Фольксваген Пассат (B4), 1993 — 1997 — описание и хараткеристики Volkswagen Passat (B4), 1993 — 1997
Несмотря на идентичность Фольксваген Пассат B4 предыдущей генерации, построенной на платформе B3, каждая наружная кузовная панель автомобиля была абсолютно новой. Среди наиболее заметных изменений экстерьера машины Фольксваген Пассат 1993 года – другая фальшрадиаторная решётка, похожая своим стилем на третье поколение «Гольфа». Дизайн внутреннего пространства VW Passat 1993 был также улучшен и дополнен двумя передними подушками безопасности. Стоит отметить значительное продвижение VW Passat B4 в плане безопасности. Уже стандартная комплектация Фольксваген Пассат 1994 года включала в себя водительский и пассажирский airbag, систему безопасности замков Safety против взлома. Volkswagen Passat 1996 года уже комплектовался иммобилайзером.
Известно, что на машинах первых годов поколения Б4 проявляются такие «болезни», как плохая работа замка крышки багажного отсека, переламывание провода крышки багажника, поломка подсветки номера и задней противотуманки.
Перед приобретением подержанного VW Passat B4 необходимо уделить внимание тому моменту, что подобная модель оснащалась лишь бензиновыми и дизельными «четвёрками» мощностью 75 и 150 лошадиных сил. Если этих «коней» покажется недостаточно, то есть ещё два шестицилиндровых агрегата мощностью 174 и 190 л. с., которые, правда, не настолько оптимальны с точки зрения динамики и топливного расхода.
Volkswagen Passat B4 выпускался традиционно в двух кузовных версиях – седан и пятидверный универсал. Фольксваген Пассат Б4 обладает достойной антикоррозионной устойчивостью, хотя у него оцинкованы лишь те элементы, которые подвержены механическому воздействию влаги и грязи. Однако даже у Фольксваген Пассат B4 есть слабое место. Это углы передних дверей возле стёкол с резиновыми уплотнителями. Под уплотнителями обычно происходит скопление влаги, в результате чего углы с течением времени подвергаются коррозии.
Хорошее сочетание необходимых потребительских качеств, таких как надёжность, комфорт, привлекательный внешний вид, простота в обслуживании, широкий выбор запчастей, является фундаментом популярности Фольксваген Пассат Б4.
Стоит отметить, что существенно сэкономить при техобслуживании можно путём приобретения неоригинальных запчастей и ремонта не на фирменном сервисе: конструкция Фольксваген Пассат Б4 почти аналогична Б3 и отлично знакома не только работникам фирменного автосервиса.
Технические характеристики автомобиля Volkswagen Passat 1.8 (3A5)
Технические характеристики Volkswagen Passat 1.8
Volkswagen Passat 1.8
-
Фотографии Volkswagen Passat 1.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 2
-
Фотографии Volkswagen Passat 1.8 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 2
Машины так называемого четвертого поколения легко узнать по наличию черной «улыбающейся» фальшрадиаторной решетки вместо сплошной панели, окрашенной в цвет кузова. Модель сохранила основные достоинства предыдущей, при этом став более комфортной и современной. Салон Passat B4 довольно просторен спереди и сзади, имеет хорошую шумоизоляцию. Сиденья удобные, однако «по-немецки» жесткие. Багажник вместительный, а в универсале он просто огромный. Дизайн и отделка салона полностью сочетаются со сдержанным дизайном кузова, все сделано добротно, но без претензий. Приборная панель проста и функциональна.Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Volkswagen Passat 1.8.
Продажа подержанных автомобилей Volkswagen Passat
Отзывы владельцев автомобиля Volkswagen Passat
-
12.
08.2007сантехник_12082007
Оценка автора
Купил в 2005 году, машина из Америки, я первый хозяин. Комплектация устраивала, салон кожаный, механика, багажник и места сзади чуть меньше чем у В-3, но хватает. Сразу заменил ремень ГРМ с роликами, жидкости, потом подвеску полностью-заплатил 14500руб-запчасти, /т.е. рычаги/и 5000р-работа. За два года эксплуатации менял масляный насос /как сказали на сервисе слабоват насос для этих движков/, бензонасос /умер совершенно неожиданно/ , подшипник ступицы /2000руб/, задние аммортизаторы, стекла зеркал заднего вида /не грели/. В целом машина устраивает. Зимой , конечно, клиренс …
-
03.
07.2007Кузеняткин Сергей
Оценка автора
Объективность
Езжу уже второй год. Поломок почти не было, кроме тех с котороми его пригнали из Германии: термостат, сайлент блоки, задняя пружина была лопнутой. Хорошая динамика, тяговитый мотор. Есть АБС благодаря этому отличная управляемость и контроль на зимней дороге. Крепкий передний бампер- снег толкает.
-
26.07.2007
Фадеев Владимир Иванович
Оценка автора
Объективность
08.2007
07.2007| 1.6 AT (1994 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1460 (мм) |
| 1.6 MT (1994 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1460 (мм) |
1. 8 AT (1993 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2623 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1704 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
| 1.8 MT (1993 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2623 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1704 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
1. 8 MT 4WD (1993 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1460 (мм) |
| 1.9d AT (1993 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1460 (мм) |
1. 9d MT (1993 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1460 (мм) |
| 2.0 AT (1993 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1460 (мм) |
2. 0 AT (1994 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1460 (мм) |
| 2.0 AT (1995 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1460 (мм) |
2. 0 MT (1993 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1460 (мм) |
| 2.0 MT (1994 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1460 (мм) |
2. 0 MT (1995 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1460 (мм) |
| 2.0 MT 4WD (1993 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1460 (мм) |
2. 8 AT (1993 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1480 (мм) |
| 2.8 MT (1993 — 1996) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1705 (мм) |
| Длина | 4575 (мм) |
| Высота | 1480 (мм) |
1. 6 MT (1994 — 1995) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
| 1.8 AT (1993 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
1. 8 MT (1993 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
| 1.8 MT 4WD (1993 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1490 (мм) |
1. 9d AT (1996 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
| 1.9d MT (1993 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
1. 9d MT (1996 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
| 2.0 AT (1993 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
2. 0 AT (1995 — 1996) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
| 2.0 MT (1993 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
2. 0 MT (1994 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
| 2.0 MT (1995 — 1996) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
2. 0 MT 4WD (1993 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
| 2.8 AT (1993 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
2. 8 MT (1993 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
| 2.8 MT 4WD (1994 — 1995) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1445 (мм) |
2. 9 MT 4WD (1994 — 1997) | |
| Тип кузова | универсал |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2625 (мм) |
| Колея передняя | 1480 (мм) |
| Колея задняя | 1420 (мм) |
| Дорожный просвет | 120 (мм) |
| Ширина | 1720 (мм) |
| Длина | 4595 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
История модели, фотогалерея и список модификаций
Volkswagen Passat B4:
Экстерьер Volkswagen Passat B4
Внешним видом четвертое поколение мало чем отличается от третьего. Основное отличие – решетка радиатора, которая появилась у B4. Кузов может похвастать хорошей устойчивостью к коррозии, но полностью не оцинкован. Наиболее слабое место – углы передних дверей. Задние и фронтальные фары, капот и бамперы подверглись небольшой переработке. Габариты: 4597х1433х1714 мм. Клиренс – 120 мм.
Интерьер Volkswagen Passat B4
Салон четвертого «Пассата» так же мало чем отличается от салона третьего поколения этих автомобилей. «Четверка» отличается лишь обшивкой, дверными ручками и панелью управления освещением. B4 может похвастать просторным салоном, удобными передними креслами и мягким задним диваном. Багажник универсала вмещает 495 л, седана – 580 л.
Двигатель Volkswagen Passat B4
«Четверка» первоначально оснащалась силовыми агрегатами третьего поколения «Пассатов». Бензиновые движки от 1.6 до 2.8 л. мощностью от 70 до 175 «лошадок», дизели – 1.
6 – 1.9 л. мощностью 65 – 80 л.с. В девяносто четвертом году моторная линейка претерпела небольшие изменения. Появились бензиновые силовые агрегаты на 1.8 и 2.9 литров, мощностью 90 и 190 «лошадей», а так же 110-сильный 1.9-литровый турбодизель.
Сочетались эти движки с пятиступенчатой механикой и четырехступенчатым автоматом. Машины выпускались с передним и полным приводом.
«Четверка» была весьма популярной у автолюбителей разных стран. Этому способствовали ее надежность, простота в обслуживании, недороговизна ремонта и доступность запчастей. Из минусов можно отметить жесткую подвеску, слабоватое освещение и небольшой дорожный просвет.
Технические характеристики Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель *:
Модель AmarokBeetleBoraBrasiliaCaddyCaliforniaCaravelleCiti GolfClasicoCorradoCountry BuggyCrafterDerbyEosFoxGolGolfIltisJettaKarmann GhiaL80LavidaLTLupoMagotanMultivanNew BeetleParatiPassatPassat CCPhaetonPointerPoloQuantumRabbitRoutanSagitarSantanaSaveiroSciroccoSharanSP2SuranTaroTiguanTouaregTouranTransporterType 3UpVentoVoyage
Volkswagen Passat B2 Седан 4-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B2 Хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B2 Хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B2 Универсал технические характеристики
Volkswagen Passat B7 Седан технические характеристики
Volkswagen Passat B7 Variant Alltrack универсал 5-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B7 Variant универсал 5-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B6 Седан 4-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B6 Универсал 5-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B6 R36 седан 4-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B6 R36 универсал 5-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B5 Седан 4-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B5 Универсал технические характеристики
Volkswagen Passat B8 Седан технические характеристики
| 1.4 TSI BlueMotion MT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 2.0 TDI BlueMotion MT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 2.0 TDI BlueMotion DSG (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 2.0 TDI BlueMotion DSG 4Motion (240 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.4 TSI BlueMotion MT (125 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.4 TSI BlueMotion DSG (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 1.8 TSI BlueMotion DSG (180 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
Volkswagen Passat B8 Variant универсал технические характеристики
| 1.4 TSI BlueMotion MT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 2.0 TDI BlueMotion MT (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 2.0 TDI BlueMotion DSG (150 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
| 2.0 TDI BlueMotion DSG 4Motion (240 л. с.) | — | — | — | — | — | 2014 | 2015 |
Volkswagen Passat B5.5 [рестайлинг] Седан технические характеристики
Volkswagen Passat B5.5 [рестайлинг] Универсал технические характеристики
Volkswagen Passat B4 Седан технические характеристики
Volkswagen Passat B4 Универсал технические характеристики
Volkswagen Passat B3 Седан технические характеристики
Volkswagen Passat B3 Универсал технические характеристики
Volkswagen Passat B1 [рестайлинг] Хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B1 [рестайлинг] Хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B1 [рестайлинг] Универсал технические характеристики
Volkswagen Passat B1 [рестайлинг] Фастбэк 4-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B1 [рестайлинг] Фастбэк 2-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B1 Хетчбэк 3-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B1 Хетчбэк 5-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B1 Универсал технические характеристики
Volkswagen Passat B1 Фастбэк 4-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B1 Фастбэк 2-дв. технические характеристики
Volkswagen Passat B8 Седан технические характеристики
Volkswagen Passat B7 Седан технические характеристики
Технические характеристики Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Volkswagen Passat: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
Передняя шина | ПЕРЕДНЯЯ | -max 9000 нагрузка |
185 / 65R 14 85Q M + S | 2,1-2,2 бар | 2.0-2,8 бар |
185 / 65R 14 85S | 2,1-2,2 бар | 2,0-2,8 бар |
185 / 65R 14 86S | 2,2 бар | 2.0-2,8 бар |
195 / 55R 15 84S | 2,1-2,3 бар | 2,0-2,9 бар |
195 / 60R 14 85Q M + S | 2,1–2,2 бар | 2.0-2,8 бар |
195 / 60R 14 85S | 2,0-2,2 бар | 2,0-2,8 бар |
195 / 60R 14 86S | 2,2 бар | 2.0-2,8 бар |
205 / 50R 15 85S | 2,2-2,4 бар | 2,2-3,0 бар |
205 / 50R 15 86S | 9-0005 2,4 бар | 2.2-3,0 бар |
Volkswagen Passat B4 2.8 VR6 Технические характеристики двигателя | |||
| Тип двигателя — Количество цилиндров: | V 6 | ||
| Код двигателя: | — | ||
| Тип топлива: | Бензин | ||
| MPI | |||
| Центровка двигателя: | Поперечная | ||
| Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: | 2792 см3 или 170.4 у. | Аспирация: | НЕТ |
| Степень сжатия: | 10,0 | ||
| Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах: | 174 л.с. или 172 л.с. или 128 кВт при 5800 об / мин | ||
| Максимальный крутящий момент: | 235 Нм или 173 фунта.футов при 4200 об / мин | ||
| Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: | FWD | ||
| Коробка передач — Число скоростей: | |||
| Volkswagen Passat B4 2,8 VR6 Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон | |||
| Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: | 9.6 л / 100 км 29 миль на галлон Великобритании / 25 миль на галлон США | ||
| Диапазон: | 729 км или 453 миль | ||
| Емкость топливного бака: | 70 л 15,4 британских галлона 18,5 галлонов США | ||
| Выбросы CO2: | 229 г / км (оценка) | ||
VOLKSWAGEN Passat Variant технические характеристики и фотографии — 1993, 1994, 1995, 1996, 1997
Кузов: Универсал (универсал, универсал, комби, универсал)
Сегмент: Средний
Немецкий автопроизводитель не был готов изменить свой автомобиль среднего сегмента, Passat, в то время как Ford был готов штурмовать рынок с совершенно новым Mondeo. Но Volkswagen сделал разумный выбор, обновив свой Passat третьего поколения и назвав его четвертым, хотя крыша, теплица и платформа были такими же, как у его предшественника. С другой стороны, дверные панели, капот и крылья были новыми.
Спереди дизайнеры Volkswagen создали новую переднюю панель с решетчатой решеткой и удлиненными горизонтальными фарами.В отличие от второго поколения, от Passat B3 / B4, автопроизводитель предлагал его только как трехместный седан или как универсал, отказавшись от версии хэтчбека. Автопроизводитель установил задние фонари на боковые панели, расширил их по бокам двери багажника. Черная резиновая полоса защищала верхнюю часть бампера при погрузке и разгрузке.
В комфортабельном салоне был изменен интерьер. Центральная консоль была наклонена к водителю и обеспечивала легкий доступ к элементам управления и командам.В зависимости от уровня отделки салона и версии двигателя Passat отличался передними сиденьями с высокими опорами или ковшеобразными сиденьями спереди. Volkswagen установил скамейку для двоих сзади с разделенной спинкой 60/40, что увеличило багажник с 465 литров (16,4 кубических футов) до 1500 литров (52,9 кубических футов).
Под капотом Passat предлагался выбор из восьми двигателей, бензиновых или дизельных. Volkswagen привез на рынок США лишь несколько из них: турбодизель и 2,8-литровый V-6. Первый был доступен исключительно с пятиступенчатой механической коробкой передач, а второй предлагал вариант с четырехступенчатым автоматом.
Volkswagen Passat Wagon (евро) 2019 года Обзор: солидные товары
Volkswagen Passat Полный обзорЕще в 2001 году мой отец купил новый Volkswagen Passat. Усовершенствованный и приятный в управлении, VW среднего размера обладал роскошным интерьером и 1,8-литровым турбонаддувом, который потреблял топливо и предлагал много шума. А его машина была с пятиступенчатой механической коробкой передач и была универсалом — двойные бонусные баллы. Это поколение Passat, известное как B5, было прорывным автомобилем для VW of America и огромным шагом вперед по сравнению с причудливыми B3 / B4.Основа была взята из оригинальной Audi A4, включая продольную компоновку двигателя, многорычажную переднюю подвеску и доступный полный привод. Владельцы Golf GTI были счастливы перейти на этот настоящий немецкий Passat, когда повзрослели и создали семью. Черт возьми, вы даже можете указать уникальный двигатель W8.
Затем появился B6 Passat в 2006 году, и это было похоже на небольшое понижение версии. Это была отнюдь не плохая машина, но она потеряла ту маленькую Audi, престижную. По крайней мере, универсальная версия прижилась.Но затем в 2011 году Volkswagen переключил нас на Passat, предназначенный для Северной Америки, ослабив европейскую связь, которую так жаждут заядлые фанаты VW в США. И повозка исчезла на ходу, не помогая фанатам. Тем, кто жил в других регионах, нравились более дорогие Passat B7, а затем и B8. Недавно я провел время в нынешнем универсале B8 Passat в Англии, чтобы посмотреть, не стоит ли нам уговаривать VW отправить его в США, чтобы увидеть, как это сделать. царство (а их даже не очень много).Да, Subaru предлагает Outback, но у него приподнятая подвеска и сомнительная облицовка кузова. Несколько левый, но все же довольно эффективный Buick Regal TourX также имеет ненужную облицовку, и некоторые будут утверждать, что Buick — это еще и роскошный или, по крайней мере, премиальный автопроизводитель. Если вы не можете изменить стоимость Volvo V60 или V90 или Mercedes E-класса, ваш единственный текущий вариант для подходящего универсала — VW Golf SportWagen, и эта модель очень скоро уйдет с американского рынка в пользу большего Внедорожники. Так что этот Passat мог заполнить довольно большую нишу на рынке.
Это большая машина, Пассат. Думайте об этом как о более массовом Volvo V90 или Mercedes E-класса. Универсал VW на самом деле лидирует по сравнению с грузовым отсеком по сравнению с Benz и Volvo. Я загрузил свекровь, жену и двоих детей вместе с американским багажом для 550-мильного приключения в Бриксхэм и Салкомб на юго-западе Англии. В универсале Passat есть масса места для всех людей и оборудования, а также просторная кабина, во многом благодаря массивному панорамному люку на крыше. Средняя указанная экономия топлива за поездку составила 43 мили на галлон, и я не пытался удаленно добиться максимальной эффективности.Разумеется, тот факт, что 2,0-литровый двигатель мощностью 187 л.с. потреблял дизельное топливо, был ключевой причиной столь звездного показателя расхода. Одометр показал почти 700 миль, когда 17,4-галлонный бак Passat попросил долить. Впечатляющий.
Это не особо спортивный автомобиль, особенно с передним приводом (полный привод не является обязательным). Но он обладает глубиной инженерии, которая впечатляет, и при желании может справиться с толпой. Только помните, что это не Golf GTI. В целом Passat ездит как более крупный и изысканный стандартный Golf, что является комплиментом.Это мега-комфортный и тихий автомобиль, на котором можно часами путешествовать со скоростью 85 миль в час. Есть мертвые педали для левой и правой ноги, а также радарный круиз-контроль и огромное количество доступных технологий. Подлокотники также расположены в нужных местах, что добавляет комфорта. Опциональное сиденье водителя с 14 направлениями и массажем — довольно приятная и, безусловно, престижная особенность. У моего тестового автомобиля были доступные регулируемые амортизаторы DCC, которые дают возможность при необходимости усилить контроль над телом.Как и в случае с Golf GTI TCR, который я также тестировал в Англии, рулевое управление лучше всего в спортивном режиме, как будто это немного увеличивает вес руля.
Просмотреть все 46 фотографийНо, как и в модифицированном Golf GTI, а также во внедорожнике VW T-Cross, семиступенчатая коробка передач DSG с двойным сцеплением была главным разочарованием для Passat. Это непоследовательно при трогании с мертвой точки, особенно когда нужно торопиться. Грань между заиканием от лески и пробуксовкой колес и прыжком тонка как лезвие ножа.А система стоп-старт только усугубляет проблему. Как я отмечал в том обзоре T-Cross, не жалуйтесь, что VW of America подходит для большинства американских моделей с автоматическим преобразователем крутящего момента. Это лучшая установка, особенно на менее спортивных моделях.
Что касается стиля, то он привлекательный, но не совсем визуально стимулирующий внутри или снаружи. Лично у меня нет большой проблемы с этим, и я искренне приветствую целенаправленную простоту. Это освежает и необычно, учитывая растущий блеск современных автомобилей.Как отметила моя теща, любящая автомобили, Passat делает именно то, что написано на жестяной банке. Никаких сюрпризов. В конце этого года Euro Passat претерпит незначительные изменения, но ему все еще не хватает прекрасных пропорций Volvo V60 и V90, а общий дизайн не заставит покупателей спешить в демонстрационные залы VW.
Интересное сравнение Volvo. Passat ездит лучше, чем V60 и V90. У него более приятное рулевое управление, и он кажется более прочным. Покупатели, которые менее заинтересованы в красивом скандинавском стиле и престижном имидже Volvo, могут лучше подойти к Passat, особенно если учесть, что он дешевле, чем V60, больше, чем V90, и, опять же, лучше управляется, чем любой швед.Но это взгляд на вещи чисто с логической точки зрения.
Посмотреть все 46 фотоЕсли придерживаться этой логической темы, нелогично слишком глубоко думать об этом сравнении VW и Volvo, потому что нам, американцам, не предлагают B8 Passat. Как энтузиаст, мне бы очень хотелось увидеть, как Vw отправляет машину в нашу сторону. К сожалению, этого не произойдет. Во-первых, повальное увлечение внедорожниками означает, что в движении мало рациональности. Универсалы — чрезвычайно нишевые, а продажи седанов не очень высоки.И если VW примет это во внимание, компании придется переосмыслить свою общую стратегию Passat в нашей стране. Североамериканский Passat мало чем отличается от Euro Passat, в том числе и снизу. Европейским покупателям достанется более высококлассный (читай: дорогой) Пассат. И VW of America должен был бы установить обычную автоматическую коробку передач, поскольку коробка передач с двойным сцеплением просто не подойдет.
Но есть слабый проблеск надежды. Новый VW Arteon добрался до Америки. Его шасси и большая часть технологий аналогичны Euro Passat, а седан в стиле купе получил восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с гидротрансформатором для U.С. рынок. К сожалению, это все еще несбыточная мечта. То, что Мэри Суонсон сказала Ллойду Кристмасу в книге «« Тупой и еще тупее », », несомненно, представляет собой вероятность того, что европейский Passat попадет на наш рынок: «Примерно, один из миллиона». Но энтузиасты VW могут утешиться реакцией Ллойда: «Так ты говоришь мне, что есть шанс!» Конечно, Ллойд, это возможно.
Выглядит хорошо! Подробнее? Смотреть все 46 фото2019 Volkswagen Passat Estate (Wagon) Технические характеристики | |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
| ЦЕНА | 33000 долл. США (U.К., эст; вкл. НДС) |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2.0L DOHC 16-клапанный турбодизель И-4; 187 л.с., 295 фунт-фут при 1900 об / мин |
| ТРАНСМИССИЯ | 7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением |
| ВИД | 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, FWD или AWD универсал |
| ПРОБЕГ EPA | НЕТ |
| Д x Ш x В | 187.9 x 72,1 x 59,7 дюймов |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 109,7 дюйм |
| ВЕС | 3500 фунтов (оценка) |
| 0-60 миль / ч | 8,1 сек (производ.) |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ | 144 миль / ч (производ.) |
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Марка | Volkswagen | |
| Модель | Passat | |
| Поколение | Passat Variant (B4) | |
| Модификация (двигатель) | 1.9 TDI (90 л. универсал) | |
| Количество мест | 5 | |
| Двери | 5 | |
| Рабочие характеристики | ||
| Расход топлива (экономичный) в городе | 6.1 л / 100 км
38,56 миль на галлон в США 46,31 миль на галлон в Великобритании 16,39 км / л | |
| Расход топлива в городе | 4,2 л / 100 км
56 US mpg 67,26 UK mpg 23,81 км / л | |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 5,4 л / 100 км
43,56 миль на галлон США 52,31 миль на галлон в Великобритании 18,52 км / л | |
| Тип топлива | Дизель | |
| Разгон 0-100 км / ч | 14.4 с | |
| Разгон 0-62 миль / ч | 14,4 с | |
| Ускорение 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 13,7 с | |
| Максимальная скорость | 160 км / ч 99,42 миль / ч | |
| Стандарт выбросов | Euro 2 | |
| Отношение массы к мощности | 14,3 кг / л.с., 70 л.с. / тонна | |
| Отношение массы к крутящему моменту | 6.4 кг / Нм, 157,2 Нм / тонна | |
| Характеристики двигателя | ||
| Мощность | 90 л.с. при 4000 об / мин. | |
| Мощность на литр | 47,5 л.с. / л | |
| Крутящий момент | 202 Нм @ 1900 об. / Мин. 148,99 фунт-фут. @ 1900 об. / Мин. | |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | |
| Модель / код двигателя | 1Z | |
| Объем двигателя | 1896 см 3 115.7 куб. дюймы | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Положение цилиндров | Рядный | |
| Диаметр цилиндра | 79,5 мм 3,13 дюйма | |
| Ход поршня | 95,5 мм 3,76 дюйма | |
| Степень сжатия | 19,5 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | |
| Топливная система | Дизель — стандартный впрыск дизельного топлива (SDI) | |
| Всасывание двигателя | Турбина Интеркулер | |
| Клапанный привод | SOHC | |
| Объем моторного масла | 4.3 л 4.54 кварты США | 3.78 UK qt | |
| Вязкость масла | Войдите, чтобы увидеть. | |
| Спецификация моторного масла | ||
| Охлаждающая жидкость | 6,5 л 6.87 кварты США | 5,72 UK qt | |
| Пространство, объем и масса | ||
| Снаряженная масса | 1285 кг 2832,94 фунта. | |
| Макс. вес | 1820 кг 4012.41 фунт. | |
| Макс нагрузка | 535 кг 1179,47 фунтов. | |
| Багажник (багажник) — минимум | 465 л 16,42 куб. футов | |
| Багажник (багажник) — максимум | 1500 л 52,97 куб. фут | |
| Емкость топливного бака | 70 л 18,49 галлонов США | 15,4 галлона Великобритании | |
| Макс. нагрузка на крышу | 75 кг 165.35 фунтов. | |
| Допустимая нагрузка прицепа с тормозами (12%) | 1200 кг 2645,55 фунтов. | |
| Допустимая нагрузка прицепа без тормозов | 600 кг 1322,77 фунтов. | |
| Размеры | ||
| Длина | 4595 мм 180,91 дюйма | |
| Ширина | 1720 мм 67,72 дюйма | |
| Высота | 1445 мм 56.89 дюймов | |
| Колесная база | 2625 мм 103,35 дюйма | |
| Колея передняя | 1479-1485 мм 58,23 — 58,46 дюйма | |
| Задняя (задняя) колея | 1422-1428 мм 55,98 — 56,22 дюйма | |
| Передний свес | 915 мм 36,02 дюйма | |
| Задний свес | 1055 мм 41,54 дюйма | |
| Минимальный радиус поворота (диаметр поворота) | 10,7 м 35,1 фута | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. | |
| Ведущее колесо | Передний привод | |
| Количество передач (МКПП) | 5 | |
| Передняя подвеска | Винтовая пружина, поперечный рычаг, поперечный стабилизатор | |
| Задняя подвеска | Винтовая пружина , Поперечный рычаг, поперечный стабилизатор | |
| Передние тормоза | Диск | |
| Задние тормоза | Барабан | |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня | |
| Рулевое управление с усилителем | 13 Шины рулевого управления 9 размер | 185/65 R14; 205/50 R15 |
| Размер колесных дисков | 6J x 14; 6J x 15 | |
Технические характеристики Passat b4.Мини обзор и технические характеристики Volkswagen Passat B4
Сегодня, имея в кармане около 8000 долларов, можно стать обладателем совершенно «свежей» Лады приора, или какой-нибудь бюджетной иномарки. В наши дни мало кто решается покупать довольно большую машину старше 15 лет, если ее стоимость сопоставима с ценой 5-летней малолитражки. Обычно мощные шестицилиндровые седаны с независимой подвеской требуют гораздо больших вложений, чем городские автомобили с двигателями 1,6 л, но сегодня мы рассмотрим автомобиль, который, несмотря на принадлежность к D-классу, отличается простотой конструкции, ремонтопригодностью и доступностью. Из запчастей, речь идет о Volkswagen Passat четвертого поколения.Производство Volkswagen Passat B4 началось в 1993 году, и, по сути, Passat B4 представляет собой глубокую модернизацию предыдущей модели. Конечно, в B4 вы уже не узнаете, но от B3, в четвертом Passat, не только двигатель, но и подвеска с коробкой передач, разница между новой моделью в основном заключается в новом кузове. Выпуск Passat B4 завершился в 1997 году, когда он вышел на сцену.
Несколько слов о внешнем виде
Посмотрите фото Volkswagen Passat B4, B4 отличается от B3 прежде всего наличием традиционной решетки радиатора, которой не было у B3.Кузов B4 оцинкован лишь частично, поэтому покупая сегодня четвертый Passat, вполне возможно, что вы заметите на кузове автомобиля ржавчину. Обратите внимание на угол в входной двери, в зоне бокового зеркала, по словам владельцев, именно в этом месте под
резиновый уплотнитель накапливает влагу из-за воды, которая попадает в уплотнитель с боковым стеклом, что в конечном итоге приводит к ржавчина. Помимо седана, B4 также выпускался как универсал, который в Volkswagen назывался Variant.Габариты четвертого Passat: длина — 4610 мм, ширина — 1715 мм, высота — 1433 мм. Несмотря на то, что сегодня такими габаритами обладают современные автомобили C-класса, повторюсь, на тот момент Passat B4 был полноценным автомобилем D-класса. С завода клиренс (клиренс) Фольксваген Пассат составляет 119мм. Базовые модификации Passat обуты в покрышки: 185/65 R14, мощная версия VR6 обуты в покрышки: 205/50 R15.
Салон Фольксваген Пассат Б4
В базовую комплектацию В4 входит подушка безопасности —
идля водителя и переднего пассажира, что тоже положительный момент.По отзывам владельцев Volkswagen Passat B4, со временем стачиваются зубья в механизме подъема и опускания, что приводит к затруднению работы электрических стеклоподъемников. Большинство Tradewind оснащены гидроусилителем руля. Также по отзывам Volkswagen Passat B4 оснащается мощной печкой. Четвертый Пассат отличается очень просторным задним диваном, который готов принять даже четырех пассажиров; В общем, не будет преувеличением сказать, что в те годы Passat B4 был самым просторным автомобилем D-класса.Багажник седана вмещает 495 литров.
Техническая составляющая и характеристики Volkswagen Passat B4
По мнению знатоков Четвертого Пассата, лучше самому себе присматривать за автомобилем с разводкой, чем с однократным впрыском, ведь однократный впрыск Четвертого Пассата страдает отказом электроники. дроссельная заслонка, что проявляется в более громкой, чем обычно, работе двигателя, а также повышенном расходе топлива. К тому же в моноинжекторных Пассатах часто перегорает прокладка между инжектором и впускным коллектором, что тоже вряд ли порадует владельца.
Все силовые установки Пассат четвертого оснащен гидравлическими компенсаторами тепловых зазоров, что избавляет автовладельца от необходимости периодически регулировать клапаны. Обычно при своевременной замене масла в двигателе гидроподъемников хватает на 250 000 км.
Четырехцилиндровые двигатели Passat имеют ременной привод ГРМ, а мощный шестицилиндровый Passat VR6 — цепной привод. Если замену ремня в двигателе немецкого автомобиля нужно проводить каждые 60 000 км, при этом необходимо заменить натяжной ролик, то цепь ГРМ прослужит весь срок службы двигателя.
Для четвертого поколения Volkswagen Passat предлагал следующие бензиновые двигатели: 1.6 16v (шестнадцатиклапанный) мощностью 101 л.с., 1.8 мощностью 75 и 90 л.с., 2.0 8v мощностью 115 л.с., 2.0 16v — 150 л.с. и мощную шестицилиндровую версию. VR6 объемом 2,8 развивает мощность в 174 л.с. Passat VR6 набирает 100 км в час за 8,7 с, а на трассе такая машина способна составить конкуренцию BMW и другим мощным седанам той же области, ведь максимальная скорость составляет 224 км. По скоростным возможностям сопоставимы Митсубиси галант и БМВ Е34 525 Ванос.Дизельные двигатели имеют одинаковый объем — 1,9 литра, один из двух двигателей — с наддувом. По мнению специалистов, при пробеге более 200000 км на турбодизельном двигателе могут протекать передний и задний сальники коленвала. Сама турбина при правильной эксплуатации способна пройти 250 000 км.
Volkswagen Passat четвертого поколения может оснащаться пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической коробкой передач. По отзывам, подшипники первичного и вторичного валов ГЦН Пассат могут потребовать замены после 200 тысяч км пробега, изношенные подшипники слышны при более шумной работе ГЦН.
Сильный стук рычага МКПП, а также затрудненное включение скоростей расскажут о необходимости быстрой замены втулок ступеней. Нечеткое включение передач на Passat B4 может быть следствием ослабленного троса. Стоит сказать, что еще 20 лет назад VRG оснастили этот автомобиль тросовым приводом, которым сегодня так гордятся сотрудники ВАЗа, установившие на новую Lada Kalina механическую коробку передач с тросовым приводом.
На Passats, мощность двигателя которого не превышает 115 л.с., сзади устанавливались барабанные тормоза, а на автомобили мощностью более 115 л.с. не только спереди, но и сзади.При замене тормозных колодок на дисковых тормозах необходимо смазать направляющие тормозных колодок.
Огромное достоинство четвертого Пассата — выносливая и надежная ходовая … Шаровые опоры на этом автомобиле, как и сайлентблоки, меняются отдельно от рычагов. Шаровых опор обычно хватает на 80 000 км, а задних шарниров передних рычагов (которые служат меньше всех остальных сайлентблоков) — на 60 000 км. Сайлентблоки задней балки служат от 70 000 до 80 000 км. Стойки стабилизатора на Passat B4 служат около 40 000 км.
Volkswagen Passat B4 ценаVolkswagen Passat — один из самых ликвидных автомобилей на рынке подержанных автомобилей. Итак, цена Volkswagen Passat B4 составляет около 8000 долларов. Конечно, имея в кармане 8000 долларов, можно купить не только Volkswagen Passat, но и другие, более престижные автомобили тех лет.
Ниже вы можете написать свой отзыв на сайте, просто ваше мнение о Volkswagen Passat B4. Может быть, у вас есть такая машина или вы ездили на ней, ваше мнение будет полезно многим людям, присматривающимся к Passat четвертого поколения.
автомобилей Volkswagen Passat третьего и четвертого поколений 1988-1996 годов с цельнометаллическим кузовом-монококом типа седан (Лимузин) относятся к классу D. Помимо четырехдверного седана, в модельный ряд входит пятидверный универсал. (Вариант). В зависимости от модификации автомобили комплектуются бензиновыми или дизельными двигателями мощностью 54-135 кВт (75-184 л.с.) и четырех- или пятиступенчатыми коробками передач.
Компоновка автомобиля переднеприводная. В сентябре 1989 года модельный ряд пополнился полноприводной версией Syncro с трансмиссией, оснащенной вискомуфтой.
Рулевое управление с реечным приводом может комплектоваться гидроусилителем.
Передняя подвеска независимая. Задняя подвеска полунезависимая со стойками и продольными рычагами. Некоторые автомобили с кузовом универсал (Вариант) оснащены системой стабилизации положения кузова.
Тормозная система двухконтурная гидравлическая. На автомобилях с двигателями менее 79 кВт (107 л.с.) для передних колес используются дисковые тормоза, а для задних — барабанные. На автомобилях с более мощными двигателями все тормоза дисковые, спереди — дисковые вентилируемые.Автомобили могут быть оснащены различным дополнительным оборудованием: центральным замком, электростеклоподъемниками, люком с электроприводом, подушками безопасности, пиротехническими преднатяжителями ремней безопасности, АБС и кондиционером. Четырехцилиндровые четырехтактные устанавливаются на бензиновые двигатели автомобилей с рядным вертикальным расположением цилиндров рабочим объемом от 1,6 до 2,0 литров. Двигатели имеют одинаковую конструкцию блока цилиндров и кривошипа. Принципиальное отличие заключается в конструкции головок цилиндров с одним (SOHC) и двумя (DOHC) распределительными валами.Также автомобили оснащаются 6-цилиндровыми двигателями объемом 2,8 или 2,9 литра конфигурации VR.
Двигатели с одним или двумя распредвалами, расположенными в головке блока цилиндров, устанавливаются поперечно в передней части автомобиля. Коленчатый вал вращается в пяти коренных подшипниках. Упорные полукольца расположены в центральном коренном подшипнике. который регулирует осевой люфт коленчатого вала. Распредвал приводится в движение зубчатым ремнем от зубчатого колеса коленчатого вала. Зубчатый ремень также вращает промежуточный вал привода распределителя зажигания, масляный насос и топливный насос карбюраторных двигателей.Кулачки распределительных валов давят на клапаны через гидравлические толкатели, которые автоматически компенсируют тепловые зазоры клапанов. На двигателях DOHC от коленчатого вала зубчатым ремнем приводится в движение выпускной распредвал, от которого, в свою очередь, приводится впускной распредвал с помощью цепной передачи. Масляный насос шестеренчатого типа установлен в поддоне двигателя.
Без снятия двигателя с автомобиля можно производить следующие работы:
— проверка компрессии в цилиндрах;
— снятие и установка крышки ГБЦ;
— снятие и установка ГБЦ;
— снятие и установка шкива коленчатого вала и зубчатого колеса;
— Замена сальников коленвала;
— снятие и установка ремня ГРМ;
— замена масляного фильтра;
— снятие и установка поддона картера;
— снятие и установка масляного насоса;
— снятие и установка маховика;
— замена опор силового агрегата.
Чтобы снять промежуточный вал и коленчатый вал, необходимо сначала снять двигатель с автомобиля.
Предлагаем Вашему вниманию инструкцию по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Volkswagen Passat B3 / B4. Во всех разделах, посвященных обслуживанию и ремонту узлов и систем, даны списки в виде таблиц возможных неисправностей и рекомендации по их устранению. Инструкции по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля даны в эксплуатации, иллюстрированы фотоматериалами и графическими рисунками.Кроме того, в книге вы найдете:
— в разделе «Устройство автомобиля» приведены общие сведения об автомобиле и его паспортные данные. Подробно описаны ключи замков, прилагаемых к автомобилю, органы управления и приборы, расположенные на панели приборов, способы управления отоплением и вентиляцией салона;
— раздел «Рекомендации по эксплуатации» содержит советы о том, что нужно иметь в машине при повседневной эксплуатации и длительных поездках, как подготовить машину к выезду.Для того, чтобы иметь возможность действовать по плану при самообслуживании автомобиля или контролировать ход работ при обслуживании на СТО, составлена таблица «Регламент технического обслуживания», включающая перечень и сроки проведения контроля и техосмотра и текущего ремонта.
— раздел «Неисправности в пути» обобщает опыт многих поколений автомобилистов, который поможет устранить практически любую внезапную неисправность автомобиля. Кроме того, процедура устранения неполадок иллюстрирована фотографиями;
— в разделе «Электрооборудование» представлены функциональные схемы подключения устройств и систем, что облегчает поиск и устранение неисправностей;
Книга построена таким образом, что фотографии или рисунки без порядкового номера являются графическим дополнением следующих абзацев.При описании работ, включающих в себя промежуточные операции, последние указываются в виде ссылок на подраздел n на страницу, где эта операция подробно описана. Книга может быть полезна всем автомобилистам, самостоятельно выполняющим ремонт автомобилей любой сложности.
К сожалению, автомобиль Volkswagen Passat B4 не продается в салонах официальных дилеров Volkswagen, т.к. снят с производства, не поставляется в нашу страну или по другим причинам.
Технические характеристики Volkswagen Passat B4
Volkswagen Passat B4модификации
Фольксваген Пассат Б4 1.8 MT
| Максимальная скорость, км / ч | 169 |
| 16,3 | |
| Двигатель | Бензин |
| Рабочий объем, см 3 | 1781 |
| Мощность, л.с. / оборотов | 75/5000 |
| Момент, н м / об | 140/2500 |
| — | |
| Городской расход, л на 100 км | — |
| Расход Combi, л на 100 км | 8.2 |
| Тип трансмиссии | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B4 1.8 MT 90 л.с.
| Максимальная скорость, км / ч | 178 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 14,4 |
| Двигатель | Бензин |
| Рабочий объем, см 3 | 1781 |
| Мощность, ч.п. / оборотов | 90/5500 |
| Момент, н м / об | 145/2500 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Городской расход, л на 100 км | — |
| Расход Combi, л на 100 км | 7,9 |
| Тип трансмиссии | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Фольксваген Пассат Б4 1.8 АКПП 90 л.с.
| Максимальная скорость, км / ч | 175 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 16,6 |
| Двигатель | Бензин |
| Рабочий объем, см 3 | 1781 |
| Мощность, л.с. / оборотов | 90/5500 |
| Момент, н м / об | 145/2500 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Городской расход, л на 100 км | — |
| Расход Combi, л на 100 км | 8.6 |
| Тип трансмиссии | Автомат, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT
| Максимальная скорость, км / ч | 165 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 18 |
| Двигатель | Дизель с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1896 |
| Мощность, ч.п. / оборотов | 75/4200 |
| Момент, н м / об | 150/2400 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Городской расход, л на 100 км | — |
| Расход Combi, л на 100 км | 6,5 |
| Тип трансмиссии | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Фольксваген Пассат Б4 1.9 TD MT 90 л.с.
| Максимальная скорость, км / ч | 178 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 14,1 |
| Двигатель | Дизель с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1896 |
| Мощность, л.с. / оборотов | 90/4000 |
| Момент, н м / об | 202/1900 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Городской расход, л на 100 км | — |
| Расход Combi, л на 100 км | 5.3 |
| Тип трансмиссии | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT 110 л.с.
| Максимальная скорость, км / ч | 193 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 11,9 |
| Двигатель | Дизель с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1896 |
| Мощность, ч.п. / оборотов | 110/4150 |
| Момент, н м / об | 235/1900 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Городской расход, л на 100 км | — |
| Расход Combi, л на 100 км | 5,1 |
| Тип трансмиссии | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Фольксваген Пассат Б4 1.9 ТД АТ 110 л.с.
| Максимальная скорость, км / ч | 190 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 13,9 |
| Двигатель | Дизель с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см 3 | 1896 |
| Мощность, л.с. / оборотов | 110/4150 |
| Момент, н м / об | 235/1900 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Городской расход, л на 100 км | — |
| Расход Combi, л на 100 км | 6.1 |
| Тип трансмиссии | Автомат, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B4 2.0 MT
| Максимальная скорость, км / ч | 195 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 11,8 |
| Двигатель | Бензин |
| Рабочий объем, см 3 | 1984 |
| Мощность, ч.п. / оборотов | 116/5400 |
| Момент, н м / об | 166/3200 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Городской расход, л на 100 км | — |
| Расход Combi, л на 100 км | 8,1 |
| Тип трансмиссии | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Фольксваген Пассат Б4 2.0 В
| Максимальная скорость, км / ч | 192 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 12,9 |
| Двигатель | Бензин |
| Рабочий объем, см 3 | 1984 |
| Мощность, л.с. / оборотов | 116/5400 |
| Момент, н м / об | 166/3200 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Городской расход, л на 100 км | — |
| Расход Combi, л на 100 км | 8.9 |
| Тип трансмиссии | Автомат, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B4 2.0 MT 150 л.с.
| Максимальная скорость, км / ч | 213 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 9,7 |
| Двигатель | Бензин |
| Рабочий объем, см 3 | 1984 |
| Мощность, ч.п. / оборотов | 150/6000 |
| Момент, н м / об | 180/4800 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Городской расход, л на 100 км | — |
| Расход Combi, л на 100 км | 8,5 |
| Тип трансмиссии | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Фольксваген Пассат Б4 2.8 MT
| Максимальная скорость, км / ч | 224 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 8,7 |
| Двигатель | Бензин |
| Рабочий объем, см 3 | 2792 |
| Мощность, л.с. / оборотов | 174/5800 |
| Момент, н м / об | 235/4200 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Городской расход, л на 100 км | — |
| Расход Combi, л на 100 км | 8.5 |
| Тип трансмиссии | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Volkswagen Passat B4 2,8 НА
| Максимальная скорость, км / ч | 218 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 10,4 |
| Двигатель | Бензин |
| Рабочий объем, см 3 | 2792 |
| Мощность, ч.п. / оборотов | 174/5800 |
| Момент, н м / об | 235/4200 |
| Расход по трассе, л на 100 км | — |
| Городской расход, л на 100 км | — |
| Расход Combi, л на 100 км | 10,7 |
| Тип трансмиссии | Автомат, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Volkswagen Passat B4 по цене
К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не доступна.
Volkswagen Passat B4 Отзывы владельцев
Volkswagen Passat B4, 1994
Изначально хотел купить ВАЗ 10 модели 2-х или 3-х летней давности, но, в конце концов, родственники и друзья отговорили. У моего дяди 5 лет назад был Пассат и он мне очень понравился, поэтому выбор пал на Volkswagen Passat B4. С покупкой повезло, покупал у женщины, она постоянно обслуживала машину в хорошем сервисе. Единственным «косяком» была трещина на передней части. Машиной владел около года и был только счастлив.Сажать в любой мороз, ни разу не подводил. За все время кроме «расходников» поменял только задние стойки … Очень порадовала динамика машины, управляемость. По трассе на скорости 150 км / ч Volkswagen Passat B4 как корабль едет уверенно. Деньги потратил не жалея хорошего масла, ремней, свечей. После покупки поставил 15-е диски на низкую резину, затонировал и установил более-менее приемлемую музыку. Я был просто влюблен в машину. Порадовал довольно низкий расход топлива — 7 литров по трассе и 10 по городу, на 2 литра, думаю это очень даже ничего.Отдельный плюс Volkswagen Passat B4 — шумоизоляция, она на высоте. Салон очень удобный, все под рукой, не более того. Водительское сиденье регулируется по своему усмотрению, что очень удобно в дальних поездках. Багажник огромный. В салоне места более чем достаточно. Ехал и радовался, пока один вид не выскочил на встречку по дороге ко мне на УАЗе «буханка». Лобовой касательный удар — и меня бросают в канаву на дереве. В результате автомобиль не подлежит ремонту, а у меня на руке всего 3 царапины от пролитого стекла.Подушки сделали свое дело. Долго бегала по страховке, ругалась. Ущерб оценили в 190 тысяч рублей, но по максимальной ставке выплатили только 120. Ну, подвернулся и с другом Фольксваген Пассат В4, только дизель и комплектация послабее. За рулем уже 3 месяца и понимаю, что Passat B4 действительно «народная машина». Машинка своих денег стоит. За все время ни разу не пожалел, что купил эту модель.
Преимущества : ремонтопригодность.В наличии запчасти. Динамика. Безопасность. Комфорт.
недостатки : постоянно промерзает дверца после мытья зимой.
Сергей, Брянск
Volkswagen Passat B4, 1995 год
Бытует мнение, что Volkswagen Passat B4 очень дешевая, надежная, неприхотливая, комфортная машина … Вот я на собственном примере хочу разобраться в этих догмах. Однозначно, для модели Фольксваген 1995 года выпуска Пассат В4 очень надежен, поломки случаются крайне редко, а при своевременной замене изношенных деталей на качественные редко повторяются дважды у одного хозяина.К подвеске это не относится, на наших дорогах этот элемент автомобиля можно считать «расходным материалом». Но даже здесь нужно понимать, что чем оригинальнее запчасть в подвеске, тем дольше она прослужит. Комфорт: да, вот он точно — машина удобная. Салон не просто большой, а огромный. Места хватает как для передних, так и для задних пассажиров. Я при росте 192 см не полностью сдвигаю сиденье назад (если отодвинуть его полностью назад, ногами до педалей не дотянусь) и люди моей собственной комплекции довольно свободно размещаются позади меня.Несмотря на то, что машина находится в кузове седана, багажник большой и вместительный, плюс спинки задних сидений складываются в соотношении 60:40, что позволяет перевозить длинномерный груз. Могут возникнуть проблемы с загрузкой крупногабаритного багажа из-за несколько узкого проема багажника, но это седан, если вам нужна «рабочая лошадка» для транспортных габаритов, то вам больше подойдет Вариант (универсал). Эргономика Volkswagen Passat B4 на высоте. Функций в машине не так много, и все они очень удобны в управлении.Достаточно беглого взгляда, чтобы в следующий раз отрегулировать температуру в салоне, включить кондиционер или приподнять зеркала, не глядя на органы управления: все под рукой, все удобно. Двигатель 2Е: 2,0 литра, 115 «лошадей». Отличный мотор. Из всей линейки двигателей Volkswagen Passat B4, на мой взгляд, наиболее сбалансированным является 2E. Экономичный: город 10-11 литров, трасса 7 литров. До «сотни» разгон 11 секунд, что вполне достаточно для динамичной езды. Надежный и неприхотливый.Я никогда не слышал и не читал никаких жалоб на это устройство. И я сам его ругать не буду, просто тут нечего. Главное — вовремя его обслуживать и использовать качественные ГСМ.
Преимущества : не дорогая, надежная, неприхотливая, комфортная машина.
недостатки : изоляция.
Роман, Москва
Volkswagen Passat B4, 1995 год
Моей первой машиной была Ауди 100 1985 года, тоже дизельная, неплохая, но я хотел новую.Искал седан или хэтчбек, универсал не в моем вкусе, выбирал из Рено Лагуна, Ауди и VW Гольф. Но выбор пал на Volkswagen Passat B4 1.9 тд. Пригнан из Бельгии. За первый год эксплуатации никаких проблем. Купил 20 ноября — как оттуда, замен нет. Топливный фильтр менял только летом и до сих пор на нем езжу. Зимой в любой мороз завелась, ни разу не подводила. Не знаю, как в России, а в Латвии солярка на высшем уровне.Если не жалеть денег и заправляться на хороших заправках, то проблем не будет. Расход топлива по городу летом 6-6,5, зимой 7-7,5, по трассе можно вложить 5 литров, если скорость 90 км / ч. За 15 месяцев эксплуатации Volkswagen Passat B4 поменял задние стойки, передний левый подшипник и тягу стабилизатора. В последнее время масло начало капать в районе фильтра, думал, что после замены масла плохо выдавливает но нет, прокладка, замена стоила 10 евро, делал на сервисе, сам не решился .И так только «расходники», масло, фильтры и все такое. Но дверные ручки меня не устраивают, плохо открываются, а на морозе ломаются, как спички. Так как дизель не любит высокую скорость, я езжу по трассе со скоростью 100 км / ч, а в Латвии за превышение большие штрафы.
был выпущен в 1993 году и пришел на смену Passat b3. В техническом плане новая машина практически не отличалась от предшественницы, однако были внесены некоторые конструктивные изменения. Сплошная решетка радиатора была заменена на классическую, чтобы соответствовать стилю других автомобилей того же поколения Golf Mk3 и Jetta.Кроме того, на машину установили новые бамперы и фары.
Интерьер автомобиля также претерпел некоторые изменения. В Passat B4 входили двойные передние подушки безопасности, а также ремни безопасности с преднатяжителями. Дизайн приборной панели остался без изменений. Как и в автомобиле предыдущего поколения, двигатель у b4 располагался поперечно.
Интерьер «Пассата» четвертого поколения имеет минимум отличий от внутреннего убранства В3: остальные здесь только ручки дверей и обшивка и панель управления освещением.В остальном архитектура и внутреннее оформление автомобилей схожи: простая «приборная панель» приборов, массивная центральная консоль, продуманная эргономика.
Особенностью Volkswagen Passat B4 является большой запас внутреннего пространства в обоих рядах сидений, удобные передние сиденья и плоский задний диван, рассчитанный на трех человек. Багажник у машины большой: у седана 580 литров с возможностью увеличения до 870 литров, у универсала показатель скромнее — 495 литров (максимум 1500 литров).Технические характеристики … Passat 4-го поколения изначально оснащался теми же двигателями, что и его предшественник. Бензиновая часть включала двигатели объемом от 1,6 до 2,8 литра, мощностью от 72 до 174 лошадиных сил и от 125 до 240 Нм крутящего момента.
Дизельный борт образовывали агрегаты объемом от 1,6 до 1,9 литра, отдача которых составляла от 68 до 80 «лошадей» и от 127 до 155 Нм тяги. В 1994 году несколько изменился диапазон мощностей: появились бензиновые двигатели объемом 1,8–2,9 л, производящие от 90 до 190 «кобыл», а также 110-сильный турбодизель объемом 1 л.9 литров. Комбинированные агрегаты с «механикой» на пятиступенчатую или 4-диапазонную АКПП, передний или полный привод. В техническом плане VW Passat B4 не отличался от «третьего»: независимая передняя и полунезависимая задняя подвеска, гидроусилитель руля, передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза (на продвинутых версиях — все дисковые).
Технические характеристики Volkswagen Passat B4
«Пассат» 4-го поколения изначально оснащался такими же моторами, как и его предшественник. Бензиновая часть состояла из двигателей объемом 1 литр.От 6 до 2,8 литра, мощностью от 72 до 174 лошадиных сил и от 125 до 240 Нм крутящего момента. Дизельный борт образовывали агрегаты объемом от 1,6 до 1,9 литра, отдача которых составляла от 68 до 80 «лошадей» и от 127 до 155 Нм тяги. В 1994 году несколько изменился диапазон мощностей: появились бензиновые двигатели объемом 1,8–2,9 л, производящие от 90 до 190 «кобыл», а также 110-сильный турбодизель объемом 1,9 л.
Агрегаты комбинированные с «механикой» на пятиступенчатую или 4-диапазонную АКПП, передний или полный привод.В техническом плане VW Passat B4 не отличался от «третьего»: независимая передняя и полунезависимая задняя подвеска, гидроусилитель руля, передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза (на продвинутых версиях — полностью дисковые). Цены. В 2015 году на российском рынке можно будет купить «Пассат четвертый» по цене от 110 000 до 210 000 рублей. Положительные стороны машины — удобство обслуживания, ремонтопригодность, просторный салон, багажник с огромным объемом, дешевые запчасти, красивый внешний вид, надежная конструкция и неприхотливость.Минусы — жесткая подвеска, плохой свет фар и низкий клиренс.
Таблица общих характеристик Passat B4
Цены. В 2015 году на российском рынке можно купить «Пассат четвертый» по цене от 110 000 до 210 000 рублей. Положительные стороны автомобиля — простота обслуживания, ремонтопригодность, просторный салон, багажник огромного объема, дешевые запчасти, красивый внешний вид, надежная конструкция и неприхотливость. Минусы — жесткая подвеска, плохой свет фар и низкий клиренс.
Двигатели Volkswagen Passat B4, их достоинства и недостатки
Немецкий автомобильный концерн выпускает линейку Passat с 1988 года. Но если мы говорим о модели B4, то следует понимать, что она сходила с конвейера с 1994 по 1996 год включительно. Эта модель получила широкое распространение в России, особенно на рынке подержанных автомобилей. Явление вызвано сразу несколькими причинами:
- Идеальное сочетание современности и надежности.
- Модель обладает традиционным набором достоинств линейки Passat.
- Это надежный и крепко сбитый немецкий автомобиль класса универсал с целой линейкой качественных двигателей.
- Большой салон и вместительность багажника.
- Сравнительно недорогой ремонт.
Все эти преимущества еще раз подтверждают, что автомобиль является одним из лучших среди представителей «семейного» класса . .
Аттракцион «Фольксваген» Истории У B4 спорный дизайн передней части, замененный на обычный, с решеткой радиатора.Такая конструкция когда-то использовалась в широком поколении машин концерна. Список дополнений немного расширен. В выпускаемых вариантах устанавливались 2 передние подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а также система ABS.
Volkswagen Passat B4модификации
АвтомобильVolkswagen Passat B4 1.8 MT
Volkswagen Passat B4 1.8 MT 90 л.с.
Volkswagen Passat B4 1.8 AT 90 л.с.
АвтомобильVolkswagen Passat B4 1.9 TD MT
Фольксваген Пассат Б4 1.9 TD MT 90 л.с.
Volkswagen Passat B4 1.9 TD MT 110 л.с.
Volkswagen Passat B4 1.9 TD AT 110 л.с.
АвтомобильVolkswagen Passat B4 2.0 MT
Volkswagen Passat B4 2.0 AT
Volkswagen Passat B4 2.0 MT 150 л.с.
АвтомобильVolkswagen Passat B4 2.8 MT
Volkswagen Passat B4 2.8 AT
Тест-драйв от Арнольдыча: Обзор Volkswagen Passat B4 1.8 1995 года
Volkswagen Passat — автомобиль среднего класса, самый современный и инновационный автомобиль в своем классе, а также ближайший конкурент.Toyota Camry … Производство модели началось в начале 1970-х годов. Изначально модель выпускалась в кузове трехдверный или пятидверный хэтчбек. К тому же Passat первого поколения позиционировался как недорогой и бюджетный автомобиль. Теперь это полноценный автомобиль среднего класса D по европейской классификации. Практически бизнес-модель, выпускаемая в кузовах седан и универсал. Сегодня идет сборка Пассата восьмого поколения.
Volkswagen Passat B4 (1993-1997) двигатели
Бензин:
- 1.6, 101 л. сек, автомат / механика, передний привод
- 1.8, 75 л. сек, механика, передний привод, 16,7 сек до 100 км / ч, 8,3 л на 100 км
- 1.8, 90 л. сек., механика / автомат, передний привод, 14,2 сек. до 100 км / ч, 11,2 / 6,4 л. на 100 км
- 1.8, 160 л. с., полный привод, Механика
- 2.0, 107 л. сек, механика / автомат, передний привод
- 2.0, 115 л.с. сек, автомат / механика, расход 11.7 / 6,4 л на 100 км с механикой, 11,7 с до 100 км / ч (с механической коробкой передач)
- 2.0, 150 л. сек, механика / автомат, передний привод
- 2.8, 174 л. сек., автомат / механика, расход с МКПП — 14,5 / 8,2 л на 100 км, до 100 км / ч 8,7 сек Volkswagen Passat B4
, отзывы
С двигателем 2,0
- Олег, г. Днепропетровск. Автомобиль надежный и неприхотливый. У меня версия 1995 года с двигателем 2.0, она выдает порядка 105 лошадей.Для такого водоизмещения по современным меркам маловато, но тогда об этом даже не думали, а просто проехали. И даже сейчас скажу, что динамика у седана потрясающая, несмотря на устаревший атмосферник. Машина понравилась во всех отношениях, и до сих пор в хорошем состоянии … Такое ощущение, что делали веками. Хорошая машина, с расходом топлива 12 литров на сотню.
- Яна, Ставрополь. Машина мне понравилась, она была надежной, удобной и хорошо управляемой. Что еще нужно от поддерживаемой машины 1997 года с пробегом до 150 тыс. Км.Только это. Автомобиль с двигателем 2.0 и механикой потребляет в городском цикле 12-13 литров.
- Константин, Ярославль. Машина досталась мне от отца, который оставил ее мне, когда уезжал в другой город в командировку. Уже год пользуюсь Passat четвертого поколения, с двигателем 2.0, 107 лошадиных сил. Динамика неплохая, двигатель поражает эластичностью на любой передаче. Благодаря этому можно экономно ездить на пятой скорости, при этом расход топлива не будет превышать 10 литров.И это в городе, и это с двухлитровым двигателем! В целом потенциал мотора стоит, с КПД еще можно поэкспериментировать.
- Виталий, Одесса. Подарили мне машину. На этом я настоял, согласился на тачку в убитом состоянии. Иначе не было бы подарка. Я вообще люблю копаться в грязных немцах, так что на каникулах мне будет чем заняться. Тем более, что сейчас холода ушли, на море нельзя, надо сидеть дома.Я буду в гараже. У меня есть версия Passat B4, с двухлитровым мотором. Расход топлива 12-13 литров.
- Влада, Магнитогорск. Мой Volkswagen Passat развивает 115 лошадиных сил, рабочий объем 2 литра. Есть коробка автомат, привод на передние колеса. Есть все варианты того времени, все как должно быть. Единственное, что есть в машине с нашего времени, — это современная магнитола с MP3 и различными разъемами USB. Купил сам. В общем, машина своих денег стоит, но нужно много покупать, чтобы хоть как-то соответствовать духу нашего времени.Расход топлива с двигателем 2.0 по городу 10-12 литров, по трассе машина кушает до 10 литров на сотню пробега.
- Никита, Московская обл. Мой Пассат Б4 проехал более 200 тыс. Км. За это время было много поломок. Двигатель 2.0, 107 л.с. с., Дважды менял бензонасос., Изношен ремень ГРМ, его тоже заменили. Коробка передач пришла с разборки — целиком, плюс еще вместе с корзиной и диском сцепления. Пока езжу без поломок, но это наверное пока что.Расход 12-14 литров.
С двигателем 1.8
- Максим, Ярославль. У меня четвертый Пассат с двигателем 1.8, машина 1996 года выпуска. Мощность 90 лошадей, стоковая версия. Разгон до первой сотни за 14 секунд, не больше, не меньше — паспортные данные это закон. Расход топлива такой же — около 11 литров по городу. Что касается самой машины, то скажу, что она надежная, и как первая машина меня устраивает как нельзя лучше.
- Алена, Черновцы. Машину брали на поддерживаемый рынок, просто нужна была недорогая и большая иномарка самой известной в мире марки.Подошел Passat четвертого поколения, с двигателем 1.8, внушительной мощностью — 160 лошадок. Отличный вариант, если нужно сэкономить, и при этом после покупки машины деньги еще останутся на запчасти и топливо. Автомобиль мне понравился, динамичный и экономичный в городе и по трассе. Расход топлива максимальный 12 литров на сотню.
- Олег, Санкт-Петербург. Друзья посоветовали мне Пассат, хотя выбирал между Камри и Вольво S60. Я, конечно, смотрел на поддерживаемый рынок.В итоге взял эту, с пробегом 160 тыс. Км. Имея двигатель мощностью 160 лошадиных сил и рабочий объем 1,8 литра, это более-менее современный аппарат. Расход топлива 10-12 литров.
- Маргарита, Таганрог. Машина меня устраивает. Типичный седан среднего класса, по динамике намного лучше моей бывшей Toyota Camry. Расход топлива 10 литров при двигателе 1.8 160 сил.
- Александр, Ленинградская область. Пассат был куплен в конце 2000-х, не знаю как, но машину достали от родственников.В итоге сейчас пробег составляет 150 тысяч км, а машина с автоматом и двигателем объемом 1,8 литра, на мой взгляд, еще способна радовать своего владельца, то есть меня. Расход топлива по городу 10 литров, по трассе до 8 литров.
- Алексей, Новосибирск. Это мой первый Фольксваген, до него я ездил на поддерживаемых ВАЗах, а потом пересел на старые Тойоты и Хонды. Если честно, внутри японцы выглядят намного веселее, чем интерьер немецкого Пассата четвертого поколения. Эта машина более строгая, с простой и понятной эргономикой, все, как говорится, под рукой.У меня версия с двигателем 1.8, расходует в среднем 12 литров на 100 км пути. Машиной пока доволен, с надежностью проблем нет. Салон просторный, семье нравится, особенно детям и моей любимой свекрови.
- Анатолий, Свердловск. Passat B4 как раз для меня идеальный вариант, если выбирать из поддерживаемых автомобилей. С двигателем 1.8, мощностью 160 лошадей, расходом топлива 12 л.
- Станислав, Казань. Авто 1995 года выпуска, с механикой и 1.Двигатель 8 литров, мощность 160 лошадей. На мой взгляд, лучшего варианта для тех лет придумать невозможно. Тачка для эгоиста, умеет навалить толком, особенно на светофоре. Выжимаю из него все соки, пока он выдерживает все мои прихоти. Расход топлива при моем темпе езды до 15 литров на сотню.
С дизельным двигателем 1,9
- Сергей, Ростовская область. Машина ушла на бесценок, я рад ее надежности и хорошей динамике.Дизельный двигатель выдает порядка 100 лошадиных сил, что для тех лет очень много. Расход топлива в городе 10-11 литров на сотню, в загородном цикле падает до 8 литров. Пробег у моего Пассата сейчас 180 тыс км, машина очень живучая. По крайней мере, в дальнем путешествии он никогда не подводит. Обязательно перед каждым выездом проводить техосмотр, и тогда эта машина доставит удовольствие. Правда, дизель очень шумно грохочет, особенно на холостых … Но плохая шумоизоляция компенсируется малым расходом топлива.Коробка механическая работает как положено.
- Олег, Харьков. Машина пока устраивает, неисправностей не больше, чем у русских … Я имею в виду исправные машины, которые уже отошли. Как и мой Пассат, он сейчас на одометре под 200 тысяч, еще на ходу. Расход с двигателем 1.9 12 литров на сотню пробега.
- Максим, Санкт-Петербург. Машина порадовала своей динамикой, даже не ожидал от нее такой маневренности. Двигатель силен своей тягой, а мощность здесь имеет второстепенное значение.Поэтому буду хвалить машину за отличную динамику в городских условиях, и при этом за небольшой расход топлива — в среднем выходит 7-10 литров на сотню. Машинка идеальна для моих нужд. Практичная и неприхотливая тачка, для своего возраста держит жесткую верхнюю губу. Обслуживаю в сервисе, максимальный расход топлива по городу 10 литров, у меня дизель, выдает около 90 лошадиных сил. Для города этого вполне достаточно.
- Екатерина, Кубанская обл.Мой Фольксваген Пассат уже облажался, собираюсь продавать. Я думал, что подержанные машины ломаются всегда. Но тут что-то не оставляло надежды, Пассат все тот же, с мировым именем, так сказать. В результате убедился, что ломаться могут даже машины бизнес-класса. Но, как мы говорим, опыт приходит с годами. Главный недостаток моего Пассата — дизельный двигатель, требующий качественной подачи топлива. И это недешево, и немного раздражает. И я не очень хочу тратить много денег на подержанную машину.Тем более, что сейчас собираю на новую, а ссуды у меня головокружительные. В общем, этот Пассат мне не вариант. И поломок хватает.
Другие двигатели
- Леонида, Иркутск, бенз 2.0. Мотора на 115 лошадиных сил хватит на трассу. Разгоняюсь до 200, а то и до 220 км / ч. Тяга к двигателю с запасом, я динамичный человек, как и мой Volkswagen Passat. Мы дополняем друг друга, поэтому счастье нам гарантировано на долгие годы.Расход 12 литров на сотню.
- Константин, 1.6 бензин. У меня Passat 1996 года выпуска, оснащенный двигателем объемом 1,6 л мощностью 101 л.с. Посредственный двигатель для бюджетных моделей, но не для седанов бизнес-класса. Понятно, что возраст и техника, все дела и тд, но я до сих пор не совсем понимаю философию этого автомобиля. Я ездил на нем пять лет, и теперь имею право говорить все, что думаю о нем. Повторяю, что главный минус конечно слабоватый двигатель, с ним расход топлива 8-10 литров на сотню, но я был готов мириться с 15 литрами.Автомобиль надежный и подходит на каждый день, но все равно другу не рекомендовал бы.
- Светлана, Одесса, 150 стр. с участием. Машина куплена в 2015 году, пробег 100 тысяч километров. Версия с двухлитровым мотором на 150 лошадок. Двигатель мощный, и при этом экономичный — около 12 литров по городу.
- Анатолий, Ярославль, 1.9 дизель. Лучшие друзья подарили мне на день рождения Passat. Ухоженный, но в очень хорошем состоянии. Видно даже, что машину отреставрировали.С двигателем на 110 сил рабочий объем 1,9 л. Расход дизельного топлива на уровне 9 литров.
- Олег, Петр, 2.0 бенз. Машина мне понравилась. Честно говоря, это мой первый Пассат. В общем, у меня есть возможность купить хоть новый Passat B8, но, как мы говорим, начинать нужно с малого. Купил в октябре 2016 года, с пробегом 150 тыс. Пока все устраивает, но в ближайшее время все равно нужно менять. Возьму следующую версию и сравню, насколько заметны изменения.Мой Пассат укомплектован 115-сильным 2-литровым двигателем. С ним максимальный расход 15 литров на 100 км пробега.
- Степан, Запорожье, 2.8. Могу сказать, что Volkswagen Passat четвертого поколения — это настоящий автомобиль бизнес-класса, и я не преувеличиваю. Ну да ладно, бизнес-класс для новичков — это правильно. С двигателем 2.8 мощностью 174 л.с. с. расход топлива максимальный 20 л. Поставил газ и все норм.
- Дмитрий, Кисловодск, 1.6, 100 л. с участием. Меня эта машина совершенно не смущает, лишь бы поменять фильтры и залить масло.И это при пробеге 200 тысяч километров. Наверное, детали износились и теперь на них хоть хна. Расход топлива с двигателем 1.6 8-10 литров по городу.
- Иван, Таганрог, бенз 2.0. Машина удобная и надежная, жить с ней можно целую вечность. А если серьезно, то мой Пассат действительно очень неприхотливый, обслуживаю сам. А сейчас услуга дорогая. У меня версия с двигателем на 150 с, столько немецкие инженеры сняли с двухлитрового объема.Не вижу смысла переходить на другую машину, так как машина заслуживает похвалы. Расход топлива максимум 13-14 литров, и это когда газ максимально прижат к полу.
- Дмитрий, Липецк. Взял Пассат в топовой версии, с двигателем 174 лошадиные силы … Движка хватает везде, а на топливо требует неизмеримых денег. Но у мотора большой потенциал и в общем решил поставить ГБО. Я его уже установил и теперь все. Расход как то был 20 литров так и остался, только сейчас денег не счесть.
- Владимир, Свердловск, 1.9 дизель. Машину купил в 2016 году, решил сделать себе новогодний подарок. Не пожалел, что выбрал 1.9 с дизелем. Он экономичен и потребляет не более 10 литров. Заливаю только качественную солярку, проблем не знаю. Экономить нужно меньше — вот залог успеха.
Самые распространенные проблемы VW Passat, о которых вы должны знать
Volkswagen Passat — это седан среднего размера со скромной ценой и стремлением к полноразмерному автомобилю: он может похвастаться просторным салоном, большим пространством в багажнике и спокойной ездой.Он составляет конкуренцию хорошо оснащенной Honda Accord и надежной Toyota Camry. Тем не менее, Passat — отличный семейный автомобиль, и он станет еще более доступным, если вы купите подержанный.
Но прежде чем покупать его, мы рекомендуем узнать больше о наиболее распространенных проблемах VW Passat. Используя полезные данные с сайта RepairPal.com, мы подробно расскажем о четырех основных проблемах ниже.
Пропуски зажигания в двигателе Volkswagen Passat
Пропуски зажигания в некоторых или всех цилиндрах двигателя, вызванные неисправной катушкой зажигания, проводом зажигания или свечой зажигания, были четвертой по частоте проблемой, о которой сообщили владельцы 177 Passat.Типовые годы, в которых возникла эта проблема, включали 1998–2000, 2002–2010 и 2013 годы. В среднем эта проблема возникала на расстоянии 88 873 миль, но случаи возникали уже на уровне чуть менее 11 000 миль.
Распыление, тряска и рывки двигателя — все это симптомы, связанные с этой проблемой. Один владелец написал о внезапной потере мощности двигателя, когда он или она ехали по шоссе. Некоторым владельцам приходилось неоднократно заменять неисправные свечи зажигания, чтобы решить проблему. Некоторые владельцы сказали, что из-за пропусков зажигания в двигателе загорелась лампа проверки двигателя.
Смета на устранение этой проблемы составляла от 295 до 638 долларов и требовала замены катушки зажигания, катушки свечи зажигания или провода свечи зажигания, в зависимости от модели.
Перестал работать цифровой дисплей на комбинации приборов
Третья наиболее распространенная проблема связана с тем, что цифровой дисплей на приборной панели Volkswagen Passat гаснет. 177 владельцев сообщили об этой проблеме, которая возникла в 14 модельных годах, включая 1995 и 1998–2010 годы.Средний пробег, при котором цифровой дисплей стал проблемой, составляет 134 623 мили, но это произошло уже на 14 000 миль.
Владельцы описывают, что цифровой дисплей работает с перебоями или полностью гаснет. В некоторых случаях на дисплей влияет высокая температура или влажность. Для решения проблемы необходимо заменить всю комбинацию приборов. RepairPal.com оценивает, что его диагностика и ремонт стоит от 88 до 111 долларов.
Утечка моторного масла в Volkswagen Passat
По словам 212 владельцев, в 13 модельных годах с 1998 по 2010 годы произошли утечки моторного масла из-за неисправных прокладок клапанной крышки Passat и прокладки натяжителя цепи распределительного вала.Проблема возникает в среднем на 102 809 милях, но на одометре всего 11 555 миль.
Утечки масла затронули несколько двигателей: 1,8-литровый четырехцилиндровый турбо, 1,9-литровый четырехцилиндровый дизельный турбо, 2,0-литровый четырехцилиндровый, 2,0-литровый четырехцилиндровый турбо, 2,8-литровый V6 и 3,6-литровый V6. . Некоторые владельцы сказали, что почувствовали запах горящего масла, видели масло на полу гаража или им приходилось доливать масло несколько раз в месяц.
Эта проблема — вторая по распространенности для VW Passat.Для устранения утечек масла необходимы новые прокладки клапанной крышки. Стоимость этого ремонта составляет от 221 до 287 долларов.
Индикатор ABS горит из-за неисправности модуля управления ABS
250 владельцев сообщили о самой распространенной проблеме Volkswagen Passat, которая затрагивала 15 модельных лет, включая 1993, 1998–2010 и 2012 годы. Многие владельцы сообщили, что загорелся индикатор ABS и начали мигать стоп-сигналы. В некоторых случаях также горели световые индикаторы уровня масла, усилителя рулевого управления, трекшн-контроля или двигателя.Обычно светящаяся лампочка АБС сигнализирует о том, что модуль управления АБС требует замены.
Один владелец из Калифорнии предупредил, что мигающий индикатор ABS влияет на тест на выбросы в штате, потому что система проверки выбросов зарегистрирует автомобиль как неисправный. Однако самые серьезные сообщения касались проблем с отказавшими тормозами, проблемами трансмиссии и отсутствием мощности для ускорения.
Средний пробег владельцев Passat, которые видят мигающую лампу АБС и связанные с этим проблемы, составляет 118 896, но проблема возникла уже чуть менее 11 000 миль.По оценкам RepairPal.com, стоимость замены модели управления ABS колеблется от 1223 до 1328 долларов, однако один владелец сообщил, что получил более высокую оценку в 2300 долларов.
Ни один подержанный автомобиль, включая Volkswagen Passat, не обходится без проблем.