При замене масла что нужно еще менять: Как происходит замена масла в двигателе, нужно ли промывать, интервал и объем

Содержание

Почему не нужно менять масло в сервисе — Статьи — автопортал pogazam.ru

Как без навыков и оборудования самому поменять масло в двигателе.

 

Обычно автовладельцы, имеющие загородные дома, постепенно начинают самостоятельно обслуживать свои автомобили. В их гаражах появляются бесконтактные минимойки, домкраты и наборы для сезонной смены колес. Вот только с заменой моторного масла многие не хотят связываться из-за очевидной сложности этого процесса. Лезть под стоящий в гараже автомобиль крайне неудобно, а под поднятый на домкрате еще и опасно. Нужно найти плоскую широкую тару для отработанного масла. Сливающаяся жидкость наверняка прольется на пол, испачкает одежду и даже может оставить ожоги на коже – масло ведь будет горячее.

В связи с вышеперечисленными трудностями замена моторного масла в сервисном центре кажется предпочтительней домашних экспериментов. Однако при обращении на СТО есть два существенных минуса:

высокая стоимость работ

 низкое качество обслуживания.

Далеко не все мастера горят желанием пускать вас в сервис контролировать процесс замены. Многие не возвращают отработанное масло. Другие показывают емкость с отработкой, но вы не можете быть уверены, что масло слито из вашего автомобиля. Или не можете проверить какой объем слил мастер – а некоторые ведь не чураются слить только половину и залить, соответственно, столько же. А разницу продать другому клиенту.

В общем, мы ведем к тому, что практически любой автовладелец может освоить технологию самостоятельной замены моторного масла. Для этого, в принципе, не нужно даже иметь собственный гараж или дачу. Все можно сделать в любом дворе многоквартирного дома при использовании портативного насоса для перекачки масел и топлива.

#лайфхак_pogazam: Обычно автопроизводители рекомендуют менять моторное масло каждые 15 тыс. км пробега. Многие эксперты считают, что такой срок замены подходит только для автомобилей возрастом до 5 лет, которые эксплуатируются в благоприятных условиях. В автомобилях старше 5 лет менять масло лучше каждые 10 тыс. км. Уральский климат и дорожные условия также требуют более частой замены моторного масла. Идеальным вариантом многие мастера сервиса считают замену масла перед каждым сезоном: перед зимой и перед летом.

Идея использовать насос при замене моторного масла не нова. Многие сервисы осуществляют так называемую экспресс-замену масла. Её суть в том, что масло не сливают, а откачивают с помощью насоса. Соответственно, при таком способе замены не нужно поднимать автомобиль, готовить подходящие емкости для отработки. При наличии соответствующего оборудования – а именно насоса – справиться с задачей может любой автовладелец.

Мы решили на собственном опыте проверить насколько удобно проводить замену масла в домашних, так сказать, условиях. В качестве насоса был выбран портативный прибор торговой марки Golden Snail. С этим брендом мы уже работали в прошлом году, тестируя устройство для запуска автомобиля и провода для аккумулятора.

Для нового эксперимента мы взяли универсальный роторный насос GS 9221, с помощью которого можно перекачивать не только моторное масло, но и дизельное топливо. Прибор компактный, вместе с трубками и клеммами помещается в небольшую коробку из твердого картона, в которой насос можно хранить. У производителя есть еще модель для грузовых автомобилей GS 9221 с напряжением питания 24 V. Но нам для замены масла в ВАЗ-2114 вполне достаточно 12V.

#лайфхак_pogazam: Перед заменой масла нужно разогреть двигатель до рабочей температуры. Для этого можно дать автомобилю 2-3 минуты поработать на холостых, либо сделать небольшой круг по двору. Теплое масло будет менее вязким и легко откачается с помощью портативного насоса.

Перед использованием нужно собрать насос. Вряд ли это вызовет у кого-то трудности: всасывающий шланг надевается на вход, сливной шланг – на выход. Где расположены вход и выход указано на самом насосе, не ошибешься.

Обязательно нужно закрепить шланги хомутами, чтобы в самый неподходящий момент шланг не соскочил, и перекачиваемая жидкость не вытекла.

  

Мы проводили эксперимент в гараже, но пришли к выводу, что менять масло с помощью насоса можно где угодно. Главное, чтобы автомобиль стоял ровно. Насос очень компактный, его можно поставить на любую прямую поверхность под капотом, например, на крышку двигателя. Снизу у насоса имеются небольшие мягкие «ножки», которые не поцарапают поверхность и не дадут прибору соскользнуть.

Зажимы для аккумулятора прикреплены к насосу с помощью витого провода, который растягивается на большое расстояние. Где бы вы не разместили насос — под капотом, или рядом с автомобилем – провода дотянутся до аккумулятора.

Важно! Во время работы насоса двигатель автомобиля должен быть выключен!

Откачка масла при использовании насоса происходит через горловину щупа. Сюда, как можно глубже, вставляется всасывающая трубка, соединенная с шлангом.

Сливной шланг опускается в любую емкость для отработки. Мы использовали бутыль из-под старого масла. Она как раз вмещает в себя необходимый объем, а узкое горлышко не позволит маслу расплескаться.

Важно! Ни в коем случае нельзя перекачивать горячее масло. Оно может повредить шланги или насос, оставить серьезные ожоги при попадании на кожу.

После того, как все шланги установлены, нужно включить насос кнопкой, расположенной на основном блоке. Перекачка будет длиться минут 15, если масло разогрето до нужной температуры. После перекачки бутылку из-под старого масла мы просто закрыли крышкой, не расплескав ни капли вокруг.

Важно! Не забудьте сменить масляный фильтр.

В итоге весь процесс замены масла у нас занял чуть более часа. Половину этого времени мы потратили на изучение инструкции, поиск тары для отработки и промывки шлангов и насоса с помощью солярки. Если пользоваться насосом регулярно, время замены масла вполне можно сократить до 40 минут.

Кстати, средний срок службы масляного насоса составляет 5 лет.

Помимо перекачки масла, с помощью портативных насосов Golden Snail 9221 и 9222 можно перекачивать дизельное топливо. Мы пока не пробовали это делать, но смеем предположить, что процесс окажется еще легче, чем откачка моторного масла.

Преимущества вакуумной замены масла с помощью портативного насоса:

Экономия времени: при небольшой сноровке полный цикл замены моторного масла займет не более 40 минут без использования дополнительных инструментов в любом месте.

Экономия денег: не нужно платить за работу сервису.

Уверенность в качестве: вы сливаете и заливаете рекомендованный производителем объем масла.

Простота использования: не нужно снимать защиту двигателя, не нужно поднимать автомобиль, не нужно откручивать сливную пробку, не нужно искать подходящую емкость для отработки – подойдет любая тара.

Безопасность: отсутствует риск обжечься горячим маслом, испачкать одежду, загрязнить окружающее пространство. 

Основные технические характеристики:

Потребляемый ток:

Мощность: 60 W

Максимальное время работы:

30 минут

Уровень шума: 70 dB

Температура применения: +5 +40 С0

Производительность: 0,2-1,5 л/мин (в зависимости от плотности жидкости)

В линейке представлены две модели:

Артикул GS 9221: напряжение питания 12 V для легковых автомобилей

Артикул GS 9222: напряжение питания 24 V для грузовых  автомобилей.

Где купить портативный насос для перекачки масел и топлива: goldensnail.ru

Golden Snail Вконтакте 

Golden Snail в Facebook

8 (800) 500-14-84 

[email protected]

ru

Фото: pogazam.ru, trikita55.ru, Etlib.ru

ТОП-5 ошибок при замене масла в двигателе

Замена масла в моторе – простая и понятная процедура. Тем не менее, многие владельцы автомобилей допускают промахи, из-за которых двигатель изнашивается быстрее, чем должен. Что это за ошибки и как их избежать — в сегодняшнем обзоре.

Замена масла в двигателе

Ошибка № 1: подожду еще немного

Главный промах заключается в том, что водитель смотрит только на километраж и не пользуется щупом. А ведь уровень масла зависит не только от количества «пройденных» километров, но и от манеры и условий езды, возраста автомобиля и других факторов.

Любителям полихачить придется менять масло в моторе несколько чаще, чем тем, кто ездит спокойно.

Проверка уровня масла через щуп

Совет: проверяйте уровень масла в моторе при помощи щупа. Доливайте масло, как только его уровень снизится, а если расход очень большой (больше, чем 0. 3-0.5 л на 1000 километров), то следует глубокую диагностику двигателя, выяснить причины масложора.

Ошибка № 2: куплю то, что подороже

Дорогое – не значит качественное. Эту простую истину знают далеко не все.

На автомобильном рынке, как и в других сферах, идет борьба бюджетов. Кто больше вкладывает в маркетинг, тот получает больший отклик от покупателей.

Лучше изучить технические характеристики автомобиля и требования производителя к выбору моторного масла, поскольку этот продукт не только служит смазкой для деталей, но и защищает их от перегрева и коррозии.

Из инструкции по эксплуатации Volkswagen

Совет: отключитесь от рекламного шума и выбирайте моторное масло, подходящее именно под ваш автомобиль, поэтому читайте инструкцию по эксплуатации, там указаны все рекомендации.

Ошибка № 3: попробую новую присадку

Экспериментировать с новыми продуктами – отличная идея, но не когда дело касается авто. Желая улучшить работу мотора, вы можете сделать хуже.

Разберемся: зачем нужны присадки? Например, для очистки мотора от нагара и загрязнений. А еще для сохранения баланса химических компонентов в масле. Именно они предотвращают появление пены, химических реакций, осадка. Если вы не уверены в товаре на 100%, откажитесь от него.

Присадки в двигатель

Совет: перед тем как залить новое масло или присадки, проконсультируйтесь с реальным специалистом.

Ошибка № 4: два месяца прошло – пора менять масло

Затягивать с заменой масло нельзя, но не стоит и менять его слишком часто. Во втором случае вы точно будете знать, что никакого осадка в моторе нет, но ваши затраты изрядно увеличатся, причем без особого смысла.

Совет: меняйте масло один раз в год или после того, как проехали 7-10 тысяч километров. Чаще – нет смысла.

Ошибка № 5: сэкономлю на моторном масле

Еще одна крайность, которая приводит к катастрофе – ремонту или замене мотора. Да, мы говорили, что дорогое – не значит качественное, но и насчет дешевого моторного масла скажем то же самое. Низкая цена обусловлена дешевыми технологиями переработки или даже тем, что производитель выпускает откровенно плохое масло. Оно будет быстро выгорать, оставляя на стенках мотора осадок. Результат – повышенный расход масла и ускоренный износ двигателя.

Совет: выбирая масло, обращайте внимание на все характеристики – от цены до состава. И покупайте продукт, подходящий для вашего авто.

Напоследок дам простую рекомендацию — следите за состоянием вашего автомобиля и он прослужит вам верой и правдой долгие годы. А если вы не желаете ездить на нем долго, то хотя бы следующему владельцу он достанется в отличном состоянии, да и продать его можно будет дороже.

С уважением, Сергей Шмелёв.

ᐅ Замена масла в двигателе

Замена масла в двигателе на YouDo

Если вам потребовалась замена масла в двигателе в Москве, обратитесь к мастерам, зарегистрированным на Юду, которые предоставят качественный сервис. Они могут недорого поменять расходные материалы. Специалисты проводят смену минеральных, синтетических и полусинтетических масел. Исполнителями YouDo будет быстро произведена замена масла в двигателе любого авто – легкового или грузового, отечественного или импортного производства.

В каких случаях нужно обратиться к профессионалам?

Если вы не знаете, как провести замену масла двигателя, или в процессе самостоятельного обслуживания возникли проблемы, обратитесь за помощью к исполнителям Юду. Закажите услуги специалиста, если наблюдается повышенный расход двигателем машинного масла или не откручивается сливная пробка. Мастера Юду рекомендуют менять смазочный материал при:

  • регулярных перегревах двигателей
  • изменении консистенции моторных масел
  • определенном пробеге двигателей

Замена масла специалистом также обязательна, если крышка заливной горловины покрылась нагаром. При замене автомобильных масел исполнители Юду меняют и фильтры, чтобы грязь со старого элемента не попала в новый смазочный материал. Если потребуется промыть систему перед заменой масла, мастер, зарегистрированный на YouDo, выполнит работу по приемлемой стоимости в автосервисе или по указанному адресу.

Как работают исполнители Юду?

Мастер, зарегистрированный на YouDo, недорого выполнит замену масла двигателя одним из двух способов, самый популярный из них – дать стечь машинному маслу через сливное отверстие. Также исполнитель Юду может заменить масло экспресс-методом, с помощью вакуумного отсоса. В процессе замены масла используются специальные инструменты и оборудование:

  • пневматическая установка для откачки моторного масла
  • маслосборный бак

Мастера, зарегистрированные на YouDo, предложат широкий выбор масел, подходящих для вашего автомобиля, и порекомендуют лучший вариант. Это может быть минеральное, синтетическое или полусинтетическое моторное масло. Исполнитель Юду профессионально произведет замену смазочной жидкости, обеспечив нормальную работу двигателя.

Расценки исполнителей YouDo

На Юду зарегистрированы квалифицированные специалисты, которые не только заменят смазочный материал и масляный фильтр, но и выполнят любые другие работы. Сколько стоит замена масла в двигателе, напрямую зависит от цен на разные виды масел. Также на стоимость услуги влияет вид ДВС. Цены варьируются в зависимости от:

  • квалификации мастера, специализирующегося на смене любых видов масел
  • необходимости срочно поменять масляную смазку двигателя
  • места, где выполняется замена масла (в автосервисе или по указанному вами адресу)

Среди исполнителей YouDo есть как частные мастера, так и представители специализированных центров, которые недорого проведут выборочный или комплексный ремонт автомобиля при ухудшении его эксплуатационных свойств. При выборе СТО необходимо обращать внимание на стоимость услуг и отзывы предыдущих заказчиков. Вы сможете ознакомиться с ними в профилях мастеров на сайте YouDo. Замена масла в двигателе исполнителем Юду будет произведена в любом районе города по договорной цене.

Когда нужно менять масло в АКПП Opel, Chevrolet, Cadillac?

Вопрос относительно своевременности замены масла в АКПП постоянно волнует практически всех автолюбителей. Бывает так, что если водитель задумался об этом, значит уже пропустил правильный момент для замены масла трансмиссии. Масло в любой автоматической коробке передач используется для нескольких различных функций. Во-первых, оно нужно в качестве смазки для подшипников, способствует отведению тепла от деталей, подверженных нагреву.

Масло выполняет роль рабочего тела для гидротрансформатора и для всей гидравлической системы управления. Чтобы обеспечить правильную работоспособность всех деталей в автоматической коробке передач, у масла должны сохраняться все качества, такие как вязкость и смазывающие свойства в довольно узком интервале параметров.

Записаться на сервис

При небольшом отклонении этих параметров коробка передач начинает работать не нормально, что сказывается на всем поведении машины: она начинает ехать с рывками, теряет тягу, а в конечном итоге может и просто перестать трогаться с места. Теперь давайте рассмотрим, как ведет себя масло в коробке передач.

Как работает масло в автоматической коробке передач?

Для начала обратим внимание на то, что почти все современные КПП делаются уже не гидравлическими, а электронноуправляемыми. Первоначально гидродинамические трансформаторы работали вместе планетарной КПП, где переключения производились за счет воздействия давления на какую-то из групп фрикционов либо на тормозную ленту. Основа этого принципа осталась и сейчас.

Скачать брошюру-памятку по замене масла в АКПП

В некоторых коробках передач и сейчас используется гидротрансформаторы. Конструкции бывают различными, в некоторых случаях он заменен на комплект сцеплений. Редукторы могут быть сделаны в форме классических планетарных. Но иногда автомобили оборудуются и вальными конструкциями (как правило, у марки Honda). Встречаются и ременные и цепные конструкции передачи вариаторов.

Существуют и конструкции, где система управления воздействует за счет давления на узлы. Создается давления на исполнительные при помощи насоса, а масло нужно чтобы для выполнения роли смазки и охлаждения редукторов.

Наиболее изменилась в сравнении с «классической» конструкцией система простейших роботизированных коробок передач с одним сцеплением. В таких автоматических коробках передач масло нужно только как смазка и охлаждение для редукторов КПП. Охлаждение сцепления осуществляется при помощи воздуха, а управление реализуется за счет электропривода.

Как происходит износ масла в АКПП?

Любое масло в коробке передач постепенно начинает терять свои свойства. Это объясняется различными факторами. В первую очередь это связано с перегревом, а также с попаданием в масло различных микрочастиц. Эти микрочастицы попадают с накладок гидротрансформатора и с фрикционов. Именно поэтому для изготовления фрикционов используют картон, а не керамику, хотя она и более надежна, потому что картон не причиняет такого сильного вреда для АКПП. Еще в процессе работы в масло попадают частицы с подшипников и редукторов. Именно по этой причине мастера часто берут пробу масла, для того чтобы понять сохранилось ли его прозрачность и нет ли у него горелого запаха.

Если масло не горелое и прозрачное, оно с течением времени все равно начинает выполнять свои функции менее эффективно. Происходит потеря качеств, как у основы, так и ухудшаются противозадирные присадки, которые нужны для определенного уровня вязкости.

Почему появилось мнение, что АКПП не требует замены масла?

Для того чтобы характеристики масла в АКПП сохраняли, все автомобильные производители раньше советовали производить замену масла после каждых 30-60 тысяч километров. Но технологии развиваются и за счет появления электронных систем управления КПП, значительно увеличилась способность приспосабливаться к свойствам рабочей жидкости.

И тогда некоторые производители уверенно заявили, что теперь КПП не нуждается в замене масла. Среди таких производителей всем известные лидеры автомобильного рынка: Mercedes, Audi и BMW. На лидеров автомобильной индустрии начали ориентироваться и другие производители, которые в свою очередь значительно увеличили сроки замены масел для трансмиссии. Но в итоге, как доказала практика, масло обязательно следует менять, и делать это нужно заранее.

Сейчас большинство автомобильных производителей рекомендуют производить замену масла в АКПП приблизительно через 60-80 тысяч километров пробега. Сложность в том, что настолько большой интервал замены создает большую разницу в работе КПП при переходе со старого на новое масло. И в лучшем случае, из-за этого потребуется определенный период адаптации коробки передач, а в худшем — это может стать причиной выхода из строя АКПП.

Еще одна проблема может заключаться и в том, что в случае продажи автомобиля, новый владелец может не знать когда следует провести замену масла, хотя бы потому, что пробег часто «сматывают» и верить продавцу на слово вряд ли можно. Поэтому можно приобрести абсолютно исправный автомобиль, а спустя какое-то время столкнуться с проблемами в работе его АКПП.

Еще нужно обращать внимание и на то, что учитывая наши дорожные условия, некоторые модели автомобилей нуждается в более частой замене масла для АКПП, чем предписано производителем. Некоторые автовладельцы ищут различные доводы в пользу того, чтобы не производить замену масла в АКПП. Конечно, какая-то логика в этом есть, потому что изношенная КПП может нормально работать на масле с низкой вязкостью и с фрикционной крошкой, и в случае его замены соленоиды начинают не справляться с давлением, давление маслонасоса выбивает прокладки или случаются другие проблемы с работой трансмиссии.

И в результате автовладелец осознано не меняет масло и машина, в принципе работает нормально. Но если интервал замены масла пропустить и коробка передач проработает на старом масле ещё 50 000 — 60 000 км, то можно смело сказать, что судьба АКПП предрешена. Если после этого поменять масло, то скорее всего коробка передач выйдет из строя, а если не поменять, то тоже спустя какой-то период времени КПП перестанет работать. Именно поэтому и важно менять масло заранее и своевременно, не доводя до того чтобы АКПП работала на уже изношенном масле.

В противном случае неизбежно придется столкнуться с заменой АКПП. Зачастую автовладельцы покупая подержанный автомобиль, спустя совсем не длительный срок его эксплуатации неожиданно понимают, что коробка передач нуждается в глобальном ремонте.

Как правильно производить замену масла?

Одно из преимуществ электронного управления заключается в том, что КПП можно продиагностировать не снимая ее. При помощи дилерского сканера, подключив его к блоку управления, можно определить состояние АКПП. Каким способом лучше всего менять масло?

Итак, самым рискованным, но при этом и самым лучшим способом замены масла является его полная замена, путем вытеснения или прокачки. В таком случае старое масло заменяют новым и сбрасывают адаптации, используя этот же дилерский сканер.

Но такой способ хорош в том случае, если в работе коробки передач нет никаких проблем и замена масла производится своевременно специалистами сертифицированного дилерского центра. Но если уже появились какие-то проблемы в функционировании АКПП, то масло меняется частично, а спустя какой-то период времени эту операцию повторяют вновь. При помощи такого метода замена масла не приводит к резким изменениям условий работы коробки передач и не становится причиной забивания гидравлики. Также при этом методе можно отказаться от применения дилерского сканера, за счет чего этот способ хорошо подходит для небольших сервисов.

Частичная замена более безопасна, но недостаток этого способа замены в том, что масло в таком случае сохраняет большое количество загрязнений, хотя в целом другие его характеристики восстанавливаются. Обычно частичную замену применяют при средней изношенности, но если же вы решили заменить масло при хорошей работе КПП и в соответствии со сроками регламента, то следует пользоваться методом полного замещения.

Во время интервала между заменами оценивается поведение АКПП и, если в её работе не наблюдается каких-то проблем, то замену производят еще раз. При отрицательных изменениях, нужно подождать пока коробка передач адаптируется и только потом выполнять дальнейшую замену масла.

Если же в работе коробке передач наблюдаются серьезные проблемы, и вы пропустили своевременный момент замены трансмиссионного масла, и не хотите вкладывать средства в капитальный ремонт АКПП, то можно произвести замену масла совместно с чисткой гидроблока и заменой прокладок. По сути, это уже можно назвать не заменой масла, а осуществлением ремонта коробки передач. Такой метод применяют для продольно-расположенных агрегатов, отличающихся нижним расположением гидроблока. Но этот метод даёт положительный результат далеко не всегда и при серьезных проблемах с АКПП, все же может потребоваться ее капитальный ремонт.

Заключение

Масло в АКПП в любом случае требует своевременной замены. Поэтому не стоит верить в рассказы про уникальные жидкости, способные на протяжении многих лет сохранять свои качества. Это не говорит о том, что надо фанатично подходить к замене масла, но чем чаще вы используете автомобиль, и чем больше греется ваш двигатель, тем чаще и следует менять масло для АКПП. Главное, успевать это делать тогда, когда коробка передач работает стабильно и в ее работе не отмечается никаких нарушений.

Мы готовы предоставить полную консультацию по всем вопросам сервиса:

Сколько по времени меняется масло в двигателе. Когда нужно менять моторное масло в двигателе. Нужно ли менять масляный фильтр

Большая часть автолюбителей не задумывается над тем, как часто менять масло в двигателе. Они следуют тому, что написано в эксплуатационном руководстве (раз в десять-пятнадцать тысяч километров).

Однако необходимо учитывать еще и то, в каком режиме эксплуатируется транспортное средство, какая смазка налита в двигатель машины. Водителям нужно уметь рассчитывать оптимальную частоту замены автомасла.

Город и трасса

Стоит отметить, что менять моторное масло в двигателе, принимая во внимание исключительно пробег авто, не слишком рационально. При одинаковом пробеге по трассе и в городе разница в моточасах будет более чем в 4 раза. Степень ухудшения свойств масляной жидкости также будет отличаться. К примеру, при обычном интервале смены в 15 000 км в пробках автомасло проработает семьсот часов, а на трассе – меньше двухсот.

Это огромная разница, потому как даже при небольшой нагрузке температурное воздействие на расходник довольно большое. В сегодняшних ДВС ситуация усугубляется большой температурой термического статирования, плохой картерной вентиляцией, отсутствием охлаждения в автомобилях, которые стоят в пробке. Это приводит к быстрому уменьшению эксплуатационного периода масляной жидкости.

На трассе нагрузка также может быть различной. При езде на скорости до 100-130 км/ч у большей части авто нагрузка на силовой агрегат меньше средней. Температуры небольшие, а картер вентилируется нормально. На движки высокой мощности нагрузка минимальна, следовательно, ухудшение свойств автомасла проходит очень медленно.


При более высоких скоростях, когда возрастает нагрузка на мотор, увеличивается нагрузка на автомасло. Растет температура в поршневой системе, повышается количество агрессивных картерных газов. Лучше всего ездить на средней скорости (половина от наибольшей), стараться эксплуатировать автомобиль так, чтобы ДВС не работал вхолостую после прогревания.

Четыреста моточасов на скорости в 20 км/ч – это восемь-десять тысяч километров пробега на одной порции смазки. При увеличении скорости в 4 раза пробег становится больше на столько же.

Не каждый автовладелец ездит на своей машине только по трассе и с неизменной скоростью. Как поступать, если машина используется преимущественно в городской черте, а ДВС форсированный? Надо чаще менять автомасло.

Не от одного лишь эксплуатационного режима зависит, как часто нужно менять моторное масло. Большое значение имеет то, какой нефтепродукт налит в двигатель. Сегодня многим водителям известно только три вида масел:

  • минералка;
  • синтетика;
  • полусинтетика.

В действительности эти смазки делятся на подкатегории. Надо обязательно знать, через сколько нужно менять масло в двигателе.

Типы автомасел

Ассортимент смазок в торговых точках достаточно широкий. Есть продукты, которые практически не отличаются от минералки, используемой в СССР. Есть автомасла, содержащие в себе множество современных присадочных веществ.

Необходимо понять, что всякая смазка сделана из основной жидкости и набора добавок. Основная жидкость может быть минералкой, полусинтетикой, синтетикой. Как часто надо менять масло? Это зависит от происхождения расходника.

Полусинтетические масла («Эссо Ультрон 2000»)

Чистая минералка сегодня практически не продается. Ей на смену пришли полусинтетические расходники, содержащие больше присадочных элементов. Данные смазки необходимо менять довольно часто, они загрязняют ДВС, добавки быстро распадаются. Как бы то ни было, полусинтетическое масло может прослужить вам стандартный интервал, если не эксплуатировать авто в жестком режиме. Когда нужно менять полусинтетику? Лучше всего делать это раз в восемь тысяч километров.

Гидрокрекинговая синтетика («Мобил 1 Нью Лайф» 0w40)

Многие путают гидрокрекинговые синтетические смазки с полусинтетическими. Синтетика располагает более высокими техническими характеристиками, чем полусинтетика. Качественная основная жидкость дает возможность сохранять неизменную консистенцию в любых условиях. Большинство автоизготовителей льет в движки своих машин на заводе именно синтетику. Если требуется, синтетическое автомасло способно прослужить тридцать тысяч километров. Однако лучше соблюдать интервалы замены.


Полиальфаолефиновая синтетика («Ликви Моли Синтойл Хай Тек» 5w40)

Данные масла были весьма популярны в прошлом, часто заливались в спортивные машины. Они текучи, могут выполнять свою задачу даже при минус шестидесяти градусах. Угара практически нет, продукты распада довольно чистые. Кольца поршней не закоксовываются.

Этих смазок нет в массовой продаже. Их стоимость намного больше, чем у гидрокрекинговых синтетических нефтепродуктов. Смазочная пленочка полиальфаолефиновой синтетики не слишком стойкая.


Как часто нужно менять масло такого типа? Основная жидкость и присадочные наборы данного автомасла теряют собственные свойства достаточно медленно. Оно способно проработать больше четырех сотен моточасов.

Эстеровые автомасла («Мотул V300»)

Эти нефтепродукты слабо выкипают, хорошо смазывают детали ДВС. Смазочная пленочка у них стойкая, основная жидкость неплохо моет силовой агрегат. Стоят эстеровые масла очень дорого.

Ресурс до замены у них намного больше, чем у иных нефтепродуктов (в теории), однако ввиду эксплуатационных особенностей и существования множества смазок с малым присадочным пакетом водители полагают, что эстеровые расходники неспособны проработать даже обычные десять тысяч километров.

Полигликолевые нефтепродукты («Крун Ойл Пол Тек» 10w40)

Наиболее современными автомаслами сегодня считаются полигликолевые расходники. Они растворяют даже продукты своего распада. Добавки полигликолевых масел не меняют собственных свойств долгий срок, не повреждают элементы из резины.

Что в результате?

Автомасла значительно различаются друг с другом. В них содержатся абсолютно разные наборы добавок, которые компенсируют минусы базовой жидкости, имеют неодинаковый эксплуатационный период.

Стандартные интервалы оптимальны для полусинтетики и гидрокрекинговой синтетики. Если вам необходимо, чтобы автомасло проработало подольше (неважно зачем), то используйте более стойкие нефтепродукты.


Как видите, ответ на вопрос, через сколько менять масло в двигателе, достаточно прост. Зачем соблюдать сроки замены? Если очень редко заменять смазку, например, спустя восемнадцать тысяч километров после заливки, детали мотора будут быстро изнашиваться. Эксплуатационный период двигателя сильно сократится. Тот мотор, в котором нет качественной смазочной жидкости, никогда не сможет нормально работать.

Если вы не можете понять, когда менять масло в двигателе, загляните в руководство по эксплуатации авто. Там написано, через сколько километров необходимо поменять смазку в машине. Используйте те нефтепродукты, которые рекомендует ваш автопроизводитель.

В современном мире автомобиль имеется практически у каждого, а порой и не один, и для всех автовладельцев, без исключения, всегда остается актуальным вопрос о том, как часто нужно менять масло.

Моторное масло обеспечивает правильную работу всех элементов двигателя автомобиля, смазывает движущиеся детали, защищая их от трения и предотвращая появление на них различных отложений и коррозии, а также поглощает тепло, исходящее от камеры сгорания, и предохраняет двигатель от перегрева. Поэтому замена играет одну из самых важных моментов в обслуживании автомобиля, и от его качество во многом зависит срок эксплуатации двигателя.

Конечно, можно просто довериться сервисному регламенту, значения которого колеблются от десяти до пятнадцати тысяч километров пробега, и при достижении указанного пробега заливать в мотор новое масло. Однако, помимо сервисного интервала, существуют и многочисленные внешние факторы, которые могут не самым благоприятным образом сказываться на пригодности залитого масла. Поэтому период замены должен определяться в сугубо индивидуальном порядке для каждого автомобиля. О том, как часто надо менять масло вы узнаете в данной статье.

Замена в соответствии с сервисным интервалом

Период замены моторного масла и масляных фильтров есть в сервисной книге автомобиля. Это является не абсолютным правилом, а всего лишь дополнительной информацией со стороны производителя. При этом производитель берет во внимание среднестатистические условия эксплуатации автомобиля, поэтому такие рекомендации по поводу, как часто надо менять и через сколько, не могут считаться объективными.

Так, например, во многих сервисных книгах можно увидеть рекомендации по периоду замены при определенном пробеге автомобиля или по истечению конкретного срока. Чаще всего это значения 20 тысяч километров или один раз в год соответственно.

Следовать этим рекомендациям или проигнорировать их — дело, конечно, самого автовладельца, однако, как говориться, лучше перестраховаться, нежели потом кусать локти, когда мотор придет в плачевное состояние и отдавать огромные деньги на ремонт или на покупку нового двигателя.
Через сколько лучше производить замену масла? — специалисты рекомендуют не реже одного раза в год, а для жителей нашей необъятной Родины идеальным вариантом будет менять его перед летним и зимним сезоном.

Факторы, влияющие на интервал замены

Как уже говорилось выше, на качество залитого масла могут влиять многочисленные внешние факторы. К ним относятся:

Так, например, большинство неопытных автовладельцев ошибочно полагают, что чем меньше эксплуатируется автомобиль, тем лучше сохраняется его двигатель и, соответственно, масло в нем. Это мнение абсолютно неверное. Машина предназначена для поездок, поэтому она должна эксплуатироваться регулярно.

Все дело в том, что при длительном простое автомобиля в его двигателе неизбежно образуется конденсат, который при смешивании с продуктами горения превращается в активную кислоту, способную разъедать внутренние детали мотора. Во избежание вредного образования, автомобиль следует заводить даже в те периоды, когда он не используется. К примеру, многие современные автовладельцы предпочитают ставить свою машину на платную стоянку и пользуются услугами общественного транспорта. В этом случае нужно обеспечивать полноценный прогрев двигателя хотя бы дважды в неделю. При таком режиме эксплуатации автомобиль требует более частой замены масла.

Эксплуатация автомобиля в тяжелых условиях

Тяжелыми условиями для автомобиля считаются те, при которых двигатель подвергается большему износу. К таким условиям, помимо редкого использования автомобиля, можно отнести:

  1. Езда на короткие дистанции. Пусть это будут ежедневные поездки на работу или на дачу, однако если во время них двигатель не может полностью прогреться, то это будет неблагоприятно влиять на качество масла в двигателе. Объясняется это опять же образованием конденсата, что особенно пагубно в зимнее время.
  2. Частые пробки. Во время работы двигателя на малой нагрузке масло подвергается колоссальному термическому воздействию. Постоянное трогание с места и долгие простои с работающим на холостых оборотах двигателе способствуют быстрому нагреванию моторного масла, вследствие снижения эффективности охлаждающей системы, отчего его ресурс резко снижается.
  3. Поездки в горы и регулярное использование загруженного автомобиля. Любые нагрузки на автомобиль, в том числе подъем в гору, буксирование прицепа или другого транспортного средства, перевоз крупногабаритных и тяжелых предметов, оказывают, в первую очередь, повышенную нагрузку на двигатель. В таких условиях масло склонно быстрее окисляться и становиться гуще, поэтому менять его придется чаще.
  4. Топливо ненадлежащего качества. Качество бензина или дизельного топлива, которым автолюбитель заправляет свою машину, напрямую влияет на эффективность смазочного материала. Те вещества, которые не сгорают в цилиндрах, попадают в масло, отчего и страдает его качество. Поэтому отталкиваться от рекомендаций по периоду замены масла от зарубежного производителя автомобиля, по крайней мере, безрассудно. Ведь качество европейского топлива кардинально отличается от технических характеристик российского бензина и ДТ.
  5. Использование автомобиля в условиях грязи и пыли. При поездках в условиях очень грязного или пыльного воздуха, воздушные фильтры не могут обеспечить стопроцентной защиты от загрязнений. Они неизбежно оседают на масле, что влияет на его качество и пригодность. Обычно автовладельцы меняют воздушные фильтры в то же время, когда меняют моторное масло, однако профессионалы советуют делать это чаще.
  6. Экспресс-замена. Вакуумная замена масла хоть и пользуется в последнее время широкой популярностью, но не может похвастать своей эффективностью по сравнению с традиционной заменой. Она не предполагает полного слива отработанного масла, поэтому когда часть отложений и осадков остается на дне поддона картера. Это приводит к более быстрому окислению и загустению, отчего его срок пригодности сокращается. Поэтому лучше избегать вакуумной замены, либо делать это поочередно с традиционной.

Индивидуальный расчет интервала замены

Учитывая все вышеперечисленные факторы, можно сделать вывод, что интервал замены масла в двигателе должен определяться для каждого автомобиля индивидуально. Если машина эксплуатируется исключительно для загородных поездок, по чистым и ровным трассам, не используется в качестве буксирующего средства и не подвергается повышенным нагрузкам, то поменять масло в двигателе можно в соответствии с рекомендациями производителя, то есть через каждые 15-20 тысяч километров пробега. Однако при других условиях лучше делать это чаще, ведь таким образом можно существенно продлить работу двигателя автомобиля.

Вопрос периодичности замены масла в двигателе хотя бы раз затрагивал всех без исключения владельцев автомобилей. К сожалению, однозначного, универсального ответа на него нет. То, через сколько менять масло в двигателе, зависит от совокупности большого количества факторов. О них, а также о других связанных с этим вопросом нюансах и пойдёт речь в этой статье.

[ Скрыть ]

Какие факторы влияют на это?

При этом стоит учитывать, что она была рассчитана на эксплуатацию в стране производителе, где многие внешние факторы, влияющие на срок пригодности смазки (температурный режим, запылённость, состояние дорог) могут существенно отличаться от тех, в которых используется ваш автомобиль.

Поэтому лучше будет не полагаться на заданную производителем периодичность, а производить замену с учётом условий, в которых будет использоваться транспортное средство. К ним можно отнести:

«Возраст» и состояние автомобиля. Если машина новая, можно смело положиться на рекомендации производителя. У автомобиля, который был приобретен уже бывшим в эксплуатации, стоит сразу же произвести смену смазки и масленого фильтра.Не лишним будет произвести промывку и диагностику мотора. Это поможет выяснить, какие смазочные средства использовались ранее и избежать отрицательных эффектов от смешивания разных типов масел.
Тип двигателя. Время пригодности смазочных средств на дизельном двигателе и двигателе внутреннего сгорания отличаются. Как правило, на дизеле период его работы меньше.
Интенсивность использования. Существует распространённое заблуждение о том, что редкое использование автомобиля оберегает силовой агрегат от внутренних повреждений и износа. Но это не так. Если мотор долго не запускать, в нём образуется конденсат.Он вступает в реакцию с продуктами сгорания топлива, образуя кислоту, которая повреждает внутренние комплектующие силового агрегата. Поэтому двигатель после длительного простоя или работающий с большим интервалом требует очистки и смены смазки.
Манера эксплуатации. Если автомобиль используется на предельных мощностях, в него лучше заливать качественные синтетические смазочные средства. Это поможет продлить период работы мотора без смены смазочного материала.
Сезон использования (лето или зима). При обновлении смазки следует принимать во внимание температурный режим эксплуатации. Масло, не рассчитанное на отрицательные температуры, пагубно влияет на состояние мотора при использовании в зимнее время года.
Качество топлива. Низкокачественное топливо может содержать большое количество посторонних примесей. Все несгоревшие примеси могут попасть в смазку, что приводит к изменению её состава и свойств, и, как следствие, сокращению его время пригодности.
Качество и тип самого моторного масла. Очевидно, что периодичность замены смазки напрямую зависит от её качества и состояния. Низкокачественные средства быстро теряет вязкость, а свойства входящих в их состав защитных присадок снижаются. Для более длительной службы подходит синтетические или полусинтетические средства.

Отдельно стоит упомянуть так называемую вакуумную или экспресс-замену смазочной жидкости. Во время этой процедуры, в отличии от традиционной, остается больше отработанной смазки, кроме того, вакуумная замена не избавляет от взвеси, которая накапливается на дне картера. Поэтому вакуумную замену следует чередовать с обычной или на 1-2 тысячи километров раньше сделать замену после такой процедуры.

Некоторые производители утверждают, что их масло не нуждается в замене или может работать без неё длительный срок. На самом деле это скорее маркетинговая уловка, нежели действительность. Смазочная жидкость может работать долго, но для этого нужны идеальные условия эксплуатации, которые в реальности, а особенно на территориях постсоветского пространства практически не встречаются.


Смазочные материалы, разработанные в Европе, следует менять чаще при их эксплуатации у нас. Они рассчитаны на более щадящие условия использования и период их пригодности сильно сокращается ввиду более суровых условий окружающей среды.
При вождении нового автомобиля рекомендуется придерживаться сроков, регламентированных производителем. Это поможет не только увеличить срок службы двигателя, но и соответствует гарантийным обязательствам.


Если вы решили и в дальнейшем просто придерживаться интервала, указанного производителем, старайтесь осуществлять замену смазочных средств не реже заявленного срока. Просрочка в 1-2 тысячи километров пробега не критична, но лучше все-таки не затягивать.
Средний срок службы дешевых минеральных масел 5-7 тысяч километров. Но этот тип смазочных средств сейчас практически не встречается. Его сменили полусинтетические и синтетические смазки. Их нужно менять через каждые 10-20 тысяч километров.

Ориентироваться исключительно на пробег не всегда корректно. Для более точного определения следует обращать внимание ещё и на количество моточасов, с поправкой на режим езды.


Когда своевременная замена особенно необходима?

Существует ряд внешних факторов, значительно сокращающих срок работы моторного масла как для бензинового, так и для дизельного двигателя. Это так называемые «тяжелые условия» эксплуатации автомобиля. К ним можно отнести:

  • Регулярные поездки на небольшие дистанции. Этот вопрос особенно актуален в зимний сезон. При перемещении на короткие дистанции мотор не успевает прогреться полностью. В итоге, эффект сходен с тем, что бывает после долгого простаивания: в моторе образуется конденсат, который смешивается с продуктами отработки топлива и повреждает внутренние детали.
  • Работа вхолостую или в режиме «старт — стоп». Силовой агрегат переносит наибольшие нагрузки в момент, когда автомобиль начинает движение. В это время смазка нагревается сильнее всего, что приводит к потерям её свойств. То же происходит и при длительной работе вхолостую.
  • Большие нагрузки на силовой агрегат. К ним можно отнести езду по пересечённой местности, езду с прицепом или на сильно загруженной машине.
  • Сильная запылённость или загрязнённый воздух.

В случае, если автомобиль эксплуатируется в таких условиях, средство необходимо менять даже чаще регламентируемого срока.


Своевременная смена моторного масла поможет поддержать автомобиль в исправном состоянии. К сожалению, универсального ответа на вопрос «как часто нужно менять масло в двигателе?» нет. Существует регламентируемый производителями срок замены, и смазочные средства стоит менять не реже (оптимально – чаще) указанного срока. Кроме того, смазочное средство необходимо менять в зависимости от выработки моточасов, километров пробега, режима эксплуатации, качества топлива и марки самого масла.

Вопрос о своевременности замены смазочных материалов рано или поздно начинает волновать практически всех автовладельцев. Конечно же, найти ответ на данный вопрос можно в специальной книге по эксплуатации автомобиля. Но не стоит слепо следовать печатным рекомендациям, поскольку для производителей в первую очередь важна его репутация, а не какие затраты понесет обладатель транспортного средства. Частота замены масла в двигателе и коробке передач определяется с помощью различных испытаний. Во время эксплуатации они чаще всего мало похожи с теми нагрузками, которому поддается автомобиль. На смазку влияет качество горючего, механические нагрузки, температурный режим и много другое.

Замена масла в двигателе

Большинство производителей транспортных средств рекомендуют после 15000 пробега пройти очередное техническое обслуживание, в том числе необходимо произвести замену масла в двигателе.

Стоит отметить что отечественное топливо сильно отличается по качеству от того горючего, которое используется на территории европейских стран. После нашего бензина на стенках цилиндра двигателя образовывается огромное количество нагара. Этот нагар смывается и именно поэтому возникает необходимость производить замену масла в двигателе, намного раньше, чем указывают производители.

Данная особенность относится ко всем маслам, которые чаще всего используются на наших просторах потребителями. Исключением являются масла, с пометкой указывающую на возможность, длительного использования. На таре ставится пометка «BMWLonglife-01» или «BMW LL-01». Материалы с данным указателем можно использовать до 20000 км.

Совет! Перед тем как залить другое масло рекомендуется воспользоваться специальной промывкой для двигателя.

Замена масла в АКПП

При бережном отношении к коробке передач, а также своевременным ремонтным работам, данная часть автомобиля может прослужить так долго, как само транспортное средство. Для этого необходимо:

  • регулировать уровень рабочей жидкости и не допускать сильного её снижения;
  • контроль состояния смазки.

Когда нужна замена масла и от чего это зависит

Чтобы иметь полное понятие о том, когда необходимо производить замену жидкости в коробке передач, нужно глубоко, разобраться в работе эксплуатируемой коробки, а также опираться на опыт специалистов. Основной показатель, влияющий на частоту замены масла в коробке, является эксплуатация автомобиля. Когда автомобиль перевозит тяжелые грузы или используется в режиме экстремальной езды, то соответственно необходимо проводить замену масла в коробке как можно чаще.


Может показаться странным, но на состояние и потребность замены масла в коробке влияет температурный режим. Например, высокие температуры вызывают преждевременное старение, а низкие делают его консистенцию достаточно густой. Очень сильно коробка страдает от такого распространенного явления как пробки на улицах города.

Внимание! Достаточно большую нагрузку на коробку дает резкое ускорение скорости, а также быстрые старты. Если возникла ситуация, в которой пришлось длительное время держать авто в режиме пробуксовки колес, то первым делом необходимо провести осмотр коробки передач.

Периодичность замены масла в АКПП


Виды моторных масел и их замена

Производство смазочных материалов достигло таких масштабов, что линейка масел имеет настолько большой ассортимент, что тяжело определится с выбором нужной жидкости. Одни похожи с теми типами материалов, которые широко использовались в советское время, а другие так сильно усовершенствовались, что не осталось ничего общего с жидкостями прошлого века.

Как бы там ни было, но если рассмотреть поближе, то станет понятно, что любое из них состоит из основы, а также из различных присадок. Основа может быть:


Полусинтетика

В наше время достаточно проблематично найти масло, имеющее чистую минеральную основу, поэтому в качестве достойной альтернативы используется масло с полусинтетической основой. Они имеют свои серьезные недостатки, касающиеся того, что в результате их распада сильно загрязняется двигатель. Кроме этого, присадки не долговечны и в результате происходит смена вязкости.

Совет! Их смену нужно проводить через 10 — 15 тыс. км, но если наблюдаются большие нагрузки, то данный интервал лучше сократить.

Синтетические гидрокрекинговые масла

Существует мнение, что они полностью похожи с полусинтетическими, но в процессе эксплуатации данные жидкости показали лучшие качества. Благодаря тому, что они имеют более дорогостоящую основу, вязкость и присадки находятся в стабильном состоянии. Интервал замены составляет 30 тыс. км , но стоит обратить внимание на качество используемого топлива.

В такое масло входят также эстеры и ПАО. Главным отличием таких малозольных масел подобного вида является то, что они обладают меньшим количеством присадок. Это позволяет снизить количество сульфатной золы, Р и S.

Внимание! Данная особенность позволяет увеличить ресурс катализаторов, но в результате это приводит к снижению длительности жизни двигателя.

Синтетические масла на основе полиальфаолефинов

Это масло заслужило свою большую популярность в этой сфере производства масел предназначенных для гоночных автомобилей. Стоимость их основы значительно отличается от других, но при этом у них намного лучше текучесть. Кроме того, большим плюсом является то, что оно не замерзает при сильно низких температурах. На практике доказано, что масло не замерзает даже при — 60 градусах. Продукты, которые образовываются в результате процессов распада, безопасны для двигателя.

Помимо вышеупомянутых особенностей у них существуют свои недостатки. К ним относится низкий уровень трения и очень высокая цена.

Сложно определить стандартный интервал замены такого масла, но хорошо известно, что оно достаточно устойчиво к процессам старения. Неопровержимым остается факт наличия механических загрязнений, которые сами по себе не исчезают. Они могут работать длительное время, при этом не снижается уровень работы двигателя. Иногда, в отдельных случаях, интервал моточасов может намного превысить отметку 400.

Стоит обратить внимание на то, что гидрокрекинговая синтетика обладает достаточно большим количеством ПАО. В процессе практического применения данного масла обнаруживается, что различные типы синтетики мало чем отличаются между собой, чего не скажешь о чистых основах.

Эстеровые масла

Сравнительно новым типом считаются жидкости на основе диэфиров и полиэфиров. Они имеют, куда лучшую характеристику, чем жидкости на основе ПАО: низкий уровень трения, а также уровень испаряемости. Кроме того, обладают устойчивой масляной пленкой и характеризуется основой, имеющей хорошие моющие свойства.

Внимание! Она немного дороже, но стоит отметить, что не всегда отметка — эстеры свидетельствует о том, что масло состоит из чистых эстеров, а наоборот может содержать целую смесь различных продуктов.

Здесь нельзя назвать определенный интервал замены, поскольку они относятся к ряду спортивных масел и не могут подпадать под стандартные данные.

Такие масла не нуждаются в специальных присадках. После проведения большого количества испытаний получены результаты, которые говорят о том, что эта жидкость обладает большим ресурсом. Именно поэтому нет необходимости в смене чаще, чем 6 тыс. км.

Положительной особенностью таких смазочных материалов является то, что они могут очистить даже очень грязный двигатель. Именно поэтому использование такого масла рекомендуется после применения жидкостей на минеральной или гидрокрекинговой основе.

Заключение

С целью сохранения двигателя автомобиля и его коробки передач рекомендуется приобретать масла, которые имеют очень хорошую основу, а также обладают устойчивыми присадками.

Определить данные особенности только по таре, в которую оно расфасовано достаточно проблематично. Поэтому рекомендуется опираться на опыт использования знакомыми или на результаты специальных исследований. Самым полезным советом является то, что не стоит сильно экономить на смазочных материалах, поскольку в случае игнорирования данного пожелания придется нести большие затраты на ремонт двигателя или коробки передач.

Когда менять масло в двигателе, разбираемся вместе со специалистами из следующего видео:

Краткий ответ на этот вопрос — не часто. Современные транспортные средства не нуждаются в замене смазки каждые пять тысяч километров. Тем не менее, существует ряд предостережений, и вам следует о них знать.

В наши дни необходимость менять моторное масло каждые пять тысяч километров, как правило, отпала, хотя это не мешает автомобильным мастерским и увековечивать этот миф. И почему бы им этого не делать? Ведь это заставляет вас снова и снова возвращаться к ним за необходимым сервисом.

На сегодняшний день существует большое количество транспортных средств, которым действительно требуется замена масла в пятитысячный интервал, но не для тех транспортных средств, которые сходят с конвейеров заводов в последние годы.

В прошлые десятилетия, когда карбюраторы были обязательным условием конструкции автомобилей, разбавление смазки топливом становилось проблемой, которая делала необходимой регулярную замену масла. К счастью, более точный впрыск топлива смог устранить эту неурядицу. Поэтому, если ваш автомобиль имеет карбюратор, а не инжектор, то масло вам придется менять чаще, чем в современном автомобиле.

Так же следует учитывать тот факт, что масла прошлых лет были не столь эффективны как современные. Это касается как синтетики высокого класса, так и старых добрых обычных масел. Наука смазочных материалов ушла далеко вперед от того места, где она пребывала в эпоху карбюраторов.

Обычные масла современности стали намного лучше, чем они были раньше, хотя и уступают синтетическими маслам , и все еще немного выкипают. Это является причиной того, что со временем обычное масло становится гуще.

От чего зависит периодичность замены масла в современных автомобилях

Современные водители получают максимальную отдачу от современных смазочных материалов. Многие автомобильные производители внедряют в свои транспортные средства системы, которые контролируют ряд параметров автомобиля, чтобы определить, сколько жизни осталось в вашем масле. Некоторыми из этих параметров являются температура, нагрузка на двигатель, время простоя и количество холодных пусков.

Становится очевидным тот факт, что интервал замены масла во многом зависит от манеры и условий вождения. Если вы регулярно буксируете крупные грузы или постоянно стоите в городских пробках, то заменить масло вам придется раньше, чем тому водителю, которые преимущественно эксплуатирует свой автомобиль по ровным и свободным автомагистралям. Если вы относитесь к последней категории водителей, то срок эксплуатации масла будет равен приблизительно 15 тысячам километров, если вы относитесь к первой категории водителей, то масло придется менять через 6,5 тысяч километров.

Современные смазочные материалы в состоянии сократить время и деньги автолюбителя, которые тот может потратить на другие нужды по обслуживанию транспортного средства (подробнее о том, как следует обслуживать автомобиль, для того, чтобы избежать его поломки, читайте ). Кроме того, меньшее количество поездок в магазин автозапчастей уменьшит количество отработанного масла, что хорошо для Матери-Земли. Вы спросите чем это хорошо для нашей планеты? Использованный смазочный материал, относиться к ядовитым веществам, и должен сдаваться на утилизацию. К сожалению, многие автосервисы пренебрегают этим правилом, сливая отработанное масло в сточную канаву.

А теперь информация для тех, что думает, что срок замены масла в двигателе измеряется лишь в километрах

Тем не менее, если вы ездите лишь в воскресные дни и по ровной дороге, без пробок и на короткие расстояния, это не значит, что замену моторного масла можно отложить на неопределенный срок. Производители рекомендуют автовладельцам проходить эту процедуру раз в год, так как добавки в автомобильных маслах со временем могут разрушаться. Такие вещи, как моющие средства, анти-пенообразователи, вещества предотвращающие коррозию, модификаторы трения и другие, могут деградировать. Современные моторные масла далеко выходят за рамки простой очищенной нефти; они нагружены большим количеством ингредиентов и химических веществ.

Существует еще один способ, как сократить частоту технического обслуживания и увеличить интервалы замены масла в вашем автомобиле, особенно если он не очень молод и в нем отсутствуют какие-либо системы мониторинга. Вместо того чтобы полагаться на компьютеризированные датчики и алгоритмы, вы можете просто использовать более продвинутый смазочный материал.

На автомобильном рынке сегодня существует большое количество синтетических масел высокого класса, многие из них обещают прослужить многие тысячи километров. Основой для таких «продвинутых смазочных материалов» служит обычное очищенное масло. Отличия заключаются лишь в дополнительных химикатах, которые входят в их состав. Добавки играют основную роль, именно они делают из обычного смазочного материала сильное и высококачественное вещество.

Не смотря на то, что задачей производителей смазочных материалов, является увеличение срока эксплуатации автомобиля без замены масла, их представители призывают водителей также иметь здравый смысл и время от времени проверять, не нуждается двигатель автомобиля в тех обслуживании. Если в вашем транспортном средстве происходит утечка смазочного материала или его сжигание, это может привести к катастрофически уменьшению уровня масла и поломке двигателя (об основных поломках и неисправностях двигателей, а также их причинах, читайте ). Также всегда убеждайтесь в том, что используете масло правильной вязкости в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Также помните, что синтетические смазочные материалы предлагают ряд преимуществ по сравнению с их «сырыми» аналогами. Они долговечнее, имеют более низкую температуру застывания, помогают сохранять двигатель в относительно чистом состоянии, работать в прохладных условиях, плюс улучшают производительность и эффективность.

При замене масла не забудьте проверить, подлежит ли замене воздушный фильтр. Как, вы еще не знаете с какой периодичностью должен меняться воздушный фильтр двигателя? Тогда вам .

Самостоятельная замена масла в двигателе


Замена масла в двигателе — важнейшая процедура, которую необходимо проводить регулярно. Моторное масло смазывает все движущиеся детали двигателя и покрывает их защитной пленкой, уменьшает износ и трение, предохраняет их от грязи, коррозии и вредных отложений. Оно также впитывает и удерживает продукты, образующиеся при сгорании топлива и дополнительно охлаждает двигатель во время работы. Поэтому своевременная замена масла и фильтра является такой важной процедурой для обеспечения корректной работы двигателя и продления срока его службы.

Как часто нужно проводить замену

Интервал между процедурами замены указан в руководстве по эксплуатации каждого автомобиля. Оптимально проводить ее каждые 8000 — 10000 километров пробега или не реже, чем раз в год. Также при каждой замене следует менять масляный фильтр.

Как выбрать масло

Правильно подобранное масло увеличит ресурс двигателя и снизит расход топлива. Использование неподходящего продукта вызовет повышенный износ, может привести к проблемам с запуском, стукам в двигателе и снижению ускорения.

Используйте продукт, рекомендованный производителем. Информацию о нем вы найдете в сервисной книжке транспортного средства.

Основные характеристики масла

Моторные масла делятся на три группы:

  • Минеральные

    Производятся из нефти с использованием технологий рафинирования и дистилляции. Их достоинством является доступная цена, однако они плохо переносят отрицательные температуры и склонны к повышенной деградации при высоких температурах.

  • Синтетические

    Получаются в результате синтеза химических соединений, что позволяет корректировать уровень вязкости и термической стабильности. Стоят дороже, чем минеральные, зато обладают целым рядом преимуществ:

  1. Хорошая текучесть, которая обеспечивает превосходные смазочные свойства;

  2. Устойчивость к перегреву;

  3. Пригодны к использованию даже при очень низких температурах;

  4. Эксплуатационные свойства не меняются в течение всего срока использования благодаря химической стабильности.

  • Полусинтетические

    Обычно дешевле синтетических, при этом почти не уступают им по характеристикам. Зачастую представляют собой оптимальный вариант.


По классификации вязкости SAE масла делятся на:

  • Летние

    Имеют маркировку вида SAE 40.

  • Зимние

    Имеют маркировку вида SAE 5W.

  • Всесезонные

    Имеют маркировку вида SAE 5W-40. Большинство ходовых продуктов на данный момент — именно всесезонные.

    Первое число в маркировке, идущее перед буковой W — это низкотемпературная вязкость, оно обозначает минимальную температуру, при которой возможен холодный запуск двигателя. Чтобы узнать эту температуру, от упомянутого числа нужно отнять 40. Если же от него отнять 35, то получится минимальная температура «проворачиваемости» двигателя, то есть то значение, при котором масло будет корректно работать в ДВС.

    Второе число в маркировке — это высокотемпературная вязкость. Чем оно больше, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах.

    При выборе продукта в соответствии с классификацией SAE стоит учитывать также пробег транспортного средства. Чем он больше, тем выше должна быть вязкость.


По эксплуатационным свойствам масла делятся на:

  • Предназначенные для бензиновых двигателей

    Обозначаются буквой S.

  • Предназначенные для дизельных двигателей

    Обозначаются буквой C.

За S или C в данной классификации следует еще одна буква, обозначающая уровень эксплуатационных свойств. Чем дальше эта буква от начала алфавита, тем лучше — например, продукт с индексом SF обладает лучшими свойствами, чем с индексом SA. На данный момент маслами с наилучшими характеристиками являются SN и CF.

После букв в индексе указывается год, с которого начала выпускаться та или иная спецификация. Также в конце индекса может указываться цифра 2 или 4, обозначающая, что продукт предназначен для двухтактного или четырехтактного двигателя соответственно.

На что обратить внимание при покупке масла


  • Проверьте его подлинность

    Чтобы не приобрести подделку, выполните несколько простых действий:

  1. Для начала внимательно осмотрите канистру. Подделки часто изготавливаются из пластика низкого качества, а наклейки на них отличаются от оригинала худшей четкостью и цветопередачей;

  2. Передняя этикетка не должна слишком легко отклеиваться, а задняя при отклеивании не должна «трещать»;

  3. Крышка должна быть прикручена ровно и без зазоров;

  4. Канистра не должна протекать;

  5. Дата розлива, указанная на передней, задней или верхней стороне канистры, должна быть позднее даты производства самой канистры, указанной на дне;

  6. При заморозке оно должно сохранять текучесть. Подделки же теряют ее, становятся тягучими.

  • Не гонитесь за низкой ценой

    Слишком низкая цена может быть показателем того, что товар — подделка с низким качеством.

  • Приобретайте в проверенном месте

    Перед совершением покупки ознакомьтесь с отзывами о магазине или продавце.


Необходимые инструменты и принадлежности для замены


  • Съемник масляного фильтра

  • Новый масляный фильтр

  • Торцевой ключ

  • Емкость для слива масла

  • Защитные очки и перчатки


Как менять масло в двигателе самостоятельно


  • Подготовьте место для проведения замены

    Проводить замену самостоятельно стоит в подходящем для этого месте. Это может быть гараж, желательно со смотровой ямой или эстакада. Автомобиль должен стоять на ровном, устойчивом покрытии.

  • Прогрейте двигатель до рабочей температуры.

    Для начала прогрейте масло, чтобы его было легче слить.

  • Слейте старое моторное масло

    Снимите крышку маслозаливной горловины. Открутите защиту картера и все, что препятствует прямому доступу к поддону картера двигателя. Это удобно делать торцевым ключом. В нашем магазине вы найдете подходящие торцевые ключи. Подставьте под пробку слива емкость, куда будет стекать отработанная жидкость. Отлично подойдет ванна для слива отработанного масла на 16 литров от СТАНКОИМПОРТ. Затем медленно, аккуратно открутите пробку, вращая ее против часовой стрелки. Держите руки таким образом, чтобы масло не попало на них, когда польется. Дождитесь полного слива жидкости — это может занять некоторое время. Далее вы можете снять масляный фильтр при помощи специального съемника. В ассортименте магазина представлены съемники различных видов и размеров, которые могут пригодиться при самостоятельной замене масла в двигателе. Для автосервисов отлично подойдет набор съемников масляных фильтров типа «чашка» из 23 предметов: покупать съемники в наборе гораздо удобнее и выгоднее, чем по отдельности. Когда старое масло полностью вытечет, закрутите пробку обратно.

  • Замените масляный фильтр

    Начните откручивать масляный фильтр с помощью ключа, вращая его против часовой стрелки. Затем извлеките его вручную. Нанесите немного масла на новую прокладку, чтобы она не трескалась и не прилипала. Новый фильтр установите вручную и закрутите его до упора. Не рекомендуется наполнять фильтр маслом, так как при запуске двигателя может произойти деформация фильтрующего элемента.

  • Залейте новое моторное масло

    Залейте через маслозаливную горловину новое масло в двигатель. Информацию о емкости масляной системы можно посмотреть в руководстве по эксплуатации. Если под рукой нет технической документации, то произведите замер объема слитого масла. Закройте крышку и вытрите остатки масла с поверхности деталей. Запустите двигатель и дайте ему поработать 1 минуту, этого будет достаточно для того, чтобы масляный фильтр пропитался свежим маслом. После этого заглушите двигатель, подождите 10 минут и переходите к следующему шагу.

  • Проверьте уровень масла

    Достаньте и протрите щуп. Погрузите его и снова вытащите, найдите на щупе метку Hot — уровень масла в норме должен находиться примерно посередине между минимальной и максимальной отметками. Если уровень масла не доходит до минимальной отметки, его нужно долить. Если же уровень масла выше максимальной отметки, его нужно немного слить тем же способом, которым вы сливали отработанное масло.

  • Завершающие шаги

    Отработанное масло лучше перелить в пластмассовую емкость и сдать в утилизацию. Многие сервисные центры бесплатно принимают отработанное масло и использованные масляные фильтры. Главное — не выливать его прямо на землю, так как это вредит экологии. Также запомните или запишите дату замены масла и текущий пробег машины в километрах, чтобы не пропустить момент, когда нужно будет менять масло вновь.

Видео с ютуб-канала «Сделано в гараже»

Как видите, осуществить самостоятельную замену масла в двигателе совсем не сложно. Главное — внимательно подойти к выбору этого продукта и самому рабочему процессу.

Обязательно ли менять масляный фильтр при замене масла

Главная » Блог » Обязательно ли менять масляный фильтр при замене масла

Замена масла. Полезные советы и рекомендации — DRIVE2

Несколько советов и рекомендаций по замене масла, придерживаясь которых постоянно, Вы продлите жизнь своему двигателю и сэкономите достаточно приличную сумму денег на будущих его ремонтах. Так же расскажем, как заменить масло в двигателе своими руками и нужно ли менять масляный фильтр при каждой замене масла.

Как заменить масло в двигателе?

Замена масла в двигателе различных марок автомобилей не сильно отличается и проходят примерно по одинаковой схеме. Если Вы собираетесь произвести все работы своими руками, то сначала выбираем подходящее по типу и марке двигателя моторное масло, старое масло сливается, оценивается его цвет, наличие посторонних примесей.Примеси в масле могут быть органической (нагар) и неорганической (дорожная пыль) природы. По этим факторам определяют, требуется ли промывка двигателя, или необходима просто замена масла без промывки. После того, как заливается новое масло, обычно меняют масляный фильтр, после чего замена масла в двигателе считается завершенной.

Нужно ли менять масляный фильтр при замене масла?

Да, при замене масла в двигателе нужно обязательно еще заменить масляный фильтр. Если вы производите замену масла в автосервисе, то услуга по замене масла включает в себя еще и замену масляного фильтра.

Так зачем менять масляный фильтр?

Работа двигателя с засоренным масляным фильтром эквивалентна работе двигателя без фильтра. Так как масло перепускается мимо фильтрующего элемента. Это предусмотрено конструкцией масляного фильтра. При любой замене масла фильтр менять обязательно, потому что при обычной работе он уже будет к 8 000 км забит, что приведёт к открытию перепускного клапана и масло пойдет к трущимся парам неочищенным. Отсюда — интенсивный износ двигателя. Хотя лампочка аварийного давления гореть не будет.

Советы по замене масла в двигателе

1. Меняйте масло чаще! Ни один воздушный фильтр не задержит всей пыли и грязи, которые присутствуют в воздухе. И, соответственно, ни один топливный фильтр не задержит тех примесей, которые продаются на наших заправках вместе с топливом в виде бесплатного бонуса.

2. Не злоупотребляйте «экспресс» заменами масла. Вакуумная замена масла плоха тем, что в двигателе остается намного больше отработанного моторного масла, чем при традиционной замене методом слива. Поэтому, такой способ замены масла нужно обязательно чередовать с традиционным сливом, сократив при этом сервисный интервал.

3. Тщательно выбирайте моторное масло. Покупайте только те моторные масла, которые соответствуют допускам и одобрениям производителя автомобиля. Помните, что вязкость – далеко не самый важный параметр.

4. Ни в коем случае не пользуйтесь никакими присадками и добавками в моторное масло! Присадки в масло могут только навредить, положительный эффект от таких примесей может быть очень кратковременным.

5. Не покупайте моторные масла у сомнительных продавцов! Поддельное моторное масло 100% не будет соответствовать требованиям производителя автомобиля, поэтому мотор достаточно быстро может выйти из строя.

6. Не экономьте на фильтрах! Помните, что каждая пылинка и частица, пропущенная тем или иным фильтром в двигатель, становится отличным абразивным материалом, уничтожающим зазоры и внутренние поверхности Вашего двигателя.

7. Каждый раз проверяйте ходовую часть! Машина все равно едет на СТО, поднимается на подъемнике. За очень скромную доплату Вы получите уверенность в своем автомобиле. Отказ электрической, или даже силовой части на дороге закончится просто эвакуатором, а вот сюрпризы ходовой части могут привести к непоправимым последствиям.

Спасибо Всем кто до читал!Удачи на дорогах и берегите своих железных коней!

Можно ли менять масляный фильтр без замены масла: правила и советы

Водители, которые следят за своими автомобилями, знают, что важным моментом в обслуживании машины является регулярная замена масла. Процедура замены масла обычно сопровождается заменой масляного фильтра — это необходимо делать, чтобы скопившийся мусор в масляном фильтре не попал в новые смазочные материалы. Но с новым масляным фильтром могут случиться проблемы, и тогда возникает вопрос — возможно ли его заменить, сохранив при этом масло в моторе? Рассмотрим данный вопрос подробно.

Оглавление: 1. Когда может потребоваться замена масляного фильтра без замены масла? 2. Можно ли заменить масляный фильтр без замены масла 3. Как заменить масляный фильтр без замены масла

Можно выделить несколько основных ситуаций, когда у водителя возникает вопрос — можно ли заменить фильтр, но оставить залитое масло:

  • Забыли заменить фильтр при замене масла. Если водитель не особо опытный, он, возможно, слышал, что нужно регулярно менять масло. Но при этом о не знает о том, что данная процедура также подразумевает замену фильтра. Если новое масло в мотор уже залито, а фильтр не заменен, может возникнуть такая необходимость;
  • Нет фильтра на момент замены масла. Современные автомобили оснащены системами, которые указывают, когда нужно производить замену масла. Специалисты рекомендуют выполнять такие работы чаще, чем рекомендует сам автомобиль, и зачастую подобные системы срабатывают в ситуациях, которые можно считать критическими — когда масло совсем грязное и вредит компонентам двигателя. Если машина требует замену масла, это нужно сделать как можно скорее. Но далеко не всегда в момент замены есть нужный масляный фильтр, особенно если модель автомобиля не самая распространенная. Многие водители решаются на замену масла, при этом заказывая фильтр и планируя заменить его, когда он придет;
  • Брак фильтра или его низкое качество. В данный момент в продаже можно найти не только оригинальные комплектующие для автомобиля от завода-производителя, но и различные аналоги, в том числе не лучшего качества. У таких фильтров часто бывают проблемы с уплотнителями, из-за чего масло вытекает в процессе эксплуатации.

Некоторые водители решаются на замену масляного фильтра по другим причинам. Например, среди владельцев автомобилей ВАЗ, есть распространенное мнение, что масляный фильтр нужно менять 2 раза за 1 период эксплуатации масла, чтобы повысить эффективность его работы.

Можно ли заменить масляный фильтр без замены масла

Рекомендуем прочитать: Какой масляный фильтр лучше выбрать

Зная конструкцию автомобильного двигателя и путь движения масла в процессе работы, можно понять, что большой утечки масла не будет, если открутить масляный фильтр и установить на его место новый. Смазка в процессе простоя автомобиля стекает в масляный картер, который значительно ниже, чем фильтрующий элемент. Соответственно, основная масса масла не соприкасается с масляным фильтром, когда двигатель не работает, и вытечь при извлечении фильтра могут только небольшие остатки масла, которые в нем хранятся — объемом около 200-250 мл.

Обратите внимание: Есть еще один способ от умельцев на форумах, как сохранить масла, но при этом заменить масляный фильтр. Они советуют слить масло в отдельную канистру, после чего выполнять замену масляного фильтра, а далее залить уже ранее используемое масло. Не рекомендуем поступать таким образом, поскольку велика вероятность попадания в масло различных загрязнений в процессе слива-залива.

Как заменить масляный фильтр без замены масла

Если вы решили заменить масляный фильтр, при этом оставив масло в моторе, советуем соблюдать следующие рекомендации:

  • Вести работы только на холодном двигателе. За время остывания масло стечет в масляный картер, на это необходимо около получаса после остановки мотора. Также работа на горячем двигателе чревата ожогами от горячего масла при соприкосновении во время снятия фильтра. Кроме того, если масло теплое, оно может брызнуть и запачкать все вокруг, а также ошпарить.
  • Снимая фильтр, обязательно поставьте под него небольшую емкость Это нужно сделать, поскольку в любом случае будет из фильтра стекать масло, пусть и небольших объемов. Если не предусмотреть для него емкость, оно запачкает все вокруг;
  • Пробку на клапанной крышке не стоит откручивать, иначе вытечет еще больше масла;
  • Рекомендуется выкручивать фильтр медленно и осторожно. Понемногу из него будет вытекать масло;
  • Устанавливая новый масляный фильтр, обязательно протрите маслом уплотнительную резинку, чтобы в будущем было проще демонтировать фильтрующий элемент. Если этого не сделать, в будущем открутить масляный фильтр будет значительно сложнее;
  • После установки нового фильтра на место старого обязательно проверьте щупом уровень масла в двигателе. Если его количество упало ниже рекомендуемых значений, потребуется долить масло;
  • Не стоит заливать в двигатель масло, которое осталось в старом масляном фильтре. Связано это с тем, что в фильтре скапливается самое загрязненное масло.

Стоит напомнить, что замену масляного фильтра без замены масла стоит выполнять только в случаях крайней необходимости. В среднем, у фильтра и масла примерно одинаковый ресурс работы — около 10 тысяч километров пробега.

(158 голос., средний: 4,55 из 5) Загрузка…

Замена масляного фильтра без замены масла

В процессе эксплуатации автомобиля происходит интенсивная работа двигателя внутреннего сгорания. Система смазки защищает внутренние моторные узлы и агрегаты от механического трения, ржавчины. Смазка отводит от работающих под высокой температурой деталей тепло, циркулируя с помощью работы масляного насоса. Со временем моторное масло загрязняется: там появляются различные взвеси, состоящие из частиц металлической стружки, нагара, пыли. Существуют рекомендации по срокам его обновления. При этом рекомендуется производить комплексную замену всех расходных материалов системы смазки каждые 6-10 тысяч километров пробега. На практике нередко происходят ситуации, связанные с отсутствием подходящего аксессуара очистки на момент смены, его поломкой, нарушением герметичности. Кроме того, в случаях эксплуатации новых автомобилей или капитальных ремонтов «движка», рекомендуется обновлять смазку в два раза чаще. На практике многие ограничиваются только сменой фильтрующего элемента автомобиля.

Можно ли производить замену фильтра без слива масла?

Этот вопрос часто настораживает, ставит многих автолюбителей в тупик, поскольку они опасаются пролива всего масла на землю через отверстие крепления на моторном блоке.

На этот счет существуют данные, полученные из опыта многих водителей. Во-первых, теоретически при неработающем холодном двигателе масло стекает в картер, который находится ниже уровня фильтра. Во-вторых, масло нагнетается туда только при работе масляного насоса. Исходя из всего этого, логично предположить, что смазка может выплеснуться наружу только в небольшом количестве, которое соответствует объему самого фильтрующего элемента.

Все же, во избежание неприятных ситуаций важно следовать определенным правилам.

  • Такие манипуляции необходимо проводить только на холодном двигателе. При этом важно, чтобы автомобиль постоял хотя бы час. В противном случае горячее масло может брызнуть из-под фильтра и ошпарить руки;
  • В районе проведения работ подставить под низ небольшую емкость для сбора вытекающей жидкости;
  • Откручивать элемент следует медленно. Сначала наполовину, сцедив жидкую смазку, а только после этого полностью снять его;
  • Пробку на крышке клапанов нельзя откручивать;
  • На новом фильтрующем элементе нужно промазать уплотнительную резинку маслом;
  • Новый фильтр вкручивается на место;
  • После окончания процедуры желательно проверить уровень масла с помощью щупа, при необходимости долить.

Замена масляного фильтра без смены масла должна производиться в редких случаях, когда без этого невозможно обойтись. Лучше всего проводить замену расходных материалов комплексно, промывая при этом мотор с помощью специальных промывок.  Все необходимое вы легко найдете в каталоге автозапчастей интернет-магазина Фортуна!

Замена масляного фильтра без замены масла – Souo Mos — Справочник по Москве и его интерестных местах

Масляный фильтр – это элемент, который служит для фильтрации и очистки моторного масла от грязи. Свежезалитое масло может загрязняться, проходя через старый масляный фильтр. Поэтому замена фильтра должна осуществляться вместе с заменой моторного масла.

Замена масляного фильтра без замены масла

Однако бывают случаи, когда необходимо заменить масляный фильтр без замены самого моторного масла. Например, при плановой замене моторного масла вы просто могли забыть заменить фильтр. Либо же по каким-либо причинам нет возможности найти фильтрующий элемент (например, на вашу модель машины подходит только определенный фильтр, а заказ опаздывает). Также некоторые владельцы автомобилей убеждены в том, что промежуточная замена масляного фильтра может способствовать более продолжительному сроку эксплуатации самой смазывающей жидкости. Верить этому мнению или нет – это отдельный вопрос.

Процесс замены масляного фильтра

Многие опасаются, что при замене масляного фильтра без смены масла весь объем моторного масла может вытечь. Однако, зная, как осуществить эту процедуру, вы сможете самостоятельно поменять фильтр без каких либо неприятных для вас сюрпризов.

Моторное масло под влиянием земного притяжения стекает в специальный масляный картер, который располагается ниже места крепления фильтрующего устройства. Поэтому значительной потери масла при замене фильтра возникнуть не должно, ведь остается только масло, которое осталось в фильтре, но его количество обычно не превышает 150-200мл.

Во избежание даже таких потерь некоторые советуют перед заменой фильтра слить жидкость, а после установки залить ее обратно. Однако такой совет подвергается определенному сомнению, ведь даже при предельной осторожности в жидкость попадают пыль и другой мелкий мусор. Поэтому такая экономия очень и очень сомнительна, ведь в дальнейшем это может вылиться в ремонт автомобиля, который обойдется куда дороже сэкономленного моторного масла.

Важно помнить, что процедура замены масляного фильтра должна осуществляться при охлажденном двигателе, иначе вы рискуете получить ожоги и другие травмы. Под фильтр следует поместить какой-нибудь резервуар или емкость. Так, стекающая жидкость не запачкает все вокруг.

Не стоит откручивать пробку клапанной крышки: если вы ее открутите – вытечет большее количество масла.

Обычно фильтр достаточно прочно закреплен в своем гнезде, что нередко создает проблемы при его замене. Для того чтобы без каких-либо трудностей открутить старый фильтр, вам понадобится специальный инструмент – ленточный ключ. Если под рукой такого ключа не оказалось, можно попробовать открутить элемент, используя обычную плоскую отвертку, которая в нашем случае выполняет функцию рычага. Далее масляный фильтр выкручивается. Если жидкость не успела остыть, все, что осталось в фильтре, может выплеснуться наружу. Поэтому многие советуют открутить фильтр только наполовину, слить оставшуюся в нем жидкость, и только потом снять элемент полностью.

Перед установкой нового масляного фильтра необходимо смазать резиновое кольцо тем же маслом, которое залито в двигателе. Далее можно закручивать новый фильтр. Не стоит прилагать огромных усилий – в таком случае при последующей замене масляного фильтра у вас не возникнет трудностей с его откручиванием.

После установки нового фильтра замерьте щупом уровень моторного масла. Если он меньше среднего уровня между отметками min и max, следует долить жидкость до нормального уровня.

Перед установкой нового масляного фильтра некоторые советуют смазать его тем маслом, что находится в двигателе, аргументируя это тем, что такое действие предотвращает масляное «голодание» двигателя в момент его запуска. Однако эта процедура довольно бессмысленна, ведь это голодание не продлится дольше нескольких секунд, а потому, не нанесет значительного вреда двигателю.

Важно помнить, что установка нового масляного фильтра должна осуществляться вместе с заменой масла. Без замены моторного масла поменять фильтр рекомендуется только в исключительных случаях. Ведь даже сравнительно свежее моторное масло с первых же минут загрязняет новый масляный фильтр, в результате чего он очень быстро становится старым.

Кроме этого, замена масла без установки нового фильтрующего компонента также негативно сказывается на работе автомобиля, и поэтому, делать это не рекомендуется. В среднем, и моторное масло, и масляный фильтр имеют приблизительно одинаковый ресурс. Так что, с технической точки зрения, для корректной работы системы правильным выходом будет менять сразу оба компонента. Важно также помнить, что использовать стоит только хорошие масляные фильтры, поскольку высококачественный фильтрующий элемент обеспечивает необходимый уровень очистки, от которого зависит правильность работы самого двигателя транспортного средства.

12 важных услуг, которые необходимо выполнить при следующей замене масла

12 важных услуг, которые необходимо выполнить при следующей замене масла


Замена масла — это больше, чем быстрое обслуживание каждые три тысячи миль. Водители, которые хотят получить от своих автомобилей полную ценность и производительность, всегда должны делать все возможное, используя услуги профилактического обслуживания , предлагаемые Art Morse Auto Repair.

В Art Morse мы гордимся быстрым, подробным и дружелюбным обслуживанием. Мы предлагаем дюжину других услуг для вашего автомобиля, пока вы ожидаете завершения плановой замены масла.Поручите нашим специалистам выполнить промывку систем, замену фильтров и т. д. за время, необходимое для замены старого масла на новое.

Зачем ждать, пока ваши автозапчасти изнашиваются или заполняются грязью? Профилактическое техническое обслуживание является ключом к долговременной работе вашего автомобиля. Вот дюжина услуг, которые являются частью нашего обслуживания по 14 пунктам, которые мы предоставляем, чтобы обеспечить хорошую работу других компонентов вашего автомобиля.


Дополнительные услуги по замене масла, включенные в Art Morse

  • Замена охлаждающей жидкости: Оберегайте двигатель от влаги во время работы, особенно летом.Охлаждающая жидкость циркулирует от двигателя и через радиатор. Если вы слишком долго откладывали замену моторного масла, скорее всего, у вас низкий уровень охлаждающей жидкости. Технические специалисты Art Morse измеряют уровень охлаждающей жидкости и дополняют ее для качественного обслуживания.
  • Очистка топливной системы: Очистка топливной системы от воды, лака, грязи, нагара и других отложений имеет решающее значение для экономии топлива автомобиля. Тщательная промывка топливной системы удаляет все, что мешает работе трех компонентов топливной системы: насоса, фильтра и форсунки.
  • Промывка двигателя:  Эта услуга повышает производительность вашего двигателя, удаляя накопившуюся грязь внутри двигателя. Водители, которые часто ездят с остановками или слишком долго ждут следующей замены масла, часто накапливают больше грязи, чем средний водитель.
  • Воздушный фильтр: Подача свежего воздуха двигателю может увеличить расход топлива в течение следующих 25 000 миль (или до тех пор, пока он не станет слишком грязным). Воздушные фильтры позволяют двигателю дышать, защищая двигатель от попадания грязи, пыли и других твердых частиц.Если вы не меняете фильтр регулярно, эти частицы могут снизить расход топлива и сократить срок службы вашего автомобиля.
  • Щетки стеклоочистителей: Их необходимо заменять два раза в год или до тех пор, пока вы не заметите, что они пропускают или оставляют полосы на ветровом стекле. Функционирующие стеклоочистители являются обязательным компонентом для безопасного вождения в сырую погоду.
  • Замена фар:  При каждой замене масла мы делаем все возможное и проверяем ваши фары, задние фонари, стоп-сигналы, дальний свет, индикаторы спереди и сзади, а также везде, где есть лампочки.Огни на вашем автомобиле обеспечивают вашу безопасность и видимость в любое время суток. Мы предлагаем заменить все, что могло сгореть.
  • Замена жидкости для автоматической коробки передач:  Большинство производителей рекомендуют проводить техническое обслуживание автоматической коробки передач каждые 100 000 миль или около того. При этом трансмиссия изнашивается в течение длительного времени и может повысить рабочую температуру трансмиссии, если ничего не предпринимать. Если вы требуете многого от своего автомобиля, вам следует проверить трансмиссионную жидкость, чтобы убедиться, что она не приобрела горелый оттенок.Обычно это явный признак того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости.
  • Замена поликлиновых ремней: Поликлиновой ремень приводит в действие несколько периферийных устройств в двигателе автомобиля, таких как генератор переменного тока, насосы, компрессор кондиционера и другие компоненты. Примерно через 30 000 миль и более поликлиновые ремни в конечном итоге изнашиваются и выходят из строя. Вот почему контроль над износом поликлинового ремня снижает катастрофический риск отказа ремня.
  • Замена салонного фильтра: Эти фильтры предотвращают циркуляцию пыли, пыльцы, аллергенов и других загрязняющих веществ через кондиционер и обогреватель в вашем автомобиле.Примерно через 15 000–25 000 миль их следует заменить новыми фильтрами, чтобы вы и ваши пассажиры могли легко дышать в дороге.
  • Обслуживание дифференциалов: Жидкости дифференциала также нуждаются в замене время от времени для поддержания автомобиля в исправном состоянии. Ваши передний и задний дифференциалы позволяют вашему автомобилю поворачивать вместе с извилистой дорогой. Новая дифференциальная жидкость смазывает шестерни, необходимые для плавного и контролируемого поворота.
  • Промывка гидроусилителя руля: Каждые 75 000–100 000 миль необходимо промывать гидроусилитель руля.Вы можете услышать пронзительный визг, исходящий от вашего двигателя, если уровень жидкости в гидроусилителе рулевого управления низкий.
  • Замена топливного фильтра: Топливный фильтр очищает топливо и помогает защитить топливные форсунки. Если они забьются осадком, со временем это приведет к повреждению топливного насоса. Инвестируйте в топливный фильтр, чтобы получить максимальную отдачу от топливной экономичности вашего автомобиля.

Варианты следующей замены масла


Водители должны выбирать тип масла, который лучше всего подходит для их автомобилей.Если вы путешествуете на дальние расстояния или водите город по городу, скорее всего, вам нужно масло с массой и вязкостью, указанными в соответствии с вашими привычками вождения.

Существует несколько вариантов масел, которые можно выбрать, в зависимости от производительности, которая требуется водителю от его или ее автомобиля.

  • Масло для большого пробега обеспечивает лучшее сгорание для водителей, путешествующих на дальние расстояния. Если вы проехали на своем автомобиле более 75 000 миль, это масло для вас. Масло для большого пробега содержит присадки, усиливающие уплотнения и предотвращающие утечки.
  • Синтетическое масло Варианты необходимы для высокопроизводительных двигателей. Хотя синтетические масла стоят дороже, они служат дольше обычного масла и превосходят его по своим характеристикам на 50%. Синтетическое масло также поддерживает чистоту двигателя и предотвращает накопление минералов, что делает его очевидным выбором для любого любителя спортивных автомобилей.
  • Полусинтетическое масло Варианты часто предназначены для внедорожников и грузовиков, которые буксируют, перевозят или перевозят вашу семью из пункта А в Б. Хотя смешанное синтетическое масло не такое дорогое, как полностью синтетическое масло, оно обеспечивает меньшее накопление минералов, чем обычное масло. , да и держится дольше.
  • Должны ли вы действительно заменять фильтр каждый раз, когда меняете масло?

    Вскоре после покупки вашего первого автомобиля вы осознаете, насколько дорогими могут быть автомобили. Каждый раз, когда владелец автомобиля оборачивается, кажется, что есть что-то еще, за что нужно платить. Если это не еще шесть месяцев страховых взносов, это лицензионные сборы, или комплект новых шин, или замена масла. Расходы быстро накапливаются, поэтому водители часто задают вопросы, например, действительно ли масляный фильтр нужно заменять при каждой замене масла?

    Назначение масляного фильтра вашего автомобиля

    Масляный фильтр может выглядеть не более чем как простая банка, но играет важную роль в том, чтобы ваш автомобиль никогда не выбрасывал вас на обочину.Фактический фильтр спрятан внутри этой банки. Когда вы едете, двигатель вашего автомобиля проталкивает масло через фильтр, который очищает масло, прежде чем оно совершит обратный путь через двигатель.

    Большинство водителей знают, что масло обеспечивает правильную смазку движущихся частей двигателя, что значительно увеличивает срок службы двигателя. Некоторые водители не понимают, что масло должно быть чистым, и именно здесь в игру вступает масляный фильтр.

    Фильтр удаляет из масла грязь и мельчайшие частички металла, поэтому только чистое масло контактирует с движущимися частями двигателя.Отсутствие грязи и металлических частиц не только предотвращает засорение системы, но также означает, что крошечные частицы не царапают, не вдавливают и не царапают компоненты двигателя.

    Какой тип масляного фильтра следует использовать?

    Хорошей новостью является то, что в большинстве случаев механик, который меняет масло в вашем автомобиле, также заменяет масляный фильтр и включает стоимость фильтра в цену замены масла. Хотя это стандартная практика, в ваших интересах задать несколько вопросов о качестве масляного фильтра.

    В конечном счете, потратив несколько дополнительных долларов на хороший масляный фильтр, вы избавите себя от серьезного ремонта автомобиля в будущем. Убедитесь, что фильтр, который механик устанавливает в ваш автомобиль, использует фильтровальную бумагу, а не фильтр, сделанный из дешевых хлопковых отходов. Фильтр также должен иметь обратный клапан, который предотвращает слив масла в корпус фильтра.

    Необходимо ли заменять масляный фильтр каждый раз при замене масла в автомобиле?

    Замена масляного фильтра при каждой замене масла увеличивает стоимость ежегодного технического обслуживания автомобиля, поэтому вполне естественно задаться вопросом, нужно ли менять масляный фильтр при каждой замене масла.Получить прямой ответ совсем не просто.

    Скорее всего, если вы прочитаете руководство по эксплуатации вашего автомобиля, производитель предложит менять фильтр при каждой второй замене масла или каждые 6 000–10 000 миль.

    Техник, который занимается заменой масла, скорее всего, порекомендует вам менять фильтр при каждой замене масла, то есть каждые 3000–5000 миль.

    Беспристрастные механики говорят, что количество и тип вождения, которые вы совершаете, влияют на то, как часто необходимо менять фильтр.Они считают, что большинство водителей будут в порядке, если будут менять фильтр каждые 7500 миль, но в экстремальных условиях вождения его следует менять через 3000 миль. К экстремальным условиям вождения относятся:

    • Частое движение с частыми остановками
    • Если ваш автомобиль часто эксплуатируется при экстремальных температурах
    • Если большая часть вашего вождения приходится на грунтовые дороги или пыльные условия
    • Частая буксировка тяжелых грузов

    То, что нужно каждому согласен с тем, что когда дело доходит до замены масляного фильтра, лучше потратить несколько лишних долларов и менять его слишком часто, чем недостаточно.Когда вы в последний раз меняли масляный фильтр своего автомобиля?

    Как часто нужно менять масло в машине?

    Дедушка всегда говорил тебе регулярно менять масло. Но что значит обычный? Как часто вы должны выполнять это обслуживание, зависит от типа автомобиля, типа масла и условий вождения.

    Интервалы замены масла для старых автомобилей

    Автомобили, выпущенные более десяти лет назад, обычно используют обычное моторное масло вместо синтетического. Руководящим принципом всегда было менять масло в этих автомобилях каждые 3 месяца или 3000 миль.Некоторые производители могут пойти дальше, рекомендуя интервал в 5 месяцев или 5000 миль.

    Более частый интервал должен соблюдаться для транспортных средств, эксплуатируемых в условиях одного или нескольких из следующих условий:

      • Постоянные короткие поездки менее 5 миль вождение

      • Буксировка или перевозка тяжелых грузов

    Интервалы замены масла для новых автомобилей

    Многие современные автомобили, включая Lincoln, рекомендуют использовать синтетическое моторное масло.Как правило, эти автомобили также оснащены системой контроля срока службы масла, которая сообщает вам, когда требуется замена масла. Раньше эти системы были несколько неточными, поскольку они рассчитывали срок службы масла на основе времени и пробега. Более новые версии анализируют условия работы двигателя, чтобы определить, когда масло начинает ухудшаться. Это делает их намного надежнее и избавляет от «сурового» графика обслуживания. Теперь автомобиль может определять условия вождения, которые могут повлиять на срок службы масла.

    Но это не означает, что вы должны полностью полагаться на систему контроля срока службы масла.Следует всегда соблюдать график технического обслуживания, установленный производителем, независимо от того, что говорит вам автомобиль. У многих современных автомобилей интервал замены масла составляет 7 500 или даже 10 000 миль. Это устраняет старый стандарт 3 месяца/3000 миль, экономя ваше время и деньги. Если у вас нет под рукой руководства по эксплуатации, команда South Bay Lincoln будет рада узнать рекомендуемый интервал замены масла для вашего автомобиля.

    Саут-Бэй Служба обслуживания Lincoln также может дать рекомендации и ответить на любые вопросы о замене масла, которые могут у вас возникнуть.

    Услуги по замене масла

    Регулярная замена масла является жизненно важной частью ухода за автомобилем. При замене масла из двигателя сливается старое масло и заливается свежее масло. Также заменяется масляный фильтр. Этот процесс имеет несколько преимуществ:

    Невыполнение регулярных замен масла может привести к значительному повреждению двигателя и увеличению счета за ремонт. Низкий уровень масла, скопление шлама или разложение моторного масла могут привести к недостаточной смазке двигателя. Это вызывает трение между внутренними частями двигателя.В конце концов, детали перегреваются и выходят из строя, что приводит к катастрофическому отказу двигателя. Вот поэтому и надо менять масло. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля — это золотое правило, когда вам следует его менять.

    Автотехобслуживание в South Bay Lincoln

    Когда придет время заменить масло в вашем автомобиле, не ищите ничего, кроме South Bay Lincoln. Наша дружная и знающая команда обслуживания предлагает полный спектр автомобильных услуг. Остановитесь для следующей замены масла, чтобы почувствовать разницу.

    Нет времени приехать на замену масла? Попробуйте нашу услугу самовывоза и доставки!

    Закажи услугу по своему графику! Когда придет время заменить масло, мы заберем ваш автомобиль и бесплатно предоставим вам автомобиль Lincoln. Когда дело доходит до владения Lincoln, мы делаем это просто. Нажмите, чтобы запланировать замену масла Lincoln сегодня!

    Зачем менять масло в автомобилях?

    В детстве вы проводите много времени, катаясь на машине.Вы можете быть в машине, направляясь на школьное мероприятие или обратно. Возможно, вы едете на автобусе на футбольную тренировку или к бабушке. Вы часто путешествуете на многие мили каждую неделю!

    Вы можете мечтать о том дне, когда окажетесь за рулем. Но задумывались ли вы когда-нибудь о том, какие еще обязанности будут связаны с этими водительскими правами? Вы, вероятно, понимаете, что вам придется заправить машину бензином. Но как насчет регулярного обслуживания?

    Вы когда-нибудь помогали другу или члену семьи заменить масло в автомобиле или грузовике? Или терпеливо ждали в гараже, пока меняют масло в семейном седане? Вы когда-нибудь задумывались, зачем нужно менять масло в автомобиле?

    Время от времени может потребоваться проверка и ремонт других вещей на автомобиле.Но замена масла, пожалуй, самая важная часть регламентного обслуживания любого автомобиля. При замене масла старое масло берется из двигателя автомобиля. Заменяется новым, свежим маслом. Масляный фильтр двигателя обычно также меняется одновременно.

    Автомобильные двигатели имеют много движущихся частей. Когда эти части движутся и трутся друг о друга, сила трения создает тепло. Масло смазывает двигатель и поглощает тепло, позволяя внутренним частям эффективно работать вместе без перегрева.

    Со временем моторное масло разрушается и изнашивается. Когда это происходит, оно становится менее эффективным при смазке двигателя и поглощении тепла. Как владелец автомобиля, ваша цель — заменить масло в двигателе до того, как оно выйдет из строя и вызовет серьезные проблемы с двигателем.

    Так как часто нужно менять масло? Это зависит от многих факторов, в том числе от того, как вы водите машину, сколько лет вашему двигателю и где вы живете. Многие механики рекомендуют менять масло каждые 3000 миль. Производители автомобилей могут предложить более длительный интервал, например, 5000 миль.Если вы используете специальное синтетическое масло, вы можете проехать 10 000 миль между заменами масла!

    Для большинства людей замена масла каждые 5000 миль, вероятно, будет вполне приемлемой. Тем не менее, вы можете рассмотреть возможность замены масла чаще, если вы склонны ездить на высоких скоростях. Это также верно, если у вас старый двигатель или вы живете в районе с особенно жарким, холодным или пыльным климатом.

    Можно ли самостоятельно заменить масло в машине? Да, ты можешь! Но для этого вам понадобится несколько специальных принадлежностей.Вам понадобится свежее масло, новый масляный фильтр, масляный поддон, ключ для масляного фильтра и воронка. Возможно, вам даже понадобятся пандусы или домкрат, чтобы поднять автомобиль.

    Замена масла в автомобиле процесс не сложный, но требует времени. Это может быть и грязная работа! Некоторые люди предпочитают вместо этого доставить свой автомобиль к механику, чтобы он сделал это профессионально. Что ты бы сделал? Если вы не возражаете против небольшой смазки локтей, замена масла самостоятельно может быть намного дешевле!

    Что произойдет, если вы не поменяете масло?

    Масло

    , возможно, является самой важной жидкостью, необходимой вашему автомобилю, помимо топлива, и его обслуживание имеет важное значение для жизнеспособности вашего автомобиля.Масло смазывает, очищает и предохраняет двигатель автомобиля от перегрева. Тем не менее, многие водители используют масло намного выше рекомендуемых пределов или вообще пропускают замену масла. Они не осознают риски, которые эти действия представляют для их транспортных средств. Использование одного и того же масла один или два раза не окажет существенного влияния на ваш автомобиль. Однако чем дольше вы будете ездить без замены масла, тем больше проблем будет у вашего автомобиля.

    1. Ваш двигатель заклинит

    Основной функцией автомобильного масла является смазывание цилиндров, поршней и различных других компонентов двигателя автомобиля.Без него трение металла о металл может генерировать достаточно тепла, чтобы эффективно сваривать поверхности и вызывать заклинивание двигателя. Если это произойдет, повреждение будет обширным, и вам придется заменить двигатель. Замена двигателя может стоить тысячи долларов. Зачастую водителям выгоднее продать свой двигатель на металлолом и приобрести другой автомобиль.

    Способ избежать этих проблем прост: регулярно меняйте масло. Масло — это, по сути, источник жизненной силы вашего автомобиля, и его замена — одна из самых простых и недорогих процедур обслуживания автомобиля, которую вы можете выполнить самостоятельно.Процесс занимает менее десяти минут, и ваш автомобиль будет работать лучше, если делать это регулярно.

    Большинство механиков рекомендуют менять масло каждые 3000 миль или каждые три месяца. Для современных автомобилей, использующих синтетические масла, вам, вероятно, не потребуется замена масла примерно до 5000 миль. Однако проталкивание двигателя за эту точку может быть смертельно опасным.

    2. Ваш двигатель будет перегреваться

    В некоторых автомобилях двигатель внутреннего сгорания также использует масло для процесса, называемого масляным охлаждением.Как следует из названия, масляное охлаждение — это использование моторного масла в качестве охлаждающей жидкости. Автомобильные двигатели выделяют много тепла, которое они передают маслу. Затем масло проходит через тип радиатора, называемый масляным радиатором, который отправляет охлажденное масло обратно в горячий двигатель для непрерывного охлаждения.

    Эта система охлаждения предотвращает перегрев двигателя. Тем не менее, масло (и любые противоизносные компоненты, присутствующие в масле) разрушается при высоких температурах. Его химический состав становится нестабильным, и он не так легко поглощает тепло.Если вы не меняете масло постоянно, вы увеличиваете вероятность перегрева двигателя.

    3. Ваш двигатель станет менее эффективным

    Масло в вашем автомобиле также очищает двигатель и предотвращает коррозию. Когда масло проходит через различные компоненты вашего двигателя, детергенты, присутствующие в жидкости, собирают мусор и другие нерастворимые побочные продукты. Эти моющие средства переносят различные загрязнения к масляному фильтру, где они суммарно удаляются.

    Однако чем дольше масло циркулирует в вашем двигателе, тем больше в нем накапливается мусора и отложений железа. Если оставить ее без изменений, густая жидкость приобретет густую консистенцию, что затруднит перемещение масла между внутренними частями двигателя, не говоря уже о смазке этих механизмов.

    Кроме того, тепло от двигателя портит моющие присадки и сводит к минимуму очищающие свойства масла. Постоянное воздействие высоких температур увеличивает скорость окисления масла, что, в свою очередь, способствует лакокрасочному износу и износу двигателя.Вам не нужно менять масло сразу через 3000 или 5000 миль, но чем дольше вы оставляете старое масло в своем двигателе, тем хуже будет его работа.

    4. Здоровье вашего автомобиля ухудшится

    Чтобы лучше понять, как отказ от замены масла может навредить вашему автомобилю, рассмотрим результаты диагностического теста, проведенного на Dodge Caliber 2007 года выпуска в начале 2016 года. шумы и плохая работа двигателя.Результаты лабораторных исследований выявили высокий уровень железа, вероятно, из-за изношенных стальных деталей распределительного вала или гильз цилиндров. Количество железа, обнаруженного в автомобильном масле, более чем в 15 раз превышало среднее значение по всему миру.

    По данным лаборатории, эти проблемы возникли из-за низкого качества масла в автомобиле. Судя по всему, возраст автомобиля практически не сказался на его здоровье. Владелец автомобиля не менял масло более 12 000 миль. Таким образом, он начал проявлять признаки износа двигателя, как и у гораздо более старых моделей.Вполне вероятно, что двигатель заглох бы, если бы владелец продолжал эксплуатировать его в таком состоянии.

    Автомобильные двигатели прочны, долговечны и рассчитаны на постоянное использование. При должном уходе и внимании ваш двигатель может прослужить более десяти лет. Однако он не может выдерживать воздействие неизмененного масла в течение длительного периода времени. Поэтому, если вы использовали одно и то же масло с превышением рекомендованных пределов пробега, сделайте себе и своему автомобилю одолжение, не пропуская следующую замену масла.

    Замена моторного масла | v2lubricants

    Моторное масло

    Двигатель вашего автомобиля такой же, как и любой другой машины. Со временем и использованием двигатель изнашивается. Металлические детали страдают от трения, когда они трутся друг о друга, и это трение выделяет тепло, а также приводит к преждевременному износу. Моторное масло или смазка вашего автомобиля помогает поддерживать двигатель в хорошем состоянии и выполняет четыре основные функции:

    1. Уменьшение трения для улучшения характеристик двигателя и снижения расхода топлива
    2. Снижение температуры двигателя для его охлаждения
    3. Защита поверхностей от коррозии и кислотных воздействий
    4. Поддержание общей чистоты за счет удаления примесей, которые накапливаются со временем

    Присадки составляют 30 % состава смазочного материала, остальные 70 % — базовое масло.Антиокислительные, противоизносные и моющие присадки помогают поддерживать двигатель в прохладном, защищенном от коррозии и чистом состоянии.

    Зачем менять моторное масло?

    Масло в двигателе со временем изнашивается, и время от времени его необходимо заменять. Замена масла в двигателе имеет решающее значение для поддержания высокой производительности. Поэтому это может быть одной из самых важных вещей, которые вы делаете, чтобы поддерживать свой автомобиль в хорошем рабочем состоянии. Состояние вашего автомобиля и манера вождения будут определять, как часто вам нужно будет менять масло.Во время замены масла старое масло и масляный фильтр удаляются, а новое масло и новый фильтр заливается. Звучит просто, но вам нужно быть хорошо подготовленным.

    Замена моторного масла

    Существуют разные способы замены масла. Самый распространенный способ – слить его через специальную пробку в масляном поддоне. Однако зачастую проще заменить масло, отсосав его патрубком через трубку щупа, что также предотвращает попадание грязи и пыли в двигатель.Обратите внимание, что это оставляет небольшое количество масла в масляном поддоне, в то время как слив масла через пробку удаляет это остаточное масло.

    Слив масла через пробку занимает больше времени, чем его отсасывание через трубку маслоизмерительного щупа. Чтобы получить доступ к масляному поддону, необходимо снять некоторые детали. Это делает процесс слива еще более длительным. Тем не менее, это гарантирует, что на сковороде не останется масла.

    Масляный фильтр имеет смысл менять одновременно с моторным маслом, чтобы избавиться от частиц пыли и остатков масла.Как часто вам нужно менять масляный фильтр, также зависит от состояния вашего автомобиля и ваших привычек вождения. Мы рекомендуем вам использовать только оригинальные детали, одобренные производителем вашего автомобиля. Существуют большие различия в качестве масляного фильтра. Не рискуйте, используя не одобренные детали для вашего двигателя.

    Масляный фильтр находится непосредственно на блоке цилиндров или рядом, в моторном отсеке. Он содержит ввинчиваемые картриджи с цилиндрическими бумажными фильтрами, расположенными в специальном корпусе.Для замены картриджей необходимо снять защитную крышку. Поскольку замена масляного фильтра требует специальных знаний и может быть сложной задачей, мы рекомендуем вам обратиться на станцию ​​техобслуживания, чтобы получить помощь или позволить им произвести замену автомобильного масла и фильтров для вас.

      Вот несколько вещей, о которых следует помнить:

    • Убедитесь, что вы знаете, как самостоятельно менять масло. Если вы никогда раньше этого не делали, мы рекомендуем вам обратиться на СТО для замены масла или для обучения.
    • Перед началом замены масла убедитесь, что у вас есть все инструменты, необходимые для открытия сливного винта и инструмента для масляного фильтра. В современных автомобилях есть электронные сервисные индикаторы, которые тоже приходится сбрасывать.
    • Для легкового автомобиля потребуется от трех до семи литров нового масла. Однако это может достигать 10-12 литров для автомобилей с сухим масляным картером, где масло хранится в отдельном масляном баке и перекачивается обратно в двигатель, когда двигатель работает.

    Как долго можно обходиться без замены масла?

    Техническое обслуживание 29 мая 2020 г.

    Какой вариант вы бы выбрали: платить менее 100 долларов за часовую замену масла ИЛИ платить тысячи (!) за ремонт двигателя, который занимает несколько дней?

    Замена масла — очевидный выбор, но это авантюра, на которую вы рискуете, когда откладываете замену масла.

    Лучше не испытывать удачу в том, как долго вы сможете обходиться без замены масла. Может показаться бременем тратить время на это. Но если вы не будете регулярно менять масло, мусор будет накапливаться, и вы столкнетесь с гораздо более серьезной проблемой.

    Почему так важна замена масла

    Частая замена масла необходима для поддержания максимальной производительности вашего автомобиля. Основная функция моторного масла — обеспечивать хорошую смазку различных частей двигателя вашего автомобиля. При циркуляции в двигателе масло создает защитный слой между движущимися частями двигателя, отводит тепло от двигателя и уносит частицы грязи и металла.

    Со временем воздействие тепла, воздуха и влаги приводит к тому, что масло вашего автомобиля становится менее эффективным. Мусор забивает масляный фильтр, а окисление превращает масло в шлам.

    Осадок и мусор изнашивают детали двигателя, которые масло должно защищать, что приводит к очень дорогому ремонту. Однако всего этого можно было бы избежать, потратив немного времени и денег!

    Прочтите: Почему жидкости имеют решающее значение для правильного технического обслуживания автомобиля

    Что произойдет, если вы не замените масло?

    В нашу локацию Falls Church однажды приехала машина, которая проехала более 12 000 миль с момента последней замены масла, что намного превышает рекомендуемый интервал пробега.Двигатель работал почти полностью всухую, а поршни внутри мотора заклинило. Пришлось заменить весь двигатель, потому что ремонту он не подлежал.

    Это связано с тем, что когда моторное масло превращается в шлам, оно не отводит тепло от двигателя и не смазывает детали двигателя. Поскольку все движущиеся части трутся металл о металл при высокой температуре, они деформируются и изнашиваются.

    В конце концов, двигатель пробьет прокладку или заклинит. Когда вы пытаетесь завести автомобиль, вы можете услышать небольшой щелчок или вообще ничего.Когда двигатель заедает, его нельзя отремонтировать — его нужно заменить.

    Как часто нужно менять масло?

    Возможно, вы слышали старый совет менять масло каждые «3 месяца или 3000 миль». Но это уже просто неправда!

    Благодаря всем достижениям в конструкции двигателей и технологии синтетических масел современные автомобили могут проезжать 5000, 7500 или даже 10 000+ миль без замены масла. Наш лучший совет — следовать рекомендуемому производителем интервалу замены масла, указанному в руководстве пользователя.

    Многие современные автомобили оснащены системой контроля срока службы моторного масла, которая уведомляет вас о необходимости замены масла. Каждая система немного отличается, но, по сути, система контроля срока службы масла отслеживает ваш пробег и манеру вождения, чтобы рассчитать, как долго прослужит ваше масло.

    Прочтите: Почему горит индикатор масла на приборной панели?

    Однако имейте в виду, что большинство производителей рекомендуют менять масло два раза в год, независимо от того, сколько миль вы проехали.Это верно — даже если вы проехали всего 1000 миль с момента последней замены масла, вам все равно нужно менять масло каждые шесть месяцев.

    Когда вы впервые приходите на замену масла в Virginia Tire & Auto, мы делаем пометку в нашей базе данных о том, какой тип масла рекомендует производитель вашего автомобиля и как часто его менять. Затем, каждый раз, когда вы приходите на замену масла, мы прикрепляем наклейку к вашему окну, чтобы напомнить вам, когда вам следует произвести следующую замену масла.

    Многие автосервисы до сих пор указывают на наклейке с пробегом 3000 миль по умолчанию, независимо от того, что написано в руководстве по эксплуатации.Но мы знаем, что это плохо для вашего кошелька, вашего автомобиля или окружающей среды! И мы хотим дать вам самую лучшую, самую честную рекомендацию каждый раз, когда вы приходите в наш магазин.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.