Метки грм на ВАЗ 2109
Замена ремня ГРМ является одной из самых важных процедур технического обслуживания автомобиля. Обрыв ремня ведёт к поломке двигателя несущей под час дорогостоящий ремонт, тем более данный вид работ не требует больших материальных затрат и умения квалифицированного специалиста. Здесь очень важно понимать процессы, происходящие в работающем двигателе, чтобы правильно с ориентировать порядок проведения работ по замене ремня ГРМ. Поршень в момент сжатия топлива должен находиться в верхней мертвой точке, соответственно на зубчатом шкиве коленвала имеется метка, при совмещении которой с меткой на передней крышке двигателя фиксируется данное положение. В момент нахождения поршня в верхней мёртвой точке, клапана данного цилиндра в головке блока должны быть полностью закрыты. Этому соответствует также определённое положение распредвала, которое отмечено меткой. Выставлять метки необходимо по первому цилиндру двигателя. То есть поршень первого цилиндра находится в ВМТ, клапана полностью закрыты. Необходимо также понимать, что следующее положение поршня, при котором происходит сжатие топлива и метки расположены правильно соответствуют одному обороту распредвала и двум оборотам коленвала, то есть метка коленвала дважды совмещается с меткой на передней крышке двигателя, а правильное её положение соответствует тому когда поршень находится в ВМТ в момент сжатия топлива и клапана первого цилиндра закрыты полностью, если все это понимать то сам процесс установки ремня не вызовет ни каких затруднений. Возьмите любой существующий двигатель внутреннего сгорания, все эти процессы останутся неизменными, различие лишь в конструкции привода грм, либо это ремень либо цепь либо шестерни. Нам остаётся разобраться лишь в нюансах характерных для каждого типа двигателя.
В этой статье я хотел бы рассказать об устройстве ГРМ двигателя установленного на автомобиль ВАЗ 2109, с головкой блока цилиндров имеющую 8 клапанов, то есть каждый цилиндр имеет один выпускной и один впускной клапан, соответственно работу этих клапанов обеспечивает один распредвал. И так с чего начать разбирать механизм привода ГРМ. На данном автомобиле удобнее будет снять переднее правое колесо. Внизу снять защитный кожух. Это нам необходимо, для того чтобы получить доступ к шкиву привода генератора и зубчатому шкиву привода распредвала. Сняв защитный щиток мы сможем открутить болт крепления шкива привода генератора . Предварительно необходимо ослабить натяжение ремня генератора, и снять ремень Затем снимаем пластмассовый защитный кожух сверху. Он держится на трёх крепёжных болтах. Ослабляем гайку крепления натяжного ролика, после этого ремень легко снимается с зубчатых шкивов.
Теперь необходимо заменить натяжной ролик на новый. Для этого устанавливаем дистанционную шайбу, сам ролик и притягиваем ролик крепёжной гайкой.
Желательно заодно поменять и помпу, не больших денег она стоит, а вреда может принести очень много в случае выхода из строя.
Теперь необходимо правильно установить коленчатый вал, для этого прокручиваем до совмещения метки на зубчатом шкиве и передней крышке двигателя.
Поршень находится в верхней мёртвой точке. Этому положению также соответствует риска на маховике, которая совмещается с центральной прорезью шкалы установки зажигания. Её хорошо видно через смотровое окно в корпусе кожуха маховика.
Следующим этапом устанавливаем метку зубчатого шкива привода распредвала, совмещая её с выступом на защитном кожухе ГРМ. Это положение распредвала соответствует моменту сжатия топлива в камере сгорания, и клапана в цилиндре при этом закрыты.
Устанавливаем зубчатый ремень, так как показано на фотографии, пропуская его через помпу и натяжной ролик.
Устанавливаем на своё место шкив привода генератора. Натягиваем ремень при помощи натяжного ролика, для этого у ролика имеются специальные отверстия.
После того как мы натянули ремень и зафиксировали натяжной ролик, очень важно ещё раз проверить соответствуют ли метки правильному положению. Для этого проворачиваем коленчатый вал несколько раз и совмещаем метки, если они встали правильно. Закрываем верхний защитный кожух, устанавливаем нижний кожух и колесо. Всё, двигатель можно заводить.
Замена Ремня ГРМ Ваз 2109 Инжектор Видео ~ SIS26.RU
Как произвести замену ремня ГРМ на ВАЗ-2109 своими силами
Проверять состояние ремня ГРМ рекомендуется по минимому раз в 15 000 км пробега. Замена комплекта выполняется после 50-60 тысяч км. Если вы уже знаете, что необходим ремонт – не затягивайте, так-как, вам, повреждение иных узлов мотора и ценник на СТО поднимется значительно.
Чем чревато игнорирование проблемы на ВАЗ-2109
Если проход обрыва ремня на ВАЗ-2109 с мотором в 1,3 л – получаем следующее:
- коленчатый вал работает дальше;
- распредвал уже остановлен;
- клапаны переходят в открытое состояние;
- далее поршни ударяют по клапанам с достаточной силой для деформации последних.
Поэтому важно наблюдать за состоянием ремня ГРМ постоянно, чтобы не получить таких неприятных последствий, которые потребуют дорогостоящего ремонта.
Что необходимо для выполнения ремонта
Подложите под заднее колесо c левой стороны противооткатные бруски. Поднимите с использованием домкрата переднюю сторону справа (немного). Немного открутите крепления диска к ступице и поднимите эту машину, чтобы колеса не касались напольного покрытия. Без этих манипуляций провести успешную замену ремня ГРМ невозможно. Открутите крепежные болты и снимите колесо с машины.
Далее приступаем к демонтажу следующих узлов:
Читайте так же:
- Немного ослабьте гайку на генераторе и снимите ремень, чтобы ничего не мешало проведению ремонта.
- Возьмите накидной ключ (10), выкрутите 3 болта, которые держат защитный чехол на блоке мотора автомобиля.
- Здесь можно увидеть сам ремень газораспределительного механизма с натяжным роликом.
- До того как снять его, установите валы по соответствующим меткам. Возьмите ключ на 19 и вращайте коленчатый вал в направлении часовой стрелки.
Замена ремня грм ваз 2109 инжектор видео.
В месте расположения сцепления (под трамблером) встречаются резиновая пробка. При ее вытаскивании можно увидеть маховик, где бывают метка. Нужно стремиться, чтобы она совпала с вырезом на планке, которая зафиксирована на двигателе. Следующая метка встречаются на самом распределительном валу, которая уже должна совпадать с меткой планки.
После выполнения подготовительных действий замены ремня ГРМ есть вариант начинать выполнение целевого ремонта.
Метки зажигания на инжекторе. Замена ремня ГРМ на 8кл моторе. Зазор между ДПКВ и шкивом зажигания.
замена ГРМ на 8 кл двигателе. Ролик натяжения ремня не правильно показали! Нашему клиенту остается в обратную сторону надо натяг.
Читайте так же:
Кроме этого, что ставится новый ремень, дополнительно меняется и жидкостный насос. Поскольку срок службы обеих деталей практически одинаков – пятьдесят-шестьдесят тысяч километров. Сама помпа может и не просто отработать, но не часто. Поэтому лучше подстраховаться и произвести своевременную замену.
Производим замену помпы и демонтаж ремня:
- В начале демонтируем ремень – с коленчатого вала снимите шкив привода ремня генератора.
- Возьмите ключ на 17 и немного ослабьте крепление ролика натяжения. Когда ремень будет более свободно гулять по механизму, конечно снимать. Если не хотите делать лишних действий, тогда просто срежьте его. Таким образом вы затратите меньше времени на разборку.
- Когда добрались до помпы, позаботьтесь о сливе тосола. Для этой цели вам открутите болт в картере размером под ключ на 13 и заглушку (откручивается руками), которая располагается в низу радиатора. Перед этим выкрутите пробку с бачка расширителя, в добавок откройте кран печки. Иначе охлаждающая жидкость останется, и в свое время снятия помпы будет выливаться. Это значительные потери, которые потом потребуют заливать новый тосол.
Система охлаждения на моделях ВАЗ-2109 достаточно герметична, поэтому чтобы слить что остается сделать нашему клиенту, необходимо дополнительное давление сверху.
Замена ремня грм ваз 21124 с гур.
- Помпа прикручена на 3 болта к двигателю. Возьмите ключ на 10 и выкрутите. Чтобы быстрее снять деталь, понадобится молоток и тонкое зубило. Аккуратно выбейте компонент из посадочного места.
- Когда сняли деталь, тщательно прочистите поверхность блока. Проследите, чтобы не оставалось старых прокладок и грязевых отложений. Установка помпы выполняется в обратном порядке.
Монтаж и регулировка ремня ГРМ
Помимо установки самого ремня, потребуется поменять вдобавок ролик. Подбирайте деталь с пластиковой наружной частью. Такой ролик обладает массой достоинств, одним где считается более длительная эксплуатация самого ремня, вторым – когда узел заклинит, механизм ГРМ продолжит работу, так же как и ранее, однако появится шум.
Поэтому начало всего установите ролик и немного закрутите гайку. Теперь накиньте сам ремень на шкив коленчатого вала. Далее последовательно протяните ремень на помпу, натяжной ролик, а только потом на распредвал.
Читайте так же:
После установки проверьте, чтобы метки полностью соответствовали. Если это так – с помощью специального ключа натяните ремень ГРМ, повернув ролик.
Когда закончили – повторно проверьте совпадение меток на распредвале и самом маховике. Если выявилось, что метки не совпадают, демонтируем ремень и повторяем те же действия по натяжки используя ролика.
Завершающие работы
Закончив натяжение ремня, собираем нашему клиенту остается узлы в обратном порядке:
Замена ремня грм ваз 2114 8 клапанов.
- Монтируется шкив привода.
- Закрепление ремня генератора с натяжением впоследствии.
- Установка защита ГРМ.
После этих работ залейте охлаждающую жидкость в систему, поставьте колесо и опустите машину.
Здесь действует специальное предложение. Нужно получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.
Post Views: 6
Метки ГРМ ВАЗ 2109 — выставление меток ГРМ на ВАЗ 2109
Такая деталь, как метки ГРМ ВАЗ 2109 представляет собой важнейший элемент при выполнении регулировочных, а также ремонтных работ на данной модели автомобиля. К примеру, выставление меток ГРМ ВАЗ 2109 просто необходимо в момент регулировки привода клапана. Процедура считается довольно простой – обычный автолюбитель вполне сможет выполнить все работы своими руками, не обращаясь к профессиональным мастерам, но только если узнает, как выставить метки ГРМ на ВАЗ 2109 подробно и с учетом всех деталей и особенностей.
Перед тем, как выставить метки на ВАЗ 2109, приготовьте несколько несложных, но в то же время важных инструментов:
1. домкрат для поднятия автомобиля;
2. отвертка, обязательно плоская и тонкая;
3. ключ на десять. В случае необходимости его можно заменить головкой с трещоткой.
Первое, что нужно сделать перед тем, как выставить метки на ремне ГРМ ВАЗ 2109 – это осуществить поднятие передней части авто, так, чтобы колесо оказалось в воздухе.
Открываете капот авто и снимаете кожух, под которым располагается звезда привода. Устройство может быть закреплено болтами. На фото вид сверху и сбоку.
Вам потребуется снять показавшийся вашему взгляду кожух: для этого отведите его в сторону так же, как продемонстрировано на фотографии ниже:
Следующий этап – выставление рычага коробки передач на четвертую сторону и вращение переднего колеса до тех пор, пока метка на шестерне не окажется в одном положении с выступом:
Теперь подцепите отверткой заглушку на катетере коробки передач. Проконтролируйте, чтобы метка на корпусе и маховике совпадали:
В случае если совпадении нет, отрегулируйте их. Сначала отрегулируйте метку на маховике. Сделать это можно так: снимаете ремень ГРМ со звезды и проводите регулировку. Теперь вы знаете, как выставить ГРМ на ВАЗ 2109 и легко с этим справитесь.
расположение меток ВМТ на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099
Метки ВМТ нанесены на зубчатом шкиве распредвала (выступ) и на задней крышке ремня привода распредвала (усик).
Кроме того, метки ВМТ нанесены на маховике (риска) и шкале заднего щитка картера сцепления (треугольный вырез). Для наглядности снята коробка передач.
Дополнительно метки ВМТ нанесены на зубчатом шкиве коленвала (точка) и крышке масляного насоса (треугольный вырез). Метки ВМТ видны только при снятом шкиве привода генератора.
1. Откройте на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 капот и отверните три винта крепления передней крышки ремня привода распредвала. Снимите переднюю крышку ремня привода распредвала.
2. Проверните коленвал за болт крепления к нему шкива 3 привода генератора до совпадения меток ВМТ на шкиве распредвала и задней крышке. Можно также проворачивать коленвал за болт крепления шкива 2 генератора. Запрещается проворачивать коленвал за болт крепления шкива 1 распредвала.
3. Выньте заглушку из отверстия в картере сцепления и проверьте совпадение меток ВМТ на маховике.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Проверка ремня ГРМ 2108, 2109
Проверка ремня привода ГРМ проводится раз за 15 тысяч км пробега. Проверяется следующее:
— степень износа ремня ГРМ;
— степень натяжения ремня ГРМ.
Подготовительный работы
— Снимаем крышку привода газораспределительного механизма.
— Запасаемся специальным ключом для вращения натяжного ролика ремня.
Проверка ремня привода ГРМ
- Проверяем износ ремня. Визуально осматриваем ремень по всей его длине. Для этого проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке (отверткой за шлицы маховика в лючке картера сцепления). При обнаружении трещин на ремне, его расслоении, отрыве зубцов, замасливании заменяем ремень новым.
- Проверяем натяжение ремня. Ремень не должен быть перетянут, либо ослаблен. Двумя пальцами руки поворачиваем ремень на 90º (см. фото вверху). Усилие поворота должно быть в пределах 15-20Н.м (1,5-2,0 кгс.м), что не слишком большое.
Если прилагаемого усилия не хватает чтобы развернуть ремень, значит он перетянут и его необходимо ослабить, если ремень можно развернуть на больший угол, значит он натянут недостаточно и его необходимо подтянуть.
Для этого ключом на 17 ослабляем затяжку гайки крепления натяжного ролика.
Специальным ключом вращаем натяжной ролик, ослабляя или наоборот натягивая ремень.
Еще раз проверяем натяжения ремня и затягиваем гайку крепления ролика. Момент затяжки 33,2 – 41,2 Н.М (3,4-4,2 кгс.м). Большее усилие прилагать не стоит, так как можно погнуть шпильку ролика и тогда ремень будет сгонять со шкива.
— Сгоняет ремень со шкива вперед или назад. Причины неисправности и методы устранения в статье «Сгоняет ремень ГРМ со шкива распредвала, причины неисправности, методы устранения».
Еще статьи по двигателям автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Особенности замены моторного масла в двигателе автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Проверка тепловых зазоров клапанов на двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
— Раскоксовывание поршневых колец