Чистка топливной системы своими руками: Промывка топливной системы своими руками

Содержание

Промывка инжектора своими руками

Инжектор или форсунка – электромагнитный клапан, дозировано впрыскивающий топливо в цилиндр двигателя. Форсунка каждого цилиндра устанавливается у самого основания впускного трубопровода.

При испарении бензина в выпускных отверстиях топливных форсунок остаётся осадок, который после выключения двигателя превращается в твёрдый налёт. Со временем слой грязи увеличивается и забивает форсунки.

Частично проблему загрязнения форсунок решают специальные присадки и добавки, уже содержащиеся в бензине. Чтобы избавиться от налёта полностью, необходимо периодически прочищать форсунки. Эксперты считают, что такая очистка должна производиться через каждые 40000 – 50000 километров пробега, и только так можно обеспечить их эффективную работу.

Однако, как известно, болезнь легче предупредить, чем лечить. Поэтому первое правило сохранности форсунок звучит так: ДЕРЖИ ТОПЛИВНУЮ СИСТЕМУ АВТОМОБИЛЯ В ЧИСТОТЕ.

Современные средства очистки форсунок

Одна крупная европейская компания по производству топливных присадок предоставила своё средство для промывки топливной системы хорошо известному автопроизводителю, так как тому грозили сотни тысяч потенциальных гарантийных претензий из-за засорения топливных форсунок. Это был классический пример несоответствия топлива и конструкции двигателя! Присадку использовали на всех отозванных автомобилях, а также во время планового технического обслуживания, и клиенты ничего не заметили.

Если мы доверяем производителям автомобилей, то логично будет доверять и тем средствам, которые они используют для ухода за произведённой ими техникой.

Средства для регулярного ухода за топливной системой

Самой большой популярностью среди добавок этой группы пользуются Lucas Fuel System Treatment

и Marvel Mystery Oil.

В состав Lucas входит изобутилен, который способствует смазке цилиндров двигателя и топливного насоса. Кроме того, изобутилен улучшает распыление бензина и тем самым способствует его более полному сгоранию.

Средство обеспечивает защиту двигателя и может даже использоваться как добавка в бензин для автомобилей, которым в топливе необходим заменитель свинца.

Практически теми же свойствами обладает добавка Marvel Mystery Oil (первоначально предназначалось для очистки карбюраторов), которая пользуется популярностью с 1923 года. Входящий в её состав Уайт-спирит делает то же самое.

Даже те, кто добавляет в топливо только половину рекомендованной дозы одного из этих средств, замечают снижение расхода топлива.

Если покупать эти добавки оптом, то расход на бак при каждой заправке топливом составит 50 центов. При этом уменьшается расход топлива и повышается защита двигателя – выгода очевидна.

А вот к использованию STP, ещё одного средства для очистки топливной системы, надо подходить с осторожностью. Если его использовать в большом количестве, оно может растворить нейлоновый топливный фильтр.

Опытные британские автомобилисты используют Marvel Mystery Oil не только как средство регулярного ухода, но и как «скорую помощь». «Умельцы» советуют добавить в картер двигателя примерно 200 мл этого волшебного средства. Ещё столько же залить в топливный бак и отправиться в долгий путь. Признаком очистки станет заметное возрастание мощности двигателя и понижение (от 5% и выше) расхода топлива.

С той же целью «бывалые» советуют перед дальней поездкой добавить в бак на 80 литров бензина 1 литр жидкости для автоматической трансмиссии Dextron/Mercon ATF. Такая простая и, по их утверждению, безопасная очистка корпуса дроссельной заслонки и форсунок обойдётся менее чем в пять долларов.

Однако, и Dextron/Mercon ATF, и Marvel Mystery Oil размягчают углеродный налёт, и он может засорить кислородный датчик современного автомобиля.

Топливные добавки для глубокой очистки топливной системы

Sea Foam® Motor Treatment — специальная топливная добавка, которую можно использовать как для дизельных, так и бензиновых двигателей. Очищает компоненты топливной системы, в том числе карбюраторы и топливные форсунки.

Это растворитель, поэтому он полностью сгорает в двигателе и при этом снимает, растворяет и удаляет смолы и отложения с деталей двигателя.

Sea Foam является, скорее, средством для ремонта, а не для обслуживания автомобиля. Его не стоит применять «на всякий случай» или «хуже не будет». Однако, если двигатель натужно ревёт без видимой причины или работает с провалами, Sea Foam

способно это исправить.

Считается, что добавка безопасна для кислородного датчика современных автомобилей, поэтому можно не волноваться о нежелательных последствиях.

Однако, в некоторых отзывах автомобилистов указывается, что она может испортить свечи, а частицы освободившегося углерода иногда засоряют кислородный датчик и катализатор.

Sea Foam стоит не очень дёшево, но способна вернуть прыть и мощь старому автомобилю.

Очистители на основе PEA

Если сделать очистку системы за $300 у дилера, то там как раз и будут использовать высококонцентрированный PEA или полиэфирамин.

Это единственная химическая присадка для быстрого удаления твёрдых запёкшихся отложений углерода, признанная и одобренная Ассоциацией производителей двигателей и Всемирной топливной хартией.

Британская компания Powerenhancer предлагает новые современные средства с высоким содержанием полиэфирамина для очистки элементов топливной системы, в том числе форсунок: BG Industries 44K (BG244 для дизельных двигателей) и Archoil© AR6400 (для дизельных и бензиновых двигателей).

Компания не поставляет на рынок продукты, не прошедшие полных испытаний, и заявляет, что все её очистители совершенно безопасны для деталей и механизмов двигателя.

Дисперсная технология способствует растворению и удалению отложений, частицы за частицей. Поэтому эти очищающие средства не вызывают засорения топливной системы крупными или размягчёнными кусочками грязи. Большая часть растворённого углерода сгорает вместе с топливом и превращается в энергию и углекислый газ.

По отзывам автомобилистов, после добавления в топливный бак BG Industries 44K двигатель работает как новый. А добавление в полный топливный бак 5 мл Archoil AR6200 повышает экономичность двигателя на 10% и возвращает ему характеристики нового агрегата.

BG рекомендуется использовать каждые 5 – 10 тысяч миль (8 – 16 тысяч километров), Archoil – 3000 миль (5000 километров). Лучше делать это перед процедурой замены масла, так как, если отложения были большими, они могут не до конца раствориться и смыться в поддон картера.

Ещё одно эффективное и полностью безопасное для автомобиля средство на основе полиэфирамина Chevron Techron. Три крупнейших автопроизводителя мира доверяют этой марке.

Для очистки всей топливной системы и её защиты от последующего загрязнения достаточно через 5000 километров добавить одну бутылку Chevron Techron на полный бак бензина.

Redline SL-1 тоже относится к группе PEA-содержащих очистителей, однако к его использованию следует подходить с осторожностью и строго следовать инструкции, иначе можно испортить топливный фильтр.

Специалисты считают, что 80% (!) мелких неисправностей автомобиля (в том числе и засорения форсунок) можно избежать или исправить с помощью правильно подобранных очищающих материалов.

Очистка инжектора, способы и варианты промывки топливной системы

В данной статье мы решили детально рассмотреть данные вопросы, касающиеся этой тематики, описать некоторые возможные способы промывки, провести обзор промывочных жидкостей, описать все их преимущества и недостатки! А также помочь вам избежать бесполезных затрат.

Топливная система постоянно подвергается вредным воздействиям и загрязняется различными частицами, плюс, на ней накапливаются различные отложения. Основа этих отложений — химические соединения и частицы, (например, сера), находящиеся в автомобильном топливе. Самыми уязвимыми считаются форсунки системы впрыска. Во время использования низкокачественного топлива, ситуация многократно ухудшается, и форсунки приходится менять или чистить.

В том случае, если на проверке было выявлено, что главной причиной поломки являются форсунки, их необходимо заменить или промыть. Часто, мы удивляемся, когда работник автосервиса заявляет, что нашему автомобилю «как воздух» требуется промывка форсунок. Многие водители воспринимают эти слова, как стремление «выкачать» лишние деньги, поскольку в руководстве пользователя указана периодичность, когда следует производить чистку инжектора. Действительно, производитель указал пробег, по завершению которого необходимо, (правда, не обязательно) прочищать инжектор. Но производитель учел не все детали. Данный расчет осуществляется, в основном, на стандартах европейского топлива, а мы заливаем в свои автомобили непонятно что. И от этого страдает вся система впрыска в нашей машине, если быть более точным – форсунки в инжекторе. Загрязнение форсунок неизбежно, но регулярная прочистка деталей (раз в 30 000 км пробега) позволит сохранять наилучшую производительность автомобиля. По средневзвешенным статистическим данным из автосервисов, выделились следующие показатели в рекомендациях по профилактике инжекторов:

1 раз на каждые 5000 км -использование связывателя воды в бензине для удаления конденсата из бака;
1 раз на каждые 6 000 км – очистка инжектора средством в бак для авто с общим пробегом до 60 000км;

1 раз на каждые 30 000 км – жидкостная очистка инжектора
Выполнять данные процедуры по указанным пробегам необходимо. Если даже авто с солидным пробегом не дает повода, то все равно во избежание порчи форсунок, ведущей к полной их замене, промывание необходимо.
Форсунка, иначе ее называют инжектор  — это простой электромагнитный клапан, созданный для максимально точной дозировки подачи топлива и его распыления.


Основные стадии засорения инжектора.
1. Легкая стадия засорения: разница в производительности форсунок составляет 5-7%. При малом засорении особых проблем с двигателем не возникает. Обычно, происходит увеличение расхода топлива на 1-3 литра на 100 км. На плохом бензине может появляться детонация.
2. Средняя стадия засорения: разница в производительности форсунок порядка 10-15%. На холостом ходу двигатель ”поддергивает” (начинает работать не равномерно). Выхлоп так же становится неравномерным, с хаотичными хлопками. Заметно увеличивается расход топлива и ухудшается динамика разгона. Появляется детонация, едкий неприятный запах из выхлопной трубы.
3. Критическая стадия засорения: разница в производительности форсунок достигает 20-50%. Двигатель сильно вибрирует (троит). Один или более цилиндров могут вообще не работать на холостом ходу. При попытке резкого нажатия на педаль газа в корпусе воздушного фильтра могут раздаваться хлопки. Симптомы первых двух стадий так же присутствуют в более выраженной форме.
 
Сейчас имеется 2 основных способа очистки форсунок, промывка инжектора жидкостью и очистка форсунок при помощи ультразвука.

Самым простым является добавление в бензобак автомобиля моющей присадки. Подобные присадки изготавливаются для дизельных и бензиновых двигателей многими производителями автохимии. Для промывки всей системы, лучше всего использовать жидкость для промывки форсунок. Одного флакона данной жидкости хватит на 50 – 80 литров топлива.
«Мытью» данным способом подвергаются все части в топливной системе автомобиля. Сюда же включается и механизм для регулировки давления, топливный насос, топливная рейка и естественно форсунки.
Промывка форсунок с помощью присадок является целесообразной в качестве профилактики и при подготовке автомобиля к зимнему периоду.
Особенности применения: заливают перед заправкой, чтобы равномерно распределить присадку в топливе и достичь максимальной эффективности.
Средства, рекомендуемые для очистки инжектора смотрите здесь.

Промывка топливной системы бензинового или дизельного двигателя жидкостью на стенде,
 производимая без снятия форсунок с двигателя.
Процедура проводится путем подключения промывочной установки с промывочной жидкостью к системе подачи топлива в форсунки, при этом штатная система топливоподачи отключается, чтобы промывочная жидкость не попала в бензобак. Существует довольно много видов промывочных установок, но на качество промывки, установка никак не влияет. Ее задача просто подать промывочную жидкость к форсункам. Качество процедуры зависит только от применяемой жидкости и времени работы на этой жидкости.
Видео о работе данной установки смотрите здесь.

Какую жидкость использовать для промывки инжектора? 
На данный момент производителей жидкости для промывки инжектора очень много. Но мы рассмотрим только самые распространенные бренды.

1. Wynn’s (Винс), пожалуй, один из самых известных и проверенных производителей промывочных жидкостей. Очень сильная, отлично снимает нагар с камер сгорания, клапанов, очищает форсунки, помогает освободить залегшие кольца. Незаменима для промывки форсунок на автомобилях без их демонтажа. 
2. Лавр – промывка по своему характеру очень напоминает Wynn’s, но стоит она не оправданно дорого. Именно по этой причине ей мало пользуются в автосервисах.

Можно ли навредить форсункам жидкостной промывкой?
На самом деле, можно навредить только неправильным выбором промывочной жидкости или методом ее применения. 
Преимущества жидкостной промывки заключается в том, что процедура полезна не только для инжектора, но еще и для самого двигателя, снимается нагар с днища поршней, клапанов,форсунок, топливной рейки и камеры сгорания. 
Процедуру рекомендуется проводить, один раз в 20.000-30.000 км. пробега.

Промывка форсунок бензинового двигателя жидкостью,
 производимая, при снятии форсунок с двигателя.
Процедура жидкостной чистки инжектора своими руками.
Вы, конечно, сможете промывать инжектор в автосервисах самыми продвинутыми технологиями, но если это не трудно в городах, то для провинциального жителя может быть весьма проблематичным ввиду удаленности автосервиса. Здесь описан самый простой из нескольких возможных вариантов промывки инжектора подручными средствами, получивший ряд положительных отзывов.
Для очистки инжектора своими руками, в первую очередь, конечно, до него надо добраться.
Производим демонтаж форсунок согласно инструкции к автомобилю.
Теперь непосредственно к тому, как прочистить инжектор при помощи самодельного устройства для чистки форсунок?

Для того, чтобы понять, в каком порядке  чистить инжектор, надо вначале понять сам принцип чистки. Форсунка не должна пропускать жидкость в закрытом состоянии электромагнитного клапана и пропускать жидкость при подаче рабочего напряжения форсунок на ее клемы.
Сам принцип промывания – элементарный. Как было сказано выше, под давлением через инжектор надо прогнать «жидкость для очистки инжектора или карбюратора». Каждую форсунку промываем отдельно.
Нам понадобится жидкость для промывания карбюраторов, приспособление для продува жидкости через форсунку. Это может быть любое приспособление, соединенное с входным отверстием форсунки и емкостью с нагнетаемой карбюраторной жидкостью. Также, понадобятся два провода от блока питания к клеммам форсунки (желательно с последовательно соединенным включателем).

Замыкая и размыкая цепь, открывая и закрывая клапан,  пропускаем чистящую жидкость через форсунку под давлением. Во время подобной чистки  инжектора, по отзывам автолюбителей, после 10-30 раз прочистки, форсунка выдает требуемый распыл топлива (факел).

Промываем в следующем порядке: пропускаем жидкость, оставляем на некоторое время для размягчения затверделостей и промываем снова.  Наша цель – это отверстие форсунки и затворное седло клапана. Закончив, собираем все аккуратно в обратном порядке.

Ультразвуковая промывка инжектора. 

При ультразвуковой промывке, форсунки снимаются с двигателя и помещаются в ультразвуковую ванну, где при помощи эффекта кавитации они промываются.


Первый цикл промывки, как правило, запускается на маленькой мощности в щадящем режиме. Затем форсунки устанавливаются в проверочный стенд, в котором проверяется факел и их производительность.
Данная процедура повторяется до тех пор, пока разница в производительности между форсунками не станет менее 1-3%. 
Затем, при необходимости, на форсунки ставятся новые фильтра и уплотнительные кольца.
 В подавляющем большинстве случаев даже самые запущенные форсунки получается промыть. 
 Конечно бывают случаи, что форсунки не поддаются промывке (как правило, после попадания воды в бензобак и долгой стоянки автомобиля). В такой ситуации проводят проверку форсунок на стенде и выносится приговор на полную или частичную замену форсунок. Но в любом случае становится ясно проблема в форсунках или нет.
Можно ли навредить форсункам ультразвуковой промывкой? 
Конечно да! Сломать можно все! На старых автомобилях форсунки очень крепкие и за 30 минут они только начинают промываться, в отличии от форсунок со свежих автомобилей, которые за это же время могут совсем рассыпаться. С ультразвуком надо обращаться осторожно. Обычно, у промывочного стенда существует много режимов промывки и имеется возможность начать промывку с мягкого, щадящего режима. Следует понимать, что основная ценность ультразвуковой промывки не в самом ультразвуке, а в том, что форсунки проверяются в стенде! И можно оценить работу форсунок как до, так и после промывки.
Что влияет на качество ультразвуковой очистки? 
Оборудование бывает разное, более дорогое, как правило, удобнее в эксплуатации, красивей выглядит. Жидкостей для ультразвуковых ванн так же достаточно много, но все они имеют примерно один и тот же состав. В общих чертах так и получается, что качество ультразвуковой промывки зависит только от человеческого фактора.
Какую промывку инжектора лучше сделать ультразвуковую или жидкостную?
Если у вас нет особых проблем с машиной, двигатель на холостом ходу работает ровно, то конечно лучше сделать жидкостную очистку инжектора. Процедура полезна не только для самих форсунок, но и для двигателя (снимает нагар с клапанов и камеры сгорания). С первой и второй стадией засорения форсунок жидкостная очистка легко справится! 

В результате очистки форсунки визуально стали чище, но после возвращения на место, качество работы двигателя не улучшилось. Почему?

В некоторых случаях неполадки с двигателем не связаны с загрязнением форсунок. Если автомобиль продолжает барахлить даже после промывки форсунок, стоит обратиться в сервис и провести полную диагностику.

Данная статья не является руководством к действию и предназначена для описания общих процессов при очистке инжекторов и способ их реализации в условиях специализированного сервиса.

LIQUI MOLY — технология очистки инжекторной системы

Файлы и ссылки:



Обоснование технологии: в эксплуатации, даже на качественном топливе с очищающими компонентами, отложения в системе питания автомобилей всё равно образуются. Отложения приводят к увеличению расхода топлива, нестабильному холостому ходу двигателя и нарушению экологических показателей. Именно поэтому специалисты компании Liqui Moly GmbH разработали свою технологию очистки систем питания бензиновых и дизельных автомобилей. Очистку рекомендуется производить при плановом ТО или при возникновении проблем с системой питания, но не реже, чем раз в 20 000 км пробега.

;

Для очистки используется аппарат Jet Clean Great plus оригинальной конструкции: аппарат представляет собой 7-ми литровый нержавеющий бак со встроенным ручным пневмонасосом, манометров, клапаном Шредера и клапаном сброса давления. Бак протестирован на давление в 12 атм. Установка полностью автономна и не требует подключения к электросети или пневмолинии. Имеет два полутораметровых армированных шланга фирмы Getze, стойких к агрессивным органическим и нефтяным растворителям с быстроразъемными соединениями и шаровыми кранами. Нижний шланг является подающим, верхний используется как «обратка» при очистке дизельных двигателей. Дополнительно, к установке можно приобрести два набора с адапторами для подключения к топливным системам различных производителей. Аппарат Jet Clean Great plus имеет одобрение Volkswagen. Помимо аппаратного обеспечения, компания Liqui Moly GmbH предлагает широкий ряд препаратов автохимии для очистки бензиновых и дизельных топливных систем со следующими особенностями:
1. Жидкости не агрессивны к шлангам и другим компонентам систем питания: прокладкам, сальникам, пластиковым деталям.
2. При использовании жидкостей Liqui Moly нет необходимости в принудительной вентиляции рабочего места.
3. В процессе промывки не повреждаются и не требуют обязательной замены свечи зажигания.
4. После промывки нет необходимости в обязательной замене масла.
5. Жидкости поставляются в различных емкостях готовыми к применению, или в виде концентрата, разводимого высокооктановым топливом.
6. Есть возможность индивидуального подбора компонентов для реализации технологии очистки у каждого конкретного клиента.

Общее описание технологии. Сольвентная очистка заключается в том, что двигатель, ограниченное количество времени должен работать на чистящей жидкости. Чистящая жидкость включает в себя присадки (моющие, защитные и катализаторы горения), растворенные в носителе – высокооктановом топливе синтетического происхождения. Такая технология применима как для бензинового двигателя, так и для дизеля. Соответственно, чистящие жидкости для каждого случая будут разные.

Сольвентная очистка форсунок инжектора является комплексной, она позволяет очистить не только распылители форсунок, но и топливную рампу, обратный клапан, впускные клапаны двигателя и камеры сгорания. Чистящая жидкость особенно активна при повышенных температурах, то есть очищаются, прежде всего, хорошо разогретые детали.

Технология сольвентной очистки проводится только на прогретом двигателе и включает в себя обязательные операции:

1. Определение конструктива автомобиля: определение наиболее рационального способа подключения установки к топливной системе. От конструктива зависит тип установки, который необходимо будет использовать. Установки бывают двухконтурные (с байпасной магистралью «обраткой») и одноконтурные, где обратка не предусмотрена. Устаревшие конструкции механических инжекторов, такие как K, KE-Jetronic предусматривают бязательное подключение «обратки», так как конструкция впрыска базируется на дифференциальных клапанах, требующих свободную сливную магистраль и работающих при повышенном давлении топлива (до 6-7 атмосфер). Более современные системы L, LE-Jetronic, Dijifant, Motronic, Mono-Jetronic не такие привередливые, работают на более низком давлении и не требуют обязательного подключения «обратки». Самые современные системы впрыска имеют «обратку» не от топливной рампы, а непосредственно в баке и к ним подключиться проще всего. Пример: ВАЗовские модели с 2010 года.

Далее: необходимо определиться, куда подсоединить установку непосредственно к топливной магистрали. Обычно, удобно присоединить подобранный переходник на вход топливной рампы, однако это удобно не на всех машинах. Например, на BMW двигатель сильно утоплен под моторный щит и рациональнее подключится в районе вывода топлива из бензобака, для этого необходимо снять крышку лючка под задним сиденьем.

2. Организация контура циркуляции чистящей жидкости: перед этим действием требуется ослабить пробку бензобака, для сброса давления. Контур организуется в зависимости от выбранной установки (с «обраткой» или без «обратки») следует подключить шланг подачи и обратный шланг (при необходимости). На всех дизельных автомобилях «обратку» подключать обязательно. Следующий шаг – выключить штатный бензонасос автомобиля или организовать круговое движение топлива, если штатный бензонасос по какой-либо причине выключить затруднительно. Самый простой способ отключения насоса – демонтаж предохранителя «Fuel Pump», но часто этот же предохранитель обесточивает форсунки, тогда снимают разъем питания с бензонасоса, а если он труднодоступен, то замыкают топливный контур соединяя подачу и «обратку» дополнительным шлангом.

3. Заполнение установки чистящей жидкостью: производится после всех подключений в необходимом объеме, для исключения попадания воздуха в систему при работе двигателя (особенно важно для дизельных автомобилей). Нормы расхода: на промывку двигателя рабочим объемом до 2000 см3 достаточно одного литра чистящей жидкости. От 2000 до 4500 см3 используйте 2 литра. На двигатели большего объема соответственно.
4. 1 этап промывки: отрегулируйте (накачайте ручным насосом) давление подачи чистящей жидкости используя справочный материал по конкретному автомобилю, заведите двигатель и уменьшайте давление до появления первых перебоев в работе двигателя. Затем чуть поднимите давление до стабилизации оборотов холостого хода. Этот шаг необходим, чтобы увеличить время открытия форсунок и увеличить время воздействия чистящей жидкости на распылители форсунок. Промывка на пониженном давлении позволяет на 15-20 % увеличить эффективность промывки на первом этапе. Двигатель должен работать на холостом ходу 15 минут, в зависимости от предположительной степени загрязненности топливной системы.
5. 2 этап промывки «Отмокание» загрязнений: после первого этапа промывки двигатель необходимо остановить и дать постоять в покое приблизительно 10-15 минут для размачивания застарелых загрязнений. Эта операция не рекомендована в Европе и характерна для наших условий эксплуатации на нашем топливе.

6. 3 этап промывки: снова завести двигатель и восстановить на установке давление подачи чистящей жидкости до номинала, характерного для данного автомобиля. Для современных автомобилей среднее давление топлива, при котором двигатель хорошо воспринимает газ, находится в пределах 2-3 атм. Необходимо дать двигателю работать ещё 15 минут на холостых оборотах, периодически (3-4 раза в минуту) поднимая обороты до 2500-3000 тысмин.

7. Завершающий этап: остановить двигатель, выключив подачу чистящей жидкости. При выключении двигатель работает какое-то время на остаточном давлении, далее глохнет самостоятельно. Это важно, для общего снижения давления в системе, чтобы при отключении переходников часть топлива не пролилась на разогретые детали. Иногда необходимо остудить двигатель в течение некоторого времени, чтобы исключить закипание чистящей жидкости в топливной рампе. После, отключить переходники и восстановить работу двигателя от штатной системы подачи топлива. Проверить герметичность соединений. Завести двигатель и проверить его работу.

8. Финишная процедура: добавить в бак финишную промывку инжектора артикул 5153. Основание: ни одна самая эффективная профессиональная промывка не удаляет 100% загрязнений. Финишная промывка добавляется в бак для того, чтобы мягко удалить размягченные остатки отложений, чтобы они не стали подложкой для новых загрязнений в последующей эксплуатации. Финишная промывка продлевает интервал между сервисными очистками в среднем на 15%.

9. Сложные случаи: очистка инжекторных систем питания реализуется на любых автомобилях, но в некоторых случаях требуются отклонения от традиционных методов.

Автомобили с непосредственным впрыском: подключаться к системе следует либо в районе топливного бака, либо непосредственно на вход подкачивающего насоса. Давление и часто температура «обратки» на таких машинах может достигать больших величин, обязательно нужна двухконтурная установка с «обраткой» и может понадобится дополнительный охладитель «обратки». Внимание: повышенная опасность возгорания, работы должен проводить только квалифицированный персонал.

«Клипсованные» автомобили: некоторые компании – производители используют специальные разъемы (клипсы) в системах питания, для исключения неквалифицированного вмешательства. Так поступают, например Ford, Lexus, часть Toyota и т.п. Рекомендуем приобретать переходники как оригинальную запчасть, или изготавливать на заказ.

ВАЗовские модели: оригинальные переходники на ВАЗ в стандартных наборах отсутствуют. Рекомендуем приобрести в качестве переходника стандартные топливные шланги на ВАЗ в розничной сети, в дополнение к ним приобрести одноразовые уплотнительные кольца, типа О-ring. Механические инжекторы устаревших конструкций: для успешной промывки необходима установка двухконтурная установка с «обраткой». После проведения процедуры очистки обязательно проверяйте, не попала ли чистящая жидкость в масло (по запаху и уровню по щупу). Неисправные механические форсунки способны за несколько минут налить пару литров чистящей жидкости в масляный поддон.

Читайте также — как подобрать промывку топливной системы для очистки форсунок (промывки инжектора)?

Чистка топливной системы: полезные советы мастеров

Топливная система – важнейший элемент в любом автомобиле. Именно от ее состояния зависит работа двигателя и состояние самой машины. К сожалению, качество топлива на некоторых заправках оставляет желать лучшего. Поэтому со временем может понадобиться автомобилю чистка топливной системы. Сегодня мы уделим отдельное внимание данному вопросу.

Дизель

Обычно такая операция выполняется на дизельных автомобилях. Чистка топливной системы дизеля требуется каждые 60 тысяч километров. Дело в том, что топливная система таких автомобилей более привередлива к качеству горючего. Здесь для распыления используется насос-форсунка. Предварительно горючее проходит через каналы ТНВД. Малейший зазор в данных элементах системы может привести к печальным последствиям. Грязь негативно влияет на эффективность распыления смеси. Автомобиль начинает расходовать больше топлива, снижается динамика разгона, появляются рывки при движении. Если вовремя выполнять чистку форсунок топливной системы, можно исключить подобный исход.

Используем присадки

На данный момент эти средства пользуются огромной популярностью. Именно присадки покупаются при самостоятельной чистке топливной системы. Существует несколько проверенных производителей. Положительные отзывы получает продукция «Лавр» и «Винс», но как отмечают специалисты, полностью устранить все загрязнения все же не получится. В системе все равно будет присутствовать определенный процент мусора. Однако попробовать данный метод стоит, поскольку у многих владельцев пропадал высокий расход, и возобновлялась динамика.

Более эффективный вариант – использование промывочной жидкости. Промывку в таком случае тоже можно выполнить своими руками.

Как используется промывочная жидкость на дизеле?

Рассмотрим этот момент на примере промывки «Винс». Итак, нам понадобится два бензиностойких шланга длиной в 80 сантиметров и обычный фильтр от «Жигулей». Диаметр одной трубки должен быть 10, второй – 8 миллиметров. Далее работы выполняются пошагово:

  • Демонтируются заводские трубки с ТНВД.
  • На их место надеваются приобретенные шланги.
  • На более толстую трубку надевается фильтр от «Жигулей».
  • Шланг должен доставать до дна емкости. Важно исключить засос воздуха, так как в дальнейшем запустить двигатель будет проблематично (это особенность всех дизелей).
  • Бутылка крепится под капотом.
  • Запускается двигатель.
  • В течение 15 минут он должен проработать на холостых оборотах.
  • Далее несколько раз нажимают на педаль газа и ждут еще четыре минуты.
  • Глушат двигатель.
  • Ждут, пока жидкость полностью не остынет, и отложения не отстанут от поверхности. На это потребуется около 15 минут.
  • Процедура повторяется до тех пор, пока не выработается вся промывочная жидкость (более точный расход указан на упаковке средства чистки топливной системы).

Обратите внимание, что на современных дизельных автомобилях внутри топливного насоса установлена электроника, которая охлаждается соляркой. Так, при дефиците промывки или топлива, данная электроника может пострадать. Рекомендуется для оптимизации промывки изготовить специальный змеевик. Последний опускают ведро для лучшего охлаждения жидкости. Когда выработается весь состав, трубки возвращаются на штатные места и двигатель запускается заново. Когда работа ДВС будет стабильной, автомобиль глушат.

После этого чистку топливной системы можно считать завершенной. Машина полностью готова к эксплуатации. В случае если топливный насос загрязнен существенно, можно использовать две банки с промывкой. Но содержимое емкостей нужно выработать так, чтобы мотор не заглох и не схватил лишний воздух. Если на бензиновом моторе это не страшно, то запустить дизель в такой ситуации очень трудно.

Меры безопасности

Стоит помнить, что промывка – довольно агрессивный состав, поэтому всегда нужно работать в резиновых перчатках. В случае попадания состава на кожу, следует немедленно промыть участок с мылом.

Бензин

Специалисты рекомендуют выполнять чистку топливной системы бензинового двигателя каждые 40 тысяч километров. Для выполнения данной операции есть несколько химических средств:

  • Препараты, что служат для чистки форсунок путем непосредственного контакта. В таком случае потребуется снимать форсунки для промывки.
  • Присадки для чистки топливной системы. Эти составы добавляются в топливо. Использовать такое средство проще, так как нет необходимости в снятии форсунок. Чистка производится в процессе эксплуатации автомобиля.

В результате можно добиться снижения расхода топлива и увеличения мощности двигателя (до заводских параметров). Оба типа составов позволяют удалить отложения в каналах форсунок.

Что нам нужно для работы?

В специализированных СТО для выполнения чистки топливной системы применяется стенд. Форсунки в таком случае обязательно демонтируются с авто. Разумеется, для самостоятельной очистки покупать дорогостоящее оборудование нет смысла. Поэтому многие прибегают к использованию подручных средств. Итак, как выполняется чистка топливной системы бензинового двигателя? Для этого нам потребуется:

  • Двухлитровая пластиковая бутылка (желательно прозрачная).
  • Два соска от «бескамерки».
  • Резиновый шланг. Длина его должна быть около двух метров.
  • Насос для жидкости и манометр.

Но сразу отметим, что есть определенные риски. Выполняя чистку топливной системы своими руками можно еще сильнее загрязнить форсунки. Из-за того, что промывка агрессивна, все отложения, что есть в топливной магистрали, могут забиться в инжекторе. Таким образом, нужно прибегать к такой операции только в целях профилактики. Если форсунки загрязнились, лучше выполнить чистку со снятием.

Приступаем к работе

Итак, все инструменты подготовлены. Что далее? Операция по чистке топливной системы без снятия форсунок выполняется в несколько шагов:

  • Сначала нужно снизить давление в топливной системе. Для этого размыкаем цепь питания посредством снятия предохранителя топливного насоса.
  • Садимся за руль и вращаем стартером двигатель, вырабатывая остатки топлива. В некоторых случаях машина может даже некоторое время проработать на холостых. Не нужно ее глушить – она сама заглохнет, когда в системе будет отсутствовать топливо.
  • Через топливный фильтр на вход рампы подключаются шланги. Вторая трубка от «обратки» должна идти в сосуд с жидкостью.
  • При помощи насоса нужно создать давление в системе.
  • Запускается двигатель. Ему нужно дать поработать на холостых около 15 минут.
  • Дальше выжидается время для «откисания».
  • Мотор вновь запускается, и на этот раз вырабатываются все остатки промывочной жидкости.
  • Система промывки демонтируется и собирается штатная топливная.

Если данная операция не принесла требуемого результата, придется выполнить промывку каждой форсунки по отдельности.

Промывка каждой форсунки

Данная операция выполняется пошагово:

  • Снижается давление в топливной системе. Для этого аналогичным образом удаляется предохранитель топливного насоса и запускается двигатель. Он теперь должен работать до тех пор, пока не заглохнет.
  • Вынимается жгут проводов, который подходит на форсунки.
  • Откручиваются гайки, что фиксируют трубопроводы к рампе.
  • Чтобы извлечь рампу, откручиваются стопорные винты. Последние имеют шляпку под звездочку либо под шестигранник.
  • Чтобы увеличить эффективность чистки, нам понадобится специальное приспособление. Это резиновый патрубок. В один конец его устанавливается баллончик с промывкой, а в другой – форсунка. Также на последнюю подается напряжение. Для этого нужна соответствующая колодка и напряжение +12 В.
  • Операцию лучше выполнять вдвоем. Пока помощник подает жидкость из баллона, мы в это время подаем «плюс» на форсунку. Нужно подавать энергию короткими импульсами. Помните, что при длительной подаче тока форсунка может выйти из строя.
  • Проводится несколько циклов чистки. Периодически делаются паузы, чтобы система «откиснула».
  • Далее переходят ко второй, третьей и четвертой форсунке. Работы выполняются аналогичным образом.
  • Все патрубки и шланги устанавливаются на место. Также не стоит забывать про извлеченный предохранитель. Без него запустить мотор не получится.
  • Запускается двигатель и проверяется стабильность работы. Машина должна ровно заработать уже в первую минуту.

Как делается промывка на СТО

Данная операция может выполняться с использованием ультразвуковой ванны. Но для этого нужно специализированное оборудование.

Сам процесс происходит в такой последовательности:

  • Инжектор полностью снимается из-под рампы.
  • Форсунки помещаются в емкость, что заполнена специальным раствором.
  • Дальше на элементы воздействует ультразвук. В первый раз все проходит в щадящем режиме.
  • Выполняется пробная подача бензина.
  • Оценивается результат очистки. Если форсунка работает не так, операция по чистке повторяется еще раз.

Но стоит понимать, что форсунки не выдерживают длительного воздействия ультразвука. При небрежной чистке они могут выйти из строя. Поэтому мощность на аппарате увеличивается постепенно, а не сразу. При этом постоянно проверяются результаты работы инжектора.

Заключение

Итак, мы выяснили, как может производиться чистка топливной системы. Как видите, особых отличий между дизельными и бензиновыми моторами нет (за исключением того, что первые не должны схватывать воздух во время промывки). В результате мы получаем чистые форсунки, которые правильно распыляют смесь в цилиндры. Двигатель начинает работать стабильно. А так как смесь распределяется правильно, увеличивается продуктивность работы ДВС и снижается расход топлива. Специалисты рекомендуют выполнять данную операцию регулярно в целях профилактики. Гораздо труднее будет очистить уже изрядно загрязненную форсунку. Здесь присадки уже не помогут.

Промывка инжектора Киров | Автосервис Киров

Бензин, которым автовладельцы заправляют свои автомобили, не всегда бывает идеального качества. Часто он содержит посторонние примеси (грязь, вода, сера, бензол, специальные добавки для повышения октанового числа). При сгорании топлива все эти примеси в виде смолистых наслоений накапливаются в рампе, топливных магистралях, а также внутри и снаружи форсунок. На форсунках появляется лаковая темно-коричневая корка. В результате затрудняется распыл и нарушается баланс форсунок. Двигатель не может функционировать нормально, так как производительность форсунок значительно снижается, изменяется форма и направление факела распыла. При серьезных загрязнениях возможно залипание иглы в открытом или же закрытом положении. Все это можно выявить при диагностике инжектора.

Как определить, что ваш автомобиль нуждается в чистке инжектора? Об этом говорят такие признаки как:

  • расход топлива увеличивается
  • мощность двигателя снижается
  • нестабильные обороты на холостом ходу
  • при разгоне замечаете подергивания и провалы.

Чистка форсунок

Многие автовладельцы обращаются к нам для промывки инжектора (или чистки инжектора). Часто под этим они подразумевают чистку форсунок ультразвуком, при которой приходится снимать топливную рампу с форсунками. Сразу же обратим Ваше внимание: мы  моем форсунки без снятия, на установке, подключаемой к машине. Это профессиональная очистка системы впрыска. При таком способе снятие форсунок не проводится, а значит, нет риска их повреждения. Чистка форсунок ультразвуком не является хорошей альтернативой, поскольку в процессе ультразвуковой чистки форсунок также возникает риск их повреждения. Таким образом, профессиональная очистка системы впрыска с помощью специальной установки без снятия форсунок – это самый современный и надежный способ качественной промывки топливной системы.

Некоторые автовладельцы пытаются выйти из положения, заливая через каждые 5 тыс. км пробега в бензобак присадку, предназначенную для профилактической очистки двигателя. Присадки доступны по цене и продаются во многих магазинах. Ожидаемый эффект вы получите только в том случае, если ваш автомобиль новый и инжектор практически не загрязнен. То есть, такими средствами можно пользоваться скорее для профилактики. Если же инжектор загрязнен достаточно сильно, то сольвент вызовет отслойку шлака, в результате чего хлопья грязи осядут на фильтрах форсунок, и отверстия забьются полностью. Отложения, появляющиеся внутри распылителя, сольвент не может удалить. То есть мы видим, что присадка для очистки инжектора далеко не всегда дает нужный результат, и даже может оказаться вредной и опасной.

Как почистить инжектор, как чистить форсунки? Самый надежный и эффективный способ промывки инжектора – это подключение профессиональной установки к рампе форсунок. Из установки под давлением подается профессиональная промывочная жидкость, которая полностью удаляет загрязнения в форсунках, а также нагары, лаковые отложения в камере сгорания и на впускных клапанах. Восстанавливается факел распыла и компрессия, в результате чего оптимизируется расход топлива и масла, облегчается холодный запуск. Обращаем ваше внимание, что состав  высококонцентрированный и предназначен только для профессионального использования.

Как происходит промывка? Мы подключаем промывочную станцию, заливаем жидкость и запускаем двигатель. Даем поработать на холостом ходу около 15 минут, после чего на 15 минут выключаем двигатель. Затем запускаем двигатель, чтобы выработать использованный для промывки состав в течение 10 – 15 мин на переменных оборотах, постепенно увеличивая их до 1500 – 2500 об/мин.

Сама по себе промывка инжектора специальным составом, с которым мы работаем и речь о котором пойдет ниже, не подразумевает обязательной замены свечей, но если есть необходимость заменить свечи, например, в случае, когда они давно не менялись, мы их заменим.

Жидкость для промывки форсунок

Производители автохимии выпускают множество разнообразных составов. Например, Wynns (винс) промывка инжектора, Лавр промывка инжектора. Наш автосервис работает с составом Лавр, и можем с уверенностью утверждать, что в данном случае жидкость для промывки инжектора  отечественного производства выигрывает по всем показателям импортным составам.

Использование специальной установки и жидкости для промывки полностью устраняет необходимость демонтажа рампы с форсунками. Это не только безопаснее для автомобиля, но и экономически выгоднее для его хозяина. Помимо очистки форсунок, также частично очищаются камеры сгорания, топливная рампа и регулятор давления. После промывки инжектора вы заметите улучшение динамики и снижение расхода топлива. Рекомендуем обращаться к нам для промывки инжектора через 25 тыс.км пробега.

Для тех автовладельцев, которых интересует, как почистить (промыть) форсунки в домашних условиях, ниже мы расскажем, как проводится промывка топливной системы своими руками.

Промывка инжектора своими руками

Чистка инжектора своими руками, как мы уже говорили, предполагает использование присадки, которую нужно залить в топливный бак. Выше подробно объяснялось, что этот метод ненадежен, а в иногда может быть опасен. Затраты же будут двойные: сначала вы купите присадку, а потом в большинстве случаев придется все равно ехать в автосервис. Экономия сомнительная.

Если вам дорого ваше время и деньги, рекомендуем сразу обратиться в Автосервис 43. Проверка форсунок, промывка и чистка форсунок, промывка инжектора – цена самая выгодная. Многие постоянные клиенты обращаются к нам для промывки инжектора, отзывы о нашей работе всегда положительные.

Приезжайте и убедитесь сами.

Очистка топливной системы промывочной жидкостью

Предлагаем Вам выполнять профилактическую очистку один раз на 20-30 тысяч км, при помощи современного оборудования WYNN’S FuelServe. Оно позволяет полностью имитировать работу топливной системы автомобиля, выдерживая постоянное давление топлива, четко контролирует время промывки системы. Для промывки мы используем промывочную жидкость Wynn’s System Purge. В результате промывки технические параметры двигателя восстанавливаются. Данная промывочная жидкость очищает форсунки, клапана, всасывающий коллектор и камеру сгорания без их непосредственной разборки, улучшая этим баланс компрессии в цилиндрах и снижая содержание СО и СН в выхлопных газах.

Чистка инжекторов внутри двигателя — наиболее простой выход, так как демонтаж их, особенно в последних моделях двигателей, может представлять собой существенную проблему.

Обязательное оборудование, которое необходимо для проведения подобной операции — аппарат Wynn’s FuelServe™ (Рис. 3).

Сама процедура занимает в этом случае 20-30 минут. Улучшение параметров двигателя наступает сразу после чистки.

До очистки

После очистки

В подавляющем большинстве случаев Wynn’s успешно справляется с задачей и результат сразу чувствуется. Способ этот хорош тем, что при своей эффективности сравнительно недорог и не требует демонтажа форсунок, что нередко трудоемко и накладно.

Но в случае, если двигатель сильно троит или вообще не заводится, чистка форсунок данным методом не поможет. Здесь необходима радикальная чистка вне двигателя, включающая в себя демонтаж и установку на стенд (Рис. 4), с проверкой всех данных параметров, чисткой с применением ультразвука и последующей проверкой для сравнения результативности.

Специалисты дизель-сервиса «Ковш» быстро и качественно оценят состояние всех узлов Вашего авто, будь то диагностика системы впрыска, диагностика двигателя либо диагностика электрооборудования.

Форсунки проверяются на:

  • качество струи (распыла) форсунки;
  • производительность каждой форсунки отдельно;
  • чистка ультразвуком в среде специальной жидкости;
  • сравнение до чистки и после;
  • тест на утечки.

Очищение форсунок с помощью ультразвука является гарантией их полной очистки. (см. статью: «Инжекторы – неисправности и их устранение»)

Результаты очистки бензинового и дизельного двигателя с системой впрыска:

  • Улучшение сгорания топлива и эффективности работы двигателя.
  • Устранение детонационных стуков.
  • Облегчение холодного старта.
  • Выравнивание компрессии в цилиндрах.
  • Возможность регулировки СО и СН в выхлопе в соответствии с требуемыми стандартами.
  • Уменьшение расхода топлива.
  • Увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.
  • Устранение провалов во время ускорения.
  • Снижение дымности.

Как следствие:

  • Восстановление герметичности, производительности и факельности топливных форсунок.
  • Очистка клапанов ГРМ, камеры сгорания, цилиндро-поршневой группы и всасывающего коллектора.
  • Выравнивание и восстановление компрессии двигателя.

СТО «КОВШ». Управляй надёжным!

Промывка инжектора своими руками: средства и способы

При работе двигателя, независимо от ее интенсивности, топливная система постоянно подвергается засорению твердыми частицами, а также лаковыми и смолистыми отложениями

Тимофей Колесников

В основе таких отложений лежат химические элементы и их соединения, например сера, олефин и другие субстанции, содержащиеся в бензине. Наиболее уязвимыми к подобным загрязнениям являются форсунки систем впрыска. При использовании некачественного бензина ситуация значительно усугубляется. Помимо очевидных недостатков (таких как быстрый износ деталей) есть и другие подводные камни загрязненной топливной системы: мощность двигателя, как и его приемистость, снижается, появляются непонятные стуки при разгоне автомобиля, работа силового агрегата в режиме холостого хода становится неустойчивой, затрудняется запуск двигателя (особенно в зимнее время), увеличивается расход топлива, повышается токсичность выхлопа. Конечно, такие признаки можно отнести к различным неисправностям в силовой установке, но настоящий источник проблем можно выявить только после диагностики.

 Стенд для проверки форсунок

Что же делать, если диагностика выявила засоренность форсунок в инжекторе? Само собой, необходимо сделать их промывку. Важно, что ее можно провести, не снимая форсунки с двигателя. Пожалуй, самый распространенный способ промывки инжектора своими руками – это добавление в топливный бак моющей присадки. Одного ее флакона объемом от 0.2 до 0.5 л хватает примерно на 60 литров бензина. Промывке в таком случае подвергаются все основные компоненты топливной системы, включая бензобак, топливный насос, регулятор давления, топливную рампу и форсунки.

Еще одним популярным способом промывки инжектора своими руками является мойка с использованием специального моющего сольвента. Она производится при запуске мотора и работе его в разных режимах на этом веществе. Использование специальных установок для промывки форсунок – довольно эффективный способ, результат оценивается как положительный в 60% — 90% случаях. Однако есть одно «НО»: При промывке сольвентами могут выйти из строя свечи зажигания, поэтому при чистке стоит учитывать возможную последующую смену свеч.

Промывка инжектора

При использовании хорошего, качественного бензина необходимости в промывке форсунок, как правило, не возникает, однако, производители автомобилей рекомендуют менять эти детали каждые 120-140 тысяч километров пробега. При использовании некачественного топлива чистка форсунок может понадобиться после 15-30 тысяч километров, сервисные станции рекомендуют делать это через 20-40 тысяч километров пробега.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Комплект для настройки топливной системы 3M «Сделай сам» 08963, комплект для очистки топливной системы, комплект для настройки

Возьмите мощность своего автомобиля в свои руки.

Комплект для самостоятельной настройки топливной системы 3M предназначен для упрощения профессиональной очистки топливной системы в домашних условиях. Это так же просто, как замена масла, а обучающий DVD прилагается. Сэкономьте деньги, улучшив характеристики своего автомобиля с помощью комплекта для настройки топливной системы «Сделай сам» от 3M.

Комплект для самостоятельной настройки топливной системы 3M помогает восстановить мощность и снизить расход топлива.Как и профессиональная чистка топливной системы, этот комплект очищает топливные форсунки, впускной коллектор, камеру сгорания и клапаны. Этот комплект удаляет нагар, лаки и сажу из топливной системы. Очистка топливной системы защищает от нагара и детонации двигателя.

Комплект для самостоятельной настройки топливной системы 3M включает следующее:

    Самодельный очиститель впускной системы 3M 08954 восстанавливает мощность и производительность путем очистки впускного коллектора, камеры сгорания и клапанов.

    Очиститель дроссельной заслонки и карбюратора 3M 08185 очищает дроссельную заслонку и смазывает ключевые оси.

    Комплексный очиститель топливной системы 3M 08813 восстанавливает рабочие характеристики двигателя, очищая форсунки, впускные клапаны и камеры сгорания во время движения.

Очистка топливной системы вашего автомобиля является важной частью поддержания мощности и производительности вашего автомобиля. Кроме того, это помогает вам получить максимальную отдачу от каждого бака бензина.

Механик возьмет около 150 долларов за полную процедуру очистки впрыска топлива.Вы можете сделать это самостоятельно за небольшую часть стоимости с помощью комплекта для настройки топливной системы 3M «Сделай сам».

Используйте комплект для настройки топливной системы 3M «Сделай сам» каждые 10 000 миль для оптимальной работы.

Комплект включает:
8,75 унций. Очиститель впускной системы 3M DIY 08954
4 унции. 3M Очиститель дроссельной заслонки и карбюратора 08185
16 унций. 3M Complete Fuel System Cleaner 08813
Учебный DVD-диск

Федеральные правила запрещают отправку этих продуктов самолетом, 3-дневной, 2-дневной или почтой США.Этот товар доставляется только наземным транспортом. Извините, но нет адресов APO или FPO.

СНЯТО С ПРОИЗВОДСТВА

Очистка системы впрыска топлива

Очистка системы впрыска топлива вашего автомобиля может показаться сложной задачей, особенно если вы не разбираетесь в основах обслуживания автомобиля. К счастью, имея в своем распоряжении правильный набор инструментов и полезное руководство по эксплуатации, вы сможете очистить систему впрыска топлива вашего автомобиля всего за три простых шага.Поэтому в следующий раз, когда система впрыска топлива вашего автомобиля потребует хорошей очистки, не обращайтесь к дорогому механику — просто обратитесь к этому удобному руководству. Читайте дальше и попрощайтесь с этими дорогостоящими услугами механика и узнайте все, что вам нужно знать об очистке топливных форсунок.

Шаг 1. Убедитесь, что у вас есть надлежащие инструменты для работы

Основной инструмент, который вам понадобится для этой работы, — это набор для чистки, созданный специально для топливных форсунок. Хотя эти комплекты могут быть довольно дорогими, их ценники едва ли могут сравниться с деньгами, которые вы сэкономите на оплате услуг механика в долгосрочной перспективе.Кроме того, подробное руководство по автомобильным двигателям настоятельно рекомендуется тем из нас, кто не знаком с внутренней работой автомобильных двигателей. Кстати, такое руководство может быть включено в ваш набор для чистки. Как только вы приобретете надлежащие инструменты, вы сможете двигаться дальше.

Шаг 2. Откройте моторный отсек

Прежде чем приступить к очистке, убедитесь, что двигатель выключен. Затем надежно поднимите капот автомобиля и откройте моторный отсек.После консультации с руководством по двигателю автомобиля найдите топливные форсунки. Как только вы уверены, что нашли топливные форсунки, можно безопасно перейти к следующему шагу.

Шаг 3. Подготовка системы впрыска топлива к очистке

Теперь, когда вы нашли топливные форсунки вашего двигателя, пришло время подготовить их к очистке. Пока идет процесс очистки, важно убедиться, что топливо не закачивается в двигатель. Это может быть выполнено одним из двух способов: вы можете либо использовать трубку для соединения входа топлива вашего двигателя с его выходом топлива, либо вы можете просто удалить предохранитель или реле топливного насоса и перекрыть возврат топлива вашего двигателя.Как только вы убедитесь, что топливо больше не закачивается в ваш двигатель, вы можете перейти к следующему шагу.

Шаг 4. Начало процесса очистки

После подготовки топливных форсунок пришло время начать процесс очистки. Начните с подключения растворителя под давлением к топливным форсункам. Затем запустите двигатель автомобиля и пропустите растворитель через работающий двигатель в течение времени, указанного в наборе для очистки. Как только двигатель будет достаточно очищен, выключите его и снова подсоедините топливопровод вашего двигателя и топливный насос.После того, как все будет правильно подключено, снова включите двигатель. Если реального улучшения работы двигателя не происходит, скорее всего, требуется помощь механика.

Вот и все. Очистка системы впрыска топлива вашего автомобиля не обязательно должна быть очень сложным и трудоемким кошмаром. Приняв эти три простых шага близко к сердцу, энергичная очистка топливных форсунок может быть такой же простой, как 1-2-3!

7 шагов по очистке топливных форсунок своими руками

]]>Эффективность использования топлива]]> в автомобиле достигается за счет топливных форсунок.

Их часто называют «неношеными».

Настолько крепкие, что являются единственной частью автомобиля, которая остается неповрежденной до тех пор, пока она не станет непригодной для вождения.

Однако они также уязвимы к повреждениям.

Вы можете получить неисправную топливную форсунку из-за засорения!

Признаки забитой форсунки — это когда вы начинаете испытывать пропуски зажигания в двигателе, недостаток мощности и утечку топлива.

Специалисты рекомендуют очищать топливные форсунки с помощью очистителя инжекторов каждые 25 000–30 000 миль пробега.

Поэтому лучше регулярно проверять топливные форсунки.

Если вы обнаружите какие-либо проблемы, вам нужно будет выбрать автомастерскую, которая их устранит.

Однако, если вы не совсем нуб и имеете опыт и знания двигателя, то вы можете выполнить работу самостоятельно, не снимая форсунки.

Вот как это можно сделать…

7 шагов по очистке топливных форсунок без демонтажа

Необходимые материалы

  • Комплект для чистки топливных форсунок, совместимый с вашим двигателем.
  • Чистящий растворитель, рекомендованный для вашего чистящего набора.

Шаг 1

Вам нужно будет подключить топливный порт двигателя к комплекту для чистки.

Чтобы сделать это правильно, ознакомьтесь с руководством пользователя, входящим в комплект.

Это связано с тем, что конструкции соединений различаются во всех комплектах для чистки.

Шаг 2

Убедитесь, что топливный насос отключен и топливо возвращается в бензобак.

Это можно сделать, заглушив возвратную топливную магистраль или вставив U-образную трубку.

ЦП очень часто показывает код ошибки при отключении помпы. Вы всегда можете сбросить коды позже.

Шаг 3

Подсоедините набор для очистки к топливному порту после того, как отсоедините регулятор давления.

Включите зажигание, чтобы убедиться, что ваш двигатель не переворачивается.

Шаг 4

Чтобы убедиться в отсутствии повышения давления в системе, снимите крышку топливного бака с бензобака.

Шаг 5

Шланг сжатого воздуха необходимо присоединить к комплекту для очистки.

Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать, какое давление топлива соответствует вашему автомобилю.

Открывайте клапан комплекта до тех пор, пока он не будет соответствовать требуемому для вашего автомобиля давлению топлива.

Шаг 6

Запустите двигатель и дайте ему поработать 15–20 минут.

Это обеспечит прохождение очищающего растворителя через форсунки.

Когда растворитель израсходован, вы можете заглушить двигатель.

Шаг 7

Последний шаг — отменить все предыдущие шаги.

Отсоедините комплект, включите топливный насос и топливный генератор.

После того, как вы все сделали, снова включите машину и проверьте, нет ли посторонних шумов.

Если вы слышите щелчок, это означает, что ваши топливные форсунки работают нормально.

#ProTip

Эти шаги не рекомендуются для начинающих. Люди, которые хорошо разбираются в двигателе и его функционировании, должны двигаться вперед, следуя приведенным выше шагам.

Таможня A&G для ремонта топливных форсунок

Если вы ищете лучший автомобильный ремонт в Дойлстауне, свяжитесь с таможней A&G сегодня.

Они предлагают широкий спектр автомобильных услуг, включая внутренние работы, ремонт тормозов, осмотры, кузовные работы, буксировку, осмотры, реставрацию, индивидуальную окраску и общее техническое обслуживание.

A&G Customs — местная универсальная автомастерская в Дойлстауне.

Вы можете связаться с ними по телефону 215 669 3072.

Как очистить грязную топливную форсунку

Чистый двигатель является ключом к исправной работе автомобиля, и периодически вам может понадобиться использовать очиститель топливных форсунок . Пренебрежение его использованием может привести к образованию липких отложений, что повлияет на работу двигателя и сократит пробег. На рынке представлен ряд качественных средств для очистки инжекторов.

 

Вы всегда можете сделать это сами

Крупные нефтяные компании и производители аксессуаров для ухода за автомобилем имеют собственные продукты для очистки топливной форсунки.У водителей есть выбор: добавить его в насос при заправке или купить бутылку в местном магазине и взять ее домой, чтобы самостоятельно очистить инжектор. В любом случае, это простой, но важный шаг в уходе за двигателем.

  • Chevron выпускает бутилированный очиститель топливной системы Techron под собственной торговой маркой. Рекламируется, что Chevron с Techron помогает повысить эффективность, восстановить потерянную мощность двигателя и предотвратить детонацию и звон в двигателе. Он предназначен для очистки камеры автомобиля, впускных клапанов, портов и форсунок, а также для обеспечения правильной работы указателя уровня топлива путем покрытия всех металлических поверхностей.Преимущество такого обращения с очистителем инжектора заключается в том, что это относительно недорого. Покупка бутылки или двух очистителя топливных форсунок в Интернете стоит всего несколько долларов, а в обычном магазине и того меньше. Недостаток добавления топливной форсунки таким образом заключается в том, что это дополнительный шаг по сравнению с простой закачкой газа с уже добавленным очистителем форсунки.

Вот довольно крутой обзор очистителя топливной системы Techron от ChrisFix:

  • STP имеет собственную линейку из шести различных типов очистителей в бутылках, предназначенных для предотвращения резкого ускорения, слабого холостого хода, задержка.Предлагаются полезные советы, чтобы водители знали, какой тип присадки к топливу им нужен и как часто их нужно добавлять. Обработка газа, обработка топливных форсунок и карбюратора или октановый усилитель используются при каждой заправке. Полный очиститель топливной системы или очиститель дизельного топлива и форсунок используется при каждой замене масла. Преимущество этих многочисленных разновидностей одного и того же продукта с разной целью и частотой использования заключается в том, что каждый найдет что-то для себя. Недостатком является то, что при таком большом выборе может возникнуть путаница при выборе правильного очистителя топливных форсунок.

 

  • Создавая конкуренцию на рынке, Prestone также продает синтетический продукт для очистки инжекторов в бутылках. Продукт Prestone рекламируется как сочетающий в себе «технологию синтетических моющих средств с преимуществом повышения октанового числа». В частности, он улучшает ускорение за счет очистки грязных топливных форсунок. Октановое число обычного неэтилированного бензина повышено, чтобы помочь устранить детонацию и звон в двигателе. Торговая марка Prestone уже хорошо известна своей автомобильной охлаждающей жидкостью/антифризом, поэтому преимущество этого продукта заключается в надежном имени в области ухода за двигателем для улучшения впрыска топлива.Недостатком является то, что робкие люди могут сбиться с толку, пытаясь выбрать между Prestone и любой другой маркой очистителя инжекторов на полке. Есть несколько других торговых марок. Водителей, не привыкших лезть под капот, пачкать руки и делать работу самостоятельно, может оттолкнуть количество товаров на полке.

 

Рассмотрите имеющиеся на рынке комплекты для очистки топливных форсунок

Если продукт не в бутылках, альтернативой является покупка полного комплекта для очистки.Для тех, кто делает все своими руками, здесь тоже есть несколько вариантов. Мнения о лучшей топливной форсунке полностью субъективны. Решение о том, какую марку купить, зависит от индивидуальных предпочтений потребителя.

  • Очиститель топливных форсунок – схема Один из продуктов, комплект для настройки топливной системы 3M, имеет бутылку, которую потребители привыкли видеть, плюс аэрозольный баллончик для очистки дроссельной заслонки и карбюратора, а также баллончик с очистителем впускной системы. Это рекламируется как простое в использовании, как замена масла, и помогает восстановить мощность и увеличить пробег автомобиля.Однако для неопытных людей это может оказаться неправильным выбором. Для использования комплекта 3M требуются ручные инструменты. В качестве помощи в комплект для очистки топливных форсунок входит DVD-диск с инструкциями. Самый большой плюс продукта 3M — это видео, предназначенное для того, чтобы помочь механику-любителю пройти весь процесс. Самым большим недостатком является необходимость использовать ручные инструменты для выполнения работы, а не просто заливать бутылку с очистителем инжектора.
  • Серия наборов для очистки топливной системы Run-Rite Multi-Step также выполняет свою работу, но является более продвинутой.Рекомендуемое использование — ежегодно или каждые 15 000 миль. Регулярное использование снижает выбросы, улучшает экономию топлива и восстанавливает производительность двигателя. Run-Rite поставляется в виде двух-, трех- и четырехступенчатых комплектов, предназначенных для удаления нагара из камер сгорания, форсунок и клапанов. Преимущество заключается в том, что этот комплект для очистки топливной системы является первоклассным и позволяет значительно очистить топливную форсунку. Недостаток — и для садовых механиков он существенный — заключается в том, что он предназначен только для профессионального использования.Владельцы гаражей и автомастерских имеют к этому доступ, а любитель — нет.

 

Другой вариант: воспользоваться услугами профессионала

Стоит отметить, что водители, которые не хотят копаться и пачкаться под капотом, добавляя топливную форсунку, могут доверить весь процесс специалисту. Существуют профессиональные услуги ультразвуковой очистки топливных форсунок, которые взимают фиксированную плату за каждую форсунку. В этих автосервисных центрах используется самое современное оборудование для проверки потока и визуальной проверки форсунок на наличие утечек и неравномерного распыления.Проконсультируйтесь с каждым механиком, чтобы узнать, что они делают и чего не делают. Некоторые, например, будут обслуживать большинство бензиновых топливных форсунок, включая автомобильные, мотоциклетные и морские двигатели, но не дизельные форсунки или форсунки GM Vortec CPI в сборе.

Независимо от того, решите ли вы сделать это самостоятельно или заказать очиститель топливных форсунок на вашем автомобиле профессионально, регулярное техническое обслуживание по мере необходимости обеспечит бесперебойную работу двигателя. По мере старения автомобилей они нуждаются в особом уходе, и через несколько лет вы можете обнаружить, что двигатель вашего автомобиля нуждается в дополнительной очистке.Уход за двигателем значительно продлевает срок его службы.

 

Авторская биография

Дэвид Либерман работает президентом Bestforacar.com. Как один из основателей Bestforacar.com, он помог компании от ее первоначальной концепции до ведущего цифрового автомобильного рынка. Кроме того, он является технологическим инвестором и консультантом, помогая компаниям и предпринимателям с их проектами и сайтами.

Связанные

Как почистить топливные форсунки » Как почистить.сеть

Отложения паров бензина, остающиеся в форсунках топливных форсунок после остановки двигателя, в виде нагара. Со временем он может накапливаться и забивать форсунки. Бензиновые добавки и моющие средства, уже смешанные с бензином, который вы покупаете, помогают уменьшить эту проблему, но не могут устранить ее полностью. Форсунки периодически нужно чистить. Некоторые эксперты рекомендуют чистить форсунки каждые 25 000–30 000 миль, чтобы поддерживать их максимальную эффективность.

Профилактические средства

Но сначала несколько слов о профилактике.В США большинство заправочных станций с названиями, о которых вы никогда не слышали, покупают бензин из наименее дорогого источника, иногда включая переработчиков, которые, чтобы сэкономить несколько копеек, могут сэкономить на моющих средствах для защиты двигателя, добавленных в их продукт. ; Бензиновые заправочные станции известных брендов, с другой стороны, более надежны, многие используют свой «специальный» коктейль добавок в своих торговых предложениях. Особое предостережение для тех, кто едет к югу от границы: почти единственный бензин, который вы можете купить в Мексике, Pemex, печально известен тем, что не только экономит на моющих средствах, но и продает грязный (и даже разбавленный) бензин.

Помимо использования высококачественного бензина, обязательно меняйте топливный фильтр вашего автомобиля не реже одного раза в год.

Но если вы определенно чувствуете необходимость добавить в бензобак дополнительное моющее средство для очистки форсунок, нам были рекомендованы два таких продукта: Chevron Techron и BG Industries 44K.

Мы не рекомендуем заниматься очисткой топливных форсунок самостоятельно, за исключением использования профилактических мер. Но, если вы настаиваете на очистке форсунок самостоятельно…

Неинвазивная очистка

Более быстрый и простой метод, чем снятие и очистка.

Преимущества:

  1. Обработка форсунок доступным в продаже очистителем при работающем двигателе удаляет многие отложения на клапанах и внутри камер сгорания, а также в топливных форсунках.
  2. Требуется всего 15 минут, чтобы определить при запуске двигателя, привела ли обработка к устранению симптомов проблемы загрязнения (плохой холостой ход и т. д.).

Инструменты:

  1. Комплект для чистки топливных форсунок; стоимость будет около 100 долларов в магазине автозапчастей.
  2. Длинная отвертка.

Процедура:

Это базовая процедура — вам все равно нужно будет следовать инструкциям, прилагаемым к набору.

  1. Либо отключите топливный насос и заткните возвратную топливную магистраль (при этом на некоторых автомобилях может появиться код неисправности, который необходимо сбросить после завершения работы), либо
  2. Установите U-образную трубку, чтобы топливо возвращалось прямо в бак.
  3. Отсоедините регулятор давления.
  4. Подсоедините набор для чистки к топливному отверстию на топливной рампе.
  5. Снимите крышку топливного бака с бензобаком, чтобы убедиться, что в системе не создается избыточное давление. Комплекты для чистки обеспечивают большой выброс давления в топливной системе.
  6. Включите зажигание, чтобы убедиться, что при выключенном топливном насосе двигатель не заведется.
  7. Откройте и продолжайте открывать клапан комплекта до тех пор, пока показания давления топлива не совпадут с показаниями, подходящими для вашего автомобиля. (См. информацию для владельцев вашего автомобиля или руководство по обслуживанию.)
  8. Запустите двигатель, чтобы пропустить очищающий растворитель через форсунки, и дайте ему поработать, пока растворитель не выработается примерно через пять минут и двигатель не остановится.
  9. Переустановите переключатель топливного насоса и замените крышку бензобака.
  10. Снова подсоедините регулятор давления.
  11. Запустите двигатель и проверьте правильность работы топливных форсунок, используя удлиненную отвертку в качестве «стетоскопа». Прислушайтесь к щелчкам в быстрой последовательности, чтобы указать на правильно работающую форсунку.

Ограничения и соображения:

    1. Сильно засоренные форсунки могут не пропускать достаточное количество растворителя во время обычного цикла очистки, чтобы их можно было тщательно очистить.
    2. Возможно, вам придется выполнить некоторые дополнительные тесты, такие как проверка уровней HC и CO в выхлопных газах или испытание на падение давления в форсунках, чтобы убедиться, что форсунки достаточно хорошо реагируют на ваши усилия по очистке.
    3. Сильные растворители могут повредить резиновые и пластмассовые компоненты топливного насоса, регулятора и топливопроводов.
    4. Из-за воспламеняемости бензина и растворителя, с которыми вы работаете, и того факта, что ваш двигатель должен работать во время этого процесса, существует некоторый риск получения травмы при использовании этого метода.

Снятие и очистка

На самом деле это не вариант для самодельщиков, потому что для этого требуется специальное оборудование, которое может стоить от 4000 до 8300 долларов. Из-за этого и связанных с этим трудозатрат магазин может взимать с вас 40 долларов + за каждую форсунку за снятие и очистку. (Заставляет вас тосковать по старым добрым дням карбюратора, не так ли?)

Но это намного дешевле, чем тратить как минимум в два раза больше на замену испорченных форсунок на новые, что бывает, когда форсунка безнадежно забивается.А форсунки можно тестировать, наблюдать и сравнивать вне машины. Инжектор, который пропускает меньше жидкости, чем другие, можно повторно очистить. Если это не сработает и форсунку необходимо заменить, то форсунку, которую необходимо заменить, легко определить.

Очистка других компонентов

При очистке форсунок следует также удалить топливный лак с корпуса дроссельной заслонки и впускного тракта аэрозольным чистящим растворителем. Впускные клапаны и камеры сгорания также следует очищать с помощью чистящих средств, особенно в двигателях, работающих на масле.Заменяйте свечи зажигания после любой очистки двигателя; так же поменяй масло и фильтр.

Топливные форсунки на мотоцикле

Наша продукция предназначена не только для автомобилей — у нас есть сотни тысяч клиентов, использующих нашу технику на лодках, квадроциклах, байдарках и мотоциклах.

Мотоциклы очень важны для людей — они появляются летом, и у них есть своя собственная культура.

Если у вас есть мотоцикл в течение длительного времени, идея о том, как использовать на нем очиститель топливных форсунок, может быть новой (или, возможно, вы используете его регулярно).В конце концов, традиционные мотоциклы работали с карбюраторами еще долго после того, как большинство автомобилей перешли на систему впрыска топлива. Однако все больше новых мотоциклов работают с системами впрыска топлива, и это число только растет. Если вы энтузиаст мотоциклов, вы захотите ответить на такие вопросы, как «Как работает впрыск топлива?» и «Нужен ли мотоциклам очиститель топливных форсунок?»

Итак, вот несколько заметок Скалы. Проверьте это.

Как работает система впрыска топлива для мотоциклов?

В традиционном карбюраторном мотоциклетном двигателе карбюратор смешивает топливо и воздух в правильной пропорции для сгорания.При ускорении карбюратор забирает больше топлива и воздуха из топливного бака и воздушного фильтра соответственно. В системе впрыска топлива компьютер управляет впуском воздуха и топлива и дает команду топливным форсункам распылять смесь непосредственно в камеру сгорания и двигатель, чтобы топливо не расходовалось впустую. Это намного эффективнее, и все новые мотоциклы по умолчанию оснащены системой впрыска топлива.

Впрыск топлива предпочтительнее, потому что точная и точная подача топлива, обеспечиваемая компьютером, максимизирует мощность, ускорение и эффективность использования топлива.Недостатком является то, что техническое обслуживание ваших топливных форсунок имеет решающее значение для правильной работы вашего велосипеда. Впрыск топлива лучше, но он также немного более привередлив.

Почему мотоциклам нужна очистка топливной системы?

Так много мелких проблем можно решить, поддерживая топливные форсунки в чистоте.

Хотя топливные форсунки являются чрезвычайно удобной и полезной функцией на мотоцикле, они могут засориться, что вызывает большие проблемы. Чем больше засоряются ваши топливные форсунки, тем больше страдает эффективность использования топлива.Ваш мотоцикл будет изо всех сил пытаться получить правильную смесь топлива и воздуха в камеру сгорания, и ваши характеристики упадут. Качество газа (особенно летнего по сравнению с зимним) также может со временем вызывать проблемы, причем не по вашей вине. Это просто то, что мы видим постоянно, когда видим клиентов на выставках и разговариваем с ними по нашим линиям поддержки.

Любые отложения на ваших топливных форсунках повлияют на работу вашего мотоцикла, так как неправильно смешанные топливо и воздух будут воспламеняться и гореть менее эффективно.Грязные топливные форсунки также могут привести к более высоким выбросам, поэтому для вас еще важнее решить эту проблему как можно скорее.

Если вы чувствуете, что топливные форсунки вашего мотоцикла начинают засоряться или вы уже давно или навсегда не чистили их, вам следует немедленно их очистить. Вы должны увидеть немедленное улучшение производительности. Если вы позволите проблеме продолжаться, топливные форсунки могут полностью засориться, и мотоцикл может вообще не работать, что приведет к более трудоемкому ремонту.

Если вы долгое время ездили без очистки системы топливных форсунок или если вы никогда не чистили свой мотоцикл должным образом, вы должны заметить заметное улучшение характеристик вашего мотоцикла, как только вы закончите. После хорошей очистки топливной системы с помощью подходящего продукта для очистки топливных форсунок вы должны добиться большей экономии топлива, снижения выбросов и, как правило, более эффективного и мощного двигателя.

В любом случае мы рекомендуем наш Rislone Complete Fuel System Treatment (это эквивалентно шести присадкам в одном флаконе) или наш знаменитый очиститель топливных форсунок Rislone.Обработка более тщательная и немного более дорогая, а очиститель топливных форсунок — лучшее из того, что мы тестировали на рынке, ориентированное только на очистку даже самых грязных топливных форсунок.

Как очистить топливные форсунки мотоцикла

Если ваши топливные форсунки действительно испорчены и вы собираетесь провести полную ручную очистку, что ж, это не так сложно, если вы немного разбираетесь в двигателе.

Преимущество очистки системы впрыска топлива вашего мотоцикла в том, что вы можете сделать это самостоятельно.Вы будете нести расходы только на чистящие средства, без необходимости платить какие-либо сборы за работу механика или какие-либо запасные части. Если топливные форсунки вашего мотоцикла забиты лишь частично, вот что вам нужно сделать:

Для очистки системы впрыска топлива вам потребуются продукты для очистки топливных форсунок, подобные упомянутым выше. Когда бак почти опустеет, добавьте очиститель топливных форсунок, затем заполните бак и просто катайтесь на мотоцикле как обычно. Когда вы едете по берегу, топливо и очиститель топливных форсунок смешиваются друг с другом, позволяя очистителю топливных форсунок начать работу, очищая всю вашу систему впрыска топлива.

Если ваши топливные форсунки полностью забиты, вам понадобится растворитель под давлением, чтобы очистить их. Это немного сложнее. Найдите топливную форсунку, прочитав руководство по эксплуатации вашего мотоцикла. Снимите топливный насос и отсоедините топливопровод, следуя инструкциям производителя. Следуйте инструкциям, прилагаемым к растворителю, чтобы подключить его к топливным форсункам и включить двигатель, пока растворитель не заполнит топливные форсунки. Выключите двигатель, удалите растворитель и соберите велосипед.

Если после этого у вас заканчивается топливо, следуйте приведенным выше первоначальным инструкциям по очистке топливной системы. Если нет, заведите мотоцикл и посмотрите, работает ли он гладко. Если это не так, повторите процесс растворителя. Если это так, езжайте как обычно и добавьте очиститель впрыска топлива прямо перед следующей заправкой.

Правильный уход за мотоциклом

Некоторые люди скептически относятся к эффективности очистителей топливных форсунок для любого автомобиля. Они могут сказать, что пробовали использовать эти продукты и не заметили видимых изменений в производительности.Важно помнить, что многие факторы влияют на экономичность вашего автомобиля. Одним из наиболее важных факторов является то, откуда вы получаете продукты для очистки топливных форсунок. Более качественный продукт означает более высокую вероятность очень положительных результатов. Мы отказывались выходить на рынок топлива, пока не узнали, что у нас есть продукт, который лучше того, что уже есть на рынке. После 16 месяцев исследований и тестирования различных формул нам это удалось.

Также важно, чтобы вы полностью заботились о своем автомобиле, меняя воздушные и топливные фильтры, когда это необходимо, управляя автомобилем с постоянной скоростью, используя бензин с правильным октановым числом (с октановым числом не ниже указанного) и отвозя свой автомобиль на плановое техническое обслуживание, когда это необходимо.Если вы должным образом заботитесь о своем автомобиле, включая использование топливных присадок высочайшего качества, вы должны увидеть оптимальную эффективность и производительность.

Доступные варианты очистки топливных форсунок мотоциклов

Если вы решили, что вам нужен очиститель топливной системы мотоцикла, вы, вероятно, задаетесь вопросом, где его лучше всего приобрести. Вы не ошибетесь, выбрав очистители системы инжекторов мотоциклов Rislone. Те, кто знаком с чистящими средствами для мотоциклов и других транспортных средств, знают, что имя Rislone означает качество.Чтобы получить надежные продукты для очистки топливных форсунок мотоциклов и другие средства для обработки топливной системы, свяжитесь с Rislone сейчас. Мы будем рады ответить на любые ваши вопросы.

Нужна ли периодическая очистка топливных форсунок? | Новости

CARS.COM — Очистка топливных форсунок — услуга, которую часто рекомендуют дилеры и ремонтные мастерские. Но если нет заметных признаков засорения топливных форсунок (таких как неровный холостой ход, остановка двигателя, плохое ускорение или высокий уровень выбросов), в этом может не быть необходимости.Одна подсказка заключается в том, что очистка топливных форсунок обычно не указывается в графиках планового технического обслуживания автопроизводителей.

Связанный: Дополнительные услуги

Многие магазины предлагают быстрое и простое обслуживание форсунок, при котором очищающий раствор пропускается через форсунки, пока они еще установлены в двигателе. Более тщательный (и дорогой) процесс для сильно забитых форсунок требует снятия форсунок и их очистки на машине, предназначенной для этой цели.

Топливные форсунки засоряются при накоплении отложений с течением времени и тысячами миль; когда это происходит, они не подают мелкодисперсный газовый туман, обеспечивающий максимальную производительность и эффективность.Если это произойдет, вы заметите снижение производительности двигателя или снижение расхода топлива.

Тип бензина, который вы используете, также может иметь значение. Весь бензин должен содержать детергенты, которые предотвращают образование нагара, лака и другой грязи в топливной системе, но не все марки используют одинаковое количество. Бренды с более низкими ценами часто используют только минимум моющих средств, но так называемые бренды Top Tier используют больше моющих средств, и поэтому некоторые производители автомобилей рекомендуют их.

Моющие средства требуются Агентством по охране окружающей среды с 1995 года, поскольку многие владельцы транспортных средств жаловались на забитые форсунки и отложения в топливной системе.С тех пор не только бензин стал лучше, но и форсунки, поэтому проблемы не так распространены, как раньше.

Однако непосредственный впрыск бензина — более сложная система впрыска, работающая под более высоким давлением — становится обычным явлением в двигателях, а некоторые системы GDI оказались более склонными к засорению, чем обычный впрыск топлива. Вот почему некоторые производители, такие как Hyundai, Kia и другие , рекомендуют периодически добавлять в бензобак очиститель топливной системы, если вы не используете бензин Top Tier на регулярной основе.

Многие другие присадки к бензину, которые должны очищать детали топливной системы, также доступны без рецепта, и они могут помочь поддерживать достаточную чистоту, чтобы отпала необходимость в очистке топливных форсунок. Дополнительные детергенты, содержащиеся в газе Top Tier, должны делать то же самое, что может быть всем, что нужно вашей топливной системе.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.