Допуск cf масло: Расшифровка классификации масла по API

Содержание

Изменения спецификаций и допусков продуктов Shell Helix

Продукт

Спецификации и одобрения

Текущее

Обновленные

Shell Helix Ultra 5W-40

API SN/CF; АСЕА АЗ/ВЗ, АЗ/В4, BMW LL-01; MB229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; PORSCHE A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296; FERRARI; Meets the requirements oi Fiat 9.55535.z2, 9.55535-N2, 9.55535Gh3;Chrysler MS-10725, MS 12991

API SN; ACEA АЗ/ВЗ, A3/B4; BMW LL-01; MB229.5, 226,5; VW 502.00/505.00; PORSCHE A40; Renault RN0700, RN0710; PSA B71 2296; Meets the requirements of Fiat 9.

55535.Z2, 9.55535-N2; Chrysler MS-10725; MS 12991

Shell Helix Ultra 5W-30

API SL/CF; ACEA А3/ВЗ, АЗ/В4; BMW LL-01; MB 229.5, 226,5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700, 0710; Meets the engine test requirements of API SN/CF

API SL; ACEA A3/B3, A3/B4; BMW LL-01; MB 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700, 0710; Meets the engine test requirements of API SN

Shell Helix Ultra 0W-40

API SN/CF; АСЕА АЗ/BЗ, АЗ/В4; MB-Approval 229.5, 226.5; VW 502.00/505.00; Porsche A40; Renault RN 0700, RN 0710; Meets the requirements of FIAT 9.55535-Z2

API SN; АСЕА АЗ/BЗ, АЗ/В4; MB-Approval 229. 5, 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN 0700, RN 0710

Shell Hellx Ultra 0W-30

API SL/CF; ACEA АЗ/BЗ, АЗ/В4; MB 229.5; 226.5; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710

API SL; АСЕА АЗ/ВЗ, АЗ/В4; MB 229.5; 226.5 VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710; Meets the engine test requirements of API SN

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40

API CF; ACEA А3/ВЗ, АЗ/B4, МВ 229.5, 226.5; VW 505.00; Renault RN 0710; Meets the requirements of Fiat 955535-Z2

ACEA АЗ/ВЗ, А3/В4; МВ 229.5, 226.5; VW 505.00; Renault RN 0710; Meets the requirements of Fіаt 955535-Z2

Shell Helix HX7 10W-40

API SN/CF; ACEA A3/B3, A3/B4; JASO SG+; МВ 229. 3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710; Meets the requirements of Fiat 9.55535-G2

API SN; ACEA АЗ/ВЗ, АЗ/B4; MB 229.3; VW 501.01/505.00; Renault RN0700, RN0710

Shell Helix HX7 DIESEL 10W-40

API CF; ACEA АЗ/ВЗ, АЗ/B4; МВ 229.3; VW 505.00; Renault RN0710

АСЕА АЗ/ВЗ‚ АЗ/В4; MB 229.3; VW 505.00; Renault RN0710

Shell Helix HX7 5W-40

API SN/CF; ACEA АЗ/ВЗ, A3/B4; JASO SG+; MB 229.3; VW 502.00/505.00; GMLL-A/B-025; Renault RN0700, RN0710; Meets the requirements of 9.

55535-M2

API SN; ACEA АЗ/BЗ, АЗ/В4; МВ 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710; Meets the requirements of Fiat 9.55535-M2

Shell Helix HX8 SYNTHETIC 5W-40

API SN/CF; ACEA АЗ/ВЗ‚ АЗ/В4; MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710; Meets the requirements of Fiat 9.55535-M2

API SN; ACEA АЗ/ВЗ, АЗ/B4; МВ 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710; Meets the requirements of Fiat 9.55535-M2

Shell Helix HX7 5W-30

API SN/CF; ACEA АЗ/ВЗ, АЗ/B4, JASO SG+; MB 229.3; VW 502.00/505.00

API SL; Meets the engine test requierements of API SN, ACEA АЗ/ВЗ, АЗ/B4; МВ 229. 3; VW 502.00/505.00; Meets the engine test requierements of API SN

Shell Helix HX8 SYNTHETIC 5W-30

API SN/CF; ACEA АЗ/ВЗ, АЗ/В4; МВ 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710

API SL; ACEA A3/B3, A3/B4; MB 229.3; VW 502.00/505.00; Renault RN0700, RN0710; Мееts the engine test requierements af APl SN

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30

API SN/CF; ACEA C3; BMW LL-04; MB 229.51, Maserati Approved

API SN; ACEA C3; BMW LL-04; MB 229.51

Характеристики масел

Классификация моторных масел по API.

Система классификации моторных масел API (American Petroleum Institute — Американский Институт Нефти) была создана в 1969 году и была призвана классифицировать масла по уровню чистоты и качества, а также по возможности применения в двигателях внутреннего сгорания.

Помимо всего прочего, система классификации API четко разделяет масла по применяемости на масла для бензиновых и для дизельных двигателей. Для разных типов двигателей система API предусматривает свои классы качества, которые описывают необходимый набор качеств и эксплуатационных свойств смазочного материала.

Маркировка API на этикетке канистры выглядит следующим образом:
API SL/CF или API SL, API CF Если на упаковке нет информации о классе по API, это говорит о том, что масло вообще не проходило сертификацию API.

Как расшифровать маркировку API.

Итак, что же обозначают буквы и цифры в системе классификации масел по API? Первая буква маркировки обозначает принадлежность моторного масла к типу двигателя:
«S» — Масла для бензиновых двигателей.

«C» — Масла для дизельных двигателей.
Например, маркировка API SL — обозначает, что масло применимо в бензиновых двигателях, а API CF — масло применимо в дизельных двигателях.
Большинство современных масел универсальны и могут применяться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. В таком случае маркировка API , будет двойной. На этикетке она выглядит следующим образом:

API SL/CF или API SL, API CF

С применимостью масел по типу двигателя все понятно, далее разберемся, что обозначает вторая буква в системе классификации API.

Ниже приведены таблицы с допусками по системе классификации API для бензиновых и дизельных двигателей.

Бензиновые двигатели
Индекс API	Применяемость
SA	Устаревший класс. Масла без присадок
SB	Устаревший класс. Автомобили 1930-х годов.
SC	Устаревший класс. Автомобили 1964-1967 годов.
SD	Устаревший класс. Автомобили 1968-1971 годов.
SE	Устаревший класс. Автомобили 1972-1979 годов.
SF	Устаревший класс. Автомобили 1980-1988 годов.
SG	Автомобили 1989-1991 годов.
SH	Автомобили 1992-1995 годов.
SJ	Автомобили 1996-1999 годов.
SL	Автомобили 2000-2003 годов.
SM	Автомобили с 2004 г. и по настоящее время.

Дизельные двигатели
Индекс API	Применяемость
СA	Устаревший класс. Автомобили с 1940 года.
СB	Устаревший класс. Автомобили с 1949 года.
СC	Устаревший класс. Автомобили с 1961 года.
СD	Устаревший класс. Автомобили с 1955 года.
CD-II	Устаревший класс. Автомобили с 1985 года.
CE	Устаревший класс. Автомобили с 1983 года.
CF	Автомобили 1990 года.
CF-II	Автомобили 1994 года. Двухтактные.
CF-IV	Автомобили 1990 года. Четырехтактные.
CG-IV	Автомобили 1995 года. Четырехтактные.
CH-IV	Автомобили 1998 года. Четырехтактные.
CI-IV	Автомобили 2002 года. Четырехтактные.

Более новые допуски API заменяют ранее принятые. То есть допуск API CF заменяет более старый API CC, равно как и API SM заменяет API SL.

ВАЖНО! При выборе моторного масла необходимо в первую очередь руководствоваться рекомендациями производителя техники!

Классификация моторных масел по SAE.

Наиболее важным показателем, который характеризует автомобильное масло, является его вязкость.

На упаковке абсолютно любого моторного масла мы видим маркировку SAE 5w-40, 10w-40 и так далее… Что же она обозначает? Сейчас мы в этом разберемся.

Вязкость масла — это его способность оставаться на внутренних деталях двигателя, при этом сохраняя текучесть и способность выполнять свои основные функции (смазка, защита, очистка).

Обозначение индекса вязкости на упаковке.

Маркировка, которую мы видим на упаковке, как раз и отражает способность смазочного материала выполнять свои функции при разных температурных режимах. Вот тут то как правило и рождается масса мифов и заблуждений, которые мы постараемся развеять.

Ниже представлена таблица, в которой индексы SAE приведены в соответствие с температурой окружающей среды.

Дело в том, что индекс вязкости не отражает температуру, при которой каждое конкретное автомобильное масло может эксплуатироваться. Температурный режим, обозначенный маркировкой важен только в момент пуска двигателя.

Иными словами — Индекс SAE отражает способность масла сохранять необходимую вязкость при определенных температурах, для того, чтобы масляный насос Вашего двигателя, в момент запуска, смог это самое масло прокачать ко всем точкам смазки силового агрегата.

Рассмотрим простой пример.

Моторное масло с индексом SAE 5w-40. Маркировка нам говорит о том, что запуск двигателя в диапазоне температур от -30 до +35 градусов по Цельсию возможен, и моторное масло поступит к точкам смазки, тем самым не допустив сухого трения внутренних деталей.

Возникает закономерный вопрос — почему спортивные масла имеют маркировку с высоким летним индексом, например SAE 5w-50 или SAE 10w-60?

Масла с такими индексами вязкости появились относительно недавно, и связано это в первую очередь с развитием и техническим совершенствованием двигателей автомобилей. Как можно охарактеризовать условия эксплуатации современного двигателя в спортивном автомобиле:

Высокие нагрузки
Высокие обороты
Высокие температуры

Повышение «горячего» индекса до 50 или 60 как раз обусловлено тем, что при работе в вышеуказанных условиях существует вероятность уменьшения вязкости моторного масла и частичного разрушения масляной пленки на внутренних деталях двигателя, что безусловно приведет к поломке.

Никакой дополнительной мощности спортивное масло дать не способно, оно разработано для того, чтобы эффективно работать в высокофорсированном спортивном двигателе не допуская чрезмерного износа.

Классификация SAE трансмиссионных масел по вязкости

Международная классификация по вязкости SAE делит масла на 7 классов: 4 — с индексом W (Winter) — зимних и 3-летних. Если масло всесезонное, у него двойная маркировка, например, SAE 80W-90, SAE 75W-90 и т.д.

Класс вязкости	Минимальная температура достижения динамической вязкости 150 мПа • с, °С	Кинематическая вязкость при 100°С, мм2/с
Класс вязкости		не менее	не более
Зимние
70W	-55	4,1	-
75W	-40	4,1	-
80W	-26	7	-
85W	-12	11	-
Летние
90	-	13,5	24
140	-	24	41
250	-	41	-

Для легковых автомобилей используются масла только групп GL-4 и GL-5. Масла группы GL-4 предназначены для обычных «ручных» коробок передач и редукторов со спирально-коническими или гипоидными главными парами при умеренных условиях эксплуатации. Масла группы GL-5 пригодны как для умеренных, так и для жестких условий эксплуатации в редукторах с гипоидными и другими видами передач.
Их также можно применять в обычных коробках передач.

Классификация API трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных

Классификация по эксплуатационным свойствам API предусматривает деление масел на 6 групп в зависимости от области применения, которая определяется типом зубчатой передачи, удельными контактными нагрузками в зонах зацепления и рабочей температурой.

Группа по API	Группа по ГОСТ	Свойства и область применения
GL-1	TM-1	Минеральные масла без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов для применения, среди прочего, в коробках передач с ручным управлением с низкими удельными давлениями и скоростями скольжения. Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.
GL-2	TM-2	Червячные передачи, работающие в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. Могут содержать антифрикционный компонент.
Gl-3	TM-3	Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ. Спирально-конические передачи, работающие в умеренно жестких условиях. Обычные трансмиссии со спирально-коническими шестернями, работающие в умеренно жестких условиях по скоростям и нагрузкам. Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL-2.
GL-4	TM-4	Трансмиссионные масла с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. Эти масла применяются предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и малых скоростей при больших крутящих моментах. Обязательно наличие высокоэффективных противозадирных присадок
GL-5	TM-5	Масла для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. Эти масла предпочтительно применяются в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси. Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой. Гипоидные передачи, работающие в условиях высоких скоростей при малых крутящих моментах и ударных нагрузках на зубья шестерен. Должны иметь большое количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки
GL-6	TM-6	Гипоидные передачи с увеличенным смещением, работающие в условиях высоких скоростей, больших крутящих моментов и ударных нагрузок. Имеют большее количество серофосфорсодержащей противозадирной присадки, чем масла GL-5.

Группа GL-6 в настоящее время практически не используется. При необходимости область применения группы GL-5 дополняется соответствующей информацией в технической документации на эти масла.

Масла для автоматических коробок передач не подчиняются требованиям API. В связи с тем, что к ним предъявляются особые требования, крупнейшие производители этих коробок разработали отдельные спецификации для автоматических трансмиссионных жидкостей — ATF (Automatic Transmission Fluids).

В настоящее время действуют следующие спецификации:

для коробок передач производства «Дженерал моторс», Dexron, Dexron II и III и Allison;
для коробок передач производства «Форд», Мегсоn — V2C 138-CJ или М2С 166Н.

Эти спецификации указываются на банках и канистрах, в которых расфасовано масло. Для европейских автомобилей, на которых установлены коробки фирмы ZF, заливаются масла по спецификации «Дженерал моторc».

Выбор масла

Чем в каждом конкретном случае обусловлен выбор того или иного сорта трансмиссионного масла? Прежде всего, разумеется, указаниями заводской инструкции по эксплуатации техники. Использование жидкости более низкой категории по градации API недопустимо, поскольку ведет к выходу агрегата из строя, а более высокой — нецелесообразно в первую очередь по экономическим соображениям (товар следующей группы имеет существенно повышенную цену).

Если же специальных указаний нет, то принцип выбора заключается в следующем. Работу тех агрегатов грузовых автомобилей, в которых не гипоидных зацеплений, достаточно надежно обеспечивают масла с уровнем эксплуатационных свойств GL 3, хотя бывают и исключения. Так, популярному легкому грузовику «ГАЗель» требуется масло класса GL 5 не только в задний мост, но и в коробку передач.

Что касается редукторов с гипоидным зацеплением шестерен, то для них во всех случаях пригодно только масло класса GL 5. Это в равной мере относится и к грузовым, и к легковым автомобилям. Смазка более низкой группы не может предохранить зубья гипоидной пары от задиров.

Потребность легковых автомобилей в общем случае такова: масло класса GL 5 — для ведущих мостов, класса GL 4 — для механических коробок передач. При этом следует иметь в виду, что отечественная промышленность масел GL 4 не выпускает, а импортные продукты этого уровня стоят дороже, чем наши GL 5.

Но выбор по уровню эксплуатационных свойств — это еще не все. Надо определяться также и с вязкостью приобретаемого смазочного материала. Здесь применимы следующие рассуждения. Масла, вязкость которых при 100 С не ниже 24 кв.мм/с, т.е. класса «140» по SAE (а уж тем более «250»), предпочтительны лишь для жаркого южного климата. В зоне умеренных температур лучше ориентироваться на класс «90». А коль скоро, как упоминалось выше, рациональнее использовать «всесезонное» масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже в пору самых крепких морозов.

Выбор между A1/В1, А3/В3/В4 и А5/В5

Да простят нас химмотологии, эксперты и начитанные автовладельцы — в данной статье излагается крайне упрощенный взгляд на проблему, который бы позволил разобраться в обилии физико-химических показателей простому обывателю, не «страдающему» профессиональным образованием в области химии, но терзаемому сомнениями по выбору масла.
Прежде всего позволю себе упомянуть, что ACEA это Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей. Одним из направлений деятельности ACEA стал выпуск требований по применению моторных масел в двигателях входящих в данную организацию автопроизводителей (а это подавляющее большинство компаний).
Какой бренд масла лучше?
В обсуждении нашей темы вопрос масло какого бренда лучше или хуже, является второстепенной. Для выбора моторного масла для конкретного ДВС, понимания какой продукт вам продают, необходимо знать: масло какой классификации по вязкости — SAE и классификация по эксплуатационным свойствам – АСЕА, для какого типа двигателя и для каких условий эксплуатации необходимо использовать. Например, масло по вязкости 5W30 может быть различной классификации по эксплуатационным свойствам: АСЕА А1/В1; АСЕА А3/В4; АСЕА С2 или АСЕА С3. В конце статьи вы найдете описания основных классов масел по АСЕА (если это интересно — начните читать дальше оттуда, если интересна суть — продолжайте далее).

Почему вообще параметр АСЕА имеет значение?
Каждому классу АСЕА будет соответствовать свои: базовое масло и пакет присадок, физико-химические характеристики, межсервисный пробег, износостойкость, назначение по применению масла, тип и нагруженность двигателя. А значит, при одном классе вязкости, применимость будет разная для моторных масел с разной классификацией по эксплуатационным свойствам — АСЕА. Таким образом —Указание вязкости масла по SAE дает крайне ограниченную информацию об эксплуатационных свойствах моторного масла! Если в мануале к вашему авто А3/В4 то заливать А5 нельзя

Базовое соответствие по вязкостям. Для тех, кому нужны ключевые сопоставления на бытовом уровне, скажу, что
• ACEA A/B1 — обычно маловязкие масла SAE 0W-20/5W-20. Появились дизели под B1 и B5 — форды, тойоты, ниссаны.

• ACEA A3/B3/B4 — начиная от SAE 0W-40 и гуще, масло под европейские условия Longlife, моторы европейских брендов под тяжелые условия эксплуатации.

• ACEA A5/B5 — обычно SAE 0W-30/5W-30/ и даже 10W-30, масло для тяжёлых условий эксплуатации японцев и американцев, включая внедорожники, (в США заливается в евро моторы легковых машин). 10W-30 тут редкость, машин под такое масло — единицы. У А5 по износу и отложениям на кольцах более жёсткие требования, чем у А1.

HTTS и прочее.. Про прочие параметры вроде HTHS, группы базовых масел — можно не заморачиваться, так как для реальной эксплуатации и современных качественных масел особого значения это не имеет — соблюдай требуемую авто производителем вязкость, меняй не реже семи-восьми тысяч км и будет все отлично, при любых условиях эксплуатации. Современный двигатель выдержит не одну, не две и даже не три заливки не совсем правильного и качественного масла, поэтому простое соблюдение базовых требований автопроизводителя + использование не самого дешевого масла (условно уровня Castrol Edge) позволит обеспечить долгий срок службы мотора. Если Вы уже готовы заливать масла уровня Red Line, Liqui — то при общем исправном состоянии двигателя у Вас не будет возникать вопросов к маслу. Может это и не профессионально, но на бытовом уровне 75% аудитории понятно именно так. Попытка внедрения в сознание фразы: «У А3 образуемая масляная пленка толще — срыв масла с поверхности происходит при большей нагрузке, чем у масла А1 / А5» не всегда завершается успехом.

Грубо можно пытаться объяснить следующее: на более жидком масле — нагрузку на двигатель лучше ограничивать, если постоянно эксплуатируете двигатель под нагрузкой лучше использовать масла, дающие более толстую масляную пленку (если производитель вашего автомобиля допускает это). Речь идет о конкретных моторах и конкретных условиях эксплуатации, при соблюдении интервалов замены. Так, например, Ниссан Кашкай допускает использование масел и А5 и А3 — исходя из условий эксплуатации. Под нагрузкой А5 может не обеспечить запаса по срыву пленки, которое даст А3. Однако сечение каналов смазки Кашкая позволяет использовать и то, и другое масло. Но это не взаимозаменяемые масла. Если двигатель предолагает использование А3 и допускает использование А5, то так может быть, а вот наоборот — нет. Не позволят тонкие каналы смазки, если А3 то HTHS -3,5+, а A5 уже 2,9-3,5. Разница не очень большая, но!!!! заметный износ наступает уже при 2,6! Кроме того, малозольные масла моют чуть слабее, чем полнозольные. Но в случае, если у вас стоит хитрый катализатор или сажевый фильтр — это предполагает использование малозольных масел при сокращении интервалов замены, плюс периодические промывки.

Да, всегда есть нюансы — выбором другого масла можно частично или полностью убрать расход масла, но не всегда — есть двигатели, конструктив которых обуславливает расход масла, — но даже для них расход можно снизить до 1 литра на 7-8 тыс.км. Отдельная история — удаление уже сложившихся отложений (неправильный температурный режим, плохое масло, несвоевременная замена масла и фильтров, использование дешевых воздушных фильтров, которые вообще не задерживают мелкую пыль и так далее). Тут не обойтись без специалиста — обращайтесь к оператору, мы проконсультируем по вашей ситуации.

Требования АСЕА менялись в 2008, 2012 году. Поскольку в некоторых случаях требований значительно изменились, предлагаем опустить в рассмотрении требования 2008 года, будем использовать их только для подчеркивания принципиальных изменений, произошедших в 2012 году.
Для более четкого понимания произошедших изменений приведем следующий комментарий:
По ACEA 2012 прошли такие отличия ACEA A1/B1 от ACEA A5/B5:
1. По HTHS требования схожи: ≥ 2.9 and ≤ 3.5 для обоих спецификаций.
2. ACEA 2012 сделала ACEA A1/B1 и A5/B5 практически идентичными. Отличия могут быть в сульфатированной золе (≤ 1.3 для A1/B1; ≤ 1.6 для A5/B5) и чуть более жесткие требования для ACEA A5/B5 по чистоте поршней и образованию отложений по тесту на износ на двигателе MB OM 646 LA. ACEA A1/B1 фактически стало равно ACEA A5/B5 для большинства применений.
3. Ключевым новшеством в ACEA 2012 — стал тест на окисление в присутствии биотоплива (тест GFC-Lu-43A-11), которое требует от масла стабильных окислительных характеристик по кинематической вязкости при 100 гр.

Цельсия после 144 часов теста. Вязкость не должна увеличиться больше чем на 200% по окончанию теста. Для ACEA A1/B1 прохождение этого теста не требуется, для ACEA A5/B5 — требуется.
Практически во всех остальных требованиях наблюдается сходство. Например: с 2012 года NOACK у А1 ограничен также 13%-ми.

В примечании приведены 35 масел в 3х бренда — в качестве наглядного примера широты гаммы масел, выпускаемых каждым производителем.

В последней редакции ACEA (2004г.) автомасла поделены на три категории:

А/В — моторные масла для бензиновых и дизельных двигателей. В эту категорию вошли все разработанные ранее классы А и В (до 2004 года А – автомасла для бензиновых моторов, В – для дизельных). На сегодняшний день существует четыре класса в этой категории: A1/B1-04, A3/B3-04, A3/B4-04, A5/B5-04.

С – новый класс — автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Эти моторные масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Собственно, именно нововведения в европейских требованиях к экологии и стали причиной реконструкции классификации ACEA. На сегодняшний день существует три класса в этой новой категории: С1-04, С2-04, С3-04.

Е – моторные масла для нагруженных дизельных двигателей тяжелого транспорта. Эта категория существовала с самого введения классификации (с 1995 г.). В 2004 году произведены косметические изменения, добавлены 2 новых класса Е6 и Е7, а также исключены два других, устаревших класса.
Описание классов и категорий

A1/B1 • Масла, предназначенные для применения в бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, снижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с).
• Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

A3/B3 • Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями изготовителей двигателей, и/или для применения в особо тяжелых условиях эксплуатации, и/или всесезонного применения маловязких масел.

A3/B4 • Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях с непосредственным впрыском топлива.

A5/B5 • Стойкие к механической деструкции масла, предназначенные для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, в которых возможно использование масел, снижающих трение, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2,9 до 3,5 мПа·с). • Эти масла могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

С1 • Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами. Они пригодны для двигателей, в которых возможно использование масел, снижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (2,9 мПа·с).• Эти масла имеют наименьшую сульфатную зольность и самое низкое содержание фосфора и серы и могут быть не пригодны для смазывания некоторых двигателей. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

C2 • Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами. Они пригодны для двигателей, в которых возможно использование масел, снижающих трение, масловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (2,9 мПа·с).• Эти масла увеличивают срок службы сажевых фильтров и катализаторов и дают экономию топлива. Необходимо руковотствоваться инструкцией по эксплуатации и справочниками.

C3 • Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних.

C4 • автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, требующих SAPS(сниженным содержанием сульфатированной золы, фосфора, серы) и минимальной вязкости HTHS(3. 5mPa.s), оборудованных сажевыми фильтрами DPF и трехкомпонентными катализаторами TWC, увеличивают срок службы последних.

E6 • Стойкие к механической деструкции и старению масла, обеспечивающие высокую чистоту поршней, малый износ и предотвращающие негативное влияние сажи на свойства масла.• Рекомендованы для применения в высокооборотных дизелях, работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации, выполняющих требования Euro-1, Euro-2, Euro-3 и Euro-4 по эмиссии токсичных веществ, и работоспособных при значительно увеличенных интервалах между сменами масла в соответствии с рекомендациями автопроизводителей.• Они применимы при наличии или отсутствии сажевых фильтров и для двигателей с рециркуляцией отработанных газов, с системой катализаторов снижения уровня оксидов озота.• Масла данной категории следует применять в сочетании с малосернистым дизельным топливом (содержание серы не более 0,005%).

E7 • Стойкие к механической деструкции и старению масла, обеспечивающие высокую чистоту поршней, малый износ и предотвращающие негативное влияние сажи на свойства масла. • Рекомендованы для применения в высокооборотных дизелях, работающих в особо тяжелых условиях эксплуатации, выполняющих требования Euro-1, Euro-2, Euro-3 и Euro-4 по эмиссии токсичных веществ, и работоспособных при значительно увеличенных интервалах между сменами масла в соответствии с рекомендациями автопроизводителей.• Обладают высокими противоизносными свойствами, стойкостью к старению, предотвращают образование отложений в турбокомпрессоре и негативное влияние сажи на свойства масла.• Они применимы в автомобилях без сажевых фильтров и в большинстве двигателей, имеющих рециркуляцию отработанных газов и систему катализаторов снижения уровня оксидов озота.

Характеристика моторных масел по SAE, API, ACEA

Re: Характеристика моторных масел по SAE и API

Классификация моторных масел по назначению и уровням эксплуатационных свойств ACEA

Ассоциация европейских производителей автомобилей (Association des Constracteuis Europeen des Automobiles) — с 1 января 1996 года ввела свою классификацию моторных масел, которая с тех пор неоднократно обновлялась. Здесь приведена классификация, введеная с 22 декабря 2008 года.
Требования европейских стандартов к качеству моторных масел являются более строгими, чем американских, т.к. в Европе условия эксплуатации и конструкция двигателей отличаются от американских:

более высокой степенью форсирования и максимальными оборотами;
меньшей массой двигателей;
большей удельной мощностью;
большими допустимыми скоростями передвижения;
более тяжелыми городскими режимами.

Ввиду этих особенностей испытания моторных масел проводятся на европейских двигателях и по методикам, отличающимся от американских. Это не позволяет напрямую сравнивать уровни требований и стандартов АСЕА и API.
Классификация ACEA разделяет моторные масла на 3 класса:

A/B — для бензиновых двигателей и дизелей легковых автомобилей и легких грузовиков;
C — совместимые с нейтрализаторами отработавших газов;
E — для мощных дизелей грузовых автомобилей.

A/B- масла для бензиновых и дизельных двигателей

A1/B1 Предназначены для бензиновых двигателей и легковых дизелей, которые разработаны для использования масел с увеличенными интервалами замены, которые обеспечивают низкий коэффициент трения, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2.9 до 3.5 mPa.s.) Эти масла могут быть не пригодны для работы в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
A3/B3 Предназначены для высокопроизводительных бензиновых двигателей и легковых дизелей, разработанных для применения и/или с увеличенными интервалами замены масла в соответствии с рекомендациями изготовителей двигателей, и/или для применения в тяжелых условиях эксплуатации, и/или всесезонного применения маловязких масел.
A3/B4 Предназначены для применения в высокопроизводительных бензиновых двигателях и дизелях с непосредственным впрыском топлива. Могут применяться вместо масел класса A3/B3.
A5/B5 Предназначены для высокопроизводительных бензиновых двигателей и легковых дизелей, которые разработаны для использования масел с увеличенными интервалами замены, которые обеспечивают низкий коэффициент трения, маловязких при высокой температуре и высокой скорости сдвига (от 2.9 до 3.5 mPa.s.) Эти масла могут быть не пригодны для работы в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
C- масла, совместимые с каталитическими нейтрализаторами

C1 Предназначены для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Применяются в высокопроизводительных бензиновых двигателях и легковых дизелях, требующих масел, которые обеспечивают низкий коэффициент трения, с малой вязкостью, низкой сульфатной зольностью, низким содержанием серы и фосфора, имеющих минимальную вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига 2.9 mPa.s. Эти масла продлевают срок эксплуатации сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов и способствуют экономии топлива. Могут быть не пригодны для применения в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
C2 Предназначены для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Применяются в высокопроизводительных бензиновых двигателях и легковых дизелях, разработаных для использования масел, обеспечивающих низкий коэффициент трения, с малой вязкостью, имеющих минимальную вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига 2.9 mPa.s. Эти масла продлевают срок эксплуатации сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов и способствуют экономии топлива. Могут быть не пригодны для применения в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
C3 Предназначены для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Применяются в высокопроизводительных бензиновых двигателях и легковых дизелях, имеющих минимальную вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига 3. 5 mPa.s. Эти масла продлевают срок эксплуатации сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов. Могут быть не пригодны для применения в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
C4 Предназначены для автомобилей, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами. Применяются в высокопроизводительных бензиновых двигателях и легковых дизелях, требующих масел с низкой сульфатной зольностью, низким содержанием серы и фосфора, имеющих минимальную вязкость при высоких температурах и высоких скоростях сдвига 3.5mPa.s. Эти масла продлевают срок эксплуатации сажевых фильтров и каталитических нейтрализаторов. Могут быть не пригодны для применения в некоторых двигателях. Необходимо руководствоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля.
E- для мощных дизелей грузовых автомобилей

E4 Масла, обеспечивающие высокую чистоту поршней, защиту от износа, имеющие высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых условиях со значительно удлиненными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями производителей). Могут применяться только в двигателях без сажевого фильтра, и в некоторых двигателях с системами рециркуляции выхлопных газов и снижения выбросов оксидов азота. Однако, рекомендации производителей могут отличаться, поэтому необходимо следовать инструкции по эксплуатации автомобиля.
E6 Масла, обеспечивающие высокую чистоту поршней, защиту от износа, имеющие высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в очень тяжелых условиях со значительно удлиненными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями производителей). Могут применяться в двигателях с системой рециркуляции выхлопных газов, с или без сажевого фильтра, и для двигателей с системами снижения выбросов оксидов азота. Масла данного класса настоятельно рекомендованы для двигателей, оборудованных сажевыми фильтрами и предназначенными для работы на топливе с низким содержанием серы. Однако, рекомендации производителей могут отличаться, поэтому необходимо следовать инструкции по эксплуатации автомобиля.
E7 Масла, эффективно обеспечивающие чистоту поршней и защиту от лаковых отложений. Обеспечивают отличную защиту от износа, имеют высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в тяжелых условиях с удлиненными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями производителей). Рекомендованы для применения в двигателях без сажевых фильтров и для большинства двигателей, оснащенных системами рециркуляции выхлопных газов и снижения выбросов оксидов азота. Однако, рекомендации производителей могут отличаться, поэтому необходимо следовать инструкции по эксплуатации автомобиля.
E9 Масла, эффективно обеспечивающие чистоту поршней и защиту от лаковых отложений. Обеспечивают отличную защиту от износа, имеют высокую стойкость от загрязнения сажей и стабильные свойства на протяжении всего периода эксплуатации. Рекомендованы для современных дизельных двигателей, отвечающих требованиям Евро-1, Евро-2, Евро-3, Евро-4 и Евро-5 и работающих в тяжелых условиях с удлиненными интервалами замены (в соответствии с рекомендациями производителей). Могут применяться в двигателях с или без сажевых фильтров и в большинстве двигателей, оснащенных системами рециркуляции выхлопных газов и снижения выбросов оксидов азота. Масла данного класса настоятельно рекомендованы для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами и предназначенными для работы на топливе с низким содержанием серы. Однако, рекомендации производителей могут отличаться, поэтому необходимо следовать инструкции по эксплуатации автомобиля.

Shell Helix моторные масла

Марка	Кинематическая вязкость при 40/100°С, мм²/с	Плотность при 15°С, кг/м³	Температура, °С		Комментарии
Марка	Кинематическая вязкость при 40/100°С, мм²/с	Плотность при 15°С, кг/м³	вспышки в открытом тигле	застывания	Комментарии
Масла семейства Shell Helix
Shell Helix Ultra AB SAE 5W-30	64,7/11,4	848	204	— 42	Уникальное полностью синтетическое масло для максимальной и длительной защиты двигателей Mercedes-Benz без сажевых фильтров. Спецификации и допуски: API SH/CF, ACEA A3/B3/B4-98, МВ 229.5/229.10
Shell Helix Diesel Ultra AB-L SAE 5W-30	67,9/11,8	848	—	— 39	Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло, с максимальным уровнем моющих характеристик. Одобрено Mercedes-Benz к применению с увеличенными сроками замены. Спецификации и допуски: ACEA A3/B3/B4; C3, MB 229.51
Shell Helix Ultra AG SAE 5W-30	69,5/11,7	854	230	— 36	Уникальное полностью синтетическое масло для максимальной защиты двигателя. Одобрено General Motors к применению с увеличенными сроками замены. Спецификации и допуски: API SL/CF, ACEA A3/B4, GM–LL-A–025 (Opel B-040-2095)/GM-LL-B-025 (Opel B-040-2098), [FIAT 9.55535 G1]
Shell Helix Ultra AF SAE 5W-30	57,4/9,5	857	192	— 45	Уникальное полностью синтетическое масло, разработанное специально для удовлетворения требований бензиновых и дизельных двигателей Ford, включая двигатели, оборудованные сажевыми фильтрами. Спецификации и допуски: ACEA A5/B5, Ford WSS M2C 913 С
Shell Helix Ultra AH-L SAE 5W-30	61,7/12,0	847	230	— 39	Уникальное полностью синтетическое масло, с максимальным уровнем моющих характеристик, обеспечивающее исключительную защиту дизельных двигателей. Соответствует требованиям Hyundai, таких как Santa Fe и Tucson. Спецификации и допуски: ACEA A3/B4; C3, [Hyundai]
Shell Helix Ultra AS SAE 0W-30	53,4/9,9	848	228	— 51	Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло, с максимальным уровнем моющих характеристик. Одобрено General Motors к применению с увеличенными сроками замены. Спецификации и допуски: API SL/CF, ACEA A5/B5 (A1/B1), GM– LL-A–025 (Opel B-040-2095), [FIAT 9.55535 G1], одобрено SAAB для турбодвигателей
Shell Helix Ultra AV SAE 0W-30	67,9/11,8	848	—	— 45	Уникальное энергосберегающее полностью синтетическое масло, рассчитанное на длительный срок службы. Рекомендуется для всех автомобилей VW – спецификации VW 503.00 (бензиновые) или VW 506.00 и 506.01 (дизельные), а также для дизельных двигателей без сажевых фильтров. Спецификации и допуски: ACEA A5/B5, VW 503 00/506 00/ 506 01
Shell Helix Ultra AV-L SAE 5W-30	67,1/12,0	847	230	— 39	Новейшее полностью синтетическое масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных дизельных двигателей, в т. ч. оснащенных противосажевыми фильтрами. Спецификации и допуски: ACEA A3/B3/B4, C2&C3; VW 504.00/507.00, Porsche C 30
Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30	67.9/11,8	848	206	— 39	Полностью синтетическое масло экстра-класса на основе новейшей технологии Shell. Отвечает требованиям самых современных бензиновых и дизельных двигателей, в т. ч. с каталитическими нейтрализаторами и сажевыми фильтрами. Обеспечивает максимальную чистоту и длительный интервал между заменами. Спецификации и допуски: ACEA C2/C3 (A3/B4), MB 229.51/229.31, BMW Longlife-04, Chrysler MS-11106, VW 504.00/507.00, Porsche C 30, [FIAT 9.55535 S1, PSA B71 2290]
Shell Helix Ultra Racing SAE 10W-60	151/22,8	850	215*	— 39	Полностью синтетическое масло для максимальной защиты двигателя. Разработано специально для автоспорта (соревнования Ferrari 360 Modena Challenge). Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, Ferrari, MB 229.1, [BMW M, VW 501.01/505.00, FIAT 9.55535 h4]
Shell Helix Ultra SAE 0W-40	75,2/13,6	840	215	— 42	Полностью синтетическое масло экстра-класса, обеспечивающее максимальный уровень чистоты и ровную мягкую работу самых современных двигателей легковых автомобилей. Гарантирует легкий пуск двигателя при экстремально низких температурах и его надежную защиту в любых условиях. Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, BMW Longlife-01, MB 229.5, VW 502.00/505.00, Ferrari, Porsche A40, Renault RN 0700&0710
Shell Helix Ultra SAE 5W-40	76,3/13,8	851	206*	— 42	Полностью синтетическое масло экстра-класса с максимальным уровнем моющих характеристик для современных двигателей легковых автомобилей. Обеспечивает высшую защиту при активной езде. Единственное масло, рекомендованное Ferrari. Спецификации и допуски: превосходит требования API SM/CF, ACEA A3/B4, BMW Longlife-01, Ferrari, MB 229.5, Porsche, [Renault RN 0710], VW 502.00/505.00/503.01, АвтоВАЗ, [FIAT 9.55535 Z2, PSA E], отвечает требованиям японских двигателей
Shell Helix Diesel Ultra SAE 5W-40	74,4/13,1	840	215	— 39	Полностью синтетическое моторное масло экстра-класса, обеспечивающее максимальную чистоту и защиту дизельных двигателей современных престижных и мощных легковых автомобилей при эксплуатации в самых тяжелых условиях. Спецификации и допуски: API CF, ACEA B3/B4, MB 229.5, BMW Longlife-01, VW 502.00/505 00/503.01, [FIAT 9.55535 Z2], [Renault RN 0710]
Shell Helix HX8 SAE 5W-40	74,4/13,1	840	215	-39	Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных двигателей в любых условиях эксплуатации. Спецификации и допуски: API SМ/CF, ACEA A3/B3/В4, VW 502.00, 505.00, 503.01, BMW LL-01, одобрено Porsche [Porsche A40], [Fiat 9.55535 Z2], Renault RN 0700&0710
Shell Helix HX7 SAE 10W-40	92,1/14,4	880	220*	— 39	Масло последнего поколения, разработанное с использованием синтетических технологий, с отличными моющими свойствами для двигателей современных легковых автомобилей (включая турбо) в любых условиях эксплуатации. Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B4, MB 229. 1, VW 505.00, 502 00, JASO SG+, [FIAT 9.55535 G2], Renault RN 0700
Shell Helix HX7 AF SAE 5W-30	57,4/9,5	857	192*	— 45	Масло последнего поколения, разработанное с использованием синтетических технологий специально для бензиновых и дизельных двигателей Ford, рассчитанных на использование энергосберегающих масел, в т. ч. для дизельных двигателей без сажевых частиц. Спецификации и допуски: API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1/B1, Ford WSS M2C 913 A/B
Shell Helix HX7 AU SAE 10W-30	73,0/11,5	850	209*	-39	Моторное масло последнего поколения, разработанное с использованием синтетических технологий с целью обеспечения максимальной защиты и чистоты двигателей с прямым впрыском топлива (GDI) легковых автомобилей Mitsubishi. Спецификации и допуски: одобрено Mitsubishi
Shell Helix HX7 SAE 5W-40	82,5/14,4	860	220*	-39	Моторное масло для двигателей современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации, разработанное с использованием специальных базовых масел, которые обладают лучшими низкотемпературными свойствами, чем мине ральные масла, делая более легким запуск двигателя. Спецификации и допуски: API SM /CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.1, VW 505.00, 502 00, BMW LL-98
Shell Helix Diesel HX7 SAE 10W-40	92,1/14,4	880	220*	-39	Моторное масло высшего качества, разработанное с использованием синтетических технологий, с отличными моющими характеристиками для дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации. Спецификации и допуски: API CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.1, VW 505.00, JASO ‘SG+’
Shell Helix HX7 AG SAE 5W-30	69,5/11,7	854,4	230	-36	Уникальное моторное масло на основе синтетических технологий для максимальной защиты двигателя. Одобрено General Motors к применению с увеличенными сроками замены. Спецификации и допуски: API SL/CF, ACEA A3-02/B3-98/B4-98, GM–LL-A–025 (Opel B-040-2095)/GM-LL-B-025 (Opel B-040- 2098)
Shell Helix Diesel HX7 AV SAE 5W-30	69,5/11,7	854,4	230	-36	Моторное масло экстра-класса на основе синтетических технологий, разработанное с целью обеспечить максимальную чистоту и защиту дизельных двигателей легковых автомобилей, в т. ч. VW дизельных двигателей с насос-форсункой. Сочетает надежную защиту с отличными пусковыми характеристиками. Спецификации и допуски: API CF, ACEA C3 (A3/B3/B4), VW 502.00/505.00/505.01, Ford WSS-M2C-917A
Shell Helix HX6 SAE 10W-40	92,1/14,4	880	220	-39	Высококачественное универсальное моторное масло, разработанное с использованием синтетических технологий. Благодаряmвысоким моющим характеристикам надежно обеспечивает чистоту бензиновых и дизельных двигателей в обычных условиях эксплуатации. Спецификации и допуски: API SМ/CF, АСЕА А3/В3, МВ 229.1, VW 505 00
Shell Helix Diesel HX5 SAE 15W-40	105,4/13,9	885	220	-30	Высококачественное моторное масло для дизелей современных легковых автомобилей и легких грузовиков. Благодаря высоким моющим характеристикам надежно обеспечивает чистоту дизельных двигателей в обычных условиях эксплуатации. Спецификации и допуски: API CF, ACEA A2/B2
Shell Helix HX3 SAE 5W-30	60,5/10,5	860	210	-36	Всесезонное моторное масло для основной массы отечественных легковых автомобилей и «возрастных» иномарок. Надежно обеспечивает чистоту и стабильное смазывание двигателя. Спецификации и допуски: API SJ/CF
Shell Helix HX3 SAE 10W-40 SAE 15W-40	94,8/14,3 105,4/13,9	874 885	220 220	-33 -30	Всесезонные моторные масла для основной массы отечественных легковых автомобилей и «возрастных» иномарок. Надежно обеспечивают чистоту и стабильное смазывание двигателя. Спецификации и допуски: API SJ/CF
Другие масла семейства Shell Helix
Shell Helix Ultra AC SAE 0W-30	53,4/9,9	848	228	-51	Уникальное полностью синтетическое энергосберегающее масло, с максимальным уровнем моющих характеристик. Одобрено General Motors к применению с увеличенными сроками замены. Спецификации и допуски: API SL/CF, ACEA A5/B5, GM–LL-A–025 (Opel B-040-2095), [FIAT 9.55535 G1]
Shell Helix Ultra AX SAE 5W-30	67,1/12,0	847	230	-39	Новейшее полностью синтетическое масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных дизельных двигателей, в т. ч. оснащенных противосажевыми фильтрами. Спецификации и допуски: API SL/CF, ACEA C3/A3/B4, MB 229.51
Shell Helix Ultra VX SAE 5W-30	67,1/12,0	847	230	-39	Новейшее полностью синтетическое масло с максимальным уровнем моющих характеристик для самых современных дизельных двигателей, в т. ч. оснащенных противосажевыми фильтрами. Спецификации и допуски: API SM, ACEA C3/A3/B4, VW 504.00/507.00, Porsche C 30
Shell Helix Ultra X SAE 0W-30	54/9,7	855	215	-42	Уникальное энергосберегающее полностью синтетическое масло, рассчитанное на длительный срок службы. Рекомендуется для всех автомобилей VW с системой WIV – спецификации VW 503.00 (бензиновые) или VW 506.00 и 506.01 (дизельные), а также для любых автомобилей, в которых допустимо использование мало вязких масел. Спецификации и допуски: ACEA A5/B5, VW 503.00/506.00/ 506.01
Shell Helix Ultra Extra Polar SAE 0W-40	75,2/13,6	840	215	-42	Полностью синтетическое масло экстра-класса, обеспечивающее максимальный уровень чистоты и ровную мягкую работу самых современных двигателей легковых автомобилей. Гарантирует легкий пуск двигателя при экстремально низких температурах и его надежную защиту в любых условиях. Спецификации и допуски: API SM/CF, ACEA A3/B3/B4, BMW Longlife-01, MB 229.5, VW 502.00/505.00, Ferrari, Porsche
Shell Helix F SAE 5W-30	57,4/9,5	857	192*	-45	Полусинтетическое масло для современных двигателей, рассчитанных на использование энергосберегающих масел, отвечающих современным промышленным спецификациям Европы и США. Спецификации и допуски: API SJ, ILSAC GF-2, ACEA A1/B1, Ford WSS M2C 913 A/B
Shell Helix Plus AH SAE 10W-30	73,0/11,5	850	209*	-39	Масло на синтетической основе, разработанное с целью обеспечения максимальной защиты и чистоты двигателей с прямым впрыском топлива (GDI) легковых автомобилей Mitsubishi и Volvo. Спецификации и допуски: одобрено Mitsubishi
Shell Helix Diesel Plus VA SAE 5W-30	67,9/11,8	848	—	-39	Моторное масло экстра-класса на синтетической основе, разработанное с целью обеспечить максимальную чистоту и защиту дизельных двигателей легковых автомобилей, в т. ч. VW дизельных двигателей с насос-форсункой. Сочетает надежную защиту с отличными пусковыми характеристиками. Спецификации и допуски: API SL/CF, ACEA B3/B4, VW 502.00/505.00/505.01, [Ford M2C-917A]
Shell Helix Plus Extra SAE 5W-40	82,5/14,4	860	220*	-39	Продукт уникальных синтетических технологий с отличными моющими характеристиками для двигателей современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации. Спецификации и допуски: API SM /CF, ACEA A3/B3/B4, MB 229.1, VW 505.00, АвтоВАЗ
Shell Helix Plus SAE 10W-40	92,1/14,4	880	220*	-39	Полусинтетическое масло с отличными моющими свойствами для двигателей современных легковых автомобилей (включая турбо) в любых условиях эксплуатации. Спецификации и допуски: API SL/CF, ACEA A3/B4, MB 229.1, VW 505.00, JASO SG+, Saab, АвтоВАЗ, [FIAT 9.55535 G2]
Shell Helix Diesel Plus SAE 10W-40	95/14,9	870	208*	-33	Полусинтетическое масло высшего качества с отличными моющими характеристиками для дизельных двигателей (в том числе с турбонаддувом) современных легковых автомобилей и легких грузовиков в любых условиях эксплуатации. Спецификации и допуски: API CF, ACEA A3/B4, MB 229.1, VW 505.00, [PSA D, Rover]
Shell Helix Super SAE 10W-40 SAE 15W-40	105,3/15,3 114,3/14,9	870 885	208 235	-30 -27	Высококачественные универсальные минеральные моторные масла. Благодаря высоким моющим характеристикам надежно обеспечивают чистоту бензиновых и дизельных двигателей в обычных условиях эксплуатации. Спецификации и допуски: API SJ/CF, АСЕА А2/В2
Shell Helix Diesel Super SAE 15W-40	101/13,96	881	224	-33	Высококачественное минеральное масло для дизелей современных легковых автомобилей и легких грузовиков. Благодаря высоким моющим характеристикам надежно обеспечивает чистоту дизельных двигателей в обычных условиях эксплуатации. Спецификации и допуски: API CF, ACEA B2
Shell Helix SAE 5W-30 SAE 10W-40 SAE 15W-40	72,3/10,8 93,4/14,7 114,3/14,9	880 877 885	221 215 235	-30 -39 -27	Всесезонные минеральные моторные масла для основной массы отечественных легковых автомобилей и «возрастных» иномарок. Надежно обеспечивают чистоту и стабильное смазывание двигателя. Спецификации и допуски: API SG/CD

Дизельное масло | Моторные масла для дизельных двигателей от ELF

Дизельные двигатели по сравнению с бензиновыми обладают рядом особенностей, в частности, имеют большую степень сжатия и более высокую скорость сгорания. Из-за повышенной склонности к образованию сажи в процессе работы моторные масла для дизеля должны иметь хорошие очищающие свойства, а повышенное давление в камере сгорания требует окислительной стойкости. Абсолютное большинство современных дизельных двигателей в легковых автомобилях оснащены турбонаддувом, многие моторы последних поколений имеют систему прямого впрыска топлива и сажевый фильтр (DPF), которые накладывают дополнительные требования на качество смазочных материалов. Для выбора дизельного моторного масла по модели автомобиля можно использовать сервис подбора на нашем сайте.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

Моторное масло ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 предназначено для дизельных двигателей легковых автомобилей и фургонов различных модификаций, в том числе с турбонаддувом и без него. Оно отвечает стандартам API CF, ACEA B4 и Renault RN0700/0710 и подойдет для всех типов эксплуатации. Это масло обеспечивает превосходную защиту мотора, особенно системы газораспределения, от износа, а специальные моющие присадки очищают детали двигателя от отложений и улучшают его производительность. Исключительная термическая и окислительная стабильность ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 сохраняют характеристики масла длительное время и гарантируют долгую безотказную работу мотора, поэтому это дизельное масло удовлетворяет требованиям большинства автопроизводителей по увеличению интервалов замены.

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40

Моторное масло ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40 специально разработано и адаптировано для современных дизельных двигателей, в том числе с прямым впрыском, с и без аккумуляторной топливной системой высокого давления. Оно соответствует спецификациям ACEA B4, API CF, VW 501.01/505.00, MB229.1 и может использоваться в качестве масла для дизеля большинства автопроизводителей, как в нормальных, так и в экстремальных условиях эксплуатации. Полусинтетическая технология ELF обеспечивает высокий уровень защитных свойств, благодаря которому это моторное масло надежно предохраняет двигатель от износа и отложений в любых режимах. ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40 обладает широким температурным диапазоном применения: оно хорошо смазывает двигатель при холодном пуске, но при этом сохраняет эффективность в условиях высокой температуры, особенно характерной для моторов с прямым впрыском.

ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40

ELF EVOLUTION 900 DID 5W30

Высококачественное масло ELF EVOLUTION 900 DID 5W30, производимое по синтетической технологии, подходит для автомобилей, требующих смазочных материалов стандартов API CF, ACEA B4, C3 и VW 505.00/505.01. Специалисты ELF рекомендуют это моторное масло для дизельных двигателей Volkswagen TDI, оснащенных насос-форсунками и прямым впрыском. Его отличные противоизносные и моюще-диспергирующие свойства эффективно защищают двигатель в любых режимах движения. Текучесть масла при низкой температуре облегчает холодный пуск, снижает трение и обеспечивает достаточное смазывание элементов мотора сразу после старта.

ELF EVOLUTION 900 DID 5W30

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Моторное масло ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 создано по синтетической технологии и предназначено для автомобилей, удовлетворяющих наиболее современным экологическим требованиям. В частности, это масло рекомендуется для дизельных двигателей, оснащенных сажевым фильтром (DPF): специальный состав Low SAPS с низким содержанием сульфатной золы оптимизирует работу фильтра, предотвращает его засорение и выход из строя и продлевает срок службы агрегата. ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 гарантирует защиту двигателя при всех типах вождения, особенно спортивном и высокоскоростном, и чистоту его деталей. Энергосберегающие свойства этого масла снижают расход топлива на 2,1% по сравнению с обычным, что подтверждено независимыми испытаниями, а стойкость к окислению допускает продленные межсервисные интервалы (в соответствии с предписаниями автопроизводителей).

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Подробнее о моторных маслах ELF.

Оригинальное масло Mobil Delvac CF-4 15W-40

Описание продукта

Mobil Delvac TM Genuine CF-4 Oil 15W-40 — это высокоэффективное моторное масло для тяжелых условий эксплуатации, обеспечивающее проверенную защиту дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях на дорогах и вне дорог. Масло Mobil Delvac TM Genuine CF-4 15W-40 в первую очередь предназначено для использования в дизельных коммерческих автомобилях Tata Motors.

Особенности и преимущества

Ключевые преимущества MOBIL DELVAC TM Подлинное CF-4 Масло 15 Вт-40 включают в себя:

Области применения

Разработано в соответствии с требованиями моторного масла для использования в дизельных двигателях коммерческих автомобилей BS I/BS II производства Tata Motors.

Технические характеристики и одобрения

Особенности	Преимущества и потенциальные преимущества
Устойчивость к тепловым и окислению	Controls Control Control-up и месторождения
Отличное моющееливость / дисперсность	Очистительные двигатели и более длительный срок службы двигателя
Устойчивость к сдвигу пребывания	Помогает уменьшить расход масла и носить

4 9004


Mobil Delvac TM Подлинное CF-4 Масло 15 Вт-40 рекомендуется ExxonMobil для использования в приложениях, требующих
API CF-4		x 9002


Mobil Delvac TM Подлинное CF-4 Масло 15 Вт-40
SAE класс	15W-40
Вязкость 14.4
Индекс вязкости, ASTM D 2270	140

Сульфатированная зола, WT%, ASTM D 874	1.1
Общая база №, MG KOH / G, ASTM D 2896	8
POLT POLT, ºC, ASTM D 97	-30
Точка вспышки, ºC, ASTM D 92	220
плотность @ 15ºC кг / л, ASTM D 4052	0. 876

Здоровье и безопасность

Согласно имеющейся информации, этот продукт не оказывает неблагоприятного воздействия на здоровье при использовании по назначению, и соблюдаются рекомендации, приведенные в паспорте безопасности материала (MSDS).Паспорта безопасности можно получить по запросу в вашем отделе продаж или через Интернет. Этот продукт не должен использоваться для целей, отличных от его предполагаемого использования. При утилизации использованного продукта позаботьтесь о защите окружающей среды.

Жесткие допуски двигателей изменяют потребности в смазке

Одна цитата, которую я недавно видел в области автомобильной смазки, звучит так: «. . . из-за более жестких производственных допусков. . .”. В этом и других журналах я встречал эту фразу в статьях о смазке двигателя и износе подшипников.

Читателя часто убеждают в том, что одной из основных причин улучшения характеристик моторного масла являются более строгие допуски на подшипники. Через некоторое время я захотел узнать, насколько ужесточились эти допуски на самом деле.

Когда дело дошло до автомобильных измерений, у меня были ресурсы под рукой. С моей надежной автомобильной базой данных Alldata я начал свое исследование. Большая тройка американских производителей автомобилей (General Motors, Ford, Chrysler) в течение последних 25 лет постоянно предлагала как минимум одну модель с двигателем V-8.Беглый просмотр старых книг на моей полке показал, что эти данные были точными в среднем за 40 лет.

Четырехцилиндровые двигатели и двигатели V-6 в современных переднеприводных автомобилях не существуют более 20 лет. Однако допуски остаются неизменными от начала до конца.

Допуски на подшипники шатунов для двигателей V-8, V-6 и четырехцилиндровых двигателей постоянно колеблются от примерно 0,0001 до 0,00022 дюйма.

Эти допуски легко измерить с помощью небольшой полоски пластика, помещенной между подшипником и шейкой коленчатого вала. Пластиковая полоса сминается и деформируется по мере того, как подшипник закручивается в соответствии со спецификациями. Затем ослабляются болты шатуна или коренного подшипника. Пластик извлекают и сравнивают с визуальной шкалой, прилагаемой к упаковке.

Чем шире раздавленная и извлеченная полоса, тем плотнее прилегает подшипник к цапфе. Эта простая система работает с точностью до одной десятитысячной дюйма.Это очень точный способ даже для наименее оснащенного домашнего механика проверить, соответствует ли ремонт его автомобиля допускам производителя.

Так где же более жесткие допуски, о которых я постоянно слышу? Если они не являются более плотными на поверхностях, для смазки которых требуется моторное масло, то как более жесткие допуски могут повлиять на производственные характеристики масла, ежедневно используемого в автомобилях, в течение 40-летнего периода?

Точно так же, как скорость света является постоянной величиной во Вселенной, оказывается, что производственные размеры опорных поверхностей автомобильных двигателей также были довольно постоянными. Так почему же за последние 25 лет у нас более высокие характеристики моторного масла? Я думаю, что ответ заключается в проблемах с перегревом, с которыми сталкиваются более современные двигатели.

Ранее в этой колонке я уже говорил, что тепло — настоящий убийца современного автомобильного двигателя. Большинство фильтров хорошо справляются со своей задачей, и большинство масел имеют рейтинг, установленный различными руководящими органами автомобильной промышленности. Фильтры работают достаточно, если масло регулярно менять и оно не перегревалось.

Согласно техническому бюллетеню1 компании Chevron Oil, около 70 процентов паразитного сопротивления в двигателе внутреннего сгорания возникает из-за сдвига молекул масла в зазоре между поверхностями подшипников и шейками подшипников.Производители моторных масел проделали замечательную работу, сводя это сопротивление к минимуму в широком диапазоне температур.

Мы приближаемся к смехотворно легким маслам (0W-30, 5W-30), и их смазывающая способность к интервалу замены масла снижается. Если бы мы могли устранить потребность в масле, устранив трение между поверхностями компонентов двигателя, то мы могли бы устранить большую часть потерь мощности в современном двигателе внутреннего сгорания.

Что действительно изменилось за последние несколько лет, так это тепловые нагрузки, с которыми должны справляться как масло, так и охлаждающие жидкости.Когда я учился в старшей школе, я не знал, что существует 195-градусный термостат. Поскольку я жил в полутропиках, мы часто не ставили термостаты в наших машинах. Они были для людей, которым нужен обогреватель для работы в их автомобилях.

Все эти разговоры о потерянных лошадиных силах, зазорах в подшипниках, вязкости масла и теплопередаче — лишь дымовая завеса для настоящего злодея в двигателе внутреннего сгорания — трения. Разработка поверхностей, почти или полностью лишенных трения, которые могли бы выдерживать температуры и задиры современного двигателя внутреннего сгорания, уменьшит ущерб окружающей среде и значительно повысит эффективность использования топлива и долговечность двигателя.

Все наши решения теперь являются компромиссами. Мы не достигли цели создания двигателя с абсолютным отсутствием трения. Инженеры-электрики не достигли своей цели создания сверхпроводника при комнатной температуре. И все диетические напитки не такие вкусные, как оригинальные. Но мы работаем над этим.

Артикул

Исследовательская компания Chevron, подразделение технического обслуживания смазочных материалов. (1989). Техническая публикация: Автомобильные моторные масла. п. 10.

Доступные классы вязкости Mobil 1 > Columbia Auto Care & Car Wash

Уже более сорока лет Mobil 1™ пользуется доверием в области технологий смазки.Как мировой лидер в производстве синтетических моторных масел, Mobil 1™ рекомендовано большим числом автопроизводителей, чем любая другая марка моторного масла, и соответствует или превосходит самые строгие стандарты автопроизводителей в США, Европе и Японии. Mobil 1™ также может похвастаться впечатляющим послужным списком в гонках NASCAR и Формула-1, а также прошел испытания в самых экстремальных реальных условиях.

Полностью синтетическое масло Mobil 1™ , намного превосходящее возможности обычных моторных масел, разработано в лаборатории из избранных соединений и содержит молекулы чрезвычайно однородной формы и размера.Это позволяет снизить трение и увеличить срок службы двигателя. Mobil 1™ содержит современные присадки для очистки и защиты деталей двигателя и улучшения его характеристик. Усовершенствованная синтетическая формула Mobil 1™ помогает предотвратить образование отложений и отложений в двигателе, обеспечивает превосходную защиту от износа и обладает отличной устойчивостью к экстремальным температурам. Он также может похвастаться превосходным контролем вязкости.

Вязкость относится к способности жидкости сопротивляться течению, по сути, насколько она густая или жидкая.Считается, что мед имеет высокую (густую) вязкость, тогда как вода имеет низкую (тонкую) вязкость. Моторное масло с низкой вязкостью способно просачиваться в тесные пространства между деталями внутри современного двигателя. Но ему может быть трудно выдерживать жару и заполнять более широкие зазоры старого двигателя. Масло с высокой вязкостью может лучше герметизировать и обеспечивать лучшую смазочную пленку, но если оно не сможет проникнуть в небольшие полости двигателя, оно не обеспечит полной защиты.

Итак, когда автопроизводители проектируют свои двигатели, они учитывают уровень вязкости, который будет работать лучше всего.И они дают эту рекомендацию владельцам транспортных средств в руководстве по эксплуатации. Рекомендации, найденные в руководстве (или напечатанные на крышке маслозаливной горловины), будут выглядеть примерно как «5W-20» или «5W-30». Эти обозначения стандартизированы в автомобильной промышленности и относятся к классу или вязкости масла.

Много лет назад в автомобильных двигателях использовались однокомпонентные масла. «Вес» — это еще один термин, используемый для описания вязкости. Таким образом, масло с вязкостью 30 соответствует классу 30 или имеет вязкость 30. К сожалению, одновязкое масло, которое хорошо работает при высоких температурах, становится слишком густым при низких температурах.Это затрудняет запуск автомобиля зимой. Универсальное масло является решением этой проблемы. На морозе двигатель будет легче заводиться на масле, скажем, 5-й вязкости. Но масло разжижается при повышении температуры, и это легкое масло не выдерживает, когда двигатель работает некоторое время и нагревается. Универсальное масло содержит специальные присадки, улучшающие вязкость, которые позволяют маслу с вязкостью 5 в тепле вести себя как масло с вязкостью 30. Это то, что представляет собой моторное масло 5W-30 (где «W» означает «Зима») — вязкость 5 в холодную погоду, вязкость 30 в жару.

Синтетическое моторное масло Mobil 1™ доступно в более чем дюжине составов, от смеси Annual Protection до Mobil 1™ High Mileage или Advanced Fuel Economy. И, конечно же, оригинальная усовершенствованная полностью синтетическая смесь Mobil 1™, представленная в четырех различных классах: 5W-20, 5W-30, 1-W-30 и 15W-50. Каждая формула подходит для разных наборов двигателей, указанных автопроизводителем. И каждый сорт соответствует разному набору спецификаций.

Каждый полностью синтетический продукт Mobil 1™ имеет свой собственный диапазон вязкости и технические характеристики для этих различных марок. Технические характеристики оригинального синтетического моторного масла Mobil 1™ приведены ниже в качестве примера.

Синтетическое масло Mobil 1™ 5W-20 соответствует или превосходит требования API SN, SM, SL, SJ, SN PLUS, SN PLUS RESOURCE CONSERVING и ILSAC GF-5. Он также имеет допуск General Motors Service Fill dexos 1™ Gen 2 и соответствует следующим уровням качества производителей: Ford WSS-M2C930-A; Форд WSS-M2C945-B1; и Дженерал Моторс GM 6094M.

Синтетическое масло Mobil 1™ 5W-30 соответствует или превосходит ACEA A1/B1, A5/B5, API SN, SM, SL, SJ, SN PLUS, SN PLUS RESOURCE CONSERVING, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C946- А/Б1. Оно также имеет допуски General Motors Service Fill dexos 1™ Gen 2 и Honda/Acura HTO-06. Mobil 1™ 5W-30 также рекомендуется для двигателей General Motors 4718M, 6094M и Ford WSS-M2C929-A.

Синтетическое масло Mobil 1™ 10W-30 соответствует или превосходит требования ACEA A1/B1, A5/B5, API SN, SM, SL, SJ, SN PLUS, SN PLUS RESOURCE CONSERVING, ILSAC GF-5 и соответствует требованиям General Двигатели 4718M, 6094M и уровни качества API CF.

Синтетическое масло Mobil 1™ 15W-50 соответствует или превосходит требования API SN, SM, SL, SJ и ACEA A3/B3, а также качество API CF.

Написано в четверг, 30 января 2020 г., Alexa
Постоянная ссылка |

EIFFEL VISTA SILVER 15W-40 CF-4

Описание продукта и применение Масло для дизельных двигателей

Eiffel Vista Silver 15W-40 CF-4 изготовлено из высококачественных базовых масел и специально подобранных присадок для обеспечения оптимальной работы и защиты дизельных двигателей, требующих спецификации API CF-4.Подходит для дизельных двигателей как с турбонаддувом, так и без наддува, работающих в тяжелых условиях эксплуатации в любое время года.

Особенности и преимущества

Хорошая окислительная и термическая стабильность снижает образование отложений и поддерживает двигатель в чистоте.
Оптимальная защита от износа для увеличения эффективности и срока службы двигателя.
Улучшенная экономия топлива благодаря высокой текучести при низких температурах.
Снижение расхода масла при высоких рабочих температурах двигателя.
Повышенная устойчивость к образованию отложений обеспечивает чистоту двигателя, обеспечивая максимальную мощность вашего автомобиля в экстремальных условиях эксплуатации.
Оптимальные запасы щелочного числа обеспечивают улучшенную нейтрализацию кислоты и защиту от коррозии, особенно в старых дизельных двигателях большой мощности.

Технические характеристики Eiffel Vista Silver 15W-40 соответствует или превосходит следующие международные спецификации и спецификации производителей:

API CF-4, CF, SJ

АСЕА Е2

MTU OIL Категория-1

ЧЕЛОВЕК 270/271

ВОЛЬВО ВДС

Deutz DQC-I-05

МБ 228.0/1

Типовые характеристики

Эйфелева Виста Серебро	Метод испытаний	Единицы	15W-40
Плотность при 15 0C	АСТМ Д 4052	г/куб.см	0,884
Вязкость при 100 0C	АСТМ Д 445	сСт	15.40
Вязкость при 40 0C	АСТМ Д 445	сСт	120
Индекс вязкости	АСТМ Д 2270	—	134
Температура застывания	АСТМ Д 97	°С	-30
Температура вспышки (COC)	АСТМ Д 92	°С	230
Общий базовый номер	ASTM D 2896	мг КОН/г	8.0
Вязкость CCS	ASTM D 5293	КП	6000 при -20 °C

Приведенные выше цифры являются типичными для смесей с нормальным производственным допуском и не являются спецификацией.

EIFFEL DURAMAX SUPERIOR серии SJ/CF

Описание продукта

Масла серии Eiffel Duramax Superior SJ/CF созданы на основе высококачественных базовых масел и сбалансированной системы присадок для обеспечения высокого уровня защиты и производительности двигателя.Оно работает эффективнее, чем другие обычные моторные масла, постоянно предотвращая образование грязи и шлама, а также снижает шум двигателя. Этот продукт соответствует требованиям большинства автопроизводителей и подходит для стандартных услуг.

Особенности и преимущества

Превосходная защита от вязкости и термического разрушения.
Хорошая чистота двигателя благодаря улучшенным моющим и диспергирующим свойствам.
Превосходная защита от шлама для повышения надежности двигателя.
Хорошая защита от износа и повышенная стойкость к окислению.
Более легкий холодный пуск по сравнению с моносезонными моторными маслами.

Применение

Eiffel Duramax Superior подходит для использования в следующих устройствах:

Автомобильные бензиновые и дизельные двигатели.
Легковые автомобили, внедорожники, легкие грузовики и фургоны.
Транспортные средства средней грузоподъемности, работающие на сжиженном газе.
Дизельные двигатели с непрямым впрыском без наддува или с турбонаддувом.

Технические характеристики Eiffel Duramax Superior соответствует или превосходит следующие международные спецификации и спецификации производителей:

•API SJ,SG, SF, CF, CD
ACEA A2/B2

Типовые характеристики
ACEA A2/B2
Эйфель Дюрамакс Супериор Метод испытаний Единицы 20W-40 20W-50
Плотность при 15 0C АСТМ Д 4052 г/куб.см 0.888 0,890
Вязкость при 100 0C АСТМ Д 445 сСт 14.30 20.40
Вязкость при 40 0C АСТМ Д 445 сСт 107 175
Индекс вязкости АСТМ Д 2270 — 137 136
Температура застывания АСТМ Д 97 °С -30 -30
Температура вспышки (COC) АСТМ Д 92 °С 230 236
Общий базовый номер ASTM D 2896 мг КОН/г 6.2 6,2
Фосфор АСТМ Д 4951 % мас. 0,079 0,079
Вязкость CCS ASTM D 5293 КП 6020 при -15 °C 6060 при -15 °C
Приведенные выше цифры являются типичными для смесей с нормальным производственным допуском и не являются спецификацией.
Толерантность Pseudomonas aeruginosa к маслу Melaleuca alternifolia (чайного дерева) связана с внешней мембраной и энергозависимыми клеточными процессами | Журнал антимикробной химиотерапии
Аннотация
Цели : Эфирное масло Melaleuca alternifolia (масло чайного дерева) и его компоненты обладают антимикробной активностью в отношении широкого спектра грамположительных и грамотрицательных бактерий, грибков и вирусов.Был исследован механизм(ы), с помощью которого Pseudomonas aeruginosa NCTC 10662 поддерживает пониженную восприимчивость к маслу чайного дерева и его компонентам.
Результаты : Этилендиаминтетрауксусная кислота усиливала противомикробную активность масла чайного дерева и терпинен-4-ола в отношении стационарной фазы P. aeruginosa , в то время как нонапептид полимиксина В усиливал активность масла чайного дерева и γ-терпинена. Предварительная обработка протонофором карбонилцианидом m -хлорфенилгидразоном увеличивала восприимчивость клеток экспоненциальной фазы к субингибирующим концентрациям масла чайного дерева, терпинен-4-ола и γ-терпинена, указывая на присущую толерантность к маслу чайного дерева и его компонентам. существенно зависит от энергии.
Выводы : Повышенная толерантность к маслу чайного дерева у P. aeruginosa напрямую связана с барьерными и энергетическими функциями наружной мембраны и может включать системы оттока.
Введение
Масло чайного дерева, эфирное масло, полученное из местного австралийского растения Melaleuca alternifolia , состоит из более чем 100 терпеновых углеводородов и связанных с ними спиртов. ¹ Обладает противомикробным действием широкого спектра in vitro , что делает его идеальным для включения в антисептические кремы и лосьоны для местного применения при кожных инфекциях.Широкий ассортимент продукции уже доступен без рецепта во многих странах. Клинические испытания с использованием местного масла чайного дерева показали, что оно может быть эффективным при целом ряде заболеваний, включая акне, ² кандидоз полости рта, ^3,4 лабиальный герпес, ⁵ перхоть ⁶ и опоясывающий лишай. ⁷ Выясненные механизмы противомикробного действия отражают состав терпеновых углеводородов и указывают на то, что целостность цитоплазматической мембраны нарушается при обработке маслом чайного дерева или некоторыми из его основных компонентов.^8,9 Изменения в мембранах эукариотических клеток также наблюдались при лечении маслом чайного дерева и терпинен-4-олом. ^10,11
Задокументированные МИК масла чайного дерева варьируются от 0,06 до 0,5% (об./об.) для Escherichia coli , Staphylococcus aureus и Streptococcus spp., и 2–>8 v) для Pseudomonas aeruginosa . ^12–15 Снижение чувствительности P. aeruginosa к противомикробным препаратам не является беспрецедентным, поскольку этот организм часто менее чувствителен к широкому спектру структурно и функционально разнообразных противомикробных препаратов.Этому снижению восприимчивости могут способствовать несколько механизмов, включая снижение проницаемости наружной мембраны и активные системы оттока. ^16,17 Протонофор карбонилцианид м -хлорфенилгидразон (CCCP) деполяризует цитоплазматическую мембрану и был использован для успешной демонстрации роли оттока в резистентности как к антибиотикам, так и к органическим растворителям у P. aeruginosa . ^18,19 Манн и др. . ²⁰ предположил, что пермеабилизация наружной мембраны P.aeruginosa с нонапептидом полимиксина B (PMBN) сделало его чувствительным к γ-терпинену, компоненту, который обычно проявляет небольшую антибактериальную активность. ²¹ Хотя точный механизм действия PMBN не выяснен, считается, что он связывается с липополисахаридом (LPS), не вызывая его высвобождения. ²² ЭДТА, повышающий проницаемость внешней мембраны, может нарушить целостность внешней мембраны за счет хелатирования двухвалентных катионов, что приведет к высвобождению ЛПС. ²² Цель этой работы заключалась в дальнейшей характеристике механизмов, ответственных за снижение восприимчивости P.aeruginosa к маслу чайного дерева. Эти механизмы могут иметь отношение к вероятности возникновения спонтанной резистентности.
Материалы и методы
Противомикробные агенты и химикаты
Масло чайного дерева было получено методом паровой дистилляции и предоставлено компанией Australian Plantations Pty Ltd, Уайралла, Новый Южный Уэльс, Австралия. Уровни компонентов, определенные в соответствии с международным стандартом с помощью газовой хроматографии-масс-спектрометрии ²³, были опубликованы ранее ⁸ и включали 38% терпинен-4-ола, 19.4% γ-терпинена и 3,0% цинеола. Терпинен-4-ол (Sigma Chemical Co., Сент-Луис, Миссури, США) и γ-терпинен (Aldrich Chemical Co. Inc, Милуоки, Висконсин, США) имели чистоту не менее 97%. PMBN и CCCP были приобретены у Sigma.
Бактерии
P. aeruginosa NCTC 6749 и P. aeruginosa NCTC 10662 были получены из коллекции культур микробиологии Университета Западной Австралии, Кроули, Западная Австралия, Австралия.
Исследования времени уничтожения с ЭДТА и PMBN
В предварительных экспериментах МИК масла чайного дерева, терпинен-4-ола и γ-терпинена для P.aeruginosa NCTC 10662 составляли 4%, 2% и >8% (об./об.) соответственно. Для определения бактерицидной активности масла чайного дерева, терпинен-4-ола и γ-терпинена в отношении стационарной фазы P. aeruginosa NCTC 10662 использовались исследования время-уничтожение. Тесты проводились в присутствии и в отсутствие 5 мМ ЭДТА. Две колонии P. aeruginosa NCTC 6749 или NCTC 10662 из ночных культур на кровяном агаре [5% лошадиной крови в основе колумбийского агара (Oxoid)] инокулировали в 400 мл бульона Мюллера-Хинтона (MHB).Бульоны инкубировали при 35°C в течение 18 ч при встряхивании, после чего бактерии стационарной фазы собирали центрифугированием при 10 000 90 211 г 90 212 в течение 10 мин при 4°C. Осадок дважды промывали фосфатно-солевым буфером (PBS; pH 7,4, NaCl 8 г/л) и, наконец, суспендировали в PBS с 0,002% Tween 80 (об./об.) (PBS-T). Суспензии регулировали таким образом, чтобы оптическая плотность при 600 нм (OD ₆₀₀) при разведении 1 на 100 составляла 0,1 ± 0,01. Это соответствовало ∼1 × 10 ¹⁰ КОЕ/мл в чистой суспензии.Подсчет жизнеспособности проводили путем серийного разведения образцов в PBS-T и посева образцов объемом 0,1 мл на предварительно высушенный питательный агар в двух повторах. После инкубации при 37°С в течение 24 ч подсчитывали количество колоний.
Для изучения времени уничтожения 8,1 мл бактериальной суспензии помещали в конические колбы на 50 мл. Из каждой колбы отбирали по 0,1 мл образца и определяли концентрацию микроорганизмов путем подсчета жизнеспособности. Во время всех экспериментов по времени элиминации колбы инкубировали при 35°С при встряхивании.Для тестов с ЭДТА и без него в колбу добавляли 1 мл 50 мМ ЭДТА в PBS-T или 1 мл PBS-T соответственно за 10 мин до добавления масла чайного дерева, терпинен-4-ола или γ -терпинен. Лечение начинали с добавления 1 мл исходных концентраций масла чайного дерева или компонентов, приготовленных ранее в PBS-T, в 10-кратном увеличении конечной желаемой концентрации. Масло чайного дерева, терпинен-4-ол и γ-терпинен тестировали при конечных концентрациях 0,125–4%, 0,06–4% и 1–2% (об./об.) соответственно. В контрольные колбы добавляли PBS-T.Колбы перемешивали в течение 20 с, образец удаляли через 30 с и определяли количество жизнеспособных микроорганизмов, как указано выше. Дополнительные образцы отбирали из испытательных колб на 30, 60, 120 и 240 мин, а в случае быстрого умерщвления образцы также брали на 2,5, 5, 10 и 15 мин. Контрольные колбы отбирали через 120 и 240 мин. Не существует установленных инактивирующих агентов для масла или компонентов чайного дерева, поэтому для остановки лечения и уменьшения переноса, как описано ранее, использовалось разбавление. ⁸ Минимальное используемое разведение составляло 1 к 10, а минимальный порог обнаружения составлял 3 × 10 ³ КОЕ/мл.Эти эксперименты были повторены с PMBN в концентрации 10 мкг/мл вместо ЭДТА.
При использовании метода, описанного выше, ни ЭДТА, ни предварительная обработка PMBN не вызывали бактерицидной активности γ-терпинена. Результаты для PMBN контрастируют с предыдущей работой Mann et al. ²⁰ Следовательно, эти эксперименты были повторены с использованием их метода с небольшими изменениями. Вкратце, P. aeruginosa NCTC 6749 или P. aeruginosa NCTC 10662 выращивали в бульоне Iso-Sensitest (Oxoid) в течение 18 часов (выход ~1 × 10 ⁹ cfu/мл) и затем бульон, чтобы получить конечную концентрацию 1 × 10 ⁶ КОЕ/мл.PMBN в конечной концентрации 10 мкг/мл добавляли за 10 мин до добавления γ-терпинена в конечной концентрации 0,1% (об./об.). В контрольные колбы с PMBN и без него добавляли бульон Iso-Sensitest. Колбы инкубировали при 35°С при встряхивании в ходе эксперимента. Образцы отбирали непосредственно перед добавлением обработки и через 0,5, 30, 60, 120 и 240 мин. Образцы серийно разбавляли и высевали в двух экземплярах для определения числа жизнеспособных клеток, как описано выше. Эти эксперименты были повторены с добавлением ЭДТА в концентрации 5 мМ.
Исследования времени уничтожения с помощью CCCP
Чтобы определить, участвуют ли энергозависимые процессы в толерантности к маслу чайного дерева, было исследовано влияние CCCP на восприимчивость к маслу чайного дерева, терпинен-4-олу и γ-терпинену. В экспериментах «время-уничтожение», проведенных, как описано выше, с организмами в стационарной фазе, добавление CCCP не изменило бактерицидную активность масла чайного дерева. Поскольку фаза роста может влиять на чувствительность, исследования времени-гибели с использованием экспоненциальной фазы P.aeruginosa NCTC 10662. Используемый метод был аналогичен описанному для экспериментов с EDTA и PMBN, за исключением того, что были приготовлены организмы с экспоненциальной фазой. В 5-литровую колбу инокулировали 6% инокулята из ночной культуры в конечном объеме 800 мл MHB. Клетки инкубировали при 35°C и встряхивали при 150 об/мин на орбитальном шейкере в течение 2 ч, заранее определяя раннюю экспоненциальную фазу. После сбора и однократной промывки в PBS клетки ресуспендировали в PBS-T и доводили до конечной OD ₆₀₀ разведения 1 на 100, равной 0.1 ± 0,01. Это соответствовало ∼1 × 10 ¹⁰ КОЕ/мл в чистой суспензии. Эти суспензии предварительно обрабатывали 250 мкМ CCCP в течение 10 минут перед добавлением масла чайного дерева, γ-терпинена или терпинен-4-ола. Норфлоксацин был включен в качестве положительного контроля ингибирования оттока при 3 × МИК (3 мг/л).
Просвечивающая электронная микроскопия
Культуры стационарной фазы P. aeruginosa NCTC 10662 были приготовлены путем инокуляции 10 мл объемов MHB и инкубации в течение ночи.Организмы собирали центрифугированием в течение 15 минут при 4000 g и осадки ресуспендировали в PBS-T. Суспензии P. aeruginosa обрабатывали 4% (об./об.) маслом чайного дерева или 2% (об./об.) терпинен-4-олом в PBS-T в течение 10 или 60 мин. Необработанные контроли в PBS-T оставляли на скамейке на 60 минут. Все обработки проводились при комнатной температуре. После обработки клеточные суспензии центрифугировали в течение 15 мин при 4000 g и осадки фиксировали в течение ночи в 2,5% глутаральдегиде в 0.1M какодилатный буфер. Фиксированные микробные гранулы обрабатывали спиртами, пропиленоксидом и аралдитом и отверждали в течение 48 часов при 60°C. Ультратонкие срезы окрашивали уранилацетатом и цитратом свинца и исследовали на просвечивающем электронном микроскопе Philips 410 при ускоряющем напряжении 80 кВ.
Результаты
Исследования времени уничтожения с ЭДТА и PMBN
МИК масла чайного дерева (4%, данные не представлены) в отсутствие ЭДТА снижала количество Р.aeruginosa NCTC 10662 на 3,5 log ₁₀ за 30 минут и почти на 4 log ₁₀ за 60 минут (рис. 1а). Концентрации 1% и 2% снижали количество организмов на 2,5 log ₁₀ в течение 60 мин (данные не показаны), а эффект 0,5% был аналогичным. При концентрации 0,25% наблюдалась незначительная бактерицидная активность. Бактерицидная активность всех концентраций масла чайного дерева была значительно усилена ЭДТА (рис. 1а). В присутствии 0,25% масла чайного дерева и ЭДТА жизнеспособность падала ниже уровня обнаружения через 30 мин.Для 0,5% масла чайного дерева и ЭДТА это происходило через 20 минут, а для остальных концентраций масла чайного дерева менее чем за 10 минут. Точно так же предварительная обработка 10 мкг/мл PMBN усиливала бактерицидную активность масла чайного дерева, но была эффективна только в сочетании с 2% или 4% масла чайного дерева (рис. 1b) и не вызывала дополнительной гибели клеток при более низких концентрациях (данные не показано).
В отсутствие ЭДТА терпинен-4-ол (МИК 2%, данные не показаны) очень быстро снижал жизнеспособность организмов при концентрациях 0.25–4% (рис. 1в). Концентрация 0,25% снижала жизнеспособность примерно на 6 log ₁₀ за 15 мин, хотя к концу 4-часового периода испытаний наблюдалось восстановление 1 log ₁₀. Две самые низкие испытанные концентрации, 0,06% и 0,125%, оказывали незначительное влияние на жизнеспособность организма, а добавление ЭДТА не изменяло активность 0,06% терпинен-4-ола (данные для 0,06% терпинен-4-ола не показаны). Однако в присутствии ЭДТА 0,125% терпинен-4-ола резко снижали жизнеспособность организма.Предварительная обработка PMBN не усиливала действие терпинен-4-ола при концентрации 0,06% или 0,125% (данные не показаны).
γ-терпинен в концентрации 1% или 2% не проявлял какой-либо значительной бактерицидной активности в отношении стационарных клеток P. aeruginosa NCTC 10662 в PBS-T в присутствии или в отсутствие ЭДТА или PMBN (данные не представлены). Напротив, при использовании метода Mann et al. , ²⁰ 0,1% γ-терпинен в присутствии PMBN показал значительную бактерицидную активность в отношении клеток стационарной фазы обоих P.aeruginosa NCTC 6749 и NCTC 10662 в бульоне Iso-Sensitest (рис. 2). После 30 минутной обработки 0,1% γ-терпиненом клетки обоих штаммов, предварительно обработанные PMBN, показали снижение жизнеспособности на 2 log ₁₀ . После этого момента жизнеспособность упала ниже предела обнаружения. Одна только предварительная обработка PMBN привела к снижению жизнеспособности NCTC 10662 на 1,5 log ₁₀ и снижению жизнеспособности NCTC 6749 на 0,5 log ₁₀ в течение 4-часового периода обработки. Только в бульоне Изо-Сенситест или в бульоне Изо-Сенситест с 0.1% γ-терпинена, количество жизнеспособных организмов увеличилось примерно на 1 log ₁₀ за 4 часа для обоих штаммов. При замене PMBN на ЭДТА сенсибилизация к 0,1% γ-терпинену не наблюдалась. Присутствие ЭДТА сдерживало рост, наблюдаемый только в бульоне Iso-Sensitest, а добавление 0,1% γ-терпинена к клеткам, предварительно обработанным ЭДТА, не вызывало какого-либо значительного бактерицидного эффекта (рис. 2).
Исследования времени уничтожения с помощью CCCP
Экспоненциальная фаза Клетки P. aeruginosa NCTC 10662 были более чувствительны к противомикробному действию масла чайного дерева, чем клетки стационарной фазы.Клетки, обработанные только 250 мкМ CCCP, не показали снижения жизнеспособности в течение 4-часового периода обработки (данные не показаны). Бактерицидная активность в отношении клеток, предварительно обработанных CCCP и впоследствии подвергшихся воздействию 2 или 3 × МИК норфлоксацина (антибиотик, который, как известно, выделяется из P. aeruginosa ), была выше, чем в контрольной группе, получавшей только норфлоксацин, через 2 часа (данные не показано). Это указывало на то, что деполяризация клеточных мембран с помощью CCCP повышала чувствительность организмов к норфлоксацину, возможно, за счет ингибирования функции эффлюксных насосов.Добавление 0,25% масла чайного дерева к предварительно обработанным CCCP клеткам привело к гибели 3 log ₁₀ через 4 часа по сравнению с 0,7 log ₁₀ гибели при использовании только 0,25% масла чайного дерева (рис. 3а). Точно так же обработка 0,125% маслом чайного дерева привела к гибели 3 log ₁₀ в течение 4 часов в клетках, предварительно обработанных CCCP, по сравнению с отсутствием гибели клеток в клетках, обработанных только 0,125% маслом чайного дерева, статистически значимое различие ( двусторонний критерий Стьюдента t , P =0.003). Дополнительного уничтожения клеток, предварительно обработанных CCCP, не наблюдалось при обработке маслом чайного дерева в концентрации ≥0,5%. Аналогичные эксперименты с использованием 2% γ-терпинена показали гибель 2 log ₁₀ через 2 часа для клеток, предварительно обработанных CCCP, но не изменили жизнеспособность клеток, обработанных только γ-терпиненом ( P =0,0009) (рис. 3б). Такая же тенденция наблюдалась с 0,1% γ-терпинена. Предварительная обработка CCCP также была способна усилить противомикробный эффект терпинен-4-ола (рис. 3c).Статистически значимое ( P =0,0005) 1 log ₁₀ уничтожение в течение 4 ч наблюдалось в клетках, обработанных CCCP и 0,0625% терпинен-4-ола, по сравнению с отсутствием потери жизнеспособности в клетках, обработанных терпинен-4-олом. Только. Аналогичным образом, обработка 0,125% терпинен-4-ола вызвала дополнительную 0,7 log ₁₀ гибели клеток, предварительно обработанных CCCP, по сравнению с контрольными клетками ( P =0,04).
Просвечивающая электронная микроскопия
Клетки
P. aeruginosa , обработанные в течение 60 минут терпинен-4-олом, содержали много электронно-разреженных включений (рис. 4а), в то время как клетки, обработанные в течение 10 минут (не показаны), и контрольные клетки не имели ни одного (рис. 4b).В клетках, обработанных маслом чайного дерева, наблюдались нарушения внешней мембраны, но не включения (рис. 4с).
Обсуждение
Pseudomonas spp. имеют пониженную восприимчивость к маслу чайного дерева по сравнению с другими видами бактерий, и задействованные механизмы могут иметь отношение к спонтанному развитию резистентности. Многие компоненты масла чайного дерева обладают антимикробной активностью, и вполне возможно, что масло чайного дерева имеет несколько механизмов действия.Если это так, спонтанная резистентность может возникнуть с меньшей вероятностью. В этом исследовании антимикробная активность масла чайного дерева и/или его компонентов в отношении P. aeruginosa исследовалась в присутствии двух пермеабилизаторов внешней мембраны, ЭДТА и PMBN. Предварительная обработка клеток в стационарной фазе в PBS с ЭДТА делала клетки более уязвимыми к бактерицидным свойствам масла чайного дерева и терпинен-4-ола, но не γ-терпинена. Точно так же предварительная обработка PMBN сделала клетки более уязвимыми к бактерицидному действию масла чайного дерева, но не к терпинен-4-олу или γ-терпинену.Повышенная активность в присутствии EDTA или PMBN свидетельствует о том, что один или несколько целевых участков для масла чайного дерева и/или терпинен-4-ола находятся внутри клетки. Первоначальная неспособность ЭДТА или PMBN усилить активность γ-терпинена противоречила выводам Mann et al. ²⁰ Однако при использовании описанного ими метода γ-терпинен в сочетании с PMBN обладал значительной бактерицидной активностью. Хотя это, вероятно, связано с пермеабилизацией, активность одного только PMBN нельзя игнорировать (см. Рисунок 2), поскольку сообщалось, что PMBN ингибирует рост P.палочка . ^24,25 Интересно, что бактерицидная активность γ-терпинена и PMBN наблюдалась в бульоне Iso-Sensitest, но не в буфере. Примечателен контраст в активности, поскольку между двумя методами было мало различий, кроме используемой среды, что позволяет предположить, что эффект пермеабилизации PMBN или бактерицидная активность γ-терпинена могут требовать роста и активного метаболического состояния. Также следует отметить неспособность ЭДТА вызвать бактерицидную активность γ-терпинена ни одним из методов.
Предварительная обработка P. aeruginosa ингибитором транспорта электронов CCCP привела к повышению чувствительности к субингибирующим концентрациям масла чайного дерева (0,125% и 0,25%), эффект, который также был показан в эукариотических клетках. . ¹¹ Очевидно, что переносимость масла чайного дерева зависит от энергии. Тем не менее, предварительная обработка CCCP с последующей обработкой 0,5% или 1% маслом чайного дерева не оказывала дополнительного бактерицидного эффекта, что позволяет предположить, что после достижения определенного порога механизмы, которые способствуют толерантности при низких уровнях, перегружаются.
Компонент γ-терпинен часто считается антимикробно неактивным. ^20,21 Эта работа показывает, что предварительная обработка PMBN или CCCP раскрывает антимикробную активность γ-терпинена, предположительно, за счет нарушения различных барьерных функций мембраны. Системы оттока нескольких лекарств P. aeruginosa , в частности система MexAB-OprM, были связаны с присущей им устойчивостью к органическим растворителям. ¹⁸ Наши результаты с CCCP предполагают, что энергозависимые процессы, возможно, системы оттока, участвуют в сопротивлении P.aeruginosa к γ-терпинену. Эксперименты с резерпином, известным ингибитором оттока грамположительных ^26,27 и некоторых грамотрицательных ^28,29 бактерий, не увенчались успехом, поскольку резерпин не ингибировал отток норфлоксацина P. aeruginosa NCTC 10662 в положительные контроли (данные не показаны).
Дальнейшее подтверждение роли систем оттока исходит из множественных заметных электронно-разреженных включений, наблюдаемых в клетках, обработанных терпинен-4-олом, с помощью электронной микроскопии.Возможно, это глобулы терпинен-4-ола, накопившиеся в клетке из-за нарушения оттока. Однако их идентичность не была дополнительно охарактеризована, и этот вывод остается спекулятивным. Внеклеточные электронно-плотные пузырьки и потеря цитоплазматического материала наблюдались у обработанных маслом чайного дерева E. coli ³⁰ и S. aureus , ⁸ соответственно. В P, обработанных маслом чайного дерева или терпинен-4-олом, не наблюдалось вздутия или потери электронно-плотного материала.aeruginosa , но нарушения внешней мембраны наблюдались в клетках, обработанных маслом чайного дерева.
P. aeruginosa является важным условно-патогенным микроорганизмом, хорошо известным своей устойчивостью к обычным противомикробным препаратам. Учитывая влияние этой резистентности, уже давно ведутся поиски альтернативных антибактериальных средств, в том числе для местного лечения. Эта работа подтвердила роль внешней мембраны в защите P. aeruginosa от масла чайного дерева и компонентов и показала, что в этой повышенной толерантности участвуют энергозависимые процессы.Роль, которую отток может играть в этой повышенной толерантности, в настоящее время исследуется.
Рис. 1.
Кривые времени-уничтожения стационарной фазы P. aeruginosa NCTC 10662 после обработки (а и б) маслом чайного дерева (а) кросс, 0,25%; квадратный, 0,5%; алмаз, 4%; (б) треугольник, 2%; алмаз, 4% или (с) терпинен-4-ол: крест, 0,125%; квадратный, 0,25%; алмаз, 2%. Пунктирная линия и открытый символ указывают на предварительную обработку 5 мМ ЭДТА (а и в) или 10 мкг/мл ПМБН (б).Сплошная линия указывает на отсутствие предварительной обработки. Контрольные суспензии представляли собой только микроорганизмы (закрашенные кружки) и микроорганизмы с ЭДТА или PMBN (данные не показаны). Результаты для всех контролей были одинаковыми. Организмы суспендировали в PBS-T при 35°C при встряхивании. Каждый символ указывает среднее ± стандартное отклонение. не менее чем в трех повторностях. Нижний порог обнаружения составил 10 ³ мкОЕ/мл.
Рис. 1.
Кривые времени-уничтожения стационарной фазы P. aeruginosa NCTC 10662 после обработки маслом чайного дерева (a и b) (a) крест, 0.25%; квадратный, 0,5%; алмаз, 4%; (б) треугольник, 2%; алмаз, 4% или (с) терпинен-4-ол: крест, 0,125%; квадратный, 0,25%; алмаз, 2%. Пунктирная линия и открытый символ указывают на предварительную обработку 5 мМ ЭДТА (а и в) или 10 мкг/мл ПМБН (б). Сплошная линия указывает на отсутствие предварительной обработки. Контрольные суспензии представляли собой только микроорганизмы (закрашенные кружки) и микроорганизмы с ЭДТА или PMBN (данные не показаны). Результаты для всех контролей были одинаковыми. Организмы суспендировали в PBS-T при 35°C при встряхивании. Каждый символ указывает среднее ± S.D. не менее чем в трех повторностях. Нижний порог обнаружения составил 10 ³ мкОЕ/мл.
Рисунок 2.
Кривые стационарной фазы P. aeruginosa NCTC 10662 (a) или P. aeruginosa NCTC 6749 (b) в бульоне Iso-Sensitest (закрашенные кружки) и после обработки Только 0,1% γ-терпинена (заштрихованные треугольники), предварительная обработка 10 мкг/мл PMBN (закрашенные ромбы, длинная пунктирная линия) или только 5 мМ ЭДТА (заштрихованные квадраты, длинная пунктирная линия) или обработка 0.1% γ-терпинена в сочетании с предварительной обработкой PMBN (незаштрихованные ромбы, короткая пунктирная линия) или ЭДТА (незаштрихованные квадраты, короткая пунктирная линия). Каждый символ указывает среднее ± стандартное отклонение. не менее чем в трех повторностях. Нижний порог обнаружения составил 10 ³ мкОЕ/мл.
Рисунок 2.
Кривые время-эрадикация стационарной фазы P. aeruginosa NCTC 10662 (a) или P. aeruginosa NCTC 6749 (b) в бульоне Iso-Sensitest (закрашенные кружки) и после обработки с 0.Только 1% γ-терпинен (заштрихованные треугольники), предварительная обработка 10 мкг/мл PMBN (закрашенные ромбы, длинная пунктирная линия) или только 5 мМ ЭДТА (закрашенные квадраты, длинная пунктирная линия) или обработка 0,1% γ-терпиненом в сочетании с предварительной обработкой PMBN (незаштрихованные ромбы, короткая пунктирная линия) или ЭДТА (незаштрихованные квадраты, короткая пунктирная линия). Каждый символ указывает среднее ± стандартное отклонение. не менее чем в трех повторностях. Нижний порог обнаружения составил 10 ³ мкОЕ/мл.
Рис. 3.
Кривые экспоненциальной фазы P.aeruginosa NCTC 10662, обработанный (а) маслом чайного дерева: заштрихованные треугольники, 0,125%; кресты, 0,25%; заполненные квадраты, 0,5%; (б) γ-терпинен: заштрихованные треугольники, 0,1%; заполненные бриллианты, 2%; или (c) терпинен-4-ол: заштрихованные треугольники, 0,0625%; кресты, 0,125% с (незаштрихованный символ, пунктирная линия) или без (закрашенный символ, сплошная линия) предварительная обработка 250 мкМ CCCP. Предварительная обработка CCCP сама по себе не обладала бактерицидной активностью (данные не показаны). Организмы суспендировали в MHB-T. Каждый символ указывает среднее ± стандартное отклонение. не менее чем в трех повторностях.Нижний порог обнаружения составил 10 ³ мкОЕ/мл.
Рисунок 3.
Кривые экспоненциальной фазы P. aeruginosa NCTC 10662, обработанные (a) маслом чайного дерева: закрашенные треугольники, 0,125%; кресты, 0,25%; заполненные квадраты, 0,5%; (б) γ-терпинен: заштрихованные треугольники, 0,1%; заполненные бриллианты, 2%; или (c) терпинен-4-ол: заштрихованные треугольники, 0,0625%; кресты, 0,125% с (незаштрихованный символ, пунктирная линия) или без (закрашенный символ, сплошная линия) предварительная обработка 250 мкМ CCCP.Предварительная обработка CCCP сама по себе не обладала бактерицидной активностью (данные не показаны). Организмы суспендировали в MHB-T. Каждый символ указывает среднее ± стандартное отклонение. не менее чем в трех повторностях. Нижний порог обнаружения составил 10 ³ мкОЕ/мл.
Рисунок 4.
Электронные микрофотографии клеток P. aeruginosa NCTC 10662, обработанных 2% терпинен-4-олом в течение 60 мин (а), 4% маслом чайного дерева в течение 10 мин (в) или без обработки (60 мин) (б). Увеличение: (а) 14400×; (б) 11700×; и (с) 10800×.
Рисунок 4.
Электронные микрофотографии клеток P. aeruginosa NCTC 10662, обработанных 2% терпинен-4-олом в течение 60 мин (а), 4% маслом чайного дерева в течение 10 мин (в) или после лечение (60 мин) (б). Увеличение: (а) 14400×; (б) 11700×; и (с) 10800×.
Мы благодарим доктора Терри Робертсона, Патология, Университет Западной Австралии, за помощь в электронной микроскопии. Эта работа была поддержана компанией Novasel Australia Pty Ltd и грантом UWA79A от Корпорации исследований и развития сельскохозяйственной промышленности, Канберра, Австралийская столичная территория, Австралия.
Каталожные номера
1.
Brophy, J.J., Davies, N.W., Southwell, I.A. et al. (
1989
). Газохроматографический контроль качества масла типа Melaleuca terpinen-4-ol (австралийского чайного дерева).
Журнал сельскохозяйственной и пищевой химии
37
,
1330
–5.2.
Bassett, I.B., Pannowitz, D.L. & Barnetson, R. St C. (
1990
). Сравнительное исследование масла чайного дерева и бензоилпероксида при лечении акне.
Медицинский журнал Австралии
153
,
455
–8.3.
Джандурек, А., Вайшампаян, Дж. К. и Васкес, Дж. А. (
1998
). Эффективность перорального раствора Melaleuca для лечения рефрактерного к флуконазолу орального кандидоза у больных СПИДом.
СПИД
12
,
1033
–7.4.
Васкес, Дж. А. и Завави, А. А. (
2002
). Эффективность перорального раствора Melaleuca на спиртовой и безспиртовой основе для лечения флуконазолрезистентного орофарингеального кандидоза у больных СПИДом.
Клинические испытания ВИЧ
3
,
379
–85,5.
Carson, C.F., Ashton, L., Dry, L. et al. (
2001
). Масло-гель Melaleuca alternifolia (чайного дерева) (6%) для лечения рецидивирующего лабиального герпеса.
Journal of Antimicrobial Chemotherapy
48
,
450
–1.6.
Satchell, A.C., Saurajen, A., Bell, C. et al. (
2002
). Лечение перхоти шампунем с 5% маслом чайного дерева.
Журнал Американской академии дерматологии
47
,
852
–5.7.
Satchell, A.C., Saurajen, A., Bell, C. et al. (
2002
). Лечение межпальцевого дерматомикоза стоп 25% и 50% раствором масла чайного дерева: рандомизированное плацебо-контролируемое слепое исследование.
Австралазийский журнал дерматологии
43
,
175
–8.8.
Карсон, К.Ф., Ми, Б.Дж. и Райли, Т.В. (
2002
). Механизм действия масла Melaleuca alternifolia (чайного дерева) на Staphylococcus aureus определяется с помощью анализа времени уничтожения, лизиса, утечки и устойчивости к соли и электронной микроскопии.
Противомикробные препараты и химиотерапия
46
,
1914
–20.9.
Cox, S.D., Mann, C.M., Markham, J.L. et al. (
2000
). Механизм противомикробного действия эфирного масла Melaleuca alternifolia (масло чайного дерева).
Журнал прикладной микробиологии
88
,
170
–5.10.
Calcabrini, A., Stringaro, A., Toccacieli, L. et al. (
2004
). Терпинен-4-ол, основной компонент масла Melaleuca alternifolia (чайного дерева), подавляет рост клеток меланомы человека in vitro.
Journal of Investigative Dermatology
122
,
349
–60.11.
Хаммер, К.А., Карсон, К.Ф. и Райли, Т.В. (
2004
). Противогрибковое действие масла Melaleuca alternifolia (чайного дерева) и его компонентов на Candida albicans, Candida glabrata и Saccharomyces cerevisiae.
Journal of Antimicrobial Chemotherapy
53
,
1081
–5.12.
Бейнс-Маршалл, Л., Коули, П. и Филлипс, Калифорния (
2001
).In vitro активность масла Melaleuca alternifolia (чайного дерева) в отношении бактерий и Candida spp. изоляты из клинических образцов.
British Journal of Biomedical Science
58
,
139
–45.13.
Beylier, MF (
1979
). Бактериостатическая активность некоторых австралийских эфирных масел.
Парфюмер и ароматизатор
4
,
23
–5.14.
Карсон, К.Ф., Хаммер, К.А. и Райли, Т.В. (
1995
). Метод микроразведения бульона для определения чувствительности Escherichia coli и Staphylococcus aureus к эфирному маслу Melaleuca alternifolia (масло чайного дерева).
Микробиос
82
,
181
–5,15.
Хаммер, К.А., Карсон, К.Ф. и Райли, Т.В. (
1999
). Антимикробная активность эфирных масел и других растительных экстрактов.
Журнал прикладной микробиологии
86
,
985
–90.16.
Ли, К.З., Ливермор, Д.М. и Никайдо, Х. (
1994
). Роль откачивающих насосов в присущей Pseudomonas aeruginosa резистентности к тетрациклину, хлорамфениколу и норфлоксацину.
Противомикробные препараты и химиотерапия
38
,
1732
–41.17.
Накаэ Т., Накадзима А., Оно Т. и др. (
1999
). Резистентность Pseudomonas aeruginosa к β-лактамным антибиотикам из-за взаимодействия между насосом оттока MexAB-OprM и β-лактамазой.
Противомикробные препараты и химиотерапия
43
,
1301
–3.18.
Ли, X., Чжан, Л. и Пул, К. (
1998
). Роль систем оттока нескольких лекарств Pseudomonas aeruginosa в толерантности к органическим растворителям.
Журнал бактериологии
180
,
2987
–91.19.
Ли, X., Никайдо, Х. и Пул, К. (
1995
). Роль MexA–MexB–PorM в эффлюксе антибиотиков у Pseudomonas aeruginosa.
Противомикробные препараты и химиотерапия
39
,
1948
–53.20.
Манн, К.М., Кокс, С.Д. и Маркхэм, Дж.Л. (
2000
). Наружная мембрана Pseudomonas aeruginosa NCTC 6749 способствует ее устойчивости к эфирному маслу Melaleuca alternifolia (масло чайного дерева).
Письма по прикладной микробиологии
30
,
294
–7.21.
Карсон, К.Ф. и Райли, Т.В. (
1995
). Антимикробная активность основных компонентов эфирного масла Melaleuca alternifolia.
Журнал прикладной бактериологии
78
,
264
–9.22.
Ваара, М. (
1992
). Агенты, повышающие проницаемость наружной мембраны.
Microbiological Reviews
56
,
395
–411.23.
Международная организация по стандартизации. (
1996
). Эфирные масла – масло мелалеуки, типа терпинен-4-ола (масло чайного дерева). ИСО-4730. Международная организация по стандартизации . Женева, Швейцария.24.
Ваара М. и Ваара Т. (
1983
). Сенсибилизация грамотрицательных бактерий к антибиотикам и комплементу нетоксичным олигопептидом.
Природа
303
,
526
–8,25.
Вильянен П. и Ваара М.(
1984
). Чувствительность грамотрицательных бактерий к нонапептиду полимиксину В.
Противомикробные препараты и химиотерапия
25
,
701
–5.26.
Каатц, Г.В. и Сео, С.М. (
1997
). Механизмы резистентности к фторхинолонам у генетически родственных штаммов Staphylococcus aureus.
Противомикробные препараты и химиотерапия
41
,
2733
–7.27.
Маркхэм, П. Н. (
1999
). Ингибирование возникновения резистентности к ципрофлоксацину у Streptococcus pneumoniae с помощью мультилекарственного ингибитора оттока резерпина.
Противомикробные препараты и химиотерапия
43
,
988
–9.28.
Миямаэ С., Никайдо Х., Танака Ю. и др. (
1998
). Активный выброс норфлоксацина Bacteroides fragilis.
Противомикробные препараты и химиотерапия
42
,
2119
–21.29.
Вальдесате, С., Виндел, А., Эчейта, А. и др. (
2002
). Области, определяющие устойчивость к топоизомеразе II и IV хинолонам, в клинических изолятах Stenotrophomonas maltophilia с разным уровнем чувствительности к хинолонам.
Противомикробные препараты и химиотерапия
46
,
665
–71,30.
Gustafson, J.E., Liew, Y.C., Chew, S. et al. (
1998
). Влияние масла чайного дерева на кишечную палочку.
Письма по прикладной микробиологии
26
,
194
–8.
Примечания автора
1 Дисциплина микробиологии (M502), Школа биомедицинских и химических наук, Университет Западной Австралии, 35 Stirling Highway, Кроули, Западная Австралия 6009; 2Отдел микробиологии и инфекционных заболеваний, Центр патологии и медицинских исследований Западной Австралии, Медицинский центр королевы Елизаветы II, Недлендс, Западная Австралия 6009, Австралия
JAC vol.54 № 2 © Британское общество антимикробной химиотерапии, 2004 г.; все права защищены.
Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.
Настройка браузера на прием файлов cookie
Существует множество причин, по которым файл cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее распространенные причины:
В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки браузера, чтобы принять файлы cookie, или спросить вас, хотите ли вы принимать файлы cookie.
Ваш браузер спрашивает, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, нажмите кнопку «Назад» и примите файл cookie.
Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Попробуйте другой браузер, если вы подозреваете это.
Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы это исправить, установите правильное время и дату на своем компьютере.
Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.
Почему этому сайту требуются файлы cookie?
Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Предоставить доступ без файлов cookie потребует от сайта создания нового сеанса для каждой посещаемой вами страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.
Что сохраняется в файле cookie?
Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в файле cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Изменения спецификаций и допусков продуктов Shell Helix

Характеристики масел

Классификация моторных масел по API.

Как расшифровать маркировку API.

Классификация моторных масел по SAE.

Обозначение индекса вязкости на упаковке.

Классификация SAE трансмиссионных масел по вязкости

Классификация API трансмиссионных масел по уровню эксплуатационных

Выбор масла

Выбор между A1/В1, А3/В3/В4 и А5/В5

Характеристика моторных масел по SAE, API, ACEA

Shell Helix моторные масла

Дизельное масло | Моторные масла для дизельных двигателей от ELF

ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40

ELF EVOLUTION 700 TURBO DIESEL 10W40

ELF EVOLUTION 900 DID 5W30

ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30

Оригинальное масло Mobil Delvac CF-4 15W-40

Описание продукта

Особенности и преимущества

Области применения

Технические характеристики и одобрения

Здоровье и безопасность

Жесткие допуски двигателей изменяют потребности в смазке

Доступные классы вязкости Mobil 1 > Columbia Auto Care & Car Wash

EIFFEL VISTA SILVER 15W-40 CF-4

EIFFEL DURAMAX SUPERIOR серии SJ/CF

Аннотация

Введение

Материалы и методы

Противомикробные агенты и химикаты

Бактерии

Исследования времени уничтожения с ЭДТА и PMBN

Исследования времени уничтожения с помощью CCCP

Просвечивающая электронная микроскопия

Результаты

Исследования времени уничтожения с ЭДТА и PMBN

Исследования времени уничтожения с помощью CCCP

Просвечивающая электронная микроскопия

Обсуждение

Каталожные номера

Примечания автора

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Настройка браузера на прием файлов cookie

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Что сохраняется в файле cookie?

Добавить комментарий Отменить ответ