, и вы должны будете оплатить Покупную цену (за вычетом депозита и/или Разрешения на частичный обмен) и принять поставку в течение 14 дней с момента получения такого уведомления. Все платежи должны производиться способом (например, платежной картой, автоматическим платежом, наличными, CHAPS и т. д.), согласованным с нами заранее. Если вы не уплатите Цену покупки и не получите поставку в течение 14 дней с момента получения информации о том, что Товары готовы к доставке, мы можем уведомить вас об аннулировании Соглашения, и в этом случае будет применяться пункт 15.

17. Если настоящее Соглашение касается покупки транспортного средства, то, за исключением случаев, разрешенных пунктом 3, вы не можете переуступать Соглашение любому другому лицу и не можете перепродавать транспортное средство в коммерческих целях в течение четырех месяцев после его доставки. Перепродажа в течение этого периода считается коммерческой, за исключением случаев, когда на момент заключения Соглашения вы не намеревались перепродать автомобиль. Вы гарантируете, что у вас нет такого намерения, и, если мы обнаружим до доставки, что эта гарантия не соответствует действительности, мы можем уведомить вас об аннулировании Соглашения, и в этом случае будет применяться пункт 15.

18. Если мы отменяем Соглашение в соответствии с пунктом 9, или если вы отменяете Соглашение в соответствии с пунктами 5 или 11, мы вернем ваш депозит и, если отмена произошла по независящим от нас обстоятельствам, у нас больше не будет ответственность перед вами.

19. Если мы расторгнем Соглашение в соответствии с пунктами 12 или 13, мы постараемся продать Автомобиль другому лицу. Если он не будет продан в разумные сроки, мы продадим его на аукционе. В течение 7 дней с даты продажи мы предоставим вам отчет с указанием цены продажи и любых дополнительных расходов, которые мы понесли при перепродаже автомобиля, и вернем остаток вашего депозита, если таковой имеется, после вычета суммы, которую мы потеряли ( я.е. любое снижение продажной цены и дополнительные расходы на перепродажу). Если наш убыток превышает ваш депозит, вы должны выплатить нам разницу в течение 7 дней. Мы предоставим копии любых квитанций, если вы их запросите.

ПЕРЕДАЧА СОБСТВЕННОСТИ И РИСК

20. Товар будет принадлежать нам до тех пор, пока общая цена покупки не будет полностью оплачена. Тем не менее, вы будете нести ответственность за любые потери или повреждения с момента их доставки вам и должны застраховаться соответствующим образом.Право собственности на Транспортное средство для обмена частями перейдет к нам, когда вы получите Товар.

ГАРАНТИЯ

21. Если Товары новые, мы обязуемся, что будут выполнены все предпродажные работы, указанные Производителем, и они будут проданы с гарантией Производителя. Гарантия производителя является дополнением к вашим законным правам и не зависит от смены владельца Товаров. Ремонтные работы в соответствии с Гарантией производителя также могут выполняться любым другим дилером или сервисной мастерской в ​​Европейской экономической зоне, прямо или косвенно уполномоченным производителем, который может отремонтировать или заменить любые дефектные детали или (если он считает ремонт или замену нерентабельным) возместить ущерб. соответствующую часть Покупной цены.Мы предоставим вам полную копию условий гарантии производителя при доставке автомобиля.

22. Если Товары используются и продаются с гарантией в дополнение к Закону о продаже товаров, полная информация о гарантии будет предоставлена ​​вам отдельно.

23. Если Товары должны быть поставлены Продавцом как бывшие в употреблении товары, годные к эксплуатации, на дату доставки и дату доставки, а продажа таких товаров является Потребительской продажей, вступает в силу следующее положение: — (i) Товары продаются в соответствии с любыми условиями или гарантиями, предусмотренными Законом о продаже товаров 1979 года.(ii) Перед подписанием этой формы заказа Покупатель должен осмотреть транспортное средство и проверить пункты, указанные в Акте осмотра Покупателя на обороте. Статья 14(2) Закона о продаже товаров 1979 г. (товарное качество) не действует в отношении тех дефектов, которые должны быть выявлены при осмотре, а также в отношении любых дефектов, о которых Продавец уведомил Покупателя до подписания настоящего контракта.

КОНТРАКТ ВНЕ ПОМЕЩЕНИЯ / ДИСТАНЦИОННАЯ ПРОДАЖА

24. Если вы являетесь потребителем и если настоящее Соглашение заключено (а) по схеме организованной дистанционной продажи или оказания услуг без одновременного физического присутствия вас и нас, с исключительным использованием одного или нескольких средств дистанционной связи до момента заключения Соглашения включительно или (b) при одновременном физическом присутствии вас и нас в месте, которое не является нашим служебным помещением, вы имеете право расторгнуть настоящее Соглашение в течение 14 дней без давая любую причину.Срок отмены истекает через 14 дней со дня, когда вы или третье лицо, отличное от перевозчика и указанное вами, вступает в физическое владение Товарами. Чтобы воспользоваться правом на аннулирование, вы должны сообщить нам о своем решении аннулировать настоящее Соглашение путем четкого заявления (например, письмом, отправленным по почте или по электронной почте). Чтобы уложиться в срок отмены, вам достаточно отправить сообщение об использовании вами права на отмену до истечения периода отмены.

25. Если вы аннулируете настоящее Соглашение в соответствии с пунктом 20, мы возместим вам все платежи, полученные от вас, включая расходы на доставку (за исключением дополнительных расходов, возникающих, если вы выбрали способ доставки, отличный от наименее дорогого вида доставки). предлагаемая нами стандартная доставка).

26. Мы делаем вычет за любой пробег, превышающий 50 миль с момента доставки. Допуск на 50 миль является признанием того, что перед продажей не было проведено ни одного тест-драйва для определения пригодности приобретенного автомобиля.

27. Мы можем сделать вычет из суммы возмещения потери стоимости любых поставленных Товаров, если потеря является результатом ненужного обращения с вами. Мы произведем возмещение без неоправданной задержки и не позднее, чем (а) через 14 дней после того, как мы получим от вас любые поставленные Товары, или (б) (если раньше) через 14 дней после того, как вы предоставите доказательства того, что вы вернули Товар, или (c) если Товары не были поставлены, через 14 дней после того дня, когда мы были проинформированы о вашем решении расторгнуть настоящее Соглашение.Мы произведем возмещение, используя те же средства платежа, которые вы использовали для первоначальной транзакции, если вы прямо не договорились об ином; в любом случае вы не будете нести никаких комиссий в результате возмещения. Мы можем приостановить возмещение до тех пор, пока мы не получим Товары обратно или пока вы не предоставите доказательства отправки Товаров обратно, в зависимости от того, что наступит раньше.

28. Вы должны вернуть Товары или передать их нам без неоправданной задержки и в любом случае не позднее 14 дней со дня, когда вы сообщите нам о своем отказе от настоящего договора.Срок считается соблюденным, если вы отправляете Товар обратно до истечения 14-дневного срока. Вам придется нести прямые расходы по возврату Товара. Стоимость оценивается максимум примерно в 500 фунтов стерлингов. Вы несете ответственность только за любое уменьшение стоимости Товаров в результате обращения с ними, кроме случаев, когда это необходимо для установления характера, характеристик и функционирования Товаров. Если мы согласились принять Автомобиль с частичным обменом по согласованной стоимости при частичной оплате Покупной цены, у нас есть возможность либо вернуть Автомобиль с частичным обменом, либо возместить Разрешение на частичный обмен.

29. Если предоставленные вам Товары не имеют i) удовлетворительного качества (Товары имеют удовлетворительное качество, если они соответствуют стандарту, который разумный человек счел бы удовлетворительным, учитывая описание товаров, цену и любые другие обстоятельства, которые могут иметь значение) ii) соответствуют назначению, iii) соответствуют описанию или iv) не соответствуют образцу, у вас есть 30 дней, чтобы отказаться от Товаров. Этот период начинается с даты, когда вы получаете Товары или вступаете во владение ими. Если Товар неисправен, вы можете попросить нас отремонтировать или заменить Товар.Если мы не сможем отремонтировать или заменить Товары, мы либо снизим цену на Товары, либо вы можете отказаться от Товаров.

ОГРАНИЧЕНИЕ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

30. Если ниже не указано иное, мы ограничиваем нашу ответственность за любое нарушение настоящего Соглашения (и любую другую ответственность, вытекающую из настоящего Соглашения или связанную с ним) суммой Покупной цены. Мы прямо исключаем любую ответственность за упущенную выгоду, деловую репутацию или контракты, а также за любые косвенные, косвенные или экономические убытки.Ограничения ответственности в этом пункте 21 не применяются в случаях мошенничества, смерти или телесных повреждений.

УВЕДОМЛЕНИЯ

31. Если в настоящем Соглашении не указано иное, любое уведомление, которое должно быть сделано в соответствии с настоящим Соглашением, должно быть в письменной форме и отправлено по почте на адрес лица, которому оно адресовано, и считается полученным в установленном порядке по почте.

СПОРЫ

32. Islington Trowbrigde Ltd является участником схемы аккредитации автомобильного омбудсмена.Автомобильный омбудсмен является саморегулируемым органом, который был создан автомобильной промышленностью и применяет ряд кодексов практики. Автомобильный омбудсмен также предлагает альтернативный процесс разрешения споров, в котором участвует Islington Trowbridge Limited.

ЗАЩИТА ДАННЫХ

33. Предоставляя вам товары и услуги, мы собираем вашу личную информацию и при определенных обстоятельствах раскрываем вашу личную информацию компаниям нашей группы, Производителю и третьим лицам, подробно описанным в нашей Политике конфиденциальности, которую можно найти на нашем веб-сайте islingtonmotorgroup. .co.uk). Под производителем в настоящем Соглашении понимается производитель той марки автомобиля, который вы приобрели или на котором мы оказывали услуги. Для получения дополнительной информации о том, как мы обрабатываем вашу личную информацию, ознакомьтесь с нашей Политикой конфиденциальности на нашем веб-сайте (islingtonmotorgroup.co.uk).

СОГЛАСИЕ И МАРКЕТИНГ

34. Если вы уже являетесь клиентом продукта или услуги до 25 мая 2018 года и не отказались от получения сообщений от нас, мы можем время от времени связываться с вами в маркетинговых целях с соответствующими сообщениями о наших продуктах и ​​услугах.Если вы являетесь нашим новым клиентом после 25 мая 2018 г. или существующим клиентом, который приобрел у нас продукт или услугу после 25 мая 2018 г. и согласился получать от нас сообщения, мы можем время от времени связываться с вами для маркетинговых целей. и других целей через каналы, на которые вы согласились. Во всех случаях вы имеете право в любое время бесплатно обновить эти настройки и отказаться от маркетинга, связавшись с администратором филиала.

ПРИМЕНИМОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО И ЮРИСДИКЦИЯ

35.Настоящее Соглашение регулируется законами Англии, и стороны подчиняются исключительной юрисдикции судов Англии.

«Если вы недовольны каким-либо аспектом продажи полиса общего страхования или финансового продукта, проданного нами, или у вас есть основания для жалобы, вам следует сначала обратиться в Automotive Compliance Ltd.

В письменной форме: Automotive Compliance Ltd, The Factory, 44 Alfred Street, Gloucester, GL1 4DD

По телефону: 01452 671560

По электронной почте: жалобы@automotive-compliance.co.uk

Если вы недовольны общим администрированием общего страхового полиса или финансового продукта, вам следует связаться со страховщиком или поставщиком финансовых услуг по телефону или в письменной форме или по электронной почте. Контактные данные можно найти в ваших политических документах или финансовом соглашении.

Если вы все еще не удовлетворены окончательным ответом, который вы получили в отношении продажи или общего администрирования полиса общего страхования или финансового продукта, или ваша жалоба не была решена в течение 8 недель, вы имеете право обратиться в Службу финансового омбудсмена. (FOS) для рассмотрения вашего дела.

Вы можете связаться с ФОС любым из следующих способов:

В письменном виде Служба финансового омбудсмена Exchange Tower Harbour Exchange Square London E14 9SR

По телефону 0800 023 4567 (бесплатно для людей, звонящих со «стационарной линии») 0300 123 9 123 (бесплатно для мобильных пользователей, которые платят за звонки на номера, начинающиеся с 01 или 02)

По электронной почте жалоба[email protected]

Islington Trowbridge Ltd являются назначенными представителями Automotive Compliance Limited, которая уполномочена и регулируется Управлением по финансовому поведению (их регистрационный номер 497010).К разрешенным видам деятельности относятся консультирование и заключение договоров общего страхования, а также деятельность в качестве кредитного брокера, а не кредитора.

Мы можем познакомить вас с ограниченным числом поставщиков финансовых услуг. Мы не взимаем комиссию за наши услуги потребительского кредита. Если вы решите заключить с ними соглашение, мы можем получить платеж(и) или другие выгоды от поставщиков финансовых услуг, как правило, либо фиксированную комиссию, либо фиксированный процент от суммы, которую вы занимаете. Платежи, которые мы получаем, могут различаться в зависимости от поставщиков финансовых услуг и типов продуктов.Полученный платеж не влияет на предлагаемую ставку финансирования.

Все финансовые заявки зависят от статуса, применяются положения и условия, только для жителей Великобритании, 18 лет и старше, могут потребоваться гарантии.

Vitara Brezza Бензин, Пробег, Особенности, Характеристики, Цвета и Интерьер

Боковые жалюзи переменного тока (черный рояльный лак)

Хромированная отделка ручек жалюзи переменного тока

Держатель пассажирского билета

Зеркало заднего вида день/ночь (авто)

Передний центральный подлокотник

Лампа салона (в центре крыши)

Тахометр

7-ступенчатая регулировка освещения

Ручка внутренней двери (4 двери)

Спидометр

Индикатор температуры воды (холодная/горячая)

Цвет подсветки измерителя (мульти)

Индикатор низкого уровня топлива

Напоминание о выключенном ключе

Сигнальная лампа приоткрытой двери

Центральная консоль с подстаканником

Звуковой сигнал включения напоминания

Центральный нижний ящик

Держатель водительских билетов

Солнцезащитный козырек пассажира

Верхний крюк в багажном отделении

Передняя подсветка пространства для ног

Центральная решетка/аудиокольцо (черный рояльный лак)

Ручка центрального жалюзи (хром)

IP-украшение (акцент техноэффекта)

Рычаг переключения передач (хром)

Цвет салона (черный)

Подлокотник двери с тканью

Освещение перчаточного ящика

Центральная накладка Piano Black на IP

Акцентирование на IP и дверных панелях

Хромированные внутренние дверные ручки

Освещение багажного отделения

Передний фонарь для карты

Розетка для аксессуаров (багажное отделение)

Внутреннее украшение двери (акцент техноэффекта)

Мультиинформационный дисплей со счетчиком пройденного пути и индикатором уровня топлива

Maruti Suzuki Vitara Цена в Индии | Maruti Suzuki Vitara обзоры, фото и видео

Видя растущий спрос на внедорожники, Maruti Suzuki планирует запустить в стране линейку внедорожников.После запуска S-Cross крупнейший автопроизводитель Индии готовится представить в стране свой популярный бренд Vitara. Автомобиль уже прибыл в Индию и был замечен на заводе MSI. Ожидается, что внедорожник будет поставляться с двумя вариантами кузова — менее 4 метров и полноразмерным 5-местным. Ожидается, что новый Suzuki Vitara дебютирует в Индии на выставке Auto Expo в Дели в 2016 году.

Внешний вид Maruti Suzuki Vitara —
Серийная версия Suzuki Vitara, основанная на концепции iV-4, представленной на автосалоне во Франкфурте в 2013 году, была представлена ​​на выставке Paris Moor Show в 2014 году.Внедорожник Vitara отличается агрессивной передней панелью с хромированной решеткой с двумя ламелями, загнутыми назад фарами со светодиодными дневными ходовыми огнями, противотуманными фарами, черными защитными пластинами и агрессивным бампером. Внедорожник имеет двухцветную схему экстерьера с контрастной крышей, аэродинамическими складками, плавающей линией крыши и задней частью.

Интерьер Maruti Suzuki Vitara-
Ожидается, что новый внедорожник Vitara будет иметь те же компоненты интерьера, что и премиальный хэтчбек Maruti Suzuki Baleno.Модель Global отличается яркой отделкой приборной панели, U-образным дизайном вокруг рычага переключения передач, круглыми часами и воздуховодами. Топовый вариант получит кожаные сиденья, многофункциональное рулевое колесо, рычаг переключения передач и внутренние дверные панели с кожаной обивкой. Он также будет оснащен 7-дюймовой информационно-развлекательной системой Smartplay, которая поддерживает голосовое управление и Apple CarPlay.

Характеристики двигателя Maruti Suzuki Vitara —
Внедорожник Maruti Suzuki Vitara будет предлагаться с двумя вариантами двигателя — 1.6-литровый дизель MJD и 1,4-литровый бензиновый K-Series. В то время как первый способен развивать мощность 118 л.с. и крутящий момент 320 Нм, бензиновый двигатель хорош для мощности 94 л.с. и крутящего момента 130 Нм.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.