первые фотографии модели 2020 года
Lada Largus немного обновится перед большим фейслифтингом
Лада Ларгус давно фактически стал неким современным преемником Ижевского «Каблучка», модели ИЖ-2715:
Значительно улучшив не только характеристики по удобству использования, безопасности и комфорту, но даже предоставив значительно большую грузоподъемность по сравнению со своим далеким преемником 70-х годов разработки – 800 кг против 500 кг у «Каблучка».
При этом стоит отметить и то, что характерный «каблук» в задней части автомобиля для современной Lada Largus стал просто ненужным благодаря более современной концепции кузова. Атавизма у Lada нет, а значит, автомобиль автоматически стал более экономичным и устойчивым на дороге по сравнению с аналогами, оставившими за собой право следовать классической компоновке.
Фотография взята с сайта «Российская газета». Фото: Валерий Карташов
Но, как известно, улучшаться всегда есть куда. На сайте «Российской газеты» сегодня были опубликованы эксклюзивные фотографии обновленной модели развозного фургона для 2020 модельного года. Хотя как сказать – обновленной. Модель, судя по всему, не получит серьезных доработок и технических обновлений. Лишь дополнительные стилистические штрихи… и те вряд ли можно назвать полноценными.
А теперь обо всем по порядку. Что обновилось в Лада Ларгус 2020? Видна новая фальшрешетка радиатора с увеличенным фирменным бейджем – стилизованной ладьей. Сзади появилась надпись «Lada» крупными буквами. Да усиленная тонировка задних стекол (хотя, если честно, заметить более сильную тонировку сзади очень непросто). К улучшениям экстерьера добавляются диски нового дизайна – легкосплавные, алюминиевые – и новый колер – «синий металлик» с солнечным названием «Лазурит».
Фотография взята с сайта «Российская газета». Фото: Валерий Карташов
Из «улучшательств» фургона – грузовой версии Lada Largus «Furgon»: появляется электропривод зеркал, рейлинги на крыше и кормовые парктроники.
В салоне также фактически нет серьезных изменений. В салоне сиденья обтянули новой обивкой, на рулевое колесо установили обновленную эмблему Lada. Последним штрихом идет новый ключ зажигания, щадящий карманы (жало ключа складывается).
Фотография взята с сайта «Российская газета». Фото: Валерий Карташов
Аналогичные изменения ждут и Lada Largus Cross.
Что касается технических доработок, их пока, по данным «РГ», не ожидается.
Продажи немного обновленной версии запланированы приблизительно на конец лета – начало осени текущего года. Более серьезные обновления Lada Largus еще впереди. Полноценный фейслифтинг «подтянет» фронтальную часть фургона до уровня более современных моделей АвтоВАЗа.
Лада Ларгус Кросс (Lada Largus Cross) 2019-2020 в новом кузове
Лада Ларгус Кросс 2019-2020 года в новом кузове впервые была представлена в далёком 2014 году, в рамках международных смотрин ММАС состоявшихся в конце августа. Тольяттинцы представили свой псевдокроссовер Ларгус, с характерным на то время обвесом, которым были удостоены модели Калина, Гранта. Для АвтоВАЗа главной задачей была необходимость сохранить «лицо» производителя, в сегменте коммерческого или семейного автомобиля. Лада Ларгус модификации Кросс должна прочно закрепить за отечественным производителем эту линейку в автомобилестроении. И вправду, конкурентов как таковых нет, за исключением донорской модели, как Дачия Логан, она же Рено Логан.
Дизайн
Лада Ларгус Кросс от 2019-2020 года новая модель вряд ли сумеет удивить своих поклонников, как в техническом плане, так и в оформлении дизайна, в том числе салона. В основе это все тот же «гражданский» Ларгус, с одним небольшим уточнением, что подвеска была частично доработана и на этом всё.
Внешность узнаваема непросто с Ладой Ларгус «гражданского» сегмента, а с истинным донором, которым является Рено. Дизайнерские решения вызывают спокойствие и тоску одновременно, ничего кардинально интригующего тут попросту нет. Банальный кузов для «каблука», классический стиль оформления, без каких-либо излишеств.
Экстерьер
Новая Лада Ларгус Кросс впрочем, может быть красивой, именно так подумали дизайнеры отечественного агрегата, перед тем, как представить широкой общественности новинку в 2014 году. С характерным тюнинг обвесом, намного симпатичней и ярче смотрится. Можно сказать, что это был небольшой, но уверенный шажок в направлении кроссоверного «семейства».
Конечно, полноценным кроссовером Ладе Ларгус не стать никогда, но такие сравнения идут точно на пользу её дальнейшему продвижению, причём не только на российском рынке.
Снимок Кросс фото, сделанные ещё перед началом показов, давал понять, что глобально внешность менять никто не собирался. Были, конечно, предположения, что переделают лицевую часть, выделив знаменитую в последнее время иксовую «сущность», но оказалось, что производитель на столь существенные изменения пока не готов.
Посему и наблюдаем, аналогичное очертание Ларгус в передней части, боковой и корме. Обвес лишь добавляет объёма по краям и бамперам, делая машину агрессивной и защищенной от внешнего воздействия.
Интерьер
Новейшая Lada Largus Cross по фото отличий салона почти не заимела, за исключением расширенной гаммы материалов отделки и цветовых вариаций. Автосалон, как и сам производитель, предлагает яркие и контрастные вставки из оранжевой и желтой ткани и нитей, аккуратно внедрённых на дверные карты, переднюю панель и, безусловно, сиденья.
Кстати, семеро пассажиров в Ларгус уместятся без проблем, тут уж точно у российского псевдо кроссовера все хорошо. Если на переднем и среднем ряду, сумеют уместиться люди абсолютно любой «формации», не зависимо от роста и веса, то «галерка» скорей для детишек или небольших по росту пассажиров.
Не сказать, что сиденья явно лишены боковой поддержки, но её маловато, хотелось бы больше, но нужно понимать ценовой диапазон на машину. Багажник Лада Ларгус при семи пассажирах набирает только 198 литров, а вот при пятиместном устройстве салона, порядочные 700 литров обеспечены и это при идеальной в плане геометрии площадки.
В плане оснащения ничего нового, на центральной панели обновить мало что сумели, аналогичная предшественнику магнитола, блок «нивовских» клавиш переключения и «шайб» для климатической установки. Округлые дефлекторы традиционно возглавляют центральную панель. «Приборка» с аналоговыми «колодцами» и небольшим монохромным бортовым компьютером. Рулевое колесо без «наворотов».
Комплектации и цены
Обновленный Лада Ларгус Кросс от 2019-2020 года представлен в двух классических комплектациях. В наличии универсал почти во всех салонах России, дополнительно лучше уточнять по цветовому окрасу, возможно, только по предварительному заказу. Цвета насыщенные, в более чем десятке различных оттенков. Итак, комплектации и цены:
- Lada Largus Cross Luxe 5 мест от 704 000 р.
- Lada Largus Cross Luxe 7 мест от 729 000 р.
Комплектация Ларгус с любым вариантом устройства салона предложена с таким «невероятным» перечнем оснащения:
- Пара подушек безопасности.
- Гидроусилитель.
- Полный электропакет.
- Кожаная отделка руля.
- Задний парктроник.
- Аудиосистема с четырьмя динамиками.
- Кондиционер.
- Привод и обогрев зеркал.
- «16 литьё».
Технические характеристики
Описание технические характеристики подвески Ларгус, какие двигатели предложены и тому подобное. Для начала уточним сразу важный момент, силовая установка предложена только одна, это классический 4-цилиндровый ВАЗовский мотор (бензиновый) с объёмом в 1.6 литра, генерируемый 105 л. с. и 148 Нм. Чего в принципе хватает для этого псевдокроссовера, учитывая его предназначение и сферу применения. В паре комплектуется только с безальтернативной 5-ступенчатой «механикой».
Никаких Лада Ларгус Кросс с 4х4 режимом не предусмотрено и вряд ли они, когда-нибудь появятся на серийном рынке. Смысла в них попросту нет. А так, мотор если не спортивный, то вполне выносливый и крепкий, первую сотню набирает уже за 13 секунд.
Касаемо подвески, то платформа принципиально не изменялась, коснулись только амортизаторов и стоек, что позволило улучшить ход подвески и увеличить клиренс до 170 мм.
В остальном подвеска традиционная, спереди МакФерсон, сзади балка, с усиленными пружинами.
Отзывы и тест-драйв
Лада Ларгус Кросс, какие отзывы можно найти в сети? Отзывы владельцев довольно положительные, многие говорят, что сотрудничество с французами пошло на пользу, в том числе по модели Лада Ларгус. Надёжный мотор, это знаменитый «шестнарь» в его тридесятой модификации.
Отзывы Лада именно на эту модель довольно умеренные, подвеска хорошая, выносливая, особенно в грузовом исполнении с усиленными пружинами. «Коробка» надёжная, понятный функционал управления и прочее.
В конце хотим предложить видео с обзором Лада Ларгус, где уделили внимание техническим особенностям машины.
комплектации и цены в Москве
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Передние тормоза : Дисковые
Задние тормоза : Барабанные
Центральный замок
Подушка безопасности водительская
Иммобилайзер
Крепление ISOFIX
Антиблокировочная система (ABS)
Подушка безопасности переднего пассажира
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
Домкрат
Трехточечный ремень безопасности
Балонный ключ
Задний парктроник
ВНЕШНИЙ ВИД
Передние колеса : 205/55 R16
Задние колеса : 205/55 R16
Алюминиевые колесные диски
Рейлинги
Боковые зеркала в цвет кузова
Электроподогрев зеркал
Ручки дверей в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Теплозащитное остекление
Электропривод боковых зеркал
Галогенные фары
Зимняя комплектация
Размер дисков : R16
Зеркала в противосолнечных козырьках
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР
Кожаная оплетка рулевого колеса
Тканевая обивка салона
Электроподогрев передних сидений
Регулировка передних сидений : Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
Электрогидроусилитель руля
Электрические стеклоподъемники передние
Электрические стеклоподъемники задние
Радио
Кондиционер
CD-плейер
Бортовой компьютер
Вертикальная регулировка руля
Ключ ДУ (дистанционный ключ)
Поддержка MP3
Разъем электропитания
Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиосистема, 4 динамика, AUX, USB
Шторка в багажном отделении
Тип рулевого управления : Шестерня-рейка
Салонный фильтр
Декоративная отделка : кожаные вставки, клетка и декоративная отстрочка швов; Cross оранжевый или Cross серый
ТТХ
Время разгона 0-100 км/ч, с : 13.5
Максимальная скорость, км/ч : 165
Страна сборки : Россия
Объем топливного бака, л : 50
Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый
Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 170
Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 11.5
Расход топлива за городом, л/100 км : 7.5
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 9,0
Вместимость багажника, л : 560 (2350)
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4470 x 1756 x 1682
Новый Лада Ларгус Кросс 2020 года у официального дилера Lada в Москве
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ
Передние тормоза : Дисковые
Задние тормоза : Барабанные
Центральный замок
Подушка безопасности водительская
Иммобилайзер
Крепление ISOFIX
Антиблокировочная система (ABS)
Подушка безопасности переднего пассажира
Система распределения тормозного усилия (EBD)
Подушка безопасности пассажира с функцией деактивации
Домкрат
Трехточечный ремень безопасности
Балонный ключ
Задний парктроник
ВНЕШНИЙ ВИД
Передние колеса : 205/55 R16
Задние колеса : 205/55 R16
Алюминиевые колесные диски
Рейлинги
Боковые зеркала в цвет кузова
Электроподогрев зеркал
Ручки дверей в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Теплозащитное остекление
Электропривод боковых зеркал
Галогенные фары
Зимняя комплектация
Размер дисков : R16
Зеркала в противосолнечных козырьках
ОБОРУДОВАНИЕ САЛОНА / ИНТЕРЬЕР
Кожаная оплетка рулевого колеса
Тканевая обивка салона
Электроподогрев передних сидений
Регулировка передних сидений : Сиденье водителя с регулировкой по высоте и поясничной поддержкой
Электрогидроусилитель руля
Электрические стеклоподъемники передние
Электрические стеклоподъемники задние
Радио
Кондиционер
CD-плейер
Бортовой компьютер
Вертикальная регулировка руля
Ключ ДУ (дистанционный ключ)
Поддержка MP3
Разъем электропитания
Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиосистема, 4 динамика, AUX, USB
Шторка в багажном отделении
Тип рулевого управления : Шестерня-рейка
Салонный фильтр
Декоративная отделка : кожаные вставки, клетка и декоративная отстрочка швов; Cross оранжевый или Cross серый
ТТХ
Время разгона 0-100 км/ч, с : 13.5
Максимальная скорость, км/ч : 165
Страна сборки : Россия
Объем топливного бака, л : 50
Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый
Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 170
Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 11.5
Расход топлива за городом, л/100 км : 7.5
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 9,0
Вместимость багажника, л : 560 (2350)
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4470 x 1756 x 1682