Mazda cx 5 (Мазда cx5) краш тест
Тестирование – один из ключевых этапов подготовки любого автомобиля к презентации на рынке. Бренды с мировой известностью вкладывают колоссальные денежные средства на детальное изучение соответствия изначально заданных характеристик своей продукции ее реальным свойствам. Однако, многие автолюбители не готовы поверить роликам краш тестов на официальных сайтах и youtube-каналах брендов и проводят аналогичные проверки машин самостоятельно. Несмотря на то, что само понятие краш теста в ходу уже не первый год, его значение наверняка известно далеко не всем. Мы готовы рассказать вам детальнее о том, что это за вид тестирования и о результатах проверки автомобиля Mazda CX 5.
Мы расскажем вам о краш тесте Мазды СХ 5Что это за тест и зачем он нужен?
Само по себе понятие краш теста объясняется как специфическое исследование сравнительного характера, которое проводится над автомобилем, чтобы, определить какова безопасность, к примеру, модели Мазда СХ 5. Речь в данном случае идет именно о пассивной безопасности. Исследования такого типа проводятся в специализированных условиях. Кроме того, их осуществляют профессионалы, которые осведомлены не только о рисках, но и о ттом, каковы нормативы относительно тестирования такого типа. Мы можем объяснить вам это понятие и более простыми словами: в ходе исследования машина набирает скорость и направляется на преграды разной категории. В зависимости от типа преград изучают те или иные параметры пассивной безопасности определенной модели.
Существует несколько ключевых направлений исследований в данном сегменте:
- Лобовое столкновение. В данном случае машину разгоняют до конкретного показателя скорости и сталкивают со стеной из бетонного монолита.
- Столкновение в лоб при условии смещения. Этот тип исследования по своей сути аналогичен предыдущему, однако, теперь столкновение происходит с некоторым смещением, и машина врезается в преграду лишь определённой частью бампера или же капота.
- Столкновение «придорожное». Данный тест предполагает имитацию условий реального ДТП, к примеру, это столкновение с преградами типа отбойников и прочего.
Стоит отметить, что во всем мире официальным проведением мероприятий данной категории занимается порядка десяти компаний. Именно за ними и признано право на осуществление исследований. Наиболее авторитетными в соответствующем сегменте являются такие компании, как EuroNCAP, а также NHTSA. Между тем, результаты работ даже признанных компаний часто не совпадают. Это объясняется тем, что две компании с равно квалифицированными специалистами не в состоянии создать абсолютно идентичные условия для краш теста.
Исследования над моделью японского бренда
Эта Мазда была представлена миру в рамках выставки в одном из автосалонов Женевы еще в далеком 2011 году. Прототип модели прошел несколько тестирований и проявил себя в наилучшем свете. Руководство японского бренда часто делало акцент на том, что краш тест прототипа Мазда СХ 5 идеален в плане безопасности. Действительно, машина получила максимальный балл по параметру пассивной безопасности. Исследования автомобиля датируются 2012-м годом, однако, его результаты справедливы и для модели 2015-го года, ведь данная версия является лишь рестайлингом этой машины.
Исследования производились в таких направлениях:
- Лобовое столкновение с бетонным монолитом на скорости строго 64 километра в час.
- Имитация столкновения с другим авто. Модель машины врезалась в Мазду, разогнавшись до 50 км в час.
- Pole Test. В данном случае Мазду разгнали до скорости порядка 20 километров в час и столкнули с трубой, изготовленной из высокопрочного сплава.
Результаты, которые показала Mazda CX 5
Кроссоверу в процессе тестирования пришлось столкнуться еще и с барьером, а также со столбом. Справедливо будет уточнить, что модель прекрасно справилась с нагрузкой – ни одна из частей корпуса машины не пострадала достаточно серьезно. Стоит отметить, что успешным был и результат удара сзади. Это означает, что пассивная безопасность как водителя, так и пассажиров внутри салона все еще оставалась максимально высокой.
Разработчики рестайлингововй версии Мазды, которую увидел свет в 2015 году, создали специальные кресла и подголовники, благодаря которым минимизируется вероятность повреждений шейного отдела позвоночника в случае столкновения любого типа.
Кроме того, кроссовер безопасен и для перевозки детей. Он практически идеален для трехлетних малышей, которых перевозят в специализированных автомобильных креслах. В этой Мазде ребенку не страшен ни боковой удар, ни столкновение в лоб, ни, тем более, удал сзади.
Японский бренд позаботился и о безопасности пешеходов. Так, бампер машины сконструирован таким образом, чтобы снизить травмоопасность до возможного минимума. В случае удара головой центр капота нанесет практически неощутимый вред, с другими частями дело обстоит лишь немного хуже.
| Лобовой краш тест Mazda CX 5 показал: | |
| Общий рейтинг безопасности | 4 звезды |
| Место водителя | 5 звезд |
| Место переднего пассажира | 3 звезды |
| Боковой краш тест Mazda CX 5 показал: | |
| Общий рейтинг | 5 звезд |
| Место водителя | 5 звезд |
| Место переднего пассажира | 5 звезд |
| Боковой удар о столб или ограждение: | |
| Общий рейтинг | 5 звезд |
| Передние места | 5 звезд |
| Задние места | 5 звезд |
| Краш тест Mazda CX 5 на опрокидывание | 4 звезды |
| Опасность опрокидывания | 16,90% |
| * 1 звезда-низшая оценка; 5 звезд-наивысшая. | |
Более того, в базовой комплектации Мазды предустановлены современные системы безопасности (как активной, так и пассивной). Они регулируют:
- принудительную остановку;
- курсовую устойчивость;
- динамическую стабилизацию.
Как видите, данный кроссовер действительно одна из наиболее безопасных моделей на современном автомобильном рынке и вытерпит конкуренцию на протяжении многих лет.
Результаты краш-теста Мазда CX-5: Неожиданный поворот
Краш тест CX-5
Как проводится краш тест? «Главный герой» всего мероприятия – манекен Болван. Нет, мы вовсе не хотим обидеть верного борца за нашу безопасность, просто английское словосочетание crash-test dummy давно стало чуть ли не официальным наименованием основной принадлежности испытаний, а dummy – это и есть «болван».
Болван – мужчина в прочном расцвете сил среднего роста и веса. У него есть семья – жена и дети разного возраста: от младенцев до подростков, а также друзья различного роста и веса. Часто вместе с семьей или друзьями Болван садится в машину и оправляется по своим болваньим делам. Куда именно – неизвестно, потому что поездка каждый раз оказывается недолгой. Что же обычно случается с веселой компанией?
- Лобовое столкновение с бетонным блоком.
- Боковое столкновение. В автомобиль на полном ходу въезжает тележка с отбойником и утяжелителем, имитирующая автомобили разной массы или фонарный столб (симуляция столкновения в заносе).
Болван – необычный манекен, он снабжен датчиками перегрузок в разных частях тела, что дает возможность узнать, какие повреждения получил бы на его месте реальный человек.
Краш тест Мазда CX 5, каков же результат?
Результат краш-теста
Как показала себя Мазда СХ 5 в различных номинациях?
Защита взрослых
Было установлено, что Мазда СХ 5 сохраняет конструктивную целостность на любой скорости. Пассажирский салон защищен от столкновения как при фронтальном, так и при боковом ударе. Конечность и шейный сустав пассажира не получают значительных повреждений как на передних, так и на задних местах, благодаря защите, которую обеспечивают подлокотники и подголовники.
Защита детей
Краш тест Мазда СХ 5 показал отличный уровень защиы детей до 3х лет. С высокой долей вероятности исключается травма головы ребенка 1,6-3х лет, фиксирующие устройства надежны и полностью выполняют свои функции. Однако автомобиль получил штрафы по безопасности ребенка 1,5 лет и моложе. Для таких крох, в частности, может представлять опасность подушка безопасности, поэтому Мазда СХ 5 оснащена функцией деактивации подушки безопасности для каждого отдельного места.
Защита пешеходов
Конструкторы Мазда заботятся о безопасности не только внутри, но и снаружи автомобиля. При ударе пешехода об автомобиль Mazda CX 5 наибольшую опасность представляет бампер машины. Капот предоставляет пешеходу любого возраста достаточно высокий уровень защиты. Хотя надо понимать, что сбитый полуторатонным транспортным средством пешеход в любом случае не останется без травм, речь идет только о возможной минимизации ущерба.
Важно! Результаты краш-тестов актуальны только для взрослых пассажиров, пристегнутых штатными ремнями безопасности и детей в сертифицированных детских сидениях, подобранных согласно возрасту ребенка. Компания Мазда не гарантирует безопасность и даже физическое выживание не пристегнутого пассажираПоэтому автомобиль Мазда СХ-5 оснащен системой напоминания о не пристегнутом ремне безопасности. Не стоит пытаться обмануть систему, ведь это может привести к фатальным последствиям.
По результатам тестов Mazda CX-5 получила пять звезд за защиту взрослых пассажиров и детей от европейской организации EuroNCAP – максимально возможный уровень безопасности.
Краш тест Мазда сх 5
Сентябрь 8th, 2015 AdminБолее 4-х лет назад, на Женевском автосалоне, японский автопроизводитель «Мазда» показал прототип, который совсем скоро должен был встать на конвейер. А уже в сентябре 2011 года на Франкфуртском мотор-шоу была представлена серийная модель среднеразмерного кроссовера, который получил название «СХ-5″. Через год, в 2012-ом, автомобиль был подвергнут испытаниям по системе «EuroNCAP» и успешно прошёл их с максимальным результатом в 5 звёзд.
Программа краш-тестов, как обычно, включала в себя 3 столкновения с различными препятствиями (фронтальный удар с барьером, скорость 64 км/ч; боковой краш-тест; столкновение со стальной штангой, скорость 29 км/ч). Кроме того, была оценена степень зашиты пешеходов и работа всех систем безопасности.
Итоговые результаты, показанные «Мазда CX-5″, во многом были похожи на таковые у её конкурентов в сегменте кроссоверов – «Субару Фореcтер», «Тoйoта РАВ4″ и «Форд Куга», но американская машина лучше оснащена системами безопасности.
Степень защиты водителя и взрослых пассажиров
В плане защиты взрослых пассажиров автомобиль оказался практически безупречен. Клетка пассажирского салона осталась целой и невредимой, а манекены на месте водителя и переднего пассажира не пострадали. Боковой краш тест мазда сх 5 также успешно выдержала – нагрузки на имитаторов человека не превысили нормативных показателей. Также эксперты выделили кресла с подголовниками, которые отлично защищают от травм шеи во время ДТП.
Степень защиты детей
В тоже время, есть дисциплины, в которых машина показала себя не так хорошо. В частности, безопасность детей. Ребёнок в возрасте 3-х лет отлично защищён при любом виде столкновения, но манекен, имитировавший младенца, испытал повышенные нагрузки, что послужила причиной снятия нескольких баллов с итогового результата.
Защита пешеходов
Испытание на безопасность пешеходов при столкновении кроссовер от «Мазды» успешно прошёл. Передний бампер был признан очень безопасным, ровно как и капот, за исключением его передней кромки, оказавшейся способной нанести серьёзную травму ногам человека. А вот голова хоть и может пострадать, но несущественно.
Что же касается систем безопасности, то автомобиль этот тест сдал без нареканий. Все электронные системы сработали штатно. Ещё несколько баллов было прибавлено из-за оснащения кроссовера системой, предупреждающей седоков о непристёгнутых ремнях безопасности.
Краш тест Mazda CX-5 видео
Итоговые результаты «Мазды CX-5″ в баллах: 34, 42, 23 и 6 (соответственно за защиту взрослых, детей, пассажиров и работу систем безопасности). Это соответственно 94%, 87%, 64% и 86% от максимально возможных показателей.
Комментирование и размещение ссылок запрещено.
Краш-тест Mazda CX-5 (EuroNCAP)
Прототип компактного кроссовера Mazda CX-5 был продемонстрирован на автосалоне в Женеве в марте 2011-го, в сентябре того же года во Франкфурте дебютировала его серийная версия. В 2012 году автомобиль выдержал испытания на безопасность по стандартам EuroNCAP, получив пять звезд из пяти возможных.
Кроссовер Mazda CX-5 прошел краш-тест EuroNCAP по стандартной программе, включающей в себя фронтальное столкновение на скорости 64 км/ч с барьером, боковой удар на скорости 50 км/ч с использованием имитатора второго авто и столкновение на скорости 29 км/ч с жесткой металлической штангой (Pole Test).
В плане безопасности Mazda CX-5 находится на одном уровне с такими конкурирующими моделями, как Subaru Forester, Toyota RAV4 и Ford Kuga, правда, последнему уступает по оснащению системами обеспечения безопасности.
Пассажирский салон Mazda CX-5 при лобовом столкновении сохраняет свою структурную целостность. Автомобиль получил максимальную оценку за защиту водителя и переднего седока. Успешно кроссовер выдержал боковой удар с барьером, обеспечив хорошую безопасность всех частей тела пассажиров. Даже при более суровом боковом столкновении со столбом CX-5 завоевал высокую оценку. Сиденье и подголовники дают хорошую защиту от повреждений шейного отдела позвоночника.
Модель Mazda CX-5 предоставляет хороший уровень защиты 3-летнего ребенка, правда за безопасность 18-месячного младенца был оштрафован на несколько баллов. При лобовом столкновении практически исключена вероятность получения травм головы 3-летнего ребенка, находящегося на переднем сиденье. Во время бокового удара дети надежно закреплены в удерживающих устройствах. Подушка безопасности пассажира при необходимости может быть деактивирована.
Максимальное количество баллов за безопасность пешеходов получил передний бампер Mazda CX-5. Передний край капота предоставляет предельно низкий уровень защиты, а сам капот – хорошую защиту во всех местах, где может удариться головой взрослый пешеход или ребенок.
Система курсовой устойчивости включена в стандартное оснащение Mazda CX-5 и отвечает требованиям EuroNCAP – автомобиль успешно прошел ESC test. Кроме того, по умолчанию кроссовер оборудован функцией напоминания о непристегнутых ремнях безопасностями.
Результаты краш-теста компактного кроссовера Mazda CX-5 таковы: защита водителя и переднего седока – 34 балла (94% от максимальной оценки), защита пассажиров-детей – 42 балла (87%), защита пешеходов – 23 балла (64%), устройства обеспечения безопасности – 6 баллов (86%).
