Уходит антифриз причины приора: Куда уходит антифриз на Приоре: Места течи антифриза (тосола)

Содержание

Куда уходит антифриз на Приоре: Места течи антифриза (тосола)

Вступление

Все современные автомобили оснащаются водяным охлаждением двигателя. Данная система позволяет эффективно поддерживать рабочую температуру ДВС, что положительно сказывается на сроках службы двигателя. Лада Приора не исключение, она так же оснащена двигателем с водяным охлаждением, а в качестве охлаждающей жидкости в ней используется антифриз.

В данной статье речь пойдет о течи антифриза в автомобиле Лада Приора. Довольно часто владельцы данного авто сталкиваются с непонятным исчезновением охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

В статье подробно рассказывается обо всех местах утечки охлаждающей жидкости и способах ее решения.

Почему течет антифриз?

Течь антифриза на Приоре возникает из-за нарушения герметичности системы. Например, при появлении трещин на патрубках, разрушении прокладок между водяным насосом и термостатом, а так же из-за образования трещин на радиаторах.

Все поломки связанные с утечкой антифриза являются обширной проблемой для устранения которой может понадобиться от 15 минут до целого дня.

Можно ли ездить с утечкой?

Движения автомобиля с утечкой антифриза возможно, но не желательно. При обнаружении подобной проблемы необходимо долить антифриза до необходимого уровня и продолжить движение до ближайшей станции технического обслуживания или до собственного гаража, где можно будет произвести ремонт автомобиля.

Ушел антифриз, что можно долить?

Довольно часто проблема с протечкой антифриза случается именно в дороге и застает врасплох водителя. Так как передвигаться на автомобиле без ОЖ нельзя, то необходимо ее долить до уровня, но где ее взять, если это случилось внезапно.

Рекомендуется всегда иметь в автомобиле хотя бы один литр ОЖ. Если же жидкости охлаждения в автомобиле не оказалось можно долить обычной воды и доехать до ближайшей станции. В последующем после добавления воды в систему, когда устраниться поломка, ее необходимо промыть и залить новую ОЖ.

Откуда течет антифриз на Приоре: Места

Существует множество мест, откуда может побежать охлаждающая жидкость на автомобиле Приора, но мы рассмотрим наиболее часто встречающиеся места утечки антифриза и как с ними бороться.

Патрубки

Наиболее часто течь антифриза в Приоре возникает из-под патрубков, которые со временем становятся жестче и начинают пропускать жидкость. Решить такую проблему можно заменой патрубков на новые либо использовать герметик.

Расширительный бачок

Иногда случается, что со временем расширительный бачок трескается или перетирается, что приводит к протечке ОЖ. Решается данная проблема довольно просто, что даже не требует слива жидкости охлаждения.

Прокладки

Довольно часто течь образуется между стыками помпы и ГБЦ, а так же термостата и ГБЦ. Она возникает из-за разрушения прокладки, которая устанавливается между данными деталями, для уплотнения соединения.

Течь помпы

Часто сальник на помпе стареет и теряет свою эластичность, что приводит к протечке ОЖ. Такая проблема опасна тем, что ОЖ попадая на ремень ГРМ можно вызвать его обрыв, а на Приоре обрыв ГРМ приводит к загибу клапанов и дорогостоящему ремонту. Если помпа начала протекать ее невозможно отремонтировать, а необходимо лишь заменить на новую.

Течь радиаторов

В Приоре имеется два радиатора охлаждения и печки, оба они склонны к нарушению герметичности, что несомненно приводит  к утечке антифриза. Если какой-либо из радиаторов протекает, его необходимо заменить на новый.

Пробита прокладка ГБЦ

Одна из самых проблемных протечек антифриза. При такой поломке антифриз начинает течь либо наружу, либо внутрь в цилиндр, тем самым попадая в моторное масло, что может неблагоприятно сказаться на работе мотора. Такую проблему устранить довольно сложно, но возможно. Для решения такой задачи необходимо снимать ГБЦ и в некоторых случаях даже шлифовать ее на фрезерном станке.

← Все виды окраса Лады Приоры О датчике масла на Калине →

Уходит антифриз подтеков нет что делать

Падение уровня любой жидкости в автомобиле, в том числе и антифриза – это серьезная неполадка, которая требует незамедлительного вмешательства.

Если присутствуют подтеки, то особых проблем с диагностированием и ремонтом не возникнет. Но нередки случаи, когда охлаждающая жидкость исчезает из бачка, а следы утечки полностью отсутствуют, и что делать в такой ситуации непонятно.

В данной статье мы попробуем разобраться, что делать, когда и куда уходит антифриз и что с этим делать.

На что влияет уровень антифриза?

Антифриз циркулирует в системе охлаждения по различным трубкам и каналам. До того, как двигатель достигнет рабочей температуры, охлаждающая жидкость проходит по малому кругу. При достижении температуры +90 °C включается термостат, который запускает антифриз по большому кругу.

В процессе работы антифриз расширяется, увеличиваясь в объеме на 3-5 %. Все его излишки отправляются в расширительный бачок. При охлаждении жидкость сжимается, а ее излишки снова поступают в двигатель. Благодаря этому предотвращается образование паровых пробок, негативно влияющих на работоспособность силового агрегата, а также поддерживается оптимальный уровень ОЖ.

Но если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, происходит нарушение температурного режима двигателя. В итоге происходит перегрев головки блока цилиндров, на ней образуются трещины и разрушаются масляные и охладительные каналы. Определить это можно по падению компрессии и мощности двигателя, увеличенному расходу топлива и другим факторам, которые могут привести к серьезным поломкам.

Если же антифриза больше заданного производителем уровня, в системе охлаждения повышается давление, что влечет протечки шлангов, радиатора или крышки расширительного бачка. При контакте холодной жидкости с радиатором происходит резкий перепад температуры. В некоторых случаях из-за этого могут образовываться трещины.

Именно поэтому уровень антифриза должен строго соблюдаться, так как излишки или недостаток охлаждающей жидкости в системе приводит к печальным последствиям для двигателя автомобиля.

Основные признаки утечки антифриза

Для начала разберемся с тем, как определить, что антифриз действительно уходит. На это могут указывать следующие признаки:

  • Постоянное падение уровня охлаждающей жидкости

  • Не работает/плохо работает печка

  • Перегрев двигателя даже при небольших поездках

  • Пар из-под крышки расширительного бачка с антифризом

  • Из выхлопной трубы валит белый дым, который особенно заметен в теплое время года

  • Сладковатый запах в салоне автомобиля

  • Появление эмульсии в расширительном бачке системы охлаждения

  • Наличие подтеков на корпусе радиатора, патрубках, расширительном бачке системы охлаждения, двигателе и т.д.

  • На приборной панели появляется значок перегрева, стрелка температуры охлаждающей жидкости стоит на отметке максимум или близка к ней

  • При открытии крышки расширительного бачка системы охлаждения выходит пар

  • Появление следов маслянистой жидкости на полу в салоне автомобиля

Эти признаки могут проявляться как отдельно, так и комплексно, что в свою очередь может свидетельствовать о давней неисправности системы охлаждения.

Очевидные причины

Первой причиной, по которой может пропадать антифриз, является протечка радиатора двигателя. Определить это очень просто – достаточно осмотреть его, а также посмотреть на подтеки под машиной. Если в радиаторе есть какая-либо трещина на его поверхности будут капли антифриза.


Тоже самое касается и радиатора отопителя. Но в этом случае неисправность диагностировать немного сложнее, так как антифриз будет капать на пол салона автомобиля. Но есть косвенные признаки, которые могут указывать на поломку радиатора отопителя: сладковатый запах внутри автомобиля, запотевают стекла даже в сухую погоду, наличие маслянистого налета на стеклах.

Под категорию очевидных причин попадают шланги и трубки системы охлаждения. Особенно страдают первые, так как при нагреве двигателя они каждый раз расширяются, а при остывании – сужаются. Рано или поздно это приводит к их повреждению, и даже из маленькой трещины будет постоянно уходить антифриз.

Еще одной причиной утечки антифриза является неисправность помпы или термостата. Это два узла, которые отвечают за циркуляцию потока охлаждающей жидкости в системе. Обычно утечка обнаруживается в местах, где соединяются пластиковые и металлические компоненты корпуса.

Повреждения расширительного бачка и его крышки также являются причиной утечки антифриза. Если крышка не держит давление, то при разогреве охлаждающая жидкость может выплескиваться. Помимо этого сам бачок может лопнуть, т.к. он пластиковый. А если при этом неисправна крышка, то его может запросто разорвать.

Все эти причины являются основными, поэтому их обязательно следует обязательно проверять в первую очередь.

Как обнаружить утечку?

Перед ремонтом или заменой вышедших из строя деталей нужно четко понимать, где именно происходит утечка.

Самым простым способом обнаружения является визуальный осмотр. Он позволяет легко определить по подтекам области, где уходит антифриз. Чаще всего это патрубки и резиновые элементы системы. Если подтеки не удалось найти, следует осмотреть целостность других элементов системы охлаждения.

Следующий простой способ – использование картона. Большой лист данного материала подкладывается под автомобиль во время длительной стоянки. Даже при небольшой утечке капли антифриза будут на него попадать, ну а дальше по месту капель можно будет определить и то, откуда происходит утечка.

Нелишним будет осмотр соединительных хомутов. Очень часто бывает, что именно из-за их ослабления начинает сочиться охлаждающая жидкость. Но, даже если дело не в них, хомуты следует протянуть в целях профилактики.

Если все вышеописанные действия не помогли определить утечку, переходим к осмотру расширительного бачка. Его нужно очистить от загрязнений, а затем, прогрев двигатель, посмотреть, не появилось ли на поверхности бачка подтеков.

Есть и другой способ проверки. Демонтируем расширительный бачок и выливаем из него охлаждающую жидкость. Далее подсоединяем к нему насос с манометром и создаем давление внутри него в 1 бар через крышку. Если давление падает, то бак негерметичен. Тоже самое можно сделать и не снимая бачок. При подаче избыточного давления в систему есть вероятность, что течь проявит себя быстрее.

Еще одним способом обнаружить утечку является применение специальной флуоресцентной добавки. Это состав, который под воздействием ультрафиолетового света начинает светиться. Найти его можно на любом автомобильном рынке. УФ жидкость добавляется в антифриз, а осмотр предполагаемых мест утечки производится на запущенном двигателе. Данный метод является наиболее эффективным, так как он позволяет определить даже небольшие утечки и скрытые от обычного визуального осмотра места.

Следует отметить, что многие современные антифризы уже содержат флуоресцентные добавки.

Как устранить?

Если падение уровня охлаждающей жидкости вызвано одной или несколькими из описанных выше причинами, то здесь два варианта действий: ремонт или замена изношенных деталей. Ремонту подлежат только радиатор двигателя и отопителя. Если же восстановление невозможно, то их меняют на новые.

А вот патрубки, шланги, трубки, расширительный бачок с крышкой, термостат и помпа практически не ремонтируются и их целесообразней заменить.

Что делать, если антифриз уходит, а следов утечки нет?

А если после осмотра всех возможных мест, откуда может сочиться антифриз, ничего не обнаружено, но охлаждающая жидкость уходит?

Дело в том, что кроме открытых течей могут присутствовать и скрытые, которые очень опасны. Двигатель – это составная конструкция, которую условно можно разделить на блок и головку блока. Между ними лежит прокладка ГБЦ, которая выполняет функцию герметика.

В самом блоке и головке есть каналы, по которым циркулирует антифриз, охлаждая двигатель. Это позволяет поддерживать рабочую температуру ДВС в районе 90-100 °C. Соответственно, в отсутствие охлаждающей жидкости температура двигателя значительно повышается, что влечет за собой неприятные последствия, вплоть до замены силового агрегата.

Сам же антифриз также проходит и через прокладку, в которой есть специальные каналы. Если прокладка ГБЦ повреждена, плохо прилегает или вовсе бракованная, то нарушается герметичность каналов и охлаждающая жидкость может попасть в цилиндры двигателя, затем в камеру сгорания и выхлопную трубу. При этом уровень антифриза будет постоянно понижаться, а видимых протечек вы не найдете.

Определить такие скрытые протечки можно по следующим признакам:

  • Густой белый дым из выхлопной трубы

  • Повышение уровня масла в двигателе

  • Охлаждающая жидкость будет постоянно уходить из бачка

  • Моторное масло будет с вкраплениями антифриза, о чем свидетельствуют пузырьки

Данные признаки свидетельствуют о том, что срок службы прокладки подошел к концу и ее в срочном порядке нужно заменить. Если отложить данную процедуру, то антифриз может попасть в моторное масло. Это может привести к более серьезным проблемам, чем замена прокладки.

Масло перемешивается с охлаждающей жидкостью и превращается в эмульсию, которая сворачивается, вследствие чего происходит закупорка всех каналов. Оно не сможет обеспечить нормальное смазывание цилиндров двигателя, из-за чего износятся поршневые кольца. Помимо этого такая эмульсия забивает каналы коленвала, что увеличит износ, а вкладыши, в которых он вращается, провернет.

Это основная скрытая причина, из-за которой уровень антифриза может падать, а видимых следов не будет. Однако, охлаждающая жидкость в двигателе циркулирует и по другим каналам системы, и здесь также присутствуют прокладки, которые изнашиваются, что приводит к утечкам.

Как бороться со скрытыми причинами?

Если есть подозрения на скрытую утечку, следует произвести замену прокладки двигателя. Именно она во многих случаях является источником таких проблем. Если нет, то при вскрытии двигателя будет видно, что привело к скрытой утечке. Иногда это может быть вследствие трещин в блоке цилиндров или по другой причине.

Процедура замены только кажется сложной, но выполнить ее может практически каждый автовладелец собственными силами.

Для начала нужно приобрести прокладку, подходящую под имеющийся двигатель. Затем демонтируем крышку ГБЦ. Обычно она крепится на 8-12 болтов. Предварительно нужно снять соединенные с ней патрубки, воздушный фильтр и другие элементы, которые в дальнейшем будут мешать. После этого откручиваем саму головку блока. Болты, которыми она фиксируется, должны быть сильно затянуты. Поэтому если какой-либо из них легко поддается, стоит его протянуть. Возможно, утечка произошла именно из-за него.

Если данное действие не помогло – демонтируем головку. На данном этапе уже можно будет обнаружить течь. Меняем старую прокладку на новую и собираем все детали в обратном порядке. Особое внимание нужно уделить затяжке ГБЦ. Она выполняется в шахматном порядке при помощи динамометрического ключа, благодаря которому можно регулировать усилие затяжки.

Подводя итог под вышесказанным, следует сказать, что утечка антифриза – это распространенная проблема, с которой может столкнуться любой автовладелец. Никто не защищен от прохудившегося патрубка, трещины в бачке или износа прокладки двигателя. Самое главное в этих ситуациях не затягивать с обнаружением и устранением неисправностей. В противном случае все это может обернуться серьезной поломкой и большим денежным затратам.

Не стоит также пренебрегать банальным профилактическим осмотром системы охлаждения. В большинстве случаев утечки можно предотвратить еще до того, как они превратятся в настоящую проблему.

Когда и как заменить антифриз на приоре. Сколько антифриза надо залить в приору Какая охлаждающая жидкость в лада приора

В 2007 году сошли с конвейеров бюджетные автомобили LADA Priora, выпускаемые автомобилестроительной компанией «АвтоВАЗ». Сегодня существуют разные версии этого авто с повышенной комфортностью и новыми функциями. Замена антифриза на Приоре должна происходить через каждые семьдесят пять тысяч километров пробега.

Очень важно правильно выбирать жидкость , которая будет подходить к этому автомобилю, и тогда на протяжении долгого времени не возникнет никаких замечаний и претензий.

Лада Приора – машина, довольно неприхотливая в обслуживании, с хорошим и надежным двигателем, устойчивостью к коррозии. Производителям удалось убрать все недоработки дизайна, повысить безопасность, модернизировать ходовые качества авто и улучшить шумоизоляцию.

Какой антифриз использовать:

  • кул стим стандарт;
  • кул стим премиум;
  • феликс карбокс;
  • синтек;
  • лонг лайф;
  • энерджи.

Если уходит антифриз на Приоре, необходимо выяснить проблемы и причины утечки. Если тосол уходит через соединения, исправить это можно, подтянув хомуты. Также можно установить дополнительный хомут или заменить старый. При выходе из строя помпы, необходима диагностика при помощи снятия кожуха ремня. Если он уходит в масляную систему, повышается уровень масла и здесь необходим ремонт. А при уходе в цилиндры появляется пар из выхлопной трубы, что тоже приводит к осуществлению ремонта.

Необходимо также знать, как слить антифриз с Приоры, соблюдая необходимые условия. Тогда это будет сделать несложно и реально для любого водителя. Рекомендуется предельная осторожность, слаженные действия в процессе такой работы.

Замена жидкости своими силами:

  • слить антифриз из системы;
  • залить новую жидкость;
  • удалить воздух.

Количество охлаждающей жидкости – 7.82 литра по указанию технического сопровождения для нормальной работы охлаждения. В некоторых случаях достаточно будет и шести литров тосола.

После установки машины на ровной поверхности нужно время для того, чтобы остыл двигатель. Затем нужно снять пластиковую защиту, отвернув две фиксирующие клипсы по бокам, и открутить крышку на расширительном баке. Устанавливаем под транспортное средство емкость и сливаем жидкость, открутив крышку на блоке цилиндров. Так же откручиваем защитную заглушку под радиатором и тосол вытекает. Важная рекомендация – закрывать имеющиеся пробки, когда осуществится слив полностью, и можно приступать к замене вещества.

После замены антифриза на Приоре можно не переживать, что двигатель автомобиля перегреется.

На Приоре датчик температуры охлаждающей жидкости расположен между головкой блока и термостатом . Он определяет температурное состояние двигателя, имеет два контакта, практически не ломается. Единственный минус – часто перетираются провода у основания разъема.

Смешивание антифриза

Антифризы разных производителей смешивать нельзя. При смешивании жидкости разных цветов, многие считают, ничего страшного не произойдет. В антифриз добавляют разные красители, придающие оттенок, но, он не имеет влияния на свойства. Поэтому выбор антифризов должен быть не по цвету, а по химическому составу (типу), который рекомендует завод производитель авто. Когда жидкость большой концентрации, ее необходимо разбавить дистиллированной водой в правильных пропорциях.

На автомобиле Лада Приора антифриз заменяют раз в пять лет, а тосол – раз в два года или через сорок тысяч километров. Покупать охлаждающую жидкость нужно только хорошего качества и после замера плотности ареометром. Смешивая карбоксилатные и традиционные присадки, важно знать, что их химические вещества при этом дадут осадок. Это приводит к засорению самой системы охлаждения.

Важный элемент системы – это жидкостной насос (помпа), назначение которого заключается в обеспечении циркуляции тосола. Состояние насоса необходимо часто проверять. Если начинает выходить из строя подшипник, будет клинить. Как результат: поддерживать оптимальную температуру станет невозможно и возникнет опасность разрыва ремня привода.

Прежде чем заменить насос необходимо подготовить:

  • емкость для слива;
  • ключи для демонтажа;
  • новую водяную помпу;
  • герметик;
  • смотровую яму.

Priora 2014 года теперь стала доступна в трех разных вариациях: Стандарт, Норма и Люкс. Ее плюсы – усиление антикоррозийной защиты с использованием оцинковки и шесть лет гарантии на любой тип кузова от сквозной коррозии. Также в ряде комплектаций установили кондиционер , подогрев стекол и сидений, датчик света и дождя. Безопасность на высоком уровне, оснащение по новейшим технологиям.

Многих автолюбителей волнует вопрос, сколько антифриза в системе охлаждения Приоры. По паспорту уходит 7,84 литра, но многие автовладельцы заявляют, что достаточно и 6 литров.

В качестве жидкости, для охлаждения для Лады Приора, может использоваться как антифриз, так и тосол. Замена антифриза согласно документации проводится каждые 75000 километров пробега либо раз в 5 лет.

Замена ОЖ на Ладе Приора происходит в несколько этапов, а именно:


[ Скрыть ]

Как слить


Как залить

  1. Ослабляем хомутик и отсоединяем патрубок от штуцера.
  2. Откручиваем заглушку емкости для охладительной жидкости и заливаем антифриз или тосол, до тех пор, пока он не начнет течь из шланга, который отсоединен от дроссельного узла.
  3. Когда начнет течь ОЖ, устанавливаем патрубок на свое место и фиксируем хомутом.
  4. Доливаем антифриз до нормы.

Убираем воздушную пробку на Приоре

В случае если после того как вы заменили ОЖ вы заметили, что охладительная система мотора функционирует неправильно, то вполне возможно, что вся проблема в воздушной пробке.

Для того чтобы избавиться от нее есть следующие способы:

Первый способ:

  1. Ослабляем хомут и отсоединяем патрубок с обогрева дроссельного узла.
  2. Откручиваем крышку охладительного бачка, накрываем ее чистой тряпкой и дуем в горловину, до тех пор пока из снятого патрубка не начнет бежать тосол.
  3. Как можно быстрее ставим патрубок на место и затягиваем хомутик.

Второй способ:

  1. Немножко прогреваем мотор, для того чтобы в охлаждающей системе немного повысилось давление, а потом глушим его.
  2. Не снимая пробки бачка ОЖ, отсоединяем патрубок с подогрева дроссельного узла.
  3. После того как из трубки под давлением начнет идти , сразу же ставим на свое место парубок и затягиваем с помощью хомутика.

Внимание ! Будьте осторожны, так как сливаемая ОЖ может быть в этот момент очень горячей.

Почему течет?

Если уровень антифриза в бачке для ОЖ непрерывно понижается, то вполне вероятно, что в системе охлаждения появилась течь. В данном случае нужно обследовать всю системы охлаждения, найти и ликвидировать повреждение.

Исследуйте узлы и агрегаты находящиеся под капотом, и в первую очередь состояние:

  • патрубки бачка для ОЖ;
  • верхний и пароотводящий патрубок радиатора;
  • патрубки радиатора отопителя;
  • шланги дроссельного патрубка;
  • шланги термостата;
  • соединения шлангов и патрубков.

Если все соединения в порядке, то возможно неисправен один из узлов, а именно:

  • корпус бачка для ОЖ;
  • радиатор мотора;
  • отопительный радиатор;
  • термостат;
  • соединения насоса ОЖ (помпы) и блока цилиндров.

Также ищем протеки ОЖ из дренажного отверстия помпы в результате износа сальника.

За температурой антифриза осуществляем контроль по указателю на датчике.

Основные причины неисправностей в охлаждающей системе мотора и методы их устранения

Причина Способ
Перегрев мотора
Низкий уровень ОЖ в радиаторе Долейте ОЖ
В закрытом положении заклинен клапан термостата Произвести замену
ОЖ плохо циркулирует Замените помпу либо насос
В радиаторе много мусора Почистить радиатор
Накипь и отложения на трубках радиатора, шлангах и рубашке охлаждения После промывки системы охлаждения должна быть проведена замена жидкости
Вентилятор не работает из-за, неисправности датчика температуры или других узлов Провести проверку электроцепи. В случае надобности провести замену предохранителей, сопротивлений, реле либо вентилятора
Трещина в заглушке охладительного бачка Произвести замену заглушки
Мотор перегревается, из печки идет холодный воздух
Низкий уровень ОЖ, утечка либо износ прокладки головки блока цилиндров Долить ОЖ, произвести замену прокладки
Мотор длительное время не может прогреться, температура не стабильна
Термостата заклинен в закрытом положении Заменить термостат
Уровень ОЖ постоянно снижается
Разгерметизирован радиатор Произвести ремонт или замену
Разгерметизирован радиатор отопителя Произвести ремонт или замену
Разгерметизирован бачок для ОЖ Произвести замену ОЖ
Утечка ОЖ посредством соединений патрубков Произведите замену шлангов, патрубков и затяните хомуты
Износ уплотнений водяного насоса Произведите замену помпы
На стоянке течет ОЖ из стыка между головкой и блоком цилиндров. Произведите затяжку болтов.

Видео «Как слить и поменять ОЖ на Ладе Приора»

В этом видео показано как правильно слить и сменить антифриз на Ладе Приора.

Если у вас есть вопросы или замечания, оставьте их в комментариях.

С целью предохранения двигателя Приоры от перегрева и закипания в процессе эксплуатации, каждый автолюбитель, дорожащий своим транспортным средством, должен выполнять своевременную замену охлаждающей жидкости — антифриза.

Большинство автоконцернов рекомендуют проводить замену охлаждающей жидкости через каждые 45 000 — 75 000 километров, пройденные автомобилем. Однако специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют не дожидаться указанной цифры на спидометре и производить замену антифриза на Приоре один раз в 12 месяцев. Такой подход позволит избежать образования коррозии во внутренней части радиатора.

Уже в скором времени в продажу поступят новые, усовершенствованные охлаждающие жидкости, ресурс использования которых составит 100 000 километров, однако, заливая в систему охлаждения подобную жидкость, важно понимать: смешивание нового антифриза со старым недопустимо.


Для правильного и бесперебойного функционирования системы охлаждения автомобиля принципиально важным фактором являются присадки, входящие в состав антифриза. Пока они исправно выполняют свои функции, необходимости в замене антифриза нет. Однако охлаждающая система перестает справляться со своими функциями, как только эти присадки ослабевают, поэтому замену антифриза на Приоре следует выполнять заранее.

Установить состояние охлаждающей жидкости на текущий момент времени совсем несложно. Для этого пригодятся специальные индикаторные полосы, которые можно купить вместе с охлаждающей жидкостью.

Имея в своем распоряжении необходимую информацию, каждый автолюбитель может правильно заменить антифриз на Приоре. Готовясь к выполнению подобных манипуляций, важно помнить о том, что охлаждающая жидкость должна заливаться только в холодную систему, исключений из этого правила быть не должно.

Замена антифриза на Приоре должна происходит в изложенной ниже последовательности действий.


Замена антифриза на Приоре видео

Замена антифриза, в машинах марки Лада Приора, производится с периодичностью раз в 75 000 км, или через 5 лет эксплуатации. Все зависит от того, какой предел наступит быстрее. Вторая замена требуется уже через 40 000 км, или через два года. В процессе обслуживания, следите за цветом охлаждающей жидкости. Если она изменила оттенок на рыжеватый, произведите замену антифриза, ведь это свидетельствует об ухудшении качества присадок и характеристик ОЖ.

Какой антифриз лучше лить в Приору

Система охлаждения машины требует 7,84 литра антифриза, что стоит учесть перед заменой. Для всех моторов автомобилей ВАЗ, в том числе, и Лада Приора, рекомендуется применение следующих антифризов:

  • TC-Felix.
  • Cool Stream Стандарт или Премиум.
  • G-Energy Antefreeze.
  • Синтек.
  • Антифриз G-48 и другие.

Процесс замены

Чтобы поменять антифриз на машине ВАЗ 2170, подготовьте необходимый инструмент — крестообразная отвертка, требуемый объем ОЖ (купите одну канистру на 10 л или две по 5 л), ключ на «тринадцать», пустую тару для слива старой жидкости, а также чистую ветошь.

Слив антифриза

Перед тем, как слить антифриз из системы, поставьте машину на подъемник или смотровую яму. Далее действуйте так:

  1. Откройте расширительный бачок.
  2. Демонтируйте брызговик с мотора. Если нет желания снимать защиту, этого можно не делать. Но в такой ситуации, стоит предпринять ряд действий, чтобы избежать потеков. Если ничего не сделать, то, в процессе слива, жидкость будет ударяться о защиту картера и разбрызгиваться по сторонам.
  3. Поставьте пустую емкостью под двигатель в месте, куда ориентировочно будет стекать старый антифриз.
  4. Откройте сливное отверстие на блоке с цилиндрами. Как только слив ОЖ завершится, протрите появившиеся следы с поверхности двигателя.
  5. Поставьте тару под радиатор, после чего, откройте сливное отверстие (в нижней части радиатора).
  6. Дождитесь, пока ОЖ полностью выйдет из системы.

Помните, что рабочая жидкость системы охлаждения крайне ядовита. Перед тем, как слить антифриз, подготовьте специальную воронку и используйте ее, в процессе слива ОЖ из картера и радиатора. Сделать такую воронку можно самостоятельно, обрезав широкую часть пластиковой бутылки.

В процессе демонтажа пробки со сливного отверстия, будьте внимательны. На ней установлено резиновое кольцо, которое необходимо сохранить. Если на нем имеются повреждения (дефекты или надрывы), замените деталь.

Заливка нового антифриза

Следующий этап замены антифриза — заполнение системы охлаждения Лады Приора. Действуйте так:

  • Вкрутите пробку в радиатор и блок цилиндров.
  • Ослабьте сжатие хомута, после чего отбросьте трубку, для слива ОЖ от штуцера подогрева дросселя. Это требуется для того, чтобы, в процессе заполнения системы, из нее постепенно удалился посторонний воздух. Если эту работу не сделать, то высок риск образования воздушных пробок, из-за чего сама система будет заполнена не полностью.
  • Лейте ОЖ в бачок до момента, пока антифриз не побежит из трубки, отброшенной от дроссельного узла. Как только это произошло, поставьте шланг на место и поставьте крепежный хомут.
  • В процессе заливки, наблюдайте за объемом охлаждающей жидкости в системе. Как только рабочий состав достигает отметки MAX (нанесена на стенке расширительного бачка), прекратите заливку.

Учтите, что, после пуска мотора, антифриз в системе должен выдавать лишний воздух, из-за чего уровень рабочей жидкости упадет. На этом, замена антифриза почти завершена. Плотно закрутите крышку на расширительном бачке. Это важно, ведь охлаждающая жидкость находится в системе под давлением. Если затянуть крышку с небольшим усилием, то возможно появление течи.

Теперь заведите двигатель. Дайте ему нагреться до рабочей температуры, пока не активируется вентилятор, установленный на радиаторе. Как только это произошло, заглушите мотор и еще раз проверьте уровень ОЖ. При необходимости, выполните его доливку, до требуемого уровня.

Как удалить воздух из системы

Если после замены антифриза вы заметили, что система охлаждения Лады Приора работает со сбоями, причиной может быть наличие воздушной пробки. Удалить ее можно двумя способами.

  • Вариант №1. Чтобы удалить воздух из системы, ослабьте хомут и отбросьте патрубок нагрева, с дроссельного узла. Теперь выкрутите крышку бачка, прикройте ее чистой ветошью и дуйте в горловину, пока из отброшенной трубки не пойдет антифриз. Как только это произошло, установите патрубок на прежнее место и затяните хомут, с требуемым усилием.
  • Вариант №2. Если рассмотренный выше вариант не дал результатов, пойдите другим путем. Заведите двигатель и позвольте ему поработать, для повышения давления в системе охлаждения. Теперь заглушите мотор и, без снятия пробки с бачка ОЖ, отбросьте патрубок с подогрева дросселя. Следите за трубкой. Как только из нее начнет выходить антифриз, верните на место патрубок и затяните шланг, с помощью хомута.

При выполнении упомянутых работ, будьте осторожны, ведь антифриз в системе может иметь высокую температуру. Чтобы избежать появления воздушных пробок в системе, в процесс замены ОЖ на Ладе Приора, время от времени, давите на шланги радиатора.

Если после замены антифриза, уровень ОЖ постоянно снижается, проверьте состояние патрубков и шланг системы охлаждения, качество их соединений, а также целостность наиболее важных узлов, таких как радиатор, корпус бачка и термостат.

Через 5-7 дней, проверьте его состояние. Если антифриз изменил цвет и стал коричневым, то это свидетельствует о заливке в систему подделки, без ингибиторов коррозии. ОЖ высокого качества, со временем, лишь немного потемнеет. При обнаружении поддельной жидкости, в системе охлаждения, замените ее.

Выше рассмотрено, как слить антифриз, залить новую ОЖ и удалить пробки из системы охлаждения, в автомобилях Лада Приора. Наличие таких знаний позволяет самостоятельно произвести замену рабочей жидкости и сэкономить средства на посещение СТО.

Видео: Как слить антифриз на Приоре

Если видео не показывает, обновите страницу или

Замена антифриза на автомобиле Лада Приора — простая процедура, не требующая специальных знаний и навыков. Заменив жидкость своими руками собственник авто не только сэкономит деньги, но и приобретет опыт, необходимый водителям при эксплуатации автомобиля.

Список необходимых материалов и подготовка к работе

Прежде всего необходимо приобрести расходные материалы и приготовить автомобиль.

Материалы и инструменты для замены жидкости:

  • антифриз — 8 литров, можно также приобрести концентрат охлаждающей жидкости и развести его с дистиллированной водой самостоятельно;
  • ключ «на 13»;
  • крестовая отвертка.

Как слить антифриз на Приоре? Необходимо придерживаться следующей инструкции:

  • снять защиту картера двигателя;
  • отвернуть крышку расширительного бачка;
  • убедившись что двигатель остыл, поставить ведро под двигатель и ключом «на 13» отвернуть пробку сливного отверстия.

После того как весь антифриз выбежит из двигателя, завернуть пробку обратно. Теперь надлежит слить жидкость из радиатора, для этого отворачивается пробка на радиаторе.

Внимание! При неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением, снимать пробку нежелательно, так как можно получить ожоги. Подставив ведро, отворачиваем сливную пробку на радиаторе и ждем, пока выйдет весь антифриз.

Этапы работы

Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки, надлежит крестовой отверткой ослабить затяжку хомута на шланге подогрева дроссельного узла (самая верхняя точка системы охлаждения автомобиля). После ослабления отсоединяем шланг от штуцера. Теперь необходимо залить антифриз в расширительный бачок. Делать это следует аккуратно, так как пролитая жидкость при работающем двигателе будет долго испаряться, вызвав большой объем пара. Лить следует до тех пор, пока со снятого шланга не побежит антифриз.

Далее следует присоединить шланг в штуцер, затянуть хомут и залить антифриз до необходимого уровня в расширительном бачке. Если после замены система охлаждения работает неправильно (быстро перегревается двигатель), значит в системе появились воздушные пробки. Устранить их можно следующими способами:

  • Снять шланг от штуцера подогрева дроссельного узла, затем следует дунуть в горловину расширительного бачка. Как только из шланга побежит жидкость, сразу установить все в первоначальное положение;
  • Так как антифриз ядовит, создать избыточное давление можно и без прямого взаимодействия с расширительным бачком. Для этого надлежит просто завести двигатель на пару минут. Затем уже снимаем шланг и ждем появления жидкости. Следует быть аккуратным так как жидкость будет горячая и выходить под давлением, так что следует обезопасить себя от возможных ожогов.

Как поменять тосол на антифриз на Приоре? Замена антифриза и замена тосола на антифриз мало чем отличаются. Единственная деталь заключается в том, что от тосола следует более тщательно промывать систему охлаждения, так как он остается на стенках шланга и бачка. Также тосол меняют чаще, чем антифриз, через 40 тысяч км пробега.

Приора с 16 клапанами

Замена антифриза на Приоре 16 клапанов мало чем отличается от замены Приоры с 8 клапанами. Отличие в основном в том, что в Ладе с 16 клапанами замена антифриза необходима только после 75 тысяч километров. Также в отличие от 8-клапанной машины с кондиционером, в 16-клапанной на радиаторе есть сливная пробка.

Лада Приора с 8 клапанами

При замене антифриза на Приоре 8-клапанной с кондиционером можно заметить отсутствие сливной пробки на радиаторе. Соответственно слив охлаждающей жидкости производится путем отсоединения нижнего патрубка, отходящего от радиатора. После слития жидкости следует установить шланг в первоначальное положение и продолжать описанный выше порядок действий.

Как часто надо менять антифриз на Приоре?

Первый раз менять охлаждающую жидкость следует через 75 тыс. км или через 5 лет. Затем замена необходима через 40 тыс. км или через 2 года. Обычно на расширительных бачках или в сервисной книжке указывается, какая марка охлаждающей жидкости залита.

Не рекомендуется смешивать различные категории антифриза, так как производители добавляют разные примеси, которые при вхождении в реакцию могут выпадать в осадок, что приведет к скорейшему засорению и выходу из строя всей системы. При смене марки охлаждающей жидкости владельцы авто промывают охлаждающую систему. Промывка состоит из нескольких последовательных операций по замене жидкости, но вместо антифриза следует заливать специальное средство для промывки. После того как жидкость была залита, заводим автомобиль и даем ему поработать. Затем сливаем жидкость, и повторяем операцию.

Порядок замены охлаждающей жидкости аналогичен на всех отечественных автомобилях и отличается только объемом жидкости и расположением сливных отверстий.

почему и куда вытекает охлаждающая жидкость из расширительного бачка, как определить и устранить течь

Проблема, когда уходит антифриз, известна многим соотечественникам. Такая неисправность может привести к последствиям и отразиться на работоспособности автомобиля. Этот материал позволит разобраться в причинах и способах устранения проблемы.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Как определить течь

Для начала предлагаем узнать, куда может уходить охлаждающая жидкость из патрубков в авто. Для обнаружения причины течи необходимо произвести диагностику. Как определить, почему уходит антифриз, если нигде не протекает:

  1. Используя щуп для диагностики уровня моторной жидкости, проверьте ее объем в моторе. Если на щупе обнаружатся следы пены, это свидетельствует о наличии охлаждающей жидкости в двигателе, ее смешивании с маслом.
  2. Проведите диагностику свечей зажигания. Если под капот в двигатель выливается антифриз, то на свечах будут белые пятна.
  3. Еще один признак утечки — запах хладагента в салоне транспортного средства.
  4. Если жидкость сочится из расширительного бачка, то необходимо произвести диагностику емкости на предмет наличия трещин и повреждений.
  5. Необходимо проверить и крышку бачка. Не исключено, что она целая, но недостаточно прикручена к горловине.
  6. Бывает, что тосол пропадает из системы по причине повреждения патрубков.
  7. Проверьте надежность фиксации хомутов. Возможно, вы обнаружите потеки расходного материала из соединений.
  8. Проверьте целостность радиаторного устройства. Часто в отечественных автомобилях, особенно ВАЗ Калина, Приора или семейства Самара жидкость вытекает из радиатора.
  9. Если из системы вытек охлаждающая жидкость (ОЖ), то при активации отопителя в салоне авто вместо холодного воздуха будет поступать горячий.
  10. Об утечке может свидетельствовать белый, более густой пар, выходящий из выхлопной трубы.
  11. В некоторых случаях из-под капота может появляться белый дым.

Утечка хлагадента из радиатора

Проверка целостности узлов системы охлаждения

Если вы не знаете, что делать, если течет или только подтекает тосол без следов течи, то нужно заняться детальной проверкой охладительной системы. Чтобы понять, куда утекает весь хладагент и найти причину, выполните следующие действия:

  1. Выполните диагностику уровня ОЖ в бачке. В идеале уровень расходного материала должен располагаться между двумя отметками — MIN и MAX. Если объем антифриза ближе к минимальной отметке или ниже ее, то жидкость в резервуар следует долить. Диагностика уровня антифриза в бачке проводится на холодном моторе. На горячем двигателе возможно незначительное понижение или повышение объема в резервуаре, это не является проблемой.
  2. При необходимости регулярного добавления тосола в бачок нужно произвести диагностику герметичности охладительной системы, вам нужно обнаружить следы подтеков. Для этого откройте капот и проверьте состояние патрубков системы, подключенных к бачку. Оцените состояние сливных отверстий радиаторного устройства и патрубков, подключенных к нему, а также радиатора печки. Проверьте магистрали, подсоединенные к блоку цилиндров силового агрегата и к датчикам температуры. Проведите проверку патрубков термостата.
  3. Затем проведите диагностику целостности компонентов, в частности, корпуса расширительного резервуара, а также радиаторов отопительной системы и двигателя. Причина, по которой уходит антифриз, может заключаться в повреждении насосного устройства и ГБЦ. Убедитесь, что нет течи из-под помпы, расположенной в нижней части насоса. В этом месте вытекать ОЖ может при износе сальника.
  4. Проведите диагностику состояния термостата. Температура тосола проверяется по датчику в приборной панели, а циркуляция жидкости контролируется на ощупь, в соответствии с изменением температуры магистралей.

Слив антифриза из охладительной системы

Причины утечки антифриза

Теперь предлагаем узнать, что делать с машиной и как остановить и устранить течь расходного материала. Рассмотрим поочередно причины, по которым вылился или испаряется хладагент, а также варианты их устранения.

Повреждение трубок, шлангов, прокладок

Проблема протекания через шланги считается одной из распространенных. Повреждение патрубков и прокладок происходит в результате их длительного использования, в ходе износа и старения. Наши соотечественники сталкиваются с проблемой зимой или с наступлением весны, при скачках температуры. Проблема повреждения может быть обусловлена и механическим воздействием на шланги и прокладки.

Как исправить

Проблема вытекания ОЖ обычно наблюдается в местах соединения патрубков с узлами и агрегатами. При ненадежной фиксации хомутов, крепежных элементов, ослабленные компоненты необходимо затянуть. Для диагностики неисправности оставьте машину минимум на один день, а под двигатель положите картон. Внимательно проверьте все патрубки на предмет целостности, поврежденные компоненты подлежат замене. То же самое касается хомутов и прокладок.

Трещина в бачке

Если тосол бежит из системы по причине поврежденного расширительного бачка, то проверить состояние резервуара несложно. Обычно трещины видны сразу — вокруг повреждений имеются мокрые следы ОЖ. Иногда повреждение заметить сложно, если трещина появилась на дне бачка, но и в этом случае, если внимательно присмотреться, ее можно выявить.

Способы устранения проблемы

Вариантов устранения проблемы два:

  1. Заменить бачок. Этот вариант более практичный, поскольку он поможет полностью устранить проблему. Для замены бачка потребуется открыть заливную крышку и слить всю охлаждающую жидкость из системы в тару, отсоединить хомуты и патрубки, а также крепление резервуара. Поврежденный бачок извлекается и меняется на новый. Надежно подключаются и фиксируются хомуты и магистрали, после чего в емкость заливается слитый антифриз.
  2. Бачок можно попытаться отремонтировать, но предупреждаем сразу — этот вариант менее практичный. Обычно к нему прибегают те, кто хочет сэкономить на замене. Отремонтировать бачок можно, если повреждение незначительное. Если трещина большая — то его необходимо заменить. Для ремонта можно попробовать растопить паяльником поврежденное место так, чтобы расплавленный пластик закрыл трещину. Такой вариант актуален для маленьких повреждений. Для более значительных трещин можно использовать холодную сварку, продающуюся в любом автомагазине. Тосол из системы сливается, после чего бачок демонтируется. Резервуар необходимо тщательно промыть водой с моющим средством изнутри и высушить. После этого поврежденное место следует зачистить мелкозернистой наждачкой и обработать растворителем, чтобы обезжирить. Затем на трещину наносится слой холодной сварки, необходимо зацепить пространство на 2-3 мм вокруг повреждения. В зависимости от типа холодной сварки, время полного высыхания может составлять от нескольких часов до нескольких дней, более подробно читайте в инструкции. Когда сварка высохнет, попробуйте налить воду в резервуар и проверить качество выполненных работ. Если проблема вытекания осталась, то бачок придется полностью менять.

Трещина в расширительном бачке

Неплотно закрытая крышка бачка

Такая проблема является следствием невнимательности водителя. Если пробка на резервуаре закручена не до конца, то она просто не сможет сдерживать напор от давления расходного материала, поступающего в бак. Охлаждающая жидкость будет уходить из емкости через неплотное соединение. Особенно активно это происходит при работе силового агрегата. В холодное время года определить эту проблему можно по появлению белого пара, появляющегося в области решетки радиатора. Чтобы устранить проблему, достаточно плотно закрыть пробку.

Проблемы с радиатором отопителя и двигателя

Вне зависимости от модели авто, радиаторное устройство двигателя располагается в передней части транспортного средства. Проблемы течи из радиатора обычно возникают в результате его длительной эксплуатации или повреждения. Поскольку по схеме антифриз циркулирует по двум радиаторам — силового агрегата и отопителя, выйти из строя может одно из радиаторных устройств. Варианты устранения течи в данном случае будут аналогичны.

Отдельно нужно сказать о проблемах в работе радиаторного устройства печки. Выход из строя этого узла можно определить по запотеванию стекол в салоне. При сильной течи на коврике в районе переднего пассажирского кресла появятся следы антифриза. В этом случае необходимо разбирать переднюю часть центральной консоли и искать сам радиатор. Чтобы точно удостовериться в том, что отопительный узел потек, можно соединить входную и выходную трубки устройства. Если течь в результате прекратилась, то проблема кроется именно в радиаторном устройстве печки.

Демонтаж поврежденного радиатора печки

Решение проблемы

Одним из методов ремонта устройства считается прочистка внутренних поверхностей. Радиатор может перестать выполнять свои функции из-за отложений и грязи, которые скопились внутри. Для очистки желательно использовать керхер, но подойдет и обычный шланг с водой, вам потребуется создать необходимый напор. Принцип очистки зависит от типа загрязнений:

  1. Если проблема заключается в накипи и прочих отложениях, то наиболее оптимальным вариантом будет использование специального очистительного средства. Его необходимо растворить в воде и залить внутрь радиатора, но при этом учитывайте рекомендации и инструкцию, указанную на этикетке. Отверстия радиаторного устройства нужно заранее заглушить, чтобы жидкость не вышла и смогла растворить образовавшиеся загрязнения. После того, как время прочистки будет выдержано, средство сливается, а внутренние полости радиаторного узла тщательно промываются водой.
  2. Если загрязнения масляные, то для очистки используйте органические растворители, к примеру, уайт-спирит или бензин, подойдет и сольвент. В области шлангов перед прочисткой надо удалить всю загустевшую массу. После этого в радиаторное устройство заливается небольшой объем растворителя, а все отверстия заглушаются. Затем радиатор необходимо потрясти. Когда очистка будет завершена, радиатор подлежит промывке (видео снято и опубликовано каналом Kalinin).

Серьезная проблема, связанная с подтекание и испарением — повреждение радиатора. Протекать узел может в разных местах:

  1. При наличии трещины в месте подключения пластиковой магистрали к стальному корпусу узла можно воспользоваться эпоксидной смолой либо герметиком. На практике метод позволит временно решить проблему. В итоге трещина будет увеличиваться, что приведет к необходимости замены устройства.
  2. Если антифриз ушел из патрубков радиаторного устройства, для устранения проблемы используются герметики. Но применять можно только специальные герметичные средства для охладительной системы. Такое средство добавляется в антифриз. Когда двигатель запускается и жидкость циркулирует по системе, средство должно затягивать имеющиеся трещины и повреждения, если они не критичные. «Дедовский» способ — вместо специального средства использовать горчицу в порошке. Она разводится в воде и заливается в антифриз, но качество результата мы гарантировать не можем.
  3. Если повреждение узла серьезное, то поврежденные соты или трубки подлежат замене. Для выполнения ремонта потребуется их перепаять или переварить, вам понадобится паяльник или сварочный аппарат. Еще вариант — заглушить один из поврежденных контуров, пережать концы поврежденных элементов.
  4. Иногда решить проблему позволяет холодная сварка. Поврежденную поверхность тщательно прочищается от загрязнений и обезжиривается. После на нее наносится сварка.

Потеря герметичности помпы

О протечке помпы свидетельствует появление запаха ОЖ в салоне авто, запотевание стекол. Возможно снижение заряда АКБ на щитке приборов. Если открыть капот, то можно увидеть на шкиве помпы следы антифриза, мотор авто должен быть заглушен.

Варианты устранения течи

Лучший вариант ремонта помпы — ее замена. Некоторые автовладельцы меняют сальник помпы, в результате устройство может дальше использоваться. Этот метод непростой и реализовать его самостоятельно сложно и обычно нецелесообразно. Если антифриз может вытечь и улетучиваться из-за помпы, то обычно требуется замена и подшипника, поэтому целесообразно поменять элемент полностью.

Если хотите сэкономить, то можно использовать дорогой герметик для охладительной системы, но помогают они не всегда. Использование дешевых герметичных средств приведет к другим проблемам, поскольку в их составе обычно содержатся элементы, являющиеся абразивами. А эти вещества могут еще сильнее навредить устройству

Проблемы с термостатом

Термостат со старой и новой прокладками

Повреждение прокладки устройства. Определить неисправность можно по появлению следов подтеков в районе установки устройства. Зачастую это является причиной постарения и износа прокладки. Иногда приходится потратить время, чтобы определить течь, поскольку поток уходящей охлаждающей жидкости будет не значительным.

Способ устранения течи

Вариантов устранения утечки два — либо заменить одну прокладку, либо менять весь термостат. Обычно ресурс прокладки аналогичен сроку эксплуатации механизма. Поэтому поменяв ее, в скором времени вы можете столкнуться с необходимостью замены и термостата. Как это сделать:

  1. Заглушите двигатель, подождите пока он остынет.
  2. Откройте капот и найдите место расположения механизма.
  3. Отверткой ослабьте болты на хомутах отводящей магистрали радиаторного устройства.
  4. Также надо ослабить хомуты и на подводящем патрубке помпы и магистрали, которая соединяет механизм с выпускным шлангом.
  5. Демонтируйте старый термостат и замените его на новый. Либо же поменяйте прокладку. Действия по сборке производятся в обратном порядке.

Смешивание с моторным маслом

Серьезная проблема — попадание тосола в моторное масло или камеру сгорания. Самостоятельно обнаружить неисправность проблематично. Залитые антифризом свечи, появление на них белого налета и белый дым из глушителя — первостепенные признаки попадания ОЖ в масло.

Белый дым из выхлопной трубы

Что нужно сделать

Варианты устранения могут быть разными в зависимости от причины:

  1. Повреждение или износ прокладки головки блока цилиндров. Ликвидировать такую неисправность сложно своими силами, лучше обратиться за помощью на СТО. Придется полностью снимать головку блока, аккуратно удалять остатки старой прокладки с торцевых частей ГБЦ. Поставить новую прокладку тоже непросто — она должна быть установлена максимально плотно и надежно.
  2. При повреждении блока цилиндров надо снимать двигатель и пытаться его заварить. Эту операцию надо доверить квалифицированным специалистам.

Как предотвратить утечку

Чтобы предотвратить утечку расходного материала, надо следовать простым правилам:

  1. Постоянно проверяйте объем охлаждающей жидкости в баке и масла в двигателе. Эти проверки надо выполнять на холодном двигателе.
  2. Периодически проверяйте места стыков, шлангов и креплений элементов системы охлаждения. Ослабленные хомуты надо затягивать.
  3. Использующиеся жидкости должны соответствовать спецификациям, установленным автомобильным производителем. Если тосолы несовместимы по составу, химическая реакция при их смешивании может разрушить резиновые элементы и сальники. Следите за консистенцией антифриза, изучите сервисный мануал к автомобилю.
 Загрузка …

Видео «Самостоятельная замена прокладки ГБЦ»

Решение проблемы утечки в двигатель из-за пробитой прокладки головки блока цилиндров подробно приведено на видео (материал снят и опубликован каналомРемонт Двигателя! И интересное!).

Места утечки охлаждающей жидкости: тосола или антифриза.

Основные проблемы, такие как: перегрев двигателя, резкое повышение температуры двигателя, завоздушивание системы охлаждения, связанны с утечкой охлаждающей жидкости (ОЖ). Определить утечку ОЖ можно по расширительному бачку, если уровень меньше минимума, его нужно долить до максимального и через определенные промежутки времени контролировать данный уровень. Если через определенное время эксплуатации автомобиля уровень опять понижается меньше минимума, то у Вас проблема с утечкой. Все работы по контролю уровня ОЖ лучше проводить на охлажденном двигателе. Далее рассмотрим основные причины утечки ОЖ.

Основные причины утечки и их методы устранения:

  1. Тосол или антифриз уходит через соединения (проявляется при перепадах температур). Нужно смотреть все соединения охлаждающей системы, особенно верхний и нижний патрубки радиатора, а так же сам бачок ОЖ. Исправляется подтягиванием хомутов, установкой доп.хомута или заменой хомутов.
  2. Течёт печка радиатора. Чтобы найти течь нужно открыть нижнюю крышку с решеткой со стороны правой ноги водителя (или со стороны пассажира, около левой ноги) и проверить сопло, по которому подаётся горячий воздух с печки. Так же стоит посмотреть патрубки самой печки, для этого через тоже «отверстие» просунуть руку в сторону двигателя и нащупать соединения патрубков с печкой, их 2, если течь там, то так же подтягиваются хомуты. Так же прощупать с силой напольное покрытие со стороны водителя и переднего пассажира. Если же течёт сам радиатор печки, то только замена.
  3. Вышла из строя помпа. Тосол ушёл, а видимых утечек нет. Чтобы узнать в помпе ли дело или нет, необходимо заглянуть под кожух ремня ГРМ, если он грязный, то наверняка на него попал тосол. Для точной диагностики этой проблему лучше снять кожух ремня ГРМ (крепится тремя болтами с двух сторон 8 клапанного двигателя). Как снимете крышку сразу будет ясно в помпе ли дело или не в ней. Если в ней, то кожух изнутри будет в тосоле, как и боковая часть двигателя. Помпа не лечится, её меняют (цена в районе 500р.). Если сами в силах поменять ремень ГРМ, то и саму помпу поменять будет по силам. Иначе только в сервис. т.к. есть свои нюансы.
  4. Уходит в масленую систему. Признаки: повышенный уровень масла, появление эмульсии светло-коричневого цвета на щупе и масляной пробке. Для исправления только ремонт, в большинстве случаев виновницей оказывается прокладка между блоком цилиндров и клапанном механизме.
  5. Уходит в цилиндры. Когда ОЖ попадает в камеру сгорания вместе с топливной смесью. Признаки: появление пара из выхлопной трубы (выхлоп — белый дым) и запах антифриза там же, возможно троение двигателя и наличие тосола в глушителе. Для исправления только ремонт, аналогичный 4 пункту. Для уменьшения ухода ОЖ в цилиндры, чтобы доехать до сервиса, желательно открутить пробку расширительного бачка (чтобы было как можно меньше давления в системе).

Спасибо большое за предоставленную информацию Shtirlic.

 

 

Замена антифриза ВАЗ 21011. Куда уходит антифриз (тосол) ВАЗ, КАЛИНА,ПРИОРА и т.д. или как проверить прокладку ГБЦ.

Комментарии к теме Замена антифриза ВАЗ 21011

Brok

ну так завелась А4 и перестала глохнуть?

Тор

видео отличное,машина как моя)расскажи о результате все получилось как работает??и по поводу силы затягивания форсунки ты написал 55,скажи плизз источник этой инфы,мне один умник вообще 8 сказал.у меня сильно цокает расспылитель распыл отличный визуально не сказать что ей кранты а вот по работе слышно,такое ощущение что молотком под капотом стучат 😉 Не частые геморрои с антифризом куда ни шло 🙂

Сафитдинова Роке

Здравствуйте автор канала подскадите пожалуйста есль мотор стреляет пару раз только по утрам на холдный старт после выключаю и опять завожу и все нормалино это может быть датчик про который вы говорили в видео? Пежо 207 S 1.4, г 2010

Shani

У коллеги с работы на 21011 с антифризом пока все без особых проблем, Скажите, пожалуйста, вы занимаетесь ремонтом коллекторов или осуществляли ремонт для себя?

Криста

Добрый день. почему радиатор именно от девятки? а не от классики например?

Аль

А у выпускной коллектор!!! Ето трактор МТЗ 80 )) Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по антифризу,

Марино

А че рем комплект не дешевле резинки все поменять

Исай

ключ на ‘+ клемме’ у вас большое будущее…

Альянс

а что это за шланг перед впускным коллектором? 

Бич Капрян

Братан если я не ошибаюсь.вроде ты валы распредвала м50б25 установил неправильно везде в интернете показано что эти кулачки смотрят друг на друга со стороны звезд валов а ни с хвоста мой ватсап я в замишательстве ))) Мне друг сказал и без антифриза на ВАЗ куча чего полетело.

Зале

Здравствуй! Подскажи как сильно нужно подтягивать поршень на рейке? Я под пружинку на поршне подложил 2-е шайбы, так как мне показалось что пружинка подсела, и мало торчит из поршня.

Чынгыз

Постоянные проблемы с антифризом подзадолбали ) Спасибо Александр. Очень понятно объясняешь.

Арад

сопротивление провода не мерил случайно?

Улжан

карочи на ваз2114 снял шланчик с одсорбера который идёт в бак дую внеё а он забит напрочь.насосам продул пробку и воаля дело в шляпе.рекомендую

Вербина

У моего друга на вазике и без антифриза полно чем заняться можно >) Фильтр поменяй топливный кулибин)

Бишоп

Толково, Евгений! Смотрел и узнавал тонкости с удовольствием От и До! Успехов! 🙂

Доминик

Привет Денис! Спасибо за очередное видео! Полезно! А на балконе ремонт давай летом начинай! Обязательно ждем видео отчета!)

Данило Лещеня

Про антифриз предельно ясно )) Апять сломалась) хорошее начало видео)

Дурбан Пылинин

Посмотрел минуту вступления написать устел и скажу иди ты нахрен дурачек,о … привет!!!

Розо

Большое спасибо,сильно помог:) прочистил егр и дроссель, турбина заработала!!! Заделал сам своими руками,а сколько головняка было не знал куда везти с турбиной Mazda 6 2.2d >) Желательно в деталях пояснил бы по антифризу Ж))

Похожие видео по ремонту

Утечка антифриза, но не перегрев: что нужно знать

Одной из основных причин поломки автомобилей является их перегрев, что указывает на проблему с системой охлаждения. Но правда в том, что проблемы с системой охлаждения вашего автомобиля могут начаться задолго до перегрева двигателя. На самом деле, если вы знаете, что искать, вы сможете обнаружить проблему достаточно рано, чтобы предотвратить перегрев и потенциально сэкономить много денег на капитальном ремонте.

Одной из самых важных частей системы охлаждения является антифриз, и утечка антифриза может быть первым признаком проблемы. В большинстве случаев их легко починить, хотя это действительно зависит от причины и места утечки. Несмотря на это, всегда лучше устранить утечку антифриза до того, как двигатель начнет перегреваться, и вы рискуете нанести дополнительный ущерб.

Давайте взглянем на то, что вам нужно знать о том, что в вашем автомобиле течет антифриз, но не перегревается.

Что такое антифриз?

Некоторые думают, что антифриз и охлаждающая жидкость — это одно и то же, но это не так просто. Охлаждающая жидкость обычно представляет собой равную смесь антифриза и воды, хотя эти два термина часто используются взаимозаменяемо.

Антифриз

снижает температуру замерзания и повышает температуру кипения жидкости в системе охлаждения. Таким образом, он предотвращает замерзание в очень холодную погоду и предотвращает избыточное испарение, когда становится очень жарко, обеспечивая достаточное количество охлаждающей жидкости в системе для поддержания надлежащей температуры двигателя.

Обычно вы видите два разных цвета антифриза, оранжевый и зеленый. Единственная реальная разница между ними заключается в том, что оранжевый антифриз имеет увеличенный срок службы и служит дольше, чем зеленый. Любой цвет можно смешивать с водой для создания охлаждающей жидкости, и его нельзя заливать непосредственно в систему двигателя.

Что именно делает антифриз?

При смешивании с водой и использовании в качестве охлаждающей жидкости антифриз циркулирует в двигателе и радиаторе, перераспределяя тепло от двигателя и предотвращая его перегрев.Он также предотвращает замерзание жидкости зимой, откуда и получил свое название. Антифриз также действует как смазка, помогая всему работать как можно более плавно.

Почему в вашем автомобиле течет антифриз, но не перегревается

Источник: canva.com

Когда вы заметили утечку антифриза, но ваш автомобиль не перегревается, это не та катастрофа, о которой вы могли подумать. Еще нет. Тем не менее, это то, к чему вы должны относиться очень серьезно, потому что, если вы этого не сделаете, в будущем у вас будут более серьезные проблемы, такие как пробитые прокладки головки блока цилиндров.

Если вы обнаружите утечку антифриза, возможно, вам очень повезло, потому что у вас еще есть шанс устранить проблему до того, как произойдет какой-либо значительный ущерб. Почему? Потому что даже если у вас сейчас нет перегрева двигателя, он будет, если вы не найдете и не устраните источник потери охлаждающей жидкости. Перегретые двигатели могут привести к серьезным повреждениям, поэтому лучше обнаружить такую ​​​​проблему как можно раньше.

Есть несколько вещей, которые могут вызвать утечку радиатора. Некоторые довольно очевидны, а другие нет.В том числе:

1. Изношенная или треснутая крышка радиатора

Крышка радиатора находится под большим давлением и может ослабнуть или полностью изнашиваться. В этом случае давление внутри радиатора, давящее на неисправную крышку, может привести к потере жидкости. Вы можете заметить вытекание антифриза на землю. Если это является причиной утечки, обычно это можно быстро и легко исправить. Просто замените крышку радиатора.

2. Треснувший сердечник нагревателя

Радиатор отопителя всасывает теплый воздух из системы охлаждения и распределяет его по салону.Если он треснет, вы можете почувствовать сладкий запах, когда находитесь в машине. Это запах антифриза и указывает на утечку, даже если вы ее пока не видите. Когда повреждение радиатора отопителя действительно серьезное, охлаждающая жидкость или антифриз могут начать вытекать в автомобиль из двигателя, что может указывать на серьезное повреждение.

3. Отверстия в радиаторе или шлангах

Большие отверстия или трещины в радиаторе или оборванный шланг радиатора также могут стать причиной утечки охлаждающей жидкости, и в этом случае утечка происходит быстро.Вы, вероятно, заметите большую лужу охлаждающей жидкости двигателя под своим автомобилем, и ваш автомобиль довольно быстро перегреется, если вы попытаетесь управлять им.

Ознакомьтесь с нашим подробным руководством по устранению течи охлаждающей жидкости в расширительном бачке.

 

Поиск и устранение неисправностей и ремонт

Вот несколько советов, которые помогут определить, есть ли у вас утечка и что делать дальше.

  • Вы можете почувствовать утечку раньше, чем увидите ее. Антифриз сладко пахнет. Если вы чувствуете его запах, возможно, у вас есть небольшая утечка, которая еще не вызывает проблем с перегревом, но ее следует проверить как можно скорее.
  • Регулярно проверяйте уровень антифриза, даже если вы не видите явных утечек. Если вам приходится постоянно доливать охлаждающую жидкость в двигатель, знайте, что это ненормально и, скорее всего, где-то есть утечка.
  • Проверьте охлаждающую жидкость под автомобилем. Если вы видите охлаждающую жидкость под двигателем, очевидно, есть утечка, и вам нужно позаботиться об этом. Найти источник утечки не всегда легко, поэтому рекомендуется поговорить с вашим механиком.

Что касается ремонта, то гораздо проще и дешевле устранить течь охлаждающей жидкости до того, как двигатель перегреется.Незначительные утечки обычно устраняются присадками, которые можно найти в магазине автозапчастей. Тем не менее, подобные продукты не являются постоянными исправлениями, но они могут выиграть вам немного времени, пока у вас не будет времени или бюджета для надлежащего ремонта.

Если вы видите или чувствуете запах подтекающего антифриза, но ваш автомобиль не перегревается, не убеждайте себя, что у вас нет проблемы. По-прежнему очень важно проверить свой автомобиль, прежде чем проблема усугубится и нанесет еще больший ущерб.

Источник избранного изображения: канва.ком

5 причин утечки охлаждающей жидкости (и способы ее устранения)

Нет ничего более тревожного, чем утром подойти к машине и обнаружить под ней зеленую жидкость. Наихудший сценарий начинает приходить вам в голову, и вы уже планируете, как купить новую машину. Однако есть много вещей, которые могут вызвать эту проблему. На самом деле, может быть простое решение этой утечки охлаждающей жидкости или антифриза.

Обсуждаем самые распространенные причины утечки охлаждающей жидкости.В нашем руководстве также рассматриваются некоторые из лучших способов устранения утечки охлаждающей жидкости/антифриза, чтобы вы могли вернуться в путь.

Что такое охлаждающая жидкость или антифриз?

Охлаждающая жидкость и антифриз — это основные жидкости, которые поддерживают работу двигателя при эффективной температуре. С охлаждающей жидкостью двигатель продолжает работать при нормальной температуре, даже когда на улице палящая жара или мороз.

Антифриз

содержит концентрированную формулу из диоксида кремния и этиленгликоля.Он предназначен для смешивания с водой для создания охлаждающей жидкости.

5 Причины утечек охлаждающей жидкости/антифриза

Наиболее распространенной причиной утечки охлаждающей жидкости является негерметичный шланг радиатора или негерметичный радиатор. Также течь может из-за вышедшей из строя водяной помпы или неисправного расширительного бачка. Очень часто можно обнаружить утечки вокруг хомутов шлангов и из-за трещин в пластиковых трубках системы охлаждения.

Вот более подробный список возможных причин утечек охлаждающей жидкости:

1.Отверстие в радиаторе

Радиатор часто подвергается неправильному обращению, так как он расположен в передней части автомобиля. Коррозия является одной из основных причин выхода из строя радиатора, оставляющего после себя дыру, через которую может вытекать охлаждающая жидкость.

Кроме того, уплотнительная прокладка, расположенная между радиатором и баком, может изнашиваться, вызывая течь. Также может быть утечка из одного из шлангов, подсоединенных к радиатору. Со временем эти шланги становятся ломкими и просто выходят из строя.

2.Протекающая крышка радиатора

Можно не учитывать влияние этой маленькой крышки на систему охлаждения. Радиатор находится под большим давлением, а крышка отвечает за его удержание.

При правильной работе крышка создает прочное и надежное уплотнение, обеспечивающее работу системы с оптимальным давлением. Со временем уплотнение этой крышки начинает разрушаться, что приводит к просачиванию охлаждающей жидкости.

Связано: 6 признаков неисправной крышки радиатора, местонахождение и стоимость замены

3.Прокладка головки блока цилиндров

Прокладка головки блока цилиндров отвечает за разделение моторного масла и охлаждающей жидкости. Когда прокладка впервые выйдет из строя, вы можете даже не знать, что происходит, потому что утечка может быть внутренней.

Однако вы можете начать замечать охлаждающую жидкость в моторном масле или наоборот. Вы также увидите, как температура двигателя начнет расти. В конце концов охлаждающая жидкость начнет вытекать за пределы двигателя, что указывает на серьезную проблему.

Связано: 5 признаков пробитой прокладки головки блока цилиндров, местонахождение

4.Неисправность водяного насоса

Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Обычно водяной насос приводится в движение ремнем. Этот ремень соединяется с коленчатым валом двигателя, но эта деталь подвержена коррозии и протечкам.

Сам водяной насос также может пострадать от внешнего повреждения, которое приведет к протечке. В любом случае, если насос работает неправильно, охлаждающая жидкость не сможет двигаться должным образом, что приведет к перегреву двигателя.

Связано: 6 признаков неисправного водяного насоса

5.Неисправный расширительный бак

Рядом с двигателем автомобиля вы увидите пластиковую емкость с охлаждающей жидкостью. Он подключается к радиатору шлангом. Его основная задача заключается в подаче охлаждающей жидкости в радиатор по мере необходимости.

Однако со временем пластик становится хрупким. Он легко может треснуть и начать течь. Шланг, идущий к нему, также может испортиться и дать течь.

Как устранить утечку охлаждающей жидкости

Поскольку утечку антифриза может вызвать множество различных проблем, существует также множество способов устранения утечки.Мы всегда рекомендуем заменить протекающую деталь, но есть и другие методы, которые вы можете использовать:

1. Используйте яйца

Что делать, если вы находитесь в глуши и ваш радиатор протекает? Если у вас есть яйца в багажнике, возможно, вы сможете выиграть себе немного времени. Однако это исправление не рекомендуется, если у вас нет других вариантов.

Дайте автомобилю остыть и отвинтите крышку радиатора. Разбейте пару яиц и положите их в бачок радиатора.Если течь не прекращается, можно попробовать еще несколько яиц.

Когда яйца готовятся, давление жидкости будет пытаться вытолкнуть их через отверстия. Если все пойдет хорошо, яйцо забьет отверстия и временно остановит утечку. Однако яйца также могут привести к дальнейшему повреждению, поэтому некоторые механики не рекомендуют это делать.

Вместо яиц есть специальные присадки для устранения течи охлаждающей жидкости. Есть сообщения о том, что системы охлаждения забиваются при их использовании, поэтому будьте очень осторожны.Однако, если у вас есть древний автомобиль, который не стоит ремонтировать, попробовать его стоит. Вы можете найти его здесь:

2. Замена зажимов

Все шланги крепятся хомутами. Если один из них выходит из строя из-за ржавчины или коррозии, вам необходимо заменить его.

Дайте автомобилю остыть. Найдите неисправный зажим. Если он находится в некоторых положениях, вам может потребоваться слить охлаждающую жидкость в ведро. Снимите поврежденный шланг и снимите старый хомут. Установите новый хомут и затяните его.

Заполните радиатор свежей охлаждающей жидкостью и затяните крышку. Запустите автомобиль, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Осмотрите ремонт, чтобы убедиться, что больше нет утечек охлаждающей жидкости.

3. Замена шлангов

Если возникла проблема с самим шлангом, вы выполните многие из тех же процедур, что и при замене хомута. На самом деле, вы можете подумать о замене хомута, пока у вас снят шланг.

Дайте автомобилю остыть и найдите поврежденный шланг.Возможно, вам придется слить охлаждающую жидкость в ведро, в зависимости от того, где находится шланг.

Снимите хомуты, удерживающие шланг на месте. Замените шланг новой деталью и зажмите его. Заполните систему свежей жидкостью и запустите автомобиль, чтобы проверить наличие утечек.

4. Замена радиатора

Каждый радиатор устанавливается по-разному, в зависимости от стиля, который использует производитель. Тем не менее, у вас будут аналогичные шаги при каждой замене радиатора.

Дайте автомобилю остыть и отсоедините автомобильный аккумулятор.Слейте всю охлаждающую жидкость из системы, вытащив пробку из нижней части радиатора. Утилизируйте эту охлаждающую жидкость надлежащим образом.

Снимите все шланги, соединяющие радиатор с двигателем, и снимите термостат. Если на радиаторе установлен вентилятор, его тоже нужно снять. Снимите все болты, крепящие радиатор к монтажному кронштейну.

Выньте старый радиатор и замените его новым. Соберите систему в обратном порядке, заменив в процессе другие изношенные детали.Заполните радиатор и запустите двигатель, чтобы проверить наличие утечек.

Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости/антифриза

Стоимость устранения утечки охлаждающей жидкости зависит от неисправности системы. Новый хомут или шланг могут стоить вам недорого, но полная замена радиатора может стоить от 300 до 1200 долларов за детали и работу, в то время как ремонт прокладки головки легко может обойтись в 2000 долларов и более. Самый простой способ сэкономить деньги — устранить утечку охлаждающей жидкости при первых признаках неисправности, прежде чем она превратится в нечто более серьезное.

Ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость, но утечки нет: что делать?

Ваш автомобиль теряет охлаждающую жидкость, но утечки нет: что делать?

Охлаждающая жидкость, также известная как охлаждающая жидкость и антифриз,
жизненно необходима для увлажнения системы охлаждения и автомобиля.
Механические неисправности в системе охлаждения являются одним из;
Основные причины поломки автомобилей на трассах. Контроль его уровня и состояния является частью регулярного технического обслуживания автомобиля.Как правило, должна быть утечка
Немного, если автомобиль теряет большое количество антифриза. Тем не менее, автомобиль может терять охлаждающую жидкость, но не подтекать.
Что делать, если охлаждающая жидкость бесследно исчезает из бачка?

Охлаждающая жидкость течет, но утечки нет: куда уходит моя охлаждающая жидкость?

Это может показаться призрачным, если вы думаете о утечке охлаждающей жидкости, видимой утечке нет. Но, все не так сложно, как кажется. Плохое техническое обслуживание антифризной системы,
Дефектные компоненты или быстрая замена — стиль вождения, который может способствовать исчезновению этой охлаждающей жидкости.

Эти детали могут быть причиной падения уровня антифриза без видимых утечек:

Переполнение системы охлаждения

Причиной может быть переполнение системы

Причина загадочного исчезновения. Вы должны держать жидкость на необходимом уровне. На баке есть метка COLD/MIN, указывающая уровень антифриза
Ideal при холодном двигателе.Охлаждающая жидкость в радиаторе должна быть чуть ниже заливной горловины.

Также прочтите – Автомобильный радиатор нагревается? 5 Проблемы с вентилятором радиатора, о которых вам нужно знать

Внутренний прокол

Когда вы теряете охлаждающую жидкость, но утечки не видно, виновниками могут быть несколько деталей. Это может быть пробитая прокладка головки блока цилиндров, трещина в головке блока цилиндров,
Поврежденные отверстия цилиндров или утечка в коллекторе. Это может быть и гидравлический замок.

Если антифриз исчезает без видимой причины, проверьте эти компоненты на наличие трещин, повреждений или дефектов.Любая из этих проблем может вывести двигатель из строя, если он будет работать слишком долго. Однако вы можете вздохнуть спокойно, если
механик не обнаружит никаких следов выхлопных газов в охлаждающей жидкости. Это означает, что жидкость еще не дошла до двигателя.

Изношенная крышка радиатора

Крышка радиатора со временем может изнашиваться,
Протекание антифриза во время вождения. Забитая система радиатора также может быть проблемой, поскольку она блокирует поток жидкости. Проверьте радиатор, когда охлаждающая жидкость исчезнет без следа.

Замена изношенной крышки радиатора

Перегрев двигателя

Перегрев двигателя и охлаждающая жидкость тесно связаны друг с другом. Потеря жидкости может привести к перегреву, но перегрев также может способствовать потере охлаждающей жидкости.
Просто заполните бак до максимального предела и
Следите за состоянием двигателя и расходом охлаждающей жидкости.

Использование указателя температуры покажет, нагревается ли двигатель больше, чем обычно, или нет.Если это так,
Отвезите машину к механику, чтобы выяснить причины перегрева. Решение проблемы вернет нормальный цикл потребления охлаждающей жидкости.

Некоторые другие факторы, которые могут привести к утечке охлаждающей жидкости, но не к утечке: движение в гору, перевозка тяжелых грузов,
Неисправная система рециркуляции отработавших газов (EGR) и изношенный водяной насос.

Подписаться на обновления Отписаться от обновлений

Антифриз портится? – Winter Sun Expert

Провести зиму на солнце часто означает оставить машину дома на морозе.Но как быть с антифризом? Антифриз, также называемый охлаждающей жидкостью, представляет собой жидкость, которая используется в системе охлаждения автомобиля. Эта жидкость является одной из самых важных жидкостей вашего автомобиля, потому что она помогает поддерживать оптимальную температуру двигателя вашего автомобиля, чтобы он мог нормально работать. Нередко после доливки антифриза в системе охлаждения автомобиля остается антифриз. Но что делать, если у вас давно завалялся антифриз? Будет ли он по-прежнему хорошим или антифриз портится через некоторое время без использования?

Не портится ли антифриз?

Нет, короткий ответ на этот вопрос заключается в том, что концентрированный антифриз, не смешанный с водой, имеет неограниченный срок службы.Вот почему у концентрированного антифриза нет срока годности. Поэтому, если вы храните антифриз в оригинальном контейнере с крышкой сверху, через несколько лет он будет как новый, готовый к использованию в системе охлаждения вашего автомобиля. Но если у вас есть контейнер с предварительно смешанным антифризом, смешанным с водой, он испортится через 3 года.

Так если у вас остался антифриз или охлаждающая жидкость после заправки системы охлаждения системы вы должны быть в состоянии повторно использовать одну и ту же жидкость через 5 и даже 10 лет.Но существуют некоторые рекомендации по хранению антифриза для последующего использования из-за неправильного хранящийся антифриз может загрязниться элементами окружающей среды и потерять свои свойства. способность предотвращать замерзание воды в системе охлаждения автомобиля. То есть почему в этой статье мы объясним, как долго хранится неиспользованный антифриз хорошо и как правильно хранить антифриз для последующего использования.

Есть ли у антифриза срок годности?

Срок годности антифриза зависит от того, является ли он предварительно смешанным типом или концентрированный тип.Вот почему предварительно смешанные и концентрированные антифризы разные сроки годности:

Концентрированный антифриз Срок годности:

Концентрированный антифриз, как следует из названия, не содержит уже смешанной с завода воды. Концентрированный антифриз состоит в основном из химического этиленгликоля, который затем смешивают с водой перед добавлением в систему охлаждения автомобиля. Этиленгликоль очень стабилен, поэтому на концентрированном антифризе не указан срок годности, поскольку антифриз не загрязняется какой-либо грязью или другими жидкостями за время хранения.Потому что, как только в концентрированный антифриз добавляется вода, он со временем начинает разлагаться и теряет стабильность при смешивании с водой. Поэтому, если вы хотите хранить антифриз так, чтобы вы могли использовать его спустя долгое время, то концентрированный антифриз — идеальный выбор для вас, так как он может храниться на полке более 5 лет, не теряя своих антифризных свойств.

Предварительно смешанный или разбавленный 50/50 антифриз Срок годности:

Этот тип антифриза, как следует из названия, поставляется с правильным количеством воды, добавленным к нему на заводе.Хотя более удобно использовать предварительно смешанный антифриз, так как вам не нужно отмерять и добавлять в него нужное количество воды, этот тип антифриза нельзя хранить так же долго, как концентрированный антифриз, потому что в него уже добавлена ​​вода. . Так что технически, если вы не используете контейнер с предварительно смешанным антифризом внутри, вода, которая была добавлена ​​в него, будет медленно разрушать антифриз. Поэтому рекомендуется использовать предварительно смешанную антифризную жидкость в течение 3 лет после ее покупки.

Как правильно хранить антифриз?

Если у вас осталась антифризная жидкость от недавней заправки, которую вы хотели бы сохранить это правильно, чтобы убедиться, что он все еще может быть использован к тому времени, когда вам нужно долить ваши радиаторные жидкости снова.Поэтому важно убедиться, что вы принимаете необходимые меры предосторожности при длительном хранении антифриза. Не говоря уж о что антифриз чрезвычайно токсичен, поэтому вы должны следовать рекомендациям ниже для безопасного хранения антифриза для последующего использования:

Храните антифриз в оригинальном контейнере:

После добавления антифриза в систему охлаждения автомобиля обязательно храните оставшийся антифриз в оригинальном контейнере, заходи.Это связано с тем, что контейнеры с антифризом имеют герметичную крышку, которая предотвращает попадание влаги и других загрязняющих веществ в контейнер.

Храните антифриз в труднодоступных местах:

Перед хранением антифриза убедитесь, что снаружи контейнера нет жидкости. Протрите контейнер тканью перед хранением, чтобы убедиться, что дети или домашние животные случайно не соприкоснутся с пролитой антифризной жидкостью, потому что она может быть токсичной при проглатывании.

Пометьте контейнер с антифризом несмываемыми чернилами:

Этикетка на контейнере с антифризом со временем испортится во время хранения, и может быть трудно идентифицировать контейнер без этикетки, когда он вам снова понадобится. Поэтому рекомендуется пометить контейнер с антифризом, чтобы убедиться, что он не перепутается с другими контейнерами на полке в вашем гараже.

После как долго портится антифриз в машине?

Антифриз начинает разлагаться после добавления в систему охлаждения автомобиля.Производители рекомендуют заменять антифриз охлаждающей жидкости через разные промежутки времени в зависимости от марки автомобиля и цели, для которой он используется. Например, если автомобиль используется для буксировки или других тяжелых работ, его двигатель будет выделять гораздо больше тепла, поэтому его антифриз нужно будет заменить раньше. Или, если вы используете автомобиль в очень жаркую погоду, антифриз также быстрее испортится.

Поэтому рекомендуется проверять вашу антифризную жидкость после каждых 50 000 миль, чтобы убедиться, что она все еще эффективна или нет.Любой механик может провести простой тест, чтобы определить, испортился ли антифриз в вашем автомобиле. Но с учетом сказанного большинство современных антифризов рассчитаны на срок до 150 000 миль при идеальном использовании. Таким образом, не помешает проверить качество антифриза вашего автомобиля после того, как он проедет более 60 000 миль на одной и той же жидкости.

Как проверить качество антифриза в вашем автомобиле?

 Вы можете самостоятельно провести несколько визуальных тестов, чтобы определить испортилась ли антифризная жидкость вашего автомобиля или нет.Чтобы проверить качество антифриза в автомобиле можно выполнить следующие действия:

Шаг 1.

Безопасность превыше всего! Всегда проверяйте антифриз вашего автомобиля после того, как он должным образом остынет, предпочтительно после того, как автомобиль не работал более 12 часов. Это гарантирует, что вы случайно не соприкоснетесь с горячей жидкостью радиатора. Помните, что антифриз заключен внутри герметичной системы охлаждения, и когда эта система горячая, жидкость находится под давлением, и открытие крышки радиатора для проверки качества жидкости, пока она горячая, может привести к тому, что антифриз брызнет на вас.

Шаг 2: Проверьте цвет антифриза

В большинстве современных автомобилей есть резервуар для хранения охлаждающей жидкости, когда она расширяется, и вы можете проверить цвет антифриза, чтобы убедиться, что он не ржавого цвета и не имеет частицы, плавающие в резервуаре с антифризом. Если вы заметили, что антифриз имеет ржавый цвет и в нем плавают частицы, это признак того, что антифриз вашего автомобиля испортился.

Шаг 3 : если нет бачка, откройте радиатор

Если в вашем автомобиле нет бачка, вам придется открыть крышку радиатора, чтобы проверить качество антифриза.Как только радиатор станет теплым на ощупь, нажмите на крышку радиатора и поверните ее против часовой стрелки, чтобы ослабить. Если уровень антифриза очень низкий или цвет антифриза стал ржавым или мутным, следует немедленно заменить антифриз.

– Используйте полоску для проверки антифриза

Вы также можете использовать полоску для проверки антифриза, чтобы проверить качество антифриза в системе охлаждения вашего автомобиля. Для этого вам потребуется приобрести тест-полоску в местном автомагазине. Чтобы выполнить тест, просто прочитайте инструкции на тестовом наборе, чтобы узнать, какое изменение цвета указывает на то, что антифриз хороший, а какое указывает на то, что антифриз испортился.Теперь просто вставьте тест-полоску в радиатор так, чтобы полоска погрузилась в антифриз на рекомендуемое время. Как только вы достанете тест-полоску, изменение цвета полоски подскажет вам, можно ли использовать антифриз в автомобиле или нет.

Заключение

Пока антифриз должен храниться очень долго в контейнере, как только он будет вставлен в систему охлаждения. автомобиля или смешанный с водой часы начинают тикать и деградация начинается подача антифриза.Но, в конце концов, это качество антифриза, определяющее, как долго он прослужит при хранении и внутри системы охлаждения вашего автомобиля.

Если у вас есть какие-либо дополнения или комментарии к содержанию этой страницы, пожалуйста, используйте нашу контактную форму, чтобы сообщить нам об этом.

Что произойдет, если вы перельете охлаждающую жидкость?

Охлаждающая жидкость обеспечивает бесперебойную работу автомобиля, предотвращая его перегрев. Перегретые двигатели могут заблокироваться и привести к серьезному повреждению двигателя. В худшем случае заблокированные двигатели могут потребовать замены двигателя.Если вы когда-либо заполняли резервуар антифризом, вам может быть интересно, что произойдет, если вы переполните охлаждающую жидкость.

Что произойдет, если вы перельете охлаждающую жидкость?

Бак охлаждающей жидкости, также известный как бак антифриза, представляет собой резервуар, предназначенный для компенсации естественного расширения и сжатия охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость расширяется при нагревании и сжимается при охлаждении. Дополнительное пространство предотвращает повреждение двигателя и шлангов.

В отличие от маслоизмерительных щупов, которые отмечены одним «максимальным» уровнем, бачки охлаждающей жидкости имеют две отметки.Метки используются для измерения уровня охлаждающей жидкости в автомобиле, когда двигатель имеет разную температуру. Нижняя из двух меток используется при холодном двигателе, а другая метка используется при горячем двигателе.

Система охлаждения вашего автомобиля рассчитана на небольшое количество дополнительной охлаждающей жидкости. В большинстве случаев излишки охлаждающей жидкости удаляются из переливного шланга. Если это произошло, вы, вероятно, увидите лужу охлаждающей жидкости под автомобилем. В худшем случае переполнение бака с антифризом может привести к повреждению электрооборудования, если перелив попадет на проводку двигателя.

Как узнать, что уровень охлаждающей жидкости слишком низкий

Современные автомобили оснащены датчиком внутри бачка охлаждающей жидкости. Этот плавающий датчик активирует сигнальную лампу на приборной панели, если уровень охлаждающей жидкости становится слишком низким. Иногда датчик может работать со сбоями, поэтому всегда рекомендуется остановить автомобиль и проверить уровень охлаждающей жидкости, если загорается этот сигнализатор.

Если уровень охлаждающей жидкости низкий, добавьте еще немного охлаждающей жидкости. Рекомендуется использовать охлаждающую жидкость того же цвета, что и в вашем двигателе.Вы можете добавить воду в крайнем случае, например, если вы не находитесь рядом с магазином и нуждаетесь в охлаждающей жидкости, но вода не рекомендуется для регулярного использования.

Если уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, пришло время отвезти машину к механику. Так вы сможете исключить неисправность датчика.

Следует ли использовать охлаждающую жидкость или воду?

Вода не рекомендуется для регулярного использования, так как она вызывает коррозию двигателя. Охлаждающая жидкость содержит антикоррозийные вещества, которые продлевают срок службы двигателя. Если вам нужно использовать воду, то обязательно как можно скорее промойте систему и залейте охлаждающую жидкость в автомобиль.

Помните – никогда не заливайте охлаждающую жидкость в горячий автомобиль. Жидкость будет испаряться и пузыриться, что может привести к повреждению двигателя или вам. Подождите, пока автомобиль не остынет, прежде чем добавлять в двигатель свежую охлаждающую жидкость.

Плановые проверки жидкости в T3 Atlanta

Регулярная проверка жидкостей в вашем автомобиле является частью профилактического обслуживания, которое поможет сохранить ваш автомобиль в отличном состоянии на долгие годы. Если у вас горит индикатор температуры двигателя, вы заметили утечку охлаждающей жидкости из вашего автомобиля или вам просто нужно заменить жидкости в вашем автомобиле, запишитесь на прием в T3 Atlanta.Мы вернем вас на дорогу в кратчайшие сроки.

распространенных признаков утечки охлаждающей жидкости в автомобиле

Из чего сделана охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость, используемая в современных двигателях, представляет собой смесь гликоля, противоизносных, антикоррозионных присадок и воды. Он используется в системе охлаждения автомобиля по трем основным причинам:  

  1.  Передает тепло, выделяемое двигателем, к радиатору и в надлежащих пропорциях предотвращает повреждение от низких температур (замерзание)
  2. Его более высокая температура кипения позволяет двигателю работать при более высоких рабочих температурах, повышая эффективность и производительность.
  3. Предотвращает повреждение компонентов и прокладок двигателя от коррозии.

Почему охлаждающая жидкость важна?

Без охлаждающей жидкости количество тепла, выделяемого движущимися частями двигателя, может привести к перегреву двигателя, что приведет к значительным повреждениям. Поскольку большинство механических проблем вызвано перегревом двигателей, систему охлаждения следует проверять каждые 30 000 километров или чаще, чтобы убедиться, что радиатор, водяной насос, шланги и термостат работают нормально.Поддержание уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле является ключевым компонентом, позволяющим избежать капитального ремонта этих жизненно важных деталей.

Если есть утечка охлаждающей жидкости, механик должен немедленно это проверить. Отнесите его в ближайшую автомастерскую Master Mechanic для проверки. Наши специалисты оснащены лучшими инструментами и ресурсами, чтобы дать наилучшие рекомендации по ремонту вашего автомобиля.

Предупреждающие признаки утечки охлаждающей жидкости

Лужа охлаждающей жидкости под автомобилем

Если вы заметили лужу зеленой, оранжевой или фиолетовой жидкости под своим автомобилем после того, как он был припаркован, это может быть первым признаком возможной утечки охлаждающей жидкости.Позвоните одному из наших экспертов в Master Mechanic, чтобы обсудить проблему, прежде чем снова садиться за руль автомобиля. В зависимости от серьезности проблемы и расстояния, которое необходимо будет проехать на автомобиле, мы иногда рекомендуем отбуксировать автомобиль в мастерскую, чтобы избежать повреждений от перегрева двигателя.

Сигнальная лампа

На приборной панели появится сигнализатор охлаждающей жидкости, указывающий на низкий уровень охлаждающей жидкости.

Несмотря на то, что ваш автомобиль может работать нормально при включенном индикаторе, вы не должны продолжать движение, пока механик не проверит вашу охлаждающую жидкость и систему охлаждения.Двигатель вашего автомобиля может подвергнуться риску перегрева и серьезного повреждения двигателя, если охлаждающей жидкости недостаточно для регулирования температуры двигателя.

Ржавчина или изменение цвета на радиаторе

Пятна и обесцвечивание на радиаторе могут быть вызваны вытекающими из радиатора жидкостями. Жидкость может попасть на горячие части двигателя и быстро сгореть, оставив обесцвеченные пятна, которые могут начать ржаветь.

Если вы столкнулись с какой-либо из этих проблем, указывающих на утечку охлаждающей жидкости, и вам необходимо обратиться к ближайшему главному механику, иногда для этого достаточно добавить бутылку воды в бачок охлаждающей жидкости.Однако воды недостаточно только для постоянного охлаждения двигателя. При высоких температурах тепло от двигателя заставит воду испаряться и выкипать слишком быстро, отсюда и причина антифриза. Зимой антифриз предохраняет воду от замерзания, позволяя ей проходить через радиатор.

Если вы заметили утечку охлаждающей жидкости или хотите получить дополнительную информацию о системе охлаждения вашего автомобиля, обратитесь к местному главному механику.

причин утечки охлаждающей жидкости BMW из лучшей ремонтной мастерской в ​​Окленд-парке

На протяжении десятилетий BMW был ведущим производителем автомобилей. Тем не менее, это не делает BMW исключением из-за естественного износа и возможных поломок компонентов двигателя. Одна проблема, которая может возникнуть в вашем BMW.

Утечка охлаждающей жидкости  может быть вызвана рядом проблем:  поврежденный радиатор, неисправная прокладка головки блока цилиндров или слабая крышка радиатора . Как только вы заметите утечку охлаждающей жидкости, вы сразу же захотите обратиться за профессиональной помощью, так как это может привести к очень серьезным проблемам для вашего двигателя.

Охлаждающая жидкость необходима для нормального функционирования вашего автомобиля. Эта жидкость вместе с водой циркулирует по всем трубкам двигателя, чтобы охлаждать его и защищать от перегрева . Ниже приведены несколько причин, по которым может возникнуть эта проблема, и симптомы, на которые следует обратить внимание.

Поврежденный радиатор

Радиатор может быть поврежден из-за коррозии  с течением времени или из-за ударов камней  во время движения. Он расположен в самой передней части вашего автомобиля, поэтому он может быть весьма уязвим для случаев, которые могут привести к трещинам или дырам в его конструкции.Не беспокойтесь, такие повреждения случаются нечасто, хотя рекомендуется проверить это во время планового технического обслуживания .

Обычно смесь воды и охлаждающей жидкости, протекающая через двигатель, поступает в радиатор для охлаждения после  цикла  прохождения через  нагретые компоненты двигателя . Если в радиаторе есть дыра или трещина, охлаждающая жидкость не может циркулировать по двигателю, как это должно быть, и вместо этого вытекает. Это может привести к перегреву двигателя и вызвать очень серьезные проблемы в будущем.

Плохая прокладка головки блока цилиндров

Роль прокладки головки блока цилиндров заключается в предотвращении утечки охлаждающей жидкости на детали, через которые она не предназначена. Проблемы с прокладкой головки блока цилиндров приведут к внутренней утечке охлаждающей жидкости, поэтому это может быть не так заметно, как признак поврежденного радиатора . На самом деле прокладка головки блока цилиндров может быть связана непосредственно с перегревом, который может быть вызван, среди прочего, предыдущим симптомом.

При повреждении или полном выходе из строя прокладки головки блока цилиндров охлаждающая жидкость может течь в картер или в цилиндр .Когда охлаждающая жидкость смешивается с маслом в двигателе, это может вызвать очень серьезные проблемы, особенно если она вступает в контакт со свечой зажигания . Именно поэтому печально известный белый дым выбрасывается из выхлопной трубы .

Слабая крышка радиатора

Когда крышка радиатора не работает должным образом, охлаждающая жидкость может вытекать из переливной трубки  при ее нагреве. Поскольку радиатор представляет собой систему под давлением, потеря давления из-за слабой крышки может привести к утечке.Это то, что, опять же, может привести к очень серьезным проблемам в системе вашего двигателя, зависящей от давления. Поэтому, если вы заметили этот или любой из перечисленных здесь симптомов, вы должны как можно скорее связаться с профессиональным механиком BMW.

Влияние низкого уровня или утечки охлаждающей жидкости на ваш BMW

Утечка или низкий уровень охлаждающей жидкости могут в конечном итоге вызвать серьезные проблемы с двигателем или даже отказ, в первую очередь из-за перегрева системы. Однако более непосредственными последствиями утечки охлаждающей жидкости являются плохой расход бензина и загрязнение моторного масла. Топливная эффективность  существенно снижается, потому что по мере нагрева системы двигателю приходится работать больше и напрягаться, чтобы выполнять нормальные функции. Моторное масло портится из-за того, что охлаждающая жидкость попадает прямо в цилиндры и смешивается с маслом.

Запишитесь на ремонт сегодня

Когда дело доходит до серьезных проблем, таких как утечка охлаждающей жидкости в  BMW, вы должны быть в состоянии  доверить обслуживание вашего автомобиля специалисту . В 4 Rings European Autowerx вы найдете это и многое другое.Благодаря многолетнему опыту работы с европейскими автомобилями , включая BMW , Porsche , Audi , Volkswagen и Mercedes , вы можете быть уверены, что ваш автомобиль покинет наш магазин, как будто он был совершенно новым. .

Мы понимаем, насколько важен для вас ваш BMW, и предоставим высококачественный сервис  как если бы он был нашим собственным.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.