Замена сальника распредвала на ВАЗ 2110 (8 и 16 клапанов) своими руками, с комментариями специалистов
Содержание:
Многим автовладельцам прекрасно известно, что основная роль сальника распредвала заключается в недопущении образования протечек масла через места соединения. Другими словами, манжет, то есть сальник, выполняет задачи уплотнителя. Но это не единственная его функция.
Внешний вид элемента
На что влияет манжет
Чтобы оценить всю величину роли распредвального сальника, попробуем пойти от обратного. Рассмотрим подробнее, что может произойти, если сальник выйдет из строя и перестанет надежно выполнять свои задачи.
- Минимальный вред, который способен нанести неисправный манжет — это замасленность всего подкапотного пространства.
- Существенно повысится расход масла, придется регулярно добавлять смазку. Соответствующая сигнальная лампа постоянно будет об этом напоминать и вскоре начнет раздражать.
- Если снизится уровень масла, начнутся стуки клапанов, которые вскоре обязательно выйдут из строя. Это только вопрос времени.
- Неметаллические элементы подкапотного пространства, которые окажутся залитыми маслом, вскоре разрушатся, деформируются, перестанут качественно выполнять свои задачи.
- Попадание масла на контакты приведет к возникновению проблем с запуском двигателя.
- Начнет выдавать ошибки датчик положения распредвала. Это повлечет за собой повышение расхода топлива, поскольку ЭБУ не сможет регулировать подачу горючего на каждый цилиндр, везде нагрузка окажется одинаковой.
Проверка работоспособности
Прежде чем приступить к замене манжета, обнаружив следы масла на двигателе, нужно провести несколько проверочных мероприятий:
- Вполне вероятно, что забилась система, которая отвечает за вентиляцию масляного картера;
- В системе могут пережаться шланги, из-за чего возникла неисправность.
Если же проверка этих элементов показала, что все в порядке, придется заменить сальник.
Советуем обратить внимание на несколько важных моментов.
- Запустите двигатель и прислушайтесь, не стучат ли клапана или не издает ли шум разболтавшийся распредвал. Здесь вам поможет обычный стетоскоп, который обеспечит более точную прослушку. Вполне вероятно, вам потребуется заменить манжет и распредвал, либо его составные элементы, ставшие виновниками появления стука.
- В некоторых ситуациях от стука позволяет избавиться простая замена ремня привода ГРМ.
- Проверьте двигатель на холостом ходу. Если работа движка при этом неустойчивая, либо с трудом удается запустить мотор, проверьте состояние датчика положения распределительного вала. Порой замена этого элемента возвращает мотору прежнюю эффективность работы.
Демонтаж
Чтобы заменить проблемный сальник, вам придется выполнить несколько этапов разборки. В итоге потребуется сделать следующее:
- Демонтировать переднюю защитную крышку, после чего снять ремень ГРМ;
- Снять крепежные болты шкива распределительного вала. Для этого придерживайте элемент отверткой, чтобы не допустить прокручивания, а саму процедуру снятия выполните с помощью ключа на 17 миллиметров;
- Демонтировать зубчатый шкив;
- Снять сальник. Для данной операции потребуется плоская отвертка или плоскогубцы с тонкими сторонами.
Данный комплекс мероприятий позволит снять и заменить сальник. Но советуем проверить состояние распределительного вала и, при необходимости, заменить его.
Чтобы добраться до распредвала, нужно:
- Полностью снять датчик давления масла. Если демонтировать его не хотите, тогда по крайне мере отключите провода от устройства;
- Открутить крепежные болты корпуса подшипников распределительного вала. Их там аж целых 20 штук. После этого вы легко снимите корпус;
- Не забыть про заглушки, которые находятся в каждом технологическом отверстии. Извлеките их;
- Разобрать потенциально проблемный распределительный вал, определить необходимость ремонта или замены.
Обратная сборка
Собирая обратно узел, обязательно учитывайте положение каждого демонтированного элемента. Внимательно будьте с заглушками. Убедитесь, что каждая из них оказалась строго на своем месте.
Впрессовка
Перед установкой сальника и дополнительных элементов, не забудьте их тщательно смазать. Сальник можно запрессовать на место с помощью молотка. Только не металлического, а резинового или пластмассового. Удостоверьтесь, что края расположились заподлицо с местом установки компонента.
Сальник распредвала ВАЗ 2110
Главная задача сальника распредвала – не допускать протекания масла через соединение. То есть, сальник распредвала на ВАЗ 2110 играет роль уплотнителя. Но не только в этом состоит его значение.
Сальник распредвала
Польза манжета
Если сальник (манжет) выходит из строя или, попросту – пропускает масло, это существенно сказывается на работе автомобиля:
- самый минимальный вред в том, что на ВАЗ 2110 двигатель и все подкапотное пространство будет замасленным;
- что немаловажно, увеличится расход масла, его придется постоянно доливать, о чем будет постоянно напоминать датчик уровня масла;
- при падении уровня масла будет слышаться стук клапанов, и они скорее выйдут из строя;
- замасленные неметаллические детали в автомобиле быстро разрушаются;
- замасленные контакты ведут ко многим проблемам начиная с плохого запуска двигателя;
- поскольку могут возникать проблемы с качеством смазки распредвала, то и датчик его положения (фазы) может барахлить. При этом увеличивается расход горючего, поскольку не будет регулировки подачи топлива на каждый отдельный цилиндр, а для всех клапанов нагрузка будет одинаковой.
Сальник распредвала
Проверка исправности
Прежде чем производить замену сальника, обнаружив следы масла на двигателе и сопряженных деталях, вначале нужно проверить:
- возможно, забилась система, обеспечивающая вентиляцию картера;
- не пережались ли шланги этой системы.
Если здесь неисправностей не обнаружено, значит – все-таки нужно менять манжету распредвала ВАЗ 2110.
Заодно возьмите стетоскоп (так вы лучше определите), запустите двигатель и прослушайте, не слышно ли стук клапанов или самого распредвала, который разболтался. И если стук ощутимый (особенно там, где заглушка), то, возможно, замена нужна не только манжете, но и самому распредвалу, или, по крайней мере, ряду его деталей, которые виновны в том, что слышится стук. Иногда удается убрать стук, произведя замену ремня привода ГРМ.
Датчик положения распредвала
Кроме того, если на ХХ двигатель работает неустойчиво и/или затруднен его запуск, проверьте, исправен ли датчик фазы (положения) распредвала. Он установлен слева на передней стороне головки цилиндров. Датчик положения распредвала на ВАЗ 2110 служит для определения фазы положения клапанов и передачи импульса на блок управления, который и корректирует впрыск топлива в зависимости от положения клапанов. Иногда только замена датчика помогает вернуть двигатель к нормальной работе.
Порядок разборки
Необходимо снять:
- Переднюю защитную крышку, а затем и ремень ГРМ ВАЗ 2110;
- Открутить болт крепления шкива распредвала (ключ на 17), придерживая его от прокручивания отверткой;
- Снять зубчатый шкив;
- Отверткой или тонкими плоскогубцами вынуть сальник.
Если необходима только замена манжеты, то на этом разбор можно считать законченным. Если же продолжать дальше, то нужно:
- Датчик давления масла лучше снять совсем, или хотя бы отсоединить от него провода;
- Открутить болты крепления корпуса подшипников распредвала (их 20 шт.) и снять корпус;
- Учтите, что в каждом технологическом отверстии есть заглушка. Их нужно извлечь;
- Далее – разобрать распредвал и определиться, возможен ли его ремонт, или нужна полная замена.
Сборка
Обратная сборка производится с учетом положения каждой детали. Следите за тем, чтобы каждая заглушка встала на свое место, а все части, включая сальник, были тщательно смазаны перед установкой. Манжета запрессовывается аккуратно, молотком с пластмассовой или резиновой головкой, а ее края должны располагаться заподлицо с посадочным местом.
Оцените статью: Поделитесь с друзьями!Замена сальника распредвала ваз 2110 8 клапанов
Частенько изнашивается сальник распредвала и начинается «невидимая» течь масла. Много конечно масла не убежит и больших проблем вряд ли наделает, но все таки заменить сальник распредвала надо. В этой статье мы рассмотрим замену сальника распредвала ваз 2110 с 8 клапанным двигателем. Так же Вы можете почитать как заменить сальник распредвала на ваз 2110 с 16 клапанным двигателем.
Итак, что нам понадобится:
- Накидной ключ или головка на 17
- Отвертка шлицевая
- Немного моторного масла
- Оправка или кусок трубы подходящего диаметра
Так же как и в случае с заменой переднего сальника коленвала на ваз 2110, замена сальника распредвала требует снятия ремня ГРМ. Читайте нашу статью «как снять ремень ГРМ на ваз 2110»
Приступим.
Для начала снимем приводной зубчатый шкив распредвала. Для этого берем ключ на 17 и откручиваем центральную гайку. Что бы распредвал не проворачивался, блокируем шкив распредвала как показано на фото(головка на 10 + удлинитель)
После чего снимаем шкив с помощью отвертки. Аккуратно! Не потеряйте шпонку шкива! После снятия шкива перед нами предстает сальник. Внешне он может быть вполне нормальным, но на самом деле он уже «задубел» и не держит масло.
-
- снимаем с помощью отвертки
-
- шкив в руках!
-
- не потеряйте шпонку!
Далее, с помощью какой то матери шлицевой отвертки вынимаем испорченный сальник.
Берем новый сальник, немного смазываем рабочие поверхности моторным маслом и насаживаем на распредвал. После чего, с помощью подходящей обсадки, аккуратными ударами молотка загоняем сальник в посадочное место. Главное не перекосить и не повредить сальник.
Теперь вы знаете как заменить сальник распредвала на ваз 2110 8 клапанный
Замена сальника распредвала на ВАЗ 2110 и 2112
В прошлой статье мы рассматривали, как поменять сальник коленвала, в этой статье мы разберемся как заменить сальники распредвалов на автомобилях Ваз 2110-2112.
Ход работы:
- Снимаем переднюю крышку защиты ремня ГРМ и сам ремень ГРМ (о том как снять ремень ГРМ читаем здесь)
- Накидным ключом на 17 откручиваем болт крепления шкива распредвала, чтобы болт не проворачивался вставляем в отверстие шкива отвертку и удерживаем.
- Снимаем зубчатый шкив распредвала и вынимаем шпонку, если же шпонка утоплена и не помешает снятию сальника, то оставляем ее на месте.
- Вынимаем сальник из посадочного места с помощью изогнутых плоскогубцев или отвертки
Установка сальника
Перед установкой нужно рабочую поверхность сальника смазать чистым моторным маслом, затем запрессовать его в посадочное место. Запрессовывать нужно аккуратно, чтобы не «задрать» резинку на ободках сальника. Для запрессовки можно использовать молоток с пластсмассовым или резиновым бойком, либо же использовать отрезок трубы подходящего диаметра. Края сальника должны быть заподлицо с краями посаочного места.
По аналогии снимаем и меняем сальник второго распредвала.
Устанавливаем шкивы и ремень ГРМ на место.