Ваз 2115 замена топливного фильтра своими руками: Снятие и замена топливного фильтра на ВАЗ 2113, 2114, 2115 своими руками

Содержание

Замена топливного фильтра ВАЗ-2115

Нам необходимы следующие инструменты:

Замена топливного фильтра ВАЗ-2115 необходимо проводить регулярно или при появлении сигнала на приборной панели. Из фильтра полностью удаляеться вода. Вода образуется в топливном баке из-за конденсации или попадает с бензином на заправке.

  • Вакуумный насос с емкостью для сбора бензина из топливного фильтра;
  • Патрон фильтра;
  • Уплотнительное кольцо крышки;
  • Емкость для воды, которая находится в фильтре;

При попадании вытекающего топлива на резиновые элементы нужно тут же их протереть. Иначе топливо приведет к выходу из строя резиновых изделия. Берегите окружающую среду и не выливайте масло и другие горючие материалы на землю. Около рабочего места нельзя курить использовать открытый огонь или нагревательными предметами, например паяльником. Пусть огнетушитель будет доступен и исправен. Так же рабочее место должно хорошо проветриваться.

Замена топливного фильтра на ВАЗ-2115 включает следующее этапы:

  1. Выключить зажигание;
  2. Отвернуть крышку на корпусе фильтра головкой на 27 мм;
  3. Вынимаем старый топливный патрон и протираем стекающий бензин тряпкой;
  4. Перед инсталляцией нового патрона нужно удалить всю воду из корпуса фильтра с помощью ручного вакуумного насоса. Для этого вставляем трубку в корпус топливного фильтра. Не в коем случае не допускайте попадания воды в топливный насос;
  5. Откачиваем воду из корпуса топливного фильтра в ведро. Если корпус грязный, протираем его тряпкой;
  6. Устанавливаем новый патрон;
  7. Закручиваем крышку с новым кольцом;
  8. Включаем зажигание на одну минуту, не заводя мотор для активации Топливного насоса, который зальет топливный фильтр и удалит воздух из системы;
  9. Проверяем герметичность в местах, где проводились работы по замене топливного фильтра ваз 2115.

На сайте доступна подробная инструкция с фото по замене топливного фильтра ВАЗ 2112 — операция аналогична замене на ВАЗ 2115.

21.12.2011

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter

Была ли эта информация полезной?

Замена топливного фильтра на ВАЗ 2110

allwantsimg. com / бензиновый фильтр ваз 2110.

Фильтр топливный ВАЗ-2110-2112 (двиг.1,6 л.), 1118, 2123, 2170, Lanos, Nexi…

Брызговик ВАЗ-21099 задний левый БРТ.

Купить топливный фильтр на ваз 2110.

Переделка ВАЗ2110 с.

Такого типа. а что за защелка??? она фильтр крепит к месту установки? или к…

Надо поменять масло с фильтрами.

Замена фильтров.

Замена топливного фильтра ВАЗ 2110.

Когда менять топливный фильтр?

2109 должны знать, что топливный фильтр рекомендуют менять каждые 20 тысяч . ..

втягивающая трубка вставляется в оболочку фильтра… аккуратно удаляется вы…

2.17.1.4. Замена топливного насоса.

Двигатель ВАЗ-2111. Замена топливного фильтра.

Работник порта в Приморье задержан за слив топлива со служебных машин.

…которые использовал бывший хозяин, т.к. он не смог внятно объяснить како…

Ключом «на 10» отворачиваем стяжной болт хомута крепления топливн.

..

Топливный фильтр ВАЗ 2109.

Зачем менять бензиновый фильтр.

Замена топливного фильтра и сеточки топливного насоса Ваз 2110.

Смена воздушного фильтра.

«НОВЫЕ» ДВИГАТЕЛИ ВАЗ 21114 / 21124.

Замена топливного фильтра.

Как заменить масляный фильтр?

Замена топливного фильтра автомобиля ВАЗ 2110.

Система питания двигателей ваз 21114 и ваз 21124 ваз 2110 2111.

Ваз 2115 замена…

Заменить топливный фильтр ваз 2112.

Замена топливного фильтра ВАЗ.

замена топливного фильтра на Ладе Приоре.

Замена топливной магистрали ваз 2110 своими руками.

С какой периодичностью менять топливный фильтр.

Ваз 2112 замена фильтра тонкой очистки.

Замена топливного фильтра на ВАЗ 2110.

Инструкция по замене топливного фильтра на ВАЗ 2110.

…снимаем соединительный наконечник трубки топливопровода с выходного патр. ..

2.17.1.3. Замена топливного фильтра.

Топливный фильтр тонкой очистки ваз 2112.

Отсоединяем топливные трубки.

Ваз 2110: замена топливного фильтра своими руками.

Переделка ВАЗ2110 с.

Замена топливного фильтра.

2. 17.1.3. Замена топливного фильтра.

Система питания двигателей ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124.

Порядок выполнения замены топливного фильтра ( с резьбовым соединением) .

Что такое топливный фильтр.

3. Ослабьте затяжку гаек крепления наконечников шлангов к топливному фильтр…

регламент замены, где находится и как снять

Автор Екатерина Ларина На чтение 9 мин. Просмотров 2.8k. Опубликовано

Основная задача топливного фильтра — это очистка бензина от смол, воды и примесей. Если исключить процесс фильтрования из работы топливной системы, то двигатель очень скоро выйдет из строя. Автолюбители понимают, какую роль играют фильтры очистки в работе транспорта, поэтому своевременно выполняют диагностику этих элементов и, в случае необходимости, замену. Относительно автомобилей ВАЗ десятого семейства можно сказать, что процесс снятия и замены топливных фильтров у них доступен даже новичку.

Какие системы фильтрации топлива устанавливаются на автомобили ВАЗ 2110–2112

Водители не понаслышке знают, как трудно найти автозаправку, на которой продают действительно качественный бензин. Если при поездках по городу ещё можно заправляться на одной и той же проверенной АЗС, то во время путешествий и командировок приходится использовать то горючее, которое предлагается на трассах.

Чтобы защитить мотор от примесей и отложений бензина, в состав топливной системы включён такой элемент как фильтр. Специальные сетчатые покрытия фильтров удерживают мелкие осадки, передавая в двигатель очищенное топливо.

На автомобилях ВАЗ 2110–2112 с двигателями на 8 и 16 клапанов устанавливаются разные виды фильтров. Обычно заводская комплектация подразумевает использование фильтра российского производства «Салют». Автовладельцы при замене предпочитают импортные запчасти — Mann, Big.

Фильтр Big — практичный и долговечный элемент для очистки бензина от примесей

В пособии по эксплуатации авто рекомендуется менять топливные фильтры каждые 30 тысяч километров пробега. Однако водители часто пренебрегают этими рекомендациями и ездят на машине «до последнего», пока мотор не начинает барахлить.

Не все владельцы автомобилей десятого семейства знают, что «АвтоВАЗ» устанавливает два вида фильтров: грубой и тонкой очистки. При этом фильтр грубой очистки находится непосредственно в самом бензобаке, а тонкой очистки — под капотом, перед входом в карбюратор или инжектор.

Виды фильтров: какие лучше

Автолюбители, которым предстоит первый раз менять фильтры грубой или тонкой очистки, часто спрашивают у других владельцев ВАЗов, какой фильтрующий элемент лучше всего выбрать. Стоимость изделий у всех производителей примерно одинаковая, поэтому хочется получить грамотный совет «из первых рук» и избежать неправильных рекомендаций.

На форумах автовладельцев чаще всех упоминаются фильтры товарных марок Big и Mahle. При этом следует помнить, что от заводского брака никто не застрахован.

Впрочем, нередко владельцы ВАЗов поддерживают отечественного производителя, приобретая фильтры «Салют». Самыми популярными являются детали:

  • артикул УТ-00002606, каталожный номер 21080–1117010 — с отстойником;
  • артикул 00000011756, каталожный номер: 21230–1117010;
  • артикул: 00000009674, каталожный номер 21120–1117010.
Фильтр «Салют» отличается от аналогов приемленым качеством и более чем привлекательной ценой

Замена топливного фильтра своими руками

Процедура замены топливного фильтра занимает примерно 10–15 минут. Автовладелец вполне может потратить это время, сэкономив на услугах специалистов СТО.

На разных модификациях ВАЗ топливный фильтр может располагаться по-разному:

  • на карбюраторных моторах фильтр расположен между бензобаком и самим двигателем. Чтобы было легче его найти, можно открыть капот, отыскать вакуумный усилитель тормозов, над ним — бачок с тормозной жидкостью. Возле этого бака и располагается фильтр;

  • на инжекторных моделях открывать капот не потребуется — фильтр расположен на днище автомобиля. То есть доступ к нему возможен только снизу. Зона крепления — под вторым рядом сидений посередине балки.

Признаки нештатной работы топливной системы

Даже если автомобиль работает в штатном режиме, необходимо менять фильтры по рекомендации производителя (каждые 30 тысяч километров пробега). Преждевременная замена производится при наличии некоторых симптомов:

  • автомобиль начинает дёргаться при езде;
  • подача топлива в мотор затруднена из-за сильнейшего загрязнения;
  • затрудняется пуск мотора «на холодную».

Фильтры грубой или тонкой очистки могут засоряться только по одной причине: применение некачественного топлива. Соответственно, если стабильно заправляться на проверенной АЗС, где вы ни разу не сталкивались с фактами продажи плохого бензина, то срок службы фильтрующих элементов можно продлить.

Видео: частая причина поломок двигателя — забитый топливный фильтр

Как заменить топливный фильтр на инжекторе

ВАЗ десятого семейства, работающие на инжекторном типе двигателей, имеют более сложное строение. Это объясняется тем, что фильтр располагается под кузовом автомобиля. Чтобы снять его, придётся либо подлезать под машину, либо загонять авто на яму.

Расположение фильтра на задней балке на днище характерно для инжекторных модификаций ВАЗ

В любом случае, перед началом работ необходимо стравить давление бензина в топливной системе. Проще всего это можно сделать так:

  • Откинуть подушку заднего сидения в салоне. Под ней располагается люк бензобака.
  • Открыть люк и отсоединить жгут проводов от находящегося в баке бензонасоса.
  • После этого завести двигатель и дождаться, пока он сам не заглохнет.
  • Ещё раз завести мотор, чтобы добиться максимального снижения уровня топлива в системе и, соответственно, давления.
Можно ли поменять фильтр без привлечения специалистов

Процедура снятия фильтра с инжекторных ВАЗ 2110, 2111, 2112 происходит следующим образом:

  1. Обеспечьте себе удобный доступ к задней балке автомобиля.
  2. Сначала протрите сам фильтр тряпкой, чтобы устранить с него налёт грязи и копоти, после чего на крепёжные соединения побрызгайте WD-40.
  3. Спустя 5–10 минут, когда жидкость впитается, можно отвернуть топливные магистрали от фильтра: одним гаечным ключом фиксируется гайка фильтра, а другим проворачивается гайка магистрали.
  4. После отсоединения трубок возможно вытекание бензина (лучше подставить под фильтр чистые ёмкости или тряпку, чтобы впитывала горючую жидкость).
  5. На разных концах фильтра после отсоединения шлангов вы увидите резиновые кольца. Их можно сразу отсоединить лезвием плоской отвёртки.
  6. Далее снимайте сам фильтр.

Замена изделия производится в обратном порядке. Перед установкой фильтра рекомендуется смазать резиновые уплотнители бензином.

Как поставить топливный фильтр на карбюраторе

Простота конструкции карбюраторных модификаций ВАЗ 2110–2112 позволяет произвести замену топливного фильтра за считаные минуты. Однако во избежание травмирования работы необходимо проводить только на охлаждённом двигателе и после стравливания давления. Необходимо действовать так:

  1. Откинуть заднее сиденье в салоне. Прямо под ним расположен лючок топливного бака.
  2. Плоской отвёрткой выкрутить винты люка, после чего крышка снимается.
  3. В самом бензобаке находится насос — от него необходимо отсоединить жгут питания (снять клемму со шлейфом проводов).

После этого нужно будет запустить мотор и подождать, пока он не заглохнет из-за недостатка горючего. Рекомендуется делать запуск несколько раз, пока двигатель перестанет заводиться.

На карбюраторных моделях ВАЗ фильтр находится под капотом

Затем можно приступать непосредственно к демонтажу топливного фильтра:

  1. Открыть капот.
  2. Рядом с бачком тормозной жидкости находится сам фильтр, к нему подведены две топливные магистрали.
  3. Крестовой отвёрткой отсоединяется сначала один патрубок, а потом второй. Возможно, что топливо в системе всё-таки осталось, тогда из шлангов польётся бензин. Лучше всего сразу подставить под них ёмкость или заткнуть отверстия подходящим по диаметру болтом.
  4. Фильтр легко снимается и на его место также просто устанавливается новый.

Подключение шлангов производится в любом порядке. Главное, при работе не перепутать шланги на подачу топлива и на обратку.

Видео: как выглядит топливный фильтр и можно ли его снять самостоятельно

Что лучше — замена или чистка фильтрующего элемента

В некоторых случаях, если ресурс фильтра ещё не выработан до конца, автовладельцы прибегают к такой операции, как чистка. Для этого потребуется разобрать корпус фильтра и продуть его баллончиком со сжатым воздухом или обычным насосом. Обычно такая процедура позволяет восстановить его пропускную способность и качество очистки бензина.

После демонтажа изделия необходимо будет заменить кольца и проверить рисунок резьбы крепежа

Однако не все автовладельцы отмечают целесообразность такой операции. При возникновении любых неполадок в работе лучше всего сразу же произвести замену фильтра. Тем более резиновые уплотнители нужно будет менять каждый раз после его снятия.

Дело в том, что любое новое изделие будет работать более качественно, нежели прочищенное старое. К тому же стоимость топливных фильтров для ВАЗ десятого семейства такова, что купить этот элемент может позволить себе каждый водитель.

Таблица: стоит ли менять деталь: плюсы и минусы установки нового комплекта

Мероприятия Преимущества Недостатки
Замена Полностью работоспособное изделие
Новая точка отсчёта срока службы
Придётся покупать новый фильтр
Чистка Экономия денежных средств на покупку нового фильтра Быстрая выработка ресурса

Видео: с какой периодичностью нужно заменять фильтр тонкой очистки

Таким образом, поменять топливный фильтр на автомобилях ВАЗ 2110, 2111, 2112 может любой водитель. В зависимости от типа мотора процедура будет проводиться либо в гараже, либо на смотровой яме. Принимая во внимание меры предосторожности и основные рекомендации по демонтажу и монтажу, несложно заменить топливный фильтр в течение 10 минут.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Установка топливного фильтра ВАЗ 2109 инжектор. Меняем воздушный фильтр на инжекторном моторе

Элементы очистки топлива необходимы для того, чтобы топливо подавалось в силовой агрегат, очищалось от различных примесей и грязи в баке. Топливный фильтр ВАЗ 2109 (устанавливается инжектор или карбюратор) задерживает все эти элементы, в результате чего получается качественная горючая смесь.

Если фильтр засорен или некачественный, то смолы губительно действуют на все системы двигателя, забивая трубопроводы и форсунки.Наличие воды в топливе способствует появлению ржавчины, повреждению элементов системы, что неизбежно приведет к поломкам цилиндропоршневой группы.

Грязь в каналах вместе с водой в топливе, при низких температурах, замерзая, может вызвать затруднения при запуске двигателя.

Состояние очистителя топлива во многом зависит от внешних факторов, в которых эксплуатируется автомобиль, но в большей степени от качества топлива.

Специалисты советуют проводить чаще, чем указано в документации.Это связано с тем, что качество бензина или дизтоплива на наших АЗС зачастую достаточно низкое. Отечественное топливо не отличается ни идеальной очисткой, ни идеальными условиями транспортировки и хранения. Как следствие — увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности, а также уменьшение ресурса топливной системы.

Замена топливного фильтра, независимо от того, установлен ли инжектор или карбюратор, довольно проста, а сам фильтр стоит недорого, поэтому не забывайте вовремя его заменять.А как сэкономить, установив его самостоятельно, мы расскажем вам в этой статье.

[Скрыть]

Инструкция по замене с форсункой

В соответствии с графиком сервисных работ, на автомобилях ВАЗ 2109 с форсункой элемент очистки топлива необходимо менять каждые 20 000 км пробега. Но как мы уже говорили, в наших условиях этот срок лучше сократить вдвое.

Что тебе нужно?


Этапы

Все работы необходимо производить на яме, эстакаде или поднимать автомобиль на подъемнике.Помещение должно хорошо проветриваться, поблизости не должно быть открытых источников огня.

В автомобиле ВАЗ с инжектором очиститель топлива находится под автомобилем за топливным баком возле выхлопной трубы.


Инструкция по замене с карбюратором

Элемент очистки топлива на ВАЗ 2109 с карбюратором по регламенту необходимо менять каждые 10 тыс. км пробега, но с учетом низкого качества нашего бензина целесообразно уменьшить этот период до 7 тысяч километров.Топливный фильтр расположен под главным тормозным цилиндром и закреплен двумя хомутами.


Что вам нужно?


Ступени

  1. Ослабьте хомут со стороны двигателя.
  2. Снимите шланг с топливного фильтра. Здесь нужно быть осторожным, потому что может пролиться немного бензина.
  3. Ослабив хомут, снимите шланг, который находится сбоку от бака.
  4. Ставим новый фильтр. Здесь также важно, чтобы стрелка совпадала с направлением движения топлива.Он должен быть направлен в сторону насоса.
  5. Затягиваем хомуты.
  6. Далее нужно закачать бензин в элемент очистки топлива, т.к. он еще сухой. Делать это нужно с помощью топливного насоса. Нажав пару раз на его рычаг, можно увидеть, как фильтр начинает заполняться бензином.
  7. Заводим машину и проверяем на утечки бензина.

Меры безопасности при замене

  • Курение при работах с топливной системой строго запрещено.
  • Рядом должен быть огнетушитель.
  • Избегайте попадания топлива в глаза.
  • Помещение, в котором проводятся работы, должно проветриваться.
  • Не заменяйте, если на улице слишком жарко.
  • Заменять только на полностью остывшем двигателе.

Как видите, замена топливного фильтра довольно несложный процесс, не требующий особых навыков, и с ним справится даже неопытный водитель после внимательного изучения инструкции.

Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя автомобиля и увеличения срока его службы. Двигатель должен получать очищенное от различных примесей и загрязнений топливо. С этой целью принято устанавливать топливные фильтры. О том, как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115, пойдет речь ниже.

Какие топливные фильтры устанавливаются на автомобили ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобили ВАЗ перечисленных моделей устанавливаются фильтры, предназначенные для различных силовых установок.Делятся на два типа: грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ФТО (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри топливного насоса

Фильтры карбюраторных систем изготавливаются из прочного и прозрачного материала, как правило, пластика. Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходный материал. Эти модели способны очищать топливо в зоне 15–20 мкм. Внутрь их помещают любой из этих материалов: войлок, войлок или бумагу.

Для систем впрыска автомобилей ВАЗ уже нужна очистка гораздо большей ценности. Поэтому и фильтры для инжекторных «девяток», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки применяют пластинчато-щелевые, сетку и ленту, которые задерживают мусор, попадающий в топливо. Наоборот, в ФТО используются элементы из пористых материалов.

Какой лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь требуемое качество очистки.Поэтому лучшим можно назвать тот, у которого пропускная способность не ниже 5-7 мк (инжектор) и 15 мк (карбюратор). Кроме того, он не должен разрушаться при давлении 3–5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30-50 минут в зависимости от модели детали. В связи с этим отличается и стоимость процедуры в СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально согласовать с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т.д.Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не выходит за рубеж 1000-1200 рублей.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Где находятся очистители

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя. На инжекторной и карбюраторной системах они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторных ДВС

На карбюраторных ВАЗах очиститель топлива находится под капотом.Устанавливается под тормозной бачок (основной), фиксируется 2-мя хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с системой впрыска ФТО устанавливается под автомобилем, за глушителем. Монтируется в виде картриджа в топливопроводе. Для его осмотра или демонтажа приходится поднимать автомобиль на эстакаду или яму.

Как заменить фильтр грубой и тонкой очистки топлива на ВАЗ 2109/2114/2115

Замена на этих модификациях ВАЗ может производиться своими руками.Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить себе процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

  1. Сначала ослабляются хомуты, которые расположены с обеих сторон фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, потом другой).
  2. Затем отсоединяются топливные шланги.

Для снятия фильтра тонкой очистки ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга

Таким образом, вы легко и просто сможете снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов начало вытекать топливо, срочно закрыть отверстие заглушкой. При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается на место старого следующим образом:

  • найти стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на топливный насос

  • поставить так, чтобы стрелка смотрела на топливный насос.

В конце не забудьте затянуть хомуты.

Если металлические хомуты изношены, плохо фиксируют шланги, винты проворачиваются, их лучше заменить. Хомуты недорогие (20-30 рублей).

Осталось закачать топливо в фильтр, ибо новый элемент будет сухой. Накачка производится вручную. Нажмите пару раз на рычаг топливного насоса. Посмотрите заодно и на фильтр — должно быть видно, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системами впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены также отличается, в первую очередь, тем, что автомобиль необходимо поднять на яму или эстакаду.

  • снять хомут, удерживающий фильтр;
  • ослабить болты крепления очистителя ключом на 19;

Ослабьте гайки фильтра двумя гаечными ключами

  • перед снятием фильтра необходимо запомнить направление стрелки указывающей направление движения бензина в трубах.

Уплотнительные кольца фильтра надо проверить

Затем можно поставить новый фильтр:

  • соединить оба штуцера, затянуть;
  • затянуть зажимные болты;
  • запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты для проверки герметичности.

Затяжку необходимо производить с учетом правил момента затяжки гаечных соединений. Перетягивание креплений может привести к негативным последствиям.

Если обнаружена течь, то сильнее затянуть гайку в месте вытекания топлива.

Очиститель топлива грубой очистки или СГО меняется следующим образом:

  • задний диван автомобиля откидывается из салона;
  • открывается доступ к этому люку;

Доступ к лючку бензонасоса на инжекторных ВАЗ открывается складыванием заднего дивана

  • головкой на 10 откручиваем все гайки по кругу;
  • защелки и соединения сняты;

Эти штуцеры на лючке бензонасоса необходимо снять

Топливный насос впрыска ВАЗ в снятом виде

  • фильтр находится в его нижней части, оттуда он вынимается.

Крупная сетка находится внизу топливного насоса

Процесс замены СГО аналогичен для ВАЗ с карбюратором и инжектором.

Меры предосторожности
  1. Не работайте в закрытом со всех сторон помещении. Должна быть обеспечена вентиляция.
  2. Категорически запрещается курить, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к плачевным последствиям.
  3. Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать сильную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
  4. Не допускается работа в жару, когда температура воздуха выше 25-30°С.
  5. Обязательно держите под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

График замены фильтра (через через сколько менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это вызвано не только исходным качеством топлива, но и плохими условиями транспортировки и хранения.

Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится и ресурс топливной системы.

По регламенту очиститель на карбюраторных системах необходимо менять каждые 10 тыс. км пробега автомобиля, а на инжекторных — каждые 20 тыс. км.С учетом вышеизложенных рекомендаций по чистоте топлива срок замены целесообразно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Причины неисправности топливного фильтра ВАЗ 2109/2114/2115

Как было написано выше, причинами неисправности очистителя является грязное топливо, которое заливается в баки автомобилей на российских АЗС. Высокое содержание смол в бензине губительно действует на все системы силовой установки автомобиля и форсунки.От этого забиваются топливопроводы. Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, возникновению поломок в цилиндро-поршневой группе и т.д.

Одна из самых частых неисправностей фильтра связана с негерметичностью. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием избыточного давления в системе. Другая причина протечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр подтекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить. Изношенные уплотнения также необходимо заменить новыми. Но если в системе избыточное давление, то нужно откачать воздух изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Для вытеснения избыточного давления из системы необходимо нажать на золотник

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручник и включить нейтраль.

На автомобилях ВАЗ, у которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может крыться в другом. Защелка может просто сломаться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены с обеих сторон фильтра

Так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — это всегда проблема, так как найти ее отдельно в продаже просто невозможно.Можно, конечно, приобрести трубки в собранном виде, но они продаются комплектом по 3 штуки. Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая идет в трубопровод. Затем из топливных шлангов сделайте два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один распространенный дефект – фильтр не заполняется топливом, либо это происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы.Воздух выбрасывается, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗ нет специального золотника, то воздух легко выгнать, сняв шланг подачи топлива, и дать двигателю выработать остатки топлива. Затем шланг вставляется на место, и в систему вручную закачивается бензин.

Грязный фильтр не всегда требует замены. В некоторых случаях, особенно когда очиститель был доставлен относительно недавно, можно попробовать его почистить. Делается это так: фильтр продувается потоком воздуха от компрессора.Процедуру можно провести на любом СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно поинтересоваться у знакомых водителей КамАЗа или ЗиЛа, у чьих грузовиков есть компрессор с возможностью стравливания воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

  • неисправность вызвана забитыми или изношенными уплотнительными манжетами;
  • из-за ржавчины внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
  • из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
  • из-за воздушной пробки, образовавшейся в системе из-за избыточного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтром продлит срок службы вашего автомобиля. Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

Как известно, автомобили ВАЗ 2109 могут комплектоваться инжекторными и карбюраторными двигателями. В зависимости от этого процедура замены топливного фильтра немного отличается.

Внешний вид устройства

Причины замены

Существует несколько основных причин, по которым автовладельцам приходится периодически или внепланово менять топливный фильтр.

Любая деталь автомобиля имеет определенный уровень качества. Увы, это уже не советские времена, когда качество деталей контролировалось государством. Сегодня в роли регулятора выступает национальный дилер. Но его больше интересует финансовая выгода, чем соответствие стандартам качества. Отсюда и внушительное количество изделий, надежность и характеристики которых оставляют желать лучшего.

Китайские товары и подделки

В последнее время отношение к китайской продукции немного изменилось в лучшую сторону.Но все же большая часть поставляемых оттуда запчастей — это подделки под известные европейские бренды или просто местный продукт, стандарты качества которого далеки даже от отечественного

Большинство магазинов автозапчастей стремятся к максимальной финансовой выгоде. Они находят поставщиков с самыми низкими ценами, покупают запчасти и продают нам. При этом мало кто проверяет качество приобретаемого товара. Сегодня найти подделку или низкосортный товар не составляет труда даже в проверенных магазинах автозапчастей.

Фильтр перегружен топливом

Такая ситуация случается не часто, но ее не следует исключать как вероятную причину преждевременной замены устройства.

Неправильная или неподходящая установка

Иногда владелец автомобиля покупает качественные детали, но из-за неправильной установки своими руками или руками сомнительных мастеров все качество фильтра сводится на нет

Учитывая разнообразие заправок в нашей стране, все прекрасно понимают, что дешевые заправки продают плохой бензин. Соответственно, из-за множества примесей срок службы фильтра не может достигать заявленного.Он просто не справляется с нагрузками, которые обеспечивает низкосортное топливо.

Существует несколько способов определить, что вы приобрели некачественный или поддельный топливный фильтр:

  • Мощность двигателя упала;
  • Мотор плохо тянет;
  • Оборот падает;
  • Двигатель внезапно глохнет после включения зажигания и т.п.

Замена на форсунке

Топливный фильтр – устройство, отвечающее за качество топлива, подаваемого из бака в двигатель.

Установка

Устройство располагается между двигателем и насосом и корректирует состав топлива, отфильтровывая мусор и примеси. Если по тем или иным причинам фильтр перестал исправно выполнять свои функции, его следует немедленно заменить.

Чтобы поменять устройство на ВАЗ 2109 инжектор, следуйте алгоритму.

  1. Убедитесь, что двигатель полностью остыл. Не работайте на горячем двигателе.
  2. Слить весь бензин из системы.
  3. Проверьте, есть ли под рукой огнетушитель или другие средства пожаротушения.
  4. Осмотрите рабочую зону. В нем не должно быть ничего, что даже теоретически могло бы вызвать пожар.
  5. Поднимите капот, снимите минус с аккумулятора.
  6. Снимите хомут со шланга подачи и возврата топлива.
  7. Отсоедините все шланги к фильтру. Обязательно поднимите их или даже заткните чем-нибудь подручным. В противном случае остатки топлива будут выливаться на силовой агрегат, пол.
  8. Возьмите в руки новый фильтр, проверьте, где расположены метки, указывающие на подсоединение подводящего и отводящего шлангов. Не путайте их.
  9. Перед подсоединением трубок проверьте, действительно ли из них вышел весь бензин.
  10. Подсоедините шланги к новому фильтрующему устройству.
  11. Наденьте новые хомуты. В основном они одноразовые, поэтому лучше заменять их новыми при каждой смене фильтра.
  12. Проверьте узел на наличие утечек.
  13. Замените минусовую клемму аккумулятора, закройте капот и включите зажигание.
  14. Убедитесь, что ваш инжекторный двигатель работает правильно.

Демонтаж устройства

Замена на карбюратор

Если вам посчастливилось стать владельцем автомобиля ВАЗ 2109 с карбюраторным двигателем, то здесь процедура замены топливного фильтра будет немного отличаться.

Инструкция выглядит так:

  • Ослабьте фиксирующий зажим со стороны двигателя;
  • Отсоедините шланг от очистителя топлива.Скорее всего, в трубах останется небольшое количество топлива, так что будьте осторожны;
  • Ослабив хомут, снимите шланг со стороны бака;
  • Вооружившись новым топливным очистителем, проверьте направление стрелки на приборе. Он должен совпадать с направлением движения топлива – в сторону насоса;
  • Затяните крепежные хомуты;
  • Закачать немного бензина в очиститель топлива, так как в настоящее время он сухой. Это делается с помощью топливного насоса. Нажмите пару раз на его рычаг, после чего фильтр начнет заполняться топливом;
  • Завести машину, проверить наличие следов утечек топлива.

Безопасность

Независимо от типа двигателя на вашем ВАЗ 2109, процедуру замены устройства очистки топлива необходимо проводить с соблюдением определенных мер безопасности.

  1. Никогда не курите во время ремонта топливной системы. Потерпи. Мы не рекомендуем выходить на улицу, чтобы курить. Ваша одежда может быть маслянистой, пропитанной топливом. Малейший уголь и проблем не избежать.
  2. Всегда держите огнетушитель рядом с машиной. При замене очистителя топлива положите его рядом с собой.Полезная мера, спасшая не одного человека и не одну машину.
  3. Избегайте попадания топлива в глаза. Лучше всего носить защитные очки.
  4. Выполняйте работы с топливной системой только в хорошо проветриваемых помещениях. Если ремонт производится зимой, лучше одеться потеплее и открыть ворота гаража.
  5. Не меняйте фильтр вне помещения в сильную жару. Даже высокая температура воздуха, прямые солнечные лучи могут стать источником возгорания.
  6. Работать с топливной системой можно только при полностью остывшем двигателе.

Огнетушитель — всегда под рукой

Согласно инструкции по эксплуатации очиститель топлива на инжекторных ВАЗ 2109 следует менять каждые 20 тысяч километров. На самом деле, учитывая условия эксплуатации, этот срок нужно сократить вдвое. Что касается карбюратора, то фильтр рекомендуется менять каждые 10 тысяч километров. На практике около 7 тысяч километров.

Замена этого устройства — достаточно простая задача, с которой справится даже новичок. Самый важный момент – соблюдение мер безопасности.

Нет комментариев

Написать комментарий

Нажмите здесь, чтобы отменить ответ.

Все о 2109

Как снять и почистить форсунки на ВАЗ 2109 (инжектор)?
Причины перегрева двигателя на ВАЗ 2109 (карбюратор, инжектор)

Ни для кого не секрет, что двигатель является основным узлом всего автомобиля. От его характеристик зависит ваша способность управлять автомобилем, потреблять оптимальное количество топлива и многое другое. Но перегрев — очень распространенная ситуация, при которой многие совершают серьезные ошибки.

Ремонт выпускного коллектора на ВАЗ 2109 (карбюратор)

Выпускной коллектор – это составная часть выхлопной системы, осуществляющая процесс отвода выхлопных газов от цилиндров силового агрегата в выхлопную трубу.

Очистка топлива необходима для нормальной работы двигателя автомобиля и увеличения срока его службы. Двигатель должен получать очищенное от различных примесей и загрязнений топливо. С этой целью принято устанавливать топливные фильтры.О том, как с ними работать на ВАЗ 2109 и 99, 2114 и 2115, пойдет речь ниже.

Фильтры, предназначенные для различных силовых установок, устанавливаются на автомобили ВАЗ перечисленных моделей. Делятся на два типа: грубой очистки (сетка в бензонасосе) и тонкой очистки ФТО (отдельный фильтр).

Фильтр грубой очистки ВАЗ находится внутри топливного насоса

Фильтры для карбюраторных систем изготавливаются из прочного и прозрачного материала, чаще всего пластика. Прозрачность корпуса позволяет следить за состоянием чистоты и своевременно менять расходный материал.Эти модели способны очищать топливо в зоне 15–20 мкм. Внутрь их помещают любой из этих материалов: войлок, войлок или бумагу.

Для инжекторных систем автомобилей ВАЗ уже нужна очистка значительно более высокого значения. Поэтому и фильтры для инжекторных «девяток», ВАЗ 2114 и 2115 разные. Они изготовлены из нержавеющей стали и устанавливаются отдельно.

Для грубой очистки применяют пластинчато-щелевые, сетку и ленту, которые задерживают мусор, попадающий в топливо. Наоборот, в ФТО используются элементы из пористых материалов.

Что лучше

Топливные фильтры, особенно для двигателей с инжектором, должны иметь требуемое качество очистки. Поэтому лучшим можно назвать тот, у которого пропускная способность не ниже 5-7 мк (инжектор) и 15 мк (карбюратор). Кроме того, он не должен разрушаться при давлении 3–5 бар.

Ориентировочная стоимость замены топливных фильтров

Замена занимает примерно 30-50 минут в зависимости от модели детали. В связи с этим отличается и стоимость процедуры в СТО, которая рассчитывается по количеству затраченного времени.

На самом деле рекомендуется изначально согласовать с сотрудником сервисного центра стоимость процедуры, согласовать время и т.д. Как правило, цена замены начинается от 700 рублей и не выходит за рубеж 1000-1200 руб.

Цена самого топливного фильтра ВАЗ не превышает 200-600 руб.

Расположение топливных фильтров на моделях ВАЗ зависит от двигателя. На инжекторной и карбюраторной системах они расположены в разных местах.

Расположение фильтра на карбюраторных двигателях внутреннего сгорания

На карбюраторных ВАЗах очиститель топлива находится под капотом. Устанавливается под тормозной бачок (основной), фиксируется 2-мя хомутами.

Фильтр карбюратора ВАЗ находится под тормозным цилиндром

Расположение очистителя на форсунке

На ВАЗ с системой впрыска ФТО устанавливается под автомобилем, за глушителем. Монтируется в виде картриджа в топливопроводе.Для его осмотра или демонтажа приходится поднимать автомобиль на эстакаду или яму.

Замена

на данные модификации ВАЗ может производиться своими руками. Достаточно получить грамотную информацию, правильно представить себе процесс снятия и установки всей детали, акцентировать внимание на нюансах.

Замена карбюратора на автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

Алгоритм замены карбюратора ВАЗ начинается, в первую очередь, со снятия элемента.

  1. Сначала ослабляются хомуты, которые расположены с обеих сторон фильтра (сначала тот, что ближе к двигателю, затем другой).
  2. Затем топливные шланги отсоединяются.

Для снятия фильтра тонкой очистки ослабьте хомуты и снимите оба топливных шланга

Таким образом, вы легко и просто сможете снять фильтр на карбюраторе ВАЗ.

Если при снятии шлангов начало вытекать топливо, срочно закрыть отверстие заглушкой. При демонтаже расходника рекомендуется держать под рукой заглушку или просто тряпку.

Новый фильтр устанавливается вместо старого следующим образом:

  • найти стрелку на фильтре;

Стрелка на фильтре должна смотреть на топливный насос
  • поставить так, чтобы стрелка смотрела на топливный насос.

В конце не забудьте затянуть хомуты.

Если металлические хомуты изношены, плохо фиксируют шланги, винты проворачиваются, их лучше заменить. Хомуты недорогие (20-30 рублей).

Осталось закачать топливо в фильтр, ибо новый элемент будет сухой. Накачка производится вручную. Нажмите пару раз на рычаг топливного насоса. Посмотрите заодно и на фильтр — должно быть видно, как он заполняется.

Видео: как заменить топливный фильтр на ВАЗ 2109

Замена на инжекторных автомобилях ВАЗ 2109/2114/2115

На автомобилях с системой впрыска топливный фильтр расположен в другом месте.Процесс замены также отличается, в первую очередь, тем, что автомобиль необходимо поднять на яму или эстакаду.

  • снимите хомут, удерживающий фильтр;
  • ослабить болты крепления очистителя ключом на 19;

Ослабьте гайки фильтра двумя ключами
  • перед снятием фильтра необходимо запомнить направление стрелки указывающей направление движения бензина в трубах.

Необходимо проверить уплотнительные кольца фильтра

Тогда можно поставить новый фильтр:

  • соедините оба фитинга, затяните;
  • затяните болты хомута;
  • запустите двигатель и дайте ему поработать 2-3 минуты, чтобы проверить наличие утечек.

Затяжку необходимо производить с учетом правил момента затяжки гаечных соединений. Перетягивание креплений может привести к негативным последствиям.

Если обнаружена течь, то сильнее затянуть гайку в месте вытекания топлива.

Очиститель грубой очистки топлива или СГО меняется следующим образом:

  • задний диван автомобиля откидывается из салона;
  • открывается доступ к этому люку;

Доступ к лючку бензонасоса на инжекторных ВАЗ открывается откидыванием заднего дивана
  • головкой на 10 откручиваем все гайки по кругу;
  • защелки и соединения удалены;

Эти штуцеры на лючке бензонасоса необходимо снять Топливный насос впрыска ВАЗ в снятом виде
  • фильтр находится в его нижней части, оттуда он вынимается.
Крупная сетка находится внизу топливного насоса

Процесс замены СГО аналогичен для ВАЗ с карбюратором и инжектором.

Меры предосторожности
  1. Не работайте в закрытом со всех сторон помещении. Должна быть обеспечена вентиляция.
  2. Категорически запрещается курить, так как при работе с топливной системой любая искра может привести к тяжелым последствиям.
  3. Рекомендуется носить перчатки и защитные очки. Попадание легковоспламеняющейся жидкости на кожу рук или на слизистые оболочки глаз может вызвать сильную аллергическую реакцию или проблемы со зрением.
  4. Не допускается работа в жару, когда температура воздуха выше 25-30°С.
  5. Обязательно держите под рукой огнетушитель.

Видео: замена топливного фильтра форсунки

График замены фильтра (через какой срок менять)

Опытные автомобилисты и специалисты рекомендуют менять фильтр чаще, чем указано в регламенте. Это связано с тем, что качество сегодняшнего топлива на наших АЗС крайне низкое.К сожалению, отечественный бензин не отличается идеальной чистотой, и это вызвано не только исходным качеством топлива, но и плохими условиями транспортировки и хранения.

Очевидно, что результатом плохого и грязного топлива будет увеличение нагрузки на двигатель и снижение его мощности. Соответственно снизится и ресурс топливной системы.

По регламенту очиститель на карбюраторных системах необходимо менять каждые 10 тыс. км пробега автомобиля, а на инжекторных — каждые 20 тыс. км.С учетом вышеизложенных рекомендаций по чистоте топлива срок замены целесообразно сократить до 6-7 тысяч километров и 10 тысяч километров соответственно.

Как было написано выше, причинами неисправности очистителя является грязное топливо, которое заливается в баки автомобилей на российских заправках. Высокое содержание смол в бензине губительно действует на все системы силовой установки автомобиля и форсунки. От этого забиваются топливопроводы.Если в топливе присутствует вода, это способствует появлению коррозии, повреждению элементов системы, возникновению поломок в цилиндро-поршневой группе и т. д.

Одной из самых распространенных неисправностей фильтра является утечка. Это вызвано не только тем, что очиститель забит грязью, но и наличием избыточного давления в системе. Другая причина протечки связана с истиранием уплотнительных колец внутри фильтра тонкой очистки.

Если фильтр подтекает из-за наличия грязи внутри, то такой элемент лучше заменить.Изношенные уплотнения также необходимо заменить новыми. Но если в системе избыточное давление, то нужно откачать воздух изнутри. На автомобилях ВАЗ для этого предусмотрена специальная шпуля.

Для вытеснения избыточного давления из системы необходимо нажать на золотник

Перед сбросом давления автомобиль необходимо поставить на ручной тормоз и включить нейтраль.

На автомобилях ВАЗ, у которых очиститель закреплен на защелках, причина неисправности может скрываться в другом.Защелка может просто сломаться, и тогда фильтр начнет пропускать топливо. На фото ниже защелки обведены большими красными кружками.

Защелки расположены с обеих сторон фильтра

Так выглядит сломанная защелка.

Сломанная защелка на трубопроводе выглядит так

Сломанная защелка — это всегда проблема, так как найти ее отдельно в продаже просто невозможно. Можно, конечно, приобрести трубки в собранном виде, но они продаются комплектом по 3 штуки.Цена не маленькая — 1300 руб. Если не хотите покупать дорогой комплект с лишней деталью, можно отрезать пластиковую часть защелок, оставив только ту часть, которая идет в трубопровод. Затем из топливных шлангов сделайте два переходника, наденьте их и закрепите обычными хомутами за 20 руб.

Еще один распространенный дефект – фильтр не заполняется топливом, либо это происходит наполовину. Причина этого кроется в воздушной пробке, образовавшейся внутри топливной системы. Воздух выбрасывается, как упоминалось выше, через золотник.

Если на ВАЗ нет специального золотника, то воздух легко выгнать, сняв шланг подачи топлива, и дать двигателю выработать остатки топлива. Затем шланг вставляется на место, и в систему вручную закачивается бензин.

Грязный фильтр не всегда требует замены. В некоторых случаях, особенно когда очиститель был доставлен относительно недавно, можно попробовать его почистить. Делается это так: фильтр продувается потоком воздуха от компрессора.Процедуру можно провести на любом СТО или предприятии, где есть воздушный компрессор. Также можно поинтересоваться у знакомых водителей КамАЗа или ЗиЛа, у чьих грузовиков есть компрессор с возможностью стравливания воздуха.

Таким образом, топливный фильтр на автомобилях ВАЗ может выйти из строя по следующим причинам:

  • неисправность вызвана засорением или износом уплотнительных манжет;
  • из-за ржавчины внутренних элементов, что объясняется попаданием воды в фильтр;
  • из-за сломанной защелки, что приводит к утечке топлива;
  • из-за воздушной пробки, образовавшейся в системе из-за избыточного давления.

Своевременный и грамотный уход за фильтром продлит срок службы вашего автомобиля. Замена очистителя позволит избежать сложностей в работе топливной системы.

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — учитель.

Категории товаров

Новые вопросы
Самый популярный
Топ 5 (По голосам)
  1. дом
  2. Артикул
  3. ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, ВАЗ 1117 Калина, ВАЗ 2170 Приора
  4. Замена топлива.Замена топлива.

Категории товаров

По регламенту замена топливного фильтра на автомобилях Ваз-2710 Приора, Ваз-2110-2111-2112, Ваз-2113-2114-2115 и Ваз-21099 с форсункой должна производиться через каждые 30 000 км пробега. Но, учитывая качество отечественного топлива, рекомендуемый пробег лучше уменьшить хотя бы на 10 000 км. И менять топливный фильтр каждые 20 000 км. Хуже топливной системы автомобиля от этого точно не будет.Некоторые, уже имеющие горький опыт устранения проблем, виновником которых был забитый топливный фильтр, меняют его каждые 10 тысяч километров. А на вопрос — «Почему так рано?» Обычно отвечают — «В таком случае лучше перестраховаться!» И с ними не поспоришь))). Ни для кого не секрет, что бензиновый фильтр напрямую влияет на срок службы топливного насоса и форсунок. Поэтому лучше не забывать о его существовании и регулярно менять. В противном случае риск попасть на замену недорогого ТНВД или чистку/промывку форсунок возрастает в разы!

Запасные части.На автомобили ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 устанавливаются топливные фильтры двух типов — с резьбой и на клипсе. Поэтому, прежде чем совершить покупку фильтра, необходимо залезть под машину и определиться, какой фильтр установлен на вашем автомобиле. Если кто не знает где на автомобилях ВАЗ 2110-2112, ВАЗ-2710 Приора, ВАЗ-2113 -2114-2115, ВАЗ-21099 находится топливный фильтр, то подскажу. Бензиновый (топливный) фильтр на вышеуказанных машинах расположен рядом, точнее, за топливным баком (см. фото 1).


Артикул топливного фильтра с резьбой (гайками) — 2112-1117010-01 (см. фото 2). Каталожный номер бензофильтра с зажимами — 2123-1117010 (см. фото 3). При покупке топливного фильтра с резьбой проверяем, идут ли в комплекте с ним медные или резиновые уплотнительные шайбы или кольца (фото 4). Так как шайбы/кольца имеют свойства изнашиваться, рваться, деформироваться и теряться. И установить их снова будет невозможно. А без них бензин будет течь в месте соединения штуцера с фильтром.Поэтому о таких мелочах, как уплотнительные шайбы, стоит подумать заранее.

И по маркам производителей… Как говорится, кому можно доверить процесс очистки топлива для любимой машины))). Советую покупать топливные фильтры таких производителей: BIG (GB-320, GB-302), Невский фильтр, BOSCH, CHAMPION, MANN, FILTRON, hexen и SCT… Вот такая получилась ТОП-8 😉

Инструмент. Выбор средства зависит от типа топливного (бензинового) фильтра, установленного на вашем автомобиле.Для замены фильтра тонкой очистки топлива 2123-1117010 (топливный фильтр на клипсе) Вам потребуются: накидной или торцевой ключ на 10, емкость для сбора бензина, ВД-40, чистая тряпка. Для успешной замены бензинового фильтра 2112-1117010-01 (резьбовой топливный фильтр) понадобится еще немного инструмента: рожковые ключи на 17 и 19, накидной или торцевой ключ на 10, щетка по металлу, ВД-40, емкость для сбора бензин, чистая тряпка.

Работы по замене топливного фильтра на ВАЗ 21099 инжектор, ВАЗ 2110-2112, ВАЗ 2710 Приора, ВАЗ 2113-2115 проводятся на подъемнике или смотровой яме!

Фотоотчет с описанием замены топливного (бензинового) фильтра автомобилей Ваз-2110 -2111 -2112, Ваз-2113 -2114 -2115, Ваз-2710 Приора, Ваз-21099 инжектор:

Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.Берем под машину. Находим топливный фильтр, металлической щеткой очищаем от грязи все резьбовые соединения, проливаем их ВД-40 (фото 5, 6, 7).

Если топливные шланги крепятся к фильтру через резьбовые соединения, то с помощью ключей на 17 и 19 ослабьте затяжку гаек (фото 8). После этого можно открутить стяжной болт хомута топливного фильтра (фото 9).

После этого можно окончательно открутить штуцеры топливного шланга.Подставляем емкость, так как из шлангов и самого фильтра потечет бензин. Снимите фильтр.

Если фильтр крепится клипсами, то процесс пойдет гораздо проще и быстрее. Откручиваем прижимной болт хомута (фото 10). И, сжав пластиковые фиксаторы на штуцерах (если усилий пальцев недостаточно, то для сжатия фиксаторов можно использовать специальные пассатижи), стягиваем шланги с фильтра (фото 11). Снова подставляем емкость для сбора бензина.Снимите фильтр.

Также есть еще один вид крепления штуцеров топливного шланга к фильтру — хомуты из пружинных скоб (фото 12). Обычно с ними проблем не возникает (не ржавые гайки крутить). Нажал на скобу — стянул шланг. Это просто.

Теперь осталось правильно установить топливный фильтр на рабочем месте. Правильно — это значит установить фильтр так, чтобы стрелка на нем была направлена ​​в сторону движения топлива.

На автомобилях Ваз-2110, Ваз-2111, Ваз-2112 и Ваз-2710 Приора стрелка на топливном фильтре должна указывать на правую сторону автомобиля (фото 13).

На автомобилях Ваз-2113, Ваз-2114, Ваз-2115 и Ваз-21099 стрелка форсунки на бензиновом фильтре должна указывать на левую сторону автомобиля (фото 14).

Устанавливаем топливный фильтр в монтажный хомут. После этого к нему подсоединяем штуцеры топливных трубок.

При установке фильтра с резьбовым соединением не забудьте надеть на шланги новые (или старые, если они в хорошем состоянии) уплотнительные шайбы.Затягиваем гайки и прижимной болт хомута.

На топливный фильтр с зажимами штуцеры надеваются на фильтр до щелчка. Потом можно попробовать стянуть шланг с фильтра. Если не получилось, значит фитинг закреплен правильно. Такую же процедуру установки/проверки проводим со вторым фитингом. Затем затяните зажимной болт.

Дальше остается только поставить минусовую клемму на аккумулятор, повернуть ключ зажигания до срабатывания бензонасоса. Загрузить систему.И запустите двигатель. Затем проверьте соединения и сам топливный фильтр на наличие утечек бензина. Особое внимание уделите резьбовым соединениям. При необходимости слегка подтяните гайку топливного шланга. С накладными фильтрами проблем обычно не возникает. Но все же нужно проверить.

После проверки работа по замене топливного (бензинового) фильтра на Ваз 2113, Ваз-2114, Ваз-2115, Ваз 2110, Ваз-2111, Ваз-2112, Ваз-2710 Приора, Ваз-21099 инжектор будет завершена.

Ряд неисправностей в работе карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 напрямую связаны со степенью загрязнения сетчатого топливного фильтра на заборе топлива в бензобаке.Он расположен на дне топливозаборной трубки и состоит из мелкой сетки.


Многим знакома ситуация, когда ни как не удается победить при нажатии на педаль газа, нестабильность, перебои в работе двигателя до упора. Уже несколько раз карбюратор заменен, все заменено, угол зажигания отрегулирован и система зажигания полностью перебрана, но толку нет, или принятые меры помогают лишь временно.

В данной ситуации следует обратить внимание на сетчатый топливный фильтр топливозаборника в бензобаке автомобиля. Многие просто не подозревают о его существовании, одни забывают о нем, другие неправильно чистят. И зря, так как этот фильтр является форпостом всей топливной системы автомобиля в процессе очистки поступающего в двигатель бензина. Снижает (или прекращает) его засорение в карбюраторе и далее в двигатель автомобиля. А это как раз и приводит к проблемам в его работе в разных режимах, в том числе и «плавающих» (которые то появляются, то исчезают).

Особенности чистки топливного сетчатого фильтра топливозаборника в бензобаке автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

  • Снимите сетчатый топливный фильтр с трубки впуска топлива

С усилием отодвигаем его вниз от трубки забора топлива.

  • Очистка топливного фильтра

Берем зубную щетку, немного ацетона и тщательно чистим все ячейки фильтрующей сетки. Периодически осматривайте фильтр при свете, чтобы оценить степень очистки, так как визуально даже грязный фильтр может казаться чистым.На свету сразу видны клетки, забитые отложениями и чистые.

После процедуры очистки продуйте фильтр сжатым воздухом с помощью компрессора или обычного колесного насоса.

  • Чистим трубку забора топлива

Промываем бензином или ацетоном и продуваем сжатым воздухом. Попутно прочищаем трубку слива топлива в бак («обратку»). После очистки проверяем легкость прохождения воздуха по трубкам, дуя в них ртом.

Устанавливаем топливозаборник обратно в топливный бак, подключаем к нему трубки и провода.

Примечания и дополнения

— Прочистив фильтр на топливозаборнике, следует обратить внимание на чистоту всей топливной системы двигателя автомобиля. Очистить и при необходимости заменить

Как заменить топливный фильтр вашего автомобиля

Замена фильтра на автомобиле с впрыском топлива может быть сложной задачей. На инжекторных автомобилях необходимо отключить топливный насос, чтобы сбросить давление в топливопроводах, которые могут быть закреплены на фильтре с помощью хомутов, резьбовых соединений или специальных быстроразъемных соединений.

Для линий с резьбовыми фитингами требуется специальный линейный ключ с накидной гайкой. Для линий со специальными быстроразъемными фитингами могут потребоваться специальные инструменты для их отсоединения. Узнайте у продавца в магазине автозапчастей или в сервисном отделе вашего дилерского центра, какой тип фильтра установлен на вашем автомобиле.

Если для выполнения этой нечастой работы требуется покупка специальных инструментов, возможно, будет дешевле доверить ее техническому специалисту. Если нет, первое, что вам нужно сделать, это найти фильтр. В руководстве по эксплуатации должно быть указано, где находится ваш топливный фильтр и есть ли на вашем автомобиле более одного.Если это не так, спросите кого-нибудь в сервисном отделе вашего дилерского центра или обратитесь к руководству по обслуживанию для марки, модели и года выпуска вашего автомобиля. (Хотя это хорошая идея, обычно вы можете найти эти руководства в вашей местной библиотеке.)

Если ваш двигатель оснащен системой впрыска топлива, ваш топливный фильтр расположен где-то в топливопроводе высокого давления, либо под автомобилем рядом с топливный бак, как показано здесь:

Топливный фильтр, расположенный под автомобилем рядом с топливным баком

Или под капотом в топливопроводе рядом с двигателем, как показано здесь:

Топливный фильтр в топливопроводе под капотом

Некоторые автомобили также имеют топливный фильтр в топливном насосе, а также сетчатый фильтр внутри топливного бака.Если они засоряются, с ними должен иметь дело только профессионал.

Вот пошаговая инструкция по замене топливного фильтра. Прежде чем приступить к работе, внимательно прочитайте их и убедитесь, что вы хотите выполнить эту работу самостоятельно.

  1. Перед отсоединением сбросьте давление в топливопроводе. Для этого перед запуском двигателя необходимо отключить электрический топливный насос.

    Чтобы отключить топливный насос, выполните следующие действия:

    1. При выключенном двигателе извлеките предохранитель топливного насоса из блока предохранителей.(В руководстве пользователя должно быть указано, где он находится.)

    2. Убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в положении «Парковка» или «Нейтраль», а затем запустите двигатель. Он не будет работать очень долго после того, как вы его запустите, но давление в топливных магистралях снизится.

    3. Выключите двигатель. Когда топливный насос отключен, вы готовы отсоединить топливопроводы от фильтра.

  2. Прежде чем что-либо отсоединять, посмотрите на старый фильтр и новый.

    На обоих фильтрах должна быть выбита стрелка, показывающая, в каком направлении через них проходит топливо. Если на новом фильтре нет стрелки, посмотрите, в каком направлении установлен старый фильтр, чтобы понять, какой конец нового фильтра куда входит.

  3. Удалите все, что удерживает старый фильтр, и снимите его.

  4. Установите новый фильтр на то же место, что и старый фильтр.

  5. Замените то, что удерживает фильтр на месте, и убедитесь, что оно надежно закреплено.

  6. Заменить предохранитель топливного насоса в блоке предохранителей.

    Убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в положении «Парковка» или «Нейтраль», затем запустите двигатель и проверьте, нет ли утечек вокруг фильтра.

Это реальная стоимость замены топливного фильтра

Независимо от вашего уровня понимания, почти каждый знает, что двигатель является наиболее важной частью автомобиля.Все, что сопровождает двигатель внутри моторного отсека автомобиля, предназначено для защиты или улучшения характеристик двигателя. В том числе и топливный фильтр.

Если у вас есть автомобиль, несомненно, будут моменты, когда вам придется заменить топливный фильтр. Если вы этого не сделаете, возможно, что двигатель может быть поврежден. Когда этот момент наступит, вас будет волновать стоимость замены топливного фильтра.

Прежде чем мы более подробно расскажем о стоимости замены топливного фильтра, нам нужно понять, что такое топливный фильтр, что он делает, как он работает и как вы узнаете, что его необходимо заменить.

Что такое топливный фильтр?

Топливный фильтр, обычно размещаемый в топливной магистрали автомобиля, предназначен для улавливания и удержания грязи, пыли, частиц ржавчины и других загрязнителей, которые могут попасть в топливо до того, как оно достигнет двигателя. Если эти загрязнения не удалить, возможно повреждение топливной системы и двигателя.

Топливные фильтры доступны в широком ассортименте форм и размеров. Большинство из них изготовлены из специальной термостойкой бумажной сетки, спрессованной в металлическую или пластиковую оболочку.

Существует три типа топливных фильтров: первичный, вторичный и топливный фильтр.

А Фильтр первичной очистки топлива крепится между топливным баком и линиями подачи к карбюратору или топливным форсункам и обладает рядом характеристик, помимо фильтрации топлива, включая способность отделять воду от топлива. Обычно он находится после топливного насоса. Доступны два типа – автономный или комбинированный фильтр и водоотделитель.Этот фильтр идеально подходит для людей, которые живут в регионах, где температура может быстро меняться или очень влажно, и может помочь предотвратить появление воды в топливопроводе, вызывающее проблемы с замерзанием топливопровода.

А Вторичный топливный фильтр обычно находится очень близко или во впускной секции системы карбюратора, или рядом с системой впрыска топлива, или размещается в канистре, установленной снаружи дизельного двигателя. В то время как многие механики утверждают, что фильтр может служить в течение всего срока службы автомобиля, большинство из них предлагают заменять его каждые 30 000 миль, независимо от того, нужен он или нет.

Фильтры перед баком изготавливаются из воронкообразной металлической или пластиковой сетки и устанавливаются в местах заливки топлива в автомобиль.

Топливные фильтры не изготавливаются под один размер. Они различаются в зависимости от типа системы подачи топлива, в которую они интегрированы. Например, карбюраторный двигатель имеет вакуум, который втягивает топливо в двигатель. Это металлическая или пластиковая система низкого давления, включающая входную трубку. Топливный фильтр, который интегрируется в эту систему, обычно изготавливается из металла или пластика.Входная трубка входит в фильтр с одного конца, а другая трубка выходит с другого. Фильтр крепится к трубкам круглыми хомутами, гайкой или шайбой.

Электронная система впрыска топлива основана на форсунках, которые впрыскивают топливо в каждый из цилиндров двигателя. В этом случае топливный фильтр имеет резьбовые фитинги на каждом конце и ввинчивается в топливопроводы с обеих сторон.

Топливные фильтры должны быть установлены так, чтобы поток топлива шел в правильном направлении – в фильтр и из него.На большинстве фильтров одна сторона помечена как «вход», а другая — как «выход».

Механики советуют менять фильтр один раз в год , но не позднее, чем раз в два года. Однако, если ваш автомобиль испытывает снижение расхода топлива на галлон или вялую работу двигателя, подумайте о замене фильтра.

Если топливный фильтр не менять, то он может забиться грязью, пылью, ржавчиной и другими загрязнениями, что отрицательно скажется на работе вашего автомобиля.На самом деле, если топливный фильтр засорен большим или обильным мусором, то подача бензина через топливную систему может прекратиться, не давая автомобилю завестись.


Как выбрать топливный фильтр

Используйте эти принципы при выборе сменного топливного фильтра.

✔ Выбирайте фильтр, разработанный специально для года, марки, модели и объема двигателя вашего автомобиля.

✔ Выберите фильтр того же размера или немного больше, чем заменяемый фильтр.

✔ Если у вас возникли проблемы с накоплением грязи или мусора или замерзанием топливопровода, выберите фильтр с вакуумметром, который покажет, когда поток топлива начинает ограничиваться, чтобы вы могли быстро заменить его.

Инструменты, необходимые для замены топливного фильтра

Замена топливного фильтра — не сложная задача. Это можно сделать самостоятельно. Инструменты, которые вам понадобятся для выполнения работ, включают:

  1. Гаечные ключи
  2. Розетки
  3. Отвертка
  4. Плоскогубцы

Конечно, насколько специфичен инструмент, зависит от того, как топливный фильтр соединен с топливной магистралью.

Например, если топливный фильтр имеет резьбу, то вы можете использовать гаечный ключ с открытым зевом или трещотку и торцевую головку. Если фильтр крепится зажимами, достаточно плоскогубцев.

Некоторые производители автомобилей, включая General Motors, Ford и Mazda, прикрепляют заводские топливные фильтры с помощью подпружиненных замков. Чтобы справиться с этим, вам понадобится быстроразъемный инструмент.

Перед началом работы проверьте, как подключен фильтр.Если это кажется сложным, проконсультируйтесь с производителем автомобиля.

Сравнение стоимости замены топливного фильтра

Популярные автомобильные сети, которые продают топливные фильтры, а также устанавливают их, включают Midas, Mr. Tire и Pep Boys.

Вот стоимость замены топливного фильтра для этих розеток.

Midas : Запчасти и работа $64-$188

Mr. Tire: Запчасти и работа 71–213 долларов США.

Пеп Бойз: Запчасти и работа $79-$199

К популярным магазинам, предлагающим широкий ассортимент топливных фильтров без установки, относятся:

Walmart: Запчасти от 6 до 45 долларов.

Amazon: детали от 8 до 110 долларов.

Автозона: Детали $1.99-217,99


Экономия денег на замене топливного фильтра

Наибольшей экономии можно добиться, если выполнить установку самостоятельно. Если вы регулярно делаете это самостоятельно, то у вас, вероятно, уже есть инструменты, которые вам понадобятся для выполнения работы. Вы часто можете сэкономить на стоимости замены топливного фильтра, исследуя и покупая в интернет-магазинах. Вы также можете сэкономить деньги, выбрав фильтры послепродажного обслуживания, а не OEM. Делайте покупки с прицелом на поиск лучших предложений.

Если вы регулярно проводите техническое обслуживание в ближайшей автомастерской, запланируйте замену топливного фильтра на ежегодное техническое обслуживание. Если вы регулярно посещаете дилерский центр для обслуживания автомобиля, выберите один из этих визитов для замены фильтра.

Наконец, просто ходите по магазинам в вашем районе, чтобы найти лучшие предложения.

ВАЗ 2115 не тянет двигатель причина инжектор.Не тянет инжекторный двигатель

Интенсивная эксплуатация автомобиля приводит к быстрому увеличению его пробега. Из-за такого технического состояния машина приходит в негодность, если за ее узлами и элементами не следить. Это касается не только деталей подвески, но и узлов двигателя.

Часто автолюбителям приходится сталкиваться с различными неисправностями в работе мотора, одной из которых является падение его мощности. Причем этот неприятный симптом, как правило, проявляется внезапно.Еще вчера машина отлично демонстрировала свои скоростные качества, быстро разгонялась и уверенно покоряла холмы, а сегодня совсем не отличается прытью и прытью, так как при разгоне перестала слушаться педали газа.

Основные причины

Многие владельцы ломают голову, придумывая причины падения мощности двигателя. К сожалению, поставить правильный диагноз сразу даже опытным специалистам не удается – из-за чего мощность двигателя упала.Эту неисправность следует устранить как можно скорее, чтобы избежать еще более серьезных последствий и дорогостоящего ремонта.

К основным причинам ухудшения тяги ДВС относятся:

засорение воздушного фильтра – стоит отметить, что для замены воздушного фильтра устанавливаются сроки, рассчитанные на средние условия эксплуатации автомобилей. Многие автомобилисты в летнее время довольно часто выбираются за город, где, как правило, грунтовые дороги. Если вы на дороге, глядя в зеркало заднего вида, периодически замечаете шлейф пыли, сопровождающий вашу машину, то будьте готовы к внештатной замене фильтра.

Пытаясь сэкономить на «расходниках», некоторые автолюбители выбивают воздушный фильтр, а затем устанавливают его заново. Категорически не рекомендуется проводить такие действия. Дело в том, что при выбивании фильтра частицы пыли все равно остаются, оседая на его обратной стороне, а это чревато их попаданием в двигатель и преждевременным износом его деталей.

Перебои в электроснабжении — блок управления отвечает за электрическую часть машины.Он контролирует впрыск топливной смеси, отвечает за ее воспламенение в нужный момент, следит за работой всех датчиков. Одним из частых случаев, когда автомобиль теряет мощность, является попадание в цилиндры двигателя либо слишком бедной, либо слишком богатой топливной смеси. На лице неправильная работа одного или нескольких датчиков. Разобраться с проблемой поможет диагностика двигателя, в результате которой станут известны параметры смеси, и на их основе будут сделаны выводы о причинах неисправности.

Если наблюдается падение мощности при нагреве мотора, то диагностика также поможет поставить правильный диагноз.

Затрудненное функционирование системы впуска и выпуска — Различные препятствия, возникающие на пути впускной и выпускной систем, неизбежно приводят к падению мощности. Итак, «задушить» двигатель, кроме забитого воздушного фильтра, может разрушение в каталитическом нейтрализаторе.

Его внутренняя структура напоминает соты, которые со временем забиваются и препятствуют прохождению выхлопных газов.Исправить ситуацию можно заменой преобразователя.

Отказ системы зажигания — часто происходит снижение мощности двигателя из-за того, что свечи зажигания вовремя не подают искру. Задержки или опережения зажигания неизбежно приводят к перебоям в работе двигателя внутреннего сгорания. Если вы заметили не только ухудшение мощности автомобиля при разгоне, но и сильную вибрацию двигателя на холостом ходу, то первым делом проверьте состояние свечей.

Если один из них не работает, его необходимо заменить. Однако это не всегда решает проблему. Установка свечи зажигания только на время может устранить неисправность, которая появится снова через несколько дней. Тогда становится очевидно, что дело не в свечах. Следующий элемент, попадающий под подозрение, это высоковольтный провод, подключенный к неработающей свече зажигания. Вероятно, он частично прогорел изнутри и возвращается в строй только при работе с новыми свечами, не переставая их портить.Это поможет устранить такого рода повреждения. новый комплект ВВ-проводов, после установки которых необходимо устранить причину обрывов.

Нарушение фаз газораспределения — бывает, что шкив распредвала перескакивает на один зуб ремня ГРМ, и фазы газораспределения сбиваются, и это вызывает резкое ухудшение тяги ДВС.

Работа кондиционера — может наблюдаться пропадание питания при включении кондиционера.Этот недостаток характерен для многих транспортных средств и особенно заметен в автомобилях, которые оснащены литровыми двигателями. Если автомобиль демонстрирует хорошую динамику и быстрый разгон, то волноваться не о чем.

Проблемы с двигателем — это может быть неисправность гидрокомпенсаторов, прогар клапанов или нарушение зазоров между ними.

Падение мощности, происходящее постепенно, может быть вызвано снижением компрессии в цилиндрах.Это повод для более детального осмотра мотора и его внутренних узлов.

Решение проблемы ухудшения тяги автомобиля

В любом случае, проблему потери мощности автомобиля нельзя оставлять без внимания. Дав о себе знать сегодня, она с каждым днем ​​будет прогрессировать и доставлять все больше неудобств и, в конечном счете, выведет из строя двигатель. Своевременно избавиться от неисправности поможет компьютерная диагностика и тщательный осмотр машины квалифицированным специалистом.

замена свечей зажигания, высоковольтных проводов, воздушного фильтра, конечно, можно сделать своими силами, если такая необходимость возникла. Но если после установки новых деталей поведение личного транспорта не изменилось в лучшую сторону, его следует отправить на диагностику в специализированный сервис, где опытные мастера диагностируют причину ухудшения тяги вашего автомобиля.

Видео

От чего зависит мощность двигателя смотрите в следующем видео:

Автомобильная силовая установка может не развивать необходимую мощность, и водитель обращает на это внимание, как правило, когда падение динамики уже очевидно.Вряд ли вы этого не заметите, если на сухом, твердом и ровном асфальте машина разгоняется с большим трудом. В чем причина того, что мощность двигателя падает, и что можно сделать в этом случае?

Признаки малой мощности двигателя

По сути, если время разгона автомобиля «с нуля до сотни» увеличивается более чем на 25 процентов, а оптимальная скорость снижается на 15% и более явный признак. Несомненно, опытные автолюбители и без всяких замеров способны определить снижение мощностных характеристик силового агрегата своего 4-х колесного любимца.Однако, чтобы не запутаться, существует определенная хронометрическая закономерность, связанная с измерением «максималки» на различных скоростях. Например, на 1-й скорости измерение ведется до 38 км/ч, на 2-й — до 52 км/ч и т. д.

Кроме того, чтобы иметь возможность определить падение мощности силовой установки в самом начале проблемы, нельзя игнорировать вторичные признаки, указывающие на это. Рассмотрим самые распространенные.


Как определить мощность силовой установки

В процессе диагностирования 4-цилиндровых двигателей внутреннего сгорания рекомендуется отключать три цилиндра, а возникающие механические потери использовать в качестве нагрузки.Если проводится диагностика 6-цилиндровых и более силовых установок, то одновременно с отключением определенного количества цилиндров используются дополнительные нагрузочные устройства, что позволяет проводить исследования гораздо эффективнее.

На сегодняшний день существуют различные методики, помогающие владельцу самостоятельно проверить мощностные характеристики силового агрегата своего автомобиля. Например, установить специальное оборудование, способное отслеживать малейшие изменения в работе ДВС, падение динамики и т. д.Только цена таких устройств довольно высока, и не каждый российский автолюбитель может позволить себе их покупку.

Примечание. Эти устройства целесообразнее ставить на спортивные автомобили, работа ДВС которых требует регулярных проверок.

К счастью для автолюбителей, есть бюджетный вариант диагностики. Подразумевает наличие компьютера, специальной программы и кабеля для интеграции с бортовым компьютером(БК) автомобиля. Как только водитель проедет на автомобиле определенное расстояние с разной скоростью, компьютер автоматически рассчитает мощность силовой установки автомобиля.

Внимание. Хотя этот способ проверки имеет немалую долю ошибок в показаниях; широко используется автомобилистами во многих странах мира. Метод дает хотя бы общее представление о силовых характеристиках.

Но все же. Только динамометр может дать наиболее точные показатели. Представляя собой высокопрофессиональное оборудование, он является незаменимой составляющей любого известного автосервиса.

Проверка Nissan GT-R на стенде (видео)

Причины снижения динамики

Эксперты считают, что основными причинами снижения динамики являются:


Бензиновые агрегаты

Как правило, причины падения приемистости на бензиновых и дизельных ДВС одинаковы, но разница все же есть.Мощность бензиновой силовой установки подразумевает соотношение с частотой вращения коленчатого вала. В отличие от дизельных агрегатов, мощностные характеристики бензиновых двигателей внутреннего сгорания напрямую зависят от вышеописанных оборотов. Чем они выше, тем больше динамики выдает мотор. А если двигатель, работающий на бензиновом топливе, по каким-либо причинам не в состоянии выдать максимальную скорость, соответственно снижается его динамика.

Скорость вращения коленчатого вала снижается по одной простой причине: из-за перегрева двигателя внутреннего сгорания.Это часто случается в жаркое время года или при длительной езде в пробке. Очевидно, что крайне нежелательно допускать перегрева двигателя внутреннего сгорания.

Некоторые иномарки просто не рассчитаны на наш климат.

Есть и другие причины падения динамики бензинового ДВС. Например, неправильно отрегулированная педаль акселератора. Однако элементарная причина может существенно повлиять на КПД двигателя внутреннего сгорания.

Дизельные двигатели

В последнее время часто наблюдаются проблемы с японскими дизелями. электростанции. Интересно, что после рубежа 100 км/ч двигатель проблем не выдает, а до этого ведет себя крайне плохо: в гору не тянет, плохо заводится и т.д.

Основной причиной снижения приемистости дизеля внутреннего сгорания является ограничение подачи топлива. Большинство экспертов согласны с этим мнением. Ведь так бывает в 80 из 100 случаев.Остальные второстепенные проблемы, связанные с трудностями подсоса воздуха, с замерзшей топливной трубкой (частая проблема российских водителей) и т.д.

Следующая популярная причина связана с износом форсунок. Например, если машина из «вторички» отпахала свою, у нее обязательно изнашиваются форсунки. В результате машина будет немного дымить. Это можно починить, но большинство водителей продают такую ​​технику, но сначала идут на хитрость устранить дымность и продать пепелац подороже.

Черный дым на дизельном двигателе не всегда так опасен, как на бензиновом двигателе.

Трюк иногда связан с регулировкой подачи топлива, своего рода «дробящей» мощности. Начальные обороты ХХ восстановлены, машина уже не дымит, но и не тянет. Проверить «темную лошадку» достаточно просто: нужно вернуть скорость ХХ в прежнее положение, если появился дым, то форсунки нужно ремонтировать.

Еще одной причиной снижения мощностных характеристик дизельного ДВС является заклинивание поршня трамблера в ТНВД (ТНВД высокого давления).Особенно ярко об этом говорит потеря динамики на высоких скоростях.

Примечательно и то, что не всегда указывает на проблемы с динамикой на автомобилях с дизельным двигателем. Любая такая машина, если полностью выжать педаль акселератора или резко тронуться с места, будет дымить черным.

На турбированных ДВС причиной падения мощности чаще всего становится неисправная турбина. Диагностируется путем снятия резиновой трубки с ТНВД. Затем провести соответствующие замеры манометром.При скорости до 4500 в минуту, если турбина исправна, показания должны показывать не менее 0,5 кг/см2.

Разница в причинах падения динамики может быть связана и с разницей между инжекторным и карбюраторным двигателем. В таблице ниже приведены наиболее распространенные ситуации, при которых не развивается мощность на инжекторном и карбюраторном ДВС.

Таблица: почему упали мощностные характеристики мотора (инжектор и карбюратор)

Плохая динамика ДВС из-за катализатора: как проверить

Теме падения динамики из-за забитого катализатора стоит выделить отдельный абзац.Эта неисправность в последнее время очень распространена среди автомобилистов, вопросы по этому поводу часто встречаются на форумах.

Не будем углубляться в тематические дебри относительно того, что такое катализатор и зачем он нужен. Рассмотрим только основные признаки, указывающие на его неисправность. И падение мощности ДВС не единственный симптом.

Главный знак, конечно же, лампочка «Чек». Однако неисправность катализатора не всегда выявляется так просто, в большинстве случаев она проходит постепенно, и сигнал «Проверить» появляется не сразу.С другой стороны, снижается приемистость ДВС, снижается общая динамика роста оборотов, затрудняется запуск.

Удалять катализатор или нет — выбор автовладельца, но следует помнить, что в машине нет ничего «очень лишнего»

Причиной падения мощностных характеристик также может быть засор шпульных гребенок. Падает из-за этого пропускная способность катализатора, так как газы, не успевшие пройти катализатор, «давят» мощность силовой установки.

Примечание. Соты шпульки могут не только засориться, но и со временем разрушиться или расплавиться.

Проблемы с катализатором также могут быть связаны с истиранием платиновых слоев. Лямбда-зонд моментально замечает это и подает сигнал водителю.

Проверить нормально работает катализатор можно по силе газового потока. Если рукой перекрыть поток сложно, то с катализатором все в порядке, а при его засорении поток будет слабый.

Как увеличить мощность простыми способами

Каждый опытный автолюбитель знает и применяет свой, излюбленный способ улучшить былую динамику автомобиля. Рассмотрим самые популярные, но не будем забывать, что только устранение причин, способствовавших падению мощностных характеристик ДВС, даст гарантию возвращения былых позиций.

  1. Используйте топливо с более высоким октановым числом (ОСН). Действительно, чем выше OC, тем лучше топливо будет сопротивляться самовоспламенению при сжатии.Это напрямую повлияет на большую мощность от взрыва газа.
  2. Применение «Супротек». Это смазка, представляющая собой композицию из нескольких компонентов. Это не присадка и не добавка, а специальный состав, взаимодействующий с металлическими поверхностями элементов ДВС. Отлично помогает устранить износ металлических поверхностей.
  3. Замена классического воздушного фильтра на модернизированный. Таким образом, в двигатель может подаваться более богатая смесь.
  4. Замена выхлопной системы. Прямой поток увеличивает мощность.
  5. С турбонаддувом.
  6. Замена изношенных деталей и многое другое.

Одним словом, привести в норму двигатель своего автомобиля необходимо и возможно. Делать это рекомендуется в профессиональных автосервисах, а при наличии у водителя специфических знаний и необходимого оборудования – в собственном гараже.

Современные двигатели обладают большей мощностью, экономичностью и меньше загрязняют окружающую среду, чем те, что были раньше.Так что когда поведение вашего двигателя меняется, это сразу становится заметно. Когда машина «теряет мощность», это говорит о том, что что-то не так. Это должно быть расследовано немедленно, так как это может быть причиной чрезвычайной ситуации на моем пути.

Например : У вас повреждены тормозные колодки и вы этого не заметили. При движении они могут вызвать пожар в колесе, так как тормозная жидкость является горючим материалом. Или топливный фильтр, забитый грязью. Это может привести к выходу из строя топливного насоса, который начнет работать с повышенной нагрузкой.Это два примера основных причин потери мощности в вашем автомобиле. Но могут быть и другие причины, как их выявить рассмотрим ниже:

Сканирование кодов неисправностей — необходимо выполнить, если на приборной панели загорелась сигнальная лампа двигателя. Если нет, то переходите к следующему шагу.

Итак, загорелся check engine», необходимо выполнить самодиагностику или подключить сканер к диагностическому разъему. Следует отметить, что система управления автомобилем фиксирует ошибку, которая появляется снова при повторном запуске двигателя.

Если двигатель работает нормально, то существующий код может сам стереться из памяти. Бывают случаи, когда двигатель чувствует, что что-то не так, а лампочка не загорается. Просто некоторые неисправности не могут быть обнаружены компьютером. Например: если впускные или выпускные клапаны работают некорректно, компьютер этого не обнаружит, так как эта неисправность не связана с датчиками.

Проверка воздушного фильтра — грязный воздушный фильтр снижает подачу воздуха для создания топливно-воздушной смеси.Это приводит к падению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Также на работу двигателя влияет качество материала воздушного фильтра. Не гонитесь за дешевизной, потому что возможный ремонт двигателя может обойтись дороже. Много историй о том, как ставили не оригинальный или дешевый фильтр, впоследствии он сломался, а за ним вышел из строя датчик MAF и кольца на поршнях по цепи. Чтобы проверить воздушный фильтр, откройте капот, извлеките фильтрующий элемент из корпуса и оцените его состояние.При необходимости замените его.

Топливный фильтр Р при определенном условии топливный фильтр может подавать в систему меньше топлива, а это, в свою очередь, отражается на мощности. Для его проверки необходимо демонтировать и слить остатки топлива. Продуйте фильтр по направлению потока топлива в системе. Чистый фильтр легко продувается. Если его трудно или невозможно продуть, без сожаления выбрасывайте его и помните, что он может испортить ваш бензонасос.

Проверить давление в топливной системе и на регуляторе давления топливный насос стоит в бензобаке если вы счастливый обладатель авто с электронным впрыском, или на двигателе если у вас еще авто с карбюратором. У многих машин ухудшение характеристик связано именно с бензонасосом. Некоторые автомобили имеют специальный разъем на топливопроводе для проверки давления. Если у вас его нет, то придется приложить некоторые усилия для подключения манометра. Вы можете найти значение давления в магистрали вашего двигателя.В вашей магистрали установлен специальный регулятор, который сбрасывает избыточное давление в магистрали обратно в бензобак. Он может быть неправильно настроен или даже протекать. Проверить можно воздушной помпой, постепенно повышая давление до паспортного. Если, не дойдя до нее, регулятор открывается, то замените его.

Проверить систему зажигания — какой угол опережения зажигания. В каком состоянии свечи? провода высокого напряжения. Более подробные инструкции по тестированию находятся в движке.Помните главное, не полагайтесь на собственный опыт или отрывочные знания. Упустив какой-то нюанс, можно испортить любой элемент системы. Например, катушки зажигания.

Датчик расхода или давления воздуха — Эти датчики помогают электронному блоку управления двигателем определить, сколько воздуха потребляет двигатель и сколько топлива необходимо подать для образования топливно-воздушной смеси. Если датчики неисправны, то компьютер может неправильно рассчитать количество топлива, и соответственно вы плохо кушаете.Но почему же тогда лампочка не загорается? Компьютер запрограммирован на короткое замыкание или обрыв датчика. Если датчик работает некорректно, то компьютер может вам только сказать, что в топливной системе неправильное смесеобразование и все. Вам придется найти источник самостоятельно. Для этого существуют специальные руководства по этапам проверки комплектующих. Какие параметры должен иметь датчик смотрите в мануале.

Проверка цепи или ремня ГРМ коленвал и вал ГРМ должны вращаться синхронно, для этого им нужны эти ремни или цепи.Вам просто нужно совместить все метки, которые у вас есть на ремне и шестернях. Бывают случаи, когда ремень перескакивает на один зуб или растягивается цепь. Но при должном уровне обслуживания вы будете защищены от этой напасти.

Проверка выхлопной системы на блокировку- Современные двигатели очень сложны и автопроизводители стараются сделать свои автомобили менее вредными для окружающей среды. Одним из компонентов такой системы является катализатор, устанавливаемый в выхлопной системе. У одних он может располагаться непосредственно возле двигателя, у других где-то под кузовом.Но одно неизменно, он есть. При использовании грязного топлива, которое в изобилии продается на наших заправках, со временем катализатор выходит из строя и перекрывает нормальный поток выхлопных газов. Проверить его работоспособность можно либо по выносным термометрам (температура после катализатора должна быть чуть выше), либо по давлению до и после катализатора. Если вы лишены таких возможностей, то остается только снять его и посмотреть на свет. Если она забита, то конечно лучше заменить, но сознательных личностей готовых расстаться с крупной суммой денег практически нет, ее просто выбивают.

Проверка компрессии- Для этого вам понадобится компрессометр с манометром, точность которого вы доверяете. Со временем стачиваются кольца на поршнях и падает компрессия в цилиндрах, это сказывается на работе двигателя и его запуске. Однако кольца — не единственная причина плохой компрессии. Если клапаны механизма ГРМ не будут плотно прилегать к своим посадочным местам, то результат тоже будет плохим. Для выявления источника плохой компрессии необходимо после первого замера компрессии добавить в цилиндр несколько граммов машинного масла и замерить еще раз.Если компрессия поднялась, то виноваты кольца. Если нет — клапаны. Правда, при измерении компрессии ваш аккумулятор должен быть хорошо заряжен, иначе все усилия пройдут даром. Вместо свечей лучше вкрутить компрессометр, чем использовать резиновый уплотнитель. Более удобный.

Если все вышеперечисленные пункты прошли проверку, то остается только проверить трансмиссию.

Проверка трансмиссии — иногда двигатель развивает достаточную мощность, но не доходит до колес.Если во время движения вы слышите, что двигатель тяжело работает, и при этом не чувствуете бодрости автомобиля, возможна пробуксовка. автоматическая коробка передач или боковая блокировка тормозной системы. Определить это можно запустив машину, при движении по горизонтальному участку дороги перевести селектор передач в положение «D» и посмотреть на поведение автомобиля. Если он попытается сразу затормозить, то посмотрите на тормоза. Если нет, то нужно подумать о посещении СТО и проверке машины.Предварительно вы, конечно, сами можете, хотя бы парковочный тест провести.

Для выполнения теста на парковку вам потребуется свободное пространство перед вами и тахометр. Необходимо прогреть двигатель автомобиля, затем затянуть ручной тормоз. Нажмите ногой на педаль тормоза и переведите селектор передач в положение «D». Не отпуская педаль тормоза, нажмите педаль газа и следите за показаниями тахометра. Если обороты в районе 2000 (у машин с турбиной около 2200), то все нормально.Если больше/меньше этого числа, то вам все равно придется ехать на СТО для проверки машины. Тест выполняется в течение нескольких секунд, а затем необходимо запустить двигатель на оборотах холостого хода. Свободное пространство перед вами необходимо на случай, если у вас плохие тормоза.

В процессе эксплуатации автомобиля многие владельцы сталкиваются с рядом проблем. Одним из них является снижение мощности двигателя. При этом не всегда понятно, в чем причина такого явления, какие меры предпринять, стоит ли ехать на СТО.Поговорим об основных причинах, почему двигатель не тянет и как можно устранить проблему своими силами.

Основные причины снижения мощности двигателя

1. Неисправность датчика положения коленвала

Бывают ситуации, когда ДКПВ не подает команду управления на своевременную подачу топливовоздушной смеси. Как следствие, силовой узел падает на глазах. Основная причина выхода из строя – смещение звездочки шестерни относительно шкива и пучка демпфера.В такой ситуации необходимо внимательно осмотреть демпфер и заменить его.

2. Увеличить (уменьшить) зазор между электродами свечей

В процессе эксплуатации из-за мощного температурного воздействия расстояние между электродами свечи зажигания может уменьшаться или увеличиваться. Чтобы исключить или подтвердить свое подозрение, необходимо проверить размеры зазоров круглым щупом. Если расстояние меньше или больше допустимого, нужно отрегулировать, подогнув сторону электрода, или заменить свечу зажигания.Что касается оптимального расстояния искрового промежутка, то оно может быть разным (в зависимости от типа свечи) — 0,7-1,0 мм.

3. Появление нагара на свечах – еще один явный признак проблемы.

Если двигатель плохо тянет, необходимо поочередно выкрутить все свечи зажигания и осмотреть их. При появлении на электродах явного нагара прибор необходимо очистить щеткой с металлической щетиной. Важно не только почистить свечи или заменить их, но и выяснить причину этого явления.

4. Выход из строя свечей зажигания

Снижение мощности двигателя может быть вызвано неисправностью изделия. В этом случае необходимо проверить работоспособность свечи на специальном стенде. Если подозрения подтвердятся, то единственный выход – замена комплекта или одной свечи.

5. В баке нет газа

Вы можете диагностировать проблему, посмотрев на указатель уровня топлива. Если он неисправен или есть подозрение на его «неадекватность», то наличие топлива можно определить, сняв топливный насос.

6. Загрязнение топливного фильтра, замерзание воды в системе, защемление топливного провода, выход из строя топливного насоса

Все эти неисправности можно смело отнести к одной категории, ведь все они имеют одинаковые признаки — стартер крутит двигатель, но запаха топлива из выхлопной трубы нет. Если машина карбюраторная, то причину нужно искать в поплавковой камере. Скорее всего не поступает топливо. В случае инжектора наличие топлива в рейке проще проверить нажатием на специальный золотник (устанавливается на конце рейки).

Для устранения проблемы необходимо тщательно прогреть двигатель и прокачать систему питания шинным насосом. После этого меняются все патрубки системы, шланги и сам топливный насос.

7. Топливный насос создает слишком малое давление

Такую проблему можно определить только специальными замерами (сделанными непосредственно на выходе из топливного насоса). После этого проверяется качество фильтра топливного насоса.

Решение — прочистить фильтр топливного насоса, заменить его (если ремонт невозможен) или установить новый топливный насос.

8. Плохое качество контакта в цепи

Низкое качество контакта в цепи, через которую питается топливный насос или выход из строя его реле. Первое, что нужно сделать для проверки, это убедиться в качестве «массы» на автомобиле и провести замеры сопротивления мультиметром. Если уровень сопротивления действительно высокий, то единственный выход — зачистить контактные группы, хорошо обжать клеммы или установить реле (если старое неисправно).

9. Сломанные форсунки или неисправность в системе подачи

При подозрении на выход из строя этих элементов необходимо проверить сопротивление обмоток мультиметром на факт обрыва или межвиткового замыкания.Если причина проблемы в неисправности ЭБУ, то такую ​​проверку могут провести исключительно на СТО.

Устранить снижение мощности двигателя по этой причине можно несколькими способами (в зависимости от глубины проблемы) — установить новый ЭБУ, прочистить все форсунки, обеспечить качественный контакт в электрической цепи и т.д.

10. Поломка ДПКВ

Поломка ДПКВ — датчик положения коленчатого вала или повреждение его цепи. В такой ситуации загорается контрольная лампа неисправности двигателя.Первое, что нужно сделать, это осмотреть целостность самого ДЦПВ, убедиться, что зазор между зубчатым венцом и датчиком в норме (он должен быть около одного миллиметра). Нормальное сопротивление катушки датчика около 600-700 Ом.

Для решения проблемы достаточно восстановить нормальный контакт в электрической цепи и установить новый датчик(если старый оказался неисправен).

11. Вышел из строя ДТОЖ

ДТОЖ — вышел из строя датчик, контролирующий температуру охлаждающей жидкости.Симптомы неисправности следующие — загорается лампа неисправности двигателя. Если есть обрыв, то электровентилятор системы начинает вращаться непрерывно. Кроме того, необходимо проверить исправность самого датчика.

Если по этой причине упала мощность двигателя, то необходимо восстановить качество контакта в электрической цепи и установить новый датчик.

12. Вышел из строя TPS

Вышел из строя ДПДЗ — датчик, контролирующий правильность положения дроссельной заслонки(или ее цепи).Как и в предыдущих случаях, здесь загорается лампа «Check engine». Если в цепи ДПДЗ имеется обрыв, то обороты двигателя обычно не опускаются ниже полутора тысяч оборотов.

Решение — чистка дроссельного узла и восстановление качества контактного соединения во всей электроцепи. Если датчик неисправен и не подлежит ремонту, его необходимо заменить.

13. Вышел из строя ДМРВ

Вышел из строя ДМРВ — датчик, отвечающий за контроль массового расхода топлива.Здесь оптимальное действие- проверка целостности ДМРВ или замена его на исправный прибор. Если выход из строя ДМРВ подтвердится, то необходимо сделать попытку его очистки, а при невозможности ремонта просто заменить.

14. Поломка датчика детонации

Неисправность датчика детонации. При такой неисправности обязательно загорается лампа неисправности двигателя на панели приборов. Кроме того, при неудачной детонации ДД детонация отсутствует ни на одном из режимов работы силового агрегата, а также падает мощность двигателя.При такой проблеме лучший выход- восстановить целостность контактной группы в электрической цепи и установить новый датчик.

15. Отказ датчика кислорода

Отказ датчика кислорода или нарушение его цепи. Такая неисправность характеризуется загоранием лампы «Check engine». В этом случае первым делом нужно проверить змеевик нагрева на целостность. Во-первых, измеряется сопротивление, во-вторых уровень напряжения на выходе. Измерение можно производить даже без разрыва цепи — достаточно проколоть иголками изоляцию.

Для устранения неисправности стоит отремонтировать кислородный датчик, восстановить качество проводки и прочистить все отверстия, через которые подсасывается воздух. В крайнем случае необходимо заменить сам кислородный датчик.

16. Разгерметизация системы выпуска

Диагностировать такую ​​проблему просто – достаточно осмотреть основные элементы при работе двигателя на средних оборотах. Для решения проблемы необходимо заменить прокладку выпускного коллектора и протянуть все уплотнители.

17. Сбой компьютера

Отказ электронного блока управления (ЭБУ). Несмотря на свою надежность, ЭБУ тоже может сломаться (иногда просто сбивается ПО). Чтобы убедиться, что ЭБУ работает (отказ ЭБУ), нужно проверить напряжение на самом блоке (нормальный параметр около 12 Вольт) или заменить блок на заведомо исправный. Если блок управления неисправен, возможно, его необходимо заменить. В некоторых случаях достаточно поменять только проводку.

18. Нарушение регулировки зазоров в приводе клапанов

Убедиться в совпадении параметров можно только проверив специальными щупами. Если зазоры не соответствуют норме (написано в инструкции), то необходимо произвести регулировку.

19. Деформация или поломка пружин на клапанах

В этом случае придется снять ГБЦ и измерить длину пружин под нагрузкой и в свободном состоянии. Если были обнаружены сломанные или деформированные пружины, то их нужно поменять.

20. Износ кулачков распредвала

Здесь будет достаточно визуального осмотра(после снятия необходимых элементов) и замены распредвала при необходимости.

21. Нарушены фазы газораспределения

В таких случаях необходимо проверить наличие меток на распредвалах и коленчатых валах. Если есть «дисбаланс», то достаточно выставить правильное положение специальными метками.

22. Низкая компрессия в цилиндре

Низкий уровень компрессии во всех или некоторых цилиндрах.Причины включают возможное повреждение или износ клапана, поломку или заедание. поршневые кольца. Чтобы проверить подозрения или опровергнуть их, достаточно произвести необходимые замеры. Если подозрение подтвердится, то необходимо ремонтировать силовой агрегат – менять кольца, поршни или ремонтировать цилиндры.

Вывод

Вышеприведенный список — это только часть неисправностей, из-за которых падает мощность двигателя. Но в большинстве случаев этого достаточно, чтобы диагностировать проблему, устранить ее и вернуть вашему «железному коню» столь необходимую тягу.

Современные двигатели имеют больший КПД, мощность, меньше загрязняют окружающую среду. Поэтому, когда поведение двигателя меняется, это сразу заметно. Если машина «теряет» мощность, то это говорит о том, что с машиной что-то не так. Это следует выяснить сразу, так как это может стать причиной аварии в пути.

Если двигатель не тянет

Ваши тормозные колодки повреждены, а вы этого не заметили. При движении от них загорится колесо, ведь тормозная жидкость считается горючим материалом.

Или топливный фильтр забит грязью, это повредит топливный насос, и он начнет работать с большой нагрузкой. Это две причины, по которым автомобиль теряет мощность, но могут быть и другие причины:

Когда на приборной панели загорается сигнальная лампа с двигателем, сканируйте коды неисправностей. Если это не так, перейдите к следующему шагу.

check engine

Когда загорается «check engine», к диагностическому разъему подключается сканер или выполняется самодиагностика.Следует отметить, что система управления авто зафиксирует ошибку при повторном запуске двигателя, если она появится снова.

При нормальной работе двигателя существующий код можно удалить из памяти. Бывают случаи, когда двигатель работает как-то не так, а лампочка не горит. Все просто — некоторые неисправности компьютер не определяет. Например, разъем OBD-II, когда неправильно работают впускной и выпускной клапаны, компьютер не сможет это определить, потому что неисправность не связана с датчиками.

Проверка воздушного фильтра. Грязный фильтр воздушно-топливной смеси снижает подачу воздуха. Это приводит к увеличению расхода топлива, что снижает мощность двигателя. На работу двигателя влияет то, насколько качественный воздушный фильтр. Не гонитесь за дешевизной, так как ремонт двигателя будет стоить дороже. Было такое, когда ставили дешевый или не оригинальный фильтр, то он рвался, а за ним в свою очередь выходили из строя кольца на поршнях, датчик MAF. Для проверки воздушного фильтра необходимо открыть капот, вынуть фильтрующий элемент из корпуса и оценить его состояние.При необходимости замените его.

Топливный фильтр может подавать меньше топлива, что влияет на мощность. Для проверки его разбирают и сливают остатки топлива. Продувайте фильтр, когда топливо проходит через систему. Чистый фильтр легко продуть. Если продувка невозможна или продувается с трудом, то без сожаления выбрасывайте его и помните, что он испортит бензонасос.

На регуляторе давления и в топливной системе проверьте давление если у вас машина с электронным впрыском, то топливный насос стоит в бензобаке или на двигателе если машина с карбюратором.Во многих автомобилях ухудшение характеристик связано с топливным насосом. На некоторых автомобилях есть специальный разъем для проверки давления в топливной магистрали. Если у вас его нет, подключите манометр. Узнать какое значение давления в магистрали можно в инструкции к двигателю. В магистрали установлен регулятор, он сбрасывает избыточное давление обратно в бензобак. Возможно, бензобак негерметичен или неправильно отрегулирован. С помощью пневмонасоса можно его проверить и постепенно увеличивать давление до паспортного.Когда, не доходя до него, регулятор открывается, его необходимо заменить.

Проверить систему зажигания, посмотреть состояние высоковольтных проводов, свечей. Подробная инструкция Как проверить есть в мануалах к двигателю. Главное помнить, что нельзя полагаться на отрывочные знания или на собственный опыт. Если упустить какой-то нюанс, то испортится какой-то элемент системы, например, катушки зажигания.

Датчик давления или расхода воздуха помогает ЭБУ определить, сколько топлива необходимо подать и сколько воздуха использует двигатель для образования топливно-воздушной смеси.При неисправности датчиков компьютер будет неправильно рассчитывать количество топлива. ЭБУ запрограммирован на обрыв датчика или короткое замыкание. При некорректной работе датчика компьютер сообщит о том, что в топливной системе неправильная смесь. Вот источник для вас, чтобы найти. Для этого существуют гайды по этапам проверки разных компонентов.

Для проведения парковочного теста необходимо свободное место перед собой и наличие тахометра. Необходимо прогреть двигатель автомобиля, подтянуть ручник.Нажмите на педаль тормоза и переведите ее в положение D селектора передач. Не отпуская педаль тормоза, нажмите педаль газа и следите за показаниями тахометра. Если обороты в районе 2000, то все нормально, для машин с турбиной около 2200. Если показатели меньше или больше этого числа, то придется проверять машину и ехать на СТО. Тест выполняется в течение нескольких секунд, и двигатель должен работать на холостом ходу. Необходимо, чтобы перед вами было свободное пространство, на случай, если у машины плохие тормоза.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.