Что будет если не прокачать тормоза: зачем делается, что дает, как часто нужно ее делать – 403 — Доступ запрещён

Когда нужна прокачка тормозов | AUTO-GL.ru

Когда нужна прокачка тормозов

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Искренне надеемся, что никому из вас не нужно объяснять, что такое и для чего предназначена тормозная система автомобиля.

Что бы не говорилось в разных определениях о значении тормозов авто, мы с вами знаем одно – исправные тормоза автомобиля являются основой безопасности. Безопасности вашей лично, ваших родных и окружающих вас людей и, наконец, целостности вашего автомобиля. А с учётом его стоимости – это не так уж и мало.

Тормозная система автомобиля любит, чтобы за ней постоянно следили, обслуживали и поддерживали в исправном состоянии. Одним из основных видов обслуживания тормозной системы, помимо замены тормозных дисков и тормозных колодок, является своевременная прокачка тормозной системы.

Всё начинается с мануала. То есть, в первую очередь вы заглядываете в руководство по эксплуатации своего автомобиля и видите там рекомендацию производителя. О замене тормозной жидкости один раз в два года или по пробегу 50-60 тыс.км. Это величина неизменная.

Именно плановая замена тормозной жидкости является причиной для того, чтобы производилась прокачка тормозов. Это по плану. Но, существуют ещё и внеплановые случаи, когда нужна прокачка тормозов автомобиля.

  • изменения в поведении тормозной системы. Причин здесь много. Важно лишь то, что вы заметили увеличение рабочего хода или своеобразную «мягкость» педали тормоза;
  • после ремонтных работ любого вида с тормозной системой: либо это был полный тюнинг тормозной системы, либо обслуживание или ремонт тормозных дисков, тормозных цилиндров, замена колодок и т.д.

Во всех этих случаях нужно, чтобы вы знали, что требуется прокачка тормозов, и знали, как прокачать тормозную систему. Хотя у вас есть ещё один вариант – обратиться в автосервис. В этом случае вам не нужно «забивать» голову вопросом о том, как правильно прокачать тормоза.

Вам просто нужно иметь денежные знаки и приехать на сервис. Для экспресс — прокачки существует специальное устройство для прокачки тормозов, которое есть на каждом, уважающем клиента, автосервисе.

Когда нужна прокачка тормозов

Прежде, чем начнём говорить о технологии прокачки тормозов, акцентируем ваше внимание на неприятности. А неприятность может возникнуть тогда, когда вы всё выполняете по писаному, но не получается, не прокачиваются тормоза.

В этом случае, нужно опять же, внимательнее изучить мануал, именно для вашей модели. Имея представление об общем принципе порядка и последовательности прокачки тормозов, вы можете не знать о конструктивных особенностях тормозной системы вашего авто.

Прокачка тормозов проводится с целью удаления из герметичной тормозной системы воздуха. Одному, в принципе, можно провести прокачку, но это неудобно и долго. Поэтому начните с того, что пригласите помощника.

Для этого вы можете приобщить к делу жену или своего ребенка. Задача помощника – находится в салоне и по вашей команде нажимать на педаль тормоза. Себе вы по праву отведете роль главного механика.

Далее, по мануалу вы должны уточнить, какая схема прокачки тормозов у вашей модели авто. Если производителем не указана схема прокачки тормозов, то существует правило прокачки: начинать нужно с колеса, которое дальше всех находится от ГТЦ (главного тормозного цилиндра). Например:

  1. правое заднее колесо;
  2. левое заднее колесо;
  3. правое переднее колесо;
  4. левое переднее колесо.

Именно такая последовательность прокачки тормозов обеспечит эффективный вывод воздуха из системы.

Следующий шаг – это нужно приготовить нехитрое приспособление для прокачки тормозов. Оно состоит из: резинового (пластикового) шланга, который сможет одеться на штуцер, и обычной стеклянной или пластиковой ёмкости.

Хотя, в автомагазинах продаются устройства для прокачки тормозов промышленного изготовления. Но, с учетом того, что вы не собираетесь прокачивать тормоза ежедневно, нужно подумать, а стоит ли его приобретать.

Технология прокачки так же проста, по сути:

  • залить в бачок ГТЦ тормозную жидкость;
  • очистить от грязи штуцера тормозной системы возле каждого колеса;
  • налить в ёмкость, которую приготовили, немного тормозной жидкости;
  • подсоединить шланг к штуцеру прокачки, а второё его конец опустить в ёмкость с тормозной жидкостью;
  • команда напарнику, и он с интенсивностью 3-4 нажимает педаль тормоза, и держит её в нажатом положении;
  • ваша задача слегка отвернуть штуцер. Вы увидите, что тормозная жидкость начала выходить в ёмкость приспособления. Пузырьки подскажут вам о наличии в системе воздуха;
  • Заворачиваете штуцер и переходите к следующему по схеме колесу.

Два важных дополнения. Во-первых, применять нужно только тот тип тормозной жидкости, который рекомендует производитель автомобиля. Это не тот случай, когда можно экономить деньги.

Если после прокачки тормозов, педаль по-прежнему «мягкая», то пришло время провести диагностику тормозного диска и тормозных колодок. Износ тормозных колодок и дисков зачастую является основной причиной «провала» педали тормоза.

🚘 Когда необходима прокачка тормозной системы

Прокачка тормозной системы автомобиля необходима для удаления из нее воздушных пробок, которые могут негативно отразиться на работе тормозных механизмов. Так как гидропривод полностью замкнут, сам по себе воздух выйти не сможет, но его легко удалить оттуда путем несложных манипуляций, которые вполне могут быть выполнены своими руками.

Симптомы необходимости прокачки тормозной системы

О том, что в гидропривод тормозной системы попал воздух, можно догадаться по поведению автомобиля. Например, если при нажатии на педаль тормоза его уводит в сторону, или наблюдается блокировка отдельных колес при относительно свободном проворачивании других. Лучше всего неравномерное тормозное усилие фиксируется на специальном диагностическом стенде, который есть на любой СТО, где проводят технический осмотр. Кстати, при подобных неполадках техосмотры вы успешно не пройдете.

На наличие воздуха в тормозной системе также может указать повышенная «ватность» педали тормоза. Если для того, чтобы остановить автомобиль или замедлить его движение, приходится прикладывать значительные усилия, то вполне возможно именно прокачка тормозов устранит эту проблему. Об этой процедуре необходимо задуматься и тогда, когда ход педали тормоза слишком велик и составляет более 1/3 от общего хода до момента контакта тормозных колодок с дисками.

Обратите внимание, что некоторые симптомы могут быть вызваны негерметичностью гидропривода, недостаточным количеством или окончанием срока службы тормозной жидкости, сильным износом тормозных колодок, цилиндров, дисков и барабанов главного тормозного цилиндра (ГТЦ) или вакуумного усилителя тормозов (ВУТ).

Схема вакуумного усилителя Лады

В каких случаях необходима прокачка тормозной системы

Помимо тех случаев, когда обнаружены вышеперечисленные симптомы, прокачка тормозной системы также в обязательном порядке выполняется в случае замены или ремонта тормозных цилиндров и шлангов, регулятора давления («колдуна»), ГТЦ или ВУТ.

Спасибо за подписку!

Схема главного тормозного цилиндра Лады

Кроме того, прокачка тормозной системы производится при замене тормозной жидкости или в том случае, если уровень последней в бачке упал ниже допустимой отметки. Достаточным поводом для проведения процедуры также будет любая разгерметизация гидропривода тормозов.

Прокачка тормозной системы является обязательным элементом ремонтных мероприятий, в ходе которых нарушается герметичность гидропривода тормозов. Своевременное обнаружение проблем, связанных с попаданием воздуха в замкнутый гидравлический контур позволяет исключить потерю контроля над управлением автомобиля при торможении.

Как прокачать тормоза одному? — Рамблер/авто

Каждый автомобилист знает, что исправные тормоза — это залог безопасности как водителя, так и пассажиров. Тормозную систему нужно регулярно обслуживать, менять тормозные диски, колодки, вовремя прокачивать систему. Можно ли прокачать тормоза одному читайте далее.

Можно ли прокачать тормоза самостоятельноСпособы прокачкиИспользуем газовый упорПрокачка спринцовкой и прозрачным шлангомКак прокачать тормоза при помощи обратного клапана

Можно ли прокачать тормоза самостоятельно

О необходимости прокачки тормозов автомобиля производитель пишет в мануале. Там указывается как часто нужно проводить эту процедуру, а также какой марки тормозную жидкость нужно заливать.

Внеплановая прокачка необходима в том случае, если изменения в работе тормозной системы явные, а работа неэффективная. Сигналами можно считать увеличенные рабочий ход и «мягкость» педали. За любым ремонтом должна следовать прокачка тормозной системы, которую можно выполнить одному. Достаточно просто знать методы прокачки, описанные далее.

Знаете ли вы? У гоночных машин типа болидов стоят такие тормозные колодки, которые нужно прогревать перед ездой для эффективной работы. Дело в том, что такие колодки должны эффективно тормозить при сбросе скорости в 250 км/ч до 50. А болиды смогут так сделать только если заранее прогреть их колодки.

Способы прокачки

Как прокачать тормоза одному, используя только подручные средства? А легко! Способов несколько. Но перед прокачкой нужно очистить штуцеры ТЦ и убрать защитные колпаки. Принцип прокачки во всех методах один — начинать нужно от дальнего ГТЦ колеса к ближнему.

Используем газовый упор

Для прокачки тормозов можно использовать газовый упор (подъемники в капотах и задних дверях). Делать нужно следующее:

Долейте в питательный бачок главного тормозного цилиндра жидкость до максимального уровня. Несколько раз выжмите до упора педаль тормоза. Поставьте газовый упор между сиденьем и педалью тормоза. Дальнейшая схема стандартная — ставите тормозную жидкость с воздушными пузырьками из колесного ТЦ. Прокачку тормозов самостоятельно сделать вам поможет именно газовый упор, который будет давить на педаль. Аналогичным образом нужно прокачать ТЦ на каждом колесе. В процессе следите за уровнем тормозной жидкости в бачке. В случае необходимости восполняйте недостаток жидкости.

Знаете ли вы? Тормоза склонны к увяданию. Дело в том, что в состав колодок входит небольшой процент органики — связующий смолы. Это органические продукты, которые под действием температуры или выделяют газ или превращаются в него, «аквапланируя» при этом колодку. Именно этот эффект и называется увяданием.

Прокачка спринцовкой и прозрачным шлангом

Для такого способа прокачки вам придется найти резиновую спринцовку. Последовательность действий такова:

Наденьте на спринцовку прозрачный шланг для прокачки тормозов соответствующего диаметра, затем как можно сильнее сожмите ее, чтобы почти весь воздух вышел. Соедините шланг и пропускной штуцер (сжимая при этом спринцовку), откройте штуцер. Отпустите спринцовку (после этого тормозная жидкость и воздух начнут туда затекать). Когда спринцовка заполнится, передавите шланг и перекройте перепускной клапан. Тормозную жидкость слейте в чистую емкость. Так вы сможете прокачать каждый тормозной цилиндр и пропустите весь объем ТЖ и воздуха через спринцовку, одновременно вливая в бак жидкость без пузырей.

Помните! Не смешивайте разные виды тормозной жидкости. Аналогично нельзя поступать с разными классами жидкостей. Если смешать, например, гликолевую и минеральную ТЖ, то будут повреждены резиновые манжеты гидропровода, а вся система забьется сгустками. У разных классов ТЖ разная температура кипения, а при их смешивании качественные характеристики жидкости сильно снизятся.

Как прокачать тормоза при помощи обратного клапана

Для прокачки таким способом вам нужно будет найти эластичную трубку с подходящими диаметром (ее нужно надевать на перепускной штуцер) и длиной. На одном конце трубки нужно сделать элементарный обратный клапан, то есть завяжите на кончике трубки узел, чуть выше сделайте продольный разрез длинной около 1 см. Второй конец трубы наденьте на штуцер, после чего сделанный клапан опустите в банку с тормозной жидкостью.

Действовать нужно так: нажимайте на педаль тормоза, при этом перепускной клапан даст возможность ТЗ выходить в банку, не разрешая ее зайти обратно на обратном ходу педали.

Важно! Внимательно следите за уровнем тормозной жидкости в бачке и не дайте ему упасть нижу минимального уровня. В противном случае в систему попадёт воздух.

Это не все способы самостоятельной прокачки. Вам в помощь могут быть насос, компрессор, накачанная автокамера. Но прокачка с помощником — процесс более быстрый, эффективный и веселый. Хотя сами вы тоже можете решить такую проблему.

Видео дня. Мужчина поджег машину жены соседа из-за замечания о громкой музыке

Читайте также

Ответы@Mail.Ru: зачем прокачивать тормоза?

чтоб воздух выгнать из системы

Вобще то их прокачивают, что бы воздуха в системе не было…вроде, а вот если он буит то пи…

Если на СТО меняли , то там и прокачали . А прокачивают , чтобы воздух выпустиь .

Чтобы небыло воздушных пробок, а то в один прекрасный момент …А не тормозит.

Для безопасности и раз в 3 года надо жидкость полностью менять!

чтоб не добавить работы кузовному цеху!!!

Прокачивание выгоняет попавший в систему воздух.

воздух выгнать из системы ище надо жидкость полностью менять

при замене колодок качать тормоза совсем не обязательно . качают их при вскрытии системы — при замене цилиндров, шлангов, трубок. при замене тормозной жидкости — само собой. если плохо прокачано , в системе остается воздух, он сжимаем в отличие от жидкости , поэтому часть усилия на педали тратится не на сжатие колодок, а на сжатие воздуха. это заметно по неравномерной работе тормозов, уводе с траектории, по невнятной педали тормоза, по проваливанию «в пол» без блокировки колес. если меняли колодки — то тормоза могут работать неравномерно и при отсутствии воздуха, просто нужно время , чтобы колодки приработались к дискам.

если поменяли только колодки, прокачивать не надо, разводят ! НО если лазали в систему (меняли трубки, шланги ,цилиндр и т. д..),то прокачивать обязательно , что бы выгнать воздух из системы

если меняли колодки-НЕ НАДО прокачивать тормоза!Вы же не лезли в систему-значит она герметична!

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о