Технические характеристики ауди 80 в3: Audi 80 B3 1.8 MT: цена, технические характеристики Ауди 80 Б3 1.8 MT

Содержание

Audi 80 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Audi 80 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Audi  Audi 100  Audi 200  Audi 50  Audi 5000  Audi 80  Audi 90  Audi A1  Audi A2  Audi A3  Audi A4  Audi A5  Audi A6  Audi A6 e-tron  Audi A7  Audi A8  Audi Aicon  Audi Cabriolet  Audi Coupe  Audi E-tron  Audi E-tron GT  Audi Fox  Audi nanuk quattro concept  Audi NSU RO 80  Audi PB18  Audi Q2  Audi Q3  Audi Q4 e-tron  Audi Q5  Audi Q7  Audi Q8  Audi Quattro  Audi R8  Audi RS 2  Audi RS 3  Audi RS 4  Audi RS 5  Audi RS 6  Audi RS 7  Audi RS E-tron GT  Audi RS Q3  Audi RS Q8  Audi S1  Audi S2  Audi S3  Audi S4  Audi S5  Audi S6  Audi S7  Audi S8  Audi SQ2  Audi SQ5  Audi SQ7  Audi SQ8  Audi TT  Audi V8 (D11)

Выберите поколение модели Audi 80 из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т.

д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Audi 80 Avant (B4, Typ 8C) 1991 — 1995 Универсал
Мощность : с 75 до 174 лс | Габариты: 4482 x 1695 x 1410 мм
Audi 80 (B4, Typ 8C) 1990 — 1995 Седан
Мощность : с 70 до 174 лс | Габариты: 4482 x 1695 x 1406 мм
Audi 80 (B3, Typ 89,89Q,8A)
1986 — 1991 Седан
Мощность : с 54 до 116 лс | Габариты: 4393 x 1695 x 1397 мм
Audi 80 (B2, Typ 81,85, facelift 1984) 1984 — 1987 Седан
Мощность : с 54 до 115 лс | Габариты: 4406 x 1695 x 1397 мм
Audi 80 (B2, Typ 81,85) 1978 — 1984
Седан

Мощность : с 54 до 136 лс | Габариты: 4390 x 1682 x 1376 мм
Audi 80 (B1, Typ 82) 1976 — 1978 Седан
Мощность : с 55 до 110 лс | Габариты: 4245 x 1600 x 1360 мм
Audi 80 Estate (B1, Typ 80) 1975 — 1976 Универсал
Мощность : 85 лс | Габариты: 4220 x 1600 x 1362 мм
Audi 80 (B1, Typ 80)
1972 — 1976 Седан
Мощность : с 55 до 110 лс | Габариты: 4220 x 1600 x 1362 мм

Ауди 80 В4: характеристики

«Ауди 80 В4» — это среднеразмерный автомобиль, который выходил в свет в 90-х годах. Вообще, изначально история модельного ряда Audi 80 зародилась в 1966-м, а закончилась в 1996 году. За это время было выпущено немало автомобилей — В1, В2, В3. Но сейчас хотелось бы рассказать о самых современных моделях. И это «Ауди 80 В4».

О модели

В 1991 году концерн решил провести большую модернизацию поколения В3. Но в результате получились не обновленные автомобили, а свершилось появление совершенно новой платформы. Она стала известна как Тур 8С. А это и есть «Ауди 80 В4». Какие же изменения появились у новинки?

Во-первых, автомобиль оснастили подушками безопасности (и для водителя, и для переднего пассажира). Сначала они предлагались опционально, но с 1994 года уже шли в базовой комплектации. Еще изменились фары, и приобрели другой вид бамперы. Крышу капота также преобразили. После модернизаций она объединилась с решеткой радиатора. Стали заметны крупные колесные дуги, удлиненный багажник и совершенно иная форма кормы.

Колесную базу также увеличили. Более того, машина стала комплектоваться 15-дюймовыми колесами. Бензобак, задний мост — всё это было по-новому сконструировано, в связи с чем стало возможным использовать откидные кресла. Из задней подвески было решено убрать поперечную штангу, а переднюю сделали многорычажной.

Форму багажника тоже преобразили. Её раньше подвергали критике, поэтому производители решили исправить недочет и усовершенствовать всё. Климатический контроль также улучшили, а спинки задних кресел сделали откидными. И, конечно, не обошлось без улучшения звукоизоляции и использования более качественных материалов.

Выпуск

С автомобиля «Ауди 80 В4» началось так называемое «продвижение» машин, изготавливаемых концерном Audi, в становящийся популярным в то время сегмент среднеразмерных моделей повышенной комфортности. Производители старались сделать все возможное для того, чтобы их автомобили стали покупаемыми. И их можно было понять, ведь на тот момент данный сегмент был плотно занят «Мерседесами» и БМВ. Но успех был, и «Ауди 80 В4», технические характеристики которой приятно удивили как публику, так и экспертов, стала популярной.

На территории Европы было решено отменить имя «90», так что машины выпускались как «80 В4». Но в Америке эти модели «Ауди» были известны как «девяностые». К слову, в США поставляли машины в более богатой комплектации. Европейским покупателям не были доступны модели с АКПП, круиз-контролем, кожаными сидениями и кондиционером. Это все доставалось американским автомобилистам.

Отличия по техническим характеристикам

Интересно, что модели, под капотом которых устанавливали V-образные 6-цилиндровые моторы, отличались от остальных машин ряда встроенными в передний бампер поворотниками. Помимо этого, еще стоит отметить, что в кабриолетах, купе и RS2 были также галогеновые лампы. Они тоже встраивались в передний бампер. Еще корпус наружных зеркал заднего вида, а также ручки дверей выкрашивались в тон кузова.

Также модели с V-образными моторами и quattro-системой отличались двойной выхлопной трубой. Особенным автомобилем считается «Ауди 80 В 4» (1994, турбодизель). Характеристика его — это отдельная тема. Для начала хотелось бы отметить, что у этой модели также двойная выхлопная труба, но только согнутая вниз (сделано это для более качественного отвода сажи).

Все машины с системой quattro отличались более короткой колесной базой (на 1 сантиметр), из-за чего задние колеса располагались ближе к центру кузова. Еще у таких авто был расширенный задний мост.

О двигателях

Теперь отдельно стоит рассказать о том, какие у «Ауди 80 В4» характеристики. Европейские покупатели имели возможность купить модели с 4-цилиндровыми моторами и V-образными 6-цилиндровыми (объем которых мог быть либо 2.8, либо 2.6 литра).

Силовой агрегат V6 2.8, к сожалению, мог быть доступным лишь для Северной Америки, хотя изначально планировалось, что эти модели будут предлагать и европейцам.

Но зато концерн Audi предоставил вниманию публики дизельный высокомоментный агрегат, оснащенный турбонаддувом и имеющий прямой впрыск топлива. Его объем составлял 1,9 литра, а мощность — 90 лошадиных сил. Тогда же с производства сняли бензиновый мотор на 1,8 л. Зато в базовой комплектации стал доступен 4-цилиндровый 90-сильный двигатель (он являлся разновидностью бывшего в те времена популярным мотора 2.0Е на 113 л. с.).

Специальные предложения

Автомобиль «Ауди 80 В 4», технические характеристики и описание которого мы уже рассмотрели, может похвастаться различными особенностями и нюансами. Так, например, в 1994-м производители решили, что нужно выпустить что-то новенькое и усовершенствованное, и создали машину с более богатой комплектацией. Появились электроприводные наружные зеркала, литые диски из алюминия, кондиционер, подголовники, подушки безопасности и т.д.

Еще интересно, что любую бензиновую версию можно было заказать с постоянной системой quattro, то есть с абсолютным полным приводом. Однако в то же время такие автомобили комплектовали лишь 5-диапазонной «механикой».

Помимо этого, концерн Audi выпустил в свет 2500 версий под названием Quattro Competition, которые могли приобрести исключительно европейские покупатели и жители Германии. По сути, данный автомобиль представлял собой уличную гомологизацию гоночной машины, известную как Super Tourenwagen Cup. Его возвели как раз на платформе В4. И эта машина была полноприводным седаном с 16-клапанным 2-литровым 137-сильным мотором. Неудивительно, что родоначальники платформы загорелись желанием выпустить и свою особенную версию.

Другие модели

Помимо седанов, в свет еще выходили универсалы, построенные на платформе В4. Кабриолеты тоже выпускались, но не были столь популярными. Покупатели могли выбирать понравившийся вариант из четырех — купе, седан, универсал и кабриолет. Правда, для рынка Северной Америки версии coupe поставлялись лишь два года — с 1990 по 1991 г. Универсалы не были им доступны. А кабриолеты предлагались изначально только с 2,3-литровым I5-мотором. Однако потом появились варианты с 6-цилиндровым двигателем объемом в 2,6 л, а также с I4-цилиндровым на 2 литра.

Седан сняли с производства в 1994 году. Версии Avant и купе задержались до 1995-го и 1996-го соответственно. Кабриолет просуществовал до 2000-го. В 1998 году его подвергли небольшому косметическому рестайлингу. Появились проекционные линзы, новые доски приборов и бампера, и добавилось несколько опций — кондиционер, кожаный салон, литые диски на 16 дюймов, руль, отделанный также высококачественной кожей и многое другое.

Что говорят владельцы?

Люди, владеющие моделью 80 В4, в один голос уверяют, что если хочется прибрести надежный, динамичный и качественный немецкий автомобиль за умеренные деньги, то стоит брать именно эту «Ауди».

Машина, конечно, не новая, однако не подведет. Ремонта не требует, на высоких скоростях держится отлично («максимум» этого автомобиля составляет около 200 км/ч — и это машина, которой более 25 лет!). Да и кузов у В4 качественный — практически все модели, продаваемые сегодня с рук, не имеют гнили, ржавчины и прочих повреждений. Зимой заводится отлично даже в солидный «минус», в суровых условиях российской зимы двигатель запускается практически сразу.

Тюнинг

Многие люди решают улучить свой «Ауди 80 В 4». Тюнинг сегодня доступен всем, автолюбителю остается решить, что он хочет сделать с машиной, и отдать её мастерам. Специалисты исправляют основные недостатки, ремонтируют, что надо, и приступают к изменениям. «Укрепить» авто нужно обязательно! Иначе, как установить обвесы (что делают многие)?

Мощность мотора также нередко увеличивают, чаще всего путем установки головки блока цилиндров от Golf 2 9A. После этого следует переделка карбюраторного двигателя в инжекторный. Если специалисты все сделают, как надо, то мощность удастся довести до 150 л. с. Вот только выпускную и впускную системы также необходимо заменить. И тормоза нужны будут дисковые — заводские с новой мощностью не справятся.

В общем, вариантов совершенствования много, самое главное, чтобы тюнингом занимались специалисты. Они точно знают, что и как необходимо делать.

Двигатели Ауди 80 Б4

«Ауди 80 Б4» представляет собой немецкое среднеразмерное транспортное средство, выпускаемое с 1991 по 1995 год. За это время было разработано и произведено несколько версий этой модели, отличающихся силовыми установками и комплектацией. Прежде чем выяснить, какой двигатель «Ауди 80 Б4» лучше, рассмотрим краткие характеристики модификаций этой марки.

Варианты 1,6 — 1,9

Модификация 1,6 Е:

  • Год выпуска ­- 1992.
  • Вид кузова – седан, 4 двери.
  • Силовой агрегат – бензиновый мотор L-4 объемом 1595 кубических сантиметров.
  • Мощность – 71 конская сила.
  • Скоростной порог – 162 км/ч.
  • Набор скорости от ноля до сотни км – 15,4 секунды.
  • Усредненный расход горючего – 7,9 л.
  • Расположение мотора – продольное спереди.
  • Компрессия – 10.
  • Привод – передний ведущий мост.
  • КПП – пятиступенчатая механика.
  • Система тормозов – дисковый узел спереди, барабан сзади.
  • Габаритные размеры – 4,48/1,7/1,4 м.
  • База колесная – 2,61 м.
  • Вес максимальный – 1,64 т.
  • Объем бака для горючего – 66 л.
  • Вместимость багажника – 430 л.

Выясняя, какой двигатель «Ауди 80» (Б4) лучше, рассмотрим характеристики дизельной модели TDI:

  • Период серийного выпуска – 1991-1995 г.
  • Вид кузова – пятиместный седан.
  • Силовая установка – дизельный двигатель с турбиной объемом 1986 кубических сантиметров, мощностью 90 «коней».
  • Скорость по максимуму – 177 км/ч при времени разгона до «сотни» около 13,6 сек.
  • Затраты горючего в комбинированном цикле составляют 5,3л/100 км.
  • Ведущий мост – передний элемент.
  • Трансмиссия – механическая коробка передач на пять диапазонов.
  • Подвеска – рычажного типа.
  • Тормоза – дисковый узел спереди и сзади.
  • Длина/высота/ширина – 4,48/1,4/1,7 м.
  • Масса – 1,73 т.
  • База колесная – 2,6 м.

Технические характеристики

За всю историю производства, Ауди 80 заработала репутацию народного автомобиля. Простота конструкции, доступность ремонта и обслуживания, а также неприхотливость, сделала автомобиль популярным не только на родине, но и далеко за её приделами.

Ауди 80

Первые два поколения силовых агрегатов практически не дожили до наших дней, а вот серии В3 и В4 известны бывалым автолюбителям не по «наслышке». Эксплуатация этих транспортных средств в отдалённых районах от мегаполисов продолжается.

Рассмотрим сводные таблицы силовых агрегатов третьего поколения В3 для Audi 80:

Код Период Раб. объем Мощность, кВт(л.с.), при об/мин Крутящий момент, Н*м, при об/мин Диаметр цилиндра, мм Ход поршня, мм Степень сжатия Система впрыска Топливо (октан. число) Кат.
PP 01.87-08.91 1595 51(70)/5200 118/2700 81 77.4 9 2EE 91 ЕСТЬ
RN 09.86-08.87 1595 55(75)/5200 125/2700 81 77.4 9 Keihin I 91 НЕТ
ABB 11. 90-08.91 1595 75(102)/6300 135/3250 81 77.4 10 K-Jetronic 98 ЕСТЬ
RU 09.86-07.90 1781 55(75)/4500 140/2500 81 86.4 9 Keihin II 91 ЕСТЬ
SF 09.86-07.90 1781 65(88)/5200 142/3300 81 86.4 9 Keihin I/II 91 ЕСТЬ
NE 09.86-08.87 1781 66(90)/5200 150/3300 81 86.4 10 Keihin I 98 ЕСТЬ
JN 09.86-02.88 1781 66(90)/5500 140/3350 81 86.4 9 KE-Jetronic 91 ЕСТЬ
PM 03.88-08.91 1781 66(90)/5200 142/3250 81 86.4 9 Mono-Jet. 91 НЕТ
DZ 09.86-08.88 1781 82(112)/5800 160/3400 81 86.4 10 K-Jetronic 98 НЕТ
SD 09.86-07.88 1847 83(113)/5600 160/3400 82.5 84.4 10 KE-Jetronic 95 ЕСТЬ
3A 05.88-07.90 1984 83(113)/5300 170/3250 82.5 92.8 10.4 KE-Motronic 95 ЕСТЬ
AAD 08.90-08.91 1984 85(115)/5400 168/3700 82.5 92.8 10.4 KE-Motronic 95 ЕСТЬ
6A 04.90-08.91 1984 101(137)/5800 181/4560 82.5 92.8 10.5 KE-Motronic 95 ЕСТЬ
JK 09.87-03.89 1588 40(54)/4800 100/2500 76. 5 86.4 23 Дизель ДТ НЕТ
1Y 04.89-08.91 1896 50(68)/4400 127/2200 79.5 95.5 23 Дизель ДТ НЕТ
RA/SB 09.86-08.91 1588 59(80)/4500 155/2600 76.5 86.4 23 Турбо- дизель ДТ НЕТ

Рассмотрим сводные таблицы силовых агрегатов четвёртого поколения В4 для Audi 80:

Двигатель Ауди 80 в подкапотном пространстве

Двигатель Audi 80 1992, универсал, 4 поколение, B4

Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
1.9 TDI MT Avant 1,9 89 1Z
2.0 E MT Avant 2,0 113 ABK
2.0 E AT Avant 2,0 113 ABK
2. 3 E MT Avant 2,3 131 NG
2.3 E MT Quattro Avant 2,3 131 NG
2.6 E MT Avant 2,6 148 ABC
2.6 E MT Quattro Avant 2,6 148 ABC
2.6 E AT Avant 2,6 148 ABC

Двигатель Audi 80 1991, седан, 4 поколение, B4

1.9 TD MT Base 1,9 74 AAZ
1.9 TDI MT Base 1,9 89 1Z
2.0 E MT Base 2,0 113 ABK
2.0 E MT Quattro Base 2,0 113 ABK
2.0 E AT Base 2,0 113 ABK
2.0 16v MT Base 2,0 138 6A
2.0 16v MT Quattro Base 2,0 138 ACE
2.0 MT Base 2,0 89 ABT
2. 0 AT Base 2,0 89 ABT
2.3 E MT Base 2,3 130 NG
2.3 E MT Quattro Base 2,3 130 NG
2.3 E AT Base 2,3 130 NG
2.6 E MT Base 2,6 148 ABC
2.6 E MT Quattro Base 2,6 148 ABC
2.6 E AT Base 2,6 148 ABC
2.8 E MT Base 2,8 172 AAH
2.8 E AT Base 2,8 172 AAH
2.8 E MT Quattro Base 2,8 172 AAH

Двухлитровые представители «Ауди 80» (Б4)

Какой двигатель лучше в этой серии? Здесь представлены бензиновые модели. Рассмотрим параметры машин с механической КПП и автоматической коробкой.

  • Вид кузова – седан.
  • Мощность – 140 «лошадок».
  • Крутящий момент – 4500 оборотов в минуту.
  • Привод – передний.
  • Коробка передач – автомат на 4 режима.
  • Тип подвески – пружинная независимая система.
  • Габаритные данные – 4,4/1,69/1,39 м.
  • База колесная – 2,54 м.
  • Дорожный просвет – 13 см.
  • Вместимость багажника – 425 литров.
  • Объем топливного резервуара – 66 л.
  • Число мест – 5.

Ниже представлены технические данные автомобиля «Ауди 80» (Б4), двигатель которого агрегирует с механической КПП:

  • Тип силового агрегата – L4.
  • Мощность – 90 конских сил.
  • Оборотистость – 3000 вращений в минуту.
  • Скорость по максимуму – 177 км/ч.
  • Период набора скорости до ста километров в час – 13,6 секунд.
  • Расположение мотора – продольно-фронтальное.
  • Расход горючего – 8,7 л/100 км.
  • Привод – передний ведущий мост.
  • КПП – пятиступенчатая механика.
  • Тип подвески – многорычажная система с тягами.
  • Тормоза – дисковые и барабанные (сзади).
  • Длина/высота/ширина – 4,48/1,41/1,7 м.
  • База колесная – 2,61 м.
  • Масса – 1,65 т.
  • Вместимость багажного отсека – 430 л.
  • Радиус разворота – 11,2 м.

Двигатели Ауди 80

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Ауди 80 91-95 г.в.
  3. Двигатели

Двигатели
Автомобиль Audi 80 приводят в движение двигатели различных конструкций и количества цилиндров. Палитра простирается от 4- до 6-цилиндровых моторов. Еще больше количество впрысковых систем. К описанным в этом руководстве бензиновым двигателям следует добавить еще два принципиально различных дизельных двигателя. Так что в многообразии недостатка нет, что и доказывает следующая таблица.

Различные степени мощности:

Маркировка двигателя ABT ABK NG ABC AAH
Количество цилиндров 4 4 5 6 6
Мощность, кВт (л. с.) 66 (90) 85 (115) 98 (133) 110 (150) 128 (174)
При об/мин 5400 5400 5500 5750 5500
Объем, см 3 1984 1984 2309 2598 2771
Подготовка горючей смеси Mono-Motronic Digifant KE-III-Jetronic MPFI MPI

Признаки двигателей

4-цилиндровый двигатель в разрезе

1 – распределительный вал; 2 – гидравлические толкатели; 3 – натяжной ролик; 4 – поршень; 5 – зубчатый ремень; 6 – промежуточный вал; 7 – шкив на коленчатом валу; 8 – насос охлаждающей жидкости; 9 – крышка головки блока цилиндров; 10 – свеча зажигания четвертого цилиндра; 11 – распределитель зажигания; 12 – шатун; 13 – масляный насос.

Изначально сконструированный для Audi 80, этот мотор применяется также для Audi 100 и для фольксвагеновских моделей Golf, Jetta, Passat. Его важнейшие конструктивные признаки: 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением распределительного вала. Привод клапанов осуществляется посредством гидравлических тарельчатых толкателей. Промежуточный вал приводит масляный насос и распределитель зажигания. Привод распределительного и промежуточного валов осуществляется посредством зубчатого ремня.

5-цилиндровый двигатель в разрезе

1 – поршень; 2 – клапан; 3 – гидравлические толкатели; 4 – зубчатый шкив ремня распределительного вала; 5 – распределительный вал; 6 – головка блока цилиндров; 7 – блок цилиндров двигателя; 8 – масляный поддон; 9 – коленчатый вал; 10 – впускная трубка масляного насоса; 11 – масляный насос; 12 – зубчатый шкив ремня коленчатого вала; 13 – шкив клиноременной передачи с демпфером на коленчатом валу.

Основные конструктивные признаки 4-цилиндрового двигателя соответствуют и 5-цилиндровому двигателю, представленному впервые в 1976 г. на Audi 100. Достаточно назвать всего лишь две общие черты – этот двигатель также снабжен зубчатым ремнем для привода распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости, и в этом двигателе для приведения клапанов используются тарельчатые гидравлические толкатели.

Особенно интересна конструкция коленчатого вала 5-цилиндрового двигателя: шатунные шейки коленчатого вала находятся под углом в 72° по отношению друг к другу, для каждого цилиндра на валу стоят по два противовеса. Далее: специально организованный дисбаланс маховика и также демпфер на его переднем конце служат для поглощения крутильных колебаний.

6-цилиндровый двигатель в разрезе

1 – впускной газопровод; 2 – пакет катушек зажигания; 3 – зубчатый ремень; 4 – поликлиновой ремень; 5 – шкив с демпфером на коленчатом валу; 6 – масляный насос 7 – впускная трубка масляного насоса; 8 – коленчатый вал; 9 – шатун; 10 – поршень; 11 – гидравлические толкатели; 12 – клапан; 13 – распределительный вал;

Заново разработанный к представлению четвертого поколения Audi 100 в 1991 году 6-цилиндровый V-образный двигатель представляет собой очень компактный агрегат, специально созданный для продольного расположения. Два приводимых в действие зубчатыми ремнями распределительных вала верхнего расположения управляют клапанами посредством тарельчатых толкателей. В пространстве между головками цилиндров размещен выпускной газопровод.

2,8-литровая версия оснащена впускным газопроводом с изменяемой длиной тракта, который изменяет активную длину впускных каналов в зависимости от диапазона частоты вращения. Таким образом во всех диапазонах частот вращения достигается оптимальный крутящий момент двигателя. Стоит упомянуть еще и систему зажигания без распределителя, которая более подробно описывается в главе Система зажигания.

↓ Комментарии ↓

1. Техническое описание

1.0 Техническое описание 1.1 Двигатели 1.2 Коробки передач 1.3 Кузов 1.4 Шасси 1.5 15-дюймовые колеса 1.6 Тормозная система 1.7 Сиденья 1.8 Пассивная безопасность 1.9 Полный привод 1.10 Распределительный Torsen-дифференциал 1.11 Динамика движения при сухом дорожном покрытии 1.12 Указания по эксплуатации для полноприводных автомобилей 1.13 Блокировка дифференциала заднего моста 1.14 Моторный отсек 1.15 Регулярное техобслуживание 1.16 Организация рабочего места 1.17 Смазочные работы 1.18 Расход масла 1.19 Правильный выбор моторного масла 1.20 Замена моторного масла и масляного фильтра 1.21 Проверка уровня рабочей жидкости усилителя руля 1.22 Проверка уровня масла механической коробки передач 1.23 Проверка уровня масла в приводе заднего моста 1.24 Контроль уровня ATF в автоматической коробке передач 1.25 Проверка уровня масла в главной передаче автоматической коробки передач 1.26 Замена ATF 1.27 Смазка тросовых приводов, шарниров и замков

2. Двигатели

2.0 Двигатели 2.1 Основные элементы 2.2 Система смазки 2.3 Вентиляция картера 2.4 Визуальная проверка двигателя 2.5 Обкатка нового двигателя 2.6 Срок службы двигателя 2.7 Номинальная и максимальная частота вращения 2.8 Ограничение частоты вращения 2.9 Измерение давления сжатия 2.10 Перечень неисправностей 2.11 Проворачивание двигателя 2.12 Гидравлические толкатели 2.13 Работы над зубчатым ремнем ГРМ 2.14 Перечень неисправностей 2.15 Снятие и установка головки блока цилиндров 2.16 Снятие и установка двигателя

3. Система выпуска отработавших газов

3.0 Система выпуска отработавших газов 3.1 Проверка подвески и состояния системы выпуска отработавших газов 3.2 Замена системы выпуска отработавших газов 3.3 Снятие отдельных элементов

4. Система охлаждения

4.0 Система охлаждения 4.1 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.2 Проверка морозоустойчивости 4.3 Проверка системы охлаждения на герметичность 4.4 Радиатор 4.5 Резьбовая крышка расширительного бачка 4.6 Термостат 4.7 Перечень неисправностей 4.8 Водяной насос 4.9 Клиновой ремень водяного насоса 4.10 Вентилятор системы охлаждения 4.11 Неисправности вентилятора системы охлаждения 4.12 Перечень неисправностей

5. Топливный бак и топливный насос

5.0 Топливный бак и топливный насос 5.1 Топливный бак 5.2 Датчик уровня топлива 5.3 Топливный аккумулятор 5.4 Топливопровод 5.5 Топливный насос 5.6 Замена топливного фильтра

6. Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы

6.0 Воздушный фильтр и воздухозаборные каналы 6.1 Снятие сменного элемента воздушного фильтра 6.2 Продувка сменного элемента воздушного фильтра 6.3 Замена сменного элемента воздушного фильтра 6.4 Подогрев впускного воздуха 6.5 Отопление впускного коллектора 6.6 Впускной коллектор с изменяемой длиной тракта

7. Система впрыска

7.0 Система впрыска 7.2 Порядок работы 7.3 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.4 Самостоятельный ремонт 7.5 Визуальная проверка 7.6 Проверка отдельных элементов 7.7 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.8 Проверка каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда 7.9 Тросовый привод «газа» 7.10 Перечень неисправностей 7.11 Система впрыска Digifant 7.12 Порядок работы 7.13 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.14 Самостоятельный ремонт 7.15 Визуальная проверка 7.16 Проверка отдельных элементов 7.17 Снятие впрыскных форсунок 7.18 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.19 Перечень неисправностей 7.20 Система впрыска KE-III-Jetronic 7.21 Основные элементы 7.22 Порядок работы 7.23 Лямбда-регулирование 7.24 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.25 Самостоятельный ремонт 7.26 Визуальная проверка 7.27 Проверка отдельных элементов 7.28 Поиск неисправностей 7.29 Снятие составных элементов 7.30 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.31 Перечень неисправностей 7.32 Системы впрыска MPI и MPFI 7.33 Порядок работы 7.34 Лямбда-регулирование 7.35 Неисправности и самостоятельная диагностика 7.36 Самостоятельный ремонт 7.37 Визуальная проверка 7.38 Проверка отдельных элементов 7.39 Снятие элементов 7.40 Тросовый привод «газа» 7.41 Проверка режима холостого хода и анализ выхлопных газов 7.42 Перечень неисправностей

8. Сцепление

8.0 Сцепление 8.1 Привод управления сцеплением 8.2 Срок службы сцепления 8.3 Проверка сцепления 8.4 Проверка гидравлического привода сцепления 8.5 Снятие сцепления 8.6 Перечень неисправностей

9. Коробка передач и трансмиссия

9.0 Коробка передач и трансмиссия 9.1 Снятие и установка механической коробки передач (КП) 9.2 Шумы в коробке передач 9.3 Автоматическая коробка передач (АКП) 9.4 Электронное управление АКП 9.5 Главная передача 9.6 Приводные валы 9.7 Проверка манжет приводных валов 9.8 Перечень неисправностей

10. Подвеска и рулевое управление

10.0 Подвеска и рулевое управление 10.1 Контроль состояния кожуха рулевого механизма 10.2 Проверка пылезащитных чехлов и люфта наконечников поперечных рулевых тяг 10.3 Проверка пылезащитных чехлов шарниров передней подвески 10.4 Проверка люфта рулевого управления 10.5 Проверка клинового либо поликлинового ремня 10.6 Проверка уровня рабочей жидкости 10.7 Проверка люфта подшипника ступицы колеса 10.8 Амортизаторы 10.9 Перечень неисправностей 10.10 Регулировка углов установки колес 10.11 Измерение регулировки углов установки колес 10.12 Перечень неисправностей 10.13 Ремонт ходовой части и рулевого управления 10.14 Ремонт передней подвески 10.15 Ремонт задней подвески 10.16 Рулевое управление 10.17 Ремонт рулевого управления 10.18 Перечень неисправностей 10.19 Регулировка рулевого механизма 10.20 Заправка жидкостью и прокачка гидросистемы усилителя руля 10.21 Подушка безопасности 10.22 Требования техники безопасности

11. Тормозная система

11.0 Тормозная система 11.1 Проверка тормозных механизмов 11.2 Тормозная жидкость 11.3 Проверка уровня тормозной жидкости 11.4 Проверка герметичности тормозной системы 11.5 Замена тормозной жидкости 11.6 Дисковые тормозные механизмы 11.7 Измерение толщины колодок дискового механизма 11.8 Контроль состояния тормозных дисков 11.9 Замена колодок дисковых тормозных механизмов 11.10 Барабанный тормозной механизм 11.11 Измерение тормозных колодок барабанного механизма 11.12 Проверка хода педали тормоза 11.13 Дисковый тормозной механизм задних колес 11.14 Измерение толщины колодок задних дисковых тормозов 11.15 Проверка свободного хода рычага стояночного тормоза 11.16 Главный тормозной цилиндр 11.17 Усилитель тормозов 11.18 Проверка усилителя тормозов 11.19 Регулятор тормозных сил 11.20 Ремонт гидравлического привода тормозов 11.21 Прокачка тормозной системы 11.22 Перечень неисправностей

12. Антиблокировочная система тормозов

12.0 Антиблокировочная система тормозов 12.1 Основные элементы 12.2 Неисправности АБС

13. Колеса и шины

13.0 Колеса и шины 13.1 Колеса 13.2 Широкие шины и колеса 13.3 Проверка давления в шинах 13.4 Контроль состояния шин 13.5 Замена колеса 13.6 Контроль затяжки колесных болтов 13.7 Балансировка колес 13.8 Покупка новых шин

14. Кузовная электросистема

14.0 Кузовная электросистема 14.1 Минус к «массе» 14.2 Ориентирование в электросистеме 14.3 Провода 14.4 Штепсельные соединения 14.5 Центральный коммутатор 14.6 Дополнительный блок реле 14.7 Реле и блоки управления 14.8 Разгрузочное реле контакта Х 14.9 Предохранители 14.10 Таблица предохранителей 14.11 Электрические схемы 14.12 Полная электросхема автомобиля Audi 80: 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (66 кВт) 14.13. Датчик Холла, трансформатор высокого напряжения, распределитель зажигания, свечи зажигания 14.14. 2-литровый 4-цилиндровый двигатель (85 кВт) 14.15. 2,3-литровый 5-цилиндровый двигатель (98 кВт) 14.16. 2,6-литровый 6-цилиндровый двигатель (110кВт) 14.17 Электронная система впрыска, система зажигания, регулирование по детонации 14.18. Дополнительное оснащение 14.19 Аккумуляторная батарея 14.20 На сколько хватает резервов? 14.21 Контроль уровня электролита 14.22 Проверка зарядки аккумулятора 14.23 Зарядка аккумулятора 14.24 Запуск двигателя с разряженным аккумулятором 14.25 Генератор 14.26 Индикатор зарядки аккумулятора 14.27 Регулятор напряжения 14.28 Самостоятельный ремонт генератора и регулятора 14.29 Проверка состояния клинового либо полилинового ремня 14.30 Натяжение клинового ремня 14.31 Натяжение клинового либо поликлинового ремня 14.32 Порванный клиновой ремень 14.33 Перегрев двигателя из-за повреждения клинового ремня 14.34 Обзор клиновых и поликлиновых ремней 14.35 Замена клинового ремня 14.36 Перечень неисправностей 14.37 Стартер 14.38 Перечень неисправностей

15. Система зажигания

15.0 Система зажигания 15.1 Различные системы зажигания 15.2 Принцип работы зажигания 15.3 Исполнительный орган 15.4 «Мозг» системы 15.5 Импульсы для блока управления 15.6 Регулирование по детонации 15.7 Меры безопасности при работе с системой зажигания 15.8 Ремонт системы зажигания 15.9 Диагностика системы зажигания 15.10 Распределитель зажигания 15.11 Датчик детонационного сгорания 15.12 Элементы высокого напряжения 15.13 Замена свечей зажигания 15.14 Свечи зажигания 15.15 Проверка момента зажигания

16. Освещение

16.0 Освещение 16.1 Проверка освещения 16.2 Запасные лампы 16.3 Замена ламп 16.4 Снятие фар 16.5 Проверка регулировки фар 16.6 Противотуманные фары 16.7 Самостоятельная установка противотуманных фар 16.8 Указатели поворотов 16.9 Задние фонари 16.10 Освещение номерных знаков 16.11 Другие осветительные приборы 16.12 Подсветка приборной панели

17. Сигнальные устройства

17.0 Сигнальные устройства 17.1 Проверка указателей поворота и аварийной световой сигнализации 17.2 Проверка стоп-сигнала 17.3 Выключатель стоп-сигнала 17.4 Перечень неисправностей 17.5 Проверка звукового сигнала 17.6 Кратковременный сигнал дальним светом

18. Приборы и вспомогательные устройства

18.0 Приборы и вспомогательные устройства 18.1 Проверка индикаторов и сигнализаторов 18.2 Элементы комбинации приборов 18.3 Спидометр 18.4 Тахометр 18.5 Часы 18.6 Индикатор количества топлива 18.7 Индикатор температуры охлаждающей жидкости 18.8 Стабилизатор напряжения 18.9 Дополнительные приборы 18.10 Верхние индикаторы в комбинации приборов 18.11 Индикатор охлаждающей жидкости 18.12 Индикатор тормозной системы 18.13 Индикатор давления масла 18.14 Индикаторы указателей поворотов 18.15 Нижние индикаторы 18.16 Индикатор заряда аккумуляторной батареи 18.17 Индикатор указателей поворота прицепа 18.18 Индикатор подушки безопасности 18.19 Индикатор антиблокировочной системы 18.20 Индикатор дальнего света 18.21 Индикатор стояночного тормоза 18.22 Система самопроверки 18.23 Выключатели 18.24 Замок зажигания 18.25 Проверка выключателей 18.26 Зуммер отключения освещения и радио 18.27 Прикуриватель 18.28 Обогрев заднего стекла 18.29 Проверка стеклоочистителей и стеклоомывателей 18.30 Двигатель стеклоочистителя 18.31 Перечень неисправностей 18.32 Стеклоочиститель заднего стекла 18.33 Перечень неисправностей 18.34 Пополнение бачка омывателя стекол 18.35 Система омывания фар 18.36 Аудиосистема 18.37 Антенна заднего стекла 18.38 Электрическое регулирование внешних зеркал заднего вида 18.39 Система замков с центральным управлением 18.40 Электрические стеклоподъемники

19. Отопление и вентиляция

19.0 Отопление и вентиляция 19.1 Проверка отопления и вентиляции 19.2 Вентилятор отопителя 19.3 Замена пылезащитного фильтра 19.4 Привод отопления и вентиляции 19.5 Перечень неисправностей 19.6 Кондиционер

20. Элементы кузова

20.0 Элементы кузова 20.1 Передние бамперы 20.2 Передняя часть автомобиля 20.3 Капот 20.4 Крылья 20.5 Молдинги 20.6 Двери 20.7 Внешние зеркала заднего вида 20.8 Переднее и заднее стекла 20.9 Крышка багажника у седана 20.10 Задняя дверь универсала 20.11 Задний бампер 20.12 Сдвижной люк 20.13 Прочистка отверстий для стока воды 20.14 Контроль антикоррозионной защиты днища кузова 20.15 Салон 20.16 Сиденья

21. Поиск неисправностей

21.0 Поиск неисправностей 21.1 Последовательность поиска неисправностей 21.2 Визуальная проверка 21.3 Причина отказа — электросистема 21.4 Причина отказа — система зажигания 21.5 Причина отказа — система подачи топлива

22. Технические данные

22.0 Технические данные 22.1 Двигатель 22.2 Система охлаждения 22.3 Система подачи топлива 22.4 Системы подачи топлива (продолжение) 22.5 Трансмиссия 22.6 Шасси 22.7 Тормозная система 22.8 Электросистема 22.9 Заправочные объемы (в литрах) 22.10 Габариты 22.11 План техобслуживания

«Ауди 80» (Б4) (инжектор)

Ниже представлены характеристики моделей с инжекторами, оснащенных двигателями объемом 2,3 и 2,6 л.

Audi 80 2.3 E Quattro:

  • Годы выпуска – 1991-1992.
  • Кузов – седан.
  • Мощность – 133 конских сил.
  • Крутящий момент – 4000 вращений в минуту.
  • Скоростной порог – 200 км/ч.
  • Набор скорости до «сотни» – 9,9 сек.
  • Компрессия – 10.
  • Привод – два ведущих моста.
  • Коробка передач – механика на 5 диапазонов.
  • Система тормозов – дискового типа.
  • Данные по габаритам – 4,48/1,7/1,41 м.
  • Масса – 1,83 т.
  • База колес – 2,6 м.
  • Вместимость топливного резервуара – 66 л.

Продолжая изучать, какой двигатель «Ауди 80» (Б4) лучше, рассмотрим технические параметры модификации 2.6 E Quattro:

  • Начало производства – 1992 год.
  • Показатель мощности – 150 лошадиных сил.
  • Оборотистость – 3500 вращений в минуту.
  • Максимальный показатель скорости – 210 км/ч.
  • Разгонятется до «сотни» за 9,5 секунды.
  • Потребление топлива – 10,5 л/100 км в комплексном режиме.
  • Питание – инжектор.
  • Привод – полный.
  • КПП – механика на 5 диапазонов.
  • Подвеска – передний поперечный и задний двойной рычаг.
  • Система тормозов – дисковый узел.
  • Габариты – 4,48/1,7/1,41.
  • Вес – 1,89 т.
  • Вместимость багажника – 430 л.


Силовые агрегаты Audi 80

Модель автомобиляУстанавливаемые двигатели
1 поколение (B1)
Audi 80 1973YV WA WB WC
2 поколение (B2)
Audi 80 1978FY EP SA YN WV DT YP DS NE JN SF YZ DZ PV WN JS KK JK CY DD WE JT
3 поколение (B3)
Audi 80 1986JK SB RA PP RN ABB RU SF NE DZ SD 1Y 3A AAD 6A 6A
4 поколение (B4)
Audi 80 1991AAZ 1Z ABT ABK 6A ACE NG ABC AAH

Audi 80 2.8 E Quattro

Ниже представлена характеристика «Ауди 80» (Б4), которая является самой мощной в этой серии:

  • Годы выпуска – 1991-1995.
  • Кузов – четырехдверный седан.
  • Тип силового агрегата – V-6.
  • Мощность – 174 «лошади».
  • Предельная скорость – 220 км/ч.
  • Крутящий момент – 3000 оборотов в минуту.
  • Набор скорости до «сотни» – 8 секунд.
  • Потребление горючего – 10,2 л/100 км.
  • Питание – инжектор.
  • Компрессия – 10,3.
  • Привод – два ведущих моста.
  • КПП – механический узел на 5 режимов.
  • Подвеска (передняя/задняя) – система с двойным/поперечным рычагом.
  • Тормоза – дисковая система спереди и сзади.
  • Длина/ширина/высота – 4,48/1,7/1,41 м.
  • Масса – 1,89 т.
  • Объем бака для горючего – 64 л.
  • Радиус разворота – 11,2 м.

Далее рассмотрим подробнее особенности моторов рассматриваемого автомобиля.

Бензиновые силовые агрегаты

Моторы с четырьмя цилиндрами представляют собой модификацию предыдущих двигателей, устанавливаемых на ранние версии. Улучшить крутящий момент позволило увеличение объема агрегата до двух литров. Имеется две версии этих моторов на «Ауди 80» (Б4). Реле, система впрыска и потребляемое топливо – основные различия между ними.

Вариант с мощностью 90 «лошадок» использует топливо АИ-92, впрыск горючего осуществляется через одну форсунку под заслонку дросселя. Аналог мощностью 115 «лошадок» оснащен системой подачи топлива типа Digifant. В качестве горючего служит бензин категории «Евро Супер», который подается в камеру сгорания при помощи форсунок клапанного типа.

Основным отличием силового агрегата с пятью цилиндрами является его конструкция. Шатунные шейки коленвала размещены под углом 72 градуса, а сам узел оборудован парой противовесов для каждого цилиндра. Также гашение колебаний происходит за счет присутствия дисбаланса на маховике и виброгасителя.

V-6

Этот мотор оснащен автоматической системой многоточечного впрыска горючего. Кроме того, имеется расходомер массы воздуха с накаливаемой нитью. Такая конструкция позволяет выполнять подачу топлива в отсек сгорания каждого цилиндра, что влияет на экономный расход и сокращение вредных выбросов в атмосферу. Для регулировки подачи топливовоздушной смеси служат два датчика, что позволяет избежать поломок мотора при использовании бензина с неподходящим октановым показателем.

Двигатель V6 оборудован парой распредвалов с верхним размещением. Они приводятся в действие при помощи зубчатых ремней. Клапаны этих элементов корректируются толкателями тарельчатого типа. В пространстве между рядами головок цилиндров расположен объемный впускной коллектор. Он является особенностью рассматриваемого мотора, так как имеет изменяемую конфигурацию внутренней полости, что обеспечивает высокую оборотистость на широком диапазоне вращений силового агрегата.

Блок зажигания рассматриваемого мотора не оборудован механическим распределителем, а управляется электронной системой. Отработавшие газы из обоих цилиндровых рядов поступают к паре катализаторов, которые между собой независимы. Два подогреваемых зонда, также изолированных, включены в правый и левый ряд цилиндров. Они обеспечивают выброс выхлопных газов с минимальным включением вредных веществ.

Двигатель с шестью цилиндрами, расчетным объемом 2,6 литра, имеет модифицированную систему впрыска с расходомером массы поступающей воздушной смеси. Кроме того, в нем не предусмотрен газопровод с корректируемой конфигурацией. Тем не менее мощность мотора осталась на уровне 110 кВт при крутящем моменте 225 Нм (3500 оборотов в минуту).

Установка

При установке двигателя на место особое внимание уделите следующим моментам: Установите пригоночные втулки для центрирования двигателя и коробки передач, если таковых не окажется на блоке цилиндров. Смажьте выжимной подшипник сцепления и зубчатый венец первичного вала коробки передач тонким слоем смазки G 000100. Направляющую втулку выжимного подшипника не смазывайте. Установите двигатель на место без напряжений. Для этого, перед тем как окончательно затянуть болты крепления опор двигателя, покачайте его из стороны в сторону. Закрепите выхлопную трубу, не допуская напряжений.

Установка поршня в положение верхней мертвой точки цилиндра №1 При выполнении некоторых работ на двигателе, а также для установки поршня в ВМТ цилиндра № 1 коленчатый вал двигателя необходимо установить в соответствующее положение или же полностью провернуть. Коленчатый вал можно провернуть несколькими способами. 1 – й способ Установите автомобиль с механической коробкой передач на ровную поверхность и включите 5-ю передачу. Автомобиль толкайте вперед или назад. 2 – й способ Четырехцилиндровый бензиновый двигатель. 1 Установите накладной гаечный ключ на 22 на гайку центрального болта крепления ременного шкива генератора и проверните двигатель клиновым ремнем.

Если клиновой ремень будет проскальзывать, то одной рукой надавите на клиновой ремень на отрезке между его обоими шкивами, чтобы обеспечить его лучшее натяжение (см. иллюстрацию).

5.1 Четырехцилиндровый бензиновый двигатель. Установите накладной гаечный ключ на 22 на гайку центрального болта крепления ременного шкива генератора и проверните двигатель клиновым ремнем. 5.2 Пятицилиндровый бензиновый двигатель. Установите гаечный ключ на 24 на гайку центрального болта крепления ременного шкива генератора и проверните двигатель таким же образом как и четырехцилиндровый 5.3 Шестицилиндровый бензиновый двигатель. Вставьте 12-гранный торцовый ключ на 24 в головку центрального болта крепления ременного шкива на коленчатом валу и проверните коленчатый вал с помощью трещотки или монтировки.
5.7 Убедитесь, что поршень установлен в ВМТ. Если это так, то о на маховике должна наполовину выходить из-под края смотрового отверстия на картере коробки передач. 5.9 Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока отверстия большего диаметра на стопорных пластинах шестерен обоих распределительных валов не будут обращены к центру двигателя. 5.10 Еще одна метка установки поршня цилиндра №1 шестицилиндрового бензинового двигателя находится на шкиве ручейкового ремня или на нижнем защитном кожухе зубчатого ремня

Пятицилиндровый бензиновый двигатель 2 Установите гаечный ключ на 24 на гайку центрального болта крепления ременного шкива генератора и проверните двигатель таким же образом как и четырехцилиндровый (см. иллюстрацию).

Шестицилиндровый бензиновый двигатель 3 Вставьте 12-гранный торцовый ключ на 24 в головку центрального болта крепления ременного шкива на коленчатом валу и проверните коленчатый вал с помощью трещотки или монтировки (см. иллюстрацию).

Дизельные двигатели 4 Наденьте торцовый ключ на 24 с трещоткой на гайку центрального болта крепления ременного шкива генератора и проверните двигатель ручейковым ремнем.

Внимание! Не пытайтесь провернуть двигатель при снятом защитном кожухе зубчатого ремня за болт крепления шестерни зубчатого ремня распределительного вале. Возможен перескок зубчатого ремня и последующее повреждение двигателя.

У четырехтактных двигателей поршень во время четырех рабочих тактов дважды становится в ВМТ. Один раз это происходит при воспламенении топли-вовоздушной смеси, а во второй – при выпуске отработавших газов с одновременным впуском топливовоздушной смеси. Обычно при выполнении регулировочных работ пользуются ВМТ поршня цилиндра №1.

Четырех- и пятицилиндровые бензиновые двигатели. 5 Снимите крышку, отделяющую прерыватель от распределителя зажигания, а также бегунок распределителя и защитный кожух. 6 Установите бегунок распределителя на место и проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока контакт бегунка не встанет над небольшой насечкой на кромке распределителя. Это и будет ВМТ поршня цилиндра №1. 7 Убедитесь, что поршень установлен в ВМТ. Если это так, то о на маховике должна наполовину выходить из-под края смотрового отверстия на картере коробки передач. При необходимости подайте коленчатый вал немного вперед или назад (см. стрелку на иллюстрации).

Шестицилиндровый бензиновый двигатель 8 Снимите левую и правую части защитного кожуха зубчатого ремня, см. соответствующую главу. 9 Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока отверстия большего диаметра на стопорных пластинах шестерен обоих распределительных валов не будут обращены к центру двигателя (см. стрелку на иллюстрации). 10 Убедитесь, что поршень установлен в ВМТ. Если это так, то о на маховике должна наполовину выходить из-под края смотрового отверстия на картере коробки передач. При необходимости подайте коленчатый вал немного вперед или назад (см. стрелку на иллюстрации 5.7). Еще одна метка установки поршня цилиндра шестицилиндрового бензинового двигателя находится на шкиве ручейкового ремня или на нижнем защитном кожухе зубчатого ремня (см. стрелки наиллюстрации 5.10). 11 Снимите крышку головки блока цилиндров. 12 Проверните двигатель рукой настолько, чтобы оба передних кулачка распределительного вала были обращены вверх. 13 Убедитесь, что поршень установлен в ВМТ. Если это так, то о на маховике 1 должна выйти из-под опорной метки 2 смотрового отверстия на картере коробки передач (см. иллюстрации).

Дизельный мотор

Дизель «Ауди 80» (Б4) представлен в двух вариациях. Версия TD с турбинным наддувом имеет объем 1,9 литра, мощность – 55 кВт. Он устанавливался на машины, которые выпускались до середины 1992 года. Крутящий момент в 150 Нм гарантировался при 2200 оборотах в минуту. На более поздние модификации стали монтировать силовой агрегат TDI, который также рассичтан на 1,9 литра, мощность его составила 66 кВт. Для обеспечения крутящего момента 150 Нм требовалось 2400 оборотов в минуту.

С конца 1993 года автомобили комплектуются улучшенной версией этого мотора. Крутящий момент в нем составляет 202 Нм при 1900 оборотах в минуту. Блок цилиндров дизелей сделан из чугуна. Его нижня часть вмещает в себя коленчатый вал, а вверху имеются четыре рядно расположенных цилиндра. Они окружены рубашкой циркуляции охлаждающей жидкости. Коленвал оснащен пятью коренными опорами, следовательно, каждая шатунная шейка оборудована поддержкой с обеих сторон.

Особенности

Все силовые установки «Ауди 80» стабильно обеспечивают пробег не менее 100 тысяч километров. У дизельных моторов реальный рабочий ресурс может составлять не менее 130 тысяч, особенно если эксплуатационные условия дают возможность свести к минимуму запуски холодного силового агрегата, а также владелец не ездит часто на максимальных оборотах. Манера вождения и уход за узлом также влияют на период бесперебойной работы мотора.

Важную роль играет регулярная замена масла, которое должно быть марки и типа, рекомендованного производителем. Если за период эксплуатации на моторе с дизтопливом не наблюдалось деформация клапана, шатуна или поршня, то с приближением к пробегу свыше 100 тысяч километров следует подготавливаться к проблемному запуску двигателя в холодное время года.

Тюнинг

Увеличение мощности этого силового агрегата не представляет особой сложности, поэтому многие автовладельцы решаются на выполнение тюнинга:

  1. Самым простым и эффективным способом увеличить мощность двигателя является установка на него турбины от следующего поколения мотора 1.9 TDI. Необходимо лишь смонтировать турбину, заменить масляный насос и блок управления двигателем. Подобные работы позволят получить около 30 дополнительных лошадей мощности. Из преимуществ такого варианта тюнинга можем отметить полное сохранение ресурса двигателя, поэтому такие заряженные моторы способны пробежать порядка 500 тысяч километров, не требуя капитального ремонта.
  2. Глубокий инженерный тюнинг подразумевает одновременную установку турбины, а также замену поршней, коленвала, маховика и других силовых элементов двигателя. В итоге такой мотор способен развивать около 150 лошадиных сил. Однако следует учитывать, что подобный тюнинг отрицательно сказывается на моторесурсе двигателей Audi, которые могут потребовать капитального ремонта по прошествии 200 тысяч километров пробега.
  3. А также возможен так называемый вариант легкого тюнинга, когда производится замена воздушного фильтра, заменяется блок управления двигателем и меняется выхлопная система. В данном случае автовладелец в зависимости от используемых выхлопных систем может получить от 15 до 25 лошадиных сил мощности. Стоят заменяемые запчасти не слишком дорого, при этом все работы можно провести самостоятельно.

Что говорят владельцы?

Автомобиль «Ауди 80» (Б4) отзывы от пользователей получает преимущественно позитивные. Владельцы отмечают массу плюсов, а именно:

  • Хорошую устойчивость на дороге.
  • Отличную управляемость даже при скорости свыше 100 км/ч.
  • Надежный и прочный кузов.
  • Хорошую систему обогрева салона.
  • Высокую проходимость.
  • Качественную сборку всех узлов.

Недостатков подмечено не так много, но есть и они. Среди минусов:

  • Высокая цена на запчасти «Ауди 80» (Б4).
  • Жестковатая подвеска.
  • Отсутствие кондиционера.

Поскольку рассматриваемый автомобиль можно приобрести исключительно на вторичном рынке, его работоспособность и цена во многом зависят от пробега, технического состояния и предыдущих условий эксплуатации.

Характеристики Audi 80 ноябрь 1992 — август 1995

Здесь вы найдете технические характеристики и комплектации Audi 80 (11.1992 — 08.1995).

Универсал, левый руль

С 1992 по 1995 год концерн Audi выпускал четвертое поколение компактного представительского автомобиля Audi 80 с индексом В4. От своего предшественника В3, В4 отличался новыми фарами и бамперами, поменялся дизайн капота, решетка радиатора стала с хромированной окантовкой. Колесная база также обновилась. В плане интерьера, задние сидения можно было складывать, для этого инженерам пришлось

переместить топливный бак. В качестве опций стали доступны подушки безопасности, а с 1994 года водительская подушка безопасности стала уже базовой. На четвертое поколение Audi стали ставить 15″ диски, что в свою очередь потребовало увеличения колесных арок.

В Европе автомобиль комплектовался с рядными 4- и 5-цилиндровыми двигателями, а также V6 объемом 2,6 и 2,8 литра. Помимо бензиновых моторов, покупателям был предложен турбодизельный мотор 1.9 TDI.

Четвертое поколение Audi 80 стало первой попыткой Audi производить автомобили класса-Люкс и попытка потеснить на этом рынке Mercedes-Benz и BMW. Audi 80 B4 был чрезвычайно популярен в Европе.

Комплектации Audi 80

Комплектация Период выпуска 

 

Марка двигателя Марка кузова
1.9 л, 89 л.с., дизель, МКПП, передний привод
1.9 TDI MT Avant 11.1992 — 08.1995 1Z 8C/B4
2.0 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.0 E MT Avant 11.1992 — 08.1995 ABK 8C/B4
2.0 л, 113 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2.0 E AT Avant 11.1992 — 08.1995 ABK 8C/B4
2.3 л, 131 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.3 E MT Avant 11.1992 — 08.1995 NG 8C/B4
2.3 л, 131 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
2.3 E MT Quattro Avant 11.1992 — 08.1995 NG 8C/B4
2.6 л, 148 л.с., бензин, МКПП, передний привод
2.6 E MT Avant 11.1992 — 08.1995 ABC 8C/B4
2.6 л, 148 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
2.6 E MT Quattro Avant 11.1992 — 08.1995 ABC 8C/B4
2.6 л, 148 л.с., бензин, АКПП, передний привод
2.6 E AT Avant 11.1992 — 08.1995 ABC 8C/B4

 

Технические характеристики Audi 80 Универсал III (8C/B4)

Выберите модификации для сравнения

Модификации для сравнения

Модификация1.9 TDI AT (90 л.с.)1.9 TDI MT (90 л.с.)2.0 AT (115 л.с.)2.0 AT (90 л.с.)2.0 MT (115 л.с.)2.0 МТ (90 л.с.)2.3 MT (133 л.с.)2.6 AT (150 л.с.)2.6 MT (150 л.с.)2.6 MT quartto (150 л.с.)2.8 AT (174 л.с.)2.8 MT (174 л.с.)2.8 MT quattro (174 л.с.)Модификация

Модификация1.9 TDI AT (90 л.с.)1.9 TDI MT (90 л.с.)2.0 AT (115 л.с.)2.0 AT (90 л.с.)2.0 MT (115 л.с.)2.0 МТ (90 л.с.)2.3 MT (133 л.с.)2.6 AT (150 л.с.)2.6 MT (150 л.с.)2.6 MT quartto (150 л.с.)2.8 AT (174 л.с.)2.8 MT (174 л.с.)2.8 MT quattro (174 л.с.)Модификация

AUDI 80 (B3 / B4) 1.8 Технические характеристики, размеры

4 Код двигателя:

4 Коэффициент сжатия:

9.0

4

4 Коробка передач — Количество скоростей:

4 Топливный бак. Емкость:

Audi 80 (B3 / B4) 1.8 Двигатель Технические данные

Тип двигателя — Количество цилиндров: Inline 4
Тип топлива
Тип топлива
Топливная система: Enterpoint Injection — SPI
Выравнивание двигателя: Продольное
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1781 см3 или 108.7 Cu-it
BORE X Ход: 81.0 x 8000,4 мм
3.19 x 3,39 дюймов
Количество клапанов: 8 клапанов
Аспирация: N / A
9.0
Максимальная мощность — Выходная мощность — мощность: 90 PS или 89 BHP или 66 кВт @ 5500 об / мин.
Максимальный крутящий момент: 142 Нм или 104 фунта.FT @ 3300 RPM
дисковые дисковые колеса — тяги — Drivetrain: FWD

Audi 80 (B3/B4) 1.8 Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — комбинированный: 7.6 l / 100km
37 MPG UK / 31 MPG US
Range: 894 км или 556 миль
68 L
15 Великобритания 50077 18 US Gallons
CO2 Выбросы: 181 г / км (оценка)

AUDI 80 (B3 / B4) 2.3 E Технические характеристики, размеры

4 Тип двигателя — Количество цилиндров:

4 Код двигателя:

4

6

4 Коэффициент сжатия:

4 Коробка передач — Количество скоростей:

4

941 км или 461 миль 941 км или 461 мили

AUDI 80 (B3 / Б4) 2.3 E Engine Технические данные

Встроенные 5
Тип топлива: бензин
MPI
Размер двигателя — Смещение двигателя: 2309 см3 или 140.9 Cu-In
Bore x Ход: 82.5 x 8000,4 мм
3.23 x 3,39 дюйма
Количество клапанов: 10 клапанов
аспирация: N / A
10.0
Максимальная мощность — выход — мощность: 133 PS или 131 BHP или 98 кВт @ 5500 об / мин.
Максимальный крутящий момент: 186 Нм или 137 фунтов.FT @ 4000 RPM
дисковые дисковые колеса — тяги — Drivestrain: FWD

Audi 80 (B3/B4) 2.3 E Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — комбинированный: 8.9 L / 100KM
32 MPG UK / 26 MPG US
Топливный бак емкости: 66 л
14.5 UK Gallons
17,4 галлона США
Выбросы CO2: 212 г/км (оценка)

Audi 80 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Audi 80 | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты Audi Audi 100 AUDI 200 AUDI 50 AUDI 5000 AUDI 80 AUDI 90 AUDI A1 Audi A2 Audi A3 Audi A4 Audi A5 Audi A6 Audi A4 E-Tron Audi A7 Audi A8 Audi Aicon Audi Audi Audi Audi AiCon Audi Cabriolet Audi Coupe Audi E-Tron Audi E-Tron GT Audi Fox Audi Nanuk Quattro Concept Audi NSU RO 80 Audi PB18 Audi Q2 Audi Q3 Audi Q4 E-Tron Audi Q5 Audi Q7 Audi Q8 Audi Quattro Audi R8 Audi RS 2 Audi RS 3 Audi RS 4 Audi RS 5 Audi RS 6 Audi RS 7 Audi RS E-TRON GT AUDI RS Q3 AUDI RS Q8 Audi S1 ​​Audi S2 Audi S3 Audi S4 Audi S5 Audi S6 Audi S7 Audi S8 Audi SQ2 Audi SQ5 Audi SQ7 Audi SQ8 Audi TT Audi V8 (D11)

Выберите генерацию AUDI 80 из списка ниже, чтобы просмотреть соответствующие версии.Чтобы ознакомиться с дополнительными техническими характеристиками (такими как мощность двигателя, габариты, вес, расход топлива и т. д.), выберите одну из версий.

Ауди 80 Авант (B4, тип 8C) 1991 — 1995 Универсал (универсал)

Мощность: от 75 до 174 л.с. | Размеры: 4482 x 1695 x 1410 мм
Ауди 80 (В4, тип 8С) 1990 — 1995 Седан
Мощность: от 70 до 174 л.с. | Размеры: 4482 х 1695 х 1406 мм
Ауди 80 (В3, Тип 89,89Q,8А) 1986 — 1991 Седан
Мощность: от 54 до 116 л.с. | Размеры: 4393 х 1695 х 1397 мм
Audi 80 (B2, Тип 81,85, фейслифтинг 1984) 1984 — 1987 Седан
Мощность: от 54 до 115 л.с. | Размеры: 4406 x 1695 x 1397 мм
Ауди 80 (В2, тип 81,85) 1978 — 1984 Седан
Мощность: от 54 до 136 л.с. | Размеры: 4390 х 1682 х 1376 мм
Ауди 80 (В1, тип 82) 1976 — 1978 Седан
Мощность: от 55 до 110 л.с. | Размеры: 4245 х 1600 х 1360 мм
Audi 80 универсал (B1, тип 80) 1975 — 1976 Универсал (универсал)
Мощность: 85 л.с. | Размеры: 4220 x 1600 x 1362 мм
Ауди 80 (В1, тип 80) 1972 — 1976 Седан
Мощность: от 55 до 110 л.с. | Размеры: 4220 x 1600 x 1362 мм

Есть ли у Audi 80 4×4?

Да, доступны варианты quattro с полным приводом.

Существует ли Audi 80 с кузовом купе?

Audi 80 выпускался в кузовах седан и универсал. Audi Coupé, однако, была версией Audi 80 с лифтбеком.

1986 Audi 80 (B3, тип 89,89Q,8A) 1.8 S (90 л.с.)

6

3 9 Расход топлива (городской)

Размер колесных дисков

Audi 80 (B3, тип 89,89Q,8A) 1.8 S (90 л.с.) 1986, 1987, 1988 Технические характеристики


7 7
Общая информация
Brand Audi
Model 80
Генерация 80 (B3, Typ 89,89Q, 8A)
Модификация (Двигатель) 1.8 с (90 л.с.)
Начало производства 1986 года
года
Powertrain Architection Engine Engine
Тип кузова Sedan
Сиденья 5
Двери 4
Технические характеристики
10.6 л/100 км 22,19 миль на галлон США
26,65 миль на галлон Великобритании
9,43 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 6 л/100 км 39,2 миль на галлон США
47,08 миль на галлон Великобритании
16,67 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 7,7 л/100 км 30,55 миль на галлон США
36,69 миль на галлон Великобритании
12,99 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
Ускорение 0–6 101 км/ч 9042 Sec
Ускорение 0 — 62 миль в час 12.2 60007
Ускорение 0 — 60 миль в час (рассчитано на auto-data.net) 11.6 sec
Максимальная скорость 182 км/ч 113,09 миль в час
соотношение мощности
11,3 кг / л.с., 88,2 л.с. / TONENE
Отношение к крутящему моменту 7,3 кг / нм, 137,3 нм / тонна
11 Двигатель характеристики
Мощность 90 л.с. при 5200 об/мин.
Мощность на литр 50,5 л.с./л
Крутящий момент 140 Нм при 3350 об/мин. 103,26 фунт-фут. при 3350 об/мин.
Модель/код двигателя JN
Объем двигателя 1781 см 3 108,68 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 81 мм 3.19 дюймов
Ход поршня 86,4 мм 3.4.
Коэффициент сжатия 9
9
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливная система
аспирация двигателя Натурально аспирированный двигатель
Клапанный механизм OHC
Объем моторного масла 3.0-4,0 л 3,17–4,23 кварты США | 2,64 — 3,52 британских кварты
Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
Спецификация моторного масла
Охлаждающая жидкость 6,5 л 6,87 кварты США | 5,72 кварты Великобритании
Пространство, объем и вес
Собственная масса 1020 кг 2248,72 фунта.
Макс. вес 1480 кг 3262.84 фунта.
Максимальная нагрузка 460 кг 1014,13 фунта.
Место в багажнике (загрузочное) — минимум 485 л 17,13 куб. футов
Емкость топливного бака 68 л 17,96 галлона США | 14,96 британских галлонов
Размеры
Длина 4393 мм 172,95 дюйма
Ширина 1695 мм 66.73 дюйма
Высота 1397 мм 55 дюймов
Колесная база 2546 мм 100,24 дюйма
Передняя гусеница 1411 мм 55,55 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1430 мм 56,3 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления (C d ) 0,29
Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) 10.3 м
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод привода 14

Audi 80 характеристики, размеры, факты и цифры

Посмотреть все технические характеристики Audi

Нашли Audi 80 своей мечты? Теперь вы хотите знать все об этом! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Audi 80, от топливной экономичности в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, габаритов, данных и многого другого.У нас есть самые полные спецификации, доступные онлайн.

Если вы ищете Audi 80, вам определенно захочется узнать все о каждом аспекте автомобиля — и у Parkers есть все технические характеристики, которые вам нужны, чтобы знать, как он впишется в вашу жизнь. Ознакомьтесь с полной информацией и сравните с конкурирующими моделями на этих страницах.

Последние новости

  • Лучшие гибридные внедорожники 2022 года

    Гибридные автомобили и внедорожники пользуются огромной популярностью среди автомобилистов — первые из-за экологичности и низких эксплуатационных расходов, вторые — из-за их прочного внешнего вида и высокой управляемости…

  • Автомобили с низким уровнем выбросов для ULEZ 2022

    Выбросы по-прежнему являются горячей темой автомобильных разговоров, и Лондонская зона с низким уровнем выбросов (LEZ) предприняла попытки очистить окружающую среду в Великобритании, чтобы попытаться…

  • Самые экономичные автомобили 2022 года

    В условиях повсеместного роста цен на электроэнергию пришло время еще раз взглянуть на старый добрый бензиновый или дизельный автомобиль, если вы хотите сэкономить…

  • Лучшие хэтчбеки для покупки в 2022 году

    Компактные семейные хэтчбеки — одни из самых универсальных и талантливых автомобилей в продаже, подходящие для широкого круга людей, от начинающих покупателей до бизнес-пользователей. Но стремительный подъем…

  • Лучшие подержанные малолитражки 2021 года

    Маленькие автомобили — это здорово. Их легко парковать, быстро чистить и дешевле застраховать, особенно для начинающих водителей.Подержанные малолитражки купить и застраховать еще дешевле…

  • Лучшие автомобили за £300 в месяц

    Как новички, так и опытные автофинансисты поражены тем, сколько автомобилей можно получить за 300 фунтов стерлингов в месяц. Огромное количество автомобилей, попадающих в этот диапазон…

Audi 80 III (B2, тип 81,85) 1.6 АКПП (70 л.с., бензин, 1978 г.)

Главная › Audi › Audi 80 III (B2, Тип 81,85) 1.6 Automatic (1978) — Технические данные

седан (седан), 2/4 двери, 5 мест, размеры: 4383,00 мм x 1682,00 мм x 1365,00 мм, вес: 955 кг, объем двигателя: 1588 куб. см, верхний распределительный вал (OHC), 4 цилиндра, 2 клапана на цилиндр, максимальная мощность: 70 л.с. при 5600 об/мин, максимальный крутящий момент: 121 Нм при 3200 об/мин, разгон (0-100): 16,50 с, максимальная скорость: 152 км/ч, передачи (ручная/автоматическая) : — / 3, Тип топлива: бензин, расход топлива (городской / дополнительной городской / комбинированный): — / — / 11,4 л

6160

Производитель Audi
модель III (В2, тип 81,85) 1.6 автоматических
первого года производства 1978
1 10

6 5 (пять)

9

.00
Type седан (салон)
Количество дверей 2/4
Количество мест 5 (пять)
колесная база 2541.00 мм (миллиметры)
8.34 ft (футы)
8.34 в (дюймах)
2,5410 м (метров)
передняя дорожка 1400.00 мм (миллиметры)
4,59 футов (ноги)
55.12 в (дюймах)
1,4000 м (метров)
задняя дорожка 1420.00 мм (миллиметры)
4,66 футов (футов)
55,91 в (дюймах)
1.4200 M (метров)
длина
длина 4383,00 мм (миллиметры)
14.38 Ft (футы)
172.56 в (дюймах)
172.56 в (метрах)
4,3830 м (метров)
ширина 1682.00 мм (миллиметры)
5,52 футов ( футов)
66,22 дюйма (дюйма)
1.6820 м (метров)
Right 13616 мм (миллиметры)
4,48 футов (футов)
4,48 футов (футов)
53,74 в (дюймах)
1,3650 м (метров)
Минимальная пропускная емкость багажника / загрузки 500,0 л ( Liters)
17.66 FT 3 (кубические футы)
0,50 м 3 (кубические метры)
500000,00 CC (кубические сантиметры)
Максимальный багажник / промежутка нагрузки
бордюр Вес 955 кг (килограммы)
2105.41 фунтов (фунты)
Максимальный вес 1410 кг (килограммы) 1410 кг (килограммы)
3108.52 фунт (фунты)
емкость топливного бака 68,0 л (литров)
14.96 UK GAL (Великобритания галлоны)
17.96 US GAL (американские галлоны)
0 9.0016 Степень сжатия20: 1
тип топлива бензин тип топливной системы CARBURETTOR
Местоположение двигателя
Фронт
Смещение двигателя 1588 CC 1588 CC (куб.см)
Тип клапанного механизма Верхний распределительный вал (OHC)
Тип наддува без наддува
Расположение цилиндров встроенный / прямой двигатель
Количество цилиндров 4 (четыре)
клапанов на цилиндр 2 (два)
диаметр цилиндра) 79,50 мм (миллиметры)
0,26 фута (фута)
3,13 дюйма (дюйма)
0,0795 м (метра)
Ход (длина хода поршня) мм (миллиметры) 800016

6


0.26 футов (ноги)
3.15 в (дюймах)
0,0800 м (метров)
Максимальная мощность 70 HP (мощность лошади)
52,2 кВт (киловатты)
71,0 PS (метрическая мощность)
Максимальная мощность генерируется при 5600 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент 121 Нм (ньютон-метры)
12,3 кгм (килограмм-метры)
89,2 ft-lb (фут-фунты) 0-фунты Максимум
7 7 крутящий момент достигается при
3200 об/мин (оборотов в минуту)
Разгон от 0 до 100 км/ч 16.50 с (секундах)
Максимальная скорость 152 км / ч (километры в час)
94,45 миль в час (миль в час)
коэффициент сопротивления 0,4
0,4
Расход топлива (городской)
Расход топлива (Extra Urban)
Расход топлива (комбинированные) 11.4 л / 100 км (литры на 100 километров)
2.51 UK GAL / 100KM (Великобритания галлоны на 100 километров)
3.01 галлон США/100 км (галлонов США на 100 км)
20,63 миль на галлон (мили на галлон)
5,45 миль на галлон (миль на литр)
8,77 км/л (километров на литр)
Тип автоматической коробки передач 6

6 Тип привода

Количество автоматических передач 3 (три)
(FWD)
0
Тип рулевого управления Rackion и Scion
Тип усиления руля
Диаметр поворотной окружности 10.70 м (метров)
35.10 футов (футов)
421.26 в (дюймах)
0 9006
Тип передней подвески
Тип задней подвески

6

Тип спереди тормоза
Тип задних тормозов
ABS (антиблокировка тормозной системы)
60201 — 5%
Front Track — 7%
— 6% — 6%
длина — 2%
Ширина — 5%
Высота — 9%
Минимальный багажник /емкость багажника + 11%
Собственная масса — 33%
Максимальная масса — 28%
3 Вместимость Tank UEL — 54%
+ 10%
Двигатель 0 — 29%
Максимальная мощность — 56%
Максимальный крутящий момент
Ускорение от 0 до 100 км / h + 61%
Максимальная скорость — 25%
Коэффициент сопротивления + 25%
Расход топлива (комбинированный) + 54%

1966 Audi 80 Спецификации варианта | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиная сила | крутящий момент

Ауди 80 Вариант

Этот автомобиль имеет 3-дверный кузов универсал/универсал с передним расположением двигателя, передающего мощность на передние колеса.Его 1,7-литровый двигатель представляет собой безнаддувный 4-цилиндровый агрегат с одним верхним распределительным валом, который развивает мощность 79 л. при 3000 об/мин. Крутящий момент передается на колеса с помощью 4-ступенчатой ​​механической коробки передач. Он весит заявленные 1115 кг на бордюре. Заявленная максимальная скорость составляет 152 км/ч, что составляет 94 мили в час.

Ауди 80 Вариант

Audi 80 1966 г. Технические характеристики варианта

Советы по автострахованию Audi

Обязательно прочитайте отзывы из разных источников о компании, в которой вы планируете застраховать свой автомобиль.

Ключевые факты

1966 г. Ауди 80 вариант

краткие данные
Какой тип кузова? 3-дверный универсал/универсал с 4/5 сиденьями
Как долго? 4380 мм
Насколько тяжелый? 1115 кг
Какой объем двигателя? 1,7 л, 1696 см 3
Сколько цилиндров? 4, прямой
Какая мощность? 80 л.с. / 79 л.с. / 59 кВт при 5000 об/мин
Какой крутящий момент? 137 Нм / 101 фут.фунты / 14 кгм при 3000 об/мин
Насколько быстро? 0-100 км/ч : 14,5 с
Как быстро? 152 км/ч , 94 миль/ч
1966 Audi 80 Вариант данных
кузов
Тип кузова 4/5 местный универсал/универсал
Количество дверей 3
Дизайнер
размеры и вес
мм дюймов
Колесная база 2490 мм 98 дюймов
Гусеница/протектор (спереди) 1340 мм 52.8 дюймов
Гусеница/протектор (задняя) 1330 мм 52,4 дюймов
Длина 4380 мм 172,4 дюймов
Ширина 1630 мм 64,2 дюймов
Высота 1410 мм 55.5 дюймов
Дорожный просвет 190 мм 7,5 дюймов
длина:отношение колесной базы 1,76
Снаряженная масса 1115 кг 2458 фунтов
Распределение веса
Емкость топливного бака 53 литра 11.7 [14] Великобритания [США] гал.
аэродинамика
Коэффициент аэродинамического сопротивления
Передняя часть
CDA
двигатель
тип двигателя бензин без наддува
Производитель двигателя Ауди
Код двигателя
Цилиндры Прямой 4
Емкость 1.7 литров
1696 куб.см
(103,496 у.е. в )
Отверстие × Ход 80 × 84,4 мм
3,15 × 3,32 дюйма
Отношение диаметр/ход 0,95
Клапанный механизм одиночный верхний распределительный вал (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапанов
максимальная выходная мощность
(DIN)
80 л.с. (79 л.с. ) (59 кВт )
при 5000 об/мин
Удельная мощность
(DIN)
46.6 л.с./л
0,76 л.с./куб.дюйм
максимальный крутящий момент
(DIN)
137 Нм (101 фут·фунт ) (14 кгм )
при 3000 об/мин
Удельный крутящий момент
(DIN)
80,78 Нм/литр
0,98 ft·lb/cu 3
Конструкция двигателя
поддон с мокрым картером
степень сжатия 11:1
Топливная система 1 Карбюратор Солекс 35 ПДСИТ/5
bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1015.1 кПа (147,2 фунт/кв. дюйм )
Максимальная частота вращения
подшипники коленчатого вала
Охлаждающая жидкость двигателя Вода
Емкость унитарная 424 куб.см
Аспирация Обычный
Компрессор н/д
Интеркулер Нет
Катализатор Н
исполнение
Разгон 0–80 км/ч (50 миль/ч)
Ускорение 0–60 миль в час
Разгон 0-100 км/ч 14.5 с
Разгон 0–160 км/ч (100 миль/ч)
Четверть мили стоя
Постоянный километр
Максимальная скорость 152 км/ч (94 миль/ч )
Удельная мощность Чем выше, тем лучше 71,84 л.с./т (1000 кг )
0,07 л.с./кг
52,83 кВт/т (1000 кг )
0.05 кВт/кг
70,85 л.с./т (1000 кг )
0,07 л.с./кг
0,03 л.с./фунт
Отношение веса к мощности Чем меньше, тем лучше 18,93 кг/кВт
31,62 фунт/л.с.
расход топлива
Расход топлива
универсальный расход топлива (рассчитывается исходя из вышеизложенного)
литров / 100 км
км / литр км / литр
Великобритания MPG
US MPG
Выбросы углекислых диоксид
Carfolio Расчетный CO 2 ?
Диапазон ВЭД (Великобритания)
CO 2 Effizienz (DE)
шасси
Положение двигателя передний
Компоновка двигателя продольный
Ведущие колеса передний привод
Разделение крутящего момента н/д
Рулевое управление
поворачивается от упора до упора
Круг поворота
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Размер переднего колеса
Размер заднего колеса
Шины передние 165-13
Шины задние 165-13
Тормоза П/П Ди/Др
Диаметр переднего тормоза 280 мм
Диаметр заднего тормоза
Тормозная зона
Коробка передач 4-ступенчатая механическая
Высшее передаточное число 0.97
Передаточное число главной передачи 3,89
общий
Carfolio.com ID 514602
Всего произведено
Код модели
RAC рейтинг 15,9
Страховая классификация Информация отсутствует
Налоговая группа Информация отсутствует
1966 Audi 80 Variant добавлен 25 марта 2017 г.
Последнее изменение: 16 марта 2020 г.
Поиск Carfolio.com в Google:

© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

© 2011 - 2022 17NA19.RU