P0650 Цепь управления контрольной лампой неисправности (MIL)
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ
Для привлечения внимания водителя в случае отказа отдельных датчиков и цепей (контуров), блока БУТ или самого ЭБУД, последний включает контрольную лампу неисправности двигателя, расположенную на комбинации приборов. Контрольная лампа двигателя загорается после включения зажигания и гаснет через несколько секунд. Если контрольная лампа двигателя включается во время движения, выполните диагностику двигателя и АКПП.
| ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ |
Код P0650 регистрируется в следующих случаях: 1) повышенный ток в цепи управления контрольной лампы двигателя, поддерживаемый в течение более 2,0 с при включенной лампе, или 2) обрыв или КЗ на «массу», ток отсутствует. Причиной этого является обрыв в цепи управления или обрыв нити лампы.
| УСЛОВИЕ РЕГИСТРАЦИИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ |
| Позиция | Условие регистрации | Возможная причина | ||||||||
| Стратегия кодов неисправности |
|
| ||||||||
| Условия активации |
| |||||||||
| Пороговое значение |
| |||||||||
| Время диагностики | ||||||||||
| Отказоустойчивость | Отсечка подачи топлива | № | ||||||||
| Система рециркуляции отработавших газов выключена | № | |||||||||
| Ограничение подачи топлива | № | |||||||||
| ВЫКЛ | ||||||||||
Информация по обслуживанию
Информация по обслуживаниюКоды неисправности P0650
Указания по диагностике
Идентификатор кода неисправности
DTC P0650: Цепь управления индикатором неисправности (MIL)
Диагностическая информация о неисправности
Цепь | Замыкание на «массу» | Обрыв/высокое сопротивление | Замыкание на напряжение питания | Характеристики сигнала |
|---|---|---|---|---|
Зажигание | P0650 | P0650 | — | — |
Управление | P0650/MIL ON | P0650 | P0650 | — |
Описание цепи/системы
Лампа индикатора неисправности (MIL) установлена в комбинации приборов. Напряжение зажигания подается непосредственно на лампу MIL. Модуль управления двигателем (ECM) зажигает лампу MIL, соединяя с массой цепь управления лампы MIL. При включенном зажигании и заглушенном двигателе лампа MIL должна гореть постоянно.
MIL информирует водителя о том, что система удаления азов (эмиссионная система) неисправна и что система управления двигателем нуждается в техническом обслуживании. Модуль управления двигателя (ECM) контролирует цепь управления MIL на отсутствие условий, которые являются неправильными для заданных состояний MIL.
Условия диагностики кода неисправности
P0650 (Без FX3)
| • | Зажигание включено. |
| • | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно. |
P0650 (FX3)
| Код DTC P0562 или P0563 не устанавливается. |
| • | Двигатель работает. |
| • | Напряжение зажигания находится в интервале 11-16В. |
| • | После выполнения вышеуказанных условий проверка кода DTC запускается постоянно. |
Условия установки кода неисправности
Контроллер ЭСУД выявил короткое замыкание на напряжение, короткое замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи управления контрольной лампы указателя неисправностей (MIL).
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Диагностический код неисправности DTC P0650 относится к типу E.
Условия удаления кода неисправности
Диагностический код неисправности DTC P0650 относится к типу E.
Справочная информация
Указатель схем
Органы управления двигателем Схема : Контроллер Siemens — сжиженный нефтяной газ (LCP) → Контроллер Siemens — газ (без FX3/LCP) → Контроллер Delphi (FX3)
Указатель видов разъемов
Разъемы компонентов Виды на торцы
Справочная информация по электрооборудованию
Указатель типов кодов неисправности
Коды неисправности (DTC) силовой передачи — Определения типов
Опорный сигнал диагностического прибора
См. информацию о диагностическом приборе Модуль управления Справочные сведения .
Проверка цепи/системы
- При включенном зажигании с помощью диагностического прибора отдать команду на включение и выключение контрольной лампы указателя неисправностей. Лампа MIL должна включиться и выключиться.
- Убедиться в отсутствии диагностического кода P0650.
- Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.
Тестирование цепи/системы
- При включенном зажигании убедитесь, что предупреждающие индикаторы комбинации приборов Р16 светятся.
- Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов на К20 ЕCM.
- Включить зажигание и убедиться, что контрольная лампа указателя неисправностей не загорается.
- Зажигание включено, проверьте загорание индикаторной лампы неисправности с установленной плавкой перемычкой на 3A между клеммой цепи управления индикаторной лампы неисправности, указанной ниже, и заземлением.
- Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить K20 ECM.
| ⇒ | Если контрольная лампа указателя неисправностей загорается, следует проверить цепь управления контрольной лампа указателя неисправностей на предмет замыкания на массу. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить P16 Блок приборов. |
| • | Клемма 39 цепи управления индикаторной лампы неисправности (Без FX3) |
| • | Клемма 92 цепи управления индикаторной лампы неисправности (FX3) |
| ⇒ | Если контрольная лампа индикации неисправности не загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение или обрыва/высокого сопротивления в цепи управления контрольной лампы. Если тестирование показало, что цепь работает нормально, заменить лампу/P16 Комбинацию приборов. |
Указания по ремонту
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
| © Авторские права Chevrolet Europe. Все права защищены |
Ошибка P0650 Лачетти 1.4/1.6
Диагностика ошибки P0650 автомобиля Шевроле Лачетти с двигателями 1.4/1.6. Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
Диагностический код неисправности P0650
Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
Описание схемы
При включении зажигания, контрольная лампа индикации неисправности горит постоянно.
При холодном пуске двигателя, контрольная лампа выключается, мигнув один раз.
При наличии каких-либо неисправностей в системе, контрольная лампа загорается.
Условия появления кода DTC
- Включатель зажигания во включенном положении.
Условия установки кода неисправности
- Контроллер ЭСУД обнаруживает постоянное замыкание на массу или обрыв в сигнальной цепи.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
- Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
- Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
- Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
- Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
- Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
- Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Диагностическая информация
Неустойчивая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией.
Любая цепь, подозреваемая на создание неустойчивой неисправности, должна быть тщательно проверена на следующие обстоятельства.
- Снятые клеммы
- Соединение клемм
- Неисправность замков
- Деформированность
- Повреждения клемм
- Слабое соединение клемм с проводами
- Физическое повреждение жгутов проводов
DTC P0650 — Лампа индикации неисправности, низкий уровень сигнала
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена? | — | Перейти к операции 2 | |
| 2 |
Сопротивление в пределах установленного значения? | 0 Ом | Перейти к операции 3 | Перейти к операции 6 |
| 3 |
Контрольная лампа горит? | — | Перейти к операции 4 | — |
| 4 |
Замена закончена? | — | Перейти к операции 6 | — |
| 5 | Устранить короткое замыкание на «массу» или разрыв между клеммой 39 разъема электропроводки контроллера ЭСУД и клеммой В6 разъема проводки блока лампы. Закончен ли ремонт? | — | Перейти к операции 6 | — |
| 6 |
Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную? | — | Перейти к операции 7 | Перейти к операции 2 |
| 7 | Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы? | — | Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности | Система в норме |
Мне нравится 0
| Марка авто | Код ошибки | Значение ошибки |
| ГАЗ (GAZ) | P0030 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода (ДК) № 1. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенный (заметно) расход топлива.. 1. Не подключен, оплавлен или неисправен жгут проводов или кабель датчика — проверить соединение от датчика кислорода к |
| ГАЗ (GAZ) | P0031 | Обрыв или замыкание на «Массу» цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (см. P0030) |
| ГАЗ (GAZ) | P0032 | Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода № 1 (см. P0030) |
| ГАЗ (GAZ) | P0036 | Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030 по аналогии) |
| ГАЗ (GAZ) | P0037 | Обрыв или замыкание на «Массу» цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030) |
| ГАЗ (GAZ) | P0038 | Короткое замыкание на «Бортсеть» цепи нагревателя датчика кислорода № 2 (см. P0030) |
| ГАЗ (GAZ) | P0101 | Сигнал датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) вне допустимого диапазона: Внешний признак – лампа MIL не гаснет, недостаточная приемистость двигателя, повышенный расход топлива, нестабильный холостой ход.. 1. Ухудшение параметров ДМРВ – износ или загрязн |
| ГАЗ (GAZ) | P0102 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, ограни |
| ГАЗ (GAZ) | P0103 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, ограни |
| ГАЗ (GAZ) | P0105 | Некорректный сигнал в цепи датчика абсолютного давления (ДАД) воздуха. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, недостаточная приемистость двигателя, повышенный расход топлива, нестабильный холостой ход.. 1. Ухудшение параметров ДАД или отказ – износ или за |
| ГАЗ (GAZ) | P0106 | Сигнал датчика абсолютного давления воздуха вне допустимого диапазона (см. P0105) |
| ГАЗ (GAZ) | P0107 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика абсолютного давления воздуха (ДАД) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, огран |
| ГАЗ (GAZ) | P0108 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика абсолютного давления воздуха (ДАД) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, двигатель плохо пускается или пускается и глохнет, повышенные обороты двигателя или нестабильный холостой ход, повышенный расход топлива, огра |
| ГАЗ (GAZ) | P0112 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха (ДТВ) на впуске Внешний признак – лампа MIL не гаснет, возможна детонация горячего двигателя, повышенный расход топлива, двигатель глохнет при движении автомобиля в холодное время года при температ |
| ГАЗ (GAZ) | P0113 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха на впуске. Внешний признак – лампа MIL не гаснет, возможна детонация горячего двигателя, повышенный расход топлива. Код может появляется совместно с другими, например,. «Неисправность цепи ДМРВ» и |
| ГАЗ (GAZ) | P0115 | Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, повышенные обороты ХХ, аварийное включение электровентиляторов, повышенный расход топлива.. 1. Проверить отклонение характеристики ДТОЖ от номинальн |
| ГАЗ (GAZ) | P0116 | Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (см. P0115) |
| ГАЗ (GAZ) | P0117 | Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Внешний признак – лампа MIL не гаснет, затрудненный холодный пуск, повышенные обороты ХХ, повышенный расход топлива.. 1. Нет фиксации колодки жгута на ДТОЖ – переподключить колодку, за |
| ГАЗ (GAZ) | P0118 | Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости Внешний признак – лампа MIL не гаснет, затрудненный холодный пуск, повышенные обороты ХХ, аварийное включение электровентиляторов, повышенный расход топлива.. 1. Короткое замыкание це |
| ГАЗ (GAZ) | P0121 | Некорректный сигнал в цепи датчика № 1 положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) Внешний признак – лампа MIL не гаснет, ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Ухудшение параметров ДПДЗ – износ резистивного сл |
| ГАЗ (GAZ) | P1551 | Обрыв закрывающей цепи (149) регулятора холостого хода – см. P1509.- для M17.9.7 |
| ГАЗ (GAZ) | P1552 | Короткое замыкание на «Массу» закрывающей цепи регулятора ХХ |
| ГАЗ (GAZ) | P1553 | Короткое замыкание на «Бортсеть» закрывающей цепи регулятора РХХ |
| ГАЗ (GAZ) | P1558 | Начальное положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Неправильная начальная установка ДПДЗ на механическом дроссельном устройстве. Е |
| ГАЗ (GAZ) | P1559 | Недостоверное значение массового расхода воздуха через дроссель. Внешний признак – ограничение мощности двигателя, повышенные или плавающие обороты ХХ и расход топлива.. 1. Ухудшение параметров датчика массового расхода воздуха (ДМРВ) – износ или загрязне |
| ГАЗ (GAZ) | P1564 | Нарушение адаптации дросселя в связи с пониженным напряжением питания. Внешний признак – затрудненный пуск двигателя, ограничение мощности.. 1. Плохой контакт между «массой» двигателя и кузо |
Ошибка P0689 Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала в контрольной цепи
Описание и значение ошибки P0689
Это родовой диагностический код тревоги (DTC) и применяется к много кораблей OBD-II (1996-более новый). Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от Chevrolet, Ford, VW, Jeep, Audi, Chrysler, Dodge, Cadillac и т. д. Хотя общие, точные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от года, сделать, модель, и powertrain конфигурации. Когда код P0689 хранится, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM)обнаружил аномалию в реле, которое подает ему напряжение. Этот код будет сохранен если напряжение тока цепи датчика реле силы более низко чем предположено. Реле силы PCM использовано для того чтобы приложить напряжение тока батареи безопасно к соотвествующим цепям PCM. Это тип реле контакта который активирован с проводом сигнала от переключателя зажигания. Этот тип реле типично использует конструкцию 5-провода. Постоянн напряжение тока батареи приложено на одном проводе земном на других. Третья цепь носит сигнал от переключателя зажигания и четверть поставляет напряжение тока к ПКМ. Пятый провод цепь чувства реле силы. Он использован ПКМ для того чтобы контролировать напряжение тока реле силы. Если ПКМ обнаруживает условие низшего напряжения на цепи чувства реле силы, то код П0689 будет храниться и Лампа индикатора неисправности (мил) может быть загорена.
Симптомы ошибки P0689
Симптомы p0689 код неисправности может включать в себя: задержка или отсутствие startElectrical аксессуары могут быть inoperativeEngine drivability вопросы
Возможные причины возникновения ошибки P0689
Короткое замыкание проводки на массу, реле системы управления двигателем, ECM
Причины для этого кода могут включить: неполноценный взрыватель силы PCM relayBlown или плавкий linkOpen или замкнутая накоротко цепь между реле силы и PCMКак устранить ошибку P0689?
Диагностический блок развертки и цифровой вольт/омметр (DVOM) будут необходимы, что диагностировали код p0689. Потребуется также источник достоверной информации о транспортном средстве. Из него вы будете собирать диагностические схемы, схемы подключения, вид соединителя лица, разъем pin-Out диаграммы, и локаторы компонентов. Вы также найдете компоненты и схемы тестирования процедур и спецификаций. Вся эта информация будет необходима для успешной диагностики кода P0689. Соедините блок развертки к порту корабля диагностическому и восстановите все, котор хранят коды и данные по рамки замораживания. Запишите эту информацию, так как она может оказаться полезн
Ошибка P0831 Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала
Описание и значение ошибки P0831
Этот родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) типично применяется к всем кораблям OBD-II оборудованным с педалью сцепления. Это может включать, но не ограничивается транспортными средствами от Jaguar, Dodge, Chrysler, Chevy, Saturn,Pontiac, Vauxhall, Ford, Cadillac, GMC, Nissan и т. д. Хотя общие, конкретные шаги ремонта могут варьироваться в зависимости от марки / модели. Код тревоги P0831 OBD-II связан с цепью переключателя педали сцепления. Когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в переключателе педали сцепления, цепь, также известная как датчик положения сцепления или схема стартового выключателя сцепления, может быть установлен ряд различных кодов. Эти коды P0830, P0831, P0832, P0833, P0834, P0835 и P083F основанные на специфической неисправности которая предупреждает PCM для того чтобы установить код и осветить свет двигателя проверки. Цель переключателя педали сцепления схема для PCM для контроля положения педали сцепления. Этот процесс выполнен путем читать напряжение тока выхода датчика положения муфты. Датчик положения сцепления может отличаться по конструкции от одного транспортного средства к другому, это, как правило, основной переключатель включения / выключения, установленный рядом с педалью сцепления на опорном кронштейне. Независимо от конструкции, постоянное напряжение, как правило, присутствует на одной стороне выключателя и контакты закрываются путем включения педали сцепления передачи напряжения на стартер или стартер соленоида. Эти основные цепь и переключатель предотвращают запуск двигателя до включения сцепления. Code P0831 переключатель педали сцепления низкий уровень цепи устанавливается PCM, когда переключатель педали сцепления цепь испытывает ситуацию низкого напряжения.
Симптомы ошибки P0831
Симптомы кода двигателя P0831 могут включать в себя: двигатель не будет startThe двигатель начнет без включения свет двигателя clutchCheck горит
Возможные причины возникновения ошибки P0831
Короткое замыкание проводки на массу, концевой выключатель педали сцепления, ECM/PCM/TCM
Причины для этого кода могут включать: неисправный датчик положения сцепления предохранитель или предохранитель (если применимо) Корродированный или поврежденный connectorFaulty или поврежденный wiringFaulty PCMКак устранить ошибку P0831?
Первым шагом в процессе устранения неполадок для любой неисправности является исследование бюллетеней технического обслуживания (TSB) для конкретного транспортного средства по году, модели и электростанции. В некоторых случаях это может сэкономить много времени в долгосрочной перспективе, указывая вам в правильном направлении. Второй шаг-найти переключатель датчика положения сцепления и найти очевидные физические повреждения. Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить связанную проводку на наличие очевидных дефектов, таких как соскоб, трение, оголенные провода или пятна ожога. Затем проверить разъемы и соединения для обеспеченности, корозии и поврежденных штырей. Этот процесс должен включать в себя все разъемы проводки и соединения с переключателем датчика положения сцепления, PCM, стартером и соленоидом стартера. Советуйте с специфическими данными по техника для корабля для того чтобы увидеть если взрыватель или взрывател-способная связь включены в цепь. Предварительные шаги StepsThe предварительные будут очень кораблем специфическим и требуют, что соотвествующее предварительное оборудование выполняет точно. Эти процедуры требуют цифрового Multi метра и специфических технических справок для корабля. Требования к напряжению будут очень основываться на конкретном году и модели автомобиля. Напряжение ChecksWhen сцепление выключено должно быть соответственно 12 вольт на одной стороне выключателя. Когда сцепление включено, вы должны иметь напряжение с обеих сторон переключателя. Соленоид стартера или стартер должны также иметь силу основанную на конфигурации. Если этот процесс определяет отсутствие источника питания или заземления, может потребоваться проверка целостности проводки и датчика положения сцепления. Когда сцепление включено, вы должны иметь непрерывность через переключатель, и когда сцепление отпущено, метр не должен указывать на непрерывность через переключатель. Испытания на непрерывность всегда должны проводиться при отключенном от цепи питании, а нормальные показания для проводки и соединений должны быть равны 0 ом сопротивления, если иное не указано в технических данных. Сопротивление или отсутствие непрерывности индикация небезупречной проводки которая открыта или замкнута накоротко и должна быть отремонтирована или заменена.
Сканеры для чтения и удаления ошибки P0831 из ЭБУ
Виджет от SocialMart
Ошибка P0354 Газ Газель – неисправность первичной/вторичной цепи катушки зажигания четвертого цилиндра
87