Ремонт 409 двигателя уаз: Капитальный и текущий ремонт двигателя ЗМЗ ГАЗель, УАЗ в Мытищи

Содержание

Ремонт двигателя Уаз Патриот ЗМЗ 409

Сегодня выпустили Уаз Патриот с 409 мотором
Автомобиль прошел огонь, воду и медные трубы и двигателю это не очень понравилось. В итоге, из-за поломки натяжителя слетела цепь ГРМ. Сложно теперь сказать, предупреждал ли двигатель посторонним шумом о поломке натяжителя или все произошло молниеносно.

ЗМЗ 409

К нам Патриота привезли на эвакуаторе.

Вскрытие показало не просто слетевшую цепь и поломку натяжителя но и трещину на передней крышке двигателя. Мы провели полную дефектовку всех деталей ГБЦ. К счастью, ни чего больше не пострадало.

Треснувшая крышка

Внутренняя сторона крышки. Следы удара и проворачивания цепи грм.

В этом месте образовалась трещина

ЗМЗ 409 уже с новыми деталями.

Заменено:

  • Передняя крышка
  • Опора вискомуфты
  • Все детали ГРМ
  • Ролики и натяжитель приводного ремня
  • Ремни
  • Все прокладки
  • Антифриз, масло, фильтр

В сао есть специализированный сервис по ремонту УАЗов. Тем не менее, владелец вездехода приехал именно к нам в Тушино Авто. И нам очень приятно такое доверие.

Наверно поэтому, в стенах нашего с 9 до 21го автосервиса можно увидеть самые разнообразные автомобили с совершенно разными проблемами.  Будь то

сложный кузовной ремонт  Ламборджини, ремонт рулевой рейки Нексии или отделка салона ветерана Патрола. Без разницы, все клиенты обслуживаются только на наилучший результат.

Присоединяйтесь!  Москва, СЗАО, Москва, м. Тушино, Василия Петушкова д.3, + 7 495 188-2482

 

Автосервис — Дальзапчасть

                                  Виды работ

Цена единицы работ, в рублях

ДВС

Замена прокладки лобовины ДВС ЗМЗ-409

12000

Распределитель зажигания-снятие и установка

1500

Маслосъемные  колпачки-замена

4000-8000

Подшипник натяжителя приводного ремня- замена

750

Ремень приводной -снятие и установка

950-1750

Прокладка крышки клапанов-замена

1500-2500

Замена прокладки крышки клапанов ЗМЗ-409

1200

Сальник задний коленчатого вала-замена

750

Сальник масляного насоса -замена

750

Сальник распределительного вала -замена

750

Ремни приводные-регулировка натяжки

700

Разборка -сборка лобовины

5000-10000

Поддон ДВС-снятие и установка

2000-3500

Ремень газораспределения-снятие и установка

4000-7000

Крышка клапанов-снятие и установка

1500-2500

Головка блока цилиндров -снятие и установка

10000-15000

Головка блока цилиндров 4216-снятие и установка

13000

Заслонка дроссельная снятие и установка

2000

Снятие и установка навесного оборудования (шкивы, ремни)

1500

ДВС УАЗ Патриот-снятие и установка

12000

ДВС УАЗ 3741 ЗМЗ-409-снятие и установка

12000

Регулировка клапанов двигателя

2500-4000

Маховик -снятие и установка

1250

Головка блока цилиндров -ремонт

3000-4000

Ремонт двигателя с полной разборкой 405,406,409

35000

Ремонт двигателя с полной разборкой 417,418,402,421

30000

Ремонт двигателя с полной разборкой 1 NZ-FE

30000

Ремонт двигателя с полной разборкой DFP-21214

30000

Ремонт двигателя Cummins 2. 8 с полной разборкой

40000

СИСТЕМА ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

 

 

Фильтр  воздушный УАЗ Патриот-замена

350

Коллектор впускной — снятие и установка

2500-3500

Прокладка впускного коллектора-замена

2500-3500

Насос топливный (модуль)-снятие и установка

2000

Фильтр топливный УАЗ-замена

400

Бак топливный — снятие и установка

2500

Форсунка топливная -снятие и установка

350

 СИСТЕМА ВЫХЛОПА

 

 

Кольцо глушителя — замена

600-1000

Прокладка выпускного коллектора-замена

2500-3500

Резонатор-снятие и установка

2000-2500

Глушитель дополнительный (задняя часть)-снятие и установка

1800-2500

Нейтрализатор -снятие и установка

1500

Ремонт глушителя (сварка)

2000-6000

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

 

 

Вентилятор системы охлаждения-снятие и установка

1500

Насос водяной (помпа)-снятие и установка

200-3500

Радиатор системы охлаждения-снятие и установка

1500-3500

Гидромуфта привода вентилятора-снятие и установка

2000

Термостат-снятие и установка

1000

Замена охлаждающей жидкости

750-1200

Радиатор системы кондиционера-снятие и установка

2500-3500

Бачок расширительный -снятие и установка

300-700

СЦЕПЛЕНИЕ

 

 

Гидропривод выключения сцепления-прокачка системы

650

Цилиндр главный привода выключения сцепления-снятие и установка

950-1500

Диск сцепления нажимной-снятие и установка (при снятой КПП)

950

Диск сцепления ведомый-снятие и установка (при снятой КПП)

950

Подшипник маховика -замена (при снятой КПП)

500-1500

КПП и АКПП

 

 

Подушка АКПП -снятие и установка

1500

Сальник АКПП-замена

850

Сальник хвостовика КПП-замена

1200

КПП-ремонт с полной разборкой

7000

Замена жидкости в КПП

400

КПП(джип) снятие и установка

7000-9000

КПП УАЗ-452-снятие и установка

6000

КПП задний привод-снятие и установка

5500

КПП микроавтобусы-снятие и установка

6500

Поддон АКПП-снятие и установка

2000

АКПП-снятие и установка

2000-5000

КПП-частичная разборка

4000

РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА

 

 

Замена сальника хвостовика РК

1200

Раздаточная коробка (джипы)-снятие и установка

5500

Раздаточная коробка (микроавтобусы)- снятие и установка

5500

Раздаточная коробка УАЗ- ремонт с полной разборкой

6500

Раздаточная коробка УАЗ Dymos- ремонт с полной разборкой

8000

Замена жидкости РК

400

ВАЛЫ КАРДАННЫЕ

 

 

Вал карданный задний -снятие и установка

1100

Вал карданный передний -снятие и установка

550

Крестовина карданного вала-замена

750

Опора карданного вала снятие и установка

900

ТРАНСМИССИЯ

 

 

Пыльник привода-замена

1400

Замена жидкости заднего моста

400

Замена жидкости переднего моста

400

Замена сальника привода

1000

Замена смазки передних приводов

4000

Привод задний-снятие и установка

1250

ШРУС передний УАЗ-снятие и установка

2500

Привод передний — снятие и установка

1250

Замена сальника хвостовика заднего редуктора

1200

Мост задний -снятие и установка

5000

Редуктор заднего моста-снятие и установка

3500

Ремонт редуктора заднего/переднего моста

10000

Подушка  заднего редуктора-замена

2000

Замена сальника п/оси заднего моста

1500

Редуктор переднего моста-снятие и установка

3500

Кулак поворотный-полная разборка и сборка

4500

Мост передний -снятие и установка

5000

ПОДВЕСКА

 

 

Пыльник амортизатора стоечного заднего-замена

850

Диагностика ходовой части

500

Втулка заднего амортизатора -замена

350

Втулка рессоры-замена

750

Пыльник амортизатора стоечного переднего-замена

850

Стойка передняя-снятие и установка

850

Пружина передняя-снятие и установка

850

Амортизатор без стоечный задний -снятие и установка

550

Пружина задняя-снятие и установка

850

Рессора задняя -снятие и установка

1750

Рессора передняя — снятие и установка

2000

Амортизатор стоечный задний-снятие и установка

1000

Торсион-снятие и установка

2500

Втулка стабилизатора заднего-замена

400

Втулка стабилизатора переднего-замена

400

Рычаг передний нижний-снятие и установка

1250

Рычаг передний верхний -снятие и установка

1600

Рычаг задний нижний-снятие и установка

1250

Рычаг задний верхний-снятие и установка

1600

Тяга поперечная-снятие и установка

850

Тяга реактивная задняя -снятие и установка

850

Тяга реактивная передняя -снятие и установка

1200

Стабилизатор поперечной устойчивости-снятие и установка

1200

Пыльник шаровой опоры -замена

550

Опора шаровая верхняя-снятие и установка

950

Опора шаровая нижняя-снятие и установка

950

КОЛЕСА, СТУПИЦЫ

 

 

Замена подшипника ступицы колеса, при снятой ступице

350

Сальник ступицы колеса-замена (при снятой ступице)

150

Регулировка переднего подшипника ступицы

600

Ступица колеса-снятие и установка

1300

Колесо-снятие и установка

100

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

 

 

Колесо рулевое-снятие и установка

750

Тяга рулевая-снятие и установка

850

Наконечник рулевой-снятие и установка

550

Шланг рулевого редуктора-снятие и установка

1600

Редуктор рулевой КАЗ ПАТРИОТ-снятие и установка

3000-5000

Редуктор рулевой-ремонт

3000-5000

Крестовина карданного вала рулевого управления-замена

750

Маятник-снятие и установка

850

Пыльник рулевого наконечника-замена

500

Пыльник рулевой рейки-замена

850

ГУР-ремонт

4500-10000

Вал рулевой-снятие и установка

1500-5000

Сальник рулевой рейки-замена

6000

Регулировка рулевого редуктора

1500

Насос ГУР- снятие и установка

850

 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

 

 

Регулировка ручного тормоза

600

Тормоз ручной-ремонт

1500-3000

Цилиндр главный тормозной-снятие и установка

1200-1500

Диск тормозной задний -снятие и установка

850

Диск тормозной передний-снятие и установка

850

Прокачка тормозной системы

850

Колодки тормозные задние (дисковые)-замена

700

Колодки тормозные передние (дисковые)-замена

700

Колодки тормозные ручного тормоза-замена

1300

Колодки тормозные задние (барабан)

1300

Шланг тормозной-снятие и установка

500

Трос ручного тормоза

1500

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

 

 

Ревизия и настройка световых приборов

1500

Свеча зажигания-замена

300

Компьютерная диагностика (сканирование) электроники

1000

Свеча зажигания -проверка

100

Датчик кислородный-снятие и установка

600-1500

Свеча накаливания-проверка

1500

Датчик детонации-снятие и установка

800-1000

Датчик температуры охлаждающей жидкости -снятие и установка

500

Клапан холостого хода-снятие и установка

1500

Замена лампочки

300

Генератор-снятие и установка

1500-3500

Генератор -ремонт

4500

Стартер -снятие и установка

1500-3500

АКБ-снятие и установка

300

Провода высоковольтные — снятие и установка

600

Катушка зажигания-снятие и установка

350

ПРОЧИЕ РАБОТЫ

 

 

Сварочные работы-стык

500

Слесарные работы-за 1 нормо-час

1500

Ремонт ГРМ ЗМЗ | Производство деталей ГРМ для ВАЗ / ГАЗ / УАЗ

Моторы ЗМЗ модификаций 406, 405, 402, 409 с инжекторной системой подачи топлива устанавливаются на различные модели УАЗ и ГАЗ. Двигатели в среднем проходят до 200 тыс. км до капитального ремонта. На эксплуатационный ресурс влияет соблюдение правил эксплуатации автомобиля: регулярное техническое обслуживание, использование рекомендованных расходных материалов и качественного топлива.

Для определения состояния двигателя ЗМЗ перед ремонтом производится комплексная диагностика. Выполняется прослушивание и визуальный осмотр мотора. С помощью диагностического сканера считываются ошибки. Используются специальные приборы для замеров компрессии и давления масла. Затем двигатель демонтируется и разбирается. Производится тщательный осмотр всех компонентов: ГБЦ, распредвалов, гидрокомпенсаторов клапанов, масляного насоса и вала привода помпы, привода газораспределительного механизма, диска и корзины сцепления, подшипников. Обязательно измеряется уровень износа деталей. Также осматриваются радиатор, термостат, шланги системы охлаждения, опоры КПП и мотора, датчики и проводка в подкапотном пространстве.


Работы по ремонту двигателя ЗМЗ включают в себя:

  • растачивание и шлифовку коленчатого вала, если в этом есть необходимость;
  • установку новых комплектующих взамен изношенных деталей;
  • замену расходных материалов.

Затем мотор собирается, устанавливается на место и подвергается тестовой обкатке. Неисправности, которые могут быть выявлены в ходе проверки, оперативно устраняются.

Откладывать капитальный ремонт не рекомендуется во избежание критических поломок. Важно своевременно принимать меры при обнаружении признаков неисправностей мотора:

  • высокого расхода масла и/или топлива;
  • потери мощности;
  • низкого давления масла;
  • стука коленчатого вала и т. д.

В каталоге вы найдете полные комплекты для ремонта двигателей автомобилей ГАЗ и УАЗ от «РУСМАШ». Компания располагает собственной производственной и исследовательской базой вблизи Москвы. Непрерывные работы по улучшению эксплуатационных характеристик запчастей позволили нашим специалистам увеличить ресурс двигателя.


Ремонт УАЗ |

Автосервис — ПРОФЕССИОНАЛ это ремонт и тюнинг автомобилей УАЗ, таких как УАЗ ПАТРИОТ (UAZ PATRIOT), УАЗ ХАНТЕР (UAZ HUNTER), УАЗ СИМБИРЬ, УАЗ Буханка.

А так же установка, ремонт, заправка автокондиционеров, ремонт компрессоров кондиционера, установка климат контроля кондиционера.

Виды производимых ремонтных и сервисных работ:
1. Ремонт двигателей (доводка двигателя) УАЗ (417, 421, 410, 409, 402, 406, 409, М-20, М-12, М-51, М-52, М-21)
2. Ремонт дизельных двигателей УАЗ Патриот, Хантер (XUDI1ATE/L фирмы «Peugeot,» Франция; 425LTRU фирмы «VM», Италия;).
3. Чип тюнинг ЭБУ двигателей
4. Ремонт коробки передач (КПП) всех типов
5. Ремонт раздаточной коробки (РК) всех типов
6. Ремонт карбюраторов
7. Ремонт мостов (военных, гражданских, спайсеров) и карданных валов
8. Ремонт рам и подвески автомобиля
9. Ремонт рулевого управления, гидроусилителей руля (ГУР)
10. Регулировка схождения–расхождения колес
11. Ремонт или замена сцепления
12. Ремонт тормозной системы
13. Ремонт и ковка рессор
14. Диагностика и ремонт электрооборудования УАЗ
15. Диагностирование агрегатов, узлов и систем автомобилей
16. Диагностирование карбюраторных и инжекторных двигателей УАЗ, ГАЗ
17. Легкий кузовной ремонт, покраска
18. Выполнение всех регламентах и сервисных работ узлов и агрегатов автомобилей УАЗ
19. Шумоизоляция (кузова, крыши, моторного отсека)
20. Установка дополнительного оборудования (предпусковых подогревателей, электролебедок, локеров, муфт привода вентилятора, гидроусилителей руля, само блокирующиеся дифкренциалов, принудительные блокировки диференциалов, люстры, люки, стеклоподъемники, реленги, кенгурины, магнитолы, акустику, датчики парковки, автосигнализации, багажники, каркасы безопасности)
21. Производим лифтовку кузова, дополнительный силовой обвес.
22.Производим ремонт и техническое обслуживание (ТО) автомобилей УАЗ: 3151, 452, 3160-3162, УАЗ-Hunter(Хантер), УАЗ-Раtriot(Патриот)
23. Подготовка автомобилей УАЗ к трофи-рейдам, соревнованиям, преодолению сложного бездорожья
24. Шиномантаж, компьютерная балансировка
25. Предпродажная подготовка автомобилей.

Если у вас нет возможности приехать к нам на сервис или ремонт вашего УАЗа вам в радость, вы можете на нашем сайте подробно ознакомиться с материалами по ремонту и тюнингу.

» Ремонт и сервисное обслуживание УАЗ

Товар Кол-во Ед. Цена
1 Демонтаж двигателя с ав-ля УАЗ 1 шт 3 000,00
2 Диагностика дизельной форсунки Common Rail 1 шт 400,00
3 Замена глушителя УАЗ 1 шт 650,00
4 Замена ГРМ УАЗ дв 409 с кондиционером 1 шт 8 000,00
5 Замена ГРМ УАЗ дв.51432 с кондиционером 1 шт 9 000,00
6 Замена крестовины вала карданного УАЗ со снятием 1 шт 600,00
7 Замена масла в ДВС 1 шт 320,00
8 Замена масла в мосту УАЗ 1 шт 150,00
9 Замена масла в РК УАЗ 1 шт 140,00
10 Замена наконечника рулевого управления УАЗ 1 шт 350,00
11 Замена насоса водяного УАЗ дв 409 1 шт 2 100,00
12 Замена охлаждающей жидкости ДВС 1 шт 480,00
13 Замена патрубков радиатора УАЗ 2 шт 300,00
14 Замена подушек передних(2шт) УАЗ дв ЗМЗ 409 1 шт 1 000,00
15 Замена подшипников ступицы УАЗ задней 1 шт 1 120,00
16 Замена прокладки ГБЦ дв. 409 1 шт 4 000,00
17 Замена прокладки клапанной крышки дв.409 1 шт 600,00
18 Замена прокладки поддона Змз-409 1 шт 880,00
19 Замена резонатора УАЗ 1 шт 400,00
20 Замена ремня и роликов УАЗ Патриот Е-3,4 1 шт 1 500,00
21 Замена роликов ремня УАЗ 1 шт 180,00
22 Замена сальника РК УАЗ 1 шт 200,00
23 Замена свечей зажигания дв.409 1 шт 640,00
24 Замена стартера УАЗ дв ЗМЗ 409 1 шт 500,00
25 Замена стартера УАЗ дв Ивеко 1 шт 900,00
26 Замена сцепления УАЗ 1 шт 6 500,00
27 Замена тормозного цилиндра УАЗ 1 шт 440,00
28 Замена тормозных шлангов 1 шт 130,00
29 Замена тяги сошки (кор)рулевого управления УАЗ 1 шт 250,00
30 Замена фильтра топливного 2 шт 150,00
31 Замена цилиндра сцепления рабочего УАЗ Патриот 1 шт 350,00
32 Замена шкворней УАЗ н/о Спайсер 1 шт 4 000,00
33 Замена шкворней УАЗ с/о 1 шт 5 000,00
34 Замена электробензонасоса УАЗ Патриот 2 шт 1 120,00
35 Капитальный ремонт двигателя ЗМЗ 402 1 шт 18 000,00
36 Капитальный ремонт двигателя ЗМЗ 409 1 шт 16 000,00
37 Протяжка ходовой части УАЗ 1 шт 600,00
38 Протяжка шкворней УАЗ Патриот 1 шт 1 000,00
39 Регулировка подшипников ступицы УАЗ 1 шт 300,00
40 Регулировка схождения колес УАЗ 1 шт 500,00
41 Ремонт и обслуживание заднего моста УАЗ 1 шт 4 500,00
42 Ремонт и обслуживание переднего моста УАЗ 1 шт 6 000,00
43 Ремонт КПП УАЗ н/о 1 шт 3 500,00
44 Ремонт КПП УАЗ с/о 1 шт 3 500,00
45 Ремонт РК Daymos 1 шт 2 500,00
46 Ремонт РК УАЗ 1 шт 1 900,00
47 Смазка крестовин карданного вала( 2шт) УАЗ 1 шт 100,00
48 Снятие и установка вала карданного УАЗ 1 шт 450,00
49 Снятие и установка диференциала УАЗ Спайсер з\м 1 шт 2 150,00
50 Снятие и установка диференциала УАЗ Спайсер п\м 1 шт 3 000,00
51 Снятие и установка КПП УАЗ 1 шт 2 700,00
52 Снятие и установка нейтрализатора УАЗ 1 шт 600,00
53 Снятие и установка радиатора УАЗ Патриот с\к 1 шт 1 600,00
54 Снятие и установка радиатора УАЗ452/ Патриот б\к 1 шт 1 300,00
55 Снятие и установка рессоры УАЗ задн 1 шт 1 100,00
56 Снятие и установка РК Daymos 1 шт 2 150,00
57 Снятие и установка ступицы заднего колеса УАЗ 1 шт 500,00
58 Снятие и установка ступицы переднего колеса УАЗ 1 шт 650,00
59 Снятие и установка ШРУС УАЗ 2 шт 950,00
60 Снятие и установка штанги продольной УАЗ 1 шт 800,00
61 Установка бампера силового УАЗ 1 шт 4 000,00
62 Установка муфт включения колес ав-ля УАЗ 1 шт 800,00
63 Шлифование плоскости блока цилиндров 1 шт 1 650,00
64 Шлифовка плоскости ГБЦ 1 шт 900,00

Техническое обслуживание и ремонт автомобиля УАЗ Патриот.

На момент представления Норм ремонта УАЗ

УАЗ Патриот дебютировал еще в 2005 году. Отечественные автомобили имеют гораздо больший период генерации, чем зарубежные, но Патриот уже несколько раз обновлялся. Что представляет собой немолодой, но моложавый Патриот на фоне более свежих конкурентов из-за океана?

Ремонтопригодность оцениваем в баллах. Они соответствуют общему количеству нормо-часов (согласно официальной сетке), затраченных на определенные операции.

Сила и мощь

Под капотом бензинового Патриота живет всем известный атмосферный двигатель ЗМЗ-409 мощностью 135 л.с. Он прошел несколько модернизаций для соответствия современным нормам токсичности, но сохранил простоту конструкции – в частности, необслуживаемую цепь ГРМ, ресурса которой теоретически должно хватить на весь срок службы двигателя и которую еще можно менять в гаражные условия.

Навесное оборудование Патриот с кондиционером, приводимое одним ремнем.Для его натяжения используется автоматический ролик. Самый простой способ — ослабить и заменить ремень под автомобилем. При переустановке важно не забыть продеть ремень между вентилятором и кожухом, иначе он не встанет на место. В регламенте ТО не установлены интервалы замены ремня, но обычно он живет около 45 000 км.

Навесное оборудование для версий без кондиционера приводится в действие двумя ремнями. Основной — через шкивы генератора, помпы системы охлаждения и коленчатого вала.Его натягивает автоматический ролик, который находится примерно в том же месте, что и ремень на модификации с кондиционером. Дополнительный ремень, предназначенный для насоса гидроусилителя руля и вискомуфты вентилятора охлаждения. Этот ремень лишен ролика; чтобы его натянуть, нужно ослабить и сдвинуть кронштейн крепления помпы.

Доступ к катушкам зажигания свободный. Они закреплены гайками «на 10», а их разъемы снабжены удобными фиксаторами. График замены свечей зажигания — каждые 30 000 км.Требуют головку «16».

Бензиновый двигатель оснащен внешним топливным фильтром. Он установлен на раме кузова рядом с раздаточной коробкой и закреплен хомутом с парой 10 болтов. Замена фильтра — дело простое. Сначала отсоединяем две топливные магистрали на стандартных быстроразъемных соединениях, а затем хомут. Интервал обновления фильтра – каждые 30 000 км.

Дизельный ЗМЗ объемом 2,2 литра пришел на смену агрегату Iveco в 2012 году. По отзывам сервисменов, «иноземка» была намного надежнее и проще в обслуживании.Привод ГРМ отечественного мотора имеет две цепи. Регламентом не предусмотрено их техническое обслуживание, но служат эти цепи недолго, а их замена очень затруднительна. В гаражных условиях в этот мотор лучше не лезть. Для разметки и фиксации валов требуется специальный инструмент.

Дизельные версии Патриота идут только с кондиционером, поэтому привод навесного оборудования имеет единую схему. Отдельный ремень привода ТНВД, генератора и насоса охлаждения необходимо менять каждые 45 000 км.Он имеет автоматический роликовый натяжитель, как и бензиновая версия. Дополнительный ремень предназначен для компрессора кондиционера, вискомуфты вентилятора охлаждения и насоса гидроусилителя руля. Для его натяжения используются два ролика с эксцентриковым механизмом. Они были позаимствованы у ременного привода ГРМ двигателя ВАЗ-2112. Для регулировки ролика ослабьте центральную гайку «на 17» и специальным ключом поверните эксцентриковую шайбу. Регламент замены этого ремня – каждые 60 000 км.

Фильтр дизельного топлива двигателя ЗМЗ удобно расположен в моторном отсеке (справа), его модуль оснащен подогревом, ручным насосом, а сам сменный элемент снабжен датчиком наличия воды. Основание фильтра крепится к кронштейну двумя болтами «на 14», разъем нагревателя имеет простой замок. Отсоединив топливопроводы, зафиксировав их обычными хомутами, вынимаем модуль в сборе. Не забудьте снять башмак с датчика воды внизу.Этот «регулятор» также является пробкой для слива ненужной жидкости. Датчик вкручивается в сменный фильтрующий элемент, который, в свою очередь, ввинчивается в металлическую основу. Интервал замены – каждые 15 000 км.

Блоки цилиндров бензиновых и дизельных двигателей внешне очень похожи, и компоновка моторного отсека схожа. Для слива масла из двигателя откручиваем под ключ унифицированную сливную пробку «на 15». Доступ к нему бесплатный. А вот чтобы добраться до масляного фильтра, стоящего на блоке справа, нужно снять соответствующий боковой элемент заводского металлического пыльника, который крепится болтами «на 10» и саморезами под головку «8».Интервал замены масла составляет 15 000 км, но при пробеге 2 500 км предусмотрено так называемое нулевое ТО, в ходе которого смазку необходимо обновлять.

Воздушный фильтр как для бензиновой, так и для дизельной версии расположен с правой стороны моторного отсека. Патрубок его воздухозаборника закрепляется хомутом под шлицевую отвертку или головку «на 10», а выпускной патрубок — с зажимом «7». Далее ослабляем большой хомут болтом «на 12» и вынимаем корпус с фильтром.Его корпус фиксируется гайкой «на 17», как и сам сменный элемент на основании. Интервал замены 30 000 км.

Патриот комплектуется коробкой передач и раздаточной коробкой корейской фирмы Dymos. По словам военнослужащих, эти агрегаты отличаются высокой надежностью и длительным сроком службы. В обоих боксах предусмотрены удобные сливные и заливные пробки. Требуемый уровень масла находится на краю заливных отверстий. Регламент предусматривает замену масла каждые 45 000 км.

От колес к приборам

Для Патриота замена масла ГУР регламентирована каждые 45000 км. Да и большинство других производителей заявляют, что смазка рассчитана на весь срок службы автомобиля.

Увы, магистрали системы на Патриоте не имеют соединений на хомутах, все запаянное, поэтому сервисмены предпочитают поэтапную, частичную замену масла. Сначала ее откачивают из расширительного бачка, затем заливают свежую смазку и запускают систему при работающем двигателе, после чего повторяют эту процедуру несколько раз.

Заменить батарею очень просто. Аккумулятор фиксируется металлической планкой на двух шпильках и гайках «на 13». Терминалы стандартные.

Блок предохранителей под капотом расположен за аккумулятором. Его крышка фиксируется защелкой с одной стороны и выступами с другой. На крышке есть обозначения схемы на английском и русском языках. Жаль, что мы не предусмотрели запасные предохранители.

Блок салонных предохранителей спрятан в панели приборов, чуть ниже и левее рулевой колонки.Его крышка фиксируется тремя защелками сверху и тремя защелками снизу. На нем есть маркировка схемы, а в блоке запасные предохранители.

Салонный фильтр устанавливается в ноги переднего пассажира- под бардачком, за блоком вентилятора. Действовать придется на ощупь, но все достаточно просто. Крышка фильтра расположена поперек и имеет две простые защелки по краям. При установке сначала закрепите правую сторону, так будет проще. С установкой крышки ошибиться невозможно: на ней сделан косой выступ, поддерживающий фильтр.Интервал замены элемента 30 000 км.

В передних тормозах используются двухпоршневые суппорты. Для замены колодок достаточно открутить только их прижимную пластину — очень удобное решение. Поршни без проблем утапливаются любым подручным инструментом.

Тормоза задние — барабанные. Предусмотрен механизм подачи башмака. Со стороны щита регулировочные эксцентрики фиксируются двумя гайками «на 19». Вращая их, можно установить необходимый зазор между колодками и барабаном, контролируя его через смотровые окна под резиновыми заглушками.Этот метод используется, когда длину тросов стояночного тормоза нельзя отрегулировать с помощью обычного механизма, расположенного в нижней части машины на раме.

Единственная сложность при замене ламп в фарах — с левой стороны доступ ограничен бачком ГУР. Крепится двумя болтами «на 10». Для удобства их лучше открутить и отвести бак в сторону. Колодец с лампами ближнего и дальнего света закрывается крышкой с простым замком. Все крепления хорошо видны.Лампы поворотников установлены во внешних углах фар, доступ к ним свободный. Габаритные и ходовые огни светодиодные, поэтому в случае перегорания элементов фару придется заменить в сборе.

Лампы в задних фонарях меняем через отверстия в боковой обивке багажника. Они защищены парой двойных заглушек. Сначала поддеваем и вынимаем грибок, а потом основание поршня. Легкий доступ к лампам. Дополнительный светодиодный стоп-сигнал расположен на пятой двери.Если светодиоды перегорят, деталь снова придется заменить в сборе.

* Сумма усреднена по бензиновым и дизельным версиям.

Редакция выражает благодарность техническому центру ТЕХИНКОМ (14 км МКАД) за помощь в подготовке материала.

Техническое обслуживание предназначено для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предупреждения возникновения неисправностей и выявления их для своевременного устранения. Соблюдение периодичности и качественное выполнение ТО в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте.При обнаружении неисправности механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель обязан немедленно принять меры по их устранению, независимо от срока проведения очередного технического обслуживания. Техническое обслуживание должно производиться на пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих обслуживающему персоналу необходимые условия для работы. Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или мобильных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объема, периодичности и условий технического обслуживания автомобилей.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки узлов и снятия с автомобиля отдельных узлов. По периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание подразделяют на следующие виды:

Обслуживание нового автомобиля и работы после обкатки смотрите в разделе «Обслуживание и обкатка нового автомобиля».
Частота ТО-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.


Ежедневное обслуживание (EO)
  1. Внешне проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, хвоста, номерных знаков, окраски, дверных замков, рамы, пружин, амортизаторов, колес и шин. Осмотрите парковочную площадку и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости. Устраните обнаруженные неисправности, доведите количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости до нормы.
  2. Проверить работу осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя.
  3. Проверьте свободный ход рулевого колеса и состояние тормозов.
  4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При хранении автомобиля без гаража в холодное время года после окончания работ на магистрали слить воду из системы охлаждения.
  5. В теплое время года наполняйте бачок омывателя ветрового стекла водой.
  6. Если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной запыленности или преодолевал броды и участки дорог, заполненные жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
  7. После поездки вымойте автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.

Сезонное техническое обслуживание (СО)

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний сезон эксплуатации объем работ по ТО-2 следует дополнить следующими операциями: Перед летним сезоном эксплуатации

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода на «лето» позиция.
  2. Слить отстой из топливных баков.
  3. Снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителей, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
  4. Промойте систему охлаждения.
  5. Заменить масла в агрегатах на летние сорта, указанные в таблице смазки.

Перед зимним сезоном эксплуатации

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима».
  2. Промойте топливные баки и топливные фильтры.
  3. Заменить масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазки.
  4. Подготовьте пусковой подогреватель двигателя (если установлен) к работе.
  5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
  6. Проверить работу жалюзи. Устраните неисправности и смажьте тягу.
  7. Промойте или замените воздушный фильтр вакуумного усилителя тормозов.
Техническое обслуживание УАЗ предназначено для поддержания автомобиля в рабочем состоянии, снижения интенсивности износа деталей, предотвращения возникновения неисправностей и выявления их для своевременного устранения.Соблюдение периодичности и качественное выполнение ТО в установленном объеме обеспечивают постоянную техническую готовность автомобиля и снижают потребность в ремонте. При обнаружении неисправности механизмов, посторонних шумов, стуков или вибраций, а также нарушений регулировок и других неисправностей водитель обязан немедленно принять меры по их устранению, независимо от срока проведения очередного технического обслуживания. К УАЗ проводят на пунктах или площадках технического обслуживания или в специально оборудованных помещениях, обеспечивающих ремонтному персоналу необходимые условия для работы.Отсутствие необходимого оборудования и сложных стационарных или мобильных средств технического обслуживания не является основанием для изменения объема, периодичности и условий технического обслуживания автомобилей.

В объем технического обслуживания входят контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые без разборки узлов и снятия с автомобиля отдельных узлов.
По периодичности, объему и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание подразделяется на следующие виды:

Информацию об обслуживании нового автомобиля и работах после обкатки см. в разделе «Обслуживание и обкатка нового автомобиля».

Частота ТО-1 и ТО-2 приведена по ГОСТ 21624-81.

Замена воздушного фильтра двигателя

Сменный топливный фильтр (бензиновый/дизельный двигатель)

Сменный салонный фильтр

Замена батареи

Замена одного ремня навесного оборудования: бензиновый/дизельный двигатель

Замена антифриза

Замена передних тормозных колодок

Замена передних тормозных дисков

Замена задних тормозных колодок

Замена задних тормозных барабанов

Регулировка ручного тормоза

Замена свечей зажигания

Замена масла в МКПП

Замена масла в раздаточной коробке

Замена масла в переднем редукторе

Замена масла в заднем редукторе

Замена щеток переднего стеклоочистителя

Замена щетки заднего стеклоочистителя

Замена одной лампочки ближнего света

Замена тормозной жидкости

Всего *

11 820

7,88

Категория окружающей среды Периодичность техобслуживания, км
ТО-1 ТО-2
я 4000 16000
II 3600 14000
III 3200 12000
IV 2800 11200
В 2400 9600
  1. Внешне проверить комплектность автомобиля, состояние кузова (кабины) и платформы, стекол, зеркал заднего вида, хвостового оперения, номерных знаков, окраску, дверные замки, раму, пружины, амортизаторы, колеса и шины.
    Осмотрите парковочную площадку и убедитесь в отсутствии утечек топлива, масла, охлаждающей и тормозной жидкости.
    Устранить обнаруженные неисправности, довести количество охлаждающей жидкости, масла, топлива и тормозной жидкости до нормы.
  2. Проверить работу осветительных приборов, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителя.
  3. Проверьте свободный ход рулевого колеса и состояние тормозов.
  4. Проверить уровень масла в картере двигателя. При хранении автомобиля без гаража в холодное время года после окончания работ на магистрали слить воду из системы охлаждения.
  5. В теплое время года наполняйте бачок омывателя ветрового стекла водой.
  6. Если автомобиль эксплуатировался в условиях повышенной запыленности или преодолевал броды и участки дорог, заполненные жидкой грязью, замените или очистите фильтрующий элемент воздушного фильтра двигателя.
  7. После поездки вымойте автомобиль, если он эксплуатировался на грязных или пыльных дорогах.
  1. Выполнение работ, предусмотренных ПО.
  2. Проверить и при необходимости отрегулировать свободный ход педали сцепления.
  3. Проверить свободный ход рулевого колеса, зазоры в шарнирах рулевых тяг, в шкворневых соединениях; проверить шплинты гаек шаровых пальцев, крепление поворотного кулака рычага, шаровых пальцев, шаровых опор к полуосям, сошкам руля, подтяжку гаек концевого крепления и устранить обнаруженные неисправности.
  4. Проверить количество свободных и рабочих ходов педали тормоза; при необходимости отрегулировать тормоз и его привод.
  5. Проверить крепление передней выхлопной трубы и ее подвеску.
  6. Проверить крепление колес, состояние шин и давление воздуха в них, при необходимости подкачать воздух.
  7. Проверить крепление приводов управления коробкой передач, раздаточной коробки и при необходимости подтянуть резьбовые соединения.
  8. Проверить крепление переднего и заднего фланцев. карданные валы к фланцам вала раздаточной коробки и при необходимости подтянуть крепление.
  9. Очистить аккумулятор от грязи; прочистить вентиляционные отверстия в заглушках; проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную воду.
  10. Проверьте натяжение ремня вентилятора и крепление генератора.
  11. Следуйте всем инструкциям в таблице смазки для ТО-1.
  1. Выполнение работ предусмотренных ТО-1.
  2. Проверить работу сцепления и свободный ход педали сцепления. При необходимости отрегулируйте привод управления сцеплением.
  3. Проверить и при необходимости отрегулировать зазоры между коромыслами и клапанами.
  4. Проверить опору двигателя, масляный картер двигателя, верхнюю и нижнюю части картера сцепления.
  5. Проверить крепление радиатора и его облицовки, жалюзи, распорных стержней.
  6. Проверить герметичность системы охлаждения, исправность и крепление насоса системы охлаждения и вентилятора, состояние ремня вентилятора.
  7. Очистите генератор и стартер от грязи и масла и проверьте состояние коллектора и щеток стартера. При необходимости продуйте полости генератора и стартера сжатым воздухом и проверьте их крепление. Отрегулируйте натяжение ремня вентилятора.
  8. Проверить крепление впускного и выпускного патрубков.
  9. Очистить поверхность свечей зажигания, катушки зажигания датчика трамблера и высоковольтных проводов от грязи и масла. Проверьте состояние проводов высокого и низкого напряжения. Снимите свечи зажигания и проверьте их состояние. При необходимости очистите электроды и отрегулируйте зазор между ними.
  10. Проверить состояние заряда аккумулятора по напряжению элементов под нагрузкой. При необходимости извлеките аккумулятор для подзарядки.Проверьте крепление аккумулятора в гнезде.
  11. Проверить крепление карбюратора и топливного насоса, устранить неисправности. Отрегулировать обороты коленчатого вала на холостом ходу.
  12. Проверить крепление картера и сошки рулевого механизма.
  13. Проверить и при необходимости отрегулировать зацепление червяка и ролика рулевого колеса.
  14. Проверить величину схождения передних колес, при необходимости отрегулировать.
  15. Проверить исправность привода и действие стояночного тормоза.При необходимости снять барабан, проверить износ тормозных накладок, разобрать, промыть и смазать разжимной и регулировочный механизмы.
  16. Проверьте состояние рамы, пружин, подушек пружин, чашек, хомутов и амортизаторов осмотром. При необходимости устраните неисправности. Заклепать свободные заклепки чашек и пружинных хомутов.
  17. Проверить и при необходимости отрегулировать подшипники ступицы колеса.
  18. Снимите тормозные барабаны и очистите тормоза. Проверьте состояние тормозных барабанов, колодок, накладок и крепления тормозных щитов.
  19. Проверить состояние трубопроводов тормозной системы и тормозных цилиндров.
  20. Установите тормозные барабаны и отрегулируйте зазоры между тормозными барабанами и колодками.
  21. Проверить крепление приводных фланцев ступиц и фланцев полуосей.
  22. Проверить крепление крышек подшипников ведущих шестерен переднего и заднего мостов.
  23. Проверить крепление коробки передач к картеру сцепления и раздаточной коробки к коробке передач.
  24. Проверить зазоры в подшипниках ведущей шестерни главной передачи переднего и заднего мостов и, при наличии, снять.
  25. Проверить крепление фланцев карданного вала.
  26. Проверить крепление кузова (кабины) и платформы к раме.
  27. Проверьте и при необходимости отрегулируйте натяжение тросов стеклоподъемников передних дверей.
  28. Проверить крепление топливных баков.
  29. При необходимости отбалансируйте колеса.
  30. Очистите шланги через каждое ТО-2 и промойте керосином детали системы закрытой вентиляции картера.
  31. Очистите воздушный фильтр и его фильтрующий элемент от пыли и грязи.Промойте сетку пламегасителя внутри крышки фильтра керосином. Заменяйте фильтрующий элемент на новый после каждого ТО-2.
  32. Следуйте всем инструкциям в таблице смазки.

Сезонное техническое обслуживание проводится два раза в год — весной и осенью и по возможности совмещается с очередным ТО-2. При переходе на зимний или летний сезон эксплуатации объем работ по ТО-2 дополнить следующими операциями:
Перед началом летнего сезона эксплуатации

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «лето » позиция.
  2. Слить отстой из топливных баков.
  3. Снять электродвигатели отопителя и стеклоочистителей, проверить состояние коллектора и щеток, промыть и смазать подшипники.
  4. Промойте систему охлаждения.
  5. Заменить масла в агрегатах на летние сорта, указанные в таблице смазки.

Перед началом зимнего сезона эксплуатации

  1. Установить заслонку подогрева рабочей смеси газопровода в положение «зима».
  2. Промойте топливные баки и топливные фильтры.
  3. Заменить масла в агрегатах на зимние сорта, указанные в таблице смазки.
  4. Подготовить пусковой подогреватель двигателя (если установлен) к работе.
  5. Проверить работу системы отопления и вентиляции кузова (кабины).
  6. Проверить работу жалюзи. Устраните неисправности и смажьте тягу.
  7. Промойте или замените воздушный фильтр усилителя тормозов.

Если Вы желаете использовать наиболее полные данные о временных ставках, доступных на сегодняшний день для заказа в компании АвтоСофт, то дополнительно рекомендуем Вам приобрести расширенную базу временных ставок на иномарки с иллюстрациями — где более 37 000 моделей импортных представлена ​​техника с 1975 по 2018 год выпуска (для некоторых моделей).Доступно около 90 миллионов раз.


Марки/Модели, актуальность норм времени, входящих в стандартную базу программ семейства АвтоЭнтерпрайз:

— Нормы времени на ремонт бытовой техники —

Нормы времени на ремонт техники АЗЛК

  • АЗЛК ТО и Р АЗЛК. РД 37.009.027-93. АЗЛК (1993)
  • АЗЛК Временные нормы. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени на ремонт техники ВАЗ

  • Стандарты производителя БАЗ 1983-91
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 1111 (АвтоВАЗ), 1997
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 11170, 11183, 11193 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 11183 Тольятти 2004
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 11184, 11194 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2101-2107 (АвтоВАЗ), 1997
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2104, 2105, 2106, 2107, Тольятти 2004
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 (АвтоВАЗ), 1997
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115 (АвтоВАЗ), Тольятти 2002
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2115, Тольятти 2004
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2108, 2109, 2115, 1705 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), 1997
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), Тольятти 2001
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2110, 2111, 2112 Тольятти 2004
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2120 Тольятти 2001
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214 (АвтоВАЗ), 1997
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214, 21214-20 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 Тольятти 2005
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2121, 2129, 21302, 21310, 21450, 21820, 23290, 21214-20, 21310-20 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2123, 21234 (АвтоВАЗ), Тольятти 2000
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 2170 (АвтоВАЗ), Тольятти 2006
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 21700, 21703 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 21720 (АвтоВАЗ), Тольятти 2007
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ 21900 Гранта (АвтоВАЗ), Тольятти 2012
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ LADA 4×4 (АвтоВАЗ), Тольятти 2011
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ LADA LARGUS (АвтоВАЗ), Тольятти 2012
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ LADA PRIORA (АвтоВАЗ), Тольятти 2012
  • БАЗ ТО и Р ВАЗ LADA SAMARA (АвтоВАЗ), Тольятти 2011
  • БАЗ ТО и Р Шевроле-Нива 1.7 (ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ»), г. Тольятти 2005
  • ВАЗ. Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA GRANTA LB, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.
  • ВАЗ. Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA KALINA 2192, 2194, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.
  • ВАЗ. Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA PRIORA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.
  • ВАЗ. Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA GRANTA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.
  • ВАЗ.Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей LADA VESTA, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2015 г.
  • Нормы времени. Трудоемкость работ (услуг) по техническому обслуживанию (ТО) LADA XRAY, ОАО «АВТОВАЗ», г. Тольятти, 2016 г. ГАБ43, ГАБ13, ГАБ32
  • Нормы времени на ремонт техники ГАЗ

  • ГАЗ Временные нормы для грузовых автомобилей с карбюратором. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • ГАЗ Сроки ремонта Siber
  • ГАЗ Нормы времени на ремонт автомобилей ГАЗ (2004 г.)
  • ГАЗ ТО и Р «Соболь» ЗАО «ГАЗтехсервис», г. Нижний Новгород 1999 г.
  • ГАЗ ТО и Р ГАЗ (ОАО «ГАЗ»), 1997 г.
  • ГАЗ ТО и Р ГАЗ-3302 «ГАЗель» (ОАО «ГАЗ»), 1998 г.
  • ГАЗ Трудоемкость работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ГАЗ (2007 г.)
  • Нормы времени.Нормы расчета стоимости послегарантийного ремонта автомобилей ГАЗель. ОАО «ГАЗ». 2010 2705, 2705К, 3221, 32213, 3302, 33021, 33023
  • Нормы времени. Нормы расчета стоимости послегарантийного ремонта автомобилей «Соболь» ОАО «ГАЗ». 2010 2217, 22171, 2310, 2752, 2752К
  • Временные ставки ГАЗ (легковые, грузовые автомобили с дизельным двигателем, грузовые автомобили с карбюраторным двигателем, автобусы с карбюраторным двигателем). РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени на ремонт техники ЗИЛ

  • ЗИЛ Временные нормы для грузовых автомобилей с дизельным двигателем.Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • ЗИЛ Временные нормы для грузовых автомобилей с карбюратором. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • Грузовики ЗИЛ с дизельным двигателем, грузовики с карбюраторным двигателем. Нормы времени. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени на ремонт оборудования ИЖ

  • ИЖ Трудоемкость работ ИЖ-2126, Иж-2717 (ДОАО «Ижмаш-Авто»), 2005 г.
  • ИЖ Трудоемкость работ ИЖ-2126, Иж-2717 РД-ЦТ-63.001-2001 (ДОАО «Ижмаш-Авто»), 2001.
  • ИЖ Трудоемкость работ ИЖ-2126, Иж-2717 РД-ЦТ-63.005-2004 (ДОАО «Ижмаш-Авто»), 2003 г.
  • Нормы времени на ремонт техники Ikarus (ИКАРУС)

  • Икарус Временные нормы для автобусов с дизельным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • Икарус — Автобусы с дизельным двигателем Тарифы. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени на ремонт оборудования КАВЗ

  • КавЗ Временные нормы для автобусов с карбюраторным двигателем.Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • Нормы времени на ремонт техники КАМАЗ

  • КамАЗ Стандарты производителя
  • КамАЗ Временные нормы для грузовых автомобилей с дизельным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • КАМАЗ Трудоемкость работы КАМАЗ 1993г. ПФ КамАЗ автоцентр.
  • ВРЕМЕННОЙ РЕГЛАМЕНТ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ НА МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЯХ КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛЫ 6х4 С ДВИГАТЕЛЯМИ ЕВРО-3 65115-3
    2НВ УРОВЕНЬ, НТЦ КАМАЗ, г. Набережные Челны, 2008 г.
  • НОРМАТИВЫ НАРАБОТКИ МОДЕРНИЗИРОВАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 6Х6 43114-3
    2, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008 г.
  • ВРЕМЕННОЙ РЕГЛАМЕНТ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4х2, 6х2 С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 5308-3
    1, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008 г.
  • ВРЕМЕННОЙ РЕГЛАМЕНТ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ НА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЯХ С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 6520-3
    1, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2008
  • НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С КОЛЕСНОЙ ФОРМУЛОЙ 4х2 4308-3
    1, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009
  • НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЯХ СЕМЕЙСТВА «МУСТАНГ» 5350-3
    1, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009 г.
  • ВРЕМЕННОЙ РЕГЛАМЕНТ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ СЕМЕЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ (полноприводных) С ДВИГАТЕЛЯМИ УРОВНЯ ЕВРО-3 6560-3
    0, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2009 г.
  • НОРМАТИВЫ НАРАБОТКИ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ С ГАЗОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ 65115.16-3
    1, НТЦ КАМАЗ, Набережные Челны, 2012
  • НОРМА ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ АВТОМОБИЛЕЙ КАМАЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 65115-3
    3, НТЦ КАМАЗ Набережные Челны, 2012
  • НОРМА ВРЕМЕНИ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 65115-3
    3, НТЦ КАМАЗ, Набережные Челны, 2013
  • НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ ГРУЗОВЫХ СЕМЕЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 6520-3
    2, НТЦ КАМАЗ, Набережные Челны, 2013
  • НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ОСНОВНОГО СЕМЕЙСТВА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 5460-3
    0, НТЦ КАМАЗ, Набережные Челны, 2013
  • НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЯХ КАМАЗ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 4308-3
    2, НТЦ КАМАЗ, Набережные Челны, 2013
  • НОРМАТИВЫ СРОКОВ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 43118-3
    0, НТЦ КАМАЗ, Набережные Челны, 2013
  • НОРМАТИВЫ ВРЕМЕНИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ДЛЯ ГРУЗОВЫХ СЕМЕЙНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КЛАССА ЕВРО-4 6522-3
    0, НТЦ КАМАЗ, Набережные Челны, 2013
  • КамАЗ — Грузовые автомобили с дизельным двигателем — Эталоны времени.РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени на ремонт техники КрАЗ

  • КрАЗ Временные нормы для грузовых автомобилей с дизельным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • Нормы времени ремонта ЛАЗ

  • ЛАЗ Нормы времени для автобусов с дизельным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • ЛАЗ Нормы времени для автобусов с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • Нормы времени на ремонт ЛИАЗ

  • ЛиАЗ Временные нормы для автобусов с дизельным двигателем.Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • ЛиАЗ Временные нормы для автобусов с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • ЛиАЗ Автобусы с карбюраторным двигателем, автобусы с дизельным двигателем. Нормы времени. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени на ремонт техники МАЗ

  • Нормы времени МАЗ для грузовых автомобилей с дизельным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • МАЗ Нормы сроков ремонта автобусов МАЗ (2012 г.)
  • Нормы сроков ремонта грузовых автомобилей МАЗ (2012 г.)
  • МАЗ Эталоны времени.РД 03112178-1023-99. Дизельные грузовики
  • Нормы времени на ремонт оборудования НЕФАЗ

  • НефАЗ 2012
  • Нормы времени на ремонт техники ПАЗ

  • ПАЗ Временные нормы для автобусов с карбюраторным двигателем. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • ПАЗ Нормы сроков ремонта автомобиля ПАЗ-4230 «Аврора»
  • ПАЗ Автобусы с карбюраторным двигателем Тавр. РД 03112178-1023-99.
  • Нормы времени на ремонт оборудования РАФ

  • Регламент РАФ для автобусов с карбюраторным двигателем.Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • Время ремонта трактора

  • Тракторы Увеличены нормы времени на техническое обслуживание и ремонт самоходного шасси Т-16М. Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора ДТ-75В (ДТ-75МВ). Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора К-701, К-700А. Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора МТЗ-100 (МТЗ-102).Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора МТЗ-80 (82). Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора МТЗ-80Х. Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-100М. Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-130. Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-150.Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-150К. Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-25. Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-40М (Т-40АМ). Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-4А. Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора Т-70С.Москва 1995.
  • Тракторы Увеличенные нормы времени на техническое обслуживание и ремонт трактора ЮМЗ-6Л (ЮМЗ-6М). Москва 1995.
  • Время ремонта трамвая

  • Трамвай Нормы времени работ по ремонту трамвайных вагонов типа КТМ-5М3 1980 г.
  • Нормы времени на ремонт техники УАЗ

  • УАЗ НОРМА ВРЕМЕНИ на техническое обслуживание и ремонт. УАЗ 315195 (Хантер)
  • УАЗ НОРМА ВРЕМЕНИ на техническое обслуживание и ремонт. УАЗ Патриот 2006
  • УАЗ Техническое обслуживание и ремонт автомобилей УАЗ-3163 (ЗМЗ-40904.10) (2008)
  • УАЗ Техническое обслуживание и ремонт УАЗ-31631 (двигатель Iveco F1A) (2008 г.)
  • УАЗ ТО и Р УАЗ-3151, УАЗ-3741, УАЗ-2206, УАЗ-3303, УАЗ-3909 (ОФ «УАЗ Автотехобслуживание») 1999 г.
  • УАЗ ТО и Р УАЗ-3160 (ОФ «УАЗ Автотехобслуживание») 1999 г.
  • УАЗ Трудоемкость технического обслуживания и ремонта автомобилей УАЗ (2007 г.)
  • УАЗ Трудоемкость работ УАЗ-3151, УАЗ-3741 №110 второй редакции, (техническое обслуживание автомобилей УАЗ) 2002 г.
  • УАЗ 2014
  • УАЗ Нормы времени.РД 03112178-1023-99
  • Нормы времени. Техническое обслуживание и ремонт УАЗ 3
  • -ЗМЗ409 2016

    Нормы времени на ремонт техники УРАЛ

  • УРАЛ Временные нормы для грузовых автомобилей с карбюратором. Министерство транспорта Российской Федерации (1996)
  • УРАЛ Нормы времени на техническое обслуживание и ремонт автомобилей УРАЛ. 2006
  • Нормы времени на ремонт техники ЯМЗ

  • ЯМЗ Нормы сроков технического обслуживания и текущего ремонта силовых агрегатов ЯМЗ 14.03001-01 (2005)
  • Нормы времени на ремонт техники ЗАЗ-Daewoo

  • ЗАЗ-Дэу АвтоЗАЗ-Дэу
  • ЗАЗ-Daewoo Нормы трудоемкости работ по техническому обслуживанию и ремонту 2006
  • — Нормы времени на ремонт иномарок —

    Время ремонта AlfaRomeo

  • Стандарты производителя AlfaRomeo
  • Спецификация производителя AlfaRomeo (кузов) 2001 г.
  • Стандарты производителя AlfaRomeo 1983-91
  • Стандарты производителя AlfaRomeo 1991-97
  • Стандарты производителя AlfaRomeo 1991-99
  • Стандарты производителя AlfaRomeo 1992-2002 гг.
  • Производственный регламент AlfaRomeo 2004 г.
  • Производственный регламент AlfaRomeo 2006 г.
  • Время ремонта в Азии

  • Стандарты производителей Азии 1991-99
  • Время ремонта Audi

  • Стандарты производителя Audi
  • Стандарт производителя Audi (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Audi 1983-91
  • Стандарты производителя Audi 1991-97
  • Стандарты производителя Audi 1991-99
  • Стандарты производителя Audi 1992-2002
  • Стандарты производителя Audi 2004
  • Стандарты производителя Audi 2006
  • Время ремонта BAW

  • БАУ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ВАУ 1044, 1065 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ (2007)
  • БАУ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ ВАУ 1044, 1065 И ИХ МОДИФИКАЦИЙ (2009)
  • Стандарты производителя BMW
  • Стандарты производителя BMW (кузов) 2001
  • Стандарты производителя BMW 1983-91
  • Стандарты производителя BMW 1991-97
  • Стандарты производителя BMW 1991-99
  • Стандарты производителя BMW 1992-2002
  • Стандарты производителя BMW 2004
  • Стандарты производителя BMW 2006
  • Время ремонта Шевроле

  • Стандарты производителя Chevrolet
  • Правила производителя Chevrolet 2006
  • Шевроле Сроки ремонта Шевроле авео 2011-2012
  • Chevrolet Сроки ремонта Chevrolet captiva 2007-2008
  • Шевроле техобслуживание для Шевроле Каптива 2008-2012 ремонт
  • Шевроле Ресурс по ремонту Шевроле Каптива 2011-2012
  • Шевроле Сроки ремонта Шевроле Круз 2011-2012
  • Шевроле Время ремонта Шевроле лачетти 2011-2012
  • Шевроле Сроки ремонта Шевроле ланос 2005-2008
  • Шевроле Время ремонта Шевроле орландо 2011-2012
  • Шевроле Сроки ремонта Шевроле Спарк 2011-2012
  • Стандарты производителя Chrysler (кузов) 2001 г.
  • Стандарты производителя Chrysler 1991-97
  • Стандарты производителя Chrysler 1991-99
  • Стандарты производителя Chrysler 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Chrysler 2004 г.
  • Стандарты производителя Chrysler 2006 г.
  • Время ремонта Citroen

  • Стандарты производителя Citroen
  • Технические характеристики производителя Citroen (кузов) 2001 г.
  • Стандарты производителя Citroen 1983-91
  • Стандарты производителя Citroen 1991-97
  • Стандарты производителя Citroen 1991-99
  • Стандарты производителя Citroen 1992-2002 гг.
  • Правила производителя Citroen 2004 г.
  • Правила производителя Citroen 2006
  • DAEWOO раз ремонт

  • Daewoo Tico DAEWOO MOTOR CO., ООО
  • Стандарты производителя Daewoo
  • Стандарты производителя Daewoo (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Daewoo 1991-97
  • Стандарты производителя Daewoo 1991-99
  • Стандарты производителя Daewoo 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Daewoo 2004
  • Стандарты производителя Daewoo 2006
  • Время ремонта Daihatsu

  • Спецификация производителя Daihatsu (кузов) 2001
  • Производственные стандарты Daihatsu 1983-91
  • Производственные стандарты Daihatsu 1991-97
  • Производственные стандарты Daihatsu 1991-99
  • Производственные стандарты Daihatsu 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Daihatsu 2004 г.
  • Производственные правила Daihatsu 2006 г.
  • Время ремонта FAW

  • FAW Нормы времени ремонта автомобиля FAW VITA (2007)
  • Нормы времени на ремонт FIAT

  • Стандарты производителя Fiat
  • Спецификация производителя Fiat (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Fiat 1983-91
  • Стандарты производителя Fiat 1991-97
  • Стандарты производителя Fiat 1991-99
  • Стандарты производителя Fiat 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Fiat 2004 г.
  • Производственные правила Fiat 2006 г.
  • Стандарты трудоемкости Fiat Автомобили FIAT для российского рынка (2008 г.)
  • Время ремонта Ford

  • Стандарты производителя Ford
  • Спецификация производителя Ford (кузов) 2001
  • Стандарты производителей Ford 1983-91
  • Стандарты производителей Ford 1991-97
  • Стандарты производителей Ford 1991-99
  • Стандарты производителей Ford 1992-2002 гг.
  • Правила производителя Ford 2004
  • Производственные правила Ford 2006 г.
  • Время ремонта ФСО

  • Стандарты производителя FSO 1983-91
  • Стандарты производителя FSO 1991-99
  • Время ремонта Hdpic

  • Стандарты производителя Hdpic
  • Время ремонта Honda

  • Стандарты производителя Honda
  • Спецификация производителя Honda (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Honda 1983-91
  • Стандарты производителя Honda 1991-97
  • Стандарты производителя Honda 1991-99
  • Стандарты производителя Honda 1992-2002 гг.
  • Правила производителя Honda 2004
  • Стандарты производителя Honda 2006
  • Срок службы для ремонта Hyundai

  • Стандарты производителя Hyundai
  • Стандарт производителя Hyundai (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Hyundai 1983-91
  • Производственные стандарты Hyundai 1991-97
  • Стандарты производителя Hyundai 1991-99
  • Производственные стандарты Hyundai 1992-2002 гг.
  • Правила производителя Hyundai 2004
  • Производственные правила Hyundai 2006 г.
  • Нормы времени.Обслуживание и ремонт ХЕНДАЙ. 2017:
  • + HD160
    + HD170
    + HD190
    + HD250, 260
    + HD250,
    + HD370, 380,
    + HD700, 450, 500, 1000
    + HD72SE
    + HD120
    + HD320, 310

    Aero City 540
    + AERO SPACE
    + AERO EXPRESS / QUEEN
    + UNIVERSE

    Время ремонта Isuzu

  • Стандарты производителя Isuzu
  • Стандарты производителя Isuzu (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Isuzu 1983-91
  • Стандарты производителя Isuzu 1991-97
  • Стандарты производителя Isuzu 1991-99
  • Стандарты производителя Isuzu 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Isuzu 2004
  • Время ремонта Iveco

  • Стандарты производителя Iveco 2006
  • Время ремонта Jaguar

  • Стандарты производителя Jaguar
  • Технические характеристики производителя Jaguar (кузов) 2001 г.
  • Стандарты производителя Jaguar 1983-91
  • Стандарты производителя Jaguar 1991-97
  • Стандарты производителя Jaguar 1991-99
  • Стандарты производителя Jaguar 1992-2002 гг.
  • Правила производителя Jaguar 2004 г.
  • Правила производителя Jaguar 2006 г.
  • Время ремонта джипов

  • Правила производителя джипов
  • Время ремонта KIA

  • Стандарты производителя Киа
  • Спецификация производителя Kia (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Киа 1991-97
  • Стандарты производителя Киа 1991-99
  • Стандарты производителя Киа 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Киа 2004
  • Стандарты производителя Киа 2006
  • Kia Время ремонта KIA 1996-2010 (C2, грузовые)
  • Время ремонта Kia для KIA 1997-2010 (P)
  • Kia Время ремонта для KIA 2003-2010 (C3)
  • Kia Время ремонта для KIA 2003-2010 (C4)
  • Киа Нормы времени на ремонт КИА 2004-2010 (С1, легковые)
  • Kia Время ремонта KIA PICANTO 2011 (P)
  • Время ремонта Kia SPORTAGE 2010 (C1)
  • Время ремонта Lancia

  • Спецификация производителя Lancia (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Lancia 1983-91
  • Стандарты производителя Lancia 2006 г.
  • Время ремонта Land Rover

  • Руководство производителя LandRover
  • Руководство производителя Land Rover (кузов) 2001 г.
  • Стандарты производителя Land Rover 1983-91
  • Стандарты производителя Land Rover 1991-97
  • Производственные стандарты Land Rover 1991-99
  • Производственные стандарты Land Rover 1992–2002 гг.
  • Производственный регламент Land Rover от 2004 г.
  • Производственные правила Land Rover 2006 г.
  • Нормы времени на ремонт легковых автомобилей

  • Спецификация производителя LDV (кузов) 2001
  • Стандарты производителя LDV 1983-91
  • Стандарты производителя LDV 1991-97
  • Стандарты производителя LDV 1991-99
  • Стандарты производителя LDV 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя LDV 2006
  • Время ремонта Lexus

  • Стандарты производителя Lexus
  • Стандарты производителя Lexus (кузов) 2001
  • Правила производителя Lexus 2004
  • Время ремонта LIFAN

  • Lifan LIFAN BREEZ СТАНДАРТЫ ТРУДОУСТРОЙСТВА
  • Время ремонта MAN

  • Стандарты производителя для мужчин
  • Время ремонта Mazda

  • Стандарты производителя Mazda
  • Стандарты производителя Mazda (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Mazda 1983-91
  • Стандарты производителя Mazda 1991-97
  • Стандарты производителя Mazda 1991-99
  • Стандарты производителя Mazda 1992-2002
  • Стандарты производителя Mazda 2004
  • Стандарты производителя Mazda 2006
  • Время ремонта Мерседес

  • Стандарты производителя Mercedes BENZ
  • Стандарт производителя Mercedes BENZ (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Mercedes BENZ 1983-91
  • Стандарты производителя Mercedes BENZ 1991-97
  • Стандарты производителя Mercedes BENZ 1991-99
  • Стандарты производителя Mercedes BENZ 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Mercedes BENZ 2004
  • Стандарты производителя Mercedes BENZ 2006
  • Автобусы с дизельным двигателем Mercedes-Benz.Нормы времени. РД 03112178-1023-99
  • Время мини-ремонта

  • Мини-стандарт производства 2006 г.
  • Время ремонта Mitsubishi

  • Стандарты производителя Mitsubishi
  • Стандарты производителя Mitsubishi (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Mitsubishi 1983-91
  • Стандарты производителя Mitsubishi 1991-97
  • Стандарты производителя Mitsubishi 1991-99
  • Стандарты производителя Mitsubishi 1992-2002
  • Стандарты производителя Mitsubishi 2004
  • Стандарты производителя Mitsubishi 2006
  • Нормы времени на ремонт Nissan

  • Стандарты производителя Nissan
  • Стандарт производителя Nissan (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Nissan 1983-91
  • Стандарты производителя Nissan 1991-97
  • Стандарты производителя Nissan 1991-99
  • Стандарты производителя Nissan 1992-2002 гг.
  • Регламент производителя Nissan 2004 г.
  • Стандарты производителя Nissan 2006
  • Время ремонта Опель

  • Стандарты производителя Opel
  • Стандарты производителя Opel (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Opel 1983-91
  • Стандарты производителя Opel 1991-97
  • Стандарты производителя Opel 1991-99
  • Стандарты производителя Opel 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Opel 2004 г.
  • Стандарты производителя Opel 2006
  • Время ремонта Peugeot

  • Стандарты производителя Peugeot
  • Спецификация производителя Peugeot (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Peugeot 1983-91
  • Стандарты производителя Peugeot 1991-97
  • Стандарты производителя Peugeot 1991-99
  • Стандарты производителя Peugeot 1992-2002 гг.
  • Правила производителя Peugeot 2004
  • Стандарты производителя Peugeot 2006
  • Время ремонта Porsche

  • Стандарты производителя Porsche
  • Время ремонта протона

  • Спецификация производителя Proton (корпус) 2001
  • Стандарты производства протонов 1983-91
  • Стандарты производства протонов 1991-99
  • Стандарты производства протонов 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителей протонов 2004 г.
  • Время ремонта Рено

  • Стандарты производителя Renault
  • Стандарт производителя Renault (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Renault 1983-91
  • Стандарты производителя Renault 1991-97
  • Стандарты производителя Renault 1991-99
  • Стандарты производителя Renault 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Renault 2004
  • Стандарты производителя Renault 2006
  • Время ремонта вездехода

  • Стандарты производителя вездехода
  • Правила кузовостроения Rover 2001
  • Стандарты производителей вездеходов 1983-91
  • Стандарты производителей вездеходов 1991-97
  • Стандарты производителей вездеходов 1991-99
  • Стандарты производителей вездеходов 1992-2002 гг.
  • Правила производителя вездехода 2004 г.
  • Время ремонта Saab

  • Стандарты производителя Saab
  • Стандарт производителя Saab (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Saab 1983-91
  • Стандарты производителя Saab 1991-97
  • Стандарты производителя Saab 1991-99
  • Стандарты производителя Saab 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Saab 2004
  • Стандарты производителя Saab 2006
  • Время ремонта SAO

  • Стандарты производителей SAO 1991-99
  • Время ремонта Scania

  • Стандарты производителей двигателей, автобусов и грузовиков Scania — до 2016 г.
  • Нормы времени на ремонт SEAT

  • Стандарты производителей сидений 1983-91
  • Стандарты производителей сидений 1991-97
  • Стандарты производителей сидений 1991-99
  • Стандарты производителей сидений 1992-2002 гг.
  • Стандарт производителя сиденья 2004 г.
  • Стандарт производителя сиденья 2006 г.
  • Время ремонта Skoda

  • Стандарты производителя Skoda
  • Стандарты производителя Skoda (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Skoda 1983-91
  • Стандарты производителя Skoda 1991-97
  • Стандарты производителя Skoda 1991-99
  • Стандарты производителя Skoda 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Skoda 2004
  • Стандарты производителя Skoda 2006
  • Умное время ремонта

  • Умный код производителя 2006
  • Время ремонта SsangYong

  • Стандарты производителя SsangYong
  • Производственные стандарты SsangYong 1991-97
  • Производственные стандарты SsangYong 1991-99
  • Срок службы по ремонту Subaru

  • Стандарты производителя Subaru
  • Спецификация производителя Subaru (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Subaru 1983-91
  • Стандарты производителя Subaru 1991-97
  • Стандарты производителя Subaru 1991-99
  • Стандарты производителя Subaru 1992-2002
  • Правила производителя Subaru 2004
  • Правила производителя Subaru 2006
  • Время ремонта Suzuki

  • Стандарты производителя Suzuki
  • Технические характеристики производителя Suzuki (кузов) 2001 г.
  • Стандарты производителя Suzuki 1983-91
  • Стандарты производителя Suzuki 1991-97
  • Стандарты производителя Suzuki 1991-99
  • Стандарты производителя Suzuki 1992-2002 гг.
  • Регламент производителя Suzuki 2004 г.
  • Стандарты производителя Suzuki 2006
  • Время ремонта Talbot

  • Производственные стандарты Talbot 1983-91
  • Время ремонта Tata

  • Производственные стандарты Tata 1991-99
  • Время ремонта Toyota

  • Стандарты производителя Toyota
  • Стандарты производителя Toyota (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Toyota 1983-91
  • Стандарты производителя Toyota 1991-97
  • Стандарты производителя Toyota 1991-99
  • Стандарты производителя Toyota 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Toyota 2004
  • Стандарты производителя Toyota 2006
  • Время ремонта Volkswagen

  • Стандарты производителя Volkswagen
  • Стандарт производителя Volkswagen (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Volkswagen 1983-91
  • Стандарты производителя Volkswagen 1991-97
  • Стандарты производителя Volkswagen 1991-99
  • Стандарты производителя Volkswagen 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Volkswagen 2004
  • Стандарты производителя Volkswagen 2006
  • Время ремонта Volvo

  • Стандарты производителя Volvo
  • Стандарт производителя Volvo (кузов) 2001
  • Стандарты производителя Volvo 1983-91
  • Стандарты производителя Volvo 1991-97
  • Стандарты производителя Volvo 1991-99
  • Стандарты производителей Volvo 1992-2002 гг.
  • Стандарты производителя Volvo 2004 г.
  • Стандарты производителя Volvo 2006 г.
  • Юого ремонт раз

  • Производственные стандарты Yuogo 1983-91
  • Также у нас увеличены сроки ремонта иномарок с иллюстрациями узлов и агрегатов и серийными номерами деталей.-

    При составлении справочника норм времени использовались заводские нормы времени, а также нормы времени, утвержденные Минтрансом РФ.

    Программное обеспечение предоставляется на условиях «как есть». Разработчик не дает никаких гарантий и заверений относительно безошибочной работы (функционирования) программного обеспечения, справочников, баз данных или их отдельных материалов (самостоятельных информационных элементов), соответствия содержащейся в базе информации конкретным целям и ожиданиям. Пользователя, а также не гарантирует достоверность, точность и полноту информации (материалов), содержащейся в базе данных, а также не дает никаких иных гарантий или заверений, прямо не указанных в Лицензионном соглашении.Разработчик не несет ответственности за любые последствия, связанные с использованием, неиспользованием или невозможностью использования программного обеспечения или его отдельных частей (самостоятельных информационных элементов), а также не несет ответственности за прямые или косвенные убытки, причиненные Пользователям программного обеспечения или иным третьим лицам. в результате использования, неиспользования или невозможности использования программного обеспечения или его отдельных частей (самостоятельных элементов информации), в том числе вследствие ошибок или сбоев в работе (функционирования) программного обеспечения, если иное не предусмотрено законодательством.

    Какое масло в двигатель уаз патриот. Моторное масло для внедорожника УАЗ Патриот. Для промывки системы смазки двигателя необходимо

    Замена моторной жидкости является обязательным условием надежной эксплуатации автомобиля. Автомобиль УАЗ Патриот оснащен двигателем ЗМЗ-409 и для правильной работы необходимо подбирать качественное масло.

    Правильный выбор смазки для Патриота

    Двигатель внедорожника УАЗ требует качественного обслуживания.А для обеспечения должного уровня необходимо знать, какое моторное масло лучше всего подходит для двигателя ЗМЗ-409. Поэтому желательно изучить все возможные варианты и разобраться в этом вопросе не хуже специалиста.

    1. Нужно смотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля, что производитель советует использовать в двигателе внедорожника. Это синтетика или полусинтетика.
    2. Необходимо определить, какой тип смазки заливается в мотор машины. Если это сложно выяснить, перед использованием новой жидкости желательно полностью промыть агрегат ЗМЗ-409.
    3. Стоит решить, какой вариант имеет лучшие характеристики. Синтетический вид имеет самые высокие характеристики, но требует замены каждые 10 тыс. км и стоимость за литр выше, чем у других вариантов.
    4. Нужно знать, как и при каких температурах будет эксплуатироваться автомобиль; неправильная замена жидкости может навредить двигателю УАЗ Патриот. Для районов с холодной зимой и жарким летом оптимально заливать синтетический тип марки OW-40. Также можно использовать полусинтетику марок 5W-30 или 40 и 10W-40.
    5. При пробеге внедорожника более 80 тыс. км использование синтетического типа не рекомендуется, из-за высокой вязкости материал будет протекать через самые разные уплотнения и уплотнители.

    Необходимо сделать правильные выводы при выборе жидкости для внедорожника УАЗ.

    Марки моторных жидкостей для Патриота

    На рынке автомобильных расходных материалов представлен достаточно широкий ассортимент моторных смазок. И выбрать действительно качественный продукт, выполненный по всем производственным требованиям и стандартам, достаточно сложно.Кроме того, ежедневно появляются новые имена производителей.

    Сделав выбор по типу и вязкости материала, следует выбирать из наиболее рекомендуемых марок. Не стоит покупать малоизвестные бренды, хотя иногда они обладают лучшими техническими показателями. Замена смазки в узле ЗМЗ-409 дело ответственное, поэтому выбирать стоит из известных производителей:

    • Кастрол
    • Мобильный
    • Шелл Хеликс
    • Ликви Моли

    Желательно выбирать бренды с мировым именем.Не экономьте на выборе расходников для автомобиля.

    Объем двигателя УАЗ

    Внедорожник УАЗ Патриот имеет большой объем двигателя, поэтому необходимо залить 7 литров смазки. Ориентировочно при сливе отработанного материала должно быть примерно 6 литров. Около 1 литра может находиться в масляном фильтре и системе автомобиля.

    При замене смазки на аналогичную промывку системы автомобиля не требуется.

    Также перед заменой необходимо прогреть двигатель, чтобы масло стало не таким густым и его легче было слить.

    Масло для дизеля УАЗ

    Дизельные и бензиновые двигатели имеют существенные отличия в своей работе, поэтому и применяемые для них смазки различаются по свойствам и составу. Необходимо знать, какое дизельное моторное масло рекомендует производитель.

    Дизельный двигатель работает не от искры, как бензиновый двигатель, а от воспламенения за счет сжатия. Топливо сгорает с большой скоростью, при этом образуется большое количество сажи и копоти, дизельное топливо также содержит много серы и при работе появляются окисления и кислоты.Все это агрессивно загрязняет двигатель и пагубно влияет на него.

    Поэтому дизельные масла содержат специальные щелочные, антиоксидантные, диспергирующие и моющие присадки, защищающие двигатель от окисления и уменьшающие образование нагара на внутренних деталях двигателя. Из-за свойств дизеля используемые присадки быстро теряют свои свойства, и менять жидкость приходится чаще, чем в бензине.

    Имеется маркировка, позволяющая различать типы смазочных материалов.Масло для дизельных двигателей, произведенное в США, обозначается латинской буквой «С», для бензиновых — «S». Вторая буква, используемая в этикетке, указывает на качество продукта.

    В европейской маркировке используются обозначения «В» и «Е», а для бензина «А» с цифровыми индексами, указывающими на качество продукта.

    Выбор

    В советское время замена жидкости для дизелей сводилась к двум вариантам. Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент отечественной и импортной продукции.

    Вся продукция мировых производителей соответствует необходимым характеристикам, а различия между брендами незначительны.

    Как быстро и просто поменять смазку в двигателе?

    Но стоит помнить, что менять выбранную марку нежелательно. Каждая компания использует определенный пакет присадок, а в моторных смазках есть несмываемый осадок, на котором образуются отложения. При взаимодействии с новой смазкой могут измениться ее технические характеристики, что может привести к нестабильной работе двигателя.Поэтому при смене марки или типа желательно промыть агрегат.

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилями, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но у меня также есть хобби, как и у всех мужчин. Мое хобби рыбалка.

    Я завел личный блог, где делюсь своим опытом. Пробую много чего, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, просто мой личный опыт.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Моторное масло – важный расходный материал, который необходимо периодически менять. Внедорожник УАЗ Патриот оснащен двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла является обязательным условием эксплуатации автомобиля. Выбирать его дело каждого, данная статья посвящена вопросу, какое масло лучше заливать в двигатель вашего железного коня.

    Внедорожник УАЗ Патриот оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-409, который нуждается только в качественном обслуживании.Для обеспечения данной качественной услуги следует узнать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

    Конечно, проще всего посетить автосалон и провести опрос, но менеджер, долго не думая, порекомендует тот вариант, который есть в наличии. Поэтому не будет лишним, если вы разберетесь в вопросе, какое масло лучше лить в двигатель ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот, не хуже менеджера.

    Поэтому, делая вывод, следует отметить, что наиболее приемлемым будет остановить свое решение на ряде полусинтетических масел.Что предлагает нам рынок моторных масел?

    Марки масел

    Рынок этих материалов достаточно богат, и посетив несколько автосалонов, можно констатировать, что при выборе моторных масел глаза разбегаются. Кому отдать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и отвечает за свои слова. Действительно, непростой вопрос, к тому же количество наименований масел растет и растет с каждым днем.

    Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбрать продукт из наиболее популярных.Не рекомендуется приобретать новые виды, хотя иногда они имеют более высокие показатели. Среди известных и популярных расходных материалов для бензинового двигателя внедорожника ЗМЗ-409 известны следующие производители:

    • Castrol;
    • Шелл Хеликс;
    • ЭССО;
    • Мобильный телефон;
    • Лукойл;
    • консоль.

    Именно на этих названиях производителей рекомендуется остановить свой выбор. Конечно, стоимость даже полусинтетики может сбить с толку, но, как говорится, скупой платит дважды.Не стоит жалеть финансов на покупку такого расходного материала, как моторное масло.

    Объем двигателя для заливки масла

    Какой объем двигателей ЗМЗ-409 бензиновый внедорожник Ульяновского производства. Стандартный легковой автомобиль имеет объем двигателя 4-4,5 литра. Но так как УАЗ Патриот из семейства джипов, то и объем двигателя у него будет намного больше. Действительно, это так, объем двигателя для заливки масла 7 литров. Конечно, это большой минус, так как приходится покупать целых две канистры вместо одной.Но ничего не поделаешь, хорошая машина требует немалых ресурсов.

    Часто возникают такие вопросы, а сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010 года выпуска? Стоит отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый объем. Сколько литров материала должно получиться после его слива? Примерно после слива материала из системы должно получиться около 6-6,5 литров. Около литра материала «гуляет» в системе и находится в масляном фильтре.Поэтому не всегда есть возможность залить в двигатель 7 литров смазки. Иногда метка может показывать уровень MAX, но как только двигатель будет запущен, показания уменьшатся. Моторное масло расходится по системе и необходимо долить еще несколько литров.

    Для информации! Нет необходимости промывать систему между заменами смазочного материала, если используется один и тот же тип смазочного материала.

    Также очень важно прогреть двигатель перед сливом материала, чтобы материал стал тоньше и мог полностью слиться.

    Итак, в этом материале мы рассмотрели основные вопросы о том, какое моторное масло заливать в двигатель внедорожника, как выбрать самое оптимальное и сколько его нужно? Опираясь на эту информацию, каждый владелец внедорожника сможет сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и свои финансы, и залить в систему своего автомобиля тот материал, который действительно нужен Патриоту.

    Вы можете проверить свой CBM и при необходимости уменьшить его!

    Выбор моторного масла для двигателя и масляного фильтра дело индивидуальное, обычно каждый предпочитает какое-то масло, о котором хорошо слышал, которое пробовал или выбрал по совету других.

    Завод выдает только общепринятые рекомендации по вязкости масла в зависимости от температуры окружающей среды, например SAE 5W-40 — от минус 25 до плюс 35 градусов Цельсия, SAE 10W-30 — от минус 20 до плюс 30 градусов Цельсия, SAE 10W-40 – от минус 20 до плюс 35 градусов Цельсия и тому подобное.

    Выбор моторного масла для двигателя ЗМЗ.

    Классы моторных масел, рекомендуемые автозаводом по стандартам API (США), для бензина — SG, SH, SJ, SL, а для — CF-4/SG или CF-4, следует учитывать очень условно, потому что категория API SG сегодня вообще признана недействительной как устаревшая, и масло под нее практически не производится, а категория API SH является «условно действующей».

    Действуют только API SJ 1995 г. и API SL, введенный в 2001 г., но они также постепенно заменяются API SM 2004 г. То же самое относится и к маслам. Например, полусинтетическое моторное масло ZIC A+ 10W-40 уже соответствует API SM от 2004 года. все, но желательно один на постоянной основе. Хорошо зарекомендовали себя для двигателей УАЗ, по отзывам, полусинтетические моторные масла Shell Helix HX7, ZIC A+, Bizol.

    Выбор масляного фильтра на двигатель ЗМЗ-409.

    Фильтр масляный для бензина имеет каталожные номера 406.1012005-02, 409.1012005, 2101С-1012005-НК-2, 2105С-1012005-НК-2, для дизеля ЗМЗ-5143 соответственно — 406.1012005-02 и 2101С-5НК-1012 2. И у него есть масса подходящих аналогов. Можно взять, в принципе, любой, высотой не менее 90 мм. и диаметром 95-100 мм., обладающее повышенной грязеемкостью и рассчитанное на более длительный пробег до его замены.

    Фильтр должен быть оснащен фильтрующим элементом перепускного клапана. Использование фильтрующего элемента с перепускным клапаном снижает вероятность попадания неочищенного масла в систему смазки при запуске холодного двигателя и ограничивает загрязнение основного фильтрующего элемента.

    Замена моторного масла и масляного фильтра ЗМЗ-409.

    Если раньше завод рекомендовал менять моторное масло каждые 10 000 км, то теперь планку подняли до 15 000 км. или через 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.Если УАЗ, то интервал между заменами заводом рекомендуется сократить.

    Масло сливается на прогретом двигателе, в этом случае оно имеет меньшую вязкость и хорошо течет. Для замены масла припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, откройте крышку маслозаливной горловины клапанной крышки и отвинтите пробку сливного отверстия масляного поддона двигателя. Масло сливается не менее 10 минут.

    После слива масла перед заворачиванием сливной пробки маслоотстойника необходимо проверить состояние его уплотнительной прокладки.Замените поврежденную прокладку новой.

    Одновременно с заменой масла необходимо заменить масляный фильтр. Перед установкой фильтра смажьте моторным маслом его резиновую прокладку. Наверните фильтр на штуцер до соприкосновения резиновой прокладки фильтра с поверхностью термоклапана и затем затяните рукой на 3/4 оборота. При замене масляного фильтра проверьте затяжку штуцера масляного фильтра и при необходимости подтяните.

    Залейте свежее масло до верхней отметки MAX на указателе уровня масла, установите на крышку маслозаливной горловины клапанную крышку и запустите двигатель.После выключения контрольной лампы аварийного давления масла заглушить двигатель, убедиться в отсутствии течи масла из-под прокладки фильтра. Дайте маслу стечь в картер в течение 10 минут и снова проверьте уровень масла, при необходимости долейте. Количество масла от марки MIN до марки MAX составляет около 1 литра.

    Смешивание различных моторных масел в двигателе ЗМЗ-409.

    Завод прямо запрещает смешивание моторных масел разных марок и фирм, в этом случае невозможно гарантировать хорошие эксплуатационные свойства смеси масел, так как они могут значительно ухудшиться из-за возможной несовместимости присадок, входящих в состав разные масла.

    При переходе на масло другой марки или другой фирмы промывка системы смазки двигателя ЗМЗ-409 промывочными или сменными маслами обязательна.

    Для промывки системы смазки двигателя необходимо:

    — слить отработанное масло из картера прогретого двигателя,
    — залить специальное промывочное или сменное масло на 2-4 мм. выше верхней метки Указатель уровня МАХ ,
    — запустить двигатель и дать ему поработать на минимальных оборотах коленчатого вала не менее 10 минут,
    — слить специальное промывочное или сменное масло,
    — заменить масляный фильтр,
    — залить со свежим маслом,
    — запустить двигатель, после выключения лампы аварийного давления масла заглушить двигатель и через 10 минут проверить уровень масла, при необходимости долить.

    Легенда нашего отечественного автомобилестроения, внедорожник УАЗ всегда эксплуатировался только в очень тяжелых условиях. Для обеспечения нормальной работы двигателя необходимо использовать только качественные смазочные материалы. Выбирая, какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот, необходимо учитывать его «привередливость» к характеристикам состава.

    Типы масел

    Обычно УАЗ Патриот комплектуется бензиновым силовым агрегатом ЗМЗ-409, который требует только качественного обслуживания.Детали ДВС и агрегаты автомобиля нуждаются в качественной смазочной жидкости, способной обеспечить безаварийную работу двигательной установки и сделать ее надежной на весь период эксплуатации.

    Среди большого ассортимента масел для внедорожника УАЗ наибольшей популярностью пользуются продукты мировых компаний:

    • Castrol;
    • Шелл Хеликс;
    • ЭССО;
    • Мобильный телефон;
    • Лукойл;

    Конечно, стоимость такого масла, даже полусинтетика, будет довольно дорогой.Зато мотор будет работать долго и надежно.

    Также есть несколько видов оригинальных моторных масел, которые были созданы специально для автомобилей УАЗ. Эти марки указаны в рекомендациях автопроизводителя. Они широко используются в гарантийном обслуживании автомобилей.

    МАСЛО УАЗ МОТОРНОЕ ПРЕМИУМ 5W-40

    Всесезонное универсальное масло, относящееся к премиум-классу. Способен работать при разных температурах, надежно защищая двигатель от перегрева. Благодаря высокой износостойкости снижает износ деталей при высоких нагрузках.Рекомендован производителем для сервисного обслуживания силового агрегата УАЗ.

    Преимущества
    • Повышает эффективность;
    • Снижает расход топлива;
    • Двигатель работает бесшумно;
    • Легко заводится в сильные морозы;
    • Не оказывает отрицательного влияния на работу каталитического нейтрализатора двигателя.

    УАЗ МОТОРНОЕ МАСЛО 10W-40

    Моторная всесезонная смазка, отличающаяся отличными эксплуатационными характеристиками. Способно работать при любой температуре, сохраняя свои смазывающие свойства.При большой нагрузке надежно защищает детали двигателя от повышенного износа. Производитель рекомендует использовать масло при гарантийном обслуживании в автосервисе.

    Преимущества
    • Повышает эффективность;
    • Снижает расход топлива на 3%;
    • Снижает уровень шума;
    • Силовая установка легко запускается при минусовой температуре;
    • Не влияет на работу каталитического нейтрализатора;
    • Надежно защищает двигатель при эксплуатации на дорогах России.

    МАСЛО УАЗ МОТОРНОЕ 0W40 — для Арктики

    Специальное моторное масло, отличающееся от аналогов безупречными низкотемпературными свойствами. Двигатель получает надежную защиту при очень низких температурах, легко заводится даже в сильные морозы.

    Смазочная жидкость также может эксплуатироваться при больших нагрузках на городских улицах. Производитель рекомендует использовать этот продукт во время гарантийного обслуживания.

    Преимущества
    • Повышает КПД силового агрегата;
    • Защищает двигатель от повышенного износа при особо тяжелых условиях эксплуатации;
    • Снижает расход топлива;
    • Снижает количество вредных выбросов;
    • Делает двигатель бесшумным;
    • Двигатель легко запускается даже при минус 40;
    • Не влияет на работу коллектора.

    Смазка отлично защищает двигатель при повышенных нагрузках, а также при эксплуатации в российских условиях.

    Каждый владелец УАЗ Патриот самостоятельно выбирает марку моторного масла для своего автомобиля. Безусловно, финансовая составляющая здесь играет важную роль. Однако лучшим выбором является масло, рекомендованное производителем автомобиля.

    Уже много лет с момента приобретения заливаю масло в двигатель УАЗ-а М8В и как-то все устраивало, но в последние годы качество этого масла стало, прямо скажем, очень плохим.Конечно, надо было бы перейти на другой, но местами были протечки, а так как приходилось постоянно доливать, брать дорогой вариант не хотелось.

    Но после капитального ремонта и устранения всех проблем снова встал вопрос какое масло заливать в двигатель УАЗ. В магазинах марки масел, указанные в книге по ремонту и эксплуатации, почему-то полностью отсутствовали. Посмотрев в интернете характеристики этих смазок, подобрал аналог марки 10W-40, наиболее близкий по параметрам к маслу М8В.

    Некоторые параметры даже лучше, например, вязкость.

    Одним из основных параметров подбора моторного масла является степень сжатия в цилиндрах, этому требованию полностью отвечает 10W-40. В таблице указаны технические характеристики:

    С началом использования этого масла я заметил, что давление в двигателе увеличилось на половину атмосферы, а самое главное двигатель стал тише шуметь при работе.

    Давление масла в двигателе УАЗ должно быть при скорости 45 км/ч от 2 до 4 кгс/см2, максимальное давление может быть до 5 кгс/см2.В жару может быть и ниже, но все эти показатели зависят от качества масла, состояния двигателя и помпы. Запуск двигателя зимой проще и неприятности с выдавливанием масла, о которых я писал в меньшем.

    Емкость системы

    Полностью заполненная система смазки двигателя вмещает 5,8 л. Сколько масла заливается в двигатель УАЗ, зависит от того, какой фильтр установлен (большой или малый) и подключен ли маслорадиатор. Значит для замены нужно приобрести 7 литров.6 литров будет заполнено и один про запас.

    Замена

    Замена масла в двигателях УАЗ производится при сезонном техническом обслуживании или через 16 000 км. Если в систему было залито одно масло и оно не очень грязное, то промывать двигатель не нужно. В противном случае нужно использовать промывочное масло или приобрести присадку, которая добавляется в масло перед сливом.

    Применяется также в новых инжекторных машинах типа УАЗ Патриот. Вот таблица зависимости заливки марки масла в двигатель УАЗ Патриот от температуры окружающего воздуха:

    Масла для УАЗ Патриот

    Заключение

    Подводя итог по вопросу, какое масло заливать в двигатель УАЗ, можно сказать, что вариантов много.Однако не стоит брать дешевый, если вы хотите, чтобы двигатель служил вам верой и правдой, и как можно дольше. Дальнейшее улучшение характеристик возможно за счет использования минерального масла более высокой ценовой категории, например, марки ZIC для бензиновых двигателей, категории HIFLO.

    Масло моторное для патриота. Какое масло лить в уаз патриот Какое масло лучше лить в уаз

    Легенда нашего отечественного автомобилестроения, внедорожник УАЗ всегда эксплуатировался только в очень тяжелых условиях.Для обеспечения правильной работы двигателя необходимо использовать только высококачественные смазочные материалы. Выбирая, какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот, необходимо учитывать его «привередливость» к характеристикам состава.

    Типы масел

    Обычно УАЗ Патриот комплектуется бензиновым силовым агрегатом ЗМЗ-409, который требует только качественного обслуживания. Детали двигателя внутреннего сгорания и агрегаты автомобиля нуждаются в качественной смазочной жидкости, способной обеспечить безаварийную работу двигательной установки, делая ее надежной на весь период эксплуатации.

    Среди большого ассортимента масел для внедорожника УАЗ наибольшей популярностью пользуются продукты, выпускаемые мировыми компаниями:

    • Castrol;
    • Шелл Хеликс;
    • ЭССО;
    • Мобильный телефон;
    • Лукойл;

    Конечно, стоимость такого масла, даже полусинтетика, будет довольно дорогой. Но зато мотор будет работать долго и надежно.

    Также есть несколько видов оригинальных моторных масел, которые были созданы специально для автомобилей УАЗ.Эти марки указаны в рекомендации автопроизводителя. Обычно они используются для гарантийного обслуживания автомобилей.

    МАСЛО УАЗ МОТОРНОЕ ПРЕМИУМ 5W-40

    Всесезонное, всесезонное масло Премиум. Способен работать при разных температурах, надежно защищая двигатель от перегрева. Благодаря высокой износостойкости снижает износ деталей при высоких нагрузках. Рекомендован производителем для обслуживания силового агрегата УАЗ.

    Преимущества
    • Повышает эффективность;
    • Снижает расход топлива;
    • Двигатель работает бесшумно;
    • Легко заводится в сильные морозы;
    • Не оказывает отрицательного влияния на работу каталитического нейтрализатора двигателя.

    УАЗ МОТОРНОЕ МАСЛО 10W-40

    Моторная всесезонная смазка, отличающаяся отличными эксплуатационными характеристиками. Способно работать при любой температуре, сохраняя свои смазывающие свойства. При большой нагрузке надежно защищает детали двигателя от повышенного износа. Производитель рекомендует использовать масло для гарантийного обслуживания в автосервисе.

    Преимущества
    • Повышает эффективность;
    • Снижает расход топлива на 3%;
    • Снижает уровень шума;
    • Силовая установка легко запускается при минусовой температуре;
    • Не влияет на работу каталитического нейтрализатора;
    • Надежно защищает двигатель при эксплуатации на дорогах России.

    МАСЛО УАЗ МОТОРНОЕ 0W40 — для Арктики

    Специальное моторное масло, отличающееся от аналогов безупречными низкотемпературными свойствами. Двигатель получает надежную защиту при очень низких температурах, легко запускается даже в сильные морозы.

    Смазочная жидкость также может эксплуатироваться при больших нагрузках на городских улицах. Производитель рекомендует использовать этот продукт во время гарантийного обслуживания.

    Преимущества
    • Повышает КПД силового агрегата;
    • Защищает двигатель от повышенного износа при особо тяжелых условиях эксплуатации;
    • Снижает расход топлива;
    • Снижает количество вредных выбросов;
    • Обеспечивает бесшумную работу двигателя;
    • Двигатель легко запускается даже при минус 40;
    • Не влияет на работу коллектора.

    Смазка отлично защищает двигатель при повышенных нагрузках, а также при эксплуатации в российских условиях.

    Каждый владелец УАЗ Патриот самостоятельно выбирает марку моторного масла для своего автомобиля. Безусловно, финансовая составляющая здесь играет важную роль. Однако лучшим выбором будет масло, рекомендованное производителем автомобиля.

    Много лет с момента приобретения лил масло в двигатель УАЗ М8В и вроде как бы всем был доволен, но в последние годы качество этого масла стало, прямо скажем, очень плохим.Конечно, надо было бы перейти на другой, но кое-где были течи, а так как приходилось постоянно доливать, брать дорогой вариант не хотелось.

    Но после капитального ремонта и устранения всех проблем снова встал вопрос, какое масло заливать в двигатель УАЗ. Почему-то в магазинах не оказалось марок масел, указанных в книге по ремонту и эксплуатации. Посмотрев характеристики этих смазок в интернете, я выбрал аналог 10W-40, наиболее близкий по параметрам к маслу М8В.

    Некоторые параметры даже лучше, например, вязкость.

    Одним из основных параметров подбора масла для двигателя является степень сжатия в цилиндрах, этому требованию вполне соответствует 10W-40. В таблице указаны технические характеристики:

    С началом использования этого масла заметил, что давление в двигателе увеличилось на пол атмосферы, а самое главное двигатель стал работать тише.

    Давление масла в двигателе УАЗ должно быть при скорости 45 км/ч от 2 до 4 кгс/см2, максимальное давление может быть до 5 кгс/см2.В жару может быть и ниже, но все эти показатели зависят от качества масла, состояния двигателя и помпы. Заводить двигатель зимой проще и неприятно выдавливать масло, о котором я писал меньше.

    Емкость системы

    Полностью заполненная система смазки двигателя вмещает 5,8 л. Сколько масла заливается в двигатель УАЗ, зависит от того, какой фильтр установлен (большой или малый) и подключен ли маслорадиатор. Значит для замены нужно приобрести 7 литров.6 литров будет залито и один про запас.

    Замена

    Замена масла в двигателях УАЗ производится при сезонном обслуживании или после 16 000 км пробега. Если в систему было залито одно масло и оно не очень грязное, то промывать двигатель не нужно. В противном случае нужно использовать промывочное масло или приобрести присадку, которая добавляется в масло перед сливом.

    Применяется также в новых инжекторных машинах типа УАЗ «Патриот». Вот таблица зависимости заливки марки масла в двигатель УАЗ «Патриот» от температуры окружающей среды:

    Масла для УАЗ Патриот

    Выход

    Подводя итог по вопросу, какое масло лить в двигатель УАЗ, можно сказать, что вариантов много.Однако не стоит брать дешевый, если вы хотите, чтобы двигатель служил вам верой и правдой как можно дольше. Немного улучшите характеристики за счет использования минерального масла более высокой ценовой категории, например марки «ZIC» для бензиновых двигателей, категории HIFLO.

    Для нормального функционирования автомобиля необходимо знать, какое масло заливать в УАЗ Патриот. Несвоевременная замена или использование некачественных технических жидкостей становится основной причиной неисправностей и частых ремонтов автомобилей.

    Какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом?

    В зависимости от того, каким двигателем — бензиновым или дизельным, оснащен автомобиль, какое моторное масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот летом. Периодичность замены масла в дизельных и бензиновых двигателях зависит от условий эксплуатации автомобиля.

    Владельцы автомобилей с дизельными двигателями рекомендуют использовать масла Mobil 1TM ESP 0W-40 и Mobil 1TM 5W-50 Advanced Full Synthetic Oil. Периодичность замены — каждые 10 000 км пробега.

    Для бензинового двигателя подходит масло с классом вязкости 5W-30, 5W-40, 10W-40. Синтетическое масло Mobil 1TM 0W-40 – лучший выбор. Производители УАЗ Патриот рекомендуют использовать масла с вязкостью 10W-40, в остальном выбор зависит от бюджета автовладельца.

    Какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) УАЗ Патриот?

    Перед тем, как решить, какое масло лучше заливать в АКПП (АКПП) УАЗ Патриот, следует знать, что производитель изначально заливает масло ZIC G-FF 75W85 (GL4), поэтому, если автомобиль не на гарантии , рекомендуется использовать ZIC, так как могут возникнуть проблемы с гарантийным обслуживанием.Если автомобиль не находится на гарантии, можно использовать любое трансмиссионное масло типа GL4.

    Масло в коробке передач следует менять после первых 2500 км пробега, а затем через каждые 40 000 км пробега. Периодичность замены не зависит от времени эксплуатации автомобиля.

    Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой на УАЗ Патриот?

    Владельцам автомобилей с МКПП будет полезно узнать, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для УАЗ Патриот.Как уже было сказано, производитель заливает масло ZIC G-FF 75W85 (GL4). В дальнейшем для механики владелец может использовать SKG-F Top 75W-85, ZIC G-FF 75W-85, Hanval Incorporated SAE 75W 85 API GL-4.

    Какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот?

    Чтобы узнать, какое масло заливать в мосты УАЗ Патриот, нужно заглянуть в руководство к автомобилю, где четко указано, что масло в переднем и заднем мостах меняется каждые 40 000 км.

    В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил место с конвейера в пользу нового УАЗ-3163, более известного в народе как «Патриот».Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в категорию внедорожников. Производитель не стал скрывать схожести автомобиля с предшественником и просто сделал Патриот актуальным, модернизировав переднюю часть автомобиля. А вот в плане интерьера изменений было куда больше. Внедорожник получает регулярные обновления, самым крупным из которых является рестайлинг 2012 года, в ходе которого Патриот получил совершенно новый интерьер.

    Под капотом УАЗ-3163 находятся оба 2.7-литровые 4-цилиндровые бензиновые агрегаты и 2,2-литровые дизели от Iveco. Двигатель ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого двигателя напрямую зависят от того, какое масло в него залито (об этом далее в статье) и от качество обслуживания. В целях экономии покупателям предлагали дизельную модификацию мощностью 113 л.с. и сниженный расход топлива на 100 км — 9,5 литров в смешанном цикле (при аналогичном расходе бензина — 11.5 литров). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 года ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

    За его комфорт и проходимость Патриот сразу полюбился народу. Конечно, по сравнению с зарубежными конкурентами модель проигрывает по многим параметрам, однако за скромным цельнометаллическим экстерьером скрывается неплохой внедорожный потенциал, отлично адаптированный к отечественным дорогам и условиям бездорожья. И еще одна особенность — трансформируемый салон модели — в багажное отделение легко можно добавить еще 4 человека (это помимо стандартных 5 мест).

    Поколения 1, 2, 3 (2005 – настоящее время)

    Двигатель ЗМЗ 409.10/4091.10/4092.10/4094.10 2,7 л. 128 л.с.

    • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
    • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
    • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 литров.
    • Расход масла на 1000 км: до 100 мл.

    Моторное масло является важным расходным материалом, который необходимо периодически заменять новым.Внедорожник УАЗ Патриот оснащен двигателем модели ЗМЗ-409. Замена масла является обязательным условием эксплуатации автомобиля. Выбирать его – дело каждого, именно вопросу, какое масло лучше заливать в двигатель своего железного коня, посвящена данная статья.

    Внедорожник УАЗ Патриот оснащен бензиновым двигателем ЗМЗ-409, который нуждается только в качественном обслуживании. Для обеспечения данной качественной услуги следует узнать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ЗМЗ-409.

    Конечно, проще всего посетить автомагазин и провести опрос, но менеджер, не задумываясь, порекомендует тот вариант, который есть в наличии.Поэтому не будет лишним, если в вопросе, какое масло лучше лить в двигатель ЗМЗ-409 внедорожника УАЗ Патриот, вы разберетесь не хуже менеджера.

    Поэтому, делая вывод, следует отметить, что наиболее приемлемым будет остановить свое решение на ряде полусинтетических масел. Что предлагает нам рынок моторных масел?

    Марки масел

    Рынок этих материалов достаточно богат, и посетив несколько автосалонов, можно констатировать, что при выборе моторных масел глаза разбегаются.Кому отдать предпочтение, кто действительно соблюдает все требования при производстве этих материалов и отвечает за свои слова. Действительно, непростой вопрос, к тому же с каждым днем ​​количество наименований масел все растет и растет.

    Определившись с типом, вязкостью и температурным режимом, следует выбрать продукт из наиболее популярных. Не рекомендуется приобретать новые виды, хотя иногда они имеют более высокие показатели. Среди известных и популярных расходных материалов для бензинового двигателя внедорожника ЗМЗ-409 известны следующие производители:

    • Castrol;
    • Шелл Хеликс;
    • ЭССО;
    • Мобильный телефон;
    • Лукойл;
    • Консоль.

    Именно из этих наименований производителей и рекомендуется выбирать. Конечно, стоимость даже полусинтетики может сбить с толку, но, как говорится, скупой платит дважды. Не стоит жалеть свои финансы на покупку такого расходного материала, как моторное масло.

    Объем двигателя при заливке масла

    Какой объем у двигателей ЗМЗ-409 по бензину ульяновского вездехода? Стандартный легковой автомобиль имеет объем двигателя 4-4,5 литра. Но так как УАЗ Патриот из семейства джипов, то и объем двигателя у него будет намного больше.Действительно — это так, объем двигателя для заливки масла 7 литров. Конечно, это большой минус, так как приходится приобретать две канистры вместо одной. Но с этим ничего не поделаешь, хорошая машина требует немалых ресурсов.

    Часто возникают такие вопросы, а сколько литров масла у внедорожника 2005 или 2010 года выпуска? Стоит отметить, что двигатели этих внедорожников абсолютно идентичны и имеют одинаковый рабочий объем. Сколько литров материала должно получиться после его слива? Ориентировочно после слива материала из системы должно получиться около 6-6.5 литров. Еще литр материала «гуляет» в системе и находится в масляном фильтре. Поэтому не всегда есть возможность залить в двигатель 7 литров смазочного материала. Иногда метка может показывать уровень MAX, но как только двигатель будет запущен, показания уменьшатся. Моторное масло разгоняется в системе и необходимо долить еще несколько литров.

    Для информации! Нет необходимости промывать систему между заменами смазочного материала, если используется один и тот же тип материала.

    Также очень важно прогреть двигатель перед сливом материала, чтобы материал стал тоньше и мог полностью слиться.

    Итак, в этом материале мы рассмотрели основные вопросы о том, какое моторное масло заливать в двигатель внедорожника, как выбрать самое оптимальное и сколько его нужно? Опираясь на эту информацию, каждый владелец внедорожника сможет сделать правильный выбор, ориентируясь на информацию и свои финансы, и наполнить систему своего автомобиля тем материалом, который действительно нужен Патриоту.

    Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

    Двигатель ЗМЗ-409: технические характеристики, ремонт, отзывы

    В нашей стране особой популярностью и широким распространением пользовался двигатель ЗМЗ 409. Этим двигателем оснащались автомобили УАЗ «Патриот». Также двигатель ставился на «Соболь» и «Газель».

    История завода

    История Заволжского моторного завода насчитывает 45 лет. В 1958 году ЗМЗ, производивший в основном запчасти и литье из алюминиевых сплавов, был преобразован в моторный завод в небольшом поселке.Выпускал силовые агрегаты для Горьковского, Ульяновского и Московского автомобильных предприятий.

    Первый двигатель, который на нем собрали — ГАЗ 21 для Волжского автозавода. Моторная установка постоянно наращивала свои возможности и мощность. Постоянно совершенствуется оборудование, цеха, технология производства. Особое внимание было уделено литейному участку на заводе двигателей.

    В 80-е годы на этом заводе был разработан первый 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель.Его объем составлял 2,3 литра, а работой ДВС управлял микроконтроллер, отвечавший за систему впрыска и зажигания. Этот двигатель называется ЗМЗ 4062.

    Мотор ЗМЗ 409

    Этот мотор был поставлен на конвейер в 1996 году. Сегодня на базе этого ДВС выпускается несколько агрегатов объемом от 2,3 до 2,7 литра. Это установки моделей 406 и 405. Сюда входили 409 двигателей. Этот двигатель в основном устанавливался на новые и современные отечественные автомобили УАЗ и ГАЗ.Все поколение этих силовых установок оснащено газонейтрализатором и полностью изготовлено по нормам ЕВРО-2.

    За несколько лет производства двигатели претерпели несколько серьезных изменений и модификаций. В 2003 году была изменена конструкция распределительных валов. Звездочки натяжителей из пластика заменили на звездочки, что позволило избавиться от проблемы выхода из строя гидротолкателей из-за забивания моторного масла продуктами износа пластика.

    Затем, одновременно с переходом завода на импортные комплектующие для особо ответственных агрегатов двигателя, руководство задумало еще более серьезные модификации своей продукции. Систему распределительных валов заменили на упрощенную в сборе. Это сразу сказалось на надежности. Также было сделано много других обновлений.

    Сегодня Заволжский моторный завод – передовое отечественное предприятие. Продукция, которая производится здесь, отличается высокими характеристиками и качеством.

    Технические характеристики двигателя внутреннего сгорания ЗМЗ 409

    Двигатель 409 представляет собой 4-цилиндровый рядный двигатель, управляемый микропроцессором.Рабочий объем агрегата 2,6 литра, степень сжатия -9. Порядок работы цилиндров организован по схеме 1-3-4-2, коленчатый вал вращается в правильном направлении. Максимальные показатели крутящего момента составляют 230 кг-см при оборотах в 3900 об/мин. Вес мотора 190 кг. Система питания этого двигателя представляет собой впрыск топлива в трубу. Система вентиляции, которая применяется в данном силовом агрегате, закрытая, принудительного действия, работающая за счет разрежения в выхлопной системе.Система смазки также обязательна, совмещенная с разбрызгиванием. Система охлаждения жидкостная, принудительная и закрытая. Электрическая часть представлена ​​как однопроводная система.

    Конструкция двигателя

    Рассмотрим конструкцию и основные узлы мотора ЗМЗ 409. Сначала о блоке цилиндров. Основным материалом для этого участка был серый чугун. Между цилиндрами инженеры сделали специальные каналы, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. В моноблочной конструкции уже есть все необходимое и все отверстия для крепления насадок и смазочных каналов.Нижняя часть этого узла снабжена подшипниками коренных подшипников крепления коленчатого вала. Крышки этих подшипников не подлежат замене.

    Головка блока цилиндров выполнена в виде литых деталей из алюминия. Головка блока цилиндров снабжена впускными и выпускными клапанами. Каждый цилиндр оснащен двумя клапанами. Справа впускные, а слева выпускные клапаны. Гидротолкатели позволили избавиться от процесса ручной регулировки зазоров.Теперь зазоры кулачков регулируются автоматически.

    Поршни также изготовлены из алюминия. Эти детали имеют термостатические вставки. Юбка выполнена по профилю ствола, а также снабжена специальным микрорельефом, позволяющим значительно улучшить приработку, а также существенно снизить потери на трение.

    На днище каждого поршня имеются черные канавки, которые сделаны для предотвращения возможных ударов поршня о днище клапанных тарелок при возможных неисправностях.

    Кольца поршневые устанавливаются по три на каждый из поршней. На двигатель 409 технические характеристики включают два компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Что касается внешней поверхности компрессионного кольца, то она покрыта слоем специального пористого хрома. Нижнее кольцо покрыто оловом, а остальная поверхность колец фосфатирована.

    Коленчатый вал изготовлен из чрезвычайно прочного чугуна. Он пятиопорный, для лучшей разгрузки опоры снабжены противовесами. Носок коленчатого вала, а также хвостовик поставляются с резиновыми уплотнениями.

    Вал динамически сбалансирован на заводе. Чтобы исключить его перемещение по осям, инженеры ограничили его с помощью двух шайб, расположенных по обеим сторонам среднего или третьего подшипника. Упорные шайбы, в свою очередь, состоят из полушайб.

    Система газораспределения

    Распределительные валы в этом двигателе изготовлены методом литья. Материалом послужил высокопрочный чугун. Для достижения большей износостойкости поверхность распределительного вала была специально обработана.

    Эти детали вращаются на подшипниках, образованных головкой блока цилиндров и специальными съемными крышками из алюминия.

    Привод — цепной, двухступенчатый. Система натяжения цепи осуществляется с помощью гидронатяжителей.

    Клапана в этом двигателе изготовлены из специальной жаропрочной стали. Двигатель 409 оснащен клапанами, которые поворачиваются во время работы. Привод осуществляется от гидротолкателей распределительных валов. Так как это двигатель 409, то его технические характеристики позволяют не регулировать зазоры за счет применения гидротолкателей.Пружины клапанов выполнены в виде двойных пружин. Эти детали унифицированы с двигателями от ВАЗ 2108. Гидротолкатели выполнены в виде цилиндрического стакана, а подача масла осуществляется из ГБЦ.

    Система смазки

    Двигатель 409 («УАЗ Патриот») оснащен комбинированной системой смазки, в которой масло распыляется между трущимися деталями под давлением. Система смазки состоит из масляного картера, насоса, форсунок и клапанов, масляных каналов в головке блока цилиндров, коленчатого вала, масляного фильтра, а также электронных датчиков давления масла.

    Система охлаждения

    Двигатель

    ЗМЗ 409 оснащен жидкостной, закрытой, принудительной системой охлаждения. Система представлена ​​в виде водяной рубашки на блоке цилиндров, на головке блока цилиндров, водяного насоса, а также термостата, датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика температуры окружающей среды.

    Двигатель ЗМЗ 409 обеспечивает наиболее оптимальный тепловой режим в диапазоне 80-90 градусов. Он поддерживается термостатом. Он работает автоматически. Надлежащий температурный режим позволяет сделать неприхотливым в обслуживании внедорожник УАЗ.Двигатель 409-й модели отличается высокой экономичностью, а его детали чрезвычайно долговечны.

    Чтобы водитель был спокоен, а двигатель ЗМЗ 409 не перегревался, инженеры вывели на приборную панель лампу аварийной температуры. Индикатор сработает, если температура выйдет за пределы 104 градусов. Датчик расположен в верхней части бачка радиатора. Нужно следить, чтобы мотор не перегревался, иначе потребуется ремонт 409 двигателя.

    Система снабжения

    Система питания, которая есть у 409 двигателя — инжекторная.Поэтому он выполнен в виде впрыска топлива в трубу при помощи форсунки. Последний полностью контролируется контроллером или ЭБУ. Система питания мотора организована из топливного бака, приводов, электробензонасоса, фильтров, а также топливопровода к двигателю.

    Техническое обслуживание

    Чтобы этот мотор исправно работал на радость своему владельцу, необходимо проводить регулярное техническое обслуживание. Тогда при выполнении этого условия двигатель будет иметь высокие эксплуатационные качества.Для данного агрегата нужно использовать только качественные горюче-смазочные материалы.

    Уход и техническое обслуживание необходимы для всех систем двигателя и автомобиля. Только при таких условиях мотор прослужит долго и будет работать без поломок. Необходимо регулярно проверять уровни масла, охлаждающей жидкости, натяжение ремней помпы охлаждения.

    Чтобы двигатель работал надежно, обязательно позаботьтесь о системе питания. Только при регулярном обслуживании можно добиться стабильной работы.Вы должны быть уверены, что все соединения с топливной магистралью надежны, а также время от времени необходимо чистить топливные форсунки.

    Проблемы с ремонтом

    Ремонт двигателя может понадобиться при пробеге около 300 тысяч километров. Необходимость ремонта может возникнуть раньше, если автомобиль или агрегат эксплуатировались в особо тяжелых условиях.

    Ремонт двигателя 409 нужен при падении мощности, снижении уровня давления масла, если двигатель дымит и повышен расход топлива.

    Запасные части продаются для двигателя, поэтому заменить изношенные детали или компоненты несложно.

    отзывов

    «Патриот» УАЗ (на него установлен двигатель 409) хорошо показывает себя при отсутствии дорог. По бездорожью на этой машине ездить одно удовольствие. Однако в остальном 409 двигатель имеет неоднозначные отзывы. Кто-то утверждает, что двигатель масляный, кто-то пишет на форумах, что столкнулся с повышенным расходом топлива. Многие пишут, что 409 не подходит для езды по асфальту на джипе УАЗ.А вот на других автомобилях этот мотор показывает себя достаточно хорошо.

    В заключение

    В целом двигатель 409 («Патриот») — хороший силовой агрегат, при этом его стоимость значительно ниже, а рабочие параметры и технические характеристики этого мотора как минимум не уступают характеристикам некоторых иномарок. А ведь современные иномарки-внедорожники стоят намного дороже, чем стоит УАЗ «Патриот».

    Также велись работы по переделке этих ДВС на газ, хотя результаты таких переделок не особо радуют.

    Как бы то ни было, Патриоты продавались и продаются на автомобильном рынке. Вы также можете купить двигатель 409 отдельно. Как уже было сказано, их устанавливают не только на «Патриоты», но и на «Газели», «Соболи» и «Волги».

    Итак, мы выяснили, какие у 406 двигателя технические характеристики, устройство, конструкция и история происхождения.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.