Замена шруса на ВАЗ 2114 и наружнего пыльника — Auto-Self.ru
Изначально шрусы позиционировались как элементы очень продолжительного срока службы. Производители даже уверяли, что они могут прослужить ровно столько, сколько сам автомобиль.
Фото шруса для ВАЗ 2114
Но на деле все не так красочно, как описывается. Предел срока жизни у гранаты есть. Какой гранаты, спросите вы. Граната — это и есть шрус. В народе часто используется именно понятие «граната». Объясняется это очень просто — с виду шрус напоминает гранату. Вот и все. Потому не путайтесь, если услышите «граната» при разговорах о шрусах. Это одно и то же.
Расположение
Выполнить замену шруса у ВАЗ 2114 будет невозможно, если не знать, где именно эти элементы расположены. Их место нахождения определить легко — по обе стороны передней подвески в нижней части автомобиля. Они представляют собой продолговатые элементы и входят в ступицу каждого колеса.
Расположение шруса
То есть добраться до узла не сложно, но для этого потребуются определенные условия.
Самое главное — процедура замены не представляет собой ничего сложного, что позволяет произвести работы своими собственными руками. Но скажем сразу, если у вас нет времени, желания или вы просто не уверены в собственных навыках, доверьте лучше ремонт специалистам. Вы потратите на это лишние деньги, зато будете уверены в результате.
Когда требуется замена
Если во время движения на своем автомобиле вы слышите шум, который исходит от передней части автомобиля, обязательно проверьте состояние пыльника. Довольно часто замена пыльника наружного шруса ВАЗ 2114 становится повседневной задачей сотрудников сервисных центров.
Для проверки достаточно вывернуть колеса в любую сторону и заглянуть под него. При обнаружении трещин или полноценных повреждений на пыльнике точно потребуется замена наружного шруса ВАЗ 2114.
Наличие повреждений говорит о том, что внутрь элемента попала грязь. Много ее или мало, уже не так важно. Загрязнения приводят к нарушению функциональности устройства.
В подобных ситуациях, когда шрус поврежден, продолжать движение своим ходом настоятельно не рекомендуется. Это опасно для вас, вашего автомобиля и остальных участников дорожного движения. Игнорирование этой рекомендации влечет за собой еще более дорогостоящий ремонт, поскольку пока вы доберетесь до гаража или автосервиса, повредите еще ряд узлов и элементов машины.
Что выбрать?
Для выполнения замены внутреннего или наружного шруса на ВАЗ 2114 потребуется новый элемент. Справедливости ради отметим, что наиболее подходящие и качественные шрусы для модели ВАЗ 2114 выпускает производитель, то есть АвтоВАЗ.
Но здесь наступает самое главное разочарование — они не продаются. Единственный вариант — это ехать на специализированный ВАЗовский официальный автосервис. Но с точки зрения финансовых затрат не самое разумное решение.
К тому же, сейчас на рынке есть достаточно широкий ассортимент аналогов. Судя по отзывам владельцев ВАЗ 2114, особое внимание следует обратить на шрусы производства таких фирм как:
Фото шруса GKN для ВАЗ 2114
Замена
Вооружившись новыми шрусами, также соберите набор необходимых инструментов и материалов. В него войдут:
- Набор головок;
- Накидные ключи;
- Башмаки;
- Сухая ветошь;
- Смазка для шрусов;
- Домкрат;
- Пыльники.
Схема устройства шрусов
Теперь приступаем непосредственно к работе по замене шрусов:
- Определите место, где будет проводиться ремонт. Это может быть эстакада, гараж со смотровой ямой или помещение с подъемником для машин.
- Заглушите мотор, включите ручной тормоз. С помощью башмаков застопорите колеса.
- С помощью баллонного ключа снимите болты крепления с колес.
- Поднимите домкратом необходимую часть автомобиля.
- Расстопорите гайку по центру шруса. Следите за шайбой, чтобы ее не потерять. В комплекте с новым шрусом она не предоставляется.
- Вооружившись ключами на 13, открутите крепежи верхней части шаровой опоры. Аналогичную процедуру с нижней частью проделывать не обязательно, поскольку в процессе ремонта мешать она не будет.
- При помощи монтировки немного сорвите пазы с опоры и отведите в сторонку.
- С шлицов шруса сбейте ступицу. Для этого вам потребуется молоток и какая-нибудь деревянная подставка.
- Извлеките старый поврежденный шрус.
- Проверьте наличие повреждений на штоке.
- Удалите со штока остатки смазки при помощи сухой ветоши.
- Установите на новое место новую гранату. В состав этого узла должен входить шрус, пыльник, хомуты, гайки, стопорные кольца.
- При сборке узла не забывайте использовать качественные смазки. Ее не должно быть слишком много, но и жалеть сильно также не стоит.
- Соблюдая обратную последовательность, соберите запчасти.
- Меняя шрусы, вы можете одновременно проверить состояние тормозных колодок. Если они находятся в достаточно изношенном состоянии, советуют заодно заменить и их. Все равно узел вы уже разобрали.
- Завершив ремонт, проверьте автомобиль в действии.
- Не редко мастера без особого опыта оставляют после обратной сборки якобы лишние детали. Учтите, все то, что осталось после сборки, и что не является вышедшими элементами, которые вы поменяли на новые, имеет свое место в конструкции автомобиля. Потому проверьте, откуда именно эти «лишние» элементы и установите их на законное место.
Советы бывалых автомобилистов
Опыт — это бесценная вещь, которая может пригодиться вам в процессе эксплуатации и ремонта автомобиля. Но если собственного еще нет, можно воспользоваться опытом и навыками бывалых автомобилистов. Они неоднократно сталкивались с ситуациями, подобными вашей. Выход из строя шруса — точно не исключение.
На этот счет есть несколько полезных советов, к которым стоит прислушаться.
- Если во время езды по прямой слышен характерный хруст, значит, шрус вышел из строя. Если этот хруст слышен только в поворотах, тогда проблема кроется в неисправном шарнире.
- Перед установкой нового шруса, обработайте место посадки гранаты смазкой. Это существенно продлевает срок ее службы.
- Чтобы подправить шрус, как следует усадить его на место, используйте деревянные насадки. Если этого не сделать, риск повредить новый элемент очень высокий.
- Пыльник должен устанавливаться максимально плотно и качественно. Если не сделать этого, вскоре туда попадет грязь и пыль. Эти компоненты быстро приведут его в негодность, придется вновь проводить ремонтные работы.
- Стопорная гайка на ступице затягивается специальным динамометрическим инструментом. Причем затяжка выполняется строго с теми параметрами, которые указаны в руководстве по эксплуатации к вашей модификации ВАЗ 2114.
- При плановом осмотре технического состояния вашего автомобиля, обязательно обращайте внимание на состояние хомутов и резиновых элементов на предмет их целостности. Такие, казалось бы, незначительные компоненты могут привести к серьезным последствиям и внушительным финансовым затратам.
- Покупку запчастей, в том числе и шрусов, следует выполнять только у проверенных продавцов, сертифицированных реализаторов. Купив плохую, низкосортную деталь, пытаясь просто сэкономить, вам придется заплатить еще больше за устранение тех последствий, к которым привело использование подобных элементов.
Шрус — это важный компонент любого автомобиля, заменить который даже своими силами не составляет особого труда.
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Google+
Telegram
Vkontakte
Замена Пыльника Шруса Ваз 2114 ~ AUTOVIBER.RU
ШРУС на ВАЗ 2114: подмена без заморочек
Подмена ШРУСа на ВАЗ 2114 делается после диагностики его неисправности. Обычно, этот узел уверенно служит в протяжении 100 тыщ км пробега. ШРУС может выйти из строя и ранее, если обладатель авто не будет смотреть за целостностью его пыльников и не поменять их впору. Тогда через трещинкы либо разрывы в шарнирный механизм попадает много грязищи, в итоге чего узел очень стремительно приходит в негодность. Признаками неисправности детали являются стук и хрустящий звук при повороте передних колес в какую-либо сторону.
Такая операция, как подмена ШРУСа на ВАЗ 2110-14, не занимает много времени. Для выполнения требуется установить автомобиль на смотровой яме либо эстакаде. Под заднее колесо, находящееся на искосок от снимаемого, нужно подставить ботинки. Если в смотровой канаве нехорошее освещение, то не помешает светодиодный фонарик, который при помощи лямки можно закрепить на голове. Это дозволит высвободить для работы обе руки. Вот список других инструментов для выполнения подмены:
- набор накидных ключей либо головок;
- пассатижи;
- молоток;
- съемник для выпрессовки шарового пальца тяги;
- тиски;
- баллонный ключ и домкрат;
- отвертка;
- густая смазка «ШРУС-4»;
- ветошь.
Съемник для выпрессовки представляет собой железный стакан с боковым пазом и резьбовым штоком для выдавливания. Довольно распространенное приспособление, его можно найти у многих автовладельцев.
Инструкция по разборке узла
До того как снимать колесо со стороны неисправного узла, нужно ослабить гайку ступицы при помощи накидной головки размером в 30 мм, за ранее вытащив из гнезда железный пыльник. Последующие деяния по аннотации:
- Баллонным ключом ослабить колесные болты, поднять машину домкратом и снять колесо. Вывернуть до конца гайку ступицы, извлечь шайбу отверткой. Если в автомобиле установлена защита поддона масляного картера мотора, то ее нужно будет снять. Некие спецы советуют перед снятием привода слить часть масла из коробки (1,5-2 л), чтоб оно не начало течь через шлицевое отверстие, когда узел будет извлечен.
- Ослабить и открутить гайку шарового пальца управляющий тяги, при помощи съемника выпрессовать палец из гнезда в стойке фронтальной подвески. Повернув для удобства весь узел вручную, открутить 2 болта крепления шаровой опоры. Взявшись 2-мя руками за диск тормоза, осторожным скачком вывести вал ШРУСа из ответной шлицевой части ступицы, отвести его в сторону.
- 2-ой конец ШРУСа ВАЗ 14 необходимо извлекать со шлицевой части в коробке, находясь в смотровой канаве. Для этого будет нужно заложить монтажную лопатку меж корпусом коробки и гранатой, после этого резким скачком выдвинуть узел из гнезда, используя монтировку как рычаг. Если деталь не поддается, допускается сорвать ее с места несильными ударами молотка по монтажной лопатке. Перед выдергиванием лучше под коробку подставить емкость, так как оттуда может вытечь мало масла. Далее весь узел вынимается вручную. Для следующей разборки потребуются тиски.
Замена пыльника гранаты (ШРУСа) ВАЗ 2108, 09, 99, 13, 14
Данное видео поможет и тем, кто меняет сам шарнир, ибо процесс предпологает и его снятие. Приятного просмотр.
Читайте так же
Замена пыльника наружного ШРУС ВАЗ 2108-2115
Замена пыльника внешнего ШРУС ВАЗ 2108/2109/2110/2111/2112/2113/2114/2115 _ Instagram: .
Читайте так же
Разборка ШРУСа ВАЗ 2114
Вал узла накрепко зажимается в тисках поближе к наружной гранате, если делается подмена внешнего ШРУСа. Здесь следует проверить состояние пыльника. Если нет никаких трещинок либо повреждений, а резина продолжает оставаться эластичной, то нужно расконтрить только один хомут, который держит пыльник на корпусе гранаты.
Потом его выкручивают наружу либо просто сдвигают, чтоб не мешал. Дальше, придерживая одной рукою шлицевую часть гранаты, изнутри по ее краю наносят несильные удары молотком. В этом случае, когда лимонка подлежит подмене, волноваться особо нечего, можно смело лупить, пока она не сойдет со шлицов вала. Пыльник, на котором обнаружены недостатки, выкручивается назад, ослабляется 2-ой хомут и деталь снимается с вала. Внутренний ШРУС разбирается точно таким же образом, как и наружный, только нужно зажать вал в тисках около самой гранаты.
Установка новых деталей и сборка
Сначала делается подмена пыльника ШРУСа, если она нужна. Это делается в оборотном порядке. Очередность такая: поначалу на вал надевают хомут, натягивают новый пыльник, а позже на него перемещают хомут и затягивают. Не стоит пробовать надеть пыльник на вал совместно с хомутом, это очень неловко. Хомуты для этих целей лучше тоже брать новые. Последующий шаг новейшую гранату надевают на вал таким макаром, чтоб шлицы совпали.
Потом через деревянную проставку несильными ударами молотка деталь насаживают на вал до упора. Внимание! Перед сборкой непременно необходимо убедиться в наличии смазки снутри ШРУСа, обычно, там ее недостаточно. Согласно документации на автомобиль ВАЗ 2114, в полости внутренней гранаты должно находиться более 80 см³ смазки, наружной более 40 см³. В качестве смазывающего материала необходимо использовать специальную густую смазку «ШРУС-4».
После того как лимонка надета, на ее корпус натягивается пыльник и фиксируется хомутом. По мере надобности операцию следует повторить и с другой гранатой. Сейчас весь привод в сборе можно ставить на место, для этого его из смотровой ямы одним концом пропускают в просвет над нижним рычагом и опирают на последний. Принципиально при всем этом не спутать наружный и внутренний концы. Если вы делаете операцию в первый раз, то не излишним будет наметить наружный ШРУС при снятии узла.
Читайте так же
Другим концом привод вставляют в шлицевую часть коробки так, чтоб шлицы совпадали. Сейчас нужно выкарабкаться из канавы, взять молоток и деревянную проставку и забить привод в гнездо до упора. Наносить удары необходимо аккуратненько, ни в коем случае не очень. При всем этом нужно временами заглядывать под автомобиль, контролируя процесс вхождения вала внутренней гранаты в коробку.
После того как один конец привода установлен на место, можно создавать последующую сборку механизма в оборотном порядке. Перед этим стоит проверить техническое состояние шаровой опоры и пальца управляющий тяги. Когда палец можно просто крутить в корпусе рукою либо он просто болтается, то деталь нужно поменять, пользуясь комфортным случаем. Если из коробки передач вначале сливалась часть масла, то его нужно залить назад через подобающую горловину.
Пыльники требуется поменять почаще, чем сами ШРУСы, так как узел может отслужить 100-150 тыщ км, а резина в наилучшем случае 30 тыщ. Для подмены пыльника внешней гранаты снимать весь привод необязательно, довольно только вынуть вал из шлиц ступицы. Но такая замена не достаточно того, что неудобна, да и глупа. Причина в последнее время все равно придется разобрать автомобиль и вынуть привод полностью, чтоб поменять пыльник внутреннего ШРУСа.
Потому всегда рекомендуется создавать подмену всех 4 пыльников сходу, это сбережет для вас кучу времени и сил. После подмены ШРУСов и пыльников не надо делать разрушение / схождение фронтальных колес, если только вы в процессе работы не поменяли изношенную управляющую тягу.
Читайте так же
Размеры пыльников шруса | РтиИваз
Размеры пыльников шруса Лады…
Здравствуйте уважаемые, читатели авто блога RtiIvaz.ru. Сегодняшняя статья будет посвящена размерам пыльников шруса автомобилей ВАЗ. В современной автомашине все ответственные соединения и узлы защищены либо сальниками от выхода масла, либо различной резиной, защищающими соединения от воздействия внешней среды.
Резинотехнические изделия используются и в гидравлических системах: системе тормозов; системе гидропривода сцепления; гидроусилителе рулевого управления. Это, например: манжеты цилиндров гидропривода, также наружные, внутренние пыльники шруса ваз автомобилей различных размеров и конструкций.
Как правило, резинотехнические изделия ваз имеют небольшую стоимость на фоне стоимости защищаемых ими деталей, поэтому качество изготовления резины важно для каждого автомобилиста.
Например износ манжет в гидроцилиндрах приводов автомобиля в основном вызван тем, что тормозная жидкость, используемая для их работы гигроскопична, и притягивает влагу, а с ней и пыль. Все это постепенно накапливается в гидравлических цилиндрах, и подобная смесь начинает работать как абразив, изнашивая и уплотнительные манжеты, и зеркало самого цилиндра.
Поэтому так важно не тянуть с ремонтом цилиндров тормозной системы или привода сцепления. Производите замену изношенных резиновых манжет сразу при появлении первых признаков неудовлетворительной работы гидроцилиндров или их подтекании.
Знаете ли вы, автолюбитель, что старую грязную тормозную жидкость сначала необходимо поменять. А уже затем устанавливать перебранный цилиндр и выполнить прокачку системы от попавшего в нее воздуха.
Перед проведением замены изношенных пыльников и манжет гидроцилиндра необходимо убедиться, что его зеркало не имеет следов износа, в противном случае замена спасет лишь на не совсем продолжительное время. При износе зеркала гидроцилиндра он подлежит замене целиком.
Как известно большинство неисправностей в подвижных соединениях связано с появлением трещин или разрывов на поверхности защит резиновых. Это пыльники на приводах полуосей, шаровых опор, соединений рулевой трапеции, гофр рулевой рейки, также передней и задней стойки и.т.д.
Порванный резиновый пыльник шруса начинает пропускать в соединение воду, дорожную грязь, что в разы сокращает срок эксплуатации узла автомашины. Помимо этого соединения имеют приличную стоимость, поэтому: состоянию наружных, внутренних пыльников «гранаты» необходимо уделять особое внимание.
Стоит сразу же осмотреть состояние пыльников, например ШРУСОВ при проезде подозрительного препятствия, когда вы услышали какой либо скребущий звук снизу автомобиля.
Если при осмотре вы увидите, что резину «гранаты» чем то зацепило, и он получил разрыв, то доехать до гаража можно намотав сверху «гранаты» полиэтиленовый пакет или пару пакетов. Далее надо закрепить концы изолентой или скотчем или любым подручным материалом. Так вы сохраните ШРУС «гранату» от попадания грязи. В обратном случае все закончится либо его снятием, разборкой и промывкой, либо вообще дорогой заменой узла.
При порванном пыльнике шруса автомобиля вам необходимо подобрать по размеру новый чехол и выполнить его дальнейшую замену.Всегда необходимо учитывать «родные» размеры, которые соответствуют и диаметру стержня полуоси и наружному диаметру гранаты шруса. Если установить похожую резиновую защиту на «гранату», то при несовпадении диаметров хомуты не смогут гарантированно зажать пыльник в месте соединения. В результате будет наблюдаться подсос пыли, также попадание воды в шарниры «гранаты».
Далее автолюбитель смотрим фото чехлов «гранат» и их размеры…
Фотографии и размеры пыльников шруса автомобилей ваз:
Слева внутренний пыльник гранаты, справа наружный
Фотография чехлов шарниров внутренних и наружных семейства автомобилей ваз-2018; 2109; 2113; 2114; 2115; 2110; 2111; 2112 имеют конструкторские номера:
- чехол внутреннего шарнира 2108-2215068; размер 2х8х7,5 см
- чехол наружного шарнира 2108-2215030; размер 2х8,6х8 см
Слева внутренний пыльник шруса, справа наружный
Фотография чехлов шарниров внутренних и наружных автомобиля ваз-1111 Ока, конструкторские номера:
- чехол внутреннего шарнира 1111-2215068; размер 1,7х8,5х6,5 см
- чехол наружного шарнира 1111-2215030; размер 1,7х9х6,5 см
Слева наружный пыльник шруса, справа внутренний
Фото чехлов шарниров наружных и внутренних автомобилей ваз 2121; 21213; 21214; 2131; 2123 Нива, у них конструкторские номера:
- чехол наружного шарнира 2121-2215030-01; размер 2,1х12х8,5 см
- чехол внутреннего шарнира 2121-2215068-01; размер 2х8,5х8,5
Слева наружный пыльник шруса, справа внутренний
Фото чехлов шарниров наружных и внутренних автомобилей ваз 1118 Калина, конструкторские номера:
- чехол внутреннего шарнира 1118-2215068Р; размер 2,2х9,2х7,5 см
- чехол наружного шарнира 1118-2215030Р; размер 2,2х9,2х7,8 см
Размеры чехлов мерил простой школьной линейкой, к тому же резина от температуры то расширяется то ссужается, поэтому погрешность измерения составляет +плюс или -минус 2 мм. Еще обратите внимание на фото: посадочные места чехлов замерил по внутреннему диаметру.
Для выполнения замены резинотехнических изделий приобретайте ремкомплекты ваз и рти от известных поставщиков, тем самым экономя деньги на качественных изделиях.
Все ремкомплекты ваз от структуры производства завода рти выполняются из высококачественной резины с комплектом добавок в строгом соответствии с технологией.
Видео Youtub:
Пожалуйста, кто хочет поменять пыльники шрусов вот ссылка для подбора по трем размерам.
Вам так же будет интересно узнать:
Замена подушек от двигателей ваз 2109
Различные размеры сальников
Пыльник на ШРУС
Полиуретановый пыльник ШРУСа наружный красный на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115, Приора, Калина, Гранта
Полиуретановые пыльники прослужат намного дольше, чем штатные резиновые.
ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) — это очень важный элемент рулевого управления переднеприводных автомобилей, поэтому нельзя пренебрегать его защитой от грязи, пыли, воды и прочих веществ, которые могут попасть в рабочую часть во время движения автомобиля. Именно для этой цели служат пыльники ШРУСа.
Назначение:Применяемость:Вес, кг: 0.1 Размеры, см: 11 х 9 х 9 Объем, м3: 0.00089
Варианты доставки товара
Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».
Посылка Почтой России
 | Доступные способы оплаты:
Отправка по всей России. Срок доставки — от 5 до 12 дней. |
Посылка Почтой России 1 класс
 | Доступные способы оплаты:
Отправка по всей России. Срок доставки — от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг |
Экспресс-посылка EMS
Доступные способы оплаты:
Отправка по всей России. Срок доставки — от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%. |
Транспортные компании
Курьерская доставка по г. Тольятти
 | Доступные способы оплаты:
Срок доставки от 1 до 12 часов. |
Самовывоз с нашего склада
 | Доступные способы оплаты:
Время забора должно совпадать с режимом работы магазина. |
Высокие скорости современных транспортных средств всех моделей ВАЗ и Лада предъявляют высокие требования к техническому состоянию шасси и использование качественных и высоко классных запчастей, напрямую влияющих на управляемость авто. Для максимальной скорости важно поддерживать плавное и свободное вращение на колёсах, а это возможно только при устойчивой передаче крутящего момента от силового агрегата к приводным валам, соединительные элементы которых нуждаются в постоянной и надёжной защите от пыли.
Основная функция использования пыльников — предотвратить проникновение дорожного мусора и влаги в элементы сочленения валов и избежать вымывания смазывающих материалов. Обеспечение полноценной защиты компонентов приводных валов ВАЗ 2108 от внешнего воздействия заключается в устойчивости материала пыльника к царапинам и перепадам температуры внешней среды. При создании полной защищённости элементов ШРУСа ВАЗ 2110 проектировщики не забывают о доступности данных элементов к замене и простоте установки новых необходимых компонентов. Современные изделия пыльников проектируются с использованием самых новых технологий и изготавливаются с использованием качественных механизированных инструментов, чтобы конечный продукт выглядел эстетично, идеально вписывался в габариты узла и в точности соответствовал дизайну.
Пыльник ШРУСа защищает внутренние участки механического сочленения вала от попадания воды, гальки, дорожной грязи и предотвращает их возможное повреждение. Учитывая состояние российских дорог и влияние погодных условий, рано или поздно происходит повреждение пыльника ШРУСа, приводящее к повреждению подшипникового узла. При разрыве или появлении трещины на пыльнике смазка внутри него смешивается с грязью, повреждая элементы, оказывая значительное сопротивление на рулевое управление и подвеску.
При периодическом осмотре внешнего состояния пыльников возможно сэкономить не только бюджет, но и трудозатраты на ремонт всего узла переднего привода, благодаря простому методу своевременного выявления неисправности. Прочный материал пыльника обладает высокой стойкостью к растрескиванию и повреждениям. Замена и установка пыльников производится без применения специальных инструментов. Восстановить рабочее состояние транспортного средства ВАЗ 1117 и модели ВАЗ 2190 возможно своими силами, оставив свои деньги в кармане. Новый пыльник будет выглядеть и функционировать как при замене у дилера, улучшая работу авто.
Основные преимущества своевременной замены пыльника ШРУСа для Приоры, моделей ВАЗ 2108, 2110, а также Лады Калина и Гранта:
- поддержание постоянной и полноценной защиты от проникновения мусора, грязи и влаги;
- исключение смешивания смазочного материала с пылью;
- избежание вымывания смазки из компонентов сочленения приводных валов;
- повышенная устойчивость материала пыльника к царапинам и перепадам температуры;
- простая и самостоятельная установка.
Защита вращающихся элементов является обязательным условием эксплуатации на российских дорогах для авто ВАЗ 2114, Калина и прочих моделей отечественного производителя. Вот почему необходимо периодически проводить осмотр пыльников ШРУСа. Установив новую защиту ШРУСа можно быть уверенным, что колёса будут вращаться в соответствии, с предъявленными в техническом описании производителя, скоростными характеристиками.
Как поменять пыльник на ВАЗ 2114 от «РТИ-Промэкспорт»™ Барнаул
Переднеприводный ВАЗ-2114 нуждается в периодической замене ШРУСа. Собственно, его состояние проверяется через каждые 100 тысяч километров, и делают это на СТО. Однако многие автолюбители предпочитают ухаживать за своей машиной без профессиональной помощи, поэтому сами меняют сальники, пыльники и другие мелкие детали. Отечественный автопром благоволит самостоятельному обслуживанию машин. Из этой статьи вы поймете, как поменять пыльник ВАЗ-2114 – мы познакомим с этой деталью поближе и дадим некоторые рекомендации.
Назначение и расположение детали
ШРУС – это специальная деталь, которая участвует в передаче крутящего момента от мотора к колесам. Пыльник – гофрированный наконечник, который защищает рабочие узлы от быстрого износа. Делает он это путем герметизации рабочей жидкости. Масло, не вытекая, продолжает обеспечивать необходимые условия при возрастающей силе трения от работающего механизма.
Находится пыльник ШРУСа в нескольких местах, есть наружный и внутренний. Один меняется только путем снятия колеса, а для второго потребуется немного больше усилий. В любом случае поменять пыльник ШРУСа в автомобиле ВАЗ-2114 можно даже без мастерской.
Кстати, из-за своей формы шарнир часто называют «гранатой», поэтому далее возможно использование этого определения.
Признаки неисправности и замена детали
Итак, о том, что элемент пора менять, подскажут следующие признаки:
- потрескивания при повороте колес;
- визуальный осмотр: перестал быть эластичным, порвался, на нем появились трещины, подтеки и т.п.
Менять его стоит сразу, как выявлена проблема. Иначе постоянно попадающие пыль и грязь вскоре полностью разрушат узел и приведут к порче деталей.
Алгоритм замены будет следующим:
- Снять колесо. Для этого загнать авто на смотровую яму, поставить опоры, открутить болты.
- Снять ступицу. Руль выворачивается до упора.
- Извлечь внешнюю часть привода.
- Сбить с нее пыльник. В зависимости от его состояния могут понадобиться дополнительные усилия и инструменты.
- Промыть деталь бензином.
- Смазать, надеть новый пыльник.
Для внутреннего ШРУСа потребуется разбор коленвала и его присоединение к кузову. Также у ВАЗ-2114 есть два пыльника на рулевой рейке. Они также должны периодически меняться. Работа лишь с виду сложная. Однако если не располагать достаточным временем, лучше всего не делать замену пыльника на ВАЗ-2114, а предоставить это дело мастерам.