Почему не горит ближний свет а дальний горит на ваз 2110: не горит и не светит – Taxi Bolt

Содержание

не горит и не светит – Taxi Bolt

Если у вас перестали работать какие-то приборы на автомобиле ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112, виной тому могут быть предохранители или реле. По крайней мере, первым делом нужно проверить их, а затем делать какие-то выводы относительно неисправностей. Правильная диагностика многих проблем с электрикой позволит точно определить причину неработоспособности того или иного узла. Чтобы узнать, за что отвечают предохранители и реле ВАЗ 2110 — 2112 и как найти нужный из них, прочитайте эту статью.

Как и во многих других автомобилях, в ВАЗ-2112 и ВАЗ-2110 при заглушенном двигателе приборы питаются напрямую от аккумулятора. При работающем двигателе напряжение на приборы подаётся с генератора, который одновременно и заряжает аккумулятор. Если сила тока превысит допустимое значение или произойдёт короткое замыкание, предохранитель цепи перегорает. Мощные электроприборы подключаются через реле.

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света. Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.

Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F1014 — ряд предохранителей F11-F20

Предохранители

Теперь посмотрим какие предохранители за что отвечают в этом же монтажном блоке. А также приведу основные причины для поиска и устранения неисправностей.

F1 (5 A) — лампы освещения госномера, освещение приборной панели, лампа включения габаритов на панели, лампа багажника, левые габаритные огни.
Если не работают какие-либо из перечисленных ламп, проверьте этот предохранитель, а также сами лампы и их контакты. Если всё в порядке, проверьте кнопку включения габаритов.

F2 (7,5 A) — ближний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары ближнего света, проверьте также реле К4 и сами лампы. Ещё дело может быть в переключателе света и его контактах.

F3 (10 A) — дальний свет в левой фаре.
Если не работают обе фары дальнего света, проверьте реле К5, сами лампы и ручку включения дальнего света.

F4 (10 A) — передняя противотуманная фара с правой стороны.
Если не работают обе «противотуманки», проверьте реле 9 и сами лампы фар, а также выключатель и его контакты.

F5 (30 A) — двигатели стеклоподъемников.
Если не работают электро стеклоподъёмники, проверьте этот предохранитель и реле 5. Зимой проверьте, не примёрзли ли стёкла, подогрейте и очистите их ото льда при необходимости. Также дело может быть в моторчике стеклоподъёмника, его механизме и шестерёнках, для того чтобы до него добраться, нужно снять обшивку нужной двери.

F6 (15 A) — предохранитель переносной лампы.

Также могут наблюдаться проблемы с прикуривателем. Чтобы проверить, отключите прикуриватель от разъёма. Если этот предохранитель сгорать перестанет, то дело в прикуривателе.

F7 (20 A) — вентилятор охлаждения двигателя, звуковой сигнал.
Если не включается вентилятор охлаждения и двигатель перегревается, проверьте этот предохранитель. Ещё проверьте работоспособность двигателя вентилятора, подключив его напрямую к аккумулятору. Дело может быть также в датчике температуры охлаждающей жидкости или термостате.

F8 (20 A) — обогрев заднего стекла (элемент)

.
Если не работает обогрев и заднее стекло запотевает, проверьте этот предохранитель, предохранитель F9 и реле К7. Ещё проверьте контакты на клеммах элементов обогрева, прозвоните проводку, бывает провод перетирается. Также дело может быть в выключателе обогрева и его контактах.

F9 (20 A) — клапан рециркуляции, стеклоочистители и стеклоомыватель, омыватель фар, обмотка реле обогрева заднего стекла. Если не работает обогрев, аналогично предыдущему.

Если не работают стеклоочистители или омыватель, проверьте также реле К2, уровень жидкости в бачке омывателя, насос омывателя, мотор очистителей. Ещё дело может быть в ручке их включения, её проводке и контактах. Провода могут передавиться или перетереться и замыкать на корпус.

F10 (20 A) — резервный предохранитель. F11 (5 A) — габариты правой стороны. Если не работает левая сторона, проверьте предохранитель F1.

Если не работает ни один габаритный огонь, проверьте выключатель света и его контакты. Также проверьте сами лампы в габаритах.

F12 (7,5 A) — ближний свет в правой фаре.
Аналогично предохранителю F2 для левой фары.

F13 (10 A) — дальний свет в правой фаре, лампа включения дальнего света на приборной панели. Аналогично предохранителю F3 для правой фары.

Если при включении дальнего света не загорается синяя лампа на панели, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу и проводку к ней. F14 (10 A) — передняя противотуманная фара с левой стороны.

Аналогично предохранителю F4 для правой «противотуманки». F15 (20 A) — обогрев сидений, блокировка замка багажника. Если не работает обогрев сидений, проверьте этот предохранитель и кнопку включения на приборной панели, её контакты и проводку.

F16 (10 A) — указатели поворотов и аварийная сигнализация, лампа включения «аварийки».
Если не работают поворотники или «аварийка», проверьте также реле К3 и сами лампы в поворотниках, а также кнопку включения «аварийки».

F17 (7,5 A) — освещение салона, подсветка, подсветка замка зажигания, лампы стоп-сигналов, часы, бортовой компьютер

.
Если не работают стоп-сигналы, проверьте этот предохранитель, сами лампы, а также выключатель, установленный в педальном блоке.

F18 (25 A) — освещение вещевого ящика, контроллер печки, прикуриватель.
Если не работает прикуриватель, проверьте этот предохранитель, разберите прикуриватель и проверьте наличие короткого замыкания в нём, особенно на шайбе и контактах. Подогните их, если нужно или замените весь прикуриватель. Не вставляйте в него разъёмы нестандартного размера.

F19 (10 A) — блокировка дверных замков, контрольное реле стоп-сигналов и габаритов, поворотники и лампы их включения на панели, лампа заднего хода, обмотка генератора, контрольная индикация бортовой системы, приборная панель, часы, бортовой компьютер

.

F20 (7,5 A) — задние противотуманные огни.

Если не работают задние «противотуманки», проверьте этот предохранитель и реле 9. Также проверьте сами лампы, проводку, разъёмы и выключатель на панели.

Никогда не заменяйте перегоревшие предохранители на предохранители большего номинала (тока), это может вызвать перегорание дорожек на монтажном блоке, выход из строя приборов и т.п. В этом случае ремонт обойдётся дороже, поэтому лучше разобраться с проблемой сразу и устранить неисправность. Если вы не можете самостоятельно найти в чём дело, обратитесь в автосервис, обычно подобными проблемами занимаются электрики, которым не составит труда определить неисправность и устранить её.

Предохранители и реле в Ладе Калина

Предохранители и реле Нива Шевроле.

Не горит ближний? Починим!

The following two tabs change content below. Если при включении ближнего света ничего не происходит. Именно ничего, даже на панели приборов не загорается индикатор, значит неисправна кнопка включения.

Предохранитель

В большинстве случаев, если перестала работать какая-либо электрическая цепь на автомобиле — виной тому предохранитель. Скорее всего произошёл скачок напряжения, и предохранитель выбило. Расположение предохранителя левой и правой ламп ближнего света.

  • F2 — 7,5А — Левая фара (ближний свет)
  • F12 — 7,5А — Правая фара (ближний свет)

Проводка

Идём дальше по цепи. Необходимо узнать, есть ли напряжение на блок-фаре. Для этого необходимо замерить напряжение на штекере лампы. Если напряжение есть, а лампа не горит, то:

  • лампа перегорела,
  • оплавилась фишка или по иным причинам потеряла работоспособность.

Если напряжения нет, то необходимо искать где обрыв!

Наличие проблем с проводами

Для устранения этой неисправности придётся проводить проверку всех колодок, через которые осуществляется подключение реле и блок предохранителей. Не исключена возможность наличия некачественного соединения, а также окисления контактов, что приводит к повышению силы тока, протекающего в этих местах, и их нагреву. Чтобы устранить такие неисправности, достаточно протянуть все крепления колодок, предварительно тщательно прочистив все контакты с помощью наждачной бумаги или надфиля.

Нелишним будет проверить и кнопку, с помощью которой происходит включение фар, так как её контакты также подвержены окислению и на них тоже может присутствовать некачественное соединение. Практический опыт подсказывает, что именно с этой кнопки и следует начинать поиск неисправности, и только убедившись в её полной работоспособности, продолжать поиски причины, по которой не работает ближний свет.

Другие причины, по которым не горит одна фара ближнего света

Иногда нештатная работа фар кроется в весьма необычных причинах. Так, известен случай, когда у хозяина Нивы отключился ближний свет после того, как он демонтировал очистители фар, которые давно перестали функционировать. В результате он долго не мог понять, почему отключился ближний свет на обеих фарах.

Только экспериментальным путём ему удалось обнаружить, что для нормальной работы фар необходимо присутствие любого моторчика, хоть левого, хоть правого. В конечном счёте пришлось создавать имитацию присутствия этих элементов путём замыкания контактов, идущих на них.

Этот пример иллюстрирует, что если после проверки всех электрических цепей и функционирования всех элементов устранить неисправность не получилось, следует вспомнить о том, не вносилось ли в обозримом прошлом каких-нибудь изменений или усовершенствований в конструкции автомобиля. Ведь нельзя исключить того, что в процессе внесения изменений произошло нарушение какой-нибудь гениальной задумки инженера на автозаводе, что и спровоцировало исчезновение света.

В тех случаях, когда были приняты все вышеперечисленные меры, а добиться нормальной работы лампы ближнего света так и не удалось, следует обращаться к специалистам в СТО. В противном случае на дальнейший поиск причины, по которой не горит одна фара ближнего света, может уйти очень много времени без достижения нужного результата.

Выяснение причин, вызвавших отказ в работе ближнего света, и приобретение опыта по их устранению помогут и в том случае, если возникнет обратная проблема – перестанет гореть дальний свет при нормально работающем ближнем. Как правило, причины неисправности в этом случае те же, что и описаны выше, только к ним ещё добавляется неадекватная работа подрулевого переключателя. Кстати, он также может стать причиной, по которой не горит одна фара ближнего света. И в этом случае лучше всего его просто заменить.

Почему не работает ближний и дальний свет на ваз 2110

Чтобы разобраться, почему не работает ближний и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ-2110, необходимо знать, на что нужно обратить своё внимание при попытке устранения этой неисправности. На этих автомобилях устанавливаются блок фары, где располагаются указатели поворота, а также два варианта фар дальнего и ближнего света. Различаются эти варианты тем, что в одном случае в блок фаре стоят две однонитевые лампы (отдельно для ближнего света фар и отдельно для дальнего), а в другом случае стоит одна, двух нитевая лампа. Поэтому в электропроводке есть два штекера для подсоединения соответствующего комплекта фар.

Ещё в работе электрической схемы наружного освещения принимают участие: переключатель наружного освещения, который находится в салоне на передней панели; переключатель света фар расположен на рулевой колонке; реле включения ближнего света, реле включения дальнего света и 4 предохранителя стоят в монтажном блоке, а на щитке приборов располагается контрольная лампа дальнего света. При включении дальнего света должны гореть все 4 нити накаливания стоящие в лампах наружного освещения.

Если не горят одна или несколько нитей ламп головного освещения, то, не вылезая из автомобиля, проверьте целостность предохранителей, расположенные в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает нить ближнего света в левой фаре, F3 защищает нить дальнего света в левой фаре, F12 защищает нить ближнего света в правой фаре, F13 защищает нить дальнего света в правой фаре и контрольную лампу дальнего света.

При условии, что предохранители целы, а их контакты не окислены, придётся вылезти из автомобиля, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, тех которые не горят. Сделать это не трудно. Нужно всего лишь снять задний кожух, отсоединить колодку проводов, убрать пружину крепящую лампочку в фаре и вытащить держатель лампочки, повернув его против часовой стрелки. Перегоревшую лампу заменяем на, аналогичную, новую.

Если предохранители и лампы целы и невредимы, то проверяем два реле обозначенные на схеме электрооборудования, как К4 и К5. Их возможными неисправностями будут окисление или подгорание контактов, которое можно устранить их зачисткой. При полном выходе из строя реле, придётся вместо них ставить исправные

Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придётся проверить надёжность соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепёж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придётся поочерёдно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары. Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя. Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними.

Поделитесь статьей с друзьями:

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

не горит и не светит

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Василий Полункин.
Суть вопроса: перестал гореть ближний свет на ВАЗ-2112, что делать?


Добрый день. Буквально только что, выхожу из машины и вижу темноту. Не горит левая лампочка ближнего света. Справа то горит, но у меня там мутная стояла какая-то, видно плохо. Я переставил их местами, левую в правую, правая светит, левая нет.

Тогда интересно, почему не горит именно левая фара. Дальний на левой работает, а вот ближний нет. Что делать?


Не горит ближний? Починим!

The following two tabs change content below.

Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе «Приоры». Иногда остаюсь с ночёвкой в гараже. Моя жена к автомобилям ревнует меня больше, чем к женщинам.

Если при включении ближнего света ничего не происходит. Именно ничего, даже на панели приборов не загорается индикатор, значит неисправна кнопка включения.

Предохранитель

В большинстве случаев, если перестала работать какая-либо электрическая цепь на автомобиле — виной тому предохранитель. Скорее всего произошёл скачок напряжения, и предохранитель выбило.

Расположение предохранителя левой и правой ламп ближнего света

  • F2 — 7,5А — Левая фара (ближний свет)
  • F12 — 7,5А — Правая фара (ближний свет)

Проводка

Идём дальше по цепи. Необходимо узнать, есть ли напряжение на блок-фаре. Для этого необходимо замерить напряжение на штекере лампы.

Если напряжение есть, а лампа не горит, то:

  • лампа перегорела,
  • оплавилась фишка или по иным причинам потеряла работоспособность.

Если напряжения нет, то необходимо искать где обрыв!

Ремонт фишки лампы ближнего света

Вы сможете столкнуться с ситуацией, когда фишек нет в автомагазинах. У нас такое бывало. Тогда придётся немножечко поколхозить с фишкой «Калины». Они почти похожи.

Фишка для замены родной

Так выглядит готовая конструкция

особенности реле, регулировки, ремонта,не включается освещение, схема, фото, видео

Как правило, причиной неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 являются перегоревшие лампочки. Однако, иногда отсутствие освещения связано с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как выполняется замена ламп, а также наиболее распространенные причины почему не горит ближний свет и способы их устранения.

Ближний свет автомобиля ВАЗ 2110

Замена ламп

Выбор

Процесс замены ламп на ВАЗ 2110 предельно простой. Однако, прежде чем приступить к этой операции необходимо приобрести новые элементы освещения.

В заводской комплектации на этот автомобиль устанавливают галогенные лампочки стандарта H7. В продаже на сегодняшний день существует большой выбор ламп, причем, не только галогенных, но и других типов – ксеноновых и светодиодных.

На фото – галогенная лампа стандарта H7

На форумах автолюбителей многократно обсуждались их особенности, достоинства и недостатки, поэтому ниже приведем лишь сравнительную таблицу с основными характеристиками этих ламп:

Светодиодные Ксеноновые Галогенные
Яркость До 2000 Лм До 3300 До 1550
Долговечность 50 000 часов 3000 часов 1500 часов
Цветовая температура 4300-8500 К 4300-8500 К 3300 К
Цена ламп От 10 у.е. От 30-40 у.е. От 20-30 у.е.

Обратите внимание!
Наиболее оптимальная цветовая температура светового потока находится в пределах 4300 – 5000 К.

Надо сказать, что помимо данных из таблицы, при выборе также следует учитывать и проникающую способность светового потока. По данному параметру лидируют галогенные лампы – они значительно лучше освещают дорогу в дождь, туман или снег.

Кроме того, для установки ксенона или светодиодов в противотуманные фары ВАЗ 2110 потребуется вмешательство в электрику, в частности – монтаж дополнительного оборудования (блоков розжига). Поэтому выполнить их качественную и безопасную установку своими руками не получится.

Обратите внимание!
Специалисты рекомендуют менять лампочки парами, чтобы обе фары одинаково светили.
Кроме того, срок эксплуатации у них приблизительно одинаковый, поэтому если перегорела одна из них, то вскоре выйдет из строя и вторая.

Каждый автовладелец должен выбирать сам какой свет на ВАЗ 2110 будет лучше исходя из собственных финансовых возможностей, погодных условий эксплуатации авто и пр.

Демонтаж заглушки

Порядок замены лампы

Инструкция по замене лампочек выглядит так:

  • Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить клемму от аккумулятора.
  • Затем надо снять заглушку, расположенную ближе к крылу.
  • Далее нужно отстегнуть пружинный фиксатор, который прижимает лампочку к корпусу блок-фары.

Отсоединение колодки от контактов

  • После этого следует аккуратно отсоединить колодку от контактов и вынуть саму лампочку, так как больше ей ничего не мешает.
  • Теперь надо вставить новые лампочки в таком же положении, в котором располагались старые, подсоединить колодку к контактам и зафиксировать все скобой.
  • В завершение работы следует установить на место заглушку.

Обратите внимание!
В процессе замены ламп важно не касаться пальцами стекла.
В противном случае на поверхности останутся жировые пятна, которые приведут к перегреву и выходу из строя элемента освещения.

Замена лампы на этом завершена. Как правило, на данную операцию даже у новичков уходит несколько минут.

Совет!
Многие автовладельцы интересуются – как улучшить свет фар?
Наиболее простой способ – разобрать блок-фары, помыть их, при необходимости заменить стекла и отрегулировать пучки света.
Как правило, эти нехитрые процедуры дают хороший результат.

Замена предохранителей

Если после замены лампочек освещение все равно не работает, следует проверить предохранители. Монтажный блок располагается с левой стороны от руля.

Схема расположения предохранителей

За ближнее освещение в левой блок фаре отвечает предохранитель F2, а правой – F12. Надо сказать, что неисправность предохранителя не всегда можно выявить визуально. Поэтому лучше установить новые предохранители.

Ремонт

Если предохранители целы, но при этом освещение так и не включается, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится контрольная лампа, а еще лучше – мультиметр.

Схема головного освещения ВАЗ 2110

Надо сказать, что ремонт ближнего света на ВАЗ 2110 произвести не сложно – необходимо лишь прозвонить цепь и найти разрыв, чтобы его устранить.

Ниже приведем оптимальный порядок действий:

  • Так как зачастую причиной неисправности ближнего света является реле ближнего света на ВАЗ 2110, начинать проверку можно с него. При помощи прибора нужно определить –подается ли на него напряжение и есть ли оно на выходе. Если на выходе напряжения нет, значит нужно заменить реле.
  • Если на реле не подается напряжение, и его нет на клеммах предохранителей, то следует проверить проводку ВАЗ от выключателя до предохранителей, а также сам выключатель.
  • Если на выходе из реле имеется напряжение, нужно проверить подается ли оно на разъем лампы. Зачастую причиной неисправности являются подгоревшие или окислившиеся контакты. Если пропал сразу ближний и дальний свет, то возможно отошел провод массы в блок-фаре.

Обратите внимание!
Причиной неисправности реле зачастую являются окислившиеся контакты, которые нужно просто почистить.

Таким образом, проверяя по цепи все основные узлы, вы обязательно найдете причину неисправности. Упростить эту работу поможет схема ближнего света на ВАЗ 2110, которая приведена выше.

Схема настройки ближнего света

Регулировка

Раз в год должна выполняться регулировка ближнего света на ВАЗ 2110. Данная процедура необходима для того, чтобы увеличить эффективность освещения, а также не допустить ослепление водителей встречного транспорта.

Ниже подробно рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар:

  • Нужно найти ровную площадку со стеной, которая будет служить экраном.
  • Автомобиль следует поставить на расстоянии пяти метров от экрана. Впереди должен сидеть пассажир. Также можно положить в автомобиль груз весом в 75 килограмм.
  • На экране надо начертить горизонтальную линию на уровне 600 мм, а также вторую линию на 75 мм ниже первой.
  • Затем нужно начертить три вертикальные линии – две крайние линии должны соответствовать центрам фар, а средняя должна располагаться посередине между ними.
  • Ручку гидрокорректора фар следует перевести в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
  • Одну из фар надо закрыть картонкой или листом фанеры.

Регулировочные винты

  • Затем выполняется настройка пучка света согласно схеме. Регулировка осуществляется винтами с пластиковыми головками, которые расположены с тыльной стороны блок-фар. Они поворачивают оптический элемент вокруг горизонтали и вертикали оси.
  • Далее надо точно так же отрегулировать вторую блок-фару.

Вот, собственно, и вся информация о том, как настроить ближний свет фар.

Вывод

Ближний свет фар на ВАЗ 2110 может перестать светить по разным причинам, однако, в любом случае неисправность всегда можно найти и устранить самостоятельно. При этом не стоит забывать и о регулировке направления световых пучков, от которых во многом зависит эффективность головного освещения.

Получить дополнительную полезную информацию по обозначенной теме можно из видео в этой статье.

Не горит левая фара ваз 2110

Автор admin На чтение 7 мин. Просмотров 1 Опубликовано

Приветствую, мастера! Такая проблема: не работает ближний свет на ВАЗ 2110! Причем именно ближний, а дальний работает. Менял стекло и чистил фары, после чего ближний свет пропал!! Что могло произойти и где его теперь искать?! Заранее спасибо!

Проверь в первую очередь предохранитель, он мог перегореть, после проверь реле, рабочее оно или нет? Щелкает ли? Если все в норме — измеряй напряжение на лампах, а после на самом предохранителе! Разбери блок, там внимательно всё осмотри!

Напругу замерил — везде по нулям. Блок открывал, смотрел поверхностно, вроде бы все в норме. Куда еще копать, где мог пропасть ближний свет??

Кнопку проверяй. А вообще, не понятно. Ты замерил напругу на лампах, на предохранителе, а плюс в блок пришел или нет?

Не горит ближний свет? Это достаточно распространенное явление на автомобилях семейства Лада. Причин на это может быть множество, как показывает практика, и, как говорит мой личный опыт, практически все они банальны и предельно понятны. Я приведу несколько из них, наверняка, в вашем случае нет ничего серьёзного, просто нужно всё внимательно осмотреть еще раз.

Я также сталкивался с подобной проблемой, когда разбирал фары для полировки. Спустя некоторое время пропал ближний свет. Не знаю, связано это как-то с их разбором, или нет, но поломку удалось достаточно быстро устранить.

Могли перегореть лампы

Галогенные лампы устроены таким образом, что за ближний и дальний свет отвечают разные нити накаливания. Именно поэтому часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда дальний свет есть, а ближнего нету. Причина может быть именно в лампах, которые просто перегорели.

Как устранить поломку? Ничего сложного, никаких электротехнических знаний иметь не нужно. Достаточно открыть капот, вытащить контактную группу, освободить фиксаторы, выкрутить старую лампу и на её место установить новую.

Другие причины

Лампы — одна из простых и распространенных причин отсутствия ближнего света, но далеко не единственная. Я настоятельно рекомендую Вам проверить еще:

  1. Предохранитель на фары — перегорел или нет
  2. Реле — нормально функционирует или сломалось
  3. Кнопка — исправно работает, или заклинивает
  4. Проводка — не окислились ли, пропускают ток

Внимательно осмотрите всю проводу, а также колодки на присоединение к предохранителю и реле. Если нужно, подтяните гайки, почистите контакты. Также не забываем про кнопку, провод к ней идущий мог отвалиться, или просто-напросто отходить. В отечественных автомобилях именно кнопку нужно проверять в первую очередь — это одно из самых слабых мест!

Когда просто не работают фары на любой машине – это случай рядовой. Причина может быть в выключателе света, предохранителях и других обычных вещах. В «десятке» же есть особенность, не зная которую можно до одури проверять все, что только можно, а неисправность так и не найти.

Обычно все выглядит так: у «десятки» не работают фары или габаритные огни, причем произвольно, например, не работает фара левого борта, габаритные огни справа спереди и слева сзади. Предохранители при этом целые и у многих владельцев «десяток» возникает сильное удивление. Он не мудрено, если не знать один секрет.

Этот секрет расположен в блоке предохранителей, который на ВАЗ-2110 даже внешне выглядит как черный ящик. Открыв его, вы увидите предохранители и реле, при этом одно реле размерами больше всех остальных. Оно называется реле контроля исправности ламп и следит за тем, чтобы лампы в фарах и габаритных огнях были целыми. Когда в указанных местах перегорает лампочка, реле отдает сигнал на блок индикации бортовой системы контроля, в нем зажигается пиктограмма и раздается типичный десяточный «динь-динь».

Внутри этого реле есть четыре спирали – это резисторы и смысл в том, что одна из этих спиралей может перегореть. Происходит это, конечно, не просто так, а в результате короткого замыкания, но главная «фишка» в том, что резисторы этого реле сгорают быстрее, чем предохранители в блоке! То есть абсолютно все предохранители целые, все классно, но какие-то лампочки не работают. С толку сбивает еще и то, что отказ происходит по нелогичной схеме (что может не светиться, описано выше), из-за чего у многих приходят мысли о плохой «массе» в каком-то соединении.

Если знать про такую особенность «десятки», то выявить сгоревшее реле пара пустяков. Оно свободно вытаскивается из блока и разбирается. Чтобы разобрать это реле, нужно аккуратно поддеть отверткой нижнюю крышку, из которой выходят контакты, и снять ее. Резисторы будут видны сразу, а сгоревший тем более. Дальше лучше, конечно, купить новое реле, но не факт, что оно не сгорит при первом же включении фар – в сети, скорее всего, есть короткое замыкание.

Поэтому, для диагностики замыкания, лучше убедиться в надежности предохранителей, паяльником наплавить на сгоревший резистор проволочку для его восстановления и поставить реле на место. Если предохранитель не сгорел – есть шанс, что реле просто пришел конец из-за, например, старости. Если же предохранитель также вышел из строя, нужно искать короткое замыкание.

Советы для автомобилистов

Чтобы разобраться, почему не работает ближний и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ-2110, необходимо знать, на что нужно обратить своё внимание при попытке устранения этой неисправности. На этих автомобилях устанавливаются блок фары, где располагаются указатели поворота, а также два варианта фар дальнего и ближнего света. Различаются эти варианты тем, что в одном случае в блок фаре стоят две однонитевые лампы (отдельно для ближнего света фар и отдельно для дальнего), а в другом случае стоит одна, двух нитевая лампа. Поэтому в электропроводке есть два штекера для подсоединения соответствующего комплекта фар.

Ещё в работе электрической схемы наружного освещения принимают участие: переключатель наружного освещения, который находится в салоне на передней панели; переключатель света фар расположен на рулевой колонке; реле включения ближнего света, реле включения дальнего света и 4 предохранителя стоят в монтажном блоке, а на щитке приборов располагается контрольная лампа дальнего света. При включении дальнего света должны гореть все 4 нити накаливания стоящие в лампах наружного освещения.

Если не горят одна или несколько нитей ламп головного освещения, то, не вылезая из автомобиля, проверьте целостность предохранителей, расположенные в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает нить ближнего света в левой фаре, F3 защищает нить дальнего света в левой фаре, F12 защищает нить ближнего света в правой фаре, F13 защищает нить дальнего света в правой фаре и контрольную лампу дальнего света.

При условии, что предохранители целы, а их контакты не окислены, придётся вылезти из автомобиля, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, тех которые не горят. Сделать это не трудно. Нужно всего лишь снять задний кожух, отсоединить колодку проводов, убрать пружину крепящую лампочку в фаре и вытащить держатель лампочки, повернув его против часовой стрелки. Перегоревшую лампу заменяем на, аналогичную, новую.

Если предохранители и лампы целы и невредимы, то проверяем два реле обозначенные на схеме электрооборудования, как К4 и К5. Их возможными неисправностями будут окисление или подгорание контактов, которое можно устранить их зачисткой. При полном выходе из строя реле, придётся вместо них ставить исправные

Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придётся проверить надёжность соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепёж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придётся поочерёдно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары. Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя. Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними.

Не горит правый ближний свет ваз 2110

Автор admin На чтение 11 мин. Опубликовано

Советы для автомобилистов

Чтобы разобраться, почему не работает ближний и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ-2110, необходимо знать, на что нужно обратить своё внимание при попытке устранения этой неисправности. На этих автомобилях устанавливаются блок фары, где располагаются указатели поворота, а также два варианта фар дальнего и ближнего света. Различаются эти варианты тем, что в одном случае в блок фаре стоят две однонитевые лампы (отдельно для ближнего света фар и отдельно для дальнего), а в другом случае стоит одна, двух нитевая лампа. Поэтому в электропроводке есть два штекера для подсоединения соответствующего комплекта фар.

Ещё в работе электрической схемы наружного освещения принимают участие: переключатель наружного освещения, который находится в салоне на передней панели; переключатель света фар расположен на рулевой колонке; реле включения ближнего света, реле включения дальнего света и 4 предохранителя стоят в монтажном блоке, а на щитке приборов располагается контрольная лампа дальнего света. При включении дальнего света должны гореть все 4 нити накаливания стоящие в лампах наружного освещения.

Если не горят одна или несколько нитей ламп головного освещения, то, не вылезая из автомобиля, проверьте целостность предохранителей, расположенные в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает нить ближнего света в левой фаре, F3 защищает нить дальнего света в левой фаре, F12 защищает нить ближнего света в правой фаре, F13 защищает нить дальнего света в правой фаре и контрольную лампу дальнего света.

При условии, что предохранители целы, а их контакты не окислены, придётся вылезти из автомобиля, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, тех которые не горят. Сделать это не трудно. Нужно всего лишь снять задний кожух, отсоединить колодку проводов, убрать пружину крепящую лампочку в фаре и вытащить держатель лампочки, повернув его против часовой стрелки. Перегоревшую лампу заменяем на, аналогичную, новую.

Если предохранители и лампы целы и невредимы, то проверяем два реле обозначенные на схеме электрооборудования, как К4 и К5. Их возможными неисправностями будут окисление или подгорание контактов, которое можно устранить их зачисткой. При полном выходе из строя реле, придётся вместо них ставить исправные

Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придётся проверить надёжность соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепёж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придётся поочерёдно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары. Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя. Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними.

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда не горит ближний свет. При этом дальний нормально включается, а его исправность не вызывает сомнений. По статистике, каждому третьему водителю такая поломка знакома не понаслышке. При этом первая мысль, которая появляется в голове — выход из строя самой оптики. В реальности, причина может быть совсем иной.

Дефект хорошо знаком владельцам автомобилей ВАЗ, которые иногда сталкиваются с проблемой, даже после покупки нового транспортного средства. При этом, чаще всего не горит фара с правой стороны машины. В свою очередь, источник головного света слева страдает от подобной проблемы в меньшей степени.

Но будет нечестно утверждать, что поломка характерна только для отечественных автомобилей. Этой «болезни» подвержены и иномарки различных производителей. Разница в том, что у каждой детали свой запас прочности и ресурс.

Как поступить, если не горит ближний свет? У автовладельца имеется два решения — обратиться к квалифицированным специалистам, для устранения неисправности, или сделать работу своими руками. При выборе второго варианта, обязательно наличие необходимого инструмента и знаний конструкции автомобиля, а также особенностей электрической цепи.
Если дальний свет нормально зажигается, а с ближним возникли проблемы, причин может быть несколько:

  • Вышла из строя лампочка.
  • Проблемы с проводами (обрыв, замыкание).
  • Перегорела вставка плавкая — предохранитель, через который питается лампа ближнего света.
  • Прочие причины.

Вне зависимости от проблемы, ее можно с легкостью устранить своими руками. При этом знание причин, почему не горит фара, полезно каждому автовладельцу. В жизни бывают ситуации, когда неисправность настигает в дороге, а до СТО несколько десятков километров. Ниже рассмотрим, как можно быстро решить проблему, и какие варианты наиболее перспективны.

Перегорела лампа

Если не горит ближний свет, первое, что предположит автовладелец — повреждена нить накаливания. Такое возможно, ведь конструктивно в фаре автомобиля находятся две спирали, каждая из которых выполняет свою задачу. В случае перегорания одной нити, вторая — продолжает нормально работать. Это особенность галогенных ламп, которая обеспечивает дополнительную надежность и безопасность.

Чтобы заменить лампу, необходимо действовать следующим образом:

  1. Откройте багажный отсек машины.
  2. Снимите защитный корпус с двух сторон фары.
  3. Отбросьте питающие провода.
  4. Демонтируйте пружинные крепления.
  5. Достаньте сгоревшую лампочку и установите новую.
  6. Верните все демонтированные ранее узлы по обратному алгоритму.

При выполнении работы, учтите ряд правил:

  • Протрите колбу перед установкой, с помощью мягкой ветоши, смоченной в спирте. Если поставить лампочку с жирными или грязными отпечатками пальцев на поверхности, изделие быстро сгорит.
  • Не прикасайтесь к колбе руками (даже если они чистые). В противном случае, на лампе остаются следы, уменьшающие ресурс изделия. Во избежание проблем, рекомендуется надевать перчатки из хлопчатобумажной ткани. В крайнем случае, ставьте лампочку, держа ее через чистую тряпку или салфетку.

Перегорел предохранитель

В ситуации, когда не горит фара, стоит убедиться в исправности предохранителя, через который питается интересующая цепь. В случае его перегорания, ближний свет также может не работать. Чтобы устранить неисправность, сделайте следующее:

  • Вскройте блок, где расположены все предохранители, питающие различные участки бортовой сети.
  • Найдите необходимую вставку плавкую. Для этого, используйте схему своего автомобиля. Чаще всего перегоревший предохранитель удается обнаружить визуально.
  • Установите исправную вставку плавку, вместо вышедшей из строя детали.

Если перегорание предохранителя является частой проблемой, одной заменой не отделаться. Причина неисправности, скорее всего, в питающей проводке. Для определения места повреждения, используйте мультиметр, с помощью которого требуется прозвонить основные участи и точно диагностировать место повреждения. Если определить неисправность не удается, обратитесь к мастерам на СТО. Затягивать с проблемой не стоит по двум причинам:

  • Если не горит ближний свет, возрастает вероятность ДТП, при движении в темное время суток.
  • Короткое замыкание в цепи может стать причиной возгорания проводки.

Проблемы с питающими проводами

Если причина неисправности кроется в проводах, проверьте всю цепочку, по которой напряжение подается к блоку предохранителей, реле и непосредственно источнику головного света автомобиля. Причиной того, что не горит фара, может быть окисление или ослабление контактной группы на одной из колодок. В итоге, на проблемных участках цепи увеличивается ток, а это приводит к перегреву. Для восстановления нормального контакта, протяните крепления проводов к колодкам, предварительно обработав контактные соединения, с помощью надфиля или наждачной бумаги.

Обязательно проверьте кнопку, которая приводит в действие ближний свет. Нельзя отметать вероятность окисления или некачественной протяжки контактов, непосредственно в самом переключателе. Более того, если не горит ближний свет, диагностику и поиск причины возникшей проблемы стоит начинать именно с этой кнопки. После, можно переходить к проверке других цепей.

Прочие причины

Теперь рассмотрим альтернативные версии, почему не горит фара, а точнее — ближний свет. Если рассмотренные проверки не дали результатов, и устранить поломку не удалось, стоит вспомнить последние события. Возможно, в ближайшее прошедшее время, в конструкцию машины вносились какие-либо переделки или осуществлялись ремонтные работы. Не исключено, что, при выполнении таких мероприятий, была повреждена цепь питания.

Если не горит ближний свет на одной или двух фарах автомобиля — это повод заняться поиском причины неисправности и устранением проблемы. В случае, когда рассмотренные выше рекомендации не помогли восстановить работоспособность, стоит обратиться к специалистам на СТО. В противном случае, вы потеряете время, а выяснить причину поломки может и не получиться.

Рассмотренные выше методы будут эффективны, если не работает дальний свет, а вторая спираль, отвечающая за ближний свет, справляется с возложенными на нее обязанностями. Причины такой проблемы, как правило, аналогичны. В список добавляется вероятность выхода из строя переключателя, установленного возле руля. К слову, из-за некорректной работы этого узла, может не работать и ближний свет. Если вы обнаружили, что из-за этого рычага, не горит фара, замените неисправную деталь.

Видео: Что делать, если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Не горит левая фара ближнего света на ВАЗ 2110, простая причина

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Не горит фара ближнего всета. Замена лампочки на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Освещение и световая сигнализация, это одна из ваших гарантий безопасного движения на дороге. Неисправности как правило возникают в данной системе по нескольким причинам: ослабление контактных соединений, ведущих к периодическим потерям тока в их цепи, окислением этих соединений, в следствии чего увеличивается проходящий ток по этой цепи, вызывающий перегорание предохранителя. Выход из строя лампы освещения. Неисправности с освещением делятся на случаи полного отказа работоспособности света, или кратковременная нестабильная работа. Рассмотрим в данной статье все эти причины и узнаем как их устранить.

Как работает свет на автомобиле


Возникающие неисправности могут носить характер полного отказа работоспособности света фар или их периодичной неработоспособности, возможны случаи когда ваш свет будет гореть тускнее обычного и с перебоями. Дальний свет, как правило настраивается для ночной езды по трассе, в отличии от того, что ближний свет применяется зачастую и днём, в сочетании с противотуманными фарами. Легче всего устранять неисправность полного отказа работы света ВАЗ 2110. В таком случае существует конкретная поломка или неисправность которую просто методически выявляешь и устраняешь. В случае периодических отказов, а на момент устранения, когда всё работает эту неисправность определить куда сложнее, так как она может затаится где угодно.

Перед поиском причины отказа ближнего, дальнего света фар, следует понимать механизм работы и принцип работы, который заключается в следующем:

Питание от аккумуляторной батареи подаётся на замок зажигания — далее питание идёт на выключатель габаритных огней — с которого он поступает на переключатель света, находящийся на рулевой колонке — далее управление поступает с него на соответствующее реле в блоке предохранителей, рулевой переключатель включает определённое реле, подавая напряжение на его контакты.

Таким образом при отказе работы освещения нужно понять и выяснить на каком участке цепи произошёл обрыв цепи, потеря напряжения. Или определить что неисправность кроется в выходе из строя лам освещения. На данном автомобиле ближний и дальний свет разделен на две лампы в каждой фаре.

  1. Блок фары
  2. Блок предохранителей
  3. Переключатель света
  4. Переключатель габаритных огней
  5. Выключатель зажигания
  6. Приборная панель
  • К4 — Реле ближнего света фар
  • К5 — Реле дальнего света фар
  • F12 — Предохранители правой фары ближний свет
  • F13 — Предохранители правой фары дальний свет
  • F3 — Предохранители левой фары дальний свет, КЛ дальнего света
  • F13 — Предохранители правой фары дальний

Рассмотрим случай, когда не работает правый дальний свет. Не забывайте о том, что свет включается реле и в случае отказа ближнего или дальнего света одной форы и при этом работоспособностью другой, это означает что цепь включения света до реле функционирует нормально и искать причину следует уже после реле, начиная с предохранителей. Практически все цепи защищены предохранителями, даже установленные дополнительные аксессуары — навигатор, видеорегистратор, антирадар, получают питание от прикуривателя, который защищен предохранителем

За правый дальний у нас отвечает предохранитель F13 вытаскиваем его и проверяем на работоспособность, если по визуальному осмотру не понятно работает он или нет, замените его заведомо исправным предохранителем такой же мощностью. При его замене возможны два варианта, свет так же не загорится или предохранитель перегорит. В случае короткого замыкания. Нужно искать его причину. Далее открываем фару и заменяем лампочку дальнего света. Всё это можно немного облегчить, если в вашем распоряжении имеется контрольная лампочка, которой можно проверить, подводится ли напряжение к самой фаре, так как снятие лампочки требует небольшого навыка.

Если вы определите что при включении дальнего света напряжение подходит к фаре, то смело можно снимать с задней стороны фары его горшок и производить замену лампочки. Существует ещё одна неисправность, это обрыв и потеря «массы» на лапу, учтите этот момент и не спешите сразу совершать траты покупая новую лампочку. Возможно просто отсоединился этот провод и при подходе питания на лампу, отсутствует питание массы.

Почему не горит фара ближнего света? Устранение проблемы

Практически каждый автовладелец сталкивался с проблемой когда не горит фара «наполовину», то есть не работает ближний свет. При этом складывается ситуация при этом дальний свет загорается как ни в чем не бывало. С этим сталкивалась минимум треть автомобилистов, и всех практически как одного посещала мысль, что дело в «фарах», то есть проблема в оптике, хотя в реальности это далеко не всегда так.

Эта неисправность отлично знакома автовладельцам ВАЗа, которые время от времени сталкиваются с этой проблемой, даже когда покупают абсолютно новый автомобиль. Зачастую эта проблема касается правой фары автомобиля, в то время фары с левой стороны автомобиля это касается не так часто как правой.

Но, было бы ошибочно утверждать, что это касается только российских автомобилей и их производителей, этой же проблеме подвержены автомобили зарубежных производителей. Отличие состоит в том, что для каждого элемента оптики в зависимости от производителя, есть свой срок годности и ресурс прочности.

Итак, что делать водителю, когда появилась проблема с ближним светом? У каждого автомобилиста имеется два варианта — это обратиться в СТО к профильному специалисту для решения проблемы, или сэкономив средства и иногда время, устранить проблему самому. Если вы решили устранить неполадки самостоятельно, то вам необходимо обладать для этого нужными инструментами и что самое важное, знаниями устройства автомобиля, в том числе знанием принципов электрической цепи.
Если у вас не работает ближний свет, а при этом с дальним, нет никаких проблем, то причинами этого могут быть несколько проблем:

  1. Лампочка не работает.
  2. Обрыв, износ или замыкание проводов.
  3. Перегорел предохранитель, за счет которого просходит питание лампы, отвечающей за ближний свет.
  4. Другие причины.

Эту поломку можно устранить своими руками. Причем знание путей решения поломки связанную с фарами, будет помощью для каждого автомобилиста, особенно в ситуации, когда проблема настигает вас в пути, а до ближайшего СТО не один десяток, а то и сотня километров. Мы покажем вам, как самостоятельно исправить эту неисправность и представим варианты ее устранения.

Сгорела лампа

Если у вас не работает ближний свет, то первое что приходит в голову автовладельцу, что перегорела нить накаливания. Это действительно возможно, так как в конструкции фары две спирали, у каждой из которых своя функция. Особенность в том, что если одна нить выходит из строя, то вторая нормально работает. Это касается галогеновых ламп, которые более надежны и обеспечивают большую безопасность.

Для замены лампы, выполняйте следующие манипуляции:

  1. Откройте и поднимите багажник машины.
  2. Снимите аккуратно защитный корпус с обеих сторон фары.
  3. Отсоедините питающие фары провода.
  4. Отсоедините пружинные крепления.
  5. Отсоедините вышедшую из строя лампочку и поставьте новую.
  6. В обратном порядке установите все снятые детали обратно.

При установке лампы учтите некоторые особенности:

  1. Перед установкой лампы при помощи чистой хлопковой ткани, намоченной спиртом, протрите лампу. Если вы установите лампу, которая с жирными пятнами или грязными отпечатками рук, то лампа очень быстро сгорит.
  2. Постарайтесь избежать контакта ваших рук с колбой лампы, если даже ваши руки вымыты и чистые. Наденьте перчатки из хлопка или воспользуйтесь чистой тряпкой или салфеткой. Это очень важно для срока службы вашей лампы.

Перегорел предохранитель

Когда у вас вышла из строя фара, вам стоит проверить исправность предохранителя, который питает нужную нам цепь. Если предохранитель перегорел, то ближний свет тоже не будет работать. Выполняйте следующие инструкции, чтобы исправить неисправность:

  1. Нужно вскрыть блок, где находятся предохранители, питающие всякие приборы автомобильной сети.
  2. Найдите нужный предохранитель, плавкую вставку, воспользовавшись схемой вашего автомобиля. Обычно неисправный предохранитель виден сразу и без труда обнаруживается.
  3. Вместо неисправного предохранителя, установите новый.

В случае если предохранитель часто выходит из строя, то одной частой его заменой дело для автолюбителя не обойдется. Возможно проблема лежит в проводке которая питает прибор. Для того чтобы найти место повреждения, вам будет необходим мультиметр, которым будет необходимо прозвонить проводку с целью определения разрыва и повреждения. В случае если самостоятельно не удается обнаружить место повреждения то необходимо обратиться в СТО по двум поводам:

  1. Если у вас не будет ближнего света то возникает большая вероятность аварии в ночное время.
  2. Возможность замыкания в проводке может стать причиной ее возгорания и последующего возгорания самого автомобиля что несет прямую угрозу вашей жизни, впрочем как и в первом пункте.

Неисправность питающих проводов

Причиной неисправности может находиться в проводке и ее состоянии. Для устранения неисправности необходимо проверить всю цепь проводов, которая ведет к реле, источнику света автомобиля, то есть непосредственно фарам, а также блоку предохранителей. Причиной отсутствия света фар может быть в поврежденной проводке которая окислилась, а также ослабление группы контактов на колодке. Это приводит к увеличению напряжения на неисправных участках цепи, которые перегреваются. Для восстановления требуется исправить контакты, протянув к колодкам провода, перед этим подготовив контактные соединения надфилем или воспользоваться наждачной бумагой.

Необходимо также проверить кнопку, которая включает ближний свет, потому что есть вероятность того что контакты окислены или некачественно проведены к самому переключателю. Если у вас не горит ближний свет, необходимо начать поиск причины и проверить именно с кнопки включения ближнего света, и если она в исправности, то переходить уже к поиску неисправности в других цепях.

Прочие причины

Также существуют альтернативные версии причин того, по какой причине не работает фара, ее ближний свет. Если все ваши манипуляции не принесли положительных результатов, и справиться с неисправностью не удалось, надо вспомнить последние действия с машиной, то есть предыдущий ремонт или действия с автомобилем, при которых производились какие-то изменения в конструкцию машины, при которых возможно была нарушена цепь питания.

ИТОГИ

Если у вас в автомобиле не загорается ближний свет — вам необходимо заняться устранением проблемы и поиском неисправностей. Если вы не смогли с этим справиться сами, и вам не удалось восстановить эту функцию то вам необходимо обратиться к специалистам по профилю на СТО. Иначе вы просто потеряете время, не установив причину неисправности.

Все что мы вам описали выше поможет вам также справиться с тем, что если у вас аналогично не исправен дальний свет, а спираль отвечающая за работу ближнего света работает исправно. Причины поломок идентичны. К этому же и относится тот факт если неисправен переключатель находящийся около руля. Из-за этой же проблемы, рычага, может не работать и ближний свет. Если проблема в рычаге, необходимо поменять сломанную деталь.

Видео: Что делать, если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Не горит левая фара ближнего света на ВАЗ 2110, простая причина

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Не горит фара ближнего всета. Замена лампочки на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Far Lights ВАЗ 2110 не включается. Почему пропадает дальний свет на ВАЗ

В России. Завод, построенный с помощью итальянских специалистов в 1966 году, выпустил более десятка моделей автомобилей, широко известных за пределами России и заслуженно пользующихся спросом у автолюбителей за счет собственной дороговизны и неприхотливости в обслуживании.

Причины неработающей длинной балки

В каждой машине есть поломки, возможность их диагностировать и произвести быстрый ремонт. Поможет облегчить жизнь и выйти из сложной ситуации любому водителю.Причин в неработающем дальнем свете фар ВАЗ несколько: выход из строя лампочки дротика, неработающий предохранитель, реле дальнего света, неисправность проводки.

Фонарь дальнего света

Фонарь дальнего света предназначен для освещения дороги в темное время суток. Причины его неработоспособности кроются в возгорании нити накаливания, что проверяется «на просвет» стеклянной колбы лампы. Также возможно появление окисления в «гнезде» установленной лампы, для работоспособности необходимо очистить ее от образования окисления.

Предохранитель

Предохранитель предназначен для защиты электрических цепей и проводки автомобиля от протекания тока большой мощности. При обнаружении данной неисправности необходимо заменить вышедший из строя предохранитель, и установить тот тип предохранителя, который рекомендовал производитель автомобиля ВАЗ. Также причиной неработающего предохранителя может быть наличие окисления в «посадочном» гнезде предохранителя, которое лечится обработкой наждачной бумагой. Частый выход Предохранители дальнего света указывают на то, что лампы установлены не той номинальной мощности, которую рекомендует производитель автомобиля, и из-за перегрева предохранителей.

Реле длинного света

Реле длинного света служит для плавного включения нагрузки на потребителей с большим током, т.е. для того, чтобы лампы не получали токов высокого напряжения. Ремонт требует замены реле.

Электропроводка

Электропроводка предназначена для подачи электрического тока к потребителю, в данном случае это лампы дальнего света. Проблемы с электропроводкой, частичное отсутствие изоляции, перегрев электропроводки из-за неправильно установленных предохранителей, может вызвать пожар в автомобиле, и следить за исправностью электропроводки также следует тщательно, а также других механизмов и приборов. машина.

Важно! Нерабочий дальний свет в условиях недостаточной видимости не позволяет водителю безопасно управлять автомобилем, а также при возникновении проблем с дальним светом фар на автомобиле марки ВАЗ. Знания в области ремонта и диагностики помогут быстро и качественно устранить неполадки.

Неисправности освещения часто застают автовладельцев врасплох и заставляют запоминать все знания об электрической части. Итак, если дальний свет не горит, необходимо срочно принять меры, поскольку такая неисправность может привести к ряду проблем при движении в темноте, в том числе и к аварии.

Причины неисправности

Чтобы разобраться, почему не горит дальний свет, и в последующем устранить проблему, важно знать все возможные причины поломки. Некоторые из них можно устранить своими руками, но в некоторых случаях требуется помощь специалистов.

Причин, почему не горит дальний свет, несколько:

  • Реле управления вышло из строя. Такая неисправность требует привлечения мастеров сотки. Самостоятельно поменять реле, без наличия необходимых знаний, вряд ли получится.
  • Сгорел предохранитель. При обнаружении проблем с фарами стоит начать диагностику с помощью вставки фуск. В случае повреждения замените предохранитель. Во избежание проблем стоит иметь несколько нелепых деталей разного номинала, в бардачке или багажнике.
  • Загорелась лампочка. В современных автомобилях устанавливаются различные лампы, стоимость и качество которых различны. Есть довольно дорогие лампы, и не каждый автовладелец решится на их покупку. Независимо от цены, в машине стоит держать хотя бы одну запасную лампочку.Такая предусмотрительность может спасти, если горит дальний свет, а ночью нужно сразу куда-то идти.

Если запасного света нет, проделайте хотя бы минимальные манипуляции. Так, при повреждении источника света в левом фаре необходимо переставить лампочку из правой фары. Это сделано для того, чтобы обозначить габариты автомобиля на трассе и повысить безопасность передвижения.

  • Проложили выключатель ближнего действия сломался. Если есть опыт и знания в ремонте электрической части автомобиля, можно попробовать устранить проблему своими руками.При отсутствии навыков следует обратиться к сотне.

Видео: На ВАЗ 2110 мигает дальний свет, сломался переключатель

Если горит дальний свет, то о проблеме с бортовой сетью автомобиля нельзя говорить. Большинство вариантов — это окисление контактных соединений, ухудшение проводимости и даже замыкание в сети. О профилактике срабатывания предохранителя (особенно если она возникла) свидетельствует наличие короткого замыкания (особенно если это произойдет снова).

Стоит учесть, что ремонт Электропроводки своими руками — дело трудоемкое. Проблема в том, что при коротком замыкании могут быть повреждены соседние провода, что только усугубит неисправность. Чтобы быть уверенным в качестве и скорости ремонта, стоит обратиться к мастеру, который специализируется на электрике автомобиля.

Как найти и устранить неполадки

Если вы определили, почему горит дальний свет, можно приступить к устранению неполадок. Рассмотрим основные рекомендации, относительно возможных поломок:

  • Лампочки.На практике эта причина считается самой частой. Чтобы оценить целостность некоторых типов ламп, их демонтаж не требуется — достаточно проверить визуально. В крайнем случае можно применить специальные приспособления. Если диагностика показала неисправность лампы, ее следует заменить. При выполнении работ запрещается прикасаться к стеклянной части лампы, так как это приводит к уменьшению срока службы прибора.
  • Реле дальнего света. При определении причины, почему не горит дальний свет, автовладельцы часто переходят на неисправность реле, через которое подается питание на фару.При отсутствии знаний и опыта лучше ничего не трогать. Если есть определенная база, стоит изучить инструкцию, после чего приступить к ремонту.

Видео: Как отремонтировать реле ближнего света Нива 2123

Если видео не отображается, обновите страницу или

  • ВЫКЛЮЧАТЕЛИ. Определить эту неисправность можно путем визуального осмотра или с помощью мультиметра. При обнаружении размытого предохранителя его необходимо заменить.Выбирая деталь для замены, стоит учесть цепи номинального тока. Ставить плавкий предохранитель завышенного номинала не рекомендуется. Это может привести к более серьезным повреждениям цепи или даже к возгоранию.

Если после установки нового предохранителя дальний свет не горит, и обнаруживается такая же проблема (перегорание), причину необходимо прописать в проводке.

  • Блок управления тушением. Здесь рекомендации аналогичны тем, что для реле длинномерного света.При отсутствии опыта на эту работу лучше не браться.

Если горит дальний свет, стоит проверить качество соединений проводов в многочисленных клеммах. Но эта рекомендация характерна только для старых моделей автомобилей. W. Современные машины Все соединения отличаются повышенной надежностью, поэтому искать причину здесь бесполезно.

Чтобы разобраться, почему не работают Средняя и дальняя фара на автомобиле ВАЗ-2110, нужно знать, на что обращать внимание, пытаясь устранить эту неисправность.На эти автомобили устанавливается блок фар, где расположены указатели поворота, а также два варианта дальнего и ближнего света фар. Эти варианты отличаются тем, что в одном случае на головке две одноламповые лампы (отдельно для ближних фар и отдельно для дальних), а в другом случае стоит одна , две нити лампы . Поэтому в электропроводке есть две вилки для подключения соответствующего комплекта фары.

Еще в работе схемы электрического наружного освещения принимают участие: выключатель наружного освещения который находится в салоне на передней панели ; Переключатель фар расположен на рулевой колонке; Реле включения ближнего света, включения ближнего света и 4 предохранителя находятся в монтажном блоке, а на панели приборов расположена контрольная лампа дальнего света.При включении постороннего света все 4 нити накаливания, стоящие в лампах наружного освещения, должны быть сожжены.

Если одна или несколько ниток ламп не горят Головное освещение, то, не выходя из машины, проверьте целостность предохранителя , находящегося в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает нить ближнего света в левой головке, F3 защищает нить дальнего света в левой головке, F12 защищает нить ближнего света в правом Fare, F13 защищает нить дальнего света в правом прожекторе и Контрольная лампа Дальний свет.

При условии, что предохранители входные , а их контакты не окислены Придется выйти из машины, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, которые не горят. Сделать это несложно. Вам просто нужно снять задний кожух, отсоединить колодку проводов, снять пружинную лампочку в фаре и потянуть патрон, повернув его против часовой стрелки. Уважаемый светильник заменен на аналогичный, новый.

Если предохранители и лампы исправны и повреждены, то проверьте два реле , обозначенные на схеме электрооборудования как К4 и К5.Возможными неисправностями будут окисление или фитингов контактов , которые могут быть устранены их зачисткой. При полном выходе реле придется вместо исправного поставить

Удостоверившись в исправности всех перечисленных устройств, необходимо проверить надежность соединения в колодках входящей В. Электрическая цепь головного освещения и крепления массы фар. Крепление одной массы находится слева, рядом с аккумулятором на опоре воздухозаборника.Второй справа, там, где стоит адсорбер. Если не помогло, необходимо немедленно снять выключатель света фар и выключатель наружного освещения и проверить в них состояние контактов.

Регулировка фар: как узнать, правильно ли направлены мои фары? | Новости

Автомобили.com, фото Эвана Сирса

CARS.COM — Поначалу это может показаться не очевидным, но регулировка фар может быть неправильной. Как узнать наверняка? Среди очевидных признаков того, что ваши фары не нацелены должным образом, — встречные водители, мигающие на вас своими фарами, потому что ваши фары ослепляют их даже без включения дальнего света, или дорога впереди ярко освещена всего на 20 футов или около того, то есть фары нацелены слишком низко.

Связано: Больше гарантийного обслуживания

Проблемы с подвеской или тяжелый груз могут изменить высоту дорожного просвета вашего автомобиля и слегка сместить одну или обе фары. Столкновение или столкновение с дорожной опасностью также может привести к смещению светового агрегата и смещению ваших фонарей.

Один из способов определить, правильно ли нацелены фары , — это припарковать автомобиль на ровной поверхности и направить фары на дверь гаража или стену в 25 футах впереди (для некоторых автомобилей может потребоваться другое расстояние).Верхняя часть луча ближнего света, падающего на стену, должна быть на высоте или немного ниже центра линзы фары для большинства автомобилей. Следует ожидать, что световая диаграмма будет выше с правой стороны (со стороны пассажира), чтобы освещать дорожные знаки, и ниже со стороны водителя, чтобы не ослепить других водителей. Это должно дать вам хорошее представление о том, правильно ли направлены лучи с обеих сторон.

Другой метод — отвести автомобиль на расстояние не более 5 футов от стены, а затем с помощью клейкой ленты отметить на стене вертикальный и горизонтальный центры световых лучей.Переместите автомобиль назад на 25 футов. С помощью ленточной ленты световые лучи должны быть примерно одинаковой высоты по вертикали и горизонтали.

Транспортные средства имеют регулировочный винт или болт на блоке фары для регулировки высоты фары, а некоторые также имеют винт для горизонтального наведения. На некоторых транспортных средствах также есть пузырьковый уровень, который помогает с регулировкой.

На некоторых автомобилях у вас может быть мало или совсем нет места для доступа к регуляторам без снятия таких деталей, как аккумулятор.Кроме того, чтобы получить точные показания, автомобиль должен стоять на действительно ровной поверхности, на дорожный просвет не должны влиять поврежденные детали подвески, спущенные шины или груз, а транспортное средство должно быть перпендикулярно поверхности, на которой вы находитесь. светит фарами.

Многие руководства для владельцев транспортных средств содержат мало или совсем не содержат указаний по наведению фар. В случае сомнений обратитесь в ремонтную мастерскую для проверки. Если на автомобиль по-прежнему распространяется основная гарантия, дилерский центр может бесплатно проверить цель фары и отрегулировать ее.

Чтобы наглядно увидеть все вышеперечисленное, посмотрите видео ниже. И обязательно регулярно чистите фары.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Участник Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику

5 причин, по которым фары дальнего света работают, а ближнего света нет в Бивертоне

Никто не хочет ехать ночью и выключить фары.Во многих случаях дальний свет по-прежнему будет работать, когда обычные фары выключены, но просто небезопасно ездить, когда ваш дальний свет может ослепить других водителей.

В нашем авторизованном сервисном центре Carr Chevrolet мы помогли многим клиентам решить проблемы с фарами, и это одна из наиболее распространенных проблем, с которыми мы сталкивались. Ниже мы поделимся своим опытом с пятью вещами, которые, по нашему мнению, вы должны знать о том, почему ваши фары дальнего света работают, а фары ближнего света — нет.Если у вас возникла эта проблема, зайдите в наш сервисный центр Chevrolet и GM по адресу 15005 SW Tualatin Valley Highway, Beaverton, OR 97006. Решение проблемы с фарами не займет много времени, и вы можете легко записаться на прием онлайн, если вы предпочитать.

5. Выключатель фар

У большинства автомобилей есть рычажные переключатели на рулевой колонке, которые включают дальний свет. Этот переключатель рассчитан на длительное использование, но со временем он может изнашиваться. Это не проблема, с которой мы сталкиваемся слишком часто, но она может случиться.Если проблема в переключателе, вы, вероятно, заметите, что это не так. Возможно, он не защелкивается на месте, как когда-то, или он просто немного болтается. Если вы не уверены, зайдите к местному авторизованному дилеру и попросите обученного на заводе техника осмотреть его.

4. Розетки для фар

Как вы, возможно, знаете, фары на большинстве автомобилей состоят из лампочек, вставленных в розетки. Со временем эти розетки могут подвергнуться коррозии. Это может быть связано с плохим заземлением или рядом других проблем, но в результате нарушается соединение с лампой фары.На некоторых автомобилях фары имеют проводку, поэтому, если одна гаснет, загорается и другая. Это означает, что из-за плохого контакта из-за коррозии фары могут погаснуть. Поскольку дальний свет находится в другой цепи, они часто работают нормально, даже когда ближний свет перестает работать.

3. Электропроводка фары

Как и практически в любой другой электрической системе, если электропроводка неправильная, система не будет работать. Это верно для фар вашего автомобиля. Если грызуны залезли под капот и погрызли провода, или оборвалось соединение, вы можете обнаружить, что фары перестают работать.Если вы знакомы с вольтметром, вы можете проверить наличие питания в фаре и определить, не мешает ли что-то электричеству попадать на фары.

2. Предохранитель или реле фары

Все электрические системы в вашем автомобиле, включая фары, защищены предохранителями. Они предназначены для «взрыва» и разрыва цепи, если через них проходит слишком много энергии. Это защищает все компоненты цепи. Если предохранитель фары перегорит, это может привести к тому, что фары перестанут работать.

Большинство систем фар также имеют реле, которое переключает мощность между фарами ближнего и дальнего света. Если это реле выходит из строя, оно может пропускать питание на дальний свет, но не на ближний свет.

1. Лампы головного света

Это наиболее частая причина, по которой мы видим, почему фары дальнего света автомобиля работают, а ближний свет — нет. Обычные фары включаются гораздо чаще, чем дальний свет, поэтому ближний свет перегорает чаще. Некоторые автомобили имеют совершенно разные лампы дальнего света, а другие модели имеют фары с двумя разными нитями накала.В любом случае, если ваш ближний свет не работает, но ваш дальний свет работает, первое, что мы проверяем, — это лампы накаливания.

Если вы думаете о замене лампочек фар самостоятельно, убедитесь, что вы знакомы с правильной процедурой установки для того типа лампы, которую вы заменяете. Знание этого — зачастую разница между успешным проектом и дополнительными деньгами на приобретение большего количества ламп для фар.

Устранение неполадок с тусклыми лампами в автомобиле

Уэйн Скраба, автомедиа.ком

Предположим, в вашем автомобиле или легком грузовике есть пара ламп, не работает должным образом. С чего именно начать? Начнем с начало и изучить, как работают схемы освещения.

Автомобильные фары

Цепь фары состоит из переключателя фар, цепи выключатель или переключатель диммера, и фары. Достаточно просто. Если фары не переключаются с дальнего на ближний свет, или если они гаснут полностью когда диммер включен, проблема в диммере выключатель.В былые годы переключатель диммера был установлен в крайнем левом углу. угол паркетной доски. Задняя сторона переключателя часто подвергалась воздействию элементы, и, как следствие, на нем можно было легко забить.

В большинстве автомобилей переключатель установлен на подрулевой колонке (сигнал поворота двойную обязанность). Там, где выключатель было легко заменить на старых машинах (простой удалить и заменить), для получения информации обратитесь к руководству магазина. по поводу ремонта диммерного переключателя на стойке.

Автомобильные фары

Они могут включать разновидность герметичной балки (старые автомобили) или, что более распространено, сегодня лампы со сменными лампочками.Лампы и лампочки могут гореть или быть поврежденным. Фактические патроны фар регулярно подвергаются воздействию влага и коррозия, потому что они находятся в носовой части автомобиля. Изучите розетки на предмет коррозии или повреждений.

Если не горит только одна фара (или пара фар), это может быть причиной неисправности. самого света, или это может быть проблема с проводкой между фарами. На большинстве легковых и легких грузовиков жгут проводов устроен так, чтобы проходит по внутренней стороне одного крыла до фары, затем по носу автомобиля (часто после опоры радиатора) на противоположный передняя фара.Проверьте жгут проводов на предмет повреждений.

Выключатель фар автомобиля

Этот переключатель управляет габаритными огнями, задними фонарями и освещением номерного знака. Если фары совсем не работают, в первую очередь нужно подумайте о плавком соединении — обычно это автоматический выключатель или, в некоторых случаях, примеры, форма сменного предохранителя.

Автоматический выключатель

Автоматические выключатели — это небольшие устройства, предназначенные для размыкания контакта как предохранитель; однако, как только перегрузка устранена из цепи, выключатель вернется к нормальной работе.В большинстве случаев автоматический выключатель представляет собой герметичная сборка и, как следствие, не подлежит ремонту.

Очевидно, что при полном выходе из строя автоматического выключателя его необходимо заменить. Автоматические выключатели можно размещать практически в любом месте системы освещения. — даже прикреплены непосредственно к электрическому компоненту, который они защищают. Более часто автоматические выключатели представляют собой отдельные узлы, а не сгруппированы вместе на панели, как предохранители. Электрическая часть вашего автомобиля в сервисном руководстве будет указано точное расположение автоматических выключателей.

Замок зажигания

Прежде чем двигаться дальше, необходимо проверить соединение зажигания. выключатель. Во многих транспортных средствах мощность цепей освещения исходит от клеммы аккумуляторной батареи выключателя зажигания (обычно с маркировкой «БАТТ»). Питание не проходит через выключатель. Это просто удобный место для подключения проводки. Если и фары, и задние фонари горят out, внимательно посмотрите на это соединение.

Задние фонари и стоп-сигналы

Обычно у пассажира есть два разных типа ламп задних фонарей. легковой или легкий грузовик.На старых автомобилях задний фонарь и стоп-сигналы отключены. комбинированные сборки, в которых используется одна лампочка с двумя нитями накала. Один это для задних фонарей, другой для стоп-сигналов. Современные автомобили и легкие грузовики имеют отдельные лампы тормозов и задних фонарей. Свет переключатель, который включает фары, управляет задними фонарями на всех транспортных средств. Стоп-сигналы управляются выключателем стоп-сигналов, который работает при нажатой педали тормоза.

Есть два разных типа выключателей стоп-сигналов:

  • Простой механический переключатель: Самый распространенный переключатель, это обычно устанавливается на кронштейне возле педали тормоза (обычно на рычаге педали).Когда педаль тормоза нажата, кнопка переключателя отпускается и замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы. Когда педаль тормоза возвращается в нормальное положение, рычаг педали соприкасается с переключателем и стоп-сигнал гаснет.
  • Гидравлический переключатель: Этот тип переключателя где-то вмонтирован в тормозную магистраль — чаще всего на главном цилиндре или рядом с ним. Во время работы гидравлический переключатель ощущает повышение давления тормозной жидкости при включении тормозов и замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы.Как только жидкость давление снижается, переключатель возвращается в положение «нормальное», и свет гаснет.

На большинстве автомобилей задняя часть корпуса заднего фонаря (и стоп-сигнала) имеет легко доступен изнутри багажника. Лампочка-жгут разъемы закреплены на месте и могут быть легко удалены, чтобы получить доступ к лампочкам.

Четыре распространенных проблемы с задними фарами и габаритными огнями автомобилей

1. Незакрепленный патрон лампочки
Самая распространенная проблема с проводкой задних фонарей (стоп-сигналов) — неплотный гнездо для лампочки.Если он рыхлый, значит, земля прервана и ток не могу вернуться. Это означает, что металлическая часть лампы не производит хороший контакт с патроном лампы. Как вы понимаете, влажность и Коррозия также может нанести ущерб соединениям ламп. Если у вас есть пикап грузовик с неработающими задними фонарями, это первое место, куда нужно смотреть.

2. Лампы с двойной нитью накаливания более раннего образца
Задние фонари с лампами с двойной нитью накаливания более раннего типа могут фактически потерять один нить, не причинив вреда другому.Это устранит функция задних фонарей, позволяя при этом работать стоп-сигналу (или наоборот наоборот). И еще кое-что: в некоторых ранних автомобилях вполне возможно неправильно установить лампу с двойной нитью накала. Это позволяет более ярким тормозом нить накаливания для функции заднего фонаря. Когда тормоз нажат, вы стоп-сигнал не будет виден, так как задний фонарь пониженной мощности нить горит. Чтобы исправить это, просто снимите лампочку и снова вставьте ее в правильное положение.

3.Электрические нарушения
Если на автомобиле нет задних фонарей (подсветка номерного знака и боковые габаритные фонари тоже будут погашены) проблема в электрике срыв. Сначала проверьте предохранители, а затем проверьте все разъемы в проводка ведущая к задним фарам. Если стоп-сигналы (только) не горят работает, но задние фонари исправны, проблема в тормозе выключатель, предохранитель стоп-сигнала или проводку от выключателя света, который срабатывает огни. На автомобилях, оборудованных переключателем на рычаге педали тормоза, есть большая вероятность, что переключатель просто не отрегулирован.Увидеть ваш руководство по обслуживанию автомобиля для процедур регулировки.

4. Выключатель выхода из положения
Другая распространенная проблема — когда стоп-сигналы остаются включенными, даже если тормоз педаль не нажата. Чаще всего это вызвано неправильной регулировкой. выключатель. Или, в случае реле гидравлического давления, внутренний тормоз коррозия линии может вызывать остаточное давление, что, в свою очередь, позволяет переключатель, чтобы оставаться закрытым (эффективное включение стоп-сигналов).

Лампы для поиска и устранения неисправностей

Для получения дополнительной информации об устранении неполадок с лампами просмотрите следующие фотографии и шаги:

Как поменять ближайшие лампочки? Что предлагает рынок

Фара современного автомобиля — сложное электронное устройство, состоящее из множества различных элементов.Основные элементы — лампы, то есть источники света. Из всех ламп, установленных в модуле фары, чаще встречаются те, которые обеспечивают средний свет. Для галогенных осветительных приборов наработка на отказ 500-750 часов. «Галогены» используются в качестве Среднего Света. Рассмотрим, чем заменить галогенные лампы, оснащенные COCOL H7: для источников ближнего света этот размер является основным.

Почему может не включаться ближний свет

Рассмотрим причины, по которым средний свет может не гореть.Ток в лампе силовой цепи коммутирует реле. Еще в этой цепочке есть предохранитель. Знайте, что в большинстве автомобилей для правой и левой фары используются отдельные предохранители. Чтобы узнать подробности, не ищите схемы подключения. Вам понадобится только схема монтажного блока, расположенного возле Торпедо.

  1. Может окислить контакты реле. При попытке включить реле оно будет регулярно подхватывать, но иногда оказывается недостаточно. Окисляются только силовые клеммы, которые будут очищены;
  2. Если сгорел предохранитель, установленный в цепи питания, попробуйте заменить его.Однако просто так не сгорели предохранители, и нужно искать причину. Возможно, он стал похож на жидкость на основании лампы;
  3. Подбирая предохранитель, на каждом из контактов разъема нужно замерить напряжение. Если он 0 вольт, а ближний свет включен, менять лампу будет бесполезно. Лучше сразу обратиться к автоэлектрику;
  4. Допустим, контакты реле почищены, а в разъеме на момент включения 12 вольт и предохранитель исправен.Тогда причина, по которой не включается свет, будет лампа. Это верно в 99% случаев.

Пошаговая инструкция

Устройство фары в современном автомобиле часто бывает уникальным. Однако лампы, оснащенные COCOL H7, всегда подключаются одинаково. К металлическому основанию плоскости фары прижимает скобу из проволоки. Все элементы, такие как кронштейн и соединитель для базы, в разных автомобилях различаются. Так вы можете с уверенностью следовать инструкции в том, что не совершите ошибок, характерных для начинающих автовладельцев.

Что лучше купить

Допустим, вам нужно выбрать что-то надежное и не слишком дорогое. Тогда подойдет продукция европейских брендов: Osram, Philips, Bosch. Лампы Philips обладают высокой прочностью, хотя светят менее ярко, чем «галогенные» OSRAM. Продукция Bosch и OSRAM разные, но источники с высокой цветовой температурой Bosch не выпускает. Кому-то нравится, когда свет слегка желтоватый, и тогда лампы Bosch будут лучшим выбором.

Отечественные бренды имеют одно достоинство — это невысокая цена.Светильники компаний «Маяк» и «Диалч» выпускаются в широком ассортименте, но не обладают выдающимися характеристиками.


Комплект светильников среднего света Фирма «Маяк»

Также есть премиальные бренды. Они принадлежат фирмам из Японии, которые удерживают лидерство на протяжении многих лет. Цены на такую ​​продукцию самые высокие. Выберите выбор за хозяина.

Средние лампы питаются от того же напряжения, что и все остальные (12 вольт). А мощность их обычно 55 Вт.На упаковке можно увидеть следующее обозначение: «12V / 55W». Производитель устанавливает 55-ваттные лампы, но многие автовладельцы проводят тюнинг, увеличивая мощность. Это не рекомендуется.

Как заменить

Перед заменой ламп всегда отключайте аккумулятор. Достаточно снять минусовую клемму, но даже для такого несложного действия накидка иногда бывает необходима. Если сеть обесточена, можно приступать к демонтажу. Цоколь лампы будет закрыт накладкой, и для ее снятия специальный инструмент не нужен.


Каждая из ламп обычно защищена накладкой.

Под накладкой всегда база. Первым делом отключается клеммник, закрепленный на контактах лампы. Блок с клеммами просто откатывают. На этом этапе не используются ни плоскогубцы, ни крашение.


Блок снимается вручную

Цоколь лампы будет прижат к развевающейся пене. Кронштейн нужно нажать, а затем вынуть из зацепления.


Проволочная скоба упала и вырвалась из зацепления.

На последнем этапе лампа не удерживается ничем.Его можно вытащить, а потом на его место установить новый.


Старый фонарь демонтирован полностью

При установке все действия производятся в обратной последовательности. Стекло необходимо очистить, для чего подходит «второе» средство. К чистой колбе прикоснуться невозможно, поэтому одеваем перчатки.

Для обжатия кронштейна, скрепляющего основание, обычно используют плоские бейки.

Установив на место защитную накладку, проверьте проделанную работу. Подключаю аккум, включает фары.Предположим, лампа не включается, а предохранитель, который был исправен, сгорел. Затем нужно поискать, где именно появилось короткое замыкание. Скорее всего, плюсовой провод был подключен к корпусу.

Лампы лучше менять попарно, левую и правую сразу. Даже после замены рекомендуется держать настройку.


Отрегулируйте направление луча света

Пою машину из вертикальной плоскости 5 метров, включите средний свет. Верхняя граница луча должна быть на 75 мм ниже центра фары.Граница пятна имеет вид ломаной прямой, а точка излома на схеме обозначена буквой «Е». Точку «E» нельзя смещать влево или вправо.

В инструкции к автомобилю указано, где расположены фары. Один из них задает уклон по вертикали, а с помощью второго меняется направление луча «вправо-влево». Чего-то другого пока не придумал.

Почему лампы горят слишком часто

Напряжение, подаваемое на контакты галогенной лампы, должно быть 13.5 вольт. Но на самом деле все выглядит сложнее. Когда аккумулятор заряжается, напряжение в сети специально передается на 14,2 вольт. Срок службы ламп сокращен.

Напряжение, В. Относительная яркость,% Относительный ресурс,%
11,48 53 1000
12,15 67 440
13,5 100 100
14,18 120 50
14,85 145 28

Испытайте нагрузку на ботинки.Предположим, значение превысит 14,4 вольт на высоких оборотах. Итак, необходимо срочно отремонтировать генератор. Большую часть времени, когда двигатель работает, генератор выдает ровно 13,5 вольт. Поэтому понижать напряжение не нужно, в том числе последовательно дроссельной лампой или резистором. Это приведет к снижению яркости.

Для измерения напряжения мультиметр подключается к клеммам аккумулятора.


Нужен доступ к обоим выводам штатного аккумулятора

Мотор во время эксперимента нужно будет запустить.

Причиной выхода из строя ламп может быть также недостаточная герметичность фар. Если плафоф постоянно тускнеет, ясно, что колба не останется идеально чистой. Вообще частые лампы — это повод обратиться к автосалону (здесь речь идет о машинах, не снятых с гарантии).

Кто-то в своих обзорах сообщает, что меняет лампы с COCOL H7 каждые два месяца. Есть и другие отзывы, где написано, что одного комплекта ламп хватает на год. На самом деле срок службы всегда указан на упаковке, и он составляет 500 или 750 часов.В хорошем смысле эти цифры можно умножить на 2, а если лампа загорелась раньше, нужно искать причину. Возможно, она виновата в самолете. Про фальшивые лампы, в отличие от свечей зажигания, мало кто слышал. Другое дело — изделия, изготовленные по упрощенной технологии. Здесь наш совет звучит так: внимательно изучайте упаковку.

Ценность света очень сложно переоценить в темноте, так как это напрямую влияет на безопасность передвижения по дороге как вашего автомобиля, так и автомобилей других участников дорожного движения.К сожалению, нередки случаи, когда автовладельцы не уделяют освещению должного внимания и такое поведение приводит к последствиям, стоимость которых во много раз превышает стоимость замены лампочки. На самом деле в процессе замены нет ничего сложного, вам понадобится всего несколько минут свободного времени. Разберем весь процесс по пунктам.

Как заменить среднюю лампочку — Снятие лампочки

Средний световой фонарь находится перед автомобилем и, в зависимости от конструкции кузова, может быть как отдельным элементом, так и комбинированным световым фонарем.Чтобы вынуть лампочку из фары, нужно произвести определенный набор действий:

  • Для начала снимаем резиновое уплотнение, закрывающее его от воздействия внешней среды.
  • После этого мы сможем увидеть лампу, которая держит ламу в центре внимания, обычно она выполнена в виде фиксированной защелки с одной стороны защелки, на которую нужно просто нажать.
  • Далее следует отключить штекерный разъем от лампы, делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить провода.Их ни в коем случае не нужно тянуть, все должно сниматься легко.
  • После выполнения этих процедур у нас будет отключенный светильник, который можно будет удалить. Не рекомендуется прикасаться к лампе руками за стеклом, чтобы не повредить ее, особенно если она также установлена ​​обратно к фаре.

Как заменить лампочку среднего света — определение типа лампы фокусировки

После того, как лампа извлечена и мы хотим ее заменить, нам нужно определить тип цоколя, который у нее есть.Самыми распространенными типами подвалов в Middle Lights автомобиля являются h2 и H7, если у лампы две нити на ближний и дальний свет, то его цоколь, скорее всего, будет h5. Есть и другие варианты борьбы с их популярными видами в них. Вид цоколя необходимо учитывать, когда вы собираетесь покупать в магазине новые лампы вместо старых, цоколь разных типов ламп несовместим между собой, просто не влезает в штекерный разъем. Какой тип лампы устанавливают, не снимая, можно в инструкции к автомобилю, обычно эта информация указывается на странице с набором технических характеристик.


Как заменить среднюю лампочку — процесс установки

Процесс установки лампы аналогичен ее извлечению, только действия необходимо выполнять в обратной последовательности.

  • Сначала нам нужно подключить штекерный разъем к цоколю лампы, затем аккуратно, не касаясь стекла пальцами и деталями автомобиля, вставить его в посадочное место в фаре.
  • После этого необходимо зафиксировать его в месте посадки с помощью защелки (в некоторых моделях автокресла само по себе является защелкой и ничего фиксировать не нужно) и закрыть резиновым уплотнением.
  • Далее необходимо включить зажигание и проверить работоспособность установленных ламп. На многих современных машинах ближнее освещение фар можно включать только при работающем двигателе, обратите на это внимание при проверке.

Хочу заметить, что при замене лампы нужно обращать особое внимание на ее потребляемую мощность. В некоторых случаях допускается замена лампы на более мощную, но чаще всего это недопустимо, так как создает повышенную нагрузку на проводку и может привести к ее выходу из строя (храбрость).Также из-за повышенных температур лампы возможно отражение отражающих элементов блока фары и ее пробой.


Неисправный свет на плохо освещенной дороге может стать причиной аварии и автоматически, даже если вы правы, сделает вас виновником аварии. Система освещения нуждается в постоянном и тщательном контроле, тем более, что, как видите, уход за ней практически не представляет труда, особенно в сравнении с последствиями возможного происшествия, произошедшего по ее вине.Так что держите этот важный узел на контроле и своевременно меняйте лампочки не только тогда, когда они уже сгорели, но когда у них начался процесс их потемнения, сопровождающийся уменьшением светоотдачи. Удачи на дорогах.

Освещение — одна из гарантий безопасного дорожного движения. А потому замена ламп дальнего света ВАЗ 2110 — процесс важный и ответственный.
Как правило, неисправности освещения делятся на случаи кратковременной нестабильной работы или абсолютного отказа от светового исполнения.Замена фонарей дальнего света ВАЗ 2110 — это работа, направленная в первую очередь на соблюдение мер безопасности при движении в темноте.

Индикаторы неисправности

Обеспечение неисправностей может иметь характер периодической неработоспособности или абсолютного отказа фар (см.), Также бывают случаи, когда свет горит с перебоями и темнеет. Обычно дальний фонарь настроен на проезд по ночной трассе.
Легче устранить неисправности полного отказа света.В таких случаях возникает определенная поломка или неисправность, которую методично выявляют и устраняют.
При периодических сбоях и во время устранения, когда система работает нормально, определить неисправность намного сложнее, потому что она может исчезнуть в любом месте.

Примечание. Прежде чем искать причину выхода из строя дальнего луча, необходимо разобраться в механизме работы и принципе действия, который заключается в следующем:

Принцип действия

Итак:

  • От аккумуляторной батареи питание поступает на замок зажигания, затем проходит на выключатель габаритных огней, откуда идет на выключатель, расположенный на рулевой колонке.Затем управление им переходит на соответствующее реле в блоке предохранителей.
  • Затем рулевой переключатель включается на борту, подавая напряжение на его контакты. Рулевой переключатель не включается фарой, но управление реле света осуществляется путем подачи через определенные предохранители питания на лампы накаливания.

Примечание. Таким образом, при возникновении сбоев в работе освещения необходимо выяснить и понять, на каком участке цепи происходит разрыв цепи или пропадание напряжения.

Причины замены ламп дальнего света

Автомобилистам довольно часто приходится менять дальнобойные лампы. Это может потребоваться по разным причинам.
Это может быть из-за очень тусклого света, плохого освещения, также часто бывает храбро с лампами. В «десятом» поколении применяются галогенные одноконтактные лампы h2, как дальний свет.
Для замены ламп дальнего света потребуются следующие материалы и инструменты:

  • Лампа АКГ12-60 55;
  • Чистая тряпка;
  • Алкоголь.

Процедура замены осуществляется в следующем порядке:

  • Сначала открывается капот, потом полностью отключается аккумулятор.
  • Затем крышка корпуса фары поворачивается на 90 градусов против часовой стрелки и снимается.
  • От патрона лампы Far Light в ВАЗ 2110 отключается колодка с проводами.
  • Оба конца пружинного зажима очерчиваются из прорезей, после чего пружинный зажим поворачивается вниз.
  • Лампа снята и взята новая.

Примечание. Галогенные лампы дальнего света на ВАЗ 2110 в процессе работы нагреваются до очень высоких температур.
Поэтому нельзя прикасаться руками к колбам лампы, чтобы не оставить на ней жирных следов, потому что в результате лампа может быстро повернуться. В случае, если колбы лампы неподходящие, их протирают чистой тканью, предварительно смоченной в спирте.

  • Чтобы вставить новую лампу, концы пружинного зажима заводятся в паз.
  • Затем башмак соединяется проводами, и крышка закрывается, поворачивая ее по часовой стрелке на 90 градусов.

Регулировка дальнего света

После установки ламп дальнего света необходимо проверить их регулировку.
Данная процедура выполняется в следующем порядке:

  • Сначала автомобиль устанавливается как при регулировке фар, перед стеной гаража на расстоянии пяти метров.
  • Регулировка света фар проверяется в положении регулятора «0».

Примечание. Если проверка показывает, что регулировка необходима, то ее необходимо исправить.

  • Для этого регулятор установлен в положение «4».

Примечание. При правильной регулировке фар горизонтальная граница светового пятна должна быть ниже 25 сантиметров от основной линии установки.

В случае, когда это значение не достигается, следует проверить свободное движение фар. При нормальной подвижности зацепление сферической головки серводвигателя проверяется в устройстве регулировки фар.

  • После этого проверяются штыревые соединения автомобильного регулятора и дальнего света.
  • Если все сделано правильно, возникает необходимость замерить напряжение между 2 внешними клеммами. Показатель напряжения должен быть равен 12 В.
  • Затем измеряется напряжение между верхней и средней клеммой. Здесь, в зависимости от положения регулятора, уровень напряжения должен быть от 12 до 2 В.

Примечание. В случаях, когда провода исправны, а заданные значения не достигаются, это означает неисправность регулятора неслабого освещения.

В случае, когда невозможно добиться максимально возможного наклона фар, несмотря на правильность показателей напряжения, требуется замена процессора регулировки света.
Когда Light Lamp Lights светит очень тускло или очень слабо, тогда такую ​​проблему также можно решить довольно простым способом обычной доработки, которая может занять не более пяти минут времени. В этом случае можно добиться поразительного эффекта.
Чтобы поднять дальний свет под лампой, можно подсунуть небольшой кусок проволоки.При этом за толщину провода берется провод, тем выше будет засветиться дальний свет фары.

Примечание. Следует отметить, что фара для такой доработки не требуется.

Бывают также случаи, когда отказывается дальний свет на одну из фар. Не следует забывать, что в свет входит реле и при отказе от 1-й фары и исправности второй это означает, что схема включения света до реле исправна и неисправность нужна после реле из предохранителей.

Практически все цепи защищены предохранителями, а видеорегистратор, навигатор, навигатор идет от прикуривателя, также защищен предохранителем, который будет установлен.
Для определенного головного убора отвечает определенный предохранитель:

  • Сначала определяется предохранитель, который отвечает за ту или иную фару, вытаскивается и проверяется работоспособность.

Примечание. Работоспособность предохранителя можно определить визуальным осмотром.

  • При неисправности предохранителя его необходимо заменить на исправный.

Примечание. После замены предохранителя возможны 2 варианта — оплетка предохранителя или лампочка не загорится. Это означает короткое замыкание, причину которого также необходимо выявить.

  • После этого открывается фара и производится замена лампы.

Примечание. Эту процедуру можно облегчить, если потребуется контрольная лампа для проверки напряжения в прожекторном свете.

Если удалось определить, что напряжение при включении левого луча подходит к прожектору, можно смело снимать горшок с тыльной стороны фары и заменять лампу.

Примечание. Может возникнуть еще одна неисправность, которая заключается в пропадании и обрыве «масс» на лампе. Нужно учитывать момент и сразу не торопиться покупать новую лампу.

Существует также способ усовершенствования длинномерного фонаря, позволяющий использовать стандартный дальний свет и ДХО в зависимости от времени суток.Благодаря функции ДХО автомобиль можно сделать ярким днем, снизить расход фар и увеличить ресурс ламп накаливания.
Доработка подразумевает установку галогенной лампы 12В. При этом свет направляется в глаза встречным водителям, а не в асфальт, как с фарами ближнего света.
Однако свет не слепит, а выделяет машину на дороге. Функцию DRL можно использовать с высоким освещением, которое будет светить только 33 процента мощности и выполняет роль дневных ходовых огней.
Таким образом, штатное функционирование фар дополняется дополнительным режимом последовательного включения 2-х ламп. При выключении кнопки ДХО Far Light работает в простом режиме.
Процесс реализации такой функции осуществляется в таком порядке:

  • Сначала протягивается провод от салона до правого фары.
  • Провод подключается к релейному выходу (87), после чего открывается крышка модуля фары.
  • Масса проволоки вытаскивается и разрезается посередине.
  • Конец провода, выходящий из фары, заизолирован, а ко второму концу, идущему в дальний светильник, припаян провод, проложенный через вентиляцию фары.

Примечание. Провод лучше протягивать с внешней стороны фары, используя пинцет через отверстие ближнего света.
Необходимо проследить так, чтобы внутри фар новый провод не касался фар. Этот провод действует как новая масса лампы Дальнего Света.

  • После этого провод подключается к контакту реле (30), а выход (85) 5-контактного реле подключается к зеленому проводу в разъеме фары.
  • Выводы реле (86 и 87) подключены к массе.

Примечание. Лонжерон лонжерона лучше перекрыть отдельным проводом, который также сходится массами фар, противотуманных фар и проводниками.

  • Затем соединения изолируются лентой и термоусадочной трубкой.
  • Провод в блоке предохранителей в салоне подключается к разъему, то есть используется кнопка, предохранитель и реле от цепи противотуманных фар.

Примечание. Сделать отдельный выключатель можно в любом удобном месте.

Питание берется с +12 в после замка зажигания (провод красный и синий). Тогда выключение дневного света будет осуществляться с выключением зажигания.
Обязательно, требуется установка предохранителя на 5А.
Вот и все. Удалось не просто заменить лампу дальнего света, но и заметно улучшить свет фар.
Инструкция, приведенная в этой статье, подсказывает, как действовать в ситуации, когда возникли проблемы со светом дальних фар, просто идеально. И примечательно, что научившись самостоятельно менять лампы в фарах и модернизировать их, можно смело экономить, ведь цена на лампу невысокая, а платить ремонтникам за услуги не нужно.

Что это за услуга?

Владельцы машины не знают, это совершенно непростая процедура, как может показаться на первый взгляд.Для многих марок и моделей автомобилей такая операция сродни пляске с бубном. В конце концов, потребуется большая смекалка, ловкость рук, а иногда и больше часа потерянного времени. Это связано с тем, что открытого, а значит прямого доступа к лекарствам, просто нет. В некоторых случаях потребуется:

  • Снимите аккумулятор;
  • Снимите колесо и приподнимите автомобиль домкратом;
  • Сдвиг горловины бачка омывателя;
  • Отвинтить нижнюю часть укрытия.

Когда такие трудности не внушают, лучше обратиться к специалистам в данной области. Заказав вызов мастера прямо к себе домой или в офис, вы сможете даже на специальной парковке. Вы даже можете лично понаблюдать, как происходит при замене Far Light Light Bulb . Мастер все сделает самостоятельно, предварительно уточнив марку автомобиля и согласовав стоимость расходных материалов. Если в наличии уже есть лампочки и комплектующие, мастер их просто установит, что значительно ускорит процесс.- Сейчас не проблема.

Имейте в виду

Если вы не знаете как заменить лампочку Но вы хотите сделать это самостоятельно, то на первое время — лучше пригласите профессионала. Он поможет вам правильно выполнить эту процедуру и даст несколько приятных советов. В каждой работе есть определенные тонкости, и специалист поможет вам избежать дополнительных финансовых затрат. Тем более, что у вас вряд ли будет несколько запасных ламп, а значит, время на ее установку значительно увеличится.Если он все же не вошел в число ваших любимых занятий, то заказав выездную услугу нашего мастера, вы получите отличный сервис в короткие сроки и по очень демократичной цене.

Если вы впервые выполняете такую ​​процедуру самостоятельно, вы легко можете поцарапать руки, поэтому лучше сразу идти в перчатках. Причем саму лампочку тоже надо брать за стекло только в перчатках, либо брать за цоколь. Это значительно продлит срок его службы.

Насколько это важно

Сегодня услуга по замене лампы дальнего света , стоимость которой всего одна тысяча рублей, выполняется нашими специалистами на высоком профессиональном уровне в короткие сроки. Вы можете выбрать любого специалиста. Он приедет к вам в любой, даже самый дальний район города, в удобное для вас время. Доверьтесь профессионалам, и мы не подведем. Более того, сегодня мы предоставляем гарантийные обязательства на 12 месяцев.

Перечень основных работ:

  • Заменить неисправную лампу.
  • Проверить все лампы.

Как поменять ближайшие лампочки?




Все фары автомобиля должны работать исправно, иначе это нарушение техники безопасности. Если лампы в вашем автомобиле требуют замены, мы расскажем, как это сделать правильно.

Как заменить средние лампы: инструкция

  1. Откройте крышку и установите крышку на подставку.
  2. Откручиваем болты, фиксирующие фару сверху, и гайку крепления ее к кузову изнутри (для этого используем ключ на 13). Удерживая руками болты и гайки, сложите их в коробку, чтобы не потерять.
  3. Снимите головку заголовка.
  4. Поверните колпак фары против часовой стрелки.
  5. Осторожно снимите металлический держатель (он имеет пружинный механизм).
  6. Отсоедините клемму, которая идет прямо к лампочке, и снимите ее.
  7. Вставьте новую лампу.
  8. Верните фару на место в обратном порядке.
  • Берите новую лампу только за механический патрон, иначе можете случайно ее повредить.
  • Плотно затяните гайки и болты, которыми крепится фара, иначе она будет болтаться при движении автомобиля по пересеченной местности.

Регулировочный свет

После того, как вы смогли заменить лампу ближнего света, необходимо отрегулировать световой луч.Происходит это следующим образом:

  1. Поставьте машину рядом со стеной и наведите на нее свет. Он должен быть гладким и естественным, чтобы не заставлять водителя встречать машину.
  2. В случае бликов и прерывистых линий свет можно отрегулировать. На корпусе фары вы увидите две шестерни, которые необходимо слегка повернуть отверткой, чтобы добиться необходимого эффекта.

Какие лампы ближнего света H7 самые лучшие? Советы по выбору

Любой автолюбитель, даже не имеющий опыта вождения, хорошо понимает важность хорошего освещения на дороге.Особенно при плохой видимости, где можно списать сильный дождь, густой туман и другие природные явления. При этом многих водителей интересует вопрос, какие лампы ближнего света Н7 самые лучшие. Большинство производителей автомобилей комплектуют свои изделия фарами этого типа. Но не каждый автовладелец знает, что это такое.

Описание

Некоторое время назад среди многих автомобилистов еще были очень популярны лампы h5, имеющие две нити накаливания, позволяющие включать дальний или ближний свет.Теперь им на смену пришла хорошая альтернатива — H7. У нее уже есть одна нить накала, а в четырехголовую оптику установлена ​​лампа с разделенной системой отражателей для дальнего и ближнего освещения. Тем не менее такие элементы размещаются в основном в фарах ближнего света. А для оптики дальнего света по-прежнему используются лампы h2, которые уже устарели, но имеют небольшую стоимость.


Характерным отличием этих изделий является наличие фланца. Причем расстояние между ним и спиралью фиксированное и постоянное.Благодаря этому нить всегда находится в фокусе. Какие лампы ближнего света H7 лучше всего подходят для Калины или любого другого автомобиля отечественного и зарубежного производства? Давайте разберемся.



Источники ближнего света

Современные автомобильные технологии позволяют производителям выпускать самые разные продукты для головной оптики. Причем каждая компания делает ставку на собственные разработки и опыт. По этой причине все лампы с цоколем H7 имеют разные параметры мощности и спектра освещения, которые могут варьироваться от холодных до теплых тонов.

Что касается мощности, то по стандарту для ламп H7 она составляет 55 Вт. Однако на рынке встречаются модели с более высокой стоимостью. Только приобретать их рекомендуется владельцам внедорожников при выезде за город. Обычно в мегаполисах дороги хорошо освещены. Использование мощных фонарей в автомобиле, который в основном используется для передвижения по городским улицам, может привести к перегрузкам. И как следствие — выйдет из строя бортовая электрика.


Многие водители, особенно новички, не перестают беспокоиться о том, какие лампы ближнего света H7 самые лучшие.Сегодня есть из чего выбирать, так как современный рынок наполнен разными типами фар:

При этом лампы одних марок отличаются повышенным световым потоком, производители других уверяют потребителей, что их лампы служат в три раза. длиннее своих конкурентов, а третьи могут прекрасно украсить головную оптику. Стоит рассмотреть каждый из видов подробнее.



Стандарт

Колба лампы обычно изготавливается из высокопрочного стекла или кварца.Во внутренней его части находится нить накала и газ с включением галогенных добавок. В настоящее время такие лампы пользуются заслуженной популярностью благодаря широкому распространению. Использование таких продуктов не требует дополнительного оборудования. Они создают правильное освещение и, главное, качественное.

Также есть ряд преимуществ, позволяющих сразу ответить на вопрос, какие лампы ближнего света H7 лучше всего на Приоре или другом автомобиле:

  • компактных размеров;
  • длительный срок службы;
  • для света кварцевой оболочки обладают высокой прочностью и жаропрочностью;
  • высокая светоотдача;
  • обширный объем.

Однако есть существенный недостаток, который заключается в сильном нагреве ламп при работе и плохой переносимости перепадов напряжения. При замене ламп категорически запрещается прикасаться руками к стеклянной колбе. К счастью, недостатков не так много, и по этой причине сегодня более миллиона автомобилей ездят с такими лампами ближнего света.

Xenon Solutions

По внешнему виду можно заметить практически полное сходство газоразрядных ламп с галогеновыми аналогами.Однако оба источника света используют разные технологии. В этом случае характерной особенностью является полное отсутствие нити накаливания, поскольку используется другой принцип.

Какие лампы ближнего света Н7 самые лучшие на Дастере? Возможно, дело в том, что у них особый принцип работы. Световой поток создается за счет свечения инертного газа ксенона, откуда и пошло название самих ламп. В стеклянной колбе он находится под давлением. Вот небольшая металлическая пластинка, которая нагревает инертную среду.Благодаря отсутствию нити накаливания такие лампы не боятся вибрации, что подтверждают многие испытания. По сравнению с классическим галогеновым аналогом ксеноновое свечение в три раза ярче. Это особенно актуально при движении вечером и на большой скорости.


Среди других достоинств стоит выделить следующие:

  • низкое энергопотребление — около 35 Вт;
  • расчетный срок службы 2800-4000 часов;
  • яркость освещения — 3000 люмен;
  • Световой поток максимально приближен к солнечному.

Ввиду специфики ксенонового освещения вопрос о том, какие фары ближнего света H7 лучше для Калины, возникать вообще не должно. Водитель четко видит практически все объекты на дороге и обочине дороги (в том числе дорожные знаки) на большом расстоянии. При поездке на автомобиле в густом тумане или сильном ливне так называемая «светлая стена» не создается. Лучи способны пробить такое препятствие, благодаря чему видна именно дорога, а не капля дождя или тумана.

Почему же тогда при таких неопровержимых преимуществах ксеноновые лампы до сих пор полностью не вытеснили с рынка галогенные аналоги.Все дело в недостатках. Чтобы такие лампы работали, им нужен дополнительный блок розжига. Для их запуска требуется напряжение 25 кВ, а при эксплуатации они потребляют меньше — 80 В. Еще один не менее серьезный минус — высокая цена. К тому же такие лампы рекомендуется устанавливать только на те модели автомобилей, которые оснащены регулировкой угла наклона фар, иначе слепящих встречных водителей не избежать.

Светодиодная альтернатива

Решая, какие лампы ближнего света H7 лучше всего подходят для Nexia, Ford или любого другого автомобиля, многие эксперты единодушно соглашаются, что будущее за светодиодами.И это касается не только автомобильной промышленности, но и большинства других отраслей, где существует потребность в качественном освещении.

Такие лампы являются наиболее экономичными среди всех аналогов. По сравнению с элементами накаливания потребление энергии ниже, чем в 10 раз. Что касается срока службы, то считается, что светодиоды могут работать до 100 тысяч часов. Также они хорошо переносят вибрацию и удары, а световой поток отвечает многим требованиям. Благодаря отсутствию ртути такие лампы совершенно безвредны, поэтому от них можно безопасно утилизировать.Только здесь есть одна важная деталь — для их использования требуется специальная оптика. В силу своих особенностей светодиоды не могут светиться точечно, что накладывает определенные трудности, поскольку обычная оптика не позволяет регулировать световой поток.


Какие лампы ближнего света H7 самые лучшие во время дождя? Выбор пал на светодиоды, но стоит знать о ряде недостатков. Самый главный из них — очень высокая стоимость, из-за чего этот сегмент рынка не так распространен.Еще один не менее важный момент — заявленный срок полностью опровергает практику. Вместо 11 лет сам производитель гарантирует хорошую работу 3-5 лет. Это связано с одним явлением, которое называется деградацией светодиодов. То есть кристаллы постепенно отмирают — сначала теряют яркость, а потом полностью «затыкаются». Еще один недостаток — неприятный спектр. По мнению специалистов в области психологии, примерно 80% респондентов отрицательно относятся к использованию таких ламп в домашних условиях.

Сложный выбор

Большое разнообразие ламп ближнего света иногда сбивает с толку при выборе достойного товара. Однако стоит выделить для себя важные критерии и по возможности неукоснительно их придерживаться:

  • яркость светового потока;
  • насколько комфортно для глаз освещение;
  • срок службы;
  • Энергопотребление;
  • цена.

При этом, решая, какие лампы ближнего света Н7 самые лучшие, не стоит ориентироваться только на стоимость и приобретать модели, не вызывающие доверия из-за невысокой цены.От правильного выбора зависит личная безопасность водителя и его пассажиров. Из общего числа производителей есть несколько компаний, которые предлагают продукцию достойного качества:

Отдавая предпочтение той или иной торговой марке, стоит поинтересоваться, какова ее репутация. Хотя бывают приятные исключения, когда продукция малоизвестной компании не уступает по качеству мировым лидерам.

Osram

Это ведущий производитель осветительного оборудования с мировым именем, который был основан чуть более ста лет назад — в 1906 году в городе Мюнхен (Германия).Продукция Osram широко распространена среди большинства производителей автомобилей, в том числе и у популярного концерна Renault. Высокая репутация компании позволяет раз и навсегда закрыть вопрос о том, какие фары ближнего света H7 самые лучшие на Форд Фокус 2. Выпускаемые лампы имеют как стандартную мощность, так и есть модели с увеличенной светоотдачей. . Приобретая источники света для фар ближнего света с маркировкой Osram, вы можете быть уверены в их долговечности и высоком качестве.

Philips

Не менее известная в мире компания специализируется на производстве широкого спектра продукции, в том числе галогенных и газоразрядных ламп.Мало кто знает, но именно этот производитель занимается выпуском энергосберегающих ламп, которые сейчас очень популярны.


В автомобильной промышленности Philips является основным поставщиком источников освещения и оптики для конвейеров на многих заводах. Кроме того, компания поставляет свою продукцию на вторичный рынок, значительно расширяя ассортимент галогенных, ксеноновых и светодиодных ламп.

Bosch

Еще одна компания из Германии, которая помимо освещения занимается производством других комплектующих, необходимых для автомобиля.Не знаете, какие лампы ближнего света H7 самые лучшие? В отношении этого бренда достаточно двух слов по-немецки — Bosch ist Bosch. Что в переводе на русский означает «Бош», так и есть «Бош».

Нарва

Среди рассматриваемых кандидатов это самый молодой, но это вовсе не означает, что компания производит некачественную продукцию. Серийный выпуск галогенных источников света производитель начал в 1969 году. С тех пор бренд Narva стал довольно популярным и узнаваемым во всем мире, во многом благодаря оптимальному соотношению цены и качества.Настоящее немецкое качество — такой поворот модно слышать из уст многих автолюбителей, как среди профессионалов, так и среди новичков.

Панель приборов ВАЗ 2110. Элементы управления. Обозначения в указателе направления топлива в баке

Ситуации, когда приборная панель на автомобиле ВАЗ 2110 не работает, отнюдь не редкость для продукции отечественного автопрома. Любое транспортное средство не безгрешно, поэтому автовладельцам ничего не остается, как разбираться с неисправностями, которые появляются со временем.Об этом далее в статье.

Устройства панели 2110, описание, какие устройства устанавливаются на щиток панели

Панель приборов ВАЗ 2110 старого образца и панель приборов ВАЗ 2110 нового образца, отличие которых


Щиты приборов, устанавливаемые на ВАЗ 2110, бывают двух вариантов — старого образца и нового образца, что зависит от года выпуска автомобиля.

Их отличие в том, что на приборной панели старого образца все приборы расположены симметрично, а на щите нового образца — указатели охлаждающей жидкости и топлива смещены в правую часть панели.

Не работает панель приборов ВАЗ 2110, не работают приборы и контрольные лампы. Причины

Самая существенная неисправность панели приборов — это ее абсолютный отказ. При этом ни в самих приборах не работают контрольные лампы, не работают указатели, а стрелки падают вниз. Для устранения проблемы в первую очередь необходимо проверить предохранитель на пятнадцать ампер, обозначенный F6. Чаще всего именно он является причиной выхода из строя панели приборов.

Закрепил предохранитель F6, как найти причину обратить внимание на

Как уже было сказано выше, предохранитель F6 brave влечет за собой полный отказ узла. Вы можете найти его в монтажном блоке. Если этот элемент заблокировался, следует искать причину такого явления, иначе новый предохранитель повторит судьбу предыдущего, т.е.тоже перегружен. Причина храбрости предохранителей, как правило, банальная схема электроцепи.

Прыжки техники стрелки, причины

Бывают ситуации, когда стрелки инструментов прыгают на шкале от максимума до минимума.Чаще всего причина такого явления — плохое соединение (контакт) с массой. Провод массивный от панели приборов, прикреплен к перегородке, отделяющей моторный отсек от салона. Найти его можно, выбрав магнитик из гнезда. Однако, если на вашем транспортном средстве была установлена ​​сигнализация, велика вероятность, что для удобства эксплуатации крепление этого массового провода перенесено в другое место, более доступное. Установщики сигнализации, как правило, переставляют под обшивку салона в районе левой ноги водителя.

Такая же картина возможна при установке магнитолы. При присоединении его минусового провода мы открутили массивный провод приборной панели, после чего он плохо почистился. Из-за этого под действием вибраций, которые передаются кузову автомобиля, он ослабевает. Стоит отметить, что он плохо поднадоел из-за того, что делать это не очень удобно.

Крепление массы провода, как проверить контакты

Если крепление массового провода качественное, придется проверить саму приборную панель.Для этого его нужно максимально вытянуть с места крепления, не отсоединяя проводов, идущих к колодкам. Проверка провода массы на белом блоке Х1, идущем на первый контакт. Кроме того, проверьте напряжение на следующих контактах — 6, 9, 10, которое должно быть равно двенадцати вольт. Обратите внимание на целостность дорожек на обратной стороне приборной панели, по которым ток поступает к потребителям.

Перестал работать прикуриватель, неисправность какой связи с панелью

Еще одна причина выхода из строя панели приборов — прикуриватель.Проблема в том, что через это гнездо некоторые автомобилисты подключают дополнительные устройства, в частности, автомобильный пылесос в салоне, шинный электронасос, зарядное устройство для сотового телефона. Учитывая, что этим потребителям нужна высокая прочность, выходит из строя либо сам прикуриватель, либо предохранитель F19, из-за чего выходит из строя щиток приборов. Стоит отметить, что снять прикуриватель также можно по длине его удержания во включенном положении. В таких случаях можно работать в таком щитке приборов, отсоединив блок прикуривателя, но если предохранитель F19 не сгорел.

Как видите, устранить все проблемы, связанные с абсолютным выходом из строя приборной панели, может сам автовладелец. Для этого ему не потребуются дополнительные знания в области электротехники. Единственное, что ему следует знать, это возможные причины появления такой неисправности.

На ВАЗ 2110 не работает панель приборов? Для ремонта понадобится схема, распиновка панели. Как и в любой другой модели, приборная панель «Десятки» используется для отображения статуса автомобиля, показывает количество топлива, скорость, а также сообщает владельцу ВАЗ 2110 о проблемах узлов.Но не для всех автомобилистов панель — открытая книга, особенно для начинающих водителей. В этом материале описана распиновка, принцип работы, назначение приборов, основные неисправности, а также порядок ремонта.

Показатели

Панель приборов

В момент зажигания на панели приборов горят все лампочки, после запуска мотора большинство индикаторов гаснет. Иногда даже после запуска двигателя одна лампочка продолжает гореть или даже мигать.Это настораживает водителей, ведь сложно сказать, какой узел в автомобиле ВАЗ 2110 неисправен, требуется диагностика для определения поломки.

Мы знаем, что «дюжина» — это старый или новый образец. В обоих вариантах обозначения остаются идентичными, разница лишь в расположении фонарей и их схеме.

Внизу панелей приборов расположены индикаторы, сигнализирующие о неисправности в работе различных систем ВАЗ 2110. Если они продолжают гореть при работе двигателя, значит, вам необходимо отремонтировать.

Идем слева направо:

  1. Крайняя левая лампочка на панели приборов относится к воздушной заслонке — индикатор присутствует в моделях с карбюраторным мотором;
  2. Масленка икона. Если индикатор горит или мигает, значит силовая установка упала компрессия масла, насос неисправен;
  3. Буква «П» внутри круга. Приборная панель сообщает, что вы забыли выключить стояночный тормоз;
  4. Лампочка, сообщающая о неисправности аккумулятора или генератора.Удалось порвать ремень генератора, возник обрыв, зарядился;
  5. При работе «Далеко» на панели загорается значок фары;
  6. Значок лампочки — индикатор показывает включенные габариты;
  7. Индикатор «Проверьте двигатель». Если горит, необходимо срочно провести диагностику и последующий ремонт двигателя ВАЗ 2110, в работе силовой установки появились серьезные дефекты. Лучшее решение перестанет двигаться;
  8. Сразу над знаком неисправности двигателя расположена сигнальная лампа.

На передней части помимо указанных индикаторов находится дисплей, отображающий пробег. Также в этой области находятся часы и клавиши настройки для них. В «десятках» нового поколения экран может быть узкого формата, но схема остается прежней.

Дополнительная панель

В автомобилях нового образца есть дополнительная панель, на ней есть полезные индикаторы. Мигающий значок, на котором изображен человек с ремнем, сообщает о том, что стоит посрамить — это касается как водителя, так и его товарищей.Во время движения значка колеса есть вероятность износа колодок, требуется ремонт.

  • Лампочка с маслом — загорается при падении уровня масла ниже нормы — следует как можно скорее проверить уровень.
  • Омыватель стекла — он сообщает нам, что жидкость для стирки почти закончилась.
  • Градусник выше емкости — указывает на повышенную температуру охлаждающей жидкости.
  • Значок перечеркнутой стрелки — общий или стоп-сигнал не работает.

Схема приборной панели

На рисунке выше представлена ​​схема соединений комбинации устройства. То есть по этой схеме вы можете определить место подключения на панели индикатора неисправности. Он вам понадобится, если придется менять из-за неисправности, например, контрольную лампу АКБ. Но кроме схемы подключения вам понадобится еще и схема распиновки, которая описана ниже.

Плотовка

Если вы хотите произвести ремонт или другие операции на панели приборов, то вам потребуется распиновка ВАЗ 2110.Если это не так, вам придется отследить каждый провод от индикатора, кнопок до прибора. Схема позволяет определить, какое из устройств не сработает в случае неисправности того или иного узла. Если показатели в старом и новом ВАЗ 2110 образца идентичны, то распиновка немного отличается. Есть две колодки — красная и белая. Травление только вначале может показаться сложным. Возьмем, к примеру, несколько разъемов.

Под первой цифрой отмечен черный провод, идущий в землю.Тринадцатое число привязано к датчику давления масла в системе, о котором сообщает схема. В белом блоке указывается номер разъема, провод и узел (узел), к которому идет разводка. Красный блок читается точно по такой же схеме. В первом разъеме есть синий и красный провода, они идут к датчику внешней температуры. Что касается тринадцатого числа, то белый провод ведет к замку зажигания.

Распиновка и схема, указанные в этой статье, являются основными.Они могут отличаться по цветовой маркировке, ведь на рынок вышло много вариаций ВАЗ 2110. Чтобы не запутать, рекомендуется сравнить данные из статьи с инструкцией по эксплуатации, где также присутствует схема и распиновка.

Неисправности и ремонт

Устройства или индикаторы могут выйти из строя. Это может быть часть индикаторов или даже весь спидометр. С такой ситуацией владельцы ВАЗ 2110 редко сталкиваются, так как приборная панель исправно работает, особенно в отечественных автомобилях.Перед тем, как менять щиток приборов или ремонтировать отдельные детали, следует убедиться, что датчики управляются — воспользуйтесь бортовым компьютером.

Неактивная установка приводит к выходу элементов из строя. На плате панели приборов детали крепятся простыми заклепками, отсюда и негативный результат. На корпусе постоянно возникают вибрации, поэтому установка просто «разваливается», на цепях появляются разрывы. Ремонт в этом случае — это разводка заклепок и тщательная зачистка контактов.


После завершения пайки приборную панель можно вернуть на место. Если есть свободное время, можно пройтись кожей по контактам. На старых автомобилях они обычно окисляются, что может мешать нормальной работе приборов.

Вы можете увидеть, как удалить дашборд, на видео ниже.

С любым механизмом нужно как-то общаться, чтобы контролировать его состояние и быть в курсе работоспособности. Поэтому приборная панель в автомобилях несет не только эстетическую нагрузку, но и служит не только объектом тюнинга.В назначении приборная панель ВАЗ 2110 и все автомобили этого семейства сегодня вместе и попробуем разобраться, как его отремонтировать и на что обратить внимание.

Компоновка панели приборов ВАЗ 2110

Панель приборов ВАЗ 2110 выполнена в виде комбинации приборов, контрольных ламп, а в некоторых модификациях с возможностью размещения бортового компьютера. Традиционно пластик, из которого сделана панель, не самого высокого качества, поэтому при эксплуатации и перегреве не исключена его деформация, которая сказывается не столько на внешнем виде, сколько на работе устройств.

Приборка

Стандартная включает в себя четыре стрелковых прибора, дисплей маршрутного компьютера, кнопку сброса одометра и набор сигнальных ламп. Первым в списке крайним левым прибором является указатель температуры охлаждающей жидкости, он показан на схеме под первым номером. Стрелковое устройство имеет цену деления около 50 градусов. Красной полосой выделена зона критического высокого давления, в которой возможно вскипание теплоносителя. Контрольные лампы и индикация климатической системы вынесены на дополнительную панель.

Спидометр на заглушках приборов (2) — стрелочный, но не с механическим приводом, как в автомобилях старших выпусков, а с электрическим. По сути, это вольтметр, который реагирует на импульс, вырабатываемый датчиком спидометра, и установлен в коробке передач. Чем больше напряжение на выходе датчика, тем выше скорость указывает устройство. Заводская погрешность составляет примерно 5 км / ч, однако необходимо учитывать диаметр колес, который сильно влияет на точность показаний электрического спидометра.

Тахометр на приборной панели обозначен цифрой 5 и также представляет собой электрическое устройство, которое реагирует на импульс, производимый датчиком частоты вращения коленчатого вала. Датчик передает показания сначала на электронный блок управления двигателем для анализа и корректировки, после чего импульс поступает в цепь управления тахометра. В красной зоне тахометра отмечается недопустимо высокие обороты, при которых возможен быстрый износ деталей двигателя, некорректная работа и повышение температуры охлаждающей жидкости.Крайне недопустима длительная работа мотора в красной зоне тахометра.

Стрелочные указатели на панели ВАЗ 2110

Цифра 6 обозначает указатель уровня топлива в бензобаке. Показания прибора не особо точны, но в целом видно, что на отметке 0 бак почти пустой, есть несколько резервных литров топлива, на ½ бака наполовину полный или пустой, кто как угодно и на 1 бензобак полный. Световая индикация уровня топлива дает указание включиться контрольной лампе 7, которая начинает мигать, когда запас хода автомобиля на левом топливе составляет около 100 км, а это около 9-9.6 литров. Чтобы топливный насос не вышел из строя, нельзя полностью выдавать топливо из бака.

Настольные лампы 2110

Лампы 3 и 4 указывают на то, что приводы включены вне автомобиля и они загораются и мигают сразу после включения правого или левого указателя. В конце маневра ключ переключателя возвращается в исходное положение, и указатель должен автоматически выключиться. Если этого не происходит, вам следует поискать причину в механизме возврата клавиш-указателей включения.

Особого внимания заслуживает лампа, которая ставится в центр приборки и на нашей схеме обозначена цифрой 14. Это контрольная лампа, сигнализирующая о неисправностях и некорректной работе электронной системы. Управление двигателем по-другому называют лампой Check Engine. аналогия с импортными авто. При включении этой контрольной лампы проследил компьютерную диагностику двигателя и выявил коды ошибок. Часть ошибок исправляется программно, а часть требует вмешательства в систему управления двигателем: в систему, зажигание и другие системы, которые могут привести к ошибкам.

Рис. 12 На схеме показан цифровой дисплей одометра и индикатор суточного пробега, который сбрасывается кнопкой, расположенной непосредственно на панели приборов. В верхней строке отображается общий пробег автомобиля, а в нижней — обнуление — пробег за определенный период.

Панель приборов ВАЗ 2110 Описание ламп и указателей поворота которых мы укомплектовали простыми и привычными контрольными лампами для любого автомобиля:


Остальные контрольные лампы: ручного тормоза, аварийного давления масла в системе смазки и критического разряда АКБ расположены в нижнем ряду по порядку.Пусть аварийные фонари меньше попадут на вашу приборку, хозяйку и уберут все дороги!

Ситуации, когда не работает приборная панель на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для изделия отечественной автоматики. Любая машина не безгрешна, ведь владельцам машин не остается ничего другого, кроме как решать возникающие разовые проблемы.

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает:

  • Тахометр;
  • Пидометр
  • ;
  • Указатель уровня топлива;
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • Контрольные лампы в количестве 12 штук;
  • 6 лампочек панели приборов;
  • Резервный слот для контрольной лампы;
  • Пара колодок для подключения проводов.

Добавьте обязательно, что красный башмак на электрической схеме обозначается x2, а белый светлый башмак обозначается как x1. Поэтому перепутать не получится. Если помните, конечно.

Что касается панели приборов, то у модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска машины, так как есть старая и обновленная версия.

  1. В старом щите устройства расположены симметрично.
  2. Для приборной панели нового образца место со смещением в правой части двух указателей — это температура охлаждающей жидкости и уровень топлива в баке.

Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов № и ВАЗ 2110. Иными словами, следует понимать, где какие выводы проводки, для чего она предназначена, какие предохранители имеются в наличии и так далее.

Все это легко выяснить, воспользовавшись данными из мануала. Имея под рукой такую ​​наглядную литературу и автомобиль перед глазами, можно без помощи специалистов и специальных знаний в области электроники исправить характерные неисправности приборной панели.

Проблемы и их устранение

Существует несколько общих проблем, характерных для модели приборной панели ВАЗ 2110 отечественного производства.

  1. Подсветка панели приборов на ВАЗ 2110 не горит. Проверить контакты, состояние проводки, отвечающей за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, поэтому не всегда удается решить вопрос за пару минут.
  2. Самая серьезная поломка приборной панели — это полный выход из строя узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Чтобы устранить проблему, сначала проверьте предохранитель 15, который обозначен F6. Вы найдете его на монтажном блоке. Если этот элемент засорился, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное закрытие электросети.
  3. Стрелки прыгают вниз и вверх.Также распространенное явление, вызывающее в большинстве случаев плохой массовый контакт:
    1. Этот массивный провод идет к перегородке, отделяющей салон и пространство бювета от приборной панели. Чтобы добраться до него, снимите рацию с ее приземления. Проверить качество его крепления;
    2. Не редко при установке сигнализации массовый провод выводят в другое место для более удобного доступа. Потому что если у вас есть сигнализация, но нет проводов под магнитом, то ищите ее за салоном кабины возле левой ноги водителя;
    3. Масса провода можно испортить при установке новой аудиосистемы.Когда подключают минус, массу откручивают, а потом часто устанавливают обратно, только не так надежно, как было изначально. Из-за вибраций, ударов по неровностям и ямкам крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда нерабочая панель. Не поленитесь качественно обмотать массовую проволоку, так как зачастую это плохое крепление из-за неудобства этого мероприятия.
  4. Проблема с приборным щитком. Чтобы проверить, все ли с ней хорошо, максимально убрать с места посадки, но проводку на колодках не отсоединять.Проверил белый провод (х1), идущий на первый контакт. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы прибор должен выдавать показания около 12 вольт. Обязательно посмотрите на тыльную сторону экрана, убедитесь в целостности токопроводящих дорожек.
  5. Сигарета. Нередко приборная панель на ВАЗ 2110 выходит из строя из-за прикуривателя. Вы, наверное, не исключение среди водителей, которые через этот разъем подключают всевозможные дополнительные устройства, устройства.Очень многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеомагнитофоны и прочую технику. Потребляя большое количество тока, устройства выводят прикуриватель, либо смело вызывают предохранитель F19. Из-за этого отключается или некорректно работает панель приборов. Если предохранитель исправен, просто отсоедините блок прикуривателя. Если такие события не дали результата, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно.Особенно если речь идет о такой машине, как ВАЗ 2110.

Но есть важное но. Если у вас нет минимального опыта работы с электроникой, ничего не разбираетесь в электрике, настоятельно рекомендуем вам не рекомендовать. В этом случае обращайтесь на СТО, договаривайтесь только с опытными автомеханиками и людьми, хорошо разбирающимися в автоэлектрике.

Самосовершенствование . Возможно, скоро вас отправят на более дорогую, современную машину.Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 — отличный тренажер, позволяющий отремонтировать своими руками, разобраться в машине, постичь все прелести самостоятельного ремонта. Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости ремонтировать свой автомобиль.

Вводная информация

  • Содержание


    Ежедневные проверки
    Руководство пользователя
    Осторожно и технологические правила
    Основные инструменты, измерения
    Двигатель и его системы
    Трансмиссия
    Шасси
    Рулевое управление
    Тормозная система
    Электрооборудование автомобиля
    Кузов
    Система вентиляции и отопления
    Приложения
    Неисправность коды
    Electrochemis

  • Введение

    Введение

    В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, которое не получило названий, а потому продавалось под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). Семейство включает модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — BA3-. 21123). Кроме того, существуют различные мелкосекторные варианты, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с другими крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.

    Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном внешнего вида и салона. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, в кузов вклеивают оцинкованный металл, а также неподвижные стекла (ветровые, задние и боковые).
    Даже у седанов багажное отделение очень просторное для своего класса, а хэтчбеки и универсалы, в которых можно складывать спинки задних сидений, также могут служить для перевозки довольно габаритных грузов, например, холодильника.

    Изначально на «десятку» устанавливались только короткоземные карбюраторные двигатели объемом 1,5 литра ВА3-21083 мощностью 69 л.п., однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место новому поколению двигателей с распределенным впрыском топлива I. Электронное управление. Новые 1,5 и 1,6 литра могут иметь как два, так и четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых качествах и экономичности. №
    Настоящее руководство адресовано установленным на данный момент всем моделям семейства шестнадцатых плавленых ВАЗ-2112 (1,5л) и ВАЗ-21124 (1,6л) с электронным управлением Bosch, «Январь» или GM, однако приведенное выше описание также полностью подходит Для ремонта восьмистворчатых двигателей, установленных ранее.
    Все двигатели агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
    В базовой комплектации автомобили семейства «Десятое» могут похвастаться наличием твидового салона, иммобилайзера, центрального замка, электростеклоподъемников передних дверей и атермальных стекол. Более дорогая комплектация оснащена подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками. Перечень оборудования, которое может быть установлено по запросу, не ограничивается: комплект пластиковых ящиков, хромированные дверные ручки, доработанный щиток приборов, кондиционер и т. Д.
    «Десятку» давно можно назвать новинкой, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена и доступность запчастей по-прежнему делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году выпуск «десятого» семейства на заводе АвтоВАЗ был прекращен, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе Корпорации «Богдан».

    Как и ВАЗ, Богдан 2110 неплохо подходит для дальних поездок по отечественным дорогам — облегчены хорошие динамические показатели, комфортная подвеска и небольшой расход топлива.
    Заводская гарантия на автомобили десятого семейства — 35 тыс. Км или 2 года, смотря что будет раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственные, более длительные гарантии, сокращая при этом межсервисные пробеги в полтора или два раза.
    В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными шестнадцатыми перчаточными двигателями объемом 1,5 и 1,6 л.
    Примечание
    Данные о расходе топлива приведены для справки и имеют усредненный характер для различных типов кузова.Рекомендации по руководству
    также можно использовать для ремонта восьмиклапанных двигателей.

  • Чрезвычайные ситуации
  • Эксплуатация
  • Двигатель

2. Органы управления, приборная панель и салонное оборудование

Элементы управления

Спидометр

Показывает приблизительную скорость автомобиля (км / ч).

Служит для отображения общего пробега автомобиля (в км).

Счетчик суточного пробега

Счетчик суточного пробега позволяет определить пробег автомобиля за отдельный период времени (например, за последнюю поездку).Для сброса значений суточного пробега используется специальная кнопка сброса.
Примечание
Обнуление счетчика суточного пробега производится только на стационарном автомобиле.

Тахометр

Показывает приблизительную скорость вращения коленчатого вала двигателя (оборотов в минуту). Чтобы получить значение скорости вращения, необходимо умножить на 100 на шкале, на которую указывает стрелка.
Красная зона (шкалы, заштрихованные красным) означает режим работы двигателя на повышенной частоте, опасный для двигателя.

1. Левая боковая заслонка, 2. Переключатель наружного освещения, 3. Комбинация приборов, 4. Замок зажигания, 5. Кнопка включения противотуманных фар, 6. Кнопка включения обогрева заднего стекла, 7. Ручка регулятора подсветки приборов. , 8. Датчик иммобилайзера с индикатором, 9. Правый дефлектор, 10. Перчаточный ящик, 11. Центральная консоль, 12. Прикуриватель, 13. Передняя пепельница, 14. Рычаг трансмиссии, 15. Педаль акселератора, 16. Педаль тормоза, 17 Педаль сцепления, 18. Рулевое колесо, 19. Рычаг фиксации рулевой колонки, 20.Замок отпирания замка капота.

Комбинация устройств:
1. Указатель температуры охлаждающей жидкости, 2. Тахометр, 3. Спидометр, 4. Указатель уровня топлива, 5. Кнопка сброса суточного пробега, 6. Дисплей одометра и счетчик суточного пробега, 7. Дисплей часов.
ВНИМАНИЕ
Не допускайте такого режима работы двигателя, при котором стрелка тахометра находится в красной зоне (более 5 500 об / мин).

Указатель температуры охлаждающей жидкости

Переход стрелки этого указателя в зону красной шкалы указывает на перегрев двигателя.В этом случае следует проверить работу термостата и электровентилятора системы охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не допускать работы двигателя в режиме перегрева (более 110 ° C).

Указатель уровня топлива

Блок управления между передними сиденьями:
1. Кнопочный рычаг стояночного тормоза, 2. Рычаг стояночного тормоза, 3. Выключатель стеклоподъемника левой передней двери, 4. Замок ремня безопасности водителя, 5. Выключатель окна задней левой двери, 6. Штекер ( резервное место для установки дополнительного оборудования выключателей), 7.Переключатель проигрывателя задней правой двери, 8. Замок ремня безопасности переднего пассажира, 9. Переключатель стеклоподъемника передней правой двери, 10. Блок управления наружными зеркалами заднего вида.

Центральная консоль:
1. Левый центральный дефлектор, 2. Установить рычаг управления распределителем воздуха, 3. Переключатель рециркуляции, 4. Заглушка (резервное место для установки переключателя дополнительного оборудования), 5. Блок индикации бортовой системы управления, 6. Автомагнетол, 7. Часы, 8. Штекер (запасное место для установки выключателя дополнительного оборудования), 9.Кнопка выключателя аварийного освещения, 10. Блок управления отоплением, 11. Правый центральный дефлектор.
При включении зажигания этот указатель показывает приблизительное количество топлива в баке. Если топливо в баке почти заканчивается (осталось менее 7-9,5 литров), стрелка приближается к значению «0» на шкале и загорается соответствующий световой индикатор, предупреждающий о необходимости заправки. В этом случае рекомендуется как можно скорее заправить топливо.

Указатели поворота

При включении одного из указателей поворота (левого или правого) в комбинации приборов начинает мигать соответствующий индикатор.

Индикатор включения аварийной сигнализации

Этот индикатор загорается одновременно с включением аварийной световой сигнализации.

Check Engine Warning Indicator

Кратковременное свечение индикатора при включении зажигания свидетельствует о самодиагностике системы, при отсутствии неисправности индикатор гаснет. При обнаружении неисправности в системе индикатор постоянно мигает или горит.
ВНИМАНИЕ
Движение с индикатором горения Проверка.Двигатель запрещен.

Световой индикатор над чертой

Этот индикатор загорается при включении наружного освещения.

Предупреждающий индикатор о недостаточном уровне тормозной жидкости

Загорается красным светом при снижении уровня тормозной жидкости в расширительном бачке. Главный тормозной цилиндр находится ниже отметки MIN.
ВНИМАНИЕ
При включении индикатора во время движения автомобиля дальнейшее движение запрещается до устранения причин неисправности.

Индикатор дальнего света Дальний

Этот индикатор горит синим светом при включении фар.

Индикатор системы зарядки

Этот индикатор загорается красным светом при включении зажигания и гаснет после запуска двигателя. Яркое свечение лампы или ее свечение в камеру при работающем двигателе свидетельствует о слабом натяжении (обрыве) ремня привода генератора или о неисправности в цепи зарядки.

Индикатор стояночного тормоза

Индикатор загорается красным светом при включении стояночного тормоза.

Индикатор аварийного падения давления масла

Этот индикатор загорается красным светом в случае падения моторного масла.
ВНИМАНИЕ
Движение автомобиля по горящему индикатору аварийного падения давления масла может привести к серьезным повреждениям двигателя.

Предупреждающий индикатор недостаточности моторного масла в картере двигателя

Этот индикатор загорается, если уровень моторного масла в картере двигателя достиг максимально допустимого минимума.
Примечание
Перед тем, как долить масло в двигатель, нужно убедиться в отсутствии протечек.

Предупреждающий индикатор недостаточного уровня жидкости в Platomrunt Bach

Этот индикатор загорается, если в баке для стеклянной воды осталось менее одного литра промывочной жидкости.

Индикатор предупреждения о падении охлаждающей жидкости

Этот индикатор загорается при снижении уровня охлаждающей жидкости на холодном двигателе ниже допустимого предела.
Примечание
Перед добавлением охлаждающей жидкости в систему необходимо убедиться в отсутствии утечек.

Предупреждающий индикатор неисправности ламп сигнальных огней

Этот индикатор загорается при включенных сигнальных огнях, габаритных огнях или указателях поворота.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *