Значок давления в шинах: Почему загорелся датчик давления в шинах: разбираемся

Содержание

Почему загорелся датчик давления в шинах: разбираемся

Показания давления в шинах автомобиля на дисплее приборной панели – опция, которая стала осваиваться отечественными автолюбителями относительно недавно. С учетом того, что колеса относятся к жизненно важному оснащению современного автомобиля, система контроля давления в шинах считается обязательной в США. И получила широкое распространение в странах европейского союза.

Значок датчика давления

Разберем основные причины срабатывания датчика и загорания сигнализации, извещающей водителя о критическом состоянии и необходимости подкачать колеса (определенное колесо) своей машины.

Принцип работы системы

Основным назначением датчика контроля давления в шинах, является предотвращение эксплуатации автомобиля со спущенной резиной. На некоторых автомобилях бизнес и премиум класса они сигнализируют и об избыточном давлении.

Опция позволяет предотвратить:

  1. Аварийную ситуацию, связанную с вхождением в самопроизвольный занос из-за разницы давления в колесах.
  2. Быстрый износ резины.
  3. Избыточный расход топлива.

Машина может быть укомплектована системой TPMS (система контроля давления и температуры в шинах в реальном времени) в заводском исполнении, или оборудована по желанию владельца после покупки.

Измерение давления в шине

Она представляет собой:

  • Датчики, установленные в каждое колесо.
  • Общий блок приема сигналов и управления.
  • Приемную антенну.
  • Дисплей, входит в комплект для самостоятельной установки.

Блок управления принимает сигналы от каждого датчика через передающие антенны. Преобразует их и выдает информацию на дисплей. В случае резкого понижения давления в колесе (колесах), загорается предупредительная лампочка. На некоторых моделях высвечивается соответствующая надпись и звучит звуковой сигнал.

Водителю необходимо точно знать причины срабатывания сигнальной лампы (их может быть несколько, в зависимости от марки автомобиля), для своевременного устранения дефекта, связанного с колесами.

Горит сигнальная лампа

Загорелся датчик давления в шинах Хендай

Корейский концерн Хендай уверенно завоевывает отечественный авторынок, благодаря оснащению своей продукции самыми передовыми технологиями. В их число входят системы TPMS. Популярная Хендай Крета комплектуется одним из 2 видов:

  1. Система с передатчиком высоких линий – более дорогой и экономичный вариант.
  2. Система низких линий – надежная, имеет невысокую стоимость и используется на большинстве моделей.

Если горит датчик давления в Хендай Крета, следует провести визуальный осмотр всех колес. Срабатывание системы может произойти при:

  • Проколе колеса.
  • Снижении давления в шинах из-за температурных перепадов окружающей среды.
  • Сезонной смене резины
  • Выходе из строя одного из датчиков.
  • Сбое и неисправности системы.

Перед обращением к дилеру, попробуйте самостоятельно перезагрузить TPMS. Датчик давления в Хендай Крета может гореть и при нормально прокаченных колесах. Для снятия сообщения необходимо их равномерно накачать, с превышением на 0,2 атм, а затем спустить до рекомендованного значения.

Горит сигнальная лампа в Хендай

Для выявления других неисправностей, если предложенные действия не дали положительных результатов, необходимо провести профессиональную диагностику в специализированном центре.

Тойота Лэнд Крузер Прадо 150

В японском внедорожнике Тойота Лэнд Крузер Прадо 150 датчик давления в шинах, может срабатывать в режиме: «низкое давление в шинах» — без видимых повреждений колес, в следующих случаях:

  • Пониженное давление в колесах.
  • Сезонная замена резины, на колеса без датчиков.
  • Истек срок службы батареи датчика (8-10 лет после выпуска).
  • Сбой системы.

Следует учитывать, что система реагирует на снижение давления и в запаске, которую необходимо тоже проверить для полной диагностики. В Прадо 150, сработка TPMS на незначительно спущенное колесо, происходит через 20 – 30 км пробега и, соответственно, лампочка датчика перестает гореть, после подкачки через такое же расстояние.

Горит сигнальная лампа в Тойоте

Лампочка давления в шинах киа спортейдж

В автомобилях киа спортейдж, загорание лампочки опции TPMS, означает снижение давления в шинах (шине) автомобиля или неисправность самой системы. Ее наличие не означает игнорирование проведения ежедневного визуального осмотра исправности колес. Проверки уровня давления в шинах, при снижении/повышении температуры окружающей среды.

Система сигнализации давления в шинах киа спортейдж, срабатывает при:

  • Установке колес без датчиков.
  • Низком давлении в шинах.
  • Выходе из строя датчика.
  • Сбое в работе блока приема сигналов.

По виду сработки сигнала, можно определить возникшую проблему. Сигнал горит в течение 1 минуты после запуска двигателя – недостаточное давление в шинах. Лампочка мигает, затем постоянно горит – неисправность TPMS.

Горит сигнальная в киа спортейдж

В специализированный центр необходимо обратиться, если:

  1. После запуска двигателя, лампочка контроля давления в шинах не загорается в тестовом режиме.
  2. Индикация неисправности самой системы остается включенной после мигания.
  3. Индикатор давления в шинах находится во включенном состоянии после перезагрузки и подкачки колес до заданного уровня.

Отсутствие контроля за оповещениями системы TPMS, самостоятельное внесение изменений или установка не сертифицированных компонентов, может повлиять на ее возможности. Которые играют важную роль в безопасной эксплуатации автомобиля.

Как сбросить ошибку давления в шинах: несколько простых способов

Когда колеса накачаны оптимально, индикатор низкого давления в шинах (TPMS) не светится на приборной панели автомобиля. Однако в некоторых случаях он загорается, даже если давление в норме. Это не может не раздражать, особенно когда резина накачана нормально. В нашей сегодняшней статье разберемся, как сбросить ошибку давления в шинах.

Зачем нужен датчик давления шин

Американские и европейские ученые провели исследование, в ходе которого было установлено, что большинство водителей не проверяют, нормально ли накачаны колеса, прежде чем сесть за руль автомобиля.

Лишь 40% автовладельцев выполняют такую проверку – да и то всего один раз в 12 месяцев. Это является причиной большого количества аварий.

Система TPMS (Tyre pressure monitoring system) предназначена для того, чтобы контролировать давление в шинах, а также предупреждать о неисправности. Если покрышки недокачанные или перекачанные, то на пульте высветится ошибка или появится звуковой сигнал.

Чем опасно слишком высокое или, наоборот, низкое давление? Повышается риск возникновения ДТП, машина начинает потреблять больше топлива, кроме того, резина быстрее изнашивается.

Фото: Shutterstock

Вышеуказанные приборы функционируют по единому принципу. Разберемся, каким образом информация о том, какое давление в шинах, попадает на пульт управления.

  • Каждое колесо оснащено контроллером. Он фиксирует данные о давлении в покрышках.
  • Передача информации происходит от датчика к трансиверу с частотой 2-3 сек. Контроллер передает данные с помощью Bluetooth.
  • Программа производит анализ полученных данных, которые должны соответствовать нормальным значениям
    . В противном случае, когда покрышки следует немного спустить, программа подает сигнал автовладельцу. Точно по такому же принципу происходит передача сигнала, если резину необходимо подкачать.
  • В зависимости от устройства сигналы ошибки бывают звуковые, а также световые.
  • Водитель может сам устанавливать границу значений рабочих параметров. Стандартно автопроизводитель делает возможным регулировать устройство от 1,7–3,2 бар.
  • На некоторых моделях авто система TPMS передает данные на ваш телефон.

Рассмотрим, как происходит расчет давления измерительными приборами. Обычно датчик выполняет сравнение углового вращения колеса. Зная значение этого параметра, можно высчитать расстояние, которое проедет колесо, совершив одно вращение.

Очевидно, что если шины будут недокачанные или перекачанные, то наружный диаметр колеса будет другой. Визуально человек не может определить это изменение. Но датчик замечает даже такие перемены. Несоответствие требуемым параметрам система фиксирует.

Причины срабатывания датчика давления шин

Датчик все равно среагирует, несмотря на то что окружность колеса изменилась совсем немного. В этой ситуации необходимо узнать, какая механическая причина привела к этому. Только так вы сможете исключить неправильную трактовку сигналов, передаваемых системой. Произойти это может, потому что:

  • Резина накачана недостаточно.
  • Вы установили другое колесо, форма которого, габариты и протектор отличаются.
  • Была поставлена «запаска», по параметрам оно также отличается от других колес.
  • Произошел прокол или разрыв резины.
  • Присутствует неравномерная нагрузка на машину, в результате автомобиль перекосило на одну сторону.
  • Вы установили на колеса противоскользящие цепи.
  • Произошла перегрузка одной из осей; такое случается, когда вы едете на автомобиле в гору или спускаетесь с холма, везете прицеп на буксире.

Также система TPMS выдает ошибку, когда вы установили новые колеса либо сделали их перестановку.

Когда после этих действий появилась ошибка давления в шинах, говорящая о разбалансировке, следует сбросить настройки, а затем установить основные параметры. При этом контрольный сигнал может остаться, даже если были выбраны базовые настройки.

Почему могут возникнуть такие неполадки:

  • Разное давление в покрышках. Какое-то колесо накачано недостаточно или наоборот.
  • Ошибка появляется, потому что произошла поломка системы. Сбросить ее получится только на СТО.
  • Индикатор загорается, когда вы эксплуатируете авто, используя спортивный стиль вождения, едете по льду, грунтовой дороге. При этом, как только вы выезжаете на асфальтовое покрытие либо начинаете вести машину спокойно, ошибка исчезает.

Как сбросить ошибку давления в шинах? Для начала представьте, что система TPMS работает нормально и мигающий индикатор говорит о неполадки в ходовой части машины. Первое, что вы должны сделать, это медленно сбросить газ. Нельзя резко тормозить, выворачивать рулевое колесо. После того как машина остановится, проведите осмотр покрышек, чтобы исключить прокол резины или ее разрыв. Затем можно проверить, нормальное ли давление в шинах.

Обратите внимание! Система TPMS не всегда покажет ошибку давления в шинах. Например, если покрышки медленно сдуваются, система не проинформирует вас о неисправности. Точно так же она не заметит ошибку, если давление в колесах начнет быстро падать. Обычно это происходит, если случился разрыв покрышки. Такая особенность работы системы TPMS объясняется спецификой выявления и подсчета несоответствий.

Однако в некоторых случаях бывает, что индикатор системы TPMS светится, но покрышки находятся в идеальном состоянии. Как сбросить ошибку давления в шинах? Разбираемся.

Несколько простых способов сбросить ошибку датчика давления шин

Сложноустроенная система TPMS в некоторых случаях начинает работать неправильно. Обычно автовладельцы наблюдают следующую картину: на табло высвечивается ошибка давления в шинах (шина недокачана), однако в реальности с колесом все нормально. Приходится сбрасывать ошибку давления в шинах. В противном случае система TPMS начинает работать некорректно.

Фото: Shutterstock

Также приходится сбрасывать ошибку давления в шинах, когда есть радиопомехи от высоковольтных линий электропередач. Либо когда в непосредственной близости расположены источники радиосигналов. Но как только вы удаляетесь от них, ошибка давления исчезает, и система начинает функционировать исправно.

Причина неправильной работы может заключаться в датчике, который «заглючил». Данную поломку не получится легко устранить. Как сбросить ошибку давления в шинах, если датчик мигает, при этом вы слышите звуковой сигнал, теряете бдительность и вам трудно управлять автомобилем? Существует 4 способа устранения данной неисправности.

Способ 1

Чтобы сбросить ошибку, наберите скорость 80 км/ч и продолжайте движение еще 15 километров.

Данный метод наиболее прост в реализации. Если на вашем автомобиле есть такая функция, то включите круиз-контроль, чтобы скорость движения не менялась. В зависимости от модели вашей машины сбросить ошибку давления в шинах получится на скорости, которая превышает указанную. После того как вы преодолеете расстояние 15–20 километров, поддерживая одинаковую скорость 80 км/ч, сделайте остановку. Отключите мотор. Когда вы заведете его снова, ошибка давления в шинах исчезнет.

Популярные статьи

Способ 2

Нажмите кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) на вашей машине, и у вас получится сбросить ошибку.

Неважно, какой тип системы, предупреждающей о недостаточном давлении, используется. В любом случае на каждом колесе вашей машины будет датчик. Иногда может потребоваться перезагрузка сенсорной системы авто. Изучите инструкцию по эксплуатации транспортного средства. В ней содержится информация о том, как сбросить ошибку давления в шинах. Чаще всего в инструкции прописано, на какую кнопку нажимать, чтобы выполнить сброс.

Ключ зажигания должен быть в замке. Не нужно заводить машину, просто поворачиваем его в положение «включено» («ВКЛ»). Затем нажимаем и держим кнопку сброса, которая может находиться под рулевым колесом. Ждем, чтобы индикатор низкого давления промигал 3 раза. После этого можно отпустить кнопку. Заводим машину, она должна поработать 20 мин. По прошествии этого времени компьютер откалибрует датчики на колесах. Теперь можно заглушить авто.

Читайте также

«» Подробнее

Способ 3

Спускаем, а затем снова накачиваем колеса.

Не удалось сбросить ошибку давления в шинах, используя предыдущий метод? Тогда накачиваем все покрышки до 0,2 бара, именно такое давление должно быть согласно рекомендациям производителей авто. Ошибка не сбросилась? Тогда спускаем давление в шинах полностью.

Теперь снова накачиваем колеса. Давление в них должно быть таким, которое указано на стойке водительской двери либо в инструкции по эксплуатации автомобиля. Когда на колесах есть датчики, необходимо помнить и про запасное колесо. Теперь надо проехать около 3–5 километров, придерживаясь скорости 25 км в час. Так вы сможете сбросить ошибку давления в шинах.

Способ 4

Снимите клеммы аккумулятора, а затем подсоедините его, чтобы сбросить ошибку.

На каждом авто есть компьютер, получающий данные со всевозможных автомобильных датчиков, включая датчики системы TPMS. Однако любая электроника может дать сбой. Чтобы сбросить ошибку, придется перезагрузить систему, для чего необходимо отключить питание.

Фото: Shutterstock

Для этого открываем капот. В подкапотном пространстве находится аккумулятор. Отсоединяем минусовую клемму от него. Чтобы выполнить эту операцию, воспользуйтесь гаечным ключом. Затем сядьте на водительское кресло, поверните ключ в положение «ВКЛ», однако не заводите машину. Теперь нужно на 3 сек нажать на сигнал. Это позволит израсходовать энергию, которая осталась в электросистеме машины. Затем снова подключаем аккумулятор. Так вы сможете сбросить ошибку.

Как настраиваются датчики давления шин

Датчики отслеживают, какое давление в шинах. Однако необходимо быть уверенными, что они функционируют исправно. Конечно, вам не нужно постоянно ходить со специальным измерительным прибором и узнавать состояние датчиков. Просто время от времени следует проводить калибровку.

Выполняется она достаточно просто. Самое главное помнить о том, что в зависимости от марки и модели вашей машины для каждого колеса есть строго определенные производителем параметры давления для зимы и лета. Эти значения и должны быть заданы датчикам. То, как будет производиться монтаж и настройка, зависит от используемого контроллера.

  • Механический контроллер. Его удобно использовать. Просто вкручиваем его вместо колпачка. Больше ничего не нужно настраивать.
  • Электронный контроллер. Процедура монтажа будет сложнее, ведь у прибора есть блок управления. Работать он может автономно или же потребуется подсоединить его к прикуривателю. Включаем прибор в режим обучения. Затем действуйте согласно алгоритму настройки, который задан изготовителем. Придется поставить прибор на все колеса, начиная с левого переднего. Как только установка будет произведена, удостоверьтесь, что все датчики правильно отображаются на мониторе. В противном случае придется переставить их так, чтобы все совпадало с параметрами на дисплее.
  • Внутренний контроллер. Такие приборы труднее всего монтировать, ведь для этого придется воспользоваться специальным оборудованием для шиномонтажа. Специалисты не рекомендуют самим использовать внутренний контроллер. Однако дополнительные настройки не потребуются, если считывание данных происходит с помощью экрана, который есть непосредственно у системы контроля.

За актуальными акциями по карте «Халва», которые помогут выгодно приобрести бытовую технику, можно следить здесь.

Чтобы ошибка давления в шинах не появлялась, важно проводить калибровку (настраивать систему TPMS) каждый раз после внесения изменений. Например, когда вы установили новый комплект колес, отремонтировали покрышки, сделали балансировку и тому подобное. Использовать контроллеры TPMS достаточно просто. Главное прочитать инструкцию по применению прибора. И следить, чтобы давление в шинах было такое, какое рекомендует производитель авто.

Каждый автовладелец раздражается, если на панели приборов загорается значок ошибки давления в шинах. Этот индикатор информирует о том, что с колесами не все в порядке. Однако даже если давление в резине оптимальное, ошибку давления в шинах необходимо сбросить.

Дело в том, что, если значок системы TPMS постоянно сигнализирует о недостаточном давлении, водитель не сможет узнать, когда резина действительно начнет спускать воздух. Вождение становится опасным как для вас, так и для других участников дорожного движения. Необходимо как можно скорее выяснить причину неисправности и сбросить ошибку давления в шинах. Только так эксплуатация автомобиля будет безопасной.

Оцените статью

Рейтинг: 5(голосов 23)

ПОделиться статьей

Система контроля давления в шинах* | Система контроля давления в шинах | Колесо и шина | S60 2019

Система контроля давления шинах измеряет различие в скорости вращения колес автомобиля, используя данные ABS системы, и по этим данным проверяет, соответствует ли давление в шинах контрольному значению. В случае низкого давления изменяется диаметр шины и, как следствие, скорость вращения. Сравнивая шины между собой, система определяет количество шин – одна или более – с низким давлением.

Общее сведения о системе контроля давления в шинах

В приводимой ниже информации система контроля давления в шинах, как правило, называется TPMS.

Каждую шину, включая запасное колесо*, необходимо проверять каждый месяц. Проверку следует проводить на холодной шине. Давление в шине должно соответствовать давлению, рекомендуемому производителем и указанному в табличке или таблице давления в шинах. Если в автомобиле установлены шины, размер которых отличается от рекомендованного производителем, выясните, какое давление необходимо поддерживать в этих шинах.

В качестве дополнительной меры безопасности в автомобиле установлена система контроля давления в шинах (TPMS), которая указывает на пониженное давление в одной или нескольких шинах. Если загорается контрольный символ низкого давления, остановитесь, как можно быстрее, проверьте шины и подкачайте до правильного значения.

Езда на шине с пониженным давлением может привести к перегреву шины и, как следствие, проколу шины. Низкое давление в шинах также отрицательно сказывается на топливной экономичности и сроке службы шин и может повлиять на поведение автомобиля и способность останавливаться. Помните, что система TPMS не заменяет обычные процедуры по уходу за шинами. Только водитель отвечает за поддержание правильного давления в шинах, даже если давление в шинах выше предельного низкого значения и контрольный символ не горит.

В автомобиле также установлен индикатор системы TPMS, указывающий на неисправность системы. Индикатор системы TPMS связан с контрольным символом низкого давления в шинах. Когда система регистрирует неисправность, символ на дисплее водителя мигает в течение прим. одной минуты, а затем горит, не мигая. Эта процедура повторяется при каждом запуске двигателя до устранения неисправности. Когда символ горит, способность системы регистрировать и предупреждать о низком давлении в шинах может быть ограничена.

Возможны несколько причин появления неисправности в системе TPMS, например, в связи с установкой запасного колеса или другой шины или колеса, препятствующего нормальной работе TPMS.

Обязательно проверяйте контрольный символ TPMS после замены одной или нескольких шин, чтобы убедиться, что система TPMS действует правильно для новой шины или колеса.

Мазда CX5 ошибка давления в шинах — проверьте давление в колесах если горит датчик

Японский кроссовер Мазда CX5 стал первым автомобилем концепции Skyactiv Technology. Она декларирует высокие критерии безопасности при снижении общей массы транспортного средства. В соответствии с этой концепцией даже базовая комплектация Мазда CX5 оснащалась датчиками контроля давления в шинах, а также другими средствами защиты безопасности.

Зачем проверять давление в шинах?

Катализатором многих происшествий выступают изношенные автомобильные шины, а самые серьезные повреждения протектора появляются у перекаченных или приспущенных колес. В первом случае сгорает центр беговой дорожки — из-за этого дефекта растет метраж тормозного пути и число аварий при экстренном торможении. Во втором случае стирается край протектора — этот дефект приводит к потере сцепления с дорогой при маневрировании.

 

Однако неправильное давление в автошинах может привести к неприятным последствиям не только в отдаленной перспективе. Игнорирующий сигналы системы контроля колес водитель авто сталкивается со следующими проблемами:

  • потеря динамики — разогнаться до 100 км/час за 7-10 секунд уже не получится;
  • снижение управляемости — автомобиль заносит при поворотах даже на сухой дороге;
  • повышение расхода топлива — вместо ожидаемых 4,6-9,8 на 100 км пробега, Мазда CX5 «съест» до 8-12 литров.

Если на приборной панели горит датчик контроля давления в автошине — не игнорируйте его, а попытайтесь разобраться с возникшей проблемой.

Как устроена система контроля давления в шинах Мазда CX5?

Система контроля колес может быть прямой и косвенной. Первая технология опирается на встроенные в автошину контроллеры. Вторая система оперирует данными о размере колеса и связанной с ним угловой скорости. Конструкторы концерна Mazda остановили свой выбор на косвенной TPMS-системе.

Основные компоненты TPMS-системы — программное обеспечение и четыре датчика, контролирующие угловую скорость колеса. Спущенная или перекаченная шина меняет внешний диаметр, из-за чего уменьшается или увеличивается угловая скорость. Датчик контроля проверяет этот показатель во время движения, а программное обеспечение сравнивает полученные данные с базовыми значениями. При отклонении базовых величин на приборной панели загорается сигнал «Ошибка давления в шинах».

Чтобы TPMS-система заработала, нужно выполнить инициализацию ПО и датчиков. Без предварительной активации и калибровки увеличивается число ложных срабатываний (сигнал будет гореть даже при правильно накачанном колесе).

Шины для Мазды CX5

Как проводится инициализация TPMS-системы — пошаговое руководство

  1. Накачайте все четыре колеса автомобиля Мазда CX5 до рекомендованного значения внутреннего давления. У шин формата R17 рекомендованный показатель равен 2,3 бар, у R19 — 2,5 бар.
  2. Вставьте ключ в замок зажигания. Поверните его в положение ВКЛ (ON) и верните на LOCK. Так вы активируете бортовую сеть, с которой связана воздушная система контроля.
  3. Подождите не менее 15 минут. За это время бортовой компьютер поймает сигнал датчика, считает его ID и зарегистрирует контроллер шины. Если вы хотите перестраховаться — подождите 20 минут.
  4. Заведите автомобиль, начните движение и наберите скорость до 25 км/час. Сохраняйте эту скорость в течение 10 минут, двигаясь по ровной дороге.
  5. Проверьте индикатор TPMS-системы — он должен показывать правильное давление. Если на панели горит сигнал об ошибке — нажмите кнопку TPMS SET, которая сбросит привязку контроллера. После сброса повторите привязку по описанной схеме.

Когда система контроля дает сбой?

Косвенная TPMS система не относится к стопроцентно надежным способам контроля давления. Случается, что она выдает ошибку, при которой горит сигнал, а давление в колесе соответствует норме. Чаще всего такой сбой случается при установке на диски автомобиля шин разных моделей. Еще одной причиной может быть езда по ухабистой дороге, при которой габариты колеса меняются по естественным причинам. Ошибку можно увидеть и при прохождении поворота по длинной дуге.

 

Датчик не срабатывает на скорости ниже 25 км/час, а также при установке на машину автошин с жесткими бортами (Run-Flat моделей). Еще одной причиной отсутствия сигнала может быть замена диска, при которой забыли установить контроллер угловой скорости.

Как проверить давление в шине без TPMS-контроллера?

Снимите колпачок с ниппеля и подключите к штуцеру манометр — прибор с аналоговой шкалой или цифровым дисплеем, указывающим число бар или килопаскалей в колесе. Этот прибор есть в любой шиномонтажной мастерской, кроме того, простейшим манометром оснащают большинство электрических насосов, работающих от аккумулятора. Возьмите за правило проверять его показания при каждой подкачке колеса.

Установка датчиков давления в шинах своими руками. Делаем в гараже


К проверке давления в шинах у автомобилистов неоднозначное отношение. Одни проводят самостоятельный осмотр пару раз в год, другие – доверяют словам специалистов шиномонтажа после ремонта. Оба варианта неэффективны, поскольку показатели могут изменяться непредсказуемо при выполнении маневров или при наезде на кочку.

Сегодня появилась техническая возможность установки датчика, позволяющего отслеживать давление в режиме «здесь и сейчас». Такой подход позволяет сократить расход топлива, положительно сказывается на тормозном пути, сохраняет целостность и качество резины на продолжении длительного времени. Наличие индикатора позволяет зафиксировать факт выхода воздуха из колеса и своевременно устранить проблему. Специальные установки дополнительно сокращают риск перекачки.

Горит индикатор низкого давления в шинах: как сбросить?

Индикатор низкого давления в шинах, также известный как система TPMS, не должен гореть на приборной панели, если с давлением в шинах все нормально.
Иногда, к сожалению, индикатор загорается почем зря. Даже когда с давлением в шинах все нормально. Если срабатывает система низкого давления в шинах, об этом сигнализирует соответствующий значок на приборной панели, а также, в зависимости от марки и модели автомобиля, появляется сообщение об этом, что очень нервирует и раздражает.

Обычно, как рекомендуют автопроизводители, после появления индикации о низком давлении в шинах водителю необходимо проверить давление в колесах. Если вы убедились, что давление в шинах в порядке, а сигнальная лампа на приборке не погасла, вот несколько способов, с помощью которых вы можете попробовать сбросить эту индикацию.
Смотрите такжеТоп-20 автомобильных функций, о существовании которых не подозревают владельцы
Внимание! Если колеса вашей машины оснащены датчиками низкого давления в шинах, при проверке давления в колесах не забудьте проверить запасное колесо, которое также может иметь данный датчик. Если система низкого давления в шинах работает без датчиков давления, запасное колесо проверять не нужно.

Диагностика TPMS

В большинстве случаев жалобы клиентов возникают по причине падения давления. Если в ваш автосервис приехал Ниссан с горящим индикатором системы TPMS, это в большинстве случаев означает, что система работает нормально, просто в одном из колес пониженное давление. Сначала нужно накачать колеса до давления по спецификации и проехать на скорости около 25 км/ч в течение трех минут, контрольная лампа должна погаснуть. Если система работает некорректно, контрольная лампа будет моргать в течение минуты, затем будет гореть непрерывно. Характер вспышек может свидетельствовать о том, что один из датчиков, или несколько, не активированы (не прописан ID код в модуле системы).

Тем не менее, это не свидетельствует о низком напряжении в колесном датчике, потере сигнала или другой неисправности. Возвращение данных системы в исходное состояние и восстановление работы потребует специального оборудования, которое работает с блоком управления систем кузова (Body Control Module (BCM). Есть возможность считывать коды, записывая вспышки контрольной лампы.

Используйте кнопку сброса системы контроля давления в шинах (TPMS) вашего автомобиля

У каждого колеса автомобиля независимо от типа используемой системы предупреждения о низком давлении есть датчик. Иногда сенсорная система просто нуждается в перезагрузке. Обратитесь к руководству вашего автомобиля, где подробно описано, как можно сбросить данные системы контроля давления в шинах. Обычно в руководстве указывается, какую кнопку нажать, чтобы сбросить ошибку.

Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его в положение «включено» («ВКЛ»), но не заводите автомобиль. Нажмите и удерживайте кнопку сброса (иногда она расположена под рулем), пока индикатор низкого давления не мигнет три раза. Затем отпустите кнопку. Запустите автомобиль и дайте ему поработать в течение 20 минут, чтобы компьютер заново откалибровал каждый датчик. Выключите зажигание.

Спустите и заново накачайте шины

Если вам не помогла кнопка сброса, попробуйте накачать каждую шину до рекомендованного автопроизводителем давления плюс 0,2 бара. Если значок на приборке не погаснет, спустите давление до нуля.

Заново накачайте все шины до соответствующего давления, указанного на стойке водительской двери или в руководстве к машине. Если колеса оснащены датчиками, не забудьте в таком случае про запаску. Далее проедьте 3-5 км со скоростью 25 км/час, чтобы сбросить данные датчиков.

Отключите и снова подключите автомобильный аккумулятор

В вашем автомобиле есть бортовой компьютер, который проверяет все датчики в автомобиле (например, датчики системы контроля давления в шинах) и решает, что делать с этой информацией. Так же, как и на вашем компьютере дома, иногда в электронике может произойти сбой в системе. Самый быстрый и простой способ решить проблему сбоя компьютера – это его перезагрузка. К сожалению, для того чтобы сделать перезагрузку компьютера в машине, вам придется для начала отключить его от питания. Для этого нужно будет ненадолго скинуть минусовую (-) клемму аккумулятора вашего автомобиля.

Сначала откройте капот вашей машины. Найдите аккумулятор и отсоедините отрицательный кабель от батареи. Для этого вам понадобится гаечный ключ. После этого сядьте в машину, включите зажигание, не запуская двигатель, и нажмите на клаксон примерно на три секунды. Это истощит всю оставшуюся энергию, запасенную в электрической системе автомобиля. Далее подсоедините минусовой кабель обратно к аккумулятору.

Если вышеуказанные методы не решили проблему

Иногда вышеуказанные способы не помогают отключить индикатор системы контроля давления в шинах. В этом случае необходимо проверить датчики в шинах (если они есть). Для этого обратитесь к дилеру или в ремонтную мастерскую для диагностики замены датчиков при необходимости.

Датчик может быть поврежден во время:

  • Шиномонтажа при замене шин
  • При неправильной работе тормозной системы
  • При вращении шин

Кроме того, датчик давления воздуха может быть неправильно откалиброван, или батарея, которая питает датчик, имеет низкий заряд. В этих случаях датчик нуждается в повторной калибровке или замене. Отнесите его в дилерскую или рекомендованную дилером ремонтную мастерскую, где они, скорее всего, исправят это за несколько минут с помощью диагностического прибора.

Виды TPMS

Можно выделить два типа систем, которые предназначены для контроля давления в автомобильных шинах:

  • система непрямого контроля: проверка проводится в соответствии с данными датчиков ABS. Если в покрышке давление снижается, образуется разница между скоростями колес. Система оперативно замечает снижение давления. Такая информация отображается в виде светящегося индикатора;
  • система оценки давления: проводятся измерения по показаниям, зафиксированным в каждом колесе. Данные отображены в виде показателя давления в колесах. Если он не соответствует норме, на приборной панели загорается специальный индикатор.

Принцип измерения давления

Данная разновидность системы контроля давления работает за счет данных, которые передают 4 датчика. Пятое устройство может располагаться в запасном колесе. Датчик непосредственного давления — это компактное радио-устройство, функционирующее от источника питания.

В нем содержится датчик температуры, а также давления и ускорения. В устройство встроена антенна 433 МГц. В среднем срок работы датчика составляет от 5 до 7 лет. Его максимальный пробег — 160000 километров.

Автомобиль в ходе езды получает данные, которые передаются на частоте 433 МГц каждым устройством. Идентификаторы (находятся в памяти автомобиля) выявляют их местоположение. Бортовая электроника без труда отличает информацию своих датчиков от показаний автомобиля, расположенного неподалеку.

Идентификатор — это специальный номер автомобиля. Он присваивается датчику еще на этапе выпуска. Его можно увидеть на корпусе (в виде шелкографии или небольшой наклейки).

Типы датчиков давления

Датчики, которые предназначены для установки в современных моделях автомобилей, делят на две группы:

  • номерные запчасти, их аналоги: имеют аналогичный номер с заводскими запчастями. Эти датчики поставляют уже активными. Заряд аккумулятора расходуется с момента производства;
  • датчики, предназначенные для программирования: «датчики-болванки», на которые при помощи специального оборудования проводится запись микропрограммы. Она совпадает с номерным датчиком для каждого транспортного средства. Примечательно, батарея расходуется только лишь после выполнения программирования. Возможность создания «клонов» — немаловажное преимущество таких устройств.

Типы TPMS с измерением давления

Современные водители могут пользоваться следующими TPMS:

  • устройствами с единственным приемником: привязка проводится при помощи специального оборудования для проведения точной диагностики. Для этого в бортовой комплекс корпуса датчиков вносятся идентификаторы. Также может проводиться процедура прописки. Она подразумевает введение транспортного средства в специальный режим. При этом указывается положение его колес (давление в них изменяется). Процедура проводится по часовой стрелке. Она начинается с левого переднего колеса;
  • системами с антенной: устанавливаются над всеми колесами. Грамотную привязку проводят в процессе езды на автомобиле в автоматическом порядке. Бортовой комплекс в автоматическом порядке выявляет положение датчиков, учитывая уровень исходящего радиосигнала;
  • системами с активаторами (над всеми колесами) и приемником: активаторы устанавливаются над колесами, их связывает один приемник. Привязка происходит в автоматическом порядке, когда автомобиль находится в движении. Управление привязкой колес осуществляет автомобиль. Для этого в определенной последовательности запускаются специальные активаторы;
  • системами с датчиками с осевыми акселерометрами и приемником: в этих системах один приемник располагается в багажнике авто. Датчик давления оснащается 2-осевым акселератором. Привязка устройств происходит автоматически. Благодаря тому, что блок монтируется в багажнике авто, образуется разница сигнала колес. Соответственно, автомобиль различает передние, а также задние датчики. В процессе ускорения второй оси акселерометра устройство определяет сторону, на которой закреплен датчик.

Другие проблемы

Иногда индикатор давления в шинах снова включается, и это указывает на большую проблему. Вот о чем это может говорить:

  • Одна из шин может иметь медленную утечку воздуха
  • Система может иметь внутреннюю неисправность, которая препятствует ее правильному функционированию
  • Датчик колеса требует замены (в непрямой/косвенной системе управления давлением в шинах)

В непрямой системе контроля давления в шинах, если датчик вышел из строя, также загорается контрольная лампа системы ABS. В каждом случае это означает, что транспортное средство должно быть продиагностировано в техническом центре, где автомеханик может обнаружить проблему и исправить ее. Также в сервисе вам помогут отремонтировать или заменить неисправный компонент системы контроля давления в шинах.

Для справки:

Косвенная система контроля давления в шинах

Датчики замеряют не давление в шинах, а частоту их вращения и пройденное расстояние за один оборот вращения колеса. Если шина спущена или в колесе начало снижаться давление, за определенное расстояние колесо сделает больше оборотов, так как чем меньше давление в колесе, тем меньше его диаметр.

Непрямая (косвенная) система контроля давления в шинах определяет, сколько проехал автомобиль за полный оборот колеса. В случае несоответствия установленным в качестве стандарта данным система предупреждает водителя о возможной проблеме в колесе. К сожалению, в этом случае у водителя нет информации, в каком именно колесе есть вероятная проблема.

Прямая система контроля давления в шинах

В данной системе контроля давления в шинах на колесах используются датчики, которые контролируют давление в каждом колесе. Собирая данные о давлении и его изменении, датчики передают информацию в компьютер машины, который, анализируя полученную информацию, в случае необходимости сигнализирует водителю о проблеме в колесе или колесах.

«Корпоративное обучение» датчиков

В отличие от многих других систем, в которых процедура прописки датчиков выполняется простым нажатием нескольких кнопок на сканере, большинство TPMS Ниссан требует применения специального/заводского оборудования или оборудования специализированного на работе с исключительно системами TPMS. Оборудование должно быть способно через разъем OBD II соединяться с блоком управления системами кузова и входить в режим обучения или принимать ID сигналы датчиков.

Этот метод иногда называется «корпоративным методом» обучения системы TPMS, так как процесс может быть выполнен только с помощью оригинального оборудования Ниссан.

Но, тем не менее, на рынке есть диагностическое оборудование других производителей способное выполнить функции «обучения» систем TPMS Ниссан.

Метод с использованием оборудования Ниссан заключается в переводе блока управления системами кузова в режим обучения при помощи диагностического сканера и активировании датчиков с помощью оборудования для активации. Оборудование для активации посылает низкочастотный сигнал к антеннам датчиков. Этот сигнал инициирует передачу информации от датчиков к приемнику.


На некотором оборудовании возможно запустить датчики на передачу сигнала, создав низкочастотный управляющий сигнал и записать полученную информацию в сканер. Затем информация может быть прописана в модуле TPMS через разъем OBD II.

Другой вариант, если вы не имеете оборудования для активации — это попытаться провести тест драйв с вашим сканером на борту.

Сначала создайте в шинах следующее давление:

Левое среднее колесо — 2.3 bar

Правое переднее колесо — 2.1 bar

Правое заднее колесо — 2.0 bar

Левое заднее колесо — 1.8 bar

Затем, используя сканер для диагностики введите модуль управления системами кузова в режим «ID регистрации датчика». Прокатитесь на скорости 40-50 км/ч несколько минут до тех пор когда сканер выдаст вам сигнал «done» — готово, это означает, что все датчики прописаны и идентифицированы с разным давлением в шинах. После тест драйва накачайте шины предписанным давлением по спецификации. Это последняя возможность запустить активацию системы. Возможно также наличие проблем с антеннами датчиков, если процедура не удалась.

Что такое TPMS и что она делает?

Система контроля давления в шинах (TPMS – tyre pressure monitoring system) – это особая система, которая устанавливается на автомобили для предупреждения водителей о снижении давления в одной или нескольких шинах. При снижении давления на панели управления загорается оранжевый сигнал, предупреждающий водителя.

Что такое TPMS?

1. Что такое


TPMS?

Система, предупреждающая водителя о снижении давления в одной или нескольких шинах.

3. Когда необходим осмотр?

При сезонной смене покрышек (в случае перебортировки шин) или в случае, если на панели управления загорается предупреждающий значок TPMS.

2. Есть ли в моей машине TPMS?

Системой TPMS оснащаются автомобили, произведенные после 1 ноября 2014 года или автомобили, на которые TPMS устанавливается мануально.

4. Где можно осуществить проверку TPMS?

В сервисах официальных автодилеров и в центрах РКР.

Из-за роста количества ДТП, с 2008 года эти датчики стали обязательными для всех произведенных и продаваемых в США автомобилей. С 1 ноября 2014 года это требование стало обязательным и для произведенных в Европе автомобилей. Поэтому при покупке автомобиля, который произведен после 01.11.2014, он будет оснащен TPMS.

Исследования показали, что 40% автовладельцев в Европе и США проверяют давление в шинах лишь раз в год. Следует учитывать, что разным автомобилям требуется разное давление в шинах, которое зависит от размера шин и количества пассажиров. Его значения можно узнать в сервисной книжке автомобиля, а также иногда эта информация в виде наклейки доступна на крышке топливного бака или на корпусе автомобиля в дверном проеме со стороны водителя.

Неправильное давление не только влияет на безопасность на дороге, но также и на потребление топлива, качество вождения и скорость износа шин. Специалисты утверждают, что ежедневно большое количество автоводителей ездит с пониженным давлением, подвергая риску не только себя, но и других участников движения. Поэтому система TPMS – это важное улучшение в области безопасности.

Виды TPMS

Различают два вида системы TPMS – прямую и непрямую. Непрямая система TPMS основана на работе датчиков скорости вращения колес системы ABS. Они измеряют скорость вращения каждого колеса. На основании этих данных «бортовой компьютер» имеет возможность определять диаметр колеса и предупреждать водителя при его снижении. По своей сути, непрямая система не измеряет давление в шинах, а определяет скорость вращения и оповещает компьютер. Преимущества этой системы: нет необходимости в специальном обслуживании и нет необходимости устанавливать дополнительный комплект датчиков для зимнего или летнего комплекта шин. Недостаток: система способна информировать водителя лишь при падении давления более чем на 30%.

Прямая система TPMS использует датчики, которые монтируются в шины и следят за давлением в них. Некоторые датчики даже способны измерять температуру. Полученные данные пересылаются на центральный контрольный модуль в автомобиле, который их обрабатывает и, при падении давления ниже установленного, при помощи светового сигнала оповещает водителя. Каждый такой датчик имеет уникальный серийный номер, чтобы система не могла ошибочно трактовать данные от другого автомобиля и от шин между собой. Необходимо учитывать, что многие автопроизводители устанавливают датчики производства других компаний, поэтому для их обслуживания или замены потребуется опытный и знающий специалист.

Обслуживание и установка TPMS

Если Ваш автомобиль произведен после 1 ноября 2014 года, следует учитывать факт, что на нем установлена система TPMS, и при каждой замене шин или регулировке давления в них потребуется калибровка датчиков. Это можно произвести в любом сервисном центре Pirelli Key Point. Стоимость калибровки составляет приблизительно 20 евро; если же потребуется покупка нового датчика, то его стоимость начинается от 40 евро.

 

Утром(ночью,-30С) загорелся датчик «давления в шинах» на моем новом RAV4. Сам не смог убрать»ошибку». Позвонил в дилерский центр | Канцерогенный Заяц

Менеджер сразу ответил, что нужно проверить давление в шинах и если все в порядке, то сбросить ошибку(скорее всего от мороза появилась). Но в итоге, всё оказалось не так уж и просто.

Этот «значок» частенько загорается на автомобилях, где есть датчики давления .

загорелся датчик, на улице-23С

загорелся датчик, на улице-23С

Чаще всего это происходит при реальном проколе колеса, при смене колес, но бывают и ошибочные, особенно в сильной мороз.

С подобной «ошибкой» я легко справлялся на своем предыдущем авто Мазд СХ-5. Кнопка сброса находится левее и ниже руля, найти легко.

Утром, после морозной ночи под -30С, у меня загорелся датчик «давления в шинах». Визуально просмотрел колеса, вроде все в порядке. Решил сбросить «ошибку»

Конечно, сразу подумал, что и у моей Тойоты RAV4(5-го поколения, подчеркну) примерно тоже самое. Для наглядности заглянул в интернет, все рекомендации сводятся к простейшим действиям, под рулем есть кнопка, которую надо надо нажать на 3 секунды, при включенном, но не заведенном авто. «Значок» три раза моргнет и ошибка исчезнет.

Увы, мои 10-ти минутные поиски заветной кнопки были безуспешны. Решил позвонить дилеру(может я совсем «тупой» и не могу найти), Первые слова менеджера я привел в начале поста, про «проверить давление в колесах и если все в порядке сбросить «ошибку». Задаю следующий вопрос:

-А где эта кнопка? Под рулем должна быть?

В ответ:

-А где же ей быть, там , где и всегда, под рулем!

Чувствую себя совсем «тупым». Нашел видео в сети про RAV4(2019 года). Кнопка реально есть, под рулем:

кнопка сброса

кнопка сброса

Ищу у себя, опять не нахожу, делаю фото и отправляю менеджеру в дилерский центр.

светодиод синий есть, кнопки нет

светодиод синий есть, кнопки нет

Пока ждал ответа от дилера, заехал на ближайшую станцию(там знакомый автомастер работает). Уж думаю, что он точно поможет.

Увы. После моего вопроса про кнопку сброса, мастер заулыбался. Говорит, что только «крузак» приезжал и там такой же «умный» водитель был. Ему сбросил ошибку. Кнопка под рулем. Подошел к моему авто.

И… не нашел. Попытался исправить ошибку через бортовой компьютер, с наскока не получилось. Посетовал мне внимательнее почитать инструкцию.

Что я и сделал

интструкция

интструкция

Пришлось хорошенько полистать и на 184 странице, я нашел ответ на свой вопрос.

Описывать процесс не буду, в инструкции и так все понятно

инструкция на RAV4(5-го поколения)

инструкция на RAV4(5-го поколения)

С помощью клавиш управления на руле находим»TRMS». Все действия производим на заведенном стоящем автомобиле

Жмем на «ок» и держим, пока значок «давления в шинах» моргнет 3 раза и исчезнет

проблему решил

проблему решил

И тут звонок из дилерского центра: да, действительно кнопки сброса нет под рулем и сбросить ошибку надо с помощью бортового компьютера.

Компетенция меня удивляет.

Лишний раз убеждаюсь, что инструкцию надо почитать, касается не только автомобиля, но мы обычно(менталитет такой) слишком самоуверенны.

Если согласны со мной, то поставьте лайк!

Впечатления(от обычного потребителя) после 2т. км пробега на новом RAV4(2л.4Х4). Есть вопросы к именитому производителю

Предупреждение о давлении в шинах — что делать, если загорается индикатор TPMS

Сигнальные лампы давления в шинах обычно располагаются на панели приборов на приборной панели автомобиля. Сигнальные лампы обычно желтого или янтарного цвета и напоминают поперечное сечение шины с восклицательным знаком и/или буквами «TPMS». (Вы можете видеть один из них на фотографии выше, слева от спидометра.) Этот небольшой контрольный сигнал загорается, чтобы сообщить вам о низком давлении воздуха в одной или нескольких шинах, когда эта проблема обнаруживается системой контроля давления в шинах автомобиля (TPMS). ).

Обычно индикатор загорается, когда давление воздуха в одной или нескольких шинах выходит за пределы рекомендуемого диапазона. Поскольку оптимальные рабочие характеристики и преимущества безопасности шин реализуются в определенном диапазоне давления воздуха, измеряемом в фунтах на квадратный дюйм (фунт/кв. дюйм), сигнальная лампа может загореться, когда давление упадет всего на 10 % ниже рекомендуемого — задолго до низкого уровня. давление видно на глаз.

Некоторые из более сложных систем контроля давления в шинах сообщают водителям, какая шина находится за пределами допустимого диапазона, или отображают давление воздуха в реальном времени в каждой шине, включая в некоторых случаях запасную шину.

Если загорается сигнальная лампа давления в шинах, не игнорируйте ее; вы могли бы получить квартиру.

Низкое давление может быть результатом утечки или просто склонности шины терять около фунта давления воздуха каждый месяц, а также фунта на каждые 10 градусов падения температуры. Таким образом, если ваши шины накачаны должным образом летом, они могут быть достаточно низкими к зимним месяцам, чтобы вызвать предупреждение о низком давлении в шинах. Точно так же, если лампочка давления в шинах загорается прохладным утром, она может отключиться, если температура окружающей среды поднимется достаточно высоко, чтобы давление в шинах снова стало приемлемым.Шины нагреваются во время вождения, повышая внутреннее давление примерно на 3 фунта на квадратный дюйм, что является еще одной причиной, по которой предупреждение TPMS может быть включено первым делом утром и отключено позже в течение дня.

Гетти Изображений

В любом случае, всякий раз, когда загорается сигнальная лампа давления в шинах, пришло время проверить ваши шины с помощью манометра, который стоит всего 5 долларов. Ежемесячная проверка давления во всех ваших шинах может помочь вам поддерживать их на оптимальном уровне накачки и позволит вам выявить медленные утечки на ранней стадии — возможно, даже до того, как давление упадет настолько низко, что загорится сигнальная лампа.

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Если загорается сигнальная лампа TPMS, найдите ближайшую заправочную или сервисную станцию ​​и проверьте давление во всех четырех шинах (а также в запасной, если применимо), добавив воздух в те шины, которые ниже диапазона, указанного на наклейке в салоне водителя. дверь. После того, как шины будут правильно накачаны, индикатор может погаснуть после того, как вы проедете несколько миль.Если свет не выключается автоматически примерно через 10 миль, возможно, необходимо сбросить настройки TPMS, как указано в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если индикатор загорается и все ваши шины находятся в допустимом диапазоне, есть вероятность, что у вас неисправный датчик контроля давления в шинах, который необходимо заменить. Независимо от того, в чем проблема, обратите внимание, загорается ли индикатор давления в шинах; вы будете в большей безопасности, и вы также можете не повредить шины.

Получите выгодную скидку на свежую резину на шиномонтаже

Мишлен Пилот Спорт

Стойка для шин

Купить

Goodyear Eagle Спорт

Стойка для шин

Купить

Continental Extremecontact

Стойка для шин

Купить

Бриджстоун Потенца

Стойка для шин

Купить

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Загорелся индикатор TPMS, что мне делать?

ЛАМПА TPMS ГОРИТ? ЧТО ЭТО ЗНАЧИТ И ЧТО НУЖНО ДЕЛАТЬ

Целью системы TPMS (система контроля давления в шинах) является предупреждение о том, что давление в шинах слишком низкое и может создать небезопасные условия вождения. Если индикатор горит, это означает, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны, что может привести к чрезмерному износу шин и возможному выходу их из строя.Важно понимать важность правильного накачивания шин и того, как система TPMS может помочь вам избежать опасной ситуации.

Как чрезмерное, так и недостаточное давление воздуха может привести к преждевременному износу протектора и возможному выходу шины из строя. Чрезмерное давление может привести к снижению сцепления с дорогой, преждевременному износу и неспособности поглощать удары о дорогу. На перекачанных шинах будет преждевременный износ в центре протектора. С другой стороны, недостаточное давление вызовет вялую реакцию шины, снижение расхода топлива, чрезмерное накопление тепла и перегрузку шины.Недостаточно накачанная шина будет проявлять преждевременный износ с обеих сторон краев протектора или «плечей».

Если вы впервые знакомитесь с датчиками давления в шинах, найти индикатор TPMS на приборной панели несложно. Это свет в форме подковы с восклицательным знаком в центре.

 

НАШИ ЛУЧШИЕ ШИНЫ

  1. Всесезонный
  2. Грузовик
  3. Зима
  4. Лето
  5. Плоский

Близзак DM-V2

Перемещайтесь по снегу и льду на внедорожнике, кроссовере или грузовике

Близзак LT

Создан для метелей и суровых зим в легком грузовом автомобиле или фургоне

Близзак W965

Держите свой коммерческий грузовик или фургон в эксплуатации всю зиму

Близзак DM-V2

Перемещайтесь по снегу и льду на внедорожнике, кроссовере или грузовике

Близзак LT

Создан для метелей и суровых зим в легком грузовом автомобиле или фургоне

Близзак W965

Держите свой коммерческий грузовик или фургон в эксплуатации всю зиму

ЧТО ОЗНАЧАЕТ СИГНАЛИЗАЦИЯ TPMS?

Знаете ли вы, что делать, если загорается символ низкого давления в шинах TPMS? Первое, что нужно сделать, это вручную проверить давление в шинах с помощью манометра и добавлять воздух, пока давление не достигнет спецификации производителя автомобиля.(Вы найдете правильное давление на косяке двери водителя или в руководстве по эксплуатации, а не на боковине шины — это максимальное давление в шине.) Имейте в виду, что ваша система TPMS не заменяет обычное поддержание давления в шинах. Это инструмент, который может помочь предупредить вас, когда давление низкое, но давление в шине может упасть ниже необходимого задолго до того, как загорится сигнальная лампа TPMS. Индикатор TPMS загорается, когда давление в шинах становится слишком низким или слишком высоким.

ИНДИКАТОР TPMS ЗАГОРАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЯ

Когда индикатор TPMS загорается и не гаснет, по крайней мере в одной из ваших шин низкий уровень давления.Проверьте давление во всех шинах с помощью манометра и определите причину потери давления, добавьте воздух или выполните техническое обслуживание шины (шин) по мере необходимости.

ИНДИКАТОР TPMS ВКЛЮЧАЕТСЯ И ВЫКЛЮЧАЕТСЯ

Когда давление в шинах приближается к уровню, вызывающему срабатывание предупреждения, колебания температуры могут вызывать включение и выключение индикатора TPMS. Обычно это происходит, когда давление снижается в течение ночи из-за падения температуры окружающей среды, что приводит к включению света; свет может выключиться, когда давление в течение дня повышается из-за повышения температуры окружающей среды и/или тепла, выделяемого при вождении автомобиля.Используйте манометр для проверки давления во всех шинах и добавьте воздуха в любую шину с низким давлением

ИНДИКАТОР TPMS МИГАЕТ, А ЗАТЕМ ГОРИТ

Если индикатор мигает примерно от 60 до 90 секунд каждый раз, когда вы заводите автомобиль, а затем продолжает гореть, это означает, что система TPMS не работает должным образом, и вам следует обратиться в автомобильный сервисный центр для проверки. До ремонта система TPMS вышла из строя и не способна предупредить вас о низком давлении в шинах.Проверьте давление воздуха во всех шинах с помощью манометра и добавьте воздух в те шины, которые в этом нуждаются.

ЗАМЕНЯЕТ ЛИ TPMS ОБЫЧНЫЕ ПРОВЕРКИ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ?

Нет! Понимание того, что означает сигнальная лампа TPMS и что делать, когда она загорается, является важной частью ответственности водителя. Но это не должно заменять регулярные проверки давления в шинах. Почему? В зависимости от ситуации система TPMS может иметь следующие ограничения:

• Сигнальная лампа системы TPMS может быть настроена на загорание ниже давления в шинах, необходимого для перевозки груза в автомобиле.
• Возможно, датчик(и) неточно передает данные о давлении в шинах на бортовой компьютер.
• Система может быть не в состоянии точно определить, слишком ли низкое давление в шине, если другие шины теряют давление с той же скоростью.

Поэтому, даже с системой TPMS, следует проверять давление в шинах раз в месяц, а также перед дальней поездкой или при перевозке дополнительного груза.

TPMS Легкая и холодная погода

Если сигнальная лампа TPMS (системы контроля давления в шинах) загорается во время резкого похолодания, это может не означать, что в вашей шине имеется утечка.Это потому, что холодный воздух может влиять на давление воздуха в шинах.


Как холодная погода влияет на мои шины?

Давление в шинах может уменьшаться примерно на 1 PSI (фунт на квадратный дюйм) на каждые 10 градусов падения температуры. Это происходит не из-за выхода воздуха, а из-за того, что воздух внутри шины конденсируется, занимая меньше места в холодном состоянии. Это временно, потому что вождение будет нагревать шину и повышать давление в ней.

Шины

также теряют около 1 фунта на квадратный дюйм в месяц только из-за просачивания воздуха по краю обода и через сам протектор.

Сочетание этих двух факторов может привести к тому, что давление воздуха в шине упадет на 25 процентов ниже рекомендуемого давления наполнения. Это то, что запускает чувствительные передатчики внутри ваших шин, чтобы зажечь индикатор на приборной панели TPMS. Всякий раз, когда загорается индикатор TPMS, проверяйте воздух и доведите давление в шинах до надлежащего уровня.


Что такое индикатор TPMS?

Индикатор давления в шинах (или индикатор низкого давления) является лишь частью системы TPMS.Некоторые автомобили имеют два индикатора на приборной панели. Индикатор низкого давления выглядит как восклицательный знак в середине спущенной шины с открытым верхом. Загорается, когда давление в одной или нескольких шинах низкое. Индикатор TPMS, доступный в некоторых автомобилях, может загораться, указывая на проблему с системой контроля давления в шинах, например, на разряженную батарею в одном из датчиков давления в шинах. Если на вашем автомобиле нет индикатора TPMS, может мигать значок низкого давления, что может указывать на проблему с системой.Независимо от того, по какой причине загорается индикатор давления в шинах, зайдите в любой Les Schwab, чтобы накачать шины и проверить систему.

ИНДИКАТОР НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

СВЕТИЛЬНИК СИСТЕМЫ TPMS

Давление в зимних шинах

Изменения температуры в ночное время или в холодные зимние дни могут повлиять на давление в шинах. Это может вызвать появление индикатора низкого давления. Сильные перепады температуры между днем ​​и ночью могут повлиять на давление в шинах до 10 фунтов на квадратный дюйм.

Индикатор может отключиться сам по себе через 20 минут после начала движения, поскольку воздух в шинах нагревается и расширяется, а надлежащий уровень накачивания стабилизируется.

Несмотря ни на что, вам следует немедленно проверить воздух. Индикатор TPMS означает, что давление воздуха в шинах не менее чем на 25 процентов ниже допустимого. Это риск для безопасности, особенно если вы перевозите груз, близкий к максимальной грузоподъемности вашего автомобиля. Существует большая вероятность выхода шины из строя, ухудшения управляемости и повышенного износа ваших шин.Ваш расход бензина также может пострадать.


Еще одна причина, по которой может загореться индикатор TPMS

Ваш индикатор TPMS может мигать, если бортовой компьютер вашего автомобиля не может обнаружить датчик, потому что вы используете запасное колесо. Обычно у них нет датчиков TPMS.


Как проверить давление в шинах?

В холодные месяцы рекомендуется проверять давление в шинах раз в месяц. В теплое время года вам может не понадобиться проверять шины так часто.Вы можете проверить давление в шинах, следуя инструкциям ниже или просмотрев наше видео.


Как добавить воздуха в шины

Узнайте, как накачать шины.

  1. Найдите рекомендуемое давление в шинах

    Во-первых, посмотрите в руководстве по эксплуатации или на внутренней табличке двери со стороны водителя стандартное давление в холодных шинах. Это значение представляет собой значение PSI, до которого вы будете накачивать шины, согласно рекомендациям производителя автомобиля.

  2. Купите или найдите шинный/пневматический манометр

    Для проверки давления в каждой шине используйте шинный или пневматический манометр. Они часто выглядят как металлический карандаш со скользящим измерительным устройством на одном конце и соединением с вентилем шины на другом. Также доступны цифровые манометры.

  3. Отвинтите колпачок штока клапана на шине

    Обычно это маленькая черная, синяя, зеленая или серебристая завинчивающаяся крышка на штоке клапана вашего колеса.Он должен быть хорошо виден снаружи вашего автомобиля. Отвинтите колпачок, чтобы правильно использовать манометр для проверки текущего давления в шинах.

    Примечание. Если колпачок штока клапана имеет зеленый цвет, это может означать, что ваши шины заполнены азотом. В шину, заполненную азотом, можно добавлять обычный воздух.

  4. Прикрепите манометр к открытому штоку клапана

    Отсюда прижмите манометр к штоку клапана и обратите внимание на индикатор давления.Если слышен шипящий звук, попробуйте снять и снова установить датчик для более плотного прилегания и более точных показаний.

    Примечание. Если показания на всех четырех шинах соответствуют спецификациям руководства, все готово.

  5. Накачайте шины (при необходимости)

    Если в какой-либо из шин недостаточное давление, добавляйте воздух до тех пор, пока они не будут должным образом заполнены. Убедитесь, что вы заправили правильное количество, перепроверив давление в каждой шине после заправки.

    Заодно проверьте давление в запасном колесе. Вы никогда не знаете, когда вам это может понадобиться.

  6. Замените колпачок штока клапана после завершения

    Это помогает удерживать больше воздуха в шинах в течение более длительного периода времени и может предотвратить попадание дорожного мусора (грязи и прочего) в клапан.

    Если вам нужна помощь с любым из этих шагов, зайдите в любой магазин Les Schwab. Наши опытные специалисты проведут бесплатный визуальный осмотр, накачают шины до рекомендуемого давления и при необходимости помогут выбрать подходящие новые шины.


Подробнее

Что такое TPMS | Кал Шина

Знаете ли вы, что давление в вашей шине может быть значительно ниже нормы, и вы не сможете определить это, просто взглянув на нее? И что, если ваша шина была опасно недостаточно накачана, вы могли бы подвергнуться риску выхода из строя шины, разрыва и несчастных случаев? К счастью, в большинстве современных автомобилей есть решение, помогающее нам контролировать давление в шинах, и оно называется системой контроля давления в шинах или TPMS.

Что такое система контроля давления в шинах? (TPMS)

TPMS — это устройство безопасности, устанавливаемое на заводе-изготовителе автомобиля.Он предназначен для контроля давления в шинах и предупреждения водителей, когда одна или несколько шин находятся на опасно низком уровне, чтобы предотвратить выход шины из строя.

С 2007 года все легковые автомобили и легкие грузовики, продаваемые в США, должны иметь установленную на заводе систему TPMS. В отличие от многих стран, система TPMS не является обязательной в Канаде, но, по оценкам, 70% автомобилей, проданных здесь с 2010 года, оснащены системой TPMS.

Как работает система TPMS?

Работа TPMS использует датчик, установленный на колесе, или систему ABS для определения давления в шинах.Если давление в шинах опасно низкое, датчик посылает сигнал на приборную панель, где загорается предупреждающий символ TPMS.

Также существует два типа предупреждающих символов TPMS:

1.     Это наиболее распространенный символ низкого давления в шинах TPMS, который выглядит как рифленая подкова с восклицательным знаком.

2.     Другим символом TPMS является рама автомобиля, подчеркивающая шину с низким давлением.



 Почему мигает индикатор TPMS?

Есть три причины, почему индикатор TPMS мигает:

1.После замены зимней шины может потребоваться сброс датчика TPMS

2.     Аккумулятор и, следовательно, систему необходимо заменить

3.     Опасно низкое давление в шинах

Если давление низкое

Когда контрольная лампа TPMS загорается и продолжает гореть, это указывает на значительное низкое давление в одной или нескольких шинах. См. наш следующий вопрос о том, что делать, если индикатор TPMS мигает, чтобы вы могли безопасно проверить шину.

Другие шины также могут быть недостаточно накачаны, поэтому рекомендуется проверить давление во всех четырех шинах.

Если дело в аккумуляторе

Есть еще одна причина, по которой ваш символ TPMS может загореться, особенно если он мигает, а ваш автомобиль был куплен примерно в 2007 году: разрядился аккумулятор датчика.

Когда вы привозите свой автомобиль, и наши специалисты по TPMS диагностируют проблему как разряд батареи датчика TPMS, необходимо заменить датчик, а не только батарею.Аккумулятор является неотъемлемой частью датчика, поэтому необходимо заменить весь датчик.

Теперь ваш индикатор TPMS может загореться, чтобы сообщить нам о неисправности компонента одного датчика, и мы заменим его, а затем на следующей неделе символ может снова загореться. Это потому, что каждая из ваших четырех шин оснащена TPMS, возможно, и ваша запасная. Поскольку вы пришли в мастерскую, чтобы заменить один датчик TPMS, и все они имеют примерно одинаковый срок службы, имеет смысл заменить их все сразу, а не совершать несколько поездок в течение нескольких месяцев или недель.

Таким образом, вы сэкономите свое время, но вы также будете уверены, что ваша система TPMS лучше всего справляется со своей задачей — сообщает вам, что давление воздуха в вашей шине опасно низкое, поэтому вы можете избежать разрывов и несчастных случаев. .

Если требуется сброс

Наши специалисты по TPMS сбросят систему на каждой шине, если это незначительная неисправность, не связанная с аккумулятором (иногда это происходит после замены зимней резины).

Мы найдем проблему и:

  • накачаем шину или починим ее
  • проверим все датчики TPMS
  • при необходимости заменим компоненты клапана, а также сбросим и протестируем вашу систему TPMS, чтобы вы знали, что она будет продолжать работать вы в безопасности

Что делать, если вы видите, что индикатор TPMS мигает

Когда загорается сигнализатор TPMS, это означает, что давление в одной или нескольких шинах опасно ниже рекомендуемого.Будьте осторожны и:

1.     Найдите безопасное место, чтобы выехать из пробки, чтобы вы могли остановиться, чтобы проверить свои шины.

2.     Проверьте давление в шинах или обратитесь к профессиональному шиномонтажнику, а затем накачайте их до рекомендуемого производителем уровня давления.

3.     При необходимости отправьте поврежденные шины, а также систему TPMS в ближайший к вам шиномонтажный центр. Индикатор TPMS должен погаснуть в течение нескольких минут после повторного накачивания шин до рекомендуемого давления.

4.     Возьмите за правило регулярно проверять давление в шинах и подкачивать их, чтобы оно никогда не опускалось даже на 5 % ниже уровня табло. У вас будет лучшая экономия топлива и управляемость с правильно накачанными шинами.

Техническое обслуживание системы TPMS и замена зимних шин

В Kal Tire ваша безопасность является нашим главным приоритетом. Если ваш автомобиль поступает в наш магазин с установленным устройством безопасности, таким как TPMS, мы хотим убедиться, что оно работает, когда вы уходите.

Когда вы остановитесь для замены зимней резины или купите новые диски, наши обученные специалисты должны будут обслужить вашу систему TPMS, чтобы убедиться, что она работает.

Индикатор низкого давления в шинах, но шины в порядке — что происходит с моим автомобилем?

Этот чертов индикатор TPMS горит, но вы никак не можете понять, почему?

Привет, я Мэтт. Сегодня мы поговорим о том, что может произойти с вашим автомобилем, если индикатор низкого давления в шинах горит, но с шинами все в порядке.

Технология

подобна дополнительной паре глаз, ушей и конечностей практически у всего, что нас окружает. Это касается и автомобилей, на которых мы ездим.Мы можем поблагодарить технологии за светодиодные фонари, Wi-Fi, смартфоны и беспроводные соединения Bluetooth, которые являются стандартным оборудованием большинства современных автомобилей.

Когда Конгресс США принял закон о протекторе, призванный помочь водителям осознать важность безопасности шин, все автомобили, выпущенные после 2006 года, были в обязательном порядке оснащены замечательной технологией для постоянного контроля давления в шинах во время вождения. Мы по-прежнему рекомендуем всегда держать в багажнике портальный насос на всякий случай!

TPMS или система контроля давления в шинах — это скромное, но впечатляющее инженерное решение.В зависимости от марки и модели вашего автомобиля система TPMS может прямо или косвенно контролировать давление в шинах и включать световой индикатор на приборной панели, если система обнаруживает низкое давление воздуха. В большинстве случаев индикатор TPMS загорается, если существующее давление в шинах падает на 25% ниже рекомендуемого значения.

Но бывают случаи, когда технологии могут, мягко говоря, раздражать. Ничто меня не раздражает больше, чем машина с горящей лампочкой низкого давления в шинах, даже если шины в полном порядке.

Буквально на прошлой неделе я работал над Honda Accord моего друга Джейка, и индикатор TPMS загорелся, как рождественская елка… оранжевыми огнями… хотя это не очень рождественское настроение 🙂

Шины не только выглядели нормально, но я дважды проверил каждую шину с помощью аналогового манометра. Каждая шина была накачана до 35 фунтов на квадратный дюйм, но индикатор давления в шинах все еще горит.

Пожалуйста, не поймите меня неправильно. Я люблю технологии и не могу прожить и дня без смартфона и планшета.Я люблю передавать музыку без проводов во время вождения, используя Bluetooth. Но если и есть какая-то автомобильная технология, которую я ненавижу больше всего, так это система TPMS.

Индикатор низкого давления в шинах, но шины выглядят нормально. Что дает?

Важно понимать, как работает типичная система TPMS. Система состоит из датчиков давления и цифрового приемника. Датчики давления представляют собой небольшие электронные блоки, аккуратно вмонтированные в каждое колесо.Датчики будут постоянно контролировать давление в шинах в режиме реального времени на каждом колесе.

Существует два основных типа систем контроля давления в шинах:

  1. Прямая TPMS. Это система, которая использует датчики на каждом колесе для измерения давления в шинах во всех четырех углах автомобиля. В некоторых моделях используются датчики в вентилях шин. Если система обнаруживает низкое давление в шинах, информация отправляется на встроенный приемник, чтобы активировать сигнальную лампу низкого давления в шинах.
  2. Непрямой TPMS. Этот тип TPMS интегрирован с ABS или антиблокировочной системой тормозов. Датчики скорости вращения колес могут обнаруживать низкие скорости вращения, когда давление в шине снижается. Отклонения обнаруживаются центральным процессором автомобиля для включения сигнальной лампы.

Какая из двух систем лучше? Мне больше всего нравится непрямая система TPMS. Колесные датчики на автомобиле, оснащенном прямой системой TPMS, подвержены износу и повреждениям. Датчики также могут выйти из строя, если колесо попадет в серьезную выбоину.Повреждение датчика также может произойти при замене или обслуживании шины.

Я также обнаружил, что непрямые системы TPMS требуют меньшего количества сбросов в течение срока службы автомобиля. В большинстве случаев вам вообще ничего не нужно делать, так как система работает безупречно каждый раз, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку стартера.

Но если индикатор низкого давления в шинах горит, но шины в порядке, необходимо учитывать две вещи.

Autel производит инструмент OBDII TPMS, который помогает устранять эти проблемы.

Купить на Амазонке

Как диагностировать неисправную систему контроля давления в шинах

Если индикатор низкого давления в шинах горит, а шины в порядке, вы можете:

  1. Сбросьте систему, просто нажав кнопку, и посмотрите, что произойдет; или
  2. Один или все датчики повреждены и требуют замены.

Прежде всего, лучше подтвердить проблему.

Шаг 1:  Заведите автомобиль и совершите короткую поездку.

Сигнальная лампа низкого давления в шинах должна загореться на пару секунд после запуска двигателя. Свет должен выключиться немедленно.

Если контрольная лампа низкого давления в шинах продолжает гореть, лучше всего доехать на автомобиле до ближайшей заправочной станции или шиномонтажа, чтобы проверить давление воздуха в каждой шине.

В большинстве случаев сигнальная лампа может срабатывать из-за низкого давления воздуха в шине на 10–15 %. Холодная или ледяная погода также имеет тенденцию к снижению давления воздуха в шинах.Короткая поездка на автомобиле приведет к нагреву шин и повышению давления в них.

Но если все шины правильно накачаны и прогреты, а сигнальная лампа низкого давления в шинах все еще горит, переходите к следующему шагу.

Шаг 2:  Сбросьте настройки TPMS.

Сейчас самое время достать руководство по эксплуатации. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля кнопка сброса TPMS обычно находится на консоли или внутри перчаточного ящика.

После того, как вы найдете кнопку сброса TPMS, вам нужно сделать следующее:

  1. Поверните ключ в положение ON, но не запускайте двигатель.
  2. Нажмите и удерживайте кнопку сброса TPMS не менее 3 секунд, а затем отпустите. Система подаст звуковой сигнал или издаст звуковое предупреждение и выключит сигнальную лампу.
  3. Запустите двигатель и ведите автомобиль со скоростью не менее 30 км/ч в течение от 30 минут до 1 часа, чтобы завершить процедуру сброса.
  4. Если контрольная лампа снова загорается, пришло время проверить или заменить датчики TPM.
  5. Отправляйтесь в ближайший шинный магазин или к дилеру для проверки системы.

Если ваш автомобиль оборудован системой TPMS, не заводите привычку перезагружать систему каждый раз, когда загорается сигнализатор низкого давления в шинах.

Система разработана с учетом вашей безопасности. Технологии развиваются с невероятной скоростью, и датчики TPMS будут улучшаться с каждой новой моделью. Но чтобы максимально использовать то, что у вас есть, вы должны взять за привычку проверять давление в шинах каждый раз, когда садитесь в машину.

Не полагайтесь на систему TPMS для контроля давления воздуха в шинах. Даже краткого визуального осмотра достаточно, чтобы подтвердить наличие квартиры.

Полезный совет: всегда держите небольшой манометр в бардачке на всякий случай. Этот простой инструмент позволит вам проверить фактическое давление в шинах еще до того, как сработает система TPMS.

Pro Tip

Если индикатор TPMS продолжает гореть, возможно, пришло время отнести его в магазин, где есть специальный инструмент для «переобучения» датчика.Вы можете получить один из этих инструментов онлайн, но они недешевы. Я бы посоветовал обратить внимание на Autel TS501.

Почему важно поддерживать надлежащее давление в шинах?

Шины — это единственные части вашего автомобиля, которые соприкасаются с дорогой. Перекачанные или недокачанные шины принесут больше вреда, чем пользы.

Вождение с перекачанными шинами приведет к преждевременному износу шин, нестабильному управлению и жесткой езде. Хотите знать, почему важно иметь цифровой шиномер? Сигнальная лампа TPMS не загорается, если шины перекачаны.Вы можете проехать много миль на перекачанных шинах и вызвать значительный износ, даже не подозревая об этом.

С другой стороны, вождение с недостаточно накачанными шинами является одной из причин выхода из строя шин при аренде. Если давление в шинах слишком низкое, шина будет касаться дороги слишком большой частью, что в основном означает, что шина будет катиться с большей площадью поверхности, чем предполагалось изначально.

Это приведет к повышенному трению, что, в свою очередь, приведет к слишком сильному нагреву внутри шины.Тепло не только приведет к преждевременному износу шин, но также может привести к расслоению протектора и разрыву шин.

Бывают случаи, когда езда на недостаточно накачанных шинах выгодна, например, при движении по снегу, льду или рыхлому гравию и песку. Но при движении по гладкому асфальту общее правило состоит в том, чтобы поддерживать надлежащее давление в шинах, чтобы вы могли ездить в безопасности и с комфортом.

Советы для размышления

Если ваш автомобиль оснащен системой TPMS, вот несколько советов по техническому обслуживанию:

  • Убедитесь, что шины установлены или обслужены в надежных дилерских центрах.Эксперты знают, как правильно монтировать или демонтировать колеса, оснащенные системой TPMS, и в первую очередь предотвращать их повреждение.
  • Немедленно замените старые, изношенные или поврежденные шины. Небезопасно ездить с лысыми или изношенными шинами.
  • Если вы хотите заменить штатные колеса колесами большего размера, неоригинальными, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к дилеру. Замена колес на более крупные и широкие может нарушить показания заводской системы TPMS.
  • Рекомендуется всегда проверять давление в шинах и правильно накачивать каждую шину ПЕРЕД сбросом индикатора TPM.
  • Не помешает и уход за шинами. Ознакомьтесь с нашими советами по уходу за шинами и узнайте, как содержать шины в чистоте и предотвратить поседение
  • .

Заключение

Это случается с лучшими из нас. Неважно, водите ли вы легковой автомобиль, грузовик или внедорожник. Бывают случаи, когда индикатор низкого давления в шинах загорается, даже если шины в порядке. Лучше всего вручную проверить давление в каждой шине, чтобы подтвердить проблему. После этого вы можете просто сбросить настройки TPMS, чтобы избавиться от сигнальной лампы низкого давления в шинах на приборной панели.

 

Индикатор низкого давления в шинах ❤️ Что это такое и что нужно знать!

Индикатор низкого давления в шинах является частью системы контроля давления в шинах, также известной как TPMS в вашем автомобиле. Цель этого механизма в вашем автомобиле — предупредить водителя, когда давление в шинах слишком низкое, что может привести к небезопасным условиям вождения для всех участников. Если индикатор загорается на приборной панели, это означает, что ваши шины могут быть недостаточно накачаны, что может привести к износу всех четырех шин и преждевременному выходу из строя шин.

Авторемонт ДОРОГО


Что происходит, когда загорается индикатор TPMS?

 

Индикатор TPMS или индикатор системы контроля давления в шинах находится в вашем автомобиле, чтобы предупредить вас о том, что давление в шинах слишком низкое и что это может создать небезопасные условия вождения для вас, пассажиров и других автомобилей на дороге. Если на вашей приборной панели горит индикатор, это может означать, что ваши шины не накачаны до надлежащего уровня, установленного вашим производителем, что может привести к более быстрому износу шин за более короткий период времени и потенциальному выходу шины из строя намного раньше, чем так должно быть.

 

Поскольку очень важно знать о важности возгорания, прежде чем пытаться устранить какие-либо основные причины проблем, важно знать, как правильная накачка шин может обеспечить бесперебойную работу вашего автомобиля в течение длительного периода времени, и как система контроля давления в шинах может помочь вам избежать опасной ситуации на дороге.


 

Две причины проблем с шинами могут повлиять на срок службы шин. Как чрезмерное, так и недостаточное давление в шинах может привести к преждевременному износу протектора и возможному выходу шины из строя.Чрезмерное давление может привести к снижению сцепления с дорогой, преждевременному износу шин и неспособности поглощать необходимое количество дорожных ударов и преодолевать пересеченную местность. На перекачанных шинах может проявляться преждевременный износ протектора шины, при этом он в основном приходится на середину шины.

 

Другой причиной лампочки низкого давления в шинах вашего автомобиля может быть недостаточное давление. Недостаточное давление в шинах может привести к медленной реакции шин, снижению расхода топлива и меньшему количеству миль на галлон, чрезмерному накоплению тепла и трению, а также перегрузке шин.Комплект шин с недостаточным давлением может проявлять преждевременный износ по обеим сторонам протектора, а не по центру, и акцентировать внимание на плечевых зонах шин.

 

Теперь, когда вы знаете о системе контроля давления в шинах и о том, как давление в шинах может влиять на работу вашего автомобиля, вам нужно знать, где найти индикатор системы контроля давления в шинах. Найти индикатор TPMS на приборной панели очень просто, поскольку он представляет собой подковообразный индикатор с восклицательным знаком в центре подковы.

Не игнорируйте индикатор низкого давления в шинах

 

Что касается предупреждающих знаков подсветки приборной панели в вашем автомобиле, то система контроля давления в шинах является одной из наименее серьезных и не должна вызывать у водителя беспокойства. Однако это не означает, что вы должны игнорировать это — это означает, что вы должны позаботиться об этом у местного механика или в автомастерской. Если одна из ваших шин недостаточно накачана, загорится индикатор низкого давления в шинах.Это может снизить экономию топлива и мили на галлон, которые вы можете заработать, непредсказуемую и шаткую управляемость автомобиля, сокращение срока службы шин из-за неравномерного износа и повлиять на вашу безопасность на дороге из-за того, что недостаточно накачанные шины повреждают боковину.

Что означает сигнальная лампа TPMS?

 

Индикатор низкого давления в шинах является ключевым инструментом в вашем автомобиле и позволяет диагностировать проблему. Однако знаете ли вы, что означает символ низкого давления в шинах, когда он загорается на приборной панели? Первое, что нужно сделать, когда вы заметите это в своем автомобиле, — вручную проверить давление в шинах с помощью простого инструмента, такого как манометр, и добавить необходимое количество воздуха, пока давление в шинах не достигнет спецификации производителя, указанной в паспорте вашего автомобиля. руководство.

 

Если у вас нет руководства, вы можете найти правильное давление в шинах для вашего автомобиля на дверном косяке. Убедитесь, что вы помните, что система контроля давления в шинах не заменяет плановое техническое обслуживание, которое вам придется выполнять на ваших шинах, чтобы предотвратить лопание шин или поломку колесных дисков. Индикатор TPMS загорается в вашем автомобиле, когда давление в шинах становится неправильным, либо слишком низким, либо слишком высоким.

Во время движения загорается индикатор низкого давления в шинах

 

Если индикатор низкого давления в шинах загорается во время вождения автомобиля и продолжает гореть во время вождения, по крайней мере в одной из ваших шин низкий уровень давления, что означает, что вам придется вручную проверить все 4 шины.Проверьте уровни давления во всех шинах с помощью ручного манометра, чтобы определить, какая шина вызывает проблемы. Это может помочь вам диагностировать причину потери давления и добавить необходимый воздух в конкретную шину или шины.

Индикатор низкого давления включается и выключается

 

Когда давление в шинах близко к уровню, вызывающему предупреждение, независимо от того, является ли уровень давления в шинах слишком высоким или слишком низким, колебания температуры могут вызывать быстрое включение и выключение индикатора низкого давления в шинах.Это может произойти, когда давление снижается и падает с течением времени, например, ночью, из-за внезапного падения температуры, например, когда вы живете в холодном климате.

 

Это может привести к включению индикатора низкого давления в шинах, который затем может погаснуть при повышении давления из-за повышения температуры в течение дня. Это также может отключиться из-за тепла, выделяемого при вождении автомобиля и его прогреве с течением времени. Убедитесь, что вы используете манометр для проверки уровня накачки всех шин и при необходимости добавьте немного воздуха.

Индикатор низкого давления в шинах мигает, а затем горит постоянно 

 

Если индикатор низкого давления в шинах мигает примерно минуту или чуть больше каждый раз, когда вы включаете автомобиль и увеличиваете обороты двигателя, а затем индикатор низкого давления в шинах продолжает гореть во время движения, это может означать, что система контроля давления в шинах неисправна. не работает должным образом и должен быть доставлен механику для проверки. Пока эта проблема не будет устранена, система контроля давления в шинах не работает должным образом и не может предупредить водителя или о низком давлении в шинах с помощью индикатора низкого давления в шинах.Убедитесь, что вы проверяете давление воздуха и уровень накачки всех шин с помощью ручного инструмента.

Загорелся индикатор низкого давления в шинах – что теперь?

 

Если индикатор низкого давления в шинах загорается во время вождения или продолжает гореть после того, как вы завели автомобиль, вашей следующей остановкой должно быть место, где есть воздушный насос для накачивания шины до рекомендуемого уровня, также известного как PSI. которые можно найти на боковине ваших шин. Шины обычно теряют давление в результате одной из двух основных причин: либо резкого снижения температуры из-за изменения климата, либо небольшого прокола или утечки, которые повлияли на уровень накачки шины.

 

Если вы хотите вернуть индикатор низкого давления в шинах в нормальное состояние и выключить индикатор на приборной панели, есть большая вероятность, что температура на улице упала, и ваша машина за ночь похолодала. Когда температура падает, особенно ниже точки замерзания, воздух в салоне становится более плотным и занимает меньше места, чем обычно, а это означает, что в ваших ярусах хранится меньшее давление наружного воздуха.

 

Это может привести к тому, что загорится индикатор низкого давления в шинах, и может произойти в тот самый момент, когда водитель заметит, что ему потребуется ремонт шины, например, прокол, который привел к падению уровня накачки ниже нормального и приемлемого уровня. .

Что делать, если индикатор низкого давления в шинах продолжает гореть?

 

Если вы накачали шины и добавили нужное количество воздуха, чтобы оно достигло уровня PSI, указанного на стенке шины или в вашем руководстве, а также проверили протекторы шин на наличие утечек или проколов во всех четыре шины, тогда вы должны быть готовы отправиться в путь и снова начать водить машину. Однако, если индикатор низкого давления в шинах все еще горит, а система контроля низкого давления в шинах показывает ошибку, то может быть другая причина, по которой этот индикатор горит.

 

После того, как вы проверили давление в шинах с помощью ручного манометра и убедились, что они на самом деле находятся на правильном уровне и не накачаны слишком высоко, пришло время рассмотреть возможность сброса индикатора давления в шинах вашего автомобиля, что может потребовать от вас принести свой автомобиль к механику или автомастерской.

Сброс индикатора низкого давления в шинах

 

Если вы обнаружили, что шины находятся на правильном уровне накачки в соответствии с PSI в вашем автомобиле, и что в стенках ваших шин нет проколов или утечек, то причиной может быть световой индикатор низкого давления в шинах. .Если индикатор низкого давления в шинах продолжает гореть даже после добавления воздуха, вам необходимо сбросить его, выполнив следующие действия.

 

Во-первых, попробуйте ехать примерно со скоростью шоссе, около 50 миль в час, в течение примерно 10 минут, пока двигатель не прогреется. Это должно сбросить датчик света низкого давления в шинах и выключить индикатор TPMS.

 

Кроме того, не заводя автомобиль, поверните ключ в замке зажигания в положение «ON».Нажмите кнопку сброса системы контроля давления в шинах и удерживайте ее, пока она не мигнет три раза, прежде чем отпустить ее. Затем заведите автомобиль и дайте ему поработать около 20 минут, чтобы сбросить датчик.

 

Если ни один из этих методов не работает для сброса датчика света низкого давления в вашем автомобиле, есть несколько других способов, которыми вы можете отключить свет TPMS, однако эти методы требуют больше времени и могут потребовать дополнительных механических и автомобильных знания, чтобы сделать правильно.Если вы не чувствуете себя уверенно, делая это самостоятельно, вам следует доставить свой автомобиль к механику или в автомастерскую, чтобы они могли сбросить индикатор низкого давления в шинах.

 

Первый из этих методов заключается в том, чтобы накачать каждую из ваших четырех шин примерно на 3 фунта на квадратный дюйм сверх рекомендуемого количества, прежде чем полностью сдуть их и дать стечь накачке. На вашей запасной шине также может быть датчик, поэтому обязательно проверьте запасную часть. После того, как все они были сдуты, снова накачайте их до надлежащего PSI, чтобы увидеть, не сбрасывает ли это датчик света в шинах низкого давления.

 

При выключенном автомобиле необходимо открыть капот и отсоединить положительный провод от аккумуляторной батареи, затем повернуть ключ в положение «ВКЛ», подать звуковой сигнал, чтобы разрядить питание, а затем снова подключить аккумуляторную батарею. Если это не сбрасывает индикатор шины низкого давления, вам необходимо доставить свой автомобиль к механику, чтобы он мог провести дополнительные испытания.

Стоимость сброса индикатора низкого давления в шинах

 

К счастью, процесс сброса индикатора низкого давления в шинах не требует больших затрат.Это один из самых простых и недорогих ремонтов в автомобиле. Вы можете отдать свой автомобиль местному механику или профессионалу сети, например Pep Boys, для проверки системы контроля давления в шинах.

 

Для большинства базовых пакетов услуга будет включать в себя тестирование каждой батареи датчика TPMS вашего автомобиля, проверку и настройку давления в шинах в соответствии с правильными спецификациями, а также осмотр автомобиля, стоимость которого обойдется владельцу всего в 15 долларов США.

 

Для более модернизированного пакета механик может также включать в себя удаление старых шин, удаление старых датчиков и правильную установку и программирование нового профессионалом по шинам, а также повторную балансировку колеса, что обойдется примерно в 18 долларов США.

 

Почему моя шина продолжает гореть — TP Brake & Muffler

15 ноября 2017 г.

И почему важно проверить его

Проще говоря: Ваш автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах, которая следит за тем, чтобы шины были правильно накачаны во время движения. Хотя большинство людей ежемесячно не проверяют давление воздуха в шинах, как это предлагается. Недостаточно накачанные шины могут привести к серьезным авариям и проблемам.Ежегодно в результате 11 000 аварий, связанных с шинами, погибает почти 200 человек!

Ваш автомобиль оснащен прямой или косвенной системой контроля давления в шинах (TPMS). Прямая TPMS использует датчики для контроля давления в каждой шине, в то время как непрямая TPMS использует датчики скорости вращения колес, которые являются частью вашей антиблокировочной системы торможения. Это различие важно при определении проблем с колесами вашего автомобиля и его системой TPMS. Вот несколько вещей, о которых следует помнить, когда индикатор шины продолжает гореть:

 

В холодную погоду

По мере того как погода становится холоднее, давление в шинах меняется.Холодный воздух заставляет шины сжиматься, а низкое давление запускает систему TPMS на вашем автомобиле, и эта маленькая лампочка мигает. Если вы паркуете свой автомобиль снаружи, ваш автомобиль также может быть склонен к срабатыванию индикатора TPMS.

Не делайте ошибку, предполагая, что это просто из-за холодной погоды. То, что свет может погаснуть, не означает, что вы в безопасности. Во время вождения трение и повышение температуры могут увеличить давление в шинах, и свет может исчезнуть.Тем не менее, ваши шины могли потерять воздух из-за недостаточного давления, а ваши датчики могли быть временно введены в заблуждение другими факторами.

Всегда проверяйте давление в шинах утром, когда шины холодные. Хотя на него могут временно повлиять низкие температуры, всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть. Убедитесь, что вы правильно проверяете давление в шинах, и не считайте, что свет в шинах является следствием холодной погоды.

 

Пока вы за рулем

Давление в шинах нередко падает во время движения, особенно если вы наехали на что-то.Если во время вождения загорается индикатор шин, обязательно остановитесь в безопасном месте и проверьте шины. Если вы можете определить спущенную или лопнувшую шину, манометр в шинах не нужен. Однако вам может понадобиться один для проверки давления воздуха в каждой шине. Обязательно используйте давление воздуха в шинах, указанное на этикетке на внутренней стороне панели двери водителя. Если ваши шины спущены, добавьте воздуха в достаточное количество воздуха в шинах, и все будет готово.

 

Повторяющийся фонарь для шин

Совет: После накачки шин сбросьте сигнальную лампу TPMS, нажав кнопку на панели приборов.Это необходимо на некоторых, но не на всех автомобилях.

Если индикатор остается включенным после того, как ваши шины были накачаны, и вы сбросили сигнальную лампу, существует проблема с TPMS (если только у вас не медленная утечка в шине). Это означает, что в одном из ваших колес неисправен датчик давления, разрядился один из внутренних аккумуляторов или возникла внутренняя неисправность системы TPMS. В любом случае замените TPMS.

Поддержание надлежащего давления в шинах является ключевым компонентом работы вашего автомобиля и имеет важное значение для управляемости автомобиля, общих характеристик шин и грузоподъемности.Чрезмерное или недостаточное давление может привести к преждевременному износу протектора и возможному выходу шины из строя, что может привести к повреждению автомобиля или автомобильной аварии. Сигнальная лампа системы TPMS поможет предупредить вас о низком давлении в шинах. Помните об этих предупреждающих знаках и проявляйте инициативу, чтобы любые проблемы с автомобилем проверил профессионал.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.