Полезная схема проводки ВАЗ 21099: карбюратор и его электромагнитный клапан
Автомобиль выпускался как с карбюратором, так и с инжектором
Регулировка холостого хода на карбюраторных двигателях зачастую зависит от одного компонента – электромагнитного клапана карбюратора. Как только возникают любые проблемы с холостым ходом, начинаем с проверки работы клапана своими руками.
Проверка работоспособности клапана
Необходимо включить зажигание, но не запускать стартером двигатель.
- На электромагнитном клапане есть вывод, с которого мы стаскиваем наконечник провода. Теперь запорная игла будет выдвинута вперед и тем самым препятствовать подаче смеси топлива, необходимой для работы холостого хода.
- Дальше проделываем прямо противоположную операцию, то есть подаем напряжение. Если послышался щелчок, значит, игла уже втянута внутрь корпуса, и подача топлива возобновляется. Это дает нам понимание того, что клапан работает исправно. Для более подробных сведений просмотрите публикацию о схеме электрической проводки ВАЗ 99.
Обратите внимание! Для удобства работы вооружаемся схемой электропроводки. На фото ниже представлена цветная проводка ВАЗ 21099 на карбюратор в люксовом исполнении — высокая панель.
В том случае, если щелчка не последовало, значит, присутствуют какие-то неисправности в работе либо самого устройства, либо электрической цепи.
Определение причины неисправности
Таким образом, инструкция по поиску конкретной причины будет приблизительно следующей:
- соединяем вывод нашего клапана с плюсовым проводом автомобильной АКБ. Не забываем об опасности короткого замыкания;
- в случае появления щелчка понимаем, что неисправности в самой цепи, которую следует проверять далее;
- в случае отсутствия щелчка сразу меняем его целиком;
- отдельно нужно проверить жиклер топлива, который находится в самом выводе электромагнитного клапана;
- извлекаем устройство и делаем визуальный осмотр жиклера;
- промываем и продуваем жиклер от возможных загрязнений;
Обратите внимание! На клапане (на фото внизу) расположено уплотнительное кольцо, которое должно быть целостным. Если это не так, значит, в нем может быть причина подсоса лишнего воздуха, обеднения смеси и неполноценной работы двигателя.
Если проблема в другом
Теперь дошла очередь разбираться непосредственно с электрической цепью. Самым простым способом будет подача электротока от клапанного вывода напрямую. Если проблема была в цепи, таким образом, восстанавливают пропавший холостой ход.
С другой стороны, это может быть только временным решением, поскольку клапан будет находиться под постоянной нагрузкой. Это разряжает батарею и может служить причиной короткого замыкания. Цена бездействия может оказаться большей, чем планировалось первоначально.
Чтобы понять, работает ли карбюратор Солекс, который устанавливают на ВАЗ 21099, в нормальном режиме, устроим ему следующую проверку:
- Запустим двигатель и на холостом ходу снимем наконечник провода с устройства холостого хода.
- В этом случае силовой агрегат заглохнет, поскольку игла перекроет подачу топлива в карбюратор.
Обязательно проверьте новый приобретенный клапан, насколько он работоспособен:
- Соедините его с плюсовой клеммой АКБ и приложите корпус к «минусу».
- Если игла сработала, то есть втянулась, значит все в порядке.
Более наглядно о проверке вы можете узнать из видео, представленного ниже
Замена элемента
Теперь перейдем непосредственно к тому, как же заменить неисправный клапан на карбюраторе ВАЗ 21099 (низкая панель). Для начала напомним о том, где же располагается этот элемент, управляющий работой двигателя на холостых оборотах. О другой легендарной классике можно узнать перейдя по ссылке.
Его можно найти прямо на корпусе самого карбюратора, но с первого раза заметить не получается, поскольку он закрыт корпусом воздухофильтра
- снимаем корпус воздушного фильтра-элемента с крышки карбюратора;
- от вывода клапана отключаем блок электропроводки;
- полностью отвернуть электромагнитный клапан можно при помощи ключа, которым нужно постараться зацепиться за грани клапана;
Детали мелкие – старайтесь не уронить
- клапан следует снимать крайне бережно, чтобы не потерять резиновое кольцо или жиклер холостых оборотов;
- новый клапан ставим на место, где находился старый, и заворачиваем его за имеющиеся грани;
- подключаем жгут проводов;
- возвращаем на место корпус фильтра воздуха.
А что делать, если электромагнитное устройство вышло из строя в пути, но до ближайшей автолавки требуется еще добраться? Сначала демонтируем его, потом извлекаем из него жиклер и отламываем часть запорной иглы, чтобы сделать устройство всегда открытым. Далее жиклер и клапан ставим на свои места, подключаем проводку.
Обратите внимание! В случае такого ремонта, двигатель может продолжать работать еще несколько минут после отключения зажигания.
В завершение
Как видите, процесс поиска неисправности достаточно прост. Надеемся, что столкнувшись с ней, вы легко устраните проблему и продолжите свой путь дальше. Удачи на дорогах.
СХЕМА ВАЗ-21093
СХЕМА ВАЗ-21093
Отсоединение коммутатора зажигания и аккумулятора на работающем двигателе, приводит к выходу из строя регулятора напряжения и элементов электронного оборудования автомобиля. При проверке цепей электрооборудования запрещается замыкать на корпус провода, так как это может привести к выходу из строя элементов электрооборудования.
Запрещено соединять вывод «30» генератора с корпусом, так как это приведет к выходу из строя диодов выпрямительного блока генератора. Проверять генератор на автомобиле можно только вольтметром и амперметром. Проверять сопротивление изоляции обмотки статора генератора повышенным напряжением необходимо на генераторе, снятом с автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099, при отсоединенных от выпрямительного блока выводах обмотки статора.
Схема электрооборудования ВАЗ-21093 и ваз 21099
1 — блок фара; 2 — электродвигатели очистителей фар; 3 — противотуманные фары; 4 — выключатель подкапотной лампы; 5 — звуковой сигнал; 6 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора; 8 — датчик износа колодок передних тормозов; 9 — генератор ваз 21099; 10 — электромагнитный клапан включения омыва фар; 11 — электромагнитный клапан включения омыва заднего стекла; 12 -электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла; 13 — электродвигатель омывателя стекол; 14 — датчик контрольной лампы давления масла; 15 — датчик уровня масла; 16 — датчик уровня омывающей жидкости; 17 — датчик расхода топлива; 18 — электромагнитный клапан карбюратора; 19 — концевой выключатель карбюратора; 20 — реле включения стартера; 21 — свечи зажигания; 22 — датчик-распределитель зажигания; 23 — датчик скорости автомобиля; 24 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора; 25 — колодка диагностики; 26 — катушка зажигания; 27 — выключатель света заднего хода; 28 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 29 — стартер; 30 — датчик 1-го цилиндра; 31 — коммутатор; 32 — аккумуляторная батарея; 33 — датчик уровня охлаждающей жидкости; 34 — реле включения противотуманных фар; 35 — датчик уровня тормозной жидкости; 36 — монтажный блок; 37 — штепсельная розетка для переносной лампы; 38 — блок управления блокировкой замков дверей; 39 — подкапотная лампа; 40 — электродвигатель очистителя ветрового стекла; 41 — лампа освещения вещевого ящика; 42 -электродвигатель вентилятора отопителя; 43 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя; 44 — переключатель вентилятора отопителя; 45 — лампа подсветки рычагов отопителя; 46 — моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей; 47 — моторедукторы блокировки замков передних дверей; 48 — моторедукторы блокировки замков задних дверей; 49 — выключатель зажигания; 50 — переключатель электростеклоподъемника правой двери; 51 — переключатель электростеклоподъемника левой двери; 52 — реле зажигания; 53 — подрулевой переключатель; 54 — маршрутный компьютер; 55 — прикуриватель; 56 — регулятор освещения приборов ваз 21099; 57 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 58 — выключатель стоп-сигнала; 59 — контрольная лампа включения обогрева заднего стекла; 60 — выключатель обогрева заднего стекла; 61 — выключатель противотуманных фар; 62 — контрольная лампа включения противотуманных фар; 63 — контрольная лампа включения заднего противотуманного света; 64 — выключатель заднего противотуманного света; 65 -боковые указатели поворота; 66 — выключатели плафона на стойках дверей; 67 — предохранитель цепи противотуманного света; 68 — выключатель наружного освещения; 69 — панель приборов ваз 21099; 70 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 71 — выключатель аварийной сигнализации; 72 — плафон; 73 — разъем для подключения к плафону индивидуального освещения; 74 — задние фонари; 75 — фонари освещения номерного знака; 76 -электродвигатель очистителя заднего стекла; 77 — элемент обогрева заднего стекла; 78 — датчик указателя уровня и резерва топлива.
По всем вопросам о ремонте обращайтесь на ФОРУМ
Схемы других автомобилей
Схемы для авто| 1 – блок-фара | 40 — электродвигатель очистителя ветрового стекла |
| 2 – электродвигатели очистителей фар | 41 – лампа освещения вещевого ящика |
| 3 – противотуманные фары | 42 – электродвигатель вентилятора отопителя |
| 4 – выключатель подкапотной лампы | 43 — дополнительный резистор электродвигателя отопителя |
| 5 – звуковой сигнал | 44 – переключатель вентилятора отопителя |
| 6 — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя | 45 – лампа подсветки рычагов отопителя |
| 7 – датчик включения электродвигателя вентилятора | 46 — моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей |
| 8 – датчик износа колодок передних тормозов | 47 – моторедукторы блокировки замков дверей |
| 9 – генератор | 48 – выключатель зажигания |
| 10 — электромагнитный клапан включения омыва фар | 49 — переключатель электростеклоподъемника правой двери |
| 12 — электромагнитный клапан включения омыва ветрового стекла | 50 — переключатель электростеклоподъемника левой двери |
| 13 – электродвигатель омывателя стекол | 51 – реле зажигания |
| 14 – датчик контрольной лампы давления масла | 52 – подрулевой переключатель |
| 15 – датчик уровня масла | 53 – маршрутный компьютер |
| 16 – датчик уровня омывающей жидкости | 54 – прикуриватель |
| 17 – датчик расхода топлива | 55 – регулятор освещения приборов |
| 18 – электромагнитный клапан карбюратора | 56 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза |
| 19 – концевой выключатель карбюратора | 57 – выключатель стоп-сигнала |
| 20 – реле включения стартера | 58 — контрольная лампа включения обогрева заднего стекла |
| 21 – свечи зажигания | 59 – выключатель обогрева заднего стекла |
| 22 – датчик-распределитель зажигания | 60 – выключатель противотуманных фар |
| 23 – датчик скорости автомобиля | 61 — контрольная лампа включения противотуманных фар |
| 24 — блок управления электромагнитным клапаном карбюратора | 62 — контрольная лампа включения заднего противотуманного света |
| 25 – колодка диагностики | 63 — выключатель заднего противотуманного света |
| 26 – катушка зажигания | 64 – боковые указатели поворота |
| 27 – выключатель света заднего хода | 65 — предохранитель цепи противотуманного света |
| 28 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости | 66 — выключатели плафона на стойках дверей |
| 29 – стартер | 67 – выключатель наружного освещения |
| 30 – датчик верхней мертвой точки 1-го цилиндра | 68 – комбинация приборов |
| 31 – коммутатор | 69 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора |
| 32 – аккумулятор | 70 – выключатель аварийной сигнализации |
| 33 – датчик уровня охлаждающей жидкости | 71 – Плафон салона |
| 34 – реле включения противотуманных фар | 72 — разъем для подключения к плафону индивидуального освещения |
| 35 – датчик уровня тормозной жидкости | 73 – задние фонари |
| 36 – монтажный блок | 74 – фонари освещения номерного знака |
| 37 — штепсельная розетка для переносной лампы | 76 – элемент обогрева заднего стекла |
| 38 — блок управления блокировкой замков дверей | 77 – датчик указателя уровня и резерва топлива |
| 39 – подкапотная лампа |
Схема электропроводки ВАЗ 21099 и конструктивные ляпы
Электрооборудование ВАЗ 21099 трудно назвать беспроблемным. Хотя и нельзя сказать, что оно доставляет крупные неприятности – по уровню надежности «девяносто девятая» даст фору некоторым иномаркам благодаря простоте всей конструкции. Сложности заключаются в мелких дефектах, которые заметно осложняют жизнь автовладельцу. О них, и том, как избавиться, и пойдет речь дальше. 
Данная модель задала тон всей отрасли отечественного автомобилестроения
Основные ляпы
Низкое качество комплектующих
Традиционно во всех «слабых звеньях» автомобиля Тольяттинский автопроизводитель винит поставщиков деталей и комплектующих. Отчасти это верно, достаточно вспомнить постоянно перегорающую спираль двухнитевых ламп в задних фонарях, из-за чего при нажатии на педаль тормоза вместо стоп-сигнала включаются поворотники и габариты. 
Из-за конструктивного ляпа копеечной детали приходится ремонтировать целый блок
Причем, эта «болячка» перекочевала и в поколение «Самара-2» – см. нашу статью о самостоятельной модернизации габаритных огней на ВАЗ 2112.
Справочно: Виной всему не электропроводка ВАЗ 21099, а плохой контакт гибкой платы и патрона лампы, из-за чего токопроводящие дорожки истираются, и задний фонарь перестает работать. Копеечная цена запчасти – проблема для автовладельца, т.к. новая деталь не прослужит долго.
Конструктивные недочеты
Но есть и более прозаические недоработки. К примеру, всегда под угрозой затопления блок управления, именуемый автолюбителями «черным ящиком».
Инженеры поместили его на полке воздухопритока, что в целом разумно с точки зрения обслуживания своими руками, но: 
На фото стрелкой указано постоянно забивающееся отверстие, приводящее к затоплению блока
- Это самое сырое место в автомобиле – дождевая вода, тающий снег и жидкость из бачка омывателя при работе постоянно стекают вниз;
- Для отвода влаги предназначено сливное отверстие в углублении рядом с блоком;
- Его узкий диаметр нередко приводит к тому, что листья и грязь забивают слив, в результате чего скапливается влага, и контакты с реле оказываются в воде.
Подкапотная и внутрисалонная электропроводка на ВАЗ 21099 также находится в зоне риска:
- Силовая проводка на ВАЗ 21099, проложенная на нижней полке радиатора, постоянно подвергается температурному и влажному воздействию;
- Жгут под ковриком рядом с водительским сиденьем, также уязвим – владельцам регулярно нужно просушивать пол в салоне.
- Силовые клеммы генератора разбалтываются и искрят (на фото ниже), из-за чего плавится проводка.
Не забывайте периодически осматривать и подтягивать крепеж силовой проводкиЕсли копнуть поглубже – конструктивные недоработки были и у более ранних моделей ВАЗа. К примеру, на ВАЗ 2103 для замены блока предохранителей старого образца сегодня предлагается более современная деталь — под предохранители ножевого типа.
Исправляем огрехи
Если по какой-то причине вы снимаете радиатор, то воспользуйтесь моментом, чтобы защитить подкапотную проводку.
Сделать это будет несложно, а для этого вам потребуется:
- Гофра для электропроводов;
- Изолента;
- Вытеснитель влаги для электрических проводов;
- Оригинальная схема проводки на ВАЗ 21099 (дана ниже).
Цветная схема с расшифровкойСовет! Бывшая в эксплуатации проводка ВАЗ 21099 нуждается в очистке. Воспользуйтесь специальными препаратами в аэрозольных баллончиках – вытеснителями влаги или очистителями электрических контактов и обработайте ними провода, которые будете прятать в гофру.
Иметь подобное средство полезно и для профилактических целейПорядок работы
Инструкция по защите жгута проводов будет выглядеть следующим образом:
- Снимаем с автомобиля АКБ. Схема проводки ВАЗ 21099 предусматривает, что все электротехнические работы должны проводиться со снятой батареей;
- Рассоединяем клеммы и извлекаем силовой жгут;
- Очищаем его от грязи;
Вот так будет выглядеть проводка в гофре перед установкой на автомобильСправочно: подобные работы можно проводить на любом авто из Тольятти — электропроводка ВАЗ 21213, к примеру, имеет схожие проблемы.
- Проверяем состояние контактов и клемм – если требуется ремонт, то обязательно выполняем его;
- Укладываем провода в гофру;
- Наносим на них средство для электрических контактов;
- С помощью изоленты герметизируем места входов и соединений;
- Укладываем обратно под капотом автомобиля, тщательно закрепляя с помощью пластиковых хомутов;
- Подсоединяем клеммы;
- Подключаем АКБ и проверяем работоспособность.
Если вы справились с подобной работой, то наверняка захотите улучшить и другие конструктивные узлы.
Советуем посмотреть видео, представленное ниже, из которого вы узнаете, что схема проводки на ВАЗ 21099 может включать в себя и:
- Сигнализацию;
- Стеклоподъемники;
- Аудиоаппаратуру;
- Подсветку багажника и т.п.
В заключение
Если вас вдохновит наша статья на подобную переделку, то время будет потрачено не зря – автомобиль станет лучше заводиться, стабилизируется рабочее напряжение, существенно уменьшатся отказы и поломки электрооборудования. А в целом повысится безопасность вашего транспортного средства. Удачи на дорогах!
Схема электрооборудования 21083, 21093 и 2114 « Ремонт и тюнинг ВАЗ
Вот три схемы электрооборудования ВАЗ
Схема электрооборудования ВАЗ-2115 (исполнение люкс)
Схема электрооборудования ВАЗ-21083 (с низкой панелью приборов)
Схема электрооборудования ВАЗ-21083 (с низкой панелью приборов)
Схема электрооборудования ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 с высокой панелью приборов (исполнение люкс)
Схема электрооборудования ВАЗ-21093 и ВАЗ-21099 с высокой панелью приборов (исполнение люкс)
Схема электрооборудования ВАЗ-2115 (исполнение люкс)
Схема электрооборудования ВАЗ-2115 (исполнение люкс)