какая емкость и можно ли залить больше?
Какой объем топливного бака
Согласно руководству по эксплуатации автомобиля вместимость топливного бака Шевроле Нивы составляет 58 л. Это несколько больше, чем у других современных моделей АвтоВАЗа, за исключением модели 4×4. У седанов и хетчбэков из Тольятти емкость бензобака в среднем составляет 50-55 л.
Шеви Нива демонстрирует относительно высокий расход топлива: согласно техническим характеристикам автомобиля расход составляет 10,2 л на 100 км пути в смешанном цикле, 14,1 л в городском и 8,8 л — в загородном. Объема бензобака Шеви Нивы хватает, чтобы проехать 500-600 км на одной полной заправке.
Из-за повышенного расхода емкость бака Chevrolet Niva была увеличена по сравнению с «Нивой» первого поколения, которая комплектовалась бензобаком вместимостью всего 42 литра.
Справка. Прямая наследница классической «Нивы», модель Lada 4×4 2131, оснащается бензобаком емкостью 65 л, что заметно больше, чем у Шеви Нивы.
Наполовину полон или пуст?
Размещение бака — сложная задача для инженеров. Ведь приходится учитывать нагрузку на автомобиль, которая при заправке под пробку может прийтись на один борт. Приходится каким-то образом делить бак, превращая его по форме в своеобразную бабочку. Ну или располагать так, чтобы даже при полной заправке другие устройства компенсировали нагрузку на один из бортов. При выборе расположения бака учитывается также опасность его повреждения при столкновении.
Емкость бака — величина условная, заполнить его до упора невозможно, в нем останется немного воздуха. При кренах автомобиля топливо может переливаться от борта к борту, а это чревато опасной ситуацией. Все мы знаем из теоретического курса автошколы, какая из автоцистерн более склонна к опрокидыванию: заполненная доверху или наполовину пустая. Значительная масса топлива, перемещаясь внутри бака, тоже может нарушить равновесие машины. Как с этим борются? Внутри бака делают перегородки, препятствующие переливу, — их размеры и расположение тщательно просчитываются.
Любой бак снабжен системой вентиляции. В жару топливо имеет свойство испаряться, причем повышенное давление паров может даже разорвать бак. А при выработке бензина или солярки давление в емкости падает — она может сплющиться. Система вентиляции не только предотвращает это, но и улавливает пары топлива, не позволяя им выделяться в атмосферу. Специальный клапан не допускает разлива топлива при опрокидывании автомобиля или его сильном крене.
В современные баки, как правило, встраивается и модуль электрического топливного насоса. Важно помнить: насосы для современных систем питания автомобилей не любят работать «на сухую», от этого они быстро выходят из строя. Поэтому не допускайте полной выработки топлива, старайтесь заправляться, едва загорится лампочка резерва, ведь топливный насос стоит недешево, да еще расходы на его замену…
Особенности бензобака
Модель бензобака Шевроле Нивы имеет заводской артикул General Motors 212301101011000. Как и другие топливные баки автомобилей среднего класса и аналогичной ценовой категории, он изготавливается из сварных стальных листов.
Сталь в качестве материала для бензобака имеет свои плюсы и минусы. К преимуществам относятся:
- достаточная прочность;
- высокая ремонтопригодность при небольших повреждениях;
- безопасность для водителя и пассажиров автомобиля, а также для окружающих.
Однако стальной бензобак имеет и свои недостатки. Именно они повлияли на то, что многие современные модели стали оборудоваться пластиковыми баками. Стальной корпус бака General Motors имеет следующие минусы:
- В случае серьезных повреждений он не подлежит ремонту. Крупную вмятину, пробоину или раскол не удастся отремонтировать, поэтому приходится менять деталь.
- Любая сталь рано или поздно окисляется, а значит внутри емкости образуется ржавчина. Ее попадание в топливную систему автомобиля не допустимо. Поэтому стальные бензобаки необходимо периодически чистить от ржавчины, взвесей и других посторонних вкраплений.
Вентиляция
Одна из важных систем – вентиляция. Дело в том, что в баке нужно всегда поддерживать давление, равное атмосферному, и за это отвечает вентиляция. Современные машины оснащаются закрытой системой вентиляции бака, что предотвращает падение или рост давления внутри него. Если давление внутри емкости понизится, то она может деформироваться, а повышение давления вообще может разорвать бак на части. Учитывая, что внутри находится топливо, реализации эффективной системы вентиляции уделяют много внимания.
По теме: Самые главные секреты лунного камня
Когда топливо уходит из бака, то давление в нем падает, в результате чего возникает разрежение. Благодаря системе вентиляции этот эффект устраняется: предохранительный клапан запускает внутрь воздух. Данный клапан располагается у крышки горловины, и он может пропускать воздух только в одном направлении.
При заправке в бак попадает лишний воздух, из-за чего образуются пары бензина. Эти избытки вытесняются системой вентиляции по специальному трубопроводу. Также пары бензина могут образовываться и при повышенной температуре, что тоже влечет повышение давления. И только вентиляционная система спасает бак от полного его разрыва на кусочки.
Отличается ли объем бака в зависимости от комплектации
За все то время, что Шевроле Нива находится на конвейере, было выпущено немало модификаций и версий автомобиля. Впервые модель ВАЗ-2123 «Нива» сошла с конвейера в 2001 году. Годом позже права на автомобиль и название «Нива» были переданы совместному предприятию General Motors и АвтоВАЗ. В этом же году началось строительство цеха, предназначенного для сборки и окраски автомобилей, выходящих уже под маркой Chevrolet.
В 2004 году модель была слегка обновлена — все комплектации стали оснащаться аудиоподготовкой, а также электроприводами и подогревом наружных зеркал. В 2009 году модель пережила рестайлинг и в таком виде выпускается уже 10 лет. При этом обновление автомобиля не затронуло его конструкцию — модернизация в основном коснулась внешнего вида и оснащения. Все это время Нива выпускается с классическим вазовским мотором объемом 1,7 л и мощностью в 80 л. с. В 2020 году было заявлено о выпуске новой Нивы, которая впоследствии сменит свое название с Chevrolet на Lada.
Ныне выпускаемая модификация Нивы предлагается покупателям в нескольких комплектациях:
Осенью 2020 года было заявлено о выпуске самой бюджетной версии Шевроле Нивы (комплектация SL).
Отличия всех комплектаций в основном заключаются в отделке салона и оснащении. Например, варианты LC и GLC комплектуются кондиционером, что отличает их от других модификаций. Разницы в техническом оснащении у различных версий автомобиля нет. Поэтому все Шеви Нивы имеют стандартный бензобак объемом в 58 л вне зависимости от комплектации.
Расход топлива и пройденное расстояние
Все разновидности автомобиля Renault Duster имеют топливный бак, объем которого составляет 50 литров. Отметим сразу, это не много, ведь, к примеру, подобный кроссовер от Шкода, имеет объем своего бака для горючего 58 литров, при том, что Йети гораздо экономичнее Дастер Рено.
Есть некоторая информация про то что в баке Дастера на самом деле объём на 50 литров а 60. На одном из форумов владельцев была информация что на версии авто 4×4 прекрасно получается заливать в бак 60 литров, эта разница зависит от интенсивности залива топлива в резервуар когда топливо заливается быстро создаётся пробка, и по этому производители в документации указывают объём бака 50 литров. Если скорость заполнения соблюсти в размере 40 мл/с, то можно выиграть 10 литров. Каждый владелец автомобиля понимает, что продолжительность маршрута без дополнительной заправки напрямую зависит от объема бака топлива, а также от расходования горючего мотором в литрах. Дастер имеет несколько видов комплектации, и в каждой из них эта самая дистанция будет разной.
Отметим, что пройденный километраж Дастер Рено рассчитан автомеханиками из расчета потребления горючего во время езды по трассе со скоростью 110км/час. В Renault Duster помимо бензобака имеется еще несколько важных моментов, на которые необходимо обратить свое внимание.
Реальный объем бака на 14-й модели
Как было сказано, производитель заявляет о том, что объем бака 2114 равняется 43 литрам (в некоторых случаях можно встретить цифру в 42,5 литра). И эта цифра, действительно, очень близка к реальности.
Объем бака ваз 2114
При этом, стоит учитывать целый ряд фактов, которые могут значительно повлиять на вместимость:
- Погрешности при изготовлении бака.
- Время года и температура.
- Объем топливной системы.
Первый из этих факторов, как правило, незначителен. Но, как показывает практика, иногда разница в объемах двух одинаковых баков может достигать (в результате невысокой точности производства) 2 литров. Таким образом, на некоторых машинах полный объем может достигать 45 литров (что бывает крайне редко).
Сюда же следует прибавить разницу в погодных условиях. В холодное время топливо сжимается, а в теплое — расширяется. Этот фактор также влияет на то, сколько литров бак на ваз 2114 может вместить (если учитывать полный объем бензина, вмещающегося в жаркое лето и в зимний мороз, то разница может достигать 1,5 литров).
Ну, и наконец, следует помнить о том, что сама топливная система тоже вмещает определенный объем топлива. Если говорить в среднем, то при полностью пустом баке в ней может остаться до 2 литров бензина. В результате этого ряда особенностей количество топлива, вмещающегося в бак, может отличаться от заявленного производителем как в большую, так и в меньшую сторону.
Бензобак ваз 2114
Если на заправке в практически пустой бак удалось заправить 50 литров топлива, то это может стать веской причиной для претензии к точности заправочного устройства и работе самой станции. Такая большая разница в объемах не может быть списана ни на какие указанные выше погрешности.
Также стоит отметить, что при неправильной эксплуатации и заправке автомашины топливом низкого качества, на дне бака могут накапливаться осадки, которые со временем могут (пусть и несущественно), сократить его объем. Для того, чтобы избежать подобной ситуации, раз в несколько лет следует проводить ревизию бака.
Если на панели загорелась сигнальная лампочка, значит в бак можно заправить до 35 литров топлива, не опасаясь того, что оно потечет через край.
Расположение бака
Как и в любом автомобиле, топливная система болида формулы один начинается с топливного бака. Так как он является емкостью хранения горючего и взрывоопасного бензина, да и плюс находится в непосредственной близости от пилота, меры для обеспечения его герметичности, при любых аварийных ситуациях, сравнимы, а может быть и выше, чем средства применяемые в аэрокосмической промышленности.
Топливный бак располагается в центре масс Ф1. Такое расположение связано с изменением его массы в течении гонки. Если бы бак находился например сзади или сбоку, то при уменьшении массы топлива, изменялась бы развесовка масс по осям болида. Соответственно, это полностью сбивало бы настройку машины.
Бак является довольно крупной частью болида, в связи с этим при любом изменении аэродинамики средней части болида, приходится полностью его перекраивать и вписывать во вновь образованное пространство.
Бак находится за спиной пилота F1 и в связи с этим, любое его повреждение, чревато возгоранием гоночного топлива и фатальными последствиями, для человека севшего за руль болида. Чтоб исключить пробой и протечки топлива, бак делают мягким и свободнодеформируемым. Силовые элементы монокока, проходящие в зоне расположения бака, дополнительно усилены, чтоб еще больше защитить столь опасный элемент болида формулы один.
Все шланги топливной системы снабжены соленоидами, которые в случае аварии связанной с разрывом магистралей, отсекают подачу топлива. Также болид обязательно оснащается системой пожаротушения, способной справиться с серьезным возгоранием. К слову сказать общий вес систем тушения огня болида формулы один достигает 5-7 кг, что для него не так уж и мало, когда борьба при проектировании идет за каждый грамм, но безопасность превыше всего!
Сравнение с другими моделями
Решаясь на покупку Land Cruiser 200, объем бака которого во всех комплектациях одинаков, рекомендуют обратить внимание на разницу с другими автомобилями этой серии, а также с машинами других производителей, чтобы убедиться, что это авто — то, что нужно.
| Модель ТЛК | Поколение | Объем, л. |
| BJ | 1 | 41,1 |
| BJ20 | 2 | 57 |
| 40 | 3 | 70-80 |
| 60 | 5 | 90 |
| 70 | 6 | 90 |
| 80 | 7 | 95 |
| 100 | 8 | 96 |
| 200 | 9 | 93 (доп. — 120) |
Из данных таблицы видно, что производитель постоянно совершенствовал топливный бак, а начиная с 5 поколения его объем оставался практически одинаковым. Это свидетельствует о принципах стабильности, пропорциональности при проектировании и создании машин.
Помимо этого, стоит провести сравнительный анализ объема топливного бака Ленд Крузер 200 с марками авто, аналогичными по характеристикам.
| Марка авто | Объем, л |
| Lexus LX570 | до 138 |
| Nissan Patrol | до 140 |
| Infiniti QX80 | 100 |
| Chevrolet Tahoe | 98 |
Из данных таблицы видно, что вместимость бака Тойоты несколько меньше, чем у подобных моделей других производителей.
Технические характеристики Chevrolet Niva Внедорожник 5-дв. I Рестайлинг
Кузов
- Тип кузова
- Количество мест
- Длина
- Ширина
- Высота
- Колёсная база
- Колея передняя
- Колея задняя
- Снаряженная масса
- Дорожный просвет
- Объем багажника максимальный
- Объем багажника минимальный
- Полная масса
- Нагрузка на переднюю/заднюю ось
- Грузовой отсек (Длина x Ширина x Высота)
- Грузоподъёмность
- Разрешённая масса автопоезда
- Погрузочная высота
- Объём грузового отсека
Двигатель
- Тип двигателя
- Объем двигателя
- Обороты максимальной мощности
- Максимальный крутящий момент
- Тип впуска
- Распределенный впрыск
- Расположение цилиндров
- Количество цилиндров
- Количество клапанов на цилиндр
- Тип наддува
- Диаметр цилиндра
- Ход поршня
- Обороты максимального крутящего момента
- Наличие интеркулера
Эксплуатационные показатели
- Марка топлива
- Разгон до 100 км/ч
- Объём топливного бака
- Экологический стандарт
- Расход топлива в городе на 100 км
- Расход топлива на шоссе на 100 км
- Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
- Запас хода
Трансмиссия и управление
- Тип КПП
- Количество передач
- Привод
- Диаметр разворота
Подвеска и тормоза
- Передние тормоза
- Задние тормоза
- Передняя подвеска
- Независимая, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
- Задняя подвеска
- Зависимая, Пружинная
Chevrolet Niva | Снятие и установка топливного бака
Снятие и установка топливного бака
Топливный бак (Инжекторный двигатель)
Топливный бак в зависимости от модели и года выпуска может иметь объем от 48 до 55 литров и изготовлен из листовой стали. Он расположен в области задней подвески под кузовом.
Снятие
|
При снятии топливного бака может выступить некоторое количество топлива. Пары топлива ядовиты, поэтому следует обеспечить хорошую вентиляцию помещения. Избегать попадания топлива на кожу. Работать в топливостойких рукавицах. |
|
Не работать вблизи открытого огня! Держать наготове огнетушитель! |
|
Установка
|
Технические характеристики Шевроле Нива — двигатель 1.7, расход топлива, размеры кузова
Компактный внедорожник Шевроле Нива выпускается с 2002 года на мощностях совместного предприятия GM-АВТОВАЗ в городе Тольятти. За все время своего существования автомобиль с технической точки зрения практически не изменился. В основе модели лежит платформа ВАЗ-2123, предполагающая наличие независимой 2-рычажной подвески спереди и неразрезного моста сзади.
Chevrolet Niva – настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в пропорции 50/50. Понижающий ряд, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно повышают возможности автомобиля в условиях бездорожья. Не менее комфортно машина себя чувствует в плотной городской среде, где в плюс играют компактные размеры кузова – 4048х1770х1652 мм.
Двигатель Шевроле Нива 1.7 ВАЗ-2123
Под капот автомобиля с момента начала производства устанавливается 1.7-литровый двигатель ВАЗ-2123. Агрегат представляет собой вариацию мотора ВАЗ-21214, адаптированную специально под Chevrolet Niva. Двигатель оснащается блоком цилиндров из высокопрочного чугуна, ГРМ с верхним расположением распредвала и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (не требуется регулировка зазоров в клапанах). Диаметр цилиндров составляет 82 мм, ход поршня – 80 мм, степень сжатия – 9.3. Максимально отдаваемая мощность мотора не превышает 80 л.с., пиковый крутящий момент равен 127.5 Нм (при 4000 об/мин).
Вазовский двигатель Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его минусам относят высокий уровень шума и вибраций, большой расход топлива, склонность к жору масла, небольшой ресурс (на практике – не более 150-200 тыс. км). Повысить экономичность силового агрегата удалось путем модернизации, проведенной в 2015 году. В результате обновления не только уменьшился топливный аппетит (на 2-4%), но и сократилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 вписаться в нормы Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1.7 теперь составляет 10.2 литра на 100 км (в городе – 13.2 литра, на трассе – 8.4 литра).
Характеристики двигателя 1.7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:
| Параметр | 1.7 80 л.с. |
|---|---|
| Код двигателя | ВАЗ-2123 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Система питания | распределенный впрыск с электронным управлением |
| ГРМ | SOHC |
| Число цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 80 |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Рабочий объем, куб. см. | 1690 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 80 (5000) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 127.5 (4000) |
| Вес, кг | 122 |
| Ресурс (на практике), тыс. км | 150-200 |
Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Интересно, что в период 2006-2008 года наряду с вазовским мотором Шеви-Нива комплектовалась 1.8-литровым агрегатом Z18XE от Opel. Он имел более привлекательные технические параметры – мощность 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. В паре с двигателем 1.8 трудилась та же 5-ступенчатая механическая коробка передач. Данная версия пользовалась не столь большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была выведена с рынка.
Полные технические характеристики Chevrolet Niva – сводная таблица
| Параметр | Шевроле Нива 1.7 80 л.с. |
|---|---|
| Двигатель | |
| Код двигателя | 2123 |
| Тип двигателя | бензиновый |
| Тип впрыска | распределенный |
| Наддув | нет |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Объем, куб. см. | 1690 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 80 (5000) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 127.5 (4000) |
| Трансмиссия | |
| Привод | полный |
| Коробка передач | 5МКПП |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | независимая многорычажная |
| Тип задней подвески | зависимая |
| Тормозная система | |
| Передние тормоза | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные |
| Рулевое управление | |
| Тип усилителя | гидравлический |
| Шины | |
| Размер шин | 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16 |
| Размер дисков | 6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16 |
| Топливо | |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро-5 (Евро-4*) |
| Объем бака, л | 58 |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л/100 км | 13.2 (14.1) |
| Загородный цикл, л/100 км | 8.4 (8.8) |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10.2 (10.8) |
| Габаритные размеры | |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Длина, мм | 4048 |
| Ширина, мм | 1770 |
| Высота, мм | 1652 |
| Колесная база, мм | 2450 |
| Колея передних колес, мм | 1466 |
| Колея задних колес, мм | 1456 |
| Передний свес, мм | 721 |
| Задний свес, мм | 748 |
| Объем багажника (мин/макс), л | 320/650 |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 200 |
| Геометрические параметры | |
| Угол въезда, градусы | 37 |
| Угол съезда, градусы | 35 |
| Масса | |
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1410 |
| Полная, кг | 1860 |
| Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | 1200 |
| Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | 600 |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость, км/ч | 140 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 19.0 |
* – в скобках указаны данные двигателя до модернизации 2015 года.
| Параметр | Шевроле Нива 1.7 80 л.с. | Шевроле Нива 1.8 122 л.с. |
|---|---|---|
| Двигатель | ||
| Код двигателя | 2123 | Z18XE |
| Тип двигателя | бензиновый | |
| Тип впрыска | распределенный | |
| Наддув | нет | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Расположение цилиндров | рядное | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 4 |
| Объем, куб. см. | 1690 | 1797 |
| Мощность, л.с. (при об/мин) | 80 (5000) | 122 (5600) |
| Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 128 (4000) | 167 (3800) |
| Трансмиссия | ||
| Привод | полный | |
| Коробка передач | 5МКПП | |
| Подвеска | ||
| Тип передней подвески | независимая многорычажная | |
| Тип задней подвески | зависимая | |
| Тормозная система | ||
| Передние тормоза | дисковые | |
| Задние тормоза | барабанные | |
| Рулевое управление | ||
| Тип усилителя | гидравлический | |
| Шины | ||
| Размер шин | 205/70 R15 | |
| Размер дисков | 6.0Jx15 | |
| Топливо | ||
| Тип топлива | АИ-92 | |
| Экологический класс | н/д | |
| Объем бака, л | 58 | |
| Расход топлива | ||
| Городской цикл, л/100 км | 14.2 | 12.8 |
| Загородный цикл, л/100 км | 8.9 | 8.5 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 10.9 | 10.1 |
| Габаритные размеры | ||
| Количество мест | 5 | |
| Количество дверей | 4 | |
| Длина, мм | 4048 | |
| Ширина, мм | 1770 | |
| Высота, мм | 1652 | |
| Колесная база, мм | 2450 | |
| Колея передних колес, мм | 1450 | |
| Колея задних колес, мм | 1440 | |
| Объем багажника (мин/макс), л | 320/650 | |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 200 | |
| Масса | ||
| Снаряженная (мин/макс), кг | 1400 | 1520 |
| Полная, кг | 1850 | 1870 |
| Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг | н/д | н/д |
| Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг | н/д | н/д |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 140 | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, с | 19.0 | 12.0 |
Как устроен бензобак нива шевроле
Снятие бензобака Шевроле Нивы
Сложно для себя представить транспортное средство, в котором нет емкости для хранения топливной жидкости, посредством чего и осуществляется питание ДВС. Эта емкость именуется бензобаком, имеющая отличительные особенности. В Шевроле Ниве также имеется бензобак, о котором собственно и расскажет данная статья. Рассмотрим, что же собой представляет данная емкость, ее основные параметры, объем и некоторые тонкости конструкции. Что такое система вентиляции и, как влияет давление на бензобак. Как осуществляется замена бензобака на Нива Шевроле.
Так выглядит снятый бензобак Шнивы
Конструктивные особенности изделияИтак, основным назначением бензобака является хранение топлива, которое израсходуется непосредственно транспортным средством для передвижения. Шевроле Нива относится к классу внедорожников, а это говорит о том, что расход топлива у нее немаленький, к тому же имеется полный привод, что увеличивает расход топлива, поэтому обязательно стоит уделить внимание такому параметру, как объем. Исходя из этого, производителем отечественной модели авто было рассмотрено это замечание и Шевроле Нива укомплектована бензобаком, объем которого составляет 58 литров. Реальная вместительность больше – около 63 литров. Такой объем топлива обеспечивает «бездозаправочное» движение Шевроле Нивы примерно до 400-600 км, в зависимости от типа дорог.
Бензобак внедорожника Шевроле Нива изготавливается из листовой стали, соединяющейся с помощью сварочных швов. Стальная конструкция бака имеет свои плюсы и минусы, поэтому стоит их выделить:
Плюсы:
- прочность конструкции;
- безопасность хранения;
- возможность ремонта при незначительном повреждении.
Минусы:
- внутри свойственно образование ржавчины, которая не должна попасть в мотор, а, значит, требуется дополнительная очистка;
- невозможность проведения ремонта при ударах или сильных пробоях емкости.
Бензобак размещается в задней части автомобиля под сидением. Такая особенность размещения не является случайной, ведь по статистике аварийные ситуации зачастую приводят к столкновению автомобиля лобовой частью.
Горловина, крышка и замок бензобакаГорловина – это конструкция в виде стальной трубки, в которую осуществляется заливание топлива. Горловина соединяется с бензобаком посредством сварки, а вторая ее сторона выведена на боковую часть автомобиля Шевроле Нива. Это необходимо для того, чтобы иметь возможность удобства заправки транспортного средства. Горловина уплотняется с помощью специальной крышки. Крышка имеет соответствующую резьбу, посредством которой осуществляется ее фиксация на горловине бака.
Стандартная комплектация автомобиля Шевроле оснащается крышками, в которых отсутствует такой полезный элемент, как замок. Крышка довольно легко извлекается с горловины, тем самым открывая доступ к топливу, чем зачастую и пользуются злодеи. Таким образом, очень важно обезопасить себя от лишних расходов на топливо и осуществить замену крышки стандартной комплектации, на ту, которая имеет замок.
Крышка с замком является достаточно эффективным средством для защиты бака от слива бензина. Для этого в продаже имеются специальные модели крышек с замком, которые закрываются на ключ. Замок в конструкции крышки достаточно прочен и сорвать его путем приложения физической силы невозможно. Ниже на фото можно увидеть, что же собой представляет замок для бензобака Шевроле Нивы. При повороте ключа происходит блокирование резьбы, в результате чего крышка вращается на горловине вхолостую. При обратном повороте ключа замок разблокирует фиксаторы, тем самым осуществляется возможность откручивания крышки бака.
Замок вмонтированный в крышку бензобака
Лючок бензобакаВ конструкции бензобака, а, точнее, кузова автомобиля Шевроле Нива, имеется такой элемент, как лючок. Благодаря его наличию обеспечивается скрытие горловины бака, тем самым не нарушая дизайна экстерьера автомобиля. Лючок называют наружной крышкой, которая изготавливается преимущественно из листовой стали. Крепится лючок к конструкции кузова посредством завес, которые обеспечивают плавное открытие и автоматическое захлопывание крышки.
Лючок бензобака является слабым местом, так как периодически выходят из строя завесы конструкции. В некоторых случаях можно обойтись ремонтом, но для этого потребуется извлечь лючок. Но в большинстве ситуаций приобретается новое устройство, подобрав соответствующий цвет.
Лючок снимается в следующей последовательности:
- Первоначально открывается непосредственно сам лючок;
- Используя крестообразную отвертку, необходимо вывинтить два шурупа, на которых держится конструкция крышки;
- Осуществить снятие изделия;
- Производится ремонт или замена, после чего порядок установки крышки обратный снятию.
Давление и клапан бензобака или система вентиляцииДля улучшения функционирования, лючок необходимо смазать с помощью WD-40.
Известно, что бензин является вторичным нефтепродуктом, которому свойственно испарение. Но так как бензобак являет собой закрытую конструкцию, а открытие его осуществляется довольно нечасто, то возникает риск появления давления внутри емкости. Бак рассчитан на небольшое давление, поэтому при его увеличении возникает риск разрыва. Но помимо этого в емкости может возникнуть не только избыточное давление, но и разрежение, что может вызвать:
- уменьшение объема емкости;
- прекращение поступления топлива;
- повреждение насоса или топливопроводов.
Дабы этого не произошло или для того, чтобы снизить давление, в баке имеется специальный клапан адсорбера. Этот клапан представляет собой небольшую пробку, посредством которой осуществляется стравливание избыточных паров бензина.
Данный клапан размещается непосредственно в подкапотном пространстве и установлен в отдельной цепи топливомагистрали, идущей от бензобака. Таким образом, когда возникает избыточное давление в емкости, то происходит включение системы продувки адсорбера. Накопленные пары пропускаются через фильтр адсорбера и поступают непосредственно в цилиндр, где они и смешиваются с основной топливной смесью и сгорают. Помимо выведения избыточного давления клапан адсорбера также является системой вентиляции. Эта система необходима для того, чтобы не создавалась в баке паровая пробка. Система вентиляции бензобака позволяет предотвратить проблемы с накоплением паров в емкости.
Если при открытии крышки бака слышится характерный звук наличия воздуха в баке, то это означает, что в емкости имеется давление. Система вентиляции не справляется со своей задачей по причине засорения мелкими частицами клапана адсорбера (возникла паровая пробка). В такой ситуации, чтобы стабилизировать давление в баке, необходимо извлечь клапан адсорбера и прочистить его. Клапан извлекается в следующем порядке:
- Открывается капот;
- Находим на топливомагистрали клапан, имеющий вид на фото ниже;
- Извлекаются трубки с обеих сторон, и вынимается клапан.
Теперь осуществляется продувка и чистка изделия, после чего клапан устанавливается в порядке обратном снятию.
Снятие и заменаСнятие бака осуществляется в случае возникновения на нем дефектов, дабы осуществить последующий его ремонт. Если же нет возможности отремонтировать бак, тогда осуществляется его замена. Для этого выполняются такие действия:
- Сливается топливо;
- Отключаем массовую клемму от АКБ;
- Снимается заднее сидение;
- Вывинчивается крышка топливного насоса и отключается питающий штекер;
- Извлекаются топливные шланги, предварительно ослабив их стяжные хомуты;
- Отсоединяются также вентиляционные шланги;
- Вывинчивается щиток бензобака;
- Используя гаечный ключ необходимо открутить болты крепления ленточных держателей, а затем медленно ослабить бак;
- Осуществляется контрольная проверка отключения всех трубопроводов и извлекается бензобак через салон автомобиля.
Таким образом, осуществляется снятие бака с автомобиля Нива Шевроле и осуществляется его ремонт или замена. Предпочтительнее всего – это замена изделия, но все зависит от бюджета.
Дополнительный бензобак
Дополнительный бак – это отличное решение для тех, кто привык к путешествиям не только по городам, но и по бездорожью. Чтобы избежать проблемы с исчерпыванием бензина, многие владельцы устанавливают дополнительный бак. Этот дополнительный бак не является обязательным устройством и устанавливается только при необходимости. Лучшим местом для его установки является багажник внедорожника Шевроле Нива.
Исходя из этого, стоит заметить, что, прежде всего, необходимо следить за датчиком адсорбера, который напрямую влияет на давление в бензобаке. Удачных работ!
Отправляющий блок — Как работают указатели уровня топлива
Передающее устройство находится в топливном баке автомобиля. Он состоит из поплавка , обычно сделанного из пены, соединенного с тонким металлическим стержнем . На конце стержня установлен переменный резистор. Резистор — это электрическое устройство, которое препятствует прохождению электрического тока. Чем больше сопротивление, тем меньше ток. В топливном баке переменный резистор состоит из полоски резистивного материала, соединенной с одной стороны с землей.Стеклоочиститель , подключенный к датчику, скользит по этой полосе материала, проводя ток от датчика к резистору. Если стеклоочиститель расположен близко к заземленной стороне полосы, на пути тока будет меньше резистивного материала, поэтому сопротивление будет небольшим. Если стеклоочиститель находится на другом конце полосы, на пути тока больше резистивного материала, поэтому сопротивление велико.
Этот контент несовместим с этим устройством.
В передающем блоке топливо должно упасть ниже определенного уровня, прежде чем поплавок начнет опускаться.
Когда поплавок находится рядом с верхом бака, стеклоочиститель на переменном резисторе лежит близко к заземленной (отрицательной) стороне, что означает, что сопротивление невелико и относительно большое количество тока проходит через передающий блок обратно в Указатель уровня топлива. По мере того, как уровень в резервуаре падает, поплавок опускается, стеклоочиститель перемещается, сопротивление увеличивается, а величина тока, отправляемого обратно на датчик, уменьшается.
Этот механизм является одной из причин неточности указателей уровня топлива. Возможно, вы заметили, что ваш манометр имеет тенденцию оставаться на полном уровне довольно долгое время после заполнения. Когда ваш бак полон, поплавок находится в максимально поднятом положении — его движение вверх ограничено либо стержнем, к которому он подключен, либо верхом бака. Это означает, что поплавок погружен в воду и не начнет опускаться, пока уровень топлива не упадет почти до дна поплавка. Стрелка манометра не начнет двигаться, пока поплавок не начнет тонуть.
Нечто подобное может случиться, когда поплавок приближается к дну резервуара. Часто диапазон движения не распространяется до самого дна, поэтому поплавок может достичь нижней точки своего хода, пока в баке еще есть топливо. Вот почему на большинстве автомобилей стрелка опускается ниже нуля и в конечном итоге перестает двигаться, пока в баке еще есть бензин.
Другая возможная причина неточности — форма топливных баков. Топливные баки на автомобилях сегодня изготавливаются из пластика, сформованного таким образом, чтобы они помещались в очень тесные места на автомобилях.Часто бак может иметь форму, подходящую для частей кузова или рамы автомобиля. Это означает, что когда поплавок достигает средней точки на баке, в баке может оставаться больше или меньше половины топлива, в зависимости от его формы.
Теперь посмотрим, как работает датчик.
.3 важные вещи, которые нужно знать о бензобаке вашего автомобиля
В бензобаке автомобиля находится топливо, которое заставляет автомобиль двигаться. Топливо подается топливным насосом. Бензобак может быть изготовлен из пластика полиэтилена высокой плотности, которому можно придавать сложную форму, что позволяет сэкономить место и повысить безопасность при столкновении. Бензобак также может быть изготовлен из стали или алюминия, сваренного из штампованных листов. Материал, из которого изготовлен бензобак, зависит от марки и модели автомобиля.
Виды автомобильного топлива
Бензин — это наиболее распространенный вид топлива, который используется в современных автомобилях. Бензин обеспечивает быстрое ускорение, быстрый запуск, тихую работу и легкое сгорание. Дизель — это еще один тип топлива, который обычно используется, хотя, как правило, он используется в более крупных транспортных средствах, таких как грузовики. Транспортные средства, работающие на дизельном топливе, имеют на 30 процентов более высокую топливную экономичность, чем автомобили на бензине. Этанол — это биотопливо, которое производится из кукурузы, сахарного тростника, ячменя или других натуральных продуктов.Некоторые автомобили могут работать на 100-процентном этаноле, тогда как другие автомобили используют его в качестве добавки. Биодизельное топливо производится из пальмового масла, семян рапса или сахарной свеклы. Биодизель горит чище, чем бензин и дизельное топливо.
Выбор правильного топлива для вашего автомобиля
Каждый автомобиль поставляется с рекомендациями производителя по выбору правильного типа топлива для вашего автомобиля. Это важно знать, так как заливка неправильного топлива в бензобак может вызвать проблемы с автомобилем и может быть потенциально опасной.Если у вас есть специальный автомобиль или высокопроизводительный автомобиль, вам может потребоваться высокооктановое топливо в вашем бензобаке.
Проблемы с бензобаком
Одна потенциальная проблема с бензобаком заключается в том, что во время заправки насос отключается каждые 10 секунд или около того. Если ваш бензобак не полон, и это происходит, возможно, проблема с бортовой системой улавливания паров. Во время наполнения бензобака газ выпускается через угольный баллон для улавливания паров топлива. Если эта система не работает должным образом, насос выключится.Кроме того, бензобаки следует регулярно осматривать механиком на предмет ржавчины, утечек, коррозии и поврежденных швов.
В бензобаке вашего автомобиля находится топливо, которое заставляет ваш автомобиль работать. Существуют разные виды топлива, поэтому важно знать, какой тип топлива используется в вашем автомобиле, чтобы обеспечить оптимальную производительность. Если вы подозреваете проблемы с бензобаком, проконсультируйтесь с профессионалами в YourMechanic и попросите их проверить ваш бензобак на предмет утечек и других проблем.
.Как установить топливопровод в бензобак пожирателя сорняков
Когда что-то идет не так с вашим пожирателем марихуаны, может возникнуть соблазн просто выбросить его и купить новый. Во-первых, это пустая трата денег. Во-вторых, это плохо для окружающей среды. Повторное использование — ключ к здоровой планете и здоровому бюджету. Так что, если топливопровод на вашем поедателе сорняков перестает работать, сначала попробуйте исправить это самостоятельно.
Как установить топливопровод в бензобак пожирателя сорняков
Кредит изображения: Себастьян Арнинг / EyeEm / EyeEm / GettyImages
Назначение топливных магистралей
Топливные магистрали на вашем поедателе сорняков со временем разрушаются и ломаются.И малый топливопровод, и большой топливопровод может заменить даже новичок.
Как работают эти топливопроводы? Подумайте о сердце. Проще говоря, одна сторона качает кровь, а другая — откачивает. Две топливопроводы у поедателя сорняков работают аналогичным образом. Небольшой топливопровод всасывает газ в карбюратор из бензобака. Большой топливопровод возвращает излишки или неиспользованный газ обратно в бензобак.
Выполните указанные ниже действия и посмотрите видео, чтобы заменить большие и малые топливопроводы на вашем поедателе сорняков.Перед началом работы обязательно наденьте перчатки и защитные очки.
Замена топливных магистралей
Для начала нужно снять провод свечи зажигания со свечи зажигания. Убедитесь, что провод находится на расстоянии, чтобы он не касался свечи зажигания. Затем слейте газ из топливного бака травоядного в канистру. Используйте воронку, чтобы не пролить. Используя плоскогубцы, снимите две топливопроводы с карбюратора. На этом этапе масло может вылиться.Обязательно вытрите его тканью, прежде чем продолжить.
Найдите два винта на бензобаке и снимите их, затем снимите бензобак с поедателя сорняков. Теперь, когда бензобак снят, вы сможете легко снять две газовые магистрали. Будьте осторожны и делайте это медленно.
Выбросьте поврежденный топливопровод в мусорную корзину и замените его новым, который вы можете приобрести в местном хозяйственном магазине для модели вашего травоядного. Затем вставьте другой конец новой топливной магистрали в бензобак.Вставьте леску в ту же дырку, из которой вы сняли поврежденную.
Протолкните новую трубку через небольшое отверстие и выведите из большого отверстия в крышку бензобака. Для этой задачи вам может снова понадобиться помощь плоскогубцев. Подсоедините бензобак к пожирателю сорняков, а затем топливопроводы к карбюратору. Наконец, снова прикрепите провод свечи зажигания.
Возьмите это на тест-драйв
Пришло время взять вашего отремонтированного травоядного на тест-драйв. Если вы выполнили все шаги правильно, это должно сработать как шарм.Если нет, то, возможно, пришло время обратиться за помощью к специалисту или купить нового поедателя сорняков.
.сахара в бензобаке разрушают двигатель автомобиля?
Судя по записям, сделанным в одном полицейском бюллетене за другим, бензобаки автомобилей по всей стране засахаривают те, кому недовольны их владельцы. Почему это происходит? Потому что, согласно широко распространенному мнению, сахар, залитый в бензобак, превратится в жидкий цемент для бедняков и быстро сделает двигатель автомобиля непригодным для чего-либо, кроме свалки. Теоретически сахар растворяется в бензине, а затем попадает по топливным магистралям в двигатель, где тепло от работы транспортного средства превращает подсластитель в плотный осадок, который попадает в каждый уголок двигателя.Двигатель заклинивает и останавливает транспортное средство на своем пути, но реальный ущерб наступает, когда двигатель охлаждается и осадок затвердевает до каменной консистенции. Народная мудрость гласит, что только замена всего двигателя сделает автомобиль снова годным к эксплуатации; в противном случае это поцелуй твоего драндулетчика на прощание.
Именно по этой причине эта теория так страстно лелеется — по всей видимости, она дает за цену 5-фунтового мешка сахара возможность нанести большой и непоправимый вред самому ценимому имуществу противника.Разрекламированный способ мести недорог и прост в исполнении, комбинация, которая, кажется, дает возможность попасть даже в руки любого, независимо от того, насколько он находится в невыгодном положении.
Однако, не говоря уже о фантазиях о мести, этот отрывок из популярных преданий оказывается не тем верным и смертоносным убийцей машин, о котором думали бы возмездия. Как и многие грандиозные планы, он живет более ярко в своем воображении, чем в реальности.
Сахар не растворяется в бензине, как подтвердил исследователь из Беркли в 1994 году.Профессор судебной медицины Джон Торнтон пометил сахарозу радиоактивными атомами углерода и смешал ее с бензином, а затем перемешал смесь в центрифуге. После удаления нерастворенных частиц измеряли уровень радиации жидкости, чтобы определить, сколько сахарозы стало частью бензина. Ответ был очень маленьким: эквивалент менее чайной ложки на 15-галлонный бак бензина.
Поскольку сахар не растворяется в автомобильном топливе, он не карамелизируется и поэтому не превращается в изнурительную дрянь, к которой призывает известная запись в каноне мести.
Вместо этого сахар, залитый в бензобак автомобиля, остается нетронутым. Хотя сахар все еще может причинить вред, если попадет в двигатель (но точно так же, как песок, в силу того, что он является зернистым загрязнителем, а не потому, что сахар превратится в сироп), даже этот потенциальный вред обычно предотвращается фильтрацией. В конце заборной трубки в бензобаке находится «носок», который блокирует твердые материалы, поэтому топливо проходит, но очень мало, кроме жидкости, проходит. Дальше вверх по линии находится топливный фильтр, и то, что могло пройти через «носок», не проходит сквозь него.
Тем не менее, даже если сахар не достигает двигателя ни в сиропе, ни в твердом состоянии, он может засорить топливный фильтр или топливные форсунки, что может остановить машину. С небольшим количеством сахара в баке можно было справиться, просто заменив топливный фильтр несколько раз, но более тяжелое шугаринг потребовало бы снятия бензобака с машины и его выгрузки. Том и Рэй Маглиоцци (ведущие радио Car Talk ) говорят, что для хорошего механика не составляет большого труда бросить бак и вычистить его; этот процесс, вероятно, будет стоить владельцу автомобиля где-то от 100 до 200 долларов.Хотя от 100 до 200 долларов — это значительная сумма, это далеко от желаемого результата, когда жертва вынуждена заменить двигатель или утилизировать автомобиль.
По иронии судьбы, скоро может наступить день, когда каждый из нас с радостью засыпает сахар в свои бензобаки. В 2002 году исследователи из Университета Висконсина в Мэдисоне наткнулись на относительно простой способ извлечения водорода из раствора глюкозы: нагреть раствор сахара до 392 ° F и пропустить его через катализатор на основе платины, чтобы расщепить его на водород и углекислый газ. .Полученный водород затем можно направить в топливный элемент, который будет приводить в действие автомобиль, с выбросом углекислого газа в атмосферу.
Возможность использования сахара в качестве топлива для автомобилей не исчерпывается идеей использования водорода, извлеченного из растворов глюкозы. В 2004 году исследователи из Sandia National Labs начали подавать заявки на патенты, касающиеся способов преобразования самой глюкозы в энергию, с прицелом на использование самого сахара в качестве источника топлива.
Тем не менее, если оставить в стороне науку, мы ожидаем, что сообщения о баллонах с сахаром будут продолжать появляться в полицейских бюллетенях повсюду, пока бензиновые двигатели приводят в движение автомобили.Жажда мести сильна — настолько сильна, что не позволяет такой мелочи, как факты, встать у нее на пути.
Соответственно, лучший способ отомстить кому-то с помощью розыгрыша «сахар в бензобаке» — это просто сыграть на вере, а не на реальности — просто посыпьте изрядным количеством сахара землю под отверстием для топлива. бак машины жертвы и оставьте пустой мешок из-под сахара на видном месте возле машины. Затем сядьте поудобнее и наблюдайте, как ваша жертва сходит с ума, пытаясь понять, как поступить со всем тем сахаром, который, по его мнению, теперь находится в его бензобаке.
Наблюдений:
Эта конкретная схема мести была увековечена в песне Less Than Jake 1996 года «Sugar in Your Gas Tank» и появилась в фильме 1996 года Kingpin .
| Общая информация | |
|---|---|
| Марка | Chevrolet |
| Модель | Niva |
| Поколение | Niva |
| Модификация (Двигатель) | 1.7 i (80 л.с.) |
| Начало производства | 2002 год |
| Окончание производства | 2009 год |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | Внедорожник |
| Сиденья | 5 |
| Двери | 5 |
| Рабочие характеристики | |
| Расход топлива в городе | 11 л / 100 км
21.38 миль на галлон США 25,68 миль на галлон Великобритании 9,09 км / л |
| Тип топлива | Бензин (бензин) |
| Ускорение 0–100 км / ч | 19 с |
| Разгон 0–62 миль / ч | 19 с |
| Разгон 0–60 миль / ч (рассчитано by Auto-Data.net) | 18,1 сек |
| Максимальная скорость | 140 км / ч 86,99 миль / ч |
| Удельная масса | 16.9 кг / л.с., 59,3 л.с. / тонна |
| Отношение массы к крутящему моменту | 10,6 кг / Нм, 94,1 Нм / т . |
| Мощность на литр | 47,3 л.с. / л |
| Крутящий момент | 127 Нм @ 4000 об. / Мин. 93,67 фунт-фут. @ 4000 об. / Мин. |
| Расположение двигателя | Передний, продольный |
| Объем двигателя | 1690 см 3 103.13 куб. дюймы |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 82 мм 3,23 дюйма |
| Ход поршня | 80 мм 3,15 дюйма |
| Степень сжатия | 9,3 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск |
| Всасывание двигателя | Двигатель без наддува |
| Пространство, объем и вес | |
| Снаряженная масса | 1350 кг 2976.24 фунта. |
| Макс. вес | 1800 кг 3968,32 фунтов. |
| Макс нагрузка | 450 кг 992,08 фунтов. |
| Багажник (багажник) — минимум | 320 л 11,3 куб. футов |
| Багажник (багажник) — максимум | 650 л 22,95 куб. фут |
| Емкость топливного бака | 58 л 15.32 галлона США | 12,76 галлонов Великобритании |
| Размеры | |
| Длина | 4048 мм 159,37 дюйма |
| Ширина | 1770 мм 69,69 дюйма |
| Высота | 1652 мм 65,04 дюйма |
| Колесная база | 2450 мм 96,46 дюйма |
| Колея передняя | 1450 мм 57.09 дюйм. |
| Задняя (задняя) колея | 1440 мм 56,69 дюйма |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | |
| Ведущее колесо | Полный привод (4×4) |
| Количество передач (механическая коробка передач) | 5 |
| Передняя подвеска | Винтовая пружина |
| Задняя подвеска | Винтовая пружина |
| Передние тормоза | Дисковые |
| Задние тормоза | Барабан |
| Усилитель руля | Гидравлическое рулевое управление |
| Размер шин | 205 / 70 R15; 205/75 R15 |
Каков реальный объем бака Нива Шевроле?
№Знаете ли вы, сколько топлива у «Нивы» «Шевроле»? Многие владельцы этого автомобиля могут сказать, что важнее знать не этот показатель, а реальный расход топлива.Для этого можно изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля и узнать объем бака. Но на практике при заливке бензина могут быть сюрпризы.
Иногда автомобилисты замечают, что на заправке слили 60 литров бензина, вместо 58 поставленных. В чем причина такой ситуации:
- Расширение бака в жаркую погоду?
- Недобросовестный персонал АЗС?
- Или неточно указаны объемы бензобака?
Каков реальный объем бака «Нива Шевроле»? Разберемся поподробнее.
Характеристики автомобиля
В 2002 году на внутреннем рынке авто произошло знаменательное событие. В продажу поступил внедорожник Chevrolet Niva, созданный совместными усилиями АвтоВАЗа и General Motors. Российские автомобилисты давно ждали результата этого сотрудничества. И их ожидания полностью оправдались.
Комфортное и удобное движение — первое из достоинств, которыми щедро наделил новичок. Благодаря этим показателям ездить по городским улицам, стоять в пробках, преодолевать сотни разветвленных проселочных дорог по дороге на дачу не только легко, но и приятно.Эта модель автомобиля достаточно маневренная.
На таком внедорожнике комфортно путешествовать в одиночку или с семьей. Салон рассчитан на длительное пребывание в нем. В условиях российских дорог джип не испытывает затруднений в движении и четко выполняет свое предназначение. Уже этот факт делает автомобиль любимым автосалоном. Разберем, какой объем бака и расход Шевроле Нива.
Автомобильный бак
Средний расход топлива на 100 км. Дорогами — 8-9 литров бензина АИ-95, Премиум-95 или АИ-92.Местом расположения бака является зона заднего сиденья. Верхняя часть этого заправочного бака с небольшим лючком снабжена бензонасосом.
Для более детального анализа ситуации с вместимостью бензобака разберем конструкцию данного топливного бака.
Резервуар изготовлен методом штамповки из высокопрочной стали. Конструкция бака простая, но надежная — это 2 части, соединенные между собой сваркой.
Чтобы бак не деформировался из-за влияния перепадов давления, в пробке заливной горловины установлены клапаны.Детали наливного патрубка и гравитационного клапана выполнены из пластика в виде цельного блока.
С топливным баком эти элементы соединены тремя резиновыми шлангами, каждый с разным диаметром. Внутри бака расположена установка топливного насоса с электронным погружным устройством.
С помощью датчика водитель определяет количество топлива в баке Шевроле Нива. Эта опция позволяет водителю контролировать остаток газа и снижает вероятность того, что автомобиль останется с пустым баком без ведома его владельца.
Читаем мануал автомобиля
В технических характеристиках, заявленных производителем, это означает, что объем бака «Шевроле Нива» составляет 58 литров. Если в топливном баке мало бензина, водитель увидит красный свет на приборной панели. Со временем, если вы не заправляете машину топливом, лампочка продолжит светиться.
Как правило, с момента первого зажигания лампочки можно ожидать, что в бензобаке находится порядка 12-15 литров топлива.
Характеристики заправочный бак
Иногда водитель замечает, что заправка полная. Топливный бак на заправке замеряется поршневым запорным устройством до числа 42-44.Неужели бензобак Нива Шевроле вмещает 61 литр топлива?
Чтобы прояснить этот вопрос, рассмотрим особенности устройства автомобильного бака:
- устройство топливного датчика, установленного на приборной панели, не должно показывать точный объем топливного бака для каждого отдельного транспортного средства, так как это не калибровочное устройство;
- при получении показаний важно, как машина расположена относительно горизонта;
- Возможны незначительные отклонения из-за погодных условий и температуры воздуха.
Можно ли точно определить остаток бензина в баке?
Объем топливного бака «Шевроле Нива» в условиях одиночной заправки может быть заполнен до уровня 60 л. Но невозможно определить, сколько топлива осталось в баке, когда горит красная сигнальная лампа. Это связано с конструкцией бака, в котором есть пробивка карданного вала.
Из-за частичной полости топливный бак объемом от 5 до 7 литров может остаться невостребованным.На этот бензин водителю не приходится рассчитывать, так как такое топливо «мертвый груз».
Эксперимент
Определить реальный объем танка жлоб СТО и проконсультироваться со специалистами. Для полноты и объективности эксперимента необходимо использовать мерную емкость, в которую будет сливаться бензин из полностью заполненного бака.
Эта процедура позволит вам определить, сколько топлива помещается в бак. В ходе эксперимента выяснилось, что реальный объем бака «Шевроле Нива» на больше, чем указанный в данных от производителя.
А в баке внизу между соединяющимися сосудами всегда будет оставаться определенное количество топлива.
Подведем итоги
Автомобилистов часто интересует вопрос вместимости бака, предназначенного для подачи топлива в автомобиль.
По расходу топлива Шевроле Нива показала свою экономичность. Их выгодно использовать для семейных поездок, что позволяет использовать такое транспортное средство ежедневно.
При заправке автомобиля можно рассчитывать на большее количество топлива, чем указано в инструкции по эксплуатации от производителя.
Информация, представленная в этой статье, поможет определить объем бака Шевроле Нива.
| Brand | Шевроле |
| Модель | Нива |
| Поколение | Нива |
| Двигатель | 1.7 i (80 л.с.) |
| Двери | 5 |
| Мощность | 80 HPW |
| Максимальная скорость | 140 км / ч |
| Разгон с места до 100 кмч | 19 сек |
| Объем топливного бака | 58 литров |
| Год выпуска | 2002 г. год |
| Год остановки производства | |
| Тип купе | Джип |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4048 ММ |
| Ширина | 1770 ММ |
| Высота | 1652 ММ |
| Колесная база | 2450 ММ |
| Колея передняя | 1450 ММ |
| Колея задняя | 1440 |
| Клиренс | |
| Расход топлива (эконом) — в городе | 11 Литров / 100 км |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | |
| Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле | |
| Масса | 1350 кг. |
| Максимальный вес | 1800 кг. |
| Максимальный объем багажа | 650 литров |
| Минимальный объем багажа | 320 литров |
| Нормы выбросов |
Технические характеристики Шевроле Нива с 2009 года: Подробнее
Технические характеристики Шевроле Нива 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины
Характеристики двигателя
| Модификации | Объем двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.) / около | Цилиндры | Крутящий момент, нм / (об / мин) | Тип топливной системы | Вид топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | 1690 | (80) / 5200 | рядный — 4. | (127) / 5-4000 | Инжектор | Бензиновый двигатель |
Привод и трансмиссия
| Модификации | тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опция) |
|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | 4×4 (полный привод) | 5-МКП |
Тип подвески и радиус разворота
| Модификации | Передняя подвеска | Задняя подвеска | Диаметр разворота, м |
|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | Независимый — Макферсон. | Независимый — многопользовательский | – |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | Диск | Барабан | Гидравлический |
Размер резины
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 1,7 млн т | Колеса передние: 205/75 R15, задние колеса: 205/75 R15 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм. | Ширина, мм. | Высота, мм. | Колея передняя / задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,7 млн т | 4048 | 1770 | 1652 | 1450/1440 | 2450 | 200 | 320/650 |
Масса автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Масса максимальная, кг | Грузоподъемность, кг. |
|---|---|---|---|
| 1,7 млн т | 1410 | 1860 | 450 |
Количество мест и дверей
| Модификации | Количество мест | Кол-во дверей |
|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | 5 | 5 |
Объем топливного бака
| Модификации | Объем бака, л | Вид топлива |
|---|---|---|
| 1,7 млн т | 58 | АИ-95 |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км / ч | Время разгона до 100 км / ч, с | CD (коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | 140 | 19 | – |
Расход топлива
| Модификации | По городу, л / 100 км | По трассе, л / 100 км | Средний расход, л / 100 км | Выбросы СО2, г / км | Вид топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | 14,1 | 8,8 | 10,8 | – | Бензиновый двигатель |
Тест-драйвы CHEVROLET NIVA с 2009 года
Производство Шевроле Нива с 2009 года
Тест-драйв
Третье пришествиеОсновной технической задачей 2010 года было снижение уровня шума и вибрации при 3500-4500 об / мин, утомляющих машину, и повышение уровня комфорта.Насколько удалось инженерам GM-Avtovaz и насколько эти нововведения понравились потребителям, журналисты выяснили еще на трассе бездорожья. В стране без дорог Нива никогда не теряет актуальности. Доступный полноприводный компакт …
Шевроле Нива: пластическая хирургияВ результате косметических работ Chevrolet Niva приобрела новые передний и задний бамперы, а также измененные накладки на двери и пороги.Cheviniva — аж в этом слове слилось сердце русского любителя офроады. По итогам кризисного 2009 года Chevy Niva разошлась тиражом в 24 520 машин, уступив сегменту компактных кроссоверов … 90 363 Chevrolet Niva и Suzuki Jimny: неформальные конкуренты
Разницу между этими автомобилями можно втиснуть в одно предложение.Прочтите, если хотите. Он здесь последний … Перед вами две машины, чтобы поучаствовать, нужно выключить кондиционер: Шевроле Нива и Сузуки Джимни. В первом мотор 1,7 л, во втором 1,3. Но оба серьезны. Это телесно. Кому …
CHEVROLET NIVA ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ С 2002 ГОДА: Подробности
Технические характеристики Шевроле Нива 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, масса (масса), клиренс (клиренс), радиус поворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шины
Характеристики двигателя
| Модификации | Объем двигателя, см3 | Мощность, кВт (л.с.) / около | Цилиндры | Крутящий момент, нм / (об / мин) | Тип топливной системы | Вид топлива |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | 1690 | (80) / 5200 | рядный — 4. | (127) / 5-4000 | Инжектор | Бензиновый двигатель |
Конфигурация двигателя
| Модификации | Степень сжатия | Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) | Расположение клапанов и распредвала |
|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | компрессионное сжатие — 9,3; Компрессия более 1,1 МПа (11 кгс / см2) | 82/80 |
Привод и трансмиссия
| Модификации | тип привода | Тип трансмиссии (базовая) | Тип трансмиссии (опция) |
|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | 4×4 (полный привод) | 5-МКП |
Тип подвески и радиус разворота
| Модификации | Передняя подвеска | Задняя подвеска | Диаметр разворота, м |
|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | пружина с 2-мя рычагами (независимая) | Зависимая — пружинная (5-стержневая) | 11,4 |
Тормозная система и усилитель руля
| Модификации | Тип передних тормозов | Тип задних тормозов | Усилитель руля |
|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | Диск | Барабан | Гидравлический |
Размер резины
| Модификации | Размер |
|---|---|
| 1,7 млн т | 205 / 75R15, 205 / 70R16, 215 / 65R15, 205 / 75R15, 215 / 65R16 |
Размеры
| Модификации | Длина, мм. | Ширина, мм. | Высота, мм. | Колея передняя / задняя, мм | Колесная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм | Объем багажника, л |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,7 млн т | 4048 | 1770 | 1652 | 1450/1440 | 2450 | 200 | 320/650 |
Масса автомобиля
| Модификации | Снаряженная масса, кг | Масса максимальная, кг | Грузоподъемность, кг. |
|---|---|---|---|
| 1,7 млн т | 1410 | 1860 | 450 |
Количество мест и дверей
| Модификации | Количество мест | Кол-во дверей |
|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | 5 | 5 |
Объем топливного бака
| Модификации | Объем бака, л | Вид топлива |
|---|---|---|
| 1,7 млн т | 58 | АИ-95 |
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км / ч | Время разгона до 100 км / ч, с | CD (коэффициент лобового сопротивления) |
|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | 140 | 19 | – |
Расход топлива
| Модификации | По городу, л / 100 км | По трассе, л / 100 км | Средний расход, л / 100 км | Выбросы СО2, г / км | Вид топлива |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.7 млн. Т. | 12,8 | 15,3 | 10,8 | – | Бензиновый двигатель |
Цены на Шевроле Нива с 2002 года в России (обновлено 22 апреля 2016 года)
| Изменения в G.V. | Всего автомобилей в продаже (в РФ) | Средняя цена, рубля | Средняя цена S. АКПП, | рублейВсего продам с АКПП | Средняя цена С. МЦНП, | руб.Всего продам с МКПП | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | 7 | 216 233 | – | 6 | 216 233 | 7 | ||
| 1.7 л. | 7 | 216 233 | – | 6 | 216 233 | 7 | ||
| 2003 | 57 | 260 425 | 211 654 | 6 | 260 036 | 55 | ||
| 1.6 л. | 7 | 246 073 | – | 6 | 246 073 | 7 | ||
| 1,7 л. | 48 | 261 183 | 211 654 | 6 | 261 070 | 48 | ||
| 2004 | 131 | 274 290 | 249 355 | 6 | 274 264 | 129 | ||
| 1.6 л. | 7 | 268 519 | 253 337 | 6 | 270 860 | 7 | ||
| 1,7 л. | 111 | 274 923 | 238 595 | 6 | 274 705 | 108 | ||
| 2005 | 138 | 293 072 | 295 026 | 6 | 292 992 | 135 | ||
| 1.6 л. | 7 | 2 | – | 6 | 2 | 7 | ||
| 1,7 л. | 131 | 292 631 | 288 614 | 6 | 292 530 | 131 | ||
| 2006 | 138 | 316 303 | 397 649 | 6 | 316 111 | 135 | ||
| 1.6 л. | 8 | 331 284 | – | 6 | 331 284 | 8 | ||
| 1,7 л. | 129 | 314 731 | 397 649 | 6 | 314 543 | 126 | ||
| 2007 | 138 | 345 250 | 338 389 | 6 | 346 169 | 134 | ||
| 1.6 л. | 7 | 343 183 | – | 6 | 343 183 | 7 | ||
| 1,7 л. | 126 | 344 302 | 334 484 | 6 | 344 831 | 126 | ||
| 2008 | 149 | 381 258 | 362 370 | 6 | 381 029 | 144 | ||
| 1.6 л. | 7 | 378 760 | – | 6 | 378 760 | 7 | ||
| 1,7 л. | 131 | 379 723 | 362 370 | 6 | 379 740 | 129 | ||
| 2009 | 77 | 415 086 | – | 6 | 415 649 | 77 | ||
| 1.6 л. | 6 | 410 479 | – | 6 | 410 479 | 6 | ||
| 1,7 л. | 72 | 413 793 | – | 6 | 414 513 | 72 | ||
| 2010 | 82 | 467 158 | 454 931 | 6 | 467 829 | 81 | ||
| 1.6 л. | 7 | 478 621 | – | 6 | 478 621 | 7 | ||
| 1,7 л. | 80 | 467 690 | 454 931 | 6 | 467 703 | 77 | ||
| 2011 | 107 | 503 222 | 491 711 | 6 | 502 863 | 102 | ||
| 1.6 л. | 7 | 544 619 | – | 6 | 544 619 | 7 | ||
| 1,7 л. | 99 | 502047 | 491 711 | 6 | 502 077 | 99 | ||
| 2012 | 82 | 550 489 | 436 124 | 6 | 550 795 | 81 | ||
| 1.6 л. | 7 | 556 391 | – | 6 | 556 391 | 7 | ||
| 1,7 л. | 77 | 550 261 | 436 124 | 6 | 550 714 | 77 | ||
| 2013 | 92 | 564 555 | 641 366 | 6 | 565 874 | 88 | ||
| 1.6 л. | 6 | 579 148 | – | 6 | 579 148 | 6 | ||
| 1,7 л. | 87 | 563 538 | – | 6 | 564 978 | 82 |
Видео тест-драйвы Chevrolet Niva с 2002 года
Производство Шевроле Нива с 2002 года
Тест-драйв
Шевроле-Нива: два шага вперед, один назадСлушай, а во-о, на том холме слабо? — Просто улыбаюсь, — пошутил я.Без проблем! — серьезно ответил водитель и нажал на газ. Не успел закончить мысленный расчет замены бамперов и порогов, так как мы стояли на вышеописанном слайде. Как невидимая рука подняла Ниву в воздух и поставила справа …
Третий гиканСколько уже было и, уверен, еще будет сказано о продукции крупнейшего российского автомобильного завода, но хорошего в этих выступлениях в последнее время становится все меньше и меньше.Однако, несмотря на то, что большинство владельцев автомобильной марки ВАЗ крайне недовольны качеством сборки и комплектующих, эти автомобили по-прежнему остаются самыми популярными на территории СНГ. Причины …
Тяжелая НиваСпустя 7 лет конвейерной жизни Шевроле Нива испытала свой первый пластик. Примечательно, что над омоложением работали специалисты Stilebertone! Дернули морду, по бокам ходили, пленница.А по работе, мол, теперь перед Шевроле Нивой перед передком брали ни шевроле Каптива, ни шевроле. Что, собственно, и добивалось: оформление лирики …
Шевроле Нива цена, фото, видео, комплектация, технические характеристики Шевроле НИВА. Комплектация и цена Шевроле Нива
Доработанная Нива отличалась от советского прародителя нестандартным, более компактным решением моторного отсека, удлиненным промежуточным валом, третьей опорой на подвеске раздаточной коробки, объединенной в единый регулятор с рычагом демультипликатора и рычагом, который блокирует межосевой дифференциал.Двигатель был общим с передней коробкой передач, задние амортизаторы были закреплены вертикально и смещены в сторону колес.
Пятидверный российский внедорожник, такой как Шевроле Нива 2004 года выпуска и все последующие модификации, разрабатывается конструкторами и инженерами АвтоВАЗа с конца восьмидесятых годов. Из-за финансовой нестабильности и политической неразберихи модель никак не могла быть запущена в серийное производство. Несколько сотен автомобилей было собрано небольшими партиями на базе опытно-производственного подразделения завода АвтоВАЗ.
В сентябре 2002 года корпорация General Motors приобрела лицензию на сборку ВАЗ-2123 и выкупила права на использование торговой марки «Нива». После создания СП GM-АвтоВАЗ в 2003 году началось серийное производство среднеразмерного компактного внедорожника на базе ВАЗ-2123 — Шевроле Нива. На модель Шевроле Нива 2004 года цена колебалась от 285 до 324 тысяч рублей.
В семействе Нивы первого поколения, в отличие от рестайлинговых версий Шевроле Нива 2009, помимо кузова пятидверный универсал, предусмотрены версии фургон и пикап, которые были разработаны, но так и не были запущены в серийное производство. производство.
В начале 2006 года с конвейера сошла первая партия Chevrolet Niva FAM-1 (заводской индекс ВАЗ-21236). Chevrolet Niva 2006 года выпускалась только в сборке GLX, с 1,8-литровым 122-сильным двигателем Opel Z18XE и механической коробкой передач Aisin. Шевроле Нива 2006 года предлагалась в двух комплектациях: L и GLS. Варианты сборки отличались отделкой салона, колесными дисками, наличием алюминиевого крепления для полноценной запаски и противотуманных фар в более дорогой комплектации, подогревом передних сидений.За дополнительную плату можно было вставить люк и установить кондиционер. Автомобили, уже собранные на заводе с кондиционерами, маркируются в дилерских центрах как конфигурации LC и GLC. Все модификации, начиная с Chevrolet Niva 2005 года, в стандартной комплектации имели боковые зеркала с электроподогревом и аудиосистему.
Помимо усовершенствованной раздаточной коробки, объединенной в один блок с коробкой передач, Chevrolet Niva 2006 FAM-1 оснащалась электронной тормозной системой Bosch ABS, для которой инженерам пришлось поменять ступицы передних колес и задний мост.Тормозная система оснащалась 10-дюймовым вакуумным усилителем. Шарниры равных угловых скоростей (ШРУСы) в шарнирах приводных валов были импортированы из Турции. Автомобиль был оборудован кондиционером и двумя передними подушками безопасности напротив передних пассажирских и водительских сидений. Ремни безопасности имели преднатяжители. Водительское сиденье, позаимствованное у Chevrolet Viva, регулируется по высоте. По сравнению с предстайлинговой «Нивой» цена на FAM-1 — новую Chevrolet Niva 2007 года была значительно выше и стартовала с суммы в 550 тысяч рублей.
За непродолжительное время, в 2006-2008 годах, была собрана тюнинговая Шевроле Нива Трофи, предназначенная для езды по сложному бездорожью. Внедорожник, представленный в рамках показов Московского салона полноприводных автомобилей в 2006 году, был оснащен не гидравликой, а механическим натяжителем цепи, а также шноркелем. Вентилятор охлаждения двигателя имел функцию принудительного отключения. Установленные в коробках передач дифференциалы повышенного трения оснащались системой самоблокировки. Трансмиссия имела передаточное число главной передачи 4.3, в отличие от передач 3,9, используемых на других внедорожниках. Сверхпроходная Нива Трофи оснащена электрической лебедкой. В минимальной комплектации для Шевроле Нива 2008 цена стартовала от 333 тысяч рублей. Нива Трофи в «полном фарше» стоила не менее 499 тысяч рублей.
За два года с 2006 по 2008 было собрано около тысячи экземпляров Chevrolet Niva FAM-1 (GLX), после чего модель была снята с производства, а сборочные линии были модифицированы под новую рестайлинговую версию.Дизайнеры из ателье Bertone поработали над экстерьером обновленной Шевроле Нива. Внедорожник похорошел, повзрослел. Но самым главным изменением в «Ниве» стали не внешние изменения, а кардинально переработанная техническая часть, которая на порядок улучшила потребительские свойства российского внедорожника.
Описание CHEVROLET NIVA
Лидер российского рынка компактных внедорожников и одна из самых продаваемых «российских иномарок» Chevrolet Niva продолжает уверенно удерживать свои рыночные позиции.Так, в 2007 году после небольшого спада продажи снова выросли (до 47,8 тыс.), При этом автомобиль продолжает стабильно расти в цене — последнее повышение было в апреле 2008 года. Весной 2008 года состоялся выпуск дорогих топ-автомобилей. Версия Niva GLX со 125-сильным 1,8-литровым двигателем Opel ECO-TEC (FAM1) и «моноблочной» 5-ступенчатой коробкой передач с японской «раздаткой» Aisin была окончательно снята с производства в связи с прекращением производства этого двигателя на завод GM в Венгрии. Итак, только модель с Тольятти 1.7-литровый двигатель мощностью 80 л.с. остается в производстве. Однако часть нетребовательных отечественных потребителей вполне устраивает этот гораздо более современный внедорожник по сравнению с устаревшей, хотя и более дешевой LADA 4 × 4 (старая Нива). О популярности модели свидетельствует также наличие целой индустрии небольших тюнинговых фирм, предлагающих широкий выбор обвесов и вариантов дизайна интерьера для Шеви Нива. Кстати, благодаря удаленной версии GLX, которая должна была в свое время поставляться на европейский рынок, все версии Chevy Niva, включая базовые, получили модифицированный для пассивной безопасности кузов-монокок, благодаря который российский Chevrolet получил приемлемые «3 звездочки».Кроме того, для всех
Версии комплектуются гидроусилителем ZF со специальным радиатором охлаждения рабочей жидкости, что позволяет Chevy Niva работать в жарком климате и высокогорье. С весны 2008 года Chevy Niva предлагалась в четырех комплектациях: L, LC, GLS и GLC. Причем комплектации LC и GLC отличаются наличием кондиционера из немецких и итальянских комплектующих. Внутренняя отделка всех версий выполнена из импортных материалов: боковая обивка «Версаль», вставки в сиденьях — «Искорка».Заднее сиденье на Шеви Нива раскладывается в соотношении 40:60, а на версиях GLS и GLC оборудовано подголовниками. В комплектацию самой дешевой версии L входят регулируемая рулевая колонка, комбинация приборов с белыми циферблатами, электрические стеклоподъемники передних дверей, подогрев наружных зеркал заднего вида с электроприводом, иммобилайзер, центральный замок, тканевая отделка, передние коврики, регулировка угла наклона фар, воздух в салоне. фильтр, радиоподготовка, резиновый коврик для радио ниши и внешняя запаска с черным декоративным колпачком.В более дорогие пакеты GLS и GLC дополнительно входят противотуманные фары, встроенные в бампер, велюровый салон, подогрев передних сидений, дополнительная тонировка верхней части лобового стекла, тонированные стекла, радиоподготовка с антенной и двумя динамиками, новые пятиспицевые легкосплавные диски (K&K , Красноярск) с шинами Continental размером 215/65 R16, а также запирающимся кожухом запасного колеса с фирменным логотипом.
Компактный внедорожник Chevrolet Niva выпускается с 2002 года на мощностях СП GM-AVTOVAZ в городе Тольятти.За все время своего существования машина практически не изменилась с технической точки зрения. Модель построена на платформе ВАЗ-2123, которая предполагает наличие независимой двухрычажной подвески спереди и неразрезной оси сзади.
Шевроле Нива — настоящий внедорожник с «честным» полным приводом, который реализован с помощью раздаточной коробки, распределяющей момент между передней и задней осями в пропорции 50/50. Заниженный ряд, механизм межосевой блокировки и хорошая геометрия кузова значительно повышают внедорожные возможности автомобиля.Не менее комфортно автомобиль чувствует себя в плотной городской среде, где компактные габариты кузова — 4048x1770x1652 мм — играют в плюс.
Двигатель Шевроле Нива 1,7 ВАЗ-2123
Двигатель ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра устанавливается под капот автомобиля с начала производства. Агрегат представляет собой вариацию двигателя ВАЗ-21214, специально адаптированную для Шевроле Нива. Двигатель укомплектован высокопрочным чугунным блоком цилиндров, ГРМ с верхним распредвалом и цепным приводом (однорядная цепь с натяжителем), системой распределенного впрыска, клапанным механизмом с гидрокомпенсаторами (клапанные зазоры не требуются. ).Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 9,3. Максимальная выходная мощность мотора не превышает 80 л.с., максимальный крутящий момент 127,5 Нм (при 4000 об / мин).
Двигатель ВАЗ Шевроле Нива не отличается высокой надежностью. К его недостаткам можно отнести высокий уровень шума и вибрации, большой расход топлива, склонность к сжиганию масла, небольшой ресурс (на практике не более 150-200 тысяч км). Увеличить КПД энергоблока удалось за счет модернизации, проведенной в 2015 году.В результате реновации не только снизился аппетит к топливу (на 2-4%), но и уменьшилось количество вредных выбросов. Это позволило двигателю ВАЗ-2123 соответствовать нормам Евро-5. Средний расход топлива Шевроле Нива 1,7 сейчас составляет 10,2 литра на 100 км (в городе — 13,2 литра, по трассе — 8,4 литра).
Характеристики двигателя 1,7 ВАЗ-2123 Шевроле Нива:
| Параметр | 1,7 80 ч.п. |
|---|---|
| Код двигателя | ВАЗ-2123 |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Тип двигателя | бензин |
| Система снабжения | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Сроки | SOHC |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | рядный |
| Количество клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра, мм | 82 |
| Ход поршня, мм | 80 |
| Степень сжатия | 9.3: 1 |
| Порядок цилиндров | 1-3-4-2 |
| Рабочий объем, куб.м. | 1690 |
| Мощность, л.с. (при об / мин) | 80 (5000) |
| 127,5 (4000) | |
| Масса, кг | 122 |
| Ресурс (на практике), тыс. Км | 150-200 |
Модификация Шевроле Нива 1.8 122 л.с.
Интересно, что в период 2006-2008 годов наряду с двигателем ВАЗ на Шеви-Ниву устанавливали двигатель 1.8-литровый агрегат Z18XE от Opel. Он имел более привлекательные технические параметры — 122 л.с. и крутящий момент 167 Нм. Вместе с двигателем 1,8 работала такая же 5-ступенчатая МКПП. Эта версия не пользовалась таким большим спросом из-за высокой цены, поэтому впоследствии была снята с рынка.
Chevrolet Niva Полные технические характеристики — Сводная таблица
| Параметр | Шевроле Нива 1.7 80 л.с. |
|---|---|
| Двигатель | |
| Код двигателя | 2123 |
| Тип двигателя | бензин |
| Тип впрыска | распределено |
| Давление | Нет |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расположение цилиндров | рядный |
| 2 | |
| Объем, куб. См. | 1690 |
| Мощность, л.с. (при об / мин) | 80 (5000) |
| Крутящий момент, Н * м (при об / мин) | 127,5 (4000) |
| Трансмиссия | |
| Привод | полный |
| Трансмиссия | 5МКПП |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | независимая многорычажная |
| Тип задней подвески | зависимый |
| Тормозная система | |
| Тормоза передние | диск |
| Тормоза задние | барабан |
| Рулевое управление | |
| Тип усилителя | гидравлический |
| Шины | |
| Размер резины | 205/75 R15 / 205/70 R15 / 215/65 R16 |
| Размер диска | 6.0Jx15 / 6.0Jx15 / 6.5Jx16 |
| Топливо | |
| Вид топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | Евро-5 (Евро-4 *) |
| Объем бака, л | 58 |
| Расход топлива | |
| Городской цикл, л / 100 км | 13,2 (14,1) |
| Загородный цикл, л / 100 км | 8,4 (8,8) |
| Смешанный цикл, л / 100 км | 10.2 (10,8) |
| Габаритные размеры | |
| Количество мест | 5 |
| Кол-во дверей | 4 |
| Длина, мм | 4048 |
| Ширина, мм | 1770 |
| Высота, мм | 1652 |
| Колесная база, мм | 2450 |
| Колея передних колес, мм | 1466 |
| Колея задних колес, мм | 1456 |
| Свес передний, мм | 721 |
| Задний свес, мм | 748 |
| 320/650 | |
| 200 | |
| Геометрические параметры | |
| Угол въезда, градусы | 37 |
| Угол съезда, градусы | 35 |
| Масса | |
| Снаряженная (мин / макс), кг | 1410 |
| Полный, кг | 1860 |
| 1200 | |
| 600 | |
| Динамические характеристики | |
| Максимальная скорость, км / ч | 140 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 19.0 |
* — в скобках указаны данные двигателя до обновления 2015 года.
| Параметр | Шевроле Нива 1.7 80 л.с. | Шевроле Нива 1.8 122 л.с. |
|---|---|---|
| Двигатель | ||
| Код двигателя | 2123 | Z18XE |
| Тип двигателя | бензин | |
| Тип впрыска | распределено | |
| Давление | № | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Расположение цилиндров | рядный | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | 4 |
| Объем, куб. См. | 1690 | 1797 |
| Мощность, л.с. (при об / мин) | 80 (5000) | 122 (5600) |
| Крутящий момент, Н * м (при об / мин) | 128 (4000) | 167 (3800) |
| Трансмиссия | ||
| Привод | полный | |
| Трансмиссия | 5МКПП | |
| Подвеска | ||
| Тип передней подвески | независимая многорычажная | |
| Тип задней подвески | иждивенец | |
| Тормозная система | ||
| Тормоза передние | диск | |
| Тормоза задние | барабан | |
| Рулевое управление | ||
| Тип усилителя | гидравлический | |
| Шины | ||
| Размер резины | 205/70 R15 | |
| Размер диска | 6.0Jx15 | |
| Топливо | ||
| Вид топлива | АИ-92 | |
| Экологический класс | нет данных | |
| Объем бака, л | 58 | |
| Расход топлива | ||
| Городской цикл, л / 100 км | 14,2 | 12,8 |
| Загородный цикл, л / 100 км | 8,9 | 8,5 |
| Смешанный цикл, л / 100 км | 10.9 | 10,1 |
| габариты | ||
| Количество мест | 5 | |
| Кол-во дверей | 4 | |
| Длина, мм | 4048 | |
| Ширина, мм | 1770 | |
| Высота, мм | 1652 | |
| Колесная база, мм | 2450 | |
| Колея передних колес, мм | 1450 | |
| Колея задних колес, мм | 1440 | |
| Объем багажника (мин / макс), л | 320/650 | |
| Дорожный просвет (клиренс), мм | 200 | |
| Масса | ||
| Снаряженная (мин / макс), кг | 1400 | 1520 |
| Полный, кг | 1850 | 1870 |
| Максимальная масса прицепа (с тормозами), кг | нет данных | нет данных |
| Максимальная масса прицепа (без тормозов), кг | нет данных | нет данных |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км / ч | 140 | 165 |
| Время разгона до 100 км / ч, с | 19.0 | 12,0 |
Если вы купили Шеви Ниву как Шевроле, то добрым словом этот день не вспомните. Но если вы купили Шеви Ниву как Ниву, вы будете в полном восторге.
В 1998 году на Московском международном автосалоне был продемонстрирован концепт внедорожника ВАЗ-2123 «Нива», который, по замыслу конструкторов, должен был стать преемником выпускавшейся к тому времени без серьезных изменений «Нивы». 22 года, но у ВАЗа не хватило средств запустить его в серийное производство.В результате лицензия на ВАЗ-2123 и права на бренд «Нива» были проданы концерну General Motors. Американские конструкторы внесли в привычную «Ниву» более 1700 изменений, что позволило считать ее самостоятельной моделью, а с 2002 года «Нива» сходит с конвейера с большим «плюсом» на капоте.
Предполагалось, что после запуска серийного производства предыдущая Нива ВАЗ-2121 будет снята с конвейера. Этого не произошло.Новая Нива оказалась почти вдвое дороже предшественницы и вынуждена была составить конкуренцию зарубежным внедорожникам. По цене. Но, увы, не по качеству.
Кузов
Кузов данной модели начинает «цвести» после 5-6 лет эксплуатации. Красные точки появляются на всех сочленениях и углах автомобиля.
Запаска на 5-й двери отодвигает крепление, и дверь начинает плотно закрываться. Решение — переместить колесо в другое место.
Покупая эту машину, необходимо помнить, что что угодно может сломаться в любой момент.Шевроле Нива — дизайнерский комплект для автовладельцев, которые не боятся и любят делать ремонт самостоятельно.
К тому же Нива не дружит педантичным автомобилистам. Этот автомобиль из разряда «удачливый или неудачливый» и если вам не повезет, то надоедливые мелкие неприятности будут преследовать вас постоянно.
Двигатель
Шевроле Нива комплектуется двигателем объемом 1,7 л мощностью 80 л.с. с цепным приводом газораспределительного механизма. Конструкция штатного натяжителя ГРМ недостаточно надежна — позволяет цепи подпрыгивать.После запуска холодного двигателя натяжитель цепи часто дребезжит, пока двигатель не прогреется. Слабые стороны натяжителя — ненадежная конструкция алюминиевой масляной трубки и обратного клапана. Замена натяжителя может понадобиться при пробеге более 50 000 — 60 000 км, если двигатель после пуска после длительной стоянки сразу глохнет, то, скорее всего, потребуется замена датчика дроссельной заслонки (около 300 руб.), И такое может случиться и при пробеге 10 000 км.
Если на пробеге 100000 км заводится двигатель и пропадает тяга, скорее всего, пришел конец модуля зажигания.При таком же пробеге может появиться стук гидроподъемника. Это может привести к разрушению аппарели и прогоранию арматуры. И как результат — снижение компрессии в цилиндрах.
Также при пробеге более 100 тыс. Км некоторые двигатели начинают потреблять больше масла — примерно 200 — 300 г на 1000 км. Это часто вызвано затвердевшими уплотнениями штока клапана, которые необходимо заменить. Через 100000 км пробега один за другим начинают выходить из строя масляный насос (700 руб.), Регулятор холостого хода (около 500 руб.), Датчик массового расхода воздуха (около 2000 руб.), Сгорает прокладка ГБЦ.К тому времени «подойдет» и стартер.
Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а бачок вообще превратился в «расходник»: лопается по шву каждые 20-30 тысяч километров. При пробеге более 60 000 — 80 000 км нижний патрубок, идущий к радиатору, часто обламывается, требует подтяжки. Расположение трубы и зажима во время этой процедуры затруднено.
Уже при пробеге чуть более 20 000 км может разрушиться кронштейн крепления выпускного коллектора, который при работающем двигателе начинает издавать неприятные звуки, напоминающие дребезжание.Ремонт обойдется в 2000 руб.
Шум работающего топливного насоса является обычным явлением даже в новых автомобилях. К сожалению, ремонтировать здесь нечего — со звуком придется мириться.
Коробка передач и подвеска
Коробка передач — хлопот. Среди них, например, дребезжание ручки КПП при 2500 — 3000 об / мин. При этом официальный дилер производит замену рычага в сборе, но, к сожалению, вскоре ситуация повторится.Некоторым удалось избавиться от дребезжания заменой вилки и подшипников.
Если есть проблема с выбиванием 5-й или задней передачи, скорее всего, необходимо отрегулировать коромысло механизма выбора передач. Ослабление зажима приводит к смещению ручки вперед, после чего перестает включаться 5-я или задняя передача.
Если шум в коробке прекращается при нажатии на сцепление, значит, пора для подшипника первичного вала. Пыльник рабочего цилиндра сцепления придется заменить на почти новом автомобиле, который с трудом проехал первые десять тысяч километров, а само сцепление проезжает 80 000 — 100 000 км.
Еще одна ахиллесова пята — раздаточный материал. Протекающие сальники раздаточной коробки — обычное дело на Шеви Нива, не говоря уже о том, что при ремонте в 1/3 машин при движении раздаточная коробка издает жуткий вой.
Подвеска легкого внедорожника обычно не доставляет проблем где-то до 50 000 км. Следующее, что может начаться, — это стук в заднюю часть автомобиля. Обычно источник находится в задних стержнях. При внешнем осмотре снаружи резина вроде цела, а внутри, скорее всего, уже изношенные.Конструкция ступичных подшипников требует регулировки и подтяжки каждые 30 000 км, а сами подшипники требуют замены каждые 80 000 км.
Слабое место в передней подвеске: прогорели резино-металлические петли правого верхнего рычага из-за теплового воздействия выхлопных газов.
Если автомобиль проехал более 100 000 км или 5 лет эксплуатации, лучше заменить тормозные шланги на новые. Передние тормозные диски — около 60 000 — 70 000 км, колодки — около 30 000 — 40 000 км, задние барабаны — более 120 000 км, колодки — около 60 000 — 80 000 км.
Безопасность
В первые годы продаж Нива побила все рекорды, сейчас ситуация более спокойная, но машина по-прежнему присутствует в рейтингах.
А по безопасности автомобиль, к сожалению, не имеет высоких показателей: колени, бедра, грудь, а водители и пассажиры сильно страдают при столкновении.
Справедливости ради стоит отметить, что новая модель Шевроле Нива оснащена подушками безопасности и АБС.
Цена
Цены на данную модель имеют очень широкий диапазон и различаются в зависимости от года выпуска и состояния кузова.Старт от 180 тыс. Руб. для самых взрослых и «раненых» моделей модель 2005 года в нормальном состоянии будет стоить 250 тысяч рублей, а младшая — от 350 тысяч рублей. и выше.
Технические характеристики
Динамика
| Модификации | Максимальная скорость, км / ч | Время разгона до 100 км / ч, с | Cd (коэффициент сопротивления) |
| 1,7 млн т | 140 | 19 | — |
Расход топлива
| Модификации | По городу, л / 100 км | По трассе, л / 100 км | Средний расход, л / 100 км | Эмиссия СО 2, г / км | Вид топлива |
| 1.7 MT | 12,8 | 15,3 | 10,8 | — | Бензиновый двигатель |
Уникальный компактный кроссовер с настоящей внедорожной трансмиссией Шевроле Нива или Нива Шевроле выпускается с начала 2000-х годов.
Chevrolet NIVA, или просто ШНива, совместный автомобиль наших АвтоВАЗа и General Motors, собирают компактный внедорожник в Самарской области.
Chevy Niva или глубоко модернизированный ВАЗ-2123 собирается с 2002 года в Тольятти на АвтоВАЗе и GM.Это компактный полноприводный внедорожник с довольно привлекательной ценой и интересными техническими характеристиками. С 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым в классе 4х4 в нашей стране.
Однако за последние годы многое изменилось, мировые гиганты автопрома вошли в сегмент бюджетных кроссоверов. В результате в последние годы продажи автомобилей резко снизились. Конечно же, главным виновником называют бюджетный кроссовер Renault Duster плюс дешевые китайские автомобили такого класса.Несмотря на это, в 2013 году было выпущено 53 344 единицы новых Chevrolet NIVA , хотя по сравнению с 2012 годом было зафиксировано падение на 10%.
Чтобы исправить ситуацию, производитель Шевроле Нива постоянно модернизирует автомобиль. Например, сегодня можно купить компактный внедорожник, оснащенный кондиционером и подушками безопасности. А замена крестовин на концах трансмиссионных валов на ШРУСы сделали машину менее шумной, исчезли вибрации при движении. Однако сама машина давно устарела; во время краш-тестов кузов Шеви Нива показывает очень плохой результат.Трансмиссия и двигатель достались машине от обычной Нивы. Если трансмиссия показывает себя достойно и работает на отлично. Но двигатель рабочим объемом 1,7 литра выдает всего 80 л.с., что в нынешних условиях мало, а большой расход топлива для такой компактной машины отпугивает многих покупателей.
Попытка исправить ситуацию предпринималась с 2006 по 2008 год. Затем появилась новая модификация Chevrolet Niva с двигателем Opel Z18XE мощностью 122 л.с.п. рабочий объем 1,8 л. В качестве трансмиссии использовалась коробка в едином блоке с раздаточной коробкой от Suzuki Grand Vitara. На АвтоВАЗе модификация получила индекс ВАЗ-21236 … Наличие всех этих узлов и агрегатов сделало машину очень дорогой, в результате чего продажи с 2006 по 2008 год не оправдали ожиданий, не более 1000 машин. данной модификации были проданы.
Предложить покупателям полностью обновленный внедорожник Chevrolet NIVA с новым силовым агрегатом и кузовом производитель обещает уже в следующем 2015 году.Собственно, если машина не получит более мощный и экономичный двигатель, а кузов не станет безопаснее, то конкуренты просто вытеснят Шеви Ниву с автомобильного рынка. Если раньше «ШНива» могла похвастаться невысокой ценой, то сегодня это преимущество все меньше привлекает покупателей.
Шевроле НиваФотографии
Фото салона Шевроле Нива
Фото багажника Шевроле Нива
Технические характеристики Шевроле Нива
Габаритные размеры ШНивы весьма скромные, поэтому длина компактного внедорожника составляет всего 4 метра 56 мм, колесная база 2450 мм.При этом клиренс составляет 220 мм, чему могут позавидовать довольно большие внедорожники. Наличие столь большого дорожного просвета и компактных размеров наделяет Chevrolet NIVA феноменальной геометрической проходимостью. Ниже приведены подробные габариты внедорожника.
Размеры, масса, объемы, клиренс Нива Шевроле
- Длина — 3919 мм (с запаской 4056 мм)
- Ширина — 1800 мм (с зеркалами 2120 мм)
- Высота с направляющими / без направляющих — 1690/1652 мм
- Масса снаряженная — 1410 кг
- Полная масса — 1860 кг
- Колесная база — 2450 мм
- Колея передних и задних колес 1466/1456 мм соответственно
- Объем багажника — 320 литров
- Объем багажника при сложенных сиденьях — 650 литров
- Объем топливного бака — 58 литров
- Шеви Нива клиренс — 220 мм
- Размер шин — 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16
А вот динамические характеристики Шеви Нива , из-за того же устаревшего маломощного силового агрегата мало кого порадуют.Громкий шум, вибрация, большой расход масла. Разгон до сотни занимает почти 20 секунд, а реальный расход топлива по городу составляет порядка 15 (!!!) литров. Подробные параметры двигателя Шевроле Нива ниже.
Характеристики двигателя Шеви Нива 1.7 бензин
- Рабочий объем — 1690 см3
- Мощность — 80 л.с. при 5200 об / мин
- Крутящий момент — 127 Нм при 4000 об / мин
- Количество цилиндров / клапанов — 4/8
- Тип мощности — распределенный впрыск топлива
- Привод ГРМ — цепной
- Максимальная скорость — 140 километров в час
- Разгон до первой сотни — 19 секунд
- Расход топлива по городу — 14.1 литр
- Расход топлива по трассе — 8,8 л.
- Расход топлива смешанный — 10,8 л.
Комплектация и цена Шевроле Нива
Всего у Шеви Нива пять комплектаций, это базовый L на стальных 15-дюймовых колесах, без рейлингов на крыше, но есть передние электростеклоподъемники и подогрев ног задних пассажиров. Следующая LC версия порадует наличием кондиционера. В базовой версии Шеви Нива L на сегодня имеет цену 469000 рублей, с кондиционером LC цена поднимается до 498000 рублей .
Снаряжение LE для любителей экстремальных путешествий. Эта поистине внедорожная версия имеет в своем арсенале внедорожные колеса 215/65 R16 на легкосплавных дисках черного цвета, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн крепления лебедки, дополнительную защиту двигателя и трансмиссии, также есть фаркоп и рейлинги. Цена этой версии Chevrolet NIVA LE на данный момент составляет 527 000 рублей … Кстати, в этой комплектации есть кондиционер.
Следующие комплектации, самые дорогие по цене, это топовые GLS (без кондиционера) и GLC (с кондиционером) стоимостью 540 000 и 567 000 рублей соответственно. Салон Шевроле Нива в данной комплектации отделан искусственной кожей, передние сиденья оснащены встроенным подогревом, зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова. В качестве дисков легкосплавные диски на 16 дюймов, есть противотуманки, АБС, передние подушки безопасности.
Шевроле Нива видео
Шеви Нива большой видео тест-драйв.
Видео Chevrolet NIVA внедорожник .
Вскоре производитель обещает кардинально обновить кроссовер, а предсерийный образец покажут на Московском автосалоне в конце августа 2014 года, когда точно неизвестно, когда новинка появится в продаже.
Шевроле Нива (2002-настоящее время), Шевроле Нива (2002)
Макет
Передний двигатель, полный привод
Двигатель
1.7 л I4 (бензин)
Трансмиссия
5-МКПП
Размеры
Колесная база
2450 мм (96,5 дюйма)
Длина
4056 мм (159,7 дюйма)
Ширина
1800 мм (70,9 дюйма)
Высота
1690 мм (66,5 дюйма)
Chevrolet Niva в Википедии
| Количество мест, оборудованных ремнями безопасности | 5 |
| Масса брутто | 1860 |
| Снаряженная масса *, кг | 1485 |
| Грузоподъемность кг | 420 |
Объем багажника, л — со сложенными задними сиденьями | 320 650 |
Допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг — с тормозами — без тормозов | 1200 600 |
| Радиус поворота, м | 5.7 |
| Тип А | бензиновый, 4-цилиндровый, рядный с распределенным впрыском топлива |
| Марка бензина | АИ-95 |
| Рабочий объем, см3 | 1690 |
| Мощность номинальная, л.с. | 80 |
| Макс. крутящий момент, Нм (об / мин) | 127,4 (4000) |
| Максимальная скорость, км / ч | 140 |
| Объем бензобака, л | 58 |
| Стандарты токсичности | евро 5 |
Расход топлива, л / 100 км — смешанный тип | 10,2 |
| Привод | постоянный, полный привод через блокировку межосевого дифференциала |
| Раздаточная коробка | 2-ступенчатая, с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой |
| Передний | диск |
| Задний | барабан |
| Вакуум | 9 |
| Шины | радиальный |
| Размер шины | 205 / 75R15, 205 / 70R15, 215 / 65R16 |