Характеристики рено меган 3 универсал: Технические характеристики Renault Megane Универсал 5-дв. III

Содержание

Технические характеристики Рено Меган универсал — Бибипедия

Технические характеристики Рено Меган универсал: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Megane estate с 2006 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,5 dCi (105 лс) 78(105)/4000 4. 7 1235
1,5 dCi (85 лс) 63(85)/3750 4.7 1210
1,9 dCi 96(130)/4000 5.8 1285
2,0 dCi
110(150)/4000
5.4 1290
1,4 16V 72(100)/6000 7 1185
1,6 16V 82(110)/6000 7 1190
2,0 16V 99(135)/5500 8 1265

Характеристики Megane estate 2003 — 2006

Модификация Мощность, кВт(л.
с.)/об
Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,5 dCi (100 лс) 74(100)/4000 4.6 1210
1,5 dCi (105 лс) 78(105)/4000 4.7 1210
1,5 dCi (80 лс) 60(80)/4000 4.6 1210
1,5 dCi (85 лс) 63(85)/3750 4. 7 1210
1,9 dCi (130 лс) 96(130)/4000
5.8
1285
1,9 dCi (120 лс) 88(120)/4000 5.4 1285
1,4 16V 72(98)/6000 7 1185
1,6 16V 83(115)/6000 6.9
1190
2,0 16V 99(136)/5500 8 1265

Характеристики Megane estate 1999 — 2003

Модификация Мощность, кВт(л. с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1,9 dCi 75(102)/4000 5.2 1125
1,9 dTi (100 лс)
72(100)/4000
5.4 1185
1,9 dTi (80 лс) 59(80)/4000 5.5 1125
1,9d 48(65)/4500 6. 1 1115
1.4 55(75)/5500 1100
1,4 16V 70(95)/6000 7 1110
1,6 16V 79(110)/5750 7.2 1135
1,8 16V
85(115)/5750
7.7 1075

Renault Megane Megane III • 1.

6 16V (110 Hp) технические характеристики и расход топлива — AutoData24.com
Марка Renault
Модель Megane
Генерация Megane III
Двигатель (модификация) 1.6 16V (110 Hp)
Двери 5
Мощность 110 HPW
Максимальная скорость 195 км/ч
Разгон с места до 100 км/ч 10. 5 сек
Объем резервуара 60 литров
Год ввода в эксплуатацию 2008 год
Год остановки производства
Тип кабины Хэтчбек
Количество мест 5
Длина 4295 ММ
Ширина 1808 ММ
Высота 1471 ММ
Колесная база 2641 ММ
Передняя колея 1546 ММ
Задняя колея 1547
Зазор 160 ММ
Расход топлива (экономичность) — в городе 9. 3 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — на трассе 5.6 Литров/100 км
Расход топлива (экономичность) — комбинированный 6. 9 Литров/100 км
Вес 1290 кг
Максимальный вес 1734 кг
Максимальный объем багажника 1162 литров
Минимальный объем багажника 405 литров
Стандарт эмиссии EURO IV

Renault Megane 2014 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Очередное поколение модели Renault Megane в 2013 году подверглось небольшому фейслифтингу. Производитель незначительно перерисовал дизайн «передка», а вот все остальное оставил фактически без изменений. Даже салон автомобиля остался таким же, как и в предыдущей версии. Тем не менее, несмотря на минимальное число доработок, Renault Megane считается вполне современной машиной, обладающей не только стильным дизайном, но и достойной технической начинкой.

Производство модели налажено во Франции, на родине автоконцерна, в Италии, Турции, а также на заводах России. Именно поэтому автомобили Рено неплохо приспособлены к реалиям и особенностям отечественного способа эксплуатации. Что же касается непосредственно Renault Megane, отечественного потребителя модель порадует еще и отлично настроенной ходовой частью, которая идеально поглощает все неровности дороги.

Напомним, что, как и предшественники, Рено Меган позиционируется в качестве 5-дверного хэтчбэка класса «С». Автомобиль создан не только для городской эксплуатации, но будет весьма комфортным и в путешествиях на дальние расстояния. Кстати, о комфорте: за его уровень отвечает множество систем, опций, которые предлагаются водителю в зависимости от той или иной комплектации.

В движение хэтчбэк приводится одним из трех двигателей, которые поставляются для модели Меган. Это моторы объемом 1.6 литра, мощностью 106 и 114 л.с., а также 2-х литровый агрегат, обладающий 137 л.с. В зависимости от комплектации, трансмиссия может быть представлена 5 или 6-ступенчатой механикой. Версии дороже оснащены вариатором. Динамика разгона автомобиля находится на вполне приемлемом уровне. Скорость в 100 км/час автомобиль достигает в среднем за 11 секунд. Максимально возможная – 195 км/час. При этом расход топлива Renault Megane не может не радовать, потому что в смешанном цикле автомобиль потребляет 6 литров бензина.

Обзор автомобиля «Рено Меган 3» хэтчбек: характеристики, отзывы, фото

Обычно марка «Рено» в России ассоциируется с дешевыми седанами типа «Логана» и кроссоверами наподобие «Дастера». Однако марка выпускает и более дорогие автомобили. Например, «Меган». Третье поколение этих авто появилось в 2008 году. Машина выпускалась до 2015 года, после чего ее сменило четвертое поколение. Какие имеет третий «Меган» характеристики и отзывы? Автомобиль Renault Megane 3 хэтчбек – далее в нашем обзоре.

Дизайн

В свое время высоким спросом пользовался «Меган» второго поколения в кузове седан. Отзывы владельцев говорили, что машина имеет более приятный дизайн, нежели «Логан». Но в новом поколении изменились не только технические характеристики Renault Megane. «Рено Меган 3» не выпускается в кузове седан, который так полюбили российские автомобилисты. Поэтому процент продаж резко упал. Хотя внешне эта машина смотрится весьма привлекательно. Да, здесь нет роскошных деталей, но и находиться внутри этой машины будет не стыдно. Даже сейчас, спустя 9 лет после дебюта, автомобиль смотрится весьма привлекательно и современно. Кстати, именно на Renault Megane III Hatchback отзывы владельцев отмечают наличие ручек с бесключевым доступом. На втором поколении этой «фишки» не было даже в люксовых комплектациях.

Размеры, клиренс

Касательно размеров французского автомобиля Renault Megane 3 хэтчбек, отзывы отмечают компактность модели. Несмотря на принадлежность к С-классу, машина может уверенно маневрировать по узким улочкам. Длина кузова составляет 4,3 метра, ширина – 1,79 метра, высота – 1,48 метра. Дорожного просвета в 16,5 сантиметров вполне хватает для езды по заснеженным участкам и мелкому бездорожью.

Что внутри у «француза»?

Салон имеет привычные очертания для тех годов. В то же время он не смотрится дешево и уныло, как в «Логане». По крайнее мере здесь есть вставки под черный глянец и мультируль с красивой строчкой. В топовых комплектациях доступен мультимедиа-дисплей на центральной консоли. Боковые зеркала имеют электрорегулировку уже в «базе». Второй ряд сидений, в отличие от первого, лишен какой-либо боковой поддержки. Мало того что здесь плоская спинка, так еще и нет свободного места для ног. Все-таки кузов хэтчбек дает о себе знать. Нехватка свободного места — это основной минус автомобиля «Рено Меган 3» хэтчбек. Технические характеристики и отзывы будут рассмотрены ниже.

Кстати, объем багажного отделения составляет 368 литров. А сами спинки имеют функцию трансформации. Это дает возможность увеличить полезный объем до 1162 литров. Сами спинки имеют твердое покрытие с тыльной стороны, обшитое карпетом (благодаря чему не портится внешний вид с багажника).

Технические характеристики «Рено Меган 3» хэтчбек

Отзывы отмечают широкую гамму двигателей. Для отечественного рынка было представлено три бензиновых силовых агрегата. Также на хэтчбеки устанавливались и дизеля, но они официально не предлагались для России.

В базовой комплектации был доступен 4-цилиндровый агрегат с распределенным впрыском. Рабочий объем камеры сгорания – 1599 кубических сантиметров. Максимальная мощность – 106 лошадиных сил. Отзывы говорят, что даже с базовым мотором «Рено Меган» — не слишком «овощной» автомобиль. Первую сотню он набирает за 11 с половиной секунд. Максимальная же скорость составляет 183 километра в час. Отзывы владельцев говорят и о низком потреблении топлива. В смешанном цикле машина потребляет 6,7 литра. Комплектуется агрегат безальтернативной механикой на 5 ступеней. В средних комплектациях был доступен более мощный силовой агрегат. Какие имеет данный «Рено Меган 3» хэтчбек технические характеристики? Отзывы говорят, что среди 1,6-литровых следует выбирать именно этот мотор. Ведь при таком же объеме цилиндров он выдает уже 114 сил мощности. А в плане расхода даже экономичнее своего предшественника. Так, на сотню этот «Рено Меган» потребляет около 6,6 литров топлива. Что касается динамики разгона, прирост в лошадях чувствуется сразу. «Рывок» до сотни занимает 10,9 секунд на механике. А вот с вариатором разгон почти на секунду позже. Многие с опаской подходили к выбору вариативных коробок ввиду отсутствия знаний по их обслуживанию. Да и на вторичном рынке многие не хотят покупать версии с CVT. Пока эта трансмиссия не прижилась в России. А вот классическая механика была в почете всегда – иногда такие версии стоят даже дороже, чем с вариатором.

«Меган 2.0»

В топовых комплектациях доступен двухлитровый атмосферный агрегат на 137 л. с. В паре с этим агрегатом работает шестиступенчатая механика либо бесступенчатый вариатор. В первом случае разгон 0-100 занимает 9,9 секунд, во втором – на 0,3 секунды дольше. Пиковая скорость — 200 и 195 километров в час для механики и вариативной трансмиссии соответственно.

В плане расхода топлива самой прожорливой является модификация 2.0 с CVT. В городе минимальный показатель составляет 11 литров. В смешанном режиме – около 8-ми. По трассе можно уложиться в 6,2 литра. Механика примерно на 0,4 литра экономичнее.

Итоги

Теперь мы знаем, какие имеет «Рено Меган 3» хэтчбек технические характеристики, отзывы, дизайн. Машина не стала прорывной в линейке хэтчбеков, но на порядок надежнее, чем второе поколение.

Среди недостатков владельцы отмечают малый ресурс элементов подвески на наших дорогах. Стойки стабилизатора и втулки изнашиваются к 60 тысячам километров. Сайлентблоки рычагов на передней и задней подвеске приходится менять уже на 120-ти тысячах. Рулевые тяги имеют ресурс в 80-100 тысяч километров. Но в плане стоимости обслуживания данная машина обходится намного дешевле, чем тот же «Мерседес» С-класса (не путать с S). Поэтому ее однозначно стоит рассмотреть как вариант для покупки. Француз не вытянет последние деньги с владельца, даже если это «максималка» с 2.0.

Renault Megane: цена Рено Меган, технические характеристики Рено Меган, фото, отзывы, видео

Одноклассники Renault Megane по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Renault Megane

Renault Megane, 2010 г

Расскажу о самом автомобиле: достаточная высота дорожного просвета в сочетании с короткими свесами позволяет избежать проблем с любыми бордюрами. К динамике претензий не имею (2 литра, 137 лошадиных сил), разгоняется, может быть и не так, как хотелось, но чувство собственной ущербности на дороге не возникает. Оценил систему «свободные руки» — отличная вещь! Система круиз-контроля тоже очень хорошая, до этого круиз-контролем пользоваться не приходилось, а тут управление находится на руле, выставишь 100 километров в час, если нужно ускориться — на том же джойстике на руле добавляешь скорость и автомобиль ускоряется, особенно удобно с памятью скорости. Обзорностью назад у Renault Megane не доволен. В салоне что-то слегка поскрипывает. Система климат-контроля какая-то странная: то жара, то мёрзнешь. Навигационная система мне не понравилась, управлять ею можно только при помощи пульта дистанционного управления, после обновление карты (на сайте) стало несколько лучше, но всё равно не без ляпов. Ну, а в общем-то, первые впечатления сводились к следующему: автомобилем доволен, у него имеется собственное лицо, его узнают, а в остальном — каждому своё. Плюс ко всему радовала комплектация Renault Megane, в которой имелось всё, что нужно. Кроме поскрипывания и недостаточного уровня обзорности других недостатков поначалу не обнаружил.

   Достоинства: хорошая комплектация, красивый дизайн.

   Недостатки: обзор не очень, салонные скрипы.

  Владимир, Москва

Renault Megane, 2012 г

Отличный автомобиль. По всем параметрам. Продавать Renault Megane очень жаль, но нужны деньги, в связи с переездом в другой город. Авто очень заметное, в потоке выделяется. Плюс, нравится то, что модель не такая массовая как тот же «КИА Сид» или «Лансер». В потоке Renault Megane встречается редко. Хороший автомобиль, уверенный «хорошист». Шумоизоляция на высоте, в салоне тихо и чинно. Подвеска очень комфортная, и на высокой скорости дорогу держит отлично, аэродинамика у авто такая что прижимает его к дороге, база широкая. Достоинств масса, автомобиль не заставляет краснеть за себя, привлекает взгляды. В общем, доволен. 1,6- литровый двигатель к 10 тысячам пробега хорошо раскатался, первое время, появлялись мысли, что мощности маловато, но потом постепенно приемистость очень увеличилась, со светофоров привыкли уходить первыми, хоть это и не так просто даётся нам.

   Достоинства: в этом автомобиле мне нравиться все.

   Недостатки: не заметил.

  Игорь, Новосибирск

Renault Megane, 2012 г

Проехал к настоящему моменту 4150 километров, автомобилю удалось благополучно пережить суровую зиму наших мест. Печкой Renault Megane в принципе доволен, правда к обдуву переднего стекла есть некоторые претензии, он мне показался недостаточным: в морозную погоду обогрев нижних углов оставляет желать лучшего. Прогревание самого двигателя до рабочей температуры на холостых просто не возможно, правда, так сейчас со многими современными машинами. Зато салон Renault Megane уютный и тёплый, отделан, кстати, материалами очень хорошего качества, да и вообще интерьер не плох, правда следует помнить, что машина не гоночная и интерьер не даёт об этом забыть. Кто-то недоволен сиденьями, считая их боковую поддержку слабоватой, а сиденьями я очень доволен, видно комплектация удачная, целый день ездишь, и спина не устаёт. Двигателя с механикой вполне достаточно, особенный плюс — тяговитость на «низах». Шума от коробки переключения передач не заметил, правда, ходы рычага показались мне несколько длинноватыми. Обнаружилась «болячка»: переход от плюсовой температуры приводит к тому, что трос привода коробки переключения передач может прихватывать. Обнаружилось это с приходом весны. Как мне говорили, это исправляется по гарантии, надо будет сказать об этой «болезни», когда буду проходить ТО. Со звукоизоляцией в принципе всё в порядке, хотя не мешало бы сделать дополнительную шумоизоляцию колёсных арок, потому что слышишь, как шины швыряют камушки с дороги. Выше 150 километров в час ещё не пытался Renault Megane разгонять, но такой скорости поведение автомобилю довольно уверенное, желание увеличить громкость музыки не появляется. Подвеску «Рено» уже многих расхваливали, тут и не добавишь, отличная просто.

   Достоинства: подвеска, комфорт, шумоизоляция.

   Недостатки: существенных нет.

  Сергей, Челябинск

 

Технические характеристики Renault Megane Универсал 2012-2013

Производительность

Мощность двигателя

110 л.с. при 6000 об/мин

Крутящий момент

151 Нм при 4250 об/мин

Разгон от 0 до 100 км/ч

10. 8 с

Максимальная скорость

190 км/ч

Тип привода

Передний привод

Двигатель и Трансмиссия

Объем двигателя

1598 см3 (1. 6 л)

Тип силовой установки

Двигатель внутреннего сгорания

Расположение двигателя

Спереди, поперечно

Количество цилиндров

4

Расположение цилиндров

Рядное

Клапанов на цилиндр

4

Диаметр цилиндра

79. 5 мм

Ход поршня

80.5 мм

Количество передач (МКПП)

6

Расход топлива

Расход топлива в городе

9. 3 л/100 км

Расход топлива на трассе

5.5 л/100 км

Расход топлива в смешанном цикле

6.9 л/100 км

Тип топлива

Бензин / этанол — E85

Объем топливного бака

60 л

Тип подачи топлива

Многоточечный впрыск

Выбросы CO2

158 г/км

Экологический стандарт

Евро 5

Габариты и объем

Колесная база

2703 мм

Снаряженная масса

1267 кг

Максимальный вес

1824 кг

Количество пассажиров

5

Количество дверей

5

Передняя колея

1546 мм

Задняя колея

1547 мм

Минимальный объем багажника

524 л

Максимальный объем багажника

1595 л

Максимальная нагрузка на крышу

80 кг

Нагрузка на фаркоп

75 кг

Максимальная масса прицепа без тормозов

670 кг

Масса прицепа с тормозами 12%

1500 кг

Передний свес

862 мм

Задний свес

994 мм

Шины и диски

Размер шин

195/65 R15; 205/55 R16; 225/45 R17

Размер дисков

6J x 15; 6. 5J x 16; 7J x 17

Другие характеристики

Тип кузова

Универсал

Диаметр разворота

11.05 м

Передние тормоза

Вентилируемые диски

Задние тормоза

Дисковые

Вспомогательные системы

ABS (антиблокировочная система)

Тип системы управления

Рулевая рейка

Усилитель рулевого управления

Электроусилитель

Renault Megane (Рено Меган) 2017 года

На автошоу во Франкфурте французский концерн представил рестайлинговую модель нового поколения Renault Megane. Стильный и смелый дизайн, серьезная электронная начинка, яркий образ новинки призван составить серьезную конкуренцию монстрам продаж от «Фольксваген» и «Опель». Яркий автомобиль гольф-класса уже поступил в продажу на авторынке Европы.

Предварительный заказ
  • Видео
  • Дизайн
  • Фотографии
  • Технические характеристики
  • Старт продаж

Видео тест-драйва Renault Megane 2017 года

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Обзор дизайна новой модели

Яркий дизайн новинки создан в стиле дебютировавших ранее здесь же Espase и Talisman. Широкая трапециевидная решетка радиатора прекрасно сочетается со стильными «глазками» –каплевидными фарами головного света. Задние фонари также нестандартной формы и расположены практически по всей длине кузова. По сравнению с моделью предыдущей генерации, «Меган» стала значительно больше по длине (на 64 мм), объему багажника (384 л. вместо 368), колесной базе (теперь она составляет 2669 мм). Благодаря инновациям новинка выглядит довольно внушительно и уверенно.

Салон авто также претерпел серьезные изменения, он стал не только уютнее, но и просторнее. Водительское место теперь будет комфортнее для людей с высоким ростом, а между рядами кресел для пассажиров сзади будет больше места для колен на 20 мм. Улучшена и отделка салона, теперь здесь используются натуральная и эко-кожа (в более высоких комплектациях и кожа «Нарра»). Увеличены показатели шумоизоляции. Очень гармонично установлен дисплей мультимедийной и навигационной системы. Создается впечатление, что он – одно целое с панелью приборов.

Renault Megane призван составить серьезную конкуренцию монстрам продаж от «Фольксваген» и «Опель».

Фотографии Renault Megane 2017

Другие хэтчбеки 2017

Технические характеристики Renault Megane 2017 года

Авто будет выпущено в продажу с несколькими вариантами бензиновых двигателей. Это будут представители проверенной и одобренной линейки Energy TCi мощностью 100 и 130 л.с. и дизельные Dci мощностью 90, 100, 130 «лошадок». Управление трансмиссией у авто с дизельными агрегатами будет осуществляться 6-ти скоростной МКП или роботизированной EDC6. В планах разработчиков создание авто с турбодизелем и выпуск мощного гибрида к 2017 году.

Привод «Меган» передний, устойчивость и маневренность на дороге будет обеспечена особой системой безопасности шасси 4Control, правда пока она будет лишь в модели Gta.

В базовой комплектации автомобиль будет оборудован системами безопасности, среди которых контроль слепых зон, опция автоматизированной парковки и экстренного торможения, камера заднего вида. Мощные колесные диски (до 18 дюймов) дополняют смелый образ автомобиля, который будет уверенно вести себя как на узких городских улочках, так и при длительных загородных поездках.

Renault с пробегом в салонах Major Expert

Старт продаж Renault Megane в России

Модель «Меган» новой генерации уже продается в Европе с весны 2016, а вот русским покупателям ее можно не ждать – в Россию авто официально экспортироваться не будет, так как из-за вынуждено высокой цены есть высокая вероятность того, что продажи будут слишком низкими.

Предварительный заказ

Расскажите друзьям о новой Renault Megane в социальных сетях

Другие марки 2017

2012 Renault Megane III Grandtour (фаза II, 2012) 1.

5 DCI (110 л.с.) FAP

Renault Megane III Grandtour (фаза II, 2012) 1.5 DCI (110 л.с.) FAP 2012, 2013 г. Specs

General Информация
Бренд Renault модель Megane Генерация Megane III Grandtour (этап II, 2012)
модификация (двигатель) 1.5 DCI (110 л.с.) FAP
Начало производства 2012 год
Конец производства 2013 год
Powertrain Architection Внутренний двигатель сгорания
Тип корпуса (Estate)
Seits 5
Двери 5
производительности
Расход топлива (экономика) — Urban 4.9 л/100 км 48 миль на галлон США
57,65 миль на галлон Великобритании
20,41 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 3,5 л/100 км 67,2 миль на галлон США
80,71 миль на галлон Великобритании
28,57 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 4,1 л/100 км 57. 37 US MPG
68.9 UK MPG
68.9 KM / L
CO 2 CO 2 106 г / км
Тип топлива Diesel
Ускорение 0 — 100 км / ч 12 .6 сек
Ускорение 0 — 62 миль в час 12,6 сек
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 12 сек
Максимальная скорость 190 км/ч 118,06 миль в час
Emission Standard EURO 5
Соотношение средств к власти 11,8 кг / л.с., 84,5 л.с. / TONENE
Увеличение к крутящему моменту 5.4 кг/Нм, 184,3 Нм/т
Характеристики двигателя
Мощность 110 л.с. при 4000 об/мин.
Мощность на литр 75,3 л.с./л
Крутящий момент 240 Нм при 1750 об/мин. 177,01 фунт-фут. при 1750 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, поперечное
Модель/код двигателя K9K
Объем двигателя 1461 см 3 89.16 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 76 мм 2,99 дюйма
Ход поршня 80,5 мм 3.17 в.
Соотношение компрессии 15.2
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система Diesel Coundrail
Engine Aspiord TurboAppler
Емкость двигателя 4.5 л 4,76 кварты США | 3,96 кварты Великобритании
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Охлаждающая жидкость 6,5 л 6,87 кварты США | 5. 72 Великобритания Qt
Системы двигателей сажевые дисперсии
пространство, объем и вес
бордюр вес 1302 кг 2870,42 фунта.
Макс.вес 1857 кг 4093,98 фунта.
Максимальная нагрузка 555 кг 1223,57 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 524 л 18,5 куб. ft.
Объем багажника — максимум 1595 л 56,33 куб. футов
Емкость топливного бака 60 л 15,85 галлона США | 13,2 британских галлона
Макс.нагрузка на крышу 80 кг 176,37 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) 1500 кг 3306,93 фунта.
Допустимая нагрузка прицепа без тормозов 685 кг 1510,17 фунтов
Допустимая загрузка фаркопа 75 кг 165,35 фунтов.
Размеры
Длина 4559 мм 179.49 дюймов
Ширина 1766 мм 69,53 дюйма
Высота 1461 мм 57,52 дюйма
Колесная база 2703 мм 106,42 дюйма
Передняя гусеница 1546 мм 60,87 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1547 мм 60,91 дюйма
Передний свес 862 мм 33.94 дюйма
Задний свес 994 мм 39,13 дюйма
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 11,05 м
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
приводное колесо передний привод
Количество передач (механическая коробка передач) 6
Передняя подвеска McPherson
Задняя подвеска эластичный луч
передние тормоза вентилируемых дисков
задние тормоза диска
ABS (антиблокирующая система торможения)
рулевого управления типа рулевое управление и шестерня
POWER рулевое управление Электрическое рулевое управление
Размер шин 195/65 R15 91H
Размер колесных дисков 6. 5J x 15

Renault Megane III Grandtour (Phase III) 1.5 DCi (95 л.с., дизель, 2014 г.)

Главная › Renault › Renault Megane III Grandtour (Phase III) 1.5 DCi (2014) — Технические данные

универсал (универсал, комби), 5 дверей, 5 мест, вес: 1302 кг, объем двигателя: 1461 куб.см, максимальная мощность: 95 л.с., максимальный крутящий момент: 190 Нм, разгон (0-100): 12,60 с, максимальная скорость: 190 км/ч, передачи (ручная/автоматическая): 6/-, тип топлива: дизель, расход топлива (городской/загородный/ комбинированный): 4.8 л / 3.6 л / 4,0 л, диски: R15, шины: 195/65 R15

7
Производитель Renault
серии Megane
модель III Grandtour (фаза III) 1.5 DCI
Первый год производства 2014
Тип кузова Water Partoon (недвижимость, комбинация)
. Количество дверей 5 ( Пять)
Количество мест 5 (пять)
60012
передняя дорожка
Задняя дорожка
Длина 4559.00 мм (миллиметры)
14.96 FT (ноги)
1794,49 в (дюймах)
4,5590 м (метров)
ширина 1804.00 мм (миллиметры)
5.92 ft (футы)
71.02 в (дюймах)
1,8040 м (метров)
Right
Минимальная пропускная способность
524,0 л (литров)
18.50 Ft 3 (кубические футы)
0,52 м 3 (кубические метры)
524000,00 см3 (кубические сантиметры)
Максимальный объем багажника 1600.0 л )
Максимальный вес 1857 кг (килограммы)
4093.98 фунтов (фунты)
Емкость топливного бака 60,0 л (литров)
13. 20 L (Liters)
13.20. Галлоны)
70 7 —
Тип топлива Diesel
Тип топливной системы Common Rail Расположение двигателя Местоположение поперечное, фронт
Смещение двигателя 1461 CC (кубические сантиметры )
Тип механизма клапана
Тип аспирации турбо
Степень сжатия
Расположение цилиндров INLING / прямой двигатель
Количество цилиндров
клапанов на цилиндр
BORE (диаметр цилиндра)
Ход поршня (длина хода поршня)
Максимальная мощность 95 л.с. (л.с.)
70.8 кВт (киловатты)
96,3 пс (метрическая мощность)
максимальная мощность генерируется по
Максимальный крутящий момент 190 нм (Ньютон метров)
19,4 кгм (к килограммам)
140,1 FT-LB (фута)
Максимальный крутящий момент достигается в
Ускорение от 0 до 100 км / ч 12. 60 с (секунд)
Максимальная скорость 190 км / ч (километров в час)
118.06 миль в час (миль в час)
л/100 км (литров на 100 километров)
0,88 британских галлонов на 100 км (британских галлонов на 100 километров)
1,06 галлонов США на 100 км (галлонов США на 100 километров)
58,80 миль на галлон (миль на галлон)
15,53 миль на галлон (миль на литр) )
25. 00 км / л (километры на литр) 7
Расход топлива (в городе) 4,8 л/100 км (литров на 100 км)
1,06 британских галлонов/100 км (британских галлонов на 100 км)
1,27 галлонов США галлонов США на 100 километров)
49,00 миль на галлон (миль на галлон)
12,95 миль на галлон (миль на литр)
20,83 км/л (километров на литр)
Расход топлива (за городом) 0,6 л/км на 100 километров)
0,79 британских галлонов/100 км (британских галлонов на 100 километров)
0.95 галлонов США на 100 км (галлонов США на 100 км)
65,34 миль на галлон (миль на галлон)
17,26 миль на галлон (миль на литр)
27,78 км/л (километров на литр)
Расход топлива (комбинированный)
EU Emission Standard Euro V
CO 2 Выбросы 105 г / км (граммы на километр)
Трансмиссия ручной
6 (шесть) 6 (шесть)
Тип привода (FWD) Тип рулевого управления Тип рулевого управления STAIN и SISION
Тип е гидроусилителя руля
Диаметр поворотного круга 11.05 м (метров)
36.25 FT (ноги)
435.04 в (дюймах)
тип передней подвески
тип задней подвески
7
Тип спереди Тормоза вентилируемые диски
тип задних тормозов дисков
ABS (антиблокировка тормозной системы) Да
RIM Размер R15
Код шин 195/65 R15
Длина
Длина + 2%
Ширина + 2% + 2%
Минимальная пропускная способность ствола / загрузки + 17%
Максимальное количество багажника / загрузки грузоподъемность + 16 %
Собственная масса — 9 %
Максимальная масса — 5 %
Вместимость o f Топливный бак — 3%
Смещение двигателя — 35%
Максимальная мощность
— 40%
Максимальный крутящий момент — 28%
Ускорение от 0 до 100 км / ч + 23% + 23%
— 6% — 6%
Расход топлива (URBAN) — 52%
Расход топлива (Extra Urban) — 42%
Расход топлива (комбинированный) — 46%

2012 Renault Mégane Grandtour dCi 110 FAP технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Mégane Grandtour dCi 110 FAP — это автомобиль Renault с передним приводом, передним расположением двигателя и 5-дверным кузовом универсал/универсал. Двигатель Renault Mégane Grandtour dCi 110 FAP представляет собой дизельный двигатель объемом 1,5 литра с турбонаддувом, 4 цилиндра с одним верхним распределительным валом и 2 клапанами на цилиндр. Эта силовая установка развивает мощность 108 л.с. (110 л.с./81 кВт) при 4000 об/мин и максимальный крутящий момент 240 Н·м (177 фунт-фут/24,5 кгм) при 1750 об/мин. Двигатель приводит в движение колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. При заявленной снаряженной массе 1302 кг Renault Mégane Grandtour dCi 110 FAP разгоняется до 100 км/ч за 12,6 секунды, а километр стоя — за 34 секунды.Заявленная максимальная скорость составляет 190 км/ч (118 миль/ч), официальный расход топлива составляет 4,9/3,5/4,1 л/100 км в городском/загородном/смешенном режиме, а выбросы углекислого газа составляют 106,0 г/км.

2012 Renault Mégane Grandtour dCi 110 FAP технические характеристики

Советы по автострахованию Renault

Ваш возраст, стаж вождения, пол, семейное положение и кредитная история могут влиять на размер ставки, которую вы получаете. Не забудьте сравнить котировки автострахования, прежде чем принять решение о страховщике.

Ключевые факты

2012 Рено Mégane Grandtour dCi 110 FAP

краткие данные
Какой тип кузова? 5-дверный универсал/универсал с 4/5 сиденьями
Как долго? 4567 мм
Насколько тяжелый? 1302 кг
Какой объем двигателя? 1,5 л, 1461 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 110 л. с. / 108 л.с. / 81 кВт при 4000 об/мин
Какой крутящий момент? 240 Нм / 177 футов.фунт / 24,5 кгм при 1750 об/мин
Как быстро? 0-100 км/ч : 12,6 с
Как быстро? 190 км/ч , 118 миль/ч
Насколько экономично? 4,9/3,5/4,1 л/100 км городской/загородный/комбинированный
Какой выбросы углекислого газа? 106. 0 CO 2 г/км
2012 Renault Mégane Grandtour dCi 110 Данные FAP
кузов
Тип кузова 4/5 местный универсал/универсал
Количество дверей 5
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2703 мм 106.4 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1546 мм 60,9 дюйм
Гусеница/протектор (задняя) 1547 мм 60,9 дюйм
Длина 4567 мм 179,8 дюймов
Ширина 1804 мм 71 дюймов
Высота 1507 мм 59. 3 дюймов
Дорожный просвет 120 мм 4,7 дюйм
длина:отношение колесной базы 1,69
Снаряженная масса 1302 кг 2870 фунтов
Распределение веса 62,4% передний
Емкость топливного бака 60 литров 13.2 [15,9] Великобритания [США] галлонов.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Фронтальная область
CDA
двигатель
тип двигателя дизель с турбонаддувом
Производитель двигателя Рено
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Емкость 1. 5 литров
1461 куб.см
(89,156 у.е. в )
Отверстие × Ход 76 × 80,5 мм
2,99 × 3,17 в
Отношение диаметр/ход 0,94
Клапанный механизм одинарный верхний распределительный вал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность 110 PS (108 л.с. ) (81 кВт )
при 4000 об/мин
Особый выход 73.9 л. с./л
1,21 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент 240 Нм (177 ft·lb ) (24,5 кгм )
при 1750 об/мин
Удельный крутящий момент 164,27 Нм/литр
1,99 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 15.2:1
Топливная система непосредственный дизельный впрыск Common Rail
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2064,3 кПа (299,4 psi )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 365. 25 куб.см
Аспирация Турбо Д.
Компрессор
Интеркулер
Катализатор Д
производительность
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч 12,6 с
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр 34 с
Максимальная скорость 190 км/ч (118 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 84. 1 PS / TONNE (1000 кг )
0,08 PS / KG
61.86
61.86 кВт / тонн (1000 кг )
0,06 кг кВт / кг
82.95 BHP / TONNE (1000 кг )
0,08 л.с./кг
0,04 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 16,17 кг/кВт
27 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива 4.9/3,5/4,1 л/100 км городской/загородный/смешанный
универсальный расход топлива (рассчитанный на основании вышеизложенного)
Liters / 100 км 4. 9 / 3.5 / 4.1 l / 100km Urban / Extra-Urban / комбинированный
км / литр 20.4 / 28,6 / 24,4 км / л Городской / экстра-городской / комбинированный
UK MPG 57.6 / 80.7 / 68.9 Великобритания MPG Urban / Extra-Urban / комбинированный
US MPG 48.0 / 67.2 / 57,4 US MPG Urban / Extra-Urban / Combined
выбросы углекислого диоксида 106.0 г/км NEDC
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Диапазон ВЭД (Великобритания) Б
CO 2 Effizienz (DE) А
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление
поворачивается от упора до упора 2. 860
Круг поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса 6½J x 15
Размер заднего колеса 6½J x 15
Шины передние 195/65 Р 15 91Н
Шины задние 195/65 Р 15 91Н
Тормоза П/П ВеДи/Ди-С-АБС
Диаметр переднего тормоза 280 мм
Диаметр заднего тормоза 260 мм
Тормозная зона
Коробка передач 6-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число
Передаточное число главной передачи
общий
Карфолио. com ID 266486
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 14,3
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
2012 Renault Mégane Grandtour dCi 110 FAP добавлен 06 марта 2012 г.
Последнее изменение: 02 февраля 2020 г.
Поиск Карфолио.com с Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Пятидверный хэтч Renault Megane III. Пятидверный Хэтч Renault Megane III в Трейд-Ин

Рено Меган – это целое поколение хэтчбеков среднего класса. Автомобиль знаком российским автолюбителям. Серийный автомобиль производится с 95-го года (является преемником устаревшего Рено-19).С 2014 года «Рено Меган» выпускается 3 хэтчбека. Технические характеристики, клиренс и другая полезная информация — далее в нашей статье.

Дизайн

Французы наделили хэтчбеки чрезвычайно эффектным и спортивным внешним видом. Отметим также, что автомобиль в третьем поколении выпускался в кузове универсал. Однако выглядит он не так эффектно, как «Хэтч». Машина получила улучшенную линейную оптику.

Бампер обзавелся светодиодными ходовыми огнями. Также увеличены габариты противотуманных фар.Зеркала имеют короткий репетир. Капюшон довольно рельефный, но короткий. Боковые молдинги расположены внизу, практически возле порогов. Специально для третьего поколения недавно разработали новые легкосплавные диски. Они смотрят на машину очень эффектно. Если не быть специалистом в автомобильной сфере, то легко можно спутать хэтчбек «Меган-3» со спортивной версией RS (особенно если первая в ярком цвете).

Что касается размеров, машина имеет следующие размеры: длина 4.3 метра, ширина — 1,8 метра, высота — 1,47 метра. Дорожный просвет без нагрузки – 16 сантиметров. Какие у «Рено Меган» 3 хэтчбек характеристики проходимости? Отзывы отмечают, что машина актуальна только на асфальтовом покрытии. Очень маленький клиренс и низкий передний бампер. Для удочек на природе машина годится, но не более.

Салон

Внутри хэтчбек выглядит довольно свежо и даже спортивно — отмечают отзывы владельцев.

Рулевое колесо — трехопорное, с кнопками управления и приятной белой линией.На передней панели — красивая глянцевая вставка. Консоль — большой цифровой мультимедийный дисплей. Снизу два дефлектора, блок климат-контроля и магнитола. Сиденья отличаются хорошей боковой поддержкой. Между передним пассажиром и сиденьем водителя есть подлокотник.

Качество материалов отделки заметно улучшилось по сравнению с предыдущим поколением. Среди новых опций стоит отметить охлаждающую коробку и ключ-карту с функцией «Свободные руки».

Объем багажника среднеразмерного хэтчбека остался прежним.Сюда помещается до 368 литров багажника. Есть функция складывания спинки сиденья (получается ровный пол). Это позволяет увеличить объем багажника до 1162 литров.

Технические характеристики

Какие у Рено Меган 3 комплектации хэтчбек? Дизель, к сожалению, в Россию не поставлялся. В Европе доступен дизель 1.5 на 110 сил. Далее мы рассмотрим бензиновые агрегаты. Их всего три.

В базовую комплектацию входит 1,6-литровый двигатель мощностью 106 л.от. Его крутящий момент составляет 145 Нм. Работает этот мотор в паре с пятиступенчатой ​​механикой. Владельцы отмечают, что даже у 106-сильного хэтчбека Renault Megan 3 технические характеристики динамики у него достойные. Так, до сотни автомобиль разгоняется за 11,7 секунды. Пиковая скорость автомобиля составляет 183 километра в час.

По расходу топлива этот автомобиль тоже радует. Итак, на сотню потребляет 5,4 литра 95-го по трассе. В городском цикле автомобиль потребляет 8,8 литров бензина.В смешанном цикле французский «Меган» потребляет 6,7 литров топлива.

Отдельно стоит сказать о 114-сильном Renault Megan 3 Hatchback. Технические характеристики его следующие. Рабочий объем — 1,6 литра, крутящий момент на 4 тыс. — 155 Нм. Этот мотор агрегатируется как механикой, так и вариатором. В последнем случае разгон до сотни занимает 11,9 секунды. С «Механикой» — на секунду меньше. А вот расход топлива на обеих коробках примерно одинаковый. В городе — 8.9 литров, по трассе — до 5,2. Максимальная скорость 114-сильного хэтчбека составляет 175 километров в час.

Ну и напоследок расскажем о флагманском моторе, который устанавливается только на топовую комплектацию автомобиля «Рено Меган» 3 хэтчбек. Технические характеристики у него очень хорошие. При рабочем объеме в два литра этот мотор выдает мощность до 137 лошадиных сил. Этот мотор комплектуется 6-ступенчатой ​​механикой и бесступенчатым вариатором CVT. По разгону автомобиль легко вписывается в «десятку».Как видите, технические характеристики Рено Меган 3 Хэтчбек весьма неплохие. Максимальная скорость двухлитрового «мегана» составляет 195 и 200 километров в час для вариатора и механики соответственно. Однако за скорость приходится платить. На 100 километров в городском режиме машина тратит 11 литров топлива, что почти в полтора раза больше, чем с 1,6-литровым мотором. По трассе хэтчбек тратит около 6,2 литров бензина.

Отметим, что все вышеперечисленные силовые агрегаты имеют распределенный впрыск топлива и соответствуют нормам Евро-4.

Шасси

Третье поколение хэтчбеков имеет ту же схему подвески, что и предыдущее. Значит, перед ним независимый, типа МакФерсон. Задняя — подвесная с торсионной балкой, полузависимого типа. Рулевое управление — реечного типа, дополнено электроусилителем. На обеих осях стоят дисковые тормоза. Они вентилируются спереди. Тормоза вполне отзывчивые. Подвеска эффективно работает на неровностях. Тем не менее, машина все еще хромает. Эта проблема частично решается установкой более широкой и низкопрофильной резины.

Цены и комплектация

С 2014 года французский хэтчбек доступен в России в нескольких комплектациях. Базовый «аутентичный» доступен за 849 тысяч рублей. Автомобиль оснащен 2-мя передними подушками, бортовым компьютером, усилителем руля, штампованными 15-дюймовыми дисками, 2-мя электростеклоподъемниками, подогревом лобового стекла и аудиоподготовкой. Также отметим, что машина оснащена всеми необходимыми системами безопасности – EBD, BAS и ABS.

Максимальная версия «Экспруршн» доступна по цене 1 миллион рублей с 1.6-литровый двигатель и от 1 млн 60 тысяч с двигателем 2.0, помимо базовой комплектации, сюда входит центральный замок, 4 стеклоподъемника, климат-контроль, электропривод зеркал и сидений, полноценная аудиосистема с мультимедийным дисплеем, а также а также кожаный маразм салона.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое «Рено Меган» 3 хэтчбек технические характеристики, дизайн и стоимость. На вторичном рынке этот автомобиль можно приобрести за 400-450 тысяч рублей.

Renault Megane — автомобиль полный изменений.В то время как первое поколение модели R19 было просто округлым, второе потрясло своими формами. Третий меган менее авангардный.

Reno с конца девяностых успешно поддерживает имидж всех своих моделей, как надежных и хорошо защищенных от коррозии. Меган третьего поколения в этом плане безупречен, но не идеален. Мнения о нем довольно противоречивы. Правда, чаще жалобы можно услышать только от тех, кто купил машину без сервисной книжки или со скрученным пробегом.

Среди достоинств — высший балл за краш-тесты. Экспертов беспокоили только последствия у пешехода. У последнего были сильно повреждены ноги и голова. Из-за ужесточения правил проведения краш-тестов EUROncap Renault Megan в 2014 году заработал всего три звезды из пяти возможных.

Оборудование

Подавляющее большинство Renault Megane III хорошо оснащено. Все машины оборудованы кондиционером и электростеклоподъемниками передних дверей.В Европе было предусмотрено пять комплектаций: Generation, Authentique, Expression, Dynamique и Privilege.

Первый вариант создан специально для корпоративных автосервисов. В отличие от других версий, здесь используется индикатор скорости и традиционный ключ вместо чип-карты. Эту вариацию легко узнать по черным неокрашенным ручкам и наружным зеркалам.

В authentique зеркала уже окрашены в цвет кузова. Приобретая автомобиль на вторичном рынке, лучше обратить внимание на комплектацию PRIVILEGE (более комфортная, с последовательным незаметным доступом, часто с кожаной обивкой, есть и противотуманные фонари), Dynamique (спортивные версии, наружные алюминиевые ручки дверей) и Bose Edition (с аудиосистемой BOSE).Достойного внимания и ограниченные серии, в том числе Tech Run (с навигацией TomTom) и спортивная модель GT Robert Kubica.

Стоит отметить, что максимально возможной экипировкой была правда королевская. Он сравним с уровнем премиальных немецких конкурентов. Например, за дополнительную плату был установлен поворотный биксенон. В то время это был настоящий пик в освещении, так как светодиодные технологии только начинали развиваться. Среди доступных опций были: крыша с панорамным обзором и навигационная система.

Если есть возможность выбрать машину с навигацией, то лучше отдать предпочтение той, которая оснащена системой TomTom. Распознается по слоту SD для карт рядом с дисплеем. Более продвинутый и дорогой Carminat DVD встречается реже, а обновление карт для него прекращено в 2012 году.

Для российского рынка Сборка 4 версии: Authentique, Confort, Expression и Dynamique.

Шасси

Ходовая часть третьего Рено Меган не отличается выносливостью, но дешева в ремонте.На передней оси производитель применил систему McPherson, на задней — торсионную балку. Типичные неисправности — износ сайлентблоков рычагов, втулок и стоек стабилизатора. Рычаги могут потребовать замены через 60 000 км. Проблемы с опорными подшипниками были скорее от модели предыдущего поколения. Здесь это происходит гораздо реже. Иногда применяется серебро.

Задняя подвеска достаточно крепкая. Единственный сюрприз — стоимость задних тормозных дисков со встроенными ступичными подшипниками.Для замены придется подготовить около 12 000 рублей — за два диска.

Бензиновые двигатели

Среди двигателей самый надежный — старый и проверенный временем 1,6-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель К4М. Имеет две версии – мощностью 106 и 114 л.с. Принципиальным отличием является отсутствие газораспределительного механизма фазового управления в менее прочной модификации.

Характерный недостаток более мощного агрегата — преждевременный износ этого самого фазовращателя.Его ресурс около 100 000 км, а стоимость 6 000 рублей. Механикам рекомендуется для профилактики менять фазоуправление вместе с ремнем ГРМ. Иногда приходится сталкиваться с неисправными катушками зажигания. В остальном двигатель надежный и недорогой. Расходует не более 11 л/100 км.

2-литровый атмосферник разработки Nissan собирает хорошие отзывы.

В Европе была популярна модификация с 1.4 TCE. это турбированный агрегат h5J.Он появился под капотом Рено Меган 3 в 2009 году. Мотор имеет распределенный впрыск топлива и цепной тип ГРМ. 1.4 ТВК не вызывает особых проблем. Он удивительно эластичный, но при активной езде расходует более 11 литров на 100 км. Во время движения в спокойном ритме аппетит падает до 7-8 литров.

В 2012 году на смену 1.4 TCE пришел еще один турбомотор — 1.2 TCE (H5F). Этот агрегат получил непосредственный впрыск топлива и переменные фазы на выходных валах. В первые годы выпуска двигатель страдал чрезмерно высоким расходом масла.Если есть проблема, производитель меняет гарантию на двигатель.

Еще одним недостатком является сложность запуска и нестабильные обороты при прогреве двигателя при температуре воздуха около нуля. Предположительно, источник неприятностей – некачественное топливо. По крайней мере, в Западной Европе этой проблемы не существует. Кроме того, при больших пробегах возможно скопление отложений на впускных клапанах и во впускном коллекторе.

F4RT 2-литровый бензиновый турбомотор вполне надежен и вынослив.Он предназначался для версий GT и RS. В спокойном режиме двигатель потребляет около 10 литров, а при активной езде — все 20.

Дизельные двигатели

Дизельные модификации

очень популярны в Европе. Самый распространенный комплектуется 1,5-литровым турбодизелем 1.5 DCI. Всего 9 версий. Все они отличаются производительностью (от 86 до 110 л.с.) и системой впрыска. Огромный плюс — достаточно надежный фильтр твердых частиц с пятой форсункой в ​​выхлопной трубе.Поэтому исключается опасность сжижения нефти дизельным топливом.

Двигатель отличается очень низким расходом топлива и хорошей производительностью. Есть довольно много владельцев, прошедших более 200 000 км без каких-либо замечаний. Правда, есть и те, кто вынужден столкнуться с ремонтом мотора после 150 000 км пробега из-за преждевременного износа вкладышей. Если менять масло каждые 8-10 тыс. км, таких проблем не наблюдается.

1.6 DCI (R9M) пришел на смену 1.9 DCI 2012 года. Вместо ремня ГРМ используется цепь. Здесь также применяется ряд новых технологий. От алмазоподобной обработки поверхности DLC (DIAMOND LIKE CARBON) до решения, позволяющего избавиться от вихревых демпферов. Это осуществляется за счет комбинированного газораспределительного механизма, когда одновременно распределительный вал приводит впускные и выпускные клапаны. Схема реализована так же, как и в 2.0 DCI.

Много в Европе и модификаций с Турбодизелем 1.9 DCI — довольно спорный двигатель.Его долговечность зависит от технического состояния конкретного экземпляра и от того, как часто в нем менялось масло. Также имеет место преждевременный износ вкладышей. Избежать проблем можно, сократив интервал замены масла. В Европе это астрономические 30 000 км.

Лучшим в дизельной линейке считается 2.0 DCI. В отличие от 1.5 DCI и 1.9 DCI имеет цепной привод ГРМ и безупречную репутацию. Однако иногда проблему доставляет система очистки выхлопных газов. Датчик перепада давления выходит из строя, либо теряется герметичность гибкого шланга, подсоединяемого к датчику.

Служба

Моторы 1.2 ТСЕ, 1.4 ТСЕ, 2.0 16V, 1.6 DCI и 2.0 DCI имеют привод ГРМ ГРМ. Остальные моторы комплектуются ремнем ГРМ, с интервалом замены 120 000 км или 5 лет. Масло рекомендуется менять каждые 10 000 км. Следует использовать масло SAE. 5W-30, ACEA A3/B3, а в дизелях с суп фильтром — исключительно С3.

Трансмиссия

114-сильному варианту 1,6-литрового бензинового атмосферника полагалась 6-ступенчатая механическая коробка передач TL4.В отличие от 5-ступки Jh4 (на 106 л.с.), TL4 предлагает более точную работу механизма выбора передач. Правда, на трассе толку мало. Шестая передача имеет почти такое же передаточное число, как и пятая. В результате получается, что там двигатель на высоких оборотах развивает достаточно высокие обороты. TL4 получил оба турбокавера 1.2 и 1.4 TCE.

Двухлитровая модификация оснащена исключительно бесступенчатой ​​коробкой передач CVT (FK0). Вариатор не добавляет удовольствия от вождения и после 200 000 км может потребовать ремонта.

1.9 DCI агрегатируется с новой 6-ступенчатой ​​коробкой передач ND4.

150-сильный 2.0 DCI в качестве альтернативы мог сочетаться с автоматом AJ0 от Jatco. Остальные версии — отдача 160 л.с. — Шли С. МКПП РК4.

RK4 полагаются на 2-литровый бензиновый турбомотор. 6-ступенчатая механика Tremary очень надежна. Он был призван заменить капризный RK6 от Laguna II с двигателем 2.0dci (M9R).

В 2010 году была предложена автоматизированная коробка передач с двойным сцеплением EDC. В сервисной практике он получил обозначение DC4 или GETRAG 6DCT250.

Корпус

Кузов MEGANE не ржавеет, но на лакокрасочном покрытии могут появиться эстетические дефекты. Небольшие пузыри обнаруживаются возле порогов — в основном под задними дверями. Несовершенство лакокрасочного покрытия обнаружено на капоте. Кроме того, владельцы отмечают, что лак очень подвержен царапинам.

Перед покупкой стоит рассмотреть лобовое стекло. В некоторых экземплярах он самопроизвольно трескается, но это не банально. За замену лобового стекла с датчиком дождя в официальном сервисе придется выложить около 19 000 рублей, в неофициальном — всего около 8 000 рублей.

Из мелких дефектов можно отметить попадание воды в указатель поворота, расположенный в зеркале. Владельцы отмечают еще один момент – дренаж под лобовым стеклом. Когда он забивается листьями и грязью, вода может повредить механизм стеклоочистителя. К счастью, обычно можно спастись.

Интерьер

Салон Рено Меган 3 собран качественно, но используемые материалы нежные и чувствительные к грубым контактам.Владельцы жалуются на быстрый износ пластика и кожи на руле после 80 000-100 000 км. Иногда раздражают и скриптовые панели.

Проблемы с электрикой встречаются (например, со считывателем чип-карт), но гораздо реже, чем в модели предыдущего поколения. Иногда глючит панель управления климатом (подсветка и кнопки) или выходит из строя резистор вентилятора отопителя. Кондиционер может отказывать из-за забитого конденсатора.

Проблемы с работой задних фонарей возникают из-за плохих контактов.Безопасность может быть вызвана и повреждением проводки в защитной гофре между крышкой багажника и кузовом. В этом случае перестает нормально функционировать и замок дверей багажника.

Рено Меган поколения

В 2010 году появилось Megane Generation. Он собирался в Турцию, в Бурсу и предназначался исключительно для восточных рынков. В Западной Европе этот автомобиль никогда не продавался.

Модель позиционировалась как более дешевая модификация Renault Megan, а значит, и более бедная.На самом деле Megane Generation — это совсем другой автомобиль. Отличий действительно много. Это другой задний бампер, и запаска под машиной, а не в нише под дуплом багажника. Кроме того, Generation на 20 мм выше и на 7 мм короче.

Совершенно другая и технология производства кузова. Здесь применялась обычная точечная сварка и применялась менее высокопрочная сталь. В результате автомобиль стал тяжелее оригинала на 15-50 кг (в зависимости от установленного двигателя). В сервисной практике Megane Generation рассматривается как отдельная модель, как и Renault Fluence.

Технические отличия присутствуют в шасси. На передней оси отсутствуют вспомогательные алюминиевые элементы жесткости, поглощающие часть энергии при лобовом столкновении. Сзади используется торсионная балка с продольными рычагами.

Так как пришлось обойтись без лазерной сварки, а доля высокопрочной стали сократилась, Renault была вынуждена доработать силовую конструкцию кузова. В результате в 2 раза увеличилась толщина поперечины, соединяющей средние стойки кузова сверху, и возросла жесткость самих стоек и перегородок моторного отсека.

Заключение

Рено Меган III достоин рекомендаций. Если кто-то выступит за недостатки в качестве отделки, имейте в виду, что машина вполне устраивает и стоит меньше, чем, например, Honda Civic.

Модификации

3D (купе)

Размеры: Длина: 431 см, ширина 181 см, высота 142 см, колесная база 264 см, объем багажника 375-1025 л

5д.

Размеры: длина 430 см, ширина 181 см, высота 147 см, колесная база 264 см, объем багажника 405-1160 л

4D (флюенс)

Размеры: длина 462 см, ширина 181 см, высота 148 см, колесная база 270 см, объем багажника 530 л

Комби (Универсал Грандтур, Универсал)

Размеры: Длина: 456 см, ширина 181 см, высота 153 см, колесная база 270 см, объем багажника 486-1600 л

нерж. сталь (кабриолет)

Размеры: Длина: 449 см, Ширина 181 см, Высота 143 см, Колесная база 264 см, Радаг объем 210-415 литров

ГТ.

GT — специальная спортивная версия. Комплектуется как бензиновыми, так и дизельными двигателями (2.0 DCI 160 л.с.). Есть и универсальная версия. За красивый кузов приходится платить небольшим багажником – 375-1025 литров.

рупий.

Renault Megane RS появился в продаже в 2009 году. Он получил алюминиевую переднюю подвеску, двухлитровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и крутящим моментом в 340 Нм. В 2012 году отдача мотора увеличилась до 265 л.с.Спустя два года (в 2014 году) появились лимитированные версии — Trophy-R/273 л.с. и CUP-S/275 л.с. Помимо более мощных двигателей, они получили более жесткую подвеску и несколько отдельных аксессуаров.

ИСТОРИЯ RENAULT MEGANE 3

2008 г. — презентация модели. Изначально только в версиях 3D (купе) и 5D, так называемая фаза 1. Комплектовались автомобили бензиновыми двигателями 1.6 16V, 2.0 16V и 2.0T 16V (F4RT, иногда маркируется как TCE). Рельсы турбодизеля были установлены: 1.5 DCI и 1,9 DCI.

2009 — В модельном ряду появились Универсал (ГрандТур) и Седан (Флюенс — на самом деле это Самсунг СМ3 с измененной передней частью). Дебютировали версии с 1.4 TCE и новым 2.0 DCI.

2010 — пополнение модели Row MEGANE RS «горячей» версии исключительно в кузове купе, с 2-литровым турбомотором и передним приводом. В декабре 1.6 DCI (R9m) заменили 1.9 DCI (F9Q). 1.5 DCI доработан под нормы Евро-5 (молочный фильтр с насадкой).

2011 — завершено использование 2.0 Двигатель V16 с коробкой передач CVT.

2012 — Первая Модернизация — Фаза 2. Новый Передний Бампер, а в более поздних версиях — ходовые светодиодные фонари. 116-сильный 1,2 ТВК поменяли на 1,4 ТВК.

2013 — 1.2 ТВК получил 130-сильную модификацию. ESP вошла в базовый список всех комплектаций.

2014 г. — очередной рестайлинг — 3 этап. Полностью изменена передняя часть: установлены другие фары и бампер. К сожалению, биксенон оказался более недоступным. В салоне появился новый интерфейс R-LINK — сенсорный планшет.

2016 — Смена поколения.

Характерные проблемы и неисправности
  • при резком перепаде температур лопается лобовое стекло. Чаще всего с такой проблемой сталкиваются владельцы отапливаемых гаражей;
  • передние рычаги будут быстро изнашиваться. К счастью, замена стоит дешево;
  • есть проблемы с электрикой;
  • первые дизельные версии имели проблемы с дизельным фильтром;
  • нежное лакокрасочное покрытие Со временем превращается в сколы и царапины;
  • попадание влаги в багажник из-за плохой прокладки под третий стоп-сигнал;
  • выход из строя датчиков давления в шинах — машины 2008-2010 г.в.;
  • неисправность электроблокировки руля.Вы должны изменить блокировку управления;
  • сбои в работе электромеханического усилителя руля. Причина – короткое замыкание питания электродвигателя из-за контакта с рулевым валом;
  • Загорание индикатора eSP из-за неисправного контакта педали тормоза.

Технические характеристики Renault Megane III (2008 — 2016)

Версия

Двигатель

бенз.турбо

турбодиз

турбодиз

турбодиз

турбодиз

Рабочий объем

Количество цил/клапанов

Мощность

Крутящий момент

Динамика

Максимальная скорость

Разгон 0-100 км/ч

Средний расход топлива в л/100 км *

* Данные производителя

Полный обзор Renault Megan 2015 хэтчбек в новом кузове смотрите здесь: комплектации и цены, фото и честные отзывы владельцев, технические характеристики и видео тест-драйв автомобиля, а также фото цвета Гамма.(цвет кузова).

Официальные продажи обновленного Меган 2015 года в новом кузове стартовали в России 1 июля 2014 года. Рестайлинговый автомобиль получил «фирменный» тип Рено с массивным логотипом над передним бампером, а также ряд дополнительного оборудования для топовых модификаций.

Дизайн

Итак, давайте подробно посмотрим, что изменилось в хэтчбеке Рено Меган 2015 в новом кузове по сравнению с предшественником.

Внешний вид

В первую очередь это обновленная эллиптическая оптика, стильный передний бампер со спортивным рельефом, а также видоизмененная решетка радиатора с крупным логотипом Renault.Благодаря этим изменениям новый хэтчбек меган 3 стал выглядеть намного привлекательнее и современнее!

Интерьер

Салон обновленного хэтчбека Рено Меган 2015-2016 в новом кузове, можно сказать, не изменился. Дизайнеры Reno лишь немного изменили центральную консоль, на которой теперь можно найти дисплей управления мультимедийной системой R-LINK. Следует отметить, что по сравнению с предыдущей версией в отделке салона использованы более качественные материалы, выгодно подчеркивающие преимущества обновленного Меган 2015 перед прямыми конкурентами.Кроме того, появилась ключ-карта с функцией HandsFree, которая охлаждается «Бардаком» и улучшенной приборной панелью.

Места в салоне по сравнению с предыдущей версией не стало ни больше, ни меньше. По этой причине пассажирам, расположенным на заднем диване, придется находиться несколько тесно. Вместимость багажа — 1162 человека в сложенном виде и 368 человек в «обычном» режиме.

Какие цены и комплектации Рено Меган 3 в кузове хэтчбек? Ценник на новую машину в базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.Подробный обзор Технические характеристики, комплектации, а также тест-драйв (видео) и отзывы смотрите ниже.

На фото Рено Меган 3 хэтчбек в новом кузове видно как «замялся» автомобиль. Ниже фото экстерьера автомобиля (кузов, оптика, арки). Если вас интересуют фото салона (салон, приборная панель, багажник), подробный фотообзор Меган 3 доступен по ссылке «Подробнее». Глядя на фото фото Рено Меган 3 хэтчбек (купе, хэтчбек или универсал) нельзя не отметить плавность линий и улучшенный интерьер и экстерьер.Говоря об экстерьере, нельзя не отметить внешний вид Авто: видоизмененная решетка радиатора, бампер, немного улучшенная форма фар.

Читайте честные отзывы владельцев Renault Megan 3 2014-2015 в новом кузове на Renomania.ru! Стоимость ремонта своими руками, реальный расход топлива на 100 км, проблемы, эксплуатация зимой, отзывы о работе коробки передач (механика и вариатор cVT), а также отзывы о двигателях и характеристиках автомобиля.

  • Купил в августе 2014.Сейчас пробег 20000км. Универсальный. Дети очень довольны мягкостью сидений. После Kia LED сказка на аппорте. Очень рад. Мы поехали в Хорватию. Средний расход вышел 4 литра на сотню. До…
  • Езжу на мегане 3 рестайлинг, 1.6 цв. Полный комфорт. Как по мне, так отличный автомобиль за разумные деньги. За год, тьфу-тьфу, проблем не было. Много места в салоне, хорошая подвеска, мягкая в движении. Очень нравится…

Комплектация и цены

Аутентичный.

Комфорт

Выражение

Какие официальные цены и комплектации Renault Megan 3 2015 хэтчбек в новом кузове? Сколько стоит машина? Краткое описание каждого варианта доставки представлено в таблице выше. Для Российской Федерации производитель предусмотрел три варианта комплектации: authentique (аутентичный), Confort (Конфорт), Expression (Эксприз). Цена базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.

Что в базе?

В базовую комплектацию Renault Megan 3 хэтчбек входят: подголовники передних сидений с регулировкой по высоте, ABS, две подушки безопасности для пассажира и его водителя, аудиосистема с USB, кондиционер, обогрев заднего стекла, полноразмерная запаска в 15 дюймов, электропривод и подогрев наружные зеркала заднего вида, регулировка сиденья водителя по высоте, бортовой компьютер. Отдельно можно купить подогрев передних сидений.

Тест-драйв видео

О ходовой части, технических характеристиках интерьера и экстерьера вы можете узнать из представленного выше видео тест-драйва Рено Меган 3 2015 Хэтчбек.Но можно сказать, что ходовые качества и динамика разгона у Рено Меган 3 отличные. Да и на комфорт жаловаться не приходится, просторно будет как переднему пассажиру, так и водителю и пассажирам на заднем ряду сидений. Ищите сами и оценивайте.

Характеристики

Технические характеристики Рено Меган 3 хэтчбек 2015 в новом кузове практически не отличаются от более ранней модели хэтчбека. Ниже мы рассмотрим основные технические характеристики, которые в первую очередь интересуют потенциального покупателя, а именно: двигатели, динамика, варианты коробок передач, а также габариты.

Размеры (размеры)

Ширина — 1808 мм., длина — 4302 мм. (Колесная база – 2641 мм.), высота – 1471 мм. Клиренс (дорожный просвет) – 165 мм, а объем багажника достигает 368 литров.

Двигатели

На Renault Megan 3 хэтчбек можно купить с 3 разными типами двигателей. Ниже — краткое описание Характеристики каждого.

Характеристики двигателя 1.6 106 PLS: Макс. Мощность — 6000 об/мин, крутящий момент — 145 Нм при 4250 об/мин.Разгон до 100 за 11,7 секунд, при расходе топлива в районе 6,7 литров в смешанном цикле езды.

Характеристики двигателя 1.6 114 PLS: Мощность. 6000 об/мин, макс. Крутящий момент достигается при 4000 об/мин и равен 155 Нм. Разгон до 100 за 11,9 секунды. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 л на 100 км.

Рено первого поколения. Меган заменил себе модель Renault. 19, который в его годы был популярен в старом свете.Меган первого поколения отличался отличным уровнем безопасности – четыре звезды по методике EUROncap не мог получить ни один 90-й 9-й. В 2002 году было начато производство Renault Megan второго поколения, которому удалось набрать пять звезд на тестах Euroncap.

На сегодняшний день выпускается третье поколение Меган, производство ведется на заводе в Турции, также идет сборка акционного седана. Модель уже не Nova, ее дебют состоялся в 2008 году на автосалоне в Париже, затем был показан пятидверный хэтчбек, а через два года в Женеве французы показали двухдверную версию.Сами французы относят трехдверный хэтчбек к купе. Как показывает время, на дорогах СНГ третье поколение дорог значительно уступает по популярности другим моделям Renault: и даже кроссовер значительно превышает уровень продаж класса «С». У французского хэтчбека очень сильные конкуренты: и это далеко не полный список подобных автомобилей. Старшей моделью в линейке Renault является Renault Scenic. Хэтчбек построен на слегка модернизированной платформе предыдущего поколения, но колесная база нового автомобиля увеличилась на 15 мм, отметим, что Nissan Qashqai также построен на той же платформе.

Внешний вид:

Как было описано выше, Megane третьего поколения предлагаются в виде пяти и трехдверного хэтчбека, позже стали доступны универсал и кабриолет. В отличие от предыдущего класса седан класса «С» теперь представлен моделью Fluence. Летом 2012 года был проведен легкий фейслифтинг, в ходе которого фары получили полосы ходовых огней, а передний бампер получил новые гнезда под противотуманки.



Отличительной особенностью Рено Меган является пластиковая защита нижней двери, которую не так часто можно встретить на автомобилях гольф.В базовой комплектации Меган обут в покрышки размерностью 205/65 R15, а в качестве опции предлагаются шестнадцатиразмерные диски. Очень удобно, что, в отличие от многих французских автомобилей, стопор бензобака не надо открывать ключом, пробка открывается лихтом бензобака. Меган можно покрасить в цвет: Blanc Glacier — белый, Grey Cassiopeia — серый, Platinum Grey — светло-серый, Starlit Black — черный, Bright Red — красный, Pearl White — белый. Желтый Сириус — желтый.

Обзор салона:

В дорогой комплектации Рено Меган комплектуется ключ-картой, интересно, что кнопка запуска мотора размещена под магнитным блоком, а не в районе руля — как это делает большинство других производителей.Двигатель запускается, в нижней части центральной консоли есть входы для AUX и USB. Передние подушки имеют регулировку высоты подушек, передние сиденья предлагаются в качестве опции.
Обратите внимание, что сиденья прогреваются очень быстро — 20-30 секунд. Кнопка обогрева размещена на торце кресла, поэтому кнопки не видно, либо подогрев отключен, производитель вывел специальный индикатор на приборную панель. Водитель, ранее не водивший Рено, заметит, насколько долгоиграющая и мягкая педаль сцепления на любителя.В базовую комплектацию Рено Меган включены передние электростеклоподъемники, четыре подушки безопасности и кондиционер, но по желанию первого владельца Меган может быть оснащен шестью подушками безопасности, двухзонным климат-контролем и опционально 3D-аудиосистемой Arkamys с динамиками на 30 ватт, в то время как стандартные динамики имеют мощность 15 ватт. Перед передними пассажирами довольно глубокий бардачок, но самый интересный бокс для вещей – это потайная ниша под ногами водителя. В основном отдых Рено.Megane 3 оснащен травмобезопасным подголовником, как и предыдущее поколение, третьи тесты безопасности на испытаниях на безопасность получили пять звезд. Над головами задних пассажиров места не так уж много и нельзя сказать, что в коленной зоне свободного места в избытке. Из удобств для сидения сзади предусмотрены подлокотник и индивидуальные воздуховоды.

Запасное колесо крепится под полом, после чего его можно достать только снаружи, что не совсем характерно для небольших земель. Объем багажника в Мегане – 372л, но спинки дивана складываются в пропорции 40/60, что позволяет увеличить объем до 1129 литров.

Техническая часть и характеристики Megane 3

Для Renault Megan, поставляемого на рынки СНГ, предлагается три двигателя, один из них дизельный. 1.5dci развивает 105 лошадиных сил и 240 л. М. Мотор соответствует экологическим нормам Евро4 и уже зарекомендовал себя на Паркетнике — Дастере. Бензиновый 1.6 выдает 106л.с и 145 ньютонов крутящего момента. Самый мощный бензиновый двигатель Объем 2.0л выдает 138л.с и 190л.с. Минометный крутящий момент, этот мотор можно состыковать только с незаменимым вариатором, тогда как дизельный агрегат состыковывается с шестиступенчатой ​​механикой, а бензиновый 1.6 можно «свернуть» с пятиступенчатой ​​механикой, либо с четырехступенчатым автоматом.

Рулевое колесо не слишком информативно, отчасти в малой информативности «бегункового» электроусилителя руля. В базовую комплектацию входят ABS и EBV (система распределения тормозных усилий), а ESP доступна в качестве опции.

Обратим внимание на технические характеристики Renault. Меган 3 в кузове пятидверный хэтчбек с мотором 1.6 и механикой.

Технические характеристики:

Двигатель: 1.6 бензин

Объем: 1598куб

Мощность: 106л.с.

Крутящий момент: 145 Нм

Количество клапанов: 16 В

Операционные индикаторы:

Ускорение 0–100 км: 11,7 с

Максимальная скорость: 185 км

Средний расход топлива: 6,8 л

Емкость топливного бака: 60л.

Корпус:

Размеры: 4295 мм * 1806 мм * 1471 мм

Колесная база: 2641 мм

Снаряженная масса: 1260 кг

Дорожный просвет / клиренс: 160 мм

Большим преимуществом Рено Меган является высокий дорожный просвет и металлическая защита картера двигателя, что совсем не лишнее на наших дорогах.

Управляемость нельзя назвать отточенной, даже седаны 90-летия выпуска, например, или значительно превосходят Renault в управлении, но такой плавности хода они не дадут.

Цена

Майнинг цена Рено Меган 3 с механикой и двигателем 1.6 — 20000$. Автомобиль с двигателем 2.0 и вариатором стоит 25 000 долларов.

Акция «Большая распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для размещения автомобилей. Актуальный перечень и размеры скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товара ограничено. Действие автоматически останавливается в момент исчерпания доступного количества вагонов для размещения.

Программа «Программа лояльности»

Адрес — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Максимальная сумма льготы по предложению ТО в собственном сервисном центре «Мас Моторс» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть зачислены или обменены иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Ограничения по списанию:

  • За каждую плановую (регулярную) скидка не может превышать 1000 руб.
  • За каждую внеплановую (нерегулярную) работу — не более 2000 руб.
  • На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Реквизитом для предоставления скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не именная.

Мас Моторс оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Адрес — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Размер максимальной выгоды составляет 60 000 рублей, если:

  • старый автомобиль принят по программе Trade-IN и его возраст не превышает 3 лет;
  • старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст придворного автомобиля В данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Можно обобщить преимущества «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация проезда».

Использование скидки по программе утилизации и Trade-in одновременно невозможно.

Автомобиль может принадлежать вашему близкому родственнику. В качестве последних могут рассматриваться: родные братья или сестры, родители, дети или супруги. Ссылки по теме необходимо будет подтвердить документально.

Иные особенности участия в акциях указаны ниже.

Для программы Trade-in

Окончательный размер льготы можно определить только после оценки автомобиля, полученного по программе Trade-in.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только после предоставления:

  • официального свидетельства об утилизации государственного образца,
  • документов о снятии старого автомобиля с учета в ГИБДД,
  • документы, подтверждающие право собственности на подержанный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Только ссылки на утилизацию, выданные после 01.01.2015 считаются.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» »

Адрес — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Размер льгот по программе «Кредит или рассрочка 0%» может суммироваться с льготами по программам «Trade-IN или Recycling» и «Компенсация путешествия». за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены – на усмотрение автосалона.

Установка

При условии рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Установка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты относительно первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе выплат не будет нарушения договора с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона Мах Моторс, указанными на странице

Отсутствие переплаты происходит в связи с предоставлением специальной отпускной цены автомобиля.Без кредитного оформления специальная цена не предусмотрена.

Под термином «специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная исходя из розничной цены автомобиля, а также все специальные предложения, действующие в «Мас Моторс», действующие в автосалоне, в том числе льгота при покупке автомобиля по ТРЕЙД-ИН программы или утилизация и «Компенсация проезда».

Остальные подробности по рассрочке указаны на странице

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры МА МОТОРС максимальная выгода при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице.

Акция Скидка за наличные

Адрес — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выгоды составит 40 000 рублей, при расчете клиента наличными в автосалоне «Машина Моторс» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде снижения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством доступных к покупке автомобилей и автоматически прекращается в момент исчерпания остатков.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если индивидуальные действия участника не соответствуют изложенным здесь правилам.

Автосалон «Мас Моторс» оставляет за собой право изменять сроки и условия проведения данной акции, а также ассортимент и количество автомобилей размещения, в том числе приостанавливать срок действия акции путем внесения изменений в правила проведения представленной акции здесь.

Госпрограмма

Адрес — Мотор Мас Моторс, г. Москва, Варшавское шоссе, дом 132а, корпус 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредит предоставляется банками-партнерами салона Mass Motors, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной государственной программы субсидирования.

Максимальный размер льготы по государственной субсидии субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленного порога по выбранной программе кредитования.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Выгоду можно суммировать с выгодой «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или продажа».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия расчета.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне «Мах Моторс», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль в отношении его базовая цена – на усмотрение автосалона.

Renault Megane III

Модель Mégane III является третьим поколением компактного автомобиля Mégane класса от французского производителя автомобилей Renault.Вариант хэтчбек был заменен Mégane IV в марте 2016 года, универсал под названием Grandtour в сентябре 2016 года. состоялось месяцем ранее на Парижском автосалоне.

Оборудование включает функцию громкой связи с ключ-картой, аналоговый тахометр и цифровой спидометр. При навигации изначально использовался Carminat 3, который позже был заменен более дешевым Carminat TomTom.Кроме того, были оптимизированы безопасность и экологичность.

Купе выпускается с 23 января 2009 г. и имеет собственный кузов. Трехдверная версия оснащена более спортивным шасси (на 12 мм ниже, чем у пятидверки) и легкосплавными дисками в стандартной комплектации.

С 21 июня 2009 года существует также универсал под названием Grandtour .

В ноябре 2009 года последовала спортивная версия Mégane Coupe RS с турбодвигателем 2,0–16 В (TCe) мощностью 184 кВт (250 л.с.).Производитель указывает 8:08 минут как время круга автомобиля на Северной петле Нюрбургринга.

Новый купе-кабриолет дополняет модельный ряд с 11 июня 2010 года.

Французский производитель автомобилей выделил на разработку Megane III около 93 миллионов евро. Он производится на трех заводах в Дуэ, Паленсии и Бурсе.

Renault также представила на выставке IAA 2009 седан седан, созданный на базе Mégane. Продажи Renault Fluence начались в августе 2010 года.Это Samsung SM3, который строится в Турции для европейского рынка с измененной передней панелью.

  • Renault Mégane Coupé (2009-2012)

  • Renault Mégane GrandTour (2009-2012)

  • Renault Mégane CC (2010-2012)

  • Renault Mégane CC (2010-2012)

Обслуживание модели

2012
Рено Меган (2012–2014 гг.)

В апреле 2012 года Mégane был обновлен.Среди прочего, был переработан внешний вид переднего бампера. Противотуманные фары подключаются непосредственно к воздухозаборнику. Опциональные светодиодные дневные ходовые огни, расположенные под основными фарами, также были новыми. Кроме того, были внедрены три новых двигателя с автоматической системой старт-стоп.

2014
Рено Меган (с 2014 г.)

В январе 2014 года хэтчбек, купе и универсал Grand Tour были снова слегка переработаны. Купе-кабриолет был представлен в марте.Во время этого фейслифтинга, в частности, дизайн передней части был изменен и адаптирован к текущей линии дизайна Renault. В качестве нового двигателя был представлен 1,2-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 132 л.с. с турбонаддувом. В интерьере новая информационно-развлекательная система представляет собой самое важное изменение.

Renault представила четвертое поколение Mégane на выставке IAA во Франкфурте в сентябре 2015 года. Старт продаж ожидается в первом квартале 2016 года. , на выбор предлагаются различные базовые версии, из которых «Luxe» или «Privilège» (в Австрии) являются версиями самого высокого качества.Варианты оборудования:

Рено Меган RS (2010)
  • Authentique (версия начального уровня в Австрии, также называемая «Tonic», а с января 2010 г. также в Германии; недоступно для купе)
  • Expression (недоступно в Германии для купе, в Австрии с 2008 по 2010 г. для все версии Megane)
  • Dynamique (базовая версия для купе)
  • Extreme (специальная модель в Австрии для купе)
  • TomTom (специальная модель в Германии и Австрии для пятидверного автомобиля и модели Grand Tour)
  • Emotion (специальная модель модель в Германии для купе с октября 2010 по 2011 год)
  • Night & Day (специальная модель в Германии с 2009 по 2010 год, в Швейцарии с 2011 года)
  • Luxe (включает все пакеты опций)
  • Privilège (в Австрии и Швейцарии — примерно соответствует версия Luxe)
  • GT (только TCe 180 или dCi 160, начиная с Ph3, затем «TCe 190 Start/Stop» или «dCi 165 FAP»; также доступен пакет опций «GT Line» для всех двигателей Dynamique)
  • GT 220 (только «TCe 220» (RS двигатель) / вариант модели доступен только для Megane Grandtour)
  • Sport (только «TCe 250» / «Megane Coupé RS и Megane Coupé RS Trophy TCe 265», начиная с Ph3 только TCe265)
  • Bose (специальная модель с аудиосистемой Bose)

Технические характеристики

Бензиновые двигатели

4 9,842 6 16V E85 Renault Mégane RS Trophy и Renault Mégane RS Collection 2012 Только
Модель Цилиндр Вентилятор
pro
Zylinder
Кубатура
см³
Максимальная мощность Макс.Крутящий момент Стандарт выбросов 0–100 км/ч [M 1] В max [M 1] Период строительства Варианты [M 2] комментарий
1.2 16V TCE 4 4 4 1197 85 кВт (115 PS) Bei 4500 / мин 190 нм Bei 2000 / мин Евро 5 10,9 с 185 км/ч 02/2012–2016 1, 2, 3
7 9.89272 16V TCE 4 4 1197 97 кВт (132 PS) Bei 5500 / мин 205 NM Bei 2000 / мин EURO 5 9,8 S 190 KM / H 03 / 2013-2016 1, 2, 3, 4 MIT Start & Stop
1.4 16V TCE 4 4 4 1397 96 кВт (130 PS) Bei 5500 / мин 190 NM BEI 2250 / MIN EURO 5 9,6 S 200 км / ч 04/20016/2010 04/20016/201299999 1, 2, 3, 4
1.6 16V 4 4 1598 74 кВт (101 PS) Bei 5500 / мин 148 NM Bei 4250 / мин EURO 4/5 10,9 S 190 км / ч 09 / 2008-11/ 2013 1
1,6 16 В 4 4 1598 81 кВт (110 PS) Bei 6000 / мин 151 нм Bei 4250 / мин Евро 4 10,5 с 195 км/ч 09/2008–2016 1, 2, 3, 4
4 4 1598 81 кВт (110 PS) Bei 6000 / min 151 нм Bei 4250 / мин EURO 4 10,5 S 195 км / ч 04 / 2009-05 / 2010 1, 2
2.0 16V 4 4 4 1997 103 кВт (140 PS) Bei 6000 / мин 195 нм Bei 3750 /мин Евро 5 10,3 с 195 км/ч 04/2009–2016 1, 2, 3, 4 доступна только с трансмиссией CVT
2.0 16V TCE 4 4 1998 132 кВт (180 PS) Bei 5500 / мин 300 нм Bei 2250 / мин EURO 5 7,8 S 230 км / ч 01 / 2009-11 / 2013 1, 2, 3, 4 (04 / 2010-11/2017 )
2.0 16V TCE 4 4 1998 140 KW (190 PS) Bei 5500 / мин 300 NM Bei 2000 / мин EURO 5 7,7 S 230 KM / H 06 / 2012-11 / 2013 1, 2, 3
2.0 16V TCE 4 4 1998 162 кВт (220 PS) Bei 5500 / мин 340 нм Bei 2400 / мин EURO 5 6,8 S 240 км / ч 11 / 2012-2016 1, 2, 3 с 12/2013 также как купе / пятидверный TCE 220
2.0 16V TCE 4 4 1998 184 KW (250 PS) Bei 5500 / мин 340 нм Bei 3000 / мин EURO 5 6,1 S 245 км / ч 11 / 2009-02 / 2012 3 , чем Renault Sport
2.0 16V TCE 4 4 1998 195 кВт (265 PS) Bei 5500 / мин 360 нм Bei 3000-5000 / мин EURO 5 6,0 S 254 км / h 02 / 2012-2016 3
2.0 16V TCE 4 4 1998 201 кВт (273 PS) Bei 5500 / мин 360 нм Bei 3000-5000 / мин EURO 5 6,0 S 255 км / H 07 / 2014-2016 3 Nur Renault Mégane Rstrophy TCE275
  1. a b Performance относится к пятидверной версии хэтчбека, за исключением Coupe 2.0 16V TCe и Mégane Grandtour GT TCe 220
  2. ↑ Вариант: 1: пятидверный, 2: универсал (гранд-тур), 3: купе, 4: кабриолет

Дизельные двигатели

цилиндр 9 модель 2
Вентилятор
pro
Zylinder
Кубатура
см³
Максимальная мощность Макс. Крутящий момент Стандарт выбросов 0-100 км / ч [D 1] v Max [D 1] Срок строительства Varianten [D 2] Комментарий
1.5 DCI (FAP) 4 2 1461 66 кВт (90 PS) Bei 4000 / мин 200 нм Bei 1750 / мин EURO 5 12,5 S 180 Km / h 09/201616 1, 2
1.5 DCI 4 2 2 1461 78 кВт (106 PS) Bei 4000 / мин 240 нм Bei 1750 / min EURO 5 10,5 S 190 Km / H 09 / 2008-02 / 2012 09/200161, 2, 3 1, 2, 3 FAP Доступны за дополнительную плату
1.5 DCI (FAP) 4 2 1461 81 кВт (110 PS) Bei 4000 / мин 240 нм Bei 1750 / min EURO 5 11,5 S 190 Km / H 04 / 2010-2016 1, 2, 3, 4 в Германии доступен только с EDC (двойная передача сцепления)
1.5 DCI (FAP) 4 1461 81 кВт (110 PS) Bei 4000 / min 260 нм Bei 1750 / мин EURO 5 12,1 S 190 KM / H 05 / 2014-2016 1, 2, 3 , 4
1.6 DCI (FAP) 4 4 1598 96 кВт (130 PS) Bei 4000 / мин 320 нм Bei 1750 / Min EURO 5 9,8 S 200 km / h 02 / 2012-2016 1, 2
1.9 DCI (FAP) 4 2 1870 96 кВт (130 PS) Bei 3750 / мин 300 Н.М. Бей 1750 / мин EURO 5 9,5 S 205 км / ч 09 / 2008-02 / 2012 -02 / 2012 1, 2, 3, 4
2.0 DCI (FAP) 4 4 1995 110 кВт (150 PS) Bei 4000 / мин 360 нм Bei 2000 / мин EURO 5 9,5 S 210 км / h 10 / 2010-02 / 2012 1, 2 1, 2 Только с автоматической скоростью
2,0 DCI (FAP) 4 4 1995 118 кВт (160 PS) Bei 3750 / мин 380 нм Bei 2000 / мин EURO 5 8,7 S 215 км / ч 04 / 2009-2016 1, 2, 3, 4 с 08 /2012 доступно только для кабриолета
2.0 DCI (FAP) 4 4 1995 120 кВт (163 PS) Bei 3750 / мин 380 нм Bei 2000 / мин EURO 5 8,5 S 220 км / h 08/2012–2016 1, 2, 3 только как GT
  1. a
b 9020 ↑ a 2.0 dCi (FAP) (150 л.с.)
  • ↑ Вариант: 1: пятидверный, 2: универсал (гранд-тур), 3: купе, 4: кабриолет
  • безопасность

    В июне 2014 г. краш-тест NCAP были опубликованы результаты для Mégane III, [4] , в которых эта модель получила только три звезды из пяти, так как переключатель для отключения подушки безопасности переднего пассажира не был четко обозначен, а задние ремни безопасности не были промаркированы во всех языки. Результат Renault Mégane III в краш-тесте Euro NCAP (июнь 2014 г.). Проверено 5 ноября 2014 г..

  • Результаты краш-тестов в Heise AUTOS. Проверено 5 ноября 2014 г..
  • Renault Megane Estate (2017) — фотографии, информация и характеристики

    Новый Renault Megane Estate — элегантный, динамичный автомобиль со всеми функциями, технологиями и двигателями, доступными для хэтчбека нового Megane.

    Новый Renault Megane Estate доступен с пакетом GT-Line для более спортивного внешнего и внутреннего вида.

    Новый Megane Estate GT, представленный на автосалоне в Женеве в 2016 г., предлагает сочетание следующего:

    Новый Renault Megane Estate, Estate GT-Line и Estate GT поступит в продажу 1 сентября 2016 г. Дилерские центры начали принимать заказы на эти модели 1 июня 2016 г.

    В ярком дизайне нового Megane Estate динамичность сочетается с элегантностью. Самый низкий автомобиль в своем классе, а также самая широкая гусеница, усиливающая его устойчивость.

    Автомобиль создает ощущение высочайшего воспринимаемого качества, в частности, с точки зрения:

    Интегрированные матовые дуги на крыше из анодированного алюминия будут доступны в стандартной комплектации, начиная со второго уровня комплектации.

    Новый Renault Megane Estate может похвастаться характерной светотехникой. Передние фары С-образной формы оснащены светодиодными световодами с эффектом 3D. Высококачественные версии нового Megane Estate оснащены полностью светодиодными фарами с автоматическим включением дальнего/ближнего света (технология LED Pure Vision). Сзади светодиодные фонари образуют уникальный горизонтальный 3D-эффект с технологией Edge Light.

    Салон нового Megane Estate создан специально для водителя. По сравнению с предыдущей моделью место водителя было улучшено с точки зрения эргономики.

    Все высокотехнологичные функции (цветной проекционный дисплей, приборная панель с регулируемым по цвету семидюймовым TFT-экраном данных, 8,7-дюймовый мультимедийный планшет R-LINK 2 портретного формата) предназначены для облегчения повседневного вождения.

    Тщательная отделка, изысканная хромированная отделка и высококачественные материалы делают путешествие еще более комфортным.

    Для некоторых версий нового Megane Estate предлагается пакет элементов дизайна кузова и интерьера GT-Line для более спортивного стиля.

    Простой в использовании модульный багажник

    Багажное отделение нового Megane Estate составляет 521 дм3 (эквивалентно 580 литрам, как и у его предшественника).

    Багажник удобен в использовании, практичен и предлагает различные варианты расположения, облегчающие повседневное вождение, в том числе:

    • Два варианта положения пола багажника:
      • Выбор высокого положения создает ровный пол, когда сзади Сиденье складывается для облегчения загрузки крупногабаритных предметов. В этой конфигурации дополнительное пространство для хранения 50 дм3 VDA (55 литров) доступно под полом;
      • Установка пола в нижнее положение создает максимальный объем загрузки в одной области.
    • Система разделения багажника на два отделения, переднее и заднее, для предотвращения скольжения предметов. Тяжелые предметы не соскальзывают в заднюю часть багажника во время движения автомобиля;
    • Боковые полки по бокам багажника, рядом с колесными арками;
    • Крючки с обеих сторон, на которые можно повесить сумки;
    • В качестве опции доступна защитная сетка для багажа, которую можно использовать вертикально;
    • Мягкий чехол для багажа можно легко свернуть, чтобы облегчить погрузку.Под полом у него есть специальное место для хранения, которое не умаляет грузоподъемности.

    Самый длинный грузовой отсек в своем сегменте — 2,7 метра

    • Благодаря ручкам, расположенным в багажном отделении, система Easy Folding от Renault обеспечивает простое отпирание и автоматическое складывание заднего сиденья, разделенного на 60/40;
    • Кроме того, сиденье переднего пассажира в новом Megane Estate откидывается вперед, чтобы вместить предметы длиной до 2,7 м — цифра, с которой не может сравниться ни один конкурент в этом сегменте.

    Высочайшие стандарты пространства и комфорта в салоне, особенно для задних пассажиров

    Новый Megane Estate может похвастаться повышенным комфортом и пространством для задних пассажиров, а именно:

    • Одно из лучших мест для ног в сегменте — 216 ​​мм;
    • Спинка заднего сиденья имеет немного больший наклон, чем у Mégane 3 Estate (27°, а не 25°), что обеспечивает пассажирам больший комфорт;
    • Ширина плеч (1441 мм спереди/1377 мм сзади) — одна из лучших в сегменте.

    Также были улучшены комфорт и эргономика передних сидений, в которых используется пена двойной плотности.

    Непревзойденная технология в сегменте C

    Новый Renault Megane Estate построен на платформе CMF (Common Module Family) C/D и имеет множество функций, унаследованных от нового Espace и Talisman, которые обычно встречаются только в более высоких моделях. сегменты. В результате новый Megane Estate и новый хэтчбек Megane оснащены целым рядом технологий, уникальных для их сегмента рынка:

    Подключенный опыт вождения благодаря R-LINK 2 8.7-дюймовый мультимедийный планшет с сенсорным экраном

    Более дорогие версии нового Megane Estate оснащены R-LINK 2 и 8,7-дюймовым (22 см) дисплеем портретного формата. Уникальный в своем сегменте, он оснащен емкостным экраном с функцией масштабирования и масштабирования для упрощения использования, почти как у смартфона или планшета. Мультимедийный планшет R-LINK 2 также доступен в семидюймовом альбомном формате.

    R-LINK 2 — это простой и безопасный способ управления следующими функциями:

    • Навигация с распознаванием голоса
    • Телефон
    • Радио
    • Приложения
    • Средства вождения
    7 Доступен пакет климат-контроля 8 8 включая бесплатную 12-месячную подписку на TomTom Traffic, доступ к каталогу приложений для вождения (Michelin Guide, Coyote и многие другие в зависимости от рынка) и актуальные карты Европы (в зависимости от рынка).

    Акустика аудиосистемы была значительно улучшена за счет установки более крупных динамиков (диаметр увеличился со 130 мм до 160 мм), которые лучше расположены в нижней части дверей. Автомобили, оснащенные R-LINK 2, обладают превосходным звуком аудитории с восемью динамиками.

    В версиях Bose® инженеры Renault и Bose® тесно сотрудничали, чтобы создать специально разработанный звук для нового Megane Estate благодаря оптимальному расположению 11 высокопроизводительных динамиков по всему салону.Центральный динамик спереди обеспечивает хорошо сбалансированный звук, а сабвуфер с двумя динамиками, встроенными в багажник, воспроизводит музыку во всей ее изначальной глубине. Эта комбинация создает точный, чистый и хорошо сбалансированный звук. Каждая нота, деталь и нюанс оригинальной записи переданы безупречно.

    Индивидуальный опыт вождения благодаря технологии MULTI-SENSE

    • Технология MULTI-SENSE позволяет пользователям персонализировать свои впечатления от вождения, контролируя жесткость рулевого управления, изменяя реакцию педали акселератора и двигателя, регулируя скорость переключения передач. автоматической коробкой передач Efficient Dual Clutch (EDC), управляющей системой управления четырьмя колесами 4CONTROL (версия GT), а также регулировкой освещения салона и функцией массажа сиденья водителя.
    • Кнопка MULTI-SENSE на центральной консоли обеспечивает прямой доступ к этим функциям через дисплей R-LINK 2, а также к пяти различным настройкам вождения: «Нейтральный», «Спорт», «Комфорт», «Perso» и «Eco».
    • Эти режимы сочетаются с пятью вариантами освещения салона: сепия, красный, синий, фиолетовый и зеленый. Подсветка покрывает центральную консоль, а также панели передних и задних дверей в более дорогих версиях и соответствует цвету TFT-экрана приборной панели и дисплея R-LINK 2.
    • Кроме того, с помощью технологии MULTI-SENSE водитель может регулировать звук двигателя, выбирая одну из трех различных настроек: «Нейтральная», «Комфорт» и «Спорт».

    Цветной проекционный дисплей и вспомогательные средства вождения

    Выдвижной цветной проекционный дисплей повышает комфорт и безопасность вождения, делая вспомогательные средства (ADAS) более четкими и простыми в использовании. Водителю не нужно отрывать взгляд от дороги, а на экране отображается такая информация, как текущая скорость, данные навигации и помощи при вождении, чтобы обеспечить комфортное вождение.

    В новом Megane Estate используются новейшие технологии помощи при вождении, которые также используются в новых Espace, Talisman и новом Megane. Все эти вспомогательные средства для вождения доступны и активируются с помощью планшета R-LINK 2 и включают следующие функции:

    • Для успокоения: адаптивный круиз-контроль (ACC) и активная система экстренного торможения (AEBS).
    • Для оповещения: предупреждение о выходе из полосы движения (LDW), предупреждение о безопасном расстоянии (DW), предотвращение превышения скорости с распознаванием дорожных знаков (OSP с TSR) и предупреждение о слепых зонах (BSW).
    • В помощь: камера заднего вида, автоматическое включение ближнего и дальнего света фар (AHL), передние, задние и боковые датчики парковки и система помощи при парковке без помощи рук (Easy Park Assist).

    Адаптивный круиз-контроль (ACC)

    Автоматически регулирует скорость автомобиля для поддержания заданной дистанции следования. Передний радар оценивает расстояние до впереди идущего автомобиля и вычисляет его скорость. Затем он связывается с двигателем и тормозной системой, чтобы соответствующим образом адаптировать скорость автомобиля и соблюдать дистанцию ​​следования.Эта технология работает на скоростях от 50 до 150 км/ч.

    Активная система экстренного торможения (AEBS)

    Активная на скорости от 30 до 150 км/ч, эта система предупреждает водителя о риске столкновения с впереди идущим автомобилем. Если водитель не реагирует или реагирует недостаточно, автоматически включаются тормоза, чтобы избежать или свести к минимуму столкновение.

    Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)

    Активируется на скорости более 70 км/ч, предупреждает водителя, если автомобиль непреднамеренно пересекает сплошную или прерывистую белую линию.Эта технология способствует безопасности в автомобиле, предупреждая водителя, если транспортное средство принимает траекторию, которая может привести к тому, что оно сойдет с дороги.

    Предупреждение о безопасном расстоянии (DW)

    Это помогает водителю соблюдать безопасный тормозной путь. Предупреждающая пиктограмма, соответствующая временному интервалу, отделяющему новый Megane Estate от впереди идущего автомобиля, отображается интуитивно понятным образом в виде полос на приборной панели или проекционном дисплее. Эта система работает на скоростях от 30 до 200 км/ч.

    Предотвращение превышения скорости с распознаванием дорожных знаков (OSP с TSR)

    Считывая дорожные знаки с помощью камеры, эта система информирует водителя об ограничении скорости в районе, в котором он едет, и предлагает соответствующим образом отрегулировать ограничитель скорости (наличие зависит от рынка).

    Предупреждение о слепых зонах (BSW)

    Для обеспечения безопасного обгона эта система предупреждает водителя с помощью визуального сигнала на боковых зеркалах заднего вида, когда другой автомобиль обнаруживается в слепой зоне.Система работает на скорости от 30 до 140 км/ч.

    Автоматический дальний и ближний свет (AHL)

    Датчик камеры определяет огни встречных автомобилей и задние фонари впереди идущего транспорта и автоматически переключается на ближний свет фар. Эта функция также способна обнаруживать уличное освещение.

    Парковка без помощи рук (Easy Park Assist)

    Помогая водителю определить подходящее место для парковки, измеряя доступное пространство с помощью своих датчиков, эта система впоследствии берет на себя управление во время парковочного маневра.Easy Park Assist поддерживает три различных типа парковки: параллельную, перпендикулярную и угловую. На центральном экране отображается вся информация, необходимая для выполнения маневра (графическое изображение, камера заднего вида и датчики). В любом случае водитель контролирует торможение и ускорение во время маневра. Система работает до 30 км/ч.

    Динамичный и комфортный

    Новый Renault Megane Estate — это универсальный семейный автомобиль, который хорошо себя зарекомендовал в любой области благодаря своей первоклассной управляемости и линейке двигателей, удовлетворяющих потребности всех автомобилистов.Значительная работа также была направлена ​​на улучшение системы подвески и акустического комфорта. Комбинации силовых агрегатов доставляют удовольствие от вождения в повседневных поездках с близкими передаточными числами.

    Комфорт нового Megane Estate был повышен благодаря:

    • Более эргономичному положению водителя: все функции автомобиля (от различных дисплеев до центральной консоли) находятся на расстоянии вытянутой руки, что облегчает использование во время вождения. повседневная езда на автомобиле.
    • Акцент на комфорт и поддержку, обеспечиваемые скульптурными обволакивающими сиденьями, с особым акцентом на использование пены двойной плотности.
    • Особая работа по обеспечению безопасности и эффективности подвески: амортизаторы и отбойники были изменены для еще большего комфорта. При этом рулевое управление стало более точным и отзывчивым благодаря отсутствию резиновых креплений между подрамником и кузовом. Однако устойчивость нового Megane Estate на дороге остается выдающейся благодаря специальной доработке сайлентблоков передних поперечных рычагов.

    Шарниры задней подвески также были изменены, чтобы улучшить поглощение неровностей дорожного покрытия.Балка была изменена, чтобы обеспечить большее микроуправление задними колесами при поворотах для более уверенной езды на более высоких скоростях.

    По сравнению с Mégane 3 Estate значительно улучшен акустический комфорт в следующих областях:

    • Улучшенная изоляция от шума ветра, особенно на автомагистралях, благодаря более толстым окнам и наружным уплотнителям в нижней части дверей , а также сделав ветровые стекла из акустического стекла стандартными для всей линейки.
    • Более уютное впечатление мягкого комфорта. Это достигается добавлением или расширением пены и войлока под капотом, вокруг открывающихся панелей и колесных арок, в нишах для ног, в стойках и за боковой отделкой багажника и т. д.
    • Более жесткая конструкция кузова, обеспечивающая лучшая изоляция от вибраций при тикании.

    Выбор двигателей для любых потребностей, включая Hybrid Assist

    Новый Renault Megane Estate (за исключением версии GT) поставляется с пятью дизельными двигателями на выбор, включая дизель-электрическую силовую установку, известную как Hybrid Assist, и три бензиновых двигателя.

    Energy dCi 90 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 90 л.с. и 220 Нм крутящего момента при 1750 об/мин.

    В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач этот двигатель обеспечивает экономичную и динамичную езду. Он оснащен системой Stop & Start для повышения эффективности использования топлива, потребляя всего 3,7 литра на каждые 100 километров и выделяя 95 г CO2/км.

    Energy dCi 110 с

    • шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 110 л.с. и 260 Нм крутящего момента при 1750 об/мин.
    • или шестиступенчатая коробка передач EDC: 110 л.с. и 250 Нм крутящего момента при 1750 об/мин.

    Эта силовая установка гарантирует повышенное удовольствие от вождения в результате обширной работы над фазой впуска и процессом сгорания. Расход топлива и выбросы CO2 остаются очень низкими (95 г CO2/км и 3,7 л/100 км) в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​коробкой передач EDC.

    Energy dCi 110 ECO2 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: мощность 110 л.с. и крутящий момент 260 Нм при 1750 об/мин.

    Этот агрегат ECO2 делает новый Megane Estate одним из лучших в своем сегменте с точки зрения низкого уровня выбросов CO2 (90 г CO2/км) и расхода топлива (3,5 л/100 км). Силовая установка обеспечивает улучшенные ходовые качества благодаря внедрению технологий прямо из F1, таких как стальные поршни.

    Energy dCi 130 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: мощность 130 л.с. и крутящий момент 320 Нм при 1750 об/мин.

    Этот аппарат оснащен передовыми технологиями. Благодаря уменьшению размеров этот 16-клапанный дизель выдает 130 л.с. при рабочем объеме всего 1598 см³.Он опирается на особенно эффективную конструкцию, основанную на архитектуре, основанной на опыте Renault в Формуле-1. Показатели расхода топлива для этого дизельного двигателя составляют всего 4 литра на 100 км, а выбросы CO2 всего 103 г/км. Большой крутящий момент обеспечивает быстрый и эффективный подхват для подлинного удовольствия от вождения.

    dCi 110 Hybrid Assist с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Новый Megane Estate доступен с дизель-электрической силовой установкой, известной как Hybrid Assist.Агрегат работает от электродвигателя-генератора и аккумулятора 48В. Технология Hybrid Assist восстанавливает энергию при замедлении, а электродвигатель помогает двигателю внутреннего сгорания при ускорении. Результатом является более низкий расход топлива и выбросы CO2, одни из самых низких в сегменте.

    Energy TCe 100 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 100 л.с. и 175 Нм крутящего момента при 1500 об/мин. 120 г CO2/км, 5,4 л/100 км.

    Чувствительный на низких скоростях, этот двигатель идеально подходит для езды по городу.В сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач он обеспечивает гибкую и резвую работу по более низкой цене.

    Energy TCe 130 с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач: 130 л.с. и 205 Нм крутящего момента при 2000 об/мин.

    Этот 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом обладает такими же характеристиками и эффективностью, как и двухлитровый безнаддувный двигатель. Его технология прямого впрыска и встроенный турбо-коллектор делают его гибким и отзывчивым. Непосредственный впрыск улучшает сгорание в пользу показателей расхода топлива (5.3 л/100 км) и выбросы CO2 (119 г CO2/км).

    Energy TCe 130 с семиступенчатой ​​коробкой передач EDC: 130 л.с. и 205 Нм крутящего момента при 2000 об/мин.

    Эта версия обеспечивает такой же уровень расхода топлива и выбросов CO2, что и версия с механической коробкой передач (5,4 литра и 122 г), обеспечивая при этом комфорт и отзывчивость коробки передач с двойным сцеплением.

    Безнаддувный бензиновый двигатель SCe 115 с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач: крутящий момент 156 Нм при 4000 об/мин (доступен на некоторых рынках).

    Дизайн, вдохновленный ДНК Renault Sport

    Новый Renault Megane Estate GT усиливает спортивный дизайн нового Megane Estate.

    Внешний вид:

    • Передний бампер, который подчеркивает спортивные качества автомобиля и родословную Renault Sport;
    • Специальная сетка с сотовым рисунком для верхней и нижней решетки. Более широкий воздухозаборник окружен боковыми воздухозаборниками;
    • Разработанные Renault Sport 18-дюймовые колеса с алмазной огранкой под маркой GT доступны в качестве опции или в стандартной комплектации (как во Франции), в зависимости от рынка;
    • Хромированная выхлопная труба сбоку вместе со скульптурным диффузором для усиления динамичности автомобиля;
    • Корпуса наружных зеркал, диффузор и передние боковые воздухозаборники также выполнены в цвете Dark Metal;
    • Подписи Renault Sport слева от задней двери и на обоих передних крыльях.

    В салоне нового Megane Estate GT можно полностью погрузиться в атмосферу Renault Sport:

    • Комфортабельные обволакивающие сиденья обеспечивают дополнительную боковую поддержку и оснащены встроенными подголовниками, синей строчкой и клетчатым спортивным логотипом;
    • Доступны три варианта обивки: ткань или алькантара® с синими или черными полосами;
    • Индивидуальность нового Megane Estate GT дополнительно подчеркивается оттенками синего цвета вокруг салона, а также синими декоративными полосами и строчкой на сиденьях, дополняющими окраску кузова цвета Iron Blue;
    • Новое спортивное рулевое колесо с отделкой из перфорированной натуральной кожи отличается оптимизированной эргономикой, а алюминиевые накладки на педали и изготовленный на заказ рычаг переключения передач, как и подрулевые переключатели передач, разработаны для спортивного стиля вождения.

    4CONTROL: новый уровень удовольствия от вождения и впервые в сегменте C

    Новый Megane Estate GT — первый универсал в своем сегменте, оснащенный технологией 4CONTROL. Шасси 4CONTROL, вдохновленное Renault, воздействует на управление задними колесами. Эта технология, разработанная инженерами Renault Sport специально для нового Megane Estate GT, создает ощущение спортивного, динамичного и точного прохождения поворотов. Управление автомобилем кажется более четким и обнадеживающим и внушает истинное удовольствие от вождения, какой бы режим не был выбран.В экстренных ситуациях мгновенная реакция рулевого управления всеми четырьмя колесами быстро успокаивает водителя. Кроме того, эта система обеспечивает высокую степень устойчивости на поворотах на высоких скоростях и легкую маневренность на низких скоростях, а для универсала новый Megane Estate GT удивительно маневренен в населенных пунктах. Для обеспечения оптимальной устойчивости система 4CONTROL рассчитывает и регулирует угол поворота задних колес 100 раз в секунду.

    Новый Mégane GT предлагает на выбор четыре режима вождения (спортивный, нейтральный, комфортный и индивидуальный), откалиброванных для удовлетворения потребностей разных водителей в разные моменты времени.

    При использовании 4CONTROL при скорости менее 80 км/ч в спортивном режиме и менее 60 км/ч в других режимах задние колеса поворачиваются в направлении, противоположном передним. Это придает автомобилю точную и динамичную управляемость автомобиля с более короткой колесной базой. При превышении этих скоростных порогов задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, заставляя автомобиль чувствовать себя так, как если бы он был автомобилем с более длинной колесной базой из следующего сегмента, и наполняя его чувством уверенной устойчивости на поворотах. .

    Режим «Спорт» раскрывает лучшие спортивные качества нового Megane Estate GT с кузовом R.S. Кнопка диска, служащая мгновенным ярлыком. В спортивном режиме технология 4CONTROL действительно проявляет себя с точки зрения отклика. Рулевое колесо нужно крутить на 40 % меньше (разница 5 % по сравнению с другими режимами) по сравнению с идентичным автомобилем без 4CONTROL, что способствует динамичной и уверенной езде по извилистым дорогам. Спортивный режим регулирует калибровку рулевого управления, отображение педали акселератора и отображение двигателя/трансмиссии.Нейтральный режим выбирается по умолчанию при запуске автомобиля и предлагает оптимальный баланс между спортивностью и комфортом для повседневного использования.

    Комфортный режим оптимизирует расход топлива, переключая некоторые функции в экономичный режим.

    Режим Perso может быть настроен водителем, что позволяет ему адаптировать автомобиль к своему настроению в данный момент.

    Система подвески нового Renault Megane Estate GT дополняется специальными настройками в традиционных областях деятельности Renault Sport, при этом сохраняя комфорт и универсальность автомобиля.

    Новый Megane Estate GT также оснащен особыми новыми пружинами, амортизаторами, стабилизаторами поперечной устойчивости и рулевым управлением. Пружины и амортизаторы обеспечивают повышенный комфорт при вертикальной езде, способствуя универсальности автомобиля, предназначенного для повседневного использования, и в то же время придают ему характерный спортивный вид.

    Диаметр тормозных дисков на 30 мм шире, чем у нового Megane Estate (320 мм спереди и 290 мм сзади), что обеспечивает повышенную тормозную способность.

    Два двигателя, разработанные Renault Sport: Energy TCe 205 EDC и Energy dCi 165 EDC

    Energy TCe 205 EDC с семиступенчатой ​​коробкой передач EDC: 205 л.

    Этот 1,6-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, разработанный Renault Sport для версии GT, обеспечивает быстрое ускорение и приемистость. Тем не менее, уровень удовольствия от вождения и производительность, которые он обеспечивает, остаются совместимыми с низким уровнем выбросов CO2 (134 г/км) и расходом топлива (6 литров на 100 км).

    Energy dCi 165 с шестиступенчатой ​​коробкой передач EDC: 165 л.с. и 380 Нм крутящего момента при 1750 об/мин.

    Этот дизельный двигатель, который должен выйти до конца года, дополнит линейку двигателей нового Megane Estate GT. Этот дизельный агрегат использует технологию Renault Twin-Turbo. Первый малоинерционный турбонаддув обеспечивает немедленный подхват на низких оборотах. Второй турбонаддув обеспечивает бодрую реакцию и динамичное ускорение на средних оборотах в широком диапазоне оборотов. Этот двигатель обеспечивает мощность, удовольствие от спортивного вождения и низкий расход топлива.

    Launch Control и Multi-Change Down: две технологии, вдохновленные Renault Sport

    В спортивном режиме новый Renault Megane Estate GT использует множество специальных технологий, разработанных инженерами Renault Sport. Launch Control с блоком Energy TCe 205 EDC обеспечивает значительно более быстрое ускорение с места, в то время как Multi-Change Down с блоками Energy TCe 205 EDC и Energy dCi 165 EDC значительно ускоряет переключение на пониженную передачу более чем на одну передачу за раз.

    Идеальный отдых благодаря Launch Control

    Система Launch Control вдохновлена ​​системами автоматического запуска автомобилей Renault на стартовых решетках автогонок. Благодаря системе «Launch Control» новый Megane Estate GT может полностью управлять стартом с места. Сложная электроника системы гарантирует, что она работает максимально быстро и в полной безопасности. Это означает, что новый Megane Estate GT способен отрываться от стартовой линии более чисто и эффективно, разгоняясь от 0 до 100 км/ч всего за 7 секунд.4 секунды.

    Система проста в эксплуатации: когда левая нога водителя находится на педали тормоза, функция Launch Control активируется одновременным нажатием и удерживанием двух подрулевых лепестков переключения передач, при этом на дисплее появляется сообщение «Launch Control On». приборная панель. Когда правая нога водителя нажата на педаль акселератора, автомобиль трогается с места, как только педаль тормоза отпускается.

    Для защиты от механических повреждений Launch Control всегда находится под электронным наблюдением, которое может временно приостановить его активацию.

    Более быстрое переключение на более низкую передачу с помощью функции Multi-Change Down

    После выбора ручного режима коробки передач EDC функция Multi-Change Down позволяет водителю во время торможения быстро переключать несколько передач на более низкую передачу простым нажатием подрулевого переключателя влево рулевого колеса. Это означает, что автомобиль будет на лучшей передаче для преодоления следующего поворота.

    Какой дорожный просвет у Рено Меган 3 Хэтчбек. Пятидверный хэтч Рено Меган III

    Полный обзор хэтчбека Рено Меган 2015 в новом кузове смотрите здесь: комплектации и цены, фото и честные отзывы владельцев, технические характеристики и видео тест-драйв автомобиля, а так же фото цвета (цвета тела).

    Официальные продажи обновленного Меган 2015 в новом кузове стартовали в России 1 июля 2014 года. Рестайлинговый автомобиль получил «фирменный» облик Renault с массивным логотипом над передним бампером, а также ряд дополнительного оборудования для топа. моды.

    Дизайн

    Итак, давайте подробно посмотрим, что изменилось в хэтчбеке Рено Меган 2015 в новом кузове по сравнению с предшественником.

    Внешний вид

    Прежде всего, это обновленная эллиптическая оптика, стильный передний бампер со спортивным рельефом, а также переработанная решетка радиатора с крупным логотипом Renault.Благодаря этим изменениям новый хэтчбек Меган 3 стал выглядеть намного привлекательнее и современнее!

    Интерьер

    Интерьер обновленного хэтчбека Рено Меган 2015-2016 в новом кузове, можно сказать, не изменился. Дизайнеры Renault лишь немного изменили центральную консоль, на которой теперь можно найти дисплей управления мультимедийной системой R-link. Следует отметить, что, по сравнению с предыдущей версией, более качественные материалы, выгодно подчеркивающие преимущества обновленного Меган 2015 года перед прямыми конкурентами.Кроме того, появилась ключ-карта с функцией HandsFree, охлаждаемый бардачок и улучшенная приборная панель.

    Места в салоне по сравнению с предыдущей версией не стало ни больше, ни меньше. По этой причине пассажирам, сидящим на заднем диване, придется несколько тесновато. Вместимость багажника 1162 при сложенном диване и 368 в «обычном» режиме.

    Какие цены и комплектации Рено Меган 3 хэтчбек? Ценник на новую машину в базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.Подробный обзор технических характеристик, комплектаций, а также тест-драйв (видео) и отзывы смотрите ниже.

    На фото хэтчбека Рено Меган 3 в новом кузове видно, как машина «похорошела». Ниже представлены фотографии экстерьера автомобиля (кузов, оптика, арки). Если вас интересуют фото салона (салон, приборная панель, багажник), подробный фотообзор Меган 3 доступен по ссылке «подробнее». Глядя на фото фото Рено Меган 3 хэтчбек (купе, хэтчбек или универсал), нельзя не отметить плавность линий и улучшенный интерьер и экстерьер.Говоря об экстерьере, нельзя не отметить, как изменился внешний вид авто: изменена решетка радиатора, бампер, немного изменена форма фар.

    Читайте честные отзывы владельцев Рено Меган 3 2014-2015 в новом кузове на Реномания.ру! Стоимость ремонта своими руками реальный расход топлива на 100 км, ходовые качества, эксплуатация зимой, отзывы о работе коробки передач (механика и вариатор CVT), а также отзывы о двигателях и характеристиках автомобиля.

    • Приобретен в августе 2014 г.Сейчас я проехал 20 000 км. Универсальный. дети очень довольны мягкостью сидений. После Киа сид сказка о комфорте. Расходом очень доволен. Мы поехали в Хорватию. Средний расход вышел 4 литра на сотню. Пока…
    • Езжу на рестайлинговом Мегане 3, 1,6 вариатор. Пакет «Комфорт». Как по мне, так отличный автомобиль за приемлемую цену. За год, тьфу-тьфу, проблем не было. Много места в салоне, хорошая подвеска, мягкая в движении.Очень нравится…

    Опции и цены

    Подлинный

    Комфорт

    выражение

    Какие официальные цены и комплектации на Рено Меган 3 2015 хэтчбек в новом кузове? Сколько стоит машина? Краткое описание каждого варианта доставки представлено в таблице выше. Для Российской Федерации производитель предусмотрел три варианта комплектации: Authentique (Аутентичный), Confort (Комфорт), Expression (Выражение).Цена базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.

    Что в базе?

    В базовую комплектацию хэтчбека Рено Меган 3 входят: подголовники передних сидений с регулировкой по высоте, АБС, две подушки безопасности для пассажира и его водителя, аудиосистема с USB, кондиционер, обогрев заднего стекла, полноразмерная запаска 15 дюймов, электропривод и обогрев наружных зеркал, регулируемое по высоте сиденье водителя, бортовой компьютер. Отдельно можно купить подогрев передних сидений.

    Тест-драйв видео

    О ходовых качествах, технических характеристиках, интерьере и экстерьере вы можете узнать из видео тест-драйва Renault Megan 3 2015 хэтчбек, представленного выше. Но можно сказать сразу, что ходовые качества и динамика разгона Рено Меган 3 отличные. Да и на комфорт жаловаться не стоит, просторно будет и переднему пассажиру с водителем, и пассажирам заднего ряда сидений. Смотрите сами и оценивайте.

    Характеристики

    Технические характеристики Рено Меган 3 хэтчбек 2015 в новом кузове практически не отличаются от более ранней модели хэтчбек. Ниже мы рассмотрим основные технические характеристики, которые в первую очередь заинтересуют потенциального покупателя, а именно: двигатели, динамика, варианты коробки передач, а также габариты.

    Размеры (размеры)

    Ширина — 1808 мм., длина — 4302 мм. (колесная база — 2641 мм.), высота — 1471 мм. Дорожный просвет (дорожный просвет) составляет 165 мм, а объем багажника достигает 368 литров.

    Двигатели

    На Renault Megan 3 хэтчбек можно купить с 3 разными типами двигателей. Ниже — краткое описание характеристик каждого.

    Характеристики двигателя 1.6 106 л.с.: макс. мощность — 6000 об/мин, крутящий момент 145 Нм при 4250 об/мин. Разгон до 100 за 11,7 секунды, при расходе топлива в районе 6,7 литров за поездку в смешанном цикле.

    Характеристики двигателя 1.6 114 л.с.: мощность. 6000 об/мин, макс. крутящий момент достигается при 4000 об/мин и равен 155 Нм.Разгон до 100 за 11,9 секунды. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 л на 100 км.

    С осени 2008 года, когда посетители смогли впервые увидеть хэтчбек Renault на площадке Парижского автосалона Megane III в пятидверном исполнении, и по сей день этот модельный ряд успел пополниться новым кузовом опции. В 2009 году на автосалоне в Женеве публике был представлен Megane III в кузове купе. Этот вариант представлял собой практически тот же хэтчбек Renault Megan 3, но только в трехдверном исполнении.Вскоре после этого свет увидел новый вариант кузова – универсал Renault Megan 3. Примечательными для нового модельного ряда являются два момента. Во-первых, новый хэтчбек Renault Megane e 3 представляет собой кардинально новую модификацию автомобиля предыдущего поколения, относящуюся к С-классу. Во-вторых, третий Renault Megan создан на той же платформе Nissan Qashqai.

    Автомобиль запомнился своим спортивным профилем, утонченными линиями и гармоничными формами. Благодаря своему стилю и индивидуальности этот яркий представитель нового, более современного поколения гольф-автомобилей очень заметно выделяется в непрерывном потоке машин на городских улицах и на загородных дорогах.Заметно, что конструкторы постарались на славу, пытаясь полностью «стереть» из памяти предыдущую модель, которую резко высмеяли за неудачную кормовую часть машины. Как показывает опыт, их эксперимент увенчался полным успехом. В то же время многие эксперты автомобильного рынка утверждают, что при этом новый хэтчбек стал менее экстравагантным относительно своего предшественника.

    Очевидно, на это повлияло желание создать автомобиль, который полюбился бы самой широкой публике.Собственно говоря, у творческой команды Renault есть все основания полагать, что так и произошло. Автомобиль стал легко узнаваем, а выгодное соотношение цены и качества позволило привлечь внимание новых поклонников марки Renault. А вот новый хэтчбек Renault Megan 3 потерял особый французский шарм. Возможно, причина в том, что во время мирового кризиса крупные автомобильные компании просто вынуждены оптимизировать бюджет на разработку новых моделей, о чем свидетельствует меньший объем финансовых вложений в создание Megane III, чем было потрачено на его предшественника.Как бы то ни было, своим внешним видом хэтчбек привлекает немало внимания.

    Renault Megane III: дизайн экстерьера

    В первую очередь следует отметить неповторимую цельность внешнего вида, не дающую ни малейшей возможности выделить неудачный элемент. Все сделано качественно, в соответствующих пропорциях и имеет свое функциональное назначение. Во внешности нового хэтчбека заметно влияние фирменного стиля Renault, для которого характерны миндалевидные фары и ярко выраженные воздухозаборники.На капоте сохранились характерные выштамповки. При разработке формы кузова дизайнеры ушли от использования острых рубленых форм и предложили более мягкие и плавные изгибы. Кроме того, вернули стальные крылья, отказавшись от практики использования пластиковых крыльев.

    Практически все три варианта кузова спереди и в профиль ничем не отличаются. Хэтчбек, купе и универсал Рено Меган 3 имеют одинаковую форму воздухозаборника на переднем бампере, глубокие противотуманные колодцы, оригинальные накладки по низу боковых дверей, а также плавно ниспадающую к корме линию крыши.Кормовая часть отличается более существенно. Renault в кузове купе, в отличие от практичности хэтчбека, — воплощение эгоизма. Трехдверная версия немного потеряла в объеме и удобстве использования багажного отделения. Кроме того, купе Renault Megane III кажется более агрессивным.

    Также есть некоторые отличия в габаритных размерах. При этом если хэтчбек и купе отличаются только высотой, то у универсала только идентичный размер клиренса — 120 миллиметров — и колесная база 2641 миллиметр.Габариты купе и хэтчбека составляют (длина х ширина х высота): 4295 х 1808 х 1423 (у хэтчбека — 1471) миллиметров. Габариты универсала составляют (длина х ширина х высота): 4559 х 1804 х 1507 миллиметров. Заметно, что по сравнению с Renault Megane II новые автомобили получили небольшую прибавку. Общие размеры. Полезный объем багажника хэтчбека составляет 372 литра и 1129 литров при сложенных задних сиденьях. У купе 344 и 991 л соответственно. Объем багажника универсала составляет 524 литра.

    Renault Megane III: дизайн салона

    Роскошный интерьер привлекает внимание и заставляет забыть о том, что эта модель принадлежит к более скромному классу. Каждая мелочь, каждая деталь приборной панели доведена до совершенства и имеет четко выраженное функциональное назначение. В интерьере новинки использованы лучшие образцы комплектации салона от предыдущих моделей. Например, дизайн приборной панели похож на этот элемент в Renault Laguna. Использование более качественных материалов отделки, качественная сборка и подгонка отдельных деталей сближает Megane III с Volkswagen Golf, являющимся эталоном европейского С-класса.

    Оригинальной изюминкой хэтчбека Renault Megane 3 является функциональная и красивая архитектура панели приборов. Рулевая колонка и передние сиденья имеют все необходимые электрорегулировки. Кроме того, за дополнительную плату можно установить специальную функцию, с помощью которой положение водительского сиденья будет сохраняться надолго. Кронштейн ручного тормоза предшественника был заменен электромеханическим стояночным тормозом. Единственным неудобством для пассажиров заднего ряда будет довольно ограниченное (особенно в купе) пространство для ног и над головой.

    Конструкторы и дизайнеры справились с заданием на «отлично». Вождение стало намного проще благодаря длинному ходу педали сцепления и чувствительному акселератору. Легкий и послушный руль, длинный ход педали тормоза, позволяющий дозировать работу тормозной системы, мягкая подвеска,… Словом, техническое оснащение Кабина — одна из сильных сторон нового хэтчбека. В нем удачно сочетаются высокие стандарты качества и современные технологии, что позволяет водителю и пассажирам наслаждаться комфортом и безопасностью во время путешествия.

    Renault Megane III: технические характеристики

    Наверное, у российских покупателей, присматривающихся к техническим характеристикам Renault Megane 3, вызывают двоякое чувство. С одной стороны, у хэтчбека Renault Megane III довольно широкая линейка силовых агрегатов, но с другой стороны, не все двигатели будут поставляться в Россию. В очередной раз отечественные автолюбители не смогут выбирать из большего количества вариантов. Европейцам предложат несколько бензиновых двигателей мощностью от 100 до 180 лошадиных сил.Кроме того, им доступны дизельные двигатели. силовые агрегаты шести вариантов двигателей мощностью 85 – 130 лошадиных сил. В Россию будут поставляться автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра.

    Готов для хэтчбека Газовый двигатель 1,6 литра мощностью 106 лошадиных сил. Силовой агрегат будет комплектоваться пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Для купе подготовлены оба мотора: 110-сильный мотор объемом 1,6 литра, а также двухлитровый двигатель мощностью 143 лошадиные силы и вариатор CVT.Кроме того, традиционно как для любого автомобиля, так и для Рено Меган 3 технические характеристики во многом будут определяться оборудованием соответствующего типа.

    Тест-драйв хэтчбека Renault Megane III выявил некоторые его сильные стороны. В частности, улучшение ходовых качеств стало возможным благодаря использованию новой конструкции подрамника силового агрегата, новых настроек электроусилителя руля, улучшивших обратную связь. Плавность хода достигается за счет программируемой жесткости задней балки, что позволило исключить задний стабилизатор.Купе оснастили более жесткими рессорами.

    Хэтчбек предлагается в трех версиях: Expression, Dynamique и Privilege. Стоит отметить, что в начальной версии любой опции предусмотрены кондиционер, подогрев сидений, электростеклоподъемники, шесть подушек безопасности, системы ASR ESP и CSV. Самая дорогая комплектация — Privilege — дополнительно оснащена складывающимся зеркалом заднего вида с электроприводом, климат-контролем на обслуживание двух зон и парктроником. Версия Expression получит акустическую систему RDS Radio CD 4 x 15 Вт, бортовой компьютер и систему Keyless.Для комплектации Dynamique компания подготовила кожаный руль и датчики дождя и света, противотуманные фары и 16-дюймовые колеса.

    Собственно говоря, на Рено Меган 3 цена также во многом будет зависеть от комплектации автомобиля. Поэтому цена Renault Megane III будет колебаться в ценовом диапазоне 569 – 696 тысяч рублей.

    Обычно бренд Renault в России ассоциируется с дешевыми седанами типа Logan и кроссоверами типа Duster. Однако бренд выпускает более дорогие автомобили.Например, Меган. Третье поколение этих автомобилей появилось в 2008 году. Автомобиль выпускался до 2015 года, после чего ему на смену пришло четвертое поколение. Какие характеристики и отзывы у третьего «Мегана»? Автомобиль Рено Меган 3 хэтчбек – далее в нашем обзоре.

    Дизайн

    В свое время Меган второго поколения в кузове седан пользовался повышенным спросом. Отзывы владельцев говорили, что у машины более приятный дизайн, чем у Логана. Но в новом поколении изменился не только Меган.«Рено Меган 3» не выпускается в кузове седан, который так полюбился российским автолюбителям.

    Поэтому процент продаж резко упал. Хотя внешне этот автомобиль выглядит очень привлекательно. Да, здесь нет роскошных деталей, но оказаться внутри этого автомобиля будет не стыдно. Даже сейчас, спустя 9 лет после дебюта, машина выглядит очень привлекательно и современно. Кстати, именно на Renault Megane III Hatchback отзывы владельцев отмечают наличие ручек с бесключевым доступом. На втором поколении этой «фишки» не было даже в люксовых комплектациях.

    Размеры, дорожный просвет

    Что касается габаритов французского хэтчбека Megane 3, отзывы отмечают компактность модели. Несмотря на принадлежность к С-классу, машина может уверенно маневрировать по узким улочкам. Длина кузова составляет 4,3 метра, ширина – 1,79 метра, высота – 1,48 метра. Клиренса в 16,5 сантиметров достаточно для езды по заснеженным участкам и мелкому бездорожью.

    Что внутри «француза»?

    Салон имеет обычные для тех лет очертания.При этом он не выглядит дешево и уныло, как в Логане.

    По крайней мере есть черные глянцевые вставки и мультируль с красивой строчкой. В топовых комплектациях на центральной консоли доступен мультимедийный дисплей. Боковые зеркала имеют электрорегулировку уже в «базе».

    Второй ряд сидений, в отличие от первого, лишен какой-либо боковой поддержки. Мало того, что есть ровная спинка, так еще и нет свободного места для ног.Все-таки кузов хэтчбек дает о себе знать. Недостаток свободного места – главный недостаток хэтчбека Рено Меган 3. Технические характеристики и отзывы будут рассмотрены ниже.

    Кстати, объем багажника 368 литров. А сами спинки имеют функцию трансформации.

    Это позволяет увеличить полезный объем до 1162 литров. Сами спинки имеют жесткое покрытие сзади, обшитое ковролином (за счет чего внешний вид от багажника не портится).

    Технические характеристики «Рено Меган 3» хэтчбек

    Отзывы отмечают широкий выбор двигателей. Для внутреннего рынка были представлены три бензиновых силовых агрегата. На хэтчбеки также устанавливались дизельные двигатели, но официально для России они не предлагались.

    В базовой комплектации был доступен 4-цилиндровый агрегат с многоточечным впрыском. Рабочий объем камеры сгорания составляет 1599 кубических сантиметров. Максимальная мощность – 106 лошадиных сил. Отзывы говорят о том, что даже с базовым мотором Рено Меган не очень «овощной» автомобиль.Первую сотню он набирает за 11 с половиной секунд. Максимальная скорость составляет 183 километра в час. Отзывы владельцев также говорят о низком расходе топлива. В смешанном цикле автомобиль потребляет 6,7 л. Агрегат комплектуется безальтернативной механикой на 5 ступеней.

    В средних комплектациях был доступен более мощный силовой агрегат. Какие технические характеристики у этого хэтчбека Рено Меган 3? Отзывы говорят, что этот двигатель стоит выбирать среди 1,6-литровых.Ведь при том же объеме цилиндров он выдает уже 114 сил силы. А по расходу он даже экономичнее своего предшественника. Итак, на сотню этот Рено Меган потребляет около 6,6 литров топлива. Что касается динамики разгона, то прибавка лошадей чувствуется сразу. «Рывок» до сотни занимает 10,9 секунды на механике. А вот с вариатором разгон почти на секунду позже. Многие с опаской относились к выбору сменных коробок из-за отсутствия знаний по их обслуживанию.Да и на вторичном рынке многие не хотят покупать версии с вариатором. Пока эта передача не прижилась в России. А вот классическая механика всегда была в почете – иногда такие версии стоят даже дороже, чем с вариатором.

    «Меган 2.0»

    В топовых комплектациях доступен двухлитровый атмосферный агрегат мощностью 137 л.с. от. В паре с этим агрегатом работает шестиступенчатая механика или В первом случае разгон с 0-100 занимает 9.9 секунд, во втором — на 0,3 секунды дольше. Пиковая скорость – 200 и 195 километров в час для механики и вариатора соответственно.

    По расходу топлива самой прожорливой является модификация 2.0 с вариатором. В городе минимальный показатель 11 литров. В смешанном режиме – около 8. По трассе можно встретить 6,2 литра. Механика примерно на 0,4 литра экономичнее.

    Результаты

    Теперь мы знаем какие у Рено Меган 3 хэтчбек технические характеристики, отзывы, дизайн.Автомобиль не стал прорывом в линейке хэтчбеков, но на порядок надежнее второго поколения.

    Из недостатков владельцы отмечают малый ресурс элементов подвески на наших дорогах. Стойки и втулки стабилизатора изнашиваются к 60 тысячам километров. Сайлентблоки рычагов передней и задней подвески приходится менять уже на 120 тысячах. Рулевые тяги имеют ресурс 80-100 тысяч километров. Зато с точки зрения затрат на обслуживание эта машина намного дешевле того же Мерседеса С-класса (не путать с S).Поэтому его однозначно стоит рассматривать как вариант для покупки. Француз не будет вытягивать из хозяина последние деньги, даже если это «максималка» от 2.0.

    Первое поколение Renault Megan пришло на смену модели Renault 19, которая в свое время была популярна в старом свете. Меган первого поколения отличался отличным уровнем безопасности – не каждая малолитражка середины 90-х могла получить четыре звезды по методике EuroNCAP. В 2002 году было запущено производство Renault Megane второго поколения, которому удалось набрать пять звезд на тестах EuroNCAP.

    На сегодняшний день выпускается третье поколение Меган, производство ведется на заводе в Турции, там же идет сборка седана на платформе. Модель уже не новая, ее дебют состоялся в 2008 году на автосалоне в Париже, затем был показан пятидверный хэтчбек, а через два года в Женеве французы продемонстрировали двухдверную версию. Сами французы относят трехдверный хэтчбек к купе. Как показывает время, на дорогах СНГ «Меган» третьего поколения значительно уступает по популярности другим моделям Renault: и даже кроссовер существенно выигрывает у хэтчбека С-класса по объемам продаж.У французского хэтчбека есть очень сильные конкуренты: , и — это далеко не полный список подобных автомобилей. Старшей моделью в линейке Renault является Renault Scenic. Хэтчбек построен на слегка модернизированной платформе предыдущего поколения, но колесная база новинки увеличилась на 15 мм, отметим, что Nissan Qashqai также построен на той же платформе.

    Обзор внешнего вида:

    Как описано выше, Megane третьего поколения предлагается в кузовах пяти- и трехдверный хэтчбек, а позже станут доступны универсал и кабриолет.В отличие от предыдущей модели седан класса «С» теперь представлен моделью Fluence. Летом 2012 года был проведен легкий фейслифтинг, в ходе которого фары получили полоски ходовых огней, а передний бампер получил новые розетки противотуманок.



    Отличительной чертой Рено Меган является пластиковая защита нижней части дверей, что не часто встретишь на автомобилях гольф. В базовой комплектации Меган обут в шины 205/65 R15, но в качестве опции предлагаются шестнадцатидюймовые литые диски.Очень удобно, что, в отличие от многих французских автомобилей, крышку бензобака не надо открывать ключом, пробка открывается вместе с лючком бензобака. Меган можно покрасить в следующие цвета: Blanc Glacier — белый, Grey Cassiopeia — серый, Platinum Grey — светло-серый, Starlit Black — черный, Bright Red — красный, Pearl White — белый. Сириус Жёлтый — жёлтый.

    Обзор салона:

    В дорогой комплектации Рено Меган комплектуется ключом – картой, интересно, что кнопка запуска двигателя находится под магнитолой, а не в районе руля – как у большинства других производителей.Ниже кнопки запуска двигателя, в самом низу центральной консоли, находятся входы AUX и USB. Передние сиденья имеют регулируемые по высоте подушки, а в качестве опции доступен подогрев передних сидений.
    Обратите внимание, что сиденья нагреваются очень быстро — 20-30 секунд. Кнопка включения обогрева расположена на торце кресла, поэтому кнопку включения или выключения обогрева не видно, производитель вывел на приборную панель специальный индикатор. Водитель, ранее не водивший Renault, заметит, насколько длинноходной и мягкой для любителя является педаль сцепления.В базовую комплектацию Рено Меган входят передние электростеклоподъемники, четыре подушки безопасности и кондиционер, но по желанию первого владельца Меган может быть оснащен шестью подушками безопасности, двухзонным климат-контролем и опциональной аудиосистемой 3D Sound by Arkamys мощностью 30 Вт. динамики, тогда как стандартные динамики имеют мощность 15 Вт. Перед передними пассажирами есть довольно глубокий бардачок, но самый интересный ящик для вещей — потайная ниша под ногами водителя. В базовой комплектации Рено Меган 3 оснащен подголовниками безопасности, как и предыдущее поколение, третий Меган получил пять звезд в тестах на безопасность.Над головами задних пассажиров не слишком много места и нельзя сказать, что в области коленей много свободного места. Из удобств для сидящих сзади предусмотрены подлокотник и отдельные воздуховоды.

    Запасное колесо установлено под полом, то есть добраться до него можно только снаружи, что не совсем характерно для малолитражных автомобилей. Объем багажника Мегана составляет 372 литра, но спинки дивана складываются в пропорции 40/60, что позволяет увеличить объем до 1129 литров.

    Техническая часть и характеристики Меган 3

    Для Renault Megan, поставляемого на рынки СНГ, предлагается три двигателя, один из них дизельный. 1.5DCI развивает 105 лошадиных сил и 240Н.М тяги, мотор соответствует экологическим нормам Евро4 и уже хорошо зарекомендовал себя на внедорожнике — Дастере. Бензиновый 1.6 выдает 106 л.с. и 145 Н крутящего момента. Самый мощный 2,0-литровый бензиновый двигатель выдает 138 л.6 бензиновый может «зацепляться» с пятиступенчатой ​​механикой, либо с четырехступенчатым автоматом.

    Руль мало информативен, отчасти в малой информативности «виноват» электроусилитель руля. В стандартную комплектацию входят ABS и EBV (распределение тормозного усилия), а ESP доступна в качестве опции.

    Обратите внимание на технические характеристики Рено Меган 3 в кузове пятидверный хэтчбек с двигателем 1.6 и механикой.

    Технические характеристики:

    Двигатель: 1.6 бензин

    Объем: 1598 см3

    Мощность: 106 л.с.

    Крутящий момент: 145 Н·м

    Количество клапанов: 16v

    Показатели эффективности:

    Ускорение 0–100 км: 11,7 с

    Максимальная скорость: 185 км

    Средний расход топлива: 6,8 л

    Емкость топливного бака: 60 ​​л

    Корпус:

    Размеры: 4295мм*1806мм*1471мм

    Колесная база: 2641 мм

    Снаряженная масса: 1260 кг

    Дорожный просвет/клиренс: 160 мм

    Большим преимуществом Рено Меган является высокий дорожный просвет и металлическая защита картера, что совсем не лишнее на наших дорогах.

    Управляемость нельзя назвать отполированной, даже седаны 90-х годов, типа , или значительно превзойдут Рено по управляемости, но такой плавности хода они не дадут.

    Цена

    Минимальная цена Renault Megane 3 с механикой и двигателем 1.6 составляет 20 000 долларов США. Автомобиль с двигателем 2.0 и вариатором стоит 25 000 долларов.

    Renault Megan – это целое поколение хэтчбеков среднего класса. Автомобиль хорошо известен российским автолюбителям. Автомобиль выпускается серийно с 95-го года (является преемником морально устаревшего Рено-19).С 2014 года выпускается хэтчбек Рено Меган 3. Технические характеристики, клиренс и другая полезная информация — далее в нашей статье.

    Дизайн

    Французы придали хэтчбеку очень броский и спортивный вид. Также отметим, что автомобиль в третьем поколении выпускался в кузове универсал. Однако выглядит он не так эффектно, как «люк». Автомобиль получил улучшенную линзованную оптику.

    Бампер получил светодиодные ходовые огни. Также увеличены размеры противотуманных фар.Зеркала имеют короткий сигнал поворота. Капюшон очень рельефный, но короткий. Боковые молдинги расположены в нижней части, почти у порогов. Специально для третьего поколения новые легкосплавные диски. На машине смотрятся очень эффектно. Если вы не специалист в автомобильной сфере, то легко можете спутать хэтчбек Меган-3 со спортивной версией RS (особенно если первая в ярком цвете).

    Что касается габаритов, то машина имеет следующие габариты: длина — 4.3 метра, ширина — 1,8 метра, высота — 1,47 метра. Дорожный просвет без учета загрузки – 16 сантиметров. Какие у «Рено Меган» 3 хэтчбек характеристики проходимости? Отзывы отмечают, что машина актуальна только на асфальтовом покрытии. Очень низкий дорожный просвет и низкий передний бампер. Для вылазок на природу машина подходит, но не более того.

    Салон

    Внутри хэтчбек выглядит довольно свежо и даже по-спортивному – отмечают отзывы владельцев.

    Рулевое колесо трехспицевое, с кнопками управления и красивой белой строчкой.На передней панели — красивая глянцевая вставка. В центре консоли находится большой цифровой мультимедийный дисплей. Снизу два дефлектора, блок климат-контроля и магнитола. Сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Между передним пассажиром и сиденьем водителя есть подлокотник.

    Качество материалов отделки заметно улучшилось по сравнению с предыдущим поколением. Новые опции включают охлаждаемый перчаточный ящик и ключ-карту для громкой связи.

    Объем багажника среднеразмерного хэтчбека остался прежним.Он вмещает до 368 литров багажа. Есть функция складывания спинки сидений (получается ровный пол). Это позволяет увеличить объем багажника до 1162 литров.

    Технические характеристики

    Какие технические характеристики у Рено Меган 3 хэтчбек? Дизель, к сожалению, в Россию не поставлялся. В Европе доступен дизель 1.5 мощностью 110 сил. Далее рассмотрим бензиновые агрегаты. Их всего три.

    В базовую комплектацию входит 1.6-литровый двигатель мощностью 106 л.с. от. Его крутящий момент составляет 145 Нм. Этот мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механикой. Владельцы отмечают, что даже 106-сильный хэтчбек Рено Меган 3 имеет достойные технические характеристики динамики. Так, до сотни автомобиль разгоняется за 11,7 секунды. Пиковая скорость автомобиля составляет 183 километра в час.

    По расходу топлива этот автомобиль тоже радует. Итак, на сотню она тратит по трассе 5,4 литра 95-го. В городском цикле машина потребляет 8.8 литров бензина. В смешанном цикле французский Меган потребляет 6,7 литров топлива.

    Стоит упомянуть 114-сильный хэтчбек Renault Megan 3. Его технические характеристики следующие. Рабочий объем 1,6 литра, крутящий момент на 4 тысячах 155 Нм. Этот мотор агрегатируется как механикой, так и вариатором. В последнем случае разгон до сотни занимает 11,9 секунды. С «механикой» — на секунду меньше. А вот расход топлива на обеих коробках примерно одинаковый.По городу — 8,9 литров, по трассе — до 5,2. Максимальная скорость 114-сильного хэтчбека составляет 175 километров в час.

    И, наконец, поговорим о флагманском моторе, который устанавливается только на автомобили топовых комплектаций «Рено Меган» 3 хэтчбек. Технические характеристики у него неплохие. При рабочем объеме два литра этот двигатель выдает до 137 лошадиных сил. Этот мотор комплектуется 6-ступенчатой ​​механикой и бесступенчатым вариатором CVT. По разгону до сотни машина легко вписывается в десятку.Как видите, у хэтчбека Рено Меган 3 очень неплохие технические характеристики. Максимальная скорость двухлитрового «Мегана» составляет 195 и 200 километров в час для вариатора и механики соответственно. Однако за скорость приходится платить. На 100 километров в городском режиме автомобиль тратит 11 литров топлива, что почти в полтора раза больше, чем с двигателем 1,6 литра. По трассе хэтчбек расходует около 6,2 литров бензина.

    Отметим, что все вышеперечисленные силовые агрегаты имеют распределенный впрыск топлива и соответствуют нормам Евро-4.

    Шасси

    Третье поколение хэтчбеков имеет ту же схему подвески, что и предыдущее. Итак, спереди он независим, как «Макферсон». Сзади — подвеска с торсионной балкой полунезависимого типа. Рулевое управление — реечного типа, дополнено электроусилителем. На обеих осях дисковые тормоза. Они вентилируются спереди. Тормоза довольно отзывчивые. Подвеска хорошо справляется с неровностями. Однако в поворотах машина все равно кренится. Эта проблема частично решается установкой более широких и низкопрофильных шин.

    Цены и комплектации

    С 2014 года французский хэтчбек доступен в России в нескольких комплектациях. Базовый «Аутентичный» доступен по цене от 849 тысяч рублей. Автомобиль оснащен 2-мя передними подушками безопасности, бортовым компьютером, гидроусилителем руля, штампованными 15-дюймовыми дисками, 2-мя электростеклоподъемниками, обогревом лобового стекла и аудиоподготовкой. Также отметим, что автомобиль оснащен всеми необходимыми системами безопасности – EBD, BAS и ABS.

    Максимальная версия Expression доступна по цене 1 миллион рублей с 1.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.

    © 2011 - 2022 17NA19.RU