Снятие и разборка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-2111, Ваз-2110
Снятие и разборка головки блока цилиндров двигателя ВАЗ-2111, -2110
Головку блока цилиндров снимаем в случае замены прокладки, ремонта механизма привода клапанов и самой головки, а также при полной разборке двигателя. Работаем на подъемнике или смотровой канаве.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора, сливаем охлаждающую жидкость из двигателя.
Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора.
Снимаем ресивер с дроссельным узлом (ВАЗ-2111), карбюратор (ВАЗ-2110), впускной и выпускной коллекторы (головку можно демонтировать и не снимая коллекторов).
На двигателе ВАЗ-2111 отсоединяем «массовые» провода с левого торца головки и топливную рампу с форсунками и топливными трубками.
Отсоединяем наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания, разъемы датчиков указателя давления масла и температуры охлаждающей жидкости.
На двигателе ВАЗ-2110 снимаем датчик-распределитель зажигания и корпус вспомогательных агрегатов с топливным насосом.
Отворачиваем гайку крепления задней крышки привода ГРМ к головке блока цилиндров.
Снимаем крышку головки блока цилиндров. Все вышеперечисленные операции описаны в соответствующих разделах.
Крестообразной отверткой ослабляем хомуты и снимаем все шланги с выпускного патрубка головки блока цилиндров.
Вынимаем болты с шайбами.
Снимаем головку блока цилиндров…
…и ее прокладку.
Рассухариваем клапан и вынимаем его из направляющей втулки головки блока.
Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления выпускного патрубка.
Снимаем патрубок…
…и его прокладку.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Сборку и установку головки блока цилиндров проводим в обратной последовательности.
Смазываем моторным маслом стержни клапанов и направляющих втулок.
Перед установкой очищаем поверхности блока цилиндров и головки от остатков старой прокладки, грязи и масла.
Удаляем из резьбовых крепежных отверстий блока масло и охлаждающую жидкость.
Устанавливаем болты крепления и затягиваем их в четыре приема по схеме (см. рис. «Порядок затягивания болтов головки цилиндров»):
первый прием – затягиваем болты моментом 20 Н•м (2 кгс•м)
второй прием – затягиваем болты моментом 69,4–85,7 Н•м (7,1–8,7 кгс•м)
третий прием – доворот болтов на 90°; четвертый прием – доворот болтов на 90°.
Болты крепления головки блока цилиндров можно установить повторно только в том случае, если они вытянулись до длины не более 135,5 мм. Если длина больше, заменяем болт новым.
HdSxozARNdCZoZ0rmlIZmTSTN29TNdkrbraqebaqo3I5Ndk9etIUo3AwmLs6nl5wnl5SFlEwN2GVh4OUMDIuhRk4gDA4h3QSnlOuOBu0gBAypbefebaqebAsmLIQFlCsFlGwnlKxOB0rm2cWoDKrFJcZgBk2hJgZgBm4GJszhBarbraqebaqMdC0mj1QMb1ZNd90HjeZhBi4hBq0gZg4eR48F2SxoZ4=
Разборка и сборка головки блока цилиндров Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112
Инструкции по ремонту, снятию и установке вала двигателя лада 2110 своими руками, регулировка двигателя автомобиля лада 2111, устройство двигателя ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Обслуживание двигателя автомобиля лада 2112. Инструкции по ремонту системы охлаждения, выпуска отработавших газов, питания лада 2111. Особенности 8-ми и 16-ти клапанного двигателя лада 2110. Эксплуатация основных узлов и агрегатов двигателя
Головку блока цилиндров снимаем в случае замены прокладки, ремонта механизма привода клапанов лада 2111, 2110 и самой головки, а также при полной разборке двигателя. Работаем на подъемнике или смотровой канаве.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумулятора, сливаем охлаждающую жидкость из двигателя.
Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора.
Снимаем ресивер с дроссельным узлом (ВАЗ 2111), карбюратор (ВАЗ 2110), впускной и выпускной коллекторы (головку можно демонтировать и не снимая коллекторов).
На двигателе ВАЗ 2111 отсоединяем «массовые» провода с левого торца головки и топливную рампу с форсунками и топливными трубками.
На двигателе ВАЗ-2110 снимаем датчик-распределитель зажигания и корпус вспомогательных агрегатов с топливным насосом.
Снимаем ремень ГРМ, натяжной ролик с дистанционной шайбой, зубчатый шкив распределительного вала.
Отворачиваем гайку крепления задней крышки привода ГРМ к головке блока цилиндров ваз 2112.
Снимаем крышку головки блока цилиндров. Все вышеперечисленные операции описаны в соответствующих разделах.
Крестообразной отверткой ослабляем хомуты и снимаем все шланги с выпускного патрубка головки блока цилиндров.
Шестигранником «на 10» отворачиваем десять болтов крепления головки блока ваз 2110.
Вынимаем болты с шайбами.
Снимаем головку блока цилиндров…
…и ее прокладку.
При разборке клапанного механизма подкладываем под тарелку рассухариваемого клапана упор (деревянный брусок).
Рассухариваем клапан ваз 2112 (см. Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателей ваз 2112) и вынимаем его из направляющей втулки головки блока.
Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления выпускного патрубка.
Снимаем патрубок…
…и его прокладку.
Сборку и установку головки блока цилиндров проводим в обратной последовательности.
Смазываем моторным маслом стержни клапанов ваз 2111 и направляющих втулок.
Перед установкой очищаем поверхности блока цилиндров ваз 2110 и головки от остатков старой прокладки, грязи и масла.
Удаляем из резьбовых крепежных отверстий блока масло и охлаждающую жидкость.
Новую прокладку головки и саму головку цилиндров лада 2110 устанавливаем по двум центрирующим втулкам.
Устанавливаем болты крепления и затягиваем их в четыре приема по схеме (см. рис. «Порядок затягивания болтов головки цилиндров»):
первый прием – затягиваем болты моментом 20 Н•м (2 кгс•м)
второй прием – затягиваем болты моментом 69,4–85,7 Н•м (7,1–8,7 кгс•м)
третий прием
Болты крепления головки блока цилиндров можно установить повторно только в том случае, если они вытянулись до длины не более 135,5 мм. Если длина больше, заменяем болт новым.
Как снять и разобрать головку блока цилиндров ВАЗ-2110, -2111
Страница 1 из 2
Головку блока цилиндров снимаем в случае замены прокладки, ремонта механизма привода клапанов и самой головки, а также при полной разборке двигателя. Работаем на подъемнике или смотровой канаве.
Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора, сливаем охлаждающую жидкость из двигателя.
Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора.
Снимаем ресивер с дроссельным узлом (ВАЗ-2111), карбюратор (ВАЗ-2110), впускной и выпускной коллекторы (головку можно демонтировать и, не снимая коллекторов).
На двигателе ВАЗ-2111 отсоединяем «массовые» провода с левого торца головки и топливную рампу с форсунками и топливными трубками.
Отсоединяем наконечники высоковольтных проводов от свечей зажигания, разъемы датчиков указателя давления масла и температуры охлаждающей жидкости.
На двигателе ВАЗ-2110 снимаем датчик-распределитель зажигания и корпус вспомогательных агрегатов с топливным насосом.
Снимаем ремень ГРМ, натяжной ролик с дистанционной шайбой, зубчатый шкив распределительного вала.
Отворачиваем гайку крепления задней крышки привода ГРМ к головке блока цилиндров.
Снимаем крышку головки блока цилиндров. Все вышеперечисленные операции описаны в соответствующих статьях.
Крестообразной отверткой ослабляем хомуты и снимаем все шланги с выпускного патрубка головки блока цилиндров
Шестигранником на 10 отворачиваем десять болтов крепления головки блока
Вынимаем болты с шайбами
Снимаем головку блока цилиндров
и ее прокладку
При разборке клапанного механизма подкладываем под тарелку рассухариваемого клапана упор (деревянный брусок)
Как снять и ремонтировать ГБЦ двигателя ВАЗ-2112 автомобиля ВАЗ-2110
Снятие и ремонт головки блока цилиндров проводим при замене прокладки ГБЦ и ремонте клапанного механизма.
Отсоединяем минусовой провод от аккумулятора, сливаем охлаждающую жидкость.
Отсоединяем трос привода дроссельной заслонки, приемную трубу, «массовые» провода с левого торца головки, разъемы датчиков температуры охлаждающей жидкости и давления масла, шланги отводящего патрубка системы охлаждения.
Снимаем ресивер с дроссельным узлом (смотрим статью – «Снятие ресивера и впускного коллектора двигателя ВАЗ-2112»).
Снимаем впускной коллектор.
Снимаем топливную рампу с форсунками и трубками (статья – «Как снять топливную рампу двигателя ВАЗ-2112 автомобиля ВАЗ-2110»).
Снимаем крышку головки цилиндров (статья – «Снятие крышки ГБЦ двигателя ВАЗ-21124 автомобиля ВАЗ-2110»).
Снимаем кронштейн задней опоры силового агрегата.
Снимаем шкивы распределительных валов (статья – «Как заменить гидротолкатели клапанов двигателя ВАЗ-2112»).
Демонтировать головку можно, не снимая впускной и выпускной коллекторы.
1. Шестигранником «на 10» отворачиваем десять болтов крепления головки блока цилиндров.
2. Снимаем головку блока цилиндров.
3. Извлекаем прокладку ГБЦ
Устанавливаем головку на верстак
Демонтируем корпус подшипников распределительных валов, снимаем распределительные валы и вынимаем гидротолкатели (см. Замена гидротолкателей клапанов двигателя ВАЗ-2112)
4. Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления отводного патрубка системы охлаждения.
5. Снимаем патрубок со шпилек.
6. Ключом «на 21» отворачиваем датчик указателя температуры охлаждающей жидкости.
Рассухариваем клапаны, снимаем пружины с тарелками (см. Замена маслоотражательных колпачков клапанов двигателя ВАЗ-2112).
Для упора клапанов при сжатии пружин подкладываем под их тарелки (снизу головки) деревянный брусок.
7. Вынимаем клапаны из направляющих втулок головки цилиндров.
8. Снимаем маслоотражательные колпачки с направляющих втулок и опорные шайбы пружин
Собираем и устанавливаем головку блока цилиндров в обратной последовательности.
Перед установкой очищаем поверхности блока цилиндров и головки от остатков старой прокладки, грязи и масла.
Смазываем моторным маслом стержни клапанов, отверстия направляющих втулок, отверстия под гидротолкатели и новые маслоотражательные колпачки.
Удаляем из резьбовых крепежных отверстий блока цилиндров масло и охлаждающую жидкость.
Новую прокладку и головку цилиндров устанавливаем на блок по двум центрирующим втулкам.
Устанавливаем болты крепления и затягиваем их в три приема по схеме
первый прием – затяжка 20 Нм (2 кгс.м)
второй прием – доворот на 90°
третий прием – доворот на 90°.
Болты крепления головки допускается применять повторно только в случае, если они вытянулись до длины не более 95 мм. Если она больше, заменяем болт новым.
Номер болта по каталогу – 2112-1003271
Номер прокладки ГБЦ по каталогу: — 2112-1003020; 2112-1003020-01; 2112-1003020-11.
Некоторые операции по ремонту ГБЦ можно посмотреть в статье: — «Ремонт ГБЦ»