Не работает заслонка печки приора: Не греет печка приора с кондиционером халла. Что следует предпринять, если в автомобиле лада приора плохо работает отопление. Неисправности блока управления отопителем

Печка не дует в ноги на ладе приора: причины, ремонт

Печка фирмы Дааз, может воздушная пробка, патрубки все гарячии. В чем причина и как устранить?

Comments 48

Проблема решена. Сегоднешний день: 1. Предположение что воздушная пробка: — заехал на горку, открыл бочок расширительный, давал 4 тыс. Оборотов 7 минут. Проверяем — дует холод из воздуховодов. 2.от цеплял по очереди шланги из расширительного бачка ( см фото), даем оборотов, антифриз бежит через трубки бачка( нижний от печки, верхний от радиатора, это самые верхний шланги в системе охлождения) . проверяем — дует холодный воздух. 3. Принято решение разбирать левую часть системы, где фильтр салона и моторчик, не отцепляя шланги. Разобрали и увидел, заслонка не закрыта доконца, а на панели переключатель стоит в крайнем в красном положение, при сборке пережал заслонку. И часть холодного воздуха шла мимо печки, сразу на воздуховоды. Потрогал рукой радиатор печки — очень горячий прикаснуться невозможно. Исправил заслонку и весь воздух пошел через печку и подул из воздуховодов горячий воздух. Проблема решена. Есть другая проблема — нет четкого потока воздуха в разных направлениях ( лобовое, в ноги, в лицо) работает от моторедуктора и она направляющей пластины. Буду изучать как добраться до этого МОторедуктора.

Фото как должна стоять заслонка, смотрите ниже в коментариях. Радиатор печки фирмы — дааз, самый лучшей для приор. От потделки смотрите чтобы на пластике была печать «А».

Если в автомобиле плохо греет печка (Приора нас интересует больше всего в этот момент), то водителю и пассажирам эта ситуация доставляет массу неудобств. В летнее время эта проблема неактуальна, потому никто особо не беспокоится о том, в каком состоянии находится отопитель. И только с наступлением холодов подавляющее число автомобилистов озадачиваются проблемой неработающей отопительной системы.

Проблемы в системе охлаждения двигателя?

Как показывает практика, большинство неисправностей печки Приора возникает из-за СОД (системы охлаждения двигателя). В этом случае порядок действий следующий:

1. Проверяем уровень охлаждающей жидкости (ОЖ) в расширительном бачке, чтобы он был между о и «МАКС». Если ОЖ приходится все время доливать, значит система охлаждения где-то течет. Следует внимательно осмотреть все патрубки на наличие протеканий, а также подтянуть хомуты. Кстати, чтобы в салон быстрее пошел теплый воздух, многие автолюбители зимой специально доливают ОЖ только до метки «МИН». Ведь, чем меньше жидкости будет в системе, тем быстрее она будет нагреваться.

Проводим комплексную диагностику

Снять неисправный отопитель с Лады Приоры не так просто. Даже опытным автомобилистам не удаётся справиться с этой задачей быстро. Чтобы не делать такой большой объём работы впустую, лучше сначала провести диагностику отопительной системы. Действовать необходимо следующим образом:

1. Прощупываем каналы, через которые охлаждающая жидкость поступает к отопителю. Они должны быть тёплыми при включённой печке. Кроме этого, при надавливании на магистральные резиновые шланги должно ощущаться сопротивление. Если сопротивление не чувствуется, можно говорить о неисправности помпы насоса. Этот механизм отвечает за создание давления потоков жидкости, необходимого для нормальной работы отопителя.
2. Небольшой секрет, возможно, будет полезен владельцам Лады Приоры: печка дует холодным воздухом длительное время и прогревается не так быстро, как хотелось бы? Тогда можно попробовать заливать охлаждающую жидкость до нижней отметки в бачке. В этом случае жидкость будет прогреваться быстрее. Если этот способ будет вами практиковаться, то потребуется постоянно проверять уровень теплоносителя.
3. Если работающий отопитель является источником шума, то можно говорить о проблеме в подшипнике, который располагается на электровентиляторе. Игнорировать эту ситуацию нельзя, поскольку в дальнейшем может заклинить вентилятор и ремонт наберёт гораздо большие масштабы.
4. Не работает печка? Возможно, проблема скрывается в предохранителе F9 с номиналом в 25 А. Его функции заключаются в защите силовых электрических линий отопителя. Перегоревший предохранитель необходимо заменить. Если подобная ситуация возникает с завидным постоянством, то необходимо проверять все электрические схемы отопителя, изоляцию обмоток на вентиляторе и наличие перегрузки цепи питания.

Проблемы в элементах отопителя Приоры?

Не греет печка на Приоре и система охлаждения исправна? Тогда сначала следует понять принцип ее работы:

Блок управления отопителем (САУО) получает сигнал от датчика температуры салона (установлен в плафоне салона) и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше определенного значения (например, больше 2 градусов), то блок САУО посылает управляющий сигнал на моторедуктор заслонки отопителя (ММР), который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает подачу воздуха от радиатор печки).

Если печка дует только холодным или горячим воздухом вне зависимости от регулятора (ручек) на блоке отопителя, это значит не работают заслонки печки и причин этому может быть несколько. Начните с проверки потолочного датчика температуры салона.

Таким образом, мы рассмотрели все элементы отопителя (см. также «устройство печки Приоры»). Начинайте действовать по порядку статьи, продвигаясь от простого к сложному, и тогда Вы наверняка сможете выполнить ремонт отопителя Приоры самостоятельно.

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата – пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Неисправная помпа

В сети часто встречаются объяснения, что печка работает только на ходу из-за плохо качающей помпы. Это утверждение правильно только отчасти. На ХХ скорость вращения помпы мала и соответственно циркуляция охлаждающей жидкости невелика. Низкий теплообмен приводит к невысокой температуре подаваемого воздуха, которая увеличивается с повышением производительности насоса. Больше оборотов — воздух греется сильнее.

Что делать? Любые проблемы, связанные с неисправностью помпы (плохо качает, течет, барахлит и т.п.), решаются ее заменой. 100% гарантии дать никто не может, ведь даже в условиях полностью исправного насоса есть вероятность, что проблема холодного воздуха на ХХ останется.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Засорившийся фильтр

Опытными хозяевами Приор разработан алгоритм действий по выяснению, в чем прохудилась система отопления.

Первый подход

Перед всеми проверками требуется убедиться, что работает вентилятор – неразумно будет лезть глубже, если основной элемент не крутится. Дальше действия таковы.

• Движок греется до нужной температуры;
• Щупаются патрубки, ведущие к отопителю. Оба горячие – порядок, один имеет температуру окружающей среды – значит, кругооборот наполнителя отсутствует;
• Открывается капот, находится краник и поворачивается в другое положение. Если он прикипел, придется срочно его отмачивать WD-40.
• Проверяется система на предмет протечек. Обнаруженные устраняются: постоянная нехватка охладителя тоже является причиной холодного поддува;
• Кран работает, течи нет – с резервуара снимается пробка и проверяется уровень жидкости. Часто в резервуаре образуется воздушная пробка; в этом случае охладитель доливается до нормы, и несколько раз резко давится педаль газа. Круговорот жидкости возобновится и выжмет пробку из резервуара;
• Для большей эффективности последнего шага лучше выехать передком на ближайший бугор, чтобы радиатор машины оказался ниже радиатора печки.

Второй подход

Когда (или если) оба патрубка наполнены горячей жидкостью, переходим к заслонкам.

• Снова придется лезть под капот, на этот раз затем, чтобы понаблюдать за работой заслонки;
• Если ее перекосило или заклинило, можно попробовать аккуратно пошатать рукой изнутри салона. Для этого снимается центральный дефлектор, отвинчиваются направляющие из пластика, чтобы дотянутся до застрявшего элемента. Доступ возможен только для тонкой конечности, поэтому желательно пригласить на процедуру особу женского пола, если она не против;
• При серьезных неполадках с заслонкой (приржавели крепления, от температуры повело пластик или он треснул) вас, увы, ждут тяжелые работы: придется разбирать половину отопительной системы.

Почему на Лада Приора не работает печка

Почему на Лада Приора не работает печка

Лада Приора во многом похожа на своего прародителя ВАЗ десятого семейства, в том числе и устройством отопителя. Завод-изготовитель решил оставить принцип работы печки, заменив лишь некоторые элементы новыми. Вместе с этим Лада Приора унаследовала и знакомые проблемы, например, когда печка не греет и дует холодным воздухом.

Элементы системы отопления (печки)

В том, что печка «Приоры» на 95% схожа с «десяткой» можно увидеть по каталожным номерам:

1. Отопитель в сборе (2170-8101012 или 2111-8101012-10).
2. Моторедуктор распределения воздушного потока (2170-8127100). Распределяет потоки воздуха в ноги/лицо/ветровое стекло. Находится внутри торпедо.
3. Датчик температуры воздуха в салоне (11186-8128050). Находится на потолке.
4. Контроллер управления отопителем (КУО) или блок управления печкой (21703-8128020). Блок на котором водитель задает параметры работы печки. Располагается на панели.
5. Резистор добавочный или дополнительный резистор (2123-8118022). Определяет скорость вращения вентилятора печки. Закреплен в моторном отсеке.
6. Электровентилятор отопителя (2111-8118020). Находится под капотом.
7. Моторедуктор заслонки отопителя (2110-8127200). Распределяет потоки воздуха в салон (улица/радиатор печки). Внутри отопителя в сборе.
8. Фильтр воздушный (2110-8122020).
9. Радиатор печки (2110-8101060). Располагается внутри отопителя.

Неисправность одного из этих элементов вызывает проблемы в работе печки.

Принцип работы печки

Чтобы самостоятельно определить неисправность отопителя следует понимать принцип его работы.

Контроллер управления отопителем получает сигнал от датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если есть разница, то КУО посылает сигнал на моторедуктор печки (находится под капотом), чтобы тот закрыл или открыл на определенную величину заслонки печки для большей подачи холодного или горячего воздуха.

После выставления нужной скорости вентилятора печки контроллер управления отопителем посылает сигнал на добавочный резистор (в моторном отсеке), который за счет встроенного сопротивления посылает корректированный сигнал на вентилятор. На максимальной скорости резистор не используется и электровентилятор вращается на максимальной скорости.

Направление воздуха (лицо/ноги/лобовое стекло) определяет водитель, выставляя требуемое значение на КУО. После этого сигнал поступает на моторедуктор распределения воздушного потока (внутри панели/торпедо), который передвигает заслонки в нужном направлении.

Если печка дует холодным воздухом (не греет)

Причин, почему плохо греет печка «Приоры» может быть несколько (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправность в системе охлаждения двигателя (радиатор печки холодный и не может отдать тепло). Потрогайте оба шланга радиатора отопителя, они оба должны быть горячими. Иногда причина кроется в самом радиаторе (брак, недостаточно производительный) (8%).
2. Грязный фильтр салона. Попробуйте на время убрать фильтр и проверить работу печки (2%).
3. Не работает заслонка печки, ее просто заклинило (17%).
4. Неисправен моторедуктор печки (16%).
5. Неисправен блок управления отопителем (13%).
6. Неисправен датчик температуры воздуха в салоне. Попробуйте отключить его на время и проверить работу отопителя (6%).

Пункты 3-6 также могут быть причиной, когда постоянно дует только горячий воздух из печки.

Не работает переключатель режимов (лицо/ноги/стекло)

1. Неисправен контроллер управления отопителем (13%).
2. Неисправен моторедуктор распределения воздушного потока внутри салона (8%).

Печка работает только в 4 положении

Если не работает первое, второе или третье положение печки следовательно (в скобках указан процент поломки по результатам опроса среди владельцев этого автомобиля):

1. Неисправен резистор печки (7%).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Если шумит печка

Возможно гудит подшипник электровентилятора (17%). Также дополнительный шум может вызвать сухой лист, попавший под его лопасти.

Печка не включается

1. Перегорел предохранитель на печку F9 (25А).
2. Неисправен блок управления отопителем (13%).

Заключение

Отопитель автомобиля — не простая система, а по отзывам владельцев — не совсем надежная. Старайтесь определить неисправность печки начиная с проверки, а затем подменой деталей на заведомо исправные. Не забывайте, что причина может быть и в плохом контакте или обрыве проводки автомобиля.

Мы уже писали о том, что отопитель ВАЗ 2110 и Лада Приора очень похожи, возможно вы найдете много полезного на их сайте. А какие проблемы с печкой испытывали вы? Удалось ли вам решить их? Участвуя в опросе вы помогаете другим автолюбителям определить причины. Читайте также другие статьи по ремонту и эксплуатации Лада Приора .

http://xn--80aal0a.xn--80asehdb

Инструкция по ремонту печки на Лада Приора

Вступление

Зима для автомобилиста выливается в массу неприятных проблем. Что уж говорить про повышенную опасность, связанную с обледенением дорожного полотна, замерзших дверных ручках или не желающему заводиться силовому агрегату. Но даже если со всеми выше озвученными проблемами вам с горем пополам и получилось разобраться, на автомобиле все равно далеко не уедешь, когда температура внутри салона лишь на пару градусов больше, чем на улице, да и то, лишь за счет выдыхаемого нами теплого воздуха. Кошмар для любого владельца Лада Приора.  Ремонт печки – верный диагноз внезапной беды, и мы знаем, как с ней бороться.

Несколько слов о главном. Принцип работы печки на Лада Приора

Система отопления на Приоре хоть и считается достаточно надежной функциональной частью автомобиля, но и она может периодически выходить из строя. Износившиеся подшипники, полетевшая электроника или заклинившая заслонка, — для опытного автомобилиста в вопросе обслуживания печного устройства на Лада Приора нет нерешаемых проблем, как не должно вскоре остаться их и у вас. Лучше всего постигать азы ремонта, в теории ознакомившись с принципом действия современной отопительной системы автомобиля, и затем уже только приступать к практическим рекомендациям.

Сегодня еще не придумали более идеальной системы отопления авто, чем объединенную с контуром охлаждения двигателя. Потоки охлаждающей жидкости по мере прогрева силового агрегата и в процессе его нормальной работы регулирует термостат. Если его каналы либо клапана забиты или не работают – вполне очевидно, что жидкость не будет поступать на печной радиатор в достаточном объеме и печка не будет работать.

Схема печки Лада Приора

Потоки теплого воздуха принудительно обдувают радиатор печки Лада Приора при помощи электровентилятора. В зависимости от температуры в салоне, обороты вентилятора могут регулироваться путем задания электрического тока в цепи питания (за это отвечает специальное регулировочное сопротивление). Дополнительно соотношение холодного и горячего воздуха регулирует задвижка.

Далее уже водитель волен выбирать, по каким каналам, лишь на обогрев ветрового стекла или полностью по всем, будет распределяться теплый воздух в салоне автомобиля. За это на Лада Приора отвечает отдельная задвижка также с электрическим приводом. Ее деформация или выход из строя является распространенной проблемой печки на Лада Приора.

Последним конструктивным элементом, без которого не обойдется ни одна печка Лада Приора – это электронный блок управления, регулятор которого выведен на лицевую сторону приборной панели вашей железной лошадки. Значение температуры, выставленное регулятором, сравнивается с реальными показаниями, замеренными температурным датчиком, после чего электронный блок задает управляющие команды, регулирующие работу всех вышеперечисленных элементов отопительной системы Лада Приора:

• скорость работы вентилятора;
• положение воздушной задвижки.

Что делать, если не работает печка на Лада Приора.

Демонтаж печного устройства из под капота авто – весьма долгий и неблагодарный процесс. Лучше всего начать диагностику неисправности, проверив состояние термостата, регулирующего потоки охлаждающей жидкости через рабочие контуры вашего силового агрегата. Каналы охлаждающей жидкости, поступающие к печи, должны быть теплыми. Если магистральные резиновые шланги практически не сопротивляются их сдавливанию руками – возможно, также вышла из строя помпа насоса, в результате чего не создается необходимое давление потоков жидкости.

Небольшая хитрость также касается уровня охлаждающей жидкости в системе. Если заливать ее по минимальной метке в бачке, тогда на ее прогрев тратиться несколько меньшее время и теплоноситель, коим она является, быстрее начинает отдавать тепло в салон. Возможно, если вы недовольны скоростью выхода печки Лада Приора на рабочий режим – этот прием окажется вам полезен. Конечно, в таком случае следует не забывать регулярно контролировать объем охлаждающей жидкости в системе.

Что делать, если печка постоянно шумит при работе? В таком случае, вероятнее всего, проблема в подшипнике электровентилятора. Если не затягивать с его заменой – большего дискомфорта, чем просто посторонние шумы, неисправность вызвать не должна. Стоит помнить, что неисправный люфтящий подшипник рано или поздно приведет к клину вентилятора, что может вылиться уже в куда более серьезные проблемы.

Замена подшипника вентилятора

Достаточно стандартной процедурой также можно считать проверку состояния предохранителя, защищающего силовые электричесие линии печи на Лада Приора. Он имеет маркировку F9 и номинал в 25 А. Если предохранитель перегорает с завидной регулярностью – ни в коем случае не стоит идти по пути повышения его номинала. Следует проверить электрические схемы работы печи и состояние изоляции обмоток вентилятора мультиметром. Возможно, из-за виткового замыкания, возникшего в нем, имеет место перегрузка цепи питания.

Если печка постоянно дует холодным воздухом – с большой вероятностью это вина задвижки, управляющей соотношением потоков горячего и холодного воздуха в салон вашего автомобиля. Если поток воздуха слабый и откровенно неудовлетворительный – проверьте состояние воздушного фильтра. Как ни странно, но автомобилисты очень часто забывают про необходимость регулярной его замены, в результате чего с наступлением сезона морозов буквально оказываются застигнутыми холодом врасплох.

Выводы

На этом можно считать проблемы печного устройства на вашем автомобиле раскрытыми в достаточно полном объеме. На Лада Приора ремонт печки по силам практически любому автомобилисту, изучившему принцип ее действия. В дальнейшем процесс обслуживания заключается в последовательной диагностике ее конструктивных частей по выше приведенной схеме. Большинство неисправностей, как, например, холодные потоки воздуха, недостаточный прогрев и прочие, имеют весьма четкий диагноз, что позволяет достаточно легко локализовать и устранить проблему.

Вот почему вам нужно как можно скорее починить сломанную заслонку камина

В разгар зимнего сезона самое время подумать о ремонте камина. У нас впереди еще пара месяцев холодной погоды, прежде чем мы сможем насладиться теплом, поэтому любой ремонт, который необходимо сделать сейчас, должен быть сделан. Конечно, когда дело доходит до вашего камина, безопасность является приоритетом, поэтому лучше сразу обратиться к профессионалу, если вы заметите какие-либо признаки проблемы.

Необходимо как можно скорее отремонтировать сломанную заслонку камина. Если он закрыт, дым может быстро вернуться в ваш дом. Когда он работает правильно, заслонка должна иметь возможность открываться и закрываться, когда вам это нужно, однако иногда она может застрять в любом положении. Если это произойдет, вам нужно немедленно нанять профессионального специалиста по каминам, чтобы решить проблему. Если вы еще не уверены, мы перечислили ряд причин, по которым вам необходимо отремонтировать неисправный демпфер сейчас.Продолжайте читать ниже, чтобы узнать больше.

Проблема

Заслонка не открывается

При правильной работе заслонка должна эффективно задерживать воздух и тепло в вашем доме, не давая им выйти через камин. А когда вы хотите использовать камин, заслонку нужно открыть, чтобы правильно выпустить дым из камина.

Когда заслонка закрыта, нет безопасного способа использовать ваш камин, так как дым быстро заполнит ваш дом.Лучше решить эту проблему как можно скорее, чтобы восстановить безопасную работу камина.

Заслонка не закрывается

Противоположной проблемой закрытой заслонки является заслонка, которая не закрывается. Хотя эта проблема не представляет угрозы для вас или вашей семьи при использовании камина, она значительно снижает энергоэффективность вашего дома, вызывая резкое увеличение счетов за отопление и охлаждение в зависимости от времени года.

Кондиционированный воздух из вашей системы отопления или охлаждения будет выходить через дымоход вашего камина, когда заслонка не может закрыться, что затрудняет работу вашего обогревателя или кондиционера.Кроме того, это может вызвать у вас небольшой дискомфорт, если это произойдет в самое холодное или самое жаркое время года. Если это произойдет, как можно скорее вызовите ремонт.

Резолюция

Если заслонка либо застряла в открытом положении, либо запломбирована, лучшее, что вы можете сделать, это немедленно обратиться к профессиональному специалисту по каминам. Как правило, проблема может быть решена путем очистки от грязи, из-за которой клапан заедает. Часто эта проблема является результатом более серьезной проблемы, поэтому рекомендуется очистить весь дымоход.

Со временем накопление креозота из-за грязи, мусора и сажи может стать проблемой, поскольку он очень легко воспламеняется. Вы должны планировать очистку дымохода в Сент-Пол, штат Миннесота, ежегодно, чтобы избежать проблем, связанных с этим смолоподобным веществом, и обеспечить безопасность вашей семьи и вашего дома.

По всем вопросам, связанным с дымоходом и камином, обращайтесь к команде 2nd Generation Chimneys, Inc. 

Метки: чистка дымохода, каминная заслонка, St.Пол
Понедельник, 4 марта 2019 г. , 11:00 | Категории: Дымоход |

Ремонт заслонки камина

Аварийная ситуация заслонки камина

Иногда самые серьезные аварийные ситуации случаются, когда мы забываем открыть заслонку до того, как разгорится огонь. Вы довольно быстро узнаете, закрыта ли заслонка, когда в дом ворвется дым. Мы рекомендуем следующее:

• Узнайте, какой тип заслонки у вас есть
• Попрактикуйтесь в использовании органов управления, чтобы в случае чрезвычайной ситуации это можно было сделать быстро
• Держите каминную кочергу или металлический стержень рядом с камином.Потренируйтесь открывать заслонку с помощью стержня, нажимая на саму пластину заслонки. Таким образом, если вы забудете открыть заслонку; ручка и пластина будут очень горячими. Нажав на саму пластину, она откроет заслонку, и рычаг управления должен сработать сам по себе.

Если у вас есть другие вопросы о демпферах или вы хотите, чтобы мы вышли и оценили вашу ситуацию с демпферами, позвоните или напишите по электронной почте

Демпфер Lyemance

Демпфер Lyemance — это демпфер с верхним креплением, который работает на теория гравитации с люком. Он также управляется кабелем и ручкой, но при открытии вместо того, чтобы подниматься, он открывается вниз. Эти амортизаторы не подходят для районов с сильным снегопадом. Поверхность плоская и собирает снег или дождь, а при низких температурах замерзает. Инженеры Lyemance разработали внутренний удар, который поможет взломать замерзшую дверь.

Ремонт:

Если вы замените ручку, а заслонка не откроется, скорее всего, как и в случае с Loc-Top, она либо покрыта креозотом, либо неисправна.Чтобы увидеть, не замерзла ли она, потяните за ручку, когда вы собирались высвободить ее из кронштейна, а затем сильно дерните ее. Это активирует ударный поршень в верхней части демпфера. Это поможет, если это небольшое зависание или аналогичная проблема.

Если это не сработает, подойдите к самой заслонке и посмотрите, сможете ли вы надавить на саму пластину или открыть ее с помощью плоской отвертки. Иногда чрезмерное количество креозота скапливается на канале, в котором пластина герметизирует его, или креозот скапливается на поворотных петлях. В любом случае вы сможете открыть его, нажав на сторону, ближайшую к заднему выступу.

Демпфер Loc-Top

Демпфер Loc-Top представляет собой обычную конструкцию для демпферов с верхним креплением. Он управляется с помощью троса и рукоятки, но сам демпфер имеет пружинный узел, позволяющий ему подниматься. Такие амортизаторы лучше подходят для районов со снегопадом.

Общие проблемы:

Узел пружины амортизатора со временем изнашивается и теряет упругость.Это также может привести к чрезмерному накоплению креозота в пружинном соединении. В обоих случаях заслонка выйдет из строя и не откроется. Вы можете определить, не открывается ли он, полностью освободив ручку от кронштейна. Трос должен иметь натяжение. Если он полностью ослаблен, скорее всего, вышла из строя верхняя пружина.

Ремонт:

Осмотрите узел пружины и проверьте, нет ли на ней отложений креозота. Если есть, очистите его и повторите попытку сборки. Если в нем нет креозота, нажмите на верхнюю часть демпфера и посмотрите, правильно ли работают пружины. если их нет, то пришло время купить новое верхнее крепление.

*Обратите внимание, что для всех клапанов с верхним креплением также может быть возможно, что пожар в дымоходе повредил клапан с верхним креплением.

Верхний демпфер в сборе

Верхний демпфер обычно используется в качестве замены демпфера.Заслонка верхнего монтажа размещается на верхней части облицовки дымохода и имеет трос управления, спускающийся по внутренней стороне дымохода. Затем ручка крепится к кронштейну в камине.

Поворотный регулятор

Общие проблемы:

Ручка, которая обычно находится на лицевой панели камина, просто повернется, и заслонка не откроется.

Рукоятка при повороте либо заедает, либо вообще не проворачивается

Ремонт:

Если рукоятка просто вращается свободно, возможно, установочный винт нуждается в затяжке или сорвался. Установочный винт прикрепляет ручку к рабочему стержню. Если он не затянут, он не позволит рабочему штоку вращаться, поэтому шестерня откроет раму демпфера.

Если он заедает или вообще не крутится, это может быть связано с несколькими причинами. Если он прилипает, возможно, ржавчина образовалась где-то в узле шестерни. Так что немного WD-40, распыленного на редуктор, должно помочь. Если он вообще не вращается, он может быть полностью проржавел ИЛИ червяк может быть погнут из-за теплового повреждения. Осмотрите стержень и червяк, чтобы увидеть, присутствует ли ржавчина и не погнут ли червяк вообще.

Литая рама и пластина
Первый тип демпфера — это то, что они называют встроенным демпфером и рамой. Это наиболее распространенный тип заслонки, который состоит из чугунной рамы, встроенной в камин во время строительства. Затем демпферная пластина находится внутри рамы и приводится в действие червячной передачей или так называемым узлом кочерги.

 Управление покером

 Общие проблемы:

Наиболее распространенная проблема в покерном стиле – это когда демпферная пластина перескакивает с дорожки или переворачивается.

  Ремонт:

 Сама пластина демпфера находится в небольшой канавке в нижней части рамы.

 Для правильной работы кочерги необходимо слегка надавить

  вперед на ручку кочерги. Это отсоединит зубья кочерги от

ее захвата. Иногда, если человек сильно тянет или толкает, он создает рычаг, вытягивая пластину из паза или поднимая ее, заставляя ее переворачиваться.

 Для ремонта достаточно просто достать фонарик и исправить положение демпфера. Нижний край должен находиться в канавке рамы демпфера, как показано на верхнем рисунке.

Первое, что нужно узнать о демпферах, это то, что существует множество различных типов демпферов. Таким образом, чтобы попытаться решить проблему, вам нужно знать, какой тип заслонки у вас есть и как управлять ее работой. Мы постоянно реагируем на запросы клиентов, у которых возникают проблемы с демпфером, так что не расстраивайтесь, если ваш демпфер вызывает у вас проблемы.

Как выявить и устранить распространенные проблемы с дымоудалением

Представьте себе: холодный зимний вечер, вы решаете разжечь огонь в камине и закутаться под одеяло, только чтобы обнаружить, что весь ваш дом наполняется дымом. дым. Не очень привлекательная картина, и уж точно не то, что вы ожидаете от своего камина.

Камин, который наполняет дом дымом, не только доставляет неудобства, но и может представлять угрозу безопасности. Ниже приведены многие распространенные причины, по которым вы можете дымить в своем доме, как определить причину вашей проблемы и как ее исправить.

Закрытая заслонка

Наиболее вероятная причина того, что ваш дом наполняется дымом, когда вы разжигаете огонь, заключается в том, что заслонка закрыта. Заслонка должна быть полностью открыта, когда камин используется, и закрыта, когда он не используется.

Все внутренние камины имеют заслонку, которую необходимо открыть перед тем, как разжечь в камине огонь. Закрытая заслонка блокирует дымоход, чтобы дождь и мусор не попадали в дом, а кондиционированный воздух (то есть нагретый или охлажденный) оставался внутри.Когда заслонка закрыта во время горения огня, дым не может выйти через дымоход, и ему некуда идти, кроме как обратно в ваш дом.

Ваша заслонка будет расположена в одном из двух мест – в горловине камина или в верхней части дымохода. Работа демпфера зависит от того, какой у вас тип.

Горловой демпфер

Большинство заслонок изготовлены из чугуна. Этот тип заслонки представляет собой металлическую дверцу, расположенную прямо над топкой у основания коптильной камеры.Вы можете легко проверить, открыт он или закрыт, взглянув в дымоход с фонариком.

открываются и закрываются с помощью ручки, прикрепленной к дверце заслонки. Чтобы открыть заслонку, просто поднимите ручку, сдвиньте ее до упора вперед и потяните назад, чтобы зафиксировать на месте.

Если вы забыли открыть заслонку перед тем, как зажечь огонь, соблюдайте осторожность, открывая ее, так как заслонка из горячего металла может вызвать сильные ожоги. Мы рекомендуем использовать каминный инструмент, чтобы безопасно открыть заслонку, пока в камине горит огонь.

Демпфер верхнего уплотнения

Другой тип демпфера, который вы можете использовать, это демпфер с верхним уплотнением. Эти заслонки расположены в верхней части дымохода и полностью закрывают дымоход. Они открываются и закрываются с помощью троса или цепи из нержавеющей стали, спускающейся по дымоходу к ручке, расположенной внутри камина.

Засор дымохода

Если заслонка открыта, а в доме все еще дым, возможно, у вас засорился дымоход. Они могут принимать несколько разных форм.

Креозотовое наращивание

Если у вас есть дровяной камин, одним из самых распространенных и опасных засоров дымохода является креозот. Когда древесина горит медленно, она образует смолу и другие органические пары, которые в сочетании с выделяемой влагой образуют креозот. Пары креозота конденсируются при охлаждении, а побочные продукты сгорания поднимаются в дымоход. Этот конденсированный креозот может затем скапливаться на футеровке дымохода.

Мы рекомендуем один раз в год (перед отопительным сезоном) проводить профессиональную проверку камина и дымохода на наличие отложений креозота. Если скопился значительный слой креозота (1/8 дюйма или более), его следует удалить, чтобы снизить риск возгорания дымохода.

Птичьи гнезда и заграждения для животных

Животные, такие как белки, птицы и летучие мыши, как известно, устраивают свои дома в дымоходах. Их гнезда и мусор могут накапливаться со временем, вызывая проблемы с блокировкой. Даже паутина в дымоходах, которые давно не использовались, может перенаправить поток воздуха.

Если все, что у вас есть, это гнезда животных и мусор, обратитесь к профессиональному подметальщику, который сможет безопасно и эффективно удалить засор.Если у вас есть живые животные, вызывающие засорение, не разжигайте огонь, пока дезинсектор не удалит их.

Слишком маленькие дымоходы или дымоходы

Многие камины закрываются колпаком или дымоходом. Эти аксессуары являются декоративными и практичными, так как они помогают защитить дымоход от дождя и мусора.

Слишком маленький дымоход или колпак дымохода может привести к повторному проникновению дыма в ваш дом. Основание дымохода или крышки часто надевается на верхнюю часть дымохода, но никогда не должно быть меньше дымохода.Верхняя часть дымохода не должна быть намного уже самого дымохода — «уменьшение» диаметра может вызвать проблемы с дымоходом.

Как правило, верхние части и колпаки должны иметь комбинированное отверстие, в четыре раза превышающее площадь поперечного сечения самого дымохода. Если ваш дымоход или крышка слишком малы, подумайте о том, чтобы заменить их большим, чтобы решить некоторые проблемы с дымом.

Перепад давления

Хорошо функционирующий дом будет иметь близкое к нейтральному давление воздуха в помещении и будет работать, чтобы поддерживать естественное давление.Когда в камине горит огонь, огонь тянет огромное количество воздуха вверх по дымоходу. Чтобы поддерживать нейтральное давление дома, выходящий из дымохода воздух необходимо заменить новым «подпиточным» воздухом.

Часто, когда дым возвращается в ваш дом, это означает, что в помещении слишком низкое давление. Другими словами, самый простой способ для подпиточного воздуха заменить воздух, который теряется или выбрасывается где-то еще в доме, через дымоход.

Простой способ проверить, вызывает ли перепад давления проблемы с дымоудалением, — подержать горящую палочку ладана в горловине камина. Если дым идет вверх по трубе, перепад давления не является вашей виной, и вы можете двигаться дальше.

Однако, если дым от ваших благовоний сдувается вниз и обратно в комнату, это означает, что в вашем дымоходе есть тяга вниз. Чтобы решить эту проблему, вам нужно найти способ нейтрализовать нисходящий поток. Вы можете сделать это, открыв окно или дверь внизу дома, выключив вентилятор или печь или закрыв окна наверху.Попробуйте эти вещи по одной (все еще используя ладан для проверки) и дайте воздуху достаточно времени (2-3 минуты), чтобы измениться. Посмотрите, что нужно для управления давлением воздуха в помещении, чтобы в дымоходе не было нисходящей тяги, а дым начал подниматься вверх.

Обратите внимание, что каждый дом уникален, поэтому то, что подходит одному, может не подойти всем. Хорошее эмпирическое правило состоит в том, чтобы подумать об уменьшении количества воздуха, выходящего наверху дома, и увеличении количества воздуха, поступающего в дом на нижних этажах.Обратите внимание: может иметь значение, какое окно вы открываете или закрываете, особенно на ветру — когда вы открываете окно, проверьте, действительно ли поступает наружный воздух.

После того, как вы взяли под контроль давление, вам нужно проверить, чтобы убедиться, что у вас есть достаточный приток воздуха для пожара.

Адекватный поток воздуха

Современные дома, как правило, очень герметичны (например, изоляция пенопластом, обертывание дома, окна с защитой от непогоды и т. д.) и гораздо более энергоэффективны, чем дома, построенные до 1970-х годов.Поскольку эти дома очень тесные, вентиляции и воздуху для горения трудно легко попасть в дом, а это означает, что в доме недостаточно подпиточного воздуха для правильной работы камина.

Чтобы проверить, не является ли поток воздуха причиной ваших проблем с дымом, вам необходимо смоделировать потерю воздуха, вызванную пожаром. Это можно сделать, включив кухонный вентилятор, чтобы создать нисходящий поток воздуха. Как только вы включите вентилятор, снова используйте зажженные благовония, чтобы увидеть, куда идет дым.

Затем добавить вентиляцию (открыть окно на первом этаже, через которое воздух поступает в дом и т. д.как описано выше) до тех пор, пока не появится холодная тяга в дымоходе, даже при включенном кухонном вентиляторе. Прохождение этого процесса поможет вам определить, сколько воздуха необходимо для камина.

Хотя количество необходимого воздуха для горения варьируется в зависимости от типа камина, типа дымохода и размера горящего огня, общее эмпирическое правило составляет 1 кубический фут в минуту добавочного воздуха на 1 квадратный дюйм дымохода. район

Очевидно, что открывать окно каждый раз, когда вы хотите разжечь огонь, не является идеальным долгосрочным решением для каждого домовладельца. Для постоянного исправления вы можете установить одно из следующих:

• Приводная (с вентилятором) система подачи свежего воздуха, подключенная к системе HVAC (требуется заслонка с электроприводом)
• Комплект подпиточного воздуха с электроприводом, подключенный к системе выпуска (подключен к регулятору давления)
• Каминный вентилятор

Погода

Поскольку дымоход вашего камина проходит через линию крыши и выходит за пределы дома, внешние погодные условия иногда могут привести к тому, что дым наполнит ваш дом. Двумя наиболее распространенными погодными виновниками являются сильный холод и сквозняк.

Экстремальный холод

При очень низких температурах неиспользуемый дымоход может заполниться холодным воздухом высокой плотности, что само по себе блокирует поток дыма в дымоход. Это особенно верно, если ваш дымоход расположен снаружи дома. В этих случаях примите меры, чтобы «нагреть» дымоход, разведя небольшой костер из газет в задней части топки. Продолжайте подкладывать газету, пока дым от огня не исчезнет в дымоходе.

*Примечание: Каменному дымоходу потребуется значительно больше времени для «прогрева», чем металлическому дымоходу.

Ветровая или поперечная прорисовка

Ветер может вызывать дым несколькими способами. Первый способ известен как динамическая ветровая нагрузка. Это происходит, когда ветер дует с одной стороны дома, создавая зону высокого давления на этой стороне дома и создавая соответствующую зону низкого давления на другой стороне дома. Это вызывает перепад давления, который можно решить, открыв окно с наветренной стороны дома. Для более постоянного исправления вам нужно затянуть подветренную сторону птичника (сторона отрицательного давления) и установить комплект наружного воздуха

 Привет! Некоторые ссылки на этой странице являются партнерскими ссылками, что означает, что если вы решите совершить покупку, я могу получить небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас. Я очень ценю вашу поддержку и надеюсь, вам понравится статья! 

 об устранении неполадок в закваске для закваски. Если вы хотите узнать больше о том, насколько важен левейн для весны в духовке, я могу использовать левейн для приготовления весны в духовке.