Ваз 2109 замена масляного насоса: Замена масляного насоса ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор): инструкция

Содержание

Замена масляного насоса ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор): инструкция

Главная › Новости

Опубликовано: 25.02.2022

ВАЗ 2110 ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО НАСОСА Ремoнт Свoими рукaми!

Причин неисправности на самом деле бывает много. Во-первых, из строя может выйти сам датчик, который показывает уровень давления масла, из-за чего лампочка будет сигнализировать о проблеме. Также возможна неисправность самого масляного насоса или его деталей, которые находятся в нерабочем состоянии или функционируют неправильно. Чтобы полностью устранить проблему в случае поломки деталей, необходимо провести специальный ремонт маслонасоса.



Где расположен масленый насос

Масленый насос находится за шкивом коленвала, и поэтому четко его увидеть можно только после снятия шкива с двигателя.

Насос прикреплен к блоку цилиндров с помощью шести болтов, которые обеспечивают надежную фиксацию деталей.


Мaсляный нaсoс ВАЗ 21083 — 21127 передний привoд, рaзoбрaть, сoбрaть, прoмерять!

Когда масляный насос приходит в неисправность, возникают такие проблемы:

уровень давления масла в системе резко снижается, о чем и будет сигнализировать датчик на панели; расход масла начнет значительно увеличиваться, что повлечет за собой необходимость регулярного добавления масла.

Читайте также: Замена бендикса на ВАЗ-2109


зaменa сaльникa кoленвaлa вaз 8кл

Если вы обнаружили подобные проблемы в своем автомобиле, необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики, а также для устранения неисправностей.

В случае если вы имеет опыт в ремонте автомобиля своими руками, то самостоятельная замена масляного насоса на ВАЗ-2109 не станет для вас проблемой.

Как заменить масляный насос

Перед тем как приступить к снятию масляного насоса и его замене, необходимо провести подготовительные работы. Во-первых, обеспечьте себе свободный доступ к таким инструментам:

набор гаечных ключей; торцевые головки; карданные шарниры; удлинитель.

Проводим снятие старого насоса:

Если вы владеете инжекторным автомобилем, то вначале необходимо снять с двигателя датчик положения коленчатого вала. При карбюраторном двигателе делать этого не придется. После этого следует полностью слить моторное масло, которое находится в двигателе. Когда вы слили все масло, необходимо снять зубчатый шкив коленчатого вала. Теперь снимите поддон картера, отверните болты, которые закрепляют маслоприемник, и снимите его. Отверните болты масляного насоса с помощью удлинителя. Сдвиньте насос при помощи отвертки – для этого вставьте ее между подшипником и насосом. После все этого аккуратно снимаем насос с коленвала.

Читайте также: Замена крана печки на ВАЗ-2109

Когда вы сняли старый масляный насос, можно приступать к установке нового. Делать это необходимо соблюдая правильную последовательность:

Прежде чем установить новый насос, поверните ведущую шестерню так, чтобы она полностью совпадала с лысками на коленчатом вале. Теперь необходимо тщательно смазать рабочую кромку переднего сальника коленчатого вала, используйте для этого моторное масло. Когда вы проделали все предыдущие операции, можно устанавливать маслонасос на коленвал. Аккуратно заправьте кромку сальника внутрь, а затем закрутите болты, которые крепят масляный насос.

Читайте также: Замена задних стоек на ВАЗ-2109

После этого необходимо провести завершающий этап установки – соберите все детали, которые вы снимали до этого (в том числе крышки и прокладки), и установите их в правильном порядке.

Замена масляного насоса ВАЗ-2109 (инжектор, карбюратор): инструкция


Причин неисправности на самом деле бывает много. Во-первых, из строя может выйти сам датчик, который показывает уровень давления масла, из-за чего лампочка будет сигнализировать о проблеме. Также возможна неисправность самого масляного насоса или его деталей, которые находятся в нерабочем состоянии или функционируют неправильно. Чтобы полностью устранить проблему в случае поломки деталей, необходимо провести специальный ремонт маслонасоса.

Где расположен масленый насос


Масленый насос находится за шкивом коленвала, и поэтому четко его увидеть можно только после снятия шкива с двигателя. Насос прикреплен к блоку цилиндров с помощью шести болтов, которые обеспечивают надежную фиксацию деталей.

Когда масляный насос приходит в неисправность, возникают такие проблемы:

  • уровень давления масла в системе резко снижается, о чем и будет сигнализировать датчик на панели;
  • расход масла начнет значительно увеличиваться, что повлечет за собой необходимость регулярного добавления масла.

Принцип работы масляного насоса ваз 2108

Масляный насос служит для подачи масла к трущимся деталям и в масляный фильтр на очистку. Насос шестеренчатого типа, с двумя шестернями внутреннего зацепления. Насос (рис. 37) в сборе крепится шестью болтами к передней части блока цилиндров и уплотняется с блоком паранитовой прокладкой. Корпус 5 насоса и крышка 2 центрируются двумя штифтами относительно оси коленчатого вала.

Рис. 37. Детали масляного насоса:

1 — передний сальник коленчатого вала; 2 — крышка насоса; 3 — резиновое уплотнительное кольцо; 4 — маслоприемник; 5 — корпус насоса; 6 — ведомая шестерня; 7 — ведущая шестерня; 8 — редукционный клапан; 9 — пружина редукционного клапана; 10 — пробка. 11 — уплотнительное кольцо.

Насос состоит из крышки 2, корпуса 5 с полостями всасывания и нагнетания, маслоприемника 4 и редукционного клапана 8. В корпусе помещаются ведущая 7 и ведомая 6 шестерни. Для обеспечения необходимых зазоров между шестернями и корпусом при изменении температуры корпус отливается из чугуна, а шестерни изготавливаются из металлокерамики с коэффициентами линейного расширения, близкими между собой.

В корпусе полость всасывания отделяется от нагнетательной серповидным выступом.

Крышка 2 насоса изготавливается из сплава алюминия. Корпус насоса соединяется с крышкой винтами и уплотняется с помощью жидкого герметика типа Локтайт № 329 или активатора № 738 (жидкая прокладка).

Ведущая шестерня насоса устанавливается на две лыски коленчатого вала. Масло, просочившееся к сальнику 1, отводится в картер двигателя по канавкам на лысках шестерни. Шестерни насоса трохоидального зацепления, которым достигается снижение механических потерь на привод и повышение коэффициента полезного действия насоса по сравнению с шестернями эвольвентного зацепления.

Производительность насоса при 6000±120 об/мин ведущей шестерни и противодавлении 5 кгс/см 2 должна быть не менее 34 л/мин.

Маслоприемник 4 крепится одним болтом к крышке насоса и двумя болтами к крышке второго коренного подшипника. Трубка маслоприемника в крышке насоса уплотняется резиновым кольцом В. Снизу маслоприемник имеет чашку с сеткой и сферическим демпфером, имеющим в центре отверстие, которое уменьшает возможность подсоса воздуха при наклонах двигателя.

Разборка и ремонт

Завершив демонтажные работы, вы можете поступить двумя способами:

  • Заменить старый насос на новый;
  • Отремонтировать старый масляный насос.

Ремонт позволяет выявить изношенные элементы и заменить их на новые, что позволит восстановить функциональность. Если же поломка серьезнее простого износа расходников, оптимальным решением будет полная замена масляной помпы.

С чего начинается снятие

Чтобы разобрать насос, следуйте инструкции.

  1. Разделите насос на две части. Для этого мы уже открутили 6 болтов крепления крышки к корпусу и поддели отверткой эту крышку. Она вышла из штифтов на корпусе. Так что снимаем элемент и откладывает в сторону.
  2. Внутри корпуса насоса установлена ведомая и ведущая шестерни, которые нужно извлечь и положить пока в сторонке. Потом мы проверим их состояние.
  3. Далее снимается редукционный клапан. Для этого сначала открутите пробку клапана и извлеките из отверстия пружину, а потом клапан.
  4. В некоторых случаях с извлечением клапана могут возникать проблемы. Если вы столкнулись с такой ситуацией, аккуратно постучите корпусом масляной помпы о деревяшку или вооружитесь деревянным конусовидным штырем. Он вставляется в отверстие клапана, клапан цепляется и извлекается.
  5. Разобрав свой масляный насос на ВАЗ 2109, тщательно вымойте всего его компоненты, используя чистый керосин. Не забудьте потом протереть детали насухо.
  6. Проверьте состояние крышки, корпуса вашего насоса на механические дефекты, сколы, трещины.
  7. Особое внимание уделите местам посадки шестерней, где не должны быть следы износа и прочие механические изъяны. Если они есть, насос придется заменить.

Оценка состояния

Во многом работоспособность и ремонтопригодность старого масляного насоса зависит от результатов проверки характеристик крышки и корпуса устройства. Необходимо сделать замеры зазоров.

Место проверки

Требования

Диаметр посадочного гнезда ведомой шестерни

Диаметр может увеличиваться в процессе работы насоса и возникновения трений. Нормальный диаметр этого места для ВАЗ 2109 — 75,1 миллиметр. При отклонении в сторону увеличения диаметра насос идет под замену.

Толщина привалочной стенки

В нормальных условиях этот параметр составляет 3,4 миллиметра. Если зазор оказался меньше положенного, насос меняют полностью

Толщина ведущей шестерни

Нормальный показатель — 7,42 миллиметра. При уменьшении размера насос идет на свалку, а на его место ставится новый

Толщина ведомой шестерни

Для нее нормальным параметром является толщина 7,35 миллиметра. Как и в случае с ведущей шестеренкой, отклонение от нормы означает замену

Осевой зазор ведущей шестерни

Для замера возьмите металлическую линейку и щупы на 0,12 и 0,15 миллиметров. Зазор проверяется так — в корпус насоса укладывают шестерню и сверху торцом ставится линейка. Измеряется зазор между торцом линейки и плоскостью щупа. Для ведущей шестеренки зазор составляет 0,12 миллиметра

Какое масло лить и сколько?

Часто владельцы «Восьмерки» заливают универсальное 5W-30 и 5W-40. Например можно купить MOTUL 8100 X-cess 5W40 — хорошее масло.

При покупке ориентируйтесь на количество в 4 литры т.к. двигатель сразу же скушает около 3,5 л. Также нужно оставить хотя бы 0,5 литры на ежедневный мониторинг и при необходимости на доливку уровня.

Для скрупулезных владельцев ниже представлена таблица которая поможет подобрать вязкости и фирму моторного масла. Например если вы живете в средней географической полосе — присмотритесь для универсальной (всесезонной) вязкости.

ГодВязкость SAEвсесезон
от +25 до -25 °C
зима
от -35 до 0 °C
лето
от 0 до +35 °C
Бензин APIДизель APIТипРекомендуемые производители198415W-20 15W-30 15W-40 10W-30
5W-20 5W-30 10W-30 10W-4020W-30 20W-20 20W-40 25W-30
SGCD-IIминералка, гидрокрекингЛукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL198515W-20 10W-30 10W-20
5W-20 5W-30 10W-3020W-30 20W-20 25W-30
SGCD-IIминералка, гидрокрекингXado, ZIC, Лукойл, Valvoline, G-Energy, Роснефть198615W-20 10W-30 10W-20
5W-20 5W-30 10W-3020W-30 20W-20 25W-30
SGCD-IIминералка, гидрокрекингЛукойл, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть198715W-30 15W-20 10W-30 10W-20
5W-20 5W-30 10W-3020W-30 20W-20 25W-20 25W-30
SGCD-IIминералка, гидрокрекингG-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA198815W-30 15W-20
5W-20 5W-30 10W-3020W-30 25W-20 25W-30
SGCD-IIминералка, гидрокрекингKixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA198910W-30 10W-40 15W-30 15W-40
5W-30 10W-40 10W-3020W-30 25W-20 25W-30
SGCD-IIминералка, гидрокрекингMobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos, Total, AGA199010W-30 10W-40 15W-30 15W-40
5W-30 10W-40 10W-3020W-30 25W-20 25W-30
SGCD-IIминералка, гидрокрекингGt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos,199110W-30 10W-40 15W-30 15W-40
5W-30 5W-40 10W-4020W-30 20W-40 25W-20 25W-30
SGCD-IIминералка, гидрокрекингGt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos199210W-30 10W-40 15W-30 15W-40
5W-30 5W-40 10W-4020W-30 20W-40 25W-30
SGCEминералка, гидрокрекингMobil, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol199310W-30 15W-30 15W-40 5W-30
5W-30 10W-3020W-30 25W-30
SGCEполусинтетика, минералка, гидрокрекингGt-Oil, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL199410W-30 10W-40 15W-30
5W-30 10W-3020W-30 25W-30 25W-20
SGCEполусинтетика, минералка, гидрокрекингMobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol199510W-40 15W-30 15W-40
5W-20 5W-30 10W-30 10W-4020W-30 25W-30
SGCEполусинтетика, минералка, гидрокрекингKixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL199610W-30 10W-40 15W-30 5W-40SHCF-4полусинтетика, минералкаMobil, Valvoline, Kixx, G-Energy, CONSOL199710W-30 10W-40 15W-30
5W-30 5W-4020W-40 20W-30 25W-30
SHCFполусинтетика, минералкаValvoline, Kixx, G-Energy, Роснефть, CONSOL199810W-30 10W-40 15W-40 15W-30
5W-30 5W-4020W-40 20W-30 25W-30
SJCFполусинтетика, минералкаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Mannol199910W-30 15W-40 15W-30
5W-20 5W-30 5W-4020W-40 20W-30 25W-30 25W-40
SJCGполусинтетика, минералкаXado, ZIC, Лукойл, Valvoline, Kixx200010W-30 10W-40 15W-40 15W-30
5W-20 5W-30 5W-4020W-40 20W-30 25W-30 25W-40
SJCGполусинтетика, минералкаZIC, Лукойл, Valvoline, Select, Kixx, G-Energy, Роснефть, Mannol, Lotos200110W-30 10W-40 15W-40 15W-30
5W-20 5W-30 5W-4020W-40 20W-30 25W-30 25W-40
SJCG-4полусинтетика, минералкаMobil, Роснефть, Select, Mannol, Lotos200210W-30 10W-40 15W-40 15W-30
5W-30 5W-40 0W-3020W-40 20W-30 25W-30 25W-40
SJCHполусинтетика, минералкаMobil, Select, Mannol, Lotos200310W-40 5W-40
5W-4020W-40 25W-30 25W-40
SHCH-4полусинтетика, минералкаMobil, ZIC, Лукойл, Valvoline, Роснефть, Select200415W-40 10W-40 5W-40
0W-30 5W-40 5W-3020W-30 20W-40 25W-30
SJCH-4полусинтетика, минералкаMobil, Лукойл, Valvoline, Роснефть, CONSOL

Что делать, если случилась поломка?

Если такая неисправность застала вас, то нужно выполнить такие манипуляции:

  1. Остановитесь и заглушите мотор.
  2. Подождите, чтобы все масло, которое залито в двигатель, стекло обратно в поддон. Проверьте уровень. Если он ниже нормы, то нужно долить.
  3. Запустите двигатель.
  4. Обратите внимание на контрольную лампу – если она все равно горит, появляется посторонний шум, то это явно поломка масляного насоса.

В некоторых случаях возможно засорение сетки маслоприемника. Справедливости ради стоит отметить, что насос – это такой механизм, в котором нечему ломаться – это корпус и две стальные шестерни. Они смогут «пережить» даже десятикратное увеличение нагрузок, долгую работу без смазки. А вот маслоприемник часто забивается, смазка просто не поступает в насос.

Диагностика насоса

Но нужно все же провести тестирование агрегата, чтобы не снимать его зря. Первое действие – это проверка давления в системе. Устанавливаете любой подходящий манометр и фиксируете давление. Если оно низкое, то потребуется проводить ремонт узла. Второе действие – это проверить состояние сетки маслозаборника. Для этого нужно установить автомобиль на смотровую яму, полностью слить масло и снять поддон. Чтобы его демонтировать, придется выкрутить все болты при помощи ключа на «10». При установке рекомендуется использовать новую резиновую прокладку.

Замена масляного насоса на ваз 2109, 2108

Октябрь 22nd, 2015 Admin

Силовая установка современного автомобиля оснащена несколькими насосами. Их можно назвать «сердцами», каждое из которых перекачивает определенную жидкость – топливо, тосол или масло. Сегодня мы поговорим об одном из них – масляном. Поскольку диагностику этого узла невозможно провести без частичной разборки мотора, состояние насоса определяется по косвенным признакам.

В случае его неисправности события чаще всего разворачиваются следующим образом: на панели приборов зажигается контрольная лампочка давления масла. Автолюбитель проверяет его уровень и видит, что он в норме (или доливает масло при необходимости), однако лампа и не думает гаснуть, что приводит к необходимости поиска неисправности.

Причин, по которым загорелась лампа, может быть немало, но, вероятнее всего, сломался датчик давления масла или что-то не так с насосом. В этой статье мы расскажем, как правильно заменить этот агрегат на ВАЗ-2109 и других автомобилях этого семейства.

Где находится масляный насос на Ваз 2109

Его месторасположение находится за шкивом коленвала. Вследствие этого обстоятельства до него не получится добраться без снятия некоторых деталей, в частности, самого шкива и поддона картера. Ниже приведена фотография, на которой изображен масляный насос на его посадочном месте.

 

Когда нужно менять масляный насос

Если насос неисправен, происходят следующие вещи:

  • Падает давление масла, в результате чего как раз и зажигается соответствующая контрольная лампочка на приборной панели.
  • Увеличивается расход масла, и его постоянно приходится доливать (однако такое случается не всегда).

 
Как заменить масляный насос на ваз 2109, 2108, 21099

Инструменты:

Прежде чем вы начнете замену, подготовьте все необходимые инструменты. Это набор гаечных ключей, набор головок, карданный шарнир и удлинитель. Если насос будет заменятся на новый, то купите необходимую запчасть (ее каталожный номер «2108-1011010″). Кроме того, загоните машину на яму или эстакаду, иначе вам будет очень трудно добраться до насоса.

Снятие:

1) Демонтируйте датчик положения коленвала. Следует заметить, что это актуально только для инжекторного мотора, если двигатель карбюраторный, пропустите этот пункт.

2) Слейте моторное масло.

3) Далее демонтируйте зубчатый шкив.

4) Теперь можно снимать поддон картера. Затем отыщите маслоприемник и выкрутите болты, которыми он крепится, после чего снимите его.

5) Возьмите головку нужного размера и удлинитель, и с их помощью выкрутите 6 болтиков, которыми масляный насос крепится к блоку двигателя. Будьте крайне внимательны, поскольку под болтами находятся шайбы, и очень важно не потерять их.

6) В идеале после п.6 насос должен сняться, но на практике так бывает не всегда. Если это ваш случай, возьмите отвертку потолще, вставьте ее между насосом и коренным подшипником и аккуратно покачайте (помните, подшипник повреждать нельзя!).

7) Аккуратно снимайте маслонасос.

Установка:

1) Перед тем, как вы будете устанавливать новый агрегат, выполните одну очень важную процедуру. Вам надо найти ведущую шестерню и повернуть так, … (продолжение ниже)

2) Чтобы ее положение совпадало с особыми лысками, расположенными на коленчатом валу.

3) Теперь возьмите немного моторного масла и промажьте передний сальник коленвала (если точнее – его рабочую кромку).

4) Кромка сальника смазана? Устанавливайте насос на коленвал. Для этого вам понадобится обыкновенный карандаш. Он будет нужен, чтобы заправить сальник на его место (это надо делать строго незаточенным концом карандаша!). После этого закрутите обратно 6 болтиков, крепящих маслонасос, не забыв про шайбы.

5) Теперь осуществите сборку остальных деталей в порядке, обратном процессу снятия. Архиважно!

Поскольку вам придется снять ремень ГРМ, чтобы добраться до зубчатого шкива (а заодно и радиатор вместе с рядом других деталей), будьте предельно аккуратны с коленвалом в процессе смены насоса. Нельзя допустить, чтобы он провернулся на значительный угол, иначе поршни имеют все шансы повстречаться с клапанами, в результате чего те могут деформироваться, а это приведет к печальным последствиям.

Комментирование и размещение ссылок запрещено.

Замена масляного насоса на ВАЗ 2108, 2109, 21099

Замену масляного насоса лучше начинать, когда двигатель еще горячий, так будет проще слить масло. Для проведения данной операции понадобится смотровая яма, также можно использовать подъемник. Подготовьте ключи на 8, 17, 19. Они должны быть торцовые, и иметь трещотку.

Замену масляного насоса лучше начать со снятия защиты. Она защищает поддон двигателя от ненужных ударов. Для того чтоб ее снять нужно скрутить два болта спереди (на 17), и два болта сзади (на 19). Чтоб открутить сливной болт на картере понадобится ключ на 17. Предварительно подготовьте чистую емкость, которая вмещала бы 4 – 5 литра. Масло необходимо сливать пока не упадет последняя капля.

Когда мы слили масло, нужно с защиты открутить болты на 8 (3 шт.) эта защита закрывает маховик, который находится рядом с картером. Только после того, как защита снята с маховика, можно откручивать с картера болты. Возможно, картер мог быть посажен на герметик, в предыдущей разборке. Но не беспокойтесь, после того, как открутите болты, картер не упадет. Скорее всего, Вам придется еще и отрывать его от блока. После выполнения этой работы Вы увидите масляный насос, к нему прикреплен масляный заборник, и коленчатый вал. Заборник нужно открутить от насоса, он будет прикручен тремя болтами. На данном этапе работа под машиной будет окончена до сборки.

Теперь нужно потрудится под капотом. Пластмассовую защиту нужно снять. Она закрывает ремень газораспределительного механизма. Правое колесо нужно снять, а чтоб снять шкив откручиваем шайбу, которая его держит. Откидываем ремень газораспределительного механизма, а потом снимаем помпу. Постарайтесь не потерять шпонку, это важно потому, что она держит помпу. Чтоб снять насос с коленчатого вала, нужно открутить болты на 8 (4 шт.).

Сборка будет происходить в обратной последовательности. При замене масляного насоса устанавливается новый сальник. Итак, ставим насос, помпу, затем одеваем ремень газораспределительного механизма, шкив и выставляем зажигание. Ставим на свое место защиту газораспределительного механизма, колесо. Теперь сборка продолжится под машиной.

Читать также: свойства моторных масел

Масляный заборник нужно поставить на насос. Перед тем, как нанести герметик, нужно обезжирить картер, затем положить на него новую прокладку и опять нанести герметик. А перед установкой картера на свое место, необходимо обезжирить блок. Чтоб упростить задачу, можно прикрутить болты в разных местах (3-4 шт.), а потом вкрутить остальные. В конце устанавливаем защиту на маховик, картер и заливаем масло.

 

Похожие статьи

Honda Civic Tourer

По последней информации компанией Honda будет выпускаться в серийном производстве…

Сейчас читают:

Масляный насос ВАЗ 2106 устройство, проверка, регулировка, замена, инструкции с фото и видео

Замена масляного насоса

Ничего сложного в замене масляного насоса нет. Загоняем машину на яму, готовим инструмент и за дело.

Демонтаж клеммы АКБ для ремонта

Пробка откручивается ключом

Ремень ГРМ без кожуха.

Расположение 6 болтов, которые крепят масляный насос, отмечено стрелочками

Сборку масляного насоса проводить в обратном порядке.

Прокладки поддона и масляного насоса обязательно подвергаются замене на новые. Так же новый масляный насос стоит промыть от консервирующей смазки и заполнить его маслом (чтобы исключить при первом запуске после ремонта его сухую работу).

Как Поменять Масляный Насос На Ваз 2106

Замена масляного насоса на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать! Масляный насос. обычно называемый «маслунасос», он выполняет очень важную функцию при работающем двигателе, а именно подает масло, расположенное в масляном поддоне, подшипниках коленчатого вала и далее по воздуховоду, распределительное масло и подшипники распределительного вала, в большинстве случаев смазывая их ,

Поэтому масляный насос играет очень большую и важную роль в двигателе автомобиля, и если он поврежден, то система смазки не должна иметь такого давления, каким оно должно быть. (Подробнее о том, что произойдет, если давление в системе смазки исчезнет, ​​см. Статью «Полезная информация о давлении масла на ВАЗе»).

Заметка! Чтобы заменить масляный насос новым, вам необходимо запастись: основным набором гаечных ключей, который будет включать в себя гаечный ключ «10» и «13», и вам нужно взять концевые головки и удлинительный шнур, чтобы соответствовать такие же головы, если это возможно, и собери карманы с собой!

Где находится масляный насос? Он находится внутри двигателя, поэтому, просто глядя на двигатель, вы его не увидите, но для того, чтобы посмотреть на него, сначала нужно снять картер двигателя, затем вам нужно будет снять поддон, и только тогда вы увидите масляный насос своими глазами.

READ Как Проверить Датчик Холла Ауди 100 С4

Когда мне нужно заменить масляный насос? Его можно заменить на:

1. Падение давления в системе смазки автомобиля при температуре холостого хода двигателя, как показано индикатором давления масла.

2. А также выход из строя самого насоса или его трансмиссия, которая, кстати, может быть заменена индивидуально без полной замены масляного насоса, см. Артикул: «Ремонт масляного насоса».

Заметка!

Извините за качество освещения, это видео показывает метод замены масляный насос вас 2106

Нет.

Диагностика и замена ВАЗ классического масляного насоса (LADA 2101-07)

Масляный насос

основная часть любого двигателя. И насколько сильно двигатель зависит от его состояния. Если вы заметите падение давления масла, после сильного удара по бугру, который вызвал деформацию картера, вероятно, что масляный насос, а именно его впускная труба, виноват в падении давления масла! 3. А если у вашего автомобиля слишком высокое давление масла и он выходит за пределы нормального диапазона, то, скорее всего, виновата засоренная разгрузочная арматура, которую также можно снять и заменить на новую. (См. Как удалить это в той же статье о ремонте насоса)

READ Стук В Рулевой Рейке Mazda 6

Заметка! Какое давление в системе смазки вы можете определить по специальному индикатору, который показывает давление масла в системе!

Как заменить масляный насос таким же масляным насосом на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Заметка! Эта работа занимает много времени, но она все же возможна, если есть специальные инструменты, и эту работу следует выполнять на канаве или на элеваторах, в противном случае необходимо заменить масляный насос!

Вывод: 1) Сначала удалите все детали, которые не позволяют получить доступ к насосу, поэтому сначала снимите картер с машины, а затем сдвиньте его, чтобы снять поддон. (О том, как снять дефлектор и масляный поддон, см. Статью «Замена масляного бака на ВАЗ»)

2) Затем открутите два винта, которые крепят масляный насос к двигателю автомобиля.

Заметка! Обязательно проверьте, какой болт вы собираетесь удалить, так как два болта имеют разную длину (один короче, а другой длиннее), поэтому следуйте, а затем, установив новый насос, поверните те же болты в нужных местах они были ранее установлены!

READ Замена Масляного Фильтра Ниссан Х Трейл

3) После того, как болты перевернуты вверх дном, снимите насос и обратите на него внимание, так как на нем должна быть прокладка, которую также необходимо снять, и, если она деформируется, замените ее на новую. Заметка! Если вы собираетесь установить новый насос на машину, эта прокладка заменяется новой, потому что со временем старая прокладка сжимается и приобретает форму, а когда вы покупаете новый насос, она обычно имеет немного другую форму и может поэтому масло может вытечь через это место, прокладка не соответствует своей форме!

Заметка! Если вы собираетесь установить новый насос на машину, эта прокладка заменяется новой, потому что со временем старая прокладка сжимается и приобретает форму, а когда вы покупаете новый насос, она обычно имеет немного другую форму и может поэтому масло может вытечь через это место, прокладка не соответствует своей форме!

Сборка: Новый масляный насос устанавливается на автомобиль в обратном порядке перед снятием.

Зачем нужен масляный насос?

Внешний вид насоса

Масляный насос в двигателе предназначен для нагнетания давления в масляной системе, для необходимого смазывающего эффекта всех трущихся деталей ДВС. При недостаточном давлении в системе смазывающий эффект будет малоэффективен, что в свою очередь приведет к непригодности к работе двигателя. В данном случае на панели приборов должна загореться контрольная лампа низкого давления масла. Поэтому не стоит затягивать с ремонтом масляного насоса.

У вас остается два варианта. Поставить машину на станцию технического обслуживания и потерять много времени и денег, либо поменять масляный насос самостоятельно.

Диагностика насоса

Снятый для диагностики масляный насос. Симптомы — течь масла.

Во-вторых, нужно проверить правильно ли подается питание на него или где-то перебит провод. И только после этих процедур, если лампочка не тухнет, вам придется менять масляный насос.

Почему он может сломаться раньше срока?

Течь масла с масляного насоса чревата дорогим ремонтом двигателя

К замене масляного насоса может привести так же и не качественное масло, которое приведет к быстрому засорению сетки маслоприемника и в последующем нехватке масляного давления в системе. Не редко масляный насос мокреет и из под него течет масло. В этих случаях можно обойтись заменой прокладкой и чисткой сетки маслоприемника.

Проверка давления манометром

Вкрутить вместо датчика давления масла механический манометр – единственный достоверный способ проверить масляный насос, не снимая его с двигателя. Вы можете купить готовый набор для измерения давления в масляной системе либо собрать прибор своими руками. Для этого вам потребуются:

  • жидкостный механический манометр. Прибор можно без труда отыскать едва не в каждом магазине автозапчастей для отечественной техники, тракторов. Также подойдет любой промышленный манометр с адекватной измерительной шкалой;
  • переходник, который будет вкручиваться вместо штатного датчика давления масла. На ответной части должен быть штуцер под шланг либо резьба с посадочным конусом для вкручивания гибкой трубки. Такой переходник сможет выточить любой токарь. Вам нужно будет измерить диаметр посадочного отверстия, шаг резьбы и составить эскиз переходника. Альтернативный вариант – принести токарю штатный датчик давления масла, чтобы он по его подобию изготовил переходник. Некоторые водители, чтобы проверить масляный насос, высверливают внутренности старого датчика давления масла и уже из него подручными средствами делают переходник. Гораздо проще в этом плане владельцам автомобилей ВАЗ, для которых в продаже существуют готовые тройники. Можно одновременно вкрутить как штатный датчик давления, так и механический манометр;
  • отрезок шланга, который будет соединять манометр и переходник.

Подбирать диаметр шланга, тип соединения гибкой трубки следует с учетом вида выходного штуцера на манометре

Важно, чтобы в процессе измерения в местах соединения не происходило утечек масла

Техника измерения

Способ проверки давления масла будет идентичен для всех автомобилей. Разница лишь в пороговом минимальном значении, при достижении которого на приборной панели загорается контрольная лампа низкого давления масла. Информацию о пороге срабатывания редукционного клапана и минимальном рабочем давлении в системе смазки двигателя вы можете найти в руководстве по ремонту и обслуживанию вашего автомобиля. Приведенные ниже данные актуальны для автомобилей ВАЗ классических моделей (2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107).

  • Давление на холодную. Перед запуском двигатель и масло в поддоне должны остыть до температуры окружающей среды. Порог срабатывания датчика аварийного давления масла – 0,33 кгс/см2. При таком значении двигатель нужно глушить и разбирать для дефектовки масляного насоса. При повышении оборотов стрелка манометра должна подыматься до 4,5 кгс/см2. При таком давлении срабатывает исправный редукционный клапан, поэтому дальнейшего повышения происходить не должно.
  • Измерения на прогретом двигателе. При снижении температуры масла повышается его вязкость, что положительно сказывается на производительности маслонасоса. Поэтому правильней всего будет проверять масляный насос на горячую. Поскольку масло прогревается медленней антифриза, дайте двигателю еще минут 5 поработать после того как указатель температуры ОЖ покажет 90°С.

В системе смазки исправного двигателя ВАЗ 2101-07 при 5600 об./мин должно быть давление 3,5-4,5 кгс/см2. Если полученные значения значительно отличаются от номинальных, двигатель в определенных режимах будет испытывать масляное голодание. На приборной панели загорится лампочка низкого давления масла. В таком случае мы рекомендуем разобрать и проверить масляный насос.

Масляный насос АКПП | Ремонт | Признаки неисправности | Расположение

Масляный насос в коробке передач в процессе эксплуатации подвергается максимально жёстким нагрузкам, и поэтому достаточно часто выходит из строя. Проблемы с масляным насосом могут выражаться как в полной неработоспособности этого элемента, так и падении давления в системе смазки. В современных автоматических коробках передач, где используются многочисленные датчики, имеется возможность отслеживания давления в системе, что позволяет предупреждать автовладельца о наличии проблем с насосом. В большинстве случаев устранения данной поломки заключается в замене вышедшего из строя элемента.

Содержание :

Масляный фильтр

Фильтр полнопоточный, неразборный, навертывается на штуцер блока цилиндров и соединяется каналами с масляным насосом и главной масляной магистралью. Для снятия фильтра используется приспособление А.60312. При установке фильтр рекомендуется завертывать вручную без приспособления. В стальном корпусе фильтра установлен фильтрующий элемент из специального картона. Фильтр имеет противодренажный и перепускной клапаны. Противодренажный клапан не позволяет стекать маслу из системы при остановке двигателя, перепускной — перепускает масло при засорении фильтрующего элемента из насоса в главную масляную магистраль.

Масляный насос акпп — причины неисправности

Некачественное масло

Основные причины поломки насоса в коробке передач является использование некачественного масла. В процессе эксплуатации на подвижных элементах самого насоса оседают частицы износа и коксующегося масла. Все это приводит к проблемам в работе помпы, что в конечном итоге способствует её выходу из строя.

Используйте только оригинальное масло для АКПП

Неправильная эксплуатация автомобиля

Отметим также, что причиной поломок может быть неправильная эксплуатация автомобиля в зимнее время года. Достаточно часто автовладельцы не прогревают трансмиссионное масло, а начинают движение на холодной машине. Как результат масло не обладает должными показателями вязкости, что приводит к чрезмерной нагрузке на масляный насос акпп. Под воздействием такой нагрузки он быстро выходит из строя.

Ремонт масляного насоса автоматической коробки передач (АКПП)

Признаки, предвещающие ремонт

Проблемы с масляным насосом в коробке передач приводят к недостаточной смазке подвижных элементов и повышения общей температуры внутри трансмиссии. Как результат могут возникать существенные проблемы с подвижными механическими элементами, что приводит к необходимости дорогостоящего и сложного ремонта. Именно поэтому при первых признаках поломки масляного насоса мы рекомендуем вам обращаться к опытным специалистам. Определить проблемы с коробкой передач автовладелец может по появлению заметных толчков акпп при переключении некоторых передач, что может свидетельствовать о недостаточном количестве смазки фрикционов, страдает динамика разгона, появляется непрерывный вой, который меняется в зависимости от оборотов двигателя. Рекомендуем как можно скорее обратиться в сервисный центр, что и позволит вам устранить поломку с минимальными затратами. Ремонт насоса акпп должен осуществлять опытными специалистами.

Для замены насоса акпп необходимо сперва снять коробку

Расположение

Масляный насос в автоматической трансмиссии располагается внутри коробки передач, поэтому при появлении проблем с этим элементом требуется производить демонтаж защитного металлического кожуха с АКПП. В большинстве случаев для проведения ремонтных работ демонтировать коробку передач с автомобиля не требуется. Однако в данном случае вы должны учитывать особенности конструкции каждого конкретного автомобиля и конкретные модификации автоматической трансмиссии. Только лишь опытный мастер сможет быстро определить расположение масляного насоса и проведёт все необходимые ремонтные работы в максимально короткий срок.

Для того, чтобы понять расположение масляного насоса, ознакомьтесь с устройством акпп в целом.

Устройство и принцип работы масляного насоса — Видео

Замена масляного насоса АКПП — как способ устранения проблемы

Как было сказано выше, ремонтные работы с масляным насосом заключаются в большинстве случаев в замене этого элемента. Он имеет не слишком высокую стоимость, поэтому автовладельцы и специалисты сервисных мастерских не рекомендуют заниматься восстановлением повреждённого агрегата и меняют его на новый насос. В данном случае рекомендуем использовать исключительно оригинальные запчасти, что и позволит гарантировать долговечность и беспроблемность эксплуатации этого узла.

Напомним распространённые причины способствующие появлению поломок насоса АКПП. В первую очередь к таким причинам относится недостаточный уровень масла в системе. Именно поэтому автовладельцу необходимо пристально следить за уровнем масла в коробке передач. Рекомендуется данную процедуру производить каждый месяц на специальной эстакаде или смотровой яме.

Износ масляного насоса АКПП ZF 4HP20

При неправильном проведенном ремонте коробки передач могут отмечаться проблемы с гибким диском, который необходим для крепления гидротрансформатора акпп к двигателю. При нарушении технологии монтажа коробки передач не выдерживают размер торцевого зазора, что также приводит к проблемам с масляным насосом. Достаточно часто автовладелец эксплуатирует свой автомобиль в максимально жёстком режиме, который подразумевает быструю езду и резкие торможения. Такой режим эксплуатации приводит к быстрому износу всей коробки передач и насоса в частности. Проблемы с масляным насосом в коробке передач могут отмечаться при недостаточном уходе за автомобилем.

При необходимости ремонта масляного насоса необходимо обращаться к опытным специалистам, которые занимаются ремонтом коробок передач. При наличии специального диагностирующего оборудования мастер сможет точно определить поломку и устранит её в максимально короткий срок. В большинстве случаев ремонтные работы по замене масляного насоса в коробке передач занимают порядка одного рабочего дня. Одновременно производится замена масла и фильтрующих масляных элементов. Тем самым обеспечивается максимальная долговечность и беспроблемность эксплуатации автомобиля.

Ремонт масляного насоса автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Исходя из того, что вся работа масляного насоса заключается во вращении шестерен в корпусе, с минимальными зазорами, его ремонт на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 сводится к выбраковке стершихся деталей после проведения нескольких контрольных замеров.

Не смотря на то, что этот агрегат имеет долгий срок службы и редко выходит из строя, применение некачественного моторного масла, и немалый пробег двигателей этих давно уже не молодых автомобилей (далеко превышающий 100.000 км — срок беспроблемной службы масляного насоса) приводит к постепенному или резкому (у кого как) его отказу.

Бросаться ремонтировать масляный насос при загорании лампы аварийного давления масла на щитке приборов сразу не стоит. Для начала стоит сменить масляный фильтр, моторное масло, проверить датчик давления масла, прочистить заборник масла в поддоне двигателя автомобиля. Если не помогло, тогда, вперед.

Для ремонта масляного насоса потребуется специнструмент: микрометр (с пределами от 0 до 25 мм), штангенциркуль. А так же металлическая линейка и набор плоских щупов. Если их нет, то масляный насос лучше не ремонтировать, а заменить новым (так как цена специнструмента будет выше цены нового насоса).

— Снимаем масляный насос с двигателя автомобиля

Разбираем и промываем его (соляркой или керосином). Продуваем сжатым воздухом

Особое внимание следует уделить промывке отверстий редукционного клапана так попадание грязи под клапан одна из наиболее распространенных причин отказа масляного насоса

Отверстия редукционного клапана для промывки

— Визуально осматриваем масляный насос

На его деталях (рабочей поверхности корпуса, шестернях) не должно быть следов сильного износа: царапин, трещин, крошения. Редукционный клапан и отверстие под него не должны иметь сильно выраженных продольных рисок.

Рабочая поверхность корпуса масляного насоса 2108 под ведущей и ведомой шестернями не должна иметь глубоких рисок

Далее проверяем насколько стерлись ведомая и ведущая шестерни, и их рабочее место.

— Измеряем величину зазора между плоскостью корпуса и шестернями

Прикладываем линейку ребром к плоскости корпуса насоса и щупом измеряем зазор между линейкой и шестернями. Зазор для ведущей шестерни – 0,12 мм, ведомой – 0,15 мм.

Измерение зазора между шестернями и линейкой

— Измеряем толщину ведущей и ведомой шестерни

Используем микрометр. Толщина ведущей шестерни – 7,45 – 7,47 мм (номинал), предельный размер – 7,42 мм. Толщина ведомой шестерни – 7,45 — 7,47 мм (номинал), предельный размер – 7,35 мм.

Измерение толщины ведущей и ведомой шестерен масляного насоса 2108

Используем штангенциркуль. Диаметр посадочного места ведомой шестерни не должен превышать 75,1 мм. Минимальная толщина разделительной перегородки между ведомой и ведущей шестернями (сегмент) – 3,4 мм.

Замер посадочного отверстия ведомой шестерни и толщины сегмента в корпусе масляного насоса

Проводим дополнительные проверки (необязательные).

— Проверяем наличие или отсутствие деформации плоскости крышки корпуса масляного насоса

Положить её на ровную поверхность и покачать. Зазора быть не должно. Если имеется деформация, можно устранить ее шлифовкой.

Плоскость крышки корпуса масляного насоса 2108 для шлифовки

— Также желательно измерить размер пружины редукционного клапана

Без нагрузки — 44,72 мм и под нагрузкой 4±0,24 кгс — 31,7 мм.

Длина пружины редукционного клапана

Отбракованные детали следует заменить новыми, провести еще раз замеры, смазать все моторным маслом и установить на двигатель. Перед установкой прочистить приемник маслозаборника.

Помимо этого желательно заменить запрессованный в корпус насоса сальник коленчатого вала

Примечания и дополнения

— К более неприятным причинам загорания лампочки аварийного давления масла и снижения давления в системе смазки двигателя можно отнести проворачивание или износ вкладышей на коленчатом валу и износ шеек коленчатого вала (это уже капремонт двигателя).

— Пробка редукционного клапана масляного насоса затянута с большим усилием. Перед отворачиваем тщательно прочищаем ее от грязи и используем для отворачивания качественный гранник с не слизанными гранями.

Twokarburators VK — Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте, на Фейсбук Twokarburators FS , в Одноклассниках — Twokarburators OK и в Яндекс Дзен — Twokarburators DZ

Виды маслонасосов двигателей внутреннего сгорания

Большое разнообразие моделей автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, их рабочих параметров и типов моторов обуславливают отличия в конструкции масляных насосов. По типу управления все модификации разделяются на регулируемые и нерегулируемые.

  • У регулируемых маслонасосов можно изменять производительность для получения оптимального давления масла в системе.
  • При использовании нерегулируемых маслонасосов коррекция параметров осуществляется при помощи редукционных клапанов.

По типу конструкции масляные насосы двигателей внутреннего сгорания разделяются на шестеренные и роторные. Во втором случае транспортировка масла по системе и создание определенного давления осуществляется при помощи роторных лопастей, а в шестеренных конструкциях аналогичные функции выполняются шестеренками.

Шестеренные модели масляных насосов, в свою очередь, разделяются на конструкции с внешним и внутренним зацеплением.

  • Шестеренные маслонасосы с внешним зацеплением имеет шестерни, расположенные рядом друг с другом.
  • В моделях с внутренним зацеплением меньшая шестерня размещается внутри большей. Это позволяет уменьшить габариты конструкции без снижения эксплуатационных параметров.

Система смазки двигателя ВАЗ 2106

Смазочная система любого двигателя — это комплекс различных элементов и деталей, которые позволяют качественно обслуживать силовой агрегат. Как известно, залогом успеха работы мотора является полноценная смазка, чтобы подвижные части не изнашивались максимально долго.

На автомобилях ВАЗ 2106 система смазки считается комбинированной, так как смазывание трущихся деталей мотора осуществляется двумя способами:

  • через разбрызгивание;
  • под давлением.

Минимальное давление масла в системе при рабочей температуре двигателя 85–90 градусов должно составлять 3,5 кгс/см 2 , максимальное — 4,5 кгс/см 2 .

Полная вместимость всей системы составляет 3,75 литра. Система смазки на «шестёрке» состоит из следующих компонентов, каждый из которых потребляет или проводит свою часть масла:

  • картер для жидкости;
  • указатель уровня;
  • насосная установка;
  • патрубок подачи масла в двигатель;
  • масляный фильтрующий элемент;
  • клапан;
  • датчики давления масла;
  • магистрали.

Важнейшую роль в работе всей смазочной системы играет масляный насос. Это устройство призвано обеспечивать непрерывную циркуляцию масла по всем составляющим системы.

Назначение масляного насоса

Для большинства деталей двигателя статичной смазки недостаточно – они требуют регулярного поступления свежих порций смазочного материала, предварительно охлажденных и отфильтрованных от продуктов износа. Поэтому важно обеспечить циркуляцию масла в системе, создав определенное давление в магистралях. Именно эта задача и возложена на масляный насос.

Маслонасос создает разрежение в системе, засасывая смазочный материал из поддона картера через маслоприемник. В процессе движения по этой линии масло фильтруется через последовательный полноточный фильтр, реже – через неполноточный элемент. Прошедшее через насос масло поступает в главную магистраль, а оттуда распределяется по каналам и подается к потребителям в соответствии с условиями их работы. Так, подшипники коленчатого и распределительного валов получают масло под максимальным давлением, шестерни ГРМ, клапанный механизм и часть зеркала цилиндров смазываются разбрызгиванием, а к штангам, толкателям, кулачкам масло поступает уже самотеком.

Расположение, устройство и назначение масляного насоса ВАЗ 2106/07

Масляный насос любого автомобиля создаёт давление в системе смазки двигателя. В результате снижается трение между подвижными элементами мотора (коленчатый и распределительный валы, поршневая группа и др.), и увеличивается срок их службы. При выходе насоса из строя резко падает давление масла, возрастает трение, и двигатель может заклинить. Потребуется сложный и дорогостоящий капитальный ремонт. Поэтому так важно своевременно обнаруживать и устранять любые неисправности масляного насоса.

Масляный насос ВАЗ 2106/07 находится внутри двигателя в нижней его части

Масляный насос ВАЗ 2106/07 расположен в нижней части двигателя под коленвалом. Для обеспечения к нему доступа потребуется снять защиту и поддон картера и установить машину на смотровой яме, эстакаде или подъёмнике.

Принцип работы масляного насоса

На ВАЗ 2106/07 установлен насос шестерёнчатого типа с наружным зацеплением. В движение он приводится посредством цепной передачи от коленчатого вала мотора. Этой же цепью вращается распредвал при работе силового агрегата. Основу конструкции насоса составляют две шестерни, к которым через маслоприемник поступает смазка из картера. Вращаясь, шестерни захватывают масло и под давлением подают его в двигатель. Производительность насоса зависит от оборотов мотора и вязкости масла. Конструкцией насоса предусмотрен редукционный клапан, который срабатывает при превышении давлением допустимой величины и направляет часть масла обратно в поддон.

Устройство и принцип работы

Масляный насос приводится в действие крутящим моментом, поступающим от распределительного вала через зубчатую передачу или шкив. Существуют также автономные схемы привода насоса, использующие электродвигатель, однако они не получили широкого распространения.

Конструктивно насос представлен герметичным металлическим корпусом, в котором расположена одна пара или две пары шестерен. В паре шестерен одно из зубчатых колес является ведущим, то есть соединено шпонкой с валом привода, а второе вращается свободно. При проектировании и изготовлении масляных насосов основным требованием, предъявляемым к конструкции, является минимальный зазор между зубцами взаимодействующих шестерен, а также между зубцами каждой шестерни и корпусом. Это необходимо для обеспечения максимального КПД прибора.

Транспортировка смазочного материала осуществляется во впадинах, образующихся между зубьями взаимодействующих шестерен при их вращении. Таким образом, шестерни «выдавливают» масло в главный канал непрерывным потоком, формируя требуемое давление, регулировка которого возложена на редукционный клапан.

Редукционный клапан чаще всего располагается в корпусе масляного насоса и необходим для предохранения системы смазки от избыточных давлений, особо опасных во время пуска холодного ДВС, когда вязкость смазочного материала велика. Клапан располагают в канале, противоположные края которого соединены с камерами нагнетания и всасывания масляного насоса. Когда давление в норме, канал перекрыт поршнем или шариком, который поджимается пружиной. Сжатие пружины регулируют масляной пробкой, задавая тем самым давление в системе. При превышении порогового значения, поршень или шарик отходит от седла, открывая канал и выпуская часть нагнетаемого в главную магистраль масла обратно в камеру всасывания.

Современные масляные насосы делят на одно- и двухсекционные. Отличие двухсекционной системы от описанной выше конструкции заключается в наличии дополнительной секции корпуса, шестерни которой отвечают за подачу масла в масляный радиатор для его охлаждения, обычно – с последующим сливом в поддон. Классическим примером такого устройства служат насосы двигателей грузовых автомобилей марок ЗИЛ и ЯМЗ.

Проверка износа деталей масляного насоса

Инструкция, как правильно поверить и проконтролировать износ деталей:

  • Прежде необходимо все детали промыть бензином или керосином, продуть струей сильно сжатого воздуха.
  • Осмотреть корпус, крышку, на наличие трещин, сколов. Это может вызвать утечку масла. Если обнаружены большие изъяны на этих деталях необходима полная замена масляного насоса ВАЗ 2107.

Затем выполняется замеры зазоров, которые образовались в устройстве после эксплуатации. Для работы понадобятся плоские щупы.

  • Сперва определяется зазор полученный между ведомой шестеренкой и осью, на которой она расположена. Его величина должна быть в пределах 0,017 – 0,057 мм, но не более 0,1 мм.
  • Зазор между отверстием в корпусе и валом насоса не должен превышать 0,1 мм, оптимальный 0,016 – 0,055 мм.
  • С помощью плоского щупа вымеряется зазор между зубьями соседних шестеренок, он должен равняться 0,15 мм, но не превышать 0,25 мм.
  • Затем измеряется величина зазора образовавшегося между наибольшим диаметром шестеренок и корпусом насоса, номинальный его размер 0,15 мм, но не более 0,25 мм.

Измерение зазора между корпусом и шестеренкой масляного насоса

  • Далее щупом определяется зазор между торцом линейки, которая ложится на плоскость разъема масляного насоса, и торцом шестерни. Его величина должна быть 0,161 – 0,166 мм, но не более 0,2 мм.
  • Ремонт масляного насоса предусматривает проверку редукционного клапана. К заеданиям могут привести отложения и загрязнения на сопрягаемых поверхностях клапана и корпуса. Забоины и заусенцы могут стать причиной уменьшения давления в системе.
  • Упругость пружины проверяется путем сравнения ее данных с данными на рисунке.

Данные для проверки упругости пружины

Сборка насоса

  • В корпус устанавливается ведущая шестерня с валом.
  • Надевается ведомая шестерня на ось, расположенную в корпусе.
  • Устанавливается крышка.
  • Вставляется с пружиной редукционный клапан.
  • К корпусу масляного насоса крепится приемный патрубок.

Совет: После сборки устройства, вращение шестерни, должно быть плавным без заеданий.

Так устанавливается на ВАЗ 2107 масляный насос. Замена его хорошо видна на видео. Бывают случаи, когда на автомобиле в системе смазки неисправности не устранены, хотя установлен новый на ВАЗ 2107 масляный насос. Замена, возможно,требуется валику или шестерни привода. Это может быть вызвано вмятинами, выкрашиванием или рисками на деталях. На автомобиле иногда достаточно, чтобы была произведена замена привода масляного насоса ВАЗ 2107.

Замена шестерни привода насоса масляного

Под распределителем зажигания на авто ВАЗ 2107 или заглушкой, в зависимости от типа двигателя, с карбюратором или инжекторного, соответственно, в отверстии блока цилиндров находится шестерня привода. Замена привода масляного насоса на ваз 2107 включает в себя установку новой шестерни:

  • Снимается распределитель зажигания.
  • С натягом устанавливается в шлицевое отверстие шестеренки привода масляного насоса деревянная палочка с заостренным концом.
  • Шестерня удаляется из блока цилиндров.

Конструктивные особенности масляных насосов роторного типа

Как правило, масляный насос роторного типа состоит из небольшого количества деталей, среди которых:

  1. всасывающая и нагнетательная полости;
  2. внешний и внутренний роторы;
  3. вал привода.

Работа масляного насоса

с роторами строится на взаимодействии двух роторов. В нерегулируемых конструкциях масло, которое засасывается внутрь, передается в систему роторными лопастями. Если давление становится избыточным, открывается редукционный клапан и лишнее масло сбрасывается.

Признаки неисправности масляного насоса

Как и любая другая система с подвижными частями, масляной насос может выйти из строя.

О неисправностях в масляной системе будет сигнализировать лампа масла давления

.

Причинами этого могут стать различные факторы, среди которых:

  • снижение уровня масла в картере;
  • поломка приборов, контролирующих давление;
  • применение некачественного или неприспособленного для данного насоса масла;
  • засорение масляного фильтра;
  • поломка предохранительного или смазочного клапана;
  • засорение самого масляного насоса и прочие проблемы.

Признаками проблем со смазочной системой становятся:

  1. снижение давления масла;
  2. увеличение его расхода.

Об этом обязательно просигнализирует контрольная лампа на приборной панели.

Где находится масляный насос в классике

При помощи масляного насоса происходит создание давления масла в двигателе, что положительно отражается на работе всех механизмов в виде уменьшения трения движущихся деталей, а также увеличения их эксплуатационного ресурса. Если ломается устройство, то итог такой неисправности проявляется в виде снижения давления масла, увеличению силы трения и снижению эксплуатационного ресурса, вплоть до заклинивания двигателя.

Место расположения маслонасоса на ВАЗ 2107 карбюратор и инжектор идентично. Он располагается непосредственно внизу мотора под коленчатым валом. Из этого следует, что процедура замены этого устройства является трудоемкой. Доступ к насосу обеспечивается путем снятия защиты картера, предварительно слив моторное масло из ДВС. Работы по замене проводятся исключительно при установке автомобиля на смотровой яме или эстакаде.

Как работает масляный насос

Семерка с завода комплектуется маслонасосом, который имеет шестеренчатую конструкцию с внешним зацеплением. Привод масляного насоса ВАЗ 2107 реализуется за счет шестерни, которая находится под трамблером.

Насос состоит из двух шестеренок, к которым происходит подача смазки через маслозаборный канал из картера мотора. При вращении происходит захватывание масла с последующим его нагнетанием в смазочную систему. Когда двигатель нагревается и возрастают обороты, то повышается вероятность увеличения давления, что негативно отражается не только на работающих механизмах, но и самой смазочной консистенции. Чтобы избежать возникновения избыточного давления в системе, в конструкции системы ставится клапан редукционный. Суть этого клапана в том, что он открывает канал, пропуская тем самым избыточный объем масла обратно в картер двигателя.

Ремонт масляного насоса следует провести сразу, как только устройство выйдет из строя. Первым признаком неисправности маслонасоса на ВАЗ 2107 является загорание лампочки давления масла. Если лампочка горит не только на холостых, но и при наборе скорости, то высока вероятность выхода из строя маслонасоса. Перед заменой насоса, нужно убедиться, что действительно неисправность именно в нем, так как горящая лампочка давления масла может свидетельствовать также о неисправности датчика давления.

ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ

Конструкция масляного насоса, к какому типу бы он не относился, сравнительно простая, что обеспечивает ему надежность и длительный ресурс. И все же неисправности у него бывают, точнее она одна – снижение производительности, что приводит к падению давления в системе. А это уже может привести к более серьезным поломкам, поскольку узлы, которые недостаточно смазываются, начинают интенсивно изнашиваться из-за масляного «голодания». Произойти же это может по разным причинам.

  1. Первая из таких не относится к насосу, но приводит к негативным последствиям в его работе – закупорка сетки маслоприемника продуктами износа и грязью. В результате этого масло в недостаточных количествах поступает к насосу. Устранить такую неисправность несложно – достаточно снять поддон и маслоприемник, после чего тщательно очистить и промыть сетку.
  2. Проблема с падением давления может произойти из-за износа составных частей насоса или длительной его работы с маслом, в котором имелось большое количество загрязняющих элементов. Результатом этого является образование и увеличение зазоров между деталями насоса. Из-за этого через эти зазоры смазочный материал просто перетекает внутри нагнетающей полости и шестерни или роторы не способны его захватить, чтобы выполнить нагнетание в магистраль. В большинстве случаев работоспособность системы смазки восстанавливается путем замены изношенных элементов или узла в целом.
  3. Проблемы может создать и перепускной клапан. Из-за грязи он может заклинить в открытом положении, и масло будет постоянно перетекать в поддон. Устраняется такая неисправность разборкой и промывкой насоса и его каналов.

Преимущества масляных насосов с возможностью регулирования

Использование регулируемых маслонасосов более предпочтительно, поскольку такие модели дают ряд заметных преимуществ:

  • снижение доли мощности, отбираемой у двигателя (примерно на 33%),
  • снижение интенсивности отработки масла благодаря уменьшению количества оборотов, снижению частоты,
  • снижение вспенивания масла.

Регулируемый масляный насос дает возможность получить равномерную циркуляцию масла в системе смазки и увеличить срок его службы (реже требуется замена), что дает заметную экономическую выгоду.

Особенности ремонта и замены

Ремонт масляного насоса может заключаться в замене рабочей пары (что не всегда целесообразно), замене редукционного клапана и РТИ, постановке втулок в изношенные посадочные отверстия. В ряде случаев возможно восстановление шестерен путем наплавки с последующей слесарной обработкой. Поддаются ремонту и нарушенные резьбовые соединения – их растачивают либо снабжают резьбовыми втулками.

Однако куда чаще масляный насос заменяется в сборе. Это связано с относительно невысокой стоимостью детали, а также большой трудоемкостью работ по восстановлению изношенных элементов. В таком случае процесс сводится к демонтажу изношенного маслонасоса и установке нового с герметичным подключением к прочим элементам системы смазки. Разумеется, при этом проводится замена моторного масла и фильтров, не будет лишней и последующая промывка системы.

От технического состояния элементов системы смазки во многом зависит характер работы, надежность и ресурс двигателя. Поэтому важно тщательно следить за их работой и не забывать проверять исправность деталей в ходе проведения ТО автомобиля.

Масляный насос ВАЗ 2109

Главная › Новости

Опубликовано: 12.04.2018

Масляный насос ВАЗ 21083 — 21127 передний привод, разобрать, собрать, промерять!

Масляный насос ВАЗ 2109 нужен для создания в системе смазки давления, обеспечивая тем самым смазкой все движущиеся части двигателя внутреннего сгорания. Он и сухой картер в системе смазки выполняет дополнительно функцию перекачивания масла в масляный бак из картера двигателя.


Снятие масляного насоса на Ваз 2108-15

Этот агрегат в действие приводится от распределительного или коленчатого вала при помощи приводного вала. Он по характеру управления разделяется на регулируемый и нерегулируемый. Нерегулируемые модели поддерживают в системе смазки постоянное давление при помощи редукционного поршня. В регулируемых же стабильное давление поддерживается при помощи изменения его продуктивности.

В зависимости от конструкции он делится на: устройство шестеренного типа и устройство роторного типа.

В изделии шестеренного типа есть две шестерни ведомая и ведущая, которые размещены в корпусе. Производительность его соразмерна частоте вращения коленчатого вала.

В модели роторного типа объединены два ротора, помещенные в корпус внешний (ведомый) и внутренний (ведущий). В нее всасывается масло, нагнетается в систему и захватывается лопастями роторов.

Замена масляного насоса ВАЗ 2109

Если вы убираете масляный насос ВАЗ 2109 или ВАЗ 21099, удалите также передний сальник коленчатого вала.

Итак, замена этого агрегата (перед началом работы следует отсоединить от клеммы провод):

Нужно слить масло из двигателя и снять ремень привода генератора. Далее снять ремень привода распределительного вала. Воспрещается после снятия ремня привода распределительного вала поворачивать коленчатый и распределительный валы, так как поршни при этом ударить могут по клапанам. При помощи двух отверток необходимо снять с коленвала шкив. Если в пазу коленвала шпонка сидит не плотно, то надо вынуть шпонку, чтобы не потерялась. Далее нужно снять масляный картер двигателя и отвернуть к крышке коренного подшипника два болта маслоприемника. Болт крепления маслоприемника тоже отвернуть и снять. Потом надо отвернуть шесть болтов крепления. Помните, что плоские шайбы установлены под этими болтами. Отвертку необходимо вставить между крышкой коренного подшипника и агрегатом. Масляный насос снимите с коленчатого вала. Поверните шестерню (ведущую) перед установкой собственно устройства на коленвал: выступы должны совпасть на ведущей шестерне с лысками. Затем надо смазать моторным маслом рабочую кромочку сальника коленвала. При установке масляного насоса заправьте аккуратно на шейку коленвала рабочую кромку сальника при помощи деревянной палки. После этого болты крепления заверните. Затем установите в обратном порядке все снятые детали. Следует в конце отрегулировать натяжение ремня привода распределительного вала.

Объем масла в двигателе ВАЗ 2109. Как поменять масло в двигателе на девятке

Замена масла ВАЗ 2109 не представляет сложности, что позволяет автовладельцу выполнить эту работу самостоятельно, сэкономив на услугах мастеров СТО.

Даже при минимальном опыте работы каждый автовладелец сможет самостоятельно выполнить все необходимые сервисные работы.

Подготовка к замене

Производитель устанавливает межсервисный интервал в 10 тысяч километров.Масло рекомендуется менять регулярно, что будет гарантировать работоспособность двигателя автомобиля.

Какое масло лить

Автомобили ВАЗ

традиционно непритязательны к качеству технических жидкостей, что позволяет использовать недорогие автосмазки. Производитель рекомендует использовать смазку вязкостью 5W-30.

Инженеры советуют использовать вязкие составы, которые надежно защищают подвижные элементы силового агрегата, при этом эффективно охлаждая двигатель.

Можем порекомендовать вам использовать недорогую полусинтетику, обеспечивающую качественную моторную смазку и при этом имеющую доступную стоимость. Помните, что при покупке полусинтетики нужно учитывать объем двигателя вашего автомобиля.

Объем моторного масла

Прежде всего, вам нужно определить, что вам нужно купить для этой работы. Объем масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2109 составляет 3,3 литра. При проведении сервисных работ меняется 3 литра технической жидкости.

Обратите внимание, что количество масла в двигателе зависит от конкретной модификации силового агрегата, поэтому вам необходимо уточнить эти данные в технической документации на ваш автомобиль.

Куда заливать масло

Процедура замены масла на ВАЗ 2109 не сложная. Открыв капот, можно увидеть заливную горловину крышки двигателя. Только помните, что открывать ее при горячем двигателе не рекомендуется.

Инструменты

Для работы вам понадобится плоская отвертка на случай проблем с масляным насосом и ключ на 17, которым мы будем откручивать пробку в поддоне.

Также нужно позаботиться о наличии ветоши и емкости объемом 3-4 литра для старого масла.

Помните, что одновременно заменяется масляный фильтр, поэтому приобретите его заранее в магазине автозапчастей.

Пошаговая инструкция

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 не представляет сложности. С этой работой справится каждый автовладелец. Предлагаем вам пошаговую инструкцию по выполнению этой сервисной работы.

Проведение сервисных работ не зависит от конкретного объема двигателя ВАЗ 2109 и модификации силового агрегата.

  1. Сначала нужно прогреть двигатель, для чего даем ему поработать около 5 минут.
  2. Автомобиль заезжает на гаражную яму или эстакаду. При определенной сноровке можно провести все работы без ямы и эстакады. В этом случае нужно аккуратно залезть под машину и поставить под картер плоскую емкость для старой смазки.
  3. Находим на масляном поддоне сливную пробку и ключом на 17 откручиваем ее. Из картера начнет вытекать темная отработанная жидкость. Ждем, пока он вытечет, обычно это занимает 20-30 минут.
  4. После этого меняем фильтр, который откручивается вручную без применения инструмента. В редких случаях резьба фильтра может заржаветь и не может быть удалена вручную. В этом случае можно использовать специальный ключ или просто пробить корпус фильтра отверткой и действовать ею как рычагом.
  5. Как только старая автосмазка перестанет капать из сливной пробки, нужно закрутить новый фильтр, после чего закручиваем пробку на место и аккуратно зажимаем ключом. Закрутив фильтр, налейте в него немного масла и смажьте резиновую прокладку, что предотвратит ее пригорание к резьбе и обеспечит лучшую герметизацию системы.
  6. Вывернуть заливную пробку, расположенную на головке блока цилиндров. Мы рекомендуем заливать масло через воронку, чтобы не пролить его на двигатель.Впоследствии такая пролитая жидкость будет долго гореть и вызывать неприятный запах.
  7. После заливки трех литров следует проверить щуп, который определит, сколько масла вы залили в двигатель. При необходимости долейте жидкость, чтобы поддерживать уровень между максимальным и минимальным.
  8. Закрываем крышку заливной горловины и заводим машину. Дайте двигателю поработать несколько минут, затем остановите двигатель и снова проверьте уровень автоматической смазки.
  9. Осмотрите автомобиль на наличие утечек и при необходимости подтяните масляный фильтр или сливную пробку в картере.

На этом замена масла в двигателе ВАЗ 2109 завершена.

5-дверный хэтчбек ВАЗ 2109 стал как продолжением самарской линейки, так и модификацией модели 2108 (восьмерка имела 3 двери). Серийное производство девятки было запущено в 1987 году, а сам автомобиль продержался на конвейере до 2011 года. Новинка имела передний привод, привлекательную внешность и хорошую динамику обеспечивала моторная гамма ВАЗ 2108. В 1990 году производитель провел небольшой обновить модели, изменив дизайн решетки радиатора и добавив «длинное крыло», и в 2011 году место девятки занял новый автомобиль с индексом 2114.

Такие же моторы объемом 1,1-1,5 литра поселились под капотом хэтчбека, но главным отличием здесь стало серийное производство инжектора для двигателя 2111. подробная информация по типам заливаемого масла и его рекомендуемому количеству. Девятка в базовой комплектации получила 65-сильный карбюраторный мотор 1,3 литра (максимальная скорость 156 км/ч, разгон до сотни за 18 секунд). Как и в случае с восьмеркой, самым «распространенным» вариантом для российского рынка была машина с 1.5-литровый двигатель (70 л.с.). С ним ВАЗ 2109 выдавал первые 100 км/ч за 13 секунд. Была и инжекторная версия 1.5 мощностью 78 л.с. Все моторы агрегатировались механической коробкой передач с 5 передачами (4 передачи для версии с двигателем 1.1, предлагаемой на экспорт).

Ключевыми особенностями автомобиля были хороший дорожный просвет и динамика, а также удачная конструкция шасси. Однако перед нами уже не спортивный хэтчбек, как это было с восьмеркой. Девятка стала семейным вариантом с улучшенной обзорностью и шумоизоляцией.Технические данные позволили ей получить звание культовой модели. И этот статус вполне заслужен, учитывая участие специалистов компании Porsche в доводке двигателей ВАЗ 2109. Неудивительно, что девятка до сих пор пользуется большим спросом на вторичном рынке как первый автомобиль для молодежи.

Поколение I (1987-2011)

Двигатель ВАЗ 21081 1.1

Двигатель ВАЗ 2108 1.3

  • Какое моторное масло залито с завода (оригинал): Синтетика 5W30
  • Типы масел (вязкость): 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 3.5 литров.
  • Расход масла на 1000 км: до 50 мл.
  • Когда менять масло: 10000-15000

Вопрос, куда заливать моторное масло в ВАЗ 2109, очевиден каждому автовладельцу, который хоть немного разбирается в устройстве мотора. Вам просто нужно открутить крышку маслозаливной горловины (показана на картинке выше), расположенную в верхней части картера двигателя.
Открывается поворотом на девяносто градусов против часовой стрелки. Масло заливается в двигатель через открытую горловину.
Более сложный вопрос, на который не каждый сможет ответить – какое масло лить в двигатель ВАЗ 2109. А также сколько потребуется.
Наша статья поможет вам разобраться со всеми этими сложностями по порядку.

Какое масло лить

Всем известно, что сердцем машины является ее двигатель (двигатель) и этот узел требует особого внимания. Качество используемого масла во многом определяет срок его службы.
Поэтому начнем с самого главного вопроса, какое масло заливать в двигатель ВАЗ 2109? Конечно, каждый хозяин старается использовать дорогое.
Хотя сейчас из-за большого количества подделок высокая цена не всегда означает надлежащее качество. Применение некачественных масел (и смазок, не соответствующих техническим характеристикам) приводит к повышенному износу деталей двигателя и преждевременному выходу из строя.
Как определить самое подходящее в огромном разнообразии марок и фирм моторных масел, на что следует обратить внимание при выборе:

  • Для начала следует ознакомиться с рекомендациями производителя автомобиля.Изучите внимательно сервисную книжку машины, чтобы понять, какое масло рекомендует производитель в этот мотор и его вязкость
  • .
  • Если у вашего автомобиля уже хороший пробег, то здесь нужно знать степень износа деталей двигателя, и какое масло использовалось
  • Например, если в , куда заливают минеральное масло, в течение нескольких лет микротрещины в прокладках двигателя заполняются отложениями, в процессе эксплуатации машины они не вымываются
  • Однако при замене минерального на синтетическое, с более высокими проникающими и очищающими характеристиками, такие отложения вымываются, а через эти микротрещины вытекает текущее масло, и ваш двигатель вдруг начинает «потеть»
  • Золотая середина между минеральным и синтетическим маслом, полусинтетика
  • Между тем, понятие «полусинтетика» отсутствует нигде, кроме как в России.
  • Часто данный вид смазки получают из «минералки» методом гидрокрекинга, что значительно улучшает ее характеристики.
  • Основным преимуществом полусинтетики, прежде всего, является цена
  • Кроме того, для мотора, много лет работавшего на минеральных смазках, переход на полусинтетику не будет особо критичен (если, конечно, масло было достойного качества)
  • Следующим критерием выбора смазочного материала является его вязкость, характеризующая температуру окружающей среды (воздуха) в зимний период при запуске двигателя и температуру в летний период при максимальной нагрузке

Как правильно выбрать смазку с желаемым значением вязкости:

  • На сегодняшний день в мире существует стандарт классификации SAE, по вязкости
  • Маркировка SAE содержит наиболее полное и краткое описание всех свойств масел
  • Классифицируются на зимние классы (0W-20W), а также на летние (20-60)
  • Класс вязкости обозначается двойным числом
  • В котором первая цифра обозначает динамическую вязкость при зимних минусовых температурах, при которой гарантируется легкий запуск двигателя
  • Вторая цифра означает смазочные материалы кинематической и динамической вязкости при 100°С и 150°С летом
  • Классификация SAE сообщает потребителю данные масел, имеющих максимальную рабочую температуру, при которой двигатель без проблем прокручивается стартером, и прокачивает смазку при холодном пуске двигателя без трения до высыхания в его трущихся узлах
  • Смазки вязкостью 50-60 предназначены для мощных моторов, а также моторов, которые уже имеют приличный пробег (более тысячи километров)
  • Синтетика в таких двигателях будет постоянно течь через сальники, прокладки и другие уплотнения из-за их повышенной текучести.

Что еще нужно знать владельцу ВАЗ 2109, какое масло заливать с учетом сегодняшней специфики:

  • Моторы, которые в настоящее время устанавливаются на многие модели ВАЗ, сильно отличаются от тех, что устанавливались ранее.
  • Основные характеристики
  • — инжекторная система подачи топлива и оснащение автомобилей системой нейтрализации (дожигания) выхлопных газов, отвечающая требованиям и нормам «Евро2»
  • В связи с этим стали возникать принципиально новые (повышенные) требования к свойствам.смазочные материалы
  • Поэтому в конце 90-х годов производитель АвтоВАЗ внес специальные поправки в собственную систему норм и допусков на смазочные материалы, которая была разработана еще в 70-х годах.
  • С учетом специфики парка автомобилей «ВАЗ» НТЦ «ВАЗ» разработана двухступенчатая система стандартов моторных масел
  • Теперь есть два основных класса — «Супер» и «Стандарт»
  • «Стандарт» рекомендуется для использования в двигателях «классика», выпущенных не позднее 1.10.2000
  • По классификации API-масла «стандарт» относятся к классу SF, который сейчас соответствует в основном минеральным продуктам, как пример – «ТНК Мотор» (SAE 10W-30 или 15W-40 и 20W-50)
  • Для моделей ВАЗ-2108..-1111 и автомобилей ВАЗ выпуска позднее 1.10.2000 г. рекомендуются масла класса «Супер», соответствующие свойствам СГ
  • Масла класса «Супер» рекомендованы также для автомобилей, произведенных на Запорожском и Луцком заводах и заводах того же периода
  • Например: в ассортименте наиболее широко представленных масел ТНК Супер есть полусинтетика ТНК Супер (соответствует SAE 10W-40 и 5W-40) и минералка ТНК Супер (соответствует SAE 15W-40)
  • Рекомендуются для использования в инжекторных двигателях, оборудованных системами нейтрализации отработанных (выхлопных) газов
  • В 2003 году масло ТНК Супер прошло повторные технические испытания, по результатам которых допущено к применению в автомобилях последних моделей с периодичностью замены 15 тыс. км пробега
  • Это означает, что «срок службы» продуктов «Супер» значительно увеличен, поэтому они обеспечивают надежную работу больше, чем другие смазки при обычном 8-10 тысячном пробеге между сменами
  • Однако обязательно нужно учитывать такие факторы, как: качество используемого топлива, режим работы двигателя, загрязненность дорог, а также способность фильтрующих элементов машины работать более 10 тысяч километров
  • Теперь, когда стало понятно на ВАЗ 2109 — ВАЗ 21093 какое масло заливать, переходим к вопросам когда и сколько.

Когда заполнять

Сроки замены индивидуальны для каждого мотора, тип смазки и условия эксплуатации разные, поэтому у каждого автопроизводителя он разный, плюс большое значение имеет пробег до капитального ремонта двигателя, поэтому берем в среднем:

  • При стандартных условиях эксплуатации автомобиля смазку следует менять каждые 10 тыс. км пробега.
  • В России интервал между заменами лучше сократить до 7-8 тысяч, так как эксплуатация транспорта по опыту многих автомобилистов находится в тяжелых условиях
  • Обязательно при замене масла менять и

Определение количества смазочного материала, необходимого для заполнения

Для определения количества масла в двигателе имеется специальный щуп-метр, который располагается посередине блока цилиндров с правой стороны, как показано на фото.

Для добавления (заливания) смазки в мотор необходимо иметь под рукой:

  • Свежее моторное масло с вязкостью, соответствующей спецификациям для вашего двигателя
  • Заправочная воронка, которую можно заменить обрезанной пластиковой бутылкой
  • Чистая тряпка

Полезные советы:

  • Для достоверного определения количества масла в картере двигателя после поездки необходимо заглушить двигатель, дать маслу стечь в поддон, выждав 5-10 минут
  • При добавлении смазки используйте ту же марку и фирму, которая была залита в двигатель при замене
  • Не допускается превышение уровня выше максимальной отметки на маслоизмерительном щупе — указателе во избежание утечки через сальники и прокладки, а также увеличения расхода
  • Измерьте уровень, когда машина стоит на ровной ровной поверхности.

Исполнительный лист

Чтобы не ошибиться, и не перелить нужный уровень, и тем самым не создать себе лишних проблем с мотором, следует проверять уровень смазки по щупу, как гласит инструкция и приведенные чуть выше советы:

  • Извлеките щуп из двигателя и протрите поверхность чистой тканью, затем снова вставьте его
  • Снова извлеките щуп, уровень масла в двигателе должен быть между «MIN» и «MAX»
  • Если его уровень ниже, то долить до необходимого уровня.

Минимальная и максимальная отметки допустимого уровня на щупе-метре

  • Снимите крышку с маслозаливной горловины
  • Вставить воронку в горловину и долить масло, периодически проверяя его уровень щупом
  • Для корректной проверки уровня после заливки сливаем 2-3 минуты.
  • Если вдруг уровень после доливки превысит отметку «МАХ», необходимо удалить лишнюю смазку
  • Это легко сделать с помощью медицинского шприца, надев гибкую трубку, вставив трубку шприца в отверстие зонда и откачав излишки.
  • Зимой не используйте в двигателе смазку с вязкостью выше необходимой, иначе будет затруднен запуск двигателя в мороз.

Теперь вопросы типа сколько заливать масла на ВАЗ 21093 отпали сами собой, доливаем по уровню и при замене заливаем согласно прилагаемой инструкции по эксплуатации машины. Кроме того, вы без труда сможете залить необходимое количество в мотор своими руками.

Нужна ли промывка при замене смазки в двигателе

Последний вопрос, который возникает перед любым автовладельцем при смене смазки – нужна ли промывка.
Требуется промывка:

  • Если вы не знаете, какое масло использовалось при предыдущей замене или забыли
  • Если вы решили сменить марку
  • Если отходы, слитые из двигателя, сильно загрязнены

В остальных случаях промывка — личное дело каждого владельца.У этого есть свои плюсы и минусы.
К плюсам относятся:

  • Удаление нагара, нагара и отложений из системы смазки, а также продуктов износа с деталей, не вымываемых маслом
  • Очистка от предыдущей смазки предохраняет новую от выпадения осадка и потери свойств в случае несовместимости с предыдущей маркой

Минусы:

  • Промывка не вся вымыта из мотора, ее остатки разжижают новую смазку, от этого она немного теряет в свойствах

Вот почему лучшая промывка — это смазка, которую вы будете использовать позже, хотя ее использование в качестве промывки может быть дорогим.Промывка обычно требуется для моторов с большим пробегом.
Вот и все, вопрос по ВАЗ 2109 куда залить масло раз и навсегда, надеюсь. Если вы что-то забыли или не совсем поняли, прочитайте с начала или посмотрите видео.

Регулярная замена масла в ВАЗ 2109 значительно продлевает сроки безотказной работы силового агрегата. Освоить эту процедуру может и обычный автомобилист. Наградой за собственную заботу станет увеличение срока службы двигателя и его надежная работа.

Интервалы замены моторного масла

Производитель рекомендует менять масло в двигателях ВАЗ 2109 через 1-2 года эксплуатации или каждые 10 000-15 000 км пробега в зависимости от того, какой показатель будет достигнут раньше. Эти рекомендации носят общий характер. Поэтому вполне допустимо корректировать сроки замены с учетом некоторых условий практической эксплуатации автомобиля.

Частота замены зависит от следующих факторов:

Если масло почернеет или потеряет свои вязкоупругие свойства, то вне зависимости от сроков заливки и пробега смазку придется менять.Это необходимо сделать для того, чтобы сохранить должную мощность двигателя и значительно продлить срок его качественной работы.

Нужное количество смазки и основные способы ее замены

В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2109 указано, что объем масла, заливаемого в двигатель этой модели, составляет 3,5 литра. но опытные автолюбители утверждают, что на практике в силовой агрегат обычно помещается 3 литра.

Точное количество масла определяется конкретной версией двигателя.Такие данные предоставляет техническая документация, сопровождающая автомобиль. В любом случае рекомендуется приобретать смазку в количестве 4–5 литров. Затем, по мере эксплуатации автомобиля, можно доливать идентичное масло.

Узнав, сколько масла заливается в двигатель ВАЗ 2109, можно переходить к решению следующей важной проблемы. На этом этапе вам предстоит определиться с выбором одного из основных методов замены смазки. Полное обновление масла осуществляется с промывкой силового агрегата или без нее.

При выборе первого варианта приобретают специальную промывочную жидкость. Заливают ее до нижней метки, расположенной на щупе. Заводят двигатель, дают ему поработать 10-15 минут на холостых… После остановки двигателя сливают промывочное средство. Затем проводят операции, традиционные для стандартных масел по замене.

Технологические этапы замены

Для успешной замены масла в двигателе ВАЗ 2109 необходимо запастись расходными материалами и инструментом. Желательно заранее подготовить:

5-литровые пластиковые бутылки, в которых ранее хранилась вода, устанавливаются под слив. Воронку можно заменить отрезанным верхом от пластиковой бутылки. Следует следить за тем, чтобы большое количество старой смазки не попало на открытый грунт.

Старая смазка слита

Перед этим этапом двигатель хорошо прогревается (до 80°С). Автомобиль устанавливается на смотровую яму, эстакаду, подъемник. Умельцы используют несколько домкратов, чтобы равномерно поднять машину.В таких случаях приподнятая часть автомобиля должна быть надежно зафиксирована упорами.

Откручена крышка заливной горловины двигателя. Это рекомендуется для ускорения процесса слива. старая жидкость. Снятая крышка нарушает вакуум, масло будет свободно стекать.

Емкость помещается под сливное отверстие. Пробка сначала срывается ключом на «17», затем аккуратно откручивается вручную. Как только начнут сочиться первые капли старого масла, полностью выкрутите пробку, прижимая ее к резьбе.Затем резко отводят руку с пробкой в ​​сторону во избежание попадания разогретого масла на открытые участки кожи.

Замена масляного фильтра

Дождавшись полного слива старой смазки, заверните сливную пробку обратно. После этого откручивается масляный фильтр. Обычно это делается вручную. В тех случаях, когда фильтр прикипел, используется специальный съемный ключ. Его отсутствие восполняется толстой отверткой, которой протыкают фильтр и движением рычага откручивают его.

Новый фильтр наполовину заполнен свежей смазкой. Это предотвратит эффект масляного голодания при повторном запуске двигателя. Резиновая прокладка смазывается новым веществом.

После этого фильтр аккуратно, без фанатичных усилий, накручивается на резьбовой стержень. Вам не нужно использовать гаечный ключ, чтобы окончательно зафиксировать фильтр. Сжимать нужно только руками без чрезмерных усилий.

Заливка новой моторной смазки

В открытую маслоналивную горловину вставлена ​​воронка.Залил через него необходимое количество новой смазки. Делается это медленно, чтобы масло успело пройти через горловину воронки.

Подождите 3-5 минут, а затем с помощью щупа проверьте уровень свежезалитой смазки. Он должен подняться выше минимальной отметки. Если масла мало, то нужно его немного долить.

Крышка маслозаливной горловины завинчена. Двигатель запускается. Ему дают постоять несколько минут. Важно следить за индикатором давления масла.Он должен погаснуть через определенное время.

Двигатель глушится, снова проверяется уровень масла. Оптимальный вариант, когда смазка покрывает щуп чуть выше середины, останавливаясь между минимальной и максимальной отметками. Доливать масло до максимума не стоит. Избыточное давление приводит к излишней нагрузке на уплотнительные детали двигателя.

Отечественные автомобили как нельзя лучше подходят для самообслуживания. Простая, но надежная конструкция, хорошие двигатели и другие технические характеристики позволяют проводить ряд операций и даже ремонт своими руками.Одной из самых простых задач считается замена моторной жидкости. Для его выполнения потребуется минимальный набор инструментов, некоторые навыки и базовые знания об устройстве «ВАЗ».

Поэтому большинство автовладельцев делают это самостоятельно, не привлекая специалистов с СТО и не тратя деньги на услуги автосервиса.

Частота замены

Чтобы быть в исправном состоянии, не провоцировать преждевременный износ деталей и снижение ресурса, нужно правильно и вовремя менять в нем масло.

Если посмотреть официальное руководство по эксплуатации девятки, то там производитель советует менять масло в двигателе каждые 10 тысяч километров. Но реальное время или пробег между заменами гораздо меньше.

Важно учитывать, что «ВАЗ-2109» уже давно не выпускается, поэтому основная масса этих автомобилей имеет заметно изношенный двигатель. Его ресурс постепенно подходит к концу, что отражается на состоянии и скорости износа масла.

Также негативно на физико-химические свойства моторной жидкости влияют следующие факторы:

  • климат;
  • качество бензина;
  • качество залитого масла;
  • стиль вождения;
  • условия использования;
  • плохое качество дорожного покрытия;
  • частая езда под нагрузкой (полный салон пассажиров или прицеп) и т.п.

Негативные факторы, способствующие потере полезных свойств масел. Они теряют свою эффективность.Жидкость не справляется со своими задачами, из-за чего происходит чрезмерный износ элементов двигателя. Если вовремя его не поменять, это приведет к капитальному ремонту или необходимости полной замены силового агрегата.

Поэтому специалисты и опытные автомобилисты, эксплуатирующие ВАЗ-2109, советуют менять масло примерно каждые 5 тысяч километров, но не реже одного раза в год. Оптимально будет менять жидкость два раза в год, если мотор изношен.

Подбор масла

Если отталкиваться от вязкостных параметров моторной жидкости, то вазовцы чаще всего используют 10W40, 5W40 и 15W40.

Здесь нужно учитывать погоду, в которой эксплуатируется автомобиль. В зависимости от них масло можно использовать со следующими вязкостями:


Теоретически можно заливать все три типа моторных масел. Но при их использовании стоит учитывать некоторые важные моменты.

  1. Синтетика. Это самые современные и часто используемые автопоезда. В основном они ориентированы на иномарки и не часто заливаются в отечественные машины. При этом «ВАЗ-2109» хорошо себя чувствует при работе на синтетике.Это масло обладает высокой текучестью, устойчивостью к низким температурам и отлично противостоит замерзанию. Единственным недостатком считается высокая стоимость.
  2. Минерал. Самые доступные в финансовом плане моторные масла. Но важно использовать их на двигателях, которые значительно изношены. «ВАЗ-2109» — одна из устаревших машин, поэтому для нее хорошо подходит минеральная смазка. Хотя важно отметить, что минеральные составы плохо реагируют на низкую температуру, из-за чего зимой возникают проблемы с запуском двигателя.Так что заливать минералку лучше умеренной зимой и при внушительном пробеге автомобиля.
  3. Полусинтетика. Это сочетание минеральной воды и синтетики. Его называют лучшим выбором для «ВАЗ-2109». Полусинтетика полностью превосходит минеральные масла, но немного уступает синтетическим. Она плохо реагирует на низкие температуры. Если не хотите тратить большие деньги на синтетическую смазку, берите полусинтетику.

При относительно мягкой зиме в вашем регионе в «ВАЗ-2109» можно заливать всесезонные составы, имеющие среднюю вязкость.Они хорошо работают при умеренном холоде и сильной жаре.

Из производителей стоит выделить следующие:

  • Esso Ultra;
  • ZIC A+ или XQ;
  • Шелл Хеликс;
  • Эльф Спортивный;
  • Спектрол;
  • Castrol GTX;
  • Моторное масло Agip Super;
  • Мобил 1;
  • Кикс;
  • Роснефть и др.

Да, отечественные масла дешевле, но могут значительно уступать по характеристикам импортным составам для двигателей.Потому здесь старайтесь выбирать качественные масла, так как экономия может привести к серьезным нежелательным последствиям.

Требуемый объем

Когда вы определились с производителем и вязкостью моторного масла, необходимо прикинуть необходимый объем.

Объем масла, заливаемого в двигатель автомобиля ВАЗ-2109, составляет 3,5 литра. Но опытные автолюбители советуют брать канистру на 4 литра. Вы будете постепенно добавлять остаток в картер по мере его расходования до следующего планового обслуживания.

Обычно жидкость доливается каждые 100 — 300 км пробега. Используйте щуп для проверки уровня. Отпечаток масла на нем должен оставаться между минимальным и максимальным значениями. Если уровень стремится к минимальному, долейте недостающее количество смазки.

Категорически запрещается смешивать составы разного типа и даже производителя. Если после покупки подержанного «ВАЗ-2109» вы не знаете, какое масло используется в двигателе, рекомендуется сразу его заменить, а затем заливать только то, что есть в картере.

Когда автовладелец не может приобрести такое же масло, которое использовалось ранее, жидкость меняют с обязательной промывкой. Тут несложно, но важно, ведь столь разные масла не смешиваются друг с другом. В противном случае это негативно скажется на работе двигателя и состоянии его узлов.

Способы замены

Существует 2 способа самостоятельной замены рабочей жидкости в двигателе:

  • Без промывки. Обычная процедура, которая предполагает только слив отработки и заливку в картер нового состава.
  • С промывкой. Промывочные присадки, специальные промывочные масла или любое другое масло, которое вы собираетесь заливать.

Присадки добавляются в двигатель, когда масло еще есть, после чего он запускается на холостом ходу, дает поработать 10 минут, а затем следуют простым инструкциям. Или нужно проехать определенное количество километров с присадками. Все зависит от конкретного вида добавок и инструкции производителя.

Промывочные масла используются по-разному.Их можно заливать в двигатель, предварительно слив старую смазку, после чего завести двигатель и слить.

Моторные масла используются так же, как и промывочные. Суть в том, чтобы менять жидкость 2-3 раза с интервалом около 200-400 километров.

Использование обычного масла является наиболее оптимальным решением, так как в картере не остается следов присадок или промывочных составов.

Материалы и инструменты

Для замены масла в двигателе ВАЗ-2109 необходимо взять:


Не забывайте о собственной безопасности.Поскольку вы будете сливать горячее масло, существует риск его попадания на кожу. Во избежание ожогов носить тесную одежду, закрытую обувь, перчатки и очки.

Этапы замены

Процедура замены масла в двигателе ВАЗ-2109 условно делится на 3 этапа:

  • слив отработки;
  • замена фильтра;
  • заправка новой моторной жидкостью.

Старайтесь строго следовать инструкции по самостоятельной замене моторного масла.Это позволит избежать нежелательных ошибок.

Конструкция «ВАЗ-2109» достаточно проста, доступ ко всем узлам для замены смазки удобен, что не вызывает проблем даже у новичков.

Слив сливной

Для начала важно как можно полнее избавиться от старой смазки, залитой в силовой агрегат вашей девятки. Для этого вам потребуется:


Чтобы масло вытекало быстрее, вам необходимо избавиться от разрежения в верхней части силового агрегата вашего «ВАЗ-2109».Делается это очень просто. Вам нужно снять крышку маслозаливной горловины.

Когда вы полностью слили старые отходы, можно приступать к замене фильтра. Хотя обычно это делается, пока остатки масла из ВАЗ-2109 сливаются в емкость. Как только вы освободитесь, переходите к масляному фильтру.

Замена фильтра

Следующим этапом замены масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 будет демонтаж старого и установка нового масляного фильтра.

Сначала замените заглушку.сливное отверстие, заменив на нем уплотнительное кольцо.

Сам фильтр демонтируется вручную, специальным съемником или подручным инструментом. При отсутствии съемника и когда корпус не поддается рукой, возьмите простую отвертку, пробейте ею поперек корпуса фильтра и используйте рукоятку инструмента как рычаг.

После демонтажа фильтра возьмите новый элемент, нанесите на его уплотнение и на резьбовые насечки свежее масло в небольшом количестве. Это упростит процесс установки и предотвратит прилипание резины.

Для предохранения двигателя от масляного голодания при первом пуске двигателя со свежим маслом и фильтром заполните корпус фильтрующего элемента смазкой примерно на 50% его объема.

Элемент устанавливается вручную, для установки не нужно использовать инструмент и прилагать чрезмерные усилия, иначе вы рискуете просто сломать фильтр.

Заливка нового масла

Когда все предыдущие этапы работ успешно завершены, остается немногое.

Чтобы долить моторную жидкость до нужного уровня, следуйте инструкции.

  1. Если вы не открыли заливную пробку при сливе отработки, то теперь вам точно придется ее снять. На «ВАЗ-2109» он демонтируется вращением против часовой стрелки.
  2. Теперь возьмите лейку или отрежьте горлышко у бутылки. Вставьте приспособление в заливное отверстие, откройте банку со свежей смазкой и начинайте постепенно ее заливать.
  3. довольно вязкий, поэтому картер будет заполняться постепенно.Не спешите заливать сразу все 3,5 литра, так как часть старой жидкости все равно остается внутри системы.
  4. Сначала залейте около 3 литров. Подождите несколько минут, пока все масло стечет. Возьмите масляный щуп и проверьте, на каком уровне сейчас находится смазка в картере. Если это масло, добавьте еще немного.
  5. Необходимо следить за тем, чтобы масляная пленка на щупе показывала уровень точно между отметками «Min» и «Max». Если залить больше, чем нужно, лишнее придется сливать.Поэтому лучше не торопиться.
  6. Когда уровень масла достигнет нужного уровня, закройте крышку и запустите двигатель. Дать силовому агрегату поработать на холостом ходу 3 — 4 минуты. Подождите, пока на приборной панели не погаснет лампа контроля давления.
  7. Остановите двигатель, подождите еще несколько минут. Снова вставьте щуп и измерьте уровень жидкости в двигателе.

Вот и все, на этом работы по самостоятельной замене моторного масла отечественного автомобиля «ВАЗ-2109» можно считать завершенными.

Но не забудьте повторно измерить уровень жидкости через несколько дней эксплуатации.Иногда автовладельцы по неаккуратности или неопытности плохо закручивают сливную пробку или не до конца закручивают масляный фильтр. Из них начинает вытекать масло, что приводит к падению его уровня.

Затянуть все соединения, долить жидкость до требуемого уровня.

Повышенный расход масла в двигателе ВАЗ-2109 свидетельствует о неисправности. Если просто регулярно доливать или менять масло, ситуацию не исправишь. Машина нуждается в диагностике и ремонте для устранения причин, спровоцировавших повышение аппетита по отношению к этой рабочей жидкости.

Как заменить масло в двигателе ваз 2109. Как поменять масло в двигателе на девятке

Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ-2109 – простая задача, не требующая профессиональных навыков. С этим справится даже неопытный автомобилист. И на первый взгляд может показаться, что на практике все так же просто, как и в теории. И ко всему, даже у опытных владельцев, могут возникнуть вопросы, учитывая тот факт, что ВАЗ-2109 – непредсказуемая машина, требующая регулярного обслуживания.В этой статье мы рассмотрим, какое масло лучше для ВАЗ-2109, когда его менять и сколько заливать.

Интервал замены масла

АвтоВАЗ установил график замены масла на ВАЗ-2109. Это около 10 тысяч километров, но может варьироваться в зависимости от климатических и дорожных условий. Чем хуже условия, тем короче интервал замены жидкости. Дело в том, что под воздействием негативных факторов масло быстро теряет свои полезные свойства. В результате жидкость приходит в негодность, а вместе с ней и узлы двигателя.Не исключено, что несвоевременная замена масла повлечет за собой капитальный ремонт двигателя, а в худшем случае придется покупать новый силовой агрегат в сборе. Поэтому желательно заменить его в соответствии с регламентом, а еще лучше — посмотреть на состояние масла. Ведь если жидкость потемнела и воняет горелым, то замена может потребоваться гораздо раньше – например, через 5 тысяч километров.

Кроме того, нужно обратить внимание на свой стиль вождения.Чем агрессивнее стиль вождения, тем быстрее изнашиваются детали ДВС, и в то же время быстрее портится само масло. В такой машине, как ВАЗ-2109, лучше ехать плавно, без резких движений. Во-первых, машина не новая, а во-вторых, она сделана из дешевых деталей, которые имеют крайне непредсказуемую частоту поломок.

Какое масло выбрать

Масло бывает трех видов, рассмотрим их подробнее.

  • Синтетика — самое современное масло на сегодняшний день.В целом такая смазка рекомендована для иномарок, но вполне подходит и для ВАЗ-2109. Это самое текучее и жидкое масло, устойчивое к низким температурам и замерзанию. Важно учитывать тот факт, что стоит такая жидкость немного дороже других масел.
  • Минерал — самый дешевый продукт, рекомендованный для больших пробегов. Так как ВАЗ-2109 относительно устаревший автомобиль, то и такого масла для него будет достаточно. С другой стороны, минеральная жидкость чрезвычайно чувствительна к низким температурам и может быстро замерзнуть.В результате могут возникнуть проблемы с запуском. Исходя из этого, можно сделать вывод, что минеральное масло лучше заливать при большом пробеге, и только в теплую и не слишком холодную погоду.
  • Полусинтетическое масло – состоит из семи синтетических и минеральных масел. Такое изделие можно считать лучшим вариантом для ВАЗ-2109. Однозначно лучше минеральной воды, но в то же время намного хуже чистой синтетики. Полусинтетика тоже будет не лучшим вариантом при низких температурах. И все же при нехватке денег на нормальное масло владельцам ВАЗ-2109 такого масла хватит.

Всесезонное – так называется любое из вышеперечисленных масел. Такая жидкость имеет среднюю вязкость. Всесезонное масло можно использовать как при умеренно низких температурах, так и при жаркой погоде. Для ВАЗ-2109 подойдет всесезонное масло с параметрами SAE 5W-40, либо 10W-40, либо 15W-40.

Производитель запрещает смешивать масла разного типа и с неодинаковыми параметрами. Необходимо заливать то масло, которое было залито изначально.

Том

Владельцам ВАЗ-2109 лить 3.5 литров масла в двигатель, но лучше купить канистру на 4 литра. В этом случае после заливки останется немного больше жидкости, которую можно израсходовать постепенно — например, доливать масло каждые 100 -200 км. Чтобы проверить, нужно ли доливать масло, нужно посмотреть на щуп – вытаскиваем его из маслосливного отверстия и смотрим на масляный отпечаток. Если она ниже отметки Min, то вам придется добавить немного жидкости.

Лучшие бренды

Подобрав необходимые параметры, можно переходить к выбору производителя смазочного материала.Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент моторных масел – как дешевых, так и дорогих. Есть оригинальные масла и их аналоги. Для ВАЗ-2109 будет достаточно аналога, но с подходящими параметрами. Кроме того, желательно выбирать среди известных брендов – например, Лукойл, Мобил 1, Кастрол, Шелл, Роснефть, Кикс, Эльф и другие.

Одним из главных компонентов любого автомобиля является его двигатель. Во многом срок его службы влияет на надежную работу всего транспортного средства.
Увеличить срок службы двигателя автомобиля ВАЗ 2109 можно, обеспечив качественную смазку устройства. Для этого, помимо использования хорошего масла, его необходимо вовремя заменять.

На интервал замены масла влияют следующие факторы:

  • Продолжительность эксплуатации автомобиля.
  • Режимы его работы.
  • Состояние двигателя.
  • Сезоны использования автомобиля.
  • Марка моторного масла, залитого в двигатель.
  • Интенсивность работы машины.
  • Качество используемого топлива.

Как заменить масло в автомобиле ВАЗ 2109

Существует три основных типа моторного масла для двигателей автомобилей:

  • Минерал . Имеет высокую вязкость, чаще всего требует замены, цена самая низкая.
    Этот тип жидкости желательно менять через 4000 км пробега.
  • Полусинтетика … Имеет меньшую вязкость, в морозы двигатель можно быстро прогреть, защищает детали от механических повреждений.
    Масло в двигателе ВАЗ 2109 рекомендуется менять через 6000 км пробега.
  • Синтетика. Самые современные, дорогие, с хорошими защитными свойствами элементов устройства от износа и механических повреждений.
    Можно заменить через более 8000 км пробега.

Заливка в двигатель только качественного масла. Обкатку следует проводить строго по рекомендациям производителя.

Что повышает долговечность моторного масла

Совет: Замена масла в двигателе на ВАЗ 2109, на недавно выпущенном автомобиле с конвейера завода, осуществляется согласно рекомендациям производителя.

Итак:

  • Если автомобиль куплен у другого владельца, лучше заменить масло. Замена масла в двигателе на ВАЗ 2109 производится после промывки двигателя специальным раствором или тем маслом, которое потом будет залито.
    Устанавливается новый масляный фильтр
  • Замена масла необходима даже после длительного простоя автомобиля. В этот период, когда двигатель длительное время не работает, скапливается конденсат, смешивание его со смазочной жидкостью приводит к ухудшению свойств последней и, как следствие, повышенному износу деталей.
  • Нельзя резко трогаться с места, сильно разгонять машину.
  • Целесообразно использовать свой сорт масла в каждый период сезона — летом и зимой.
  • При заправке автомобиля используйте только качественное топливо. Грязные остатки топлива полностью не сгорают и забивают масло.

Замена масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2109

Замена масла в двигателе на ВАЗ 2109 производится одним из следующих способов:

  • Без промывки двигателя перед заливкой нового масла.
  • Промывочное устройство . В этом случае промывочная жидкость заливается до нижней метки щупа, двигатель запускается и работает десять минут на холостом ходу.
    Затем масло необходимо слить.

Процедура замены масла

Для начала работы необходимо приобрести: качественное масло, масляный фильтр, воздушный и топливный фильтры. При необходимости специальное промывочное масло.
В инструкции по замене масла в двигателе указано, что лучше сливать его с предварительно прогретого двигателя автомобиля.
Итак:

  • Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 удобнее производить на смотровой яме или эстакаде. Машину можно поставить на ровном месте, поддомкратить переднюю часть автомобиля, обязательно поставить под колеса надежные подпорки.
  • Вставляется емкость, в которую сливается отработанное масло.

Совет: Рекомендуется снять крышку с маслозаливной горловины. При этом дренаж жидкости улучшается.
Это связано с отсутствием вакуума в верхней части двигателя.

  • Пробка сливного отверстия на картере отвинчена. Место его установки указано стрелкой на фото.

  • Масло слито.
  • Пробка сливного отверстия установлена ​​на место.
  • Масляный фильтр откручивается специальным ключом. Если ключа нет, можно использовать отвертку.

  • Уплотнительное кольцо нового фильтра смазано моторным маслом.
  • Новый масляный фильтр привинчивается без помощи инструмента.

Совет: Перед установкой нового масляного фильтра рекомендуется залить половину моторного масла во избежание образования воздушной пробки.

  • Если маслозаливная горловина была закрыта крышкой, ее необходимо снять.Для этого поверните его против часовой стрелки на девяносто градусов.
  • Залейте новое масло. Процесс осуществляется медленно, что объясняется высокой вязкостью жидкости и медленным ее сливом с деталей и подъемом в корпус двигателя.
  • Щуп для проверки уровня жидкости в двигателе. Она должна быть не ниже минимальной отметки.
    Если уровень ниже этой отметки, масло необходимо долить.
  • Двигатель запускается, работает несколько минут, пока не погаснет контрольная лампа давления масла.Уровень масла снова проверяется.

Как правильно поменять масло в двигателе ВАЗ 2109 своими руками видео в интернете покажет со всеми подробностями.

Регулярная замена масла в ВАЗ 2109 значительно продлевает сроки безотказной работы силового агрегата. Освоить эту процедуру может и обычный автомобилист. Наградой за собственную заботу станет увеличение срока службы двигателя и его надежная работа.

Интервалы замены моторного масла

Производитель рекомендует менять масло в двигателях ВАЗ 2109 через 1-2 года эксплуатации или каждые 10 000-15 000 км пробега в зависимости от того, какой показатель будет достигнут раньше.Эти рекомендации носят общий характер. Поэтому вполне допустимо корректировать сроки замены с учетом некоторых условий практической эксплуатации автомобиля.

Частота замены зависит от следующих факторов:

Если масло почернеет или потеряет свои вязкоупругие свойства, то вне зависимости от сроков заливки и пробега смазку придется менять. Это необходимо сделать для того, чтобы сохранить должную мощность двигателя и значительно продлить срок его качественной работы.

Нужное количество смазки и основные способы ее замены

В руководстве по эксплуатации ВАЗ 2109 указано, что объем масла, заливаемого в двигатель этой модели, составляет 3,5 литра. Однако опытные автолюбители утверждают, что на практике в силовой агрегат обычно помещается 3 литра.

Точное количество масла определяется конкретной версией двигателя. Такие данные предоставляет техническая документация, сопровождающая транспортное средство. В любом случае рекомендуется приобретать смазку в количестве 4–5 литров.Затем, по мере эксплуатации автомобиля, можно доливать идентичное масло.

Узнав, сколько масла заливается в двигатель ВАЗ 2109, можно переходить к решению следующей важной проблемы. На этом этапе вам предстоит определиться с выбором одного из основных методов замены смазки. Полная замена масла проводится с промывкой силового агрегата или без нее.

При выборе первого варианта приобретается специальная промывочная жидкость. Долейте до нижней отметки на щупе.Запускаем двигатель, даем ему поработать 10-15 минут на холостом ходу. После остановки двигателя промывочное средство сливается. Далее выполняются операции, традиционные для стандартной замены масла.

Технологические этапы замены

Для успешной замены масла в двигателе ВАЗ 2109 необходимо запастись расходными материалами и инструментом. Желательно заранее подготовить:

5-литровые пластиковые бутылки, в которых ранее хранилась вода, устанавливаются под слив.Воронку можно заменить срезанным верхом от пластиковой бутылки. Следует соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания большого количества старой смазки на открытый грунт.

Старая смазка слита

Перед этим этапом двигатель хорошо прогревается (до 80°С). Автомобиль устанавливается на смотровую яму, эстакаду, подъемник. Умельцы используют несколько домкратов, чтобы равномерно поднять машину. В таких случаях приподнятая часть автомобиля должна быть надежно зафиксирована упорами.

Откручена крышка заливной горловины двигателя.Это рекомендуется для ускорения процесса слива старой жидкости. Снятая крышка нарушает вакуум, масло будет свободно стекать.

Емкость помещается под сливное отверстие. Пробка сначала срывается ключом на «17», затем аккуратно откручивается вручную. Как только начнут сочиться первые капли старого масла, полностью выкрутите пробку, прижимая ее к резьбе. Затем резко отводят руку с пробкой в ​​сторону во избежание попадания разогретого масла на открытые участки кожи.

Замена масляного фильтра

Дождавшись полного слива старой смазки, заверните сливную пробку обратно. После этого откручивается масляный фильтр. Обычно это делается вручную. В тех случаях, когда фильтр прикипел, используется специальный съемный ключ. Его отсутствие восполняется толстой отверткой, которой протыкают фильтр и движением рычага откручивают его.

Новый фильтр наполовину заполнен свежей смазкой. Это предотвратит эффект масляного голодания при следующем запуске двигателя.Резиновая прокладка смазывается новым веществом.

После этого фильтр аккуратно, без фанатичных усилий, накручивается на резьбовой стержень. Вам не нужно использовать гаечный ключ, чтобы окончательно зафиксировать фильтр. Сжимать нужно только руками без чрезмерных усилий.

Заливка новой моторной смазки

В открытую маслоналивную горловину вставлена ​​воронка. Через него заливается необходимое количество новой смазки. Делается это медленно, чтобы масло успело пройти через горловину воронки.

Подождите 3-5 минут, а затем с помощью щупа проверьте уровень свежезалитой смазки. Он должен подняться выше минимальной отметки. Если масла мало, то нужно его немного долить.

Крышка маслозаливной горловины завинчена. Двигатель запускается. Ему дают постоять несколько минут. Важно следить за индикатором давления масла. Он должен погаснуть через определенное время.

Двигатель глушится, снова проверяется уровень масла.Оптимальный вариант, когда смазка покрывает щуп чуть выше середины, останавливаясь между минимальной и максимальной отметками. Доливать масло до максимума не стоит. Чрезмерное давление создает ненужную нагрузку на уплотнительные детали двигателя.

Чтобы двигатель работал надежно, эффективно и долго, крайне важно следить за качеством и количеством масла в нем.

Для ВАЗ 2109 рекомендуемая периодичность замены моторного масла составляет 10 тысяч километров пробега.Но вам нужно ориентироваться на вашу конкретную ситуацию. Практика показывает, что замена иногда проводится намного чаще.

Причины замены

Существуют условия, которых необходимо придерживаться, чтобы смазка, присутствующая в системе двигателя, выполняла свои защитные функции, и превращалась в причину выхода из строя силового агрегата.

Существует несколько основных моментов, когда следует производить замену масла.

Причина

Пояснение

Каждая деталь имеет свой срок эксплуатации, в течение которого запчасть отрабатывает имеющийся ресурс.Не стоит использовать дальше масло, которое давно следовало слить. В противном случае это может привести к серьезным проблемам с двигателем.

Смена времен года

Смена марки смазки

Если вы хотите перейти на новую марку смазки, старое масло необходимо полностью удалить из системы. Ни в коем случае нельзя смешивать масла разных марок, даже по маркам.

Сложные условия

Если автомобиль регулярно эксплуатируется при повышенной нагрузке, замену масла проводят чаще рекомендуемой периодичности.

Независимо от рекомендуемого времени замены всегда обращайте внимание на текущее состояние смазки двигателя. Преждевременному износу масла могут послужить различные факторы, поэтому заменить его придется раньше. Плюс дополнительно устранить причины, из-за которых смазка не отработала положенный срок.

Для лета используется более вязкая смазка, чем для зимы. При длительной эксплуатации в двигателе он теряет свои свойства, присадки, частицы стружки от трущихся деталей двигателя начинают негативно сказываться на его состоянии.Со временем, если смазку не менять, это может привести к необходимости капитального ремонта силового агрегата.

Немного о масле

Перед тем, как приступить к процедуре замены, необходимо выяснить, что и в каком количестве следует заливать.

В автомобили ВАЗ 2109 обычно в двигатель заливают от 3 до 3,5 литров смазочного материала. При этом рекомендуется приобретать емкость на 4 литра, чтобы в процессе эксплуатации у вас была возможность долить используемую смазку.

Периодически проверяйте щупом, на каком уровне находится смазка. Оптимально, чтобы масляный след на щупе оставался между максимальной и минимальной отметками. Золотая середина. Заливать выше максимальной отметки точно не стоит, как и ездить с недостаточным количеством смазки.

Мы определились с объемом масла. А что именно должно быть?

Если брать во внимание вопрос качества, то оптимальным решением для ВАЗ 2109 будет синтетическая смазка. Но она самая дорогая.Полусинтетика доступнее, но качественные характеристики ниже. Если совсем не позволяют финансы, можно обойтись минералкой. Но лучше не скупиться на такой вопрос.

Ни в коем случае не смешивайте масла разных марок, а при замене сначала промывайте систему промывочным составом, затем заливайте новую жидкость.

Замена

Теперь приступим непосредственно к работе. Здесь нет ничего сложного, поэтому с задачей справится даже новичок.

  1. Заранее подготовьте емкость, куда будете сливать отработанную смазку из двигателя. Подойдет обычная пятилитровая пластиковая бутылка. Кроме того, вам нужна воронка, чтобы избежать перерасхода и разлива масла на пол.
  2. Прогрейте двигатель. На горячем двигателе масло становится менее вязким, что позволяет ему более эффективно и быстро выходить из системы при сливе.
  3. Припаркуйте машину на ровной поверхности, включите ручной тормоз.
  4. Приступить к удалению старой смазки.Для этого снимается защита двигателя, если она есть.
  5. Подставить емкость для слива под масляный поддон и ключом на 17 отвернуть сливную пробку.
  6. Не забывайте, что масло горячее, поэтому откручивайте осторожно, во избежание ожогов.
  7. После снятия сливной пробки подождите около 10-15 минут, пока все масло стечет в подготовленную емкость.
  8. Параллельно с заменой моторного масла рекомендуется менять масляный фильтр. Это можно сделать во время слива смазки.Фильтр откручивается специальным ключом или отверткой, проламывая корпус. На его место устанавливается новый маслоочиститель.
  9. Когда смазка полностью слита, замените пробку.
  10. Залейте немного масла в новый фильтр. Делать это нужно в несколько подходов, чтобы элемент успел впитать вещество. Заполните примерно половину уровня фильтра, этого достаточно.
  11. Обязательно смажьте уплотнительную резинку фильтра и протрите ее насухо сухой тканью в месте посадки фильтрующего устройства.Установите фильтр на место, затяните его вручную.
  12. Далее нужно либо просто залить свежее масло, либо промыть систему. В наше время в любом магазине автозапчастей можно найти разнообразные средства для ополаскивания. Возьмите один из них и следуйте инструкциям. После завершения промывки можно заправить новой смазкой.
  13. Для заполнения откройте крышку мотора и начните постепенно вливать жидкость через воронку.
  14. Залейте около 3 литров и подождите, пока смазка распределится по системе.
  15. Постепенно добавляйте еще 500 мл жидкости. Параллельно проверьте количество масла в картере с помощью щупа. Если вы не промывали систему, вероятно, вам придется залить чуть меньше 3,5 литров. Это связано с несовершенством дренажной системы.
  16. Убедитесь, что щуп показывает отметку между максимальным и минимальным уровнями смазки.
  17. Закрутите крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Это позволит жидкости заполнить фильтр и каналы.
  18. После запуска двигателя загорится красный индикатор давления масла. Через 10 секунд он погаснет. Если лампа не гаснет, скорее всего, вы плохо прикрутили фильтр. Проверьте это.
  19. Остановите двигатель, снова возьмите щуп и проверьте фактический уровень смазки в картере. При необходимости добавить немного жидкости до оптимального уровня.
  20. При завершении работ обязательно проверьте систему на наличие следов утечек масла. Если защита была снята, установите ее на место.

Замена масла ВАЗ 2109 не представляет сложности, что позволяет автовладельцу выполнить эту работу самостоятельно, сэкономив на услугах мастеров СТО.

Даже при минимальном опыте работы каждый автовладелец сможет самостоятельно выполнить все необходимые сервисные работы.

Подготовка к замене

Производитель устанавливает межсервисный интервал в 10 тысяч километров. Масло рекомендуется менять регулярно, что будет гарантировать работоспособность двигателя автомобиля.

Какое масло лить

Автомобили ВАЗ

традиционно нетребовательны к качеству технических жидкостей, что позволяет использовать недорогие автосмазочные материалы. Производитель рекомендует использовать смазку вязкостью 5W-30.

Инженеры советуют использовать вязкие составы, которые надежно защищают подвижные элементы силового агрегата, при этом эффективно охлаждая двигатель.

Можем порекомендовать вам использовать недорогую полусинтетику, обеспечивающую качественную смазку двигателя и при этом доступную стоимость.Помните, что при покупке полусинтетики нужно учитывать объем двигателя вашего автомобиля.

Объем моторного масла

Прежде всего, вам нужно определить, что вам нужно купить для этой работы. Объем масла в двигателе автомобиля ВАЗ 2109 составляет 3,3 литра. При проведении сервисных работ меняют 3 литра технической жидкости.

Обратите внимание, что количество масла в двигателе зависит от конкретной модификации силового агрегата, поэтому вам необходимо уточнить эти данные в технической документации на ваш автомобиль.

Куда заливать масло

Процедура замены масла на ВАЗ 2109 не сложная. Открыв капот, можно увидеть заливную горловину двигателя. Только помните, что не рекомендуется открывать его при горячем двигателе.

Инструменты

Для выполнения этой работы понадобится плоская отвертка на случай проблем с масляным насосом и ключ на 17, которым мы будем откручивать пробку в поддоне.

Также нужно позаботиться о наличии ветоши и емкости объемом 3-4 литра для старого масла.

Помните, что одновременно заменяется масляный фильтр, поэтому приобретите его заранее в магазине автозапчастей.

Пошаговая инструкция

Замена масла в двигателе ВАЗ 2109 не представляет сложности. С этой работой справится каждый автовладелец. Предлагаем вам пошаговую инструкцию по выполнению данной сервисной работы.

Проведение сервисных работ не зависит от конкретного объема двигателя ВАЗ 2109 и модификации силового агрегата.

  1. Сначала нужно прогреть двигатель, для чего даем ему поработать около 5 минут.
  2. Автомобиль заезжает на гаражную яму или эстакаду. При определенной сноровке можно провести все работы без ямы и эстакады. В этом случае нужно аккуратно залезть под машину и поставить под картер плоскую емкость для старой смазки.
  3. Находим сливную пробку на масляном поддоне и ключом на 17 откручиваем ее. Из картера начнет вытекать темная отработанная жидкость.Ждем, пока он вытечет, обычно это занимает 20-30 минут.
  4. После этого меняем фильтр, который откручивается вручную без применения инструмента. В редких случаях резьба фильтра может заржаветь и не может быть удалена вручную. В этом случае можно использовать специальный ключ или просто пробить корпус фильтра отверткой и действовать ею как рычагом.
  5. Как только старая автосмазка перестанет капать из сливной пробки, нужно накрутить новый фильтр, затем закрутить пробку на место и аккуратно зажать ее гаечным ключом.При закручивании фильтра налейте в него немного масла и смажьте резиновую прокладку, что предотвратит его пригорание к резьбе и обеспечит лучшую герметизацию системы.
  6. Откручиваем заливную пробку, расположенную на головке блока цилиндров. Мы рекомендуем заливать масло через воронку, чтобы не пролить его на двигатель. Впоследствии такая пролитая жидкость будет долго гореть и вызывать неприятный запах.
  7. После заливки трех литров следует проверить щуп, который определит, сколько масла вы залили в двигатель.При необходимости долейте жидкость, чтобы поддерживать уровень между максимальным и минимальным.
  8. Закрываем крышку заливной горловины и заводим машину. Дайте двигателю поработать несколько минут, затем остановите двигатель и снова проверьте уровень автоматической смазки.
  9. Осмотрите автомобиль на наличие утечек и при необходимости подтяните масляный фильтр или сливную пробку картера.

На этом замена масла в двигателе ВАЗ 2109 завершена.

признаков низкого давления масла и причины этого состояния > Columbia Auto Care & Car Wash

На самом деле нет более важной проблемы, связанной с производительностью и долговечностью двигателя вашего автомобиля, чем масло внутри вашего автомобиля.Моторное масло (также называемое моторное масло ) прокачивается внутри вашего двигателя, чтобы покрыть все движущиеся металлические части тонким слоем смазки, чтобы они не терлись друг о друга. Но если масляный насос вышел из строя, или есть какая-то другая причина что давление масла упадет, моторное масло перестанет пробиваться туда, куда нужно.

Двигатель может выйти из строя без надлежащей смазки.К счастью, ваш автомобиль достаточно умен, чтобы сообщить вам не только о низком уровне масла или о том, что пора его заменить. смена масла , а также если и когда давление масла падает ниже допустимого диапазона. Некоторые признаки низкого давления масла встроены в качестве защиты; другие контрольные симптомы непреднамеренны, но тем не менее случаются. Вот результаты низкого давления масла, признаки что у вас низкое давление масла, а вызывает , что может создать состояние.

Результаты низкого давления масла

Что происходит при низком давлении масла? Ну, во-первых, когда давление масла падает, масло не может достичь всех движущихся компонентов внутри двигателя. Их буквально сотни, от поршней, подшипников, клапанов, распределительные валы и многое другое. Гораздо больше. Если какой-либо компонент потеряет смазку, он вступит в контакт металл-к-металлу с другими компонентами. Деградация происходит практически мгновенно.Ваш двигатель не может работать без моторное масло.

Одним из признаков низкого давления масла может быть снижение производительность двигателя — потеря мощности, снижение расхода топлива и остановка двигателя. Конечно, снижение производительности двигателя может быть связано с несколькими проблемами, помимо давления масла, и к тому времени, когда двигатель начинает серьезно снижать производительность и глохнет из-за к низкому давлению масла, скорее всего, уже произошло много повреждений.

На самом деле, если ваш двигатель теряет давление масла, он не будет работать долго. Сколько проработает двигатель без давления масла? Может быть — и это большое может быть — полчаса. Скорее всего меньше. Тогда пришло время для нового двигателя, после того, как вы решили проблему застревания там, где ваш двигатель решил испустить дух.

Знаки низкого давления масла

Есть несколько причин, по которым давление масла в двигателе может упасть.Если это произойдет, в вашем автомобиле есть встроенная система предупреждения, которая сообщит вам об этом. Если этого не произойдет или если вы проигнорируете начальные признаки, ваш двигатель сам в конце концов сказать вам, что что-то не так. Обнаружение проблемы на ранней стадии является ключом к долгому сроку службы двигателя. Помимо общего снижения производительности двигателя, есть и другие симптомы низкого давления масла:

  • На дисплее приборной панели загорается индикатор масла. Сигнальная лампа давления масла предназначена именно для того, чтобы предупреждать водителя о низком давлении масла.Так же, как ваш сигнальная лампа тормозной системы , масляный свет — это не просто предположение о том, что может быть проблема. Это предупреждение — что-то не так! Предупреждение также может быть усилено сообщением на цифровом дисплее автомобиля. Будь то или нет Это правда, когда загорается сигнальная лампа давления масла, важно, чтобы вы немедленно обратились в сервисную службу или иным образом прекратили движение.
  • Шум двигателя. Если вы начинаете слышать странные звуки исходящие от вашего двигателя , это может означать, что давление масла низкое. Недостаток масла вызывает износ внутренних частей двигателя. Дайте давлению масла упасть, и вы услышите быстрый щелчок, тиканье или лязг клапанов. Пусть останется низкий, и другие компоненты, такие как поршневые штоки и коленчатый вал, могут начать стучать. Если вы слышите какой-либо из этих звуков, исходящих от вашего двигателя, прекратите движение! В зависимости от того, какой ущерб был нанесен, вы все еще можете сохрани это.Продолжайте ехать, и все ставки сняты.
  • Запах горелого масла. Одна из причин, по которой давление масла может упасть, как вы увидите ниже, заключается в том, что в вашем двигателе мало масла. Когда уровень масла падает, меньше масла для циркуляции масляного насоса через двигатель. Меньше масла, меньше давление. Низкий масла может произойти по нескольким причинам, одной из которых является внешняя утечка двигателя. Если ваш масло течет на горячую поверхность, например выхлопную систему, вы можете почувствовать запах гари.Ваше масло также быстрее разрушается, когда уровень низкий, что также может привести к запаху гари.
  • Перегрев двигателя. Ваш двигатель предназначен для работы в определенном диапазоне температур, где-то между 190 и 220 градусами по Фаренгейту. Есть несколько причин перегрева двигателя — неисправный термостат, низкий уровень охлаждающей жидкости и (вы угадал) низкий уровень масла и давление. Моторное масло играет роль в управлении теплом в вашем двигателе.Недостаточно масла, и ваш двигатель станет горячее, чем должен.

Причины низкого давления масла

Если вы заметили какую-либо из вышеперечисленных проблем, прекратите вождение автомобиля. Отдайте его на проверку квалифицированному специалисту в надежной ремонтной мастерской, чтобы избежать дорогостоящих счетов за ремонт. Если эти признаки или симптомы проявляются, причина вероятно, один из пунктов ниже (в произвольном порядке).

  • Неправильная вязкость масла. Вязкость моторного масла (также упоминается как вес или класс ) относится к толщине масла, его сопротивлению течению. Возможно, вы знакомы с такими терминами, как 5W-20 или 0W-16; эти коды связаны с вязкостью нефтепродукта. Если вязкость масла не соответствует производитель рекомендует для вашего двигателя, это может привести к низкому давлению масла. То тип и вес масла масло, которое вы используете в своем двигателе, всегда должно соответствовать тому, что рекомендует производитель в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

 

  • Нерегулярная замена масла. Также в руководстве по эксплуатации указано рекомендуемое время между заменами масла . Если вы не следуете рекомендации производителя автомобиля (обычно где-то между 5-7 тысячами миль) или пропустить замену масла , масло выйдет из строя до предела своей способности смазывать, и в результате ваш двигатель может потерять давление масла.В то время как использование синтетическое моторное масло часто допускает расширенную замену масла , всегда следует следовать рекомендациям производителя, чтобы сохранить гарантию на автомобиль.

 

  • Неисправен датчик давления масла или масляный насос. Если масляный насос не работает должным образом, в вашем двигателе не будет достаточного давления масла.Точно так же, если датчик давления масла неисправен, вы можете получить ложные показания давления. В любом случае вы должны увидеть масло. загорается индикатор давления (или манометр показывает низкое значение), поэтому обратитесь в сервисный центр для устранения неисправности.
  • Внешняя или внутренняя утечка масла. Со временем ваш двигатель становится восприимчивым к утечки масла и другие утечки жидкости.Возникнет ли утечка масла и как скоро это произойдет, может зависеть от того, насколько последовательно вы меняете масло и от качества используемого масла. Как уже говорилось, причиной низкого уровня масла может быть перегретый двигатель. давление, но это также может привести к утечке масла. А утечка масла может привести к низкому давлению масла.

 

  • Грязный масляный фильтр. Есть несколько автомобильных фильтров которые периодически требуют внимания.Масляный фильтр на вашем двигателе, чтобы очистить ваше масло от любых твердых частиц, таких как грязь, которая попадает в двигатель, или мусор из-за износа компонентов двигателя. Масляные фильтры следует заменять при каждой замене масла. В противном случае, если они забьются, давление масла упадет.

 

Низкое давление масла — это не шутки. Продолжайте движение, когда давление падает, и вы серьезно повредите свой двигатель.Если загорается индикатор уровня масла или вы видите какие-либо другие признаки низкого давления масла, как можно скорее обратитесь в сервисный центр.

Написано в понедельник, 27 сентября 2021 г. автором
Постоянная ссылка |

Замена масляного насоса на ВАЗ-2109 своими руками

При эксплуатации автомобиля могут возникнуть различные ситуации. Некоторые компоненты ремонтопригодны, но большинство требует замены (полной или частичной). Масляный насос на ВАЗ-2109 ремонтопригоден, если он выйдет из строя, то исправить это можно достаточно просто.Следует иметь в виду, что эксплуатация автомобиля с неисправным масляным насосом запрещена. Это приведет к разрушению клапанного механизма, кривошипа. Но можно отремонтировать агрегат самостоятельно, потратив на это небольшую сумму денег и сил.

Где стоит насос?

На ВАЗ-2109 устанавливается внизу мотора. А если конкретнее, то со стороны газораспределительного механизма, возле шкива коленвала. Собственно, от него и приводится в движение ведущая шестерня насоса.


Доступ к механизму закрыт, для его демонтажа придется снять пластиковую защиту, шкив привода генератора, ремень ГРМ. Корпус насоса крепится шестью болтами. Для очистки и отсоса масла из поддона установлен маслозаборник специальной конструкции.

Как понять, что насос вышел из строя?

Первым признаком, указывающим на поломку помпы, является контрольная лампа на приборной панели. Обратите внимание, что в «девятках» нет стрелочного индикатора, поэтому без специального оборудования рассчитать текущее значение давления невозможно.Для диагностики нужно использовать стрелочный индикатор, который необходимо подключить вместо штатного датчика. Обратите внимание, что при работе без смазки появится стук.



Что делать, если произошла поломка?

Если вас застала такая неисправность, то вам необходимо произвести следующие манипуляции:

  1. Остановить и заглушить двигатель.
  2. Дождитесь, пока все масло, которое залили в двигатель, вернут стакан в поддон. Проверить уровень. Если ниже нормы, то нужно долить.
  3. Запустите двигатель.
  4. Обратите внимание на контрольную лампу — если она все же загорается, появляются посторонние шумы, то это явно поломка масляного насоса.

В отдельных случаях возможно засорение сетки маслоприемника. Справедливости ради стоит отметить, что помпа – это такой механизм, в котором ломаться нечему – это корпус и две стальные шестерни. Они смогут «пережить» даже десятикратное увеличение нагрузок, длительную работу без смазки.А вот маслоприемник часто забивается, смазка просто не поступает в насос.

Диагностика помпы

Но проверить блок все же надо, чтобы зря не снимать. Первым делом нужно проверить давление в системе. Установите любой подходящий манометр и запишите показания давления. Если он низкий, то потребуется ремонт агрегата. Второй шаг – проверка состояния сетки маслозаборника. Для этого установите автомобиль на смотровую яму, полностью слейте масло и снимите поддон картера.Для его демонтажа придется открутить все болты ключом на «10». При установке рекомендуется использовать новую резиновую прокладку.





По каким причинам насос ломается?


Причин выхода из строя редукционного клапана и масляного насоса на ВАЗ-2109 несколько:

  1. Чрезмерно низкое давление масла.
  2. Неисправность датчика давления.
  3. Моторное масло низкого качества.
  4. Использование смазки, характеристики которой не подходят для данного автомобиля.
  5. Неисправен предохранительный или смазочный клапан.
  6. Грязный масляный фильтр.
  7. Засорение сетки масляного картера.

Обратите внимание на то, что необходимо снимать и чистить поддон — это позволит избежать появления засоров. Неисправность насоса может быть спровоцирована следующими поломками:

  1. При повреждении резиновой прокладки.
  2. Когда масляный фильтр ослаблен.
  3. При чрезмерном износе деталей масляного насоса ВАЗ-2109.
  4. При повреждении редукционного клапана.

Замена помпы на «девятке»

Для того, чтобы произвести замену, потребуются ключи на «13» и «10», торцевые головки, удлинители и карданы. Также могут потребоваться отвертки; потребуются гаечный ключ, домкрат, подшипники и противооткатные упоры. Для слива масла нужна емкость не менее 5 литров.


Последовательность действий:

  1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Ослабьте натяжение ремня привода генератора и снимите его.
  3. Слейте масло в контейнер. При наличии снимите защиту.
  4. Снимите поддон.
  5. На данном этапе необходимо осмотреть сетку маслоприемника. Если он забит, то, скорее всего, дальнейший демонтаж проводить не потребуется. Вам останется только установить новый ресивер или почистить старый. Новый насос ставить нет смысла, так как поломка явно не в нем.
  6. Ослабьте и снимите ремень ГРМ.
  7. Снимите маслоприемник.
  8. Снимите все 6 болтов, которыми корпус насоса крепится к блоку цилиндров. Обратите внимание, что под ними находятся шайбы. Не теряйте их.
  9. Теперь можно полностью снять масляный насос ВАЗ-2109.

Сборка осуществляется в обратном порядке. Рекомендуется проверить совпадение меток на коленчатом и распределительном валах. Теперь вы знаете, как поменять масляный насос на ВАЗ-2109 (инжектор).

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.