Масло зик чье производство: Как и где производится моторное масло ZIС

Масло для двигателя Зик (ZIC): особенности, плюсы и минусы

Начнем с того, что за последние несколько лет на отечественный рынок  ГСМ «зашли» несколько новых марок и брендов моторных масел. В результате список значительно расширился, так как на одних полках вместе с привычными продуктами известных гигантов Mobil, Shell или Liqui Moly появились такие предложения, как масла Хаdo, Лукойл, Wolf, Ravenol, ZIC и т.д.

В этой статье мы поговорим о том, какие особенности имеет моторное масло ZIC для двигателя, какие преимущества и недостатки получила продукция данного производителя, а также стоит ли использовать масло для двигателя Зик в бензиновых и дизельных силовых установках, которые эксплуатируются на территории СНГ.

Содержание статьи

Происхождение масла ZIC

Начнем с того, что моторные масла ZIC производятся в Южной Корее. Владельцем бренда является корпорация SK Corp., которая была основана в 1962 году.

Компания занимается разносторонней деятельностью, однако что касается моторных масел, производитель специализируется как на добыче нефти, так и на производстве смазочных материалов, которые реализуются под торговой маркой ZIC с 1995 г.

При этом используются собственные базовые масла и специально разработанные пакеты присадок. На раннем этапе компания приобрела самые современные технологии нефтепереработки в США, однако далее корейцами была создана и запатентована собственная технология получения базовых масел.

В результате удалось добиться высокого качества продукта, так как была внедрена уникальная технология переработки нефти, которая представляет собой глубокий каталитический гидрокрекинг.

Такая технология позволила создать базовую основу масла с высоким индексом вязкости. Если просто, такое масло способно сохранять нужную вязкость как при низких, так и при высоких температурах, что очень важно для уверенного холодного запуска двигателя и последующей надежной защиты деталей после прогрева ДВС.

Затем к сотрудничеству были подключены ведущие производители присадок для моторных масел (Lubrizol, Infinium и другие). Главной задачей было создание уникальных пакетов присадок для обеспечения наилучших эксплуатационных качества масел ZIC в течение длительного срока.

Как проявили себя масла ZIC на практике

Итак, с учетом того, что сегодня грань между полностью синтетическим и гидрокрекинговым маслом стирается самими производителями, хотя топовые масла Zic называют синтетикой, однако на самом деле такие продукты являются гидрокрекингом.

Отметим, что в этом нет ничего плохого. Более того, многие известные производители идут точно таким же путем, указывая на канистре, что масло синтетическое, хотя в реальности это гидрокрекинг. Другие пишут что-то вроде «изготовлено по синтетической технологии» и т.д.

Так или иначе, гидрокрекинг намного более доступен по цене по сравнению с «чистой» синтетикой,  однако автолюбителям все же следует отдельно учитывать некоторые особенности такой технологии.

Главное отличие — срок службы с сохранением заявленных свойств на 20-30% меньше, чем у полностью синтетических аналогов. Это значит, что если синтетику можно, например, смело эксплуатировать 15 тыс. км, то гидрокрекинг в таких же условиях лучше менять не позже 10 тыс.

Еще отметим, что в списке продуктов данного бренда также присутствуют полусинтетические масла, минеральное масло ЗИК, а также специальные промывочные масла ZIC для очистки системы смазки.

• Разобравшись с основой, давайте перейдем к качеству масла ЗИК, а также какое влияние оно оказывает на работу двигателя и его состояние. Прежде всего, заливать масло Зик в двигатель автомобиля можно независимо от типа ДВС (атмо, турбо, бензин, дизель), а также марки и модели ТС.

Компания предлагает продукты  для немецких моторов BMW, Audi или Porshe, для корейских Hyundai и Kia, японских Toyota, Nissan или Mazda, европейских Peugeot, Renault и т.д.  Другими словами, масла Zic можно смело использовать в любом моторе.

• Теперь рассмотрим те качества, о которых заявляет сам производитель. Для примера возьмем популярное синтетическое масло ZIC Такое масло подходит для бензинового или дизельного мотора с турбонаддувом или без систем подачи воздуха под давлением.

Данное масло представляет собой всесезонный продукт, текучесть такой смазки будет сохраняться на должном уровне в условиях понижения температуры до -35 градусов. Это значит, что смазка подойдет для регионов, где зимние температуры достаточно низкие.

Что касается высокотемпературной вязкости, гарантируется создание необходимой масляной пленки, стойкой к «разрыву» даже при больших нагрузках. Также продукт содержит в своем составе пакет оригинальных активных присадок, которые улучшают работу двигателя, очищают масляную систему и т.д.

Такое масло является энергосберегающим, минимизирует потери на трение, продлевает общий срок службы мотора. Продукт имеет все допуски  и сертификаты (API, ISLAC, ACEA и т.д.), наличие которых позволяет использовать данную смазку в моторах различных мировых автопроизводителей.

Казалось бы, такое масло можно смело использовать в любом моторе, рассчитывая на его положительные свойства. Однако если говорить о практической эксплуатации, водители отзываются о масле ZIC как положительно, так и негативно.

В списке плюсов после использования синтетики или полусинтетики ZIC автолюбители зачастую выделяют:

• cнижение шума во время работы двигателя;
• cиловой агрегат работает более «мягко» и эластично;
• данное масло не особенно быстро чернеет;
• детали и каналы двигателя хорошо отмываются;
• на исправном ДВС расход масла Зик в пределах нормы;
• масло не так быстро теряет свои свойства при длительной эксплуатации сравнительно с аналогами;

Что касается недостатков, их также хватает:

• завышенная стоимость, хотя продукция на деле оказывается среднего качества;
• на некоторых форсированных двигателях значительно увеличивается расход масла на угар;
• моющие свойства недостаточные;
• происходит быстрое старение и окисление, особенно с учетом качества топлива в СНГ;

Что в итоге

Как видно, масло ZIC никак нельзя считать плохим продуктом, однако ошибочно будет полагать, что оно окажется лучше дорогих аналогов от именитых Shell, Mobil или Liqui Moly. Другими словами,  как показывает практика, такой продукт смело можно оценить на твердую четверку, но не более того.

При этом важно понимать, что речь идет исключительно о тех случаях, когда в двигатель заливается 100% оригинальное масло ZIC. Дело в том, что после выхода этого бренда на мировой рынок многие водители начали активно использовать данное масло, в результате чего рост популярности бренда привел к появлению огромного количества подделок.

Опытные водители и крупные продавцы постоянно акцентируют внимание на том, что покупать масло ZIC необходимо только в официальных точках продажи. Еще было замечено, что очень много контрафакта и неоригинальной продукции реализуется именно на рынках мелкими партиями.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какое масло лучше залить в двигатель летом. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора смазки на летний период с поправкой на высокие температуры и растущие нагрузки на мотор.

При этом неоригинальное масло обычно попадается в пластиковой таре, тогда как среди ZIC в жестяной банке фальсификат также встречается, но заметно реже. По этой причине важно знать, как отличить настоящее моторное масло от подделки.

Читайте также

Высокоэффективное масло от Нефтесинтез – Dynamic Premium Plus

Моторное масло Нефтесинтез Dynamic Premium Plus

Новые полностью синтетические высокоэффективные моторные масла Нефтесинтез Oilway Dynamic Premium Plus производства Нефтесинтез, рекомендуемые для тяжелонагруженных турбированных дизельных двигателей уровня Евро-3 и ниже, а также части Евро-4 и Евро-5, оснащенные EGR и SCR системами без DPF фильтров согласно рекомендациям производителей техники, идеально подходят для использования с расширенными интервалами замены.  При условии надлежащей эксплуатации и программы технического обслуживания до 20 000 тысяч километров пробега.

Масла серии Нефтесинтез Oilway Dynamic Premium Plus разработаны по передовой синтетической технологии и обладают очень высокими эксплуатационными характеристиками, что обеспечивает отличные моющие и диспергирующие свойства, а также непревзойденные смазывающие характеристики. Кроме того, они характеризуются отличным контролем образования сажи и термической стабильностью, необходимой для малотоксичных двигателей.

Нефтесинтез Oilway Dynamic Premium Plus соответствуют последним спецификациям: API CI-4 Plus, CI-4/SL, Mack EO-N Premium Plus ‘03, Cummins CES 20078, Caterpillar ECF-1, Detroit Diesel Power Guard 93K214 и многим европейским и мировым стандартам.

Моторное масло Oilway Dynamic Premium Plus – преимущества

• Прогрессивный метод контроля сажеобразования помогает предотвратить скопление нагара, а значит:
  – минимизирует вызванный нагаром износ двигателя;
  – минимизирует вызванное нагаром увеличение вязкости, обеспечивая улучшенную экономию горючего, повышая эффективность работы двигателя в холодную погоду и его защиту;
  – помогает уменьшить засорение фильтра и улучшить течение масла.
• Каждый продукт серии Нефтесинтез Oilway Dynamic Premium Plus соответствует требованиям рабочих характеристик большинства североамериканских и европейских производителей двигателей.
• Эффективные свойства против образования коррозии и пены, что снижает износ подшипников, а, следовательно, увеличивает межремонтный интервал.
• Улучшенная прокачиваемость масел и быстрый пуск двигателя при отрицательных температурах.
• Мощные противоизносные свойства, продлевающие жизнь всех элементов цилиндропоршневой группы.
• Увеличенный интервал замены согласно рекомендациям автопроизводителей.

Моторное масло серии Oilway Dynamic Premium Plus не только является полноценной альтернативой более известным брендам, но и превосходят некоторые из них по характеристикам.

Благодаря широкой линейки вязкости могут обеспечить надежную работу двигателя практически в любых климатических условиях.

Моторна олива ZIC X9 FE 5W-30 1л.

Низькі ціни на сайті ►Avtozvuk.ua Моторна олива ZIC X9 FE 5W-30 1л. Низькі ціни на сайті ►Avtozvuk.ua

Моторна олива ZIC X9 FE 5W-30 1л

Код товару : 72374

Тип: Синтетичне
В’язкість SAE: 5W-30
Об’єм: 1 л
Двигун: бензиновий, дизельний
Класифікація ACEA: A1/B1, A5/B5
Класифікація API: відсутня

Задати питання

Доставка в

Оберіть своє місто

Або введіть інший населений пункт України

Повернення протягом 30 днів *

З огляду на специфіку нашого товару ми вирішили продовжити дії ст.9 «Закону про захист прав споживачів» до 30 днів. Тепер ви можете повернути або обміняти товар в нашій мережі протягом 30 днів без вказівки причини за умови якщо: товар зберіг товарний вигляд, пломби, ярлики, плівки; збережена упаковка, документація в товарному вигляді; присутні чеки і гарантійні талони. Більше інформації

* При купівлі товару частинами через «Monobank», повернення товару можливо тільки в 14 денний срок (включно).

Гарантія не передбачена

На даний товар гарантія не передбачена виробником

Характеристики товару*

Моторна олива ZIC X9 FE 5W-30 1л

Двигун

бензиновий , дизельний

За типом застосування

Класифікація ACEA

Класифікація API

Допуск Ford, Aston Martin, Jaguar, Land Rover

Країна виробник

* Характеристики та комплектація товару можуть змінюватися виробником без повідомлення

Опис товару

Преміальне, повністю синтетичне моторне масло для бензинових і дизельних моторів легкових автомобілів, яким наказано використання низьков’язких масел з підвищеною паливною економічністю. Унікальна технологія виробництва Yubase+ і особливий, сучасний пакет присадок гарантують найвищу продуктивність двигуна і його надійний захист від зносу при будь-яких стилях водіння, в тому числі в умовах високих навантажень і швидкостей. Має здатність підтримувати оптимальну в’язкість в холодну пору року — вільно прокачується по системі, забезпечуючи легкий старт і ефективну змазку холодного мотору з перших секунд роботи. Містить спеціальні антифрикційні присадки, які мінімізують тертя в рухомих вузлах і сприяють зниженню витрати палива більш ніж на 2.5% щодо еталонного масла.
Переваги:
Формує на деталях стійку мастильну плівку, яка мінімізує тертя і захищає від зносу.
Стійко до випаровування і практично не витрачається на угар.
Перешкоджає відкладенню нагару, сажі і лаку — підтримує мотор в чистоті.
Знижує коефіцієнт тертя і забезпечує високопродуктивну роботу мотора.
Тривалий термін служби за рахунок високої стійкості до окислення.

Чье производство Корея или Германия-?

Експерт AUTOBAZA

25. 07.2019

Добрий день. Корея. Дякуємо за звернення, раді Вам допомогти.

Відеоогляди (2)

Код товару: 72374

в наявності

Основні характеристики

• Тип: Синтетичне
• В’язкість SAE: 5W-30
• Об’єм: 1 л
• Двигун: бензиновий, дизельний
• Класифікація ACEA: A1/B1, A5/B5
• Класифікація API: відсутня

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBMWBrillianceBYDCadillacCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeEmgrandFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinityIvecoJaguarJeepKiaLanciaLand RoverLexusMazdaMercedesMGMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoГАЗЗАЗЛадаУАЗ

Рік виробництва

Накаченные колеса вся правда о маслах. Вся правда о моторных маслах

В этом материале мы попытаемся опровергнуть самые распространенные мифы о моторных маслах. Многие из них донесла до нас народная молва. Но есть и те, источником которых являются автокомпании и дилерские центры.

Миф 1. Невозможно найти информацию о типе масла, которое льют в двигатель на конвейере

Это не совсем так. Тип используемого масла всегда указывается производителем двигателя в руководстве по обслуживанию, однако его марка часто не разглашается. Подход к информированию клиентов о происхождении оригинального масла сильно отличается от производителя к производителю.

Последние четыре десятка лет Renault открыто рекомендует всем владельцам своих автомобилей использовать моторные масла ELF. VW Group не афиширует производителя масла, но и не скрывает. К примеру, по утверждению специалистов по смазочным материалам, масло VW Original LL-III 5w30 (допуск 504/507), которое заливают на заводах VW в Европе и России, это Castrol EDGE Professional LL3 5W-30. Эту информацию можно считать достоверной, так как она официально подтверждена представительством немецкого автоконцерна. Однако, по другой информации, полученной из тех же источников, это может быть Fuchs TITAN EM 030 VW, а также Pentosin или Shell.

И, наконец, есть бренды, тщательно скрывающие происхождение масла — к таким относится, к примеру, Toyota. Рекомендации, полученные от этого производителя, сводятся к необходимости использовать оригинальное масло и не задумываться о том, где и кем оно произведено.

Миф 2. На заводе льют дешевую «минералку» для обкатки двигателя

Многие крупные бренды, а вместе с ними и дилеры, просто информируют клиентов, что на конвейере в двигатель залита «синтетика». Многие автолюбители этому не верят и считают, что на конвейере в двигатель заливают более дешевое минеральное масло с пакетом присадок для обкатки. В качестве аргументов приводится необходимость менять масло во время так называемого «нулевого ТО», которое проводится вскоре после покупки автомобиля – такие рекомендации, к примеру, дают дилеры Lada, Datsun и Hyundai.

Потребность замены масла вскоре после выхода машины из ворот завода вынуждает клиентов сделать вывод о том, что «конвейерное» масло не может быть дорогим и синтетическим по определению. Причина споров в том, что дилеры вводят в регламент «нулевое ТО» по собственной инициативе. Для них это — способ дополнительного заработка. Замена масла вскоре после покупки не противоречит рекомендациям производителя, и дилеры этим активно пользуются.

Между тем, повышение точности производства деталей моторной группы давно уже привело к тому, что современные двигатели, фактически, не нуждаются в обкатке, поэтому использовать «обкаточное» масло со специальным пакетом присадок нет никакого смысла.

Миф 3. Дилеры не знают, какое масло залито в автомобиле

Это не так. Дилеры знают это хотя бы потому, что после продажи автомобилей им необходимо проводить регламентное техобслуживание, позволяющее сохранить заводскую гарантию. Помимо «оригинального» существует целый список рекомендованных масел, которые можно заливать в новые автомобили соответствующей марки и модели. Дилер вправе менять поставщика, если это не противоречит его договоренностям с производителем.

Причиной возникновения мифа, как это часто бывает, послужил пресловутый «человеческий фактор». Нередко специалисты одного и того же дилерского центра в ответ на запросы дают разную информацию. При этом, после обращения в представительство клиент получает информацию, которая противоречит ответу дилера. Чаще всего, это не злой умысел, а несогласованность политики внешней коммуникации дилерских центров и представительств.

Однако, не стоит забывать и о том, что производители могут время от времени менять официальных поставщиков с целью снижения издержек, и название производителя «конвейерного» и «оригинального» моторного масла может меняться от года выпуска автомобиля.

Миф 4. Масло в двигателе лучше менять как можно чаще

С этим утверждением не поспоришь, особенно если машина работает в тяжелых условиях. Но при обычной эксплуатации автомобиля чрезмерное усердие в данном случае приведет лишь к дополнительным затратам, никак не отразившись на ресурсе мотора.

Как мы уже разобрались, так называемое «обкаточное масло» – пережиток прошлого. В случае с мощными автомобилями их двигатели проходят обкатку на стенде в условиях производства. Такая практика существует, к примеру, на новом заводе двигателей Jaguar в Касл-Бромвиче. Двигатели обычных автомобилей в обкатке не нуждаются. При сборке на конвейере в них заливается стандартное рекомендованное моторное масло (синтетическое или полусинтетическое), и менять его необходимо по заводскому регламенту, на ТО-1.

Большинство производителей рекомендуют делать замену через 15 000 или даже 20 000 км или после 1 года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. На Западе сервисный интервал в 20 000 км давно стал нормой, хотя в России некоторые производители (например, Citroen, Peugeot и Toyota) сократили его вдвое – до 10 000 км. В большинстве случаев такая перестраховка ничем не оправдана, но идти против воли автокомпании владельцу новой машины нельзя, поскольку это чревато потерей гарантии.

Миф 5. Менять тип залитого в мотор масла нельзя

В разное время производители фокусировались на различных свойствах масла, в зависимости от меняющихся требований рынка. На раннем этапе развития технологий самой важной проблемой была максимальная защита двигателя от износа. Позже акцент сместился на увеличение интервала замены масла. Когда основным трендом стало ужесточение экологических требований, производители переключились на решение этой задачи. Многие автокомпании в погоне за снижением паспортных параметров расхода топлива перешли на энергосберегающие (снижающие трение) моторные масла. Двигателю такое масло не навредит, однако если у вас нет желания переплачивать за новые технологии, вы можете безболезненно перейти на масло другого типа.

В данном случае ключевую роль играют допуски производителя. Если выбранное вами неэнергосберегающее масло имеет соответствующий допуск, вы можете смело его использовать.

5 фактов и мифов о моторных маслах. Все знают, что для безотказной работы автомобилю необходимо моторное масло. Оно служит для обеспечения смазки всех движущихся узлов двигателя, их защиты от ржавчины и коррозии. Мы подробно расскажем вам о пяти наиболее известных фактах и мифах о моторных маслах. — Правда ли, что буква «W» для масла 5W-30 означает «вязкость» Это неправда. На самом деле буква «W»: «зима» от английского «winter». А 5W является коэффициентом вязкости для холодного масла согласно стандартизированной классификации SAE для зимнего использования. — Если масло темнеет, значит, оно стало грязным и его пора менять. Так ли это? Неверно. Если Вы используете масло с моющими присадками, то с маслом все в порядке. Оно растворяет мельчайшие частицы нагара двигателя и удерживает их во взвешенном состоянии, поэтому грязь не оседает на двигателе. Немногие производители моторных масел добавляют эти частицы в состав своего продукта. Если создать неверную формулу, и очищающих частиц будет слишком много, то это повлечет за собой «грубую» очистку двигателя. Сразу большое количество очищенного нагара может забить масляные каналы, что повлечет за собой неминуемую поломку ДВС. Но есть и положительная сторона: использование очищающего масла позволяют подарить «вторую жизнь» двигателю. Чистые стенки агрегатов способствуют лучшему прилеганию масляной пленки, поэтому некоторые производители, такие как Valvoline, наоборот делают акцент на внедрении «чистящих» технологий. — Стереотип: «Неважно, что написано в инструкции, масло нужно менять каждые 5000 км.» Хозяин – барин. От частой замены масла двигателю хуже явно не будет, но если хоть чуть-чуть заботитесь о своем кошельке, то на самом деле так часто менять масло не нужно! Если вы ездите в тяжелых эксплуатационных условиях, особенно если движетесь в пробках с постоянными остановками, то замены масла через каждые 12000 км будет достаточно для нормальной работы двигателя, не говоря уже о загородной эксплуатации. — Дополнительные присадки к моторным маслам улучшают характеристики двигателя. Это правда, но если только присадки присутствовали в масле до его покупки. Любое моторное масло от уважаемого производителя уже содержит присадки, которые улучшают коэффициент вязкости — диапазон температур, при которых масло сохраняет надлежащую текучесть. — Могут ли синтетические масла вызвать протечку? Эти страхи не обоснованы. Много лет назад производители моторных масел изменили формулу, и теперь масла не приводят к сжатию уплотнений. Но все же, существует вероятность, что использование синтетических масел может привести к протечке, по крайней мере в автомобилях, в которых на протяжении многих лет использовались масла на нефтяной основе.

В нашей новой статье мы бы хотели рассказать вам больше о моторных маслах, раскрыть вам всю правду о производителях и о многом другом. Давайте сразу обозначим некий рейтинг самых популярных масел: Лукойл, Shell, Mobil, LIQUI MOLY, Castrol и другие.

Многие автомобилисты не знаю какое масло они заливают. Они выбирают его только по рекомендации.

Из чего состоит масло?

Масло состоит из базовых масел на 80%, а на 20% из присадок.

Базовые масла делаться на 5 групп. Из 1-х групп делаются минеральные масла. 2-я группа — полусинтетика. 3-я — синтетика. 4-я — ПАО. 5-я — эстеры.

Присадки по своим свойствам бывают:

• антиоксиданты
• депресанты
• дисперсанты
• противоизносные
• противозадирные
• модификаторы вязкости
• защита уплотнений
• ингибиторы коррозии
• модификаторы трения
• антипенные
• детергенты

Из чего складывается цена на масло?

Цена на масло — это непосредственно само производство, базовые масла, упаковка, налоги и амортизация, транспортировка и доставка, классификации (API, SAE), реклама и бренд.

Кто производит присадки для масла?

Присадки для масел производят всего лишь 4 фирмы: Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron. Так что нельзя говорить о том, что у Mobil свои присадки, а у Shell свои. Они максимум могли купить присадки в один год у одного и того же производителя.

Кто производит базовые масла?

Лидером по продаже базовых масел во всем мире является компания ExonMobil. На фото ниже вы можете видеть рейтинг производителей базовых масел первой и второй категории.

Базовые масла 3-й категории из которых изготавливаются синтетические масла больше всего в мире производит компания SK Lubricants. Именно та, которая производим масло ZIK. И клиентами компании ZIK являются практически все производители, которых вы знаете: Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf. Даже если вы не покупаете ZIC масло, то так или иначе оно залито у Вас в двигателе в виде базового масла.

А если учесть, что производитель покупает еще и синтетические присадки в определенных фирмах, то, например, в один год такие бренда как Мобил, ЗИК и Кастрол покупали присадки у одной и той же фирмы, а также базовые масла они использовали одни и те же. Но цена на все 3 бренда совершенно разная.

Оригинальные масла

Мало кто задумывался что залито в канистре оригинального масла. Ведь ни одна из фирм производителе автомобилей не производит масло, она даже не смешивает их с базовых масел и присадок. Она его просто закупает. Так от куда же берется это масло? И это огромный секрет, ни один из автопроизводителей не расскажет, где они закупают масло.

Узнать это не так уж и сложно. Когда к официальным дилерам приходит масло, вместе с ним и сертификат соответствия. Как раз в таком сертификате мы и узнаем чье же масло используется в качестве оригинального.

Оригинальное масло — производитель

• Mitsubishi (все) — Eneos
• TOYOTA (все) — MOBIL
• Nissan (5w30) — MOBIL
• Nissan (5w40) — Total
• Mazda — Total
• Honda Ultra — Idemitsu или ZIC
• Subaru — Idemitsu
• SsangYoung — Lukoil
• General Motors — в Корее ZIC
• General Motors — в Европе Mobil
• General Motors — в России Лукойл

Так что покупая масло в оригинальных упаковках, вы просто переплачиваете за бренд, который там нарисован. В новые иномарки, которые производятся в России заливается масло Лукойл (задумайтесь). И ничего в этом плохого нет. А тем кто говорят, что они заливают то же масло, что и с завода, то посмейтесь им в лицо.

Интересные истории о производителях масел

Выходец из Казахстана зарегистрировал торговую марку в Германии, построил завод в Литве (г. Клайпид, 800 км от Питера) и производит там масло MANNOL под рекламой немецкого качества, хотя к Германии, как вы видите масло отношения не имеет.

Масла ROLF позиционирует себя как немецкое качество. Если вы зайдете на сайт масла РОЛЬФ. Вы увидите грозного немецкого мужика, который держит канистру с немецким флагом. Далее смотрим, что вся продукция Rolf изготовлена в жестяной таре, которая запрещена в Германии. Копируем адрес производителя на сайте и переходим по нему. Перейдем на сайт данного завода, адрес которого указан на сайте ROLF, и увидим там, что данный завод производит все что угодно, кроме моторных масел. Так вот Rolf — это полностью российское масло, произведенное в Обнинске.

История с Японским качеством ENEOS масло. В Японии данное масло выпускается в пластмассовых канистрах. А в России вы могли видеть в жестяных канистрах, которое к Японии не имеет никакого отношения. 20 лет назад предприниматель из Владивостока выкупил производство и продажу масел ENEOS на территории России. Закупил жестяную тару там же, где и закупается ZIC. Наладил поставки по всей России. Производство данного масла отлажено в Корее г. Мичанг. Основной слоган — ENEOS первое масло Японии. Но в Российских реалиях данное масло к Японии не имеет никакого отношения.

Все масло Shell, которое продается в России производится в г. Торжок.

Видео о моторных маслах

Из всего многообразия применяемых в автомобиле технических жидкостей и смазок, пожалуй, больше всего внимания уделяется моторному маслу. Именно, от качества моторного масла напрямую зависит состояние и ресурс двигателя. Да и функции, которые оно выполняет, не ограничивается одной лишь смазкой пар трения, как это может показаться на первый взгляд.

В современном двигателе внутреннего сгорания помимо непосредственно смазки деталей, маслу приходится попутно нести еще кучу обязанностей: защищать детали двигателя от коррозии, уплотнять зазоры в цилиндро-поршневой группе, охлаждать наиболее теплонагруженные детали, предотвращать нагарообразование, выводить из пар трения продукты износа, и содержать их в взвешенном состоянии до тех по, пока они не отсеются масляным фильтром.

Ничего себе работка? Оказывается и это еще не все. Моторное масло сейчас повсеместно используют и в качестве рабочего тела для различных гидравлических механизмов: гидрокомпенсаторов, фазовращателей и гидронатаяжителей. И все это оно должно делать в условиях высоких температур, давлений и нагрузок на протяжении многих часов.

Именно поэтому даже самое дешевое масло — очень сложный химический коктейль, все компоненты которого тщательно подобраны, для того, чтобы нормально работать в моторе. Любое моторное масло примерно на 85% состоит из основы — так называемого базового масла. Именно от базового масла зависит то, каким станет моторное масло: минеральным, полусинтетическим гидрокрекинговым или синтетическим.

В минеральных маслах в качестве «базы» используется сырая нефть прошедшая несколько этапов подготовки и очистки, суть — дистилляции. Проще говоря, на первом этапе сырую нефть доводят до кипения и отделяют от нее легкие фракции — жидкости и газы, которые впоследствии используются для производства бензина, дизельного топлива и керосина. После этого нефть проходит еще несколько этапов обработки, в процессе которой удаляются различные «вредные» компоненты, такие как парафины, асфальты и ароматические соединения.

И только после всех этих этапов базовое масло смешивается с пакетом специальных присадок, которые и превращают его в конечный продукт — минеральное моторное масло. Но, несмотря на все эти меры, минеральные масла рассчитаны на непродолжительные интервалы между заменами — стареющая база и высоконасыщенный пакет присадок достаточно быстро срабатываются, в результате чего теряется большая часть эксплуатационных свойств.

Гораздо большим ресурсом и стабильностью свойств обладают гидрокекинговые и полусинтетические масла. В основе гидрокрекинговых масел все та же минеральная база, которая после дистилляции и очистки попадает в специальную установку, где под воздействием высоких температур, давления, водорода и различных катализаторов, избавляется от всех нежелательных соединений, веществ и молекул. В результате получается качественное базовое масло, которое производители часто выдают как за «полусинтетику» так и за «синтетику».

Настоящую же «полусинтетику» можно получить, только смешав минеральное или гидрокрекинговое и синтетическое базовые масла в соотношении примерно 20-40%. В зависимости от того с чем мешается синтетическая основа, полусинтетическое моторное масло по своим характеристикам может стоять как на ступеньку выше, так и ниже гидрокрекинговых.

Ну и наконец, лучшие на сегодняшний день синтетические масла. В их основе не сырая нефть с нестабильным молекулярным составом, а полиальфаолефины (ПАО) — синтетические полимеры, молекулярная структура которых практически идеально подходит для работы в двигателе. Так, синтетические масла обладают отличными вязкостными характеристиками, максимально высокой стойкостью к окислению, образуют на деталях очень прочную масляную пленку. Но есть и недостатки, а именно высокая цена, которая обусловлена сложной технологией изготовления базового масла и смешивания его с пакетом присадок.

Кстати формирование пакета присадок к базовому маслу и является наиболее трудной и наукоемкой задачей при изготовлении готового продукта. В мире существует несколько основных производителей присадок для моторных масел: Lubrizol, Exxon, Afton, Infineum, Chemtura. И нередко специалисты именно этих компаний осуществляют подбор присадок в пакете под конкретное базовое масло, т.е. некоторые компании, производящие моторные масла, как это ни парадоксально, даже не участвуют в создании собственных масел.

Конечно, для рядового автолюбителя эти знания будут полезны, но приходя в магазин, он выбирает себе масло, ориентируясь на информацию, указанную на канистре — индекс вязкости и класс качества.

Один из самых важных параметров — вязкость масла. Каждому маслу приходится работать в довольно широком диапазоне температур. А если учесть, что в последнее время наибольшее распространение получили всесезонные масла, то этот диапазон может составлять от -40 до +150 градусов. При этом вязкость масла не должна выходить за определенные пределы: при низких температурах масло не должно быть слишком густым, чтобы стартер смог без проблем прокрутить коленвал и смазка смогла поступить к трущимся деталям. В тоже время при прогретом двигателе и высоких нагрузках, когда температура масло может достигать 150 градусов, масло не должно быть слишком жидким, иначе защитная масляная пленка на трущихся деталях, не будет иметь должной прочности.

Не каждое масло способно работать в указанном диапазоне температур, да это и не обязательно — достаточно выбрать продукт, который соответствует тем условиям, в которых эксплуатируется автомобиль. Практически в 100% случаев на канистре с моторным маслом указывается индекс вязкости по классификации американского Общества автомобильных инженеров (SAE).

В данной классификации масла разбиваются на классы согласно вязкости. В зависимости от ее значения выделяются шесть зимних классов (0W, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W) и пять летних (20, 30, 40, 50 и 60), но наибольшее распространение получили всесезонные масла (например 5W-30, 5W-40 и т.д.). Первая цифра, что стоит перед индексом W характеризует свойства масла при низких температурах. Чем меньше это значение, тем ниже предельная температура эксплуатации масла. Вторая цифра, соответственно указывает на вязкость масла при высоких температурах, и чем выше цифра, тем выше вязкость масла при нагреве. Так, например, на сегодняшний день самыми универсальными характеристиками обладает масло с индексом вязкости 0W-60, оно способно прокачиваться по масляной системе двигателя при температуре до -47 градусов, и в то же время хорошо защищает двигатель от износа при максимальных температурах.

Понятно, что классификация моторных масел по вязкости не отражает всех свойств продукта, поэтому во всем мире введено множество классификаций моторных масел по качеству, и самой распространенной сейчас является система классификация, разработанная Американским институтом нефти (API). Эта система учитывает предназначение масла и его рабочие характеристики, такие как стойкость к окислению, защита от коррозии, нагарообразование, вязкостные характеристики и т.д.

Обозначение по этой классификации состоит как минимум из двух прописных латинских букв и указывает на применяемость масла, согласно условиям эксплуатации. По API все масла делятся на две большие категории, на принадлежность к одной из которых указывает первая буква: С (commercial) — для дизельных двигателей; S (service) — для бензиновых двигателей; Вторая буква свидетельствует о непосредственно эксплуатационных свойствах масел (A-M для бензиновых и A-I для дизельных). Соответственно, по состоянию на 1 января 2008 года наивысшими классами API являются CI и SM. Нередко встречаются и совмещенные классы (например CI-4/SL), причем предпочтительной считается та классификация, которая стоит в обозначении на первом месте. Для дизельных масел, начиная с класса CD вводится разграничение по применяемости — для двухтактных (добавляется индекс 2) и четырехтактных (добавляется индекс 4) дизелей, — например CI-4.

Если моторному маслу присвоен класс API после проведения испытаний в официальных лабораториях API, то производитель наносит на тару специальную логограмму. Однако, ее отсутствие на упаковке еще не повод для беспокойства. Спецификации API и методики испытаний масел являются общедоступными и производители масел нередко проводят такие испытания сами. Естественно, они вправе указать, что их масло соответствует тому или иному классу API. Кроме того, по некоторым параметрам требования к маслам, применяемым на территории Европы значительно жестче североамериканских, поэтому производителю нередко просто незачем заказывать исследования непосредственно в API.

Кстати, в последнее время в класс API включили и параметр энергосберегающих свойств масел. В обозначении класса API эта информация отражается наличием аббревиатуры EC (Energy Conserving — энергосберегающее). И всего существует 3 градации энергосберегающих свойств масла: ЕС-I обеспечивает экономию топлива 1.5-2.5%, EC-II обеспечивает экономию топлива 2.5-3%, EC-III обеспечивает экономию топлива свыше 3%.

А какие масла стоит выбирать для своего авто? К ответу на данный вопрос стоит подходить более осмысленно, чем, кажется на первый взгляд. Самый первый и самый главный ориентир — рекомендации производителя автомобиля, ведь он как нельзя лучше знает всю подноготную двигателя. Другое дело, что производители масел тоже не стоят на месте и иногда новая разработка просто физически не успевает оказываться в списке рекомендаций. И именно в этом случае, зная, что значат цифры, и надписи на упаковке можно выбрать моторное масло которое оптимально подходит для конкретного мотора в конкретных климатических условиях.

Как только в продаже появилось синтетическое масло, автолюбители заинтересовались новинкой и решили в обязательном порядке оценить ее. Но вскоре некоторые автовладельцы столкнулись с неприятной проблемой — под машиной, долго простоявшей на одном месте, образовывались масляные пятна. Случалась такая неприятность оттого, что новые ГСМ приводили к сжатию некоторых прокладок в двигателе. Производители давно устранили эту проблему, хотя все еще остается вероятность протечек, если на синтетическое масло перевести старенькую машину, которая долгое время работала на минеральном. Также проблема может возникнуть по той причине, что многие современные продукты включают в себя специальные моющие присадки, вымывающие застарелые отложения, забивающие трещины.

Разница между синтетическим и минеральным маслом минимальная

Ну что ж, чтобы разобраться в этом вопросе, стоит заглянуть в самое «сердце» масел. Классификация их основывается на происхождении базового масла. Синтетические созданы с помощью прямого химического синтеза или сочетания гидрогенизационных процессов крегина, Минеральные же — это продукт деления, очистки и дальнейшего облагораживания нефти. Также выделяют частично синтетические, которые получают при смешивании базовых масел разных типов.

И все же искусственно выведенные, синтетические масла отличаются определенным преимуществом от более натуральных минеральных — устойчивостью к окислению базы. Кроме того, синтетика способна переносить большой температурный диапазон, отлично действует при нагревании и лучше показывает себя при низких температурных условиях. Что немаловажно, дольше сохраняет эксплуатационные свойства, поэтому его особенно рекомендуют при больших межсервисных интервалах.

Высокая цена — гарант исключительного качества!

Имеет значение не столько цена, сколько указания из сервисной книжки авто. Даже очень дорогое масло, но при этом — не соответствующее рекомендациям производителя вашего авто, может нанести сильный вред силовому агрегату. Любопытно, что чем лучше такое масло, тем быстрее проявят себя печальные последствия.

Смешивание не навредит двигателю

Развлекаться, конечно, можно как угодно, но вот производители не советуют смешивать масла. Известно, что смешивание смазочных материалов разной вязкости и с различным комплексом присадок способно серьезно понизить эффективность работы мотора. Это касается даже масел с одинаковыми допусками, но от разных производителей, ведь каждый из них использует собственную формулу при производстве.

Разумеется, в критических ситуациях, например на трассе, когда уровень стремится к критической отметке, допустимо долить масло другого производителя, но долго пользоваться этой смесью не рекомендуется, и по возможности лучше сразу заменить ее.

Всесезонное хуже по качеству

В действительности все иначе. Моторное масло, предназначенное для эксплуатации в течение целого года, обеспечивает успешный запуск двигателя и зимой, и летом, а также эффективно смазывает силовой агрегат в рабочем режиме.

Масло просто защищает мотор от износа, не более

Главной задачей моторного масла, несомненно, всегда была и останется защита мотора, но на него возлагается и ряд других, не менее важных задач. Например, охлаждение отдельных частей двигателей, защита от загрязнения, избавление от отложений…

Разоблачение мифов о моторном масле

По числу престранных слухов этот продукт способен поспорить с некоторыми кинозвездами, а потому пришло время развеять очередную порцию мифов.

Простые смертные не могут проверить качество моторного масла в домашних условиях

Разумеется, провести полноценную экспертизу в простой квартире невозможно, но вот узнать, пригодно ли оно к эксплуатации — вполне реально. Самый простой способ — «капельный тест». Достаточно с помощью щупа поместить на простую газету каплю моторного масла. «Правильное» обычно расплывается, оставляя на бумажной поверхности несколько кругов. Но если оно просто застыло на бумаге, образовав устойчивую каплю, его лучше в срочном порядке слить и заменить новым, поскольку такое масло уже давно отработало все свои ресурсы и не сможет эффективно исполнять задачи, возложенные на него.

С добавлением сторонних присадок масло становится только лучше

А теперь пришло время всерьез задуматься над тем, чтобы выбросить из дома «Набор юного химика», греющий вашу душу. Производители категорически не рекомендуют самостоятельно совершенствовать масло, добавляя сторонние присадки — и да, в данном случае «категорически» означает нельзя, а не «можно, пока никто не заметил». Такие присадки, вопреки странному заблуждению иных автолюбителей, могут не только не улучшить характеристики, но и сделать их хуже или нанести двигателю вред. Моторные масла изготавливаются в специальных условиях, формула подбирается наилучшая для конкретного типа. Любые посторонние вмешательства разрушают этот хрупкий баланс, мешая моторному маслу функционировать так, как задумывалось производителем.

Масло, сделанное из переработки, уступает в качестве

На самом деле оно ничем обычному не уступает, а также соответствует всем характеристикам, которые заявлены на упаковке. В общем, ничем оно от обычного масла не отличается, разве что обошлось производителю дешевле.

Каждая смена масла должна начинаться со специальной, «промывочной» жидкости

Промывочное масло — это продукт с высоким содержанием моющих присадок, которые удаляют из двигателя продукты сгорания и отложения. Масла нынешнего поколения сами по себе обладают мощной моющей способностью, так что необходимости промывать мотор современного легкового авто, в общем, нет. В особых случаях, если мотор заметно загрязнен, лучше будет просто залить в него рекомендованное производителем масло, но сократить срок его эксплуатации.

Масло можно хранить как угодно, в особых условиях оно не нуждается

Нуждается, ведь неправильное хранение способно привести к ухудшению качества продукта. Как правило, упаковки нужно защищать от воды, не допускать замораживания.

Энергосберегающее масло лучше обыкновенного

Его отличает пониженная вязкость и дополнительный комплект присадок, в числе которых — антифрикционные. Они уменьшают потерю энергии в процессе трения, а следовательно, снижают и расход топлива. Однако не стоит ожидать заоблачной экономии — обычно она не высока. Кроме того, энергосберегающее масло имеет ограничения по применению.

Конечно, это далеко не все мифы, но большую часть из них развеять нам все же удалось. Чтобы не подводить свой автомобиль, больше прислушивайтесь к рекомендациям специалистов, чем к слухам и домыслам, ведь мифов много, а двигатель у вашего железного коня пока в единственном экземпляре, и луче над ним не экспериментировать.

ЛУКОЙЛ — Производство моторных масел ЛУКОЙЛ на предприятиях в России и за рубежом

Розничная реализация

Значительный объем нефтепродуктов ЛУКОЙЛ реализует на розничном рынке через хорошо диверсифицированную сбытовую сеть, которая состоит из 5,0 тыс. АЗС в 19 странах мира.

Основные показатели

	2016	2017	2018	2019	2020
Сеть АЗС (на конец года), шт.	5 309	5 258	5 168	5 044	5 005
Среднесуточная реализация через одну собственную АЗС, т/сут	9,9	10,0	10,7	10,0	9,0
Россия	12,7	12,8	13,8	12,7	11,5
Европа, ближнее зарубежье и США	6,5	6,6	6,8	6,8	5,9

Для увеличения объемов продаж через АЗС Компания привлекает клиентов, используя карты лояльности и топливные карты, работающие через корпоративную процессинговую систему «ЛИКАРД».

Брендированное топливо

ЛУКОЙЛ активно развивает продажи брендированных топлив с улучшенными эксплуатационными и экологическими свойствами под маркой ЭКТО. В 2017 году ЛУКОЙЛ начал реализацию автомобильного бензина премиум-класса ЭКТО 100. 

Новое усовершенствованное топливо семейства ЭКТО с улучшенными эксплуатационными свойствами полностью заменило ЭКТО Sport (АИ-98-К5) в розничной сети АЗС Группы.

Объемы продаж фирменного топлива ЭКТО, тыс. т

	2016	2017	2018	2019	2020
Всего	7 535	8 554	9 603	9 022	8 300
Россия	6 421	7 335	8 343	7 820	7 182
Бензин ЭКТО	3 754	4 446	4 992	4 646	4 197
Бензин ЭКТО-100	0	65	107	112	130
Дизельное топливо ЭКТО	2 67	2 889	3 351	3 174	2 985
За рубежом	1 114	1 219	1 260	1 202	1 117
Бензин ЭКТО	277	284	295	290	244
Бензин ЭКТО-100	0	0	4	17	34
Дизельное топливо ЭКТО	837	935	965	912	874

НЕТОПЛИВНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ

ЛУКОЙЛ увеличивает прибыль от реализации нетопливных товаров и услуг благодаря адаптации ассортимента, постоянной маркетинговой активности, развитию дополнительных сервисов и услуг, внедрению лучших практик ритейла, повышению качества обслуживания клиентов росту конверсии и модернизации своих АЗС, а также новой программе лояльности:

• приоритетное развитие продаж кофе и фаст-фуда – наиболее высокомаржинальных и востребованных товаров на АЗС;
  

• сотрудничество с поставщиками, улучшение условий договоров поставок нетопливных товаров;
  

• оптимизация запасов, сокращение мало-ликвидных запасов нетопливных товаров;
  

• повышение качества обслуживания клиентов на АЗС;
  

• разработка и внедрение программ лояльности клиентов.

БУНКЕРОВКА И АВИАБУНКЕРОВКА

ЛУКОЙЛ, один из крупнейших поставщиков бункеровочного топлива, ведет бункеровочную деятельность в 25 портах шести регионов России. За рубежом ЛУКОЙЛ ведет операции в портах Болгарии и Румынии. Основные места бункеровки судов – порты Балтийского, Баренцева, Черного морей, внутренние водные пути России.

ЛУКОЙЛ осуществляет поставки как собственного, так и покупного авиакеросина преимущественно «в крыло» в аэропортах России и Болгарии через собственную сбытовую сеть, а также по договорам со сторонними топливозаправочными компаниями.

В числе основных потребителей авиакеросина, продаваемого Группой, – крупнейшие российские и международные авиакомпании и предприятия гражданской авиации. 

География поставок «в крыло» Компании охватывает 33 аэропорта России, из них  19 — собственные или совместные топливозаправочные комплексы.

Основные показатели

	2016	2017	2018	2019	2020
Реализация бункеровочного топлива, тыс. т	3 347	4 539	4 742	4 269	2 733
Реализация авиабункеровочного топлива, тыс. т	2 747	3 238	3 198	3 357	2 539
в том числе розничная («в крыло»), тыс. т	1 765	1 894	2 223	2 111	1 136

Производство и реализация масел

Группа «ЛУКОЙЛ» производит масла на восьми собственных производственных площадках, двух совместных предприятиях и 25 привлеченных заводах. Российские площадки включают производство масел полного цикла на Пермском и Волгоградском НПЗ, а также смешение масел на заводе в г. Тюмени и производство смазок в рамках совместного с ОАО «РЖД» предприятия ИНТЕСМО в г. Волгограде. За рубежом производственные активы представлены собственными заводами в Австрии, Казахстане, Румынии, Турции и Финляндии, а также совместным предприятием по производству присадок СООО «ЛЛК-НАФТАН» в Белоруссии.

СП ПО ВЫПУСКУ СМАЗОК ИНТЕСМО

• Расположен на территории Волгоградского НПЗ
  

• Мощность — 30 тыс т/год смазок.
  

• Ассортимент — смазки для основных отраслей промышленности и транспорта и для широкого потребительского применения
  

Крупнейший в России завод по выпуску смазок ИНТЕСМО (совместное предприятие с ОАО «РЖД») с момента запуска в 2014 году увеличил выпуск смазок на 33%. На его территории создан не имеющий аналогов в России инженерный центр, где разрабатываются и тестируются смазочные материалы. За шесть лет работы центр освоил 211 методов испытания пластичных смазок и масел, разработал и поставил на производство 133 вида смазочных материалов, включая смазки, пасты, масла и специальные жидкости, качество которых соответствует лучшим мировым аналогам. Согласно планам создания Инженерного центра смазочных материалов, с 1 апреля 2020 года начала работу экспертно-аналитическая лаборатория по разработке новых и реформулированных продуктов.

Производство моторных масел ZIC (ЗИК)

Украинским потребителям давно знакомы корейские масла ZIC. Их заливают в новые автомобили KIA и Hyundai, популярные благодаря сочетанию хорошего качества и доступной цены. То же можно сказать и о маслах ZIC. Познакомим вас подробнее с тем, где и как они производятся.

Корпорация SK Energy, владелец марки ZIC, — международный концерн, производственный комплекс которого является самым крупным в азиатско-тихоокеанском регионе. Конечно же, объемы производства — это не главное (хотя показатель в 100 тыс. тонн нефтепродуктов в день говорит о многом), важнее использование SK Energy передовых технологий и оборудования, наличие современной научно-исследовательской базы и высокий уровень подготовки персонала.

Технологический процесс производства смазочных материалов ZIC получил международный патент и название «Технология VHVI» (от very high viscosity index – очень высокий индекс вязкости). Как известно, нефть подвергают крекингу – иначе говоря, разрушают слишком длинные молекулы углеводородов. В корпорации SK Energy данный процесс заменили более сложным гидрокрекингом: «разделение молекул» проходит в присутствии водорода. Это повышает в продукте долю так называемых предельных углеводородов, многократно более устойчивых к окислению и другим нежелательным реакциям, что позволяет получать базовые масла со сверхвысоким индексом вязкости, относящиеся к третей группе по классификации API. А высокоэффективные пакеты присадок от Lubrizol и Infineum, разработанные специально для продуктов ZIC, надежно обеспечивают сохранение свойств смазочных материалов весь период эксплуатации.

Одной из наибольших проблем украинского рынка масел все еще остается наличие фальсификата. Производитель масел ZIC заранее позаботился о защите автомобилистов от подделок, разработав уникальную для рынка жестяную канистру с удобным выдвигающимся носиком и рисунком, нанесенным непосредственно на металл банки.

Известно, что наибольшим спросом у автомобилистов пользуются недорогие и вместе с тем качественные смазочные материалы. Тысячи украинских потребителей уже убедились в оптимальном соотношении цены и качества продукции ZIC.

Справка
Корпорация Image Oil Invest (Промышленные масла) — является эксклюзивным дистрибьютором смазочных материалов ZIC в Украине.

Вся правда о моторных маслах

Правда о моторных маслах — DRIVE2

Привет друзья, наткнулся тут на информацию о моторных маслах, вот и хочу с вами о ней поделиться…
И так начнем…

Не много теории: из чего же состоит моторное масло?
а состоит оно из Базового масла на 80% и на 20% из присадок
Базовые масла в свою очередь состоят из 5 групп:
1 группа — Минеральные масла
2 группа — Полусинтетические масла
3 группа — Синтетические масла
4 группа — ПАО
5 группа — Эстеры
Самих присадок по своему свойству бывает огромное множество приведу несколько ( антипенные, противозадрные, модификаторы трения и вязкости, противоизносные и т д…)

А теперь о самих присадках, не многим известно что присадки для масел производят всего 4 фирмы а именно:
1 — Infineum
2 — Lubrizol
3 — Afton chemical
4 — Chevron Oronite
И все более никто не производит присадки для масел (Вам для размышления к примеру производитель Motul и ГазПромНефть теоретически могут закупать присадки у одного и того же производителя)

А теперь давайте поговорим о том кто же производит эти самые базовые масла:
а лидер по производству базовых масел это компания ExxonMobil затем идет компания Shell затем идет компания SK Lubricants производящее масло ZIC но это производители являющимися лидерами по производству масел 1ой и 2ой категории, но базовые масла 3_ей категории из которых производятся Синтетические масла больше всех в мире компания SK Lubricants которая производит масло ZIC. По факту клиентами этой компании являются все остальные производители масел которые вы все знаете, все они являются клиентами компании ZIC вот так вот друзья)))) Если вам не нравится масло ZIC по каким то причинам то оно все равно заливается вам в двигатель в виде Базового масла)))

А теперь я хочу заострить внимание на Оригинальные Масла!))) Интересно? Ну давайте разберемся в них.
А многие задумывались что за масло залито в оригинальных канистрах эминитых производителей? Ведь многие наверное знают что ни один автопроизводитель не производит масла)
На самом деле это можно узнать. Когда к официальным диллерам приходит масло с ним приходит сертификат соответствия таможенного союза там прописывается изготовитель и прочие данные.
Так вот давайте теперь разберемся что же залито в канистрах оригинальных масел.
В канистре масла Mitsubishi 0W20 и 0W30 — масло ENEOS
В канистре масла Mitsubishi 5W30 и 5W40 — масло ENEOS
В канистрах масел Toyota 5W30 5W40 и 0W30 — масло Mobil и не важно пластиковая это канистра или металлическая там залит MOBIL!
В канистрах масел NISSAN 5W30 это MOBIL
NISSAN 5W40 это TOTAL
NISSAN 0W20 это тоже TOTAL
И кстати оригинальное масло в АКПП от NISSAN это тоже TOTAL
А теперь о масле MAZDA внутри этих канистр масла TOTAL
В оригинальных маслах HONDA ULTRA это масло IDEMITSU а так же туда заливается ZIC
Масло Subaru это конечно же IDEMITSU
А вот масло SsangYong это Лукойл
Масло GM —-
1- В Корее заливается ZIC
2- В Европе заливается Mobil
3- В России заливается Лукойл Genesis
Масло Mercedes — это Лукойл — не верите? наберите в поиске (Мерседес Лукойл ру )
Масло BMW — до 1.01.2015 Castrol. Теперь в канистрах BMW заливается Shell
Масло FORD — Castrol
Масло Volkswagen -Castrol всегда был, есть и будет так как у них общие разработки)
Масло HYUNDAI — Масло ZIC

Масла Mannol кстати делаются в Литве!

А теперь для любителей немецких масел в жестяной таре! В Германии Масла в Жестяных Тарах ЗАПРЕЩЕНЫ!
В России у нас масла в железных тарах ассоциируются с доверием и невозможностью его подделать.
Категорически нельзя заливать масло фирмы Ашана (Каждый день) так как позиционируется оно как синтетическое но с классом по API SG/CD это класс минеральных масел!

Еще одна тема про якобы Японские масла в железках это ENEOS и Totachi
Eneos в Японии выпускается в пластиковых канистрах а у нас вы много видимо видели в железе)
так же и TOTACHI к Японии никакого отношения не имеет а делается в России
Масла марки Shell так же производятся в России да еще и бывало что базовые масла покупали у Лукойла))))

Вот так друзья, может кто то об этом уже знает, но более чем уверен что многие об этом и не знают.
Приятного просмотра, всем пока!)

Мифы о моторном масле: что важно знать автомобилистам

Правда для всех одна. Развенчиваем шесть мифов о моторном масле

Масло не должно темнеть, вязкость можно определить «на ощупь», а степень износа — по цвету и запаху продукта. Что из этого правда, а что — миф, помогает разобраться главный технический специалист компании «ТОТАЛ ВОСТОК» Роман Корчагин.

Миф 1. Я всегда покупаю самое дешевое масло. Все цифры на упаковке и «допуски» придумали маркетологи.

На самом деле — тут вопрос рациональности. Можно ведь приходить в магазин и покупать самые дешевые продукты. Если конечно вас не пугает вероятные несварение желудка, язва и последующие вероятные проблемы со здоровьем. Так и со смазочными материалами. К сожалению, в нашем деле ситуация, когда от некачественного продукта за несколько минут двигатель вышел из строя — скорее сказка, нежели реальность. Но в любом случае применение продукта, который не соответствует требованиям производителя, в продленной перспективе приведет к проблемам. Вероятнее всего — повышенный износ элементов газо-распределительного механизма и большое количество отложений. Вот во что выливается экономия автовладельца. А выбор, конечно, за вами…

Миф 2. Чем меньше присадок в масле, тем лучше. Они портят мотор!

Если мы посмотрим на историю развития международных классификаций, то все как раз и начиналось в 40-х годах прошлого века с применения чистых базовых масел без присадок. Оказалось, что уже на тот момент, естественных противоизносных свойств масла не хватало для того, чтобы обеспечить нормальный ресурс двигателя. Пришлось добавлять в состав масла противоизносные компоненты. Они-то и стали первыми присадками. Затем оказалось, что моющих свойств недостаточно, и пришлось добавлять их. И так далее, и так далее, и так далее. В итоге, на текущий момент мы пришли к тому, что в составе масла порой содержится более 20 соединений, призванных улучшить работоспособность продукта.

Миф 3. Минеральное масло, полусинтетическое и синтетическое полностью совместимы? При необходимости их можно смешивать.

Первое и самое главное, на что нужно обратить внимание — это на то, что все эти масла производятся разными путями, то есть отличаются по технологии производства. Кроме того, они отличаются по итоговому составу. Не говоря уже о том, что пакеты присадок, растворенные в масле, могут иметь существенные различия по компонентному составу. Конечно, международные классификации требуют проверки на совместимость масел, которые обладают одинаковыми свойствами в пределах 10 %. Но свыше этих величин никто не проверял. Да и 10 % не означает, что можно проводить смешение 50/50. Тут речь идет скорее о возможности замены без проведения промывки, т.к. в двигателе даже при полном сливе старого масла остается небольшое его количество. Так что со смешением я бы рекомендовал быть осторожнее…

Миф 4. Никогда нельзя промывать мотор перед заменой масла. Промывка уничтожает двигатель.

А вот тут нет однозначного «рецепта». Я бы сказал так: если история автомобиля вам известна, он всегда обслуживался в одном месте, с применением высококачественных смазочных материалов, то промывка действительно не нужна. Современные масла обладают достаточным запасом моющих свойств. Если у вас нет информации, на каком масле эксплуатировался автомобиль и как часто он проходил ТО, для начала имеет смысл заглянуть под клапанную крышку. Если там все в порядке, и вы не видите отложений, то и смысла в промывке нет. Если же картина обратная — мыть и еще раз мыть.

При этом помните, что для проведения промывки все таки лучше воспользоваться товарным маслом, хоть это и дороже, нежели модными «5-ти минутками», или промывочными маслами. Эти продукты, действительно, могут отрицательно повлиять на двигатель по причине неполноценности своего состава.

Миф 5. Масло темнеет из-за проблем с двигателем.

Проблемы с двигателем грозят, если цвет масла не меняется. Процесс происходит следующий: жидкость движется по замкнутому кругу, смазывает двигатель, отмывает нагары и, соответственно, становится более темной. Если после 3-5 тыс. км вы достаете щуп и видите, что масло осталось прозрачным, — стоит задуматься, а очищает ли оно двигатель, обладает ли всеми необходимыми присадками и выполняет ли свою функцию? Единственное верное решение проблемы — заменить используемое масло на новую продукцию, приобретённую у официального дистрибьютора.

Но учтите, что скорость потемнения масла на бензиновом, дизельном и газовом двигателях различается. Так что держите руку на щупе и не упустите момент.

Миф 6. Можно ли вязкость масла можно определить «на ощупь»

Вам, наверняка, знакома ситуация, в которой механик определяет жидкое или не жидкое, а, как следствие, качественное или некачественное у вас масло, беря самостоятельно пробу, растирая каплю пальцами. Запомните: нельзя на ощупь определить вязкость масла и тем более понять, подходит оно для вашей машины или нет. Вязкость можно определить лишь на специальном приборе — вискозиметре в специальных лабораториях в научно-исследовательских центрах. Если же вам необходим детальный анализ отработанного масла, стоит воспользоваться услугой ANAC, результаты которого дадут полный анализ реологических свойств масла, состояние пакета присадок, наличие загрязнений и состояние износа — все то, что нельзя определить «на глаз».

Автор: Роман Корчагин ООО «ТОТАЛ ВОСТОК»

Немного правды о моторных маслах))) — УАЗ Patriot, 2.7 л., 2015 года на DRIVE2

Всем здоровья и процветания!
На днях мне попалась одна интересная статейка про производителях моторных масел, в принципе всю правду о брендах знал и до этого, и поэтому от дискуссий что и кто льёт воздерживался. И так погнали…

«Давайте сразу обозначим некий рейтинг самых популярных масел: Лукойл, Shell, Mobil, LIQUI MOLY, Castrol и другие. Многие автомобилисты не знаю какое масло они заливают. Они выбирают его только по рекомендации.
Из чего состоит масло?
Масло состоит из базовых масел на 80%, а на 20% из присадок.

как то так

Базовые масла делаться на 5 групп. Из 1-х групп делаются минеральные масла. 2-я группа — полусинтетика. 3-я — синтетика. 4-я — ПАО. 5-я — эстеры

API

Присадки по своим свойствам бывают:
антиоксиданты
депресанты
дисперсанты
противоизносные
противозадирные
модификаторы вязкости
защита уплотнений
ингибиторы коррозии
модификаторы трения
антипенные
детергенты
Из чего складывается цена на масло?

Цена на масло — это непосредственно само производство, базовые масла, упаковка, налоги и амортизация, транспортировка и доставка, классификации (API, SAE), реклама и бренд и т.д —не забываем о жадности Чем чаще показывается реклама по телевидению определенного бренда, тем он дороже. Чем чаще вы видите на различных гоночных авто на соревнованиях наклейки Mobil, Shell, тем дороже будет стоить масло данного бренда.

Кто производит присадки для масла?

Присадки для масел производят всего лишь 5 фирмы: Lubrizol, Infineum, Afton, Chevro, RoxMax

Полный размер

вот они

. Так что нельзя говорить о том, что у Mobil свои присадки, а у Shell свои. Они максимум могли купить присадки в один год у одного и того же производителя.

Кто производит базовые масла?

Лидером по продаже базовых масел во всем мире является компания ExonMobil.
Базовые масла 3-й категории из которых изготавливаются синтетические масла больше всего в мире производит компания SK Lubricants. Именно та, которая производим масло ZIK. И клиентами компании ZIK являются практически все производители, которых вы знаете: Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf. Даже если вы не покупаете ZIC масло, то так или иначе оно залито у Вас в двигателе в виде базового масла.
А если учесть, что производитель покупает еще и синтетические присадки в определенных фирмах, то, например, в один год такие бренда как Мобил, ЗИК и Кастрол покупали присадки у одной и той же фирмы, а также базовые масла они использовали одни и те же. Но цена на все 3 бренда совершенно разная.

Оригинальные масла

Мало кто задумывался что залито в канистре оригинального масла. Ведь ни одна из фирм производителе автомобилей не производит масло, она даже не смешивает их с базовых масел и присадок. Она его просто закупает. Так от куда же берется это масло? И это огромный секрет, ни один из автопроизводителей не расскажет, где они закупают масло. Узнать это не так уж и сложно. Когда к официальным дилерам приходит масло, вместе с ним и сертификат соответствия. Как раз в таком сертификате мы и узнаем чье же масло используется в качестве оригинального.
Оригинальное масло — производитель

Mitsubishi (все) — Eneos
TOYOTA (все) — MOBIL
Nissan (5w30) — MOBIL
Nissan (5w40) — Total
Mazda — Total
Honda Ultra — Idemitsu или ZIC
Subaru — Idemitsu
SsangYoung — Lukoil
General Motors — в Корее ZIC
General Motors — в Европе Mobil
General Motors — в России Лукойл

Так что покупая масло в оригинальных упаковках, вы просто переплачиваете за бренд, который там нарисован. В новые иномарки, которые производятся в России заливается масло Лукойл (задумайтесь). И ничего в этом плохого нет. А тем кто говорят, что они заливают то же масло, что и с завода, то посмейтесь им в лицо.

Интересные истории о производителях масел

Выходец из Казахстана зарегистрировал торговую марку в Германии, построил завод в Литве (г. Клайпид, 800 км от Питера) и производит там масло MANNOL под рекламой немецкого качества, хотя к Германии, как вы видите масло отношения не имеет.

Масла ROLF позиционирует себя как немецкое качество. Если вы зайдете на сайт масла РОЛЬФ. Вы увидите грозного немецкого мужика, который держит канистру с немецким флагом. Далее смотрим, что вся продукция Rolf изготовлена в жестяной таре, которая запрещена в Германии. Копируем адрес производителя на сайте и переходим по нему. Перейдем на сайт данного завода, адрес которого указан на сайте ROLF, и увидим там, что данный завод производит все что угодно, кроме моторных масел. Так вот Rolf — это полностью российское масло, произведенное в Обнинске.

История с Японским качеством ENEOS масло. В Японии данное масло выпускается в пластмассовых канистрах. А в России вы могли видеть в жестяных канистрах, которое к Японии не имеет никакого отношения. 20 лет назад предприниматель из Владивостока выкупил производство и продажу масел ENEOS на территории России. Закупил жестяную тару там же, где и закупается ZIC. Наладил поставки по всей России. Производство данного масла отлажено в Корее г. Мичанг. Основной слоган — ENEOS первое масло Японии. Но в Российских реалиях данное масло к Японии не имеет никакого отношения.»

для ЛЕНивых ))))) СПАСИБО feropulo

Ну вот как то так!
Так зачем платить больше)))))

Вся правда о моторных маслах

Интересная и полезная статья о моторных маслах

 Каждый автовладелец хочет, чтобы его верный железный конь работал исправно, безотказно и легко. Выполнимы ли эти условия, если принять во внимание главную особенность современной жизни — ее бешеный темп, а отсюда невозможность вычленения наиболее важной информации в потоке бесконечных предложений по профилактике, сервису, тюнингу для автомобиля? Да, безусловно — так ответим мы на поставленный вопрос. Чтобы авто сохраняло молодость и бодрость, необходимо в первую очередь научиться правильно ухаживать за двигателем. Отличная работа двигателя — заслуга моторного масла, которое служит для обеспечения смазки всех движущихся частей двигателя, их защиты от ржавчины, коррозии, различных загрязнений. При более детальном изучении вопроса становится ясно: далеко не все, что говорят про моторные масла, является правдой. Как уберечься от ненужных трат, сэкономить собственные силы и при этом поддерживать двигатель вашего автомобиля в тонусе — читайте в нашем материале.

Краткий экскурс в историю

Как только на свет появился первый двигатель внутреннего сгорания (а произошло это в середине XIX века), совершенно очевидным стало, что без смазки и охлаждения он работать, увы, не сможет… Этьен Ленуар, изобретатель двигателя внутреннего сгорания, немало измучился при попытках создать такой образец, в котором бы поршень не замыкало в цилиндре. Сегодня мы знаем: топливо, масло, антифриз (или воздушное охлаждение) — вот три слона, на которых держится работа любого ДВС. Масло позволяет двум металлическим деталям разъединятся, более того — оно обеспечивает это жизненно важное разъединение, благодаря которому снижается коэффициент трения. Но это далеко не единственная задача моторного масла. Нельзя забывать про такие важные функции как удаление продуктов износа и частиц несгоревшего топлива, охлаждение и защита поверхностей от коррозии.

О масле в двух словах

Любому из нас знакомы пищевые масла различного происхождения, например, подсолнечное, сливочное и т.п. Если сравнить для наглядности свойства этих масел с характеристиками моторного, то мы увидим следующее. Подсолнечное масло при нагреве становится слишком жидким, а при -5 °C уже сгущается и дает осадок. Оливковое масло вообще может замерзнуть в холодильнике, где, скажем, +5 °C; сливочное — при тех же +5 °C остается твердым, но быстро тает при комнатной температуре. А вот моторное масло — это единственное в мире вещество, вязкость которого лишь незначительно меняется в широком диапазоне температур от -50 до +50 °C.

Представьте себе, какая колоссальная работа проводится в химических лабораториях, где создаются и тестируются современные масла! Моторное масло сегодня представляет собой сложную смесь из нескольких базовых масел и пакета присадок, при этом его состав должен удовлетворять множеству требований. Базовые масла разделяются на минеральные (полученные при перегонке нефти) и синтетические (субстанция, производимая путем химического синтеза). Базовые масла отвечают за основные вязкостно-температурные свойства будущего моторного масла, за остальные показатели — моющие, антикоррозийные и др. — отвечает пакет присадок (если кто-то не знает, то присадка — это препарат, который добавляют к маслу для улучшения его эксплуатационных свойств).

Итак, как же создается масло?

Заглянем на несколько минут в лабораторию: перед нами сотни образцов масел — различных по вязкости, испаряемости и прочим критериям. Из них мы отбираем те, что наиболее точно отвечают поставленным условиям вязкости. Далее отобранные пробы испытываем на трибометрах —  установках, имитирующих работу подвижных деталей в двигателе. Так мы получаем информацию о второй по важности характеристике масла — о его смазочных свойствах. Образцы масел не пускают сразу в испытания на моторах: трибометры воспроизводят работу поршневого кольца и стенки цилиндра —  так мы получаем прогнозы износа в данной паре трения. Собрав всю необходимую информацию, мы подвергаем оставшиеся несколько образцов моторным опытам (их не проводят на более ранних этапах ввиду дороговизны): здесь тестируются эксплуатационные характеристики моторных масел, изучается «поведение» масла в различных скоростных, климатических режимах и т.д. В финале испытательных работ двигатель полностью разбирают, чтобы оценить его состояние. В среднем на разработку, проверку и выпуск моторного масла уходит порядка 3-х лет!

Синтетическое — это вам не минеральное!

Синтетическое масло более стабильно по своим эксплуатационным свойствам: оно имеет более широкий температурный диапазон, сохраняет текучесть в холодных условиях, в то время как минеральное интенсивнее окисляется и быстрее теряет свои рабочие характеристики. Именно синтетическое масло рекомендуется для эксплуатации автомобилей с увеличенными межсервисными интервалами. Однако применение синтетических масел не рекомендуется, если: в двигателе обнаружены значительные отложения на внутренних поверхностях; уплотнительные элементы потеряли эластичность/имеют микротрещины; в роторно-поршневых двигателях и в ряде других случаев.

 

Для старого авто подходит только минеральное масло?

Синтетические масла появились в 70-х годах, и водители, которые начали активно пользоваться новинкой, заметили: после долгой стоянки под машиной образуются масляные пятна. Так возник миф о том, что для старых автомобилей не подходят новые синтетические масла. На самом деле масляные пятна появлялись, так как смазочные материалы на синтетической основе обладают лучшей моющей способностью: попадая в двигатель, они интенсивно отмывали его от загрязнений. Кроме того, первые синтетические масла способствовали сжатию некоторых уплотнений и прокладок в двигателе, зазор между валом и уплотнением увеличивался, и новое моторное масло начинало вытекать из двигателя.

 

Смешивать можно (но не взбалтывать!)

В экстремальной ситуации, когда вы стоите один на один с автомобилем посередине большой дороги, а уровень масла уже достиг критической отметки, смешивать масла можно. Однако при ближайшей возможности необходимо заменить такое «долитое» масло. Вообще же не стоит смешивать масла разных видов — снова вспомним раздел про свойства масел. Сочетание смазочных материалов различной вязкости и с разными наборами присадок может значительно снизить эффективность работы двигателя.

 

Может ли ДВС работать… без масла?

Одни утверждают с аподиктической твердостью, что этого быть не может. Другие с хитрой улыбкой утверждают обратное, упоминая некую чудо-присадку. Чему верить? Как удалось выяснить, некоторые простые бензиновые атмосферники (движки без турбины) на холостом ходу могут работать без масла, но присадка к этому никакого отношения не имеет: все дело исключительно в конструкции. 

Я сам знаю, когда надо менять масло

Самостоятельность и самодеятельность в этом вопросе совершенно лишние. Производитель неспроста устанавливает сроки замены масла: если сделаете это раньше обозначенного времени — потратите лишние деньги, если затянете — можете повредить двигатель. Более того: интервалы замены масла для различных видов автотранспорта не одинаковы. Они устанавливаются для конкретной марки, могут быть фиксированными или гибкими, у легковых автомобилей могут быть даже довольно близки, во многом зависят от режима эксплуатации машины и соблюдать их следует по возможности точно.

Обязательно делать это регулярно?

Со временем масло «стареет»: окисляется, в нем накапливаются различного рода загрязнения, заметно снижается польза от присадок. Если моторное масло не удалить своевременно вместе со всеми продуктами сгорания, отработавшими присадками, остатками жизнедеятельности двигателя, образование отложений в двигателе будет происходить все более интенсивно. Это приведет к замедлению циркуляции масла и ухудшению смазывания мотора, повышению его износа, а в дальнейшем, возможно, и к серьезной поломке.

Потемнело — значит, надо менять

Моторное масло может менять цвет, и это не повод для срочного посещения автосервиса. Важно понять, почему масло темнеет: моющие присадки, содержащиеся в современных горюче-смазочных материалах, растворяют продукты неполного сгорания топлива — вот вам и цвет. Зато при помощи такого растворения детали двигателя содержатся в чистоте.

Дороже = лучше?

Лучше, если масло будет максимально точно соответствовать рекомендациям производителя автомобиля. Даже самое дорогое и разрекламированное масло может повредить двигатель, если оно не подходит по каким-либо параметрам конкретно вашему авто, и последствия не заставят себя долго ждать: они проявятся быстрее, чем при использовании дешевого масла, подходящего по допускам.

Каждому сезону свое масло?

Всесезонные масла ничуть не хуже специализированных масел, предназначенных для какого-либо определенного времени года. Скажем больше: они эргономичнее, поскольку способны одинаково хорошо обеспечивать пуск двигателя в зимний период и эффективно смазывать уже прогретый двигатель.

А промывать ли?

Единого мнения на все случаи жизни в этом вопросе нет. С одной стороны, опыт эксплуатации значительного числа автомобилей на качественных моторных маслах говорит о том, что применение промывочных масел — избыточная мера. С другой стороны, если мотор сильно загрязнен, использование промывочного масла — специального продукта, который содержит большое количество моющих присадок, вымывающих отложения и продукты сгорания из двигателя — может быть весьма кстати.

 

А если улучшить?

Если вы внимательно прочитали раздел, в котором мы рассказывали о создании моторного масла, используемых технологиях и испытаниях, проводимых впоследствии, то наверняка поняли: современное масло уже содержит в себе все необходимое для оптимальной работы ДВС. Дополнительные улучшители, присадки наверняка внесут в работу масла нечто свое, и в большинстве случаев это «свое» не идет на пользу мотору.

Миф об энергосберегающем масле

Прежде всего, следует обратить внимание, что энергосберегающие масла могут применяться только в двигателях внутреннего сгорания, специально адаптированных для использования маловязких масел. По сути: энергосберегающее масло — это масло с низкой вязкостью и особым набором присадок, которые позволяют уменьшить потерю энергии при трении, следовательно, сократить расход топлива. Заметите ли вы экономию топлива? Возможно лишь небольшую — по сравнению с обычным синтетическим маслом аналогичной вязкости.

Проверить качество масла быстро

В домашних условиях, конечно же, провести полноценную экспертизу моторного масла не получится. Однако существует способ определения непригодного для использования масла. Вам понадобится всего лишь газета и, собственно, само масло. Капните при помощи щупа маслом на поверхность газетной бумаги. Хорошее масло расплывается быстро, после него остается след, напоминающий несколько концентрических кругов. Непригодное масло образует устойчивую каплю на поверхности. Это верный признак, что его нужно срочно поменять.

Масло в дизельных моторах: что необходимо знать

Во-первых: моторные масла не делятся на дизельные и бензиновые. Производители дифференцируют моторные масла следующим образом: продукты для легкового транспорта и грузового транспорта. Вот простая правда.

Во-вторых: частота замены моторного масла зависит от нескольких факторов. Принято считать, что дизельный мотор требует более частой замены масла, но так ли это? Прежде чем ответить на этот вопрос, мы должны учесть и тип используемого масла, и качество топлива, и режим эксплуатации автомобиля. Возьмем за наиболее важную составляющую качество дизельного топлива и получим следующее: если качество топлива высокое, то частая замена масла не является необходимостью.

Все что нужно знать о моторных маслах

Моторное масло является не чем иным, как смазочным материалом, служащим для того, чтобы уменьшить трение в подвижных частях двигателя внутреннего сгорания. Для долгой безотказной работы двигателя необходимо применять только рекомендованные автопроизводителем моторные масла.

О допусках моторных масел

Для нормальной работы многих современных двигателей автопроизводители могут предъявлять повышенные требования к качеству используемого моторного масла. Часто они не ждут выхода очередной международной спецификации и заявляют о том, что сами провели испытания, на основе которых определенные моторные масла подошли под их новые более жесткие требования, а определенные — нет. После таких заявлений автопроизводители принимают на себя гарантийные обязательства в части долговечности двигателей только при условии использования указанных ими типов масел.

Производители масел должны подтвердить соответствие определенным требованиям конкретного автопроизводителя, и только после этого могут наносить на бирку своего продукта номер соответствующей спецификации.

Автоконцерны, надо отдать им должное, периодически испытывают различные моторные масла и публикуют списки допущенных к использованию в своих моторах масел.

В общем, допуск — это определенный стандарт моторного масла, в котором соблюдены все требования производителя автомобилей для использования в применяемом им двигателе конкретной модели или линейки автомобилей.

На каждом уважающем себя масле (точнее на этикетке его канистры) всегда будут указаны допуски, по которым масло прошло сертификацию. Если такой информации на канистре нет — поставьте ее обратно на полку в магазине.

Для чего нужны допуски?

Все очень просто — каждый автоконцерн использует свои технологии производства двигателей. Детали двигателя у каждого концерна могут отличаться по химической составляющей материала, из которого они изготовлены. И вот из-за этой химии и начинается вся катавасия с допусками: никто заранее не знает, как поведут себя те или иные присадки конкретного моторного масла, взаимодействуя с деталями конкретного мотора. Вот именно для этого и проводятся испытания, и присваиваются определенные допуски маслам.

И вот именно поэтому не бывает «хуже» или «лучше» масла — что хорошо одному мотору, может совершенно не подойти другому.

Еще важным аспектом является толщина масляной пленки, оставляемая тем или иным маслом на стенках цилиндров. При превышении допустимого для двигателя значения эта пленка будет способствовать перегреву мотора. А чем чреват перегрев, думаю всем известно. Стоит добавить, что допустимая толщина пленки у каждого конкретного мотора каждого автопроизводителя своя, соответственно, не каждое масло подойдет мотору еще и из-за нее. При недостаточной толщине пленки масло будет гореть больше допустимого значения.

Короче, как ни крути — допуски вещь важная.

Но не все автоконцерны имеют свои собственные требования к качеству моторного масла. Чаще всего этим занимаются европейские заводы, но тенденция идет к тому, что скоро допуски будет иметь каждый автопроизводитель. Все дело в конкурентной борьбе, в процессе которой выпускают все новые и новые высокотехнологичные двигатели непохожие на конкурентов, и эти моторы требуют уже определенной качественной смазки.

Каким образом присваиваются допуски?

Получить допуск довольно непросто. Для получения допуска от определенного концерна на свою продукцию производитель масла должен пройти процедуру сертификации конкретного продукта у конкретного производителя автомобилей (естественно, за свой счет). Автопроизводитель в специализированных лабораториях проводит необходимые анализы и испытания. И только после этого на этикетку можно писать определенный, выданный производителем допуск.

А нужно ли это производителю моторного масла?

Ну, как сказать. Легковые машины это высококонкурентный товар, для продажи которого необходимо много рекламы. Для удержания старых и привлечения новых покупателей автоконцерны исхищряются как могут. Частенько начинаешь слышать слоганы: «Только с этим маслом…» и т.д.

Некоторая правда в этом есть. У каждого концерна есть различные двигатели — быстрый, мощный, тяговитый, экономичный и т.д. То же относится и к коробкам передач: робот, вариатор, АКПП и т.д.

На сегодняшний день существует просто огромное количество разнообразных моторных масел от сотен производителей. Конкуренция — не меньше чем среди автомобилей. А значит, наличие на канистре того или иного допуска является весомым аргументом для покупателя масла. И наоборот — отсутствие необходимого допуска на приглянувшемся масле зачастую служит причиной отказа от его покупки.

Масло с каким допуском мне необходимо покупать?

Эту информацию вы можете почерпнуть из сервисной книги или инструкции по эксплуатации вашего автомобиля. Покупая моторное масло, обязательно читайте информацию на этике с обратной стороны канистры. Именно там и нужно искать необходимые вам цифры с допусками. Если необходимого вам допуска на канистре вы не нашли, значит это масло скорее всего двигателю вашего автомобиля не рекомендовано либо не проходило соответствующей сертификации у автопроизводителя.

Ниже будут приведены наиболее распространенные допуски от различных автоконцернов.

Допуски моторных масел для VAG (AUDI, SEAT, SKODA, Volkswagen):

Допуски моторных масел для Daimler Chrysler / Mercedes-Benz:

Допуски моторных масел для BMW:

Допуски моторных масел для GM ( Opel, Chevrolet, Saab):

Допуски моторных масел для Ford:

Допуски моторных масел для Renault:

Допуски моторных масел для FIAT Group:

Допуски моторных масел для PSA Peugeot-Citroen:

При выборе моторного масла следует также учитывать следующие моменты:

• Список масел, допущенных к применению в том или ином моторе, постоянно меняется, некоторые новые масла получают допуск, старые, наоборот, могут его терять. Этот момент нужно внимательно отслеживать.

• Цвет масла в канистре ни на что не влияет. Цвет ему придают присадки. Например, масло с молибденом вообще похоже на «отработку».

• Стоит очень важно относиться к такому понятию как «тяжелые условия эксплуатации». Наверное, мало кто знает, что постоянная езда в городе, да еще и на короткие расстояния, да еще и с пробками расценивается именно как «тяжелые условия». Масло в таком случае рекомендуется менять в 1.5-2 раза чаще, чем при обычных условиях. Чтобы не быть голословным — откройте техкнигу вашего автомобиля и внимательно почитайте главу о периодичности замены масла до конца. Именно до конца. Потому как укороченные интервалы замены масла описаны в конце главы.

• Если масло почернело после 1-2 тысячи км. пробега, то это не означает, что оно какое-то некачественное. Просто оно хорошо вымыло сажу в вашем моторе.

• Нежелательно смешивать «минералку» и «синтетику». Все дело в том, что неизвестно как присадки «минералки» растворятся в синтетической среде, и наоборот.

• Если неизвестно, что за масло использовал предыдущий владелец машины, то стоит перед заменой промыть двигатель промывочным маслом. Если же прошлый владелец — вы, и масло лили только качественное, то промывать двигатель смысла нет.

Помимо допусков существуют еще и различные классификации масел. Остановимся на них чуть подробнее.

Виды масел.

Минеральное моторное масло. Эти масла производятся при помощи рафинирования и дистилляции нефти. В этом масле достаточно большое количество присадок, которые очень быстро теряют свои свойства. Такие масла являются самыми дешевыми, но и менять их необходимо чаще остальных. Такое масло никогда не стоит применять в тяжелых условиях эксплуатации. На старом отечественном автопроме его применение оправдано большим значением вязкости, которое не позволяет появляться течам в старых изношенных уплотнениях.

Синтетическое моторное масло. Создано при помощи синтеза химических соединений определенного типа. По сравнению с «минералкой» масло обладает следующими плюсами:

• повышенная текучесть, которая способствуют увеличению мощности и снижению расхода топлива,
• масло легко прокачивается при низких температурах,
• масло обладает высокой температурой испарения, а значит, не боится перегрева,
• масло не окисляется и не парафинизируется в процессе эксплуатации,
• имеет увеличенный срок службы.

Из-за указанных выше достоинств цена на «синтетику» существенно выше цены на «минералку».

В качестве компромисса между двумя описанными типами масел существуют полусинтетические масла, полученные путем смешивания «синтетики» и «минералки». Масло на выходе получается дешевле синтетического, но при этом обладает лучшими свойствами, чем минеральное.

Классификации моторных масел

При покупке моторного масла, помните о допусках производителя, описанных выше. Более дорогое и качественное масло может не походить мотору вашей машины по допускам.

Вязкость по SAE

Вязкость является одной из важных характеристик моторного масла, влияющая на легкость запуска остывшего двигателя в зимний период. SAE — это международный стандарт, который получил повсеместное распространение. Согласно ему, масла делятся на: всесезонные, летние и зимние.

Летние масла обозначаются обычным числом через десяток — 20, 30 и до 60.

Зимние масла имеют в обозначении литеру «W» и диапазон цифр через пятерку: 0W, 5W и т.д.

Всесезонные масла имеют два обозначения (зимнее и летнее): 5W30, 10W40 и т.д. Первая цифра, которая является зимним индексом, показывает, при какой температуре можно использовать масло. Стоит отнять от первого числа 35, и вы получите минимальную зимнюю температуру, при которой масло будет сохранять свои свойства. Например, для 5W40 это будет минус 30 градусов (5 минус 35).

Сезонные моторные масла сейчас практически нереально встретить. Практически все автопроизводители рекомендуют использовать всесезонные моторные масла.

API-классификация

Изначально делит масла на две категории – «C» и «S». Для дизелей используют категорию «C», соответственно, для бензиновых моторов – «S». Для обозначения данной классификации сперва используют одну из этих двух букв, а потом указывается еще одна латинская буква. И вот чем ближе к концу латинского алфавита она расположена, тем более качественным является моторное масло. Например: SH, SL, SM — для бензиновых моторов. Или: CF, CF-2, CH-4, CI-4 для дизелей. Что за цифры 2 и 4? Это указание на двух и четырехтактные моторы. По этой классификации допускается использование масла выше по своим характеристикам, чем требует автопроизводитель. Например, вместо масла SF можно смело заливать SM при соответствии допусков. Если при обозначении допусков по API вы увидели на этикетке что-то типа: SH/CI-4, то это значит, что масло подходит, как для бензиновых, так и для дизельных моторов.

Помимо API на канистре может быть указано обозначение ЕС1 или ЕС2, обозначающие класс энергосберегающих свойств масла. Чем выше, указанное число, тем больше топлива будет экономить применение такого масла.

ACEA

Европейская классификация, делающая упор на противоизносные свойства моторного масла. Обозначается латинской буквой (А- бензин, B и E — дизель) и цифрой. Чем выше цифра, тем лучшими характеристиками обладает масло. После этого через дефис указывают год спецификации. Например: A2-96, A5-2002, B4-98, B5-2002, E4-98 и т.д.

В 2004 году у спецификации появилась литера «C», которая предполагает, что масло может использоваться и в бензиновых и в дизельных моторах.

Так какое же масло лить в мотор моей машины?

Для начала советуем обратиться к техкниге вашего автомобиля. Там будет указана как минимум классификация необходимого масла, а иногда и конкретный допуск. Но помимо этого стоит учитывать и ряд факторов, а именно:

• тип и возраст двигателя,
• условия, в которых вы эксплуатируете автомобиль (легкие — преимущественно трасса, тяжелые — преимущественно город или бездорожье и т.д.),
• пробег двигателя.

Например, вы обладатель старых Жигулей, в которых для всевозможных уплотнений двигателя используется нитрильная резина, которая несовместима с синтетическим маслом. Или вы покупаете сезонное зимнее масло, хотя зимой не эксплуатируете машину. Или в очень «усталый» мотор вы льете дорогущую синтетику, что ему не поможет уже никак, только капремонт. Или у вас мощный современный дорогой автомобиль, а вы купили ему «минералку».

Что значит «условия эксплуатации»?

Масло не должно терять своих вязкостных свойств в определенном температурном диапазоне. Зимние показатели масла рассчитаны на температуру холодного пуска двигателя, а значит, чем меньше этот показатель, тем легче можно прокачать масло по системе при отрицательных температурах. Для сильно отрицательных температур идеально подходят масла с вязкостью 0W. При выборе масла стоит учитывать и где ночует ваш автомобиль зимой. Например, при ночевке в отапливаемом гараже нет смысла покупать масло 0W.

Для летнего параметра масла производители обычно рекомендуют использовать значение 40. Оно оптимально подходит для европейских стран и средней полосы РФ. В таких тяжелых условиях, как, например, тропики или пустыня применяют масла с летним значением 60.

Стоит сказать и о двигателях, работающих на сжиженном газе — это ведь тоже относится к условиям эксплуатации. Газ не содержит в себе жидкой составляющей, и именно поэтому интервал замены масла на таких ДВС увеличивают в 1.5-2 раза. Для таких условий стоит брать масло с летним классом SAE 50. Кроме того, в продаже есть масла, на канистрах которых четко указано, что это масло разработано для агрегатов, работающих на сжиженном газе.

Износ двигателя.

Необходимо понимать, что в разные жизненные циклы мотора следует использовать разное масло. Например, обкатка нового двигателя, которая подразумевает притирку деталей, обычно требует одного вида масла, которое уже залито на заводе. Это масло рекомендуют слить на определенном небольшом километраже, и залить предусмотренное. Обычно для обкатки применяется масло низкого качества, зачастую — минеральное со специальными присадками, которые способствуют дополнительному трению.

После прохождения определенного километража обкатка считается пройденной, заводское масло необходимо слить, а вот заливать уже требуется масло, рекомендованное автопроизводителем. Как правило, это высококачественное моторное масло, способное максимально увеличить ресурс двигателя. Со временем мотор изнашивается, зазоры между его трущимися элементами увеличиваются, и расход маловязкого масла начинает расти. Вот тут уже стоит переходить на более вязкое масло, которое не так будет расходоваться. И так далее — со временем придется поднимать и поднимать вязкость. Именно поэтому и стоит выбирать масло, исходя и из степени износа двигателя.

Интервалы замены масла и масляный аппетит ДВС.

Необходимо периодически контролировать уровень масла и не допускать ухода уровня ниже минимальной отметки. Если уровень постоянно снижается, то масло стоит доливать.

Самый распространенный интервал замены масла — 10 000 км. При агрессивном стиле езды, в дизелях или если вы преимущественно передвигаетесь на короткие расстояния в городе, то замену масла стоит производить чаще. В сильно изношенных агрегатах масло также «стареет» быстрее — в него попадают частицы пыли, сажа, недогоревшее топливо и т.д.

Теперь о маслах «Long Life», интервал замены которых составляет 15-25 тысяч км. Мнение автора этой статьи таково — если вы ездите преимущественно по городу, поездки ваши сопровождаются частым стоянием в пробках, то не стоит пользоваться таким моторным маслом. Если вы передвигаетесь преимущественно по трассам, то можете смело его применять. Движение на большое расстояние с постоянной скоростью является самым щадящим режимом работы для двигателя.

Что делать, если необходима доливка, а нужного масла нет?

Сколько людей, столько мнений. Многие категорически против смешения разных масел. Некоторые считают, что смешивать можно все и со всем. Кто-то считает, что можно смешивать масла, но только от одного производителя, и в соотношении 10% к 90%.

Лично мое мнение, можно смешивать масла с одинаковыми допусками. В случае небольшой доливки можно даже долить масло другого производителя, но такой же вязкости. В критических случаях можно доливать вообще какое угодно моторное масло. Но потом стоит произвести полную замену. Однозначно нельзя мешать синтетику и минералку, но повторюсь — в самом критическом случае, чтобы доехать до точки ремонта можно смешать и их.

Думаю даже, производители делают все возможное для совместимости своих продуктов с продуктами других марок, иначе б на канистрах стояло строгое предупреждение о недопустимости смешивания. Но не стоит принимать мое мнение за истину, я тоже могу заблуждаться, и сам не мешаю масла без крайней на то необходимости.

5 фактов и мифов о моторных маслах. — DRIVE2

Все знают, что для безотказной работы автомобилю необходимо моторное масло. Оно служит для обеспечения смазки всех движущихся узлов двигателя, их защиты от ржавчины и коррозии. Мы подробно расскажем вам о пяти наиболее известных фактах и мифах о моторных маслах.

—Правда ли, что буква «W» для масла 5W-30 означает «вязкость»?
Это неправда. На самом деле буква «W»: «зима» от английского «winter». А 5W является коэффициентом вязкости для холодного масла согласно стандартизированной классификации SAE для зимнего использования.

—Если масло темнеет, значит, оно стало грязным и его пора менять. Так ли это?
Неверно. Если Вы используете масло с моющими присадками, то с маслом все в порядке. Оно растворяет мельчайшие частицы нагара двигателя и удерживает их во взвешенном состоянии, поэтому грязь не оседает на двигателе. Немногие производители моторных масел добавляют эти частицы в состав своего продукта. Если создать неверную формулу, и очищающих частиц будет слишком много, то это повлечет за собой «грубую» очистку двигателя. Сразу большое количество очищенного нагара может забить масляные каналы, что повлечет за собой неминуемую поломку ДВС. Но есть и положительная сторона: использование очищающего масла позволяют подарить «вторую жизнь» двигателю. Чистые стенки агрегатов способствуют лучшему прилеганию масляной пленки, поэтому некоторые производители, такие как Valvoline, наоборот делают акцент на внедрении «чистящих» технологий.

—Стереотип: «Неважно, что написано в инструкции, масло нужно менять каждые 5000 км.»
Хозяин – барин. От частой замены масла двигателю хуже явно не будет, но если хоть чуть-чуть заботитесь о своем кошельке, то на самом деле так часто менять масло не нужно! Если вы ездите в тяжелых эксплуатационных условиях, особенно если движетесь в пробках с постоянными остановками, то замены масла через каждые 12000 км будет достаточно для нормальной работы двигателя, не говоря уже о загородной эксплуатации.

—Дополнительные присадки к моторным маслам улучшают характеристики двигателя.
Это правда, но если только присадки присутствовали в масле до его покупки. Любое моторное масло от уважаемого производителя уже содержит присадки, которые улучшают коэффициент вязкости — диапазон температур, при которых масло сохраняет надлежащую текучесть.

—Могут ли синтетические масла могут вызвать протечку?
Эти страхи не обоснованы. Много лет назад производители моторных масел изменили формулу, и теперь масла не приводят к сжатию уплотнений. Но все же, существует вероятность, что использование синтетических масел может привести к протечке, по крайней мере в автомобилях, в которых на протяжении многих лет использовались масла на нефтяной основе.

Моторные масла. Мифы, реальность. Личный опыт. — DRIVE2

Какая разница, какое масло?

Всем привет! Данный пост не руководство, а личное мнение и переработанный материал, найденный на просторах интернета.

Довольно часто, можно услышать различные мифы о моторных маслах. Вот некоторые из них.

1 Чем больше масла — тем лучше Крайне ошибочное мнение.
Уровень масла должен быть в пределах от отметки MIN до отметки MAX. Ни больше не меньше.

2 Масло которое темнеет — плохое масло.
Очень даже наоборот — если масло не темнеет, значит оно не моет двигатель. Либо вы ездите на очень качественном топливе, или же у вас новый, промытый двигатель в идеальнейшем состоянии.
Гораздо лучше, когда углеродные отложения удерживаются в объеме масла, вместе с которым они и удаляются при замене, чем когда они оседают на поверхностях деталей двигателя, где способны нанести серьезный ущерб.

3 Промывка двигателя
Если у вас уж оочень черное масло — вам рекомендуют промыть двигатель промывочным маслом. С одной стороны + вы действительно промоете двигатель от отложений, НО при всем при этом, при замене масла любым способом (откачка через щуп, слив через пробку) в двигателе остается да 15% старого масла. Промывочное масло, оставаясь в двигателе ухудшает пакет присадок и укорачивает срок эффективной работы масла которое вы зальете после промывки.
И да современные двигатели запрещено промывать маслами типа МАП, МПА-2.
Лучшая промывка — чаще менять масло!

4 Замена масла каждые 15000 км.
Этикетки, рекламные баннеры и брошюры, руководства по эксплуатации пестрят надписями — менять масло каждые 15000 км.
Любой указанный срок замены масла необходимо уменьшать. Иногда вдвое, а то и больше.
Основные причины — низкокачественное топливо, условия эксплуатации, состояние двигателя, время года, стиль езды, качество масла.
Так же не забываем, что вне зависимости от пробега — 1 раз в год необходимо производить замену масла.

5 Лить синтетику в старые двигатели нельзя.
Полностью синтетическое моторное масло — более качественное.
А так же обладает лучшими моющими свойствами, способно смывать накопившиеся в двигателе отложения. К тому же, очищая старые и уже потерявшие свою эластичность уплотнители, масло вымывает отложения из зазоров и вызывает «протечки».
Синтетика поможет прослужить вашему двигателю дольше. Конечно, если движок умирает, поглощает масло литрами, то никакая синтетика ему не поможет — тут уже либо капиталка, либо замена «сердца»…
То есть — если ваш двигатель еще «живой», то для продления его жизни лучше использовать синтетику, но убедившись при этом в состоянии сальников, а лучше заменив их.

6 Гуще — значит лучше!
Обозначу сразу — есть вязкость масла на «холодную», оно же первая цифра в маркировке, то есть 0w, 5w, 10w, 15w либо 20w. А также вязкость на «горячую», вторая цифра в маркировке, то есть 20, 30, 40, 50, 60.

Заливать в двигатель масло нужно то, которое рекомендует завод изготовитель.
То есть, если для вашего двигателя рекомендовано масло с вязкостью 5w40, то лить желательно его, либо заменив на масло с аналогичной вязкостью на «горячую», то бишь можно заменить на 0w40, 10w40, 15w40.
При подборе масла руководствоваться необходимо рекомендациями завода, временем года, а так же состоянием двигателя.
Очень часто встречаю людей на более-менее свежих Киах, Хюндаях, Тойотах, Хондах, у которых рекомендовано заливать масло 5w30 и 5w20(которое рекомендовано на весь срок эксплуатации), льющих недопустимое для их двигателей 5w40, а иногда даже и 10w40, руководствуясь тем, что «дорого и двигатель уже не новый».
В современных двигателях масляные каналы очень узкие, зазоры между трущихся деталей миниамальны и соответственно требуют более жидкого масла, ибо в следствии использования более густого на «горячую» масла, многие детали испытывают масляное голодание.

7 Смешивать масла — нельзя!
Скажем так — нежелательно.
Бытует мнение — что при смешивании масел они сворачиваются… Это не так. Единственное исключение — минеральное масло + синтетические моторные масла на основе гликолей, которые уже не производятся!
Если уж случилась с вами ситуация, когда на щупе сухо, а масла, которое вы до этого заливали, нигде нет, то долейте масло с идентичными параметрами (полусинтетика, 10w40 или же минералка 20w50). Не стоит эксперементировать!
И в ближайшее время заменить масло!

Думаю, что данная статья окажется кому то полезно!
Всем бобра и удачи на дорогах!

Вся правда о синтетических маслах — Mercedes 190 (W201), 2.0 л., 1986 года на DRIVE2

Привет всем. Проехал я уже почти две тысячи после заливки «обкаточных» масел в двигатель и АКПП после их замены и стал искать информацию по маслам чтобы сделать выбор для предстоящего скорого ТО. В процессе я наткнулся на очень интересную информацию по моторным маслам. Итак, много букв, но советую прочитать.

Масло условно можно разделить на три составляющие.

1. — База.
Это непосредственно само масло, или как принято его называть более профессиональным языком — БАЗА, что мы и будем делать впоследствии, то есть БАЗА – это масляная основа. База в маслах составляет 70 — 80 % и может варьироваться в ту или другую сторону. Базы подразделяются на нескольких видов, различаются по техническим характеристикам, свойствам и соответственно цене.

2. — Загустители.
Загустители добавляются для улучшения высокотемпературных свойств базы. Под воздействием высоких температур масло сильно разжижается, масленая пленка становиться слишком тонкой и слабой. Чтобы этого не произошло в базу вводят модификаторы вязкости — загустители. Загустителей в маслах содержится от 0 до 30 %. Загустители, тоже существуют разных видов и качества, более дешевые разрушаются и теряют свои свойства быстрее, дорогие служат дольше и практически не подвержены разрушениям. Самые высокотехнологичные масла вообще не содержат загустителей, это огромный плюс для свойств масел, потому как в любом масле в первую очередь разрушаются именно загустители. Масла без загустителей имеют самые наивысшие характеристики и зависят напрямую от используемых в них масляных баз, называются такие масла – моноградные масла.

Меньше загустителя — меньше отложений на деталях.
Меньше загустителя — меньшие потери вязкости.
Меньше загустителя — больше срок службы масла.
Меньше загустителя — больше полезного объема смазки.

Забегая вперед, скажу, что в маслах Российского производства используются Базы отечественных заводов из отечественной нефти, а так же загустителя Российского производства — Винипол, Вислоплекс, ПМА-В, ПМА Д-110, ДЕПРАМАКС-40, ПМА-Д.

В импортных маслах используются базовые масла и загустители нескольких, самых крупных лицензированных производителей базовых масел и присадок. Например — концерн Afton.

3. — Присадки.
В маслах используется достаточно большое количество присадок, но мы не будем затрагивать весь спектр. Поговорим только о тех присадках, которые имеют наиболее важное значение.

ZDDP — набор противоизносных, противозадирных, антифрикционных присадок, модификаторы трения.
TVN — пакет моюще-диспергирующих присадок.
Противоизносные присадки.

Содержание присадок в маслах 10 — 40 %.

Далее какие существуют виды баз, как классифицируются и чем отличаются друг от друга. Для начала, проблемы и сложности с которыми сталкиваются масла в ДВС. Чтобы было понятно почему и какая база имеет превосходство над другой, объясню, что для них является сложным и критичным, когда они не справляются со своей работой или начинают разрушаться, то есть перестают защищать ваш двигатель от износа.

1. — Большая нагрузка.
То есть чем больше вы нагружаете двигатель, тем больше разрушается база, но разные базы по-разному выдерживают и сами критические нагрузки и срок эксплуатации при таких режимах.

2. — Стойкость масляной пленки.
Под воздействием больших нагрузок и высоких температур, масляная пленка не выдерживает — разрывается, оставляя детали двигателя без защиты. Естественно разные базы по-разному справляются и с этой задачей.

3. — Тепловые, высокотемпературные нагрузки.
По-разному переносятся различными базами, как непосредственно по самим значениям высоких температур, так и по продолжительности сроков эксплуатации.

4. — Старение.
Сам ресурс эксплуатации баз по времени и пробегу у разных баз абсолютно разный.

5. — Загрязнения.
В процессе эксплуатации в маслах образуются и попадают из-за несгоревшего топлива масса загрязнений. Так же различные базы и загустители, имея различную склонность к разрушению, оставляют разное количество нагаров, лаков и шламов.

6. — Попадание в масло топлива и влаги.
Что неизбежно происходит в любом двигателе, по-разному переносится различными базами.

7. — Участие либо отсутствие загустителей.
Зависит от класса базы. В базах низкого **класса **закладывается больше загустителей, что отрицательно влияет на конечный состав масел — меньше смазывающих свойств, меньше полезного объема масла, загуститель разрушается раньше — базы теряют нужную вязкость и т.д. Высоко технологические базы могут вообще не иметь загустителей, что является колоссальным преимуществом по всем вышеперечисленным характеристикам.

8. – Выкипаемость — NOACK.
Сколько масла выкипит — испарится, исчисляется в процентах, обычно за 1 час при температуре 150°С — чем меньше, тем лучше, опять же у разных баз разный NOACK. Но тут есть некий подводный камень, чем больше загустителя содержится в масле, тем ниже испаряемость, но при этом, чем больше загустителя, тем быстрее масло теряет свои свойства. В синтетических маслах 4 и 5 групп содержится минимум загустителей в отличие от масел 3 группы, поэтому в таких маслах NOACK показывает значение испаряемости самой базы, с минимальным влиянием на показатели полимерных загустителей.

9. — Анти окислительные свойства.
Пожалуй, одно из самых главных свойств масел. В процессе эксплуатации в маслах накапливаются агрессивные кислоты, что приводит к преждевременному старению, росту вязкости, коррозии, образованию отложений и т.д. И опять разные базы имеют разную стойкость и склонность к образованию кислот. Кислоты убивают ваш двигатель быстрее чем механический износ!

Классификация масленых баз.

Масла условно делятся на 5 групп.

Классифицируются на группы по методу их получения — приготовления, либо процесса синтеза. Основное и самое главное отличие базовых масел друг от друга, это не только параметры температуры вспышки или замерзания, вязкостные характеристики – как ошибочно многие заблуждаются, а непосредственно — молекулярные связи. То есть в синтетических маслах другая кристаллическая решетка, или можно сказать другими словами — более прочная молекулярная связь. Прочность масляной пленки (способность держать нагрузку), а так же стабильность в таких маслах намного выше, нежели в маслах на минеральной основе. Более – чистая молекулярная структура, отсутствуют не нужные лишние электроны. Да простят меня сторонники точных наук и формулировок, но рассказывать я буду простейшим языком, для того чтобы простым читателям было легче воспринимать техническую информацию.

1 Группа.
Минеральные масла (нафтен).

Минеральная база. Получают такие базы путем переработки нефти, являются самыми слабыми маслами с самыми низкими характеристиками сроками эксплуатации. Подробно о них мы разговаривать не будем, нам они не интересны, просто запомним об их существовании.

2 Группа.
Очищенные минеральные масла (нафтен).

Минеральная база. Получают путем переработки нефти, но при этом проходит процессы дополнительных очисток. В нефти содержится много не нужных и вредных элементов, естественно, чем меньше ненужных примесей, тем лучше конечный продукт. Но и вторая группа это достаточно слабые масла, в большинстве случаях применяются в промышленной и грузовой технике из-за дешевизны при необходимости больших объёмов смазок.

3 Группа.
Гидрокрекинговые высокоочищенные масла (нафтен).

К третьей группе, так же относятся GTL масла.
Минеральная база. Самая спорная и противоречивая группа масел, ее рассмотрим поподробнее. Получают путем переработки нефти и проходя очистку. Плюс ко всему эту базу дополнительно дорабатывают процессом каталитического гидрокрекинга, отсюда и название. Это что-то среднее между минеральными и синтетическими маслами, если вам будет проще, назовите это полусинтетикой, но дело не в названии. Из плюсов, доступная цена. Из ми

Мифы о моторном масле

О моторном масле сложено множество легенд и мифов. Одни автомобилисты утверждают, что качество масла можно определить по его цвету. Другие считают, что износ масла можно определить на ощупь или по запаху. Что из этого миф, а что правда? Давайте разберемся. Ниже мы представим несколько мифов и наконец поймём, что соответствует действительности, когда речь идет о моторных маслах.

ок, приобретать самые дешевые продукты. Они конечно смогут утолить голод, но приведут к проблемам с желудком и другим заболеваниям. Так и с маслом. Возможно дешёвое масло не сможет привести к моментальному выходу двигателя из строя, но со временем проблем не избежать. Другими словами, если применять масло, не соответствующее рекомендациям производителя. То в перспективе надо ожидать того, что начнутся проблемы с газораспределительной системой, а также дешевое масло будет давать большое количество отложений. В любом случае выбор остаётся на совести автомобилиста и отношении его собственному автотранспорту.

Минеральное масло, синтетику и полусинтетику можно смешивать, так как они полностью совместимы.

Все, кто согласен с этим утверждением надо знать следующее. Минеральное масло, синтетика и полусинтетика производится по различным технологиям. Поэтому они имеют принципиально разный состав. Помимо самого масла в состав входят различные присадки. Эти присадки могут совершенно не совпадать с присадками другого масла. Обычно масла одинаковые по своему составу производятся так, чтобы быть схожими с маслами других производителей примерно на десять процентов. Поэтому такой маленький показатель сам по себе свидетельствует о том, что смешивать такие масла нежелательно. Возможно речь идёт о том, что такие масла можно заливать в автомобиль без предварительной промывки двигателя. Это когда в процессе замены масла в двигателе остается небольшое количество прежнего масла.

Присадки портят мотор, чем их больше, тем хуже качество масла.

Чтобы ответить на этот вопрос, надо вспомнить историю использования и производства первых автомобильных масел. В сороковых годах прошлого века для автомобильных моторов применялось полностью натуральное масло без каких-либо добавлений. В итоге стало понятно, что смазочных и противоизносных свойств такого масла недостаточно. Полностью минеральное масло не обеспечивало нормальный ресурс работы двигателей. Поэтому появилась необходимость добавлять в масло посторонние компоненты, которые добавляли ему дополнительные противоизносные качества. Это и были по сути первые присадки. Затем оказалось, что старое масло трудно было удалить из мотора, в него стали добавлять вещества, которые способствовали хорошему отмыванию двигателя. Подобный процесс добавок все увеличивался и совершенствовался. И сегодня содержание присадок в масле достигло почти двадцати процентов. Причем все эти присадки лишь улучшают смазывающие показатели моторного масла.

Нельзя промывать двигатель вовремя замены масла. Промывка вредит мотору.

Этот вопрос можно считать спорным. В данном случае следует придерживаться определенного правила. Если автомобиль имеет белую историю, и вам хорошо известно, что он правильно эксплуатировался и всегда вовремя менялось, и использовалось качественное масло. То в этом случае действительно не надо промывать двигатель. Важно понимать, что в нормальном масле уже есть моющие вещества, которые нормально справляются со своими функциями. Если история автомобиля неизвестна и нет информации о прохождении ТО и качестве залитого масла. То имеет смысл снять и посмотреть под клапанную крышку. Если все нормально, то промывать мотор не стоит, но если зрелище не внушает доверия, то промыть двигатель всё-таки имеет смысл. Но во время промывки лучше использовать товарное масло, а не специальные промывочные масла. Это конечно выйдет немного дороже, но так можно быть уверенным, что с мотором будет все хорошо. Современные промывочные масла являются неполноценными и могут действительно проверить вред двигателю.

Вязкость масла легко определить на ощупь.

Нередко автомеханик в автомастерской с умным видом наносит каплю масла на пальцы, трёт и после короткого изучения, дает полный анализ. Так он определяет вязкость и общее качество масла. На самом деле невозможно определить на сколько качественно масло и какова его вязкость на ощупь. Для этого существует специальный прибор — вискозиметр. Все подобные данные можно получить только в результате лабораторных исследований и никак иначе.

Темное масло — признак проблем с двигателем.

На самом деле все с точностью наоборот. Тревогу надо бить, когда масло на протяжении долгого периода остается светлым. В процессе работы масло смазывает трущиеся поверхности, снимает нагар и цикл повторяется. Уже через три тысячи километров пробега масло должно потемнеть. Если этого не произошло, то стоит задаться вопросом, а смазывает ли оно двигатель. Возможно стоит заменить такое масло на более качественное.

Фото: myownship.ru

Не забудьте подписаться на канал «Автоколонка» в Яндекс.Дзене. Мы намерены и дальше рассказывать нашим читателям то, что будет вас удивлять…

Читайте также:

Как подготовить автомобиль к летнему периоду

Акции Tesla снижаются по мере падения поставок автомобилей

Насколько алкоголь увеличивает риск автомобильного происшествия?

Уходу «Форда» из России аплодируют другие автопроизводители

 

Голая правда о моторных маслах — Amalie oil Волгоград на DRIVE2

Полный размер

Представляем Вам, краткое интервью с вице-президентом компании «Amalie oil» товарищем Деннис Джей Мадденом, который присутствовал на выставке Интеравто в городе Москва. Из интервью вы узнаете:
— Малозольные масла с пониженным содержанием серы, лучше или хуже обычных масел?
— Почему не стоить тратить деньги на супердорогие масла, состоящие в основном из эстеров?
— Почему использование полиальфаолефинов (ПАО) оправдано только в маловязких маслах с низкой температурой замерзания, так называемых «нулевках»?
— Вы узнаете, что модификаторы трения на основе молибдена используются во всех маслах, а не только в «Liqui Moly» и других продуктах реклама которых кричит о присадках.
— Почему не страшно заливать жидкие масла 5w-20; 5w-30, и даже прикольно это сделать?
Материал взят с форума посвященного моторным маслам: www.oil-club.ru/forum/top…ovim-voprosi-specialistu/.

Для тех кто не хочет вчитываться в технические термины:
Малозольные масла по свойствам такие же как полнозольные. Необходимы малозольники лишь в двигателях оборудованных современными каталитическими системами и сажевыми фильтрами.
Эстеровые масла предназначены для автомобилей участвующих в гоночных соревнованиях. В обычном авто при обычной гражданской эксплуатации эстеровые масла не дадут прибавку к мощности, противодействию износа и т. д. Лить в обычную машину их бессмысленно.
ПАО или 4 группа синтетических масел — очень дорогая база. Поскольку базовое масло на основе ПАО получается очень жидкой, ее смешивают с гидрокрекинговой базой для улучшения низкотемпературных свойств масел. Для производства более густых масел применять базу на основе ПАО бессмысленно, так как стоимость готового продукта увеличится, а плюсов к свойствам масла не добавится.
Модификаторы трения Бор и Молибден и даже Титан используются во всех современных маслах. И не только в Манноле Молибден Бензин.
Маловязские жидкие масла 5w-20; 5w-30 необходимо использовать, в случае если предписывает автопроизводитель. Такие масла являются все сезонными, в них добавлены необходимые присадки для летней эксплуатации. Использование масел высокой вязкости в двигателях где требуются энергосберегающие масла неправильно, и приведет к увеличению износа.

Итак, небольшой отчет о разговоре с Денни (Dennis J.Madden):

1) Вопрос: современные масла LowSaps с урезанным пакетом ZDDP (противоизносный пакет присадок). Действительно ли они лучше масел VW502/MB229.5 с полноценным пакетом присадок и полноценным TBN? Подробнее об этих маслах. Почему они везде рекомендуются на современные двигатели?

Денни: Производители авто ставят перед нами условия. Одним из последних было применение масел LowSaps из-за современных каталитических систем. Не экологии, а именно катализаторов. Урезанный пакет ZDDP компенсируется добавлением в базовые масла модификаторов трения Бора и Молибдена.
Применение LowSaps масел только для сохранения жизни катализатору. А так, они ни лучше и не хуше полнозольных – они такие же.

2) Вопрос: относительно базовых масел, мнение о VHVI+ (гидрокрекинг) и PAO

Денни: ПАО – очень дорогие базы, которые добавляют только для понижения температуры замерзания. При «обычных» температурах VHVI = PAO по всем характеристикам и добавлять в масла, где не требуется низкая температура замерзания не имеет смысла, они не будут лучше, но будут дороже.
Идеальное и лучшее сочетание – это VHVI + Esters. Эстеры имеют лучшие смазывающие и охлаждающие свойства. Они дорогие, но это дороговизна оправдана.

3) Вопрос: Каково содержание модификаторов трения в маслах «AMALIE», какие используют и почему?

Денни: всё то же самое – Бор, Молибден и в некоторых маслах (Elixir) есть эстеры

4) Вопрос: Почему амеро/азиаты тяготеют к низковязким маслам (даже при одинаковых моторах на разных рынках) и это не слишком отражается/не отражается на износе?

Дении: практически большинство производителей переходит на xW-20, только из-за экономии топлива и повышения мощности. Износостойкость компенсируется сочетанием баз и присадками. Для Ролс-Ройс разрабатывается масло 5w-10 и в скором будущем производители начнут переходить на вязкость 10.

5) Вопрос: Кальциево-натриевый пакет, обычно в маслах ILSAC-4/5 — это удешевление? Или он имеет какие-то преимущества перед просто кальциевым и кальциево-магниевым? Какие, и какие недостатки, соответственно? Натрий-обеспечивает только моющие-диспергирующие свойства, или что еще дает?

Денни: нет, это не удешевление. Происходит смешивание различных пакетов с разными базами для достижения лучших результатов по продлению маслам жизни. С какими-то базами лучше кальциево-натриевый, а с какими-то кальциево-магниевый.

6) Вопрос: Титан как модификатор трения- это действительно эффективная присадка? В каких концентрациях эффективна? Почему тогда так редко применяется? (Только Кендалл и Мобил 5000 с ним, причем в Кендалле в комплексе с бором и молибденом)

Денни: ни один из концернов из большой четверки не использует данный металл. Проводились эксперименты с Титаном и даже Платиной, но результаты не показали никакого преимущества. Сейчас сульфат титана добавляется в микроскопических количествах и пишется на упаковке, чтобы всем показать силу титана. Чистый маркетинговый ход.

7) Вопрос: Если ориентироваться на лабораторные анализы — когда менять масло? TBN <2 или TBN=TAN или TBN <50%. TBN – щелочное число. TAN – кислотное число.

Денни: строго TBN=>TAN и ни в коем случае не ниже.

8) Вопрос: Интересует мнение об эстеровых маслах (RedLine, Amsoil, Motul). Насколько реальны HTHS=3 и выше у 5w20? Какие минусы использования таких масел в обычных авто? Почему такие масла не имеют допуски API, ILSAC, ACEA, а лишь соответствия? Есть ли минусы в обычной гражданской эксплуатации масел с большой дозой молибдена (тот же RedLine, Motul 300v) и какие? HTHS (высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига)

Денни: высокие HTHS получаются из-за использования эстеров и модификаторов трения. Данные масла действительно имеют лучшие смазывающие свойства, но лишь при использовании на гоночных трассах, треках и т.п., т.е. при обычной эксплуатации они не будут лучше «обычных» масел. Использование данных масле в гражданских авто – лишняя трата денег, т.к. они выходят дороже в 2-3 раза. Допуски не получаются по этой же причине, что их нет смысла использовать в «обычных» авто. Даже, если вы сделаете 2 круга (прим.Нюрбургринг), то «обычное» масло легко с этим справится. Тем более если вы будет использовать масло VHVI + Esters.

9) Вопрос: Есть ли у вас масла с использованием GTL? Чем отличается GTL от ПАО и Гидрокрекинга?

Денни: Да, это новое направление в маслах. Новейшая база, которая получается из пропана. Поскольку некоторые необходимые дефицитные базы, такие как ПАО, производятся за пределами США велись активные поиски альтернативной дешевой базы не уступающей по характеристикам VHVI и PAO. Но до сих пор проходят испытания масел на этой базе, т.к. непонятно что будет с маслом при больших пробегах. Amalie elixir следующего поколения тоже будет на GTL. Скорей всего все производители будут переходить на использование данной базы из-за снижения расходов. Лучше ли PAO или VHVI пока непонятно, все ведущие производители проводят испытания.

10) Вопрос: на сколько объективны анализы показывают картину происходящего в двигателе и какую роль играет масляный фильтр в UOA (Анализы отработанных масел)?

Денни: да, в сша данные анализы очень популярны. Т.к. повышение уровня определенных металлов может предсказать выход из строя определенных элементов двигателя, не говоря же о содержании кремния и других элементов, показывающих выход из строя воздушного фильтра или попадании антифриза в мотор. Что касается содержания металлов в отработке, то фильтр не отфильтровывает большинство металлов растворенных в масле, т.к кол-во микрон фильтра слишком велико для растворенных частиц металлов. Конечно же фильтр многослоен и задерживает какое-то кол-во, но на реальную картину по металлам фильтр не влияет.
P. S. Подписывайтесь на блог самого лучшего в мире автомогазина.

Полный размер

Вся правда о маслах — интересные разоблачения производителей

В нашей новой статье мы бы хотели рассказать вам больше о моторных маслах, раскрыть вам всю правду о производителях и о многом другом. Давайте сразу обозначим некий рейтинг самых популярных масел: Лукойл, Shell, Mobil, LIQUI MOLY, Castrol и другие.

Многие автомобилисты не знаю какое масло они заливают. Они выбирают его только по рекомендации.

Из чего состоит масло?

Масло состоит из базовых масел на 80%, а на 20% из присадок.

Базовые масла делаться на 5 групп. Из 1-х групп делаются минеральные масла. 2-я группа — полусинтетика. 3-я — синтетика. 4-я — ПАО. 5-я — эстеры.

Присадки по своим свойствам бывают:

• антиоксиданты
• депресанты
• дисперсанты
• противоизносные
• противозадирные
• модификаторы вязкости
• защита уплотнений
• ингибиторы коррозии
• модификаторы трения
• антипенные
• детергенты

Из чего складывается цена на масло?

Цена на масло — это непосредственно само производство, базовые масла, упаковка, налоги и амортизация, транспортировка и доставка, классификации (API, SAE), реклама и бренд.

Чем чаще показывается реклама по телевидению определенного бренда, тем он дороже. Чем чаще вы видите на газличных гоночных авто на соревнованиях наклейки Mobil, Shell, тем дороже будет стоить масло данного бренда.

Кто производит присадки для масла?

Присадки для масел производят всего лишь 4 фирмы: Lubrizol, Infineum, Afton, Chevron. Так что нельзя говорить о том, что у Mobil свои присадки, а у Shell свои. Они максимум могли купить присадки в один год у одного и того же производителя.

Кто производит базовые масла?

Лидером по продаже базовых масел во всем мире является компания ExonMobil. На фото ниже вы можете видеть рейтинг производителей базовых масел первой и второй категории.

Базовые масла 3-й категории из которых изготавливаются синтетические масла больше всего в мире производит компания SK Lubricants. Именно та, которая производим масло ZIK. И клиентами компании ZIK являются практически все производители, которых вы знаете: Exon Mobil, Shell, Castrol, BP, Elf. Даже если вы не покупаете ZIC масло, то так или иначе оно залито у Вас в двигателе в виде базового масла.

А если учесть, что производитель покупает еще и синтетические присадки в определенных фирмах, то, например, в один год такие бренда как Мобил, ЗИК и Кастрол покупали присадки у одной и той же фирмы, а также базовые масла они использовали одни и те же. Но цена на все 3 бренда совершенно разная.

Оригинальные масла

Мало кто задумывался что залито в канистре оригинального масла. Ведь ни одна из фирм производителе автомобилей не производит масло, она даже не смешивает их с базовых масел и присадок. Она его просто закупает. Так от куда же берется это масло? И это огромный секрет, ни один из автопроизводителей не расскажет, где они закупают масло.

Узнать это не так уж и сложно. Когда к официальным дилерам приходит масло, вместе с ним и сертификат соответствия. Как раз в таком сертификате мы и узнаем чье же масло используется в качестве оригинального.

Оригинальное масло — производитель

• Mitsubishi (все) — Eneos
• TOYOTA (все) — MOBIL
• Nissan (5w30) — MOBIL
• Nissan (5w40) — Total
• Mazda — Total
• Honda Ultra — Idemitsu или ZIC
• Subaru — Idemitsu
• SsangYoung — Lukoil
• General Motors — в Корее ZIC
• General Motors — в Европе Mobil
• General Motors — в России Лукойл

Так что покупая масло в оригинальных упаковках, вы просто переплачиваете за бренд, который там нарисован. В новые иномарки, которые производятся в России заливается масло Лукойл (задумайтесь). И ничего в этом плохого нет. А тем кто говорят, что они заливают то же масло, что и с завода, то посмейтесь им в лицо.

Интересные истории о производителях масел

Выходец из Казахстана зарегистрировал торговую марку в Германии, построил завод в Литве (г. Клайпид, 800 км от Питера) и производит там масло MANNOL под рекламой немецкого качества, хотя к Германии, как вы видите масло отношения не имеет.

Масла ROLF позиционирует себя как немецкое качество. Если вы зайдете на сайт масла РОЛЬФ. Вы увидите грозного немецкого мужика, который держит канистру с немецким флагом. Далее смотрим, что вся продукция Rolf изготовлена в жестяной таре, которая запрещена в Германии. Копируем адрес производителя на сайте и переходим по нему. Перейдем на сайт данного завода, адрес которого указан на сайте ROLF, и увидим там, что данный завод производит все что угодно, кроме моторных масел. Так вот Rolf — это полностью российское масло, произведенное в Обнинске.

История с Японским качеством ENEOS масло. В Японии данное масло выпускается в пластмассовых канистрах. А в России вы могли видеть в жестяных канистрах, которое к Японии не имеет никакого отношения. 20 лет назад предприниматель из Владивостока выкупил производство и продажу масел ENEOS на территории России. Закупил жестяную тару там же, где и закупается ZIC. Наладил поставки по всей России. Производство данного масла отлажено в Корее г. Мичанг. Основной слоган — ENEOS первое масло Японии. Но в Российских реалиях данное масло к Японии не имеет никакого отношения.

Все масло Shell, которое продается в России производится в г. Торжок.

ZIC Oil

Hi-Tech Lubricants Limited занимается продажей импортных смазочных материалов, пластичных смазок, специальных масел и т. Д., Производимых компанией S.K Lubricants, Корея, под торговой маркой «ZIC» Lubricants.

Hi-Tech Lubricants Limited является сертифицированной компанией ISO 9001: 2008 компанией, входит в группу компаний MAS и занимается маркетингом смазочных материалов в Пакистане уже более двух десятилетий. Мы сосредоточили наши маркетинговые усилия в основном на розничных рынках, и наши результаты в промышленном секторе также очень обнадеживают.ZIC доступен на более чем семидесяти двух станциях по всему Пакистану через нашу широкую сеть дистрибьюторов.

ZIC производится компанией S.K Lubricants в Ульсане, Корея. Помимо одобрения API и ILSAC, S.K Lubricants также получила одобрения от ведущих производителей двигателей, таких как BMW, AUDI, DIAMLER и т. Д. Программа обеспечения качества в соответствии с ISO 9001 гарантирует соблюдение высоких стандартов для каждой единицы смазочного материала, производимой нашими руководителями.

Все основные производители двигателей рекомендуют для бензиновых двигателей API SM — SN, SAE 5W 30, 10W 40, 20W 50, мы предлагаем полностью синтетическое моторное масло ZIC-XQ 5W-40, которое обеспечивает полную защиту двигателя, соответствующую самым жестким и новейшие стандарты Европы, Японии, Кореи и U.С. автопроизводители. ZIC-OW также является 100% синтетическим маслом, которое содержит уникальные свойства, изменяющие трение для максимального повышения топливной эффективности, оно разработано для обеспечения повышенной экономии топлива и обеспечивает отличную защиту двигателя за счет применения базового масла со сверхвысоким индексом вязкости и новейших присадок. ZIC-OW специально разработан для применений, требующих масел SAE 5W-20 или 5W-30, таких как Ford, Honda, Toyota, Nissan, Hyundai / Kia и Chryslers.

ZIC A + — это 100% синтетическое моторное масло, которое разработано для обеспечения исключительной защиты двигателя и обеспечивает повышенную экономию топлива в транспортных средствах, для которых рекомендованы масла SAE 5W-20 и 5W-30.ZIC-A, ZIC-Hiflo и ZIC M эффективно работают как с бензиновыми, так и с газовыми двигателями.

Для дизельных двигателей ZIC 3000, ZIC-5000, ZIC-SD 5000 и ZIC-5000 Power рекомендуются для городских и коммерческих автомобилей, которые соответствуют спецификациям всех основных производителей двигателей. Отдел исследований и разработок S.K. для дизельных двигателей постоянно разрабатывает более высокие сорта для дизельных двигателей API CH-4 — CI-4, SAE 15W 40, 10W 40.

Продукты

ZIC продаются и поставляются Hi-Tech Lubricants в соответствии с:
ISO 9001 Стандарты качества
EMS 14001 Экологические стандарты и сертификация API

Превосходные характеристики ZIC обеспечили быстрорастущую долю рынка этой продукции в Пакистане, что подтверждает результаты превосходных результатов испытаний для всех категорий смазочных материалов.Смазочные материалы ZIC производятся из смеси синтетических базовых масел, произведенных на нефтеперерабатывающем комплексе в Ульсане, Корея.

Мы также поставляем смазочные материалы ZIC / консистентные смазки ZIC частным компаниям, таким как Pak Suzuki Motor Co. Ltd. Bahria Town (Pvt) Ltd, NOKIA, Siemens, Frontier Works Organization (FWO) и телекоммуникационные компании. Смазочные материалы / консистентные смазки ZIC также удовлетворяют требованиям различных государственных учреждений, таких как SNGPL, OGDCL, WAPDA и другие.

СМЕШИВАНИЕ ZIC:

ZIC недавно занялась смешением смазочных материалов.Предстоящий завод ZIC станет интегрированным подразделением по производству смазочных материалов по международным стандартам в бутылях из полиэтилена высокой плотности, розливу, укупорке и этикетированию готовой продукции на автоматизированной высокоточной линии розлива.

Совсем недавно Hi-Tech Blending PVT Ltd подала заявку в Агентство по охране окружающей среды на получение экологического разрешения на строительство завода Hi-Tech Blending на месте; 7-км Сундар Райвинд Роуд, Бхай Кот, Лахор. Завод будет запущен в эксплуатацию к 3 кварталу 2015 года

Все о моторном масле zic.Моторное масло ZIC

Выбирая масло для автомобиля, вы выбрали масло Zic? Если так, то вы наверняка убедитесь в высокоэффективном моторном масле Zeke, с которым двигатель без проблем заводится в сильный мороз, борется с многолетними отложениями в установке и обеспечивает стабильную работу автомобиля. Если вы раньше не сталкивались с этой маркой, то пора познакомиться с ней поближе.

В первую очередь мы рассмотрим текущие «маслосборники» компании, затем определимся с выбором продукции для нашего автомобиля и, наконец, научимся отличать фальшивую продукцию от качественной оригинала.

• Ассортимент моторных масел ZIC

  Моторное масло

  Zic представлено четырьмя основными линейками: X5, X7, X9 и TOP. Поговорим о них подробнее.

  ZIC X5

  Масло предназначено для современных бензиновых двигателей. Он отлично справляется с ежедневными перегрузками и обеспечивает должный уровень защиты элементов конструкции на протяжении всего срока службы. Масла ZIK X5 имеют широкий спектр применения, поскольку соответствуют многим международным стандартам и остаются стабильными в широком диапазоне температур.

  Серия X5 относится к категории полусинтетических моторных масел. В них содержится небольшое количество фосфора, серы и золы, что повышает их экологичность на фоне полунатуральных продуктов компаний-конкурентов, а также увеличивает срок полезного использования.

  Полусинтетика имеет уникальный пакет присадок, в который входит специальный модификатор антифрикции.

  Позволяет образовывать прочную пленку на элементах несущей конструкции, стойкую к любым ударам и обеспечивающую надежную защиту от силы трения.

  Для автомобилей, двигатели которых работают на пропан-бутане и метане, производитель разработал специальное масло — Zic X5 LPG; Также есть отдельная категория для дизелей — Zic X5 Diesel.
  

  Масла серии X5	Допуски и спецификации
  5 Вт-30
  10W-40	API SN
  Дизель 5W-30	MB 228.3, APICI-4 / SL, ACEA E7, A3 / B3, A3 / B4
  Дизель 10W-40
  СНГ 10W-40	API SN

  
  

  ZIC X7

  Моторные масла серии

  , в отличие от ZIC X5, имеют полностью синтетическую основу.В качестве основы используется разработанная компанией техническая жидкость Yubase, обладающая повышенной устойчивостью к температурным перегрузкам и процессам окисления. Х7 круглый год защищает моторный отсек от перегрузок, а также обеспечивает легкий запуск в очень холодную погоду и эффективное распределение смеси по элементам конструкции.

  Вся продукция Zeke имеет в своем составе уникальный пакет присадок, позволяющий очищать стойкую сажу и копоть, а также удалять частицы грязи с рабочей зоны.Кроме того, автомобильные масла ZIC предотвращают образование отложений, что позволяет поддерживать двигатель в чистоте на протяжении всего интервала замены.

  В серию X7 вошли еще два типа масел — FE и LS. Индекс FE показывает способность масла очень эффективно снижать расход топлива. Приставка LS (LOW SAPS) указывает на то, что масло содержит пониженное содержание экологически вредных примесей (зольные соединения, фосфор, сера), что благотворно влияет не только на чистоту природы, но и на состояние дополнительных чистящих средств. выхлопные газы автомобиля.

  Масла Zeke с синтетическим составом, подходящие для Volkswagen, Mercedes, BMW, Nissan, Renault и др.

  Подробнее о допусках в зависимости от типа технической жидкости можно найти в следующей таблице.

  Масла серии X7	Допуски и характеристики
  5W-40	VW 502.00 / 505.00, MB 229.5, Renault-NissanRN 0700, BMW LL-01, API SN / CF, ACEA C3
  FE 0W-20	GM dexos1, API SN-RC, ILSAC GF-5
  FE 0W-30	GM dexos1, API SN-RC, ILSAC GF-5
  LS 5W-30	VW 502.00 / 505.00, MB 229.51, GM dexos2, BMW LL-04, API SN / CF, ACEAC3
  LS 10W-40	VW 502.00 / 505.00, MB 229.3, Renault-Nissan RN 0700, BMW LL-01, API SN / CF, ACEAC3
  LS 10W-30	VW 502.00 / 505.00, MB 229.1, BMW LL-01, API SM / CF, ACEAC3
  Дизель 5W-30	VW 502.00 / 505.00, MB 229.3, Renault-Nissan RN 0710, Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025
  Дизель 10W-40	MB 228.3, JASODH-1, APICI-4 / SL, ACEA E7, A3 / B3, A3 / B4

  
  

  ZIC X9

  Моторное масло Zeke X9 на 100% синтетическое. Базовым маслом является Yubase + — жидкость со стабильными вязкостными свойствами, отличной текучестью и функциональным распределением по внутренним компонентам структуры. Благодаря такой базе Zeke облегчает запуск холодного двигателя и защищает силовые агрегаты даже в самые сильные морозы.

  Отличительной особенностью этого масла является низкая летучесть, благодаря чему автовладелец не тратит личные сбережения на заправку материала.

  В течение всего периода эксплуатации Х9 поддерживает необходимый уровень текучести смазки, защищает узлы от разрушения и перегрева, контролирует расход топливной смеси, удаляет остатки нагара, шлама и сажи из рабочей зоны. Таким образом, залитый маслом механизм будет работать как часы — без поломок и сбоев.

  Серия подходит для бензиновых и дизельных двигателей Volkswagen, Opel, Jaguar, BMW и др.

  В ассортимент входят малозольные (LS) и экономичные (FE) масла.
  

  Масла серии X9	Допуски и спецификации
  5W-30	VW 502.00 / 505.00, MB-Approval 229.5, BMW LL-01, Renault-Nissan RN 0700/0710, Opel GM-LL-B-025, API SN / SL / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4
  5W-40	VW 502.00 / 505.00 / 503.01, MB-Approval 229.5, 226.5, BMW LL-01, Renault RN0700 / 0710, PSA B71 2296, Porsche A-40
  FE 5W-30	Ford WSS-M2C913-A / B / C / D, Ягуар-Ленд Ровер STJLR 03.5003, ACEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / SL / CF
  LS 5W-30	VW 502.00 / 505.00 / 505.01, одобрение MB 229.51, 229.52, BMW LL-04, GM dexos2, ACEA C3, API SN / CF
  LS Дизель 5W-40	VW 502.00 / 505.00 / 505.01, MB-Approval 229.51, BMW LL-04, GM dexos2, ACEA C3, API SN / CF

  
  

  ZIC TOP

  Продукты серии

  TOP являются ПАО-синтетикой: они созданы на основе полиальфаолефинов и базового масла Yubase +.Также продукт содержит специальные присадки, борющиеся с длительными отложениями и обеспечивающие надежную термостойкую защиту механизмов моторной системы.

  При производстве ТОП инженерам удалось добиться высоких диспергирующих свойств моторной смазки: она растворяет в себе отложения сажи, удерживает загрязняющие вещества во взвешенном состоянии и не дает им повторно оседать в течение всего срока службы. В результате за счет действия сбалансированного пакета присадок внутри конструкции поддерживается необходимый уровень чистоты.

  Само масло экологически чистое: в нем минимум вредных для природы веществ — сульфатной золы, серы и фосфора.

  Это, в свою очередь, повышает защиту дополнительных систем очистки выхлопных газов — каталитических нейтрализаторов в двигателях внутреннего сгорания с бензиновым двигателем и сажевых фильтрах, установленных в дизельных двигателях.

  Масло ZIC данной серии предназначено для автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях, предполагающих сильную перегрузку двигателя.

  
  

  Подбор масла по марке автомобиля

  Вязкость моторных масел при температуре минус 20 градусов

  До активного развития информационных систем автовладельцы должны были выбирать масло, руководствуясь требованиями производителя автомобилей.Сделать это несложно, если инструкция есть под рукой, но когда она утеряна или вы просто забыли взять ее с собой, собираясь в магазин за смазкой, то здесь приходилось полагаться только на собственные знания и советы от продавцы. С развитием Интернета эта проблема решается очень просто: достаточно зайти на официальный сайт zic и воспользоваться удобным поиском по марке автомобиля. На официальном сайте ZIC можно легко подобрать масло на машине. Здесь вы найдете практически все товары, которые пользуются спросом.Автомобили для российского рынка, поэтому, выбрав из списка автопроизводителя модель автомобиля и его тип топливной системы, вы получите полную информацию обо всех подходящих технических жидкостях.

  Примечательно, что с помощью онлайн-выбора пользователь получает информацию о моторе, трансмиссионных маслах, тормозах и охлаждающих жидкостях.

  Также указан необходимый объем и фотографии оригинальных канистр. С сервисом очень удобно определять необходимый перечень товаров для качественного обслуживания машины.
  

  Как отличить подделку?

  К сожалению, разнообразный рынок моторных масел со стабильным спросом активно привлекает мошенников, которые стремятся выставить в продажу контрафактную продукцию. И не редкость, когда на прилавках автосалонов можно встретить подделку в ряд с оригинальным товаром. Как узнать это?

  Есть несколько основных правил:

  Правило 1. Покупайте моторное масло только в специализированных автосалонах

  Нередко даже в универсальных торговых центрах можно стать владельцем контрафактного товара.Важно учитывать, что моторное масло известной марки ЗИК продается по очень доступным ценам, и если вам посчастливилось увидеть привлекательную скидку в 50 процентов, обходите ее стороной. Производитель может снизить стоимость моторных масел в разумных пределах — на 5,10, в редких случаях на 20 процентов, но обещание высочайшего качества за половину цены указывает на поддельный продукт. Если автомобиль вам дорог, не пытайтесь сэкономить на его содержании.
  

  Правило 2.Всегда проводите визуальный осмотр тары, в которой продается масло ЗИК

  Поддельное моторное масло ZIC отличается от оригинала, прежде всего, качеством канистры. Обнаружили трещины, неровности и видимые признаки прилипания? Отложите предмет в сторону. Поскольку мошенники работают над заливкой фальшивого масла, чтобы получить максимально возможную прибыль при минимальных затратах, все этикетки и качество используемого пластика будут на порядок ниже оригинала.Если текст на упаковке стерт или плохо читается, изображения не имеют необходимой яркости и четкости, значит техническая жидкость никогда не покидала завод SK. Попав внутрь силовой установки, подделка может нанести автомобилю непоправимый ущерб.

  Также стоит обратить пристальное внимание на дизайн самой этикетки и цвет канистры. Производитель часто меняет внешний вид упаковки только для того, чтобы подделки легко выделялись на фоне оригинальной продукции.

  Чтобы убедиться, что внешний вид моторного масла Zeke действительно соответствует дизайну производителя, достаточно сравнить его с изображениями жидкостей, размещенными на официальном сайте компании.

  Не лишним будет оценить целостность упаковки: автомобильные жидкости Zik на крышке имеют специальную защитную термопленку.

  Правило 3. Требовать у продавца сертификат качества

  Оригинальное моторное масло ЗИК имеет соответствующий сертификат, и в тех случаях, когда автомагазин не предъявляет вам такой документ, вам не нужно покупать там смазку.Лучше потратить больше времени на поиски настоящего Зика, чем заливать в машину жидкость сомнительного качества.

  Правило 4. Проверить срок годности масла

  Продукция этой марки, как правило, не задерживается на витринах, однако задержки не следует исключать из внимания. Полусинтетический материал следует хранить 3 года, синтетический — 5 лет. Осмотрев канистру, обратите внимание на дату разлива технической жидкости. Каким бы качественным ни было масло, по истечении срока годности оно не сможет обеспечить двигателю даже минимальный уровень защиты.Если дату разлива установить не удалось, значит, у вас в руках поддельный товар.
  

  И наконец

  SK, производящая эти моторные масла, уже много лет обеспечивает мировой рынок качественной нефтехимической продукцией. Первые поставки в Россию начались еще в 1998 году. С тех пор все больше автолюбителей выбирают высококачественную продукцию SK. Моторные масла каждой серии обладают прекрасными эксплуатационными характеристиками: защищают цилиндры, поршневую группу и другие элементы установки от разрушения, эффективно очищают рабочие поверхности и предотвращают образование вредных отложений.Кроме того, они экономят средства владельца транспортного средства за счет дозированного расхода топливной смеси и низкой летучести. Удобный сайт ZIC упрощает выбор масла для автомобиля.

  Если вы ищете стабильное моторное масло, устойчивое к перепадам температур и постоянным перегрузкам, то моторное масло Zeke — идеальный вариант для вашего автомобиля!

Для опытных автомобилистов не секрет, что от качества смазки зависит работа машин ДВС в целом.Соответственно, к его выбору нужно подойти со всей ответственностью. Из этого материала можно узнать, что такое моторное масло Zic, какими характеристиками оно обладает и каковы преимущества и недостатки его использования, по отзывам.

[Скрыть]

Характеристики масла

Моторная жидкость Zic производится компанией SK Corporation из Южной Кореи. Производитель начал свою деятельность в 1960 году, тогда компания уже производила продукцию по собственной технологии производства.В настоящее время SK Corporation продолжает динамично развиваться, предлагая потребителям все новые и новые типы моторных жидкостей.

Что касается российского рынка, то продукция компании появилась здесь только в 1995 году. Тогда производитель стал продавать «полусинтетику», и эта смазка практически сразу завоевала доверие потребителей. Любой продукт из каталога Zic, будь он «синтетический» или «полусинтетический», жидкость для бензиновых или дизельных двигателей, производится с использованием наиболее оптимальных пакетов присадок.Эта информация является официальной и не содержит рекламы.

Все продукты Zic безопасны для современных двигателей и могут использоваться:

Также следует отметить важность пакета присадок, который используется для производства смазочного материала. По заявлению компании-производителя, все без исключения присадки призваны повысить КПД двигателя. Сегодня при производстве «синтетики» и «полусинтетики» Zic используется множество различных добавок.

Мы не будем перечислять их все, но стоит выделить отдельные добавки.Качественно, это:

дефиле
• ;
• infenum;
• любризол.

Следует отметить, что расходные материалы от SK Corporation соответствуют многим международным классификациям, что свидетельствует о качестве продукции.

Zic соответствует стандартам:

• API SL / CF;
• ACEA A3 / B3-08, A3 / B4-08.

Еще одна важная характеристика — использование антикоррозионных присадок при производстве расходных материалов.Производитель добавляет такие добавки, чтобы защитить двигатель автомобиля потребителя от образования ржавчины внутри конструкции. Это защищает двигатель от коррозии и разрушения внутренних компонентов. В зависимости от типа вещества моторное масло может иметь разные характеристики и состав.

Но представители производителя заявляют, что Zic полностью отвечает всем требованиям, его использование разрешено на следующих автомобилях:

• производства General Motors — Opel;
• Volkswagen;
• Renault;
• Мерседес-Бенц;
• Volvo;
• Mann;
• Порше.

«Мы используем наш многолетний опыт, чтобы обеспечить наших потребителей моторным маслом исключительно высокого качества. В производстве масел используются только современные технологии, которые позволяют нашим специалистам добиваться желаемого результата. Мы вложили свой опыт в эту продукцию, и вы можете убедиться в ее качестве на себе », — говорят о масле Zic сотрудники SK Corporation.

Достоинства и недостатки

В целом производитель смазки гарантирует автовладельцу дополнительный ресурс работоспособности.Все благодаря использованию качественной основы для производства. В результате того, что смазка имеет высокие характеристики, она может работать в ДВС автомобиля с более высоким интервалом, то есть срок замены может быть увеличен. В частности, в данном случае речь идет о тех автомобилях, производители которых допускают использование расходных материалов с увеличенным интервалом замены.

Кроме того, производитель «синтетики» и «полусинтетики» Zic уверяет потребителей, что в результате использования этой смазки можно добиться увеличения срока службы двигателя.Речь идет как о бензиновых, так и о дизельных двигателях внутреннего сгорания. Также, если двигатель не очень старый и исправно работает, то есть большие шансы сэкономить бензин. Это достигается за счет добавления в масляный состав дополнительных присадок.

Еще одним важным преимуществом является то, что моторная жидкость, производимая Zic, имеет низкую скорость испарения. Это касается как «синтетики», так и «полусинтетики», как дизельных, так и бензиновых двигателей. В результате можно предотвратить образование отложений и нагара внутри двигателя автомобиля.Соответственно, если это утверждение верно, то регулярная работа Zic сократит время, необходимое для промывки ДВС.

Помимо прочего, еще одним плюсом от использования Zic является термостойкость жидкости. Его можно использовать как в холодном, так и в жарком климате. По отзывам автолюбителей, Зик вполне способен запустить двигатель даже при низких отрицательных температурах. Помимо отзывов, эту информацию подтверждает и производитель. Кроме того, южнокорейское моторное масло совместимо со многими типами уплотнений в конструкции двигателя.Это значит, что он никогда не разрушит мотор изнутри.

Итак, преимущества использования моторного масла Zic следующие:

1. В процессе его эксплуатации значительно снижается показатель трения элементов, что достигается за счет использования дополнительных антифрикционных элементов. Соответственно, в результате уменьшения трения увеличивается как КПД, так и мощность двигателя (как бензинового, так и дизельного). Таким образом, фактически можно добиться экономии израсходованного топлива.
2. Моторное масло Zic, независимо от типа и состава, надежно защищает двигатель внутреннего сгорания за счет сохранения высоких эксплуатационных свойств. По заявлению производителя, защиты компонентов ДВС можно добиться даже в случае увеличения времени замены расходного материала.
3. Смазка также позволяет избавиться от посторонних шумов и вибраций в агрегате. Таким образом, управлять автомобилем станет еще комфортнее, а автомобиль в целом будет работать более динамично.
4. Низкая волатильность позволит водителю сэкономить. Благодаря этому свойству моторная жидкость практически не «попадает» в двигатель, поэтому доливать ее практически не нужно. Также следует отметить, что в результате возникновение отложений внутри агрегата может быть значительно уменьшено.
5. Моторные жидкости Zic прошли проверку временем и испытания в зарубежных исследовательских центрах и лабораториях. И если масло продолжает продаваться, значит, его качество подтверждено испытаниями.

Конечно, помимо достоинств, у продукции есть и недостатки.

Список недостатков ниже основан на отзывах потребителей:

1. Хотя Zic популярен, его можно считать недостатком. Вот почему сегодня производится так много подделок Zic, что сбивает с толку водителей. Вроде как покупается качественное масло, и, как следствие, невозможно оценить его пользу.
2. Не очень доступная цена … Некоторые потребители, как показывают отзывы, находят более дешевые аналоги моторного масла, ничем не уступающие по своим свойствам Зику.
3. В некоторых случаях, как пишут в отзывах водители, Zic не соответствует заявленным характеристикам и свойствам. Скорее всего, это связано с использованием некачественных смазочных материалов.
4. Сложность. По отзывам, эта проблема не является распространенной, но иногда все же возникает. Отечественные автомобилисты отмечают сложность запуска двигателя на 30-градусном морозе, некоторые также отмечают эту проблему при -20 градусах.Скорее всего, это происходит в результате использования некачественной смазки. А можно говорить о работе летней или всесезонной жидкости на морозе. Не всегда «всесезонный» справляется с задачей запуска двигателя на морозе.

Срок годности масла

Перейдем к сроку годности смазочного материала. Этот вопрос актуален для многих автомобилистов, поэтому уделим время его рассмотрению. Обычно моторное масло имеет срок годности около 5 лет. Но при этом необходимо учитывать все аспекты его хранения.В частности, канистру с маслом нельзя хранить во влажном месте.

Кроме того, желательно хранить его при комнатной температуре и вдали от прямых солнечных лучей. Эти баллы обязательны. При несоблюдении этих требований срок хранения жидкости может значительно сократиться.

Ассортимент

Что касается ассортимента, то сегодня в продаже можно найти MM Zic:

• XQ Top;
• XQ LS;
• XQ FE;
• Zic 5000;
• Линия HIFLO.

Каждый из этих типов ММ может иметь свои свойства и характеристики. Также следует учитывать, что компания регулярно ищет новые решения в области систем смазки двигателей. Это значит, что в каталоге периодически появляются новые виды жидкостей, которые можно найти в продаже.

Правила замены масла

Перейдем к правилам замены и эксплуатации моторного масла.

Эти правила необходимы, если нужно увеличить ресурс рабочей жидкости:

1. При замене мотор промывается в любом случае.Когда используется такая же смазка, но она достаточно качественная, то промывать двигатель каждый раз перед заменой не нужно. В этом случае будет достаточно одной промывки на 2-3 масляных цикла. Однако, если вы использовали одно масло, а потом решили перейти на другое, промывку нужно проводить в любом случае. Делается это для того, чтобы удалить отложения из системы, соответственно это улучшит работу мотора в принципе.
2. Так или иначе, но при замене расходников всегда нужно менять фильтр.Это условие обязательно. Некоторые автомобилисты делают ошибку, не делая этого. В результате фильтр больше не может выполнять свои функции при использовании другой жидкости. Соответственно, это обычно может повлиять на использование смазки.
3. Используйте исключительно качественную жидкость … Речь не идет конкретно о «синтетике» или «полусинтетике», для дизельного или бензинового двигателя это не имеет значения. И покупать Zic даже не обязательно, главное, чтобы качество смазки было на высшем уровне.Приобретая расходные материалы, рекомендуем внимательно ознакомиться с информацией на этикетке, чтобы иметь представление о составе и наличии добавок.
4. Периодически проверяйте уровень смазки на масляном щупе. Всегда помните, что даже дорогая жидкость может образовывать отложения и нагар, если двигатель не работает должным образом. Чтобы результаты проверки уровня были правильными, проверку необходимо проводить на холодном двигателе. Желательно делать это утром.
5. Важным нюансом является проверка внешнего вида жидкостей.В этом случае можно частично определить состояние качества смазочного материала. Если вы видите, что в масле есть какие-либо отложения, в частности металлическая стружка, то вам нужно это учитывать. В этом случае не исключено, что вскоре потребуется замена вещества.

Компания «АВТО РАН-Групп» — официальный дилер Shell в Москве реализует широкий ассортимент продукции известной марки. Приобретая рекомендованные моторные масла Shell на нашем сайте, вы гарантированно обеспечите длительную и эффективную работу двигателя.Предлагаем сертифицированную продукцию по стоимости производителя, соответствующую европейским стандартам.

Неоспоримые преимущества

Предлагаемое в интернет-магазине моторное масло Shell Helix отличается уникальной полимерной структурой. Он содержит специальные добавки и патентованные модификаторы для улучшения характеристик и свойств.

Основными преимуществами оригинальных товаров, популярных во всех странах мира, являются:

• Уникальный КПД … Продаваемые материалы повышают качество сгорания топлива на 7-12%.В то же время снижается шум при движении и обеспечивается плавность хода.
• Идеальная защита … Масло интенсивно очищает и защищает рабочие поверхности, исключая скопление на них всевозможных отложений и грязи.
• Практичный … Низкий расход смазки при легком запуске двигателя на морозе. Специальные модификаторы сохраняют свою первоначальную структуру даже при -30 0 С.
• Экологичность. Выхлопные газы содержат минимальное количество опасных токсинов.
• Надежность … Использование масел известного производителя повысит ресурс и устойчивость двигателя к максимальным нагрузкам.
• Большой выбор … Широкий ассортимент расходных материалов представлен в каталоге АВТО РАН-Групп. Вы можете недорого купить моторное масло Shell Helix в Москве для любой модели легкового автомобиля, микроавтобуса, внедорожника, грузовика и др.

Особенности выбора моторного масла

При выборе жидкости для смазки проверьте в руководстве по эксплуатации автомобиля допустимый диапазон вязкости.Основными показателями пригодности того или иного названия для той или иной модификации мотора также являются допуски и технические характеристики.

Чтобы на выгодных условиях приобрести смазочную жидкость, звоните менеджерам АВТО РАН-Групп. Доступная цена моторных масел Shell приятно удивит каждого клиента.

Закрыть

ZIC Цены на моторное масло

Моторные масла защищают движущиеся части от перегрева, обеспечивают плавность работы и снижают трение, тем самым продлевая срок службы автомобиля.Автомобильное масло Зик отличается высоким индексом вязкости, что сказывается на эксплуатационных характеристиках. Современное масло ZIC продается в 50 странах мира.

Линия продуктов ZIC

Неважно, двигатель у машины дизельный или газовый, для долгой и безотказной эксплуатации ему необходимо автомобильное масло. Современное моторное масло ZIC отличается от конкурентов современным процессом переработки сырой нефти. А дополнительные возможности и продолжительность работы обеспечиваются специальными добавками.Доступны два типа масел ZIK: синтетические и полусинтетические. Более высокими эксплуатационными характеристиками обладает синтетическое машинное масло Zeke, цена выше. Но и его качественная оценка тоже выше. Масло ZIC создано путем сложного химического синтеза и соответствует современным стандартам.

На что обратить внимание

Выбирая автомобильное масло Zeke полусинтетического или синтетического типа, важно в первую очередь обратить внимание на его вязкость. Оптимальный уровень вязкости зависит от марки автомобиля и погодных условий в регионе.Итак, каждое масло обладает характеристикой устойчивости к холоду — минимально допустимой температурой, при которой оно не создаст проблем при проворачивании двигателя.

Для разных марок автомобилей необходимо покупать разные виды масла «Зик». Неправильно подобранная смазка не обеспечит достаточной плавности работы поршней, что негативно скажется на работе двигателя. Чтобы этого не произошло, следует обращать внимание на вязкость моторного масла в уже прогретом двигателе. Этот показатель должен соответствовать рекомендациям, указанным производителем в официальных характеристиках авто.В противном случае двигатель будет работать с нагрузками выше расчетных, потерями мощности и повышенным износом.

Принято считать, что европейцы делают лучшие смазочные смеси для автомобильного двигателя. В этом есть доля правды, но южнокорейская компания ZIC, производящая масла отличного качества, развеяла эту теорию. Его продукция разрешена к использованию в автомобилях таких известных европейских брендов, как BMW, Porsche, Mercedes-Benz, Volkswagen. Лучше рекламы такой моторной смазки для автомобиля просто не представить.

С начала до наших дней: как развивалось производство

Концерн SK Group основан в 1962 году, страна — Южная Корея … Корейский холдинг начал производить синтетические масла в 1995 году, образовав перед этим дочернее предприятие SK Lubricants. Это первый производитель в мире, запустивший крекинг в 1972 году.

Сегодня SK производит более половины от общего мирового объема рецептур базовых масел 3-й группы (по API). Эта группа является основой для полусинтетических и минеральных моторных масел.Некоторые компании берут эту основу для производства синтетики, так как многие показатели качества состава базовых масел близки к синтетическим базам. Базовая смазочная жидкость составляет 80% или более от общего объема производимой моторной смазки. В оставшиеся 20% подбираются различные присадки для улучшения характеристик моторного масла.

Основной состав 3-й группы получают из нефти, подвергая ее переработке — каталитическому гидрокрекингу. В результате моторная жидкость содержит минимум сульфатов серы и более 90% насыщенных углеводородов.Индекс вязкости 170–180, что почти в два раза выше, чем у улучшенных минеральных составов, прошедших гидроочистку (группа II). Этот показатель показывает, насколько изменяется вязкость при разных температурах. Чем выше, тем стабильнее смазочный состав, он не загустевает на морозе и не сильно разжижается при температуре от 100 до 150 ° С.

В рейтинге популярности у российских автовладельцев моторные масла ZIC занимают 5 позицию.Учитывая огромную конкуренцию и большое количество производителей, этот результат можно назвать очень хорошим.

Ассортимент масел

Ассортимент смазочных материалов ЗИК впечатляет. Компания производит минеральные, полусинтетические и синтетические масла для автомобилей различных производителей.

Полусинтетика

Полусинтетика представлена ​​семейством ZIC A +. Масляным смесям присвоена категория качества SM / CF по API. Это означает, что моторная жидкость универсальна — ее можно использовать как для бензиновых, так и для дизельных двигателей… Но бензин предпочтительнее, так как его категория указывается на первом месте (СМ). Может применяться к автомобилям, выпущенным с 2004 года и позже.

По классификации ILSAC уровень качества равен GF-4, выше — только GF-5. Масло содержит уникальный модификатор антифрикции, значительно снижающий трение между деталями силового агрегата. Такой подход снижает расход топлива. Смазка хорошо промывает двигатель и предотвращает образование отложений. Может применяться в турбированных и многоклапанных агрегатах.

По классификации ACEA маслу ЗИК присвоены значения A3 / B3-08, A3 / B4-08, C3-08. Имеет допуски на двигатель Mercedes-Benz, Volkswagen и российский автомобиль ВАЗ. Подбор по необходимой вязкости может осуществляться, так как всесезонные смазки выпускаются со значениями 5W30, 10W30 и 10W40. Индекс вязкости продукции 160. К сожалению, на рынке могут появиться подделки. Как отличить подделку от оригинала, будет рассказано ниже.

Для автомобилей с дизельными агрегатами можно выбрать полусинтетическое масло ZIC из серии 5000. В продаже есть всесезонные рабочие жидкости, которые можно отличить по вязкости — 10W40 и 15W40. Согласно стандарту API продуктам присваивается значение CI-4. Это означает, что состав масла подходит для любого автомобиля, двигатель которого был выпущен после 2002 года. Масло ZIC 5000 содержит диспергирующие присадки. Продукт обладает очень хорошими антиоксидантными свойствами и соответствует высоким экологическим требованиям.Предотвращает образование нагара, обладает отличными моющими свойствами.

Синтетика

Из синтетических масел выделяется серия ZIC XQ. В этой марке смазочных смесей производитель собрал синтетику лучшего качества, которую он выпускает. Смазочные материалы подходят для всех типов легковых автомобилей, включая кроссоверы и внедорожники. Это означает, что они одинаково хорошо работают на атмосферных, многоклапанных и турбированных силовых агрегатах — как бензиновых, так и дизельных.

Для моторных масел ZIC XQ за основу взят базовый состав высочайшего качества YUBASE, который не уступает полиальфаолефинам (ПАО), используемым в синтетических базовых материалах другими производителями моторных масел.

Набор присадок поставляется такими известными производителями как Lubrizol, Infinium, Oronite из США. Для их получения используется самая передовая технология — VHVI (Very High Visidity Index), позволяющая получать присадки с очень высоким индексом вязкости. Это означает, что они не теряют своих свойств в широком диапазоне температур. Благодаря высокому качеству компонентов содержание серы и ароматических углеводородов снижено до минимума, смазочная смесь имеет низкий уровень испарения и отходов при эксплуатации.

Чем еще выделяется серия ZIC XQ:

Масло отвечает всем последним требованиям ведущих мировых стандартов: согласно API, его категория — SN / CF. Маркировка сообщает о предпочтительном использовании в бензиновых двигателях … Европейская классификация ACEA дает ему очень высокие баллы — A3 / B3-08, A3 / B4-08. Вы можете выбрать эту смазку для автомобилей Mercedes-Benz, Volkswagen, BMW и Porsche, поскольку производители этих автомобилей дали официальные разрешения.

СК выпускает впечатляющий по вязкости набор серии ЗИК — 0W40, 5W30, 5W40. Причем выбор можно делать по показателям качества API — выпускаются более дешевые смазочные материалы XQ, в том числе категории SM / CF.

Новая серия смазочных материалов

В 2015 году ЗИК провел «рестайлинг» масел для автомобилей. Изменился логотип компании. Вместо жестяных банок стал поступать пластик. Раньше из-за жестяной тары на прилавках магазинов не было подделок.Но и сейчас отличить подделку от оригинала будет довольно просто. Корейский холдинг постарался на славу, заявив, что подделка не сможет воспроизвести его систему безопасности на российском рынке. Как отличить подделку от оригинала?

1. В оригинале под крышкой новый логотип ZIC из фольги.
2. На этикетке изображена переливающаяся голограмма SK Lubricants — в надписи ZIC и в желтой вертикальной полосе.
3. Логотип производителя выгравирован на дне канистры.
4. Код партии, по которому ее можно идентифицировать, нанесен с помощью лазерной технологии.
5. Крышка покрыта пленкой с логотипом производителя.
6. Канистры оригинальные изготавливаются из пластика с разной фактурой. Поэтому повторить это в фейке будет очень сложно.

Канистры доступны объемом 1, 4 и 6 литров. Сейчас на российском рынке представлены серии X5, X7 и X9. Масло Х7 пришло на смену описанным выше полусинтетикам А + и 5000, которые до сих пор продаются на российском рынке.ZIK X7 использует более совершенную основу, и эти соединения по своей сути синтетические. Х5 — полусинтетический продукт, соответствующий классам SN / CF, а также A3 / B3-08, A3 / B4-08. X9 имеет полностью синтетическую основу и самые передовые качественные характеристики, которые позволяют использовать эту линейку в современных автомобилях. В серии также можно выбрать показатель качества — SN или SM по американскому API.

Автомобильные моторные смеси ZIC от южнокорейской компании SK Lubricants по разумной цене могут составить конкуренцию более именитым и дорогим маркам моторных масел.

Моторные масла ZIC — отзывы. Отрицательные, нейтральные и положительные отзывы. Моторное масло ZIC от начала до наших дней: как развивалось производство

За последние годы на российском рынке появилось много разных марок, под которыми продаются моторные масла. Список расширился, и теперь вместо стандартных масел Мобил, Shell, Liqui Moly. На полках автомагазинов, таких как «Лукойл», «Хадо», Ravenol, Zic и другие, появились на полках.

В этой статье мы поговорим о масле зик.Отзывы о них раскроют множество достоинств и недостатков, а также расскажут, с какими автомобилями и двигателями лучше всего его использовать. Также мы постараемся определить, какие особенности есть у производителя и стоит ли использовать эту смазку для бензиновых или дизельных двигателей, работающих в России.

Origin

Начать стоит с того, что масла Zic из Южной Кореи. Этот бренд принадлежит SK Corporation, основанной еще в 1962 году. Компания специализируется на добыче масел, но также занимается производством смазочных материалов — с 1995 года она будет реализовываться под брендом ZIC.Благодаря наличию большой сырьевой базы производитель использует собственные базовые масла и разрабатывает к ним эффективные присадки. На начальном этапе своего существования SK приобрела технологии нефтепереработки в США, но позже создала собственную технологию, на основе которой создаются современные моторные масла ZiC. Отзывы о них дают понять, что производимые смазочные материалы достаточно качественные, если удастся купить не подделку, но об этом поговорим отдельно.

Благодаря внедрению технологии глубокого каталитического гидрокрекинга был получен продукт высокого качества.В частности, удалось создать масло с высоким индексом вязкости — продукт, сохраняющий свои эксплуатационные свойства и технические показатели при больших отрицательных и положительных температурах. Поэтому моторы с аналогичными маслами плавно и быстро работают даже при минусовых температурах за окном.

Проявление на практике

В ZiC Oil Reviews пользователи определяют синтетические масла, хотя на самом деле они подвергаются гидрокрекингу. Однако граница между синтетикой и гидрокрекингом сегодня стирается самими производителями.И в этом нет ничего плохого. Многие производители пишут на упаковке, что масло синтетическое, хотя на самом деле произведено по технологии гидрокрекинга. Масла, полученные с помощью гидрокрекинга, дешевле, но имеют те же характеристики, что и масла на синтетической основе. Единственный недостаток — меньший срок службы. Примерно 20-30% масел гидрокрекинга быстрее теряют эксплуатационные свойства, поэтому менять их рекомендуется через 8-10 тысяч километров (обычная синтетика служит около 15 тысяч километров пробега).

Следует отметить, что в ассортименте продукции этой марки еще есть полусинтетические, минеральные масла, системы очистки системы и даже трансмиссионные масла Zic. Отзывы Большинство товаров в ассортименте собраны положительно, в чем можно убедиться, зайдя на любой тематический форум.

Вы можете использовать продукт в сочетании с любым типом двигателей — бензиновым, дизельным, турбонаддувом или атмосферным. Смазка подходит для немецкого, корейского, японского и европейского производства.Некоторые автовладельцы успешно используют в российских автомобилях масло Zic. Отзывы при этом остаются положительными, хотя имеют место и отрицательные.

Характеристики производительности

А насчет качества, которое указывает производитель? Одним из самых популярных продуктов является синтетическая смазка Zic для дизельных и бензиновых двигателей. Он способен выдерживать температуру до -35 градусов, поэтому популярен в северных регионах России. То есть при заданной температуре сохраняется текучесть смазки, поэтому масляный насос легко качает смазку по системе, и двигатель запускается без проблем.

Если говорить о вязкости при высоких нагрузках и температурах, то масло может давать прочную пленку, стойкую к разрыву. В состав входит оригинальный пакет активных присадок, улучшающих работу мотора и очищающих масляную систему от вредных для двигателя отложений. Кроме того, смазочные материалы «ziq» являются энергосберегающими, поэтому в процессе работы минимизируют потери на трение и продлевают срок эксплуатации двигателей. Не раз собирает положительные отзывы о синтетике Zic.Масло имеет все сертификаты и допуски (API, ACEA, ISLAC), что дает возможность применять смазку в двигателях марок автомобилей.

Zic Motor Oil: Отзывы

Несмотря на большое количество положительных свойств продукта и широкую практику его применения во всем мире, оно имеет ряд отрицательных качеств. Мы рассмотрим как положительные, так и отрицательные стороны продукции компании ZIC. И начнем с недостатков.

О недостатках масла zic

Об этом можно сказать.Нефть имеет завышенную цену, которая выделяется на фоне низких цен на другие товары. В среднем за канистру объемом 4 литра придется отдать 1600-1700 рублей. Иногда владельцы форсированных двигателей пишут в своих отзывах: «Масло ZiC 10W-40 идет в авгар». Следует отметить, что в некоторых автомобилях Ухо действительно имеет место, но чаще всего снижение уровня масла при работе мотора связано с низким качеством самого мотора и неэффективностью отработки колец.Кто-то из автовладельцев выделяет быстрое окисление и старение масла, что может быть оправдано низким качеством топлива в России. Скорее всего, производитель не учел то, что бензин в России может разбавляться, а это влияет на эффективность работы масла. Что ж, моющих средств синтетических масел недостаточно. По крайней мере, такие отзывы тоже есть. Zic имеет преимущества, о которых мы также узнаем из обзоров.

Положительные качества

1. Снижение уровня шума при работе.
2. Мягкая и эластичная работа двигателя.
3. На нормальном двигателе Расход масла, однако, не превышает одного литра на 10 тысяч километров.
4. Продукт медленно тянется. В этом случае недостаточно моющих средств масла, потому что мазут в первую очередь указывает на очистку масляной системы.
5. При длительной эксплуатации масло медленно теряет свои свойства, по сравнению с другими аналогичными смазочными материалами.

Отметим, что масло ZiC (полусинтетическое) отзывы более положительное.Блоки драйверов жалуются на сегрегацию продукта, но остальная аудитория автофоров довольна. А вот про синтетику говорили лучше всего. Поэтому при покупке продукта этого производителя лучше всего отдавать предпочтение именно синтетическим маслам. Что касается минеральной смазки, то она обычно используется на практике и подходит для прокатки в автомобилях, а не для длительного использования.

Одним из популярных продуктов в России является масло ZiC XQ. Отзывы о нем противоречивые, хотя положительных все же больше.Автовладельцы отечественного производства. Жалобы на авгар масла. После того, как его заменят более дешевыми продуктами, авгар прекращается. Однако это актуально для машин марки ВАЗ — zic xq лучше не заливать.

Масла для коробки передач

Трансмиссионные масла менее популярны, что логично, ведь менять их нужно крайне редко. O Есть исключительно положительные. Почитав форумы, найти отрицательных отзывов не удалось. При замене выхлопного масла в коробке (его нужно менять через 50-60 тысяч км пробега) трансмиссия на автомобиле включается более плавно.К тому же продукт избавляет коробку от металлической пыли, что уже хорошо.

Заключение

Судя по отзывам, масла ZiC 5W40 и другой вязкости не самые лучшие, но и назвать их ужасно нельзя. Ошибочно думать, что этот продукт приведет к получению более дорогих смазочных материалов, таких как Liqui Moly или Shell. Если оценивать смазку «зик» по 5-балльной шкале, то ее можно поставить на твердую четверку, но в пятерку она явно не попадает.

Подделка

Важно отметить, что все описанные выше характеристики, особенности и отзывы относятся только к оригинальному маслу.Но на рынке есть подделки. И хотя производитель позаботился о разработке оригинальных и сложных по дублированию тары с фальшивой защитой, они все же встречаются довольно часто. Вероятность купить ненастоящее масло ZIC достаточно велика, поэтому при выборе продукта нужно обращать внимание в первую очередь на упаковку и ее защитные знаки.

Приобретайте масла только в официальных точках продаж, а не где-нибудь на рынке, где продавец даже не может выдать вам чек.И еще: фальсификацию чаще всего продают в пластиковых смолах. В железных канистрах неоригинальная смазка встречается крайне редко. В целом о часто встречающихся подделках 5w30 отзывы говорят лучше всего. Именно продукт с такой вязкостью многие автовладельцы идут в авгар и снижает динамику машины, а с небольшой отрицательной температурой густо. Все это говорит о фейке. Учитывая популярность смазок с такой вязкостью, мошенники пытаются подделать эти масла. Поэтому стоит подойти к очень тщательному выбору, и тогда двигатель вашего автомобиля будет отлично работать с новой эффективной корейской смазкой.

Правильная работа автомобильного мотора зависит от многих факторов, одним из которых является качество используемого масла. Правильно подобранная по параметрам OBS Смазка улучшит эксплуатационные свойства агрегата и увеличит срок его службы. В этой статье мы расскажем, что это масло ZiC 10W40 полусинтетика и синтетика, какие минусы для них характерны и с какими свойствами обладают смазочные материалы, входящие в эту линейку.

[Скрыть]

Описание расшифровки 10W40.

Некоторые технические характеристики И особенности эксплуатации моторного масла ZIC можно узнать из описания расшифровки символов 10W40. Первые символы 10W означают, что смазка способна сохранять свои вязкостные характеристики за счет снижения температуры воздуха до -25 ° C. Цифра 40 обозначает самый верхний высокотемпературный предел применения вещества — до + 40 ° C. Молекулы могут вращаться до -20 ° C, а жидкости качаться — до -30 ° C.

Производитель и качество

Масло полусинтетическое ЗИК производится компанией SK Energy Corporation из Южной Кореи. Концерн работает с 1962 года и на сегодняшний день считается ведущим нефтехимическим предприятием. Выпуск смазочных материалов и других жидкостей для автомобилей был организован в 1995 году. Спустя три года начались продажи моторных масел на территории России, а в 2009 году концерн открыл дочернюю компанию SK Lubicants, которая продвигает бренд в странах бывшего СССР. Сегодня компания успешно работает более чем в 11 штатах.

Полусинтетика от производителя ZIC получила такое распространение благодаря технологии, по которой производится продукт. Речь идет о глубокой переработке нефти, полученной путем гидроочистки и каталитического гидрокрекинга. Использование этого метода позволяет изменить молекулярный состав продукта и довести его характеристики до синтетических, одновременно улучшая эксплуатационные характеристики и эффективность смазки.

Масла, выпускаемые компанией, соответствуют требованиям всех существующих на сегодняшний день стандартов, а в некоторых случаях даже превосходят их.

Смазка получила допуски для использования в таких двигателях, как Mercedes-Benz, Porsche, Volkswagen, Renault, Volvo, Skania, BMW и др., А линейка 10W40 считается одной из самых популярных среди потребителей. Благодаря использованию в производстве современных технологий эксплуатация товаров компании позволяет повысить функциональность двигателей машин и уберечь их от постороннего шума.

Процесс тестирования моторной жидкости ZiC показан на видео, опубликованном каналом Weimar547.

Формы выпуска и артикулы

Моторное масло ZIC вязкостью 10W40 поставляется на рынок в баллонах по одному, четыре, шесть и двадцать литров. При необходимости оптовый покупатель может заказать ствол двунитный со смазкой.

Товарные позиции:

• 137210;
• 132622;
• 172622;
• 162622;
• 132660;
• 162660;
• 172660;
• 132666;
• 162666;
• 132658;
• 162658;
• 172658;
• 132607;
• 162607;
• 172607;
• 132620;
• 162620;
• 172620;
• 133128;
• 163128;
• 173128;
• 137144;
• 167144;
• 177144;
• 133393;
• 163393;
• 173393;
• 133129;
• 163129;
• 173129.

Масла полусинтетические

Продукт представлен на рынке в двух видах — синтетическом и полусинтетическом. Машина полусинтетическая Zic 10W40 в новой упаковке выпускается в соответствии с требованиями большинства современных производителей автомобилей. При изготовлении смазочных материалов задействованы технологии, обеспечивающие эффективную защиту мотора за счет появления надежной пленки на внутренних компонентах ДВС. Рассмотрим подробно каждую марку масла, входящего в модельный ряд.

Zic A +.

Жидкость относится к продуктам высокого класса и разрешена к применению в транспортных средствах, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями, а также агрегатами с турбонаддувом. Смазочный состав дополнен современным пакетом присадок, разработанным мировыми производителями. В его основе лежит базовое масло Yubase, характеризующееся повышенным индексом вязкости VHVI. Эта смазка обладает прекрасными моющими свойствами, использование которых дает возможность эффективно удалить шлам, образующийся внутри двигателя, а также предотвратить его образование.

Как изнашивается автомобиль Двигатель О жидкости этой марки узнаем из видео, снятого Алексом Вольво.

При работе в условиях высоких критических нагрузок вещество защищает двигатель внутреннего сгорания, не давая ему преждевременного выхода из строя, что обеспечивает увеличение ресурса агрегата. При правильной работе двигателя смазка сэкономит расход топлива. Это достигается в результате добавления в продукт модификатора антифрикции. Жидкость относится к энергосберегающим маслам и отличается пониженным испарением, а также термической стабильностью и высокой стойкостью к окислению.

Технические характеристики

Важные свойства смазка A plus:

• от Motor API Oil соответствует требованиям SM / CF;
• имеет допуски в эксплуатации в BMW, Mercedes-Benz, Audi, АвтоВАЗ, Volkswagen, Skoda, Seat, Chrysler, Dodge и Jeep;
• согласно ASA, смазка соответствует стандартам C3, A3 / B3 и A3 / B4;
• жидкость потеряет свои вязкостные свойства при снижении температуры воздуха до -35 градусов, и возможно ее возгорание при перегреве автомобильного мотора до 230 ° C.

Zic 5000.

Полусинтетический Diesel 5000 относится к продуктам высочайшего качества и разработан специально для машин, оснащенных дизельными агрегатами, в том числе с турбонаддувом. Жидкость создана на основе базового масла Юбасэ. Производитель рекомендует использовать данное вещество на территории РФ, учитывая разные климатические условия в стране.

Главной особенностью смазки является стойкость к испарению, в результате чего ее расход при эксплуатации будет минимальным.

Эта смазка облегчает запуск двигателя при критических температурах. Использование масла этой марки увеличивает износостойкость агрегата, обеспечивая эффективную защиту его узлов и элементов. Этот продукт Относится к веществам с повышенной термоустойчивостью и содержащим в составе инновационные добавки, предотвращающие образование осадка.

Более подробно о том, какие пакеты производитель ZIC, вы узнаете из опубликованного ролика по каналу накачанных колес.

Технические характеристики

Характеристики продукта:

• API Oil соответствует требованиям CI-4;
• по ASEA — A3 / B3, A3 / B4 и E7;
• по жидкости ILSAC соответствует ГФ-4;
• потеря эксплуатационных свойств и свойств вязкости продукта произойдет при понижении температуры воздуха до -37,5 ° С, а возгорание смазки возможно при перегреве ОВС около 236 ° С;
• величина плотности равна 0.859 кг / л при температуре воздуха 15 ° С; №
• значение сульфатной золы колеблется в районе 1,2%.

Zic RV.

В основе полусинтетической жидкости RV все то же Базовое масло Yubase. Продукт был разработан непосредственно для использования в машинах, оснащенных дизельными двигателями, а также в агрегатах с турбонаддувом. Производитель рекомендует заливать смазку в коммерческие двигатели грузовых автомобилей, а также в автомобили, используемые для активного отдыха.

В продукте есть запас всех необходимых присадок от мировых производителей.Смазка обладает высокой термоокислительной стабильностью и способствует увеличению срока службы системы за счет снижения трения. Концерн ZIC создал жидкость специально для использования в условиях повышенных критических нагрузок, поэтому продукт эффективно защищает двигатель, образуя на его внутренних стенках надежную пленку.

Технические характеристики

Кратко о смазывающих свойствах:

• по стандарту API масло соответствует требованиям CI-4 и SL;
• по ASEA — B3, B4 и B7;
• параметр плотности составляет 0,86 г / см3 при условии, что температура воздуха на улице колеблется в районе 15 ° С;
• имеет доступ к эксплуатации в двигателях Mercedes-Benz 228.3;
• потеря вязкостных свойств и характеристик произойдет при понижении температуры воздуха до -37,5 ° C, а выброс вещества при перегреве OVC до 230 ° C.

неделя Пользователь Пионера рассказал об основных отличиях оригинальной жидкости от подделки.

Zic Hiflo

По заявлению производителя, масло HIFLO относится к первоклассным продуктам. Он разработан специально для машин с бензиновым впрыском и дизельных двигателей с турбонаддувом.Жидкость создается по технологии каталитического гидрокрекинга. Смазка отличается высокими антифрикционными свойствами, что снижает расход топлива при правильной работе двигателя, а также немного увеличивает его мощность. Вещество нейтрализует активные кислоты и предотвращает образование ржавчины. В составе есть моющие присадки, позволяющие обеспечить эффективную очистку двигателя.

Технические характеристики

Основные характеристики смазочного материала:

• по стандарту API, масло соответствует требованиям SL;
• по ASEA — A3 и B3;
• имеет одобрение ILSAC — GF-3;
• Рабочий параметр плотности при температуре 15 ° С равен 0.854 кг / л;
• потеря вязкостных свойств продукта будет происходить при охлаждении до -40 ° C, а возгорание возможно в случае перегрева OVS примерно на 234 ° C; №
• значение содержания сульфатной золы в составе соответствует 1,2%.

Zic 5000 Power

Производитель разработал этот продукт специально для дизельных двигателей, двигателей с турбонаддувом, а также инновационных и высокотехнологичных. При производстве используется базовое масло Юбасэ и пакет присадок от известных производителей.Разрешено использование в любом регионе РФ. Благодаря добавкам жидкость позволяет предотвратить появление сажи и шлама на внутренних стенках ДВС. Защищает силовой агрегат при работе в тяжелых условиях эксплуатации.

Результат применения смазки ZIC виден на видео, снятом Стасом Стастом.

Технические условия

Основные свойства смазочного материала:

• по API, продукт соответствует требованиям CI-4;
• по ASEA — E3, E5, E7;
• получили допуски для использования в двигателях Mercedes-Benz, Volvo, Man;
• параметр вязкости при температуре 15 ° С равен 0.8576 г / см3;
• потеря вязкостных характеристик и загустение жидкости возможны при охлаждении до -40 ° С, а воспламенение — при перегреве ОВС до 236 ° С.

Достоинства и недостатки

Преимущества масла:

1. Полная защита двигателя станка от ускоренного износа за счет нанесения на его узлы и механизмы специальной пленки. Антикоррозионные присадки способствуют профилактике, способствуют предотвращению ржавчины внутри двигателя.
2. Очистка ДВС от шлама и нагара в результате использования моющих присадок в составе смазки.
3. Легкий запуск агрегата в мороз за счет повышенных вязкостных свойств.
4. Нет необходимости регулярно доливать масло в систему смазки из-за его слабого испарения.
5. Большой выбор жидкостей для разных типов двигателей.

К минусам отнесу стоимость товара. По мнению некоторых потребителей 2015 года, возникают сложности с запуском мотора при низких отрицательных температурах.

Zic 5000 10W-40 Zic 5000 Power Zic HIFLO 10W40 Zic RV 10W-40

Масла синтетические

Автозапчасти Synthetic RAC выпускаются с учетом требований, предъявляемых к двигателям современных машин.

Производитель использует новейшие технологии в производстве, добавляя в жидкости высокоэффективные присадки. Их использование обеспечивает стабильную работу ДВС в различных, даже самых тяжелых условиях.

XQ 5000.

Синтетика XQ 5000 обладает высокими эксплуатационными характеристиками и была разработана специально для машин, оснащенных крупногабаритными дизельными агрегатами.Допускается использование в четырехтактных двигателях, оборудованных системами снижения токсичности выхлопных газов и суммарными фильтрами. В состав смазочного материала входят специальные присадки Low SAPS с пониженным содержанием серы и фосфора. Масло соответствует экологическим нормам Euro 3, Euro 4 и Euro 5.

Технические характеристики

Основные характеристики продукта:

• по API, смазка соответствует требованиям CI-4;
• по ASEA — E4 и E6;
• жидкость получила допуск к двигателям Mercedes-Benz 228.1 и 228,5, Volvo VDS-3, Renault 6 RXD и LDF 2;
• параметр плотности при температуре окружающей среды 15 ° С составляет 0,8634;
• потеря вязкостных характеристик и затруднение запуска двигателя произойдет при охлаждении до -40 ° С;
• общий щелочной показатель 11,9.

7000 ЕВРО.

Дизельная смазка рекомендована производителем к применению в новых большегрузных автомобилях, в том числе в машинах, оснащенных агрегатами современного поколения.Работа в автоматическом режиме, требующая увеличенного интервала замены жидкости. При изготовлении производитель использует базовое масло Yubase +, а также высокотехнологичный пакет присадок.

Результаты испытаний показали, что жидкость обладает характеристиками, способствующими надежной защите силового агрегата от быстрого износа на протяжении всего рабочего ресурса. Производитель заявляет, что смазка устраняет коррозию, образовавшуюся в двигателе, удаляя кислоту и уменьшая трение механизмов.Потребителю гарантируется надежная защита агрегатов при работе последних при пониженных температурах.

Технические характеристики

Кратко о технических свойствах и характеристиках этого продукта:

• согласно AEA, 7000 EURO соответствует требованиям E4 и E7-08;
• Вещество допущено к применению в двигателях Mercedes-Benz 228.5, Man 3277, Volvo VDS-3, Renault и др .;
• содержание сульфатной золы колеблется в районе 1,94%;
• значение плотности при температуре воздуха 15 ° C равно 0.8666 г / см3;
• смазка начнет терять вязкостные свойства в случае охлаждения -40 ° С, а его вспышка и воспламенение возможны при перегреве ОВС до 220 ° С.

Преимущества и недостатки

В чем преимущества синтетических масел Zic:

• легкий запуск двигателя на холоде и оптимальная смазка всех компонентов двигателя;
• эффективная защита агрегата при длительной работе в условиях высоких нагрузок и скоростей, что способствует увеличению срока службы системы;
• минимизация образования отложений и нагаров в двигателе в результате повышенной термоустойчивости смазочного материала, а также использования инновационных присадок для очистки внутренних элементов двигателя;
• минимальный расход смазки, который достигается за счет низкого испарения жидкости;
• снижение расхода топлива возможно при правильной работе двигателя;
• всесезонный.

К недостаткам товара можно отнести большое количество подделок на рынке. Из-за популярности смазку начали производить в подземных цехах с дальнейшей доставкой в ​​цеха под видом оригинальной жидкости. Покупая подделку, потребитель никогда не сможет оценить все достоинства этого товара.

Аналоги

Если у вас нет возможности приобрести оригинал, то допускается использование любой другой смазки в качестве аналога. Главное, чтобы он имел идентичные характеристики, имел те же допуски и соответствовал стандартам, что и ZiC.Для отсека в двигателях отечественных автомобилей В качестве аналога допускается использование масел ЛУКОЙЛ, ТНК или Газпромнефть с классом вязкости 10W40. Для использования в иномарках можно купить масло всего четверть, эльф или ракушка Хеликс, и Мобил 1 подойдет.

Как отличить подделку?

Чтобы отличить фальсификацию от оригинальной смазки, обратите внимание на следующие нюансы при покупке продукта:

1. Если у вас старая канистра от моторной жидкости с крышкой, то перед покупкой смазки рекомендуем взять с собой пробку.Этот элемент упаковки мошенники еще не научились подделывать. В фальсификациях, чтобы скрыть отсутствие оболочки у начинки, крышка просто приклеивается к бутылке. При наличии следов клея на шее рекомендуем воздержаться от покупки товара, так как в баке, скорее всего, будет дешевая «минералка» или разбавленная оригинальная смазка.
2. Проверьте этикетку продукта перед покупкой жидкости. Часто мошенники не указывают срок годности, в некоторых случаях в названии бренда может быть изменена одна буква.На первый взгляд этот нюанс незаметен, поэтому стоит внимательно изучить этикетку. Если продавец уверяет, что у вас товар нового производителя, то рекомендуем воздержаться от покупки.
3. Перед покупкой оцените цвет смазки и пропустите. Качественная моторная жидкость имеет золотистый оттенок, если она темнее — перед вами подделка. Также оригинальные лубриканты отличаются слегка мягким ароматом. Что касается фальсификации, то она обычно имеет более резкий, неприятный запах химии.
4. На цену обращать внимание не стоит, так как многие мошенники в последнее время специально продают масла по высокой цене, чтобы заставить покупателя поверить, что это оригинал. Однако если товар стоит очень дешево, то нужно подумать о целесообразности его покупки. Слишком низкие цены должны настораживать.
5. Если вы уже приобрели масло, вы можете проверить его на подлинность или подделку. Поместите бутылку с жидкостью в морозильную камеру на 5 часов. В том случае, если это суррогат, вещество потеряет прозрачность и застынет.А если не получится до конца, то внутри емкости будет с большим трудом повернуться, что говорит о потере вязкости. Оригинальный продукт Немного темнеет или становится полностью прозрачным. В этом случае загустение будет происходить намного медленнее. Этот критерий отличия подделки от оригинала считается одним из основных.
6. Отдельно стоит сказать о вязкости. Фальсификаты характеризуются меньшим загустителем, чем исходные жидкости. В бухте этой смазки в двигателе резко упадет давление в системе.Вы можете провести диагностику вязкости, встряхнув бутылку с содержимым. Если вы заметили, что смазки в канистре очень много, то, скорее всего, это подделка.

Стоимость масел

Стоимость смазки зависит от объема бутылки, ее типа и магазина, в котором вы приобретете товар. Средняя стоимость литра жидкости около 200-300 рублей, четырехлитровой тары — примерно 900-1300 р., а бутылка объемом 6 литров обойдется потребителю в 1400-1800 рублей.

При производстве моторного масла ZEK используется высококачественная синтетическая основа с добавлением современных пакетов присадок. Особенности использования полной синтетики заключаются в уменьшении испарения, в результате чего снижается расход смазочной жидкости, предотвращающей появление нагара и осаждение вредных отложений на внутренних поверхностях.

Отмечено положительное влияние синтетики ZIC на двигатель автомобиля:

1. Жидкость антифрикционный модификатор:

• снижает трение в двигателе,
• снижает расход топлива,
• увеличивает мощность мотора.

1. Моторное масло этой серии обеспечивает надежную защиту двигателя, увеличивая интервал замены масла.
2. Комфорт и динамизм езды обусловлены уменьшением трения между частями мотора.
3. Обеспечивает защиту сборочных узлов от отложений и нагаров.
4. Обладает стойкостью к окислительным процессам, которые могут привести к коррозии двигателя и деталей, а также замедлить процесс износа уплотнительных материалов.
5. Отличается термической стабильностью.Этот параметр важен для определения устойчивости продукта к образованию кислот и различных смол под воздействием высоких температур.
6. Облегчает запуск холодного двигателя, обеспечивая стабильную работу в экстремальных условиях эксплуатации.

Основные характеристики и преимущества

Вся смазочная продукция Zeke имеет сертификацию ACEA A3 / B4 и классификацию API SM / CF , а также допуски известных производителей для использования во всех типах двигателей современной конструкции.Некоторые известные автопроизводители предпочитают в качестве заводской заливки моторное масло синтетическое ZIC. Производитель Ford рекомендует его для постоянного использования, так как 100% Synthetic ZEK разрабатывалось под бензиновые двигатели этих автомобилей.

Бренд ZiC принадлежит южнокорейскому холдингу SK Lubicants, в который входит около 80 филиалов, работающих по всему миру. Производство осуществляется по эксклюзивной технологии. На сегодняшний день вся серия синтетических смазочных жидкостей производится путем обработки нефтяного сырья методом гидрокрекинга.Производство расширяется за счет модернизации и применения новых технологий, что позволяет контролировать качество продукции, повышая ее конкурентоспособность.

Еще одна отличительная черта продукции ЗИК — жестяная упаковка с гравировкой логотипа компании на дне канистры. Имеет голографический ярлык с полной информацией о товаре и защитной пленкой под крышкой. Снаружи крышка закрыта термопленкой с логотипом SK. Применение голограммы запатентовано самой компанией.Это необходимые защитные меры, которые компания предпринимает для обеспечения высокого качества продукции и предотвращения ее подделки. Сама канистра снабжена мерной шкалой.

Рынок ГСМ готов предложить:

• Масло моторное для автомобилей с любым типом двигателя,
• Жидкости для стирки
• смазка для любой техники, в том числе спецтехники и сельскохозяйственного транспорта;
• антифриз и охлаждающая жидкость;
Масло трансмиссионное
• и многое другое.

Ассортимент продукции

Весь ассортимент продукции ZIC разрешен к использованию в российских условиях эксплуатации, обеспечивая слаженную работу всех узлов двигателя.

Широкий температурный диапазон Позволяет использовать моторное масло 5W40 от ZiC круглый год, независимо от жесткости условий эксплуатации. Относится к классу «энергосберегающих» товаров. Это связано с уменьшением уровня трения, что приводит к снижению затрат на топливо.

При выборе смазочной жидкости стоит учитывать тот факт, что синтетическое масло ZiC 5W40 предназначено для более современных автомобилей с различными типами двигателей.Продукция может безопасно использоваться как в легковых и грузовых автомобилях, так и в автомобилях для активного отдыха. Эта группа представлена ​​кроссоверами и внедорожниками с полным приводом. Выбор синтетических продуктов Zeke для автомобилей старше 10 лет может привести автомобиль к дорогостоящему ремонту. В этом случае лучше обратить внимание на минеральную серию или полусинтетический ЗЭК с вязкостью 10W.

Выбор моторного масла марки Zic

При выборе моторного масла ZIC необходимо учитывать предписания производителей автомобилей .В свою очередь производитель смазочных материалов заявляет о возможности увеличения интервала замены масла при эксплуатации автомобиля в мягких условиях. Вторую роль играет интенсивность движения.

Постоянный режим движения «Старт — Стоп» дает повышенную нагрузку на двигатель, что подразумевает жесткие условия эксплуатации. В этом случае необходимо произвести замену масла ZIC точно по инструкции к автомобилю или через пару тысяч км. Беги раньше.

Активная езда при междугородной связи — это также эксплуатация автомобиля с повышенной нагрузкой на детали двигателя, что подразумевает замену масляной жидкости каждые 10 тыс. Км.

Эффективность моторных масел влияет на обороты двигателя и показатели вязкости . При высокой вязкости происходит меньший износ двигателя. В то же время это приводит к ухудшению пусковых и механических потерь. Масло меняет свои свойства в зависимости от применяемого пакета присадок.

Линия Premium Synthetic Series представлена ​​товарами:

1. Масло ZiC X9 разработано для бензиновых двигателей по современной технологии VHVI.
2. X9 LS Diesel применяется в современных бензиновых и дизельных двигателях, соответствующих стандартам EURO.Технология Low SAPS (LS) подразумевает пониженное содержание сульфатов, фосфора и серы в составе масел ZIC. Это увеличивает интервал между процессами замены смазки в двигателе автомобиля. Серия продуктов LS расширяет возможности интегрированных систем тестирования выхлопных газов и их выбросов в окружающую среду.

Синтетика премиум класса расфасована в золотые банки с этикеткой золотистого цвета. Допуск смазочных материалов к дизельным агрегатам обозначен зеленой эмблемой на канистрах.

Масло синтетическое высшее Level X7 характеризуется серебряной упаковкой с эмблемой того же цвета . Вязкость продукта 0W, 5W, 10W. Рекомендуется для жестких условий эксплуатации. Пользуется популярностью у любителей активного отдыха.

Испытание смазочной моторной жидкости

Участие синтетической линейки Zeke 5W40 в сравнительных испытаниях между известными марками топлива и смазочных материалов показало, что продукт полностью соответствует заявленным характеристикам.Исследования проводились в лабораторных условиях, максимально приближенных к реальным. Для машин в лаборатории, пробег 15 тыс. Км. со всеми допустимыми нагрузками. Замеры смазки производились до и после «забега». По результатам испытаний ZEK стал лидером среди всех кандидатов с заявленной вязкостью 5W40, показав лучшие результаты по многим параметрам. По результатам испытаний автомобильные смазки На полигоне результаты испытаний также порадовали хорошими показателями по многим параметрам.Этот класс смазочных материалов — золотая середина, являясь экономически доступным высококачественным средством.

Корпорация SK начала свою деятельность в 60-х годах прошлого века. Смазочные продукты производятся только по собственной технологии. Сегодня компания активно развивается, выпуская новейшие виды моторных смазочных жидкостей для различных автомобилей. По мнению автовладельцев, характеристики масел ZIC достаточно неоднозначны: с одной стороны, качество не вызывает сомнений, с другой — продукт не всегда соответствует требованиям российских условий.

Продажа своей продукции в России корейская компания начала в далеком 1995 году. Отечественные автомобилисты впервые увидели на рынке полусинтетическое масло Zic 5W40. Он очень быстро стал популярным и востребованным. В состав входят специальные присадки, позволяющие использовать его в двигателях любого типа, независимо от типа топлива.

Преимущества, свойства и характеристики масел ZIC

Смазочная жидкость снижает коэффициент трения деталей. Это стало возможным благодаря наличию в составе специальных антифрикционных элементов.В результате увеличивается КПД, увеличивается работа ДВСИ, увеличивается его мощность. Значительно экономит топливо.

В любом масле ZiC есть вещества, надежно защищающие двигатель. Свойства смазочного материала остаются неизменными даже в особо сложных условиях эксплуатации. Производитель заявляет, что защита двигателя не останавливается, даже если интервал замены был увеличен.

Использование ZIC снижает вибрацию силового агрегата, снижает количество посторонних. В результате автомобиль начинает работать с высокой динамикой, и поездка становится более комфортной.

За счет низкого значения коэффициента испарения происходит значительная экономия смазочной жидкости, она никуда не исчезает, доливать очень редко.

Вредные отложения не накапливаются на внутренних стенках двигателя.

Все виды моторных масел ZIC прошли испытания в зарубежных центрах. Качество подтверждено тестами.

недостатки

При эксплуатации масла зеке автолюбителями были замечены следующие отрицательные свойства:

1. Слишком высокая цена.Приобрести такую ​​смазку могут далеко не все автомобилисты.
2. Иногда попадаются некачественные товары, свойства которых не соответствуют заявленным характеристикам. Такое явление часто связывают с наличием подделки.

К тому же двигатель плохо работает в холодное время. Особенно это касается районов, где температура опускается ниже 30. А на подделке двигатель может не завестись даже при 20-градусном морозе. Масло Цик всесезонное не подходит для работы при минусовой температуре.Замерзает, двигатель перестает работать. Картер нужно прогреть.

Продукция масло Zek

Надо сказать, что ассортимент смазочной продукции южнокорейского производства достаточно велик. На российском рынке сегодня можно встретить несколько видов:

Конечно, это далеко не весь перечень корейских товаров. Каждый вид отличается своими особенностями, имеет индивидуальные свойства.

Компания постоянно разрабатывает новые образцы для смазки.силовые агрегаты. В списке постоянно появляются все более усовершенствованные разработки смазочных составов, которые затем внедряются на автомобильный рынок.

При покупке следует учитывать не только все характеристики масел ZIC, но и то, что от приобретения подделки никто не застрахован. Поэтому приобретать его лучше у реального дилера или посетить специализированный магазин. Как уже было сказано, на российском рынке представлено большое количество подделок, не соответствующих установленным требованиям и стандартам.

Об ИНГО можно с уверенностью сказать: наш человек! Только такие, не знающие ни слова по-русски, могли бежать за вторым высшим образованием не из Сеула, а в Петербург. В культурной столице России ему удалось выучить русский язык, узнать об университете, поработать гидом для интуристов в Петергофе и в итоге получить желаемый диплом.

Около десяти лет назад INRO обратил внимание на то, что главными статьями корейского экспорта будут не только электроника, автомобили и нефтепродукты! О них и поговорим.

-Какие масла доставляют к нам из Кореи? Как в других странах?

Другое! — внезапно заявляет Инго. — Но не в смысле «лучше-хуже». У нас просто есть как глобальные продукты, подходящие для повсеместного использования, так и специальные, разработанные с учетом особенностей климата и регионального автопарка.

Например, в Корее не требуются масла с допусками европейских автопроизводителей, а в России без них никуда. Поэтому для каждого импортера мы готовим линейку масел, созданную именно под него.

-Как оцените российское топливо?

Я много езжу по России, чаще в Москву. К местному топливу претензий не имею. И масло Зич с ним нормально.

— Кто трудолюбив — русские или корейцы?

Нельзя так сказать! Да, корейцы считают сумасшедшими трудоголиками, живущими на работе. Это уже стереотип: человек впервые видит корейца, но точно знает, что проводит ночь в офисе, а в отпуск вообще не уходит.Хотя доля правды в этом есть: совсем недавно мы работали именно так. Отпуск не более пятнадцати дней в году, причем брался по частям. У нас такой менталитет — наверное, это заложено в ДНК. Но Корея борется с этим «недугом»: на каникулы трудоголиков теперь выгоняют практически силой.

Что касается россиян, то все не так уж и плохо. Их показатели в полтора раза выше, чем у европейцев. Здесь лидируют мексиканцы, на втором месте корейцы, а россияне где-то в середине первой десятки.

— Найденная металлическая канистра ZIC больше не продается. Почему перешли на пластик?

Мы ломаем стереотипы. Многие думают, что масло в тростниках — это что-то чисто восточное, для японок и кореянок. Поэтому эволюцией мы выбрали плановую революцию, которую готовили три года. Поменять одну канистру на другую попроще. Но в данном случае мы предлагаем продукт совершенно новой формулы. Покупая улучшенный продукт в старой канистре, редко кто обращает внимание на улучшения — так устроена человеческая психика.А новую канистру, да еще с качественно новым наполнением, заметят все.

-А как насчет различных присадок, которые сторонние производители предлагают добавлять в моторные масла?

Есть ли лекарственный препарат ЗиЦ лекарственный препарат? — пожимает плечами Инго. — Я отношусь к ним как к витаминам, которые что-то улучшают, но никто толком не знает, как они влияют. Специальных исследований мы не проводили. Если человек захочет что-то добавить в наше масло, то кто ему запретит? Но тогда к нам — претензий нет.

— Это про секрет, что в кризис многие воспринимаются как более дешевые…

Те, кто считает, что каждый бросится покупать откровенно дешево, не обращая внимания на основные свойства продукта. В чем-то кризис нам даже на руку, так как у нас много козырей, которых нет у других. Например, мы производим базовое масло самостоятельно и даже поставляем его крупнейшим мировым компаниям. При этом масла ZiC имеют очень хорошее соотношение цены и качества. И это гораздо важнее, чем просто накиданный ценник.

-А сколько живет корейское масло?

В Корее, в Корее одно время считали, что человек должен жить долго.Но потом они задались вопросом: а зачем, если вы больны и беспомощны? И изменили подход: в первую очередь нужно быть счастливым — и при этом жить долго. Ведь в первую очередь счастье, а не шанс на долголетие любой ценой. Мне нужно много ездить — от Баку до Амстердама, и я знаю: подход к частоте замены масла другой. Казалось бы, такие же бочки, но в одном месте масло меняют через 5000 км, а в другом — через 25000 км. Наверное, каждый видит счастье по-своему.

Все о моторном масле Зик. Моторные масла ZIC: отзывы автовладельцев

При производстве моторного масла ЗИК используется высококачественная синтетическая основа с добавлением современных пакетов присадок. Особенности использования полной синтетики заключаются в снижении летучести, в результате чего снижается расход смазочной жидкости, препятствующей появлению нагара и осаждению вредных отложений на внутренних поверхностях.

Отмечено положительное влияние синтетики zic на двигатель автомобиля:

1. В состав жидкости входит модификатор антифрикции:

• снижает трение в двигателе,
• снижает расход топлива,
• увеличивает мощность двигателя.

1. Эта серия моторных масел обеспечивает надежную защиту двигателя за счет увеличения интервала замены масла.
2. Комфорт и динамизм при движении обусловлены уменьшением трения между деталями двигателя.
3. Обеспечивает защиту компонентов агрегата от отложений и нагара.
4. Устойчив к процессам окисления, которые могут привести к коррозии двигателя и деталей, а также замедлить износ уплотнительных материалов.
5. Отличается термической стабильностью.Этот параметр важен для определения устойчивости продукта к образованию кислот и различных смол при воздействии высоких температур.
6. Облегчает холодный запуск, обеспечивая стабильную работу в экстремальных условиях эксплуатации.

Основные характеристики и преимущества

Все смазочные материалы ZIK имеют сертификат ACEA A3 / B4 и классификацию API SM / CF , а также одобрения известных производителей для использования во всех типах современных двигателей.Некоторые известные производители автомобилей предпочитают синтетическое моторное масло zic в качестве заводской заливки. Производитель Ford рекомендует его для постоянного использования, так как для бензиновых двигателей этих автомобилей был разработан 100% синтетический зик.

Бренд ZIC принадлежит южнокорейскому холдингу SK Lubricants, в который входит около 80 филиалов, работающих по всему миру. Производство продукции осуществляется по эксклюзивной технологии. На сегодняшний день вся серия синтетических смазочных жидкостей производится путем переработки сырой нефти методом гидрокрекинга.Производство расширяется за счет модернизации и использования новых технологий, что позволяет контролировать качество продукции, повышая уровень ее конкурентоспособности.

Еще одна отличительная черта продукции ЗИК — жестяная упаковка с гравировкой логотипа компании на дне канистры. Имеет голографическую наклейку с полной информацией о товарах и защитную пленку под крышкой. Снаружи крышка покрыта термопленкой с логотипом SK. Система нанесения голограмм запатентована самой компанией.Это необходимые защитные меры, которые принимает компания для обеспечения высокого качества продукции и предотвращения подделок. Сама канистра снабжена мерной шкалой.

Рынок ГСМ готов предложить:

• Масло моторное для автомобилей с любым типом двигателя,
• промывочные жидкости,
• смазка для любой техники, в том числе спецтехники и сельхозтехники;
• антифризы и охлаждающие жидкости;
Масло трансмиссионное
• и многое другое.

Ассортимент продукции

Вся линейка продукции ZIC допущена к применению в российских условиях эксплуатации, что обеспечивает слаженную работу всех деталей двигателя.

Широкий температурный диапазон позволяет использовать моторное масло zic 5w40 круглый год, независимо от тяжелых условий эксплуатации. Относится к классу «энергосберегающих» товаров. Это связано с пониженным уровнем трения, что приводит к более низким расходам на топливо.

При выборе смазочного материала стоит учесть тот факт, что синтетическое масло zic 5w40 предназначено для более современных автомобилей с различными типами двигателей.Продукция может безопасно использоваться как в легковых и грузовых автомобилях, так и в автомобилях для активного отдыха. Эта группа представлена ​​полноприводными кроссоверами и внедорожниками. Выбор синтетических продуктов Zik для автомобилей старше 10 лет может привести к дорогостоящему ремонту автомобиля. В этом случае лучше обратить внимание на минеральные серии или полусинтетики зик с вязкостью от 10w и более.

Выбор моторного масла ZIC

При выборе моторного масла zic необходимо соблюдать инструкции производителей автомобилей … В свою очередь производитель смазочных материалов заявляет о возможности увеличения интервала замены масла при эксплуатации автомобиля в мягких условиях. Интенсивность движения также играет важную роль.

Непрерывный режим движения «старт-стоп» увеличивает нагрузку на двигатель, что подразумевает тяжелые условия эксплуатации. В этом случае необходимо менять масло zic точно по инструкции к автомобилю, либо на пару тысяч км. бежать раньше.

Активная езда в условиях междугороднего движения — это еще и эксплуатация автомобиля с повышенной нагрузкой на детали двигателя, то есть замену масляной жидкости каждые 10 тыс. Км.

Характеристики моторного масла зависят от частоты вращения и вязкости двигателя. … Более высокая вязкость снижает износ деталей двигателя. В то же время это приводит к ухудшению пусковых и механических потерь. Масло меняет свои свойства в зависимости от используемого пакета присадок.

Линия премиальной серии синтетики представлена ​​товарами:

1. Масло Zic X9 разработано для бензиновых двигателей с использованием современной технологии VHVI.
2. X9 LS Diesel используется в современных бензиновых и дизельных двигателях, соответствующих евростандартам.Технология Low Saps (LS) означает пониженное содержание сульфатов, фосфора и серы в zic-маслах. Это увеличивает интервал между процессами повторного смазывания в двигателе автомобиля. Ассортимент продукции LS продлевает срок службы сложных систем выхлопных газов и увеличивает их выбросы в окружающую среду.

Синтетика премиум-класса фасуется в золотые канистры с золотой этикеткой. Допуск смазочных жидкостей для использования в дизельных агрегатах обозначен зеленой эмблемой на канистрах.

Синтетическое масло премиум-класса X7 в серебряной упаковке с эмблемой того же цвета … Вязкость продукта 0w, 5w, 10w. Рекомендуется для суровых условий окружающей среды. Они популярны у любителей активного отдыха.

Испытание смазочной моторной жидкости

Участие линейки синтетических ЗИК 5w40 в сравнительных испытаниях известных марок топлива и смазочных материалов показало, что продукт полностью соответствует заявленным характеристикам. Исследования проводились в лабораторных условиях, максимально приближенных к реальным. Для автомобилей в лабораторных условиях смоделирован пробег 15 тыс. Км.со всеми допустимыми нагрузками. Смазки измеряли до и после «гонки». По результатам испытаний среди всех кандидатов лидировал ЗИК с заявленной вязкостью 5w40, показав лучшие результаты по многим параметрам. По результатам испытаний автомобильных масел на полигоне, результаты испытаний также порадовали хорошими характеристиками по многим параметрам. Этот класс смазочных материалов представляет собой золотую середину, являясь экономически доступным продуктом высокого качества.

В последние годы на российском рынке появилось много разных торговых марок моторных масел.Список расширился, и теперь вместо стандартных масел «Mobil», Shell, Liqui Moly на прилавках автосалонов появились такие как «Лукойл», «Xado», Ravenol, ZIC и другие.

В этой статье мы поговорим о маслах ZIC. Отзывы о них раскроют нам множество преимуществ и недостатков, а также расскажут, с какими автомобилями и двигателями лучше всего работать. Также попробуем определить, какие особенности есть у производителя и стоит ли вообще использовать эту смазку для бензиновых или дизельных двигателей, работающих в России.

Происхождение

Начнем с того, что масла ZIC из Южной Кореи. Этот бренд принадлежит корпорации SK, основанной в 1962 году. Компания специализируется на добыче масел, но также производит смазочные материалы — они продаются под маркой ZIC с 1995 года. Благодаря наличию большой сырьевой базы производитель использует собственные базовые масла и разрабатывает к ним эффективные пакеты присадок. На начальном этапе своего существования SK приобрела технологии нефтепереработки в США, но позже создала собственную технологию, на основе которой создаются современные моторные масла ZIC.Отзывы о них дают понять, что производимые смазочные материалы достаточно качественные, если можно купить не подделку, но об этом мы поговорим отдельно.

Благодаря внедрению в производство технологии глубокого каталитического гидрокрекинга удалось получить продукт высокого качества. В частности, удалось создать масло с высоким индексом вязкости — продукт, сохраняющий свои эксплуатационные свойства и технические показатели при высоких отрицательных и положительных температурах.Поэтому моторы с такими маслами запускаются плавно и быстро даже при минусовых температурах за окном.

Проявление на практике

В отзывах пользователи определяют масла ZIC как синтетические, хотя на самом деле они подвергаются гидрокрекингу. Однако грань между синтетикой и гидрокрекингом стирается самими производителями. И в этом нет ничего плохого. Многие производители пишут на упаковке, что масло синтетическое, хотя на самом деле его производят по технологии гидрокрекинга.Масла, подвергнутые гидрокрекингу, дешевле, но при этом имеют те же характеристики, что и синтетические масла. Единственный их недостаток — меньший срок службы. Масла гидрокрекинга теряют свои эксплуатационные свойства примерно на 20-30% быстрее, поэтому менять их рекомендуется через 8-10 тысяч километров (обычная синтетика служит около 15 тысяч километров).

Отметим, что в ассортименте этой марки по-прежнему присутствуют полусинтетические, минеральные масла, средства для очистки систем и даже трансмиссионные масла ZIC.Отзывы о большинстве товаров в ассортименте собирают положительные, в чем можно убедиться, зайдя на любой тематический форум.

Продукт может использоваться в сочетании с любым типом двигателя — бензиновым, дизельным, турбонаддувом или атмосферным. Смазка подходит для немецких, корейских, японских и европейских автомобилей. Некоторые автовладельцы успешно применяют масло ZIC в российских автомобилях. При этом отзывы остаются положительными, хотя бывают и отрицательные.

Тактико-технические характеристики

А как же качество, на которое указывает сам производитель? Одним из самых популярных продуктов является синтетическая смазка ZIC для дизельных и бензиновых двигателей.Он выдерживает температуру до -35 градусов, поэтому популярен в северных регионах России. То есть при заданной температуре сохраняется текучесть смазки, поэтому масляный насос легко прокачивает смазку по системе, и в результате двигатель запускается без проблем.

Если говорить о вязкости при высоких нагрузках и температурах, то и здесь масло может давать прочную пленку, устойчивую к разрыву. В состав входит оригинальный пакет активных присадок, улучшающих работу двигателя и очищающих масляную систему от вредных для двигателя отложений.Кроме того, смазки ЗИК энергосберегающие, поэтому в процессе эксплуатации минимизируют потери на трение и продлевают срок службы двигателей. Дело не только в том, что синтетика ZIC собирает положительные отзывы. Масло имеет все сертификаты и допуски (API, ACEA, ISLAC), что позволяет использовать его в двигателях автомобилей мировых брендов.

Масло моторное ZIC: отзывы

Несмотря на большое количество положительных свойств продукта и широкую практику его использования во всем мире, оно имеет ряд отрицательных качеств.Мы рассмотрим как положительные, так и отрицательные стороны продукции ZIC. И начнем с недостатков.

О недостатках масел ZIC

Об этом нам могут рассказать отзывы. Цена на нефть завышена, что выгодно отличается от низких цен на другие продукты. В среднем за канистру объемом 4 литра придется заплатить 1600-1700 рублей. Иногда владельцы форсированных моторов пишут в своих отзывах: «Масло ZIC 10W-40 пропадает». Учтите, что на некоторых автомобилях выгорание все же происходит, однако чаще всего снижение уровня масла при работе двигателя связано с низким качеством самого двигателя и неэффективностью маслосъемных колец.Некоторые автовладельцы выделяют быстрое окисление и старение масла, что может быть оправдано низким качеством топлива в России. Скорее всего, производитель не учел то, что бензин в России можно разбавлять, а это влияет на эффективность масла. Что ж, моющие свойства синтетических масел недостаточны. По крайней мере, есть такие отзывы. У ZIC тоже есть плюсы, о которых мы тоже узнаем из отзывов.

Положительные характеристики

1. Пониженный уровень шума при работе.
2. Более мягкая и эластичная работа мотора.
3. На нормальном двигателе расход масла есть, но он не превышает одного литра на 10 тысяч километров.
4. Продукт медленно становится черным. Именно в этом причина недостаточной моющей способности масла, ведь мазут в первую очередь говорит об очистке масляной системы от нагара.
5. При длительной эксплуатации масло теряет свои свойства медленнее, чем другие аналогичные смазочные материалы.

Отметим, что отзывы о масле ZIC (полусинтетика) более положительные.Немногие водители жалуются на расточительность продукта, но остальная публика автофорумов довольна. А вот про синтетику говорят лучше всех. Поэтому при покупке продукта этого производителя лучше всего отдавать предпочтение синтетическим маслам. Что касается смазки на минеральной основе, то она, как правило, мало используется на практике и подходит только для работы в автомобилях, а не для длительного использования.

Одним из самых популярных продуктов в России является масло ZIC XQ. Отзывы о нем противоречивые, хотя положительных все же больше.Владельцы автомобилей отечественного производства жалуются на масляные пары. После замены на более дешевую продукцию отходы прекращаются. Однако это актуально и для автомобилей ВАЗ — их лучше не заливать ZIC XQ.

Трансмиссионные масла

Трансмиссионные масла менее популярны, что логично, ведь менять их нужно крайне редко. Есть исключительно положительные. Почитав форумы, не нашел отрицательных отзывов. При замене отработанного масла в коробке (менять нужно через 50-60 тысяч км пробега) передачи на автомобиле включаются более плавно.Кроме того, средство удаляет из коробки металлическую пыль, что хорошо.

Заключение

Судя по отзывам, ZIC 5W40 и другие вязкости — не самые лучшие масла, но плохими их однозначно не назовешь. Ошибочно думать, что эти продукты окажутся лучше более дорогих смазок, таких как Liqui Moly или Shell. Если оценивать смазку ЗИК по 5-балльной шкале, то ей можно поставить твердую четверку, но до пятерки она явно не дотягивает.

Подделки

Важно отметить, что все характеристики, особенности и отзывы, описанные выше, применимы только к оригинальному маслу.Но на рынке тоже есть подделки. И хотя производитель заботится о разработке оригинальных и трудно дублируемых емкостей с защитой от подделок, они все же встречаются довольно часто. Вероятность покупки поддельного масла ZIC достаточно высока, поэтому при выборе продукта следует в первую очередь обращать внимание на упаковку и ее защитные знаки.

Покупайте масла только в официальных точках продаж, а не где-нибудь на рынке, где продавец даже не может выдать вам чек.И еще: контрафактная продукция чаще всего продается в пластиковой таре. Неоригинальная смазка в железных банках встречается крайне редко. В целом отзывы лучше всего говорят о часто встречающихся подделках 5W30. Именно продукт с такой вязкостью используют многие автовладельцы, чтобы расточить и снизить динамику автомобиля, и загустевает при небольшой отрицательной температуре. Все это говорит о подделке. Учитывая популярность смазок с такой вязкостью, мошенники пытаются подделать именно эти масла.Поэтому стоит очень внимательно отнестись к выбору, и тогда двигатель вашего автомобиля будет отлично работать с новой эффективной корейской смазкой.

Для опытных автомобилистов не секрет, что от качества смазочного материала зависит работа двигателя внутреннего сгорания автомобиля в целом. Соответственно, к его выбору нужно подойти со всей ответственностью. Из этого материала можно узнать, что такое моторное масло Zic, какими характеристиками оно обладает и каковы преимущества и недостатки его использования, по отзывам.

[Скрыть]

Характеристики масла

Моторная жидкость Zic производится компанией SK Corporation в Южной Корее. Производитель начал свою деятельность в 1960 году, тогда компания уже производила продукцию по собственной технологии производства. В настоящее время SK Corporation продолжает динамично развиваться, предлагая потребителям все новые и новые виды моторных жидкостей.

Что касается российского рынка, то продукция компании появилась здесь только в 1995 году.Затем производитель стал продавать «полусинтетику» и эта смазка практически сразу завоевала доверие потребителей. Любой продукт из каталога Zic, будь он синтетический или полусинтетический, жидкость для бензиновых или дизельных двигателей, производится с использованием наиболее оптимальных пакетов присадок. Эта информация является официальной и не несет никакой рекламы.

По словам представителей SK Corporation, вся продукция Zic безопасна для современных двигателей и может быть использована:

• в бензиновых двигателях внутреннего сгорания легковых автомобилей;
• в дизельных двигателях легковых автомобилей;
• в единицах крупногабаритных автомобилей, внедорожников;
• в а / м с установленным ГБО.

Также следует отметить важность пакета присадок, который используется для производства смазочного материала. По заявлению компании-производителя, все без исключения присадки призваны повысить КПД двигателя. Сегодня при производстве «синтетики» и «полусинтетики» Zic используется множество различных добавок.

Не будем перечислять их все, но стоит выделить отдельные добавки высочайшего качества, это:

• дефиле;
• infenum;
• любризол.

Следует отметить, что расходные материалы от SK Corporation соответствуют многим международным классификациям, что свидетельствует о качестве продукции.

Zic соответствует стандартам:

• API SL / CF;
• ACEA A3 / B3-08, A3 / B4-08.

Еще одна важная характеристика — использование антикоррозионных присадок при производстве расходных материалов. Производитель добавляет такие добавки, чтобы защитить двигатель автомобиля потребителя от образования ржавчины внутри конструкции.Это защищает двигатель от коррозии и разрушения внутренних компонентов. Моторное масло может иметь разные характеристики и состав в зависимости от типа вещества.

Но представители производителя заявляют, что Zic полностью соответствует всем требованиям, его использование разрешено в следующих автомобилях:

• производства General Motors — Opel;
• Volkswagen;
• Renault;
• Мерседес-Бенц;
• Volvo;
• Mann;
• Порше.

«Мы используем наш многолетний опыт, чтобы предоставлять нашим клиентам моторное масло исключительно высокого качества. При производстве масла используются только современные технологии, позволяющие нашим специалистам добиваться желаемого результата. Мы вложили свой опыт в эту продукцию, и вы можете убедиться в ее качестве на себе », — говорят о масле Zic сотрудники SK Corporation.

Плюсы и минусы

В целом производитель смазки гарантирует автовладельцу дополнительный ресурс работоспособности.Все благодаря использованию качественной основы для производства. В результате того, что смазка имеет высокие характеристики, она может работать в ДВС автомобиля с более высоким интервалом, то есть срок замены может быть увеличен. В частности, в данном случае речь идет о тех автомобилях, производители которых допускают использование расходных материалов с увеличенным интервалом замены.

Кроме того, производитель «синтетики» и «полусинтетики» Zic уверяет потребителей, что в результате использования этой смазки можно добиться увеличения срока службы двигателя.Речь идет как о бензиновых, так и о дизельных двигателях внутреннего сгорания. Также, если двигатель не очень старый и исправно работает, то есть большие шансы сэкономить бензин. Это достигается за счет добавления в масляный состав дополнительных присадок.

Еще одно важное преимущество — моторная жидкость Zic имеет низкую скорость испарения. Это касается как «синтетики», так и «полусинтетики», как дизельных, так и бензиновых двигателей. В результате можно предотвратить образование отложений и нагара внутри двигателя автомобиля.Соответственно, если это утверждение верно, то регулярная работа Zic сократит время, необходимое для промывки двигателя внутреннего сгорания.

Помимо прочего, еще одним плюсом от использования Zic является термостойкость жидкости. Его можно использовать как в холодном, так и в жарком климате. По отзывам автолюбителей, Зик вполне способен запустить двигатель даже при низких отрицательных температурах. Помимо отзывов, эту информацию подтверждает и производитель. Кроме того, южнокорейское моторное масло совместимо со многими типами уплотнений в конструкции двигателя.Это значит, что он никогда не разрушит мотор изнутри.

Итак, преимущества использования моторного масла Zic следующие:

1. В процессе его эксплуатации значительно снижается показатель трения элементов, что достигается за счет использования дополнительных антифрикционных элементов. Соответственно, в результате уменьшения трения увеличивается как КПД, так и мощность двигателя (как бензинового, так и дизельного). Таким образом, фактически можно добиться экономии израсходованного топлива.
2. Моторное масло Zic, независимо от типа и состава, надежно защищает двигатель внутреннего сгорания за счет сохранения высоких эксплуатационных свойств. По заявлению производителя, защиты компонентов двигателя внутреннего сгорания можно добиться даже в случае увеличения времени, необходимого для замены расходного материала.
3. Смазка также помогает избавиться от посторонних шумов и вибраций в агрегате. Таким образом, управлять автомобилем станет еще комфортнее, а автомобиль в целом будет работать более динамично.
4. Низкая волатильность позволит водителю сэкономить. Благодаря этому свойству моторная жидкость практически не «попадает» в двигатель, поэтому ее вряд ли нужно будет добавлять. Также следует отметить, что в результате возникновение отложений внутри агрегата может быть значительно уменьшено.
5. Моторные жидкости Zic прошли проверку временем и в зарубежных исследовательских центрах и лабораториях. И если масло продолжает продаваться, значит, его качество подтверждено испытаниями.

Конечно, помимо достоинств, у продукции есть и недостатки.

Список недостатков ниже основан на отзывах потребителей:

1. Хотя Zic популярен, его можно считать недостатком. Вот почему сегодня производится так много подделок Zic, что сбивает с толку водителей. Вроде куплено качественное масло, но в итоге оценить его пользу невозможно.
2. Не особо доступная цена. Некоторые потребители, как показывают отзывы, находят более дешевые аналоги моторного масла, ничем не уступающие по своим свойствам Зику.
3. В некоторых случаях, как пишут в отзывах водители, Zic не соответствует заявленным характеристикам и свойствам. Скорее всего, это связано с использованием некачественных смазочных материалов.
4. Сложность. По отзывам, эта проблема не является распространенной, но иногда все же возникает. Отечественные автомобилисты отмечают сложность запуска двигателя на 30-градусном морозе, некоторые также отмечают эту проблему при -20 градусах. Скорее всего, это происходит в результате использования некачественной смазки. А можно говорить о работе летней или всесезонной жидкости на морозе.Не всегда «всесезонный» справляется с задачей запуска двигателя на морозе.

Срок годности масла

Перейдем к сроку годности смазочного материала. Этот вопрос актуален для многих автомобилистов, поэтому уделим время его рассмотрению. Обычно моторное масло имеет срок годности около 5 лет. Но при этом необходимо учитывать все аспекты его хранения. В частности, канистру с маслом нельзя хранить во влажном месте.

Кроме того, желательно хранить его при комнатной температуре и не подвергать воздействию прямых солнечных лучей.Эти баллы обязательны. При несоблюдении этих требований срок хранения жидкости может значительно сократиться.

Ассортимент

Что касается ассортимента, то сегодня в продаже можно найти MM Zic:

• XQ Top;
• XQ LS;
• XQ FE;
• Zic 5000;
• линия hIFLO.

Каждый из этих типов ММ может иметь свои свойства и характеристики. Также следует учитывать, что компания регулярно ищет новые решения в области систем смазки двигателей.Это значит, что в каталоге периодически появляются новые виды жидкостей, которые можно найти в продаже.

Правила замены масла

Перейдем к правилам замены и эксплуатации моторного масла.

Эти правила необходимы, если нужно увеличить ресурс рабочей жидкости:

1. При замене мотор промывается в любом случае. Когда используется такая же смазка, при этом она достаточного качества, то нет необходимости каждый раз промывать двигатель перед заменой.В этом случае будет достаточно одной промывки на 2-3 масляных цикла. Однако, если вы использовали одно масло, но затем решили перейти на другое, промывку следует производить в любом случае. Делается это для того, чтобы удалить отложения из системы, соответственно это улучшит работу мотора в принципе.
2. Так или иначе, но при замене расходников всегда нужно менять фильтр. Это условие обязательно. Некоторые автомобилисты делают ошибку, не делая этого. В результате фильтр больше не может выполнять свои функции при использовании другой жидкости.Соответственно, это обычно может повлиять на использование смазки.
3. Используйте только высококачественную жидкость. Речь идет не конкретно о «синтетике» или «полусинтетике», для дизельного или бензинового двигателя это не имеет значения. И покупать Zic даже не обязательно, главное, чтобы качество смазки было на высшем уровне. Приобретая расходные материалы, рекомендуем внимательно ознакомиться с информацией на этикетке, чтобы иметь представление о составе и наличии добавок.
4. Периодически проверяйте уровень смазки на масляном щупе. Всегда помните, что даже дорогая жидкость может образовывать отложения и нагар, если двигатель не работает должным образом. Чтобы результаты проверки уровня были правильными, проверку необходимо проводить на холодном двигателе. Желательно делать это утром.
5. Важным нюансом также является проверка внешнего вида жидкости. В этом случае можно частично определить состояние смазочного материала. Если вы видите, что в масле есть какие-либо отложения, в частности металлическая стружка, то вам нужно это учитывать.В этом случае не исключено, что вскоре потребуется замена вещества.

Закрыть

ZIC Цены на моторное масло

Моторные масла защищают движущиеся части от перегрева, обеспечивают плавность работы и снижают трение, тем самым продлевая срок службы автомобиля. Автомобильное масло «Зик» отличается высоким индексом вязкости, что сказывается на эксплуатационных характеристиках. Современное масло ZIC продается в 50 странах мира.

Ассортимент продукции ZIC

Неважно, используется в автомобиле дизельный или бензиновый двигатель, для долгой и безотказной работы ему необходимо автомобильное масло.Современное моторное масло ZIC выделяется среди конкурентов современным методом очистки сырой нефти. А дополнительные возможности и продолжительность работы обеспечивают специальные добавки. Доступны два типа масел ZIK: синтетические и полусинтетические. Синтетическое моторное масло «Зик» имеет более высокие эксплуатационные характеристики, цена выше. Но и его качественная оценка тоже выше. Масло ZIC создано путем сложного химического синтеза и соответствует современным стандартам.

На что обратить внимание

При выборе полусинтетического или синтетического автомобильного масла Zeke важно сначала посмотреть на вязкость.Оптимальный уровень вязкости зависит от марки автомобиля и погодных условий в регионе. Итак, каждое масло обладает характеристикой хладостойкости — минимально допустимой температурой, при которой оно не создаст проблем при запуске двигателя.

Нужно покупать разные виды масла Zeke для разных марок автомобилей. Неправильно подобранный смазочный материал не обеспечит достаточную гладкость поршня, что отрицательно скажется на характеристиках двигателя. Чтобы этого не произошло, следует обращать внимание на вязкость моторного масла в уже прогретом двигателе.Этот показатель должен соответствовать рекомендациям, указанным производителем в официальных характеристиках автомобиля. В противном случае двигатель будет работать с нагрузками выше расчетных, потерями мощности и повышенным износом.

Выбирая масло для своего автомобиля, вы выбрали масло Zic? Если да, то вы наверняка убедитесь в высоких характеристиках моторного масла Zeke, с которым двигатель без проблем заводится в сильный мороз, борется с длительными отложениями в установке и обеспечивает стабильную работу автомобиля.Если вы еще не сталкивались с этим брендом, то самое время познакомиться с ним поближе.

В первую очередь мы рассмотрим текущие «маслосборники» компании, затем определимся с выбором продукции для нашего автомобиля и, наконец, научимся отличать фальшивую продукцию от качественной оригинала.

• Ассортимент моторных масел ZIC

  Моторное масло

  Zic представлено четырьмя основными линейками: X5, X7, X9 и TOP. Поговорим о них подробнее.

  ZIC X5

  Масло предназначено для современных бензиновых двигателей. Он отлично справляется с ежедневными перегрузками и обеспечивает должный уровень защиты элементов конструкции на протяжении всего срока службы. Масла ZIK X5 имеют широкий спектр применения, поскольку соответствуют многим международным стандартам и остаются стабильными в широком диапазоне температур.

  Серия X5 относится к категории полусинтетических моторных масел. В них содержится небольшое количество фосфора, серы и золы, что повышает их экологичность на фоне полунатуральных продуктов компаний-конкурентов, а также увеличивает срок полезного использования.

  Полусинтетика имеет уникальный пакет присадок, в который входит специальный антифрикционный модификатор.

  Позволяет образовывать прочную пленку на элементах несущей конструкции, стойкую к любым ударам и обеспечивающую надежную защиту от силы трения.

  Для автомобилей, двигатели которых работают на пропан-бутане и метане, производитель разработал специальное масло — Zic X5 LPG; Также есть отдельная категория для дизельных двигателей — Zic X5 Diesel.
  

  Масла серии X5	Допуски и спецификации
  5 Вт-30
  10W-40	API SN
  Дизель 5W-30	MB 228.3, APICI-4 / SL, ACEA E7, A3 / B3, A3 / B4
  Дизель 10W-40
  СНГ 10W-40	API SN

  
  

  ZIC X7

  Моторные масла серии

  , в отличие от ZIC X5, имеют полностью синтетическую основу.В качестве основы используется разработанная компанией техническая жидкость Yubase, обладающая повышенной устойчивостью к температурным перегрузкам и процессам окисления. Х7 круглый год защищает моторный отсек от перегрузок, а также обеспечивает легкий запуск в сильные морозы и эффективное распределение смеси по элементам конструкции.

  Вся продукция Zeke имеет в своем составе уникальный пакет присадок, позволяющий очищать стойкую сажу и копоть, а также удалять частицы грязи с рабочей зоны.Кроме того, автомобильные масла ZIC предотвращают образование отложений, что позволяет поддерживать двигатель в чистоте на протяжении всего интервала замены.

  В серию X7 вошли еще два типа масел — FE и LS. Индекс FE указывает на способность масла очень эффективно снижать расход топлива. Приставка LS (LOW SAPS) указывает на то, что в составе масла пониженное содержание экологически вредных примесей (зольные соединения, фосфор, сера), что благотворно влияет не только на чистоту природы, но и на состояние дополнительные средства для очистки выхлопных газов автомобилей.

  Масла Zeke с синтетическим составом подходят для автомобилей Volkswagen, Mercedes, BMW, Nissan, Renault и др.

  Подробнее о допусках в зависимости от типа технической жидкости см. В следующей таблице.

  Масла серии X7	Допуски и характеристики
  5W-40	VW 502.00 / 505.00, MB 229.5, Renault-NissanRN 0700, BMW LL-01, API SN / CF, ACEA C3
  FE 0W-20	GM dexos1, API SN-RC, ILSAC GF-5
  FE 0W-30	GM dexos1, API SN-RC, ILSAC GF-5
  LS 5W-30	VW 502.00 / 505.00, MB 229.51, GM dexos2, BMW LL-04, API SN / CF, ACEAC3
  LS 10W-40	VW 502.00 / 505.00, MB 229.3, Renault-Nissan RN 0700, BMW LL-01, API SN / CF, ACEAC3
  LS 10W-30	VW 502.00 / 505.00, MB 229.1, BMW LL-01, API SM / CF, ACEAC3
  Дизель 5W-30	VW 502.00 / 505.00, MB 229.3, Renault-Nissan RN 0710, Opel GM-LL-A-025, GM-LL-B-025
  Дизель 10W-40	MB 228.3, JASODH-1, APICI-4 / SL, ACEA E7, A3 / B3, A3 / B4

  
  

  ZIC X9

  Моторное масло Zeke X9 на 100% синтетическое. Базовым маслом является Yubase + — жидкость со стабильными вязкостными свойствами, отличной текучестью и функциональным распределением по внутренним компонентам структуры. Благодаря такой базе Zeke облегчает запуск холодного двигателя и защищает силовые агрегаты даже в самые сильные морозы.

  Отличительной особенностью этого масла является низкая летучесть, благодаря чему автовладелец не тратит личные сбережения на заправку материала.

  В течение всего периода эксплуатации Х9 поддерживает необходимый уровень текучести смазки, защищает узлы от разрушения и перегрева, контролирует расход топливной смеси и удаляет остатки сажи, шлама и сажи с рабочей зоны. Таким образом, залитый маслом механизм будет работать как часы — без поломок и сбоев.

  Серия подходит для бензиновых и дизельных двигателей Volkswagen, Opel, Jaguar, BMW и др.

  В ассортимент входят малозольные (LS) и экономичные (FE) масла.
  

  Масла серии X9	Допуски и спецификации
  5W-30	VW 502.00 / 505.00, MB-Approval 229.5, BMW LL-01, Renault-Nissan RN 0700/0710, Opel GM-LL-B-025, API SN / SL / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4
  5W-40	VW 502.00 / 505.00 / 503.01, MB-Approval 229.5, 226.5, BMW LL-01, Renault RN0700 / 0710, PSA B71 2296, Porsche A-40
  FE 5W-30	Ford WSS-M2C913-A / B / C / D, Ягуар-Ленд Ровер STJLR 03.5003, АСОА А1 / В1, А5 / В5, API SN / SL / CF
  LS 5W-30	VW 502.00 / 505.00 / 505.01, одобрение MB 229.51, 229.52, BMW LL-04, GM dexos2, ACEA C3, API SN / CF
  LS Дизель 5W-40	VW 502.00 / 505.00 / 505.01, MB-Approval 229.51, BMW LL-04, GM dexos2, ACEA C3, API SN / CF

  
  

  ZIC TOP

  Продукция серии TOP — это ПАО-синтетика: они созданы на основе полиальфаолефинов и базового масла Yubase +.Также продукт содержит специальные присадки, борющиеся с длительными отложениями и обеспечивающие надежную термостойкую защиту механизмов моторной системы.

  При производстве ТОП инженерам удалось добиться высоких диспергирующих свойств моторной смазки: она растворяет в себе отложения сажи, удерживает загрязняющие вещества во взвешенном состоянии и не дает им повторно оседать в течение всего периода эксплуатации. В результате за счет действия сбалансированного пакета присадок внутри конструкции поддерживается необходимый уровень чистоты.

  Само масло экологически чистое: в нем минимум вредных для природы веществ — сульфатной золы, серы и фосфора.

  Это, в свою очередь, повышает защиту дополнительных систем очистки выхлопных газов — каталитических нейтрализаторов в двигателях внутреннего сгорания с бензиновым двигателем и сажевых фильтрах, установленных в дизельных двигателях.

  Масло ZIC данной серии предназначено для автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях, предполагающих сильную перегрузку двигателя.

  
  

  Подбор масла по марке

  Вязкость моторных масел при температуре минус 20 градусов

  До активного развития информационных систем автовладельцы должны были выбирать масло, руководствуясь требованиями производителя автомобилей.Сделать это несложно, если инструкция есть под рукой, но когда она утеряна или вы просто забыли взять ее с собой при походе в магазин за смазкой, то здесь приходилось полагаться только на собственные знания и советы продавцов. . С развитием Интернета эта проблема решается очень просто: достаточно зайти на официальный сайт zic и воспользоваться удобным поиском по марке автомобиля. На официальном сайте ZIC можно легко подобрать масло по автомобилю. Здесь вы найдете практически все автомобили, востребованные на российском рынке, поэтому, выбрав из списка автопроизводителя, модель автомобиля и тип его топливной системы, вы получите полную информацию обо всех подходящих технических жидкостях.

  Примечательно, что с помощью онлайн-выбора пользователь получает информацию о приемлемых для использования двигателе, трансмиссионных маслах, тормозах и охлаждающих жидкостях.

  Также указан необходимый объем и фотографии оригинальных канистр. С сервисом очень удобно определять необходимый перечень товаров для качественного обслуживания машины.
  

  Как отличить подделку?

  К сожалению, разнообразный рынок моторных масел со стабильным спросом активно привлекает мошенников, которые стремятся выставить в продажу контрафактную продукцию.И не редкость, что подделка оказывается на прилавках автосалонов вместе с оригинальным товаром. Как это узнать?

  Есть несколько основных правил:

  Правило 1. Покупайте моторное масло только в специализированных автосалонах

  Нередко даже в универсальных торговых центрах можно стать владельцем контрафактного товара. Важно учитывать, что моторное масло известной марки ЗИК продается по очень доступным ценам, и если вам посчастливилось увидеть привлекательную скидку в 50 процентов, обходите ее стороной.Производитель может снизить стоимость моторных масел в разумных пределах — на 5,10, в редких случаях на 20 процентов, но обещание высочайшего качества за половину цены указывает на поддельный продукт. Если автомобиль вам дорог, не пытайтесь сэкономить на его содержании.
  

  Правило 2. Всегда проводите визуальный осмотр тары, в которой продается масло ЗИК

  Поддельное моторное масло ZIC отличается от оригинала, прежде всего, качеством канистры.Обнаружили трещины, неровности и видимые признаки прилипания? Отложите предмет в сторону. Поскольку Мошенники проводят работы по розливу фальшивого масла с целью получения максимально возможной прибыли при минимальных затратах, все этикетки и качество используемого пластика будут на порядок ниже оригинала. Если текст на упаковке стерт или плохо читается, изображения не имеют необходимой яркости и четкости, это означает, что техническая жидкость никогда не покидала завод SK. Попав внутрь силовой установки, контрафактный продукт может нанести автомобилю непоправимый ущерб.

  Также стоит обратить пристальное внимание на дизайн самой этикетки и цвет канистры. Производитель часто меняет внешний вид упаковки, чтобы подделка легко выделялась на фоне оригинальной продукции.

  Чтобы убедиться, что внешний вид моторного масла Zeke действительно соответствует дизайну производителя, достаточно сверить его с изображениями жидкостей, размещенными на официальном сайте компании.

  Не лишним будет оценить целостность упаковки: автомобильные жидкости Zik на крышке имеют специальную защитную термопленку.

  Правило 3. Требовать у продавца сертификат качества

  Оригинальное моторное масло ЗИК имеет соответствующий сертификат, и в тех случаях, когда автомагазин не предъявляет вам такой документ, вам не нужно покупать там смазку. Лучше потратить больше времени на поиски настоящего Зика, чем заливать жидкость сомнительного качества в машину.

  Правило 4. Проверить срок годности масла

  Продукция этой марки, как правило, не задерживается на витринах, однако задержки не следует исключать из внимания.Полусинтетический материал следует хранить 3 года, синтетический — 5 лет. Осмотрев канистру, обратите внимание на дату разлива технической жидкости. Каким бы качественным ни было масло, по истечении срока годности оно не сможет обеспечить двигателю даже минимальный уровень защиты. Если дату разлива установить не удалось, значит, у вас в руках поддельный товар.
  

  И наконец

  SK, производящая эти моторные масла, уже много лет обеспечивает мировой рынок качественной нефтехимической продукцией.Первые поставки в Россию начались еще в 1998 году. С тех пор все больше автолюбителей выбирают продукцию SK высокого качества. Моторные масла каждой серии обладают прекрасными эксплуатационными характеристиками: защищают цилиндры, поршневую группу и другие элементы агрегата от повреждений, эффективно очищают рабочие поверхности и предотвращают образование вредных отложений. Кроме того, они экономят средства владельца транспортного средства за счет дозированного расхода топливной смеси и низкой летучести. Удобный сайт ZIC упрощает подбор масла для автомобиля.

  Если вы ищете стабильное моторное масло, устойчивое к перепадам температур и постоянным перегрузкам, то моторное масло Zeke — идеальный вариант для вашего автомобиля!

Масло моторное ЗиЦ а. Zic

Многие российские автомобилисты знакомы с синтетическим и полусинтетическим моторным маслом южнокорейской SK Group. Официальное представительство этой компании работает более 10 лет в Москве.Например, полностью синтетический продукт производителя — оригинальное масло Zic XQ — получил вылеты автовладельцев. Серия XQ — это 5 марок масел, каждая из которых имеет свои особенности. Таким образом, вы сможете подобрать моторную жидкость, наиболее подходящую для мотора вашего автомобиля.

Короткая экскурсия

Подразделение SK Group, SK Lubicands, производит более 50% всех масел группы III (API), производимых мировой промышленностью. Композиции базовых масел имеют высокий индекс вязкости. Индекс вязкости характеризует стабильность текучести смазочного материала в широком диапазоне температурных значений.Например, чем выше этот показатель, тем легче будет запускать мотор при сильном морозе. Это говорит о том, что смазка не теряет текучести. И если двигатель (ДВС) сильно нагревается, масляный состав сохраняет вязкость без звонков. Это позволяет ему сохранять стабильную прочную масляную пленку в области приводных поверхностей деталей.

Базовое масло производится из масла по методу улучшенного каталитического гидрокрекинга. Технологический процесс гидроизомеризации парафинов позволяет снизить их содержание до максимального минимума.По своим основным показателям жидкость приближается к синтетическим составам. Южнокорейский производитель запатентовал технологию производства, получившую название VHVI Technology. Базовая база для полусинтетики называется Юбасе. Для синтетических масел выполняется базовый состав с улучшенными характеристиками — Юбасе +. Помимо этого, эта синтетика также производится путем синтеза из полиальфаолефинов (ПАО).

В конце 2015 года SK Lubicants провела ребрендинг своей продукции. Теперь масла ZIC доступны в пластиковых канистрах.Чтобы максимально увеличить вероятность подделок, существует несколько нововведений в производстве пластиковой тары. Поэтому фальсификацию легко отличить от оригинала.

Смазки синтетические с улучшенным пакетом присадок

Лучшие свойства и характеристики из всей линейки продуктов — это полностью синтетические масляные композиции ZiC XQ. Производится несколько разновидностей, каждая из которых имеет свои уникальные свойства. В 2015 году, кроме новой упаковки, серия моторных масел получила новые названия.Теперь zic xq называется zic x9. Всего выпускает 3 серии смазок — х9, х7, х5. До истечения срока годности моторные масла бывают старых и новых серий, в жестяной и пластиковой таре.

ТОП 5W-30

Высококачественная всесезонная синтетическая моторная жидкость. Основание получено методом синтеза в ПАО. Сделано с набором свойств, максимально подходящих для двигателей. немецкий концерн Volkswagen AG. Кроме того, допуски производителя на свои автомобили дали такие предприятия, как BMW, Porsche, Mercedes-Benz.Такие разрешения говорят о высоком качестве продукта.

Synthetic имеет низкое содержание фосфора, серы и сульфатной золы. Относится к группе масел, производимых по технологии Low SAPS. Продлевает срок службы систем очистки выхлопных газов — сажевые фильтры, а также 3-х компонентные катализаторы. Отвечает экологическим требованиям Euro 4, EURO 5. По европейскому стандарту ASA моторная жидкость соответствует классам C3, A3 / B3, A3 / B4.

X9 Ls.

Моторное масло Zick новой серии X9, как и предыдущие Zic XQ Ls, имеет вязкость 5W30 и 5W40 Diesel. Продукция синтетическая, но изготовлена ​​на базовом составе Yubase + по технологии VHVI. В производственном процессе применяется технология LOW SAPS. Это позволяет уберечься от преждевременного износа. современные системы очистки выхлопных газов.

Масла — универсальные, могут обслуживать бензиновые моторы и дизельные двигатели, в том числе турбинные и многоклапанные. Согласно спецификациям API, продукту с взломщиком 5W-30 присвоены высшие категории — SN / CF.Масло ZiC 5W40 ориентировано на дизельные моторы. У него немного другая спецификация — SM / CF. ACEA присвоило обеим маркам одинаковые классы — C3, A3 / B3, A3 / B4. Продукция имеет допуски OEM от таких автопроизводителей:

• Mercedes-Benz;
• Volkswagen;
• Bmw;
• General Motors (только для 5W30).

Fe 5W-30

Масляный состав данной марки относится к серии ZiC X9.Ранняя версия — XQ Fe. Его основная основа заключалась в свойствах с пониженной динамической вязкостью, что помогает реально экономить топливо. Основа тоже синтетическая, масляная, — Юбасэ +. Смазочная жидкость имеет хорошие качества:

Моторная жидкость получила класс A1 / B1, A5 / B5 по стандартам SEA. Смазка имеет официальный допуск для обслуживания Ford.

Смазочные материалы синтетические со стандартным пакетом присадок

Моторные масла серии Х7 содержат синтетические базовые композиции Yubase.Относительно невысокая стоимость этих продуктов объясняется стандартными пакетами добавок, добавляемых в основу, а также немного меньшим содержанием.

X7 Ls.

Масло моторное ZiC X7 LS выпускается в 3-х вязких версиях — 5W30, 10W30, 10W40. В основу добавлен сбалансированный набор присадок, обеспечивающих базовое качество масла двигателя. Аббревиатура LS (Low SAPS) говорит о том, что в составе смазки минимальное количество серы, фосфора и сульфата золы.

Классы, присвоенные маслу, API — SN / CF, ASEA — C3, говорят о том, что смазочный состав имеет хорошее качество.Добавляют уверенности официальные допуски Adventure от лучших автопроизводителей:

• Mercedes Benz;
• General Motors;
• Volkswagen;
• BMW.

X7 FE

В данной линейке смазочных материалов также есть две модели вязкости 0W20 и 0W30. В качестве основы инженеры применили качественный материал — Юбасэ +. Пакет присадок с содержанием энергосберегающих присадок позволяет экономить более 2% топлива.Это связано с пониженным уровнем динамической высокотемпературной вязкости. Все остальные свойства масляной жидкости также находятся на уровне, соответствующем классу SN, определенному стандартом API, а также категориям GF5, азиатско-американскому ILSAC. Масло предназначено только для бензиновых двигателей.

Сводка

Смеси синтетических масел, предлагаемые на российском рынке ZIC, заслуживают пристального внимания автолюбителей. Имея невысокую стоимость, по своим качествам они опережают конкурентов. Допуски ведущих автопроизводителей, а также технические характеристики предполагают, что данные расходные материалы можно использовать в последних модификациях моторов.

Ls — Так мало сапс

Zic X7 LS 10W40 — универсальное синтетическое моторное масло с пониженным содержанием вредных веществ в составе, отличными характеристиками и защитой систем очистки выхлопных газов. Будет отличным выбором для всех, кому небезразлична собственная машина и экология. Ведь его характеристики позволяют значительно снизить количество вредных выбросов в атмосферу. Итак, это моторное масло защищает природу.

Описание продукта

Смазка под названием ZIK X7 10 40 представляет собой стопроцентную синтетику, произведенную на основе базового масла Yubase.Эта база является собственным изобретением компании ZIK и придает готовому продукту особые, уникальные характеристики.

Прежде всего, это высокая стойкость к окислению и воздействию высоких температур. Даже при повышенных нагрузках и испытаниях на бездорожье, высоких скоростях, плохих климатических условиях это масло надежно защищает двигатель от износа, перегрева и старения.

Во-вторых, это высокая стабильность вязкости и давления, а также отличная текучесть. Все собственные индикаторы спасают даже при глубоких «минусовых» температурах окружающей среды.Остается такой няней, как и положено. Обеспечивает быстрый запуск двигателя на морозах, при этом практически мгновенно качает нужное давление и распределяется по основным узлам и движущимся частям мотора.

Лабораторный анализ данной смазки показал, что все показатели масла типовые и находятся в пределах нормы. Температуры застывания и кипения соответствуют классу вязкости. Идеально подобранные присадки к этому маслу. В современный пакет входят те, которые имеют пониженную зольность (Low Saps).Что это значит и в чем плюс для машины и ее владельца? Low Saps гарантирует, что продукт содержит небольшое количество сульфатной золы, серы и фосфора. Это необходимо для поддержания чистоты и нормальной работоспособности систем доочистки выхлопных газов — преобразователей, нейтрализаторов, фильтров поддона. Это позволяет снизить уровень вредных выбросов в атмосферу.

Также стоит отметить масла высокого очищающего и диспергирующего качества. Возможность не только растворять сажу, но и удерживать ее частицы во взвешенном состоянии на протяжении всего интервала замены, не допуская их попадания в фильтры и клапаны, особенно важна для поддержания работоспособности большинства систем нейтрализации отработанных газов.

Область применения

Масло моторное Zeke X7 10W-40 предназначено для использования в двигателях, оборудованных системами дополнительной очистки. Это могут быть как бензиновые, так и дизельные и газовые моторы. Изделие совместимо с системами турбонаддува.

• Volkswagen;
• Mercedes Benz;
• Renault;
• Nissan.

Испытание масла показало, что оно проявляет себя также при повышенных нагрузках и с большим интервалом замены.

Технические характеристики

	Индикатор	Метод проверки (ASTM)	Значение / Единица
1	Вязкость
—	Класс вязкости SAE	SAE J 300.	10W-40
—	Плотность при 15 ° C	ASTM D1298.	0,85 г / см³
—	Кинематическая вязкость при 40 ° C	ASTM D445.	91,2 мм² / с
—	Кинематическая вязкость при 100 ° C	ASTM D445.	14,6 мм² / с
—	Индекс вязкости	ASTM D2270.	167
—	Щелочное число	ASTM D2896.	7,5 мг КОН / г
—	Сульфатная солидность	ASTM D 874.	менее 0,8%
2	Температурные характеристики
—	Температура вспышки	ASTM D92.	236 ° С.
—	Температура потери мощности	ASTM D97.	-37,5 ° С.

Допуски и соответствие

Допуски:

• Фольксваген 502.00 / 505.01;
• МБ 229.3;
• BMW Longlife-01;
• RENAULT-NISSAN RN 0700.

Соответствует:

Форма выпуска и артикулы

1. 132620 Zic X7 LS 10W-40 1л / Замена Zic A +
2. 162620 Zic X7 LS 10W-40 4L / Замена Zic A +
3. 172620 Zic X7 LS 10W-40 6L / Замена Zic A +
4. 1 Zic X7 LS 10W-40 20L / Замена Zic A +
5. 202620 Zic X7 LS 10W-40 200L / Замена Zic A +

Как расшифровывается 10W40

Что касается класса вязкости, этикетка 10W40 расшифровывается следующим образом.Буква посередине указывает на пригодность этой смазки круглый год. На рисунках 10 и 40 показаны соответственно максимально низкие и самые высокие температуры окружающей среды, при которых масло сохраняет свою вязкость. Они означают, что использовать его можно при температуре от минус 30 до плюс 40 градусов по Цельсию.

Достоинства и недостатки

ZIK X7 10W40 — высококачественная синтетика, соответствующая всем требованиям, предъявляемым к аналогичным моторным маслам. Имеет преимущества по сравнению с минеральными и поломинеральными смазочными материалами, а также имеет более низкий уровень качества.Вот какими достоинствами это вещество может похвастаться:

• Пониженное количество вредных веществ в составе;
• Защита систем дополнительной нейтрализации выхлопных газов;
• Хорошие моющие и диспергирующие свойства;
• Отличные защитные характеристики;
• Образование особо прочной масляной пленки;
• Совместимость с газовыми двигателями;
• Совместимость с турбонаддувом;
• Всесезонный;
• Высокая стойкость к термическому окислению;
• Стабильность вязкости и давления;
• Отличная текучесть при минусовых температурах;
• Легкий запуск двигателя зимой.

При правильном применении недостатков не обнаружено.

Как отличить подделку

Негативные отзывы об автомобильных смазках часто связаны с тем, на что попадалась подделка. Чтобы не кусать локти, нужно заранее подумать о безопасности.

Во-первых, покупать смазочные материалы стоит только у официального представителя.

Во-вторых, попросите продавца показать сертификат качества.

В-третьих, обратите внимание на качество упаковки.Никаких трещин, сколов, наклеек со складками и пузырями, следов клея, никаких смазанных надписей быть не должно.

В-четвертых, обратите внимание на целостность упаковки. В масляном цике крышка обязательно защищена термопленкой.

В-пятых, убедитесь в полноте информации. Это основные характеристики масла, адрес, телефон для жалоб, дата выпуска и разлива, артикул, надпись Synthetic.

Видео

Начнем с того, что за последние несколько лет на внутреннем рынке топлива и ГСМ появились новые марки и марки моторных масел.В результате список значительно расширился, так как на одной полке вместе с привычными товарами известных гигантов Mobil, Shell или Liqui Moly. Были такие предложения, как масла HDO, Лукойл, Вольф, Равенол, Zic и др.

В этой статье мы расскажем о том, какие особенности моторного масла ZIC для двигателя, какие достоинства и недостатки получила продукция этого производителя и есть Масло для двигателя Цик стоит использовать в бензиновых и дизельных электростанциях, которые эксплуатируются в СНГ.

Читайте в этой статье

Происхождение масла зик

Начнем с того, что моторные масла ZiC производятся в Южной Корее. Владельцем бренда является SK Corp. Corporation, основанная в 1962 году. Компания занимается разноплановой деятельностью, однако, что касается моторных масел, производитель специализируется как на производстве масел, так и на производстве смазочных материалов, которые реализуются в рамках ZiC. торговая марка с 1995 года.

В нем используются собственные базовые масла и специально разработанные пакеты присадок.На раннем этапе компания приобрела самые современные технологии переработки нефти в США, но в дальнейшем корейцы создали и запатентовали собственную технологию производства базовых масел.

В результате удалось получить продукт высокого качества, так как была внедрена уникальная технология переработки нефти — глубокий каталитический гидрокрекинг.

Такая технология позволила создать с высоким индексом вязкости. Проще говоря, такое масло способно сохранять заданную вязкость как при низких, так и при высоких температурах, что очень важно для уверенного запуска холодного двигателя и последующей надежной защиты деталей после прогрева HRS.

Затем к сотрудничеству были подключены ведущие присадки для моторных масел (Lubrizol, Infinium и другие). Основной задачей было создание уникальных пакетов присадок, обеспечивающих наилучшее эксплуатационное качество масел ZIC на долгое время.

Как масла ZIC показали себя на практике

Итак, с учетом того, что сегодня грань между полностью синтетикой и сливочным маслом стирается самими производителями, хотя масла ZiC top называют синтетическими, но на самом деле такие продукты являются гидрокрекингом.

Обратите внимание, что в этом нет ничего плохого. Более того, многие известные производители идут точно так же, указывая на канистру, что масло синтетическое, хотя на самом деле это гидрокрекинг. Другие пишут что-то вроде «произведено по синтетической технологии» и т. Д.

Так или иначе, гидрокрекинг намного доступнее по цене по сравнению с «чистой» синтетикой, но автолюбители все же следят за некоторыми особенностями такой технологии. Основное отличие — срок службы при сохранении заявленных свойств на 20-30% меньше, чем у полностью синтетических аналогов.Это значит, что если синтетику можно, например, смело эксплуатировать 15 тыс. Км, то гидрокрекинг в тех же условиях лучше менять не позже 10 тыс. Км.

Отметим также, что в перечне товаров эта марка также присутствует. полусинтетические масла, минеральное масло Zeke, а также специальная смазка для очистки.

• Разобравшись с базой, перейдем к качеству масла ЗЭК, и как оно влияет на работу двигателя и его состояние.Во-первых, можно заливать масляный зик в двигатель автомобиля независимо от типа двигателя (атмосферный, турбо, бензиновый, дизельный), а также марки и модели ТС.

Компания предлагает продукцию для немецких двигателей BMW, Audi или Porshe, корейских Hyundai и Kia, японских Toyota., Nissan или Mazda, европейских Peugeot, Renault и др. Другими словами, масла ZiC можно безопасно использовать в любом моторе.

• Теперь рассмотрим заявленное производителем качество. Для примера возьмем популярное синтетическое масло ZIC, такое масло подходит для бензиновых или дизельных двигателей с турбонаддувом или без систем подачи воздуха под давлением.

Масло всесезонное, текучесть такой смазки будет поддерживаться на должном уровне в условиях понижения температуры до -35 градусов. Это значит, что смазка подходит для регионов с достаточно низкими зимними температурами.

Что касается высокотемпературной вязкости, то гарантировано создание необходимой масляной пленки, устойчивой к «разрыву» даже при высоких нагрузках. Также продукт содержит пакет оригинальных активных присадок, улучшающих работу двигателя, очищающих масляную систему и т. Д.

Такое масло энергосберегающее, минимизирует потери на трение, продлевает общий срок службы двигателя. Продукт имеет все допуски и сертификаты (API, ISLAC, ACEA и др.), Наличие которых позволяет использовать данную смазку в моторах различных мировых автопроизводителей.

Казалось бы, такое масло можно смело использовать в любом моторе, рассчитывая на его положительные свойства. Однако если говорить о практической эксплуатации, то водители отзываются о масле ZIC как положительно, так и отрицательно.

В списке преимуществ после использования синтетики или полусинтетики ЗиК автомобилисты часто выделяют:

• Снижение шума при работе двигателя;
• фиксатор работает более «нежно» и эластично;
• это масло особо не;
• деталей и каналов двигателя хорошо хедто;
• при исправном расходе масла ЗЭК в пределах нормы;
• масло не так быстро теряет свои свойства при длительной эксплуатации относительно аналогов;

Что касается недостатков, то их тоже хватает:

• завышенная стоимость, хотя на самом деле продукция оказывается среднего качества;
• на некоторых форсированных двигателях;
• моющие свойства недостаточны;
• происходит быстрое старение и окисление, особенно что касается качества топлива в СНГ;

Что в итоге

Как видно, масло ZiC нельзя считать плохим продуктом, но ошибочно полагать, что оно будет лучше дорогих аналогов от знаменитой оболочки, Mobil или Liqui Moly.Другими словами, как показывает практика, этот продукт смело может оценить фирменная четверка, но не более того.

При этом важно понимать, что это часть тех случаев, когда в двигатель заливается 100% оригинальное масло ZiC. Дело в том, что после выхода этой марки на мировой рынок многие водители стали активно использовать это масло, в результате чего рост популярности марки привел к появлению.

Опытные водители И крупные продавцы постоянно акцентируют внимание на том, что покупать масло ZIC нужно только в официальных точках продажи.Также было отмечено, что на рынках небольшими партиями реализуется очень много контрафактной и неоригинальной продукции.

При этом неоригинальное масло обычно падает в пластиковую тару, а среди ZIC в жестяной банке тоже встречается фальсификация, но заметно реже. По этой причине важно знать.

Читайте также

По вязкости моторное масло превосходит масла с индексом вязкости 5W40 и 5W30. Какую смазку лучше заливать в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

Как выбрать моторное масло для самого старого двигателя или мотора с пробегом более 150-200 тыс. Км. На что обратить внимание, полезные советы.

При производстве моторного масла ZEK используется высококачественная синтетическая основа с добавлением современных пакетов присадок. Особенности использования полной синтетики заключаются в уменьшении испарения, в результате чего снижается расход смазочной жидкости, предотвращающей появление нагара и осаждение вредных отложений на внутренних поверхностях.

Отмечено положительное влияние синтетики ZIC на двигатель автомобиля:

1. Жидкость антифрикционный модификатор:

• снижает трение в двигателе,
• снижает расход топлива,
• увеличивает мощность мотора.

1. Моторное масло этой серии обеспечивает надежную защиту двигателя, увеличивая интервал замены смазочного материала.
2. Комфорт и динамизм езды обусловлены уменьшением трения между частями мотора.
3. Обеспечивает защиту сборочных узлов от отложений и нагаров.
4. Обладает стойкостью к окислительным процессам, которые могут привести к коррозии двигателя и деталей, а также замедлить процесс износа уплотнительных материалов.
5. Отличается термической стабильностью. Этот параметр важен для определения устойчивости продукта к образованию кислот и различных смол под воздействием высоких температур.
6. Облегчает запуск холодного двигателя, обеспечивая стабильную работу в условиях экстремальной эксплуатации.

Основные характеристики и преимущества

Вся смазочная продукция Zeke имеет сертификат ACEA A3 / B4 и классификацию API SM / CF , а также допуски известных производителей для использования во всех типах двигателей современной конструкции. Некоторые известные автопроизводители предпочитают в качестве заводской заливки моторное масло синтетическое ZIC. Производитель Ford рекомендует его для постоянного использования, так как 100% Synthetic ZEK разрабатывалось под бензиновые двигатели этих автомобилей.

Бренд ZiC принадлежит южнокорейскому холдингу SK Lubicants, в который входит около 80 филиалов, работающих по всему миру.Производство осуществляется по эксклюзивной технологии. На сегодняшний день вся серия синтетических смазочных жидкостей производится путем обработки нефтяного сырья методом гидрокрекинга. Производство расширяется за счет модернизации и применения новых технологий, что позволяет контролировать качество продукции, повышая ее конкурентоспособность.

Еще одна отличительная черта продукции ЗИК — жестяная упаковка с гравировкой логотипа компании на дне канистры. Он снабжен голографической этикеткой с полной информацией о продукте и защитной пленкой под крышкой.Снаружи крышка закрыта термопленкой с логотипом SK. Применение голограммы запатентовано самой компанией. Это необходимые защитные меры, которые компания предпринимает для обеспечения высокого качества продукции и предотвращения ее подделки. Сама канистра снабжена мерной шкалой.

Рыночные ГСМ Готовых предложений:

• Масло моторное для автомобилей с любым типом двигателя,
• Жидкости для стирки
• смазка для любой техники, в том числе спецтехники и сельскохозяйственного транспорта;
• антифриз и охлаждающая жидкость;
Масло трансмиссионное
• и многое другое.

Ассортимент продукции

Весь ассортимент продукции ZIC разрешен к использованию в российских условиях эксплуатации, обеспечивая слаженную работу всех узлов двигателя.

Широкий температурный диапазон позволяет использовать моторное масло 5W40 от ZiC круглый год, независимо от жесткости условий эксплуатации. Относится к классу «энергосберегающих» товаров. Это связано с уменьшением уровня трения, что приводит к снижению затрат на топливо.

При выборе смазочного материала стоит учитывать тот факт, что синтетическое масло zIC 5W40 предназначено для более современных автомобилей с различными типами двигателей.Продукция может безопасно использоваться как в легковых и грузовых автомобилях, так и в автомобилях для активного отдыха. Эта группа представлена ​​кроссоверами и внедорожниками с полным приводом. Выбор синтетических продуктов Zeke для автомобилей старше 10 лет может привести автомобиль к дорогостоящему ремонту. В этом случае лучше обратить внимание на минеральную серию или полусинтетический ЗЭК с вязкостью 10W.

Выбор моторного масла марки Zic

При выборе моторного масла ZIC необходимо учитывать предписания производителей автомобилей .В свою очередь производитель смазочных материалов заявляет о возможности увеличения интервала замены масла при эксплуатации автомобиля в мягких условиях. Вторую роль играет интенсивность движения.

Постоянный режим движения «Старт — Стоп» дает повышенную нагрузку на двигатель, что подразумевает жесткие условия эксплуатации. В этом случае необходимо произвести замену масла ZIC точно по инструкции к автомобилю или через пару тысяч км. Беги раньше.

Активная езда по междугородним сообщениям — это также эксплуатация автомобиля с повышенной нагрузкой на детали двигателя, что подразумевает замену масляной жидкости каждые 10 тыс. Км.

Эффективность моторных масел влияет на обороты двигателя и показатели вязкости . При высокой вязкости происходит меньший износ двигателя. В то же время это приводит к ухудшению пусковых и механических потерь. Масло меняет свои свойства в зависимости от применяемого пакета присадок.

Линия Premium Synthetic Series представлена ​​товарами:

1. Масло ZiC X9 разработано для бензиновых двигателей по современной технологии VHVI.
2. X9 LS Diesel применяется в современных бензиновых и дизельных двигателях, соответствующих стандартам EURO.Технология Low SAPS (LS) подразумевает пониженное содержание сульфатов, фосфора и серы в составе масел ZIC. Это увеличивает интервал между процессами замены смазки в двигателе автомобиля. Серия продуктов LS расширяет возможности интегрированных систем тестирования выхлопных газов и их выбросов в окружающую среду.

Синтетика премиум класса расфасована в золотые банки с этикеткой золотистого цвета. Допуск смазочных материалов к дизельным агрегатам обозначен зеленой эмблемой на канистрах.

Масло синтетическое высшее Level X7 характеризуется серебряной упаковкой с эмблемой того же цвета . Вязкость продукта 0W, 5W, 10W. Рекомендуется для жестких условий эксплуатации. Пользуется популярностью у любителей активного отдыха.

Испытание смазочной моторной жидкости

Участие линейки синтетических масел Zek 5W40 в сравнительных испытаниях между известными брендами Топливо и смазочные материалы показало, что продукт полностью соответствует заявленным характеристикам.Исследования проводились в лабораторных условиях, максимально приближенных к реальным. Для машин в лаборатории, пробег 15 тыс. Км. со всеми допустимыми нагрузками. Замеры смазки производились до и после «забега». По результатам испытаний ZEK стал лидером среди всех кандидатов с заявленной вязкостью 5W40, показав лучшие результаты по многим параметрам. По результатам испытаний автомобильные смазки На испытательном полигоне результаты испытаний также порадовали хорошими показателями по многим параметрам.Этот класс смазочных материалов является золотой серединой, являясь экономически доступным высококачественным агентом.

Об ИНГО можно с уверенностью сказать: наш человек! Только такие, не знающие ни слова по-русски, могли бежать за вторым высшим образованием не из Сеула, а в Петербург. В культурной столице России ему удалось выучить русский язык, узнать об университете, поработать гидом для интуристов в Петергофе и в итоге получить желаемый диплом.

Около десяти лет назад INRO обратил внимание на то, что главными статьями корейского экспорта будут не только электроника, автомобили и нефтепродукты! О них и поговорим.

-Какие масла доставляют к нам из Кореи? Как в других странах?

Другое! — внезапно заявляет Инго. — Но не в смысле «лучше-хуже». У нас просто есть как глобальные продукты, подходящие для повсеместного использования, так и специальные, разработанные с учетом особенностей климата и регионального автопарка.

Например, в Корее не требуются масла с допусками европейских автопроизводителей, а в России без них никуда. Поэтому для каждого импортера мы готовим линейку масел, созданную именно под него.

-Как оцените российское топливо?

Я много езжу по России, чаще в Москву. К местному топливу претензий не имею. И масло Зич с ним нормально.

— Кто трудолюбив — русские или корейцы?

Нельзя так сказать! Да, корейцы считают сумасшедшими трудоголиками, живущими на работе. Это уже стереотип: человек впервые видит корейца, но точно знает, что проводит ночь в офисе, а в отпуск вообще не уходит.Хотя доля правды в этом есть: совсем недавно мы работали именно так. Отпуск не более пятнадцати дней в году, причем брался по частям. У нас такой менталитет — наверное, это заложено в ДНК. Но Корея борется с этим «недугом»: на каникулы трудоголиков теперь выгоняют практически силой.

Что касается россиян, то все не так уж и плохо. Их показатели в полтора раза выше, чем у европейцев. Здесь лидируют мексиканцы, на втором месте корейцы, а россияне где-то в середине первой десятки.

-Женская металлическая канистра ZiC больше не выпускается. Почему перешли на пластик?

Мы ломаем стереотипы. Многие думают, что масло в тростниках — это что-то чисто восточное, для японок и кореянок. Поэтому эволюцией мы выбрали плановую революцию, которую готовили три года. Поменять одну канистру на другую попроще. Но в данном случае мы предлагаем продукт совершенно новой формулы. Покупая улучшенный продукт в старой канистре, редко кто обращает внимание на улучшения — так устроена человеческая психика.А новую канистру, да еще с качественно новым наполнением, заметят все.

-А как насчет различных присадок, которые сторонние производители предлагают добавлять в моторные масла?

Есть ли лекарственный препарат ЗиЦ лекарственный препарат? — пожимает плечами Инго. — Я отношусь к ним как к витаминам, которые что-то улучшают, но никто толком не знает, как они влияют. Специальных исследований мы не проводили. Если человек захочет что-то добавить в наше масло, то кто ему запретит? Но тогда к нам — претензий нет.

— Это про секрет, что в кризис многие воспринимаются как более дешевые…

Те, кто считает, что каждый бросится покупать откровенно дешево, не обращая внимания на основные свойства продукта. В чем-то кризис нам даже на руку, так как у нас много козырей, которых нет у других. Например, базовое масло Мы производим самостоятельно и даже поставляем его крупнейшим мировым компаниям. При этом масла ZiC имеют очень хорошее соотношение цены и качества. И это гораздо важнее, чем просто накиданный ценник.

-А сколько живет корейское масло?

В Корее, в Корее одно время считали, что человек должен жить долго.Но потом они задались вопросом: а зачем, если вы больны и беспомощны? И изменили подход: в первую очередь нужно быть счастливым — и при этом жить долго. Ведь в первую очередь счастье, а не шанс на долголетие любой ценой. Мне нужно много ездить — от Баку до Амстердама, и я знаю: подход к частоте замены масла другой. Казалось бы, такие же бочки, но в одном месте масло меняют через 5000 км, а в другом — через 25000 км. Наверное, каждый видит счастье по-своему.

Советы и рекомендации специалистов Подбор масла ZIC по марке автомобиля онлайн

Начнем с того, что за последние несколько лет на отечественный рынок вышло несколько новых марок и марок моторных масел. В результате список значительно расширился, так как на одной полке вместе с привычными товарами известных гигантов Mobil, Shell или Liqui Moly. Были такие предложения, как масла HDO, Лукойл, Вольф, Равенол, Зик и др.

В этой статье мы расскажем о том, какими особенностями обладает моторное масло ZIC для двигателя, какие преимущества и недостатки получила продукция этого производителя, и стоит ли использовать масляное моторное масло в бензиновых и дизельных электростанциях, которые эксплуатируются в СНГ.

Читайте в этой статье

Происхождение масла зик

Начнем с того, что моторные масла ZiC производятся в Южной Корее. Владелец бренда — SK Corp.Корпорация, основанная в 1962 году. Компания занимается разноплановой деятельностью, однако, что касается моторных масел, производитель специализируется как на производстве масел, так и на производстве смазочных материалов, которые с 1995 года реализуются под торговой маркой ZiC.

В нем используются собственные базовые масла и специально разработанные пакеты присадок. На раннем этапе компания освоила самые современные технологии нефтепереработки в США, но в дальнейшем корейцы создали и запатентовали собственную технологию получения базовых масел.

В результате удалось получить продукт высокого качества, так как была внедрена уникальная технология переработки нефти — глубокий каталитический гидрокрекинг.

Такая технология позволила создать с высоким индексом вязкости. Проще говоря, такое масло способно сохранять заданную вязкость как при низких, так и при высоких температурах, что очень важно для уверенного запуска холодного двигателя и последующей надежной защиты деталей после прогрева HRS.

Затем к сотрудничеству были подключены ведущие присадки для моторных масел (Lubrizol, Infinium и другие).Основной задачей было создание уникальных пакетов присадок, обеспечивающих наилучшее эксплуатационное качество масел ZIC на долгое время.

Как масла ZIC показали себя на практике

Итак, с учетом того, что сегодня грань между полностью синтетикой и сливочным маслом стирается самими производителями, хотя масла ZiC top называют синтетическими, но на самом деле такие продукты являются гидрокрекингом.

Обратите внимание, что в этом нет ничего плохого. Более того, многие известные производители идут точно так же, указывая на канистру, что масло синтетическое, хотя на самом деле это гидрокрекинг.Другие пишут что-то вроде «произведено по синтетической технологии» и т. Д.

Так или иначе, гидрокрекинг намного доступнее по цене по сравнению с «чистой» синтетикой, но автолюбители все же следят за некоторыми особенностями такой технологии. Основное отличие — срок службы при сохранении заявленных свойств на 20-30% меньше, чем у полностью синтетических аналогов. Это значит, что если синтетику можно, например, смело эксплуатировать 15 тыс. Км, то гидрокрекинг в тех же условиях лучше менять не позже 10 тыс. Км.

Отметим также, что в перечне товаров эта марка также присутствует. полусинтетические масла, минеральное масло Zeke, а также специальная смазка для очистки.

• Разобравшись с базой, перейдем к качеству масла ЗЭК, и как оно влияет на работу двигателя и его состояние. Во-первых, можно заливать масляный зик в двигатель автомобиля независимо от типа двигателя (атмосферный, турбо, бензиновый, дизельный), а также марки и модели ТС.

Компания предлагает товары для немецких моторов BMW, Audi или Porshe, для корейского Hyundai. и kia japanese Toyota., Nissan или Mazda, European Peugeot, Renault и др. Другими словами, масла ZiC можно безопасно использовать в любом моторе.

• Теперь рассмотрим заявленное производителем качество. Для примера возьмем популярное синтетическое масло ZIC, такое масло подходит для бензинового или дизельного двигателя с турбонаддувом или без систем подачи давления.

Масло всесезонное, текучесть такой смазки будет поддерживаться на должном уровне в условиях понижения температуры до -35 градусов.Это значит, что смазка подходит для регионов с достаточно низкими зимними температурами.

Что касается высокотемпературной вязкости, то гарантировано создание необходимой масляной пленки, устойчивой к «разрыву» даже при высоких нагрузках. Также продукт содержит пакет оригинальных активных присадок, улучшающих работу двигателя, очищающих масляную систему и др.

Такое масло энергосберегающее, минимизирует потери на трение, продлевает общий срок службы мотора. Продукт имеет все допуски и сертификаты (API, ISLAC, ACEA и др.)), наличие которой позволяет использовать данную смазку в моторах различных мировых автопроизводителей.

Казалось бы, такое масло смело можно использовать в любом моторе, рассчитывая на его положительные свойства. Однако, если говорить о практической эксплуатации, водители отзываются о масле ZIC как положительно, так и отрицательно.

В списке преимуществ после использования синтетики или полусинтетики ЗиК автомобилисты часто выделяют:

• Снижение шума при работе двигателя;
• фиксатор работает более «нежно» и эластично;
• это масло особо не;
• деталей и каналов двигателя хорошо хедто;
• при исправном расходе масла ЗЭК в пределах нормы;
• масло не так быстро теряет свои свойства при длительной эксплуатации относительно аналогов;

Что касается недостатков, то их тоже хватает:

• завышенная стоимость, хотя на самом деле продукция оказывается среднего качества;
• на некоторых форсированных двигателях;
• моющие свойства недостаточны;
• происходит быстрое старение и окисление, особенно что касается качества топлива в СНГ;

Что в итоге

Как видно, масло ZiC нельзя считать плохим продуктом, но ошибочно полагать, что оно будет лучше дорогих аналогов от знаменитой оболочки, Mobil или Liqui Moly.Другими словами, как показывает практика, этот продукт смело может оценить фирменная четверка, но не более того.

При этом важно понимать, что это часть тех случаев, когда в двигатель заливается 100% оригинальное масло ZiC. Дело в том, что после выхода этой марки на мировой рынок многие водители стали активно использовать это масло, в результате чего рост популярности марки привел к появлению.

Опытные водители и крупные продавцы постоянно ориентируются на то, какое масло ZiC необходимо только в официальных точках продаж.Также было отмечено, что на рынках небольшими партиями реализуется очень много контрафактной и неоригинальной продукции.

При этом неоригинальное масло обычно падает в пластиковую тару, а среди ZIC в жестяной банке тоже встречается фальсификация, но заметно реже. По этой причине важно знать.

Читайте также

По вязкости моторное масло превосходит масла с индексом вязкости 5W40 и 5W30. Какую смазку лучше заливать в двигатель зимой и летом, советы и рекомендации.

Как выбрать моторное масло для самого старого двигателя или мотора с пробегом более 150-200 тыс. Км. На что обратить внимание, полезные советы.

На сегодняшний день СК предлагает автомобилистам более 20 видов масел для бензиновых и дизельных двигателей, бензопил, двухтактных двигателей катеров, мотоблоков и газонокосилок. Кроме того, Mega-Oil предлагает трансмиссионное масло zIC .

Все масла марки ZIC идеально подходят для российского климата.Он может обеспечить легкий запуск при температуре даже до -40 ° C, без негативных последствий для вашего автомобиля. Также среди достоинств моторного масла этой марки можно выделить то, что в нем мало фосфора и серы, поэтому необходимость частой замены резко снижается.

Одной из самых продаваемых марок моторного масла марки ZIC является моторное масло «Zic 5W40 Synthetic» . Его характерные особенности заключаются в том, что он отвечает всем современным требованиям и подходит для использования в различных типах двигателей: бензиновых, дизельных, с турбиной или без нее.Моторное масло «Zic 5W40 Synthetic» имеет специальную присадку для снижения трения, износа деталей, расхода топлива; Специальные присадки для облегчения использования моющих средств и увеличения интервала замены масла. Приятно удивит и цена, так как она сопоставима с конкурентами, не менее известными брендами, она существенно ниже, но на качестве товара не сказывается.

Упаковка: канистра

Состав: синтетика

Вязкость: 5W40.

Объем (л): 4

Спецификация API: SM / CF

Производитель: SK Lubicants

Спецификация ACEA: A3 / B3 / B4

OEM Спецификация: MB 229.5 / VW 502

Как уже говорилось выше, ZIC — это не только моторные масла, но и качественные трансмиссионные масла, которые предназначены для трансмиссий абсолютно любого вида транспорта, как легкового, так и коммерческого (автобусы, грузовики), работающих в режиме больших нагрузок. Он устойчив к окислению и не теряет своих качеств при экстремальном давлении и экстремальных температурах.

Особого внимания заслуживает трансмиссионное масло «zic 75w90 полусинтетическое» . «Полусинтетический Zic 75W90» — это отличная защита узлов трансмиссии, полное отсутствие сбоев в работе, вибрации и шума, а также высокий уровень термостойкости и стойкости к окислению.

Автомобильное масло — важный компонент, обеспечивающий длительную работу двигателя. Чтобы его правильно подобрать, необходимо учитывать тип двигателя, рекомендации производителя, а также опыт предыдущего владельца, если вы брали машину «с рук».

Виды моторных масел.

По типу моторные масла делятся на:

• Минеральная вода, известная как «минеральная вода», производится путем обработки и очистки масла;
• Синтетика или «синтетика» получают в результате синтеза газа;
• Полусинтетическое масло представляет собой смесь первых двух масел в различных пропорциях и называется «полусинтетическое».

У каждого из представленных масел есть свои плюсы и минусы, например, минеральное масло отличается незначительной стоимостью, по сравнению с двумя другими. Но чаще его меняют, так как он быстро переходит в двигатель, рекомендуется заливать автомобили, не эксплуатируемые в тяжелых условиях. Он отличается повышенной вязкостью и значительно снижает риск замены сальников и прокладок. Чаще всего его применяют в отечественных автомобилях, а также автомобилях с карбюраторным двигателем.

Синтетическое масло — Продукт, который надежно покрывает двигатель и его детали пленкой, обеспечивая дополнительную защиту, а его состав позволяет легко заводить автомобиль даже на морозе, а также не перегревает двигатель в жару.Такое масло часто используют в спортивных автомобилях, а также в машинах, работающих при низких / высоких температурах. Минусом, для некоторых автолюбителей цена на синтетическое масло может стать.

Полусинтетика — масло, сочетающее приемлемую стоимость минеральной воды и надежность синтетики. Для многих автолюбителей — полусинтетика считается той самой золотой серединой, сочетающей баланс цены и качества.

Как выбрать масло?

Чтобы выбрать подходящее масло, необходимо заглянуть в техническую документацию и узнать, какой допуск указан для автомобиля.Более подробную информацию о толерантности моторного масла можно найти здесь. Также стоит учесть такой параметр, как вязкость — международный стандарт SAE. Именно от вязкости зависит текучесть масла и его способность легко заводить автомобиль в холодный период. Масла, рекомендованные к использованию в зимнее время. Год в названии имеет букву W (от англ. «Winter» — «Зима»), и чем меньше цифра перед буквой, тем более устойчиво масло к холоду. Например, температурный режим Oil от 0W до -45 градусов, от 5W до -35 и т. Д.

Необходимо учитывать погодные условия, в которых эксплуатируется автомобиль: для холодного климата подбирайте масла низкой вязкости, а для горячего — с повышенной вязкостью. Если двигатель старый и / или изношенный, то не стоит выливать дорогую синтетику, так как сальники и прокладки будут просто несовместимы и могут только навредить мотору. В спецификациях Обычно указывается использование только оригинального масла, например Toyota или BMW. Если машина на гарантии, стоит заливать только оригинальные масла.Если гарантийный срок машины истек, можно использовать любое другое масло с аналогичными характеристиками. Стоит помнить, что смешивать разные виды масел от разных производителей нельзя.

В начале XXI века на рынке смазочных материалов появилось несколько интересных продуктов. Один из самых ярких представителей — ранее неизвестный бренд ZIC. Часто эти смазочные материалы имеют очень интересный и привлекательный набор параметров при относительно невысокой стоимости.

Подбор масла Zic на автомобиль сегодня на некоторых интернет-сайтах реализован очень удобно. Нет необходимости сравнивать допуски, указанные на канистре, с требуемыми параметрами смазочных материалов для двигателя.

Однако, прежде чем приступить непосредственно к описанию процедуры выбора, не будет лишним вкратце ознакомиться с продукцией этой компании.

Смазочные материалы ZIC и их краткое описание

Подразделение южнокорейской компании SK Group, занимающееся производством и внедрением в страну смазочных материалов ZiC, в 2009 году сменило название с SK Energy на SK Lubricants.Как отметили представители компании, небольшие структурные изменения не повлияли ни на качество продукции, ни на ее стоимость.

Сегодня SK Lubricants производит смазочные материалы очень широкого спектра. Подобрать масло zick на автомобиль марки не составит труда не только для азиатского автопрома, но и американского и европейского.

Сегодня на рынке доступно несколько Линеков моторных масел «Зик». Рассмотрим их в порядке увеличения производительности.

х5

Недорогие полусинтетические смазочные материалы для двигателей, эксплуатируемых в умеренных условиях.
Есть масла с довольно высокими допусками. Например, смазка ZiC X5 5W-30 имеет допуск к API Sn и ILSAC GF-5. Выполняется по высокотехнологичной базе собственного производства Yubase с добавлением современных присадок.

X7.

Качественная синтетика. В этой линейке есть масла отдельно для бензиновых и дизельных двигателей, а также универсальные варианты. Вязкость варьируется от 0W-20 до 10W-40. Спецификации API, ACEA и ILSAC самые высокие или близкие к ним.

X9.

100% синтетика. Выполнено на усиленном базовом масле Yubase + с добавлением технологических присадок.

Эти масла позиционируются как Low Saps, что означает низкое содержание в них веществ, негативно влияющих на системы очистки выхлопных газов.

Верх.

Название линейки соответствует положению этих смазочных материалов в иерархии ZIK. Масла ZiC Top производятся на основе ЧАО, что определяет стабильность и долговечность основы.В этих смазках применяются одни из лучших присадок. Масла Top Ruler получили одобрение многих ведущих мировых автоконцертов.

Чуть реже встречаются масла с относительно узкой областью применения. Их не засчитывают по популярным правилам, а выделяют в отдельные продукты.

Подбор масла ZIC на марку автомобиля

Разнообразие смазочных материалов SK Lubicants позволяет подобрать масло ZIC для любого современного автомобиля. Причем таких же подходящих вариантов часто бывает несколько.Остается только выбрать необходимый товар, ориентируясь на финансовые возможности и желаемые характеристики.

При выборе масла можно пойти двумя путями:

1. Подобрать подходящий вариант, ориентируясь на параметры, указанные в техпаспорте автомобиля.
2. Воспользуйтесь сервисом автоматического поиска, который подберет все возможные смазочные материалы для указанной марки авто и установленного двигателя.

Рассмотрим подробнее оба варианта.

Ручной поиск подходящего варианта

Подбор автомобильного масла с помощью автоматизированных программ имеет один небольшой недостаток: невозможность корректировать входные параметры и отклоняться от предложенных вариантов.

Например, для некоторых азиатских моделей автомобилей предусмотрено увеличение вязкости смазочного материала на единицу после определенного пробега. Это связано с развитием и увеличением разрывов в спаривании. Сервисы автоматического подбора по автомобилю всегда выдают тот результат, который номинально рекомендован производителем.

Прежде всего, при самостоятельном выборе моторного масла, необходимо ознакомиться с сервисной книжкой. Обычно в нем указывается список рекомендуемых смазочных материалов (часто коммерческий компонент, предназначенный для приобретения продуктов у партнеров) и конкретные допуски для одной или нескольких мировых классификаций.

Основная характеристика — это класс масла по SAE, API, ACEA или ILSAC. Обычно указывает на допуск одной из спецификаций. Но, может быть, несколько.

Кроме того, допуск SAE можно регулировать. Необходимо учитывать климат, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, и пробег. Для южного климата и моторов с большим пробегом можно брать более густое масло.

В холодные зимы с большими заморозками не лишним будет подобрать вариант с подходящей для климата зимней вязкостью.

Классификация API

Отклонено API, ILSAC и ACEA может быть уменьшено только в сторону увеличения технологической смазки. Например, если ACEA требует класса A3 / B3, не будет ошибок при заливке масла A3 / B4.

Этот параметр может быть указан как категория смазочного материала, относящаяся к внутренней классификации лаборатории производителя. Например, для автомобилей Volkswagen Это может быть: VW 502 00, VW 505 00 и VW 507 00. Если масло имеет совпадающий индекс, это дает дополнительную гарантию, что оно подойдет.

Использование автоматизированных услуг

Сервисы автоматического подбора масла ZIC по марке автомобиля значительно упростили процедуру подбора подходящей смазки. На некоторых сайтах реализована простая и интуитивно понятная система. Вы можете пойти одним из двух предложенных путей.

Так выглядит окошко выбора масла zic

• Пошаговый поиск. Сначала указывается марка автомобиля и место его выпуска (в скобках пишется рядом с маркой, важно).Следующая выбранная модель. Последнее поле указывает двигатель.
• Выбор по строке поиска. Здесь достаточно ввести марку автомобиля и выбрать подходящую модель из выпадающего меню. Вы можете сразу внести все данные о транспортном средстве: ввести марку, модель и двигатель. Однако необходимо соблюдать аккуратность. В отличие от поисковых систем в Интернете, программа зайдет в тупик даже из-за одной грамматической ошибки.

Выбираем масло Zi из списка

После выбора автомобиля программа перенаправит вас в меню результатов подходящих для вашего автомобиля масел ZIC.Здесь вы можете дополнительно указать условия эксплуатации (тяжелые или нормальные). Левым будет предложено все возможное для использования масла ZeK.

Преимущества и недостатки смазочных материалов ZIC

Тем, кто решил использовать Смазочные материалы «ЗИК» в двигателях своих автомобилей, не лишним будет знать достоинства и недостатки этих масел.

Подробная информация о свойствах и отличительных признаках Масло Цик от производителя — Видео

К преимуществам смазочных материалов ZIC можно отнести:

• отличное соотношение цена / качество, одно из лучших на рынке;
• Хорошие смазочные и защитные качества для масел из средней ценовой категории;
• высокая стабильность основы и качественный пакет присадок, обеспечивающий нормальную работу масла от замены до замены без необходимости досрочного проведения;
• совместимость с системами очистки выхлопных газов;

Есть смазочные материалы «ЗИК» и недостатки:

• наличие подделок, особенно масел, разлитых в пластиковых канистрах;
• Недоступность всего спектра смазочных материалов в некоторых небольших городах.

Чтобы не нарваться на подделку, покупайте масла ZIC в проверенных магазинах, желательно крупных и с хорошей репутацией. А также внимательно осмотрите тару на предмет повреждений уплотнительного кольца, размытия печати на этикетке или других явных признаков подделки.

Семинар по маслу Zeke от официального дилера завода-производителя — Видео

Выбирая масло для своего автомобиля, вы выбрали масло ZIC? Если это так, то вы наверняка убедились в высоких эксплуатационных качествах моторного масла ZeK, с которым двигатель без проблем заводится на морозе, борется с длительными отложениями в установке и обеспечивает стабильную работу автомобиля.Если вы еще не сталкивались с этим брендом, самое время познакомиться с ним поближе.

Прежде всего, рассмотрим нынешнюю «линейку масел» компании, затем определимся, как выбрать продукцию для вашего автомобиля, и, наконец, научимся отличать фальсифицированную продукцию от качественного оригинала.

• Ассортимент моторных масел Zic

  Моторное масло

  ZiC представлено четырьмя основными правилами: х5, х7, х9 и тор. Поговорим о них подробнее.

  Зик Х5

  Смазка предназначена для современных бензиновых двигателей.Он отлично справляется с ежедневными перегрузками и на протяжении всего срока службы обеспечивает конструктивные элементы за счет должного уровня защиты. Масла Zeke X5 имеют широкую сферу применения, т.к. соответствуют многим международным стандартам и сохраняют стабильность свойств в широком диапазоне температур.

  Серия X5 относится к категории полусинтетических моторных масел. В их состав входит небольшое количество фосфора, серы и золы, что повышает их экологичность на фоне полунатуральных продуктов конкурентов, а также увеличивает срок эксплуатации.

  Полусинтетика имеет уникальный пакет присадок, в который входит специальный модификатор антифрикции.

  Позволяет образовывать прочную пленку, стойкую к любым воздействиям и обеспечивающую на элементах силовой структуры. надежная защита от силы трения.

  Для автомобилей, двигатели которых работают на пропан-бутане и метане, производитель разработал специальное масло — zic x5 lpg; Для дизельных двигателей также есть отдельная категория — ZiC X5 Diesel.
  

  Масла серии X5	Допуски и спецификации
  5 Вт-30
  10W-40	API SN.
  Дизель 5W-30	MB 228.3, APICI-4 / SL, ASEA E7, A3 / B3, A3 / B4
  Дизель 10W-40
  LPG 10W-40	API SN.

  
  

  Zic X7.

  Моторные масла серии

  , в отличие от ZiC X5, имеют полностью синтетическую основу. В качестве основы разработана техническая жидкость Yubase, которая имеет повышенную стойкость к температурным перегрузкам и процессам окисления.Х7 круглогодично защищает моторный отсек от перегрузок, а также обеспечивает легкий пуск в очень холодную погоду и эффективное распределение смеси по конструктивным элементам.

  Все продукты ЗЕК в своем составе имеют уникальный пакет присадок, который позволяет очищать от наги и копоти, а также удалять частички грязи из рабочей зоны. Кроме того, автомобиль ZiC предотвращает образование шлама, что позволяет поддерживать чистоту двигателя на протяжении всего межсезонья.

  В серию X7 входят еще два типа масел — Fe и Ls. Индекс FE указывает на способность масла значительно экономить расход топлива. Приставка LS (Low Saps) говорит о том, что в масле снижается содержание вредных примесей (зольные соединения, фосфор, сера), что благоприятно сказывается не только на природной чистоте, но и на состоянии средств дополнительной очистки выхлопные газы автомобиля.

  Масло Zeke с синтетическим составом, подходящее для автомобилей Volkswagen, Mercedes, BMW, Nissan, Renault и др.

  Более подробно ознакомиться с допусками в зависимости от типа технической жидкости Вы можете в следующей таблице.

  Масла серии X7	Допуски и характеристики
  5W-40	VW 502.00 / 505.00, MB 229.5, Renault-Nissanrn 0700, BMW LL-01, API SN / CF, ASEA C3
  Fe 0W-20	GM Dexos1, API SN-RC, ILSAC GF-5
  Fe 0W-30	GM Dexos1, API SN-RC, ILSAC GF-5
  LS 5W-30	VW 502.00 / 505.00, MB 229.51, GM Dexos2, BMW LL-04, API SN / CF, ASEAS3
  LS 10W-40	VW 502.00 / 505.00, MB 229.3, Renault-Nissan RN 0700, BMW LL-01, API SN / CF, ASEAS3
  LS 10W-30	VW 502.00 / 505.00, MB 229.1, BMW LL-01, API SM / CF, ASEAS3
  Дизель 5W-30	VW 502.00 / 505.00, MB 229.3, RENAULT-NISSAN RN 0710, OPEL GM-LL-A-025, GM-LL-B-025
  Дизель 10W-40	MB 228.3, Джасод-1, APICI-4 / SL, ASEA E7, A3 / B3, A3 / B4

  
  

  Zic X9.

  Моторное масло Zeke X9 на 100% синтетическое. Yubase + — это жидкость, которая имеет стабильные вязкостные свойства, отличную текучесть и функциональное распределение за счет внутреннего дизайна структуры. Благодаря этой базе данных ZEK облегчает запуск холодного двигателя и защиты силовых агрегатов Даже в самый сильный мороз.

  Отличительной особенностью этого масла является низкая испаряемость, благодаря чему автовладелец не тратит личные сбережения на нанесенный материал.

  В течение всего периода эксплуатации Х9 поддерживает необходимый уровень текучести смазки, защищает узлы от разрушения и перегрева, контролирует расход топливных смесей и удаляет остатки нагара, шлама, сажи из рабочей зоны. Таким образом, механизм, с масляным маслом, будет работать как часы — без поломок и сбоев.

  Серия подходит для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей Volkswagen, Opel, Jaguar, BMW и др.

  Линейка обеспечивает низкое (LS) и экономичное (Fe) масло.
  

  Масла серии X9	Допуски и характеристики
  5W-30	VW 502.00 / 505.00, MB-Approval 229.5, BMW LL-01, RENAULT-NISSAN RN 0700/0710, Opel GM-LL-B-025, API SN / SL / CF, ASEA A3 / B3, A3 / B4
  5W-40	VW 502.00 / 505.00 / 503.01, MB-Approval 229.5, 226.5, BMW LL-01, RENAULT RN0700 / 0710, PSA B71 2296, PORSCHE A-40
  Fe 5W-30	Ford WSS-M2C913-A / B / C / D, Jaguar-Land Rover Stjlr 03.5003, ASEA A1 / B1, A5 / B5, API SN / SL / CF
  LS 5W-30	VW 502.00 / 505.00 / 505.01, одобрение MB 229.51, 229.52, BMW LL-04, GM Dexos2, ASEA C3, API SN / CF
  LS Дизель 5W-40	VW 502.00 / 505.00 / 505.01, MB-Approval 229.51, BMW LL-04, GM Dexos2, ASEA C3, API SN / CF

  
  

  Zic Top.

  Продукция серии TOR — это синтетика на основе полиальфаолефинов и базового масла Yubase +.Также в состав продукта входят специальные присадки, борющиеся с многолетними отложениями и обеспечивающие надежную термостойкую защиту механизмов моторной системы.

  При изготовлении ТОР инженерам удалось добиться высоких диспергирующих свойств моторной смазки: она растворяет внутри шалфейные отложения, удерживает загрязняющие вещества во взвешенном состоянии и не дает им повторно оседать в течение всего периода эксплуатации. В результате за счет действия сбалансированного пакета присадок необходимый уровень чистоты поддерживается внутри конструкции.

  Само по себе масло экологически чистое: оно содержит минимум вредных для природы веществ — сульфатной золы, серы и фосфора.

  Это, в свою очередь, повышает защиту систем дополнительной очистки выхлопных газов — каталитических нейтрализаторов в ДВС, работающих от бензина, и фильтров картера, установленных в дизельных двигателях.

  Масло ZiC данной серии предназначено для автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях с сильной перегрузкой двигателя.

  
  

  Подборка автомобильного масла

  Вязкость моторных масел при температуре — 20 градусов

  До активного развития информационных систем автовладельцам приходилось выбирать масло, руководствуясь требованиями автопроизводителя.Упростить, если инструкция есть под рукой, но когда он потеряется или вы просто забыли взять ее с собой, когда походите в магазин за смазочным материалом, здесь мне пришлось полагаться только на собственные знания и советы продавцов. С развитием Интернета эта проблема решается очень просто: достаточно зайти на официальный сайт ZIC и воспользоваться удобным поиском по марке автомобиля. Официальный сайт ZIC упрощает выбор на машине. Здесь будут представлены практически все востребованные на российском рынке автомобили, поэтому, выбрав из списка автопроизводителей, модель автомобиля и тип его топливной системы, Вы получите полную информацию обо всех подходящих технических жидкостях.

  Примечательно, что с помощью онлайн-выбора пользователь получает информацию о разрешенных к использованию моторных, трансмиссионных маслах, тормозных и охлаждающих жидкостях.

  Также указывается необходимый объем и фото оригинальной канистры. Сервис очень удобен для определения необходимого перечня товаров для качественного автомобиля.
  

  Как отличить подделку?

  К сожалению, разнообразный рынок моторных масел, пользующийся стабильным спросом, активно привлекает мошенников, стремящихся реализовать в продаже фальсифицированную продукцию.И не редко на прилавках автомагазинов в ряд с оригиналом товар оказывается подделкой. Как это распознать?

  Есть несколько основных правил:

  Правило 1. Моторное масло покупать только в специализированных автомагазинах

  Часто даже в универсальных торговых центрах можно стать обладателем фальсификации. Важно учитывать, что моторное масло известной марки ZEK реализуется по вполне доступным ценам, и если вдруг вам посчастливилось увидеть привлекательную скидку в 50 процентов, обходите ее.Производитель может снизить стоимость моторных масел в разумных пределах — на 5,10, в редких случаях на 20 процентов, но обещание наивысшего качества. За половину цены указывает фальсифицированный продукт. Если вы дорожная машина, не пытайтесь экономить на ее обслуживании.
  

  Правило 2. Всегда проводите визуальный осмотр тары, в которой реализуется масло Zek

  Масло моторное

  Fake ZiC от оригинала отличается прежде всего качеством канистры.Нашли трещины, неровности и заметные следы от шипов? Отложите товар. Поскольку Мошенники производят работы по отливке лжемасла с целью получения максимально возможной прибыли при минимальных затратах, все этикетки и качество используемого пластика будут на порядок ниже оригинала. Если текст на упаковке стерт или плохо читается, изображения не имеют должной яркости и четкости, это означает, что техническая жидкость никогда не покидала завод SK. Попадание внутрь силовой установки Фальсификация может нанести автомобилю непоправимый ущерб.

  Также стоит внимательно отнестись к дизайну самой этикетки и цвету канистры. Производитель часто меняет внешний вид упаковки лишь для того, чтобы подделки легко выделялись на фоне оригинальной продукции.

  Чтобы убедиться, что внешний вид моторного масла ZEK действительно соответствует дизайну производителя, достаточно просто сверить его с изображениями жидкостей, размещенными на официальном сайте компании.

  Не лишним будет оценить целостность упаковки: автомобильные жидкости на крышке имеют специальную защитную термопленку.

  Правило 3. Требовать сертификат качества от продавца

  Оригинальное Моторное масло Зик имеет соответствующий сертификат, и в тех случаях, когда автомагазин не предоставляет вам такой документ, приобретать смазку там не нужно. Лучше потратить больше времени на поиски настоящего ZIC, чем заливать в машину жидкость сомнительного качества.

  Правило 4. Проверить срок хранения масла

  Продукция этой марки, как правило, не разлетается на витринах магазинов, однако исключать задержку не стоит.Полусинтетический материал следует хранить 3 года, синтетический — 5. Посмотрев на канистру, обратите внимание на дату разлива технической жидкости. Каким бы качественным ни было масло, по истечении срока годности оно не сможет обеспечить двигателю даже минимальный уровень защиты. Если дату разлива найти не удалось — значит, у вас в руках поддельный товар.
  

  И наконец

  Компания СК, занимающаяся производством рассматриваемых моторных масел, на протяжении многих лет обеспечивает мировой рынок высококачественной нефтехимической продукцией.В Россию первые поставки начались еще в 1998 году. С тех пор все больше автомобилистов отдают предпочтение качественной продукции SK. Моторные масла каждой серии обладают отличными характеристиками: защищают цилиндры, поршневую группу И другие элементы установки от разрушения, эффективно очищают рабочие поверхности и предотвращают образование вредных осадков. Кроме того, они позволяют сэкономить владельцу транспортного средства за счет размера топливной смеси и низкого испарения. А удобный сайт ZIC упрощает выбор масла на машине.

  Если вы ищете стабильную, стойкую к перепадам температур и постоянным перегрузкам моторную смазку, моторное масло TIC — идеальный вариант для вашего автомобиля!

Моторное масло ЗИК подбор масла по марке авто, ассортимент масел, как отличить подделку

Для опытных автомобилистов не секрет, что от качества смазочного материала зависит работа двигателя внутреннего сгорания автомобиля в целом. Соответственно, к его выбору нужно подойти со всей ответственностью.Из этого материала можно узнать, что такое моторное масло Zic, какими характеристиками оно обладает и каковы преимущества и недостатки его использования, по отзывам.

[Скрыть]

Характеристики масла

Zic Motor Fluid производится SK Corporation в Южной Корее. Завод начал свою деятельность в 1960 году, тогда компания уже выпускала продукцию по собственной технологии производства. В настоящее время SK Corporation продолжает динамично развиваться, предлагая потребителям все новые и новые типы моторных жидкостей.

Что касается российского рынка, то продукция компании появилась здесь только в 1995 году. Тогда производитель начал продавать «полусинтетику», и эта смазка практически сразу завоевала доверие потребителей. Любой продукт из каталога Zic, будь он синтетический или полусинтетический, жидкость для бензиновых или дизельных двигателей, производится с использованием наиболее оптимальных пакетов присадок. Эта информация является официальной и не несет никакой рекламы.

По словам представителей SK Corporation, вся продукция Zic безопасна для современных двигателей и может быть использована:

• в бензиновых двигателях внутреннего сгорания легковых автомобилей;
• в дизельных двигателях легковых автомобилей;
• в единицах крупногабаритных автомобилей, внедорожников;
• в автомобилях, на которых установлено ГБО.

Также следует отметить важность пакета присадок, который используется для производства смазочного материала. По заявлению компании-производителя, все без исключения присадки призваны повысить КПД двигателя. Сегодня при производстве «синтетики» и «полусинтетики» Zic используется множество различных добавок.

Не будем перечислять их все, но стоит выделить отдельные добавки высочайшего качества, это:

• дефиле;
• infenum;
• любризол.

Следует отметить, что расходные материалы от SK Corporation соответствуют многим международным классификациям, что свидетельствует о качестве продукции.

Zic соответствует стандартам:

• API SL / CF;
• ACEA A3 / B3-08, A3 / B4-08.

Еще одна важная характеристика — использование антикоррозионных присадок при производстве расходных материалов. Производитель добавляет такие добавки для защиты двигателя автомобиля потребителя от ржавчины внутри конструкции.Это защищает двигатель от коррозии и разрушения внутренних компонентов. В зависимости от типа вещества моторное масло может иметь разные характеристики и состав.

Но представители производителя заявляют, что Zic полностью отвечает всем требованиям, его использование разрешено на следующих автомобилях:

• производства General Motors — Opel;
• Volkswagen;
• Renault;
• Мерседес-Бенц;
• Volvo;
• Mann;
• Порше.

«Мы используем наш многолетний опыт, чтобы обеспечить наших потребителей моторным маслом исключительно высокого качества. При производстве масла используются только современные технологии, которые позволяют нашим специалистам добиваться желаемого результата. Мы вложили свой опыт в эти продукты, и вы можете убедиться в их качестве на себе », — говорят о масле Zic сотрудники SK Corporation.

Достоинства и недостатки

В целом производитель смазки гарантирует автовладельцу дополнительный ресурс работоспособности.Все благодаря использованию качественной основы для производства. В результате того, что смазка имеет высокие характеристики, она может работать в ДВС автомобиля с более высоким интервалом, то есть срок замены может быть увеличен. В частности, в данном случае речь идет о тех автомобилях, производители которых допускают использование расходных материалов с увеличенным интервалом замены.

Кроме того, производитель «синтетики» и «полусинтетики» Zic уверяет потребителей, что в результате использования этой смазки можно добиться увеличения срока службы двигателя.Речь идет как о бензиновых, так и о дизельных двигателях внутреннего сгорания. Также в том случае, если двигатель не очень старый и исправно работает, то есть большие шансы сэкономить бензин. Это достигается за счет добавления в масляный состав дополнительных присадок.

Еще одним важным преимуществом является то, что моторная жидкость, производимая Zic, имеет низкую скорость испарения. Это касается как «синтетики», так и «полусинтетики», как дизельных, так и бензиновых двигателей. В результате можно предотвратить образование отложений и нагара внутри двигателя автомобиля.Соответственно, если это утверждение верно, то регулярная работа Zic сократит время, необходимое для промывки двигателя внутреннего сгорания.

Помимо прочего, еще одним плюсом от использования Zic является термостойкость жидкости. Его можно использовать как в холодном, так и в жарком климате. По отзывам автолюбителей, Зик вполне способен запустить двигатель даже при низких отрицательных температурах. Помимо отзывов, эту информацию подтверждает и производитель.Кроме того, южнокорейское моторное масло совместимо со многими типами уплотнений в конструкции двигателя. Это значит, что он никогда не разрушит мотор изнутри.

Итак, преимущества использования моторного масла Zic следующие:

1. В процессе его эксплуатации значительно снижается показатель трения элементов, что достигается за счет использования дополнительных антифрикционных элементов. Соответственно, в результате уменьшения трения увеличивается как КПД, так и мощность двигателя (как бензинового, так и дизельного).Таким образом, фактически можно добиться экономии израсходованного топлива.
2. Моторное масло Zic, независимо от типа и состава, надежно защищает двигатель внутреннего сгорания за счет сохранения высоких эксплуатационных свойств. По заявлению производителя, защиты компонентов ДВС можно добиться даже в случае увеличения времени замены расходного материала.
3. Смазка также позволяет избавиться от посторонних шумов и вибраций в агрегате.Таким образом, управлять автомобилем станет еще комфортнее, а автомобиль в целом будет работать более динамично.
4. Низкая волатильность позволит водителю сэкономить. Благодаря этому свойству моторная жидкость практически не «попадает» в двигатель, поэтому доливать ее практически не придется. Также следует отметить, что в результате возникновение отложений внутри агрегата может быть значительно уменьшено.
5. Моторные жидкости Zic прошли проверку временем и испытания в зарубежных исследовательских центрах и лабораториях.И если масло продолжает продаваться, значит, его качество подтверждено испытаниями.

Конечно, помимо достоинств, у продукции есть и недостатки.

Список недостатков ниже основан на отзывах потребителей:

1. Хотя Zic популярен, его можно считать недостатком. Вот почему сегодня производится так много подделок Zic, что сбивает с толку водителей. Вроде как покупается качественное масло, но в итоге оценить его пользу невозможно.
2. Не очень доступная цена. Некоторые потребители, как показывают отзывы, находят более дешевые аналоги моторного масла, ничем не уступающие по своим свойствам Зику.
3. В некоторых случаях, как пишут в отзывах водители, Zic не соответствует заявленным характеристикам и свойствам. Скорее всего, это связано с использованием некачественных смазочных материалов.
4. Сложность. По отзывам, эта проблема не является распространенной, но иногда все же возникает. Отечественные автомобилисты отмечают сложность запуска двигателя на 30-градусном морозе, некоторые также отмечают эту проблему при -20 градусах.Скорее всего, это происходит в результате использования некачественной смазки. А можно говорить о работе летней или всесезонной жидкости на морозе. Не всегда «всесезонный» справляется с задачей запуска двигателя на морозе.

Срок годности масла

Перейдем к сроку годности смазочного материала. Этот вопрос актуален для многих автомобилистов, поэтому уделим время его рассмотрению. Обычно моторное масло имеет срок годности около 5 лет. Но при этом необходимо учитывать все аспекты его хранения.В частности, канистру с маслом нельзя хранить во влажном месте.

Кроме того, желательно хранить его при комнатной температуре и вдали от прямых солнечных лучей. Эти баллы обязательны. При несоблюдении этих требований срок хранения жидкости может значительно сократиться.

Ассортимент

Что касается ассортимента, то сегодня в продаже можно найти MM Zic:

• XQ Top;
• XQ LS;
• XQ FE;
• Zic 5000;
• Линия HIFLO.

Каждый из этих типов ММ может иметь свои свойства и характеристики. Также следует учитывать, что компания регулярно ищет новые решения в области систем смазки двигателей. Это значит, что в каталоге периодически появляются новые виды жидкостей, которые можно найти в продаже.

Правила замены масла

Перейдем к правилам замены и эксплуатации моторного масла.

Эти правила необходимы, если нужно увеличить ресурс рабочей жидкости:

1. При замене мотор промывается в любом случае.Когда используется такая же смазка, но она достаточно качественная, то промывать двигатель каждый раз перед заменой не нужно. В этом случае будет достаточно одной промывки на 2-3 масляных цикла. Однако, если вы использовали одно масло, а потом решили перейти на другое, промывку нужно проводить в любом случае. Делается это для того, чтобы удалить отложения из системы, соответственно это улучшит работу мотора в принципе.
2. Так или иначе, но при замене расходников всегда нужно менять фильтр.Это условие обязательно. Некоторые автомобилисты делают ошибку, не делая этого. В результате фильтр больше не может выполнять свои функции при использовании другой жидкости. Соответственно, это обычно может повлиять на использование смазки.
3. Используйте только высококачественную жидкость. Речь идет не конкретно о «синтетике» или «полусинтетике», для дизельного или бензинового двигателя это не имеет значения. И вовсе необязательно покупать Zic, главное, чтобы качество смазки было на высшем уровне.Приобретая расходный материал, рекомендуем внимательно ознакомиться с информацией на этикетке, чтобы иметь представление о составе и наличии добавок.
4. Периодически проверяйте уровень смазки на масляном щупе. Всегда помните, что даже дорогая жидкость может образовывать отложения и нагар, если двигатель не работает должным образом. Чтобы результаты проверки уровня были правильными, проверка должна выполняться на холодном двигателе. Желательно делать это утром.
5. Важным нюансом также является проверка внешнего вида жидкости.В этом случае можно частично определить состояние качества смазочного материала. Если вы видите, что в масле есть какие-либо отложения, в частности металлическая стружка, то вам нужно это учитывать. В этом случае не исключено, что вскоре потребуется замена вещества.

Начнем с того, что за последние несколько лет на отечественный рынок ГСМ вышло несколько новых марок и марок моторных масел. В результате список значительно расширился, так как на одних и тех же полках наряду со знакомой продукцией известных гигантов Mobil, Shell или Liqui Moly появились такие предложения, как масла Hado, Lukoil, Wolf, Ravenol, ZIC, и Т. Д.

В этой статье мы расскажем о том, какие особенности моторное масло ZIC имеет для двигателя, какие преимущества и недостатки получила продукция этого производителя, и стоит ли использовать масло для двигателя ЗИК на бензиновых и дизельных электростанциях. которые работают в СНГ.

Читайте в этой статье

Происхождение масла ZIC

Начнем с того, что моторные масла ZIC производятся в Южной Корее. Бренд принадлежит SK Corp., которая была основана в 1962 году. Компания занимается широким спектром деятельности, однако, что касается моторных масел, производитель специализируется как на производстве масел, так и на производстве смазочных материалов, которые продаются под брендом ZIC с 1995 года.

При этом используются собственные базовые масла и специально разработанные пакеты присадок. На раннем этапе компания приобрела самые современные технологии переработки нефти в США, но затем корейцы создали и запатентовали собственную технологию производства базовых масел.

В результате удалось получить продукт высокого качества, так как была внедрена уникальная технология переработки нефти — глубокий каталитический гидрокрекинг.

Эта технология позволила создать высокий индекс вязкости. Проще говоря, такое масло способно сохранять нужную вязкость как при низких, так и при высоких температурах, что очень важно для уверенного холодного запуска двигателя и последующей надежной защиты деталей после прогрева ДВС.

Затем к сотрудничеству были привлечены ведущие производители присадок к моторным маслам (Lubrizol, Infinium и другие). Основная задача заключалась в создании уникальных пакетов присадок, обеспечивающих наилучшие характеристики масел ZIC в долгосрочной перспективе.

Как масла ZIC показали себя на практике

Итак, с учетом того, что сегодня грань между полностью синтетическим и масляным стирают сами производители, хотя топовые масла Zic называют синтетическими, по сути, такие продукты являются гидрокрекингом.

Обратите внимание, что в этом нет ничего плохого. Более того, многие известные производители идут точно так же, указывая на канистре, что масло синтетическое, хотя на самом деле это гидрокрекинг. Другие пишут что-то вроде «сделано по синтетической технологии» и так далее.

Так или иначе, гидрокрекинг намного доступнее «чистой» синтетики, но автолюбителям все же стоит учесть некоторые особенности этой технологии. Основное отличие в том, что срок службы при сохранении заявленных свойств на 20-30% меньше, чем у полностью синтетических аналогов.Это значит, что если синтетика может, например, безопасно эксплуатировать 15 тыс. Км, то гидрокрекинг при тех же условиях лучше менять не позднее 10 тыс. Км.

Также отметим, что в перечень продукции этой марки входят также полусинтетические масла, минеральное масло ЗИК, а также специальные системы смазки для очистки.

• Разобравшись с основой, перейдем к качеству масла ЗИК, а также к тому, какое влияние оно оказывает на работу двигателя и его состояние.В первую очередь, масло Зик можно заливать в двигатель автомобиля вне зависимости от типа ДВС (атмосферный, турбо, бензиновый, дизельный), а также марки и модели транспортного средства.

Компания предлагает продукцию для немецких двигателей BMW, Audi или Porshe, для корейских Hyundai и Kia, японских Toyota, Nissan или Mazda, европейских Peugeot, Renault и др. Другими словами, масла Zic можно безопасно использовать в любом двигателе.

• Теперь рассмотрим те качества, которые заявляет сам производитель.Возьмем, к примеру, популярное синтетическое масло ZIC. Это масло подходит для бензиновых или дизельных двигателей с воздушными системами с турбонаддувом или без них.

Это масло всесезонное, текучесть такой смазки останется на должном уровне при понижении температуры до -35 градусов. Это означает, что смазка подходит для регионов с довольно низкими зимними температурами.

Что касается вязкости при высоких температурах, требуемая масляная пленка гарантированно устойчива к «разрыву» даже при больших нагрузках.Продукт также содержит пакет оригинальных активных присадок, которые улучшают работу двигателя, очищают масляную систему и т. Д.

Это масло энергосберегающее, минимизирует потери на трение и продлевает общий срок службы двигателя. Продукт имеет все допуски и сертификаты (API, ISLAC, ACEA и др.), Наличие которых позволяет использовать данную смазку в двигателях различных мировых производителей автомобилей.

Казалось бы, такое масло можно смело использовать в любом двигателе, рассчитывая на его положительные свойства.Однако, если говорить о практической эксплуатации, водители отзываются о масле ZIC как положительно, так и отрицательно.

В списке преимуществ после использования синтетики или полусинтетики ZIC автомобилисты часто выделяют:

• снижение шума при работе двигателя;
• блок питания работает «мягче» и эластичнее;
• этого масла особо нет;
• деталей двигателя и каналов хорошо промыты;
• по исправному расходу масла Зик в пределах нормы;
• масло не так быстро теряет свои свойства при длительной эксплуатации по сравнению с аналогами;

Что касается недостатков, то их тоже хватает:

• завышена, хотя товар действительно среднего качества;
• на некоторых форсированных двигателях;
• моющие свойства недостаточны;
• происходит быстрое старение и окисление, особенно с учетом качества сжиженного нефтяного газа;

Какова чистая прибыль

Как видите, масло ZIC нельзя считать плохим продуктом, но было бы ошибкой полагать, что оно будет лучше дорогих аналогов от знаменитых Shell, Mobil или Liqui Moly.Иными словами, как показывает практика, такой продукт смело можно оценивать на твердую четверку, но не более.

Важно понимать, что речь идет только о тех случаях, когда в двигатель заливается 100% оригинальное масло ZIC. Дело в том, что после выхода этой марки на мировой рынок многие водители стали активно использовать это масло, в результате рост популярности марки привел к ее появлению.

Опытные водители и крупные продавцы постоянно акцентируют внимание на том, что покупать масло ZIC необходимо только в официальных точках продаж.Также было замечено, что очень много контрафактной и неоригинальной продукции продается на рынках небольшими партиями.

При этом неоригинальное масло обычно попадает в пластиковую тару, а среди ЗИК в жестяной банке также встречается подделка, но гораздо реже. По этой причине важно знать.

Читайте также

Вязкость моторного масла, чем отличаются масла с индексом вязкости 5w40 и 5w30. Какую смазку лучше заливать в двигатель зимой и летом, подсказки и хитрости.

Как правильно выбрать моторное масло для старого двигателя внутреннего сгорания или двигателя с пробегом более 150-200 тысяч км. На что нужно обратить внимание, полезные советы.

Компания «АВТО РАН-Групп», официальный дилер Shell в Москве, реализует широкий ассортимент продукции известного бренда. Приобретая рекомендованные моторные масла Shell на нашем сайте, вы гарантированно обеспечите длительную и эффективную работу двигателя. Предлагаем сертифицированную продукцию по стоимости производителя, соответствующую европейским стандартам.

Неоспоримые преимущества

Предлагаемое в интернет-магазине моторное масло Shell Helix отличается уникальной полимерной структурой. Он содержит специальные добавки и патентованные модификаторы для улучшения характеристик и свойств.

Ключевыми преимуществами оригинальной продукции популярного во всех странах мира бренда являются:

• Уникальный КПД … Продаваемые материалы повышают качество сгорания топлива на 7-12%. В то же время снижается шум при движении и обеспечивается плавность хода.
• Идеальная защита … Масло интенсивно очищает и защищает рабочие поверхности, устраняя скопление всевозможных отложений и грязи.
• Практичность … Низкий расход смазочной жидкости с легким запуском двигателя в холодную погоду. Специальные модификаторы сохраняют свою первоначальную структуру даже при -30 0 С.
• Экологичность. Выхлопные газы содержат минимальное количество опасных токсинов.
• Надежность … Использование масел известного производителя повысит ресурс и устойчивость двигателя к максимальным нагрузкам.
• Большой выбор … Широкий ассортимент расходных материалов представлен в каталоге АВТО РАН-Групп. Вы можете недорого купить моторное масло Shell Helix в Москве для любой модели авто, микроавтобуса, внедорожника, грузовика и др.

Особенности выбора моторного масла

При выборе жидкости для смазки проверьте в руководстве по эксплуатации автомобиля допустимый диапазон вязкости.Основными показателями пригодности того или иного названия для той или иной модификации мотора также являются допуски и технические характеристики.

По вопросам приобретения смазочной жидкости на выгодных условиях обращайтесь к менеджерам АВТО РАН-Групп. Демократичная цена моторного масла Shell приятно удивит каждого покупателя.

Преимущества: эффективное и надежное средство

Недостатки: №

С моторными маслами нужно быть осторожнее. Купил с рук свою «десятку» (ВАЗ2110 2003 г.) и забыл спросить у предыдущего хозяина, какое масло заливал.Пришлось вылить все масло (а должно было быть, оно было темнее темноты).

Теперь всегда заливаю масло ЗИГ. Почему?

Разрешите пояснить, дело в том, что нет смысла менять масло, если масла другие? разные масла по-разному влияют на работу двигателя, но одно и то же масло очень хорошо моет двигатель.

Я лично использую две бутылки масла Zic за сезон. Масло полусинтетическое, удобно носить за ручку; при заливке выдвигается пластиковая трубка.В процессе эксплуатации это масло не очень сильно горит, но одну канистру постоянно ношу с собой для доливки.

Флакон очень удобный, металлический, быстро темнеет, что тоже хорошо. Значит, в нем нет различных вредных веществ.

На мой взгляд, надежное и вредное вещество.

Общее впечатление: Ну так себе

Лью масло в ВАЗ2110 2003 года выпуска — масло ЗИГ 10-40А +. Масло уходит или точнее горит, не любит оборотов на 3 оборотах, горит тысячи! Вонь уже в салоне, но мотор хорошо моет! Здесь пишут, что хорошо, а я пишу как есть! Сразу напишу, что заливал первый раз и такой поп, наверное поеду на другой, не подходит моему двигателю, только не пишите что пора менять маслосъемные кольца и с все есть это масло.До него ESSO 10-40 от заправки и до ниразу менять не заправлял менял каждые 5000 км

Преимущества:

на лето +

Недостатки:

не для зимы

Комментарий:

Тойота 22ТД. Вырос. Журнал Za Rulem протестировал популярные марки масел по соотношению цена-качество и zic занял 1-е место, обогнав все известные марки, поэтому я решил взять это чудо-масло. Первое впечатление на мотор густо, с утра при запуске лампочка давления начала гаснуть с задержкой 3 секунды ~ 4.Матор трескается и малотит секунд 10, потом начинает работать в обычном режиме, шум и тряска исчезают, подогретый мат работает плавно и плавно. До этого был ЧЕМПИОН с пуском, все было нормально, но после 7000 км мотор стал работать шумнее.

не для наших широт

Всем привет !!!))))))))))) масло зик на твердую четверку !!! Меньше всего левшей гонят в жестяных банках, чего, конечно, нельзя сказать о пластиковой упаковке, тоже очень рекомендую bp oil, желательно покупать bp там на заправках bp, правда дороже, но уж точно не левый

Интересный факт: масло ЗИК ненавидят те, кто на нем не ездил.С уверенностью скажу, что оно конкретно конкурирует с другими маслами и сбивает в цене дорогие виды масел, которые на самом деле чаще всего подделывают на 50 процентов. Понимать! Я ни за кого не агитирую. Выше я привел пример из реальной жизни и логично понимаю работу тех, кому не разрешено вести бизнес на поддельных брендах и их последующей продаже.

стоит своих денег

лью третий год в 2Д, нареканий не было .. уровень не падал, моющая способность супер, поменял прокладку клапанной крышки — асфальт не нашел.лампа давления очень сильно зависит от фильтра, с тумбочкой вопросов не было, сакура горела 3 секунды. Подкупила упаковка, гарантии оригинальности на лицо. Но зимой заметил, что это дубляж. поэтому я решил попробовать что-то другое … рекомендую только для летнего сезона !!!

плюс : Моющая способность

Минусы : В мороз противно. Двигатель шумнее. Цена не самая низкая.

Масло Zeke производится южнокорейской компанией SK Corporation. Эта компания ведет свою историю с 1960 года. Тогда впервые была представлена ​​собственная эксклюзивная технология производства базового масла. Сегодня компания динамично развивается, предлагая различные, в производстве которых используется современная технология переработки нефтепродуктов — каталитический гидрокрекинг.

1 Преимущества и характеристики моторного масла ZIC

Корпорация SK вышла на внутренний рынок в 1995 году, представив новую марку моторного масла ZIC 5w40, полусинтетику, быстро завоевавшую симпатию автолюбителей.Масло отличается высокими эксплуатационными характеристиками за счет использования современного пакета присадок. Моторные масла ZIK имеют международный индекс VHVI, который указывает на оптимальный уровень вязкости для эксплуатации. Еще одна «визитная карточка» корейской компании — оригинальная упаковка в виде банок с фирменным логотипом и характеристиками продукции.

Самым популярным маслом этого корейского производителя на нашем рынке по-прежнему остается масло 5w40. Подходит для различных типов бензиновых и дизельных двигателей, включая самые современные двигатели внутреннего сгорания.

В своем составе ZIC 5w40 содержит антикоррозионные, антиоксидантные и моющие присадки, которые способствуют высокой степени чистоты и экологичности.

Как следует из различных тестов, проведенных независимыми экспертами из различных автомобильных изданий, моторное масло под торговой маркой ZIC XQ 5w40 может значительно облегчить запуск двигателя в условиях низких температур, а из-за высокого уровня вязкости практически не испаряется. и не образует нагара на внутренних стенках цилиндра.поршневая группа двигателя. Как и масла многих других известных производителей, Zeke 5w40 содержит специальный модификатор антифрикции. С его помощью значительно снижаются процессы трения в двигателе, кроме того, такое масло полностью совместимо с резиновыми и полимерными деталями в системе двигателя.

Среди автомобилистов ZIC 5w40 считается чем-то вроде золотой середины. Он обладает всеми необходимыми качествами для обеспечения нормальной работы двигателя, однако, по мнению некоторых специалистов и автовладельцев, уступает по качеству некоторым конкурентам, в частности маслам Castrol и Bardahl с таким же высоким индексом вязкости.

При выборе масла в первую очередь следует обращать внимание на рекомендации производителя автомобиля и интервал замены. Зик 5w40 нужно менять каждые 10 тысяч километров. Это моторное масло рекомендуется такими производителями, как Huyndai и Kia Motors, которые используют его в качестве заводской заливки в новых двигателях. Испытания показали, что это масло подходит для самых разных моделей автомобилей, включая Volkswagen, Skoda, Mercedes и др. Кроме того, синтетическая версия масла ZIC XQ FE была специально разработана для бензиновых агрегатов марки Ford.

2 Обзор некоторых марок моторного масла ZIC

ZIC XQ LS 5w30 имеет пониженное содержание серы и компонентов сульфатной золы. Масло рекомендовано как для дизельного, так и для бензинового двигателей и имеет высокую степень соответствия экологическим нормам Евро-4. Характеристики позволяют использовать его всесезонно, кроме того, некоторые автолюбители отмечают снижение уровня.

ZIC 0WD — моторное масло, специально разработанное для условий домашнего климата.В основном применяется для бензиновых агрегатов с установленным турбонаддувом, изготавливается на базовой основе с добавлением сбалансированного пакета специальных присадок, что позволяет использовать его при особо низких температурах.

ZIC Hiflo 10w30 — полусинтетика, которая предназначена для заправки бензиновых двигателей различных модификаций. Обладает высоким качеством и высокой вязкостью, оптимальным температурным режимом. Но оно дороже масел других производителей с аналогичными эксплуатационными характеристиками, например Mobil Super S.По некоторым данным, он имеет высокую температуру застывания и высокий уровень «старения» присадочного материала.

ZIC SD 5000 — моторное масло высокого качества, изготовленное на основе базовой смеси с высокой вязкостью и применением современных технологических присадок. В основном он используется для дизельных двигателей большого объема и мощности, например, строительной техники производства Komatsu (экскаваторы, бульдозеры, грузовики и т. Д.).

.