Как слить всю охлаждающую жидкость: Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы автомобиля

Содержание

Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы автомобиля

Советы

Автор Алексей Степанов На чтение 5 мин. Просмотров 13.7k. Опубликовано 30.12.2018

Необходимость слить антифриз может возникнуть по самым разным причинам. Это может быть ремонт системы охлаждения или плановая замена охлаждающей жидкости. На первый взгляд кажется, что в этом нет ничего сложного. Достаточно лишь подставить ёмкость и открутить пробку. Проблема в том, что всё далеко не так просто, и слить охлаждающую жидкость полностью удаётся далеко не всегда и не всем. О том, как самостоятельно разобраться с этой проблемой, мы и поговорим в этой статье.

Для чего сливают охлаждающую жидкость

Причин несколько. Перечислим самые основные.

Замена охлаждающей жидкости в целях профилактики. Антифриз, как и любая другая жидкость в автомобиле, может выработать свой ресурс, после чего его свойства резко ухудшаются. Рекомендуется менять антифриз после каждых 50 тыс. км (т. е. приблизительно раз в 2 года). Частота замены может варьироваться в зависимости от марки автомобиля и режима его эксплуатации.
Также жидкость придётся сливать перед ремонтом. Если вышел из строя радиатор, термостат или другой элемент системы охлаждения, без полного слива антифриза не обойтись.

Почему антифриз не сливается полностью

Дело в том, что слив охлаждающей жидкости с автомобиля можно условно разделить на 2 этапа: слив антифриза непосредственно с радиатора охлаждения и слив из системы охлаждения двигателя.

Система охлаждения двигателя Лада Приора: 1 — радиатор отопителя; 2 — шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 — шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору отопителя; 4 — шланг насоса охлаждающей жидкости; 5 — шланг расширительного бачка; 6 — пароотводящий шланг радиатора отопителя; 7 — крышка расширительного бачка; 8 — расширительный бачок; 9 — термостат; 10 — шланг отвода охлаждающей жидкости из радиатора двигателя; 11 — шланг подвода жидкости к дроссельному узлу; 12 — пароотводящий шланг радиатора двигателя; 13 — шланг подвода жидкости к радиатору двигателя; 14 — радиатор двигателя; 15 — пробка сливного отверстия радиатора; 16 — электровентилятор радиатора двигателя; 17 — насос охлаждающей жидкости; 18 — подводящая труба насоса охлаждающей жидкости; 19 — шланг отвода охлаждающей жидкости из дроссельного узла

С радиатором, как правило, проблем не возникает.

Пробка находится внизу, и всё, что нужно — открутить её и подставить пустую ёмкость. Но при этом в двигателе антифриз всё равно останется. Вылить его оттуда бывает крайне сложно, потому что:

Система охлаждения двигателя — сложная структура, в которой есть масса искривлённых полостей, горизонтальных выемок и т. д. На всех этих участках остаётся старый антифриз. Он просто не может вылиться оттуда «своим ходом» (т. е. под действием силы тяжести).

Автопроизводители тоже допускают ошибки. К числу таких конструктивных ошибок относится и отсутствие отверстия для слива антифриза из мотора.

Способы слива

Традиционный, через радиатор. Всё просто: подставляется ёмкость, откручивается пробка, антифриз сливается. Аналогичная процедура проделывается и с системой охлаждения мотора (при условии, что сливное отверстие в моторе предусмотрено). Недостаток способа очевиден: полностью слить антифриз таким образом не удастся.
С использованием домкратов. Действия практически те же: открывается крышка расширительного бачка, ставятся ёмкости, откручиваются пробки. Но задние колёса автомобиля при этом поддомкрачиваются и поднимаются как можно выше. Вначале парой домкратов поднимаются оба колеса. Через 15–20 минут машина опускается, и поднимается только левое колесо. Ещё через 15 минут опускается левое колесо и поддомкрачивается правое. После каждой операции из автомобиля будет выливаться немного антифриза. Сколько именно — зависит от марки машины и от сложности системы охлаждения двигателя. Подобного эффекта можно добиться и при ремонте в полевых условиях. Достаточно поставить автомобиль носом под уклон, и чем уклон круче, тем больше жидкости удастся слить.

С использованием компрессора. Он подключается к системе охлаждения двигателя и нагнетает туда воздух, постепенно выдавливая антифриз. Способ позволяет полностью избавиться от охлаждающей жидкости, но относится к разряду экстремальных, поскольку чреват поломками. Его используют только очень опытные автовладельцы, поскольку нет никакой возможности оценить уровень давления в системе в ходе этой процедуры. Если давление будет слишком высоким, пластиковые детали (расширительный бачок, патрубки и т. д.) могут просто разорваться. Кроме того, далеко не у всякого водителя в гараже найдётся компрессор подходящей мощности.

Как слить весь антифриз на примере Дэу Ланос

Автомобиль ставится на ровную поверхность, двигатель глушится. Перед началом слива мотор должен быть полностью холодным.

Под левый нижний угол радиатора подставляется пустая ёмкость (подойдёт небольшой таз ёмкостью не менее 6 литров). После этого сливная пробка откручивается.
Под неё устанавливается пустая ёмкость
Откручивается крышка расширительного бачка.
Эту крышку надо открутить
Чтобы слив шёл быстрее, со штуцера на дроссельном узле снимается шланг. Делается это с помощью плоскогубцев и отвёртки.
Хомут ослабляется отвёрткой, шланг снимается пассатижами
Поскольку на двигателе автомобиля Daewoo Lanos нет отверстия для слива антифриза, правое заднее колесо автомобиля поддомкрачивается и поднимается как можно выше. В таком положении автомобиль стоит 20 минут. После этого машина опускается, и поддомкрачивается правое переднее колесо. В таком положении машина стоит ещё 20 минут, и с неё сливается ещё немного антифриза.
Если антифриз льётся очень грязный, система охлаждения промывается водой. Пробка на радиаторе закручивается, после чего чистая вода заливается в расширительный бачок до тех пор, пока не начнёт выливаться через шланг на дроссельном узле, который был снят ранее. После этого шланг надевается на место, расширительный бачок закрывается и запускается двигатель машины. Двигатель работает 5–7 минут, после чего глушится, а вода сливается. Этот цикл следует повторять до тех пор, пока через сливное отверстие в радиаторе не польётся чистая вода. Если это случилось, значит, старого антифриза в автомобиле нет.

После этого пробка на радиаторе закручивается, заливается новый антифриз.

Как видим, отсутствие сливного отверстия на блоке двигателя может стать причиной серьёзной головной боли для водителя, и ему придётся прибегнуть к самым разным ухищрениям для слива охлаждающей жидкости. Чем руководствовались конструкторы двигателя Daewoo Lanos, лишив автовладельца возможности нормально слить антифриз — большая загадка.

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как слить антифриз с блока двигателя

Рабочие технические жидкости в автомобиле подлежат обязательной своевременной замене. В процессе эксплуатации в жидкостях накапливаются загрязнения, отложения и металлическая стружка. Также сами жидкости с течением времени склонны терять свои защитные и другие полезные свойства. Жидкость системы охлаждения двигателя (тосол, антифриз) не является исключением. Главной задачей указанной рабочей жидкости является поддержание заданной рабочей температуры двигателя путем отвода тепла в результате непрерывной циркуляции по системе охлаждения.

Также охлаждающая жидкость (ОЖ) обеспечивает нагрев отопителя для подогрева внутрисалонного пространства автомобиля.

Дополнительной функцией ОЖ выступает смазка и защита деталей от коррозии. В составе жидкости имеется пакет специальных присадок для смазывания помпы (водяного насоса) и предотвращения образования ржавчины в рубашке охлаждения блока цилиндров двигателя. Антифриз рекомендуется менять 1 раз в 3 года.

Содержание статьи

Удаление отработавшей охлаждающей жидкости из системы

Замена охлаждающей жидкости предполагает слив отработавшего материала. Помните, что антифриз является вредным химическим веществом со сладким запахом. ОЖ сливается в закрывающиеся емкости и после этого утилизируется!

Перед началом работ автомобиль необходимо установить на ровную горизонтальную поверхность. В таком положении слив жидкости произойдет быстрее, а также минимизируется количество остатков в системе охлаждения и трубопроводах. Конструктивно в системе охлаждения зачастую предусмотрена специальная сливная пробка для удаления отработавшей жидкости.

Данная пробка для слива антифриза располагается в нижних точках контура системы охлаждения (рядом с нижними углами радиатора системы охлаждения).

Также встречаются модели автомобилей, в которых указанная пробка для слива ОЖ отсутствует. Для удаления жидкости в таких машинах потребуется отсоединить нижний патрубок системы охлаждения ДВС, который подведен к радиатору.

Обратите внимание, что сливать ОЖ из системы на горячем моторе категорически запрещается. Дело в том, что с нагревом жидкости в системе охлаждения параллельно растет давление. Благодаря такому давлению не происходит кипения жидкости. Если выкрутить сливную пробку или снять шланг с радиатора, тогда давление упадет до уровня атмосферного, а горячая жидкость будет вырываться в виде пара.
В самом начале необходимо дать мотору остыть, после чего потребуется открутить крышку расширительного бачка системы охлаждения. Далее готовим емкость для слива. После этого отворачивается сливная пробка или снимается патрубок с радиатора, а в заранее подготовленную емкость начинает вытекать отработавший антифриз или тосол. Так удаляется основная часть жидкости из системы.

Добавим, что если вы меняете ОЖ по регламенту, регулярно промываете систему дистиллированной водой перед заливкой новой жидкости, не переживаете о совместимости остатков старой жидкости и новой, тогда этого способа будет достаточно.

Рекомендуем также прочитать статью об устройстве термостата. Из этой статьи вы узнаете о назначении и принципах работы данного элемента в системе охлаждения силового агрегата.

При этом остатки охлаждающей жидкости при таком способе слива остаются, так как в системе охлаждения присутствуют участки, которые находятся ниже места установки сливной пробки (радиатор отопителя салона и т.п). Для полного удаления рабочей охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя и каналов в блоке цилиндров (рубашка охлаждения) потребуются дополнительные манипуляции.

Полный слив антифриза

Для ответа на вопрос, как слить антифриз с блока двигателя полностью, необходимо учитывать конструктивные особенности системы охлаждения. Данная гидравлическая система имеет отдельные участки, откуда слить жидкость самотеком не получится. ОЖ частично остается в каналах охлаждения в блоке цилиндров, которые расположены под определенным углом.

Чтобы удалить такие остатки антифриза из блока потребуется создать в системе давление. Давление позволит вытеснить остатки ОЖ в каналах, тем самым обеспечив полный слив антифриза.

Для реализации задачи необходимо дождаться полного слива жидкости из сливного отверстия, после чего сливную пробку завинчивать не нужно. Потребуется закрутить крышку только на расширительном бачке. После этого в салоне автомобиля печку включают на максимум и запускают двигатель.
Мотор заводят всего на пару минут и внимательно контролируют процесс, так как риск перегреть ДВС без охлаждающей жидкости в системе очень высок. Перегрев может привести к деформации блока цилиндров двигателя, заклиниванию двигателя или другим разрушительным последствиям. Даже если жидкость из сливного отверстия при заведенном моторе продолжает вытекать, двигатель все равно нужно глушить, не дожидаясь полного слива. После этого мотору нужно дать остыть около 20 минут, а далее запуск ДВС снова повторяется, но не более чем на пару минут.
Прекращение вытекания антифриза укажет на то, что остатки жидкости стекли из блока цилиндров. Теперь сливную пробку можно закрутить (если снимались патрубки радиатора, тогда их возвращают на место и проверяют надежность крепления).

Залив свежей охлаждающей жидкости

Завершающим этапом становится заливка свежей охлаждающей жидкости в соответствии со всеми рекомендациями и с соблюдением пропорций в случае самостоятельного разведения концентрата.

Заливают новую ОЖ в расширительный бачок, заполняя его до отметки «максимум».
Далее крышку на бачке рекомендуется закрутить, а сам мотор можно запускать. Обязательно обратите внимание на то, что печка в салоне должна быть включена.
В результате первого запуска двигателя помпа начнет работать, жидкость равномерно распределяется по системе, уровень в бачке будет заметно снижаться. Это вызвано тем, что на заглушенной машине при заливке антифриза все трубопроводы и общий объем системы охлаждения не могут полностью и сразу заполниться.
Когда уровень в бачке упадет до минимума, мотор глушат. Затем потребуется снова долить ОЖ до уровня максимальной отметки, опять открутив крышку бачка. После долива крышку завинчивают и снова запускают двигатель. Указанную процедуру необходимо повторять до тех пор, пока уровень жидкости в расширительном бачке перестанет понижаться после пробного запуска двигателя.
Также отдельно рекомендуется произвести финальную проверку уровня охлаждающей жидкости после замены спустя 1-2 дня эксплуатации авто.

с блока двигателя, радиатора + фото-инструкция

За любым автомобилем необходим уход. Он заключается в своевременном обслуживании, замене запчастей, а также ремонте. Однако, есть ещё один важный момент — расходные материалы. Они должны заменяться в процессе эксплуатации независимо от состояния машины. В их список входят: резина, тосол, дворники, топливо, смыв стеклоочистителей, тормозная жидкость и т.д. Мы же поговорим об антифризе или, как его ещё называют, тосол.

Это вещество нельзя оставлять без внимания и периодически нужно менять, поскольку оно постоянно циркулирует и со временем теряет свойства. Основной задачей антифриза является поддержание оптимальной температуры двигателя, причём не просто охлаждение, а именно поддержание. Мотору нужны его 90 градусов, для того чтобы не работать себе в износ. Когда тосол от старости меняет структуру, его теплоотдача снижается, а машина может перегреваться. Это вещество нужно правильно слить и поменять на новое, иначе автомобиль закипит и в негодность придут другие узлы, без которых мотор будет неработоспособен.

Когда нужно менять антифриз

С завода к любой машине прилагается эксплуатационная книжка, где расписаны все подробности. Полистав её, вы сможете найти информацию и про смену охлаждающей жидкости. Обычно никаких характерных признаков того, что она пропала нет. Производители, чтобы не морочить голову, советуют просто периодически её заменять, оговаривая определённый срок службы. Зачастую это пробег. То есть, через определённое количество километров, которые проехал автомобиль, необходимо купить и залить новый антифриз.

Конечно, для каждого мотора эта цифра разная, однако, есть основной период, проездив который нужно менять антифриз. Как правило, это 30 000 км, или же 2-3 года. Столько времени достаточно, чтобы он потерял свойства. Но если вы считаете, что можно покататься ещё, лучше проверьте это собственноручно. Пригодность охлаждающей жидкости без проблем можно определить на глаз или даже опустив палец в бачок.

Бачки для антифриза обычно выполнены из полупрозрачного материала, что позволяет визуально определить уровень охлаждающей жидкости по специальным меткам, которые указывают минимальный и максимальный уровень антифриза.

Необходимый уровень антифриза можно узнать по меткам на бачке системы охлаждения

Итак, замена антифриза требуется при следующих признаках:

Период эксплуатации. Желательно обновлять антифриз каждые 30 000 км.
Нестандартный цвет. Первый характерный признак, который говорит о потере свойств антифриза. При бурой, бледной, черной или, что ещё хуже, рыжей окраске желательно уже не ездить.

Если антифриз стал рыжего цвета, это значит, что в нем содержится много ржавчины
Консистенция.
Обратите внимание на состояние антифриза. Он должен быть немного густым и скользким, что можно проверить руками. Если он ведёт себя как обыкновенная вода, то здесь уже нужна срочная замена.
Плотность. Если вы обнаружили все вышеперечисленные признаки и считаете что жидкость ещё нормальная, то в пригодности можно наверняка убедиться, измерив плотность. Для этого нужен специальный прибор — ареометр. В норме плотность составляет 1.075 г/см³.

Плотность и температуру замерзания жидкости антифриза можно определить по ареометру

Последний фактор из списка можно также взять в учёт и при покупке новой охлаждающей жидкости. Имея прибор под названием ареометр, вы всегда сможете убедиться в хорошем качестве жидкости.

В каком случае необходим слив охлаждающей жидкости

Перечислим случаи, когда нужно сливать охлаждающую жидкость.

Свойства охлаждающей жидкости (ОЖ) изменились. Произойти это может из-за оксидации, температурных скачков, испарения. Стандартно антифриз сохраняет свои эксплуатационные свойства в течение трех лет. По прошествии этого времени следует слить охлаждающую жидкость.
В тосол добавили воду либо другую жидкость.
Случается и такое, что после того, как антифриз вскипел (либо вы проводили ремонт самостоятельно), потребовалось срочно долить ОЖ, но нужного состава у вас с собой не было. Пришлось добавить воду либо антифриз другого бренда. После таких манипуляций необходимо слить охлаждающую жидкость и залить новую.
Ремонт.
Во время проведения ремонтных работ пришлось слить охлаждающую жидкость? Специалисты советуют в этом случае заливать новый антифриз, особенно когда старая жидкость используется более двух лет. Нельзя допускать смешивания старой и новой ОЖ, иначе ее эксплуатационные свойства изменятся в худшую сторону.

Как полностью слить антифриз

Слить антифриз из системы охлаждения не очень трудно. Просто нужно знать некоторые моменты. Почему у многих в этой ситуации возникают проблемы? Всё потому, что сама система немаленькая и патрубки проходят по всему пространству под капотом. Вообще в машине должно быть, как минимум, 2 круга охлаждения — малый и большой, которые делают максимально эффективной работу структуры. Поэтому охлаждающая жидкость может оставаться при сливе в некоторых труднодоступных местах, из-за чего пропадает свежо залитая порция.

Во избежание этого нужно правильно сливать антифриз. На каждом автомобиле это делается по-разному, хотя ход действий один и тот же:

Первое, что необходимо сделать — это поставить машину ровно, дать ей около часа постоять, чтобы охлаждающая жидкость остыла. Делается это потому, что при открытии краников или пробок на горячую появляется высокий риск ожогов. Здесь объяснять ничего не стоит, всё и так понятно.
Затем подготовьте посуду под жидкость. Учтите, что после процедуры использовать её в каких-либо целях уже нельзя, поскольку тосол опасен и по своему роду напоминает токсин. Лучшим вариантом станет пластиковая обрезанная шестилитровая бутылка. Также нужно иметь в виду, что антифриза в системе около 7 литров, поэтому на всякий случай приготовьте сразу две.
Основные места, откуда нужно сливать жидкость — это радиатор и ГБЦ. Стоит быть аккуратным, поскольку в этих частях антифриза больше всего. Для проделывания операции необходимо подставить посуду под краник радиатора и открыть его. Обычно он находится в нижней части, но, опять же, в каждой машине по-разному. Также вместо вентиля может быть обычная съёмная заглушка. Чтобы ускорить процесс, можно открутить крышку с расширительного бачка и самого радиатора, а также рукой надавливать на патрубки, как бы выкачивая жидкость.
Далее необходимо завинтить крышку расширительного бачка и включить отопитель салона на полную мощность. Это создаст давление, которое вызовет циркуляцию антифриза, благодаря чему его остатки выльются через краник в радиаторе. Для лучшего эффекта можно на 1 минуту завести мотор, но не дольше.
Осталось слить антифриз с блока цилиндров. Для этого нужно найти на нём заглушку в виде болта. Она будет располагаться в самом низу, под системой зажигания. Берём соответствующий ключ и откручиваем его. Учтите, что на некоторых блоках может стоять и краник, а на некоторых — вообще не сливаться. После процедуры не забудьте проверить пригодность резиновых уплотнительных колец, при необходимости — замените. Для увеличения напора можно немного ответить крышку расширительного бачка.
После того, как антифриз из блока перестанет течь, процедура слива окончена. Теперь необходимо закрутить все краники с заглушками и залить в бачок специальный очиститель системы охлаждения (можно залить просто дистиллированную воду). Он тоже продаётся и используется для того, чтобы удалить грязь и накипь. Нужно залить в систему количество средства, указанное в инструкции к нему — обычно это 300 мл (если заливать воду вместо него, то — 3-4 литра). Затем следует завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 10-20 минут. Потом автомобиль должен полчаса постоять, а после этого необходимо снова завести его на пару минут и после остывания всё слить по вышеизложенному плану действий, желательно после этого промыв систему охлаждения дистиллированной водой.
После промывки нужно тщательно слить субстанцию с системы охлаждения, закрутить краник и снова заглушить отверстие болтом в блоке. На этом всё. Остается только залить свежую порцию антифриза в горловину радиатора и завести двигатель.

Вообще для нормы требуется 6 литров, однако, на каждом автомобиле этот показатель может сильно меняться. Всё зависит от размеров силового агрегата. Лучшим вариантом станет изучение книжки по эксплуатации вашей машины, в которой будут расписаны все эти подробности.

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для авто

Чтобы слить охлаждающую жидкость с блока цилиндров, необходимо заранее приобрести антифриз. Здесь могут возникнуть трудности. ОЖ продается под разными брендами, ее свойства также отличаются. Как купить подходящий тосол? Чтобы ваш выбор был правильным, обратите внимание на следующие моменты:

Изучите маркировку. Вы должны понимать, что значат условные обозначения. Антифриз маркируется буквенным и цифровым значением. Причем букв может быть две: «А» означает, что жидкость можно заливать сразу, «К» — концентрированный тосол, который необходимо разбавить. Затем обратите внимание на цифровое значение, которое стоит после букв. Это температура замерзания в градусах Цельсия. Например, может быть указано 40, 65 и тому подобное.
После цифры можно снова увидеть букву. «М» — означает, что в составе жидкости есть присадки. В некоторых случаях производитель антифриза указывает только наименование продукта и цифровое значение.
Изготовитель. Чтобы не приобрести бракованный товар, выбирайте продукцию только проверенных производителей. Иначе двигатель может быть испорчен. Многие автовладельцы доверяют таким компаниям, как Liqui Moly, «Лукойл», Hepu, Motul, Mobil.
Обезопасьте себя от контрафактного антифриза. Многие водители жалуются, что антифриз-подделка быстро портится. Как избежать подобного и приобрести оригинальную ОЖ? Обращайте внимание на следующие нюансы. Цвет антифриза должен соответствовать маркировке, чаще всего он бывает синеватого оттенка. Жидкость должна быть немного прозрачной. Консистенция скользкая, похожая на масло. Посмотрите, ровно ли наклеена этикетка, есть ли на ней ГОСТ, маркировка?

Подготовительные работы

Перед тем как слить антифриз из системы, необходимо выполнить ряд несложных требований:

Дело в том, что антифризы содержат ряд ядовитых и токсичных веществ. Поэтому просто слить антифриз на землю, асфальт или пол гаража нельзя – его необходимо утилизировать в предусмотренном порядке. Одним из вариантов дальнейшего применения старой охлаждающей жидкости является ее использование в качестве теплоносителя в системах отопления жилых или иных зданий.

Сладковатый запах, присущий антифризам на основе этиленгликоля, может привлечь внимание детей и домашних животных. Поэтому следите, чтобы жидкость находилась в недоступном для них месте. Работы по замене должны проводиться в помещениях с хорошей вентиляцией.

Откручивание пробки двигателя

После того как с радиатора будет слита вся жидкость, можно обратить внимание на двигатель. Под него нужно подставить ту же емкость, что применялась в предыдущей операции.

Далее водитель должен найти, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости на блоке двигателя. Она расположена спереди блока цилиндров, ниже уровня катушки зажигания. Чтобы понять, где находится пробка, нужно обратиться к схеме инструкции.

При необходимости модуль зажигания можно снять. В некоторых случаях он несколько мешает. Поэтому его в соответствии с инструкцией можно демонтировать.

Зачем менять хладагент?

Изучая вопрос, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости, как происходит вся процедура замены содержимого системы, необходимо в первую очередь понять, для чего это нужно.

Антифриз в системе со временем устаревает. Входящие в его состав присадки вырабатываются. Это приводит к снижению эффективности охлаждающей жидкости. Если вовремя не поменять антифриз, двигатель будет перегреваться. Это может привести к его поломке. Поэтому, задаваясь вопросом, нужно ли сливать охлаждающую жидкость, знайте, что ответ будет утвердительный. Это требуется выполнять в обязательном порядке.

Такую процедуру необходимо проводить и в случае осуществления замены радиатора или термостата. Имея достаточно свободного времени, водитель может провести всю процедуру самостоятельно.

Дополнительные возможности

Поскольку с отдельных участков, имеющих сложную конфигурацию, антифриз не способен слиться самотеком, существует несколько способов посодействовать полному освобождению системы охлаждения. Самый простой и доступный – в процессе работы можно периодически пережимать руками резиновые патрубки. Создающееся таким образом давление и разряжение способствуют более активному сливу антифриза.

Некоторые автовладельцы, сливая охлаждающую жидкость, используют домкрат. Сначала поднимается вся задняя часть машины. Потом поочередно левая и правая задняя сторона. Это делается для того, чтобы направить поток старого антифриза из труднодоступных мест двигателя к расположенным в передней части сливным отверстиям.

Промывка системы охлаждения двигателя

Прежде всего, промывка преследует две цели:

Еще лет 20-30 назад для очистки системы охлаждения от загрязнений автолюбители пользовались различными народными методами. Например, в радиатор заливали уксусную эссенцию или лимонную кислоту. На сегодняшний день существует множество специальных составов, которые намного эффективней справляются с этой задачей.

Лучше всего для промывки системы при замене охлаждающей жидкости подходят специальные промывочные концентраты. Перед использованием они разбавляются водой в пропорции указанной на упаковке. Это, так называемая, «мягкая промывка».

Когда требуется слить хладагент?

Слив охлаждающей жидкости выполняется после истечения эксплуатационного срока хладагента. В зависимости от производителя он может составлять от 2 до 5 лет. Например, тосол требует замены раз в 2 года. Антифриз проверенного производителя может успешно осуществлять свои функции на протяжении 5 лет.

Производители охлаждающих жидкостей также могут указывать долговечность своих средств в километрах пробега. Этот показатель может составлять 20-60 тыс. км. При этом следует учитывать условия эксплуатации автомобиля. Если мотор работает в нагруженных условиях, замену всех расходных материалов производят чаще.

Чтобы понять, когда пора менять антифриз, следует оценить его внешний вид. Если он поменял свой первоначальный цвет, появилась пена или бурый оттенок, присадки больше не справляются со своими задачами. Требуется слить антифриз.

Залив новой охлаждающей жидкости

Как правильно слить охлаждающую жидкость, вы теперь знаете. По завершении промывки системы можно заливать новый тосол.

Однако прежде чем приступить к заливке, следует удостовериться, что вы установили на место и закрутили все заглушки, краны.

Чтобы проконтролировать процедуру заливки антифриза в систему охлаждения мотора, придется демонтировать с расширительного бачка верхний шланг. Его располагаем на уровне нижней плоскости бачка.

Приступаем к заливу тосола. Всего потребуется 8–10 литров ОЖ. Ее нужно наливать столько, пока уровень антифриза не поднимется до нижней плоскости расширительного бачка.

Блок цилиндров

После того как антифриз будет слит с радиатора, можно переходить к блоку цилиндров. Отдельные нюансы этой процедуры могут отличаться для различных моделей автомобилей, но основной принцип везде одинаков. В любом автомобиле предусмотрено как минимум одно сливное отверстие.

Во многих таких отверстий два – нижнее и верхнее. При попытке самостоятельно слить антифриз с блока узнать их расположение можно разными способами:

Чтобы быстро и максимально полно слить антифриз с двигателя, необходимо открыть каждое из них.

Сливные отверстия блока цилиндров чаще всего перекрыты заглушками-болтами. Их несложно определить по наличию зазора между головкой болта и поверхностью корпуса.

Иногда эти элементы выполнены из стойких к коррозионным процессам материалов, например бронзы или латуни. На двигателях автомобилей ранних годов выпуска вместо отверстий и заглушек встречаются сливные краны, облегчающие ход работ.

Для доступа к сливным пробкам двигателей некоторых производителей, в том числе АвтоВАЗа, необходимо будет снять модуль зажигания. Поэтому Вам понадобится определенный набор инструмента.

Готовим мотор и сливаем ОЖ

Внимание! Ни в коем случае не приступайте к процессу при горячем двигателей. Недавно заглушённый силовой агрегат нагревает антифриз и увеличивает давление. Высокое давление приводит к тому, что субстанция не может закипеть. Вы же, открывая в систему доступ воздуха, вызываете снижение давление до атмосферных показателей. Результатом может стать резкая и горячая струя пара, которая вызывает ожоги.

Начинать работу нужно только после того, как двигатель охладится. Нужно открутить крышку расширительного бачка, открыть пробку или отсоединить патрубок и подождать, пока основная часть субстанции выйдет.

Большую жёлтую пробку надо открутить

Так вы избавитесь от практически всей жидкости, но некоторая её часть находится ниже сливного отверстия. Субстанцию в радиаторе отопителя таким способом удалить нельзя. Приходится прибегать к дополнительным процедурам.

Разборка радиатора

Замена охлаждающей жидкости ВАЗ, «Мерседес», «Форд» и прочих марок автомобилей происходит по инструкции производителя. Начинают эту операцию с радиатора. Для этого нужно снять защиту двигателя. Это становится возможным, если открутить 4 крепления при помощи соответствующих ключей.

Чтобы открутить краник радиатора, необходимо выполнить несложную процедуру. Регулятор температуры печки, который находится в салоне, необходимо перевести в правое крайнее положение. Оно соответствует наиболее горячему воздуху, которое выдает отопитель.

Далее нужно открутить крышку на расширительном бачке. Некоторые производители не рекомендуют этого делать, так как жидкость будет разбрызгиваться в разные стороны. Поэтому водитель принимает решение о целесообразности такой процедуры самостоятельно.

Затем процесс разборки системы радиатора переходит на следующий уровень. Далее нужно слить антифриз.

Лада Приора — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора охлаждающую жидкость заменяем через каждые 75 тыс. км пробега или через 5 лет эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.

Работу выполняем на холодном двигателе, установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду. Если двигатель горячий, необходимо дать ему остыть, а затем сбросить избыточное давление в системе охлаждения.

1

Отворачиваем крышку расширительного бачка.

Снимаем брызговик силового агрегата. Как это сделать, смотрите в статье «Замена масла и масляного фильтра двигателя Lada Priora».

Подставляем широкую емкость объемом не менее 8 л под сливное отверстие, выполненное в нижней части правого бачка радиатора. Для снижения интенсивности слива жидкости в начальный момент крышку расширительного бачка следует плотно завернуть.

11

Рукой отворачиваем пробку сливного отверстия радиатора и сливаем охлаждающую жидкость в емкость.

111

Пробка сливного отверстия уплотняется резиновым кольцом.

Отворачиваем крышку расширительного бачка. Для слива охлаждающей жидкости из рубашки охлаждения двигателя подставляем емкость под сливное отверстие, расположенное на передней стороне блока цилиндров, ближе к картеру сцепления. На автомобиле, укомплектованном коробкой передач с тросами управления, приходится снимать стартер.

Отсоединяем клемму провода от минусового вывода аккумуляторной батареи.

2

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от разъема тягового реле.

Снимаем защитный колпачок с гайки крепления наконечника провода, соединенного с плюсовым проводом аккумуляторной батареи.

22

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку.

222

Снимаем наконечник провода с контактного болта тягового реле.

2222

Накидным ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления стартера.

22222

Снимаем стартер.

Если коробка передач управляется тягой, то снимать стартер не следует.

1111

Ключом «на 13» отворачиваем пробку сливного отверстия блока цилиндров и сливаем жидкость из двигателя.

Заворачиваем пробки сливных отверстий радиатора и блока цилиндров. В соединении пробки и блока цилиндров применена коническая резьба, не требующая дополнительного уплотнения. Пробку сливного отверстия блока цилиндров затягиваем моментом 25–30 Н·м.

Заливаем жидкость в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок до его заполнения. Пускаем двигатель. На работающем двигателе несколько раз поочередно энергично сжимаем все шланги системы охлаждения — это поможет жидкости заполнить систему и вытеснить из нее воздух. По мере падения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доводим его до нормы и заворачиваем крышку бачка.

При прогреве двигателя отводящий (нижний) шланг радиатора некоторое время должен быть холодным, а затем быстро нагреться, что будет свидетельствовать о начале циркуляции жидкости по большому кругу. Дождавшись включения вентилятора системы охлаждения, останавливаем двигатель. Затем, после остывания двигателя, еще раз уточняем уровень жидкости в расширительном бачке.

Как слить, поменять, установить подогреватель

Охлаждающая жидкость регулирует в автомобиле много важных процессов. Например, она охлаждает мотор, она влияет на датчик температуры и его показатели (при нормальной работе указатель должен быть на низкой отметке). И для того чтобы поддерживать все эти процессы в норме, замена тосола ВАЗ 2106 должна производиться вовремя.

Оглавление

Сколько литров нужно
Как слить
Как залить
Как поменять
Как установить подогреватель

Сколько литров нужно

9 литров, с расширительным бачком 10 л.

Как слить

Этап первый – слив тосола с радиатора.
Нужно открутить пробку, которая закрывает горловину радиатора (через нее заливается антифриз) и подставить емкость под радиатор. В нижней его части есть сливная пробка, которую следует не спеша открутить (чтобы капли тосола не попали на компоненты авто). Если ВАЗ 2106 раннего образца и имеют старый радиатор, такую пробку найти невозможно (ибо ее нет). Зато есть специальный датчик, активирующий вентилятор. Его-то и нужно открутить ключом на 30 мм.
Этап второй – слив тосола с блока двигателя
Чтобы получить доступ к сливной пробке, расположенной на блоке силового агрегата, нужно демонтировать модуль зажигания. Пробка откручивается с помощью ключа на 13 мм. По окончанию слива следует тщательным образом закрутить пробки и протереть узлы автомобиля ветошью, а также выпустить лишний воздух из охладительной системы. Делается это достаточно просто – зажимной хомут ослабляется при помощи отвертки, а резиновый шланг снимается с впускного коллектора.

Как залить

Перед тем как начинать сливать старую охлаждающую жидкость, необходимо в салоне автомобиля, рычаг управления краном отопления поставить в крайнее правое положение (кран открыт). Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора.
В левом нижнем углу радиатора находим пробку сливного отверстия, откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее приготовленную емкость. На радиаторах старого образца, такой пробки нет. Вместо нее, ключом на 30, придется откручивать датчик включения вентилятора. Также и на блоке двигателя, находим и ключом на 13 откручиваем сливную пробку. После того, как жидкость слита, закручиваем пробки сливных отверстий на место.
И во избежание образования воздушной пробки в систему, отверткой распускаем хомут, и снимает резиновый шланг со штуцера впускного коллектора. Все, можно заливать антифриз. Как только со штуцера начнет вытекать жидкость можно надевать на него шланг и закручивать хомут. После, полностью заполняем радиатор и закручиваем пробку. Дальше, заливаем антифриз в расширительный бачок, оптимальный уровень 3-4 см выше метки MIN. Запускаем двигатель и прогреваем, до рабочей температуры.
После чего, глушим и еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости. В случае необходимости доливаем антифриз. Если система охлаждения автомобиля загрязнена,P то ее следует промыть водой или специальными средствами.
Порядок промывки такой же, как и при замене жидкости сливаем, заливаем и разводушиваем, заводим двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что с радиатора и блока двигателя вытекает чистая вода.

Как поменять

Порядок замены охлаждающей жидкости:
1. Перед тем как начинать сливать старую охлаждающую жидкость, необходимо в салоне автомобиля, рычаг управления краном отопления поставить в крайнее правое положение (кран открыт).
2. Откручиваем пробку расширительного бачка и пробку заливной горловины радиатора.
3. В левом нижнем углу радиатора находим пробку сливного отверстия, откручиваем ее и сливаем жидкость в заранее приготовленную емкость.
На радиаторах старого образца, такой пробки нет. Вместо нее, ключом на «30», придется откручивать датчик включения вентилятора.
4. Также и на блоке двигателя, находим и ключом на «13» откручиваем сливную пробку.
5. После того, как жидкость слита, закручиваем пробки сливных отверстий на место. И во избежание образования воздушной пробки в систему, отверткой распускаем хомут, и снимает резиновый шланг со штуцера впускного коллектора.
6. Все, можно заливать антифриз. Как только со штуцера начнет вытекать жидкость можно надевать на него шланг и закручивать хомут. После, полностью заполняем радиатор и закручиваем пробку. Дальше, заливаем антифриз в расширительный бачок, оптимальный уровень – 3-4 см выше метки «MIN».
7. Запускаем двигатель и прогреваем, до рабочей температуры. После чего, глушим и еще раз проверяем уровень охлаждающей жидкости. В случае необходимости доливаем антифриз.
Если система охлаждения автомобиля загрязнена, то ее следует промыть водой или специальными средствами. Порядок промывки такой же, как и при замене жидкости – сливаем, заливаем и разводушиваем, заводим двигатель на несколько минут и сливаем. И так несколько раз, пока не увидите, что с радиатора и блока двигателя вытекает чистая вода.

Как установить подогреватель

Это устройство просто незаменимо, оно облегчает пуск двигателя в самые большие морозы. Многие интересуются, как установить подогреватель тосола. Такой нагреватель прогреет за два часа охлаждающую жидкость, но при его монтаже рекомендуют пользоваться фирменными хомутами импортных производителей и не забывать о технике безопасности при работе с горючими и токсичными веществами.
— Купите в автомагазине «котел» типа «Старт-М» или подобный ему. Также вам нужна электропомпа, она помогает нагревательному элементу работать длительное время без перегрева. Подойдет любая от отечественного автомобиля. Обдумайте, куда будете крепить эту конструкцию. Выбирайте место пониже, высота для помпы вредная.
— Помещаете помпу под капот. Если нет там места, то прикрепляете ее за бампер. Шланг с печки отопителя, идущий в салон, нужно снять. К шлангу присоединяете тройник и с этого тройника делаете ответвление на вход помпы. Выход помпы и вход котла соединяете шлангом. Если они будут близко друг к другу, то ничего страшного в этом нет. У вас останутся свободными два входа на тройнике.
— Разрезаете верхний патрубок радиатора. Затем его подключаете к тройнику. Таким же образом подключаете выходной конец котла. Все соединения шлангов обязательно закрепите хомутами. Зазоры и стыки промазываете герметиком.
— Установите таймер. Он будет включать нагревательный элемент через какое-то определенное время, и тосол поэтому не будет перегреваться. Заливаете новый тосол и ждете зимы, чтобы испробовать вашу конструкцию. Но у этой конструкции есть один недостаток: вам придется время от времени менять шланги, так как жидкость их разъедает довольно быстро.

Как сливать охлаждающую жидкость? | Elf Ukraine

Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства. Как правило, ее необходимо менять каждые 60 000 км или каждые 2-4 года (смотрите рекомендации завода-производителя в инструкции по техническому обслуживанию). Пожалуйста, не забывайте, что охлаждающие жидкости токсичны.

Перед проведением каких-либо операций убедитесь, что у вас имеется соответствующая емкость для утилизации этих жидкостей и пара перчаток. Замена охлаждающей жидкости в системе охлаждения – это то, что вы можете сделать сами, если имеете хоть немного технических знаний в автомобильной механике. Мы рекомендуем, однако, производить такие действия механикам, но если вы хотите сделать это самостоятельно, то процедура выглядит следующим образом:

Последовательность действий для слива охлаждающей жидкости:

Охлаждающую жидкость можно заменять только при холодном двигателе, т.е., когда он был выключен в течение нескольких часов.
Просмотрите инструкции по техническому обслуживанию, чтобы узнать, где расположены контур охлаждения и заливная крышка. Кроме того выясните, где находится сливной кран радиатора.
Откройте заливную крышку над контейнером для того, чтобы оптимально слить жидкость.
Поставьте емкость под сливной кран в нижней части радиатора, потом откройте клапан, чтобы вся жидкость смогла вытечь.

Внимание: не выливайте в канализацию или в систему очистки сточных вод использованную охлаждающую жидкость: ее необходимо отнести в соответствующее место, например, в гараж или в зону сбора отходов.

Мы рекомендуем вам подождать 30 минут, пока жидкость не пройдет весь контур слива.
Вставьте сливную крышку радиатора на место и потом начните наливать охлаждающую жидкость в контур охлаждения через заливную крышку. Вы должны использовать 5 л жидкости или больше, в зависимости от транспортного средства.
Там будет воздух в контуре, поэтому Вам необходимо добавлять охлаждающую жидкость постепенно. Продолжайте заливать охлаждающую жидкость, пока уровень жидкости не окажется между минимальной и максимальной отметкой.
Запустите двигатель, оставив автомобиль в нейтральном положении. Если хотите, можете включить отопление до его максимального значения, чтобы новая жидкость циркулировала по всему контуру.
Выключите двигатель и проверьте уровень жидкости. Добавьте больше, если необходимо, и потом повторите предыдущее действие, пока уровень не стабилизируется.
Через несколько дней после того, как вы заполнили его, проверьте уровень охлаждающей жидкости снова.

Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы автомобиля

Во время езды двигатель автомобиля сильно нагревается. Если температура будет слишком высокой, мотор выйдет из строя. По статистике, около 40% всех поломок силового агрегата связаны с перегревом. От слишком высокой температуры защищает система охлаждения, которая работает на специальной жидкости — антифризе или тосоле. Именно поэтому важно постоянно контролировать её состояние. Во время замены многие автолюбители стараются слить охлаждающую жидкость полностью. Зачем и как это делать?

Почему нужно периодически менять охлаждающую жидкость

Эксплуатация транспорта связана с постоянным снижением качества охлаждающих жидкостей. Сначала они нормально выполняют свои функции, затем, подвергаясь нагрузкам, не могут нормально снижать температуру. Разогреваясь, субстанция пенится и оседает на металлических компонентах. Из-за этого они ржавеют. Если не устранить проблему вовремя, придётся ремонтировать блок цилиндров, а это серьёзные деньги!

Каждый производитель автомобилей устанавливает определённые временные промежутки, через которые рекомендуется менять охлаждающую жидкость. Им обязательно нужно следовать, иначе возникает риск тяжёлых неисправностей. Кроме того, менять её нужно при монтаже новых элементов охлаждения. Однако и тут можно столкнуться с проблемами — в ряде случаев субстанция не выходит из системы полностью.

Антифриз, выходящий из системы, может быть значительно загрязнён

Почему антифриз не сливается полностью

Это может происходить по нескольким причинам:

неправильное выполнение процедуры сливания;
появление воздушных пробок в системе.
длительное воздействие сильных морозов;
особенности расположения трубопроводов — часть из них расположена ниже сливного отверстия, так что вещество физически не может быть удалено обычными методами.

В результате некоторая часть испорченной субстанции остаётся в важных частях двигателя и портит работу заново залитой жидкости. Это снижает эффективность работы силового агрегата и постепенно выводит его из строя.

Что делать

Процесс удаления старого антифриза зависит от модели машины. Точное описание процедуры смотрите в инструкциях производителя, однако принципы везде одинаковы.

Это важно! Перед началом работ автомобиль следует установить на ровную горизонтальную поверхность. Так вы добьётесь нормального хода субстанции по трубопроводам и каналам системы охлаждения, а значит, в них останется меньше загрязняющих компонентов. Если пренебречь правильным расположением транспорта, придётся потратить на процедуру гораздо больше времени и сил.

В большинстве современных автомобилей контур охлаждающей системы оснащён сливной пробкой. Вы просто достаёте её, и основная часть субстанции удаляется из трубопроводов. Почти всегда она находится в нижней части радиатора, но возможны и другие варианты.

Некоторые машины не оснащаются сливной пробкой. С ними возникает больше хлопот, но процесс всё равно несложен. Нужно только снять один из расположенных внизу патрубков охладительной системы — тот, что подключён к радиатору.

Готовим мотор и сливаем ОЖ

Внимание! Ни в коем случае не приступайте к процессу при горячем двигателей. Недавно заглушённый силовой агрегат нагревает антифриз и увеличивает давление. Высокое давление приводит к тому, что субстанция не может закипеть. Вы же, открывая в систему доступ воздуха, вызываете снижение давление до атмосферных показателей. Результатом может стать резкая и горячая струя пара, которая вызывает ожоги.

Большую жёлтую пробку надо открутить

Полное удаление

Субстанция из ряда участков не может покинуть систему самостоятельно в силу физических причин. Многие элементы охлаждения имеют особый угол наклона — для их прочистки придётся создавать дополнительное давление.

Каков порядок действий?

Включите обогрев салона на максимальную мощность — тем самым вы откроете сливной механизм этой системы.
Открутите крышку расширительного бачка.
Отыщите пробку для слива тосола из радиатора и снимите её — только аккуратно, иначе субстанция попадёт на генератор.
На 2 минуты заведите двигатель.
Внимание! Ни в коем случае не давайте ему работать без охлаждающей жидкости более двух минут — это приведёт к тяжёлой поломке.
Жидкость начнёт выходить. Если прошло две минуты, а она все ещё течёт, заглушите мотор и дайте ему остыть. Примерно через 15 минут (не раньше!) повторите процедуру.
Когда всё завершится, закройте пробки и верните патрубок на место. Всё, можно заливать новый тосол или антифриз.

Небольшая пробка, которую тоже надо открутить

Чтобы полностью удалить жидкость из двигателя, прибегаем к следующим процедурам:

Накидным ключом откручиваем сливную пробку в блоке цилиндров — она располагается снизу от блока зажигания;
Ждём около 10 минут, пока вся субстанция не будет удалена;
Проверяем состояние пробки — изношенные уплотнители лучше заменить;
Закручиваем пробку.

Соблюдайте технику безопасности!

Техника безопасности! Не сливайте антифриз или тосол на землю — запах опасного вещества может привлечь животных и любопытных детей. Обязательно разливайте его по хорошо закрывающимся ёмкостям, которые в дальнейшем отвозятся в специально отведённые места.

Как слить весь тосол с Ланоса

Владельцы Daewoo Lanos сталкиваются с проблемой при сливе антифриза. Дело в том, что на блоке этой машины нет пробки. Придётся прибегать к дополнительным ухищрениям.

Вам понадобятся следующие инструменты:

отвёртка или пассатижи — лучше взять и то, и другое;
ёмкость, в которую предстоит собирать отработанную жидкость;
торцовый ключ на «10»;
домкрат;
лейка.

Ставим машину на ровную горизонтальную поверхность, ждём полного охлаждения двигателя. Можно приступать.

Сливная пробка радиатора находится внизу слева. Выкрутите её.
Снимите пробку с горловины расширительного бачка и подставьте под неё контейнер для сбора. Рекомендуется снять шланг со штуцера дроссельного узла — для этого пригодятся пассатижи или отвёртка.
Используя домкрат, приподнимите правое заднее или переднее колесо авто. Тем самым вы создадите оптимальные условия для вытекания субстанции.

Если вы видите, что старая жидкость сильно загрязнена, сначала промойте систему. Для этого нужно закрыть сливной кран радиатора и влить в расширительный бак воду с помощью лейки. Лить её нужно, пока из шланга дроссельного узла не начнёт выходить вода. После этого верните шланг на место, закрутите пробку бачка и запустите двигатель на несколько минут. Заглушите мотор. Повторяйте процесс, пока из охлаждающей системы не начнёт выходить чистая жидкость.

При замене антифриза важно не спешить. Делайте всё в соответствии с вышеизложенным планом, и вы легко обеспечите автомобилю нормальную работу.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как слить и промыть антифриз радиатора автомобильной системы

Промыть систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Система охлаждения вашего автомобиля спроектирована так, чтобы двигатель от перегрева при работе. Это достигается за счет использования двигателя охлаждающая жидкость и радиатор, который отводит тепло от охлаждающей жидкости, когда она прошел через блок двигателя и головки блока цилиндров. Со временем охлаждающая жидкость двигателя необходимо будет заменить и промыть, чтобы защитить прокладки двигателя, сальники. и система охлаждения от коррозии, которая вызовет утечки охлаждающей жидкости.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

В зависимости от условий эксплуатации и вождения, например, при минусовой погоде, двигатель охлаждающую жидкость следует менять каждые 55000 миль, чтобы сохранить ее защиту. характеристики. Существуют разные виды охлаждающей жидкости, которые могут дольше выдерживать изменения, и у многих производителей есть специальная охлаждающая жидкость, которая должна использоваться с их отдельные автомобили. Если нормальный график обслуживания не соблюдался, охлаждающая жидкость может преобразовать свой химический состав и фактически превратиться в кислоту, которая разъедать прокладки и уплотнения, вызывающие утечки охлаждающей жидкости.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Обслуживание системы охлаждения в ремонтной мастерской или у дилера будет стоить от 120 до 160 долларов США. Это будет включать опорожнение радиатора и системы охлаждения и бачка охлаждающей жидкости и заправив его новой охлаждающей жидкостью. Они также должны проверить уровень охлаждающей жидкости в системе после того, как двигатель прогрелся до начала работы. температура. Вы можете сделать эту работу самостоятельно примерно за 30 долларов.00 (США), получив охлаждающую жидкость на Amazon или в местном магазине запчастей.

Приступим!

При замене охлаждающей жидкости в радиаторе автомобиля есть две вещи: Помните. Во-первых, независимо от того, сколько охлаждающей жидкости слило из системы, будет в блоке двигателя всегда остаются остатки, которые будет сложно удалить просто опорожнив систему в первый раз. Можно использовать промывочную машину, но проблема в том, что большинство штатов объявили эти машины вне закона делать с их выбросом отработанного теплоносителя в окружающую среду.Сейчас предпочтительнее слейте воду из системы охлаждения, затем залейте ее, дайте двигателю поработать ненадолго и затем слейте воду и снова залейте ее, чтобы промыть систему. Ключ в том, чтобы не допустить отработанного хладагента в ливневую канализацию или в окружающую среду. Также Охлаждающая жидкость токсична и при проглатывании может нанести вред животным и людям.

Вам может понадобиться приподнимите автомобиль над землей с помощью напольного домкрата и поддерживая его Джек означает безопасность. Начните с остывшего двигателя, наденьте перчатки и защитные приспособления. очки защитные.

1. Найдите крышку радиатора

Крышка радиатора находится сверху радиатор или на бачок охлаждающей жидкости. В некоторых системах есть две заглушки, одна, удерживает давление, а другой просто защищает резервуар от пыли и грязи.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

2. Снимите крышку радиатора

Сбросить давление внутри системы охлаждения. систему, нажав и медленно повернув крышку против часовой стрелки.Это будет убедитесь, что в системе нет давления, и это позволит воздуху проникать в система при сливе.

3. Слив охлаждающей жидкости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

У большинства автомобилей есть сливной клапан радиатора, будет виден на дне резервуара или с обеих сторон резервуара. Если клапан не доступный ослабьте нижний шланг радиатора и медленно снимите его с радиатора, чтобы инициировать процесс слива.

Откройте сливной кран, повернув его против часовой стрелки. Имейте емкость для сбора жидкости готов поймать стекающую охлаждающую жидкость. Иногда охлаждающая жидкость контактирует элементы рамы и другие опоры, которые могут немного затруднить улавливание охлаждающей жидкости труднее. В этих случаях используйте более одного уловителя. Убери все остаточная охлаждающая жидкость, которая не попала в сборные бассейны, поэтому она не будет войти во время службы.

Через некоторое время охлаждающая жидкость перестанет течь, что означает, что охлаждающая жидкость сделал слив.У вас должно быть от 1 1/2 до 2 галлонов в ведре с жидкостью. или уловитель. Убедитесь, что крышка радиатора снята, что поможет вам вылейте большую часть охлаждающей жидкости из системы. Затем затяните сливную пробку или переустановите нижний шланг радиатора.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4. Промывка системы

Для промывки системы охлаждения долейте радиатор с простой водой. Затем запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он при рабочей температуре, при этом радиатор или резервуар должны быть заполнены.Однажды двигатель теплый и термостат открылся, выключите двигатель и повторите слив процесс, предложенный ранее в этом руководстве. Выполняйте эту операцию столько раз, сколько необходимо, пока система чистый. Если в вашем автомобиле нет внешнего резервуар с охлаждающей жидкостью, который вы захотите снять и очистить отдельно, чтобы старая охлаждающая жидкость не загрязняла новую охлаждающую жидкость в система.

5. Залейте в радиатор охлаждающую жидкость

Когда вы будете готовы заправить систему охлаждающей жидкостью, снимите крышку с нового емкость с охлаждающей жидкостью.Под крышкой будет уплотнитель, который гарантирует, что охлаждающая жидкость не разбавлена и чиста от производителя.

С помощью воронки во избежание пролива медленно залейте охлаждающую жидкость в радиатор или резервуар до полного. Затем запустите двигатель и дайте ему медленно прогреться. добавление охлаждающей жидкости. Если вы промыли систему, смешивать не нужно. охлаждающей жидкости с водой, потому что ее будет достаточно или еще вода остающийся в блоке двигателя.Продолжайте добавлять охлаждающую жидкость, пока не достигнете полная линия в резервуаре или в верхней части радиатора. Запустите двигатель и позвольте ему предупредить, пока термостат не откроется, вы заметите уровень в резервуар или капля радиатора. Продолжайте заполнять систему до полного заполнения. когда горячая линия.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

8. Установите на место крышку радиатора

При работающем двигателе закройте крышку радиатора.Обязательно дважды проверьте уровень охлаждающей жидкости через несколько дней и проверьте, нет ли утечек или пузырьков воздуха в системе. не отработали сами системы понижения уровня охлаждающей жидкости. Также проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и пополняйте по мере необходимости.

Посмотреть видео!

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по промывке радиатора, посетите наш форум. Если тебе нужно совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь.Наш сервис всегда 100% бесплатно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 08.08.2021

Как слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров

Последнее обновление 25 мая 2021 г., автор: Джо Риган

При промывке охлаждающей жидкости или антифриза вы можете также слить ее из блока цилиндров. Таким образом, в этой статье показаны этапы слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.

Чтобы слить охлаждающую жидкость двигателя, откройте кран радиатора.Однако, если вы не обнаружите крана, вам придется снять нижний шланг с блока двигателя, чтобы слить охлаждающую жидкость / антифриз. В большинстве случаев в блоке остается небольшое количество масла, которое можно промыть водой перед заменой охлаждающей жидкости.

Также можно увидеть остатки охлаждающей жидкости в сердечнике обогревателя передней панели. Но не обязательно удалять все капли охлаждающей жидкости для замены охлаждающей жидкости. Охлаждающей жидкости, которую вы можете удалить из автомобиля, достаточно, и можно добавить новую охлаждающую жидкость, даже если остатки в бачке.

Между тем, ниже приведены шаги для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров:

Выключите двигатель

Сначала выключите двигатель автомобиля и оставьте его в выключенном состоянии, пока крышка радиатора не остынет. Не пытайтесь открыть крышку при прогретом двигателе. Учтите, что в радиаторе создается давление, и даже попадание в шланг от блока цилиндров опасно.

Найдите сливную пробку охлаждающей жидкости

Где на блоке двигателя находится сливная пробка охлаждающей жидкости? Пробку слива охлаждающей жидкости можно найти на задней части блока цилиндров, обычно где-то около дна, но не в точном месте с масляным поддоном. Его можно найти ближе к картеру маховика, к внешней части поддона двигателя. Обычно это похоже на болты в блоке, которые ничего не держат.

Вытяните шланг

Затем снимите шланг снизу радиатора, чтобы хладагент вылился. Вы можете использовать ведро для сбора изношенной охлаждающей жидкости / антифриза. Теперь вы можете снять крышку радиатора и промыть его водой, используя обычный шланг.

Холостой ход двигателя

Некоторые специалисты рекомендуют поработать двигатель автомобиля на холостом ходу в течение нескольких минут после слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров.Между тем, как долго машина может простаивать?

Добавьте больше охлаждающей жидкости

Выключите двигатель на холостом ходу и долейте охлаждающую жидкость. Обязательно замените шланг от блока двигателя, чтобы не слить новую охлаждающую жидкость. Если охлаждающая жидкость все еще есть, перед заменой шланга подождите, пока она стечет.

Проверить на утечки

Рекомендуется проверять систему охлаждающей жидкости на герметичность при сливе изношенной охлаждающей жидкости или антифриза из блока цилиндров.Обязательно проверьте зажимы / шланги. Возможно, вам придется заменить термостат, который со временем изнашивается.

Иногда из-за переполнения шланга из блока цилиндров удаляется излишняя охлаждающая жидкость. Если шланг переполнится, под автомобилем может образоваться лужа с охлаждающей жидкостью. Кроме того, перелив охлаждающей жидкости или антифриза может повредить электрические компоненты, особенно если переливная жидкость касается проводки двигателя.

Сколько охлаждающей жидкости в блоке цилиндров?

Обычно в блоке двигателя содержится от 1½ до 2 галлонов охлаждающей жидкости.Причина в том, что вы обычно найдете это количество при сливе охлаждающей жидкости в таз или ведро с жидкостью. Между тем, сколько охлаждающей жидкости нужно вашей машине, когда она пуста?

Нужно ли слить охлаждающую жидкость из двигателя автомобиля?

Да, охлаждающую жидкость двигателя автомобиля необходимо слить через некоторое время. В большинстве случаев охлаждающая жидкость старше 5 лет может подойти. В зависимости от производителя охлаждающая жидкость может потерять свои защитные свойства через 5 лет.

Если охлаждающая жидкость в вашем автомобиле не менялась более 10 лет или вы не уверены в последних изменениях, вы можете промыть и заменить охлаждающую жидкость или антифриз.

Обратите внимание, что старая охлаждающая жидкость может привести к образованию ржавчины на металлах и распространению грязи по двигателю, что приведет к ухудшению качества автомобиля. Это также может вызвать коррозию.

Еще одна причина замены охлаждающей жидкости — перегрев. Да, охлаждающая жидкость может вызвать перегрев в автомобиле, когда она становится грязной, имея слишком много отложений, что препятствует ее прохождению через насос.

Обратите внимание, что менять охлаждающую жидкость в автомобиле не обязательно через 5-10 лет. В руководстве пользователя указан рекомендуемый производителем интервал, которому вы должны следовать.

В некоторых старых азиатских автомобилях производители рекомендуют сливать или промывать охлаждающую жидкость через 2 года, независимо от пробега. Американские производители автомобилей могут рекомендовать 150 000 миль или 10 лет, в зависимости от автомобиля. Например, в некоторых автомобилях Mercedes охлаждающая жидкость сливается / фильтруется и используется повторно.

Обратите внимание, что используемая охлаждающая жидкость должна соответствовать спецификациям производителя. Например, некоторые охлаждающие жидкости рассчитаны на высокие эксплуатационные характеристики, и у нас также есть охлаждающие жидкости для жаркой погоды.Не все охлаждающие жидкости улучшают характеристики конкретных автомобилей. Например, может быть неприемлемо использовать охлаждающую жидкость / антифриз, предназначенный для Grand Cherokee, на Honda Civic. Некоторым GM потребуется Dex-Cool по сравнению с большинством европейских автомобилей, в которых используются различные жидкости.

Что произойдет, если не заменить охлаждающую жидкость в автомобиле?

Что произойдет, если вы не замените охлаждающую жидкость в автомобиле, так это то, что ингибиторы коррозии в конечном итоге перестанут работать. Кроме того, внутренний радиатор и сердцевина нагревателя могут забиться коррозией и мусором.

Кроме того, система охлаждения будет работать хуже, когда старая охлаждающая жидкость накапливает грязь, которая забивает радиатор, вызывая перегрев двигателя, поскольку он не может легко циркулировать. Конечно, нагреватель будет выделять меньше тепла после частичного засорения.

Нагреватель и радиатор могут подвергнуться коррозии, что приведет к утечке охлаждающей жидкости из автомобиля. При утечке охлаждающей жидкости происходит сбой в работе системы охлаждения двигателя, перегревается салон.

Последние мысли

Процедура слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров может незначительно отличаться в зависимости от автомобиля.Для большей точности вы должны следовать руководству пользователя, чтобы слить / промыть систему охлаждения вашего автомобиля.

Как упоминалось ранее, не снимайте крышку радиатора и не отсоединяйте шланг от блока цилиндров, пока двигатель горячий. Это может привести к попаданию брызг и ожогам. Когда двигатель остынет, снимите крышку радиатора и снимите шланг под блоком двигателя, чтобы слить охлаждающую жидкость.

Если вы не знаете, как слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров, обратитесь к механику.Они также выявят проблемы, требующие исправления, и дадут рекомендации.

Не забывайте промывать! Пошаговое руководство по промывке охлаждающей жидкости автомобиля

Когда вы в последний раз промывали радиатор вашего автомобиля?

Если вы прямо сейчас почесываете затылок и рисуете бланк, это, вероятно, означает, что прошло слишком много времени с тех пор, как вы это делали. Специалисты рекомендуют промывать охлаждающую жидкость в вашем автомобиле и заменять ее новой каждые 30 000 км или 3 года, в зависимости от того, что наступит раньше.

Если вы забудете промыть радиатор или просто решите не делать этого, это может привести к перегреву двигателя. В результате вам может потребоваться очень дорогой ремонт автомобилей.

Хорошая новость заключается в том, что вы можете поддерживать охлаждение двигателя, проводя промывку охлаждающей жидкости самостоятельно. Даже если вы плохо разбираетесь в автомобилях, достаточно легко заменить старую охлаждающую жидкость на новую.

Вот пошаговое руководство по промывке охлаждающей жидкости в автомобиле.

Шаг 1. Подготовьте автомобиль к промывке охлаждающей жидкости

Перед тем, как начать промывку охлаждающей жидкостью, необходимо припарковать автомобиль на ровной поверхности и дать ему постоять около получаса, чтобы дать двигателю и радиатору остыть. Также нужно собрать несколько предметов для смыва. Получите:

Помимо подготовки рабочего места, вам также следует убрать с него детей и домашних животных. Охлаждающая жидкость, которая часто бывает зеленого, оранжевого, желтого или красного цвета, может выглядеть безвредной, но она токсична.

Шаг 2. Слейте старую охлаждающую жидкость из автомобиля

После того, как вы подготовились к промывке охлаждающей жидкости, вы можете слить старую охлаждающую жидкость из вашего автомобиля.

Для начала откройте капот вашего автомобиля и найдите крышку заливной горловины радиатора, которая чаще всего находится прямо на вашем радиаторе. Откройте крышку заливной горловины радиатора вверх, и если в вашем автомобиле есть пластиковый резервуар, в котором хранится дополнительная охлаждающая жидкость, откройте крышку и на нем.

Затем залезьте под машину и поищите слив для радиатора.Он должен быть расположен прямо под крышкой заливной горловины радиатора. Но если вам сложно его найти, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы точно узнать, где он находится (в руководстве он может называться «петушком», а не сливом).

Установите емкость, которую вы собираетесь использовать для сбора старой охлаждающей жидкости, под слив и медленно откройте слив, чтобы слить охлаждающую жидкость в радиаторе. Оставьте слив открытым до тех пор, пока не перестанет выходить охлаждающая жидкость, после чего вы можете снова закрыть слив.

Шаг 3. Залейте средство для промывки радиатора в автомобиль

После того, как старая охлаждающая жидкость из вашего автомобиля полностью слита, пора выполнить промывку радиатора. Для этого используйте такой продукт, как Irontite Thoro-Flush.

Thoro-Flush может очистить всю систему охлаждения за одну промывку. Он может удалить загустевшую охлаждающую жидкость из вашей системы и улучшить как поток охлаждающей жидкости, так и контроль температуры вашего двигателя.

Обязательно прочтите и следуйте инструкциям на бутылке.Поскольку Thoro-Flush представляет собой порошковый концентрат, вам необходимо предварительно смешать его с небольшим количеством воды. Для этого подойдет старый пластиковый молочник.

Залейте Thoro-Flush и один галлон воды в радиатор ( не в ваш пластиковый резервуар) и закройте крышки на радиаторе и резервуаре.

Шаг 4. Запустите двигатель автомобиля

На этом этапе у вас должна быть старая охлаждающая жидкость, которая была в радиаторе вашего автомобиля. У вас также должно быть устройство для промывки радиатора, такое как Thoro-Flush, которое находится в вашем радиаторе.

Следующим шагом будет включение автомобиля и дать ему поработать примерно 10 минут после того, как указатель температуры перейдет в «нормальный» диапазон. , а не , запускайте его дольше 20 минут с Thoro-Flush в вашей системе охлаждения, так как это может вызвать серьезные проблемы с вашим автомобилем. Если нужно, установите для себя будильник, чтобы не терять счет времени и не позволять машине работать слишком долго.

По истечении времени выключите автомобиль и дайте ему немного постоять, пока двигатель и радиатор не остынут на ощупь.

Шаг 5. Снова слейте воду из радиатора автомобиля

Когда двигатель и радиатор вашего автомобиля остынут, снимите крышки радиатора и бачка. Заберитесь обратно под машину, откройте слив радиатора и слейте воду из радиатора во второй раз.

Когда слив из радиатора закончится, закройте слив и залейте воду в систему охлаждения. Закройте крышку радиатора и бачка и запустите двигатель во второй раз примерно на 10 минут. Затем выключите его, чтобы дать двигателю и радиатору возможность снова остыть.

После этого вам нужно будет вернуться под капот и еще раз снять крышки радиатора и бачка и открыть слив радиатора под вашей машиной.

Это последний раз, когда вам нужно слить воду из радиатора. Когда вы закончите, вы можете закрыть емкость, в которую вы собирали старую охлаждающую жидкость, и отложить ее до тех пор, пока не отнесете в местный центр утилизации.

Шаг 6. Заправьте радиатор новой охлаждающей жидкостью

Теперь, когда вы полностью промыли охлаждающую жидкость в своем автомобиле, вы можете заправить радиатор новой охлаждающей жидкостью.

Самый простой способ сделать это — купить предварительно разбавленную охлаждающую жидкость, которую можно заливать прямо в радиатор, не беспокоясь о ее разбавлении. В противном случае вам придется самостоятельно разбавить охлаждающую жидкость до полной концентрации, чтобы смесь охлаждающей жидкости и воды составляла 50/50.

Залив охлаждающую жидкость в радиатор, заведите автомобиль, не закрывая крышку радиатора. Вы должны увидеть, как ваша система охлаждения начнет пузыриться, прежде чем уровень охлаждающей жидкости начнет повышаться. Это будет вашим поводом заменить крышку радиатора и затянуть ее.

Шаг 7. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Если все пойдет по плану, уровень охлаждающей жидкости и в радиаторе, и в резервуаре должен быть «полным». Если это не так, вам нужно будет долить в машину больше охлаждающей жидкости. Было бы неплохо обратиться за инструкциями к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, если это необходимо.

Чтобы предотвратить любые будущие утечки охлаждающей жидкости, вы можете добавить всепогодное уплотнение Irontite в свою систему охлаждения прямо сейчас.

Вы также должны вернуться через день или два, чтобы еще раз проверить уровень охлаждающей жидкости.Это гарантирует, что в вашем автомобиле будет достаточно новой охлаждающей жидкости, чтобы проехать еще не менее 30 000 миль или 3 года.

Выполните промывку охлаждающей жидкости сегодня

Когда у вас есть машина, вам нужно будет проводить много технического обслуживания. Некоторых людей это может ошеломить, и они могут упустить из виду очевидные шаги по техническому обслуживанию, которые им следует предпринять.

Не допускайте этого, когда дело доходит до промывки охлаждающей жидкости. Обязательно выполняйте промывку радиатора каждые несколько лет, чтобы обеспечить максимальную производительность вашего двигателя.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить дополнительную информацию о Irontite Thoro-Flush и всех других продуктах Irontite.

Как выполняется промывка охлаждающей жидкостью?

Вы когда-нибудь хотели промыть систему охлаждения, но не знали, как это сделать? Я делаю это каждый год и могу показать вам, как это сделать.

Найдите радиатор, откройте сливной патрубок и ослабьте его. Слейте охлаждающую жидкость в ведро. Заполните систему охлаждения дистиллированной водой. Заведите машину и проверьте давление в системе.Выключите машину и слейте дистиллированную воду. Утилизируйте старую охлаждающую жидкость. Повторяйте этот процесс, пока не получите чистую воду при сливе системы охлаждения. Наконец, после того, как вы получите желаемый результат, залейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

Не волнуйтесь, это всего лишь краткий обзор. Я собираюсь провести вас через этот процесс.

Что такое система охлаждения и как она работает

Охлаждающая жидкость — это то, что циркулирует через систему охлаждения, чтобы охладить двигатель, чтобы он не перегревался.Охлаждающая жидкость течет из радиатора через водяной насос в блок двигателя

, где горячий двигатель охлаждается. Затем он через термостат откачивается из блока цилиндров обратно в радиатор. Когда воздух проходит над радиатором, он охлаждает охлаждающую жидкость, и цикл продолжается. Обычно охлаждающая жидкость поступает в двигатель через нижний шланг радиатора, а затем перекачивается обратно в радиатор через верхний шланг радиатора. Горячий хладагент также закачивается в сердечник обогревателя, где вентилятор обдувает сердечник обогревателя и обеспечивает тепло в кабине.Для большинства автомобилей охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и антифриза в соотношении 50-50. Антифриз снижает температуру замерзания воды и предотвращает замерзание и растрескивание двигателя в холодную погоду. При таком соотношении 50/50 вы защищены от отрицательных 34 градусов по Фаренгейту. Антифриз также повышает температуру кипения, поэтому, если двигатель действительно сильно нагреется, он не закипит и не создаст воздушные карманы, которые могут вызвать перегрев. Таким образом, при соотношении 50/50 вы защищены до 265 градусов по Фаренгейту, а когда двигатель работает, в системах охлаждения создается давление, что еще больше увеличивает температуру кипения.Большинство автомобилей имеют предел давления 15 фунтов на квадратный дюйм, а крышка радиатора имеет встроенную продувку, которая снижает давление в случае его превышения. Антифриз также имеет присадки, предотвращающие ржавчину и кислотные условия. Когда антифриз плохой, он становится более кислым и содержит железо, которое способствует электролизу и разъедает металл в двигателе. Это явно плохо, и плохой антифриз также может испортить прокладки. Старая охлаждающая жидкость также меньше защитит от замерзания и кипения. Теперь, когда вы знаете о системе охлаждения и о том, как она работает, приступим к тестированию.

Нужно ли промывать охлаждающую жидкость?

Есть четыре простых теста, которые вы можете выполнить, чтобы проверить охлаждающую жидкость.

Первый тест — это просто визуальный тест.
Во втором тесте используется ареометр для определения удельного веса охлаждающей жидкости.
Третий тест — тест мультиметра.
Четвертый тест — это тест pH.

Вы хотите убедиться, что вы проводите все эти тесты, когда двигатель остыл. Вам не нужен горячий двигатель.

Первый тест, это визуальный тест , и вам просто нужно проверить антифриз.Итак, для визуального теста вам нужно открыть крышку радиатора, чтобы проверить заднюю сторону крышки. Если он весь в грязи, это может указывать на то, что охлаждающая жидкость испортилась. Вы хотите, чтобы крышка радиатора была чистой и на ней не было нагара. Также проверьте радиатор изнутри. Если вы также видите мусор, налипание и прочее, это нехорошо, и жидкость для радиатора просто не выглядит хорошо. Теперь вы не всегда можете получить хорошее изображение, проверяя жидкость в радиаторе. Итак, подойдите и проверьте бачок с охлаждающей жидкостью.В некоторых автомобилях у вас нет крышки радиатора, у вас может быть только бачок с охлаждающей жидкостью, так что просто зайдите сюда и посмотрите на охлаждающую жидкость. Если у вас зеленый антифриз, он должен выглядеть зеленым. Он должен быть ярко-зеленым. Если вы используете красную или оранжевую охлаждающую жидкость, ее намного сложнее диагностировать, потому что ржавчина имеет оранжевый цвет. Но оранжевая охлаждающая жидкость должна выглядеть ярко-оранжевой без мусора. Он не должен выглядеть мутным. Ни в зеленой, ни в оранжевой охлаждающей жидкости вы не хотите мутности.Снова залейте охлаждающую жидкость в резервуар. Заливайте его медленно, и на дне останутся большие куски ржавчины или мусор. Итак, вы можете увидеть, что там на самом деле. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, когда следует менять охлаждающую жидкость в автомобиле, но обычно охлаждающей жидкости хватает на три года или 36 000 миль, а некоторых охлаждающих жидкостей хватает до пяти лет и 150 000 миль. Но всегда хорошо проводить эти тесты один раз в год, чтобы вы имели представление о том, как обстоят дела с охлаждающей жидкостью.
Для следующего теста вам понадобится ареометр для проверки удельного веса.Все, что вам нужно сделать, это заполнить ареометр до этого количества охлаждающей жидкостью, и стрелка на нем будет плавать в зависимости от удельного веса до определенного значения. Тогда вы просто прочтите это. Берите охлаждающую жидкость прямо из радиатора. Неважно, откуда вы берете охлаждающую жидкость. Если хочешь, можешь достать его из водоема. Мне так проще. Итак, после того, как вы заполните это полностью до верха, появятся пузыри, заставляющие стрелку плавать. Итак, вы просто хотите нажимать, пока все пузыри не вылезут из этого поплавка.Убедитесь, что градусы Цельсия и Фаренгейта идут ровно снизу. Он должен защищать от отрицательных 34 градусов по Фаренгейту и 265 градусов по Фаренгейту. Если вы не соответствуете этим параметрам, вам обязательно нужно сменить охлаждающую жидкость.
Для следующего теста вам нужно будет использовать мультиметр , чтобы увидеть любой электрический ток, который может присутствовать в охлаждающей жидкости, что позволит идентифицировать любой электролиз. Итак, просто установите мультиметр на двадцать вольт постоянного тока и либо войдите через крышку радиатора, либо вы можете войти через резервуар с охлаждающей жидкостью.При выключенном двигателе снимите показания, воткнув один из проводов в охлаждающую жидкость, а другой — на землю. Теперь вы хотите увидеть значение 0,3 или меньше. Если вы видите значение 0,3 или выше, значит, через охлаждающую жидкость протекает слишком много электрического тока. Что означает напряжение в вашей охлаждающей жидкости, так это то, что происходит обмен электронами между металлами в вашем двигателе и вашей системе охлаждения, который медленно разъедает и разъедает эти металлы настолько, что вы действительно можете получить утечки в прокладках и шлангах, потому что они не будут плотно закрывать больше.Совместите свой результат с тестом на ареометре и визуальным тестом, чтобы увидеть, нужно ли менять охлаждающую жидкость.
И для последнего теста вам нужно будет использовать пробирки pH. Вы можете использовать pH-тест для аквариума, или вы можете использовать pH-ридер, электронный, который также покажет вам pH. Поместите тест-полоску прямо в охлаждающую жидкость, а затем подберите цвет. Он сообщает вам pH. Вы можете купить специальные тестеры pH для охлаждающей жидкости, но зачем идти и покупать их, если они у вас есть для аквариума.При проверке охлаждающей жидкости вы хотите, чтобы показатель pH составлял от 8,5 до 10. Вот и все. Помните, что значение pH 7 означает, что среднее значение pH ниже 7 является кислым, значение выше 7 — основным, поэтому уровень pH ниже 8,5 означает, что пора задуматься о замене охлаждающей жидкости. Любое значение pH 7 или ниже определенно означает, что вам необходимо заменить охлаждающую жидкость, потому что кислая охлаждающая жидкость разъедает ваши прокладки, такие как прокладка головки, а также разъедает резиновые шланги. Итак, все, что вам нужно сделать, это просто окунуть тест в радиатор, вытащить его и просто сопоставить свой цвет с цветом на упаковке.

Итак, после завершения 4-го теста вы можете сделать вывод о том, нужно ли вам менять охлаждающую жидкость или нет. Если вам нужно заменить охлаждающую жидкость, вот как это сделать:

Перед тем, как слить антифриз из автомобиля

Давайте разберемся. Некоторые называют это охлаждающей жидкостью, некоторые — антифризом. Но это то же самое. Теперь, когда мы разобрались с этим, позвольте мне показать вам, как промыть вашу систему охлаждения и удалить всю эту грязную старую загрязненную охлаждающую жидкость из радиатора, блока цилиндров и сердечника нагревателя, а также просто провести действительно хорошую промывку и заменить ее. с новой охлаждающей жидкостью.Перед началом любых работ убедитесь, что ваш двигатель холодный . Система находится под давлением, когда она горячая, и вы не хотите обжечься. Теперь, на моем Hyundai Santa Fe 2007 года выпуска, у меня есть крышка радиатора и бачок охлаждающей жидкости. У некоторых автомобилей может не быть крышки радиатора, поэтому все, что я скажу, сделаю через крышку радиатора, вы можете сделать через бачок охлаждающей жидкости.

За пару дней до того, как вы собираетесь промыть охлаждающую жидкость, вам нужно будет использовать промывку с химической охлаждающей жидкостью.Вы должны слить охлаждающую жидкость, долить воду, а затем добавить промывку с охлаждающей жидкостью в резервуар для охлаждающей жидкости. Химическая промывка действительно поможет вымыть любые загрязнения, избавиться от мусора, и она просто сделает вашу промывку намного лучше. Я использую всю бутылку и затем проезжаю на машине 100-200 миль.

Что вам понадобится

Как промыть радиатор на велосипеде по грязи

Промывка радиатора на вашем внедорожном велосипеде должна быть частью вашего регулярного планового технического обслуживания и имеет важное значение для максимально эффективного использования пробега. двигатель.

Слив, промывка и добавление охлаждающей жидкости звучит как работа профессионального механика, но на самом деле это одна из самых простых задач обслуживания, которые вы можете выполнить. Плюс вам нужно делать это только раз в год или около того. (Всегда проверяйте руководство по эксплуатации.) Это похоже на замену масла, которую вы можете сделать самостоятельно. Однако промывка радиатора или даже простая замена охлаждающей жидкости требует некоторого времени, так как вы остановите двигатель на холостом ходу, а затем придется ждать, пока он остынет несколько раз, поэтому планируйте соответственно.

Поскольку вы играете с жидкостью, спланируйте беспорядок, надейтесь на лучшее. Поэтому берите много одноразовых полотенец и / или голубых бумажных полотенец из магазина. Что касается остальное вам понадобится:

Не меняйте охлаждающую жидкость на горячем велосипеде. Убедитесь, что сливной поддон находится под картером достаточно низко, чтобы собрать использованную охлаждающую жидкость и оставить место для откручивания сливной пробки. Используйте торцевой ключ для сливной пробки. (В зависимости от модели это может быть шестигранный ключ).Сливная пробка удобно расположена справа, рядом с передней частью велосипеда. к картеру сцепления.

Болт, который вы удаляете, на самом деле находится на корпусе водяного насоса. Под головкой болта находится медная уплотнительная шайба. НЕ ТЕРЯЙТЕ. Или пойти на рыбалку позже в поддоне использовалась охлаждающая жидкость. (Поскольку медь немагнитна, один из этих магнитных съемников бесполезен.) Снимите болт с поддоном. снизу, чтобы уловить капающую жидкость.После того, как вы удалили болт, не ожидайте, что старая охлаждающая жидкость потечет. Он может даже «пыхтеть», как когда вы включаете кувшин с водой полностью переверните и снимите крышку. Чтобы получить максимальный поток, нужно открыть крышку радиатора. (Не делайте этого, пока не удалите сливная пробка, иначе вы гарантируете себе беспорядок.)

Если это ваш первый раз, вам может потребоваться угадать, где разместить дренажный поддон, чтобы он улавливал поток жидкости, но поместите поддон в соответствии с угол выпускного патрубка.Будьте готовы переместить кастрюлю, если струя не попадает в кастрюлю. Здесь вам может пригодиться второй человек, когда вы отключаете радиатор. крышка, ваш помощник может гарантировать, что сковорода улавливает старую охлаждающую жидкость.

После слива верните сливную пробку на место и долейте смыв через воронку в то, что на самом деле называется Bung Hole (где вы сняли крышку радиатора). Промывка радиатора Myler Miracle — хороший выбор.

Примечание механика: если вы регулярно меняете охлаждающую жидкость, используя некоррозионную формулу, то, скорее всего, вам никогда не придется промывать систему.Наоборот, если вы переходите со стандартной охлаждающей жидкости на охлаждающую жидкость премиум-класса, лучше всего промыть радиатор. (На всякий случай, если вы меняете марку охлаждающей жидкости, промойте Используйте специальную охлаждающую жидкость для мотоциклов для бездорожья (или мотоспорта), а не для автомобилей. К отличным охлаждающим жидкостям для внедорожников относятся:

Если вы живете в районе, где температура опускается ниже нуля, вы можете использовать антифриз / охлаждающую жидкость для своего внедорожного велосипеда.

Продолжая, вытолкните крышку радиатора на отверстие для пробки, конечно же затяните, и запустите двигатель.Дайте велосипеду прогреться до рабочей температуры, затем выключите выключенный. Подождите, пока он остынет, и слейте воду из радиатора, следуя приведенным выше инструкциям.

Теперь вы готовы к новой охлаждающей жидкости. Вставьте сливную пробку обратно, и, поскольку мотоциклы для бездорожья — это все о правильном крутящем моменте, обратитесь к своему руководству для правильного герметичность. Добавьте новую охлаждающую жидкость в отверстие для пробки. Не переполняйте. Закройте крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать до нормального состояния. рабочие температуры.Дайте остыть. При необходимости долейте дополнительную охлаждающую жидкость.

Теперь поехали кататься и менять охлаждающую жидкость в следующем году.

Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы автомобиля

Для чего сливают охлаждающую жидкость

Почему антифриз не сливается полностью

Способы слива

Как слить весь антифриз на примере Дэу Ланос

Как слить антифриз с блока двигателя

Удаление отработавшей охлаждающей жидкости из системы

Залив свежей охлаждающей жидкости

с блока двигателя, радиатора + фото-инструкция

Когда нужно менять антифриз

В каком случае необходим слив охлаждающей жидкости

Как полностью слить антифриз

Как правильно выбрать охлаждающую жидкость для авто

Рекомендуем

Подготовительные работы

Откручивание пробки двигателя

Зачем менять хладагент?

Дополнительные возможности

Промывка системы охлаждения двигателя

Когда требуется слить хладагент?

Залив новой охлаждающей жидкости

Рекомендуем

Блок цилиндров

Готовим мотор и сливаем ОЖ

Разборка радиатора

Лада Приора — замена охлаждающей жидкости — журнал За рулем

1

11

111

2

22

222

2222

22222

1111

Как слить, поменять, установить подогреватель

Сколько литров нужно

Как слить

Как залить

Как поменять

Как установить подогреватель

Как сливать охлаждающую жидкость? | Elf Ukraine

Последовательность действий для слива охлаждающей жидкости:

Как полностью слить охлаждающую жидкость из системы автомобиля

Почему нужно периодически менять охлаждающую жидкость

Почему антифриз не сливается полностью

Что делать

Готовим мотор и сливаем ОЖ

Полное удаление

Как слить весь тосол с Ланоса

Как слить и промыть антифриз радиатора автомобильной системы

Промыть систему охлаждения, чтобы избежать перегрева

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

Сколько это стоит?

Приступим!

Посмотреть видео!

Есть вопросы?

Как слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров

Выключите двигатель

Найдите сливную пробку охлаждающей жидкости

Вытяните шланг

Холостой ход двигателя

Добавьте больше охлаждающей жидкости

Проверить на утечки

Сколько охлаждающей жидкости в блоке цилиндров?

Нужно ли слить охлаждающую жидкость из двигателя автомобиля?

Что произойдет, если не заменить охлаждающую жидкость в автомобиле?

Последние мысли

Не забывайте промывать! Пошаговое руководство по промывке охлаждающей жидкости автомобиля

Шаг 1. Подготовьте автомобиль к промывке охлаждающей жидкости

Шаг 2. Слейте старую охлаждающую жидкость из автомобиля

Шаг 3. Залейте средство для промывки радиатора в автомобиль

Шаг 4. Запустите двигатель автомобиля

Шаг 5. Снова слейте воду из радиатора автомобиля

Шаг 6. Заправьте радиатор новой охлаждающей жидкостью

Шаг 7. Проверьте уровень охлаждающей жидкости

Выполните промывку охлаждающей жидкости сегодня

Как выполняется промывка охлаждающей жидкостью?

Что такое система охлаждения и как она работает

Нужно ли промывать охлаждающую жидкость?