Греется ваз 2115 инжектор 8 клапанов причины: Долго прогревается двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов, приора греется

Содержание

Долго прогревается двигатель ВАЗ 2112 16 клапанов, приора греется


Перегрев двигателя это плохо, особенно если греется двигатель ВАЗ 2110 инжектор, так система охлаждения отечественных транспортных средств не всегда соответствует передовым технологиям в машиностроении в виду ряда объективных и субъективных причин. Но сегодня это не главная статьи. Поэтому наша задача научиться бороться с такими неисправностями в любое время года и суток тоже.

ВАЗ-2112 Греется двигатель

  • форумчанин со стажем
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 472

Сообщение отредактировал . ich: 04.10.2006 — 22:10

  • рядовой пользователь
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 467
  • Полноприводный
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 586
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 048
  • рядовой пользователь
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 53

Температура включения вентилятора на ВАЗ211. 102 или 105, в зависимости от прошивки, выключения 95 или 97! Так по моему он у тебя правильно работает. Ещё можешь посмотреть какого цвета у тебя тосол, если в нём много ржавчины, то нужно промывать, иначе будут проблемы, возможно уже есть. Есть спец средства для промывки системы охлаждения. Если нужно, объясню. Пиши в личку!

Сообщение отредактировал Porsh: 06.10.2006 — 07:47

  • недавно на форуме
  • Группа: Новички
  • Сообщений: 5
  • Türkiye, kalbimde kalacaksın
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7 594
  • Обкатываю_ракету_1876км страшно_очень
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 885
  • рядовой пользователь
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 467
  • форумчанин со стажем
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 410

У меня на десятке проблема. Машине 5 лет, все было ОК и вдруг стал перегреваться. Доходит до того, что еду 90-100 а температура около 110 градусов и работает вентилятор. после термостата все патрубки горячие. Все равно менять термостат?

При покупке на термостат дают какую-то гарантию? Слышал что частенько нормально работает каждый пятый.

И много ли тосола потеряется (вытечет), если не сливать весь тосол при смене термостата?

Сообщение отредактировал miracle: 17.05.2007 — 11:15

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 22 061
QUOTE
(miracle @ May 17 2007, 09:10)
Все равно менять термостат?
QUOTE
(miracle @ May 17 2007, 09:10)
много ли тосола потеряется (вытечет), если не сливать весь тосол при смене термостата?
  • рядовой пользователь
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 323
  • форумчанин со стажем
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 410

Вчера купил новый термостат (типа мембраны), разобрал все, а он не подошел. Решил чтоб не перегреваться собрать без него. Поехал на работу. Но температура была около 110 и постоянно включался радиатор. Помпа качает (из пароотводных трубок идет тосол) Тосол свежий.

Что может быть? И ещё может у кого есть картинка термостата в сборе 21082-1306010

  • мегатеронозавр
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 14 452
QUOTE
(miracle @ May 17 2007, 10:10)
У меня на десятке проблема. Машине 5 лет,
QUOTE
(Uclas @ May 17 2007, 13:27)
А я позавчера промыл систему охлаждения, залил новый антифриз. Вроде стала чуть меньше греться, вентилятор стал чуть чуть реже включаться.
QUOTE
(miracle @ May 18 2007, 09:25)
Решил чтоб не перегреваться собрать без него.
QUOTE
(miracle @ May 18 2007, 09:25)
температура была около 110
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 22 061
QUOTE
(Diselist @ May 18 2007, 13:09)
аппаратно можно понизить тем-ру вкл вент.
  • Пачимушта Жрухоть!
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 4 578
QUOTE
Решил чтоб не перегреваться собрать без него. Поехал на работу. Но температура была около 110 и постоянно включался радиатор.

Ещё бы. В таком (без термостата) случае у Тосола два пути — по малому кругу и по большому (через радиатор). Угадайте, какой путь выбирает бОльшая часть тосола?

У термостата два клапана. Один открывает путь тосолу к радиатору, другой перекрывает короткий путь мимо радиатора.

  • форумчанин со стажем
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 410

Сообщение отредактировал miracle: 18.05.2007 — 16:07

Алгоритм замены термостата

  • Отвинчиваем крышку расширительного бачка, во избежание вакуума;
  • Сливаем охлаждающую жидкость или воду, в зависимости от того, что залито в радиатор;
  • Демонтируем патрубки, ослабив хомуты;
  • Отвинчиваем старый неисправный термостат;
  • Зачищаем поверхность для монтажа исправного оборудования от остатков старого герметика или краски;
  • Наносим новый, термостойкий герметик по контуру посадочного места, как на двигателе, так и на самом термостате непосредственно;
  • Ожидаем пару минут пока герметик начнет схватываться;
  • Начинаем процесс монтажа термостата;
  • Подсоединяем все необходимые патрубки;
  • Заливаем охлаждающую жидкость. В данном случае можно старую, если она чистая или же новую.
  • Заводим авто и проверяем систему.

Иногда случается, что греется двигатель ВАЗ 2110 инжектор, а термостат в рабочем состоянии, в таком случае возможна утечка тосола, необходимо посмотреть под двигатель автомобиля на предмет наличия потеков.

Причины перегрева двигателя

Стрелка индикатора температуры зашла в красную зону, а значит двигатель в состоянии перегрева

Многие автолюбители помнят причины возникновения эффекта на старых «Жигулях». На 16-клапанном двигатели причины данного эффекта почти те же самые. Рассмотрим, какие же причины могут послужить тому, что главный силовой агрегат начинает греться сверхнормы:

  • Засоренность системы.
  • Заклинивание термостата.
  • Повреждение помпы. Замените помпу. О выборе помпы на 16 клаппаный двигатель здесь.
  • Радиатор.
  • Неисправность датчика охлаждения.
  • Не срабатывание вентилятора охлаждения (см. «реле вентилятора)».

Что делать

Если выявлена необходимость поменять что-либо из перечисленных комплектующих, экономить на них не стоит. Запчасти на ВАЗ-2110 и без того не слишком дороги и долговечны, чтобы искать на них какие-то аналоги еще более сомнительного качества. Благо замена осуществляется быстро, поскольку конструкция отечественного автомобиля не потребует долгих разбирательств, где и что расположено. Выполнить процедуру можно без обращения к специалистам на СТО. А вот продиагностировать авто лучше как раз у них, чтобы точно определить, чем обусловлены проблемы с прогревом ДВС и что подлежит замене.
К слову, не нужно пытаться ремонтировать износившиеся либо поврежденные детали двигателя на ВАЗ-2110. Куда дешевле будет просто купить новую запасную часть, ремонт в данном случае – лишь напрасная трата времени, сил и денег.

Перегрев двигателя

Аварийный сигнал перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оснащено термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя. Если во время поездки загорается аварийный сигнал перегрева (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это значит, что температура охлаждающей жидкости находится между 120°С и 126°С. Эта температура все еще остается ниже температуры кипения охлаждающей жидкости (при условии, что система охлаждения и гермопробка радиатора охлаждения исправны). Если загорается сигнал перегрева охлаждающей жидкости, необходимо сделать следующее:

Шаг 1. Выключить кондиционер салона и включить отопитель салона. Это поможет быстрее отобрать у двигателя лишнее тепло. Установить вентилятор на максимальную скорость вращения.

Шаг 2. Если возможно, выключить двигатель и дать ему остыть (на это может потребоваться более часа).

Шаг 3. Ни в коем случае не пытаться снять гермопробку радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если горит аварийный сигнал перегрева, продолжать поездку нельзя, в противном случае двигатель может получить серьезные повреждения.

Шаг 5. Если двигатель не пышет жаром и явно не перегрет, то, возможно, что проблема связана с неисправностью термодатчика или индикатора температуры. Тогда можно продолжить движение, но для перестраховки необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, не появились ли признаки перегрева двигателя и нет ли следов утечки охлаждающей жидкости.

РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ПЕРЕГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ

• Низкий уровень охлаждающей жидкости.

• Засоренный, грязный или заблокированный радиатор.

• Неисправная муфта привода вентилятора или неисправный электрический вентилятор.

• Неправильно установленный угол опережения зажигания.

• Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

• Оборванный ремень привода вентилятора.

• Неисправная гермопробка радиатора.

• Замерзание охлаждающей жидкости (в морозную погоду).

• Неисправный водяной насос системы охлаждения (проскальзывание крыльчатки на внутреннем валу насоса).

Владелец пожаловался на то, что двигатель его автомобиля перегревается, но происходит это только тогда, когда он едет по автостраде на высокой скорости. Автомобиль был оснащен двигателем, который при езде в городском цикле работал безупречно.

Механик промыл систему охлаждения и заменил гермопробку радиатора и водяной насос, полагая, что причиной возникновения перегрева было снижение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В ходе дальнейшей проверки было выявлено, что при проворачивании двигателя стартером при выкрученных свечах зажигания из одного из цилиндров разбрызгивается охлаждающая жидкость. Проблема была устранена, после того как была заменена уплотнительная прокладка головки блока цилиндров. Очевидно, что утечка, вызванная дефектом прокладки, была не настолько велика, чтобы вызвать нарушение режима работы двигателя — до тех пор, пока скорость и нагрузка на двигатель не возрастали настолько, что вызванный ими рост утечки охлаждающей жидкости и выделения тепла не приводили к стремительному нарастанию температуры.

Механик заменил также кислородный (02) датчик, потому что в состав охлаждающей жидкости входят кремнийорганические соединения и силикаты, которые, попав на этот датчик, обычно отравляют его. Ухудшение характеристик датчика могло способствовать возникновению этой неисправности.

Рис. 7.42. В середине 1980-х годов многие производители начали использовать приводные поликлиновые ремни (ремень с продольными рубчиками V-образной формы вместо поперечных зубцов). Водяные насосы старых моделей подойдут к двигателю, но может оказаться, что вращаться они будут в направлении противоположном тому, в котором должны. Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить вентилятор неподходящего типа, то угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому для создания необходимого потока воздуха через радиатор

Для правильной работы системы охлаждения имеет большое значение состояние и правильная установка приводного ремня. Натяжение приводного ремня оказывает определяющее влияние не только на режим работы водяного насоса, а также генератора переменного тока, компрессора системы кондиционирования и других агрегатов с ременным приводом. При замене ремня или регулировке его натяжения обязательно производится измерение натяжения ремня с помощью измерителя натяжения ремня, с целью проверки, что оно точно соответствует требуемому.

Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

В расширительном бачке вашей машины уровень охлаждающей жидкости должен быть равным практически воловине бачка. Если смотреть на метку, то это получается верхняя риска на корпусе бачке с отметкой MAX. Если таковой отметки нет, то скорее всего она будет находиться по верхнюю кромку хомута.

При необходимости стоит долить тосола или антифриза до нужной отметки. Стоит отметить еще один факт, что зимой при недостаточном его уровне печка может работать неэффективно, то есть воздух будет дуть не такой горячий, как при нормальной работе отопителя.

Промывка системы охлаждения Лада Приора

Она по мере длительности и интенсивности эксплуатации загрязняется и засоряется. Забитые каналы СОД не позволяют антифризу свободно циркулировать, в результате нарушается теплообмен. Печка в салоне начинает плохо обогревать, а двигатель между тем постоянно перегревается. В этих ситуациях верным решением будет почистить систему охлаждения. Для этого в первую очередь нужно остудить двигатель.

Далее порядок действий такой.

  1. Слить охлаждающую жидкость (не только из радиатора, но и из рубашки двигателя, открутив сливную пробку на блоке цилиндров).
  2. Залить до оптимального уровня в расширительном бачке любую подходящую промывочную жидкость.
  3. Запустить мотор и дать ему поработать на холостых не менее 15 минут.
  4. Слить отработанную жидкость.

Далее при необходимости процедура повторяется. После промывки остаётся залить свежий антифриз и выгнать воздушную пробку из системы. Если требуется более тщательная промывка системы, то здесь тоже нет ничего сложного. Для этого понадобится обычный шланг для полива, подключенный к водопроводу. Чтобы промыть радиатор, нужно отсоединить нижний и верхний патрубок, вставить в верхний шланг и включить воду. Из нижнего выйдет вся грязь и ржавчина. Для промывки рубашки двигателя надо проделать те же действия, но шланг вставляется в патрубок термостата.

Эффективность промывки системы во многом зависит от средства, которое выбрано в качестве промывочного.

Самый простой вариант – обычная водопроводная вода. Добавьте в нее лимонный сок. Подходят и газированные напитки, например, кола. Также можно купить специальные чистящие средства для промывки СОД в специализированных магазинах.

Как поступить если автомобиль перегрелся в пробке

При длительном движении авто на пониженной передаче, двигатель работает с повышенной мощностью, что само по себе ведет к перегреву. Добавьте сюда отсутствие встречного потока воздуха, необходимого для охлаждения радиатора. Что делать? Главное не паниковать. Кратковременный перегрев не страшен, а вот если видите, что машина не остывает, пора действовать.

  1. Важно – без крайней необходимости не глушите двигатель. Именно – без крайней. Заглушенный, перегретый двигатель – почти 100% гарантия ремонта. Описывать происходящее в двигателе в таком случае довольно долго (проворачивание вкладышей вместе с коленвалом, при последующем пуске двигателя – меньшая, из возможных бед) , просто примите на веру.
  2. Важно – не вздумайте поливать водой двигатель, или лить холодную воду в радиатор. Результат один – ремонт. Причем, можно так постараться, что без замены блока и головки цилиндров не обойтись. Еще одна «прелесть» холодной воды ¬– микротрещины внутри блока. Найти и устранить будет очень и очень сложно, если вообще возможно. Авто перегрелось – постарайтесь съехать на обочину. Не получается – не паникуйте, и не обращайте внимания на окружающих – Вам важно сберечь двигатель.
  3. Остановились на холостом ходу, включили печку отопления на полную, и ждете. Если через 5-10 минут ситуация не улучшается – глушите мотор. Не лишним будет открыть капот, главное в панике не забыть установить авто на стояночный тормоз.
  4. Единственной причиной заглушить двигатель сразу, являются клубы пара из-под капота. Скорее всего, лопнул патрубок охлаждения, и дальнейшая работа двигателя только ухудшит ситуацию.

Плохо греет печка ваз 2115 инжектор


Не греет печка ВАЗ 2115 до рабочей температуры: причины, что делать?

Наверное, одна из самых неприятных поломок, что может случиться с автомобилем в зимнее время, – отказ печки. Система обогрева в холода приобретает особое значение – с данным утверждением не решится спорить никто.

По какой причине не греет печка в автомашине ВАЗ-2115, и как именно ликвидировать такую проблему, мы расскажем в нижеприведенной статье.

Устройство отопителя

Печка, установленная на автомашине ВАЗ-2115 инжектор, точно такая же, как и на более ранней «девятке». Основные элементы отопительной системы следующие:

  • вентилятор;
  • радиатор;
  • воздуховоды;
  • тяги заслонок;
  • кран отопителя;
  • резистор;
  • моторчик;
  • термостат.

Непосредственно в радиатор поступает охлаждающая жидкость, нагретая от работающего двигателя на 8 клапанов. Вентилятор же обдувает металлические пластины теплообменника и нагретый таким образом воздух поступает непосредственно в салон машины.

Сразу после того, как включается греющий контур, кран отопительный открывается и подает в радиатор антифриз.

Тягами регулируются подача воздуха и направление его струй. С их помощью можно обеспечить нагрев лобового стекла или направить горячий воздух на замерзшие ноги. Благодаря включению в схему резистора, удается создать определенное сопротивление, что позволяет регулировать работу нагревателя. Термостат обеспечивает движение охладительной жидкости по двум контурам (малому и большому).

Если последний прибор заклинивает, то движение антифриза происходит только по одному из них, что повышает риск перегрева силовой установки. Отопление автомобильного салона организовано через большой охлаждающий контур. То есть если термостат заклинит на малом – нагрев происходить не будет.

Нередко также возникают проблемы с мотором вентилятора. В таком случае через воздуховоды и дефлекторы в салоне теплый воздух проходить не сможет.

Как нетрудно догадаться, в общем, система обогрева достаточно несложная, и ранее применялась во многих других автомобилях. У новых машин обычно никаких проблем такого рода не возникает, но со временем по мере эксплуатации шансы на поломку существенно возрастают.

Почему печка стала плохо дуть

В реальности причин, по которой система обогрева в ВАЗ-2115 не работает, может быть очень много. К таковым относится, в частности:

  • прогорание прокладки ГБЦ;
  • заклинивание термостата;
  • отказ двигателя вентилятора;
  • воздушная пробка;
  • насос, стоящий в радиаторе по какой-то причине не создает необходимого давления;
  • кран отопления не открылся полностью.

Читайте также: Размеры кузова ВАЗ-2115

В первом случае обычно происходит существенное снижение уровня охлаждающей жидкости. Откладывать ремонт не следует, так как это приводит к перегреву агрегата автомобиля.

Если заклинило термостат, то антифриз начинает циркулировать только по малому контуру и не успевает нормально остужаться.

В случае когда произошло засорение радиатора, то из дефлекторов дует слабо. Придется его почистить или заменить на новый.

Пробка, как правило, появляется после того, как отключается мотор авто – воздух накапливается в охладительной системе. Когда двигатель опять заводят, он накачивается в радиатор и делает невозможным нормальную циркуляцию ОЖ.

Неполное открытие отопительного крана, в свою очередь, может произойти из-за того, что он засорен или же в результате ослабления тросиков, приводящие его в движение.

Поломка насоса приводит к потере давления, и, следовательно, из печки не дует совсем, или очень плохо.

Нередко приходят в негодность и тяги, открывающие заслонки воздуховодов, направленных в лобовое стекло или в ноги. При этом бывает, что поломалась система, не позволяющая попадать в салон холодному воздуху. Здесь придется заняться регулированием ее тяг.

Признаки неисправности

Многие автовладельцы, эксплуатирующие автомобили семейства ВАЗ, нарекают на качество сборки отопительных систем отечественных машин. Нередко и совсем новое транспортное средство на поверку оказывается просто напичканным множеством недоработок и дефектов.

Среди часто встречаемых можно назвать следующее: при работе печки горячий воздух подается исключительно через центральные отверстия, в то время как из боковых дефлекторов – как верхних, так и нижних – дует чуть теплый ветерок. Как правило, это указывает на то, что на конвейере воздуховоды плохо собрали. В итоге между ними и заслонками остались большие щели. В данном случае придется заниматься регулировкой тяг. При этом, вероятнее всего, потребуется разобрать панель приборов, чтобы получить к ним доступ.

Проблемы с заслонками, в свою очередь, приводят и к тому, что приходится длительное время ожидать, пока оттает лобовое стекло.

Перечень других возможных отказов и причин, к ним приведших, выглядит следующим образом:

  • на холостых поступает почти холодный воздух – неисправен насос либо засорен радиатор обогревателя;
  • холодные патрубки (и в том числе дующие в ноги) – заклинило термостат, не открылся отопительный кран;
  • боковые дефлекторы подают не нагретый воздух – проблемы с заслонками и тягами.

Опытные автомеханики рекомендуют вместо «родного» вентилятора установить аналогичный подходящий узел от иностранной машины. Это обычно позволяет значительно повысить эффективность обогрева.

В качестве профилактики нужно также все время следить за тем, чтобы антифриз был залит в потребном количестве. Не стоит и забывать о необходимости регулярного продувания радиатора.

Отопление салона. Не греет печка — Лада 2115, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Заменил, в связи с негерметичностью радиатор отопления салона. Менял его не разбирая торпеду, а просто открутив и отодвинув вперед и вверх. Радиатор Kraft. Так вот, после всех этих мучений по замене печка перестала греть, не то чтобы совсем, но раза в 4 хуже точно… Ехал из Екб в родную Сатку, печка на максимум, а на лобовом и боковых стелках… ЛЕД! Вот это да, ведь самары отличаются «пылкостью»… А тут просто наледь, которая не тает =( Поменял термостат, ситуация чуть улучшилась, но проблема осталась… Кто имеет опыт с такими ситуациями? Подскажите! А то на улице то зима! Еще могу сказать, что в системе скорее всего воздух, так как иногда слышно бульканье в области радиатора отопителя… Пробовал выгонять, путем снятия патрубка подогрева дросселя, вроде вышло немного воздуха, но бульканье иногда все же есть. Может кто знает, как правильно и качественно выгнать воздух из системы? Вообщем любые рекомендации по этому поводу буду рад выслушать…

Вообщем перепробовал все варианты. Выгонял воздух, проверил заслонки, тросики и т.д. Да, после того, как выгонишь воздух (через подогрев дросселя) становилось ЖАРКО! Но, только пока стоишь и минут на 40… То есть где то подсасывает воздух. Патрубки герметичны — проверил. Начал досканально изучать систему и выявил: на холодной машине при оборотах чуть выше 1500, выходят пузырьки из выходного патрубка бачка, из глушака аномальное количество конденсата, дым густой, белый (правда не сильно). Как бы печально это не звучало, но это она… Прокладка ГБЦ… Мать ее за ногу… Но, зато хоть разобрался в чем дело. Теперь дело за малым — осталось починить )))

27,12,2011. Заменил прокладку ГБЦ… Менял сам, так как на СТО денег перед новым годом нет =) Убил весь день… Иии… проблемы ушли: тосол на месте, в машине тепло, больше не булькает ни где. Я счастлив =) — а это главное!

Советую всем, кто меняет радиатор отопителя — не покупайте ни какие кроме родных, ДААЗ-овских. Все, кроме ДААЗ просто тупо не греют — доказано!

Цена вопроса: 2 000 ₽

у друга плохо греет печка, сбоку еле дует холодом — Лада 2115, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

приехал друг в обед, попросил срочно сделать тепло до вечера) вопрос актуальный, не он первый. Решил заодно написать в бж, а то люди подписываются а тут ничё нового) не буду писать много слов о том как снять торпеду, как проклеивать каждую щель и т.д. я считаю это заморотами бессмысленными. до этого дня был куплен медный радиатор печки оренбург, продавец сказал что они плохо греют и их не возят уже. странно, мне помнится на классике медь грела отлично… щяс посмотрим. знаю я зачем ему срочно печка) заодно чтоб вообще прям на холостых ташкент был, поставлю дополнительную помпу от газели.

Полный размер

вот на такой кголок, прикрепленный к ушку КПП, я закреплю электропомпу.

Полный размер

вот такую конструкцию собрал) хотел компактнее но нашел лишь это


особо не придумывал. шланг с расширительного бачка чуть подрезал, шланг обратки печки (тот что к шлангу на термостат) отрезал по сгиб. встает всё хорошо.

Полный размер

теперь такой вот кочегар)


пусковой ток этой помпы — 9 А, рабочий 7. Запитал через реле, так как срочно делал, просто с включением зажигания она включается. так можно было б придумать либо отдельную кнопку, либо вместе с мотором печки включение и т.д.
Теперь вторая часть. Салонная.

Полный размер

вот чё плохо дула то, вытекло грамм 150 антифриза. завоздушили ее. второй вопрос — каким надо быть бараном чтоб расположить штуцеры радиатора в самом низу? как пробки выгонять? по горкам ездить газовать, или как некоторые — клапаны Маевского впаивать? инженеры .ля

Полный размер

тросики — заслонки… сим мероприятием по совету одного умельца интернетского мы пускаем воздух только через радиатор печки. холодный воздух будет регулироваться только краном печки. вижу смысл, и температурный переход будет более плавным. так можно ее вообще заклеить, но некогда) просто прижал и закрутил

Полный размер

заменил заодно шланги, подсоединил, повернул систему так чтобы штуцеры были вверху, залил расширительный бачок и включил электропомпу. побулькала немного и заурчала) хоть так воздух прогнать немного

Полный размер

плохо дует или дует холодным потому, что вот эти вот резинки заворачиваются, мнутся при установке, сами патрубки как в этом случае могут не совпадать на сантиметр.

Полный размер

особо не заморачиваясь, срезаем юбки уплотнительных резинок, обезжириваем, обклеиваем двусторонним скотчем стыки с запасом по полсантиметра в обе стороны

Полный размер

то же и на самой печке. в два слоя двусторонним скотчем.


прикинул торпеду, а там мало того что сдвиг сантиметр, там еще и по высоте палец пролезет! АВТОВАЗ …

Полный размер

самоклеющийся утеплитель десятка нам в помощь! помним про боковой нестык, оставляем по полсантиметра в обе стороны примерно.


всё, на торпеде отклеиваем от скотча пленку, мажем мыльной водой чтоб сразу не приклеилось, ставим на место, сразу прикручиваем боковые винты торпеды, руками поправляем патрубки. потому что когда вода высохнет и по ним пойдет горячий воздух, они приклеятся друг к другу.

Полный размер

вон видно как не совпадают флянцы воздуховодов.


всё собрал, завел, нагрел до 50 градусов — пошел горячий воздух на первой скорости даже из боковых решеток. для себя б конечно можно было бы заморочиться, проклеить всё герметиком, но уже темнеет, и кушать хочется)) всем удачи на дорогах!

Почему плохо греет печка

Печка на ВАЗ

Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2– это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле.

Почему плохо греет или не греет печка?

Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы.

  1. Не включается вентилятор печки. Не работает вентилятор печки (отопитель салона).
  2. Нерабочий термостат. Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: Как проверить термостат? Как заменить термостат?
  3. Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей: Как удалить воздушную пробку?.  Так же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна.
  4. Не до конца открывается краник печки. В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросик краника печки. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить: Как заменить кран печки (отопителя)? Если всё же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвёте и зальёте всё охлаждающей жидкостью.
  5. Забился радиатор печки. В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:Как заменить радиатор печки?.
  6. Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка.
  7. Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отопителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор.
  8. Помпа не создаёт нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя.
  9. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени).
  10. Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели.
  11. Прогорела прокладка ГБЦ. Если  ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идёт густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ.
  12. Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке: Как заменить фильтр салона печки?

Так же смотрите другие полезные статьи с данной тематикой: Не работает печка ВАЗ, что делать?

Что делать, если на ВАЗ-2115 печка дует холодным воздухом

Введение

Практически все переднеприводные транспортные средства отечественного производителя (ВАЗ) комплектуются качественными печными отопителями, которые не позволят пассажирам и водителю замёрзнуть даже при сильном морозе. Однако, несмотря на это обстоятельство, случается, что печка дует холодным воздухом. Предпосылок, из-за которых в холодное время года в машинах ВАЗа недостаточно тепло, может быть множество.

Холодный воздух может появляться только на холостом ходу, в то же время при активном движении салон авто будет хорошо прогреваться. Поэтому, если плохо греет печка ВАЗ-2115, начинать решение проблемы стоит с поиска неисправностей, последовательно диагностируя все узлы авто.

Причины неисправности отопителя ВАЗ-2115

Так как обнаружить проблему автомобилист может не сразу, например, при эксплуатации печки только в зимний период, то причин, из-за которых возникла проблема, может быть множество. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с неработающим мотором печки, загрязнённым радиатором, наличием воздушных пробок. Реже случаются неполадки по причине прогоревшей прокладки головки блока или нефункционирующего краника печки.

Причинами, из-за которых не работает печка на ВАЗ-2115, может стать банальная недостаточность антифриза в радиаторе или небольшая производительность водяного насоса.

Неисправности и их решение

Проблемы с мотором отопителя

Лучше всего, если на ВАЗ-2115 печка дует холодным воздухом, начать поиск проблемы с системы отопления. Дело в том, что у переднеприводных ВАЗов чаще всего отказывает мотор печки. Для того чтобы проверить его функциональность, следует активировать зажигание и запустить движок. Проверять функциональность мотора отопителя необходимо на блоке управления во всех возможных положениях. В момент переключения вертушки автомобилист не должен слышать звука, сопровождающего смену оборотов.

Однако, кроме всего прочего, следует обратить внимание на работу электромотора на максимальных оборотах. Если слышны какие-либо недочёты, то проблема может скрываться в неисправности резистора.

При полном или частичном сгорании моторчика его необходимо в обязательном порядке заменить. Причины, повлёкшие замену электромотора, следует устранить посредством нижеописанных рекомендаций:

  • В первую очередь необходимо демонтировать декоративную накладку, расположенную со стороны салона, затем отсоединить провод мотора чёрно-синего цвета, который питает устройство, и избавиться от крепления массы.
  • После открытия капота нужно убрать поводки дворников и отвернуть крепления жабо. Следующий шаг избавит авто от резинового уплотнителя.
  • Снять верхний кожух устройства можно посредством откручивания четырёх винтов. Затем важно сквозь уплотнитель протянуть провода питания электродвижка, что позволит снять сам агрегат (корпус придётся разделить напополам).
  • После того как будет убрана половина корпуса с неисправным электромотором, можно будет приступать к снятию самого узла.

Дальнейшие действия заключаются в необходимости поставить новый работающий узел и вернуть на прежнее место снятые детали.

Неполадки системы охлаждения

Если перестала работать печка на ВАЗ-2115, причины могут скрываться в неисправностях системы охлаждения. Чаще всего при исправно функционирующем моторе отопителя подачу холодного воздуха (при включении горячего) провоцирует воздушная пробка. При «завоздушенности» системы охлаждения следует проверить прокладку головки блока, так как она может иметь пробой. Имеющая дефект ГБЦ даёт о себе знать выплёскиванием охлаждающей жидкости из расширительного бачка, троением силового агрегата, высокой температурой, отображённой на датчике приборной панели, и попаданием тосола в масло (из-за чего последнее становится светлее).

Для начала необходимо открыть капот и проверить уровень антифриза. Если охлаждающей жидкости мало — придётся долить её до нужного уровня.

Если по-прежнему не работает отопитель салона ВАЗ-2115, нужно активировать силовой агрегат, чтобы можно было отследить показания, отображённые на щитке приборов. Если отопитель не будет функционировать как положено, то температура не сможет подняться до нужного значения. Причиной этой неисправности может стать клапан в термостате, который, вероятнее всего, начинает открываться раньше положенного времени.

Если не работает печка на ВАЗ-2115 по причине пробитой прокладки головки блока цилиндров, то холодный воздух будет поступать исключительно при работе авто на малых оборотах. Как правило, при активном воздействии на педаль газа, система охлаждения начинает «пробиваться», ввиду чего внутреннее пространство машины постепенно наполняется горячим воздухом. В таких случаях решить недоразумение поможет замена прокладки.

Плохо функционирующий кран отопителя

Если не работает печка на автомобиле ВАЗ-2115, то проблема может скрываться в кранике печки. При полном или частичном закрытии горячая охлаждающая жидкость не сможет «идти» к радиатору. Отопитель может не работать должным образом из-за того, что кран закис, из-за чего заслонка перестала двигаться. Для профилактики этот элемент системы достаточно приводить в действие вручную хотя бы раз в неделю, несколько раз открыв и закрыв краник.

Чтобы понять, из-за чего плохо дует отопитель, и одновременно удостовериться в нормальном функционировании крана, следует сравнить температуру патрубков в отделе движка и внутри авто. При полном открытии приспособления они одинаково горячие. Если всё же есть необходимость произвести замену краника, то автомобилисту придётся приобрести оригинальные компоненты достойного качества.

Забитый радиатор печки

Если в ВАЗ-2115 печка не дует по причине забитого отопительного радиатора, то проблема может проявиться в виде подтёков антифриза на ковролине под ногами пассажира, сидящего впереди. Чтобы исправить проблему, придётся произвести демонтаж половины салона.

Воздушная пробка

Если отопитель не дует по причине наличия в нём воздушной пробки, то автомобилист сможет самостоятельно избавиться от неё несколькими простыми и доступными методами. Наиболее простой вариант заключается в расположении транспортного средства на пригорке вперёд передней частью. Затем владельцу авто придётся открыть расширительный бачок, залить в него ОЖ до максимального значения, активировать двигатель и прогреть его до рабочей температуры, при этом максимизируя обороты до 3000. После этого расположенный внизу патрубок следует слить, аккуратно стянув его, чтобы не обжечь руки. Крышка расширительного бачка при этом не должна быть закрыта. За вышедшим воздухом начнёт идти антифриз, который придётся периодически подливать. После того как при воздействии на патрубок не появится ни одного пузыря, при включённом отопителе внутреннее пространство салона начнёт наполняться теплом.

Заключение

Исправить проблему плохо функционирующего отопителя непросто, важно проверить и аккуратно продиагностировать все составляющие узлы, чтобы выявить реальную причину неполадок.

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2115? Не дует в ноги и на лобовое

ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних «восьмерки», «девятки» и ВАЗ-21099. Те же самые характеристики у трех- и пятидверных хэтчбеков ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114. Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, так что если вы являетесь владельцем одной из перечисленных моделей, то эта статья должна быть интересной для вас.

Напомним также, что мы уже рассматривали на нашем сайте Vodi.su вопрос о том, как исправить проблемы с печкой на ВАЗ-2109.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Устройство печки здесь стандартное:

  • вентилятор — он направляет поток воздуха;
  • радиатор — в него поступает разогретый тосол из двигателя для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон;
  • кран отопителя — когда вы включаете печку, краник открывается и тосол начинает поступать в радиатор печки;
  • тяги заслонок — служат для регулировки подачи воздуха, а также для обогрева ног и лобового стекла;
  • резистор отопителя — служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбирать режим работы печки.

Важную роль также выполняют термостат и моторчик печки, который заставляет вентилятор крутиться. Если термостат заклинит, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а обогреватель салона к ней как раз и относится), соответственно она не будет успевать охлаждаться и мотор перегреется. Если же сломается моторчик печки, то перестанут вращаться лопасти вентилятора и из воздуховодов не будет поступать теплый воздух.

Система довольно простая и была использована ранее на многих автомобилях, однако со временем начинаются различные перебои в работе. Поломки приводят к тому, что в салоне очень холодно, горячий воздух не подается на стекло и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.

Печка не дует — в чем причина?

Если печка перестала работать, то причин, на самом деле, может быть множество:

  • прогорела прокладка ГБЦ и уровень тосола резко понижается — срочно принимайте меры, иначе возможен перегрев двигателя;
  • заклинил термостат — ОЖ циркулирует по малому контуру очень быстро и не успевает охлаждаться;
  • забился радиатор отопителя — в таком случае воздух в салон поступает едва-едва;
  • не работает моторчик;
  • образовалась воздушная пробка — после отключения двигателя воздух скапливается в системе и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
  • кран отопителя полностью не открывается — он может засориться или тросик тяги ослабел;
  • насос радиатора не создает достаточное давление в системе, соответственно воздух либо вообще не поступает в салон, либо поступает, но с очень низкой интенсивностью.

Также может сказываться проблема выхода из строя тяги, которая открывает заслонки для обдува ветрового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — некорректно работает заслонка, отсекающая поступление холодного воздуха извне — в данном случае нужно отрегулировать тросик, который управляет ее перемещением.

Симптомы неисправности

Если пообщаться с владельцами автомобилей данного семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему обогрева и саму эту Ладу Самару на заводе в Тольятти.

Итак, если вы недавно купили такую машину, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а из боковых, нижних и верхних дефлекторов — еле теплый, значит все дело в том, что воздуховоды и заслонки плохо собраны и между стыками имеются щели, теплый воздух попросту дует только из центрального выхода, и обогревает саму панель внутри.

Скажем честно, у нас тоже в свое время была такая проблема. Приходилось в буквальном смысле разбирать переднюю панель, и регулировать тяги заслонки. Заслонка ГОР/ХОЛ не до конца закрывается, соответственно теплый воздух рассеивается под панелью. Также воздух может не дуть непосредственно на лобовое стекло, из-за чего долго приходится ждать пока оно оттает. Проблема опять же в заслонках.

Есть целый ряд симптомов, которые указывают на ту или иную проблему:

  • на холостых оборотах дует холодный воздух — плохо работает помпа или забит радиатор печки;
  • патрубки холодные — если патрубки радиатора системы охлаждения холодные (нижний), это свидетельствует о заклинившем термостате и тосол циркулирует по замкнутому контуру. Также это может говорить о том, что не полностью открывается или забился краник отопителя;
  • из боковых дефлекторов дует холодный воздух — отрегулируйте заслонки и тяги. Некоторые водители советуют подобрать более продуктивный вентилятор от иномарки.

Отопление салона Лады Самара — это общая проблема для владельцев. Не забывайте, что в автомобиле все связано, поэтому следите за уровнем тосола, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать мы рассказывали на Vodi.su.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2115: причины, ремонт, что делать?

Проблемы с отоплением салона могут возникать по разным причинам. Но проявляются они в основном двумя показателями:

  1. Печка дует холодным или слегка теплым воздухом.
  2. Печка вообще не включается или работает не во всех режимах.

В данной статье мы рассмотрим возможные причины, по которым печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2115.

Неисправность системы охлаждения

Если в автомобиле не работает термостат, то жидкость, охлаждающая мотор, постоянно курсирует в системе по большому кругу. В результате этого система не прогревается, а печка дует либо холодным воздухом, либо слегка теплым. Для того чтобы решить данную проблему, следует заменить термостат на работающий.

Кроме этого, причина может крыться в воздушной пробке. Такое случается, если во время остывания охлаждающей жидкости после остановки двигателя воздух попал сначала в верхнюю часть охлаждающего радиатора, после чего переместился в термостат. При следующей заводке двигателя, воздух попадет в радиатор печки при помощи водяного насоса. В результате из печки будет дуть холодный воздух. Эту проблему решить несложно. Следует просто скинуть патрубок, который ведет в отопитель, и долить в него охлаждающую жидкость до самого верха. Таким образом, уровень ОЖ в системе должен оказаться не ниже максимальной отметки, а то и на один сантиметр выше нее. Отдельно следует отметить, что если в системе не хватает охлаждающей жидкости, то печка также будет дуть далеко не теплым воздухом.

В том случае, если печка выпускает только холодный воздух даже на холостых оборотах, проблема может скрываться в помпе. Насос не способен обеспечить необходимую циркуляцию антифриза в системе.

Засор радиатора печки

Бывает и так, что радиатор печки настолько засорен, что нагреть салон не представляется возможным. В таком случае радиатор следует снять, прочистить и тщательно продуть, а в особо сложных случаях придется заменить. Многие автомобилисты считают, что не существует разницы, радиатор какой фирмы нужно приобретать. Но на самом деле опытные автомобилисты и мастера рекомендуют приобретать для ВАЗ-2115 радиаторы фирмы ДААЗ, поскольку они славятся прекрасной теплоотдачей.

Читайте также: Почему печка на ВАЗ-2115 плохо греет

Неисправен кран печки

Печка также может не работать или работать, но некорректно, если неисправен ее кран. Для исправления этой неполадки необходимо подтянуть специальный трос, располагающийся неподалеку от педального узла. Его захватывают при помощи плоскогубцев и оттягивают в сторону, тем самым увеличивая натяжение. Краник печки должен открыться. Но если этого не произошло, вероятнее всего, он окислился и требует замены.

Внимание! Нельзя тянуть за трос слишком сильно, поскольку он может оборваться и весь антифриз окажется в салоне.

Реле печки и предохранитель

Сгоревший предохранитель является одной из наиболее распространенных неисправностей. Заменить сгоревший предохранитель под силу каждому. А вот определить причину, почему именно он сгорел, порой бывает не так уж и легко.

Обычно предохранители горят из-за того, что в электрической проводке произошло короткое замыкание. Так, к примеру, на автомобиле ВАЗ-2115 печку оберегает предохранитель с маркировкой F7 на 30 ампер. Заменив его, можно заставить печку вновь обогревать салон автомобиля.

Неисправность мотора печки

С течением времени мотор печки может прийти в негодность. Но прежде чем браться за замену этой запчасти следует проверить работоспособность предохранителей, переключателя температурного режима печки, а также реле зажигания.

Если все детали, указанные выше, оказались в полном порядке, мотор печки требует замены. Это достаточно непростое дело, требующее разборки торпедо, а также слива охлаждающей жидкости.

Печка дует холодным воздухом ваз 2115: причины, ремонт, что делать?

ВАЗ-2114 – это второе поколение легендарной «Лады Самары». Машина получила новый вид, но не избавилась от старых проблем. В частности, это регулярные неисправности салонного отопителя. Часто случается, что на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло. Естественно, этой проблемой стоит срочно заняться до наступления первых холодов. Итак, давайте рассмотрим, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом и как решить эту проблему.

Термостат

Воздух в системе


По теме:  Что такое чимичанга? Рецепт

Как очистить систему от пробки?

Решение проблемы достаточно простое. Следует заехать на возвышенность передней частью машины. Чем больше градус подъема, тем лучше. Далее на рабочем моторе откручиваем пробку с расширительного бачка и ждем, пока весь воздух уйдет из системы.

По законам физики воздух легче жидкости и стремится уйти вверх. Так мы создадим наиболее благоприятные для этого условия. Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, дабы полностью удалить пробку из системы.

Периодически следует подгазовывать до 2-3 тысяч оборотов, дабы создать большее давление для ОЖ (чем сильнее крутится коленвал, тем чаще вращается помпа). Также рекомендуется сжимать и разжимать завоздушенный патрубок – так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу.

Но будьте внимательны – температура может достигать 90 градусов. В целях безопасности следует надеть тканевые перчатки.

Заслонка

Это еще одна причина, по которой на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Заслонка может неплотно прилегать по нескольким причинам. Так, может слететь рычажок управления либо отслоиться поролон. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественный клей.

На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам

  • При помощи плоскогубцев, без демонтажа заслонки. Подобравшись к проблемному месту, поджимаем элемент на несколько десятков градусов.
  • При помощи круглогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого нужно снять торс с рычажка заслонки и немного закрутить его. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Так вы можете контролировать плотность закрытия заслонок на месте.
Рычаг

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Как видите, проблемы могут быть разными. Но прежде чем покупать новые запчасти, нужно точно определить суть проблемы.

Возможно, виной всему является воздушная пробка. В случае с тросиком необязательно его менять целиком. Выше представлен способ, как возобновить его работоспособность простой подтяжкой.

Но какая бы причина ни возникала, в любом случае ее можно решить своими руками при минимальных тратах.

Источник: https://textman.ru/sovety/2018/03/25/96931/

Почему не греет печка на ВАЗ 2114

:

  1. Устройство
  2. Причины отказа
  3. Методы профилактики

Зимой ездить без обогрева салона — удовольствие сомнительное. Но с такой ситуацией владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются не редко, поскольку у них перестает работать печка.

Сегодня мы разберемся в устройстве печки, рассмотрим основные причины неисправностей и способы их устранения. Увы, печка может не греть по целому списку различных причин. Ваша задача как автовладельца — найти эти причины и устранить. Самостоятельно или с помощью автосервисов, решайте сами.

Обогреватель машины

Устройство

Если печка вдруг начала дуть холодным воздухом или образовалась течь, необходимо сразу же приступать к работе по обнаружению и исправлению поломки. Но чтобы понимать суть профилактики и ремонта, для начала следует разобраться в устройстве этого узла.

Обогреватель салона включает в себя следующие элементы:

  • Радиатор;
  • Специальные патрубки, по которым циркулирует жидкость;
  • Кран регулировки уровня циркуляции жидкости;
  • Заслонки для контроля потоков воздуха;
  • Воздуховоды;
  • Электрический вентилятор.

Если каждый из агрегатов работает исправно, тогда потоки горячего воздуха будут беспрепятственно перемещаться по системе, выходить в салон и дуть в том направлении, которое было задано водителем.

Причины отказа

Мы уже отмечали, что причин отказа от работы обогревателя может быть несколько. А именно:

  • Вышедший из строя термостат;
  • Образование воздушной пробки;
  • Сломанный кран отопителя;
  • Забитый радиатор;
  • Поломка радиатора;
  • Пониженное давление в системе;
  • Недостаток антифриза;
  • Прогоревшая прокладка БЦ;
  • Вышедший из строя электромотор.

Теперь рассмотрим каждую из представленных поломок более детально и разберемся, что же в той или иной ситуации нужно делать.

Термостат

Для начала рекомендуем завести двигатель, включить все режимы работы вентилятора печки поочередно. Если при этом не возникает никакого шума, характерного для работающего обогревателя, тогда придется начинать ремонт.

Статья в тему:

— Замена термостата ВАЗ 2114 своими руками: какой лучше и как проверить

Неисправный термостат — одна из распространенных поломок. Из-за этого жидкость охлаждения, которая циркулирует по контуру, не может должным образом охладиться. От этого происходит отказ самой печки.

Термостат обогревателя

Воздушная пробка

Воздушные пробки появляются при выключении двигателя. На тот момент начинается снижение температуры жидкости охлаждения.

Как результат, в верхней части радиатора возникает просачивание воздуха, который постепенно переходит в термостат. Когда происходит новый запуск мотора, насос гонит накопившийся воздух уже в радиатор отопительной системы. В итоге печка совершенно не греет салон.

Чтобы избавиться от воздушной пробки, снимите патрубки и постепенно начинайте заливать антифриз. Доливать следует до максимального уровня бачка.

Сломанный кран

Примечательно, что кран отопителя часто становится основной и самой распространенной причиной неработающего отопителя салона. Краник попросту не может до конца открыться. Причин тому бывает две.

  1. Краник полностью вышел из строя, потому подлежит обязательной замене.
  2. Устройство не работает должным образом по причине плохой фиксации или деформации тросика обогревателя. Последний располагается возле узла педалей. Для устранения поломки достаточно с помощью плоскогубцев подтянуть трос.

При обнаружении течи и отсутствии подачи горячего воздуха, кран обязательно следует заменить. Поломка легко обнаруживается по жирному налету на стеклах и пятнам с запахом антифриза на полу.

Забитый радиатор

Ваш обогреватель может совершенно не работать, если радиатор окажется забитым всевозможным мусором, грязью. В этом случае может наблюдаться очень слабый поток воздуха из воздуховодов.

Варианта два:

  • Прочистить радиатор;
  • Заменить агрегат на новый.
Неисправный радиатор

На радиаторы печек многие автовладельцы попросту не обращают внимания до наступления зимы. И когда уже при низких температурах воздуха водитель пытается включить обогрев, оказывается, что радиатор-то не работает или отживает свои последние дни.

С такими ситуациями часто сталкиваются те, кто купил машину еще в теплый сезон и не удосужился проверить состояние радиатора. Выход из ситуации только один — замена.

Радиатор обогревателя

Если решите делать работу своими руками, настоятельно рекомендуем посмотреть видео инструкции. Так вы сможете разобраться в том, как снимается печка, как выполняется замена отдельных ее элементов или основного агрегата — радиатора.

Статья в тему:

— Система охлаждения ВАЗ 2114: схема, замена радиатора своими руками

Пониженное давление в системе

При отсутствии должного уровня давления в системе, печка не сможет работать на холостых. За создание давления отвечает насос, то есть помпа.

Определить, что неисправность обогревателя связана именно с помпой достаточно просто. При движении автомобиля тепло идет в салон. Такую помпу следует поменять на новую.

Специалисты рекомендуют использовать дюралевые помпы, которые отличаются высокой эффективностью и длительным сроком службы. Ориентируйтесь на производителя «Белмаг». Они отлично взаимодействуют с ВАЗ 2114.

Недостаток антифриза
  • Часто обогреватель не обеспечивает должным образом теплом салон по более обыденной причине — из-за недостатка антифриза в бачке.
  • Чтобы справиться с такой проблемой, достаточно просто подлить недостающее количество жидкости охлаждения.
  • Статья в тему:
  • — Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 своими руками: сколько заливать ОЖ и принцип промывки
Прогоревшая прокладка головки БЦ

Нарушение работоспособности печки может возникать в результате прогорания прокладки головки блока цилиндров.

Определить поломку можно по нескольким характерным признакам:

  • Жидкость охлаждения приобрела неприятный запах смеси бензина и выхлопа;
  • Запах моторного масла приобрел характерные нотки охлаждающей жидкости;
  • Из глушителя выходит белый густой дым.

При обнаружении прогоревшей прокладки ее обязательно следует заменить.

Вышедший из строя моторчик

Электрический моторчик, который принимает непосредственное участие в работе печки, не редко ломается или перегорает. Замена — это не всегда правильное решение.

Вполне возможно, мотор не перегорел, а просто нуждается в ремонте. Проверьте, работают ли переключатели температурных режимов обогревателя. Плюс убедитесь в работоспособности реле зажигания. Часто решить проблему можно путем смены неисправного обогревателя.

Для этого освободите его от патрубков, извлеките старую печку и поставьте новую. Здесь речь идет, чтобы вы понимали, о смене радиатора.

Методы профилактики

Чтобы не сталкиваться регулярно с поломками системы обогрева салона, не менять патрубки, вентиляторы, краны и моторчики, есть два актуальных решения.

  1. Приобрести другой автомобиль, печка которого работает эффективно и надежно.
  2. Проводить элементарные меры профилактики, за счет которых отопление вашего ВАЗ 2114 всегда будет работать хорошо.

Давайте детальнее ознакомимся, что собой представляет профилактика.

Мера профилактики Что она дает
Периодический разбор узла и очистка Не будет скапливаться грязь, радиатор не забьется, патрубки не сломаются и не утратят свою пропускную способность
Своевременная замена салонного фильтра Забитый фильтр способствует задержке потоков теплого воздуха, плюс радиатор покрывается грязью. Меняя элемент вовремя, вы продлите срок службы системы
Использование свежего антифриза Меняйте его согласно рекомендациям завода, доливайте по мере необходимости. Это обеспечит качественную поставку воздуха через термостат в радиатор
Герметично фиксируйте краник и радиатор Снижает скорость износа системы, способствует эффективной работе

Об исправном и эффективном функционировании обогревателя салона вашего автомобиля будет свидетельствовать бесшумная и четкая работа вентилятора, а также постоянный поток теплого воздуха из воздуховодов.

Наступают холода, потому самое время удостовериться, что печка работает правильно и надежно.

 Загрузка …

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2114/178-ne-rabotaet-pechka.html

6 причин холодного воздуха из печки автомобиля

Холодный воздух из печки автомобиля зимой вынуждает автовладельцев отказаться от эксплуатации автомобиля, сегодня я расскажу основные причины и методы устранения этой неисправности.

Начнем с самых простых.

Негерметичная система охлаждения (подкапывающий радиатор, негерметичные соединения патрубков) вызывает утечку охлаждающей жидкости.
На холостых оборотах печка дует холодом из-за недостаточного количества антифриза. Устранение течи и доливка антифриза, как правило, решают эту проблему.

Крышка расширительного бачка имеет функцию поддерживать определенное давление в системе охлаждения двигателя, создает герметичность.

Крышка не дает атмосферному воздуху попасть в систему охлаждения, тем самым создавая воздушную «пробку», но при этом и сбрасывает лишнее давление в системе.

Для обнаружения неисправности нужно снять крышку и визуально определить ее состояние, присутствие на месте обоих клапанов и их состояние, часто со временем клапаны  клинят или просто высыпаются в расширительный бачок. Если вы определили, что крышка неисправна, ее нужно поменять.

Неисправная крышка расширителя и низкий уровень антифриза приводят к тому, что в системе охлаждения двигателя скапливается лишний воздух, создавая «пробку» и не давая нормально циркулировать охлаждающей жидкости.

Основные симптомы: двигатель быстро нагревается (даже в холодное время), «печка» дует холодным, бывает, что на оборотах антифриз все же пробивает пробку и «печка» начинает работать, но на холостых оборотах снова дует холодный воздух.

Решение проблемы: устранить причины (долить антифриз, заменить крышку расширительного бачка), выгнать воздух.

Воздух можно выгнать несколькими способами, например, заехать на горку так, чтобы передние колеса были выше задних, завести двигатель, открутить крышку расширительного бочка и ждать, когда воздух выйдет, обычно это сопровождается «бульканьем» – возникновением воздушного пузыря в расширителе и резким уходом уровня антифриза в расширительном бачке, в этот момент важно сразу долить охлаждающую жидкость в систему. Еще один способ – это визуально определить самый высокий шланг системы охлаждения.

Читать  Ремонт Мерседесов в Москве

На переднеприводных «ВАЗах» это шланг системы подогрева дроссельной заслонки – нужно снять дальний шланг подставить емкость для слива антифриза, завести двигатель. Если в системе есть «лишний» воздух, с отвода подогрева дроссельной заслонки антифриз не будет течь, или будет идти с воздухом, пузырится.

Повышаем обороты двигателя и ждем, чтобы охлаждающая жидкость пошла ровной сильной струей без воздуха, и добавляем ушедший антифриз в расширительный бачок.

Также можно открутить крышку расширительного  бачка, снять шланг слива в расширитель и дунуть ртом в бачок, если воздуха нет, из шланга польется антифриз.

В водяном насосе основная неисправность – это проворачивание крыльчатки. Вследствие чего  нарушается циркуляция  охлаждающей жидкости, помпа не подает горячий антифриз в печку. Быстрый нагрев двигателя, выбрасывание антифриза из расширителя, холодный воздух из печки – вот основные симптомы неисправности помпы. Своевременная замена водяного насоса убережет вас от многих неприятностей.

Термостат служит для регулировки температурного режим двигателя. Если двигатель холодный, циркуляция идет по «малому» кругу охлаждения и не попадает в печку автомобиля.  Когда двигатель прогревается, термостат начинает открываться и пускать охлаждающую  жидкость  по большому кругу охлаждения, в том числе и в печку.

Основные симптомы неисправности термостата – быстрый нагрев двигателя, при рабочей температуре двигателя шланги, идущие на радиатор холодные, как и сам радиатор. Во всех этих случаях необходима замена термостата.

Наконец мы подошли к самой неприятной  причине, почему не работает печка автомобиля — это прогоревшая прокладка головки блока.

Время и неправильная эксплуатация двигателя приводят к тому, что нарушается герметичность прокладки между камерой сгорания и водяной «рубашкой». Газы «прорываются» в систему охлаждения  и вызывают воздушные «пробки».

Вы «выгоняете» воздух из системы, он появляется снова и снова, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.

Читать  Только качественный ремонт автомобилей КИА

Определить «пробитую» прокладку можно по наличию большого количества воздуха в системе охлаждения (который тяжело убрать), неустойчивой работе двигателя, «бурлению» в расширительном бачке, выкидывании антифриза из расширителя, радиатора на «горячую». Снятие головки и замена прокладки устранит все вышеперечисленные неисправности.

Вот я и описал основные причины холодного воздуха из печки. Если у вас еще остались вопросы, пишите, я на них с удовольствием отвечу!

Источник: http://drivedrom.ru/sovety-avtomobilistam/6-prichin-xolodnogo-vozduxa-iz-pechki-avtomobilya.html

Печка дует горячим

Настоящее издевательство над водителем и пассажирами начинается тогда, когда отопитель отказывается переключаться в холодный режим и продолжает греть даже в 30-ти градусную жару.

Почему это происходит и что делать? Подобная ситуация является практически стандартной для классического семейства автомобилей «ВАЗ», у которых печка включается ненадежным краном.

Однако и у других куда более совершенных систем есть немало мест, которые могут привести к тому, что печка будет постоянно давать горячий воздух. Разберем их все!

Причина №1: Закисший кран

Данная проблема, как уже было сказано выше, – бич классических «Жигулей». Переключение температуры воздуха печки здесь осуществляется краном, один в один как в ванной. Открыл кран – горячий тосол наполнил радиатор печки – пошел жар.

Закрыл – тосол перестал циркулировать через радиатор, он остыл, воздух пошел холодный. Но это если все работает! На деле кран отопителя переводят во включенное положение с наступлением первых холодов, а закрыть пытаются весной.

За несколько месяцев стояния в одном положении данная конструкция закисает и отказывается возвращаться на «холодное» положение. Применять силу зачастую бесполезно – кран просто потечет. Поэтому самый «простой» выход – замена крана.

Чтобы этого избежать, нужно периодически, хотя бы раз в месяц, перемещать кран из холодного положения в горячее, чтобы не дать ему закиснуть во время зимы.

Причина №2: Не двигается заслонка

Оставим «Жигули» в покое – в современных автомобильных отопителях температура подаваемого воздуха регулируется заслонкой, которая направляет воздух или через горячий радиатор или в обход его. И тут есть, где разгуляться неисправностям. Вот они:

— Обрыв тяги заслонки

Если управление распределительной заслонкой ручное, то от ручки в салоне до заслонки протянута гибкая тяга. Она может оборваться и тогда заслонку невозможно будет сдвинуть стандартным поворотом ручки (или передвижением ползунка).

Сама тяга, как правило, не рвется. Обрыв происходит в местах ее крепления к ручке управления и к самой заслонке. Обычное дело – приложение чрезмерного усилия на ручку, что приводит к облому крепежного ушка.

Тяга вылетает из него, и вставить ее иногда бывает очень сложно.

— Неисправность электропривода заслонки отопителя

Заслонка может управляться и электрическим приводом. Так, например, сделано в ВАЗ-2110 и во всех автомобилях с климат-контролем. При этом привод, двигающий заслонку, может банально сгореть. Если это произошло тогда, когда заслонка стояла в горячем положении, печка будет дуть горячим независимо от того, как и сколько вы будете крутить ручку на панели управления отопителем.

Кроме сгоревшего привода могут быть и другие электрические проблемы. Например, перебитые провода, окислившиеся контакты, разрушенная контактная группа в управляющей ручке или «глюк» электронного блока управления климатом. В последнем случае можно попробовать «опросить» блок на компьютерной диагностике, а все остальные причины диагностируются мультиметром.

— Клин заслонки

Заслонку может заклинить некий посторонний предмет. Например, если при ремонте забыть гаечный ключ или что-то в этом роде внутри отопителя, то это вполне может привести к тому, что печка в машине будет дуть горячим воздухом.

Причина №3: Неисправность блока управления климат-контролем

Если управление отопителем возложено на электронику, то причиной подачи горячего воздуха может стать неисправность электронных компонентов. Самый простой способ отловить такую неисправность – подключить заведомо исправный блок управления и проверить работу печки.

Если температура стала регулироваться нормально – дело в блоке. Можно попытаться его отремонтировать или сразу оставить новый, исправный.

Если же ничего не изменилось – нужно искать другие причины, по которым печка дует горячим, то есть электрические и механические неисправности, описанные выше.

Что делать, если печка дает только горячий воздух?

Диагностику любых неисправностей нужно начинать с простого. Поэтому, если в вашей машине заслонка отопителя имеет электрический привод, для начала проверьте его предохранитель. Вполне возможно, что он сгорел или окислился и не подает питание на моторчик заслонки.

Если управление заслонкой ручное – аккуратно покрутите ручку регулировки температуры. Когда тяга от ручки до заслонки оборвана, она крутится слишком легко. Если вы чувствуете непривычную «пустоту» ручки – это верный признак того, что с тягой что-то не в порядке.

Значит, нужно, как минимум, снять ручку и посмотреть, что стало причиной обрыва тяги. Вполне возможно, что придется разбирать отопитель и искать обрыв на заслонке. С разборкой различных частей автомобиля связана диагностика и других причин неисправности печки.

Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить эту работу специалистам из автосервиса. Но, если вы предпочитаете ремонтировать свою ласточку самостоятельно, возьмите мультиметр, электросхему вашего авто и, добравшись до нужных частей, найдите причину.

В современных автомобилях отопители часто спрятаны глубоко под торпедой и требуют разборки огромного количества ее частей, но тем больше будет гордость за самостоятельный ремонт!

(1

Источник: https://russia-avto.ru/remont/salon/pechka-duet-goryachim

Плохо греет печка на вазе 2114. Плохо греет печка

Зимой ездить без обогрева салона — удовольствие сомнительное. Но с такой ситуацией владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются не редко, поскольку у них перестает работать печка.

Сегодня мы разберемся в устройстве печки, рассмотрим основные причины неисправностей и способы их устранения. Увы, печка может не греть по целому списку различных причин. Ваша задача как автовладельца — найти эти причины и устранить. Самостоятельно или с помощью автосервисов, решайте сами.

Устройство

Если печка вдруг начала дуть холодным воздухом или образовалась течь, необходимо сразу же приступать к работе по обнаружению и исправлению поломки. Но чтобы понимать суть профилактики и ремонта, для начала следует разобраться в устройстве этого узла.

Обогреватель салона включает в себя следующие элементы:

  • Радиатор;
  • Специальные патрубки, по которым циркулирует жидкость;
  • Кран регулировки уровня циркуляции жидкости;
  • Заслонки для контроля потоков воздуха;
  • Воздуховоды;
  • Электрический вентилятор.

Если каждый из агрегатов работает исправно, тогда потоки горячего воздуха будут беспрепятственно перемещаться по системе, выходить в салон и дуть в том направлении, которое было задано водителем.

Причины отказа

Мы уже отмечали, что причин отказа от работы обогревателя может быть несколько. А именно:

  • Вышедший из строя термостат;
  • Образование воздушной пробки;
  • Сломанный кран отопителя;
  • Забитый радиатор;
  • Поломка радиатора;
  • Пониженное давление в системе;
  • Недостаток антифриза;
  • Прогоревшая прокладка БЦ;
  • Вышедший из строя электромотор.

Теперь рассмотрим каждую из представленных поломок более детально и разберемся, что же в той или иной ситуации нужно делать.

Термостат

Неисправный термостат — одна из распространенных поломок. Из-за этого жидкость охлаждения, которая циркулирует по контуру, не может должным образом охладиться. От этого происходит отказ самой печки.


Воздушная пробка

Воздушные пробки появляются при выключении двигателя. На тот момент начинается снижение температуры жидкости охлаждения.

Как результат, в верхней части радиатора возникает просачивание воздуха, который постепенно переходит в термостат. Когда происходит новый запуск мотора, насос гонит накопившийся воздух уже в радиатор отопительной системы. В итоге печка совершенно не греет салон.

Чтобы избавиться от воздушной пробки, снимите патрубки и постепенно начинайте заливать антифриз. Доливать следует до максимального уровня бачка.

Сломанный кран

Примечательно, что кран отопителя часто становится основной и самой распространенной причиной неработающего отопителя салона. Краник попросту не может до конца открыться. Причин тому бывает две.

  1. Краник полностью вышел из строя, потому подлежит обязательной замене.
  2. Устройство не работает должным образом по причине плохой фиксации или деформации тросика обогревателя. Последний располагается возле узла педалей. Для устранения поломки достаточно с помощью плоскогубцев подтянуть трос.

При обнаружении течи и отсутствии подачи горячего воздуха, кран обязательно следует заменить. Поломка легко обнаруживается по жирному налету на стеклах и пятнам с запахом антифриза на полу.


Забитый радиатор

Ваш обогреватель может совершенно не работать, если радиатор окажется забитым всевозможным мусором, грязью. В этом случае может наблюдаться очень слабый поток воздуха из воздуховодов.

Варианта два:

  • Прочистить радиатор;
  • Заменить агрегат на новый.
Неисправный радиатор

На радиаторы печек многие автовладельцы попросту не обращают внимания до наступления зимы. И когда уже при низких температурах воздуха водитель пытается включить обогрев, оказывается, что радиатор-то не работает или отживает свои последние дни.

С такими ситуациями часто сталкиваются те, кто купил машину еще в теплый сезон и не удосужился проверить состояние радиатора. Выход из ситуации только один — замена.


Если решите делать работу своими руками, настоятельно рекомендуем посмотреть видео инструкции. Так вы сможете разобраться в том, как снимается печка, как выполняется замена отдельных ее элементов или основного агрегата — радиатора.

Пониженное давление в системе

При отсутствии должного уровня давления в системе, печка не сможет работать на холостых. За создание давления отвечает насос, то есть помпа.

Определить, что неисправность обогревателя связана именно с помпой достаточно просто. При движении автомобиля тепло идет в салон. Такую помпу следует поменять на новую.

Недостаток антифриза

Часто обогреватель не обеспечивает должным образом теплом салон по более обыденной причине — из-за недостатка антифриза в бачке.

Чтобы справиться с такой проблемой, достаточно просто подлить недостающее количество жидкости охлаждения.

Прогоревшая прокладка головки БЦ

Нарушение работоспособности печки может возникать в результате прогорания прокладки головки блока цилиндров.

Определить поломку можно по нескольким характерным признакам:

  • Жидкость охлаждения приобрела неприятный запах смеси бензина и выхлопа;
  • Запах моторного масла приобрел характерные нотки охлаждающей жидкости;
  • Из глушителя выходит белый густой дым.

При обнаружении прогоревшей прокладки ее обязательно следует заменить.


Вышедший из строя моторчик

Электрический моторчик, который принимает непосредственное участие в работе печки, не редко ломается или перегорает. Замена — это не всегда правильное решение.

Вполне возможно, мотор не перегорел, а просто нуждается в ремонте. Проверьте, работают ли переключатели температурных режимов обогревателя. Плюс убедитесь в работоспособности реле зажигания. Часто решить проблему можно путем смены неисправного обогревателя.

Для этого освободите его от патрубков, извлеките старую печку и поставьте новую. Здесь речь идет, чтобы вы понимали, о смене радиатора.


Методы профилактики

Чтобы не сталкиваться регулярно с поломками системы обогрева салона, не менять патрубки, вентиляторы, краны и моторчики, есть два актуальных решения.

  1. Приобрести другой автомобиль, печка которого работает эффективно и надежно.
  2. Проводить элементарные меры профилактики, за счет которых отопление вашего ВАЗ 2114 всегда будет работать хорошо.

Давайте детальнее ознакомимся, что собой представляет профилактика.

Мера профилактики

Что она дает

Периодический разбор узла и очистка

Не будет скапливаться грязь, радиатор не забьется, патрубки не сломаются и не утратят свою пропускную способность

Своевременная замена салонного фильтра

Забитый фильтр способствует задержке потоков теплого воздуха, плюс радиатор покрывается грязью. Меняя элемент вовремя, вы продлите срок службы системы

Использование свежего антифриза

Герметично фиксируйте краник и радиатор

Снижает скорость износа системы, способствует эффективной работе

Об исправном и эффективном функционировании обогревателя салона вашего автомобиля будет свидетельствовать бесшумная и четкая работа вентилятора, а также постоянный поток теплого воздуха из воздуховодов.

Наступают холода, потому самое время удостоверит

Плохо греет печка ВАЗ-2114 — причины и устранения проблем

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

  • радиатор с патрубками;
  • кран перекрытия подачи;
  • корпус;
  • воздуховоды;
  • заслонки;
  • вентилятор;
  • блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

  1. Заслонка управления печкой. Она  перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
  2. Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
  3. Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109  механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель  перемещает ползунки,  воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован  интересно:

  1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
  2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
  3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.  При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

  • засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
  • заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
  • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
  • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

  1. Снимите его с авто.
  2. Разберите и почистите.
  3. Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
  4. Места стыков проклейте герметиком.
  5. Промойте радиатор.
  6. После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью.  К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

Почему плохо греет печка ВАЗ 2114? Советы по устранению проблемы

Оптимальная температура в салоне – залог комфортной езды. В летнее время эту функцию выполняет климат контроль и кондиционер, а в зимнюю пору – печка. Однако что делать, если на автомобиле ВАЗ 2114 не греет печка? Причины на малых оборотах двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте рассмотрим ее устройство и неисправности.

Устройство и назначение

Данный узел выполняет функцию перераспределения воздуха в охлаждающей системе. Принцип ее работы довольно простой – печка забирает часть тепла от мотора и направляет его в салон. Так поддерживается тепло внутри автомобиля. Состоит данный узел из нескольких элементов:

  • Патрубки.
  • Радиатор печки.
  • Краник регулировки уровня циркуляции тосола.
  • Воздуховоды и заслонки, контролирующие скорость и направление подачи воздуха.
  • Электрический вентилятор.

Исправный узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха по всем вышеперечисленным элементам. Но что делать, если не греет печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Нарушена работа электрического вентилятора

В данном случае необходимо производить разбор печки. Предварительно следует завести автомобиль и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума, виновником неисправности является именно электрический вентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют менять его на механический. Считается, что он более надежный в этом плане.

Термостат

Кроме этого, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (на холостых в том числе), является поломка термостата, а именно – неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости производится только по малому кругу. Машина при такой неисправности часто кипит, а зимой – не работает печка, или греет очень слабо. Проверить исправность термостата довольно просто. При его демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и разогреть ее на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (будут образовываться пузырьки), клапан должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.

Благо, стоит он недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостаты в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше ставить элемент на 82 градуса, а зимой – на 72. Не обязательно придерживаться конкретных значений, просто помните принцип – чем холоднее на улице, тем ниже должна быть температура открывания клапана. Если плохо греет печка ВАЗ 2114, проверить деталь можно без разбора – для этого на прогретом моторе нужно дотронуться к верхнему и нижнему патрубку основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, вероятнее всего, клапан не открылся, и термостат подлежит замене.

Воздушная пробка

Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, причины тому – завоздушивание системы. Пробка может образовывается после выключения двигателя, когда температура тосола будет падать. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застрянет» в районе термостата. При последующем запуске, система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что будет причиной перегрева мотора и плохо работающей печки. Как избавится от этой пробки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка ОЖ и медленно доливают тосол в расширительный бак до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя – система может вспениться. Поэтому доливаем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний метод используется в любой сезон, за исключением зимнего, так как вода при отрицательной температуре попросту замерзнет в бачке. Сам тосол должен быть максимально прозрачным (заводской окрас – не в счет), на ощупь – слегка маслянистый. Если он давно не менялся и потерял эти свойства, стал мутным, тогда лучше слить его целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1,5 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – просто заехать передней частью автомобиля на подъем и открыть крышку расширительной емкости. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет наружу весь ненужный воздух.

Поломка краника

Эту деталь тоже не стоит игнорировать вниманием. Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов), причина может скрываться именно в нем. В большинстве случаев он не до конца открывается. Причина – плохая фиксация тросика печки. На автомобилях «Самара-2» он находится около педалей. Чтобы возобновить работу узла, необходимо подтянуть элемент при помощи плоскогубцев.

Случается, что плохо греет печка ВАЗ 2114, заслонка открыта, а в салон капает тосол. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнений (чаще всего на кранике). Если имеются хомутовые соединения, их следует подтянуть. Также внимательно смотрим состояние самих патрубков. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа. В противном случае нужно приобрести ремкомплект и полностью поменять патрубки (лучше всего приобрести и новые хомуты, так как старые закисают).

Забит радиатор

В его сотах может скопиться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон поступает очень слабо.

Выход из ситуации – промывка элемента при помощи лимонной кислоты или средств типа «антинакипь».

Пробой в радиаторе

Если соты повреждены, циркуляция тосола значительно ухудшится. В таком случае – только замена. Причем менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте бывший в употреблении радиатор.

Для того чтобы произвести его замену, необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 и более литров и слить весь тосол из системы через краник на радиаторе. Затем необходимо снять все крепежные патрубки и болты фиксации радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.После установки нового элемента, не забудьте залить тосол в систему заново. Во избежание воздушных пробок, не лейте большим напором жидкость в расширительный бачок. Залили 200 мл – подождите 10-15 секунд, затем долейте еще. И так до тех пор, пока система полностью не наполнится тосолом.

Помпа

Бывает так, что печка перестает функционировать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос – помпа. Симптомы – при движении автомобиля тепло не поступает в салон. Выходом из данной ситуации является замена водяного насоса. Автомобилисты рекомендуют выбирать дюралевую деталь – она намного надежнее штатной.

Уровень тосола

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной – низкий уровень тосола в отопительной системе. Зимой он должен составлять чуть больше максимальной отметки (на 1-2 сантиметра). Как мы уже сказали ранее, смешивать разные марки нельзя, а во избежание воздушных пробок – лить малыми дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причиной неисправной печки является прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие запаха бензина или выхлопных газов в тосоле. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образовывается некая смесь – «майонез».

Она возникает вследствие смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы во время работы двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков следует произвести диагностику состояния прокладки и срочно ее заменить.

Моторчик печки

Данный элемент также может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого нужно покрутить регулятор, отвечающий за температурный режим. Если ничего не поменялось (воздух как был холодным, таким и остался), необходимо заменить моторчик печки. После этого проблема с ее функциональностью исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задаваться вопросом «почему плохо греет печка на ВАЗ 2114», необходимо производить регулярную профилактику узла. Она заключается в периодическом разборе системы и очистке каждой ее детали. Почаще меняйте антифриз. Свежий тосол будет беспрепятственно попадать через клапан термостата на большой круг, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и патрубков, которые подходят к радиатору. Если они имеют трещины, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе, наличие потеков недопустимо. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», наматывая ее на технологические соединения. Поверх ее одеваются патрубки и фиксируются хомутами. Раз в 2 года производите полную промывку системы охлаждения.

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвращаете поломку печки, но и продлеваете жизнь мотору. Ведь каждому из нас известно, что высокая температура и двигатель – понятия несовместимые.

При малейшем перегреве ведет головку блока. А ремонт ее – куда более затратный, чем новая канистра тосола.

Итак, мы выяснили, почему плохо греет печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками при минимальных вложениях (если вовремя заметить неисправность).

Греется переднее колесо ВАЗ 2110

ВАЗ 2106 1976-2005 Замена тормозных колодок задних колес.

Греются тормозные диски: причины и их устранение.

Тормоза по-заднеприводному, Ваз 2106.

тормозных дисков и колодок на ВАЗ 2109, 2108, 21099.

Греется передний барабан ваз 2115.

Тормозные диски ваз 2110 — картинки и фото.

Замена пружин передней подвески ВАЗ 2107 тюнинг.

8.1 Тормозной механизм переднего колеса ВАЗ 2109.

Тормозные механизмы передних колес ВАЗ 2110.

Тормозной механизм переднего колеса.

Замена тормозных колодок УАЗ Патриот.

Тормозные механизмы передних колес Ваз 2110 Лада.

Что делать, если тормозные диски греются.

3.3.2. Снятие и установка приводов передних колес.

Тормозной механизм переднего колеса.

Доработки ваз 09.

Вентилируемые диски тормозных механизмов передних колес.

Снятие и установка приводов передних колес ВАЗ 2110.

Снятие приводов передних колес.

Вал промежуточный правого привода переднего колеса ВАЗ 2108-2115, 2110-2112…

Операции выполняемые при регулировке привода регулятора давления на автомоб…

Поверхность диска должна быть ровной и…

snjatie-zamena-ustanovka-rabochego-tsilindra-tormozov-perednego-kolesa-vaz-…

ручник или ослабить на ваз 2110 видео Как подтянуть.

Оказалось заклинило суппорт переднего колеса.

Передние тормоза.

подшипника передней ступицы на ВАЗ-2110.

Неполадка электронного блока управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр)

         Электронный блок управления двигателем, сокращенно (ЭБУ, ЭСУД, контролёр)         представляет собой электронное устройство, которое используя различные сигналы от датчиков двигателя, управляет составом и количеством подаваемого топлива в двигатель. Имея встроенную систему диагностики, он может распознавать неполадки в работе системы, предупреждая о них водителя через контрольную лампу (Check engine). Кроме того, он хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

 

Признаки неисправности Электронного блока управления двигателем:

— Отсутствие сигналов управления форсунками, зажиганием, бензонасосом, клапаном или механизмом холостого хода, другими исполнительными механизмами.
— Отсутствие реакции на Лямбда — регулирование, датчик температуры, датчик положения дроссельной заслонки и т. д.
— Отсутствие связи с диагностическим прибором.
— Физические повреждения (сгоревшие радиоэлементы, проводники).

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !


Причины возникновения неисправностиЭлектронного блока управления двигателем:

1. Неквалифицированное вмешательство в электрику автомобиля при установке сигнализаций и проведения ремонта.
2. «Прикуривание» от машины с работающим двигателем.
3. «Переполярность» при подключении аккумуляторной батареи.
4. Снятие клеммы аккумуляторной батареи на работающем двигателе.
5. Включение стартера с отсоединенной силовой шиной;
6. Попадание электрода при проведении сварочных работ на датчики или проводку автомобиля.
7. Попадание воды в ЭСУД.
8. Обрыв или замыкание проводки.
9. Неисправность высоковольтной части системы зажигания: катушки, провода, распределитель

         Диагностика ЭБУ представляет собой чтение ошибок, записанных в памяти контролёра. Чтение выполняется с помощью спец оборудования: ПК, шлейф и т.д. через диагностическую К-линию. Так же можно обойтись и бортовым компьютером, который имеет функции чтения ошибок ЭСУД.

         Контроллер ЭБУ хранит диагностические коды, указывающие области неисправности, чтобы помочь специалистам в проведении ремонта.

Если ЭСУД вышел из строя вследствие возникшей проблемы в электропроводке или исполнительном механизме, простая замена может ничего не дать, кроме двух, трех и т.д. сгоревших блоков.

         Чтобы узнать, какой контролер стоит на вашем автомобиле, придётся снять боковой каркас консоли панели приборовавтомобиля . Запомнить номер вашего ЭБУ и найти его среди представленных таблиц.

 

Электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ  —  ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

 

Вам, так же будет полезна информация : Разновидности электронных систем управления двигателем ЭСУД (ЭБУ, контролёров), которые устанавливаются на разные модели автомобиля семейства ВАЗ.

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить электронный блок управления двигателем (ЭБУ, ЭСУД, контролёр) на автомобиле семейства ВАЗ.

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

Гены подсказывают: греть мотор надо! Этому учили отцы и деды. Но вот инструкции к новым иномаркам иного мнения: сел в холодную машину, завелся и — в путь! Кто же прав? В поисках ответа надо увязать три фактора: экологию, экономику и ресурс двигателя. Мотор полностью построен на компромиссах, и проблема холодного пуска — не исключение. C темой прогрева двигателя, которая всегда будет актуальной, в очередной раз пытаются разобраться Михаил Колодочкин и профессор кафедры ДВС Санкт-Петербургского политехнического университета Александр Шабанов.

КАК ГРЕЕТСЯ МОТОР

Полностью прогретым мотор будет тогда, когда все его детали и рабочие жидкости выйдут на рабочие температуры, то есть при фиксированном режиме работы перестанут меняться. Быстрее всего прогревается охлаждающая жидкость — это тот процесс, который мы видим по изменению положения стрелки на указателе температуры. С ней же прогреваются детали верхней части двигателя (поршни, цилиндры, головка) — темп практически тот же. А вот масло в поддоне греется значительно медленнее. Откуда это видно? У кого есть бортовой компьютер, замечал, наверное, что даже после достижения нормальной температуры охлаждающей жидкости расход топлива на холостых может еще какое-то время уменьшаться. Это как раз и связано с медленным прогревом масла. И наконец, дольше всего греется нейтрализатор, а вместе с ним выходит на рабочий уровень токсичность отработавших газов. Но все скорости прогрева зависят от режима работы двигателя.

Tab1

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЮ

Почему мотору не нравится мороз? Главная причина в том, что любое моторное масло густеет на холоде. А при определенных температурах вообще может перестать течь. Минеральные масла — уже при минус 20…25 °С, лучшие синтетики — при минус 45…55 °С. В итоге узлы трения работают «всухую», резко возрастают мощности механических потерь, которые требуют лишнего бензина. Но когда мотор быстрее выйдет на нормальный уровень механических потерь? Если стоять и греться или если сразу после пуска отправиться в дорогу? Это даст ответ на вопрос об экономии — ведь лишние потери требуют дополнительного топлива.

Материалы по теме

Материалы по теме

Проверим, сколько топлива скушает обычный впрысковый двигатель при одинаковых пробегах, но разных алгоритмах прогрева. Немного о пациенте. Чистый «европеец» 2005 года выпуска, 1,6 л рабочего объема, заявлен как Евро-4. Всю сознательную жизнь провел в России, но, кроме технического обслуживания, ничего в нем не делалось. Итак, три программы прогрева. Первый вариант — «дедовский»: полностью прогреть мотор и только после этого поехать. Второй — согласно инструкциям современных автомобилей: «пустил и поехал». А третий — это тот, который чаще всего можно встретить: завелись, смахнули снег, помахали лопатой (в общем — потянули время), а догреваем машину уже в поездке. На улице — минус 15. Аккумулятор хороший, в поддоне — дорогая синтетика. Пробег — от стоянки до работы: это около 5 километров, причем без пробок! Помечтать-то можно…

Итак, вариант 1. Пускаемся. Стрелка тахометра устанавливается на отметке «1200», компьютер показывает мгновенный расход топлива 2,5 л/ч. Через минуту расход снижается до 1,9 л, через 10 минут — до 0,9 л. Тогда же видимые изменения на бортовом компьютере заканчиваются — стрелка на указателе температуры не доползает даже до 50 градусов и встает намертво. Для надежности ждем еще 10 минут — расход топлива уменьшается до 0,8 л/ч, что пока больше, чем обычные 0,6, наблюдаемые при полном прогреве всего мотора. Лучшего результата достичь не удается — поехали! Едем на фиксированном режиме, третья передача, 50 км/ч, светофоров по дороге нет. Расход по компьютеру — 6,4…6,6 л/100 км. Всего потратили на прогрев 0,45 л, на дорогу — около 0,33 л. Итого — около 0,8 литра.

Вариант 2 — сели, завелись и сразу поехали. Машине это не очень понравилось, и она для начала выдала расход больше 10 л. Потом он начал быстро снижаться, но из-за короткого заезда до прежних 6,5 так и не дополз — остановился на 6,8 л. Итого израсходовали всего 0,45 л. Плюс экономия 20 минут драгоценного времени. Экономия, вроде, есть, но внушительной она кажется только на малых пробегах.

Вариант 3 — после пуска грели мотор 5 минут, пока отскребали лед со стекол. Стартовали с расхода на холостых 1,3 л/ч. Начало пробега ознаменовалось цифрой 7,6 л/100 км, к концу заезда вернулись на 6,6. Итого с учетом пробега — 0,55 л. Лучше, чем в первом варианте, но немного хуже, чем во втором.

1444374074_img_2171_result_1600

УДАР ПО ЭКОЛОГИИ

Понятно, что нежелание автопроизводителей греть автомобиль вызвано вовсе не заботой о нашем кошельке. Главный аргумент — экология. Ведь современные нормы токсичности Евро-4 и выше накладывают жесткие ограничения на содержание токсических компонентов на пусковых режимах и в период прогрева. Вот и посмотрим, что будет с токсичностью до нейтрализатора (на профессиональном сленге она называется «сырой») и после (это «сухая» токсичность).

Итак, «сырая» токсичность при холодном пуске очень большая. Причина — необходимость резкого обогащения топливовоздушной смеси. Топливо должно быть испаренным, а при большом «минусе» на улице испаряться оно не очень-то и хочет. Да и воздух в цилиндры поступает холодный, плотный. Значит, чтобы компенсировать малую испаряемость топлива и низкую температуру воздуха, надо лить бензина значительно больше. А то, что не испарилось или испарилось уже в процесс сгорания, летит в трубу. «ЦеО» и «ЦеАши» — ну очень большие! И давить их должны каталитические нейтрализаторы. Но беда большинства современных нейтрализаторов в том, что они работают эффективно только в узком диапазоне температур и состава смеси. Температура должна быть высокой, а состав смеси — стехиометрическим, то есть воздуха в ней должно быть ровно столько, сколько необходимо для полного сгорания топлива. В противном случае эффективность резко падает.

Материалы по теме

Любопытно, что при низких температурах в процессе прогрева за нейтрализатором может наблюдаться более высокая концентрация токсических компонентов, чем на входе! Откуда? Скорее всего, это парит несгоревший на первых пусковых циклах бензин — он «садится» на сотах активного элемента катализатора. По мере его разогрева эффективность работы растет, и, наконец, горячий катализатор при рабочем составе смеси давит практически всю токсичность. Иными словами, на пусковых режимах и при прогреве, если не используется современный катализатор с внешним подогревом, токсичность двигателя с нейтрализатором не слишком будет отличаться от его более раннего собрата, такового не имеющего. Потому главная задача — как можно быстрее вывести температуру активной зоны катализатора в рабочий диапазон.

Нейтрализатор греется от потока отработавших газов, и тем быстрее, чем больше их расход и температура. Но когда процесс в нем пошел, он начинает разогреваться и сам — дожигание токсических компонентов идет с выделением энергии. Поэтому температура в активной зоне работающего катализатора выше, чем у отработавших газов. И наш эксперимент показал, что даже при нормальной температуре в боксе, на режиме минимальных оборотов холостого хода, нейтрализатор не выходит на рабочий режим! Тем более на морозе. Поэтому подавить токсичность на режиме прогрева, если греть мотор на стоянке, не получится: значит, надо двигаться.

А какова разница в выбросах? Начальное содержание СН очень высоко, под 1000 ppm, что, впрочем, ожидаемо. По мере прогрева мотора оно начинает медленно снижаться. Но даже после 20 минут прогрева, когда температура охлаждающей жидкости уже вышла на рабочий уровень, содержание остаточных углеводородов остается высоким — около 180 ppm. Антифриз—то прогрелся, а вот нейтрализатор холодный, работает неэффективно.

Теперь пробуем погреть мотор сразу под нагрузкой, моделируя второй вариант прогрева. Начало — то же, но темпы другие: под конец заезда на выходе фиксировалось где-то 15…20 ppm. Нейтрализатор заработал! Вроде бы ответ есть…

Но не все так просто! Мы смотрели относительные концентрации токсических компонентов, а дышим-то мы их абсолютными значениями, то есть не «пи-пи-эмами», а граммами и килограммами! То есть эти концентрации надо умножить на расход отработавших газов. На холостых при прогреве он составлял около 15 кг/ч, а вот при движении, если брать в среднем, будет около 80! Множим одно на другое и получаем: при прогреве на стоянке, вместе с дальнейшей дорогой, мы наградили природу количеством граммов остаточных углеводородов, большим практически в два раза, чем при движении сразу после пуска (4,5 грамма против 2,8).

111

А вот третий вариант — когда мы немного погрелись, а потом поехали — дал еще большее снижение абсолютного выброса СН: до 2,1 грамма. Кстати, в этом варианте при движении за 5 км пути мы выбросили чуть больше грамма СН, что близко к нормам Евро-4.

Цифры весьма показательны и в целом понятны. При движении на холодном моторе мы достаточно долго работаем на высокой токсичности, при этом расходы отработавших газов большие. Да и обдув нейтрализатора холодным воздухом при движении тоже тормозит его прогрев. При прогреве на стоянке нейтрализатор так и не выходит на штатный режим, но зато при начале движения на больших расходах быстрее начинает эффективно гасить токсичность. А при коротком начальном прогреве мотор и на стоянке не успевает изрядно «навредить», и при прогреве в движении работает значительно лучше: ведь он уже набрал какую-то температуру. Вот и результат.

Но что мы не учли. Смердящий на стоянке автомобиль окутывает облаком дыма пространство вокруг себя, и там жить противно… А движущийся как бы размывает свое «добро» по пространству. Глобально — получается сопоставимо, а в отдельно взятой точке — ущерб от одного движущегося автомобиля в разы меньше. Но ведь на стоянке одновременно пыхтит один-два экипажа, а по дороге их ползет толпы…


Tab2

СМЕРТЬ МОТОРУ…

О том, что при пуске и прогреве резко растет износ двигателя, не писал только ленивый. Не так давно бородатый профессор с экрана убеждал народ, что один холодный пуск равен 100 км пробега! Ему, конечно, виднее, только мы никогда не стали бы давать подобных ТОЧНЫХ цифр — они совсем разные. И моторы разные, и температуры за бортом, и масла, залитые в поддон, да и пробег, с которым сравнивают, тоже может быть либо за городом, либо в городских пробках. Поэтому, на наш взгляд, справедливее эквивалент от 20 до 200 км: главное — тенденция. И важно, что движение без прогрева не дает деталям двигателя подготовиться к приему больших нагрузок. Им приходится плохо — и не только подшипникам.

112


Материалы по теме

Материалы по теме

Есть в моторе такая деталь — поршень, а у него на боковой поверхности нарезаны канавки, чтобы поршневые кольца ставить. Так вот, эти канавки наиболее чувствительны к нагрузкам и первыми разрушаются, когда те становятся чрезмерными. И здесь именно такая ситуация. Если сразу стартовать да еще побуксовать малость, выбираясь из сугроба, нагрузки на мотор станут сразу большими. Тепловые потоки от рабочего тела разогревают днище поршня быстро, а зона канавок касается холодного цилиндра, который чуть теплее антифриза. Возникают большие перепады температур, и с ними — запредельные напряжения. А поршень без канавок — уже не поршень… И чем лучше прогрет двигатель, тем меньше опасность такой беды.

А что же автопроизводители? Они все знают, но ресурс мотора их, честно говоря, не волнует. Мотор должен отходить гарантийный срок, затем быть продан и отправлен куда-нибудь в третий мир. Иначе рынок затоварится. Оттуда и пляшут рекомендации — экология первична, экономия тоже где-то там, а ресурс — кому он интересен?

ВСЕ-ТАКИ ГРЕТЬ!

Мы считаем, что именно третий вариант является наиболее предпочтительным. И по экономии топлива он приемлем, а по токсичности — вообще лучший. Предварительно подогретый двигатель готов принимать нагрузки и хорошо защищен от износа. Кстати, фактически мы чаще всего и следуем этой рекомендации: мотор греется, пока отскребаются стекла и сметается снег…

И еще… Вдруг придется резко газануть на совсем холодном моторе — мало ли, как сложится обстановка на дороге? И вот тут несложно влететь в совсем плохую ситуацию — клапаны могут зависнуть и встретиться с поршнем, или провернутся вкладыши коленчатого вала. А любая СТО спишет это на неправильную эксплуатацию двигателя. Следовательно — в гарантии отказать! У многих моторов от таких ситуаций спасает соответствующая блокировка в программе управления двигателем, но она есть не у всех. А вот предварительно прогретый мотор и такое издевательство снесет без последствий.

В общем, греем! Только чуть-чуть и по-быстрому…

Ваз 2115

работает. Основные причины отсутствия освещения в салоне

На автомобилях ВАЗ-2115 термостат является ключевым элементом системы охлаждения. С его помощью жидкость циркулирует по большим и малым кругам, благодаря чему двигатель внутреннего сгорания функционирует максимально эффективно, не перекрывается. Термостат также необходим для эффективного прогрева двигателя в холодную погоду. Нормальная температура, при которой топливная смесь может воспламениться, составляет около 90 градусов.

При температуре ниже рабочей жидкость движется по малому кругу, за счет чего двигатель прогревается намного быстрее. Но если термостат неисправен, вся жидкость уйдет только по малому или большому кругу, что приведет к очень медленному нагреву. Из-за этого увеличивается расход бензина, сокращается ресурс двигателя, так как он много работает на холостом ходу.

Инструмент для замены

Для замены термостата на ВАЗ-2115 (инжектор) вам потребуются следующие инструменты:

  1. Несколько отверток.Желательно, чтобы они были разной длины и головки. При работе с системой охлаждения оказывается намного удобнее работать короткими шуруповертами. Но зажимы можно открутить с помощью торцевой головки на «6» или «8».
  2. Емкость обязательна, ее вместимость должна быть не менее 10 литров.
  3. Для диагностики термостата требуется небольшая кастрюля.

Обязательно проверьте работоспособность устройства перед установкой. Даже новые элементы могут иметь заводской дефект, желательно выявить его перед установкой.

Место установки термостата

Устройство крепится непосредственно к рубашке охлаждения блока цилиндров. Причем вне зависимости от того, карбюраторный или инжекторный тип мотора. Первые автомобили ВАЗ-2115 оснащались двигателями с карбюраторным впрыском. Но очень скоро их полностью заменили на более современные и эффективные форсунки.

Проще всего заменить термостат ВАЗ-2115, если у вас карбюраторный двигатель. Имеется в виду первые модификации Samar — «девятки» и «восьмерки».На инжекторных придется полностью снимать корпус воздушного фильтра. В противном случае термостат невозможно будет снять для замены. Крепится устройство с помощью хомутов. Более новые модификации автомобилей оснащены современным дизайном. И нет необходимости менять весь блок, достаточно установить новый чувствительный элемент с клапаном.

Ресурс термостата

Внутри устройства находится клапан, который направляет жидкость в системе охлаждения по большим и малым кругам.При использовании обычной воды ресурс термостата уменьшается в несколько раз. А клапан покрывается слоем накипи, в результате чего он заклинивает в одном положении. Обычно он закрывается полностью, в результате чего жидкость перемещается только по небольшому кругу. В этом случае печка работает, но жидкость в основной радиатор не попадает.

Причем заметное повышение температуры не только при движении по городу, но и при движении на большой скорости. При такой поломке необходимо полностью открыть плиту и включить вентилятор на максимум.Учтите, что несколько минут в таком режиме перегрева обязательно приведут к деформации ГБЦ. И его нужно будет отремонтировать. Реже термостат застревает в положении, когда жидкость движется по большому кругу. Летом это не так уж и плохо, но зимой двигатель не сможет прогреться до рабочей температуры. И полностью нарушится работа системы впрыска топлива и смазки.

Снятие термостата

Демонтаж термостата ВАЗ-2115 (8-ми клапанная форсунка) может производиться по следующему алгоритму:

  1. Дать двигателю остыть.Никогда не работайте с горячим двигателем. Могут возникнуть сильные ожоги.
  2. Накройте генератор, чтобы предотвратить проливание жидкости. Также желательно отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора.
  3. Слить систему охлаждения. Для этого воспользуйтесь отверстиями в рубашке блока цилиндров и в нижней части радиатора. Учтите, что жидкость не будет выходить, пока вы не открутите крышку расширительного бачка.
  4. После этого необходимо открутить все фиксаторы, крепящие термостат к форсункам.

Вот и все, теперь можно полностью демонтировать прибор с двигателя.

Установка нового термостата

Установка производится в обратной последовательности. Учтите, что деформированные и лопнувшие трубы подлежат замене. Если этого не сделать, то появятся протечки. После того, как вы начали, проверьте состояние труб, ведущих к радиатору печки. Они находятся близко к выпускному коллектору и сильно нагреваются. А это плохо сказывается на резине, из которой они сделаны.

Обязательно проверьте работоспособность нового термостата. Залейте металлическую кастрюлю водой, нагретой до 80 градусов, осторожно опустите в нее термостат. Когда температура воды достигнет 87 градусов, клапан в термостате начнет медленно открываться. Если этого не произошло, значит прибор неисправен. Вы не можете его установить; вам нужно будет купить новый.

Если на новом автомобиле ВАЗ-2115 перестает работать спидометр и иногда глохнет двигатель на холостых оборотах, то, скорее всего, вышел из строя датчик скорости автомобиля (ДСА).
Работает по принципу датчика Холла и посылает на контроллер (электронный блок управления — ЭБУ) импульсный сигнал, частота которого прямо пропорциональна скорости машины. Контроллер использует этот сигнал для управления работой двигателя на холостом ходу — поэтому, если он выходит из строя, двигатель глохнет на холостом ходу.
Считывание кодов неисправностей поможет более точно установить «виновника» — при выходе из строя DSA контроллер вводит код «24» в RAM и зажигает лампу Check Engine.Датчик скорости находится на коробке передач. Помимо плохого контакта в блоке, причиной потери его работоспособности может стать туго вращающийся из-за отсутствия смазки трос спидометра.

Теги: Двигатель работает как тракторный ВАЗ 2115

Двигатель Ваз 2115 (шахта работает как трактор)

01.07.2009 — Поехал к мастеру, он мне регулировал клапаны, но двигатель треснул и … Авто: ваз2115 16в. …. это многие заметили на холодном тракторе.заменил ремень ГРМ, теперь двигатель шумный

Стал замечать, что двигатель работает довольно громко, до этого была четверка … У всех, у кого есть ВАЗ 2113, 2114, 2115 шум двигателя (ВАЗ 2108-99) …. Если вас устраивает вождение трактор, то какие проблемы, вперед!

Как вернуть к жизни двигатель ВАЗ 2115i? | Автор темы: Евгений

2003 Форсунка 1.5л. Помоги мне, пожалуйста! Решил проверить клапаны, т.к. они выбиты.Надел маховик на штифт, снял крышку ГБЦ, посмотрел, покрутил за колесо на 5 передаче, щупами замерил, но ничего не трогал. Поставил крышку и фильтр на место, завел и вдруг начал работать как трактор. Заглушил, на штифт надел маховик, снял ремень ГРМ и поставил распредвал на метку. Я вернул ремень на место. Пытался достать фигурки. Почитал умные форумы, выставил маховик на верный риск, снял ремень, отрегулировал распредвал до метки, открутил свечу 1-го цилиндра, проверил в ВМТ, прикрутил свечу, вставил силовой провод обратно место, вернул ремень ГРМ, натянул, перевернул колесо на 5 передаче, метки не разошлись.Станислав Попробовал запустить — опять ад. Что делать Где моя кривая рука испортилась Спасибо!

Кривые ручки Артема уже привели его к физической смерти.

Артем, я фиг знает где ты облажался)
поищи моториста, который приедет к тебе и сделает «замену ремня ГРМ» …
или притащит к нему машину на лямке …

Игорь может просто поверните маховик, снимите коленный шкив и найдите нижнюю стрелку на шестерне, ей нужно перейти наверх и отрегулировать метку на распредвале, вы не указали год? было то же самое, оказалось какой то укроп не поставил маховик права

Двигатель работает как дизель.Звучит как трактор …

Ваз 2115.2005 г.в. При холодном двигателе странно работает. Звук такой, будто трактор пробивает ямы. Что может быть не так? Потом при …

Эксплуатация двигателя ВАЗ 2114 пробег 5000 тыс. Без подогрева …

Эксплуатация двигателя ВАЗ 2114 пробег 5000 тыс. Не прогрета … Стал замечать, что двигатель работает довольно громко, до этого был. …. ВАЗ 2115 с пробегом …

При эксплуатации автомобилей «десятого» семейства от АвтоВАЗа часто возникает вопрос, почему на ВАЗ 2115 не работает стрелка спидометра.Ведь не у каждого автомобилиста настолько развито чувство скорости, чтобы ездить при неработающем индикаторе. Но это ощущение хорошо развито в камерах видеонаблюдения, фиксирующих нарушения скорости. Диагностировать и устранить данную неисправность сможет сам автомобилист, если найдет немного времени.

На что работает указатель?

Несведущий автомобилист может подумать, что сломался сам спидометр модели ВАЗ 15 и что для его замены придется разобрать половину машины.На самом деле это случается крайне редко, причины обычно кроются в устройствах, передающих сигнал на указатель скорости. Убедиться в исправности приборной панели, включая стрелки спидометра, довольно просто: при включении зажигания все индикаторы должны подскочить на максимум.

Работа датчика на панели приборов зависит в первую очередь от датчика скорости, установленного в коробке передач. Датчики бывают следующих типов:

Первые устанавливались на карбюраторные модели ВАЗ 2115.Датчик представляет собой стальной трос в кожухе, вращающийся за счет привода вала спидометра, встроенного в коробку передач. То есть приводной вал механически связан с указателем и одометром напрямую, так что это устройство достаточно надежно в работе и редко выходит из строя.

Электронный датчик скорости, устанавливаемый на более современные версии автомобилей с инжектором, представляет собой катушку из тонкой проволоки с сердечником. Он работает по принципу Холла: частота электрических импульсов, проходящих через катушку, изменяется, когда рядом появляется значительная металлическая масса.Контроллер, управляющий индикатором скорости и одометром, подает на датчик постоянное напряжение 12 В и в ответ получает импульсный сигнал, частота которого зависит от скорости вторичного вала коробки передач, а значит, и от скорости машины. .

Именно неисправность электронного счетчика чаще всего становится причиной того, что не работает спидометр 15 модели ВАЗ. Датчик считается устройством средней надежности и может выйти из строя в любой момент.Зарегистрированы случаи, когда приходилось менять датчик после 300 км пробега на новой машине. Тросовый привод карбюраторной модификации выходит из строя значительно реже, 1 раз на 100-150 тыс. Км.

Дополнительные признаки неисправности

Если в карбюраторной версии ВАЗ 2114-2115 не работает спидометр, то это никак не влияет на динамические и скоростные качества автомобиля. На холостом ходу двигатель также работает стабильно, поскольку приводной вал, трос и индикатор не подключены к системе питания двигателя.

Другое дело — система непосредственного впрыска с инжектором, где всеми процессами управляет электронный мозг автомобиля — контроллер. Получая сигналы от различных датчиков, в том числе от измерителя скорости, контроллер отправляет на форсунки команды о продолжительности впрыска и степени обогащения топливовоздушной смеси. Следовательно, если датчик скорости выходит из строя, автомобиль может заглохнуть на холостом ходу или при движении накатом с включенной передачей.

При длительной эксплуатации с неисправным счетчиком станет заметным повышенный расход топлива.

Обрыв троса привода определяется визуально, нужно только снять его с коробки передач. Чаще всего гибкий вал обламывается при въезде на КПП. Обычному автомобилисту будет сложно проверить электронный прибор без специального оборудования. Есть только один способ: купить и установить новый датчик. Но перед покупкой нужно убедиться, что причина не в проводах подключения счетчика и контактной группе, которая часто окисляется.

Устранение поломки

Отказ механического привода спидометра случается редко, но исправить это тоже сложнее. Купив новый трос, нужно разобрать и заменить в следующей последовательности:

  1. Выкрутите и снимите панель приборов. Здесь придется потрудиться, чтобы снять пластиковые декоративные накладки, открутить все винты и снять фиксаторы.
  2. Отсоединить разъемы переключателей ближнего света, аварийной сигнализации и габаритных огней.
  3. Снимаем магнитолу, отсоединяем провода от прикуривателя и откручиваем винты крепления панели.
  4. Вытяните конец гибкого вала из блока спидометра. Другой конец откручиваем от коробки передач, он установлен в картере дифференциала с верхней стороны.

Замена электронного датчика скорости намного проще и требует меньше времени. Перед проведением работ необходимо убедиться, что причина именно в датчике, а не в проводке или контактах.Для этого следует очистить контакты, а изоляцию проводов проверить визуально.

Подготовив набор ключей, плоскогубцев и отверток, можно приступать к замене устройства, соблюдая следующий алгоритм:

  1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи (массу). Снимите воздушный фильтр и воздуховод.
  2. Отсоедините разъем от датчика и очистите место установки от грязи, чтобы она не попала внутрь коробки передач при ее снятии.
  3. С помощью рожкового гаечного ключа на 22 мм ослабьте и открутите гайку датчика. Снимите его и накройте отверстие тряпкой.
  4. Установите новый датчик, не затягивая плотно гайку. Вставьте разъем, установите воздушный фильтр и замените клемму аккумулятора.

В автомобилях ВАЗ 2115 «Самара» используются датчики скорости 2-х типов — от марок Bosch и General Motors. Первые характеризуются квадратным разъемом, вторые — круглым. Эти особенности никак не влияют на принцип работы и порядок замены детали.Также есть элементы российского производства типа Январь-4, которые имеют круглый разъем.

Тормоз

Многим автовладельцам интересно узнать, как выставить зажигание на ВАЗ 2101. Ведь на этих довольно старых двигателях часто возникают проблемы с зажиганием. Такие же двигатели кроме «копейки» …

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Многим автовладельцам интересно узнать, как выставить зажигание на ВАЗ 2101.Ведь на этих довольно старых двигателях часто возникают проблемы с зажиганием. Такие же двигатели кроме «копейки» …

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Сегодняшняя статья о проверке и ремонте вакуумного усилителя тормозов пригодится многим автолюбителям. Этот механизм предназначен для уменьшения усилий водителя …

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Доброго времени суток, драйвовчане.Сегодня мой блог посвящен карлсонам. Даже зимой при включении печи вентилятор издавал противный скрежет и скрип. При повторном включении пропал. Итак, я и …

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

С приходом холодов водителей автомобилей, особенно тех, которые хранятся вне гаражей, интересует, почему не работают подогрев сидений на ВАЗ 2114 и 2115. Некоторое время назад о таком варианте, драйверах…

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

При выборе автомобиля покупатели часто учитывают качество дорог, по которым им приходится ездить. Популярность таких моделей, как ВАЗ 2114 обусловлена ​​тем, что они лучше …

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Многие водители сталкиваются с проблемой, когда ВАЗ-2114 заводится и сразу глохнет, причину можно скрыть в любой мелочи.Это обычная ситуация, которая не должна приводить водителя к …

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Собственно, для чего нужна эта прокладка картера? В двигатель «десятки» входит множество узлов, агрегатов и систем. Картер двигателя является корпусом двигателя и играет важнейшую роль …

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Выхлопная система автомобиля состоит из определенных элементов.Иногда отдельные его части выходят из строя и требуют замены. И тогда перед потребителем встает проблема выбора производителя. Мы …

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ

Инфекции и аутоиммунные заболевания: панорама

  • 1.

    Nutton V (2005) Роковые объятия: Гален и история древней медицины. Научный контекст 18: 111–121

    PubMed Статья Google Scholar

  • 2.

    Де Флора С., Квалья А., Бенничелли С., Верчелли М. (2005) Эпидемиологическая революция 20-го века.FASEB J 19: 892–897

    PubMed Статья CAS Google Scholar

  • 3.

    Shoenfeld Y, Rose NR (2004) Инфекция и аутоиммунитет, 1-е изд. Эльзевир, Амстердам

    Google Scholar

  • 4.

    Рамос-Казальс М., Джара Л.Дж., Медина Ф. и др. (2005) Системные аутоиммунные заболевания, сосуществующие с хронической инфекцией вируса гепатита С (реестр HISPAMEC): паттерны клинической и иммунологической экспрессии в 180 случаях.J Intern Med 257: 549–557

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 5.

    Ямазаки М., Китамура Р., Кусано С. и др. (2005) Повышенные антитела иммуноглобулина G к богатой пролином амино-концевой области ядерного антигена-2 вируса Эпштейна – Барра в сыворотке крови пациентов с системными заболеваниями соединительной ткани и из подгруппы пациентов с синдромом Шегрена и легочными поражениями. Clin Exp Immunol 139: 558–568

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 6.

    Pender MP (2004) Вирус Эпштейна – Барра и аутоиммунитет. В: Shoenfeld Y, Rose NR (eds) Инфекция и аутоиммунитет. 1-е изд. Эльзевир, Амстердам

    Google Scholar

  • 7.

    Северин М.К., Шенфельд Ю. (2004) Инфекция, вызванная парвовирусом B19, и ее связь с аутоиммунным заболеванием. В: Shoenfeld Y, Rose NR (eds) Инфекция и аутоиммунитет. 1-е изд. Эльзевир, Амстердам

    Google Scholar

  • 8.

    Lundqvist A, Isa A, Tolfvenstam T, Kvist G, Broliden K (2005) Высокая частота ДНК парвовируса B19 в образцах костного мозга от ревматических пациентов. J Clin Virol 33: 71–74

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 9.

    Subair H, Tiwana H, Fielder M. et al (1995) Повышение уровня антипротеусных антител у пациентов с ревматоидным артритом из Бермудских островов и Англии. J Rheumatol 22: 1825–1828

    PubMed CAS Google Scholar

  • 10.

    Newkirk MM, Goldbach-Mansky R, Senior BW, Klippel J, Schumacher HR Jr, El-Gabalawy HS (2005) Повышенные уровни антител IgM и IgA к Proteus mirabilis и антител IgM к Escherichia coli связаны с ранним ревматоидным фактором (RF ) -положительный ревматоидный артрит. Ревматология (Оксфорд, Англия) 44: 1433–1441

    CAS Статья Google Scholar

  • 11.

    Ёситоми Х, Сакагути Н., Кобаяши К., Браун Г. Д., Тагами Т, Сакихама Т, Хирота К., Танака С., Номура Т., Мики И., Гордон С., Акира С., Накамура Т., Сакагути С. (2005) Роль грибковых {бета} -глюканов и их рецептора Dectin-1 в индукции аутоиммунного артрита у генетически восприимчивых мышей.JEM 201: 949–960

    CAS Статья Google Scholar

  • 12.

    Кай Х, Сибуя К., Ван И, Камета Х, Камеяма Т., Тахара-Ханаока С., Миямото А., Хонда С., Мацумото И., Кояма А., Сумида Т., Сибуя А. (2006) Критическая роль М. y tuberculosis для созревания дендритных клеток для индукции коллаген-индуцированного артрита на фоне H-2b мышей C57BL / 6. Иммунология 118: 233–239

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 13.

    Хиноны MP, Хименес Ф., Мартинез Х. и др. (2006) Хемокиновый рецептор CC (CCR) -2 предотвращает развитие артрита после инфицирования Mycobacterium avium . J Mol Med (Берлин, Германия) 84: 503–512

    CAS Google Scholar

  • 14.

    Яманиши С., Иидзуми Т., Ватанабе Э. и др. (2006) Влияние на индукцию аутоиммунитета через активацию клеток В-1 уреазой Helicobacter pylori . Infect Immun 74: 248–256

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 15.

    Rocha F (2006) Защитная роль гельминтозов в развитии аутоиммунных заболеваний. Clin Dev Immunol 13: 159–162

    PubMed Статья Google Scholar

  • 16.

    Като И., Эндо-Танака К., Йококура Т. (1998) Подавляющие эффекты перорального введения Lactobacillus casei на индуцированный коллагеном артрит типа II у мышей DBA / 1. Life Sci 63: 635–644

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 17.

    Costalonga M, Hodges JS, Herzberg MC (2002) Streptococcus sanguis модулирует индуцированный коллагеном артрит типа II у мышей DBA / 1J. J Immunol 169: 2189–2195

    PubMed CAS Google Scholar

  • 18.

    Schattner A (2005) Соследовательность или совпадение? Возникновение, патогенез и значение аутоиммунных проявлений после вирусных вакцин. Вакцина 23: 3876–3886

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 19.

    Tishler M, Shoenfeld Y (2004) Вакцинация может быть связана с аутоиммунными заболеваниями. IMAJ 6: 430–432

    PubMed Google Scholar

  • 20.

    Тинацци Э., Фикарра В., Симеони С., Артибани В., Лунарди С. (2006) Реактивный артрит после иммунотерапии БЦЖ при карциноме мочевого пузыря: систематический обзор. Rheumatol Int 26: 481–488

    PubMed Статья Google Scholar

  • 21.

    Васудев М., Захарисен М.К. (2006) Новое начало ревматоидного артрита после вакцинации против сибирской язвы. Ann Allergy Asthma Immun 97: 110–112

    Статья Google Scholar

  • 22.

    Шенфельд Ю., Арон-Маор А. (2000) Вакцинация и аутоиммунитет — «вакциноз»: опасная связь? J Аутоиммунный 14: 1–10

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 23.

    DeLorenze GN, Munger KL, Lennette ET, Orentreich N, Vogelman JH, Ascherio A (2006) Вирус Эпштейна-Барра и множественный склероз: доказательства связи проспективного исследования с долгосрочным наблюдением.Arch Neurol 63: 839–844

    PubMed Статья Google Scholar

  • 24.

    Левин Л.И., Мунгер К.Л., Рубертон М.В. и др. (2005) Временная зависимость между повышением титров антител к вирусу Эпштейна – Барра и начальным проявлением неврологических симптомов при рассеянном склерозе. J Am Med Assoc 293: 2496–2500

    CAS Статья Google Scholar

  • 25.

    Хаар С., Холлсберг П. (2006) Рассеянный склероз связан с инфекцией вируса Эпштейна-Барра.Rev Med Virol 16: 297–310

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 26.

    Багос П.Г., Николопулос Г., Иоаннидис А. (2006) Инфекция Chlamydia pneumoniae и риск рассеянного склероза: метаанализ. Мулт Склер (Хаундмиллс, Бейзингсток, Англия) 12: 397–411

    CAS Статья Google Scholar

  • 27.

    Kissler H (2001) Вызван ли рассеянный склероз скрытой инфекцией малярийными паразитами? Историко-эпидемиологический подход: часть I.Med Hypotheses 57: 280–291

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 28.

    Rubio N, Sanz-Rodriguez F, Lipton HL (2006) Вирус Тейлера индуцирует хемокин MIP-2 (CXCL2) в астроцитах генетически восприимчивых, но не устойчивых линий мышей. Cell Immunol 239: 31–40

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 29.

    Croxford JL, Olson JK, Anger HA, Miller SD (2005) Инициирование и обострение аутоиммунной демиелинизации центральной нервной системы через вирус-индуцированную молекулярную мимикрию: последствия для патогенеза рассеянного склероза.J Virol 79: 8581–8590

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 30.

    Merkler D, Horvath E, Bruck W., Zinkernagel RM, Del la Torre JC, Pinschewer DD (2006) «Вирусное дежавю» вызывает органоспецифическое иммунное заболевание независимо от реактивности по отношению к себе. J Clin Invest 116: 1254–1263

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 31.

    Oldstone MB, von Herrath M, Evans CF, Horwitz MS (1996) Аутоиммунное заболевание, индуцированное вирусом: трансгенный подход к имитации инсулинозависимого сахарного диабета и множественного склероза.Curr Top Microbiol Immunol 206: 67–83

    PubMed CAS Google Scholar

  • 32.

    Westall FC (2006) Снова о молекулярной мимикрии: кишечные бактерии и рассеянный склероз. J Clin Microbiol 44: 2099–2104

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 33.

    Мохиндру М., Канг Б., Ким Б.С. (2006) Начальные капсид-специфичные ответы CD4 (+) Т-клеток защищают от демиелинизирующего заболевания, индуцированного вирусом энцефаломиелита мышей Тейлера.Eur J Immunol 36: 2106–2115

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 34.

    McCoy L, Tsunoda I, Fujinami RS (2006) Рассеянный склероз и иммунные ответы, индуцированные вирусом: аутоиммунитет может быть запущен молекулярной мимикрией и усилен активацией стороннего наблюдателя. Аутоиммунитет 39: 9–19

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 35.

    Джун С., Гилмор В., Каллис Дж., Рында А., Хаддад А., Паскуаль Д. В. (2005) Живая диарейная вакцина отражает предвзятость клеток Th3 и действует как противовоспалительная вакцина.J Immunol 175: 6733–6740

    PubMed CAS Google Scholar

  • 36.

    Sewell DL, Reinke EK, Co DO et al (2003) Инфекция Mycobacterium bovis БЦЖ отвлекает трафик миелиновых олигодендроглиальных гликопротеин-специфичных Т-клеток от центральной нервной системы и облегчает экспериментальный аутоиммунный энцефаломиелит. Clin Diagn Lab Immunol 10: 564–572

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 37.

    Green J, Casabonne D, Newton R (2004) Серология вируса Коксаки B и сахарный диабет 1 типа: систематический обзор опубликованных исследований случай-контроль. Diabet Med 21: 507–514

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 38.

    Filippi C, von Herrath M (2005) Как вирусные инфекции влияют на аутоиммунный процесс, ведущий к диабету 1 типа. Cell Immunol 233: 125–132

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 39.

    Jun HS, Yoon JW (2004) Вирусные инфекции и диабет 1 типа. В: Shoenfeld Y, Rose NR (eds) Инфекция и аутоиммунитет. 1-е изд. Elsevier, Амстердам, стр. 229–249

    Google Scholar

  • 40.

    Альтобелли Э., Петрочелли Р., Верротти А., Валенти М. (2003) Инфекции и риск диабета типа I в детстве: популяционное исследование «случай-контроль». Eur J Epidemiol 18: 425–430

    PubMed Статья Google Scholar

  • 41.

    King C, Ilic A, Koelsch K, Sarvetnick N (2004) Гомеостатическая экспансия Т-клеток во время иммунной недостаточности порождает аутоиммунитет. Ячейка 117: 265–277

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 42.

    Гронски М.А., Бултер Дж. М., Москофидис Д. и др. (2004) Сродство к TCR и отрицательная регуляция ограничивают аутоиммунитет. Nat Med 10: 1234–1239

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 43.

    Серрез Д.В., Вассерфаль С., Оттендорфер Э.В. и др. (2005) Ускорение или профилактика диабета с помощью инфекции, вызванной вирусом Коксаки B4: критические требования как для интерлейкина-4, так и для гамма-интерферона. J Virol 79: 1045–1052

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 44.

    Алянакян М.А., Грела Ф., Аумунье А. и др. (2006) Трансформирующий фактор роста бета и Т-клетки естественных киллеров участвуют в защитном эффекте бактериального экстракта при диабете 1 типа.Диабет 55: 179–185

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 45.

    Рейн Т., Заккон П., Мастроени П., Кук А. (2006) Инфекция Salmonella typhimurium у мышей, не страдающих ожирением, создает иммуномодулирующие дендритные клетки, способные предотвратить диабет 1 типа. J Immunol 177: 2224–2233

    PubMed CAS Google Scholar

  • 46.

    Сондерс К.А., Рейн Т., Кук А., Лоуренс С.Е. (2006) Ингибирование аутоиммунного диабета 1 типа из-за инфекции желудочно-кишечных гельминтов.Infect Immun 75: 397–407

    PubMed Статья CAS Google Scholar

  • 47.

    Harley JB, James JA (2006) Инфекция вируса Эпштейна – Барра вызывает аутоиммунитет при волчанке. Bull Hosp Joint Dis 64: 45–50

    Google Scholar

  • 48.

    Harley JB, Harley IT, Guthridge JM, James JA (2006) Любопытно подозрительное: роль вируса Эпштейна – Барра в волчанке. Волчанка 15: 768–777

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 49.

    Джеймс Дж. А., Неас Б. Р., Мозер К. Л. и др. (2001) Системная красная волчанка у взрослых связана с предыдущим воздействием вируса Эпштейна – Барра. Arthritis Rheum 44: 1122–1136

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 50.

    Parks CG, Cooper GS, Hudson LL et al (2005) Ассоциация вируса Эпштейна-Барра с системной красной волчанкой: изменение эффекта в зависимости от расы, возраста и генотипа антигена 4, ассоциированного с цитотоксическими Т-лимфоцитами.Arthritis Rheum 52: 1148–1159

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 51.

    Chen CJ, Lin KH, Lin SC et al (2005) Высокая распространенность антитела иммуноглобулина A против капсидного антигена вируса Эпштейна – Барра у взрослых пациентов с волчанкой с обострением заболевания: исследования «случай-контроль». J Rheumatol 32: 44–47

    PubMed Google Scholar

  • 52.

    Mockridge CI, Rahman A, Buchan S. et al (2004) Общие закономерности нарушения В-клеток и расширенного использования гена иммуноглобулина V4–34 при аутоиммунитете и инфекции.Аутоиммунитет 37: 9–15

    PubMed Статья CAS Google Scholar

  • 53.

    Bengtsson A, Widell A, Elmstahl S, Sturfelt G (2000) Нет серологических указаний на то, что системная красная волчанка связана с воздействием парвовируса человека B19. Ann Rheum Dis 59: 64–66

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 54.

    Hemauer A, Beckenlehner K, Wolf H, Lang B, Modrow S (1999) Острая инфекция парвовирусом B19 в связи с обострением системной красной волчанки у пациентки.J Clin Virol 14: 73–77

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 55.

    Сейшима М., Ояма З., Ямамура М. (2003) Двухлетнее последующее исследование после инфицирования парвовирусом человека B19. Дерматология 206: 192–196

    PubMed Статья Google Scholar

  • 56.

    Hrycek A, Kusmierz D, Mazurek U, Wilczok T (2005) Цитомегаловирус человека у пациентов с системной красной волчанкой.Аутоиммунитет 38: 487–491

    PubMed Статья Google Scholar

  • 57.

    Ван Х., Николас М.В., Конвей К.Л. и др. (2006) Латентный мембранный белок 2А ВЭБ вызывает аутореактивную активацию В-клеток и гиперчувствительность к TLR. J Immunol 177: 27932–802

    Google Scholar

  • 58.

    Chang M, Pan MR, Chen DY, Lan JL (2006) Нижний матричный белок pp65 человеческого цитомегаловируса: гуморальный иммуноген для пациентов с системной красной волчанкой и ускоритель аутоантител для мышей NZB / W F1.Clin Exp Immunol 143: 167–179

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 59.

    Mittleman BB, Morse HC 3rd, Payne SM, Shearer GM, Mozes E (1996) Улучшение экспериментальной системной красной волчанки (СКВ) ретровирусной инфекцией. J Clin Immunol 16: 230–236

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 60.

    Курода Y, Nacionales DC, Akaogi J, Reeves WH, Satoh M (2004) Аутоиммунитет, индуцированный адъювантными углеводородными масляными компонентами вакцины.Biomed Pharmacother 58: 325–337

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 61.

    Сато М., Гамильтон К.Дж., Аджмани А.К. и др. (1996) Аутоантитела к рибосомным антигенам P при иммунокомплексном гломерулонефрите у мышей SJL, получавших пристан. J Immunol 157: 3200–3206

    PubMed CAS Google Scholar

  • 62.

    Сайкку П., Лейнонен М., Маттила К. и др. (1988) Серологические доказательства связи нового хламидиоза, TWAR, с хронической ишемической болезнью сердца и острым инфарктом миокарда.Ланцет 2: 983–986

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 63.

    Данеш Дж., Уинкап П., Уокер М. (2003) Титры IgA к Chlamydia pneumoniae и ишемическая болезнь сердца: проспективное исследование и метаанализ. Eur Heart J 24: 881

    PubMed Статья Google Scholar

  • 64.

    Degre M (2002) Имеет ли цитомегаловирусная инфекция какую-либо роль в развитии атеросклероза? Clin Microbiol Infect 8: 191–195

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 65.

    Beck JD, Eke P, Lin D et al (2005) Связь между антителами IgG к оральным организмам и толщиной интимы-медиальной сонной артерии у взрослых, проживающих в сообществах. Атеросклероз 183: 342–348

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 66.

    Frostegård J (2004) Инфекция и атеросклероз. В: Shoenfeld Y, Rose NR (eds) Инфекции и аутоиммунитет. Elsevier, Amsterdam, pp. 701–709

    Глава Google Scholar

  • 67.

    Lunardi C, Bason C, Corrocher R, Puccetti A (2005) Индукция повреждения эндотелиальных клеток с помощью молекулярной мимикрии hCMV. Тенденции Иммунол 26: 19–24

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 68.

    Vliegen I, Herngreen SB, Grauls GE, Bruggeman CA, Stassen FR (2005) Антигенная иммунная стимуляция мышиного цитомегаловируса достаточна для обострения атеросклероза у мышей с гиперхолестеринемией. Атеросклероз 181: 39–44

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 69.

    Lalla E, Lamster IB, Hofmann MA et al (2003) Оральная инфекция пародонтальным патогеном ускоряет ранний атеросклероз у мышей с нулевым уровнем аполипопротеина E. Артериосклер Thromb Vasc Biol 23: 1405–1411

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 70.

    Калиджури Г., Роттенберг М., Николетти А., Вигзелл Х., Ханссон Г.К. (2001) Инфекция Chlamydia pneumoniae не вызывает и не изменяет атеросклероз у мышей. Тираж 103: 2834283–2834288

    Google Scholar

  • 71.

    Binder CJ, Horkko S, Dewan A et al (2003) Пневмококковая вакцинация снижает образование атеросклеротических поражений: молекулярная мимикрия между Streptococcus pneumoniae и окисленными ЛПНП. Nat Med 9: 736–743

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 72.

    Сервера Р., Ашерсон Р.А., Асеведо М.Л. и др. (2004) Антифосфолипидный синдром, связанный с инфекциями: клинические и микробиологические характеристики 100 пациентов.Ann Rheum Dis 63: 1312–1317

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 73.

    Uthman I, Tabbarah Z, Gharavi AE (1999) Синдром Хьюза, связанный с цитомегаловирусной инфекцией. Волчанка 8: 775–777

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 74.

    van Hal S, Senanayake S, Hardiman R (2005) Инфаркт селезенки из-за преходящих антифосфолипидных антител, вызванный острой инфекцией вируса Эпштейна-Барра.J Clin Virol 32: 245–247

    PubMed Статья CAS Google Scholar

  • 75.

    Faghiri Z, Wilson WA, Taheri F, Barton EN, Morgan OS, Gharavi AE (1999) Антитела к кардиолипину и бета2-гликопротеину-1 при HTLV-1-ассоциированной миелопатии / тропическом спастическом парапарезе. Волчанка 8: 210–214

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 76.

    Blank M, Asherson RA, Cervera R, Shoenfeld Y (2004) Антифосфолипидный синдром инфекционного происхождения.J Clin Immunol 24: 12–23

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 77.

    Blank M, Krause I, Magrini L et al (2006) Перекрывающийся гуморальный аутоиммунитет связывает ревматическую лихорадку и антифосфолипидный синдром. Ревматология (Оксфорд, Англия) 45: 833–841

    CAS Статья Google Scholar

  • 78.

    Cervera R, Gomez-Puerta JA, Espinosa G, Cucho M, Font J (2003) «Регистр CAPS».Обзор 200 случаев из Международного реестра пациентов с катастрофическим антифосфолипидным синдромом (CAPS). Ann Rheum Dis 62 (Дополнение 1): 88

    Google Scholar

  • 79.

    Bucciarelli S, Espinosa G, Cervera R et al (2006) Смертность при катастрофическом антифосфолипидном синдроме: причины смерти и прогностические факторы в серии из 250 пациентов. Arthritis Rheum 54: 2568–2576

    PubMed Статья Google Scholar

  • 80.

    Gharavi EE, Chaimovich H, Cucurull E et al (1999) Индукция антифосфолипидных антител путем иммунизации синтетическими вирусными и бактериальными пептидами. Волчанка 8: 449–455

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 81.

    Зампиери С., Гирарделло А., Иаккарино Л. и др. (2006) Полимиозит – дерматомиозит и инфекции. Аутоиммунитет 39: 191–196

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 82.

    Nishikai M (1994) Инфекция, вызванная вирусом Коксаки, и развитие полимиозита / дерматомиозита. Rheumatol Int 14: 43–46

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 83.

    Мамырова Г., Райдер Л.Г., Хаагенсон Л., Вонг С., Браун К.Е. (2005) Парвовирус B19 и начало ювенильного дерматомиозита. J Am Med Assoc 294: 2170–2171

    CAS Статья Google Scholar

  • 84.

    Tam PE, Weber-Sanders ML, Messner RP (2003) Множественные вирусные детерминанты опосредуют миопатогенность при хронической воспалительной миопатии, вызванной вирусом Коксаки B1. J Virol 77: 11849–11854

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 85.

    Morrison TE, Whitmore AC, Shabman RS, Lidbury BA, Mahalingam S, Heise MT (2006) Характеристика тропизма вируса Росс-Ривер и вызванного вирусом воспаления на мышиной модели вирусного артрита и миозита.J Virol 80: 737–749

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 86.

    Andrade SG, Campos RF, Sobral KS, Magalhaes JB, Guedes RS, Guerreiro ML (2006) Реинфекции штаммами Trypanosoma cruzi различных биодемов как фактор обострения миокардита и миозита у мышей. Rev Soc Bras Med Trop 39: 1–8

    PubMed Google Scholar

  • 87.

    Ohtsuka T, Yamazaki S (2005) Измененная распространенность генов компонентов парвовируса B19 человека в тканях кожи при системном склерозе. Br J Dermatol 152: 1078–1080

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 88.

    Namboodiri AM, Rocca KM, Kuwana M, Pandey JP (2006) Антитела к белку цитомегаловируса человека UL83 при системном склерозе. Clin Exp Rheumatol 24: 176–178

    PubMed CAS Google Scholar

  • 89.

    Kalabay L, Fekete B, Czirjak L et al (2002) Инфекция Helicobacter pylori при заболеваниях соединительной ткани связана с высокими уровнями антител к микобактериальному hsp65, но не к hsp60 человека. Helicobacter 7: 250–256

    PubMed Статья Google Scholar

  • 90.

    Lunardi C, Bason C, Navone R et al (2000) Аутоантитела к иммуноглобулину G системного склероза связывают поздний белок цитомегаловируса человека UL94 и вызывают апоптоз в эндотелиальных клетках человека.Nat Med 6: 1183–1186

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 91.

    Gavanescu I, Pihan G, Halilovic E, Szomolanyi-Tsuda E, Welsh RM, Doxsey S (2004) Инфекция микоплазмы вызывает у мышей ответ аутоантител к центросомам, подобный склеродермии. Clin Exp Immunol 137: 288–297

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 92.

    Родригес-Пла А., Стоун Дж. Х. (2006) Васкулит и системные инфекции.Curr Opin Rheumatol 18: 39–47

    PubMed Статья Google Scholar

  • 93.

    Иден А., Махр А., Слуга А. и др. (2003) Отсутствие связи между эритровирусной инфекцией B19 или V9 и ANCA-положительными васкулитами: исследование случай-контроль. Ревматология (Оксфорд) 42: 660–664

    CAS Статья Google Scholar

  • 94.

    Helweg-Larsen J, Tarp B, Obel N, Baslund B (2002) Отсутствуют доказательства парвовируса B19, Chlamydia pneumoniae или инфекции вируса герпеса человека в биопсиях височной артерии у пациентов с гигантоклеточным артериитом.Ревматология (Оксфорд) 41: 445–449

    CAS Статья Google Scholar

  • 95.

    Chang LY, Chiang BL, Kao CL et al (2006) Отсутствие связи между инфекцией новым коронавирусом человека (HCoV), HCoV-NH и болезнью Кавасаки на Тайване. J Infect Dis 193: 283–286

    PubMed Статья Google Scholar

  • 96.

    Робинсон JL, Spady DW, Prasad E, McColl D, Artsob H (2005) Серопозитивная реакция на бартонеллу у детей с пурпурой Геноха – Шонлейна.BMC Infec Dis 5 (1): 21

    Артикул Google Scholar

  • 97.

    Стид А.Л., Бартон Э.С., Тиббетс С.А. и др. (2006) Гамма-интерферон блокирует реактивацию гаммагерпесвируса с латентного периода. J Virol 80: 192–200

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 98.

    Shinohara H, Nagi-Miura N, Ishibashi K et al (2006) Бета-маннозильные связи негативно регулируют анафилаксию и васкулит у мышей, вызванные CAWS, грибковыми PAMPS, состоящими из комплекса маннопротеин-бета-глюкан, секретируемого Candida albicans .Biol Pharm Bull 29: 1854–1861

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 99.

    Malipiero U, Koedel U, Pfister HW et al (2006) Делеция гена рецептора II TGFbeta в лейкоцитах предотвращает церебральный васкулит при бактериальном менингите. Brain 129 (Pt 9): 2404–2415

    PubMed Статья Google Scholar

  • 100.

    Huugen D, Xiao H, van Esch A et al (2005) Обострение гломерулонефрита, индуцированного анти-миелопероксидазными антителами, бактериальным липополисахаридом: роль фактора некроза опухоли-альфа.Am J Pathol 167: 47–58

    PubMed CAS Google Scholar

  • 101.

    Gottenberg JE, Pallier C, Ittah M et al (2006) Неспособность подтвердить инфекцию, вызванную вирусом Коксаки, при первичном синдроме Шегрена. Arthritis Rheum 54: 2026–2028

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 102.

    Fleck M, Kern ER, Zhou T, Lang B, Mountz JD (1998) Мышиный цитомегаловирус вызывает заболевание, подобное синдрому Шегрена, у мышей C57Bl / 6-lpr / lpr.Arthritis Rheum 41: 2175–2184

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 103.

    Watanabe S, Suzuki K, Kawauchi Y et al (2003) Кинетический анализ развития поражений поджелудочной железы у мышей, инфицированных мышиным ретровирусом. Clin Immunol 109: 212–223

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 104.

    Corapcioglu D, Tonyukuk V, Kiyan M et al (2002) Связь между аутоиммунитетом щитовидной железы и антителами к Yersinia enterocolitica.Щитовидная железа 12: 613–617

    PubMed Статья Google Scholar

  • 105.

    Maki-Ikola O, Heesemann J, Toivanen A, Granfors K (1997) Высокая частота антител к Yersinia у здоровых групп населения в Финляндии и Германии. Rheumatol Int. 16: 227–229

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 106.

    Hansen PS, Wenzel BE, Brix TH, Hegedus L (2006) Инфекция Yersinia enterocolitica не вызывает повышенного риска образования антител к щитовидной железе: данные датского исследования близнецов.Clin Exp Immunol 146: 32–38

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 107.

    Mandac JC, Chaudhry S, Sherman KE, Tomer Y (2006) Клинический и физиологический спектр тиреоидита, индуцированного интерфероном-альфа: к новой классификации. Гепатология (Балтимор) 43: 661–672

    CAS Google Scholar

  • 108.

    Минелли Р., Койро В., Валли М.А. и др. (2005) Болезнь Грейвса у леченных интерфероном-альфа и нелеченных пациентов с хронической инфекцией вируса гепатита С.J Investig Med 53: 26–30

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 109.

    Nagayama Y, Saitoh O, McLachlan SM, Rapoport B, Kano H, Kumazawa Y (2004) Гипертиреоз Грейвса, индуцированный аденовирусом ТТГ, ослаблен у мышей с нокаутом как интерферона-гамма, так и интерлейкина-4; последствия для парадигмы Th2 / Th3. Clin Exp Immunol 138: 417–422

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 110.

    Saitoh O, Nagayama Y (2006) Регулирование гипертиреоза Грейвса с помощью естественных CD4 + CD25 + регуляторных Т-клеток на мышиной модели. Эндокринология 147: 2417–2422

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 111.

    Harii N, Lewis CJ, Vasko V et al (2005) Тироциты экспрессируют функциональный toll-подобный рецептор 3: сверхэкспрессия может быть вызвана вирусной инфекцией и отменена фенилметимазолом и связана с аутоиммунным тиреоидитом Хашимото.Мол Эндокринол (Балтимор) 19: 1231–1250

    CAS Google Scholar

  • 112.

    Нагаяма Ю., Ватанабе К., Нива М., Маклахлан С.М., Рапопорт Б. (2004) Schistosoma mansoni и альфа-галактозилцерамид: профилактический эффект подавления иммунитета Th2 на мышиной модели гипертиреоза Грейвса. J Immunol 173: 2167–2173

    PubMed CAS Google Scholar

  • 113.

    Cunha-Neto E, Bilate AM, Hyland KV, Fonseca SG, Kalil J, Engman DM (2006) Индукция аутоиммунитета сердца при болезни сердца Шагаса: пример молекулярной мимикрии.Аутоиммунитет 39: 41–54

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 114.

    Fairweather D, Rose NR (2005) Воспалительное заболевание сердца: роль цитокинов. Волчанка 14: 646–651

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 115.

    Kotilainen P, Lehtopolku M, Hakanen AJ (2006) Миоперикардит у пациента с энтеритом Campylobacter: отчет о болезни и обзор литературы.Scand J Infec Dis 38 (6–7): 549–552

    Артикул Google Scholar

  • 116.

    Fairweather D, Frisancho-Kiss S, Yusung SA et al (2005) IL-12 защищает от миокардита, вызванного вирусом Коксаки B3, за счет увеличения гамма-интерферона и популяций макрофагов и нейтрофилов в сердце. J Immunol 174: 261–269

    PubMed CAS Google Scholar

  • 117.

    Омура Т., Йошияма М., Хаяши Т. и др. (2005) Основной белок вируса гепатита С вызывает кардиомиопатию.Circ Res 96: 148–150

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 118.

    Richer MJ, Fang D, Shanina I., Horwitz MS (2006) Продукция цитокинов, индуцированная Toll-подобным рецептором 4, обходит защиту, обеспечиваемую TGF-бета при аутоиммунном миокардите, опосредованном вирусом Коксаки. Clin Immunol 121 (3): 339–349

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 119.

    Афанасьева М., Роуз Н.Р. (2004) Вирусные инфекции и болезни сердца: аутоиммунные механизмы.В: Shoenfeld Y, Rose NR (eds) Инфекция и аутоиммунитет. Эльзевир, Амстердам

    Google Scholar

  • 120.

    Грин С., Эллиотт Л., Бодуан С., Бернштейн К.Н. (2006) Популяционное экологическое исследование воспалительного заболевания кишечника: поиск этиологических ключей. Am J Epidemiol 164: 615–623 (обсуждение 24–28)

    PubMed Статья Google Scholar

  • 121.

    Oliveira AG, Rocha GA, Rocha AM et al (2006) Выделение Helicobacter pylori из слизистой оболочки кишечника пациентов с болезнью Крона.Helicobacter 11: 2–9

    PubMed Статья Google Scholar

  • 122.

    Pronai L, Schandl L, Orosz Z, Magyar P, Tulassay Z (2004) Более низкая распространенность инфекции Helicobacter pylori у пациентов с воспалительным заболеванием кишечника, но не с хронической обструктивной болезнью легких — использование антибиотиков в анамнезе не играет существенной роли. Helicobacter 9: 278–283

    PubMed Статья Google Scholar

  • 123.

    Saebo A, Vik E, Lange OJ, Matuszkiewicz L (2005) Воспалительное заболевание кишечника, связанное с инфекцией Yersinia enterocolitica O: 3. Eur J Intern Med 16: 176–182

    PubMed Статья Google Scholar

  • 124.

    Romero C, Hamdi A, Valentine JF, Naser SA (2005) Оценка хирургической ткани пациентов с болезнью Крона на наличие ДНК Mycobacterium avium подвидов паратуберкулеза путем гибридизации in situ и вложенной полимеразной цепной реакции.Воспаление кишечника 11: 116–125

    PubMed Статья Google Scholar

  • 125.

    Polymeros D, Bogdanos DP, Day R, Arioli D, Vergani D, Forbes A (2006) Характеризует ли перекрестная реактивность между Mycobacterium avium paratuberculosis и кишечными антигенами человека болезнь Крона? Гастроэнтерология 131: 85–96

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 126.

    Weinstock JV (2004) Воспалительное заболевание кишечника. В: Shoenfeld Y, Rose NR (eds) Инфекция и аутоиммунитет. 1-е изд. Elsevier, Amsterdam, pp. 649–673

    Google Scholar

  • 127.

    Gionchetti P, Rizzello F, Lammers KM et al (2006) Антибиотики и пробиотики в лечении воспалительного заболевания кишечника. World J Gastroenterol 12: 3306–3313

    PubMed CAS Google Scholar

  • 128.

    Sydora BC, Tavernini MM, Doyle JS, Fedorak RN (2005) Ассоциация с выбранными бактериями не вызывает энтероколит у мышей с дефицитом гена IL-10, несмотря на системный иммунный ответ. Dig Dis Sci 50: 905–913

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 129.

    Moreels TG, Nieuwendijk RJ, De Man JG et al (2004) Сопутствующая инфекция Schistosoma mansoni ослабляет вызванные воспалением изменения морфологии толстой кишки, уровней цитокинов и сократимости гладких мышц у крыс, вызванного тринитробензолсульфоновой кислотой.Gut 53: 99–107

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 130.

    Hunter MM, Wang A, Hirota CL, McKay DM (2005) Нейтрализующее анти-IL-10 антитело блокирует защитный эффект инфекции ленточного червя на мышиной модели химически индуцированного колита. J Immunol 174: 7368–7375

    PubMed CAS Google Scholar

  • 131.

    Summers RW, Elliott DE, Urban JF Jr, Thompson RA, Weinstock JV (2005) Trichuris suis Терапия активного язвенного колита: рандомизированное контролируемое исследование.Гастроэнтерология 128: 825–832

    PubMed Статья Google Scholar

  • 132.

    Szyper-Kravitz M, Shoenfeld Y (2005) Тромбоцитопенические состояния — аутоиммунитет и гиперкоагуляция: общие черты и различия в ITP, TTP, HIT и APS. Am J Hematol 80: 232–242

    Статья CAS Google Scholar

  • 133.

    Сузуки Т., Мацусима М., Масуи А. и др. (2005) Эффект эрадикации Helicobacter pylori у пациентов с хронической идиопатической тромбоцитопенической пурпурой — рандомизированное контролируемое исследование.Am J Gastroenterol 100: 1265–1270

    PubMed Статья Google Scholar

  • 134.

    Stasi R, Rossi Z, Stipa E, Amadori S, Newland AC, Provan D (2005) Эрадикация Helicobacter pylori в ведении пациентов с идиопатической тромбоцитопенической пурпурой. Am J Med 118: 414–419

    PubMed Статья Google Scholar

  • 135.

    Musaji A, Meite M, Detalle L et al (2005) Повышение патогенности аутоантител вирусными инфекциями на мышиных моделях анемии и тромбоцитопении.Аутоиммунитет Ред. 4: 247–252

    CAS Статья Google Scholar

  • 136.

    Ли З., Нарди М.А., Карпаткин С. (2005) Роль молекулярной мимикрии пептидов ВИЧ-1 в иммунологической тромбоцитопении, связанной с ВИЧ-1. Кровь 106: 572–576

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 137.

    van Sorge NM, van den Berg LH, Jansen MD, van de Winkel JGJ, van der Pol WL (2004) Инфекция и синдром Гийена-Барре.В: Shoenfeld Y, Rose NR (eds) Инфекция и аутоиммунитет. Elsevier, Amsterdam, pp 591–612

    Google Scholar

  • 138.

    Tam CC, Rodrigues LC, Petersen I, Islam A, Hayward A, O’Brien SJ (2006) Заболеваемость синдромом Гийена – Барре среди пациентов с инфекцией Campylobacter: исследование базы данных исследований общей практики. J Infect Dis 194: 95–97

    PubMed Статья Google Scholar

  • 139.

    Kountouras J, Deretzi G, Zavos C et al (2005) Связь между инфекцией Helicobacter pylori и острой воспалительной демиелинизирующей полирадикулоневропатией. Eur J Neurol 12: 139–143

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 140.

    Watanabe K, Kim S, Nishiguchi M, Suzuki H, Watarai M (2005) Инфекция Brucella melitensis, связанная с синдромом Гийена-Барре, через молекулярную мимикрию структур хозяина.FEMS Iimmunol Med Microbiol 45: 121–127

    CAS Статья Google Scholar

  • 141.

    Godschalk PC, Heikema AP, Gilbert M. et al (2004) Решающая роль генов Campylobacter jejuni в индукции анти-ганглиозидных антител при синдроме Гийена-Барре. J Clin Invest 114: 1659–1665

    PubMed CAS Google Scholar

  • 142.

    Гейер М.Р., Гейер Д.А., Захальский А.С. (2003) Вакцинация от гриппа и синдром Гийена – Барре.Clin Immunol 107: 116–121

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 143.

    Fae KC, Oshiro SE, Toubert A, Charron D, Kalil J, Guilherme L (2005) Как аутоиммунная реакция, вызванная молекулярной мимикрией между стрептококковым белком M и белками сердечной ткани, приводит к поражениям сердца при ревматической болезни сердца . J Autoimmun 24: 101–109

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 144.

    Fae K, Kalil J, Toubert A, Guilherme L (2004) Проникающие в сердце клоны Т-клеток от пациента с ревматической болезнью сердца демонстрируют обычное использование TCR и вырожденный паттерн распознавания антигена. Мол Иммунол 40: 1129–1135

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 145.

    Guilherme L, Fae K, Oshiro SE, Kalil J (2005) Молекулярный патогенез ревматической лихорадки и ревматической болезни сердца. Эксперт Рев Мол Мед 7: 1–15

    PubMed Статья Google Scholar

  • 146.

    Olive C, Ho MF, Dyer J et al (2006) Иммунизация вакцинной конструкцией тетраэпитопного липидного ядра пептида индуцирует широкий защитный иммунный ответ против стрептококков группы A. J Infect Dis 193: 1666–1676

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 147.

    Джованнони G (2006) PANDAS: обзор гипотезы. Adv Neurol 99: 159–165

    PubMed Google Scholar

  • 148.

    Перлмуттер С.Дж., Лейтман С.Ф., Гарви М.А. и др. (1999) Терапевтический плазмаферез и внутривенный иммуноглобулин при обсессивно-компульсивном расстройстве и тиках в детстве. Ланцет 354: 1153–1158

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • 149.

    Singer HS, Loiselle CR, Lee O, Minzer K, Swedo S, Grus FH (2004) Антитела против базальных ганглиев в PANDAS. Mov Disord 19: 406–415

    PubMed Статья Google Scholar

  • 150.

    Jablonka E, Lamb M (2005) Эволюция в четырех измерениях, 1-е изд. MIT Press, Бостон

    Google Scholar

  • 151.

    Lederberg J (2000) Инфекционный анамнез. Наука 288: 287–293

    PubMed CAS Статья Google Scholar

  • Клиническая офтальмология — Dove Press Open Access Publisher

    — 3000 записей —

    Анализ социально-экономических факторов, влияющих на последующее наблюдение в программе скрининга глаукомы

    Старополи ПК, Ли Р.К., Крогер З.А., Сомохано К., Фельдман М., Верриотта Д.Д., Алдахан А., Роза П.Р., Фойер В.Дж., Чжэн Д.Д., Ли DJ, Лам Б.Л.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 4855-4863

    Дата публикации: 29 декабря 2021 г.

    Годовой продольный сравнительный анализ визуальных результатов между фемтосекундной лазерной хирургией катаракты и стандартной хирургией факоэмульсификации катаракты

    Moshirfar M, Waite AJ, Ellis JH, Huynh R, Placide J, Barke MR, McCabe SE, Ronquillo YC, Hoopes PC Jr, Брэдли MJ, Hoopes PC

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 4667-4680

    Дата публикации: 14 декабря 2021 г.

    Путь лечения наследственных заболеваний сетчатки, связанных с RPE65, от ранних симптомов до генетического консультирования: проект многоцентровой нарративной медицины в Италии

    Simonelli F, Sodi A, Falsini B, Bacci G, Iarossi G, Di Iorio V, Giorgio D, Placidi G, Andrao A, Reale L, Fiorencis A, Aoun M

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 4591-4605

    Дата публикации: 2 декабря 2021 г.

    Использование амниотической мембраны при трабекулэктомии с ММС: сравнительное ретроспективное исследование

    Роке Дж., Ваз FT, Басто Р., Энрикес С., Лопес А.С., Сильва Д., Сантос Дж., Пирес Дж., Лисбоа М., Прието I

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 4527-4533

    Дата публикации: 27 ноября 2021 г.

    Электроретинография со стабильным рисунком в глазах с глаукомой и миопией высокой степени

    Лим XH, Нонгпюр ME, Наджар Р.П., Хоанг QV, Милеа Д., Вонг CW, Хусейн Р., Хтун Х.М., Аунг Т., Перера С., Вонг TTL

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 4455-4465

    Дата публикации: 17 ноября 2021 г.

    Связь сухости глаз у взрослых с показаниями к трансплантации почки и факторами влияния

    Le Trung N, Quoc Toan P, Thang LV, Ngan ND, Chien Thang N, Van Cuong N, Van Dam N, Tuan Anh H, Thi Hang V, Kien Trung N, Nhu Binh D, Anh Tuan V

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 4327-4332

    Дата публикации: 28 октября 2021 г.

    Оценка сосудов у пациентов с первичной открытоугольной глаукомой, глаукомой с нормальным натяжением и здоровой контрольной группой

    Кортуем С, Диттер Дж, Бозкурт Й, Кортуем ФК, Абаза А, Валь С, Иванов И.В., Уэффинг М, Войков Б

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 4269-4280

    Дата публикации: 21 октября 2021 г.

    Многоцентровое проспективное рандомизированное исследование интравитреального имплантата с дексаметазоном у пациентов с диабетическим макулярным отеком с участием центра в Азиатско-Тихоокеанском регионе

    Вэй В, Чен И, Ху Б, Чжао М, Хань М, Дай Х, Уй ХС, Чен М.Я., Ван К., Цзяо Дж, Лу Дж, Ли XY

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 4097-4108

    Дата публикации: 13 октября 2021 г.

    Оригинальные исследования

    Безопасность офтальмологического раствора оксиметазолина HCl один раз в день, 0.1% пациентов с приобретенным блефароптозом: результаты четырех рандомизированных клинических испытаний с двойной маской

    Wirta DL, Korenfeld MS, Foster S, Smyth-Medina R, Bacharach J, Kannarr SR, Jaros MJ, Slonim CB

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 4035-4048

    Дата публикации: 8 октября 2021 г.

    Задний полюс сетчатки при ранней болезни Паркинсона: периметрия глазного дна и исследование SD-OCT

    Cesareo M, Di Marco E, Giannini C, Di Marino M, Aiello F, Pisani A, Pierantozzi M, Mercuri NB, Nucci C, Mancino R

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 4005-4014

    Дата публикации: 4 октября 2021 г.

    Круглосуточный контроль внутриглазного давления с помощью Omidenepag Isopropyl 0.002% у пациентов с глаукомой и глазной гипертензией

    Ширатори Н., Нишио И, Такеда А., Сугимото С., Такадзава К., Оцука Н., Исида Н., Шии Д., Хори К., Накамото К.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 3997-4003

    Дата публикации: 4 октября 2021 г.

    Аберрометрические, кератометрические и визуальные результаты после трансэпителиальной фототерапевтической кератэктомии под контролем топографии для лечения неправильной роговицы

    Cano-Ortiz A, Morales P, Sánchez-Ventosa, Leiva-Gea I, Membrillo A, Druchkiv V, González-Cruces T, Sánchez-González JM, Beltrán J, Villarrubia A

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 3777-3786

    Дата публикации: 7 сентября 2021 г.

    Риноорбитоцеребральный мукормикоз во время второй волны COVID-19 в 2021 году — предварительный отчет единственной больницы

    Арора Р., Гоэль Р., Ханам С., Кумар С., Шах С., Сингх С., Чхабра М., Мехер Р., Хурана Н., Сагар Т., Кумар С., Гарг С., Кумар Дж., Саксена С., Брюки

    руб.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 3505-3514

    Дата публикации: 17 августа 2021 г.

    Эффективность и рентабельность анти-VEGF для лечения диабетической ретинопатии у населения Индии

    Праманик С., Мондал Л.К., Пейн С.К., Джайн С., Чоудхури С., Гангули Ю., Гош С., Бос С., Бхаттачарджи К., Бхадури G

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 3341-3350

    Дата публикации: 10 августа 2021 г.

    Управление астигматизмом с помощью интраокулярной линзы, корректирующей астигматизм, с использованием двух торических калькуляторов — серия сравнительных случаев

    Huang YT, Lin CJ, Lai CT, Hsia NY, Tien PT, Bair H, Chen HS, Chiang CC, Lin JM, Chen WL, Wu WC, Tsai YY

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 3259-3266

    Дата публикации: 5 августа 2021 г.

    Рекомендации по ведению центра диабетического макулярного отека: варианты лечения и наблюдение за пациентом

    Фигейра Дж., Энрикес Дж., Карнейро А., Маркес-Невес К., Флорес Р., Кастро-Соуза Дж. П., Мейрелеш А., Гомеш Н., Насименто Дж., Амаро М., Сильва Р.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 3221-3230

    Дата публикации: , 30 июля 2021 г.

    Проблемы при лечении диабетического макулярного отека: консенсусный доклад экспертов

    Udaondo P, Adan A, Arias-Barquet L, Ascaso FJ, Cabrera-López F, Castro-Navarro V, Donate-López J, García-Layana A, Lavid FJ, Rodríguez-Maqueda M, Ruiz-Moreno JM

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 3183-3195

    Дата публикации: 27 июля 2021 г.

    Оригинальные исследования

    Микроскоп Интегрированная оптическая когерентная томография Удаление десцемета под контролем Автоматическая эндотелиальная кератопластика при врожденной наследственной эндотелиальной дистрофии

    Асиф М.И., Бафна Р.К., Шарма Н., Кагиналкар А., Синха Р., Агарвал Т., Махарана П.К., Каур М., Таанк П., Титиял JS

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 3173-3181

    Дата публикации: 27 июля 2021 г.

    Основанное на стратификации исследование действия дополнительного бримонидина или тимолола к аналогу простагландина у японских пациентов с глаукомой нормального напряжения

    Йошикава К., Мидзуэ С., Нитта К., Ониши Х., Икеда М., Мидзуно А., Кавазо К., Тамада Й, Такеда Р., Мацумото С.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2875-2883

    Дата публикации: , 6 июля 2021 г.

    Влияние псевдоэксфолиативного синдрома на эффективное положение линзы, изменения глубины передней камеры и визуальный результат после операции по удалению катаракты

    Müller M, Pawlowicz K, Böhm M, Hemkeppler E, Lwowski C, Hinzelmann L, Shajari M, Kohnen T

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2867-2873

    Дата публикации: 5 июля 2021 г.

    Влияние наследственных заболеваний сетчатки в Соединенных Штатах Америки (США) и Канаде с точки зрения стоимости болезни

    Gong J, Cheung S, Fasso-Opie A, Galvin O, Moniz LS, Earle D, Durham T, Menzo J, Li N, Duffy S, Dolgin J, Shearman MS, Fiorani C, Banhazi J, Daly A

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2855-2866

    Дата публикации: , 1 июля 2021 г.

    Глазные проявления у колумбийских пациентов с системными ревматологическими заболеваниями

    Uribe-Reina P, Muñoz-Ortiz J, Cifuentes-González C, Reyes-Guanes J, Terreros-Dorado JP, Zambrano-Romero W, López-Rojas C, Mantilla-Sylvain F, Mantilla-Hernández RD, de-la Торре А

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2787-2802

    Дата публикации: 28 июня 2021 г.

    Распространенность, характер и характеристики травм глаз в профессиональных смешанных единоборствах

    Fliotsos MJ, Reed DS, Giles G, Altman AHH, Santamaria JA, Zafar S, Carlton DK, Johnson AJ, Davies BW, Legault GL, Woreta FA, Justin GA

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2759-2766

    Дата публикации: 25 июня 2021 г.

    Оценка жизнеспособности инструмента аннотации на смартфоне для более быстрой и точной маркировки изображений для искусственного интеллекта при диабетической ретинопатии [Erratum]

    Мория А. К., Гаудар Дж., Каушал А., Маквана Н., Бисвас С., Радж П., Сингх С., Хегде С., Вайшнав Р., Шетти С., П. В. С., Шах В., Пол С., Муралидхар С., Велис Дж., Падуя В., Вагхуле Т, Назм Н, Джеганатан С., Маллиди А.Р., Сьюзан Джон Д., Сен С., Чоудхари С., Парашар Н., Шарма Б., Рагхав П., Удават Р., Рам С., Салодия УП

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2497-2498

    Дата публикации: 16 июня 2021 г.

    Тестирование чувствительности мазков с конъюнктивы от пациентов с подтвержденным COVID-19

    Hadrawi M, Malak M, Almahmoudi F, Mogharbel A, Rozy O, Hanafi S, Ali B, Nabeel S, Faqieha F, Alzahrani K

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2489-2496

    Дата публикации: 15 июня 2021 г.

    Оригинальные исследования

    Сравнение безопасности и эффективности интрастромальных инъекций вориконазола, амфотерицина B и натамицина в случаях резистентного грибкового кератита: рандомизированное контролируемое исследование

    Салуджа Г., Шарма Н., Агарвал Р., Шарма Х. П., Сингхал Д., Кумар Махарана П., Синха Р., Агарвал Т., Велпандиан Т., Титиял Дж. С., Сатпатия Г.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2437-2446

    Дата публикации: 14 июня 2021 г.

    Нарушение рефракции и нарушение зрения у школьников: результаты регионального исследования в Юго-Восточной Нигерии

    Maduka-Okafor FC, Okoye O, Ezegwui I, Oguego NC, Okoye OI, Udeh N, Aghaji AE, Nwobi E, Aneji C, Onwasigwe E, Umeh RE

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2345-2353

    Дата публикации: , 4 июня 2021 г.

    Оригинальные исследования

    Этуаль: реальные данные о 24-месячном применении ранибизумаба 0.5 мг для пациентов с нарушением зрения из-за диабетического макулярного отека

    Kodjikian L, Lecleire-Collet A, Dot C, Le Lez ML, Baillif S, Erginay A, Souied E, Fourmaux E, Gain P, Ponthieux A

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2307-2315

    Дата публикации: 3 июня 2021 г.

    Радиологические характеристики экстраокулярных мышц у пациентов с миастенией Gravis с глазными проявлениями: исследование случай – контроль

    Луангарам С., Тританон О, Сириота С., Ваникиети К., Падунгкиатсагул Т., Причават П., Пунятхаланг А, Деджтевапорн С., Пулькес Т., Тунлайадечанонт С., Джиндара П.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2279-2285

    Дата публикации: , 1 июня 2021 г.

    Факторы риска эндофтальмита после травм открытого глобуса: 17-летний анализ

    Дуррани А.Ф., Чжао П.Й., Чжоу Ю., Хувард М., Аззуз Л., Кейл Дж. М., Арменти СТ, Дедания В.С., Муш Д.К., Закс DN

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2077-2087

    Дата публикации: 18 мая 2021 г.

    Вариабельность ОКТ препятствует их использованию в качестве надежных биомаркеров при рассеянном склерозе

    Para-Prieto M, Martin R, Crespo S, Mena-Garcia L, Valisena A, Cordero L, Gonzalez Fernandez G, Arenillas JF, Tellez N, Pastor JC

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 2025-2036

    Дата публикации: 14 мая 2021 г.

    Клинические характеристики, гистопатология и результаты лечения питийного кератита: ретроспективное когортное исследование

    Пуангсрикарерн V, Chotikkakamthorn P, Тулватана W, Киттипибул T, Chantaren P, Reinprayoon U, Kasetsuwan N, Satitpitakul V, Worasilchai N, Chindamporn A

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 1691-1701

    Дата публикации: 23 апреля 2021 г.

    Эффекты внутриглазной инъекции афлиберцепта при пахихориоидной неоваскулопатии: сравнение с типичной неоваскулярной возрастной дегенерацией желтого пятна

    Эльфанди С., Оото С., Мията М., Уэда-Аракава Н., Субхи Ю., Ямаширо К., Тамура Х., Оиси А., Хата М., Йошимура Н., Цудзикава А.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 1539-1549

    Дата публикации: 13 апреля 2021 г.

    Оригинальные исследования

    Изменение показаний для проникающей кератопластики в Бахрейне в специализированном центре

    Аль-Юсуф Н., Аль-Алави Е., Махмуд А., Альзаяни А., Ас-Савад Н., Альсетри Н., Аль-Мусави Дж., Али К., Аль-Хаят М., Насер Р.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 1503-1510

    Дата публикации: 13 апреля 2021 г.

    Связь полиморфизма генов ARMS2 и CFH с неоваскулярной возрастной дегенерацией желтого пятна

    Supanji S, Romdhoniyyah DF, Sasongko MB, Agni AN, Wardhana FS, Widayanti TW, Prayogo ME, Perdamaian ABI, Dianratri A, Kawaichi M, Oka C

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 1101-1108

    Дата публикации: 11 марта 2021 г.

    Практический опыт применения офтальмологического раствора Lifitegrast (Xiidra®) в США и Канаде: ретроспективное исследование характеристик пациентов, схем лечения и клинической эффективности у 600 пациентов с синдромом сухого глаза

    Ованесян Дж. А., Николс К. К., Джексон М., Кац Дж., Чан А., Глассберг М. Б., Слоусен Б., Корвес К., Нгуен С., Синтози А.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 1041-1054

    Дата публикации: 8 марта 2021 г.

    Оригинальные исследования

    Оценка жизнеспособности инструмента аннотации на смартфоне для более быстрой и точной маркировки изображений для искусственного интеллекта при диабетической ретинопатии

    Мория А.К., Гаудар Дж., Каушал А., Маквана Н., Бисвас С., Радж П., Хегде С., Велис Г., Падуя В., Назм Н., Джеганатан С., Чоудхари С., Парашар Н., Шарма Б., Рагхав П.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 1023-1039

    Дата публикации: 8 марта 2021 г.

    Оригинальные исследования

    Тест на ориентацию и мобильность в виртуальной реальности для унаследованных дегенераций сетчатки: проверка доказательства концепции после генной терапии

    Алеман Т.С., Миллер А.Дж., Магуайр К.Х., Алеман Э.М., Серрано Л.В., О’Коннор К.Б., бедукиан Э.С., Лерой Б.П., Магуайр А.М., Беннетт Дж.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 939-952

    Дата публикации: 2 марта 2021 г.

    Сывороточный малоновый диальдегид как биомаркер окислительного стресса у пациентов с первичной карциномой глаза: влияние на ответ на химиотерапию

    Маурья Р.П., Праджапат М.К., Сингх В.П., Рой М., Тоди Р., Босак С., Сингх С.К., Чаудхари С., Кумар А., Морекар С.Р.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 871-879

    Дата публикации: 26 февраля 2021 г.

    Предоперационное зрение, пол и время операции позволяют прогнозировать улучшение зрения после эпиретинальной мембранной витрэктомии: ретроспективное исследование

    Bair H, Kung WH, Lai CT, Lin CJ, Chen HS, Chang CH, Lin JM, Hsia NY, Chen WL, Tien PT, Wu WC, Tsai YY

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 807-814

    Дата публикации: 24 февраля 2021 г.

    Отсроченная интравитреальная терапия анти-VEGF для пациентов во время изоляции от COVID-19: этические усилия

    Эльфала М., Аль-Рьялат С.А., Торо М.Д., Рейдак Р., Цвайфель С., Наззал Р., Абу-Амирх М., Абабне О., Гараибех А., Шариф З., Мекбил Дж., Аль-Шавабке М., Альврейкат А., Аль-Бдур М., Аль-Хуссайни М. , Юсеф Я.

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 661-669

    Дата публикации: 17 февраля 2021 г.

    Активатор внутриартериального тканевого плазминогена для окклюзии центральной артерии сетчатки

    Соболь Е.К., Сакаи Ю., Уилрайт Д., Уилкинс К.С., Норчи А., Фара М.Г., Келлнер С., Челнис Дж., Мокко Дж., Розен Р.Б., Де Лейси Р.А., Лема GMC

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 601-608

    Дата публикации: 16 февраля 2021 г.

    Результаты витрэктомии Pars Plana при различных типах макулярных отверстий

    Ghoraba HH, Leila M, Zaky AG, Wasfy T, Maamoun Abdelfattah H, Elgemai EM, Mohamed El Gouhary S, Mansour HO, Ghoraba HH, Heikal MA

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 551-557

    Дата публикации: , 12 февраля 2021 г.

    Комментарий

    Техника одноручной ротационной факоэмульсификации

    Gigliola S, Sborgia G, Niro A, Palmisano C, Puzo P, Giuliani G, Sborgia L, Pastore V, Sborgia A, Alessio G

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 431-435

    Дата публикации: 5 февраля 2021 г.

    Редизайн хирургии катаракты: удовлетворение растущего спроса, обучение, аудит и лечение, ориентированное на пациента

    Ah-See KL, Blaikie A, Boyle N, Foulds J, Wheeldon C, Wilson P, Styles C, Sutherland S, Sanders R

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 289-297

    Дата публикации: 25 января 2021 г.

    Первичные очаги рака и клинические особенности метастазов в хориоидею у мексиканских пациентов

    Сальседо-Вильянуэва Г., Медина-Андраде А.А., Морено-Парамо Д., Гользарри М.Ф., Морено-Парамо Э, Ортис-Рамирес Г.Ю., Мартинес-Агилар Ю., Де Диос-Куадрас Ю., Хименес-Родригес М., Эспиноза-Сото I, Mira-Lorenzo X, Guzman-Cerda J, Orozco-Moguel A, Becerra-Revollo C, Orozco-Gomez LP, Fulda E

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 201-209

    Дата публикации: , 19 января 2021 г.

    Офтальмологический раствор фентоламина мезилата обеспечивает длительную модуляцию зрачка и улучшает близкую остроту зрения у пациентов с пресбиопической глаукомой в рандомизированном клиническом исследовании фазы 2b

    Pepose JS, Hartman PJ, DuBiner HB, Abrams MA, Smyth-Medina RJ, Moroi SE, Meyer AR, Sooch MP, Jaber RM, Charizanis K, Klapman SA, Amin AT, Yousif JE, Lazar ES, Karpecki PM, Slonim CB , Макдональдс МБ

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 79-91

    Дата публикации: 8 января 2021 г.

    Лечение и исходы односторонних опухолей группы D при ретинобластоме

    Amin S, AlJboor M, Toro MD, Rejdak R, Nowomiejska K, Nazzal R, Mohammad M, Al-Hussaini M, Khzouz J, Banat S, AlJabari R, Jaradat I, Mehyar M, Sultan I, AlNawaiseh I, Yousef YA

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 65-72

    Дата публикации: 7 января 2021 г.

    Корпус серии

    Синдром Стиклера (SS): лазерная профилактика отслоения сетчатки (модифицированный Ora Secunda Cerclage, OSC / SS)

    Morris RE, Parma ES, Robin NH, Sapp MR, Oltmanns MH, West MR, Fletcher DC, Schuchard RA, Kuhn F

    Клиническая офтальмология 2021, 15: 19-29

    Дата публикации: 6 января 2021 г.

    Рефракционные результаты четырехточечной склеральной фиксации интраокулярной линзы Akreos AO60 с использованием нити Gore-Tex

    Патель Н.А., Fan KC, Yannuzzi NA, Fortun JA, Haddock LJ, Yoo SH, Persad PJ, Vanner EA, Read SP, Williams BK Jnr, Sridhar J, Albini TA, Flynn HW Jnr, Donaldson K, Townsend JH

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 4431-4437

    Дата публикации: 21 декабря 2020 г.

    Пригодность цифровых скрининговых изображений диабетической ретинопатии для компьютерной системы скрининга глаукомы

    Almazroa AA, Woodward MA, Newman-Casey PA, Shah MM, Elam AR, Kamat SS, Karvonen-Gutierrez CA, Wood SD, Kumar N, Moroi SE

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 3881-3890

    Дата публикации: 16 ноября 2020 г.

    Оригинальные исследования

    Высокая распространенность аномальных тестов поверхности глаза у здорового педиатрического населения

    Рохас-Карабали В., Урибе-Рейна П., Муньос-Ортис Дж., Террерос-Дорадо Дж. П., Руис-Ботеро МЭ, Торрес-Ариас Н., Рейес-Гуанес Дж., Родригес Заранте А., Артеага-Ривера Дж. Й., Мосос С., Гутиеррес А. М. , Molano-González N, Marroquín G, de-la-Torre A

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 3427-3438

    Дата публикации: 22 октября 2020 г.

    Отчет о клиническом испытании

    Безопасность и эффективность искусственной слезы без консервантов, содержащей карбоксиметилцеллюлозу и гиалуроновую кислоту, для лечения синдрома сухого глаза: рандомизированное контролируемое многоцентровое трехмесячное исследование

    Aragona P, Benítez-del-Castillo JM, Coroneo MT, Mukherji S, Tan J, Vandewalle E, Vingrys A, Liu H, Carlisle-Wilcox C, Vehige J, Simmons PA

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 2951-2963

    Дата публикации: 1 октября 2020 г.

    Этиология острого неврита зрительного нерва в Таиланде: обсервационное исследование 171 пациента

    Vanikieti K, Janyaprasert P, Lueangram S, Nimworaphan J, Rattanathamsakul N, Tiraset N, Chokthaweesak W, Samipak N, Padungkiatsagul T, Preechawat P, Poonyathalang A, Pulkes T, Tunlayadechanont S, Siriyotraha S, 9000 Pridechanont S.

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 2935-2942

    Дата публикации: 30 сентября 2020 г.

    Ночная оценка безопасности циферблата с несколькими давлениями для глаз при глаукоме: проспективное, открытое, рандомизированное исследование

    Фергюсон Т.Дж., Рэдклифф Н.М., Ван Тассель С.Х., Баартман Б.Дж., Томпсон В.М., Линдстрем Р.Л., Ибах М.Дж., Бердал JP

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 2739-2746

    Дата публикации: 21 сентября 2020 г.

    Критерии клинического решения для выявления рецидивирующего диабетического макулярного отека Пациенты, подходящие для терапии имплантацией флуоцинолона ацетонида (ILUVIEN®), и рекомендации / рекомендации для последующего наблюдения

    Adán A, Cabrera F, Figueroa MS, Cervera E, Ascaso FJ, Udaondo P, Abraldes M, Reyes MÁ, Pazos M, Pessoa B, Armadá F

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 2091-2107

    Дата публикации: 24 июля 2020 г.

    Оригинальные исследования

    Прогнозирование риска перехода на всю жизнь серьезных дефектов поля зрения с помощью моделирования методом Монте-Карло у японских пациентов с первичной открытоугольной глаукомой

    Нитта К., Татибана Г., Вадзима Р., Иноуэ С., Охигаши Т., Оцука Н., Курашима Х, Санто К., Хашимото М., Шибахара Х., Хирукава М., Сугияма К.

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 1967-1978

    Дата публикации: 10 июля 2020 г.

    Оригинальные исследования

    Двенадцатимесячные результаты автономной эксцизионной гониотомии при глаукоме легкой и тяжелой степени

    ElMallah MK, Berdahl JP, Williamson BK, Dorairaj SK, Kahook MY, Gallardo MJ, Mahootchi A, Smith SN, Rappaport LA, Diaz-Robles D, Lazcano-Gomez GS

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 1891-1897

    Дата публикации: 3 июля 2020 г.

    Изменения микрососудов сетчатки после восстановления отслоения сетчатки без макулы, оцененные с помощью ангиографии с оптической когерентной томографией

    Маккей К.М., Вингопулос Ф., Ван Дж. К., Папакостас Т. Д., Сильверман Р. Ф., Мармалиду А., Лайнс И., Элиотт Д., Ваввас Д. Г., Ким Л. А., Ву Д. М., Миллер Дж. Б.

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 1759-1767

    Дата публикации: 26 июня 2020 г.

    Оригинальные исследования

    Оценка внутриглазного давления после пробы питьевой воды у пациентов с односторонним гемифациальным спазмом

    Low JR, Wong CW, Loo JL, Milea D, Perera SA, Lee YF, Ng SR, Baskaran M, Nongpiur ME, Tow SLC

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 1675-1680

    Дата публикации: 18 июня 2020 г.

    Оригинальные исследования

    Эффективность и безопасность VisuEvo® и Cationorm® для лечения испарительной и не испарительной болезни сухого глаза: многоцентровое, двойное слепое, перекрестное, рандомизированное клиническое испытание

    Fogagnolo P, Quisisana C, Caretti A, Marchina D, Dei Cas M, Melardi E, Rossetti L

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 1651-1663

    Дата публикации: 18 июня 2020 г.

    Оригинальные исследования

    Оценка индивидуального макулярного слоя с помощью оптической когерентной томографии в спектральной области в нормальных и глаукомных глазах

    Fujihara FMF, de Arruda Mello PA, Lindenmeyer RL, Pakter HM, Lavinsky J, Benfica CZ, Castoldi N, Picetti E, Lavinsky D, Finkelsztejn A, Lavinsky F

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 1591-1599

    Дата публикации: 15 июня 2020 г.

    Оригинальные исследования

    Дифлупреднат 0.05% по сравнению с преднизолонацетатом после факоэмульсификации при воспалении и боли: клиническое испытание эффективности и безопасности

    Паласио-Пастрана C, Чавес-Мондрагон E, Сото-Гомес A, Суарес-Веласко R, Монтес-Сальседо M, Фернандес де Ортега L, Насер-Насер L, Байса-Дуран L, Ольвера-Монтаньо О, Муньос-Вильос

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 1581-1589

    Дата публикации: 12 июня 2020 г.

    Многоцентровое перекрестное исследование заболеваемости основными макулярными заболеваниями, которые вызывают ухудшение зрения и требуют терапевтического вмешательства в Греции: исследование ADVICE

    Карагианнис Д.А., Лигеру М., Пападопулос Г., Кабанару С.А., Аспиотис М., Дардабунис, округ Колумбия, Минакакис П.Г., Спай С.И., Кутсандреа С., Ойкономидис П., Пантелопулу Г.Н., Кусиду О.К., Цилимбарис М

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 1417-1426

    Дата публикации: 25 мая 2020 г.

    Заключение эксперта

    Предоставление безопасных и эффективных услуг интравитреального лечения: стратегии оказания услуг

    Амоаку В., Бейли К., Дауни Л., Гейл Р.П., Ганчи Ф., Гамильтон Р., Махмуд С., Менон Дж., Носек Дж., Пирс И., Ян Y

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 1315-1328

    Дата публикации: 15 мая 2020 г.

    Методология

    Результаты рефракционного астигматизма на основе топографии: прогнозы, сравнивающие три различных метода программирования

    Stulting RD, Durrie DS, Potvin RJ, Linn SH, Krueger RR, Lobanoff MC, Moshirfar M, Motwani MV, Lindquist TP, Stonecipher KG

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 1091-1100

    Дата публикации: 24 апреля 2020 г.

    Оригинальные исследования

    Распространенность миопии и связанных с ней факторов среди учащихся средних школ в сельских районах Вьетнама

    Hung HD, Chinh DD, Tan PV, Duong NV, Anh NQ, Le NH, Tuan HX, Anh NT, Duong NTT, Kien VD

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 1079-1090

    Дата публикации: 22 апреля 2020 г.

    Оригинальные исследования

    Факторы, влияющие на приверженность лечению диабетического макулярного отека антисосудистым фактором роста эндотелия в когорте иорданских пациентов

    Abu-Yaghi NE, Abed AM, Khlaifat DF, Nawaiseh MB, Emoush LO, AlHajjaj HZ, Abojaradeh AM, Hattar MN, Abusaleem SK, Sabbagh HM, Abu Gharbieh YA, Quaqazeh SA

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 921-929

    Дата публикации: 24 марта 2020 г.

    Мультимодальная хориоретинальная визуализация при болезни Эрдхейма-Честера

    Sacconi R, Campochiaro C, Rabiolo A, Marchese A, Tomelleri A, Tomasso L, Cicinelli MV, Querques L, Bandello F, Dagna L, Querques G

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 581-588

    Дата публикации: 28 февраля 2020 г.

    Оригинальные исследования

    Искусственный интеллект для идентификации изображений глазного дна сетчатки, проверки качества, оценки латеральности, дегенерации желтого пятна и подозрения на глаукому

    Zapata MA, Royo-Fibla D, Font O, Vela JI, Marcantonio I, Moya-Sánchez EU, Sánchez-Pérez A, Garcia-Gasulla D, Cortés U, Ayguadé E, Labarta J

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 419-429

    Дата публикации: 13 февраля 2020 г.

    Оригинальные исследования

    Сравнение брахитерапии йодидом-125 и рутением-106 в лечении меланом хориоидеи

    Ghassemi F, Sheibani S, Arjmand M, Poorbaygi H, Kouhestani E, Sabour S, Samiei F, Beiki-Ardakani A, Jabarvand M, Sadeghi Tari A

    Клиническая офтальмология 2020, 14: 339-346

    Дата публикации: 4 февраля 2020 г.

    Оригинальные исследования

    Предлагаемый метод количественной оценки кровоизлияния в стекловидное тело с помощью ультразвука

    Salcedo-Villanueva G, Trujillo-Alvarez M, Becerra-Revollo C, Ibarra-Elizalde E, Mayorquín-Ruiz M, Velez-Montoya R, García-Aguirre G, Gonzalez-Salinas R, Morales-Cantón Mercado V, Hiroz , Морагрега-Адаме E

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 2377-2384

    Дата публикации: 2 декабря 2019 г.

    Оригинальные исследования

    Данные из реального мира: лечение окклюзии вены сетчатки ранибизумабом в исследовании OCEAN

    Callizo J, Ziemssen F, Bertelmann T, Feltgen N, Vögeler J, Koch M, Eter N, Liakopoulos S, Schmitz-Valckenberg S, Spital G

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 2167-2179

    Дата публикации: 7 ноября 2019 г.

    Хирургические результаты регматогенной отслойки сетчатки у молодых людей 18–30 лет

    Brown K, Yannuzzi NA, Callaway NF, Patel NA, Relhan N, Albini TA, Berrocal AM, Davis JL, Fortun JA, Smiddy WE, Sridhar J, Flynn Jr HW, Townsend JH

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 2135-2141

    Дата публикации: 31 октября 2019 г.

    Оригинальные исследования

    Суточная стабильность плотности перипапиллярных сосудов и толщины слоя нервных волокон при ангиографии с оптической когерентной томографией при здоровых глазах, глазной гипертензии и глаукоме

    Bochicchio S, Milani P, Urbini LE, Bulone E, Carmassi L, Fratantonio E, Castegna G, Scotti L, Zambon A, Bergamini F

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 1823-1832

    Дата публикации: 20 сентября 2019 г.

    Оригинальные исследования

    Коморбидный гепатит С не влияет на распространенность или тяжесть диабетической ретинопатии.

    Кениг Л. Р., Розенблатт Р., Патель Р. М., Ву И, Папакостас Т. Д., Орлин А., Чан РВП, Поцелуй С., Д’Амико Д. Д., Кумар С., Гупта М. П.

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 1681-1687

    Дата публикации: 3 сентября 2019 г.

    Оригинальные исследования

    Сравнение визуальных результатов после двусторонней имплантации двух интраокулярных линз с отличной дифракционной оптикой

    де Медейрос А.Л., Джонс Сараива Ф., Игума К.И., Книггендорф Д.В., Алвес Дж., Чавес МАПД, Вилар С., Мотта AFP, Каррикондо ПК, Такаши Накано С., Носе В., Хида В.Т.

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 1657-1663

    Дата публикации: 29 августа 2019 г.

    Клинические результаты 4-точечной фиксации на склере цельной гидрофобной акриловой равновыпуклой интраокулярной линзы с использованием нитей из политетрафторэтилена [Corrigendum]

    Патель Н.А., Шах П., Яннуцци Н.А., Ансари З., Завери Д.С., Релхан Н., Уильямс-младший Б.К., Куриян А.Э., Генри С.Р., Шридхар Дж., Хэддок Л., Фортун Д.А., Альбини Т.А., Дэвис Дж.Л., Флинн-младший HW

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 1303-1304

    Дата публикации: 22 июля 2019 г.

    Оригинальные исследования

    Влияние временных скачков внутриглазного давления после интравитреальной имплантации дексаметазона на слой нервных волокон сетчатки

    Ваннамакер К.В., Кенни С., Дас Р., Мендловиц А., Комсток Дж. М., Чу Е. Р., Бахадорани С., Грезорес, штат Нью-Джерси, Бек К. Д., Крамбер С. Дж., Кермани Д. С., Диас-Рохена Р., Нолан Д. П., Сон Дж. Х., певица М. А.

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 1079-1086

    Дата публикации: 27 июня 2019 г.

    Отчет о клиническом испытании

    Системное воздействие внутрикамерных и местных мидриатических агентов: в хирургии катаракты

    Guell J, Behndig A, Pleyer U, Jaulerry S, Rozot P, Pisella PJ, Robert PY, Lanzl I, Pourjavan S, Aguiar C, Fernandez J, Grabner G, Mencucci R, Chiambaretta F, Labetoulle M

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 811-819

    Дата публикации: 3 мая 2019 г.

    Оригинальные исследования

    Эффективность и безопасность бромфенака 0.Комбинированная терапия 09% и гиалуронатом натрия 0,4% по сравнению с плацебо у пациентов с птеригием I – III по клиническим признакам глазного воспаления

    Chávez-Mondragón E, Palacio C, Soto-Gómez A, Villanueva-Nájera M, De Wit-Carter G, Suárez-Velasco R, Baiza-Duran L, Olvera-Montaño O, Muñoz-Villegas P

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 781-787

    Дата публикации: 2 мая 2019 г.

    Оригинальные исследования

    Корреляция между индексом массы тела и параметрами глаза

    Panon N, Luangsawang K, Rugaber C, Tongchit T, Thongsepee N, Cheaha D, Kongjaidee P, Changtong A, Daradas A, Chotimol P

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 763-769

    Дата публикации: 30 апреля 2019 г.

    Оригинальные исследования

    Открытое индивидуальное исследование фазы 1, посвященное оценке безопасности OTX-101 для глаз и системной абсорбции циклоспорина у здоровых добровольцев.

    Карпецки П.М., Вайс С.Л., Крамер В.Г., О’Коннор П., Эванс Д., Джонстон Дж., Джаспер А.Л., Джастис А., Огунделе А.Б., Деврис Д.

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 591-596

    Дата публикации: 5 апреля 2019 г.

    Оригинальные исследования

    Рандомизированное многоцентровое исследование, сравнивающее промывки морской водой и глазные капли с искусственной слезой на основе кармеллозы в лечении синдрома сухого глаза.

    Diaz-Llopis M, Pinazo-Duran MD, Diaz-Guiñon L, Rahhal-Ortuño M, Perez-Ramos M, Bosch R, Gallego-Pinazo R, Dolz-Marco R, Diaz-Guiñon T, Diaz M, Romero FJ, Cisneros A

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 483-490

    Дата публикации: 12 марта 2019 г.

    Оригинальные исследования

    Хроматическая пупиллопериметрия для объективной диагностики желточно-желточной дистрофии Беста

    Ben Ner D, Sher I, Hamburg A, Mhajna MO, Chibel R, Derazne E, Sharvit-Ginon I, Pras E, Newman H, Levy J, Khateb S, Sharon D, Rotenstreich Y

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 465-475

    Дата публикации: 5 марта 2019 г.

    Оригинальные исследования

    Диагностические модели прогнозирования нейронной сети и логистической регрессии для гигантоклеточного артериита: разработка и проверка

    Ing EB, Miller NR, Nguyen A, Su W, Bursztyn LLCD, Poole M, Kansal V, Toren A, Albreiki D, Mouhanna JG, Muladzanov A, Bernier M, Gans M, Lee D, Wendel C, Sheldon C, Shields М., Беллан Л., Ли-Винг М., Мохаджер И., Ниджхаван Н., Тиндель Ф., Сундарам АНЕ, тен Хоув М.В., Чен Дж.Дж., Родригес А.Р., Ху А., Халиди Н., Инг Р., Вонг СВК, Торун №

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 421-430

    Дата публикации: 21 февраля 2019 г.

    Отчет о клиническом испытании

    Рандомизированное двойное маскированное плацебо-контролируемое исследование фазы 2 нового несистемного ингибитора киназы TOP1630 для лечения синдрома сухого глаза.

    Тейлор М., Оуслер Дж., Торкильдсен Дж., Уолше С., Файф МСТ, Роули А., Уэббер С., Шеппард Дж. Д., Дуггал А.

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 261-275

    Дата публикации: 12 февраля 2019 г.

    Исправление

    Фаза II / III, рандомизированное, с двойной маской, контролируемое носителем, рандомизированное исследование безопасности и эффективности OTX-101 при лечении синдрома сухого глаза [Corrigendum]

    Таубер Дж., Шехтер Б.А., Бахарах Дж., Тойос М.М., Смит-Медина Р., Вайс С.Л., Лучс Д.И.

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 215-216

    Дата публикации: 24 января 2019 г.

    Отчет о клиническом испытании

    Проспективное рандомизированное сравнительное исследование насосов Вентури и перистальтических насосов в аппарате факоэмульсификации WhiteStar Signature®

    Hida WT, de Medeiros AL, de Araujo Rolim AG, Motta AFP, Kniggendorf DV, de Queiroz RLF, Chaves MAPD, Carricondo PC, Nakano CT, Nosé W

    Клиническая офтальмология 2019, 13: 49-52

    Дата публикации: 27 декабря 2018 г.

    Исправление

    Фаза II / III, рандомизированное, с двойной маской, контролируемое носителем, рандомизированное исследование безопасности и эффективности OTX-101 при лечении синдрома сухого глаза [Corrigendum]

    Таубер Дж., Шехтер Б.А., Бахарах Дж., Тойос М.М., Смит-Медина Р., Вайс С.Л., Лучс Д.И.

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 2637-2638

    Дата публикации: 14 декабря 2018 г.

    Отчет о клиническом испытании

    Постмаркетинговое надзорное исследование безопасности интравитреального имплантата с дексаметазоном у пациентов с окклюзией вены сетчатки или неинфекционным увеитом заднего сегмента

    Туфаил А., Лайтман С., Камал А., Плейер У, Гаджате Паниагуа Н.М., Точка С, Ли XY, Цзяо Дж., Лу Дж., Хашад Я.

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 2519-2534

    Дата публикации: 6 декабря 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Имплантация клапана глаукомы Баервельда или Ахмеда с введением трубки pars plana в глаза японцев с неоваскулярной глаукомой: результаты в течение 1 года

    Суда М, Наканиси Х, Акаги Т, Мураками Т, Судзума К., Суда К., Камеда Т, Моруока С., Икеда Х.о., Цудзикава А

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 2439-2449

    Дата публикации: 28 ноября 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Клинический спектр тяжелой хронической центральной серозной хориоретинопатии и исходы фотодинамической терапии

    Mohabati D, van Dijk EHC, van Rijssen TJ, de Jong EK, Breukink MB, Martinez-Ciriano JP, Dijkman G, Hoyng CB, Fauser S, Yzer S, Boon CJF

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 2167-2176

    Дата публикации: 24 октября 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Клинические результаты 4-точечной фиксации на склере цельной гидрофобной акриловой равновыпуклой интраокулярной линзы с использованием политетрафторэтиленового шва

    Патель Н.А., Шах П., Яннуцци Н.А., Ансари З., Завери Д.С., Релхан Н., Уильямс-младший Б.К., Куриян А.Э., Генри С.Р., Шридхар Дж., Хэддок Л., Фортун Д.А., Альбини Т.А., Дэвис Дж.Л., Флинн-младший HW

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 2145-2148

    Дата публикации: 23 октября 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Долгосрочные изменения кератометрии и рефракции после имплантации вкладки роговицы с малой апертурой

    Moshirfar M, Desautels JD, Walker BD, Birdsong OC, Skanchy DF, Quist TS, Murri MS, Linn SH, Hoopes Jr PC, Hoopes PC

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 1931-1938

    Дата публикации: 4 октября 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Фаза II / III, рандомизированное, двойное маскированное, контролируемое носителем, рандомизированное исследование безопасности и эффективности OTX-101 при лечении синдрома сухого глаза.

    Таубер Дж., Шехтер Б.А., Бахарах Дж., Тойос М.М., Смит-Медина Р., Вайс С.Л., Лучс Д.И.

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 1921-1929

    Дата публикации: 2 октября 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Некорректированная острота зрения, послеоперационный астигматизм и симптомы сухого глаза являются основными определяющими факторами удовлетворенности пациентов: сравнительное, реальное исследование фемтосекундного лазерного кератомилеза и экстракции лентикулы через небольшой разрез при миопии

    Pietilä J, Huhtala A, Mäkinen P, Nättinen J, Rajala T, Salmenhaara K, Uusitalo H

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 1741-1755

    Дата публикации: 10 сентября 2018 г.

    Заключение эксперта

    Начало и поддержание режима лечения ранибизумабом при влажной возрастной дегенерации желтого пятна: рекомендации Британской группы по оценке результатов для сетчатки

    Amoaku W, Balaskas K, Cudrnak T, Downey L, Groppe M, Mahmood S, Mehta H, Mohamed Q, Mushtaq B, Severn P, Vardarinos A, Yang Y, Younis S

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 1731-1740

    Дата публикации: 10 сентября 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Двухлетние результаты лечения и продления афлиберцепта после ранибизумаба у пациентов с возрастной дегенерацией желтого пятна и полипоидной хориоидальной васкулопатией

    Адзума К., Асаока Р., Мацуда А., Ли Дж., Симидзу К., Инуи Х, Мурата Х, Огава А., Ямамото Мотоси, Иноуэ Т., Обата Р.

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 1589-1597

    Дата публикации: 29 августа 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Внутрикамерное введение цефуроксима при комбинированной витрэктомии pars plana и факоэмульсификации: исследование безопасности

    Besozzi G, Di Salvatore A, Cardillo D, Finzi A, Pinackatt JS, Baldi A, Monfardini A, Forioli V, Frisina R, Parolini B

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 1567-1570

    Дата публикации: 28 августа 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Макулярная функция конических фоторецепторов и восстановление после фотостресса при ранней неэкссудативной возрастной макулярной дегенерации

    Родригес Дж. Д., Лейн К, Холландер Д. А., Шапиро А., Сайгал С., Херценберг А. Дж., Уоллстром Дж., Нараянан Д., Ангджели Е., Абельсон М. Б.

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 1325-1335

    Дата публикации: 27 июля 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Интравитреальный афлиберцепт при экссудативной возрастной макулярной дегенерации с хорошей остротой зрения: результаты проспективного исследования за 2 года

    Сакамото С., Такахаши Х, Иноуэ Й, Араи Й, Инода С., Какинума Н., Фуджино Й, Танабэ Т., Кавасима Х, Янаги Y

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 1137-1147

    Дата публикации: 25 июня 2018 г.

    Исправление

    Оценка глазного комфорта офтальмологического раствора лифитеграст 5.0% в OPUS-3, рандомизированном контролируемом исследовании фазы III [Исправление]

    Николс К.К., Холланд Э, Тойос М.М., Пис Дж. Х., Маджмудар П., Райчаудхури А., Хамдани М., Рой М., Шоджаи А

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 913-914

    Дата публикации: 17 мая 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Клиническое течение функции щитовидной железы и тироид-ассоциированной офтальмопатии у пациентов с эутиреоидной болезнью Грейвса

    Сузуки Н, Нох Дж.Й., Камеда Т, Йошихара А, Охье Х, Сузуки М, Мацумото М, Куни Й, Иваку К., Ватанабэ Н., Мукаса К., Козаки А., Иноуэ Т., Сугино К., Ито К.

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 739-746

    Дата публикации: 19 апреля 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Результаты лечения в исследовании DRy Eye Amniotic Membrane (DREAM)

    McDonald MB, Sheha H, Tighe S, Janik SB, Bowden FW, Chokshi AR, Singer MA, Nanda S, Qazi MA, Dierker D, Shupe AT, McMurren BJ

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 677-681

    Дата публикации: 9 апреля 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Отслоение сетчатки при альбинизме

    Mansour AM, Chhablani J, Arevalo JF, Wu L, Sharma R, Sinawat S, Sujirakul T., Assi A, Vélez-Vázquez WM, Mansour MA, Kayikcioglu O, Kucukerdonmez C, Kal A

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 651-656

    Дата публикации: 5 апреля 2018 г.

    Оригинальные исследования

    24-часовой контроль внутриглазного давления фиксированной комбинацией тафлупрост / тимолол после перехода от одновременного приема тафлупроста и гелеобразующего раствора тимолола у пациентов с первичной открытоугольной глаукомой

    Накамото К., Такеши М., Хираока Т., Эгути М., Накано И., Оцука Н., Хизаки Х., Акаи Х, Хашимото М

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 359-367

    Дата публикации: 19 февраля 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Отдаленные результаты афакического кератопротеза Boston типа I с защелкой в ​​глазном институте им. Баскома Палмера

    Гиббонс A, Леунг EH, Пикша LJ, Медина, Калифорния, Фернандес V, Парель JMA, Дурки HA, Амескуа G, Альфонсо EC, Перес VL

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 331-337

    Дата публикации: 15 февраля 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Оценка глазного комфорта офтальмологического раствора лифитеграст 5.0% в OPUS-3, рандомизированном контролируемом исследовании фазы III

    Николс К.К., Холланд Э, Тойос М.М., Пис Дж. Х., Маджмудар П., Райчаудхури А., Хамдани М., Рой М., Шоджаи А

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 263-270

    Дата публикации: 31 января 2018 г.

    Оригинальные исследования

    Визуальные результаты, эффективность и хирургические осложнения, связанные с внутрикамерным введением фенилэфрина 1,0% / кеторолака 0.3% назначают во время операции по удалению катаракты

    Розенберг ЭД, Наттис А.С., Алеви Д., Чу Р.Л., Бакотти Дж., Лопинто Р.Дж., Д’Аверса Дж., Донненфельд ЭД

    Клиническая офтальмология 2018, 12: 21-28

    Дата публикации: 21 декабря 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Тонкая минимальная ширина ободка в отверстии мембраны Бруха связана с глаукомной парацентральной потерей поля зрения.

    Танигучи Э.В., Пашалис Э.И., Ли Д., Нури-Махдави К., Браунер С.К., Гринштейн С.Х., Туралба А.В., Виггс Д.Л., Паскуале Л.Р., Шен LQ

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 2157-2167

    Дата публикации: 8 декабря 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Связь между вариантами гена CRYBA4 и миопией высокой степени в популяции Японии

    Кавагоэ Т, Ота М, Мегуро А, Такеучи М, Яманэ Т, Симадзаки Х, Такеучи М, Окада Э, Тешигавара Т, Мизуки N

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 2151-2156

    Дата публикации: 7 декабря 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Распространенность и причины слепоты, нарушений зрения и хирургии катаракты в Тиморе-Лешти

    Correia M, Das T, Magno J, Pereira BM, Andrade V, Limburg H, Trevelyan J, Keeffe J, Verma N, Sapkota Y

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 2125-2131

    Дата публикации: 29 ноября 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Модель многомерного прогнозирования подозрения на гигантоклеточный артериит: разработка и проверка

    Ing EB, Lahaie Luna G, Toren A, Ing R, Chen JJ, Arora N, Torun N, Jakpor OA, Fraser JA, Tyndel FJ, Sundaram ANE, Liu X, Lam CTY, Patel V, Weis E, Jordan D, Gilberg S, Pagnoux C, ten Hove M

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 2031-2042

    Дата публикации: 22 ноября 2017 г.

    Заключение эксперта

    Лечение афлиберцептом неоваскулярной ВМД после первого года жизни: согласованные рекомендации круглого стола экспертов из Великобритании, обновленная информация за 2017 г.

    Патель П.Дж., Девонпорт Х., Сивапрасад С., Росс А.Х., Уолтерс Дж., Гейл Р.П., Лотери А.Дж., Махмуд С., Talks JS, Напье Дж.

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 1957-1966

    Дата публикации: 6 ноября 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Исследование результатов между хирургией катаракты с фемтосекундным лазером и традиционной хирургией факоэмульсификации с использованием системы активной жидкости

    Hida WT, Tzelikis PF, Vilar C, Chaves MAPD, Motta AFP, Carricondo PC, Ventura BV, Ambrosio R JR, Nosé W, Alves MR

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 1735-1739

    Дата публикации: 25 сентября 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Количественная оценка метаморфопсии с помощью M-CHARTS у пациентов с идиопатическим макулярным отверстием

    Wada I, Yoshida S, Kobayashi Y, Zhou Y, Ishikawa K, Nakao S, Hisatomi T, Ikeda Y, Ishibashi T, Sonoda KH

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 1719-1726

    Дата публикации: 20 сентября 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Дифференциальная связь повышенных воспалительных цитокинов с послеоперационной фиброзной пролиферацией и неоваскуляризацией после неудачной витрэктомии на глазах с пролиферативной диабетической ретинопатией

    Ёсида С., Кобаяси Ю., Накао С., Сасса Ю., Хисатоми Т., Икеда Ю., Осима Ю., Коно Т., Ишибаши Т., Сонода К.

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 1697-1705

    Дата публикации: 19 сентября 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Объединенные результаты исследований COPERNICUS и GALILEO

    Pielen A, Clark WL, Boyer DS, Ogura Y, Holz FG, Korobelnik JF, Stemper B, Asmus F, Rittenhouse KD, Ahlers C, Vitti R, Saroj N, Zeitz O, Haller JA

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 1533-1540

    Дата публикации: 23 августа 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Влияние витреомакулярной адгезии при экссудативной возрастной макулярной дегенерации на результаты интравитреального введения ранибизумаба

    Suzuki H, Morishita S, Kohmoto R, Fukumoto M, Sato T, Kida T, Ueki M, Oku H, Nakamura K, Ikeda T

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 1471-1475

    Дата публикации: 11 августа 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Сравнение двусторонней имплантации трифокальной интраокулярной линзы и комбинированной имплантации двух бифокальных интраокулярных линз

    Вилар С., Хида В.Т., Медейрос А.Л., Магальяйнс КРП, Целикис П.Ф., Чавес МАПД, Мотта AFP, Каррикондо ПК, Алвес М.Р., Носе В.

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 1393-1397

    Дата публикации: 1 августа 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Изучение ассоциаций полиморфизмов генов ARMS2, CD14 и TLR4 с возрастной влажной дегенерацией желтого пятна у греческой популяции

    Sarli A, Skalidakis I, Velissari A, Koutsandrea C, Stefaniotou M, Petersen MB, Kroupis C, Kitsos G, Moschos MM

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 1347-1358

    Дата публикации: 26 июля 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Влияние возраста, пола и аномалий рефракции на центральную толщину роговицы, измеренное с помощью Oculus Pentacam®

    Hashmani N, Hashmani S, Hanfi AN, Ayub M, Saad CM, Rajani H, Muhammad MG, Aziz M

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 1233-1238

    Дата публикации: 30 июня 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Частота появления наружных канальцев сетчатки в глазах с хориоидальной неоваскуляризацией при интравитреальной терапии противоваскулярным фактором роста эндотелия у населения Японии

    Такаги С., Мандай М, Миямото Н., Нисида А., Хирами Й, Уяма Х, Ямамото М., Такахаши М., Томита Дж., Куримото Ю.

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 1219-1225

    Дата публикации: 28 июня 2017 г.

    Отчет о клиническом испытании

    Признаки нарушений глазной поверхности после перехода с латанопроста на фиксированную комбинацию тафлупрост / тимолол: проспективное исследование

    Окумичи Х, Киучи И, Баба Т, Канамото Т, Наито Т, Накакура С., Табучи Х, Нии Х, Суэока С., Сугимото Я.

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 1175-1181

    Дата публикации: 21 июня 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Сравнение остроты зрения, результатов рефракции и удовлетворенности LASIK, выполненным с помощью микрокератома и фемтолазера

    Хашмани С., Хашмани Н., Раджани Х., Рамеш П., Соомро Дж. А., Хуссейн Шах С. Р., Кумар Дж., Махмуд Шах С. М.

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 1009-1014

    Дата публикации: 23 мая 2017 г.

    Обзор

    Ультраширокопольная флуоресцентная ангиография при диабетической ретинопатии: повествовательный обзор

    Rabiolo A, Parravano M, Querques L, Cicinelli MV, Carnevali A, Sacconi R, Centoducati T., Vujosevic S, Bandello F, Querques G

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 803-807

    Дата публикации: 27 апреля 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Влияние витреомакулярной хирургии и хирургии катаракты на насыщение кислородом сосудов сетчатки

    Накано И, Манабэ К., Осака Р., Такасаго И, Оно А, Кобаяси М, Фудзита Т, Сирагами К., Хироока К., Цудзикава А

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 759-765

    Дата публикации: 21 апреля 2017 г.

    Отчет о клиническом испытании

    Проспективное неинтервенционное многоцентровое исследование эффектов снижения внутриглазного давления аналогов простагландина / препаратов, содержащих простамид, у ранее леченных пациентов с открытоугольной глаукомой или глазной гипертензией

    Tamçelik N, Izgi B, Temel A, Yildirim N, Okka M, Özcan A, Yüksel N, Elgin U, Altan C, Ozer B

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 723-731

    Дата публикации: 19 апреля 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Идиопатическая полипоидальная хориоидальная васкулопатия у тайских пациентов с клинической и ангиографической неоваскуляризацией хориоидеи

    Bhoomibunchoo C, Yospaiboon Y, Thoongsuwan S, Rojanaporn D, Watanachai N, Jirarattanasopa P, Wongcumchang N, Amphornphruet A, Vongkulsiri S, Arayangkoon E

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 317-322

    Дата публикации: 9 февраля 2017 г.

    Исправление

    Одностороннее, инициированное исследователем исследование эффективности, безопасности и переносимости интравитреальной инъекции афлиберцепта у субъектов с экссудативной возрастной дегенерацией желтого пятна, ранее получавших ранибизумаб или бевацизумаб (исследование ASSESS): 12-месячный анализ [Исправление]

    Singh RP, Srivastava SK, Ehlers JP, Silva FQ, Bedi R, Schachat AP, Kaiser PK

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 303-304

    Дата публикации: 7 февраля 2017 г.

    Оригинальные исследования

    Неоваскулярная возрастная дегенерация желтого пятна без друзов в парном глазу: клинический спектр и терапевтический результат

    Chung WH, van Dijk EHC, Mohabati D, Dijkman G, Yzer S, de Jong EK, Fauser S, Schlingemann RO, Hoyng CB, Boon CJF

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 63-70

    Дата публикации: 21 декабря 2016 г.

    Оригинальные исследования

    Хроническая центральная серозная хориоретинопатия: долгосрочное наблюдение и качество жизни, связанное со зрением

    Breukink MB, Dingemans AJM, den Hollander AI, Keunen JEE, MacLaren RE, Fauser S, Querques G, Hoyng CB, Downes SM, Boon CJF

    Клиническая офтальмология 2017, 11: 39-46

    Дата публикации: 20 декабря 2016 г.

    Оригинальные исследования

    Инфекции, связанные с пузырями: клинические характеристики, факторы риска и исходы в азиатской популяции

    Yap ZL, Chin YC, Ku JYF, Chan TK, Teh G, Nongpiur ME, Aung T, Perera SA

    Клиническая офтальмология 2016, 10: 2303-2309

    Дата публикации: 18 ноября 2016 г.

    Оригинальные исследования

    Клиническая и визуализирующая оценка ответа на внутривенные стероиды у пациентов с орбитопатией Грейвса и анализ того, кому требуется дополнительная терапия

    Tsirouki T, Bargiota A, Tigas S, Vasileiou A, Kapsalaki E, Giotaki Z, Asproudis I, Tsatsoulis A, Koukoulis G, Tsironi EE

    Клиническая офтальмология 2016, 10: 2277-2289

    Дата публикации: 17 ноября 2016 г.

    Оригинальные исследования

    Мультимодальная визуализация и диагностика миопической неоваскуляризации хориоидеи у кавказцев

    Milani P, Massacesi A, Moschini S, Setaccioli M, Bulone E, Tremolada G, Ciaccia S, Mantovani E, Morale D, Bergamini F

    Клиническая офтальмология 2016, 10: 1749-1757

    Дата публикации: , 12 сентября 2016 г.

    Оригинальные исследования

    Вертикальный флакон с каплями для глаз: точность, использование лишних капель и загрязнение по сравнению с обычным флаконом

    Дэвис И.Дж., Браун Н.Х., Вен Дж.С., Стиннетт СС, Кубелик К., Патель Р.П., Бенократис К.Л., Грин Л., Чик С, Мьюир К.В.

    Клиническая офтальмология 2016, 10: 1411-1417

    Дата публикации: 28 июля 2016 г.

    Оригинальные исследования

    Вторичная глаукома при неоваскулярной воспалительной витреоретинопатии, связанной с CAPN5

    Cham A, Bansal M, Banda HK, Kwon Y, Tlucek PS, Bassuk AG, Tsang SH, Sobol WM, Folk JC, Yeh S, Mahajan VB

    Клиническая офтальмология 2016, 10: 1187-1197

    Дата публикации: 27 июня 2016 г.

    Оригинальные исследования

    Связь качества сна с болезнью сухих глаз: исследование в Осаке

    Кавасима М, Утино М, Йокои Н., Утино Й, Догру М, Комуро А, Сономура Й, Като Х, Киношита С., Цубота К.

    Клиническая офтальмология 2016, 10: 1015-1021

    Дата публикации: 1 июня 2016 г.

    Оригинальные исследования

    Проспективное рандомизированное исследование одного, двух или трех стентов трабекулярного обхода у пациентов с открытоугольной глаукомой, принимающих местные гипотензивные препараты

    Katz LJ, Erb C, Carceller Guillamet A, Fea AM, Voskanyan L, Wells JM, Giamporcaro JE

    Клиническая офтальмология 2015, 9: 2313-2320

    Дата публикации: 11 декабря 2015 г.

    Оригинальные исследования

    Одностороннее, инициированное исследователем исследование эффективности, безопасности и переносимости интравитреальной инъекции афлиберцепта у субъектов с экссудативной возрастной дегенерацией желтого пятна, ранее получавших ранибизумаб или бевацизумаб (исследование ASSESS): 12-месячный анализ

    Singh RP, Srivastava SK, Ehlers JP, Silva FQ, Bedi R, Schachat AP, Kaiser PK

    Клиническая офтальмология 2015, 9: 1759-1766

    Дата публикации: 22 сентября 2015 г.

    Оригинальные исследования

    Преобразование в афлиберцепт при диабетическом макулярном отеке, не отвечающем на ранибизумаб или бевацизумаб

    Lim LS, Ng WY, Mathur R, Wong D, Wong EY, Yeo I, Cheung CM, Lee SY, Wong TY, Papakostas TD, Kim LA

    Клиническая офтальмология 2015, 9: 1715-1718

    Дата публикации: 16 сентября 2015 г.

    Оригинальные исследования

    Статус фолиевой кислоты у пациентов с диабетом 2 типа с ретинопатией и без нее

    Malaguarnera G, Gagliano C, Salomone S, Giordano M, Bucolo C, Pappalardo A, Drago F, Caraci F, Avitabile T, Motta M

    Клиническая офтальмология 2015, 9: 1437-1442

    Дата публикации: 7 августа 2015 г.

    Оригинальные исследования

    Отдаленные результаты у пациентов, перенесших витрэктомию по поводу отслоения сетчатки из-за вирусного ретинита

    Алмейда DRP, Чин Е.К., Тарантола Р.М., Тегинс Е.О., Лопес К.А., Болдт Х.С., Герс К.М., Сон Э.Х., Рассел С.Р., Фолк Дж.С., Махаджан В.Б.

    Клиническая офтальмология 2015, 9: 1307-1314

    Дата публикации: 16 июля 2015 г.

    Корпус серии

    Выявление васкуляризации отслоения пигментного эпителия при возрастной дегенерации желтого пятна с помощью фазово-дисперсионной ОКТ-ангиографии

    МакКлинтик С.М., Ким Д.Й., Финглер Дж., Гарсия С., Завадски Р.Дж., Морс Л.С., Парк СС, Фрейзер С.Е., Вернер Дж.С., Руджеро Дж. П., Шварц Д.М.

    Клиническая офтальмология 2015, 9: 1299-1305

    Дата публикации: 15 июля 2015 г.

    Оригинальные исследования

    Реальная оценка интравитреального дексаметазонового имплантата (0.7 мг) у пациентов с отеком желтого пятна: исследование CHROME

    Лам В.С., Альбиани Д.А., Йоганатан П., Чен Дж.С., Херани А., Маберли Д.А.Л., Оливер А., Рабинович Т., Шейдов Т.Г., Турвиль Е., Виттенберг Л.А., Сигуин С., Батист округ Колумбия

    Клиническая офтальмология 2015, 9: 1255-1268

    Дата публикации: 10 июля 2015 г.

    Оригинальные исследования

    Роль триптазы и антител к коллагену II типа в патогенезе идиопатических эпиретинальных мембран

    Икеда Т, Накамура К, Оку Х, Моришита С, Фукумото М, Сузуки Х, Кида Т, Хори Т, Сугияма Т, Такай С

    Клиническая офтальмология 2015, 9: 1181-1186

    Дата публикации: 29 июня 2015 г.

    Краткий отчет

    Микробиологический спектр и чувствительность изолятов при отсроченном эндофтальмите после операции по удалению катаракты

    Jindal A, Pathengay A, Jalali S, Mathai A, Pappuru RR, Narayanan R, Chhablani J, Sharma S, Das T, Flynn Jr HW

    Клиническая офтальмология 2015, 9: 1077-1079

    Дата публикации: 16 июня 2015 г.

    Оригинальные исследования

    Эндофтальмит мицелиальных грибов: результаты комбинированной терапии интравитреальным амфотерицином B и вориконазолом

    Mithal K, Pathengay A, Bawdekar A, Jindal A, Vira D, Relhan N, Choudhury H, Gupta N, Gupta V, Koday NK, Flynn HW Jr

    Клиническая офтальмология 2015, 9: 649-655

    Дата публикации: 13 апреля 2015 г.

    Оригинальные исследования

    Уровни нампта / PBEF / висфатина в сыворотке: новый биомаркер окклюзии кровеносных сосудов сетчатки

    Kaja S, Shah AA, Haji SA, Patel KB, Naumchuk Y, Zabaneh A, Gerdes BC, Kunjukunju N, Sabates NR, Cassell MA, Lord RK, Pikey KP, Poulose A, Koulen P

    Клиническая офтальмология 2015, 9: 611-618

    Дата публикации: , 7 апреля 2015 г.

    Оригинальные исследования

    Влияние гемодиализа на остроту зрения, внутриглазное давление и толщину желтого пятна у пациентов с хронической болезнью почек

    Chelala E, Dirani A, Fadlallah A, Slim E, Abdelmassih Y, Fakhoury H, Baz P, Bejjani R

    Клиническая офтальмология 2015, 9: 109-114

    Дата публикации: 9 января 2015 г.

    Оригинальные исследования

    Опрос японских хирургов-офтальмологов относительно периоперационной дезинфекции и антибиотикопрофилактики при хирургии катаракты

    Мацуура К., Мори Т., Миямото Т., Суто К., Саеки Ю., Танака С., Кавамура Х., Окубо С., Танито М., Иноуэ Y

    Клиническая офтальмология 2014, 8: 2013-2018

    Дата публикации: 29 сентября 2014 г.

    Оригинальные исследования

    Гомоцистеин в плазме и генетические варианты ферментов метаболизма гомоцистеина у пациентов из центральной Греции с первичной открытоугольной глаукомой и псевдоэксфолиативной глаукомой

    Zacharaki F, Hadjigeorgiou GM, Koliakos GG, Morrison MA, Tsezou A, Chatzoulis DZ, Almpanidou P, Topouridou K, Karabatsas CH, Pefkianaki M, DeAngelis MM, Tsironi EE

    Клиническая офтальмология 2014, 8: 1819-1825

    Дата публикации: 11 сентября 2014 г.

    Оригинальные исследования

    Оценка сердечно-сосудистых биомаркеров у пациентов с возрастной влажной дегенерацией желтого пятна

    Келес С, Атес О, Картал Б, Альп ХХ, Экинчи М, Цейлан Э, Ондас О, Арпали Э, Доган С, Йилдирим К., Келес МС

    Клиническая офтальмология 2014, 8: 1573-1578

    Дата публикации: 25 августа 2014 г.

    Оригинальные исследования

    Эндогенный эндофтальмит Stenotrophomonas maltophilia: клинические проявления, чувствительность к антибиотикам и исходы

    Chhablani J, Sudhalkar A, Jindal A, Das T, Motukupally SR, Sharma S, Pathengay A, Flynn HW Jr

    Клиническая офтальмология 2014, 8: 1523-1526

    Дата публикации: 18 августа 2014 г.

    Оригинальные исследования

    Сравнение трех методов тонометрии у здоровых людей: аппланационный тонометр Гольдмана, бесконтактный тонометр с воздушным потоком и Tono-Pen XL

    Yilmaz I, Altan C, Aygit ED, Alagoz C, Baz O, Ahmet S, Urvasizoglu S, Yasa D, Demirok A

    Клиническая офтальмология 2014, 8: 1069-1074

    Дата публикации: 7 июня 2014 г.

    Оригинальные исследования

    Преимущества пищевых добавок с омега-3 жирными кислотами для качества жизни, связанного со здоровьем, у пациентов с дисфункцией мейбомиевых желез

    Oleñik A, Mahillo-Fernández I, Alejandre-Alba N, Fernández-Sanz G, Alarcón Pérez M, Luxan S, Quintana S, Martínez de Carneros Llorente A, García-Sandoval B, Jiménez-Alfaro I

    Клиническая офтальмология 2014, 8: 831-836

    Дата публикации: 30 апреля 2014 г.

    Оригинальные исследования

    Трансформационные изменения: медсестры заменяют офтальмологов интравитреальными инъекциями — отчет об улучшении качества

    Michelotti MM, Abugreen S, Kelly SP, Morarji J, Myerscough D, Boddie T, Haughton A, Nixon N, Mason B, Sioras E

    Клиническая офтальмология 2014, 8: 755-761

    Дата публикации: 15 апреля 2014 г.

    Оригинальные исследования

    Роль Vision Van, мобильной офтальмологической клиники, во время Великого восточно-японского землетрясения

    Юки К., Накадзава Т., Куросака Д., Йошида Т., Альфонсо Е.С., Ли Р.К., Такано С., Цубота К.

    Клиническая офтальмология 2014, 8: 691-696

    Дата публикации: 7 апреля 2014 г.

    Оригинальные исследования

    Ангиоматозная пролиферация сетчатки, связанная с аллелями риска полиморфизма гена ARMS2 / HTRA1 у пациентов из Японии

    Ohkuma Y, Hayashi T, Sakai T., Watanabe A, Yamada H, Akahori M, Itabashi T, Iwata T, Noda T, Tsuneoka H

    Клиническая офтальмология 2014, 8: 143-148

    Дата публикации: 27 декабря 2013 г.

    Первые в мире моторы.Устройство двигателя. Передача инфекции. Система вытяжки. Инструменты и оборудование

    Первые в мире моторы. Устройство двигателя. Передача инфекции. Система вытяжки. Инструменты и оборудование
    • Нешипованная резина гольф-класса — ZR big test Шипованная зимняя резина 16 дюймов
    • Шипованная резина 185 65 r15 обзор
    • Рейтинг легковых шин. Лучшая летняя резина. Hankook Ventus Prime2 K115 — летняя резина, тест
    • Шипованная резина без шипов
    • Современные сказки для детей
    • Разговор на тему: профессия — водитель
    • Обращение к водителю в стихах Обращение к водителю от детей
    • Trucker Tales
    • Какое масло для citroen c4
    • Рекомендуемое моторное масло для дизельного двигателя Toyota Land Cruiser Prado Prado 150 масло
    • Принцип работы муфты Haldex
    • Какое масло для citroen c4
    • Технические характеристики Kia Sportage Объем багажника Sportage 4
    • Зачем это нужно и как это реализовать?
    • Необходимость и порядок оформления прицепного устройства для автомобиля
    • Как бесплатно узнать владельца по номеру машины Узнать номер телефона по номеру автомобиля приложение
    • Купил машину у перекупа, но сняли с учета: что делать Принципы снятия с учета автомобиля при сдаче на слом
    • Проверка автомобиля на ограничение номерного знака
    • В Казани вышли зимние дворники Нужно ли поднимать дворники
    • Где собирается Hyundai Solaris Какая компания производит двигатели для Hyundai Solaris
    • Стеклоподъемники в машине зимой запотевает изнутри и замерзает: что делать, как устранить запотевание?
    • Опель астра г: технические характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификация Технические данные на рулевой механизм и диаметр поворота автомобиля
    • Турбо-проушина — что это такое и как от нее избавиться?
    • Габаритные размеры машины
    • Рекомендуемое моторное масло для Kia Ceed Kia ceed сколько масла в двигателе
    • Инструкция по эксплуатации
    • Cherie Tiggo: описание, модификации, технические характеристики Внутренняя заправка и качество
    • Ступица переднего колеса — какая Что нужно знать об устройстве
    • Когда менять топливный фильтр на Дастер 2
    • Инструкция по эксплуатации автомобиля КамАЗ6520
    • Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами Michelin Отличительные особенности
    • Рейтинг крупнейших мировых производителей шин Рейтинг производителей автомобильных шин
    • О Kumho
    • Производитель шин Kumho: откуда появился бренд и где у него есть заводы?
    • Шины Pirelli (Пирелли) Производитель Pirelli
    • Как сделать боковые багажники для мотоцикла своими руками
    • Самодельный автомобиль — что важно знать?
    • Полноприводный Mercedes-Benz Полноприводный от Мерседес
    • Какая самая лучшая промывка двигателя?
    • Как проверить уровень масла в автомобиле Audi a5 Уровень масла в двигателе Audi q5
    • Где я могу найти номер STS автомобиля?
    • Автомобиль на гарантии: можно ли вернуть в автосалон
    • Когда можно снять машину с ГИБДД без автомобиля и как это сделать?
    • Двигатель
    • УАЗ Патриот — какой выбрать?
    • Собственный бизнес: как открыть мотосервис Среднее количество клиентов в месяц
    • Как прокачать тормоза на гранте с абс
    • Сравнение Skoda Fabia и Hyundai Getz: кто из «деток» лучше?
    • Выкуп авто после ДТП
    • Наиболее частые неисправности
    • Регулятор холостого хода Лада Калина: принцип работы и методы устранения неисправностей Калина высокая скорость причины и устранение
    • Тест-драйв: примерка обновленного кроссовера Mercedes-Benz GLK
    • Процесс по замене дежурного на Шевроле Нива
    • Разновидности тюнинга калины хэтчбек Точка зрения специалистов
    • Тюнинг Nissan X Trail — основы самокровного кроссовера Аксессуары на nissan x trail
    • Lanos Chevrolet: тюнинг и доработки для создания Автомобиль вашей мечты Lanos 1
    • «Четвертый» седан Audi A4 Audi A4 Технические характеристики расход топлива
    • Проверка давления в шинах автомобиля Lada Granta
    • История развития модельного ряда Volkswagen Transporter
    • VW Transporter: Square
    • Инструкция по самостоятельной замене масла в МКПП skoda octavi a
    • Заливное отверстие АКПП Renault Duster 2
    • Тест-драйв: разбираемся, чем новый BMW X5 отличается от предшественников
    • Какие штрафы за перегрузку грузовика?
    • Размер гаража на одну машину: оптимальные параметры помещения
    • Шумоизоляция входных и межкомнатных дверей
    • Дом на колесах своими руками: фото дизайна, пошаговый процесс работы Паз переделан в дом на колесах
    • Шикарный дом из старинного автобус
    • Какое масло заливать в ауди б4 коробка
    • Новый VW Tiguan калужской сборки — первый тест
    • Гость.Ржавеет ли кузов Равона? Оцинкованный? Какое качество окраски кузова? Сколько ржавчины появляется на Daewoo Gentra
    • Ваз с двигателем от иномарки
    • Стоит ли покупать новый Тигуан?
    • Ржавчина ли кузова Равона? Оцинкованный? Какое качество окраски кузова? Гостевая Daewoo Gentra гарантия от сквозной коррозии
    • Почему машина не тянет: причины?
    • Основные виды парковок и гаражей Что такое парковка
    • Специфика ремня ГРМ на Лада Грант Наклейки Лада Грант 8 клапанов
    • Нужно ли зимой поднимать «дворники»?
    • Почти как Focus, только лучше: выберите подержанный Volvo S40 II Размеры Volvo c40
    • Где собирают Hyundai Solaris?
    • Очки потеют: что делать?
    • Opel astra g: характеристики, обзор, фото, видео, описание, комплектация, модификация Технические характеристики Opel Astra G
    • Что такое лаг турбомотора и как от него избавиться?
    • Техническое обслуживание Киа Рио Киа Рио Техническая сетка
    • Стандартное давление в колесах модели автомобиля Нива Давление в шинах Нива 21214 по паспорту
    • Что такое ступицы внедорожников и зачем они нужны?
    • Где находится передний мост на УАЗ Патриот и как он устроен?
    • Проверка вакуумного усилителя, регулировка педали тормоза и регулятора давления рабочей тормозной системы УАЗ Хантер Как установить вакуумный тормоз на буханку УАЗ
    • Обзор Mitsubishi Galant девятого поколения
    • VW Transporter: Square
    • Шина test group zr отвечает на вопросы Тесты нешипованной зимней резины
    • Tire test group sp отвечает на вопросы Обзор зимних шин за рулем
    • Ваз 2114 объем багажника
    • S-Tronic от Audi Что такое s-tronic в Audi
    • Kia ремонт в автосервисе АвтоМиг.Интервалы замены масла в АКПП гранд Старекс
    • Техническое обслуживание
    • Что такое ГТ и с чем его едят?
    • Устройство и принцип работы механизма
    • Ремонт и регулировка тормозной системы
    • Cordiant Snow Cross лучшая бюджетная шипованная шина Cordiant Snow Cross Тест шин на колесе
    • Летние шины Toyo Proxes CF2 Описание характеристики отзывы летняя резина toyo cf2
    • Изучаем основные причины неисправности системы обогрева автомобиля
    • Принцип работы вентилятора радиатора и основные неисправности
    • Включается вентилятор охлаждения на холодном двигателе: основные причины и способы устранения
    • Как одометры перематываются Как перематывать электронный спидометр
    • Моторное масло Castrol — как выбрать лучшее
    • Полезные самоделки для авто своими руками
    • Светодиодное освещение салона Неоновое освещение салона
    • Особенности подключения мотора от мойки машина
    • Самодельные багажники (багажник) для мотоцикла
    • Описание конструкции n Renault Sandero, Stepway
    • Признаки неисправности регулятора давления топлива
    • Технические характеристики и конструкция
    • Что нужно знать о технических характеристиках Ford Fusion?
    • Размеры багажника ВАЗ 2112 в сантиметрах
    • Турботаймер: что это и для чего?
    • Какое моторное масло для Geely Emgrand
    • KIA Cee’d или Ford Focus: какая машина лучше?
    • Руководство по ремонту и эксплуатации
    • ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев
    • Первый — это ниссан джук.Двигатель не заводится. Сколько стоит обслуживание Nissan Juke
    • Замена масла в АКПП на Шевроле кобальт
    • Система VSM: активное управление и стабилизация
    • Паровой двигатель с качающимся цилиндром от Vintage Young Tech
    • Тепловой двигатель на базе новый термодинамический принцип
    • Квалификационные характеристики водителя легкового автомобиля Квалификационный тариф водителей
    • Машины и механизмы в ландшафтном строительстве
    • Оквад для транспортных услуг, грузоперевозок, курьерской доставки
    • Как шведы поменяли руль в День H и его aftermath
    • Меры наказания несовершеннолетних при управлении транспортным средством
    • Как Россия переходит на экологичный транспорт?
    • Посмотрите, как прекрасен город без машин!
    • Tesla тайно создает новое поколение собственных аккумуляторов Аккумулятор Tesla в разобранном виде
    • Самая необычная обзорная экскурсия: автобус-амфибия в Будапеште
    • Поговорим о длине хэтчбека Chevrolet Lacetti
    • Renault Duster клиренс Почему важен клиренс ?
    • Opel insignia Расход топлива opel insignia diesel
    • Где Infiniti QX70 в сборе Чей Infiniti
    • Opel Astra против Ford Focus: уровень близок — разные «болячки» Комплектации и опции
    • Hyundai Santa Fe — отзывы владельцев
    • Война в Америке : Jeep Grand Cherokee против Ford Explorer против Dodge Durango (2012) Ford explorer grand cherokee который лучше
    • Audi Q5 второго поколения: практическая эволюция
    • Что такое седан, хэтчбек, универсал, кроссовер Как в квартире
    • Что делать, если гудит гидроусилитель руля?
    • Автомобиль «БМВ F30» (БМВ F30): характеристики, тест-драйв, отзывы Автомобиль в бизнесе
    • Renault Sandero и Renault Sandero Stepway: сравнение
    • Как выбрать б / у Audi Q3 первого поколения Какая трансмиссия лучше на Audi q5 q3
    • Масло для Тойота Камри: какое масло заливать?
    • За какую Octavia стоит платить?
    • Porsche Cayman Review (2008)
    • Падение скорости после замены АКБ (АКБ) — решение проблемы Плохо протягивает Lancer 9
    • Как поменять антифриз на Opel Corsa Сколько антифриза в Opel Corsa d
    • Каков ресурс двигателя Киа Рио 1
    • Toyota Hilux Цены на ремонт Засорен топливный фильтр
    • Самые большие шины в мире
    • Партнер Peugeot Типи Руководство по ремонту и обслуживанию Партнер Peugeot Руководство по ремонту и обслуживанию
    • Агент по покупке подержанных автомобилей
    • Инвалидная коляска СЖД для инвалидов: характеристики
    • Четыре поколения грузовиков
    • Типы мотоциклов: фото, названия, описание
    • Локомобиль — как был Маневровый локомобиль
    • Междурядья разные — трактор один Выручает специальное колесо
    • Зимняя экзотика: необычные типы снегоходов Тангенциальное средство от снега зимой
    • Почему я не могу вытащить лампочку изо рта?
    • Новый Porsche Panamera воплощает идею «Гранд Туризм»
    • Range Rover Evoque Инвалидная коляска для детей с подставкой для игрушек и спинкой Основные характеристики инвалидной коляски Range Rover
    • Boruto: Naruto Next Generation Season 1 Смотреть онлайн
    • Nissan Qashqai или Рено Дастер: что выбрать Какая машина лучше дастер или Кашкай
    • Сколько проживет робот DSG6 — смотрим конструкцию и обзоры
    • Регулировка клапана: для чего он и что дает Какие двигатели и когда клапан нужна регулировка
    • Коробка передач DSG — что это такое, плюсы и минусы
    • Машину продал, но новый хозяин не зарегистрировал — ваши действия Нужно ли регистрировать?
    • Седан Nissan Almera от АвтоВАЗ
    • Размеры колес для автомобилей Мазда
    • Как заменить салонный фильтр на Киа Рио?
    • Для чего нужны стойки стабилизатора и когда их заменять?
    • Продажа автомобиля в кредит: ищем опт Ионы Можно ли продать автомобиль за
    • Audi Allroad (C5) — Описание модели
    • Как настроить радиоуправляемую машину?
    • Настройка радиоуправляемой машины
    • Как настроить радиоуправляемую машину?
    • Из чего и как делают масштабные модели автомобилей
    • Детский игрушечный трактор-грейдер из деревянных обрезков своими руками Trash art: как сделать из бутылки
    • Как сделать самодельный квадроцикл
    • Зазвонил телефон кто нужен шоколад
    • Читайте сказки детям про машинки онлайн
    • План урока о внешнем мире (старшая группа) по теме
    • Конспект и презентация о внешнем мире на тему «Остерегайтесь машины!»
    • Продвижение «Да будет дорога хороша»
    • Рассказ водителя грузовика: день из жизни водителя
    • Рассказы о грузовиках
    • Байкерские знаки и традиции
    • Подготовка машины к зиме: что нужно сделать в первую очередь
    • Что такое тормоза: виды, описание Назначение тормозной системы
    • Автомобили с самой крутой стандартной музыкой Качественный звук в машине с чего начать
    • Tesla car description
    • Легендарная «копейка» или как первые «Жигули»
    • Российские марки автомобилей Какие марки автомобилей
    • Как выглядит скорая внутри
    • Реанимобиль: что внутри?
    • Как переоборудовать УАЗ на шины низкого давления?
    • История скорой помощи (50 фото)
    • Откровения врача скорой помощи: смерть, опасные пациенты и спасенные жизни
    • Лучшие приложения для автомобилистов
    • Не работают поворотники на Daewoo Nexia
    • Citroen: страна-производитель и модельный ряд Бренд Citroen, который производит страну
    • Почему не включаются скорости при работающем двигателе
    • Mazda3, Mitsubishi Lancer: За что мы больше платим?
    • Land Rover Discovery 3 Размеры
    • Что подарила миру Франция — страна-производитель «Ситроен С3».Кто производит Ситроен? »
    • Volkswagen Passat (B6) — отзывы
    • Даже новенькая Toyota HiLux не подведет, если вы заботитесь о ней и дорожите ею
    • Как делается тюнинг для Nissan Almeria classic
    • Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству
    • Тюнинг «Гараж»: как «прокачать» свои Жигули Решетка заднего стекла: классика для «классики»
    • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
    • Замена стойки амортизатора на Автомобили Opel Kadett своими руками
    • Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
    • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
    • Тюнинг игры Преимущества работы онлайн
    • Что такое тюнинг подходит для Mercedes 124
    • Тюнинг-стоп для Toyota corolla ae91
    • Тюнинг «Форд Мустанг» от разных ателье Тюнинг от ателье Saleen
    • Тюнинг Chevrolet Aveo T250: чудо-ребир го Купить тюнинг на Шевроле Авео Т250 седан
    • Пошаговая инструкция по самопроверке АКПП при покупке б / у автомобиля
    • Подробно о свечах зажигания, как заменить на автомобиле Шкода Замена свечей зажигания
    • Какое масло залить автомат?
    • Важная информация Технические характеристики Ford EcoSport
    • Активная подвеска Toyota адаптивная регулируемая подвеска avs
    • Б / у Ford Mondeo: какие могут быть проблемы?
    • Правильный антифриз для автомобиля Рено Логан Какой антифриз в Рено Логан
    • Автомобиль не реагирует на ключ зажигания: что делать?
    • Эксплуатация Lada Kalina Cross (после обкатки)
    • Брестское расписание автобусов и троллейбусов
    • Можно ли смешивать антифриз с водой
    • Денис Юрин — броня из чешуи дракона, броня из чешуи дракона
    • Dragon age origins, броня из чешуи дракона Дракон Age: Origins Местоположение драконов в пещерах
    • Dragon Age: Inquisition — Прохождение: Внутренние земли — Не сюжетные квесты Меры против мародеров
    • Dragon Age: Inquisition — Прохождение: Внутренние земли — Не сюжетные квесты Цветы для Сенны
    • Дракон Age: Inquisition — Прохождение: The Hinterlands — Не сюжетные квесты
    • Rose thorn dragon age.Амарантин поднялся. Лучшие щиты в Dragon Age: Origins
    • Как получить специализацию?
    • Как научиться двигаться в гору без скатывания на машине с МКПП
    • Ао «амкодор амкодор официал»
    • Как долго действует справка — счет-фактура при покупке автомобиля? Срок действия сертификата учета в Беларуси
    • Стоимость ремонта Renault Fluence Полный сервис Renault Fluence
    • Какой объем бака в Киа Рио Какой объем бака в Киа Рио
    • Новый универсал Лада Приора, цена , фото, видео, комплектация, технические характеристики Лада Приора универсал Размеры ладов приоры седан
    • Габариты Лада Приора седан
    • Общее описание Peugeot boxer и технические характеристики модели Особенности этих двигателей
    • точки крепления колесных дисков nissan almera nissan almera n16
    • О разболтовке колес на отечественных автомобилях Лада Приора
    • Как прогреть машину морозным утром
    • Какие колеса можно поставить на Ниссан Кашкай Размер колес Ниссан Кашкай 16
    • Lifehack: Клиренс Приоры — способы увеличения и уменьшения
    • Как убрать биение карданного вала своими руками 9001 2
    • Грузовой трехколесный велосипед своими руками
    • Главный выключатель автомобиля — противоугонная защита
    • Необходимые самоделки от мотоцикла Урал
    • Самодельный гусеничный вездеход «Парма Самодельный гусеничный вездеход обшитый фанерой
    • Какой предпусковой подогреватель лучше
    • Самодельные гусеницы своими руками — как сделать гусеничный привод и привод для мотобуксировщика, снегохода из мотоблока «Нева»
    • Самодельные автомобили — внедорожники от умелых конструкторов.Мосты от газа 66 в джипах
    • Шины и диски на Skoda Fabia
    • Шины и диски на Nissan AD, размер колеса на Nissan AD
    • Новый внедорожник до 600 тыс.
    • Обзор автомобиля Vortex Tingo — технические характеристики и отзывы владельцев Почему Vortex Tingo ценится
    • Вискомуфта и все, что о ней нужно знать Что такое вискомуфта
    • Ремонт Kia в автосервисе AutoMig Hyundai Matrix, цепь или ремень ГРМ
    • Что делать, если Volkswagen Polo Sedan не заводится?
    • Сколько стоит Ламборджини?
    • Тест-драйв Skoda Octavia RS
    • Возможность отключения I-Stop (практически навсегда)
    • Какая сборка Toyota RAV4 лучше: чья страна происхождения Чем отличаются автомобили японской и российской сборки?
    • Новый комментарий Что еще понравилось
    • Десять самых надежных машин старше десяти лет
    • Какой размер резины подходит для Lada Granta?
    • X5 («БМВ»): кузова и поколения
    • Двигатель не набирает обороты при нажатии педали газа: причины
    • Нужна ли полная замена антифриза Сколько литров антифриза нужно заменить
    • Процесс замены масла в роботизированном фокусе 3
    • Замена масла в роботизированной коробке передач
    • Lifan X50: отзывы владельцев с фотографиями, характеристиками, недостатками
    • Где собрано san’eng chiron
    • Масло моторное на nissan almera classic 1
    • Масло моторное на Renault Megane
    • Шины и диски на Nissan X-Trail, размеры дисков на Nissan X-Trail Подробнее о представленном ассортименте
    • Какое масло заливать в коробку Ваз21099?
    • Рекомендуемое моторное масло для дизельных силовых агрегатов Mercedes-Benz E Class
    • Бензонасос не качает бензин
    • Как рассчитать высоту шин
    • Шипы или липучки — специалисты ZR выбирают шины на зиму
    • Высота протектора новинки летняя шины
    • Приятный сюрприз от «Белшина»
    • Тест зимних шин R15, R16: среди торосов и айсбергов Pirelli Winter Carving Edge — зимние шипованные шины
    • Полезная информация Диск Runout
    • Шины Bridgestone: обзор зимних моделей Зимние шины Bridgestone
    • Описание автомобильных шин Yokohama Ice Guard IG50
    • Признаки износа уплотнений штока клапана бензинового двигателя
    • Почему свистит ремень генератора: причины и способы устранения проблемы Особенности и возможные причины свиста ремня генератора
    • Подсветка номерного знака: нормальная видимость номеров в любое время суток
    • Уникальная выставка-продажа ак. аксессуары и дополнительное оборудование Defender
    • Плюсы и минусы автомобиля Hyundai Getz Мнение автоэкспертов об авто Hyundai Getz
    • Как заменить масляный фильтр и масло в двигателе Киа Рио Какое масло лучше выбрать
    • Свист под капотом Слышен свист под капотом
    • Трансмиссионное масло ваз 2114
    • Citroen C4 Хэтчбек Дорожный просвет
    • Шина Hyundai Creta с правильным давлением и радиусом
    • Клиренс Nissan Tiida, увеличивающий клиренс Nissan Tiida, проставки (видео)
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Шины на Шевроле Нива — подборка отличной AT-резины R15 Выбор летней резины
    • Solaris 1.6 размер колес. Размер колесных дисков Хендай Солярис в зависимости от года выпуска. Допускается ли установка других дисков
    • Давление в шинах на Nissan X-Trail
    • Шины и диски на Kia Soul, размер диска на Kia Soul
    • Kumho Ventura — одна из лучших шин МТ Kumho road venture MT CL 71 размер
    • Эко-шины: выбор эталона экономичности Комфорт вождения
    • Размеры колес, шин и дисков Toyota Camry V40 Размеры шин
    • Родные диски и шины для Renault Captur: размеры дисков и стабы
    • Какой размер диска у Reno Logan?
    • Клиренс Nissan Note, увеличенный клиренс Nissan Note (видео)
    • Что выбрать Skoda Rapid или Volkswagen Polo Polo или Rapid что лучше
    • Что лучше Renault Duster или Skoda Rapid Лучше Logan или Rapid
    • Поменять масло в коробка ваз 2115
    • «Субару»: страна-производитель, история компании и ее лучшие качества Субару страна-производитель япония
    • Deawoo Nexia Свечи зажигания Замена Nexia Свечи зажигания 16 клапанов
    • KIA cee’d или Volkswagen Golf?
    • Как поменять боковое зеркало?
    • Цена пенни: стоит ли покупать BMW первой серии на вторичном рынке?
    • Nissan Руководство пользователя
    • Что такое клиренс?
    • Клиренс BMW X1, клиренс BMW X1 разных лет выпуска
    • Машины гангстеров и бандитов всех времен: от Cadillac Al Capone до «600» Bandit cars 90-х годов
    • Что дороже Порше или Mercedes
    • Сравнение Mitsubishi ASH и Nissan Qashqai
    • Где собирают lifan solano
    • Автомобильный звукоизоляционный комплект LADA (ВАЗ) XRAY
    • Volkswagen Touareg, Porsche Cayenne — на одной платформе: братья по разуму Куда движется мир
    • Причины вибрации в автомобиле
    • Где собирают Шевроле Кобальт?
    • Система охлаждения двигателя
    • Раздаточная коробка дымос УАЗ Патриот Причины поломки раздаточной коробки
    • Проверка и регулировка углов установки углов уаз патриот Нормативные данные по установке углов уаз патриот
    • УАЗ — масштабные модели Модификации УАЗ 469 буханка
    • Электрооборудование автомобилей уаз
    • Тест обновленного УАЗ Пикап: двигатель новый, косяки старые Когда люди узнают, что скоро у вас на неделю будет Патриот, говорят только одно — «Ой, удачи »
    • Горячие рождения в России: стильное будущее старых автомобилей
    • Экстремальное вождение: цены на курсы в Академии Геннадия Брославского Школа экстремального вождения
    • Гостехнадзор проверит трактор на наличие ограничений
    • Название автомобиля на английском языке
    • Опыт в работе газопоршневых агрегатов на биогазе Биогазовый двигатель в майнкрафте 1
    • Что дает паук.Что едят пауки. Какие бывают пауки-птицееды
    • Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки
    • О давлении в шинах для Ford
    • Свечи на форсунку 2110 8 клапанов
    • Cherie Cross Estar: цена, характеристики, фото, отзывы Cheri Cross Eastar технические характеристики
    • Оценка ресурса двигателя Skoda Rapid
    • Где собирают Volkswagen Tiguan для России Где производят Tiguan
    • Давление в шинах для BMW (BMW) Давление в шинах для bmw e60
    • Почему плохо переключаются передачи
    • Преимущества и недостатки Sang Yong Aktion с пробег
    • Какое масло заливать в коробку передач lifan solano
    • Типичные болезни Mitsubishi Lancer IX
    • Первый FAW Besturn B50 FAW Besturn B50 — цена и комплектация
    • Suzuki SX4: характеристики, фото и отзывы Технические характеристики Suzuki sx4
    • Опыт эксплуатации Nissan x Trail Слабые стороны трансмиссии
    • Третий i воплощение BMW X3
    • Что делать, если в салоне холодно Ниссан Кашкай Как сделать Ниссан Кашкай теплее
    • Руководство по эксплуатации emgrand ec7
    • Винтовая подвеска (койловеры) Opel (Opel)
    • Тест зимних шин: Нет ходить или ездить из-за обледенения
    • Тест зимних шин: не ходит и не ездит из-за гололеда
    • ZX Ориентир технические характеристики и опыт вождения Zx ориентир, производитель
    • Недостатки, присущие Ssang Yong Actyon с пробегом Слабые стороны Sang Yong Actyon
    • Стоит ли покупать подержанный Kia Sportage третьего поколения?
    • Toyota RAV4 по-прежнему лучший?
    • Как выбрать Citroen C4 Что лучше Citroen C4
    • Toyota Hilux — до легенд Типичные проблемы и неисправности
    • Оборотная сторона Toyota: технические характеристики, размеры, фото Опции и цены
    • Kia Sportage или SsangYong Actyon: кто победит?
    • Слабые стороны, достоинства и недостатки Шевроле Кобальт Шасси Шевроле Кобальт
    • Почему дергается Шевроле Круз Неудачная модернизация автовладельцем
    • Возможные причины, когда печка поло седана плохо греет Почему плохо греет печка на Поло седане
    • Развал схождения на SsangYong Actyon Sports Развал и угол схождения ssangyong actyon sport
    • Диагностика Renault Sandero, коды ошибок и методы их устранения
    • Datsun on-DO и mi-DO: Основные проблемы эксплуатации
    • Запчасти на Chery Very: подходят даже от отечественных автомобилей
    • Lamborghini Gallardo: обзор и некоторые модификации
    • Салон Лада Ларгус Кросс фото, багажник Лада Ларгус Кросс, вместимость, объем багажника
    • Рейтинг шин кроссовера — Выбор профи Лучшие летние шины года для внедорожников
    • Лето Сравнение шин для кроссоверов Лучшие летние шины года r18
    • Рейтинг шин для кроссоверов — выбор профессионалов Обзор шин
    • Какие слабые места у двигателя Lanos 1600
    • Great Wall HOVER h4, двигатель H5 (Hover) и ресурс трансмиссии Приводит масло с передней крышки на hover
    • Hover n3 проблемы с двигателем 2 0
    • Новый комментарий Инструменты и материалы
    • Где производятся автомобили Hyundai для России и других стран Комплектации и цены
    • Brilliance V5 — кроссовер для горожан
    • В чем недостатки Mitsubishi ASX по отзывам Проблемы Mitsubishi ASX
    • Все о слабых местах Nissan Beetle (фото и видео)
    • Chevrolet Cruze Кнопка багажника — замена, ремонт, установка Не работает кнопка открытия багажника Chevrolet Cruze
    • Subaru XV «Особо ценный экземпляр»
    • Как выбрать SsangYong New Actyon На вторичном рынке Проблемы с бензиновым двигателем на Ssangyong Actyon
    • Второе воплощение KIA Soul 900 12
    • Просели задние пружины Kia sportage 3 пружины передний привод
    • Сколько масла в двигателе Hyundai Getz Пошаговая инструкция по чистке двигателя
    • Гламур или грязь для вас?
    • Land Rover Freelander второго поколения на вторичном рынке
    • Вывод на рынок нового бренда
    • Ford Focus 3 снимает что делать
    • Дизельный двигатель TD4 Land Rover Freelander 2 рама или нет
    • Замена топливных форсунок Hyundai двигатель, чистка форсунок форсунки Замена топливных форсунок Hyundai
    • Mitsubishi Outlander XL: все честно Mitsubishi Outlander 3 слабые места
    • Выбор и замена передней и задней стойки Sorento Как поменять заднюю подвеску на Sorento
    • Проблемы с Koleos.Новый комментарий. Оригинал и рядовой
    • Чип-тюнинг и разблокировка Volkswagen Polo Не работает педаль газа на Поло седане
    • GEELY MK — типичные проблемы и неисправности
    • Toyota Land Cruiser Prado — типичные проблемы, поломки
    • Сколько антифриза налито в вишня бонус а13
    • Правила безопасного поведения пассажиров в общественном транспорте
    • Украинский «Богдан» разработал новый броневик «Барс»
    • Инструкция по обкатке радиоуправляемых автомобилей с коллекторным двигателем Румашинки
    • Требования к кабины тракторов
    • Автопогрузчики, электропогрузчики и электромобили
    • О производственных травмах при выполнении шинных работ
    • «Газель» преодолела «Шелковый путь»
    • Информация из истории создания и развития конструкции пневматической шины
    • Лучшая зимняя резина отечественного производства
    • Шины и диски на Митс. убиши Паджеро, размер дисков на Митсубиси Паджеро Большие диски на Паджеро 4
    • Российская резина: лучшая зимняя и летняя резина России
    • На какие диски подходят ваз 2112
    • Литые диски: стоит ли переплачивать?
    • Зимняя нешипованная резина nokia hacapelita
    • Какой размер колес на Лада Калина: шины, диски, разболтовка
    • О подборе автомобильных дисков на шины по размеру
    • Размер шин — массовые заблуждения и реальность
    • зимняя резина Toyo — отзывы владельцев Информация о производителе
    • Внедорожная грязевая резина для уаз
    • К суровому джипу — суровые тапочки
    • Шины Amtel NordMaster: отзывы
    • Подбор шин по марке автомобиля
    • Nokian Hakka Green — шины летние, тест
    • Шины Headway Коммерческие шины Headway
    • Шины Кама Модельный ряд шин Кама
    • Шины и диски на Kia Sorento, размер диска на Kia Sorento
    • Шины Tunga Шины Tunga zodiak 2 страна происхождения
    • Выбираем лучшую недорогую шины для вашего автомобиля
    • Лучшие летние шины Место производства Россия
    • Pirelli «Formula» (бюджетная марка Pirelli) 9 0012
    • Шины Formula Energy: отзывы
    • Подобрать зимнюю резину на машину
    • Шину Yokohama G055 можно доставить в любой регион
    • Грязный бизнес: тестирование внедорожных шин All Terrain
    • Шины для УАЗ: выбор, описание, характеристики
    • Где производятся шины Cordiant?
    • Выбор резины по автомобилю марки
    • 25 r20 и 397 что подходит
    • ВАЗ турбо: с чего начать, инструкция по турбонадду Что нужно знать о наддуве
    • Правильная зарядка и использование NiMH аккумуляторов
    • Закись азота для автомобилей.Или нитро »на наш взгляд. Закись азота для автомобилей: описание, применение, эффективность и результаты Как работает нитро
    • Процесс сгорания топлива
    • Роль автомобиля в истории человечества Автомобили, помогающие человеку в жизни
    • История создание мотоциклов Первый мотоцикл в мире
    • Тракторы John Deere: модельный ряд Все о тракторе John Deere
    • Как сделать грузовик из Lego Как построить грузовик из Lego
    • История успеха Генри Форда Когда Генри Форд Первый родился
    • Как присвоена квалификационная категория водитель легкового автомобиля Водитель легкового автомобиля 4 категории
    • Должностная инструкция слесаря ​​по ремонту автомобилей
    • Должностная инструкция водителя транспортно-уборочной машины Должностная инструкция машинист уборочной техники
    • Тарифно-квалификационные характеристики на общеотраслевые профессии рабочих ЭТКС рабочих профессий бу. s водитель
    • Должностная инструкция слесаря ​​Должностная инструкция слесаря ​​по ремонту автомобилей
    • Должностная инструкция водителя грузовика
    • Примерная форма должностной инструкции водителя транспортного средства (подготовлена ​​специалистами компании «Гарант»)
    • Курсы экстремального вождения для женщин Экстренное вождение
    • Гостехнадзор проверит трактор
    • Транспорт относится к слову
    • Паук на Приору: подбор оборудования и подробная инструкция по установке
    • Марки автомобилей со значками и наименованиями
    • Марки автомобилей со значками и имена
    • Зарядка аккумулятора в Майнкрафт — пошаговая инструкция, создание аккумулятора Как сделать продвинутый аккумулятор в Майнкрафт
    • Как сделать машину в Майнкрафт — пошаговая инструкция
    • Клонирующая машина
    • Тарифы на перевозку на машине транспортёры Как отправить машину в другой город
    • Как сделать машину в Майнкрафте — пошагово пошаговая инструкция Как сделать машину в Майнкрафте версия
    • Скачать мод на машинки для майнкрафта на android Какой мод на майнкрафт машинки
    • Как незнайка ехал на газированной машине Носов Николай Николаевич
    • Альфа машинки на свадьбу
    • Цветомузыка в аренду Аренда освещения для выставок
    • Аренда грузовиков от компании avion
    • Удобный выбор ретро автомобилей в нашем каталоге
    • Почему свадебные ретро автомобили нужно заказывать только в проверенных агентствах
    • Картина красками «Колеса для авто» Эскиз организованные образовательные мероприятия
    • Конспект открытого урока познавательного развития в средней группе
    • Chevrolet Lanos — отзывы владельцев, техническая информация, история марки Chevrolet Lanos
    • Кто такой Эрик «Давидич» Китуашвили?
    • Как открутить ржавую гайку — советы специалиста
    • Как открутить ржавую гайку — советы специалиста
    • На базе двигателя старого Subaru был создан невероятный агрегат: Video Boxer sound
    • So cp.SRS — что это? Что входит в систему SRS? Обслуживание системы SRS
    • Как работает рынок АЗС в России Как называется АЗС
    • Как снять с учета машину без документов и сам автомобиль Удаление машины без номеров
    • Почему ездить по Москве небезопасно такси? Дешевое такси на каждый день
    1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64

    Как часто нужно менять свечи зажигания на ваз.Как часто нужно менять свечи зажигания на ВАЗ Как менять свечи зажигания на ВАЗ 2114

    Свеча зажигания — важный элемент силового агрегата автомобиля ВАЗ 2114. От этого зависит легкость запуска двигателя внутреннего сгорания и его дальнейшая стабильная работа. Поэтому важно ответственно подойти к выбору элемента розжига.

    Какие свечи лучше на ВАЗ 2114?

    Сегодня на рынке существует большое количество компаний, специализирующихся на производстве свечей.

    Производителей элементов розжига, доказавших высокое качество и надежность продукции:

    • Finwhale;
    • Чемпион;
    • Brisk Premium;
    • Bosch Platinum;
    • DENSO.

    Материалы для изготовления свечей: иридий, платина, золото, палладий. Лучшую искру даст тонкий электрод диаметром 0,4-0,8 мм.

    Производители свечей зажигания

    • Бринск свечи — высокий спрос у автовладельцев.Зазор в 1,1 мм обеспечивает достойную работу элемента;
    • Denso — японского происхождения. Качество и надежность — основа развития компании. Идеально подходит для ВАЗ 2114;
    • Свечи NJK Одна из самых популярных компаний в мире. Этот вид автозапчастей успешно справляется с нагрузкой даже после 35 тысяч километров пробега. Подходит для автомобиля ВАЗ 2114.

    Теперь можно приступать к замене свечей на ВАЗ 2114.

    Процесс замены

    Перед заменой нужно подготовиться: изучить технику безопасности, правильно выбрать инструменты и материалы.

    Инструкция по технике безопасности при замене свечей зажигания:

    1. Процедуру замены проводить при температуре двигателя ниже 30-40 градусов Цельсия. Благодаря этой рекомендации можно предотвратить ожоги кожи.
    2. Отсоедините бортовую сеть автомобиля. Для этого отсоедините отрицательную клемму АКБ.
    3. Надеть перчатки. Они убережут руки от мелких травм.

    Необходимые инструменты и материалы:

    • Свечной ключ;
    • Баллон сжатого воздуха;
    • Щетка для очистки от грязи;
    • Новые элементы зажигания;
    • Перчатки.

    Пошаговая процедура замены свечей зажигания:

    1. Остановить работу силового агрегата. Подождите, пока он остынет до температуры, приемлемой для работы.
    2. Поднимите капот. Закрепите его в открытом положении с помощью специальной конструкции.
    3. Возьмитесь за резиновые колпачки высоковольтных проводов и осторожно вытащите их из монтажных положений.
    4. Очистить поверхность от грязи щеткой.
    5. Выкрутите элемент зажигания ключом.
    6. Проделайте аналогичные действия с остальными свечами.
    7. Проверить новый элемент источника искры. Измерьте зазор между электродами.
    8. Затяните расходный материал вручную.Завершите действие с помощью инструмента.
    9. Подключить провода высокого напряжения.

    Примечание: основная ошибка начинающего автовладельца: перепутать провода. Этого нельзя сделать. Проводка высокого напряжения подключается согласно маркировке в строгой последовательности для каждого цилиндра.

    После замены свечей автовладельца может ждать неприятный сюрприз. Обороты двигателя могут «плыть», двигатель дергается. Причина: не исключено, что новичок-автовладелец приобрел некачественную запальную деталь.Неисправный товар подлежит возврату.

    Узнать, какой элемент зажигания не работает, несложно. Для этого поочередно отключаются высоковольтные провода. Если звук двигателя остается прежним, деталь неисправна и ее необходимо заменить.

    Признаки неисправности свечей зажигания

    Признаки неисправности свечей зажигания:

    • Снижение мощности силового агрегата и увеличение расхода топлива;
    • Волнообразный разгон при резком нажатии на педаль газа;
    • Остановка силового агрегата на высоких оборотах;
    • Длительная прокрутка стартера при пуске силового агрегата;
    • Troenie.

    Некоторые симптомы могут появиться в особых условиях эксплуатации. Например, при прогреве двигателя до минусовых температур. Однако это все же свидетельствует о неисправности элемента зажигания.

    2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС. В статье рассматриваются случаи, когда необходимо поменять свечи зажигания (СЗ), какие свечи ставить, а также дается инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

    [Скрыть]

    Когда нужно менять свечи?

    Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 производится каждые 30 000 тысяч километров. Если вовремя не поменять СЗ и продолжить эксплуатацию автомобиля, то износ электродов резко возрастает, это влечет за собой падение мощности автомобиля и чрезмерный расход топлива. Определить состояние свечи зажигания и системы зажигания в целом можно по внешнему виду электрода, по количеству и цвету нагара на нем.Коричневый углерод считается нормальным явлением.

    При длительной эксплуатации характеристики мотора меняются. Если внимательно следить за работой ДВС, то по расходу топлива можно делать выводы о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на ВАЗах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

    О необходимости замены СЗ можно судить по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

    Дополнительно следует проверить сухость резьбы. Если на нем остались следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

    Подводя итог, можно привести случаи, когда необходимо поменять СЗ:

    • машина не заводится;
    • повышенный расход топлива;
    • двигатель начинает утроиться;
    • падение мощности двигателя;
    • пробег превышает рекомендованный для замены.

    Свечи какие поставить?

    Выбор свечей — дело ответственное.От их качества зависит срок службы двигателя, его мощность, расход топлива и успешный запуск.

    При выборе наибольшее внимание следует уделить центральному электроду, а именно его характеристикам: термостойкости, теплопроводности и пластичности.

    Лучшие изделия — свечи, у которых наименьший зазор составляет 0,4-0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с покрытием из серебра или золота (автор видео — Автосфераомск).

    Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114. Выбирая новинку, нужно изучить ее характеристики, чтобы сделать выбор. На авторынке появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому их нужно покупать у одного производителя и из одного материала.

    Из отечественных производителей можно назвать произведенные в г. Энгельсе.Устанавливаются на ВАЗ с завода. Качество изделий соответствует цене, но есть дефекты, поэтому при их покупке нужно проверить их на исправность. Продукция А-17ДВРМ (1.0) выпускается для двигателей с 8-ми форсунками, А-17ДВРМ (1.0) — для 16-ти клапанов.


    Чешская продукция хорошо импортная. Они востребованы благодаря хорошему качеству. Выпускается 10 серий этих изделий, различающихся дизайном. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8-ми клапанных инжекторных двигателей — BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 и для 16-ти клапанного BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1.

    Японские товары всегда высокого качества. Эти свечи устанавливаются на некоторые марки автомобилей прямо на заводе. У них более высокая цена, но и качество у них соответствующее. При покупке стоит остерегаться подделок, так как их очень много. Для двигателей с инжектором 8 клапанов — DENSO W20TT, для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

    NGK — ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок. Для автолюбителя утверждаю, что свечи служат в среднем 25-30 тысяч километров.Для двигателей с 16-ти клапанными форсунками доступны свечи NGK №13 БПР6ЭС-11.

    Инструкция по замене своими руками

    Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь приведенной ниже пошаговой инструкцией.

    Инструменты и материалы

    Для проведения процедуры необходимо подготовить:

    • ключ для снятия защиты;
    • набор круглых щупов;
    • свечной ключ;
    • новый комплект СЗ.

    Во избежание подделки следует приобретать оригинальные товары.

    Процесс демонтажа и замены SZ


    Процедуру откручивания и замены свечей зажигания проводить на остывшем двигателе во избежание ожогов.

    Сам процесс состоит из следующих шагов:

    1. Сначала откройте колпак. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она есть.
    2. После снятия декоративной планки нужно снять защитные колпачки, с которых надеваются контакты.Снимите колпачки осторожно, чтобы не повредить проводку.
    3. Места возле СЗ нужно очистить от грязи, чтобы они не попадали в цилиндры двигателя.
    4. Теперь при помощи свечного ключа нужно открутить СЗ от ГБЦ. Начать скручивание можно с любой стороны. Сначала нужно сдвинуть с мертвой точки, а потом можно аккуратно открутить СЗ из розетки.
    5. Вывернув старый СЗ, нужно протереть нить тряпкой.
    6. Перед вкручиванием новых изделий желательно проверить зазор на каждой из них.Для автомобилей с инжектором оно должно составлять от 1 до 1,13 мм.
    7. Установка СЗ — такая же простая процедура, как откручивание, проводится в обратной последовательности. Новые изделия ставятся на места старых свечей. Его нужно вкручивать осторожно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
    8. Далее нужно надеть наконечники высоковольтных проводов. В этом случае нужно следить за тем, чтобы номера проводов, которые к ним прикладывались, соответствовали.
    9. На завершающем этапе декоративная накладка возвращается на место.

    После замены СЗ необходимо понаблюдать за работой двигателя. Если он работает с перебоями, возможно, что одна из СЗ имеет дефект. Чтобы его обнаружить, нужно последовательно отключить каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу зажигания следует заменить.

    Для замены свечей зажигания на автомобилях ВАЗ нужно открыть капот и установить опору, кстати, не все модели автомобилей ВАЗ оснащены опорой.Последние модели отечественных автомобилей имеют в верхней части мотора пластиковый кожух, закрывающий часть двигателя. Снимите его, открутив винты крепления, которыми он крепится к мотору.

    Как правильно снять высоковольтный провод со свечи зажигания на ВАЗ-2114

    Двигаясь дальше, аккуратно снимаем высоковольтный провод со свечи зажигания 1-го цилиндра и надеваем его на головку блока цилиндров. Снимать высоковольтные провода необходимо, удерживая их за защитный колпачок, и ни в коем случае за сам провод, так как в этом случае можно разорвать контакт между проводом и колпачком, после чего бронепровода выйдут из строя. должны быть заменены.

    После этого необходимо произвести механическую очистку от нагара и скопившейся грязи из гнезд, в которых установлены свечи. Это нужно сделать для того, чтобы при замене свечей зажигания скопившийся вокруг них мусор не попал в камеру сгорания. Пытаться смыть грязь бессмысленно и неразумно, так как вся она так или иначе попадет внутрь двигателя, что рано или поздно даст свои результаты и вызовет повреждение поршневой группы вашего автомобиля.

    Замена свечей зажигания на ВАЗ 2114

    Следующий шаг — отвинтить свечу зажигания с помощью свечного ключа, обычно торцевого ключа на 16 или 21, в зависимости от того, какие свечи зажигания установлены на вашем автомобиле. Свечи зажигания откручиваются исключительно на остановленном остывшем двигателе, при нарушении этого правила есть вероятность ожогов и повреждения резьбы. Если даже после того, как свеча «оторвана», она продолжает плотно закручиваться, не нужно торопиться, сделайте пару витков в обратную сторону и снова попробуйте аккуратно ее открутить.Это нужно делать, чтобы не повредить резьбу в ГБЦ. Если свечу сложно и туго открутить, это может быть связано с тем, что на ее стенках или стержне скопилось большое количество нагара.

    Итак, когда свеча откручена, можно установить новую, заранее подготовленную свечу зажигания. Установите и затяните его, пока пальцы не начнут соскальзывать, затем вооружитесь свечным ключом и затяните, будьте бдительны и осторожны, чтобы случайно не порвать нить. Чрезмерная затяжка свечей зажигания чревата повреждением резьбы в ГБЦ, а также последующими проблемами с заменой свечей зажигания.

    Заключительный этап. После того, как свечи будут вкручены, можно поставить на место высоковольтные провода, а потом переустановить пластиковый кожух. Затяните и попробуйте запустить двигатель. Двигатель должен запуститься немедленно, а его работа должна быть стабильной и плавной.

    Замена свечей зажигания — регламентированная процедура. Их необходимо менять каждые 15 тысяч километров. Это связано с тем, что резьбовое соединение свечи зажигания и ГБЦ (ГБЦ) со временем теряет герметичность, поэтому даже если свеча зажигания нормально работает при малых и средних нагрузках, при высоком давлении в цепи зажигания будут пропускаться зажигания. камеры сгорания.Также смотрите замену свечей зажигания на автомобилях Лада Приора, Калина и Гранта или еще.

    Замену свечей зажигания необходимо начинать с снятия клеммы «-» с аккумуляторной батареи. Чтобы в дальнейшем не перепутать порядок высоковольтных проводов, снимать защитный колпачок необходимо только со свечи зажигания, которую вы меняете в данный момент.

    Снятие защитного колпачка со свечи

    необходимо открутить либо штатным свечным ключом, либо головкой на «21».

    После того, как вы вывернули свечу, нужно специальным инструментом проверить зазор между ее электродами. Для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 с карбюраторными модификациями двигателей зазор свечи зажигания должен составлять 0,7-0,85 мм, а для автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099, ВАЗ 2113, ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 с впрыском модификации двигателя, зазор свечи зажигания должен составлять 1,00-1,13 мм.

    Если зазор отличается от указанного выше, необходимо отрегулировать его, отогнув боковой электрод свечи зажигания.

    Полностью ввернув новую заглушку, необходимо затянуть с усилием, но не чрезмерным. Это происходит в пределах четверти оборота после прикосновения к свече зажигания головки блока цилиндров. В случае приложения чрезмерного усилия есть риск обрыва резьбы в головке блока, что влечет ее ремонт.

    Установив защитный колпачок на свечу зажигания, повторяем операцию с остальными свечами в той же последовательности.

    Добро пожаловать! Свечи зажигания — их всего четыре во всех ладах, в некоторых автомобилях к ним подключены высоковольтные провода, идущие от распределителя (автомобили с карбюратором), в некоторых из них эти провода тоже подключены к ним, но уже идущие от модуля зажигания (инжекторные 8-ми клапанные двигатели) и некоторых высоковольтных проводов вообще нет, а вместо них стоит по одной катушке зажигания на каждую свечу (это 16-ти клапанные двигатели), обычно с такими двигателями сложности возникают, владельцы иногда не представляю, как поменять свечи зажигания в таком двигателе, но это делается очень легко и в этой статье мы научим вас, как это делать в каждом двигателе, который был установлен на семействе Самара 2, и, как вы знаете, На них было установлено довольно много двигателей, начиная от 8-клапанного карбюратора и заканчивая 16-клапанным двигателем с системой распределенного впрыска (проще говоря инжектор).

    Примечание! Для проведения работ по замене свечей зажигания в двигателе вам потребуются: Обязательно наличие свечного ключа (при покупке сообщите продавцу, для какого двигателя вы покупаете ключ, так как на 16-клапанных двигателях ключ Ключ для свечей зажигания идет совсем другого и другого типа), а значит, может пригодиться и отвертка с гаечным ключом, чтобы скинуть минусовую клемму с аккумуляторной батареи, тем самым обезопасив себя и машину от короткого замыкания!

    Резюме:

    • Замена свечей зажигания
    • Дополнительный видеоклип

    Где находятся свечи зажигания? Если у вас 8-ми клапанный двигатель, то свечи в них расположены сбоку от блока цилиндров и вкручиваются прямо в камеру сгорания, подробнее на втором фото ниже, в 16-ти клапанных двигателях все немного разные, никаких проводов, как мы сказали к свечам не идет, там сразу нужно будет искать катушки (все четыре катушки указаны стрелками на фото 1), под этими катушками находятся свечи зажигания, которые необходимо время от времени заменять ко времени.

    Когда следует заменять свечи зажигания? Все зависит от работы двигателя, если двигатель сильно изношен или если зажигание выставлено неправильно и время от времени происходит детонация, то в этом случае свечи необходимо заменять гораздо чаще; время от времени в двигателе автомобиля ») и кстати восстановить их не удастся, в отличие от того, если двигатель работает нормально и без перебоев, просто когда все работает идеально, на свечах только время от времени образуется налет , которые можно удалить пескоструйной обработкой, и тогда свечи будут как новые, если вы живете в большом городе, то посмотрите в Интернете, может быть, кто-то делает это по очень низкой цене, пескоструйная свеча будет буквально как новая и его все еще можно использовать в вашей машине в течение длительного времени.

    Примечание! Периодичность замены свечей около 10-20 тыс. Км. встать и никуда не пойти, как правило, такой случай бывает редко, просто меняете их вовремя и все будет хорошо, но то, что на свечах нет искры, может быть связано с разными факторами в котором виновата либо система зажигания, либо модуль, либо какая-то одна из четырех катушек!

    8-клапанные двигатели:


    На них все очень просто, кроме этого еще можно посмотреть, есть искра в свече или нет, что очень удобно при глохоте машины, в общем приступим, сразу предупредим какой системы впрыска нет вообще важно (Система впрыска инжекторная и карбюраторная на наших машинах) все делается так же, сначала скидывается минусовая клемма с АКБ (Как снять клемму с АКБ, читайте в статье: «Замена аккумулятор в машине »), после этого отсоедините один провод от первой свечи (провод обозначен стрелкой) и открутите его, на его место сразу вкрутите другой (Новый) и подключите к нему провод и так что пройдите все четыре свечи, при их замене установите клемму на аккумулятор и заводите машину, двигатель должен заводиться так же, как и раньше или даже чуть лучше и быстрее (за счет того, что искра лучше проходит через новые электроды свечей), в течение i ts срабатывание, посторонние звуки которого ранее не появлялись, не должно появляться, все должно работать четко и без перебоев, кроме этого в местах цепляния высоковольтных проводов к свечам, не должно быть искры и вообще искры не должно быть. обрывайте провода, иначе лучше установите их на свечи или замените на новые.

    16-клапанные двигатели:


    На них тоже все очень просто, но есть один большой недостаток, невозможно будет увидеть искру и понять, есть она или нет, но если взять 8 клапанов, то там все просто, если машина не заводится, откручивается какая-то одна свеча и подключается к ней провод, после чего свеча подводится к массе и машина заводится, тем самым сразу можно понять, есть искра или нет и вы уже знаете, что проблема в в зажигании, на 16 клапанных, обычно если не заводится, на многое можно грешить, на топливную систему, на датчики и тд, в нем все проверяется с помощью компа и диагностики разъем, поэтому такие автомобили более навороченные и в отличие от карбюраторных вряд ли можно попробовать сделать машину и самому сесть и погонять, вернемся ближе к теме, заменим свечи на 16 клапанных автоматах следующим образом, вначале таким же образом бортовая сеть rk обесточивается путем сброса минусовой клеммы с аккумуляторной батареи, затем откручивается болт (Болт одной катушки обозначен для наглядности стрелкой, а крайняя катушка обозначена синей стрелкой, иначе плохо видно на фото) закрепление одной из любых катушек и катушка вынимается из отверстия, в котором она находится, при снятии берется специальный свечной ключ для 16-ти клапанных машин и свеча зажигания вывернута (см.маленькое фото) и он также вынимается из отверстия, заменяется на новый и новый в обратном порядке, не забываем установить на него катушку, остальные три свечи зажигания идут таким же образом.

    Примечание! На 16 клапанных автоматах, что на Приоре, что на семействе Самара 2, есть экран на крышке ГБЦ, снимать этот экран нужно будет, а то до свечей просто не дойдете, как снять это, читайте статью: «Замена экрана двигателя на Приоре»!

    Дополнительный видеоролик: Для наглядности вы можете увидеть процесс замены свечей в двух роликах, в первом ролике показан процесс замены на 8-ми клапанных автомобилях, а во втором на 16-ти клапанных автомобилях, наш вам совет, читать и то, и другое, потому что это очень простая операция, и абсолютно каждый должен ее делать.

    Свечи на ВАЗ 2114 и ВАЗ 2115 — важный элемент системы зажигания, от которого зависит успешный запуск ДВС. В статье рассматриваются случаи, когда необходимо поменять свечи зажигания (СЗ), какие свечи ставить, а также дается инструкция по их замене на ВАЗ 2114 и 2115.

    Когда нужно менять свечи?


    Замена СЗ на ВАЗ 2115 и ВАЗ 214 производится каждые 30 000 тысяч километров.Если вовремя не поменять СЗ и продолжить эксплуатацию автомобиля, то износ электродов резко возрастает, это влечет за собой падение мощности автомобиля и чрезмерный расход топлива. Определить состояние свечи зажигания и системы зажигания в целом можно по внешнему виду электрода, по количеству и цвету нагара на нем. Коричневый углерод считается нормальным явлением.

    При длительной эксплуатации характеристики мотора меняются.Если внимательно следить за работой ДВС, то по расходу топлива можно делать выводы о состоянии СЗ. Знающие люди рекомендуют менять свечи на ВАЗах через 20 тысяч километров, а зимой даже через 15 тысяч.

    О необходимости замены СЗ можно судить по их внешнему виду, точнее по количеству и цвету нагара, а также зазору между электродами.

    Кроме того, следует проверить сухость резьбы.Если на нем остались следы масла, это говорит о проблемах с герметичностью системы.

    Подводя итог, можно привести случаи, когда необходимо изменить СЗ:

    • машина не заводится;
    • повышенный расход топлива;
    • двигатель начинает утроиться;
    • падение мощности мотора;
    • превышает рекомендованный для замены пробег.

    Свечи какие поставить?


    Выбор свечей — дело ответственное.От их качества зависит срок службы двигателя, его мощность, расход топлива и успешный запуск.

    При выборе наибольшее внимание следует уделить центральному электроду, а именно его характеристикам: термостойкости, теплопроводности и пластичности.

    Лучшая продукция — свечи, у которых наименьший зазор составляет 0,4-0,8 мм, изготовленные из дорогих материалов: платины, иридия, палладия с покрытием из серебра или золота (автор видео — Автосфераомск).

    Важно понимать, какие свечи выпускаются для ВАЗ 2114.Выбирая новинку, нужно изучить ее характеристики, чтобы выбрать, какие свечи лучше. На авторынке появилось большое количество производителей СЗ, но есть несколько лидеров, продукция которых пользуется наибольшим спросом. СЗ должны работать синхронно, поэтому их нужно покупать у одного производителя и из одного материала.

    Отечественные производители включают свечи ДВРМ производства г. Энгельса. Устанавливаются на ВАЗ с завода.Качество изделий соответствует цене, но есть дефекты, поэтому при их покупке нужно проверить их на исправность. Продукция А-17ДВРМ (1.0) выпускается для двигателей с 8-ми форсунками, А-17ДВРМ (1.0) — для 16-ти клапанов.

    Из импортных товаров, хорошие чешские свечи Brisk. Они востребованы благодаря хорошему качеству. Выпускается 10 серий этих изделий, различающихся дизайном. У них зазор 1,1, есть СЗ для 8-ми клапанных инжекторных двигателей — BRISK SUPER FORTE LOR15YC-1 и для 16-ти клапанного BRISK SUPER FORTE DOR15YC-1.

    Японские товары всегда высокого качества. Эти свечи устанавливаются на некоторые марки автомобилей прямо на заводе. У них более высокая цена, но и качество у них соответствующее. При покупке стоит остерегаться подделок, так как их очень много. Для двигателей с инжектором 8 клапанов — DENSO W20TT, для двигателей с 16 клапанами — DENSO W20EPR-U11.

    NGK — ведущий производитель СЗ. Их устанавливают производители на некоторые марки иномарок.Для автолюбителя утверждаю, что свечи служат в среднем 25-30 тысяч километров. Для двигателей с 16-ти клапанными форсунками доступны свечи NGK №13 БПР6ЭС-11.

    Инструкции по замене своими руками


    Замена свечей на ВАЗ 2114 и 2115 процесс не сложный. Эту работу может выполнить любой автомобилист, руководствуясь приведенной ниже пошаговой инструкцией.

    Инструменты и материалы


    Для процедуры необходимо подготовить:

    • ключ для снятия защиты;
    • набор круглых щупов;
    • свечной ключ;
    • новый комплект СЗ.

    Во избежание подделки следует приобретать оригинальные товары.

    Процесс демонтажа и замены СЗ


    Процедуру откручивания и замены свечей зажигания следует проводить на остывшем двигателе во избежание ожогов.

    Сам процесс состоит из следующих шагов:

    1. Сначала откройте капот. Затем нужно демонтировать защиту с двигателя, если она есть.
    2. После снятия декоративной планки нужно снять защитные колпачки с высоковольтных проводов, которые надеваются на контакты.Снимите колпачки осторожно, чтобы не повредить проводку.
    3. Места возле СЗ нужно очистить от грязи, чтобы они не попали в цилиндры двигателя.
    4. Теперь при помощи свечного ключа нужно открутить СЗ от ГБЦ. Начать скручивание можно с любой стороны. Сначала нужно сдвинуть с мертвой точки, а потом можно аккуратно открутить СЗ из розетки.
    5. Вывернув старый СЗ, нужно протереть нить тряпкой.
    6. Перед тем, как вкручивать новые изделия, желательно проверить зазор на каждой из них.Для автомобилей с инжектором оно должно составлять от 1 до 1,13 мм.
    7. Установка СЗ — такая же простая процедура, как и откручивание, проводится в обратной последовательности. Новые изделия ставятся на места старых свечей. Его нужно вкручивать осторожно, чтобы не повредить резьбу в головке блока цилиндров или на изделии.
    8. Далее нужно надеть наконечники высоковольтных проводов. В этом случае нужно следить за тем, чтобы номера проводов, которые к ним прикладывались, соответствовали.
    9. На завершающем этапе декоративная накладка возвращается на место.

    После замены СЗ необходимо понаблюдать за работой двигателя. Если он работает с перебоями, возможно, что одна из СЗ имеет дефект. Чтобы его обнаружить, нужно последовательно отключить каждый высоковольтный провод. Неисправную свечу зажигания следует заменить.

    Цена вопроса


    Качественная продукция всегда дороже. Отечественные продукты в несколько раз дешевле, но качество оставляет желать лучшего.Поэтому стоит покупать импортные свечи, которые прослужат намного дольше отечественных. Это продлит срок эксплуатации двигателя, а расход топлива станет более экономичным.

    Видео «Какие свечи зажигания лучше»


    В этом видео рассказывается о СЗ: устройство, виды, какие лучше (автор видео — ВыборАвто — сайт автомобильной информации)

    Своевременная замена свечи зажигания — залог стабильной, долгой работы двигателя.

    Кратко о сущности свечей зажигания


    Свеча зажигания — это элемент зажигания, предназначенный для создания искры, которая воспламеняет горючую смесь под поршнем цилиндра.Их количество определяется количеством цилиндров в блоке двигателя.

    Представляют собой никелевый корпус с керамическим изолятором, внутри которого проходит контактный стержень. Их синхронная работа достигается заменой всего комплекта, то есть 4 штук. Желательно, чтобы они были одной марки и одного производителя.

    Срок замены


    Выход из строя свечи зажигания происходит из-за неправильной эксплуатации автомобиля, неправильного выбора их марки, некачественного топлива.В результате на элементах появляются дефекты, по которым можно выявить неисправность двигателя.

    Основные неисправности


    1. Корпус свечи, электродное масло … Возникает из-за износа поршневых щелевых колец. Масло между кольцами и стенкой цилиндра попадает в камеру сгорания, заполняя электрод. Влажный элемент не генерирует искру регулярно, и двигатель начинает работать с перебоями, с падением мощности. Возникла необходимость ремонта мотора со всеми вытекающими проблемами.
    2. Выкрашивание или поломка изолятора … Этот дефект, во избежание детонации, требует замены свечей зажигания.
    3. Табличка на корпусе (предотвращает возникновение искр). Требуется тщательная очистка. Причиной появления налета считается некачественное топливо (бензин).
    4. Перегрев корпуса (наличие на ней белого оттенка). Причина тому — высокооктановый бензин, например, Au 95 вместо Au76 или Au 92.На ВАЗ-2114 владельцы рекомендуют заливать 92 бензин.
    5. Несоответствие марки свечей зажигания двигателю также является причиной их перегрева.

    Белый цвет изолятора, оплавленный электрод свидетельствует об использовании обедненной смеси. Это приводит к образованию нагара внутри цилиндра. А чрезмерная длина резьбового элемента свечи зажигания приводит к повреждению поршня.

    Процесс замены свечи


    Итак, замена свечи доступна любому владельцу со свечным ключом, металлической щеткой, сжатым воздухом (желательно от шиномонтажного насоса), набором новых свечей.Для этого заглушите двигатель, дайте ему остыть.

    Во избежание повреждения резьбового гнезда головки блока, после остывания двигателя заглушку выворачивают.


    Если двигатель работает с перебоями, свечи зажигания проверяются на наличие дефектов. … Выявление таковых осуществляется поочередным отключением проводов. Необходимо помнить, что при снятии провода с подозрительной (неисправной) свечи изменений в работе мотора на слух нет.

    Когда менять


    Даже при качественном зажигании смеси, устойчивости двигателя, свечи следует менять своевременно. Делать это следует с виду его нерегулярной работы.

    Правильная эксплуатация автомобиля обеспечит 30, а иногда и 40 тысяч километров пробега на одном комплекте.

    Замена свечи зажигания связана с:

    • Плохой запуск двигателя.
    • Увеличение расхода бензина.
    • Падение мощности.
    • Мотор троит.
    • Большой пробег без замены свечей.

    Для увеличения срока службы необходимо регулярно проверять зазор между электродами. … Эксплуатация автомобиля с неотапливаемым двигателем, особенно зимой, отрицательно сказывается на работе свечей зажигания.

    Свечной промежуток на ВАЗ-2114


    Износ электродов отрицательно сказывается на двигателе внутреннего сгорания, что может определяться повышенным расходом топлива.Расход топлива на ВАЗ-2114 в городской эксплуатации не должен превышать 10 литров.

    Итак, большой зазор лучше для зажигания , поскольку в интервал контакта переходит больший объем горючей смеси и происходит ее качественное воспламенение. Но такая ситуация может привести к обрыву искры, особенно при работе двигателя на высоких оборотах.

    Небольшой зазор дает мощную, но короткую искру , дуга которого не может сломаться. Ситуация чревата тем, что между контактами остается плазма пламени.А это приводит к выходу из строя короткого замыкания (катушки зажигания) и длительному простою автомобиля.

    При установке свечей полезно визуально проверить СЗ на предмет возможного прогиба электрода или изменения других параметров при их доставке на место.

    При покупке СЗ в магазине установка этих параметров не требуется. Выбор нужно делать исходя из марки вашего автомобиля.

    возможных причин и их устранение

    С наступлением холодов иногда машина отказывается заводиться.С этой проблемой часто сталкиваются владельцы отечественных автомобилей. ВАЗ-2115 — не исключение. Поломки бывают разные. Но в большинстве случаев они легко устраняются сами собой. Рассмотрим, почему не заводится автомобиль ВАЗ-2115, причины этого явления и методы устранения неисправности.

    Топливная система

    Если окно ниже -20 градусов, возможно, в баке образовался конденсат. Наличие воды в бензине — плохой знак. И совсем не обязательно, чтобы его «разбавляли» на самих заправках.Из-за разницы температур на стенках емкости образуется конденсат. При низких температурах замерзает. В итоге ВАЗ-2115 (инжектор, 8 клапанов) не заводится. Замерзшая вода может быть в топливных магистралях или в самом фильтре. Пытаться крутить стартер в надежде, что машина вот-вот заведется, не стоит. Вы просто вставляете аккумулятор. Единственное решение — прогреть машину. Лучше, если он будет стоять в гараже с такой проблемой. Установив туда масляный или индукционный нагреватель, вы быстро нагреете температуру воздуха в помещении.И машина будет успешно заводиться.

    Забиты фильтры

    Эта проблема может возникнуть как летом, так и зимой. И это касается не только топлива, но и воздушного фильтра. Последний находится в специальном пластиковом футляре. На автомобилях ВАЗ 15-й модели это выглядит следующим образом.

    Нажмите на защелки, поднимите защитный фильтр корпуса и извлеките сам чистящий элемент. Если он грязный, замените деталь. Фильтры — расходный материал, восстановить их в домашних условиях не получится.Причем стоят копейки. Что касается топливного фильтра, то он находится под днищем автомобиля. Как выглядит элемент на фото ниже.

    Если автомобиль проехал более 30 тысяч километров, фильтр необходимо заменить. Визуально определить степень загрязнения, так как в воздухе у вас не получится. Деталь находится в закрытом неразборном корпусе. Внутри пористая бумага. Он способен пропускать частицы размером менее 10 микрон. Со временем поры бумаги забиваются, и фильтр не может пропускать через себя необходимое количество топлива.Чтобы проблема не застала вас врасплох, заранее измените эту деталь.

    Характерный признак неисправности — рывки при движении (как будто на время прекратилась подача топлива в цилиндры). Это означает, что погружной насос не может подавать нужное количество топлива через поры бумаги. Что касается воздушного фильтра, то его меняют раз в 6 месяцев или раз в 10 тысяч километров. Соблюдая правила, вы обезопасите себя от подобных проблем.

    Свечи

    Если они не искры, даже с новыми фильтрами может возникнуть ситуация, когда ВАЗ-2115 не заведется.

    Необходимо при помощи многогранного ключа открутить элементы и проверить их состояние. Часто их «заливают», из-за чего не заводится ВАЗ-2115. Это значит, что рабочая часть свечей залита большим количеством топлива. Как следствие, искра не может воспламенить топливо.

    А, как известно, в камеру подается не только бензин, но и воздух. При недостаточном количестве последнего запуск мотора будет затруднен.

    Как решить проблему?

    Эту проблему можно решить двумя способами:

    • На месте.Если нет времени крутить искры, можно попробовать их просушить прямо в двигателе. Для этого перед запуском откройте дроссельную заслонку на 50 процентов. Благо на ВАЗ-2115 педаль акселератора механическая, тросовое управление. Так в камеру сгорания попадет больше воздуха. Свечи «продаются» автоматически. После запуска дроссельную заслонку можно закрыть. Но этот метод не всегда эффективен. И тут на помощь приходит второй способ.
    • Самовысыхание. При этом закручиваются все четыре свечи. Важный момент — снимая бронированные кабели, пронумеруйте каждый из них.В противном случае двигатель вообще не запустится, так как будут нарушены фазы газораспределения. Быстро сушить можно домашним феном, установив его на максимальный режим обдува. Если позволяет время, можно проверить зазоры между электродами свечей. Когда этот параметр не совпадает с заводским, свеча не может давать нормальную искру. Об этом поговорим подробнее.

    Насчет зазора свечей

    Со временем зазор между электродами увеличивается. Обычная настройка — от 0.От 7 мм до одного миллиметра. Этот зазор можно проверить с помощью специального щупа.

    То же самое относится к зазорам клапанов карбюраторных двигателей. Так что, если параметр не соответствует норме, его следует скорректировать. Для этого воспользуйтесь отрицательной отверткой. Чтобы уменьшить зазор, прижмите его конец к верхнему электроду свечи зажигания. Второй рукой возьмитесь за саму деталь. Если «переборщить», не беда — все можно вернуть обратно. Для этого острием отвертки отверните электрод (он довольно легко гнется) и еще раз проверьте расстояние.Стоит отметить, что при правильно выставленном зазоре можно не только обеспечить беспроблемный запуск двигателя, но и снизить расход топлива на 5 процентов. Также машина будет работать без сбоев. Ведь смесь зажигается именно в тот момент, когда это необходимо. Ну и последнее — ресурс самих свечей. Если зазор больше или меньше нормы, значительно возрастает риск прорыва изолятора. Что касается правил замены, то это около 40 тысяч километров.Высоковольтные провода рекомендуется заменять вместе со свечами.

    Катушка

    Современные автомобили больше не оснащены распределителями. Вот и модуль зажигания. ВАЗ-2115 (16 клапанов) — не исключение. Иногда случаются поломки. Из-за этого не заводится ВАЗ-2115. Причины в неисправном зажигании трамблера.

    Этот товар не подлежит ремонту. А чтобы не тратить время на диагностику (да и мультиметра у вас нет) стоит установить заведомо исправный модуль зажигания.ВАЗ-2115 должен беспрепятственно заводиться. Иногда сами пробивают высоковольтные провода. Но в этом случае машина заводится и троит. Это можно услышать по характерному звуку двигателя.

    Реле и предохранители ВАЗ-2115

    Бывает, что машина не заводится из-за банального выхода из строя предохранителей. В этом случае помпа не будет издавать характерного гудения при включении зажигания. Звук должен быть слышен из-под задних сидений. На автомобилях ВАЗ-2115 насос — погружной, размещается непосредственно в топливном баке.Если гудение отсутствует в первые 3-5 секунд после включения зажигания, то элемент не запитан.

    Откройте старт, чтобы посмотреть точно в предохранители. На крышке указано, какой из них отвечает за электрический топливный насос. Но проверяются не только предохранители. ВАЗ-2115 также оборудован реле. Этот элемент должен издавать характерные щелчки при включении зажигания. Если ВАЗ-2115 не заводится и не слышны щелчки, скорее всего, реле помпы подлежат замене. Иногда спасает чистка контактов.Для этого используйте специальные спреи в баллончиках. На будущее стоит приобрести комплект запасных реле и предохранителей. Иногда этот «детский» срыв случается по дороге. Имея в наличии новые запчасти, можно беспрепятственно продолжать движение

    Вывод

    Итак, мы выяснили, почему не заводится ВАЗ-2115. Как видите, все неисправности можно исправить вручную.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.