Радиатор печки замена ланос: Узнаем как снять радиатор печки Шевроле Ланос? Радиатор печки Ланоса: замена

Содержание

Замена радиатора печки Lanos без снятия торпеды ~ VESKO-TRANS.RU (2022)

  • Замена радиатора печки Lanos без снятия торпеды
  • Замена радиатора печки Chevrolet Lanos фото
    • Ключевые действия
  • Быстрая замена радиатора печки ЗАЗ Lanos
    • Как заменить радиатор печки Ланос,Сенс.
  • Можно ли восстановить старый радиатор печки ЗАЗ Lanos
  • Как заменить радиатор печки на DAEWOO Lanos не снимая торпедо
  • Дополнительная информация
  • Замена без снятия панели
  • Как снять радиатор печки на Chevrolet Lanos?
    • Замена радиатора печки не снимая торпедо ЗАЗ-ЛАНОС
  • Замена радиатора печки Chevrolet Lanos
  • Расположение радиатора печки в Chevrolet Lanos
  • Причины замены радиатора
  • Как снять печку на ланосе
    • Как поменять радиатор печки DAEWOO Lanos
  • Как заменить радиатор печки Chevrolet Lanos
    • Итак, приступаем
  • Особенности замены радиатора печки отопления салона на Chevrolet Lanos, в том числе с кондиционером, как закрепить его после демонтажа правильно видео
    • Когда требуется заменить отопитель салона
    • Заслонка требует мелкого ремонта
    • Нюансы проведения работ
    • Похожие записи:

Замена радиатора печки Lanos без снятия торпеды

Автолюбители нередко интересуются: Как поменять радиатор печки на Lanos не снимая торпеды? Ведь чтоб выполнить эту операцию, не обойтись без подъёмника либо ямы. Но не достаточно кто знает, что можно полностью совладать и без их.

И так, замена радиатора печки Lanos без снятия торпеды, начинается с того, что нужно отсоединить патрубки от радиатора печки и разъединить соединения тяги рычага переключения передач с КПП. Этот процесс не занимает много времени и очень комфортен, если проводить его снизу машины. Нередко встречается мировоззрение, что для этого необходимо непременно демонтировать одно либо оба сидения, но это не так. Естественно, если снять кресла, то будет больше места для маневров, и это облегчит снятие тоннеля по центру. Только необходимо ли это? Предлагаем для вас более комфортную схему работы.

Замена радиатора печки Chevrolet Lanos фото

1-ое, что необходимо сделать – снять шланги на радиаторе отопителя и слить антифриз либо тосол. При сливе заблаговременно приготовьте подходящую емкость, чтоб жидкость не вылилась на пол гаража. Эта емкость позже еще нам пригодится. Дальше ослабляем хватку хомута, который держит тягу рычага переключения передач. Болтик необходимо вывернуть полностью.

После чего можно вынуть из тяги ось механизма рычагов КПП. Чтоб позже на сборке не гадать, где была точка соединения, отметьте ее чем-нибудь. Крепежный хомут убираем стопроцентно. Если имеется кондиционер, то прямо в границах корпуса отопителя размещен сливной штуцер для выхода конденсата из радиатора. Штуцер можно отыскать в зоне, расположенной левее радиаторных патрубков печки. Обычно, его можно выяснить по Г-образному резиновому шлангу, идущему к низу.

Перепрыгнем на пару шажков вперёд – неувязка при снятии кожуха

Для снятия кожуха, который защищает радиатор, необходимо его незначительно нажать вниз, чтоб крепежные шипы вышли из пазов. Этому может помешать штуцер, но для его демонтажа необходимо потянуть кожух к для себя, что будет нереально, потому что крепление способом пазов и шипов это не даст.

Выходит замкнутый круг. Что делать?

Иногда применяют силовые меры, но это может привести к множественным поломкам кожуха. Даже если его потом заклеить, все равно придется поломать на установке. К счастью, смекалка автомобилистов помогла умельцам найти выход из этой спорной ситуации. Можно взять пилу по железу или болгарку и срезать штуцер на максимум. Для этого лучше находиться под машиной. Затем останется снять кожух и вырезать остатки от штуцера под корень. Эта операция вполне безопасна, ведь по штуцеру вытекает простой конденсат без давления. Когда вся работа будет сделана, то можно вместо него вставить в отверстие любую трубочку подходящего размера, чтобы отвести слив от двигателя.

Вернемся к продолжению основной работы

Мы сделали все, что нужно было предпринять снизу автомобиля. Дальнейшая работа предстоит внутри салона. Нужно снять пластиковый тоннель. Откручиваем пару саморезов в передней части с двух сторон, выдвигаем кресла вперед на максимум, там еще пара саморезов. Поднимаем кормовую часть и отсоединяем половину кожуха. Сиденья отодвигаем в противоположную сторону на весь ход.

Осталось выкрутить оставшийся саморезный винт, далее нужно вытащить передок, предварительно отсоединив прикуриватель. Могут помешать кресла, но они мягкие, их можно сдавить, а кожух из пластика достаточно эластичный, чтобы безопасно его погнуть.

Аккуратно убираем две боковые части в нижней части консоли. Не забываем, что один болт крепления фиксирует клемму массы. При обратной сборке не забывайте их закрепить на место.

Выкручиваете четыре небольших болта, затем смещаете всю рычажную конструкцию переключения передач с тягой по направлению к пассажиру и потихоньку вытаскиваете весь агрегат из салона. Чтобы эта процедура была более комфортной, нужно увеличить обзор. Для этого просто снимите бардачок, выкрутив пару болтов.

Ключевые действия

Сейчас пришло время самого интересного. Нужно снять раздваиватель воздушных потоков к ногам. Его держат три самореза: два в передней части (они одновременно еще и держат предок нижнего радиаторного кожуха отопительной системы) и третий саморезный болт находится позади, в центре.

Из инструментов рекомендуется взять небольшую трещотку и удлиненную головку на 7. Все саморезы, которые на виду, удобно отвинчивать головкой с простым удлинителем, а более дальние – длинной головкой. Зафиксировать местоположение саморезов в корпусе, который полностью собран, довольно затруднительно, поэтому заранее сориентируйтесь, как они расположены при снятом защитном кожухе.

После раскрутки начинаем вытаскивать конструкцию. Передок немножко сдвигаем к низу, а задок придавливаем к полу, и достаем кожух из-под отопительной системы. Далее придется немного попотеть. Радиатор зафиксирован в двух точках. Сверху – на защелке, а в нижней части есть фигурная скобка недалеко от патрубков, ее держит саморез, который можно хорошо рассмотреть в зеркало. Вытаскиваем саморез, отсоединяем защелку – все, радиатор мы сняли, меняем его на новый. Отметим, что защелка крепится на тонкую перекладину из пластика, которую можно переломить, если действовать грубо. Так что проводите работы аккуратно.

Читайте также: Замена главного тормозного цилиндра ВАЗ 2115

Теперь вы знаете, что на Chevrolet Lanos замена радиатора отопителя, не такая уж и сложная процедура. Так что желаем вам удачи в том, как заменить радиатор печки на ланосе.

Если статья понравилась, делимся в соцсетях и оставляем комментарии!

Быстрая замена радиатора печки ЗАЗ Lanos

Сразу стоит заметить, что в блоге по ремонту DAEWOO Lanos есть отдельный обзор, посвященный теме замены радиатора печки с демонтажем торпедо. Если снять торпедо, появляется свободный доступ к печке. В этом случае с ней можно делать что угодно. Если же не снимать торпедо, то мастеру придется работать в сильно ограниченном стесненном пространстве.

Как заменить радиатор печки Ланос,Сенс.

Быстрый способ замены печного радиатора является «варварским» ! Ограниченный доступ к радиатору DAEWOO Lanos вынуждает вырезать и выламывать некоторые из компонентов корпуса отопителя. Но однажды «протоптаная дорожка» к радиатору позволит проводить последующие ТО более легко и быстро.

Чтобы добраться до радиатора печки без демонтажа торпедо, мастеру следует обеспечить свободный доступ снизу. Для этого необходимо снять передние сиденья, отсоединить центральный тоннель и демонтировать рычаг КПП.

  • Демонтируем передние сиденья. Каждое из кресел держится на 4 болтах. Дополнительно нужно отключить датчик ремня безопасности.
  • Отсоединяем центральный тоннель. Он состоит из 2 частей: задней и передней. Задняя часть тоннеля прикрывает ручник, а передняя – рычагтрансмиссии. Чтобы отсоединить заднюю часть, нужно лишь открутить 2 винтика и поднять тоннель вверх. Передняя часть крепится на 3 винтиках и дополнительно нужно отключить разъем прикуривателя ЗАЗ Lanos.
  • Снимаем рычаг КПП. Сам корпус рычага прикручен к полу в 4 местах. Чтобы извлечь механизм переключения скоростей, нужно предварительно отсоединить вал от кулисы. Для этого следует лишь ослабить хомут.

Не лишним будет и пометить положение вала рычага КПП на кулисе, что позволит в дальнейшем избежать регулировки механизма переключения скоростей.

  • Снимаем нижнюю часть блока печки. Она держится на 10 болтах, из них 2 уже выкручены на предыдущем этапе, при снятии нижней крышки. Подобраться к заднему болту весьма тяжело, так как он расположен вплотную к перегородке моторного отсека.

В самом низу крышки предусмотрен водосток, по которому отводится конденсат от испарителя кондиционера ZAZ Lanos в подкапотное пространство. Чтобы извлечь крышку, необходимо отсоединить все места фиксации и вывести штуцер водостока из перегородки моторного отсека. Сделать это на установленном блоке отопителя можно несколькими способами:

  • Отпилить штуцер водостока в моторный отсек
  • Выломать канал водостока, который идет от испарителя

На фото ниже показано место расположения штуцера и стока испарителя. Как понятно, это и есть тот варварский прием, при помощи которого получается подобраться к радиатору печки.

  • Откручиваем скобу крепления радиатора.
  • Сливаем антифриз. В блоге по ремонту ЗАЗ Lanos есть подробный обзор на тему замены охлаждающей жидкости.
  • Отсоединяем шланги от патрубков радиатора. Шланги фиксируются хомутами. Если автомобиль уже прошел свыше 100 000 (км), есть смысл поменять старые шланги на новые. В этом случае поменять придется и хомуты.
  • Извлекаем старый радиатор и ставим на его место новый.
  • Собираем узел в обратной последовательности.

Можно ли восстановить старый

радиатор печки ЗАЗ Lanos

Есть мастера, которые стараются кустарно восстановить старый радиатор. В ход может пускаться:

  • Сварка коррозии
  • Промывка и продувка каналов

Если радиатор печки DAEWOO Lanos старше 5-7 лет, то смысла восстанавливать его нет абсолютно никакого. К этому времени радиатор будет переполнен очагами коррозии. Явных протечек антифриза через радиатор печки может и не быть. Антифриз может сочиться и тут же испаряться.

Если в автомобиле начали потеть стекла, есть высокая вероятность того, что влажность поднимается из-за текущего радиатора печки. Если конденсат с запотевших стекол имеет сладковатый привкус, то это 100% охлаждающая жидкость из радиатора печки.

Старый радиатор лучше сразу заменить новым. Из-за сложного доступа к радиатору печки многие мастера не рискуют использовать теплообменник с низким уровнем надежности. Старый радиатор печки может начать протекать в ближайшем будущем.

Как заменить радиатор печки на DAEWOO

Lanos не снимая торпедо

Любой опытный водитель DAEWOO Lanos знает, что радиатора печки хватает в среднем на 5-7 лет эксплуатации авто. На отметке пробега 90 000 – 150 000 (км) радиатор печки начинает потихоньку подтекать. Но встречаются и случаи закупорки протока обогревателя. Если радиатор все же потек, то не стоит грешить. Нестабильность температурного режима и химическая коррозия подначивают абсолютно любые запчасти DAEWOO Lanos.

Сердцем печки ZAZ Lanos является радиатор, который установлен внутри салонного воздуховода. Добраться до радиатора не так-то и просто, так как корпус обогревателя смонтирован под торпедо.

Специалисты сервсного центра обслуживают печку лишь одним единственным способом. Сервис обогревателя производится методом полного демонтажа торпедо и отсоединения печного блока. Да, оно может и грамотно, но времени на сервис печки в этом случае уходит очень-очень много.

Читайте также: Как проверить масло в коробке LADA Kalina

Народные умельцы разработали способ более быстрой замены радиатора печки ZAZ Lano s. Чтобы получить доступ к старому радиатору, нужно лишь снять нижнюю крышку печного блока. Для наглядности, как на практике реализуется метод быстрой замены радиатора, в самом низу страницы выложен ролик.

Дополнительная информация

Опытные водители ZAZ Lanos осуществляют сервис радиатора печки еще до наступления холодов. Первая стадия сервиса радиатора – это диагностика. Вторая – ремонт, если диагностика показала наличие проблем с отопительной системой.

В ходе диагностики печного обогрева проверяется:
  • Проток
  • Герметичность радиатора

Для проверки протока многого не нужно. Достаточно лишь запустить двигатель и переключить климатическую систему на режим отопления. Быстрый и хороший прогрев салона свидетельствует о нормальной работе печки.

Касательно герметичности радиатора ZAZ Lanos, если радиатор потек, на полу образуется лужа, которую сложно не заметить. Если же протечка небольшая, то антифриз будет сразу же испаряться. В этом случае разгерметизацию радиатора можно будет выявить по часто потеющим стеклам.

Замена без снятия панели

Народный способ подойдет только в том случае, когда меняем только радиатор. Если же решено провести полную ревизию отопителя, и помимо самого теплообменника проверить и отрегулировать заслонки, поменять уплотнители, то в этом случае придется снимать переднюю панель, чтобы обеспечить полный доступ к корпусу для его разборки.

Как снять

радиатор печки на Chevrolet Lanos?

Итак, рассмотрим очерёдность снятия радиатора печки Lanos:

  • Замена радиатора печки требует свободного места для разборки. Снимать передние сиденья необязательно, но тогда будет адекватный доступ к нужным элементам. Не поленитесь и демонтируйте сиденья.
  • Разберите пластиковый тоннель на полу авто. Выкручиваем саморезы спереди и сзади с двух сторон. Приподнимите заднюю часть, чтобы освободить половинки кожуха тоннеля. Не забудьте отсоединить разъём прикуривателя.
  • Снимите привод коробки передач. Ослабьте кольцо крепления тяги рычага, чтобы вытащить её из соединения с кулисой. Снимите крепёж и кольцо с тяги. Открутите 4 болта, которые держат рычаг. Вытащите механизм вместе с тягой. Место соединения отметьте маркером, чтобы при сборке установить правильно.
  • Открутите стальные планки, которые фиксируют консоль. Снимите обе половинки. На планке размещается клемма массы, поэтому поставьте на место, когда будете собирать.
  • Снимите маленький бардачок. Необязательно, только для удобства работы.
  • Снимите шланги с радиатора печки. Выливаем охлаждающую жидкость в ёмкость, потому что ещё пригодиться. Извлекаем уплотнительную резинку с патрубка слива конденсата (размещается в подкапотном пространстве).
  • Открутите три винта и снимите распределитель воздушного потока, который направляется к ногам водителя. Добраться не сложно, винтами закреплена передняя часть нижней защиты корпуса радиатора печки.
  • Начните снимать нижнюю защиту (кожух). Закреплена десятью винтами, но только два из них фиксируют распределителя воздушных потоков. Отвинчиваем только восемь.

Замена радиатора печки не снимая торпедо ЗАЗ-ЛАНОС

Замена радиатора отопителя Chevrolet Lanos требует терпения и навыков.

Используйте для работы маленькую трещотку с длинной головкой на 7. В точках 9 и 10 проходит жгут из проводов, который затрудняет снятие крышки (кожуха). Там расположены клипсы крепления со стороны торпеды на Chevrolet. Чтобы опустить полностью крышку, отсоедините клипсы. Далее просуньте жгут между кожухом и торпедой.

Если в DAEWOO не предусмотрен кондиционер, тогда снимите кожух без усилий. Иначе, в месте пятой точки разместился штуцер, который используется для сливания остатков конденсата. Такое размещение усложняет снятие кожуха. Штуцер расположен слева от патрубков печки, выходит в моторный отсек. Чтобы снять кожух, опустите его вниз и потяните на себя. Штуцер будет препятствовать движению вниз.

Как поменять радиатор печки на Chevrolet Lanos? Снятие кожуха усложняется конструкцией элементов. Здесь выбираем из двух вариантов решения проблемы:

  • Возьмите полотно от ножовки по металлу. Спилите штуцер.
  • Примените необходимое усилие, когда будете опускать кожух вниз и сразу тянуть на себя.

Выбираем второй вариант, при котором крышка может получить повреждения или отломиться часть пластика. Если это случилось, то место излома обрабатывают паяльником.

Замена радиатора печки Chevrolet

Lanos

Система обогрева салона является штатным оснащением Chevrolet Lanos, и в задачу его входит создание комфортабельных условий в салоне при эксплуатации авто в холодную пору года. На авто с двигателями внутреннего сгорания отопители построены по одному принципу – источником тепла выступает охлаждающая жидкость, разогреваемая мотором. Такая конструкция обогревателя отличается простотой и высокой производительностью, но в ней есть некоторые недостатки.

Расположение радиатора печки в Chevrolet Lanos

В нашем случае отопитель располагается в районе центральной части торпеды. Владельцы автомобилей уверены, что выполнить замену отопителя на Chevrolet Lanos невозможно без подъёмника или ямы. Сделать работу сможете самостоятельно, хотя помощь соседа будет не лишней.

Замена радиатора печки Chevrolet Lanos без снятия торпеды производится так, чтобы сократить время и не выполнять лишнюю работу. Разборка торпеды приводит к тому, что появится неприятный скрип, который частенько называют «сверчком».

Причины замены радиатора

Теплообменник — «слабое место» всей системы обогрева. Радиатор печки Lanos изготавливается из цветных металлов, поэтому высокой прочностью деталь не отличается и дает течи (в местах пайки составных элементов, из-за дефектов в структуре металла, окислительных процессов).

Вторая проблема теплообменника — использование в конструкции трубок с небольшим сечением. При эксплуатации в радиаторе скапливается сор и грязь со всей системы охлаждения, что приводит к закупорке трубок, из-за чего эффективность отопителя падает. При такой проблеме промойте радиатор, но при сильном засорении такие меры не всегда приносят положительный результат. Распаивать же радиатор и чистить его механических путем нецелесообразно, поскольку при сборке детали обратно редко удается восстановить герметичность. Поэтому если промывка не повысила пропускную способность теплообменника, замените его.

Читайте также: Рено Дастер Замена Задних Тормозных Колодок Видео

Как снять печку на ланосе

Как поменять радиатор печки DAEWOO Lanos

Короткий удлинитель и обычная головка на 7 могут заменить длинную, но в некоторых местах эта конструкция чуть-чуть длинновата получается. Отпустил саморез длинной, а потом берешь короткую с удлинителем и крутишь от руки.

Как заменить

радиатор печки Chevrolet Lanos

Если пробовали промыть отопитель, но так и не получили положительных результатов. Или печка протекает, тогда снимите и замените на новую. Замена радиатора печки Chevrolet Lanos проста, сделать возможно, потратив 6–8 часов. Перед тем как приступите к процессу разборки, внимательно изучите вопрос. Замену до вас уже делали автомобилисты много раз.

Итак, приступаем

Для начала снимаем патрубки с радиатора отопителя – сливаем охлаждающую жидкость.

Не забываем подставить какую нибудь емкость для сбора жидкости, она еще пригодится.

Раскручиваем хомут крепления тяги рычага переключения передач. Болт выкручиваем полностью. Ослабляем хомут, вытаскиваем из тяги ось рычажного механизма КПП. Желательно отметить место сочленения, чтобы при сборке не мучиться. Хомут снимаем.

Если авто без кондиционера можно пропустить несколько абзацев.

При наличии кондиционера в корпусе отопителя предусмотрен штуцер для слива конденсата от радиатора кондея. Штуцер расположен слева от патрубков радиатора отопителя. Обычно на него одет Г-образный резиновый патрубок, направленный вниз.

Особенности замены радиатора печки отопления салона на Chevrolet Lanos, в том числе с кондиционером, как закрепить его после демонтажа правильно видео

Если в процессе эксплуатации автомобиля Chevrolet Lanos вы столкнулись с проблемой плохой работы печки, не спешите ехать в сервисный центр. Замену радиатора и настройку системы отопления можно сделать своими руками без больших финансовых и временных затрат. Главное – найти неполадку в системе и устранить её с помощью пошаговой инструкции.

Когда требуется заменить отопитель салона

К сожалению, сама конструкция печки не сильно надёжна. Чаще всего ломаются крепления радиатора, что приводит к пропусканию холодного воздуха. Номинальная температура падает и даже при крайнем положении регулятора дует прохладный воздух. Среди известных проблем также можно выделить следующие:

Определить повреждения в патрубках довольно просто. Если появились пятна и количество рабочей жидкости в расширительном бачке уменьшается, нужно полностью осмотреть трубопровод. Если низкий КПД системы отопления связан с нерабочим термостатом, то стрелка на панели приборов будет находиться в крайнем положении даже при нагретом двигателе.

Радиатор печки нагревает воздух, который подаётся в салон

Совет: перед началом ремонта постарайтесь исключить все возможные факторы, которые влияют на работу печки. Это позволит точно определить причину неисправности.

Заслонка требует мелкого ремонта

Отожмите фиксирующие элементы. Извлеките деталь, которая держит ось заслонки. Отцепите тросик и вытащите заслонку. Нанесите на заслонку самоклеящийся уплотнитель с применением жидких гвоздей. Чистим поверхности от грязи, берём новую печку, чтобы собирать в обратном порядке.

С этого момента стартует замена радиатора отопителя. Следите, чтобы элементы плотно сели в свои пазы, иначе придётся уплотнять. Радиатор печки Lanos медный или алюминиевый, зависит от того, какой установлен производителем.

Как закрепить радиатор печки Lanos? Устанавливаем новый радиатор. Для удобства сборки предварительно наживите фигурную скобку. Затем вставьте патрубки отопителя, защёлкните стальную клипсу. Закрутите саморез на скобе.

Установите нижний кожух. Важно, чтобы он точно сел на своё место. При монтаже кожух упирается в центральную вставку в месте четвёртого самореза. В щель между коробами вставьте тонкую отвёртку и давите ею в край нижней крышки так, чтобы она зашла за центральную вставку. Заходит на установочное место со щелчком.

Подсоединяем патрубки, заполняем систему охлаждающей жидкостью. Заводим автомобиль и проверяем, что печка греет, вентиляторы включились вовремя. Собираем консоль и тоннель. Монтируем обратно КПП и проверяем правильность переключения скоростей. Ставим на место сиденья.На этом работа окончена.

Нюансы проведения работ

Восстановление работоспособности системы обогрева автолюбителем выполняется путем замены радиатора. Но здесь возникает дополнительная проблема – конструкторы не позаботились о том, чтобы обеспечить удобный доступ к теплообменнику и облегчить обслуживание отопителя.

Сложность заключается в том, что корпус печки с установленным внутри него радиатором, располагается под передней панелью. Поэтому согласно официальной тех. документации производителя заменить радиатор печки Lanos возможно только предварительно демонтировать переднюю панель, а для этого еще надо разобрать практически полсалона.

Замена радиатора Lanos – операция хоть и не особо сложная, но трудоемкая и занимает много времени. Но автолюбителями уже разработан метод, как снять печку на Chevrolet Lanos без демонтажа передней панели.

Этот способ сокращает время на замену теплообменника, но и он не прост в исполнении (полсалона все равно придется разбирать), и работать придется в стесненном пространстве, да еще с не очень удобной обзорностью.

Почему плохо греет печка на Daewoo Lanos. Особенности функционирования отопителя в автомобиле Ланоc Ланос плохо работает печка

Проблема, которая может проявиться со временем в любом автомобиле – «печка» дует холодным или чуть теплым воздухом. Многие причины типичны для всех моделей, а некоторые специфичны именно для печки Lanos. Знание их поможет предпринять правильные первые шаги к решению проблемы отопления салона.

Одна из главных причин, почему не работает печка, является неисправность самого радиатора печки.

Как правило, заводские радиаторы печки гарантированно служат до 5 лет (столько, сколько производитель дает гарантии на новые автомобили Lanos.

Автомобильный Блог по ремонту автомобилей Дэу и Шевроле ЗАЗ-ШОП описывает самые популярные проблемы которые есть у Дэу Ланос и способы их решения.

Если стал вопрос по замене радиатора печки то мы рекомендуем воспользоваться этими рекомендациями:

Самое простое, что может быть – это отказ вентилятора вследствие перегорания предохранителя, выхода из строя выключателя, электродвигателя или нарушение контакта в проводке.

Еще одна причина – завоздушивание (отчего – тема отдельной публикации) системы охлаждения, из-за чего нарушается циркуляция антифриза и соответственно, имеет место недогрев теплообменника отопителя.

Понять, так ли это, можно, пощупав шланги на входе и выходе в отопитель в моторном отсеке. Вопрос можно решить самостоятельно. Нужно открыть пробку расширительного бачка, выехать передком машины на возвышение (насыпь дороги, пандус смотровой эстакады) и дать двигателю в течение нескольких минут поработать на средних оборотах. Течение жидкости выгонит воздушную пробку через открытый расширительный бачок – в салоне даже будет слышно характерное бульканье. Дело в том, что у Lanos радиатор отопителя расположен под наклоном к горизонтали, и чтобы поднять воздушную пробку в высшую точку радиатора, его нужно наклонить вместе с машиной.

Более сложная проблема – смещение радиатора отопителя в канале воздуховода. В автомобилях выпуска второй половины «нулевых» годов случается обрыв фиксаторов, крепящих радиатор «печки». Вследствие чего он перекашивается и позволяет основной массе воздуха проходить мимо себя, т.е. оставаться холодным. Чтобы вернуть радиатор на место, официально требуется снимать торпедо, но многие мастера умеют обходиться без этого, добираясь к радиатору «печки» через низ. Диагностировать данную неисправность (с определенной степенью вероятности) поможет та же пара шлангов, снабжающих отопитель горячим антифризом: если оба горячие, а воздух в салоне холодный – значит, радиатор мог сместиться.

Еще одна причина отказа печки в «Ланосе» – засорение каналов радиатора. Это возможно в первую очередь на старых автомобилях, в системе охлаждения которых могут быть различного рода осадки, окислы и просто мусор. Если подводящий шланг радиатора печки горячий, а отводящий холодный – скорее всего, это именно тот случай. Радикальное решение – замена радиатора (он стоит 600-1000 грн. в зависимости от качества). Иногда частично помогает компромиссный вариант – продувка радиатора сжатым воздухом или промывка водой под давлением, причем с разных направлениях. 100-процентно эффективность отопления таким образом восстановить вряд ли удастся, но для украинских зим этот вариант может оказаться вполне приемлемым.

Наконец, простейший случай неэффективной работы отопителя в «Ланосе» – обрыв тросика управления заслонками. Тонкость в том, что как и у большинства современных автомобилей, у «Ланоса» нет крана отопителя. То есть радиатор его «печки» все время горячий и подача горячего воздуха в салон активируется за счет заслонок в воздуховодах. Замена тросиков производится из салона и это в общем-то несложная операция. Одним словом, причин отказа отопителя немало – но и пути решения всегда есть. Не мерзните!

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите

Ctrl+Enter .

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему плохо греет печка Chevrolet Lanos. Поначалу, отметим: обогреватель работает великолепно, без нареканий со стороны хозяина. Однако уже через сезон начинаются проблемы, традиционно выявляемые с наступлением холодов.

Мириться с ними опасно не только с точки зрения получения простудных заболеваний (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна намерзают, обзор никакой, а постоянное их оттирание отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. Разбираться с отопителем нужно срочно, и хотелось бы – без лишних затрат. В первую очередь нужно выяснять, чем вызвано его нештатное поведение.

Почему плохо греет печка Chevrolet Lanos и как устранить саботаж с ее стороны, мы и расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Здесь может быть 2 варианта:
ОЖ не набирает нужной температуры . Наиболее частым виновником этого является термостат: ломается он довольно легко. Опознать его в этом качестве нетрудно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры ОЖ крайне лениво ползет к нужному месту, да так и останавливается, не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При неисправности последнего они либо нагреваются почти моментально (печка до 70°C, согласно приборам, еще не нагрета), либо так и останутся холодными. Ремонт тут может быть только одно: замена термостата.

Статья по теме «».

Слабый ток охлаждающей жидкости сквозь радиатор . Определяется тоже на ощупь: выходной и входной шланги имеют резкую температурную разницу (хотя она может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления ОЖ в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Наиболее простым считается способ, в котором патрубки снимаются, подключается помпа, и при помощи ведра промывочный раствор гоняется по кругу. Если же дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется ремонтировать или менять.

Статья по теме: «».

Завоздушивание радиатора тоже может затруднить круговорот охлаждающей жидкости – она не может пробиться. Симптомы – как в предыдущем пункте. Лечится наиболее просто: загоняете свой Chevrolet Lanos на горку так, чтобы нос задрался минимум на 20°, скручиваете с расширительного бачка пробку и газуете несколько раз – пробка должна пропасть.

Индивидуальная особенность

Наверное, только у этой модели есть склонность к отламыванию крепления радиатора, которое представляет собой скобу, прижимающую его к воздуховоду. После такого происшествия появляются щели, и в салон начинает сквозить холодный уличный воздух в обход нагретого радиатора. Проверить предположение можно, пошевелив под капотом радиаторные патрубки – они должны быть неподвижны, в противном случае вы имеете указанную ситуацию.

Компания Chevrolet для ликвидации аварии предписывает снимать торпеду. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, помимо того, что трудоемки сами по себе, нередко ведут к проблемам с обратным водворением снятых элементов. Особенно сильны нарекания на возвращение на место воздуховодов. Народные умельцы разработали методику, позволяющую обойтись минимум демонтажа.

В отличие от иных , Шевроле Ланос оснащён автономной системой отопления. Обогрев лобового стекла и салона потоком тёплого воздуха совместно с системой кондиционирования. Такая конструкция имеет преимущества и недостатки. Поэтапно рассмотрим, почему на Шевроле Ланос.

Принцип работы

Штатный отопитель Ланос находится в центральной части передней консоли автомобиля. В процессе циркуляции подаётся прогретый воздух из радиатора обогрева. Чтобы эффективность была максимальной, система отопления салона Шевроле Ланос должная быть герметичной, без повреждений. Отопление начинается с запуском двигателя автомобиля. Теплообменник и испаритель установлены в одном блоке.

Водитель активирует рычаг управления, регулирует скоростной и температурный показатели. Поток воздуха заданного градуса поступает для обогрева по каналам и дефлекторам.

Элементы системы отопления

  1. Радиатор: прогревает воздушный поток путём циркуляции внутри теплообменника жидкости системы охлаждения.
  2. Электрический привод – нагнетатель: осуществляет забор воздушного потока в салон автомобиля. Иногда его называют крыльчатка, моторчик. Предустановленный регулятор позволяет механическим способом выбирать оптимальное положение, количество оборотов.
  3. : регулятор величины воздушного потока, с его помощью повышаем или понижаем градус воздуха внутри салона.
  4. Распределительные регуляторы: корректируют обдув конкретной области или салона в целом.

Устройство отопителя Шевроле Ланос

Причины плохого обогрева

Автовладельцы Шевроле Ланос иногда сталкиваются с тем, что печка . Причины такого «поведения» разные. Чтобы корректно идентифицировать, потребуется опыт в обслуживании технического средства. В противном случае, рискуете нанести вред непрофессиональным вмешательством. Посетите СТО для проведения профилактических мероприятий.

Распространённые причины:

  • перегорание ответственного предохранителя: электрический двигатель не запускается, ток не поступает;
  • : создаётся препятствие естественной циркуляции антифриза по каналам. Теплообменник недополучает необходимую температуру, воздушный поток не прогревается поэтому печка Ланос слабо греет;
  • обрыв штатных креплений радиатора: причина как в механическом повреждении, аварии, столкновении, так и естественный фактор. Модели Ланос после 2000 года выпуска «наделены» подобным браком. Радиатор смещается в сторону, основной поток проходит мимо сот, поэтому печка греет плохо. Требуется оперативный ремонт печки Ланос и радиатора системы охлаждения;
  • засорение каналов подачи антифриза: не следует понимать слово «мусор» естественно. Применительно к автомобилям речь идёт об осадке, наличии сторонних примесей в составе жидкости. Некачественное изготовление или естественное старение приводит к образованию оседания, помутнения. Большое количество «мусора» способствует образованию сгустков, перекрывающих каналы подачи и циркуляции тосола;
  • обрыв механического тросика: последняя, но наиболее распространённая неисправность по которой печка не работает. Минус конструкции системы отопления у Шевроле Ланос – отсутствие , который бы перекрывал централизованную подачу охлаждающей жидкости в отопитель. Систематический контакт с горячим антифризом накладывает негативный отпечаток на срок эксплуатации. Вследствие образования окаменелостей, ход тросика ограничен, и он рвётся под воздействием усилия.
Видео: Почему не греет печка Lanos, Sens

Как решить проблему плохого обогрева

Если печка Шевроле Ланос не греет, то устранить дефект можно двумя способами: обратившись в мастерскую или самостоятельно сделать доработку печки Ланос своими руками. Каждый владелец выбирает способы ремонта печки исходя из финансовых возможностей и наличия свободного времени.

Алгоритм устранения неисправности

  1. Автомобиль находится в транспортном положении, открываем капот, проверяем уровень антифриза в системе охлаждения. При необходимости доливаем к отметке «Мах».
  2. Запускаем мотор, активируем рычаг отопителя, проверяем равномерность поступления тепла по каналам (шлангам).
  3. Начинаем от верхнего контура подачи радиатора, постепенно переходим в салон. Если шланги равномерно тёплые, нет холодных отрезков, то засорён радиатор отопителя, он нуждается в чистке. можно без разбора торпеды. Снимаем кулису коробки передач и центральный тоннель. Промываем изделие, устанавливаем в обратной последовательности.
  4. : проверяем целостность предохранителя в блоке. Заменить его новым не составит проблемы. Превышение допустимой силы тока способствовало перегоранию.
  5. Худший вариант – обрыв троса заслонки печки: кроме как полного демонтажа и разбора, рекомендовать нечего.

Процесс замены троса

  • снимаем пластмассовую накладку на центральной части торпеды, в области магнитолы;
  • аккуратно извлекаем вставку из полимерного материала, на которой установлены механические рычаги регулятора печки;
  • с внутренней стороны снимаем наконечник троса с места крепления. Аналогичную процедуру проводим в нижней части печного отопителя, возле заслонки. Это неудобно, но снять можно;
  • вытягиваем повреждённый трос, заводим новый, собираем в обратной последовательности.

Визуально диагностируем смежные детали и механизмы на предмет повреждений. При необходимости заменяем новыми запчастями.
Вот такой несложной профилактикой восстанавливаем работоспособность печного отопителя. Не забывайте своевременно проводить технический осмотр автомобиля, это продлевает срок его эксплуатации.

Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживается за счёт системы отопления или печки. Другой функцией этой системы является предотвращение запотевания и замерзания стёкол. Центральным элементом печки является радиатор. Любая его неисправность может привести к весьма неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

Функции, устройство и принцип действия радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки — важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной для водителя температуры. Это особенно актуально в холодное время года. Кроме этого, отопитель предотвращает запотевание автомобильных стёкол.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

  • корпус;
  • радиатор печки;
  • патрубки теплообменника;
  • регулирующий кран;
  • вентилятор;
  • электромотор вентилятора;
  • воздуховоды и распределительные заслонки.

Система отопления нагревает поступающий в салон воздух

Роль теплоносителя выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Когда силовой агрегат прогрет и температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает 50 °C, её можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор поступает определённое количество горячего тосола. Вентилятор направляет поток воздуха из подкапотного пространства в салон. Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от разогретого антифриза. Чем больше тосола проходит через теплообменник, тем больше тепла передаётся воздуху. Поток разогретой ОЖ в радиаторе можно регулировать краном.

Радиатор печки Chevrolet Lanos имеет довольно простое устройство

В зависимости от модели авто температура воздуха в салоне регулируется различными способами — регулировочным краном, скоростью вращения вентилятора и положением воздушных заслонок. Нагретый воздушный поток регулируется и распределяется по разным направлениям. Направив тёплый воздух на лобовое и передние боковые стёкла, можно предотвратить их запотевание. С помощью заслонок можно направить воздух в область ног, лица и на определённые места боковых стёкол. Обдув лобового стекла также необходим для создания слегка повышенного давления, чтобы в салон не попадала пыль и грязь с улицы. Таким образом для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

Особенности конструкции отопителя несколько ограничивают его работу. Так, печку нельзя включать на холодном двигателе. Нужно дождаться нагрева ОЖ до 50–60 °C. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме этого, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стёкла. Поэтому в качестве дополнительных иногда устанавливают водные и воздушные обогреватели. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления конкретной модели автомобиля.

Особенности системы отопления салона Chevrolet Lanos

Устройство печки Chevrolet Lanos схоже с большинством отопителей салона других автомобилей. Её конструкция предусматривает как независимый, так и совместный с кондиционером обогрев салона.

Радиатор установлен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Chevrolet Lanos радиатор печки расположен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром

Регулирующий кран отсутствует, поэтому при работающем моторе антифриз постоянно обогревает теплообменник.

Устройство и работа печки

Система отопления Chevrolet Lanos включает следующие узлы.

  1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стёкла.
  2. Верхняя распределительная воздушная заслонка.
  3. Радиатор печки.
  4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
  5. Радиатор испарителя кондиционера.
  6. Вентилятор с электромотором.
  7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение A — режим рециркуляции, B — подача воздуха снаружи).
  8. Нижняя распределительная воздушная заслонка.
  9. Воздуховод отопителя и кондиционера.
  10. Патрубки обдува лобового стекла.
  11. Каналы обдува боковых стёкол.

Система отопления салона Chevrolet Lanos может работать а в различных режимах

Количество воздуха, поступающего к теплообменнику, контролируется воздушной регулирующей заслонкой (4). Её положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электромотор вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивая или уменьшая интенсивность воздушного потока. Смешиваясь в определённой пропорции, нагретый и прохладный воздух создаёт комфортную для водителя температуру.

Органы управления печкой

Обогреватель управляется следующими переключателями и регуляторами, расположенными на центральной панели.

  1. Регулятор температуры поступающего воздуха.
  2. Регулятор режимов работы вентилятора.
  3. Рукоятка распределителя воздушных потоков.
  4. Кнопка включателя электроподогрева заднего стекла.
  5. Ползунок, управляющий заслонкой подачи свежего воздуха и рециркуляцией.
  6. Кнопка включения/выключения кондиционера.

Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положений других регуляторов. Заслонки регулируются с помощью подсоединённых к ним тросиков.

Диагностика и устранение неисправностей

Поскольку все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда бывает довольно сложно. Аналогичные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года основным признаком неисправной работы печки является плохой обогрев — в салон поступает холодный или чуть тёплый воздух. Это может происходить по следующим причинам.


Видео: основные неисправности печки Chevrolet Lanos

Замена радиатора печки

Радиатор печки — основная проблема некорректной работы системы отопления салона Chevrolet Lanos. Наиболее простой способ решения этой проблемы — замена радиатора. Работа довольно сложная, трудозатратная и дорогостоящая. Специалисты в автосервисе при замене радиатора полностью разбирают торпедо в салоне.

Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая торпедо. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

  • набор гаечных ключей и накидных головок;
  • крестообразная и шлицевая отвёртки;
  • канцелярский нож;
  • клей «Момент»;
  • утконосы.

Для замены радиатора потребуется стандартный набор слесарных инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия в автомобиле кондиционера. Поэтому для всех моделей Chevrolet Lanos порядок замены радиатора печки одинаков.


Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

Радиатор можно заменить и другим способом. Для этого потребуется снять и извлечь из салона торпедо. Эту операцию можно произвести своими силами за полчаса, не снимая передних сидений. Торпедо вынимается из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Видео: замена радиатора печки с демонтажем торпедо

Выбор нового радиатора печки для Chevrolet Lanos

Для Chevrolet Lanos подойдёт радиатор печки от модели Chevrolet Sens, имеющий такие же размеры. Можно приобрести теплообменники с ленточной или пластинчатой системой охладительных рёбер. Кроме того, на рынке можно встретить ленточно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных трубок от 16 до 22. Стоимость изделий может сильно отличаться в зависимости от конструкции, качества исполнения и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Chevrolet Lanos, последовательно выполняя инструкции профессионалов, довольно просто. Потребуется лишь свободное время и стандартный набор слесарных инструментов.

Занимаюсь копирайтингом уже 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы как основное. Безупречно владею русским языком, английский знаю на среднем уровне. За это время написаны тысячи текстов на самые различные темы.

С наступлением холодов очень часто на СТО механики слышат одну и ту же проблему: слабо греет или не греет совсем. Сразу отметим, это одна из «болезней» этого авто. Отопитель на машине сконструирован не лучшим образом. Даже исправная печка греет не совсем так, как хотелось бы. А всё потому, что проектировался автомобиль не для суровой российской зимы.

Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мёрзнете и постоянно оттираете стёкла, нервничаете. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная, и требует незамедлительного исправления.

Причин, почему на Шевроле Ланос не греет печка, довольно много. Разберём самые частые из них.

Начнём с простого

По большому счёту совсем не важно плохо греет печка Ланоса или вовсе дует холодным воздухом. Приведём причины непозволительной начиная с самой простой.

Не бросайтесь сразу искать серьёзные поломки, банально проверьте уровень антифриза в системе. Его может просто не хватать. Долейте охлаждающую жидкость немного выше средней линии. Проверьте работу отопителя.

Вышел из строя термостат

Вторая причина, почему на Шевроле Ланос плохо греет печка — это поломка термостата. Прибор этот довольно хрупкий и легко выходит из строя. Как распознать, что термостат сломан? При прогретом двигателе стрелка температуры антифриза очень медленно будет подниматься, не доходить до нужного значения. Также потрогайте патрубки, соединяющие радиатор и термостат. Они будут либо очень быстро нагреваться (хотя печка, согласно датчикам, ещё не прогреется), либо останутся холодными. Решение здесь только одно — замена термостата.

Завоздушенность системы

Третий вариант поломки — воздух в системе. Диагностировать это тоже просто. В этом случае в подкапотном пространстве температура входящего и выходящего патрубков сильно разнится. Часто включается вентилятор. Удалить воздух не сложно. Поднимитесь на горку (естественно на машине, где-то под углом 30 градусов), снимите пробку расширительного бачка и несколько раз нажмите на педаль газа до упора. Мастера предупреждают, что где-то через год воздух снова может накопиться, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы не мёрзнуть зимой.

Может подводит радиатор?

Четвёртая причина — забитый радиатор. Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делают с помощью помпы и ёмкости с промывочным раствором. В домашних условиях это тёплая лимонная кислота.

Как промыть: снимите патрубки радиатора печки, подключите помпу и прогоните раствор по кругу несколько раз. Помогает, но не всегда. Дело может быть в самом радиаторе. Тогда его нужно либо ремонтировать, либо, вообще, менять.

Срыв крепления

Пятая причина самая интересная. Подводит сама конструкция крепления радиатора печки. Высокие температуры, низкое качество пластика и серьёзная нагрузка приводят к тому, что фиксирующая скоба изнашивается, и радиатор понемногу отламывается от воздуховода. Не трудно представить, что тогда через щели в салон поступает холодный воздух. Тут уж как ваша печка не будет стараться, в салоне будет ледник.

На СТО причину, на Ланосе, встречают довольно часто. Поэтому мастера советуют не доводить до беды и заранее дополнительно зафиксировать крепление саморезами или крючками. Заметим, что делать всё нужно аккуратно, чтобы не сломать соты. Тогда, если печка на Ланосе станет слабо греть, срыва крепления можно будет уже не бояться.

Теперь вы знаете практически все вероятные причины, из-за чего слабо греет , и разбираетесь не хуже эксперта в тонкостях системы отопления этого автомобиля. Проверив все указанные в статье пункты до наступления холодов, можно практически со 100% вероятностью не бояться того, что ваша «ласточка» подведёт вас зимой.

Как заменить радиатор печки на шевроле ланос


Диагностика неисправностей, ремонт и замена радиатора печки Chevrolet Lanos своими руками

Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживается за счёт системы отопления или печки. Другой функцией этой системы является предотвращение запотевания и замерзания стёкол. Центральным элементом печки является радиатор. Любая его неисправность может привести к весьма неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

Функции, устройство и принцип действия радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки — важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной для водителя температуры. Это особенно актуально в холодное время года. Кроме этого, отопитель предотвращает запотевание автомобильных стёкол.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

  • корпус;
  • радиатор печки;
  • патрубки теплообменника;
  • регулирующий кран;
  • вентилятор;
  • электромотор вентилятора;
  • воздуховоды и распределительные заслонки.
Система отопления нагревает поступающий в салон воздух

Роль теплоносителя выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Когда силовой агрегат прогрет и температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает 50 °C, её можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор поступает определённое количество горячего тосола. Вентилятор направляет поток воздуха из подкапотного пространства в салон. Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от разогретого антифриза. Чем больше тосола проходит через теплообменник, тем больше тепла передаётся воздуху. Поток разогретой ОЖ в радиаторе можно регулировать краном.

Радиатор печки Chevrolet Lanos имеет довольно простое устройство

В зависимости от модели авто температура воздуха в салоне регулируется различными способами — регулировочным краном, скоростью вращения вентилятора и положением воздушных заслонок. Нагретый воздушный поток регулируется и распределяется по разным направлениям. Направив тёплый воздух на лобовое и передние боковые стёкла, можно предотвратить их запотевание. С помощью заслонок можно направить воздух в область ног, лица и на определённые места боковых стёкол. Обдув лобового стекла также необходим для создания слегка повышенного давления, чтобы в салон не попадала пыль и грязь с улицы. Таким образом для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

Особенности конструкции отопителя несколько ограничивают его работу. Так, печку нельзя включать на холодном двигателе. Нужно дождаться нагрева ОЖ до 50–60 °C. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме этого, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стёкла. Поэтому в качестве дополнительных иногда устанавливают водные и воздушные обогреватели. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления конкретной модели автомобиля.

Особенности системы отопления салона Chevrolet Lanos

Устройство печки Chevrolet Lanos схоже с большинством отопителей салона других автомобилей. Её конструкция предусматривает как независимый, так и совместный с кондиционером обогрев салона.

Радиатор установлен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Chevrolet Lanos радиатор печки расположен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром

Регулирующий кран отсутствует, поэтому при работающем моторе антифриз постоянно обогревает теплообменник.

Устройство и работа печки

Система отопления Chevrolet Lanos включает следующие узлы.

  1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стёкла.
  2. Верхняя распределительная воздушная заслонка.
  3. Радиатор печки.
  4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
  5. Радиатор испарителя кондиционера.
  6. Вентилятор с электромотором.
  7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение A — режим рециркуляции, B — подача воздуха снаружи).
  8. Нижняя распределительная воздушная заслонка.
  9. Воздуховод отопителя и кондиционера.
  10. Патрубки обдува лобового стекла.
  11. Каналы обдува боковых стёкол.
Система отопления салона Chevrolet Lanos может работать а в различных режимах

Количество воздуха, поступающего к теплообменнику, контролируется воздушной регулирующей заслонкой (4). Её положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электромотор вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивая или уменьшая интенсивность воздушного потока. Смешиваясь в определённой пропорции, нагретый и прохладный воздух создаёт комфортную для водителя температуру.

Органы управления печкой

Обогреватель управляется следующими переключателями и регуляторами, расположенными на центральной панели.

  1. Регулятор температуры поступающего воздуха.
  2. Регулятор режимов работы вентилятора.
  3. Рукоятка распределителя воздушных потоков.
  4. Кнопка включателя электроподогрева заднего стекла.
  5. Ползунок, управляющий заслонкой подачи свежего воздуха и рециркуляцией.
  6. Кнопка включения/выключения кондиционера.
Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положений других регуляторов. Заслонки регулируются с помощью подсоединённых к ним тросиков.

Диагностика и устранение неисправностей

Поскольку все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда бывает довольно сложно. Аналогичные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года основным признаком неисправной работы печки является плохой обогрев — в салон поступает холодный или чуть тёплый воздух. Это может происходить по следующим причинам.

  1. Неисправность термостата охлаждающей системы двигателя. В результате антифриз не нагревается до рабочей температуры. Это можно проверить, не снимая термостата. Нужно рукой потрогать шланг, идущий с выхода термостата к радиатору охлаждения. Если после запуска холодного двигателя он начинает сразу нагреваться, термостат не перекрывает поток ОЖ, позволяя ей течь по большому кругу через радиатор системы охлаждения. При исправном термостате температура шланга должна увеличиваться постепенно до 70–80 °C.
  2. Образование внутри радиатора воздушной пробки, затрудняющей движение ОЖ. Радиатор печки перестаёт нагреваться, при этом часто включается вентилятор принудительного охлаждения основного радиатора. Избавиться от воздушной пробки довольно просто. Нужно остановить автомобиль на любом крутом подъёме или заехать на эстакаду под углом от 30–35 °C. Затем следует открыть расширительный бачок и на холостом ходу несколько раз резко нажать на педаль акселератора. Если это не помогло, радиатор, скорее всего, забит грязью и отложениями.
  3. Закупорка каналов радиатора печки. ОЖ протекает через радиатор с трудом или совсем не протекает. Признаком этой неисправности является большая разница температур входного и выходного патрубков радиатора. Чаще всего такая ситуация возникает при использовании некачественного тосола. Проще всего в этом случае заменить радиатор. Однако его можно попытаться промыть специальными химически агрессивными растворами или лимонной кислотой. Приготовить раствор лимонной кислоты несложно. В 1 литре тёплой воды растворяется 400 г кислоты, затем добавляется ещё 3 литра холодной воды, и раствор заливается в радиатор.Радиатор можно промыть специальными химически активными составами или раствором лимонной кислоты
  4. Забивка сот радиатора листьями, пухом и другим мусором с улицы. Это не позволяет воздушному потоку проходить через соты радиатора и нагреваться. При этом температура входного и выходного патрубков почти одинакова. Проблему можно решить, полностью открыв заслонки и поместив во входное отверстие для наружного воздуха шланг от пылесоса. Создаётся обратная тяга, и удаляется мешающий движению воздуха мусор.
  5. Разрушение крепления радиатора. При этом образуется щель, через которую холодный воздух, минуя радиатор, попадает в салон. Крепёж радиатора разработан крайне неудачно. Он изготовлен из пластика, который из-за низкого качества и перепада температур легко деформируется. Чтобы этого не произошло, крепление радиатора следует усилить дополнительными приспособлениями.Так как штатный крепёж радиатора разработан крайне неудачно, он усиляется дополнительными скобками
  6. Нарушение герметичности швов вентиляционного короба. В результате в салон попадает холодный наружный воздух. Решается проблема просто — швы заливаются любым герметиком или закрываются уплотнителем.При нарушении герметичности швов на стыки центральной панели наносится герметик
Видео: основные неисправности печки Chevrolet Lanos

Замена радиатора печки

Радиатор печки — основная проблема некорректной работы системы отопления салона Chevrolet Lanos. Наиболее простой способ решения этой проблемы — замена радиатора. Работа довольно сложная, трудозатратная и дорогостоящая. Специалисты в автосервисе при замене радиатора полностью разбирают торпедо в салоне.

Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая торпедо. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

  • набор гаечных ключей и накидных головок;
  • крестообразная и шлицевая отвёртки;
  • канцелярский нож;
  • клей «Момент»;
  • утконосы.
Для замены радиатора потребуется стандартный набор слесарных инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия в автомобиле кондиционера. Поэтому для всех моделей Chevrolet Lanos порядок замены радиатора печки одинаков.

  1. Автомобиль загоняется на смотровую яму (оптимальный вариант).
  2. Снимаются передние сиденья. Для этого под каждым из них откручивается по 4 болта.
  3. Под водительским сиденьем отсоединяется датчик ремня безопасности.
  4. Выкручиваются три самореза, и снимается пластиковый кожух КПП.
  5. Выкручиваются два самореза, и снимается кожух ручного тормоза.При замене радиатора печки снимаются передние сиденья, пластиковые кожухи МКПП и ручного тормоза
  6. Из смотровой ямы снимается хомут крепления тяги коробки передач.Для извлечения тяги управления КПП из смотровой ямы необходимо снять хомут
  7. Снимается патрубок, через который сливается конденсат от кондиционера.Для извлечения механизма управления МКПП снимается патрубок для слива конденсата
  8. Откручиваются четыре болта крепления, и рычаг КПП вместе с тягой вынимается из салона.Механизм управления коробкой передач можно извлечь только из салона
  9. Откручиваются гайки и болты крепления, и снимаются боковины, соединяющие кожух центральной панели с кузовом.Снимаются боковины, соединяющие кожух центральной панели с кузовом, и освобождается сам кожух
  10. Снимается нижняя часть распределителя, направляющего воздушные потоки в область ног. Для этого выкручиваются три самореза — два вверху около магнитолы и один снизу. Если мешает жгут, отвёрткой поджимаются усики клипсы, и жгут вытаскивается из отверстия.Нижняя часть распределителя, направляющего воздушные потоки в область ног, крепится тремя саморезами
  11. Демонтируется нижняя часть корпуса отопителя, который крепится на 10 саморезах. Откручиваются только 8, поскольку 2 самореза уже выкручены при снятии распределителя. Так как конструкцией такой вариант демонтажа не предусмотрен, снимать кожух в ограниченном пространстве следует чрезвычайно внимательно и аккуратно, чтобы не повредить его.Для снятия нижней части корпуса печки, закрывающей радиатор, откручиваются восемь саморезов
  12. Открывается доступ к радиатору. Перед его снятием необходимо слить из системы ОЖ и отсоединить патрубки, по которым антифриз поступает в радиатор.
  13. Радиатор освобождается от защёлки, расположенной снаружи. Кроме этого, снимается скоба с тыльной стороны. После этого радиатор можно вынуть.Чтобы извлечь радиатор печки, нужно отсоединить скобу и защёлку
  14. Получив доступ к заслонке, регулирующей температуру, проверяется её работоспособность. Она может не полностью перекрывать поток холодного воздуха при установке регулятора температуры в максимальное положение. В этом случае на неё можно наклеить уплотнитель или отрегулировать тросик управления. Если заслонка не полностью перекрывает поток холодного воздуха, на нее клеится уплотнитель

Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

Радиатор можно заменить и другим способом. Для этого потребуется снять и извлечь из салона торпедо. Эту операцию можно произвести своими силами за полчаса, не снимая передних сидений. Торпедо вынимается из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Видео: замена радиатора печки с демонтажем торпедо

Выбор нового радиатора печки для Chevrolet Lanos

Для Chevrolet Lanos подойдёт радиатор печки от модели Chevrolet Sens, имеющий такие же размеры. Можно приобрести теплообменники с ленточной или пластинчатой системой охладительных рёбер. Кроме того, на рынке можно встретить ленточно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных трубок от 16 до 22. Стоимость изделий может сильно отличаться в зависимости от конструкции, качества исполнения и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Chevrolet Lanos, последовательно выполняя инструкции профессионалов, довольно просто. Потребуется лишь свободное время и стандартный набор слесарных инструментов.

Как заменить шланг обогревателя на …

1. Поместите сливной поддон или ведро под радиатор и слейте воду из системы, открыв фитинг крана в нижней части. Если старая охлаждающая жидкость двигателя не будет использоваться, немедленно утилизируйте ее, поскольку она очень ядовита.
2. Снимите хомуты со старого шланга с помощью плоскогубцев или отвертки, в зависимости от типа используемого хомута, и поверните и потяните шланг, чтобы отсоединить его от штуцера.
3. Снимите шланг и аккуратно очистите фитинги, затем нанесите небольшое количество герметика для прокладок на фитинги, чтобы обеспечить плотное прилегание к новому шлангу.Наносите герметик только на фитинг; это поможет избежать возможного засорения шланга или водяного канала в блоке излишками.
4. Наденьте хомуты на новый шланг и установите их, убедившись, что концы шлангов заходят на фитинги достаточно далеко, чтобы хомуты располагались должным образом. C
5. Затяните все зажимы, залейте радиатор охлаждающей жидкостью и запустите двигатель, чтобы проверить систему охлаждения на утечки. Повторно проверьте уровень жидкости после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры.
Подсказки:
1. При замене шлангов обогревателя рекомендуется сначала измерить старые — как длину, которая вам понадобится, так и внутренний диаметр. Шланг обогревателя бывает диаметром 1/2, 5/8 или 3/4 дюйма, причем на некоторых автомобилях часто используются два разных размера.
2. Замените старые шланговые хомуты, так как они со временем становятся корродированными и слабыми.
3. Не перекручивайте и не стягивайте шланг нагревателя с сердечника нагревателя. Существует большая вероятность того, что трубки сломаются, что потребует замены сердечника нагревателя.Используйте острый нож или лезвие бритвы, чтобы разрезать шланг от конца до конца трубки, осторожно ослабьте шланг и снимите его.
4. Я рекомендую использовать Permatex # 2 в качестве герметика для шлангов.
5. ВНИМАНИЕ! Не заменяйте шланги на горячем двигателе. Перед выполнением этой работы убедитесь, что двигатель холодный. Несоблюдение этого может привести к серьезным ожогам или другим серьезным травмам.

Четверг, 17 февраля 2011 г., 4:47

.

Как заменить радиатор автомобиля

Радиатор — основная часть системы охлаждения. Охлаждающая жидкость течет по трубкам внутри радиатора, которые окружены ребрами, направляющими воздушный поток. Когда автомобиль движется по дороге, воздух проходит через эти ребра и охлаждает охлаждающую жидкость. Затем охлаждающая жидкость с более низкой температурой отправляется обратно в двигатель. Неисправный радиатор может привести к перегреву двигателя и потенциальному повреждению двигателя.

Часть 1 из 1: Замена радиатора

Необходимые материалы

  • Воздушный компрессор (опция)
  • Инструмент для вакуумного заполнения системы охлаждения (опция)
  • Ключ для накидной гайки подходящего размера
  • Бесплатные руководства по ремонту — Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для определенных марок и моделей
  • Стойки для домкратов
  • Плоскогубцы
  • Перчатки защитные
  • Трещотка и головки соответствующего размера
  • Удлинитель с трещоткой
  • Защитные очки
  • Отвертка
  • Ключи подходящего размера

Шаг 1: Поднимите и поддержите автомобиль .Надежно поддержите автомобиль, приподняв его и поддерживая домкратами. Установите противооткатный упор позади задних колес и включите стояночный тормоз.

Шаг 2: Слейте охлаждающую жидкость из радиатора . Откройте кран крана или снимите нижний шланг радиатора, чтобы слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Шаг 3: Отсоедините шланг от бачка радиатора . Ослабьте шланговый зажим с помощью плоскогубцев или отвертки, в зависимости от конструкции зажима.Отсоедините шланг, повернув его и потянув в сторону от радиатора.

Шаг 4: Снимите верхний шланг радиатора . Ослабьте хомуты шланга плоскогубцами или отверткой, в зависимости от конструкции хомута. Затем снимите шланг, повернув его и вытащив из соединения.

Шаг 5: Снимите нижний шланг радиатора . Ослабьте хомуты шланга плоскогубцами или отверткой, в зависимости от конструкции хомута.Затем снимите шланг, повернув его и вытащив из соединения.

Шаг 6: Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения, нажав на язычок и потянув его назад.

Шаг 7: Открутите крепежные болты вентилятора охлаждения . Отверните болты крепления вентилятора охлаждения, используя храповик, удлинитель и головку подходящего размера.

Шаг 8: Снимите охлаждающий вентилятор .Снимите охлаждающий вентилятор с автомобиля.

Шаг 9: Отсоедините линии охладителя коробки передач . Отсоедините трубопроводы радиатора коробки передач от радиатора с помощью гаечного ключа с накидом, чтобы предотвратить закругление фитингов.

Шаг 10: Открутите болты крепления радиатора . Снимите крепежные болты радиатора, используя гаечный ключ или трещотку и головку подходящего размера.

Шаг 11: Снимите крепежные болты конденсатора .Снимите крепежные болты конденсатора, используя гаечный ключ или трещотку и головку подходящего размера.

Шаг 12: Снимите радиатор . Снимите радиатор с автомобиля.

Шаг 13: Установите радиатор . Установите новый радиатор на место.

Шаг 14: Установите крепежные болты конденсатора . Установите крепежные болты конденсатора и затяните их.

Шаг 15: Установите болты крепления радиатора .Установите крепежные болты радиатора, используя гаечный ключ или трещотку и головку подходящего размера.

Шаг 16. Подключите линии охладителя коробки передач . Подсоедините трубопроводы охладителя коробки передач к радиатору с помощью накидного гаечного ключа, чтобы предотвратить закругление фитингов.

Шаг 17: Установите вентилятор . Установите охлаждающий вентилятор на место.

Шаг 18: Установите крепежные болты вентилятора охлаждения.Установите крепежные болты вентилятора охлаждения, используя храповик, удлинитель и головку подходящего размера.

Шаг 19: Установите на место соединитель . Подсоедините электрический разъем вентилятора охлаждения.

Шаг 20: Установите нижний шланг радиатора . Наденьте шланг на соединение. С помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции зажима) сдвиньте хомуты на место и затяните их.

Шаг 21: Установите верхний шланг радиатора .Наденьте шланг на соединение. Затем с помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции зажима) сдвиньте хомуты на место и затяните их.

Шаг 22: Подсоедините шланг бачка радиатора . Наденьте шланг на соединение. Затем с помощью плоскогубцев или отвертки (в зависимости от конструкции зажима) сдвиньте хомут на место и затяните его.

Шаг 23: Залейте в радиатор охлаждающую жидкость .При необходимости закройте сливной кран. Затем залейте охлаждающую жидкость в радиатор.

Шаг 24: Удалите воздух из системы охлаждения . Воздух можно удалить из системы охлаждения, открыв выпускной клапан, если он есть, или с помощью инструмента для вакуумного наполнения системы охлаждения, прикрепленного к производственному воздуху. На некоторых автомобилях можно выпустить воздух из системы охлаждения, запустив двигатель с снятой крышкой радиатора и позволив охлаждающей жидкости выйти наружу.

Шаг 25: Опустите автомобиль .Поднимите автомобиль и снимите домкраты. Затем опустите автомобиль и снимите противооткатный упор.

Замена радиатора — большая работа. Если вам кажется, что эту задачу вы предпочли бы доверить профессионалу, YourMechanic предложит квалифицированную замену радиатора, выполненную у вас дома или в офисе.

.

Как заменить соединители шланга обогревателя Chevrolet / GMC

На всех грузовиках и внедорожниках GM использовались пластиковые соединители (разъединители) шлангов отопителя с 1999 по 2014 год. Проблема в том, что со временем пластик становится хрупким и обламывается. Поскольку соединитель ломается посередине, вы не можете просто надеть шланг на зазубрину нагревателя и накинуть червячный зажим. Вместо этого вам нужно удалить оставшийся пластиковый разъем.

Пластиковые соединители шлангов обогревателя можно приобрести в местном магазине автозапчастей NAPA. В экстренных случаях вы можете временно использовать обычный червячный зажим для шланга поверх оставшейся медной трубки сердечника обогревателя.Но настоящая уловка — это снять соединитель с трубы. Доступен инструмент отключения, который обычно помогает быстро. Если подходящий инструмент для отсоединения недоступен, или если разъем забит грязью и не может правильно отсоединиться, возможно, вам придется отрезать его. Это очень важно — при разрезании разъема необходимо соблюдать особую осторожность, так как слишком сильное встряхивание может сломать сердечник нагревателя. Эти автомобили невероятно сложны, когда дело доходит до замены сердечника нагревателя, это требует снятия всей приборной панели и занимает 8-10 часов.

Когда эти пластиковые соединители ломаются, вы гарантированно весело проведете время. Если это происходит на обочине дороги, для решения проблемы «добраться домой» нужно перерезать другой шланг обогревателя и сделать петлю на водяном насосе.

Инструмент для отсоединения работает, освобождая пружинные пальцы на внутренней стороне разъема. Небольшой пластиковый инструмент складывается вокруг задней стороны трубки и вставляется в соединитель до тех пор, пока не освободятся пальцы. Затем соединитель просто соскальзывает с трубы.

Инструмент для водяного шланга — это два полумесяца с язычками, которые вставляются позади разъема. Вставьте инструмент за соединитель, а затем потяните за шланг, чтобы снять его. Инструмент остается на трубе, не забудьте снять его перед установкой нового шланга.

Отрезать разъединитель можно с помощью ручной пилы с ножовкой или небольшой пневматической сабельной пилы. Чтобы разрезать соединитель, нужно сделать один прямой надрез сверху, а другой — снизу, разделив соединитель пополам.

Используя небольшую сабельную пилу или ножовку, обрежьте верхнюю и нижнюю часть соединителя до упора в трубу. Вы можете разрезать его отверткой с плоским лезвием, если он не разбирается легко.

Когда один разъем ломается, другой обычно не сильно отстает. Вам следует заменить оба разъема сразу, чтобы избежать повторения ситуации. На одном из шлангов имеется пластиковая буква Y, один шланг идет к сердечнику отопителя, один идет от бачка перелива радиатора, а другая сторона идет к водяному насосу. Вы можете заменить этот Y на тот, у которого нет соединенных шлангов, или вы можете использовать его повторно.

Шланг на водяном насосе может иметь аналогичные разъемы, вы можете оставить его на месте или заменить одновременно. Новые разъемы доступны в магазинах автозапчастей НАПА.

Замена пластиковых соединителей шланга обогревателя GM часто является аварийной ситуацией, когда шланг сломался на обочине дороги. Неплохо было бы превентивно решить эту проблему и заменить их, прежде чем один сломается и вы останетесь в затруднительном положении.

Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о соединителях шлангов обогревателя поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Джефферсон Брайант, работающий на всю жизнь, проводит в магазине больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а в конечном итоге он получил должность дизайнера продукции в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin ’, Mopar Muscle и многих других.Джефферсон также написал 4 книги и снял бесчисленное количество видео. Джефферсон управляет своей личной гаражной студией Red Dirt Rodz, где создаются все его журнальные статьи и технические видео.

.

Как заменить радиатор или шланг обогревателя

  1. Дом и сад
  2. Ремонт автомобилей
  3. Система отопления и охлаждения
  4. Как заменить радиатор или шланг обогревателя

Автор: Деанна Склар

Основной процесс замены шланг довольно простой. Если шланг представляет собой шланг радиатора или обогревателя, для улавливания охлаждающей жидкости и воды, которая будет вытекать из системы, вам понадобится ведро или поддон, вмещающий не менее двух галлонов жидкости и помещающийся под сливным клапаном радиатора (так называемый кран ), который сливает воду из радиатора.

Выполните следующие действия, чтобы заменить радиатор или шланг обогревателя:

Перед началом работы убедитесь, что стояночный тормоз включен и автомобиль находится в нейтральном положении или на парковке.

  1. Снимите герметичную крышку с радиатора или бачка охлаждающей жидкости и поместите ведро или сливной поддон под сливной клапан радиатора.

    Вам понадобится ведро или сковорода, вмещающая не менее двух галлонов жидкости.

  2. Откройте сливной кран.

    Дайте охлаждающей жидкости стечь в емкость, а затем закройте клапан.

  3. Снимите зажимы с обоих концов шланга.

    Хомуты дешевые, поэтому покупайте новые. Если вы не можете их легко удалить, отрежьте их.

  4. Поверните шланг, чтобы снять его, и используйте контейнер для сбора стекающей из него жидкости.

    Будьте осторожны при снятии шланга. Если не проявить осторожность, можно повредить радиатор.

  5. Очистить фитинги.

    Используйте любой обезжириватель или просто влажную чистую тряпку, чтобы очистить фитинги, к которым будет прикреплен новый шланг.

  6. Установить новый шланг.

    Присоедините и надежно зажмите один конец, прежде чем взяться за другой конец. Убедитесь, что шланг не соприкасается с движущимися частями и не касается двигателя, когда он горячий, и что зажимы плотно затянуты.

  7. Если слитая охлаждающая жидкость довольно новая и контейнер был чистым, слейте жидкость обратно в систему; В противном случае залейте систему смесью свежей охлаждающей жидкости и воды в соотношении 50/50.

    Обязательно утилизируйте старые вещи безопасным образом.

  8. Запустите двигатель и долейте больше воды и охлаждающей жидкости по мере падения уровня в радиаторе.

    Не заполняйте радиатор до верхней части горловины или бачок охлаждающей жидкости до отметки «MAX», пока не откроется термостат. Когда верхний шланг горячий, термостат сработал. Тогда можно долить радиатор или резервуар.

  9. Заменить герметичную крышку.

    Если ваш двигатель относится к тому типу, из которого необходимо удалить воздух, сделайте это сейчас, следуя инструкциям в руководстве пользователя или руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

Прежде чем считать работу завершенной, запустите двигатель и еще раз проверьте, что зажимы плотно прилегают и плотно прилегают, чтобы жидкость не вытекала.

.

Радиатор печки на Daewoo Lanos (Дэу Ланос) | 1.4, 1.5, 1.6

Радиатор печки для вашего Ланоса

«Готовь сани летом» — известная всем поговорка, которую при этом часто не воспринимают всерьез. А зря. То же самое касается авто – позаботиться о бесперебойной работе печки в салоне необходимо еще до наступления холодов и сезона дождей, чтобы затем не столкнуться с неприятной ситуацией, когда обогреть салон по факту нечем.

Когда нужна замена

Часто уход за радиаторами печек в салонах просто упускают из внимания, считая второстепенным. Хотя это не первоочередный элемент в работе машины, но все же именно печка обеспечивает комфорт пребывания в салоне. Первыми тревожными сигналами, которые свидетельствуют о необходимости ремонта или замены печки, бывают: неприятный запах (воздух идет с посторонними ароматами), нехарактерные для работы устройства шумы, недостаточно теплый воздух (иногда может вовсе идти холодный как от кондиционера). Наиболее опасно обнаружить разлитый в салоне тосол – это говорит о том, что поломка более чем серьезная. Чтобы не допускать такого, нужно надлежащим образом ухаживать за прибором. Даже в летнее время хотя бы ненадолго раз в 2-3 недели нужно включать печку, чтобы она не застаивалась и не засорялась. Особенно полезно это в дождливый день, ведь печка препятствует еще и запотеванию стекол в салоне.

Как выбрать

Если все же потребовалась замена радиатора печки, на Ланос, то к выбору стоит подойти ответственно. Лучше один раз купить качественное устройство, которое затем прослужит долго. Выбирать радиатор печки можно по: модели авто и году выпуска Ланоса, по коду товара при его наличии, по специальному коду кузова авто поможет подобрать наш специалист. В среднем на радиатор печки Ланос 1.5 цена около 1 тыс. грн. Представлены модели на Ланосы 1.5, 1.4, 1.6.

Где лучше купить

Выбирая, где лучше всего купить запчасти для автомобиля, в том числе радиатор печки для Ланос, стоит остановить свой выбор именно на нашем магазине UkrParts. Интернет магазин автозапчастей имеет целый ряд преимуществ:

  • большой выбор предложенных деталей, которые имеются в наличии на складе. Приобретая радиатор печки Ланос, можно выбрать все остальные детали для машины, чтобы сэкономить время на поиске товаров в других местах;

  • быстрая доставка. Находясь в Киеве, забрать заказ можно в тот же день самостоятельно или дождаться курьера. В другие области по всей Украине доставка осуществляется курьерскими службами. Если даже какая-то нужная деталь отсутствует на складе – ее можно дозаказать. Сроки доставки мы стараемся максимально сократить;

  • удобная система фильтров продукции, необходимых для правильного выбора нужного товара;

  • идеальное соотношение цена – качество. На нашем можно найти все по приемлемым ценам, при этом надлежащего качества.

Чтобы оформить заказ, необходимо просто добавить нужные товары в корзину, а затем согласовать с менеджером нюансы доставки. Если же возникают какие-то дополнительные вопросы или спорные моменты, то можно сразу обратиться на входящую линию и оформить заказ по телефону.

Замена радиатора печки Шевроле Ланос (Chevrolet Lanos) в Минске, цена работы

Фотоотчеты о выполенных работах мастерами СТО «500 Ампер»:

Замена радиатора печки Citroen ZX

Замена теплообменника отопителя салона Citroen Xantia

Обогрев салона автомобиля уже давно не роскошь. Это неотъемлемая часть каждого транспортного средства. В холодное время года езда с неисправным обогревом практически невозможна. Поэтому проблемы в этой системе следует решать загодя.

Одной из распространенных причин отсутствия тепла внутри машины является поломка радиатора печки в автотранспорте. Провести замену этой детали можно в ручном режиме. Однако чтобы избежать ошибок и дальнейших проблем с поступлением тепла в салон, проще поручить эти действия опытным механикам.

Сотрудники СТО «500 Ампер» имеют опыт и навыки по замене радиаторов в системе обогрева автомобиля. Процесс не займет много времени и не опустошит карманы заказчика.

Почему происходит поломка. Как исправить

Радиатор выполняет функцию теплообменника (проходя по трубкам данного элемента теплоноситель остывает, чтобы охладить систему). При этом в самой детали и патрубках, которыми она соединяется с другими элементами, оседают твердые частицы. Металл, из которого изготовлен радиатор, коррозирует со временем.

Последствия таких изменений:

  • Утечка охлаждающей жидкости.
  • Снижение эффективности работы системы обогрева.
  • Также недостаток тосола в системе приводит к перегревам двигателя. Испаряясь на теплообменнике, тосол попадает в салон машины в виде вредного для здоровья пара.

Исправить ситуацию можно двумя способами:

  1. Промывка установленного радиатора либо его пайка.
  2. Замена радиатора печки автомобиля.

Второй метод более действенный, так как реанимация старого оборудования – это временная мера. В конечном итоге владелец автомобиля все равно вернется к замене этой запасной части.

Существуют ситуации, когда нет необходимости в замене радиатора и всех его соединительных частей. Если коррозия возникла на кранике либо ином элементе, заменить можно только необходимый фрагмент системы, не трогая радиатор.

Станция технического обслуживания «500 Ампер» проводит демонтаж и монтаж данных приборов. На нашем СТО процедура не занимает много времени. Стоимость ее также не будет смущать владельца автомобиля. Поэтому при выборе между ремонтом и заменой мы рекомендуем выбирать последнее (как более выгодный и надежный вариант). А наши мастера помогут реализовать его быстро, надежно и без серьезных финансовых затрат.

 

Видео по теме:

Как снять радиатор печки Шевроле Ланос? Радиатор печки Ланос: замена

Если печка автомобиля «Шевроле Ланос» стала плохо работать, возможно дело в радиаторе. Со временем он забивается ржавчиной и не так греется. Соответственно воздух из печки не такой горячий, как хотелось бы. Также радиатор может просто потечь. Тогда, помимо плохого отопления, в салоне будет стойкий запах охлаждающей жидкости и запотевшие стекла. В любом случае для замены или промывки радиатора печки («Ланос SE» в том числе) элемент необходимо снимать.В худшем случае начнет течь. И тут без замены не обойтись.

Сколько будет стоить новый радиатор печки?

Сколько стоит радиатор для печки Ланос? Цена зависит от того, оригинал это или нет.

В первом случае его стоимость от 6 до 8 тысяч рублей. Это будет радиатор от GM, производителя Chevrolet. Сколько будет стоить неоригинальный радиатор печки Ланос? Цена продукции фирмы Грог и ей подобных – 1,5-2,5 тысячи рублей.Первый вариант, скорее всего, подойдет тем, кто не очень дружит с гаечным ключом и предпочитает выполнять ремонтные работы на сервисе. Второй – для автомобилистов, предпочитающих все делать на собственном автомобиле. И тут есть небольшой нюанс, который во-первых облегчает жизнь, а во-вторых значительно усложняет. Дело в том, что в Шевроле Ланос радиатор печки находится под панелью приборов, а точнее под торпедой, в самом низу. Заменить его, не снимая вышеуказанную деталь, будет очень сложно.В автосервисах эта работа сопровождается снятием торпеды целиком. Операция влечет за собой практически полную разборку передней части автомобиля. Таким образом, стоимость сопутствующих работ превышает цену основной. Между тем есть способ, как снять радиатор печки Ланос без утомительной разборки торпеды. Нельзя сказать, что работа простая. Однако это вполне осуществимо.

Работы выполнены под автомобилем

Радиатор печки «Шевроле Ланос» удобнее менять на подъемник.Но можно обойтись и наличием смотровой ямы в гараже, так как часть работ осуществляется снизу машины. Перед началом работы необходимо слить антифриз из системы охлаждения. Для этого с патрубков радиатора печки снимаем патрубки, которые расположены в нижней части платы двигателя и снизу хорошо видны. Необходимо заранее подготовить емкость для слива достаточного объема, чтобы антифриз не пролился на пол.Еще может понадобиться слитый антифриз. Если он в хорошем состоянии, его можно заливать снова. После этого ослабьте вилку рычага и отсоедините деталь от штока селектора. Для того, чтобы переустановить нейтральное положение рычага переключения передач.

Взаимное положение штока и штока необходимо заранее отметить мелом или краской.

Особенности работы на автомобилях с кондиционером

Если автомобиль с кондиционером, то на корпусе отопителя имеется штуцер для слива конденсата. Он находится с левой стороны штуцера радиатора печки.Как правило, его можно узнать по L-образному резиновому шлангу, уходящему на дно. Именно он создает наибольшие проблемы при снятии радиатора печки без демонтажа торпеды. Дело в том, что он мешает снятию кожуха, а последний мешает снятию радиатора, так как не позволяет отодвинуть его назад. Это тоже не сработает. Корпус неизбежно сломается при снятии.

А потом, после склейки, снова сломается для установки. Чтобы разорвать этот порочный круг, мы можем сделать следующее.Находясь снизу машины, ножовкой по металлу или болгаркой максимально укоротить подсос, а затем (так как он не мешает) снять капот. После этого сам штуцер можно заменить на подходящий шланг, так как простой конденсат (вода) через него сливается через салон. Все остальные работы выполняются в машине.

Облегчаем доступ к теплообменнику

Для того, чтобы взять в аренду «ШевролеЛанос» радиаторную печку, необходимо максимально облегчить доступ к ней.Между сиденьями находится декоративный пластиковый тоннель, который необходимо снять. Для этого откручиваем по паре винтов в передней части с обеих сторон, сдвигаем кресла вперед. Это освободит доступ к двум винтам сзади. После этого можно поднять заднюю часть крышки и снять ее полностью. Затем сиденья отодвигаются максимально назад. Лучшее решение — иметь полный демонаж, но это не обязательно. После этого нужно открутить еще один винт и отсоединить переднюю часть туннеля, предварительно сняв прикуриватель.Это может помешать сиденью. А вот их подушки можно сдавить при демонтаже. Сам пластик достаточно мягкий и его можно согнуть, не сломав. Как дальше меняется радиатор печки на автомобиле Ланос? После этого необходимо снять две боковые части снизу. Один из крепежных винтов фиксирует клемму заземления. При сборке его нужно поставить на место. На следующем этапе откручиваются четыре небольших болта. Тогда весь узел переключения вместе с тягой нужно сместить в сторону пассажира и конструкцию можно полностью убрать из салона.Для облегчения работы можно демонтировать бардачок, вывернув снизу пару саморезов.

Снятие кожуха радиатора отопителя

Снизу теплообменника находится крышка, выполняющая функцию распределения потоков воздуха к ногам водителя и пассажира. Крепится он тремя саморезами: два спереди (они еще держат переднюю часть нижнего кожуха радиатора), а третий винт находится сзади, по центру.

Для того, чтобы открутить эту крышку, используйте трещотку и удлинённую головку «на 7». Все саморезы, которые есть на виду, можно выкрутить обычной головкой. А вот попасть обратно в тыл довольно проблематично. Увидеть это можно только в зеркале. В полностью собранном корпусе зафиксировать положение винтов достаточно сложно. Поэтому после разборки желательно потренироваться и понять, как они будут располагаться. Как производится замена радиатора Ланос? После этого остается снять решетку радиатора, которая крепится десятью винтами.Два из них одновременно удерживают крышку распределения воздушных потоков и уже перевернуты. Также нужно будет закрепить винты после разборки (чтобы понять, как они будут располагаться). Места для маневра очень мало. Почти все винты приходится крутить на ощупь, особенно спереди, ближе к моторному щиту. Здесь снова может помочь зеркало.

Снятие радиатора отопителя

После того, как все винты вывернуты, можно вытащить конструкцию. Передняя часть отодвинута вниз, а задняя прижата к полу.Таким образом, кожух можно вытащить из-под радиатора. На автомобиле «Шевроле Ланос» радиатор печки держится на своем месте с помощью защелки и скобы вокруг патрубков. Его можно увидеть только с помощью зеркала. После того, как винт откручен, снимите защелку и отогните скобу. Теперь радиатор можно снять и поменять на новый. Стоит отметить, что защелка крепится к пластиковой перекладине, которую легко сломать. Поэтому мы должны действовать осторожно.

Сборка

Наибольшую сложность при сборке вызывает установка нижних корпусов и, в частности, закручивание двух длинных шурупов, так как они находятся у самого пола и добраться до них очень сложно.

После сборки в салоне устанавливается тягаРычаг выдвигается к штоку и затягивается хомут. На этом этапе следует сразу же проверить легкость включения всех передач и при необходимости отрегулировать положение рычага тем же хомутом. После замены радиатора печки «Ланос» комплектуется патрубками системы охлаждения. В него заливается антифриз.

Заключение

Как видите, замену радиатора печки «Шевроле Ланос» можно выполнить своими руками.Только правильно взвесить свои возможности и заранее запастись необходимым инструментом.

р>> Шевроле Ланос

плохо дует воздух из печки. Что делать если не греет печка Шевроле Ланос? Видео: Основные неисправности Шевроле Ланос

Почему Шевроле Ланос. плохо работает? Исключите сами причины

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему отопитель Шевроле Ланос. Плохо нагревается.Во-первых, отметим: обогреватель работает исправно, без нареканий со стороны владельца. Однако после сезона начинаются проблемы, которые традиционно обнаруживаются с началом холодов.

Опасен не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда в неподходящий момент), но и с точки зрения безопасности движения: окна предполагаются, обзора нет, а их постоянное протирание отвлекает от дороги, что чревато ударами в результате аварийной сигнализации. Надо срочно разобраться с отопителем, а хотелось бы.Никаких дополнительных затрат. В первую очередь нужно выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.

Читаем так же

Почему не греет печка chevrolet lanos И как устранить саботаж от нее мы расскажем позже.

Возможны 2 варианта:
Охлаждающая жидкость не имеет нужной температуры. . Наиболее частым виновником этого является термостат: его довольно легко сломать. Идентификация в этом качестве не представляет сложности: сначала при прогреве двигателя указатель температуры охлаждающей жидкости лениво сдвигается в нужное место, а затем останавливается, не дойдя до нужной отметки.Во-вторых, можно потрогать патрубки, которые соединяют радиатор и термостат. Если последний не сработает, то они либо прогреются почти мгновенно (духовка до 70°С, судя по инструментам, не нагревается), либо останется холодным. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Читать так же

Почему бы и нет

греет печку Ланос, Сенс

Б/у запчасти из Европы. Мой ВК.

Что делать, если

плохо греет Печка Daewoo Lanos (Дэу Ланос)

Недавно столкнулся с проблемой.На моей машине плохо греет печка . Учитывая, что зима на носу. Достаточно.

Низкий ток охлаждения через радиатор . Определяется и на ощупь: выходной и впускной шланги имеют резкую разницу температур (хотя она может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления охлаждающей жидкости в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Проще всего снять форсунки, подключить насос, и с ведром промывочный раствор гонять по кругу.Если дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его нужно будет ремонтировать или менять.

Читать так же

Воздушное охлаждение радиатора также может затруднить циркуляцию охлаждающей жидкости. Он не может пробиться через воздушную пробку. Симптомы. Как и в предыдущем пункте. Все просто: Запустите свой Шевроле Ланос на горку так, чтобы нос повернулся хотя бы на 20°, выкрутите пробку из расширительного бачка и несколько раз подгазуйте. Пробка должна исчезнуть.

Наверное, только эта модель имеет свойство лезть в крепление радиатора, представляющее собой хомут, прижимая его к каналу.После такого появления появляются щели, и холодный наружный воздух Начинает бурлить во внутреннее пространство, Поступая на нагретый радиатор. Проверить предположение можно, встряхнув патрубки радиатора под капотом. Они должны быть исправлены, иначе у вас есть указанная ситуация.

Chevrolet отменяет экстренный приказ стрелять торпедой. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, кроме того, что сами по себе трудозатратны, часто приводят к проблемам с обратной установкой выносных элементов.Особенно сильные претензии к возвратным воздуховодам. Народные мастера разработали методику, позволяющую минимально проводить демонтаж.

  • Из моторного отсека толстая стальная проволока обвивается вокруг форсунок вокруг их основания и проходит вниз по правому (со стороны пассажира) штоку. Там закреплен Картер. При вытягивании форсунок вниз сама печь движется вверх;
  • Корпус между передними сиденьями снимается;
  • Крестовая отвертка с «семейным» винтом вкручена на 3 шурупа, уменьшена нижняя распределительная крышка, отвечающая за перенаправление теплого воздуха в ноги;
  • Представьте полное фото отчета как снять обшивку дверей Шевроле Лачетти.Также напишу как удалить не надо! Обратил внимание, что вопросов по снятию дверного полотна в сети достаточно, а полного и понятного ответа нет. Сейчас собираюсь сделать фотоаннотацию по снятию дверцы дверцы, чтобы даже у новичка не возникло вопросов…
Новая печка греет нормально, но в процессе эксплуатации часто ломается крепление — кронштейн , прижимает радиатор салонной печки к воздуховоду. В результате в образовавшихся зазорах не нагретый радиатор, не нагретый, холодный воздух.кпд. система отопления автомобиля падает с 50% до 90%. Есть и вариант поломки: забит радиатор печки или не до конца закрывается термостат. Любой из случаев
легко диагностируется, например, если забит радиатор печки, то в подкапотном пространстве входящий патрубок будет горячим, а выходящий холодным или еле теплым. При нарушении теплового режима термостата достаточно на панели приборов визуально проанализировать стрелку температуры охлаждающей жидкости, после прогрева двигателя стрелка поднимается не долго до середины.В случае обрыва крепления (кронштейнов) радиатора проверить печки проще всего из подкапотного пространства за патрубками. Как нетрудно догадаться, движение форсунок означает, что упал радиатор печки. В моем случае именно так и произошло, наверное после «хорошей ямы», я даже не догадывался, расстройство заметил только с наступлением холодов. По инструкции по устранению неисправности нужно снимать торпеду (щиток приборов). Но к счастью, по натуре я очень ленив и ревнив к деньгам, которые чистят с машины в промежутке между сервисными интервалами.Первое решение, найденное на просторах славянских народов, это замена или возможность починить радиатор печки на Ланосе «какой-то сложный макар» без разборки торпеды. Люди, описывая это чудо действия, жаловались на сложный, хрупкий и несовершенный процесс сборки самой печки. В тарелках сломан пластиковый корпус печи. Где-то нужно специально отрезать, а потом при сборке посадить на герметик отслоившийся пластик. Воздуховоды при обратной сборке с трудом вставляются в места из-за температуры пластика…

Должно быть небольшое решение проблемы крепления радиатора печки. Да, есть! Очень быстрый и простой способ закрепить обратно на место. Выпал радиатор печки, это вставки распорок между радиатором и корпусом печки. Для этого раскалываем ножом с трех сторон вывода в нижнем корпусе патрубок радиатора размером 10х10 см и загибаем к низу (нагреваем пластик в месте загиба). Полностью резать не нужно, иначе после вставки распорки печки вставить отрезанный пластиковый кожух будет крайне сложно.Для обработки крепления радиатора Ланос потребуются: нож, газовая горелка (зажигалка с постоянной горелкой), герметик, резиновый шланг (около 30 см), клей.
На фото оказалось визуально, камера оказалась мобильным телефоном. Для удобного доступа к нижней части радиатора достаточно снять нижний воздуховод, направляющий горячий воздух к ногам, открутив 3 винта. При снятии воздуховода провода, висящие на зажимах, будут мешать, одного достаточно, чтобы отвертка вылезла из отверстия.Также нужно предварительно открутить винты, отодвинуть пластик центральной консоли, тот, что между сиденьями. Рычаг коробки передач переводится в положение 2-й или 4-й передачи, благодаря чему пластиковая центральная консоль подается как можно раньше.
Нагрейте нож на газовой горелке и просто вставьте кончик лезвия в пластик, медленно вырезая его по контуру намеченного люка. Не засовывайте нож глубоко, если переусердствовать и вставить лезвие глубоко в корпус воздуховода, можно повредить сам радиатор.В процессе вырезания люка придется несколько раз повторить поломку лезвия, так как в процессе вырезания нож охлаждается. Движение горячего ножа по пластику идет как по сливочному маслу. После выреза и сгиба люка отрежьте мерку отрезка резинового шланга, сделав ножом с одной стороны V-образный надрез, который будет упираться в край бачка радиатора. Внутрь шланга я вставил короткий винт или болтик для предотвращения деформации самого душа при высоких температурах.Заполнил оставшиеся внутренние пустоты шланга и обильно улучшив сам отрезок на концах герметика вставил получившуюся распорку между воздухозаборником (в котором частично был срезан люк) и верхом радиатора печки.

Поднимите и закрепите радиатор печки
Нижняя часть радиатора (место перехода патрубков в моторный отсек) Закрепите прижимную пластину винтом. Иногда при дежурстве ездит с упавшим радиатором и он закрывается с корнем.Мне повезло, низ радиатора еще надежно держался. Для надежности я положил палец на щуп пары колбасок герметика и внизу печки (без шланга) там зазор меньше пальца. Такой «простой макар» установил 4 распорки по верхнему периметру радиатора. Потом пластиковый хэтчер закопал на свое законное место и с помощью «супер» клея прихватил в месте касания. Когда клей высох, охладил герметик по всей поверхности люка и дал время высохнуть.
Печь снова работает как прежде
С эстетической стороны корпуса все послеоперационные рубцы не видны, так как они закрыты нижним кожухом воздуховода, направляющего струю горячего воздуха к ногам. Дальше +7 градусов начал обильно потеть, до этого 2, что 4 скорость мотора печки, в машине было еле тепло. Теперь в низу ощущаются явно раскаленные угли, приходится уменьшать подачу тепла, переводя ручку в синюю зону.

Tags info: Не греет печка, ремонт печки, холод в машине.

Многие автовладельцы часто сталкиваются с тем, что греется печка Ланос. Тут нужно сказать, что на новых машинах он работает достаточно эффективно, но со временем качество этого узла значительно снижается. Владельцы делятся опытом, как решить эту проблему. Среди причин некоторые выделяют тот факт, что корейская машина изначально рассчитывалась на более мягкие климатические условия, и уж точно не на российскую зиму.Даже на всех модификациях Ланос значительно меньше, чем на моделях от ВАЗ. И если те, кто столкнулся с этой напастью, заменят деталь на более качественную, то ничего не выйдет. Места для установки более толстого радиатора печки в «Ланосе» просто нет. Естественно попробовать установить можно, но придется снимать торпеду и систему вентиляции. Все это не будет работать без разгерметизации системы кондиционирования. Помимо демонтажа всех этих узлов, придется перерабатывать и внутреннее устройство печного ящика.Необходимо переделывать всю систему.

На автомобиле «Ланос» Греет печка: Причины

Итак, можно выделить несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причинами неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список основан на личном опыте Ланосоверов.

Радиатор печки забит изнутри

Если на автомобиле «Дэу Ланос» плохо греет печка, то следует проверить непосредственно этот узел.Шланги в системе отопления дают совсем другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Также часто включается вентилятор радиатора.

Почему забивается радиатор? Причина этого может быть в антифризе, драйвера которого залиты в систему. Если жидкость некачественная, внутри магистралей начинают образовываться отложения. Большинство владельцев пытаются промыть радиаторы и магистрали растворами от накипи, даже «Кока-колой». И иногда эти методы помогают, но чаще результирующего результата не дают.В итоге печка все-таки плохая («Ланос 1,5» не исключение). В гаражных или домашних условиях процесс печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в таких условиях можно провести тест антифриза. Жидкость сливается в две емкости. Затем в один из сосудов насыпают немного соды. В другую емкость добавляют немного любой кислоты. Если ни в первой, ни во второй таре не началась химическая реакция, то печка «Ланос» плохо греет не из-за радиатора — антифриз вполне качественный.

Радиатор забит снаружи

Диагностировать данную проблему можно при одинаковой температуре сопел печки и меньшем расходе воздуха выходящего из диффузоров. При этом закупорка происходит не мгновенно, а в течение длительного времени — снижение силовой прочности сразу не отмечается. Потоковый поток лучше всего проверять в сравнении с работающей моделью. На «Ланосах» любого производства, будь то «дэу», «шевроле» или ЗАЗ, нет радиатора отопителя, а вместе с ним испарителя для кондиционера, его легко забить разным мусором — может быть пухом , листья, что угодно.Естественно, такой засор не позволяет воздуху беспрепятственно проходить через радиатор. И как следствие — печка «Ланос» плохо греет, и в машине становится очень некомфортно.

Также со временем может начать «пахнуть» кондиционер при отсутствии салонного фильтра. Происходит это из-за пыли, которая скапливается в процессе работы машины. Он оседает на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий.Мусор легко убрать с помощью обычного пылесоса – для этого демонтируйте вентилятор, шланг вводится в коробку без каких-либо насадок. Рекомендуется производить систему через диффузоры.

Усиление в радиаторе

Это еще одна причина, почему печка плохая на «Шевроле Ланос» и других модификациях этой модели. При этой неисправности будет существенно отличаться температура форсунок печки, чаще включается вентилятор, а также открывается термостат.Убрать лишний воздух из радиатора в данном случае — задача не полностью выйти из легких. Он располагается в системе вентиляции под определенным углом. Если намеренно не заниматься удалением воздуха, то сначала печка «Ланос» плохо греет, а потом и вовсе может перестать работать. Можно попробовать убрать многословие совсем. Для этого необходима горка, где машину можно поставить под углом 30 и более градусов. Следует помнить, что через некоторое время воздушные пробки возвращаются снова, поэтому процедуру следует проводить с течением времени.Этот случай обусловлен попаданием струи в расширительный бачок из системы обогрева дроссельной заслонки. Когда этот толчок падает, пузырьки воздуха растворяются в антифризе и со временем распространяются по всей системе. Многие, у кого на автомобиле «Дэва Ланос» плохо греет печка, успели заметить, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем. Эта неисправность может иметь две основные причины – это любезно залитая при сборке автомобиля охлаждающая жидкость или пузыри.

Борьба с судорогой: вставить в систему

С этим положением можно бороться — для этого под шланг обогрева дроссельной системы обогрева.Затем туда втапливают тройник и заменяют охлаждающую жидкость. Чтобы не было проблем с печкой, ее делают как можно быстрее после покупки автомобиля. Если «Шевроле Ланос» плохо греет печку, причины этого лучше сразу устранить. Внешний диаметр Большой трубы должен быть около 20 мм. Размер небольшого штуцера должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

Практика показывает, что бороться с конвульсиями можно и без установки автомобиля на салазки — подойдет ровное место.То же самое касается и самого последнего – от струи из коллекторной системы отопления не образуются пробки. Поэтому резать патрубки не нужно. Это не выход. Вам не нужно бояться воздушных пробок.

Термостат раннего открытия

Опытные владельцы, если печка плохая (Шевроле Ланос и ЗАЗ «Сенс» в том числе), рекомендуют проверить штатный термостат. На том что установлено в машине указана рабочая температура (Она 86 градусов).

Однако открывается чаще всего и значительно раньше пропускает антифриз.Почему на «Ланосе» плохо греет печка? Да потому что температура охлаждающей жидкости еще не достаточна, а она шла на двигатель через маленькую щель открытого полутермостата. Тосол попадает на радиатор печки непроходимо. Хорошо видно, когда машина еще прогревается и термостат открывается в первый раз — подача воздуха становится еще холоднее. Гораздо лучше печка будет обогревать салон, когда термостат несколько раз откроется.

Как решить проблему термостата?

В общем, со временем раннего обнаружения любые продукты болеют — так что через время на «Дэу Ланос» плохо греет печка, и хозяин нервничает.

Зимние проблемы

Зимой к владельцам этих автомобилей обращаются с проблемами в работе отопления чуть ли не каждый день. Попробуем разобраться в проблеме, тем более, что в данном случае причины какие-то другие.

Слабая герметичность

Это одно из частых явлений того, что печка плохая (Шевроле Ланос не исключение). Причина кроется в недостаточной герметизации швов в вентиляционном коробе и максимально проявляется зимой.

Проверяется очень легко — если за морозом, то регулятор вентилятора отопителя переводится в четвертое положение, а поток воздуха направляется на лобовое стекло. Затем проводится рука в местах соединения деталей, если в некоторых местах ощущается холод, то охлаждение салона происходит с улицы. Решить эту проблему можно простым отсутствием зазора герметика. Для получения максимального эффекта от рычага демпферы фиксируются гофрами – деталь идеально подходит для ручки регулировки зеркал.

Воздуховоды холодного воздуха

Прежде чем попасть в радиатор отопителя, воздух проходит достаточно длинный путь в системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховодов существенно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне. Внутри становится очень холодно.

Для решения этой проблемы воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, спленом). Данные работы рекомендуется выполнять после решения проблемы с герметичностью. Процесс не сложный, но может потребоваться демонтаж панели.

Резюме

Если на автомобиле «Шевроле Ланос» плохо греет печка, что делать в этом случае? Внимательно проверьте систему отопления. Проблемы могут быть спрятаны в самых неожиданных местах. Ну и надо использовать опыт опытных Ланосоверов.

Daewoo Lanos эксплуатирую первый год, а точнее первую зиму и столкнулся с проблемой что плохо греет печка, точнее можно сказать что она вообще не греет. Хотелось бы уточнить эту распространенную проблему этого автомобиля, а точнее, что-то не так с моим ланосом.

Ответ:
В целом конструкция печки Daewoo Lanos довольно неплоха и в большинстве автомобилей проблем не вызывает. В том случае, если плохо или вообще идет теплый воздух в салон автомобиля очевидна проблема в блоке управления отопителем. Чтобы убедиться в правильности диагноза, рекомендую снять блок с регуляторами и проверить тросики, идущие от ручек управления к закрылкам. Скорее всего проблема именно в этом. Также проверьте электродвигатель печки, работает ли он на всех режимах, бывает, что из-за поломки переключателя мотор работает на минимальных оборотах и ​​в салон плохо подается теплый воздух.Кроме того, некоторые владельцы Ланосов сталкиваются с проблемой ослабления крепления моторчика печки, из-за этого его вентилятор не обслуживает всю порцию воздуха в салоне, поэтому печка Дэу Ланос теплая.

Причины плохой работы печки Daewoo Lanos. Видео

Довольно часто владельцам этой модели приходится выяснять, почему греется печка Шевроле Ланос. Сначала отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны владельца. Однако после окончания сезона традиционно выявляются проблемы с наступлением холодов.

Мириться с ними опасно не только с точки зрения получения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна милостивые, обзор никакой , а постоянное трение отвлекает от дороги, что чревато попаданием в ДТП. С отопителем надо срочно разобраться, и хотелось бы — без лишних затрат. В первую очередь необходимо выяснить, чем вызвано его ненормальное поведение.

Почему плохо греет печка chevrolet lanos И как устранить вредительство с ее стороны, мы расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Тут может быть 2 варианта:
Ко не набирает нужную температуру . Наиболее частым виновником этого является термостат: он довольно легко ломается. Опознать его в этом качестве несложно: сначала при прогреве двигателя указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво ползет в нужное место и останавливается, так и не дойдя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат.Если вина последнего, то они либо нагреваются почти мгновенно (печка до 70°С, судя по приборам, еще не прогрета), либо остаются холодными. Ремонт тут может быть только один: замена термостата.

Статья на тему «.

Слабый ток охлаждающей жидкости Через радиатор . На ощупь тоже определяется: выходной и входной шланги имеют резкую разницу температур (хотя она может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов.В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самым простым является способ, при котором снимаются форсунки, подключается насос, а моющий раствор гоняется по кругу ведром. Если дело не в перебитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется ремонтировать или менять.

Статья на тему: «.

Обдумывание радиатора также может затруднить выполнение цикла охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться. Симптомы – как в предыдущем пункте.Лечится это самое простое: ведите свой Шевроле Ланос по горке так, чтобы нос был как минимум на 20°, крутите расширительным бачком пробку и газ несколько раз — пробка должна быть мимо.

Индивидуальная функция

Наверное, только у этой модели есть склонность к ламинированию крепления радиатора, представляющего собой скобу, прижатую к воздуховоду. После такого происшествия появляются щели, и салон начинает гонять холодный уличный воздух за счет нагретого радиатора.Проверить предположение можно, пошевелив под капотом патрубки радиатора — они должны быть неподвижны, иначе получится указанная ситуация.

Компания Шевроле для ликвидации аварии предписывает стрелять торпедой. Однако многие владельцы жалуются: подобные действия, помимо того, что сами по себе трудоемки, часто приводят к проблемам с обратной гидропортацией снятых элементов. Особенно сильные цифры по возврату в воздуховоды. Народные промыслы Разработана методика, позволяющая обойтись минимальными демонтажными работами.

Как заменить шланг отопителя на…

1. Поместите сливной поддон или ведро под радиатор и слейте воду из системы, открыв краник в нижней части. Если старая охлаждающая жидкость двигателя не будет использоваться, немедленно утилизируйте ее, поскольку она чрезвычайно ядовита.
2. Снимите хомуты со старого шланга с помощью плоскогубцев или отвертки, в зависимости от типа используемого хомута, поверните и потяните шланг, чтобы отсоединить его от фитинга.
3. Снимите шланг и тщательно очистите фитинги, затем нанесите на фитинги небольшое количество герметика для прокладок, чтобы обеспечить герметичность нового шланга.Нанесите герметик только на фитинг; это поможет избежать возможного засорения шланга или водяного канала в блоке.
4. Наденьте хомуты на новый шланг и установите их, убедившись, что концы шланга скользят по фитингам достаточно далеко, чтобы правильно установить хомуты. C
5. Затяните все хомуты, заполните радиатор охлаждающей жидкостью и запустите двигатель для проверки герметичности системы охлаждения. Повторно проверьте уровень жидкости после того, как двигатель прогреется до нормальной рабочей температуры.
Советы:
1. При замене шлангов отопителя рекомендуется сначала измерить старые — как необходимую длину, так и внутренний диаметр. Шланг отопителя бывает диаметром 1/2″, 5/8″ или 3/4″, причем на некоторых автомобилях часто используются два разных размера.
2. Замените старые хомуты для шлангов, так как они со временем изнашиваются и ослабевают.
3. Не скручивайте и не стягивайте шланг нагревателя с сердечника нагревателя. Есть большая вероятность того, что трубки сломаются, что потребует замены радиатора отопителя.Используйте острый нож или бритвенное лезвие, чтобы разрезать шланг от конца до конца трубки, осторожно отсоедините шланг и снимите его.
4. Я рекомендую использовать Permatex #2 в качестве герметика для шлангов.
5. ВНИМАНИЕ! Не заменяйте шланги на горячем двигателе. Перед выполнением этой работы убедитесь, что двигатель холодный. Невыполнение этого требования может привести к серьезным ожогам или другим серьезным травмам.

Четверг, 17 февраля 2011 г., 4:47

ЛУЧШИЕ РАДИАТОРЫ: РАДИАТОР DAEWOO LANOS


DAEWOO LANOS РАДИАТОР ИНФОРМАЦИЯ И ЦЕНЫ.КАЧЕСТВО ДЭУ.


Высококачественный OEM и Aftermarket радиатор Daewoo по сниженным ценам. В нашем онлайн-каталоге тысячи запчастей для радиаторов Daewoo. Делайте покупки по стилю и популярным брендам, чтобы найти Daewoo Lanos в одном простом месте. Если вы ищете качественный OEM-заменитель радиатора отопителя Daewoo Lanos, вы пришли в нужное место! Как слить радиатор на Daewoo Lanos 2000 года Как слить радиатор на Daewoo Lanos 2000 года? Мин. Заказ: 50 штук Цена на условиях FOB: 20,00-40,00 долларов США / шт.Сделайте заказ в магазине Car-Stuff или позвоните по бесплатному телефону. Колесные проставки HR для Daewoo Lanos 1998-02 15мм (3024566) Ilovebodykits. Radiator Express — онлайн-лидер по продаже радиаторов на розничных рынках. Запасные радиаторы Daewoo теперь по самым низким ценам в Fast Auto Body Parts.

РАДИАТОРЫ DAEWOO: РАДИАТОРЫ DAEWOO LANOS СКИДКА.


Research Характеристики радиаторов, цены и фотографии на eBay Motors. Сделайте заказ в магазине Car-Stuff или позвоните по бесплатному телефону. Купите крышку радиатора Daewoo Lanos всего за 10 долларов.61. Крышка радиатора Daewoo Lanos подходит для двигателей 1999,2000,2001,2002 годов. Когда нужен новый радиатор Daewoo Lanos, радиатор. ком здесь для вас. Наш выбор радиаторов Daewoo Lanos со скидкой не имеет себе равных, и наши цены не имеют себе равных. Мы оставляем за собой обширные панели заголовка Daewoo Lanos, боковые панели, боковые окна, решетки, опоры радиаторов, капоты, задние двери, стойки, крыши, колеса и многое другое. Семейный автомобиль является домом для новейшей поддержки радиатора Daewoo Lanos, все доступны по цене, все имеют высочайшее качество и все доставляются быстро после вашего заказа.Мы продаем радиатор марки Daewoo Lanos по очень низкой цене. Замена радиатора от Outlawradiator. ком. Позвоните по телефону 1-800-664-9604 для радиаторов Daewoo Lanos. Самые популярные радиаторы Daewoo, качество охлаждения, сменный кожух вентилятора радиатора в сборе; Гарантия 1 год без ограничения пробега.

DAEWOO LANOS ПОДДЕРЖКА РАДИАТОРА — ЗАМЕНА ПОДДЕРЖКИ РАДИАТОРА.



Непревзойденное качество по низким ценам гарантирует идеальную посадку радиатора Daewoo Lanos по доступной цене для вашего автомобиля или грузовика.Не можете найти то, что ищете? Все еще не уверены? Сэкономьте до 75% от дилерских цен на радиатор Daewoo Lanos 2000 года выпуска. В наличии более 1 млн товаров. Посетите PartsTrain сегодня! Сэкономьте до 75% на новом радиаторе Daewoo Lanos 2000 года от CPD! Быстрая доставка по низким ценам на оригинальные запасные части Daewoo OEM. Racepages позволяет сэкономить на вашем новом радиаторе Daewoo Lanos благодаря нашим сниженным ценам, а также быстрой доставке. Закажите сегодня! Импортный шланг радиатора для DAEWOO LANOS напрямую с китайского завода Wenzhou Link Import Export Co., Ltd., и наслаждайтесь БЕСПЛАТНЫМ сервисом торгового ассистента от DHgate Factory. Подходит для годов: 1999, 2000, 2001, 2002, 99, 00, 01, 02. PartsGeek предлагает высококачественные новые, OEM и послепродажные товары. Найдите качественный резервуар для охлаждающей жидкости Daewoo Lanos и другие подержанные автозапчасти в лучших автомастерских. Компания Parts Train предлагает радиаторы Daewoo Lanos от ведущих брендов по самым низким ценам. Компания Parts Train предлагает радиаторы Daewoo Lanos от ведущих брендов по самым низким ценам. Запускайте c и оформляйте заказ прямо сейчас! Семейный автомобиль является домом для новейших радиаторов Daewoo Lanos, доступных по цене, отличающихся высочайшим качеством и доставляемых быстро после заказа.

URL: http://www.completeradiators.com

Сколько стоит заменить домашний радиатор?

Радиаторы отапливают дома с середины 1800-х годов, но они по-прежнему широко используются — и не зря. Модульные по своей природе, их часто легко и недорого ремонтировать, поскольку большинство отдельных частей можно отремонтировать или заменить без капитального ремонта всей системы. Это не означает, что радиаторы освобождаются от необходимости замены, и, хотя мелкий ремонт может быть доступным, стоимость замены радиатора должна быть учтена в вашем бюджете на обслуживание дома.

Хорошей новостью является то, что замена и ремонт радиаторов в доме относятся к менее дорогостоящим расходам на аварийное техническое обслуживание дома, которые могут возникнуть — всего 500 долларов, хотя в большинстве случаев они составляют около 1500 долларов. Тем не менее, затраты на установку радиатора являются значительными расходами для многих домовладельцев, особенно если устройство выходит из строя без предупреждения. Поэтому важно узнать ориентировочную стоимость замены домашнего радиатора, чтобы избежать переплаты или оплаты не того, что нужно.

Сколько стоит замена радиатора?

Дома с радиаторами обычно имеют один центральный котел, который соединен трубами с системой радиаторов, стратегически расположенных по всему дому.Здесь задействовано множество деталей, поэтому первым шагом при замене домашнего радиатора является определение того, что проблема действительно в радиаторе. На самом деле, радиаторы часто являются самой долговечной частью системы отопления, и часто именно котел или трубы действительно нуждаются в замене. Короче говоря, устранение неполадок перед заменой может сэкономить вам ненужные расходы.

После этого необходимо рассчитать стоимость замены радиатора и определить, нужно ли вносить какие-либо дополнительные изменения.Базовая разбивка затрат включает:

  • Стоимость замены радиатора в доме: Общая стоимость замены радиатора будет значительно различаться в зависимости от типа рассматриваемого радиатора, его размера и даже его размещения в вашем доме (ванные и прихожие, как правило, быть дешевле, спальни и подвалы дороже). По данным Fixr.com, средняя стоимость замены радиатора по стране колеблется от 1000 до 3500 долларов, хотя некоторые замены могут быть выполнены всего за 500 долларов в нижней части и до 8600 долларов в верхней части.Большинство замен радиатора в конечном итоге стоит около 1500 долларов.
  • Стоимость замены котла: Часто требуется замена не радиатора, а котла. Самая дорогая часть системы, ее замена может стоить от 1500 до 15 000 долларов, хотя большинство домовладельцев платят около 8 362 долларов. Хотя размер и эффективность являются основными факторами, влияющими на стоимость, тип котла также играет роль в том, что вы платите. Традиционные котлы, работающие на газе и электричестве, как правило, дешевле, в то время как геотермальные тепловые насосы стоят дороже, но в долгосрочной перспективе позволяют сэкономить на счетах за электроэнергию.
  • Стоимость работ и установки: Ни в коем случае не пытайтесь заменить радиатор в домашних условиях самостоятельно. Наймите лицензированного профессионала для выполнения любых работ по ремонту или замене, не забудьте получить несколько предложений, прежде чем выбрать кого-то. Стоимость установки зависит от типа системы. Вы должны заплатить от 600 до 800 долларов за установку водопроводной (горячей воды и пара) радиаторной системы и от 200 до 450 долларов за электрическую радиаторную систему.

Как понять, что ваш домашний радиатор нуждается в ремонте

Какие признаки того, что домашний радиатор нуждается в ремонте? Недостаток тепла (или слишком много тепла) является очевидным, но капли, странные звуки и вибрации от устройства могут быть другими подсказками.

Пришло время обратиться к профессионалу — квалифицированному и лицензированному специалисту по отоплению, который скажет вам, нуждается ли ваш домашний радиатор в ремонте или замене. Они проверят радиатор на герметичность, проверят котел, осмотрят трубы и поищут неисправную арматуру. После того, как первоначальная диагностика была выполнена, подрядчик может дать вам оценку того, какой ремонт необходимо выполнить или заменить, и если да, то сколько будет стоить замена радиатора.

Как сэкономить на замене радиатора в доме

Самый надежный способ снизить стоимость замены радиатора в доме — получить несколько предложений от местных специалистов.Однако не стоит выбирать того, кто предложит самую низкую цену. Если одна оценка значительно ниже остальных, выясните, почему. Это может быть связано с тем, что подрядчик не имеет такой квалификации или использует некачественные детали, что в дальнейшем приведет только к увеличению затрат.

Вы также можете сэкономить деньги, по возможности выполняя ремонт вместо полной замены радиатора. Замена одного ребра на вашем радиаторе или замена выпускного клапана будет намного бережнее для вашего банковского счета, чем замена всего домашнего радиатора.

Тип радиатора также влияет на сумму, которую вы заплатите за замену. Согласно данным Fixr, средняя стоимость водяного радиатора колеблется от 100 до 1000 долларов, электрические агрегаты могут варьироваться от 200 до 1500 долларов, а паровые — от 300 до 2500 долларов. Но имейте в виду, что, хотя некоторые радиаторы могут стоить вам дороже, они могут помочь вам сэкономить в будущем.

Например, инвестиции в радиаторную систему с водопроводом в сочетании с высокоэффективным бойлером могут привести к снижению счетов в долгосрочной перспективе.Напротив, система электрических радиаторов, хотя и самая дешевая в покупке и установке, как правило, является самым дорогим способом обогрева вашего дома на постоянной основе. Кроме того, электрические модели обычно служат только от восьми до 12 лет, в то время как радиаторы с водопроводом, как известно, служат до 20 лет, а это означает, что вы можете сэкономить деньги, купив радиатор с водопроводом, который не нужно будет заменять снова в течение примерно двух десятилетий.

Как оплатить замену домашнего радиатора

Если вы столкнулись с неожиданной стоимостью замены радиатора, общий счет за запчасти и работу может составить от нескольких сотен долларов до нескольких тысяч.Если на вашем банковском счете нет таких денег, не паникуйте. Есть много вариантов финансирования, которые предназначены для срочного ремонта дома.

Потребительский заем

Для большинства проектов по замене радиаторов в доме личный заем будет самым простым и наиболее подходящим вариантом финансирования, поскольку для его выполнения вам не потребуется занимать огромную сумму денег. Пока у вас есть приличный кредитный рейтинг, вы можете получить необходимые средства на своем банковском счете с личным кредитом всего за один день.Вам не нужно будет отдавать свой дом в залог, и вы даже можете получить кредит онлайн, не посещая банк или кредитный союз. Персональные кредиты идеально подходят для небольших проектов по благоустройству дома такого типа.

Кредит под залог дома

Если вся система отопления вашего дома нуждается в капитальном ремонте, а прогнозируемые затраты составляют не менее 10 000 долларов, вам может потребоваться кредит под залог дома. Этот вариант действует как вторая ипотека и позволяет вам занять единовременную сумму денег против вашего существующего капитала в вашем доме.Тем не менее, большинство банков не выдадут кредит под залог дома на меньшую сумму, поэтому это, вероятно, не будет вариантом, если вам просто нужно несколько сотен долларов для нового радиатора. Этот тип кредита также обеспечен вашим домом, а это означает, что ваш дом может оказаться под угрозой, если вы не вернете его.

Кредитная линия под залог жилья

Подобно ссудам под залог жилья, кредитные линии под залог жилья или HELOCS обычно имеют минимальную сумму привлечения в размере 10 000 долларов США. В отличие от кредитов под залог дома, HELOC больше похожи на кредитную карту, чем на единовременную ссуду, хотя вы берете кредит под залог собственного дома.Вы можете брать кредит по мере необходимости, но не нужно брать все единовременно, и вам нужно будет платить только проценты по тому, что вы берете. Опять же, это действительно вариант, только если стоимость замены вашего домашнего радиатора достигает пятизначной суммы, чего, вероятно, не произойдет, если вы не решите заменить всю систему отопления дома.

Итог

Прежде чем приступить к замене радиатора в доме, обратитесь к квалифицированному специалисту для устранения источника ваших проблем.Если проблема заключается в самом радиаторе, простой ремонт часто может полностью устранить необходимость его замены. Если профессионал определит, что радиатор действительно нуждается в замене, вы можете запросить расчет стоимости нового радиатора и всего, что нужно исправить, чтобы снова включить тепло.

Узнать больше:

Сколько стоит установка ОВКВ?

Руководство по уходу за домом

Страхование после поломки оборудования

 

 

Замена водяного насоса Daewoo Lanos

Средняя оценка замены водяного насоса

звезда звезда звезда звезда звезда

5.0 • на основе 1 отзыв из 1 бизнеса

Почему требуется замена водяных помп Daewoo Lanos?

Водяной насос вашего Daewoo Lanos управляет потоком охлаждающей жидкости через двигатель и радиатор.

Без него охлаждающая жидкость просто закипит внутри вашего двигателя и вызовет его перегрев! Это жизненно важная часть поддержания работы вашего двигателя, и ее необходимо заменить, как только будет обнаружена проблема, чтобы поддерживать работу двигателя при нормальной рабочей температуре.

Стоимость замены водяного насоса начинается от 300 долларов США и может увеличиться до 1000 долларов США.

Водяные насосы могут быть электрическими или механическими с ременным приводом, оба могут со временем выйти из строя. Когда водяной насос выходит из строя или изнашиваются уплотнения, из насоса может вытекать охлаждающая жидкость, что ставит под угрозу систему охлаждения автомобиля. Когда охлаждающая жидкость теряется, это может привести к перегреву двигателя Daewoo Lanos и вызвать необратимые повреждения и выход из строя.

Многие водяные насосы расположены перед двигателем и приводятся в действие ремнем ГРМ или приводным ремнем.В зависимости от автомобиля доступ к водяному насосу может занять много рабочего времени. Это одна из причин, по которой механики рекомендуют заменять водяной насос одновременно с ремнем ГРМ, поскольку они обычно находятся в одном месте.

Последнее, что вы хотите сделать, это заменить ремень ГРМ Daewoo Lanos, а затем вскоре после этого обнаружить утечку в водяном насосе. Лучше всего заменять их одновременно, чтобы сэкономить время и деньги.

Общий ремонт {{марка}} {{модель}}

Как снять радиатор печки «Шевроле Ланос»? Радиатор печки Ланос: замена

Если печка автомобиля Шевроле Ланос стала плохо работать, возможно, дело в радиаторе.Со временем он забивается ржавчиной и уже не так хорошо отдает тепло. Соответственно воздух из печки уже не такой горячий, как хотелось бы. Также радиатор может просто потечь. Тогда помимо плохого обогрева в салоне будет стойкий запах охлаждающей жидкости и запотевание стекол. В любом случае для замены или промывки радиатора печки («Ланос SE» в том числе) элемент необходимо снимать. В худшем случае начнет течь. И тут без замены не обойтись.

Сколько будет стоить новый радиатор печки?

Сколько стоит радиатор печки Ланос? Цена зависит от того, оригинал это или нет.



В первом случае его стоимость от 6 до 8 тысяч рублей. Это будет радиатор от GM, производителя Chevrolet. Сколько будет стоить неоригинальный радиатор печки Ланос? Цена продукции фирмы Грог и им подобных составляет 1,5-2,5 тысячи рублей. Первый вариант, скорее всего, подойдет тем, кто не очень дружит с гаечным ключом и предпочитает выполнять ремонтные работы на сервисе. Второй – для автомобилистов, предпочитающих делать все самостоятельно со своим автомобилем.И тут есть небольшой нюанс, облегчающий жизнь первым и существенно усложняющий вторым. Дело в том, что в Шевроле Ланос радиатор печки находится под приборной панелью, вернее, под приборной панелью, в самом низу. Заменить его без снятия вышеуказанной детали будет очень сложно. В автосервисах эта работа сопровождается снятием всей приборной панели. Операция влечет за собой практически полную разборку передней части автомобиля.

Таким образом, стоимость сопутствующих работ превышает цену основной.Между тем есть способ снять радиатор печки Ланос без утомительной разборки приборной панели. Нельзя сказать, что работа проста. Однако это осуществимо.

Работы выполняемые под автомобилем

Радиатор печки Шевроле Ланос удобнее менять на подъемнике. Но можно обойтись и без наличия смотровой ямы в гараже, так как часть работ осуществляется снизу автомобиля. Перед началом работы необходимо слить антифриз из системы охлаждения.Для этого с патрубков радиатора печки снимаем патрубки, которые расположены внизу моторного щита и хорошо видны снизу. Необходимо заранее подготовить емкость для слива достаточного объема, чтобы антифриз не пролился на пол. Еще может понадобиться слитый антифриз. Если он в хорошем состоянии, его можно снова наполнить. После этого ослабьте хомут тяги рычага и отсоедините деталь от тяги выбора передач. Так что при обратной сборке следует установить рычаг переключения передач в нейтральное положение.



Взаимное расположение штока и штока должно быть заранее отмечено мелом или краской.

Особенности работы на автомобилях с кондиционером

Если автомобиль оснащен кондиционером, то в корпусе отопителя имеется штуцер для слива конденсата. Он расположен с левой стороны патрубков радиатора печки. Как правило, его можно узнать по L-образному резиновому шлангу, уходящему на дно. Именно он создает наибольшие проблемы при снятии радиатора печки без демонтажа приборной панели.Дело в том, что он мешает снятию кожуха, а последний препятствует демонтажу радиатора, так как не позволяет его сдвинуть назад. Это также нельзя сделать силой. Корпус неизбежно сломается при снятии.



А то, после склейки, второй раз сломается при установке. Чтобы разорвать этот порочный круг, можно сделать следующее. Находясь внизу машины, ножовкой по металлу или болгаркой максимально укоротите штуцер, а затем (так как он уже не мешает) снимите кожух.После этого сам штуцер можно заменить на подходящий шланг, так как простой конденсат (вода) через него стекает за пределы салона. Все остальные работы выполняются в автомобиле.

Удобный доступ к теплообменнику

Для того чтобы снять радиатор автомобиля Шевроле Ланос, необходимо максимально облегчить к нему доступ. Между сиденьями находится декоративный пластиковый тоннель, который необходимо снять. Для этого откручиваем по паре шурупов спереди с обеих сторон, сдвигаем сиденья вперед.Это позволит получить доступ к двум винтам на задней панели. После этого вы можете приподнять заднюю часть накладки и полностью ее снять. Затем сиденья максимально отодвигаются назад. Лучшее решение — полностью их демонтировать, но это не обязательно. После этого необходимо открутить еще один саморез и отсоединить переднюю часть тоннеля, предварительно сняв прикуриватель. Сиденья могут мешать этому. А вот их подушки можно сдавить при демонтаже. Сам пластик довольно мягкий, его можно согнуть, не сломав.Как дальше меняется радиатор печки на автомобиле Ланос? После этого необходимо снять две боковые части снизу. Один из крепежных винтов крепит клемму заземления. При сборке его нужно поставить на место. На следующем этапе откручиваются четыре маленьких болта. Тогда весь узел переключения передач вместе с тягой нужно сместить в сторону пассажира и конструкцию можно полностью убрать из салона. Для облегчения работы можно демонтировать бардачок, закрутив снизу пару шурупов.

Снятие крышки радиатора отопителя

В нижней части теплообменника находится крышка, выполняющая функцию распределения потоков воздуха к ногам водителя и пассажира. Фиксируется тремя саморезами: двумя спереди (они еще держат переднюю часть нижнего кожуха радиатора), а третий саморез расположен сзади, по центру.



Для того, чтобы открутить эту крышку, вам понадобится трещотка и удлиненная головка «на 7». Все саморезы, которые есть на виду, можно выкрутить обычной головкой.А вот попасть обратно довольно проблематично. Его можно увидеть только в зеркале. В полностью собранном корпусе зафиксировать положение винтов достаточно сложно. Поэтому после разборки желательно потренироваться и понять, как они будут располагаться. Как дальше производится замена радиатора печки Ланос? После этого остается снять защитный кожух радиатора, который крепится десятью саморезами. Два из них одновременно держат крышку распределения потоков воздуха и уже вывернуты.Также потребуется зафиксировать винты после разборки (чтобы понять, как они будут располагаться). Места для маневра очень мало. Практически все саморезы приходится выворачивать на ощупь, особенно спереди, ближе к моторному щиту. Здесь снова может помочь зеркало.

Снятие радиатора отопителя

После того, как все саморезы вывернуты, можно вытащить конструкцию. Передняя часть опускается вниз, а задняя прижимается к полу. Таким образом, кожух можно вытащить из-под радиатора.На автомобиле Шевроле Ланос радиатор печки удерживается на месте посредством защелки и фигурной скобы возле патрубков. Его можно увидеть только с помощью зеркала. После того, как винт откручен, снимите защелку и отогните скобу. Теперь радиатор можно снять и заменить на новый. Стоит отметить, что защелка крепится на пластиковой планке, которую легко сломать. Поэтому действовать нужно осторожно.

Сборка

Наибольшие трудности при сборке вызывает установка нижних крышек и, особенно, закручивание двух дальних саморезов, так как они расположены у пола и добраться до них очень сложно.



После сборки в кабину устанавливается тяга рычага, которая выводится на шток и затягивается хомутом. На этом этапе нужно сразу же проверить легкость включения всех передач и при необходимости отрегулировать положение рычага с помощью того же хомута. После замены радиатора печки Ланос комплектуется патрубками системы охлаждения. В него обратно заливается антифриз.

Заключение

Как видите, замену радиатора печки Шевроле Ланос можно выполнить своими руками.Нужно только правильно взвесить свои возможности и заранее запастись необходимыми инструментами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.