Ремонт радиатора печки своими руками: Ремонт радиатора отопителя своими руками

Содержание

Когда нужна замена радиатора печки

Радиатор отопителя – это важнейший агрегат, являющийся неотъемлемой частью современного автомобиля, конструктивно входящий в систему охлаждения двигателя. Только на первый взгляд может показаться, что работа «печки», не оказывает влияния на работоспособность автомобиля и эффективность его эксплуатации.

На самом деле, от того, насколько качественно и бесперебойно работает данный узел, напрямую зависит:

  • комфорт водителя и пассажиров во время движения;
  • хорошая обзорность, напрямую влияющая на безопасность дорожного движения;
  • эффективность работы электрооборудования, контрольно-измерительных приборов и др.

Более того, если своевременно не принять меры по ремонту и (или) замене радиатора печки, восстановления функционирования системы в целом, это может оказать негативное влияние на работу всей системы охлаждения двигателя и привести к поломке силового агрегата.

В каких случаях без замены радиатора печки не обойтись?

Задача автовладельца – контролировать техническое состояние транспортного средства, проводить осмотр перед выездом и периодически проходить очередное техническое обслуживание. Признаками, сигнализирующими о необходимости произвести замену радиатора (или, как минимум, ремонт) являются:

  • Нарушение корректности в работе отопителя – недостаточно тепла, чтобы поддерживать комфортную температуру в салоне, из вентиляционных отверстий дует прохладный воздух на холостых оборотах двигателя.
  • Снижение уровня жидкости в системе охлаждения двигателя (контролируется по уровню в расширительном бачке).
  • Появление следов антифриза или тосола на защите картера или на поверхности под авто.
  • Запотевание стекол, появление тонкой маслянистой пленки на лобовом стекле.

Важно помнить, что комфортная температура воздуха, микроклимат, создаваемый в салоне авто в течение круглого года, обеспечивается надежной и эффективной работой отопителя. Поэтому данный узел нужно обязательно поддерживать в исправном состоянии, уметь своевременно выявлять основные неисправности, а при необходимости, знать и уметь производить ремонтные работы, связанные с заменой радиатора печки.

Устройство радиатора

Конструкция радиатора отопителя достаточно проста и надежна, характеризуется повышенной прочностью и достаточно долгим периодом эксплуатации. Радиатор конструктивно представляет собой две алюминиевые или медные трубки определенного диаметра, расположенные параллельно на определенном расстоянии. Эти трубки соединены поперечными тонкими металлическими пластинами, с их помощью формируются соты, внутри которых происходит накопление тепловой энергии. Концы трубок завальцованы и дополнительно обработаны специальными герметичными материалами.

Если требуется купить новый радиатор печки, кроме соответствия конструктивных особенностей, габаритов и технологических отверстий, рекомендуется обращать внимание на следующие особенности:

  • с какой частотой установлены поперечные пластины;
  • прочность и жесткость пластин, всей конструкции радиатора в целом;
  • из какого материала изготовлены завихрители (пластиковые ненадежны).

Порядок снятия и установки радиатора печки

Важно понимать, что выполнение такой относительно несложной операции, как замена радиатора, возможно только в том случае, если у автовладельца есть определенный опыт, навыки ремонта, знания и умения, а еще – все необходимые для производства этой работы инструменты и принадлежности.

Более простое и выгодное решение – обратиться в автосервис, где опытные автомеханики достаточно быстро и с гарантией качества произведут все необходимые ремонтные работы. Но даже в этом случае полезно знать порядок действий, чтобы иметь возможность проконтролировать, правильно ли мастерами выполняется работа.

Общий порядок действий при ремонте радиатора следующий:

  • Установить автомобиль в бокс.
  • Слить тосол или антифриз с холодного двигателя.
  • Отсоединить пластмассовые детали и элементы салона, освободить доступ к радиатору (иногда доступ осуществляется из салона через перчаточный ящик).
  • Снять центральную консоль при необходимости.
  • Отсоединить хомуты шлангов, которые соединяют радиатор с системой.
  • Слить остатки ОЖ с радиатора.
  • Извлечь радиатор, установить на его место новую деталь.
  • Произвести все операции по сборке в обратной последовательности.

Такую работу как замена радиатора отопителя, автомобилист вполне может выполнить самостоятельно. Главное – соблюсти все описанные условия и четко следовать инструкциям по ремонту, выпущенным изготовителем автомобиля.

Ремонт радиатора своими руками: менять или паять?

У каждой части автомобиля (равно как и у самого автомобиля), есть свой ресурс, и ничто не будет работать всегда. Это также применимо и к автомобильному радиатору. Считается, что он – самая слабая часть двигателя. Соты его, постепенно, забиваются грязью, которая идет из охлаждающей рубашки двигателя. А главное, в радиатор постоянно прилетают камни и другой мусор из под колес других машин. Зимой же на него сильно влияют реагенты, которыми посыпают улицы. В результате всего этого, он может дать течь.

Что делать, если потек радиатор?

После того, как радиатор начал течь, перед автолюбителями всегда возникает резонный вопрос: приобрести новый, или попробовать отремонтировать старый? Само собой, что покупка новой детали поможет избавиться от проблем на несколько лет, благо, у него должна быть гарантия. Что же касается ремонта, то современные средства пайки позволяют полностью восстановить радиатор, затратив на это менее трети стоимости новой детали.

Плюс в пользу ремонта радиатора еще и в том, что если у вас иномарка, которая не выпускается в нашей стране, запчасти к ней можно заказывать только за границей и идти они могут месяцами. Ремонт же можно произвести буквально за один день.

Однако, без  практических навыков, самостоятельно, туда лучше не соваться. Устранение неполадки «народными» методами может не только не устранить проблему, но и вовсе сделать дальнейшее функционирование радиатора невозможным. Например, некоторые закрывают течь изнутри при помощи герметика, но велика вероятность забить им не только поврежденную часть радиатора, но и все соты в целом.

Кроме того, если частицы герметика попадут в саму систему охлаждения, могут засорить каналы, которые ведут к отопителю и патрубкам, что нарушить циркуляцию воды или охлаждающей жидкости. В этом случае ремонт будет очень дорогим, с полной чисткой охлаждающей системы и заменой основного радиатора и, возможно, радиатора печки.

Нужно помнить, что пайкой проблема не решается, а всего лишь откладывается на какой-то срок. Все это лишь временно закрывает течь, и то, если она небольшая. Если «заглушить» соты, то также как и в случае с использованием герметика, функции радиатора значительно снизятся, и автомобиль будет больше нагреваться. И чтобы избегать перегрева, придется изгаляться. К примеру, отключить датчик температуры из цепи вентилятора, чтобы он всегда работал, а также чаще включать печку в салоне, что очень неудобно в летнее время.

Как запаять радиатор самостоятельно?

Если же вы решились на ремонт, то для начала вам нужно снять радиатор с авто и слить оттуда всю охлаждающую жидкость. Так намного удобнее работать, ибо будут доступны все места, которые требуют ремонта, и припой будет равномерно залит по всей площади. Чтобы полностью выявить все поврежденные места, закройте отверстия радиатора полиэтиленом и опустите его в воду. Там, где есть трещины, будут образовываться пузырьки, что даст точное местоположение дефектных мест.

После обнаружения всех повреждении, радиатор нужно отмыть от грязи и до блеска зачистить те места, где будут производиться работы. Сделать это можно металлической щеткой, наждачной бумагой и мелкого надфиля. Именно от этой работы будет зависеть качество соединения припоя с металлом, поэтому счищать нужно все очень тщательно. После очистки обезжирьте поврежденные места спиртом или ацетоном.

После подготовки радиатора, можно приступать к самой пайке. И сначала нужно выбрать нужные вам инструменты и материалы. Для работы вам может понадобиться:

  • Электрический паяльник, мощность 100-150ВТ;
  • Свинцово-оловянный припой;
  • Газовая горелка;
  • Растворенная в спирте канифоль;
  • Флюс.

Если ваш радиатор сделан из меди, запаять его не составит существенного труда. Для этих целей подойдет припой с невысокой температурой плавления ПОС-60. Если у вас латунный радиатор, то можно использовать припой ТОС-40. Он более тугоплавкий, но нужно дольше прогревать место пайки, чтобы повысить эффективность и качество работы.

Прогрейте поврежденное место при помощи газовой горелки, перед нанесением припоя, а затем наложите слой жидкой канифоли. Она поможет получить лучшее сцепление припоя с поверхностью. После этого, пока радиатор не остыл, быстро наложите кусочки припоя и размажьте их по зачищенной площади поврежденного участка равномерно, с помощью паяльника. Вместо канифоли можно использовать специальный флюс ЗИЛ-2, результат будет не хуже.

Сложнее придется с алюминиевыми радиаторами. Так как алюминий практически мгновенно окисляется на воздухе, это усложняет процесс его ремонта. Для работы вам понадобится висмутовый припой ПОСВ-33 или ПОСВ-50, а также специальный состав из следующих ингредиентов:

  • Хлористый калий – 56% от состава;
  • Хлористый литий – 23%;
  • Поваренная соль (Хлористый натрий) – 7%;
  • Криолит – 10%;
  • Сернокислый калий – 4%.

Данную смесь, для начала, следует расплавить в тигле и нанести ее на очищенную и прогретую поврежденную площадь радиатора. Затем наложите туда кусочки припоя, и также расплавьте и распределите по всей поверхности при помощи паяльника. Порошковая смесь не позволит алюминию окислиться, и припой отлично схватится с поверхностью.

После того, как радиатор остынет, можно проверить его герметичность и качество пайки, заполнив его водой.

Если все хорошо и нигде ничего не бежит, то ремонт прошел на отлично, и можно ставить радиатор обратно. Если же у вас повреждена боковина радиатора или пластиковый патрубок, то восстановление производится путем склеивания эпоксидным клеем или холодной сваркой.

Итак, запаять поврежденный радиатор можно. И это обойдется вам гораздо дешевле, нежели покупать новый. Однако его эффективность будет уже не такой, как прежде, и полностью надеяться на него все же не стоит.

Похожие статьи:

Ремонт печки своими руками | Ремонтируй сам!

Многим водителям знакома ситуация: зимой запускается отопитель, а тепло не идет. Значит, печка неисправна. Ремонт печки своими руками несложен, для этого вовсе не обязательно ехать в автосервис в холодной машине, если у вас имеется некоторый опыт ремонта.

Диагностика неисправности

Сначала надо посмотреть, как работает вентилятор. Если крыльчатка вертится, а теплый воздух не идет, проверьте трубы, идущие от радиатора. Они могут обе быть горячими, или одна горячая, другая холодная. Ремонт вентилятора печки будет заключаться в налаживании циркуляции воды и воздуха. Если вентилятор не крутится, возможен обрыв питания или засорение вентиляционных отверстий, обычно расположенных на дверях.

Надо также внимательно осмотреть заслонку системы отопления. Бывает, что она заедает при переводе в нужное положение. На ней также иногда появляются трещины, тяги приводов приходят в негодность. Как правило, ремонт заслонки печки сводится к ее замене.

Очистить радиатор после летней езды

Ремонт радиатора печки чаще всего сводится к его очистке. За лето в нем скопилось много пыли и мусора. Понадобятся щетка и жидкость для промывки радиаторов. Вот что следует сделать:

  • снять радиатор, лучше отсоединив от автомобиля;
  • очистить щеткой внешнюю сторону;
  • слить из радиатора жидкость и проверить, нет ли в нем трещин;
  • если трещина имеется, надо ее запаять;
  • очистить внутреннюю поверхность;
  • наполнить радиатор жидкостью для мытья и оставить минут на 30-40;
  • слить жидкость и промыть радиатор струей воды, которая удалит грязь и ржавчину;
  • залить в радиатор охладительную жидкость, плотно закрыв крышку;
  • поставить радиатор на прежнее место.

Мотор печки может сломаться по многим причинам

Каждый водитель имеет привычку слушать свой автомобиль. Если вентилятор выдает посторонние шумы, значит, туда что-то попало либо неисправен сам мотор печки. Ремонт мотора печки может ограничиться очисткой крыльчатки, но в более серьезных случаях может потребоваться замена резистора, так как он часто перегорает.

Надо также проверить легкость хода лопастной муфты. На перегрев резистора укажет оплавление вокруг контактов, изменение цвета разъемов, нарушение целостности обмотки. Надо время от времени измерять силу тока на разъемах резистора: если она выше 5 ампер, есть вероятность перегорания детали.

Начинающему водителю разумнее все-таки поехать в автосервис. Очень часто одна поломка ведет за собой другую, и результат может быть плачевным: автолюбитель «попадет» на значительную сумму. Поэтому внимательно следите за звуками своего авто и при малейшем подозрении постарайтесь сделать диагностику.

 

Ремонт и замена радиаторов в Кирове | Автосервис Киров

Ремонт и замена радиаторов автомобиля – это работа, с которой мы часто имеем дело в нашем автосервисе.

В этой статье мы расскажем о некоторых тонкостях.

Замена или ремонт радиатора охлаждения

Радиатор охлаждения – это основной элемент, обеспечивающий отвод лишнего тепла от двигателя. Частой причиной перегрева двигателя является именно неисправный радиатор охлаждения. Радиатор охлаждения состоит из следующих частей: верхний бачок, нижний бачок (обычно пластиковые или металлические), присоединенные к ним патрубки и охлаждающая сердцевина (изготовлена из бесшовных трубок из латуни или алюминия, стенки не толще 0,15 мм). К трубкам припаяны тонкие ленты из алюминия или меди – так называемые ребра охлаждения.

Как работает радиатор охлаждения двигателя? Хладагент забирает тепло от блока цилиндров, после чего идет в верхний бачок радиатора охлаждения, а затем проходит через сердцевину. Происходит охлаждение антифриза под воздействием встречного воздушного потока. Затем антифриз поступает в нижний бачок, после чего цикл повторяется. Циркуляция антифриза происходит за счет центробежного насоса или помпы. Когда двигатель еще не прогрелся, антифриз циркулирует по малому кругу (минуя радиатор охлаждения), а когда двигатель горячий,  —  по большому кругу.

Ремонт автомобильных радиаторов

Радиатор охлаждения может прийти в нерабочее состояние по следующим причинам: механические повреждения; износ деталей; слишком высокое внутреннее давление. Важную роль играет своевременная замена антифриза, иначе старая охлаждающая жидкость может забивать радиатор.  Рабочая температура может превысить нормальную. В случае перегрева рабочая жидкость может закипеть, вследствие этого образуются паровые пробки. В системе возникает повышенное давление, что ведет к разрывам пластиковых деталей и патрубков в радиаторе. В такой ситуации двигатель может перегреться.

Ремонт и замена радиатора охлаждения двигателя в Кирове

Среди автовладельцев известен такой способ ремонта радиаторов охлаждения, как использование восстановителей (герметиков). Они продаются в автоунивермагах в виде различных жидкостей или порошков. Эти средства заливаются в радиатор и теоретически должны закупорить и ликвидировать мелкие трещины. На практике эти способы далеко не всегда дают ожидаемые результаты. Хуже того, герметик может забить радиатор. Даже если этого не произошло и вам кажется, что все получилось отлично, — имейте в виду, что проблема решена лишь временно: скорее всего, довольно быстро радиатор опять начнет течь.

Автосервис 43 проводит качественный ремонт радиаторов охлаждения в Кирове, как наружный, так и внутренний. Стоит отметить, что радиаторы не всегда подлежат восстановлению. В таких случаях рекомендуется замена радиатора охлаждения в Кирове. Мы работаем с автомобилями любых марок, в т.ч. грузовых, автобусов и сельхоз техники. Осуществляем ремонт любой сложности в минимальный срок по самым выгодным ценам.

Ремонт радиатора кондиционера

Радиатор кондиционера автомобиля в виду своего расположения достаточно часто выходит из строя. Виной тому – камни, песок, грязь, тополиный пух, или же просто коррозия. Результат – фреон выходит из системы, и вы чувствуете, что кондиционер свою функцию выполнять перестал. В разгерметизированную систему может попадать вода и грязь.

Автосервис 43 предлагает такую услугу как ремонт радиатора кондиционера в Кирове с помощью аргонной сварки (сварка радиаторов). Это довольно востребованный вид работы, применяемый при разгерметизации системы кондиционирования и возникновения утечек фреона в результате коррозии сот, бачков или крепежных элементов.

Сначала проводится диагностика автокондиционера.  Мы делаем опрессовку азотом, чтобы найти все повреждения, через которые фреон выходит из системы. Если обнаруживается трещина небольших размеров, то ее вполне возможно устранить с помощью аргонной сварки. В некоторых случаях применяются другие способы ремонта, например, пайка радиаторов. Мы сориентируем вас по характеру дефектов и согласуем стоимость ремонта. Часто бывает  выгоднее отремонтировать радиатор кондиционера, чем приобретать новый, но бывают случаи, когда необходима замена радиатора.

Замена радиатора автокондиционера

Вопрос о замене радиатора решается после проведения диагностики. Наиболее частые случаи, в которых ремонт радиатора оказывается не целесообразным, — это наличие больших трещин, грубая коррозия, большое количество трещин в патрубках, существенные механические повреждения, а также плохая стыковка узлов радиатора.

Обращаем ваше внимание на тот факт, что демонтаж радиатора предполагает потерю фреона. После проведения ремонта или замены нужно восстановить количество фреона, поэтому потребуется заправка автокондиционера.

Мы не советуем проводить манипуляции с радиатором автокондиционера своими руками, особенно если Вы не уверены в своих силах и знаниях. В нашем автосервисе доступные цены, опытные мастера, а также имеется все необходимое оборудование.

Ремонт и замена испарителя кондиционера авто

 

Замена радиатора отопителя

Когда в автомобиле не работает кондиционер, это, конечно, неприятно, но все же терпимо. А вот когда холодной зимой не греет печка, то ездить становится просто невозможно. Функция отопителя или печки в автомобиле ясна и понятна: это обогрев салона, поддержание комфортной температуры. Кроме того, это борьба с запотеванием стекол в другие времена года.

Система отопления авто состоит из следующих элементов: радиатор отопителя, патрубки для циркуляции антифриза по замкнутому контуру, регулятор потока рабочей жидкости, воздуховод, заслонки и вентилятор. Во время работы двигателя выделяется много тепла. Соответственно, необходим его отвод. Жидкость циркулирует, забирает тепло, некоторое количество антифриза идет в радиатор отопителя, который нагревается наподобие батареи. В это же время вентилятор продувает прохладный поток воздуха через радиатор. То есть, когда воздух поступает в салон, он уже становится теплым.

Радиатор отопителя имеет множество сот и магистралей, что позволяет осуществлять нагрев с большей эффективностью. Большое значение для сохранения исправности и целостности радиатора печки имеет качество антифриза. Батарея функционирует по принципу фильтра. Если вовремя не обновлять антифриз, на каналах батареи будет образовываться накипь и оседать осадок. Эти неприятности также могут появиться при использования вместо антифриза обычной воды (так многие поступают в теплое время года). В конце концов, это может привести к тому, что холодным зимним утром вы сядете в машину, включите печку и обнаружите, что она дует не теплом, а холодом, а в ноги вам капает антифриз. Скорее всего, потребуется замена радиатора печки. В Кирове вы всегда можете обратиться в Автосервис 43.

Замена радиатора отопителя не всегда бывает необходима. Иногда для того, чтобы восстановить комфортный климат в автомобиле, достаточно провести ремонт радиатора печки.

Ремонт радиатора печки

В случае, если во время диагностики мы не обнаруживаем в отопителе течь, можно провести чистку. Некоторые автовладельцы предпочитают все делать сами, однако мы почистим радиатор печки быстрее, а вы потратите меньше времени и сил. Для тех, кто хочет чистить самостоятельно: манипуляции проводятся в следующей последовательности. Сначала нужно отсоединить впускные и выпускные патрубки. Иногда для этого необходимо снять воздушный фильтр и отсоединить температурный датчик. Далее снимаем крышку радиатора, ослабляя тем самым в системе давление. Затем снимаем приборную панель, вынимаем блок печки и радиатор. Промывать самому можно обычным шлангом (например, душевым). Если есть накипь, добавьте средство для ее удаления. После промывки нужно все собрать в обратном порядке.

В Автосервисе 43 мы промываем радиаторы под давлением, что гораздо удобнее, качественнее и надежнее.

Также мы проводим пайку радиаторов. Оловянно-свинцовым припоем можно паять только латунные радиаторы. Если радиатор из меди, то место утечки сначала зачищаем наждачкой, затем смазываем паяльник канифолью, и уже после этого наносим слой олова со свинцом. Ремонт алюминиевых радиаторов лучше проводить с помощью аргонной сварки.

Ремонт радиатора интеркулера

Интеркулер – это основная часть системы турбонаддува. Интеркулер охлаждает воздух, который нагнетается турбиной в камеру сгорания. Он поддерживает нормальную температуру двигателя. Если в системе нарушается герметичность, расход топлива вашего автомобиля значительно увеличится. Обращайтесь в Автосервис 43: у нас есть большой опыт в такой работе как ремонт радиатора интеркулера в Кирове.

Звоните и записывайтесь на ремонт прямо сейчас.

ВАЗ 2111 ремонт своими руками

Если в процессе эксплуатации автомобиля марки ВАЗ 2111 вы обнаружили протечку, запах антифриза или появление пара из отверстий ветрового обдува, скорее всего дело в нарушении герметичности радиатора печки или в соединительных шлангах системы. Для ремонта вам не придется ничего снимать или разбирать торпедо. Все работы выполняются в подкапотном пространстве. Радиаторы печки этих моделей Жигули делятся на два типа: нового образца и старого. Последние устанавливались до 2003 года. Разница в ремонтных работах небольшая, но нужно знать некоторые нюансы. Особенно это касается радиаторов ВАЗ 2111 старого образца.

Важно выбрать качественный новый радиатор на замену старому.

В современных магазинах предлагается достаточно широкий выбор радиаторов для ВАЗ 2111, поэтому нужно очень ответственно подойти к выбору. Можете посоветоваться с владельцами автомобилей этой марки на специализированных форумах и узнать, изделия каких марок дольше служат.

к содержанию ↑

Что потребуется?

Для замены радиатора отопителя ВАЗ 2111 вам потребуется маленький набор инструментов:

  • фигурная отвертка небольшой длины;
  • несколько хомутов;
  • пинцет.
к содержанию ↑

Проведение ремонта

Сначала нужно слить антифриз. Забегая вперед отметим, что если слитая жидкость будет чистой, ее можно залить повторно. Также вам понадобится емкость для слива охлаждающей жидкости – как минимум четыре литра. Сливать жидкость можно с блока двигателя через специальную пробку или из расширительного бачка. В первом случае нужно открутить крышку расширителя и выкрутить сливную пробку, находящуюся за модулем зажигания. Второй вариант, предполагающий слив жидкости из расширительного бачка, требует предварительного снятия шланга у печки.

Далее варианты замены радиаторов отопителя старого и нового образца расходятся. Сначала разберемся с заменой обновленного изделия, которым оснащались ВАЗ 2111 с 2003 года.

к содержанию ↑

Замена радиатора отопителя нового образца

Отопитель прикреплен к кузову на несколько болтов и гаек. Один винт находится посередине в нижнем торце ветрового стекла, две гайки находятся над выпускным коллектором и одна гайка в левом углу возле фильтра.

Если в вашем автомобиле есть бачок омывателя заднего стекла, его следует демонтировать. Воздушный фильтр прижат пластиковой крышкой к отопителю, которая держится на четырех саморезах. Фильтр следует демонтировать.

Новые модели отопителей состоят из двух частей, соединенных тремя саморезами. К вентилятору отопителя подведен шланг подвода воздуха, загнутый в форме буквы Г. Посмотрев сквозь него, вы заметите большой саморез, который нужно выкрутить вместе с двумя винтами поменьше на лицевой части отопителя.

Разбираем печку на две части, максимально отводя правую часть вправо, а левую снимая следующим образом: берем левой рукой за левую сторону отопителя, а правой за правую и слегка прокручиваем ее от себя вверх, выводя сперва правую сторону, а затем всю часть.

Снятие правой части не доставит проблем. Нужно демонтировать пароотводящий шланг через отверстие, расположенное в правой половине шумоизоляции щитка передней части.

Правая часть печки также стостоит из двух частей, соединенных металлическими скобами. Снимаем их и деталь рассоединится на две части с уплотнителем посередине. Так вы получите доступ к заслонке. Лучше используйте новую обклеенную заслонку из алюминия.

к содержанию ↑

Важные тонкости

  1. При установке пластиковой заслонки иногда приходится подтачивать и подгонять заслонку по месту таким образом, чтобы она свободно перемещалась. Также разрешается слегка подработать и возле алюминиевой заслонки.
  2. После монтажа заслонки следует установить ее руками в положение подачи холодного воздуха. В этом положении радиатор печки прикроется заслонкой.
  3. Переведите датчик температуры в положение MIN и включите зажигание. Датчик начнет крутится и примет правильное положение. Так вам будет проще вставить его на свое место, так как заслонка и редуктор будут в положении MIN.
  4. Приобретите двойник на шланг омывателя, так как это в будущем упростит монтаж и демонтаж ветровой накладки.

Как видите, в снятии радиатора отопителя нет ничего сложного, если знать, что нужно делать.

Видео:

Видео:

Замена радиатора печки ваз 2110 своими руками (фото+видео) — Самостоятельный ремонт авто

Замена радиатора печки ваз 2110 – вынужденное действие, к которому автовладельцы прибегают по совершенно разным причинам. Но чаще всего к этому принуждает протечка тосола. Однако же, чтобы найти истинную причину неисправности, придется разобрать моторный щит. Как бы там ни было, одним из последующих действий по рекомендации специалистов нужно заменить старую модель радиатора новым образцом.

В работе потребуются следующие запчасти и инструменты:

  • Новая модель отопительного прибора;
  • Пинцет;
  • Крестцовая или прямая отвертки;
  • Фиксирующие хомуты в количестве 4-х штук.

Перед приобретением радиатора, полезно знать, что на рынке могут предложить старый и новый его образцы. Как уже указывалось выше, целесообразнее установить новую модель, отличить которую можно по дате выпуска.

Полезный совет

В установке и один, и другой варианты почти идентичны, не считая незначительных тонкостей, касающихся старых приборов.

Замена печки ВАЗ 2110

На первом этапе около четырех литров антифриза сливается в специально подготовленную емкость. Для этого используется сливное отверстие, находящееся на блоке мотора. Эти же действия можно выполнить и через расширительный бачок, с которого удаляется около одного литра тосола.

Со старым образцом придется выполнить следующие мероприятия:
1. Сначала снимается уплотнитель с ветровой накладки.

2. Откручивается правая сторона накладки, точнее четыре фиксирующих элемента в верхней части. Снимается два хомута, используемые для закрепления шлангов и проводов.

3. Выполняется отсоединение от кузова клемм и проводов «массы». Только после этих действий можно открутить крепеж левой половины накладки. Здесь есть одна тонкость, касающаяся жабо: его можно только отодвинуть вперед, снимать нельзя.

4. Далее, снимается накладка стекла, отсоединяется клемма датчика контроля над уровнем тосола, снимается воздушный шланг.

5. Отсоединяется шланг обмыва стекол, снимаются очистители, вентиляторные и радиаторные зажимы.

6. Снимаются все крепежные винты и детали.

7. Выполняется непосредственно замена прибора.

8. Сборка проводится в обратном порядке.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как своими руками заменить радиатор печки на ВАЗ 2110 старого образца.

Установка нового образца печки:

1. Фиксация прибора осуществляется в четырех точках – внизу под лобовым стеклом, над впускным коллектором и рядом с фильтром с левой стороны.

2. Если прибор условно разделить на две половины, правую из них следует открывать вправо.

3. Соответственно, левая снимается с небольшим поворотом вверх и в правую сторону.

4. Вначале выполняется демонтаж правой части.

5. Далее удаляется пароотводящий шланг.

6. Правая часть разделяется на два элемента с удалением скоб.

Ниже вы можете просмотреть видео о том, как самостоятельно установить радиатор печки на ВАЗ 2110 нового образца.

Устройство радиатора печки ВАЗ 2110

В случае необходимости, воздушный поток перед нагнетанием в салон нагревается. При этом он пропускается сквозь отопитель и может регулироваться при помощи рукояток управления.

Расположение радиатора – горизонтальное, находится он под приборной панелью в пластмассовом кожухе. Конструкция радиатора состоит из расположенного с левой стороны бочка и алюминиевых трубок, установленных в два ряда. Регулированием заслонок часть воздуха проводится сквозь трубки радиатора, остальная часть минует его. По сравнению с классикой, в ВАЗ 2110 не установлен кран, перекрывающий движение жидкости, поэтому печка с прогретым мотором также находится в прогретом состоянии. Конструкция обеспечивает малую инерционность системы – скорейшее достижение установленной температуры. А отсутствие крана избавляет от хлопот, связанных с его протечкой.

Ремонт печки ВАЗ 2110

Большая часть поломок с печкой случается при смене сезонов. С приходом морозных дней она плохо греет либо вообще прекращает функционировать.

Возможные неисправности:

  • Не регулируется температура отопителя.
  • Сломан моторедуктор или заслонка.
  • Протекает радиатор печки.
  • Неисправен температурный датчик.
  • Неисправен САУО.

Если плохо дует печка – в первую очередь нужно обратить внимание на блок управления или на исправность заслонки. При выходе из строя контроллера отопителя, – не поступает сигнал на заслонку. Следовательно, нужно проверить датчик температуры, установленный около осветительного потолочного плафона.

Температуру потока можно контролировать тактильным способом. Так проверяется датчик. В случае изменения показателя температуры исключительно в его крайнем положении, датчик следует заменить.

Когда вентилятором прибора нагнетается исключительно холодный воздух, это свидетельствует о поломке печки. В 90% случаев причиной поломки является моторедуктор. Эту деталь нужно заменить.

При плохом поступлении теплых воздушных потоков единственный выход – модернизация каналов подачи подогретого воздуха.

Если имеют место более существенные поломки, скорее всего, придется подумать об установке новой печки. Часто эти действия выполняются во время проведения тюнинга автомобиля собственными руками.

Замена и ремонт радиатора печки на авто ВАЗ-2101 » Авторемонт

Радиатор отопителя (печки) — та деталь любимого автомобиля, о которой практически все автомобилисты вспоминают лишь с наступлением холодов. Что делать, в случае если потек радиатор? Садишься за руль, и приходится стучать зубами, стараясь в это время посильнее включить обогрев. Но не тут-то было!

Мороз стоит такой же, да ещё и под ногами появилась лужа из радиатора. Эта обстановка знакома каждому десятому обладателю авто, а всё вследствие того что сани, в соответствии с поговорке, необходимо было готовить ещё летом.

К счастью, эту проблему возможно достаточно скоро устранить. Начнём с того, в чём возможно обстоятельство подтекания тосола из печки? Кроется она либо в поржавевшем обогревателе, в кране печки либо железном патрубке.

Выяснить поломку возможно лишь при осмотре.

В случае если неприятность коренилась в кране либо патрубке, то дело обстоит достаточно легко. Вам кроме того не нужно будет разбирать панель «бара» и кожух радиатора. Но в случае если утечка жидкости происходит как раз из-за неисправного радиатора, нужно будет решать проблему одним из двух способов.

В случае если ваш автомобиль был оснащён печкой старого типа (бронзовым радиатором), то его стоит вычистить, вымыть, запаять и залудить. В большинстве случаев самому с данной задачей совладать не так легко, а потому рекомендуется искать автомобильного мастера как раз «по радиаторам».

В случае если же радиатор был изготовленным из алюминия, то ремонту он вряд ли поддастся. Мастера рекомендуют ничего не латать и не чинить, а сходу бежать за приобретением нового обогревателя.

Ремонт #14,(#9)Печки ВАЗ классики часть2, замена радиатора печки, рассказ о проблемах печки классики


Занимательные записи
самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:
  • Ремонт ВАЗ 2111 собственными руками: замена радиатора отопителя

    Содержание статьи Что потребуется? Проведение ремонта Замена радиатора отопителя нового типа Серьёзные тонкости В случае если в ходе эксплуатации автомобиля марки ВАЗ 2111 вы нашли протечку,…

  • Ремонт авто радиаторов киев

    Ремонт автомобильного радиатора. Каждая подробность легкового либо грузового транспортного средства непременно может прийти в негодность. 1 В каких случаях нужен ремонт автомобильных радиаторов?…

  • Варианты обкатки двигателя по окончании капремонта. Существует 4 типа обкатки авто по окончании капитального ремонта мотора Продолжительность обкатки – до 4000 км. Периодичность замены масла по окончании капитального ремонта двигателя.

    Замена масла в АКПП . Капремонт двигателя. СТО Авто-Фаворит, владея новейшим современным оборудованием и имея в собственном составе умелых экспертов, окажет помощь Вам урегулировать любые вопросы,…

  • Замена крана отопителя ВАЗ-2114, радиатора и вентилятора

    Неисправные кран, радиатор либо вентилятор отопителя ВАЗ-2114 не сулят зимний период ничего хорошего — в машине будет холодно. В теплое время года любой из них будет по-своему привносить в управление…

  • Ремонт авто радиаторов в барнауле

    техобслуживание и Авторемонт (СТО), Шиномонтаж, Ремонт ходовой части автомобиля, Ремонт бензиновых двигателей, Ремонт электронных совокупностей управления автомобиля, Ремонт АКПП, Ремонт…

  • Замена крана отопителя на ВАЗ 2115 – все весьма легко!

    Независимая замена крана отопителя на автомобиле ВАЗ 2115, и конкретно ремонт радиатора отопительной совокупности для более-менее умелого водителя особенных неприятностей не воображает….

Печь не работает | Устранение неполадок и ремонт печи своими руками

Нужна помощь с печью СЕЙЧАС? Получите локальное отопление Pro быстро!

Если ваша печь не нагревается или работает плохо, это экспертное руководство поможет вам найти и устранить типичные проблемы.

Если ваш дом отапливается с помощью системы принудительного воздушного отопления, печь или тепловой насос являются основным нагревателем. Здесь мы рассмотрим, как решить проблемы с печью, от плохо работающей печи до вообще не работающего нагревателя.Информацию о проблемах с тепловым насосом см. в разделе «Устранение неполадок и ремонт теплового насоса».

Хотя печи с принудительной вентиляцией обычно достаточно надежны, они могут выйти из строя. Чтобы избежать поломок, стоит знать, как обслуживать печь и чинить ее, когда что-то пойдет не так.

Печь неизбежно перестает работать, когда вам это нужно больше всего. Следовательно, исправление становится неотложным очень быстро.

Следующие инструкции помогут вам починить или, по крайней мере, выяснить, что нужно починить.Имея небольшой опыт самостоятельной работы и надлежащее руководство, вы сможете самостоятельно устранять и устранять различные проблемы с печами.

Следующее видео показывает, как работает печь, а также некоторые ремонтные работы, которые можно выполнить своими руками. Голос за кадром немного механический, но информация достоверная.

Общее техническое обслуживание печи

Для начала раз в год пропылесосьте область вокруг поддувала печи.

Если возможно, также выдвиньте блок вентилятора, очистите каждую лопасть вентилятора зубной щеткой, а затем пропылесосьте с помощью насадки-щетки на пылесосе.

Пока вы это делаете, найдите масляные каналы на двигателе, обычно расположенные рядом с валом двигателя. Если они есть на двигателе, капните по две-три капли моторного масла, не содержащего моющих средств, в каждое отверстие (для этого может потребоваться снять защитную пластину). Хотя большинство современных двигателей не требуют смазки, двигатели с масляными портами следует смазывать один раз в год. Для получения дополнительной информации о техническом обслуживании см. Контрольный список технического обслуживания систем центрального отопления. Печь является сердцем системы отопления с принудительной подачей воздуха.© Don Vandervort, HomeTips

Информация в следующих статьях предназначена для устранения некоторых из наиболее распространенных проблем с печами. Примечание. Если этот ремонт кажется вам неподходящим, обратитесь к квалифицированному специалисту по ремонту ОВКВ.

Утечка газа

Если вы подозреваете утечку печного газа, действуйте немедленно!

Во-первых, если вы чувствуете запах природного газа в вашем доме или возле печи, не зажигайте спички и не выключайте и не включайте выключатели .Если запах газа сильный, немедленно эвакуируйтесь из дома, оставив дверь открытой. Чтобы перекрыть подачу газа в дом, поверните вентиль до упора перпендикулярно подающей трубе (здесь газ включен). © Don Vandervort, HomeTips

Перекройте клапан подачи газа, который обычно находится рядом с газовым счетчиком на входной трубе газа.

Перекрыть подачу газа, повернув клапан на четверть оборота с помощью разводного ключа .

Когда газ отключен, продолговатый шток клапана направлен перпендикулярно впускной трубе.Затем позвоните в газовую службу или в пожарную службу из удаленного места. Не возвращайтесь домой, пока не убедитесь, что там безопасно.

Печь не работает — нет газового пламени

Старые газовые печи и печи, работающие на сжигании топлива, имеют запальники, а некоторые более новые имеют электронное зажигание.

Как повторно зажечь запальник и проверить термопару

Если запальник вашей печи погас, вот типичная последовательность повторного розжига запальника:

  • 1. Перекройте газовый кран.
  • 2. Подождите 5 минут, пока не испарится газ.
  • 3. Найдите запальник под газовым клапаном.
  • 4. Поверните газовый клапан в положение «Пилот».
  • 5. Нажмите ручку вниз, чтобы начать подачу газа к пилоту, и удерживайте ее нажатой.
  • 6. Используя удлиненную зажигалку, достаньте доступ и зажгите запальник. Пока не отпускайте кнопку.
  • 7. Удерживайте нажатой ручку или кнопку примерно одну минуту, затем медленно отпустите ее и убедитесь, что пилотное пламя продолжает гореть.
  • 8.Поверните газовый клапан печи в положение «Вкл.».
  • 9. Установите дверцу на место.

Если пламя не горит, повторите процесс. Если запальная лампочка не горит, возможно, термопара ослаблена или неисправна, отверстие запальной горелки может быть забито, пламя запальной горелки может быть установлено на слишком низкое значение или неисправен предохранительный отсечной клапан.

Термопара представляет собой медный стержень, который нагревается запальным пламенем. Когда становится достаточно жарко, термопара сигнализирует о том, что тепла достаточно для сжигания газообразного топлива, поступающего в прибор, и, таким образом, позволяет газу поступать к горелкам.В некоторых случаях, когда контрольная лампочка не горит, необходимо отрегулировать или заменить термопару. Обычно это работа для профессионалов.

Забитое отверстие можно прочистить с помощью тонкой проволоки. Перед этим выключите газ в топке. Также отключите выключатель или автоматический выключатель, который управляет питанием печи. Затем просто вставьте тонкую проволоку в крошечное отверстие, где обычно горит пилотное пламя, чтобы выбить любой мусор.

Некоторые пилотные лампы имеют винт регулировки пламени.Обратитесь к руководству пользователя, но обычно для его регулировки достаточно просто повернуть винт регулировки пламени, чтобы получить полное, устойчивое пламя размером от 1 1/2 до 2 дюймов без желтого цвета.

HomeTips Совет профессионала: Выполняя мелкий ремонт печи своими руками, вы можете сэкономить деньги, а также отапливать свой дом намного быстрее, чем если бы вам приходилось ждать мастера по расписанию.

Ваша газовая или жидкотопливная печь должна получать топливо для работы. В газовой печи убедитесь, что клапан на газовой трубе открыт (выступ или ручка должны находиться на одной линии с газовой трубой).При масляной топке проверьте подачу топлива. Полезные товары на Amazon а затем снова, чтобы сбросить модуль управления зажиганием. Прислушайтесь к звуку искры или посмотрите, как загорится воспламенитель с горячей поверхностью (см. руководство пользователя).

Далее проверьте и очистите датчик пламени топки.

В этом видео ниже показано, как — обратите внимание, что этот парень исправляет это примерно за 5 минут. Мы, вероятно, использовали бы немного наждачной бумаги, но он чистит датчик 5-долларовой купюрой. Еще одно видео ниже на странице с обсуждением « Если ваша печь продолжает отключаться примерно через 5 минут » показывает тот же проект с печью другой марки.

 

Если в вашей печи есть запальник, обратите внимание на пламя.Пошаговые инструкции по освещению см. в руководстве пользователя или в инструкциях, размещенных внутри шкафа печи. Обычно для этого нужно сначала перевести газовый клапан в положение «Выкл.» и подождать пару минут. Затем вы поворачиваете его к Пилоту. Затем нажмите и удерживайте ее, пока вы зажигаете пламя. Наконец, подождите минуту или около того, отпустите его, а затем включите.

Если печь не зажигается или зажигается, но снова выходит из строя, вызовите мастера по ремонту печей.

+

Найдите специалиста по ремонту центрального отопления рядом с вами

 

Проблемы с отоплением или циклом

Если ваша печь работает и вырабатывает некоторое количество тепла, но недостаточно

1 Убедитесь, что ничто не препятствует потоку теплого воздуха шторы, мебель и тому подобное.

2 Убедитесь, что термостат правильно установлен на «Нагрев», а вентилятор установлен на «Вкл.» или «Авто». Затем попробуйте поднять заданную температуру на 5 градусов и подождать несколько минут, чтобы убедиться, что термостат включает нагрев.

3 Убедитесь, что регистры отопления помещения открыты .Убедитесь, что регистры отопления открыты, чтобы обеспечить свободный поток кондиционированного воздуха.

4 Проверьте фильтр. Поскольку грязный фильтр может снизить эффективность, замените его новым воздушным фильтром, если он грязный.См. Как заменить фильтр печи, кондиционера или теплового насоса.

5 Получить помощь. Наконец, если эти простые действия не помогли, обратитесь к специалисту по ремонту печей для проверки вашей системы, потому что либо вентилятор не работает должным образом, либо система разбалансирована.

 

Если ваша печь совсем не нагревается

Неисправности термостата являются причиной большинства отказов системы отопления. Другие причины включают в себя сработавший автоматический выключатель или перегоревший предохранитель, или, в случае топочных печей, погасший контрольный свет.Если нагрев не включается, даже когда вы отрегулируете термостат выше комнатной температуры:

1 Убедитесь, что термостат нагревателя установлен на «Нагрев» (если у вас система отопления и охлаждения).

2 Проверить электрическую цепь. Убедитесь, что выключатель печи включен или предохранитель не перегорел. Проверьте как главный электрический щит, так и любые второстепенные подпанели, которые подают питание на блок.

Если цепь перегорела или сработала, переустановите автоматический выключатель, полностью выключив его, а затем снова включив.Или заменить предохранитель. Если цепь снова разорвется, вероятно, произошло короткое замыкание в электрической системе, обеспечивающей питание печи. Для этого вам, возможно, придется вызвать электрика. Полностью выключите автоматический выключатель, а затем верните его в положение «ВКЛ.». © HomeTips

3 Убедитесь, что выключатель питания печи включен. Ищите переключатель рядом или внутри шкафа печи. Если он не горит, включите его и подождите, пока не включится печь.

4 Сброс двигателя вентилятора. Может потребоваться сброс двигателя из-за перегрузки. Найдите кнопку сброса рядом с корпусом вентилятора и, если найдете, нажмите ее. Если ничего не происходит, подождите около 30 минут, пока двигатель остынет, а затем снова нажмите кнопку сброса.

5 Отключить питание печи на главном электрическом щите или вспомогательном щите. Найдите предохранитель в выключателе питания. Если он существует, посмотрите, не взорвался ли он. Замените предохранитель (обязательно следуйте инструкциям в руководстве пользователя).Если у вас нет руководства по эксплуатации или вы не знаете, что для этого потребуется, вызовите мастера по ремонту печи.

6 Проверить сигнальную лампу . В газовой печи может погаснуть запальник или перекрыть газовый клапан. Проверить розжиг печи.

7 Проверка термостата . Если печь по-прежнему не работает, убедитесь, что термостат не неисправен. См. Как проверить термостат.

Browse Helpful Items on Amazon
• Термопары для печей
• Термостаты
• Фильтры для печей
• Двигатели для печей

 

Если ваша печь часто включается и выключается

у вас топочная печь.Информацию о том, как решить и устранить эту проблему, см. в разделе Ремонт термостата.

Если на вашем термостате есть небольшой рычаг, который перемещается по калиброванной шкале, указывающей «длиннее» (а не рычаг температуры нагрева), вы можете попробовать отрегулировать его — предупредитель тепла. Просто установите его на одну калибровочную метку ближе к «более длинной» настройке, если печь включается и выключается слишком часто, или на одну метку дальше, если печь позволяет температуре в помещении подниматься слишком высоко или падать слишком низко перед включением или выключением. Для стабилизации термостата на этом уровне может потребоваться несколько часов, поэтому подождите некоторое время, а затем при необходимости отрегулируйте его снова.

Если эти регулировки не решают проблему, подумайте о замене термостата. Когда электрическая печь сопротивления или тепловой насос выключается и включается слишком часто, проблема может заключаться в перегреве устройства из-за забитого фильтра или неисправности вентилятора. Сначала попробуйте очистить или заменить фильтр.

Если ни одна из этих мер не помогла, обратитесь к специалисту по системам вентиляции и кондиционирования.

 

Если печь продолжает выключаться примерно через 5 минут

Печь запускается, а затем выключается через несколько минут? Это часто указывает на проблему с неисправным или грязным датчиком пламени. Видео здесь показывает, как решить эту проблему:

 

Печь не дует воздух

Если двигатель вашей печи работает, но воздуходувка не гонит воздух, возможно, ремень, соединяющий их, порвался. Заменить его легко.

  1. Отключите все питание агрегата и перекройте газ на газовом кране, который обслуживает печь.
  2. Снимите дверцу на передней части шкафа печи, чтобы получить доступ к воздуходувке (она может находиться на выдвижном ящике.)
  3. Проверьте номер , выбитый на ремне, и получите точную замену в бытовом центре или в пункте теплоснабжения.
  4. Обычно сначала можно надеть ремень на шкив двигателя (меньший), а затем запустить его на шкиве вентилятора. Вращайте шкив вентилятора рукой, удерживая ремень на месте, но не допуская попадания пальцев между ремнем и шкивом. Ремень должен встать на место.
  5. Отрегулируйте опору двигателя. Если кажется, что он слишком тугой или его трудно установить на место, может потребоваться отрегулировать опору двигателя, чтобы обеспечить больший провис.
Установите новый ремень на шкив двигателя.

6. Затем вы можете снова затянуть натяжение , как только ремень будет на месте. Проверьте спецификации производителя на правильное натяжение — в большинстве случаев ремень должен прогибаться примерно на дюйм, когда вы нажимаете на него.

7. Смажьте при необходимости. Наконец, некоторые двигатели вентиляторов и вентиляторы нуждаются в смазке; некоторые имеют закрытые подшипники. Если это рекомендовано вашим руководством по техническому обслуживанию, смажьте подшипники в соответствии с указаниями производителя.

Вентилятор работает непрерывно

Два фактора могут привести к непрерывной работе вентилятора: комнатный термостат или концевой выключатель, расположенный на топке сразу под камерой (коробкой, которая распределяет нагретый воздух по всем воздуховодам). Концевой выключатель отключает печь, если воздух в камере становится слишком горячим.

Проверьте термостат, чтобы убедиться, что переключатель вентилятора включен. Если это так, установите его в положение «Выкл.» или «Авто». Если он установлен на «Выкл.» или «Авто», необходимо отрегулировать концевой выключатель печи.

Вызовите техника по ремонту печи, чтобы отрегулировать концевой выключатель, или следуйте инструкциям в руководстве пользователя, чтобы сбросить указатели на стороне вентилятора концевого выключателя. Как правило, нижний указатель должен быть установлен примерно на 90 градусов по Фаренгейту, а верхний – примерно на 115 градусов по Фаренгейту. Многие воздуховоды отопления металлические, поэтому они довольно легко проводят шум от приточно-вытяжной установки в ваши помещения.Чтобы нарушить проводимость звука, вы можете попросить подрядчика по отоплению вставить гибкий изоляционный воздуховод между печью или кондиционером и работающими воздуховодами.

Стуки или хлопки

Стуки или хлопки, исходящие из воздуховода, могут быть вызваны тепловым расширением — воздуховод расширяется и сжимается при нагревании и охлаждении. Или воздух, проходящий через незакрепленный металлический клапан, может издавать звук. Трек вдоль воздуховода бежит, прислушиваясь к звуку. Если вы найдете его, сделайте небольшую вмятину в листовом металле, чтобы обеспечить более жесткую поверхность, которая с меньшей вероятностью сдвинется при нагревании и охлаждении.

Дребезжащие звуки

Если шкаф печи издает дребезжащие звуки во время работы, убедитесь, что крышки плотно прикручены. Затяните все ослабленные панели.

Визг

Визг из печи с принудительной подачей воздуха обычно возникает, когда ремень, соединяющий двигатель с вентилятором, проскальзывает. Затяните посадку, отрегулировав опору двигателя. Или ремень неправильно выровнен или изношен и требует замены. Следуйте инструкциям в руководстве пользователя.

Эта работа включает в себя снятие панели доступа, ослабление пары болтов, удерживающих двигатель вентилятора с надлежащим натяжением, и регулировку его расстояния или повторное выравнивание ремня.Во многих случаях рекомендуется снять ремень и купить замену в домашнем центре. Наконец, при переустановке ремня будьте осторожны, чтобы не перетянуть его; это может привести к износу подшипников двигателя.

Скрежет

Если вентилятор издает скрежет, выключите устройство и вызовите мастера по ремонту печи; подшипники мотора скорее всего расстреляны.

 

Печь не работает — жидкотопливная горелка

Прежде всего, если жидкотопливная горелка включается и выключается слишком часто, очистите или замените фильтр.

Если ваша жидкотопливная горелка вообще не работает, проверьте, подается ли на нее электропитание, не сломан ли или выключен ли термостат, не подал ли блоку сигнал датчик пламени в горелке или датчик температуры в дымовой трубе. выключить.

В случае, если замена фильтра или проверка этих проблем не решат проблему, вызовите специалиста по ремонту печей, потому что печи, работающие на жидком топливе, сложны в ремонте. несколько задач по ремонту печи самостоятельно.

СЛЕДУЮЩИЙ СМОТРИТЕ:
• Контрольный список технического обслуживания систем центрального отопления
• Как купить печь для отопления дома
• Печи и системы отопления
• Как работает газовая печь
• Покупка высокоэффективной печи

Рекомендуемый ресурс: Наймите местного подрядчика по отоплению

Позвоните, чтобы получить бесплатную оценку от местных профессионалов сейчас:
1-866-342-3263

О Доне Вандерворте

Дон Вандерворт совершенствовал свой опыт более 30 лет , редактором по строительству Sunset Books, старшим редактором журнала Home Magazine, автором более 30 книг по благоустройству дома и автором бесчисленных журнальных статей.Он появлялся в течение 3 сезонов в программе HGTV «The Fix» и несколько лет работал домашним экспертом MSN. Дон основал HomeTips в 1996 году. Узнайте больше о Доне Вандерворте

Как получить максимум тепла от дровяной горелки

Сегодня дровяные печи эффективнее, чем когда-либо. На самом деле, благодаря новейшей технологии экодизайна, некоторые дровяные горелки могут достигать уровня эффективности почти 90%, что невероятно по сравнению с печами прошлого!

Поскольку стоимость отопления постоянно растет, вы хотите быть уверены, что используете все преимущества этого, получая максимально возможное количество тепла от своей дровяной горелки.

Итак, если вы обнаружили, что ваша дровяная печь недостаточно нагревается, или вы просто хотите как следует подготовиться к грядущим холодным месяцам, это руководство для вас!

Получаете ли вы лучшее тепло от своей плиты?

Если вы еще не купили печь или думаете о покупке новой, всегда проверяйте, что вы выбираете печь с правильной тепловой мощностью.

Если вы выберете слишком сильный, вы можете в конечном итоге попытаться сжечь его при более низкой температуре — как вы узнаете позже в этом руководстве, это , а не — хорошая идея!

Сколько тепла производит дровяная печь?

Тепло, производимое дровяной печью, измеряется в кВт.При переводе в кВтч вы можете узнать, сколько БТЕ будет выдавать ваша печь, используя конвертер. Например, печь мощностью 5 кВт, используемая в течение 2 часов, будет потреблять 10 кВтч. Это даст вам 34121,42 БТЕ.

Эти расчеты могут быть сложными! Итак, чтобы упростить задачу, вы можете просто использовать наш калькулятор печи, чтобы убедиться, что вы покупаете дровяную горелку с нужной тепловой мощностью.

А теперь ознакомьтесь с остальными советами и рекомендациями по максимальному использованию тепла от вашей дровяной горелки!

  1. Правильно зажгите огонь
  2. Используйте правильное количество топлива
  3. Поддержание эффективной температуры
  4. Контроль воздушных потоков
  5. Используйте правильный тип топлива
  6. Циркуляция тепла от дровяной печи
  7. Содержите печь в чистоте и поддерживайте ее в хорошем состоянии

1.Правильно зажгите огонь

Чтобы получить максимальную отдачу от дровяной горелки, необходимо как можно лучше разжечь огонь.

Поэтому всегда проверяйте, раскалена ли растопка угли, прежде чем загружать внутрь топливо. Начните с малого, добавив пару бревен и дав им полностью загореться, прежде чем сбрасывать максимальную нагрузку.

В нашем блоге есть полное руководство о том, как разжечь огонь в печи!

На фото: дровяная печь ACR Woodpecker WP4 Ecodesign Ready

2.Используйте правильное количество топлива

После того, как вы разожжете хороший огонь, вам нужно поддерживать нужное количество топлива, чтобы обеспечить максимальное тепло от вашей печи.

Если ваш огонь недостаточно горяч, дополнительное топливо, которое вы добавляете, просто не загорится. С другой стороны, добавление слишком большого количества топлива в и без того яростно горящий огонь может быть опасным. Если вы переполните свою печь, она может выделять очень сильное тепло, которое может повредить вашу печь без возможности ремонта.

Всегда проверяйте руководство по эксплуатации вашей печи, чтобы узнать, сколько топлива рекомендуется.

3. Поддержание эффективной температуры

Хотя вы можете подумать, что сильный, ревущий огонь даст вам больше всего тепла для вашей дровяной горелки, это не всегда так.

Как мы упоминали в предыдущем пункте, чрезмерная топка вашей печи может привести к ее повреждению. Но знаете ли вы, что и очень неэффективны в обеспечении тепла? Вы не только буквально сожжете свое топливо слишком быстро, но и большая часть тепла уйдет прямо в дымоход.

Чтобы получить максимальную отдачу от дровяной печи, температура должна быть в пределах от 260 до 460°C.

При любом значении ниже этого огонь будет гореть слишком медленно, чтобы выделять достаточное количество тепла. Не думайте, что вы можете продлить срок службы топлива, сжигая его медленно. Скорее всего, он будет производить много дыма, из-за чего ваш дымоход станет грязным, а также будет обеспечивать минимальное тепло.

Итак, как вы можете быть уверены, что ваш огонь горит при эффективной температуре? Инвестируйте в удобный печной термометр! Они магнитно крепятся к трубе вашей печи, что позволяет вам строго следить за тем, насколько хорошо ваша печь производит тепло.

4. Управление воздушными потоками

Вентиляционные отверстия на вашей печи необходимы для получения максимального тепла от дровяной горелки.

Большинство печей должны иметь два вентиляционных отверстия, которые помогут вам контролировать уровень тепла, исходящего от огня. Они:

  • Дефлектор первичного воздуха
  • Дефлектор вторичного воздуха

На фото: Flavel Arundel 5,0 кВт Многотопливная печь Ecodesign Ready

Вентиляционное отверстие является ключом к разжиганию огня.Как только пламя хорошо разгорится, вентиляционное отверстие первичного воздуха можно медленно закрыть. Затем вторичное вентиляционное отверстие управляет потоком воздуха в печь.

В управлении вторичным вентиляционным отверстием есть что-то вроде искусства. Вашему огню всегда будет нужен воздух, чтобы генерировать достаточно тепла. Но если вентиляционное отверстие открыто слишком сильно, пламя может стать слишком большим, что сделает ваш огонь неэффективным.

Проверьте это сами. Попробуйте полностью открыть вентиляционное отверстие и увидите, как пламя увеличивается в размерах.Закройте его, и они должны начать гаснуть.

Вы хотите найти золотую середину. Опять же, лучше всего использовать здесь термометр для плиты, чтобы направлять вас. Если он говорит вам, что ваша плита недостаточно горячая, немного приоткройте вентиляционное отверстие. И наоборот, если слишком жарко, закройте вентиляционное отверстие, пока оно не вернется в нормальное русло.

После того, как вы разожгли костер, вы также всегда должны убедиться, что дверь закрыта должным образом. Если оставить ее открытой, это не поможет обеспечить больше тепла в вашей комнате — наоборот, если она будет закрыта, печь станет достаточно горячей внутри, чтобы излучать тепло в вашу комнату.

4. Используйте правильный тип топлива

Возникло некоторое недопонимание относительно последнего государственного законодательства о том, какие виды топлива можно использовать в печи.

Но для тех, кто уже много лет пользуется преимуществами эффективной печи с чистым горением, в этом не было ничего нового.

Чтобы получить от печи как можно больше тепла, всегда используйте правильно просушенные дрова.

Это означает, что содержание влаги должно быть менее 20%.

Сухая древесина не только производит меньше дыма и загрязняет воздух, но и дает больше тепла и более эффективно, чем древесина, которая все еще содержит высокий уровень влаги.

На фото: дровяная печь Hillandale Silverdale 7, одобренная DEFRA

Лучший способ сделать это — купить древесину у надежного поставщика древесины. Не бросайте просто так любые старые куски дерева, которые вам попадутся, на свою печь. Если он был обработан лаком или краской, в воздух могут выделяться опасные пары.

Даже древесина в ее естественном состоянии может вызвать у вас проблемы, если вы не знаете, что это такое — некоторые виды древесины содержат сок или выделяют много дыма, который может повредить вашу печь, в то время как другие просто выделяют мало тепла с неэффективной скоростью.

Чтобы получить максимальную отдачу от печи, попробуйте топить твердой древесиной, такой как ясень, боярышник или тис. Единственным недостатком является то, что, поскольку они более плотные, они требуют больше времени для созревания, чем хвойные породы, что часто делает их более дорогими. Если вам так удобнее, вы можете купить большое количество «мокрых» бревен и приправить свои собственные дрова.

У нас также есть удобный справочник по покупке дров для дровяных печей, который поможет вам выбрать лучшие дрова!

5. Циркуляция тепла дровяной печи

Поскольку многие из нас делают все возможное, чтобы отопление наших домов было более эффективным, чем когда-либо, неудивительно, что мы хотим максимально использовать тепло, производимое нашими печами, за пределами помещения, в котором они установлены.

Некоторые люди идут по пути установки бойлерных печей, чтобы обеспечить циркуляцию тепла по всему дому через радиаторы или в баки с горячей водой.

Но это может быть большой работой по установке. Кроме того, есть несколько более быстрых и простых способов циркуляции тепла от дровяной печи.

Один из самых популярных способов максимально использовать тепло от дровяной горелки — использовать печной вентилятор. Они просто прикрепляются к вашей печной трубе и работают, циркулируя горячий воздух в комнату, а не позволяя ему просто подниматься вверх.

Мы также слышали, что некоторые люди устанавливают вентиляционные отверстия с потолка в комнату над плитой.Это позволяет теплу циркулировать в комнату наверху. Вы даже можете использовать тепло, готовя на своей дровяной горелке!

На фото: многотопливная печь Flavel Arundel XL, одобренная DEFRA

6. Держите печь в чистоте и поддерживайте ее в хорошем состоянии

Наконец, есть один простой, но важный способ получить максимальную отдачу от дровяной печи. Поддержание печи и дымохода в чистоте и хорошем состоянии — одна из лучших вещей, которые вы можете сделать, чтобы обеспечить их эффективную работу.

Несмотря на то, что несколько сантиметров золы, оставшейся на дне печи, могут способствовать сжиганию топлива, не забывайте регулярно убирать излишки.Сметите любой другой мусор, который вы видите, так как он может привести к блокировке. При очистке стекла печи убедитесь, что уплотнение дверцы печи также находится в хорошем состоянии.

Вам также необходимо чистить дымоход как минимум раз в год. Это не только невероятно важно для предотвращения пожаров в дымоходе, но и гарантирует, что ваш дымоход может обеспечить оптимальную тягу. Без достаточно сильного натяжения ваш огонь не сможет гореть так эффективно, что приведет к меньшему теплу.

Теперь вы можете покупать все типы печей онлайн в Direct Stoves!

Посетите прямые печи

 Вам также могут понравиться эти сообщения из блога Direct Stoves…

Почему моя дровяная горелка дымит? | Вентиляция дровяной горелки: зачем мне вентиляционное отверстие? | Как правильно потушить огонь в дровяной печи

3 детали, которые обычно выходят из строя после выхода из строя радиатора

 

Глядя на моторный отсек своего автомобиля, вы можете задаться вопросом: «Как работает радиатор?» Радиатор в вашем автомобиле активно рассеивает тепло, которое накапливается в системе охлаждения.Когда охлаждающая жидкость проходит через радиатор, на стенках внутренних проходов начинает образовываться толстый слой накипи. Мусор, проходящий через систему охлаждения, также может вызвать закупорку этих узких трубок радиатора. Когда это происходит, охлаждающие способности радиатора резко снижаются.

Если один компонент не работает должным образом, другие части системы охлаждения также могут выйти из строя. Три части, которые обычно перестают работать после выхода из строя радиатора, — это термостат, водяной насос и сердцевина отопителя.Вот разбивка того, что делает каждая из этих частей и что происходит, когда они выходят из строя.

Мы можем починить ваш радиатор – найдите ближайший магазин Meineke

Термостат

Для каждого размера и конфигурации двигателя существует определенная идеальная рабочая температура. Для контроля температуры термостат находится на конце верхнего шланга радиатора, удерживая охлаждающую жидкость в блоке двигателя до тех пор, пока она не потребуется для охлаждения радиатора, прежде чем она будет откачана через нижний шланг радиатора. Когда двигатель достигает идеальной рабочей температуры, термостат открывается и позволяет системе охлаждения свободно течь.

Когда радиатор перестает работать правильно, на термостат оказывается слишком большое давление, что часто приводит к тому, что он перестает работать. Когда термостат выходит из строя, клапан внутри заклинивает либо в открытом, либо в закрытом состоянии. При закрытом термостате двигатель сразу начнет перегреваться. Вы можете сказать, что термостат застрял в закрытом состоянии, осторожно коснувшись шлангов радиатора. Верхний шланг будет горячим, а нижний останется холодным. Когда термостат заедает в открытом положении, двигатель никогда не достигнет рабочей температуры, что отрицательно сказывается на расходе бензина.

 

Водяной насос

 

В водяном насосе используется крыльчатка для непрерывного перемещения охлаждающей жидкости по шлангам и каналам системы охлаждения. На большинстве двигателей крыльчатка изготовлена ​​из пластика.

В результате любые загрязняющие вещества или твердые частицы, отделяющиеся от радиатора, вызовут ссадины и другие повреждения этой детали. Если радиатор перестанет охлаждать жидкость до того, как она пройдет мимо крыльчатки, высокие температуры также могут привести к повреждению пластиковых деталей.В конце концов, части крыльчатки (вращающаяся часть центробежного насоса, предназначенная для перемещения жидкости за счет вращения) оторвутся и нарушат скорость потока охлаждающей жидкости.

 

Сердечник нагревателя

 

Сердцевина отопителя очень похожа на радиатор в миниатюре. На самом деле, внутри сердцевины нагревателя есть аналогичная сеть трубок малого диаметра, которые производят горячий воздух для системы отопления. Если накипь или мусор оторвутся от трубопровода радиатора, они могут застрять в тонкой трубке сердцевины нагревателя.

Кроме того, когда радиатор выходит из строя, вызывая перегрев двигателя, чрезмерное давление и температура вызывают разрыв соединений на сердцевине отопителя. Вы можете заметить, что окна вашего автомобиля начинают запотевать, а передние половицы могут быть мокрыми на ощупь, так как радиатор отопителя начинает протекать.

 

Напомним, что при работе с неправильным температурным режимом двигателя не забудьте проверить:

 

  • Радиатор

  • Сердцевина нагревателя

  • Термостат

  • Водяной насос

  • Шланги

Узнав ответы на вопросы «Что такое радиатор и для чего он нужен», вы захотите освоить приведенные выше знания о других компонентах системы охлаждения.В конце концов, хорошее понимание того, как двигатель охлаждается, поможет вам предотвратить дорогостоящие повреждения вашего двигателя в будущем. Если у вас нет времени, чтобы освоить вышеперечисленные знания, вы можете получить помощь от наших экспертов в местном автосервисе Meineke.

Домашние системы отопления | Министерство энергетики

Отопление вашего дома потребляет больше энергии и стоит больше денег, чем любая другая система в вашем доме, что обычно составляет около 29% вашего счета за коммунальные услуги.

Независимо от того, какая система отопления у вас в доме, вы можете сэкономить деньги и повысить свой комфорт, правильно обслуживая и модернизируя свое оборудование. Но помните, что энергоэффективная печь сама по себе не окажет такого большого влияния на ваши счета за электроэнергию, как использование подхода для всего дома. Сочетая надлежащее техническое обслуживание и модернизацию оборудования с рекомендуемыми настройками изоляции, воздухоизоляции и термостата, вы можете сэкономить около 30 % на счетах за электроэнергию и сократить выбросы в окружающую среду.

Наконечники для нагрева

  • Установите программируемый термостат на минимальное значение, удобное для зимы, и снижайте заданное значение, когда вы спите или находитесь вне дома.
  • Очищайте или заменяйте фильтры печей раз в месяц или по рекомендации.
  • Очистите регистры теплого воздуха, нагреватели плинтуса и радиаторы по мере необходимости; убедитесь, что они не заблокированы мебелью, ковровым покрытием или шторами.
  • Удалять скопившийся воздух из радиаторов горячей воды один или два раза в сезон; , если вы не знаете, как выполнить эту задачу, обратитесь к специалисту .
  • Поместите термостойкие отражатели радиаторов между наружными стенами и радиаторами.
  • Выключите кухонные, ванные и другие вытяжные вентиляторы в течение 20 минут после того, как вы закончили готовить или принимать ванну; при замене вытяжных вентиляторов рассмотрите возможность установки высокоэффективных моделей с низким уровнем шума.
  • Зимой держите шторы и жалюзи на окнах, выходящих на юг, открытыми в течение дня, чтобы солнечный свет проникал в ваш дом, и закрывайте их на ночь, чтобы уменьшить холод, который вы можете почувствовать от холодных окон.

При покупке нового отопительного оборудования выбирайте энергосберегающие продукты. Ваш подрядчик должен быть в состоянии предоставить вам информационные бюллетени по энергопотреблению для различных типов, моделей и конструкций, чтобы помочь вам сравнить энергопотребление. Информацию о минимальных рейтингах см. в стандартах эффективности, а при покупке новых продуктов ищите ENERGY STAR.

Как слить воду из бойлера

Знаете ли вы, что сливать воду из бойлера следует не реже одного раза в год? Ознакомьтесь с этим пошаговым руководством, чтобы начать.

Несмотря на то, что котлы существуют с конца 1700-х годов, многие домовладельцы не знают, как правильно за ними ухаживать.

Осадок котла снижает надежность системы котла. Слив системы водогрейного котла — единственный способ устранить накопление шлама, поэтому важно делать это часто.

Как же слить воду из бойлера?

Читайте пошаговое руководство, в котором подробно описано, как слить воду из бойлера и водонагревателя.

Шаг 1. Выполните быструю промывку

Перед отключением бойлера или водонагревателя рекомендуется выполнить быструю промывку. Это удалит любой осадок, застрявший в клапане котла. В результате бак будет опорожняться быстрее.

Возьмите садовый шланг и подсоедините его к сливному клапану. Пока давление воды в бойлере еще есть, попробуйте немного промыть бак водонагревателя.

Для этого откройте сливной клапан на несколько секунд, а затем снова закройте его.Давление при этом должно вытолкнуть любой осадок, застрявший в клапане.

Если выдувается значительное количество осадка, вы можете повторить эту быструю промывку еще 1 или 2 раза.

Шаг 2. Выключите систему

Прежде чем начать слив воды из газового или электрического бойлера, выключите его. Если это газ, отключите газ, а если электричество, отключите электричество.

Затем с помощью вентиля на трубе холодной воды над водонагревателем или с помощью вентиля магистрального водоснабжения перекройте воду.Вы можете проверить водопроводные краны в вашем доме, чтобы убедиться, что давление отключено. Включите их и проверьте наличие горячей воды.

Прежде чем делать следующий шаг, убедитесь, что трубы полностью остыли.

Шаг 3: Откройте сливной клапан и промойте бак водой

Подсоедините сливной шланг и откройте сливной клапан бойлера. Он не будет стекать так сильно, пока вы не сбросите вакуум в резервуаре.

Чтобы выпустить вакуум, снимите один конец трубы горячей воды над водонагревателем, а затем слегка потяните его в сторону.Это позволит воздуху попасть в бак, и тогда вода может начать вытекать из слива.

Когда бак закончится, промойте его постепенно.

Впускайте несколько галлонов воды за раз, включив воду на несколько секунд, а затем дав ей стечь. При этом оставьте трубу горячей воды все время отсоединенной. Когда вы закончите промывку, вы можете вернуть его на место, прежде чем наполнять бак.

Шаг 4. Наполнение водонагревателя

После того, как бойлер был слит и промыт, пришло время наполнить его.Сначала отсоедините сливной шланг и перекройте сливной клапан. Не забудьте снова подсоединить трубу горячей воды, убедившись, что она надежно закреплена на месте.

В этот момент снова включите воду в водонагреватель либо через клапан бойлера, либо через главный клапан. Затем включите горячую сторону крана в вашем доме (лучше всего в ванной). Оставьте воду течь до тех пор, пока весь воздух не выйдет из линий, и все, что вы получаете, это горячая вода, выходящая из крана.

Затем закройте кран.

Шаг 5. Повторно зажгите водонагреватель и проверьте сливной клапан

Если ваш котел электрический, снова включите питание. Если это газ, снова зажгите запальник водонагревателя. После того, как вы выполните этот шаг, у вас снова должна быть горячая вода в течение часа.

Проверьте сливной клапан и убедитесь, что он полностью закрыт. Ищите утечки на носике. Если он не закрылся полностью, наденьте колпачок на резьбу шланга сливного отверстия, чтобы предотвратить утечку. Или вы можете полностью заменить клапан.

Что следует помнить

Прежде чем приступить к опорожнению бойлера, помните, что после опорожнения всегда существует риск протечки. Иногда сливной клапан не закрывается полностью после слива бойлера, особенно если он простоял от 6 месяцев до года или даже дольше.

Будьте готовы заранее приобрести колпачок на тот случай, если он не закроется полностью, чтобы при необходимости вы были готовы надеть колпачок на клапан. Если клапан сделан из пластика, вы можете полностью обновить его, прежде чем снова включать воду.

Большинство специалистов и производителей котлов рекомендуют производить слив КАК МИНИМУМ каждые 6-12 месяцев. Это удалит любой осадок или другие отложения, которые собираются на дне бака с горячей водой.

По мере того, как шлам в котле накапливается, ваш котел должен работать больше, чтобы нагреть воду, что тратит энергию и требует больше денег. Избегайте этих потенциальных проблем, выполняя регулярное техническое обслуживание вашего котла. Техническое обслуживание вашего котла может продлить срок его службы на 15 лет.

Позаботьтесь о своей котельной

Решение по уходу за вашей котельной сэкономит вам время и деньги в долгосрочной перспективе и может предотвратить аварийную ситуацию с водопроводом.Обязательное опорожнение водонагревателя не реже одного раза в 6–12 месяцев является важным компонентом надлежащего обслуживания водогрейного котла.

Самостоятельно сделать несложно, но важно заранее хорошо подготовиться. Выполнение всех перечисленных выше шагов обеспечит наилучшие результаты обслуживания котла своими руками.

Вам нужна помощь в сливе воды из бойлера или у вас нет времени сделать это самостоятельно? Свяжитесь с нами по телефону (402) 731-2727, чтобы задать любые вопросы или записаться на консультацию!

 

Сборка дровяной печи для нагрева воды — Новости Матери-Земли

1 / 5

Во-первых, змеевик медной трубы помещается внутрь рамы из уголка.

ФОТО: СОТРУДНИКИ НОВОСТИ МАТЬ-ЗЕМЛЯ

2 / 5

Затем вокруг трубки наносится гипс.

СОТРУДНИКИ НОВОСТЕЙ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ

3 / 5

Сборка просто крепится болтами к боковой части дровяной печи.

СОТРУДНИКИ НОВОСТЕЙ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ

4 / 5

Схема подключения водяного отопления к дровяной печке.

ИЛЛЮСТРАЦИЯ: ПЕРСОНАЛ НОВОСТИ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ

5 / 5

Нагретая в змеевиках вода по трубопроводу поступает в накопительный бак, который подается в основной нагреватель.

СОТРУДНИКИ НОВОСТЕЙ МАТЕРИ-ЗЕМЛИ

❮ ❯

Одним из преимуществ отопления на дровах является разнообразие потребностей, которые может удовлетворить только одна печь. Помимо того, что дровяник согревает нас, он может приготовить ужин, высушить одежду и поджарить остывшие пальцы ног. Но разве не было бы здорово, если бы этот черный ящик еще и привлекал горячую ванну?

На самом деле, бытовое водяное отопление на дровах не является чем-то новым. . . многие кухонные плиты имели приспособления для резервуаров для воды более века назад.Однако появление «герметичных» дровяных горелок и систем подачи воды под давлением оставило на обочине большинство этих старых методов периодического нагрева, и были разработаны новые методы, основанные на закрытой циркуляции.

Современная дровяная печь для нагрева воды

В большинстве водонагревательных приспособлений используются теплообменники, которые устанавливаются внутри топки или дымохода прибора. Лучшие коммерческие образцы этого подхода действительно работают очень хорошо. Если печь работает большую часть дня, они могут обеспечить горячей водой всю семью.Однако в целях безопасности эти устройства обычно изготавливаются из нержавеющей стали (дорогой товар) и должны быть испытаны под давлением, чтобы убедиться, что они способны выдерживать очень высокие температуры, с которыми они могут столкнуться внутри системы отопления. Как следствие, качественные внутренние теплообменники имеют довольно высокую цену. Самодельные внутренние устройства , с другой стороны, приобрели неприятную репутацию из-за обжигающих паровых взрывов.

Кроме того, отвод тепла из топки или дымохода дровяной печи может иметь неприятные побочные эффекты: отвод Btu непосредственно от огня (с теплообменником топки) может снизить эффективность сгорания.. . а если продукты неполного сгорания охлаждаются ниже температуры, при которой они конденсируются (топкой или дымоходным теплообменником), может произойти накопление большого количества креозота. Несомненно, нет необходимости упоминать, что сочетание пожара в дымоходе и внутреннего теплообменника, заполненного водой, может привести к катастрофе.

Разумный дизайн

Признавая тот факт, что некомпенсированных обедов не бывает, мы выбрали консервативный подход к разработке собственного водонагревательного приспособления для дровяной печи.Вместо случайного размещения теплообменника внутри нагревателя или дымовой трубы мы прикрепили его снаружи топки. Приняв этот подход, мы избежали каких-либо серьезных модификаций нагревателя, который поддерживает сертификацию Лаборатории андеррайтеров. Более того, несколько критериев безопасности, о которых мы уже упоминали, соблюдены: температуры, возникающие вне кожуха нагревателя, не приводят к кипению воды (пока эта жидкость продолжает циркулировать), а тепло, используемое для нагрева воды, — это то, что нагреватель все равно излучал бы, поэтому из топки не отводится лишнее тепло.

Наше водонагревательное приспособление состоит всего лишь из примерно 50 футов медных трубок диаметром 1/4″, свернутых в гипсовую панель с наполнителем. Материал на основе гипса помогает равномерно распределять тепло по змеевикам и позволяет теплообменнику находиться в прямом контакте с корпусом печи, не допуская перегрева. (Мы хотели бы поблагодарить Эда Уолкинстика за это предложение.) Узел крепится болтами к боковой части нагревателя и вставляется в утилизированный 42-галлонный водонагреватель (мы использовали один с перегоревшим элементом, но прочным резервуаром) в почти так же, как и солнечный подогреватель.

Насос производительностью 10 галлонов в минуту, установленный на сливном отверстии нагревателя, обеспечивает циркуляцию воды через змеевик и обратно в тройник чуть ниже предохранительного клапана в верхней части бака (клапан был сохранен в целях безопасности). Холодная вода поступает в сосуд через обычный вход, а подогретая дровами вода подается к обычному электронагревателю через стандартный горячий выход. Все линии хорошо изолированы пенопластом высокой плотности толщиной 1 дюйм.

Конечно, если бы вода циркулировала постоянно, тепло могло бы теряться в печи, когда огонь не горел.Чтобы этого не произошло, исследователь Деннис Буркхолдер сделал автоматическое управление включением/выключением с помощью термостата кондиционера, подключенного к линии электропитания насоса. (Вы также можете использовать более распространенную комбинацию управления отоплением/кондиционированием воздуха, установленную на режим охлаждения.) Термостат крепится к стене в трех футах от обогревателя и примерно на фут выше его верхней части. Когда температура воздуха достигает 80°F, 120-вольтовое управление включает насос, и вода начинает нагреваться.Встроенный дифференциальный выключатель снова отключает циркуляционный насос, когда температура падает до 76°F. 

Советы по строительству 

Компоненты системы теплообменника показаны на прилагаемой иллюстрации, но, конечно, каждая установка потребует некоторого изменения основных размеров. Например, если ваша печь больше, чем наша, вы можете увеличить панель настолько, чтобы получить полный 60-футовый виток 1/4-дюймовой трубки из мягкой меди внутри увеличенного каркаса теплообменника.Однако тем из вас, у кого обогреватели меньшего размера, придется использовать меньшую длину линии.

В любом случае проще всего работать с трубкой, свернутой для транспортировки. Мы просто вложили изогнутую леску в раму и аккуратно согнули трубку, чтобы заполнить прямоугольную форму. Гибкий материал можно согнуть по дуге примерно до 1-1/2″ радиуса без перегибов, так что его нетрудно втиснуть в любые потенциальные «горячие точки». Мы работали от внешних краев внутрь, проводя катушки к опорной пластине по мере продвижения.(Без проволоки, удерживающей внешние кольца трубок на месте, все это хотело выскочить из рамы.)

После того, как вы равномерно распределите медные трубки внутри рамы, размешайте тонкую порцию гипса и залейте смесью раму. Выровняйте поверхность, проведя линейкой по уголку, и дайте материалу высохнуть в течение нескольких дней. Затем панель можно прикрепить к боковой стороне вашей печи, а линии 1/4 дюйма можно подключить к трубкам бака подогревателя 1/2 дюйма.

Безопасность и производительность

Мы провели расширенные тесты, чтобы определить наиболее эффективную конфигурацию обменника и убедиться, что устройство будет работать безопасно. Например, чтобы увидеть, что произойдет, если из-за сбоя питания отключится наш насос, мы загерметизировали трубы, выходящие из бака подогревателя, и установили манометр на предохранительный клапан. Максимальное давление, которое мы смогли создать в системе, составляло 3 фунта на квадратный дюйм. . . и это после того, как поток остановился в течение восьми часов при максимально возможной скорости горения для нашего катализатора Atlanta Stove Works!

Кроме того, чтобы определить, не поощряется ли кондуктивный теплообмен через стенку печи в нездоровой степени, мы каждый день проверяли внутреннюю часть топки дровяной печи на повышенное накопление креозота.Мы не обнаружили различий во внешнем виде или глубине отложений ни на одной из четырех стенок, что свидетельствует о том, что теплообменник получал в основном лучистую энергию от внешней стены печи. (Керамика могла оказывать некоторое изолирующее действие, уравновешивая повышенную проводимость.)

Сколько горячей воды будет производить теплообменник? Что ж, во время типичного семичасового цикла мы загружали от 55 до 60 фунтов древесины в Atlanta Catalytic, что повышало температуру 42-галлонного бака до 140 ° F.Эта скорость сжигания восьми фунтов в час, вероятно, несколько выше, чем у большинства людей, поэтому объем горячей воды, который вы можете получить от аналогичного устройства, может быть немного меньше. Конечно, если вы поддерживаете сильный ожог в течение всего дня, общая сумма за 24-часовой период все равно должна составлять более 100 галлонов в день большого количества горячей воды. И даже если вы часто эксплуатируете печь в «закрытом» состоянии, система значительно сократит ваши счета за коммунальные услуги.

В зависимости от размера вашей семьи и количества воды, потребляемой каждым человеком, система может исключить счет за горячую воду в зимнее время.Следовательно, если вы можете получить древесину по цене, которая существенно ниже, чем цена эквивалентного количества электроэнергии или газа, энергия, которую вы тратите на нагрев воды из дровяной печи (которая, конечно, будет вычтена из тепло, которое мог бы дать прибор) будет стоить вложенных средств. Кроме того, вы будете удовлетворены тем, что сделали еще один шаг к замене невозобновляемых источников энергии.

Список материалов

насос (Richdel R798)

термостат (Dayton DE158)

(50 футов) 1/4″ медная трубка типа L

Сталь 16 калибра 2′ X 3′

(8 футов) 1/8″ X 1″ уголок

клапан сброса давления

(14) болты 1/4″-20 X 3/4″ с гайками

(3 кв.) гипс

(6 футов) тюковая проволока

разная сантехника

Опубликовано 1 января 1984 г.

СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ

Не дотянитесь дальше своей полки для специй, чтобы получить доступ к множеству самых полезных специй и преимуществам, предлагаемым этими распространенными кулинарными травами.

Научитесь делать корзины, собирая глицинию, кудзу, жимолость, виноград и ежевику, чтобы сплести корзину из натурального волокна, которая идеально подходит для повседневного использования.

Управляя нашим собственным бизнесом на наших условиях, мы смогли максимально использовать нашу свободу, и мы надеемся помочь другим сделать то же самое.

Почему ваш обогреватель пахнет горелым

По мере приближения зимы и снижения температуры многие домовладельцы готовятся к сезону включать обогреватели.Но когда вы меняете температуру на своем термостате, ожидая, что он нагреет ваш дом, последнее, что вы хотите встретить, — это неприятный запах гари.

Если вы оказались в такой ситуации, не паникуйте! В то время как некоторые запахи могут быть признаком потенциально опасной проблемы, требующей немедленного вызова специалиста по HVAC, другие нежелательные запахи являются обычным явлением. Здесь мы расскажем, что может быть причиной того, что ваш обогреватель пахнет горелым, и что вы можете сделать, чтобы безопасно справиться с каждой ситуацией.

Что вызывает запах гари из обогревателя?

Есть несколько вероятных причин, из-за которых подозрительный запах проникает в ваш дом, когда вы включаете печь или другой нагревательный прибор. Хотя вам всегда следует обращаться к специалисту по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха для решения серьезных проблем с вашей системой, в некоторых ситуациях вы можете самостоятельно устранить некоторые неполадки, чтобы выяснить основную причину запаха гари.

Пыль на печи

Запах гари при первом включении нагревателя, скорее всего, вызван скоплением пыли в печи.Для домовладельцев, которые живут в регионе, где часто бывает смена сезонов, например, в Средней Атлантике, вполне вероятно, что печь не используется круглый год. Пыль собирается на вашей печи в течение нескольких месяцев, когда она остается нетронутой. Когда вы включаете его в первый раз после того, как некоторое время им не пользовались, эта пыль начинает сгорать, часто вызывая запах горелого пластика в доме.

Что ты умеешь делать?

К счастью, скопление пыли в печи обычно не вызывает беспокойства, потому что после того, как пыль сгорит, запах должен исчезнуть.Осмотрите свое устройство и, не прикасаясь к нему, посмотрите, не заметили ли вы скопление пыли. Если вы подозреваете, что причиной вашей проблемы может быть пыль, дайте устройству поработать в обычном режиме в течение примерно 10 минут, чтобы увидеть, исчезнет ли запах. Если запах сохраняется или усиливается, выключите устройство и обратитесь за помощью к специалисту по системам вентиляции и кондиционирования.

Мусор попал в систему отопления

Когда ваша система отопления не использовалась, возможно, какой-то предмет случайно попал в ваше устройство HVAC или в воздуховод, который использует система, если у вас есть центральное отопление и охлаждение.Если у вас есть центральное отопление с различными вентиляционными отверстиями по всему дому, попробуйте точно определить запах гари в одной конкретной комнате. Если вам это удалось, возможно, что-то застряло в вашем вентиляционном отверстии, что вызывает запах.

Что ты умеешь делать?

Если вы можете найти комнату, откуда исходит запах, попробуйте добраться до вентиляционного отверстия. Если можете, откройте его или загляните внутрь. Возможно, вы сможете обнаружить игрушку, часть системы отопления или другой предмет, застрявший внутри. Попробуйте безопасно удалить предмет из вентиляционного отверстия, а затем подождите, не исчезнет ли запах гари из обогревателя.Если вы не можете безопасно удалить его или запах сохраняется, обратитесь за помощью к специалисту по системам вентиляции и кондиционирования.

Грязные фильтры печи или вентиляционные отверстия

Техническое обслуживание газовой печи необходимо для предотвращения запаха гари, исходящего от нагревателя. Если в вашей печи грязные фильтры или вентиляционные отверстия в вашей системе забиты, накопление может привести к росту плесени или грибка внутри вашей системы отопления или воздуховодов. Это может привести к появлению неприятного затхлого запаха при включении системы.

Что ты умеешь делать?

Если вы чувствуете затхлый запах, исходящий из вашей печи, полностью выключите устройство. Затем очистите или замените фильтр внутри устройства и попробуйте запустить его снова. Если только что очищенный фильтр не устраняет запах, вызовите специалиста по HVAC для осмотра вашего устройства и воздуховодов.

Повреждена электропроводка

Запах гари, исходящий от обогревателя, может указывать на серьезную проблему с электричеством.Общий износ с течением времени или неправильная установка могут привести к повреждению электропроводки вашей системы. Если ваша проводка повреждена, это может привести к треснувшему теплообменнику, перегреву двигателя вентилятора или множеству других проблем, которых вы, вероятно, предпочли бы избежать. Все эти проблемы серьезны и должны быть немедленно решены только лицензированным специалистом по HVAC.

Что ты умеешь делать?

Если вы подозреваете, что из-за проблемы с электричеством ваш нагреватель может пахнуть гарью, немедленно выключите устройство и обратитесь к лицензированному специалисту по системам вентиляции и кондиционирования для устранения проблемы.

Нужна помощь с запахом обогревателя? Найдите специалиста по HVAC рядом с вами.

Когда может понадобиться ремонт печи

Многие из возможных проблем с запахом, о которых мы уже упоминали, можно быстро решить. Но бывают ситуации, когда вам может понадобиться полный ремонт печи. В любой из этих ситуаций, если запах гари не утихает примерно через час после устранения неполадок, может возникнуть более серьезная проблема, и вам следует как можно скорее вызвать специалиста по HVAC, чтобы помочь.

Обогреватель с запахом гари может иметь серьезную электрическую проблему или не менее серьезную проблему, такую ​​как повреждение конструкции устройства или неисправность детали. Если какой-либо из этих факторов вызывает у вас нежелательный запах, специалисту по ОВКВ может потребоваться отремонтировать часть вашей печи или полностью заменить ее, прежде чем вы снова сможете безопасно обогреть свой дом.

Можно ли избежать запаха гари от обогревателя?

Лучший способ избежать появления нежелательных запахов от обогревателя — это планировать регулярное техническое обслуживание вашего устройства с привлечением специалиста по HVAC.Техническое обслуживание печи должно проводиться не реже одного раза в год, а иногда и дважды для некоторых типов агрегатов. Когда технический специалист приезжает для регулярного технического обслуживания, он сможет очистить вашу печь, что поможет предотвратить появление запаха гари, возникающего из-за скопления пыли, а также проверить ваше устройство на наличие каких-либо серьезных электрических проблем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.