В аккумуляторах кислота: Какая кислота в аккумуляторе автомобиля? Вопрос к химикам

Содержание

Серная кислота аккумуляторная

Серная кислота аккумуляторная

  • ГОСТ 667-73
  • Химическая формула: h3SO4
  • Описание Серная кислота аккумуляторная : Серная кислота — бесцветная маслянистая жидкость, не имеющая запаха. С водой и серным ангидридом смешивается в любых соотношениях с выделением большого количества тепла. Контактная серная кислота с массовой долей моногидрата 92,5-94,0% является водным раствором моногидрата (100% серной кислоты). В технике под серной кислотой подразумевают любые соединения h3SO4 с водой. Водные растворы серной кислоты характеризуются массовой долей в них h3SO4 или SO3. Серная кислота — одна из самых активных неорганических кислот. Она реагирует почти со всеми металлами и их оксидами, вступает в реакции обмена, обладает окислительными и другими важными свойствами. Основные физико-химические свойства растворов серной кислоты зависят от соотношения в ней воды и серного ангидрида (триоксида серы).

Применение Серная кислота аккумуляторная : Серная кислота используется в производстве минеральных удобрений, красителей, химических волокон, а также в металлургии. Она применяется для различных технологических целей в текстильной, пищевой и др. отраслях промышленности. Аккумуляторная серная кислота применяется после разбавления ее дистиллированной водой в качестве электролита для заливки свинцовых аккумуляторов. В качестве электролита для аккумуляторных батарей применяют раствор серной аккумуляторной кислоты в дистиллированной воде. Для различных климатических и температурных условий, в которых батарее предстоит работать, используют электролит различной плотности. Плотность электролита зависит от концентрации раствора серной аккумуляторной кислоты — чем больше концентрация раствора, тем больше плотность электролита и от температуры раствора — чем выше температура, тем ниже плотность. Концентрация или плотность электролита является точным критерием степени разряженности аккумулятора. В качестве точки отсчета, для определения текущей степени разряженности аккумулятора, принимается нормативная плотность электролита, т.е. плотность, приобретенная после первого полного заряда. Для свинцовых аккумуляторов характерно сильное разбавление электролита во время разряда из-за участия в реакции серной аккумуляторной кислоты с образованием воды. В заряженных аккумуляторах концентрация кислоты равна 30…40%. Чем меньше объем электролита, в сравнении с массой электродов, тем быстрее снижается концентрация кислоты при разряде. В конце разряда она составляет от 10 до 25%.

Транспортирование Серная кислота аккумуляторная : Серную кислоту техническую транспортируют в железнодорожных сернокислотных цистернах в соответствии с правилами перевозок грузов. На цистерны должны быть нанесены специальные трафареты в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на ж.д. транспорте.

Упаковка Серная кислота аккумуляторная :

Информация отсутствует.

Хранение Серная кислота аккумуляторная : Техническая серная кислота и олеум (концентрированная серная кислота) должны храниться в емкостях из стали или спецстали, как нефутерованных, так и футерованных кислотоупорным кирпичом или кислотоустойчивым материалом.

Безопасность Серная кислота аккумуляторная : Кислота серная пожаро- и взрывобезопасна, при соприкосновении ее с водой происходит бурная реакция с большим выделением тепла, паров и газов. Токсична. По степени воздействия на организм относится к веществам 2-го класса опасности. При работе с серной кислотой обязательно применять спецодежду.

Цена Серная кислота аккумуляторная : Низкая стоимость, а также скидки в зависимости от объема закупаемого товара.

Оформление и отгрузка Серная кислота аккумуляторная : Благодаря отлаженной работе офиса и складов, мы предоставляем быстрое оформление и отгрузку товаров.

Доставка Серная кислота аккумуляторная : Мы предлагаем доставку товаров по России:

  • автотранспортом;
  • железнодорожными контейнерами, вагонами;
  • через транспортные компании.

Для получения подробной информации о ценах на товары и условиях поставки звоните нашим специалистам по телефонам: (383) 279-12-43, 279-17-37, 279-16-30.

Также вы можете купить Серная кислота аккумуляторная через интернет-магазин компании ОАО Реактив:

Серная кислота аккумуляторная ГОСТ 667-73

КИСЛОТА СЕРНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ

Еще одна область применения серной кислоты — аккумуляторные батареи. В них используется специальная серная кислота аккумуляторная. Будучи разбавленной дистиллированной водой до концентрации 30-40%, она служит электролитом в аккумуляторных батареях. Условия эксплуатации батареи могут различаться в зависимости от климата и температуры окружающей среды. Соответственно условиям выбирается плотность электролита. Она, в свою очередь, зависит от концентрации раствора серной кислоты аккумуляторной. В конце срока эксплуатации аккумулятора концентрация кислоты падает до 10-20%.

КИСЛОТА СЕРНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ — СКАЖИ ПРИМЕСЯМ НЕТ

Кислота серная аккумуляторная является особо чистой кислотой, содержит 92-94% кислоты. Жестко гостирована. Ответственные производители придирчиво следят за качеством производимой ими продукции, т.к. наличие в серной кислоте аккумуляторной солей железа, например, приводит к быстрой разрядке аккумуляторов. Вообще при выпаривании кислоты сухой остаток должен быть не более 0,003%, остаток же солей железа в серной кислоте аккумуляторной не должен превышать 0,006%.

КИСЛОТА СЕРНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ: ПОДАЛЬШЕ ПОЛОЖИШЬ — ПОБЛИЖЕ ВОЗЬМЁШЬ

Кислота серная аккумуляторная это очень активное и опасное вещество, которое легко вступает в различные химические реакции. Она бурно реагирует с водой, например: если воду вливать в кислоту, то возможен интенсивный выброс ее из емкости. Для хранения кислоты серной аккумуляторной подходит тара из нержавеющей стали или стали Ст 3, где в качестве дополнительного усиления защитного слоя используется кислотоупорная плитка. Стеклянная тара и закрытые складские помещения делают срок хранения кислоты серной аккумуляторной практически неограниченным. По понятным причинам ее нельзя хранить рядом с пищевыми продуктами. Запрещено хранение серной кислоты аккумуляторной в гуммированных хранилищах. Сифоны, в которые сливается из цистерн кислота серная аккумуляторная, должны быть из кислотостойких материалов, а применение резиновых шлангов недопустимо!

КИСЛОТА СЕРНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ: ПОСЛЕДСТВИЯ ЛЮДСКИХ ОШИБОК

Отработанные аккумуляторные батареи с содержащейся в них кислотой серной аккумуляторной, складируемые с несоблюдением мер предосторожности или просто выбрасываемые на свалки, представляют опасность для человека и окружающей среды. Неслитый электролит (кислота серная аккумуляторная) несет серьезную угрозу экологии и здоровью человека.
Если вылившаяся из батареи кислота серная аккумуляторная при попадании с поверхности почвы в водоемы (дожди, стоки, приливы и т.д.) ведет к нарушению кислотного баланса водоема и угнетенному состоянию и даже гибели флоры и фауны.
Попадая в почву, кислота серная аккумуляторная убивает микрофлору, ответственную за образование плодородного слоя, а так же корни деревьев, семена растений. Причем, естественное восстановление леса в дальнейшем не происходит.
Т.е. перед тем, как отправить батарею на склад, из нее нужно слить отработанный электролит — кислоту серную аккумуляторную. В результате получаем отход, имеющий класс опасности 2, который в свою очередь должен быть утилизирован с соблюдением всех мер предосторожности.

Вы сможете легко купить серную аккумуляторную кислоту ООО «ХимИндустрия», позвонив нам по телефонам. Компания ООО «ХимИндустрия» поставляет свою продукцию в любую точку России (Нижний Новгород, Приволжский округ, Центральный округ, другие регионы Российской Федерации).

Нужно ли доливать электролит в аккумулятор? — Иксора

Аккумуляторный электролит — это жидкое вещество, которое содержится в большинстве автомобильных аккумуляторов. Иногда его называют аккумуляторной кислотой, потому что он имеет кислотную базу. Фактически, электролит батареи состоит из смеси воды и серной кислоты.

Когда уровень электролита в вашей АКБ становится низким, вы можете задаться вопросом, чем нужно пополнить его объем. Некоторые автовладельцы ошибочно считают, что в экстренной ситуации аккумулятор можно заполнить соленой водой, пищевой содой или каким-либо другим видом электролита. Наш ответ – нет. Никогда не добавляйте какой-либо электролит в свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор.

Если вы обнаружили низкий уровень электролита в своем АКБ, вам следует добавить только чистую воду. И только при некоторых, очень специфических обстоятельствах, в батарею можно добавить серную кислоту. Например, если аккумулятор опрокинулся и протек.

Что означает низкий уровень электролита в батарее?

Когда ваш механик или друг, который много знает об автомобилях, говорит вам, что у вас низкий уровень электролита, это означает, что уровень жидкости в одном или нескольких элементах батареи упал ниже верха свинцовых пластин. Рассмотрим эту ситуацию подробнее.

Автомобильные аккумуляторы состоят из ряда свинцовых пластин, погруженных в своеобразную ванну с водой и серной кислотой, которая действует как электролит. Очень важно, чтобы уровень жидкости никогда не опускался ниже верха пластин. Если электролит в аккумуляторе падает ниже этого уровня, пластины подвергаются воздействию воздуха, начинается химический процесс, называемый сульфатированием (сульфатацией). Этот процесс может значительно сократить срок службы батареи, поскольку он мешает нормальной работе ее элементов. При этом серная кислота в электролите поглощается свинцовыми пластинами при разрядке батареи, а затем высвобождается обратно в электролит, когда батарея заряжается.

Почему в АКБ можно добавлять только чистую воду?

Добавление в батарею чего-либо, кроме воды, может мгновенно нанести ей повреждения. Например, пищевая сода может нейтрализовать серную кислоту, присутствующую в электролите батареи.

Очевидно, что вода сама по себе не является электролитом, поэтому добавление только воды в батарею на первый взгляд может показаться плохой идеей. Электролит – смесь из воды и серной кислоты, поэтому более логичным кажется долить в батарею серную кислоту, помимо обычной воды. Однако, причина, по которой в батарею нужно добавлять только воду заключается в том, что, когда свинцово-кислотная батарея теряет воду, она не теряет серную кислоту. Вода естественным образом исчезает в процессе электролиза в результате испарения, особенно в жаркую погоду, в то время как серная кислота никуда не денется, или ее объем будет теряться с гораздо меньшей скоростью.

Простой способ понять, как это работает, — вспомнить о том, что происходит, когда вы кипятите кастрюлю с соленой водой. Вода испаряется, но соль остается. Если вы добавите в кастрюлю обычную воду, она смешается с солью, и у вас снова будет соленая вода. То же самое происходит, когда вы добавляете дистиллированную воду в свинцово-кислотную батарею. Единственное исключение — если уровень жидкости низкий из-за опрокидывания аккумулятора. Когда это происходит, весь раствор серной кислоты и воды вытекает. В этом случае вам необходимо заполнить пустые элементы разбавленной смесью воды и серной кислоты.

Все необходимые автозапчасти можно приобрести в магазине IXORA, а подобрать подходящую деталь могут профессиональные менеджеры.

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону — 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Поделиться статьей

Свинцовые аккумуляторы в кислоте — Справочник химика 21

    Аккумуляторы при разряде отдают ток, накопленный в процессе заряда в результате химических реакций, происходящих при электролизе. Простейшим аккумулятором является кислотный или свинцовый аккумулятор. Он состоит из свинцовых пластин, погруженных в сосуд, наполненный серной кислотой. Свинец и кислота вступают в реакцию  
[c.156]

    Влияние температуры. С повышением температуры емкость аккумулятора возрастает. Одновременно ускоряются нежелательные реакции, ведущие к саморазряду. Верхним пределом температуры для работы свинцового аккумулятора является 40—50 °С. Ниже 0°С емкость заметно падает. В этом случае возрастает внутреннее сопротивление, усиливается поляризация и создаются условия для образования мелкокристаллических плотных осадков сульфата свинца, вызывающих пассивирование отрицательного электрода. Вследствие затрудненности диффузии концентрация кислоты в порах активной массы снижается и при температуре ниже 0°С возможно замерзание разбавленной кислоты. При сильных морозах рекомендуется заливать аккумуляторы кислотой плотностью 

[c.68]


    Замена серной кислоты в обычном свинцовом аккумуляторе на хлорную приводит к тому, что оба электрода работают как растворимые. Это позволяет проводить разряд элементов при значительно ббльшей плотности тока (до 50 а/дм-), чем это допустимо для свинцовых аккумуляторов. [c.880]

    Вычислите ЭДС для свинцового аккумулятора при 298 К, массовая доля серной кислоты 21,4% тн,5о. = 2,78 моль/1000 г. Уравнение реакции, протекающей в элементе, [c.325]

    В свинцовых аккумуляторах применяются концентрированные растворы серной кислоты, поэтому активность воды аи,о здесь не будет постоянной и ее нельзя включать в величину Ео. [c.202]

    В отличие от медно-цинкового элемента, во всех современных гальванических элементах и аккумуляторах используют не два, а один электролит такие источники тока значительно удобнее в эксплуатации. Например, в свинцовых аккумуляторах (см. 189) электролитом служит раствор серной кислоты. [c.278]

    Свинцовый аккумулятор. Действие широко используемых свинцовых аккумуляторов основано иа окислительных свойствах соедииеиий свиица (IV) и на их переходе в устойчивые соединения свинца (11), Аккумуляторы составляют из свинцовых пластин с нане-ссниым на ннх оксидом свинца Р1)0. Пластины погружают в раствор серной кислоты, Сначала происходит реак.ция образования сульфата свинца. Затем при зарядке аккуму,лятора пронускаиием через него постоянного электрического тока происходит иревраще- [c.344]

    Наибольшее распространение имеет свинцовый аккумулятор, состоящий из свинцового катода и анода, представляющего собой свинец, покрытый слоем диоксида свинца РЬОг. Оба электрода погружены в общий раствор серной кислоты. [c.356]

    Точность измерения потенциала при таком способе невелика, так как кадмиевый электрод не вполне обратим в серной кислоте (Е ==—0,40 В). Тем не менее в данном случае, как и при эксплуатации свинцовых аккумуляторов, некоторая погрешность замера не существенна. В перерывах между замерами кадмиевый электрод хранят в серной кислоте той же концентрации. [c.217]

    Значительные количества серной кислоты используются также при производстве ряда органических продуктов, в частности спиртов, фенолов, красителей, неорганических пигментов, текстильных волокон, взрывчатых веществ, нефтепродуктов, целлюлозы и бумаги, моющих средств, неорганических продуктов, в том числе квасцов и плавиковой кислоты, а также для выщелачивания руд, травления металлов и в свинцовых аккумуляторах. Использование кислоты по некоторым из этих направлений уменьшается, по другим — увеличивается, но общее ее потребление растет очень медленно, исключая производство удобрений. [c.241]


    Регенерированные гуминовые кислоты из естественно окисленных каменных углей можно использовать при производстве свинцовых аккумуляторов. Технология их получения проще, чем для торфяных гуминовых кислот, из-за отсутствия гемицеллюлозы и пектиновых веществ в каменных углях, а качество — выше. Гуминовые кислоты из выветрившихся каменных углей можно использовать для стабилизации глинистых растворов и для других целей, когда используются гуминовые кислоты торфа и бурых углей. Целесообразно использование выветрившихся каменных углей и для получения полициклических ароматических и жирных кислот. [c.168]

    В качестве сосудов свинцовых аккумуляторов применяют прямоугольные баки, выполненные из материала, стойкого к действию серной кислоты. Стационарные аккумуляторы собирают в стеклянных, керамических или освинцованных сосудах. Для переносных аккумуляторов обычно используют эбонитовые или пластмассовые, сосуды. Последние изготавливают из асфальто-пековых композиций, полистирола и др. [c.74]

    Цель работы — ознакомиться с принципиальной технологической схемой изготовления пастированных пластин свинцовых стартерных аккумуляторов получить зарядно-разрядные электрические характеристики в тех или иных условиях формирования и разряда, а также найти коэффициент использования активных масс изучить влияние концентрации серной кислоты на напряжение и емкость аккумулятора при разряде. В содержание ряда вариантов работы входит изготовление одного или нескольких макетов свинцового аккумулятора с последующим испытанием в заданных условиях. [c.214]

    Отработанный свинцовый аккумулятор, содержащий PbS04 массой 1,198 кг, перезарядили. Рассчитайте массу образовавщихся катода и анода. Какой объем раствора серной кислоты (ш (h3SO4) =40% и р=1,30 г/см ) необходим для работы такого аккумулятора  [c.143]

    Свинцовый аккумулятор состоит из нескольких свинцовых пластин в виде решеток или рам с ребристой поверхностью (рнс. 78). Отверстия в этих пластинах замазаны тестом, состоящим из окиси свинца и воды. Пластины погружены в 22—28%-ный раствор серной кислоты. При взаимодействии окиси свинца с серной кислотой на поверхности пластин образуется тонкий слой сульфата свинца по уравнению [c.271]

    Напряжение заряженного свинцового аккумулятора равно приблизительно 2 В. По мере разряда аккумулятора материалы его катода (РЬОз) и анода (РЬ) расходуются. Расходуется и серная кислота. При этом напряжение на зажимах аккумулятора падает. Когда оно становится меньще значения, допускаемого условиями эксплуатации, аккумулятор вновь заряжают. [c.684]

    Наибольшее практическое значение имеет свинцовый аккумулятор. Положительным электродом в нем является диоксид свинца, отрицательным — металлический свинец. Оба электрода погружены в 20—30%-ный раствор серной кислоты. При работе аккумулятора (разрядке) идет следующая реакция [c.147]

    В процессе заряда свинцовых аккумуляторов концентрация серной кислоты в электролите увеличивается. С ростом концентрации кислоты растет и э. д. с. аккумулятора. Напряжение при заряде всегда выше, чем э. д. с. К тому же рост напряжения при заряде обгоняет рост э. д. с. Это объясняется следующим. [c.478]

    Трилон Б используется для определения в воде многих других катионов, кремниевой кислоты, для умягчения воды, для избирательного извлечения редких элементов, при крашении тканей, при восстановлении состарившихся свинцовых аккумуляторов и во многих других случаях. Разработайте методику какого-либо исследования на основе трилона Б. [c.417]

    Химический ожог от серной кислоты можно получить также при неосторожном обращении со свинцовыми аккумуляторами, при заполнении их или выливании из них кислоты. Все работы, связанные с переливанием аккумуляторной серной кислоты, нужно проводить в резиновых перчатках. [c.45]

    Большое положительное значение перенапряжения можно показать на примере электрохимического выделения водорода. Электродные потенциалы цинка, кадмия, железа, никеля, хрома и многих других металлов в ряду напряжения имеют более отрицательную величину равновесного потенциала по сравнению с потенциалом водородного электрода. Благодаря перенапряжению водорода на указанных выше металлах при электролизе водных растворов их солей происходит перемещение водорода в ряду напряжений в область более отрицательных значений потенциала и — становится возможным выделение многих металлов на электродах совместно с водородом с большим выходом металла по току . Так, выход по току при электролизе раствора 2п504 более 95%. Это широко используется в гальванотехнике при нанесении гальванических покрытий и в электроанализе. Изменением плотности тока и материала катода можно регулировать перенапряжение водорода, а значит и восстановительный потенциал водорода и реализовать различные реакции электрохимического синтеза органических веществ (получение анилина и других продуктов восстановления из нитробензола, восстановление ацетона до спирта и др.). Перенапряжение водорода имеет большое значение для работы аккумуляторов. Рассмотрим это на примере работы свинцового аккумулятора. Электродами свинцового аккумулятора служат свинцовые пластины, покрытые с поверхности пастой. Главной составной частью пасты для положительных пластин является сурик, а для отрицательных — свинцовый порошок (смесь порошка окиси свинца и зерен металлического свинца, покрытых слоем окиси свинца). Электролитом служит 25—30% серная кислота. Суммарная реакция, идущая при зарядке и разрядке аккумуляторов, выражается уравнением [c.269]


    Серная кислота относится к продуктам основного химического производства. Ее используют в производстве удобрений, для предварительной обработки и переведения в раствор ( вскрытия ) минералов, при электролизе воды, как электролит свинцовых аккумуляторов и для многих других целей. [c.130]

    Э. д. с. свинцового аккумулятора можно вычислить также по разности потенциалов электродов в стандартных условиях и активности воды и серной кислоты в электролите. Из суммарной реакции (ХХ.З) следует, что э.д.с. аккумулятора выражается уравнением [c.486]

    Вычислите э. д. с. для свинцового аккумулятора при 298 К. массовое содержание серной кислоты 21,4% тн,зо.= 2,78моль/1000г. равнение реакции, протекающей в элементе, [c.308]

    Высокие окислительные свойства оксида свинца используются в свинцовом аккумуляторе, являющемся источником постоянного тока. В заряженном состоянии аккумулятор состоит из двух свинцовых пластин, погруженных в серную кислоту плотностью 1,2. На одной из пластин отложен слой губчатого свинца, а на другой — слой оксида свинца (IV). [c.501]

    Электролитом в свинцовых аккумуляторах служат растворы серной кислоты. ГОСТ 667—53 предусматривает специальный сорт кислоты — аккумуляторную кислоту высокой степени чистоты. [c.492]

    Плотность раствора серной кислоты в заряженном свинцовом аккумуляторе з должна равняться 1,28 г/см (концентрация 36,87 % по массе) в разряженном аккумуляторе ёр = = 1,10 (концентрация 14,35 %). [c.21]

    Свинцовый аккумулятор. Положительным полюсом свинцового аккумулятора является электрод из диоксида свинца. Последний в виде пасты наполняет ячейки свинцовой решетки. Отрицательным полюсом служит свинцовый электрод. В качестве электролита используют 25—30% водный раствор серной кислоты. Процесс генерирования тока в свинцовом аккумуляторе можно выразить уравнением реакции, протекающей слева направо [c.249]

    Э. д. с свинцового аккумулятора растет с увеличением концентрации серной кислоты в электролите. Например, если электролит содержит серной кислоты 240 г/л, то его э. д. с. равна 2,0 В, а при концентрации 420 г/л э. д. с. составляет 2,1 В. Так как во время разряда аккумулятора серная кислота связывается, то при его работе [c.249]

    Непосредственный опыт приводит к величине Е° свинцового аккумулятора [уравнение (XXIII,])]. Для 27,3%-ного раствора НгЗО (т = 3,83) величина у = 0,165. Активность воды легко вычисляется из давлений насыщенного пара воды над раствором и над чистой водой по урявненню р1р° она равна для указанного раствора 0,7 з. д. с. аккумулятора с кислотой указанной концентрации равна 2,007 в. Из этих данных но уравнению (XXIII, I) находим  [c.599]

    В качестве электролита в свинцовых аккумуляторах применяется серная кислота, содержащая 27—39% Н2504. Стартерные аккумуляторы, например, в заряженном состоянии содержат кислоту плотностью 1,285 г/см , при работе на сильных морозах плотность кислоты увеличивают до 1,30 г/см1 Качество кислоты должно соответствовать требованиям ГОСТ на аккумуляторную кислоту. Для разбавления кислоты должна применяться дистиллированная вода. [c.83]

    Дайте обоснование выбора оптимальной плотности серной кислоты стартерного свинцового аккумулятора. Какое влияние и почему оказывает копце(гтрация электролита на срок службы свинцового аккумулятора  [c.298]

    Свинцовый аккумулятор. Готовый к употреблению свинцовый аккумулятор состоит из решетчатых свинцовых пластин, одни из которых заполнены диоксидом свинца, а другие — металлическим губчатым свинцом. Пластины погружены в 35—40%-ный раствор Н2804 при этой концентрации удельная электрическая проводимость раствора серной кислоты максимальна. [c.683]

    Электролит свинцового аккумулятора представляет собой раствор серной кислоты, содержащий сравнительно Majroe количество ионов РЬ +. Концентрация ионов водорода в этом растворе намного больше, чем концентрация ионов свинца. Крюме того, свинец в ряду напряжений стоит до водорода. Тем не менее при зарядке аккумулятора на катоде восстанавливается именно свинец, а не водород. Это происходит потому, что перенапряжение выделения водорода на свинце особенно велико (см. разд. 9.10, табл. 9.3). На электроде из РЬОз при зарядке идет процесс окисления [c.684]

    Широко известен кислотный (свинцовый) аккумулятор, состоящий из свинцовых пластин, покрытых сульфатом свинца и опущенных в 30%-ный раствор серной кислоты. При заряде от внещнего источника на одной из пластин восстанавливается свинец, а на другой образуется диоксид PbOs. Заряженный аккумулятор представляет собой электрохимический элемент [c.249]

    Изготовьте простейший свинцовый аккумулятор. В стаканчике емкостью 50 мл закрепите у стенок две полоски свинцовой фольги (можно взять с оболочки телефонного кабеля) так чтобы они не соприкасались друг с другом. Налейте в стакац на две трети 2—3 М раствор серной кислоты. Обратите внимание на изменение поверхности свинца. К свинцовым пластинам, присоедините источник постоянного тока с напряжением 3— [c.357]

    Свинцовый аккумулятор. Действие широко применяемых свинцовых аккумуляторов (см. Курс химии, ч. I. Обшетеоретическая, гл. IX, 11) основано на окислительных свойствах соединений четырехвалентного свинца и на их переходе в устойчивые соединения двухвалентного свинца. Аккумуляторы составлены из свинцовых пластин с нанесенной на них окисью свинца. Пластины погружают в раствор серной кислоты. Сначала происходит реакция образования сульфата свинца. Затем при зарядке аккумулятора посредством пропускания через него постоянного электрического тока происходит преврашение сульфата свинца на катоде — в рыхлый металлический свинец  [c.208]

    Серная кислота является одним из важнейших химических продуктов основной химической промышленности. В 1962 г. в нашей стране было произведено 6,132 млн. пг серной кислоты. Большинство химических соединений получается при прялюм или косвенном участии серной кислоты. Она употребляется для производства таких важных продуктов, как соляная и уксусная кислоты, удобрительные туки (суперфосфаты, сульфат аммония и др.), взрывчатые вещества, органические красители, лекарственные препараты и т. п. Она применяется также в свинцовых аккумуляторах, для очистки нефтяных продуктов, сульфирования органических соединений и т. д. [c.580]

    Рассчитайте ЭДС свинцового аккумулятора при 25 °С РЬ Н28041РЬ02 при концентрациях серной кислоты а) 3,84Л/ и б) 1,12М Активность воды в этих растворах равна 0,79 (а) и 0,907 (б). [c.98]

    Свинцовый аккумулятор составляется из решетчатых свинцовых пластин, заполненных пастой из РЬО и воды и опущенных в 30%-ную серную кислоту (с плотностью 1,2 г/см ). По реакции РЬО Нг804 = РЬ504 -4- Н2О на поверхности пластин образуется слой труднорастворимого сернокислого свинца. Если теперь через всю систему пропускать постоянный электрический ток в направлении, показанном стрелкой (рис. Х-80, Л), то у пластин идут следующие реакции (процессы при зарядке)  [c.636]

    Серная кислота — один из самых важных продуктов химической индустрии. Главный потребитель серной кислоты — промышленность минеральных удобрений кроме того, Нз504 необходима в производстве вискозы, красителей, взрывчатых и лекарственных веществ. Серная кислота применяется для получения других кислот, многих металлов и неметаллов, сульфатов, используется для очистки нефтепродуктов, минеральных масел, жиров. В химической промышленности в органическом синтезе серная кислота выполняет роль окислителя, осушителя и сульфирующего агента. Наконец, Н2504 (плотностью 1,15—1,25 г/см ) используется в качестве электролита в свинцовых аккумуляторах. [c.327]

    Поверхностными эти пластины называют потому, что онп работают только за счет своего наружного слоя. Иногда их называют пластинами типа Планте, по имени изобретателя свинцового аккумулятора французского ученого Гастона Планте (1860 г.), предложившего способ изготовления аккумуляторов путем электрохимического формирования листов свинца в серной кислоте. [c.471]

    Аккумуляторы различаются по химической природе вещества электродов и электролита, конструкции электродов, величине э. д. с. и другим показателям. Наиболее часто в практике применяют свинцовые (кислотные), кадмиевоникелевые и железоникелевые (щелочные) аккумуляторы. Электродами в свинцовом аккумуляторе служат две свинцовые пластины, покрытые окисью свинца и погруженные в 25—30%-ный раствор серной кислоты. Окись свинца РЬО, реагируя с серной кислотой, образует пленку труднорастворимой солн РЬ304. Обе [c.322]

    Свинцовый аккумулятор представляет собой обратимый гальванический элемент, в котором отрицательным электродом является система свинцовых перфорированных пластин, заполненных губчатым свинцом, а активной массой поло>)сительного электрода служит диоксид свинца РЬОг, впрессованный в свинцовые решетки. В качестве электролита используется 30%-ный раствор серной кислоты. Схема аккумулятора Pb h3S04lPb02. ЭДС его зависит от концентрации кислоты (около 2 В). При работе аккумулятора (разрядке) протекают следующие реакции  [c.273]


Электролит и химические процессы в свинцовых аккумуляторах

Электролит. Свинцовые аккумуляторы заливают электролитом, который состоит из аккумуляторной серной кислоты и дистиллированной воды. Аккумуляторная серная кислота — тяжелая прозрачная маслянистая жидкость, хорошо растворяется в воде, без запаха, разъедает кожу, бумагу, материю. Для приготовления электролита применяют три сорта серной кислоты: с государственным Знаком качества, 1-го сорта и 2-го сорта. В серной кислоте 1-го и 2-го сорта до допустимых пределов снижено число примесей (железа, окислов азота, мышьяка, марганца и др.). Аккумуляторная серная кислота поступает с заводов в стеклянных бутылях со стеклянными притертыми пробками, навинчивающимися полиэтиленовыми или пластмассовыми крышками. Бутыли устанавливают в ивовые корзины, полиэтиленовые или деревянные обрешетки. Их должны переносить два работника при строгом соблюдении правил техники безопасности.

Дистиллированная вода отличается от водопроводной или речной почти полным отсутствием примесей (солей, сульфатов, хлоридов и др ). Такую воду получают при помощи перегонных кубов — дистилляторов.

Электролит готовят в чистой кислотостойкой посуде (эбонитовой, керамической, фаянсовой). Часто используют деревянные баки, внутри выложенные листовым свинцом. Нельзя пользоваться стеклянной посудой: при растворении серной кислоты выделяется большое количество тепла и стеклянные сосуды, нагреваясь, могут лопнуть.

В сосуд наливают дистиллированную воду, а затем тонкой струей серную кислоту, перемешивая этот раствор палочкой из стекла или эбонита Так как серная кислота тяжелее воды, то выделяющееся при растворении тепло равномерно распределяется по всему объему электролита. Запрещается вливать воду в кислоту. В этом случае струя воды, соприкасаясь только с поверхностными слоями кислоты, быстро нагревается и разбрызгивается вместе с частицами серной кислоты Эти брызги, попадая на кожу, могут причинить серьезные ожоги. При приготовлении электролита необходимо надевать защитные очки, резиновые перчатки и фартук, суконный комбинезон и галоши. Для нейтрализации серной кислоты и электролита, попавших на кожу или одежду, необходимо всегда иметь 5-10%-ный раствор соды или 5-10%-ный раствор нашатырного спирта. Если серная кислота попала на кожу, то ее следует сразу смочить защитным раствором, а затем несколько раз промыть водой. Плотность электролита измеряют ареометром (рис 211, а) Он представляет собой стеклянную трубку 4, запаянную с обеих сторон, в нижней части которой находится грузик, а в верхней — шкала Ареометр Л, опущенный в мензурку 1 с электролитом 2, занимает вертикальное положение, причем некоторая часть его выступает наружу Глубина погружения ареометра зависит от плотности электролита:

чем больше плотность электролита, тем меньше погружается ареометр По делению шкалы, которое находится на уровне раствора, определяют плотность электролита Аккумуляторный ареометр (рис 211, б) помещается в стеклянную трубку 4, на один конец которой надета резиновая груша 5, а на другой -трубчатый наконечник 6 из кислотостойкого материала При помощи резиновой груши электролит всасывают в стеклянную трубку с ареометром. Для заполнения новых стационарных свинцовых аккумуляторов применяют электролит плотностью 1,18 г см3 при температуре 25 С С повышением плотности электролита от 1,18 до 1,29 гем3 снижается температура его замерзания Например, электролит плотностью 1,29 г/см3 замерзает при температуре -74 С Поэтому переносные аккумуляторы, работающие при низких температурах, заливают электролитом повышенной плотности Например, в центральных районах при температуре зимой до -ЗО С в стартерные аккумуляторы заливают электролит плотностью 1,27 г/см3 Аккумуляторы типов АБН-72 и АБН-80 заливают электролитом плотностью 1,21 г ем3 Перед заливкой в аккумуляторы электролит необходим/) охладить до температуры 25 С Для того чтобы уменьшить время охлаждения, рекомендуется ступенчатое приготовление электролита: из кислоты плотностью 1,83 г ем3 приготовить электролит плотностью 1,4 гем3, а из,него — — электролит плотностью 1,18-1,3 г см3

Химические процессы. У заряженного свинцового аккумулятора активная масса положительных пластин состоит из двуокиси свинца РЬ02, а отрицательных — из губчатого свинца РЬ Двуокись свинца имеет темно-коричневый цвет, а губчатый свинец — светло-серый Пластины погружены в электролит — водный раствор серной кислоты В результате электролитической диссоциации молекулы серной кислоты электролита распадаются на положительные ионы водорода и отрицательные ионы кислотного остатка

К заряженному аккумулятору присоединим приемник энергии сопротивлением г (рис 212, а) и рассмотрим химические процессы в аккумуляторе при его разряде Разрядный ток 1,, направлен от положительной пластины через приемник энергии г к отрицательным пластинам, а затем через электролит — от отрицательных пластин к положительной

В электролите положительные ионы водорода 2Н+ перемещаются по направлению тока, а отрицательные ионы БОГ — против В результате разряда в свинцовом аккумуляторе происходят химические реакции

РЬО*, : РЬ* 2Н,,Ч04 ¦ РЬЯ04 РЬ.чЬ,, 21!.,().

Из уравнения видно, что в процессе разряда двуокись свица РЬО., на положительных пластинах и губчатый свинец РЬ на отрицательных пластинах превращаются в сернокислый свинец РЬЯО+ Эти химические реакции идут с поглощением серной кислоты, поэтому в про цессе разряда плотность электролита снижается. При глубоком разряде сернокислый свинец превращается в твердую крупнокристаллическую соль, которая плохо восстанавливается во время заряда. Поэтому аккумуляторы разряжают только до определенной плотности электролита. Для стационарных аккумуляторов она равна 1,17- 1,15 г/см3. Для заряда через аккумуляторы пропускают постоянный ток, направленный противоположно разрядному току. Для этого аккумулятор подключают к выпрямителю В (рис. 212, б) или другому источнику постоянного тока. Положительный зажим выпрямителя соединяют с блоком положительных пластин, а отрицательный — с блоком отрицательных пластин.

Зарядный ток 13 направлен внутри электролита от положительных пластин к отрицательным. Поэтому к положительным пластинам подходят отрицательные ионы кислотного остатка , а к отрицательным пластинам — положительные ионы водорода 2Н+.

Химические реакции при заряде можно представить следующим уравнением: Р1эбЬ4 + РЬ5Ю4 + 2Н20 РЬ(02 + 4- 2Н2804.

Во время заряда сернокислый свинец РЬБ04 превращается в двуокись свинца РЬ02 на положительных пластинах и в губчатый свинец РЬ на отрицательных пластинах. Одновременно увеличивается количество серной кислоты в растворе, что повышает плотность электролита до тех пор, пока весь сульфат свинца не преобразуется в активные вещества, которые были в аккумуляторе перед разрядом. Поэтому плотность электролита в конце заряда равна плотности электролита в начале разряда. У стационарных аккумуляторов плотность электролита в конце заряда достигает 1,2-1,21 г/см3; у аккумуляторов типа АБН плотность электролита достигает 1,18-1,2 г/см3 летом и 1,3-1,32 г/см3 зимой. После восстановления активных масс на пластинах зарядный ток разлагает воду электролита на водород и кислород, которые, смешиваясь, образуют взрывоопасную смесь,

Рис. 212. Простейший свинцовый аккумулятор (а) и схема его заряда (б)

называемую гремучим газом. Разложение воды электрическим током обнаруживается по интенсивному выделению пузырьков водорода и кислорода на поверхности электролита («кипению»).

⇐Свинцовые аккумуляторы | Электропитающие устройства и линейные сооружения автоматики, телемеханики и связи железнодорожного транспорта | Электрические характеристики свинцовых аккумуляторов⇒

Электролит свинцово-кислотной аккумуляторной батареи.


Электролит




Для работы свинцово-кислотной аккумуляторной батареи необходим электролит – водный раствор серной кислоты, обладающий высокой ионной проводимостью. При погружении электродов аккумулятора в электролит и подключении к выводам электродов внешней нагрузки начинаются электрохимические реакции, описанные в предыдущей статье.

Электролит для заливки в аккумуляторную батарею готовят из серной кислоты (ГОСТ 667-73) и дистиллированной воды (ГОСТ 6709-72). При подготовке электролита следует пользоваться руководством по эксплуатации автомобиля. Для надежной работы аккумуляторных батарей необходима высокая степень чистоты электролита.

Нельзя применять техническую серную кислоту и недистиллированную воду, так как при этом ускоряется саморазрядка, сульфатация и разрушение пластин, и уменьшается емкость батареи.

При приготовлении электролита кислоту льют тонкой струйкой в воду, одновременно помешивая раствор чистой стеклянной палочкой. Нельзя наливать воду в кислоту, так как при этом выделяется большое количество тепла в верхних слоях раствора, и электролит будет разбрызгиваться из емкости и при попадании на тело может вызвать ожоги.

Смешивать электролит следует в кислотостойкой эбонитовой, фарфоровой или освинцованной посуде.

Количество дистиллированной воды, серной кислоты или электролита при приготовлении 1 литра электролита необходимой плотности приведены в таблице 1.

Таблица 1. Количество дистиллированной воды, серной кислоты или электролита плотностью 1,4 г/см3 для приготовления 1 л электролита необходимой плотности при температуре 25 ˚С, л

Плотность
электролита

Для серной кислоты
плотностью 1,83 г/см3

Для электролита
плотностью 1,4 г/см3

дистиллированная
вода

серная кислота

дистиллированная
вода

электролит

1,23

0,829

0,231

0,465

0,549

1,25

0,809

0,253

0,410

0,601

1,27

0,791

0,274

0,357

0,652

1,31

0,749

0,319

0,246

0,760

1,40

0,650

0,423

0

1

Плотность электролита определяют с помощью денсиметра или ареометра.

Новые аккумуляторные батареи заливают электролитом плотностью на 0,02 г/см3 меньше той, которая должна быть в конце зарядки.

***

Плотность электролита

Плотность электролита, как и любого другого вещества, определяется отношением массы к занимаемому этой массой объему. Для электролита плотность измеряется в граммах на кубический сантиметр (г/см3).
Поскольку плотность дистиллированной воды равна 1 г/см3, а серная кислота тяжелее воды (ее плотность при +20 ˚С составляет: 1,8312-1,8355 г/см3), то с добавлением серной кислоты в воду плотность электролита будет возрастать, а при добавлении в раствор (электролит) воды, его плотность будет уменьшаться. По этим же причинам плотность будет уменьшаться при сульфатации пластин и при сильной разрядке батареи, а увеличивается при испарении воды (например, в процессе интенсивной зарядки).



При понижении плотности электролита возрастает внутреннее сопротивление аккумуляторной батареи и уменьшается ее емкость. В морозное время года чрезмерное снижение плотности может привести к замерзанию электролита.

Повышение плотности электролита приводит к интенсивному разрушению пластин и их сульфатации, что снижает емкость аккумулятора и уменьшает срок его службы. Следует учитывать, что плотность электролита в аккумуляторах (банках) аккумуляторной батареи не должна отличаться более чем на 0,01 г/см3. В противном случае батарею необходимо полностью зарядить и произвести корректирование плотности электролита.
Если плотность выше нормы — доливают дистиллированную воду, если ниже — электролит плотностью 1,4 г/см3 (электролит можно доливать лишь в полностью заряженную аккумуляторную батарею). Корректировку плотности доливкой производят после предварительного отбора из аккумуляторов нужного количества электролита. После этого аккумуляторную батарею заряжают в течение 25…30 мин для полного перемешивания электролита и снова измеряют его плотность.

В процессе эксплуатации необходимо следить за состоянием аккумуляторной батареи. При нормальных эксплуатационных параметрах плотность электролита в аккумуляторах батареи является индикатором степени их разрядки. Снижение плотности электролита на 0,01 г/см3 соответствует разрядке аккумулятора на 6 %.
Если появляется необходимость в частой подзарядке батареи, следует выяснить причину и ее устранить, поскольку систематическая недозарядка аккумуляторной батареи значительной сокращает срок ее службы и отрицательно сказывается на пусковых качествах двигателя.

***

Определение степени зарядки аккумуляторной батареи

Степень зарядки аккумуляторной батареи проверяют измерением плотности электролита, приведенной к температуре +25 ˚С. В зависимости от климатических условий эксплуатации автомобиля и времени года используется электролит разной плотности (таблица 2).

Таблица 2. Плотность электролита в зависимости от климатических условий и времени года

Макрокли-
матический район

Климатический район (ГОСТ 16350-80)

Средне-
месячная температура воздуха в январе, ˚С

Время года

Плотность электролита приведенная к температуре +25 ˚С, г/см3

Для новой аккумуляторной батареи

Для заряженной аккумуляторной батареи

Холодный

Очень холодный

от -50 до -30

Зима

1,28

1,30

Лето

1,24

1,26

Холодный

от -30 до -15

Круглый год

1,26

1,28

Умеренный

Умеренный

от -15 до -3

Круглый год

1,24

1,26

Жаркий сухой

от -15 до +4

1,22

1,24

Теплый влажный

0 до +4

1,20

1,22

При определении плотности электролита необходимо учитывать его температуру, применяя соответствующие поправки, приведенные в таблице 3.

Таблица 3. Поправки при измерении плотности электролита (г/см3) в зависимости от его температуры

Температура электролита,
˚С

+45

+30

+15

0

-30

-15

-45

Поправка плотности

+0,02

+0,01

0

-0,01

-0,02

-0,03

-0,04

***

Проверка уровня электролита

Одним из важнейших условий надежной работы аккумуляторной батареи является поддержание необходимого уровня электролита в ее элементах. Уровень электролита в каждой секции моноблока (банках) должен быть на 10…15 мм выше предохранительного щитка, установленного над сепараторами.

Для облегчения контроля уровня электролита у заливных горловин аккумуляторных батарей снизу имеются указатели – тубусы, входящие внутрь аккумуляторной батареи. Нижний срез тубуса находится на требуемом расстоянии от поверхности предохранительного щитка. Уровень электролита считается достаточным, если поверхность электролита касается нижнего торца тубуса горловины. При этом на поверхности электролита образуется четко видимый мениск. Если уровень электролита ниже указанного из-за выплескивания, следует долить дистиллированной воды.

Проверять уровень электролита рекомендуется на остывшей заряженной аккумуляторной батарее или после длительной поездки, так как в этом случае происходит «кипение» электролита, повышение его температуры и испарение дистиллированной воды.

В случае превышения уровня электролита в банках аккумуляторной батареи его следует уменьшить с помощью резиновой груши, так как выплескивание может привести к интенсивной коррозии деталей крепления и к окислению проводов.

***

Типы автомобильных аккумуляторов


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

что залито в аккумулятор, состав кислотного электролита, из чего он состоит

Серная кислота в аккумуляторе

По сути то, что залито в аккумулятор — это разбавленная серная кислота. В основе работы любого свинцово-кислотного аккумулятора лежит химический процесс, высвобождающий электрический заряд. Молекулы серной кислоты расщепляют посредством электролитической диссоциации свинцовые электроды, создавая положительно и отрицательно заряженные ионы.

Собираясь на положительных и отрицательных электродах батареи, ионы создают на клеммах АКБ необходимый заряд. Со временем часть молекул связывается без возможности возобновить свою работу в банках, что снижает плотность электролита. Поэтому так важно следить за концентрацией аккумуляторной кислоты.

Процесс носит название электролитической диссоциации. При нём ионы с положительным зарядом(катионы) — устремляются к плюсовому электроду. К отрицательному электроду направляются анионы — отрицательно заряженные ионы.

Окислителем выступает диоксид свинца, который в результате взаимодействия с молекулами кислоты восстанавливается, отдавая отрицательный заряд на электроды. Растворы серной кислоты слабо проводят электрический ток, однако хорошо справляется с ионным обменом.

При разрядке АКБ положительные ионы свинца устремляются через электролит с губчатого свинца – восстановителя. Здесь происходит превращение в двухвалентный свинец из четырехвалентного, таким образом, оставляя заряд 2 электронов с каждого иона.

На аноде — PbO2 + SO42− + 4H+ + 2e− -> PbSO4 + 2h3O — окисление свинца.

На катоде — Pb + SO42− − 2e− ->PbSO4

Во время зарядки идут обратные реакции — свинец движется в сторону пластин.

Оба электрода покрываются слоем сульфата, который образовывается из отрицательных кислотных остатков и положительных двухвалентных ионов свинца. Это называется сульфатацией, которая для пластин аккумулятора весьма опасна и грозит быстрым износом. Выделяемые газы в процессе восстановительно-окислительных реакций считаются побочным эффектом, однако они могут серьёзно повлиять на работоспособность всей батареи.

Кислота серная аккумуляторная

8 (83145) 9-81-01, 9-81-02

Нижегородская область

г. Кстово, ул. Лесная д.2

для заявок:

Кислота серная аккумуляторная

Еще одна область применения серной кислоты — аккумуляторные батареи. В них используется специальная серная кислота аккумуляторная. Будучи разбавленной дистиллированной водой до концентрации 30-40%, она служит электролитом в аккумуляторных батареях. Условия эксплуатации батареи могут различаться в зависимости от климата и температуры окружающей среды. Соответственно условиям выбирается плотность электролита. Она, в свою очередь, зависит от концентрации раствора серной кислоты аккумуляторной. В конце срока эксплуатации аккумулятора концентрация кислоты падает до 10-20%.

Кислота серная аккумуляторная – скажи примесям «нет»

Кислота серная аккумуляторная является особо чистой кислотой, содержит 92-94% кислоты. Жестко гостирована. Ответственные производители придирчиво следят за качеством производимой ими продукции, т.к. наличие в серной кислоте аккумуляторной солей железа, например, приводит к быстрой разрядке аккумуляторов. Вообще при выпаривании кислоты сухой остаток должен быть не более 0,003%, остаток же солей железа в серной кислоте аккумуляторной не должен превышать 0,006%.

Кислота серная аккумуляторная: подальше положишь — поближе возьмешь

Кислота серная аккумуляторная это очень активное и опасное вещество, которое легко вступает в различные химические реакции. Она бурно реагирует с водой, например: если воду вливать в кислоту, то возможен интенсивный выброс ее из емкости. Для хранения кислоты серной аккумуляторной подходит тара из нержавеющей стали или стали Ст 3, где в качестве дополнительного усиления защитного слоя используется кислотоупорная плитка. Стеклянная тара и закрытые складские помещения делают срок хранения кислоты серной аккумуляторной практически неограниченным. По понятным причинам ее нельзя хранить рядом с пищевыми продуктами. Запрещено хранение серной кислоты аккумуляторной в гуммированных хранилищах. Сифоны, в которые сливается из цистерн кислота серная аккумуляторная, должны быть из кислотостойких материалов, а применение резиновых шлангов недопустимо!

Кислота серная аккумуляторная: последствия людских ошибок

Отработанные аккумуляторные батареи с содержащейся в них кислотой серной аккумуляторной, складируемые с несоблюдением мер предосторожности или просто выбрасываемые на свалки, представляют опасность для человека и окружающей среды. Неслитый электролит (кислота серная аккумуляторная) несет серьезную угрозу экологии и здоровью человека.

Если вылившаяся из батареи кислота серная аккумуляторная при попадании с поверхности почвы в водоемы (дожди, стоки, приливы и т.д.) ведет к нарушению кислотного баланса водоема и угнетенному состоянию и даже гибели флоры и фауны.

Попадая в почву, кислота серная аккумуляторная убивает микрофлору, ответственную за образование плодородного слоя, а так же корни деревьев, семена растений. Причем, естественное восстановление леса в дальнейшем не происходит.

Т.е. перед тем, как отправить батарею на склад, из нее нужно слить отработанный электролит — кислоту серную аккумуляторную. В результате получаем отход, имеющий класс опасности 2, который в свою очередь должен быть утилизирован с соблюдением всех мер предосторожности.

Вы сможете легко купить серную аккумуляторную кислоту ООО «ХимИндустрия», позвонив нам по телефонам. поставляет свою продукцию в любую точку России (Нижний Новгород, Приволжский округ, Центральный округ, другие регионы Российской Федерации).

ООО «ХимИндустрия»

Разработка, дизайн и продвижение: lp52.ru

him-nn.ru

Состав кислотного электролита

Свинцово — кислотные аккумуляторы для автомобилей наиболее распространенные на сегодня. Электролит в аккумуляторе автомобиля это 33-38 % раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Плотность такого раствора примерно равна 1.27 г/л. Существует несколько стандартов качества кислоты, но нас интересует только характеристики кислоты для АКБ.

Согласно ГОСТ 667 73 аккумуляторная кислота должна обладать следующими физико-химическими показателями.

Для высшего сорта массовые части:

  • моногидрата – 92-94 %;
  • железа – до 0,005 %;
  • после прокаливания остатка – 0,02 %;
  • окислов азота – 0,00003 %;
  • мышьяка – не более 0,00005 %;
  • хлористых соединений – 0,0002 %;
  • марганца – до 0,00005 %;
  • всех тяжелых металлов, пересчет на Рb – 0,01 %;
  • меди – 0,0005 %;
  • восстановителей для KМnO – до 4,5 %.

Прозрачность раствора определяется при комнатной температуре жидкости с помощью специального теста. Согласно ГОСТ 667 73 кислота аккумуляторная должна быть определенной прозрачности, что при установке на поле с шахматными клетками и подсвечивании его электрической лампой должно давать четкие очертания ячеек. Представленные данные — это эталонные показатели, и на практике то что заливают в аккумулятор всегда ниже качеством и больше загрязнено.

Название и роль кислоты электролита

Источник энергии фактически является стандартной батареей. Внутри её находятся анод и катод, а также аккумуляторная жидкость или электролит. Последний представлен раствором кислоты с дистиллированной водой в процентном соотношении 30 к 70, соответственно. Такая пропорция компонентов обеспечивает наиболее эффективное взаимодействие жидкости со свинцовыми пластинами.

Обычная вода содержит примеси, уменьшающие срок службы батареи. А какая кислота в аккумуляторе автомобиля обеспечит появление тока? Та, что вступает в реакции обмена с разными металлами и оксидами, которые необходимы для функционирования батареи. Самым активным из подобных веществ является триоксид серы или ангидрид с химической формулой h3SO4. Более известное и распространённое среди обывателей название — серная кислота.

Когда подключается внешняя нагрузка, тогда взаимодействие жидкости со свинцом и оксидами приводит к необходимым окислительно-восстановительным реакциям. Они противоположны при заряде и разряде батареи. Ток возникает за счёт выделения электронов из свинца положительного элемента, которые принимает оксид отрицательной пластины. А передача заряженных частиц осуществляется благодаря действию раствора, который заливается в батарею.

Основные процессы, протекающие при разряде

На контактах АКБ происходят следующие химические процессы:

  • на катоде восстанавливается оксид свинца;
  • тратится триоксид серы;
  • появляется вода;
  • на аноде образуется окись металла.

Получается, что во время реакции кислоту заменяет более лёгкая вода. В результате плотность аккумуляторной жидкости падает. При заряде процессы идут в обратном направлении. После этого под действием возникающего тока начинается электролиз, то есть распад на водород и кислород. Происходит их выделение в газообразной форме. Из-за этого раствор начинает кипеть, так как активно выходят распавшиеся компоненты. Вещества покидают состав смеси, не возвращаясь обратно. Плотность электролита повышается, так как оставшаяся кислота более тяжёлая. Чтобы восстановить первоначальные свойства приходится доливать дистиллированную воду.

Поднятие плотности в АКБ

Повышение плотности электролита происходит как следствие повышения температуры и гидролиза в батарее. Для выравнивания этого показателя требуется постоянное добавление определенного количества дистиллята. При меньшей концентрации аккумуляторной кислоты в электролите, следует ее поднимать, если датчик показывает значение ниже 1,275 г на куб. см.

Важно! Кислота является агрессивной средой для тканей человека, одежды. Поэтому при работах с открытой батареей следует позаботиться о мерах защиты: надеть защитные очки и резиновые перчатки. Не помешает прорезиненный фартук или старая одежда.

Кислотность электролита поднимается двумя путями: внесением концентрированной кислоты с помощью постепенного разбавления или полная замена электролита новым.

Какой электролит заливать?

Для приготовления нового электролита требуется концентрированная кислота для аккумуляторов, которая продается с плотностью 1,835 – 1,84 г на куб. см. Разбавляется жидкость чистой дистиллированной водой, поскольку содержащиеся соли металлов в обычной проточной воде пагубно влияют на электроды АКБ.

Важно! Внесение дистиллята в кислоту строго запрещено. В результате таких действий возникает сильный нагрев, бурная реакция с разбрызгиванием вещества. Поэтому добавлять следует кислоты в дистиллированную воду тонкой струйкой.

Для того чтобы развести аккумуляторную жидкость, следует проделать такие операции:

  1. По возможности использовать защитную одежду: защитные очки, химически устойчивую одежду и резиновые перчатки.
  2. Подготовить все ингредиенты и инструменты: кислоту, дистиллированную воду, ареометр, химически стойкую посуду,
  3. Рассчитать количество кислоты и дистиллированной воды для необходимого результата. В среднем в АКБ залито 2,6-3,7 литра раствора, но лучше разведение производить с расчетом на объем 4 литра;
  4. В устойчивую к кислотным воздействиям емкость наливается нужный объем дистиллята;
  5. Постепенно разбавляется дистиллированная вода кислотой с постоянным перемешиванием, чтобы плотные слои разводились равномерно, а не опускались на дно емкости;
  6. Ареометром замеряется плотность полученного раствора;
  7. При наличии показателя, близкого к требуемому значению, раствор должен настояться несколько часов для лучшего перемешивания.

Свинцово-кислотная батарея Недостатки и обслуживание

Недостатки свинцово-кислотных аккумуляторов

1/ Ограниченная «полезная» емкость

Обычно считается разумным использовать только 30–50 % номинальной емкости типичных свинцово-кислотных батарей «глубокого цикла». Это означает, что батарея на 600 ампер-часов на практике обеспечивает в лучшем случае только 300 ампер-часов реальной емкости.
Если вы даже время от времени разряжаете батареи больше, чем это, их срок службы резко сократится.

Свинцово-кислотный AGM Полезная емкость
2/ Ограниченный срок службы

Даже если вы бережно относитесь к своим батареям и никогда не разряжаете их чрезмерно, даже самые лучшие свинцово-кислотные батареи с глубоким циклом обычно рассчитаны только на 500-1000 циклов.Если вы часто подключаетесь к своему блоку аккумуляторов, это может означать, что ваши аккумуляторы могут нуждаться в замене менее чем через 2 года использования.

Свинцово-кислотные (AGM)
Ожидаемый срок службы по сравнению с DOD
3/ Медленная и неэффективная зарядка

Последние 20 % емкости свинцово-кислотного аккумулятора нельзя «быстро» зарядить. Первые 80% можно быстро «зарядить» с помощью интеллектуального трехступенчатого зарядного устройства (в частности, аккумуляторы AGM могут выдерживать высокий зарядный ток), но затем начинается фаза «поглощения», и зарядный ток резко падает.

Как и в случае с проектом по разработке программного обеспечения, последние 20 % работы могут занять 80 % времени.

Это не имеет большого значения, если вы заряжаетесь от сети на ночь, но это огромная проблема, если вам приходится оставлять генератор включенным на несколько часов (что может быть довольно шумным и дорогим в эксплуатации). И если вы зависите от солнца и заката до того, как эти последние 20% будут пополнены, вы можете легко получить батареи, которые никогда не заряжаются полностью.

Неполная зарядка последних нескольких процентов не была бы большой проблемой на практике, если бы не тот факт, что отказ от регулярной полной зарядки свинцово-кислотных аккумуляторов приводит к их преждевременному старению.

4/ Потери энергии

Вдобавок ко всему потраченному впустую времени генератора, свинцово-кислотные аккумуляторы страдают еще одной проблемой эффективности — они тратят впустую до 15% энергии, вложенной в них, из-за присущей им неэффективности зарядки. Таким образом, если вы обеспечиваете мощность 100 ампер, вы храните только 85 ампер-часов.

Это может быть особенно неприятно при зарядке от солнечной батареи, когда вы пытаетесь выжать максимум из каждого усилителя до того, как солнце сядет или скроется за облаками.

5/ Потери Пейкерта

Чем быстрее вы разряжаете свинцово-кислотную батарею любого типа, тем меньше энергии вы можете из нее получить. Этот эффект можно рассчитать, применив закон Пейкерта (названный в честь немецкого ученого В. Пейкерта), и на практике это означает, что сильноточные нагрузки, такие как кондиционер, микроволновая печь или индукционная плита, могут привести к тому, что банк свинцово-кислотных аккумуляторов сможет на самом деле обеспечивает всего 60% своей нормальной мощности. Это огромная потеря емкости, когда она вам больше всего нужна…

Последствия потерь Peukert при быстром разряде AGM

В приведенном выше примере показана спецификация батареи Concord AGM: в этой спецификации указано, что батарея может обеспечивать 100% своей номинальной емкости при разрядке в течение 20 часов (C/20). При разрядке в течение одного часа (C/1) батарея обеспечивает только 60% номинальной емкости . Это прямое влияние потерь Пейкерта.

В конце дня батарея AGM, рассчитанная на 100 Ач при C/20, будет обеспечивать полезную емкость 30 Ач при разряде в течение одного часа как 30 Ач = 100 Ач x 50% DoD x 60% (потери по Пейкерту).

Полезная емкость свинцово-кислотной кислоты при C/20
(20 часов разрядки)
Полезная емкость свинцово-кислотной кислоты при C/1
(один час разряда)
6/ Вопросы размещения

Залитые свинцово-кислотные батареи выделяют ядовитый кислый газ во время зарядки и должны содержаться в герметичном аккумуляторном ящике с вентиляцией наружу.Они также должны храниться в вертикальном положении, чтобы избежать проливания аккумуляторной кислоты.

Аккумуляторы

AGM не имеют этих ограничений и могут быть размещены в непроветриваемых помещениях — даже в жилом помещении. Это одна из причин, по которой аккумуляторы AGM стали так популярны среди моряков.

6/ Требования к техническому обслуживанию

В залитые свинцово-кислотные аккумуляторы необходимо периодически доливать дистиллированную воду, что может быть трудоемкой операцией по техническому обслуживанию, если доступ к аккумуляторным отсекам затруднен.

AGM и гелевые элементы действительно не требуют обслуживания. Однако отсутствие необходимости в обслуживании имеет и обратную сторону: случайно перезаряженную аккумуляторную батарею часто можно спасти, заменив выкипевшую воду. Перезаряженная гелевая или AGM батарея часто необратимо разрушается.

7/ Падение напряжения

Полностью заряженный 12-вольтовый свинцово-кислотный аккумулятор имеет начальное напряжение около 12,8 В, но по мере разрядки напряжение неуклонно падает. Напряжение падает ниже 12 вольт, когда в батарее остается 35% ее общей емкости, но некоторая электроника может не работать при напряжении менее 12 вольт.Этот эффект «провисания» также может привести к затемнению света.

Эффект провала напряжения при высокой мощности
8/ Размер и вес

Типичная батарея размера 8D, которая обычно используется для больших блоков батарей, имеет размеры 20,5″ x 10,5″ x 9,5″. Чтобы выбрать конкретный пример 8D, Trojan 8D-AGM весит 167 фунтов и обеспечивает всего 230 ампер-часов общей емкости, что оставляет вам 115 ампер-часов, которые действительно можно использовать, и только 70 для приложений с высоким разрядом!

Если вы планируете масштабную стыковку благ, вам понадобится как минимум четыре 8D или даже восемь.Это ОЧЕНЬ большой вес, который влияет на экономию топлива.

И, если у вас ограничено место для аккумуляторов на вашей буровой установке — только размер аккумуляторов ограничит вашу емкость.

Удельная плотность энергии по аккумуляторной технологии Эта статья является исключительной собственностью PowerTech Systems.
Воспроизведение без разрешения запрещено.

Свинцово-кислотные аккумуляторы | СейфВорк СА

Свинцово-кислотные аккумуляторы могут стать причиной серьезных травм при неправильном обращении.Они способны передавать электрический заряд с очень высокой скоростью. Выделяющиеся при зарядке аккумуляторов газы – водород (легко воспламеняется) и кислород (поддерживает горение) – могут привести к взрыву.

Кислота, используемая в качестве электролита в батареях, также очень агрессивна и может вызвать травмы при контакте с рабочими.

Пролитый электролит также может нанести значительный ущерб имуществу и окружающей среде.

Опасности при работе с батареями могут включать:

  • разбрызгивание/проливание электролита (кислоты) на тело (включая глаза)
  • взрыв из-за воспламенения газов как внутри, так и снаружи батареи.

Меры контроля риска

Безопасное обращение и хранение

Вы должны:

  • хранить аккумуляторы в прохладном, хорошо проветриваемом помещении вдали от источников воспламенения (например, сварки, курения)
  • избегать контакта с внутренними компонентами, если аккумулятор корпус сломан
  • не держать аккумуляторы рядом с источниками тепла, искр или открытого пламени
  • защищать контейнеры от физических повреждений, чтобы избежать утечек и разливов
  • помещать картон или поддон для сбора жидкости между слоями сложенных аккумуляторов, чтобы избежать повреждений и коротких замыканий
  • строго соблюдать все инструкции и схемы при установке или обслуживании аккумуляторных систем
  • не допускайте контакта токопроводящих материалов с клеммами аккумуляторов
    • может произойти опасное короткое замыкание и привести к отказу аккумуляторов и возгоранию
    • если установленные аккумуляторы подвергаются риску металлических инструментов или других токопроводящих материалов касаясь клемм, то клеммы должны быть изолированы
  • не размещайте инструменты или кабели на аккумуляторах или в местах, где они могут упасть на клеммы
  • используйте только изолированные инструменты
  • не носите украшения (например,грамм. часы, кольца), так как они могут закоротить клеммы
  • убедитесь, что используются правильные клеммы батареи
  • используйте подходящий ремень или подставку для переноски батарей
    • никогда не переносите их за клеммы.

Дополнительные сведения см. в инструкциях производителя, включая паспорт безопасности.

Кислотный электролит

При работе с кислым электролитом необходимо:

  • обеспечить наличие нейтрализующих растворов для немедленного использования
  • медленно и осторожно добавлять концентрированную кислоту в воду (добавление воды к кислоте вызывает сильное выделение тепла)
  • перемешать смесь со стеклянным или пластиковым (тефлоновым) стержнем
  • убедитесь, что хранящийся электролит сливается в соответствующий контейнер e.грамм. стеклянный, полиэтиленовый или полипропиленовый контейнер или барабан с полиэфирным покрытием
  • не допускайте контакта других металлов (кроме клемм аккумулятора) с кислотой или электролитом
  • дайте электролиту остыть перед проверкой его удельного веса
  • дайте электролиту остыть перед заправкой аккумуляторов.

Разлив электролита

Перед работой с раствором электролита убедитесь, что у вас есть доступ (и вы прочитали) соответствующий паспорт безопасности (SDS).

В случае разлива следуйте инструкциям паспорта безопасности по локализации разлива электролита, очистке и утилизации.

В случае пролития электролита следует:

  • принять душ под водой, полностью одетый, если электролит попал на какую-либо часть тела или подозревается контакт
  • засыпать пролитое песком, землей или вермикулитом
  • удалить землю или отшлифовать после впитывания кислоты/электролита
  • вымыть участок для нейтрализации/обеззараживания остатков в соответствии с паспортом безопасности для конкретного вещества
  • безопасно утилизировать любой загрязненный материал
  • носить защитную одежду, защитные очки, пылезащитную маску и перчатки во время очистки сбор разливов

Безопасная зарядка

При зарядке следует:

  • избегать чрезмерной зарядки, которая приводит к электролизу части воды с выделением водорода и кислорода (дегазация)
  • зарядка в хорошо вентилируемом помещении
  • режимы заряда для разных типов аккумуляторов: заливные, гелевые и AGM (Absorbed Glass Matt)
  • проверить производителя аккумулятора спецификации turer для рекомендуемых порогов зарядного напряжения
  • регулярно заряжайте аккумуляторы для предотвращения сульфатации
  • не храните аккумуляторы в разряженном состоянии
  • всегда полностью погружайте пластины залитых аккумуляторов в электролит
  • никогда не добавляйте электролит во время зарядки
  • проверяйте уровень воды и долейте до указанного уровня перед зарядкой и при необходимости долейте после зарядки
  • заполните аккумуляторы дистиллированной или деионизированной водой
  • обратите внимание на образование пузырьков газа в залитом свинцово-кислотном элементе
    • это указывает на то, что аккумулятор достигает полного состояния заряда (водород на отрицательной пластине и кислород на положительной пластине)
  • уменьшите подзаряд, если температура окружающей среды выше 29°C (85°F)
  • не допускайте замерзания аккумуляторов
    • разряженная батарея замерзает раньше, чем полностью заряженная
    • никогда не заряжайте замерзшую батарею
    • 900 96
    • не заряжать при температуре выше 49°C (120°F).

    Информация, инструктаж и обучение

    Рабочие должны быть проинформированы, проинструктированы и обучены:

    • проведению всего технического обслуживания, рекомендованного производителем аккумуляторов, включая проверку и поддержание уровня электролита в аккумуляторах, где это применимо
    • выбор подходящих сменных аккумуляторов обеспечить соответствие технологии батареи электрической системе зарядки на рабочем месте
    • избегать источников воспламенения (например, искр, пламени) при работе рядом с батареями
    • регулярная проверка состояния батареи на наличие физических повреждений или износа
    • устранение повреждений батареи в случае утечки кислоты произойти или взорваться аккумулятор
    • ношение соответствующих средств индивидуальной защиты (СИЗ)
    • средства и оборудование для оказания первой помощи
    • безопасные опасные ручные методы работы.

    Средства индивидуальной защиты

    Рабочие должны носить:

    • СИЗ при обращении или использовании аккумуляторов или электролита (кислоты)
    • резиновые перчатки и комбинезон или защитный фартук, если аккумулятор треснул или иным образом поврежден
    • техника безопасности защитные очки или лицевой щиток при работе или зарядке аккумуляторов
    • защитная обувь
    • респиратор во время операций по регенерации, если превышен предел воздействия опасных газов/материалов (конкретный электролит см. в паспорте безопасности)
    • защитная одежда, защитные очки , пылезащитная маска и перчатки во время очистки разливов.

    Обратитесь к паспорту безопасности для электролита (кислота), чтобы определить правильный тип СИЗ.

    Дополнительная информация

    Правила перевозки опасных веществ 2017 г. (SA)

    Австралийский кодекс перевозки опасных грузов автомобильным и железнодорожным транспортом

    Как заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы [Передовой опыт]

    • Полностью зарядите аккумуляторы перед хранением: Свинцово-кислотные аккумуляторы никогда не следует хранить в разряженном состоянии.Некоторые из современных машин создают паразитную нагрузку на батареях. Даже когда ключ машины находится в положении «ВЫКЛ», электрические компоненты потребляют энергию аккумулятора.
    • Проверка уровня жидкости:  Залитые (влажные) свинцово-кислотные аккумуляторы требуют регулярного орошения (если они не оснащены технологией автоматического орошения Smart-Fill™). Еженедельно проверяйте уровень электролита в аккумуляторе. Перед зарядкой уровень электролита должен быть немного выше пластин аккумулятора, как показано на рисунке.Добавьте дистиллированную воду, если уровень низкий. Не перелей. Электролит расширится и может вылиться при зарядке. После зарядки можно добавить дистиллированную воду примерно на 3 мм (0,12 дюйма) ниже смотровых трубок.
    • Используйте правильное зарядное устройство: Зарядное устройство настроено на зарядку аккумулятора, поставляемого с вашей машиной. Если вы решите перейти на аккумулятор другого типа или емкости, необходимо изменить профиль зарядки зарядного устройства, чтобы предотвратить повреждение аккумулятора.
    • Поиск новой технологии зарядных устройств: Старые зарядные устройства для свинцово-кислотных аккумуляторов требуют тщательного контроля во избежание «перезарядки».Но новая технология зарядного устройства позволяет подключать аккумуляторы и зарядное устройство в течение выходных или дольше. Зарядное устройство отключится, как только аккумуляторы будут полностью заряжены. Некоторые новые зарядные устройства могут контролировать батареи и включать их, когда батареи требуют зарядки.
    • Идеальные условия зарядки: Заряжайте аккумуляторы в хорошо проветриваемом помещении при температуре не выше 80 градусов по Фаренгейту, чтобы предотвратить возможное накопление газа. Никогда не храните и не заряжайте аккумуляторы в местах, подверженных воздействию отрицательных температур, прямых солнечных лучей, тепла или других экстремальных температур.
    • Следуйте руководству по эксплуатации: Все эти рекомендации по зарядке аккумуляторов универсальны для всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов. Но, конечно же, обязательно прочитайте руководство по эксплуатации вашей уборочной машины Tennant, чтобы узнать о конкретных протоколах зарядки.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы могут иметь большое значение по производительности и цене, но требуют использования надлежащих методов зарядки. Выполняя эти простые шаги для правильной зарядки, вы можете быть уверены, что полностью осознаете это значение, получите максимальное время работы и количество циклов зарядки от вашего аккумулятора, а также максимально увеличите производительность вашей уборочной машины Tennant.

    О батареях > Что такое свинцовая батарея?

    Начальный процесс начинается с изготовления решеток из сплава свинца, смешанного с небольшим процентом других металлов. Сетки проводят ток и обеспечивают структуру для прилипания активного материала.

    Затем на решетки наносится пастообразная смесь оксида свинца, представляющего собой порошок свинца и других материалов, серной кислоты и воды. Расширяющий материал из порошкообразных сульфатов добавляется в пасту для изготовления отрицательных пластин.

    Оттуда наклеенную пластину нужно будет вылечить. Отверждение обычно происходит в контролируемой среде с температурой от теплой до высокой и изменяющейся влажностью в течение двух-четырех дней подряд. Во время этого процесса происходит рост кристаллизации, который связывает пасту с сетками. После отверждения пластины должны полностью остыть и высохнуть.


    После того, как пластины будут готовы, их нужно будет поочередно укладывать друг на друга, прокладывая между ними кусок сепаратора. Сепараторы представляют собой листы пористого материала, которые предотвращают короткое замыкание, но пропускают электрический ток между пластинами.После надлежащего объединения все плюсы соединяются вместе, а по отдельности все минусы соединяются вместе. Эта комбинация плюсов, минусов и разделителей называется элементом. Затем элементы правильно ориентируются, вставляются в корпус батареи и свариваются вместе. Элементы обычно располагаются последовательно, чтобы двухвольтовая ячейка достигала шести, 12 или любого другого предполагаемого напряжения конечной батареи.

    Затем к верхней части корпуса, который содержит соединяемые элементы, приваривается крышка, а клеммные колодки формируются снаружи, создавая кислотостойкое уплотнение.

    Поскольку конструкция батареи завершена, ее можно заполнить серной кислотой или электролитом и разместить на формовочном заряде. Во время формовочного заряда аккумулятор подключается к источнику электроэнергии и заряжается в течение многих часов. Наконец, после того, как батарея полностью сформирована, она проходит различные проверки качества, очищается и маркируется перед поступлением на место продажи.

    типов свинцово-кислотных аккумуляторов | Введение в свинцово-кислотный аккумулятор

    Существует множество вариантов свинцово-кислотных аккумуляторов.Каждый из них разработан для своего конкретного применения с определенными характеристиками разряда и заряда. Эти типы батарей специально разработаны для определенного конечного применения.
    Важно правильно выбрать свинцово-кислотную батарею для конкретного применения. Невыполнение этого требования может привести к снижению производительности и, в некоторых случаях, к необратимому повреждению аккумулятора, что приведет к резкому сокращению его общего срока службы.

    Вообще говоря, свинцово-кислотные аккумуляторы делятся на две основные категории; Затопленные (или мокрые) элементы и необслуживаемые герметичные свинцово-кислотные батареи (SLA).

    Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы

    Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы

    являются наиболее распространенным типом свинцово-кислотных аккумуляторов и широко используются в автомобильной промышленности. Они обеспечивают наиболее экономичное решение, так как имеют наименьшую стоимость ампер-часа среди всех типов свинцово-кислотных аккумуляторов.

    Современные влажные камеры бывают двух видов; ремонтопригоден и не требует обслуживания. Обычные залитые аккумуляторы требуют особого ухода и регулярного обслуживания в виде полива, выравнивания заряда и содержания клемм в чистоте.Затопленные ячейки должны быть установлены правильно и могут быть подвержены утечке.

    Транспортировка залитых свинцово-кислотных аккумуляторов сопряжена с определенными трудностями. Залитые свинцово-кислотные аккумуляторы, классифицируемые как «опасный груз», требуют очень специфических методов транспортировки и могут быть отправлены только аккредитованными транспортными и курьерскими компаниями, сертифицированными для перевозки опасных грузов.

    Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы

    Обычно известен как свинцово-кислотный клапан с регулируемым клапаном (VRLA) или герметичный свинцово-кислотный (SLA).Аккумуляторы SLA доступны в нескольких различных форматах. Их основной производственный процесс, включая количество пластин и толщину пластин, определяет их предполагаемое применение конечным пользователем. Аккумуляторы SLA, как правило, не сульфатируются и не разлагаются так же легко, как влажные элементы, и считаются самыми безопасными свинцово-кислотными аккумуляторами.

    Обычно встречаются две основные версии герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов (SLA). AGM (матовое абсорбированное стекло) и гель-ячейка (желированный электролит).

    Герметичный свинцово-кислотный аккумулятор AGM

    Аккумуляторы

    AGM предлагают лучшую цену среди герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов с регулируемым клапаном.В герметичных свинцово-кислотных батареях AGM используется процесс Absorbed Glass Matt (AGM), который превосходит традиционную технологию заливки. Мелкие, высокопористые сепараторы из микроволокна поглощают электролит, повышая эффективность за счет снижения внутреннего сопротивления, что, в свою очередь, повышает производительность. Более низкое внутреннее сопротивление также означает, что аккумулятор можно заряжать намного быстрее, чем обычные свинцово-кислотные аккумуляторы с заливкой или мокрым электролитом. Аккумуляторы AGM обеспечивают гораздо большую емкость при меньшем размере корпуса и могут быть установлены на боку и отправлены с использованием стандартных процессов доставки.Аккумуляторы
    AGM используются во многих областях и обычно используются в следующих областях: ИБП, сигнализация и телекоммуникации, гольф-кары и тележки для гольфа, мобильные транспортные средства, высокопроизводительные автомобили и многое другое. Как всегда, важно убедиться, что вы выбрали правильный аккумулятор AGM для своего приложения. Несмотря на то, что напряжение, емкость, размеры и номинальные характеристики могут быть очень схожими в разных диапазонах, каждая батарея AGM имеет определенное применение, в котором ее следует использовать.

    Свинцово-кислотные модели с гелевым уплотнением

    Распространенным заблуждением является то, что все «герметичные» свинцово-кислотные аккумуляторы являются гелевыми.Гелевые аккумуляторы VRLA содержат гелеобразный электролит, который отличается от их аналогов AGM. Серная кислота смешивается с микрокремнеземом, что делает полученную массу гелеобразной и неподвижной. Таким образом, получается полностью необслуживаемая, непроливаемая свинцово-кислотная батарея. В отличие от свинцово-кислотных аккумуляторов с заливным или жидкостным электролитом, аккумуляторы с гелевыми элементами не нужно хранить в вертикальном положении, и их можно транспортировать с использованием стандартного процесса транспортировки».

    Унаследованная конструкция

    GEL уменьшает испарение электролита, утечку и последующие проблемы с коррозией, которые очень распространены в батареях с заливным или жидкостным аккумулятором.Гелевые аккумуляторы обладают большей устойчивостью к экстремальным температурам, ударам и вибрации. Они способны выдерживать переразряд, который обычно приводит к необратимому повреждению аккумуляторов Flooded и некоторых AGM. Они идеально подходят для приложений, где требуется постоянный ток, таких как тележки для гольфа, мобильные устройства, блоки питания и блоки питания для жилых автофургонов.
    GEL, как правило, намного дороже, чем их аналоги AGM и Flooded. У них очень низкая скорость разряда (1% в месяц), но они требуют особой практики зарядки и должны заряжаться специальным зарядным устройством для гелевых аккумуляторов.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокой разрядки

    Герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы

    Deep Cycle, как следует из названия, специально разработаны для применения в условиях глубокого цикла. Они содержат меньше пластин, чем их пусковые или пусковые аналоги. Эти пластины также намного толще. Это уменьшает общую площадь поверхности, в результате чего батарея обеспечивает меньший максимальный ток, но способна к более глубокому состоянию заряда.

    Аккумуляторы глубокого разряда обычно разряжаются до 50% своей емкости и снова заряжаются.Это известно как глубина разряда (DoD). Этот уровень цикличности обычно используется в приложениях, где батарея обеспечивает постоянный ток в течение длительных периодов времени. Например, тележки для гольфа, мобильные скутеры, блоки питания, блоки питания для автофургонов, системы солнечной энергии и т. д.

    Основная формула, которой мы следуем, рекомендуя аккумулятор глубокого разряда, заключается в том, чтобы предложить аккумулятор с остаточной емкостью, примерно в три раза превышающей предполагаемое ежедневное использование. Рекомендуется полностью заряжать батареи Deep Cycle каждые несколько месяцев, чтобы поддерживать их истинную емкость.Если этого не сделать, срок службы батарей сократится, и со временем емкость будет снижаться. Свинцово-кислотные аккумуляторы глубокого разряда обычно классифицируются по их номиналу в ампер-часах (AHr). Ампер-час — это мера емкости аккумуляторов.

    Аккумуляторы

    Deep Cycle доступны как в исполнении AGM, так и в исполнении GEL.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы для проворачивания коленчатого вала или запуска двигателя

    Аккумуляторы

    Engine Start имеют большее количество более тонких пластин. Общая выходная мощность зависит от общей площади поверхности.Конечным результатом с более тонкими пластинами на батарею является увеличенная площадь поверхности, которая обеспечивает гораздо более высокий потенциал тока.

    Как правило, пусковые батареи отличаются от своих аналогов с глубоким циклом, поскольку они были специально разработаны для создания больших всплесков тока за короткий промежуток времени. Это особенно полезно при запуске двигателя. Аккумуляторы для запуска обычно классифицируются на основе их рейтинга ccA (Ампер холодного запуска). Ампер холодного пуска — это мера общего тока, который полностью заряженная батарея при температуре -18 градусов Цельсия может обеспечить в течение 30 секунд, не опускаясь ниже 1.2 В на ячейку (7,2 В для 12-вольтовой батареи). Обычно это 1% от емкости аккумулятора. Чем выше рейтинг ccA, тем больший двигатель может провернуть батарея.

    Пусковые батареи не предназначены для глубокого цикла или разрядки. Они предназначены для проворачивания двигателя и работы на поплавковом заряде, который обеспечивается генератором автомобиля. Разрядка пускового аккумулятора приведет к необратимому повреждению пластин аккумуляторной батареи. Это в конечном итоге снизит его производительность, общий срок службы, а в некоторых случаях приведет к полному выходу из строя.

    Лучшее из обоих миров

    Известен под разными именами, но чаще всего как Гибрид. Эти аккумуляторы предназначены как для запуска двигателя, так и для глубокого цикла. Это особенно полезно в морских судах и жилых автофургонах, где для запуска двигателя требуется большой пусковой ток, а также возможность циклического питания бортовых устройств и приборов.

    Эти аккумуляторы могут быть как гелевыми, так и AGM.

    Резервные свинцово-кислотные аккумуляторы

    Резервные герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы

    — это основная разновидность герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов.Как следует из названия, они были разработаны только для резервных приложений, где они работают с плавающей (очень низкой) нагрузкой, поддерживая источники бесперебойного питания (ИБП), системы сигнализации, телекоммуникационные и сетевые системы. Аккумуляторы
    Standby обычно бывают типа AGM.

    Специальные морские батареи

    Морской аккумулятор может быть пусковым, глубокого цикла или их комбинацией. Важнейшим фактором, который позволяет использовать эту батарею в морских условиях, является процесс ее изготовления.
    Морские условия подвергают аккумулятор сильной нагрузке и чрезмерной вибрации. Использование стандартной батареи глубокого разряда и/или пусковой батареи для этого приложения даст нормальные результаты в краткосрочной перспективе. Однако в долгосрочной перспективе суровые морские условия, чрезмерная вибрация и износ могут привести к повреждению хрупкой свинцово-кислотной батареи, что в конечном итоге приведет к тому, что срок службы батареи будет значительно меньше, чем заявленный производителем срок службы. Аккумуляторы, предназначенные для морского использования, будут иметь специальную маркировку Marine Grade.Уточните у продавца, предназначена ли приобретаемая вами батарея для использования в морских условиях.

    Морские аккумуляторы могут быть заливными, гелевыми или AGM.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы | UNEP

    Содействие экологически безопасному обращению с отходами свинцово-кислотных аккумуляторов (WLAB)

    Приблизительно 86% всего мирового потребления свинца приходится на производство свинцово-кислотных аккумуляторов , используемых в основном в моторизованных транспортных средствах, для хранения энергии, вырабатываемой фотогальваническими элементами и ветряными турбинами, а также для резервных источников питания (ILA, 2019 ).Растущий спрос на автомобили по мере экономического развития стран и роста использования возобновляемых источников энергии с потребностью в аккумуляторных батареях прямо пропорционален увеличению спроса на свинцово-кислотные аккумуляторы (ВОЗ, 2017). Аккумуляторы содержат большое количество свинца либо в виде твердого металла, либо в виде порошка оксида свинца. Средняя батарея может содержать до 10 кг свинца. Переработанный свинец является ценным товаром для многих людей в развивающихся странах, что делает утилизацию автомобильных аккумуляторов [известных как отработанные свинцово-кислотные аккумуляторы (WLAB) или бывшие в употреблении свинцово-кислотные аккумуляторы (ULAB)] жизнеспособным и прибыльным бизнесом, который практикуется в как формального, так и неформального секторов во всем мире.

    Основные пути воздействия свинца при переработке использованных свинцово-кислотных аккумуляторов связаны с выбросами в окружающую среду, которые происходят на различных этапах процесса неправильной переработки. во многих странах с низким уровнем дохода операции по переработке и плавке ULAB проводятся на открытом воздухе, в густонаселенных городских районах и часто с минимальными (или вообще без) средствами контроля за загрязнением. Неправильные операции по переработке выбрасывают в воздух значительное количество частиц и паров свинца, которые оседают на почву, водоемы и другие поверхности, оказывая негативное воздействие как на окружающую среду, так и на здоровье человека.

    Альтернативы свинцово-кислотным батареям

    Свинцово-кислотные аккумуляторы являются наиболее широко используемыми перезаряжаемыми аккумуляторами в автомобильном и промышленном секторах. Независимо от экологических проблем, которые они создают, свинцово-кислотные аккумуляторы остаются впереди своих аналогов из-за их низкой стоимости по сравнению с высокой стоимостью ионно-литиевых и никель-кадмиевых аккумуляторов.

    Кроме того, разработка экологичных и устойчивых аккумуляторных систем в качестве альтернативы традиционным средствам остается актуальной.Однако необходимо принимать во внимание такие факторы, как жизненный цикл, изобилие сырья и повторное использование электродов, поскольку они имеют свои плюсы и минусы, как показано в документе «Альтернативы свинцово-кислотным батареям».

    Свинцово-кислотные аккумуляторы — вебинары

    Пилотный проект: Экологически безопасное обращение с использованными свинцово-кислотными аккумуляторами в Бангладеш

    В период с 2020 г. по начало 2021 г. ЮНЕП осуществила в Бангладеш экспериментальный проект по переработке использованных свинцово-кислотных аккумуляторов (ULAB) с целью создания основы для экологически безопасного управления (ESM) ULAB в стране посредством предоставления технической помощи и потенциала -строительная деятельность.Воздействие свинца является серьезной проблемой в Бангладеш: около 3,62% от общего числа смертей связано с воздействием свинца (IHME, 2019), и ключевую роль в воздействии играют неправильные методы утилизации ULAB. Действительно, более 80% свинца в стране перерабатывается через неофициальную сеть переработчиков ULAB без учета основных опасностей для здоровья и окружающей среды. Бангладеш имеет более 1100 неофициальных и незаконных операций по переработке ULAB по всей стране. Считается, что эти объекты вносят значительный вклад в воздействие свинца по всей стране и являются основным источником очагов загрязнения свинцом.Утилизация ULAB еще не полностью учтена нормативно-правовой базой и действующими мерами по реализации.

    Для решения этой насущной проблемы этот проект направлен на создание основы для ЭОР ULAB в Бангладеш путем предоставления технической помощи и мероприятий по наращиванию потенциала на лидирующих позициях. Основным результатом проекта является помощь в разработке национальной стратегии по ЭОР ULAB, которая излагает четкий набор целей и согласованных стратегий, на основе которых правительство и организации гражданского общества могут моделировать свои будущие программы.

    Различные ключевые документы, посвященные различным аспектам управления ULAB в Бангладеш, были подготовлены в рамках проекта по обеспечению вклада в национальную стратегию.

    Проект реализуется Организацией экологического и социального развития (ESDO), бенгальской неправительственной организацией, при содействии Pure Earth, Международной ассоциации свинца (ILA) и ЮНЕП.

    Статус свинцово-кислотных аккумуляторов — обследование для оценки потребностей

    В соответствии с вышеуказанными резолюциями и планами проведения мероприятий по наращиванию потенциала и укреплению институционального потенциала для решения этих проблем ЮНЕП провела обследование по оценке потребностей.

    Был разработан и разослан опрос в 102 страны для выяснения статуса стран в отношении использованных свинцово-кислотных аккумуляторов, действующих правил, мониторинга процессов производства, переработки и торговли, связанных с использованными свинцово-кислотными аккумуляторами, а также потребностей конкретных стран в расширении и укреплении институтов. решить эту проблему более экологически устойчивым образом.

    Из ответов заполненных опросов результаты показали следующие потребности в регионах:

    • Азия и Тихоокеанский регион выразили потребность в техническом развитии и наращивании потенциала как наиболее необходимом.
    • Латиноамериканский регион выразил больше потребностей в системе мониторинга, национальной стратегии, техническом развитии и наращивании потенциала, создании законодательства и регулирования.
    • Африканский регион выразил потребность в системе мониторинга, государственно-частном партнерстве, технологиях и создании законодательства и регулирования.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы События

    Батарея 101 Три вещи, которые нужно знать Свинцово-кислотные батареи

    Три наиболее часто задаваемых вопроса

    Наша команда в компании Northeast Battery отвечает на массу вопросов о батареях и их работе. Несмотря на то, что мы получаем ряд вопросов о различных применениях аккумуляторов , мы решили пойти дальше и ответить на три наиболее часто задаваемых вопроса о свинцово-кислотных аккумуляторах . Готовый? Вот так.

    1. У свинцово-кислотных аккумуляторов есть память?

    Быстрый и простой ответ: нет. Для тех, кто ищет дополнительный кредит, проверьте ниже.

    Свинцово-кислотные аккумуляторы не подвержены эффекту памяти.Эффект памяти был ограничен никель-кадмиевыми батареями в 70-х и 80-х годах. Эффект памяти — это явление, когда никель-кадмиевая батарея развивала циклическую память, которая позволяла батарее «запоминать», сколько энергии было ранее использовано.

    При последующих розыгрышах батарея не выдавала больше, чем раньше. Современные никель-кадмиевые аккумуляторы не имеют циклической памяти.

    1. Разряжаются ли свинцово-кислотные батареи, когда они не используются?

    Да, все аккумуляторы подвержены некоторому саморазряду.Но скорость разряда свинцово-кислотных аккумуляторов зависит от нескольких ключевых факторов.

    • Температура: Чем теплее окружающая среда во время хранения аккумулятора, тем выше скорость саморазряда. Например, батарея, хранящаяся при средней температуре 80℉, будет разряжаться со скоростью 4% в неделю. В то время как свинцово-кислотная батарея, хранящаяся при температуре 65 ℉, будет разряжаться только со скоростью примерно 3% в месяц.

     

    • Продолжительность хранения:  Количество времени, которое батарея проводит в хранилище , также приводит к саморазряду.Свинцово-кислотный аккумулятор, оставленный на хранение при умеренных температурах, имеет расчетную скорость саморазряда 5% в месяц. Эта скорость увеличивается по мере повышения температуры и риска сульфатации.

     

    • Сульфатирование:  Это скопление кристаллов сульфата свинца, возникающее, когда свинцово-кислотный аккумулятор остается без полного заряда. Даже если вы даете своей батарее небольшой заряд, например, поставив ее в машину и дав ей постоять без дела, этого все равно недостаточно для борьбы с саморазрядом, который может иметь место.

     

    • Грязь:  Пыль и грязь на хранимом аккумуляторе также могут вызвать реакцию, ведущую к саморазряду. Вы можете легко предотвратить это, протерев верхнюю часть аккумулятора чистой, сухой и мягкой тканью. Лучший способ уменьшить количество саморазряда, пока ваши батареи находятся на хранении, — это три C. Держите их чистыми, прохладными и полностью заряженными.
    1. Нужно ли полностью разряжать свинцово-кислотную батарею перед ее зарядкой?

    Это жесткий и быстрый НЕТ.Полностью разряжая свинцово-кислотную батарею или даже разряжая ее ниже 80% номинальной емкости, вы можете повредить батарею.

    Представление о том, что батарею необходимо полностью разрядить перед перезарядкой, восходит к проблеме эффекта памяти. (См. вопрос 1.) Поскольку это больше не является проблемой (и никогда не было проблемой для свинцово-кислотных аккумуляторов), нет необходимости полностью разряжать аккумулятор.

    Разряжая свинцово-кислотную батарею ниже указанного производителем напряжения разрядки в конце срока службы, вы допускаете изменение полярности некоторых более слабых элементов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.