Тси что это: Что такое двигатель TSI? | Автоблог

Содержание

Что такое TDI двигатель и чем он отличается от TSI?

Дизельные двигатели традиционно вызывают повышенный интерес у наших автомобилистов, стремящихся получить максимум возможного и при этом не переплачивать за топливо.

Один из таких двигателей – TDI, или Turbo Diesel Injection, который компания Volkswagen устанавливает в свой знаменитый внедорожник Toaureg. Это современный силовой агрегат, в котором повышенный крутящий момент удачно сочетается с экономичностью и завораживающий мощностью.

Особенности двигателей TDI

Основной отличительной чертой TDI двигателей является наличие топливного впрыска, осуществляемого под высоким давлением, и современного турбонагнетателя, геометрия турбины которого изменяется для максимальной эффективности сжигания топлива. КПД двигателя достигает 45%, что для дизеля является великолепным результатом. К достоинствам двигателя специалисты относят:

  • минимальный расход топлива;
  • предельно низкий объём вредных и токсичных веществ в выхлопе;
  • высокую надёжность, длительный срок эксплуатации без ремонта, длительный интервал между регламентными сервисными работами.

Благодаря высокому показателю крутящего момента двигатель демонстрирует отличные показатели рабочей динамики, быстрый разгон и максимальную мощность даже на низких оборотах.

Основные конструктивные отличия

  • Прямой впрыск. Чтобы обеспечить равномерность сгорания, небольшое количество топлива впрыскивается в камеру перед началом основного цикла. Таким образом, достигается максимальная эффективность без жёсткого ударного воздействия на конструктивные элементы двигателя.
  • Турбонагнетатель. Оригинальная конструкция, состоящая из двух турбин, обеспечивает сжатие подаваемого воздуха, благодаря чему возрастает эффективность сгорания топлива. Мощность двигателя возрастает без увеличения оборотов и без роста потребления горючего.
  • Система VTG. Изменяемая геометрия турбинных лопастей способствует возрастанию эффективности, на малых оборотах суживая пропускное отверстие, а при увеличении числа оборотов – увеличивая его. Такая регулировка давления способствует стабильности работы двигателя, снижает объём выхлопа и увеличивает управляемость машины.

Сравнение двигателей TDI и TSI

На автомобили Toaureg в разных комплектациях устанавливают дизели TDI и бензиновые агрегаты TSI. Какую комплектацию выбрать? Сравним их плюсы и минусы.

Достоинства и недостатки TDI

Основным преимуществом TDI двигателя является невероятно высокий КПД, составляющий 45%. На текущий момент это наивысший показатель, достигаемый автомобильными дизелями. В пользу этого двигателя говорят и экологические характеристики – содержание продуктов горения в выхлопе удалось сократить до минимума. К тому же это очень малошумный агрегат, особенно по сравнению с установками равной мощности.

Что касается недостатков, то они характерны для всех дизелей. По показателю мощности на литр они традиционно проигрывают бензиновым моторам, при этом отличаются относительно большим весом и габаритами. Кроме того, уровень шума более высок, чем у TSI, хотя стоит заметить, что это отличие невелико.

Достоинства и недостатки TSI

Классический бензиновый мотор с двойным турбинным наддувом TSI обладает повышенной мощностью по сравнению со стандартными моделями, причём разница достигает 10-15%. Конструкция позволяет избегать провалов по мощности, а благодаря двойной компрессии достигается максимальная эффективность сжигания топлива.

К недостаткам TSI относят, прежде всего, чрезвычайно сложную конструкцию двойной системы компрессии. Помимо повышенной стоимости самого двигателя, это удорожает его ремонт и обслуживание.


Выбирая между TDI и TSI, вы фактически отдаёте предпочтение либо тихой и лёгкой бензиновой машине, либо тяжёлому и мощному дизелю. Показатели мощности и расхода топлива у них примерно равны, а следовательно, выбор той или иной модификации Toaureg – не более чем личные предпочтения.

TSI расшифровка

TSI расшифровка. Все очень просто. TSI – это модель двигателя от VW, которая имеет отличные технические характеристики. Многие думают, что этот двигатель дизель, но на самом деле это бензиновый двигатель, который имеет двойной турбонаддув и непосредственный впрыск.

Расшифровка TSI такова. Turbo Stratified Injection. Этот двигатель имеет сложную конструкцию, но так как он выпускается всемирно известной компанией в его надежности нельзя усомнится. Он рассчитан не меньше, чем на 300 тыс. км пробега. Кроме того он обладает такими немаловажными достоинствами, как экономичность и в тоже время повышенную мощность при небольшом объеме. Стандартный силовой агрегат, объемом 1,2 литра, имеет мощность 90 “лошадок”, а двигатель TSI, того же объема, уже больше 100.

А если расшифровать TSI на русский язык, то дословно оно будет означать турбонаддув и послойный впрыск. Двигатель TSI объемом 1,4 литра имеет мощность 140 л .с., а стандартный двигатель при большем объеме (1,6 л) имеет всего 110 л.с.. При этом крутящий момент 240 н.м во всем стандартном рабочем диапазоне (1750 – 5000 об/мин).

А при этом расход топлива всего 7,2 литра на сотню.

Очень большим плюсом такого двигателя является то, что он не имеет провалов на всех режимах работы. Максимальный крутящий момент выдается уже на «низах», а затем все время поддерживается на этом уровне, вне зависимости от того, как мы давим на педаль газа.  Он всегда работает четко и устойчиво из – за своей конструкции. Благодаря наличию механическому компрессора работающего на низких оборотах и турбокомпрессора работающего на высоких оборотах мощность выдаваемая силовым агрегатом TSI больше, а бензина тратится меньше. Если посмотреть на двигатель в моторном отсеке, то можно заметить, что компрессор и турбонагнетатель находятся с разных сторон двигателя.

Двигатель TSI, из за своих отличных характеристик, получил много наград и хвалебные отзывы автомобильных критиков. Да этот двигатель стоит дороже, но оно стоит того. Ведь не жалко добавить лишнюю тысячу долларов за такой отличный «движок». Благодаря отличным характеристикам Вы получите огромное удовольствие от вождения.

Еще по теме

TSI по-новому — Блог Артема Краснова

Написать этот пост меня сподвиг комментарий одного вполне адекватного читателя из Самары под статьей про новую Skoda Octavia. На мое заявление, что у нее новые моторы, пользователь под ником Тим ответил: «Артем, сами занялись ловлей блох. Двигатели не новые, они новые для Октавии, а на Гольфе и других моделях VW их ставят уже 7 лет».

И тут я понял, что из-за одинаковых «потребительских» индексов TSI, большинство людей считает новый 1.4 TSI (140 л.с.) прочипованной версией прежнего 1.4 TSI (122 л.с.) Так вот, друзья, новая Octavia, а вместе с ней Golf, Leon и остальные сходные модели получили совершенно новые моторы поколения EA211, которые не имеют к прежним турбомоторам EA111 никакого отношения, кроме того, что у них одинаковое межосевое расстояние цилиндров — 82 мм.

Одна из причин создания новой линейки моторов – модульная платформа MQB для новых изделий концерна VAG, которая предполагает и определенную унификацию двигателей. Например, их одинаковое расположение в подкапотном пространстве, чтобы не городить ассортимент опор и прочего крепежа.

Раньше, например, часть моторов имели выпускной коллектор, обращенный вперед, а часть – назад. Это, естественно, сказывалось на расположении турбокомпрессора, нейтрализатора и всей системы выпуска, а поэтому предполагало перекомпоновку всего моторного отсека при установке мотора другой конфигурации.

Моторы EA211 будут устанавливаться под одинаковым углом 12 градусов и всегда – выпускным коллектором назад, поэтому крепления двигателей будет унифицировано.

Однако отличия гораздо глубже. Так, блоки цилиндров новых моторов алюминиевые, а не чугунные, кроме того, похудели многие детали, и в целом двигатели сбросили примерно по 22 килограмма.

Масса умных идей применена в области компоновки. Так, выпускной коллектор и головка блока цилиндров – это одна отливка со своим контуром охлаждения, что позволило убить двух зайцев: ускорить прогресс нейтрализатора и салона автомобиля при холодном пуске, а на режиме полной мощности охладить выпускные газы, чтобы увеличить ресурс турбокомпрессора.

Кстати, нейтрализатор «висит» сразу за турбокомпрессором,  что еще больше сокращает время прогрева.

Помимо горячего контура охлаждения есть еще и холодный – он, в частности, остужает интеркуллер, который вмонтирован во впускной коллектор. Раньше, напомню, интеркуллер охлаждался воздухом и был выполнен в виде отдельного узла.

Подобная утруска позволила сделать моторы гораздо более компактными, но что еще интереснее, Volkswagen применил принцип модульности не только ко всей платформе, но и к двигателям тоже: то есть двигатели разной мощности и разного назначения зачастую будут иметь общие подсборки. В отдельный модуль выделена выпускная система, масляный картер, впускная система, навесные агрегаты, головка блока цилиндров.

Привод газораспределительного механизма – ремнем, а не цепью, при этом Volkswagen делает парадоксальное заявление, что менять ремень во время срока службы не надо (правда, это данные для американского рынка – как оно будет для российского, пока не уточнял, но думаю, что 100 тысяч в любом случае для него предел). Оба вала – и впускной, и выпускной – имеют механизмы регулировки фаз. Впрыск топлива для всех моторов, кроме 1.0 TSI — прямой.

А самая удивительная особенность – это отключение двух цилиндров при езде с неполной нагрузкой на 1400-4000 об/мин. Причем, достигнуто это за счет разрезного распредвала с муфтами, которые замыкаются при необходимости за 36 мс, делая мотор четырехцилиндровым, или размыкаются, оставляя в строю лишь два цилиндра. Процесс практически незаметен для водителя, хотя несколько меняется тон выхлопа, а при подключении двух цилиндров чувствуется некая гиперактивность мотора, словно после раскрутки турбины.

Так что новые модели VW на платформе MQB, поголовье которых стремительно растет, получило совершенно новую линейку моторов, которые должны избавиться в том числе от многих недостатков прежних «тэ-эс-айев», в частности, долгого времени прогрева.

С точки зрения потребителя новизна тоже чувствуется: если прошлый 1.4 TSI превосходил ожидания, то новый, 140-сильный, стал еще напористей, и морально неподготовленного клиента просто шокирует. В США им заменяют атмосферные моторы объемом 2,5 литра (170 л.с.), и сдается мне, замена будет равноценной, если мы говорим о динамических характеристиках и удобстве управления динамикой.

1.8 TSI (180 л.с.), как я уже писал, кажется даже избыточным, потому что обеспечивает динамику примерно на уровне хот-хетча. Поэтому я с нетерпением жду теста мотора 1.2 TSI EA211 (105 л.с. в случае с Octavia и 85 л.с. для Golf), потому что уверен, он окажется весьма боевитым и для моих задач более чем достаточным.

Теперь негатив, ну или так – скепсис. Совершенно очевидно, что новые моторы стали еще сложнее, плюс многие инновации сделаны не ради увеличения надежности, а с прицелом на удачную компоновку и экологию. Возросла форсировка моторов, а материалы стали легче, хайтечнее, если позволите. Соответственно, возникает ряд вопросов насчет долговечности таких моторов, их безотказности при использовании неидеального топлива, расхода масла и влияния стиля вождения на ресурс.

Конечно, Volkswagen учел опыт предыдущего поколения турбодвигателей и подверг моторы тщательному тестированию. Ставки очень высоки, ведь унификация хороша лишь до первой осечки, потому что в случае обнаружения, например, дефектной детали, отзыв машин может достичь просто панмирового масштаба. Поэтому я уверен, что работа по повышению надежности и ловле технических блох проведена колоссальная.

И тем не менее, лишь практика – особенно в российских условиях – покажет, насколько эти моторы в действительности хороши. Очень надеюсь, что при продаже автомобилей с EA211 скидывать цену не придется ))

Все модели концерна VAG будут строиться на трех типах модульных платформ: MQB — для поперечного расположения двигателя, MLB — для продольного, и MSB — заднеприводная платформа для топовых марок сегмента. И никаких вольностей. 

Поделиться ссылкой:

Похожее

Служба ТСИ

02.03.2022

Уважаемые абоненты!
Уведомляем вас, что в связи с проведением профилактических работ 03 марта 2022г. с 06:00 до 07:00 ожидаются перерывы в предоставлении услуг телефонии в мкр.Птицеград, Ферма, п.Ситники и Лоза.
Приносим извинения за доставленные неудобства.

20.10.2021

Уважаемые абоненты!
Уведомляем вас, что в связи с проведением профилактических работ 21 октября 2021г. с 06:00 до 07:00 возможны перерывы в предоставлении услуг связи.
Приносим извинения за доставленные неудобства.

29.06.2021

Уважаемые абоненты,
уведомляем вас, что в связи с проведением профилактических работ 30 июня 2021г. с 09:00 до 11:00 возможны перерывы в предоставлении услуг связи по адресу г.Краснозаводск, ул. 1 Мая; п.Зеленый, п.Мирный, п.Зеленая Дубрава.
Приносим извинения за доставленные неудобства.

28.06.2021

Уважаемые абоненты,
уведомляем вас, что в связи с проведением профилактических работ 29 июня 2021г. с 09:00 до 11:00 возможны перерывы в предоставлении услуг связи по адресу г. Краснозаводск, ул. 1 Мая, п.Зеленый, п.Мирный, п.Зеленая Дубрава.
Приносим извинения за доставленные неудобства.

18.06.2021

Уважаемые абоненты,
уведомляем вас, что в связи с проведением профилактических работ 21 июня 2021г. с 10:00 до 12:00 возможны перерывы в предоставлении услуг связи по адресу г.Сергиев Посад, ул.Воробьевская, д. 9, д.11, д.13
Приносим извинения за доставленные неудобства.

12.05.2021

Уважаемые абоненты,
уведомляем вас, что в связи с проведением профилактических работ 13 мая 2021г. с 10:00 до 13:00 возможны перерывы в предоставлении услуг связи в г.Сергиев Посад по ул. Клементьевская, Куликова и Хотьковский пр-д.
Приносим извинения за доставленные неудобства.

16.04.2021

Уважаемые абоненты,
информируем вас о том, что проблемы с переводом платежей через QIWI Терминалы и QIWI Wallet устранены. Оплачивайте услуги связи удобным для вас способом.

12.04.2021

Уважаемые абоненты,
информируем вас о том, что в настоящее время наблюдаются проблемы с переводом платежей через QIWI Терминалы и QIWI Wallet. Рекомендуем на время воздержаться от данного способа оплаты и использовать другие.
Наша команда совместно со специалистами компании QIWI занимается решением данного вопроса.
Приносим извинения за доставленные неудобства.

31.03.2021

Уважаемые абоненты, уведомляем вас, что в связи с проведением профилактических работ 01 апреля 2021г. с 11:00 до 13:00 ожидаются перерывы в предоставлении услуг связи в пгт.Лесной.
Приносим извинения за доставленные неудобства.

17.03.2021

Уважаемые абоненты,
уведомляем вас, что в связи с проведением профилактических работ 18 марта 2021г. с 11:00 до 13:00 возможны перерывы в предоставлении услуг связи в п. Лоза.
Приносим извинения за доставленные неудобства.

Что такое tsi в автомобиле фольксваген. Особенности работы TSI моторов

Инновационным прорывом в сфере автомобилестроения стала разработка новой линии двигателей, отличительной чертой которых является высокая мощность при малом потреблении топлива.

Достичь этого удалось, используя сочетание непосредственного впрыска топлива и двойного наддува. Бензиновые моторы внутреннего сгорания имеют маркировку TSI, устанавливаются на известные немецкие бренды, такие как Volkswagen, Audi, Seat, Skoda и др.

История моторов TSI

Существует некая путаница между двумя практически одинаковыми силовыми агрегатами, которые на некоторых автомобилях маркируются по-разному. Связанно это с этапом перехода от атмосферных двигателей к турбированным.

В 2004 году 2,0-х литровый атмосферный мотор с системой непосредственного впрыска, именуемый ранее как FSI, и, соответственно, прибавили к его названию букву T — TFSI (Turbocharged Fuel Stratified Injection). Сокращение расшифровывалось как «тубонаддув, послойный впрыск топлива». Концерн Volkswagen сократил полное название до «Turbocharged Stratified Injection» и запатентовал новую аббревиатуру – TSI.

В 2006 году был разработан 1,4-х литровый двигатель с более надежной и простой системой впрыска, имеющей два нагнетателя (турбину и механический компрессор). Аббревиатуру начали расшифровывать несколько иначе: «Twincharged Stratified Injection» (двойной наддув, послойный впрыск).

С тех пор Фольцваген разработал и усовершенствовал серию двигателей TSI, отличающихся объемом и количеством используемых для наддува компрессоров. На автомобилях Ауди подобные агрегаты именуются по-прежнему — TFSI.

Принцип работы двигателей TSI и их основные отличия

Моторы TSI в значительной степени отличаются от своих предшественников (атмосферных и турбированных агрегатов) следующими показателями:

  • наличие двух компрессоров;
  • усовершенствованная система охлаждения;
  • изменен впрыск топлива;
  • облегчен блок двигателя;
  • увеличена мощность.

На низких оборотах турбокомпрессор и механический нагнетатель работают вместе. При подъеме оборотов свыше 1700 об./мин, механический нагнетатель подключается лишь в моменты резких ускорений, а дальнейшее развитие происходит с помощью одного только турбокомпрессора. Комбинированное применение двух устройств обеспечивает отличный подхват и номинальный крутящий момент в широком диапазоне оборотов, отлаженную и стабильную работу агрегата.

Видео — принцип работы двигателя TSI от Volkswagen:

В отличие от обычных «турбо» вариантов, в двигателях TSI появилось понятие «охлаждение жидкостью». Патрубки системы охлаждения проходят через интеркулер, благодаря чему в цилиндрах нагнетается основной воздух. Показатель давления становится выше, в результате чего происходит равномерное заполнение камеры сгорания горючей смесью и увеличение динамики.

Топливо в цилиндры TSI двигателей подается «напрямую» (обходя топливную рейку), где подвергается послойному смешиванию с воздухом. Сгорание при этом происходит с высокой эффективностью. Такая система впрыска позволила увеличить мощность и .

Новый двигатель облегчен почти на 14 кг. Этого удалось достичь, используя новую конструкцию размещения блока и головки. Меньше своих предшественников весят также распределительные валы и некоторые другие детали.

На порядок выше и производительность моторов этой серии. К примеру, мощность агрегата объемом 1,2 л составляет 102 л.с., в то время как у обычного турбированного мотора идентичного объема этот показатель составляет всего 90 л.с.

Преимущества и недостатки

Основными достоинствами немецких моторов считаются:

  • высокая производительность;
  • экономичность;
  • отсутствие «турбоям» в любом диапазоне оборотов и при ускорении;
  • экологичность. Показатель СО 2 моторов TSI в разы меньше чем у атмосферных;
  • меньшая стоимость растаможивания;
  • широкие возможности для тюнинга. Форсировать двигатели достаточно просто.

Недостатком TSI считается их высокая чувствительность и повышенные требования к обслуживанию. Моторы нуждаются в трепетном уходе, частой замене расходных материалов (масел, фильтров и т.д.), использованию топлива высокого качества. Недешево обходится и ремонт подобных силовых агрегатов.

Проблемы двигателей TSI

Главной головной болью моторов этой серии является привод ГРМ. Преждевременное растяжение и износ цепи может привести к ее проскакиванию через зубья звездочек, вследствие чего произойдет повреждение клапанов и поршней. Не внушает доверия и регулятор натяжения, выход из строя которого приводит к тем же самым проблемам.

Новые двигатели объемом 1,2 л и 1,4 л серии EA211 лишились проблем, связанных с приводом ГРМ. Цепи этих моторов заменены зубчатыми ремнями.

Другая проблема TSI – высокий расход масла. Заводом изготовителем для разных версий установлен расход от 0,5 до 1 л на 1000 км. Нередко результатом такого потребления смазочных материалов становится засорение свечей.

Видео — среди проблем, автовладельцы часто отмечают непривычный звук работающего двигателя TSI и повышенный расход масла:

Отзывы автолюбителей

За время своего существования, автомобили с TSI двигателями намотали сотни тысяч километров на наших дорогах, а у их владельцев тем временем сложились определенные мнения относительно надежности и удобства эксплуатации.

Напротив, не слишком благоприятными оказались поездки на короткие дистанции (особенно в холодную пору), так как агрегаты требуют длительного и полного цикла прогрева, что возможно только при движении. Большинство автомобилистов не рекомендуют приобретать немецкую новинку для эксплуатации в северных регионах.

Почти единомышленного согласия достигли автовладельцы о необходимости использования исключительно качественных расходных материалов и топлива. Причем, многие советуют как можно чаще — каждые 5-7 тыс.км, а при наличии посторонних шумов и тресков в двигателе, рекомендуют без промедления обращаться в сервис.

Если вовремя не обнаружить и не устранить неисправность, то при ее усугублении, дальнейший ремонт может оказаться нерентабельным. Печальный исход таких случаев — полная замена двигателя, что довольно дорого.

Из Германии, следует внимательно изучить ее сервисную историю. Если замена масла проводилась с большим интервалом (40 — 50 тыс.км), такую машину лучше не приобретать.

Многие из вас, уважаемые читатели (которые интересуются немецкими машинами), иногда при выборе например volkswagen или его дочерней компании skoda наталкиваются на такой вопрос. Что такое двигатель TSI? Ведь у этих марок есть обыкновенные агрегаты и есть с непонятной аббревиатурой — TSI. Я тоже задался таким вопросом и накопал такую информацию…

Все слышали про обыкновенные (Volkswagen и Skoda), а также (AUDI), но двигатели TSI для Российского потребителя остаются загадкой. Что это за мотор такой? Существует много высказываний, особенно в пьяной компании, всегда найдется эдакий знаток (который все знает и все слышал). Я сам грешным делом когда то думал — что это дизельный вариант. Думал так потому — что при меньшем объеме выдает большее количество мощности, чем например простой турбированный агрегат. А вот нет — это не дизель.

Самый яркий представитель класса, это вариант объемом 1,4 литра, компании Volkswagen. Уж сколько наград и признаний критиков он получил ну просто идеал среди турбин!

Определение

Двигатели TSI — это бензиновые агрегаты с двойным турбонаддувом (которые содержат и механические компрессоры), системой непосредственного «послойного» впрыска топлива. Строение гораздо сложнее обычного турбированного двигателя, однако стоит заметить, что надежность, мощность и экономичность, на очень высоком уровне. Он практически лишен недостатков.

Если разобрать аббревиатуру есть несколько определений. Одно с 2000 года (именно тогда он был разработан) — Twincharger Stratified Injection — перевод (двойной наддув послойный впрыск), однако позже примерно в 2008 году появляется другой перевод Turbo Stratified Injection — (турбонаддув послойный впрыск), то есть убирается значение «двойной», именно в эти годы и начинается производство силовых агрегатов с одним нагнетателем

Линейка моторов

Знаете много раз был свидетелем того что многие спорили — а вот мотор 1,4 литра сколько у него лошадей? Один говорит что 122, другой 140, третий вообще 170!!! Как такое возможно? А все просто именно этот агрегат в 1,4 литра стал для компании большим полигоном для испытаний, именно из него выросли все остальные вариации от 1,0 до 3,0. И действительно именно 1,4 сейчас имеет очень много вариаций, если не ошибаюсь около 5 — 6.

НА его примере (1.4) я расскажу как это делают немцы:

  • Одна турбина. Вариации 122 и 140 л.с. — различия в мощности турбонагнетателя и программной прошивке
  • Турбина и компрессор. Вариации 150 — 160 — 170 л.с. — здесь меняется либо мощность , либо турбированного нагнетателя, ну и конечно программного обеспечения (которое зашивается в )

Такая ситуация почти во всей линейки, исключения мотор 1,0 TSI он изначально разрабатывался только с турбонагнетателем — устанавливается на маленькие машины типа Volkswagen UP, либо на гибридные варианты. Для вас подготовил небольшую табличку посмотрите

Здесь изображены все силовые агрегаты в стоке, то есть залито официальное программное обеспечение, если изменить конфигурацию или прошивку можно выжать гораздо большую мощность.

Устройство

Сильно в строение углубляться я не стану, однако постараюсь затронуть важные элементы и отличия. Для начало посмотрите на основные блоки, вот небольшая схема.

Агрегат переработан значительно, особенно стоит отметить — два нагнетателя, новую систему охлаждения, впрыск топлива, облегченный блок двигателя. Теперь по порядку.

1) Механический компрессор и турбонагнетатель, основные отличия

Устройство таково, что они расположены по разные стороны блока. Обыкновенный компрессор использует энергию выхлопных газов (расположен с одной стороны). Отработанные газы сами раскручивают турбинное колесо, затем через специальные приводы создается нагнетание в цилиндры двигателя — сжатого воздуха (о простом турбированном варианте писал ). Принцип работы старого типа мотора, более эффективное, чем у просто бензинового двигателя, но не такой эффективный как у TSI. Простой турбированный агрегат мало эффективен на холостых и низких оборотах, проявляется эффект так называемой « » (когда полная мощность проявляется только от 3000 оборотов и выше), то есть всегда нужно газовать.

Что не скажешь про TSI. Все отличие состоит в том — что он содержит еще механический компрессор (с другой стороны), который работает на низких оборотах. Таким образом всегда происходит нагнетание сжатого воздуха (через специальные устройства). Благодаря этому механическому компрессору — мощность не падает, даже с низов прекрасная тяга, эффект «турбо ямы» побежден!

Прекрасный симбиоз работы: механический нагнетатель на «низах» обычный классический ТУРБО «наверху», провалов мощности нет!

Здесь также имеются усовершенствования. Появляется понятие «охлаждение жидкостью» (обычные турбо варианты охлаждаются только воздухом). Система охлаждения имеет патрубки которые проходят . Благодаря чему основной воздух нагнетается в цилиндры, показатель давления выше. Результат равномерное заполнение камеры сгорания топливной смесью и увеличение динамики. Уже при 1000 — 1500 об/мин получаем заявленный в 210 Нм. Вот небольшая схема системы охлаждения, видно расположения патрубков.

3) Впрыск топлива

Очень интересная система. Во-первых топливо подается сразу в цилиндры двигателя (обходя топливную рейку), во-вторых смешивание с воздухом происходит «послойно» за счет чего достигается сгорание с высокой эффективностью. Два этих фактора позволяют немного увеличить мощность и снизить расход топлива. Вот схема основных элементов топливной системы.

4) Облегченный блок

Нужно отметить, что инженеры бились над снижение веса блока агрегата. И знаете удалось убрать порядка 14 килограмм — значительный показатель. Использовали новую конструкцию размещение самого блока и головки, новые распредвалы и пластиковая крышка.

TSI зарекомендовали себя как очень производительные моторы — при относительно малом объеме можно достигнуть очень высоких показателей в «лошадиных силах». Так обычный турбированный тип от volkswagen, при объеме 1,2 литра имеет мощность примерно 90 л.с, TSI — может выдать при этом же объеме около 102 л.с.

Второе поколение EA211 и EA888 GEN.3

C 2013 года линейка моторов TSI обновилась, были переработаны многие узлы которые считались до этого не прочными. Так основной «ахиллесовой пятой» была цепь ГРМ.

Ходила она не долго, особенно в вариациях 1,2 — 1,4, просто растягивалась и рвалась при пробеге в 50 — 70000 км (от высокой нагрузки и большого крутящего момента). Сейчас ее убрали и поставили ремень ГРМ, ходит они не намного дольше, но его легче менять и легче сменить, разница в эксплуатации примерно в три раза. У 1,8-2,0 цепной механизм значительно усилили, прочность увеличилась в два раза.

Также была переработана система прогрева мотора, предшественник (EA111 и EA888 GEN.2) грелись очень долго. Сейчас проблема почти решена. Произошли усовершенствования и турбины. Однако «масложор» остался, расход масла может доходить до 5 литров на 10000 км, поэтому важно следить за уровнем.

На чтение 4 мин.

Работать над комбинированием технических решений в двигателе инженеры не прекращают ни на минуту. Каждая фирма выбирает свой путь, поэтому и фанаты появляются у разных компаний в разном количестве. Кто-то банально делает двигатель очень большого объема, кто-то проектирует свои турбины или комбинирует несколько. А Volkswagen придумали TSI, что это такое мы и расскажем в этой статье.

Принцип работы

Если мы попробуем более-менее литературно перевести Turbo Stratified Injection (TSI), то получим такое предложение: двигатель, что имеет турбонаддув и непосредственный впрыск . Отличием TSI от просто твин турбо лежит в том, что здесь применяются не две полноценных турбины, а механический компрессор и турбонагнетатель. Применение не хилой энергии от выхлопных газов выходящих из выпускного коллектора позволяет вращать турбину и увеличивать КПД двигателя.

В системе TSI полностью показывает себя принцип минимизации, при котором двигатель меньшего объёма обязан выдавать гораздо большую мощность чем его большой аналог.

Также значительно повышается уровень экономичности, так как очень большая часть выхлопных на приведение в действие турбонагнетателя.

Все преимущество TSI можно заметить при обычной езде. Дело в том, что обороты коленчатого вала обычно всегда поддерживаются в пределах 1500-1750 оборотов за минуту. А крутящий момент при этом так высок как будто бы вал раскрутился до 3500 оборотов. Это очень положительно сказывается на экономии бензина и на мощностных показателях автомобиля. Если обобщить, то, можно сказать, что водитель получает более широкий диапазон выбора мощности. TSI двигатель, как правило, имеет КПП (коробку переключения передач) с более высокими значениями передаточных чисел, так как это обеспечивает более быстрый разгон автомобиля и его динамику. Для специальной системы непосредственного впрыска и для более качественного образования рабочей смеси были придуманы особые форсунки с 6-ю отверстиями. Электронный блок управления имеет специальную программу для того, чтобы создавать идеальные условия для сгорания бензина в цилиндрах двигателя.

Подытожив можно сказать, что основными плюсами являются:

  • Экономия топлива.
  • Прибавка к мощности.

Промежуточное охлаждение

Еще одной существенной особенностью является обязательное наличие интеркулера. Кулер представляет собой более качественный радиатор с циркулирующей жидкостью для охлаждения воздуха . Холодный воздух позволяет снизить объем поступающего в турбину кислорода, за счет этого резко повышается уровень создаваемого давления, так как холодный воздух лучше сжимается. Как следствие, за счет того, что эффект турбозадержка минимален, а камера сгорания за счет непосредственного впрыска TSI заполняется очень качественно достигается существенное улучшение динамики автомобиля. Также практически полностью отсутствует эффект турбоямы.


Особенности наддува

В данной системе присутствует очень любопытная система нагнетания воздухa. Специальная технология позволяет получить максимально возможный уровень крутящего момента при очень маленьком объеме двигателя: впрыск топлива осуществляется синхронизировано с работой турбины или с комбинированной работой турбины и компрессора. За счет этого в цилиндры поступает больше воздуха, а топливо впрыскивается в четко определенный момент. Как следствие получается более качественное сгорание топливной смеси.

Совместная работа механического компрессора и турбонагнетателя дает значительные плюсы в целом. Как минимум почти полностью исчезает эффект турбоямы. Так как когда обороты достигает момента, когда включается второй компрессор, то он успевает подхватить процесс нагнетания и мотор не проваливается в яму. Также стоит отметить, что механический компрессор работает от ременной передачи от шкива коленчатого вала, благодаря чему он работает сразу же после пуска двигателя.

Именно VW сегодня является единственным производителем, что пустил такие двигателя с двумя турбинами и непосредственным впрыском в серию. Это показывает, что такие моторы являются очень совершенными силовыми агрегатами автомобиля. Конечно же, сложность в производстве повлияли на стоимость, однако, это того стоит.

Наверняка многие обращали внимание на автомобили с «таинственной» надписью TSI.

Причем, эта аббревиатура характерна для автомобилей не только марки Volkswagen, но и других брендов, входящих в группу VAG (Volkswagen Audi Group) — Audi, Skoda, Seat…

Что означает эта надпись для водителя такого автомобиля?

Из этой статьи вы узнаете:


Расшифровка TSI

Расшифровывается аббревиатура TSI как Twincharger Stratified Injection, что в переводе означает двигатель с двойным наддувом и послойным или прямым впрыском.

TSI двигатель имеет более сложную конструкцию, чем обычный . Несмотря на сравнительно небольшой и хороший запас мощности, TSI двигатель является более экономичным и надежным.

Главной отличительной чертой такого двигателя является наличие двухступенчатого наддува — первую «ступень» представляет из себя нагнетатель с механическим приводом, а вторую «ступень» — турбокомпрессор.

Механический компрессор работает до 2,4 тыс. оборотов. Полностью открывается впускная заслонка для воздушного потока, когда частота вращения переваливает за 3,5 тыс. оборотов в минуту. Именно тогда в турбокомпрессор попадает сильный воздушный поток и достигается максимальный крутящий момент.

Есть TSI-двигатели, в которых устанавливается кнопка для выбора зимней езды. Данный режим исключает буксование колес за счет более мягкой работы мотора.

Какими преимуществами обладает

Особого внимания заслуживает экономичность TSI-двигателя в сочетании с его солидной мощностью. Силовой агрегат всегда обеспечивает автомобилю хорошую динамику, благодаря сразу двум нагнетателям, ведь в широком диапазоне оборотов можно достичь максимального значения крутящего момента.

Использование сочетания механического компрессора и турбины позволяет максимально сохранить тягу на длительном промежутке оборотов. В этом случае, механический компрессор самостоятельно работает на низких оборотах, а при совместной работе — на средних оборотах.

К следующему не менее главному преимуществу можно отнести низкий уровень выброса СО2. Следует упомянуть, что «TSI» был номинирован лучшим «зеленым» двигателем года.

Среди других многочисленных плюсов линейки «TSI» стоит выделить их достаточную надежность и сравнительно высокий ресурс.

В чём заключаются недостатки

Как и любая вещь, TSI-двигатель имеет и некоторые недостатки. Следует не забывать, что большинство современных турбированных моторов VW очень требовательно относятся к качеству топлива и масла. Исключением не стал и TSI-мотор, для нормальной работы ему необходимо только качественное топливо и .

Помимо этого, двигатель TSI требует от владельца строгого соблюдения прописанных в документации к автомобилю правил эксплуатации турбодвигателей.

Кроме того, некоторый дискомфорт может вызвать TSI-двигатель зимой. Причина в том, что мотор TSI семейства имеет малую теплоотдачу и практически не разогревается, работая на холостых оборотах в холодное время года. Вообще, оптимальный температурный режим данного двигателя достигается только во время движения через определенный промежуток времени.

Но есть и другая сторона медали, уже положительная — такой двигатель не склонен к перегреву даже на сильной жаре в длительной пробке. Однако данная особенность может стать причиной дискомфорта во время эксплуатации автомобиля с TSI-двигателем на коротких дистанциях: непрогретый двигатель означает непрогретый салон, так как традиционная «печка», использующая в своей работе антифриз двигателя, будет неэффективной.

Но инженеры VW предусмотрели все эти нюансы, создав двухконтурную систему охлаждения с двумя термостатами: один контур охлаждает более горячую головку блока цилиндров, второй — остальную часть блока силового агрегата.

Для повышения ресурса работы TSI-двигателя турбина охлаждается собственной системой, включающей водяной насос с электроприводом, который продолжает прогонять охлаждающую жидкость еще 15 минут после остановки двигателя.

Часто встречаете на дорогах автомобили с шильдиком TSI и задаетесь вопросом, что это значит? Тогда эта статья для вас, рассмотрим основы строения двигателя TSI , преимущества и недостатки.

Расшифровка этих аббревиатур:

Как ни странно первоначально TSI расшифровывалась, как Twincharged Stratified Injection (двойной наддув послойный впрыск). Следующая расшифровка выглядела несколько иначе Turbo Stratified Injection, т.е. из названия убрали привязку к количеству компрессоров.

Двигатели TSI – за что получили популярность

TSI двигатели получили свою популярность за ряд неоспоримых преимуществ. Во-первых с малым объемом уменьшился расход, при этом в мощностьи эти автомобили не потеряли, поскольку эти моторы оснащены механическим компрессором и турбонаддувом (турбиной) . На двигателе TSI была применены технология непосредственного впрыска, что обеспечивало наилучшее сгорание, и повышение компрессии, даже в момент, когда смесь становилась Стоит сразу сказать, что данная компоновка удачна тем, что автомобиль выдает максимальную мощность и крутящий момент на большем диапазоне оборотом, поскольку на “низах” (обороты до ~3 тысяч) работает компрессор, а на верхах компрессор уже не так эффективен и поэтому крутящий момент продолжает поддерживать уже турбина. Данная технология компоновки позволяет избежать так называемого эффекта турбоямы.

Во-вторых, мотор стал меньше размером, следовательно уменьшился его вес, а вслед за ним и вес автомобиля. Также эти двигатели имеют меньший процент выброса отработанных газов CO2 в атмосферу. Двигатели с меньшим объемом имеют меньше потерь на трение, отсюда вытекает повышение КПД.

Подводя итоги, можно сказать, что двигатель TSI это уменьшенный расход с достижением максимальной мощности.

Общее строение описали, теперь перейдем к конкретным модификациям.

Двигатель 1.2 TSI

Двигатель TSI объемом 1.2 литра

Несмотря на объем двигатель достаточно тяговит, для сравнения, если рассмотрим Golf серию, то 1.2 с турбонаддувом объезжает 1.6 атмо. Зимой прогревается конечно дольше, но при начале движения прогрев идет очень бытстро до рабочей температуры. Что касается надежности и ресурса, то бывают разные ситуации. У одних мотор бегает 61 000 км. и все без нареканий, а у кого-то на 30 000 км. уже клапана прогорают, но скорее исключение, чем правило, поскольку турбины устанавливаются малого давления и на ресурс двигателя влияния большого не оказывают.

Двигатель 1.4 TSI (1.8)

Двигатель TSI объемом 1.4 литра

В целом эти двигатели мало чем отличаются в преимуществах и недостатках от двигателя 1.2. Единственное можно добавить, что все эти двигатели используют цепь ГРМ, что несколько может повысить цену эксплуатации и ремонта. Один из недостатков моторов с цепью ГРМ – его не желательно оставлять на передаче, находясь на склоне, поскольку это может спровоцировать соскок цепи.

Двигатель 2.0 TSI

На двух литровых двигателях встречается такая проблема, как растяжение цепи (характерна для всех TSI, но для данной модификации чаще). Цепь как правило меняют на 60-100 тысячах пробега, но за ней нужно следить, критическое растяжение может случиться и раньше.

Означает tsi. TSI-двигатель — что это такое? Что это

Разнообразие силовых агрегатов в современных автомобилях, сегодня таково, что не всегда понимаешь, о каком моторе идет речь. Одним из очень популярных вот уже достаточно давно моторов является TSI двигатель разработанный специалистами концерна Фольксваген. Двигатели TSI (Twincharged Stratified Injection) устанавливались и устанавливаются на различные модели автомобилей VW, Шкода, Сеад. А сами такие моторы получили множество призов за экономичность, экологичность, эффективность и надежность. В этой статье мы постараемся разобраться с тем, что такое TSI двигатель, каковы его особенности, сильные и слабые стороны.

Пожалуй, наиболее яркой и наиболее важной особенностью описываемых моторов, а это моторы бензиновые и только они, является наличие двойной системы турбонаддува. Здесь имеется и обычная турбина, которая вращается при помощи потока отработанных газов, а так же механический компрессор, приводимый в движение механическим же приводом. Благодаря такому тандему, воздух равномерно и в достаточной мере поступает в камеру сгорания не зависимо от оборотов двигателя.

Для обычных турбомоторов характерным является такой эффект, как турбо яма. Она возникает на низких оборотах двигателя, когда поток выхлопных газов не может достаточно быстро вращать турбину и соответственно турбокомпрессор не закачивает в цилиндры нужное количество воздуха. С этим борются при помощи турбин с изменяемой геометрией лопасти, или как в двигателях Twincharged Stratified Injection при помощи механического компрессора. И такой компрессор показывает себя очень даже неплохо.

Еще одной изюминкой TSI двигателей является система послойного впрыска топлива. Она позволяет более качественно готовить топливную смесь, и достигать более полного ее сгорания. Ну а это, как вы понимаете, повышает эффективность двигателя, его экономичность и экологические показатели. Так например, если мощность обычного турбомотора объемом 1,2 литра будет составлять 90 лошадиных сил, то такой же по объему TSI двигатель выдаст уже более сотни лошадок.

Система охлаждения и вес

Важными нововведениями в описываемых моторах стало снижение их веса, в ряде случаев, до 15 килограммов, а так же усовершенствованная система охлаждения.

Для снижения веса в частности, применяется изготовление крышки двигателя из специальных полимеров. А охлаждение разделяется на охлаждение блока и охлаждение головки. Такой инженерный ход позволяет оптимизировать температурный режим мотора при любой нагрузке.

На сегодня существуют TSI двигатели производства VW следующих объемов:

  • 1,2 литра;
  • 1,4 литра;
  • 1,8 литра;
  • 2 литра;
  • 3 литра;

Такое разнообразие объемов и как следствие мощностей способно обеспечить надежными и мощными моторами машины практически любого класса, кроме разумеется, грузовых и специальных автомобилей.

И так, на первый взгляд мы имеем надежный, экономичный, мощный и высокотехнологичный автомобильный двигатель, способный ходить достаточно долго, не создавая владельцу проблем. Но, критических отзывов на эти моторы на просторах нашей страны тоже хватает. Так в чем же дело?

Проблемы TSI двигателей

В первую очередь следует отметить, что TSI двигатели очень чувствительны к качеству масла и топлива, которое вы используете. А у нас и с хорошим бензином и с действительно качественным маслом бывают сложности. Вот и получается, что двигатель, который работает в Европе как часы, попадает к нам и начинает показывать характер. Не сразу конечно, но через какое-то время, подобная ситуация вполне возможна. Поэтому, если уж вы стали счастливым обладателем автомобиля оснащенного TSI двигателем, обеспечьте ему достойное качество бензина, а так же своевременную замену масла и качество этого масла, само собой. Правильный и своевременный уход за силовым агрегатом, как и за автомобилем в целом, позволит существенно продлить срок службы вашего транспортного средства.

Если же вы покупаете автомобиль с пробегом, пригнанный из европейских стран, обратите внимание, как часто производилась замена масла. Бывает, что масло меняют примерно раз на 60 тысяч километров пробега. А по истечении гарантийного периода машину банально продают. Вот этот-то период мотор выхаживает даже при таком варварском обращении. Но потом начинаются проблемы, расхлебывать которые, придется вам, если вы приобретаете такое авто.

Так же проблемы при эксплуатации TSI двигателей могут возникнуть у людей, которые вообще мало знакомы со спецификой обращения с турбированными двигателями. Но тут уж мотор точно, ни в чем не виноват. Да и правила здесь просты и неприхотливы. После завершения поездки, дайте мотору немного поработать на холостых оборотах. Перед началом поездки сделайте то же самое. Следите за уровнем и качеством масла, а также состоянием двигателя в целом. И все будет нормально.

Иногда доводилось слышать, что полимерная крышка мотора и вообще его облегченная конструкция это, безусловно слабое звено. Тем не менее, никаких фактов, а тем более фактов подтвержденных статистикой по этому поводу нет. А ведь если бы с корпусом или крышкой двигателя действительно возникали проблемы, об этом писалось бы и говорилось, много и со вкусом.

Наверняка многие обращали внимание на автомобили с «таинственной» надписью TSI.

Причем, эта аббревиатура характерна для автомобилей не только марки Volkswagen, но и других брендов, входящих в группу VAG (Volkswagen Audi Group) — Audi, Skoda, Seat…

Что означает эта надпись для водителя такого автомобиля?

Из этой статьи вы узнаете:


Расшифровка TSI

Расшифровывается аббревиатура TSI как Twincharger Stratified Injection, что в переводе означает двигатель с двойным наддувом и послойным или прямым впрыском.

TSI двигатель имеет более сложную конструкцию, чем обычный . Несмотря на сравнительно небольшой и хороший запас мощности, TSI двигатель является более экономичным и надежным.

Главной отличительной чертой такого двигателя является наличие двухступенчатого наддува — первую «ступень» представляет из себя нагнетатель с механическим приводом, а вторую «ступень» — турбокомпрессор.

Механический компрессор работает до 2,4 тыс. оборотов. Полностью открывается впускная заслонка для воздушного потока, когда частота вращения переваливает за 3,5 тыс. оборотов в минуту. Именно тогда в турбокомпрессор попадает сильный воздушный поток и достигается максимальный крутящий момент.

Есть TSI-двигатели, в которых устанавливается кнопка для выбора зимней езды. Данный режим исключает буксование колес за счет более мягкой работы мотора.

Какими преимуществами обладает

Особого внимания заслуживает экономичность TSI-двигателя в сочетании с его солидной мощностью. Силовой агрегат всегда обеспечивает автомобилю хорошую динамику, благодаря сразу двум нагнетателям, ведь в широком диапазоне оборотов можно достичь максимального значения крутящего момента.

Использование сочетания механического компрессора и турбины позволяет максимально сохранить тягу на длительном промежутке оборотов. В этом случае, механический компрессор самостоятельно работает на низких оборотах, а при совместной работе — на средних оборотах.

К следующему не менее главному преимуществу можно отнести низкий уровень выброса СО2. Следует упомянуть, что «TSI» был номинирован лучшим «зеленым» двигателем года.

Среди других многочисленных плюсов линейки «TSI» стоит выделить их достаточную надежность и сравнительно высокий ресурс.

В чём заключаются недостатки

Как и любая вещь, TSI-двигатель имеет и некоторые недостатки. Следует не забывать, что большинство современных турбированных моторов VW очень требовательно относятся к качеству топлива и масла. Исключением не стал и TSI-мотор, для нормальной работы ему необходимо только качественное топливо и .

Помимо этого, двигатель TSI требует от владельца строгого соблюдения прописанных в документации к автомобилю правил эксплуатации турбодвигателей.

Кроме того, некоторый дискомфорт может вызвать TSI-двигатель зимой. Причина в том, что мотор TSI семейства имеет малую теплоотдачу и практически не разогревается, работая на холостых оборотах в холодное время года. Вообще, оптимальный температурный режим данного двигателя достигается только во время движения через определенный промежуток времени.

Но есть и другая сторона медали, уже положительная — такой двигатель не склонен к перегреву даже на сильной жаре в длительной пробке. Однако данная особенность может стать причиной дискомфорта во время эксплуатации автомобиля с TSI-двигателем на коротких дистанциях: непрогретый двигатель означает непрогретый салон, так как традиционная «печка», использующая в своей работе антифриз двигателя, будет неэффективной.

Но инженеры VW предусмотрели все эти нюансы, создав двухконтурную систему охлаждения с двумя термостатами: один контур охлаждает более горячую головку блока цилиндров, второй — остальную часть блока силового агрегата.

Для повышения ресурса работы TSI-двигателя турбина охлаждается собственной системой, включающей водяной насос с электроприводом, который продолжает прогонять охлаждающую жидкость еще 15 минут после остановки двигателя.

Наверняка каждый, кто задумывался о покупке немецких автомобилей Skoda или Volkswagen, задумчиво рассматривал аббревиатуру типа двигателя TSI, размышляя о том, в чем же заключается особенность этого силового агрегата. На просторах России до сих пор существует много заблуждений по этому поводу. Некоторые считают, что данный тип двигателя работает на дизельном топливе, поскольку при меньшем удельном объеме, выдает, куда большее значение мощности в сравнении, к примеру, с простым турбированным двигателем . Но в действительности все иначе. Двигатель TSI, это далеко не дизель.

Как работает двигатель TSI и FSI?

FSI.

Для того чтобы лучше понять, как же работает TSI двигатель, давайте на примере рассмотрим работу его «собрата» мотора FSI. Аббревиатурой FSI (Fuel Stratified Injection) обозначают разработанные немецкими специалистами двигатели с так называемым «послойным» впрыском топлива. в этом двигателе сконструирована аналогично дизельным агрегатам:

топливный насос нагнетает бензин под высоким давлением в общую для всех цилиндров топливную рампу. Управляемый системой электромагнитных клапанов впрыск топлива, осуществляется при помощи форсунок, кстати, если захотите промыть форсунки то вам сюда . Открытие каждой из форсунок происходит после подачи команды центральным блоком управления. Фаза работы при этом зависит как от оборотов, так и от нагрузки двигателя.

Видео о двигателе FSI

Преимущества двигателя FSI.

Преимуществом такого двигателя является то, что за счет строгого дозирования впрыска топлива в камеру сгорания достигается экономия до 15%, в сравнении с бензиновыми двигателями, оборудованными классической системой впрыска. Кроме того обеспечивается более равномерная тяга на низких и средних скоростях за счет изменения фаз распредвала.

TSI.

В отличие от двигателя FSI, TSI мотор является бензиновым силовым агрегатом с двойной системой турбонаддува. Аббревиатуру TSI (Turbo Stratified Injection) здесь можно перевести как двигатель с послойным впрыском топлива и турбонаддувом.

Такой двигатель унаследовал от двигателя FSI систему впрыска топлива и получил дополнительную систему механической компрессии. Естественно, что конструкция такого двигателя гораздо сложнее. Однако этот недостаток вполне компенсируется его большей надежностью, мощностью и экономичностью.

Видео о двигателе TSI

Компоновка двигателя TSI отличается тем, что турбонагнетатель и система механической компрессии разнесены по разные стороны двигателя. Традиционный турбированный двигатель получает дополнительную мощность, используя энергию выхлопных газов, которые раскручивая колесо турбины, через систему приводов, создают сжатие и нагнетание воздуха. В сравнении с классическим бензиновым двигателем, такая система является более эффективной, но эффективность двигателя системы TSI c послойным впрыском и системой турбонаддува намного эффективнее.

Преимущества двигателя TSI.

Большим недостатком простого турбированного двигателя можно считать то, что он слабо эффективен при малых и холостых оборотах. В отличие от него мотор TSI имеет механический компрессор, работающий на низких оборотах и турбокомпрессор, который обеспечивает прирост мощности на высоких оборотах. Таким образом, дополнительное сжатие и нагнетание воздуха в систему двигателя происходит практически по всему диапазону рабочих оборотов. Именно этот фактор способствует многократному приросту мощности при сниженном потреблении топлива, которое обеспечивается системой дозированного, послойного впрыска и двойной системой нагнетания.

Все вышеперечисленные факторы приводят к тому, что двигатель системы TSI, разработанный немецкими «ассами» Volkswagen, достигает внушительных значений мощности. Так, в сравнении с классическим турбированным двигателем того же производителя, при номинальном объеме двигателя в 1,2 литра двигатель системы TSI показывает результат в среднем на12 л.с. лучше (90 л.с. для двигателя турбированного двигателя против102 л.с. для двигателя TSI). Кроме этого двойная система компрессии приводит к отсутствию провала мощности и отличной тяге, как на низких, так и на высоких оборотах двигателя.

Естественно, что сложность конструкции двигателя не могла не отразиться на его цене. Но незначительно удорожание вполне окупается сниженным уровнем потребления и усиленной мощностью.

Если вы хорошо разбираетесь в двигателях, то, безусловно, знаете, что такое TSI. Если же нет, рекомендуем прочитать данную статью.

Двигатель TSI – это бензиновый силовой агрегат, отличительной особенностью которого является двойной турбонаддув . В данном случае, аббревиатура TSI (Turbo Stratified Injection) переводится как двигатель с системой турбонаддува и послойным впрыском топлива.

Конструкция двигателя TSI примечательная тем, что разработчики разнесли систему механической компрессии и турбонагнетатель по разным сторонам двигателя. Благодаря использованию энергии выхлопных газов стандартный турбированный двигатель снабжается дополнительной мощностью. Выхлопные газы раскручивают колесо турбины, и с помощью системы приводов создают повышенное нагнетание и сжатие воздуха. Эта система более эффективна по сравнению с традиционным бензиновым двигателем.

Преимущества TSI двигателя

Обычный турбированный двигатель имеет один большой недостаток – на малых и полных оборотах его эффективность невелика. В свою очередь, двигатель TSI оснащен механическим компрессором (работающим на малых оборотах) и турбокомпрессором, обеспечивающим значительное увеличение мощности на высоких оборотах. То есть, практически по всему диапазону оборотов происходит дополнительное нагнетание и сжатие воздуха в системе двигателя.

Именно благодаря данном факту многократно прирастает мощность на фоне снижения потребления горючего .

Такое снижение обеспечивает система послойного, дозированного впрыска и двойная система нагнетания. Все эти факторы говорят о том, что разработанный компанией «Фольксваген» двигатель с системой TSI обладает внушительной мощностью.

Для сравнения возьмем классический турбированный двигатель того же производителя. Имея номинальный объем в 1.2 литра, TSI-мотор демонстрирует результаты в среднем на 12 лошадиных сил лучше (102 лошадиные силы у TSI-двигателя против 90 лошадиных сил у стандартного турбированного двигателя). Помимо этого, благодаря двойной системе компрессии устраняется провал мощности и улучшается тяга , как на малых, так и на больших оборотах.

Естественно, что сложность компоновки TSI-двигателя повлияла и на его цену. Однако небольшое подорожание с лихвой окупается повышенной мощностью и снижением уровня потребления топлива.

Двигатели TSI (Turbo Stratified Injection, от англ. турбонаддув и послойный впрыск) — силовые агрегаты с непосредственным (прямым) впрыском топлива и . Данные моторы производятся немецким концерном WAG и устанавливаются на различные модели автомобилей Audi, Volkswagen, Seat, Skoda и т.д.

Двигатели TSI (полное название TFSI, обычно название используется для моделей Ауди) построены на базе атмосферных моторов FSI с непосредственным впрыском (от англ. Fuel Stratified Injection, что означает послойный впрыск топлива).

Читайте в этой статье

Особенности двигателя TSI: плюсы и минусы

Разработки мотора и первые двигатели TSI появились в самом конце 90-х, хотя началом массовой популяризации можно считать 2005-2006 год. TSI является детищем Audi, а сама аббревиатура принадлежит концерну Volkswagen. Отличительной особенностью линейки моторов TSI (TFSI) является то, что с такой аббревиатурой может иметь:

  • двойной наддув, реализованный посредством одновременной установки и ;
  • одиночный наддув, что означает наличие только одной турбины;

Агрегаты TSI мощностью до 140 л.с. имеют только одну турбину, в то время как силовые установки от 150 «лошадок» уже получают турбину и компрессор. Другими словами, TSI представляет собой целую линейку турбомоторов концерна WAG. Двигатели TSI имеют различную мощность и рабочий объем. В линейке TSI представлены 1.2 (105 л.с), 1.4 (122 л.с), 1.8 (140 л.с), 2.0 (180 л.с) и 3.0 (200 л.с) –литровые агрегаты. Также стоить отметить, что мощность на отдельных рабочих объемах может быть еще выше, так как дополнительно существуют форсированные и дефорсированные модификации.

Мотор TSI представляет собой идеальное сочетание непосредственного впрыска топлива и турбонаддува. Благодаря такому решению двигатели этой линейки обеспечивают высокую мощность, имеют выдающуюся моментную характеристику, отличаются топливной экономичностью и соответствуют жестким экологическим стандартам.

При сравнительно небольших рабочих объемах двигатель TSI выдает столько же или даже больше мощности сравнительно с большеобъемными бензиновыми моторами. Например, 1.2-литровый TSI с одной турбиной имеет мощностной показатель на отметке 105 л.с., что вполне сопоставимо с 1.6 – литровым атмосферным аналогом. При этом максимум крутящего момента доступен на низких оборотах, что обеспечивает лучшую разгонную динамику. Также стоит отметить достаточно широкую полку крутящего момента. Наибольшую популярность во всей линейке моторов заслуженно имеет 1.4 TSI. Этот двигатель имеет множество наград и признавался лучшим двигателем года 7 лет подряд.

Отличительной чертой всех двигателей TSI является оптимальное соотношение мощности и экономии топлива. ДВС этой линейки обеспечивают незаурядную динамику и отличную тягу во всех диапазонах оборотов. Установка компрессора параллельно турбине обеспечила данному мотору эластичность и позволила избавиться от ряда свойственных турбодвигателям проблем.

Уровень выбросов СО2 позволяет TSI оставаться в списке лидеров в плане экологичности. Непосредственный впрыск TSI позволяет реализовать наиболее эффективное смесеобразование и подачу топлива в цилиндры. Также моторы этого ряда достаточно надежны и имеют большой ресурс.

Заметных недостатков у моторов ТСИ по сравнению с другими турбированными агрегатами нет. При условии нормальной эксплуатации на хорошем топливе и масле, обслуживании на профессиональном сервисе и своевременной замене расходников эти моторы могут ходить от 300 тыс. и более. Единственным узлом, который требует повышенного внимания, является турбокомпрессор. Турбину крайне желательно охлаждать после езды и немного прогревать перед каждой очередной поездкой. Что касается компрессора (при его наличии), данный агрегат является вполне надежным.

Низкое качество топлива и масла способно сократить плановый ресурс двигателя TSI в 2-3 раза. Срок службы мотора TSI на грязном бензине низкого качества с несоответствующим октановым числом может составлять всего 100-150 000 км. Особенно это касается малообъемных модификаций. Добавим, что ремонт TSI требует серьезных финансовых расходов. Выход из строя турбины может произойти уже на 100 000 км. пробега независимо от конкретной модели двигателя TSI.

TSI с компрессором и турбиной

Как уже было сказано выше, моторы этой линейки могут иметь как турбину, так и связку турбины и компрессора. Двигатели с рабочим объемом 1,4 литра имеют турбокомпрессор и механический нагнетатель. На примере такого TSI с мощностью 150 л.с. можно поверхностно рассмотреть принцип совместной работы двух нагнетателей. Если мотор работает в режиме небольших нагрузок, то есть обороты коленвала низкие или средние, тогда турбина и компрессор работают параллельно.

Поднятие оборотов до 2500 об/мин и выше позволяет интенсивному потоку выхлопных газов наиболее эффективно взаимодействовать с турбиной. Механический нагнетатель при этом отключается. Система управления задействует компрессор только во время резких ускорений. Таким образом компенсируется инерционность турбины и минимизируется эффект турбоямы.

Другими словами, компрессор работает тогда, когда турбине недостаточно энергии отработавших газов для уверенного подхвата. Данная схема позволяет избавиться от провалов, которые свойственны турбомоторам с одной турбиной, во всем диапазоне оборотов. Параллельно стоит отметить высокую экономичность и моторов TSI.

Что в итоге

Для начала отметим, что производительные и надежные моторы TSI являются достаточно востребованными не только среди обычных потребителей, но и среди тюнеров. Форсирование и TSI позволяет без значительных переделок увеличить мощность такого ДВС. После можно рассчитывать на дополнительные 7-15 л.с. При глубоком тюнинге, который предполагает замену турбины, компрессора, форсунок и других элементов на более производительные, удается прибавить от 100 и более лошадиных сил.

Напоследок добавим, что популярный TSI c объемом 1.2 литра устанавливается на модели WAG различных классов. При этом у многих скептиков возникают опасения по поводу его мотресурса. Как показывает практика, на территории СНГ срок службы такого ДВС составляет около 100-120 тыс. км, турбина может выходить из строя еще раньше.

Дело в том, что хотя 1.2 tsi отличается хорошей тягой «на низах», этот мотор имеет высокую степень форсировки, всего три цилиндра и сравнительно небольшую мощность. По этой причине владельцы часто эксплуатируют такой ДВС на высоких оборотах для поддержания активного темпа езды. Также нужно учитывать низкое качество ГСМ на территории СНГ. Немаловажен и тот факт, что владельцами зачастую не соблюдается ряд требований в процессе эксплуатации. По этой причине совокупность негативных факторов может быстро «убить» такой двигатель. Всегда помните, следует с особой осторожностью приобретать подержанные автомобили с малообъемными высокофорсированными двигателями TSI и любыми другими на вторичном рынке.

Читайте также

Двигатель семейства FSI: отличия, особенности, плюсы и минусы силового агрегата данного типа. Распространенные проблемы двигателей FSI, обслуживание мотора.

  • Дизельный мотор TDI. Отличительные особенности двигателя данного типа. Преимущества и недостатки, ресурс, особенности турбонаддува. советы по эксплуатации.
  • лучше меньше, да больше – Обзор – Autoutro.ru

    Если уж говорить о «Фольксвагеновских» двигателях, то ни один из них так не известен, как TSI. Этот мотор, призванный выдавать как можно больше мощности с небольшого объема и при минимальном расходе топлива, можно встретить на автомобилях марок Volkswagen, Skoda, Seat, Audi и некоторых других.

    Преимущества системы TSI становятся очевидны, если сравнить ее с другими системами распределенного впрыска топлива: высокий крутящий момент доступен с гораздо более низких оборотов и сохраняется в более широком диапазоне. Автомобиль с таким мотором более живо реагирует на газ и охотнее едет «на низах», а это уже позволяет экономить топливо. К тому же езда на низких оборотах еще и экологичнее: инженеры Volkswagen сравнили старый 1,6 литровый 105-сильный мотор с распределенным впрыском в паре с АКПП с новым 1,2-литровым TSI с коробкой DSG мощностью те же 105 лошадиных сил. У второго выброс углекислого газа оказался на 50 граммов ниже, чем у первого. Экономить, не теряя при этом в динамике? Пожалуй, именно к этому и стремились инженеры.


    По сути, двигатель TSI – это опыт, полученный при разработке дизельного TDI, помноженный на технологию FSI (от английского Fuel Stratified Injection – буквально «послойный впрыск топлива»). В основе работы системы лежит принцип прямого впрыска. Главная его особенность — в шестиструйных форсунках, благодаря которым топливо под высоким давлением (150 бар) подается напрямую в камеры сгорания. В свое время такой впрыск появился на 122-сильном 1,4 TSI. К слову, этот мотор эволюционировал и обзавелся интересной системой Active Cylinder Management, которая представляет собой продвинутый вариант технологии отключения цилиндров. Но настоящая «фишка» TSI в том, что прямой впрыск здесь соседствует с системой наддува(как на 1,2-литровых моторах) и даже двойного наддува: семейство 1,4 TSI комплектуется как турбиной, так и компрессором. Компрессор работает на низких оборотах, а на верхах ему начинает «поддувать» турбина. Простое и гениальное решение: компрессор помогает бороться с турбоямами и провалами тяги на низких оборотах. Сейчас, правда, конструкцию решили немного упростить и выпустили 1,4-литровый двигатель без компрессора. Еще одной особенностью развития линейки TSI всегда была «игра на понижение»: четырехцилиндровые двигатели были вытеснены трехцилиндровыми, 1,2 литра пришли на смену 1,6, а V8 уступили место V6.


    Получается, у семейства TSI нет недостатков? Ясное дело, инженерам Volkswagen такой вопрос задавать бессмысленно — ответ очевиден. Они уверяют, что моторы TSI, несмотря на высокую отдачу при маленьком объеме, обладают ресурсом в 300 000 километров. Да и ломаться при таком пробеге, по их словам, будет только турбина. Корректнее этот вопрос адресовать автовладельцам, которые имели возможность эксплуатировать этот двигатель не одну тысячу километров. Как это часто бывает, тема вызывает множество споров. Очень многие жалуются, что моторы семейства TSI очень долго прогреваются при пуске в холодное время года, да и к качеству бензина эти двигатели предъявляют высокие требования. Кстати, сам Volkswagen рекомендует кормить TSI 98-м бензином, заливая 95-й только в крайнем случае.

    Самые распространенные и популярные двигатели TSI:

    1,2 TSI/TFSI.

    Алюминиевый блок цилиндров, штампованный стальной коленвал, турбина. Эти малообъемные четырехцилиндровые двигатели с наддувом производят на заводе Skoda в чешском городе Млада-Болеслав. Турбина «дует» 1,6 бара. Этот двигатель широко применяется в классе VAG’овских компактов и субкомпактов, таких как VW Polo, Golf, Beetle, Jetta, Golf Plus, Caddy, Touran, Seat Ibiza, Leon, Altea, Skoda Fabia, Rapid, Roomster, Yeti, Audi A1 и A3. Впервые мотор показали в декабре 2009 года. Сначала его устанавливали только на VW, но очень скоро он стал доступен и на других автомобилях. Предлагается в трех вариантах мощности: самый скромный выдает 86 лошадиных сил и 160 Нм момента. Впервые он был представлен на VW Golf 6 в качестве альтернативы 1,6 MPI. Есть версия чуть мощнее — около 90 л.с. В 2011 году такой мотор предлагался на VW Polo 5 поколения.


    1,4 TSI/TFSI

    1,4 литровый мотор появился у Volkswagen достаточно давно и долго служил компании верой и правдой. В 2005 году на Франкфуртском автосалоне был представлен его знаменитый «отпрыск» — того же объема, но с турбиной и компрессором, мощностью 170 лошадиных сил. С такими характеристиками он заменил в гамме двигателей VAG двухлитровый атмосферный FSI. В том же 2005 году эти моторы начали ставить на VW Golf и ряд других моделей концерна VW Group. Мощность варьируется от 122 до 180 лошадиных сил. Самая мощная версия ставится на «заряженные» Ibiza Cupra, Polo GTI и Fabia RS.

    1,8 TSI/TFSI

    Новое семейство 1,8-литровых VAGовских моторов, получившее заводское обозначение EA888, было создано инженерами Audi как преемник старого 1,8 TSI (EA113). Мотор разрабатывался как универсальный в плане рынков сбыта: автомобили с этим двигателем поставляют на все континенты, а в Америку 1,8 TSI пришел на смену отжившему свое 2,5-литровому двигателю. При этом производство старого EA113 еще не остановлено.


    Обзор теста

    TSI. Что такое оценка TSI?

    Вы готовитесь к поступлению в колледж в штате Техас? Многие колледжи штата требуют, чтобы учащиеся прошли тест Texas Success Initiative Assessment 2.0, или тест TSIA2, в качестве метода определения академической готовности и правильного уровня курсовой работы для каждого учащегося. Тест предназначен для учащихся, которые могут быть не готовы к академической строгости курсов на уровне колледжа и от которых может потребоваться пройти курсы развития. TSIA2 — это вторая версия экзамена, выпущенная в 2021 году.

    Успешная учеба в колледже может зависеть от поступления на курсы, соответствующие вашим текущим знаниям и уровню способностей. Важно узнать все, что вы можете о тесте TSIA2, чтобы вы могли показать свои лучшие результаты и попасть на нужные курсы после поступления в колледж.

    Подготовительный курс TSI

    Что такое тест TSI?

    Тест Texas Success Initiative Assessment 2.0 (TSIA2) — это пересмотренная версия TSIA1, обновленная и улучшенная для поддержки успехов учащихся посредством эффективного тестирования и рекомендаций.Техасская инициатива успеха требует, чтобы все государственные высшие учебные заведения Техаса определяли готовность своих студентов к успеху на академических курсах на уровне первокурсников. Все учащиеся, поступающие в государственные колледжи, техникумы и университеты Техаса, проходят оценку с использованием TSIA2, за исключением исключений.

    TSIA2 состоит из трех экзаменов: математики, английского языка и чтения (ELAR) и эссе. Студенты распределяются по соответствующим курсовым работам на основе их результатов TSIA2.В этой статье обсуждается математический набор TSIA2.

    Право на участие в тесте TSIA2

    Многие студенты, поступающие в колледжи и университеты Техаса, должны будут сдать тест TSIA2, если только они не соответствуют определенным критериям для освобождения:

    • Соответствуют минимальным критериям стандарта готовности к поступлению в колледж по:
      • SAT
      • ACT
      • Экзамены STAAR по английскому языку III/алгебре II, сдаваемые по окончании средней школы
      • Получение этих баллов в течение 5 лет после поступления в колледж, поскольку они действительны в течение 5 лет применительно к исключениям TSIA2
    • Успешное завершение курсов по английскому языку и математике на уровне колледжа или старшей школы Подготовительный курс колледжа
    • Поступление на программу сертификации первого уровня
    • Посещение занятий, но не планирование получения степени
    • Служение или служба в армии

    Вы можете необходимо выбрать одну область содержимого или обе области содержимого, в зависимости от того, насколько вы соответствуете условиям исключения .

    Если вы выбрали колледж, они уведомят вас, если вам необходимо сдать тест перед поступлением. Если у вас есть вопросы о вашем статусе приемлемости, поговорите с консультантом первокурсников, чтобы получить ответы.

    Подготовительный онлайн-курс TSI Test

    Если вы хотите полностью подготовиться, Mometrix предлагает комплексный онлайновый подготовительный курс TSI. Этот курс разработан, чтобы предоставить вам все ресурсы, которые могут вам понадобиться во время обучения. Tsi Course включает в себя:

    • 88 Уроки, охватывающие все темы
    • Более 1,050 TSI Практические вопросы
    • 150+ видеоуправления
    • более 300 электронных карточек
    • гарантия возврата денег
    • бесплатный мобильный доступ
    • и многое другое!

    Подготовительный курс TSI разработан, чтобы помочь любому учащемуся получить все необходимое для подготовки к экзамену TSI; нажмите ниже, чтобы проверить это.

    Предварительная аттестация

    Перед регистрацией на экзамен TSIA2 вам необходимо пройти обязательную предварительную аттестацию, которая предоставляет информацию и практику для фактического теста. В ходе предварительной оценки вы выполните следующие действия:

    • Просмотрите объяснение TSIA2 и его важности для вас
    • Заполните практические вопросы, которые не оцениваются, но дают обратную связь
    • Прочитайте о ваших вариантах развивающего обучения, если она вам понадобится, как будет определено при сдаче фактического теста TSIA2
    • Узнайте о ресурсах в вашей школе и в вашем районе, которые могут помочь вам добиться успеха в колледже

    Вы запланируете предварительную оценку в колледже, который вы будете посещать .Это необходимо. Вы не можете зарегистрироваться в TSIA2 до тех пор, пока не будет завершена предварительная оценка и вы не получите сертификат для регистрации в TSIA2. Это бесплатно и занимает около 30 минут. Предлагаемая обратная связь может быть полезна при сдаче экзамена.

    Войдя в систему, вы получите доступ к студенческому порталу, где найдете разнообразную полезную информацию и инструменты. Портал предлагает учебное приложение TSIA2, примеры вопросов, учебные пособия, результаты тестов и информацию о том, как отправить свои результаты.

    Как мне подготовиться к успеху?

    Чтобы успешно сдать экзамен TSIA2, подготовьтесь с помощью практических тестов и учебных материалов. Во-первых, предварительная оценка покажет ваши потенциально слабые места, чтобы вы могли сосредоточиться на их развитии. Онлайн-ресурсы и учебные пособия, такие как онлайн-курсы Mometrix, учебное пособие TSIA2 и учебные системы с карточками, доступны и могут помочь вам улучшить свой балл.

    Вы можете заниматься в одиночку, или у вас могут быть одноклассники, которые присоединятся к вам в учебной группе.Студенты в учебных группах помогают друг другу быть более подотчетными и позволяют им вместе работать над вопросами. Независимо от того, учитесь ли вы в одиночку или с другими, не пропускайте эту важную подготовку, которая может повлиять на ваше зачисление на курс в колледже.

    После того, как вы сдали предварительную оценку, изучили материалы и сдали практические экзамены, что еще вы можете сделать, чтобы подготовиться к тестовому дню? Подготовьте свой разум и тело к дню умственной концентрации и сидения в кресле перед экраном. Хорошо поешьте в день экзамена и съешьте легкую пищу перед началом.Тяжелая пища может вызвать сонливость. За несколько дней до экзамена хорошо выспитесь по графику, который позволит вам быть очень внимательным во время экзамена. Если вы испытываете стресс из-за экзаменов, запланируйте какие-нибудь расслабляющие и антистрессовые мероприятия, такие как зарядка, прогулка или приятное времяпрепровождение с другом.

    Знать правила центра тестирования или для дистанционной сдачи экзамена. Знайте, какие предметы вам разрешено иметь при себе во время теста. Как правило, тестовые центры не разрешают использовать телефоны или планшеты, продукты питания, кошельки или рюкзаки.Скорее всего, есть время перерыва, поэтому узнайте, регулируется ли количество и продолжительность перерывов и нужно ли вам сохранять свою работу перед перерывом.

    Планируйте быть вовремя. Установите столько будильников, сколько необходимо, и дайте себе достаточно времени, чтобы подготовиться и, если вы идете в тестовый центр, доехать до центра. Прибытие пораньше — это всегда хороший план, который позволит вам отлично начать экзамен TSIA2!

    Независимо от того, сдаете ли вы TSIA2 в первый раз или пересдаете, в Mometrix Study Preparation есть инструменты, которые помогут вам подготовиться к этому очень важному экзамену.На нашем сайте вы найдете ряд ценных учебных пособий, таких как видеоролики, практические тесты и многое другое, которые помогут вам узнать, на что обращать внимание на экзамене, и повысят ваши шансы на успех. Не стесняйтесь пользоваться нашими учебными инструментами. Мы надеемся, что сможем помочь вам добиться успеха.

    Удачи и приятной учебы!

    Чего ожидать от экзамена TSIA2?

    Экзамен TSIA2 состоит из двух разделов с несколькими вариантами ответов: математики и английского языка, искусства и чтения (ELAR) и эссе. От начала до конца экзамена вопросы с несколькими вариантами ответов в тесте автоматически корректируются, увеличивая или уменьшая сложность в зависимости от ваших предыдущих ответов.

    Если вы не продемонстрируете академическую готовность в первой части экзамена по любому из разделов, вам будет предложен диагностический тест по конкретному предмету. Это дает вам еще один шанс выступить на более высоком уровне.

    Этот компьютерный экзамен предусматривает начальный период тестирования без ограничения по времени, и в ходе теста вы можете сохранить свою работу, чтобы завершить ее позже. С этого момента у вас есть 14 дней, чтобы завершить TSIA2. Эссе часть экзамена является исключением из этого варианта.Как только вы начнете эссе, вы должны закончить его на этом занятии.

    Рассмотрим каждую из основных областей содержания экзамена более подробно.

    Математика

    В математическом разделе теста по классификации готовности к колледжу (CRC) 20 вопросов проверяют четыре аспекта знаний по математике:

  • Алгебраическое мышление включает в себя решение уравнений, вычисление функций и решение проблем в контексте
  • Геометрическое и пространственное мышление включает преобразование системы измерения, решение геометрических задач, преобразования и тригонометрию прямоугольного треугольника
  • Вероятностное и статистическое мышление
  • классификация и построение представления данных, интерпретация вероятности и описание концепций данных

    Если вы получили диагностический тест, в каждом разделе будет 12 пунктов, всего 48 вопросов.Не торопитесь и внимательно отвечайте на вопросы, чтобы дать себе наилучшую возможность улучшить свой результат.

    Калькуляторы нельзя приносить в испытательный центр. Если калькулятор необходим и разрешен, для вас появится экранная версия.

    ELAR

    Раздел из 30 вопросов теста ELAR College Readiness Classification (CRC) имеет две категории контента с несколькими вариантами ответов:

    • аргументированные тексты
    • Вопросы, ориентированные на письмо , касаются пересмотра и редактирования предложений, абзацев и черновиков

    Если вам предоставлен диагностический тест, он будет состоять из 48 пунктов, по 24 в каждой из названных категорий.

    Эссе проверяет вашу способность читать и писать с помощью письменного задания на 300-600 слов. Вы не можете использовать какие-либо вспомогательные инструменты, за исключением бумаги для заметок и письменных принадлежностей, которые можно запросить у проктора для ваших черновиков. Оценка основана на следующих качествах:

    • Цель и фокус
    • Организация и структура
    • Развитие и поддержка
    • Разнообразие предложений и стиль
    • Механические условности
    • Критическое мышление
    90 в программе колледжа.

    Как зарегистрироваться в TSIA2?

    Регистрация начинается с того, что вы связываетесь с вашим научным руководителем колледжа (или, если вы студент с двойным кредитом, с вашим офисом двойного кредита), чтобы уведомить их о том, что вы хотите зарегистрироваться, и спросить, где будет предложен экзамен. Если это предлагается в вашей средней школе и у вас нет двойного кредита, обратитесь к своему консультанту за информацией о регистрации и расписании. Тест может быть доступен для прохождения удаленно или в центре тестирования на территории кампуса.

    Процедуры регистрации в каждом кампусе могут немного различаться.В качестве общего обзора процесса консультант отправит вам необходимые документы и информацию и потребует копию вашего удостоверения личности с фотографией. Они отправят вам плату за тестирование и информацию об оплате, чтобы вы знали, как действовать дальше. В некоторых случаях школьный округ или колледж оплачивают экзамен TSIA2. В других случаях вы будете нести ответственность за комиссию.

    После того, как вы получите подтверждение оплаты и регистрации, вы назначите дату и время сдачи экзамена.Если по какой-либо причине вы пропустите дату тестирования, вам необходимо будет перенести ее на другое время. Лучше всего записаться на первую встречу и начать экзамен, чтобы вы могли получить свои результаты и перейти к следующим шагам.

    Некоторым учащимся требуется приспособление для инвалидов. Если вы входите в эту группу, обратитесь в офис вашего кампуса, который помогает учащимся с ограниченными возможностями, запросить приспособления и представить соответствующие документы.

    На что похожа оценка TSIA2?

    Фактические контрольные показатели по шкале готовности к поступлению в колледж TSIA2 следующие:

    • ELAR: балл CRC 945–990 плюс минимум 5 баллов в тесте сочинения или балл CRC ниже 945 при балле диагностического теста 5– 6 и балл по эссе не менее 5.

    Результаты будут опубликованы сразу после завершения оценки. Вы получите один из следующих уровней баллов:

    • Базовый — вам требуется значительное улучшение в предметной области
    • Опытный — есть возможности для улучшения в области содержания
    • Продвинутый — вы продемонстрировали образцовые навыки в содержании area

    В дополнение к этим дескрипторам вам будет предоставлено объяснение с подробным описанием ваших сильных и слабых сторон.

    Используйте эти баллы для немедленной отправки в выбранный вами колледж (и в будущем, если вы решите перевестись в другую школу). Результаты также останутся доступными на студенческом портале TSIA2.

    Ваш балл TSI определяет ваш уровень готовности к учебной программе колледжа, но консультант определяет, как вас зачислить на коррекционные курсы или на курсы уровня колледжа. TSIA2 — это только один из факторов, влияющих на принятие решений школой; они могут принять во внимание ваш средний балл средней школы и другие академические показатели.Консультант рассмотрит вашу специальность, если она будет определена, как часть процесса принятия решения.

    Если вы удовлетворены своим статусом регистрации, размещением или вариантами, вы можете зарегистрироваться по мере необходимости. При низком балле, который вас не устраивает, вы можете пересдать экзамен. Повторная сдача доступна круглый год, хотя в вашем колледже могут быть правила относительно того, когда вы можете ее пройти. Это хорошая идея, чтобы обсудить результаты теста и варианты с вашим консультантом колледжа. Помните, что при пересдаче вы, скорее всего, улучшите свой балл только в том случае, если будете заниматься перед сдачей экзамена.Если вы сдаете и пересдаете экзамен TSIA2, следуйте советам в разделе «Подготовка к успеху».

    Если вы не сдадите экзамен повторно, консультант запишет вас на курсы повышения квалификации или курсы любого уровня, соответствующие вашим результатам TSI. Возможно, вы будете хорошо успевать по одному или двум предметам и плохо по другим одному или двум. Ваше размещение на курсе будет затронуто только для этой области контента, курсов по математике, чтению или письму.

    Что произойдет после прохождения теста?

    Результаты TSIA2 публикуются в тот же день, когда вы завершаете тест, и высылаются вам в электронном виде.Затем вы можете отправить свои баллы TSI в колледж по вашему выбору, и ваши следующие шаги будут продолжаться оттуда. Еще одним важным примечанием является ваша возможность повторно использовать эти баллы, если вы решите перевести школу позже в течение вашей академической карьеры.

    Если вы хорошо сдали экзамен TSI, считается, что вы готовы к обучению в колледже и можете приступить к обычным процедурам зачисления. Однако, если вы получили низкий балл по TSI, не сдавайтесь. Отказ от оценки не запрещает вам посещать выбранную вами школу.Скорее, это изменяет курсы, которые вы можете пройти в течение года поступления.

    Учащиеся, получившие более низкие баллы по TSI, имеют в своем распоряжении два варианта. Они могут пересдать экзамен TSI или проконсультироваться со своим колледжем. Если вы выберете последний вариант, консультант в вашей школе поможет назначить вам курсы, соответствующие вашему уровню навыков по любым предметам, в которых вы слабы, чтобы вы могли догнать своих сверстников. Это означает, что вы не сможете претендовать на версии своих более слабых предметов на уровне колледжа, и вместо этого вам придется пройти курсы повышения квалификации.

    Если вы наберете низкий балл, например, за часть теста по чтению, вы не сможете пройти курсы, требующие большого объема чтения. Низкие баллы по письму и математике также не позволяют вам посещать курсы повышения квалификации по этим предметам. Кроме того, вы должны быть зачислены на эти курсы в течение определенного периода времени, прежде чем вы сможете перейти к курсам колледжа по этим предметам, в частности, на весь семестр.

    Если вы решите пересдать экзамен TSI, вы можете сделать это в любое время года.Если вы сдали повторную сдачу, вы можете по своему выбору записаться на любые курсы уровня колледжа по предметам, представленным в TSI. Отдельные колледжи имеют свои собственные правила о том, как работает повторное тестирование, когда оно будет проводиться и как скоро вы должны пройти повторное тестирование, чтобы это не повлияло на ваш выбор зачисления в класс на предстоящий семестр. Тем не менее, повторная сдача теста является ценной возможностью, если вы не хотите проходить восстановительные курсы.

    Если вы выберете этот вариант, очень важно, чтобы вы учились как можно больше и усерднее.От того, насколько хорошо вы будете учиться на этот раз, будет зависеть ваш уровень улучшения по сравнению с предыдущим результатом. Многие центры тестирования предлагают занятия, чтобы помочь учащимся, сдающим TSI, научиться правильно учиться и подготовиться к экзамену. Вы также можете найти большое количество материалов для подготовки к тестированию в Интернете, которые предоставляются многими школами по всему штату Техас. Было бы разумно, если бы вы проконсультировались в центре тестирования, где вы будете сдавать повторный тест, чтобы выяснить расписание как любых учебных занятий в центре, так и даты проведения теста.

    Учебное пособие TSI

    Академия Mometrix — это совершенно бесплатный ресурс, предоставляемый Mometrix Test Preparation. Если вы найдете пользу от наших усилий здесь, ознакомьтесь с нашим учебным пособием высшего качества TSIA2, чтобы поднять свое обучение на новый уровень. Мы также предлагаем комплексный онлайн-курс TSI в удобном для мобильных устройств формате. Просто нажмите на ссылки TSI ниже. Ваша покупка также помогает нам создавать еще больше отличного бесплатного контента для тестируемых.


    Усовершенствуйте свое обучение с помощью нашего учебного пособия и карточек TSI:
    Учебное пособие TSI
    Карточки TSI
    Онлайн-курс TSI

    Академия Mometrix – Домашняя страница

    %PDF-1.5 % 1 0 объект >>> эндообъект 2 0 объект >поток UUID: 9368c6db-32ec-d843-a43f-7714faaf80e2adobe: DOCID: INDD: 91f317db-ee7b-11de-aed3-fe3f08bb39a3xmp.id: 546B954F092068118C14BB826CC0CB78proof: pdfxmp.iid: 62A2510E1F2068118C1486F807DB793Exmp.did: 81D53C96802D6811822AAF21F9DDC550adobe: DocId: INDD: 91f317db-ee7b-11de- aed3-fe3f08bb39a3default

  • преобразовано из application/x-indesign в application/pdfAdobe InDesign CS6 (Macintosh)/2013-06-30T17:19:01-04:00
  • 2013-06-30T17:19:01-04:002013-06-30T17:20:19-04:002013-06-30T17:20:19-04:00Adobe InDesign CS6 (Macintosh)application/pdfБиблиотека Adobe PDF 10.0.1Ложь конечный поток эндообъект 3 0 объект > эндообъект 5 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 6 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/Properties>/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 7 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0.0 612.0 792.0]/Type/Page>> эндообъект 8 0 объект >/ExtGState>/Font>/ProcSet[/PDF/Text/ImageC]/XObject>>>/TrimBox[0.0 0,0 612,0 792,0]/Тип/Страница>> эндообъект 39 0 объект >поток д -0 342,72 612 -342,72 рэ W н д /GS0 г 614,0716429 0 0 344,863938 -1,018862 -1,0917534 см /Im0 Делать Вопрос Вопрос БТ /CS0 пс 0 0 0 1 сбн /GS1 г /T1_0 1 тс -0,002 Tc 0,002 Tw 10 0 0 10 54 693,6 Tm [(Т)-19(он)-2( )]ТД /T1_1 1 тс 0,015 Tc -0,015 Tw [(T)5,2(S)2,3(I)15(A)5,5(s)-7,6(s)-1,3(e)-5,3(s)-7,6(s)-1(m) 7,9(д)-2,3(нт)15,1(и)2,6(н)15,1(М)1,2(ат)1,7(ч)4,8(д)-1,1(м)9,5(ат)3,2(вк)-11,9(с) )]ТДЖ /T1_0 1 тс -0,003 Tc 0,003 Tw 17.566 0 тд [(ис)-3(а)-3(м)1,8(мл)-2,4(ти)-3,5(р)-7,4(л)-2,7(е)-47(-)]TJ 0 Tc 0 Tw -17,566 -1,2 Td [(c)-3,4(ho)-0,8(i)1,2(c)-4,1(ea)1,4(s)-2,7(s)2,7(e)1,2(s)-2,7(s)3,2(me)1,4 (n)11,8(tt)2,1(h)-2,7(a)5(tc)-6,6(o)9,9(v)11,8(e)1,5(r)-2,2(st)2,1(h)2,4(ef) 17,1(оу)1,9(к)-6,6(о)-1,2(н)11,8(т)16,1(д)1,4(н)11,8(т)]ТДж 0 -1,2 ТД [(a)2,1(r)14,2(e)-5,1(a)1,4(sl)5,1(i)3(s)1,2(t)16,2(e)-5,3(db)-6,9(e)1,7(l )-1,1(о)8,4(ш)42,4(. Т)-17(з)2,4(д)1,4(р)14,2(еа)2,1(г)14,2(еа)-2,8(р)-6,8(р) -2(т)12,3(о)14,3(х)-3.7(i)3,8(m)-4,6(a)5(t)16,1(e)1,7(l)-6,6(y 2)-6,1(0 i)0,8(t)16,1(e)0,9(m)2 (с)]TJ Т* [(о)-1,2(нт)2,1(ч)2,4(эТ)-15,4(С)-8,1(I р)-4,4(л)-3,6(а)-2,2(в)-4,1(д)0,9 (me)1,4(n)11,8(tt)16,2(e)1,1(s)1,3(ta)2,1(n)-1,2(d 1)35(0 i)0,7(t)16,1(e)0,9(m) 2(si)4,3(ne)-5,1(a)-2,2(c)-3,4(h)]TJ Т* [(s)2,7(e)-3,2(c)-8(t)2,6(io)-1,2(no)9,8(ft)2,1(h)2,4(e T)-15,4(S)-8(I d )-2,4(i)-1,9(a)-2,6(g)-2,9(nos)1,2(t)2,6(i)1,2(ct)16,1(e)1,2(s)1,2(t.)]TJ /C0_0 1 Тф 1,476 -2,28 Тд тж /T1_1 1 тс 1,224 0 Тд [(Э)-14,8(л)-13,6(д)-16.1(м)-7,2(д)-17,3(н)-14,9(т)-16,4(а)-11,2(т)-35,1(у А)-8,5(л)-11,7(г)-9,6(д) -20,8(b)-13,7(r)-11,1(aa)-9,7(n)-14,1(d Fu)-8,6(n)-13,6(c)-34,7(t)-11,8(i)-10,3(o )-7,9(н)-14,9(с)]ТДж /T1_0 1 тс Т* [(me)-5.1(a)1.4(s)7.9(u)1.9(r)14.2(e)1.2(sy)10.9(ou)1.9(rk)-5.6(no)8.4(w)-5.6(le )-5,3(г)-7,4(г)-4,8(эо)9,8(фл)5,1(и)4,3(н)2,4(д)-5,1(а)2,1(г)]TJ -0,003 Tc 0,003 Tw T* [(e)-8,3(q)-3,5(u)-8,1(a)2(ti)-2,8(o)-4,2(n)0,9(s)-3,9(,)-3(i)1,3(n )-0,6(e)-8,3(q)-3,5(u)-8,1(al)2,2(i)-2,3(tie)-1,8(s)-3(a)-1(n)-4,2(d) -3(систем)-1.8(т)13,1(д)-2,1(м)-1(т)21,6(;)-3(ал)-5,1(г)-7,9(д)-6,4(б)-5(т)-4,3( ai)-1,8(c)-3( )]TJ 0 Тк -0,004 ТВт Т* [(e)18,7(x)-9(p)-2(r)14,2(e)1,2(s)-2,7(s)4,1(io)-1,2(n)3,9(sa)2,1(n)-1,2 (de)-5,3(qu)-5,1(a)5(t)2,6(io)-1,2(n)3,9(s)24,6(; a)2,1(n)-1,2(dw)7(o)-1,2 (r)8(dp)-2(r)12,3(o)-6,1(b)-4,4(le)0,9(m)2(s)]TJ 0,001 Tc -0,001 Tw T* [(а)3,1(н)1(а)-1,8(р)-5,8(р)-3,4(л)6,2(и)2,2(в)-14,2(а)6(т)3,6(и)1,2( на)4,9(с)0,5(.)]ТДж /C0_0 1 Тф 0 Tc 0 Tw -1,224 -1,866 Td тж /T1_1 1 тс 1,224 0 Тд [(I)-13,8(n)-14,9(t)-7.7(e)-16,7(r)-11,5(m)-7,2(e)-22,4(d)-14,7(i)-10,3(a)-15,4(t)-7,7(e A)-8,4(l) -11,7(г)-9,6(д)-20,8(б)-13,7(г)-11,1(аа)-9,7(н)-14,1(д Фу)-8,6(н)-13,6(в)-34,7(т )-11,8(i)-10,3(o)-7,9(n)-14,8(s)]TJ /T1_0 1 тс ( )Tj Т* [(me)-5.1(a)1.4(s)7.9(u)1.9(r)14.2(e)1.2(sy)10.9(ou)1.9(rk)-5.6(no)8.4(w)-5.6(le )-5,3(г)-7,4(г)-4,8(эо)9,8(фкв)-5,1(а)-2,2(г)-2,9(г)-1,3(а)5(т)2,6(и)1,2 (ca)2,1(n)-1,2(d)]TJ Т* [(о)10,3(т)2,1(ч)2,4(д)1,4(рп)-9,7(о)-2,7(л)-6,6(у)-6,5(нет)-1,7(м)3,8(и)- 1.9(а)2.7(ле)18.7(х)-9(р)-2(т)14.2(e)1,2(s)-2,7(s)4,1(io)-1,2(n)3,9(s)-0,9(, e)-5,3(qu)-5,1(a)5(t)2,6(io) -1,2(н)3,9(с)]ТДж Т* [(а)2,1(n)-1,2(df)5,5(и)1,9(n)-1,2(с)-8(т)2,6(ио)-1,2(н)3,9(с)24,6(; д)18,7 (x)-9(p)-2(r)14,2(e)1,2(s)-2,7(s)4,1(io)-1,2(n)3,9(s)-0,9(, e)-5,3(qu) -5,1(а)5(т)2,6(10)-1,2(н)3,9(са)2,1(н)-1,2(д)]TJ Т* [(f)5,5(u)1,9(n)-1,2(c)-8(t)2,6(io)-1,2(n)3,9(si)4,3(n)15,7(v)9,5(o)-2,7( л)-3,7(в)-5,1(и)4,3(н)-1,6(гп)-9,7(о)8,4(ж)9,4(д)1,4(г)-2,2(т)-0,9(, г)12,3 (о)-8,5(о)10,3(т)-3,7(са)2,1(н)-1,2(др)-1,3(а)-2,2(г)-2.4(i)1,2(c)-15,2(a)2,6(l)3(s)24,6(; )]TJ Т* [(а)2,1(н)-1,2(др)-1,3(а)5(т)2,6(ио)-1,2(н)-2,7(а)2,6(ла)2,1(н)-1,1(де)18,7 (x)-9,1(p)-9,7(o)-1,1(n)2,4(e)1,4(n)11,7(t)2,6(i)-1,8(a)2,6(le)18,7(x)-9( р)-2(т)14,2(д)1,2(т)-2,7(т)4,1(10)-1,2(п)3,9(т)-0,9(, )]TJ 0,001 Tc -0,001 Tw T* [(e)-4.3(q)0.5(u)-4.1(a)6(t)3.6(i)1.3(on)4.9(s)1(a)3.1(nd)1(f)6.5(u) 2,9(нк)-7(т)3,7(и)1,2(он)4,9(с)0,5(.)]ТДж /C0_0 1 Тф 0 Tc 0 Tw -1,224 -1,866 Td тж /T1_1 1 тс 0,014 Tc -0,014 Tw 1,224 0 Td [(G)5.6(e)-2.3(o)5.6(m)6.9(e)-8.7(t)1,3(r)-21,2(y)14(a)4,3(nd)14(M)-2,6(ea)-0,8(s)-3,5(u)4,5(r)0,5(e)-2,1 (м)6,8(д)-3,2(н)-0,9(т)] ТДж /T1_0 1 тс 0 Tc 0 Tw 14.001 0 Td [(me)-5.1(a)1.4(s)7.9(u)1.9(r)14.2(e)1.2(s y)10.9(ou)1.9(r)]TJ -14,001 -1,2 Тд [(k)-5,6(no)8,4(w)-5,6(le)-5,3(d)-7,3(g)-4,9(eo)9,8(fp)-4,4(l)-3,5(a)2(n )2,4(например)-4,9(д)-4,2(о)-1,6(ме)11,3(т)2,1(г)-38(у)-2,5(; т)2,1(г)-1,3(а)2,1( n)3,9(с)0,7(f)17,1(о)-1,2(r)-6,1(m)-4,6(а)5(t)2,6(io)-1,2(n)3,9(s)]TJ -0,002 Tc 0,002 Tw T* [(an)-3,2(d)-2(s)0,7(y)-9(m)0,8(m)-1,6(e)9.3(tr)-40(y)-4,5(;)-2(an)-3,2(d)-1,9(l)3,1(i)2,3(ne)-7,1(ar)52,1(,)-2(ar )12.2(e)-7.1(a)-2(an)-3.2(d)-2(th)3.3(r)12.2(e)-3.3(e)-46(-)]TJ 0 Тс 0 Тв Т* [(d)-2,4(i)3,8(me)1,4(n)3,9(s)4,1(io)-1,2(n)-2,7(a)2,6(lm)0,5(e)-5,1(a)1,4( с)7,9(и)1,9(г)14,2(д)0,9(ме)1,4(н)11,8(т)-3,7(с.)]TJ /C0_0 1 Тф -1,224 -1,866 тд тж /T1_1 1 тс 1,224 0 Тд [(D)-2,7(a)-15,4(t)-16,4(a A)-7,5(n)-8,6(a)-11,3(l)-11,4(y)-7,6(s)-17,5(i) -16,7(т)-6,9(, т)-18,5(т)-16,4(а)-15,4(т)-11,8(и)-16,6(т)-26,4(т)-11,8(и)-15,4(в )-26,9(с)-9.7(n)-14,1(d P)-8,5(r)-13(o)-13,1(b)-9,2(a)-14,2(b)-14,4(i)-12,6(l)-12,6(i) -17,8(т)-31,8(г)] ТДж /T1_0 1 тс ( )Tj Т* [(me)-5.1(a)1.4(s)7.9(u)1.9(r)14.2(e)1.2(sy)10.9(ou)1.9(rk)-5.6(no)8.4(w)-5.6(le )-5,3(г)-7,4(г)-4,8(эо)9,8(фи)4,3(н)11,8(т)16,1(д)1,4(г)-10,5(р)-2(г)14,2(д) 11,3(т)2,6(и)4,3(н)-1,6(г)]ТДж -0,003 Tc 0,003 Tw T* [(c)-18,2(a)2(t)13,1(e)-6,7(g)-9,1(o)-4,2(r)-5,7(i)-1,8(c)-18,2(al)-3( а)-0,9(n)-4,2(d)-3(q)-3,5(u)-8,1(a)-1(n)8,8(ti)-2,3(t)-12(a)2(ti) -6,6(в)8,7(д)-3(г)-12,9(а)2(т)-12(а)-4.7(,)-3(с)-1,8(т)-12(а)2(тис)-1,8(ти)-1,8(с)-18,2(ал)-3( )]TJ -0,001 Tc 0,001 Tw T* [(m)-0,6(e)-6,1(as)6,9(u)0,9(r)13,2(es)-1(a)1,1(n)-2,3(d)-1(p)-3(r) 11.3(o)-7.1(b)-9(a)-3.8(b)-2.5(i)4.3(l)4.1(i)2(st)1.6(ic)-1(r)13.2(e)- 6,1(ас)-1,2(о)-2,2(н)4,7(и)3,3(н)-2,6(г)-3,2(.)]TJ 0,58 0 0,8 0 сбн /GS0 г /T1_2 1 тс 0 Tc 0 Tw 18 0 0 18 54 726,2282 Tm [(W)-16,9(h)0,7(a)20,6(t D)7,3(o)5,1(e)7,7(st)-11,5(h)13,8(e A)-1,8(s)7,4(s)13,7 (д) 7,7 (с) 7,4 (с) 8,8 (м) 17,4 (д) 22,9 (н) 34,3 (т С) 3,3 (о) 12,3 (в) 16,9 (д) 23 (т) — 12.9(? )]ТД 0 0 0 1 СБН /GS1 г /T1_0 1 тс -0,002 Tc 0,002 Tw 10 0 0 10 312,84 693,6 Tm [(Т)-19(он)-2( )]ТД /T1_1 1 тс 0 Tc 0 Tw [(T)-9,8(S)-12,7(IA)-9,5(s)-22,6(s)-16,3(e)-20,3(s)-22,6(s)-16(m)-7,1 (e)-17,4(n)-14,9(ti)-12,2(nR)-10,3(e)-14(a)-14,3(d)-14,8(i)-12,3(n)-8,1(g)] ТиДжей /T1_0 1 тс [(i)3(sam)4,8(u)2,6(l)0,6(t)2,6(ip)-4,4(le)-44(-)-47,7(c)-3,4(ho)-0,8(i)1,2 (c)-4.1(e)]TJ Т* [(а)1,4(с)-2,7(с)2,7(д)1,2(с)-2,7(с)3,2(ме)1,4(н)11,8(тт)2,1(ч)-2,7(а)5(тс )-6,6(о)9,9(в)11,8(д)1,4(р)-2,2(ст)2,1(з)2.4(эф)17,2(оу)1,9(к)-6,6(о)-1,2(н)11,8(т)16,1(д)1,4(н)11,8(та)2,1(г)14,2(д)-5,1(а )1,4(sl)5,1(i)3(s)1,2(t)16,1(e)-5,3(d)]TJ Т* [(b)-6,8(e)1,7(l)-1,2(o)8,4(w)42,4(. T)-17(h)2,4(e)1,4(r)14,2(ea)2,1(r)14,2( ea)-2,8(p)-6,8(p)-2(r)12,4(o)14,3(x)-3,8(i)3,9(m)-4,6(a)5(t)16,1(e)1,7(l )-6,6(у 2)10,3(4 и)0,7(т)16,1(д)0,9(м)2(со)-1,2(нт)2,1(ч)2,4(э Т)-15,4(Т)-8,1( я )] TJ Т* [(p)-4,4(l)-3,6(a)-2,2(c)-4,1(e)0,9(me)1,4(n)11,8(tt)16,1(e)1,2(s)1,2(ta)2,1( п)-1,1(д 1)34,9(0 т)16,2(о 1)54,2(2 и)0,7(т)16,1(д)0.9(m)2(si)4,3(ne)-5,1(a)-2,2(c)-3,4(hs)2,7(e)-3,2(c)-8(t)2,6(io)-1,2(нет) 9,8(f)] ТДж Т* [(t)2,1(h)2,4(e T)-15,4(S)-8,1(I d)-2,4(i)-1,9(a)-2,6(g)-2,9(nos)1,2(t)2,6( i)1,3(ct)16,1(e)1,2(s)1,2(t.)]TJ /C0_0 1 Тф 1,476 -2,28 Тд тж /T1_1 1 тс 0,008 Tc -0,008 Tw 1,224 0 Td [(L)-1(i)-9,8(te)-8,7(r)-3,1(a)-3,2(r)-27,2(y)8(A)0,5(n)-0,6(a)-3,3( л)-3,5(л)-9,5(и)-8,6(с)8( )]TJ /T1_0 1 тс 0 Tc 0 Tw [(me)-5.1(a)1.4(s)7.9(u)1.9(r)14.2(e)1.2(sy)10.9(ou)1.9(rs)7.3(k)-5.1(i) 5,3(л)5,5(л)4,4(н)]ТДж Т* [(ид)-4,9(е)1.4(n)11,8(t)2,6(if)-29,3(y)-3,6(i)4,3(n)-1,6(ga)2,1(n)-1,2(da)2,1(n)-2,7(a)2,6 (l)-6,6(y)-23,5(z)7,9(i)4,3(n)-1,6(g id)-4,9(e)-5,1(a)1,4(si)4,3(na)2,1(n)- 1,2(де)1,7(ле)0,8(м)0,5(д)1,4(н)11,8(т)-3,7(с)]ТДж -0,016 Tc 0,016 Tw T* [(о)-6,2(ж)-16(л)-10,9(и)-15,3(те)-14,6(т)-17,3(а)-13,9(т)-54(у)-16(те)2,7 (х)-40(т)-19,7(с)-16,5(.)]ТДж /C0_0 1 Тф 0 Tc 0 Tw -1,224 -1,866 Td тж /T1_1 1 тс 0,012 Tc -0,012 Tw 1,224 0 Td [(M)-1,8(ain)12(I)-7,6(d)-3(e)-2(a)12(a)2,3(n)-2,1(d)12(S)1,8(up)- 6(р)-2,2(о)3(р)-29.5(олово)3,9(г)12(Д)4,5(д)-10,7(т)-4,4(аи)-0,6(л)-5(т)]TJ /T1_0 1 тс -0,001 Tc 0,001 Tw 16,283 0 Td [( m)-0,6(e)-6,1(as)6,9(u)0,9(r)13,2(es)-1( )]TJ 0 Tc 0 Tw -16,283 -1,2 Td [(y)10,9(ou)1,9(rs)7,3(k)-5,1(i)5,3(l)5,5(li)4,4(n id)-4,9(e)1,4(n)11,8(t)2,6(если )-29,3(y)-3,7(i)4,3(n)-1,6(gt)2,1(h)2,4(em)-4,6(a)2,5(i)4,4(n id)-4,9(e)-5,1( ао)9,8(фа)]TJ Т* [(p)-8(a)1,4(s)-2,7(s)-7,5(a)-2,6(g)-4,9(ea)2,1(n)-1,2(di)4,3(nc)-6,6(o )-1,7(m)-1,5(p)-2(r)14,2(e)0,7(h)2,4(e)1,4(n)-1,2(d)-2,4(i)4,4(n)-1,6(ge )18.6(x)-9(p)-4,4(l)5,2(i)1,2(c)-3,6(i)0,7(tt)16,1(e)18,7(x)-24(t)5,5(u)-5,1 (а)2,6(л)]ТДж Т* [(i)4,3(n)11,3(f)17,1(o)-1,2(r)-6,1(m)-4,6(a)5(t)2,7(io)-1,2(ni)4,3(nap)-8 (а)1,4(с)-2,7(с)-7,5(а)-2,6(г)-4,9(д)7,4(.)]TJ /C0_0 1 Тф -1,224 -1,866 тд тж /T1_1 1 тс 1,224 0 Тд [(I)-13,8(n)-15,4(f)-8,1(e)-16,7(r)-13,5(e)-17,3(n)-13,6(c)-22,8(e)-20,3(si)- 12,3(н/т)68,6(д)-5,1(х)-42(к)-9(р Т)68,6(д)-5,2(х)-42(т)-22,2(с)]TJ /T1_0 1 тс [(me)-5.1(a)1.4(s)7.9(u)1.9(r)14.2(e)1.2(s y)10.9(ou)1.9(r)]TJ -0,006 ТВт Т* [(с)7.3(k)-5,1(i)5,3(l)5,5(li)4,3(ns)2,7(y)-6,5(n)11,8(t)2,1(h)2,4(e)1,2(s)4,1(i) 8,9(z)7,9(i)4,3(n)-1,5(g id)-4,9(e)-5,1(a)1,4(sb)5(ym)-4,6(a)5,4(k)-5,1(i) 4,3(n)-1,6(gac)-6,6(o)-1,2(n)5,3(n)2,4(e)-3,2(c)-8(t)2,6(io)-1,2(n)]TJ 0 Тв Т* [(о)-1,2(к)-6,6(о)-1,7(м)-1,5(р)-8(а)2,1(г)-2,7(и)3(со)-1,2(нб)-6,8( д)11,3(т)-25,3(ш)9,3(д)-1,3(д)1,5(нт)-25,4(ш)7(оп)-8(а)1,4(т)-2,7(т)-7,5( а)-2,6(г)-4,9(д)1,2(са)2,1(н)-1,2(ди)4,3(н)]TJ Т* [(m)-4,6(a)5,4(k)-5,1(i)4,3(n)-1,6(g a)2,1(n a)-2,8(p)-6,8(p)-2(r)12.3(o)-6,1(p)-2(r)-2,7(i)-1,8(a)4,9(t)16,2(ei)4,3(n)11,3(f)19,1(e)1,4(r)14,2( e)1,4(n)-1,2(c)-4,1(ea)-2,8(b)-9,7(ou)-1,3(ts)4,1(i)4,3(n)-1,6(g)-2,2(le)] ТиДжей -0,001 Tc 0,001 Tw T* [(p)-9(as)-3,7(s)-8,5(a)-3,6(g)-5,9(es)-1,6(.)]TJ /C0_0 1 Тф 0 Tc 0 Tw -1,224 -1,866 Td тж /T1_1 1 тс 1,224 0 Тд [(A)1,9(u)-13,9(t)-13,3(h)-8,6(o)-9(r)-35,1(\222)31,8(s U)-2(s)-16,2(eo)- 14,4(f L)-20,1(a)-9,7(n)-8,1(g)-10(u)-7,4(a)-6(g)-9,6(e)]TJ /T1_0 1 тс [(me)-5.1(a)1.4(s)7.9(u)1.9(r)14.2(e)1.2(s y)10.9(ou)1.9(r)]TJ Т* [(с)7.3(k)-5,1(i)5,3(l)5,5(li)4,3(n id)-4,9(e)1,4(n)11,8(t)2,6(if)-29,3(y)-3,7(i)4,3 (n)-1,6(ga)2,1(na)5,6(u)-1,3(t)2,1(ho)-1,2(r)-14,1(\222)42,4(sp)-1,2(u)1,9(r)- 10,5(р)-9,6(ос)2,7(д)9(, т)16,2(о)-1,2(н)2,4(д)9(, )]TJ Т* [(о)-1,2(г)7,5(г)-9,9(а)2,1(п)5,7(и)8,9(г)-6,5(а)5(т)2,7(ио)-1,2(п)0,6( , о)-1,2(рр)-3,2(з)2,4(д)11,3(т)16,1(о)-1,2(г)-2,7(и)1,2(в)-15,2(а)2,6(л)1,2( t)2.1(r)-1.3(a)5(t)16.1(e)-3.7(g)-2.3(i)3.1(e)1.2(sa)2.1(n)-1.2(du)1.5(s) 2,7(д)] ТДж Т* [(о)9,8(ф е)12,2(в)-5,1(ид)-4,9(е)1,4(н)-1.2(c)-4.1(ea)2.1(n)-1.2(di)4.3(nd)-4.9(e)11.3(t)16.1(e)1.5(r)-6.1(m)3.8(i)4.3( n)5,7(i)4,3(n)-1,6(gt)2,1(h)2,4(e me)-5,1(a)2,1(n)5,7(i)4,3(n)-1,6(go)9,8(f) ]TJ Т* [(w)7(o)-1,2(r)8(d)-3,3(si)4,3(nc)-6,6(o)-1,2(n)11,8(t)16,1(e)18,7(x)-24 (т.)] TJ ET конечный поток эндообъект 40 0 объект >поток

    TSI Часто задаваемые вопросы | Texas Success Initiative

    Ниже вы найдете ответы на часто задаваемые вопросы о TSI. Чтобы получить больше информации, обратитесь в отдел развития навыков TSI по адресу [email protected]образования или (806) 742-3242.

    Что такое TSI?

    Техасская инициатива успеха (TSI) — это образовательная программа развития, утвержденная штатом. который оказывает поддержку учащимся, которые не продемонстрировали готовность к колледжу в чтении, письма или математики. TSI в Техасском технологическом университете создает индивидуальные академические поддерживать планы курсовых работ по развитию в этих ключевых областях, чтобы гарантировать, что студенты будут быть успешными в выбранных академических специальностях и за ее пределами.

    Сколько стоит TSI?

    Стоимость курса TSI составляет 50 долларов США за каждую лекцию и обсуждение.

    С кем я могу поговорить о TSI?

    Узнайте, соответствуете ли вы требованиям TSI Complete, нужно ли вам пройти тест TSI Assessment, и сдайте в тестах TSI и исключениях:
    TSI Compliance Office
    West Hall 103A
    (806) 834-3491
    регистратор[email protected]

    Пройдите тест TSI Assessment или узнайте больше о том, как сдать экзамен TSI в TTU или где вы живете:
    Служба академического тестирования
    West Hall 214
    (806) 742-3671
    [email protected]

    Запланируйте консультации TSI, получите помощь в регистрации на курсы TSI и узнайте больше о Курсовая работа TSI:
    Отдел развития навыков TSI
    Drane Hall 217
    (806) 742-3242
    tsi[email protected]образование

    Почему я должен сдавать TSI?

    Штат Техас требует, чтобы все учащиеся, не сдавшие один или несколько Оценка TSI будет включена в программу академической поддержки для улучшения индивидуального набор навыков в чтении, письме и/или математике. Правильное размещение на начальном уровне Курсовая работа увеличивает способность студента получить высшее образование за четыре года с 30% до 60%.Консультанты TSI используют несколько показателей размещения для создания индивидуального плана для академических успех. Курсовая работа TSI помогает учащимся заполнить пробелы в знаниях и навыках, чтобы убедиться, что они иметь инструменты, необходимые для успеха в колледже.

    Освобождается ли я от TSI?

    Что такое оценка TSI?

    Оценка TSI определяет, владеет ли учащийся ключевыми необходимыми навыками для курсовая работа на уровне колледжа.Все студенты, поступающие в колледжи и университеты Техаса должны пройти оценку TSI, если они не освобождены.

    Где я могу сдать экзамен TSI?

    Тест TSI Assessment можно сдать в любом университете, колледже или центре тестирования, администрирует тест.

    Если вы хотите пройти тест TSI Assessment в кампусе Техасского технологического университета, Служба академического тестирования проводит оценку в West Hall Room 214 с понедельника по пятницу с 8:00. до 14:00.Назначение не требуется.


    Если вы хотите пройти тест TSI Assessment в другом колледже, университете или центра тестирования, заполните запрос на ваучер TSI для тестирования вне кампуса или свяжитесь со Службой академического тестирования по телефону (806) 742-3671, чтобы получить дополнительную информацию.

    Могу ли я пересдать TSI Assessment? Сколько раз я могу сдавать TSI Assessment?

    Количество прохождений теста TSI не ограничено.Однако, Плата за оценку TSI в размере 50 долларов США должна быть уплачена каждый раз, когда оценка TSI проводится в Техасский технический университет.

    Должен ли я сдавать/пересдавать оба раздела теста TSI Assessment?

    Тест TSI состоит из двух разделов: математика и английский язык, искусство, чтение. (ЭЛАР).Студентам разрешается сдавать один или оба раздела во время тестирования. Учащийся должен быть освобожден или пройти оценку TSI в обеих областях до студент может получить консультацию у TSI Advisor.

    Сколько стоит пройти тест TSI Assessment?

    Плата за оценку TSI составляет 50 долларов каждый раз, когда оценка TSI проводится в Техасском технологическом институте. Университет.Служба академического тестирования принимает в качестве оплаты чек, денежный перевод, карты VISA или MasterCard. Требуется удостоверение личности с фотографией.

    Я только что прошел тест TSI. Что мне делать дальше?

    После того, как вы прошли тест TSI Assessment, вам нужно будет сдать свои баллы в Офис соответствия TSI. Их офис находится в West Hall Room 103A, и с ними можно связаться по телефону (806). 834-3491 или по электронной почте регистратору[email protected]

    Если я повторно пройду тест TSI Assessment и сдам его, могу ли я отказаться от курса TSI?

    Учащиеся, успешно сдавшие экзамен TSI или подавшие заявление об освобождении, могут отказаться от курса TSI до «Последнего дня добавления курса» (Академический календарь ТТУ). После этой даты студенты не может вносить изменения в расписание на основе повторного тестирования, освобождения или проблем с расписанием без специальное разрешение заместителя директора (при наличии смягчающих обстоятельств).

    Моя учетная запись заблокирована TSI. Что я должен делать?

    Если в вашей учетной записи указано «TSI задерживает нового учащегося» или «TSI задерживает нужды…», ваш удержание от TSI Compliance Office. Вы можете связаться с ними по телефону (806) 742-3661 или по электронной почте [email protected]

    Если в вашем холде указано «TSI ОСЕНЬ 2021», «TSI ВЕСНА 2022» или «TSI ADVISING REQ», пожалуйста, свяжитесь с отделом развития образования TSI по телефону (806) 742-3242 или по электронной почте [email protected]образование Пожалуйста, включите свой R# в свой запрос по электронной почте.

    Мне посоветовали, и я зачислен на курс TSI. Почему у меня все еще есть удержание?

    Удержание TSI останется в вашей учетной записи до тех пор, пока вы успешно не выполните все вашей курсовой работы TSI и вашей последующей курсовой работы на уровне колледжа в области исправление.

    Удержание TSI защищает вас от отказа от требуемой курсовой работы TSI и отзыва Техасского технологического университета за несоответствие требованиям TSI.

    Если вам необходимо внести изменения в свое расписание, обратитесь в офис TSI по телефону (806) 742-3242. или напишите по адресу [email protected], чтобы временно снять блокировку. Пожалуйста, включите свой R# в свой запрос по электронной почте.

    Сколько отсутствий мне разрешено? Что произойдет, если я пропущу урок?

    Вам разрешено пять (5) прогулов без уважительной причины в классе TSI за семестр. если ты превышает ваши пять (5) разрешенных отсутствий, вы можете быть подвержены риску получения (DF) в курсе TSI.

    Вы обязаны следить за своим отсутствием и отсутствовать только тогда, когда абсолютно необходимо.Каждый раз, когда вы отмечены как отсутствующий, вы получите приветственное электронное письмо на ваш адрес электронной почты TTU.

    Если вы решите соблюдать религиозный праздник или пропустите занятия по болезни или семейным обстоятельствам, вы можете подать документы о своем отсутствии в офис TSI в течение пяти (5) рабочих дней. дней отсутствия для рассмотрения отговорки.

    Я превысил разрешенное количество пропусков на моем курсе TSI.Как я могу избежать получение оценки развития F (DF) по курсу TSI?

    Если вы превысите пять (5) назначенных отсутствий, у вас будет пять (5) рабочих дней. (понедельник-пятница) со дня вашего шестого отсутствия для подачи апелляционной жалобы с документацией за ваше отсутствие в офисе TSI. Инструкции будут отправлены на ваш адрес электронной почты TTU.

    Если ваша апелляция не будет одобрена, у вас будет пять (5) рабочих дней для проверки TSI или получить F (DF) по развитию на курсе TSI.

    Что произойдет, если я провалю курс TSI или меня исключат из университета?

    Если вы по какой-либо причине не сдали курс TSI или отказались от участия в Техасском техническом университете, вам потребуется повторно пройти курс TSI в течение следующего семестра зачисления.

    Когда я встречусь со своим консультантом TSI?

    До тех пор, пока вы не получите статус «TSI Complete», вы должны встретиться со своим консультантом TSI перед регистрации на каждый предстоящий срок, чтобы обновить свой контракт и перенести удержание TSI.

    Ваш консультант TSI свяжется с вами по адресу электронной почты, указанному в TTU, и по электронной почте.ttu.edu, когда вам нужно встретиться для консультации TSI.

    Как записаться на прием к консультанту TSI?

    1. Перейти на сайт seek.ttu.edu
    2. Войдите в систему, используя данные eRaider
    3. На главном экране нажмите «Назначить встречу».
    4. Выберите тип встречи:
      1. Апелляция или неявка на встречу с консультантом по поводу вашей апелляции или отсутствия в TSI (включая отмену отсутствия)
      2. Первоначальная встреча или общая встреча для встречи с консультантом для обсуждения TSI требования
      3. Консультация RRO Назначение, если вам нужно встретиться с консультантом для Red Raider Orientation
    5. Выберите день и время у своего консультанта TSI, если он доступен (см. ниже), и нажмите «Продолжить». и «Подтвердить» встречу.
      1. Если вы студент-спортсмен ТТУ на стипендии или обучаетесь заочно: ваш советник Эшли Росс
      2. Если ваша фамилия начинается с букв A – K: ваш консультант: Erin Engelhardt
      3. Если ваша фамилия начинается с букв L – Z: ваш консультант Kylee Syra
    6. В назначенное время приходите в офис TSI, Drane 217!

    Пожалуйста, посетите офис TSI (Drane Hall 217) или позвоните в офис TSI по телефону (806) 742-3242. для дополнительной помощи.

    Каковы ограничения курса и требования для TSI?

    Если вы не прошли курс TSI по чтению и/или письму, вам НЕОБХОДИМО зарегистрироваться в ENGL 1301. Если вы не прошли курс TSI Complete по математике, вам может быть запрещено прохождение любого курса MATH на уровне колледжа, или вам может быть ОБЯЗАТЕЛЬНО записаться на курс MATH 1300, Математика 1320, Математика 1330 или Математика 2300.

    Ваш консультант TSI определит ограничения и требования вашего курса на основе ваше место в TSI.

    Если вы зачислены на ограниченный курс, консультант TSI исключит вас из этого курса. курс. Если вам необходимо записаться на курс колледжа, консультант TSI может добавьте его в свое расписание.

    Техасская инициатива успеха (TSI) | Хьюстонский университет, Клир-Лейк,

    Готовы ли вы к успеху в учебе?

    Техасская инициатива успеха

    Техасская инициатива успеха (TSI) — это программа, в которой участвуют все студенты бакалавриата. продемонстрировать навыки чтения, письма и математики, чтобы добиться успеха в курсовой работе на уровне колледжа.Оценочные баллы TSI не используются для принятия решения о зачислении. положение дел; тем не менее, поступающие студенты должны доказать, что они уже соответствуют требованиям, или пройти Оценка TSI перед зачислением на курсы уровня колледжа. Не все поступающие студенты необходимо пройти оценку TSI. Учащиеся с освобождением от TSI Assessment могут зарегистрироваться на любом курсе колледжа начального уровня без ограничений (см. сек.51.338 Кодекса об образовании).

    Учащиеся, не заполнившие TSI или не приславшие документы, подтверждающие соответствие будет иметь блокировку TSI для своей учетной записи, которая препятствует регистрации на курс. Чтобы получить и отправьте UHCL свой балл TSI, следуя инструкциям на веб-сайте CollegeBoard.

    Учащиеся, не подпадающие под одно из исключений, должны сдать экзамен TSI.Результаты оценки TSI будут использоваться для выбора курса. Так как часть плана академических успехов студентов, те, кто не соответствует минимальным стандартам в одной или нескольких областях будут проконсультированы относительно вариантов развития.

    Перед регистрацией для сдачи экзамена TSI все учащиеся должны пройти предварительную оценку. Вам не разрешат пройти тест TSI до тех пор, пока вы не выполните это задание.

    Предварительная оценка TSI

    Распечатайте сертификат предварительной оценки и возьмите его с собой в Центр тестирования.


    Исключения

    Оценка TSI


    Исключения

    Освобождается ли я от TSI?

    Вы можете быть освобождены, если к вам относится любое из следующего:

    АКТ

    После проведения одного теста:

    • Составной = 23 или выше
    • Английский = 19 или выше
    • Математика = 19 или выше

    Вы можете иметь право на частичное освобождение, если ваш общий балл составляет не менее 23 и иметь минимальный балл 19 в одной из отдельных областей.Вам нужно будет протестировать в области вы не освобождены.

    СБ (до 1 марта 2016 г.)

    После проведения одного теста:

    • Комбинированное критическое чтение и математика = 1070 или выше
    • Критическое значение = 500 или выше
    • Математика = 500 или выше

    Вы можете иметь право на частичное освобождение, если ваш общий балл составляет 1070 и вы минимум 500 в одном отдельном районе.Вам нужно будет пройти тестирование в той области, в которой вы находитесь не освобожден.

    СБ (с 1 марта 2016 г.)

    После проведения одного теста:

    • Чтение, основанное на фактах, письмо (EBRW) = 480
    • Математика = 530

    Примечание : Баллы для целей TSI должны быть получены либо из старого SAT (проведенного до март 2016 г.) или пересмотренный SAT (проведенный 5 марта 2016 г. и позже), но не их комбинация. старых результатов SAT и пересмотренных результатов SAT.

    ТАКС

    У вас минимум 2200 баллов по математике и/или минимум 2200 баллов по английскому языку с письмом не менее 3 баллов по разделу на выпускном тесте 11-го класса

    СТААР

    У вас есть минимальный балл уровня II по английскому языку III и уровня II по алгебре II в экзамены в конце курса

    Действующая военная служба

    Вы находитесь на действительной военной службе в качестве члена U.вооруженные силы С., Национальная гвардия Техаса или служить в резервном компоненте вооруженных сил США не менее трех лет до зачисления

    Предыдущая военная служба

    Вы с честью уволены со службы в США.Вооруженные силы S, штат Техас гвардия или резервный компонент вооруженных сил США в августе 1990 г. или позже

    Переходный статус

    Если вы посещаете курсы для личного обогащения, а не учитесь на бакалавриате степень

    Передача курсовой работы

    Вы получили оценку «C» или выше по выбранной курсовой работе в колледже, как определено по UHCL

    TSI в сборе

    Вы выполнили требования TSI в другом государственном колледже или университете Техаса

    Какие курсы необходимо пройти, чтобы получить освобождение от перевода на курс?

    Вы освобождены, если вы являетесь переводным студентом из частного высшего учебного заведения Техаса. образование или аккредитованное учебное заведение за пределами штата, и вы получили оценку «С» или выше на следующих курсах:

    Чтение
    • ENGL 1301 — Состав I
    • HIST  1301 – История США I
    • HIST 1302 — История США II
    • GOVT 2305 – Федеральное правительство
    • GOVT 2306 – Правительство Техаса
    • ФИЛ 1301 — Введение в философию
    • SOCI 1301 — Введение в социологию
    • PSYC 2301 — Введение в психологию
    • Любой курс литературы для второкурсников
    Письмо
    • ENGL 1301 – Состав I
    • ENGL 1302 – Состав II
    • ЛИТР 2341 — Литература и опыт
    Математика
    • Математика 1314 – Высшая алгебра
    • Математика 1324 – Конечная математика
    • Математика 1332 – Математика для гуманитарных наук
    • Математические курсы, для которых любой из вышеперечисленных обязательных предметов

    Как я могу соответствовать требованиям TSI, если я не освобожден?

    Вам необходимо будет сдать экзамен TSIA2 по тем предметным областям, которые вы изучаете. не освобождается от TSI.Если вы не наберете минимального порогового балла, вы будете помещены в соответствующие развивающие курсы или вмешательства. Если вы принимаете TSIA2 в первый раз время, необходимое для изучения всех предметов.

    TSI Assessment — это экзамен без ограничения времени. Для получения дополнительной информации об условиях тестирования Пожалуйста, посетите Центр тестирования.

    У меня есть новые результаты тестов, которые полностью или частично освобождают меня от уплаты TSI. Что я должен делать?

    Запросите, чтобы ваши официальные результаты были отправлены в Университет Хьюстон-Клир-Лейк. Информация о результатах вашего теста будет обновлена ​​после получения. Следуйте инструкциям, чтобы получить и отправить UHCL свою оценку.

    • Код UHCL SAT: 6916
    • UHCL Код акта: 4171

    Все остальные баллы следует направлять непосредственно в приемную комиссию.

    Как получить освобождение от TSI, связанное с военными?

    Обратитесь в Службу поддержки ветеранов.Вам нужно будет предъявить свидетельство об увольнении DD214 или ваш действующий военный билет. Я БЫ. VSO позаботится об обновлении вашей записи.

    Что мне делать, если я закончил курс обучения на уровне колледжа, который освобождает меня от TSI после поступления в UHCL?

    Пожалуйста, запросите, чтобы ваши официальные стенограммы, отражающие всю выполненную курсовую работу до настоящего времени быть отправлены в приемную комиссию для обработки.Ваша запись будет обновлена по получении.

    Могут ли результаты экзаменов AP и CLEP освободить меня от TSI?

    Да, если ваши баллы на экзаменах по предметам соответствуют минимальным баллам UHCL, необходимым для поступления в колледж кредит для любого из курсов, указанных в списке исключений для перевода курса. Пожалуйста посетите раздел AP или CLEP на веб-сайте тестирования, чтобы узнать минимальные баллы.

    В какой офис UHCL мне следует обратиться за дополнительной информацией, касающейся TSI?

    Центр тестирования является назначенным офисом TSI в UHCL.


    Оценка TSI
    Сколько стоит пройти TSI?

    35 долларов США за первоначальный тест; 15 долларов США за секцию для повторного тестирования

    Является ли TSI временным экзаменом?

    TSI Assessment — это экзамен без ограничения времени.

    Как записаться на прием для сдачи TSI?

    По предварительной записи:

    • Понедельник-четверг с 8:30 до 13:00.
    • По пятницам в 8:30

    Запись на прием

    Разрешены ли калькуляторы для TSI?

    Запрещается приносить калькуляторы в испытательную комнату.Калькулятор предоставляется в программе тестирования.

    Почему перед прохождением TSI Assessment требуется предварительная оценка?

    Это задание подтверждает важность оценки TSI, предоставляет информацию о вариантах при несоблюдении минимального проходного норматива, а также включает в себя практику тест и обратная связь сразу после завершения.Сертификат об окончании этого деятельность требуется для прохождения оценки TSI.

    Есть ли крайний срок для сдачи TSI?

    Учащиеся с незавершенным TSI будут иметь блокировку TSI на своей учетной записи, которая предотвращает регистрация на курс. Поступающие первокурсники должны сдавать TSI раньше, чем летние первокурсники. ориентация; другие поступающие студенты должны пройти TSI до встречи со своим консультантом.

    Как скоро будут доступны результаты анализов?

    Результаты теста доступны после завершения.

    Что считается проходным баллом на TSI?

    Часто задаваемые вопросы – Texas Success Initiative (TSI) – Колледж Далласа

    Могу ли я подготовиться к экзамену TSI?


    Да, официальные варианты учебных пособий доступны бесплатно через веб-сайт ACCUPLACER.На веб-сайте ACCUPLACER представлены практические вопросы и другие инструменты обучения, которые помогут вам подготовиться к оценке TSI. Вы также можете войти в систему, чтобы пройти техасскую версию практического веб-теста, чтобы ознакомиться с тестами в трех различных областях контента.

    Сколько времени занимает оценка TSI?


    Оценка TSI не является временным тестом. Среднее время прохождения всех трех разделов теста составляет от трех до пяти часов.

    Что мне нужно взять с собой на тест?


    • Заполните Предварительная оценка перед запросом направления на тестирование.
    • Завершите eConnect Форма направления на тестирование в Далласском колледже онлайн
    • Независимо от того, проходите ли вы тестирование в центрах тестирования или онлайн, вам нужно будет предъявить в центре тестирования свое удостоверение личности государственного образца, например, водительские права, паспорт, военный билет или удостоверение средней школы.
      Вы должны предъявить настоящее удостоверение личности, а не копию или фотографию на телефоне.

    Можно ли принести на тест калькулятор?


    Нет. Использование калькуляторов запрещено. Кроме того, во время теста нельзя использовать учебные материалы или другие справочные материалы.Сотовые телефоны и все другие устройства связи строго запрещены в комнате тестирования.

    Когда я получу баллы?


    Оценка TSI выставляется сразу после завершения. Вам будет предоставлена ​​неофициальная копия результатов по электронной почте.

    Как интерпретировать результаты?

    Ваш консультант колледжа может помочь вам с интерпретацией результатов.

    Что такое проходной балл TSI?

    Формат ваших баллов зависит от того, когда вы сдавали TSI.Отчетность по результатам изменилась 11 января 2021 г. благодаря новому тесту TSIA.

    Минимальные проходные стандарты TSI

    Колледж будет использовать следующие минимальные проходные стандарты для определения готовности учащегося к зачислению на академический курс на уровне первокурсника. Результаты действительны в течение пяти лет с даты тестирования.

    TSIA (до 11 января 2021 г.)

    Государственный стандарт чтения TSI
    351 или выше

    Государственный стандарт TSI по письму
    Оценка за размещение не менее 340 и оценка за эссе не менее 4 или оценка за размещение менее 340, диагностический уровень ABE не менее 4 и оценка за эссе не ниже минимум 5

    Государственный математический стандарт TSI
    350 или выше

    TSIA2 (после янв.10, 2021)

    Английский язык Искусство и чтение (ELAR) Standard

    • Оценка ELAR 945+ И оценка эссе 5–8
      ИЛИ
    • Оценка ELAR ниже 945 И диагностический уровень ELAR 5–6 И оценка эссе 5–8

    Математический стандарт TSIA2

    • 950+
      ИЛИ
    • Оценка по математике ниже 950 И Диагностический уровень по математике 6

    Могу ли я пройти тест TSI еще раз?


    Да, вы можете повторить тестирование в любое время при наличии.Вам нужно будет заполнить еще одно направление на тестирование в eConnect и запланировать тестирование по предварительной записи в центре тестирования или Examity. Плата за повторное тестирование составляет 10 долларов США за раздел.

    Могу ли я перевести свои баллы в другой колледж/университет Техаса?


    Да. Если вы прошли тест TSI в Далласском колледже, другие государственные школы Техаса могут получить доступ к этим баллам, если вы укажете название колледжа, свой студенческий билет и дату рождения. Частные и негосударственные учреждения не будут иметь доступа к этой базе данных.Войдите в свой Accuplacer/Student Portal и отправьте результаты напрямую в эти школы.

    Что произойдет, если я не сдам TSI?

    Вы не можете пройти или не пройти тест TSI. В зависимости от вашей успеваемости вы можете записаться на:

    • Курсы уровня колледжа, которые соответствуют вашему уровню навыков, или
    • Курсы подготовки к поступлению в колледж или мероприятия, направленные на улучшение ваших навыков и подготовку к успешной учебе на курсах уровня колледжа.

    ТСИ | Центр студенческого успеха

    Техасская инициатива успеха (TSI)

    Тестирование TSI является ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ тестированием, если вы не имеете права на освобождение.

    TSI — это утвержденная штатом программа, разработанная Координационным советом по высшему образованию штата Техас, чтобы помочь учащимся добиться успеха в учебе после окончания средней школы. Программа оценивает способности каждого учащегося в области математики, чтения и письма, чтобы определить готовность к поступлению в колледж. Затем учащиеся распределяются по соответствующим базовым/вспомогательным курсовым работам по мере необходимости. Требования TSI распространяются на всех учащихся государственных колледжей и университетов Техаса.

    Вы можете просмотреть свой текущий/обновленный статус TSI онлайн, войдя в свою учетную запись mySFA. В верхней части страницы нажмите на вкладку Консультации. В разделе «Готовность к колледжу» нажмите ссылку «Просмотреть статус TSI». Вы также можете просмотреть, какие результаты тестирования SFA в настоящее время имеет для вас в файле, нажав на ссылку «Просмотр результатов тестирования».


    Ориентация для первокурсников
    . Вы несете ответственность за отправку всех требуемых результатов тестирования в офис TSI перед посещением ознакомительного курса.Пожалуйста, отправьте все результаты по факсу 936-468-7611 или по электронной почте [email protected] Не забудьте указать в результатах оценки свой идентификационный номер SFA, чтобы убедиться, что оценки опубликованы в вашей учетной записи; отчеты без поддающегося проверке идентификационного номера не будут обрабатываться. Любой, кто не посещает ориентацию, все равно должен предоставить все необходимые результаты тестирования в офис TSI, прежде чем ему будет разрешено зарегистрироваться на какие-либо занятия.


    Переведенные студенты
    . Если вы не выполнили требования TSI в одной или нескольких областях, вам необходимо будет записаться на соответствующий курс повышения квалификации в SFA, начиная с первого семестра вашего зачисления.

    Если в стенограмме, которая находится в файле SFA, не указан ваш последний статус TSI, обязательно отправьте факсом или электронной почтой в Центр успеха студентов правильную информацию или возьмите с собой копию обновленной выписки из колледжа, когда приедете в кампус, чтобы пройти обучение. посоветовал.

    Обратите внимание, что развивающие курсы не переносятся между колледжами и университетами; будет рассмотрен ваш статус TSI.

    SFA не принимает , а НЕ курсовую работу по подготовке к колледжу, пройденную в любой средней школе или через любую организацию, такую ​​как Texas College Bridge или Greenlight.

    Исключения из TSI

    Использование баллов ACT и/или SAT
    ACT (только баллы по композиту, математике и английскому языку)
    • Освобождение от математики: 23 суммарных балла плюс 19 баллов по математике
    • Освобождение от чтения и письма: 23 суммарных балла плюс 19 баллов по английскому языку
    новый SAT с марта 2016 г.
    • Освобождение от математики: раздел 530 Math
    • Освобождение от чтения и письма: 480 баллов по чтению/письму на основе фактических данных


    ПРИМЕЧАНИЯ:


    • Разделы письма ACT/SAT не используются при определении освобождения TSI.
    • Освобождение TSI с использованием ACT должно соответствовать как предметному баллу, так и сводному баллу на одну и ту же дату тестирования.
    • Если вы сдавали тест SAT до марта 2016 года, обратитесь в офис TSI, чтобы получить освобождение от баллов.
    • Срок действия результатов составляет 5 лет с даты тестирования.

    ЧАСТИЧНОЕ ОСВОБОЖДЕНИЕ


    • Можно быть освобожденным от тестирования TSI только по математике или только по чтению и письму.
    • Можно полностью освободиться от тестирования TSI, комбинируя частичные исключения.

    Другие исключения

    • STAAR (экзамен в конце курса) — Исключение по математике: Алгебра II (2) 4000; Освобождение от чтения/письма: Английский III (3) 4000. Средние школы не обязаны сдавать именно эти экзамены в конце курса; поэтому студенты, возможно, не брали их.Никакие другие экзамены STAAR не могут использоваться для освобождения от TSI.
    • GED — Исключение по математике: 165 математических рассуждений; Освобождение от чтения/письма: 165 «Рассуждения посредством языковых искусств».
    • У вас есть степень младшего специалиста или бакалавра (должна быть подтверждена приемной комиссией) аккредитованного высшего учебного заведения, признанного Координационным советом высшего образования штата Техас.
    • Вы не соискатель степени.
    • Вы получили кредит уровня колледжа в аккредитованном высшем учебном заведении по математике, курсовой работе по чтению и письму. Примечание. Для этого исключения можно использовать только определенные курсы. Свяжитесь с Центром успеха студентов, чтобы узнать, можно ли использовать какой-либо из ваших курсов для выполнения этого требования.
    • Вы соответствуете стандартам университетской подготовки в другом государственном колледже или университете в Техасе (должно быть задокументировано в стенограмме или приложении).
    • Вы проходите действительную военную службу в составе вооруженных сил, Национальной гвардии Техаса или в составе резервного компонента вооруженных сил и прослужили не менее трех лет до зачисления (требуется подтверждение даты зачисления).
    • Вы были демобилизованы с честью, отправлены в отставку или освобождены от действительной военной службы в качестве члена вооруженных сил или Национальной гвардии Техаса 1 августа 1990 г. или позднее (требуется копия DD214).

    ПРИМЕЧАНИЯ:

    • Ваш статус TSI должен быть разрешен ПРЕЖДЕ, чем вам будет разрешено зарегистрироваться на какие-либо курсы в SFA. Если вы переходите из аккредитованного государственного колледжа или университета Техаса, вы должны предоставить стенограмму с четким указанием вашего статуса TSI. Имейте в виду, что многие электронные стенограммы, отправляемые между учреждениями, могут не содержать всей необходимой информации; предпочтительна печатная официальная стенограмма.Если в этой стенограмме не указано, что вы являетесь полным или освобожденным от TSI в одной или нескольких областях, вам необходимо будет записаться на соответствующий курс повышения квалификации в SFA. Любая область TSI, признанная незавершенной, также должна сопровождаться оценками TSI Assessment.

    • Если вы хотите, чтобы вас считали освобожденным от тестирования TSI при любом из вышеперечисленных условий, ВАША обязанность предоставить официальную документацию в приемную комиссию SFA или, для более быстрого обслуживания, в офис TSI.Для большинства исключений требуется стенограмма; для освобождения от военной службы требуется форма DD214. Оценки STAAR необходимо отправить непосредственно в офис TSI. Все исключения подлежат проверке Координатором TSI.

    ТСИ-тестирование

    Если вы не полностью освобождены от тестирования, вы обязаны организовать тестирование и представить свои результаты до того, как вам будет разрешено зарегистрироваться на какие-либо занятия в SFA.

    Прохождение баллов TSI

    Тест до 11 января 2021 г.

    • Математика 350
    • Чтение 351
    • Письмо* 340 + 4 эссе ИЛИ 5 эссе

    Начало тестирования 11 января 2021 г.

    • Math 950 ИЛИ менее 950 + 6 Диагностика
    • Чтение и письмо 945 + 5 эссе ИЛИ менее 945 + 5 диагностических + 5 эссе


    Срок действия результатов TSI истекает через 5 лет после даты тестирования.

    *До 1 августа 2017 г. проходной балл за письмо составлял 363 + 4 эссе; тем не менее, начиная с осеннего семестра 2017 г., если вы записываетесь на курсы, вы будете считаться завершенным TSI для письма, если вы наберете новые баллы, даже если вы прошли тестирование до 1 августа 2017 г.


    Процесс получения оценок TSI Assessment состоит из двух этапов:

    1. Вы должны пройти предварительную оценку (PAA)

    Зайдите на https://практика.accuplacer.org/login, чтобы сдать PAA. После того, как вы завершите предварительную оценку, вы получите сертификат об окончании по электронной почте. РАСПЕЧАТАЙТЕ этот сертификат и положите его в надежное место. Вы не можете тестировать без этого сертификата! Рекомендуется не удалять полученное электронное письмо с сертификатом. Если вы потеряете свой сертификат и удалите электронное письмо, вы сможете получить доступ к сертификату в своей учетной записи PAA. Центры тестирования не могут распечатать ваш сертификат об окончании.


    2. Сдать экзамен TSI

    • Учащиеся старших классов должны обратиться к школьному консультанту, чтобы узнать, проводится ли оценка TSI в вашей средней школе.
    • Свяжитесь с местным колледжем, чтобы узнать о доступности тестирования в вашем районе и запланировать оценку TSI. Возьмите с собой НАПЕЧАТАННЫЙ сертификат о прохождении предварительной оценки на прием к тестированию.Вы не можете протестировать без этого сертификата. Вы получите отчет о результатах, когда закончите тестирование. Сайты тестирования TSI
    • Доступно виртуальное тестирование.
    • Если вам нужно получить дистанционный ваучер, вам нужно будет позвонить в Центр тестирования SFA по телефону 936-468-3958; могут взиматься дополнительные сборы. Запрашивайте ваучер, ТОЛЬКО если он требуется на сайте тестирования, и запрашивайте его ТОЛЬКО для необходимых разделов.
    • Вы можете отправить отчет о результатах TSI по адресу [email protected]образование Не забудьте указать в результатах оценки свой идентификационный номер SFA, чтобы убедиться, что оценки опубликованы в вашей учетной записи; отчеты без поддающегося проверке идентификационного номера не будут обрабатываться.
    • Если вы не можете записаться на тестирование в местном колледже, вам необходимо связаться с Центром тестирования SFA, чтобы договориться о тестировании в SFA. Вы должны иметь на руках сертификат об окончании PAA, чтобы показать его инспектору по тестированию, когда вы приедете на тестирование в SFA.
    • Прежде чем вы сможете продолжить регистрацию в классах, необходимо получить результаты тестирования во ВСЕХ указанных областях.
    • Офис TSI не получает баллы автоматически. Вы несете ответственность за то, чтобы в офисе TSI были ваши оценки.


    Примечания:

    • Результаты теста TSI Assessment должны быть проверены и сохранены в офисе TSI до того, как вы будете зачислены на любую курсовую работу.
    • Тест
    • TSI не влияет на ваше поступление в SFA; он используется только для целей размещения.
    • Если вы не уверены, какие разделы теста TSI вам нужно пройти, позвоните в офис TSI по телефону 936-468-5803.
    • Повторное тестирование всегда возможно. Вы можете пройти повторное тестирование только по тем частям теста TSI, которые вы не прошли. Это в твоем лучшем
      заинтересованы представить результаты повторного тестирования до начала семестра.
    Хотите потренироваться, прежде чем сдавать экзамен TSI?

    Информация об учебных ресурсах TSIA2

    • https://tsia2.pearsonperspective.com
    • Нажмите «Войти на студенческий сайт»
    • Если вы уже сдавали TSIA 2 и хотите пройти повторное тестирование, найдите код Learning Locater в своем отчете о результатах, введите его в поле и нажмите Go! Это направит вас к действиям по развитию навыков для ваших конкретных целевых областей.

    Выполнение требований TSI с курсовой работой

    Если ваши текущие баллы TSI Assessment ниже проходного, вы должны записаться на необходимые базовые/вспомогательные курсы, начиная с первого семестра зачисления. Эти курсы разработаны, чтобы помочь учащимся улучшить свои навыки в математике, чтении и письме. Учащиеся должны оставаться зачисленными в курс TSI до тех пор, пока они не подтвердят свою готовность к поступлению в колледж, успешно завершив курс.

    Примечание. Курсы развития не переносятся из одной школы в другую. Если вы завершили курс повышения квалификации в другом учебном заведении, в выписке из колледжа должно быть указано, что вы прошли курс TSI Complete. Если вы проходили курсовую работу по развитию в другом учебном заведении, но не закончили ее, ваша курсовая работа будет пересмотрена при определении следующего уровня курсовой работы TSI, который вам необходимо пройти в SFA.

    МАТЕМАТИКА. В зависимости от вашей специализации есть алгебраический и неалгебраический треки.Каждый трек имеет свои собственные требования к начальному уровню, которые определяются вашим наивысшим баллом по математике TSI Assessment и/или завершением предыдущей курсовой работы по развитию. Последующая развивающая или неразвивающая курсовая работа по математике определяется завершением этого курса начального уровня. Как алгебраические, так и неалгебраические треки содержат МАТЕМАТИЧЕСКУЮ 0398 и сопутствующие компоненты курса. Математика и специальности

    • Специальности, требующие МАТЕМАТИКА 1314 (колледжская алгебра) или МАТЕМАТИКА 1324 (конечная математика) в качестве начального курса математики на уровне колледжа, должны пройти курс алгебры.Трек по алгебре
    • Специальности, требующие МАТЕМАТИКА 1332 (Математика в обществе), или МАТЕМАТИКА 1342 (Статистика), или МАТЕМАТИКА 1350 (Введение в основы математики I — только специальности для сертификации образования), поскольку для поступления на курс математики на уровне колледжа необходимо будет пройти не- трек по алгебре. Неалгебраический трек
    • Курсы
    • MATH 0398 длятся 3 некредитных часа, и зачисление зависит от предполагаемого курса математики.
    • Основные курсы продолжительностью 6 часов (3 не зачетных и 3 зачетных).


    Если вы ИЗМЕНИТЕ ВАШУ ОБЛАСТЬ, вы обязаны связаться с офисом TSI, чтобы определить, нужно ли вам изменить математическую дисциплину.

    Дополнительные курсы по математике длятся 6 часов и проводятся четыре или пять дней в неделю (MTWR или MTWRF), в зависимости от времени суток. Эти курсы позволяют вам завершить курс TSI по математике, а также получить кредит за курс уровня колледжа всего за один семестр. Есть определенное время, когда эти курсы предлагаются и имеют приоритет над другими классами, предлагаемыми в то же время.В вашем расписании математика будет отображаться как два отдельных математических занятия, которые связаны друг с другом, чтобы сформировать сопутствующую курсовую работу. Оценка в части MATH 0199 соответствующей курсовой работы определяется оценкой, полученной по курсу математики на уровне колледжа.


    ЧТЕНИЕ/ЗАПИСЬ — INRW 0399 / ENGL 1301, трек

    • INRW 0399 / ENGL 1301 Сопутствующая курсовая работа составляет 6 часов (3 некредитных и 3 кредитных).Оценки за каждый класс рассчитываются отдельно.

    ЗАВЕРШЕНИЕ TSI будет определено только после выставления оценок за текущий семестр. Если вы хотите зарегистрироваться на предстоящий семестр до того, как будут опубликованы окончательные оценки, ваши промежуточные оценки будут рассмотрены при определении предварительной регистрации на развивающую курсовую работу, и вам может потребоваться повторно зарегистрироваться на развивающую курсовую работу. После публикации оценок, если вы закончили TSI, вам нужно будет связаться с офисом TSI, чтобы исключить курс из вашего расписания на следующий семестр.


    СТОИМОСТЬ КУРСОВОЙ РАЗРАБОТКИ
    такая же, как и в обычном классе. Правила 3-торфа применяются для студентов, повторяющих курс 3 или более раз.


    ЧАСЫ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ КУРСОВОЙ РАБОТЫ
    не учитываются в вашем среднем балле; однако некоторые специальности могут пересматривать эти оценки при приеме на программы. Курсовая работа по развитию не засчитывается в часы окончания, но засчитывается в часы попыток.Класс колледжа комбинированного курса действительно учитывается в вашем среднем балле, попытках и выпускных часах.


    ПЕРЕДАЧА КУРСОВОЙ РАБОТЫ
    из аккредитованного колледжа или университета может быть использована для выполнения требований TSI.

    • Степень «D» или выше по ENGL 1301 или ENGL 1302 может использоваться для соответствия чтению/записи TSI.
    • Оценка «D» или выше по любому курсу математики на уровне колледжа может быть использована для соответствия требованиям TSI по математике.

    Другие факторы, влияющие на ваш статус TSI и регистрацию

    • Учащиеся, которым необходимо пройти тест TSI Assessment, НЕ имеют возможности зарегистрироваться для участия в курсовых работах по развитию без предварительного тестирования.
    • Курсовая работа по развитию должна быть начата в первом семестре зачисления (осень / весна) и должна продолжаться каждый последующий семестр до успешного завершения последовательности курсовой работы по развитию.
    • Вы не можете зарегистрироваться на ENGL 1301 или любой курс математики на уровне колледжа (если курсы не являются частью комбинированной курсовой работы), пока вы не получили статус «Готов к поступлению в колледж» по этой дисциплине.
    • Некоторые курсы уровня колледжа требуют выполнения ВСЕХ требований TSI в качестве предварительного условия.
    • Вы можете пересдать TSI Assessment в любое время; тем не менее, вы должны повторно протестировать и отправить результаты до первого дня занятий.Прекращение курсовой работы по развитию в течение семестра может иметь серьезные последствия.


    Если у вас есть какие-либо вопросы или опасения по поводу TSI, обратитесь в Центр студенческого успеха.

    Контакты

    Телефон: 936-468-5803

    Адрес электронной почты: [email protected]

    О ТСИ | Техасский университет A&M Кингсвилл

    Теперь мы предлагаем тестирование в Академическом центре тестирования

    Доступны новые даты

    Чтобы записаться на БЕСПЛАТНОЕ тестирование TSI, см. инструкции ниже

    .

     

    Что такое оценка TSI?

    Целью этого экзамена является оценка уровня ваших академических способностей.Результаты теста TSI предоставляют информацию, необходимую для лучшего размещения во время регистрации на ваши курсы. Тест TSI определит уровень вашей подготовки к поступлению в колледж по таким предметам, как математика и ELAR&Essay (английский язык, словесность и чтение). Он был создан штатом Техас, чтобы сэкономить ваше время и деньги. Наша миссия — убедиться, что вы успешны. Если вы уже поступили в университет, не волнуйтесь, этот тест не имеет никакого отношения к вашему поступлению. Результаты теста TSI помогут вам преуспеть в учебе в университете.

    Все еще не убеждены в важности? Посмотрите следующее короткое видео.

    Кто обязан пройти оценку TSI?

    Как новый студент, вы должны соответствовать требованиям Texas Success Initiative (TSI), если только вы не имеете права на освобождение или отказ. Официальные документы должны быть представлены в приемную комиссию до начала ориентации нового учащегося для определения освобождения. Не беспокойтесь, исключения являются постоянными, и их не нужно продлевать каждый семестр. Нажмите здесь, чтобы узнать больше об исключениях и отказах от прав .

    Приемная комиссия свяжется с вами по электронной почте до вашей ориентации, чтобы сообщить вам о статусе, который был определен для вас для TSI. Это будет основано на официальных стенограммах колледжа или средней школы, официальных стандартизированных результатах тестов и / или военных документах.

     

    Как я могу подготовиться к тесту TSI? Информация о ПАА

    Прежде чем вы сможете зарегистрироваться для сдачи оценочного теста TSI, вы должны сначала пройти предварительную аттестацию (PAA).Это обязательное требование для всех тестируемых. Чтобы получить доступ к PAA, вы должны создать учетную запись в Accuplacer. От начала до конца всего около 20 минут; по завершении вы получите сертификат по электронной почте, показывающий доказательство вашего завершения. Сертификат будет содержать важную информацию, которая потребуется вам для регистрации на тест TSI.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Вам нужно выполнить предварительную оценку только один раз ; информация о сертификате верна независимо от того, регистрируетесь ли вы для участия в одном тесте, трех тестах или повторном тесте.

    Мы также рекомендуем вам подготовиться к тесту TSI. Вот некоторые примеров вопросов.

    Кроме того, существует новое веб-приложение TSI Assessment для обучения, которое бесплатно для всех учащихся. Вы можете использовать этот инструмент, чтобы ознакомиться со стилем и содержанием вопросов в TSI Assessment. Учебное приложение содержит тренировочные тесты TSI по письму, чтению и математике, и к нему можно получить доступ с компьютера, планшета или смартфона. Учебное приложение TSI

     

    Сколько стоит тест TSI Assessment? Как проходит процесс регистрации и когда предлагаются тесты?

    Тест TSI состоит из двух разделов: Математика   и ELAR&Essay . В настоящее время мы предлагаем бесплатное тестирование TSIA2 для студентов TAMUK. Тестовый ваучер будет действителен в течение 90 дней. Студенты должны зарегистрироваться как минимум за 7 дней до даты онлайн-теста, которая им подходит.Пожалуйста, нажмите на ссылку ниже, чтобы зарегистрироваться на тест.

     

    Инструкции по тестированию TSI

     

    Нажмите на гиперссылку ниже, чтобы получить инструкции по регистрации на БЕСПЛАТНОЕ тестирование. Март 2022 года станет вашим последним шансом на бесплатное тестирование.

     С 1 апреля 2022 года мы будем взимать плату за все тесты TSI. Не упустите возможность воспользоваться бесплатным тестированием в марте!

     

    Бесплатные инструкции по регистрации TSI

    Для тестирования в больших группах заполните приведенную ниже форму:   Тестирование в больших группах

    Даты тестирования закрываются по мере заполнения или за 7 дней до начала тестирования.

     

    Я прошел тест TSI Assessment. Что означают эти результаты оценки и как TAMUK их использует?

    Мы используем результаты TSI Assessment, чтобы убедиться, что вы попали на правильный курс(-и) по математике и/или английскому языку, чтобы помочь вам добиться успеха в учебе в колледже.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.