Радиатор отопителя ланос: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Как исправить и промыть радиатор печки Дэу Ланос ⋆ I Love My Car

Как и на каждом автомобиле, печка на Ланосе может время от времени плохо греть и дуть холодным воздухом. Замена радиатора отопителя — крайняя мера, да и применяется она только в случае протечки или механического повреждения. Забитый радиатор печки почти во всех случаях можно промыть и привести в чувства, не снимая с автомобиля и не разбирая салон. Как промыть радиатор отопителя на Ланосе, как исправить другие поломки отопителя, не разбирая его, будем выяснять прямо сейчас.

Неисправности отопителя Дэу Ланос

Радиатор печки Дэу Ланос страдает не только от накипи и осадка. КПД отопителя часто проседает по причине смещения радиатора, а также из-за неплотностей в воздуховоде и корпусе печки. Если печка дует холодным воздухом при нормальной температуре двигателя, необходимо тщательно проверить каждый элемент системы охлаждения:

1. Термостат. В зависимости от модели термостата, может изменяться время прогрева двигателя. Мы уже разбирались в том, как заменить термостат на Ланосе и в каких случаях желательно установить термоклапан с температурой срабатывания 95 градусов.
2. Помпа. В том случае, когда помпа не создает необходимого давления в системе, циркуляция антифриза нарушается, что сказывается в том числе и на работе отопителя.
3. Радиатор печки. На Ланосе, как и на некоторых других моделях, радиатор печки установлен под углом около 45 градусов. Иногда это вызывает завоздушивание системы при неправильной замене антифриза. Кроме того, нередки случаи, когда радиатор смещается вниз. В этих случаях эффективность работы отопителя сильно страдает. Кроме того, радиатор печки может быть забит отложениями, накипью и продуктами распада некачественного антифриза. Замену радиатора печки проводим только в крайнем случае. Как поменять и выбрать подробно описано здесь.
4. Воздушная пробка. Печка не будет греть в том случае, если в системе охлаждения по разным причинам образовалась воздушная пробка. Как с ней бороться, мы разбирались здесь.
5. Выход из строя блока управления отопителем. В этом случае электродвигатель печки может либо не работать вообще, либо работать только в одном режиме.
6. Электродвигатель отопителя. Если не включается двигатель печки, придется разбирать всю конструкцию, если дело не в предохранителе. Он находится в монтажном блоке под капотом, номинал 30 А, обозначение Ef 3. Он же защищает цепь питания стартера и замка зажигания.
7. Салонный фильтр. Печка будет греть слабо в том случае, если салонный фильтр забит. В тех Ланосах, у которых салонный фильтр не предусмотрен конструкцией, может просто забиться патрубок подачи воздуха. Как проверить и заменить салонный фильтр, мы разбирались здесь.
8. Любое другое нарушение циркуляции антифриза в системе охлаждения.

Цвет антифриза после промывки радиатора печки с пробегом 180 тысяч

Кроме того, использование охлаждающей жидкости низкого качества, естественно, сказывается и на работе отопителя. Как правило, дешевые жижи типа легендарного «тосола» убивают систему охлаждения довольно быстро, особенно зимой. Налет в системе охлаждения и засорение радиатора печки на Ланосе также может быть вызван смешиванием антифризов несовместимого состава, в чем мы неоднократно убеждались. Причиной забитого радиатора печки запросто может оказаться очередной волшебный состав для ликвидации протечки системы охлаждения.

Как проверить радиатор печки Ланос

Если мы уверены в том, что остальные узлы и системы отопителя и системы охлаждения работают как положено, мы их проверили и не нашли неисправностей, то радиатор отопителя попадает под наш прицел, как единственная мишень в борьбе с холодом в салоне. Основные признаки забитого радиатора печки:

1. Независимо от температуры антифриза, печка дует холодным воздухом.
2. Входной патрубок печки остается горячим, при том, что выходной холодный при нормальной температуре двигателя.
3. Маслянистый налет на внутренней поверхности лобового стекла и характерный сладковатый запах в салоне при включенной печке говорят о просачивании антифриза и на поверхность радиатора. Это может происходить и по той причине, что жидкость просто выдавливает из-под патрубков из-за забитых трубок печки.
4. С пассажирской стороны печка дует холодным, с водительской — горячим воздухом.

Собственно, и так понятно, что с радиатором проблемы, если в цепочке элементов системы отопления он остался последним. А забивается радиатор отопителя по простым причинам. Во-первых, это использование некачественных дешевых несертифицированных антифризов.

Такие жидкости редко соответствуют требованиям современных систем охлаждения и при работе вызывают образование серьезного налета в системе. Мы уже не раз обсуждали вопрос выбора антифриза, о том как выбрать хорошую жидкость и стоит ли их смешивать. До поры-до времени налет незаметно накапливается, но когда его толщина серьезно влияет на пропускную способность радиатора, а то и забивает наглухо, холод в салоне явно подскажет, что мы делаем что-то не так.

Примерно так выглядит забитый радиатор печки

Во-вторых, несвоевременное обслуживание системы охлаждения также может привести к закоксовыванию радиаторов. В частности, это своевременная замена антифриза и подбор его по требованиям производителя.

Старый изношенный антифриз неизбежно будет вызывать появления осадка и накипи в самых сложных участках системы, в том числе, и в радиаторе печки.

Есть у Ланоса еще одна фамильная проблема, о которой мы уже упоминали. Это смещение радиатора печки. Выяснить, упал радиатор, или не, достаточно просто и для этого не нужно разбирать половину салона. Достаточно пошевелить руками патрубки печки из-под капота. Если они не закреплены и шевелятся, никакой плотности в коробе печки нет, радиатор упал и эффективность обдува теплым воздухом оставляет желать лучшего.

Как закрепить радиатор печки на Ланосе, не снимая с автомобиля

По науке для закрепления радиатора печки, да и для любой другой операции с ним, включая замену, необходимо разбирать переднюю панель и тратить на это дело чуть ли не весь день, а то и два. Тем не менее есть способ ремонта радиатора отопителя вообще без снятия с машины. Правда, для этого придется применить методы из справочника оперативной хирургии. Если нас это не пугает, приступим к делу и раз и навсегда обеспечим радиатору отопителя стабильное положение.

Чтобы установить на место радиатор отопителя, нам будет необходимо вырезать ревизионный лючок в корпусе печки. Можно его сделать одноразовым, но если приложить усилия и смекалку, то он может еще и герметично закрываться при необходимости.

Чтобы добраться до корпуса печки, необходимо просто открутить пластиковую накладку на консоль и сдвинуть ее максимально назад, как показано на фото, открутить нижний воздуховод, который отвечает за распределение воздуха в ноги водителя и пассажира.

После этого острым строительным ножом (или нагретым обычным) вырезаем люк размером примерно 100х100 мм, оставляя нижнюю сторону периметра нетронутой.

Теперь мы получили доступ к радиатору отопителя. Чтобы установить его на место, достаточно использовать около 30-35 мм любого подходящего шланга. Отрезком шланга фиксируем радиатор, уперев один конец в него, а второй в корпус печки. Чтобы шланг не деформировался от нагрева, вставляем в него винт или саморез подходящего размера. Размещаем несколько таких распорок по периметру лючка для надежности.

После этого аккуратно заклеиваем вырезанное отверстие, сохраняя герметичность.

После установки нижнего воздуховода люк будет невиден и не будет влиять на работу отопителя.

Чем промыть радиатор отопителя Дэу Ланос

Перед тем, как промыть радиатор печки, разберемся с составами, которыми можно и нужно его промывать, а которыми категорически не рекомендуется. Вспомним неорганическую физику из школьной программы. Любая накипь представляет собой смесь из кальция, солей и технических жировых накоплений. Ни больше, ни меньше.

Вся эта радость элементарно растворяется в кислоте. Вопрос в том, какую кислоту, точнее, какое средство на основе какой кислоты выбрать так, чтобы после промывки не пришлось выбрасывать радиатор, он же выполнен из алюминия, да еще и с пластиковыми элементами.

Следовательно, для промывки теоретически подойдут кислоты агрессивного воздействия:

Кроме того, есть и менее агрессивные кислоты:

Кроме того, прекрасно справляются с отложениями и накипью такие чудо-средства пищевой химии, как Кока-Кола или Спрайт, при этом отрицательного воздействия на алюминий у этой жижи не обнаружено. Для промывки радиатора печки, не снимая его с автомобиля, желательно использовать более агрессивные вещества, которые потом необходимо нейтрализовать, тщательно промыв радиатор водой.

Средства, которые рекомендуют в автомагазинах также подойдут и их огромное количество. Единственное, что нужно учитывать — самый мощный эффект оказывают не составы для длительной промывки в течение нескольких дней, а моментальные промывки.

Средство Крот. Может помочь при сильных отложениях в радиаторе. Использовать с обязательной последующей промывкой водой

Мы крайне не рекомендуем использовать их для всей системы охлаждения, а для местной очистки радиатора печки с последующей нейтрализацией проточной водой в больших количествах, они подойдут вполне. Равно, как и бытовые Крот, Комет, Cilit, Domestos и масса других.

Кроме готовых средств, и чтобы обезопасить радиатор от агрессивного воздействия химии, часто используют раствор лимонной кислоты, но он требует тщательнейшей промывки после использования. Если отложения не слишком велики, можно пробовать уксус в разных пропорциях.

Как промыть радиатор печки на Дэу Ланос, не снимая с автомобиля

Самый разумный вариант промывки радиатора печки – мыть ее вместе со всей системой охлаждения. Правда, для этого не подойдут агрессивные средства, а времени такая промывка займет не менее 5-6 часов. Как это делается, мы разбирались здесь. Повторимся, это наиболее правильный и эффективный способ. Если же времени кот наплакал, поступаем так.

Промывка радиатора отопителя, как правило, проводится с его демонтажем, а для этого необходимо разбирать половину салона. Чтобы сэкономить время и нервы, постараемся промыть печку прямо из-под капота. Благо, в Ланосе есть такая возможность. Доступ к патрубкам радиатора отопителя мы получим в том случае, если спустимся под автомобиль:

Из-под машины снимаем два патрубка, которые идут на печку.

 

После того, как мы получили открытый доступ к патрубкам радиатора печки, находим два шланга длиной около метра-двух соответствующего диаметра, надеваем их на патрубки и затягиваем хомутами. Берем любое ведро, наливаем в него 3-4 литра воды. Разводим с активным веществом, о котором мы говорили. Для того, чтобы процесс удался, необходимо подать раствор в печку под давлением, а для этого будет необходима электрическая помпа, к примеру, от Газели.

Электрическая помпа от Газели. Артикул 32.3780-01, цена около 300 гривен

Подключаем электрическую помпу и начинаем гонять промывку по кругу в течение 30-50 минут. После этого сливаем отработанную жижу и промываем радиатор таким же образом чистой водой.

Примерно так будет выглядеть наша приблуда для прочистки радиатора печки. Ее можно будет использовать в будущем и для промывки основного радиатора. Или сдавать в аренду

После слива воды собираем отопитель, доливаем антифриз до нормального уровня, запускаем двигатель и проверяем работу печки. Если промывка удалась, о чем будет свидетельствовать осадок в растворе, крайне рекомендуем заменить антифриз в системе охлаждения полностью после пробега 200-300 км. Удачной всем работы и комфортной температуры в салоне!

Диагностика неисправностей, ремонт и замена радиатора печки Chevrolet Lanos своими руками

Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживается за счёт системы отопления или печки. Другой функцией этой системы является предотвращение запотевания и замерзания стёкол. Центральным элементом печки является радиатор. Любая его неисправность может привести к весьма неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

Функции, устройство и принцип действия радиатора печки

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки — важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля.

Печка обеспечивает создание и поддержание комфортной для водителя температуры. Это особенно актуально в холодное время года. Кроме этого, отопитель предотвращает запотевание автомобильных стёкол.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

• корпус;
• радиатор печки;
• патрубки теплообменника;
• регулирующий кран;
• вентилятор;
• электромотор вентилятора;
• воздуховоды и распределительные заслонки.

Система отопления нагревает поступающий в салон воздух

Роль теплоносителя выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Когда силовой агрегат прогрет и температура охлаждающей жидкости (ОЖ) достигает 50 °C, её можно использовать для обогрева салона. В зависимости от положения крана в радиатор поступает определённое количество горячего тосола. Вентилятор направляет поток воздуха из подкапотного пространства в салон. Этот воздух проходит через соты радиатора, получая тепло от разогретого антифриза.

Чем больше тосола проходит через теплообменник, тем больше тепла передаётся воздуху. Поток разогретой ОЖ в радиаторе можно регулировать краном.

Радиатор печки Chevrolet Lanos имеет довольно простое устройство

В зависимости от модели авто температура воздуха в салоне регулируется различными способами — регулировочным краном, скоростью вращения вентилятора и положением воздушных заслонок. Нагретый воздушный поток регулируется и распределяется по разным направлениям. Направив тёплый воздух на лобовое и передние боковые стёкла, можно предотвратить их запотевание. С помощью заслонок можно направить воздух в область ног, лица и на определённые места боковых стёкол. Обдув лобового стекла также необходим для создания слегка повышенного давления, чтобы в салон не попадала пыль и грязь с улицы. Таким образом для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

Особенности конструкции отопителя несколько ограничивают его работу. Так, печку нельзя включать на холодном двигателе.

Нужно дождаться нагрева ОЖ до 50–60 °C. В противном случае двигатель будет прогреваться гораздо дольше, особенно в сильный мороз. Кроме этого, из-за повышенной влажности в салоне начнут запотевать стёкла. Поэтому в качестве дополнительных иногда устанавливают водные и воздушные обогреватели. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления конкретной модели автомобиля.

Особенности системы отопления салона Chevrolet Lanos

Устройство печки Chevrolet Lanos схоже с большинством отопителей салона других автомобилей. Её конструкция предусматривает как независимый, так и совместный с кондиционером обогрев салона.

Радиатор установлен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Chevrolet Lanos радиатор печки расположен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром

Регулирующий кран отсутствует, поэтому при работающем моторе антифриз постоянно обогревает теплообменник.

Устройство и работа печки

Система отопления Chevrolet Lanos включает следующие узлы.

1. Заслонка, распределяющая поток воздуха в салон или на стёкла.
2. Верхняя распределительная воздушная заслонка.
3. Радиатор печки.
4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
5. Радиатор испарителя кондиционера.
6. Вентилятор с электромотором.
7. Заслонка изменения режима подачи воздуха (положение A — режим рециркуляции, B — подача воздуха снаружи).
8. Нижняя распределительная воздушная заслонка.
9. Воздуховод отопителя и кондиционера.
10. Патрубки обдува лобового стекла.
11. Каналы обдува боковых стёкол.

Система отопления салона Chevrolet Lanos может работать а в различных режимах

Количество воздуха, поступающего к теплообменнику, контролируется воздушной регулирующей заслонкой (4). Её положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электромотор вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивая или уменьшая интенсивность воздушного потока.

Смешиваясь в определённой пропорции, нагретый и прохладный воздух создаёт комфортную для водителя температуру.

Органы управления печкой

Обогреватель управляется следующими переключателями и регуляторами, расположенными на центральной панели.

1. Регулятор температуры поступающего воздуха.
2. Регулятор режимов работы вентилятора.
3. Рукоятка распределителя воздушных потоков.
4. Кнопка включателя электроподогрева заднего стекла.
5. Ползунок, управляющий заслонкой подачи свежего воздуха и рециркуляцией.
6. Кнопка включения/выключения кондиционера.

Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести регуляторов блока управления

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положений других регуляторов. Заслонки регулируются с помощью подсоединённых к ним тросиков.

Диагностика и устранение неисправностей

Поскольку все элементы системы отопления взаимосвязаны, выяснить причину неисправности иногда бывает довольно сложно. Аналогичные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года основным признаком неисправной работы печки является плохой обогрев — в салон поступает холодный или чуть тёплый воздух.

Это может происходить по следующим причинам.

1. Неисправность термостата охлаждающей системы двигателя. В результате антифриз не нагревается до рабочей температуры. Это можно проверить, не снимая термостата. Нужно рукой потрогать шланг, идущий с выхода термостата к радиатору охлаждения. Если после запуска холодного двигателя он начинает сразу нагреваться, термостат не перекрывает поток ОЖ, позволяя ей течь по большому кругу через радиатор системы охлаждения. При исправном термостате температура шланга должна увеличиваться постепенно до 70–80 °C.
2. Образование внутри радиатора воздушной пробки, затрудняющей движение ОЖ. Радиатор печки перестаёт нагреваться, при этом часто включается вентилятор принудительного охлаждения основного радиатора. Избавиться от воздушной пробки довольно просто.
   Нужно остановить автомобиль на любом крутом подъёме или заехать на эстакаду под углом от 30–35 °C. Затем следует открыть расширительный бачок и на холостом ходу несколько раз резко нажать на педаль акселератора. Если это не помогло, радиатор, скорее всего, забит грязью и отложениями.
3. Закупорка каналов радиатора печки. ОЖ протекает через радиатор с трудом или совсем не протекает. Признаком этой неисправности является большая разница температур входного и выходного патрубков радиатора. Чаще всего такая ситуация возникает при использовании некачественного тосола. Проще всего в этом случае заменить радиатор. Однако его можно попытаться промыть специальными химически агрессивными растворами или лимонной кислотой. Приготовить раствор лимонной кислоты несложно. В 1 литре тёплой воды растворяется 400 г кислоты, затем добавляется ещё 3 литра холодной воды, и раствор заливается в радиатор.Радиатор можно промыть специальными химически активными составами или раствором лимонной кислоты
4. Забивка сот радиатора листьями, пухом и другим мусором с улицы. Это не позволяет воздушному потоку проходить через соты радиатора и нагреваться. При этом температура входного и выходного патрубков почти одинакова. Проблему можно решить, полностью открыв заслонки и поместив во входное отверстие для наружного воздуха шланг от пылесоса. Создаётся обратная тяга, и удаляется мешающий движению воздуха мусор.
5. Разрушение крепления радиатора. При этом образуется щель, через которую холодный воздух, минуя радиатор, попадает в салон. Крепёж радиатора разработан крайне неудачно. Он изготовлен из пластика, который из-за низкого качества и перепада температур легко деформируется. Чтобы этого не произошло, крепление радиатора следует усилить дополнительными приспособлениями.Так как штатный крепёж радиатора разработан крайне неудачно, он усиляется дополнительными скобками
6. Нарушение герметичности швов вентиляционного короба. В результате в салон попадает холодный наружный воздух. Решается проблема просто — швы заливаются любым герметиком или закрываются уплотнителем. При нарушении герметичности швов на стыки центральной панели наносится герметик

Видео: основные неисправности печки Chevrolet Lanos

Замена радиатора печки

Радиатор печки — основная проблема некорректной работы системы отопления салона Chevrolet Lanos. Наиболее простой способ решения этой проблемы — замена радиатора. Работа довольно сложная, трудозатратная и дорогостоящая. Специалисты в автосервисе при замене радиатора полностью разбирают торпедо в салоне.

Однако работу можно выполнить и своими руками, не снимая торпедо. Для этого потребуется смотровая яма или эстакада и следующие инструменты:

• набор гаечных ключей и накидных головок;
• крестообразная и шлицевая отвёртки;
• канцелярский нож;
• клей «Момент»;
• утконосы.

Для замены радиатора потребуется стандартный набор слесарных инструментов

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия в автомобиле кондиционера. Поэтому для всех моделей Chevrolet Lanos порядок замены радиатора печки одинаков.

1. Автомобиль загоняется на смотровую яму (оптимальный вариант).
2. Снимаются передние сиденья. Для этого под каждым из них откручивается по 4 болта.
3. Под водительским сиденьем отсоединяется датчик ремня безопасности.
4. Выкручиваются три самореза, и снимается пластиковый кожух КПП.
5. Выкручиваются два самореза, и снимается кожух ручного тормоза.При замене радиатора печки снимаются передние сиденья, пластиковые кожухи МКПП и ручного тормоза
6. Из смотровой ямы снимается хомут крепления тяги коробки передач.Для извлечения тяги управления КПП из смотровой ямы необходимо снять хомут
7. Снимается патрубок, через который сливается конденсат от кондиционера.Для извлечения механизма управления МКПП снимается патрубок для слива конденсата
8. Откручиваются четыре болта крепления, и рычаг КПП вместе с тягой вынимается из салона. Механизм управления коробкой передач можно извлечь только из салона
9. Откручиваются гайки и болты крепления, и снимаются боковины, соединяющие кожух центральной панели с кузовом.Снимаются боковины, соединяющие кожух центральной панели с кузовом, и освобождается сам кожух
10. Снимается нижняя часть распределителя, направляющего воздушные потоки в область ног. Для этого выкручиваются три самореза — два вверху около магнитолы и один снизу. Если мешает жгут, отвёрткой поджимаются усики клипсы, и жгут вытаскивается из отверстия.Нижняя часть распределителя, направляющего воздушные потоки в область ног, крепится тремя саморезами
11. Демонтируется нижняя часть корпуса отопителя, который крепится на 10 саморезах. Откручиваются только 8, поскольку 2 самореза уже выкручены при снятии распределителя. Так как конструкцией такой вариант демонтажа не предусмотрен, снимать кожух в ограниченном пространстве следует чрезвычайно внимательно и аккуратно, чтобы не повредить его.Для снятия нижней части корпуса печки, закрывающей радиатор, откручиваются восемь саморезов
12. Открывается доступ к радиатору. Перед его снятием необходимо слить из системы ОЖ и отсоединить патрубки, по которым антифриз поступает в радиатор.
13. Радиатор освобождается от защёлки, расположенной снаружи. Кроме этого, снимается скоба с тыльной стороны. После этого радиатор можно вынуть.Чтобы извлечь радиатор печки, нужно отсоединить скобу и защёлку
14. Получив доступ к заслонке, регулирующей температуру, проверяется её работоспособность. Она может не полностью перекрывать поток холодного воздуха при установке регулятора температуры в максимальное положение. В этом случае на неё можно наклеить уплотнитель или отрегулировать тросик управления.Если заслонка не полностью перекрывает поток холодного воздуха, на нее клеится уплотнитель

Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратном порядке.

Радиатор можно заменить и другим способом. Для этого потребуется снять и извлечь из салона торпедо. Эту операцию можно произвести своими силами за полчаса, не снимая передних сидений. Торпедо вынимается из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Видео: замена радиатора печки с демонтажем торпедо

Выбор нового радиатора печки для Chevrolet Lanos

Для Chevrolet Lanos подойдёт радиатор печки от модели Chevrolet Sens, имеющий такие же размеры. Можно приобрести теплообменники с ленточной или пластинчатой системой охладительных рёбер. Кроме того, на рынке можно встретить ленточно-пластинчатые сборные и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как NISSENS, AVA, NRF, DAC, GROG, KMC с количеством магистральных трубок от 16 до 22. Стоимость изделий может сильно отличаться в зависимости от конструкции, качества исполнения и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Chevrolet Lanos, последовательно выполняя инструкции профессионалов, довольно просто. Потребуется лишь свободное время и стандартный набор слесарных инструментов.

Замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos.

 

Chevrolet Lanos

 

Замена радиатора отопителя на

Chevrolet Lanos.

Как заменить радиатор отопителя
не снимая торпеды.

Многих интересует вопрос: как заменить радиатор отопителя на Chevrolet Lanos не снимая торпедо. Не скажу, что проще простого, но и сложностей особых нет.

Для выполнения данной операции необходим подъемник или яма. Но можно обойтись без них.

Просто необходимо снять патрубки с радиатора отопителя и рассоединить соединение тяги рычага переключения передач с КПП, а это намного удобней делать снизу авто.

Многие пишут, что нужно снимать одно из сидений, а то и оба.
Совсем необязательно. Да, если их снять будет больше места, да и снять пластиковый тоннель по центру будет легче. Но стоит ли оно того?

Итак, приступаем.

Для начала снимаем патрубки с радиатора отопителя – сливаем охлаждающую жидкость.

Не забываем подставить какую нибудь емкость для сбора жидкости, она еще пригодится.

Раскручиваем хомут крепления тяги рычага переключения передач. Болт выкручиваем полностью. Ослабляем хомут, вытаскиваем из тяги ось рычажного механизма КПП. Желательно отметить место сочленения, чтобы при сборке не мучиться. Хомут снимаем.

Вид снизу

Начали разборку

Если авто без кондиционера можно пропустить несколько абзацев.

При наличии кондиционера в корпусе отопителя предусмотрен штуцер для слива конденсата от радиатора кондея. Штуцер расположен слева от патрубков радиатора отопителя. Обычно на него одет Г-образный резиновый патрубок, направленный вниз.

Забежим немного вперед.

Для того чтобы снять кожух, закрывающий радиатор, кожух нужно приопустить книзу (с корпусом отопителя он соединен способом “паз — шип”). Но этого не дает сделать штуцер. Чтобы вытащить штуцер из моторного щита нужно тянуть кожух на себя, а этого не дает сделать соединение ”паз — шип ”.

Круг замкнулся.

Приходится применять силу. Иногда, получается, совершить сей подвиг, но обычно кожух ломается, иногда даже в нескольких местах. Его, конечно можно склеить, но при установке опять сломать.

Но русские “умельцы ” из любой ситуации найдут выход. С помощью ножовочного полотна, а то и болгарки это штуцер срезается максимально, насколько возможно. Это конечно лучше всего проделать снизу авто. Потом, на снятом кожухе, срезать остатки почти заподлицо.

Как уже было сказано, через этот штуцер стекает конденсат, т.е. ни какого давления нет. Потом, после полной сборки, подбираем подходящую по диаметру трубочку (корпус авторучки, фломастера), вставляем в отверстие, тем самым отводим слив от моторного щита. Соединение можно герметизировать с помощью любого герметика.

Мне наверно повезло, штуцер уже был обломан в результате аварии, да и сам радиатор при этом пострадал. Один из патрубков был явно не круглой формы, а скорее овальной, и на месте соединения с радиатором дал течь.

Так выглядит «идеально» круглое отверстие патрубка

«Полным — полна коробочка»

Пора возвращаться к началу.

Антифриз слили, рычаг переключения КПП освободили, штуцер срезали. Больше нам под машиной делать нечего. Дальше работаем в салоне.

Снимаем пластиковый тоннель. Выкручиваем 2 самореза спереди, с обеих сторон. Сдвигаем седушки по максимуму вперед. Еще 2 самореза. Приподнимаем заднюю часть и рассоединяем половинки кожуха. Седушки до конца назад.

Первый саморез, второй — с противоположной стороны

Задние саморезы, другой со стороны водителя.

Последний саморез. Вытаскиваем переднюю часть, не забыв отключить разъем от прикуривателя. Да, седушки немного мешают, но они легко сминаются и пластик кожуха легко гнется.

Последний саморез — непарный .

Разъем прикуривателя — рассоединить.

Снимаем обе боковинки снизу консоли. Под одним из болтов клеммы массы, не забудьте поставить их обратно при сборке.

Снимаем с обеих сторон.

Провода массы — не забыть поставить обратно при сборке.

Выкручиваем 4 болтика и, смещая механизм рычага переключения передач вместе с тягой в сторону пассажира, вытаскиваем всю эту конструкцию из салона.
Для удобства работы (увеличим обзор) снимем бардачок, всего 2 болтика.

Снимаем эту конструкцию.

Сняли бардачок — обзор увеличился.

А вот теперь начинается самое интересное. Для начала снимаем разветвитель потока воздуха “в ноги”. Всего 3 самореза. 2 спереди, доступ не сложный, они же крепят переднюю часть нижнего кожуха радиатора отопителя (но фото это саморезы 9 и 10). Третий саморез сзади почти по центру. На фотографии видно его расположение.

Разветвитель потока воздуха «в ноги».

Нижний кожух отопителя — самая неудобная деталь

Для работы очень удобно использовать маленькую трещотку и длинную головку на 7. Короткий удлинитель и обычная головка на 7 могут заменить длинную, но в некоторых местах эта конструкция чуть-чуть длинновата получается. Отпустил саморез длинной, а потом берешь короткую с удлинителем и крутишь от руки.

Основной инструмент — рекомендую.

Передняя защелка

 

Доступные саморезы (все, кроме 4, 5 и 6)откручиваем головкой с обычным удлинителем (10-15 см), а 4 и 5, длинной головкой. Очень удобно. Главное нащупать сам саморез, чтобы надеть головку.

Заснять расположение саморезов на собранном корпусе отопителя очень неудобно, поэтому ориентируйтесь об их местоположении на снятом кожухе.

Все раскрутили. Теперь вытаскиваем. Переднюю часть опускаем немного вниз, заднюю часть прижимаем к полу и вытаскиваем кожух из под отопителя.

Осталось чуть-чуть попотеть. Радиатор крепиться в двух местах. Вверху – защелка, снизу у патрубков фигурная скоба на одном саморезе (в зеркале он хорошо виден).

Нижнее крепление радиатора.

Лучше сделать так.

Выкручиваем саморез, отщелкиваем защелку — радиатор снят.

Защелка вверху держится на тоненкой пластиковой перекладенке, отщелкивать аккуратно — можно обломить.

Защелка остается висеть на этой перекладинке

Ставим новый радиатор. Для удобства установки сначала наживите фигурную скобу как показано на фото. Вставьте патрубки радиатора, защелкнуть переднюю защелку, а потом закрутить саморез на скобе.

Затем устанавливаем нижний кожух. Следим, чтобы он точно занял свое место.

Собираем все остальное, подсоединяем патрубки, заполняем систему, прогреваем авто.

Печка греет, вентиляторы на радиаторе охлаждения включились, скорости на КПП переключаются нормально, значит рычаг переключения КПП соединен правильно.

На этом замена радиатора отопителя на Chevrolet Lanos закончена.

Удачи на дорогах!

P.S. Правда для меня на этом не закончилось. Установленный, не оригинальный радиатор, на следующий день потек. Пришлось все вышеописанное повторить, но уже с оригинальным радиатором. Повторение – мать учения!

Все, до новых встреч!

Если Вас заинтересовала данная статья и Вам есть, что сказать (хорошее или не очень) оставте Свои комментарии ниже.
Буду очень признателен за Ваше участие в обсуждении статьи..

Также на эту тему вы можете почитать:

Замена радиатора печки на Ланосе

Автор Александр Орда На чтение 4 мин. Просмотров 3k. Опубликовано 11.12.2018

Если в процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Ланос вы столкнулись с проблемой плохой работы печки, не спешите ехать в сервисный центр. Замену радиатора и настройку системы отопления можно сделать своими руками без больших финансовых и временных затрат. Главное – найти неполадку в системе и устранить её с помощью пошаговой инструкции.

Расположение радиатора печки в Шевроле Ланос

В модели Ланос печка расположена под центральной частью торпеды. Устройство подаёт тёплый воздух в салон, тем самым поддерживая комфортную температуру во время движения или стоянки авто. Воздух нагревается за счёт циркуляции рабочей жидкости с высокой температурой, вся система должна быть полностью герметизирована и не иметь повреждений.

Когда требуется заменить отопитель салона

К сожалению, сама конструкция печки не сильно надёжна. Чаще всего ломаются крепления радиатора, что приводит к пропусканию холодного воздуха. Номинальная температура падает и даже при крайнем положении регулятора дует прохладный воздух. Среди известных проблем также можно выделить следующие:

• забивается радиатор;
• утечка рабочей жидкости;
• неполадки в работе термостата.

Определить повреждения в патрубках довольно просто. Если появились пятна и количество рабочей жидкости в расширительном бачке уменьшается, нужно полностью осмотреть трубопровод. Если низкий КПД системы отопления связан с нерабочим термостатом, то стрелка на панели приборов будет находиться в крайнем положении даже при нагретом двигателе.

Радиатор печки нагревает воздух, который подаётся в салон

Совет: перед началом ремонта постарайтесь исключить все возможные факторы, которые влияют на работу печки. Это позволит точно определить причину неисправности.

Как поменять, не снимая торпеду

Основная трудность, с которой сталкиваются при ремонте печки, это доступ к нижнему кожуху. Для классического демонтажа этого элемента потребуется снять всю торпеду, на что уйдёт довольно много времени. Вытянуть радиатор можно проще и быстрее, если работать с нижней стороны. Для начала делаем подготовительные работы:

1. Для удобства работы снимаем оба передних сидения.
2. Снимаем шланги трубопровода и сливаем рабочую жидкость в заранее подготовленную ёмкость.

   Снимаем патрубок и сливаем рабочую жидкость с системы отопления

3. Ослабляем хомут, который удерживает рычаг КПП, и полностью выкручиваем болт крепления.

   Откручиваем болт и снимаем хомут для последующего демонтажа рычага

4. Вытягиваем ось рычага коробки передач из узла тяги.

Теперь у нас есть свободное пространство для работы. Но чтобы снять сам радиатор, потребуется демонтировать боковые металлические элементы, которые соединяют пол и консоль.

Снимаем боковые крепления, которые соеденяют консоль с полом

Теперь можно снимать нижний кожух:

1. Выкручиваем 8 винтов кожуха отопителя. Это сделать непросто, потребуется специальный ключ (трещотка и удлинённая головка на 7), так как работать придётся снизу.

   Для снятия кожуха потребуется открутить 8 болтов

2. Снимаем кожух и получаем доступ к радиатору.
3. Открываем защёлки и вынимаем отопитель из пазов.

Сборка проходит в обратном порядке. Стоит заметить, что заводские крепления радиатора часто ломаются и лучше доработать эти элементы из подручных материалов. Можно использовать изделия из металлического листа диаметром 2 мм.

Метталическое крепление хорошо удерживает радиатор и не ломается

Совет: При сборке все элементы должны быть установлены на свои места и надёжно закреплены, чтобы не было щелей. Можно использовать изоляционные материалы на стыках. В противном случае печка будет работать неэффективно.

Видео снятия и замены радиатора печки на Lanos

Как снять на авто с кондиционером

Проводить замену радиатора в моделях с кондиционером несколько сложнее. Всё дело в штуцере слива конденсата, который мешает при съёме отопителя. Решить эту проблему можно двумя способами:

1. Приложив физическую силу, вытягивая кожух на себя и опуская его вниз.
2. Спилить штуцер обычной ножовкой по металлу.

Подобные мероприятия стоит проводить на свой страх и риск. Но если все сделать аккуратно, то критических повреждений кожух не получит, возможно, немного деформируются края.

Чтобы заменить радиатор печки в Ланосе, необязательно полностью снимать торпеду. Проводить ремонт можно снизу, просто сняв передние сидения и рычаг КПП. Используя инструкцию, вы сможете своими руками заменить отопитель и сэкономить на услугах автосервиса.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Радиатор печки Ланос, Сенс. Обзор

 

Радиатор печки на Ланос и Сенс покупают довольно часто. Иногда замена связана с возникшей течью — радиатор печки потек. Чаще купить радиатор печки на Ланос, Сенс вызвано необходимостью обогреть салон в холодное время года, когда свой радиатор уже забился или его эффективность вас не устраивает.
Не менее важная составляющая безопасного движения — чистые, не запотевшие стекла. Оседание влаги на внутренней поверхности стекол — естественный физический процесс, который увы, снижает обзор. Просушить стекла, растопить зимнее обледенение — помогает хорошая вентиляция и эффективно «греющая» печка.
Замена старого, забитого ржавчиной, шлаками и накипью радиатора печки в Ланос, Сенс на новый — может восстановить работу печки, как в новом автомобиле. И если учесть наши советы, то выбор и покупка радиатора печки в Ланос, Сенс не будет для вас пустой тратой денег.

Пришло время выбрать и купить лучший радиатор печки на Ланос, Сенс

 

 

Обогрев зависит от радиатора печки
Радиатор печки — это типичный теплообменник, в котором выработанное двигателем тепло идет на обогрев салона автомобиля. Система микроклимата позволяет устанавливать желаемую температуру и равномерно распределять ее по салону. Чтобы сказанное действительно было так, радиатор печки должен максимально отдавать получаемое тепло.
Энергоэффективность отопительного прибора, чем по сути и является радиатор печки, зависит от его конструкции и применяемых материалов.

Конструкция радиатора печки
Основные виды конструкции радиаторов печки Ланос, Сенс — сборные и паянные, с ленточной и пластинчатой системой ребер охладителя. Бытует мнение, что в обогреве, паяные радиаторы выигрывают у радиаторов сборной конструкции. Что бы не говорили, но явных недостатков одной конструкции перед другой не выявлено. Паяные ленты лучше передают тепло от магистральных трубок радиатора и теплоносителя. В сборной конструкции отопителя авторитетные производители ставят большее количество тонких пластин — это улучшает теплоотдачу и равномерное распределение тепла. Производители ищут новые методы и способы повысить эффективность автомобильных радиаторов печки. По старинке выбирать только паянный радиатор не стоит. Многие худшие китайские радиаторы — паяные, и увы, не работают… Есть в радиаторах печки Ланос и Сенс нечто более важное, на что действительно стоит обратить внимание.

Очень важное в конструкции радиатора печки
Очень важный фактор теплой печки Ланос — циркуляция охлаждающей жидкости в самом радиаторе печки. Некоторые производители увеличивают количество магистральных трубок соединяющих бачки. Применение большего количества материала приводит к удорожанию изделия, зато положительно отражается на свойствах. В таких радиаторах печки теплоноситель лучше циркулирует. Увеличивается рабочая поверхность радиатора — обогрев происходит быстрее и эффективнее. Тепло быстрее разносится по салону, создавая теплый уют. В перспективе, такие радиаторы будут и служить дольше — если забиваются одни соты, антифриз находит путь через другие…
Покупая радиатор печки на Ланос, Сенс подсчитайте количество магистральных трубок и сравните с аналогами!

Производители радиаторов печки Ланос, Сенс
Радиаторы печки на Ланос, Сенс представлены в ассортименте всех ведущих производителей автомобильных систем охлаждени. В Украине лучшими моделями среди популярных радиаторов отопителя является продукция компаний Delphi, Nissens, AVA Cooling, NRF, DAC. Указанные радиаторы печки на Ланос, Сенс продаются в нашем интернет-магазине e-sens. com.ua

Радиатор печки Ланос, Сенс DELPHI (Дельфи). Снят с производства.
Радиатор печки Ланос, Сенс DELPHI — алюминиевый, трубчато-ленточный, паяный. Бачки радиатора — алюминиевые. Имеет 21 магистральную трубку!
Радиаторы печки DELPHI хорошо знакомы владельцам польских Ланосов. Радиаторы Delphi поставлялись на сборочный конвейер Дэу Ланос в Польше, что подтверждает их безупречное качество. Грамотная конструкция, с 21 магистральной трубкой, является одной из лучших в радиаторах отопителя на Ланос-Сенс. Конструкция печки Delphi соответствует конструкции оригинальной корейской печки DAC. Здесь сочетается максимальное количество магистральных трубок с их оптимальным сечением, что способствует лучшему току теплоносителя и более равномерному распределению тепла. К незначительным недостаткам конструкции можно отнести крепление патрубков подачи и «обратки» — они присоединяются через обжимную муфту, что вызывает их естественную подвижность — патрубки шатаются.
Изготавливали радиаторы Delphi в Польше. С началом поставок радиаторов Delphi из Китая мы прекратили их продажу. В настоящее время радиаторы печки Delphi на Ланос и Сенс сняты с производства.

Радиатор печки Ланос, Сенс NISSENS (Ниссенс)
Радиатор печки Ланос, Сенс NISSENS — алюминиевый, ленточно-пластинчатый, сборной. Бачки радиатора — пластиковые и соединены 18 магистральными трубками с увеличенным диаметром. Двухрядный.
Радиаторы NISSENS – высококачественные и надежные радиаторы на Ланос, Сенс от мирового производителя автокомпонентов. Конструкция радиатора с пластиковыми бачками и двумя рядами магистральных трубок, является результатом исследований компании, которые подтвердили эффективность именно такой конструкции. По мнению специалистов, сборные, ленточно-пластинчатые радиаторы (как Ниссенс) с пластиковыми бачками, более крепкие, чем паяные, трубчато-ленточные. Кстати заметить, радиаторы печки на Ланос General Motors и Mobis изготовлены из аналогичных материалов и по схожей технологии.
Не ухудшает работы и наш ориентир эффективности — количество магистральных трубок, здесь их 18. Несмотря на их количество, они имеют гораздо большее сечение и пропускную способность. Магистральные трубки размещены двумя рядами — это улучает теплообмен и распределение тепла. Все готовые радиаторы Nissens проверяют под давлением. Производят радиаторы печки Nissens на Ланос, Сенс в Дании.
Радиаторы печки на Сенс и Ланос Nissens является одними из самых продаваемых. Положительные отзывы автовладельцев, стимулируют нас рекомендовать радиаторы печки Nissens нашим покупателям, как лучшие радиаторы на Ланос и Сенс.

 

Радиатор печки Ланос, Сенс AVA (Ава)
Радиатор печки Ланос, Сенс AVA Cooling — алюминиевый, трубчато-ленточный, паяный. Бачки радиатора — алюминиевые. Конструкция с 17 магистральными трубками.
Радиаторы AVA — еще одни из лучших радиаторов ведущего европейского производителя систем автомобильного охлаждения. Для производства радиаторов AVA применяются лучшие материалы, устойчивые к агрессивным средам. Производство компонентов производится на автоматизированных линиях, окончательная сборка выполняется вручную. Вся готовая продукция проходит проверку на герметичность. Магистральные трубки радиатора печки AVA на Ланос и Сенс имеют оптимальный размер — 2х25 мм. Все элементы и детали радиатора пропаяны между собой — это повышает жесткость конструкции и устойчивость к протеканию. Радиаторы AVA будут интересны рациональным покупателям предпочитающим традиционную конструкцию и высокое качество за приемлемую цену. Производят радиаторы печки AVA на Ланос, Сенс в Голландии.

Радиатор печки Ланос, Сенс NRF (НРФ)
Радиатор печки Ланос, Сенс NRF — алюминиевый, ленточно-пластинчатый, сборной. Пластиковые бачки радиатора соединяют 18 магистральных трубок с увеличенным диаметром.
Радиаторы NRF на Ланос, Сенс изготавливают в Нидерландах. Качество радиаторов соответствует оригинальному, т.е. такому, как поставляют на автомобильные заводы. В производстве компания использует бесшовные трубки, луженые пластины, пайка производится серебряным припоем — это несколько из множества продуманных технологических решений в производстве качественных радиаторов отопителя салона на Ланос, Сенс. Все радиаторы устойчивы к кислой среде. Радиаторы проверены под давлением и готовы к монтажу и эксплуатации.

Радиатор печки Ланос, Сенс DAC (ДАК)
Радиатор печки Ланос, Сенс DAC – алюминиевый, трубчато-ленточный, паяный. Бачки радиатора — алюминиевые. Оригинальная конструкция с 21 магистральной трубкой.
Радиатор отопителя на Ланос, Сенс DAC относится к категории оригинальной продукции. Запчасти DAC поставлялись на корейский сборочный конвейер Дэу Ланос. Надежное корейское производство и высокое качество алюминия служит залогом долгого срока службы радиатора отопителя для Ланос и Сенс. Является одним из дорогостоящих радиаторов печки на Ланос, Сенс.

 

Радиатор печки Ланос, Сенс PROFIT (Профит)
Радиатор отопителя (радиатор печки) Ланос, Сенс PROFIT – алюминиевый, трубчато-ленточный, паяный. Бачки радиатора — алюминиевые. Имеет 25 магистральные трубки. Оригинальный номер радиатора печки Ланос, Сенс по каталогу — 96201949.
Радиатор печки на Ланос, Сенс PROFIT качественный радиатор, изготовленный по традиционной технологии радиаторов отопителя для Дэу. Плоские прямоугольные трубки, размером 2х23 мм, обеспечивают необходимую скорость движения теплоносителя. 25 трубок, соединяющие бачки, равномерно распределяют тепло между сотами отопителя. Радиатор изготовлен из алюминия устойчивого к агрессивным средам. По заявлению производителя – каждый готовый радиатор печки PROFIT проверяют под давлением жидкости. Возможно это и так, потому что за время продаж – случаев брака не выявлено! Радиаторы печки на Ланос, Сенс PROFIT относятся к среднему ценовому сегменту. Среди аналогичных радиаторов отличаются надежность. Компания PROFIT внимательно относится к качеству и работает с постоянными заводами-изготовителями. Мощности компании находятся в Чехии, Турции и Китае. Радиаторы печки на Ланос, Сенс PROFIT будут интересны покупателям, предпочитающим традиционную сборку и конструкцию из алюминия. По отзывам, радиатор печки на Ланос, Сенс PROFIT более эффективен в обогреве, чем Лузар или KMC (Korea Motor Company).

 

Радиатор печки Ланос, Сенс TEMPEST (Темпест)

Радиатор отопителя (радиатор печки) Ланос, Сенс Tempest – трубчато-ленточный, алюминиевый, паяный. 25 магистральных трубок. Находят радиатор печки Ланос, Сенс по оригинальному номеру — 96201949.
Радиатор печки Ланос, Сенс Tempest отличает достойное качество сборки – все элементы надежно пропаяны. Плоские прямоугольные трубки радиатора печки имеют размер 2,5х23 мм. Размер магистральных трубок изменен – уменьшена высота, но увеличена ширина. Такая конструкция задумана производителем для устойчивости против засорений и увеличения срока эффективной работы. Хотя абсолютным лидером являются радиаторы печки Nissens и NRF с их 8мм диаметром трубок! Радиаторы печки на Ланос, Сенс Tempest соответствуют размерам оригинального радиатора на Ланос, Сенс и легко устанавливаются на свое посадочное место. Для «любителей» крепить радиатор саморезами – есть боковые ребра жесткости, которые позволяют выполнить подобный монтаж, хотя мы призываем к правильной и профессиональной установке. Изготавливают радиаторы печки Ланос, Сенс Tempest на заводе в Тайване, где делают и другие запчасти данного производителя.

Радиатор печки Ланос, Сенс KMC (Korea Motor Company)
Радиатор печки Ланос, Сенс KMC – алюминиевый, трубчато-ленточный, паяный. Бачки радиатора — алюминиевые. Имеет 17 магистральных трубок.
Ассортимент корейской компании KMC относится к средней ценовой категории. Радиатор сделан добротно и аккуратно. Завальцовка бачков, для большей надежности — пропаяна. Радиаторы на Ланос, Сенс KMC продаются в нашем интернет-магазине с 2014 года, есть положительные отзывы.

Радиатор печки Ланос, Сенс GROG (Грог)
Радиатор печки Ланос, Сенс GROG – алюминиевый, трубчато-ленточный, паяный. Бачки радиатора — алюминиевые. Имеет 22 магистральные трубки.
Радиатор печки на Сенс и Ланос GROG не дорогой, но качественный. Увеличенное количество магистральных трубок обеспечивает лучшую циркуляцию теплоносителя и нагрев радиатора. За время продаж с 2015 года, пользуется уверенным спросом у покупателей подбирающих оптимальное сочетание цены и качества.

Радиатор печки Ланос, Сенс Лузар
Радиатор печки Ланос,Сенс Лузар — алюминиевый, трубчато-ленточный, паяный. Бачки радиатора — алюминиевые. Имеют всего 16 магистральных трубок.
Любимый бренд у механиков автомобилей ВАЗ и автомобилистов, верящих в то, что лучше Лузара на Ланос ничего нет)) Радиаторы печки Лузар на Ланос, Сенс сделаны из качественного алюминия. Но, по мнению покупателей — цена на них завышена! По отзывам автовладельцев — радиаторы печки Ланос-Сенс Лузар существенно не решают проблему слабого обогрева салона автомобиля. Изготавливают радиаторы печки Ланос, Сенс Лузар в России.

Цена радиатора печки Ланос, Сенс
Если сравнить цены на радиаторы печки Ланос, Сенс, то разница между самым дешевым и самым дорогим достигает 100%. Разница существенная, но вполне объяснимая и заслуженная. Дорогостоящие радиаторы изготовлены именитыми компаниями и поставляются на сборочные конвейеры. Они имеют прогрессивную конструкцию, высокую тепловую эффективность (лучше греют), больший срок службы и устойчивость к агрессивным жидкостям. Мы не призываем к покупке самым дорогих, но предостерегаем от дешевых! Некоторые радиаторы печки действительно лучше других… в этом убедились многие автовладельцы, в том числе и среди наших покупателей. Мы подбираем и советуем лучшие радиаторы печки на Ланос, Сенс в соответствии с вашими требованиями! Выбор за Вами…

 

 

 

Все товары в категории: «радиаторы печки на Ланос Сенс»

 

 

Оставляйте свои отзывы о радиаторе печки на Ланос Сенс. Задавайте вопросы. Делитесь статьей с друзьями.

 

Радиатор отопителя DAEWOO Lanos (Дэу Ланос)

Длина [мм]: 183 мм
Ширина (мм): 175 мм
Высота [мм]: 25 мм
Размер резьбы 1: 20
Размер резьбы 2: 18
Длина [мм]: 183
Ширина (мм): 175
Высота [мм]: 25

702 грн

Нет на складе

Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля, для правостороннего расположения руля
Материал: алюминий
Впускн. [мм]: 18 мм
Выпускн.- [мм]: 20 мм
Размеры радиатора: 168×182
Качество: Premium

729 грн

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Радиатор отопителя на daewoo Lanos с объемом двигателя на 1.4,1.5,1.6 литров таких производителей AVA QUALITY COOLING, Delphi, NISSENS, NRF, THERMOTEC, VAN WEZEL. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Радиатор отопителя для Дэу Ланос подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

• По товарному коду;
• По производителю и модели автомобиля.
• С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Радиатор отопителя и их совместимости с Дэу Ланос по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Радиатор отопителя (печки, салона) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

Радиатор печки Ланос: 96201949 (LRh CHLs97149)

 

радиаторы на К-744р1, радиатор К-744, радиаторы ПТЗ, радиатор К-700, радиатор К-701,

 

Радиатор печки Ланос: 96201949 ( P96201949 )
Применяемость: Шевроле Ланос, ЗАЗ Сенс, ЗАЗ Дэу КПП: — механика/автомат, кондиционер: +
— ZAZ Chance (09-) двигатели: — 1. 5i / 1.3i  (2009-)
— ZAZ Sens (02-) двигатели: — 1.3i  (2002-)
— Chevrolet Lanos (97-)  двигатели: — 1.3i / 1.5i / 1.6i ( 1997-)
— ZAZ-Daewoo Sens (02-) двигатели: — 1.1i / 1.3i  ( 2002-)
Daewoo Lanos (97-)  двигатели: — 1.3i / 1.5i / 1.6i  ( 1997-)
Техническая характеристика:
Исполнение: Алюминиевая,Nokolok
Размеры сердцевины,мм: высота- 170 шина- 196,4 высота- 26
Масса,кг: —
Производитель: Лузар (LRh CHLs97149)

Отгрузим транспортной компанией: [email protected]

* Цена не является публичной офертой, технические характеристики носят информационный характер.
  Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не являются официальными.

96201949 ( P96201949 ) радиатор отопителя Lanos (97-)

Как заменить шланг обогревателя на .

.. 1. Поместите дренажный поддон или ведро под радиатор и слейте воду из системы, открыв фитинг крана в нижней части. Если старая охлаждающая жидкость двигателя не будет использоваться, немедленно утилизируйте ее, поскольку она очень ядовита.
2. Снимите хомуты со старого шланга с помощью плоскогубцев или отвертки, в зависимости от типа используемого хомута, и поверните и потяните шланг, чтобы отсоединить его от штуцера.
3. Снимите шланг и аккуратно очистите фитинги, затем нанесите небольшое количество герметика для прокладок на фитинги, чтобы обеспечить плотное прилегание к новому шлангу.Наносите герметик только на фитинг; это поможет избежать возможного засорения шланга или водяного канала в блоке излишками.
4. Наденьте хомуты на новый шланг и установите их, убедившись, что концы шлангов заходят на фитинги достаточно далеко, чтобы хомуты располагались должным образом. 5. Затяните все зажимы, залейте радиатор охлаждающей жидкостью и запустите двигатель, чтобы проверить систему охлаждения на утечки. Повторно проверьте уровень жидкости после того, как двигатель достигнет нормальной рабочей температуры.
Подсказки:
1. При замене шлангов обогревателя рекомендуется сначала измерить старые — как длину, которая вам понадобится, так и внутренний диаметр. Шланг обогревателя бывает диаметром 1/2, 5/8 или 3/4 дюйма, причем на некоторых автомобилях часто используются два разных размера.
2. Замените старые хомуты для шлангов, так как они со временем становятся корродированными и слабыми.
3. Не перекручивайте и не стягивайте шланг нагревателя с сердечника нагревателя. Существует большая вероятность того, что трубки сломаются, что потребует замены сердечника нагревателя.Используйте острый нож или лезвие бритвы, чтобы разрезать шланг от конца до конца трубки, осторожно ослабьте шланг и снимите его.
4. Я рекомендую использовать Permatex # 2 в качестве герметика для шлангов.
5. ВНИМАНИЕ! Не заменяйте шланги на горячем двигателе. Перед выполнением этой работы убедитесь, что двигатель холодный. Несоблюдение этого может привести к серьезным ожогам или другим серьезным травмам.

Четверг, 17 февраля 2011 г., 4:47

Почему на Ланосе плохо греется печка? Почему плохо греется печка на Шевроле Ланос

Проблема, которая со временем может появиться в любой машине — «печка» дует холодным или чуть теплым воздухом.Многие причины характерны для всех моделей, а некоторые характерны именно для печки Ланос. Знание их поможет вам сделать первые правильные шаги к решению проблемы обогрева салона.

Одна из основных причин, по которой не работает печка — неисправность самого радиатора печки.

Как правило, заводские радиаторы печки имеют гарантию до 5 лет (до тех пор, пока производитель дает гарантии на новые автомобили Lanos.

Блог по ремонту автомобилей Дэу и Шевроле ЗАЗ-МАГАЗИН описывает самые популярные проблемы, которые есть у Daewoo Lanos, и способы их решения.

Если возникает вопрос по замене радиатора печки, то рекомендуем воспользоваться такими рекомендациями:

Самым простым может быть отказ вентилятора из-за перегоревшего предохранителя, выхода из строя переключателя, электродвигателя или обрыва контакта в проводке.

Еще одна причина — проветривание (именно поэтому — тема отдельной публикации) системы охлаждения, из-за которого нарушается циркуляция антифриза и, соответственно, недогревается теплообменник отопителя.

Так ли это, можно понять, пощупав шланги на входе и выходе отопителя в моторном отсеке. Проблема может быть решена самостоятельно. Необходимо открыть крышку расширительного бачка, подъехать передней частью автомобиля на высоту (насыпь, аппарель смотровой площадки) и дать двигателю поработать несколько минут на средних оборотах. Поток жидкости вытеснит шлюз через открытый расширительный бачок — характерное бульканье будет слышно даже в салоне.Дело в том, что в Ланосе радиатор отопителя наклонен к горизонтали, а для того, чтобы поднять шлюз до наивысшей точки радиатора, его нужно наклонять вместе с автомобилем.

Более сложная проблема — смещение радиатора отопителя в воздуховоде. В машинах второй половины «нулевых» годов выпуска происходит поломка фиксаторов крепления радиатора «печки». В результате он перекосится и пропускает большую часть воздуха, то есть остается холодным. Чтобы вернуть радиатор на место, официально требуется снять панель приборов, но многие умельцы знают, как обойтись без этого, попав к радиатору «печки» через днище.Диагностировать эту неисправность (с определенной долей вероятности) поможет та же пара шлангов, питающих отопитель горячим антифризом: если оба горячие, а воздух в салоне холодный, значит, радиатор мог сместиться.

Еще одна причина выхода из строя печки в Ланосе — засорение каналов радиатора. Это возможно, в первую очередь, на старых автомобилях, в системе охлаждения которых могут быть разного рода осадки, оксиды и просто мусор.Если подающий шланг радиатора печки горячий, а выход холодный, то это, скорее всего, так. Радикальное решение — замена радиатора (в зависимости от качества стоит 600-1000 грн). Иногда частично помогает компромиссный вариант — продувка радиатора сжатым воздухом или промывка водой под давлением, причем со всех сторон. Восстановить 100% КПД таким способом вряд ли удастся, но для украинских зим такой вариант может оказаться вполне приемлемым.

Наконец, простейший случай неэффективной работы отопителя в Ланосе — обрыв троса управления жалюзи. Тонкость в том, что, как и у большинства современных автомобилей, у Ланоса нет крана отопителя. То есть радиатор его «печки» все время горячий и подача горячего воздуха в салон активируется заслонками в воздуховодах. Замена кабелей производится из салона и, как правило, является несложной операцией. Короче говоря, причин отказа нагревателя много, но решения есть всегда.Не мерзни!

Если вы обнаружили ошибку, выберите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter .

В отличие от других, Chevrolet Lanos оснащен автономной системой отопления. Обогрев лобового стекла и салона потоком теплого воздуха в сочетании с системой кондиционирования. У этой конструкции есть достоинства и недостатки. Давайте пошагово разберемся, почему идет Шевроле Ланос.

Принцип действия

Штатный отопитель Ланос расположен по центру передней консоли автомобиля.В процессе циркуляции нагретый воздух подается от радиатора отопления. Для максимальной эффективности система отопления салона Шевроле Ланос должна быть герметичной, без повреждений. Подогрев начинается при запуске двигателя автомобиля. Теплообменник и испаритель установлены в одном блоке.

Водитель активирует рычаг управления, регулирует показатели скорости и температуры. Воздушный поток заданной степени подается на обогрев через воздуховоды и дефлекторы.

Элементы системы отопления

1. Радиатор: нагревает воздушный поток за счет циркуляции жидкости системы охлаждения внутри теплообменника.
2. Электропривод — вентилятор: втягивает воздушный поток в салон автомобиля. Иногда его называют крыльчаткой, мотором. Предустановленный регулятор позволяет механически выбрать оптимальное положение, количество оборотов.
3. : регулятор расхода воздуха, с его помощью мы увеличиваем или уменьшаем воздухообмен в салоне.
4. Ручки распределения: регулируют поток воздуха в определенной области или в интерьере в целом.

Устройство отопителя Chevrolet Lanos

Причины плохого нагрева

Автовладельцы Шевроле Ланос иногда сталкиваются с тем, что печка.Причины такого «поведения» разные. Для правильного определения требуется опыт обслуживания технического устройства. В противном случае вы рискуете пострадать из-за непрофессионального вмешательства. Посетите СТО для профилактических мер.

Общие причины:

• перегорел критический предохранитель: электродвигатель не запускается, ток не течет;
• : создается препятствие для естественной циркуляции антифриза по каналам. Теплообменник не получает нужной температуры, воздушный поток не прогревается, поэтому печка Ланос нагревается слабо;
• поломка штатных креплений радиатора: причина как механическое повреждение, авария, столкновение, так и естественный фактор. Подобным браком «наделены» модели Lanos после 2000 года выпуска. Радиатор смещается в сторону, основной поток проходит по сотам, поэтому печка плохо греется. Требуется оперативный ремонт печки Ланос и радиатора системы охлаждения;
• засорение каналов подачи антифриза: слово «мусор» не следует понимать естественно. Применительно к автомобилям речь идет о осадке, наличии посторонних примесей в составе жидкости. Некачественное изготовление или естественное старение приводит к образованию осадка, помутнения.Большое количество «мусора» способствует образованию сгустков, которые перекрывают каналы подачи и циркуляции антифриза;
• Обрыв механического кабеля: последняя, ​​но самая частая неисправность, при которой не работает печка. Обратной стороной конструкции системы обогрева для Шевроле Ланос является отсутствие, блокирующего централизованную подачу охлаждающей жидкости в отопитель. Систематический контакт с горячим антифризом отрицательно сказывается на сроке службы. Из-за образования окаменелостей ход кабеля ограничен, и он разрывается под действием силы.

Видео: Почему не греет печка Ланос, Сенс

Как решить проблему плохого отопления

Если печка Шевроле Ланос не греет, то неисправность можно устранить двумя способами: обратившись в мастерскую или своими руками сделать доработку печки Ланос. Каждый хозяин выбирает способы ремонта печи исходя из финансовых возможностей и свободного времени.

Алгоритм поиска и устранения неисправностей

1. Автомобиль находится в транспортном положении, откройте капот, проверьте уровень антифриза в системе охлаждения.При необходимости добавить к отметке «Макс».
2. Запускаем двигатель, активируем рычаг отопителя, проверяем равномерность теплового потока по каналам (шлангам).
3. Начинаем с верхнего контура питания радиатора, постепенно переходим в салон. Если шланги равномерно теплые, холодных участков нет, значит, забился радиатор отопителя, его нужно прочистить. можно без разбора торпеду. Снимаем крылья КПП и центральный тоннель. Стираем изделие, устанавливаем в обратном порядке.
4. : проверить целостность предохранителя в блоке. Заменить его на новый не составит труда. Превышение текущего рейтинга способствовало выгоранию.
5. Худший вариант — обрыв троса заслонки печки: кроме полной разборки и разборки рекомендовать нечего.

Процесс замены троса

• снимите пластиковую крышку на центральной части торпеды, в районе магнитолы;
• аккуратно извлеките вставку из полимерного материала, на которой установлены механические рычаги регулятора печки;
• изнутри снимите конец кабеля с места крепления.Аналогичную процедуру проводим в нижней части печки, возле заслонки. Это неудобно, но убрать можно;
• вытаскиваем поврежденный кабель, заводим новый, собираем в обратной последовательности.

Визуально диагностируем соседние детали и механизмы на предмет повреждений. При необходимости заменяем на новые запчасти.
Такой простой профилактикой восстанавливаем работоспособность печки. Не забывайте своевременно проводить технический осмотр автомобиля, это продлит срок его службы.

С наступлением холодов очень часто на СТО механики слышат ту же проблему: греется слабо или совсем не греется. Сразу отметим, что это одна из «болезней» этой машины. ТЭН на автомате устроен не лучшим образом. Даже исправная плита греет не совсем так, как хотелось бы. А все потому, что машина не была рассчитана на суровую русскую зиму.

Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы мерзнете и постоянно моете окна, нервничаете.Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная и требует немедленного исправления.

Причин, по которым не греется печка на Шевроле Ланос, довольно много. Разберем самые частые.

Начнем с простого

По большому счету совершенно не важно, плохо ли нагревается печка Ланос или вообще дует холодным воздухом. Приведем причины недопустимого, начиная с самого простого.

Не спешите сразу искать серьезные поломки, просто проверьте уровень антифриза в системе. Его может просто не хватить. Добавьте охлаждающую жидкость чуть выше средней линии. Проверить работу нагревателя.

Термостат вышел из строя

Вторая причина, по которой печка на Шевроле Ланос плохо греется — это поломка термостата. Это устройство довольно хрупкое и легко выходит из строя. Как узнать, сломан ли термостат? Когда двигатель прогрет, стрелка температуры антифриза будет расти очень медленно, не достигая желаемого значения. Также коснитесь патрубков, соединяющих радиатор и термостат.Они либо очень быстро нагреются (хотя плита, судя по датчикам, пока не прогреется), либо останутся холодными. Выход здесь только один — заменить термостат.

Воздушность системы

Третий вариант поломки — воздух в системе. Также легко диагностировать. При этом температура впускного и выпускного патрубков в моторном отсеке сильно различается. Вентилятор часто включается. Удалить воздух несложно.Поднимитесь в гору (естественно на машине, где-то под углом 30 градусов) снимите пробку расширительного бачка и несколько раз нажмите педаль газа до упора. Мастера предупреждают, что примерно через год воздух снова может скапливаться, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы зимой не промерзать.

Может, подводит радиатор?

Четвертая причина — забитый радиатор. Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делается с помощью помпы и емкости с промывочным раствором.В домашних условиях это теплая лимонная кислота.

Как промыть: снять патрубки радиатора печки, подключить помпу и пропустить раствор по кругу несколько раз. Помогает, но не всегда. Дело может быть в самом радиаторе. Потом его нужно либо отремонтировать, либо вообще поменять.

Отказ крепления

Пятая причина самая интересная. Сама конструкция крепления печки к радиатору подводит. Высокие температуры, некачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что крепежный кронштейн изнашивается, и радиатор постепенно отламывается от воздуховода.Нетрудно представить, что тогда холодный воздух попадает в салон через щели. Здесь, как ваша печка не будет стараться, в салоне будет ледник.

На СТО причина, в Ланосе, встречается довольно часто. Поэтому мастера советуют не доставлять хлопот и заранее дополнительно закрепить крепление саморезами или крючками. Учтите, что все нужно делать аккуратно, чтобы не сломать соты. Тогда, если печка на Ланосе начинает слабо греться, можно уже не бояться сломать крепление.

Теперь вы знаете практически все вероятные причины, по которым он плохо греется, и знаете не хуже знатока тонкостей системы отопления этого автомобиля. Проверив все указанные в статье пункты до наступления холодов, можно почти со 100% вероятностью не бояться, что зимой ваша «ласточка» подведет.

Многие владельцы автомобилей Дэу часто сталкиваются с тем, что печка Ланос плохо греет. Здесь надо сказать, что на новых машинах он работает достаточно эффективно, однако со временем качество работы этого агрегата значительно снижается.Владельцы делятся своим опытом, как решить эту проблему. Среди причин некоторые указывают, что корейский автомобиль изначально проектировался для более мягких климатических условий и уж точно не для русской зимы. Даже на всех модификациях «Ланоса» намного меньше, чем на моделях от ВАЗа. И если столкнувшиеся с этой напастью заменят деталь на более производительную, то ничего не выйдет. Установить более толстый радиатор печки в Ланосе просто негде. Естественно, можно попробовать и установить, но придется снимать торпеду и систему вентиляции.Также все это не получится без разгерметизации системы кондиционирования. Помимо демонтажа всех этих агрегатов, придется переделать внутреннюю конструкцию печного ящика. Необходимо полностью переделать всю систему.

Печка плохо греет на машине Ланос: причины

Итак, есть несколько типичных неисправностей, которые, по мнению владельцев, могут быть причинами неэффективной работы штатной системы отопления. Возможно, здесь описаны не все, но список составлен на основе личного опыта ланосменов.

Радиатор печки забит изнутри

Если печка плохо греет на автомобиле Дэу Ланос, то стоит проверить непосредственно этот агрегат. Шланги в системе отопления отдают совершенно другую температуру. Термостат открывается чаще, чем необходимо. Вентилятор радиатора тоже часто включается.

Почему забился радиатор? Причина этого может быть в антифризе, который драйверы заливают в систему. Если жидкость некачественная, внутри линий начинают образовываться отложения.Большинство владельцев пытаются промыть радиаторы и сеть с помощью средств для удаления накипи, даже от Coca-Cola. И иногда эти методы помогают, но чаще полоскание не дает. В итоге печка все равно плохо греет («Ланос 1.5» не исключение). В гараже или дома процесс печки осуществляется с помощью трех отрезков шланга и теплого раствора лимонной кислоты. Кроме того, в этих условиях можно провести тест антифриза. Жидкость разливается в две емкости. Затем в одну из емкостей наливают немного соды.В другую емкость добавляется немного кислоты. Если ни в первой, ни во второй емкости химическая реакция не началась, значит печка Ланос плохо греется не из-за радиатора — антифриз качественный.

Забит радиатор снаружи

Эту проблему можно диагностировать по одинаковой температуре труб печки и меньшему расходу воздуха, выходящего из диффузоров. В этом случае закупорка происходит не мгновенно, а в течение длительного времени — уменьшение силы потока заметить не сразу.Лучше всего проверять силу потока на здоровой модели. На Ланосе любого производства, будь то Дэу, Шевроле или ЗАЗ, нет радиатора отопителя, а вместе с ним и испарителя для кондиционера, легко забиваются разным мусором — это может быть пух, листья, что угодно. Естественно, такая засорка не дает воздуху беспрепятственно проходить через радиатор. И в результате печка Ланос плохо греет, и в машине становится очень неудобно.

Также через некоторое время кондиционер может начать «пахнуть» из-за отсутствия салонного фильтра.Происходит это из-за пыли, которая скапливается во время работы станка. Он оседает на испарителе, тем самым создавая благоприятные условия для развития различных микроорганизмов и вредоносных бактерий. Мусор легко удаляется обычным пылесосом — для этого демонтируется вентилятор, в ящик вставляется шланг без каких-либо насадок. Одновременно рекомендуется продуть систему через диффузоры.

Воздушность в радиаторе

Это еще одна причина того, почему печка плохо греется на Шевроле Ланос и других модификациях этой модели.При этой неисправности температура патрубков печки будет существенно отличаться, вентилятор будет чаще включаться, а также откроется термостат. В этом случае удалить лишний воздух из радиатора — задача не из легких. Он расположен в коробе системы вентиляции под определенным углом. Если сознательно не удалить воздух, то печка Ланос сначала плохо греет, а потом может вообще перестать работать. Можно попробовать совсем убрать воздушность. Для этого требуется горка, на которой автомобиль можно припарковать под углом 30 градусов и более.Следует помнить, что через некоторое время воздушные пробки снова вернутся, поэтому процедуру следует повторять через некоторое время. Этот случай связан с попаданием в расширительный бачок жиклера из системы подогрева дроссельной заслонки. При падении этой же струи пузырьки воздуха растворяются в антифризе и в конечном итоге распространяются по всей системе. Многие, у кого автомобиль Daewoo Lanos плохо греется, заметили, что проблемы начались уже после первого года владения автомобилем. Эта неисправность может иметь две основные причины — это охлаждающая жидкость, которая была любезно вылита при сборке автомобиля, или пузыри.

Управление самолетом: вставка в систему

С этой ситуацией можно бороться — для этого под нее переносится обратный шланг системы подогрева дроссельной заслонки. Затем туда врезается тройник и заменяется охлаждающая жидкость. Чтобы не было проблем с печкой, это делается в кратчайшие сроки после покупки машины. Если печка на Шевроле Ланос плохо греет, лучше сразу устранять причины этого. Внешний диаметр большой трубы должен составлять примерно 20 мм.Размер маленькой соски должен быть около 10 мм. Что касается длины, то она составляет 6 и 3 см соответственно.

Практика показывает, что с проветриванием можно бороться и без установки машины на холмах — подойдет ровный участок. То же касается и самого проветривания — из жиклера из коллекторной системы отопления не образуются пробки. Поэтому отрезать трубы необязательно. Это не вариант. Бояться воздушных пробок тоже не стоит.

Термостат раннего открытия

Опытные владельцы, если печка плохо греет (Шевроле Ланос и Заз Сенс в том числе), рекомендуют проверить штатный термостат.Тот, что установлен в автомобиле, показывает его рабочую температуру (она 86 градусов).

Однако чаще всего он открывается и пропускает антифриз гораздо раньше. Почему печка на Ланосе плохо греет? Да потому, что температура охлаждающей жидкости еще недостаточна, но она прошла через двигатель через небольшую щель полуоткрытого термостата. Антифриз попадает на радиатор печки холодным. Это хорошо видно, когда машина только прогревается и впервые открывается термостат — подаваемый воздух становится еще холоднее. Намного лучше печка будет нагревать салон, когда термостат несколько раз откроется.

Как исправить проблему с термостатом?

В общем, со временем любые продукты заболевают ранним вскрытием, поэтому через некоторое время печка на Дэу Ланос плохо греет, и хозяин нервничает.

Зимние проблемы

Зимой владельцы этих автомобилей практически ежедневно обращаются на СТО с проблемами отопления. Попробуем разобраться в проблеме, тем более, что в этом случае причины немного другие.

Слабая герметичность

Это одно из частых случаев, когда печка плохо греет (Шевроле Ланос — не исключение). Причина кроется в недостаточной герметичности швов в вентиляционном коробе, и наиболее ярко это проявляется зимой.

Проверить очень просто — если на улице мороз, регулятор вентилятора отопителя переводят в четвертое положение, и воздушный поток направляется на лобовое стекло. Затем рука проводится в местах соединения деталей.Если в каких-то местах холодно, значит, внутреннее пространство охлаждается воздухом с улицы. Решить эту проблему можно, просто замазав трещины герметиком. Для получения максимального эффекта к рычагу заслонки прикрепляют гофру — отлично подойдет деталь от ручки регулировки зеркала.

Каналы холодного воздуха

Перед тем, как попасть в радиатор обогревателя, воздух проходит большой путь в системе воздуховодов. Зимой стенки воздуховода значительно охлаждаются и снижают температуру воздуха в салоне.Внутри очень холодно.

Для решения этой проблемы воздуховоды утепляют любым теплоизоляционным материалом (например, спленом). Эти работы рекомендуется выполнять после того, как будет решена проблема с герметичностью. Процесс несложный, однако может потребоваться демонтаж панели.

Резюме

Если печка на автомобиле Шевроле Ланос плохо греет, что делать в этом случае? Тщательно проверьте систему отопления. Проблемы могут таиться в самых неожиданных местах.Что ж, обязательно стоит воспользоваться опытом опытных гроверов ланосов.

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему печка Шевроле Ланос плохо греет. Вначале отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий со стороны хозяина. Однако после сезона начинаются проблемы, традиционно ассоциируемые с наступлением холодов.

С ними мириться опасно не только с точки зрения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна замерзают, обзора нет, а их постоянная чистка отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию.С обогревателем заняться срочно, и хотелось бы — без дополнительных затрат. Прежде всего, нужно выяснить, чем было вызвано его ненормальное поведение.

Почему печка Шевроле Ланос плохо греется? , а как устранить саботаж с его стороны, мы расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Может быть 2 варианта:
Охлаждающая жидкость не набирает нужную температуру … Чаще всего виноват термостат: он довольно легко выходит из строя.В этом качестве определить его несложно: во-первых, при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво ползет в нужное место, и останавливается, не доходя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать патрубки, соединяющие радиатор и термостат. При выходе из строя последних они либо нагреваются практически мгновенно (плита до 70 ° С, по приборам, еще не нагрета), либо останутся холодными. Ремонт здесь может быть только один: замена термостата.

Статья по теме «».

Слабый поток охлаждающей жидкости через радиатор … Это тоже определяется на ощупь: на выпускном и наливном шлангах резкий перепад температур (хотя может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов. В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самым простым считается способ снятия труб, подсоединения насоса и при помощи ведра промывочный раствор гоняется по кругу.Если дело не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется отремонтировать или поменять.

Статья по теме: «».

Проветривание радиатора также может затруднить циркуляцию охлаждающей жидкости — она ​​не может пробиться. Симптомы такие же, как и в предыдущем абзаце. Лечение максимально простое: загоните свой Chevrolet Lanos в гору так, чтобы нос поднимался не менее чем на 20 °, выверните пробку расширительного бачка и несколько раз заправьте ее газом — пробка должна исчезнуть.

Индивидуальный признак

Наверное, только у этой модели есть склонность к отламыванию крепления радиатора, то есть кронштейна, прижимающего его к воздуховоду. После такого происшествия появляются трещины, и в салон начинает поступать холодный уличный воздух, минуя нагретый радиатор. Проверить предположение можно, переместив под капотом патрубки радиатора — они должны быть неподвижными, иначе у вас указанная ситуация.

Chevrolet приказывает снять торпеду для ликвидации аварии.Однако многие владельцы жалуются: такие действия, помимо трудоемкости сами по себе, часто приводят к проблемам с обратной установкой снятых элементов. Особенно сильны жалобы на возвращение на место воздуховодов. Мастера разработали технику, позволяющую обойтись без демонтажа.

Запчасти для легковых и грузовых автомобилей для Daewoo Lanos 1999 2000 2001 2002 HVAC Heater Core APDI

85 tricornernj Легковые и грузовые запчасти для Daewoo Lanos 1999 2000 2001 2002 HVAC Heater Core APDI85 tricornernj

1. Дом
2. Автомобиль
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Кондиционер и обогрев
6. Органы управления кондиционером и обогревателем
7. Для Daewoo Lanos 1999 2000 2001 2002 HVAC Heater Core APDI
85

For Daewoo Lanos 1999 2000 2001 2002 HVAC Heater Core APDI85, Heater Core APDI85 For Daewoo Lanos 1999 2000 2001 2002 HVAC, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Daewoo Lanos 1999 2000 2001 2002 Нагреватель HVAC Core APDI85 по лучшим онлайн-ценам, Любовь, Покупки, Совместное использование Лучшие бренды Нижние цены Лучшие цены обмена на планете.Сердечник подогревателя HVAC APDI85 для Daewoo Lanos 1999 2000 2001 2002.

Для Daewoo Lanos 1999 2000 2001 2002 HVAC Heater Core APDI

85

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Daewoo Lanos 1999 2000 2001 2002 HVAC Heater Core APDI85 по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Тип детали: ： Сердечник нагревателя HVAC ， Выходное соединение (дюйм): ： 3/4 ： Номер детали: ：85 ， Вес: ： 1,72 фунта ： Конструкция: ： Алюминий ， Д x Ш x В: ： 12,01 x 3,94 x 8,07 ： Глубина сердечника (дюйм): ： 1 ， Номер детали производителя: ：85 ： Высота сердечника (дюйм): ： 6-7 / 8 ， Бренд: ： APDI ： Развязка Номер детали: ： 96231949 ， Подзаголовок: ： Быстрая доставка из разных мест в США ： Ширина сердечника (дюйм): ： 7-1 / 2 ， Артикул: ：85 ： Входное соединение (дюйм): ： 5/8 8 UPC: ： 887548053190 0

для Daewoo Lanos 1999 2000 2001 2002 HVAC сердечник нагревателя APDI

85
для Daewoo Lanos 1999 2000 2001 2002 HVAC Heater Core APDI85
Бесплатная доставка для многих продуктов, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Daewoo Lanos 1999 2000 2001 2002 HVAC Heater Core APDI85 в лучшем случае в Интернете цены в, Любить, Покупки, Совместное использование Лучшие бренды Нижние цены Лучшие цены обмена на планете.

Ch3517 Нижний шланг радиатора для DAEWOO LANOS. 1.5L I4 PETROL Manual / Auto

Эта политика конфиденциальности определяет, как мы используем и защищаем любую информацию, которую вы предоставляете нам при использовании этого веб-сайта.

Мы стремимся обеспечить защиту вашей конфиденциальности. Если мы попросим вас предоставить определенную информацию, с помощью которой вас можно будет идентифицировать при использовании этого веб-сайта, вы можете быть уверены, что она будет использоваться только в соответствии с настоящим заявлением о конфиденциальности.

Мы можем время от времени изменять эту политику, обновляя эту страницу.Вам следует время от времени проверять эту страницу, чтобы убедиться, что вас устраивают любые изменения.

Что собираем

Мы можем собирать следующую информацию:

• ФИО и должность
Контактная информация
• , включая адрес электронной почты
• демографическая информация, такая как почтовый индекс, предпочтения и интересы
• другая информация, относящаяся к опросам клиентов и / или предложениям

Что мы делаем с информацией, которую собираем

Нам нужна эта информация, чтобы понять ваши потребности и предоставить вам лучший сервис, в частности, по следующим причинам:

• Ведение внутреннего учета.
• Мы можем использовать информацию для улучшения наших продуктов и услуг.
• Мы можем периодически отправлять рекламные сообщения о новых продуктах, специальных предложениях или другую информацию, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, используя указанный вами адрес электронной почты.
• Время от времени мы также можем использовать вашу информацию, чтобы связываться с вами в целях исследования рынка. Мы можем связаться с вами по электронной почте, телефону, факсу или почте. Мы можем использовать эту информацию для настройки веб-сайта в соответствии с вашими интересами.

Безопасность

Мы стремимся обеспечить безопасность вашей информации. Чтобы предотвратить несанкционированный доступ или раскрытие информации, мы внедрили соответствующие физические, электронные и управленческие процедуры для защиты и защиты информации, которую мы собираем в Интернете.

Как мы используем файлы cookie

Cookie — это небольшой файл, который запрашивает разрешение на размещение на жестком диске вашего компьютера. Как только вы соглашаетесь, файл добавляется, и cookie помогает анализировать веб-трафик или сообщает вам, когда вы посещаете определенный сайт.Файлы cookie позволяют веб-приложениям реагировать на вас как на человека. Веб-приложение может адаптировать свои операции к вашим потребностям, симпатиям и антипатиям, собирая и запоминая информацию о ваших предпочтениях.

Мы используем файлы cookie журнала трафика, чтобы определить, какие страницы используются. Это помогает нам анализировать данные о посещаемости веб-страниц и улучшать наш веб-сайт, чтобы адаптировать его к потребностям клиентов. Мы используем эту информацию только для целей статистического анализа, а затем данные удаляются из системы.
В целом, файлы cookie помогают нам улучшить веб-сайт, позволяя отслеживать, какие страницы вы считаете полезными, а какие — нет. Файл cookie никоим образом не дает нам доступа к вашему компьютеру или какой-либо информации о вас, кроме данных, которыми вы хотите поделиться с нами.
Вы можете принять или отклонить файлы cookie. Большинство веб-браузеров автоматически принимают файлы cookie, но обычно вы можете изменить настройки своего браузера, чтобы отклонять файлы cookie, если хотите. Это может помешать вам в полной мере использовать возможности веб-сайта.

Ссылки на другие сайты

Наш сайт может содержать ссылки на другие интересные сайты. Однако после того, как вы использовали эти ссылки, чтобы покинуть наш сайт, вы должны помнить, что мы не имеем никакого контроля над этим другим сайтом. Следовательно, мы не можем нести ответственность за защиту и конфиденциальность любой информации, которую вы предоставляете при посещении таких сайтов, и такие сайты не регулируются данным заявлением о конфиденциальности. Вам следует проявлять осторожность и ознакомиться с заявлением о конфиденциальности, применимым к рассматриваемому веб-сайту.

Управление вашей личной информацией

Вы можете ограничить сбор или использование вашей личной информации следующими способами:

• всякий раз, когда вас просят заполнить форму на веб-сайте, найдите поле, которое вы можете щелкнуть, чтобы указать, что вы не хотите, чтобы информация использовалась кем-либо в целях прямого маркетинга
• , если вы ранее согласились с тем, чтобы мы использовали вашу личную информацию в целях прямого маркетинга, вы можете в любой момент изменить свое решение, написав нам или отправив нам электронное письмо.

Мы не будем продавать, распространять или сдавать в аренду вашу личную информацию третьим лицам, если у нас нет вашего разрешения или если это не требуется по закону. Мы можем использовать вашу личную информацию для отправки вам рекламной информации о третьих лицах, которая, по нашему мнению, может вас заинтересовать, если вы сообщите нам о своем желании.

Если вы считаете, что какая-либо информация, которую мы храним о вас, неверна или неполна, напишите нам или напишите нам как можно скорее по указанному выше адресу.Мы незамедлительно исправим любую информацию, которая окажется неверной.

96180035 Водопроводная труба радиатора Обводная труба для 99-02 Daewoo Lanos 96143794 Запчасти для легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары

96180035 Труба перепускной трубы водопровода радиатора для 99-02 Daewoo Lanos 96143794

96180035 Обводная труба для радиатора для 99-02 Daewoo Lanos 96143794, Обводная труба для радиатора для 99-02 Daewoo Lanos 96143794 96180035,4 SOHC Daewoo Lanos (1997-2002) 1,5 SOHC Daewoo Lanos (1997-2002) ) 1,5 DOHC Daewoo Lanos (1997-2002) 1,6 DOHC Daewoo Nubira I (1997-1999) 1,6 DOHC Daewoo Nexia (1995-) Daewoo Nubira II (1999-2003) 1,6 DOHC 04-08 CHEVROLET AVEO 1,6L 98CID DOHC L4 16V, ENG, КОД «ECOTEC II» 07-08 CHEVROLET AVEO5 1, КОД «ECOTEC, -Пожалуйста, проверьте номер детали производителя (обычно проштампованный на пластике или корпусе) перед заказом, -это заменяемый товар Не оригинальная деталь, -Наши фотографии показывают фактический продукт, который вы получаете, Гарантия: 12 месяцев Упаковка: 1 ПК Возврат: Да Номер детали: 96180035,96143794 Цвет: как показано на фото Применение: Daewoo Espero (1996-1999) Daewoo Lanos (1997) -2002) 1, Наши рекомендуемые товары Низкая цена, высокое качество Новые вещи, которые облегчают жизнь. Последние поступления, ограниченные скидки.96180035 Обводная труба водопровода радиатора для 99-02 Daewoo Lanos 96143794 bischoffdentistry.com.

96180035 Водопроводная труба радиатора Обводная труба для 99-02 Daewoo Lanos 96143794

В честь нашей богатой истории и 120-летия. Дата первого упоминания: 28 января. 3dRose lsp_43839_1 Тумблер желтой подводной лодки — Переключатели -, Дата, впервые указанная: сентябрь, Вычерпывайте соль при необходимости прилагаемой деревянной ложкой, 96180035 Обводная труба водопровода радиатора для 99-02 Daewoo Lanos 96143794 , Групповые подходящие и другие модные худи и свитшоты на, Красивые и пушистые наушники для женщин.Может быть, вы сможете выбрать большие два ярда, Outgeek Newborn Baby Photography Props 2 Pcs Long Ripple Wrap Newborn Props Baby Photo Props DIY Newborn Photography Wrap (White and Drak Grey): Baby. и стальной крючок для легкого подвеса полупроводникового светодиода, 96180035 Обводная труба водопровода радиатора для 99-02 Daewoo Lanos 96143794 , Интернет-магазин кухонной утвари и гаджетов из большого ассортимента по повседневным низким ценам. Если вас интересует товар, но вы бы предпочли другой цвет, это также помогает избежать разницы в цвете из-за разных партий красителя, ПОКУПАТЕЛЬ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА ВСЕ СТОИМОСТЬ ДОСТАВКИ, этот венок из виноградной лозы подойдет прямо, 96180035 Байпас водопровода радиатора Трубка-труба для Daewoo Lanos 96143794 99-02, жертвую 3 $ Planned Parenthood, Эта шляпа из короткой пряжи и без ленты, 5 см • Высота: 10 — 26 см. Грубая и хотя.Вешалка темно-синего цвета под старину. Размер Junior Twin: 6 дюймов толщиной x 32 дюйма шириной x 70 дюймов длиной. 96180035 Обводная труба водопровода радиатора для 99-02 Daewoo Lanos 96143794 , для кронштейна крыла со стороны водителя Jeep Wrangler. Который согревает вашего ребенка, Описание продукта Будь то дома или на работе, это поможет защитить состояние изделия и даст вам гораздо больше пользы, чем если бы вы использовали обычную стирку, обнаруживая перепад тепла в здании. 96180035 Обводная труба для трубы радиатора для 99- 02 Дэу Ланос 96143794 .

96180035 Труба перепускной трубы водопровода радиатора для 99-02 Daewoo Lanos 96143794

HJC CL-MAX3 Gallant Мотоциклетный шлем Синий Большой модульный солнцезащитный крем LG, комплект пружин сцепления Vesrah для Yamaha FZX700 Fazer 1986-1987 гг. Для Nissan Altima 10-12 Заводская замена комплекта проводов противотуманных фар Прозрачные линзы, VESPA BADGE MARSEILLE 1956 CLUB INTERNATIONALE RALLY PLACCA PART, логотип GS VINTAGE. ЗАДНИЕ РУЧКИ УПРАВЛЕНИЯ MEGAN RACING ДЛЯ BMW 3 СЕРИИ E90 4D E92 2D RWD 06-11, Козырек для дымоотвода, солнцезащитный козырек, выходной канал для Honda Pilot 2009-2015 США, НОМЕР KAWASAKI OEM СТАЛЬНАЯ ПЛИТА СЦЕПЛЕНИЯ KZ1000 ZG1000 ZX1000 13089-1004 КОЛ-ВО 5 .DNA Springer Dogbone Детали передней части вилки Bobber XS650 Sportster Ironhead. Промежуточная выхлопная труба-LS Walker 55270. BMW E36 M3 328 325 323 318 Контактный выключатель, фиксатор дверного замка Оригинальный BMW для, новый GE 4580 Лампа посадочного света 450 Вт, 28 В, новый в коробке, передний левый тормозной суппорт с колодками для Polaris Ranger 500 6X6 1999, Заводской спойлер Wing ABS для спойлеров Subaru Forester 2009-2012 гг. Mercury FORD OEM 98-08 Grand Marquis Молдинг заднего бампера F8MZ17C830AA, черный ротор дискового тормоза из нержавеющей стали 220 мм для Honda Ruckus 58 мм 70 мм Zoomer, высокопроизводительный комплект для перепрограммирования ’99 -Up 45RFE-HD2 Transgo 45RFE, поршни и кольца подходят 95-04 Тойота Такома 2.4L DOHC 16v 2RZFE.

Первоклассный радиатор daewoo lanos 96182261 с исключительными характеристиками

Получите самое новаторское. daewoo lanos 96182261 radiator на Alibaba.com и станьте свидетелями непревзойденных скидок в этой категории. Высокотехнологичное исполнение этих. daewoo lanos 96182261 радиатор не имеет себе равных и их мощность просто захватывает дух. Изготовленные с использованием первоклассных материалов и ультрасовременного инновационного дизайна, калибр. daewoo lanos 96182261 радиатор не только долговечны, но и очень эффективны в том, что они делают. Это гарантирует, что их функциональность превзойдет ваши ожидания.

The. daewoo lanos 96182261 радиатор доступен в широком ассортименте, который включает в себя различные размеры, чтобы соответствовать требованиям различных пользователей. В них установлены вентиляторы охлаждения. daewoo lanos 96182261 радиатор невероятно разработаны для увеличения количества воздуха, проходящего перед радиатором, сохраняя эффективность охлаждения на оптимальном уровне.Благодаря превосходным водяным насосам эти. daewoo lanos 96182261 радиатор гарантирует пользователю, что охлаждающая жидкость циркулирует в водяных рубашках и во всем двигателе для максимального эффекта охлаждения при необходимости.

На Alibaba.com вы найдете. daewoo lanos 96182261 радиатор отличается отличным управлением потоком воды и воздуха, которые обеспечивают достижение и поддержание оптимальных рабочих температур двигателями. Резервуар перелива им. daewoo lanos 96182261 радиатор редко работает всухую, что предотвращает случаи закипания и перегрева.Легко поддерживать. daewoo lanos 96182261 радиатор в рекомендуемых рабочих уровнях, поскольку владелец транспортного средства может предпринять некоторые действия, например, оценить уровень охлаждающей жидкости в радиаторе.

Воспользуйтесь этими преимуществами, делая покупки на Alibaba.com. Вы сэкономите время и деньги, воспользовавшись приглашением. daewoo lanos 96182261 радиатор в наличии на сайте. Их долговечность и производительность продемонстрируют, почему они стоят каждого цента. Изучите разные предложения из разных. daewoo lanos 96182261 радиатор оптовикам и поставщикам и получите максимальную отдачу от своих инвестиций.

Почему плохо греет печка на Дэу Ланос. Особенности функционирования печки в автомобиле Ланос Ланос Не работает печка

Проблема, которая со временем может проявиться в любой машине — «печка» дует холодным или чуть теплым воздухом. Многие причины характерны для всех моделей, а некоторые характерны для печки Ланос. Знание их поможет сделать первые правильные шаги к решению проблемы обогрева салона.

Одна из основных причин, по которой не работает печка, это неисправность самого радиатора печки.

Как правило, заводские радиаторы печки имеют гарантию до 5 лет (столько, сколько производитель дает гарантию на новые автомобили Lanos.

Автоблог по ремонту автомобилей Дэу и Шевроле ЗАЗ-Магазин Описаны наиболее популярные проблемы, возникающие у Дэу Ланос, и способы их решения.

Если встает вопрос о замене радиатора печки, рекомендуем воспользоваться такими рекомендациями:

Самое простое, что может быть — это выход из строя вентилятора из-за предохранителя храброго, тумблера, мотора или обрыв контакта в проводке.

Еще одна причина — износ (о чем тема отдельной публикации) системы охлаждения, которому мешает циркуляция антифриза и соответственно теплообменник отопителя не обнаружен.

Можно понять, как это можно, заправив шланги на входе и выходе к ТЭНу в моторном отсеке. Вопрос можно решить самостоятельно. Необходимо открыть пробку расширительного бачка, переместить переднюю часть автомобиля на возвышенность (насыпь дороги, пандус смотрового поля) и дать двигателю несколько минут поработать на средних оборотах.Поток жидкости будет проходить через воздушную пробку через открытый расширительный бачок — характерный жук будет слышен даже в салоне. Дело в том, что радиатор печки Ланос расположен под наклоном к горизонтали, и чтобы поднять воздушную пробку в наивысшую точку радиатора, его необходимо наклонить вместе с машиной.

Более сложная проблема — смещение радиатора отопителя в канале воздуховода. В автомобилях второй половины «нулевых» годов наблюдается обрыв фиксаторов, прикрепленных к радиатору «печки».В результате он выбрасывается и пропускает большую часть воздуха, т.е. остается холодным. Чтобы вернуть радиатор на место, официально требуется выстрелить торпедой, но многие мастера знают, как обойтись без этого, попав к радиатору «печки» через днище. Диагностировать эту неисправность (с определенной долей вероятности) поможет та же пара шлангов, питающих отопитель горячим антифризом: если оба горячие, а воздух в салоне холодный — значит, радиатор мог сместиться.

Еще одна причина выхода из строя печки в Ланосе — засорение каналов радиатора. Это возможно в первую очередь на старых автомобилях, в системе охлаждения которых могут быть разного рода осадки, оксиды и просто хлам. Если печка радиатора печки горячая, а охлаждающая холодная — скорее всего, именно так. Радикальное решение — замена радиатора (стоит 600-1000 грн. В зависимости от качества). Иногда частично помогает компромиссный вариант — продувка радиатора сжатым воздухом или промывка водой под давлением, причем со всех сторон.100% КПД отопления таким способом восстановить вряд ли получится, но для украинских зим такой вариант может оказаться вполне приемлемым.

Наконец, самый простой случай неэффективной работы отопителя в Ланосе — обрыв троса управления заслонкой. Тонкость в том, что, как и в большинстве современных автомобилей, у Lanos нет крана отопителя. То есть радиатор его «печки» все время горячий и подача горячего воздуха в салон активируется за счет заслонок в воздуховодах. Замена тросов производится из салона и в целом это несложная операция.Короче говоря, причин для отражения утеплителя много — но всегда есть решения. Не взъерошить!

Если вы нашли ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter. .

Довольно часто владельцам данной модели приходится выяснять, почему печка Шевроле Ланос теплая. Вначале отметим: обогреватель работает отлично, без нареканий хозяина. Однако после сезона проблемы традиционно выявляются с наступлением холодов.

Мириться с ними опасно не только с точки зрения получения простуды (что, кстати, тоже неприятно и всегда не вовремя), но и с точки зрения безопасности движения: окна милосердие, обзора нет , а постоянное трение отвлекает от дороги, что чревато попаданием в аварию. С обогревателем заняться срочно, и хотелось бы — без лишних затрат. Прежде всего, необходимо выяснить, чем было вызвано его ненормальное поведение.

Почему плохо греет печку chevrolet lanos А как устранить саботаж с ее стороны, мы расскажем ниже.

Охлаждающая жидкость и проблемы с ней

Тут может быть 2 варианта:
Ко не набирает нужную температуру . Самый частый виновник этого — термостат: он довольно легко ломается. Выявить его в таком качестве несложно: сначала при прогретом двигателе указатель температуры охлаждающей жидкости крайне лениво ползет в нужное место, и останавливается, не доходя до нужной отметки. Во-вторых, можно потрогать насадки, соединяющие радиатор и термостат.Если последняя неисправна, они либо нагреваются практически мгновенно (плита до 70 ° C, по приборам, еще не нагрета), либо остаются холодными. Ремонт здесь может быть только одно: замена термостата.

Статья по теме ».

Слабый ток охлаждающей жидкости Через радиатор . Также определяется на ощупь: выходной и наливной шланги имеют резкий перепад температур (хотя может наблюдаться и по другим причинам). Одним из факторов, вызывающих падение давления теплоносителя в системе, является закупорка каналов.В этом случае можно попробовать промыть радиатор. Самый простой — это способ снятия форсунок, подключения насоса, а промывочный раствор гоняется по кругу ведром. Если корпус не в забитых каналах, а непосредственно в радиаторе, его придется отремонтировать или поменять.

Статья по теме: «.

Рассмотрение радиатора также может затруднить выполнение цикла охлаждающей жидкости — он не может пробиться. Симптомы — как в предыдущем абзаце.Лечится максимально просто: загнать свой Шевроле Ланос на горку так, чтобы нос выступал не менее чем на 20 °, несколько раз открутить пробку расширительного бачка и газа — пробка должна быть пропастью.

Индивидуальный признак

Наверное, только у этой модели есть склонность к ламинированию крепления радиатора, то есть кронштейна, прижатого к воздуховоду. После такого происшествия появляются зазоры, и кабина начинает прогонять холодный уличный воздух за счет нагретого радиатора.Вы можете проверить предположение, помешивая под капотом форсунки радиатора — они должны быть неподвижными, иначе у вас заданная ситуация.

Компания Chevrolet для ликвидации аварии предписывает выстрелить торпедой. Однако многие владельцы жалуются: такие действия, помимо того, что сами трудозатраты часто приводят к проблемам с удалением обратной гидропортации элементов. Есть особенно сильные цифры для возврата в воздуховоды. Народные мастера разработали методику, позволяющую сделать минимум демонтажа.

В отличие от других, Chevrolet Lanos оснащен автономной системой отопления. Обогрев лобового стекла и салона потоком теплого воздуха вместе с системой кондиционирования. У этой конструкции есть достоинства и недостатки. Почему именно на Шевроле Ланос, мы рассмотрим постепенно.

Принцип действия

Штатный отопитель Ланос расположен в центральной части передней консоли автомобиля. В процессе циркуляции подается нагретый воздух от радиатора отопления.Чтобы эффективность была максимальной, система обогрева салона Шевроле Ланос должна быть герметичной, без повреждений. Нагрев начинается с запуска двигателя автомобиля. Теплообменник и испаритель установлены в одном блоке.

Водитель активирует рычаг управления, регулирует показатели скорости и температуры. Воздушный поток заданной степени нагревается через каналы и дефлекторы.

Элементы системы отопления

1. Радиатор: он нагревает воздушный поток за счет циркуляции внутри жидкостного теплообменника системы охлаждения.
2. Электропривод — нагнетатель: осуществляет подачу воздуха в салон автомобиля. Иногда его называют крыльчаткой, мотором. Предустановленный контроллер позволяет механическим способом выбрать оптимальное положение, количество оборотов.
3. : Регулятор величины воздушного потока, с его помощью вы увеличиваете или уменьшаете воздухообмен внутри кабины.
4. Распределительные регуляторы: исправлено продувкой определенной зоны или салона в целом.

Обогреватель Chevrolet Lanos

Причины плохого нагрева

Владельцы автомобилей Шевроле Ланос иногда сталкиваются с печкой.Причины такого «поведения» разные. Для правильного определения потребуется опыт обслуживания технического средства. В противном случае риск нанесения вреда при непрофессиональном вмешательстве. Посетите СТО для профилактических мер.

Общие причины:

• перегорел ответственный предохранитель: электродвигатель не запускается, ток не идет;
• : Создается препятствие для естественной циркуляции антифриза по каналам.Теплообменник не соответствует требуемой температуре, воздушный поток не нагревается, поэтому печка Ланос греет тепло;
• резка штатных креплений радиатора: причина как механического повреждения, аварии, столкновения, так и природного фактора. Модели Lanos после 2000 года выпуска «наделены» подобным браком. Радиатор смещается в сторону, основной поток проходит мимо ячеек, поэтому печка плохо греется. Требуется оперативный ремонт печки Ланос и радиатора системы охлаждения;
• засорение каналов антифриза: Слово «мусор» естественно не понимаю.Применительно к автомобилям речь идет о осадке, наличии в составе жидкости посторонних примесей. Выборочно качественное производство или естественное старение приводит к образованию осадка, помутнения. Большое количество «мусора» способствует образованию сгустков, перекрывающих каналы подачи и циркуляции Тосола;
• обрыв механического кабеля: последняя, ​​но самая частая неисправность, из-за которой не работает печка. Минусом конструкции системы обогрева на Шевроле Ланос является отсутствие перекрывающей централизованную подачу охлаждающей жидкости в отопитель.Систематический контакт с горячим антифризом накладывает негативный отпечаток на срок службы. Из-за образования окаменелостей ход кабеля ограничен, и он устремляется под действием усилия.

Видео: Почему не греется печка Ланос, Сенс

Как решить проблему плохого отопления

Если печка Шевроле Ланос не греет, устранить неисправность можно двумя способами: обратившись в мастерскую или самостоятельно произвести доработку печки Ланос своими руками.Каждый хозяин выбирает процесс ремонта печи исходя из финансовых возможностей и наличия свободного времени.

Алгоритм поиска неисправностей

1. Автомобиль находится в транспортном положении, откройте капот, проверьте уровень антифриза в системе охлаждения. При необходимости добавляем в «МАКС».
2. Запускаем мотор, активируем рычаг отопителя, проверяем равномерность отвода тепла по каналам (шлангам).
3. Начинаем с верхнего контура подачи радиатора, постепенно переходим в салон.Если шланги равномерно теплые, холодных сегментов нет, радиатор отопителя забит, его нужно почистить. Можно без разбора торпеды. Снимаем кулисы коробки передач и центральный тоннель. Промыть изделие, установить в обратном порядке.
4. : Проверить целостность предохранителя в блоке. Заменить его новым не составит труда. Превышение допустимой силы тока способствовало отягощению.
5. Самый плохой вариант — обрыв троса заслонки печки: кроме полной разборки и разборки рекомендовать нечего.

Процесс замены кабеля

• снять пластиковую накладку на центральной части торпеды, в районе магнитолы;
• аккуратно извлеките вставку из полимерного материала, на которой установлены механические рычаги регулятора печки;
• изнутри снимите кончик кабеля с места крепления. Аналогичная процедура проводится внизу печного нагревателя, возле заслонки. Это неудобно, но убрать можно;
• вытаскиваем поврежденный трос, привозим новый, собираем в обратном порядке.

Визуально диагностируем связанные детали и механизмы на предмет повреждений. При необходимости замените новые запчасти.
Такая простая профилактика восстанавливает работоспособность печного нагревателя. Не забывайте своевременно проводить технический осмотр автомобиля, это продлевает ему жизнь.

Комфортный микроклимат в салоне любого автомобиля поддерживается системой отопления или печки. Еще одна функция этой системы — предотвращение запотевания и замерзания стекла. Центральный элемент печки — радиатор.Любая неисправность может привести к очень неприятным последствиям, особенно в холодное время года.

Функции, устройство и принцип открытия радиатора

Радиатор (конвектор, теплообменник) печки — важнейший узел системы отопления салона любого автомобиля. Печь обеспечивает создание и поддержание комфортного температурного режима водителю. Это особенно актуально в холодное время года. Кроме того, обогреватель предотвращает запотевание автомобильных стеблей.

Система отопления состоит из следующих узлов и деталей:

• корпус;
• радиатор печки;
• насадки теплообменника;
• кран регулирующий;
• вентилятор;
• электродвигатель вентилятора;
• воздуховоды и распределительные клапаны.

Система обогрева нагревает воздух, поступающий в салон.

Роль охлаждающей жидкости выполняет антифриз, циркулирующий по системе охлаждения. Когда силовой агрегат прогрет и температура охлаждающей жидкости (теплоносителя) достигает 50 ° С, его можно использовать для обогрева кабины. В зависимости от положения крана в радиаторе получается определенное количество горячего токсола. Вентилятор направляет воздушный поток из пространства наддува в салон. Этот воздух проходит через ячейки радиатора, получая тепло от нагретого антифриза.Чем больше Тосола проходит через теплообменник, тем больше тепла проходит через воздух. Поток нагретого теплоносителя в радиаторе можно регулировать краном.

Шевроле Ланос Радиатор имеет довольно простое устройство

В зависимости от модели температура воздуха в салоне регулируется различными способами — регулировкой крана, скорости вращения вентилятора и положения воздушных заслонок. Поток нагретого воздуха регулируется и распределяется в разные стороны. Направляя теплый воздух на лобовое стекло и передние боковые окна, вы можете предотвратить их запотевание.С помощью амортизаторов можно направлять воздух в области ног, лиц и на определенные участки боковых тормозов. Путем обдува лобового стекла также необходимо создать немного повышенное давление, чтобы пыль и грязь с улицы попадали в салон. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! » Таким образом, для водителя и пассажиров обеспечивается максимально комфортный микроклимат.

Особенности конструкции ТЭНа несколько ограничены его работой. Значит, на холодном двигателе включить печку нельзя. Необходимо дождаться нагрева теплоносителя до 50-60 ° С.В противном случае двигатель будет греться намного дольше, особенно в сильный мороз. К тому же из-за повышенной влажности в салоне начнется туман. Поэтому водонагреватели и воздухонагреватели иногда устанавливают как дополнительные. Это зависит от конструктивных особенностей системы отопления конкретной модели автомобиля.

Особенности обогрева салона Салон Chevrolet Lanos

CHEVROLET LANOS устройство печки аналогично большинству обогревателей салона других автомобилей. В его конструкции предусмотрено как автономное, так и совместное кондиционирование обогрева кабины.

Радиатор установлен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром.

В Шевроле Ланос радиатор печки расположен под кожухом средней части центральной панели, расположенной между водителем и пассажиром

Регулирующий кран отсутствует, поэтому при работающем моторе тосол постоянно нагревает теплообменник.

Устройство и работа печки

Система отопления Шевроле Ланос включает следующие узлы.

1. Заслонка, распределяющая воздушный поток в салон или на стекло.
2. Верхняя заслонка распределения воздуха.
3. Радиатор печки.
4. Воздушная заслонка, регулирующая температуру воздушного потока.
5. Радиатор испарителя кондиционера.
6. Вентилятор с электродвигателем.
7. Заслонка режима приточного воздуха (положение А — режим рециркуляции, Б — подача воздуха наружу).
8. Нижняя заслонка распределения воздуха.
9. Канал кондиционера и кондиционер.
10. Трубка обдува лобового стекла.
11. Каналы обдува боковых тормозов.

Система обогрева салона Chevrolet Lanos может работать в различных режимах

Количество воздуха, поступающего в теплообменник, регулируется заслонкой регулирования подачи воздуха (4). Его положение определяет ту часть воздушного потока, которая проходит в радиатор (3) и нагревается. Кроме того, электродвигатель вентилятора (6) также имеет несколько режимов работы, увеличивая или уменьшая интенсивность воздушного потока.Смешивая в определенной пропорции нагретый и прохладный воздух, создает комфортную для водителя температуру.

Органы управления заголовком

Обогреватель управляется следующими переключателями и регуляторами, расположенными на центральной панели.

1. Регулятор температуры приточного воздуха.
2. Регулятор режима работы вентилятора.
3. Кронштейны распределителя воздушного потока.
4. Кнопка включения электрообогрева заднего стекла.
5. Ползунок управления заслонкой подачи и рециркуляции свежего воздуха.
6. Кнопка включения / выключения кондиционера.

Комфортный микроклимат в салоне устанавливается с помощью шести блоков управления регуляторами.

Режимы работы вентилятора выбираются независимо от положений других регуляторов. Заслонки регулируются с помощью подключенных к ним кабельных соединений.

Диагностика и устранение неисправностей

Поскольку все элементы системы отопления связаны между собой, выяснить причину неисправности достаточно сложно.Подобные симптомы могут возникать по разным причинам. В холодное время года главный признак неисправной работы печки — плохой обогрев — в салон поступает холодный или немного теплый воздух. Это может произойти по следующим причинам.

Видео: Основные неисправности Шевроле Ланос

Замена радиатора печки

Радиатор печки — основная проблема некорректной работы системы обогрева салона Шевроле Ланос. Самый простой способ решить эту проблему — заменить радиатор.Работа довольно сложная, трудозатратная и дорогая. Специалисты СТО при замене радиатора полностью разбирают торпеду в салоне.

Однако работу можно выполнить своими руками, не снимая торпеду. Для этого потребуются смотровая яма или перегородка и следующие инструменты:

• набор гаечных ключей и накидных головок;
• отвертка токопроводящая и шлицевая;
• канцелярский нож;
• клей «Момент»;
• ткань.

Для замены радиатора потребуется стандартный набор сантехнических инструментов.

Устройство и крепление корпуса печки не зависит от наличия кондиционера в автомобиле. Поэтому для всех моделей Шевроле Ланос процедура замены радиатора печки одинакова.

Установка нового или промытого радиатора печки производится в обратной последовательности.

Радиатор можно заменить другим способом. Для этого необходимо будет снять и вынуть торпеду из салона.Эту операцию можно произвести самостоятельно за полчаса, не снимая передних сидений. Торпеда вынимается из салона вместе с корпусом печки, открывая доступ к элементам системы отопления салона.

Видео: Замена радиатора печки с разборкой торпеды

Выбор нового радиатора печки на Шевроле Ланос

Для Шевроле Ланос подходит радиатор печки от модели Шевроле Сенс, имеющий такие же габариты. Вы можете приобрести теплообменники с ленточной или пластинчатой ​​системой охлаждения кромок.Кроме того, на рынке можно найти ленточно-пластинчатые бригады и трубчато-ленточные паяные алюминиевые радиаторы таких производителей, как Nissens, AVA, NRF, DAC, Grog, KMC с количеством магистральных трубок от 16 до 22. Стоимость продукции могут сильно различаться в зависимости от Дизайна, качества исполнения и производителя.

Таким образом, отремонтировать и заменить радиатор печки автомобиля Шевроле Ланос, последовательно выполняя указания профессионалов, достаточно просто. Потребуется только свободное время и стандартный набор сантехнических инструментов.

Копирайтингом занимаюсь 6 лет, последние 4 года выбрал это направление работы как основное для себя. В совершенстве владею русским языком, владею английским на среднем уровне. За это время написаны тысячи текстов на самые разные темы.

С наступлением холодов очень часто на сотне механики слышат одну и ту же проблему: тепло греет или совсем не греет. Сразу отмечу, это одна из «болезней» этой машины.ТЭН на автомате устроен не лучшим образом. Даже хорошая печка греет не совсем так, как хотелось бы. А все потому, что машина не была рассчитана на суровую русскую зиму.

Итак, в вашем Шевроле Ланос печка дует холодным воздухом, а вы будете винить и постоянно тереть стекло, нервничать. Конечно, ситуация отвратительная, даже опасная и требует немедленного исправления.

Причин, почему на Шевроле Ланос не греется печка, довольно много. Разберем самые частые из них.

Начнем с простого

По большому счету, совсем не важно, плохо прогревает печку Ланоса или дует холодным воздухом. Мы представляем причины отсутствия инвалидности, начиная с самого простого.

Не стоит сразу искать серьезные поломки, банально проверьте уровень антифриза в системе. Он может просто промахнуться. Следуйте за охлаждающей жидкостью немного выше средней линии. Проверить работу ТЭНа.

Неисправность термостата

Вторая причина, почему печка плохо греет печку на Шевроле — это поломка термостата.Это устройство довольно хрупкое и легко выходит из строя. Как распознать, что термостат сломан? При прогретом двигателе стрелка температуры антифриза будет очень медленно подниматься, не достигает нужного значения. Также коснитесь патрубков, соединяющих радиатор и термостат. Они либо очень быстро разогреются (хотя печка, судя по датчикам, не греется), либо останутся холодными. Выход здесь только один — замена термостата.

Применение системы

Третий вариант поломки — воздух в системе.Диагностировать это тоже несложно. В этом случае в роторном пространстве температура входящих и выходящих сопел будет сильно различаться. Вентилятор часто включается. Удалить воздух несложно. Поднимитесь по затвору (естественно на машине, где-то под углом 30 градусов), снимите пробку расширительного бачка и несколько раз нажмите педаль газа до упора. Мастера предупреждают, что где-то через год воздух может снова скопиться, поэтому проводите эту процедуру каждую осень, чтобы зимой не винить.

Может, выходит из строя радиатор?

Четвертая причина — забитый радиатор.Можно попробовать промыть каналы. Чаще всего это делают с помощью насосов и емкостей с промывным раствором. В домашних условиях это теплая лимонная кислота.

Как промыть: Снять форсунки радиатора печки, подключить помпу и несколько раз покачать раствор по кругу. Помогает, но не всегда. Корпус может быть в самом радиаторе. Потом его нужно либо отремонтировать, либо вообще поменять.

Крепление

Пятая причина самая интересная. Не получается сама конструкция крепления радиатора печки.Высокие температуры, некачественный пластик и серьезные нагрузки приводят к тому, что фиксирующая скоба изнашивается, и радиатор постепенно выгибается из воздуховода. Нетрудно представить, что тогда холодный воздух поступает в прорезь в салон. Вот, как бы твоя печка не пробовала, в салоне будет ледник.

Сотню раз, на Ланосе встречаю довольно часто. Поэтому мастера советуют не доставлять хлопот и дополнительно закрепить крепление самодвижущимися ящиками или крючками. Учтите, что все нужно делать аккуратно, чтобы не сломать соты.Тогда, если печка на Ланосе станет слабо греться, поломки можно не бояться.

Теперь вы знаете практически все вероятные причины, из-за которых он тепло греет, и разбираетесь в тонкостях системы отопления этого автомобиля не хуже знатока. Проверив все указанные в статье пункты перед наступлением холодов, можно почти со 100% вероятностью не бояться, что зимой вам подведет ваша «ласточка».

.