Ручная замена ремня генератора ВАЗ 2112 16 клапанов: инструкции с фото
Ременная передача дает возможность генератору вырабатывать электроэнергию на автомобиле. Нормально функционировать устройство может при условии, что все его составляющие исправны. Это касается и ремешка. Замена ремня генератора ВАЗ 2112 16 клапанов – не сложная процедура, которую можно осуществить в гараже. Поможет в этом статья с подробной инструкцией и видео.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
В каких случаях необходима замена?
Как любой расходный материал, ремень генератора имеет определенный ресурс и требует постоянного технического осмотра. По рекомендациям завода-изготовителя на ВАЗ 2112 не зависимо 16 клапанов на двигателе или 8 менять расходник нужно через 45 тыс. километров пробега. Но это всего лишь рекомендации, необходимо постоянно следить за состоянием изделия и вовремя его менять. Срок службы зависит от таких факторов:
- манеры езды;
- условий эксплуатации;
- качества изделия.
Визуальный осмотр комплектующих привода следует производить, когда машина пройдет максимум 10 тысяч километров и перед длительной поездкой. Это даст возможность избежать неприятных сюрпризов в пути – обрыва ремня. Рекомендуется возить с собой в багажнике запасной, так как при обрыве автомобиль уже не сможет двигаться самостоятельно.
Менять ремешок нужно, если он порвался, растянулся или пришел в негодность. Определить плохое натяжение можно по специфическому свисту, возникающему при запуске двигателя. Натяжение играет важную роль для работы ременного привода. При слабом натяжении агрегат не вырабатывает необходимое для нормальной работы автомобиля количество электроэнергии. При сильном – сокращается срок службы ремня, подшипников привода и коленчатого вала.
Определить необходимость замены можно при осмотре по следующим признакам:
Натяжение ремешка проверить просто. Считается нормальным, если при усилии в 10 кг, он прогнется на 10-15 мм. Для проверки на него нужно нажать большим пальцем примерно посередине ремня между шкивом коленвала и генератором.
Место проверки натяжения (где нажать)Если прогиб больше нормы, регулируют натяжение или меняют изделие.
Пошаговая инструкция по замене на 16 клапанном авто
Выполнять замену лучше на смотровой канавке или эстакаде, чтоб было удобно работать под машиной.
Инструменты
К процедуре замены следует подготовиться, приготовив:
Этапы
Процедура замены отличается для авто, оборудованных гидроусилителем руля и без него. Ниже рассмотрим оба варианта.
Замена ремешка генератора на ВАЗ 2112 16 клапанов с установленным ГУРом состоит из следующих шагов:
- Сначала следует снять бачок с жидкостью для гидроусилителя.
- Затем ключом на «13» нужно открутить гайку, благодаря которой генератор крепится к установочной планке.
Привод генератора с гидроусилителем - Для снятия старого ремешка, следует ослабить натяжной ролик.
- Чтобы вытащить демонтированную деталь, нужно снять мотор с опоры. Сначала необходимо открутить подушку, а потом поддомкрачивать двигатель до появления щели. Через образовавшуюся щель вынимаем ремень.
- Сборка осуществляется в обратной последовательности.
- При установке есть некоторые нюансы. Сначала натяжитель нужно зажать в самом крайнем положении.
- Затем следует натянуть ремень на все шкивы и в последнюю очередь на натяжной ролик. Эта процедура немного трудоемкая.
- После полной установки, необходимо выполнить натяжение ремня. С помощью рукоятки молотка отжимаем и фиксируем натяжитель.
На этом этапе проявляется отличие авто с гидроусилителем — на них отсутствует регулировочный болт. Регулировка натяжения выполняется с помощью натяжного ролика.
Процедура на автомобиле без гидроусилителя руля проще:
- С помощью ключа на «13» откручиваем крепежную гайку генератора.
- Натяжение ремня ослабляем, вращая регулировочный болт ключом на «10» против часовой стрелки.
- Сдвинув генератор в сторону блока цилиндров, демонтируем ремень.
- Далее новый расходник надеваем на привод, вращая регулировочный болт.
- На следующем этапе выполняем натяжку ремешка с помощью регулировочной гайки. Отводим генератор как можно дальше от блока цилиндров. Вращая регулировочный болт по часовой стрелке, увеличиваем натяжение, против – ослабляем.
- Затем коленвал нужно повернуть на два оборота и проверить снова натяжение.Привод генератора без ГУРа
На этом процедура замены ремня генератора на ВАЗ 2112 16 клапанов заканчивается. Выполнив ее своими руками, можно сэкономить на посещении автосервиса. Кроме того, зная, как поменять ремень генератора, вы будете уверенно чувствовать себя в поездке, так как всегда сможете самостоятельно поменять эту запчасть.
Загрузка …Видео «Замена ремня генератора на ВАЗ 2112 и др. моделях»
В этом видео показано, как поменять ремешок привода генератора на примере ВАЗ 2110, аналогично меняется и на ВАЗ 2112.
Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать!
Ремень генератора – на автомобилях десятого семейства он идёт лишь на два шкива, а именно на шкив генератора и на шкив коленвала, благодаря нему происходит передача момента с коленвала на генератор, благодаря чему при заведённом автомобиле (Когда коленвал крутится) машина заряжается, заряжается АКБ, а так же ток подаётся в бортовую сеть автомобиля (Это магнитофон, щётки очистки лобового стекла и т.д.), в связи с этим когда двигатель заведён, аккумуляторной батареи уже не имеет смысла давать ток в бортовую сеть (Есть смысл, когда генератор справляться не будет, то есть громко музыка играет при включенном савбуфере и тому подобные ситуации), благодаря чему аккумулятор не садится и напряжение в сети держится на одном постоянном уровне.
Примечание!
Для замены ремня генератора, понадобится минимум времени и минимальный набор инструментов, в который входят: Гаечные ключи или ещё лучше, если у вас накидные будут, то ими запаситесь, потому что ими намного легче пользоваться и вероятность сорвать гайки, будет куда меньше!
Краткое содержание:
Где находится ремень генератора?
Как мы уже сказали он размещён на двух шкивах, один шкив крутится (Это шкив коленвала) и благодаря чему ремень тоже приводится в движении, тем самым второй шкив тоже крутится начинает (Оба шкива кстати указаны стрелками, красной показан тот самый шкив коленчатого вала, а синей шкив генератора), вообще для наглядности на нижнем фото и сам ремень можно отчётливо увидеть, а так же генератор и место где он установлен.
Когда нужно менять ремень генератора?
Время от времени его нужно проверять, для этого снять его конечно же придётся, но снимается он очень легко и более 5-ти минут на всю проверку вы максимум потратите, так вот когда ремень будет снят начинайте осмотр, на нём не должны быть трещины и следы разрывов, кроме того сам материал ремня генератора должен быть резиновый, а не грубый (То есть следов затвердевания резины быть не должно), ну и если он у вас зубчатый идёт, то убедитесь что зубья не стёрты у него и находятся в нормальном состоянии.
Как заменить ремень генератора на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
1) Сперва нужно хоть как то заставить генератор двигаться, чтобы это сделать нужно ослабить верхнюю (Указана красной стрелкой) и нижнюю гайку (Указана белой стрелкой) которые крепят генератор (Только их именно ослабьте, выворачивать полностью ничего не нужно), как только это будет сделано, начните вращать регулировочный болт в том направлении в котором вам именно нужно (Указана синей стрелкой), то есть если регулировочный болт закручивать тем самым вращая его по часовой стрелки, ремень будет натягиваться а сам генератор от блока цилиндров отходить будет, если же вы решите регулировочный болт отворачивать, то ремень будет ослабляться а сам генератор в это время, ближе к блоку пойдёт, таким образом вы и сможете снять его (Когда генератор до упора к блоку цилиндров упрётся), поэтому сразу отворачивайте его, скидывайте ремень и устанавливайте на его место новый.
2) После установки нового ремня, произведите его регулировку, делается она при помощи того же самого регулировочного болта, поэтому как только ремень будет установлен, вращайте этот болт по часовой стрелки до тех пор, пока ремень до требуемого натяжения не натянется, а требуемое натяжение это когда ремень прогибается на 10-15 мм (1-1.5 см) при усилии 100 H (10 кг), если вдруг натяжении будет более большое (Как струна например) то через некоторое время подшипники у генератора придут в негодность и его снимать и разбирать придётся чтобы их на новые поменять, но если наоборот, ремень будет слабо натянут, то при работе двигателя из-за слабой натяжки ремень будет просто прокручиваться и тем самым зарядка которая даёт генератор, будет не постоянная а переменная (То он ток будет давать, то нет).
3) После всех проделанных операций, рекомендуем крутнуть коленчатый вал (Это можно сделать прокатив автомобиль на четвёртой передаче чуть-чуть вперёд) и снова проверить натяжение ремня генератора, при необходимости его дотяните или же наоборот ослабьте, под завершение затяните до упора нижнюю и верхнюю гайку крепления генератора к кронштейнам.
Дополнительный видео-ролик:
Если вы никогда не производили замену ремня и первый раз эту работу делаете, то рекомендуем вам в добавок ещё ознакомится с видео-роликом, который послужит для вас дополнительной информацией и из которого вы много дополнительного узнаете.
Примечание!
После установки нового ремня генератора, необходимо будет произвести его регулировку, как это сделать вы тоже можете увидеть в видео-ролике, который расположен ниже:
Замена ремня генератора ваз 2110 16 клапанов
Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать!
Ремень генератора — на автомобилях десятого семейства он идёт лишь на два шкива, а именно на шкив генератора и на шкив коленвала, благодаря нему происходит передача момента с коленвала на генератор, благодаря чему при заведённом автомобиле (Когда коленвал крутится) машина заряжается, заряжается АКБ, а так же ток подаётся в бортовую сеть автомобиля (Это магнитофон, щётки очистки лобового стекла и т.д.), в связи с этим когда двигатель заведён, аккумуляторной батареи уже не имеет смысла давать ток в бортовую сеть (Есть смысл, когда генератор справляться не будет, то есть громко музыка играет при включенном савбуфере и тому подобные ситуации), благодаря чему аккумулятор не садится и напряжение в сети держится на одном постоянном уровне.
Примечание!
Для замены ремня генератора, понадобится минимум времени и минимальный набор инструментов, в который входят: Гаечные ключи или ещё лучше, если у вас накидные будут, то ими запаситесь, потому что ими намного легче пользоваться и вероятность сорвать гайки, будет куда меньше!
Где находится ремень генератора?
Как мы уже сказали он размещён на двух шкивах, один шкив крутится (Это шкив коленвала) и благодаря чему ремень тоже приводится в движении, тем самым второй шкив тоже крутится начинает (Оба шкива кстати указаны стрелками, красной показан тот самый шкив коленчатого вала, а синей шкив генератора), вообще для наглядности на нижнем фото и сам ремень можно отчётливо увидеть, а так же генератор и место где он установлен.
Когда нужно менять ремень генератора?
Время от времени его нужно проверять, для этого снять его конечно же придётся, но снимается он очень легко и более 5-ти минут на всю проверку вы максимум потратите, так вот когда ремень будет снят начинайте осмотр, на нём не должны быть трещины и следы разрывов, кроме того сам материал ремня генератора должен быть резиновый, а не грубый (То есть следов затвердевания резины быть не должно), ну и если он у вас зубчатый идёт, то убедитесь что зубья не стёрты у него и находятся в нормальном состоянии.
Как заменить ремень генератора на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
1) Сперва нужно хоть как то заставить генератор двигаться, чтобы это сделать нужно ослабить верхнюю (Указана красной стрелкой) и нижнюю гайку (Указана белой стрелкой) которые крепят генератор (Только их именно ослабьте, выворачивать полностью ничего не нужно), как только это будет сделано, начните вращать регулировочный болт в том направлении в котором вам именно нужно (Указана синей стрелкой), то есть если регулировочный болт закручивать тем самым вращая его по часовой стрелки, ремень будет натягиваться а сам генератор от блока цилиндров отходить будет, если же вы решите регулировочный болт отворачивать, то ремень будет ослабляться а сам генератор в это время, ближе к блоку пойдёт, таким образом вы и сможете снять его (Когда генератор до упора к блоку цилиндров упрётся), поэтому сразу отворачивайте его, скидывайте ремень и устанавливайте на его место новый.
2) После установки нового ремня, произведите его регулировку, делается она при помощи того же самого регулировочного болта, поэтому как только ремень будет установлен, вращайте этот болт по часовой стрелки до тех пор, пока ремень до требуемого натяжения не натянется, а требуемое натяжение это когда ремень прогибается на 10-15 мм (1-1.5 см) при усилии 100 H (10 кг), если вдруг натяжении будет более большое (Как струна например) то через некоторое время подшипники у генератора придут в негодность и его снимать и разбирать придётся чтобы их на новые поменять, но если наоборот, ремень будет слабо натянут, то при работе двигателя из-за слабой натяжки ремень будет просто прокручиваться и тем самым зарядка которая даёт генератор, будет не постоянная а переменная (То он ток будет давать, то нет).
3) После всех проделанных операций, рекомендуем крутнуть коленчатый вал (Это можно сделать прокатив автомобиль на четвёртой передаче чуть-чуть вперёд) и снова проверить натяжение ремня генератора, при необходимости его дотяните или же наоборот ослабьте, под завершение затяните до упора нижнюю и верхнюю гайку крепления генератора к кронштейнам.
Дополнительный видео-ролик:
Если вы никогда не производили замену ремня и первый раз эту работу делаете, то рекомендуем вам в добавок ещё ознакомится с видео-роликом, который послужит для вас дополнительной информацией и из которого вы много дополнительного узнаете.
Примечание!
После установки нового ремня генератора, необходимо будет произвести его регулировку, как это сделать вы тоже можете увидеть в видео-ролике, который расположен ниже:
Замена ремня генератора на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 с ГУРом своими руками
Следует отметить, что ремень генератора выполняет немаловажную роль в правильном функционировании бортовой сети авто, ведь именно он передает крутящий момента с коленвала на генератор. От состояния и правильности регулировки натяжения ремня генератора зависит эффективность работы непосредственно самого генератора, полная или не очень зарядка аккума, а также срок службы подшипников самого генератора. При неправильной регулировке подшипники на генераторе ВАЗ-2110 — 2112 выйдут из строя очень быстро. Из за слабой натяжки ремня его износ резко возрастает, недостаточную натяжку обычно выдают такие симтомы, как свист ремня при проскальзывании.
По регламенту замена ремня генератора на ВАЗ-2110 — 2112 должна производиться не реже одного раза за 50 тык пробега, либо в случае если на ремне визуально видны повреждения в виде трещин и наблюдается его высокая степень износа.
Итак, мы вам расскажем, как же произвести замену ремня генератора на ВАЗ 2110 своими силами.
Что бы нам было удобней к нему подобраться откидываем в сторону бачок с жидкостью ГУРа и адсорбер, иначе нам неудобно будет подлазить к натяжному ролику.
Ключом на «13» откручиваем контргайку.
Им же ослабляем гайку, которая зажимает «гену» к установочной планке.
После этого двигаем генератор в сторонку ослабления натяжки ремня.
Отпускаем натяжной ролик гены, ремень генератора ослабляется и провисает.
Поскольку в нашем случае мы рассматриваем десятку с ГУРом, то нам нужно снять двигатель с опоры, это несложно и не страшно.
Просто откручиваем два болта крепления опоры и потом гидравлическим домкратом приподнимаем двигатель на пару сантиметров. Теперь спокойно вытаскиваем старый ремень и сразу продеваем новый, отпускаем двигатель с домкрата, закручиваем крепление, два ранее открученных болта.
Затягиваем натяжной ролик в крайнем положении, тем самым делаем максимум натяжения ремня. Потом как бы максимально натягиваем ремень меняя положение генератора, теперь приступаем к регулировке натяжения ремня.
Натяжение ремня привода генератора на ВАЗ-2110 проверяется следующим образом – при усилии он должен прогибаться примерно на 10–15 мм при нажатии на ремень между шкивом генератора и коленвала. При правильной натяжке должен быть зазор между «рамкой» и платформой с резьбой для регулировочного винта около 15-20 милиметров. На картинке стрелками указаны винты для регулировки степени натяжения ремня генератора.
Самостоятельная замена ремня генератора ВАЗ 2110 + видео
Ремень генератора как и ремень ГРМ играет важную роль в «жизнедеятельности» двигателя, с его помощью происходит передача крутящего момента с коленвала на вал генератора. От правильности установки и натяжки ремня генератора зависит стабильная работа генератора. правильная зарядка аккумулятора, а также интенсивность износа подшипников коленвала и генератора. Кроме того, неправильная натяжка вредит и самому ремню, от недостаточной натяжки его износ увеличивается, как правило, проявляется это в виде свиста из-за проскальзывания ремня на валу.
Избыточная натяжка также вредна, поскольку от этого ремень генератора растягивается, а его подшипники вдвое быстрее изнашиваются. Замена ремня генератора ВАЗ 2110 с гидроусилителем руля (ГУР) должна производиться каждые 50-60 тысяч пробега, или в случае сильного растяжения, или появления трещин на поверхности ремня, или нитей.
Как заменить ремень генератора ВАЗ 2110 своими руками
- Для удобства решил снять с креплений бачок с жидкостью гидроусилителя и адсорбер.
- Ключом на «13» откручиваем контргайку.
- Тем же самым ключом необходимо ослабить гайку, которой крепится генератор к установочной планке.
- Далее отведите генератор немного в сторонку, ослабив натяжку ремня.
- Отпустите натяжной ролик, это позволит еще больше ослабить ремень генератора ВАЗ 2110, после чего его можно будет без труда снять с роликов.
- Теперь потребуется снять двигатель с опоры, не пугайтесь сложного и опасного в этом ничего нет. Все что вам нужно — открутить два болта крепления.
- Используя домкрат, необходимо чуть-чуть приподнять двигатель, для этого установите его под картер. Когда подушка двигателя приподнимется вы сможете достать старый ремень.
- Просуньте новый ремень привода генератора ВАЗ 2110 под опорой двигателя, и приступайте к его установке и обратной сборке.
- Затяните натяжной ролик в крайнем положении, это будет максимальное натяжение ремня.
- Теперь подвиньте генератор в крайнее положение, как можно ближе к двигателю.
- Пришло время произвести самую сложную процедуру под названием — натяжение ремня генератора на ролики. Пропустите ремень вокруг всех роликов и при помощи натяжного ролика натяните ремень, используя специальный ключ.
12. Натяжение ремня привода генератора должно быть таким, чтобы при усилии 100 Н (то есть 10 кгс) он прогибался на 10–15 мм между шкивом генератора и коленвала. Правильная натяжка ремня генератора предусматривает наличие зазора между рамкой и платформой с резьбой для регулировочного винта
14-20 мм. Стрелками указаны регулировочные винты, которые отвечают за степень натяжения.
13. Вся дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке.
Данное видео как натянуть ремень генератора ВАЗ 2114 может и не на 100% подходит для владельцев ВАЗ 2110. но думаю для общего развития и понятия как производится эта процедура оно вполне сгодится.
На этом у меня все, замена ремня генератора ВАЗ 2110 своими руками произведена, осталось проверить как все работает и насладиться собственным достижением, а также экономией семейного бюджета.
Источники: http://vaz-russia.ru/remont-vaz-2110/zamena-remnya-generatora-na-vaz-2110-vaz-2111-vaz-2112.html, http://www.vazdriver.ru/zamena_remnya_generatora_na_vaz2110_2111_i_2112_s_gurom_svoimi_rukami.html, http://vaz-remont.ru/samostoyatelnaya-zamena-remnya-generatora-vaz-2110-video/
Замена ремня генератора на ВАЗ-2110, 2111 и 2112 с ГУРом своими руками
Следует отметить, что ремень генератора выполняет немаловажную роль в правильном функционировании бортовой сети авто, ведь именно он передает крутящий момента с коленвала на генератор. От состояния и правильности регулировки натяжения ремня генератора зависит эффективность работы непосредственно самого генератора, полная или не очень зарядка аккума, а также срок службы подшипников самого генератора. При неправильной регулировке подшипники на генераторе ВАЗ-2110 — 2112 выйдут из строя очень быстро. Из за слабой натяжки ремня его износ резко возрастает, недостаточную натяжку обычно выдают такие симтомы, как свист ремня при проскальзывании.
По регламенту замена ремня генератора на ВАЗ-2110 — 2112 должна производиться не реже одного раза за 50 тык пробега, либо в случае если на ремне визуально видны повреждения в виде трещин и наблюдается его высокая степень износа.
Итак, мы вам расскажем, как же произвести замену ремня генератора на ВАЗ 2110 своими силами.
Что бы нам было удобней к нему подобраться откидываем в сторону бачок с жидкостью ГУРа и адсорбер, иначе нам неудобно будет подлазить к натяжному ролику.
Ключом на «13» откручиваем контргайку.
Им же ослабляем гайку, которая зажимает «гену» к установочной планке.
После этого двигаем генератор в сторонку ослабления натяжки ремня.
Отпускаем натяжной ролик гены, ремень генератора ослабляется и провисает.
Поскольку в нашем случае мы рассматриваем десятку с ГУРом, то нам нужно снять двигатель с опоры, это несложно и не страшно.
Просто откручиваем два болта крепления опоры и потом гидравлическим домкратом приподнимаем двигатель на пару сантиметров. Теперь спокойно вытаскиваем старый ремень и сразу продеваем новый, отпускаем двигатель с домкрата, закручиваем крепление, два ранее открученных болта.
Затягиваем натяжной ролик в крайнем положении, тем самым делаем максимум натяжения ремня. Потом как бы максимально натягиваем ремень меняя положение генератора, теперь приступаем к регулировке натяжения ремня.
Натяжение ремня привода генератора на ВАЗ-2110 проверяется следующим образом – при усилии он должен прогибаться примерно на 10–15 мм при нажатии на ремень между шкивом генератора и коленвала. При правильной натяжке должен быть зазор между «рамкой» и платформой с резьбой для регулировочного винта около 15-20 милиметров. На картинке стрелками указаны винты для регулировки степени натяжения ремня генератора.
Как Поменять Ремень Генератора На Ваз 2112 ~ VIVAUTO.RU
Замена ремня генератора на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать!
Ремень генератора — на автомобилях десятого семейства он идёт только на два шкива, а непосредственно на шкив генератора на шкив коленвала, благодаря нему происходит передача момента с коленвала на генератор, из-за этого при заведённом автомобиле (Когда коленвал вертится) машина заряжается, заряжается АКБ, ну и дополнительно ток подаётся в бортовую сеть автомобиля (Это магнитофон, щётки очистки лобового стекла не т.д.), по этой причине когда движок заведён, аккумуляторной батареи уже не целенаправлено давать ток в бортовую сеть (Идеальнее всего, когда генератор управляться не будет, то встречаются звучно музыка играет при включенном савбуфере не тому подобные ситуации), потому аккумулятор не садится не напряжение в сети держится на одном неизменном уровне.
Примечание!
Для замены ремня генератора, пригодится на уровне кинозала времени не малый набор инструментов, в который входят: Гаечные ключи по другому говоря ещё лучше, если у вас накидные будут, то ими запаситесь, так как ими намного легче воспользоваться не возможность сорвать гайки, будет куда меньше!
Краткое содержание:
Похожие новости
Где находится ремень генератора?
Как мы уже произнесли он размещён на 2-ух шкивах, один шкив вертится (Это шкив коленвала) не из-за этого ремень тоже приводится в движении, тем 2-ой шкив тоже вертится начинает (Оба шкива когда указаны стрелками, красноватой показан тот шкив коленчатого вала, а голубой шкив генератора), вообщем для наглядности на нижнем фото не сам ремень есть вариант отчётливо узреть, ну и дополнительно генератор не место где он установлен.
Когда нужно менять ремень генератора?
Временами его необходимо инспектировать, для этой цели для вас снять его естественно придётся, но снимается он совсем не сложно менее 5-ти минут на всю проверку вы максимум потратите, итак вот когда ремень будет снят начинайте осмотр, тут не должны являться трещинкы не следы разрывов, уже сейчас сам материал ремня генератора должен быть резиновый, а не твердый (Другими словами следов затвердевания резины не надо держать), и если он у вас зубчатый идёт, то удостоверьтесь что зубья не стёрты у него не находятся в обычном состоянии.
Замена ремня генератора на ВАЗ 2110-2112, 2108-2108 и 2114-2115
Видео обзор по подмене ремня генератора на автомобилях ВАЗ с 8-клапанным движком. фронтальный привод. Открываем заклинивший замок ВАЗ 2114, 2115, 2113; Как открыть дверь так же, как и на заднюю. Замена ремня ГРМ на Ауди 80; как выставить зажигание и ремень Как поменять ремень грм на. Как снять обшивку передней двери на ВАЗ 2101. Отличи.
Похожие новости
Замена ремня генератора на ваз 2110,2112, приоре
Большущее Для вас спасибо за просмотры моих видео, поведайте друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь.
Как заменить ремень генератора на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
1) Сначала необходимо хоть как то вынудить генератор двигаться, чтоб это сделать необходимо ослабить верхнюю (Указана красноватой стрелкой) не нижнюю гайку (Указана белоснежной стрелкой) которые укрепляют генератор (Только их конкретно ослабьте, выворачивать стопроцентно ничего вы не будете), когда это будет изготовлено, начните крутить регулировочный болт о том направлении в каком для вас конкретно необходимо (Указана голубой стрелкой), другими словами если регулировочный болт закручивать тем вращая его по часовой стрелки, ремень будет натягиваться а сам генератор от блока цилиндров отходить будет, в этом случае вы решите регулировочный болт отворачивать, то ремень будет ослабляться а сам генератор тогда, поближе к блоку пойдёт, таким макаром вы не можете снять его (Когда генератор по полной программке к блоку цилиндров упрётся), потому сходу отворачивайте его, скидывайте ремень не устанавливайте на его место новый.
3.2) После установки нового ремня, произведите его регулировку, делается как нефть при помощи такого же самого регулировочного болта, потому когда ремень будет установлен, крутите Этот расхожий слух болт по часовой стрелки пока, пока ремень до требуемого натяжения не натянется, а требуемое натяжение это когда ремень прогибается на 10-15 мм (1-1.5 см) при усилии 100 H (10 кг), если натяжении будет более огромное (Как струна крапива) то через пару недель подшипники у генератора придут в негодность не его снимать не разбирать придётся чтоб их на новые поменять, если напротив, ремень будет слабо натянут, то во время работы мотора из-за слабенькой натяжки ремень будет просто прокручиваться не тем зарядка которая даёт генератор, будет не неизменная а переменная (То он ток будет давать, то нет).
Похожие новости
3) После всех проделанных операций, советуем крутануть коленчатый вал (Это сделают прокатив автомобиль на четвёртой передаче немножко вперёд) не опять проверить натяжение ремня генератора, при желании его дотяните или напротив ослабьте, под окончание затяните по полной программке нижнюю не верхнюю гайку крепления генератора к кронштейнам.
Дополнительный видео-ролик:
Если вы никогда не производили подмену ремня не сначала эту работу делаете, то советуем для вас в добавок ещё ознакомится с видео-роликом, который послужит для вашего предприятия дополнительной информацией не из которого вы много дополнительного узнаете.
Примечание!
После установки нового ремня генератора, нужно произвести его регулировку, как это сделать вы тоже сможете узреть в видео-ролике, который размещен ниже:
Похожие новости
Замена Ремня Генератора Ваз 21124 ~ VIVAUTO.RU
Ремень генератора ВАЗ 2112 – натяжка и замена ремня генератора без помощи других
Здрасти, почетаемые автовладельцы! Довольно стремительно на местности нашей страны распространились ВАЗовские авто десятой серии.
Новый дизайн, экономный мотор и доступная стоимость стали содействовать расширению круга поклонников этих машин.
Конструкторы предложили довольно много новых технических решений, которые дозволили сделать лучше эксплуатационные свойства автомобилей, но, некие узлы и механизмы позаимствованы от прежних моделей, где они положительно себя зарекомендовали.
Так, для хозяев автомобилей ВАЗ 2112 натяжка ремня генератора совсем не представляет трудности, если они уже были владельцами более ранешних моделей ВАЗовского семейства.
Похожие новости
Невзирая на повсеместное рвение разработчиков сделать лучше конструкцию автомобилей, ременной привод генератора пока является единственно вероятным вариантом получить электроэнергию.
Для чего изобретать что-то новое, если два шкива и ремень меж ними – это обычной и очень надёжный механизм. Как натяжка, так и замена ремня генератора не представляют трудности, привод работает в всех критериях.
Единственным недочетом технологического процесса замены ремня генератора ВАЗ 2112, является более стеснённая обстановка в подкапотном пространстве из-за поперечного расположения мотора.
Натяжка ремня генератора ВАЗ 21124
Самый главный показатель для оценки корректности работы ременного привода – это степень натяжки ремня. Коленчатый вал мотора вращается со скоростью несколько тысяч оборотов в минуту.
При этом часто происходят резкие снижения или повышения частоты вращения. В таких условиях ременная передача должна очень плотно прилегать к рабочей поверхности шкива, обеспечивая хорошее сцепление.
Замена ремня генератора на Приоре с ГУР или кондиционером
Видео обзор по замене ремня привода вспомогательных агрегатов на автомобилях Лада Приора с 16-клапанными.
Похожие новости
Замена ремня генератора на ваз 2110,2112, приоре
Огромное Вам спасибо за просмотры моих видео, расскажите друзьям оставляйте коментарии подписывайтесь.
Если свистит ремень генератора ВАЗ 2112, то с большой долей уверенности можно сказать, что ремень натянут не достаточно сильно. При изменении частоты вращения шкив прокручивается, ремень скользит по его поверхности, издавая характерный звук. Кроме неприятного писка необходимо быть готовым к тому, что ремень быстро перегревается и может выйти из строя.
Сильно натянутый ремень генератора ВАЗ 21124 тоже может привести к различным поломкам, самыми распространенными из которых являются:
- износ и выход из строя подшипников генератора;
- разрыв ремня;
- искривление кронштейна.
Для проверки правильности натяжения ремня необходимо нажать на него посредине между шкивами. При усилии в 10 кгс проседание должно составить 10-15 мм.
Регулирование натяжения производится с помощью обычных гаечных ключей, для чего следует ослабить гайки крепления генератора на кронштейне, отрегулировать натяжение с помощью регулировочного болта и снова затянуть зайки крепления.
Похожие новости
Замена ремня генератора ВАЗ 2112 в гараже своими руками
Как бы нам не хотелось, но большая часть деталей машины имеет свой ресурс, после выработки которого, её необходимо заменить.
Ремень генератора ВАЗ 2112 при условии высокого качества и бережной эксплуатации может обеспечить пробег свыше 100 тыс. км, но лучше произвести его замену не испытывая судьбу после того, как он прослужит установленный производителем срок.
Замена ремня генератора 2112 производится в таком порядке:
- автомобиль устанавливается на смотровую яму, так как доступ снизу к ремню более удобный;
- после отключения аккумулятора ослабляются верхние и нижние гайки крепления генератора;
- откручивается регулировочный болт и генератор перемещается к блоку двигателя;
- снимается старый и надевается новый ремень генератора.
Натяжка ремня производится так, как это указано выше. Учитывая, что устанавливается новый ремень, после небольшого периода эксплуатации, он может слегка растянуться и натяжение ослабится. Устраняется это дополнительной подтяжкой ремня привода генератора до параметров, установленных производителем.
Похожие новости
Ремень генератора ваз 2112 — замена, как натянуть
Работа ременного привода позволяет генератору преобразовывать механическую энергию, получаемую от двигателя, в электрическую. Именно по этой причине исправность всех деталей генератора, в особенности ремня привода и ролика натяжителя ремня, особенно важна.
Оглавление
Замена
Как натянуть
Как поменять
Как подтянуть
Замена
Как бы нам не хотелось, но большая часть деталей машины имеет свой ресурс, после выработки которого, её необходимо заменить.
Ремень генератора ВАЗ 2112 при условии высокого качества и бережной эксплуатации может обеспечить пробег свыше 100 тыс. км, но лучше произвести его замену не испытывая судьбу после того, как он прослужит установленный производителем срок.
Замена ремня генератора 2112 производится в таком порядке:
автомобиль устанавливается на смотровую яму, так как доступ снизу к ремню более удобный;
после отключения аккумулятора ослабляются верхние и нижние гайки крепления генератора;
откручивается регулировочный болт и генератор перемещается к блоку двигателя;
снимается старый и надевается новый ремень генератора.
Натяжка ремня производится так, как это указано выше. Учитывая, что устанавливается новый ремень, после небольшого периода эксплуатации, он может слегка растянуться и натяжение ослабится. Устраняется это дополнительной подтяжкой ремня привода генератора до параметров, установленных производителем.
Как натянуть
1. Ремень привода генератора должен прогибаться на 10–15 мм при усилии 100 Н (10 кгс), приложенном посередине между шкивами коленчатого вала и генератора. В противном случае отрегулируйте его натяжение.
2. Для этого ослабьте затяжку гаек нижнего и…
3. …верхнего крепления генератора.
4. Чтобы натянуть ремень, отведите генератор от блока цилиндров, поворачивая регулировочный болт по часовой стрелке. Для ослабления ремня подведите генератор к блоку цилиндров, поворачивая регулировочный болт против часовой стрелки.
5. Проверните ключом коленчатый вал за болт крепления шкива на два оборота по часовой стрелке и снова проверьте натяжение ремня. При необходимости повторите регулировку.
6. Затяните обе гайки крепления генератора.
7. Проверять и регулировать натяжение, а также заменять ремень привода генератора удобнее снизу автомобиля. Для этого нужно поднять переднюю часть автомобиля и снять защиту картера двигателя.
8. Для замены ремня ослабьте затяжку гаек нижнего и верхнего крепления генератора, выверните регулировочный болт на максимально возможную величину и снимите старый ремень, придвинув генератор максимально к блоку цилиндров. Наденьте новый ремень на шкив коленчатого вала, а затем на шкив генератора. После этого отрегулируйте натяжение ремня.
Как поменять
Инструменты
К процедуре замены следует подготовиться, приготовив:
набор ключей;
домкрат;
новый расходный материал.Этапы
Процедура замены отличается для авто, оборудованных гидроусилителем руля и без него. Ниже рассмотрим оба варианта.
Замена ремешка генератора на ВАЗ 2112 16 клапанов с установленным ГУРом состоит из следующих шагов:
Сначала следует снять бачок с жидкостью для гидроусилителя.
Затем ключом на «13» нужно открутить гайку, благодаря которой генератор крепится к установочной планке.Привод генератора с гидроусилителем
Для снятия старого ремешка, следует ослабить натяжной ролик.
Чтобы вытащить демонтированную деталь, нужно снять мотор с опоры. Сначала необходимо открутить подушку, а потом поддомкрачивать двигатель до появления щели. Через образовавшуюся щель вынимаем ремень.
Сборка осуществляется в обратной последовательности.
При установке есть некоторые нюансы. Сначала натяжитель нужно зажать в самом крайнем положении.
Затем следует натянуть ремень на все шкивы и в последнюю очередь на натяжной ролик. Эта процедура немного трудоемкая.
После полной установки, необходимо выполнить натяжение ремня. С помощью рукоятки молотка отжимаем и фиксируем натяжитель.
На этом этапе проявляется отличие авто с гидроусилителем – на них отсутствует регулировочный болт. Регулировка натяжения выполняется с помощью натяжного ролика.
Процедура на автомобиле без гидроусилителя руля проще:
С помощью ключа на «13» откручиваем крепежную гайку генератора.
Натяжение ремня ослабляем, вращая регулировочный болт ключом на «10» против часовой стрелки.
Сдвинув генератор в сторону блока цилиндров, демонтируем ремень.
Далее новый расходник надеваем на привод, вращая регулировочный болт.
На следующем этапе выполняем натяжку ремешка с помощью регулировочной гайки. Отводим генератор как можно дальше от блока цилиндров. Вращая регулировочный болт по часовой стрелке, увеличиваем натяжение, против – ослабляем.
Затем коленвал нужно повернуть на два оборота и проверить снова натяжение.
Как подтянуть
Для начала необходимо ослабить затяжку креплений верхнего и нижнего.
Отрегулируйте натяжку ремня, используя регулировочный винт — по часовой стрелке — натягиваете ремень, против часовой – ослабляете.
Установив необходимую натяжку, затяните крепления генератора и проверьте степень натяжения.
На 1,6-литровых двигателях кроме ключей, вам потребуется небольшая монтажка или монтировка. Принцип тот же, ослабьте крепежные болты генератора, затем используя монтировку, отодвиньте генератор от двигателя или к двигателю в зависимости от того натянуть вам нужно или ослабить ремень генератора. После окончания зафиксируйте крепежные винты и проверьте натяжку ремня.