Деталь | Резьба | Момент затяжки, Н.м (кгс.м) |
Двигатель | ||
Болт крепления крышки коренного подшипника | М10×1,25 | 68,31-84,38 (6,97-8,61) |
Болт крепления масляного насоса | М8 | 21,66-26,75 (2,21-2,73) |
Болт крепления поддона картера | М6 | 5,10-8,20 (0,50-0,85) |
Шпилька крепления крышки маслоотделителя | М8 | |
Гайка крепления крышки масллоотделителя | М8 | 12,7-20,06 (1,3-2,1) |
Болты крепления головки блока цилиндров: | М12×1,25 | см. гл. Двигатель |
Болт крепления головки блока цилиндров | М8 | 31,36-39,1 (3,2-3,99) |
Гайка крепления впускной трубы и выпускного коллектора | 20,87-25,77 (2,13-2,6) | |
Гайка болта крышки шатуна | М9×1 | 43,32-53,51 (4,42-5,4) |
Болт крепления маховика | М10×1,25 | 60,95-87,42 (6,22-8,92) |
Болт крепления башмака натяжителя цепи | М10×1,25 | 41,2-51,0 (4,2-5,2) |
Гайка крепления крышки головки блока цилиндров | М6 | 1,96-4,60 (0,20-0,47) |
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала | М8 | 18,33-22,6 (1,87-2,3) |
Болт крепления звездочки распределительного вала | М10×1,25 | 41,2-51,0 (4,2-5,2) |
Болт крепления звездочки вала привода масляного насоса | М10×1,25 | |
Гайка регулировочного болта клапана | М12×1,25 | 43,3-53,5 (4,42-5,46) |
Втулка регулировочного болта клапана | М18×1,5 | 83,3-102,9 (8,5-10,5) |
Свеча зажигания | М14×1,25 | 30,67-39,0 (3,13-3,99) |
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости | 21,66-26,75 (2,21-2,73) | |
Гайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения | М8 | 15,97-22,64 (1,63-2,31) |
Гайка крепления шкива коленчатого вала | М20×1,5 | 101,3-125,6 (10,3-12,8) |
Болт крепления кронштейна генератора | М10×1,25 | 44,1-64,7 (4,5-6,6) |
Гайка крепления установочной планки генератора | М10×1,25 | 28,63-45,27 (2,86-4,62) |
Гайка болта крепления генератора к кронштейну дв. 21213 | М12×1,25 | 58,3-72,0 (5,95-7,35) |
Гайка крепления натяжной планки к генератору дв. 21213 | М10×1,25 | 28,03-45,27 (2,86-4,62) |
Гайка болта крепления генератора к кронштейну дв. 21214 | М8 | 21,66-26,75 (2,21-2,73) |
Гайка крепления натяжной планки к генератору дв. 21214 | М8 | 21,66-26,75 (2,21-2,73) |
Гайка крепления кронштейна боковой опоры силового агрегата | М8 | 10,4-24,2 (1,1-2,5) |
Гайка крепления подушки боковой опоры к кронштейну поперечины | М10×1,25 | 27,4-34,0 (2,8-3,46) |
Гайка крепления поперечины задней опоры силового агрегата к кузову | М8 | 28,3-28,8 (2,38-2,94) |
Гайка крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач | М8 | 28,3-28,8 (2,38-2,94) |
Болт крепления опоры задней подвески силового агрегата к поперечине | М10×1,25 | 28,03-45,27 (2,86-4,62) |
Сцепление | ||
Болт крепления нажимного диска сцепления к маховику | М8 | 19,1-30,91 (1,95-3,15) |
Гайка болта-оси крепления педалей сцепления и тормоза к кронштейну | М12×1,25 | 58,3-72,0 (5,95-7,35) |
Гайка крепления главного цилиндра сцепления к кронштейну педального узла | М8 | 9,8-15,7 (1,0-1,6) |
Гайка соединительной трубки гидропривода сцепления | М12 | 24,5-31,4 (2,5-3,2) |
Болт крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления | М8 | 15,0-18,6 (1,53-1,9) |
Коробка передач | ||
Выключатель фонаря света заднего хода | М14×1,5 | 28,4-45,1 (2,9-4,6) |
Болт крепления картера сцепления к двигателю | 53,9-87,2 (5,5-8,9) | |
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач | М10×1,25 | 31,8-51,4 (3,25-5,25) |
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач | М8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) |
Болт крепления крышки фиксаторов штоков | М8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) |
Гайка крепления задней крышки | М8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) |
Гайка крепления корпуса рычага переключения передач к задней крышке | М6 | 11,7-18,6 (1,2-1,9) |
Гайка крепления нижней крышки | М6 | 11,7-18,6 (1,2-1,9) |
Гайка крепления фланца эластичной муфты к вторичному валу | М20×1,0 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Болт крепления зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала | М12×1,25 | 79,4-98 (8,1-10,0) |
Болт крепления блока шестерен пятой и задней передачи к промежуточному валу | М10×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Болт крепления вилки к штоку переключения передач | М6 | 11,7-18,6 (1,2-1,9) |
Промежуточный вал | ||
Гайка болта крепления эластичной муфты к фланцам | М12×1,25 | 57,8-71,5 (5,9-7,3) |
Гайка крепления корпуса шарнира к фланцу ведущего вала раздаточной коробки | М8 | 27,4-34,3 (2,8-3,5) |
Раздаточная коробка | ||
Гайка крепления кронштейна подвески на оси | М10×1,25 | 26,5-32,3 (2,7-3,3) |
Гайка крепления кронштейна подвески к кузову | М8 | 15,0-18,6 (1,53-1,9) |
Гайки крепления крышки картера раздаточной коробки, картера привода переднего моста, корпуса привода спидометра, кронштейна рычага управления | М8 | 14,7-24,5 (1,5-2,5) |
Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала | М16×1,5 | 28,4-45 (2,9-4,6) |
Болт крепления вилки к штоку включения передач | М6 | 11,8-18,6 (1,2-1,9) |
Болт крепления вилки к штоку блокировки дифференциала | М6 | 11,7-18,6 (1,2-1,9) |
Болт крепления ведомой шестерни | М10×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Гайка крепления заднего подшипника ведущего вала и заднего подшипника промежуточного вала | М18×1,5 | 96-117,6 (9,8-12,0) |
Гайки крепления фланца карданного вала к ведущему валу и к валам привода переднего и заднего мостов | М16×1,5 | 96-117,6 (9,8-12,0) |
Карданная передача | ||
Гайка болта крепления фланца карданного вала к фланцам редуктора переднего и заднего мостов и раздаточной коробки | М8 | 27,4-34,3 (2,8-3,5) |
Передний мост | ||
Болт крепления переднего моста к двигателю | М12×1,25 | 74,5-92 (7,6-9,4) |
Гайка крепления переднего моста к двигателю | М12×1,25 | 60,8-75 (6,2-7,66) |
Гайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира | М8×1,25 | 19,6-24,5 (2,0-2,5) |
Гайка крепления крышки подшипника дифференциала | М12×1,25 | 62,7-75,4 (6,3-7,7) |
Болт крепления стопорной пластины регулировочной гайки | М6×1 | 3,8-6,2 (0,39-0,63) |
Болт крепления ведомой шестерни | М10×1,25 | 83,3-102,9 (8,5-10,5) |
Задний мост | ||
Болт крепления картера редуктора к балке заднего моста | М8 | 35-43,2 (3,57-4,41) |
Болт крепления крышки подшипника дифференциала | М10×1,25 | 43,3-53,5 (4,42-5,46) |
Болт крепления ведомой шестерни | М10×1,25 | 83,3-102,9 (8,5-10,5) |
Гайка крепления фланца к ведущей шестерне | М16×1,5 | См. главу Задний мост |
Гайка болта крепления упорной пластины подшипника полуоси | М10×1,25 | 41,6-51,4 (4,25-5,25) |
Рулевое управление | ||
Гайка болта крепления картера рулевого управления | М10×1,25 | 33,3-41,2 (3,4-4,2) |
Гайка болта крепления кронштейна маятникового рычага | М10×1,25 | 33,3-41,2 (3,4-4,2) |
Гайка шарового пальца тяг рулевого привода* | М14×1,5 | 42,1-53 (4,3-5,4) |
Гайка стяжного болта вилки карданного шарнира | М8 | 22,5-27,4 (2,3-2,8) |
Гайка крепления рулевого колеса | М16×1,5 | 31,4-51 (3,2-5,2) |
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления к кузову | М8 | 15-18,6 (1,53-1,9) |
Гайка крепления сошки | М20×1,5 | 199,9-247 (20,4-25,2) |
Гайка оси маятникового рычага | М14×1,5 | 63,7-102,9 (6,5-10,5) |
Тормозная система | ||
Штуцер соединительных трубок гидропривода тормозов | М10×1,25 | 14,7-18,6 (1,5-1,9) |
Перепускной болт переднего тормозного шланга | М10×1,25 | 26,5-32,3 (2,7-3,3) |
Гайка крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя | М10×1,25 | 33,3-41,2 (3,4-4,2) |
Гайка крепления корпуса вакуумного усилителя к кронштейну | М10×1,25 | 33,3-41,2 (3,4-4,2) |
Гайка крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла к щитку передка кузова | М8 | 22,5-27,4 (2,3-2,8) |
Гайка болта-оси крепления педалей тормоза и сцепления к кронштейну | М12×1,25 | 58,3-72,0 (5,95-7,35) |
Болт крепления направляющей колодок к поворотному кулаку | М10×1,25 | 41,6-51,4 (4,25-5,25) |
Болт крепления заднего колесного цилиндра к тормозному щиту | М6 | 11,8-18,6 (1,2-1,9) |
Болт крепления держателя оболочки троса ручного тормоза к тормозному щиту | М6 | 11,8-18,6 (1,2-1,9) |
Болт крепления регулятора давления задних тормозов к кронштейну кузова | М8 | 22,5-27,4 (2,3-2,8) |
Передняя подвеска | ||
Гайка нижнего крепления поперечины к лонжеронам кузова | М12×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Гайка болта верхнего крепления поперечины к лонжеронам кузова | М12×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Гайка крепления кронштейна буфера хода отбоя к поперечине | М10×1,25 | 27,4-34 (2,8-3,46) |
Гайка болта крепления оси верхнего рычага | М12×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Гайка оси верхнего рычага | М14×1,5 | 63,7-102,9 (6,5-10,5) |
Гайка крепления верхнего конца амортизатора | М10×1,25 | 27,4-34 (2,8-3,46) |
Гайка болта крепления нижнего конца амортизатора | М10×1,25 | 27,4-34,0 (2,8-3,46) |
Гайка подшипников ступицы переднего колеса | М18×1,5 | См. Передняя подвеска |
Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости | М8 | 15-18,6 (1,53-1,9) |
Гайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку | М14×1,5 | 83,3-102,9 (8,5-10,5) |
Гайка болта крепления шаровой опоры к рычагу | М8 | 20,6-25,75 (2,1-2,63) |
Болт крепления растяжки к поперечине подвески | М12×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Гайка крепления растяжки к кузову | М16×1,5 | 104,9-169,5 (10,7-17,3) |
Гайка оси нижнего рычага | М16×1.5 | 114,7-185,2 (11,7-18,9) |
Гайка болта крепления опорной чашки пружины к нижнему рычагу | М10×1,25 | 50-61,7 (5,1-6,3) |
Гайка крепления колеса | М12×1,25 | 62,4-77,1 (6,37-7,87) |
Гайка болта крепления поворотного рычага к кулаку | М12×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Задняя подвеска | ||
Гайка болта крепления амортизатора | М12×1,25 | 38,2-61,7 (3,9-6,3) |
Гайки болтов крепления поперечной и продольной штанг | М12×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Деталь |
Резьба |
Момент затяжки, Н.м (кгс.м) |
|
Двигатель |
||
|
ґБолт крепления крышки коренного подшипника |
М10×1,25 |
68,31-84,38 (6,97-8,61) |
|
ґБолт крепления масляного насоса |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґБолт крепления поддона картера |
М6 |
5,10-8,20 (0,50-0,85) |
|
ґШпилька крепления крышки маслоотделителя |
М8 |
12,7-20,6 (1,3-2,1) |
|
ґГайка крепления крышки масллоотделителя |
М8 |
12,7-20,06 (1,3-2,1) |
|
ґБолты крепления головки блока цилиндров: |
М12×1,25 |
см. гл. Двигатель |
|
ґБолт крепления головки блока цилиндров |
М8 |
31,36-39,1 (3,2-3,99) |
|
ґГайка крепления впускной трубы и выпускного коллектора |
М8 |
20,87-25,77 (2,13-2,6) |
|
ґГайка болта крышки шатуна |
М9×1 |
43,32-53,51 (4,42-5,4) |
|
ґБолт крепления маховика |
М10×1,25 |
60,95-87,42 (6,22-8,92) |
|
ґБолт крепления башмака натяжителя цепи |
М10×1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
ґГайка крепления крышки головки блока цилиндров |
М6 |
1,96-4,60 (0,20-0,47) |
|
ґГайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала |
М8 |
18,33-22,6 (1,87-2,3) |
|
ґБолт крепления звездочки распределительного вала |
М10×1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
ґБолт крепления звездочки вала привода масляного насоса |
М10×1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
ґГайка регулировочного болта клапана |
М12×1,25 |
43,3-53,5 (4,42-5,46) |
|
ґВтулка регулировочного болта клапана |
М18×1,5 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
ґСвеча зажигания |
М14×1,25 |
30,67-39,0 (3,13-3,99) |
|
ґБолт крепления насоса охлаждающей жидкости |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґГайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения |
М8 |
15,97-22,64 (1,63-2,31) |
|
ґГайка крепления шкива коленчатого вала |
М20×1,5 |
101,3-125,6 (10,3-12,8) |
|
ґБолт крепления кронштейна генератора |
М10×1,25 |
44,1-64,7 (4,5-6,6) |
|
ґГайка крепления установочной планки генератора |
М10×1,25 |
28,63-45,27 (2,86-4,62) |
|
ґГайка болта крепления генератора к кронштейну дв. 21213 |
М12×1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
ґГайка крепления натяжной планки к генератору дв. 21213 |
М10×1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
ґГайка болта крепления генератора к кронштейну дв. 21214 |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґГайка крепления натяжной планки к генератору дв. 21214 |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґГайка крепления кронштейна боковой опоры силового агрегата |
М8 |
10,4-24,2 (1,1-2,5) |
|
ґГайка крепления подушки боковой опоры к кронштейну поперечины |
М10×1,25 |
27,4-34,0 (2,8-3,46) |
|
ґГайка крепления поперечины задней опоры силового агрегата к кузову |
М8 |
28,3-28,8 (2,38-2,94) |
|
ґГайка крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач |
М8 |
28,3-28,8 (2,38-2,94) |
|
ґБолт крепления опоры задней подвески силового агрегата к поперечине |
М10×1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
Сцепление | ||
|
ґБолт крепления нажимного диска сцепления к маховику |
М8 |
19,1-30,91 (1,95-3,15) |
|
ґГайка болта-оси крепления педалей сцепления и тормоза к кронштейну |
М12×1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
ґГайка крепления главного цилиндра сцепления к кронштейну педального узла |
М8 |
9,8-15,7 (1,0-1,6) |
|
ґГайка соединительной трубки гидропривода сцепления |
М12 |
24,5-31,4 (2,5-3,2) |
|
ґБолт крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,9) |
|
Коробка передач | ||
|
ґВыключатель фонаря света заднего хода |
М14×1,5 |
28,4-45,1 (2,9-4,6) |
|
ґБолт крепления картера сцепления к двигателю |
М12×1,25 |
53,9-87,2 (5,5-8,9) |
|
ґГайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М10×1,25 |
31,8-51,4 (3,25-5,25) |
|
ґГайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
ґБолт крепления крышки фиксаторов штоков |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
ґГайка крепления задней крышки |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
ґГайка крепления корпуса рычага переключения передач к задней крышке |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґГайка крепления нижней крышки |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґГайка крепления фланца эластичной муфты к вторичному валу |
М20×1,0 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґБолт крепления зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала |
М12×1,25 |
79,4-98 (8,1-10,0) |
|
ґБолт крепления блока шестерен пятой и задней передачи к промежуточному валу |
М10×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґБолт крепления вилки к штоку переключения передач |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
Промежуточный вал | ||
|
ґГайка болта крепления эластичной муфты к фланцам |
М12×1,25 |
57,8-71,5 (5,9-7,3) |
|
ґГайка крепления корпуса шарнира к фланцу ведущего вала раздаточной коробки |
М8 |
27,4-34,3 (2,8-3,5) |
|
Раздаточная коробка | ||
|
ґГайка крепления кронштейна подвески на оси |
М10×1,25 |
26,5-32,3 (2,7-3,3) |
|
ґГайка крепления кронштейна подвески к кузову |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,9) |
|
ґГайки крепления крышки картера раздаточной коробки, картера привода переднего моста, корпуса привода спидометра, кронштейна рычага управления |
М8 |
14,7-24,5 (1,5-2,5) |
|
ґВыключатель контрольной лампы блокировки дифференциала |
М16×1,5 |
28,4-45 (2,9-4,6) |
|
ґБолт крепления вилки к штоку включения передач |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления вилки к штоку блокировки дифференциала |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка крепления заднего подшипника ведущего вала и заднего подшипника промежуточного вала |
М18×1,5 |
96-117,6 (9,8-12,0) |
|
ґГайки крепления фланца карданного вала к ведущему валу и к валам привода переднего и заднего мостов |
М16×1,5 |
96-117,6 (9,8-12,0) |
|
Карданная передача | ||
|
ґГайка болта крепления фланца карданного вала к фланцам редуктора переднего и заднего мостов и раздаточной коробки |
М8 |
27,4-34,3 (2,8-3,5) |
|
Передний мост | ||
|
ґБолт крепления переднего моста к двигателю |
М12×1,25 |
74,5-92 (7,6-9,4) |
|
ґГайка крепления переднего моста к двигателю |
М12×1,25 |
60,8-75 (6,2-7,66) |
|
ґГайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира |
М8×1,25 |
19,6-24,5 (2,0-2,5) |
|
ґГайка крепления крышки подшипника дифференциала |
М12×1,25 |
62,7-75,4 (6,3-7,7) |
|
ґБолт крепления стопорной пластины регулировочной гайки |
М6×1 |
3,8-6,2 (0,39-0,63) |
|
ґБолт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Задний мост | ||
|
ґБолт крепления картера редуктора к балке заднего моста |
М8 |
35-43,2 (3,57-4,41) |
|
ґБолт крепления крышки подшипника дифференциала |
М10×1,25 |
43,3-53,5 (4,42-5,46) |
|
ґБолт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
ґГайка крепления фланца к ведущей шестерне |
М16×1,5 |
См. главу Задний мост |
|
ґГайка болта крепления упорной пластины подшипника полуоси |
М10×1,25 |
41,6-51,4 (4,25-5,25) |
|
Рулевое управление | ||
|
ґГайка болта крепления картера рулевого управления |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка болта крепления кронштейна маятникового рычага |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка шарового пальца тяг рулевого привода* |
М14×1,5 |
42,1-53 (4,3-5,4) |
|
ґГайка стяжного болта вилки карданного шарнира |
М8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
|
ґГайка крепления рулевого колеса |
М16×1,5 |
31,4-51 (3,2-5,2) |
|
ґГайка крепления кронштейна вала рулевого управления к кузову |
М8 |
15-18,6 (1,53-1,9) |
|
ґГайка крепления сошки |
М20×1,5 |
199,9-247 (20,4-25,2) |
|
ґГайка оси маятникового рычага |
М14×1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
Тормозная система | ||
|
ґШтуцер соединительных трубок гидропривода тормозов |
М10×1,25 |
14,7-18,6 (1,5-1,9) |
|
ґПерепускной болт переднего тормозного шланга |
М10×1,25 |
26,5-32,3 (2,7-3,3) |
|
ґГайка крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка крепления корпуса вакуумного усилителя к кронштейну |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла к щитку передка кузова |
М8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
|
ґГайка болта-оси крепления педалей тормоза и сцепления к кронштейну |
М12×1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
ґБолт крепления направляющей колодок к поворотному кулаку |
М10×1,25 |
41,6-51,4 (4,25-5,25) |
|
ґБолт крепления заднего колесного цилиндра к тормозному щиту |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления держателя оболочки троса ручного тормоза к тормозному щиту |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления регулятора давления задних тормозов к кронштейну кузова |
М8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
|
Передняя подвеска | ||
|
ґГайка нижнего крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка болта верхнего крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка крепления кронштейна буфера хода отбоя к поперечине |
М10×1,25 |
27,4-34 (2,8-3,46) |
|
ґГайка болта крепления оси верхнего рычага |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка оси верхнего рычага |
М14×1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
ґГайка крепления верхнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
27,4-34 (2,8-3,46) |
|
ґГайка болта крепления нижнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
27,4-34,0 (2,8-3,46) |
|
ґГайка подшипников ступицы переднего колеса |
М18×1,5 |
См. Передняя подвеска |
|
ґГайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости |
М8 |
15-18,6 (1,53-1,9) |
|
ґГайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку |
М14×1,5 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
ґГайка болта крепления шаровой опоры к рычагу |
М8 |
20,6-25,75 (2,1-2,63) |
|
ґБолт крепления растяжки к поперечине подвески |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка крепления растяжки к кузову |
М16×1,5 |
104,9-169,5 (10,7-17,3) |
|
ґГайка оси нижнего рычага |
М16×1.5 |
114,7-185,2 (11,7-18,9) |
|
ґГайка болта крепления опорной чашки пружины к нижнему рычагу |
М10×1,25 |
50-61,7 (5,1-6,3) |
|
ґГайка крепления колеса |
М12×1,25 |
62,4-77,1 (6,37-7,87) |
|
ґГайка болта крепления поворотного рычага к кулаку |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Задняя подвеска | ||
|
ґГайка болта крепления амортизатора |
М12×1,25 |
38,2-61,7 (3,9-6,3) |
|
ґГайки болтов крепления поперечной и продольной штанг |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
ВАЗ 21213 | Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м
Двигатель
Болты крепления головки блока цилиндров:
i этап — 40
ii этап — 60
iii этап — Не используя динамометрический гаечный ключ, затянуть при соблюдении последовательности затяжки еще на 1/2 оборота
iv этап — Как iii этап
Болты крышек коренных подшипников — 65+90°
Болты крышек шатунных подшипников — 30, затем довернуть на 90°. Смазать маслом опорные поверхности гаек или болтов
Болты маховика — 60+ 90°
Болты сцепления — 20 (болты с 12-гранной головкой)
Приводной шкив коленчатого вала:
i этап — 90
ii этап — Подтянуть на 1/3 оборота (120°)
Болты крепления кожухов зубчатого ремня к блоку цилиндров — 10
Промежуточная пластина двигателя, впереди — 10
Крышка головки блока цилиндров — 10
Распределитель зажигания — 10
Болты крепления водяного насоса к двигателю — 10
Детали радиатора — См. соответствующий рисунок
Подвески двигателя — См. подразд. 2.1.1
Защитная крышка (нижняя сторона двигателя) — 10
Болты крепления стартера — 20
Крепление двигателя к коробке передач:
— болты М10 — 45
— болты М12 — 80
Крепление выпускной трубы к выпускному коллектору — 40
Крепление поддона к блоку цилиндров — 20
Крепление фланца заднего сальника к двигателю — 10
Крепление фланца распределителя зажигания к головке блока цилиндров — 20
Шкив распределительного вала — 80
Крепление масляного насоса к блоку цилиндров — 20
Металлическая пластина для шкалы момента зажигания — 10
Крепление маслозаборника фильтра к картеру — 10
Пробка маслосливного отверстия — 30
Свечи зажигания — 20
Датчик давления масла — 25
Крышка корпуса термостата — 10
Крепление трубы системы охлаждения к двигателю — 10
Крепление впускного коллектора к двигателю — 25
Детали системы впрыска топлива — См. соответствующий рисунок
Система выпуска ОГ — То же
Сцепление и коробка передач
Крепление рычага выключения сцепления к оси вилки выключения сцепления — 25
Крепление направляющей муфты подшипника выключения сцепления к коробке передач — 15
Крепление кожуха сцепления к маховику — 20 (болты с 12-гранной головкой)
Болт крепления муфты привода управления механизмом переключения передач — 20
Гайка крепления зажимной скобы сцепления — 15
Гайки крепления боковых пластин сцепления — 30
Крепление корпуса рычага переключения передач к коробке передач — 10
Крепление подшипника рычага переключения
— передач к корпусу рычага переключения передач — 10
Крепление двигателя к коробке передач — См. разд. «Двигатель»
Крепление приводных валов к коробке передач — 45
Крепление впускного коллектора — 25
Подвески коробки передач — См. подразд. 2.1.1
Пробки маслоналивных отверстий — 25
Пробки маслосливных отверстий — 25
Болт крепления обводного рычага — 35
Крепление крышки к картеру коробки передач — 25
Болт крепления ведомой шестерни к фланцу — 25
Крепление картера сцепления к картеру коробки передач — 25
Выключатель фонаря заднего хода — 70
Привод колес
Крепление вала привода к коробке передач — 45
Гайки крепления валов привода к ступицам — См. разд. 9
Рулевое управление
Гайка крепления рулевого колеса — 50
Гайки крепления поперечной рулевой тяги — 30
Контргайки наконечников поперечных рулевых тяг — 50
Крепление рулевого механизма к кузову — 30
Болт универсального шарнира — 30
Насос усилителя рулевого управления — См. соответствующий рисунок
Детали гидравлических соединений — См. соответствующий рисунок
Болты колес — 110
Передняя подвеска
Гайка вала привода колес — См. разд. 9
Гайка шарового болта крепления поперечной рулевой тяги — 30
Крепление держателя суппорта к амортизаторной стойке — 70
Крепление суппорта к держателю — 25
Крепление тормозного диска к ступице колеса — 5
Щит тормозного диска — 10
Крепление поперечного рычага подвески к кузову:
— болты горизонтальной установки — 70
— болты вертикальной установки — 50+довернуть 90°
Гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости к поперечному рычагу подвески — 25
Крепление шаровых шарниров к поперечному рычагу подвески — 35
Гайка соединения с шарнирным болтом — 35
Крепление стабилизатора к кузову (хомут) — 30
Крепление валов привода колес к коробке передач — 45
Крепление балки переднего моста к кузову — 50+довернуть 90°
Амортизаторная стойка к корпусу подшипника колеса — 95
Гайка верхнего подшипника амортизаторной стойки — 60
Крепление подшипника амортизаторной стойки к кузову — 60
Крепление датчика частоты вращения колеса к поворотному кулаку — 10
Крепление зубчатого венца к ступице — 10
Задняя подвеска
Крепление амортизаторной стойки внизу к балке моста — 55
Крепление продольной балки к кузову — 65
Крепление датчика частоты вращения колеса к мосту — 10
Крепление щита тормозного механизма к мосту — 60
Гайка крепления штока амортизатора — 15
Крепление амортизаторной стойки к кузову — 25
Тормозная система
Крепление переднего суппорта к держателю суппорта — 25
Крепление держателя суппорта к амортизаторной стойке — 70
Главный тормозной цилиндр — 20
Усилитель тормозного привода — 20
Крепление трубопровода тормозного привода к цилиндру — 10
Крепление тормозного шланга к суппорту — 15
Крепление трубопровода тормозного привода к тормозному цилиндру колеса — 10
Болты щита тормозного механизма — 60
|
Деталь |
Резьба |
Момент затяжки, Н.м (кгс.м) |
|
Двигатель |
||
|
ґБолт крепления крышки коренного подшипника |
М10×1,25 |
68,31-84,38 (6,97-8,61) |
|
ґБолт крепления масляного насоса |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґБолт крепления поддона картера |
М6 |
5,10-8,20 (0,50-0,85) |
|
ґШпилька крепления крышки маслоотделителя |
М8 |
12,7-20,6 (1,3-2,1) |
|
ґГайка крепления крышки масллоотделителя |
М8 |
12,7-20,06 (1,3-2,1) |
|
ґБолты крепления головки блока цилиндров: |
М12×1,25 |
см. гл. Двигатель |
|
ґБолт крепления головки блока цилиндров |
М8 |
31,36-39,1 (3,2-3,99) |
|
ґГайка крепления впускной трубы и выпускного коллектора |
М8 |
20,87-25,77 (2,13-2,6) |
|
ґГайка болта крышки шатуна |
М9×1 |
43,32-53,51 (4,42-5,4) |
|
ґБолт крепления маховика |
М10×1,25 |
60,95-87,42 (6,22-8,92) |
|
ґБолт крепления башмака натяжителя цепи |
М10×1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
ґГайка крепления крышки головки блока цилиндров |
М6 |
1,96-4,60 (0,20-0,47) |
|
ґГайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала |
М8 |
18,33-22,6 (1,87-2,3) |
|
ґБолт крепления звездочки распределительного вала |
М10×1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
ґБолт крепления звездочки вала привода масляного насоса |
М10×1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
ґГайка регулировочного болта клапана |
М12×1,25 |
43,3-53,5 (4,42-5,46) |
|
ґВтулка регулировочного болта клапана |
М18×1,5 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
ґСвеча зажигания |
М14×1,25 |
30,67-39,0 (3,13-3,99) |
|
ґБолт крепления насоса охлаждающей жидкости |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґГайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения |
М8 |
15,97-22,64 (1,63-2,31) |
|
ґГайка крепления шкива коленчатого вала |
М20×1,5 |
101,3-125,6 (10,3-12,8) |
|
ґБолт крепления кронштейна генератора |
М10×1,25 |
44,1-64,7 (4,5-6,6) |
|
ґГайка крепления установочной планки генератора |
М10×1,25 |
28,63-45,27 (2,86-4,62) |
|
ґГайка болта крепления генератора к кронштейну дв. 21213 |
М12×1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
ґГайка крепления натяжной планки к генератору дв. 21213 |
М10×1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
ґГайка болта крепления генератора к кронштейну дв. 21214 |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґГайка крепления натяжной планки к генератору дв. 21214 |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґГайка крепления кронштейна боковой опоры силового агрегата |
М8 |
10,4-24,2 (1,1-2,5) |
|
ґГайка крепления подушки боковой опоры к кронштейну поперечины |
М10×1,25 |
27,4-34,0 (2,8-3,46) |
|
ґГайка крепления поперечины задней опоры силового агрегата к кузову |
М8 |
28,3-28,8 (2,38-2,94) |
|
ґГайка крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач |
М8 |
28,3-28,8 (2,38-2,94) |
|
ґБолт крепления опоры задней подвески силового агрегата к поперечине |
М10×1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
Сцепление | ||
|
ґБолт крепления нажимного диска сцепления к маховику |
М8 |
19,1-30,91 (1,95-3,15) |
|
ґГайка болта-оси крепления педалей сцепления и тормоза к кронштейну |
М12×1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
ґГайка крепления главного цилиндра сцепления к кронштейну педального узла |
М8 |
9,8-15,7 (1,0-1,6) |
|
ґГайка соединительной трубки гидропривода сцепления |
М12 |
24,5-31,4 (2,5-3,2) |
|
ґБолт крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,9) |
|
Коробка передач | ||
|
ґВыключатель фонаря света заднего хода |
М14×1,5 |
28,4-45,1 (2,9-4,6) |
|
ґБолт крепления картера сцепления к двигателю |
М12×1,25 |
53,9-87,2 (5,5-8,9) |
|
ґГайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М10×1,25 |
31,8-51,4 (3,25-5,25) |
|
ґГайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
ґБолт крепления крышки фиксаторов штоков |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
ґГайка крепления задней крышки |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
ґГайка крепления корпуса рычага переключения передач к задней крышке |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґГайка крепления нижней крышки |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґГайка крепления фланца эластичной муфты к вторичному валу |
М20×1,0 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґБолт крепления зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала |
М12×1,25 |
79,4-98 (8,1-10,0) |
|
ґБолт крепления блока шестерен пятой и задней передачи к промежуточному валу |
М10×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґБолт крепления вилки к штоку переключения передач |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
Промежуточный вал | ||
|
ґГайка болта крепления эластичной муфты к фланцам |
М12×1,25 |
57,8-71,5 (5,9-7,3) |
|
ґГайка крепления корпуса шарнира к фланцу ведущего вала раздаточной коробки |
М8 |
27,4-34,3 (2,8-3,5) |
|
Раздаточная коробка | ||
|
ґГайка крепления кронштейна подвески на оси |
М10×1,25 |
26,5-32,3 (2,7-3,3) |
|
ґГайка крепления кронштейна подвески к кузову |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,9) |
|
ґГайки крепления крышки картера раздаточной коробки, картера привода переднего моста, корпуса привода спидометра, кронштейна рычага управления |
М8 |
14,7-24,5 (1,5-2,5) |
|
ґВыключатель контрольной лампы блокировки дифференциала |
М16×1,5 |
28,4-45 (2,9-4,6) |
|
ґБолт крепления вилки к штоку включения передач |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления вилки к штоку блокировки дифференциала |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка крепления заднего подшипника ведущего вала и заднего подшипника промежуточного вала |
М18×1,5 |
96-117,6 (9,8-12,0) |
|
ґГайки крепления фланца карданного вала к ведущему валу и к валам привода переднего и заднего мостов |
М16×1,5 |
96-117,6 (9,8-12,0) |
|
Карданная передача | ||
|
ґГайка болта крепления фланца карданного вала к фланцам редуктора переднего и заднего мостов и раздаточной коробки |
М8 |
27,4-34,3 (2,8-3,5) |
|
Передний мост | ||
|
ґБолт крепления переднего моста к двигателю |
М12×1,25 |
74,5-92 (7,6-9,4) |
|
ґГайка крепления переднего моста к двигателю |
М12×1,25 |
60,8-75 (6,2-7,66) |
|
ґГайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира |
М8×1,25 |
19,6-24,5 (2,0-2,5) |
|
ґГайка крепления крышки подшипника дифференциала |
М12×1,25 |
62,7-75,4 (6,3-7,7) |
|
ґБолт крепления стопорной пластины регулировочной гайки |
М6×1 |
3,8-6,2 (0,39-0,63) |
|
ґБолт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Задний мост | ||
|
ґБолт крепления картера редуктора к балке заднего моста |
М8 |
35-43,2 (3,57-4,41) |
|
ґБолт крепления крышки подшипника дифференциала |
М10×1,25 |
43,3-53,5 (4,42-5,46) |
|
ґБолт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
ґГайка крепления фланца к ведущей шестерне |
М16×1,5 |
См. главу Задний мост |
|
ґГайка болта крепления упорной пластины подшипника полуоси |
М10×1,25 |
41,6-51,4 (4,25-5,25) |
|
Рулевое управление | ||
|
ґГайка болта крепления картера рулевого управления |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка болта крепления кронштейна маятникового рычага |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка шарового пальца тяг рулевого привода* |
М14×1,5 |
42,1-53 (4,3-5,4) |
|
ґГайка стяжного болта вилки карданного шарнира |
М8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
|
ґГайка крепления рулевого колеса |
М16×1,5 |
31,4-51 (3,2-5,2) |
|
ґГайка крепления кронштейна вала рулевого управления к кузову |
М8 |
15-18,6 (1,53-1,9) |
|
ґГайка крепления сошки |
М20×1,5 |
199,9-247 (20,4-25,2) |
|
ґГайка оси маятникового рычага |
М14×1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
Тормозная система | ||
|
ґШтуцер соединительных трубок гидропривода тормозов |
М10×1,25 |
14,7-18,6 (1,5-1,9) |
|
ґПерепускной болт переднего тормозного шланга |
М10×1,25 |
26,5-32,3 (2,7-3,3) |
|
ґГайка крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка крепления корпуса вакуумного усилителя к кронштейну |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла к щитку передка кузова |
М8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
|
ґГайка болта-оси крепления педалей тормоза и сцепления к кронштейну |
М12×1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
ґБолт крепления направляющей колодок к поворотному кулаку |
М10×1,25 |
41,6-51,4 (4,25-5,25) |
|
ґБолт крепления заднего колесного цилиндра к тормозному щиту |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления держателя оболочки троса ручного тормоза к тормозному щиту |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления регулятора давления задних тормозов к кронштейну кузова |
М8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
|
Передняя подвеска | ||
|
ґГайка нижнего крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка болта верхнего крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка крепления кронштейна буфера хода отбоя к поперечине |
М10×1,25 |
27,4-34 (2,8-3,46) |
|
ґГайка болта крепления оси верхнего рычага |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка оси верхнего рычага |
М14×1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
ґГайка крепления верхнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
27,4-34 (2,8-3,46) |
|
ґГайка болта крепления нижнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
27,4-34,0 (2,8-3,46) |
|
ґГайка подшипников ступицы переднего колеса |
М18×1,5 |
См. Передняя подвеска |
|
ґГайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости |
М8 |
15-18,6 (1,53-1,9) |
|
ґГайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку |
М14×1,5 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
ґГайка болта крепления шаровой опоры к рычагу |
М8 |
20,6-25,75 (2,1-2,63) |
|
ґБолт крепления растяжки к поперечине подвески |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка крепления растяжки к кузову |
М16×1,5 |
104,9-169,5 (10,7-17,3) |
|
ґГайка оси нижнего рычага |
М16×1.5 |
114,7-185,2 (11,7-18,9) |
|
ґГайка болта крепления опорной чашки пружины к нижнему рычагу |
М10×1,25 |
50-61,7 (5,1-6,3) |
|
ґГайка крепления колеса |
М12×1,25 |
62,4-77,1 (6,37-7,87) |
|
ґГайка болта крепления поворотного рычага к кулаку |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Задняя подвеска | ||
|
ґГайка болта крепления амортизатора |
М12×1,25 |
38,2-61,7 (3,9-6,3) |
|
ґГайки болтов крепления поперечной и продольной штанг |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Деталь |
Резьба |
Момент затяжки, Н.м (кгс.м) |
|
Двигатель |
||
|
ґБолт крепления крышки коренного подшипника |
М10×1,25 |
68,31-84,38 (6,97-8,61) |
|
ґБолт крепления масляного насоса |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґБолт крепления поддона картера |
М6 |
5,10-8,20 (0,50-0,85) |
|
ґШпилька крепления крышки маслоотделителя |
М8 |
12,7-20,6 (1,3-2,1) |
|
ґГайка крепления крышки масллоотделителя |
М8 |
12,7-20,06 (1,3-2,1) |
|
ґБолты крепления головки блока цилиндров: |
М12×1,25 |
см. гл. Двигатель |
|
ґБолт крепления головки блока цилиндров |
М8 |
31,36-39,1 (3,2-3,99) |
|
ґГайка крепления впускной трубы и выпускного коллектора |
М8 |
20,87-25,77 (2,13-2,6) |
|
ґГайка болта крышки шатуна |
М9×1 |
43,32-53,51 (4,42-5,4) |
|
ґБолт крепления маховика |
М10×1,25 |
60,95-87,42 (6,22-8,92) |
|
ґБолт крепления башмака натяжителя цепи |
М10×1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
ґГайка крепления крышки головки блока цилиндров |
М6 |
1,96-4,60 (0,20-0,47) |
|
ґГайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала |
М8 |
18,33-22,6 (1,87-2,3) |
|
ґБолт крепления звездочки распределительного вала |
М10×1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
ґБолт крепления звездочки вала привода масляного насоса |
М10×1,25 |
41,2-51,0 (4,2-5,2) |
|
ґГайка регулировочного болта клапана |
М12×1,25 |
43,3-53,5 (4,42-5,46) |
|
ґВтулка регулировочного болта клапана |
М18×1,5 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
ґСвеча зажигания |
М14×1,25 |
30,67-39,0 (3,13-3,99) |
|
ґБолт крепления насоса охлаждающей жидкости |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґГайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения |
М8 |
15,97-22,64 (1,63-2,31) |
|
ґГайка крепления шкива коленчатого вала |
М20×1,5 |
101,3-125,6 (10,3-12,8) |
|
ґБолт крепления кронштейна генератора |
М10×1,25 |
44,1-64,7 (4,5-6,6) |
|
ґГайка крепления установочной планки генератора |
М10×1,25 |
28,63-45,27 (2,86-4,62) |
|
ґГайка болта крепления генератора к кронштейну дв. 21213 |
М12×1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
ґГайка крепления натяжной планки к генератору дв. 21213 |
М10×1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
ґГайка болта крепления генератора к кронштейну дв. 21214 |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґГайка крепления натяжной планки к генератору дв. 21214 |
М8 |
21,66-26,75 (2,21-2,73) |
|
ґГайка крепления кронштейна боковой опоры силового агрегата |
М8 |
10,4-24,2 (1,1-2,5) |
|
ґГайка крепления подушки боковой опоры к кронштейну поперечины |
М10×1,25 |
27,4-34,0 (2,8-3,46) |
|
ґГайка крепления поперечины задней опоры силового агрегата к кузову |
М8 |
28,3-28,8 (2,38-2,94) |
|
ґГайка крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач |
М8 |
28,3-28,8 (2,38-2,94) |
|
ґБолт крепления опоры задней подвески силового агрегата к поперечине |
М10×1,25 |
28,03-45,27 (2,86-4,62) |
|
Сцепление | ||
|
ґБолт крепления нажимного диска сцепления к маховику |
М8 |
19,1-30,91 (1,95-3,15) |
|
ґГайка болта-оси крепления педалей сцепления и тормоза к кронштейну |
М12×1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
ґГайка крепления главного цилиндра сцепления к кронштейну педального узла |
М8 |
9,8-15,7 (1,0-1,6) |
|
ґГайка соединительной трубки гидропривода сцепления |
М12 |
24,5-31,4 (2,5-3,2) |
|
ґБолт крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,9) |
|
Коробка передач | ||
|
ґВыключатель фонаря света заднего хода |
М14×1,5 |
28,4-45,1 (2,9-4,6) |
|
ґБолт крепления картера сцепления к двигателю |
М12×1,25 |
53,9-87,2 (5,5-8,9) |
|
ґГайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М10×1,25 |
31,8-51,4 (3,25-5,25) |
|
ґГайка крепления картера сцепления к коробке передач |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
ґБолт крепления крышки фиксаторов штоков |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
ґГайка крепления задней крышки |
М8 |
15,7-25,5 (1,6-2,6) |
|
ґГайка крепления корпуса рычага переключения передач к задней крышке |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґГайка крепления нижней крышки |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґГайка крепления фланца эластичной муфты к вторичному валу |
М20×1,0 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґБолт крепления зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала |
М12×1,25 |
79,4-98 (8,1-10,0) |
|
ґБолт крепления блока шестерен пятой и задней передачи к промежуточному валу |
М10×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґБолт крепления вилки к штоку переключения передач |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
Промежуточный вал | ||
|
ґГайка болта крепления эластичной муфты к фланцам |
М12×1,25 |
57,8-71,5 (5,9-7,3) |
|
ґГайка крепления корпуса шарнира к фланцу ведущего вала раздаточной коробки |
М8 |
27,4-34,3 (2,8-3,5) |
|
Раздаточная коробка | ||
|
ґГайка крепления кронштейна подвески на оси |
М10×1,25 |
26,5-32,3 (2,7-3,3) |
|
ґГайка крепления кронштейна подвески к кузову |
М8 |
15,0-18,6 (1,53-1,9) |
|
ґГайки крепления крышки картера раздаточной коробки, картера привода переднего моста, корпуса привода спидометра, кронштейна рычага управления |
М8 |
14,7-24,5 (1,5-2,5) |
|
ґВыключатель контрольной лампы блокировки дифференциала |
М16×1,5 |
28,4-45 (2,9-4,6) |
|
ґБолт крепления вилки к штоку включения передач |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления вилки к штоку блокировки дифференциала |
М6 |
11,7-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка крепления заднего подшипника ведущего вала и заднего подшипника промежуточного вала |
М18×1,5 |
96-117,6 (9,8-12,0) |
|
ґГайки крепления фланца карданного вала к ведущему валу и к валам привода переднего и заднего мостов |
М16×1,5 |
96-117,6 (9,8-12,0) |
|
Карданная передача | ||
|
ґГайка болта крепления фланца карданного вала к фланцам редуктора переднего и заднего мостов и раздаточной коробки |
М8 |
27,4-34,3 (2,8-3,5) |
|
Передний мост | ||
|
ґБолт крепления переднего моста к двигателю |
М12×1,25 |
74,5-92 (7,6-9,4) |
|
ґГайка крепления переднего моста к двигателю |
М12×1,25 |
60,8-75 (6,2-7,66) |
|
ґГайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира |
М8×1,25 |
19,6-24,5 (2,0-2,5) |
|
ґГайка крепления крышки подшипника дифференциала |
М12×1,25 |
62,7-75,4 (6,3-7,7) |
|
ґБолт крепления стопорной пластины регулировочной гайки |
М6×1 |
3,8-6,2 (0,39-0,63) |
|
ґБолт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
Задний мост | ||
|
ґБолт крепления картера редуктора к балке заднего моста |
М8 |
35-43,2 (3,57-4,41) |
|
ґБолт крепления крышки подшипника дифференциала |
М10×1,25 |
43,3-53,5 (4,42-5,46) |
|
ґБолт крепления ведомой шестерни |
М10×1,25 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
ґГайка крепления фланца к ведущей шестерне |
М16×1,5 |
См. главу Задний мост |
|
ґГайка болта крепления упорной пластины подшипника полуоси |
М10×1,25 |
41,6-51,4 (4,25-5,25) |
|
Рулевое управление | ||
|
ґГайка болта крепления картера рулевого управления |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка болта крепления кронштейна маятникового рычага |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка шарового пальца тяг рулевого привода* |
М14×1,5 |
42,1-53 (4,3-5,4) |
|
ґГайка стяжного болта вилки карданного шарнира |
М8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
|
ґГайка крепления рулевого колеса |
М16×1,5 |
31,4-51 (3,2-5,2) |
|
ґГайка крепления кронштейна вала рулевого управления к кузову |
М8 |
15-18,6 (1,53-1,9) |
|
ґГайка крепления сошки |
М20×1,5 |
199,9-247 (20,4-25,2) |
|
ґГайка оси маятникового рычага |
М14×1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
Тормозная система | ||
|
ґШтуцер соединительных трубок гидропривода тормозов |
М10×1,25 |
14,7-18,6 (1,5-1,9) |
|
ґПерепускной болт переднего тормозного шланга |
М10×1,25 |
26,5-32,3 (2,7-3,3) |
|
ґГайка крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка крепления корпуса вакуумного усилителя к кронштейну |
М10×1,25 |
33,3-41,2 (3,4-4,2) |
|
ґГайка крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла к щитку передка кузова |
М8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
|
ґГайка болта-оси крепления педалей тормоза и сцепления к кронштейну |
М12×1,25 |
58,3-72,0 (5,95-7,35) |
|
ґБолт крепления направляющей колодок к поворотному кулаку |
М10×1,25 |
41,6-51,4 (4,25-5,25) |
|
ґБолт крепления заднего колесного цилиндра к тормозному щиту |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления держателя оболочки троса ручного тормоза к тормозному щиту |
М6 |
11,8-18,6 (1,2-1,9) |
|
ґБолт крепления регулятора давления задних тормозов к кронштейну кузова |
М8 |
22,5-27,4 (2,3-2,8) |
|
Передняя подвеска | ||
|
ґГайка нижнего крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка болта верхнего крепления поперечины к лонжеронам кузова |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка крепления кронштейна буфера хода отбоя к поперечине |
М10×1,25 |
27,4-34 (2,8-3,46) |
|
ґГайка болта крепления оси верхнего рычага |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка оси верхнего рычага |
М14×1,5 |
63,7-102,9 (6,5-10,5) |
|
ґГайка крепления верхнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
27,4-34 (2,8-3,46) |
|
ґГайка болта крепления нижнего конца амортизатора |
М10×1,25 |
27,4-34,0 (2,8-3,46) |
|
ґГайка подшипников ступицы переднего колеса |
М18×1,5 |
См. Передняя подвеска |
|
ґГайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости |
М8 |
15-18,6 (1,53-1,9) |
|
ґГайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку |
М14×1,5 |
83,3-102,9 (8,5-10,5) |
|
ґГайка болта крепления шаровой опоры к рычагу |
М8 |
20,6-25,75 (2,1-2,63) |
|
ґБолт крепления растяжки к поперечине подвески |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
ґГайка крепления растяжки к кузову |
М16×1,5 |
104,9-169,5 (10,7-17,3) |
|
ґГайка оси нижнего рычага |
М16×1.5 |
114,7-185,2 (11,7-18,9) |
|
ґГайка болта крепления опорной чашки пружины к нижнему рычагу |
М10×1,25 |
50-61,7 (5,1-6,3) |
|
ґГайка крепления колеса |
М12×1,25 |
62,4-77,1 (6,37-7,87) |
|
ґГайка болта крепления поворотного рычага к кулаку |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
|
Задняя подвеска | ||
|
ґГайка болта крепления амортизатора |
М12×1,25 |
38,2-61,7 (3,9-6,3) |
|
ґГайки болтов крепления поперечной и продольной штанг |
М12×1,25 |
66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Деталь | Резьба | Момент затяжки, Н.м (кгс.м) |
Двигатель | ||
Болт крепления крышки коренного подшипника | М10×1,25 | 68,31-84,38 (6,97-8,61) |
Болт крепления масляного насоса | М8 | 21,66-26,75 (2,21-2,73) |
Болт крепления поддона картера | М6 | 5,10-8,20 (0,50-0,85) |
Шпилька крепления крышки маслоотделителя | М8 | 12,7-20,6 (1,3-2,1) |
Гайка крепления крышки масллоотделителя | М8 | 12,7-20,06 (1,3-2,1) |
Болты крепления головки блока цилиндров: | М12×1,25 | см. гл. Двигатель |
Болт крепления головки блока цилиндров | М8 | 31,36-39,1 (3,2-3,99) |
Гайка крепления впускной трубы и выпускного коллектора | М8 | 20,87-25,77 (2,13-2,6) |
Гайка болта крышки шатуна | М9×1 | 43,32-53,51 (4,42-5,4) |
Болт крепления маховика | М10×1,25 | 60,95-87,42 (6,22-8,92) |
Болт крепления башмака натяжителя цепи | М10×1,25 | 41,2-51,0 (4,2-5,2) |
Гайка крепления крышки головки блока цилиндров | М6 | 1,96-4,60 (0,20-0,47) |
Гайка шпильки крепления корпуса подшипников распределительного вала | М8 | 18,33-22,6 (1,87-2,3) |
Болт крепления звездочки распределительного вала | М10×1,25 | 41,2-51,0 (4,2-5,2) |
Болт крепления звездочки вала привода масляного насоса | М10×1,25 | 41,2-51,0 (4,2-5,2) |
Гайка регулировочного болта клапана | М12×1,25 | 43,3-53,5 (4,42-5,46) |
Втулка регулировочного болта клапана | М18×1,5 | 83,3-102,9 (8,5-10,5) |
Свеча зажигания | М14×1,25 | 30,67-39,0 (3,13-3,99) |
Болт крепления насоса охлаждающей жидкости | М8 | 21,66-26,75 (2,21-2,73) |
Гайка шпильки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения | М8 | 15,97-22,64 (1,63-2,31) |
Гайка крепления шкива коленчатого вала | М20×1,5 | 101,3-125,6 (10,3-12,8) |
Болт крепления кронштейна генератора | М10×1,25 | 44,1-64,7 (4,5-6,6) |
Гайка крепления установочной планки генератора | М10×1,25 | 28,63-45,27 (2,86-4,62) |
Гайка болта крепления генератора к кронштейну дв. 21213 | М12×1,25 | 58,3-72,0 (5,95-7,35) |
Гайка крепления натяжной планки к генератору дв. 21213 | М10×1,25 | 28,03-45,27 (2,86-4,62) |
Гайка болта крепления генератора к кронштейну дв. 21214 | М8 | 21,66-26,75 (2,21-2,73) |
Гайка крепления натяжной планки к генератору дв. 21214 | М8 | 21,66-26,75 (2,21-2,73) |
Гайка крепления кронштейна боковой опоры силового агрегата | М8 | 10,4-24,2 (1,1-2,5) |
Гайка крепления подушки боковой опоры к кронштейну поперечины | М10×1,25 | 27,4-34,0 (2,8-3,46) |
Гайка крепления поперечины задней опоры силового агрегата к кузову | М8 | 28,3-28,8 (2,38-2,94) |
Гайка крепления задней опоры силового агрегата к коробке передач | М8 | 28,3-28,8 (2,38-2,94) |
Болт крепления опоры задней подвески силового агрегата к поперечине | М10×1,25 | 28,03-45,27 (2,86-4,62) |
Сцепление | ||
Болт крепления нажимного диска сцепления к маховику | М8 | 19,1-30,91 (1,95-3,15) |
Гайка болта-оси крепления педалей сцепления и тормоза к кронштейну | М12×1,25 | 58,3-72,0 (5,95-7,35) |
Гайка крепления главного цилиндра сцепления к кронштейну педального узла | М8 | 9,8-15,7 (1,0-1,6) |
Гайка соединительной трубки гидропривода сцепления | М12 | 24,5-31,4 (2,5-3,2) |
Болт крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления | М8 | 15,0-18,6 (1,53-1,9) |
Коробка передач | ||
Выключатель фонаря света заднего хода | М14×1,5 | 28,4-45,1 (2,9-4,6) |
Болт крепления картера сцепления к двигателю | М12×1,25 | 53,9-87,2 (5,5-8,9) |
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач | М10×1,25 | 31,8-51,4 (3,25-5,25) |
Гайка крепления картера сцепления к коробке передач | М8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) |
Болт крепления крышки фиксаторов штоков | М8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) |
Гайка крепления задней крышки | М8 | 15,7-25,5 (1,6-2,6) |
Гайка крепления корпуса рычага переключения передач к задней крышке | М6 | 11,7-18,6 (1,2-1,9) |
Гайка крепления нижней крышки | М6 | 11,7-18,6 (1,2-1,9) |
Гайка крепления фланца эластичной муфты к вторичному валу | М20×1,0 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Болт крепления зажимной шайбы переднего подшипника промежуточного вала | М12×1,25 | 79,4-98 (8,1-10,0) |
Болт крепления блока шестерен пятой и задней передачи к промежуточному валу | М10×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Болт крепления вилки к штоку переключения передач | М6 | 11,7-18,6 (1,2-1,9) |
Промежуточный вал | ||
Гайка болта крепления эластичной муфты к фланцам | М12×1,25 | 57,8-71,5 (5,9-7,3) |
Гайка крепления корпуса шарнира к фланцу ведущего вала раздаточной коробки | М8 | 27,4-34,3 (2,8-3,5) |
Раздаточная коробка | ||
Гайка крепления кронштейна подвески на оси | М10×1,25 | 26,5-32,3 (2,7-3,3) |
Гайка крепления кронштейна подвески к кузову | М8 | 15,0-18,6 (1,53-1,9) |
Гайки крепления крышки картера раздаточной коробки, картера привода переднего моста, корпуса привода спидометра, кронштейна рычага управления | М8 | 14,7-24,5 (1,5-2,5) |
Выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала | М16×1,5 | 28,4-45 (2,9-4,6) |
Болт крепления вилки к штоку включения передач | М6 | 11,8-18,6 (1,2-1,9) |
Болт крепления вилки к штоку блокировки дифференциала | М6 | 11,7-18,6 (1,2-1,9) |
Болт крепления ведомой шестерни | М10×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Гайка крепления заднего подшипника ведущего вала и заднего подшипника промежуточного вала | М18×1,5 | 96-117,6 (9,8-12,0) |
Гайки крепления фланца карданного вала к ведущему валу и к валам привода переднего и заднего мостов | М16×1,5 | 96-117,6 (9,8-12,0) |
Карданная передача | ||
Гайка болта крепления фланца карданного вала к фланцам редуктора переднего и заднего мостов и раздаточной коробки | М8 | 27,4-34,3 (2,8-3,5) |
Передний мост | ||
Болт крепления переднего моста к двигателю | М12×1,25 | 74,5-92 (7,6-9,4) |
Гайка крепления переднего моста к двигателю | М12×1,25 | 60,8-75 (6,2-7,66) |
Гайка крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира | М8×1,25 | 19,6-24,5 (2,0-2,5) |
Гайка крепления крышки подшипника дифференциала | М12×1,25 | 62,7-75,4 (6,3-7,7) |
Болт крепления стопорной пластины регулировочной гайки | М6×1 | 3,8-6,2 (0,39-0,63) |
Болт крепления ведомой шестерни | М10×1,25 | 83,3-102,9 (8,5-10,5) |
Задний мост | ||
Болт крепления картера редуктора к балке заднего моста | М8 | 35-43,2 (3,57-4,41) |
Болт крепления крышки подшипника дифференциала | М10×1,25 | 43,3-53,5 (4,42-5,46) |
Болт крепления ведомой шестерни | М10×1,25 | 83,3-102,9 (8,5-10,5) |
Гайка крепления фланца к ведущей шестерне | М16×1,5 | См. главу Задний мост |
Гайка болта крепления упорной пластины подшипника полуоси | М10×1,25 | 41,6-51,4 (4,25-5,25) |
Рулевое управление | ||
Гайка болта крепления картера рулевого управления | М10×1,25 | 33,3-41,2 (3,4-4,2) |
Гайка болта крепления кронштейна маятникового рычага | М10×1,25 | 33,3-41,2 (3,4-4,2) |
Гайка шарового пальца тяг рулевого привода* | М14×1,5 | 42,1-53 (4,3-5,4) |
Гайка стяжного болта вилки карданного шарнира | М8 | 22,5-27,4 (2,3-2,8) |
Гайка крепления рулевого колеса | М16×1,5 | 31,4-51 (3,2-5,2) |
Гайка крепления кронштейна вала рулевого управления к кузову | М8 | 15-18,6 (1,53-1,9) |
Гайка крепления сошки | М20×1,5 | 199,9-247 (20,4-25,2) |
Гайка оси маятникового рычага | М14×1,5 | 63,7-102,9 (6,5-10,5) |
Тормозная система | ||
Штуцер соединительных трубок гидропривода тормозов | М10×1,25 | 14,7-18,6 (1,5-1,9) |
Перепускной болт переднего тормозного шланга | М10×1,25 | 26,5-32,3 (2,7-3,3) |
Гайка крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя | М10×1,25 | 33,3-41,2 (3,4-4,2) |
Гайка крепления корпуса вакуумного усилителя к кронштейну | М10×1,25 | 33,3-41,2 (3,4-4,2) |
Гайка крепления кронштейнов вакуумного усилителя и педального узла к щитку передка кузова | М8 | 22,5-27,4 (2,3-2,8) |
Гайка болта-оси крепления педалей тормоза и сцепления к кронштейну | М12×1,25 | 58,3-72,0 (5,95-7,35) |
Болт крепления направляющей колодок к поворотному кулаку | М10×1,25 | 41,6-51,4 (4,25-5,25) |
Болт крепления заднего колесного цилиндра к тормозному щиту | М6 | 11,8-18,6 (1,2-1,9) |
Болт крепления держателя оболочки троса ручного тормоза к тормозному щиту | М6 | 11,8-18,6 (1,2-1,9) |
Болт крепления регулятора давления задних тормозов к кронштейну кузова | М8 | 22,5-27,4 (2,3-2,8) |
Передняя подвеска | ||
Гайка нижнего крепления поперечины к лонжеронам кузова | М12×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Гайка болта верхнего крепления поперечины к лонжеронам кузова | М12×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Гайка крепления кронштейна буфера хода отбоя к поперечине | М10×1,25 | 27,4-34 (2,8-3,46) |
Гайка болта крепления оси верхнего рычага | М12×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Гайка оси верхнего рычага | М14×1,5 | 63,7-102,9 (6,5-10,5) |
Гайка крепления верхнего конца амортизатора | М10×1,25 | 27,4-34 (2,8-3,46) |
Гайка болта крепления нижнего конца амортизатора | М10×1,25 | 27,4-34,0 (2,8-3,46) |
Гайка подшипников ступицы переднего колеса | М18×1,5 | См. Передняя подвеска |
Гайка крепления штанги стабилизатора поперечной устойчивости | М8 | 15-18,6 (1,53-1,9) |
Гайка крепления шаровой опоры к поворотному кулаку | М14×1,5 | 83,3-102,9 (8,5-10,5) |
Гайка болта крепления шаровой опоры к рычагу | М8 | 20,6-25,75 (2,1-2,63) |
Болт крепления растяжки к поперечине подвески | М12×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Гайка крепления растяжки к кузову | М16×1,5 | 104,9-169,5 (10,7-17,3) |
Гайка оси нижнего рычага | М16×1.5 | 114,7-185,2 (11,7-18,9) |
Гайка болта крепления опорной чашки пружины к нижнему рычагу | М10×1,25 | 50-61,7 (5,1-6,3) |
Гайка крепления колеса | М12×1,25 | 62,4-77,1 (6,37-7,87) |
Гайка болта крепления поворотного рычага к кулаку | М12×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Задняя подвеска | ||
Гайка болта крепления амортизатора | М12×1,25 | 38,2-61,7 (3,9-6,3) |
Гайки болтов крепления поперечной и продольной штанг | М12×1,25 | 66,6-82,3 (6,8-8,4) |
Ремонт головки блока цилиндров | Нива Ремонт
Содержание статьи:
Даже при щадящем режиме эксплуатации, ГБЦ двигателя рано или поздно требует ремонта. Для внедорожников отечественного производства, этот вопрос особенно актуален.
1. «Нива» покупается не для поездок в Большой театр по городским дорогам.
2. Отечественное бездорожье – это не полигон с тарированными препятствиями, нагрузки на автомобиль и двигатель нешуточные.
3. Качество топлива и смазочных материалов, к сожалению, не способствуют продлению ресурса головки блока цилиндров.
Вы можете посмотреть на видео признаки неисправности:
ВАЖНО! Для подобного обслуживания нет необходимости демонтировать силовую установку. Пространства под капотом достаточно для проведения работ прямо на автомобиле. Устройство двигателя 21213 достаточно простое. Капитальный ремонт или замена прокладки ГБЦ производится в гаражных условиях, одним владельцем, имеющим элементарный опыт обслуживания своего автомобиля.
Подготовим инструмент:
- Трещотка с набором головок (нам понадобятся размеры от 10 до 17 мм) и удлинителем.
- Рожковые и накидные ключи с подобными размерами.
- Динамометрический ключ, работающий в диапазоне от 10 до 110 н/м.
- Свечной ключ.
- Плоская отвертка с широким жалом, скребок (можно использовать узкий строительный шпатель), с их помощью отделяется прикипевшая прокладка ГБЦ.
- Съемники стопорных колец.
- Рассухариватель, деревянный брусок для поддержки сухарей клапанов.
- Корщетка в виде короны, дрель.
- Молоток с резиновой или полиэтиленовой головкой (для усаживания клапанов).
- Шприц с толстой иглой (для отсоса технических жидкостей из труднодоступных полостей)
- Огнетушитель, ветошь, емкости разных размеров.
- Магнит на медной проволоке, для извлечения упавшего крепежа.
СОВЕТ: Если у вас нет воздушного компрессора для продувки ГБЦ и прочих частей мотора, можно воспользоваться туго накачанной запаской. Соедините ниппель с продувочным пистолетом при помощи длинного шланга – и вы сможете очистить от мусора самые труднодоступные ниши.
Снятие головки блока цилиндров – порядок работ
Перед обслуживанием убедитесь в надежности упоров крышки капота, поставьте машину на ручной тормоз и заблокируйте колеса башмаками.
- Отсоедините аккумулятор, и сбросьте давление в топливной рампе.
- Открутите крышку расширительного бачка радиатора и слейте антифриз.
- Аккуратно открутите болты крепления дроссельного блока, предварительно отсоединив тросик газа. Блок демонтируем в сборе, если он не нуждается в обслуживании. Если прокладка целая – менять ее не обязательно.
- Демонтируем патрубки, соединяющие рубашку охлаждения ГБЦ и радиатора. Предварительно ослабляем хомуты.
- Размыкаем разъемы управляющих шлейфов форсунок. От температуры, фиксаторы могут отломаться – поэтому нельзя прикладывать большое усилие.
- Отсоединяем разъемы от температурных датчиков на ГБЦ.
- Сдергиваем со свечей колпачки высоковольтной проводки, попутно проверяем состояние изоляции.
- Отсоединяем топливопроводы подающего и обратного контура. Перед началом работ приготовьтесь к улавливанию остатков топлива.
- Отделяем приемную трубу выпускного коллектора. При необходимости прокладка меняется на новую.
- Демонтируем термозащитные экраны.
- Ослабляем натяжители цепи ГРМ, фиксируем саму цепь на шестерне с помощью проволоки.
- Выкручиваем болты крепления, демонтируем распредвал.
- Снимаем рычаги, толкающие клапана.
- Отворачиваем болты крепления ГБЦ. Их расположение на двигателях 21213 и 21214 аналогично.
- Аккуратно снимаем блок цилиндров, начиная с передней части. Прокладка остается на нижнем блоке.
16. Укладываем блок на ровную поверхность, демонтируем фланцы системы охлаждения. Если прокладка разрушена – меняем.
Профилактические работы и улучшение характеристик двигателя в автомобиле «Нива»
К техническому обслуживанию относится замена прокладки ГБЦ, очистка масляных каналов, притирка клапанов. Одновременно осматривается распредвал, на предмет задиров и прочего износа.
Выбор производителя запасных частей – личное дело владельца. Однако, такая важная часть, как прокладка – в зависимости от производителя имеет различное качество исполнения.
При сравнении трех вариантов, самой некачественной оказалась фирменная запчасть, нет претензий к испанскому образцу (он самый дорогой), и золотая середина – Егорьевский расходник.
ВНИМАНИЕ! Расточка блока не влияет на прокладку, дорабатывать ее нет необходимости. Важен порядок затяжки болтов ГБЦ. Именно несоблюдение этого правила чаще всего приводит к повреждению прокладки в процессе сборки. Бывают случаи разрыва перемычек, не говоря о нарушении герметичности по причине пережатия прокладки. Последовательность указана на рис.
Также важен и момент затяжки ГБЦ.
Установку блока производят в несколько приемов, соблюдая последовательность:
- Все болты кроме 11, соблюдая порядок, затягиваются с моментом 20 Н/м.
- Затем, повторяя последовательность, затягиваем эти же болты уже с моментом 69-85 Н/м.
- Болт 11 закручиваем за один проход, с моментом 32-39 Н/м
- Меняем динамометрический ключ на обычную рукоять, и доворачиваем все болты на 90°.
Расточка ГБЦ относится к механическому тюнингу.
При наличии инструмента, работы выполняются самостоятельно.
• Производим расточку впускных и выпускных фланцев до диаметра 34 мм.
рис 8
• Затем с помощью герметика или пластилина совмещаем фланцы с входными отверстиями, и производим разметку расточки на ГБЦ.
• Той же самой фрезой протачиваем отверстия впускных и выпускных каналов.
• После чего остается подобрать и доработать под новый диаметр клапана.
Проведя подобные работы, вы увеличиваете мощность внедорожника «Нива», и крутящий момент на низких оборотах. Это поможет уверенно ехать «внатяг».
Итог: Не следует бояться работ, которые на первый взгляд могут показаться сложными. При среднем оснащении гаража, обслуживание и тюнинг двигателя своими руками, сэкономит владельцу немало средств.