Ваз 2115 Не Работает Датчик Температуры ~ VIVAUTO.RU
Трудно представить автомобиль, который не оснащен множеством датчиков, которые могут следить за состоянием автомобиля. Хотя ВАЗ-2115 считается обычной версией автомобиля, он также оснащен датчиком антифриза или антифриза, этот блок находится в моторном отсеке.
Когда измеряется температура воды для охлаждения, информация появляется на электрическом блоке управления. Многие водители недооценивают значение датчика температуры, не зная, что оно также влияет на функциональность двигателя и других систем, связанных с двигателем. Благодаря счетчику температуры воды для охлаждения можно обнаружить проблемы в работе двигателя, а затем отрегулировать его.
Как видите, датчик температуры работает или нет
Так получилось, что один из компонентов системы блокировки температуры заблокирован, и водитель сразу же грешит на датчик, так как это может быть полностью неработоспособно. Так что не спешите выбрасывать старый стандарт, сначала проверьте его насовсем
- Извлеченная DOTH помещается в контейнер, где охлаждающая жидкость высушивается.
- Осторожно и равномерно нагрейте антифриз, обратите внимание, что емкость должна быть устойчивой к самым высоким температурам, иначе она просто растает.
- Вооруженный термометром и мультиметром, установленным в режиме омметра, немедленно контролируйте показания этих двух устройств.
Какие инструкции должен дать рабочий датчик температуры замерзания ВАЗ-2115, для удобства мы представлены в таблице таблицы.
Если показания, полученные от датчика, отличаются от данных в этой таблице, это означает, что устройство действительно является сменным и не работает должным образом. Некоторые автовладельцы пытаются отремонтировать устройство всеми силами, но эксперты скептически относятся к таким испытаниям, утверждая, что датчик, фиксирующий температуру антифриза, не подлежит ремонту, а только на сто процентов обменивается на новый продукт.
[yuzo_related]
Видео: не работает датчик температуры ВАЗ 2115
Если характеристики мультиметра и термометра соответствуют данным в таблице, то точка находится в термостате.
Вы также можете проверить проблемы, не удаляя устройство, но вам все еще нужен мультиметр.
- ВАЗ-2115 должен сначала остыть, затем снять разъем с датчика и посмотреть, окислен ли контакт или нет. Измеряя сопротивление с помощью мультиметра, вы можете вернуть разъем в исходное положение.
- Запустить двигатель ВАЗ-2115 и правильно его разогреть. Указатель должен указывать истинную температуру.
- Выключите двигатель, снимите разъем и измерьте сопротивление, по сравнению с двигателем-охладителем оно должно уменьшиться.
Если сопротивление меньше 240 Ом, вентилятор запускается. Поднимите резистор до 100 Ом и закройте контакты разъема устройства. Когда происходит короткое замыкание, вентилятор вращается и при открытии останавливается. Если сопротивление остается прежним, датчик не работает.
[yuzo_related]
Допустим, вы прогрели двигатель ВАЗ-2115, закрыли разъемы 100-омного разъема устройства, но вентилятор все равно не запустился, в чем причина? Скорее всего, вилки или предохранители, подходящие для вентилятора, слева от пассажирского сидения, прямо под перчаткой.
Как снять датчик температуры охлаждающей жидкости
Чтобы самостоятельно разобрать старую ДЗОЖ на ВАЗ-2115, а затем поставить на место новый стандарт, необходимо следовать пошаговой аннотации:
- DTOZH расположен на входе для охлаждения головки цилиндров, поэтому для снятия старого блока необходимо снять воздушный фильтр.
- Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
- Поставьте емкость под радиатор и слейте охлаждающую жидкость.
- Отключите проводку от счетчика.
- Используя ключи 19 и 21, плотно затяните течь, а затем открутите ВАЗ-2115.
Какой датчик перепутать с добавленным ЭБУ
Датчик, показывающий температуру инжектора ВАЗ-2115, часто путают с указателем на эту температуру. Последний продукт характеризуется отображением информации на панели устройства; у него больше нет функций.
[yuzo_related]
Датчик, о котором мы говорим в этой статье, как уже упоминалось выше, влияет на производительность двигателя и даже устанавливает интервал времени для впрыска. Благодаря устройству вентилятор охлаждения автомобиля вовремя включается. Поэтому, если вы видите, что начали расходовать много бензина, а двигатель ВАЗ-2115 практически кипит, самое время проверить работоспособность устройства.
Видео о том, как проверить свой статус DTOZh своими руками, можно посмотреть ниже: https://www.youtube.com/watch?v=x75bSRazxhQ
Хороший видеоурок о том, как заменить старый датчик замораживания VAZ-2115 на новый, показан ниже:
You may also like
ваз 2115 не работает (не показывает температуру) указатель, включаешь зажигание и стрелка температуры стоит как
Там два датчика, один на мозг и вентилятор двигателя (двух контактный), если с него снять фишку и включить зажигание, то карлсон закрутится. Второй на приборку. Скидываешь его и стрелка в нуле, если его подключить к массе, то стрелка ползет к максимуму. Вот если нет реакции, то провод в обрыве или приборка неисправна. Тут тестеров-мультиметров не нужно.
Либо датчик либо сама стрелка глючит.
Купи тестер китайский 300р стоит и пользуйся.
Как на фото, отключаем провод от датчика температуры, подключаем его на «массу» (минус) , включаем зажигание. Если стрелка указателя ушла в сторону максимального значения, меняем датчик, если нет прозваниваем провод до панели, ищем обрыв. Если проводка цела, проблема в панели <img src=»//otvet.imgsmail.ru/download/207962699_5c6fab1ad04c6748fbebf05c352f4b72_800.jpg» data-lsrc=»//otvet.imgsmail.ru/download/207962699_5c6fab1ad04c6748fbebf05c352f4b72_120x120.jpg» data-big=»1″>
ВАЗ 2115 | Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
5.7.2. Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Подача напряжения к датчику температуры охлаждающей жидкости производится от панели приборов через замок зажигания и плавкий предохранитель.
Проверка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||||
|
Снятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||||
|
||||||
Установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||
|
Не показывает температуру двигателя на ВАЗ-2114, что делать?
Многие автомобилисты сталкивались с тем, что стрелка указателя температуры на приборной панели ВАЗ-2114 переставала показывать, не трогалась с нулевого положения, или зависала. Но, не все понимают, с чем связана данная неисправность, и как её устранить. В данной статье, рассмотрим возможные варианты появления такой поломки и методы устранения.
Видео о диагностике указателя температуры (обзор проблем):
Видеоматериал расскажет, как проверить и найти причину зависания стрелки указателя температуры.
Причины неисправности
Зависание стрелки на приборной панели
Наверное, ни для кого не секрет, что зависание стрелок на приборной панели неразрывно связано с электрическими цепями в автомобиле.
Как показывает практика, большинство автомобилистов, при появлении такой поломки обращаются в автосервис, но данную проблему реально устранить своими силами. Но, прежде всего, необходимо найти непосредственную причину возникновения эффекта.
Какие есть варианты?
Итак, рассмотрим, возможные варианты зависания стрелки указателя температуры двигателя на приборной панели:
- Сломался магнитный моторчик привода стрелки.
- Разрывы и нарушения в работе электрических цепей приборной панели.
- Замыкание в плате самой приборки.
- Зависание, связанное с датчиком температуры.
- Неполадки в ЭБУ.
Методы устранения
Когда основные причины определены, можно перейти непосредственно к методам устранения проблемы.
Для совершения ремонтно-диагностических операций понадобиться некоторый инструментарий, а именно: мультиметр, OBD II – кабель, планшет или ноутбук, а также набор ключей и отверток для демонтажа основных и вспомогательных узлов.
Итак, теперь, когда автомобилист во всеоружии, можно перейти непосредственно к процессу диагностики и ремонта.
Сломался магнитный моторчик привода стрелки
Процесс ремонта и разборки приборной панели
Самой распространенной неисправностью зависания или не реагирования стрелки на панели приборов является поломка моторчика привода. Для диагностики данного устройства необходимо мультиметром замкнуть контакты обмотки на электроцепь или сопротивление.
Если тестер ничего не показывает то, скорее всего, обмотка сгорела или имеется разрыв контакта с платой.
Для устранение неисправности, конечно, рекомендуется обратиться к автоэлектрику, который сделает все быстро и качественно, но если автолюбитель имеет необходимые навыки и умения в ремонте подобного оборудования, то он сможет самостоятельно заменить моторчик и припаять необходимые контакты.
Разрывы и нарушения в работе электрических цепей приборной панели
Определение неисправности связанное с проводкой
Еще одной из распространенных причин зависания датчика, является разрыв электрической цепи от датчика охлаждающей жидкости к приборной панели. Выявить это достаточно просто, необходимо вынуть провод массы с датчика и подключить его к любому другому «минусу», чтобы электрическая цепь замкнулась.
Если провод не перебит, то стрелка начнёт двигаться, если нет, то по электрической схеме необходимо найти провод, в котором произошел обрыв и устранить неисправность. Как показывает практика, то автомобилисты не меняют провод, а просто проводят соединение и изоляцию контактов в месте разрыва.
Замыкание в плате самой приборки
Определение замыканий на плате приборки
Неоднократно были случаи, когда замыкание в плате приборки приводило к зависанию стрелки.
Но, в данном случае, косвенным признаком является то, что выходят со строя и находящиеся рядом указатели. Так, может не показывать тахометр и другие указатели. Здесь, устранением неисправности является замена приборной панели в сборе.
Зависание, связанное с датчиком температуры
Местонахождение датчика температуры
Зависание стрелки температуры на панели приборов будет связано с неисправным датчиком температуры. Так, его диагностику можно провести по аналогии с обрывом проводки, или проверить при помощи тестера. Если вследствие диагностических операций оказалось, что датчик ОЖ неисправен, его необходимо заменить.
Неполадки в ЭБУ
Процесс определения ошибок ЭБУ и их устранение
Крайне редко, зависание стрелки будет связано с неисправностью в электронном блоке управления двигателем.
В данном случае, при помощи соответствующего кабеля необходимо подключиться к «мозгам» автомобиля и посмотреть, есть ли ошибки. Если их слишком много, то необходимо их обнулить.
Конечно, если данная процедура не помогла, то рекомендуется сбросить программное обеспечение. Данную процедуру рекомендуют доверять профессионалам, которые не только устранят проблему, но и настроят мотор на оптимальный режим работы.
Выводы
Найти и устранить причину зависания стрелки показателя температуры ВАЗ-2114 можно своими руками не прибегая к помощи автосервиса. Конечно, необходимо владеть знаниями в автоэлектрике, а также знать конструктивные особенности автомобильных электроцепей. Но, если автомобилисту не под силу диагностировать и устранить неисправность, то рекомендуется обратиться в автосервис.
Датчик температуры в ВАЗ-2115: как он работает
Конструкция
Датчик температуры ВАЗ-2115 представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффициентом. Это значит, что его сопротивление уменьшается по мере прогрева двигателя. Это очень удобно, потому что можно подключить последовательно амперметр, проградуированный соответствующим образом, и получить простейший индикатор температуры без дополнительных преобразований.
Именно такая схема и применяется в пятнадцатой модели. Кроме того, датчик температуры жидкости в ВАЗ-2115 соединен с электронным блоком управления (ЭБУ). Таким образом компьютер получает информацию о тепловом режиме двигателя и вносит коррективы в состав рабочей смеси. Но и это еще не все. В «пятнашке», как и в любом автомобиле с инжекторным двигателем, отсутствует отдельный датчик включения вентилятора. Запускается он по сигналу с ЭБУ в соответствии с данными, поступившими с ДТОЖ.
Где расположен ДТ
Наверное, для многих будет откровением, но датчиков температуры в ВАЗ-2115 два. Один из них установлен на термостате и работает в полном взаимодействии с бортовым компьютером. Другой предназначен для работы стрелочного прибора, показывающего температуру. Расположен он в торце ГБЦ, вкручивается в него горизонтально. Датчики похожи принципом действия, но отличаются конструкцией. Тот, что установлен в термостате, имеет два контакта для подключения. У датчика комбинации приборов вторым коннектором является «масса» автомобиля.
Признаки неисправности
Прежде всего следует отметить, что перечисленные ниже повреждения характерны в основном для инжекторного двигателя, где датчики температуры в ВАЗ-2115, кроме цепей индикации, включены еще и в систему управления силовым агрегатом. Итак, определить неисправность контроллера можно по следующим признакам:
Отсутствие показаний на индикаторе температуры или их несоответствие действительности.
Не вовремя включается вентилятор либо не работает вовсе.
Неустойчивая работа на холостом ходу. В числе многих причин может быть и неисправность датчика температуры в ВАЗ-2115.
Затруднен запуск двигателя при низких температурах.
Потеки охлаждающей жидкости из-под корпуса датчика.
По большинству симптомов, кроме самых очевидных, нельзя однозначно диагностировать неисправность контроллера температуры. В любом случае потребуется дополнительная проверка.
Как убедиться в исправности датчика
Прежде всего рассмотрим вариант, когда не работает указатель температуры на комбинации приборов. Напомним, что отвечает за это одноконтактный датчик, вкрученный в ГБЦ. Порядок проверки следующий:
Пригласите помощника. От него не потребуется никакой сноровки, единственная его задача — смотреть на комбинацию приборов.
Открыть капот автомобиля и, соблюдая все требования техники безопасности, убедиться в том, что разъем, который должен быть надет на контакт датчика, находится на месте.
Если все нормально, просим помощника включить зажигание.
Снимаем разъем с контакта и кратковременно замыкаем его на «массу».
Если в это время стрелка прибора дернется вправо, значит, датчик температуры охлаждающей жидкости в ВАЗ-2115 точно неисправен.
Если реакция со стороны стрелочного прибора отсутствует — датчик исправен. В этом случае следует протестировать комбинацию приборов и проверить электропроводку.
Если диагностирована неисправность датчика, то устранить ее можно только заменой на новый, ремонту ДТОЖ не подлежит.
Проверка двухконтактного датчика
Ответственность, возложенная на контроллер, не позволяет его проверить так же легко, как предыдущий. Дело в том, что от него напрямую зависит корректная работа двигателя. С его помощью подбирается оптимальное качество рабочей смеси и включается вентилятор, причем это происходит при определенной, заранее заданной температуре. Изменение его параметров может привести не только к дополнительным тратам, но и стать причиной, пусть косвенной, выхода из строя силового агрегата.
Проверка двухконтактного датчика температуры двигателя ВАЗ-2115 более кропотлива и трудоемка. Производится она в следующей последовательности:
Сначала необходимо отыскать датчик, который находится на патрубке между ГБЦ и термостатом.
Для большего удобства и безопасности необходимо демонтировать воздушный фильтр и снять клеммы с аккумулятора.
Слить в подходящую емкость охлаждающую жидкость.
Отключить от датчика разъем.
Накидным ключом на 19 выкрутить датчик из посадочного места.
Возьмите термометр для жидкости, мультиметр и любой прибор, предназначенный для нагрева воды.
Прикручиваем к контактам датчика провода подходящего диаметра и длины. Другие их концы фиксируем на щупах мультиметра.
С помощью переключателя устанавливаем на приборе предел 20 кОм.
Опускаем датчик в воду, контакты обязательно должны остаться сухими. Подогреваем жидкость и следим за показаниями термометра и мультиметра. Они должны соответствовать приведенным в таблице.
Температура (град.)
20
40
60
80
100
Сопротивление (Ом)
3520
1460
667
332
177
При проведении измерений нужно помнить, что инерционность термометра меньше, чем у датчика температуры, поэтому, дойдя до очередной контрольной точки, лучше на несколько секунд прекратить нагрев и дождаться стабильных показаний мультиметра. Кроме того, значения температуры приведены с большой точностью, но на деле такого не будет, разброс в 20-30 Ом вполне допустим.
Заключение
Несмотря на то что проверка датчика температуры не представляет сложности, проводить ее желательно только в случае явных признаков, указывающих на его неисправность. При любых неполадках двигателя следует сначала исключить более вероятные причины и только в последнюю очередь «подозревать» ДТОЖ.
Источник: fb.ru