Ошибка 4 на Приоре
На Приоре, как и на многих других авто, на панели позади руля имеется дисплей, отображающий статус внутренних систем. При возникновении ошибки ее номер сразу же появляется на экране. А этих цифр бывает много, чтобы их расшифровать, понадобится прочесть инструкцию или статью.
Нередко там приходится видеть ошибку 4, означающую проблемы с датчиком температуры ОЖ. Что именно там неисправно, предстоит владельцу разобраться. Для этого проводятся дополнительные тестирования и визуальная диагностика.
Почему она возникает: причины
Причина возникновения цифры на дисплее редко понятна без детального разбора вопроса, есть лишь общая информация. Но, по словам мастеров, варианты следующие:
- Наибольшая доля вероятности приходится на неполадки датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Далее по убыванию – цепь с этим датчиком могла оборваться.
- По причине внешнего воздействия (авария, толчок и прочее) система блока управления иногда дает сбой и выдает ошибку.
- Налет на аппарате может способствовать потере контакта.
Такие причины не будут серьезным преткновением перед свободными поездками, а также не заставят кошелек заметно опустеть. Каждый из пунктов вполне решаемый, как самостоятельно, так и на СТО, стоит только выделить на это время и небольшие усилия.
Как сделать проверку на бортовом компьютере
Чтобы осуществить проверку на бортовом компьютере, надо вставить ключ зажигания одновременно зажать кнопку, сбрасывающую показатели суточного пробега. При совершении правильных действий все элементы на ЖКИ засветятся. А стрелки (спидометр, тахометр и прочие) начнут быстро непрерывно перемещаться от нуля до максимального показателя и обратно. Уже здесь видно, насколько жидкокристаллический индикатор и датчики исправны.
Далее можно использовать одну из кнопочек, переключающих функции БК. В результате на дисплее появится набор цифр, отображающих версию программы, установленной на данный момент. Теперь надо повторно оказать давление на клавишу, тогда там появятся те коды ошибок, что есть в наличии в этом авто.
При необходимости сбросить сведения с ЖКИ лучше всего зажать секунды на три кнопку, сбрасывающую информацию о пробеге в течение суток. Теперь пора вернуть свет датчикам и использовать одну из клавиш БК. По причине отсутствия воздействия на систему черед полминуты панель приборов обретет снова рабочее состояние.
Как устранить неполадки
Существует несколько методов устранения неполадки, но вместе они составляют полноценную диагностику авто на предмет неисправностей датчика температуры ОЖ. Ведь ошибка номер 4 дает сигнал именно об этом. Исправить ее можно так:
- Сначала проверяем датчик, насколько хорошо он функционирует. Он справляется с поставленными задачами, нет претензий к скорости и четкости передачи данных –переходим к следующему пункту. Не откликается на сигналы – скорее всего, окончательно сломался и требует замены.
- Далее следует проверка на наличие контакта, отсутствие налета. При выявлении проблемного соединения датчик придется сменить на новый. А в случае покрытия поверхности налетом необходимо тщательно очистить посадочное место.
- Теперь можно переходить к бортовой цепи, убедиться, что там есть контакт.
- Остальные дилеммы обычно заключаются в электронике, по этой причине машину отвозят к мастеру, способному наладить устройство. Обычно в такой ситуации ЭБУ прошивают заново, это значит, что ошибки предусмотрительно сбрасывают.
Вопрос устранения 4 ошибки можно решить собственными силами, только не в ста процентах случаев. Иногда приходится обращаться к специалистам для выполнения работы, где нужны специфические знания и умения. Но будет правильно попробовать предотвратить поломку, так как чаще всего она возникает после продолжительной стоянки на морозе на открытой местности (то есть, не в гараже или крытой парковке).
Заключение
Приора 16 клапанов иногда выдает ошибку под номером четыре, что при расшифровке означает наличие проблем с аппаратом, связанным с охлаждающей жидкостью. Причина может заключаться в самом оборудовании, его контактах или соединениях. Надо проверить устройство, почистить посадочную зону, убедиться в исправности, цельности конструкции с прилегающими деталями.
Иногда есть смысл поработать над электрическим блоком управления, это делается профессионалами, по этой причине понадобится обратиться к ним. Они разберутся, в чем решение загадки и устранят причины. В большинстве случаев, перепрошивка системы решает все вопросы при бездефектности остальных моментов. Но лучше не оставлять автомобиль надолго при низких температурах без укрытия, это может вывести из строя не только датчик ОЖ, но и другие детали. Особенно имеющие отношение к температуре, подаче или распределению топлива.
Ошибка 4 на калине как устранить, расшифровка ошибок на приоре
Коды ошибок Приора: полная диагностика автомобиля
Основная проблема их состоит в том, что при отключении некоторых датчиков автомобиль не нарушит своей работы и может продолжать беспрепятственное движение. Однако саму поломку можно будет обнаружить уже гораздо позже, когда проявятся негативные последствия отключения датчиков.
В зависимости от того какой датчик откажет в работе, могут резко увеличиваться показатели потребления топлива, также могут наблюдаться некоторые сбои в работе двигателя авто. Помимо этого, частым «симптомом» отключения датчиков может быть ускоренный износ некоторых элементов в автомобиле.
Для того чтобы выполнить проверку на выявление некоторых ошибок на Приоре можно воспользоваться специальным контроллером, который специально для этого встроен в авто. Благодаря этому контроллеру не придется лезть в отсек двигателя вместе с мультиметром, чтобы посмотреть и выявить проблему.
Этот контроллер связан со специальным тестером, который подсоединяется производителями к бортовому компьютеру. Чтобы выполнить полную проверку авто на какие-либо неисправности в работе систем и датчиков, не понадобится много времени. Запустить процесс можно нажатием двух кнопок, а затем останется только правильно расшифровать коды ошибок.
Процесс диагностики автомобиля Лада Приора с использованием бортового компьютера
В первую очередь нужно знать, как сбросить параметры при помощи кнопки для сбрасывания всех суточных показателей пробега. Она расположена на панели приборов. Необходимо нажать на эту кнопку и, продолжая удерживать, одновременно с этим нужно включить с помощью ключа зажигание. Используя эти действия, можно будет увидеть все возникшие и доступные коды ошибок. Перед тем как показать список кодов ошибок, включается автономная самостоятельная диагностика автомобиля.
В это время, в начале процесса диагностики, все стрелки на датчиках и приборах должны будут показать скачок от минимального до самого максимального показателя, одновременно в этот момент на жидкокристаллическом дисплее должны будут показаны все необходимые показатели и ошибки для проверки авто.
Если в этот момент какая-либо стрелка не показала правильного движения или какое-либо положение на дисплее не высветилось, то нужно проверить датчики и системы автомобиля на ошибки. Также не стоит забывать проверять и сам дисплей на наличие неисправностей, т.к. возможна ситуация, когда автомобиль работает правильно, а ошибки показываются на дисплее исключительно из-за отхождения каких-либо контактов.
Теперь в этом же режиме самостоятельной проверки автомобиля нужно нажать дважды на любую кнопку, которая отвечает за переключение режима работы бортового компьютера. После этих действий на жидкокристаллическом экране бортового компьютера должны будут появиться определенные цифры. Это и есть коды ошибок Лада Приора.
Код ошибки | Расшифровка |
| 2 | Наблюдается достаточно сильное напряжение в бортовой системе контроля. |
| 3 | Неполадки в работе датчика, который отвечает за показания наличия топлива в топливном баке. |
| 4 | Проблемы с жидкостью, которая отвечает за охлаждение (могут быть неточными показания ее температуры). |
| Сбой в системе работы датчиков, отвечающих за показания температуры воздуха вне автомобиля | |
| 6 | Перегрева двигателя. |
| 7 | Критично снизится уровень давления масла. |
| 8 | Проблемы в системе торможения |
| 9 | Аккумулятор разрядился. |
| Е | Возникли сбои в информационном пакете, который был заложен в EEPROM |
Процесс диагностики автомобиля с помощью тестера или подключаемого компьютера
Гораздо более точные и достоверные данные при проверке автомобиля на неисправности можно получить, если использовать отдельно подключаемое оборудование. Но внедрение таких инструментов и приборов дает зашифрованные показания, поэтому, чтобы правильно понять и найти все неисправности в автомобиле, нужна расшифровка данных, полученных от устройств диагностики.
Конечно, производители могли поступить проще для русскоязычных автолюбителей. Можно было бы писать на экране устройства после диагностики «замените клапан адсорбера», но вместо этого на дисплее можно будет найти только шифр в виде р0441, а код р0130 появится только из-за неполадок с кислородным датчиком.Но проблема заключается в том, что Лада Приора выпускается не только на отечественный рынок, она производится и для продажи в других странах. Поэтому была создана такая классификация автомобильных неполадок и их код на проверочном устройстве.
В программу проще прописать только определенное количество универсальных кодов, чем для каждого национального рынка вводить свои языковые данные. В результате можно посмотреть на определенный код на дисплее и легко определить суть проблемы в авто, используя список, где перечислены все зашифрованные коды. Для обозначения кодов ошибок на автомобиле Лада Приора используется специальный шифр. Этот шифр включает в себя:
- буквенный код неисправности;
- цифровой код места неисправности в конструкции автомобиля.
На Ладе Приора все шифры пробелов в работе автомобиля будут иметь по пять цифр. Вот полный список обозначений Приоры. Первым символом кода будет латинская буква. Буква «Р» обозначает неполадки с двигателем, точнее с его электронной системой. Буква «В» сигнализирует о проблемах электроники салона.
Буква «С» присутствует на экране только при наличии сбоев в электронной системе автошасси. Если возникают комбинированные ошибки в нескольких рабочих системах автомобиля, то на дисплее возникнет буква «U». После буквенного обозначения следует цифровой.
Нулевой показатель обозначается кодом OBD-2. Цифры 1 и 2 показывают код компании, а третья цифра отвечает за резервный шифр-код. Последующий набор цифр условно показывает место, где обнаружены при диагностике ошибки. Нулевой код говорит о системе выхлопов. Цифра 1 указывает на топливную систему, цифра 2 — на систему воздухоподачи.
Если есть неисправности в зажигании, то появится цифра 3. При проблемах с дополнительным контролем возникает цифра 4. Если есть неисправности в холостом ходе, то за это отвечает цифра 5, а при проблемах в ЭКУ возникает цифра 6. С трансмиссией связаны цифры 7 и 8. В общем коде самые последние две цифры показывают номер ошибки в работе.
Как устранить проблему
Есть несколько возможных способов устранения данной проблемы. Если какой-то способ решения вам не подходит, переходите к следующему. А также мы рассмотрим, что делать, если ни один из вариантов устранения ошибки 4 не помогает.
Способ №1 (Обновление ПО)
Пытаясь узнать, в чем может заключаться суть проблемы, многие изначально берутся проанализировать правильность работы приемника и его уникального ID (как правило, он присутствует уже на карте доступа, а если нет смарт-карты – интегрируется в саму систему). Здесь уже становиться понятно, что ресивер не способен распознать собственный ID номер, который, в свою очередь, делает невозможной последующую раскодировку канала. Соответственно, если появилась ошибка номер 4, далее следует разобраться в особенностях восстановления ID.
- Если появилась ошибка 4 на триколор тв, надо перейти на канал 333. Этот канал специально предусматривается для выполнения сервисных действий. Именно после перехода на него проводится процедура обновления штатного программного обеспечения.
- Затем провести проверку наличия обновлений. Приемник сделает это самостоятельно. При обнаружении новой версии ПО он предложит пользователю подтвердить установку. Выполнив это действие, ошибка 4 триколор должна исчезнуть.
Что делать дальше? После принятия ресивером согласия он изначально проведет инсталляцию со спутника, а затем, после достижения 50%-й отметки на шкале прогресса, начнет инсталлировать скачанные файлы в память устройства. Это будет длиться вплоть до того момента, пока шкала прогресса не будет заполнена до 100 процентов.
Обратите внимание! Если установлено подключение к спутнику, и вы одобрили инсталлирование обновленной версии, ни в коем случае не выключайте приемник! В противном случае вы не сможете устранить проблему до конца. В некоторых случаях приемник больше не показывает каналы из-за недостаточного количества файлов в пакете программного обеспечения либо вследствие их повреждения.
После того как все необходимые файлы будут скачаны и установлены, приемник самостоятельно перезагрузится для вступления в силу обновленных файлов. После перезагрузки система должна полностью устранить проблему.
В случае с некоторыми моделями, дополнительно требуется установка обновления программного обеспечения для модуля. Помните о том, что ее обновление происходит сразу же после того, как в систему загружается основная прошивка. Модуль обновляется гораздо быстрее. Обязательная установка этих файлов требуется не всегда – многое зависит от поведения системы после завершения обновления основной прошивки. Если ошибка 4 пропала, больше ничего не трогаем. При ее сохранении пытаемся дополнительно обновить модуль.
Важно! Иногда обновление программного обеспечения может не помогать, так как в гнезде находиться USB-флешка. Извлеките её и перезагрузите приемник, должно помочь.
Способ №2 (Сброс настроек)
Иногда устранение четвертой ошибки требует сброса приемника до заводских настроек, и повторного поиска каналов. Делается это очень просто:
- Нажмите кнопку «Меню» на пульте от вашего приемника.
- Выберите пункт «Настройки».
- Затем пролистайте в самый конец к разделу «О приемнике», пункт «Сбросить настройки».
После того как сделаете сброс до стандартных настроек, выполните заново поиск каналов Триколор ТВ, а для того чтобы смотреть каналы со сдвигом вещания относительно Москвы +2(+3) часа, выберите регион «Урал».
Способ №3 (Обращение в поддержку)
Если вам не помогли предыдущие два способа решения проблемы, тогда можете обратиться в службу технической поддержки Триколор. Но перед тем как звонить, соберите следующие данные:
- ID номер смарт-карты;
- Номер вашего договора с компанией Триколор;
После этого вы можете позвонить online на , или выбрать любой другой способ связи с поддержкой.
Надеемся, что вы без проблем сможете восстановить доступ к просмотру любимых каналов, следуя выше перечисленным советам.
Лада Приора ошибка 4 — Автогностика
Итак, когда проводится самодиагностика и на панели горит ошибка 4, то, скорее всего, на автомобиле есть проблема с датчиком температуры охлаждающей жидкости. Многие сразу же задаются вопросом «Какой датчик поменять?», однако для начала необходимо выяснить, в чем именно проблема.
Читайте также: Неисправности и замена масляного насоса Лада Приора
Отметим, что для того, чтобы запустить самодиагностику, нужно нажать и удерживать кнопку сброса дневного пробега + включить зажигание. Спустя несколько секунд бортовой компьютер выдает код ошибок.
Примечательно, что коды в разных версиях прошивки могут обозначать разные проблемы. Поэтому рекомендуем запастись актуальным справочником. В нашем случае версия ПО 1.0.
Читайте также: Как сделать мультируль Лада Приора
Как расшифровываются другие коды ошибок:
- код 2 указывает на то, что в бортовой сети высокое напряжение;
- код 3 сообщает об ошибке датчика уровня топлива;
- ошибка под номером 5 сообщает о неправильной работе датчика наружной температуры;
- код 6 — это перегрев двигателя;
- код 8 — неполадки в тормозной системе;
- ошибка № 9 сообщает о том, что АКБ разряжена;
- P0441 — большой либо маленький расход воздуха через клапан;
- P0443 — неисправная цепь управления клапаном продувки адсорбера;
- P0480 — поломка реле вентилятора охлаждения № 1;
- P0481 — поломка реле вентилятора охлаждения № 2;
- P0500 — неправильный сигнал датчика скорости машины;
- P0503 — прерывающийся сигнал датчика скорости авто;
- P0506 — низкие обороты холостого хода в случае, если регулятор холостого хода заблокирован;
- P0507 — высокие обороты холостого хода в случае, если регулятор холостого хода заблокирован.
Читайте также: Какой выбрать опорный подшипник Лада Приора
Ознакомиться со всеми кодами ошибок более подробно можно в случае, если приобрести специальную книжку либо на официальном ресурсе производителя.
Причины появления ошибки
Есть несколько причин, по которым возникает данная ошибка, а именно:
- Сломался сам датчик температуры.
- Оборвалась цепь.
- Произошел сбой в бортовом компьютере после удара или других факторов.
- Отошел контакт вследствие образования налета.
Стоит отметить, что все эти причины очень легко устранить, и они не являются поводом для серьезного беспокойства.
Как устранить проблему
Для того чтобы устранить ошибку, проделайте такие действия:
- Проверьте датчик на работоспособность. В случае его поломки необходимо попросту произвести замену.
- Удостоверьтесь, что на контакте отсутствует налет. Если он там имеется, требуется почистить его.
- Произведите проверку работоспособности бортовой цепи и убедитесь, что в ней есть контакт.
- Случайная ошибка исправляется только перепрошивкой бортового компьютера, но для этого нужно отправиться на ближайшее СТО.
Итак, решить эту проблему можно и самому, однако, как показывает практика, это не всегда выходит. Стоит отметить, что данный код часто появляется зимой, в том случае, если машина долгое время стоит на улице, а не в гараже. Примечательно, что не важно, какой мотор установлен — на 16 клапанов либо на 8 клапанов.
Вывод
Прочитав данную статью, многим владельцам Лады Приора удастся самостоятельно найти и устранить причину возникновения ошибки 4. И несмотря на то что для расшифровки кода ошибок необходимы специальные знания, всю нужную информацию можно найти в этой статье.
Читайте также:
Нет статей по теме.
| Р | 0030 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления |
| Р | 0031 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
| Р | 0032 | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть | Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р | 0036 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления |
| Р | 0037 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу |
| Р | 0038 | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть | Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р | 0101 | Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона | Датчик массового расхода воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р | 0102 | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала | Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р | 0103 | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала | Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала |
| Р | 0106 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р | 0107 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, низкий уровень сигнала |
| Р | 0108 | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала | Цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, высокий уровень сигнала |
| Р | 0112 | Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала | Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала |
| Р | 0113 | Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала | Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала |
| Р | 0115 | Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости | Неверный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости |
| Р | 0116 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р | 0117 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала |
| Р | 0118 | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала | Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала |
| Р | 0122 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала |
| Р | 0123 | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала | Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала |
| Р | 0130 | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен | Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен |
| Р | 0131 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала |
| Р | 0132 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала |
| Р | 0133 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси |
| Р | 0134 | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна | Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна |
| Р | 0136 | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен | Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен |
| Р | 0137 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала |
| Р | 0138 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала |
| Р | 0140 | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна | Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна |
| Р | 0141 | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен | Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен |
| Р | 0171 | Система топливоподачи слишком бедная | Система топливоподачи слишком бедная |
| Р | 0172 | Система топливоподачи слишком богатая | Система топливоподачи слишком богатая |
| Р | 0201 | Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления | Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления |
| Р | 0202 | Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления | Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления |
| Р | 0203 | Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления | Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления |
| Р | 0204 | Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления | Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления |
| Р | 0217 | Температура двигателя выше допустимой | Температура двигателя выше допустимой |
| Р | 0222 | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) | Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
| Р | 0223 | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) | Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень выходного сигнала (датчик №2) |
| Р | 0230 | Неисправность цепи реле бензонасоса | Неисправность цепи реле бензонасоса |
| Р | 0261 | Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу | Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу |
| Р | 0262 | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В | Цепь управления форсункой цилиндра №1, замыкание на +12В |
| Р | 0263 | Неисправность драйвера форсунки 1 | Неисправность драйвера форсунки 1 |
| Р | 0264 | Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу | Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу |
| Р | 0265 | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В | Цепь управления форсункой цилиндра №2, замыкание на +12В |
| Р | 0266 | Неисправность драйвера форсунки 2 | Неисправность драйвера форсунки 2 |
| Р | 0267 | Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу | Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу |
| Р | 0268 | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В | Цепь управления форсункой цилиндра №3, замыкание на +12В |
| Р | 0269 | Неисправность драйвера форсунки 3 | Неисправность драйвера форсунки 3 |
| Р | 0270 | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу |
| Р | 0271 | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р | 0272 | Неисправность драйвера форсунки 4 | Неисправность драйвера форсунки 4 |
| Р | 0300 | Обнаружены случайные / множественные пропуски воспламенения | Обнаружены случайные / множественные пропуски воспламенения |
| Р | 0301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р | 0302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р | 0303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р | 0304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения |
| Р | 0325 | Обрыв датчика детонации | Обрыв датчика детонации |
| Р | 0326 | Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика детонации, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р | 0327 | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала | Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала |
| Р | 0328 | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала | Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала |
| Р | 0335 | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна | Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна |
| Р | 0336 | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона |
| P | 0337 | Датчик положения коленвала, замыкание на массу | Датчик положения коленвала, замыкание на массу |
| P | 0338 | Датчик положения коленвала, обрыв цепи | Датчик положения коленвала, обрыв цепи |
| Р | 0340 | Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) | Датчик положения распределительного вала неисправен (Ошибка датчика фазы) |
| Р | 0342 | Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала | Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала |
| Р | 0343 | Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала | Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала |
| Р | 0346 | Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р | 0351 | Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления | Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления |
| Р | 0352 | Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления | Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления |
| Р | 0353 | Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления | Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления |
| Р | 0354 | Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления | Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления |
| Р | 0363 | Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах | Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах |
| Р | 0422 | Эффективность нейтрализатора ниже порога | Эффективность нейтрализатора ниже порога |
| Р | 0441 | Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера | Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера |
| Р | 0443 | Управление клапаном продувки адсорбера неисправно | Управление клапаном продувки адсорбера неисправно |
| Р | 0444 | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления | Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления |
| Р | 0445 | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть | Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть |
| Р | 0458 | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“ | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на “землю“ |
| Р | 0459 | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть | Клапан продувки адсорбера, проверка КЗ цепи на бортсеть |
| Р | 0480 | Реле вентилятора, обрыв цепи управления | Реле вентилятора, обрыв цепи управления |
| Р | 0481 | Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2 | Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2 |
| Р | 0485 | Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания | Вентилятор охлаждения, проверка напряжения питания |
| Р | 0500 | Датчик скорости автомобиля неисправен | Датчик скорости автомобиля неисправен |
| Р | 0501 | Ошибка датчика скорости автомобиля | Ошибка датчика скорости автомобиля |
| Р | 0503 | Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал | Датчик скорости автомобиля, перемежающийся сигнал |
| Р | 0504 | Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно | Датчик педали тормоза, сигналы датчика изменяются несогласованно |
| Р | 0505 | Ошибка регулятора холостого хода | Ошибка регулятора холостого хода |
| Р | 0506 | Система холостого хода, низкие обороты двигателя | Система холостого хода, низкие обороты двигателя |
| Р | 0507 | Система холостого хода, высокие обороты двигателя | Система холостого хода, высокие обороты двигателя |
| Р | 0511 | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна | Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна |
| P | 0522 | Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала | Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала |
| P | 0523 | Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала | Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала |
| Р | 0560 | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы | Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы |
| Р | 0562 | Напряжение бортовой сети, низкий уровень | Напряжение бортовой сети, низкий уровень |
| Р | 0563 | Напряжение бортовой сети, высокий уровень | Напряжение бортовой сети, высокий уровень |
| Р | 0601 | Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ | Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ |
| Р | 0603 | Неисправность ОЗУ блока управления | Неисправность ОЗУ блока управления |
| Р | 0604 | Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера | Ошибка контрольной суммы внутреннего ОЗУ контроллера |
| Р | 0606 | Контроллер, неисправно АЦП | Контроллер, неисправно АЦП |
| Р | 0607 | Неверный сигнал канала детонации контроллера | Неверный сигнал канала детонации контроллера |
| Р | 0615 | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления | Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления |
| Р | 0616 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу |
| Р | 0617 | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р | 0627 | Реле бензонасоса, обрыв цепи управления | Реле бензонасоса, обрыв цепи управления |
| Р | 0628 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу |
| Р | 0629 | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р | 0645 | Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления | Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления |
| Р | 0646 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу |
| Р | 0647 | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть | Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть |
| Р | 0650 | Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна | Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна |
| Р | 0654 | Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна | Тахометр комбинации приборов, цепь управления неисправна |
| P | 0660 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи | Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи |
| P | 0661 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи на массу |
| P | 0662 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть | Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи бортовую сеть |
| Р | 0685 | Главное реле, обрыв цепи управления | Главное реле, обрыв цепи управления |
| Р | 0686 | Главное реле, замыкание цепи управления на массу | Главное реле, замыкание цепи управления на массу |
| Р | 0687 | Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| Р | 0691 | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу |
| Р | 0693 | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на “землю“ |
| Р | 0694 | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть | Цепь управления реле вентилятора 2; обрыв, проверка КЗ цепи на бортсеть |
| P | 0830 | Выключатель педали сцепления, цепь неисправна | Выключатель педали сцепления, цепь неисправна |
| Р | 0692 | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть | Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть |
| P | 1102 | Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода | Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода |
| P | 1115 | Неисправная цепь нагрева датчика кислорода | Неисправная цепь нагрева датчика кислорода |
| P | 1123 | Богатая смесь в режиме холостого хода | Богатая смесь в режиме холостого хода |
| P | 1124 | Бедная смесь в режиме холостого хода | Бедная смесь в режиме холостого хода |
| P | 1127 | Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка | Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка |
| P | 1128 | Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка | Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка |
| P | 1135 | Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание | Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание |
| P | 1136 | Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка | Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка |
| P | 1137 | Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка | Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка |
| P | 1140 | Измеренная нагрузка отличается от расчета | Измеренная нагрузка отличается от расчета |
| P | 1141 | Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора | Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора |
| P | 1171 | Низкий уровень СО потенциометра | Низкий уровень СО потенциометра |
| P | 1172 | Высокий уровень СО потенциометра | Высокий уровень СО потенциометра |
| Р | 1301 | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора | Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
| Р | 1302 | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора | Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
| Р | 1303 | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора | Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
| Р | 1304 | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора | Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора |
| Р | 1335 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
| Р | 1336 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
| Р | 1384 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Момент двигателя вне допустимого диапазона |
| Р | 1385 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Сигнал нагрузки двигателя вне допустимого диапазона. |
| P | 1386 | Ошибка теста канала детонации | Ошибка теста канала детонации |
| Р | 1387 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона. | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. Время впрыска вне допустимого диапазона. |
| Р | 1388 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, проверка положения педали акселератора, напряжения датчиков отличаются на величину порога |
| Р | 1389 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона |
| Р | 1390 | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе | Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе |
| P | 1410 | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на + 12В | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на + 12В |
| P | 1425 | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю | Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю |
| P | 1426 | Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв | Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв |
| P | 1500 | Обрыв цепи управления реле бензонасоса | Обрыв цепи управления реле бензонасоса |
| P | 1501 | КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса | КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса |
| P | 1502 | Короткое замыкание на + 12В цепи управления реле бензонасоса | Короткое замыкание на + 12В цепи управления реле бензонасоса |
| P | 1509 | Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода | Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода |
| P | 1513 | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу |
| P | 1514 | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на + 12В, обрыв | Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на + 12В, обрыв |
| P | 1541 | Цепь управления реле бензонасоса обрыв | Цепь управления реле бензонасоса обрыв |
| Р | 1545 | Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения | Привод дроссельной заслонки, отклонение действительного положения дроссельной заслонки от желаемого больше порогового значения |
| P | 1558 | Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна | Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна |
| P | 1559 | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона |
| Р | 1570 | Иммобилизатор, цепь неисправна | Иммобилизатор, цепь неисправна |
| Р | 1578 | Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона | Привод дроссельной заслонки, значение адаптации вне допустимого диапазона |
| Р | 1558 | Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения | Привод дроссельной заслонки, время возврата заслонки в положение limp home выше порогового значения |
| Р | 1559 | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона | Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона |
| Р | 1600 | Нет связи с иммобилизатором | Нет связи с иммобилизатором |
| Р | 1602 | Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания | Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания |
| Р | 1603 | Неисправность ЭСППЗУ блока управления | Неисправность ЭСППЗУ блока управления |
| Р | 1606 | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона | Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона |
| Р | 1612 | Ошибка сброса процессора | Ошибка сброса процессора |
| Р | 1616 | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала | Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала |
| Р | 1617 | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала | Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала |
| Р | 1620 | Неисправность ПЗУ блока управления> | Неисправность ПЗУ блока управления> |
| Р | 1621 | Неисправность ОЗУ блока управления | Неисправность ОЗУ блока управления |
| Р | 1622 | Неисправность ЭСППЗУ блока управления | Неисправность ЭСППЗУ блока управления |
| Р | 1640 | Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти | Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM-памяти |
| Р | 1689 | Сбой функционирования памяти ошибок | Сбой функционирования памяти ошибок |
| Р | 2070 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт | Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно открыт |
| Р | 2071 | Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт | Клапан управления длиной каналов системы впуска, постоянно закрыт |
| Р | 2100 | Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи | Привод дроссельной заслонки, проверка обрыва цепи |
| Р | 2101 | Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна | Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна |
| Р | 2102 | Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“ | Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на “землю“ |
| Р | 2103 | Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть | Привод дроссельной заслонки, проверка КЗ цепи на бортсеть |
| Р | 2105 | Контроллер, неисправен модуль мониторинга | Контроллер, неисправен модуль мониторинга |
| Р | 2122 | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала |
| Р | 2123 | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала | Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала |
| Р | 2127 | Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала | Цепь датчика положения педали B, низкий уровень сигнала |
| Р | 2128 | Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала | Цепь датчика положения педали B, высокий уровень сигнала |
| Р | 2187 | Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу) | Система топливоподачи слишком бедная (на холостом ходу) |
| Р | 2188 | Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу) | Система топливоподачи слишком богатая (на холостом ходу) |
| Р | 2135 | Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов | Датчики “А”/“B” положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов |
| Р | 2138 | Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов | Датчики “А”/“B” положения педали акселератора, рассогласование сигналов |
| P | 2176 | Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена | Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена |
| Р | 2178 | Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была | Привод дроссельной заслонки, адаптации ни разу проведена не была |
| P | 2187 | Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу | Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу |
| P | 2188 | Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу | Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу |