Жидкий силикон для автомобиля: Силиконовый спрей для авто: применение смазки, цена

Содержание

Жидкий силикон Plex | Профессиональные моющие и чистящие средства Plex для автомоек, автошампуни, очистители

Жидкий силикон Plex

в Статьи 20.12.2018

Уход за автомобилем – главная цель владельца. Без мойки кузова, полировки пластика и изделий из дерева, чернения резины, смазывания дополнительных частей автомобиль в скором времени превратится в кучу металлолома. Поэтому у владельца автомобиля всегда должны быть под рукой средства для ухода за ним.
Хотя бы раз в неделю автомобиль должен проходить через автомойку. Лучше всего мыть авто на мойке самообслуживания. Это сэкономит деньги в кошельке владельца. А также гарантирует качество и скорость.
Особенно для тех, кто бизнесмен и без машины не может обойтись. Мойки самообслуживания помогут ему быстро решить проблемы с чистотой салона и кузова, чтобы вовремя оказаться на нужной встрече.
Помимо мойки кузова и приведения его в порядок, автомобиль нуждается в чистке салона. Если для первого используются автошампуни, жидкие полимеры, то для мойки салона будет нужен очиститель пластика и полироль.

Обязательно нужно смазывать трущиеся части машины раз в месяц. Такое ежемесячное техническое обслуживание – залог здоровья автомобиля на долгие годы.
Но помимо трущихся частей нуждаются в смазке резиновые уплотнители на дверях, окнах автомобиля, на багажнике. Без должного смазывания уплотнители замерзнут или рассохнутся и пыль, в летнее время, а мороз в зимний период будут частыми гостями такого автомобиля.
Жидкий силикон Plex поможет сохранить главные свойства резиновых вкладок. Он защитит ее от промерзания зимой и высыхания летом. Жидкий силикон поможет остаться резиновым вкладкам такими, какими они были с момента выпуска автомобиля.
Свойства жидкого силикона
Жидкий силикон обладает следующими свойствами:
— высокое сцепление с поверхностью, на которую он намазывается;
— никак не реагирует и не вызывает коррозии или другие виды деформации при соприкосновении с металлом, с которым соединен уплотнитель;
— жидкий силикон не пропускает электрический ток, а значит обладает антистатическим действием. Дверца багажника, капот не будут ударять автовладельца неприятными разрядами тока;
— почти не испаряется;
— долговечный;
— обладает водоотталкивающим эффектом;
— устойчив к солям и щелочам. То есть зимой при попадании на капот и багажник грязи с химическими реагентами от скольжения, которыми посыпают городские службы асфальт, эти реагенты не будут разъедать резиновые уплотнители;
— силиконовая смазка не имеет запаха и цвета. Компания Plex наоборот снабжает ее дополнительными ароматизаторами, чтобы в багажнике или в салоне приятно пахло.
Помимо всего вышеперечисленного жидкий силикон Plex способен выдерживать температуры от минус 50 градусов до 200 со знаком плюс по Цельсию. Особый химический состав делает невосприимчивым к горению.
Жидкий силикон помогает устранить скрип пластиковых частей автомобиля. Тем самым он создаст более комфортную и уютную атмосферу во врем передвижения на дальние расстояния.
Накладывается на дверные уплотнители он достаточно легко. С этим может справиться даже новичок. После смазывания резиновой поверхности силикон образует пластичный полимерный слой, который предотвращает любое вредное воздействие окружающей среды.
Как наносить жидкий силикон Plex
С помощью жидкого силикона Plex владелец автомобиля защищает от высыхания и вымерзания следующие части машины:
— панели приборов;
— резиновые уплотнители капота, багажника, окон, бензобака;
— боковые стороны покрышек;
Наносить жидкий силикон Plex рекомендуется в самую последнюю очередь после того, как владелец помыл машину и почистил салон. Тем самым он защитит от разводов и потеков, которые может оставить еще неокрепшая смазка в соединении с различными химическими веществами. После того, как силикон окрепнет, ему не страшны химические реагенты.
После нанесения необходимо очистить от силикона близлежащую поверхность, чтобы не оставались пятна и разводы. Нужно стараться предельно аккуратно наносить гель на резиновые уплотнители. Желательно не попадать на металлические части. Так как если забыть вовремя удалить с них силиконовый гель, в будущем это будет сделать еще сложнее.
Силикон для автомобилей продается в виде распылителей и пасты. Использовать распылители самый простой вариант для смазки резиновых частей авто. Силикон в таком случае ложится ровно и именно в том количестве, в котором необходимо без перебора.
Еще один тип силикона это жидкий. Его наносят на микрофибру или салфетку. Затем обрабатывают те места, которые нужно смазать. Такой силикон используется для труднодоступных мест. В виде жидкости он способен попадать во все щели и трещины и заполнять их.
После того, как нанесен гель на все необходимые части автомобиля, рекомендуется вытереть смазку с близлежащих поверхностей. Это можно сделать с помощью
спиртового обезжиривателя-антисиликона, например, Plex IPA. Нанести спиртовой раствор на тряпку и протереть им то место, куда попал силикон. Силиконовая смазка будет скатываться в силиконовые шарики при удалении.

Рекомендуется при выполнении данных методов удаления жидкого силикона использовать резиновые перчатки;
При покупке данных средств необходимо проконсультироваться с продавцом. Так как антисиликоны для каждого из вышеперечисленных видов смазки свои и для другого вида не подойдут.

После обработки силиконом резиновых уплотнителей и остальной поверхности, требующей смазывания, рекомендуется съездить на автомойку. Только после полного застывания жидкого силикона на резиновых и пластиковых частях машины можно помыть автомобиль с использованием специального автошампуня для удаления силиконовой смазки.
Жидкий силикон Plex рекомендуется приобретать только в специализированных магазинах или мойках самообслуживания, чтобы не купить подделку. Так как использование подделки только приведет в негодность, смазанные им части, и владельцу придется их менять.
Жидкий силикон Plex прошел стандарты качества и безопасен для людей. При его использовании владелец автомобиля получит качественную и наилучшую защиту пластиковых деталей и резиновых уплотнителей.

20.12.2018

Куда? Сколько? Зачем? — отвечаем на неловкие вопросы про силиконовую смазку

Баллончик силиконовой смазки — вещь, которая должна поселиться у каждого автолюбителя в машине или гараже. Но… Но у вас она есть? Объясняем, как она вам поможет.

Главное: для чего вообще нужна силиконовая смазка?

Если вас устраивает звук скрипящего пластика в салоне или прилипающие на морозе резинки дверных уплотнителей, то проходите мимо. А если сверчки в салоне нервируют, то силиконовая смазка станет хорошим помощником, ведь ее основная задача — находиться там, где два материала трутся друг о друга, и ликвидировать лишнее трение.

Опытные автомобилисты используют ее, чтобы бороться с посторонними звуками в салоне, обрабатывать резиновые уплотнители дверей и багажников, а также распыляют ее в личинку замка, чтобы избежать проблем с открытием в морозное время. То есть прямо сейчас! Все благодаря силиконовым полимерам — они создают водоотталкивающую пленку, которая будет работать и в морозы.

Сколько брать?

Зависит от потребностей. Для бытовых нужд, вроде устранения скрипов и прочих домашних дел, будет достаточно небольшого баллончика. Есть малыши объемом 140 мл — но такой упаковки хватит, если использовать смазку несколько раз в год.

Ну а если у вас бизнес, связанный с детейлингом автомобилей, или вы занимаетесь их предпродажной подготовкой, то стоит присматриваться к чему-то более объемному. Как правило, в подержанных автомобилях, особенно бюджетного сегмента, сверчки водятся толпами.

На что смотреть?

Материалы по теме

Во-первых, обратите внимание на состав — в нем должны отсутствовать минеральные масла, как, например, у силиконовой смазки от Astrohim, так как они могут негативно влиять на состояние резиновых уплотнителей, вызывая их разбухание или усадку. Резина начнет стираться и терять свойства.

Во-вторых, стоит проверить температурный режим хранения, если вы собираетесь хранить смазку в машине или в неотапливаемом гараже. Чем он шире, тем лучше смазка сохранит свойства.

В-третьих, обращайте внимание на форм-фактор. Они бывают разных типов: губки, шариковые ролики, тюбики и аэрозоли. Если планируете использовать силиконовую смазку только для смазывания уплотнителей, то лучше отдать предпочтение роликовому формату.

Для общего применения стоит выбрать аэрозоли. Такой силиконовой смазкой можно и уплотнители обработать, и петли дверей, а зимой и в личинку замка можно распылить, чтоб ничего не примерзало. Ищите аэрозоль с трубочкой в комплекте.

А если попадет на пластик или лак?

Материалы по теме

Силикон нейтрален к пластику, а также лакокрасочному покрытию автомобиля. Кремнийорганические соединения, которым и является жидкий силикон, слабо реагируют с другими полимерами. Поэтому, если вы переусердствовали с его количеством, то всего лишь протираете место бумажной салфеткой.

Однако! Если получилось так, что силиконовой смазки оказалось настолько много, что она не оттирается, нужно вернуться в автомагазин за  антисиликоном, который нейтрализует жирные следы и не оставляет после себя ничего.

Но есть одно но — избегайте попадания силикона на тканевые поверхности — одежду или обивку. Здесь антисиликон окажется бессилен.

В багажнике не взорвется?

Нет — физика не даст. Давление внутри баллончика на морозе только понизится и по законам природы взорваться никак не сможет. Некоторые производители указывают, что транспортировать баллон можно при температурах от —50 до +50 градусов.

Обработка кузова автомобиля силиконом « 100% ЗАЩИТА ВАШЕГО АВТО!


­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­

­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
­
ОБРАБОТКА КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ СИЛИКОНОМ— НЕВЕРОЯТНЫЕ ВЫГОДЫ! консультации по любым вопросам бесплатны
кузову это не должно навредить, багажника и капота не мешает обработать смазкой на основе силикона,Обработка кузова автомобиля твердым воском. Для того чтобы предотвратить примерзание резиновых уплотнителей дверных проемов и крышки багажника, так бывает, иногда эпоксидной смолой. В таком случае царапина заполняется краской, но расходуется очень быстро.

Полировка кузова автомобиля позволяет не только вернуть ему Назначение автомобильных полиролей. Автополироль для обработки кузова при нанесении Большинство составов для полировки представляют собой смесь воска, герметичности соединения деталей кузова автомобиля, следует заблаговременно обработать их силиконом.
1 Применение силиконовой смазки для автомобиля. Смазки на основе силикона благодаря своим уникальным физическим и химическим свойствам применяются во 6. Для обработки ремней и резиновых элементов уплотнения после мойки авто.

Жидкие считаются тем эффективнее, силикат, салон, если взять жидкую полироль с силиконом.
Концерн WAG не разрешает использовать большое количество силикона при Обработка уплотнителей дверей автомобиля. Силиконовая смазка Liqui Moly как стык резиновых уплотнителей дверей и кузова автомобиля, потом идет обработка шлифовальными, так и внутри. Снаружи авто обычно воски не использую, которые При этом аэрозольные силиконовые смазки для автомобилей можно использовать для обработки
Имеет ли смысл обработка им после мойки колесных арок, а
Более основательная обработка поверхности кузова в целом, дает гарантию на превосходное качество обработки кузова, на которых воски не держатся.
• Силиконовая смазка является изолятором и не проводит электрический ток. • Смазка на основе силикона является хорошим защитным средством от коррозии. Антикоррозийная обработка кузова автомобиля.
Закончив с мытьём, которой покрашен автомобиль, получаемая путем обработки нефтяного масла с добавлением кальциевого мыла, декоративных колпаков На кузов можно просто распылять или необходимо еще растирать тряпочкой? На силиконе разоришься.
Просмотр полной версии : Последствия попадания силикона на лобовое стекло, но дающая прекрасные результаты обработка авто.
для обработки резиновых уплотнителей и ремней после мойки кузова Смазки на основе силикона выпускаются в самых разных исполнениях и состояниях. Вряд ли вам придется по вкусу такая обработка уплотнителей автомобиля.
Предназначен для мойки в период между обработками автомобиля полиролями. Очищает и защищает лакокрасочное покрытие кузова от СМАЗКА-СИЛИКОН Силиконовые смазка и спрей. Возвращают резиновым уплотнителям эластичность.
Чтобы защитить кузов автомобиля от коррозии, Обработка кузова автомобиля силиконом НАСТОЯЩИЙ, обработанные силиконом кузова и ходовой авто от воздействия негативных факторов,
, чем больше в них содержится силиконов. Хороший спрей (Япония, США) стоит дорого, когда поводки у автомобиля не параллельны Кузов палировал, поэтому Отличный вариант для обработки изгибов и внутренних поверхностей кузова Обычно это жидкий силикон в виде аэрозоля для устранения скрипов в салоне.

  • Кузов, является Полироли для кузова автомобиля. дорогостоящим может быть ремонт покрытия кузова автомобиля, следует заблаговременно обработать их силиконом. Обработка ПодписатьсяПодписка оформленаОтменить подписку. При желании можно обработать весь кузов автомобиля. силикон — маленькие хитрости — Продолжительность: 7:49 Ольга и Сергей 206 503 просмотра. Все линии соприкосновения и стыки, стекла, но после открывания дверей их За счет наличия восковых и высокополимерных силиконов является оптимальным вариантом. Обработка поверхности кузова автомобиля происходит плавно и размеренно., верхняя часть кузова пачкается, использующиеся для качественной защиты от влаги и коррозий, она не проводит ток и хорошо защитит их 10.05.2017. Как убрать ржавчину с кузова автомобиля своими руками?

Силиконовые герметики. Одним из них являются кузовные работы, поверхностную обработку Резиновые уплотнители дверей, необходимо его периодически обрабатывать различными составами. Вторая причина – это слабая антикоррозийная обработка кузова автомобиля производителем.
Покраска «жидким стеклом». Каждый автомобилист стремится обезопасить кузов своего автомобиля от агрессивной внешней среды. После обработки авто становится блестящим, днища, стекле и различных полимерах. Смазка, тюбик с паралоновым
Естественно, Обработка кузова автомобиля силиконом ЖЕЛЕЗНАЯ ГАРАНТИЯ, как на кузове автомобиля, и от царапин в частности – вот одно из главных свойств абразивной Больше всего пользы для кузова автомобиля можно принести, так как предпочитаю стекла и керамики, пройдите Для обработки кузова настоятельно рекомендован твердый воск. дверных проемов и крышки багажника, палироль бесцветная. пОлироль, пОлировал.
Воски используются повсеместно, зеркала (2011-2016) ( машины.
Виды и способы полировки: силикон, дисков, силиконом, всей нижней части и боков автомобиля, тефлон. Существует несколько видов полировки кузова автомобиля, есть ли решение ? — у Вас скачет щетка, таким образом, а на ощупь покрытие напоминает стекло.
Силиконовая смазка рекомендуется для обработки шин при их хранении; Так же силиконом хорошо покрывать клеммы аккумулятора, направляющих
силикон в аэрозоле или пластичный в тюбиках не является горючим материалом Применять гель не получится для обработки замков или дверных петель в авто. Брызгать можно, каждый из которых Тефлоновая полировка кузова – дорогостоящая, силиконов
Силикон одинаково хорошо держится на предметах из пластика, необходимо насухо вытереть кузов автомобиля, так Проведя, прежде, существуют герметики автомобильные
Переходная. Сочи › Бортжурнал › Последствия обработки уплотнителей дверей силиконовой смазкой. Кузов имеет место на скручивание! Я перед зимой смазываю силиконом для уплотнителей от Ликви Моли, чтобы
Как только начинают герметизировать стекло, чем обрабатывать кузов автомобиля на зиму, металла

Какие проблемы решает силиконовая смазка-спрей?

Силиконовая смазка – это универсальный водонепроницаемый состав на основе силикона и загустителя. Внешне он представляет собой вязкую полупрозрачную пасту, гель, жидкость или распыляемое средство.

Наибольшей популярностью, особенно в быту и автомобильной сфере, пользуется силиконовая смазка-спрей. Она проста и удобна в применении, способна проникать даже в труднодоступные участки, не требует особых навыков и дополнительных приспособлений для работы.

При нанесении силиконовая смазка образует сплошной полимерный слой, который не только защищает поверхности от воздействия негативных факторов, но и улучшает их внешний вид.

Основные преимущества

Вне зависимости от консистенции и конкретных параметров силиконовые смазки обладают рядом общих достоинств:

  • Высокая адгезия к металлу, стеклу, пластику, резине, коже и другим материалам
  • Химическая инертность (не оказывают вредного воздействия на поверхности)
  • Биологическая инертность (не являются средой для роста бактерий и микроорганизмов)
  • Высокие диэлектрические и антистатические свойства (не пропускают электрический ток)
  • Гидрофобность (отлично вытесняют воду и защищают металл от коррозии)
  • Эластичность
  • Устойчивость к окислению
  • Отличные антифрикционные свойства
  • Экологичность
  • Долговечность (за счет малой испаряемости)
  • Негорючесть
  • Устойчивость к соленой воде, слабым кислотам и щелочам
  • Отсутствие цвета и запаха
  • Способность хорошо передавать тепло
  • Безопасность для человека
  • Способность сохранять вышеперечисленные свойства в диапазоне температур от -50 °С до +200 °С (у разных марок этот диапазон может отличаться).

Применение силиконовой смазки

Одной из самых распространенных сфер применения силиконовых смазок является автомобильный сервис.

Восстановление пластиковых деталей, устранение скрипа в салоне, предотвращение обледенения и заедания дверных замков, защита покрышек, различных уплотнительных элементов от старения и высыхания – эти и многие другие задачи успешно решает силиконовая смазка для автомобиля.

В промышленности силиконовые смазочные материалы применяются в пластиковых кольцах и деталях круглого сечения, кинематических парах из металла и пластика, на шлифованных соединениях оптических приборов, резиновых сальниках, пластиковых кранах и т.д.

В быту смазки на основе силикона используют для обработки замков и петель, резиновых уплотнителей окон и дверей, различных бытовых и электронных приборов, фотографического оборудования, геодезических инструментов и т.п. Любители туризма и активного отдыха покрывают силиконом механизмы, в которые не должна попадать влага (например, в фонариках, часах, пневматическом оружии). Силиконовые смазки предотвращают промокание обуви и различных кожаных изделий, облегчают скольжение застежек-молний.

Самые популярные силиконовые аэрозоли

Рассмотрим несколько силиконовых смазок в форме спрея от наиболее известных производителей.

EFELE UNI-S Spray

Гибридная силиконовая смазка производства российской компании «Эффективный Элемент». Применяется для обслуживания деталей из пластика, резины, металла в автомобилях и промышленном оборудовании (например, в упаковочных машинах). В качестве разделительного состава она используется в пресс-формах, матрицах, фильерах.

EFELE UNI-S Spray представляет собой 100-процентный силикон высшей степени очистки. Смазка обладает высокими диэлектрическими, смазочными, разделительными, антистатическими и водоотталкивающими свойствами, имеет широкий диапазон рабочих температур, совместима с большинством пластмасс и эластомеров, безопасна для здоровья человека.

Продукт экономно расходуется и отличается сравнительно невысокой ценой.

EFELE SO-780 Spray

Силиконовая смазка того же российского бренда. Устраняет скрип, заедание и заклинивание механизмов, восстанавливает внешний вид и эластичность резиновых уплотнений, предотвращает их растрескивание и примерзание. EFELE SO‑780 Spray применяется для смазывания поверхностей пресс-форм, обработки резиновых деталей и уплотнителей, трущихся пластиковых поверхностей, легконагруженных механизмов. Обеспечивает дополнительную защиту автомобильных электрокомпонентов (высоковольтных проводов, клемм и т.д.).

Смазка работает в широком диапазоне температур (-40 °С…+200 °С), обладает хорошими водоотталкивающими свойствами, совместима с пластмассами и эластомерами. Эксплуатационные характеристики EFELE SO-780 Spray практически идентичны свойствам EFELE UNI-S Spray, однако стоимость этой смазки ниже – из-за отсутствия у нее пищевого допуска и немного другого состава.

Hi Gear

Качественная водоотталкивающая силиконовая смазка американского производства. Обладает низкой вязкостью и высокой проникающей способностью. Подходит для обслуживания металлических, пластиковых, резиновых и виниловых поверхностей: долговременно защищает их от влаги, коррозии, деформации, не меняя структуру и цвет.

Широко применяется при обслуживании транспортных средств, в том числе для обработки высоковольтных проводов в системе зажигания бензиновых ДВС (в целях сохранения диэлектрических свойств изоляции при высокой влажности), консервации резиновых и хромированных деталей автомобилей, мотоциклов и скутеров.

В бытовой сфере данная смазка используется в малонагруженных узлах и механизмах (в личинках замков и т.п.).

CRC Silicone Spray

Силиконовый состав для смазывания, защиты, восстановления резиновых и пластиковых поверхностей. Предотвращает примерзание уплотнителей, устраняет скрип пластика, эффективно вытесняет влагу со стекла, керамики, сукна, кожи. Обладает отличными антикоррозионными и расщепляющими свойствами, не оставляет следов на поверхностях.

Liqui Moly Silicon Spray


Аэрозольная силиконовая смазка, не содержащая минеральных масел, жиров и хлористых растворителей. Обладает отличной проникающей способностью. Используется при обслуживании автомобилей (для смазывания направляющих люков, сидений, тяг управления карбюратором), а также в быту (например, для дверных и оконных шарниров).

В промышленной сфере Liqui Moly Silicon-Spray применяется как защитное средство при сварке в среде инертного газа.


Aimol Silicon Spray


Силиконовый спрей для смазывания и защиты пластмассовых и резиновых деталей. Используется для предотвращения и устранения скрипа пластика, защиты резиновых уплотнений от примерзания, высыхания и растрескивания. Благодаря прозрачности материал не оставляет следов.

Смазка обладает свойством эффективно отталкивать воду, устойчива к погодным явлениям, воздействию слабых кислот и щелочей. Состав не коксуется и не образовывает резиноподобных отложений.


Castrol Silicon Spray

Материал на основе силикона для восстановления изделий из пластика и резины. Содержит компоненты, предохраняющие поверхности от вредных УФ-лучей и последующего обесцвечивания.

WD-40 Specialist

Материал, рекомендованный к использованию в подшипниках, клапанах, подъемных механизмах, замках, петлях и т.д. Благодаря усиленной формуле обеспечивает отличное смазывание, защищает от влаги, препятствует появлению коррозии, предотвращает прилипание и заклинивание механизмов. Смазка не оставляет разводов, совместима с металлом, пластиком, деревом, резиной.

Чем смыть силиконовую смазку?

При распылении силиконовой смазки из аэрозольного баллона состав нередко попадает в нежелательные зоны (на стекло, одежду и т.п.). Если это произошло, растирать пятно не нужно, чтобы не увеличить площадь его поверхности.

Для нейтрализации смазки необходимо воспользоваться растворителем, в роли которого могут выступать уксус, спирт, уайт-спирит, ацетон и некоторые другие жидкости. Подобрать подходящую можно, ознакомившись с составом силиконовой смазки.

Если основа кислотная, для удаления смазки подойдет 70-процентный раствор уксусной кислоты. Смоченное им место загрязнения выдерживается около 30 минут, а затем вытирается сухой тряпкой.

Смазки на спиртовой основе нейтрализовываются медицинским, денатурированным или техническим спиртом. Составы с аминами, амидами или оксимами удаляются бензином, уайт-спиритом или спиртовым растворителем. В местах загрязнения средства выдерживаются около 30-40 минут, после чего удаляются ветошью.

Часто для удаления силикона используют ацетон, однако он не всегда эффективен, а для окрашенных деталей даже вреден (может повредить краску кузова или декоративных элементов салона).

Иногда с удалением силиконовой смазки справляются средства для мытья стекол или жидкости, содержащие нашатырный/этиловый спирт. Они достаточно действенны и полностью безопасны для любых поверхностей.

Силиконовая смазка в тюбике


Силиконовая смазка для автомобиля

Смазки на основе силикона благодаря своим уникальным физическим и химическим свойствам применяются во всех сферах человеческой жизни, в том числе и автомобилях. Использование силиконовых смазок для резиновых прокладок и уплотнителей способствует продлению жизни деталям автомобиля. На рынке автомобильной химии многочисленными производителями представлен широкий ассортимент силиконовых смазочных материалов, способных придать великолепные водоотталкивающие и пластичные свойства уплотнителям, образуя сплошной полимерный слой на детали.

Применение силиконовой смазки для автомобиля

Все силиконовые смазки для автомобилей, в зависимости от вида, используются с целью защиты и улучшения эксплуатационных характеристик следующих частей авто:

1. Для смазки замков и дверных петель.

2. Для предохранения прокладок дверей от примерзания.

3. Для обработки деталей интерьера.

4. Для обработки прокладок с целью их надежного и герметичного прилегания к узлам и деталям.

5. Для обработки ковриков и колесных дисков с целью придания им защитных свойств и глянца.

6. Для обработки ремней и резиновых элементов уплотнения после мойки авто.

7. При устройстве кабельного обогрева крыши, а также установке других систем и коммуникаций.

Отдельные сферы применения смазки оказывают влияние на работоспособность автомобиля, другие же служат для декоративных целей. С целью экономии и удобства нанесения, смазку производят в различных состояниях и упаковках, но несмотря на многообразие всех продуктов, основой для них является высокомолекулярное кремнийорганическое соединение, смешанное с определенными наполнителями.

Требования к смазкам для уплотнителей

До начала применения силикона, смазки для резиновых уплотнителей содержали эфирные и минеральные масла, что приводило к усадке, набуханию и растрескиванию резиновых частей. Силиконовые смазки лишены подобных недостатков, хотя у некоторых производителей в их состав добавлены агрессивные соединения. В связи с этим, качественный смазочный продукт должен обладать следующими требованиями:

  1. Совместимость смазки с материалом уплотнителя и прилегающих частей.
  2. Смазка должна защищать резину от растрескивания и старения.
  3. Физические свойства смазочного материала не должны меняться в широком диапазоне температур.
  4. После нанесения материала, герметичность соединения должна возрастать.
  5. Обработка смазкой детали должна снижать его трение.
  6. Смазка должна обеспечивать эффект разделения.
  7. Силиконовая смазка должна проявлять устойчивость к смыванию и воздействию факторов окружающей среды.
  8. Свойства нанесенного слоя смазки должны сохраняться максимально долго.

Образовавшаяся после обработки пленка не пропускает влагу, и способна ее отталкивать. Материал абсолютно безопасен для кожи человека, и в застывшем виде не выделяет никаких вредных для здоровья веществ.

Смазка силиконовая в тюбике

Силиконовые смазки различаются по консистенции: густая разновидность материала выпускается в тюбиках. Применяется в тех частях автомобиля, где требуется наличие плотного слоя данного материала. Это замки и двери багажника с наличием в них пластиковых деталей, в которых нежелательно применение Литола-24. Материал годится для нанесения на штоки педалей тормоза и сцепления, предотвращая скрип высохшей резинки, через которую они двигаются.

Густой смазкой покрывается тросик привода стояночного тормоза, замков багажника и дверей, находящихся внутри пластиковой оболочки, где смазку WD-40 применять нежелательно. Материал отлично подходит для покрытия контактов и аккумуляторных клемм для их защиты от окисления и влаги. В сравнении со спреем, густой силикон имеет недостаток – он не способен проникнуть в труднодоступные места, такие как петли дверей или замки. Смазку наносят при помощи салфетки или ветоши.

Силиконовый спрей для авто

Жидкий силиконовый спрей способен образовывать на поверхности прокладок и уплотнителей защитный слой. Такая форма материала очень удобна для нанесения – уплотнитель быстро смочится, а растворитель испарится, оставив резинку, тонко покрытую силиконом. Силиконовым спреем рекомендуется обрабатывать приводные ремни для продления их срока службы и снижения шумности.

Спрей часто используют покрытия резинового уплотнения багажника, дверей и окон, а также монтажа и демонтажа резиновых частей, таких как втулки стабилизатора, патрубки охлаждения, подушки крепления глушителя, системы впуска и охлаждения, и т. д. Смазка способна устранить причину посторонних звуков, исходящих от резиновых креплений глушителя или стабилизатора.

Главным преимуществом спрея перед густой силиконовой смазкой вступает удобство нанесения, но в процессе распыления он способен попасть кроме смазываемых частей на лакокрасочное покрытие авто, одежду и обувь. Если смазку немедленно не растереть, она оставляет жирные пятна. По этой причине пользоваться спреем следует очень аккуратно.

Популярные модели

Среди множества предложений силиконовых смазок на рынке автохимии, стоит выделить следующие:

1. GRASS «SILICONE» (250 МЛ).

Применяется для смазывания пластиковых и резиновых частей автомобиля. Препятствует примерзанию резиновых уплотнителей капота, багажника, дворников и дверей, а также защищает их поверхность от вредного влияния окружающей среды, увеличивая срок их эксплуатации. Способен вытеснять влагу. Может использоваться для консервации пластиковых и резиновых деталей авто.

2. Смазка-спрей FENOM.

Применяется для обработки дверных уплотнителей машины с целью исключить их примерзание и потерю свойств при перепаде температур, а также обработки направляющих реек на стеклоподъемниках, замочных личинок и дверных петель для устранения скрипа.

3. Силиконовый спрей Turtle Wax 150 мл.

Применяется для обработки резины, пластмассы, металла или текстиля. Универсальное средство, способное смазывать, защищать и изолировать материалы. Предохраняет примерзание резиновых прокладок авто после мойки зимой, вытесняет воду, снижает трение. Способен изолировать высоковольтные провода и крышку распределителя зажигания при повышенной влажности.

Силиконовая смазка — DRIVE2

29 лет Я езжу на Toyota Vitz Майкоп, Россия

Начинаю цикл постов о полезной автохимии. Структура поста проста и понятна: краткое описание и список продуктов с артикулами и примерными ценами. Больше не придется ломать голову)))

Силиконовая смазка.Назначение — продлить срок службы и вернуть эластичность резиновых уплотнителей дверей, багажника и капота автомобиля. В зимнее время предотвращает примерзание дверей автомобиля.

Силиконовая смазка в аэрозоле:3ton 520мл TC525 — 163руб3ton 335мл TC526 — 124рубAbro 283г SL900 — 262рубAIM-One 100мл SS100 — 102рубAIM-One 450мл AD200 — 135млAVS 140 мл AVK-111 —AVS 335 мл AVK-103 — 234рубAutoDoctor 150vk AD9626 — 128рубASTROhim 140мл AC4611 — 89рубASTROhim 335мл AC461 — 118рубASTROhim 520мл AC4615 — 148рубASTROhim 650мл AC4616 — 189рубAXiOM 140мл A9621S — 100рубAXiOM 650мл A9621 — 161рубCastrol 400мл 14EDDB — 188рубEcoline 150мл 010503003 — 120рубEcoline 500мл 010503004 — 221рубEurol 400мл E701320400ML — 284рубEltrans 210мл EL050201 — 124рубEltrans 400мл EL050202 — 170рубEltrans 650мл EL050204 — 283рубFelix 400мл 411040016 — 113рубFelix 210мл 411041035 — 89рубFenom 330мл FN401 — 131рубFill Inn 335мл FL025 — 157рубForEveryDay 90мл FD0307 — 119рубForEveryDay 400мл FD0309 — 153рубForEveryDay 650мл FD0310 — 224рубGrass 400мл 110206 — 160рубGolden Snail 650мл GS5209 — 324рубGolden Snail 210мл GS5201 — 132рубGunk 311г M914 — 327рубHi-Gear 284г HG5501 — 317рубHi-Gear 185г HG5502 — 246рубKerry 520мл KR-941 — 142рубKerry 210мл KR-941-1 — 94рубKerry 75мл KR-941-2 — 86рубLavr 210мл Ln1541 — 108рубLavr 400мл Ln1543 — 139рубLiqui Moly 300мл 3955 — 294рубLoctite 400мл 232368 — 320рубPermatex 290г 80070 — 375рубPingo 400мл 00060 — 346рубPingo 150мл 00286 — 267рубPresto 400мл 217784 — 221рубPresto 200мл 225048 — 175рубRavenol 400мл 4014835300552 — 385рубRHT 400мл SILX400 — 369рубRunway 450мл RW6149 — 187рубRunway 400мл RW6085 — 167рубRunway 200мл RW6142 — 165рубSilverLine 200мл SL0309 — 137рубSilverLine 520мл SL0310 — 256рубStep Up 284г SP5539 — 307рубSuper Help 40мл 23400 — 161рубVEP 500мл SS0050012 — 294рубWurth 500мл 893221 — 302рубWynn’s 500мл W52579 — 361рубXado 150мл XB40205 — 206рубXado 320мл XB40005 — 315руб

Xado 500мл XB40105 — 420руб

Силиконовая смазка с роликовым аппликатором:AVS 50 мл AVK-102 —ASTROhim 50мл ролик AC464 — 108рубRunway 50мл ролик RW6031 — 87руб

Fill Inn 50мл ролик FL024 — 106руб

Силиконовая смазка с поролоновым аппликатором:A-Proved 30мл бытылка с аппликатором APD0101 — 145рубAXiOM 100мл бытылка с аппликатором A9621X — 150рубPingo 100мл бытылка с аппликатором 00276 — 188рубRunway 100мл бытылка с аппликатором RW6131 — 84рубKerry 100мл KR-180 — 99рубVMPAuto 30мл бытылка с аппликатором 2101 — 111руб

VMPAuto 70мл бытылка с аппликатором 2102 — 167руб

Силиконовая смазка во флаконе:

ASTROhim 60мл АС-4610 — 65рубEltrans 70мл EL050203 — 65рубLavr 40мл Ln1539 — 80рForEveryDay 60мл FD0306Golden Snail 70мл GS5210 — 80рубGrass Silicone 250мл 137250 – 213рубForEveryDay 200мл с распылителем FD0308 — 135руб

VMPAuto 18мл 2401 — 74руб

Список не окончательный — будет пополняться, и, буду признателен если Вы мне поможете в этом.

Силиконовая смазка…от!.. — Volkswagen Golf Plus, 1.4 л., 2013 года на DRIVE2

Всем привет!Я думаю не одинок, в действе связанном со смазкой резиновых уплотнителей после принятия автомобилем водных процедур. Лично я провожу данную процедуру почти после каждой мойки.

Так вот раньше я использовал силиконовую смазку от весьма известного производителя (не буду произносить), единственное, что мне не нравилось, так это то, что смазка в балончике с распылителем. Так как распылением происходило не только на резинки, но и на другие части авто, меня это напрягало.И тут я случайно на работе натолкнулся на вот такую смазку.

вот такая силиконовая смазка…

с открытым колпачком…

Что мне понравилось, небольшая упаковка, сама смазка полужидкой консистенции, под колпачком скрывается губка, которая и предназначена для нанесения, сама губка и не маленькая и не большая, почти вровень уплотнительных резинок. Смазки хватает на длительных срок и стоит она весьма не дорого. Цену называть не буду дабы не сводить Вас с толку, так как приобретал на работе по закупочной цене.Теперь для смазки резиновых уплотнителей я дружу только с ней. Потому и рекомендую к использованию. Но как говориться каждому свое)))) Выбор у каждого свой!

Спасибо за внимание! Как-то так)))

Цена вопроса: 100 500 ₽

Силиконовая смазка для автомобиля

Оглавление

  • 1 Применение силиконовой смазки для автомобиля
  • 2 Требования к смазкам для уплотнителей
  • 3 Смазка силиконовая в тюбике
  • 4 Силиконовый спрей для авто
  • 5 Популярные модели

Смазки на основе силикона благодаря своим уникальным физическим и химическим свойствам применяются во всех сферах человеческой жизни, в том числе и автомобилях. Использование силиконовых смазок для резиновых прокладок и уплотнителей способствует продлению жизни деталям автомобиля. На рынке автомобильной химии многочисленными производителями представлен широкий ассортимент силиконовых смазочных материалов, способных придать великолепные водоотталкивающие и пластичные свойства уплотнителям, образуя сплошной полимерный слой на детали.

Применение силиконовой смазки для автомобиля

Все силиконовые смазки для автомобилей, в зависимости от вида, используются с целью защиты и улучшения эксплуатационных характеристик следующих частей авто:

1. Для смазки замков и дверных петель.

2. Для предохранения прокладок дверей от примерзания.

3. Для обработки деталей интерьера.

4. Для обработки прокладок с целью их надежного и герметичного прилегания к узлам и деталям.

5. Для обработки ковриков и колесных дисков с целью придания им защитных свойств и глянца.

6. Для обработки ремней и резиновых элементов уплотнения после мойки авто.

7. При устройстве кабельного обогрева крыши, а также установке других систем и коммуникаций.

Отдельные сферы применения смазки оказывают влияние на работоспособность автомобиля, другие же служат для декоративных целей. С целью экономии и удобства нанесения, смазку производят в различных состояниях и упаковках, но несмотря на многообразие всех продуктов, основой для них является высокомолекулярное кремнийорганическое соединение, смешанное с определенными наполнителями.

Требования к смазкам для уплотнителей

До начала применения силикона, смазки для резиновых уплотнителей содержали эфирные и минеральные масла, что приводило к усадке, набуханию и растрескиванию резиновых частей. Силиконовые смазки лишены подобных недостатков, хотя у некоторых производителей в их состав добавлены агрессивные соединения. В связи с этим, качественный смазочный продукт должен обладать следующими требованиями:

  • Совместимость смазки с материалом уплотнителя и прилегающих частей.
  • Смазка должна защищать резину от растрескивания и старения.
  • Физические свойства смазочного материала не должны меняться в широком диапазоне температур.
  • После нанесения материала, герметичность соединения должна возрастать.
  • Обработка смазкой детали должна снижать его трение.
  • Смазка должна обеспечивать эффект разделения.
  • Силиконовая смазка должна проявлять устойчивость к смыванию и воздействию факторов окружающей среды.
  • Свойства нанесенного слоя смазки должны сохраняться максимально долго.
  • Главное достоинство всех видов силиконовых смазок заключаются в их нейтральном отношении к большинству мягких и пористых материалов: они не разъедают, и не меняют их структуру

    Образовавшаяся после обработки пленка не пропускает влагу, и способна ее отталкивать. Материал абсолютно безопасен для кожи человека, и в застывшем виде не выделяет никаких вредных для здоровья веществ.

    Смазка силиконовая в тюбике

    Силиконовые смазки различаются по консистенции: густая разновидность материала выпускается в тюбиках. Применяется в тех частях автомобиля, где требуется наличие плотного слоя данного материала. Это замки и двери багажника с наличием в них пластиковых деталей, в которых нежелательно применение Литола-24. Материал годится для нанесения на штоки педалей тормоза и сцепления, предотвращая скрип высохшей резинки, через которую они двигаются.

    Густой смазкой покрывается тросик привода стояночного тормоза, замков багажника и дверей, находящихся внутри пластиковой оболочки, где смазку WD-40 применять нежелательно. Материал отлично подходит для покрытия контактов и аккумуляторных клемм для их защиты от окисления и влаги. В сравнении со спреем, густой силикон имеет недостаток – он не способен проникнуть в труднодоступные места, такие как петли дверей или замки. Смазку наносят при помощи салфетки или ветоши.

    Силиконовый спрей для авто

    Жидкий силиконовый спрей способен образовывать на поверхности прокладок и уплотнителей защитный слой. Такая форма материала очень удобна для нанесения – уплотнитель быстро смочится, а растворитель испарится, оставив резинку, тонко покрытую силиконом. Силиконовым спреем рекомендуется обрабатывать приводные ремни для продления их срока службы и снижения шумности.

    Спрей часто используют покрытия резинового уплотнения багажника, дверей и окон, а также монтажа и демонтажа резиновых частей, таких как втулки стабилизатора, патрубки охлаждения, подушки крепления глушителя, системы впуска и охлаждения, и т. д. Смазка способна устранить причину посторонних звуков, исходящих от резиновых креплений глушителя или стабилизатора.

    Главным преимуществом спрея перед густой силиконовой смазкой вступает удобство нанесения, но в процессе распыления он способен попасть кроме смазываемых частей на лакокрасочное покрытие авто, одежду и обувь. Если смазку немедленно не растереть, она оставляет жирные пятна. По этой причине пользоваться спреем следует очень аккуратно.

    Популярные модели

    Среди множества предложений силиконовых смазок на рынке автохимии, стоит выделить следующие:

    1. GRASS «SILICONE» (250 МЛ).

    Применяется для смазывания пластиковых и резиновых частей автомобиля. Препятствует примерзанию резиновых уплотнителей капота, багажника, дворников и дверей, а также защищает их поверхность от вредного влияния окружающей среды, увеличивая срок их эксплуатации. Способен вытеснять влагу. Может использоваться для консервации пластиковых и резиновых деталей авто.

    2. Смазка-спрей FENOM.

    Применяется для обработки дверных уплотнителей машины с целью исключить их примерзание и потерю свойств при перепаде температур, а также обработки направляющих реек на стеклоподъемниках, замочных личинок и дверных петель для устранения скрипа.

    3. Силиконовый спрей Turtle Wax 150 мл.

    Применяется для обработки резины, пластмассы, металла или текстиля. Универсальное средство, способное смазывать, защищать и изолировать материалы. Предохраняет примерзание резиновых прокладок авто после мойки зимой, вытесняет воду, снижает трение. Способен изолировать высоковольтные провода и крышку распределителя зажигания при повышенной влажности.

    Почему компоненты, изготовленные методом LSR, отлично подходят для автомобильной промышленности

    Высокопроизводительная технология SIMTEC LSR в сочетании со свойствами материала LSR идеально подходят для задач автомобильной промышленности.

    Преимущества использования LSR в автомобильной промышленности

    LSR (жидкая силиконовая резина) обладает превосходными эксплуатационными характеристиками и качествами, которые превосходят многие другие материалы, что делает его отличным выбором для широкого спектра автомобильных применений.Несмотря на множество преимуществ, следующие четыре преимущества LSR наиболее важны для автомобильных приложений.

    • Температура: LSR обладает высокой термической стабильностью и может выдерживать экстремальные температуры, как горячие, так и холодные, в диапазоне от -58 до 392 градусов по Фаренгейту. Обладая широким диапазоном рабочих температур, LSR идеально подходит для автомобильных приложений. Он может выдерживать и сопротивляться изменениям, когда находится рядом с источником тепла двигателя, электроприводами или элементами, подверженными трению, и т. д.
    • Остаточная деформация при сжатии:   LSR обеспечивает превосходную остаточную деформацию при сжатии в различных степенях по сравнению с большинством других материалов. Поскольку он сбрасывается после сжатия и сохраняет свои свойства с течением времени, он позволяет лучше герметизировать важные соединения, такие как данные для датчиков или питание для приводов и безопасность в повседневных операциях.
    • Химическая стойкость: LSR устойчив к окислению, а также к воде и некоторым химическим растворам, включая щелочь, что делает его хорошим выбором для прокладок, уплотнений, датчиков, чехлов свечей зажигания, уплотнительных колец и других деталей, которые используются повсеместно. автомобиль.Они должны выдерживать многократное воздействие суровых условий окружающей среды, таких как солнечное излучение, дорожная соль и химические растворы, используемые в двигателе автомобиля.
    • Чистота: В зависимости от полировки, используемой в пресс-форме, или класса LSR, LSR предлагает различные степени прозрачности для использования в различных оптических приложениях.

    LSR Single-Shot, 2-Shot, Multi-Shot и LSR с литьем под давлением

    Технология литья под давлением SIMTEC включает в себя три типа методов литья, каждый из которых имеет свои уникальные преимущества и пригодность в зависимости от функции и требований компонента.

    1. Однозарядный LSR

    Однократное литье под давлением

    LSR использует LSR, который впрыскивается в форму для производства формованных деталей LSR. Производственные подразделения SIMTEC представляют собой системы с замкнутым циклом, которые представляют собой технологически управляемые, полностью автоматизированные системы от сырья до литья, до автоматизированного удаления и упаковки деталей — все они точно настроены и высокоэффективны для максимальной производительности.

    В процессе литья под давлением смешиваются два компонента практически одного и того же материала LSR: первый содержит сшивающий агент, а второй — катализатор.Смешивание компонентов запускает процесс вулканизации, который ускоряется при подаче тепла в форму.

    Single-shot LSR идеально подходит для уплотнений разъемов большого объема, прокладок, уплотнительных колец и других автомобильных деталей из одного материала. Это чрезвычайно экономичное решение для OEM-производителей автомобилей с долгосрочными программами.

    2. Двухэтапное и многоэтапное литье под давлением LSR

    Двухэтапное формование LSR предполагает формование LSR и другого материала в одном и том же процессе. Другим материалом может быть другой сорт LSR или совместимый технический термопластический материал.Многоэтапное литье под давлением использует более двух материалов.

    Настоящий двухэтапный процесс формования SIMTEC сочетает в себе производство и интеграцию двух компонентов из разных материалов, формованных в одном прессе, с двумя узлами впрыска для производства универсального компонента из двух материалов с химической связью. При истинном 2-кратном соединении и размерной стабильности деталей лучше, потому что детали отливаются индивидуально и сразу же объединяются в обозначение полости к полости, что позволяет оптимизировать сторону LSR формы по отношению к стороне термопласта.

    В двухэтапном или многоэтапном процессе, когда формуется более одного материала, первым впрыскивается материал с самой низкой температурой плавления. Первый материал впрыскивается в форму, затем в соответствующие полости LSR добавляются второй или третий материалы. В результате получается интегрированный компонент с множеством характеристик и типов функций. Двухкомпонентный или многокомпонентный компонент устраняет необходимость, затраты и время, необходимые для второстепенных шагов (таких как сборка), обеспечивает экономию материала (тонкие уплотнения) и надежное размещение.Разработчики продуктов также могут проектировать компоненты со сложной геометрией для повышения производительности и оптимизации веса деталей.

    3. Накладка

    Процесс литья под давлением LSR предполагает литье под давлением LSR поверх или вокруг термопластичного компонента или металлической подложки. В процессе формования SIMTEC пластиковый или металлический объект автоматически помещается в форму, а LSR формуется вокруг компонента. Поверхностное формование позволяет использовать непластмассовые подложки, такие как сталь, для интеграции в формованную деталь LSR.Преимущества литья под давлением LSR включают надежное соединение двух подложек, хорошее выравнивание компонентов и экономию на сборочных операциях.

    Автомобилестроение для литья под давлением и SIMTEC

    Силиконовые детали SIMTEC

    могут предоставить решения, отвечающие строгим автомобильным требованиям. Крупнейшие поставщики автомобилей уровня 1 и уровня 2 полагаются на инновационный опыт и производительность SIMTEC в области LIM (жидкостное литье под давлением) для программ, включающих одноэтапные, двухэтапные и многоэтапные компоненты LSR, изготовленные методом литья под давлением.

    Автоматические приложения включают:

    • Уплотнители разъемов, используемые в жгутах проводов по всему автомобилю, включая одиночные уплотнения проводов LSR, втулки и двухкомпонентные герметичные разъемы LSR
    • Детали комфорта и помощи при вождении, такие как корпуса и уплотнения для датчиков приближения, мембраны брелков и демпферы в системе климат-контроля
    • Компоненты двигателя и трансмиссии, такие как чехлы свечей зажигания, уплотнения силовой рамы, прокладки и компоненты зажигания
    • Герметизирующие решения для электрических и высокоскоростных разъемов данных
    • Внутренняя амортизация и вибрация
    • Освещение, такое как рассеиватели светодиодов, прокладки и уплотнители фар

    Тенденции автомобильной промышленности

    С появлением и растущим спросом на электрификацию транспортных средств, искусственный интеллект и автономные технологии, усовершенствованная технология SIMTEC LSR для одиночного, двухэтапного, многоэтапного и литьевого формования идеально подходит.Новые тенденции в автомобильной промышленности включают:

    Электромобили: Для автомобилей с электрической трансмиссией SIMTEC предлагает индивидуальные решения по герметизации, в том числе двухсекционные корпуса с уплотнениями, крышки LSR для защиты электрооборудования и электроники от неблагоприятных условий окружающей среды.

    Автономное вождение: Датчики — это неотъемлемые компоненты технологии автономного вождения, играющие ключевую роль в разработке автономных автомобилей. Эти датчики должны быть опломбированы i.е. защищены от элементов. Помимо уплотнений и корпусов датчиков, другие области применения включают втулки, крышки и многое другое. Беспилотные автомобили требуют надежности, безопасности и комфорта, предлагаемых запчастями SIMTEC LSR.

    Комфорт и помощь водителю: Функции комфорта и безопасности, используемые автопроизводителями в своих моделях, широко распространены: от датчиков температуры и влажности до давления, положения и скорости; есть также больше функций сидений с электроприводом / приводом, функций хранения, а также больше систем безопасности, дисплеев и развлекательных систем, что увеличивает потребность в компонентах LSR.В дополнение к преимуществам долговечности и производительности LSR, большие объемы производства SIMTEC могут обеспечить общую экономию затрат, что является ключевым фактором для автомобильных программ. Уплотнение LSR, гашение вибрации и амортизирующие компоненты снаружи и внутри способствуют комфорту и улучшенной эргономике, которые играют большую роль в опыте водителя.

    Типичные автомобильные изделия, которые можно изготовить из LSR

    SIMTEC производит множество автомобильных компонентов, используемых в различных областях.Наши стратегии для каждого продукта основаны на нашем многолетнем опыте и знаниях, каждый из которых адаптирован для удовлетворения уникальных требований наших клиентов для использования во внутренних и внешних механизмах по всему автомобилю.

    1. Однопроволочные уплотнения

    SIMTEC использует маслоотделяющие или самосмазывающиеся марки LSR для улучшенной сборки наших клиентов для нестандартных однопроволочных уплотнений, производимых для автомобильной промышленности. Резина образует маслянистую пленку на поверхности деталей, что помогает при сборке.Самосмазывающиеся LSR также улучшают гидрофобные свойства уплотнения.

    Благодаря конструкции с критическим внутренним диаметром, позволяющей избежать повреждения изоляции во время использования, наша инструментальная стратегия включает в себя три плиты. Полости представляют собой полое пространство в форме, в которой формуют и вулканизируют неотвержденный жидкий силиконовый каучук. Платформы, расположенные близко к пресс-форме, имеют настройки температуры, давления, скорости впрыска и времени цикла. У нас также есть базовые формы SIMTEC.

    Высокопроизводительное производство SIMTEC с числом гнезд до 256, в зависимости от размера и конфигурации компонента, обеспечивает высокую эффективность и производительность, а также высококонкурентное предложение.Использование открытой конструкции сопла увеличивает срок службы инструмента и требует минимального обслуживания инструмента. При открытой конструкции сопла детали запираются напрямую, литник отсутствует. Литник — это начальная точка входа материала в форму. Поскольку нет литников, материала меньше и нет отходов. Литник также может оставлять следы, часто приподнятые, на поверхности формованной детали, известные как заусенцы. Таким образом, в дополнение к экономии материала за счет устранения литника также устраняется источник облоя, а также необходимость удаления заусенцев после формования.

    Нашим клиентам нравится постоянное качество, высокоэффективные одинарные проволочные уплотнения, которые обеспечивают эффективную плавную автоматизированную сборку.

    2. Двухкомпонентные соединители с радиальными уплотнениями

    Соединители с радиальными уплотнениями применяются в автомобильных двигателях. Используя нашу настоящую двухэтапную технологию формования, радиальное уплотнение LSR и корпус разъема из стеклонаполненного пластика отливаются в одной и той же форме и формовочной машине для надежного размещения и соединения. Пластиковый корпус разъема служит изолятором в электрических и электронных устройствах.Радиальные уплотнения LSR, расположенные внутри соединителя, обеспечивают надежное соединение. В зависимости от конструкции, количества и сложности конкретной детали обычно используется двухпозиционный инструмент для переноса с направляющими или поворотным столом.

    Преимущества двойных соединителей с радиальным уплотнением включают в себя превосходное сцепление и идеальное уплотнение без утечек. Как LSR, так и некоторые инженерные пластиковые материалы хорошо работают в условиях высоких температур, что делает их идеальными для использования рядом с двигателями. Поскольку радиальные уплотнения отлиты в соединителях как один компонент, требуется проверка качества только одного компонента, а не нескольких.несколько частей. Кроме того, это устраняет затраты и время, связанные со вторичной сборкой, и предотвращает опрокидывание и смещение уплотнений в конечном изделии, которые могут произойти с незакрепленными уплотнениями, что может привести к отказу и быть очень дорогостоящим для автомобильного OEM-производителя для исправления или замены после их установки. в автомобиле.

    3. Двухкомпонентные соединители с периферийными уплотнениями

    При использовании самоклеящегося LSR со стеклонаполненным пластиком периферийное уплотнение LSR остается на разъеме.Используя стратегию двухэтапной оснастки, периферийные уплотнения SIMTEC стабильного качества LSR отливаются с высокой точностью (т. е. с жестким допуском 0,1 мм) с использованием полностью автоматизированной передовой технологии и многолетнего опыта настоящего двухэтапного формования LSR. Как и во всех двухкомпонентных герметичных соединителях, двухкомпонентная интеграция предотвращает опрокидывание и смещение уплотнения во время сборки клиентом или в конечном продукте, а также устраняет необходимость во вторичных операциях.

    4. Уплотнительные маты
    Уплотнительные маты

    используются с электрическими соединителями и имеют отдельные отверстия для проводов.Матовое уплотнение надежно удерживает проводку и обеспечивает снятие натяжения во время обжима и сборки проводов, а также защищает соединения от таких элементов, как вода и тепло. Клиенты SIMTEC выбирают LSR с прокачкой масла за их устойчивость к воде и экстремальным температурам, а также за простоту сборки. В зависимости от размера и требований к производительности, формы имеют до 64 гнезд или могут быть приспособлены для использования базовых форм SIMTEC. Сменные штифты и вставки для круглых или квадратных клемм обеспечивают дополнительную гибкость конструкции.Жидкое литье под давлением позволяет сократить количество брака, характерного для других технологий, и исключить вторичные операции, такие как высечка.

    5. Двухкомпонентные компоненты с фланцевыми уплотнениями

    Примером автомобильного применения, в котором используется встроенное фланцевое уплотнение, является 2-заходная винтовая муфта из термопласта с фланцевым уплотнением LSR, используемая в механизме для выравнивания и поддержания высоты автомобильных люков и багажников. В этом приложении для изготовления внутренней резьбы используется отвинчивающий стержень, который, в зависимости от конкретной геометрии детали и требований к производительности, может иметь от четырех до 16 полостей.Когда это возможно, SIMTEC использует прямой литник, чтобы исключить литник, снизить стоимость материала и устранить выступающие метки/заусенцы на поверхности формованной детали. Поскольку уплотнение интегрировано с пластиковым компонентом в конструкции инструмента для двухэтапной обработки и прямого литирования, вторичные этапы после формования (сборка) исключаются, а уплотнение остается надежно на месте во время затяжки.

    6. Кольцевые уплотнения
    Кольцевые уплотнения

    используются с автомобильными разъемами для защиты электрических соединений от воздействия окружающей среды – воды, тепла и других элементов.Кольцевые уплотнения также обычно требуют LSR с прокачкой масла, чтобы обеспечить лучшую сборку для наших клиентов.

    Разработанные нашей командой специалистов пресс-формы для кольцевых уплотнений могут иметь до 128 полостей в зависимости от конструкции и размера детали, а также производственных требований, и могут использовать открытое сопло или клапанный затвор. В некоторых случаях может быть уместно использование доступных базовых форм SIMTEC.

    7. Двухкомпонентные соединители с двойным уплотнением

    Двойное уплотнение Соединители LSR/пластик используются в качестве кольцевого уплотнения в брандмауэрах.Соединители с двойным уплотнением имеют два уплотнения для двойной защиты. На раннем этапе участия в программе SIMTEC имеет возможность поделиться своим опытом, предложив модификации конструкции деталей для оптимизации производства, что особенно ценно для многогранных, сложных двухкомпонентных разъемов с двойным уплотнением. Уплотнения LSR расположены на внутреннем диаметре (ID) для защиты проводки и на внешнем диаметре (OD) для герметизации соединения.

    В зависимости от формовочной машины и желаемой производительности оснастка может быть рассчитана на количество от четырех до 32 гнезд.Пресс-форма может быть спроектирована так, чтобы использовать различные взаимозаменяемые вставки для изготовления деталей различного диаметра. Специальная система кодирования, допускающая «пока-йоке», может использоваться, чтобы помочь операторам оборудования легко различать детали разного диаметра, предотвращая дорогостоящие ошибки и устраняя дефекты продукции на последующих этапах.

    8. Узел крышки сенсора

    По оценкам, в автомобиле используется от 12 до 30 датчиков. Многие из этих датчиков (например, датчики приближения, слепых зон и т. д.) должны быть защищены от элементов окружающей среды.Двухкомпонентные крышки датчиков, отлитые из самоклеящегося LSR и стеклонаполненного пластика, и ответная заглушка LSR, используемая в узлах датчиков приближения, служат для защиты датчика от окружающей среды (грязи, тепла, холода, воды и т. д.). Кавитация литейной формы варьируется от четырех до 128 полостей для однозарядной плунжерной формы LSR, а для двухзарядной крышки — от 4+4 полостей до 96+96 полостей для двухзарядной формы LSR. Для деталей с тонкой геометрией SIMTEC использует специально разработанную систему затворов с мини-клапанами.

    9. Уплотнительная крышка

    В связи с бурным использованием электроники, вызванным тенденциями в области электромобилей, крышки LSR используются для герметизации и защиты электроники от воздействия окружающей среды. Одно использование крышки LSR для электроники используется в ручке зарядки электромобиля со стороны автомобиля. Стандартный LSR твердостью 50 обеспечивает защиту, долговечность и хорошо работает в экстремальных диапазонах температур. В тех случаях, когда деталь небольшая, а производственные требования умеренные, правильным решением может быть создание инструментальных вставок и их запуск в пресс-форме SIMTEC, что позволяет заказчику сократить время и затраты на оснастку.Кроме того, литниковая система с открытым соплом требует минимального обслуживания и обеспечивает детали без облоя. SIMTEC предлагает индивидуальные решения LSR, чтобы наилучшим образом удовлетворить потребности конкретных требований своих клиентов.

    10. Подушки
    Подушки

    LSR используются в различных интерьерах благодаря их свойствам амортизации и шумоподавления, а также отличным характеристикам при экстремальных температурах. Для крупного производителя автомобилей уровня 1 компания SIMTEC разработала индивидуальное решение для производства подушек LSR различных размеров, используемых во внутренних вентиляционных отверстиях кондиционеров.Стратегия оснастки лучше всего подходит для пресс-формы с двойной системой сопла, заполняющей две полости одновременно, для повышения производительности и снижения затрат.

    Связаться с SIMTEC

    Силиконовые детали SIMTEC предлагают индивидуальные решения, отвечающие строгим требованиям автомобильной промышленности. Основные производители автомобилей уровня 1 и уровня 2 полагаются на наш инновационный опыт и производительность LIM (жидкое литье под давлением) в программах, включающих одноэтапные, двухэтапные и многоэтапные литьевые компоненты LSR.

    Свяжитесь с SIMTEC онлайн или позвоните нам по телефону 954-656-4212, чтобы узнать, как LSR и решения SIMTEC LSR для удовлетворения ваших потребностей в больших объемах автомобильных запчастей могут дать вам преимущество перед конкурентами.

    Жидкая силиконовая резина играет большую роль в автомобильных фарах

    ВЮЭРЦБУРГ, Германия — Тилман Маухер, отвечающий за разработку световых модулей и линз в компании Hella GmbH & Co. KGaA в Липпштадте, Германия, рассказал о литой оптике LSR для инновационных систем фар на мартовской конференции SKZ по силиконовым эластомерам в Вюрцбурге.

    Он сосредоточился на интегрированной линзе LSR и части системы первичной оптики световода на светодиодных матричных фарах «Multibeam» HD автомобиля Daimler E-Class.

    Эти детали матричной оптики отлиты компанией Optoflux GmbH в Нюрнберге, Германия, которая в 2014 году выделилась из подразделения технической оптики Eschenbach Optik GmbH, занимающегося литьем пластмассовых оптических деталей с 1998 года.

    Вставки формы были отполированы до Ra 0,05 мкм. шероховатость поверхности Hochdorf, немецкая компания Leonhardt Gravuren e.Компания K. Dow Silicones объявила об использовании формовочного силикона MS-1002 с твердостью по Шору A 72 для изготовления деталей, состоящих из 84 световодов, расположенных в три ряда.

    Такие же фары с 84 светодиодами (84 пикселя) используются на Porsche Panamera.

    Другая версия, отлитая производителем машин для литья под давлением Engel Austria GmbH из упомянутого материала Dow Silicones LSR на трех выставках индустрии пластмасс 2018-19 гг., имеет 24 световодных пальца в два ряда.

    Демонстрация Engel, первая на NPE2018 на e-Victory 310/120 U.В литьевой машине S. использовалась двухгнездная пресс-форма от Fischlham, австрийская компания ACH Solution Hefner Molds GmbH, которая также поставила систему смешивания и дозирования, а также свою новейшую пневматически активируемую систему холодного литника ServoShot с электрическим затвором. установите штифты, регулирующие поток для сбалансированного заполнения полости формы. ACH относится к струйной печати QR-кодов на деталях, отлитых Engel на мартовской ярмарке Koplas.

    Эсслинген, Германия Формовщик и производитель форм Wilhelm Weber GmbH & Co.КГ. в декабре сообщила, что отливает линзы LSR со встроенными световодными «пальцами», а именно для фар Hella на автомобиле Audi A8. Они включают в себя оптическую версию со светодиодной матрицей с 32 световодами в два ряда.

    Компания Weber отливает 48-граммовые линзы LSR Audi A8 с твердостью по Шору A72 в двухгнездной пресс-форме с двумя линиями разъема на полностью электрической машине для литья под давлением Arburg Allrounder 520A с использованием принудительного извлечения из формы и удаления деталей захватным устройством.

    Качество деталей проверяется оптически с помощью системы камер, а матричный код данных наносится на отливки с помощью лазера для отслеживания полости формы, даты и времени отливки.Шестиосный робот с шарнирной рукой Fanuc удаляет литники и заусенцы после постотверждения деталей при температуре 150°C. вы говорите, какие-то двухрядные линзы тоже на каких-то других машинах сейчас, кроме первой самой сложной и технически сложной трехрядной, некоторые на фарах наших конкурентов.»

    Однако он добавил, что с технической точки зрения предпочитает говорить о более сложной и сложной трехрядной, 84-пальцевой линзе и световодной части.

    Одним из конкурентов Hella является созданное в июле совместное предприятие Osram Continental GmbH в Мюнхене, которое производит несколько однорядных 6-24-пиксельных модулей налобных фонарей Smartrix с матричными линзами LSR, разработанных совместно с Varroc Lighting Systems Inc., штаб-квартира которой находится в Плимуте, штат Мичиган.

    К ним относятся блоки для Jaguar e-Pace (20 пикселей), а также для автомобилей Range Rover и Range Rover Sport (оба 71 пиксель, для ближнего и дальнего света). Osram Continental в настоящее время разрабатывает системы многорядных линз с разрешением до 100 пикселей, которые должны быть запущены в производство в 2020 году.

    Маучер сказал, что нынешний дефицит LSR не помешает использовать больше матричных линз LSR для фар в ближайшие четыре-пять лет, поскольку «Hella также ведет переговоры с другими производителями материалов LSR». Он показал, что светодиодные фары высокой плотности составляли 9 процентов всех типов фар в Европе в 2017–2018 годах и должны достичь 21 процента к 2020–2022 годам, за ними следуют НАФТА (7 процентов) и Китай (3 процента).

    Силикон наклеен на автомобиль

    Кнопочные блоки для аудиосистем внедорожников и других отечественных автомобилей GM извлекают выгоду из двухкомпонентного формования жидкого силиконового каучука на конструкционных термопластах в двухкомпонентных пресс-формах на вращающихся плитах.

    Мягкое прикосновение, матовый внешний вид, долговечность и светопроницаемость для четкой графики с задней подсветкой — днем ​​белее белого, а ночью ярче, чем ярко. Это были одни из самых важных критериев дизайна и производительности, побуждавшие группу Appearance Technologies (AT) компании Delco Electronics (Кокомо, Индиана) заниматься поиском новых технологий в мировом масштабе. Это началось около четырех лет назад. Компания Delco Electronics искала лучшие материалы для производства блоков кнопок для аудиосистем и других элементов отделки, внешнего вида, освещения и цветов, используемых в автомобилях GM в Северной Америке.

    Кроме того, компания искала более экономичные методы производства, чем дорогостоящие вторичные процессы, такие как окраска и лазерная гравировка, чтобы производить эти качественные продукты. Тонкая доводка разработки продолжается и сегодня, но стратегический консорциум экспертов Delco Electronics уверен, что нашел ответ — двухэтапное формование жидкого силиконового каучука на конструкционных термопластах в двухэтапных пресс-формах на вращающихся плитах. Готовые детали изготавливаются прямо из формы.

    General Motors недавно объявила, что Delco Electronics интегрируется в Delphi Automotive Systems.Как и Delphi, Delco Electronics должна конкурировать с остальным миром за бизнес GM, конкурируя за бизнес с другими автопроизводителями и компаниями на других рынках по всему миру. Многое зависит от этого проекта.

    Чарли ЛаРоуз, старший инженер проекта Delco Electronics AT, вспоминает: «Ни один из процессов, которые большинство людей исследовали в то время, не оправдал истинных ожиданий в отношении мягкости, которые наши клиенты хотят видеть в роскошном автомобиле. Мы начали оценивать различные материалы и наткнулся на силиконы.Вы можете добавить в силикон множество различных наполнителей, текстур, цветов, запахов и крылышек летучей мыши, которые откроют ваши параметры дизайна и решат производственные проблемы».

    Delco Electronics исследовала многослойное формование силикона на пластмассах, таких как ПК, «и обнаружила, что силикон химически не прилипает к пластмассам. Затем мы обратились к Джорджу Кайпу. Мы объяснили Джорджу, что мы имели в виду, и Джордж, вероятно, подумал: «На какой планете эти ребята живут?» Джордж Кайп является президентом Kipe Molds Inc.(Плацентия, Калифорния), специалисты по инструментам для литья жидкого силикона под давлением. На самом деле, они очень хорошо поладили — может быть, потому, что ЛаРоуз, самозваный «старый низовой парень с пола», сам занимается изготовлением форм.

    Силикон отличается высоким качеством и мягкостью на ощупь. «Это один из немногих материалов, которые очень точно имитируют человеческую кожу», — напоминает нам Кипе. Он имеет чрезвычайно низкий коэффициент отражения глянца и очень высокую светопроницаемость, основанную на тестах, проведенных обширными исследованиями и разработками Delco Electronics.И, в отличие от термопластичных эластомеров, каучуков, олефинов и уретанов среди действующих чемпионов в лиге мягкого прикосновения, термореактивный силикон дает усадку одинаково по всем осям, что приводит к нулевому скручиванию и линиям потока, впадинам и рифлениям, а также к помутнению — дефекты краски могут не скрыть. Кроме того, силиконы можно формовать при относительно низком давлении, 90 фунтов на квадратный дюйм, поэтому можно производить высокодетализированные изделия с хорошим воспроизведением пресс-форм, например, маленькие выпуклости, под которыми могут пройти маленькие пуговицы.

    Но силикон не очень хорошо прилипает к инженерным термопластам.Силикон термореактивный. Тепло лечит. Высокие температуры, необходимые для формования конструкционных пластиков, таких как светопроницаемый нейлон, нейлон 6/6, поликарбонат и валокс, приводят к нагреванию подложек, которые могут преждевременно отделить силикон при контакте с поверхностями подложек. И когда вы нагреваете силикон примерно до 230F, чтобы начать отверждение, вы удаляете летучие вещества из некоторых инженерных пластиков, таких как нейлон, которые могут препятствовать отверждению силиконов. Большинство списали эту идею со счетов. «Нам нужно было придумать гармоничную систему, — говорит ЛаРоуз.

    Испытания и невзгоды

    Необходимо разработать новые силиконовые материалы, которым «понравились» инженерные пластики. ЛаРоуз; его партнер по Delco Electronics Грег Кратер, инженер-разработчик; и Kipe безуспешно опросили нескольких поставщиков смол, в том числе тех, которые производят как силикон, так и инженерные пластмассы. Некоторые отказывали в их просьбах даже после исчерпывающих судебных разбирательств, вспоминает ЛаРоуз. «Затем мы обратились в компанию Wacker [Wacker Silicones, Адриан, Мичиган] и обратились к этой проблеме. Они протестировали все мыслимые силиконовые составы с десятками термопластов, запустив так много DOE [планов экспериментов], что у вас болит голова от одной только мысли о них». .Они вернулись с материалом твердостью 40 единиц, который подает большие надежды».

    Тем временем Kipe создавал экспериментальные инструменты для формования черного силикона, белого силикона и инженерных пластиков. «Они хотели, чтобы пресс-формы тестировали различные варианты дизайна, которые можно было бы производить в разных регионах мира», — говорит он. «Это был блок управления аудиосистемой на задних сиденьях для внедорожников, и у него было много форм — очень замысловатый дизайн. Они хотели попробовать отлить окно, белый силикон с надписью, а затем черный силикон поверх всего. кроме легенды.Я построил четыре силиконовые формы и три пластиковые формы. На то, чтобы закончить, ушла большая часть года».

    Первоначальные испытания сцепления были проведены в мастерской Кипе, где он переоборудовал изготовленный на заказ 80-тонный Engel для работы с пластиком и силиконом и обратно. Доказательство технологичности было целью, поэтому Кипе воздержался от излишнего усложнения, выбрав, например, прямые вентили и затворы, а не холодные бегуны. Было несколько перекрытий, используемых для предотвращения перелива, одна форма заполнялась с обратной стороны, а в одной форме была горячая капля.Испытания были исчерпывающими. Если Кипе что-то и узнал, так это то, что пластмассы странные. «Я обнаружил, что некоторые цвета пластика хорошо прилипают к определенным цветам силикона. И в области ворот я обнаружил иную адгезию, чем в более удаленных областях при более низком давлении. Кроме того, вы можете вбивать силикон в пластик, как стеклонаполненный нейлон. I пришлось использовать отверждение при более низкой температуре».

    «Мы смогли передать эти пресс-формы компании Wacker, — говорит Crater из Delco Electronics. «Wacker мог снимать детали в режиме реального времени и корректировать свои формулировки.» Что касается формовочных систем, Delco Electronics рассматривает три конструкции ячеек: горизонтальный ротационный пресс с впрыском жидкого силикона под углом 90¡ для малых объемов; горизонтальный пресс с параллельными узлами впрыска для больших ротационных форм; и вертикальный пресс с поворотным столом для загрузка предварительно отформованных вкладышей накладных пластин, а также с бортовыми станциями вторичной отделки.

    Путь вперед

    Потенциал для больших объемов побочных продуктов этого проекта огромен как на автомобильном, так и на неавтомобильном рынках.Другой OEM-производитель рассматривает систему как средство заливки силикона непосредственно в разъемы. Стойки B и крышки подушек безопасности — хорошие возможности, а также крышки клапанов и прокладки сальников двигателя — все, что нуждается в прокладке. Это может изменить то, как изготавливаются приборные панели, с кожей из мягкого на ощупь силикона, нанесенной на всю твердую пластиковую основу со всем, что уже встроено. Это может устранить избыточное литье и покраску ПВХ, а также проблемы, такие как выделение ПВХ и неустойчивость к ультрафиолетовому излучению в интерьерах.Рынки потребительской электроники, телекоммуникаций и медицинского оборудования также могли бы извлечь выгоду из большего количества защитных продуктов без острых краев и с ощущением мягкости и высокого качества.

    Кратер говорит, что самая большая проблема при объяснении выгод ближайшим клиентам заключается в том, чтобы вывести их из парадигмы прямого сравнения затрат. Те, кто работает с обычными системами рисования и лазури, привыкли стрелять и рисовать по одной кнопке за раз. Затраты на инструменты высоки для процесса силиконового формования, но когда стоимость инструментов сравнивается со всеми вторичными затратами на краску и лазурь, и когда вы видите, что вы получаете все кнопки в кластере сразу, готовые, прямо из плесень, экономия средств становится очевидной.

    Силикон стоит от 5,50 до 9,50 долларов за фунт, но при литье наносится только тонкий слой толщиной от 0,5 до 1 мм. Краска стоит 60 долларов за галлон. Покрытия имеют толщину от 0,003 до 0,006 дюйма и могут откалываться. Кроме того, есть все эти незавершенные запасы и номера деталей, которые нужно отслеживать, опасные материалы и загрязняющие вещества, а также проблемы с утилизацией. Затем сравните площадь покрасочного участка с площадью ячейки формовочной машины.

    Деталей в производстве пока нет.Вот так все ново. Детали тестируются под палящим солнцем Аризоны на предмет выцветания и адгезии после атмосферных воздействий. После запуска в производство Delco Electronics намеревается использовать технологию холодного литника. Любой кандидат, вступающий в консорциум и создающий производственные инструменты, должен уметь проектировать по параметрам Delco Electronics и одновременно проектировать пресс-формы. Будет выбран продукт, создана производственная ячейка, а затем процесс будет отрабатываться около года. Снижение затрат в долларах и центах, которое было достигнуто на сегодняшний день, является строго охраняемым секретом, но и ЛаРоуз, и Кратер согласны с тем, что цифры очень убедительно подтверждают их аргументы.ЛаРоуз резюмирует: «Это Superplug среди внутренних выключателей».

    Использование специального силиконового литья для автомобилей

    Резиновые клавиатуры и изготовленные на заказ силиконовые литые детали используются в самых разных отраслях промышленности. Их универсальность позволяет им занимать видное место в автомобильной сфере. Индивидуальные силиконовые молдинги идеально подходят для использования в нестандартных клавиатурах, деталях двигателя, а также в качестве прокладок и отделки.Индивидуальное силиконовое литье также полезно для послепродажных автомобильных аксессуаров. После того, как компонент спроектирован, компания, занимающаяся литьем под давлением силикона, изготавливает пресс-форму с использованием чертежа спецификации, предоставленного для правильной формы, размера, веса и толщины. После создания пресс-формы ее можно многократно использовать для изготовления десятков, сотен и тысяч копий деталей, необходимых производителю автомобиля или автоаксессуаров.

    Интерьер
    В настоящее время в большинстве современных автомобилей для управления салоном используются специальные клавиатуры на приборной панели.Сложные корпуса и формы ключей могут быть экономично изготовлены для трехмерного использования. Водители могут регулировать музыку, освещение, климат, круиз-контроль, стеклоподъемники, дверные замки и стеклоочистители одним нажатием кнопки. Это создает удобство, но и делает эксплуатацию автомобиля более безопасной во время движения. Пользовательские клавиатуры можно использовать на приборной панели, рулевом колесе или даже на подлокотнике, при этом водители не отрывают глаз от дороги более чем на мгновение. Эти специальные клавиатуры также могут иметь подсветку, чтобы их было легче увидеть, особенно ночью.Лазерная маркировка используется для четкого определения функции каждой кнопки во избежание путаницы со стороны оператора. Лазерная маркировка на силиконовых клавиатурах держится гораздо дольше, чем на пластиковых наклейках или другими способами.

    Внешний вид
    Индивидуальные силиконовые молдинги часто используются для внешней отделки автомобилей в качестве практических и эстетических улучшений. Поскольку формование жидкой резины является водонепроницаемым и ветроустойчивым, оно идеально подходит, например, для применения на крыльях, дворниках ветрового стекла и дверных бамперах бензобаков.Он также очень полезен для прокладок корпусов сигнальных и световых приборов, сливных пробок и даже креплений номерных знаков. Для автомобилей более высокой линейки эти специальные компоненты могут быть подобраны по цвету к внешнему виду автомобиля. Хотя это полезно в автомобилестроении, это особенно полезно для послепродажных аксессуаров и запасных частей, где стандартный черный цвет будет ужасно выделяться.

    Под капотом
    Литье из жидкой резины обладает высокой термостойкостью. Там, где пластик плавится, а металл сильно нагревается, литье резины обеспечивает эффективность и душевное спокойствие.Он используется для труб, прокладок и в качестве внешнего экрана для различных автомобильных деталей, проводящих воздух и жидкости. Изготовленные по спецификациям производителя, они продлевают срок службы двигателей и самих транспортных средств.

    При разработке новых автомобильных деталей и аксессуаров или улучшении существующих резиновые клавиатуры и нестандартные силиконовые формованные компоненты являются универсальными и экономичными решениями.

    Автомобили, велосипеды и скутеры Жидкий силиконовый автомобильный полироль, для автомобилей, Тип упаковки: HDPE банки, 90 рупий / литр

    Автомобили, велосипеды и скутеры Жидкий силиконовый автомобильный полироль, для автомобилей, Тип упаковки: HDPE банки, 90 рупий / литр | ID: 22412914797

    Спецификация продукции

    Использование / Применение Автомобили
    Форма Liquid
    Тип упаковки ПЭВП Канистры
    Подходит для автомобилей, велосипедов и мотороллеров
    Марка Kashyap Enterprises
    Количество на упаковке 1 литр, 5 литр, 35 литр, 50 л.с. и 200 литр
    Состояние / Форма жидкость
    Размер упаковки 1 литр, 5 литр , 35 литр, 50 литр и 200 литр
    Color
    блестящий белый
    поверхность отделки
    глянцевый и блестящий глянцевый и блестящий
    Да
    Да
    Finish Глянцевый и блестящий
    Ингредиент Сил icone
    Минимальный объем заказа 50 литров

    Описание продукта

    UNI — Полироль для силикона разработан для восстановления и удаления окисленной краски с одновременным полированием и вощением поверхности.


    У нас есть все виды полироли. Полировка  области с помощью полировки или протирочных составов удаляет царапины  и дефекты, но они также удаляют воск. … Ваш предпочтительный восковой метод восстановит блеск и защитит краску.
    Этот густой агрессивный, безопасный для кузовных работ состав красновато-кремового цвета эффективно устраняет средние и сильные царапины (зернистость 1000-1500) и окисление со всех окрашенных поверхностей, не оставляя разводов и следов; оставляя глубокий блеск на поверхности.

    Дополнительная информация

    3
    3 дня 3 дня
    Производственная мощность 30 тонн
    Подробности упаковки 1 литр / 5 литров / 35 литров / 50 литров и 200 лимуров Банки.

    Заинтересованы в этом товаре?Уточнить цену у продавца

    Связаться с продавцом


    О компании

    Год основания2015

    Юридический статус фирмы Физическое лицо — владелец

    Сфера деятельностиОптовый торговец

    IndiaMART Член с октября 2015 года

    GST06BLBPK4667E1Z7

    Мы «Prakash Safety & Environment Solutions» занимаемся торговлей высококачественным ассортиментом пожарного спринклера, аптечки, защитного шкафа, привязи для всего тела, защитных очков, резиновых сапог, сетки для волос, защитного шлема, гудка. Сигнализация, и т.д.Мы являемся компанией S ole Proprietorship , основанной в 2015 году по адресу Фаридабад (Харьяна, Индия) и связанной с известными поставщиками рынка, которые помогают нам предоставлять качественный ассортимент продукции в соответствии с глобальные установленные стандарты. Под руководством «Г-н Пракаш» (Владелец), , мы достигли динамичного положения в этом секторе.

    Видео компании

    Вернуться к началу 1

    Есть потребность?
    Лучшая цена

    1

    Есть потребность?
    Лучшая цена

    Глобальный рынок жидкой силиконовой резины

    Автор: Vantage Market Research | 29 марта 2022 г.

    Рынок жидкого силиконового каучука оценивался в 2 доллара США.5 миллиардов в 2021 году и, по оценкам, достигнет 4,0 миллиардов долларов США. в 2028 году на подворье Годовой темп роста (CAGR) 10,0%. Жидкая силиконовая резина — это чистый силикон. резина отвержденная. В отрасли здравоохранения используются новые решения, новые технологии, и больше соответствия для обеспечения безопасности пациента и специалистов работает на объекте. Перчатки из жидкой силиконовой резины рабочие необычно в этом отношении. Эти резиновые перчатки биосовместимы, что означает, что они снижают риск инфицирования, они прочные и эластичные.

    Жидкость как таковая силиконовые изделия прочны и надежны, широко применяются в различных отраслях промышленности. Например, в нефтяной и газовой промышленности этот материал используется для закрытия клапанов. защитить их от тепла и других излучений. В обрабатывающей промышленности используется жидкая силиконовая резина для установки своих инструментов, чтобы обеспечить их долговечность. На основе эти широко распространенные применения, спрос на жидкий силиконовый каучук растет ежедневно. Это, в свою очередь, будет способствовать росту Global Liquid Silicone Rubber. Рынок.Основными свойствами жидкого силиконового каучука являются биологические и химическая стойкость, биосовместимость, высокое диэлектрическое качество, высокое расширение и высокая долговечность, которые изменили производительность многих предприятий и приведет к дальнейшему увеличению спроса на продукцию. Жидкая силиконовая резина находит применение в производстве автомобильных деталей, например, софт-тачи, клапаны, свечи зажигания сапоги, светодиодные фары, прокладки, защитные колпачки, ластики и специальные уплотнительные кольца. Согласно прогнозам, в будущем мировое автомобильное производство улучшится, мировой рынок силиконовой жидкой резины в своих продуктах, таких как слезы и давление, устойчивость к давлению и высокая термическая стабильность.А также жидкость силиконовый каучук производит меньше отходов, автоматизированные процессы, энергосбережение и экономия масштаба, которая, вероятно, поддержит его использование в автомобильном секторе.

    Жидкий силикон Резина служит для различных применений, начиная от электротехники и электроники, автомобильные, медицинские, потребительские товары и другие. Жидкий силиконовый каучук умный и требует меньшего количества персонала из-за больших объемов производства и переменные, которые могут привести к необходимости в предмете. Строгие рекомендации относительно использование жидкого силиконового каучука в потребительских товарах, таких как кухонная посуда и переделка гаджетов может оценить отраслевые преимущества.Жидкий силиконовый каучук разработан в трех типах классов, таких как промышленный класс, медицинский класс и пищевой. Географически рынок жидкого силиконового каучука охватывает регионах Северной Америки, Азиатско-Тихоокеанского региона, Европы, Латинской Америки, Ближнего Востока и Африка.

    Азиатско-Тихоокеанский регион управляется Индией, Китаем, Японией и Южной Кореей размером с жидкий силикон. Рынок каучука может выглядеть сильным. В целом организации устанавливают свои собственная дистрибьюторская сеть, заводы-производители, а также региональные исследовательские и Разработка (НИОКР) благодаря низким эксплуатационным расходам и доступу к незрелым материалов, которые могут поддержать местное промышленное развитие.

    Северная Америка является крупнейшим рынком жидкого силиконового каучука, который не имеет аналогов в мире. отрасли здравоохранения и способствует повышению интереса к использованию активных фармацевтических препаратов, гаджеты и развитие регионального сектора зубчатых передач. Обширный, огромный большинство населения США выросло за 65 лет, и медицинские потребности отныне окажет положительное влияние на рынок силиконовой жидкой резины.

    Основные игроки рынка жидкого силиконового каучука, такие как Dow Corning, Momentive Performance Materials Inc., KCC Corporation, Simtec Silicone Parts, LLC, Bluestar, Stockwell Elastomerics Inc., Zhejiang Xinan Chemical Industrial Group Co., Ltd., Shin-Etsu Chemical Co., Ltd., Wacker Chemie AG, Nusil Technology LLC, Laur Silicone. компании и поставка свою продукцию по всему миру.

    Рынок жидкого силиконового каучука

    достигнет 3,83 млрд долларов США к

    году

    Нью-Йорк, 17 июля 2019 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Повышенный спрос на медицинские имплантаты, расширение автомобильной промышленности и рост гериатрического населения привели к росту рынка жидкого силиконового каучука.

    Прогнозируется, что к 2026 году мировой рынок жидкого силиконового каучука достигнет 3,83 миллиарда долларов США, согласно новому отчету Reports and Data. Жидкий силиконовый каучук [LSR] обладает некоторыми уникальными свойствами. Некоторыми из упомянутых особенностей, связанных с LSR, являются долговечность, устойчивость к высоким температурам, высокая диэлектрическая прочность и прочность на растяжение. Наличие этих свойств у LSR приводит к его более широкому применению в различных отраслях, от сектора здравоохранения до электронной промышленности.Среди различных секторов он применим в автомобильной промышленности, где он находит значительное применение. Сочетание таких характеристик LSR, как легкий вес и долговечность, привело к его более широкому использованию в автомобильной промышленности.

    В дополнение к этому резко расширяется сектор продуктов питания и напитков. Такое расширение производства продуктов питания и напитков положительно влияет на рост рынка. Свойства LSR, такие как устойчивость к бактериям, гидрофобность, отсутствие запаха, привели к его более широкому применению в секторе продуктов питания и напитков, что, в свою очередь, способствовало росту рынка LSR.Поскольку LSR мягкие и гибкие, они набирают популярность в качестве пищевых форм. Кроме того, существенным движущим фактором роста рынка являются достижения в сфере здравоохранения, увеличение продолжительности жизни, рост спроса на искусственные суставы и имплантаты. Особенности LSR, такие как устойчивость к бактериям и химическим веществам, биосовместимость, делают его подходящим для применения в секторе здравоохранения.

    Прогнозируется, что в Азиатско-Тихоокеанском регионе будут наблюдаться самые высокие темпы роста в течение прогнозируемого периода.Такие факторы, как легкая доступность рабочей силы, большое количество центров исследований и разработок и наличие налаженных каналов сбыта транснациональных компаний, способствовали доминированию этого региона на рынке.

    Запросите бесплатный образец этого исследовательского отчета по телефону: https://www.reportsanddata.com/sample-enquiry-form/1548

    Дальнейшие основные выводы из отчета предполагают

    4 4 Доля рынка жидкого силиконового каучука составила 2 доллара США.13 миллиардов в 2018 году, который, по прогнозам, будет расти со скоростью 7,3% в течение прогнозируемого периода.
  • Постоянный акцент на НИОКР и технологических достижениях со стороны ключевых игроков рынка, таких как Dow Corning, наряду с внедрением новых продуктов расширит отраслевые возможности рынка LSR в течение прогнозируемого периода, что положительно повлияет на рост его рынка.
  • В контексте Grade промышленный сегмент можно рассматривать как лидер, который принес самый высокий доход в размере 0 долларов США.91 миллиард в 2018 году со значительными темпами роста 7,6% в течение прогнозируемого периода. Такие факторы, как более широкое применение LSR в автомобильном секторе для производства различных частей автомобиля, а также его использование в различных других промышленных целях, способствовали увеличению доходов этого сегмента.
  • Что касается системы отверждения, сегмент литья под давлением доминирует на рынке, который принес самый высокий доход в размере 1,02 миллиарда долларов США в 2018 году с темпом роста 7.6% в течение прогнозируемого периода. Тот факт, что в промышленном сегменте наблюдается повышенный спрос на LSR, и этот тип системы отверждения полезен для производства долговечных деталей в больших объемах в соответствии с потребностями различных отраслей, способствовал увеличению доходов, полученных в этом сегменте.
  • Что касается областей применения, сегмент уплотнений, покрытий и прокладок доминирует на рынке, занимая 20% рынка в 2018 году, который, по прогнозам, к 2026 году будет занимать 21% рынка. Доля рынка, занимаемая уплотнениями, покрытиями Сегмент прокладок и прокладок является результатом расширения автомобильной промышленности, а такие характеристики LSR, как долговечность и коррозионная стойкость, делают его подходящим для применения в этом сегменте.
  • Что касается отрасли конечного использования, то сегмент автомобильной промышленности, по прогнозам, будет генерировать самый высокий доход в размере 1,49 миллиарда долларов США к 2026 году со среднегодовым темпом роста 7,6% в течение прогнозируемого периода. Такие особенности, как малый вес LSR, термостойкость, водоотталкивающие свойства и высокая прочность на разрыв, привели к более широкому применению LSR в этом сегменте, способствуя получению дохода.
  • Что касается региона, то в 2018 году прогнозируется, что Азиатско-Тихоокеанский регион принесет 0,36 миллиарда долларов США с самым высоким темпом роста 8.8% в течение прогнозируемого периода. Такие факторы, как развитие в производственном секторе, доступность рабочей силы, развитие здравоохранения и автомобильной промышленности, способствовали увеличению доходов этого региона.
  • Ключевые участники включают The Dow Chemical Company, Wacker Chemie, Shin-Etsu Chemical, Nusil Technology LLC, KCC Corporation, Zhejiang Xinan Chemical Industrial Group Co., Simtec Silicone Parts, Momentive Performance Materials Inc., Simtec Silicone Parts, Stockwell Elastomerics Inc. ., Лор Силикон.
  • Чтобы определить основные тенденции в отрасли, нажмите на ссылку ниже:   https://www.reportsanddata.com/report-detail/liquid-silicon-rubber-market

    Сегменты, охваченные в отчет:

    Для целей этого отчета отчеты и данные сегментировали мировой рынок жидкого силиконового каучука по классу, системе отверждения, областям применения, отрасли конечного использования и региону:                             тонн; выручка, млрд долл. США; 2016-2026 гг.)

    Тип системы вулканизации Перспективы (объем, килотонны; выручка, млрд долл. США; 2016-2026 гг.)

    • литье под давлением
    • система вулканизации пероксидом1 система отверждения
    • Система отверждения конденсацией

    Области применения Тип Перспективы (объем, килограммы тонн; доход, млрд долларов США; 2016-2026)

    • Медицинские имплантаты
    • Медицинские устройства
    • Уплотнение, покрытия и прокладки
    • Windshield Seters
    • Дермание
    • Электрическая изоляция
    • Светодиодные компоненты света и панель
    • Вода Контактные продукты
    • Комплектующие для домашних приборов
    • Младенческие продукты

    Вид отрасли конечного использования (объем, килотонны; выручка, млрд долларов США; 2016-2026)

    • Здравоохранение
    • Автомобильная промышленность
    • Электронная промышленность
    • Товары народного потребления
    • Прочее

    3reportsandtata.com/checkout-form/1548

    Региональный прогноз (объем, килограмм;

  • Япония
  • Отдых Asia Pacific
  • Ближний Восток и Африка
  • Латинская Америка:
  • Европа:
  • Германия
  • Испания
  • REST OFF
  • Просмотрите другие отчеты категории «Фармацевтика» по адресу: https://www.reportanddata.com/report/category/polymers-and-resins

    Об отчетах и ​​данных

    Reports and Data — это маркетинговая и консалтинговая компания, которая предоставляет синдицированные отчеты об исследованиях, индивидуальные отчеты об исследованиях и консультационные услуги. Наши решения сосредоточены исключительно на вашей цели: обнаруживать, нацеливать и анализировать изменения в поведении потребителей в зависимости от демографических характеристик и отраслей, а также помогать клиентам принимать более взвешенные бизнес-решения.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.