М 103: M103 — Global wiki. Wargaming.net – M103 (танк) — Википедия

M103 (танк) — Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. M103.

M103
Классификация	тяжёлый танк
Боевая масса, т	56,6
Компоновочная схема	классическая
Экипаж, чел.	5
Производитель	Chrysler
Годы производства	1953—1954
Годы эксплуатации	1957—1974
Количество выпущенных, шт.	300
Основные операторы
Длина корпуса, мм	6993
Длина с пушкой вперёд, мм	11 394
Ширина, мм	3632
Высота, мм	3559
Клиренс, мм	390
Тип брони	стальная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град.	127/60°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	114/50°
Борт корпуса (верх), мм/град.	51/40°
Борт корпуса (низ), мм/град.	44/30°
Корма корпуса (верх), мм/град.	38/30°
Корма корпуса (низ), мм/град.	25/60°
Днище, мм	32—38
Крыша корпуса, мм	25
Лоб башни, мм/град.	127/50°
Маска орудия, мм/град.	102…254/0…45°
Борт башни, мм/град.	70…137/20…40°
Корма башни, мм/град.	51/40°
Крыша башни, мм	38
Калибр и марка пушки	120-мм M58
Тип пушки	нарезная
Длина ствола, калибров	60
Боекомплект пушки	33
Углы ВН, град.	−8…+15°
Прицелы	M14, M20A1, баллистический вычислитель M6
Пулемёты	1 × 12,7-мм M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4E1
Тип двигателя	V-образный 12-цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с.	810
Скорость по шоссе, км/ч	34
Запас хода по шоссе, км	129
Удельная мощность, л. с./т	14,3
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,9
Преодолеваемый подъём, град.	35°
Преодолеваемая стенка, м	0,9
Преодолеваемый ров, м	2,25
Преодолеваемый брод, м	1,2
Медиафайлы на Викискладе

M103 (англ. 120 mm Gun Tank M103) — тяжёлый танк США 1950-х годов, который стал дальнейшим развитием тяжёлого танка T43. Разработка началась в конце 1940-х годов, первые прототипы появились в 1953—1954 годах. Состоял на вооружении морской пехоты в 1958—1973 годах.

После окончания Второй Мировой войны американская армия снова утратила интерес к тяжелым танкам. Вялотекущие работы по Т32 и серии Т29/T30/T34 наглядно показали, что эти машины архаичны и не соответствуют новейшим требованиям. В частности, отмечалось, что они чересчур массивны, имеют недостаточную бронезащиту и проблемы с вооружением. В декабре 1948 года Детройтский Арсенал предложил проект нового тяжёлого танка Т43. Машина была относительно компактной, имела корпус и башню с рациональными углами наклона брони, вооружалась мощной 120-мм пушкой. Она сразу привлекла к себе внимание военных. Интерес особенно усилился после начала Корейской войны (лето 1950 года). Первый экспериментальный танк был построен и передан на испытания летом 1951 года. Не дожидаясь их полного завершения, компания «Крайслер» в 1953—1954 гг. выпустила 300 машин. Как выяснилось, промышленники поспешили — военные не были довольны Т43E1, и потребовали внести в его конструкцию ряд изменений. Только весной 1956 года танк был стандартизирован под обозначением М103 и принят на вооружение. Машины разделили между Армией и Корпусом морской пехоты. Несколько десятков армейских танков перебросили в Европу, танки морской пехоты не покидали территории США. Ни один М103 не участвовал в боевых действиях.

Броневой корпус и башня[править | править код]

Корпус и башня танка цельнолитые, компоновка в целом аналогична компоновке танка M48. Башня полусферической формы и со стороны кормы приподнята над крышей корпуса. Люк механика-водителя расположен в средней части крыши отделения управления. Лобовую броню танка было достаточно сложно пробить. Верхняя лобовая деталь имела бронирование 127 мм под углом 60 градусов, но в особо толстых местах лоб имел 200+ мм защиты. Нижняя лобовая деталь — 114 мм под углом в 50 градусов, носовая часть полностью литая, и на стыке верхнего и нижнего броневых листов она достигала 254 мм. Бронирование бортов составляло 44-51 мм при полном отсутствии углов наклона, тогда как в корме у танка имеется 25-38 мм бронезащиты при углах, близких к 90 градусов. Бронирование днища корпуса составляет от 32 до 38 мм. Бронирование крыши корпуса составляет 25 мм.

Вооружение[править | править код]

Основным вооружением танка является 120-мм орудие M58. Ствол пушки — моноблок с навинтным казёнником, вертикальным клиновым затвором, дульным тормозом и эжекционным устройством. Ствол орудия помещён в люльке обойменного типа. Четыре симметрично расположенных цилиндра противооткатных устройств выполнены за одно целое с люлькой. В каждом цилиндре собраны гидравлический тормоз отката и пружинный накатник.

Пушка не стабилизирована. Механизмы наведения пушки имеют электрогидравлический и ручной приводы. Пульты управления приводами расположены у командира танка и у наводчика. Заряжание пушки ручное, раздельное.

В качестве вспомогательного вооружения на танке установлены дистанционно управляемый 12,7-мм зенитный пулемёт M85 на люке командирской башенки, и 7,62-мм пулемёт M73, спаренный с орудием. Боекомплект составляет 5250 шт. 7,62-мм патронов и 1000 шт. 12,7-мм патронов.

Боеприпасы пушки M58[1]
Тип снаряда	Марка	Масса выстрела, кг	Масса снаряда, кг	Масса ВВ, г	Дульная скорость, м/с	Дальность табличная, м
Бронебойные снаряды
бронебойный сплошной остроголовый, с баллистическим колпачком	AP-T M358	48,61	23,03	—	1067	23 100
бронебойный кумулятивный, трассирующий	HEAT-T M469 Shell	23,81	14,09	?	1143	23 100
Осколочно-фугасные снаряды
осколочно-фугасный, трассирующий	HE-T M356 Shell	40,54	22,84	?	762	18 200
Дымовые снаряды
Дымовой, трассирующий	WP-T M357 Shell	40,54	22,84	?	762	18 200
Учебный, трассирующий	TPCBC-T M359E2 Shot	48,61	23,03	?	1067	23 100

Таблица бронепробиваемости для M58[1]
Снаряд \ Расстояние, м	914	1828
M358 Shot
(угол встречи 30°, гомогенная броня)	221	196
(угол встречи 60°, гомогенная броня)	124	114
M469 Shell
(угол встречи 30°, гомогенная броня)	330	330
(угол встречи 60°, гомогенная броня)	191	191
В разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным.

Наведение орудия и спаренного пулемёта при стрельбе прямой наводкой осуществляется с помощью стереоскопического горизонтально-базного прицела-дальномера M14, установленного у наводчика, и перископического прицела M20A1 с шестикратным увеличением, а при стрельбе с закрытых позиций — указателя азимута M30 и угломера-квадранта M13.

Средства наблюдения[править | править код]

Наблюдение из танка осуществляется перископическими приборами: четыре из них смонтированы в командирской башенке, один — у заряжающего и три — у механика-водителя. Для движения ночью механик-водитель пользуется инфракрасным перископом M24, который устанавливается вместо дневного перископического прибора наблюдения.

Средства связи[править | править код]

Радиостанция (AN/GRS-3 или AN/GRS-7), ТПУ, телефон и радиостанция для связи с авиацией.

Ходовая часть и подвижность[править | править код]

Ходовая часть в целом аналогична ходовой части танка M48 «Паттон», но отличается количеством опорных и поддерживающих катков. Ходовая часть применительно к одному борту включает по семь опорных и шесть поддерживающих катков. Первые три и последние два опорных катка снабжены амортизаторами. Подвеска — индивидуальная торсионная. Гусеничные ленты шириной 28″(710mm) обеспечивают удельное давление на грунт в пределах 0,91 кг/кв-см.

На танк устанавливался двигатель V-образный 12-ти цилиндровый двигатель «Continental» AV-1790-5B (-7, −7B или −7С) воздушного охлаждения мощностью 810 л. с. при 2800 об./мин. Дополнительный одноцилиндровый двигатель вращал 300-амперный генератор, второй такой же генератор работал от основного двигателя. Максимальная скорость танка составляла 34 км/ч, причём набирал танк скорость очень медленно. Запас хода по шоссе составлял всего 129 км, как и английского собрата — Конкэрора. Гидравлическая трансмиссия «Allison» Cross-Drive CD850-4 (-4A, −4B) обеспечивала две скорости переднего хода и одну — заднего. Тормоза многодисковые, скомпонованные вместе с трансмиссией в единый блок.

• T43E1 — наименование танков, произведённых в 1951—1954 годах.
• M103 — наименование танков после принятия на вооружение, модернизации и стандартизации в 1956 году (боекомплект к орудию составлял 35 снарядов).
• M103A1 (T43E2) — 219 танков, прошедшие модернизацию в 1958—1959 годах. Отличается увеличенным (до 38 выстрелов) боекомплектом и улучшенной системой управления огнём.
• M103A1E1 (M103A2) — 159 танков, прошедшие модернизацию в 1964 году. Отличается установкой дизельного двигателя AVDS-1790 «Continental», соответственно модернизированной силовой передачи, алюминиевых топливных баков повышенной ёмкости и некоторых элементов подвески танка M60. В результате, запас хода танка был увеличен до 480 км, максимальная скорость — до 37 км/ч. Как показала практика максимальную скорость практически невозможно было достичь, однако по пересечённой местности танк быстро набирал скорость в 27 км/ч, и не снижая скорости производил поворот шасси.

• M51 — БРЭМ, созданная с использованием компонентов M103.

ТТХ первых основных и последних тяжёлых танков[2]
	Т-62	«Центурион» Mk.12[3][4]	M60[5]	M103A1	Конкэрор[6]	Т-10М[7]
Общие данные
Экипаж	4	4	4	5	4	4
Боевая масса, т	37,0	51,0	46,2	56,6	65,0	50,0
Ширина, м	3,30	3,63	3,63	3,36	3,99	3,51
Высота, м	2,40	2,94	3,26[сн 1]	3,56	3,35	2,59
Приборы ночного видения[сн 2]	ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел	ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел	ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел	ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел	—	ПНВ механика-водителя и командира, ночной прицел
Система защиты от ОМП	автоматическая коллективная, с противорадиационным подбоем	—	коллективная	коллективная	—	коллективная
Вооружение
Марка пушки	115-мм 2А20	105-мм L7A1	105-мм M68	120-мм M58	120-мм L1	122-мм М-62-Т2
СУО	телескопический ТШ2Б-41 (3,5/7×), двухплоскостной стабилизатор	перископический прицел (8×), пристрелочный пулемёт, двухплоскостной стабилизатор	перископический прицел (8×), оптический дальномер, баллистический вычислитель	перископический прицел (8×), оптический дальномер, баллистический вычислитель	перископический прицел (6×), одноплоскостной стабилизатор, оптический дальномер	телескопический прицел Т2С-29-14, двухплоскостной стабилизатор
Боекомплект пушки	40	70	57	38	35	30
Пулемёты	1 × 7,62-мм ПКТ	1 × 12,7-мм L21, 1 × 7,62-мм M1919A4	1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M73	1 × 12,7-мм M2HB, 1 × 7,62-мм M1919A4E1	2 × 7,62-мм M1919	2 × 14,5-мм КПВТ
Бронирование, мм[сн 3]
Верхняя лобовая деталь	102 / 60° (204)	121 / 57° (222)	93 / 65° (220)	127 / 60° (254)	130 / 60° (260)	120 / (55°+40°) (270)
Нижняя лобовая деталь	100 / 55° (174)	76 / 46° (109)	85—143 / 55° (148—249)	114 / 50° (177)	76 / 60° (152)	120 / 50° (186)
Лоб башни	(220)[сн 4]	200 / 0° (200)	178 / 0° (178)	127 / 50° (197)	176 / 30° (203)	(250)[сн 4]
Борт корпуса	80 / 0° (80)	51 / 12° + 10[сн 5] (52+10)	(51…74)[сн 4]	44…51 / 30…40° (51…67)	51 / 0° + 6[сн 6] (51+6)	80 / 10…62° (81…170)
Борт башни	165	112 / 0…10° (112…114)	(140)[сн 4]	70…137 / 20…40° (75…179)	89 / 0…30° (89…102)	(200…208)[сн 4]
Подвижность
Тип двигателя	V-образный, дизельный, жидкостного охлаждения, 580 л. с.	V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 650 л. с.	V-образный, дизельный, воздушного охлаждения, 750 л. с.	V-образный, карбюраторный, воздушного охлаждения, 810 л. с.	V-образный, карбюраторный, жидкостного охлаждения, 810 л. с.	V-образный, дизельный, жидкостного охлаждения 750 л. с.
Удельная мощность, л. с./т	15,7	12,5	16,2	14,3	12,5	15,0
Тип подвески	индивидуальная торсионная	сблокированная попарно пружинная типа Хорстмана	индивидуальная торсионная	индивидуальная торсионная	сблокированная попарно пружинная типа Хорстмана	индивидуальная торсионная
Максимальная скорость по шоссе, км/ч	50	35	48	34	34	50
Запас хода по шоссе, км	450	190	480	129	150	350
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,75	н/д	0,77	0,9	0,84	0,77

В настоящее время доступны модели этого танка от болгарской компании «ОКБ Григоров» в масштабе 1:72. Они делают как прототипы, так и серийные М103, М103А1 и М103А2. В масштабах 1:35 и 1:72 модель м103а1 производится китайской компанией Dragon.

M103 представлен в MMO World of Tanks, War Thunder и «World of Tanks Blitz», где является предпоследней машиной ветки тяжёлых танков США.

В игре Codename: Panzers – Cold War, встречается на стороне США.

1. ↑ ^{1 2} R. P. Hunnicutt. Firepower: A History of the American Heavy Tank. — Presidio Press, 1988. P. 219.
2. ↑ Бронированные машины, 2010, с. 24.
3. ↑ С. Устьянцев, Д. Колмаков. Т-54/55. — Нижний Тагил: Уралвагонзавод / Медиа-Принт, 2006. — С. 216—218. — (Боевые машины Уралвагонзавода № 3). — 4500 экз. — ISBN 5-98485-026-5.
4. ↑ М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 2. — С. 39—40.
5. ↑ R. P. Hunnicutt. Patton: A History of American Medium Tank Volume I. — 1st ed. — Novato, CA: Presidio Press, 1984. — P. 440. — ISBN 0-89141-230-1.
6. ↑ Dunstan, 2003, p. 10.
7. ↑ М. Барятинский, М. Коломиец, А. Кощавцев. Советские тяжелые послевоенные танки. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 3, 1996. с.32

Сноски[править | править код]

1. ↑ По командирскому перископу
2. ↑ На всех танках, на которых они есть — активные инфракрасные
3. ↑ В скобках указана брони
4. ↑ ^{1 2 3 4 5} Литая броневая деталь сложной формы; указана эквивалентная толщина
5. ↑ 10-мм стальной противокумулятивный экран
6. ↑ 6-мм стальной противокумулятивный экран

• Солянкин А. Г., Желтов И. Г., Кудряшов К.Н. 1946—1965 // Отечественные Бронированные Машины XX век / А. Гусев. — М.: Цейхгауз, 2010. — Т. 3. — 672 с. — (Научное издание). — 1000 экз. — ISBN 978-5-9771-0106-6.
• R. P. Hunnicutt. Firepower: A History of the American Heavy Tank. — Presidio Press, 1988. ISBN 0-89141-304-9.
• Dunstan, Simon. Centurion Universal Tank 1943-2003 (неопр.). — Osprey Publishing (UK), 2003. — ISBN 978-1-84176-387-3.

Противовес советским ИСам — американский тяжелый танк М103

К декабрю 1955 года список необходимых доработок вырос до 144 пунктов. Наиболее существенные из выявленных проблем касались элементов систем вращения башни, наведения орудия и управления огнем, также имелись вопросы и по силовой установке и уровню оперативных характеристик танка в целом.

 

Элементы управления башней не давали возможности для точной наводки орудия и сохранения заданных установок. Поскольку танк должен был вести огонь на дальних дистанциях, то требовался баллистический вычислитель.

М103 из состава 2-го тяжелого танкового батальона 7-й американской армии в Германии. На корме танка укреплена платформа для дополнительных топливных емкостей

Чтобы обеспечить удобство действий членов экипажа, обслуживающих орудие и пулеметы, было признано необходимым наличие вращающегося полика боевого отделения. Нецелесообразным посчитали сочетание в обязанностях наводчика оперирования дальномером с ведением огня из орудия.

 

Ситуация осложнялась тем, что к концу 1955 года срочная необходимость в тяжелом танке отпала. Корейская война закончилась, и судьба 80 танков T43E1, заказанных армией, оказалась под вопросом. В результате от капитальной переделки T43E1 отказались, ограничившись устранением «всего лишь» 98 выявленных недостатков и махнув рукой на упоминавшиеся дефекты башни и системы управления огнем.

В феврале 1956 года компания Chrysler согласилась на план проведения такой ограниченной модернизации, а 26 апреля Управление вооружений сертифицировало танк T43E1 как «120mm Gun Tank M103», а установленное на нем 120-мм орудие T123E1 получило индекс M58. К началу 1957 года были модернизированы 74 танка, которые и отправили на войсковые испытания в Форт-Худ, штат Техас. Шесть других построенных танков остались в распоряжении Управления вооружений в качестве испытательных машин.

 

Описание М103

 

Тяжелый танк М103 вооружался длинноствольной 120-мм пушкой М58 с дульным тормозом и эжекционным устройством, а также двумя 7,62-мм пулеметами, спаренными с пушкой, и одним 12,7-мм зенитным пулеметом, который устанавливался открыто на командирской башенке и имел дистанционное управление. Стабилизатора вооружения танк не имел. В состав боекомплекта М103 входили 38 выстрелов раздельного заряжания калибра 120-мм, 1 000 патронов калибра 12,7 мм и 5 250 патронов калибра 7,62 мм.

 

Корпус танка и башня полусферической формы выполнялись цельнолитыми. Кормовая часть башни была значительно приподнята над крышей корпуса.

 

Машина оснащалась дублированными приводами управления огнем, установленными в местах расположения командира и наводчика. Основным прицельным устройством для ведения огня прямой наводкой являлся находившийся у наводчика стереоскопический горизонтальнобазный дальномер-прицел, а вспомогательным — перископический прицел с шестикратным увеличением.

 

В командирской башенке были смонтированы четыре перископических прибора наблюдения, обеспечивавших возможность кругового обзора. Один перископический прибор наблюдения был установлен в месте для заряжающего.

 

Механик-водитель располагался в отделении управления, которое находилось в передней части корпуса, а остальные члены экипажа — в башне. В распоряжении механика-водителя имелись три дневных перископических прибора наблюдения, смонтированных в крыше отделения управления и обеспечивавших ему обзор местности вперед до 180°. При движении ночью механик-водитель пользовался инфракрасным перископом М19, который устанавливался вместо центрального дневного перископического смотрового прибора. Управление танком осуществлялось с помощью штурвала, переключение передач производилось посредством рычага, имевшего пять фиксированных положений.

 

В корме танка в силовом отделении устанавливался оборудованный аппаратурой непосредственного впрыска топлива 12-цилиндровый четырехтактный бензиновый двигатель воздушного охлаждения «Континентал» AV-1790-5B, развивавший при 2 800 об/мин мощность 810 л. с. Здесь же размещалась и гидромеханическая силовая передача типа «Кросс-Драйв», аналогичная той, которой оснащались средние танки М47 и М48.

 

Конструкция ходовой части танка М103 включала по семь опорных катков и шесть поддерживающих роликов на борт. Три передних и два задних опорных катка с каждой стороны снабжались амортизаторами. Траки гусениц имели резинометаллические шарниры.

 

На танке устанавливалась одна из стандартных танковых радиостанций AN/ GRC-3 (4) или AN/VRC-7, внутрипереговорное устройство и радиостанция для связи с авиацией. Для связи пехоты с экипажем на корме машины имелся телефон.

 

Однако, командование Корпуса морской пехоты не согласилось на «усеченную» модернизацию, настаивая на собственных требованиях к заказанным им 220 танкам, и отказалось принимать их в варианте M103, сертифицированном сухопутными силами. В результате 8-й тяжелый танковый батальон Морской пехоты продолжал службу без тяжелых танков, а предназначенная для него техника томилась на складе в Ньюарке в ожидании завершения испытаний прототипов T43E2.

Выстрел к 120-мм пушке имел внушительные размеры

Как уже упоминалось, наиболее значительных доработок в Т43Е1/М103 требовала система управления огнем, которая действовала неудовлетворительно. А поскольку танк изначально предназначался для выполнения той же задачи, что и английский тяжелый танк «Конкерор», — ведения боя с дальней дистанции с советскими тяжелыми танками ИС-3 и Т-10, это было недопустимо. Поэтому в модификации T43E2 постарались обеспечить «надежное и стабильное прицеливание, которое не нарушалось бы ударными нагрузками, вызванными передвижением по пересеченной местности или же попаданием в башню снарядов». Кроме того, еще на майской конференции 1953 года было принято решение сдвинуть место наводчика вперед к орудию, чтобы он мог пользоваться установленным справа от орудия (вместо второго спаренного пулемета) телескопическим прицелом. Предполагалось, что в перекомпонованной башне танка разместят новые приводы наведения орудия, новую систему управления огнем, включающую не только оптический прицел, но и баллистический вычислитель, сопряженный с перископическим прицелом наводчика и с дальномером командира танка. Помимо этого, устанавливались вращающийся полик боевого отделения, упрощенная командирская башенка с 12,7-мм пулеметом на открытой турели (огонь можно было вести, только высунувшись из люка) и забашенная корзина для имущества.

М103А1 Корпуса морской пехоты на учениях в Калифорнии

Для новой системы управления наведением орудия инженеры использовали современные технологии, применявшиеся на флоте для корабельных орудий, заменив ранее установленную в танке электрогидравлическую систему. В новой полностью электрической системе типа «amplidyne» использовались мощные сервоприводы на электромоторах, обеспечивавшие быстрое вращение тяжелой башни. Дальномер, с которым теперь управлялся не наводчик, а командир танка, измерял расстояния до 4 000 метров. Действия командира танка сводились к обнаружению цели и измерению дальности до нее. Наводчик вводил в баллистический вычислитель данные о типе снаряда и внешних условиях вручную, после чего орудие автоматически устанавливалось на требуемый угол возвышения. Перископический прицел наводчика позволял упрощенно определять расстояния по имевшейся прицельной сетке. 

 

Все это давало возможность наводчику свободно выбирать цели и следить за результатами стрельбы, внося необходимые поправки. При необходимости командир танка также мог управлять огнем орудия на основании данных своего дальномера. В том случае, если система управления огнем отключалась, новый телескопический прицел наводчика позволял ему оценить дальность до цели по прицельной сетке, отградуированной для двух различных типов боеприпасов.

М103 во время учений

К началу 1957 года испытания прототипа T43E2 успешно завершились, и 17 мая армия стандартизировала его как M103A1. Новый вариант танка уже полностью удовлетворял требованиям армии, но та не планировала заказывать новых тяжелых танков.

 

Понравилась новая модификация и морпехам — комендант Корпуса морской пехоты уведомил начальника штаба Сухопутных войск, что он удовлетворен результатами испытаний T43E2 и считает доработанный танк пригодным для боевого применения. В результате до июля 1959 года все 220 танков Корпуса морской пехоты были доработаны до стандарта М103А1. Интересно, что армия также не осталась в стороне и позже «взяла взаймы» у морских пехотинцев 72 штуки М103А1.

 

После войсковых испытаний в Форт-Худе заказанные сухопутными силами танки М103 отправили за океан, в состав 7-й армии, дислоцировавшейся в Германии. К концу 1957 года ими перевооружили 899-й тяжелый танковый батальон (с 12 мая 1958 года переименован во 2-й тяжелый танковый батальон), базировавшийся в Ханау. Батальон входил в состав 4-й бронетанковой группы 5-го корпуса и до этого в ожидании получения новых тяжелых машин действовал на средних танках M48. Батальон имел своеобразную организацию — четыре роты по 18 танков, в каждой по шесть взводов по три танка.

М103А2 Корпуса морской пехоты

Вскоре армия выказала заинтересованность в замене своих М103 более совершенной морпеховской модификацией M103A1. Запрос армии был удовлетворен, и в мае-июне 1959 года 72 танка M103A1 были переправлены в Европу. Условия этого «кредита» включали обязательство армии вернуть танки обратно Корпусу морской пехоты в первоначальном состоянии. И действительно в начале 1963 года, по окончании срока аренды, все танки M103A1 были возвращены. Оставшийся «безлошадным» 2-й тяжелый танковый батальон был переформирован и передан в состав 3-й бронетанковой дивизии.

 

С начала 1959 года М103А1 начали поступать в подразделения морской пехоты. С учетом того, что одну машину Управление вооружений оставило себе для испытаний, число машин поставленных Корпусу морской пехоты США, составило 219 штук (получили регистрационные номера 232954–233172). Согласно штатам, принятым в морской пехоте, в мирное время тяжелыми танками должны были вооружаться три дивизионных танковых батальона, по три танковые роты в каждом. В военное время усиленные танковые батальоны должны были иметь трехротный состав, а дивизионный батальон — четырехротный. Первым в январе 1959 года на М109А1 пересел 2-й танковый батальон на атлантическом побережье, а в феврале-марте 1-й и 3-й танковые батальоны на тихоокеанском побережье. Еще несколько машин получили учебные подразделения. Оставшиеся 155 танков M103A1 предполагалось поставить на хранение в депо на западном (88 шт.) и на восточном побережье (67 шт.).

Место наводчика в танке М103А2

С учетом будущего участия тяжелых танков в десантных операциях к началу 50-х годов Военно-морской флот США разработал проекты судов и десантных средств, которые могли перевозить средние и тяжелые танки, а также тяжелые амфибии серии LVTP-5. 62,5-тонный M103A1 мог перевозиться в трюмах грузовых военных судов, на танкодесантных судах класса LST и доставляться на берег десантными катерами LCM-8. Военно-морской флот доработал их таким образом, чтобы сделать возможным ведение огня из танков по бортам и вперед во время приближения к месту высадки, что сделало ненужными индивидуальные танковые плавсредства.

 

В период Кубинского ракетного кризиса октября 1962 года значительные силы Вооруженных сил США были развернуты рядом с островом на море и в близлежащих наземных базах. Так, 2-я дивизия морской пехоты обеспечивала охрану военно-морской базы в Гуантанамо на самой Кубе. Уже после завершения острой фазы кризиса сюда были направлены тяжелые танки роты «С» 2-го танкового батальона. Каждые шесть месяцев (на ротационной основе) на базу направлялось по пять тяжелых танков и два огнеметных танка. Два из них постоянно находились на передовом укрепленном посту, с которого обеспечивалось наблюдение за минными полями и заграждениями, чтобы воспрепятствовать внезапному нападению. Отправка тяжелых танков на Кубу оправдывалась наличием здесь советских тяжелых танков ИС-2, средних Т-55 и самоходок Су-100. Танки М103, побывавшие в Гуантанамо, оказались единственными танками морской пехоты США этой серии, которые применялись «за морем» в обстановке, приближенной к боевой. Даже когда подразделения дивизий морской пехоты США, развернутые в Тихоокеанском регионе (1-я, 3-я и часть 5-й), отправлялись во Вьетнам, их тяжелые танки из-за отсутствия подходящих целей оставались «дома».

М103А2 на базе хранения Джорджии, конец 70-х годов

В начале 60-х годов руководство Корпуса морской пехоты начало подыскивать замену своим М103А1. Первоначально предполагалось закупить разрабатываемый для сухопутных войск перспективный основной боевой танк. Однако после свертывания этой программы в пользу разработки нового американо-немецкого танка MBT70 морпехи поняли, что ожидать появления нового основного танка в ближайшее время не приходится, и предприняли усилия по продлению срока службы своих тяжелых танков М103 и средних М48.

 

К тому времени уже была разработана программа модернизации парка средних танков М48, включающая установку дизельного двигателя, нового дальномера, системы ОПВТ от М60 и перекомпоновку моторного отсека. Такие же улучшения предлагалось провести и на M103A1. Комендант Корпуса морской пехоты одобрил проведение исследований эффективности подобной модернизации «с установкой возможно большего количества компонентов М60». 5 июня 1961 года была начата переделка двух прототипов, получивших индекс M103A1E1. После их испытаний в августе 1962 года был выдан заказ на переоборудование 153 танков М103А1. Переоборудование предполагалось проводить, начиная с августа 1963 года, с темпом 25 машин в месяц. Модернизированные танки, сертифицированные как М103А2, начали возвращаться в части морской пехоты с мая 1964 года.

Танк М103 в экспозиции музея

На М103А2 бензиновый двигатель заменили дизельным двигателем «Континентал» AVDS-1790-2AD, который использовался на танке М60. Одновременно с этим увеличили емкость топливных баков, в результате запас хода танка возрос со 129 до 480 км! Максимальная скорость достигла 37 км/ч, а за счет более высокого крутящего момента дизельного двигателя облегчилось преодоление различных препятствий. На смену стереоскопическому дальномеру пришел монокулярный M24 с градуировкой шкал в метрах. На большинстве машин над пушкой установили инфракрасный прожектор, который мог работать и в видимом спектре. Благодаря новой крыше моторного отделения удалось разработать гораздо более практичный, чем принятый на более ранних модификациях, комплект для преодоления глубоких бродов.

 

В 1968 году до стандарта М103А2 доработали еще 53 танка, доведя общее число М103А2 (вместе с прототипами) до 208. В строю М103А2 оставались вплоть до 1973 года, когда их сменили последние модели основного боевого танка М60.

Принятие на вооружение тяжелого танка М103 привело к необходимости создания новой ремонтно-эвакуационной машины, поскольку имевшиеся были недостаточно мощными, чтобы буксировать тяжелый танк. Эту задачу довольно быстро решила фирма Chrysler, выпустив 200 БРЭМ, которым было дано обозначение М51. Новая ремонтно-эвакуационная машина весила 54 т, имела экипаж в составе 4 человек и оснащалась сошниками спереди и сзади, краном грузоподъемностью 30 т и лебедкой грузоподъемностью свыше 60 т. М51 состояла на вооружении до 1973–1974 годов.

 

* * *

 

Подводя итоги, можно сказать, что спешный запуск в серийное производство еще «сырого» М103 в рамках экстренной «Tank Crash Program», принятой в ответ на начало Корейской войны, привел к серьезным проблемам в процессе постановки танка на службу, и даже к разочарованию армии в этой машине. И только приверженность Корпуса морской пехоты программе тяжелого танка позволила довести M103 до эффективного оперативного статуса.

Однако, несмотря на все проблемы, до наступления эпохи противотанковых ракет у США не существовало другой системы вооружения, кроме М103, которая могла бы гарантировано уничтожать советские тяжелые танки, стоявшие на вооружении до начала 70-х годов.

 

Что касается солдат, служивших на М103, то за свое мощное вооружение танк пользовался у них популярностью и уважением. Даже имеющиеся сложности в работе членов экипажа, например второго заряжающего, загружавшего тяжелые снаряды и заряды в камору орудия в узкой башне во время движения, воспринимались с чувством гордости.

 

Для водителя управление танком было сравнимо по простоте с гораздо более легкими средними танками серии M48. Правда, им приходилось следить за очень длинным стволом пушки и предупреждать наводчика о необходимости поднять или отвернуть ствол перед прохождением различных препятствий.

 

Хотя общий вес машины вплотную приблизился к 64 тоннам с новым двигателем и увеличенным запасом топлива, танк легко преодолевал такие же препятствия, что и ранее. Слабым местом оставался амортизатор балансира переднего катка подвески, который, как правило, перегревался при движении, особенно в условиях жаркой пустыни Калифорнии, где проходило переучивание на модернизированные машины.

 

Из-за больших размеров казенной части 120-мм пушки и узкой фронтальной проекции башни, наводчик со своими приборами находился в более стесненных условиях, чем в средних танках.

Во время стрельбы из М103 обнаружилась неприятная проблема — отдача мощного 120-мм орудия, даже несмотря на значительный вес танка, приводила к его раскачиванию на подвеске. В результате наводчик выпускал из виду цель, так как картинка в прицеле уходила вверх. Этот эффект приводил к необходимости повторного поиска и захвата цели и делал бессмысленным использование трассирующих боеприпасов или наблюдение за разрывами для определения необходимых корректировок. Система наведения с электрическими сервоприводами («amplidyne») требовала первоначального «прогрева» и очень осторожной балансировки сервоприводов с помощью ручек вертикального и горизонтального потенциометра, чтобы предотвратить дрейф во время дальнейшей работы.

 

В 1972 году, прослужив 14 лет и спустя 20 лет после изготовления, тяжелые танки М103 были отправлены в отставку. Они выполнили предназначенную им роль, продемонстрировав надежность конструкции, в которой были реализованы максимально достижимые уровни броневой защиты, огневой мощи и мобильности, допускаемые технологиями того времени. Им на смену пришли сравнимые с ними по массе, но существенно превосходящие по мощи огня, защите и мобильности современные основные танки.

 

Хронология

1945 год

 

Апрель-май. Принято решение об ограниченном производстве танков T29 и T30 (по 1 152 и 504 шт., соответственно).

 

Май. Начато проектирование тяжелого танка Т34, вооруженного120-мм пушкой с заказом двух опытных образцов.

 

Август. Производство тяжелых танков T29 и Т-30 отменено (было построено только 10 прототипов).

 

Сентябрь. Начата разработка бронебойных подкалиберных снарядов (HVAP) для 120-мм танковой пушки.

 

1946 год

 

Январь. Армия классифицирует как устаревшие все средние танки M4, кроме модификации M4A3 (с пушкой калибра 76 мм и мокрой укладкой боеприпасов).

 

Апрель. Продолжилась разработка бронебойных подкалиберных снарядов (HVAP) для танковых пушек калибров 90, 105, 120 мм.

 

1949 год

 

Сентябрь. Инициирована разработка 120-мм бронебойного кумулятивного снаряда T153. Окончательно закрыты проекты тяжелых танков Т29 и T30.

 

1951 год

 

Август. Запущен проект тяжелой ремонтно-эвакуационной машины М51

 

1952 год

 

Январь. Армия заказала 80 тяжелых танков T43 (сумма контракта немногим более 100 млн дол.).

 

Февраль. Закрываются все ранее начатые проекты 120-мм орудий, за исключением T123.

 

Май. Конструкция тяжелого танка T43 переработана — создана модификация T43E1.

 

Декабрь. На заводе Chrysler Motors в Ньюарке начат выпуск 300 тяжелых танков T43E1/ M103.

 

1953 год

 

Сентябрь. Тяжелый танк T43E1 рассекречен для публичного показа на Абердинском полигоне.

 

Октябрь. Стандартизирована (принята на вооружение) тяжелая эвакуационная машина M51.

 

Декабрь. Инициирована программа модернизации T43E1 (2,579 млн дол.).

 

1956 год

 

Январь. Завершено производство M51.

 

Апрель. Стандартизирован M103 (T43E1).

 

1957 год

 

Май. Стандартизирован M103A1.

М103А1 на полигоне

1962 год

 

13 декабря. Стандартизирована модификация M103A2; 156 танков M103A1 Корпуса морской пехоты (в том числе три прототипа) модернизированы до этого уровня. Вместе с завершающей партией из 52 M103A2 в 1968–1969 годах в общей сложности было переделано 208 танков.

 

Статья была опубликована в ноябрьском номере «Наука и техника» за 2015 год.

Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.

Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.

Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!

Email*

Подписаться

120mm Gun Tank M103 — War Thunder Wiki

120mm Gun Tank M103

Основные характеристики

Кратко

Подробно

7.7/7.7/7.7БР

5 человекЭкипаж

214 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

127 / 51 / 38корпуса

162 / 159 / 58башни

Подвижность

56,7 тоннМасса

1 545 л/с810 л/сМощность двигателя

27 л.с/т14 л.с/тудельная

35 км/ч вперёд
8 км/ч назад33 км/ч вперёд
8 км/ч назадСкорость

Вооружение

33 снарядовбоезапас

14,9 / 19,4 секперезарядка

-8° / 15°УВН

1 000 снарядовбоезапас

8,0 / 10,4 секперезарядка

200 снарядовразмер обоймы

577 выстрелов/минскорострельность

-10° / 45°УВН

-60° / 60°УГН

8 000 снарядовбоезапас

8,0 / 10,4 секперезарядка

250 снарядовразмер обоймы

500 выстрелов/минскорострельность

Экономика

170 000 исследование440 000 покупка6 900 / 9 411/6 690 / 9 125/4 600 / 6 274ремонт130 000 обучение экипажа440 000 эксперты1 400 асы208 % награда за бой

Описание

M103 (англ. 120 mm Gun Tank M103) — тяжёлый танк США 1950-х годов, который стал дальнейшим развитием тяжёлого танка T43. М103 — наивысшая ступень развития тяжелого танкостроения США. В этом проекте американским конструкторам удалось преодолеть все «детские болезни», присущие послевоенным разработкам в данной области (экспериментальные Т29-Т34). На полях War Thunder танк М103 располагается на V ранге дерева развития техники США, где является опасной и эффективной машиной в умелых руках танкистов.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Лобовое бронирование М103 Уязвимые зоны М103 — погон башни и командирская башенка

Одним из главных достоинств М103 является его броня. При создании танка американские инженеры исходили жестких требований армии: относительно компактные размеры и умеренный вес машины при высокой защищенности экипажа. В итоге было решено использовать литые бронедетали под рациональными углами наклона.

Наиболее защищенная часть корпуса М103 — стык между НЛД и ВЛД, достигающая толщины свыше 330 мм. При этом сами бронелисты не имели внушительной толщины (чуть больше 114 мм). Однако благодаря наклону в 60 градусов толщина ВЛД танка достигает 220 мм, НЛД — более 200 мм. Все это приводит к частым рикошетам бронебойных снарядов «одноклассников» и повышает общую живучесть машины.

Бронирование башни также неплохое. В маске орудия местами она достигает 358 мм, по бокам от нее толщина брони ниже (от 140 до 160 мм). В то же время, обтекаемая форма башни и большие углы наклона дают приведенную толщину до 330, а местами и до 425 мм брони.

Сказанное выше относится к лобовой проекции машины. Борта и корма М103 защищены гораздо хуже. Толщина последней составляет всего 38 мм — этого достаточно, чтобы танк подожгла зенитка, не говоря уже о более мощных соперниках. Не лучше ситуация и в бортах корпуса, прикрытых 44-миллиметровыми листами стали под прямым углом.

Уязвимые места есть и в лобовой проекции М103. В первую очередь, речь идет о погоне между башней и корпусом, толщина брони которой всего 127 мм. Этого явно недостаточно для отражения снарядов танков V ранга, и при столкновении с опытным противником вы можете очень быстро отправиться в ангар. Другим опасным для М103 местом является командирская башенка, расположенная в задней части массивной башни. Ее толщина всего 82 мм, и при удачном попадании каморного снаряда экипаж сразу лишится своего командира. Третье потенциально слабое место М103 — нижняя бронедеталь. Несмотря на хорошие углы наклона, всегда есть вероятность ее пробития, особенно если ваш соперник расположен ниже вас (например, в овраге или ложбине рельефа).

С последним пунктом напрямую связана живучесть М103. Ведь существенная часть боеукладки танка расположена на полу боевого отделения (справа и слева от механика-водителя). Поэтому при пробитии НЛД подрыв боекомплекта почти гарантирован.

Подвижность

Подвижность — не самая сильная сторона М103. Танк неуверенно набирает максимальную скорость в 36 км/ч даже на городских дорогах, а на пересеченной местности динамика становится еще хуже. В то же время, речь идет о тяжелом танке, у которого нет задачи первым занимать ключевые точки. Поэтому имеющейся скорости вполне хватает для движения вместе с другими членами вашей команды. Максимальная скорость движения назад составляет 9 км/ч — достаточно, чтобы вовремя уйти из-под огня неприятеля.

Вооружение

Основное орудие

Вооружение М103 справится с большинством противников

М103 оснащен длинноствольной пушкой М58 калибра 120 мм. Орудие имеет хорошую баллистику и и оптику, что позволяет уверенно поражать большинство целей с дальних дистанций. В номенклатуре М58 есть 4 типа снаряда — бронебойная болванка, невращающийся кумулятив, фугас и дымовой снаряд. Последние два — практически не нужны в реальном бою. Что касается бронебойной болванки М358, то однозначно следует брать 8-10 таких снарядов в каждый бой. Они имеют высокое (более 300 мм) пробитие, но склонны к частым рикошетам. Главный сценарий их применения — близкое столкновение с противником, при котором легко найти уязвимые зоны в его броне. Снаряды этого типа имеют большую поражающую силу, поэтому позволят быстрее справиться с приблизившимся противником.

Другое дело — кумулятивные снаряды М469 с пробитием 380 мм. Их убойная сила ниже, поэтому потребуется больше выстрелов для поражения врага. Потенциал данных боеприпасов по-настоящему раскрывается на больших картах, где необходимо поражать соперников на дальних дистанциях. Тут-то и пригодится М469, который на любом расстоянии пробивает всех «одноклассников» М103 и многие танки рангом выше.

Пулемётное вооружение

Пулеметное вооружение стандартное. Первый (калибром 7,62 мм) спарен с башней, второй — зенитный (12,7 мм), приварен к стойке над башней танка. Последний малоэффективен против скоростных послевоенных реактивных самолетов, однако может уберечь М103 от зашедшего на него штурмовика. Другой сценарий применения пулеметов — уничтожение слабобронированных зениток и расчистка траектории стрельбы от преград в виде заборов и кустов (чтобы избежать детонации кумулятивных снарядов).

Применение в бою

Хорошие углы наводки дают М103 преимущество на холмистой местности

М103 — танк для работы в команде. Машина сбалансирована в броне и подвижности, однако имеет низкую скорострельность (14,9 секунд в топе). Это не позволяет действовать в одиночку, поскольку более проворные и скорострельные соперники (главным образом, советские Т-54) быстро обойдут вас с фланга и отправят в ангар. Поэтому основной сценарий боевого применения М103 заключается в планомерном продавливании обороны противника при поддержке союзных средних и легких танков. Также не стоит пренебрегать укрытиями, особое внимание следует уделить защите НЛД. Хорошие углы вертикальной наводки орудия (от минус 8 до 15 градусов) позволят играть от башни, где бронирование М103 наиболее мощное.

Приоритетными целями стоит выбрать вражеские «тяжи» — тех, против кого и задумывался когда-то реальный М103. Избавив союзников от необходимости отвлекаться на тяжелые танки, вы облегчите обстановку на поле боя, а с более легкими соперниками справятся и ваши СТ.

Достоинства и недостатки

Танк М103 будет хорошим помощником для уничтожения самых бронированных врагов. Главное не забывать, что «тяжелый танк» — не означает неуязвимый. Поэтому на поле боя следует следить за действиями вашей команды и не допускать ситуации сближения с противниками 1 на 1.

Достоинства:

• Отличное и точное орудие
• Хорошие углы вертикальной наводки
• Сбалансированная броня

Недостатки:

• Невысокая динамика
• Низкая скорострельность
• Уязвимые зоны в лобовой проекции танка

Историческая справка

М103 в экспозиции музея Форт-Худ, Техас

Разработка М103 стала логическим продолжением серии экспериментальных послевоенных тяжелых танков США. После ряда неудач с танками Т29, Т32 и Т34, американская армия охладела к тяжелым машинам, переключившись на более мобильные и менее затратные по ресурсам проекты. Все изменилось в начале 1950-х годов в связи со стартом Корейской войны.

Погрузка М103 на морской транспорт

На корейском полуострове американцы поддерживали южан, коммунистам с севера помогал Советский Союз. Последнее означало возможность прямого столкновения с новейшей советской военной техникой, в том числе — тяжелыми танками ИС-3. Последние были неуязвимы для всех типов орудий, состоявших на тот момент на вооружении американской армии. После таких известий разработку прототипа нового тяжелого танка под индексом Т43 было решено форсировать.

Армия заказала постройку 300 новых машин, и уже через год был готов первый опытный экземпляр. Однако военные испытания показали — новинка имеет множество недоработок в конструкции и ряд спорных технологических решений. На доработку серии ушло еще 2 года, в течении которых война в Корее завершилась и интерес армии к тяжелому танку вновь начал угасать. После долгих дискуссий на вооружение были приняты лишь 74 машины, получившие армейский индекс М103.

На помощь пришел Корпус морской пехоты США, который заказал у производителя (фирмы Chrysler) модернизацию М103 до версии А1, имеющей улучшенную систему управления огнем, отведения выхлопных и пороховых газов и новую оптику. В итоге к 1959 году все построенные машины были модернизированы и получили обозначение М103А1. В начале 1960-х М103 прошли вторую волну модернизации до версии А2 и обзавелись новым прицельным оборудованием и системой ночного видения (через инфракрасный прожектор).

Танки М103 прослужили в Корпусе морской пехоты до начала 1970-х годов, когда им на смену пришли более совершенные и мобильные М60. Данная машина стала последним американским «тяжем» и вместе с М60 послужила основой для дальнейшего создания основных боевых танков (ОБТ) США, сочетающих защиту экипажа, высокую огневую мощь и хорошую подвижность.

Медиа

Обзор от Omero

Обзор от CrewGTW

См. также

Ссылки

M103 — Global wiki. Wargaming.net

1. перенаправление Шаблон:ТанкТТХ blitz

M103. Боевое применение

Исследование и развитие

Переход на M103 осуществляется с T32. Стоимость исследования — 168 500 , а покупка — 3 640000 . Танк мы получаем полностью в базовой комплектации, поэтому нам предстоит длительное поэтапное исследование каждого модуля.

Дерево развития:

Рекомендуемая последовательность исследования модулей:

• Орудие — обладает значительно лучшими разовым уроном и бронепробитием, по сравнению с . Позволяет успешно поражать танки IX-X уровней.
• Башня — добавляет 100 единиц прочности, усиливает обзор танка и позволяет установить следующие орудие.
• Орудие — обладает лучшим бронепробитием, точностью, скорострельностью и скоростью наводки. Некоторые игроки не открывают это орудие, если собираются продать М103 сразу после исследования Т110Е5, так как при этом оно будет исследовано автоматически, сэкономив игроку 61 000 .
• Двигатель — улучшает динамические характеристики танка, кроме того необходим для изучения Т110Е5.
• Ходовая — повышает манёвренность танка.

Боевая эффективность

Прежде чем рассматривать танк с боевой стороны, необходимо выделить его достоинства и недостатки.

Достоинства:

• рикошетная башня и лоб корпуса;
• точное, бронебойное и скорострельное орудие;
• отличная динамика;
• наличие углов вертикальной наводки (-8).;
• высокая скорость поворота башни.

Недостатки:

• крупные габариты;
  
• слабое бронирование бортов и кормы;
  
• низкий разовый урон по сравнению с одноклассниками.
  

Тяжёлые танки

Обзор американского тяжелого танка 9 уровня M103.

В этой статье как стало уже традицией, мы поговорим об истории создания танка, уязвимых местах, сравним с другими танками, узнаем места пробития и немного советов по игре.

Историческая справка.

Разработка началась в конце 1940-х годов, T43E1 – первый прототип появился в 1953 году, их выпуск длился ровно 1 год. В первых прототипах было обнаружено свыше 100 дефектов. В 1956 году танк после прохождения длительных испытаний, модернизаций, стандартизаций, был принят на вооружение страны, но уже под другим названием — M103. В период с 1952 по 1954 год на танковом заводе компании «Крайслер» в Детройте было построено около 200 таких танков, все они были отправлены в части американской 7-й полевой армии, размещенной в ФРГ. Вскоре из армии стали поступать многочисленные рекламации, суть заключалось в том, что солдаты жаловались на малый запас хода, недостаточную проходимость и маневренность тяжелого и массивного танка. Так же танк получился очень не надежным и из-за многочисленных поломок в 1960 году был снят с вооружения сухопутных войск. 153 машины были отданы морской пехоте, где был установлен новый дизельный двигатель AVDS-1790 «Continental», который существенно увеличил запас хода со 130 до 480 км. Такие танки получили обозначение М103А2 и предназначались для оказания огневой поддержки танкам М47 и М48. На экспорт они не поставлялись и вскоре были окончательно сняты с вооружения.

Сравнение М103 с другими танками 9 уровня.

Характеристики	M103 (США)	СТ-l (СССР)	ИС-8 (СССР)	VK 4502 (P) Ausf. B (Германия)	E-75 (Германия)	AMX 50 120 (Франция)
Прочность	1850 HP	1800 HP	1780 HP	1950 HP	1920 HP	1750 HP
Масса (т)	62.5 т	63.5 т	58.9 т	80.8 т	94.5 т	65 т
Мощность двигателя (л.с.)	860 л.с.	700 л.с.	750 л.с.	840 л.с.	1200 л.с.	1000 л.с
Максимальная скорость (км/ч)	34 км/ч	40 км/ч	50 км/ч	30 км/ч	30 км/ч	65 км/ч
Скорость поворота (град/сек)	28 °/с	24 °/с	30 °/с	20 °/с	21 °/с	32 °/с
Бронирование корпуса (лоб/борта/корма в мм)	203/51/38 мм	140/140/100 мм	120/80/60 мм	170/100/100 мм	160/120/120 мм	100/80/60 мм
Бронирование башни (лоб/борта/корма в мм)	127/127/51 мм	250/160/160 мм	201/129/50 мм	252/160/160 мм	252/160/160 мм	100/80/60 мм
Урон базовым снарядом	400 HP	440 HP	440 HP	490HP	490HP	400HP
Бронепробиваемость базовым снарядом (мм)	269мм	268мм	268мм	246мм	246мм	267мм
Скорострельность орудия (выстр/мин)	5.36 мин-1	4.11 мин-1	4.72 мин-1	3.83 мин-1	3.83 мин-1	4.97 мин-1
Скорость поворота башни (град/сек)	32	18	26	17.5	17.5	32
Обзор (м)	390 м	370 м	400 м	402.5 м	402.5 м	390 м
Дальность связи (м)	745 м	730 м	730 м	710 м	710 м	745 м

Плюсы:

·Отличная динамика разгона

·Быстрый поворот башни

·Рикошетное бронирование танка

·Хорошая скорострельность и пробитие топового орудия.

Минусы:

·Слабое бронирование бортов и кормы танка

·Малый разовый урон

·Слабый механизм поворота башни.

Пробитие танка.

Вы можете пробить верхнюю часть нлд, но стоит быть аккуратнее и не стрелять в сам стык верхних и нижних бронелистов.

Что касается башни, имеется люк, который очень большой, но урон проходит лишь в половине выстрелов.

А так же имеется старая проблема Т30 и Т34, когда те легко пробивались в лоб башни вокруг маски. Такую же проблему и унаследовал M103. Башня танка пробивается по краям лба.

Когда танк к нам под углом, то следует стрелять в ближний к нам край нлд, ибо сам он не много выпуклый и углы брони становятся более прямыми, в дальний не пробьем. В борта урон танку не проходит.

Борт башни становиться для нас ещё под лучшим углом, куда мы и можем стабильно пробивать, причем это самая выгодная точка, ибо там находиться боеуклад. Огромная башенка командира все так же нами пробивается.

Корпус пробивается легко, без всяких лишних проблем. А вот башня берется только в задней части, ибо там очень слабая броня и ещё в боковые триплексы.

Ну и как вы понимаете, при стрельбе в корму, танк пробивается очень легко.

Советы по игре.

Пожалуй, главным сегодняшним советом это будет держаться на расстоянии от противника и вести себя как ст, не даром большинство игроков и я в том числе считают этот танк «Толстым Паттоном». Из-за хорошей точности и скорострельности орудия вы не должны лезть первым на рожон и получать урон, а быть за спинами других и спокойно наносить урон по врагу. Так же вам не следует бояться ст и можете выходить 1 на 1 с противником, вас они закружить не смогу, да и пробитие у них хуже чем у вас.

Модули:

1.Орудийный досылатель крупного калибра
2. Стабилизатор вертикальной наводки
3. Просветленная оптика

1 — чтобы повысить главный наш козырь — ДПМ и наносить максимально возможные повреждение врагу
2 — для тяжа очень необходимый модуль, поскольку надо стрелять уже через несколько секунд после остановки, стабилизатор в этом — наш главный друг)
3 — поскольку обзор у нас хуже, чем у основных конкурентов — очень важно заменить их первыми

Расходники:

• Ремкомплект
• Аптечка
• 100-Октановый бензин

Перки:

Сначала выкачиваем на всех членах экипажа ремонт, далее:

Командир: шестое чувство, маскировка.

Наводчик: плавный поворот башни, маскировка.

Мех-вод: плавный ход, виртуоз.

Заряжающие: Бесконтактная боеукладка, маскировка

M103, Тяжелый танк | Энциклопедия военной техники

Тяжелый танк M103

Сразу после окончания второй мировой войны разработка новых американских тяжелых танков застопорилась, и лишь охлаждение отношений со своим бывшим союзником – СССР, заставило неспеша начать работы в этом направлении. В качестве образца перед глазами американских танкостроителей стоял советский тяжелый танк. ИС-3, произведший на них очень большое впечатление. От американских тяжелых танков серии Т29-Т34 советский ИС-3 выгодно отличался меньшей массой при более высоком уровне бронезащиты и адекватной мощи вооружения. В результате в США специально созданная комиссия под руководством генерала Стилвелла рекомендовала создать новый тяжелый танк, получивший обозначение Т43, на базе Т34 путем уменьшения его веса с 70 до 58 тонн за счет более короткого корпуса и сокращения экипажа до четырех человек (вводился автомат заряжания). Кроме того, на танк следовало поставить 120-мм облегченную пушку. Для сохранения уровня защиты при меньшем весе брони планировалось широко использовать литые детали (вес танка при этом сократился до 55 тонн). Макетная комиссия, проведенная на Дейтройтском арсенале, в декабре 1949 г, рекомендовала исключить автомат заряжания и ввести в экипаж второго заряжающего. Работы по Т43 шли довольно вяло, пока в июне 1950 г. не началась Корейская война и не возникла угроза применения советских ИС против американских войск. Сразу стало ясно, что американские бронетанковые войска ничего не могут противопоставить советским тяжелым машинам. Работы по Т43 сразу ускорились и одновременно был выдан заказ на 300 серийных и несколько опытных танков. Уже в июне 1951 г. фирма “Крайслер” поставила для испытаний первый Т43. Танк был вооружен 120-мм пушкой Т 122 с начальной скоростью снаряда в 1007 м/с. На опытных танках стояла командирская башенка от танка М47, а на первых серийных – от танка М48 со 12,7-мм пулеметом. Танк унаследовал от тяжелых Т29-Т34 двигатель “Континентэл” AV-1790 мощностью 810 л.с. и трансмиссию CD-850. Ходовая часть при этом имела на два опорных катка по каждому борту меньше.

Вся серия из 300 танков была выпущена “Крайслером” в 1953-54 гг. Ее приемка осуществлялась по результатам испытаний шестого опытного и восьмого серийного танков. Однако сказалась спешка с изготовлением танка -системы наведения орудия и управления огнем работали неудовлетворительно (практически их следовало заменить на новые), ниша башни нагревалась от силового отделения, а в отделение управления попадали выхлопные газы. По результатам испытаний в танк следовало внести не менее 100 различных изменений и доработок. В результате в 1955 г. было принято решение отправить все 300 танков на хранение – на вооружение сухопутных войск Т43 принят не был.

Чтобы не пропадать “добру” армия решилась таки после незначительных доработок принять на вооружение 74 танка Т43, которые после этого получили обозначение “120-мм боевой танк M103” (классификация американскихтанков после войны была принята по калибру орудия). На эти танки поставили новую командирскую башенку с 12,7-мм пулеметом. Со 120-мм пушкой на М103 были спарены два 7,62-мм пулемета. Силовая установка из двигателя AV-1790-5B и трансмиссии CD-850-4В работала вполне удовлетворительно, только установили дефлектор выхлопных газов, чтобы они не нагревали башню. Доработку систем управления огнем решили провести на опытном танке Т43Е2. На нем вместо гидравлических поставили электрические приводы наведения орудия, а один из спаренных пулеметов заменили на телескопический прицел. Танк получил стереоскопический дальномер с автоматической передачей данный в баллистический вычислитель наводчика. Одновременно из командирской башенки убрали 12,7 мм пулемет. Много намучились со специальным дефлектором дульных газов – он же дульный тормоз. Основное назначение дефлектора заключалось в уменьшении облака пороховых газов, пыли и грязи, которое образовывалось при выстреле из такого мощного орудия и практически закрывало цель для наводчика. Толку от дефлектора оказалось мало и его вскоре сняли совсем.

Новый вариант, получивший обозначение М103А1 уже полностью удовлетворял требованиям армии, но та не планировала заказывать новых тяжелых танков. Положение спас Корпус морской пехоты, который заказал переделку в М103А1 219 танков Т43. Все заказанные М103А1 были поставлены корпусу до июля 1959 г. Армия, правда, то же не осталась в стороне и взяла “в займы” у морских пехотинцев 72 М103А1. В 1961 г. Корпус морской пехоты решил переоборудовать танки М103А1 под дизельный двигатель Континентэл AVDS-1790-2A. Запас хода при этом возрос со 130 до 480 км. Танк был также оборудован системой снижения за-метности в инфракрасном диапазоне. Почти полностью обновили прицельное оборудование, добавили инфракрасный прожектор. Новая версия танка была принята на вооружение под обозначением М103А2. После испытаний с этими доработками опытных танков М103А1Е1 в августе 1962 г., был выдан заказ на переоборудования 153 танков М103А1. В 1968 г. Так доработали еще 53 танка М103А1, доведя общее число М103А2 до 208 вместе с опытными.

В составе Корпуса морской пехоты танки Ml 03 находились на вооружение четвертых рот в трех танковых батальонах, а также в резервных частях. В строю они оставались вплоть до 1973 г., когда их сменили последние модели основного боевого танка М60.

ДЛИНА, М 11,23
ШИРИНА, М 3,63
ВЫСОТА, М 3,56
ВЕС, Т 58,1
ДВИГАТЕЛЬ AVDS-1790
МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, Л.С. 750
СКОРОСТЬ, КМ/Ч 37
ЗАПАС ХОДА, КМ 480
ПРЕОДАЛЕВАЕМЫЙ РОВ, М 2,6
БРОНЯ,ММ:
ЛОБ (УГОЛ НАКЛОНА) 127(60)
БОРТ 51
БАШНЯ (МАСКА ОРУДИЯ) 127(254)
КРЫША 38
ДНИЩЕ 25
ВООРУЖЕНИЕ
ОРУДИЕ, ММ 1Х120 М58
ПУЛЕМЕТЫ,ММ 1Х12,7 НВ М2, 1Х7,62 М37
ЭКИПАЖ, ЧЕЛ. 5

M 103 — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Координаты: 01^ч 33.4^м 00^с, +60° 39′ 00″

У этого термина существуют и другие значения, см. M103.

Messier 103 (англ. M 103, NGC 581, рус. Мессье 103) — рассеянное звёздное скопление в созвездии Кассиопеи.

Скопление было открыто Пьером Мешеном в 1781 году.

M 103 находится на расстоянии 8000 световых лет от Земли.

Рассеянное скопление M 103 находится в Созвездии Кассиопея

Гал.долгота 128.052°
Гал.широта -1.804°
Расстояние 10 000 св. лет