Масло 5w40 синтетика мотюль – Масло Motul 6100 Synergie+ 5W40: Характеристики,отзывы и артикулы

Содержание

8100 X-cess 5W-40 — Motul

Выберите страну или регион, чтобы видеть локальный контент

AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, The Democratic Republic of theCook IslandsCosta RicaCote d’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaEuropeFalkland Islands (Malvinas)FijiFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and McDonald IslandsHoly See (Vatican City State)HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Islamic Republic ofIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Democratic People’s Republic ofKorea, Republic ofKuwaitKyrgyzstanLao People’s Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Federated States ofMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaipeiTajikistanTanzania, United Republic ofThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaVietnamVirgin Islands, BritishVirgin Islands, U.S.Wallis and FutunaYemenZambiaZimbabwe

Продолжить

8100 X-cess 5W-40 — Motul

Выберите страну или регион, чтобы видеть локальный контент

Продолжить

Масло Motul 6100 Synergie+ 5W40: Характеристики,отзывы и артикулы

На все руки мастер

Моторные масла, предназначенные для использования в личном автотранспорте, имеют самую широкую сферу применения и большую универсальность. Они применимы в большинстве разновидностей современных двигателей, совместимы с различными видами топлива. К такому универсалу относится Motul 6100 Synergie 5W40 – высококачественное моторное масло.

Описание продукта

Мотюль 6100 Synergie 5W40 – смазочное вещество, созданное по технологии Technosynthese®. Это собственная разработка компании, позволяющая получать моторные масла с различным процентным соотношением синтетических и минеральных компонентов. То есть, полусинтетику, но не в классическом понимании этого слова.

Обладает высокими смазывающими свойствами, обеспечивая постоянное снижение трения, а тем самым – защиту деталей от износа. Масло устойчиво к воздействию высоких и низких температур окружающей среды. Благодаря этому оно не окисляется, не густеет, обеспечивает легкий запуск двигателя в морозы и быструю прокачку. Давление также довольно быстро достигает нужного значения.

Малая летучесть вещества обеспечивает его экономный расход. Масло практически не требует доливания в процессе эксплуатации, имеет длительный интервал замены.

Высокие чистящие и диспергирующие свойства дают возможность сохранять двигатель в практически первозданно чистом виде на протяжении всего срока эксплуатации. Очищая детали от нагара, масло растворяет его и удерживает частички во взвешенном состоянии, не давая им забивать клапаны и фильтры. Кроме того, предотвращает образование новых отложений.

Все это в совокупности позволяет продлять ресурс двигателя. Железный конь с этим маслом сможет полностью раскрыть свой потенциал, сохранять работоспособность длительное время, даже при повышенных нагрузках и экстремальных испытаниях. Кроме того, благодаря качественной смазке обеспечивается экономия топлива.

Область применения

Мотюль 6100 Синерджи 5W40 разработано специально для современных легковых транспортных средств, оснащенных мощными, высокообъемными бензиновыми и дизельными двигателями, включая те, что с турбонаддувом, непосредственным впрыском и системами нейтрализации выхлопных газов – сажевыми фильтрами и каталитическими нейтрализаторами. Совместимо со всеми сортами бензина, дизельного и газового топлива.

Подходит как для моторов с фиксированным межсменным интервалом, так и с более длительным. Способствует существенной экономии топлива – до 1,2% в зависимости от типа двигатели и горючего.

Рекомендовано к применению в транспортных средств многих производителей. Используется группами автомобилей Фольксваген и Мерседес-Бенц.

Поскольку фактически является полусинтетическим, может смешиваться как с минеральными, так и с синтетическими моторными маслами.

Технические характеристики

	Показатель	Метод проверки (ASTM)	Значение	Единица измерения
1	Вязкостные характеристики
—	Класс вязкости	SAE J300	5W-40
—	Плотность при 20°C (68°F)	ASTM D1298	0.852	г/см³
—	Вязкость при 40°C (104°F)	ASTM D445	85.3	мм²/с
—	Вязкость при 100°C (212°F)	ASTM D445	14.1	мм²/с
—	Вязкость HTHS при 150°C (302°F)	ASTM D4741	3.8	мПа.с
—	Индекс вязкости	ASTM D2270	172
—	Сульфатная зольность	ASTM D874	1.09	% массы
—	Щелочное число	ASTM D2896	10.1	мг KOH/г
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки	ASTM D92	232°C / 449.6°F
—	Температура застывания	ASTM D97	-36°C / -32.8°F

Стандарты, одобрения и рекомендации

Стандарты:

Одобрения:

VW 502.00 — 505.00
MB 229.3

Соответствие требованиям:

RENAULT RN0710 — RN0700

Форма выпуска и артикулы

103728 Motul 6100 SYNERGIE+ 5W-40 1л

106020 Motul 6100 SYNERGIE+ 5W-40 4л
102319 Motul 6100 SYNERGIE+ 5W-40 60л
102320 Motul 6100 SYNERGIE+ 5W-40 208л

Как расшифровывается 5W40

Широкая сфера применения объясняется еще и широким температурным диапазоном, в котором масло не теряет своих характеристик и может использоваться. Его класс вязкости – 5W40. Подобные маркировки применяются для обозначения всесезонных моторных масел. Они помечаются буквой W, которая происходит от английского слова winter, что переводится как «зима». Цифры, стоящие на первом месте, являются своеобразным индексом максимально возможных низких температур. А идущие в конце – индексом высоких температур. В случае с этим маслом 5 и 40 говорят о пригодности продукта в диапазоне от минус 35 до плюс 40 градусов Цельсия.

Преимущества и недостатки

Полусинтетическое моторное масло Мотюль 6100 5W40 сочетает в себе лучшие характеристики синтетических и минеральных. Это подтверждают результаты тестов и отзывы автолюбителей. Вот какими преимуществами оно обладает:

широкий температурный диапазон использования;
высокие антиокислительные и противопенные свойства;
отличная способность к очищению и диспергированию;
предотвращение образования вредных отложений;
обеспечение экономии топлива;

низкая летучесть и малый расход;
великолепная защита от износа;
раскрытие полного потенциала двигателя;
совместимость с различными типами двигателей и топлив;
широкая сфера применения.

При применении в соответствии со всеми спецификациями это моторное масло вряд ли проявит недостатки. Можно сказать, что оно несколько уступает чистящими и энергосберегающими свойствами чисто синтетическим продуктам, однако полностью соответствует характеристикам качественной полусинтетики.

Как отличить подделку

Однако негативные отзывы о Мотюль 6100 5W40 бывают связаны с тем, что вместо него попадается подделка. Чтобы отличить подлинник по внешнему виду упаковки, нужно обратить внимание на такие моменты:

фирменная крышка с гравировкой, защитной мембраной и без следов вскрытия;
гравировка на дне канистры с датой ее изготовления, которая не должна отличаться более чем на восемь месяцев от даты розлива;
дата розлива, номер партии напечатаны на самой канистре, не стираются и не смазываются;
задняя этикетка состоит из двух слоев и содержит информацию на нескольких языках.

В целом упаковка должна быть качественной, из плотного гладкого пластика, без трещин, сколов и дефектов.

Видео

Отзывы

Далее читайте отзывы о Motul 6100 Synergie 5W40.

Егор, 30 лет

У этого масла отличные чистящие присадки, к тому же не замерзает в мороз. Цена немного высоковата для полусинтетики, но других недостатков нет.

Роман, 45 лет

У меня машина с хорошим пробегом, поэтому я всегда тщательно подхожу к выбору масел. В этот раз решил остановиться на Motul 6100 5W40. С ним двигатель работает ровно и тихо, даже при максимальных оборотах. Внутри движка все чисто – проверял. Отличное масло.

Максим, 37 лет

По качествам ненамного уступает чистой синтетике, а по цене значительно ниже. Теперь это мой выбор и рекомендация для всех друзей.

Игорь, 56 лет

Давно пользуюсь маслами марки Мотюль. Теперь – именно этим. Отличное масло по доступной цене. Чистит на ура, расходуется экономно.

Денис, 28 лет

Радует, что можно использовать его круглый год. Особенно хорош запуск в морозы – никаких проблем, даже если машина простояла ночь на улице.

Моторное масло Motul 5w40: описание и характеристики

Масло для двигателей внутреннего сгорания Motul 5w40 представляется производителем, как очень качественный продукт для использования в современном поколении данных устройств. Изготовителем смазочного материала выступает концерн «Мотюль». Компания находится во Франции, занимаясь работой в сфере нефтепереработки довольно долгое время. Смазочная продукция «Мотюль» широко известна во всем мире и является одним из лидеров на профильном автомобильном рынке. Для улучшения качества своей продукции, понимания, что непосредственно необходимо конечному потребителю, концерн сотрудничает с гигантами автомобилестроения – «БМВ», «Порше», «Хонда» и другими именитыми брендами.

Описание продукта

Смазочная жидкость для двигателей Motul 5w40 характеризуется полностью синтетическим веществом, направленным на эксплуатацию в современных поколениях двигателей. Основой для смазки служат масла, произведенные на базе полиальфаолефинов, так называемая ПАО-синтетика. Технология изготовления является новейшей разработкой и процесс сводится к минимизации вредных химических элементов в молекулярной структуре. Поэтому в такой категории масел отсутствуют добавочные присадки, нейтрализующие вредное влияние фосфора и серы. Это ведет к соответствию экологических норм европейских стандартов.

Непосредственно Motul X-cess 5w40 представляется универсальным смазочным веществом. Универсальность подразумевает эксплуатацию масляного лубриканта в различных типах ДВС, которые в основе питания используют бензин или дизельное горючее. Масло является всесезонным и может применяться как при плюсовых температурах, так и при минусовых. Температурный диапазон довольно широкий, а в зимнее время года вещество позволяет содержать двигатель в работоспособных эксплуатационных режимах.

Особенности состава

Смазочная жидкость Motul 8100 Х 5w40 – это качественная смазка, содержащая в себе пакет уникальных противоизносных присадок. Продукт обладает максимально эффективными моющими и диспергирующими способностями. При этом масло не дает образовываться нагару на стенках блока цилиндров, препятствует сажевым накоплениям, растворяя их в собственной консистенции. В данных условиях смазка не густеет, не теряет своих регламентированных параметров в течение всего срока службы, вплоть до следующей замены. Интервал замены может быть увеличен в зависимости от предпочтений производителей силовых агрегатов.

Благодаря структурным особенностям масло Motul 5w40 имеет стабильные показатели вязкости. Образованное им масляное покрытие надежно сохраняет все металлические детали и узлы от процессов окисления, снижает трение между вращающимися частями мотора. Все это способствует продлению жизненного цикла устройства при различных режимах функционирования.

Пониженное содержание вредных химических компонентов обуславливает бережное отношение к дополнительным системам фильтрации, установленным на современные ДВС. Отсюда следует и экологическая безопасность продукта французского бренда.

Сфера использования

Как уже говорилось, Motul X-cess 5w40 обозначается универсальностью применения. Продукт может эксплуатироваться в любых марках легковых транспортных средств, которые заправляются бензином, соляркой или газом. Особенная ориентация масла направлена на функционирование в мощных силовых установках. Данные устройства могут быть оборудованы непосредственной системой впрыска горючего, турбонаддувом, дополнительной системой обезвреживания выхлопных отходов, которая в бензиновом моторе состоит из катализатора, а в дизельном – из сажевого элемента фильтрации.

Масло сохраняет все свои качественные параметры в течение регламентированного срока эксплуатации, выдерживая различные мощностные перегрузки при критически экстремальных режимах работы двигателя.

Техническая информация

Фирменная смазка Motul 5w40 имеет следующие технические показатели:

продукт характеризуется всесезонностью применения, соответствует стандарту Сообщества автомобильных инженеров SAE и является полноценным 5w40;
вязкость во время механической циркуляции при 100 ˚С определена в 14,2 мм²/с;
тот же показатель консистенции, но при температуре в 40 ˚С составит 85,4 мм²/с;
индекс вязкости продукта – 172;
процентный показатель зольности – 1,1 от всей массы;
кислотность соответствует 2,71 мг КОН;
щелочное присутствие определено в 10,18 мг КОН;
минусовой порог кристаллизации достигает 42 ˚С;
критическая температура возгорания масла – 236 ˚С.

Смазочная жидкость содержит цинк, фосфор, бор, магний, кальций, а также алюминий, железо, кремний и натрий. Данные компоненты имеют незначительное количество присутствия и не влияют на конечное качество продукта.

Допуски

Масляное средство для защиты ДВС Motul 5w40 обладает всеми соответствиями и допусками, необходимыми для данной категории смазочных материалов.

По стандартам Ассоциации европейских изготовителей автомобильных транспортных средств АСЕА лубрикант имеет допуск А3/В4. Данная категория подразумевает стойкость жидкости к механическому разрушению и возможностью эксплуатации в высокофорсированных моторах.

Институт нефти присвоил следующие спецификации: SN – бензиновая категория многоклапанных двигателей, работающих под высоким воздействием мощностных перегрузок; CF – допуск для дизельных ДВС с разрешенным добавлением в состав смазки моющих присадок.

8100 X-cess 5W-40 — Motul

Выберите страну или регион, чтобы видеть локальный контент

Продолжить

Экспертиза моторных масел: губительный застой

Проверяем моторные масла в условиях городского движения. На стенде синтетика — 8 образцов.

1

Масло предписано менять согласно циферкам на одометре — через десять, пятнадцать, эн тысяч километров. Как ему живется в моторе, мы выясняли неоднократно (ЗР, 2012, № 10; 2012, № 12). Машина едет, километры наматываются, мотор работает — масло стареет. Но это в идеале…

А на деле? Возьмем современную городскую езду (а порой и трассу типа Москва — Питер) — значительную, если не бóльшую, часть времени мы не едем, а торчим в пробках. Километраж смешной, а вот моточасы вполне серьезные. За сезон такой езды набегает всего две-три тысячи километров, хотя суммарное время пребывания за рулем исчисляется сотнями часов. Но ведь вместе с мотором все это время работает и масло! Как же скорректировать интервал его замены при гламурно-столичном режиме эксплуатации?

СТАРЫЕ ПЕСНИ НА НОВЫЙ ЛАД

Разобраться поможет долгий и трудоемкий эксперимент. На стенде повторим программу наших длительных ресурсных испытаний моторных масел, но крутить мотор будем на минимальных оборотах холостого хода (800 об/мин) и с нулевой нагрузкой. Назовем этот цикл словом «пробки», в отличие от прежнего — «трасса». Кроме того, уберем обдув двигателя на стенде, имитирующий охлаждение набегающим потоком воздуха. Теперь всё как в пробке: оборотов — минимум, нагрузки — ноль, масло греется в поддоне.

Остается через заданные интервалы времени отбирать пробы масла, замерять его основные физико-химические параметры и анализировать динамику их изменения. Через 120 моточасов разберем мотор и посмотрим, что с ним сделали наши истязания. А заодно проверим досужие мнения о вреде-пользе работы мотора без нагрузки. Почему именно через 120? Потому, что так предписано методикой ресурсных испытаний: это аналог 10 000 км пробега в режиме «трасса». Тут — то же время, только не едем, а толкаемся в пробках. И было важно оставить те же моменты отбора масла, что были в «километровом» пробеге.

ВСЁ ТЕ ЖЕ ЛИЦА…

Из предыдущего опыта хорошо известно, что все масла — очень разные, каждое по-своему ведет себя в процессе длительных испытаний. Поэтому возьмем восемь синтетик класса 5W-40, большинство которых каталось «от Лиссабона до Владивостока» («Элита в цилиндрах», ЗР, 2012, № 12). Почти для всех цикл «трасса» уже накатан и исследован. Итак, на старт выходят масла Shell Helix, Esso Ultron, ZIC XQ, BP Visco, Mobil 1, Elf Excellium, Total Quartz, а также французский Motul 8100 X-cess.

Сравнительный расход масла.

ЧТО КОНТРОЛИРУЕМ?

О здоровье пациента будем судить по изменению базовых физико-химических параметров. Это динамика изменения вязкости масла при разных температурах, щелочного и кислотного чисел, а также температуры вспышки. Шкала двухуровневая, типа «жив — мертв». К примеру, мертвым считаем то масло, вязкость которого выходит за пределы, предписанные классом SAE. В нашем случае допустимый диапазон вязкости берем 12,5…16,3 сСт. Падение щелочного числа более чем в два раза от исходной величины — это общепринятый браковочный параметр, его также примем условным критерием смерти масла. Другой критерий (по нему мы еще ни одно масло не отбраковали) — так называемое выпадение пакета присадок, говорящее о полной непригодности масла. Оно характеризуется резким (минимум тройным) снижением концентрации в масле активных элементов — цинка, бария, фосфора — по отношению к исходному количеству.

Как обычно, проверим уровень отложений, которые дает масло в процессе работы. Для этого оценим их количество и цвет на боковых поверхностях поршней (так называемый аналог метода ПЗВ). Совсем белый поршень — ноль баллов, весь черный — шесть баллов. Промежуточные градации имеют в этом интервале свои баллы. Все это относится к так называемым высокотемпературным отложениям. А низкотемпературные оценим количественно, взвесив до и после испытаний главные грязесборники — приемный грибок масляного насоса, а также сетку маслоотделителя из клапанной крышки. Увеличение массы деталей покажет «степень неаккуратности» работы масла.

Оценить изменения защитных функций масла при работе в циклах «трасса» и «пробки» помогут параметры изношенности двигателя после цикла испытаний. Их можно определить по содержанию основных продуктов износа в масле (для нас индикатором было наличие в нем железа), проводя точное взвешивание поршневых колец и вкладышей подшипников коленчатого вала до и после испытаний.

Величина низкотемпературных отложений.

НЕОЖИДАННОСТИ

Испытания длились почти полгода. Поверьте, нам есть что предъявить: сводные таблицы получились настолько огромными, что больше подошли бы для диссертации, нежели для журнальной статьи. Потому результаты разнесли по каждому образцу в отдельности. Но сравнивать масла и раздавать места не станем — не в этом цель испытаний. А вот некоторые общие выводы бросаются в глаза сразу.

Итак, явление первое. Вязкость всех масел при длительной работе в режиме холостого хода до определенного момента существенно меньше, чем при «трассовом заезде». Почему? Мы полагаем, что при работе мотора вхолостую (а это не такой стабильный режим, как при рабочих, более высоких оборотах) увеличивается пропуск отработавших газов в картер, а вместе с ними — несгоревшего топлива, смешивающегося с маслом. Подтверждением служит то, что одновременно падает температура вспышки, а это один из главных признаков присутствия топлива в масле.

Падение вязкости составляет 0,4…0,6 сСт. Много это или мало? Для основной массы масел это не означает перехода нижней границы вязкости класса и составляет около 5…6% среднего уровня. А вот с «двадцатками» процент будет значительнее. Впрочем, эти предположения попробуем проверить в ходе следующих экспертиз.

Дальше — интереснее. Начиная с определенного времени работы в режиме холостого хода (70…100 моточасов) вязкость на

Масло MOTUL 8100 X-cess 5W-40

ПОМОЩЬ В ПОДБОРЕ >

MOTUL 8100 X-CESS 5W-40

100% СИНТЕТИЧЕСКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ
ДВИГАТЕЛЕЙ.

Применение

Высокотехнологичное 100% синтетическое моторное масло, специально разработано для современных двигателей легковых автомобилей обладающих большой мощностью и объемом, для бензиновых и дизельных двигателей с непосредственным впрыском, оснащенных системами нейтрализации отработанных газов. 8100 X-cess 5W-40 — имеет многочисленные допуски автопроизводителей, что позволяет применять его в гарантийный период. Применяется в двигателях, работающих на всех сортах бензина, дизельного и газового топлива (LPG).

Характеристики

Класс качества:
ACEA A3 / B4 API SN / CF
Одобрения производителей автомобилей:
BMW LL-01, GM-Opel LL B-025 (Дизель), MB-Approval 229.5, Porsche A40, Renault RN0700 N°RN0700-10-70, Renault RN0710 N°RN0710-10-43, VW 502 00 – 505 00
Соответствие требованиям:
FIAT 9.55535-h3, FIAT 9.55535-M2, FIAT 9.55535-N2

Класс ACEA B4 требует повышенной моющее-диспергирующей способности, лучшей сопротивляемости увеличению вязкости в присутствии сажи, образующейся при работе дизельного двигателя с непосредственным впрыском (за исключением двигателей VW с насос-форсунками, требующих масел удовлетворяющих нормам VW 505 01, таких как MOTUL SPECIFIC 505 01 502 00 505 00 5W-40). Спецификация BMW Long Life-01 налагает серьезные ограничения на смазочные материалы, связанные с системой Valvetronic. Требование всех двигателей BMW, начиная с 2001 года, а также перекрывает требования спецификации BMW LL-98. BMW LL-01 удовлетворяет требованиям всех двигателей BMW, эксплуатирующихся вне Европейского Cоюза, Швейцарии, Норвегии и Лихтенштейна. Необходимо ознакомиться с рекомендациями BMW. Стандарт OPEL-GM DIESEL LL B 025 требует от масла удовлетворения двум основным свойствам: высокая вязкость HTHS и низкая испаряемость, что значительно снижает расход масла. Motul 8100 X-cess 5W40 особенно рекомендуется для дизельных двигателей OPEL 2.0 и 2.2 DTI (при увеличенных интервалах замены масла, устанавливаемых бортовой системой диагностики). Стандарт MB 229.5 выдвигает более строгие требования к маслу по сравнению с MB 229.3 в части старения и стойкости масляной пленки (при увеличенных интервалах замены масла, устанавливаемых бортовой системой диагностики). Повышенной моющее-диспергирующей способности ACEA B4 и топливной экономичности 1,7% по сравнению с маслами класса вязкости 15W-40. Спецификация MB 229.5 распространяется на все бензиновые двигатели MERCEDES, включая AMG (класс вязкости 5W-40), за исключением SLR, а также все дизельные двигатели MERCEDES без DPF фильтров. Стандарт Porsche A40 требует высокую стойкость масла к деструкции. Эта спецификация распространяется на все двигатели PORSCHE, за исключением Cayenne V6 и дизельных версии (для этих двигателей, используются масла соответствующие стандарту Porsche C30). Группой Renault были разработаны стандарты на моторные масла RN0710 и RN0700, отличающиеся повышенными требованиями к совместимости с системами нейтрализации отработавших газов. Стандарт Renault RN0700 распространяется на все бензиновые двигатели без наддува (за исключением Renault Sport) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0700 распространяется также на все дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевого фильтра), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год. Стандарт Renault RN0710 относится ко всем бензиновым двигателям с турбонаддувом в том числе Renault Sport и дизельным двигателям без DPF (сажевого фильтра) от Группы Renault (Renault, Dacia, Samsung). Действие стандарта RN0710 не распространяется на дизельные автомобили RENAULT, оснащенные двигателем 1,5 DCi без DPF (сажевого фильтра), имеющие мощность менее 100 л.с. и межсменный интервал 20 000 км или 1 год, которые требуют масел соответствующих RN0700. Для двигателей 2,2 DCi с DPF (сажевым фильтром), используются только масла соответствующие RN0710, а не RN0720. Соответствие требованиям FIAT 9.55535-h3, M2 и N2 означает удовлетворение стандартам ACEA A3/B4 в комбинации с классом вязкости SAE 5W-40 для обеспечения надежной смазки большинства бензиновых и дизельных двигателей FIAT, Alfa-Romeo, и LANCIA, произведенных до июля 2007 года.

Рекомендации по применению

Интервал замены: в соответствии с рекомендациями автопроизводителя.
Motul 8100 X-cess 5W-40 совместимо с синтетическими и минеральными моторными маслами.
Перед использованием необходимо обратиться к рекомендациям производителя автомобиля.

Физико-химические свойства

Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 86,2 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,2 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,7 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 170
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 1,1% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 мг KOH/г

8100 X-cess 5W-40 — Motul

8100 X-cess 5W-40 — Motul

Масло Motul 6100 Synergie+ 5W40: Характеристики,отзывы и артикулы

Описание продукта

Область применения

Технические характеристики

Стандарты, одобрения и рекомендации

Форма выпуска и артикулы

Как расшифровывается 5W40

Преимущества и недостатки

Как отличить подделку

Видео

Отзывы

Моторное масло Motul 5w40: описание и характеристики

Описание продукта

Особенности состава

Сфера использования

Техническая информация

Допуски

8100 X-cess 5W-40 — Motul

Экспертиза моторных масел: губительный застой

Проверяем моторные масла в условиях городского движения. На стенде синтетика — 8 образцов.

1

СТАРЫЕ ПЕСНИ НА НОВЫЙ ЛАД

ВСЁ ТЕ ЖЕ ЛИЦА…

Сравнительный расход масла.

ЧТО КОНТРОЛИРУЕМ?

Величина низкотемпературных отложений.

НЕОЖИДАННОСТИ

Масло MOTUL 8100 X-cess 5W-40

Добавить комментарий Отменить ответ