Ремонт ваз печки 2112: Ремонт печки (отопителя) ВАЗ 2110

Содержание

Страница не найдена

05 Сентября 2012 | Просмотров: 255791

Вы можете перейти на главную страницу сайта или воспользоваться простым или визуальным поиском.

Возможно Вас заинтересует

Пред След Страница:

Как правильно заполнить протокол АПН

Просмотров:6419

Если Вы нарушили правила дорожного движения, тогда остановивший Вас сотрудник ДПС составляет протокол об административном правонарушении…

Лучший стартер на ВАЗ 2110-12

Просмотров:39442

Во время езды у автомобиля есть бесполезное устройство — стартер. Данное устройство необходимо лишь для…

Подсветка руля автомобиля

Просмотров:8759

Комфорт в салоне автомобиля зависит не только от качества шумоизоляции и дизайна, но и от.

..

Глушитель прямоток своими руками

Просмотров:72712

Большинство автолюбителей стараются сделать свой автомобиль более комфортным, тихим, а другая группа людей (в основном…

Подсветка дисков ВАЗ 2110

Просмотров:28619

Кто любит яркую ночную жизнь, дискотеки и все в этом духе, тому наверняка понравится идея…

Подсветка ручки КПП ВАЗ 2110

Просмотров:20933

Из простой и серой ручки КПП ВАЗ 2110 можно сделать настоящее произведение исскуства. Стоит немного…

  • Защита ВАЗ 2110 от элементарного взлома

    После выпуска автомобилей ВАЗ 2110 практически сразу были найдены ее слабые места. Ряд особенностей, которые упустили проектировщики, позволяют взломать ВАЗ быстро, буквально за секунды. Конструкторы удивили мир, выпустив десятку и…

  • Доработка генератора ВАЗ 2110 (установка диода)

    Уровень зарядного напряжения автомобиля должен соответствовать требованиям инструкции на ТС и находиться в пределах 13,9-14,4 Вольт, независимо от режима работы двигателей и включённых потребителей.

     Как повысить напряжение ВАЗ 2110 без больших усилий ? Один из…



Популярные ключевые слова (ТОП 50)


 

Интересный сайт? Поделись с друзьями

Ремонт печки ВАЗ 2110-2112 | Клуб любителей ВАЗ

Зачастую, владельцы ВАЗов десятого семейства сталкиваются с неисправностями отопителя салона, самой распространённой из которых является недостаток антифриза в рабочей системе автомобиля. Диагностировать её очень просто – надо просто посмотреть на расширительный резервуар, который расположен в моторном отсеке, ближе к салону, с левой стороны (если смотреть по ходу движения) авто.

Жидкость должна находиться возле максимальной отметки при непрогретом моторе. В случае если уровень недостаточен, то это может быть просто из-за того, что антифриз недолили, а может и сигнализировать о том, что где-то в системе имеется его утечка. Необходимо произвести осмотр всех патрубков и мест из подсоединения.

Вероятные неисправности

Если вы обнаружили течь в каком либо месте, то здесь существует три вероятные причины. Первым делом велика вероятность ослабления зажимающих патрубки хомутов, повреждение самих патрубков (перетёрлись, потрескались), или же нарушено соединение штуцеров с корпусом. Возникновение течи также вполне вероятно из-за того, что повреждены металлические патрубки радиатора, что также легко диагностируется визуальным осмотром.

Вторая вероятная причина в том, что засорён салонный фильтрующий элемент. Если попадание грязи в фильтр превышает определённый уровень, то он резко снижает свою пропускную способность. А это в свою очередь может стать причиной перегрева всей системы обогрева салона. Конечно же, это выразится и в повышении температуры работы двигателя, и станет впоследствии причиной повышенного износа агрегатов и деталей мотора.

Третья возможная неисправность, образование засоров или же наличие воздушных пробок. Диагностировать эту возможность тоже не представляет труда – просто проверяем температуру печки. После того как вы включили отопление салона, максимальная температура отопителя должна набраться за двадцать – сорок секунд, если двигатель прогрет и за две – две с половиной минуты, после холодного старта.

Если печка тратит на прогрев больше этого времени, это уже говорит о том, что присутствует засор в системе.

В северных областях нашей страны нередко возникают сложности с обогревом автомобиля, причиной которых является термостат. Порог срабатывания термостата, выставляемый на заводе-изготовителе, обычно равен восьмидесяти – восьмидесяти пяти градусам. В некоторых случаях лучше будет применить термостат, температура срабатывания которого, будет равна девяноста – девяноста пяти градусам. Такие действия поспособствуют тому, что обогрев на машине начнёт функционировать несколько позже, но при этом значительно увеличится эффект от его работы.

Также неисправности могу скрываться и в части системы связанной с электронным оборудованием автомобиля. Сюда относятся различные датчики, приводные системы и контроллер, управляющий всей автоматикой и отслеживающий температуру. Вполне может быть, что в него внесены несоответствующие настройки.
Для выявления такого рода неисправностей и определения дефектной детали электронного оборудования, лучше и быстрее будет прибегнуть к услугам СТО, которые оснащены соответствующим диагностическим оборудованием.

Несомненно, есть вероятность и самостоятельного ремонта отопителя салона: подвергнув сомнительные детали и агрегаты подмене новыми либо заведомо исправными узлами. Но не у всех автолюбителей найдётся в запасе нужный для проверки механизм или датчик.

Ремонт отопителя

Если обнаруженные вами неполадки отопителя ВАЗов десятого семейства кроются в плохом уплотнении соединений, то здесь необходима замена на новые хомутов крепящих патрубки, самих патрубков либо же пайка имеющих повреждения штуцеров. Данный метод решения вопроса является практически самым простым – диагностика производится легко, а устранение неполадки не вызывает трудностей.

Главное до начала проведения работ — это не оставить в системе антифриз по забывчивости. Если неисправность состоит в появлении трещин на патрубках из металла, то здесь целесообразнее будет поменять изношенную деталь на новую. Ведь запаять трещину это всего лишь временное разрешение проблемы. Так как образование растрескивания говорит о том, что деталь уже изношена. Исключениями могут стать, только лишь повреждения, причинённые механическими воздействиями на узел.

Если причина в забитом салонном фильтре, то следует его заменить новым изделием. Не пытайтесь продувать загрязнённый элемент, такая своеобразная «чистка» станет причиной образования в салоне автомобиля неприятного запаха. А «продутый» фильтрующий элемент прослужит вам в два раза меньше, нежели новый фильтр.

Засорение системы «лечится» применением специализированных жидкостей, которые на данный момент выпускают многие производители автохимии. Их либо целиком заливают взамен антифриза, либо доливают в него в определённых пропорциях. Затем, автомобиль прогревают до рабочей температуры и включают отопитель салона, на определённый отрезок времени. После этой процедуры из системы охлаждения всё сливают и заполняют её обычным антифризом.

Есть причины, не относящиеся к состоянию авто – это антифриз несоответствующего качества. Отдельные производители охлаждающих жидкостей в летнее время отправляют на продажу продукцию отвратительного качества. Такая «незамерзайка» нормально функционирует при температурах окружающей среды до минус десяти градусов. А уже при минус пятнадцати превращается в желеобразную субстанцию с включениями льда. Так что будьте внимательны, приобретая охлаждающие жидкости, и делайте это у проверенных производителей.

Основные неисправности печки ВАЗ-2110 и их устранение

Отопитель в автомобиле ВАЗ-2110 представлен раздельной системой. Первый ее элемент — сам отопитель — блок, отвечающий за подготовку поступаемого воздуха. Это устройство расположено под капотом автомобиля. Оно регулирует скорость подачи воздуха и его температуру. Следующий элемент — распределитель воздуха, воздуховоды которого расположены в салоне авто на приборной панели. Для десятки производится специальный отопитель «2110-01», который отличается присутствием испарителя в климатической установке.

Схема управления отопителем на этой модели ВАЗ показана на фото:

Основные неисправности печки в отечественной модели ВАЗ-2110   

  Многие неисправности печки возникают во время смены сезонов. С наступившими холодами водители замечают, что плохо греет печка ВАЗ 2110 в их автомобиле или и вовсе не работает. Эту неисправность никто не игнорирует, ведь лучше всегда ездить в теплой машине. Среди вариантов поломок, которые могут потребовать ремонта печки:

  • невозможность регулирования температуры отопителя,
  • неисправности заслонки или моторедуктора,
  • течь в радиаторе печки,
  • неисправность потолочного температурного датчика,
  • неисправность блока управления САУО.

Устранение неисправностей

1.    Устранение невозможности регулировать температуру

Причин возникновения этой неисправности может быть несколько:

  • сбои в работе блока управления,
  • неисправность заслонки.

Любая из этих поломок приводит к некорректной работе отопительного прибора.

Если из строя вышел контролер отопителя, то может не подаваться команда на выдвижение заслонки. Поэтому следует сразу же проверить температурный датчик , расположенный рядом с осветительным плафоном на потолке. Для осуществления проверки нужно несколько раз покрутить из левого в правое положения рычаг управления температурой. Температуру потока воздуха можно контролироваться тактильно. Эта проверка основана на выявлении рабочего состояния температурного датчика  в крайнем положении рукоятки. Если температура потока изменяется только при крайнем положении датчика, то он подлежит замене. Если же она существенно не изменяется, следует искать причину поломки в другом месте.

2.    Устранение неисправностей в отопителе

Чтобы проверить работоспособность отопителя нужно снять центральные дефлекторы. Для этого нужно отогнуть специальные усики и сдвинуть  рукой заслонку. Подобраться к последней можно через отсек двигателя. Выбирая данную запчасть, лучше отдать предпочтение  алюминиевому, а не пластиковому варианту.
Самых больших по объему работ требует радиатор печки ВАЗ-2110 при его замене, ведь для этого приходится снимать всю печку. Если сделать работы своими руками, то можно  сэкономить немало денежных средств. Тут читайте подробнее как менять радиатор.

3.    Устранение неисправностей моторедуктора

Когда вентилятор отопителя начинает «гнать» лишь холодный воздух, то можно считать, что печка вышла из строя. В современных моделях редко выходят из строя заслонки и регуляторы, благодаря тому, что уже на заводе для их изготовления используют алюминий. В 90% поломок печки виноват моторедуктор. Эта деталь однозначно подлежит замене.

Ремонт автомобиля в данном случае производится в следующем порядке:

  • производим демонтаж дворников, снимаем жабо,
  • жабо отодвигаем в сторону, короткой крестовой отверткой выкручиваем три крепежных самореза,
  • отстегиваем провода,
  • подключаем новый моторедуктор,
  • устанавливаем его обратно.

Лучше этот вид ремонта выполнять с помощником. Он будет переключать поступление воздуха с горячего в холодный режим и обратно. После установки в обратной последовательности выполняется сборка снятых запчастей.

4.    Устранение плохого поступления горячего воздуха в район ног и боковых стекол

В отечественных автомобилях такая проблема очень распространена. По этой причине зимой мерзнут ноги, и запотевают окна. Управлять автомобилем в таких условиях очень сложно. Единственный выход — модернизация каналов воздушного потока.

Порядок работы выглядит следующим образом:

1.    Удостоверяемся, что печка идеально функционирует. Когда ее работа идеальна, можно приступать к модернизации.

2.    Снимаем панель, разбираем ее на составные части.

3.    Решаем проблему обдува боковых стекол. Ее можно решить двумя способами:

  • Устанавливаем новый гофрированный шланг.
  • Заклеиваем все имеющиеся на панели щели.

Для улучшения эффективности лучше выбрать второй вариант. Продолжаем работать.

4.    Оклеиваем все щели, имеющиеся между нижней и верхней частью панели, с  помощью антискрипа.

5.    Проклеиваем все отверстия, имеющие крепления.

6.    Дорабатываем заслонки печки, которые помогают направляет воздух в определенные зоны. На заводе эту заслонку плохо прижимают к корпусу, из-за этого часть подогретого воздуха теряется между щелями и гуляет где-то в панели.

7.    Приступаем к демонтажу заслонки. Снимаем ее и полностью убираем желтый заводской уплотнитель.

8.    Моделином приклеиваем задвижку и  заделываем все щели. Эта процедура поможет потоку воздуха идеально выходить из заслонки по назначению. На корпусе вместо губки лучше использовать Битопласт10, который усердно клеиться в несколько слоев.

9.    Много горячего воздуха теряется по дороге к стеклу со стороны водителя. Эту большую щель нужно залепить монтажкой. Она не будет скрипеть во время движение.

10.    Модернизируем воздуховоды, ведущие к ногам передних пассажиров. Блок, распределяющий теплый поток к ногам, имеет огромную щель, которую  обязательно нужно заделать. Для этого допускается использование гофрированной трубки.

11.    Удаляем полностью штатный распределитель воздуха со своего родного места, во все полученные отверстия засовываем гофры и все заливаем пеной. Диаметр используемой трубы должен составлять ровно 40 мм.

12.    Получается, что будут установлены гофры: одна для ног пассажира, другая — для водителя, третья — к ногам пассажиров сзади. Все это устанавливаем на место и подключаем.

5.    Устранение неисправности плохого прогрева воздуха печкой

В этом случае можно доработать некоторые элементы печки:

1.    Заменить заслонку отопителя на алюминиевую. Это поможет сохранить тепло и предотвратить деформацию фрагментов.

2.    Заменить установленный заводской отопитель «2110-01» на модели отопителя:

  • «2112-01» —    не имеет фильтра для очистки воздуха.
  • «2112-02» — снабжен таким фильтром, но не имеет функции воздушной рециркуляции.

Эти  фильтры выдерживают пробег в 15 тысяч километров.

3.    Установить предпусковые обогреватели, которые помогут прогревать мотор и салон автомобиля еще быстрее.

При более существенных поломках может потребоваться замена печки. Чаще всего замену производят при проведении ВАЗ 2110 тюнинга своими руками.

Как снять печку ВАЗ-2110 и заменить ее, можно увидеть на видео.

Особенности эксплуатации отопителя ВАЗ-2110

Чтобы отопитель прослужил долго и эффективно, важно правильно пользоваться не только самим устройством, но и знать некоторые другие правила.

  1. Если в автомобиле имеется кондиционер, наиболее целесообразно его использовать при сырой погоде.
  2. Не нужно заграждать коврами сопла подачи горячего воздуха. Их лучше поднять над уровнем ковров.
  3. В зимнюю пору перед использованием автомобиля обязательно нужно очищать стекла от грязи и влаги.
  4. В зимнее время рекомендуется использовать два положения регулировки установленного отопителя. При необходимости быстрого осушения стекла, нужно использовать положение «все на стекло», а как только автомобиль начнет движение, следует перейти в режим «все в ноги».

Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110. Самостоятельный ремонт и замена моторедуктора заслонки печки

Как известно, отопительная система отыгрывает важную роль в автомобиле. Благодаря ей водитель может комфортно чувствовать себя в салоне даже если за окном минусовая температура. Однако при поломке хотя бы одного компонента, функциональность системы может нарушиться. Если отопительная система в вашем автомобиле перестала корректно функционировать (перестал поступать теплый воздух), причиной этому может быть выход моторедуктора из строя. То есть, когда вы переключаете ручку температуры, моторчик не двигает заслонку, что приводит к такому результату. 

Моторедуктор ВАЗ 2110, устройство, назначение и принцип действия

Открытие/закрытие заслонки выполняется моторедуктором заслонки отопителя за счет сигналов системы управления печкой, в результате чего воздух, который поступает в салон, нагревается либо охлаждается по мере необходимости. Отметим, что конфигурация моторедуктора «десятки» может существенно отличаться зависимо от года, в котором был выпущен автомобиль. Сам по себе моторедуктор выглядит как маленький электрический моторчик. Зачастую поломанное приспособление полностью меняется, поскольку выполнить его ремонт довольно проблематично.

Где находится моторедуктор

Расположен агрегат в подкапотном пространстве со стороны рулевого колеса, он установлен возле усилителя тормозов, поэтому не составит труда найти его.

Признаки неисправности моторедуктора ВАЗ 2110

Самый явный признак неработающего моторедуктора — значительное уменьшение скорости прогревания салона. Но если вентиляционная регуляция вовсе отсутствует, значит, скорее всего, есть проблемы с проводкой печки. Кроме того, автовладелец отмечает невозможность изменять температурный режим воздуха, подаваемый через систему отопления.

Причин выхода данного устройства из строя несколько:

  • Нарушение целостности электроцепи, силовой агрегат не получает напряжение от аккумулятора, в результате чего моторедуктор печки не может нормально функционировать.
  • Неисправность автономного блока, управляющегося отопителем, редуктор не способен обеспечивать нормальный температурный режим отопителя.

Как проверить работу моторедуктора отопителя 2110

Если с помощью ручки не удается контролировать температурный режим в салоне, в первую очередь, проверяется моторедуктор отопителя. Для проверки состояния микромоторедуктора следует подать электроэнергию с АКБ на его мотор при среднем положении ручки. Аналогично выполняется проверка контроллера, который тоже воздействует на возможность регулировки температуры воздуха.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены моторедуктора печки вам потребуются такие материалы и инструменты:

  • Шлицевая и крестовая отвертки.
  • Набор гаечных ключей.

Замена моторедуктора печки ВАЗ 2110 старого образца

Порядок работ:

  1. Сначала необходимо снять рычаги дворников, для чего на каждом рычаге открутите крепежную гайку.
  2. Теперь приподнимите рычаг дворника и подденьте его отверткой, чтобы он вышел со шлицев.
  3. Далее снимаем утеплитель капота и жабо — это пластиковая накладка, защищающая ветровое стекло от повреждений. Чтоб добраться до требуемого элемента, демонтируйте трапецию с электромотором стеклоочистителя. Трапецию нужно снимать так, чтобы не повредилась металлическая рамка. Приподняв вверх данный компонент, отсоедините штекер питания, а затем крепежный элемент.
  4. Когда доступ к требуемому узлу будет получен, отсоедините два штекера, отвечающие за питание.
  5. Затем открутите три винта заслонки. При откручивании соблюдайте осторожность, конструкция должна быть у вас в руках. Когда вы выкрутите все винты, аккуратно достаньте моторедуктор, его необходимо тянуть в сторону, чтоб он сошел с крепежных мест.
  6. Устройство освобождено, можете его снимать.
  7. Далее приступаем к установке нового моторедуктора.
  8. При монтаже штифт рычага моторедуктора введите в прорезь рукоятки привода заслонки.
  9. Но если рычаг моторедуктора повернут так, что не удается выполнить вышеуказанное действие, следует двумя проводами подать напряжение 12 Вольт на контакты разъема электромотора (два желтых провода), чтоб рычаг принял требуемое положение.
  10. Установив микродвигатель, проверьте движение рукоятки привода заслонки от крайнего нижнего до крайнего верхнего положений при повороте рычага регулировки температуры в салоне.

Как заменить моторедуктор печки ВАЗ 2110 нового образца

Порядок действий:

  1. Удобнее работать при снятом стеклоочистителе, однако демонтировать его не обязательно.
  2. Отсоедините два разъема от моторедуктора, который расположен с правой стороны вакуумного усилителя тормозов.
  3. Выверните три крепежных винта.
  4. Снимите моторедуктор из корпуса отопителя, заслонка печки при этом упадет в положение «холодно».
  5. Для установки нового моторедуктора немного поверните вал в сторону «тепло», для чего при выключенном зажигании установите температуру на «горячо» и включите зажигание на одну секунду.
  6. Проверьте, входит ли вал и можно ли закрепить моторедуктор в прорезь рукоятки привода заслонки. При потребности необходимо еще раз провернуть вал, кратковременно включив зажигание.
  7. Если перестарались, поверните вал в позицию «холодно» и повторите операцию сначала.

Ремонт моторедуктора заслонки отопителя 2110 старого образца

Моторедуктор старого образца может иметь металлический или пластмассовый корпус. Со вторым вариантом намного легче работать, а вот устройство в корпусе из металла будет сложно снять так, чтобы не помять его. Нам уже известно как снять моторедуктор, так что сразу приступаем к его разборке и обнаружению неисправностей.

Снимите с вала адаптер, что вставляется в заслонку. Стопоров и клея здесь нет, поэтому можете смело тянуть его на себя. По всей длине корпуса находятся защелки. Чтобы справиться с ними, воспользуйтесь плоскими отвертками, которые необходимо вогнать между корпусом и язычком защелки. Совсем немного приподнимите проушину и вставьте вторую отвертку возле защелки. От поворотного движения половинки разомкнутся. Такие действия необходимо выполнить по всему корпусу.

Следите, чтобы мелкие детали не выпадали, иначе они могут потеряться. Полностью снимите вторую половину корпуса, стяните вверх с оси и снимите три шестерни. На другой половине корпуса останется электромотор с валом и шестерней.

При снятии электродвигателя осмотрите червячную шестерню. На ее конце находится сегмент, который удерживает в зацеплении пару шестерен и отвечает за центровку вала. Поскольку деталь мелкая, она может легко потеряться. В корпусе двигателя есть стопорный винт, препятствующий проворачиванию двигателя внутри корпуса.

Далее нужно извлечь мотор, снять шестерни с вала и сегмент. Тщательно осмотрите все детали на наличие дефекта или поломки. Если ничего подобного вы не обнаружили, идем дальше. В месте, где подсоединяются провода, части мотора фиксируются. Разогните подручными средствами и освободите донную часть.

Действовать необходимо осторожно и аккуратно, чтобы ничего не растерять и не сломать. Внутри находится постоянный магнит, который благодаря магнитному полю удерживает на своем месте якорь мотора. Необходимо взять в руку агрегат и, нажимая пальцем на вал, утопить его. Пальцами второй руки захватите якорь и разделите мотор на части. Обмотки довольно легко повреждаются, поэтому не следует хвататься за них. Вы увидите две щетки, крепящиеся к донной части. С помощью отвертки оттяните щетки за держатели. Отметим, что на конце якоря находится шайба, препятствующая легкому снятию щеток. Демонтировать ее нет смысла. Якорь имеет три обмотки, которые необходимо тщательно осмотреть и прозвонить тестером. Также осмотрите все демонтированные компоненты на наличие налета копоти, оплавлений и критичных потертостей. Сборка моторедуктора выполняется в обратном порядке.

Ремонт моторедуктора заслонки отопителя 2110 нового образца

Когда моторедуктор нового образца будет снят, следует разобрать корпус, удерживающийся за счет фиксаторов, которые следует аккуратно поддеть с помощью плоской отвертки.

В первую очередь осмотрите мотор на наличие поломок, для этого подсоедините его к разъему в двигательном отсеке.

Микромотор необходимо разобрать, для чего отогните отпрессованный бортик. Отметьте положение крышки относительно корпуса, что поможет при сборке сохранить у электродвигателя правильную полярность.

Если вы нашли неисправность в моторе, займитесь поисками обрыва. Если деталь работает, смажьте ее и шестерни на редукторе. Идеально подойдет силиконовая смазка, которую можно применять в широком температурном диапазоне.

Возможно, понадобится замена датчика положения заслонки, поэтому на него тоже следует обратить внимание. Собирается узел в обратном порядке.

Резистор печки ВАЗ 2110 — ремонт (фото)

Причины замены

Одной из распространенных «болезней» автомобилей ВАЗ, особенно – модели 2110 в зимнее время является работа печки. Если у вас вдруг возникла ситуация, когда вентилятор отопителя не поддерживает заданную ему температуру на первой, второй скоростях, а работает только на самой высшей, значит, резистор печки на вашем ВАЗ 2110 пришел в негодность, и его нужно менять.

Резистор печки ВАЗ 2110

Функциональное назначение автомобильного резистора

Ваз 2110 замена резистора печки

С практической точки зрения резистор является токовым посредником между источником и конечным пунктом назначения. Источником тока в автомобиле является аккумулятор, конечным же пунктом назначения любое устройство, которому необходимо электричество.Основные функции резистора автомобиля:

  • поддержание функционирования целостной электропечи в автомобиле;
  • трансформация электрического напряжения из заданного в нужное значение;
  • предохраняющая;
  • обеспечение качественного и эффективного функционирования электроники автомобиля;
  • избирательность в процессе функционирования и т.п.

Роль резистора в поддержание функционирования отопителя

Замена резистора печки ваз 2110

Отопитель, она же печь обогрева функционирует благодаря поступающей энергии электричества. Само же электричество генерируется аккумулятором, а затем направляется в печь. В этой простой схеме роль резистора(см.Как выполняется на ВАЗ 2110 замена резистора отопителя) заключается в создании напряжения должного уровня.

Схема: источник – резистор – печь:

  • в начале ток генерируется в аккумуляторе, причём степень его напряжения значительно превышает необходимую;
  • после того как ток выработался, он поступает в резистор;

Резистор печки ваз 2110

  • в резисторе происходит трансформация электрического напряжение с заданной в необходимую величину;
  • в результате, после похода через резистор, напряжение тока совпадает с тем значением, которое необходимо для функционирования печи обогрева.

Основные причины, которые способствуют преждевременному выходу из строя резистора печи:

  • рабочая перегрузка в результате длительного и беспрерывного функционирования печки ваз;
  • низкое базовое качество самого резистора;
  • неисправность проводки;
  • неправильный индивидуальный подбор резистора и т.п.

Печь отопления выполняет функцию портативного обогревателя и благодаря резистору способна функционировать в несколько заданных режимах. Ключевая особенность системы отопления ВАЗов заключается в узле управления, который состоит из двух рукояток.Функции левой рукоятки:

  • создание и коррекция температурного режима в диапазоне от 16 и до 28 градусов;
  • осуществляет в случае необходимости полное закрытие или открытие отопительных заслонок, в зависимости от того, в какой точке находится левая рукоятка: красной или синей;
  • регулирует поступление как холодного, так и горячего воздуха.

Функции правой рукоятки:

  • задание должного температурного режима;
  • если задать нулевое положение правой рукоятки, то произойдёт запуск работы отопителя;
  • в случае если ручку рукоятки перевести в первое положение, то скорость крутящегося момента вентилятора достигнет своего срединного предела;
  • поворот рукоятку во второе положение, будет означать снижение скорости частоты вращения вентилятора печки и она со средней превратится в малую;
  • положение рукоятки правой рукоятки в позиции А, означает перевод вентилятора отопителя в автономный режим функционирования.

Примечание. В случае обнаружения неисправности электродвигателя и проведения его генеральной очистки, однако, безрезультатной, говорит о том, что единственным выходом в данной ситуации является проведение полной замены электродвигателя печи.

Управление скоростями

Для того, чтобы иметь возможность управлять скоростью вентилятора печки, и существует дополнительный резистор, находящийся за вакуумным усилителем, сбоку от отопителя. Он оснащен двумя спиралями: 1-я имеет сопротивление 0,23 Ом и обеспечивает самую низкую, 1-ю скорость вращения вентилятора. Вторая, на 0,82 Ом, дает возможность включать 2-ю скорость. При исправной работе этой детали водитель имеет возможность управлять температурой в салоне, понижая ее или повышая. Если же та вышла из строя, то для отопителя остается только одна скорость – самая высокая. Именно дополнительный резистор ВАЗ, обеспечивает их переключение, кроме последней. Поэтому, собственно, высшая и работает, если он ломается.

Выявление и устранение неисправностей

Стандартная ситуация: вентилятор работает во всех предусмотренных режимах, но отопитель дует только холодным или горячим воздухом. В этом случае можно провести достаточно простой тест. Включить зажигание, отключить вентилятор системы обогрева и перевести ручку регулировки температуры в салоне в крайне левое (минимальное) или крайне правое (максимальное) положение. При этом на слух можно определить, работает ли микроредуктор.

Если он работает, вентилятор отопителя включается на самую быструю скорость вращения, а регулятор температуры еще раз перевести в крайнее левое и крайнее правое положение, дав несколько секунд поработать в каждом из них. При этом звук воздушного потока должен меняться, если это не так, то это указывает на механический обрыв соединения между электромотором и заслонкой или ее заклинивание в каком-то одном положении. Это потребует дальнейшей разборки системы и восстановления функциональности заслонки.

В ситуации, когда при тестировании не слышна работа микромотора-редуктора, нужно проводить другие проверки, которые помогут разобраться, почему не работает регулятор температуры печки. Его рукоятку требуется установить в среднее положение. После этого демонтировать из посадочного места на панели. Не отсоединяя колодки, максимально возможным образом контроллер нужно повернуть к себе.

Тестируем подвод питающего напряжения к блоку управления. Для этого нужно взять контрольную лампу на 12 В, один зажимной контакт присоединить в маленькой отвертке, которую вставить в контакт 3, с выходящим из него черным проводом. Второй контакт вставить в контакт 6, который находится под контактом 3 и из него выходит голубой провод. Если контролька при включенном зажигании загорелась, значит, питание на блок управления подается, и регулятор печки ВАЗ 2110 перестал работать не по этой причине. Чтобы диагностика проходила в штатном режиме, напряжение аккумулятора и бортовой сети должной быть не менее 12,5 В.

Если питание на контроллер поступает, нужно выключить зажигание и отсоединить большую колодку Х1 с 13-ю разъемами. Далее требуется взять два проводника с контактами, которые можно подключить к штекерам контроллера. Один провод присоединяется к контакту № 2 в этом разъеме, он будет первым справа в верхнем ряду, если смотреть непосредственно на разъем. Второй конец проводника подключается плюсовому разъему мультиметра. Другой провод подключается к разъему № 8, который находится в верхнем ряду на 4 месте, если считать справа. Проводник присоединяется к минусовому зажиму мультиметра.

Для проведения дальнейших измерений мультиметр выставляется в режим вольтметра при постоянном токе, с пределами измерений до 20 В. Контроллер поворачиваем к себе и регулятор температуры устанавливаем на среднее положение. После этого требуется включить зажигание. На мультиметре могут появляться небольшие показания в пределах сотых частей вольта, их можно игнорировать.

Регулятор температуры поворачивается в крайнее правое положение (максимальное тепло). На экране мультиметра должно появиться напряжение в диапазоне 10-11 В, которое подается в течение 10-14 с, после чего пропадает.

После этого регулятор переводится в крайнее левое положение (минимальное тепло). На приборе должны появиться такие же показания в диапазоне 10-11 В, в том же временном промежутке, но со знаком «минус». Он указывает на то, что полярность подключения на выходе из контроллера поменялась на противоположную.

При проверке контроллера 13333854, где регулировка температуры печки ВАЗ-2110-12 производится в автоматическом режиме, необходимо знать, что его полярность на выходах будет противоположная. То есть, при крайнем правом положении показатели мультиметра будут со знаком «минус», а в крайнем левом положении без знака перед показаниями. В остальном его тестирование проходит аналогично.

В том случае, если при проверке показатели на приборе будут сильно отличаться нормативных – это означает поломку контроллера. Вышедший из строя регулятор печки лучше заменить, поскольку ремонтировать микроэлектронику попросту нерентабельно. Но торопиться все же не нужно, установка нового электронного блока управления оправдана только тогда, когда становится абсолютно ясно, что другие компоненты системы управления функционируют в штатном режиме. Особое внимание нужно обратить на состояние проводки и т.д.

Таким образом, ремонт регулятора печки ВАЗ-2110 не требует специальных навыков и инструментов, а из сложных приборов потребуется только мультиметр, который есть у многих автолюбителей. Проверку и устранение неисправностей можно произвести самостоятельно, в том числе в тех случаях, когда заклинивает заслонка, о чем просигнализирует один из тестов системы управления. При выходе из строя датчика или микроредуктора, их можно легко поменять самостоятельно, поскольку доступ к ним достаточно простой. Единственной серьезной проблемой является выход из строя самого блока управления, который практически не подлежит ремонту, поскольку в его основе лежит интегральная микросхема, поэтому его проще заменить.

Как заменить

Алгоритм замены резистора печки таков: 1. Необходимо снять минусовую клемму с аккумулятора; 2. Снять облицовку, затем – накладку рамы ветрового стекла, вынуть обивки для шумоизоляции; 3. Вакуумный усилитель также лучше снять, ради удобства проведения ремонта; 4. Колодку с проводами, находящуюся на резисторе, отсоединить; 5. Чтобы случайно не заменить еще вполне исправное устройство (ведь причина может быть и не в нем), стоит проверить его омметром, поочередно подключая его к контактам. Если есть существенные отличия от нормальных показаний, значит – необходимо менять; 6. Для снятия неисправного резистора отопителя достаточно открутить винт, и удалить испорченную деталь; 7. В обратном порядке производится установка нового. Учтите также, что колодку с проводами можно присоединить лишь в одном положении.

Вот, собственно и все – ваш ВАЗ 2110 может отправляться в путь в холодную погоду. Вы не замерзнете, а также не будете испытывать неудобств из-за усиленной работы печки.

  • Автор: ratico19
  • Распечатать

Оцените статью:

  1. 5
  2. 4
  3. 3
  4. 2
  5. 1

(7 голосов, среднее: 4 из 5)
Поделитесь с друзьями!

Замена дополнительного резистора отопителя ВАЗ 2110 2111 2112

Подробности Родительская категория: Ремонт автомобилей ВАЗ 2110 2111 2112 Категория: Элементы (печки) отопителя ВАЗ 2110-11-12 (зимний пакет)
Если вентилятор отопителя работает на 3-й скорости, но не работает на 1-й или на 1-й и 2-й, скорее всего резистор вышел из строя.

Дополнительный резистор установлен сбоку отопителя за вакуумным усилителем: 1 – спираль сопротивлением 0,23 Ом; 2 – спираль сопротивлением 0,82 Ом.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАМЕНЫ

autosecret.net

Функции и назначение резистора

Резистор часто применяется во многих электросхемах транспортного средства. Основная его функция — это контроль и распределение подаваемого тока к элементу его потребления, в этом случае к печке машины.

В автомобилях источником подачи тока является аккумулятор, который вырабатывает необходимый электрический заряд для функционирования всех электроэлементов транспортного средства. Резистор, в свою очередь, трансформирует ток в нужные пределы величины напряжения для бесперебойной работы той или иной детали. Если преобразователь тока приходит в негодность, то на печку будет подаваться напряжение больше, чем требуется для её работы, и система отопления салона работать не будет. А также от большого напряжения может произойти перегорание деталей отопителя, которые работают на токе.

Схема функциональности детали простая. Изначально ток вырабатывается в аккумуляторе машины и подаётся на резистор печки. Он трансформирует его в необходимую величину напряжения для качественной работы отопителя.

Причинами выхода из строя преобразователя могут быть большие нагрузки на него в случае длительной эксплуатации печки на максимальных оборотах, неисправность проводки. А также качество резистора и соответствие месту назначения влияет на срок его службы.

Керамика, керамика, скульптура и ремонт кинцуги



#лейксайдпоттери

#кинцугигалерея

Страница обновлена:
26.01.2022


Lakeside Pottery, основанная в 2001 году как учебное заведение по керамическому искусству, является признанной на национальном уровне студией реставрации керамики и скульптуры.Мы известны своим превосходным качеством изготовления, производительностью, инновациями и заботой о клиентах. Мы также предлагаем изготовление керамики на заказ и искусство кинцуги.

РЕСТАВРАЦИОННЫЕ УСЛУГИ
Керамика, фарфор, керамика, скульптура, кинцуги


Профессиональные услуги по ремонту и реставрации бесшовной керамики, фарфора, фарфора и гончарных изделий.Наша художественная реставрация включает в себя практически любые 3D-объекты или бренды, современные, антикварные или старинные. Как видно из нашей страницы примеров «До и после», диапазон ремонтных работ, которые мы можем выполнить, разнообразен. Недостающие части можно вылепить и прикрепить без проблем, чтобы восстановить первоначальный вид, блеск и ощущение.

Запросы онлайн-оценки t

Мы предлагаем бесшовный ремонт и реставрацию статуй, скульптур и статуэток с использованием широкого спектра материалов, включая камень, мрамор, алебастр, шона, гранит, керамику, гипс, смолу и металл.

Онлайн-запрос оценки



ИСКУССТВО КИНЦУГИ

Широкий спектр искусства кинцуги, сделанный с использованием 23.5-каратное золото или наш запатентованный более дешевый вариант из прочной реалистичной смеси металлов с эффектом золота, внешний вид которого практически неотличим от настоящего золота.
Мы можем восстановить любые разбитые керамические сосуды или фигурки, используя наши процессы ремонта Кинцуги на уже сломанном или целом предмете или керамике, выбранной из нашего инвентаря.

ГРАФИЧЕСКАЯ ПОСУДА НА ЗАКАЗ
Если у вас есть что-то особенное

Керамика на заказ Индивидуальная и уникальная керамика.Индивидуальные проекты из керамогранита на заказ любой степени детализации

** Извините! В настоящее время мы не беремся за новые гончарные проекты

Примеры проектов

ИНТЕРНЕТ-РУКОВОДСТВА
Пошаговые уроки

Уроки и учебные пособия по гончарному делу и керамическому искусству

Пошаговые уроки, учебные пособия и ответы на часто задаваемые вопросы, включая проекты, оборудование и управление студией.Эта информация была составлена ​​с использованием нашего многолетнего опыта управления гончарной школой, мастерской и объектами художественной реставрации.

Уроки ремонта и реставрации

Несколько уроков и ярких иллюстраций по большинству аспектов ремонта и реставрации 3D-искусства. Уроки охватывают сломанные, треснувшие, отколотые или отсутствующие гончарные изделия, керамику, фарфор, фарфор, скульптуру и статуэтки.




Наше обещание: Мы стремимся к высочайшему качеству и с особой тщательностью относимся к каждому доверенному нам объекту.

Материалы, с которыми мы работаем: Мы ремонтируем и реставрируем широкий спектр материалов, включая керамику, керамику, фарфор, фарфор, терракоту, каменную посуду, камень, металлическую скульптуру, искусство кинцуги, гипс и смолу.

Наша студия: Мы используем самое современное оборудование и материалы в идеальной студийной среде, подходящей для оптимальных процессов.

пошаговая инструкция по демонтажу конструкции.

Сегодня поговорим о том, как заменить блок управления двигателем на автомобиле ВАЗ 2110-2112 и где вообще находится эта деталь электроники. Для тех, кто не в курсе, «мозги» — это главный элемент в ЭБУ, который отвечает за весь цикл подачи топлива в камеру сгорания и управляет всеми процессами работы двигателя.

Расположение блока управления на ВАЗ 2110-2112

Итак, «мозги» расположены непосредственно под панелью приборов, а именно в ее нижней части.Чтобы добраться до них, необходимо снять пластиковую панель со стороны пассажира, которая показана на фото ниже, при помощи отвертки Phillips:

А в недрах всей этой кучи проводов и реле с предохранителями можно найти сам контроллер, который прикручен в горизонтальном положении на планку:

Теперь ниже рассмотрим процедуру снятия и установки контроллера.

Разборка и замена ЭБУ автомобилей ВАЗ 2110, 2111 и 2112

Итак, первым делом отключаем «минусовую» клемму от аккумулятора.Теперь стоит отметить, что для выполнения этой несложной работы вам понадобится следующий инструмент:

  1. торцевая головка на 10
  2. Рукоятка с трещоткой
  3. Крестообразная отвертка

Добравшись до блока управления двигателем, необходимо отсоединить от него штекер со жгутом проводов, предварительно открыв металлическую защелку:



Теперь нужно открутить две гайки крепления «мозгов», как показано на фото ниже:

Когда эти две гайки отвинчены, необходимо немного сдвинуть планку вправо, чтобы освободить ее:

После этого можно аккуратно удалить компьютер:

Стоит отметить, что при выходе из строя контроллера новый нужно ставить такой же, как был раньше — с завода.Цена новых контроллеров может колебаться от 4 500 до 10 000 рублей в зависимости от типа и года выпуска автомобиля. Установка осуществляется в обратном порядке.

  • 2 Тюнинг автомобилей ВАЗ
  • Установка масляных форсунок на автомобиль ВАЗ 2112

    Основным узлом автомобиля ВАЗ 2112 является двигатель. Тяжелые температурные режимы работы агрегата приводят к его перегреву, особенно основных элементов, которыми являются поршни.
    Для снижения температуры во время движения автомобиля их днища охлаждаются маслом.Для этих целей во вторую, третью, четвертую и пятую опоры коренных подшипников запрессовываются специальные насадки.
    Это трубки с подпружиненными шариками внутри. При запуске двигателя на повышенных оборотах происходит увеличение давления масла, которое давит на шарики, расположенные в форсунках.
    Пружины начинают сжиматься, в трубках открываются отверстия, масло форсунки ВАЗ 2112 попадает на поршень снизу. На холостом ходу при низком давлении масла редукционные клапана, в которых находятся масляные форсунки ВАЗ 2112, закрыты, что обеспечивает нормальную смазку вкладышей коленчатого вала.

    Совет: При капитальном ремонте двигателя или его ремонте необходимо поменять маслофорсунки на ВАЗ 2112 на новые. В процессе эксплуатации они изнашиваются, а больше всего засоряются, ослабевает пружина клапана. Это приводит к снижению оборотов двигателя, падению давления масла и плохому распылению.

    Преимущества масляных форсунок

    Поршни блока цилиндров отлиты из специального алюминиевого сплава. Каждый элемент имеет по три поршневых кольца: внизу — маслосъемное, вверху установлены два компрессионных.
    На модели двигателя автомобиля ВАЗ 2112 поршни имеют плоское дно, на котором четыре выемки под клапаны. Оригинальная масляная форсунка ВАЗ 2112 для охлаждения поршня выполняется на шестнадцатиклапанном двигателе.
    За счет дополнительного охлаждения поршней и смазки цилиндров увеличен ресурс двигателя.
    Установка форсунок охлаждения масла позволяет:

    • Уменьшить износ цилиндров и шатунно-поршневой группы.
    • На поршень действуют значительно меньшие тепловые нагрузки, не позволяющие изменять геометрические размеры детали.
    • При пуске двигателя в мороз масло подается к поршням достаточно быстро.

    Замена масляных форсунок

    От того насколько хорошо работают масляные форсунки в блоке ВАЗ 2112 зависит:

    • Смазка зеркала цилиндра, предохраняющая его от задиров.
    • Охлаждение нижней части поршня.
    • Отвод избыточного тепла.

    На фото новая и старая форсунки. Отличие их только в цвете, но вне зависимости от этого старые нуждаются в замене.

    Масляные форсунки двигателя ВАЗ 2112 слева — старые, справа — новые

    Основная причина выхода из строя масляных форсунок — разрушение пружины клапана. Из-за этого падает давление на коренные шейки коленчатого вала, что приводит к повышенному износу шатунных и коренных подшипников.
    Для замены масляных форсунок ВАЗ 2112 необходимо выбить их в сторону коленчатого вала выколоткой из алюминия или меди.

    Совет: Работы своими руками необходимо выполнять аккуратно, чтобы не повредить монтажные отверстия.

    • Старая форсунка снимается и на ее место устанавливается новая, со стороны коленвала ваз.
    • Не сильными ударами молотка запрессовывается новый элемент. В этом случае нужно использовать прокладку из мягкого материала.
    • В инструкции указано, что сажать нужно с усилием, в определенное место. Потом насадка упирается и дальше не идет.

    Совет: Нужно следить, чтобы масляная форсунка на ВАЗ 2112 не перекрывала масляный канал блока двигателя.

    Установка масляной форсунки на автомобиль ВАЗ 2112

    Как меняются масляные форсунки, мотор 16 клапанный ВАЗ 2112 можно посмотреть на видео. При своевременной замене забитых масляных форсунок стоимость ремонта двигателя значительно снизится.

    Тюнинг автомобилей ВАЗ

    В автомобилях моделей ВАЗ, не имеющих масляных форсунок, и «двигатель горячий» целесообразно устанавливать такие элементы от двигателя ВАЗ 2112. В этом случае наиболее нагруженные части двигателя получат дополнительное охлаждение.
    Форсунка масляная ВАЗ 2112 устанавливается с помощью сверла в блок цилиндров. Вначале сверлится отверстие малого диаметра, затем большого диаметра на глубину 5 миллиметров.
    Места для форсунок не так много, поэтому верхняя часть форсунки срезана, как показано на рисунке ниже.

    Доработка масляной форсунки автомобиля ВАЗ 2112

    Форсунки лучше устанавливать так, как показано на рисунке красными точками.

    Установка масляной форсунки с двигателя ВАЗ 2112 на ВАЗ 2121

    В этом случае приборы будут больше «сидеть» в блоке, и при правильном направлении маслораспылительные отверстия не будут мешать коленвалу.С помощью молотка и напильника при необходимости можно подправить установку форсунки.
    Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить корпус детали, он очень легко трескается и ломается.

    Обрыв ремня ГРМ (ГРМ) 16-клапанного двигателя ВАЗ 2112 может привести к загибу клапанов. Итог — дорогой капитальный ремонт двигателя. Чтобы этого не произошло, необходимо своевременно производить замену ВАЗ 2112. Более того, вы можете сделать это самостоятельно.

    [ Скрыть ]

    Когда требуется замена?

    Ремень имеет ресурс — установленный срок службы.Если этот срок истек, то запчасть необходимо заменить, даже если она выглядит нормально. Ведь разрыв может случиться в любой момент.

    На вопрос, через сколько километров необходимо заменить ремень, чтобы ремень не оборвался, опытные автомобилисты дают разные ответы. Некоторые считают, что через 50-60 тыс. км. Другие уточняют: такой срок замены актуален для двигателя 8v (восьмиклапанный). Если установлен мотор 16v (шестнадцатиклапанный), то замену необходимо производить через 30-45 тысяч километров.

    На видео практикующий врач показывает, как выглядят ремни ГРМ после длительного пробега и стоит ли верить рекламе. Снято каналом «ЭкспертР».

    Выбор нового ремня

    Необходимо подобрать ремень нужного размера. Длина изделия должна быть 742 мм. Важным для автомобилистов является вопрос, какого производителя лучше выбрать.

    Сегодня качественную продукцию производят как зарубежные, так и отечественные поставщики:

    1. Волжский автомобильный завод.Заводской ремень Лада 21126-1006040 считается чрезвычайно прочным и надежным и вполне конкурентоспособным по сравнению с импортными аналогами. И цена выигрывает.
    2. Ремни отечественные БРТ «Балаково». По мнению специалистов, они не уступают зарубежным аналогам. По мнению многих владельцев ВАЗов, они превосходят их.
    3. Ремни Бош. Бренд является синонимом качества продукции. Этот ремень Bosch без проблем отрабатывает свой срок. А вот подделки под маркой довольно часты.Качество контрафактной продукции не идет ни в какое сравнение ни с российской, ни с зарубежной продукцией.
    4. Ворота 5631xs. Эти ремни популярны из-за их долговечности. Риск поломки в течение срока службы практически отсутствует.
    5. Рысь 137 fl22. Японский ремень стоит относительно недорого по сравнению с другими импортными моделями. Но еще менее качественный, имеет меньший ресурс.

    Как поменять своими руками?

    Перед тем, как самостоятельно поменять ремень ГРМ, необходимо изучить схему ГРМ, запастись необходимым инструментом, а также представить порядок работ в виде последовательности действий.

    Перед заменой изучите схему ГРМ

    Между модификациями ВАЗ 2112 есть отличия, но основной алгоритм примерно одинаков для всех модификаций. Этот алгоритм можно использовать и на автомобилях ВАЗ других модификаций, например, 2110. Необходимо иметь хорошее руководство, пошагово объясняющее ход работ. А если есть хоть небольшой опыт обслуживания и мелкого ремонта автомобилей, мы спокойно проводим ГРМ своими руками и меняем необходимые детали.

    Инструменты и материалы

    Набор основных инструментов малый:

    • Головки торцевые на 10, 15 и 17;
    • накидной или рожковый ключ на 17;
    • большая плоская отвертка;
    • ключ для натяжного ролика (если на автомобиле установлен гидроусилитель руля).

    Из материалов нужен новый ремень ГРМ.

    Пошаговая инструкция

    1. Работа начинается со снятия «минусовой» клеммы аккумулятора.
    2. Головкой на 10 откручиваются шесть болтов и снимается крышка газораспределительного механизма.
    3. Отключена микросхема датчика коленвала.
    4. Крепление датчика коленвала откручено. Затем нужно снять датчик.
    5. Отверстие датчика должно быть совмещено с местом на шкиве, где нет зубьев. Это сделано для того, чтобы датчик коленвала мог определить ВМТ (верхнюю мертвую точку). Кроме того, незубчатая часть используется для блокировки шкива. После центровки в отверстие датчика нужно поставить шестигранник на 12, и зафиксировать шкив.
    6. При заблокированном шкиве откручивается гайка генератора.
    7. Ослаблен болт натяжителя ремня. После этого ремень снимается. Часто при этой операции меняются также натяжной и опорный ролики, помпа.
    8. Установка нового ремня ГРМ. Есть два способа правильно установить эту деталь. Первый: наденьте ремень со снятым натяжным роликом. Натяжение регулируется после установки ролика. Второе: надеваем ремень, прокручивая шкив распредвала выпускных клапанов с помощью ключа на 17.
    9. Далее натягиваем ремень ГРМ с регулировочным болтом.Вращается ключом на 10. Вращение по часовой стрелке увеличивает натяжение, против — ослабляет.
    Замена ремня на автомобиле с ГУР

    Если в автомобиле есть ГУР. то процедура замены ремня ГРМ имеет некоторые отличия. Перед началом работы необходимо снять бачок гидроусилителя, так как он перекрывает доступ к ГРМ.

    Кроме того, машины с гидроусилителем руля не имеют регулировочного болта. Ремень натягивается с помощью натяжного ролика и специального ключа.Если такого ключа нет, можно использовать самодельное приспособление из двух гвоздей и отвертки. Во время работы необходимо проверять степень натяжения ремня, и при необходимости подтягивать его. В завершение нужно затянуть гайку натяжного ролика.

    Особенности маркировки

    Перед натяжением ремня и затяжкой болтов необходимо проверить положение меток. Если метки установлены неправильно, то это в лучшем случае будет проявляться в снижении мощности и тяговых характеристик двигателя.В худшем случае, в тех двигателях, где возможен загиб клапанов, это может произойти даже при полностью исправном ремне ГРМ.

    Во избежание этих проблем необходимо соблюдать порядок маркировки:

    1. После установки ремня ГРМ, но до его натяжки метки на шкиве коленчатого вала и корпусе масляного насоса совмещены.
    2. Метки ставятся на шкивах впускного и выпускного распределительных валов.
    3. Ремень натянут, гайка натяжного ролика затянута.
    4. Коленчатый вал вращается на два оборота. Если после этой проверки положение меток осталось прежним, можно заменить датчик коленвала, подключить разъем питания и заменить крышку ГРМ. Замена ремня ГРМ ВАЗ 2112 завершена.

    Этапы замены ремня ГРМ можно увидеть на фото ниже.

    Блокировка шкива коленвала Маркировка на коленвале Установка меток на шкивах клапанов

    Цена вопроса

    В случае самостоятельной замены одного ремня ГРМ стоимость ремонта определяется только ценой ремня.Это от 630-650 руб. Ролики стоят примерно одинаково, поэтому ремкомплект, состоящий из ремня и двух роликов, можно приобрести примерно за 2 тысячи рублей. Если решено заменить еще и помпу, то к этой цифре прибавляется еще 1200–1300 рублей.

    По сравнению с работой в автосервисе, самостоятельная замена одного ремня сэкономит около 1500 рублей, а замена ремня и роликов — около 3 тысяч рублей.

    Последствия несвоевременной замены

    Если вовремя не поменять ремень ГРМ, он может порваться.Во время движения по шоссе это может привести к аварии. Если аварии удалось избежать, придется потратиться на эвакуатор, чтобы доставить машину к месту ремонта. В случае обрыва ремня движение распределительных валов и клапанов прекратится, а движение коленчатого вала продолжится, что может привести к повреждению клапанов в результате удара о них поршнями. Ремонт может ограничиться заменой ремня ГРМ и роликов. Но только если ставить 8 клапанный двигатель или 16v на 1600см см, то есть безопасный в плане загиба клапанов (21114, 21124 или просто 124).

    В случае загиба клапанов потребуется капитальный ремонт двигателя, который будет стоить от 20-30 тысяч рублей. В некоторых случаях дешевле будет приобрести новый двигатель, хотя это приведет к другим проблемам — постановке на учет. Исходя из вышеизложенного, гораздо проще, безопаснее и дешевле вовремя поменять недорогую деталь.

    Для поддержания нужной температуры в машине предусмотрена печка или обогреватель. встроенная автоматика системы управления контролирует необходимый нагрев воздуха при отклонениях температуры не более двух градусов Цельсия.
    Воздух нагревается радиатором. Пройдя воздух через дефлекторы устройства, он распределяется в салоне автомобиля в зависимости от положения рукоятки, управляющей его потоками.
    Когда течет антифриз, чаще всего приходится менять радиатор печки на ВАЗ 2112. В предлагаемой статье рассмотрено, как выполнить эту работу своими руками.

    Система обогрева авто ВАЗ 2112

    Создать уют и комфорт в салоне автомобиля в холодное время года невозможно без работающей системы отопления, и незаменимым устройством в ней является печка.В салоне автомобиля ВАЗ 2112 вентиляция приточно-вытяжная.
    Воздух поступает в него через специальные отверстия, расположенные в накладках на . Воздух подается принудительно, вентилятором отопителя или самопроизвольно.
    Между дверными панелями расположены щели, через которые воздух выходит из салона. С этой же целью в торцах дверей предусмотрены отверстия.
    Встроенные в них клапаны пропускают воздух и задерживают его проникновение внутрь. Это улучшает теплоизоляцию в салоне.
    Для обогрева воздуха в ВАЗ 2112 используется радиатор на печке, который перед входом в салон делает нужную температуру воздуха.
    Особенности устройства авто ВАЗ 2112:

    • автомобиля ВАЗ 2112 находится в пластиковом кожухе, расположенном горизонтально под приборной панелью.
    • Конструкция состоит из двух рядов алюминиевых трубок, на которые напрессованы два пластиковых бака. На левом баке два штуцера: через один осуществляется слив, а через другой подается охлаждающая жидкость.
    • Для регулирования количества поступающего воздуха в систему отопления устанавливаются заслонки. Мимо радиатора проходит его основная часть.
      При крайнем положении заслонок приток воздуха в кабину отсутствует.
    • В системе нет клапана, который бы перекрывал подачу охлаждающей жидкости. Поэтому при работающем двигателе обеспечивается постоянный прогрев радиатора печки, чем достигается быстрый прогрев салона, а уменьшение стыков в системе улучшает ее герметичность.

    Как заменить радиатор печки старого образца на автомобиле ВАЗ 2112

    Течь антифриза в автомобиле ВАЗ 2112 причина, по которой требуется замена радиатора печки. Без разборки моторного щита определить, почему течет антифриз, не представляется возможным, поэтому лучше сразу установить на ВАЗ 2112 новый радиатор печки.
    На автомобили, выпущенные до 2003 года, устанавливаются отопители салона старого образца; после сентября того же года в автомобили устанавливаются новые устройства.Замена радиатора печки новой модели ВАЗ 2112 осуществляется с некоторыми отличиями от старых конструкций.
    Перед установкой нового блока необходимо снять радиатор печки старого образца на ВАЗ 2112.
    Для этого:

    • Слив антифриза. Слить его можно из блока двигателя в емкость или через расширительный бачок, установленный под капотом.
      Откручивается крышка расширительного бачка, который сбрасывает давление в системе. Затем сняли сливную пробку, предварительно перед этим нужно открутить и убрать модуль зажигания в сторону.

    При сливе антифриза через расширительный бачок с печки снимается шланг, затем резиновый патрубок, имеющий Г-образный профиль.

    Совет: Если слитый антифриз чистый, то можно потом залить его обратно.

    • Снято расположенное рядом с резиновым жабо компрессора капот или лобовое стекло.
    • Выкручивается винт крепления оборки, расположенный под.
    • Открутите четыре винта верхнего крепления с правой стороны жабо.
    • Отсоединены хомуты, которыми крепятся провода и шланги к оборке.
    • Минусовой провод и плюсовой вывод вентилятора отсоединены от кузова.
    • Слева в оборке откручиваются 2 винта, деталь выдвигается немного вперед.

    Совет: Волан не обязательно снимать полностью.

    • После откручивания пяти винтов и снятия двух гаек снимается пластиковая накладка лобового стекла.
    • Отсоединяется клемма датчика уровня антифриза, если он есть, и снимается шланг отвода пара с расширительного бачка.
    • Шланг, используемый для омывания, отсоединен от крепления ветрового стекла.
    • Четыре винта удаляются, как показано на фото.

    • Сняты стеклоочистители, демонтирована облицовка лобового стекла.
    • Вентилятор и зажимы, удерживающие корпус отопителя, сняты.
    • Винты на корпусах передней части вентилятора и откручиваются.
    • Вместе с вентилятором демонтируется передняя часть корпуса вентилятора печки.

    • Корпус снимается салонный фильтр.
    • Удалена задняя часть корпуса вентилятора.
    • Ослабляются хомуты и снимаются шланги подачи антифриза и отвода пара.
    • Снимется радиатор отопителя старого образца на автомобиле ВАЗ 2112, пришедший в негодность.
    • Ниша радиатора очищается от грязи и мусора, сборка узла по схеме старого образца производится в обратном порядке.

    Совет: При установке пластикового корпуса нужно следить, чтобы педаль попала в нужный паз, не осталось лишних креплений, все плоскости должны плотно прилегать друг к другу.В противном случае микромотор-редуктор не сможет двигать заслонки печки, а, следовательно, обогрев салона в автомобиле будет затруднен или вообще отсутствовать.

    Как заменить радиатор печки нового образца на автомобиле ВАЗ 2112

    Замена радиатора печки ВАЗ 2112 нового образца осуществляется с демонтажа устройства. К кузовному отопителю новой конструкции крепится одним винтом, который находится в районе середины нижнего торца лобового стекла, над выпускным коллектором – двумя гайками, возле фильтра в левом углу – одной гайкой.
    При наличии бачка омывателя, предназначенного для заднего стекла, его необходимо демонтировать.
    Необходимо:

    • Ослабьте винты и снимите воздушный фильтр.
    • Откручивается большой винт и два меньших, расположенных снаружи отопителя.
    • Печка разделена на две части — правую и левую. Первую нужно отвести как можно правее, а левую убрать.
      Для этого нужно взять его в левую руку с левой стороны, а другой рукой с правой стороны, слегка повернув вверх от себя.
    • Отображается сначала справа, а потом убирается вся левая сторона устройства.
    • Правая сторона снимается достаточно легко.
    • Снят шланг, отводящий пар через отверстие, расположенное с правой стороны шумоизоляции лобового щита.
    • Правая часть печки новой модели автомобиля ВАЗ 2112 состоит из двух частей. Между собой они соединены железными скобами. Между ними печать. После разделения двух частей вы можете получить доступ к заслонке.

    Совет: При замене демпфера лучше установить вклеенный алюминиевый демпфер. В любом случае будет элемент из пластика или алюминия; он должен быть отрегулирован на месте для свободного перемещения.

    • После установки новой заслонки ее необходимо установить вручную в положение, при котором будет поступать холодный воздух, в этом случае радиатор отопителя закрывается заслонкой.
    • Датчик температуры перемещен в положение «мин.» позиция.
    • Зажигание включено. В этом случае датчик перемещается в нужное положение и его проще установить на место, заслонка и редуктор находятся в положении «мин». позиция.

    Совет: Для облегчения демонтажа, а затем установки ветровой прокладки поможет купленная на шланг омывателя двойная.

    Чтобы удешевить последующий ремонт, лучше параллельно выполнять другие работы, при которых необходимо разобрать отопитель: заменить салонный фильтр, сделать шумоизоляцию.
    Итак:

    • В конце сборки печки доливается антифриз. Проверяется работа устройства.
    • Причиной того, что патрубки радиатора печки могут не нагреваться, может быть воздушная пробка, образовавшаяся в системе охлаждения двигателя.

    Есть видео инструкция для ВАЗ 2112 — как правильно снять радиатор печки. Придерживаясь этих правил, можно уменьшить потери денег и времени при замене радиатора печки.
    Для снижения расхода тепла при обогреве салона можно утеплить короб и кожух изнутри печки автомобиля ВАЗ 2112.Как утеплить радиатор печки?
    Заделайте все щели вокруг радиатора изолоном или другим материалом, заизолируйте шланги, по которым охлаждающая жидкость подается к радиатору отопителя. При своевременной замене радиатора отопителя автомобиля ВАЗ 2112 в салоне в зимний период водитель и пассажиры будут чувствовать себя комфортно и уютно.

    ВАЗ 2112 практически аналог «десятки», известной российским автолюбителям. Серийное производство автомобилей этой марки началось в 2000 году.

    (см. рисунок).

    Первые автомобили оснащались двигателем с ременным приводом. Несмотря на ряд доработок, типичной проблемой для них стали «загнутые» клапана, которые деформировались при обрыве ремня. В 2004 году проблема была решена производителями за счет увеличения глубины канавки поршня.

    Однако с необходимостью замены клапанов современные водители все же сталкиваются, хотя и не так часто. В целом процесс этот не сложный, поэтому каждый водитель способен произвести ремонт без обращения в сервис.

    Итак, клапана в автомобиле являются элементом ГБЦ (ГБЦ). Именно эта деталь отвечает за процессы сгорания топлива в двигателе и удаление выхлопных газов (см. рисунок).

    К ее составным элементам относятся:

    1. Крышка для защиты от механических повреждений.
    2. Резиновая прокладка, выполняющая функцию уплотнения. Он находится в том месте, где крепится крышка.
    3. В передней части блока находится привод распредвала и натяжитель цепи.
    4. камеры сгорания.
    5. Резьбовые отверстия для форсунок и свечей зажигания.
    6. Отверстия для крепления входного и выходного коллекторов.

    В верхней части ГБЦ находятся также другие детали, такие как распределительные валы, упорные шайбы и т. д. Здесь же находится газораспределительный механизм (ГРМ).

    Неподвижные детали ТО Головка блока цилиндров включает в себя седла клапанов, служащие для обеспечения герметичности ГРМ. К несъемным деталям также относятся направляющие клапанов.

    Типичная проблема, с которой сталкиваются водители автомобилей ВАЗ 2112 – необходимость замены клапанов. Причины выхода из строя могут быть разными, часто они выходят из строя из-за перегрева двигателя автомобиля.

    1. Наличие детонации при работе двигателя.
    2. Останов двигателя при запуске автомобиля.
    3. Снижение компрессии в цилиндрах.

    Наличие любого из этих признаков может указывать на неисправность клапана.

    Конечно лучшее решение в такой ситуации обратиться в сервисный центр.Однако сложное финансовое положение или нехватка времени зачастую не позволяют прибегнуть к услугам профессионалов. Тогда можно попробовать устранить поломку самостоятельно.


    Как заменить клапана своими руками?

    Замена клапанов ВАЗ 2112 производится следующим образом:

    1. В первую очередь нужно вытащить все съемные детали ГБЦ, а также отсоединить провода.
    2. Затем снимается крышка ГБЦ.
    3. Нагар удален с цилиндров.Это можно сделать, надев на дрель специальную щетку.
    4. Далее клапаны необходимо высушить и удалить пинцетом. Для этого нужно подтянуть пружину.
    5. На край клапана наносится алмазная крошка
    6. .
    7. Клапан возвращается.
    8. Головка блока цилиндров собирается.

    Пункт 5 представляет особую трудность. На нем стоит остановиться подробнее. Итак, шлифовка осуществляется следующим образом:

    1. Наденьте резиновую трубку на направляющий клапан.
    2. Прокручивайте клапан до тех пор, пока на его кромке не образуется равномерный след алмазного песка.
    3. Удалите остатки притирочной пасты.

    Если этот метод не помогает, клапан следует заменить на новый.

    Преимущества 16-клапанного двигателя

    ВАЗ 2112 с 16 клапанами двигателя имеет ряд преимуществ перед автомобилями той же марки, но с меньшим количеством клапанов. Основное его преимущество заключается в возможности достижения максимальной мощности двигателя вне зависимости от типа последнего.(см. рисунок).

    Для сравнения:

    1. ВАЗ 2112 объемом 1500 куб.см, имеет мощность 77 л.с.
    2. ВАЗ 2112 того же объема может иметь мощность до 90 лошадиных сил.

    Такое отличие возможно из-за того, что во втором случае наполнение цилиндров тепловоздушной смесью значительно выше.

    Кроме того, преимущества 16-клапанного двигателя:

    1. Более качественная работа систем охлаждения и, как следствие, большая прочность агрегата.
    2. Возможность увеличения детонационной стойкости мотора. Это особенно важно, если используется низкокачественное топливо.
    3. При 16 клапанах впускной и выпускной тракты вынесены на противоположные стороны головки блока цилиндров, что облегчает их монтаж, ремонт и т.п.

    Другие случаи, когда требуется демонтаж головки блока цилиндров

    Конечно, снимать ГБЦ при каждой поломке не обязательно.Это необходимо только в том случае, если требуется капитальный ремонт. К таким «основным» случаям относятся:

    1. Износ прокладки.
    2. Образование нагара на деталях.
    3. деформация клапана.
    4. Необходимость замены направляющих втулок.
    5. Неисправность распределительного вала и т. д.

    Безусловно, ремонт самостоятельный или в сервисе, в любом случае предполагает определенные финансовые затраты. Чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя, необходима регулярная диагностика ГБЦ. Рекомендуется использовать качественное топливо.Кроме того, старайтесь не допускать перегрева автомобиля – из-за этого может повести головку блока цилиндров.

    Если какие-то моменты остались для вас непонятными, то вы можете наглядно ознакомиться с процессом замены клапанов, посмотрев видео:

    Как закрыть печку на ваз 2112

    Стандартная неисправность данного отопителя отопителя в том, что он дует только холодным или только горячим воздухом, на положение ручки регулировки температуры не реагирует.

    В первую очередь снимаем центральные форсунки, рукоятку направления потоков воздуха сдвигаем влево до конца (положение все в салоне) и смотрим, как поведет себя заслонка.

    Включить зажигание, изменить положение регулятора температуры с «минимум» (синяя точка) на «максимум» (красная точка).


    Если при этой проверке аслонка не двигается, то в большинстве случаев виноват заклинивший микромотор-редуктор привода заслонки отопителя.

    Также происходит разрушение седла демпфера, если оно (демпфер) пластиковое. Такую неисправность можно определить на слух – слышно, как работает коробка передач, но заслонка не меняет положения.И иногда слышны щелчки проворачивания квадратного вала в посадочном месте.

    Если при такой проверке заслонка не двигается, то можно сначала попробовать помочь редуктору. Включив зажигание, и переведя ручку температуры из одного крайнего положения в другое, рукой потяните заслонку. Делать это нужно осторожно и без чрезмерных усилий. Если получится, то это можно расценивать как полумеру, т.к. если бы уже была причина, по которой он застрял, он все равно вскоре застрял бы снова.Но, если его «отпустило» и заслонка заработала, становится ясно, что искать причину нужно в самой коробке передач.

    Если чуда не произошло, и заслонка по-прежнему не реагирует, то следует проверить питание коробки передач и ее блока управления.

    Проверка системы управления отопителем.

    Цепь управления отопителем

    Для проверки подключаем тестер к клеммам х1.2 (розовый) и х1.8 (коричневый). Включите зажигание (САУО работает только при включенном зажигании).При переводе ручки температуры в крайние положения должно появиться управляющее напряжение 10В на 10-15 секунд. Также при каждом переводе ручки температуры в крайние положения должна меняться полярность управляющего напряжения. Если напряжения вообще нет, то неисправен контроллер СКУД. Внимание! Никогда не замыкайте эти контакты и не подавайте на них напряжение. (например, аккумулятор плюс). Это убьет выход операционного усилителя САУО, рассчитанного всего на 1А, и попадет на ремонт или замену блока.Стоит отметить, что блоки старого образца (несколько видов, все с автоматической скоростью, с литерой «А», ручка скорости имеет четыре или пять положений) взаимозаменяемы друг с другом, но не взаимозаменяемы с блоком новая модель (без буквы «А», пять положений скорости — «0-1-2-3-4»).

    Если отопитель работает только в крайних положениях или вы подозреваете, что редуктор работает и его вал крутится в седле заслонки, то следует проверить исправность датчика положения заслонки.

    При перемещении ручки температуры в крайние положения сопротивление между контактами х1,1 (зеленый) и х1,4 (синий с фиолетовой полосой) должно измениться. Пределы зависят от типа САУ и модели используемого с ней микроредуктора:

    Для нового образца 5 КОм (горячий) — 1,2 КОм (холодный),

    Для старого 800 Ом (горячий) — 3,2 КОм ( холодный).

    Если сопротивления нет вообще, или вал редуктора вращается, а сопротивление не меняется, то неисправен датчик положения заслонки.Можно поменять в сборе с микроредуктором или переставить с редуктора того же типа.

    Если установлено, что контроллер СКУД исправен и выдает управляющее напряжение на микромотор-редуктор, а заслонка не меняет своего положения, то придется снять и проверить сам микромотор-редуктор.

    Крепится к корпусу отопителя тремя саморезами, снимается без разборки отопителя.

    Снятие микромотора.

    Снимаем дворники, откручиваем винты указанные стрелками, две гайки по бокам, аккуратно вынимаем пластиковый крючок из отверстия в корпусе и снимаем жабо.

    Для удобства последующего ремонта есть смысл немного усовершенствовать систему подачи омывающей жидкости лобового стекла. Для этого обрежьте трубку подачи жидкости и вставьте в нее пластиковый соединитель. В данном примере используется кусок трубки от пенополиуретановой банки.

    После снятия жабо открывается доступ к микромоторному редуктору.

    Устанавливается слева от вакуумного усилителя тормозов и поэтому, чтобы открутить 3 винта его крепления, следует использовать либо очень короткий. или очень длинная отвертка.

    Как только мотор-редуктор будет снят и его вал выйдет из седла заслонки, заслонка сама опустится в «холодное» положение.

    Разборка микромотора.

    Итак, микромотор редуктор снят.

    С помощью тонкой отвертки осторожно освободите защелки корпуса и расколите корпус микромоторного редуктора.

    Вынимаем мотор из корпуса.

    Вставляем провода запитанные от АСУ в разъем мотора и проверяем крутится ли он вообще.

    Если мотор не крутится, то правильнее будет заменить на новый. Но мы постараемся его возродить.

    Отметьте положение кожуха двигателя относительно его корпуса. Это сделано для того, чтобы случайно не перепутать полярность при сборке.

    Осторожно отогните край, зажатый в двух местах, и снимите крышку с двигателя.Разбираем мотор.

    Проверяем состояние коллектора и щеток мотора, а также состояние подшипника в корпусе.

    Если мотор не заработал, то пытаемся найти и устранить причину. Или заменяем на новый.

    Если получилось, то смажьте подшипники силиконовой смазкой.

    Проверьте состояние шестерен.

    Одной из причин поломки редуктора при исправном моторе является срезание зубьев шестерни редуктора.

    Опять же, правильно было бы заменить либо шестерню, либо весь редуктор. Но мы постараемся его восстановить.

    Ремонт редуктора микромотора.

    Для этого нам понадобится обычная чайная сода и суперклей.

    Зачищаем и обязательно обезжириваем обработанный участок.

    Посыпать содовой.

    Затем нанесите на пищевую соду немного суперклея. Учтите, что смесь мгновенно затвердевает. Главное не промазать и не залить клей мимо, например, в другие зубы.

    Берем напильник или очень тонкий напильник и вырезаем новый зуб на шестерне. Дело довольно тонкое и кропотливое.

    Доводим до идеала, чтобы шестерни прокручивались свободно, без заеданий.

    Все валы и шестерни редуктора смазываем той же силиконовой смазкой. Собираем и герметизируем мотор, следуя меткам .

    Подключаем разъемы к коробке передач и проверяем ее работу.

    Если все работает исправно, то собираем все в обратном порядке.


    Как правило, люди начинают выяснять, почему печка ВАЗ 2112 на 16 клапанов плохо греет с приближением холодов. Водители с достаточно солидным стажем вождения начинают это делать, как только заканчиваются летние дни. Надо признать, что отопитель на ВАЗ 2112 далеко не самый качественный. Проверять нужно даже в том случае, если кажется, что проблем нет совсем. На указанном автомобиле печка имеет ряд конструктивных особенностей по сравнению с другими моделями автомобилей.Эти нюансы необходимо учитывать при выполнении диагностических работ, а также при техническом обслуживании. В первую очередь стоит обратить внимание на то, что сама система относится к отдельному типу. Первым и основным узлом здесь является собственно отопительный прибор, который прогревает воздух. Воздуховоды служат для подачи нагретого воздуха к окнам, в салон и непосредственно к пассажирам. В этой машине установлен блок управления, а также испаритель, которого нет в других моделях.Логично предположить, что абсолютно каждое устройство может выйти из строя. Обычно не совсем правильная работа системы отопления будет выражаться множеством симптомов.

    Почему плохо греет печка ВАЗ 2112 на 16 клапанов? Этот материал поможет разобраться с этим вопросом. Все случаи будут рассмотрены в статье.


    постоянная температура

    В салоне может быть очень холодно или безумно жарко. Настройка климата в помещении не может быть выполнена. Такой дискомфорт объясняется следующими моментами:

    • Блок управления не получает информацию напрямую от датчика температуры.Устанавливается возле потолка. Для проведения диагностики рычаг следует повернуть пару раз в обе стороны. Если реакции нет, или она проявляется только в крайних положениях, датчик нужно заменить.
    • Заслонка перестала работать. Она застряла в одном положении. Это связано с тем, что крепеж окислился. На ВАЗ 2112 подобраться к нему можно будет исключительно из моторного отсека. Первым делом демонтируются дефлекторы, затем загибаются усики.Выполнение этих манипуляций поможет детали начать двигаться. Учитывая, что створки на машине пластиковые, они могут деформироваться. Если предстоит замена человека, то лучше поставить тот, что из алюминия: он гораздо надежнее и гораздо лучше сохраняет тепло.
    Демпфер может перестать работать, даже если приводное устройство выйдет из строя. Для выполнения диагностики придется демонтировать изоляцию. Мотор не ремонтировался. Его нужно только изменить. Многие вообще не ставят двигатель.Они просто оставляют заслонку в открытом положении. Но нужно понимать, что в этом случае температура в салоне регулироваться не будет: воздух всегда будет горячим. Этот способ подходит только для того, чтобы добраться до СТО в холодное время года.


    Слабая подача воздуха

    Температура нормальная, но само давление слабое. Возможные причины:

    1. Забит салонный фильтр. Пыль можно легко убрать специализированным пылесосом, после чего подача станет нормальной.Если фильтр слишком забит, его проще заменить на новый.

    2. Забит радиатор отопительного прибора. В создании пробки могут участвовать насекомые или листья. Мелкий мусор можно выдуть сжатым воздухом, а вот чтобы избавиться от крупного, придется мыть решетку.

    Слабое давление можно объяснить тем, что есть течь в радиаторе. Определить причину достаточно просто – постоянно приходится доливать охлаждающую жидкость. Устранение проблемы может вызвать некоторые трудности.Чтобы добраться до самого радиатора, без демонтажа отопительного прибора не обойтись. Пайка в этом случае не даст абсолютно никакого результата. Пройдет не так много времени до того момента, когда вам снова придется разбирать переднюю часть железного коня.


    Дуэт исключительно холодный воздух

    Хотя охлаждающая жидкость имеет нормальную температуру, кран находится в открытом положении, а система по-прежнему производит исключительно холодный воздух. В этом случае есть только одно объяснение: завоздушился радиатор.Снять это просто:

    • Автомобиль ставится таким образом, что его передняя часть выше задней.
    • Клапан радиатора открывается.
    • Двигатель запускается всего за несколько минут. В этот момент нужно активно воздействовать на педаль акселератора.
    • Съехать с горки, закрыть кран и проверить, как работает печка.
    Еще вариант, когда печка не работает полностью. При этом вам придется прозванивать абсолютно все элементы системы.Как показывает практика, лучше просто заменить нагревательный прибор. Вот собственно и все, что можно написать о том, почему плохо греет печка ВАЗ 2112 на 16 клапанов. Достаточно внимательно изучить эту статью, чтобы понять, как именно вести себя в подобной, не самой приятной ситуации.

    В холодное время года многих владельцев Жигулей интересует исправность отопителя. Однако что делать и что делать, если не работает заслонка печки? Можно ли исправить сложившуюся ситуацию самостоятельно? В чем может быть причина неисправности автономного обогревателя?

    Если правильно ухаживать за автомобилем, проводить периодическую профилактику, дорогой ремонт будет стоить копейки.

    Основные причины неработоспособности печки ВАЗ-2112

    Перед проведением ремонтных мероприятий крайне важно позаботиться об успешной диагностике. Вот причины этой проблемы:

    • невозможность регулировки температурного режима;
    • печка не поддается изменению скорости нагрева;
    • поломка элементов, которые должны распределять потоки теплого воздуха по салону автомобиля;
    • нарушения в датчике температуры установленном на потолке;
    • неисправность контроллера СКУД;
    • течь антифриза.

    Проведение диагностических мероприятий позволит понять, в чем проблема и как ее можно успешно устранить.

    Как проводится диагностика?

    Киа Рио 2017
    СКИДКА 190 000 РУБ.

    • Официальный дилер
    • Кредит 4,5%
    • Рассрочка
    • Обмен
    • 95% одобрение
    • Без первоначального взноса

    Проблема: скорость нагрева не меняется

    Такая неисправность может быть одной из следующих:

    • работа печки только в третьем режиме;
    • работа устройства только в первых двух режимах.

    Основная задача — успешно найти местонахождение резистивного резистора. В любом случае ремонт все равно нужно будет проводить.

    резистивный резистор

    Еще одна возможная поломка заключается в резисторе сопротивления, а у любой автомобильной печки две катушки сопротивления. Если обе спирали работают успешно, электродвигатель отопительного оборудования будет работать на первой скорости. Если резистор работает на первой спирали, становится доступной только вторая скорость.Третья скорость является максимальной и она не предусматривает включение резистора. В связи с этим крайне важно обратить внимание на сопротивление резистора и понять, в чем проблема.

    Особенности ремонта

    Итак, как отремонтировать заслонку печки? В первую очередь нужно разобрать демпфер, а потом менять его.


    Этапы разборки

    Зная, где находится заслонка печки, и внимательно прочитав инструкцию автомобиля, вы сможете понять, какие этапы нужно пройти:

    1. Имеющаяся жидкость для охлаждения сначала полностью сливается.
    2. Выключение автомобильной аккумуляторной батареи с отсоединенной отрицательной клеммой.
    3. Снятие облицовочных материалов, обивки лобового стекла и шумоизоляционной обивки.
    4. Снятие вентилятора, установленного внутри печки.
    5. Отсоединение хомута, являющегося частью вакуумного шланга.
    6. Снятие корпуса воздухозаборника отопителя. Эти действия деликатны и требуют много времени. Если предварительно снять приборную панель, то можно понять, как добраться до заслонки печки ВАЗ-2112 в кратчайшие сроки.
    7. Следующим шагом является удаление всех деталей, используемых для крепления радиатора.
    8. После этого отсоединяется задний кожух отопителя.
    9. Снимите радиатор с отопителя.
    10. Теперь можно менять саму деталь. После удачной замены успешно решается проблема, связанная с тем, что не работает заслонка отопителя ВАЗ-2112.

    Зная, как снять заслонку печки, следует позаботиться о правильной сборке.

    Для любого владельца ВАЗ 2112, как и любого другого автомобиля, зимой самой неприятной проблемой является выход из строя печки. В этой статье мы разберем, почему не работает печка ВАЗ 2112 (причины и ремонт). В то же время нужно понимать, что мы не можем охватить все в одной публикации. возможные варианты, поэтому вот самые распространенные поломки и способы их решения.

    Что делать, если из заслонок подается только холодный воздух?

    Один из самых частых признаков того, что система отопления автомобиля не работает должным образом, в салон подается только холодный воздух.Существует две причины где это может произойти:

    1. Неисправен датчик температуры салона . В плафоне салона расположен датчик температуры, который информирует блок управления о том, насколько температура в салоне соответствует заданной водителем. Если датчик сломается, то он может выдавать на блок управления неверные данные – в салоне слишком жарко, из-за чего печка начнет пытаться «остудить» салон. Решение в этом случае одно: размотать потолок и заменить датчик на исправный.Самое главное, при подключении нового датчика температуры не перепутайте полярность.

    2. Неисправен мотор-редуктор . Если после проверки датчика температуры салона окажется, что он исправен, а вопрос, почему не работает печка, до сих пор актуален, то стоит обратить свое внимание на мотор-редуктор. Как и датчик температуры, ремонту он не подлежит, поэтому этот узел придется полностью заменить.


    Процедура его замены несколько сложнее замены датчика температуры, поэтому опишем его более подробно:

    1.Демонтируем дворники, откручиваем крепление жабо и отодвигаем его в сторону, тем самым получая доступ к моторедуктору.

    2. С помощью небольшой крестообразной отвертки отвинтите крепление мотор-редуктора.

    3. Отсоедините все провода от мотор-редуктора и окончательно разберите его.

    4. Установите новый мотор-редуктор и соберите конструкцию в обратном порядке. Здесь важно отметить, что при установке нового мотор-редуктора важно следить за тем, чтобы срез узла точно попадал в заслонку.

    Утечка охлаждающей жидкости в салон

    Если у вас совсем перестала работать печка, в салоне появился неприятный запах, а на ковре вы заметили следы антифриза, то описанные выше ремонтные работы вам не помогут. В этом случае чаще всего проблема с течью радиатора , хотя в некоторых случаях виноват кран печки. Принцип их замены аналогичен, поэтому мы опишем только процедуру замены радиатора, а уже на основании этих работ вы сможете самостоятельно понять, как заменить кран отопителя.

    Но, прежде чем приступить к описанию процедуры замены, хотелось бы сказать несколько слов о том, какой именно радиатор покупать и на какие краны печки обратить внимание. Итак, если говорить о радиаторах, то выбирать приходится между медью и алюминием. Медные радиаторы можно отремонтировать (течь можно запаять), но они несколько дороже алюминиевых. В свою очередь алюминиевых радиатора , не ремонтопригодны, но стоят процентов на 20-30 дешевле медных моделей.Вообще принципиальной разницы какой радиатор вы выберете — нет, главное не покупайте крашеные модели , они сильно проигрывают по теплопроводности.

    Если говорить о печных кранах, то и здесь у вас будет выбор между двумя основными вариантами.
    Первый — краны печки ВАЗ, они относительно недорогие, но не очень прочные. При активном использовании печи их придется менять каждые 2-3 сезона.
    Второй вариант — керамические краны печки от компании Явва.Эти краны отопителя стоят процентов на 30-40 дороже, но нормально работают не менее 5 сезонов.

    Помните, очень важно понять, почему не работает печка ВАЗ 2112 и откуда именно течет антифриз, так как и радиатор, и кран стоят более 1000 рублей. После того, как вы это сделаете, а также определитесь, какую именно деталь вы будете устанавливать, можно переходить непосредственно к процедуре замены.


    1. Снимите кожух двигателя.

    2.Залезьте под машину, открутите крышку блока цилиндров и слейте антифриз в пластиковую емкость. Емкость должна быть достаточно большой, так как охлаждающей жидкости в системе около 6 литров.

    4. Отсоединяем провода от вентилятора печки.

    5. Снимите облицовку ветрового стекла. Для этого нужно открутить 5 винтов и 2 гайки. Для их демонтажа используйте гаечный ключ диаметром 10 миллиметров.

    6. Отсоедините шланг подачи воды от бака стеклоомывателя.

    7. Теперь нужно освободить корпус отопителя и электровентилятор. Для этого необходимо отсоединить их защелки, а также открутить винты, которые расположены на их передней части, а также на салонном фильтре.

    9. Снимите все шланги, которые подходят к отопителю. Делайте это осторожно, так как в них могут быть остатки антифриза.

    10. Замените старый радиатор на новый и соберите конструкцию в обратном порядке.

    Вместо заключения

    Если ни одна из описанных выше причин не является вашим случаем, и вас до сих пор мучает вопрос, почему не работает ваша «двенадцатая» печка, то вам стоит ознакомиться с другими материалами на нашем сайте, которые подробно расскажут о менее распространенные случаи выхода из строя печки, а также помогу устранить вашу проблему.

    В статье подробно описаны различные причины поломки печки. Выявить и устранить их можно — заходите и читайте как — очень полезный материал.

    Главная » Тюнинг » Как закрыть печку на ваз 2112

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.