Выезд задним ходом со стоянки: Выезд с парковки задним ходом

Содержание

Выезд с парковки задним ходом

Вопрос по ситуации движения задним ходом на парковочном пространстве, расположенном вдоль дороги (выезд с парковки задним ходом). Такую парковку еще называют околотротуарная парковка (стоянка).

Ситуация следующая. Сразу за перекрестком, на расстоянии метров двадцати, имеется въезд-выезд с прилегающей территории. За этим выездом чуть дальше есть уширение проезжей части, и там организована парковка (стоит знак 6.4 «Парковка (парковочное место)» с табличкой 8.6.5). Машины на парковке стоят носом к тротуару. Выезд с парковки на дорогу, естественно, возможен только задним ходом.

Так получилось, что справа от моей машины присоседилась «Газель», т.е. перекрыла обзор, и выезд на дорогу не был виден. Убедился, что дорога свободна, потихоньку выезжаю назад, уже наполовину выехал, но еще не стал параллельно дороге, как с территории довольно быстро выезжает машина и несется в мою сторону. Я – по тормозам, он – тоже по тормозам, в общем, обошлось.

А если бы мы столкнулись, кто был бы виноват в этом случае? И как, выезжая с парковки, не подставиться, когда нет обзора дороги?

Ответ. Если перефразировать первый вопрос, и составить его следующим образом: «кто в этом случае был должен уступить дорогу», то ответ напрашивается сам собой: кто в вашей ситуации обязан был уступить дорогу, тот и будет виновен в ДТП, потому что не уступил. И это будет выезжающий с парковки задним ходом автомобиль.

Вообще, определять виновника в ДТП, которое еще не состоялось, было бы не совсем правильно, потому что в любом деле важны мелочи. Такими «мелочами» могут оказаться различные дорожные обстоятельства на момент аварии. Ниже на картинке примерно похожее место для стоянки, как прозвучало в вопросе.

Когда происходит ДТП между участниками, один из которых двигался задним ходом, то в общих случаях виновным будет признан водитель, чей автомобиль сдавал назад.

Пункт 8.12: «Движение ТС задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения …». В вашей ситуации водитель, выехавший с прилегающей территории, уже двигался по той дороге, на которую ваш автомобиль только выезжал, причем, выезжал задним ходом (пункт 8.12).

 

Видимость участка дороги справа-сзади от вас была ограничена габаритами припаркованной «Газели», но это лишь обстоятельство, осложняющее вам выезд с парковки, или, еще можно сказать, осложняющее начало вашего движения. Все. Преимущество на стороне тех, кто уже едет по этой дороге (пункт 8.1).

Следовательно, ваша задача – повысить бдительность и подстраховаться. Можно прибегнуть к помощи третьих лиц, но часто обратиться бывает не к кому, так что придется все делать самому.

Выезд с парковки задним ходом без помощи третьих лиц

Для этого включаете правый «поворотник» (можно включить аварийную сигнализацию) и сдаете немного назад так, чтобы задний бампер немного «выехал» на дорогу, и включенный «поворотник» стал виден из-за «Газели» другим водителям, едущим по этой дороге. Вы с водительского кресла те машины можете не увидеть, а они непременно заметят включенный указатель правого поворота или аварийку. В этом положении останавливаетесь.

Затем, выходите из машины и идете смотреть на дорогу. Оценили ситуацию, и если дальнейший выезд безопасен, быстро садитесь в машину и выезжаете полностью, выравниваете машину параллельно дороге. Возможно, придется выезжать потихоньку, и в процессе выезда придется несколько раз выходить из машины, чтобы осмотреться.

Еще нужно помнить про динамические габариты автомобиля во время поворота, поэтому, сначала выезжаем на «прямых» колесах, затем поворачиваем руль вправо. Этот процесс подробно рассмотрен в статье Управление автомобилем. Часть 9. Парковка.

Выехали с парковки, далее, включаете левый указатель поворота, смотрите в зеркала заднего вида, затем, быстрый поворот головы налево и взгляд в слепую зону зеркал слева-сзади вашего авто, и, если опасности нет, тогда поехали. Вот, примерно таким образом.

Нередко бывает и так: ваш автомобиль выезжает с околотротуарной парковки задним ходом, а кому-то из водителей, наоборот, необходимо туда заехать. Он видит ваши маневры, останавливается на дороге, не доезжая до вашего авто, включает аварийную сигнализацию и ждет, пока место не освободится. Ваш автомобиль беспрепятственно выезжает, а тот, после того, как вы уедете, занимает ваше место.

Написанное выше относится к выезду задним ходом на дорогу с парковки, которая является проезжей частью дороги. На парковочном пространстве, которое организовано на прилегающей территории (очень часто оно многорядное) действует правило «помеха справа», т.е. преимущество в движении на стороне того участника, чей автомобиль приближается справа.

Если на «территориальной» парковке произойдет ДТП, то виновного будут определять по этому правилу (помеха справа). На это же правило обычно опираются, когда ДТП происходит между участниками, которые оба движутся задним ходом. На больших парковках подобные случаи не редкость: оба сдают назад, чего-то недоглядели и столкнулись. Этот вопрос поднимался в статье Задний ход на парковке.

Поэтому, внимание и еще раз, внимание. Не стоит доверяться только зеркалам заднего вида. Нужно не лениться, поворачивать голову и смотреть по сторонам. Чтобы «проверить» слепую зону зеркал другого способа нет.

Выезд задом из парковки. Выезд с парковки задним ходом

Для того, чтобы доехать из точки А в точку В, водителю сначала нужно тронуться с места (выехать с парковки) и влиться в транспортный поток, и потом уже, руководствуясь , доехать до места и совершить остановку.

Так как трогаться будем с правой стороны дороги, то все внимание налево назад. Перед выездом, для начала следует оценить обстановку впереди и сзади вашего автомобиля на предмет наличия свободного пространства для выезда. Если расстояния до впереди стоящей машины не достаточно для маневра, тогда медленно задним ходом приблизьтесь к заднему автомобилю. Если у вас есть пассажиры, то пусть один из них выйдет из машины и подкорректирует ваше движение. Если вы один (одна), то очень близко приближаться не стоит.

После этого включаем левый «поворотник». Затем выворачиваем руль влево, включаем первую передачу и готовимся стартовать. Если дорога имеет небольшой уклон, ставим машину на ручной тормоз. В этот момент уже можно приотпустить педаль сцепления до . Правый ряд занят стоящими машинами, поэтому выезжать будем во второй, левый ряд. Но сначала следует убедиться в том, что мы не создадим помех транспортным средствам, движущимся по этой полосе. Для этого поворачиваем голову влево и наблюдаем за потоком машин. Пропускаем всех!

Как только появляется «окно», например, к вам приближается «последний» автомобиль, а следующий за ним находится еще далеко, оцениваем его скорость – движется не очень быстро, значит, мы никому не помешаем. Выключаем «ручник» и начинаем медленное движение на полувыжатом сцеплении и, как только последняя машина проедет мимо, добавляем «газ» и полностью отпускаем сцепление.

При правильном выезде автомобиль по отношению к проезжей части будет находиться под углом примерно в 45 градусов. Если этот угол будет меньше, то вы не сможете выехать, так как будет мешать передний автомобиль. Если больше – то сильно перегородите дорогу слева от вас.

Как только задние колеса вашего автомобиля пересекут линию заднего бампера стоящей впереди машины, поворачиваем руль правее, и плавно стремимся занять левый (второй) ряд. Когда выезжаете, нужно всегда следить за правым передним крылом своей машины, чтобы на выруливании не зацепить передний автомобиль. И еще нужно иметь ввиду, что дверца у впереди стоящего автомобиля в любой момент может открыться.

Выезжаем во второй ряд, выпрямляем колеса и выключаем левый «поворотник». Далее, ускоряемся, и включаем повышенную передачу. Набираем скорость, контролируя ситуацию сзади машины в зеркалах — едущий сзади автомобиль может очень быстро нас догнать.

Продолжаем движение. Не следует близко прижиматься к машинам, которые стоят в первом (правом) ряду. Помним про двери стоящих машин, которые внезапно могут открыться, а также про то, что в любой момент может появиться пешеход на проезжей части (другой водитель или чей-то пассажир) и вы не успеете затормозить или увильнуть.

Поэтому держитесь от припаркованных машин на некотором расстоянии.

Очень распространен метод постановки автомобиля на стоянку . Если с заездом на парковку вопросов почти не возникает, то гораздо сложнее. Но, если по соседству с вами нет других припаркованных машин, то задача упрощается, так как зона видимости в этом случае увеличивается.

Если другая машина припаркована только с левой стороны – тоже неплохо, так как при выезде с парковки в первую очередь необходимо смотреть назад направо. Стоящий слева автомобиль может помешать лишь с той точки зрения, что его можно задеть левым передним крылом собственной машины. Но труднее всего будет выехать, если автомобили припаркованы с обеих сторон, особенно, если справа от вас стоит крупная машина.

Главная особенность в том, что вам придется выезжать на дорогу задним ходом при очень небольшой зоне видимости. Перед началом маневра посмотрите вокруг и оцените дорожную обстановку, а во время выполнения маневра будьте готовы в любой момент остановиться.

Если в вашей машине есть пассажиры, попросите одного из них выйти и подсказывать о движении на дороге. Если помочь некому, то и страшного ничего нет – выехать все равно нужно. Помните о том, что перед тем, как выехать, вы обязаны пропустить все автомобили, что движутся по проезжей части.

Убедившись в отсутствии препятствий, включаем заднюю передачу, правый «поворотник» и медленно выезжаем со стоянки. Первые два-три метра лучше проехать на прямых колесах (вспоминаем, что такое ), далее – по обстановке. Постоянно следим за передним левым и задним правым крыльями своего автомобиля, так как ими легко можно зацепить левую и правую машины.

Когда задний бампер вашего автомобиля поравняется с задним бампером правой машины, лучше остановиться и еще раз оценить дорожную обстановку. По-возможности можно использовать окна стоящего справа автомобиля. Если такое не возможно (например, тот автомобиль высокий или у него задние стекла сильно затонированны), т.е. обзор закрыт полностью, не поленитесь, выйдите из машины, предварительно поставив ее на стояночный тормоз (ручник) и посмотрите на дорогу.

Если препятствий нет – можно продолжать выезд.

Когда ваше заднее стекло (спинка заднего сиденья) поравняется с задним бампером правой машины, начинаем поворачивать руль вправо, одновременно смотрим за левым передним крылом своей машины. Как только автомобиль выехал и полностью оказался на полосе движения, включаем левый указатель поворота и начинаем движение вперед, контролируя обстановку сзади автомобиля короткими взглядами в зеркало заднего вида. Нужно быть готовым к тому, что по ходу нашего движения с парковки может выезжать кто-то еще и у него тоже может быть ограниченный обзор.

Иногда водители, чтобы помочь другому водителю спокойно выехать с парковки, поступают таким образом: увидев, что кто-то , они останавливаются, не доезжая до него, включают аварийную сигнализацию и спокойно ждут. Выезжающий, увидев, что его выпускают, спокойно завершает маневр, в знак благодарности «моргает» аварийками и уезжает. Это водительская солидарность.

Рассмотренные варианты начала движения автомобиля (выезд с парковок и встраивание в транспортный поток) – это случаи из тех, когда поток прерывается и у нас появляется «окно».

А что делать, когда очень плотный и непрерывный? Такое часто случается, особенно в часы пик.

Выход есть. В этой ситуации включаем левый «поворотник», выворачиваем колеса влево и начинаем медленное движение на полувыжатом сцеплении в сторону едущих машин. Смотрим в левое окно, чтобы случайно не задеть какую-нибудь из проезжающих машин и потихоньку приближаемся к потоку, мигая «поворотником». В такой ситуации кто-нибудь обязательно остановится, чтобы пропустить нас. И тогда спокойно выезжаем во вторую полосу и не забываем поблагодарить пропустившего нас водителя, помигав ему аварийками.

Примерно таким же образом совершается . Стоя на обочине необходимо сначала пропустить все попутные транспортные средства, которым можете создать помеху своим движением, и только потом, убедившись в безопасности маневра, можно начинать движение.

Навигация по серии статей

Это может быть интересно

Если поле под заголовком пустое, вероятно в вашем браузере включен AdBlock.

Еще по теме из раздела:

Самые читаемые разделы сайта

30 комментариев

  1. Елена

    Здравствуйте. Вчера произошла такая ситуация — собираюсь отъезжать от обочины, включаю поворотник, начинаю проверять безопасность маневра, при этом убедившись что нет помех никому начинаю медленно отъезжать, через 3 секунды на большой скорости (км 70 наверное) залетает с перекрестка машина и на полном ходу режет меня и паркуется к остановке. Если бы не мой маневр к обочине произошло бы столкновение по касательной. Кто бы в данной ситуации был виноват? Ведь увидеть такого гонщика зачастую не представляет возможности… считанные секунды и он уже тут…

  2. Сергей Д.

    Здравствуйте Елена.

    Если бы произошло ДТП, виновной признали бы вас, поскольку, ваш автомобиль только начинает движение. : «… При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

    Ситуации подобные вашей, к сожалению, не редкость.

    Но Вы справились.

  3. Елена
  4. Сергей Д.

    Пожалуйста, Елена, обращайтесь.

  5. Елена

    Добрый день, такая ситуация — парковочное место находится прямо напротив выезда с парковки, т.е. при движении с парковочного места машина движется только прямо. Надо ли включить левый поворотник как при начале движения с обочины?

  6. Сергей Д.

    Здравствуйте Елена.

    Добрый день, проезжал перекресток на зеленый свет светофора, пропустил две машины, заканчивающие поворот налево, было темно, оказалось, что была третья машина, которая поворачивала налево, она где-то подзадержалась (я ее не видел). Я почти проехал перекресток и получил удар в заднее левое крыло на стыке с задним бампером, меня развернуло и ударило в машину, стоящую с левым поворотом на встречной полосе.

    Мне вынесли на месте постановление, что на основании пункта 13.8 на основании свидетельства водителя 3 поврежденной машины (которая стояла с левым поворотом во встречном направлении) что,третья «задержавшаяся» машина стояла на перекрестке, меня сделали единственным виновником ДТП.

    Вопрос: я согласен, что я виновен, но почему не виновен водитель машины, который ударил мою машину в заднюю часть по пункту 10,1 он должен был убедится в безопасности маневра и сделать все возможное, чтобы избежать ДТП, дорога была сухая скорости минимальные? Заранее благодарен за ответ.

  7. Сергей Д.

    Здравствуйте Андрей.

    Почему не виновен ваш оппонент, мне трудно предположить, поскольку решение вынесено инспектором, и вопрос должен быть адресован ему. Если вы не согласны с таким решением, то имеете право его обжаловать. Но какие аргументы вы сможете предоставить в свою защиту?

    Ваш оппонент действительно должен был предусмотреть, убедиться и пр., но почему-то этого не сделал. Но у него было право на завершение проезда, а у вас была обязанность уступить ему дорогу. У него есть свидетель, что он находился на перекрестке, а у вас нет доказательств, что его там не было (тот факт, что вы его не видели, не означает, что его там не было, т.е. это нужно доказать). Если найдете этому доказательство, то появятся причины для пересмотра дела.

  8. Евгений

    Здравствуйте, можно ли получить разъяснение в такой ситуации. Мой автомобиль находился на уширении дороги типа карман, стоянка под углом 45 градусов.

    При выезде сдавал задним ходом. Рядом находится выезд с прилегающей территории. Я выезжал задним ходом на главную дорогу, автомобиль выровнял, и в этот момент чуть было не произошло столкновение с авто, выезжающим с прилегающей территории. Если бы произошло ДТП чья была бы вина?

  9. Сергей Д.

    Спасибо за ответ)

  10. Сергей Д.

    Пожалуйста, Евгений, обращайтесь.

  11. Дмитрий

    Придомовая парковка расположена под углом 90 градусов. Я выезжал с дальней от дороги парковки, а водитель другого авто заезжал из ближней от дороги парковки. Между этими двумя парковками узкий проезд. Если смотреть с его стороны то я у него находился с правой стороны, а он у меня соответственно слева. Он увидел меня и специально перекрыл проезд, объясняя тем, что по пдд я обязан его пропустить. Кто на самом деле кому должен уступить? (я пользовался правилом помеха справа)

  12. Сергей Д.

    Здравствуйте Дмитрий.

    На таких участках (двор, прилегающая территория, парковка и им подобные) действует правило «помеха справа». Преимущество у автомобиля, который располагается справа. Это по ПДД.

    В любых обстоятельствах ДТП, если таковое произойдет, важна конкретика, например, один уже двигался, а второй только трогался, как выезжали, место столкновения, характер и прочие детали.

    Реальность такова, что используя приоритет, еще нужно убедиться, что вам уступают дорогу. Ваш оппонент, возможно, не знал о правилах, но причины, по которым он перекрыл вам путь, на мой взгляд, носят совершенно иной характер.

  13. Алексей

    Здравствуйте. Я поворачивал направо со второстепенной дороги на главную. Но водитель, выезжая с обочины главной дороги, находясь слева от меня, не уступил мне дорогу. Он должен был уступить, ведь я уже был участником движения, а он только начинал движение, хоть и находился на обочине главной дороги, верно?

  14. Сергей Д.

    Здравствуйте Алексей.

    Нет, не верно. Начав движение с обочины, он выехал на проезжую часть главной дороги. Вы же двигались по второстепенной дороге, и вам следовало уступить.

    Ответ на ваш вопрос есть в статье .

  15. Алексей

    Спасибо за ответ. А если я собираюсь отъезжать, но стою ещё на обочине главной дороги с включенным поворотником. Стоит ли мне ждать, когда выедут на главную дорогу автомобили со второстепенной, так же с включенным поворотником. Или отъезжать с обочины первым, ведь они уже участники движения, а я еще на обочине, но главой дороги.

  16. Сергей Д.

    Здравствуйте Алексей.

    Ситуация впереди вас, на перекрестке, в общих чертах вам уже понятна – вы видите автомобиль, подъехавший с второстепенной дороги. Но сначала вам нужно смотреть на главную дорогу назад (в зеркала, поворот головы), поскольку опасность вначале придет именно оттуда. По дороге едут машины (догоняют вас), у них преимущество перед вами. Их также должен пропускать автомобиль, выезжающий с второстепенной дороги.

    А уже, когда тронетесь с обочины и выедете на проезжую часть, там разберетесь, как поступить: или проехать первым, или дать возможность оппоненту выехать на главную дорогу (например, мигнете ему фарами). Но преимущество в движении будет на вашей стороне, поскольку вы на главной дороге.

    Оппонент «скажет» аварийками «спасибо», ну, или не скажет и поедет дальше, вы – следом. Это нормальная практика.

    Опять же, все зависит от ситуации, и какова будет плотность потока машин. Возможно, вам самому придется ускоряться, чтобы едущие сзади не догнали.

  17. Алексей

    Спасибо. Хороший ответ.

  18. Сергей Д.

    Пожалуйста, Алексей, обращайтесь.

  19. Антон

    Здравствуйте! Хочется увидеть (схему осмотра автомобиля перед выездом) на весь экран с комментариями осмотра и схематический рисунок; — почему-то это никак не могу найти. С уважением Антон.

  20. Сергей Д.

    Здравствуйте Антон.

    Если вас интересует предрейсовый контроль (осмотр) технического состояния ТС, то можно обратиться вот к . Не рисунок, не схема, но порядок осмотра, как говорится, по пунктам.

    Если же вас интересует осмотр личного легкового автомобиля, то в принципе, то же самое, за минусом тех пунктов, содержание которых в вашем автомобиле отсутствует.

  21. Александр

    Здравствуйте! В результате ДТП в отношении меня был составлен административный протокол и вынесено постановление (нарушение п. 11.1 и 11.2 ПДД) и я признан единственным виновником ДТП.

    Коротко о ДТП: в одном направлении движутся Форд, за ним УАЗ и ВАЗ. Водитель автомобиля ВАЗ (т.е. я) начинаю обгонять УАЗа, при этом Форд мне не виден, поравнявшись с УАЗом, передо мной «вылетает» Форд, который решает повернуть влево. Ударяю его в левую сторону. Инспектор ДПС считает меня виновником ДТП, т.к. Форд включил поворотник, но за УАЗом, мне этого видно не было. Водитель УАЗа, сказал, что водитель ФОРДа сначала включил правый поворотник, немного съехав к ообочине, включает сиглал левого поворотника и начинает поворот влево.

  22. Сергей Д.

    Здравствуйте Александр.

    Задача инспектора не восстановить справедливость, а закрыть «дело» по имеющимся фактам. Слова свидетеля должны иметь подтверждение, например, запись видео. Ваша задача, в свою очередь, в этой спорной ситуации «выбить» оправдание себе на своих фактах.

    Вы утверждаете, что приступив к обгону, автомобиль «Форд» не был виден, т.е. его действия для вас были не понятны. По этой причине его появление с последующим поворотом налево стало для вас неожиданным.

    Обгон во время поворота налево это очень спорная ситуация, порой трудно определить истинного виновника. Несколько ситуаций по схожей теме рассмотрены в серии статей .

  23. Robert

    Здравствуйте. Считается ли началом движения трогание с места после, к примеру, остановки на красный сигнал светофора, или перед пешеходным переходом?

  24. Сергей Д.

    Здравствуйте Robert.

    Нет, не считается. Упомянутая вами остановка является технологической (не преднамеренной), т.е. для выполнения требования ПДД: остановиться на запрещающий сигнал, остановиться для того, чтобы уступить дорогу пешеходу, транспортному средству либо для того, чтобы избежать столкновения. Имеется в виду, что водитель не хотел прекращать движение, но Правила этого требовали.

    Под началом движения понимаются действия, совершаемые после осуществления преднамеренной, в т.ч. вынужденной остановки или стоянки в соответствии со значениями данных терминов в . Т.е. водитель сначала намеренно прекратил движение (остановился по своим причинам в соответствии с разделами и ПДД), затем принял решение возобновить движение.

    Здравствуйте Евгений.

    Спасибо, что подсказали. Было написано много лишних слов, которые вызывали путаницу. Исправлено. Смысл такой: каждое значительное смещение автомобиля на проезжей части нужно сопровождать включением нужного «поворотника», но делать это следует так, чтобы не вводить других в заблуждение.

    Например, «виляя» в пределах одной обозначенной разметкой полосы, поворотник включать не нужно. Но на дороге, не имеющей разметки (условно как бы две полосы, но они без границ), поперечное смещение автомобиля нужно обозначить: включили поворотник, сместились, предположим, вправо, выключили поворотник.

    Перед началом движения от тротуара (с обочины) включаете левый указатель поворота, и выключаете его после того, как отъехали (выехали) и выровняли автомобиль (когда объезжаете впереди стоящий авто, правый поворотник включать не нужно). Если вы хотите перестроиться еще левее, например, на соседнюю полосу, то опять включаете поворотник, и перестраиваетесь левее. Перестроились – выключили поворотник.

    Если вы стремитесь от правого края перестроиться сразу в левую полосу, то выключаете поворотник после того, как перестроитесь на левую полосу. Также поступаете, когда нужно перестроиться вправо. Т.е. включили поворотник — завершили перестроение – выключили поворотник.

  25. Артём

    Добрый день. Поворачивал во двор с правым поворотником, на углу был припаркован автомобиль. Произошло столкновение. Только на регистраторе я увидел, что припаркованный автомобиль начал движение прямо (поворотник при этом не включил) незадолго до того, как я начал поворот. Кто виноват?

  26. Сергей Д.

    Здравствуйте Артем.

    : «Перед началом движения … водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота … . При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения».

    Виноват всегда тот, кто нарушил Правила. Ваш оппонент, начиная движение от места стоянки, должен был уступить дорогу движущемуся автомобилю, т.е. вашему. К тому же, он нарушил дважды: не включил «поворотник» и не уступил.

Для каждого начинающего водителя парковка задним ходом — это самая сложная операция. И далеко не каждая автошкола обучает этому методу парковаться, давая только основы в езде и парковании. Многие водители вынуждены самостоятельно приобретать опыт в этом маневре, порою делая ошибки или принося ущерб другим автовладельцам.

Поэтому, чтобы избежать подобных ситуаций, лучше сначала в теории, а затем не спеша на практике подробно изучить процесс парковки.

Виды парковок

Прежде чем приступить к изучению, стоит уяснить для себя две важные истины: парковка бывает параллельная и перпендикулярная. Эти два способа сильно отличаются друг от друга.

Параллельная парковка — это постановка автомобиля параллельно бордюру и соответственно дороге. Такой метод актуален, когда есть необходимость остановиться на короткое время, высадить пассажиров или заскочить в ближайший магазин.

Перпендикулярная парковка — автомобиль размещается перпендикулярно по отношению к бордюру и дороге, под прямым углом. Этот вид используют при постановке транспорта на длительное время, на автостоянках, во дворах многоэтажных домов и т. д.

Важно! В зависимости от вашей ситуации можно использовать тот или иной метод паркования.

Парковка задним ходом для женщин

Большинство женщин, обучаясь в автошколе, стесняются попросить инструктора научить парковаться задним ходом. Поэтому в итоге всё, что они могут — это остановиться у бордюра.

Внимание! В автошколах существую специальные площадки для обучения паркования задним ходом, перпендикулярным и параллельным способом!

Но не стоит отчаиваться, наша статья поможет вам получить основные теоретические навыки, которые вы с лёгкостью сможете применить в действии.

Параллельная парковка задним ходом

Итак, давайте подробно разберём параллельную парковку.

На первый взгляд это самый простой метод поставить автомобиль у обочины дороги. На самом деле сложность может заключаться, если места недостаточно для свободного подъезда, а вам необходимо втиснуться между двумя другими машинами.

Выбираем место

Итак, если расстояние вы оценили менее чем в 1,5 длины авто, то рекомендуется поискать другое место. Даже опытные водители не всегда рискнут втиснуться в такой карман, что уж говорить о новичках на дороге. Проще поискать более свободное пространство, чем иметь риск нанести ущерб сразу трём машинам.

Выполняем манёвр

Параллельная парковка задним ходом между двумя автомобилями выполняется в том случае, если расстояние превышает 1,5 длины авто.


Таким же образом, можно совершать манёвр, чтобы поставить машину в специальный карман на обочине. Схема параллельной парковки задним ходом очень проста, вы можете в этом убедиться сами.

Более подробно и наглядно, вы сможете посмотреть как параллельно парковаться задним ходом на видео:

Перпендикулярная парковка задним ходом

Наиболее сложным манёвром считается перпендикулярная парковка задним ходом в городских условиях, когда место для разворота и въезда очень мало. Поэтому к такому методу постановки следует подходить весьма осторожно и не спеша. После нескольких попыток вы сможете достаточно легко и быстро ставить автомобиль перпендикулярно дороге. Как говориться, опыт приходит с практикой.

Выбираем исходную позицию

Крайне важно при перпендикулярной парковке задом правильно выбрать позицию, с которой можно начать движение. Для этого необходимо проехать авто, которое будет стоять справа от вас после успешной парковки, так чтобы ваш задний капот находился на уровне его переднего бампера. Это исходная позиция для начала манёвра заезда в карман.

Выполняем перпендикулярную парковку задом

Ширина главного проезда между автомобилями в среднем равна 6 метрам. Это расстояние, в котором вы будете маневрировать и использовать для заезда в карман.

  • Остановитесь, как указывалось выше, выкрутите передние колёса до упора, в противоположную от стоящего рядом автомобиля сторону;
  • проезжайте, насколько это возможно вперёд и остановитесь. Обратите внимание: в правое боковое зеркало вы должны видеть левый передний угол машины, возле которой только что стояли;
  • выровняйте колёса в исходное положение, медленно начинайте двигаться назад, приблизительно на 1-1,5 м;
  • как только ваше заднее колесо поравняется с передним углом чужой машины, выкрутите руль в противоположную от него сторону и не спеша въезжайте в карман;
  • убедившись, что вы не зацепите слева стоящее авто, проверните руль до упора и, въезжая, наблюдайте за расстоянием от правого автомобиля;
  • когда вы расположите ваш автомобиль на одинаковом промежутке от обоих рядом стоящих, то поставьте колёса прямо и едете прямо задним ходом.

Таким образом, вы сможете поставить своё авто на автостоянке, на парковке или возле дома — везде, где есть необходимость в перпендикулярной парковке.

Чтобы полностью понять парковку задним ходом между двумя автомобилями, видео поможет вам:

Самые распространённые ошибки

Молодые и неопытные водители могут совершать абсолютно одинаковые ошибки при парковке задом. Чтобы их избежать, нужно просто понять, почему они происходят.

Ошибка №1 Наезд на ближайший автомобиль, расположенный по ходу движения.

Неправильно выбранное место исходной позиции может привести именно к такой ситуации, и стать причиной повреждения чужого имущества. В данном случае, вы проехали исходное место. Чтобы избежать наезда, остановитесь, выверните колёса прямо и проезжайте вперёд на метр. Затем опять проверните руль в противоположную сторону от бокового авто и повторите движение задом.

Ошибка №2. Наезд на второй, дальний автомобиль.

Причиной наезда является, опять же, неверное исходное положение — вы не доехали до него. В этом случае рекомендуется вывернуть и начать манёвр сначала.

Ошибка №3. Смещение автомобиля от центра: в левую или правую сторону. В некоторых случаях это может привести к боковому столкновению или невозможности открыть дверь авто.

Выравниваем автомобиль

При перпендикулярной парковке задним ходом часто случается смещение в одну из сторон от центральной разметки. Если у вас тоже так получилось, то есть возможность всё исправить.

  • Проверните рулём до упора так, чтобы колёса повернулись в сторону большего расстояния;
  • сделайте движение вперёд и проезжайте расстояние приблизительно в один метр. Ваша цель — это развернуть ось автомобиля углом по отношению к парковочному месту;
  • выровняйте колёса прямо и проезжайте ещё один метр. В этом случае изменяется расстояние между вашими задними колёсами и близстоящими автомобилями;
  • теперь выверните колёса по направлению к меньшему расстоянию и проезжайте немного вперёд;
  • вам только остаётся выровнять колёса в исходное положение, а задним ходом въехать в промежуток между автомобилями.

Как правильно выезжать с парковки задним ходом

Будьте предельно внимательны, совершая выезд с парковки задним ходом, вы должны быть готовы в любой момент нажать на педаль тормоза и остановить автомобиль.

  • Включите заднюю передачу и начинайте медленно выезжать из кармана;
  • в момент, когда ваше лобовое стекло будет напротив заднего бампера машины, расположенной справа, выворачивайте руль вправо;
  • следите за левым крылом, чтобы им не задеть ближайшее авто;
  • чем больше вы выезжаете из тупика, тем больше выворачивайте колёса вправо;
  • полностью выехав, остановитесь, разверните колёса в противоположную сторону и начинайте медленное движение вперёд.

О чём важно знать

Некоторые водители не придают особого значения соблюдению общих правил при парковке задом, что приводит в результате к неприятным столкновениям и ущербу имущества. Вот основы правильной парковки:

Важно! Соблюдая и учитывая эти простые правила, вы не только сохраните свой автомобиль от повреждений, но и обезопасите других участников движения от ущерба.

Помните, что в случае если у вас не получается самостоятельно выехать из парковки или въехать, вы всегда можете обратиться за помощью к работнику парковки или другим водителям.

Припарковаться — это самое сложное. Так считают многие новички, и во многом они правы, однако не стоит забывать о том, что и выезд со стоянки тоже может нести в себе ряд рисков. Так что и этой премудрости стоит поучиться отдельно, ведь иногда именно попытка покинуть стоянку бывает сложнее и опаснее въезда на нее.

Если нужен задний ход

Чаще всего выезд предполагает именно включение задней передачи, причем двигаться нужно будет еще и под углом. Естественно, рядом обязательно будут стоять другие машины, усложняющие выезд (особенно тяжелый случай — если справа расположено какое-то крупногабаритное средство вроде грузовика или микроавтобуса, серьезно ограничивающее обзор). Эта ситуация может привести к авариям, однако их можно избежать, придерживаясь простых рекомендаций:

Главное правило и в той, и в другой ситуации одно — перед началом движения следует самостоятельно убедиться в отсутствии любых препятствий. Это означает, что обстановку нужно оценить, посмотрев как в зеркала, так и в окна задних дверей. Ни в коем случае нельзя начинать даже очень медленное движение без взгляда в зеркало заднего вида — позади машины может кто-то проезжать, и тогда избежать столкновения будет очень сложно. Также велика опасность и бокового столкновения, особенно если движение будет под углом.

Внимание! Внимание!

Еще один нюанс — перед выездом с диагональной парковки нужно включить указатель поворота (обычно левого) — это даст знать другим водителям, что автомобиль будет выезжать.

Если же авто было припарковано между машинами, стоящими параллельно, то при выезде из этого «кармана» нужно оценить обстановку на проезжей части как справа, так и слева. Начиная движение без этого, можно столкнуться с проезжающим мимо авто, и в этом ДТП вся вина будет возложена именно на водителя, выезжавшего с парковки.

Если же рядом стоящие автомобили закрывают обзор (например, они имеют глухие окна или же крупные габариты), выезд нужно осуществлять очень медленно. Вначале авто нужно подать на 30-50 см вперед — это позволит и увидеть проезжую часть лучше, и сигнализировать другим водителям о том, что оно намерено выезжать. Сделав паузу и оценив все обстоятельства, можно продолжать аккуратный и безопасный выезд с парковки.

Не секрет, что существующие автошколы практически не дают никаких навыков по вождению, а тем более по выполнению определённых сложных манёвров на автомобиле. Ничтожное количество часов, отведённое на отработку навыков вождения, хватает только на знакомство с органами управления и короткие выезды по городским маршрутам. Поэтому большинству автолюбителей приходится самостоятельно учиться, как правильно парковаться, как правильно заезжать в гараж и на смотровую яму, как и т.д.

Так запарковаться уметь нужно, правда как обратно выезжать))

Современный мегаполис с его сумасшедшим интенсивным движением и плотностью машин на дорогах оказывает большое психологическое давление на новичков. В часы пик буквально некуда воткнуть свою машину. Обочины дорог и стоянки заняты вереницей плотно стоящих авто, заехать на пустое место и , чтобы не загородить выезд другим, не так-то просто. Это требует определённых часов тренировки на пустыре или во дворе, чтобы «набить» глаз и руку и приноровиться к особенностям поведения своей машины.

Как правильно парковаться передом

Простейшим способом постановки на стоянку является парковка автомобиля передним ходом. Обычно такой схемой пользуются на парковочных стоянках возле торговых центров, в подземных гаражах гипермаркетов, на платных автостоянках, во дворах жилых районов на отведённых специально для автомобилей обозначенных местах. При соответствующих навыках этот способ занимает меньше всего времени и лёгок в освоении.

Способы парковки передом

Припарковаться передом на стоянку можно параллельно или перпендикулярно бордюру дороги или стояночной площадки. Ставить авто вдоль бордюра дороги удобно, потому что проще будет выезжать со стоянки. Однако делать можно это только в тех случаях, когда мало машин и много свободного места (расстояние между соседними машинами в 2 раза больше длины вашего автомобиля). В большинстве случаев места разрешённых стоянок размечены перпендикулярно бордюрам или под некоторым углом по направлению движения. Поэтому припарковаться параллельным способом в большом мегаполисе удаётся крайне редко.

При перпендикулярной парковке передом нет ничего сложного, главное быть внимательным

Правила парковки перпендикулярно бордюру достаточно простые. Чтобы не задеть соседний автомобиль при въезде на парковку, нужно помнить, что радиус траектории поворота задних колёс короче, чем у передних колёс. Они укорачивают (срезают) поворот. Поэтому поворачивать рулевое колесо в сторону парковки нужно в тот момент, когда бампер стоящего соседнего автомобиля уже минует среднюю стойку дверей вашего авто.

Чтобы быстрей усвоить, как правильно парковаться передним ходом, поначалу попросите друга или парковщика помочь снаружи скорректировать ваши действия. Два или три тренировочных заезда будут достаточны для приобретения уверенности в своих действиях. Хорошим помощником в этом деле являются , обладающие круговым обзором.

Как правильно подъехать к месту стоянки
Прибывая к месту назначения, нужно заранее побеспокоиться о предстоящей парковке. Для этого нужно , чтобы не проскочить свободное для стоянки место, занимая крайнюю правую полосу движения и прижимаясь ближе к бордюру. Если перед вами кто то выезжает с парковки, освобождая свободное место, то можно остановиться и включить правую сигнальную лампу поворота. Тем самым вы заявляете окружающим о своём намерении занять это место.

По правилам парковки необходимо дать место отъезжающей машине для выполнения необходимого манёвра. После этого приступить к осуществлению собственного манёвра. Размеры свободного места должны вмещать не менее 1,5 длины вашего автомобиля, чтобы без проблем для окружающих осуществить безопасную парковку.

Как правильно производится парковка задним ходом

Управление движением автомобиля задним ходом особенно требует выполнения большого количества тренировок для закрепления навыков к противоположной зеркальной реакции автомобиля на вращение рулевого колеса. При этом водитель должен обладать хорошей пространственной ориентацией и воображением. Такой вариант постановки автомобиля является более сложным и занимающим больше времени, по сравнению с передней парковкой. Однако парковка задним ходом позволяет быстро и без лишних манёвров покинуть место стоянки при выезде.

Наиболее сложным способом постановки машин считается парковка автомобилей в одну линию, когда они устанавливаются друг за другом параллельно дорожному или стояночному бордюру. Такой способ часто встречается на узких улицах рядом с магазинами, офисами, на подъездных дорожках к жилым многоэтажным домам. Для успешного осуществления такого метода необходимо иметь пространство между машинами на 1-1,2 м больше длины вашего автомобиля.

Схема параллельной парковки задним ходом. Но для лучшего уяснения посмотрите видео

Последовательность выполнения операций параллельной парковки задним ходом включает в себя следующие действия :

  1. Для начала манёвра нужно проехать место парковки и остановиться рядом с передней стоящей машиной. Интервал между ней и вашим авто должен быть в пределах 0,5-1 метра. Колёса должны быть установлены ровно.
  2. Начиная медленное перемещение назад, нужно контролировать этот интервал, не допуская сближения. Заметив на правом боковом зеркале заднего вида задний бампер этой машины, нужно остановиться.
  3. Выкрутив колесо вправо до конца, продолжать движение задним ходом, наблюдая в левое зеркало заднего вида изображение заднего автомобиля. Когда в зеркале будет наблюдаться правая фара задней машины и весь её передок, необходимо нажать на тормоз.
  4. Выровнять рулевое колесо и продолжить движение назад, контролируя по правому зеркалу интервал до первой машины. В зеркале сначала появляется задний фонарь, затем он постепенно выходит из зоны обзора.
  5. Повернуть рулевое колесо влево до конца и продолжать медленное передвижение назад, контролируя одновременно в зеркалах заднего вида расстояние до задней машины и через лобовое стекло расстояние до переднего авто, который можно зацепить бампером при выполнении такого манёвра. Если вы не вписывается в такой поворот, то в расчётах расстояний были изначально допущены ошибки, и все манёвры нужно начинать заново.
  6. При достижении положения машины параллельно бордюру нужно остановиться, выровнять колёса и проехать вперёд, устанавливая одинаковое расстояние между передним и задним автомобилями.

На этом параллельную парковку задним ходом можно считать завершённым. При этом ни носовая, ни задняя часть автомобиля не должны выступать из общего ряда машин и создавать помеху для проезжающего мимо транспорта. Для соблюдения правил безопасности нужно учитывать то, как устанавливать передние колёса на стоянке с уклоном. Если вы припаркованы на спуске, то колёса следует развернуть в сторону бордюра. На подъёме, наоборот, колёса следует отвернуть от бордюра. В таком случае бордюр является естественным упором, предотвращающим самостоятельное движение автомобиля под уклон при отказе стояночного тормоза.

Последовательность действий при перпендикулярной парковке задом

Завершающий маневр. Более подробно смотрите видео

Для постановки автомобиля перпендикулярно бордюру необходимо найти свободное пространство между стоящими машинами, которое превышает ширину вашего авто с учётом открытых дверей. Этот способ гораздо проще предыдущего и отнимает меньше времени. Для корректного исполнения перпендикулярной парковки задним ходом рекомендуется соблюдать следующий порядок действий:

Подробное видео о перпендикулярной парковке задом
  • Подъезжая к ближней припаркованной машине, повернуть круто влево в момент выравнивания своего правого зеркала с правой фарой этого автомобиля. Проехать вперёд, располагая авто перпендикулярно бордюру.
  • Выровнять колёса и медленно сдавать назад, контролируя по обоим боковым зеркалам расстояние до первой и второй машины. Вращая руль, добиться примерно одинакового интервала до машин с правой и левой стороны.
Видео: Парковка задним ходом Часть 2

Остановить машину, как можно ближе к бордюру, чтобы её нос не высовывался за общую линию припаркованных автомобилей.
Несколько самостоятельных попыток под контролем парковщика или товарища позволят быстро обрести уверенность, выработать глазомер и навыки в управлении.

Польза практических занятий

Опыт — незаменимый помощник любого водителя. И он приобретается только в процессе практического вождения. Лучше приобретать такой опыт в безопасных условиях тренировок, когда не мешают посторонние люди и машины, на специальных полигонах или пустырях. Лёгкие загородки, имитирующие расположение машин и зданий, не нанесут вреда кузову при ошибках в расчёте и случайном наезде на них. Тренировки позволят прочувствовать размеры автомобиля, радиусы разворота передних и задних колёс, величину искажения расстояний в зеркалах. Они принесут, в конце концов, чувство удовлетворения от вождения, снимут излишнюю нервозность.

Вопрос по ситуации движения задним ходом на парковочном пространстве, расположенном вдоль дороги (выезд с парковки задним ходом). Такую парковку еще называют околотротуарная парковка (стоянка).

Ситуация следующая. Сразу за перекрестком, на расстоянии метров двадцати, имеется въезд-выезд с прилегающей территории. За этим выездом чуть дальше есть уширение проезжей части, и там организована парковка (стоит » с ). Машины на парковке стоят носом к тротуару. Выезд с парковки на дорогу, естественно, возможен только задним ходом.

Так получилось, что справа от моей машины присоседилась «Газель», т.е. перекрыла обзор, и выезд на дорогу не был виден. Убедился, что дорога свободна, потихоньку выезжаю назад, уже наполовину выехал, но еще не стал параллельно дороге, как с территории довольно быстро выезжает машина и несется в мою сторону. Я – по тормозам, он – тоже по тормозам, в общем, обошлось.

А если бы мы столкнулись, кто был бы виноват в этом случае? И как, выезжая с парковки, не подставиться, когда нет обзора дороги ?

Ответ. Если перефразировать первый вопрос, и составить его следующим образом: «кто в этом случае был должен уступить дорогу», то ответ напрашивается сам собой: кто в вашей ситуации обязан был уступить дорогу, тот и будет виновен в ДТП, потому что не уступил. И это будет выезжающий с парковки задним ходом автомобиль.

Вообще, определять виновника в ДТП, которое еще не состоялось, было бы не совсем правильно, потому что в любом деле важны мелочи. Такими «мелочами» могут оказаться различные дорожные обстоятельства на момент аварии.

Когда происходит ДТП между участниками, один из которых двигался задним ходом, то в общих случаях виновным будет признан водитель, чей автомобиль сдавал назад.

Видимость участка дороги справа-сзади от вас была ограничена габаритами припаркованной «Газели», но это лишь обстоятельство, осложняющее вам выезд с парковки, или, еще можно сказать, осложняющее . Все. Преимущество на стороне тех, кто уже едет по этой дороге ().

Следовательно, ваша задача – повысить бдительность и подстраховаться. Можно прибегнуть к помощи третьих лиц, но часто обратиться бывает не к кому, так что придется все делать самому.

Для этого включаете правый «поворотник» (можно включить аварийную сигнализацию) и сдаете немного назад так, чтобы задний бампер немного «выехал» на дорогу, и включенный «поворотник» стал виден из-за «Газели» другим водителям, едущим по этой дороге. Вы с водительского кресла те машины можете не увидеть, а они непременно заметят включенный указатель правого поворота или аварийку. В этом положении останавливаетесь.

Затем, выходите из машины и идете смотреть на дорогу. Оценили ситуацию, и если дальнейший выезд безопасен, быстро садитесь в машину и выезжаете полностью, выравниваете машину параллельно дороге. Возможно, придется выезжать потихоньку, и в процессе выезда придется несколько раз выходить из машины, чтобы осмотреться.

Выехали, далее, включаете левый указатель поворота, взгляд в зеркала заднего вида, быстрый поворот головы налево и взгляд в слепую зону зеркал слева-сзади вашего авто, и, если опасности нет, тогда поехали. Вот, примерно таким образом.

Нередко бывает и так: ваш автомобиль выезжает с околотротуарной парковки, а кому-то из водителей, наоборот, необходимо туда заехать. Он видит ваши маневры, останавливается на дороге, не доезжая до вашего авто, включает аварийную сигнализацию и ждет, пока место не освободится. Ваш автомобиль беспрепятственно выезжает задним ходом, а тот, после того, как вы уедете, занимает ваше место.

Написанное выше относится к выезду задним ходом на дорогу с парковки, которая является проезжей частью дороги. На парковочном пространстве, которое организовано на прилегающей территории (очень часто оно многорядное) действует правило «помеха справа», т.е. преимущество в движении на стороне участника, чей автомобиль приближается справа.

Если на «территориальной» парковке произойдет ДТП, то виновного будут определять по этому правилу (помеха справа). На это же правило обычно опираются, когда ДТП происходит между участниками, которые оба движутся задним ходом. На больших парковках подобные случаи не редкость: оба сдают назад, чего-то недоглядели и столкнулись.

Поэтому, внимание и еще раз, внимание. Не стоит доверяться только зеркалам заднего вида. Нужно не лениться, поворачивать голову и смотреть по сторонам. Чтобы «проверить» слепую зону зеркал другого способа нет.

Ассистент выезда с парковки Volkswagen Teramont

Ассистент выезда с парковки Volkswagen Teramont это система раннего оповещения при выезде задним ходом с парковочного места: ещё до того, как водитель сможет заметить движение в поперечном направлении, система отслеживает его при помощи радарных датчиков и при необходимости предупреждает об угрозе столкновения.

  • При выезде задним ходом с парковочного места радарные датчики системы контроля слепых зон в заднем бампере Volkswagen Teramont отслеживают пространство в радиусе 20 м по обеим сторонам задней части автомобиля.
  • Благодаря своему продуманному расположению радарные датчики замечают приближающиеся автомобили в тот момент, когда поле зрения водителя ещё частично или полностью перекрыто крупногабаритными автомобилями, припаркованными параллельно.
  • В таком случае ассистент выезда с парковки предупреждает водителя с помощью звукового сигнала и текстового уведомления на дисплее или сенсорном экране.
  • Получить информацию о новом внедорожнике Teramont

  • Если водитель реагирует слишком долго или не реагирует вовсе и в результате возникает угроза столкновения с другим автомобилем, система активирует функцию аварийного торможения.
  • Ограничение 1: при выезде задним ходом ассистент выезда с парковки может задействовать функцию аварийного торможения только на скорости от 1 до 10 км/ч.
  • Ограничение 2: радарные датчики могут обнаружить только автомобили, движущиеся в поперечном направлении, они не реагируют на пешеходов, велосипедистов и других подобных участников дорожного движения.
  • Ассистент выезда с парковки предлагается в линейке Teramont Comfortline Plus в сочетании с системой контроля слепых зон.

Преимущества

  • Ассистент выезда с парковки Volkswagen Teramont отслеживает движение в поперечном направлении при движении задним ходом до того, как водитель сможет его заметить, тем самым уменьшая риск ДТП в сложных дорожных ситуациях.
  • Ассистент выезда с парковки помогает оптимальным образом избежать столкновения независимо от действий водителя или снизить тяжесть последствий.

Автоцентр Сити — Каширка Volkswagen

Москва, Внешняя сторона МКАД, 23 км

ежедневно: 08:00-21:00

Как правильно выезжать с парковки задним ходом между машинами


Учим правила

Итак, что нужно знать об этом? Как выехать задним ходом с парковки начинающему автолюбителю? Для начала стоит обратить внимание на правила дорожного движения. Пункт 8.12 ПДД РФ разрешает движение задним ходом лишь при условии максимальной безопасности маневра. Также водителю запрещается создавать помехи другим участникам движения.

Другие участники – это лица, которые принимают непосредственное участие в процессе движения. К этой категории относятся водители, пассажиры, пешеходы. Кто и кому должен уступать во время движения на парковке? В отношении автомобилей сохраняет актуальность правило помехи справа. Также водитель обязан пропускать абсолютно всех пешеходов.

В первую очередь

Как выехать с парковки задним ходом новичку? Человек должен понимать, какие неприятности может повлечь за собой неаккуратное движение. Скажем, позади транспортного средства, в слепой зоне зеркал, могут внезапно появиться люди. Также там может ехать другой автомобиль, находиться чей-то багаж.

Главная задача автомобилиста – обезопасить себя от всего этого. Для начала нужно хотя бы бегло осмотреть свою машину, обратить внимание на колеса и удостовериться, что они не спущены. Затем следует уделить время «соседям» по парковке. Возможно, что именно в этот момент кто-то также готовится выезжать.

ПДД на парковке

Прежде всего, нужно разбираться в значении дорожных знаков, указанных в ПДД. О том, что это именно парковочная зона, говорит знак 6.14 “Парковка”, а если за стоянку нужно платить, то должен висеть дополнительный знак 8.8.


Фото: дорожный знак парковки

Если же этого нет, то можно даже не платить за стоянку. Также по правилам нужно выдерживать скоростной режим, который обычно составляет около 20 километров в час, но может быть еще меньше, поэтому за знаками на въезде также нужно следить.

Фото: дорожный знак 8.8 ПДД

И конечно, при парковке, до ближайших автомобилей должно быть около 60 см, ведь если будет расстояние меньше, то при открытии двери могут легко поцарапать соседа, а маневрировать в таких условиях будет совершенно невозможно.

Инструкция об отъезде со стоянки

Конечно, чтобы быть более уверенным и готовым к любой ситуации, водитель должен знать, как ему нужно вести себя при выезде со стоянки в том или ином случае.

Дело в том, что не только сложные ситуации, но и стандартные, могут вызвать у человека ступор и страх врезаться.

Как осуществляется замена водительского удостоверения для иностранных граждан смотрите в статье: водительское удостоверение иностранных граждан на территории РФ. О советах начинающему водителю по управлению автомобилем, читайте здесь.

Поэтому нужно рассмотреть все реальные примеры, которые могут произойти на парковке, и из которых нужно правильно выехать.

Задним ходом

Если водитель без проблем припарковался перпендикулярно передней частью машины, то выезжать ему предстоит именно задом.

В таком случае сложности вызывают не только соседние автомобили, но и движущиеся транспортные средства, и это нужно учитывать.

Для начала нужно выровнять колеса и удостовериться, что сама машина стоит ровно, после этого включается задняя передача и машина очень медленно двигается назад, а водитель должен быть готов затормозить в любой момент.

Когда лобовое стекло находится вровень с задним бампером соседнего автомобиля, следует выворачивать руль вправо не слишком быстро, при этом наблюдая за передним левым крылом.

После того, как бампер прошел заднюю часть соседа, нужно сильнее вывернуть вправо и закончить маневр, но контролируя ситуацию в зеркало заднего вида. Выехав со стоянки, колеса выворачиваются и можно продолжать движение.


Фото: схема парковки задним ходом

Передним

Как выехать с парковки передом между машинами — это вопрос еще более простой, чем связанный с задним выездом.

Для этого следует податься вперед и вывести автомобиль максимально левее, если надо повернуть вправо и наоборот.

После этого следует сдать назад, а потом снова поехать вперед с прямыми колесами, пока передние двери машины не сравняются с передним колесом ближайшего автомобиля, далее нужно постепенно и достаточно быстро выворачивать руль в нужную сторону, но газовать не сильно, чтобы не врезаться в напротив стоящую машину.

Если не получилось проехать с первого раза, то следует вывернуть руль в противоположную сторону, немного отъехать назад, после чего снова податься вперед.

Параллельной

Все зависит от того, сколько места есть у водителя. Если никто не подпер автомобиль спереди и сзади, то следует немного провернуть руль вправо и сдать назад, контролируя расстояние до сзади стоящего автомобиля.

Когда пространства нет, необходимо остановиться, вывернуть колеса в противоположную стороны и двигаться вперед, так нужно повторять, пока проезд не будет свободен и автомобилист не сможет без проблем выехать.


Фото: схема параллельной парковки

Перед началом движения

Как выехать задним ходом с парковки без ущерба для себя и других? Для начала стоит наметить свой маршрут. Новичку стоит заранее продумать то, как выехать, как вырулить, куда повернуть. Далее следует оглядеть обе стороны проезда (справа и слева), а также пространство сзади машины. Это поможет удостовериться в отсутствии движения на парковке.

Если выезд свободен, разрешается приступать к движению. Обязательно нужно включить соответствующий указатель поворота.

Как выезжать с парковки задним ходом: пошаговая инструкция

На этом этапе от водителя также требуется предельная внимательность. Он должен быть готов к тому, чтобы в любую минуту надавить на педаль тормоза и остановить машину. Итак, как выезжать задним ходом с парковки правильно?

  • Нужно включить заднюю передачу. Затем можно начинать медленно выезжать из кармана.
  • Следует дождаться, пока лобовое стекло авто расположится напротив заднего бампера транспортного средства, расположенного справа.
  • Теперь следует выворачивать вправо руль. Необходимо при этом следить за левым крылом машины. Это нужно для того, чтобы не задеть ближайший автомобиль.
  • Чем больше автолюбитель выезжает из кармана, тем больше ему необходимо выворачивать вправо колеса.
  • Когда выезд завершен, следует остановиться. После этого нужно развернуть в противоположную сторону колеса и приступать к движению вперед. Двигаться стоит медленно.

Не забываем о безопасности

Вообще, как и любое движение назад, выезд с парковки сопряжен с определенными трудностями и даже опасностями. Как минимум – позади может оказаться сумка с вещами, оставленная пассажирами вашего или соседнего автомобиля. Гораздо хуже, если там будут домашние животные или даже дети – приблизившись на малое расстояние, они уже не попадают в зону видимости зеркал, находясь в так называемой «мёртвой зоне».

К счастью, многие современные автомобили оснащены камерами заднего вида – через них прекрасно видно, не находится ли позади кто-то или что-то, препятствующее выезду. Если на вашей машине нет такой камеры, зато едете вы не один, то не лишним будет воспользоваться помощью пассажира. Попросите, чтобы он вышел и встал позади автомобиля, следя за тем, чтобы никто не подошел на опасное расстояние, а также своевременно предупредил об опасной близости с другими транспортными средствами.

Это важно знать

Как научиться выезжать с парковки задним ходом? Для этого также необходимо помнить о простых правилах.

  • Полноприводный автомобиль имеет максимальный радиус поворота. Тогда как транспортное средство с задним приводом — минимальный.
  • При параллельной парковке желательно сохранять небольшой промежуток между автомобилями. Такой подход оставляет пространство для маневра владельцу транспортного средства и другим водителям.
  • Доступ к пассажирским дверям должен оставаться свободным. Важно обращать внимание на высоту ограждений или бордюра.

Учимся выезжать задом с тесной парковки. Очень простой способ для новичков

Бывают такие ситуации, когда запаркуешься в очень тесном пространстве, а потом возникают проблемы, чтобы выехать из него. В основном это касается парковок у торговых центров, супермаркетов, стадионов — т.е. там, где большое скопление автомобилей.

Представим вот такую ситуацию, как на картинке:

Мы находимся в красном автомобиле и нам нужно выехать с парковки в сторону указанной стрелки. Для 90 % начинающих водителей эта ситуация вызовет затруднения. На ютубе полно видео, где можно увидеть, как люди, выезжая с подобных парковок задом, задевают соседние автомобили. Проблема в том, что люди просто не понимают сам принцип действий при таком выезде — пытаются крутить руль туда-сюда и т.д, тем самым застревая на долгое время. Но на самом деле, это должно занимать не более минуты.

Теперь сам принцип выезда задом с подобной парковки:

  • Чтобы уехать в направлении указанной стрелки, нам нужно сдать задом налево. Если мы сразу выкрутим руль влево и начнет сдавать назад, то мы заденем белый фургон, который стоит справа — нам просто не хватит радиуса. Наша задача — увеличить этот радиус.
  • Значит будем действовать так — оставляем руль в ПРЯМОМ положении и сдаем назад до того момента, пока не упремся в автомобили, стоящие перпендикулярно к вам сзади. Для понимания, смотрим на картинку.

  • Действуйте аккуратно и не спеша. После того, как сдали назад, нужно выкрутить руль ВЛЕВО и снова проехать вперед, на максимально близком расстоянии к серому автомобилю. Т.е. попросту прижаться к нему сбоку.

  • Таким образом, мы по максимуму увеличили радиус. Теперь нужно выкрутить руль ВЛЕВО и потихоньку сдавать назад.

  • Остается самая ответственная часть. Мы сдаем назад до того момента, пока «мордочка» автомобиля не упрется в соседний белый автомобиль (т.е. останется минимальное расстояние). Теперь нужно вернуть руль в прямое положение и начать снова потихоньку сдавать назад, параллельно поворачивая понемногу налево. Тем самым мы будем поддерживать минимальное расстояние между вашим и соседним автомобилем. Главное, не забывайте смотреть за автомобилями, которые стоят сзади вас! Таким образом мы «вылезем» с этого парковочного места.

А вообще, главный совет такой — когда паркуетесь, первым делом думайте о том, как будете выезжать. Поэтому, если не очень уверены в своих силах, то не советую оставлять автомобиль на узких пространствах. Также всегда старайтесь парковаться так, чтобы выезжать потом передом, а не задом.

Обращайтесь за помощью

Заезжая на парковочное место и покидая его, водитель должен сохранять максимальную сосредоточенность на выполнении маневров. Держать ситуацию под контролем человеку за рулем помогают боковые и внутренние зеркала. Также наблюдение за окружающим пространством легко осуществлять поворотом головы. Зеркала далеко не всегда позволяют увидеть все препятствия. Некоторые из них могут быть расположены ниже их уровня.

Как начинающим, так и опытным водителям не стоит стесняться обращаться за помощью. Держать ситуацию под контролем во время выезда помогут работники парковки или другие автолюбители. Однако нужно помнить о том, что помощь третьих лиц ни в коей мере не снимает ответственность с того, кто находится за рулем.

Как выработать навыки?

Как научиться правильно выезжать задним ходом с парковки? Лучше всего справиться с этой задачей помогут занятия с профессиональным инструктором. Этот человек объяснит новичку, как осуществить маневр правильно и максимально быстро. Также инструктор сделает замечания по технике выполнения, обратит внимание на основные ошибки, которые допускаются в процессе движения и перед его началом.

Конечно же, отработать маневр можно и самостоятельно. Для тренировки лучше отдать предпочтение максимально свободному пространству. На выбранной площадке можно выставить картонные коробки или конусы, которые будут имитировать другие автомобили.

Как научиться чувствовать габариты авто?

Как правильно выехать с парковки задним ходом тому, кто сел за руль относительно недавно? Успех операции во многом зависит от того, чувствует ли человек габариты своего транспортного средства. Конечно же, необходимые навыки приобретаются автоматически в ходе вождения. Однако каждому новичку принесут пользу упражнения, которые позволят ускорить этот процесс.

  • Визуализация. Для начала нужно мысленно нарисовать положение своего авто относительно стен бокса. Затем следует выйти из машины и сравнить реальную и представленную картины. Новичкам традиционно кажется, что края авто гораздо ближе к стенам условного гаража, чем это есть в действительности. Упражнение поможет справиться с этой иллюзией.
  • Маячки. Нужно установить антенну на крайнюю точку капота авто. Этот маячок позволит водителю понять, где заканчивается корпус транспортного средства. В процессе движения в любой момент можно остановить машину, выйти из нее и посмотреть, насколько близко располагается препятствие. Это упражнение помогает правильно оценивать габариты авто и дистанцию.
  • Попадание под колеса. Для выполнения этой техники потребуется небольшой кусок картона. Нужно расположить изделие на дороге, а затем поочередно наехать на него каждым колесом. Такое упражнение необходимо для выработки ощущения линии колес. Практиковаться желательно не только при движении вперед, но и при езде задним ходом.
  • Змейка. Для выполнения упражнения можно использовать конусы, флажки, пластиковые бутылки. Преграды необходимо расположить на проезжей части. Затем автолюбитель должен попытаться объехать препятствия и не коснуться их. Чем ближе к маячкам проезжает автомобиль, тем лучше. Задание можно постепенно усложнять, ставя флажки теснее. Автомобиль можно направлять между преград «змейкой» и «восьмеркой».
  • Препятствие. В роли преграды можно использовать конусы, флажки, пластиковые бутылки. Человек за рулем должен максимально приблизиться к препятствию. Чем ближе от него он остановится, тем лучше. Аналогично выполняется движение задним ходом, при этом контроль осуществляется по зеркалам.

Одновременный выезд со стоянки на дорогу

В предыдущей статье был дан ответ на вопрос приоритета во время одновременного или почти одновременного отъезда от края проезжей части. Теперь рассмотрим эту же задачу (одновременный выезд с парковки) в несколько других обстоятельствах.

Существуют разные варианты организации места для стоянки автотранспорта. Это может быть организованная стоянка, обозначенная знаком 6.4 «Парковка (парковочное место)», а может быть просто прилегающая территория или участок дороги, пригодный для стоянки.

Для примера возьмем магазин (здание, территория) вдоль дороги, но место для стоянки расположено на неширокой прилегающей территории вдоль дороги, и въезд – выезд на эту территорию не ограничен, точнее, ограничен длиной (и шириной) территории, прилегающей и к дороге, и к магазину (зданию). Другими словами, можно съехать с дороги на эту территорию в любом месте по всей ее длине.

Въезд на прилегающую к магазину территорию, приспособленную для парковки и постановка автомобиля на придорожную стоянку, обычно вопросов не вызывают. Подобная стоянка чаще всего не долговременная.

Одни подъезжают к зданию передним ходом, кто-то предпочтет поставить автомобиль сразу «носом» на выезд, но суть не в этом, люди поступают, как им удобнее. Выезжают с парковки они, разумеется, также, кому как удобнее. Более того, их пути различны, одним, например, нужно выехать налево, другие выезжают на дорогу направо.

И когда одновременно или почти одновременно с парковки выезжают сразу два автомобиля, в таких случаях естественным образом возникает вопрос: кто первым выедет на дорогу, или у кого преимущественное право на движение?

Когда выезд двух машин с придорожной парковки (по сути, с прилегающей территории) совершается почти одновременно, то в вопросах приоритета между водителями иногда возникают разногласия.

Причина разногласий состоит в том, что одни выезжают, руководствуясь только лишь Правилами, а действия других основаны на опыте и рациональном решении. А в некоторых ситуациях рациональный подход является единственно верным. Многое зависит от обстоятельств, характера местности, обзорности участка дороги и пр.

В каких случаях возникают разногласия в приоритете? – только когда пути машин пересекаются, и возникает вопрос – кто проедет первым. Если пути машин не пересекаются, то вопросов, касающихся приоритета, не возникает. Рассмотрим два варианта спорных ситуаций, образующихся во время одновременного или почти одновременного выезда с парковки (с прилегающей территории) на дорогу двух машин.

Предположим, машины выезжают вот таким образом, как на рисунке, т.е. пути двух машин А и Б пересекаются. В этом случае очередность проезда правилами не оговорена, значит, следует руководствоваться пунктом 8.9 ПДД – «помеха справа» (Б) выезжает на дорогу первым.

Но если взять каждый автомобиль по отдельности, и посмотреть на общую дорожную обстановку, с учетом интенсивности движения по дороге, то становится понятно, что водитель, который выезжает направо (А), обязан уступить только лишь своим попутчикам слева, едущим по ближней (правой) полосе, а водителю, выезжающему налево (Б), следует уступить всем участникам на дороге, едущим и слева, и справа.

Таким образом, выезжающий со стоянки направо автомобиль А находится в более выгодном положении по сравнению с авто Б, и может (по ситуации) как бы пренебречь пунктом 8.9. Т.е. вполне может оказаться так, что автомобиль А выедет (повернет направо) на дорогу и успеет уехать, в то время как автомобиль Б все еще будет вынужден! ждать возможности выехать (повернуть налево) на дорогу.

Фактически, автомобиль Б, в этой ситуации, имея преимущество, в соответствии с пунктом 8.9, добровольно уступает дорогу автомобилю А.

Поэтому целесообразно принимать решение «на выезд с парковки» исходя из того, как сформируется ситуация на момент принятия решения. Но если между двумя машинами А и Б в этой ситуации произойдет ДТП, т.е. они столкнутся, то винить станут того водителя, кто не уступил дорогу «помехе справа».

ДТП удается избежать только тогда, когда водители машин видят друг друга, и их действия друг другу понятны.

Теперь, несколько другая ситуация. Оба автомобиля почти одновременно выезжают на дорогу с ее противоположных флангов, но движутся они в одну сторону.

Вот таким образом, как на рисунке, водители с разных сторон выезжают на дорогу, и волей случайности их пути могут пересечься. Такое случается, когда кто-либо из водителей не замечает второго, или игнорирует его действия. Преимущество в движении в этом случае у водителя, который выезжает на дорогу справа (ситуационно – поворачивает с парковки направо, пункт 8.9) На схеме это красный автомобиль Б.

В этом случае, как и в рассмотренной ситуации выше, ДТП удастся избежать только тогда, когда водители машин видят друг друга, и им взаимно понятны намерения друг друга. Например, когда пересекающий дорогу, с поворотом налево, белый автомобиль начал движение, то «красному» нет смысла ему «резать» путь, несмотря на то, что у него в этой ситуации преимущество. Целесообразно дать возможность «белому» беспрепятственно выехать на дорогу.

Это обычная практика, водительская солидарность, в противном случае, если произойдет столкновение, кому из водителей станет легче от того, что он был прав на дороге, машины, ведь, уже будут разбиты.

Материал данной статьи не претендует на правильность выхода из подобных ситуаций. Вовсе не означает, что нужно действовать именно так, как изложено в статье. Более того, в реальности любой рассмотренный случай будет иметь свои особенности, и поступать следует исходя из них.

Действовать всегда нужно по обстоятельствам в соответствии с ПДД, либо таким образом, чтобы действия не вступали в противоречия с Правилами.

В подобных случаях аварии удается избежать лишь тогда, когда действия оппонентов понятны друг другу. Имея преимущество и уступая при этом дорогу, вы не нарушаете Правила.

В дополнение к изложенному материалу предлагаю ознакомиться с ранее опубликованными статьями на очень похожую тему – выезд со стоянки (с парковки) на дорогу:

Начало движения на автомобиле – варианты выезда с около тротуарной парковки;

Одновременный отъезд от края проезжей части – кто может начать движение первым;

Выезд с парковки задним ходом – выезд с парковки в ситуации ограниченного обзора.

Будьте внимательны за рулем.

ПДД 8.12 — Где запрещено движение задним ходом

Разрешено ли Вам на перекрестке произвести разворот указанным способом?

1. ? Нет.
2. ? Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.
3. ? Да.

Развернуться указанным способом нельзя, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Для обеспечения безопасности при выезде задним ходом с места стоянки, имеющего ограниченную видимость, необходимо:

1. ? Подать звуковой сигнал.
2. ? Включить аварийную сигнализацию.
3. ? Прибегнуть к помощи других лиц.

При выезде задним ходом с места стоянки, имеющего ограниченную видимость, необходимо прибегнуть к помощи других лиц, которые помогли бы водителю обеспечить безопасность движения.

Вы случайно проехали нужный въезд во двор. Разрешено ли Вам в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем повернуть направо?

Знак «Дорога с односторонним движением» не запрещает движение задним ходом. В данной ситуации использовать задний ход, чтобы потом повернуть направо во двор, разрешено.

Разрешается ли Вам на узкой проезжей части произвести разворот с заездом во двор?

1. ? Нет.
2. ? Да.
3. ? Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.

На перекрестке движение задним ходом запрещено. Однако въезды во дворы перекрестками не являются. Значит, использовать для разворота въезд во двор с заездом в него задним ходом разрешается, если не будут созданы помехи другим участникам движения.

В каких местах водителю разрешается движение задним ходом?

1. ? На перекрестках.
2. ? На дорогах с односторонним движением.
3. ? На пешеходных переходах.
4. ? В местах остановок маршрутных транспортных средств.

Движение ТС задним ходом запрещено на перекрестках, пешеходных переходах, в местах остановок маршрутных ТС. На дорогах с односторонним движением двигаться задним ходом разрешается.

Разрешено ли водителю подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на мосту?

1. ? Да.
2. ? Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.
3. ? Нет.

Подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на мосту, нельзя, поскольку движение задним ходом на мостах запрещено.

Вы случайно проехали поворот на перекрестке. Разрешено ли Вам в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем продолжить движение налево?

Проехав перекресток, Вы не можете возвратиться задним ходом в показанное положение, поскольку на перекрестках движение задним ходом запрещено.

Вы случайно проехали нужный въезд во двор. Разрешено ли Вам в этой ситуации использовать задний ход, чтобы затем повернуть направо?

1. ? Да, если не будет создано помех движению маршрутных транспортных средств.
2. ? Нет.

Использовать задний ход для выполнения указанного маневра Вам запрещается, поскольку на пути движения имеется место остановки маршрутных ТС, обозначенное разметкой 1.17 и знаком «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» .

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

1. ? Разрешено, но только до пешеходного перехода.
2. ? Запрещено.

Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком «Дорога с односторонним движением» , не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено, водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

Разрешено ли водителю легкового автомобиля подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на тротуаре в тоннеле?

1. ? Да.
2. ? Да, если не будут созданы помехи другим участникам движения.
3. ? Нет.

Подъехать задним ходом к пешеходу, стоящему на тротуаре в тоннеле, нельзя, поскольку движение задним ходом в тоннеле запрещено.

Разрешено ли водителю легкового автомобиля подъехать задним ходом к пассажиру, стоящему на автобусной остановке?

1. ? Разрешено.
2. ? Запрещено.

Пассажир находится на обозначенной автобусной остановке. Подъехать задним ходом к нему нельзя, поскольку в местах расположения остановок маршрутных ТС движение задним ходом запрещается.

Меня сбили, когда я выезжал с парковки. Кто виноват?

Сегодня водители кажутся более занятыми и рассеянными, чем когда-либо.

К сожалению, это часто может быть причиной несчастных случаев на парковке. Примерно каждая пятая авария происходит на парковках, хотя почти все их можно предотвратить.

Если вы выезжали с парковки и вас сбили, то сразу возникает вопрос: «Всегда ли виноват тот, кто едет задним ходом?»

Другие часто возникающие вопросы:

  • Кто имеет преимущественное право проезда на стоянке?
  • При выезде с парковки вы сигнализируете?
  • Всегда ли аварии на парковке 50/50?
  • Реагирует ли полиция на аварии на парковках?
  • Аварии на парковке записываются в ваш водительский стаж?

Ответить на эти вопросы самостоятельно может быть сложно, в зависимости от штата или страны, в которой вы живете.Проблемы усугубляются тем, что законы меняются часто и в разных юрисдикциях.

Законы о несчастных случаях на парковке в Техасе отличаются от законов некоторых других штатов. Тем не менее, правила парковки в Соединенных Штатах имеют некоторые общие черты.

Во-первых, чтобы ответить на вопрос: «Вы подаете сигнал, когда выезжаете с парковочного места?»

Как правило, рекомендуется использовать сигнал поворота, когда вы покидаете место стоянки, чтобы обозначить свое намерение. Тем не менее, Транспортный кодекс Техаса предполагает, что не рекомендуется включать световые сигналы в припаркованных транспортных средствах в качестве знака вежливости «пропускайте» для других водителей.

Право на парковку Путь

Как правило, при обсуждении правил проезда на парковке необходимо понимать, что такое проезд и объездные полосы.

Магистрали являются основными артериями на парковках, так как транспортные средства выезжают или въезжают на улицы за пределами парковки. Внутри парковки есть более многочисленные подъездные пути, которые все заканчиваются на магистралях.

Кто имел преимущественное право проезда на стоянке?

Если вы едете по магистрали, вы обычно имеете преимущественное право проезда.Конечно, вы все равно должны уступить дорогу приближающемуся транспорту, пешеходам и велосипедистам. Также следует помнить о знаках парковки и светофорах, которые также имеют приоритет и должны всегда соблюдаться.

Примеры включают знаки «Уступи дорогу» или «Стоп», которые часто размещают на проезжих частях парковок для контроля потока транспорта.

Однако водители на подъездных путях обычно должны уступать дорогу транспортным средствам на магистралях. Водители, выезжающие с места парковки, всегда уступают дорогу машинам, движущимся по стоянке.Неважно, является ли полоса основной или вспомогательной. Если вы выезжали с парковки и вас сбили , , вы, вероятно, виноваты в аварии.

Законы о несчастных случаях на парковке в Техасе, скорее всего, также сочтут вас виновным.

Итак, «Водитель, дающий задний ход, всегда ошибается?» В целом, они имеют тенденцию быть, но есть исключения.

Давайте посмотрим на некоторые примеры в хаотичном мире законов о праве проезда на парковке и посмотрите, кто право проезда на стоянке.

Поддерживает ли лицо Всегда виноват?

Вот случай, когда ответ на вопрос: «Всегда ли виноват тот, кто едет задним ходом?» будет: не обязательно.

В случаях, когда два водителя одновременно выезжали задним ходом с парковочного места и были сбиты, вина, как правило, распределяется между обоими водителями. Хотя вы можете быть убеждены, что другой водитель несет ответственность, согласно законам Техаса о дорожно-транспортных происшествиях на парковке вы разделяете 50-процентную ответственность.

Помните, что есть исключения.Например, что, если вас почти полностью вытащили из место для парковки и вас сбил водитель, мчавшийся по стоянке? В таком случае, другой водитель может быть признан виновным.

С другой стороны, если вы признаны более чем на 50 процентов виновными в столкновении на парковке, Закон о пропорциональной ответственности может запретить вам добиваться возмещения за повреждения.

В Техасе и Аризоне законы штатов об «ошибке» означают, что определение вины в одновременных инцидентах резервного копирования может быть более туманным.Без свидетелей может быть трудно определить, кто виноват, когда оба водителя одновременно дали задний ход.

Водители могут подать иск в свою страховку, страховку другого водителя или подать иск о травмах.

Законы штата Техас по вине Это означает, что страховые компании могут в конечном итоге определить вину в аварии. Как состояние неисправности, все водители должны иметь минимальное страховое покрытие до компенсация за телесные повреждения и ущерб имуществу.С другой стороны, в состояния «без вины», которых меньше, страховщики автоматически распространяется на обе стороны независимо от вины. Эта система ограничивает право на подачу иска, так называемый вариант «ограниченного деликта».

Реагирует ли полиция на Аварии на парковке?

Поскольку автостоянки являются частной собственностью, полицейские отчеты, как правило, не влияют на ваш водительский стаж.

Теперь это не помешает другому водителю позвонить в полицию по мелкой проблеме, что часто случается.Конечно, если есть какие-либо травмы или обширные повреждения, вы должны немедленно обратиться в полицию. Во всех случаях полиция может быть очень полезной и может объяснить, как водители могут решить проблему.

Таким образом, хотя несчастные случаи на парковке могут не отражаться в вашей истории вождения, столкновение на парковке может сильно повлиять на ваши страховые ставки.

К сожалению, авария на парковке, которую часто можно было предотвратить, может иметь долгосрочные последствия.

Как видите, ориентироваться в этих законах о праве проезда на парковках может быть сложнее, чем пробираться через переполненные стоянки.Поэтому гораздо разумнее соблюдать правила безопасности и всегда быть осторожным. Тем не менее, большинство людей будут искать: «Кто имел преимущественное право проезда на парковке?» в любом случае.

Что делать, если я попал в аварию на парковке?

Если у вас есть несчастье иметь несчастный случай на парковке, относитесь к нему так же, как к другому дорожно-транспортное происшествие:

  • Убедитесь, что другой драйвер в порядке.
  • Убедитесь, что никто не пострадал.
  • Если повреждение обширное или имеются телесные повреждения, вызывайте полицию.
  • Уберите машину с дороги.
  • Обмен страховой информацией.
  • Получить номер водительского удостоверения.
  • Узнайте марку и модель автомобиля водителя.
  • Получить контактную информацию водителя.
  • Получите контактную информацию свидетелей.
  • При необходимости сделайте фотографии места происшествия.
  • Сообщите о происшествии в свою страховую компанию.

В случае травм или значительного ущерба рекомендуется также обратиться к юридическому представителю.

простых способов избежать Инциденты на парковке

Есть несколько простых способов избежать проблем на парковках. Один из самых простых — быть внимательным к пробкам и избегать многозадачности во время вождения. Если вы поддадитесь современному искушению писать текстовые сообщения или возиться с телефоном, вы можете ожидать следующих эффектов:

  • Замедленная реакция
  • Повышенный уровень стресса
  • Нарушение формирования и сохранения памяти

Кроме текстовых сообщений, распространенные способы быть отвлеченным водителем включают в себя еду, поправку волос или макияж или даже мечтать.В Техасе отвлеченное вождение законодательно закреплено и вызывает шокирующие 500 000 автомобильных аварий в год.

В то время как смертельные исходы не могут кажутся вероятными на замедленной парковке, по-прежнему важнее, чем когда-либо, Оставайся сфокусированным. В таких ситуациях пешеходы также, скорее всего, будут отвлекаются, когда они ищут свои автомобили и других покупателей.

Другие простые способы избежать проблемы на загруженных парковках:

  • Предоставьте водителям дополнительное пространство, чтобы избежать проблем из-за внезапных остановок.
  • Следите за пешеходами, особенно за непредсказуемыми детьми.
  • Медленно отойдите назад и проверьте слепые зоны.
  • Держите свои тормоза в актуальном состоянии и без дефектов.
  • Никогда не превышайте скорость на парковках. Как правило, ограничение составляет 15 миль в час.

Имейте в виду, Ассоциация безопасности дорожного движения губернатора называет превышение скорости основной причиной автомобильных аварий со смертельным исходом в Техасе. Хотя смертельные случаи на парковках могут быть нечастыми, шансы травмировать пешеходов растут.К сожалению, плохое содержание парковок приводит к многочисленным дорожно-транспортным происшествиям с участием пешеходов, которых можно было бы избежать.

Помощь для парковки Несчастные случаи и телесные повреждения

Как мы уже видели, парковки могут быть опасными местами, где у рассеянных водителей и пешеходов часто возникают проблемы. Современные отвлекающие факторы и оживленный трафик только усугубляют ситуацию. К сожалению, аварии в Техасе происходят каждую минуту.

Если вы испытываете авария или телесные повреждения на стоянке, вам, возможно, придется подать иск о возмещении телесных повреждений.Кроме того, важно подать заявление как можно быстрее. установленный законом ограничения означают, что потерпевшие не могут подавать иск через два года после даты инцидент.

Часто бывает неясно, кто имеет преимущественное право проезда на парковке.

Если есть сомнения, вы можете решить проблему с помощью Техасских адвокатов по автомобильным авариям. Юристы Stoy Law Group могут помочь вам с законами о несчастных случаях на парковке и решить, кто виноват.

Свяжитесь с нами через нашу онлайн-форму или по телефону (817) 820-0100.

Ваш путеводитель по дорожно-транспортным происшествиям на парковке в Техасе

Можно подумать, что после того, как вы съедете с оживленных улиц и въедете на парковку, вероятность попасть в автомобильную аварию будет гораздо ниже. К сожалению, это далеко не то, что происходит сегодня в Техасе. Фактически, Институт безопасности дорожного движения предупреждает, что около 20% всех автомобильных аварий происходят на парковках.

Конечно, вы можете подумать, но насколько серьезными могут быть аварии на парковке?

Недавний инцидент, произошедший в одном из оживленных торговых центров в Далласе, заставляет задуматься о серьезности аварий на парковке.Семья из Уичито, штат Канзас, только что остановилась в торговом центре, чтобы поесть, прежде чем отправиться домой. Когда семья возвращалась к своей машине, черный пикап сбил их 3-летнего мальчика , убив его прямо на стоянке.

Эта трагедия показывает, насколько бдительными мы все должны быть в отношении безопасности на парковке — независимо от того, едем мы на машине или идем пешком.

Иногда, даже если вы делаете все правильно, вы можете стать жертвой чьей-то небрежности.Никто этого не хочет, но если вы окажетесь в такой ситуации, есть один плюс: вы можете возложить ответственность на другую сторону и получить компенсацию за свои травмы, подав иск о причинении личного вреда.

Как это работает? Какие несчастные случаи квалифицируются? Ниже мы рассмотрим все это.

Определение неисправности после аварии на парковке в Техасе

На средней парковке в районе Форт-Уэрта может быть несколько полос движения. Транспортные средства въезжают на парковку, присоединяются к «сквозной полосе», затем едут по этой полосе, пока не найдут «полосу для парковки».” (Другими словами, место для парковки.)

Когда аварии происходят на стоянке, в них могут быть вовлечены движущиеся транспортные средства, припаркованные на стоянке автомобили или пешеходы. Как суды определяют , кто несет ответственность ? Участвуют два важных фактора:

  1. Автомобиль находился в движении? Водитель движущегося автомобиля, как правило, виноват в аварии на парковке. Это, конечно, при условии, что сбитая машина была припаркована законно и надлежащим образом.
  2. Водитель имел преимущественное право проезда? Правила проезда на парковке гласят, что автомобиль, находящийся на «сквозной полосе», имеет преимущественное право проезда.Следовательно, водитель, выезжающий с «парковочной полосы», должен уступить право проезда транспортным средствам, находящимся на «сквозной полосе». Исключение из этого правила существует, если есть знак STOP или YIELD, дающий право проезда автомобилям, покидающим парковочные места.

 

Типы аварий, происходящих на парковках Техаса

Большинство столкновений, происходящих на парковках, происходят на малой скорости и с незначительными последствиями. Такие сбои обычно не очень серьезны, но всегда есть исключения.Вот почему вы должны знать свои права после автомобильной аварии .

Вот пять наиболее распространенных автомобильных аварий, которые происходят на парковках Техаса:

  1. Два автомобиля въезжают друг в друга . В аварии такого рода оба водителя будут хотя бы частично виноваты, потому что оба водителя их машины двигались.
  2. Транспортное средство движется вперед со своего места для стоянки на полосу движения – В этом случае преимущественное право проезда принадлежит транспортному средству на полосе движения, что, как правило, заставляет водителя, который выехал из своей полосы или ее парковочное место по вине в таком происшествии.
  3. Водитель выезжает с парковки задним ходом и врезается в приближающийся автомобиль – Оба автомобиля находились в движении, поэтому оба водителя несут определенную ответственность. Однако вина, скорее всего, в том, что не уступила право проезда автомобилю на «сквозной полосе», будет в первую очередь водителем, который дал задний ход навстречу встречному транспортному средству.
  4. Столкновение двух транспортных средств, конкурирующих за одно и то же парковочное место . В подобных авариях ответственность в той или иной степени лежит на обоих водителях.Однако для точного определения того, кто в первую очередь виновен, будут учитываться различные факторы, в том числе, какой водитель совершил левый поворот, как далеко отдельные автомобили находились от парковочного места в момент столкновения, точки ударов, скорость до удара и т. д. на.
  5. Автомобиль врезается в идущую впереди машину на знаке «Стоп» – Водители всегда должны соблюдать дистанцию ​​между своим автомобилем и впереди идущим автомобилем. Таким образом, водитель, врезавшийся сзади в другое транспортное средство, как правило, виновен в наезде сзади на парковке.Как всегда, есть исключения, но отстаивать другую сторону здесь было бы тяжелой битвой.

Действия в случае аварии на парковке в Техасе

Как и в случае любой другой автомобильной аварии, вы имеете право подать иск о возмещении ущерба и любых серьезных травм, полученных в результате аварии. Однако, чтобы выиграть иск, вам нужно будет показать, что другой водитель действовал по небрежности или безрассудству . Это означает доказательство четырех элементов:

  1. Обязанность соблюдать осторожность
  2. Нарушение обязанностей
  3. Ущерб в результате этого нарушения
  4. Ущерб в результате этого повреждения

 

количество вещественных доказательств, включая медицинские отчеты, наблюдения, отчеты или показания свидетелей аварии и так далее.

Даже если ваше дело кажется ясным, не думайте, что вы можете просто пойти в зал суда и выиграть. Чтобы дать себе наилучшие шансы на успех, настоятельно рекомендуется заручиться помощью опытного адвоката по травмам Техаса , который понимает все тонкости того, как работают такие типы дел.

 

 

Об авторе:

Получив степень доктора юридических наук в Юридическом центре Хьюстонского университета, Джефф Хэмптон начал заниматься юридической практикой в ​​Техасе в 2005 году.До прихода в юридическую группу Fulgham Hampton он работал прокурором в окружной прокуратуре округа Таррант — опыт, который он использует, чтобы предвидеть и подвергать сомнению аргументы, которые будут использованы против его клиентов. На протяжении своей карьеры он помог бесчисленному количеству техасцев защитить свои права и добиться наилучших результатов в своих делах. Его мастерство принесло ему признание со стороны National Trial Lawyers (100 лучших судебных юристов) и Avvo (Лучший адвокат, превосходный рейтинг 10/10), и он получил рейтинг ведущего юрисконсульта.

Кто виноват в автомобильной аварии при резервном копировании?

Существует множество причин, по которым определение виновного в автомобильной аварии при движении задним ходом может быть затруднено. Водители не всегда предвидят, что другой автомобиль будет двигаться задним ходом. и у каждого водителя будет свое собственное восприятие времени, расстояния и последовательности событий, приведших к аварии. Там могут быть противоречивые истории о том, что произошло.

Когда происходит авария с задним ходом, многие люди предполагают, что всегда виноват водитель, который ехал задним ходом.Хотя резервный драйвер может быть виноват, это не всегда так. В некоторых судебных процессах по автомобильным авариям ответственность может лежать на другом водителе, или две или более стороны могут нести ответственность совместно.

Всегда ли виноват человек, выполняющий резервное копирование?

Кто виноват при выезде с парковки задним ходом? Возможно, вы удивитесь, узнав, что не всегда водитель находится в движении. Адвокат по автомобильным авариям будет использовать доказательства, чтобы доказать ответственность в вашем иске.

Как определить, кто виноват при резервном копировании?

Есть четыре основных параметра, которые можно использовать для определения виновного при резервном копировании.Вы можете использовать эти вещи, чтобы помочь определить неисправность в любой ситуации, когда один или несколько автомобилей двигаются задним ходом.

1. Имел ли водитель преимущественное право проезда?

Обычно по закону преимущество имеет одна машина. В большинстве случаев виноват автомобиль, не имеющий преимущественного права проезда. Конечно, из каждого правила есть исключения.

Исключение из правила преимущественного проезда, когда один или несколько автомобилей движутся задним ходом, происходит, когда водитель, имеющий право преимущественного проезда, не обращает внимания на проезжую часть или превышает скорость.В этих обстоятельствах водитель, имеющий преимущественное право проезда, может быть виновен в возникновении аварии задним ходом.

2. Машина стояла или двигалась?

Если автомобиль был остановлен перед аварией, трудно сказать, что виноват водитель автомобиля. Если автомобиль движется, но останавливается с большим количеством времени, у этого водителя может быть очень небольшая вина, если она вообще есть.

3. Место повреждения

Иногда место повреждения автомобиля может помочь установить виновного.Место повреждения может иметь важное значение, поскольку оно может помочь установить, могло ли то или иное транспортное средство избежать аварии.

Например, если автомобиль смог полностью выехать задним ходом с парковочного места и только собирался выехать вперед, повреждение будет нанесено задней части транспортного средства, движущегося задним ходом, и передней части другого транспортного средства. Это говорит о том, что у машины, которая изначально имела преимущественное право проезда, было достаточно времени, чтобы увидеть, как машина едет задним ходом и останавливается. Это также предполагает, что этот водитель не обращал внимания.

4. Показания свидетелей

Часто водители по-разному рассказывают о том, что произошло. Там разные учетные записи часто будут указывать пальцем друг на друга. Именно здесь адвокат по травмам в Тампе скажет вам, что свидетельские показания могут иметь значение. Показаниям заслуживающих доверия свидетелей обычно верят в пользу любого из водителей, потому что водители предвзяты.

Кто виноват в аварии на парковке при резервном копировании?

Наиболее частым местом ДТП при движении задним ходом является парковка.Наиболее распространенные аварии на парковке при движении задним ходом перечислены ниже.

Автомобиль задним ходом выехал с парковочного места на припаркованный автомобиль

Как правило, это не проблема. Припаркованная машина не движется. Водитель движется. Водитель, который задним ходом въезжает в припаркованную машину, чаще всего виноват, потому что этот водитель должен был видеть припаркованную машину и не врезаться в нее.

Однако, если припаркованный автомобиль припаркован неправильно, бывают случаи, когда виновата будет неправильно припаркованная машина.Это произойдет, когда причина, по которой парковка в этом месте незаконна, заключается в том, что трудно увидеть припаркованную там машину.

Автомобиль, выезжающий с парковки задним ходом в движущуюся машину

Когда одна машина выезжает с парковки задним ходом, водитель этой машины должен искать автомобили, прежде чем дать задний ход. Однако, как мы все знаем, водители не всегда делают то, что должны.

Поскольку в момент аварии автомобиль двигался задним ходом задним ходом, обычно он виноват в аварии.С другой стороны, автомобиль, движущийся вперед, имеет преимущественное право проезда. Этот автомобиль обычно не виноват, если нет доказательств того, что водитель либо не обращал внимания, либо превышал скорость. Если это так, то оба водителя могут иметь некоторую неисправность.

Две машины едут задним ходом одновременно

Определить, кто виноват в автомобильной аварии, когда обе машины едут задним ходом, может быть сложно. Ни одна из машин не имела бы преимущественного права проезда, если бы обе машины двигались задним ходом одновременно. Однако обе машины были обязаны осмотреться перед тем, как дать задний ход, чтобы убедиться, что проезжая часть свободна.

Поскольку обе машины начали движение, они не увидели, что другая машина либо собиралась дать задний ход, либо уже начала движение задним ходом. Тот факт, что обе машины двигались, возлагает ответственность на них обоих. Когда авария на парковке произошла по вине обеих сторон, в некоторых штатах это может повлиять на вашу компенсацию или вообще лишить вас шансов на получение компенсации.

Кто виноват, когда съезжает с проезжей части задним ходом?

Еще одна распространенная автомобильная авария, связанная с задним ходом, происходит при выезде с проезжей части задним ходом.Автомобиль, выезжающий за пределы проезжей части, обязан осмотреться перед тем, как дать задний ход. Поскольку в момент аварии машина, двигавшаяся задним ходом, двигалась, водитель, должно быть, не уделял должного внимания другой машине.

В результате автомобиль, выезжающий за пределы проезжей части, обычно виноват. Но у автомобиля, едущего по проезжей части, тоже может быть какая-то неисправность. Эта машина имеет преимущественное право проезда. Но у водителя все еще может быть какая-то ошибка, если водитель не обращал внимания, превышал скорость или мог предпринять действия по уклонению, чтобы избежать аварии.

Как избежать автомобильной аварии при движении задним ходом

Вы полностью контролируете свое транспортное средство, когда едете задним ходом. Не нужно спешить, потому что вы еще не вышли на проезжую часть. Поэтому, прежде чем начать движение, у вас будет достаточно времени, чтобы оценить движение позади вас. Если у вас есть резервная камера, убедитесь, что вы смотрите в нее, прежде чем двигаться.

Но не позволяйте камере заднего вида заменить собой то, что вы поворачиваете голову и смотрите. Ваше периферийное зрение будет иметь более широкое представление о потенциальных опасностях.Потратьте время, чтобы посмотреть в обе стороны в течение длительного периода времени, прежде чем двигаться. Это даст вам возможность увидеть транспортные средства, которые имеют преимущественное право проезда, и определить, есть ли у вас достаточно времени для безопасного движения задним ходом.

Начав резервное копирование, делайте это медленно. В зависимости от обстоятельств вам, возможно, придется несколько раз отходить и останавливаться, чтобы посмотреть. Важно продолжать смотреть в сторону движения, чтобы убедиться, что вы по-прежнему имеете преимущественное право проезда.

Если вы водитель автомобиля с преимущественным правом проезда, вы не можете просто слепо ехать задним ходом.Продолжайте сканировать обе стороны проезжей части на наличие транспортных средств, которые могут двигаться задним ходом. Кроме того, убедитесь, что вы едете с безопасной скоростью.

Кто имеет преимущественное право проезда задним ходом в Техасе?

Правила дорожного движения не всегда ясны. На самом деле, иногда они могут сбивать с толку. Хотя техасцы знают, что нужно останавливаться на красный свет и уступать дорогу для поворота налево, другие правила не так ясны. Например, какие правила применяются, когда вы находитесь на стоянке?

Если вы попали в аварию на парковке в Техасе, вам наверняка интересно, как будет определяться вина в вашем случае.Ответ зависит от ряда факторов.

Во-первых, те, кто находится на парковочных местах, должны уступить дорогу встречному транспорту. Эти водители не имеют преимущественного права проезда. Это относится к частным парковкам, используемым предприятиями, а также к общественным местам, используемым городами и муниципалитетами.

Если человек выезжает с места парковки задним ходом и врезается в другое транспортное средство, скорее всего, водитель, покидающий место парковки, будет признан виновным. Те, кто находится на основных улицах на парковках, имеют преимущественное право проезда.Водители на парковочных местах должны подождать, пока движение не освободится, прежде чем съехать со своего места задним ходом.

Что делать, если столкнутся две машины, выезжающие с противоположных парковочных мест задним ходом? Эта ситуация немного сложнее. В зависимости от обстоятельств дела, ответственность может быть возложена на одного водителя или на обоих водителей.

Чтобы помочь определить вину в вашем деле, лучше всего как можно скорее нанять опытного техасского адвоката по автомобильным авариям. Эти адвокаты изучают отчеты о несчастных случаях, фотографии и другие виды доказательств, чтобы определить все ответственные стороны и привлечь их к ответственности за ваши травмы.

Элементы заявления о дорожно-транспортном происшествии

Иск о дорожно-транспортном происшествии является одним из видов иска о халатности. В заявлении о халатности пострадавшие должны предъявить:

  • Виновная сторона была обязана потерпевшему;
  • Обязанность была нарушена из-за халатности виновной стороны; и
  • Халатность виновной стороны явилась непосредственной причиной ущерба потерпевшему.

Все водители обязаны управлять своими транспортными средствами безопасным и разумным образом.Быть безопасным и разумным включает в себя соблюдение правил дорожного движения.

Если человек выехал с места парковки и ударил ваш автомобиль, причинив вам ущерб, вы можете иметь право на компенсацию. У такого человека не было бы права проезда, а неспособность уступить право проезда является своего рода халатностью в случае автомобильной аварии.

В зависимости от обстоятельств вашего дела, вы можете иметь право на крупную сумму возмещения ущерба. Ваши убытки могут включать:

  • Медицинские расходы, включая счета за неотложную помощь, счета за операции и счета за скорую помощь
  • Стоимость будущего медицинского обслуживания, которое может потребоваться, например, физиотерапия и дополнительные операции
  • Потеря заработной платы, если вы были вынуждены пропустить время с работы для восстановления после травм
  • Потеря трудоспособности, если вы были вынуждены занять более низкооплачиваемую работу, чем та, которую вы занимали до несчастного случая пострадавшего за физическую боль, перенесенную в результате аварии
  • Эмоциональное расстройство, если вы страдали тревогой, депрессией или другими психологическими состояниями после аварии
  • Имущественный ущерб вашему транспортному средству

Возможны другие убытки также быть доступным.Ваш адвокат по травмам в Техасе определит все возможные убытки в вашем иске и обеспечит представление надлежащих доказательств, чтобы повысить ваши шансы на победу.

Как долго я должен подавать иск?

Для каждого вида судебного дела существует срок исковой давности, который устанавливает крайний срок, до которого должно быть подано исковое заявление. Если истец пропустит этот срок, истец может навсегда потерять право на подачу иска о взыскании убытков.

В Техасе существует двухлетний срок исковой давности по искам о дорожно-транспортных происшествиях.Это означает, что у вас есть два года с момента аварии, чтобы подать иск. Однако чем раньше вы подадите заявление, тем лучше.

Если вы получили травму, позвоните в юридическую группу Паттерсона сегодня

Адвокаты Patterson Law Group имеют многолетний опыт рассмотрения всех видов исков, связанных с автомобильными авариями. Мы предлагаем бесплатную консультацию, чтобы вы могли узнать о ваших юридических возможностях, а также об услугах, которые мы предоставляем в нашей фирме. Чтобы записаться на бесплатную консультацию, свяжитесь с нами по телефону 817-784-2000.

Запланируйте БЕСПЛАТНУЮ оценку дела

Ответственность за несчастные случаи на парковке в Колорадо

Водители часто не понимают, кто имеет преимущественное право проезда. Как правило, страховые компании определяют вину на основании фактов аварии.

Как определяется неисправность, когда правила дорожного движения штата Колорадо не применяются

Вы медленно едете по парковке торгового центра, ища место для парковки, когда другой водитель появляется из ниоткуда и врезается в пассажирскую сторону вашей машины.Кто из вас несет ответственность?

Большинство парковок являются частной собственностью, и правила дорожного движения, как правило, не применяются. Поэтому водители часто не понимают, кто имеет преимущественное право проезда. Страховые компании должны установить вину на основании фактов ДТП на парковке.

Какие факторы определяют ответственность за несчастные случаи на парковке?

Парковки опаснее, чем вы думаете. Согласно опросу, проведенному Национальным советом по безопасности, 66 процентов опрошенных водителей признались, что они будут звонить по телефону, проезжая через парковку.Половина из них сказали, что будут отправлять или получать электронную почту, 56% — что будут отправлять текстовые сообщения, и почти половина — что будут фотографировать или смотреть видео. Итак, прежде чем произойдет несчастный случай, первое, что нужно сделать, это избежать всего этого.

Когда автомобильная авария действительно происходит на стоянке, можно использовать несколько факторов, чтобы определить, кто виноват:

Кто двигался? Как правило, если двигался только один автомобиль, вина водителя определяется как виновный. Если водитель сбил законно припаркованное транспортное средство, он или она будет нести ответственность за ущерб.

Кто имел преимущественное право проезда? Если движутся обе машины, одна из них, как правило, имеет преимущество, учитывая полосу движения. Конечно, если один из водителей превышает скорость или водит машину неосторожно, ответственность, как правило, ложится именно на него.

Какой тип аварии произошел? Вид аварии часто определяет вину при столкновении на парковке.

Как правило, на парковке есть два типа полос движения: проезжие и подъездные. Проездная полоса выходит на улицу, тогда как второстепенные полосы меньшего размера начинаются и заканчиваются у проезжих частей.Те, кто едет по проезжей части, обычно имеют преимущество перед теми, кто едет по второстепенной полосе. Это означает, что транспортное средство, выезжающее из подъездной полосы, должно остановиться и уступить дорогу транспортному средству.

Пять распространенных типов аварий на парковке

Вот основные виды аварий, которые чаще всего происходят на парковках:

  • Две машины врезались друг в друга. Поскольку обе машины двигались и ни одна из них не имела преимущественного права проезда, водители, вероятно, будут нести ответственность за столкновение.
  • Одна машина выезжает с места на проезжую часть. Поскольку движутся обе машины, ответственность, как правило, несут оба водителя. Но право проезда имеет водитель на проезжей части, а тот, кто вырулил с проезжей части, скорее всего, понесет большую часть ответственности.
  • Одна машина задним ходом выезжает с места на другую машину. Хотя водитель на проезжей части имеет преимущественное право проезда, поскольку оба автомобиля движутся, они оба несут ответственность за столкновение.Однако, поскольку водитель, выезжающий из места задним ходом, несет ответственность за ожидание, пока он не станет безопасным для выезда задним ходом, он или она, вероятно, будут считаться в основном виновными.
  • Столкнулись две машины, борющиеся за одно и то же место. Обе машины двигались, поэтому ответственность за столкновение разделили водители. Как и на проезжей части, водитель, поворачивающий навстречу движению, обязан уступить дорогу встречному транспорту. Это означает, что водитель, поворачивающий налево на парковочное место, скорее всего, возьмет на себя большую часть вины за аварию.
  • Одна машина врезается в другую на знаке «Стоп» на парковке. Поскольку движется только одно транспортное средство, это транспортное средство, водитель которого, как правило, считается виновным.

Полицейский отчет обычно не составляется после аварии на парковке. Если вы участвуете в одном из них, обменяйтесь страховой информацией с другими участниками, получите контактную информацию от свидетелей, сфотографируйте ущерб и как можно скорее сообщите о происшествии своей страховой компании.

Обратитесь к опытному адвокату по травмам в Колорадо

Если вы или ваш близкий человек получили травмы в результате несчастного случая на парковке, свяжитесь с адвокатом по травмам Дэном Розеном по телефону (303) 454-8000 или (800) ROSEN-911, чтобы назначить бесплатную начальную консультацию и обсудить детали вашего дела.

Кто виноват в автомобильной аварии на парковке во Флориде?

Автомобильные аварии нередко случаются на парковках.

Автостоянки могут быть очень активными, особенно в праздничные и выходные дни, и они часто не имеют четкой разметки для водителей.

Во Флориде нет конкретных законов о парковках, которые требуют, чтобы на этих парковках была обозначена какая-либо иная маркировка, кроме обозначения парковочных мест для инвалидов.

Однако, несмотря на то, что во Флориде не существует законов о парковках, кроме мест для инвалидов, у вас может возникнуть вопрос: «Как определить вину в дорожно-транспортном происшествии на парковке?»

Хотя во Флориде нет вины, это не означает, что вы не можете нести ответственность за несчастный случай, который вы вызвали или в котором вы виноваты.

При определении неисправности все сводится к правилам дорожного движения. Правила дорожного движения действуют на парковках так же, как и на дороге. Единственный способ определить причину аварии на парковке — задать два вопроса: Двигались ли оба автомобиля? И кто имел право проезда?

Если изгиб крыла на парковке происходит там, где один автомобиль все еще был припаркован, движущийся автомобиль автоматически признается виновным. В конце концов, припаркованная машина не могла сделать ничего, что могло бы привести к ее столкновению.

Однако, если оба автомобиля в момент удара находились в движении, неисправность необходимо будет установить на основании фактов аварии.

Обычная автомобильная авария на парковке

Две машины двигаются задним ходом одновременно

Когда две машины одновременно двигаются задним ходом, может произойти столкновение, потому что они не видят другое транспортное средство в своей слепой зоне или смотрят в другом направлении . В результате аварии на парковке оба автомобиля задним ходом обычно несут равную ответственность за происшествие на обоих транспортных средствах.Однако, если есть доказательства того, что одна сторона была больше виновата (неправильная поддержка Флориды), пострадавшая сторона может подать иск против другого водителя.

Наезд на встречную машину

Причин такого рода аварии может быть много. Автомобиль может выехать на полосу движения, не увидев встречного автомобиля из-за слепой зоны или невнимательности. Или, как во многих случаях, транспортное средство едет по полосе слишком быстро, не обращая внимания, и не видит, что транспортное средство сдает назад и соответственно останавливается.

Две машины – одно место

Две машины могут столкнуться, если обе попытаются въехать на парковочное место одновременно. Большинство парковок устранили аварии такого типа, спроектировав парковки так, чтобы на каждую полосу движения можно было проехать одним способом. Тем не менее, эти несчастные случаи все еще могут произойти.

Выезд на полосу встречного движения

На стоянке действуют правила дорожного движения. Люди на парковочной полосе должны уступать транспортным средствам, движущимся по основным полосам. Если автомобиль выезжает на полосу встречного движения, может произойти авария.

Конечно, могут быть и другие причины, по которым произошла авария на парковке. Эти примеры являются лишь наиболее распространенными событиями.

Чтобы подать иск, вы должны подать заявление в полицию.

Закон штата Флорида о сообщении об автомобильной аварии на стоянке такой же, как если бы вы были на открытой дороге. Флорида — штат без вины. Вы должны немедленно сообщить в полицию, если произошел несчастный случай. Если есть какие-либо травмы, вы должны сообщить диспетчеру, когда вы звоните в аварию, чтобы экстренные службы могли быть отправлены на место происшествия.

Если вы можете убрать транспортные средства с основных полос парковки, чтобы предотвратить остановку движения, сделайте это как можно скорее. Однако, если транспортное средство получило травму или серьезно повреждено и оно не может двигаться, вам не нужно беспокоиться о перемещении любого автомобиля.

Когда прибудет полиция, вам нужно будет предъявить удостоверение личности, информацию о страховке и представить заявление о происшествии. После того, как вас отпустили с места происшествия, вам следует обратиться за необходимой медицинской помощью и связаться со своей страховой компанией.Прежде чем давать какие-либо официальные письменные или устные заявления страховщику, вам следует обратиться к адвокату для защиты ваших прав.

Определение неисправности при аварии на парковке

Поскольку во Флориде нет вины, многие люди ошибочно думают, что они не могут быть привлечены к ответственности за аварию, которую они вызвали. Это неверно.

Водители во Флориде должны иметь страховку PIP на сумму 10 000 долларов. Водителю, виновному в аварии, скорее всего, придется использовать эту страховку для возмещения ущерба.Что-то большее, чем это, и судебный процесс, вероятно, потребуется для взыскания дополнительных убытков с виновного водителя.

Ответственность за несчастный случай на парковке такая же, как и за любой другой несчастный случай. Виновник аварии будет нести ответственность за ущерб, нанесенный другому транспортному средству, и за любые травмы, которые были причинены. Важно точно определить вину, чтобы правая сторона покрыла убытки.

Работа с адвокатом предоставит вам ресурсы, необходимые для установления и доказательства вины в дорожно-транспортном происшествии на парковке.Ваш адвокат будет использовать информацию с места происшествия, показания свидетелей и свидетелей-экспертов, если это необходимо для установления вины по делу.

После установления вины ваш адвокат может приступить к составлению иска о компенсации. Ваша компенсация будет основана на травмах и убытках, которые вы получили в результате аварии на парковке.

Florida Parking Laws Attorneys

Если вы или ваш близкий человек попали в автомобильную аварию на парковке во Флориде, адвокаты Landau Law могут помочь вам взыскать компенсацию.Свяжитесь с нами сегодня для бесплатной консультации.

Всегда задним ходом на парковочное место

СУЩЕСТВУЕТ МНОГО причин, по которым вам следует ехать задним ходом на парковочное место, а не ехать вперед.

Въезжая задним ходом на парковочное место, вы получаете больший контроль и упрощаете маневрирование. Если вы считаете, что парковаться задним ходом сложно, гораздо сложнее попытаться выкарабкаться из узкого пространства, когда вы сначала припарковались спереди.

В настоящее время, когда большинство новых автомобилей оснащены камерами заднего вида и системами помощи при парковке, парковаться задним ходом стало проще, чем когда-либо.

Кстати, я говорю о реверсировании в пространства, перпендикулярные стене или периметру. Я явно не говорю о параллельной парковке, которую следует пытаться делать только задним ходом.

Итак, вот причины, по которым парковка задним ходом является единственным вариантом:

  1. Так безопаснее. Когда вы едете задним ходом в пространство, вы попадаете в специально отведенное место, где нет движения транспортных средств и пешеходов.При парковке задним ходом вы избегаете слепого выезда задним ходом на встречный транспорт или пешеходов. Вы можете видеть свое окружение более четко.
  2. В экстренной ситуации намного быстрее сесть в машину и выехать. Это тоже можно рассматривать как меру предосторожности.
  3. Движение задним ходом близко к стене может удержать воров от проникновения в ваш ботинок, так как им не хватит места для работы.
  4. Движение вперед на парковочное место является ложной экономией с точки зрения общего времени маневрирования и безопасности.Вы потратите столько же времени (если не больше), пытаясь безопасно выехать задним ходом из пространства в пробку, поэтому имеет смысл сделать это безопасно в пустое пространство.
  5. Если что-то случится с вашим двигателем — например, если вы оставите фары включенными, а аккумулятор разрядится — у вас будет легкий доступ к капоту, если вы припарковались задним ходом.
  6. Это более экономично. Согласно исследованию Института продвинутых автомобилистов, как сообщает Aviva UK, при выезде с парковки задним ходом с холодным двигателем в первые несколько секунд расходуется в 20–25 раз больше топлива, чем при прогретом двигателе.Делая это несколько раз в неделю, вы увеличиваете расходы на топливо, не говоря уже об износе двигателя.

Итак, давайте задним ходом. Когда вы найдете место, включите аварийку, чтобы люди знали, что вы собираетесь дать задний ход, а когда станет ясно, не торопитесь и припаркуйтесь, как босс.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.