Опель астра h характеристики: Технические характеристики Опель Astra Седан: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Astra Sedan — размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

Содержание

Технические характеристики Опель Astra Седан: габариты, клиренс (дорожный просвет) и другие параметры Opel Astra Sedan — размер шин и другие ттх и параметры | Автоцентр Сити

 
Бензиновые двигатели1,61,4 TURBO1,6 TURBO
Количество цилиндров444
Рабочий объем, в см³159813641598
Максимальная мощность, кВт (л.с.)85 (115)103 (140)132 (180)
Максимальный крутящий момент, Нм155200230
Трансмиссия5-МКПП/6-АКПП6-АКПП6-АКПП
Расход топлива, л/100 км (город/трасса/смешанный)8.7/5.3/6.68.9/5.2/6.69.9/5.6/7.2
 
Размеры и Масса
Длина, мм4658
Ширина (со сложенными/разложенными боковыми зеркалами), мм1814/2013
Высота (при собственном весе), мм1500
Колесная база, мм2685
Передняя колея, мм1544
Задняя колея, мм1558
Диаметр разворота, м
От стенки до стенки11.5
Объем багажного отсека, л
Объем багажного отсека, л460
Объем багажного отсека со сложенными вперед спинками задних сидений, л1010

Впечатляющая динамика, эффектность стиля и просторность в салоне – все это Опель Астра Седан. Новейшие конструкторские разработки позволили довести ТТХ модели до совершенства. Бензиновые силовые агрегаты (объем двигателя составляет 1,4 и 1,6 л) мощностью до 180 л. с. обеспечивают разгон до 100 к/ч за 9 секунд. При этом расход топлива на трассе даже у турбированной версии двигателя чуть более 5,5 литра. Добавляет комфорта и шестиступенчатая трансмиссия, благодаря которой можно выбрать оптимальный скоростной режим. Размер шин (диаметр) у Opel Astra Sedan составляет 16-17 дюймов, чего вполне хватает для устойчивого движения в поворотах.

Клиренс, дорожный просвет седана в ненагруженном состоянии составляет всего 150 мм. По этой причине внушительный объем багажника (460 литра) предполагает перевозку пусть и габаритных, но легких вещей. При этом модель отличается оптимальными параметрами для езды в городских условиях, поскольку для полного разворота Opel Astra Sedan требуется 11,5 метра.

Видеообзор Opel Astra от менеджера отдела продаж

Opel Astra — обзор, цены, видео, технические характеристики Опель Астра

Пятое поколение Opel Astra с литерой K дебютировало в 2015 году, когда марка еще принадлежала General Motors. Затем, в 2017, её выкупил концерн PSA. Несмотря на то, что французы оперативно стараются внедрить свои технологии, жизненные циклы Астры и Инсигнии еще не закончились и переводить их на новые платформы со всеми вытекающими экономически невыгодно. Более того, рестайлинг модели был начат специалистами GM еще до смены руководства. В итоге, обновленная модель увидела свет в июле 2019, а новую генерацию на французской платформе EMP2 не стоит ожидать раньше 2021 года. Отличить новинку от предшественника можно по передней части. Вместо двойной хромированной накладки, решетка радиатора получила две одиночные. Центральный воздухозаборник стал немного больше и получил ярко выраженную трапецеидальную форму. По бокам от нее расположились другие углубления с противотуманными фарами. Помимо прочего, для снижения лобового сопротивления, передняя часть оборудуется шторками в радиаторной решетке, причем верхняя и нижняя части управляются отдельно. Помимо этого, производитель установил множество щитков под днище, борющихся с завихрениями и изменил форму рычагов задней подвески. В результате, автомобиль получил лучший, среди своих прямых конкурентов, показатель лобового сопротивления. Коэффициент Cd у хэтчбека составляет 0,26, а у универсала 0,25. В салоне также произошло несколько изменений. Перед глазами водителя расположилась новая приборная панель. Она отличается виртуальной секцией по центру, отвечающей за показания спидометра. На центральной консоли можно увидеть восьмидюймовый сенсорный экран новой мультимедийной системы.

Размеры

Опель Астра – это пятиместная модель Гольф класса. Доступно два варианта исполнения кузова: пятидверный хэтчбек и универсал. В первом случае, автомобиль насчитывает 4370 мм в длину, 1871 мм в ширину, 1485 мм в высоту и 2662 мм между колесными парами. Универсал на 332 мм длиннее и 25 мм выше. В основе автомобиля лежит платформа D2XX разработки General Motors. У нее полузависимая компоновка шасси. Спереди стойки McPherson, а сзади упругая торсионная балка. Французы перенастроили амортизаторы с целью повышения комфорта. За дополнительную плату, будет доступен опциональный спортивный пакет с уменьшенным клиренсом и более зажатыми стойками.

Технические характеристики

Двигатели Opel Astra также достались от прошлого владельца компании. Бензиновая линейка состоит из двух моторов. Базовый представляет из себя 1,2-литровую рядную турбированную тройку, доступную в трех вариантах исполнения: на 110, 130 и 145 лошадиных сил. Коробка передач исключительно механическая шестиступенчатая. В качестве альтернативы, можно выбрать 1,3-литровый мотор с аналогичной компоновкой. Он способен выдавать до 145 лошадей и комплектуется бесступенчатым вариатором. Для любителей тяжелого топлива доступен 1,5-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом. На выбор предлагаются версии на 105 и 122 лошадиные силы. Младшие варианты исполнения идут только с механической трансмиссией, а старшие могут оснащаться классическим гидромеханическим автоматом на 9 ступеней.

Видео

Технические характеристики Opel Astra (Опель Астра)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AdamAdmiralAgilaAmperaAntaraArenaAsconaAstraBedford BlitzBlazerCabrioCalaisCalibraCampoCascadaComboCommodoreCorsaDiplomatFronteraGTInsigniaKadettKapitanMantaMerivaMokkaMontereyMonzaMovanoOmegaRekordSenatorSignumSintraSpeedsterSuper 6TigraVectraVitaVivaroZafira

Opel Astra J [рестайлинг] Седан технические характеристики


Opel Astra J [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra J [рестайлинг] BiTurbo Sports Tourer универсал 5-дв. технические характеристики

Opel Astra J [рестайлинг] Sports Tourer универсал 5-дв. технические характеристики

Opel Astra J [рестайлинг] BiTurbo хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra J Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra J Sports Tourer универсал технические характеристики

Opel Astra J GTC хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Opel Astra J OPC хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Opel Astra Family/H [рестайлинг] Седан технические характеристики

Opel Astra Family/H [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra Family/H [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Opel Astra H Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra H Универсал технические характеристики

Opel Astra H GTC хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Opel Astra H OPC хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Opel Astra G Седан 4-дв. технические характеристики

Opel Astra G Хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Opel Astra G Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra G Универсал 5-дв. технические характеристики

Opel Astra G Купе 2-дв. технические характеристики

Opel Astra G Фургон технические характеристики

Opel Astra G Кабриолет 2-дв. технические характеристики

Opel Astra G OPC хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Opel Astra G OPC универсал 5-дв. технические характеристики

Opel Astra F [рестайлинг] Кабриолет технические характеристики

Opel Astra F [рестайлинг] Седан технические характеристики

Opel Astra F [рестайлинг] Хетчбэк технические характеристики

Opel Astra F [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra F [рестайлинг] Универсал технические характеристики

Opel Astra F Кабриолет технические характеристики

Opel Astra F Седан технические характеристики

Opel Astra F Хетчбэк технические характеристики

Opel Astra F Хетчбэк 5-дв. технические характеристики

Opel Astra F Универсал технические характеристики

Opel Astra F Фургон технические характеристики

Opel Astra F GSi хетчбэк 3-дв. технические характеристики

Технические характеристики Opel Astra (Опель Астра). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Opel Astra: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Opel Astra H седан — технические характеристики

Технические характеристики Opel Astra H Sedan 1.6 i 16V (115Hp)


ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1598 см3

Мощность: 115 л.с.
Количество оборотов: 6000
Крутящий момент: 155/4000 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм: DOHC
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 79,0 мм
Ход поршня: 81.5 мм
Степень сжатия: 10.8
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO IV

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые

Задние тормоза: Дисковые
АБС: есть

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

Тип рулевого управления: Шестерня-рейка
Усилитель руля: Гидроусилитель

ТРАНСМИССИЯ

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5
Количество передач: автоматическая коробка — 4

ПОДВЕСКА

Передняя подвеска: Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором
Задняя подвеска: Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором

КУЗОВ

Тип кузова: Седан

Количество дверей: 4
Количество мест: 5
Длина машины: 4587 мм
Ширина машины: 1753 мм
Высота машины: 1458 мм
Колесная база: 2703 мм
Дорожный просвет (клиренс): 165 мм
Объем багажника: 490 л

ПРОИЗВОДСТВО

Год выпуска: с 2007

2006 Opel Astra H 1.8i (140 лс)

Технические характеристики Opel Astra H 1.8i (140 лс) 2006, 2007, 2008, 2009

Базовая информация
МаркаOpel
Модель Astra
Поколения Astra H
Модификация (двигатель) 1.8i (140 лс)
Начало выпуска 2006 г
Оконч. выпуска 2009 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива в городе 10.5 л/100 км 22.4 US mpg
26.9 UK mpg
9.52 км/л
Расход топлива на шоссе 6.2 л/100 км 37.94 US mpg
45.56 UK mpg
16.13 км/л
Расход топлива Смешанный цикл 7.8 л/100 км 30.16 US mpg
36.22 UK mpg
12.82 км/л
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 10.8 сек
Время разгона 0 — 62 mph10.8 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 10.3 сек
Максимальная скорость 198 км/ч 123.03 mph
Соотношение мощность/вес 9.1 кг/лс, 109.5 лс/тонна
Соотношение Крутящий момент/вес 7.3 кг/Нм, 136.9 Нм/тонна
Двигатель
Мощность 140 лс @ 6300 об./мин.
Мощность на литр рабочего объема 78 лс/л
Крутящий момент 175 Нм @ 3800 об./мин. 129.07 lb.-ft. @ 3800 об./мин.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Модель/Код двигателя Z18XER
Объем двигателя 1796 см3109.6 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 80.5 мм 3.17 in.
Ход поршня 88.2 мм 3.47 in.
Степень сжатия 10.5
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Безнаддувный двигатель
Газораспределительный механизм DOHC
Количество масла в двигателе 4.25-4.5 л 4.49 — 4.76 US qt | 3.74 — 3.96 UK qt
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
охлаждающая жидкость 6.1-6.3 л 6.45 — 6.66 US qt | 5.37 — 5.54 UK qt
Объем и вес
Снаряженная масса автомобиля 1278 кг 2817.51 lbs.
Допустимая полная масса 1760 кг 3880.14 lbs.
Максимальная грузоподъемность 482 кг 1062.63 lbs.
Объем багажника минимальный 380 л 13.42 cu. ft.
Объем багажника максимальный 1330 л 46.97 cu. ft.
Объем топливного бака 52 л 13.74 US gal | 11.44 UK gal
Габариты
Длина 4249 мм 167.28 in.
Ширина 1753 мм 69.02 in.
Ширина в том числе зеркала 2033 мм 80.04 in.
Высота 1467 мм 57.76 in.
Колесная база 2614 мм 102.91 in.
Колея передняя 1488 мм 58.58 in.
Колея задняя 1488 мм 58.58 in.
передний свес 871 мм 34.29 in.
задний свес 764 мм 30.08 in.
Дорожный просвет 160 мм 6.3 in.
Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) 0.32
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 5
Тип передней подвески Амортизационная стойка
Тип задней подвески Амортизационная стойка
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин 195/65 R15
Размер дисков 6.5J x 15

Опель астра h универсал размеры


Opel Astra H универсал — технические характеристики

Технические характеристики Opel Astra H Caravan

Эксплуатационные характеристики Опель Астра универсал

Максимальная скорость: 198 км/чВремя разгона до 100 км/ч: 10.9 cРасход топлива на 100км по городу: 10.5 лРасход топлива на 100км по трассе: 6.2 лРасход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.8 лОбъем бензобака: 52 лСнаряженная масса автомобиля: 1325 кгДопустимая полная масса: 1850 кгРазмер шин: 195/65 R15 HРазмер дисков: 6.5J X 15

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечноОбъем двигателя: 1796 см3Мощность двигателя: 140 л.с.Количество оборотов: 6300Крутящий момент: 175/3800 н*мСистема питания: Распределенный впрыскГазораспределительный механизм: DOHCРасположение цилиндров: РядныйКоличество цилиндров: 4Диаметр цилиндра: 80.5 ммХод поршня: 88.2 ммСтепень сжатия: 10.5Количество клапанов на цилиндр: 4Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемыеЗадние тормоза: ДисковыеАБС: ABS

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейкаУсилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: ПереднийКоличество передач: механическая коробка — 5Количество передач: автоматическая коробка — 4Передаточное отношение главной пары: 3.94 — 4.12

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойкаЗадняя подвеска: Амортизационная стойка

Кузов

Тип кузова: универсалКоличество дверей: 5Количество мест: 5Длина машины: 4515 ммШирина машины: 1794 ммВысота машины: 1500 ммКолесная база: 2703 ммКолея передняя: 1488 ммКолея задняя: 1488 ммОбъем багажника максимальный: 1590 лОбъем багажника минимальный: 540 л

Производство

Год выпуска: с 2006

Подробные технические характеристики Опель Астра H универсал

Ниже вы сможете ознакомится с подробными техническими характеристиками Опель Астра H универсал. Выбираете модель, объем двигателя и КПП, которыми комплектуется интересующий вас Опель Астра H универсал. Из представленных ниже таблиц вы сможете получить полную интересующую вас информацию о технических  характеристиках двигателя, трансмиссии, тормозной системы, рулевого управления, расходе топлива, размерности колесных дисков и резины, габаритах, массе и динамике разгона вашего Опель Астра H универсал.

Фотографии, описание, другие модели Опель Астра универсал смотри тут.

Характеристики двигателя Опель Астра H универсал

Технические характеристики трансмиссии Опель Астра H универсал

Характеристики тормозной системы и рулевого управления

Размерность колес

Габаритные размеры

Динамика разгона Опель Астра H универсал

Расход и тип топлива Опель Астра H универсал

Габариты Опель Астра

Размеры автомобиля имеют существенное значение для автовладельца при выборе модели. Габариты Opel Astra соответствуют классическому авто класса C.

Opel Astra H – модель, выступающая бестселлером среди одноклассников во многих странах Европы. До ухода официального Опеля с российского рынка, Астра также занимала топовые позиции среди покупаемых легковых автомобилей С-класса как новых, так и б/у. По своим размерам модель выступает комфортным городским автомобилем «среднего класса». Он достаточно просторен для комфортной поездки и вполне компактен для городских трафика и тесноты.

Новый Opel Astra характеризуется динамичным обликом, современными экстерьером и наполнением. Один из самых стильных представителей класса C. Улучшенная аэродинамика, отразившаяся и в новом облике, добавила модели элегантности и спортивного вида одновременно.

Тщательная разработка позволила максимально полно использовать габариты Опель Астра, не оставляя лишнего пространства. Каждый миллиметр авто функционален и необходим.

Габариты Опель Астра седан

Очевидно, что габариты автомобиля преимущественно зависят от типа кузова. Четырехдверный седан имеет следующие показатели:

  • длина – 4,658 м;
  • ширина без боковых зеркал – 1,814 м, с ними– 2,013 м;
  • высота (без учета антенны) – 1,5 м;
  • база – 2,685 мм;
  • диаметр разворота – 11,5 м.

При таких параметрах багажное отделение имеет следующие размеры (Д х Ш х В): от 1,084 м до 1,778 м (со сложенным задним сиденьем) х 0,976 м х 0,546 м.

Параметры Опель Астра хэтчбек

Opel Astra представлен двумя хэтчбеками с 5-ю и 3-мя дверьми (GTC). Их габариты также отличаются практически по всем параметрам (в метрах):

 3-дверная модификация5-дверная модификация
длина4,4664,419
ширина без боковых зеркал1,8401,814
— полная2,0202,013
высота (без учета антенны)1,4821,510
глубина багажника по полу0,8550,836
— со сложенными пассажирскими сидениями1,6171,549
ширина багажника0,9801,027
высота багажника0,5120,554
база2,6952,685
диаметр разворота 11,411,5

Характеристики Опель Астра универсал

Еще одним типом кузова, в котором выпускается Opel Astra, является спортивный универсал – оригинальный гибрид динамичного хэтчбека с преимуществами длинного и вместительного комби (универсала). Это самый длинный вариант машины, который, однако, имеет такой же, радиус поворота, как и большинство других вариаций ряда.

  • длина – 4,698 м;
  • ширина без боковых зеркал – 1,814 м, с ними – 2,013 м;
  • высота (без учета антенны) – 1,535 м;
  • база – 2,685 мм;
  • диаметр разворота – 11,5 м.

Размеры багажного отделения универсала (его главное достоинство) таковы: 1,069 м / 1,835 м х 1,026 м х 0,721 м.

Габаритные характеристики предыдущих поколений

Таким образом, габариты Opel Astra в любом кузове составляют 4,4–4,7 м в длину и 1,8 м в ширину, что вполне вписывается в понятие компактного авто. При этом машина вместительна и комфортна.

Габариты Opel Astra Ссылка на основную публикацию

Опель Астра размеры, габариты, багажник, клиренс, дорожный просвет седан, хэтчбек, универсал Opel Astra

Размеры Опель Астра последнего поколения ненамного отличаются от размеров Opel Astra предыдущего поколения. Сегодня поговорим о размерах 3-ёх и 5-дверного хэтчбеков, седана и универсала. Все эти автомобили объединяет общая колесная база, расстояние между передней и задней колесной базой.

Самое интересное, что у нового поколения Опель Астра длина и ширина 3-дверного кузова немного больше, чем 5-дверного. При этом дорожный просвет у 3-дверного варианта меньше, как и высота. Астра в кузове хэтчбек может похвастать удобным багажным отделением, а если сложить задние сидения, то к практичности добавляется и хорошая вместимость. Дорожный просвет у 5-дверного варианта составляет 160 мм, а у 3-дверного всего 145 мм. Рассмотрим габариты 5-дверного хэтчбека Opel Astra подробнее.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 5d
  • Длина – 4419 мм
  • Ширина – 1814 мм
  • Высота – 1510 мм
  • Снаряженная масса – от 1373 кг
  • Полная масса – от 1885 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2685 мм
  • Колея передних и задних колес – 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника – 370 литров, при сложенных сидениях 1235 л.
  • Объем топливного бака – 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 5d – 160 мм
  • Размер шин – 205/55 R 16, 205/60 R 16, 215/60 R 16
  • Размер шин – 225/45 R 17, 215/50 R 17, 225/50 R 17
  • Размер шин – 225/45 R 18, 235/45 R 18 или 235/40 R 19

Трехдверная версия Опель Астра позиционируется, как спортивное купе и имеет название GTC. Наличие заниженной более жесткой подвески и делает дорожный просвет меньше, чем у остального семейства Астра. А большая ширина автомобиля обусловлена расширенной колеёй, что тоже сделано для лучшей управляемости автомобилем.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra хэтчбек 3d
  • Длина – 4466 мм
  • Ширина – 1840 мм
  • Высота – 1486 мм
  • Снаряженная масса – от 1408 кг
  • Полная масса – от 1840 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2695 мм
  • Колея передних и задних колес – 1587 мм
  • Объем багажника – 380 литров, при сложенных сидениях 1165 л.
  • Объем топливного бака – 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра хэтчбек 3d – 145 мм
  • Размер шин – 225/55 R 17, 235/55 R 17
  • Размер шин – 235/50 R 18, 245/45 R 18
  • Размер шин – 235/45 R 19, 245/40 R 19
  • Размер шин – 245/40 R 20, 245/35 R 20

Опель Астра в универсальном кузове по длине самый большой из всего семейства Astra j. Длина этого автомобиля составляет 4 698 мм, то есть 4,7 метра, что довольно не мало для автомобиля С – класса. Конечно главным достоинством автомобиля можно считать его багажник, который при сложенных сидениях вмещает 1550 литров.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra универсал
  • Длина – 4698 мм
  • Ширина – 1814 мм
  • Высота – 1535 мм
  • Снаряженная масса – от 1393 кг
  • Полная масса – от 1975 кг
  • Колесная база – 2685 мм
  • Колея передних и задних колес – 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника – 500 литров, при сложенных сидениях 1550 л.
  • Объем топливного бака – 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра универсал – 160 мм

Седан Опель Астра не может похвастать большим и практичным багажником. За то в салоне он не менее просторен остальных своих собратьев. По длине автомобиль больше хэтчбека, но меньше универсала. 4-дверный седан имеет очень стильный вид, за это его и покупают.

Габариты, масса, объемы, клиренс Opel Astra sedan 4d
  • Длина – 4658 мм
  • Ширина – 1814 мм
  • Высота – 1500 мм
  • Снаряженная масса – от 1405 кг
  • Полная масса – 1895 кг
  • Колесная база, расстояние между передней и задней осью – 2685 мм
  • Колея передних и задних колес – 1541/1551 мм соответственно
  • Объем багажника – 460 литров
  • Объем топливного бака – 56 литров
  • Дорожный просвет Опель Астра седан – 160 мм

Если интересно сравнить размеры и объемы Опель Астра с главными конкурентами, тогда рекомендуем почитать о габаритах семейства Шевроле Круз или размерах Форд Фокус 3 в различных кузовах.

Opel Astra H 1.4 Технические характеристики, расход топлива

Opel Astra H 1.4 производительность

Максимальная скорость : 178 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 13.7 s

Opel Astra H 1.4 Размеры, вес и аэродинамика

Количество дверей : 5
Колесная база : 261 cm
Длина : 425 cm
Высота : 180 cm
Ширина : 146 cm
Cx :
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Барабанные (- mm)
Передние шины : 195/65 R15
Задние шины : 195/65 R15
Снаряженная масса : 1130 kg
Соотношение веса и выхода : 12.6 kg/hp
Багажник : 380-1295 L
Передняя подвеска : Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar
Зажняя подвеска :

Opel Astra GTC 1.8 ECOTEC Astra H технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Astra GTC 1.8 ECOTEC — переднеприводный хэтчбек с передним расположением двигателя производства Opel. Opel Astra GTC 1.8 ECOTEC входит в линейку автомобилей Astra H от Opel. 1,8-литровый двигатель представляет собой безнаддувный 4-цилиндровый агрегат с двойным верхним распредвалом мощностью 138 л.с. (140 л. 17.8 кгм) при 3800 об/мин. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Opel Astra GTC 1.8 ECOTEC весит 1265 кг. Заявлено, что Opel Astra GTC 1.8 ECOTEC развивает максимальную скорость 210 км/ч или 130 миль/ч, официальный расход топлива составляет 9,7/5,6/7,1 л/100 км в городском/загородном/смешенном режиме, а выбросы углекислого газа составляют 169,0 г/ км.

Opel Astra GTC 1.8 ECOTEC технические характеристики

Советы по автострахованию Opel

Узнайте о специальных предложениях от каждого потенциального страховщика и узнайте окончательную стоимость страховки непосредственно в страховой компании, в которой вы планируете застраховать свой автомобиль.

Ключевые факты

Опель Астра GTC 1.8 ECOTEC Астра Х

краткие данные
Какой тип кузова? 3-дверный хэтчбек с 4/5 местами
Как долго? 4290 мм
Насколько тяжелый? 1265 кг
Какой объем двигателя? 1,8 л, 1796 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 140 л.с. / 138 л.с. / 103 кВт при 6300 об/мин
Какой крутящий момент? 175 Нм / 129 футов.фунт / 17,8 кгм при 3800 об/мин
Как быстро? 0–100 км/ч : 10,1 с
Как быстро? 210 км/ч , 130 миль/ч
Насколько экономично? 9,7/5,6/7,1 л/100 км городской/загородный/комбинированный
Какой выбросы углекислого газа? 169.0 CO 2 г/км
50 2
Опель Астра GTC 1.8 Данные ECOTEC
кузов
Тип кузова 4/5 местный хэтчбек
Количество дверей 3
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2614 мм 102.9 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1488 мм 58,6 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1488 мм 58,6 дюймов
Длина 4290 мм 168,9 дюймов
Ширина 1753 мм 69 дюймов
Высота 1435 мм 56.5 дюймов
Дорожный просвет
длина:отношение колесной базы 1,64
Снаряженная масса 1265 кг 2789 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 52 литра 11,4 [13,7] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя Опель
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Емкость 1.8 литров
1796 см3
(109,599 у.е. в )
Отверстие × Ход 80,5 × 88,2 мм
3,17 × 3,47 дюймов
Отношение диаметр/ход 0,91
Клапанный механизм двойной верхний распределительный вал (DOHC)
4 клапана на цилиндр
Всего 16 клапанов
максимальная выходная мощность 140 PS (138 л.с. ) (103 кВт )
при 6300 об/мин
Особый выход 76.8 л.с./л
1,26 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент 175 Нм (129 ft·lb ) (17,8 кгм )
при 3800 об/мин
Удельный крутящий момент 97,44 Нм/литр
1,18 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 10.5:1
Топливная система ЭФИ
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1224,5 кПа (177,6 фунт/кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 449 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор Н/Д
Интеркулер Нет
Катализатор Д
исполнение
Разгон 0–80 км/ч (50 миль в час)
Ускорение 0-60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч 10.1 с
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость 210 км/ч (130 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 008 кВт/кг
109,09 л.с./т (1000 кг )
0,11 л.с./кг
0,05 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 12,29 кг/кВт
20,53 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива 9,7/5,6/7,1 л/100 км городской/загородный/смешанный
универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеприведенного)
литров/100 км 9.7/5,6/7,1 л/100 км городской/загородный/комбинированный
км/литр 10,3/17,9/14,1 км/л городской/загородный/комбинированный
MPG 9004 /39,8 Великобритания миль на галлон городской/загородный/комбинированный
США миль на галлон 24,2/42,0/33,1 США миль на галлон городской/загородный/комбинированный
Выбросы углекислого газа 169,0 г/км NEDC
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Диапазон ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя поперечный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление
оборотов от упора до упора
Поворотный круг
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 205/55 Р 16 В
Шины задние 205/55 Р 16 В
Тормоза П/П ВеДи/Ди-С-АБС
Диаметр переднего тормоза
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач 5-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число
Передаточное число главной передачи
общий
Карфолио.com ID 1
Всего произведено
Код модели
Модельный ряд Астра Н
RAC рейтинг 16,1
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
Opel Astra GTC 1.8 ECOTEC добавлен 21 октября 2008 г.
Последнее изменение: 28 февраля 2013 г.
Поиск Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Технические характеристики, Описание, Обзор, Фото, Видео Opel Astra H Hatchback Технические характеристики

Рассматривая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5 различных объемов двигателя, седан, универсал, два хэтчбека и кабриолет, 3 комплектации.

Opel Astra H — технические характеристики для всей семьи

Технические характеристики Opel Astra H невозможно описать в одном абзаце. Потому что Astra H — это не одна машина, это целая семья. Линейка, состоящая как минимум из 5 автомобилей. Одинаковые на первый взгляд, но разные по сути, по шасси, внешнему виду и размеру.

Astra H начала выпускаться в 2004 году. В 2007 году пережила небольшой рестайлинг. Изменения коснулись технических характеристик двигателя. Они стали мощнее, экономичнее и экологичнее.Также изменен передний бампер, зеркала заднего вида и некоторые элементы внутренней отделки. Astra H выпускается до сих пор, в кузове универсал, седан или 5-дверный хэтчбек, но уже под названием Astra Family.

Технические характеристики Opel Astra H Hatchback

Эксплуатационные характеристики Opel Astra Hatchback

Максимальная скорость: 185 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 12,3 с.
Расход топлива 100км в городе: 8.5 л.
Расход топлива на 100 км по шоссе: 5,5 л.
Расход топлива на 100 км в смешанном цикле: 6,6 л.
Объем бензобака: 52 л.
Снаряженная масса автомобиля: 1265 кг
Допустимая полная масса: 1740 кг
Размер шин: 195/65 R15 T.
Размер дисков: 6,5J x 15.

Характеристики двигателя

Расположение: Напротив, поперечный набережной
Объем двигателя: 1598 CM3
Мощность двигателя: 105 HP
105 HP
Количество оборотов: 6000
N * M
Система снабжения: Распределенный впрыск
Турбочардв: не
Механизм газораспределения: Дох.
Цилиндр Расположение: в строке
Количество цилиндров: 4
4
Диаметр цилиндра: 79 мм
Движение поршня: 81,5 мм
Соотношение компрессии: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Дисковые
АБС: АБС

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Рейка
Усилитель рулевого управления: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: Механическая коробка — 5
Количество передач: Автоматическая коробка — 5
Передаточное число главной пары: 3.94

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационный стенд
Задняя подвеска: Амортизационный стенд

Body

Тип кузова: Хэтчбек
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4249 мм
Машина Ширина: 1753 мм
Машина Высота: 1460 мм
Колесная база: 2614 мм
Колея передняя: 1488 мм
Шаг назад: 1488 мм
Объем багажника максимальный: 1330 л.
Объем багажника минимальный: 380 л.

Кузов и ходовая Opel Astra H

Кузовная линейка имеет богатый выбор: седан, универсал, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек GTC, а также купе-кабриолет Astra Twintop. Технические характеристики разных видов Кузов Opel Astra похож, но есть и отличия. Колесная база седана и универсала — 2703 мм, а хэтчбеков и кабриолета — 2614 мм.

Радиус разворота у всех примерно одинаковый, около 11м.Объем багажника у седана и универсала на удивление одинаковый, 490 литров. 5-дверный хэтчбек имеет в своем распоряжении 375 литров, GTC — 340 литров, а кабриолет — 205 литров. Объем бензобака на всех Opel Astra составляет 52 литра.

Передняя подвеска у Astra H рычажно-пружинная МакФерсон, с телескопическими амортизаторами, витыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска у автомобилей Опель Астра полузависимая, рычажно-пружинная с продольными рычагами.

Комплектация Opel Astra H

У Астры Н 3 варианта комплектаций: Essentia, Enjoy, Cosmo. Самый простой — Essentia, включает в себя руль, обшитый кожей, кондиционер, подогрев передних сидений. Enjoy добавляет климат-контроль, датчик света. Cosmo – максимальная комплектация, может похвастаться 16-ю литыми дисками, датчиком дождя, сиденьями со вставками из экокожи. Также для 3-дверного хэтчбека есть вариант с панорамной крышей. В комплектации OPC, доступной только для хэтчбека GTC, установлены спорткары, 17-дюймовые диски и сиденья Recaro.Также у универсалов и седанов есть дополнительные прикуриватели в багажнике, для установки холодильника в багажник. В 2008 году появилась возможность приобрести версию Astra H Limousine, но только под заказ, из Германии.

Техническое оснащение и особенности Opel Astra H

Наименее мощные, но в то же время самые надежные двигатели от Астры, предлагаемые на треть, — это четырехцилиндровый «Сак» объемом 1,4 литра. Шестнадцатая перчатка мощность 1.4 опель — 90 лошадиных сил.

В гамме двигателей Астра Н два бензиновых 1.6. Первый дает 105л.с, а второй мощность на 10 лошадиных сил выше это 115 лошадиных сил. На двигателях 1.6 вибрация при пробеге в диапазоне 2500 — 3000 наблюдается в диапазоне 40 000 км, вибрация отмечается, как правило, этот неприятный момент связан с системой изменения фазового распределения.

Двигатели

объемом 1,8 л обеспечивают мощность 125 и 140 лошадиных сил. Электростанции Объем 1.8л при пробеге 70000 страдают течью сальника распредвала, а так же может порваться передний сальник коленвала. Также на моторах 1,6 и 1,8л при пробегах свыше 50 000 км может заклинить шестерня распредвала. Как правило, до этого при запуске мотора слышно на протяжении 2-3 секунд.

Самыми мощными бензиновыми агрегатами являются турбированные моторы объемом 2,0 л. Их мощность: 170, 200 и 240

л.с.

На Opel Astra H 2004 — 2010 устанавливались Турбодизельные моторы: 1.3 — 90л.с, 1,7 — 80 и 100 ч.л., 1,9 — 120 и 150л.с. По отзывам специалистов лучше купить бензиновую астру, так как дизели требуют к себе даже большего внимания, чем бензиновые агрегаты Опель. Если дизельная астра сильно упала в мощности и машина начала дымить, причина может быть в посадочном фильтре, который уже просит замены. В дизельных модификациях Астры стоит двухмассовый маховик, со временем он становится причиной стуков и вибраций, как правило замена потребуется при пробеге в 150 000км.

На модификациях Астры с мотором 1,4 и 1,6л сзади установлены барабанные тормоза, на более мощных Астрах на всех колесах дисковые тормоза. Передних колодок у Астры хватает на 30 000км, задних — барабанов на 60 000км. Сами тормозные диски Астры служат 60 000км.

Купить б/у Astra best с механической коробкой передач. Механика от ремонта до ремонта прослужит не менее 100 000 км, а иногда и 200 000 км. Механическая коробка заднего хода Астра не оборудована синхронизатором, из-за чего сразу после остановки плохо включается задняя скорость на астре.

Четырехступенчатый автомат Астра оснащен зимним режимом, но если им долго не пользоваться, то в один прекрасный день кнопка активации может просто не сработать. Тяги при переключении с первой на вторую на этой коробке считаются нормой, а вот рывки при переключении со второй на третью говорят о неисправности. В некоторых случаях ремонт заменяется гидроблоком. В корпус АКПП ASTRA встроен радиатор охлаждения коробки передач, бывает, что охлаждающая жидкость течет и смешивается с маслом, что также не увеличивает ресурс агрегата.

Роботизированная коробка передач при пробеге 100 000 км потребует замены вилки. Обычно до переборки робот Easy Tronic служит более 100 000км, чтобы не сокращать срок службы роботизированной коробки передач. При короткой остановке должна быть включена нейтральная передача.

Подвеска Астры

довольно выносливая. По отзывам владельцев, он жестковат. Чаще всего в ходовой части Опеля меняются стойки стабилизатора и рулевые тяги, данная операция проводится при пробеге 50 000 км.

Цена

Купить Opel Astra H 2004 — 2010 года можно практически в любом городе СНГ. Цена Opel Astra H 2007 11 000 – 12 000 долларов. Астра хороший вариант для человека, живущего в городе, в меру быстрый автомобиль с не прожорливым двигателем и просторным салоном, к тому же Астра отличается хорошим уровнем безопасности.

Цифры и факты

По статистике Opel Astra H относится к автомобилям, которые со временем меньше теряют в цене. Плюс относительная дешевизна в обслуживании. А добавляет к этому технические характеристики и большой выбор, можно сделать вывод, что Opel Astra однозначно заслуживает внимания.

Технические характеристики Opel Astra Family (Опель Астра)

Технические характеристики Опель Астра

Корпус 3-дверный Седан 5-дверный Универсальный ОРС.
Высота (мм) 1435 1447 1460 1500 1405
Длина (мм) 4290 4587 4249 4515 4290
Колесная база (мм) 2614 2703 2614 2703 2614
Ширина (включая/без наружных зеркал заднего вида
) (мм)
2033/1753 2033/1753 2033/1753 2033/1753 2033/1753
Колея передних/задних колес (мм) 1488/1488 1488/1488 1488/1488 1488/1488 1488/1488
Радиус разворота в метрах 3-дверный Седан 5-дверный Универсальный ОРС.
От бордюра до границы 10,48-10,94 11,00 10,48-10,85 10,80-11,17 10,95
От стены до стены 11,15-11,59 11,47 11,15-11,50 11,47-11,60 10,60
Размер багажного отделения в мм
(ECIE/GM)
3-дверный Седан 5-дверный Универсальный ОРС.
Длина багажного отделения от задней двери до
сидений второго ряда
819 905 819 1085 819
Длина пола грузового отсека, от двери грузового
Отделения до спинки передних сидений
1522 1668 1530 1807 1522
Ширина между колесными арками 944 1027 944 1088 944
Максимальная ширина 1092 1092 1093 1088 1092
Высота багажа 772 772 820 862 772
Объем багажного отделения в литрах (ECIE) 3-дверный Седан 5-дверный Универсальный ОРС.
Объем багажного отделения
(с полкой багажного отделения)
340 490 375 490 340
Вместимость багажного отделения
Верхняя кромка спинок передних сидений
690 870 805 900 690
Объем багажного отделения с загрузкой на заднее сиденье
Передние сиденья и крыша
1070 1295 1590 1070
3-дверный Седан 5-дверный Универсальный ОРС.
Снаряженная масса, включая водителя
(в соответствии с 92/21/EEC и 95/48/EC)
1220-1538 1306-1520 1240-1585 1278-1653 1393-1417
Максимально допустимая масса автомобиля 1695-1895 17:30-18:30 1715-1915 1810-2005 1840
Полезная грузоподъемность 323-487 306-428 320-495 336-542 423-447
Максимальная нагрузка на переднюю ось
(минимальное значение)
875-1070 910-1015 875-1070 880-1075 1015
840 860 860 940 840
Бензиновые двигатели 1.4 ТвинПорт®
Ecotec®
1,6 твинпорт.
Ecotec® (85 кВт)
1,8 Ecotec® 2.0 Турбо.
Ecotec® (147 кВт)
OPC 2.0 Турбо.
(177 кВт)
Топливо Бензин Бензин Бензин Бензин Бензин
Количество цилиндров 4 4 4 4 4
Диаметр цилиндра, мм 73,4 79,0 80,5 86,0 86,0
Ход поршня, мм 80,6 81,5 88,2 86,0 86,0
Рабочий объем, см3 1364 1598 1796 1998 г. 1998 г.
Макс.Мощность в кВт/л.с. 66 (90) 85 (115) 103 (140) 147 (200) 177 (240)
Макс. Мощность при об/мин 5600 6000 6300 5400 5600
Макс. Крутящий момент в Нм 125 155 175 262 320
Макс. Крутящий момент
об/мин
4000 4000 3800 4200 2400

Внутри Astra Family каждая поверхность радует глаз, так как отделана материалами высочайшего качества и продумана до мелочей.Прекрасная эргономика вкупе с великолепной шумоизоляцией делают немецкий хэтчбек идеальным вариантом для путешествий всей семьей или в кругу друзей.

Для того, чтобы водитель и пассажиры были максимально комфортны, предусмотрены кресла с подогревом, удобный кожаный руль с декоративными вставками и кнопками управления аудиосистемой, климат-контроль и информативная панель приборов. Несмотря на большое количество полезного оборудования в салоне, цена Opel Astra Family достаточно демократична.

Двигатели

В моторную гамму Astra Family входят четырехцилиндровые бензиновые агрегаты с отличными техническими характеристиками:

  • 115-сильный двигатель объемом 1598 см3;
  • 1,8-литровый мотор мощностью 140 л.с.

Оба работают в паре с пятиступенчатой ​​МКПП Easytronic, однако самый мощный двигатель сочетается еще и с четырехступенчатым автоматом.

Остальные технические характеристики Opel Astra Family узнавайте на нашем сайте!

Оборудование

Список оснащения нового Astra Family в минимальной комплектации впечатляет.«БАЗА» включает в себя регулировку сиденья водителя по высоте, электрические стеклоподъемники, кондиционер, наружные зеркала заднего вида с электронным приводом и подогревом, магнитофон и антиблокировочную систему тормозов. В топовой комплектации Opel Astra Family есть руль с кожаной отделкой, электроподогрев передних кресел, легкосплавные диски, круиз-контроль и многое другое.

За таким автомобилем приезжайте к нам — в Автосалон «Центральный»! Являясь официальным дилером немецкой марки Opel в Москве, мы предлагаем доступные цены и лояльные условия покупки автомобиля:

  • автокредит с низкой процентной ставкой;
  • беспроцентная рассрочка;
  • Трейд-ин;
  • Программа утилизации
  • .

Еще проще купить Opel Astra Family у официального дилера с помощью действующих акций и скидок. Сегодня стать обладателем нового «Железного коня» реально и при ограниченном бюджете!

Трехдверный хэтчбек Opel Astra H GTC дебютировал в 2005 году — на год позже Пятнашки, ставшей третьим поколением этой модели. Приставка GTC в названии 3-дверной модификации расшифровывается как Gran Tourismo Compact.

Помимо иного количества дверей, Opel Astra H GTS отличается от более практичной версии еще и габаритными размерами: Трехмерка оказалась немного длиннее и ниже.За счет других бамперов длина автомобиля составляет 4 290 мм (+ 41), ширина — 1 753, высота — 1 435 (- 25).

Комплектация и цены Opel Astra H GTC

Величина колесной базы (2614 мм), а также дорожный просвет, равный 165 миллиметрам, у обеих версий идентичны. А вот объем багажника на Opel Astra H GTC уменьшился с 375 до 340 литров.

Несмотря на довольно простую конструкцию, внешний вид 3-х дверного Opel Astra H GTC оставался актуальным даже после выхода машины на следующее поколение.Кроме того, именно на модели в кузове H впервые появилось панорамное лобовое стекло и крыша. На момент выпуска это решение было уникальным среди серийных автомобилей.

После рестайлинга в 2007 году базовый 1,6-литровый сломанный мотор под капотом Opel Astra GTC H стал развивать 115 сил против 105 ранее. Такой двигатель доступен в паре с 5-ступенчатой ​​механикой, либо с 5-диапазонной роботизированной трансмиссией Easytronic.

В первом случае машина набирает сотню с места за 11.7 секунд. (максимальная скорость составляет 191 км/ч), а во втором варианте выполнение этого упражнения требует секунды, хотя заявленная производителем максимальная скорость даже на один километр в час выше.

Более мощный 1,8-литровый двигатель, предлагаемый для Opel Astra H GTS на российском рынке, развивает 140 «лошадей». Сочетается либо в паре с уже упомянутой механикой (с 0 до 100 км/ч за 10,1 с, максимальная скорость 210 км/ч), либо в паре с 4-диапазонным автоматом, с которым разгоняется Хэтч до первой сотни за 11,2 с, а разгон останавливается на отметке 190 км/ч.

С автоматической коробкой Opel. Astra H GTC предлагалась у нас только в топовой версии Cosmo. Стоимость нового автомобиля на момент продаж колебалась от 606 800 до 712 800 рублей. В настоящее время на рынке представлен преемник в лице, за который просят минимум 809 900 рублей.

Фото Opel Astra n GTS

Опель Астра входит в число самых безопасных представителей своего класса. Хэтчбек получил от ведущего европейского агентства в области независимых краш-тестов EURO NCAP максимальную оценку в пять звезд.Автомобиль получил следующие оценки по категориям: Водитель или взрослый пассажир — 86%, Пассажир-ребенок — 84%, Пешеход — 83%, Охранные устройства — 75%. На борту имеются функции из области безопасности, такие как передние и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочная система, система динамической стабилизации ESP. Плюс.

Автомобиль оборудован передними полностью ортопедическими эргономичными спортивными сиденьями, регулируемыми в шести направлениях, с четырехточечным поясничным упором. Кресла получили сертификат Немецкой медицинской ассоциации AGR.Также здесь установлен двухзонный климат-контроль с функцией рециркуляции воздуха. С такой экипировкой вам будет комфортно, удобно и уютно даже во время многочасового дальнего путешествия.

Багажное отделение Вмещает 370 литров груза в обычном состоянии и может быть значительно увеличено, если сложить второй ряд сидений. Что, кстати, можно сделать легко и просто буквально одним движением. В салоне хэтчбека насчитывается до восемнадцати удобных мест для хранения различных мелочей: карманы в обивках дверей с держателями для бутылок, отделение для водительских вещей, подстаканники, большой бардачок и так далее.

Всем привет.

Я в машинах особо не разбираюсь, поэтому мой отзыв будет написан максимально простым языком.

Двигатель 1,6, 104,7 л.с., коробка робот, 5 дв.

Итак, мне отдали машинку за 230 тысяч рублей и я ездил на этой модели 2 года. Поначалу, конечно, все было относительно неплохо, не учитывая, что при нажатии на кнопку противотуманок включались дворники и задняя правая дверь не закрывалась на сигналке. После похода к электрику оказалось, что провода оборваны.

Где-то пол года было все идеально., потом машина стала глохнуть на ходу. Т.к. Box — Box, Gloh Car Это в момент переключения передачи на пониженную, если я продолжал движение, то машина варилась сама, если останавливалась, то приходилось заводить с ключа, а иногда, она сразу блахла, потому что обороты выше 1500 не поднимались. В таких ситуациях, чтобы не споткнуться на перекрестке, надо было включать нейтралку и поджимать. Ручник, несмотря на замену всех комплектующих (за 25 тысяч рублей у знакомых) слабо работал где-то через полгода.Что говорят электрики по этой проблеме? Ничего. Не могли понять в чем дело, диагностика ТС ошибок не выдавала, а при осмотре на СТО Опеля работала как часы. Никогда не было так, чтобы он топтался у Видит. Я обращаюсь к нескольким рядовым сотням и к одному ополевскому. Никто не мог помочь. Я потратил всего около 5 тысяч вообще на всю диагностику. Все длилось около года, пока однажды машина не заглохла окончательно. Пробовали заряжать аккумулятор, в любой, машине как дохлой.Пришлось покупать новый, брали самый дешевый из подходящих, вышло 3500 руб. После этого машина не заглохла ни разу.

Еще одна глобальная проблема, с которой я столкнулся, это неправильная АКПП. То есть куплю машину, включу передачу, а вместо первой включается четвертая. Естественно машина никуда не денется. Как оказалось, проблема была в блоке управления. Но новый стоит около 90 тысяч. Купив машину за 200, не хотелось покупать какую-то деталь почти за 100 000.Поэтому автоэлектрик предложил сделать адаптацию, предупредив, что либо она устранит эту проблему, либо мой Опель умрет окончательно. К счастью, все прошло успешно и проблем с трансмиссиями больше не было. Была адаптация 2700.

Это основные проблемы которые были с машиной.

Еще очень важный минус- все дороже чем например на Тойоту или Субару и многие детали нельзя купить отдельно как на другие нормальные машины.Т.е. пришлось потратить гораздо больше денег и тяжело менять самому. В этой машине все по-другому. Например, чтобы поменять лампочку в передней фаре, нужно снять передний бампер, что не сделаешь без вскрытия капельки из салона автомобиля.

Несмотря на эти минусы, если представить, что мне просто не повезло и попался крайне укранный автомобиль, Опель Астра не является хорошим транспортом. Просторный, красивый дизайн, резвый, разгон до 100 за 11 секунд, тихий салон, дешевизна самой машины и очень большая экономичность, по трассе 5-6 литров, по городу 7-8 литров, так что мне было понятно, заливал в месяц на 4 -5 тысяч рублей, ездил с утра до вечера, за 2 года накатал 60 тысяч километров.

По подаче финансовых результатов купил машину за 230 тысяч рублей, вложил за 2 года 100, не меньше, с учетом замены всей ходовой. Запчасти немецкие и китайские. По цене разница не глобальная, разница 2-3-4 тысячи в зависимости от масштаба. Но китайский выходит из строя через год. Кейс тоже есть, но не намного дешевле.

опель астра h в максимальной комплектации. Опель астра h: характеристики, описание, обзор, фото, видео.Седан Опель Астра Н

Они стали популярными благодаря удачной комплектации хэтчбеков и получили невероятное распространение по всей Европе. Успех изначально был гарантирован, когда в продажу поступила первая серия Opel Astra в 1991 году. Большую роль сыграла простота обслуживания и отличная ремонтопригодность этих автомобилей, ведь запчасти стоят примерно столько же, сколько комплектующие для автомобиля эконом-класса. Кроме того, Opel Astra дарил своему владельцу отличный комфорт и в то же время был крайне износостойким, снабжался экономичным двигателем и развивал приличную скорость на автомагистралях.

Автозапчасти и прогресс

Со временем при разработке этой серии предлагались все более высокотехнологичные и современные решения. Благодаря надежности узлов Opel Astra стали активно использовать в качестве корпоративного транспорта (такси в Германии, например). При этом запчасти дорожали очень незначительно, хотя были и «детские болячки» — быстро изнашивалась ступица (выход из строя подшипника означал серьезный ремонт в денежном выражении) и заметно ослабевали стойки амортизаторов.

Запчасти и «ПОРТ3»

Магазин PORT3 делает обслуживание Opel Astra проще и доступнее. В нашем каталоге есть все необходимые материалы для ремонта и обслуживания этих автомобилей.

Мы предлагаем:

  • Оригинальные и неоригинальные автозапчасти Опель Астра

Простая навигация сократит время, необходимое для заполнения заявки. Выполняя поиск детали по коду, вы сможете найти нужную деталь за считанные секунды.Кроме того, вы можете воспользоваться услугами нашего менеджера, который поможет в оформлении заказа.

Свечи накаливания, свечи зажигания, колодки и многое другое теперь можно приобрести, не выходя из дома. Все запчасти на Опель Астра можно купить, оформив заказ прямо с компьютера.

Благодаря «ПОРТ3» поиск таких элементов, как капот, крыло, фара, молдинг и т.д. не составит труда. Доступные цены и быстрая доставка помогут восстановить внешний вид автомобиля в кратчайшие сроки.

Также на сайте магазина PORT3 представлен широкий выбор масел, аккумуляторов и т.д. для конкретной серии автомобилей Opel Astra (F, G, H, J).

Реализуем автозапчасти оптом и в розницу. Возможность сотрудничества на договорной основе и гибкая система скидок обеспечат вашу СТО, магазин или автоклуб своевременной поставкой любой запчасти по максимально выгодной цене.

«Если стоять в лесу и слушать, то слышно, как гниет Опель», «любая немецкая машина со временем превращается в Опель».Даже про китайские машины столько острот не придумали, как про Опеля! Неужели они настолько плохи? Разбираемся, на примере обзора «Опель Астра Н» последнего поколения.

Разновидности Opel Astra H

На российском рынке Astra H встречается в виде седана, трех- и пятидверного хэтчбека и универсала, а также купе-кабриолета с жестким складным верхом. Какой вариант выбрать – вопрос потребностей. Но очевидно, что трехдверный хэтч менее практичен, чем универсал.Да и в седан влезает больше, чем в пятидверный хэтчбек.

По вместительности для пассажиров седан и универсал одинаковы. В «короткой» Astra GTC потолок ниже (давит на голову) и коленки не разъезжаются. Люк тоже неудобный.

Пятидверный хэтч не даст места седану. Колесная база у трехдверки такая же, а пассажиры получат только место над головой и отдельный вход через собственную дверь.

Есть разница в управлении «Астрами» с разным типом кузова: короткие идут легче и озорнее, чем длинные.

Двигатели и трансмиссия Опель Астра H

Автомобили, официально ввозимые и продаваемые в России, комплектовались только бензиновыми двигателями 1,4; 1,6 и 1,8 литра. Если вы видите дизельные варианты, это серый импорт. Стоимость их услуг выше, детали придется искать за границей. Поэтому не стоит морочить себе голову экзотикой и брать изученные варианты.

Также есть три трансмиссии: «ручка» для всех двигателей, робот для 1,4 и 1,6, а также гидромеханический автомат для топового двигателя 1,8. Лучше брать «ручку» или автомат — никаких роботов. Замучаетесь ездить на адаптации (оптимизации электронного блока под изменение толщины сцепления) и смене фрикционов.

Кроме того, система EasyTronic компании Opelev заслужила репутацию «глупой». Время переключения долгое, нелогичное; поездка рваная, грубая.Это раздражает и к этому трудно привыкнуть.

Полный комплект

Набор опций типовой:

  • везде кондиционер, реже климат-контроль;
  • управление музыкой на руле в версиях начиная со средней;
  • в топовых версиях есть навигация, хотя толку от нее мало. Бесплатные приложения в вашем смартфоне знают и умеют больше и работают быстрее.

Из специального оборудования — нефиксированные подрулевые рычаги поворотников.К ним трудно привыкнуть даже после многих месяцев вождения, а поначалу они вообще приглушают свет. Оранжевая подсветка шкал приборов на любителя.

Салон из самой российской ткани «Астры» или комбинированной (ткань+кожзам). Ткань не очень маркая и прочная, чего не скажешь о комбинированной. Дерматиновые вставки трескаются, иногда не доходя до 100 тыс. км.

Натуральная кожа встречается в качестве опции для «спортивного салона».Покупатели остальных версий — либо в студию за баннером, либо мирятся с комбинированной отделкой.

Эксплуатация Опель Астра H

Astra H выпускалась в России рекордно долго — до 2015 года. За это время все гаражные мастера ее хорошо изучили, а магазины привыкли возить с собой огромный ассортимент дубликатов запчастей. В общем, проблем с обслуживанием не будет даже в отдаленных уголках России.

Обратная сторона популярности и минус Opel Astra — интерес угонщиков.Ее увозят на анализ, поэтому нужно заранее подумать о безопасности.

Плюсы и минусы «Опель Астры»

«Услышать, как гниет Опель» вряд ли получится. И импортные, и локализованные машины хорошо сварены и покрашены, массовых нареканий на коррозию не было. Если есть следы коррозии, то они, вероятно, результат кривого ремонта кузова после аварии. Сама машина не должна гнить.

Гораздо больше претензий к долговечности кузовных панелей.Есть провисание водительской двери. Крышки багажника на хэтчбеках могут стучать из-за сухих уплотнителей. Все это лечится регулировкой петель, замков и заменой уплотнителей. Некритично, но стоит обратить внимание при выборе.

Чтобы закрыть тему кузова, обязательно скажу про резиновую «губу» под передним бампером. По идее работает на аэродинамику, по факту отлетает после контакта с бордюрами. Дилеры это знают, поэтому предложили владельцам демонтировать эту резинку, которой многие пользовались.Если вы видите бампер с живой «губой», то бывший владелец либо педант, либо недавно менял бампер в сборе.

К рулевым рейкам вопросов немного. Течи и люфты для них не характерны. К тормозной системе претензий нет: нужно только менять колодки и диски по регламенту/износу. Нормальный ресурс при адекватной эксплуатации 100-150 тыс. км.

Чего не скажешь о МКПП. Она не любит крутящий момент.МКПП на Astra H старой конструкции, двигатели, наоборот, современные и «тяговитые». На такого механика не готовили, поэтому ускоренный износ и рассыпание подшипников стали массовой проблемой. А это могло привести к повреждению картера трансмиссии. Умельцы наловчились устанавливать на «Астру» коробки от родственного «Шевроле». Это уже попахивает изменениями в конструкции автомобиля и лишними вопросами при постановке на учет в ГИБДД.

С моторами — скука.Отдельные «болячки» «Опель Астры» можно найти у нерадивых владельцев, но в целом бензиновые атмосферники самые беспроблемные, что есть в Астре Н. Чтобы отъездить 200+ тыс. км без капремонта, достаточно:

  • своевременно менять масло и ремень ГРМ;
  • регулировка клапанов каждые 60-100 тыс. км;
  • время от времени прочищайте дроссельную заслонку.

Сколько стоит «Опель Астра»

На вторичке за «Опель Астра Н» просят в среднем 365 тысяч рублей.седан 2008 года с двигателем 1.8; МКПП и пробег 148 тыс. км можно взять за 305 тыс. руб.:

Пятилетние «ашки» отдаются в среднем за 542 тысячи. За полмиллиона был Опель с двигателем 1,6; МКПП и пробег всего 45 тыс. км:

На что обращать внимание при осмотре

Оптимально искать «Астру» с топовым двигателем 1.8 и настоящим автоматом. Это хоть и вековой, но крепкий агрегат от Aisin, терпимый к термическим нагрузкам.При своевременной замене масла и умеренной езде агрегаты ходят и 200, и 300 тыс. км.

В салоне посмотреть работоспособность всех ключей. Слабым местом Astra H был модуль CIM, он же модуль для подключения всей консоли. Все, что вы видите на панели, завязано на ее работу, и не только (штатное противоугонное устройство, например). Поэтому, если не работают подрулевые переключатели или кнопки на панели, лучше напрячься.

Центральный замок может выйти из строя из-за конструкции передней двери: во-первых перетерлись провода, во-вторых микровыключатели замка.Если при захлопывании замок сработает сам по себе, микропереключатели под замену.

Седаны и универсалы нужно диагностировать особенно тщательно по подвеске. Во-первых, они тяжелее топорика на добрых полцентнера. Во-вторых, в них больше загружают. Это приговор как пружинам, так и резинкам в балке (втулкам).

Проблемы «Астры Н» на вторичке

Чтобы показать проблемы, с которыми продаются «Ашки», приведем пару примеров.Первая версия 2007 года выпуска:

Кузов черный, тонировка, «ресницы» на фарах. Вероятно, машина принадлежала молодому и горячему мужчине, а значит, надо присмотреться. Смотрю отчет:

Не совпадает заявленный и расчетный пробег, есть штрафы, есть ограничения по регистрации и два ДТП. Мы проходим мимо и ищем что-то еще.

Второй вариант еще хуже предыдущего.Среди проблем Опель Астра две аварии, дубликат ПТС и залог.

Принимать или нет

Astra H неплохая машина. И по качеству, и по исполнению. Ему не стыдно смотреть, ему не стыдно путешествовать и он экипирован. При выборе обращайте внимание на автомобили 2013-2015 годов выпуска с двигателем 1.8 и АКПП, одним-двумя владельцами и чистой историей эксплуатации. Выйдет чуть дороже опробованных выше вариантов, зато вы будете спокойны.

Текст: Владимир Андрианов

Был ли у Вас опыт владения автомобилями Opel? С какими проблемами вы столкнулись при эксплуатации машины? Дайте нам знать в комментариях под статьей.

Ремень ГРМ на этих двигателях меняют по регламенту каждые 90 000 км (вместе с натяжным роликом), но в редких случаях он может порваться к 50 000 км. Насос обычно меняется при каждой второй замене ремня.

Достоверной статистики по дизельным двигателям нет, так как такие автомобили редко попадают в официальные сервисы на ТО.Но стоит упомянуть о слабой топливной аппаратуре и необходимости часто (каждые 50 000 км) менять сажевый фильтр или раскошелиться на «обманку», если этого еще не сделал предыдущий владелец.

Трансмиссия

К МКП вопросов нет. Сцепление вряд ли придется менять до 120 000 – 130 000 км.

Проблем с АКПП гораздо больше. Двигатели 1.4 и 1.6 оснащены «роботом» Easytronic, который оказался не без греха.Бывало, что у него ломался электронный блок управления, который меняется в сборе. Кроме того, мастера рекомендуют регулировать сцепление «робота» каждое ТО (15 000 км). Во время езды ведомый диск стирается, а его точка контакта с корзиной медленно смещается (из-за истирания диска), но контроллер, дозирующий топливо, не знает о смещении точки контакта и подает неправильное количество топлива. В результате коробка передач работает неправильно, что ускоряет износ сцепления.Если регулярно выполнять эту процедуру, то сцепление в «роботе» спокойно перешагнет рубеж в 100 00 км.

На 1.8 установлен классический гидромеханический «автомат» Aisin. Коробку часто подводит система охлаждения. Его маслопроводы проходят через радиатор, но имеют слабое покрытие. В итоге трубки лопнули, масло смешалось с антифризом, после чего «умерла» и сама коробка, и радиатор. В группе риска автомобили 2005-2007 годов выпуска, Опель менял на них радиаторы бесплатно, но дилеры не всегда соглашались ремонтировать или менять коробки за свой счет.В общем, если вы купили автомобиль с двигателем 1,8 литра, следите за цветом антифриза в бачке: он начинает мутнеть (коричневый) — срочно ехать к дилеру на замену радиатора, маслопроводов АКПП и менять масло в коробке.

Подвеска

В передней ходовой слабое место — опорные подшипники, которые просто гниют. Их «стаканчики» закрываются пластиковыми крышками, под которыми скапливается вода. В течение гарантийного срока проблема была устранена за счет Опеля.В рулевой рейке основная проблема в наконечниках рулевых тяг, которые начинают стучать при повороте руля уже на пробегах 30 000 — 45 000 км. Сама рейка, если не злоупотреблять ямами и выбоинами, прослужит до 100 000 – 150 000 км.

Часто владельцы попадали на приличные деньги из-за копеечной детали — датчика АБС, который, как и опорные подшипники, сгнил. Это произошло во всех крупных городах из-за дорожной химии. Беда в том, что датчик в сборе со ступицей и подшипником.Задние амортизаторы обычно текут уже на 60 000 км, а передние не ранее 100 000 км. Особой живучестью могут похвастаться рычаги и сайлентблоки, которые вряд ли придется менять раньше 150 000 км.

Opel Astra пятого поколения с литерой K дебютировал в 2015 году, когда бренд еще принадлежал General Motors. Затем, в 2017 году, его купил концерн PSA. Несмотря на то, что французы оперативно пытаются внедрить свои технологии, жизненные циклы Astra и Insignia еще не закончились и переносить их на новые платформы со всеми вытекающими последствиями экономически невыгодно.Причем рестайлинг модели был начат специалистами GM еще до смены руководства. В итоге обновленная модель вышла в июле 2019 года, а новое поколение на французской платформе EMP2 следует ожидать не раньше 2021 года. Отличить новинку от предшественника можно по лицевой части. Вместо двойной хромированной окантовки решетка радиатора получила две одинарные. Центральный воздухозаборник стал немного больше и получил ярко выраженную трапециевидную форму.По бокам от него другие углубления с противотуманными фарами. Помимо прочего, для уменьшения лобового сопротивления передняя часть оснащена решетчатыми заслонками, при этом верхняя и нижняя секции управляются раздельно. Кроме того, производитель установил различные защитные кожухи под днище кузова и изменил форму рычагов задней подвески. В результате автомобиль получил лучший показатель лобового сопротивления среди прямых конкурентов. У хэтчбека Cd 0,26, а у универсала 0,25. Кабина также претерпела ряд изменений.Перед глазами водителя расположена новая приборная панель. Его отличает виртуальный участок в центре, отвечающий за показания спидометра. На центральной консоли можно увидеть восьмидюймовый тачскрин новой информационно-развлекательной системы.

Размеры (изменить)

Opel Astra — пятиместная модель гольф-класса. Доступны два варианта кузова: пятидверный хэтчбек и универсал. В первом случае автомобиль имеет длину 4370 мм, ширину 1871 мм, высоту 1485 мм и расстояние между колесными парами 2662 мм.Универсал на 332 мм длиннее и на 25 мм выше. Автомобиль базируется на платформе D2XX, разработанной General Motors. У нее полузависимая компоновка шасси. Спереди стойки McPherson, сзади упругая торсионная балка. Французы перенастроили амортизаторы для повышения комфорта. За дополнительную плату будет доступен опциональный спортивный пакет с уменьшенным дорожным просветом и более жесткими стойками.

Технические характеристики

Двигатели Opel Astra также достались в наследство от предыдущего владельца компании.Бензиновая линейка состоит из двух моторов. Базовым агрегатом является 1,2-литровая рядная турбированная тройка, доступная в трех версиях: 110, 130 и 145 лошадиных сил. Коробка передач исключительно механическая шестиступенчатая. В качестве альтернативы можно остановить свой выбор на 1,3-литровом двигателе аналогичной компоновки. Он способен выдавать до 145 лошадей и оснащен бесступенчатым вариатором. Для любителей тяжелого топлива доступен 1,5-литровый трехцилиндровый агрегат с турбонаддувом. На выбор предлагаются версии мощностью 105 и 122 лошадиные силы.Младшие версии идут только с механической коробкой передач, а старшие могут комплектоваться классическим гидромеханическим автоматом с 9 ступенями.

Видео

Чтобы ответить на этот вопрос, мы решили прокатиться на Астре-Н, которую продолжают продавать вместе с новой, той, что под литерой J. И доверили это самому высокому сотруднику редакции: надо выяснить если постоянное увеличение размеров оправдывает себя.

СОВРЕМЕННАЯ КЛАССИКА

Как она выглядит?

«Почему ты взял старую машину?» — на пороге меня встретил чересчур фамильярный сосед.Конечно, с выходом следующего поколения модель-предшественница практически сразу начинает выглядеть слегка устаревшей – особенно если внешность наследницы принципиально иная, как в случае с Astra. Но лично я категорически не согласен с моим соседом. А так же почти все сотрудники нашей редакции, а так же друзья, знакомые и родственники, которые за это время успели соприкоснуться с машиной. Более того, в 3-дверном кузове «Астра-Н» и сегодня кажется более соответствующей спортивному духу городской «зажигалки», чем ее пухлая наследница.

Впрочем, не могу сказать, что седан выглядит столь же органично — уж слишком бросается в глаза наспех пристегнутый «хвост». Тем не менее, благодаря правильно найденным пропорциям — благодаря увеличенной до 2,7 м базе — автомобиль не вызывает такого отторжения, как ранние эксперименты конструкторов в области создания подобных седанов. Вспомните, например, первый «Символ» или «Пежо 206 Седан».

Довольно скоро обнаружилось практическое преимущество как формы кузова в целом, так и седана в частности.Заднее стекло по понятным причинам не нуждается в «дворнике», а посещать автомойку даже после 200-километровой загородной поездки под дождем вовсе не обязательно — белый седан с десяти шагов выглядит первозданно. И даже зеркала практически не теряют способности отражать действительность.

Из-за достаточно высокого дорожного просвета седан кажется слегка «по щиколотку». Впрочем, приличный клиренс меня радовал на протяжении всего нашего знакомства — в городе трудно найти бордюр, который начнет стачивать защиту картера.А зимние поездки в Сергиево-Посадскую область доказали, что на хорошей резине можно смело следовать за кроссоверами по колее глубиной в треть колеса. Чудес не бывает, но «посадить» седан можно только тогда, когда вы сами почувствуете, что дальше в одиночку двигаться не стоит.

Отдельное спасибо биксеноновым фарам. Они не только щеголевато выглядят, но и обладают отличным ближним и потрясающим дальним светом: когда помимо поворотной шторки основной фары подключается дополнительный галоген на 55 Вт, чувствуешь себя королем в зимнем лесу.

МНОГОЕ ДРУГОЕ!

Какая она внутри?

В салоне я освоился довольно быстро. Помимо музыкального сопровождения, в «Астре-Н» можно было развлечься и телефонными разговорами через штатную аудиосистему, и прокладыванием оптимального маршрута, и знакомством с меню бортового компьютера, которое среди прочее, управляет распределением воздушных потоков.

Еще недавно все это было в довольно длинном списке дополнительного оборудования.Но весной появился новый прайс — все версии подорожали на 5000 рублей, а из опций оставили только три пакета, закрепленных за каждой из версий оснащения, и биксеноновые фары. По большому счету, единственное, о чем я жалею, так это о невозможности заказать ESP. Потому что другие удобства не слишком радуют. Люк гладил меня по макушке, когда я пыталась выпрямить спину. Навигация, в отличие от Insignia и Korsa, лишена русскоязычного интерфейса и не так детализирована, как хотелось бы.А кожаным сиденьям, на которых и зимой и летом сидеть было не очень приятно, я бы с удовольствием предпочел стандартную обивку «Космо», где роль кожи играет ее качественная имитация, причем в точках наибольшего при контакте с телом обнаруживаешь «дышащую» ткань…

Я так и не смог привыкнуть быстро выключать или включать кондиционер на скорости — отдельной кнопки нет, а отвлекать от дороги мне дороже. При росте 190 см мне определенно не хватило нижнего положения подушки сиденья, и не только из-за люка — когда я полностью выпрямился, то обнаружил перед глазами солнцезащитные козырьки.Полгода не мог найти оптимальное положение за рулем — приходилось выбирать между комфортом спины и обзорностью.

А вот к большинству органов управления, включая обшитый кожей руль подходящего для моих рук сечения, а также к селектору АКПП, ходившему строго по прямой, претензий не было. Если бы не включение кондиционера через бортовое меню, эргономику водительского места я бы мог назвать образцовой.Это вам не «Инсигния», где от количества кнопок по привычке может разболеться голова.

Выдающаяся для «гольф»-класса шумоизоляция тоже впечатляет — даже на шипованной «Хаккапелиитт-7» на скорости 100 км/ч в салоне слышно бормотание соседа под нос. Порадовало и то, что салон прогревается в -15°С за бортом уже к седьмой-восьмой минуте поездки, а благодаря парктронику и хорошей обзорности маневрирование задним ходом не создавало проблем.Жаль только, что датчики было только слышно — в отличие, скажем, от Volkswagen, цветной монитор их не дублирует.

СЕРДЦЕ НЕ СТАРЕЕТ

Как она ездит?

Дуэт 1,8-литровой 140-сильной «четвёрки» и «автомата», в котором всего четыре ступени, у меня есть оптимизм, кто успел подсесть на «турбо» в малом объёме и новомодный «де -эс-гэ», конечно, не звонил. Но время шло, и понемногу я стал вспоминать забытые прелести классической комбинации – гарантированный зимний пуск, быстрый прогрев во время движения и даже возможность «отжигать».Да не удивляйтесь, по сравнению с новой «Астрой» ее предшественница в грязь лицом не ударит ни в коем случае.

Могу ответственно заявить, что сбрасывать со счетов проверенный временем 1,8-литровый мотор и 4-ступенчатую АКПП пока рано. Благодаря кнопке «Спорт» АКПП поддерживает пониженную передачу, а двигатель гораздо энергичнее реагирует на положение дроссельной заслонки, и при определенных обстоятельствах эти двое оказываются резвее нового дуэта.Ведь 6-ступенчатый «автомат» современной сестры склонен к экономии топлива, поэтому быстро включает высшую передачу. А если вам срочно нужно разогнаться, скажем, с 60 км/ч, секундная, а то и более задержка вам гарантирована, при этом 4-ступка работает без раздражающих запинок.

Кроме того, «старая» машина, как считает мой сосед, более дружелюбна к виражам, чем «Астра-J» — крены менее выражены, а руль чуть информативнее. Таких качеств от семейного седана никто не требует, и все же его возможности не могут не радовать.

При равномерном движении, даже в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом», которому на загородных трассах ой как не хватает 5-й передачи (при 100 км/ч тахометр показывает 3000 об/мин), от 1,8-литровой «Экотека» можно добиться расхода 7-7,5 литров на 100 км. Но стоит совершить пару обгонов или застрять в пробке, как двигатель начинает проявлять недюжинный аппетит. И все же средний расход топлива в 11,5 литров при условии, что 80% пробега пришлось на Москву, включая зимний, можно назвать более чем приемлемым.

Около половины заправок были на АИ-92. Зимой при более аккуратной, максимум полпедали езда машина немного теряет в динамике. Но потребляет почти столько же более дешевого бензина, сколько и более дорогого. Если поторопиться, то разница в цене 92-го и 95-го в 7% уже не покроет расход топлива, который в этом случае увеличивается на 10-12%.

ГДЕ ЕГО КНОПКА?

Что она несет?

Принято считать, что хэтчбек априори функциональнее классического седана.Однако я спокойно загрузил коляску в отдельный багажник Астры, а жена и дочка без особых раздумий сели на диванчик, где, к тому же, есть стандартные крепления Isofix для детского кресла. Тем более, что помимо коляски в трюм вполне мог поместиться 2-недельный запас провизии. А случайно высыпанная банка малосольных огурцов выявила еще один плюс отделенного от жилого отсека багажника — о том, что инцидент произошел, мы узнали только тогда, когда открыли крышку.

Впрочем, были и поводы для ворчания. Кнопка открывания багажника находится ровно посередине центральной консоли — лезть в салон с пакетами в руках крайне неудобно. Отдельной кнопки для крышки багажника на брелке нет, но если удерживать кнопку разблокировки центрального замка более 3 секунд, трюм также можно разблокировать дистанционно. Но вот беда — на морозе пульт не всегда реагировал с первого раза.Пришлось снова тянуться за ключом в салоне, испачкав штаны.

Астра h технические характеристики. История и описание Опель Астра

Главное преимущество Astra G перед старыми автомобилями марки – нержавеющий кузов. Кузов «Астры» оцинкован, при этом производитель дал на него 12-летнюю гарантию, а на лакокрасочное покрытие Opel — 3 года. В линейку кузовов Astra входят: трех- и пятидверные хэтчбеки, седан и универсал, а также купе и кабриолет.

Производство Астр в кузовах купе и кабриолет осуществлялось итальянской компанией Bertone. Коэффициент аэродинамического сопротивления Астры в кузове седан равен 0,29, и даже в кабриолете с опущенной крышей коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,32. Кузова второго поколения Astr создавались из 20 различных сортов стали.

Технические характеристики Opel Astra G

Техническая часть и характеристики Opel Astra G

При покупке Opel Astra G специалисты рекомендуют отказаться от модификации с 1.6-литровый двигатель. Проблема в том, что этот мотор самый распространенный и большинство продаваемых нами автомобилей оснащены именно этим двигателем. Мощность шестнадцатиклапанного 1.6 – 101л.с. По мнению специалистов, бензиновый мотор 1.6 16v к моменту пробега 180 000 км, скорее всего, потребует капитального ремонта. Восьмиклапанный мотор 1.6 тоже не отличается высоким ресурсом, его мощность составляет 75 лошадиных сил. Наименее мощный 1,2-литровый бензиновый двигатель выдает 65 лошадиных сил, что достаточно для достижения максимальной скорости 165 километров в час.Стоит сказать, что именно бензиновый 1.2 из всех двигателей, предназначенных для Астры, имеет цепной привод ГРМ. Бензиновый 1.4 не плохой вариант; при небольшом объеме этот агрегат выдает 90 лошадиных сил. Самыми мощными двигателями среди «неспортивных» Астр являются бензиновые агрегаты объемом 1,8 и 2,0 литра. Изначально 1.8 выдавал 116 л.с., а 2.0 – 136, но в 2000 году двигатель 1.8 стал передавать на колеса 125 л.с., а двухлитровый агрегат уступил место 2,2-литровому мотору мощностью 147 л.с.Бензиновые агрегаты объемом 1,8 и 2,0 литра страдают трещинами выпускного коллектора. В том же году мощность восьмиклапанного 1.6 возросла до 85 лошадиных сил.

Турбодизели

объемом 1,7 литра выдают 68 и 75 лошадиных сил, двухлитровый дизель — 82 лошадиные силы. В 2000 году появился турбодизель объемом 2,2 л мощностью 125 л.с., этот двигатель оснащен системой впрыска топлива Common Rail.

В 1999 году появилась модификация OPC, Астра с атмосферным двигателем 2.0 выдавал 160 лошадиных сил. В 2000 году этот же агрегат оснастили турбокомпрессором, увеличившим мощность до 200 лошадиных сил. Максимальная скорость Opel Astra OPC составляет 240 километров в час.

Типичная проблема для всех бензиновых Астр второго поколения — выход из строя клапана рециркуляции отработавших газов. Проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов выявляются в затрудненном пуске двигателя, некоторой потере мощности, нередко при этой неисправности загорается лампочка, указывающая на поломку двигателя.Замена свечей во второй Астре производится каждые 40 000 км, сам производитель указывает цифру в 60 000 км, но по факту свечи просто не доживают до этого пробега. Заменять ремень ГРМ стоит каждые 40 000 – 50 000 км, бывает, что к моменту 60 000 км ремень уже рвется. Нестабильные обороты холостого хода обычно «лечат» очисткой, реже заменой клапана холостого хода. Также владельцев Астр может огорчить выход из строя датчика распредвала, либо поломка ДМРВ.

Перед тем, как купить Opel Astra G 1998-2004 г.в., стоит внимательно ознакомиться с автомобилями, которые были проданы у нас новыми. Дело в том, что эти Астры уже оснащены более жесткими пружинами и амортизаторами, даже мощность аккумулятора автомобиля, предназначенного для стран СНГ, выше.

Astra оснащена системами впрыска Multec и Siemens Simtec.

Интересно, что уже в те годы Астра оснащалась электроусилителем руля. Также очень интересно, что стойки стабилизатора сделаны из углепластика.Замена масла в пятиступенчатой ​​механике Астры производится каждые 120 000 км. В коробку передач Астры требуется оригинальное масло – Opel – 19 40 768. Помимо механики, для Астры предлагался четырехступенчатый автомат.

На модификациях Астры с двигателем до 1,8 л сзади установлены барабанные тормоза, на бензиновых модификациях с двигателем 1,8 л спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Тормозные диски на Астре служат около 60 000 км, столько же служат шаровые опоры и рулевые наконечники.Передние стабилизаторы поперечной устойчивости на Астре служат 30 000 – 45 000 км.

САЛОН

В салоне Опель астра достаточно просторно, как на водительском месте, так и на заднем ряду. В целом салон, конечно, не радует разнообразием дизайнерских изысков, но при этом очень удобен и функционален: все под рукой, на своем месте. За рулем можно удобно устроиться, сиденья имеют хорошую боковую поддержку, широкий диапазон регулировок, руль также регулируется по высоте и вылету.Качество сборки высокое, материалы приятные на ощупь.

Центральная консоль наполнена огромным количеством кнопок, разобраться в которых с первого раза сложно. Но здесь каждая кнопка отвечает за свою функцию, нет необходимости рыться в многочисленных менюшках, чем грешат многие современные автомобили.

Комбинация приборов включает в себя 4 глубоких колодца: в больших отображаются показания спидометра и тахометра, в маленьких – температура двигателя и запас топлива.В центре находится большой ЖК-дисплей.

Объем багажника седана 460 литров, открыть его можно с помощью кнопки в салоне.

В целом можно сказать, что опель астра в кузове седан отлично подходит на роль семейного автомобиля. В салоне нет футуристических решений, как, например, в Ford Focus, но многим это и не нужно. Зато качество сборки и материалов отделки на высоком уровне. В плане дизайна автомобиль стал более элегантным и стильным, чем более консервативный Opel Astra H.

Многие говорят, что цена опель астра сильно завышена по сравнению с конкурентами. Да, базовая версия стоит немалых 679 тысяч рублей. Но за эти деньги автомобиль уже будет хорошо оснащен в базе: складывающееся заднее сиденье, подогрев сидений, регулировка руля по высоте и вылету, передние и боковые подушки безопасности, аудиосистема, кондиционер, системы ABS и ESP, стандартная сигнализация, защита двигателя, подогрев зеркал и электропривод, ДХО.

Цена

Сегодня цена Opel Astra G 1998 — 2004 годов составляет 6000-10000 долларов.Цена на запчасти и ремонт Опель Астра – одно из преимуществ этого автомобиля.

Кому можете порекомендовать такую ​​машину? Конечно, в первую очередь для человека, который часто передвигается по городу, ведь если человек часто ездит по трассе, то за ту же цену можно присмотреть не слишком прожорливую в шоссейном режиме Опель Омега Б, но при этом на трассе он комфортнее и устойчивее, а прямолинейность движения напоминает автобус или грузовик Scania.

Опель Астра G модификации

Опель Астра G 1.2 MT

Опель Астра G 1.4 MT

Опель Астра G 1.4 В

Опель Астра G 1.6 MT

Опель Астра G 1.6 В

Опель Астра G 1.6 МТ 85 л.с.

Опель Астра G 1.6 AT 85 л.с.

Опель Астра G 1.6 МТ 100 л.с.

Опель Астра G 1.6 АТ 100 л.с.

Опель Астра G 1.7 TD МТ

Опель Астра G 1.7 DTi МТ

Опель Астра G 1.7 CDTi МТ

Опель Астра G 1.8 МТ

Опель Астра G 1.8 АТ

Опель Астра G 1.8 МТ 125 л.с.

Опель Астра G 1.8 АТ 125 л.с.

Опель Астра G 2.0 MT

Опель Астра G 2.0 В

Опель Астра G 2.0 Ди МТ

Опель Астра G 2.0 Di AT

Опель Астра G 2.2 MT

Опель Астра G 2.2 В

Опель Астра G 2.2 DTi МТ

Широкий выбор автомобилей, двигателей, кузовов и поколений предполагает разнообразный набор технических характеристик Opel Astra.Мощность и габаритные параметры.

Когда речь заходит об автомобилях С-класса, Opel Astra приходит на ум одним из первых. Универсалы, хэтчбеки и седаны, бензиновые и дизельные, поколений G, H и J — отличный выбор, а вместе с ним и множество вопросов. Обзор технических характеристик, преимуществ и недостатков Астры поможет разобраться.

Технические характеристики Опель Астра.

На сегодняшний день Opel Astra (Опель Астра) является одним из самых популярных и востребованных автомобилей среднего класса в нашей стране и за рубежом.Богатый выбор моделей, неприхотливость, комфортный дорожный просвет, выдающийся внешний вид – все это делает Opel Astra лидером. Автомобиль удачно сочетает в себе отличные технические характеристики и эстетические качества. В истории Opel Astra четыре поколения и уже появилось пятое, здесь мы коснемся самых актуальных на данный момент:

  • Opel Astra G;
  • Опель Астра Н;
  • Опель Астра Дж.

Рассматривая технические характеристики Opel Astra H, необходимо учитывать вариации: более 5 различных объемов двигателя, седан, универсал, два хэтчбека и кабриолет, 3 комплектации.

Opel Astra H – технические характеристики для всего семейства

Технические характеристики Opel Astra H невозможно описать в одном абзаце. Потому что Astra H — это не просто машина, это целая семья. Ассортимент не менее 5 автомобилей. На первый взгляд они одинаковые, но разные по характеру, по своим ходовым качествам, внешнему виду и размерам.

Astra H выпущена в 2004 году. В 2007 году претерпела небольшой рестайлинг.Технические характеристики двигателей претерпели изменения. Они стали мощнее, экономичнее и экологичнее. Также изменились передний бампер, зеркала и некоторые элементы отделки салона. Astra H по-прежнему выпускается в кузовах универсал, седан или 5-дверный хэтчбек, но уже под названием Astra Family.

У каждой модели и марки автомобиля есть свои преданные поклонники и поклонники. Очень часто автовладелец сравнивает своего железного коня по нескольким параметрам: красота, качество, надежность деталей и сборки с другими автомобилями.Сколько людей, столько и мнений, но все согласятся, что самые надежные автомобили — немецкие. И эта надежность зарекомендовала себя не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами. Наряду с качеством автомобилей немецкий автопром стремится к совершенству в дизайне и эргономике автомобилей. И это ему очень хорошо удается, так как популярность немецких марок автомобилей растет буквально с каждым годом.

История компании Opel начинается в 1862 году. Адам Опель основал компанию, которая начинала со шляп и швейных машин.В 1884 году Адам впервые увидел велосипед и загорелся идеей производства двухколесного транспортного средства. На тот момент у Адама уже было пятеро сыновей, которые целыми днями помогали отцу на производстве, а вечером катались на велосипедах. Именно они стали основоположниками велоспорта в Германии, получив со временем звание чемпионов по велоспорту и прославив Opel на всю Европу.

В 1895 году умер Адам Опель и компания, достигшая значительных объемов в производстве велосипедов и швейных машин, перешла к его детям.Братья Опель начали производить автомобили с покупкой завода Лутцман в 1898 году, где в 1899 году был выпущен первый автомобиль. Автомобиль получился настолько сырым и неудачным, что принес владельцам компании немало убытков. В этот момент братьев спасла старая постановка. Но оставлять производство автомобилей все равно не хотели, несмотря на череду неудач. В 1900 году братья успешно заключили выгодный контракт с известным в те годы французским автомобильным заводом Darrak.В результате в 1902 году на немецком рынке появился первый совместный автомобиль Opel Darrak, полностью собранный в Германии. После этой модели дела компании быстро пошли в гору, и братья стали создавать собственные модели. А во время Первой мировой войны Opel начал выпускать грузовики для армии, что сыграло важную роль для военных.

Свою популярность Opel принесла первая модель Astra с индексом «F», которая начала выпускаться в 1991 году.Этот автомобиль предлагался в версиях с кузовами: трехдверный и пятидверный хэтчбек, седан, универсал и кабриолет. Эта модель была снята с производства с разработкой новой версии Opel Astra в 1998 году. Список типов кузова пополнился двухдверным купе. Второе поколение автомобилей достигло пика своей популярности благодаря высокому уровню надежности и устойчивости кузова к коррозии. Многие автовладельцы смогли по достоинству оценить качество Астры с индексом «Н», получившей преимущества в плане ходовых качеств и конструктивных решений.Автовладельцы оценили возможности высокого уровня безопасности водителя и пассажиров. Поклонникам Opel Astra h буквально сразу понравились технические характеристики. Автомобиль смог не только сохранить ранее приобретенные преимущества, переданные от второго поколения среди конкурентов, но и добавил новые возможности, повысившие уровень комфорта и удобства эксплуатации. Автомобиль начал выпускаться в 2004 году, а в 2007 году был проведен рестайлинг модели. Изменения коснулись бампера, боковых зеркал и внутренней отделки.

В техническом плане основные новшества заключались в характеристиках двигателей, которые стали более современными и экономичными. Линейка кузовов представлена ​​потребителю в широком диапазоне: седан, универсал, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек, купе-кабриолет. В зависимости от типа кузова технические характеристики автомобиля могут быть разными, ведь у них разная и колесная база. У седана и универсала она составляет 2703 мм, а у кабриолета с хэтчбеком – 2614 мм.В связи с этим технические характеристики универсала Opel Astra h, по сравнению с хэтчбеком, будут комфортнее. Да и сам кузов универсал отличается своей практичностью и вместительностью, если рассматривать его как семейный автомобиль. В то же время хэтчбеки больше подходят для молодой публики автовладельцев.

Покупатель может выбрать одну из трех комплектаций автомобиля. Самая бедная Essentia может порадовать своего владельца кондиционером, подогревом передних сидений и кожаным рулем.В средней комплектации Enjoy вместо кондиционера установлен климат-контроль и добавлен датчик освещенности. А в топовой версии Cosmo, по сравнению с другими версиями, установлены 16-дюймовые легкосплавные диски и датчик дождя.

Помимо разнообразия кузовов, Astra предлагает на выбор несколько силовых установок. Самый надежный – четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 литра. Его недостатком считаются лишь не высокие показатели мощности на фоне остальных.Двигатель объемом 1,6 литра намного динамичнее, но имеет вибрацию на 2500 – 3000 об/мин. А самый мощный 1,8 и турбированный двухлитровый двигатель понравятся любителям быстрой езды.

Тормозная система автомобилей также немного отличается по конструкции. С агрегатами 1,4 и 1,6 барабанные тормоза устанавливаются сзади. А при более мощной моторной гамме автомобили оснащаются дисковыми задними тормозами. Стоит отметить хорошее качество тормозных колодок и дисков. Они очень долговечны и в среднем служат дольше, чем другие транспортные средства.А этот фактор послужит плюсом в обслуживании автомобиля и сэкономит владельцу немалую сумму.

Подвеска автомобиля идеально настроена для наших дорог и очень вынослива, хотя, по отзывам владельцев, немного жестковата. Спереди известная и хорошо зарекомендовавшая себя рычажно-пружинная подвеска MacPherson. В задней части «Астры» установлена ​​полузависимая рычажно-пружинная подвеска с продольными рычагами. Единственный минус автомобиля – дорожный просвет, что доставляло неудобства многим владельцам.

Механическая коробка передач зарекомендовала себя лучше, чем автоматическая коробка передач. Единственным его недостатком считается отсутствие синхронизатора на задней передаче, что иногда часто затрудняет включение задней передачи после остановки. Для любителей автомата есть на выбор обычный четырехступенчатый автомат, оснащенный зимним режимом движения, которым редко пользуются владельцы Astra. В результате машина со временем может начать барахлить. Зато в паре с двигателем 1,8 л составляет хороший «дуэт» и порадует отличной четкостью и высокой скоростью переключения передач.Роботизированная Easytronic с пробегом более 100 000 требует внимания и со временем потребуется замена вилки.

Opel Astra признан народным автомобилем и уже собрал большой круг преданных поклонников всех возрастов и полов. Благодаря отличному выбору моделей, имеющихся в продаже, каждый покупатель сможет приобрести автомобиль с желаемым набором опций, типом кузова и коробкой передач. При этом безупречное немецкое качество долгие годы будет радовать новоиспеченного владельца немецкого автомобиля.

Модельный ряд Opel Astra представляет собой компактный семейный автомобиль C-класса. Выпускается с 1991 года по настоящее время немецкой автомобильной компанией Opel. Название Astra происходит от Vauxhall (Великобритания), который продавался (1979-1991) под названием Vauxhall Astra. В 1991 году General Motors стандартизировала названия легковых автомобилей, которые стали заканчиваться английской буквой «а», и Cadet стал называться Astra во всех подразделениях компании Opel. Также от Кадета унаследована нумерация поколений, которые нумеровались латинскими буквами по алфавиту А, В, С, D и Е, а Астра начинается с буквы F и далее G, H, J и K.

В настоящее время одноклассниками Астры являются автомобили других марок: Chevrolet Cruze, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Skoda Octavia, Toyota Corolla , Тойота Аурис и Фольксваген Поло.

Опель Астра Ф (1991-1998)

Первую Astra мир увидел на Международном автосалоне во Франкфурте в 1991 году. Автомобиль производился как в Германии, так и во многих других странах, таких как Бельгия, Венгрия, Индия, Италия, Польша, ЮАР, Тайвань, Таиланд и США. Царство.Производится на платформе T-body от General Motors Corporation. Всего было выпущено около 2,4 млн экземпляров.

Формы кузова были самыми разнообразными на любой придирчивый вкус — 3-х и 5-ти дверный хэтчбек, 4-х дверный седан, 5-ти дверный универсал «Караван», а через два года появились кабриолет и 3-х дверный фургон. Цвета кузова были доступны в следующих вариантах:

.

Линейка двигателей также очень обширна. Бензиновых двигателей 23 варианта, все 4-цилиндровые с непосредственным впрыском топлива, объемом от 1.от 4 до 2,0 литров и мощностью от 60 до 204 л.с. Дизельных двигателей 4 варианта, также все 4-цилиндровые объемом 1,7 л мощностью от 57 до 82 л.с., все инжекторные с одним распредвалом. Коробок передач три вида – 5-ти или 6-ти ступенчатая механика и 4-х ступенчатый автомат.

В 1992 году Astra получила награду «Ирландский автомобиль года», которая восходит к 1978 году, а в 1994 и 1995 годах — награду «Автомобиль года в Южной Африке». В 1994 году модель подверглась серьезному фейслифтингу. Изменены фары, наружные зеркала, бамперы, дверные ручки, задние фонари и информационный дисплей.Мы также внесли изменения в подвеску автомобиля. Все модели были оснащены двумя подушками безопасности.

Опель Астра Г (1998-2004)

На Франкфуртском автосалоне 1997 года был представлен автомобиль Astra второго поколения, а в 1998 году начались продажи в Европе и мире. Это был совершенно новый автомобиль, не унаследовавший черты предыдущего поколения. Помимо Германии производство было в следующих странах: Бельгия, Бразилия, Египет, Италия, Польша, Россия, ЮАР, Тайвань, Украина и Великобритания.За все время было выпущено около 1,9 млн экземпляров.


Вариантов кейсов еще больше. Помимо уже упомянутых в предыдущем поколении появилось 2-дверное купе. В стандартную комплектацию стали устанавливать четыре подушки безопасности, улучшились ходовые качества, эргономика и качество материалов отделки салона. На этом же шасси, доработанном Lotus, стали выпускать компактный минивэн.

Ассортимент двигателей также очень велик. Бензиновые двигатели в количестве 16 моделей из 1.от 2 до 2,2 л мощностью от 65 до 200 л.с., все 4-цилиндровые с впрыском топлива, а также 6 дизелей от 1,7 до 2,2 л от 68 до 125 л.с., все 4-цилиндровые с турбонаддувом. На выбор предлагается три коробки передач – 5-ступенчатая механика или 4 и 5-ступенчатый автомат.

Опель Астра Н (2004-2009)

В 2003 году на автосалоне во Франкфурте был представлен, а в марте 2004 года был выпущен пятидверный хэтчбек Opel Astra следующего поколения с буквенным индексом «H». Автомобиль выпускался на обновленной платформе T-body, в результате чего немного увеличились габариты.Старение было заменено в Бразилии версией седана Astra H под названием Chevrolet Vectra, прежде чем его заменил Chevrolet Cruze в 2009 году.

Поколение H произвело около 1,2 миллиона автомобилей. Помимо Германии автомобиль производился в Бельгии, Бразилии, Египте, Польше, России, Тайване и Великобритании.

Варианты кузова были следующие: 3-дверный хэтчбек купе, 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный универсал, 3-дверный фургон и 2-дверный кабриолет.


Гамма двигателей включает: 10 бензиновых объемом 1.от 4 до 2,0 л, мощностью от 90 до 240 л.с., все 4-цилиндровые с непосредственным впрыском; 8 дизелей объемом от 1,3 до 1,9 л, мощностью от 90 до 150 л.с., все 4-цилиндровые с турбонаддувом. Выбор трансмиссий значительно расширился: 5- и 6-ступенчатая механика, 5-ступенчатая роботизированная, 4-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая автоматическая Aisin 60-40LE.

Опель Астра J (2009-2015)

На Международном автосалоне во Франкфурте в 2009 году было представлено новое поколение Astra с буквенным индексом «J».Вы, наверное, заметили, что в нумерации поколений отсутствует буква «И». Не следует путать с римской цифрой I или первой. Автомобиль основан на новой платформе GM Delta II и во многом перенял ее стиль. Продажи начались в декабре 2009 года. Производство осуществлялось в Китае, Германии, Польше, России и Великобритании.

Несколько уменьшено разнообразие кузовов, присущее предыдущим поколениям. Остальные 3-дверный хэтчбек-купе, 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал, получившие название «Sports Tourer», дебютировали на Парижском автосалоне 2010 года.Принятие названия «Спорт-турер» окончательно положило конец названию «Караван» для универсалов Opel. Европейский комитет Euro NCAP присвоил автомобилю 5-звездочный рейтинг безопасности.


Количество бензиновых двигателей в линейке осталось таким же, как и в предыдущем поколении, 10 вариантов, объемом от 1,4 до 2,0 литров, мощностью от 87 до 280 л.с., все 4-цилиндровые с впрыском топлива. Дизельные двигатели 9 вариантов объемом от 1,3 до 2,0 литров, мощностью от 95 до 195 л.с., все 4-цилиндровые с турбонаддувом.Вариантов трансмиссии три – 5- и 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат с активным режимом выбора типа «Типтроник».

Информационно-развлекательные и навигационные системы поставляются Bosch. В 2010 году Astra заняла третье место в номинации «Европейский автомобиль года».

Opel Astra K (2015 – настоящее время)

В сентябре 2015 года на автосалоне во Франкфурте была анонсирована очередная модификация Opel Astra с буквенным обозначением «К». Автомобиль базируется на новой платформе D2XX/D2UX.Совершенно новая архитектура сделала его на 5 сантиметров короче и на 120 килограммов легче, чем предыдущее поколение J, но Opel утверждает, что внутри больше места для хранения вещей. Передняя подвеска типа McPherson, задняя торсионная. Euro NCAP присвоил автомобилю 5-звездочный рейтинг безопасности.

Standard поставляется с цветным светодиодным дисплеем на приборной панели, который подключается к Android или iPhone. Эта система уже доступна как в

характеристики, описание, обзор, фото, видео. ТТХ Опель Астра хэтчбек

Второе поколение компактных автомобилей C-класса Opel Astra (гольф-класс) Opel Astra The G дебютировал в 1997 году на Франкфуртском ежегодном международном автосалоне.

Opel Astra G стал принципиально новой страницей в истории семейства Astra. Этот автомобиль был фактически переработан и не унаследовал Opel от своего предка. В Астре поколения F нет ни одного важного узла или детали. Разработчики полностью переосмыслили эргономику и функциональность автомобиля, значительно улучшили его ходовые качества и дизайн. На Astra поколение G было представлено в трех вариантах кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек Opel Astra G CC и универсал Opel Astra G Caravan.

Седан появился годом позже. Кузов седана Opel Astra G 1998 года выделялся среди других седанов С-класса отличной аэродинамикой и значительной прочностью. Пассивная безопасность водителя и пассажиров была обеспечена улучшенными ремнями безопасности и шестью подушками безопасности (две фронтальные, две боковые и две на крыше). Впервые в истории марки Opel кузов Astra 1998 года получил 12-летнюю гарантию от коррозии-прободения и 3-летнюю гарантию на лакокрасочное покрытие. Этого удалось добиться благодаря внедрению технологии герметизации сварных швов.Таким образом, автомобили Opel избавились от своего главного недостатка – недолговечного кузова.

Через год модельный ряд Opel Astra 1999 пополнился еще одной новинкой. Накануне нового тысячелетия знаменитое итальянское дизайнерское бюро Stile Bertone разработало купе-версию автомобиля. Примечательно, что рождение двухдверного купе Opel Astra G 1999 года стало отправной точкой в ​​развитии сразу двух самых популярных моделей из линейки Opel Astra.

В 2000-2001 годах Opel продолжает сотрудничество с дизайн-студией из Турина.Но при этом компания решила создать собственное тюнинговое подразделение Opel Performance Center. В результате этого события семейство Opel Astra 2000 года получает спортивную версию Astra G OPC — модифицированный Opel Astra G Coupe с новейшим турбированным двигателем Z20XER (160 лошадиных сил).

Итальянские дизайнеры тоже не сидели сложа руки и уже в следующем году мир познакомился с Opel Astra 2001. Новый опус от Bertone, элегантный 2-дверный пятиместный кабриолет Astra G Cabrio, сразу покорил сердца европейцев.Этот автомобиль, как и купе Opel Astra, собирался вручную. Но, несмотря на всю эксклюзивность кабриолета Opel Astra G, цена модели была относительно невысокой. Поэтому открытая машина стала настоящим хитом сезона. Сегодня Opel Astra G Cabrio справедливо и заслуженно перешел в категорию «классика».

Автомобили

Astra G Cabrio и Opel Astra G Coupe, а также другие модели этого семейства комплектовались либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 4-диапазонной автоматической коробкой передач.Ходовая часть Opel Astra G достаточно проста и надежна. Стойки MacPherson спереди и U-образная балка сзади. Реечный рулевой механизм оснащен гидроусилителем, насос которого приводится в действие электродвигателем. Передние колеса автомобиля оборудованы дисковыми тормозами. На задней паре применялся барабанный тормоз.

Opel Astra G 2002 года выпуска – это уже рестайлинговая модель. В базовую комплектацию автомобиля входят CD-рекордер с возможностью воспроизведения MP3-файлов, электростеклоподъемники, АБС, обогрев наружных зеркал, BreakAssistant, пылезащитный пакет и другое оборудование.Среди опций — электронные системы ESP и HAS. Кроме того, линейка двигателей расширилась, и Opel Astra G OPC получил суперновый для своего времени 200-сильный турбомотор Z20LET.

Линейка двигателей Opel Astra G интересна с нескольких точек зрения. Во-первых, он является одним из самых масштабных в истории марки. В линейку входят двигатели рабочим объемом от 1,2 до 2,2 литра. А во-вторых, за годы производства Astra G конструкторы Opel постоянно экспериментировали в этом направлении, работая над улучшением характеристик двигателей фирменного семейства Ecotec.В ходе этих экспериментов были применены оригинальные системы впрыска Multec, Siemens Simtec и Common rail и многие другие новшества, которые были разработаны во всех современных двигателях Opel.

Opel Astra 2003 года — последние автомобили Opel Astra этого поколения, которые производились непосредственно в Германии. В 2004 году на смену поколению G приходит поколение Opel. Однако седан Opel Astra G не был снят с производства и продолжал собираться в Восточной Европе для местного рынка. Конвейерное производство этих автомобилей было налажено на заводах FSO в Польше.Здесь Opel Astra G выпускался под названием Classic 2. Это производство продолжалось до 2006 года. Впоследствии Opel Astra 2006 (Classic 2) был полностью заменен моделями нового поколения. Кроме того, до 2008 года включительно седаны Opel Astra G производились в Украине на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ). В России этот автомобиль выпускался с 2004 по 2008 год на GM-АвтоВАЗ как Chevrolet Viva.

Дебют Opel Astra G состоялся на Франкфуртском автосалоне 1997 года, но в производство модель из Руссельхайма пошла в 1998 году, из-за чего автомобиль часто называют Opel Astra 1998.Astra G — второе поколение Astra, автомобиль пришел на смену и стал конкурентом таких моделей, как: , и конечно же — .

Opel Astra второго поколения стал массовым автомобилем, поэтому в 1999 году Astra оказалась самой продаваемой машиной в Европе. Помимо самой Германии, производство Астр второго поколения велось в Польше, Австралии, Великобритании и даже в России и Украине. Астры, собранные в Англии, носили на решетке радиатора эмблему Vauxhall, автомобили, построенные в Австралии, выпускались под маркой Holden.Opel Astra, созданный в Польше и Украине, носил родной значок марки Opel, но российские автомобили выпускались под маркой Chevrolet. Опель Астра представитель класса — «В», это одноклассник таких более современных автомобилей как: , или . Астра завоевала популярность не только среди новых автомобилей, в годы своей молодости, но и на вторичном рынке, ведь сегодня можно купить Опель Астра 1998-2004 годов по цене б/у. Данная статья посвящена Opel Astra G (1998 — 2004 года выпуска, уделим внимание кузову, салону, а так же технической составляющей этого автомобиля.

Внешний обзор Opel Astra G 1998 — 2004

Главное преимущество Astra G перед старыми автомобилями марки – отсутствие ржавчины на кузове. Кузов «Астры» оцинкован, при этом производитель дал на него 12-летнюю гарантию, а на лакокрасочное покрытие Opel — 3 года. В линейку кузовов Astra входят: трех- и пятидверные хэтчбеки, седан и универсал, а также купе и кабриолет.

Производство Астр в кузовах купе и кабриолет осуществлялось итальянской компанией Bertone.Коэффициент аэродинамического сопротивления Астры в кузове седан равен 0,29, и даже в кабриолете с опущенной крышей коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,32. Кузова второго поколения Astr были созданы из 20 различных типов сталей.

Салон

Пожалуй, самым неприятным моментом в салоне Астры может быть треснувшее лобовое стекло. Лобовое стекло зимой трескается из-за значительных перепадов температур внутри автомобиля и снаружи. Сам производитель признал тот факт, что стекло было недостаточно прочным и не редкость замена лобового стекла на Астры производилась по гарантии.Эргономичной особенностью Астры является наличие кнопки звукового сигнала на спице руля. Педальный узел Астры второго поколения был позаимствован у Астры, а это значит, что при значительном ударе происходит отключение педалей, что не позволяет им «уйти» в салон. В минимальное оснащение Astra G входит подушка безопасности водителя, но не редкость и Астры с четырьмя подушками безопасности, а иногда можно встретить даже Автомобиль с шестью подушками безопасности. По словам одних владельцев, со временем салон «Астры» наполняется незначительными скрипами, но по словам других владельцев, салон их автомобиля лишен всяких «сверчков».При осмотре Астры перед покупкой следует проехать по плохим дорогам с выключенным магнитофоном. Салон Астры второго поколения достаточно просторный для четырех человек. Багажник трех и пятидверного хэтчбека Opel вмещает 370 литров, объем багажника седана 460 литров, самый вместительный багажник у универсала 480 литров, но объем багажника универсала можно увеличить до 1500. литров.

Техническая часть и характеристики Opel Astra G

При покупке Opel Astra G специалисты рекомендуют отказаться от модификации с 1.6-литровый двигатель. Проблема в том, что этот мотор самый распространенный и большинство продаваемых нами автомобилей оснащены именно этим двигателем. Мощность шестнадцатиклапанного 1.6 — 101л.с. По мнению специалистов, бензиновый двигатель 1.6 16v скорее всего будет просить при пробеге 180 000 км капитального ремонта. Восьмиклапанный двигатель 1.6 тоже не отличается высоким ресурсом, его мощность 75 Лошадиные силы. Наименее мощный 1,2-литровый бензиновый двигатель выдает 65 лошадиных сил, чего достаточно для достижения максимальной скорости в 165 километров в час.Стоит сказать, что именно бензиновый 1.2 из всех двигателей, предназначенных для Астры, имеет цепной привод ГРМ. Бензиновый 1.4 не плохой вариант; при небольшом объеме этот агрегат выдает 90 лошадиных сил. Самыми мощными двигателями среди «неспортивных» Астр являются бензиновые агрегаты объемом 1,8 и 2,0 литра. Изначально 1.8 выдавал 116 л.с., а 2.0 – 136, но в 2000 году двигатель 1.8 стал передавать на колеса 125 л.с., а двухлитровый агрегат уступил место 2,2-литровому мотору мощностью 147 л.с.Бензиновые агрегаты объемом 1,8 и 2,0 литра страдают трещинами выпускного коллектора. В том же году мощность восьмиклапанного 1.6 возросла до 85 лошадиных сил.

Турбодизели

объемом 1,7 л выдают мощность 68 и 75 л.с., двухлитровый дизель – 82 л.с. В 2000 году появился турбодизель объемом 2,2 л мощностью 125 л.с., этот двигатель оснащен системой впрыска топлива Common Rail.

В 1999 году появилась модификация OPC, Астра с атмосферным двигателем 2.0 выдавал 160 лошадиных сил. В 2000 году этот же агрегат оснастили турбокомпрессором, что позволило увеличить мощность до 200 лошадиных сил. Максимальная скорость Opel Astra OPC – 240 километров в час.

Типичная проблема для всех бензиновых Астр второго поколения — выход из строя клапана рециркуляции отработавших газов. Проблемы с клапаном рециркуляции отработавших газов выявляются в затрудненном пуске двигателя, некоторой потере мощности, нередко при этой неисправности загорается лампочка, указывающая на поломку двигателя.Замена свечей во второй Астре производится каждые 40 000 км, сам производитель указывает цифру в 60 000 км, но по факту свечи просто не доживают до этого пробега. Замену ремня ГРМ следует производить каждые 40 000 – 50 000 км, бывает, что к пробегу в 60 000 км ремень уже рвется. Неустойчивый холостой ход обычно «лечится» чисткой, реже заменой клапана холостого хода. Также владельцев Астр может огорчить выход из строя датчика распредвала, либо поломка ДМРВ.

Перед тем, как купить Opel Astra G 1998-2004 г.в., стоит внимательно ознакомиться с автомобилями, которые были проданы у нас новыми. Дело в том, что эти Астры уже оснащены более жесткими пружинами и амортизаторами, даже мощность аккумулятора автомобиля, предназначенного для стран СНГ, выше.

Astra оснащена системами впрыска Multec и Siemens Simtec.

Интересно, что уже в те годы Астра оснащалась электроусилителем руля. Также очень интересно, что стойки стабилизатора сделаны из углепластика.Замена масла в пятиступенчатой ​​механике Астры производится каждые 120 000 км. Астра Коробка требует оригинальное масло- Опель — 19 40 768. Помимо механики, для Астры предлагался четырехступенчатый автомат.

На модификациях Астры с двигателем до 1,8 л сзади установлены барабанные тормоза, на бензиновых модификациях с двигателем 1,8 л спереди и сзади установлены дисковые тормоза. Тормозные диски на Астре служат около 60 000 км, столько же живут шаровые опоры и рулевые наконечники.Передние стабилизаторы поперечной устойчивости на Астре служат 30 000 – 45 000 км.

Модельный ряд Opel Astra представляет собой компактный семейный автомобиль C-класса. Выпускается с 1991 года по настоящее время немецкой автомобильной компанией Opel. Название Astra происходит от Vauxhall (Великобритания), который продавался (1979-1991) под названием Vauxhall Astra. В 1991 году General Motors стандартизировала названия легковых автомобилей, которые стали заканчиваться на английскую букву «а», и Cadet стал называться Astra во всех подразделениях Opel. Также нумерация поколений унаследована от Кадета, которые нумеровались латинскими буквами в алфавите А, В, С, D и Е, а Астра начинается с буквы F и далее G, H, J и K.

В настоящее время одноклассниками Астры являются автомобили других марок: Chevrolet Cruze, Ford Focus, Kia Rio, Honda Civic, Hyundai Solaris, Fiat Punto, Lada Vesta, Mitsubishi Lancer, Nissan Almera, Peugeot 308, Renault Sandero, Skoda Octavia, Toyota Corolla , Тойота Аурис и Фольксваген Поло.

Опель Астра Ф (1991-1998)

Первую Astra мир увидел на Международном автосалоне во Франкфурте в 1991 году. Автомобиль производился как в Германии, так и во многих других странах, таких как Бельгия, Венгрия, Индия, Италия, Польша, ЮАР, Тайвань, Таиланд и США. Царство.Производится на платформе T-body от General Motors Corporation. Всего было выпущено около 2,4 млн экземпляров.

Формы кузова были самыми разнообразными на любой придирчивый вкус — 3-х и 5-ти дверный хэтчбек, 4-х дверный седан, 5-ти дверный универсал «Караван», а через два года появились кабриолет и 3-х дверный фургон. Цвета кузова были доступны в следующих вариантах:

.

Линейка двигателей также очень обширна. Бензиновых двигателей 23 варианта, все 4-цилиндровые с непосредственным впрыском топлива, объем от 1.от 4 до 2,0 литров, мощность от 60 до 204 л.с. Дизельные двигатели 4 варианта, также все 4-цилиндровые объемом 1,7 л мощностью от 57 до 82 л.с., все инжекторные с одним распредвалом. Коробок передач три вида – 5-ти или 6-ти ступенчатая механика и 4-х ступенчатый автомат.

В 1992 году Astra получила награду «Автомобиль года в Ирландии», которая восходит к 1978 году, а в 1994 и 1995 годах — «Автомобиль года в Южной Африке». В 1994 году модель подверглась серьезному фейслифтингу. Фары, наружные зеркала, бамперы, дверные ручки, задние фонари и информационный дисплей.Мы также внесли изменения в подвеску автомобиля. Все модели были оснащены двумя подушками безопасности.

Опель Астра Г (1998-2004)

На Франкфуртском автосалоне 1997 года был представлен автомобиль Astra второго поколения, а в 1998 году начались продажи в Европе и мире. Это был совершенно новый автомобиль, ничего не перенявший от предыдущего поколения. Помимо Германии производство было в следующих странах: Бельгия, Бразилия, Египет, Италия, Польша, Россия, ЮАР, Тайвань, Украина и Великобритания.За все время было выпущено около 1,9 млн экземпляров.


Больше корпусов больше опций… Помимо уже упомянутых в предыдущем поколении появилось 2-дверное купе. В базовую комплектацию стали ставить четыре подушки безопасности, улучшились ходовые качества, эргономика и качество материалов отделки салона. На этом же шасси, доработанном Lotus, стали выпускать компактный минивэн.

Ассортимент двигателей также очень велик. Бензиновые двигатели в количестве 16 моделей из 1.от 2 до 2,2 л мощностью от 65 до 200 л.с., все 4-цилиндровые с впрыском топлива, а также 6 дизелей от 1,7 до 2,2 л от 68 до 125 л.с., все 4-цилиндровые с турбонаддувом. На выбор предлагается три коробки передач – 5-ступенчатая механика или 4 и 5-ступенчатый автомат.

Опель Астра Н (2004-2009)

В 2003 году на автосалоне во Франкфурте был представлен, а в марте 2004 года был выпущен пятидверный хэтчбек Opel Astra следующего поколения с буквенным индексом «H». Автомобиль выпускался на обновленной платформе T-body, в результате чего немного увеличились габариты.Устаревший автомобиль был заменен в Бразилии версией седана Astra H под названием Chevrolet Vectra, а в 2009 году его заменил Chevrolet Cruze.

Поколение H произвело около 1,2 миллиона автомобилей. Помимо Германии автомобиль производился в Бельгии, Бразилии, Египте, Польше, России, Тайване и Великобритании.

Варианты кузова были следующие: 3-дверный хэтчбек купе, 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 5-дверный универсал, 3-дверный фургон и 2-дверный кабриолет.


Гамма двигателей включает: 10 бензиновых объемом 1.от 4 до 2,0 л, мощностью от 90 до 240 л.с., все 4-цилиндровые с непосредственным впрыском; 8 дизелей объемом от 1,3 до 1,9 л, мощностью от 90 до 150 л.с., все 4-цилиндровые с турбонаддувом. Значительно расширился выбор трансмиссий: 5- и 6-ступенчатая механика, 5-ступенчатая роботизированная, 4-ступенчатая автоматическая и 6-ступенчатая автоматическая Aisin 60-40LE.

Опель Астра J (2009-2015)

На Международном автосалоне во Франкфурте в 2009 году было представлено новое поколение Astra с буквенным индексом «J».Вы, наверное, заметили, что в нумерации поколений отсутствует буква «И». Не следует путать с римской цифрой I или первой. Автомобиль основан на новой платформе GM Delta II, и он взял большую часть своего стиля от новой. Продажи начались в декабре 2009 года. Производство осуществлялось в Китае, Германии, Польше, России и Великобритании.

Несколько уменьшено разнообразие кузовов, присущее предыдущим поколениям. Остальные 3-дверный хэтчбек-купе, 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал, получившие название «Sports Tourer», дебютировали на Парижском автосалоне 2010 года.Принятие названия «Sports Tourer» окончательно положило конец названию «Караван» для универсалов Opel. Европейский комитет Euro NCAP присвоил автомобилю 5-звездочный рейтинг безопасности.


Количество бензиновых двигателей в модельном ряду осталось таким же, как и на предыдущем поколении, 10 вариантов, объемом от 1,4 до 2,0 литров, мощностью от 87 до 280 л.с., все 4-цилиндровые с впрыском топлива. Дизельные двигатели 9 вариантов объемом от 1,3 до 2,0 литров, мощностью от 95 до 195 л.с., все 4-цилиндровые с турбонаддувом.Вариантов трансмиссии три – 5- и 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат с активным режимом выбора типа «Типтроник».

Информационно-развлекательные и навигационные системы поставляются Bosch. Astra заняла третье место в номинации «Европейский автомобиль года» в 2010 году.

Opel Astra K (2015 – настоящее время)

В сентябре 2015 года на автосалоне во Франкфурте была анонсирована очередная модификация Opel Astra с буквенным обозначением «К». Автомобиль базируется на новой платформе D2XX/D2UX.Абсолютно новая архитектура сделала его на 5 сантиметров короче и на 120 килограммов легче, чем предыдущее поколение J, но Opel утверждает, что внутри больше полезного пространства. Передняя подвеска типа McPherson, задняя торсионная. Euro NCAP присвоил автомобилю 5-звездочный рейтинг безопасности.

В стандартное оснащение цветной светодиодный экран включен в приборную панель, которая подключается к Android или iPhone. Эта система уже доступна как в

У каждой модели и марки автомобиля есть свои преданные поклонники и поклонники.Очень часто автовладелец сравнивает своего железного коня по нескольким параметрам: красота, качество, надежность деталей и сборки с другими автомобилями. Сколько людей, столько и мнений, но все согласятся, что самые надежные автомобили — немецкие. И эта надежность зарекомендовала себя не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами. Наряду с качеством автомобилей немецкий автопром стремится к совершенству в дизайне и эргономике автомобилей. И делает это очень хорошо, ведь популярность автомобилей немецких марок растет буквально с каждым годом.

История компании Opel начинается в 1862 году. Адам Опель стал основателем компании, которая начала свое производство со шляп и швейных машин… В 1884 году Адам впервые увидел велосипед и загорелся идеей Изготовление двухколесного транспортного средства. На тот момент у Адама уже было пятеро сыновей, которые целыми днями помогали отцу с производством, а вечером катались на велосипедах. Именно они стали основоположниками велоспорта в Германии, получив со временем звание чемпионов по велоспорту и прославив Opel на всю Европу.

В 1895 году умер Адам Опель и компания, достигшая значительных объемов в производстве велосипедов и швейных машин, перешла к его детям. Братья Опель начали производить автомобили с покупкой завода Лутцман в 1898 году, где в 1899 году был выпущен первый автомобиль. Автомобиль получился настолько сырым и неудачным, что принес владельцам компании немало убытков. В этот момент братьев спасла старая постановка. Но оставлять производство автомобилей все равно не хотели, несмотря на череду неудач.В 1900 году братья успешно заключили выгодный контракт с известным в те годы французским автомобильным заводом Darrak. В результате в 1902 году на рынке Германии появилось первое совместное производство. Автомобиль Opel Darrak, полностью собранный в Германии. После этой модели дела компании быстро пошли в гору, и братья стали создавать собственные модели. А во время Первой мировой войны Opel начал выпускать грузовики для армии, что сыграло важную роль для военных.

Свою популярность Opel принесла первая модель Astra с индексом «F», которая начала выпускаться в 1991 году. Этот автомобиль предлагается в версиях с кузовами: трехдверный и пятидверный хэтчбек, седан, универсал и кабриолет. Эта модель больше не выпускалась с разработкой новой версии Opel Astra в 1998 году. Список типов кузова пополнился двухдверным купе. Второе поколение автомобилей достигло пика своей популярности благодаря высокому уровню надежности и устойчивости кузова к коррозии.Многие автовладельцы смогли по достоинству оценить качество Астры с индексом «Н», получившей преимущества в плане ходовых качеств и конструктивных решений. Автовладельцы оценили возможности высокого уровня безопасности водителя и пассажиров. Для любителей opel astra h технические характеристики буквально сразу пришлись по душе. Автомобиль смог не только сохранить ранее приобретенные преимущества, переданные от второго поколения среди конкурентов, но и добавил новые возможности, повысившие уровень комфорта и удобства эксплуатации.Автомобиль начал выпускаться в 2004 году, а в 2007 году был проведен рестайлинг модели. Изменения коснулись бампера, боковых зеркал и внутренней отделки.

В техническом плане основные новшества заключались в характеристиках двигателей, которые стали более современными и экономичными. Линейка кузовов представлена ​​потребителю в широком диапазоне: седан, универсал, 5-дверный хэтчбек, 3-дверный хэтчбек, купе-кабриолет. В зависимости от типа кузова технические характеристики автомобиля могут быть разными, ведь у них разная и колесная база.У седана и универсала она составляет 2703 мм, а у кабриолета с хэтчбеком – 2614 мм. В связи с этим технические характеристики универсала Opel Astra h, по сравнению с хэтчбеком, будут комфортнее. Да и сам кузов универсал отличается своей практичностью и вместительностью, если рассматривать его как семейный автомобиль. В то же время хэтчбеки больше подходят для молодой публики автовладельцев.

Покупатель может выбрать одну из трех комплектаций автомобиля.Самая бедная Essentia может порадовать своего владельца кондиционером, подогревом передних сидений и кожаным рулем. В средней комплектации Enjoy вместо кондиционера установлен климат-контроль и добавлен датчик освещенности. А в топовой версии Cosmo, по сравнению с другими версиями, легкосплавные диски на 16 дюймов и датчик дождя.

Помимо разнообразия кузовов, Астра предлагает несколько силовых установок. Наиболее надежным является четырехцилиндровый двигатель объемом 1,4 литра.Его недостатком считаются лишь не высокие показатели мощности на фоне остальных. Двигатель объемом 1,6 литра намного динамичнее, но имеет вибрацию на 2500 – 3000 об/мин. А самый мощный 1,8 и турбированный двухлитровый двигатель понравятся любителям быстрой езды.

Тормозная система автомобилей

V также имеет несколько иную конструкцию. С агрегатами 1,4 и 1,6 барабанные тормоза устанавливаются сзади. А при более мощной линейке двигателей автомобили оснащаются дисковыми задними тормозами… Полезно отметить хорошее качество тормозных колодок и дисков. Они очень долговечны и в среднем служат дольше, чем другие транспортные средства. А этот фактор послужит плюсом в обслуживании автомобиля и сэкономит владельцу немалую сумму.

Подвеска автомобиля идеально настроена для наших дорог и очень вынослива, хотя, по отзывам владельцев, немного жестковата. Спереди известная и хорошо зарекомендовавшая себя рычажно-пружинная подвеска MacPherson. В задней части «Астры» установлена ​​полузависимая рычажно-пружинная подвеска с продольными рычагами.Единственным недостатком автомобиля является дорожный просвет, что доставляло неудобства многим владельцам.

МКПП зарекомендовала себя лучше АКПП. Единственным его недостатком считается отсутствие синхронизатора на задней передаче, что иногда часто затрудняет включение задней передачи после остановки. Для любителей автомата есть на выбор обычный четырехступенчатый автомат, оснащенный зимним режимом движения, которым редко пользуются владельцы Astra.В результате машина со временем может начать барахлить. Зато в паре с двигателем 1,8 л составляет хороший «дуэт» и порадует отличной четкостью и высокой скоростью переключения передач. Робот Easytronic с пробегом более 100 000 требует внимания и со временем потребуется замена вилки.

Opel Astra признан народным автомобилем и уже собрал большой круг преданных поклонников всех возрастов и полов. Благодаря отличному выбору моделей, имеющихся в продаже, каждый покупатель сможет приобрести автомобиль с желаемым набором опций, типом кузова и коробкой передач.При этом безупречное немецкое качество долгие годы будет радовать новоиспеченного владельца немецкого автомобиля.

Широкий выбор автомобилей, двигателей, кузовов и поколений предполагает разнообразный набор технических характеристик Opel Astra. Мощность и габаритные параметры.

Когда речь заходит об автомобилях С-класса, Opel Astra приходит на ум одним из первых. Универсалы, хэтчбеки и седаны, бензиновые и дизельные, поколений G, H и J – выбор большой, а с ним много вопросов.Обзор технических характеристик, преимуществ и недостатков Астры поможет разобраться.

Технические характеристики Опель Астра.

На сегодняшний день Opel Astra (Опель Астра) является одним из самых популярных и востребованных автомобилей среднего класса в нашей стране и за рубежом. Богатый выбор моделей, неприхотливость, комфортный дорожный просвет, выдающийся внешний вид – все это делает Opel Astra лидером. Автомобиль удачно сочетает в себе отличные технические характеристики и эстетические качества.В истории Opel Astra четыре поколения и уже появилось пятое, здесь мы коснемся самых актуальных на данный момент:

  • Opel Astra G;
  • Опель Астра H;
  • Опель Астра Дж.

Opel Astra H

Модель Astra H (лат. Astra «звезда») — тип автомобиля Opel компакт-класса. Это преемник Astra G, который производился с марта 2004 года по сентябрь 2010 года для рынка Германии.Astra H до сих пор предлагается на некоторых рынках.

На его платформе Delta также построены модели General Motors марок Vauxhall, Holden и Saturn. Хэтчбек и вариант GTC Astra H, который был немного модифицирован для американского рынка, также продавался в Северной Америке как Saturn Astra с 2007 по 2009 год. В Чили и Мексике General Motors продает Astra H как Chevrolet Astra , в других странах Южной Америки, таких как Аргентина и Бразилия, как Chevrolet Vectra (нотчбек) или Chevrolet Vectra GT (хэтчбек).В Австралии и Новой Зеландии Astra продается под брендом Holden.

В декабре 2009 года девятое поколение середины 1962 года представило модель Opel Kadett/Astra, также представленную Astra J.

До начала производства автомобилей на заводе в Бохуме Opel Astra H все еще работал до декабря 2014 года для восточноевропейского рынка группой и был там параллельно с Astra J как Opel Astra Classic III . [2] Производство для российского рынка осуществляется в Санкт-Петербурге.Там модель продается вместе с текущим поколением Astra под названием Opel Astra Family .

Варианты моделей

  • пятидверный хэтчбек (март 2004 г. — сентябрь 2009 г.)
  • пятидверный универсал (караван; август 2004 г. — сентябрь 2010 г.)
  • трехдверный хэтчбек (GTC; март 2005 г. — сентябрь 2010 г.)
  • двухдверный кабриолет (TwinTop) с убирающейся стальной крышей (май 2006 г. — сентябрь 2010 г.)
  • четырехдверный седан (седан; с октября 2006 г. по март 2010 г. — предпочтительно для рынка Восточной Европы)
  • Грузовик с тремя дверями

В отличие от предыдущих моделей, четырехдверный седан с кузовом седан изначально предлагался только в Восточной Европе, Турции и Южной Америке (там под названием Chevrolet Vectra ) с осени 2006 года.На других рынках четырехдверный автомобиль больше не играл роли в этом классе.

  • Opel Astra Caravan (2004-2006)

  • Opel Astra GTC (2005-2006)

  • Opel Astra Twintop (2006)

FaceLift

в феврале 2007 года [3] Astra H была доработана, что можно было увидеть, в том числе, по измененным задним фонарям из прозрачного пластика вместо однотонного и другим бамперам спереди и сзади.В трехдверном GTC и TwinTop фейслифтинг ограничился решеткой радиатора и центральной решеткой бампера с прямоугольной решеткой вместо прежних горизонтальных стоек.

С октября 2008 года седан Astra H с кузовом седан теперь можно было заказать и в Германии. Он был доступен только с 1,6-литровым двигателем Twinport.

  • Opel Astra пятидверная (2007-2009)

  • 5

  • 5

  • Opel ASTRA GTC (2007-2010)

  • Opel ASTRA (2008-2010)

Варианты оборудования (для Германии)

В Германии предлагались следующие варианты комплектации:

  • Astra (базовая модель, Essentia как новый автомобиль ЕС, с 2008 г. именуемый Selection «110 years» ).
  • Черно-белый (2010)
  • Издание , между тем Поймай меня сейчас .
  • Edition «111 Years»
  • Enjoy — это версия оборудования для новых автомобилей ЕС, соответствующая версии Edition , за исключением ESPplus.
  • Navi , ранее Catch me , до этого Edition Plus . Специальная модель в Германии/Австрии, как и издание , но с навигационной системой.
  • Инновация , с 2008 года называется ИННОВАЦИЯ «110 лет» .
  • Endless Summer , только как кабриолет (с 2007 г.).
  • Спорт
  • Elegance (10 / 2004-06 / 2005)
  • Cosmo
  • OPC
  • OPC Нюрбургринг выпуск
  • OPC Race Camp
  • Astra Caravan as Edition «111 Years» (2010 г.)

  • Astra GTC als Edition «Black & White» (2010 г.)

  • Интерьер версии «Sport» с цветной навигационной системой

Варианты комплектации в других странах отличается от немецкого предложения.В Италии, например, версия Sport не предлагается; в других странах, таких как Великобритания, модели предлагаются под совершенно разными названиями с частично одинаковым оснащением («Club», «Life», «SRi»). Только одна или две модели продаются на экспортных рынках, таких как Китай или Чили. Все варианты стандартно поставляются с усилителем руля, центральным замком с дистанционным радиоуправлением, передними стеклоподъемниками с электроприводом и наружными зеркалами с электроприводом, шестью подушками безопасности, антиблокировочной системой торможения, иммобилайзером и электронной программой стабилизации (ESPplus), контролем тяги (TCplus), тормозом на поворотах. контроль (CBC, контроль тормозного давления в поворотах) и тормозной ассистент.В комплект поставки Astra GTC также входит парк-пилот (начиная с Edition ).

Стандартно опционально или доступно в более высоких комплектациях такие дополнительные функции, как круиз-контроль, климат-контроль (ECC), DVD-навигационная система, Bluetooth-гарнитура (поддерживается, однако, только профиль громкой связи и не более современный профиль удаленного доступа к SIM-карте), система контроля давления в шинах (TPMS) или помощь при парковке (PDC).

Другие варианты включают шасси с электронным управлением амортизаторами (IDS+) и адаптивным передним освещением AFL (Adaptive Forward Lighting) в сочетании с биксеноновыми фарами.

ОРС

Опель Астра OPC (2005–2010 гг.)

Спортивная топ-модель OPC, которая продавалась с осени 2005 года, имеет увеличенные бамперы и боковые юбки, центрально расположенную выхлопную трубу, стандартные 18-дюймовые колеса (дополнительно 19-дюймовые колеса) и спортивные сиденья Recaro. 2,0-литровый турбодвигатель мощностью 177 кВт (240 л.с.) обеспечивает разгон до 100 км/ч за 6,4 секунды, а максимальная скорость составляет 244 км/ч.

В конце октября 2005 года OPC побил рекорд трассы класса на Нюрбургринге на четыре секунды за 8:35.93 минуты. За рулем находился автогонщик Мануэль Ройтер. Этот рекорд-драйв под девизом перенос технологии с гоночной трассы на дорогу был тщательно инсценирован (различные камеры на машине и на трассе, кадры с вертолета) и, наконец, распространен на DVD под названием Pure Passion в качестве маркетингового инструмента. , включая бортовые записи с наложенными данными измерений, аэрофотоснимками и содержит полный круг с точки зрения кабины.

В 2008 году была выпущена специальная модель под названием OPC Nürburgring Edition с раллийным рисунком на капоте, крыше и задней части.Наиболее важными деталями оборудования этой версии были 19-дюймовые легкосплавные диски двухцветного дизайна и электронное управление шасси IDS-Plus2 (новое поколение). Выпуск Nürburgring Edition был ограничен 835 экземплярами, это была дань уважения Мануэлю Рейтеру. Выпуск 2005 года Astra H OPC показал время круга 8: 35,93 минуты на Северной петле Нюрбургринга

В 2009 году Astra OPC Race Camp было предложено . Это было доступно только в белом цвете: крыша, решетка радиатора, наружные зеркала. и колеса покрашены в черный цвет.Он также имеет чисто механическое шасси от своей британской родственной модели VXR . Он также имеет меньше функций, чем обычный OPC.

В сентябре 2010 года производство автомобиля Astra OPC остановлено. [3]

    • Opel Astra OPC Nürburgring Edition (2008)

    • Opel Astra OPC Race Camp (2009)

    Технические характеристики

    Двигатели

    Диапазон двигателя [3 ] достаточно для бензинового двигателя объемом от 1,4 л мощностью 66 кВт (в Австрии от 55 кВт) до максимальной комплектации 2.0 л Turbo мощностью 177 кВт, а у дизеля от начальной модели с рабочим объемом 1,3 л и мощностью 66 кВт до 1,9 л мощностью 110 кВт. С декабря 2005 года был поставлен новый 1,8-литровый бензиновый двигатель (Z18XER) мощностью 140 л.с.

    бензиновые двигатели

    0

    0

    0 1.4 1,4 Twinport

    0 1.4 LPG
    ECOFLEX

    0 1.6 Twinport

    0 1.6 LPG
    ECOFLEX

    0 1.6 TURBO

    0 2.0 Турбо

    0 Строительный период 90 132 R4 бензиновый двигатель с турбонаддувом и многоточечным впрыском 0 Смещение

    2 1364 см³

    2 1998 см³

    0 Roor × 200020

    2 73,4 мм × 80,6 мм

    0 Компрессия 2 10,5: 1 2 Четырехступенчатая автоматическая

    2 —

    0 Верхняя скорость 23 3 Расход топлива
    на 100 км (смешанный)

    2 185 г / км

    0 Аннотация 9-дверные и 9-дверные
      4
        4 коробка передач
      • 1 Значения для каравана и механической коробки передач
      • 2 Значения для GTC и МКПП
      Дизельные двигатели

      Первоначально сажевый фильтр был доступен только для дизельных моделей за дополнительную плату.После пересмотра в конце 2006 года это было частью стандартного объема. Однако, в зависимости от стиля вождения, примерно каждые 1000–2000 км приходится регенерировать, что приводит к дополнительному расходу от 5 до 10 литров дизельного топлива на 100 км пробега в течение нескольких километров и может привести к легкому гулу в выхлопе. система . Как и другие немецкие производители автомобилей, Opel полагается на сжигание собранных частиц сажи посредством пост-впрыска и, таким образом, их преобразование в CO 2 .

      Двигатели 1.3 и 1.9 CDTI были совместно разработаны GM Powertrain и Fiat. После закрытия совместного предприятия General Motors и Fiat разделят интеллектуальные права на этот двигатель; часть дизельных двигателей будет производиться на заводах General Motors, а часть — в Fiat. Двигатели 1.7 CDTI от Isuzu. [4] Двигатель 1.3 CDTI ECOTEC получил награду «Двигатель года» в 2005 году в классе с рабочим объемом от 1,0 до 1,4 литра. [5]

    1.6 1.8 2.0 TURBO 2.0 Turbo OPC
    03 / 2004- 09/2010 09/2010 08/2010 09/2010 03/2004-
    11/2007
    08/2009–
    09/2010
    11/2010-
    09/2010
    03/2004-
    01/2006
    01/2006- 8 08/2010 03/2010 03/2004-
    11/2006
    03/2004-
    09/2010
    08/2005–
    09/2010
    Motorbauart Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с многоточечным впрыском Бензиновый двигатель R4 с турбонаддувом и многоточечным впрыском Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с многоточечным впрыском
    Идентификация двигателя Z14XEL Z14XEP Z16XEP, Z16XE1 Z16XER Z16LET Z18XE Z18XER Z20LEL Z20LER Z20LEH
    Клапан управления четыре клапана на цилиндр, DOHC, цепь четыре клапана на цилиндр, DOHC, ремень ГРМ
    1598 см³ 1796 см³ 1796 см³ 1998 см³
    79,0 мм × 81,5 мм 80,5 мм × 88,2 мм 86,0 мм × 86,0 мм
    10,5: 1 8,8: 1 8,8 : 1
    Мощность
    при 1/мин
    55 кВт (75 л.с.)
    при 5200 об/мин
    66 кВт (90 л.с.)
    при 5600 об/мин
    (сжиженный газ: 65 кВт (88 л.с.))
    Бензин: 66 кВт (90 л.с.)
    при 5600 об/мин
    77 кВт (105 л.с.)
    при 6000 об/мин
    (сжиженный газ: 82 кВт (111 л.с.))
    Бензин: 85 кВт (116 л.с.)
    при 6000 об/мин
    85 кВт (116 л.с.)
    при 6000 об/мин
    132 кВт (179 л.с.)
    при 5500 об/мин
    92 кВт (125 л.с.)
    при 5600 об/мин
    103 кВт (140 л.с.)
    до 6300 об/мин
    125 кВт (170 л.с.)
    при 5200 об/мин
    147 кВт (200 л.с.)
    при 5400 об/мин
    177 кВт (241 л.с.)
    при 5600 об/мин
    Максимум.Крутящий момент
    при 1/мин
    120 Нм
    до 3800 об/мин
    125 Нм
    до 4000 об/мин
    119 Нм
    до 4000 об/мин
    150 Нм
    до 3900 об/мин
    СНГ: 147
    Бензин: 155
    до 4000 об/мин
    155 Нм
    до 4000 об/мин
    230 Н·м по
    1980–5500 об/мин
    170 Нм
    до 3800 об/мин
    175 Нм
    до 3800 об/мин
    250 Нм bei
    1950–4000/мин
    262 Нм
    до 4200 об/мин
    320 Н·м у
    2400–5600 об/мин
    Коробка передач в стандарте
    Пятиступенчатая механическая коробка передач Шестиступенчатая механическая коробка передач Пятиступенчатая механическая коробка передач Шестиступенчатая механическая коробка передач
    Коробка передач
    опционально
    Пятиступенчатая Easytronic Пятиступенчатая Easytronic Пяти скоростящиеся Easytronic
    178 км / ч (170 км / ч) 178 км / ч 185 км / ч. (189 км / ч) 191 км / ч 1 191 км / ч 221 км / ч 221 км / ч 198 км / ч 208 км / ч 217 км / ч 237 км / ч 244 км/ч 2
    Разгон,
    0-100 км/ч
    13,7 S (14,3 S) 14,1 S 12,3 S (12,2 с) 12,0 S 1 11,7 S 8 ,3 с 10,8 с 10,2 с 8,9 с 8,2 с 6,4 с 2
    6,3 л СНГ: 8.1 л
    Бензин: 6,1 л
    6,6 л СНГ: 8,3 л
    Бензин: 6,6 л
    6,5 л 7,7 л 7,1 л 9,0 л 9,3 л 9,2 л
    CO 2 выбросы (комбинированные) 151 г/км 146 г/км Газ: 130 г/км
    Бензин: 146 г/км
    158 г/км Газ: 142 г/км
    Бензин: 158 г/км
    155 г / км 169 г / км 216 г / км 216 г / км 223 г / км 221 г / км
    Только Австрия NUR как Caravan также как твин-топ нур как твин-топ также как твин-топ также как твин-топ только как GTC
    92 (125) / 4000 94 (100) / 3500
    Модель Двигатель
    ISIN
    чертеж
    Рабочий объем
    (см³)
    Выходная мощность
    кВт (л.с.) при 1 об/мин
    Максимум.Крутящий момент
    (Нм при 1/мин)
    Расход топлива 1
    л/100 км
    CO 2 выбросы, комбинированные трансмиссия комментарий время строительства
    Рядный четырехцилиндровый — дизельные двигатели
    1.3 CDTI Z13DTH 1248 66 (90)/4000 200/1750–2500 4,8 9002 9002 г/км Шестиступенчатая или 6-ступенчатая Easytronic 05/2005–09/2010
    1.7 CDTI Z17DTL 1686 59 (80) / 4400 170/180022 170 / 1800-2800 4,9 132 г / км Пять скоростей не в GTC 03/2004 –06/2005
    1.7 CD Ti 3 Z17Dth 1686 1686 74 (100) / 4400 240/2300 5,0 135 г / км Пять скоростей или шестиступенчатых 03 /2004–03/2007
    1.7 CDTI (DPF) Z17DTJ / A17DTJ 4 1686 81 (110) / 3800 260/2300 5,2 138 г / км шесть скоростей 04 /2007–09/2010
    1,7 CDTI ecoFLEX Z17DTJ / A17DTJ 4 4 1686 81 (110) / 3800 260/2300 4,5 119 г / км шесть скоростей 11 / 2008-09 / 2010
    1.7 CD Ti 3 Z17DTR / A17DTR 4 1686 92 (125) / 4000 280/2300 5,4 143 г / км шесть скоростей 04 / 2007-09 / 2010
    1.9 CDTI Z19DTL 1910 74 (100) / 3500 260 / 1700-2500 6,0 162 г / км шесть скоростей 07/2005–09/2010
    1.9 CDTI Z19DT 1910 88 (120)/3500 280/2000–2750 6,0 162 г/км 9002 Шесть скоростей / из шестиступенчатой ​​автоматической с Activeselect 07 / 2005-09 / 2010
    1,9 CDTI Z19DTJ 1910 88 (120) / 4000 280/2000-2750 5,8 158 г/км Шестиступенчатая 03/2004–06/2005
    1.9 CD Ti 2 3 3 Z19Dth 1910 110 (150) / 4000 320 / 2000-2750 5,8 157 г / км Шесть скоростей твин-топ 11/2004–09/2010
    • 1 Комбинированный, л/100 км (директива ЕС 1999/100/ЕС), седан, МКПП.
    • 2 Этот двигатель также доступен с двойным верхом.
    • 3 Надпись CDTI 1.7 (74 кВт) или с 2007 года с дизелем (92 кВт) и 1,9 (110 кВт) отличаются от других дизелей двумя красными буквами «TI».

    Топливный бак

    Топливный бак вмещает 52 литра во всех вариантах модели.

    трансмиссия

    Стандартная для всех двигателей пятиступенчатая коробка передач. Более мощные двигатели сочетаются с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Для Z17DTH были доступны как более надежная пятиступенчатая (F23), так и более уязвимая шестиступенчатая коробка передач (M32).В качестве альтернативы предлагается четырех- или шестиступенчатая автоматическая или автоматизированная механическая коробка передач, которую Opel называет Easytronic . У него пять передач; версия с шестью скоростями доступна для 1.3 CDTi .

    Габаритные размеры

    В зависимости от модели Astra составляет ок. 4,25 м (пятидверный), 4,29 м (GTC), 4,52 м (дом на колесах/развозной фургон) или 4,48 м (TwinTop) в длину, 1,75 м (2,03 м с зеркалами) в ширину и 1,44 м (GTC), 1,46 м (пятидверный), 1,50 м (караван/автофургон) или 1.Высота 41 м (TwinTop). Он примерно на 10–23 см длиннее предыдущей модели.

    Багажный отсек

    Объем багажника: Пятидверный: 380–1295 л, Caravan: 500–1590 л, GTC: 340–1070 л, TwinTop: 440 л закрытый / ок. 200 л в открытом состоянии

    Цены

    Цены в каталоге варьируются от 16 360 до 30 150 евро (по состоянию на июнь 2007 г., Германия) для моделей с базовой комплектацией.

    Автомобиль Astra H по всему миру

    В Австралии и Новой Зеландии он продавался под названием Holden Astra H как пятидверный хэтчбек, купе (GTC), универсал (караван) и твин-топ; Вы можете выбрать один из бензиновых двигателей Ecotec с объемом двигателя 1.8 л, 2,0 л с турбонаддувом и 2,2 л с непосредственным впрыском, а также 1,9-литровый дизель (88 кВт/120 л.с.). [6]

    В Южной Америке пятидверный хэтчбек Astra бразильского производства предлагается как Chevrolet Vectra GT с двухлитровым двигателем (89–94 кВт/121–126 л.с.), а также четырехцилиндровым версия с кузовом седан (Chevrolet Vectra) с двухлитровым или 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем (107 кВт/146 л.с., в алкогольном режиме 110 кВт/150 л.с.). [7] Автомобиль, который называется Chevrolet Astra и производится в Антверпене, также доступен в пятидверном исполнении с номером 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 103 кВт (140 л.с.) и 1,9-литровый турбодизель (88 кВт/120 л.с.), а также Chevrolet Astra OPC с двухлитровым турбодвигателем мощностью 175 кВт (240 л.с.) в программе. Внешне этот OPC отличался от европейского варианта только логотипом Chevrolet, при этом логотип Opel по-прежнему можно было найти на крышке планки зажигания. Первоначально использовался полный обвес OPC, но позже характерный для OPC передний фартук был заменен обычным бампером переработанной пятидверной модели с подходом линии OPC, в то время как задний фартук OPC по-прежнему устанавливался. [8th]

    Saturn Astra продается в США и Канаде с осени 2007 года. Это трех- и пятидверные модели Astra с 1,8-литровым четырехцилиндровым двигателем (103 кВт / 140 л.с.), построенные на заводе Opel. завод в Антверпене. [9] После того, как General Motors отказалась от бренда Saturn, Astra исчезла с рынка Северной Америки. В Мексике автомобиль предлагается только как пятидверная модель под названием Chevrolet Astra; В дополнение к 1,8-литровому здесь также доступен двухлитровый турбодвигатель мощностью 150 кВт / 204 л.с. [10]

    В Китае седан Astra до недавнего времени предлагался под названием Opel Astra A+.

    • Vauxhall Astra (Великобритания)

    • Chevrolet Astra GTC (Чили)

    Weblinks

    Индивидуальные доказательства

    1. ↑ ADAC (ED. ): Краш-тест Opel Astra H. A b c Экхарт Бартельс, Райнер Манти: Opel: Vehicle Chronicle Volume 3: 1991–2012. Podszun, Brilon 2013, ISBN 978-3-86133-666-2 , стр. 60/61 и 67/68.
    2. Соглашение между GM и FIAT: Совместное предприятие закрыто. 14 февраля 2005 г., по состоянию на 19 сентября 2010 г..
    3. Международная премия «Двигатель года». Предыдущие победители. (Больше не доступно в Интернете.) UKIP Media & Events Ltd, заархивировано из оригинала 7 января 2012 г .; по состоянию на 19 сентября 2010 г. (на английском языке). Информация: Ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @[email protected]:Webachiv/IABot/www.ukipme.com
    4. Holden New Zealand — Astra — SRi — Технические характеристики. Архивировано из оригинала 9 февраля 2008 г .; по состоянию на 19 сентября 2010 г. (на английском языке).
    5. ↑ Архивная копия ( Память об оригинале от 2 марта 2008 г. в Интернет-архиве ) Информация: Ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена.Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @[email protected]:Webachiv/IABot/www.chevrolet.com.br
    6. ↑ Архивная копия (Воспоминание об оригинале от 27 сентября 2007 г. в Интернет-архиве ) Информация: Ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверял. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @[email protected]: Webachiv/IABot/www.chevrolet.cl
    7. ↑ Архивная копия ( Память об оригинале от 27 февраля 2008 г. в Интернет-архиве ) Информация: Ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @[email protected]:Webachiv/IABot/www.saturn.com
    8. Chevrolet® | Астра 2008 | Шевроле® Астра. (Больше не доступно в Интернете.) Архивировано из оригинала 15 октября 2007 г .; Проверено 19 сентября 2010 г. Информация: Ссылка на архив вставлена ​​автоматически и еще не проверена. Пожалуйста, проверьте исходную и архивную ссылку в соответствии с инструкциями, а затем удалите это уведомление. @[email protected]:Webachiv/IABot/www.gm.com.mx

    Текущие Pkws и Nutzfahrzeuge: Ampera-e | Астра | Комбо | Корса | Корса-е | Кроссленд | Грандленд Х | знаки отличия | Мокка | Мокка-э | Мовано | Виваро | Виваро-э | Zafira Life

    Исторические легковые и коммерческие автомобили 1945 года: 1200 | Адам | 1900 | Адмирал ( А , Б ) | Агила | Ампера | Антара | Арена | Аскона ( А , Б , С ) | Астра ( Ж , З , Ч , Дж ) | блейзер | Молния | Блиц 3,6 (Вермахт) | Бедфорд Блиц | Кале| Калибр | Поле | Каскада | Шеветт | Комбо ( А , Б , С , D ​​) | Коммодор ( А , Б , С ) | Раса (A, B, C, D, E) | Дипломат ( А , Б ) | Фронтера | Близнецы | ГТ | Родстер GT | HydroGen4 | Знак отличия ( А ) | К-180 | Кадет ( А , Б , С , D ​​, E ) | Карл | Опель Капитан (1948, 1951, 1954, стр. 2.5, П 2.6, А, Б) | Кикинда | Манта | Мерива ( А , Б ) | Мокко / Мокко X | Монтерей |Монца (A1, A2) | Мовано (А) | Олимпия А | Олимпия Рекорд | Омега (A einschl. Lotus Omega, B) | Запись (P, P2, A, B, C, D, E) | Сенатор (А, Б) | Сигнум | Синтра | Спидстер | Тигра | Тигра ТвинТоп | Вектра (А,Б,С) | Вита (А, Б) | Виваро (А, Б) | Zafira (A, B, C)

    Исторические легковые автомобили 1919–1940 гг.: 4/12 л.с. / 4/14 л.с. / 4/16 л.с. / 4/18 л.с. / 4/20 л.с. «Древесная лягушка» | 7/34 л.с. | 8/40 л.с. | 9/25 л.с. | 9/30 л.с. | 10/30 л.с. | 10/35 л.с. | 10/40 л.с. | 10/45 л.с. | 10/50 л.с. | 12/50 л.с. | 14/48 л.с. | 14/50 л.с. | 15/60 л.с. | 16/60 л.с. | 21/55 л.с. | 30/75 л.с. | 1 литр | 1.1 литр «древесная лягушка» | 1,2 литра |1,3 литра | 1,8 литра | 3,7 литра | 4,2 литра | 6 | Адмирал (1937) | Курсант (1936) | Капитан (1938) | Олимпия (1935) | Р4 | Регент | Супер 6 | 8M21

    Исторические легковые автомобили 1899–1918 гг.: Патентованный автомобиль «Луцман» | 4/8 ПС «Докторская машина» | 5/12 PS / 5/14 PS «Puppchen» | 6/12 ПС | 6/14 л.с. | 6/16 л.с. | 8/9 л.с. | 8/16 л.с. | 8/20 ПС | 8/22 л.с. | 9 л.с. | 9/10 ПС | 9/25 л.с. | 10/12 ПС | 10/18 л.с. | 10/20 ПС | 10/24 ПС | 10/25 л.с. | 10/28 л.с. | 12 л.с. | 12/14 л.с. | 12/34 л.с. | 13/30 ПС | 14 шт. | 14/20 ПС | 14/22 ПС | 14/30 ПС | 14/34 ПС | 14/38 ПС | 15/24 ПС | 16/18 ПС | 16/35 ПС | 18/30 ПС | 18/40 ПС | 18/50 ПС | 20/22 ПС | 20/45 ПС | 21/45 ПС | 24/50 л.с. | 25/30 ПС | 25/40 ПС | 25/55 ПС | 28/70 л.с. | 29/50 л.с. | 29/70 л.с. | 30/32 ПС | 30/50 ПС | 32/50 ПС | 33/60 ПС | 34/65 л.с. | 34/80 л.с. | 35/40 ПС | 35/60 л.с. | 40/100 л.с. | 45/50 PS

    Концепты и прототипы: Ampera | Антара GTC | Astra OPC Экстремальный | Концепция компакт-диска | Корса Мун | Дизельный мировой рекорд GT | Эко Спидстер | Флекстрим ГТ/Е | ГТ Экспериментальный | ГТ / Вт | ГТ2 | Концепция GT | Концепция GTC | Гидроген3 | Знаки отличия (исследование) | Юниор | Кадет Бродяга | Макс | Концепция Монца | ОСВ 40 | РАК1 | РАК2 | РАК3 | РАК е | Слалом | Концепция Сигнум | Технология 1 | Трикс | Twin

    Гоночный автомобиль: Astra V8 Coupé | Калибра V6 4 × 4 | Зеленый монстр | Vectra GTS V8

    Rallyeautos Адам Ралли | Corsa-e Rallye

    Хронология Opel

    D Кадет Кадет К Астра кадет + + 9372 0 94 396 мокко
    Хронология моделей Opel с 1945 года по сегодняшний день.
    большие версии тела Часть General Motors PSA
    40er 50er 60er 70er 80er 90er 2000s 2010er 2020er
    5 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 7 8 9 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 9 9 9 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
    Microcar Наклонная задняя часть Карл
    Наклонная задняя часть Адам
    Небольшой автомобиль Хэтчбек Инсульт Race B Stroke C Corsa D Stroke E Corsa F
    спорткупе Tigra Tigra B
    Компактный класс Хэтчбек, кузовом седан, универсал Chevette
    Cadet2 A Cadet2 кадет С. Е Astra F Astra G Astra H Astra J
    Олимпия Олимпия Ampera Ampera-е
    купе кадет Б / Олимпия кадет С. Astra G купе / OPC- Astra H GTC / OPC- Astra J GTC
    Кабриолет Astra G Кабриолет Astra H TwinTop Cascada
    Средний класс спорткупе Одеяло A Одеяло B Calibra
    Хэтчбек Сигнум
    HATCHBAC к, кузовом седан, универсал олимпийский рекорд олимпийский рекорд / 1200 Аскона Аскона Б ASCONA C Vectra A Vectra B VECTRA C Insignia a insignia b insignia b
    Верхний средний класс Удаление Record P1 / P2 Запись / B Record C Запись D Е Omega A Omega B
    Коммодор Коммодор Б Коммодор С
    SENATOR A Сенатор Б
    купе Запись / B Запись С Запись D Монца
    Коммодор Коммодор Б
    Верхний класс нотчбэк Captain Captain Captain P1 / P2 Kapitän A /
    Admiral A /
    Diplomat A
    Kapitän B /
    Admiral B /
    Diplomat B
    Спортивный автомобиль GT Speedster GT
    микровэн Наклонная задняя часть Agila Agila B
    Объемный Meriva Meriva B
    Compact Zafira A Zafira B Зафира С
    От Синтра
    внедорожник Хэтчбек Кроссланд
    мокко мокко Х
    среди GrandAnd x
    Off-Road Chatchback 9002 2 Граница Пограничный Б
    Монтерей
    пикап Область
    фургон Kadett E Combo Combo B
    HOCHDACHKOMBI Станция универсал, панель Van Combo C Combo D Комбинированный Е
    фургонов Микроавтобус, фургон, бортовой BEDFORD BLITZ Арена [1] Виваро [2] Виваро B [2] Зафира Жизнь
    Виваро С
    Блиц Блиц Блиц Блиц Movano [1] Movano Б [1]
  • производства британской дочерней компании GM Vauxhall
  • производства американских компаний GM
  • Daewoo Motors или GM Korea подготовлены
  • Isuzu произведено (с 1971 по 2006 гг. GM участвовало в Isuzu)
  • из Lotus произведено (1986-1993 гг. GM участвовал в Suzuki)
  • из Fiat произведено (2000-2005 GM участвовало в Fiat, со временем эволюция платформы SCCS)
  • в сотрудничестве с Renault Nissan подготовлено: [1] изготовлено привело Renault, [2] под командованием Vauxhall сделал
  • в сотрудничестве с PSA произведено
  • Vauxhall / Opel Astra (H) — надежность — технические характеристики

    Holden в Австралии.

    В этом разделе рассматриваются потенциальные проблемы с надежностью, которые могут возникнуть при использовании Astra H . Нажмите на кнопки ниже, чтобы узнать больше о типичных проблемах, которые выходят за рамки планового обслуживания.

    Подшипники редуктора M20 и M32

    Некоторые модели Vauxhall Astra D оснащены печально известной коробкой передач M32. Типичной проблемой для этой 6-ступенчатой ​​коробки передач является износ подшипников. В частности, подшипник 6-й передачи .

    Когда этот подшипник начинает изнашиваться, коробка передач становится шумной при движении на 6-й и 5-й передаче.Если не исправить, эта проблема приводит к общему отказу коробки передач (отверстие в коробке передач).

    Редуктор М20 практически идентичен, поэтому у него те же проблемы.

    Коробки передач M20 и M32 используются во многих автомобилях, а выход из строя подшипников настолько распространен в автомобилях с большим пробегом, что я посвятил целую страницу коробкам передач M20 и M32.

    Перейдите по ссылке выше, чтобы узнать больше о симптомах выхода из строя подшипника, решении проблемы и сколько стоит починить умирающую коробку передач М32.

     

    Коробки передач M32 и M20 используются в следующих моделях Vauxhall Astra H:

    • 1,6 турбо (Z16LET) — M32

    • 2.0 Turbo (Z20LEL, Z20LER, Z20LEH) — M32

    • 1.3 CDTi (Z13DTH) — M20

    • 1.7 CDTi (Z17DTH, Z17DTJ, Z17DTR) – только 6-ступенчатые автомобили имеют M32, 5-ступенчатые автомобили имеют менее проблемную коробку передач F23

    • 1.9 CDTi (Z19DT, Z19DTJ, Z19DTH) — M32

    Подшипники редуктора M20 и M32

    Амортизаторы IDS+ (CDC)

    Некоторые автомобили Vauxhall оснащены системой непрерывного контроля демпфирования (CDC), которая представляет собой разновидность активной подвески.Как следует из названия, он активно меняет жесткость демпфирования амортизаторов в зависимости от дорожных условий.

    Он может улучшить управляемость в определенных ситуациях, например при торможении или прохождении поворотов, и смягчить подвеску, когда жесткое демпфирование не требуется. По личному опыту могу сказать, что работает очень хорошо.

    CDC является дополнительной опцией для Astra H и частью пакета «Интерактивная система вождения Plus». Вы можете распознать автомобиль с CDC по значку IDS+ , появляющемуся на приборной панели при включении зажигания.

    Значок должен исчезнуть через пару секунд после включения двигателя. Если он продолжает гореть, значит есть проблема и система не работает (подвеска настроена на жесткое демпфирование).

    Система продумана до мелочей, но в какой-то момент амортизаторы нужно будет заменить  как и в любом автомобиле.

    Когда придет время заменить амортизаторы в вашем Vauxhall Astra H, оснащенном системой IDS+, вы будете искать новый амортизатор CDC по номеру по цене около 350 фунтов стерлингов.Если вы хотите заменить все четыре, это будет 1500-2000 фунтов стерлингов, если вы включаете стоимость установки.

    К счастью, есть и другие варианты. Вы можете отремонтировать амортизаторы за половину стоимости нового. Есть компании, которые специализируются на таких работах. Другой вариант — выбросить амортизаторы CDC и установить стандартные амортизаторы за небольшую часть цены.

    После снятия оригинальных амортизаторов необходимо отключить CDC в компьютере автомобиля, чтобы избавиться от индикатора IDS+ на приборной панели.

    Амортизаторы IDS+ (CDC)

    Неисправность коробки передач Easytronic

    Easytronic — это автоматизированная механическая коробка передач . Хотя я не фанат этой технологии, Easytronic — одна из лучших автоматизированных коробок передач, используемых в серийных автомобилях.

    Шестерни и сцепление приводятся в действие тремя электродвигателями . Гидравлика отсутствует (кроме главного и ведомого цилиндров сцепления), что делает эту трансмиссию более простой и надежной, чем автоматизированные коробки передач Fiat Dualogic/Selespeed.

    Коробка передач Easytronic во многом аналогична трансмиссии Durashift EST , используемой в Ford Fiesta Mk5 . Обе коробки передач имеют почти одинаковые приводы сцепления и двигатели переключения передач (только в несколько ином расположении для разных механических коробок передач).

    Несмотря на то, что Easytronic представляет собой легкую и эффективную коробку передач, не ожидайте, что она будет такой же плавной, как обычная автоматическая коробка передач, поскольку в ней нет гидротрансформатора для смягчения переключения передач.В конце концов, это механическая коробка передач с прикрепленными к ней приводами .

    При покупке и пробной эксплуатации автомобиля с коробкой передач Easytronic обратите внимание на признаки неисправности :

    • Мигающая буква «N» или «F» на приборной панели вместо номера передачи

    • Автомобиль отказывается заводиться (также причиной могут быть перегоревшие лампы стоп-сигналов)

    • Стук при переключении передач

    • Чрезмерно жесткое переключение передач

    • Ощущение, что сцепление пробуксовывает (износ сцепления)

    • Вибрация при трогании с места

    • Выключение передачи автомобиля во время движения

    • Автомобиль отказывается включать передачу при попытке тронуться с места

    Хотя Easytronic достаточно надежен, ниже приведены три вещи , которые вы должны знать перед покупкой подержанной Astra H с этой коробкой передач.

    I. Если передача не удалась, у вас возникнут проблемы (если только вы не сможете исправить ситуацию самостоятельно).

    В Easytronic используются щеточные электродвигатели для привода коробки передач.

    Щетки в этих моторах со временем изнашиваются, а трансмиссия перестает работать — это одна из самых частых причин выхода из строя Easytronic. Замена щеток довольно проста и недорога, если вы можете сделать это самостоятельно , или когда вы найдете кого-то опытного с этими трансмиссиями.Однако они не распространены, поэтому это может быть не так просто.

    Если вместо этого вы пойдете в дилерский центр , они, скорее всего, предложат заменить один из приводов примерно за 1000 фунтов стерлингов. Если они не заменят нужный компонент с первого раза, уйдет еще 1000 фунтов стерлингов.

    Попытка починить неисправную коробку Easytronic часто стоит дорого , что является нормой для автоматических коробок передач и коробок передач с двойным сцеплением. Это если вы не можете диагностировать проблемы самостоятельно или знаете мастерскую, которая имеет опыт работы с этими трансмиссиями и может решить реальную проблему (в отличие от замены половины трансмиссии).На самом деле они довольно просты, если вы понимаете, как они работают.

     

    II. В Easytronic есть стандартное сухое сцепление, которое является расходным материалом, как и в любой механической коробке передач.

    Easytronic не может двигаться как традиционная автоматическая коробка передач, потому что у нее нет гидротрансформатора . Взлет и ползание на очень малых скоростях достигается за счет частичного включения сцепления (пробуксовка), что приводит к его износу.

    Не относитесь к нему как к обычной автоматической коробке передач, потому что это не так.Вы всегда должны полностью включать сцепление на 1-й передаче, когда вы ползете в пробке. Кроме того, не используйте педаль газа, чтобы предотвратить скатывание автомобиля назад на склоне.

     

    III. 6-ступенчатая коробка передач Easytronic (1,3 CTDI) основана на M20.

    Можно ожидать те же проблемы (износ подшипника 6-й передачи), что и с МКПП М20 и М32. Кроме того, система привода имеет другую конструкцию, чем в 5-ступенчатом агрегате, и информации о ней меньше.Следует избегать…

    5-ступенчатая коробка передач Easytronic основана на механической коробке передач F13 или F17. Оба в порядке.

    Суть такова:

    Если вы склонны к механике, вы можете приобрести подержанную Astra H с коробкой передач Easytronic. Если нет, то ремонт в случае сбоя может стоить дорого.

    Единственными двигателями, которые имели обычные автоматические коробки передач , были бензиновые автомобили объемом 1,8 л и дизельные автомобили 1,9 CDTi.

    В этих АКПП Vectra C, Astra H, Zafira B и других автомобилях Vauxhall тех лет выходили из строя радиаторы.В этих автомобилях радиатор трансмиссионного масла интегрирован с радиатором. Были случаи утечки охлаждающей жидкости в контур трансмиссионного масла . Если не поймать быстро, результатом будет полный отказ передачи .

    Похоже на нет из моделей Astra H с АКПП хороший выбор в качестве подержанного автомобиля…

    Неисправность коробки передач Easytronic

    1.6T – треснутый 4-й поршень (двигатели Z16LET)

    В этих двигателях были случаи трещин на поршнях.Чтобы было интереснее, только поршень №. 4 , который трескается.

    Очевидно, что неисправный поршень является довольно большой проблемой и ее устранение будет стоить дорого. Это не стандартное техническое обслуживание, и вы никогда не ожидаете, что это произойдет с вашим автомобилем. Я думаю, что проблема с поршнем вызвана комбинацией факторов, поэтому давайте сначала рассмотрим то, что мы знаем:

    .
    • Большинство отказов поршня произошло в двигателях Z16LER мощностью 192 л.с., используемых в Corsa VXR .Из них большинство были тюнингованными автомобилями. Стандартные двигатели тоже могут выходить из строя, просто реже. Процент вышедших из строя двигателей Z16LER/Z16LET невелик, поэтому паниковать не стоит. Что ж… Напрягаться можно, если у вас мощностью более 200 л.с. со штатными форсунками… Кстати, Z16LER — это тот же двигатель, что и Z16LET, разница заключается в настройках ЭБУ. Z16LER просто настроен на большую мощность.

    • Топливные форсунки в этих двигателях рассчитаны примерно на 200 л.с.Если вы попросите больше мощности, форсунки будут работать до предела, прежде чем достигнут верхнего предела диапазона оборотов. Инжектор с максимальной нагрузкой не может подавать требуемое количество топлива, и топливно-воздушная смесь становится обедненной по мере увеличения оборотов при полной нагрузке. Бедная смесь = перегрев = треснувший поршень.

    • Поршни литые и не очень прочные, иначе бы не треснули (ух!). Люди, которые настраивают эти двигатели со стандартными форсунками, рискуют сломать свой 4-й поршень. Когда это происходит, они обычно заменяют все поршни на более прочные кованые.Это решает проблему.

    • Многим покупателям Corsa VXR было меньше 25 лет. Эта возрастная группа склонна сходить с ума от 192-сильного VXR.

    Должен быть еще один фактор , из-за которого выходит из строя только 4-й цилиндр, а остальные обычно в порядке. У меня есть некоторые идеи относительно того, почему это происходит. Вот они (это всего лишь домыслы, а не факты):

    • Четвертая топливная форсунка является последней в топливной рампе, что может привести к ее обеднению быстрее, чем к остальным трем.

    • 4-й цилиндр находится дальше всего от водяного насоса. Возможно, охлаждение этого цилиндра не так хорошо.

    • Впускной коллектор может неравномерно распределять воздух и подавать в 4-й цилиндр немного больше воздуха, обедняя смесь.

    • Возможно детонация (стук). Производитель рекомендует топливо с октановым числом 98, и это может быть причиной.

    Думаю, пора собирать корпус:

    Молодой взволнованный водитель перепрограммирует двигатель своей машины, чтобы обеспечить большую мощность — столько мощности, сколько может обеспечить стандартное оборудование.Холодным утром он садится в машину и уезжает с визгом шин через несколько секунд после включения двигателя.

    Штатные форсунки не поспевают за водителем, поэтому температура внутри цилиндров внезапно поднимается до опасного уровня. Из-за конструкции двигателя 4-й поршень подвергается наибольшему удару. Несчастный 4-й поршень, который несколько секунд назад был холодным, испытывает тепловой удар. Внезапное изменение температуры вызывает высокое напряжение внутри относительно хрупкого литого алюминиевого сплава.

    Это идеальный сценарий отказа поршня, и поршень действительно хлопает! Он может не треснуть сразу, но повторите это несколько раз, и поршень окажется на пути к поршневым небесам.

    Я думаю, что многое зависит от водителя и отношения к машине. Если у вас уже есть автомобиль с 1,6-литровым двигателем, продайте его побыстрее, пока четвертый поршень не взорвался! Шучу…

     

    Если вы беспокоитесь и хотите, чтобы двигатель работал долго, следуйте этим инструкциям:

    • Вообще не тюнингуйте эти машины, если не собираетесь модернизировать форсунки.Даже с более крупными форсунками вы увеличиваете риск отказа.

    • Никогда не ведите машину резко, пока двигатель не прогрет. Всегда давайте двигателю остыть перед его выключением. Не гоняйте на нем сильно в последние пару минут перед тем, как выключить его, и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 15-30 секунд, прежде чем выключать его. Это хорошо и для турбокомпрессора.

    • Выберите топливо с более высоким октановым числом, доступное в вашей стране. Это снижает риск детонации.

    Если вы будете следовать приведенным выше правилам, то, на мой взгляд, у вас все будет хорошо. Однако всегда будет очень небольшой риск того, что 4-й поршень лопнет. Это относится даже к немодифицированным автомобилям, поскольку некоторые из них вышли из строя. Эти двигатели неплохие, но имейте в виду, что ими не следует злоупотреблять.

    Топливные форсунки имеют малый размер, поэтому регулировка двигателя не рекомендуется, за исключением случаев, когда мощность форсунок увеличена. Вам могут сойти с рук стандартные поршни и переназначение, но я бы не стал рисковать. Вам безопаснее оставить двигатель мощностью 180 л.с.

    Если вы собираетесь купить автомобиль с двигателем 1.6 Turbo, обратите внимание на симптомы проблем с поршнем: неровная работа или пропуски зажигания, нежелательные шумы двигателя, повышенная дымность двигателя, отсутствие мощности. Также постарайтесь выяснить, была ли машина не изношена предыдущим владельцем.

    1.6 Turbo — треснул 4-й поршень

    1,8 125 л.с. — ремень ГРМ (двигатели Z18XE)

    Первоначальный интервал замены ремня ГРМ для двигателя 1,8 л Z18XE мощностью 125 л.с. составлял 60 000 миль. В какой-то момент Vauxhall пересмотрела свою рекомендацию на 40 000 миль , скорее всего, из-за большого количества отказов.Итак, проверьте , не нуждается ли ваш автомобиль в замене ремня ГРМ!

    Если вы планируете купить Vauxhall/Opel Astra с двигателем Z18XE, установите дату последней замены ГРМ.

    Что касается более нового 1,8-литрового 140-сильного Z18XER, интервал замены ремня ГРМ составляет 100 000 миль или 10 лет, согласно Vauxhall. Это довольно оптимистично, но у меня нет конкретных доказательств, чтобы опровергнуть это число. Лично я бы не стал держать оригинальный ремень ГРМ так долго ни в одной машине.От этого куска резины зависит срок службы двигателя.

    Я оставляю это на ваше усмотрение. Основное конструктивное отличие заключается в том, что в Z18XER водяной насос приводится в действие вспомогательным ремнем, а не ремнем ГРМ, как в Z18XE.

    1,8 л 125 л.с. — ремень ГРМ

    1.3 CDTi — цепь ГРМ (двигатели Z13DTH)

    1.3 CDTi был двигателем, разработанным Fiat и General Motors (в основном Fiat), когда две компании сформировали партнерство. Это неплохой агрегат, так как Fiat является крестным отцом дизельных двигателей Common Rail.В автомобилях Fiat этот двигатель известен как 1.3 Multijet. Multijet означает многократный впрыск топлива за цикл сгорания.

    Единственной серьезной проблемой этого маленького двигателя является цепь ГРМ .

    Распределительный вал в этом двигателе приводится в движение однорядной цепью ГРМ, не намного большей, чем велосипедная цепь. На мой взгляд, это не очень надежная конструкция и область , чтобы смотреть .

    Как правило, при использовании цепи ГРМ предполагается, что она прослужит «срок службы» двигателя (примерно 200 тыс. миль).Поэтому для цепи ГРМ не указан интервал замены. На мой взгляд, пытаться проехать 200 тысяч миль на оригинальной цепи и натяжителе очень рискованно.

    Если цепь изнашивается и удлиняется (растягивается) или натяжитель перестает работать должным образом, типичным симптомом является дребезжание цепи , которое длится пару секунд после холодного пуска. В тяжелых случаях шум цепи может сохраняться дольше после запуска двигателя. Также может появиться индикатор «Проверить двигатель».

    Вот как звучит шум цепи ГРМ:

     

    В этом двигателе нельзя игнорировать любые симптомы растяжения цепи, независимо от пробега. Если цепь ГРМ прыгает на несколько зубьев, вы будете смотреть на повреждение клапанного механизма. Вы можете заранее заменить цепь ГРМ, как и ремень ГРМ, или подождать, пока не появятся симптомы.

    По моему мнению, двигатели, которые проехали более 100 тысяч миль, вероятно, будут претендовать на полное обслуживание цепи привода ГРМ (новая цепь привода ГРМ, направляющие, натяжитель и шестерни).

    Если вы хотите приобрести один из этих автомобилей, убедитесь, что после запуска двигателя не слышен стук цепи. Это должен быть холодный запуск, когда машина простояла пару часов (в идеале всю ночь). Если дребезжание цепи не прекращается, это означает, что цепь или натяжитель находятся на последнем издыхании.

    1.3 CDTi — цепь ГРМ

    1.9 CDTi – вихревые заслонки (двигатели Z19DTH и Z19DTJ)

    Как и меньший дизельный двигатель объемом 1,3 л, двигатель 1,9 CDTi был разработан компаниями Fiat и General Motors.В автомобилях Fiat этот двигатель известен как 1.9 Multijet.

    В этих двигателях используются вихревые заслонки во впускном коллекторе для уменьшения выбросов. На эти двигатели устанавливались два типа впускных коллекторов. Вот краткое описание коллекторов и причин их отказа:

    1. Пластмассовый коллектор с приваренными точечной сваркой вихревыми заслонками из нержавеющей стали . Вид неисправности: основной причиной отказа заслонки является повышенное трение в механизме заслонки из-за нагара во впускном коллекторе.Нагарообразование является побочным продуктом системы рециркуляции отработавших газов (EGR). Системы рециркуляции отработавших газов обычно используются в современных дизельных двигателях для уменьшения выбросов. Металлические вихревые заслонки часто продолжают работать без каких-либо признаков неисправности до тех пор, пока точечные сварные швы не разорвутся и заслонка не отсоединится. Затем он может попасть в двигатель, что приведет к серьезным повреждениям. Проглоченная заслонка может вывести из строя клапаны, поршень, повредить стенки цилиндра и даже турбонагнетатель.

    2. Коллектор из алюминиевого сплава с пластиковыми вихревыми заслонками .Режим отказа: подшипники заслонки могут изнашиваться из-за повышенного трения, когда накопление углерода во впускном коллекторе становится значительным. Как только подшипники изнашиваются, в них может образоваться утечка воздуха, что приведет к сбросу давления наддува. Также заслонки могут просто заклинить до износа подшипников. Эти пластиковые лоскуты меньшее зло, так как они не ломаются.

    Z19DTH и Z19DTJ имеют более безопасный алюминиевый коллектор с пластиковыми вихревыми заслонками. Заклинившие или негерметичные вихревые заслонки проявляются в неравномерной работе двигателя, снижении расхода топлива и мощности.Может загореться индикатор «Проверить двигатель».

    Для крепления вихревых заслонок требуется новый впускной коллектор, что довольно дорого. Другой вариант — вообще убрать вихревые заслонки, что оказывает минимальное влияние на работу двигателя. На рынке доступны комплекты для снятия вихревых заслонок. Имейте в виду, что удаление вихревых заслонок приведет к увеличению выбросов и, вероятно, является незаконным — это зависит от страны, в которой вы живете.

    1.9 CDTi — вихревые заслонки

    1.9 CDTi — ремень ГРМ (двигатели Z19DTH и Z19DTJ)

    По словам производителя, ремень ГРМ в этом двигателе необходимо заменять каждые 100 000 миль или 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.На мой взгляд, это очень оптимистично. Я рекомендую менять его не позднее, чем через 60 тысяч миль или каждые 5 лет, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Водяной насос необходимо заменять одновременно с ремнем ГРМ, иначе он может заклинить и привести к обрыву ремня ГРМ. На самом деле именно водяной насос является слабым местом в ременном приводе ГРМ и выходит из строя в первую очередь.

    1.9 CDTi — ремень ГРМ

    Краткое описание проблем и дополнительная информация

    • 2.0 Турбодвигатель — проверенный агрегат с потенциалом увеличения крутящего момента и мощности. Кстати, Z20LEL и Z20LER — это один и тот же двигатель. Разница в выходной мощности в 30 л.с. обусловлена ​​только программным обеспечением. С другой стороны, 240-сильный Z20LEH имеет кованые внутренние детали, масляные форсунки, охлаждающие нижнюю часть поршней, турбонагнетатель большего размера, форсунки с более высоким расходом и более прочное сцепление. Тем не менее, как Z20LEL, так и Z20LER можно переназначить, чтобы добиться того же выхода, что и Z20LEH. По сути, можно увеличить мощность двигателя со 170 л.с. до 235 л.с., просто обновив программное обеспечение. Это +65 PS только от переназначения!

    • Аналогичная история с двигателями 1.9 CDTi. Вы должны быть в состоянии заставить 8-клапанный двигатель мощностью 120 л.  Просто убедитесь, что сцепление и коробка передач в хорошем состоянии, прежде чем увеличивать мощность. 16-клапанный двигатель мощностью 150 л.с. также можно переназначить, и вы сможете достичь 190 л.с. или очень близко к этой цифре. Что мне кажется забавным, так это то, что можно заменить 120-сильный Z19DTJ на 190-сильный, потому что и Z19DTJ, и Z19DTH имеют один и тот же двигатель. Это +70 PS только от переназначения. Счастливых дней!

    • Следующие двигатели были соединены с коробкой передач M32/M20: 1.6 Turbo (Z16LET), 2.0 Turbo (Z20LEL, Z20LER, Z20LEH) и все дизельные двигатели, кроме 1.7 CDTi , который также был доступен с 5-ступенчатая коробка передач. Вы можете получить 1.7 CDTi и с 6-ступенчатой ​​коробкой передач M32, но в этом нет никакого смысла.

    • Безнаддувные бензиновые двигатели просты и надежны (и немного скучноваты).Единственное, на что следует обратить внимание, это стук регулятора распредвала после холодного пуска в двигателях Z16XER (1,6 л) и Z18XER (1,8 л). Прочитайте эту статью о зубчатых ремнях для более подробного объяснения.

    • Амортизаторы IDS+ стоят дорого для замены при выходе из строя. К счастью, их продолжительность жизни хорошая.

    • Щелкните здесь , чтобы прочитать статью, которая может помочь вам решить, является ли современный дизельный двигатель, такой как CDTi, правильным выбором для вас.

    • Не все дизельные модели Astra H имеют сажевый фильтр (DPF). Это зависит от типа кузова и от того, механическая или автоматическая коробка передач. В Великобритании у 3- и 5-дверных хэтчбеков с механической коробкой передач ее не должно быть. В других странах может быть иначе. Не полагайтесь только на эту информацию — для верности расшифруйте идентификационный номер автомобиля (VIN). Вы также можете проверить наклейку на средней стойке (со стороны водителя).Если число внутри маленького квадрата равно 0,50, значит, в автомобиле есть сажевый фильтр.

    • Fiat 1.3 Multijet… Я имею в виду 1.3 CDTi могут быть проблемы с цепью ГРМ . В то время как более крупный 16-клапанный 1.9 CDTi (также Multijet) любит проглатывать вихревые заслонки и имеет водяной насос , который может преждевременно выйти из строя.

    • Двигатель 1.7 CDTi производится японской компанией Isuzu. Если вам нужен дизельный двигатель 1980-х годов, приобретите 80-сильный Z17DTL.У него приличная 5-ступенчатая коробка передач, нет двухмассового маховика и сажевого фильтра. Это просто, медленно и надежно. Более мощные варианты тоже хороши, кроме тех, что с 6-ступенчатой ​​коробкой передач М32.

    • 1.9 CDTi выпускается в трех вариантах: 8-клапанный 120-сильный Z19DT , который мне больше всего нравится, потому что у него нет дурацких вихревых заслонок. Затем идут 16-клапанные 120 л.с. Z19DTJ и 150 л.с. Z19DTH . Оба являются одним и тем же.Разница в 30 л.с. обусловлена ​​картой двигателя. 16-клапанные двигатели Z19ZDTJ мощностью 120 л.с. устанавливались только до 2006 года.

    • Ходят слухи, что когда была представлена ​​Astra H, Vauxhall (и Fiat) не смогли удовлетворить спрос на 8-клапанные двигатели мощностью 120 л.с. Поэтому решили использовать 16-клапанные агрегаты и расстроить их до 120 л.с. . В конце концов, производство наладилось, и они смогли заменить расстроенные 16-клапанные двигатели Z19DTJ на 8-клапанные двигатели Z19DT.По крайней мере, так гласит одна из автомобильных легенд.

    • АКПП испытывали отказы радиатора в Vectra C, Astra H, Zafira B и других автомобилях Vauxhall тех лет. В этих автомобилях радиатор трансмиссионного масла интегрирован с радиатором. Были случаи утечки охлаждающей жидкости в контур трансмиссионного масла . Если не поймать быстро, результатом будет полный отказ передачи .

    • Что касается коробки передач Easytronic , то она неплохая, но может быть дорого ремонтировать , когда она выходит из строя, потому что это не является распространенным явлением.Не многие автосервисы имеют опыт работы с ними, и поход в автосалон с неисправной коробкой Easytronic, скорее всего, обернется большим счетом.

    Сводка проблем и дополнительная информация

    В этом разделе содержатся технические характеристики Vauxhall / Opel Astra H. Вы также найдете техническую информацию о двигателях, используемых в этих автомобилях. Нажмите кнопки ниже, чтобы отобразить спецификации и технические данные двигателя.

    Нажмите кнопку ниже, чтобы увидеть размеры дисков и шин производителя оригинального оборудования (OEM) для Vauxhall / Opel Astra H.Это оригинальные размеры колес, которые были установлены производителем.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.