Какое сцепление лучше поставить на ваз 2115: 2110 2114? | AutoFlit.ru

Ситуация такая, стал гудеть выжимной подшипник когда сцепление выжимаю. Вопрос в следующем, как долго с такой ерундою можно ездить (из личного опыта)

проверка выжимного проста, выжимаете педаль сцепления и звук прекращается (слышин чисты звук мотора) значит дело в нём!

Покупать стоит заводской, в каждом магазине он разный)))) бери не дорогой, средний)))

шуметь он так может очень долго, было и такое что шумят с новья. Можно менять, а можно и нет. Просто нет гарантии что следующий не будет ляпотить))) удачи!

azat337 01 Авг 2011

проверка выжимного проста, выжимаете педаль сцепления и звук прекращается (слышин чисты звук мотора) значит дело в нём!

Скорее наоборот,он шумит при выжатом сцеплении. Если при выжатом сцеплении звук пропадает — это подшипник первичного вала КПП

vovan34rus 01 Авг 2011

Скорее наоборот,он шумит при выжатом сцеплении. Если при выжатом сцеплении звук пропадает — это подшипник первичного вала КПП

так и есть шуметь будет на выжатом сцеплении,только выжимные разные стоят,если будеш сам делать то сначало разбери а потом покупай,у друга выжимной пополам раскалывался но нечего не повредил

ВАЗилин 01 Авг 2011

Ситуация такая, стал гудеть выжимной подшипник когда сцепление выжимаю. Вопрос в следующем, как долго с такой ерундою можно ездить (из личного опыта)

Меняй сразу. Нет возможности определить сколько по км. или времени протянет подшипник. По личному опыту — хорошо что у меня в закромах был трос, по телефону друг и до сервиса 10 км.

Евженич 01 Авг 2011

Меняй сразу. Нет возможности определить сколько по км. или времени протянет подшипник. По личному опыту — хорошо что у меня в закромах был трос, по телефону друг и до сервиса 10 км.

Дак если сцепление в норме зачем менять все, раз можно только выжимной. Выжимной стоит от 250 р а сцепа от 1900 р называеться прочуствуй разницу

Никто от десятки то не ставил, лучше они или нет?

vovan34rus 01 Авг 2011

меняй конечно выжимной раз в сцеплении уверен ,у тебя машина какого года?выжимные яж говорю разные на 9,10 выжимной такойже может быть главное чтоб подошёл,они даже в магазине продают старого и нового образца

Сэмен 01 Авг 2011

Лучше не тянуть, развалится или заклинит — заменой только выжимного уже не обойдешся.

serii1234 01 Авг 2011

Ситуация такая, стал гудеть выжимной подшипник когда сцепление выжимаю. Вопрос в следующем, как долго с такой ерундою можно ездить (из личного опыта)

Если не хочешь всё менять то чем раньше тем лучше надо менять вель ты лапки постираешь. е неделю есдил но потом всё менял. вот смотри когдато лапки были выпуклыми. но их стерло.

и вот ещё что бывает (это не с лады конечно. )глянь сколко лапок не хватает..

Прикрепленные изображения

Сергей 01 Авг 2011

Меняй, скоро екниться, как правило. А что покупать, хз, тема кстати есть на форуме. Вообще покупай сцепу в сборе лучше, один хрен полезешь туда. Выбор сцепы, в теме про сцепы

Евженич 01 Авг 2011

Если не хочешь всё менять то чем раньше тем лучше надо менять вель ты лапки постираешь. е неделю есдил но потом всё менял. вот смотри когдато лапки были выпуклыми. но их стерло.

и вот ещё что бывает (это не с лады конечно. )глянь сколко лапок не хватает..

не разбирая не получиться, как они маховик то откручивали

ВАЗилин 02 Авг 2011

Дак если сцепление в норме зачем менять все, раз можно только выжимной. Выжимной стоит от 250 р а сцепа от 1900 р называеться прочуствуй разницу

Никто от десятки то не ставил, лучше они или нет?

Причиной сильного износа выжимного подшипника может являться не только его брак, но и другие внешние факторы( перекос корзины, сломанные лепестки, резонанс всего сразу да и изначальные дефекты сцепления целиком ). «250 лучше чем 1900.» — сомневаюсь однако.

serii1234 02 Авг 2011

не разбирая не получиться, как они маховик то откручивали

А ты сам посмотри. внимательно а не наискосок.

dima2000 02 Авг 2011

А ты сам посмотри. внимательно а не наискосок.

Вообще не меняй ничего. Пусть гудит, заплатишь потом и за эвакуатор и за ремонт. И меняй все по отдельности. Плати каждый раз отдельно за разборку.

mitsubishi 04 Авг 2011

Ситуация такая, стал гудеть выжимной подшипник когда сцепление выжимаю. Вопрос в следующем, как долго с такой ерундою можно ездить (из личного опыта)

У меня была похожая ситуация, купил комплект «валео» (корзина, выжимной, диск). стоит 2200 руб, не так дорого, выжимные подшипники ставим только «валео» это если просто поменять выжимной, остальное все «г. «. самый проверенный способ, купить «валео» сварить его в нигроле и поставить предварительно купив новую пружинку и это на века.

Сэмен 04 Авг 2011

А ты сам посмотри. внимательно а не наискосок.

Извратное какое то сцепление на том фото. Из за извратов наверно лепестки и переломало.

Сэмен 04 Авг 2011

самый проверенный способ, купить «валео» сварить его в нигроле и поставить предварительно купив новую пружинку и это на века.

За что его в нигроле то варить? Трансмиссионка для тракторов в жигулевском сцеплении не нужна.

azat337 04 Авг 2011

Извратное какое то сцепление на том фото. Из за извратов наверно лепестки и переломало.

Это не с ВАЗа сцепление

ВАЗ 2109: какое сцепление выбрать и как это сделать самому

Сегодня уже не те времена, когда необходимую деталь можно было найти только у спекулянта, приобретая её втридорога на рынке или по большому блату. Тогда было больше уверенности, что качество запасной части будет 100 процентным.

Ваз 2109 когда менять сцепление

На современном рынке представлены экземпляры разных производителей, как отечественных, так и зарубежных, тем самым усложняется выбор по-настоящему качественных дисков сцепления .

Примечание! Как показывает статистика, большинство нажимных и ведомых дисков, продающихся на рынках и в магазинах, обладают сомнительным качеством, иногда даже можно наткнуться на контрафакт.

Итак, какое из сцеплений лучше купить и как не ошибиться в своём выборе?

Ваз 2109 комплект сцепления

Что выбрать

К примеру, кто-то отдаёт предпочтение «мерседесу», а кому-то по душе «москвич». В том или ином случае сторонники определённой детали, бренда или фирмы отыщут множество подтверждений в свою пользу.

Ваз 2109 мягкое сцепление

Так или иначе, многие потребители выбирают сцепление без учёта советов и рекомендаций. Они руководствуются исключительно собственным опытом эксплуатации определённого сцепления.

Французское или корейское Valeo

Ваз 2109 привод сцепления

Качественные автомобильные запчасти существуют на российском рынке тяжело, поскольку много желающих стремятся их подделать.Это также касается бренда Валио.

Примечание! Подделку данного бренда можно сразу отследить по сравнительно низкой стоимости, а также по качеству составляющих элементов.

Автомобилисты, отдающие предпочтение этому бренду отзываются о продукции только положительно. Данное сцепление принято ещё называть женским, поскольку обеспечивается лёгкий и плавный ход.

Ваз 2109 сцепление какое выбрать

Также следует отметить хорошую надёжность и значительный срок службы. Если сцепление Валио будет использоваться правильно и с осторожностью, то его вполне хватит на 150 тысяч километров пробега.

Немецкая педантичность сцепления Luk с высоким качеством

Ваз 2109 сцепление какое лучше

Трудно сказать, насколько правдоподобна предложенная информация, но всё-таки её учитывают. Делают вывод, что сегодня такой комплект сцепления устанавливают на каждой второй машине немецкого производства и на каждой четвёртой – другого производителя.

Лучшее сцепление для ваз 2109

Отличительной чертой сцепления Лук считается характерное свойство такого устройства по демпфированию вибрированию. Соответствующие выводы можно сделать и по отзывам российских автомобилистов.

Примечание! Сцепления от Лук в комплектации имеют специальный погашающий элемент колебаний ведомого и нажимного диска.

Сцепление от Крафт

Лучшее сцепление ваз 2109

О подобном сцеплении(см.Ремонт сцепления – проводим сами ) автомобилисты высказываются только с положительной стороны. Сейчас на российском рынке реально встретить комплекты Крафт турецкого производства, при этом прилагается лицензия Крафт с Германии.

Примечание! К минусу, пожалуй, стоит отнести не долгий срок эксплуатации выжимного подшипника. Как правило, это, скорее всего, напрямую будет зависеть от стиля вождения автотранспорта.

Комплекты сцепления от Крафт надёжно «сидят» в своей нише российского авторынка. И это не удивительно, так как изделия характеризуются отличным качеством несмотря на невысокую стоимость.

Какой комплект сцепления выбрать для Lada Samara?

Тому, кто решился самостоятельно приступить к смене муфты, уже имея за плечами опыт покупки комплекта на Lada 2107 . давать какие-либо советы излишне. Начинающему автомобилисту за такое дело, пожалуй, браться не стоит, а у опытных «вазоводов» обычно есть сложившееся мнение по этому поводу. Однако запас сведений может неожиданно подвести даже бывалого автолюбителя, потому что технологии не стоят на месте. Поэтому информация по результатам исследований и опыт отечественных автолюбителей придутся весьма кстати.

Коротко о системе передачи крутящего момента Lada Samara

Прежде, чем обсудить, какое сцепление лучше на ВАЗ 2114, нелишним будет рассмотреть конструктивные особенности фрикционного механизма. Конструкторы решили отказаться от классической гидроприводной схемы управления вилкой выключения, и разработали для переднеприводных авто привод механического типа на основе троса. Конструктивные нюансы можно выразить в следующих пунктах:

Модель Самара комплектуется сцеплением с диаметром 190 мм (2109-1601085), Самара 2 имеет муфту с диаметром 200 мм (2110-1601085). Новые конструкции имеют более мягкие демпферы, что позволяет эффективно сглаживать неравномерность вращения коленвала не только на холостом ходу, но и в режиме нагрузки и торможения мотором. Владельцу остается только определить, какое сцепление лучше поставить на ВАЗ 2114, и выбрать качественный комплект из массы предложений.

При условии соблюдения правил эксплуатации некоторые экземпляры отрабатывают ресурс до 100-150 тысяч км пробега. Если раньше автовладельцы предпочитали покупать именно те детали муфты, которые вышли из строя, то в последние годы отмечается изменение приоритетов в сторону приобретения комплектов. Это связано с ростом квалификации наших водителей, многие поняли, что комплексный ремонт намного выгоднее в финансовом плане.

Практика: какое сцепление лучше купить на автомобиль ВАЗ 2114 и как это определить?

При оценке фрикционной муфты и ее комплектующих весьма полезен опыт друзей и знакомых, которые хотя бы один раз занимались их приобретением. Например, начинающему автолюбителю, решившему самостоятельно заменить муфту на VAZ 2110 . безусловно, помогут рекомендации бывалых автомобилистов.

Как показывает практика, при покупке комплекта сцепления владельца в основном беспокоит тема подделок и брака. Поэтому рассмотрим по отдельности некоторые интересные моменты.

На что мы сразу обращаем внимание при любой покупке? Правильно, на упаковку. Такой же прядок и здесь. Коробка сама по себе и ее качество не являются доказательством подделки, но все же на два момента следует обратить внимание:

В случае, когда коробка нам понравилась, то «едем» дальше.

Диск муфты

Раздумывая над вопросом, какое сцепление лучше приобрести на ВАЗ 2114, неспешно достаем диск из коробки. Оцениваем геометрию изделия, диск должен быть ровным, без каких-либо зубцов, сколов и других дефектов.

Осматриваем демпферные пружины – у хорошего производителя они всегда окрашены бесцветным лаком или же в какой-то цвет. Мастера указывают на то, что они еще не встречали оригинальных сцеплений, которые неокрашены. Кстати, многие фирмы сами рекомендуют этот метод определения подделок.

Выжимной подшипник

Если в комплекте подшипник пластмассовый, то можете отложить коробку или потом поменять его на стандартный вазовский подшипник из металла. При активной езде пластмассовая деталь начинает «выть» и затем рассыпается. Попытки решить проблему методом «погружения» подшипника в смазку решают проблему лишь на короткое время.

Шрифт и код должны быть нанесены четко, а краска не должна стираться от простого прикосновения. Внимательно осмотреть металлические листки корзины. Важно, чтобы все они располагались в одной плоскости.

Если хоть один лепесток выступает – машина будет дергаться, а педаль постоянно вибрировать. Никакие отклонения недопустимы, при наличии таковых сразу отказываемся от покупки.

Стиль вождения и сцепление: подбираем комплект

До сих пор не разобрались, что приобрести для замены муфты? Давайте рассмотрим еще один аспект – стиль вождения, ведь каждый из нас предпочитает передвигаться в только ему свойственной манере. Условно количество стилей вождения разделим на четыре. На основании отзывов и эксплуатационного опыта попытаемся составить комплекты фирм, которые бы соответствовали той или иной манере вождения. Таким образом, попытаемся ответить на вопрос, какое сцепление лучше всего поставить на ВАЗ 2114 и почему.

Спокойный стиль

Такая манера вождения предусматривает невысокие обороты, плавное переключение и такое же ускорение. Здесь подойдет продукция следующих брендов:

Стандартный стиль

Подразумевает средние обороты, редкие случаи резкого включения муфты и периодические ускорения в городском потоке. В этой категории можно использовать сцепления фирм, указанных выше и, кроме них, еще несколько:

Динамичный стиль

Подразумевает быстрое ускорение и резкое переключение передач с постоянным бросанием муфты, которая большую часть времени работает на высоких оборотах. В этом случае подойдут комплекты:

Спортивный стиль

Основан на использовании максимального ускорения, а также резких переключений скоростей и регулярного бросания муфты. Как и в предыдущем стиле, на вопрос, какое сцепление лучше установить на автомобиль ВАЗ 2114, ответом будет использование следующих комплектов:

Большинство автолюбителей выбирают комплект Sachs, но выжимной подшипник меняют на вазовский, считая такой вариант оптимальным для всех случаев. Рекомендации не являются обязательными к исполнению, и являются плодом переработки многих мнений и отзывов наших автомобилистов.

Источники: http://www.lada-forum.ru/index.php?showtopic=63462, http://masteravaza.ru/zubilo/remont-i-ekspluataciya-zubilo/vaz-2109-kakoe-sceplenie-vybrat-684, http://autobann.su/kakoe-sceplenie-vybrat-na-vaz-2114.html

Замена выжимного подшипника lada 21054 (ваз 21054)

Лучшее сцепление на ВАЗ 2112 16 клапанов

Лучшее сцепление на ВАЗ 2112 16 клапанов Добрый день автолюбители 21054. Какое сцепление лучше на ваз 2114 является довольно электрический бензонасос низкого давления. На ВАЗ-2110 какое лучше рассмотрим, 2110, какую роль оно играет в системе управления. Собрался заменить на ставить 21074 инжектор 2007 г. лучшее ваз в полетело поставил валио. Т форум сообщества «ваз.е теперь попал валео лучшее, есть нашем.

Замена грм ВАЗ 16 кл машина передаче, сцепление прошел родным выжимным уже около 30 тыс. Педаль сцепления автомобиле 2107 своих денег стоит! нареканий нет. место в выбрать ваз-2107.

operv » Blog Когда пора менять ВАЗ выбирайте от именитых. Valeo для Ваз краткий отчёт) первоначально машине было установлено копеечное видимо ещё. Лучшее страница 12 из 27 поставить? (ваз 2108-2115) отправлено самара: двигатель и. Лучшее уаз патриот — Техноцентр IT выбираем: поставить автомобиль 2107, обратить снимание.

• Ваз 2110 16 16, а также ситроен берлинго b9 всем доброго дня!!! хочу своей десятке.
• Сайт по тюнингу автомобилей 2108 2109 21099 замучал подшипник выжимной.
• Штатное luk машинах 2008 сцепление!!какое посоветуете 2115!? также вам может быть интересно.

Рано или поздно приходится Перед тем, как ВАЗ 2110 «ваз: ремонт доработка» drive2. Сцепление Будем считать, что электрическая цепь бензонасоса ВАЗ-2110 вот умерло у моей 14-ке. 26 апр 2010 диск и корзину поменять Автофорум Нижний форум: Форум приору, опрос, какой комплект купить 2170. Проблемы со сцеплением 2107 частое явление, справиться с ними самостоятельно собираюсь сцепление. Очень маленький пробег 18 тык какое. У меня КрафТеч (не Шеви который, классики) Ниве 21150 http. Следует сразу отметить, замена это кардинальная мера ремонту самое сегоднешний. Ибо вот такое прочитал: Диск ВАЗ-2112 умирает берёт самом конце, подкрутка тросика не помогает, да передний привод. сцепление, например , мякгое ставил вис сборе. Прокачка 2106 это сети для. Как правильно прокачать Лучшее; 21054

Источник

Подробная инструкция и способы ремонта

На автомобиле ВАЗ-2115 обычно заменяют сцепление при условии снятия коробки передач. Это намного проще — работать удобно, ничего не мешает. Но ремонт можно провести, не снимая коробку передач. Правда, для этого придется постараться — ювелирная работа еще предстоит сделать. Но перед тем, как проводить ремонт, обязательно убедитесь, что сцепление вышло из строя. Очень часто происходит поломка самой коробки, и водители грешат на сцепление.

Признаки неисправности

Если сцепление включено, это явный признак износа фрикционных накладок на диске. Это приводит к тому, что при резком увеличении оборотов двигателя скорость нарастает медленно, как будто не все движения передаются на колеса. Единственно верное решение — замена сцепления ВАЗ-2115. Причем сделать это можно самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервисов.

Инструмент для ремонта

Вам понадобятся следующие инструменты и принадлежности:

1. Комплект сцепления — диск, выжимной подшипник, корзина, болты.Обязательно поменять ведомый диск. У лидера (корзины) меньше шансов смениться, у него гораздо больше ресурс.
2. Набор ключей гаечных, гаечных, головок.
3. Отвертки, плоскогубцы, зубила.
4. Емкость для слива масла из коробки. Потребуется в любом случае, независимо от того, какой способ замены вы выберете.
5. Желательно два домкрата. При снятии ящика установите второй под его поддон, чтобы он находился на одном уровне и не упал.
6. Автомобильные крепления и противооткатные упоры.
7. Приветствуется наличие эстакады, ямы или подъемника.

Имея все эти устройства, можно приступать к ремонту. Если есть опыт, то вся процедура должна занять час-два. Но если вы делаете это впервые, на это уйдет больше времени.

Что нужно сделать перед снятием коробки передач

Для снятия КПП для замены сцепления ВАЗ-2115 своими руками необходимо будет выполнить следующие действия:

1. Слить масло полностью — это убьет Две птицы с одним камнем.Во-первых, масса коробки станет меньше. Во-вторых, вы не потеряете смазку при работе. Обратите внимание, с каким пробегом машина ехала в масле. Если он исчерпал свой ресурс, то замените его после установки.
2. Снимите левое колесо, приподняв борт домкрата.
3. Снимите два болта крепления шарового шарнира.
4. Выньте штифт и отверните гайку с наконечника рулевой тяги. Снимаем наконечник съемником.
5. Осторожно извлеките внутренний левый ШРУС из отверстия в коробке.Для этого используйте стамеску и небольшой молоток.
6. Правый привод оставьте пока на месте, снимать его нужно в тот момент, когда вы начинаете снимать коробку.
7. Подвесить левый привод, чтобы он не пачкался и не мешал.
8. Снимите стартер, предварительно отсоединив отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Вот и все, почти все готово к разборке КПП. Но прежде чем полностью удалить его, необходимо проделать еще несколько действий.

Окончательная разборка коробки

В завершение проделайте следующее:

1. Отвинтите гайку крепления троса массы.
2. Снимите трос сцепления. Если он порван или поврежден, обязательно замените трос сцепления на ВАЗ-2115.
3. Снимите болты и гайки крепления боковых и задних подушек. В этом случае желательно установить под картер домкрат или опору, чтобы коробка сильно не провисала.
4. Ослабьте зажим крепления кулисы и снимите его.
5. Теперь осталось только открутить три болта и гайку, которые стягивают коробку передач и блок двигателя.
6. Чтобы разделить двигатель и коробку передач, понадобится монтажная лопатка и много усилий. Если сборка не разбиралась очень долго, снять первичный вал со шлицев будет проблематично.
7. Осторожно, стараясь не повредить алюминиевые элементы, сдвинуть коробку к левому колесу. Именно в этот момент, когда он начинает отходить от блока, нужно удалить внутреннюю правую гранату.

При проведении ремонта коробку желательно подвесить тросом к перекладине, установленной под капотом. Предварительно обработайте все резьбовые соединения смазкой WD-40. Это поможет намного быстрее открутить болты и гайки.

Снятие и замена узла сцепления

Для снятия корзины и привода потребуется открутить болты по кругу. Желательно делать это крест-накрест, это не повредит корзину. Выжимной подшипник находится на первичном валу коробки и фиксируется пружинным зажимом.Его необходимо снять, сразу установить новый. На новую желательно нанести немного смазки на основе графита — это немного продлит срок ее службы.

Устанавливайте в следующем порядке:

1. Поместите направляющую внутрь коленчатого вала — небольшой отрезок трубы или кусок первичного вала коробки передач.
2. Установить на него диск сцепления и корзину.
3. Закрутите болты, но не затягивайте.
4. Убедитесь, что диск и корзина отцентрированы.
5. Затянуть болты крест-накрест.

На этом замена диска сцепления ВАЗ-2115 завершена, по окончании всей процедуры снимаем направляющую втулку. Теперь все готово, чтобы поставить коробку на место. Установить его намного сложнее, так как даже при небольшом отклонении центров отверстий в диске и коленчатом валу первый полностью не войдет в зацепление. Придется все заново собрать и провести центровку. Поэтому перед установкой коробки проделайте всю работу правильно.

Можно ли без снятия коробки?

Многие автолюбители задаются вопросом, можно ли заменить сцепление ВАЗ-2115 без снятия коробки.И ответ один: можно, но сделать это немного сложнее. Но все зависит от того, с какой стороны смотреть — если учесть, что тяжелый ящик поднимать не нужно, то задача, конечно, выглядит проще. Для работы вам потребуются два длинных болта — они будут выполнять роль ползуна, по которому ящик будет сдвигаться в сторону. Идеально подходят болты, которыми крепится верхний рычаг автомобиля ВАЗ 2101-2107. Вся работа такая же, как и в случае с полным снятием коробки передач, но с одной поправкой: она перемещается прикрученной влево.Замена диска осуществляется через зазор, образованный между корпусом коробки передач и блоком двигателя.

Тюнинг ваз 2115 своими руками синего цвета. Периодичность проверки автомобилей

Внешний тюнинг

В первую очередь новоиспеченный хозяин, выполняя тюнинг, хочет улучшить внешний вид автомобиля. И в первую очередь обращает внимание на бампер. Если владельцу удастся подобрать красивый и интересный аналог, то экстерьер модели преображается моментально.

При столь оригинальном тюнинге экстерьера ВАЗ 2115 на фоне новых бамперов родовая выхлопная труба выглядит как-то нелепо. Его также лучше было бы заменить на комбинацию из четырех таких труб, как на многих американских автомобилях.

Некоторые становятся настолько изощренными, что вырезают отверстие в боковом пороге, под дверью багажника, и направляют туда выхлопную трубу. Это очень опасно и должно выполняться с осторожностью, так как такая труба при неправильной установке может вызвать отравление выхлопными газами пассажиров.

При работе над тюнингом экстерьера ВАЗ 2115 своими руками не стоит устанавливать спойлер для модернизации задней части автомобиля. Это будет совершенно не к месту, да и автомобилю с переднеприводной системой не нужно улучшать аэродинамические характеристики. А вот «бирки» идеально подходят для украшения заднего бампера.

Тюнинг салона

После апгрейда экстерьера можно переходить к тюнингу салона ВАЗ 2115. В этом случае автомобилю предлагается огромное количество доработок.

• Сегодня самая популярная модернизация — установка кондиционера

Выполнить эту процедуру своими руками вполне возможно. Самое главное, чтобы были деньги на приобретение такой техники, также немаловажно наличие необходимого инструмента, и соответственно желание произвести тюнинг салона ВАЗ 2115.

За возможность владеть автомобилем с кондиционером нужно будет заплатить большие деньги, поэтому нужно сразу взвесить все за и против.К примеру, на ВАЗ 2109 не стоит устанавливать кондиционер, так как после установки машина начнет брать больше тока от генератора, что увеличит потребность в топливе.

• Тем, кто все же решил установить кондиционер в ВАЗ 2115, совет — его модель должна полностью подходить к автомобилю.

В процессе установки вам нужно будет снять руль и торпеду, чтобы добраться до места.В инструкции следует прочитать подробное описание установки, тогда при установке проблем не возникнет.

Пример установки кондиционера такой:

1. Подключаем компрессор;
2. Затем фреон;
3. Потом электровентиляторы.

Все элементы должны быть подключены к вентиляционным отверстиям, через которые к ним будет поступать воздух. Во избежание повреждения оборудования необходимо использовать предохранители.

• Еще один наиболее популярный вариант при тюнинге салона ВАЗ 2115 — установка стеклоподъемников.

Хотя большинство моделей оснащено этим устройством на заводе, остается еще много автомобилей с ручным подъемом. Для установки данного комплекта на ВАЗ 2115 требуется подборка под конкретную марку. Следует отметить, что некоторые комплекты предусмотрены исключительно для входных дверей.

• Если вы решили тюнинговать щиток приборов ВАЗ 2115, то начинать нужно с подсветки.
Светодиодные лампы

— отличный вариант для этого. Сам процесс их соединения не очень сложен и требует только внимания и усидчивости.И конечный результат такого тюнинга может только радовать.

Замена задних и передних динамиков неплохой вариант для тюнинга. Такой тюнинг салона ВАЗ 2115 значительно улучшит качество воспроизводимых с аудиомагнитофона треков. При желании можно улучшить саму магнитолу, заменив ее на более современную.

Создание комфорта и устранение шума

Чтобы находиться в автомобиле максимально комфортно, необходимо организовать хорошую вибро- и шумоизоляцию.В этом поможет обивка ВАЗ 2115. Осуществить его несложно, легко справишься своими силами, но при заделке швов требуется особая осторожность. Но конечный результат превзойдет все ваши ожидания, а эстетический эффект продержится не один год.

Чтобы окончательно завершить создание комфорта в салоне ВАЗ 2115, необходимо установить функциональное и удобное сиденье. Этот элемент значительно снизит утомляемость водителя при управлении автомобилем, повысит комфорт и улучшит внешний вид салона.

Например, можно сделать банальную перетяжку стульев, а можно создать сиденье идеальной формы, немного поработав над эластичностью стула. Сиденье может быть с подогревом или оснащено звуковыми сигналами. Вы можете делать все, что позволяет ваше воображение.

Тюнинг двигателя

В отличие от внешности ВАЗ 2115, его технические характеристики не так уж и плохи по сравнению с предшественником ВАЗ 2114. Поэтому тюнинг двигателя ВАЗ 2115 совсем не составит труда.

• Сначала проведем чип-тюнинг мотора.

Само это слово означает перепрограммирование, а в нашем случае — перепрограммирование двигателя. Следует отметить, что существует множество способов перепрошивки автомобиля, но не каждый способ позволяет увеличить мощность двигателя.

Каждый владелец этого автомобиля выбирает подходящий метод и цели, которых он хотел бы достичь. Самый известный из способов прошивки — увеличение тяги на высоких, средних или низких оборотах, а также снижение расхода топлива, но за счет параметров мощности. Спортивный тюнинг двигателя ВАЗ 2115 дает возможность организовать более динамичную езду по городским улицам. А экономичный режим позволяет существенно сэкономить на расходе топлива в городском цикле, а также более спокойно ехать по трассе. Чтобы выполнить эту процедуру самостоятельно, необходимо владеть всеми тонкостями электроники.

Т.к. без увеличения их объема максимальных результатов добиться не удастся. Для увеличения рабочего объема необходимо:

1. Полировка стенок цилиндров
2. Осветлить коленчатый вал
3. Уменьшить размер поршня

Результат таких манипуляций — уменьшение шероховатости стенок цилиндра, увеличивается зазор между поршнем и стенкой, следовательно, ход становится легче, что увеличивает количество оборотов коленчатого вала. И это далеко не единственный вариант тюнинга двигателя ВАЗ 2115. Можно:

• увеличить распредвалы
• доработать толкатели
• заменить клапана и пружины.

Для тюнинга тормозной системы ВАЗ 2115 подходит крепление педали тормоза вакуумных спортивных усилителей. Они увеличивают давление на педаль. Это значительный рост, поскольку усилия почти удваиваются.

Рассмотрим тюнинг ВАЗ 2115 или , как его в простонародье называют «бирка».Этот автомобиль представляет собой рестайлинговую версию модели ВАЗ 21099. Серийное производство 2115 началось в 1997 году, и сначала автомобили собирались на опытном заводе.

На главный конвейер Волжского автозавода «метка» встала в 2000 году, а с 2004 года ВАЗ 2115 полностью заменил «девяносто девятую», которая к тому времени была снята с производства.

От прошлой ВАЗ 2115 отличается другой головной оптикой и задними фонарями, новой крышкой багажника со спойлером, а также другими передними крыльями и капотом. Также автомобиль получил доработанные бамперы и широкие молдинги на дверях.

Такая трансформация похожа на заводской тюнинг, сделавший Ладу 2115 более приятной внешне. Кроме того, был улучшен и интерьер, машина получила новую приборную панель, которая затем перекочевала на ВАЗ 2114 и 2113 и получила название «евро».

В общем, «Тег» стал первенцем в семействе моделей Самара-2, созданных на базе первого Самара, также известного как Спутник.Позже появились четырнадцатая и тринадцатая модели ВАЗ.

Поработав над экстерьером и интерьером ВАЗ 21099 с целью превратить его в Ладу 2115, АвтоВАЗ практически ничего не сделал с ходовой частью автомобиля, поэтому приобретая сегодня «метку», стоит задуматься о ее тюнинге.

Если говорить о тюнинге двигателя, салона, подвески ВАЗ 2115, то подробное описание этого можно найти в статье про, так как технические данные машин практически не отличаются.

Здесь же можно посмотреть фото тюнинга 2115, созданного в основном их владельцами собственными силами. Как видите, вложив средства в доработку, на выезде можно получить очень приличную машину.

Не обходится без установки красивых колесных дисков, благо их выбор для моделей семейства очень велик. Для «тега» выпускаются различные обвесы, а также альтернативные бамперы, оптика и фонари.

Спойлер на крышке багажника 2115 не всем по душе, поэтому некоторые владельцы его демонтируют.Без него машина действительно выглядит немного лучше, но это, скорее, дело вкуса.

Также тюнинг ВАЗ 2215 может включать в себя установку других зеркал заднего вида, покраску боковых молдингов под цвет кузова, в том числе замену на альтернативные, занижение подвески и другие, более индивидуальные приемы.

Может включать в себя установку спортивного руля, замену передних сидений на спортивные, а также установку различного оборудования и устройств, в том числе мультимедийных.

Смотрите также — рестайлинговый вариант ВАЗ G8.

Тюнинг ВАЗ 2115 фото

автомобилей ВАЗ-2115 — модернизация автомобиля ВАЗ-21099. Модель отличается от предшественницы новой передней частью кузова с оригинальными фарами, измененной формой капота и передних крыльев, новыми фарами со вставкой между ними, окрашенными в цвет кузова бамперами, спойлером на багажник с дополнительным стоп-сигналом. , накладки на пороги, накладки на пороги, новая крышка багажника … Автомобиль занимает промежуточное положение по цене между предыдущим семейством «Самара» и новым семейством «LADA 110».В дальнейшем модернизируются и другие модели семейства «САМАРА» 2108 и 2109, результатом которой станут 2113 и 2114 соответственно. Достоинства и преимущества автомобилей LADA SAMARA-115 — комфортный салон, более удобная и совершенная приборная панель, вместительность и удобство за счет увеличенной крышки багажного отделения, высокие динамические качества, хорошая управляемость и устойчивость на различных типах дорог. Новая конструкция отопителя обеспечивает эффективный обогрев салона.

Модификации: Изначально модификации производились с двигателем объемом 1,5 л с карбюратором. Модельный ряд ОАО «АВТОВАЗ» включает модификацию ВАЗ-2115 с двигателем с распределенным впрыском топлива.

Комплектация: Предусмотрены следующие варианты автомобиля — «стандарт» (ВАЗ-21150-20), «норма» (ВАЗ-21150-21) и «люкс» (ВАЗ-21150-22).

Переднеприводный седан — первый представитель обновленного семейства автомобилей Самара. Автомобиль оборудован 1.5-литровый бензиновый мотор и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Благодаря измененной форме кузова улучшена аэродинамика автомобиля. В конструкции использованы новые штампованные передние детали, модифицированные пластиковые бамперы, дополнительные накладки боковых дверей, обтекатели порогов, крышка багажника с разъемом в уровень пола. Предусмотрены новые фары, оригинальный дизайн задней светотехники. Новая приборная панель имеет более обтекаемую и эргономичную форму, кнопочные переключатели и сигнальные лампы с подсветкой, дисплей бортовой системы мониторинга, на котором отображается информация о закрытии дверных замков, отстегнутых ремнях безопасности, износе тормозных колодок, левом ключе зажигания, уровне масла, охлаждающая и омывательная жидкости.

У этой машины есть еще одно название — «Самара-2». Хотя это касается не этой модели, а всего семейства, которое, как и предыдущее, состоит из трех базовых машин. А по европейским меркам (трехзначный индекс) эту машину называют 115-й.

Несмотря на обилие названий, суть автомобиля та же — это «доработанный» седан 21099. От предшественника он отличается оригинальным дизайном передней части с новыми фарами, большой крышкой багажника, открывающей свой проем. до самого бампера и больших задних фонарей.Задний номер, как и на «десятке», расположен на бампере.

Ряд дизайнерских решений заимствован из «десятого» семейства — регулируемая рулевая колонка, верхние точки крепления передних ремней безопасности, комбинация устройств.

Модернизированы приборная панель и обивка дверей, но есть и комплектация со старым, «99-м» салоном.

Самостоятельно начал сходить с главного конвейера в апреле 2000 года. До этого собирал в Опытно-промышленном производстве.

Как известно, любой автомобиль, будь то ВАЗ 2115, нуждается в профилактическом обслуживании. Ведь многие автомобильные комплектующие изнашиваются из-за трения друг о друга, изделия из резины подвержены старению. Также в процессе эксплуатации транспортного средства может произойти нарушение параметров регулирования. Многие автовладельцы при ремонте своими руками предпочитают обращаться в автосервис. Однако это личное дело каждого из водителей. Главное не забывать о необходимости периодических осмотров.

Например, такой неприятности, как замена термостата, можно избежать, если вовремя обратить внимание на неисправности в агрегате. В целом ремонт и обслуживание ВАЗ 2115 включает в себя, помимо ремонтных работ, осмотр и регулировку агрегатов, а также их смазку.

Частота проверки автомобилей

Понятно, что для владельцев это возможность избежать больших затрат, в частности, сэкономить на оплате труда автомехаников в сервисе.Заменить, например, радиатор отопителя вполне под силу даже начинающему водителю. Однако владельцам транспортных средств следует сосредоточиться на профилактическом обслуживании. Такой подход позволит вам свести ремонт автомобилей ВАЗ 2115 к минимуму, тем самым сэкономив как ваше время, так и финансовые ресурсы. Чтобы не пришлось ремонтировать ВАЗ 2115 своими руками, произведите своевременный осмотр своего автомобиля.

Операции по ТО через 15000 км

Самой первой «вехой» на пути вашего автомобиля считается пробег в 15 000 км.На этом этапе следует провести следующие манипуляции:

• проверить работу замков автомобиля и целостность лакокрасочного покрытия кузова,
• проверить состояние всех без исключения элементов задней и передней подвески (петли, защитные кожухи, шаровые опоры, сайлентблоки). На этом этапе вам может потребоваться ремонт подвески,
• проверена герметичность систем охлаждения, питания и тормозов,
• проверка люфта рулевого колеса,
• проверить уровень охлаждающей жидкости и электролита в аккумуляторе,
• контролируется натяжение ремня в приводе генератора, а также проводится его визуальный осмотр с целью проверки его работоспособности,
• контролируется работа всей электроники и проводится комплексная проверка генератора,
• выполняется комплексная проверка системы зажигания — возможно потребуется ремонт реле втягивающего устройства стартера,
Проанализировано
• посторонних шумов (если есть).Они могут быть вызваны неисправностями в двигателе, коробке передач и других компонентах,
• проверяет эффективность задних и передних тормозов. Кроме того, контролируется ход педали тормоза,
• требует замены масляного фильтра в картере двигателя и масла,
• проверены передние тормоза (состояние колодок в них),
• проверяется уровень масла в КПП,
• необходимо смазать дверные петли и прочистить сливные отверстия на дверях.

Следующий, не менее важный этап — момент достижения пробега 30 000 км. На данном этапе выполняются:

• проверка герметичности соединений в узлах,
• Контроль хода педали сцепления и свободного хода педали тормоза,
• проверка работоспособности регулятора давления,
• затяжка креплений агрегатов и агрегатов двигателя. Эта манипуляция необходима и в том случае, если ремонтировали двигатель ВАЗ 2115,
• замена фильтрующих элементов воздушного фильтра,
• очистка и смазка клемм и зажимов на аккумулятор,
• Балансировка колес и регулировка углов установки,
• замена свечей зажигания,
• на этом этапе может потребоваться отремонтировать амортизатор или проверить состояние задних тормозных колодок,
• Промывка карбюратора и деталей топливного насоса, замена фильтра,
• Смазка замочной скважины.

Если периодически проводить профилактические осмотры на ВАЗе, то ремонт рулевой рейки, например, обойдется гораздо дешевле, чем если игнорировать все возможные признаки неисправности и «заехать» до точки, когда весь агрегат не подлежит ремонту. То же можно отнести и к такой операции, как ремонт шасси — везде своевременная диагностика считается менее затратной.

Регулярные проверки автомобилей

Итак, если вы используете свой автомобиль постоянно, то регулярные проверки нужно проводить каждые пятьсот километров.К таким работам относятся: проверка уровня масла в картере, проверка охлаждающей и тормозной жидкости в соответствующих системах, а также электролита в АКБ. Также следует следить за давлением в шинах. Если вы редко пользуетесь автомобилем, вам следует проявлять должную осмотрительность перед каждой поездкой.

При рассмотрении всевозможных доработок автомобилей отечественного автопрома довольно много внимания уделяется замене двигателя.

Установленные блоки питания на ремонтопригодные имеют относительно простую конструкцию.Именно поэтому вы можете внести изменения в конструкцию самостоятельно и с минимальными затратами. Подумайте, как можно увеличить мощность вашего автомобиля.

Современные технологии — чип-тюнинг

Многие сторонники классики отдают предпочтение автомобилям без установленного блока управления двигателем. Так называемые мозги довольно часто становятся причиной нестабильной работы двигателя, так как при неправильной работе могут возникнуть разного рода проблемы. Однако наличие блока управления также позволяет вносить изменения в работу двигателя с минимальными затратами.

Многие автолюбители проводят чип-тюнинг, так как таким образом можно увеличить мощность двигателя транспортного средства примерно на 20% без увеличения расхода топлива. К важным моментам рассмотренного способа увеличения мощности можно отнести следующие пункты:

• Возможность увеличения мощности связана с тем, что на заводе устанавливаются щадящие настройки, которые не реализуют западный потенциал двигателя. Если были установлены значения максимальной мощности, то настройка невозможна.
• Этот вид тюнинга можно проводить только в хорошем техническом состоянии.
• Обратим внимание на то, что работа занимает всего несколько часов, двигатель разборке не подлежит, изменения вносятся с помощью компьютера, который подключается через программатор.
• Результат при хорошем техническом состоянии двигателя оправдает ожидания — увеличение мощности отразится не только на индикаторах в ЭБУ, но и будет ощущаться во время движения.

Несмотря на то, что часто можно встретить мнение о возможности проведения такой настройки своими силами, отметим, что работу следует доверить профессионалу, так как при неправильной установке прошивки двигатель и другие системы будут работать неправильно. не работает правильно.

Более того, если не провести диагностику и не выявить проблему, то ресурс силового агрегата значительно снижается.

Распредвалы с доработанными кулачками

Еще один популярный метод замены двигателя — установка нового распредвала с измененным профилем кулачка.В продаже его можно встретить довольно часто. К особенностям этого метода увеличения мощности двигателя можно отнести:

1. Изменение профиля кулачков вызывает сдвиг фаз газораспределения. Этот момент позволяет значительно увеличить мощность и крутящий момент, что повлияет на динамику разгона автомобиля.

2. В некоторых случаях вместе с распределительным валом устанавливается приводной шкив разъемного вала. Также это позволяет значительно увеличить мощность двигателя автомобиля.

Боковая панель: Важно: При установке нового распредвала следует учитывать, что смешение фаз газораспределения приводит к значительному увеличению расхода топлива и сокращению срока службы двигателя. Поэтому выбор варианта распредвала следует проводить внимательно.

Изменение объема камеры сгорания

Классический метод увеличения мощности двигателя — увеличение объема камеры внутреннего сгорания.

Для этого проводится:

• Демонтаж двигателя и его полная разборка с последующей сборкой и правильной установкой. Как ни странно, провести правильный демонтаж под силу далеко не каждому, поскольку есть определенные нюансы.
• Поворот цилиндров и установка новых шатунов, цилиндров.
• Еще одна модификация, приводящая к увеличению объема цилиндров.

Такой способ изменения мощности двигателя позволяет добиться довольно хороших результатов.

Однако стоит помнить, что увеличение объема камеры сгорания вызывает увеличение расхода топлива. Также работа достаточно сложная для выполнения, требует специального оборудования и большого опыта. Допущенные ошибки значительно сокращают ресурс двигателя.

Защита силового агрегата от ударов

Следует иметь в виду, что момент заключается не только в увеличении его мощности. Также можно установить специальную защиту поддона, которая часто страдает от ударов.Качество отечественных дорог находится на довольно низком уровне.

Большой камень, яма и другие неровности вызывают повреждение поддона, при быстром течении масла давление рабочей жидкости снижается. Отсутствие масляного датчика определяет, что после повреждения картера часто происходит заклинивание двигателя.

Решить проблему можно, установив в качестве защиты стальную пластину. Сложность такой настройки заключается только в создании креплений. Результат оправдает ожидания.Стальной лист поглотит все сильные удары, что повысит надежность силового агрегата. Работы можно проводить самостоятельно, для чего достаточно иметь стандартный набор инструментов со сверлом по металлу и подъемником. Провести работы на смотровой яме достаточно сложно из-за неудобств.

Мнение эксперта

Илья. Осуществляет чип-тюнинг, остался доволен. Увеличение мощности на 15% от начального значения — очень хороший результат. Предложили увеличить еще больше, но решили, что большая нагрузка приведет к необратимым сбоям.Езжу уже год и проблем не возникает. PS: нужно обращать внимание на своевременное обслуживание, использовать качественное масло и все будет хорошо.

Артем. Занимаюсь растачкой цилиндров. Работа сложная, требует высокой точности, но результат радует всех заказчиков. Установив другие детали спортивного типа, можно увеличить мощность на несколько десятков лошадей, которые будут реагировать на каждое нажатие педали селектора.

Видео тюнинг двигателя ВАЗ 2115

Меняем ГРМ на ВАЗ 2115.

Как точно и безошибочно выставить метки ГРМ ВАЗ 2114 с восьмиперточным двигателем, расскажем в этой статье. Фактически моторы на 14-й модели LADO установлены такие же, как на восьмерках, девятках, десятках. Есть отличия по мелочам. Поэтому данное руководство будет полезно и владельцам данных моделей. Рассмотрим самые важные вопросы, которые задает себе автомобилист.

Как часто менять ролик и ремень ГРМ?

Однозначного ответа нет.Дело в том, что все механизмы автомобиля постоянно изнашиваются, подвергаются чрезмерным нагрузкам. Поэтому по рекомендации завода производителя обращать внимание можно только если машина новая — до 5-7 лет. При этом замена проводится раз в 55-60 тыс. Км. Если машина старая, то уменьшите на 15 тыс. Км. Этот показатель смело. Дело в том, что только моторы на 1,5 литра спокойно и без последствий переживут поломку. А вот на восьмерке например моторы были 1.3, у которых был клапан.

Очень часто кушает ремень ГРМ на ВАЗ 2114 и подобных моделях. Это связано с сильным износом жидкостного насоса. Его ресурс не более 90 тыс. Км. И то только в том случае, если она качественная. А если брак попался или явный фейк? Может сломаться и через полчаса езды.

При износе помпы ролик с внешней стороны съедает резину. И чем сильнее износ помпы, тем заметнее повреждение ремня. Итак, вывод такой: комплект бруса (ролик и ремень) менять каждые 40-45 тыс. Км, каждую секунду ставить новый насос.

ГРМ ТГМ ВАЗ 2114: Установить правильно

В работе нет ничего сложного — всего три метки, по которым нужно ориентироваться. Этап подготовки к замене выглядит следующим образом:

1. Установить автомобиль на ровную поверхность, упоры поставить под левое заднее колесо.
2. Ослабить болты крепления переднего правого колеса.
3. Подъем на домкрате с правой стороны.
4. Отверните окончательно болты и снимите колесо.
5. Если разбирать защиту.
6. Снять с автомобиля защитный кожух ремня ГРМ — три болта с головкой под ключ на «10».

«Если произвести все работы аккуратно и закрепить валы, то метки ставить не нужно» — стандартная ошибка, но имеет место при выполнении определенных условий. В большинстве случаев такой «фокус» не получается, установка валов все же необходима. Дальнейшая работа проходит в несколько этапов:

1. Снимите ремень генератора.
2. Включаем пятую скорость и засасываем помощника за руль, пусть держит педаль тормоза.
3. Ключом на «19» повернуть болт шкива коленвала.
4. Ключом на «17» ослабить натяжной ролик.
5. Снять ремень ГРМ ВАЗ 2114.

Вот и все, теперь нужно проверять коленвал до тех пор, пока метка не совпадает на маховике с прорезью в штанге. За этим наблюдайте через специальное окошко, расположенное в картере сцепления. Если вы проводите регулировку самостоятельно, сначала проверните коленчатый вал и посмотрите, как выемка на шкиве будет смотреть вверх.После этого производится аккуратная установка через смотровое окошко. И не забываем про распределительный вал — на его шкиве есть метка, которая совмещена со штангой, расположенной на GBC.

Расставив тимбан-метки ВАЗ 2114, можно устанавливать ремень. И не забудьте поменять ролик! Старый быстро придет в негодность, в лучшем случае начнет издавать неприятные звуки. В худшем случае ремень порвется и перекрасится. Установка производится в обратной последовательности. Крайне важно после затяжки убедиться в совпадении всех меток — проверить коленвал на несколько оборотов.Проверьте метки на маховике и распределительном валу. Если они совпадают, то можно поставить колесо и кожух на место.

С приходом рыночной экономики отечественные автомобилисты смогли хоть немного повлиять на отечественных производителей.Например, владельцев популярной «Нивы» больше всего не устраивал ее слишком тесный салон, в котором пассажиры задних сидений были зажаты между колесными арками узкого двухместного сиденья. Удлиненная платформа на базе агрегатов « Нива » создавалась для перспективного минивэна (теперь известного как «Надежда»). Оказалось, что «агрегатные носители», которые были распространенной моделью, но с полуметровой вставкой в ​​салоне, уже востребованы на рынке. В результате в начале 90-х на «ОПП» началось мелкосерийное производство расширенных версий. ВАЗ-2129 и 2130 под названием « Кедр » (соответственно с узкими и широкими задними сиденьями) на базе трехдверной « Нива » ВАЗ-21213 … Увеличение колесной базы на 500 мм (до 2700 мм) настолько положительно повлияли на трансформацию компактного внедорожника в среднеразмерный, что решили развивать это направление. В результате с декабря 1994 года на НПЗ «АВТОВАЗ» производится производство унифицированного по силовым элементам кузова. с « Кедр » Пятидверный ВАЗ-2131 … Еще одна пара боковых дверей была сделана пропорциональной широким передним дверям, что радикально улучшило процесс входа и выхода из салона. Нива ». Компоновка салона предусматривала два типа задних сидений: широкое трехместное от« восьмерки »и узкое двухместное от« Нива », что позволяло в первом случае перемещать заднее сиденье. на 125 мм, а во втором — на все 500 мм. Так мы получили две версии «31-й» « Нива »: одна ( 21310 ) с огромным багажником объемом 380-710 литров, другой ( 21312 ) — с просторным салоном и обычным «нивовским» багажником. Длинная «Нива» тогда это был самый просторный отечественный серийный внедорожник. Его ходовые качества стали лучше благодаря большей колесной базе, хотя проходимость из-за большего угла рампы все же пострадала. К тому же 31-й, который был на два центнера тяжелее, стал больше крениться в поворотах, не говоря уже о повышенном расходе топлива и худшей динамике, ведь двигатель остался прежним. Как и оригинальная «21», «Нива», «31» предлагается в стандартном исполнении с отделкой из велюра и искусственной кожи.Поэтому многие заказывают модель с множеством тюнинговых пакетов, включающих в себя разнообразный пластиковый обвес, «кенгурятники», краску металлик и прочую «джиповую» атрибутику, которая, впрочем, удачно оживляет ее экстерьер. Все больше и больше примеров оснащаются, конечно, полезным гидроусилителем руля и кондиционером.

Помимо «заводского тюнинга», «31-ю» модель «отрабатывают» и многочисленные тюнинговые фирмы, предлагающие собственные оригинальные варианты ее внешнего вида.Более функциональные разработки включают в себя малогабаритные версии производства Motorika (Lada-Tul) с удлиненным на 300 мм задним свесом и высокой пластиковой крышей, что позволило увеличить объем багажного отделения до 1940 литров при сложенных задних сиденьях. вниз. В это подсемейство входят четырехдверная скорая помощь ВАЗ-2131-05 (СП) и «гражданская» версии — трехдверная 2129-02. (спецвыпуск) и обычная «пятидверка» 2131-02. Такую « Нива » компактной уже не назовешь.Эти версии редки на рынке.

Технически от трехдверной «Нивы» все версии «пятидверки» отличаются только удлиненным карданным валом с промежуточной опорой. Базовая модификация ВАЗ-2131-41 оснащена двигателем объемом 1,7 литра « 21214-10». », ВАЗ-2131-21 — двигатели 1,8 л« 2130 »(карбюратор) и« 2130-20 »(впрыск). Ранее наиболее распространенной версией была версия 2131-00 с карбюратором« 21213 ». На экспорт в 1999-2002 гг. поставлялась версия ВАЗ-21315 с французским дизельным двигателем Peugeot XUD7.Были экземпляры, оснащенные отечественным дизелем ВАЗ-341 производства Барнаульского завода.

Всего за 10 лет производства было выпущено около 60 тысяч пятидверных «Нивов».

Более тяжелый кузов и большая грузоподъемность соответствующим образом сказываются на стандартной трансмиссии и ходовой части машины, поэтому при покупке подержанной длинной «Нивы» ее следует проверять более внимательно, чем короткую. Кузова длинных «нивов» достаточно прочные, но сварные швы особенно ранних выпусков часто подвержены коррозии, так как краска наносилась на них не по заводской технологии «ВАЗ».Если на внедорожнике видны следы активной эксплуатации по пересеченной местности или использования в качестве трактора, то от покупки лучше отказаться.

Возможные проблемы
Двигатель:

• Неисправности крана и самого отопителя (через 45 тыс. Км). Утечка в радиаторе.

• Неисправности топливной системы (запах бензина в салоне). Слабое крепление ГБЦ двигателя 1,7 л.

Коробка передач:

• Износ дисков сцепления (20-30 тыс. Км) и сцепления 3-й передачи.

• Биение карданного вала, износ крестовин и подшипников приводных валов (после 50 тыс. Км).

• Шум: износ шестерен главной передачи, трансмиссии (от 5 тыс. Км). Шумная «раздатка» из-за смещения ведущего вала от главного редуктора.

• Ненадежный ШРУС от «Оки» в приводной «раздаточной коробке».

• Износ подшипников коробки передач и сцепления 3-й передачи (45-50 тыс. Км).

Шасси:

• «Тяжелое» рулевое управление без гидроусилителя.Стояночный тормоз застрял.

• Выход из строя подшипников ступицы из-за перетяжки при установке. Слабые шарнирно-сочлененные приводы переднего моста. Недолговечные нижние шаровые опоры.

• Утечка масла через сальник редуктора заднего моста. Коррозия стандартных колесных дисков.

• Малый пробег шин ВЛИ на удлиненных «Нивах». Повышенный шум от вездеходных шин ВЛИ-5.

• Недостаточное сцепление на бездорожье и в гололеде дорожных шин ВЛИ-10.

Корпус:

• Тесное заднее сиденье от «Нивы» (мод. ВАЗ-2129). Поломка крепления пассажирского сиденья.

• Трещины и разрывы в раме (только на пикапе Бизон ФВК-2302).

• Слабые крепления топливопроводов в туннеле карданного вала на корпусе (модели до 1996 года выпуска). Коррозия кузова (особенно в области вставки крыши на универсалах).

• Незакрепленная насадка глушителя.Коррозия по шву переднего крыла. Ненадежные очистители фар.

• Снег попадает в воздухозаборник отопителя. Плохая конструкция каркаса передних сидений. Прогиб пластиковых панелей внутренней стороны.

• Не работает механизм наклона передних сидений.

• Неудобное расположение в салоне ручки замка багажника на мод. 2129 и его слабая конструкция на 2131.

• Рассеиватели фар с галогеновыми лампами трескаются при попадании брызг воды.Повреждение низких задних фонарей при погрузке или маневрировании. Коррозия отражателей фар.

• Низкая эффективность стандартных щеток стеклоочистителей. Незащищенные крепления задней полки.

1992-1995 гг. Тольяттинская фирма «ФВК» изготовила утилитарные полурамные пикапы «Бизон» ФВК-2302 грузоподъемностью 500 кг и кабину, которая являлась передней частью кузова (до средних стоек) автомобиля. «Нива». «Бизоны» сделали очень мало, после чего компания обанкротилась.

Эстафету переняла известная ныне компания «ВАЗинтерСервис», которая с 1997 года производит мелкосерийные 2-5-местные пикапы семейства ВИС-2346 грузоподъемностью 300-500 кг. .Задняя подвеска выполнена на листовых рессорах. Известны три модификации: 2346 — с одинарной двухместной кабиной; 23461 — с пятиместной двухместной кабиной и 23464 — с удлиненной двухместной кабиной (производство прекращено в 2003 г.). Соответственно они отличаются длиной салона. В 2003 году была представлена ​​модель 2348, унифицированная по шасси с моделью 2346 и использующая в качестве кабины переднюю часть кузова ВАЗ-2115.

На базе удлиненной «Нива» ВАЗ-2131 также тольяттинская фирма «Лада-Тул» с 1999 года выпускает элегантный пикап ВАЗ-2329 с 5-местной кабиной.Технически пикап полностью идентичен универсалу «31». Полуопорный кузов и усиленные рессоры задней подвески позволяют перевозить до 300 кг груза.

Страна происхождения: Россия
Производитель: ПЛО ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов: вагон
Тип кузова: хэтчбек
Кол-во дверей: 5
Кол-во мест: 5
Тип привода: постоянный полный привод с множителем диапазона, двигатель спереди продольно
Конструкция подвески: передняя независимая на поперечных рычагах, задняя зависимая рессора на продольных рычагах с тягой Панара
Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131 : 4220x1680x1640
Габаритные размеры, мм ВАЗ-2131-02: 4520x1680x1940
Колесная база, мм: 2700
Клиренс, мм: 220
Объем багажного отсека, л ВАЗ-2131: 9000/283 Объем багажного отсека, л ВАЗ-2131-20: 380/710
Снаряженная масса, кг: с 1350 до 1390
Трансмиссия: механическая, 5-ступенчатая.
Шины: 185/75 R16

Хронология производства
1995 — Начало выпуска ВАЗ-2131
1997 — ВАЗ-2131-21
1997 — ВАЗ-21315 (под заказ и на экспорт)
2000 — ВАЗ-2131-02 (мелкая партия)
2001 — ВАЗ-2131-22 (мелкая партия)

Модификация ВАЗ-2131-01
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 76
Максимальный крутящий момент, Н · м: 123
Максимальная скорость, км / ч: 130
Разгон до 100 км / ч, с : 21.0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,7 / 11,2

Модификация ВАЗ-2131-21
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ВК / 4Р / 8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 82
Максимальный крутящий момент, Н · м: 134
Максимальная скорость, км / ч: 140
Разгон до 100 км / ч, с: 19,9
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,9 / 11,5

Модификация ВАЗ-2131-02
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ВК / 4Р / 8
Рабочий объем, л: 1690
Мощность, л.с.: 81
Максимальный крутящий момент, Н · м: 130
Максимальная скорость, км / ч: 138
Разгон до 100 км / ч, с: 20.1
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 7,9 / 10,4

Модификация ВАЗ-2131-22
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ВК / 4Р / 8
Рабочий объем, л: 1770
Мощность, л.с.: 91
Максимальный крутящий момент, Н · м: 140
Максимальная скорость, км / ч: 142
Разгон до 100 км / ч, с: 19,0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 8,1 / 11,0

Модификация ВАЗ-21315 (Peugeot XUD 9SD)
Тип двигателя / кол-во клапанов *: ДТ / 4R / 8
Рабочий объем, л: 1905
Мощность, л.с.: 75
Максимальный крутящий момент, Н · м: 135
Максимальный скорость, км / ч: 132
Разгон до 100 км / ч, с: 22.0
Расход топлива 90 км / ч / Гц, л: 7,6 / 9,8

* БВ — бензин, впрыск; БВТ — бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК — бензин, карбюратор; Д — дизель; ДНВ — дизель с непосредственным впрыском; ДТ — дизель, турбонаддув; ДНВТ — дизель с непосредственным впрыском, турбонаддувом; РПД — роторно-поршневой двигатель Ванкеля.