Ланос шевроле замена радиатора: Замена радиатора Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)

Содержание

Замена радиатора Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)

Замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos.


Замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos.


Как заменить радиатор отопителя не снимая торпеды.

Многих интересует вопрос: как заменить радиатор отопителя на Chevrolet Lanos не снимая торпедо. Не скажу, что проще простого, но и сложностей особых нет.

Для выполнения данной операции необходим подъемник или яма. Но можно обойтись без них.

Просто необходимо снять патрубки с радиатора отопителя и рассоединить соединение тяги рычага переключения передач с КПП, а это намного удобней делать снизу авто.

Многие пишут, что нужно снимать одно из сидений, а то и оба. Совсем необязательно. Да, если их снять будет больше места, да и снять пластиковый тоннель по центру будет легче. Но стоит ли оно того?

Итак, приступаем.


Для начала снимаем патрубки с радиатора отопителя — сливаем охлаждающую жидкость.

Не забываем подставить какую нибудь емкость для сбора жидкости, она еще пригодится.

Раскручиваем хомут крепления тяги рычага переключения передач. Болт выкручиваем полностью. Ослабляем хомут, вытаскиваем из тяги ось рычажного механизма КПП. Желательно отметить место сочленения, чтобы при сборке не мучиться. Хомут снимаем.

Если авто без кондиционера можно пропустить несколько абзацев.

При наличии кондиционера в корпусе отопителя предусмотрен штуцер для слива конденсата от радиатора кондея. Штуцер расположен слева от патрубков радиатора отопителя. Обычно на него одет Г-образный резиновый патрубок, направленный вниз.

Забежим немного вперед.


Для того чтобы снять кожух, закрывающий радиатор, кожух нужно приопустить книзу (с корпусом отопителя он соединен способом «паз — шип»). Но этого не дает сделать штуцер. Чтобы вытащить штуцер из моторного щита нужно тянуть кожух на себя, а этого не дает сделать соединение «паз — шип ».

Круг замкнулся.

Приходится применять силу. Иногда, получается, совершить сей подвиг, но обычно кожух ломается, иногда даже в нескольких местах. Его, конечно можно склеить, но при установке опять сломать.

Но русские «умельцы » из любой ситуации найдут выход. С помощью ножовочного полотна, а то и болгарки это штуцер срезается максимально, насколько возможно. Это конечно лучше всего проделать снизу авто. Потом, на снятом кожухе, срезать остатки почти заподлицо.

Как уже было сказано, через этот штуцер стекает конденсат, т.е. ни какого давления нет. Потом, после полной сборки, подбираем подходящую по диаметру трубочку (корпус авторучки, фломастера), вставляем в отверстие, тем самым отводим слив от моторного щита. Соединение можно герметизировать с помощью любого герметика.

Мне наверно повезло, штуцер уже был обломан в результате аварии, да и сам радиатор при этом пострадал. Один из патрубков был явно не круглой формы, а скорее овальной, и на месте соединения с радиатором дал течь.

Пора возвращаться к началу.


Антифриз слили, рычаг переключения КПП освободили, штуцер срезали. Больше нам под машиной делать нечего. Дальше работаем в салоне.

Снимаем пластиковый тоннель. Выкручиваем 2 самореза спереди, с обеих сторон. Сдвигаем седушки по максимуму вперед. Еще 2 самореза. Приподнимаем заднюю часть и рассоединяем половинки кожуха. Седушки до конца назад.

Последний саморез. Вытаскиваем переднюю часть, не забыв отключить разъем от прикуривателя. Да, седушки немного мешают, но они легко сминаются и пластик кожуха легко гнется.

Снимаем обе боковинки снизу консоли. Под одним из болтов клеммы массы, не забудьте поставить их обратно при сборке.

Выкручиваем 4 болтика и, смещая механизм рычага переключения передач вместе с тягой в сторону пассажира, вытаскиваем всю эту конструкцию из салона. Для удобства работы (увеличим обзор) снимем бардачок, всего 2 болтика.

А вот теперь начинается самое интересное. Для начала снимаем разветвитель потока воздуха «в ноги». Всего 3 самореза. 2 спереди, доступ не сложный, они же крепят переднюю часть нижнего кожуха радиатора отопителя (но фото это саморезы 9 и 10). Третий саморез сзади почти по центру. На фотографии видно его расположение.

Для работы очень удобно использовать маленькую трещотку и длинную головку на 7. Короткий удлинитель и обычная головка на 7 могут заменить длинную, но в некоторых местах эта конструкция чуть-чуть длинновата получается. Отпустил саморез длинной, а потом берешь короткую с удлинителем и крутишь от руки.

Доступные саморезы (все, кроме 4, 5 и 6)откручиваем головкой с обычным удлинителем (10-15 см), а 4 и 5, длинной головкой. Очень удобно. Главное нащупать сам саморез, чтобы надеть головку.

Заснять расположение саморезов на собранном корпусе отопителя очень неудобно, поэтому ориентируйтесь об их местоположении на снятом кожухе.

Все раскрутили. Теперь вытаскиваем. Переднюю часть опускаем немного вниз, заднюю часть прижимаем к полу и вытаскиваем кожух из под отопителя.

Осталось чуть-чуть попотеть. Радиатор крепиться в двух местах. Вверху — защелка, снизу у патрубков фигурная скоба на одном саморезе (в зеркале он хорошо виден).

Выкручиваем саморез, отщелкиваем защелку — радиатор снят.

Защелка вверху держится на тоненкой пластиковой перекладенке, отщелкивать аккуратно — можно обломить.

Защелка остается висеть на этой перекладинке

Ставим новый радиатор. Для удобства установки сначала наживите фигурную скобу как показано на фото. Вставьте патрубки радиатора, защелкнуть переднюю защелку, а потом закрутить саморез на скобе.

Затем устанавливаем нижний кожух. Следим, чтобы он точно занял свое место.

Собираем все остальное, подсоединяем патрубки, заполняем систему, прогреваем авто.

Печка греет, вентиляторы на радиаторе охлаждения включились, скорости на КПП переключаются нормально, значит рычаг переключения КПП соединен правильно.

На этом замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos закончена.

Удачи на дорогах!


P.S. Правда для меня на этом не закончилось. Установленный, не оригинальный радиатор, на следующий день потек. Пришлось все вышеописанное повторить, но уже с оригинальным радиатором. Повторение — мать учения!

Источник

Цены на ремонт и сервис автомобилей Daewoo Lanos

Двигатель

1. Замена двигателя в сборе 7000
2. Диагностика двигателя (сканер) 800
3. Капремонт двигателя 18000
4. Замена прокладки ГБЦ 4000
5. Замена прокладки клапанной крышки 400
6. Замена прокладки поддона 1500
7. Замена колец поршневых 8500
8. Замена сальника коленвала переднего 3000
9. Замена сальника коленвала заднего 4000
10. Замена масла и масляного фильтра 600
11. Замена ремня ГРМ 2500
12. Замена свечей 400
13. Замена фильтра салона *
14. Замена фильтра воздушного 150
15. Замена гидрокомпенсаторов 4000

Подвеска передняя

1. Замена поворотного переднего кулака 1 сторона 1800
2.
Замена передней ступицы колеса (подшипник) — 1 сторона
1300
3. Замена приводного вала (Мех КПП) — 1 сторона 1000
4. Замена приводного вала (АКПП) — 1 сторона *
5. Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) — 1 сторона 1400
6. Замена пыльника ШРУСа (АКПП) — 1 сторона *
7. Замена рычага переднего нижнего — 1 сторона 1000
8. Замена пружины амортизатора — 1 сторона 1300
9. Замена амортизатора переднего — 1 сторона 1300
10. Замена стойки стабилизатора переднего — 1 сторона 350
11. Замена опоры шаровой *

Подвеска задняя

1. Замена подшипника ступицы задней — 1 сторона 600
2. Замена пружины задней — 1 сторона 400
3. Замена амортизатора заднего — 1 сторона 500
4. Замена задней балки 4000

Сцепление и КПП

1.
Замена сцепления в сборе 3500
2. Замена цилиндра сцепления рабочего 600
3. Замена масла в КПП (механич.) 600
4. Замена масла в АКПП *

Рулевое управление

1. Замена рейки рулевой 4000
2. Замена насоса гидроусилителя *
3. Замена ремня гидроусилителя 800
4. Замена тяги рулевой 700
5. Замена наконечника рулевого 500

Тормозная система

1. Замена тормозной жидкости 700
2. Замена диска тормозного переднего — 1 сторона 600
3. Замена суппорта переднего — 1 сторона 700
4. Замена колодок тормозных передних 500
5. Замена колодок тормозных задних (барабанных) 1000
6. Замена диска тормозного заднего — 1 сторона *
7. Замена суппорта заднего — 1 сторона *
8. Замена колодок тормозных задних (дисковых) *
9. Замена шланга тормозного переднего — 1 сторона 500
10. Замена троса ручного тормоза *

Выхлопная система

1. Замена резонатора 850
2. Замена глушителя 400
3. Замена трубы приемной 850

Топливная система

1. Замена форсунок топливных (всех) 1000
2. Замена бака топливного 2000
3. Замена фильтра топливного 400

Электрика

1. Замена генератора 800
2. Замена ремня генератора 400
3. Замена стартера 850
4. Замена крышки трамблера 300
5. Замена трапеции стеклоочистителя 1000

Системы охлаждения и отопления

1. Замена помпы водяной 3500
2. Замена термостата 3000
3. Замена радиатора охлаждения 1000
4. Замена радиатора отопителя 3500
5. Замена радиатора кондиционера 1500
6. Замена охлаждающей жидкости 600

Шевроле ланос ремонт радиатора охлаждения своими руками

Мы постараемся ответить на вопрос: шевроле ланос ремонт радиатора охлаждения своими руками по рекомендациям подлинного мастера с максимально подробным описанием.

Новому владельцу автомобиля Шевроле Ланос, прямо скажем, не повезло, потому что уже через пару недель после покупки у него начал протекать радиатор охлаждения. Было принято решение полностью разобрать радиатор машины и проклеить бока герметиком.

На самом деле, работа не очень сложная, с ней справится даже новичок. В первую очередь нужно найти теплый гараж, загнать туда машину и снять радиатор. Тут же обнаружилась и течь – на правой стороне по ходу движения. После этого он взял отвертку с плоским наконечником и начал потихоньку отгибать зубчики сбоку. В пластиковом бачке тоже не все в порядке, над ней скопилось очень много грязи, получается, что охлаждающая жидкость здесь застаивается.

Откуда появилось столько грязи? Скорее всего из-за промывки, которую хозяин машины делал буквально пару дней назад. Основная масса грязи тогда вытекла, но часть все же осталась и осела в бачке. Удаляем всю эту грязь в бачке, протираем посадочное место на радиаторе, используем при этом растворитель и после сушки сверху намазываем герметиком. После этого ждем десять минут и устанавливаем бачок на свое штатное место. Надавливаем на бачок и начинаем загибать зубчики на место. В нашем случае использовались плоскогубцы и молоток. Герметик жалеть не нужно, излишки потом обязательно вытираем.

Аналогичную процедуру выполняем и со второй стороной. Одного тюбика должно вполне хватить на обе стороны. Не помешает поставить и специальную прокладку, но владелец автомобиля ограничился лишь герметиком и ничего не протекает. После того как обе стороны радиаторы были отремонтированы, автолюбитель начал заниматься удалением остатков вытекающей охлаждающей жидкостью, так можно будет контролировать, протекает жидкость снова или нет. Промыли, протерли, установили на место, процесс занял не больше пяти минут. Если почитать инструкцию к герметику, то там написано, что полное застывание происходит спустя час, а полимеризация достигается через сутки.

Нет тематического видео для этой статьи.

Видео (кликните для воспроизведения).

На следующий день заливаем антифриз и запускаем двигатель автомобиля. Можно, конечно, и не ждать столько времени, но тогда никто вам не гарантирует, что после того, как вы зальете жидкость, она не потечет вновь. Хотя, никакой гарантии вам никто в любом случае не даст, здесь на конечный результат действует множество факторов. Так что лучше купить хороший герметик, соблюдать правильную последовательность и придерживаться рекомендованных сроков, тогда вероятность успешного завершения работы повышается.

Не стоит повторно заливать охлаждающую жидкость, которую вы используете на протяжении длительного времени. Не забывайте о том ,что ОЖ – это тот же самый расходник и его периодически нужно менять. Владелец машины сделал правильно, что не стал оттягивать ремонт, потому что проблемы в системе охлаждения не очень хорошо сказываются на работе силового агрегата.

Рост автомобильного парка в РФ идёт стремительными шагами, как за счет сбыта новых, так и за счет подержанных автомобилей, импортированных из-за границы. Любая деталь машины имеет свой срок использования. Это касается и радиатора.

Радиатор автомобиля повреждается в авариях, пробивается камнями, забивается шлаком от системы охлаждения и подвергается влиянию реагентов при зимней езде. В случае когда радиатор автомобиля неисправен, есть два варианта действий. Первый – ремонт имеющегося радиатора, а второй – замена на новый.

Безусловно, смена радиатора на новый – это наилучший выбор, сочетающий в себе качество и надёжность. Но нынешние способы починки радиатора позволяют фактически полностью восстановить радиатор при расходах в 2-3 раза меньших, чем приобретение нового радиатора. К тому же поставка нового радиатора для отдельных моделей зарубежных автомобилей по времени может достигать целого месяца, но зачем столько ждать, если ремонт радиатора можно произвести всего за один день.

К сожалению, отнюдь не все способы ремонта автомобильного радиатора достаточно эффективны. А вот кое-какие «народные» методы ликвидации течи радиатора не только неэффективны, но и вовсе губительны для системы охлаждения.

Использование специальных средств – герметиков, останавливающих течь радиатора изнутри за счет забивания отверстия в радиаторе, может застопорить течь на некоторое время. Но наряду с этим герметик забивает не только пробитую часть радиатора, но и весь радиатор целиком, снижая его рабочие свойства. Значительно опаснее, если герметик забьет всю систему охлаждения, в том числе и радиатор печки, и водяную рубашку двигателя, и все патрубки. Все это может привести к серьезной и дорогостоящей чистке системы с заменой как центрального радиатора, так и радиатора печки.

Паяние и заглушка поврежденных труб радиатора также не является хорошим средством. Это только временно остановит течь. И позволит вам добраться до места генерального ремонта.

Нет тематического видео для этой статьи.
Видео (кликните для воспроизведения).

Чистка забившегося радиатора при помощи хим. составов на основе кислоты также не рекомендуется. Потому что желаемого результата практически никогда не получается достичь, зато подобные составы на основе кислоты здорово повреждают прокладки и причиняют чувствительный ущерб общему положению системы охлаждения двигателя.

Ключевым и самым действенным способом исправления радиатора является смена сердцевины.

В данном случае, заменяются полностью все соты. Оставляют (если он не поврежден) только бачок радиатора, в остальном после совершенного ремонта мы имеем фактически новый радиатор, который не уступает по своим качествам новому изделию.

Главное предназначение радиатора заключается в том, чтобы отвести тепло от жидкостей, охлаждающих двигатель. Охладить жидкость другим путем невозможно. В большинстве случаев размещают его в передней части автомобиля, дабы он обдувался во время движения. В основном автомобильные радиаторы обладают трубчасто-пластинчатой структурой, благодаря чему достигается максимальное соприкосновение жидкости с воздухом. Замена радиатора шевроле ланос — простая процедура, справится каждый. Главное — приобрести подходящий радиатор.

Меняется радиатор в автомобиле только по одной причине — появились течи. Некоторые мастерские предоставляют услуги по ремонту радиаторов, но мы настоятельно рекомендуем покупать и устанавливать новый. Стоит он не очень дорого, быстро меняется и долго ходит. А вот запаянный радиатор может подвести вас в любой момент.

Снимать радиатор можно как в сборе с вентилятором, так и без него. Но мы рекомендуем не разбирать эту конструкцию и снимать ее целой. Каких-то редкие и дорогие инструменты нам также не понадобятся. Достаточно иметь ключ на 10, плоскую отвертку и пассатижы с длинными губами. Если у вас и этого нет, то данный набор найдется практически у любого автолюбителя в багажнике.

Прежде чем приступать к демонтажу старого радиатора, нужно слить с него антифриз. Затем возьмите в руки место соединения проводов вентилятора, и нажав на фиксатор разъедините их. С дополнительным вентилятором нужно проделать тоже самое. Далее нам нужно немного ослабить хомут, крепящий шланг для отвода пара к расширительному бачку. Тут вам пригодятся пассатижи.

Чтобы увеличить, нажмите на нужную картинку

Теперь мы можем снять шланг патрубка радиатора. Для этого нужно ослабить хомут, крепящий подводящий шланг. Шланг от водораспределительной трубы отсоединяется аналогичным образом.

Выворачиваем болт, крепящий кронштейн верхней опоры радиатора. После этого кронштейн снимется вместе с подушкой опоры. Вторая опора демонтируется аналогично первой. после этого можно будет беспрепятственно достать радиатор из моторного отсека в сборе с вентиляторами. Вентиляторы крепятся на болтах к радиатору. Снять их не будет проблемой, также как и повесить на новый радиатор. Собирайте все в обратном порядке.

Замена радиатора шевроле ланос видео:

Опубликовал Burik84 , 22.03.2010 16:33 в Технический архив

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН – создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН – Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Снимаем радиатор для проверки его на герметичность (при подозрении на течь) или замены при повреждении.
Снять радиатор можно в сборе с вентилятором (вентиляторами — при наличии кондиционера) или предварительно демонтировав вентилятор (вентиляторы).
Показываем снятие радиатора в сборе с вентиляторами.
Сливаем охлаждающую жидкость (см. Замена охлаждающей жидкости Шевроле Ланос).
Отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от колодки жгута проводов электродвигателя основного вентилятора (см. Снятие вентиляторов радиатора Шевроле Ланос).

Отсоединяем колодку проводов дополнительного вентилятора.

Пассатижами сжимаем хомут крепления пароотводящего шланга и сдвигаем его вниз по шлангу.

Снимаем пароотводящий шланг с патрубка радиатора.

Крестообразной или шлицевой отверткой ослабляем затяжку хомута крепления подводящего шланга…

…и отсоединяем шланг от патрубка радиатора.

Отводящий шланг радиатора отсоединяем аналогично.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейнов верхних опор радиатора к верхней поперечине рамки радиатора.

Извлекаем радиатор в сборе с вентиляторами из моторного отсека.
Снимаем вентиляторы (см. Снятие вентиляторов радиатора Шевроле Ланос).
Устанавливаем радиатор системы охлаждения в обратной последовательности.

Чтобы заменить радиатор охлаждения двигателя Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) нужно слить ОЖ (антифриз). Следует заметить что охлаждающая жидкость сливается исключительно на холодном двигателе! Подставляем под автомобиль подходящую емкость и открываем сливной кран внизу радиатора. Для того чтобы слилась вся жидкость нужно снять шланг подогрева дроссельного узла. Затем отключаем колодки питания вентиляторов радиатора. Затем отсоединяем пароотводящий и подходящие шланги. Также снимает отводящий шланг. После чего можно перейти к откручиванию болтов крепления радиатора к кузову автомобиля. Вытаскиваем старый негодный радиатор переставляем с него вентиляторы и устанавливаем в обратном порядке. Заливаем ОЖ.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Давно уже радиатор подтекал, но хватало подливать пару сотню мл в месяц, чтобы уровень был в норме, но с приходом морозов жижа побежала активнее, уже приходилось наполнять бачок раз в неделю, а тут ещё рост цен, решил как-то извернуться и всё же купить радиатор. К сожалению полноценные радиаторы уже успели сильно подоражать, пришлось брать вот такой странный гибрид от лузара LRC 0563


LRC 0563

Он короче полноценного и имеет непонятный железный щиток снизу вместо нормальных сот…зачем? Ну нет там ничего, сделали ли бы отверстия для продувки масляного картера…в общем кроме как защиты от пыли и тормоза воздушного потока я никакого смысла в нем не увидел. Но это не просто укороченная версия обычного радиатора, а некая секретная разработка данного концерна он толще! В два с лишним раза! но расположение охлаждающих трубок намного более разряженное и они сами шире, в общем он просто другой, лучше или хуже холодит, узнаю летом, пока держится бодрячком.


сравнение с родным

Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживается за счёт системы отопления или печки. Другой функцией этой системы является предотвращение запотевания и замерзания стёкол. Центральным элементом печки является радиатор. Любая его неисправность может привести к весьма неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки — важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной для водителя температуры. Это особенно актуально в холодное время года. Кроме этого, отопитель предотвращает запотевание автомобильных стёкол.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

  • корпус;
  • радиатор печки;
  • патрубки теплообменника;
  • регулирующий кран;
  • вентилятор;
  • электромотор вентилятора;
  • воздуховоды и распределительные заслонки.

Система отопления нагревает поступающий в салон воздух

Роль теплоносителя выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Когда силовой агрегат прогрет и температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает 50 °C, её можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор поступает определённое количество горячего тосола. Вентилятор направляет поток воздуха из подкапотного пространства в салон. Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от разогретого антифриза. Чем больше тосола проходит через теплообменник, тем больше тепла передаётся воздуху. Поток разогретой ОЖ в радиаторе можно регулировать краном.

В зависимости от модели авто температура воздуха в салоне регулируется различными способами — регулировочным краном, скоростью вращения вентилятора и положением воздушных заслонок. Нагретый воздушный поток регулируется и распределяется по разным направлениям. Направив тёплый воздух на лобовое и передние боковые стёкла, можно предотвратить их запотевание. С помощью заслонок можно направить воздух в область ног, лица и на определённые места боковых стёкол. Обдув лобового стекла также необходим для создания слегка повышенного давления, чтобы в салон не попадала пыль и грязь с улицы. Таким образом для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

Особенности конструкции отопителя несколько ограничивают его работу. Так, печку нельзя включать на холодном двигателе. Нужно дождаться нагрева ОЖ до 50–60 °C. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме этого, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стёкла. Поэтому в качестве дополнительных иногда устанавливают водные и воздушные обогреватели. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления конкретной модели автомобиля.

Устройство печки Chevrolet Lanos схоже с большинством отопителей салона других автомобилей. Её конструкция предусматривает как независимый, так и совместный с кондиционером обогрев салона.

Радиатор установлен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Chevrolet Lanos радиатор печки расположен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром

Регулирующий кран отсутствует, поэтому при работающем моторе антифриз постоянно обогревает теплообменник.

Система отопления Chevrolet Lanos включает следующие узлы.

  1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стёкла.
  2. Верхняя распределительная воздушная заслонка.
  3. Радиатор печки.
  4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
  5. Радиатор испарителя кондиционера.
  6. Вентилятор с электромотором.
  7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение A — режим рециркуляции, B — подача воздуха снаружи).
  8. Нижняя распределительная воздушная заслонка.
  9. Воздуховод отопителя и кондиционера.
  10. Патрубки обдува лобового стекла.
  11. Каналы обдува боковых стёкол.

Система отопления салона Chevrolet Lanos может работать а в различных режимах

Количество воздуха, поступающего к теплообменнику, контролируется воздушной регулирующей заслонкой (4). Её положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электромотор вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивая или уменьшая интенсивность воздушного потока. Смешиваясь в определённой пропорции, нагретый и прохладный воздух создаёт комфортную для водителя температуру.

Обогреватель управляется следующими переключателями и регуляторами, расположенными на центральной панели.

  1. Регулятор температуры поступающего воздуха.
  2. Регулятор режимов работы вентилятора.
  3. Рукоятка распределителя воздушных потоков.
  4. Кнопка включателя электроподогрева заднего стекла.
  5. Ползунок, управляющий заслонкой подачи свежего воздуха и рециркуляцией.
  6. Кнопка включения/выключения кондиционера.

Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положений других регуляторов. Заслонки регулируются с помощью подсоединённых к ним тросиков.

Поскольку все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда бывает довольно сложно. Аналогичные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года основным признаком неисправной работы печки является плохой обогрев — в салон поступает холодный или чуть тёплый воздух. Это может происходить по следующим причинам.

Радиатор печки — основная проблема некорректной работы системы отопления салона Chevrolet Lanos. Наиболее простой способ решения этой проблемы — замена радиатора. Работа довольно сложная, трудозатратная и дорогостоящая. Специалисты в автосервисе при замене радиатора полностью разбирают торпедо в салоне.

Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая торпедо. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

  • набор гаечных ключей и накидных головок;
  • крестообразная и шлицевая отвёртки;
  • канцелярский нож;
  • клей «Момент»;
  • утконосы.

Для замены радиатора потребуется стандартный набор слесарных инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия в автомобиле кондиционера. Поэтому для всех моделей Chevrolet Lanos порядок замены радиатора печки одинаков.

Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

Радиатор можно заменить и другим способом. Для этого потребуется снять и извлечь из салона торпедо. Эту операцию можно произвести своими силами за полчаса, не снимая передних сидений. Торпедо вынимается из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Для Chevrolet Lanos подойдёт радиатор печки от модели Chevrolet Sens, имеющий такие же размеры. Можно приобрести теплообменники с ленточной или пластинчатой системой охладительных рёбер. Кроме того, на рынке можно встретить ленточно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных трубок от 16 до 22. Стоимость изделий может сильно отличаться в зависимости от конструкции, качества исполнения и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Chevrolet Lanos, последовательно выполняя инструкции профессионалов, довольно просто. Потребуется лишь свободное время и стандартный набор слесарных инструментов.

С течением времени бачки радиатора системы охлаждения могут дать течь, из-за внешнего воздействия (камни на дороге) может быть повреждена поверхность радиатора. Неисправности могут возникнуть и в следствие халатного отношения владельца автомобиля, вовремя не залитый антифриз, игнорирование загрязнений и др. Некоторые стараются чинить возникающие неисправности кустарными методами, что приводит к еще более дорогим поломкам. Ремонт лучше производить сразу и качественно.

1) Замена детали происходит только на холодный двигатель. Первым делом сливаем антифриз, для этого можно взять десяти литровую канистру, вырезать в ее боковине отверстие и подставить полученную тару под радиатор, открыть клапан.

2) Чтобы из системы удалить воздух, снимаем шланг подогрева дроссельного узла (фото 1).

3) Отсоединяем колодки проводов, идущие к вентиляторам (фото 2).

4) Раскручиваем хомут газоотводящего шлага, ведущего к расширительному бачку (фото 3), повторяем операцию с подводящим шлангом (фото 4).

5) Откручиваем отводящий шланг от водораспределительной трубы (фото 5).

6) Снимаем верхние крепления радиатора вместе с подушками с двух сторон (фото 6).

7) После выполнения предыдущих шагов можно вытаскивать радиатор. Далее со старого радиатора снимаем вентиляторы, откручивая крепежные болты (фото 7).

8) Перекидываем отводящий шланг и устанавливаем новый радиатор на место старого. Надеваем верхние крепления, соединяем кабеля вентиляторов. И подключаем отсоединенные шланги, все кроме трубки подогрева дроссельного узла.

9) Начинаем заливать антифриз в бачок(фото 8), как только из шланга дроссельного узла потечет жидкость, его можно подсоединять на место.

На этом процедура замены радиатора окончена, можно дать машине поработать некоторое время и при необходимости добавить антифриза.

Номер детали: Радиатор охлаждения двигателя Daewoo Lanos 96182261

Радиатор подлежит замене при обнаружении течи из него охлаждающей жидкости. В мастерской, располагающей специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.
Снимать радиатор удобнее в сборе с электровентиляторами.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Снимайте радиатор только на холодном двигателе.
Вам потребуются: ключ «на 10», пассатижи с длинными тонкими губками, отвертка с плоским лезвием.
1. Слейте охлаждающую жидкость.
2. Разъедините колодку жгута проводов основного электровентилятора, нажав на пружинный фиксатор.
3. Аналогично разъедините колодку жгута проводов дополнительного электровентилятора.
4. Ослабьте хомут крепления пароотводящего шланга к расширительному бачку, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу.
5. Снимите шланг с патрубка радиатора.
6. Ослабьте затяжку хомута крепления подводящего шланга
7. Отсоедините шланг от патрубка радиатора.
8. Аналогично отсоедините отводящий шланг от водораспределительной трубы.

ПРИМЕЧАНИЕ
Замена радиатора системы охлаждения показана на примере автомобиля Chevrolet Lanos.

9. Выверните болт крепления кронштейна верхней опоры радиатора к верхней поперечине рамки радиатора.
10. Снимите кронштейн в сборе с подушкой верхней опоры.
11. Аналогично демонтируйте вторую верхнюю опору радиатора.
12. Извлеките радиатор в сборе с электровентиляторами из моторного отсека.

На штифты в нижней части каждого бачка радиатора надеты резиновые подушки нижних опор, устанавливаемые в отверстия в нижней поперечине рамки радиатора. Выньте их из поперечины, если они остались в ее отверстиях, или снимите их со штифтов и осмотрите.

Сильно обжатые или затвердевшие подушки замените.
Аналогично выньте подушки из кронштейнов верхних опор, осмотрите их и при необходимости замените.

13. Если вы снимали радиатор для ремонта или для замены, ослабьте хомут крепления отводящего шланга.
14. Снимите шланг.
15. Выверните три болта крепления кожуха основного электровентилятора к радиатору
16. Снимите электровентилятор в сборе с кожухом, выведя нижнюю правую опору кожуха из кронштейна на радиаторе.
17. Выверните два болта крепления кожуха дополнительного электровентилятора к радиатору
18. Снимите электровентилятор в сборе с кожухом, выведя нижние опоры кожуха из кронштейнов на радиаторе.
19. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.
20. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.
21. Установите на радиатор электровентиляторы и отводящий шланг в порядке, обратном снятию.
22. Установите радиатор на автомобиль в последовательности, обратной снятию.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

23. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.

Замена радиатора охлаждения на Шевроле Ланос.Как своими руками,легко заменить радиатор Ланоса в гараже

Спасибо! Все оч понятно и ясно! Подписываюсь. 

это замена радиатора с кондиционером. 

у моей машины уже давно подтекал антифрис!радиатор уже был новый,всё ноги не доходили до мастера! и после этого видео в 21.00 сам пошел и заменил радиатор.а так бы и сидел дома и хер пинал!ни чего сложного оказывается! спасибо автору. 

Спасибо Вам! Сегодня поменял, все ок. Правда с клемами пришлось как следует попариться, а так супер! Все просто, а на сервисе эта работа стоит у нас 1500р. 

У тебя новый радиатор Термал?

в rover 414 принцип такой же будет, так ведь или нет?

скажите радиатор 1.6 от 1.5 отличаются?

Радиаторы на авто у которых есть кондиционер, отличаются от тех у которых их нет. Другие отличия мне не знакомы.

Благодарю автора! Реальная помощь и экономия средств!

БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ ПРИ ЗАМЕНЕ РАДИАТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НА ЛАНОСЕ С КОНДЁРОМ -ЛУЗАР НИ ХЕРА НЕ ПОДХОДИТ КОД-0561 ОН ПРИ УСТАНОВКЕ УПИРАЕТСЯ ЖЁСТКО В РАДИАТОР КОНДИЦИОНЕРА ,ЕСЛИ НИЧЕГО НЕ ДЕЛАТЬ ПРОТРУТСЯ ТРУБКИ В НИЖНЕЙ ЧАСТИ-СВЕРХУ ЗАЗОР ВРОДЕ БЫ ЕСТЬ,ЛУЗАР ПО РАЗМЕРАМ НЕ СОВПАДАЕТ С РОДНЫМ КОРЕЙСКИМ-ОН ШИРЕ И НЕТ СМЕЩЕНИЯ САМОГО РАДИАТОРА ,ОТНОСИТЕЛЬНО НИЖНИХ КРЕПЛЕНИЙ В СТОРОНУ ДВИГАТЕЛЯ,В СМЫСЛЕ ВНИЗУ НЕТ ЗАЗОРА МЕЖДУ РАДИАТОРАМИ И ОНИ ВНАПРЯГЕ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ КАК ЕСТЬ

И купите новую крышку на расширительный,со старой задубевшей просто боязнь возиться разбирать не отломив,мыть откусывать два витка потом собирать-не есть хорошо-цена вопроса 200 руб сейчас

Замену радиатора охлаждения на автомобиле Шевроле Ланос необходимо выполнить при нарушении его герметичности и постоянной утечке охлаждающей жидкости.

  • механическое повреждение (ДТП или камень).
  • Брак при производстве.
  • Коррозия металлических трубок и соединений.

Работу можно выполнить самостоятельно. Перед заменой следует дать двигателю остыть.

  1. Слить охлаждающую жидкость в емкость.
  2. Отключить разъемы вентиляторов охлаждения.
  3. Отсоединить резиновые патрубки ведущие к радиатору.
  4. Выкрутить болты на верхних креплениях радиатора и снять их.
  5. Снять поврежденный радиатор и установить новый.
  6. Собрать все в обратном порядке, залить антифриз и выгнать воздух из системы.

Замена радиатора печки LANOS, Сенс детально

Замена радиатора печки не снимая торпедо ЗАЗ-ЛАНОС

НОРМАЛЬНАЯ замена радиатора печки Lanos/Sens и отзыв!

Lanos снятие радиатора печки,не снимая торпедо

TR Garage. Daewoo Lanos, SENS, замена радиатора печки

Замена радиатора печки Сенс.

Ремонт печки Ланос, Сенс, Lanos, Sens. Один Ланос- две печки.

Почему не греет печка Lanos, Sens

Замена радиатора охлаждения на Шевроле Ланос

Замена радиатора отопления Lanos

Радиатор подлежит замене при обнаружении течи из него охлаждающей жидкости.

В мастерской, располагающей специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.

Снимать радиатор удобнее в сборе с электровентиляторами.

Снимайте радиатор только на холодном двигателе.

Вам потребуются: ключ «на 10», пассатижи с длинными тонкими губками, отвертка с плоским лезвием.

1. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 67).

2. Разъедините колодку жгута проводов основного электровентилятора, нажав на пружинный фиксатор.

3. Аналогично разъедините колодку жгута проводов дополнительного электровентилятора.

4. Ослабьте хомут крепления пароотводящего шланга к расширительному бачку, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…

5. ..и снимите шланг с патрубка радиатора.

6. Ослабьте затяжку хомута крепления подводящего шланга…

7. …и отсоедините шланг от патрубка радиатора.

8. Аналогично отсоедините отводящий шланг от водораспределительной трубы.

Отводящий шланг удобнее отсоедини! от водораспределительной трубы, чей от радиатора, так как крепление шланга к радиатору труднодоступно.

9. Выверните болт крепления кронштейна верхней опоры радиатора к верхней поперечине рамки радиатора..

10. …и снимите кронштейн в сборе с подушкой верхней опоры.

11.Аналогично демонтируйте вторую верхнюю опору радиатора.

12. Извлеките радиатор в сборе с электровентиляторами из моторного отсека.

На штифты в нижней части каждого бачка радиатора надеты резиновые подушки нижних опор, устанавливаемые в отверстия в нижней поперечине рамки радиатора. Выньте их из поперечины, если они остались в ее отверстиях, или снимите их со штифтов и осмотрите.

Сильно обжатые или затвердевшие подушки замените.

Аналогично выньте подушки из кронштейнов верхних опор, осмотрите их и при необходимости замените.

13. Если вы снимали радиатор для ремонта или для замены, ослабьте хомут крепления отводящего шланга.

15. Выверните три болта крепления кожуха основного электровентилятора к радиатору …

16. …и снимите злектровентилятор в сборе с кожухом, выведя нижнюю правую опору кожуха из кронштейна на радиаторе.

17. Выверните два болта крепления кожуха дополнительного электровентилятора к радиатору…

18. …и снимите злектровентилятор в сборе с кожухом, выведя нижние опоры кожуха из кронштейнов на радиаторе.

19. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.

20. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в ем кость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.

21. Установите на радиатор электровентиляторы и отводящий шланг в порядке, обрат ном снятию.

22. Установите радиатор на автомобиль в последовательности, обратной снятию.

Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

23. Залейте охлаждающую жидкость и уда лите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости», с. 67).

Радиатор подлежит замене при обнаружении течи из него охлаждающей жидкости. В мастерской, располагающей специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.

Снимать радиатор удобнее в сборе с электровентиляторами.

Снимайте радиатор только на холодном двигателе.

Вам потребуются: ключ «на 10», пассатижи с длинными тонкими губками, отвертка с плоским лезвием.

2. Разъедините колодку жгута проводов основного электровентилятора, нажав на пружинный фиксатор.

3. Аналогично разъедините колодку жгута проводов дополнительного электровентилятора.

4. Ослабьте хомут крепления пароотводящего шланга к расширительному бачку, сжав пассатижами его отогнутые ушки, сдвиньте хомут по шлангу…

5. …и снимите шланг с патрубка радиатора.

6. Ослабьте затяжку хомута крепления подводящего шланга…

7. …и отсоедините шланг от патрубка радиатора.

8. Аналогично отсоедините отводящий шланг от водораспределительной трубы.

Замена радиатора системы охлаждения показана на примере автомобиля Chevrolet Lanos.

9. Выверните болт крепления кронштейна верхней опоры радиатора к верхней поперечине рамки радиатора…

10. …и снимите кронштейн в сборе с подушкой верхней опоры.

11. Аналогично демонтируйте вторую верхнюю опору радиатора.

12. Извлеките радиатор в сборе с электровентиляторами из моторного отсека.

На штифты в нижней части каждого бачка радиатора надеты резиновые подушки нижних опор, устанавливаемые в отверстия в нижней поперечине рамки радиатора. Выньте их из поперечины, если они остались в ее отверстиях, или снимите их со штифтов и осмотрите.

Сильно обжатые или затвердевшие подушки замените.

Аналогично выньте подушки из кронштейнов верхних опор, осмотрите их и при необходимости замените.

13. Если вы снимали радиатор для ремонта или для замены, ослабьте хомут крепления отводящего шланга…

15. Выверните три болта крепления кожуха основного электровентилятора к радиатору…

16. …и снимите электровентилятор в сборе с кожухом, выведя нижнюю правую опору кожуха из кронштейна на радиаторе.

17. Выверните два болта крепления кожуха дополнительного электровентилятора к радиатору…

18. …и снимите электровентилятор в сборе с кожухом, выведя нижние опоры кожуха из кронштейнов на радиаторе.

19. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.

20. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите патрубки радиатора, подведите к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) и опустите в емкость с водой не менее чем на 30 с. Негерметичность радиатора определяют по выходящим пузырькам воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.

21. Установите на радиатор электровентиляторы и отводящий шланг в порядке, обратном снятию.

22. Установите радиатор на автомобиль в последовательности, обратной снятию.

Для того чтобы в дальнейшем исключить возможность подтекания охлаждающей жидкости, перед установкой шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем силиконового герметика.

23. Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

Lanos или Chevrolet Shans, он же ЗАЗ Шанс, он же Сенс и их производные. Все о пробеге и ремонте Ланос. Только полезные буквы.

Замена радиатора двигателя сама по себе процедура очень простая, справится даже школьник. Главная задача правильно слить антифриз, не насыпав в него всякого мусора. На радиаторе есть сливной вентиль, который при откручивании направляет струю антифриза в сторону двигателя. При этом если стоит защита, почти вся охлаждающая жидкость разольется по сторонам, стечет по желобкам защиты мимо сливной емкости.

Много не раздумывая, что бы не снимать защиту и не потерять более 100 мл антифриза, на сливной вентиль натянул шланг. Для этого подошел утеплительный шланг для магистрали кондиционера дома, точнее его остатки. Другой конец шланга вывел в низ через технологическое отверстие защиты двигателя. Шланг при открытии приходится крутить вместе с вентилем, аккуратно поправляя и прокручивая внизу.

Остается подставить сливную емкость под радиатор. Предварительно вымытое пластиковое ведро от, простите “Майонеза”, отличный вариант. Но и оно не заходит по высоте, пришлось домкратом приподнять машину. Одну сторону на кирпичи, очень аккуратно с доской и резиновой прокладкой, вторую оставить на домкрате. Забегая вперед скажу, что домкрат в последний момент при снятии с кирпичей не выдержал из за слабой сварки на торце оси за подшипником. Будьте бдительны всегда.

Остается открутить сверху болты с двух прижимных пластин радиатора и снять вентилятор. С вентилятором вышла заминка, так как место отключения колодки проводов не удобное. У меня так и не получилось его отсоединить, окрутив три болта, четвертый угол приподнял, он как бы в защелке и осторожно прислонил к двигателю. Отпустив хомуты резиновых патрубков на двигателе, как рекомендовано в инструкции по замене радиатора, легко поднял старый радиатор и выбросил в мусор.

Вот он, новый радиатор СО двигателя. После получения на почте, немного напрягли разрезы в рамке радиатора сверху и снизу. Были подозрения, что прислали брак. Хотя смысл этих разрезов как бы понятен, при расширении сот охлаждения, рамка должна играть, а не сдерживать давление сот. Походив по магазинам, присмотревшись, увидел в некоторых вариантах радиаторов отсутвовало до 70% этой самой рамки. Время покажет.

Опустив на место радиатор, всего то прикрутить на место все болты. Промазав герметиком торцы патрубков зажать хомуты и залить антифриз через тряпочку. В качестве лейки подходит отрезанная горловина пластиковой бутылки. Нижняя часть бутылки потребовалась для изъятия остатков ОЖ из резиновых патрубков при снятии радиатора.

При заливании ОЖ, не стоит сразу подсоединять тонкий шланг идущий от радиатора к расширительному бачку до момента вытекания антифриза из штуцера радиатора. Это поможет избежать воздушных пробок в системе. После подключения тонкого шланга, руками желательно прокачивать ОЖ, зажимая и отпуская толстый патрубок для удаления воздуха из системы. Поворот ключа в замке зажигания и окружающую тишину, нарушил такой приятный уху рокот двигателя. Прогрев до 90 °C и включение вентилятора подтверждает качество выполненной работы – к зиме готов.

Автор статьи: Артем Кондратьев

Добрый день! Я Артем. Чуть меньше 9 лет работаю слесарем и мне нравиться работать руками. Когда создаешь новые полезные вещи или возвращаешь к жизни сломанные предметы. Разве это не прекрасно? Рекомендую, перед реализацией идей с моего сайта, проконсультироваться со специалистами. Удачного рабочего дня!

✔ Обо мне ✉ Обратная связь Оцените статью: Оценка 2.1 проголосовавших: 77

Поменять антифриз на ланосе 1.5. Как заменить охлаждающую жидкость на Шевроле Ланос

Жидкость для Шевроле Ланос

Время от времени почти все автовладельцы задумываются о состоянии антифриза и о том, не пришло ли время его заменить. Сразу отметим, что это лишь принципиальный вопрос в автосервисе.

Принципиально! Согласно инструкции производителя, в систему охлаждения Шевроле Ланос необходимо заливать только антифриз на основе этиленгликоля.Ни в коем случае не тосол, не то что воду.

Замена радиатора должна проводиться, если автомобиль находится в эксплуатации более 4-х лет или если пробег превысил 40 тыс. км.

Замена может быть произведена раньше, если вы видите, что цвет антифриза потемнел или приобрел коричневый оттенок. Это банальный признак того, что нужно срочно его заменить.

Для Шевроле Ланос , по аннотации объем семь литров.. Замена охлаждающей жидкости Daewoo Nexia (Daewoo. Но по опыту многих автовладельцев, достаточно будет и 5. Замена охлаждающей жидкости Opel Astra Opel Astra H (Семейство Замена датчика контрольной лампы. Конструкция системы охлаждения Шевроле Ланос предназначена чтобы не слился весь объем антифриза.

Как заменить охлаждающую жидкость

Замена антифриза должна производиться после полного остывания двигателя. Также важно, чтобы автомобиль был установлен на относительно ровной площадке.

Как слить

  1. Закручиваем сливную пробку, она находится слева от радиатора.

Установка сливной пробки

  • Подставив предварительно подготовленную емкость для слива отработанной жидкости , открутить пробку бачка.

    Пробка расширительного бачка

  • Поскольку сливная пробка жидкости на Шевроле Ланос по причинам, известным только его разработчикам, не предусмотрена, то охлаждающая жидкость будет слита не полностью.
  • Но можно испытать слив как можно большего количества жидкости … Для этого домкратом поднять заднее или переднее правое колесо машины. Эта нехитрая процедура поможет слить охлаждающую жидкость из двигателя еще немного.
  • Иногда бак засоряется, его необходимо снять и промыть водой.
  • Замена охлаждение жидкости на Шевроле Ланос

    Читать то же самое

    Замена охлаждающей жидкости на Шевроле Ланос … Ссылка на партнерскую программу YouTube AIR:.

    Сменный антифриз

    На машине Lanos 1.5 2006 г. выпуска замена охлаждающей жидкости , замена которая не производилась 8.

    Как заполнить

    1. После выполнения всех предыдущих операций залить новую охлаждающую жидкость в бачок до тех пор, пока ее уровень не достигнет отметки MAX на расширительном бачке. Заводим мотор и ожидаем, что вентилятор сработает.
    2. Для лучшего заполнения системы жидкостью и во избежание образования воздушных пробок, при заполнении обязательно пережимайте патрубки радиатора руками.
    3. Глушим двигатель. Проверяем уровень антифриза в бачке.
    4. При необходимости долейте охлаждающую жидкость до отметки «MAX».

    Почему течет?

    Читать то же самое

    Очень часто можно услышать жалобы на течь охлаждающей жидкости в Шевроле Ланос … Помогите разобрать наружный ШРУС на Ланосе Замена охлаждающей жидкости. Факторов, почему это происходит, много, но остановимся на основных:

    • хомуты недостаточно затянуты;
    • на трубах появилось
    • трещин или потертостей;
    • при заливке появилась воздушная пробка;
    • недолив охлаждающей жидкости;
    • проблемы с радиатором;
    • заслонка недостаточно закрыта;
    • могут быть и другие проблемы так же

    Антифриз рекомендуется менять раз в два года.Со временем концентрация антикоррозийных и других присадок снижается, поэтому охлаждающая жидкость перестает работать. Если вам необходимо заменить антифриз в автомобилях Шевролет и Дэу Ланос, следуйте инструкции по замене для этих моделей.

    Замена антифриза Ланос пошагово

    Этап 1 … Слив остатков отходов. Подготовьте емкость для отработанной жидкости. Поднимите капот, сливная пробка Ланос находится в нижней части радиатора.

    Отвинтить заглушку против часовой стрелки.Должно получиться так:

    Осторожно открутить крышку расширительного бачка. Сливайте отходы до тех пор, пока бак не станет полностью пустым.

    Этап 2 … Промывка системы охлаждения. Установите сливную пробку радиатора. Добавьте первый реагент. Налейте дистиллированную воду, чтобы заполнить контейнер.

    Затем закрутите крышку бака и заведите машину. Прогрейте двигатель, затем снова слейте чистящую жидкость.

    Добавьте реагент номер 2. Повторите ту же процедуру, что и для первого реагента.После слива загрязненного вещества закройте и заполните бак дистиллированной водой. Снова запустите двигатель и слейте жидкость. Для полной очистки системы повторите эти манипуляции еще 2-3 раза.

    Этап 3 … Заливка антифриза. После очистки в бак заливают 3 литра охлаждающей жидкости, а затем добавляют дистиллированную воду.

    После того, как крышка бака будет плотно закрыта, выполните пробный пуск двигателя. Замена антифриза завершена.

    Емкость бака для жидкости 6 литров, он должен быть полностью заполнен.Соблюдайте меры предосторожности. Не добавляйте антифриз при работающем двигателе, иначе он будет разбрызгиваться. Нагретый антифриз при попадании на кожу вызывает сильные ожоги. Машина должна стоять на ровной поверхности; его нельзя заменять вблизи источников воды, водоемов.

    Какие жидкости подходят на ланос

    Используйте антифриз G12 оранжево-розового цвета. Для промывки вам понадобится чистящий набор, состоящий из двух флаконов с химикатами — номера 1 и 2. Первый очищает от накипи и ржавчины, а второй — от продуктов разложения антифриза.

    Многие владельцы Шевроле Ланос задумываются о состоянии жидкости в системе охлаждения, а также о том, когда ее менять. А также вопрос, возможно ли выполнить такую ​​работу своими силами.

    Какая охлаждающая жидкость заливается в Шевроле Ланос

    При полной замене охлаждающей жидкости владельцы Шевроле Ланос рекомендуют антифризы G12.

    Сначала нужно определиться, какой тип жидкости вам нужно залить.

    Согласно Инструкции по эксплуатации автомобиля Шевроле Ланос следует заливать жидкость на основе этиленгликоля.

    Когда менять

    Уже на пробеге 40 000 км антифриз будет выглядеть так.

    Но также немаловажный момент, когда стоит менять жидкость в системе.

    Производитель автомобиля рекомендует проводить такие работы через 40 000 км пробега или 4 года эксплуатации автомобиля.

    Но такие залежи были на дне.

    Также жидкость потребует замены в том случае, если она имеет низкую плотность … Для проверки следует использовать аэрометр. Когда жидкость имеет цвет, отличный от естественного (коричневый или черный), то это тоже признак того, что она потребует замены.

    Объем охлаждающей жидкости

    Также немаловажный вопрос сколько стоит жидкость для заливки системы и соответственно сколько ее покупать.

    Для каждой модели количество жидкости может быть разным. Для Шевроле Ланос объем будет 7 литров .

    На личном опыте водители убедились, что купить замену жидкости в Ланосе стоит всего 5 литров.Этого будет достаточно.

    Этого объема достаточно по той причине, что в силу конструктивных особенностей автомобиля полностью слить из него всю жидкость невозможно. При соблюдении всех требований по сливу в агрегате обязательно останется некоторое количество жидкости.

    Какой антифриз выбрать?

    По поводу марки жидкости тут советов нет. Их сейчас на рынке большое количество, поэтому и выбор огромен.Главное, чтобы он соответствовал рекомендованному производителем. При покупке важно проверять сертификаты качества или покупать товар у проверенного продавца.

    Замена охлаждающей жидкости на Ланосе и необходимые инструменты

    Если внешний вид бачка охлаждающей жидкости в автомобиле похож на этот, то необходима замена.

    Определившись с количеством и маркой жидкости, следует подготовить инструменты. Требуется:

    1. Отвертка.
    2. Плоскогубцы.
    3. Емкость.
    4. Ключ на «10».
    5. Джек.
    6. Лейка.

    Инструкции и точный алгоритм

    1. Замена производится только на непрогретом моторе. Сначала автомобиль необходимо припарковать на ровной поверхности. Далее внизу радиатора есть заглушка и откручивается.

      Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и подождите, пока двигатель остынет.

    2. Отвинчена заливная пробка на радиаторе.

      Пробка слива охлаждающей жидкости отмечена стрелкой.

    3. Емкость помещается под сливаемую струю жидкости.

      Приготовьтесь увидеть такое «каку».

    4. Для более интенсивного слива жидкости следует снять хомут с дроссельного узла.

      Сняли патрубок, чтобы тосол быстрее стекал.

    5. Так как сливной пробки на самом блоке мотора нет, слить из него весь антифриз не получится.Чтобы улучшить процесс и попытаться слить больше жидкости, можно поддомкратить заднее правое колесо. Это позволит стечь большей части жидкости из блока.
    6. В случае загрязнения жидкости рекомендуется также промыть систему. Для этого закрутите пробку на радиаторе и залейте в него воду. Затем нужно запустить двигатель и дать ему поработать 5-10 минут. Затем воду сливают так же, как и жидкость. Процедуру следует повторять до тех пор, пока из системы не пойдет чистая вода.Но и сам расширительный бачок тоже может быть грязным. Для промывки требуется демонтаж.

      Если после слива охлаждающей жидкости вы видите такую ​​грязь, то необходима промывка системы охлаждения.

    7. Залейте антифриз до отметки «Макс» на бачке. Для того чтобы жидкость лучше распределялась по системе, трубы в процессе заливки необходимо сжимать.

      Залить новый антифриз.

    8. После заполнения двигатель должен работать на холостом ходу, пока не включится вентилятор.После этого стоит еще раз проверить уровень жидкости. Он должен быть на метке «Max». При необходимости производится дозаправка.

      Мы контролируем риски.

    Видео о том как сливается антифриз на Шевроле Ланос

    выводы

    Если после этих процедур жидкость на короткое время потеряет свой первоначальный цвет, то можно будет сделать вывод о том, что она куплена некачественной. В этом случае рекомендуется заменить его на новый как можно быстрее после обнаружения потери цвета.

    Производитель Шевроле Ланос рекомендует замену антифриза в системе охлаждения каждые 40 тысяч километров пробега. Если автовладелец мало ездит, стоит ориентироваться на срок службы и заменять его каждые четыре года. Кроме того, рекомендуется сливать антифриз и заливать новую охлаждающую жидкость при снижении плотности состава (замеряется аэрометром), а также в случае появления коричневого или черного оттенка.

    Какой антифриз лучше и сколько лить в Шевроле Ланос?

    В инструкции по эксплуатации автомобиля сказано, что необходимо заливать в систему охлаждения жидкости, изготовленные на основе этиленгликоля.Использование старого антифриза или обычной воды запрещено.

    Для автомобилей, которые были выпущены в период с 2005 по 2009 год, подходит антифриз класса G12+, имеющий красный цвет. Ресурс такой охлаждающей жидкости составляет пять лет, а к самым популярным маркам относятся G-Energy, AWM, MOTUL Ultra, VAG и другие.

    После выбора подходящего продукта для замены антифриза стоит определиться с объемом. Автомобили Шевроле Ланос требуют в среднем около семи литров охлаждающей жидкости. Практика эксплуатации показала, что даже при соблюдении вышеуказанных требований часть антифриза не уйдет из блока цилиндров, и в нем останется около 2 литров.Поэтому достаточно пяти литров новой охлаждающей жидкости. Это необходимо учитывать при подготовке рабочего персонала.

    Посмотрите видео о том, как промыть систему охлаждения на Шевроле Ланос ниже.

    Процесс замены

    Перед тем, как слить антифриз и залить систему, стоит подготовиться к работе и разложить необходимый инструмент. Вам понадобится чистая тряпка, новая охлаждающая жидкость рекомендованной марки и емкость для сбора старого антифриза. Кроме того, потребуется дистиллированная вода (для промывки или подготовки охлаждающей жидкости) и пассатижи.

    Замену антифриза рекомендуется проводить после остывания мотора. Также помните, что охлаждающая жидкость токсична, и обращаться с ней следует с особой осторожностью. Запускайте двигатель только при открытых пробках расширительного бачка и радиатора. При этом следите за тем, чтобы пробка на бачке была плотно закручена, так как, в противном случае, может возникнуть течь.

    Слив антифриза и промывка системы

    Чтобы слить антифриз, выполните следующие действия:

    1. Установите машину на ровную (горизонтальную) поверхность.Удобный вариант – работа на эстакаде или яме.
    2. Открутить пробку, установленную на расширительном бачке.
    3. Установите пустую емкость, в которую будет стекать отработанная охлаждающая жидкость. Технологическое отверстие расположено внизу радиатора. Чтобы слить антифриз, откройте кран на максимум.
    4. Теперь подождите, пока список полностью выйдет из системы. Во избежание разбрызгивания токсичной охлаждающей жидкости используйте покупную или самодельную воронку. Последний легко сделать из пластиковой бутылки, для чего достаточно отрезать у нее дно.

    Для того, чтобы максимально слить антифриз из системы и удалить воздух, при заправке сжать края хомута крепления, удерживающего шланг подогрева дроссельной заслонки, сдвинуть хомут по трубке. Затем снимите шланг с штуцера воздушной заслонки.

    Последующая процедура замены антифриза на автомобиле Шевроле Авео выглядит так:

    • Завинтить сливной кран.
    • Проверьте состояние расширительного бачка. Если в нем есть грязь, снимите узел и промойте его.
    • Выполнить сброс. Для этого переместите патрубок подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке и медленно заполните систему охлаждения дистиллятом. Продолжайте, пока жидкость не достигнет уровня паровой трубки.
    • Запустите двигатель и дайте ему поработать перед включением электровентилятора.
    • Остановите двигатель, откройте сливную пробку и дождитесь выхода дистиллята.

    Заливка нового антифриза

    Количество циклов промывки может варьироваться. Описанные манипуляции важно проводить до тех пор, пока из системы охлаждения Шевроле Ланос не пойдет охлаждающая жидкость без примесей.Как только это произошло, переходите к следующему этапу замены:

    • Выбросьте шланг из штуцера дросселя.
    • Заполните систему охлаждения двигателя. Продолжайте до тех пор, пока состав не начнет переливаться через штуцер штуцера, из демонтированной трубки. В момент, когда охлаждающая жидкость начнет вытекать, верните трубку на место и закрепите хомутом.
    • Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Этот момент можно диагностировать, включив вентилятор.
    • Остановите двигатель, откройте капот и проверьте уровень. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки «MAX».

    При замене антифриза (сразу после запуска двигателя) внимательно следите за температурой охлаждающей жидкости по направлению стрелки. Если последний находится в красной зоне, но вентилятор не работает, активируйте обогреватель и проверьте, какой воздух для него подходит. Если холодно, то в системе есть воздух, а если тепло, то сломался вентилятор.Чтобы снять пробку, просто заглушите двигатель, подождите, пока он остынет, и открутите пробку с расширительного бачка. Теперь снова запустите двигатель, подождите 3-5 минут и закрутите крышку.

    Если следовать инструкции, то слить антифриз и выполнить остальные мероприятия в автомобиле Шевроле Ланос не составит труда. При этом вы решаете сразу две задачи – делаете нужную работу и экономите деньги.

    Видео: Промывка системы охлаждения Шевроле Ланос

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    Замена антифриза в Daewoo Lanos (Дэу Ланос)

    В осенне-зимний период больше автовладельцев задумываются о состоянии охлаждающей жидкости.Возникают вопросы, что лучше заливать в Дэу Ланос – антифриз или антифриз, можно ли заменить самостоятельно и когда и как это сделать.

    Начнем с выбора охлаждающей жидкости. Производитель рекомендует использовать антифриз для Daewoo (на основе этиленгликоля), поэтому антифриз исключаем. Антифриз для Матиз.

    Что касается периодичности замены антифриза на Daewoo Lanos: следуя тем же рекомендациям производителя, меняем его либо каждые 40 тыс. км, либо каждые 4 года эксплуатации автомобиля.Также, если жидкость изменила свой цвет – стала темнее, приобрела коричневый оттенок или обесцвечилась, все это свидетельствует о проблемах с охлаждающей жидкостью.

    Сколько антифриза нам нужно. В инструкции к Ланосу указан объем 7 литров, но опытные автолюбители посоветуют брать меньше. Дело в следующем. Этот автомобиль имеет конструктивные особенности, которые не позволят полностью слить антифриз, а точнее на блоке отсутствует сливная пробка. Конечно есть способы слить как можно больше антифриза , о них мы поговорим позже, но часть его все равно останется в двигателе.Поэтому пяти литров будет достаточно. А с маркой нужно определиться, чтобы купить качественную охлаждающую жидкость. В любом случае спрашивайте в магазинах сертификаты качества.

    Замена охлаждающей жидкости

    на Шевроле Ланос

    Замена охлаждающей жидкости на Шевроле Ланос … Ссылка на партнерскую программу YouTube AIR:…

    Ланос, Сенс, Шанс — как быстро

    слив антифриз

    Ланос , Сенс, Шанс — как быстро слить антифриз.

    Определимся с необходимым оборудованием. Для замены антифриза на Ланосе подготовьте пассатижи или отвертку (посмотрите какие хомуты установлены на шлангах), торцевой ключ на 10 (нужен для снятия расширительного бачка, если он грязный), домкрат, емкость и лейку для слива .

    • Сначала дожидаемся остывания двигателя и ставим машину на ровную поверхность.
    • Откручиваем сливную пробку на радиаторе, она находится в левом нижнем углу.
    • Откручиваем пробку на горловине расширительного бачка, предварительно подставив емкость для слива жидкости.
    • Снимите шланг с штуцера воздушной заслонки. Это позволит более эффективно сливать жидкость . Используйте отвертку или плоскогубцы из инструментов.
    • Как уже было сказано, полностью слить антифриз Ланос сложно, но мы постараемся. Для этого нам понадобится домкрат, с его помощью поднимаем правое заднее колесо и ждем, пока стечет жидкость.
    • Далее будем промывать систему охлаждения. Это необходимо, если вы решили использовать антифриз другой марки, либо отработанная жидкость сильно загрязнена.На радиаторе закручиваем сливной кран и заливаем воду в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет литься из шланга дроссельного узла (его мы сняли). Далее закручиваем пробку, надеваем шланг и запускаем двигатель. Через несколько минут его работы глушим и сливаем воду. Повторяем эти действия несколько раз, из системы охлаждения должна вытекать чистая вода. Расширительный бачок тоже может быть грязным. Его легче смывать. Отсоединяем патрубки (их три) от бака пассатижами и торцевым ключом на 10 откручиваем две гайки.Снимите бак, промойте его и установите на место в обратном порядке.
    • Пришло время залить новый антифриз. Делаем это до максимальной отметки на расширительном бачке, периодически покачивая руками патрубки радиатора, это позволит лучше заполнить систему. Прогреваем двигатель до рабочей температуры и глушим. Проверяем уровень охлаждающей жидкости, как правило приходится доливать антифриз. Последнее действие можно повторить еще через несколько дней.

    Как поменять антифриз на Ланосе 1.5. Сливаем всю охлаждающую жидкость из системы

    Время от времени практически все автовладельцы задумываются о состоянии антифриза и не приходят на его замену. Сразу отметим, что это крайне важный вопрос в автосервисе.

    Важно! По инструкции производителя, в систему охлаждения Шевроле Ланос необходимо заливать исключительно антифриз, из которых этиленгликоль. Ни в коем случае не тоосол, а тем более воду.

    Замена радиатора должна производиться, если автомобиль эксплуатируется более четырех лет или пробег превысил 40 тысяч километров.

    Замену можно производить и раньше, если вы заметили, что цвет антифриза потемнел или приобрел коричневый оттенок. Это явный признак того, что необходимо срочно его заменить.

    Для Шевроле Ланос по инструкции определяется объем семь литров. Однако, по опыту многих автолюбителей, достаточно будет и пяти.Конструкция системы охлаждения Шевроле Ланос устроена так, что весь объем антифриза не сливается.

    [Скрыть]

    Как заменить ох

    Замена антифриза должна производиться после полного остывания двигателя. Принципиально также то, что автомобиль установлен на относительно ровной платформе.

    Как слить

    Как замутить

    1. После выполнения всех предыдущих операций залить новую охлаждающую жидкость в бачок, пока ее уровень не достигнет отметки MAX на расширительном бачке.Запускаем мотор и ожидаем работу вентилятора.
    2. Для лучшего заполнения системы жидкостью и для того, чтобы не образовывались воздушные пробки, Во время заливки обязательно живите руками патрубки радиатора.
    3. Выключите двигатель. Проверьте уровень антифриза в бачке.
    4. В случае необходимости долить охлаждающую жидкость до отметки MAX.

    Почему потоки?

    Очень часто можно услышать жалобы на то, что течет кулер в Шевроле Ланос.Факторов почему это происходит много, но мы остановимся на основных:

    • не затянуты хомуты форсунок;
    • на форсунках появились трещины или потертости;
    • в бухте образовалась воздушная пробка;
    • восстановление охладителя;
    • проблемы с радиатором;
    • заслонка недостаточно закрыта;
    • другие проблемы в системе охлаждения могут быть одинаково.

    Видео «Замена охлаждающей жидкости в Daewoo Sens»

    Очень полезное видео, на котором опытный мастер демонстрирует метод быстрого слива охлаждающей жидкости

    Замена охлаждающей жидкости мало чем отличается от замены на других марках автомобилей и в в принципе процесс несложный, но если у вас есть вопросы, задавайте их, оставив комментарий ниже.

    Категории статей

    Новые вопросы
    Самый популярный
    Топ 5 (озвучено)
    1. Артикул
    2. Дэу Ланос, Нексия, Матиз, Сенс
    3. Замена охлаждающей жидкости (антиф. Замена охлаждающей жидкости (антиф.

    Категории статей

    Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос)

    С наступлением осенне-зимнего периода многие автолюбители задумываются: в каком состоянии охлаждающая жидкость (тоосол или тосол) в их автомобиле, не пришло ли время заменить охлаждающую жидкость, что заливать в систему охлаждения двигателя — тоосол или тосол и, конечно же, многих автомобилистов волнует вопрос, можно ли заменить охлаждающую жидкость своими руками? Ответы на все эти вопросы вы найдете в этой статье.В ней будет описан процесс замены антифриза в автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос). Для начала определяемся с типом охлаждающей жидкости. По инструкции автопроизводителя в автомобиль Daewoo Lanos нужно заливать антифриз (на основе этиленгликоля). Следуем инструкции и не пытаемся использовать Тосол или не дай бог воду. Почему бы не использовать Тосол?

    1. По рекомендации завода изготовителя охлаждающую жидкость следует менять через 4 года эксплуатации автомобиля или через 40 000 км пробега.Бегать.
    2. Низкая плотность охлаждающей жидкости (в нашем случае это антифриз). Но для этого вам придется обзавестись специальным ассортиментом.
    3. Не натуральный цвет антифриза — выбеленный, темный или коричневый цвет — явный признак «болезни» охлаждающей жидкости.

    Далее. Сколько покупать антифриза? Здесь мы возвращаемся к инструкции от производителя. Для каждой машины она разная. Например, для нашего автомобиля Ланос указан объем 7 литров. Но, исходя из личного опыта, могу посоветовать купить 5 литров антифриза, чтобы вам хватило.Объясняю, почему пять литров. Из-за особенностей конструкции двигателя автомобиля Daewoo Lanos, в котором отсутствует сливная пробка на блоке, полностью слить антифриз не получится! При всех хитростях, которые будут описаны ниже, в блоке двигателя остается охлаждающая жидкость. Так что брать полный объем тосола смысла нет. Марку антифриза советовать не буду, так как выбор на рынках и в магазинах очень большой и никто вас не застрахует от покупки подделки с наклейкой рекомендованной марки.Если у вас есть знакомые или друзья на авторынке или автоматах, то можете с ними посоветоваться. Если нет, просим предъявить сертификаты качества реализуемого товара.

    Замена антифриза

    На а/м Lanos 1.5 2006 произведена замена охлаждающей жидкости, замена которой не производилась 8…

    Ланос,Сенс,Шанс- Как быстро слить Тосол

    Ланос , Смысл, шанс- как быстро сливают тосол .

    После того, как определились с объемом и маркой антифриза, проверьте наличие необходимого инструмента для замены антифриза в автомобиле Daewoo Lanos.Вам понадобится: Проходной или отвертка (в зависимости от установленных на шлангах хомутов), бачок для слива старой охлаждающей жидкости, торцевой ключ на «10» (для снятия расширительного бачка – если он загрязнен) и домкрат ( для чего он нужен, узнаете позже), плата за «чистый» залив антифриза — приветствуется.

    1. Замену производим только на «холодном» двигателе. Установите автомобиль на ровную поверхность. Находим, в левом нижнем углу радиатора сливную пробку (Фото 1) и откручиваем ее (фото 2).

    2. Подставляем емкость для слива жидкости и откручиваем пробку заливной горловины расширительного бачка (фото 3).

    3. Для лучшего слива и последующего «качественного» залива тосола с помощью отвертки (фото 5) или Пасала (фото 4) снимаем шланг с дроссельного узла.

    4. Выше уже было сказано, что двигатель Daewoo Lanos (Дэу Ланос) не снабжен сливной пробкой и слить всю жидкость не получится. Но, как говорится, можно попробовать слить как можно больше антифриза.Для этого нужно с помощью домкрата поднять заднее или переднее правое колесо автомобиля. Это поможет еще немного «выжать» охлаждающую жидкость из двигателя.

    5. Если охлаждающая жидкость загрязнена, то необходимо промыть систему охлаждения двигателя водой. Для этого: закрутите сливной кран на радиаторе и с помощью лейки запустите воду в расширительный бачек, лейте воду до тех пор, пока из снятого дроссельного шланга не польется вода. После, ставим шланг, закручиваем заливную пробку расширительного бачка и запускаем двигатель автомобиля.Дайте ему поработать несколько минут, тратя и сливая воду. Повторяем процедуру до тех пор, пока из системы охлаждения не пойдет чистая вода. Нередко сам расширительный бачок может быть сильно загрязнен. Его также можно промыть. Для этого его необходимо снять, используя пассатиа (отсоединяем три патрубка от расширительного бочка) и открутить две гайки до торцевого ключа на «10». Снимите его и промойте водой.

    5. Залейте новый антифриз Till Max в расширительный бачок. Для лучшего заполнения системы охлаждения можно посоветовать в процессе заливки живые патрубки радиатора вручную (фото 6).Заводим двигатель и даем ему поработать до включения вентилятора. После этого завести двигатель и проверить уровень жидкости в расширительном бачке, при необходимости долить антифриз до метки МАХ.

    В случае, если через какое-то время антифриз потускнеет, потеряет цвет, например (довольно частый случай) станет коричневым, то вас можно поздравить, с приобретением антифриза-подделки. Такой антифриз желательно заменить как можно быстрее.

    > Замена охлаждающей жидкости

    По регламенту ТО Завод Изготовитель Замена охлаждающей жидкости должна производиться каждые 40 тыс. км пробега или через четыре года эксплуатации — в зависимости от того, что наступит раньше.

    Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения, повернув крышку расширительного бачка.

    Подставляем широкую емкость не менее 7,5 литров на сливное отверстие, сделанное внизу левого бачка радиатора системы охлаждения.

    Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

    Вручную заворачивайте пробки радиатора…

    … и слить охлаждающую жидкость в емкость, отвернув крышку расширительного бачка.

    Проводная отвертка, ослабляющая затяжку хомута крепления нижнего шланга радиатора.

    Снять шланг с патрубка радиатора…

    … и слить жидкость из двигателя в подставленную емкость.

    Для улучшения слива жидкости из двигателя…

    … Муфты Pasal сжимают шланг хомута шланга подачи охлаждающей жидкости к блоку подогрева дроссельного узла и сдвигают хомут шланга.

    Снять шланг с высоты дроссельного узла.

    После слива охлаждающей жидкости подсоедините шланг к радиатору, затяните хомут и заверните пробочное отверстие радиатора. Через расширительный бачок заполнить систему, пока шланг подвода охлаждающей жидкости к блоку подогрева дроссельного узла не прилип к жидкости. После этого устанавливаем шланг на место и фиксируем хомутом. Пусть двигатель. На работающем двигателе несколько раз попеременно сжать шланги системы охлаждения – это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух.По мере снижения уровня жидкости в расширительном бачке доведите его до нормы и заверните крышку бачка. При прогреве двигателя редукционный (нижний) патрубок радиатора должен некоторое время быть холодным, а затем быстро прогреваться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись срабатывания вентилятора системы охлаждения, заглушите двигатель.

    После охлаждения двигателя проверяем уровень охлаждающей жидкости в бачке и доводим его до нормы (он должен быть между отметками MIN и MAX).

    » Как заменить охлаждающую жидкость на LANOS и SENS пошаговая инструкция

    В технической инструкции автомобиля Ланос указано, что периодичность замены охлаждающей жидкости составляет 40 тыс. км пробега или раз в 2-3 года.Чем опасно несоблюдение этой рекомендации? Антифриз, как и масло, имеет свойство терять свои характеристики. Результат снижения характеристик проявляется в виде образования коррозионных отложений в системе, перегрева мотора и выхода из строя радиатора охлаждения и печки, помпы и термостата. Как заменить на Шевроле, Дэу и ЗАЗ Ланос Антифриз, подробно описано в материале.

    Как узнать что залито в систему охлаждения

    Антифриз Шевроле Замена Ланос 1.5 — Процедура не сложная, но гораздо сложнее подобрать подходящий хладагент, который обеспечит эффективную работу двигателя (в смысле — обеспечит быстрый прогрев зимой и его охлаждение летом). Какую охлаждающую жидкость лучше заливать в автомобиль, подробно рассказано в этом материале. Сегодня я узнаю как определить какая система охлаждения Авто Ланос, Сенс и Шанс, как определить необходимость замены, а так же замена антифриза своими руками.

    Если вы забыли или купили автомобиль, но не узнали от бывшего владельца, какой тип хладагента он использовал, то это можно узнать самостоятельно. В качестве охлаждающей жидкости используются два типа хладагентов – тосол и антифриз. Чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости залит, необходимо обратить внимание на такие факторы:

    1. Попробовать на ощупь. Тосол не имеет запаха в отличие от тусола, но имеет маслянистую консистенцию. Тосол не имеет маслянистой пленки
    2. Морозостойкость — для этого не нужно ждать прихода холодов. Наберите немного жидкости из расширительного бачка в бутылку и поместите ее в морозильную камеру. Если через 20-30 минут охлаждающая жидкость не замерзнет, ​​значит, это антифриз. Замерзание жидкости свидетельствует о том, что в систему залит Тосол
    3. Несовместимость сурьмы с водой — простой способ узнать, что залито в системе охлаждения двигателя шевроле и дэу ланос. Для этого нужно набрать жидкость из бака в емкость, и разбавить водой. Смешивание жидкости свидетельствует о том, что это антифриз, а связка (Тосол оседает) указывает на использование антиформы
    4. Северероме — специальный прибор для определения плотности. Плотность антифриза находится в пределах от 1,073 до 1,079 г/см3

    Одним из вышеперечисленных способов можно понять, что конкретно залито в систему охлаждения Ланос.

    Как определить необходимость замены охлаждающей жидкости на Ланосе

    Информация о том, как часто необходимо менять охлаждающую жидкость на автомобиле, очень полезная. Однако это не всегда актуально, так как мало кто из автовладельцев помнит, когда производилась последняя замена. Чтобы определить, пора ли менять антифриз на Ланосе, Сенс и Шансе, необходимо доверять некоторым способам.

    Интересно! Срок службы хладагента зависит не только от рекомендаций производителя, но и от качества и типа хладагента, а также материала используемых радиаторов. Для сравнения, производитель автомобилей Lanos, Sens и шанс рекомендует замену охлаждающей жидкости каждые 40 000 км пробега или 3-4 года, затем фирма Volkswagen. дает пожизненную жизнь.

    Сегодня производители выпускают антифризы нового поколения, ресурс которых увеличен до 200 тыс. км пробега.Этот ресурс определяется наличием антикоррозийных присадок. Покупать такой дорогой хладагент для бюджетного автомобиля не рационально, поэтому при использовании антифриза его следует менять каждые 3-4 года.

    Можно определить необходимость замены антифриза на Ланосе в качестве хладагента. Жидкость должна быть чистой и без примесей грязи, ржавчины и других отложений. Если состояние жидкости неудовлетворительное, то ее следует заменить, а заодно промыть систему. Рекомендуется менять непосредственно на этот тип жидкости, залитой в систему с завода.Узнать тип жидкости можно в технической документации К автомобилям. Однако найти аналогичную марку хладагента проблематично, поэтому мы используем наиболее подходящий тип хладагента.

    Сколько антифриза залито в шевроле и дэу ланос

    Перед заменой охлаждающей жидкости на ланос 1.5 необходимо будет изначально приобрести необходимое количество хладагента. Для каждой модели автомобиля количество охлаждающей жидкости разное. Он указывается необходимым количеством антифриза непосредственно в технической документации на автомобиль.

    Ланос Емкость охлаждения, Сенс и Шанс 7 литров. Именно такое количество охлаждающей жидкости потребуется докупить до проведения ее замены. Однако в процессе замены можно столкнуться с тем, что часть жидкости останется эластичной – примерно 1,5-2 литра. Это связано с тем, что слить всю жидкость из системы практически невозможно. Именно поэтому в систему охлаждения двигателя автомобилей Шевроле, ДЭУ и ЗАЗ Ланос заливается 5 литров нового антифриза (концентрат 3,5 литра).

    Какой антифриз заливать в систему охлаждения двигателя Ланос, Сенс и Шанс

    На сегодняшний день на рынке представлено большое количество видов охлаждающих жидкостей. Какую охлаждающую жидкость лучше выбрать, зависит от многих факторов. Чтобы решить, какой антифриз заливать в систему охлаждения мотора ЛАНОС, следует ознакомиться с этим материалом, на основании которого вы сможете принять верное решение.

    Специалисты рекомендуют заливать антифриз в Ланос такой марки, которая изначально была залита с завода.В этом случае даже не нужно предварительно промывать систему. Если выбран антифриз другой марки (в большинстве случаев), то перед заменой выполняется промывка системы.

    Что нужно для замены антифриза на Шевроле и Дэу Ланос

    Перед тем, как проводить замену антифриза и антифриза на Ланосе, следует убедиться в наличии необходимых инструментов. Процедура замены не сложная, и нет необходимости ехать в автосервис для замены.С этой задачей справится даже новичок, предварительно подготовив необходимое оборудование, материалы и инструменты. Для замены хладагента на Ланосе необходимо убедиться в наличии следующих инструментов:

    1. Набор ключей и отверток
    2. Плоскогубцы
    3. Домкрат
    4. Емкость для слива старой жидкости не менее 5 литров. Категорически запрещается нахождение хладагента в почве, так как это наносит вред экологии. После слива жидкости в емкость ее следует утилизировать.Антифриз содержит этиленгликоль, который способствует возникновению раковых опухолей

    Материалы потребуются антифриз или тосол в необходимом количестве. Если антифриз не разведенный, то отдельно покупается дистиллированная вода. Для промывки системы понадобится баллончик со специальной жидкостью (реагентом), которую заливают в систему, смешивая со старым хладагентом.

    Учитывая тот факт, что после слива в системе остается 1,5-2 литра воды, что связано с конструкцией системы двигателя, то при использовании концентрата необходимо будет разбавлять его в таком количестве:

    • 3.5 литров смеси концентрата с 1,5 литрами дистиллированной воды
    • Обычную воду для разбавления концентрата использовать нельзя, так как при отрицательных температурах он замерзает

    Когда все подготовительные работы проведены, осталось приступить к выполнению работ по замене. Превью как промыть систему охлаждения двигателя на Ланосе.

    Как провести предварительную промывку системы охлаждения

    Перед заменой антифриза на Lanos, Sense и Chance необходимо промыть систему.Данная процедура вовсе не обязательна, но ее рекомендуется проводить в таких ситуациях:

    • При смене типа хладагента, например, если был залит тосол, а антифриз планируется использовать
    • При хладагенте меняется тип, например, если до этого был залит антифриз G11, а планируется использовать G12 или G13
    • Если хладагент был слит имеет рыжий оттенок, а также признаки засорения

    Процесс первичной промывки представляет собой следующие манипуляции:


    После того, как двигатель поработает 10-15 минут, можно его заглушить, и приступить к сливу и замене хладагента.Как заменить антифриз на Шевроле и Дэу Ланос, рассмотрим подробно далее.

    Интересно! Некоторые рекомендуются для промывки системы реагентами обычной или дистиллированной водой, которая заливается в систему после слива охлаждающей жидкости. Однако производители реагентов рекомендуют смешивать состав со средством или антифризом, что улучшает моющие свойства.

    Пошаговое описание Как заменить антифриз на Lanos Sense and Chance

    Процедура замены охлаждающей жидкости на Lanos выполняется в следующей последовательности:

    1. Машину желательно загнать на смотровую яму
    2. Подковыряем заднюю правую часть автомобиля, что поможет обеспечить слив максимального количества жидкости
    3. Капот открывается, после чего откручивается патрубок от расширительного бачка
    4. После этого нужно перейти к смотровой яму, а если двигатель защищен, сделать его разборку.Защита крепится 4-5 болтами в зависимости от исполнения
    5. В нижней части радиатора охлаждения найдите заглушку, и открутите ее, предварительно подготовив емкость
    6. Для увеличения интенсивности слива жидкости из системы необходимо следует ослабить крепление хомута, и снять патрубок с дроссельного узла
    7. В конструкции блока цилиндров отсутствует сливная пробка, что является недостатком Ланос. Есть такая пробка на датчики и шансы.Отсутствие пробки не позволяет слить всю жидкость, поэтому после прекращения подачи хладагента из сливного отверстия радиатора в системе остается около 1,5 литров
    8. Если из системы вытекает грязная и загрязненная жидкость, то после сливы, необходимо повторить процедуру промывки, используя для этого воду. Воду лучше использовать дистиллированную, так как если лить обычную, то она всю ее не стечет, а значит риск замерзнуть при низких температурах. Добавьте в воду ложку лимонной кислоты (40 грамм) для повышения эффективности промывки
    9. Принцип промывки заключается в следующем — пробка радиатора закручивается, дистиллированная вода заливается в расширительный бачок на 5 литров, и опускание обратно с домкрата заводим двигатель, дав ему поработать не менее 10 минут.Заливка воды производится до макс. на расширительный бачок
    10. Промывка системы повторяется до тех пор, пока из системы не появится прозрачная вода. Обычно для этого проводят не менее 2-3 повторов.
    11. Есть еще один способ промывки. Для этого к расширительному бачку подводится шланг с водой, а сам бачок устанавливается под сливное отверстие (пробку можно закрепить штуцером, который надевается на шланг). Открывается вода, которая попадает в бак, и мотор запускается.После прохождения через систему не менее 10-15 литров воды из нее удалятся все загрязнения
    12. При наличии грязи в расширительном бачке его следует демонтировать и промыть. Он крепится двумя гайками к стойке. Следует предварительно ослабить хомуты крепления подходящих шлангов. Два шланга вверху и один внизу
    13. При промывке системы нужно слить всю воду, и закрутить пробку на радиаторе. Заливать антифриз, предварительно смешанный с дистиллированной водой
    14. Заливать жидкость необходимо до отметки MAX.В процессе заливки нужно нажимать на форсунки, что позволит гонять воздух из системы
    15. После заливки в систему запускается мотор, и он прогревается до мощности на вентиляторе охлаждения (около 92 градусов)
    16. Проверяется уровень в расширительном бачке, и при необходимости доливается до отметки MAX

    На этом процедура замены охлаждающей жидкости на Ланос завершена. Как видно, процедура не сложная, и занимает не более 2-х часов времени.После замены можно зафиксировать пробег на одометре на расширении, чтобы в следующий раз не приходилось высчитывать, когда производить замену.

    С наступлением холодов большое количество автолюбителей задумывается о состоянии охлаждающей жидкости в автомобиле и принимает решение, при необходимости, о ее замене.

    Антифриз для Daewoo Lanos

    Если вы владелец Daewoo. LANOS, надо понимать, что это необходимо для охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля, поэтому ни о каком тосуоле или воде речи быть не может.Давайте сначала разберемся с причинами, по которым необходима замена антифриза:

    Низкая плотность охлаждающей жидкости;
    Антифриз изменил свой естественный цвет, став коричневым, темным или обесцвеченным;
    С последней заменой антифриза машина проехала 40000 км пробега или прошло с этого момента 4 года.

    Для замены антифриза в Daewoo Lanos по инструкции требуется 7 литров жидкости, но можно с уверенностью сказать, что достаточно и пяти. Это связано с тем, что в машине нет сливной пробки на блоке, поэтому полностью слить антифриз невозможно.Если антифриз уже куплен, достаточно собрать необходимый набор инструментов и можно приступать к работе.

    Эксперт мнения

    Константинов Руслан

    Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ им. М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

    Для Lanos, как и для любого другого легкового автомобиля, в системе охлаждения используется антифриз, который не только отводит от двигателя лишнее тепло, но и выступает смазкой для всех элементов СОД.При выборе антифриза следует учитывать, что жидкости могут отличаться по маркам (разные присадки):
    обычный антифриз;
    Гибрид:
    карбоксилат;
    Лоб.
    Если вы хотите смешивать охлаждающие жидкости, то вам нужно выбирать одинаковые марки, а не цвета. Производители могут использовать различные цвета, четкие правила на этот счет. Воду использовать не рекомендуется, она закипает уже при 100°С и не обладает смазывающими свойствами, к тому же после закипания может образовываться накипь. Замена антифриза производится в следующих случаях:
    Подошел к концу срок службы;
    утечка из-за повреждения форсунок или перегрева;
    Ремонт или замена элементов системы охлаждения двигателя.
    В среднем, в зависимости от марки, антифриз следует менять раз в 3-5 лет или при пробеге от 150 до 250 тыс. км. Эксплуатация жидкости дольше чревата последствиями, в жару она упадет, а зимой увеличится риск замерзнуть. Понял, что пора менять антифриз? Можно несколькими способами:
    с помощью специальных тест-полосок;
    за счет изменения цвета и консистенции;
    за счет предотвращения посторонних примесей;
    Со специальными приборами (рефрактометрами)./EXPERT_BQ]

    Процедура замены антифриза на Daewoo Lanos

    Итак, для замены охлаждающей жидкости необходимо иметь под рукой следующие инструменты: отвертку или пассатиж, торцевой ключ на 10, емкость для слива старого охлаждающую жидкость, домкрат, а также воронку или лейку, что позволит провести залив более аккуратно. Если это все, можно приступать к работе. Итак, обо всем по порядку.

    1. Следует понимать, что замену антифриза необходимо производить на холодном двигателе.Автомобиль следует установить на ровную поверхность, найти сливную пробку в левом нижнем углу и открутить ее.

    2. Теперь необходимо открутить пробку на заглушенной горловине расширительного бачка, подставив предбачок для слива жидкости.

    3. Для того, чтобы полностью слить и потом залить антифриз, необходимо с помощью отвертки или проходного снять шланг со штуцера, который находится на дроссельном узле.

    4. Мы уже отмечали, что полностью слить антифриз не получится в силу конструктивных особенностей автомобиля, однако можно попытаться минимизировать его остатки в системе охлаждения двигателя.Для этого потребуется домкрат, которым нужно поднять заднее правое колесо.

    5. Следует отметить, что при сильном загрязнении охлаждающей жидкости систему необходимо предварительно промыть водой. Для этого необходимо закрутить сливной кран на радиаторе и залить воду в расширительный бачок. Делается до тех пор, пока из снятого шланга дроссельного узла не начнет течь вода. После этого следует надеть шланг, закрутить заливную пробку и запустить двигатель на пару минут. Теперь осталось только слить воду.Эту процедуру необходимо повторить несколько раз, пока сливаемая вода не станет чистой. Кроме того, сливной бачок может быть загрязнен. В этом случае его необходимо снять торцевым ключом на «10» и промыть чистой водой.

    6. Теперь можно запускать залив нового антифриза. Его уровень должен достигать метки MAX, нанесенной на расширительный бачок. Для ускорения и облегчения процесса заполнения системы можно посоветовать периодически протирать руками патрубки радиатора. После залива следует начать несколько минут и заглушить.Необходимо проверить уровень жидкости в расширительном бачке. Если он упал, антифриз следует довести до максимального уровня.

    ремонт двигателя, значит надо замена замена антифриза.

    Плохой приток воздуха из печки Ланос. Почему греет печка Шевроле Ланос? Устраните причины сами


    Ведь согреться теплым воздухом намного практичнее, чем холодным воздухом с улицы. Иначе бы не ставил никак.

    потеплело в Ланосе Что делать как бороться? Спасибо.| # И как до него…

    А вот гипотетически пригодится:

    Эспандер в это время был еле теплый. Двигатель с ним не перегревается, по этому поводу можно не переживать, ведь термостат начнет работать в градусах Цельсия. Потом вытащил из салона оба передних сиденья и поставил в салон тепловентилятор — обычный родной, от розетки.

    Большинство владельцев пытаются промыть радиаторы и магистрали растворами ортофосфорной кислоты, средствами от накипи, даже «Кока-колой».И иногда эти способы помогают, но чаще результирующего результата не дают. В итоге плохо работает печка «Ланос 1,5», печка «Ланос 1,5» не исключение. В гаражных или домашних условиях процесс промывка радиатора печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты

    Кроме того, в таких условиях можно провести тест антифриза Жидкость заливают в две емкости Затем в одну из В другую емкость добавляют немного любой кислоты.Радиатор, забитый снаружи, диагностировать эту проблему можно при одинаковой температуре сопел печки и меньшем потоке воздуха, выходящем из диффузоров. При этом закупорка происходит не мгновенно, а в течение длительного времени — снижение силовой прочности сразу не отмечается.

    Потоковый поток лучше всего проверять в сравнении с рабочей моделью. Радиатор отопителя, а вместе с ним и испаритель для кондиционера, легко забивается разным мусором — это может быть пух, листья, что угодно.

    Рычаг коробки передач переводится в положение 2-й или 4-й передачи, благодаря чему пластиковая центральная консоль обслуживается как можно раньше. Не хитрый инструмент нагреть нож на газовой горелке и просто вставить кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру намеченного люка.

    Не засовывайте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор. Движение горячего ножа по пластику идет как по сливочному маслу.После выреза и сгиба люка отрежьте мерку отрезка резинового шланга, сделав ножом с одной стороны V-образный надрез, который будет упираться в край бачка радиатора.

    Внутрь шланга я вставил короткий винт или болт для предотвращения деформации самой высокой температуры. Потому что родной летал в закрытом состоянии на морозе — а я его тупо выкинул со штатного места Выпив литр вина и прилично облазив в процессе, а там надо полпривода ГРУ разобрать, то он и поехал это вообще без термостата некоторое время.А позже воткнул термостат выхлопа от клапана мотора нонсика. Купил за с чем-то рублей Лузар — пластмассовый, невыносимый… Ну да ладно!

    Давал ли он больше тепла печке — не понял. Потому что термостат хоть сейчас есть — и это лучше, чем когда его нет: Но я за простоту, за удобство. И за удаление, по возможности, всех ненужных «опелькабытовских» конструктивных косяков с автомобиля. Вот пара ссылок по теме: особенно — летом и осенью все было еще терпимо.

    До тех пор, пока в салоне не запахло антифризом… А дня через два стали потеть стекла так, что ни кондиционер не помогал, ни обогрев заднего стекла. Стоять стало крепче, жара от печки пошло меньше… И все это — в первый снег, в первые холода конца октября. Закончилось все вобщем паром антифриза из решеток на торпеду!

    Потом я стянул шланги с печки и начал ездить вообще без печки.Тем временем заказал замену радиатора: сама конструкция крепления радиатора печки. Высокие температуры, некачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что запорная скоба изнашивается, и радиатор постепенно выгибается из воздуховода.

    Нетрудно представить, что тогда через щель в салон поступает холодный воздух. Здесь, как не старайся твоя печка, в салоне будет ледник.

    Плохая герметичность

    Оттуда часть охлаждающей жидкости прогревает воздушную заслонку, а оставшаяся часть способствует обогреву салона.На этом участке есть два препятствия, не дающие нормально течь охлаждающей жидкости: из штуцера выходит отверстие, которое слишком мало для выхода охлаждающей жидкости. Расположение этого штуцера – район первой форсунки. В пластиковом тройнике, расположенном за двигателем, охлаждающая жидкость вращается на 90 градусов.

    При этом насос никакой особой производительностью не отличается.

    Следовательно, охлаждающая жидкость после прохождения таких препятствий протекает через радиатор с меньшей скоростью.Поэтому Шевроле Ланос тепло греет печка.

    Если перед бачком в шланге обогрева обогревателя дроссельной заслонки поставить ограничитель в виде цилиндра с диаметрами десять миллиметров, длиной от 10 до 15 миллиметров и отверстием 3 миллиметра , количество охлаждающей жидкости, проходящей через радиатор, и ее скорость немного возрастут. При этом ограничитель лучше поставить из нержавейки. При этом через радиатор печки будет происходить увеличение количества охлаждающей жидкости, а через систему обогрева дроссельной заслонки ее количество немного уменьшается, ведь диаметр штатного ограничителя равен 4 миллиметрам.

    Несмотря на это, нагрев дроссельной заслонки будет вполне нормальным. На обычном термостате было написано 86 градусов Цельсия, но он часто пропускает охлаждающую жидкость раньше, примерно при 80 градусах. Это все потому, что полное открытие термостата происходит при 86 С. Следовательно, охлаждающая жидкость нормальной температуры не прошла по всему двигателю, а открытие термостата уже произошло и поток охлаждающей жидкости ушел в небольшую щель до полного открытия.

    Вот и получается, что Ланос плохо греет печку, потому что ОЖ попадает на печку под печку. Такая причина хорошо проявляется в момент прогрева двигателя, когда происходит первое открытие термостата, воздух из диффузоров холоднее, чем раньше. Гораздо лучше печка будет работать после нескольких открытий термостата, ведь к тому времени охлаждающая жидкость прогреется до 87 градусов Цельсия, и начнет иногда включаться главный вентилятор радиатора.

    Чтобы термостат не открывался раньше времени, можно установить другой с отметкой 92 градуса Цельсия.

    Двигатель с ним не перегревается, по этому поводу можно не переживать, т.к. термостат начнет работать в градусах Цельсия. Любые термостаты со временем начинают открывать все раньше, далеко не достигнув нужной температуры — соответственно печка начинает греть все меньше и меньше. Частичный расход холодного воздуха мимо куска радиатора.

    При направленном потоке воздуха на радиатор или мимо него — неполное перекрытие направления, что приводит к частичному охлаждению воздуха в воздуховоде, недостаточно прогретого за радиатором. Из диффузоров начинает дуть прохладный воздух, так как холодный смешивается с нагретым.

    По положению рычага определяется закрытие заслонки. Воздуховод, из которого он выходит, находится в бардачке с левой стороны. Добраться до него можно, но в то же время довольно неудобно.

    А это уже смешно только потому, что тогда в салоне вонять будет как в связных автобусах! А может у кого-то нет подтёков ни масла, ни антифриза, ни выхлопа под капотом. Снимите радиатор печки один раз и закрепите его нормально. Не качается — значит для меня не очевидно было именно крепление, я как-то не догадался проверить.

    В моем случае замена радиатора была, конечно, вынужденной.

    Chevrolet Lanos SX` 2008. Почти сток 🙂> Бортжурнал > Теплый Ланос или как я победил печку 🙂

    Признаюсь, что не всегда нужно.Но лучше поставить хороший радиатор так точно.

    Жара в Ланосе Двойка

    Один раз сделать — так сделать нормально! Родные радиаторы говно. Они алюминиевые… и моя точка на стыке одной из трубок со стенкой, к которой бак крепится. Доверить его никому невозможно. Да в сервисе, до кучи, обязательно изучить снятие торпеды.

    А если какой пластик сломается — молчит, так и соберут. Ничего сложного, эту работу делал впервые.Всем удачи на дорогах и теплых машин!

    Проблема, которая со временем может проявиться в любом автомобиле — «печка» дует холодным или чуть теплым воздухом. Многие причины характерны для всех моделей, а некоторые специфичны для печки Ланос. Знание их поможет сделать правильные первые шаги для решения проблемы обогрева салона.

    Одной из основных причин, почему не работает печка, является неисправность самого радиатора печки.

    Как правило, заводские радиаторы печки гарантированно служат до 5 лет (столько же производитель дает гарантию на новые автомобили Lanos.

    Автоблог по ремонту автомобилей Daewoo и Chevrolet ЗАЗ-Мастерская Описаны самые популярные проблемы Дэу Ланос и способы их решения.

    Если встал вопрос о замене радиатора печки, рекомендуем воспользоваться данными рекомендациями:

    Самое простое, что может быть — это выход из строя вентилятора из-за перегоревшего предохранителя, коммутационного выключателя, моторчика, либо нарушение контакта в проводке.

    Другая причина — износ (почему тема отдельной публикации) системы охлаждения, у которой нарушена циркуляция антифриза и соответственно теплообменник отопителя не обнаружен.

    Можно понять как это может, заполнив шланги на входе и выходе к отопителю в моторном отсеке. Вопрос можно решить самостоятельно. Нужно открыть пробку расширительного бачка, переместить переднюю часть автомобиля на возвышенность (насыпь дороги, пандус наблюдательного поручения) и дать двигателю несколько минут поработать на средних оборотах. Поток жидкости будет пробивать воздушную пробку через открытый расширительный бачок — в салоне даже будет слышен характерный жужжание.Дело в том, что радиатор отопителя Ланос расположен под наклоном к горизонтали, и чтобы поднять воздушную пробку в самую верхнюю точку радиатора, его необходимо наклонить вместе с машиной.

    Более сложная проблема — смещение радиатора отопителя в канале воздуховода. В автомобилях второй половины «нулевых» годов наблюдается обрыв фиксаторов радиатора «печки». В результате чего он выбрасывается и позволяет основной массе воздуха проходить самостоятельно, т.е. оставаться холодным.Чтобы вернуть радиатор на место, официально требуется прострелить торпеду, но многие мастера умеют обходиться без нее, добравшись до «печного» радиатора через днище. Диагностировать эту неисправность (с определенной долей вероятности) поможет та же пара шлангов, снабжающих отопитель горячим антифризом: если оба горячие, а воздух в салоне холодный — значит, радиатор мог сместиться.

    Еще одна причина выхода из строя печки в Ланосе – засорение каналов радиатора.Это возможно в первую очередь на старых автомобилях, в системе охлаждения которых могут быть разного рода осадки, окислы и просто хлам. Если печка радиатор печки горячий, а охлаждение холодный — скорее всего, так оно и есть. Радикальное решение — замена радиатора (стоит 600-1000 грн. в зависимости от качества). Иногда частично помогает компромиссный вариант – продувка радиатора сжатым воздухом или промывка водой под давлением, причем с разных сторон.100% эффективность обогрева таким способом восстановить вряд ли получится, но для украинских зим такой вариант может быть вполне приемлемым.

    Наконец, самый простой случай неэффективной работы отопителя в Ланосе — обрыв троса управления заслонкой. Тонкость в том, что, как и у большинства современных автомобилей, у Lanos нет крана отопителя. То есть радиатор его «печки» все время горячий и подача горячего воздуха в салон активируется за счет заслонок в воздуховодах. Замена тросов производится из салона и это вообще несложная операция.Словом, причин для отражения обогревателя много – но решения всегда есть. Не заморачивайтесь!

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter. .

    Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживается системой отопления или печки. Еще одной функцией этой системы является предотвращение запотевания и замерзания стекол. Центральным элементом печки является радиатор. Любая неисправность может привести к очень неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

    Функции, устройство и принцип открытия радиатора

    Радиатор (конвектор, теплообменник) печки – важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной температуры водителя. Особенно это актуально в холодное время года. Кроме того, обогреватель предотвращает запотевание автомобильных стеблей.

    Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

    • корпус;
    • радиатор печки;
    • патрубки теплообменника;
    • регулирующий кран;
    • вентилятор;
    • электродвигатель вентилятора;
    • воздуховоды и распределительные клапаны.

    Система отопления нагревает воздух, поступающий в салон

    Роль охлаждающей жидкости выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. При прогреве силового агрегата и достижении температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) 50°С его можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиаторе поступает определенное количество горячего токсола. Вентилятор направляет поток воздуха из наддувного пространства в салон. Этот воздух проходит через ячейки радиатора, получая тепло от нагретого антифриза.Чем больше тосола проходит через теплообменник, тем больше тепла пропускает воздух. Поток нагретой охлаждающей жидкости в радиатор можно регулировать краном.

    Chevrolet Lanos Радиатор имеет достаточно простое устройство

    В зависимости от модели температура воздуха в салоне регулируется различными способами — регулировкой крана, скоростью вращения вентилятора и положением воздушных заслонок. Поток нагретого воздуха регулируется и распределяется в разные стороны. Направляя теплый воздух на лобовое и передние боковые стекла, можно предотвратить их запотевание.С помощью демпферов можно направить воздух в области ног, лица и на определенные участки боковых тормозов. При обдуве лобового стекла также необходимо создать несколько повышенное давление, чтобы пыль и грязь с улицы попадали в салон. Таким образом, для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

    Особенности конструкции отопителя несколько ограничивают его эксплуатацию. Итак, на холодном двигателе печка не включается. Необходимо дождаться нагрева охлаждающей жидкости до 50-60°С.В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме того, из-за повышенной влажности в салоне начнет запотевать. Поэтому водяные и воздушные обогреватели иногда устанавливают как дополнительные. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления конкретной модели автомобиля.

    Особенности Обогрев салона Салон Chevrolet Lanos

    CHEVROLET LANOS Печка по устройству аналогична большинству салонных отопителей других автомобилей. В его конструкции предусмотрен как автономный, так и совместный кондиционированный обогрев салона.

    Радиатор установлен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

    В Шевроле Ланос радиатор печки находится под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром

    Регулировочный кран отсутствует, поэтому при работающем моторе антифриз постоянно нагревает теплообменник.

    Устройство и работа печки

    Система отопления Шевроле Ланос включает в себя следующие узлы.

    1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стекло.
    2. Верхняя распределительная воздушная заслонка.
    3. Печка радиаторная.
    4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру потока воздуха.
    5. Радиатор испарителя кондиционера.
    6. Вентилятор с электродвигателем.
    7. Заслонка режима подачи воздуха (положение А — режим рециркуляции, В — подача воздуха снаружи).
    8. Нижняя распределительная воздушная заслонка.
    9. Воздуховод кондиционера и кондиционер.
    10. Трубы обдува лобового стекла.
    11. Каналы обдува боковых тормозов.

    Система отопления салона Шевроле Ланос может работать в различных режимах

    Количество воздуха, поступающего в теплообменник, регулируется воздушной заслонкой (4). Его положение определяет часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электродвигатель вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивая или уменьшая интенсивность воздушного потока.Смешивая в определенной пропорции подогретый и прохладный воздух, создается комфортная для водителя температура.

    Органы управления коллектором

    Нагреватель управляется следующими переключателями и регуляторами, расположенными на центральной панели.

    1. Регулятор температуры поступающего воздуха.
    2. Регулятор режима работы вентилятора.
    3. Рычаги распределителя потока воздуха.
    4. Кнопка включения электрообогрева заднего стекла.
    5. Ползунок управления заслонкой подачи и рециркуляции свежего воздуха.
    6. Кнопка включения/выключения кондиционера.

    Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

    Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положения других регуляторов. Створки регулируются с помощью подключенных к ним кабельных соединений.

    Диагностика и устранение неисправностей

    Так как все элементы системы отопления взаимосвязаны, то выяснить причину неисправности достаточно сложно.Подобные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года основным признаком неисправной работы печки является плохой обогрев – в салон поступает холодный или чуть теплый воздух. Это может произойти по следующим причинам.


    Видео: Основные неисправности Шевроле Ланос

    Замена радиатора печки

    Радиатор печки — основная проблема некорректной работы системы отопления салона Шевроле Ланос. Самый простой способ решить эту проблему — заменить радиатор.Работа достаточно сложная, трудозатратная и дорогая. Специалисты СТО при замене радиатора полностью разбирают торпеду в салоне.

    Однако работы можно выполнить своими руками без снятия торпеды. Для этого потребуется смотровая яма или колодец и следующие инструменты:

    • набор гаечных ключей и накидных головок;
    • токопроводящая и шлицевая отвертка;
    • канцелярский нож;
    • клей «Момент»;
    • ткань.

    Для замены радиатора потребуется стандартный набор сантехнических инструментов.

    Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия кондиционера в автомобиле. Поэтому для всех моделей Шевроле Ланос процедура замены радиатора печки одинакова.


    Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

    Радиатор можно заменить другим способом. Для этого надо будет снять и убрать торпеду из салона.Эту операцию можно произвести самостоятельно за полчаса, не снимая передние сиденья. Торпеда вынимается из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

    Видео: Замена радиатора печки с разборкой торпеды

    Выбор нового радиатора печки на Шевроле Ланос

    Для Шевроле Ланос радиатор печки подходит от модели Шевроле Сенс, имеющих те же габариты. Вы можете приобрести теплообменники с ленточной или пластинчатой ​​системой охлаждающих ребер.Кроме того, на рынке можно встретить ленточно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как Nissens, AVA, NRF, DAC, Grog, KMC с количеством основных трубок от 16 до 22. Стоимость продукции может сильно различаться в зависимости от конструкции, качества исполнения и производителя.

    Итак, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Шевроле Ланос, последовательно выполняя указания профессионалов, достаточно просто. Потребуется только свободное время и стандартный набор сантехнических инструментов.

    Копирайтингом занимаюсь 6 лет, последние 4 года выбрала это направление работы как основное для себя. Владею русским языком в чистоте, английский знаю на среднем уровне. За это время написаны тысячи текстов на самые разнообразные темы.

    С наступлением холодов очень часто на сотню механики слышат одну и ту же проблему: греет тепло или вообще не греет. Сразу отмечу, это одна из «болезней» данного автомобиля.Отопитель на машине выполнен не лучшим образом. Даже хорошая печка греет не совсем так, как хотелось бы. А все потому, что машина не была рассчитана на суровую российскую зиму.

    Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы будете винить и постоянно тереть стекло, нервничать. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная, и требует немедленного исправления.

    Причин, почему на Шевроле Ланос не греет печка, достаточно много. Разберем самые частые из них.

    Начнем с простого

    По большому счету совершенно не важно плохо греет печка Ланос или вообще дует холодным воздухом. Приведем причины отсутствия инвалидности, начиная с самых простых.

    Не ищите сразу серьезных поломок, банально проверьте уровень антифриза в системе. Он может просто промахнуться. Следите за охлаждающей жидкостью немного выше средней линии. Проверить работу отопителя.

    Термостат вышел из строя

    Вторая причина, почему плохо греет печка на Шевроле — это поломка термостата.Это устройство довольно хрупкое и легко выходит из строя. Как определить, что термостат неисправен? При прогреве двигателя стрелка температуры антифриза будет очень медленно подниматься, не достигая нужного значения. Также коснитесь патрубков, соединяющих радиатор и термостат. Они будут либо очень быстро прогреваться (хотя печка по датчикам не греет), либо оставаться холодными. Решение здесь только одно – замена термостата.

    Применение системы

    Третий вариант поломки — воздух в системе.Диагностировать его также просто. При этом в роторном пространстве температура входящего и выходящего сопел будет сильно различаться. Часто включается вентилятор. Удалить воздух не сложно. Поднимитесь на горку (естественно на машине, где-то под углом 30 градусов), снимите пробку расширительного бачка и несколько раз нажмите на педаль газа до упора. Мастера предупреждают, что где-то через год воздух может накопиться снова, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы не свалить на зиму.

    Может радиатор выходит из строя?

    Четвертая причина — забитый радиатор.Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делается с помощью насосов и емкостей с моющим раствором. В домашних условиях это теплая лимонная кислота.

    Как промывать: Снять патрубки радиатора печки, подключить насос и несколько раз качать раствор по кругу. Помогает, но не всегда. Дело может быть в самом радиаторе. Тогда его нужно либо ремонтировать, либо вообще менять.

    Крепление

    Пятая причина самая интересная. Не получается сама конструкция крепления радиатора печки.Высокие температуры, некачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что запорная скоба изнашивается, и радиатор постепенно выгибается из воздуховода. Нетрудно представить, что тогда через щель в салон поступает холодный воздух. Здесь, как не старайся твоя печка, в салоне будет ледник.

    Уже сто раз, на ланосах встречаются довольно часто. Поэтому мастера советуют не утруждать себя и дополнительно зафиксировать крепление самовыдвижными ящиками или крючками. Учтите, что все нужно делать аккуратно, чтобы не сломать соты.Тогда, если печка на Ланосе станет слабо греть, поломки можно не опасаться.

    Теперь вы знаете почти все вероятные причины, из-за которых тепло греется, и разбираетесь не хуже знатока в тонкостях системы отопления этого автомобиля. Проверив перед наступлением холодов все пункты, указанные в статье, вы сможете почти со 100% вероятностью не опасаться, что ваша «ласточка» занесет вас зимой.

    Daewoo Lanos эксплуатирую первый год, а точнее первую зиму и столкнулся с проблемой что плохо греет печка, точнее можно сказать что она вообще не греет.Хотелось бы уточнить эту распространенную проблему этого автомобиля, а точнее, что-то не так с моим ланосом.

    Ответ:
    В целом конструкция печки Daewoo Lanos довольно неплохая и в большинстве автомобилей проблем не вызывает. В том случае, если плохо или вообще идет теплый воздух в салон автомобиля очевидна проблема в блоке управления отопителем. Чтобы убедиться в правильности диагноза, рекомендую снять блок с регуляторами и проверить тросики, идущие от ручек управления к закрылкам.Скорее всего проблема именно в этом. Также проверьте электродвигатель печки, работает ли он на всех режимах, бывает, что из-за поломки переключателя мотор работает на минимальных оборотах и ​​в салон плохо подается теплый воздух. Кроме того, некоторые владельцы Ланосов сталкиваются с проблемой ослабления крепления моторчика печки, из-за этого его вентилятор не обслуживает всю порцию воздуха в салоне, поэтому печка Дэу Ланос теплая.

    Причины плохой работы печки Daewoo Lanos.Видео

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.