Размеры радиатора отопителя ваз 2107: Радиатор отопителя ВАЗ (2101,2103,2105,2107): 2101-8101050-02

Содержание

Радиатор отопителя (печка) ВАЗ-2101 3-рядная: 2101-8101060-02

Радиатор отопителя:  2101-8101060-02
Применяется на а/м  ВАЗ-2101, ВАЗ-2103, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107
Техническая характеристика:
Исполнение: медно-латунный, традиционная технология
Рядность: 3-рядный радиатор отопителя
Теплоотдача,кВт: — 5,23
Емкость ОЖ, лит.: — 0,9
Габаритные размеры,мм: длинна- 254 ,ширина- 64, высота- 184
Ширина бачка,мм:- 67 ширина рамки,мм: -60
Масса,кг: — 1,9
Производитель: АО«ШААЗ»
радиатор 2101-8101060-02 аналог:
— радиатор 2101.8101.050-02 медный 2-рядный ООО Оренбургский радиатор
— радиатор 2101.8101.050-03 медный 2-рядный ООО Оренбургский радиатор
— радиатор 2101-8101060-02 медный 3-рядный АО ШААЗ
— радиатор 2101-8101060 алюминиевый Лузар LRh 0101
— радиатор 2101-8101060 алюминиевый Wonderful
! по теплоотдаче аналогов этому радиатору нет, ну дорогой зато ремонтопригодный

Отправим транспортной компанией: [email protected]

ru

* Цена не является публичной офертой, технические характеристики носят информационный характер.
  Мнения и рекомендации отражают только нашу точку зрения и не являются официальными.

2101-8101060-02 радиатор печки ВАЗ-2101,-2103,-2105,-2107
медно-латунный, 3-рядный по традиционной технологии пайки
аналогов по рядности нет только двухрядные, соответственно и
теплоотдача у него самая высокая. Можно заменить на 2-рядный
2101-8101.050-02 производства Оренбургский радиатор с краником

или 2101.8101.050-03 производитель тот же только без краника или же
совсем дёсево 2101-8101060. Так что карман или «необходимо и достаточно»
При выборе учитывайте условия и характер эксплуатации автомобиля
— чертёж радиатора с размерами

   

 

радиаторы охлаждения к автомобилям,тракторам и спецтехнике:  [email protected] ru
радиаторы ШААЗ, радиаторы ТАСПО, Композит-радиаторы, радиаторы Лузар,радиаторы ПОАР
радиаторы Оренбург, Лихославль радиаторы, радиатор Пекар, радиаторы Wonderful   

Радиаторы отопителя автомобильного назначения

Назначение и описание 
Радиаторы отопления — это элемент системы охлаждения двигателя автомобиля, предназначенный для обогрева салона автомобиля тепловой энергией, выделяемой двигателем. Предназначены для комплектации отопителей кабин транспортных средств.

Технические характеристики

Марка автомобиля Обозначение радиатора Эффективные размеры сердцевины (высота х ширина х глубина), мм Материал охлаждающих пластин (лент), сердцевин/бачков Исполнение радиатора
ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ
«ИЖ-2125″ 21251. 8101.060 180х239х47 медь/латунь радиатор отопителя
«ИЖ-2126″ 2126.8101060-01 251х154х42 медь/латунь радиатор отопителя
ВАЗ-2101 до ВАЗ-2107 2101-8101050-02 211х180х59 медь/латунь радиатор отопителя
«Таврия»-1102, ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 1102.8101.100 261х150х47 медь/латунь радиатор отопителя
ГАЗ-31029, ГАЗ-3110 ОТ-31029.8101.000-01 204х187,6х47,6 медь/латунь радиатор отопителя
ГАЗ-3302 ОТ-3102. 8101.000 210х180х47 медь/латунь радиатор отопителя
«Нексия» КХН.8112.200.000 586х330х25 медь/алюминий конденсатор

замена радиатора печки сделать самому своими руками

Из данной статьи вы узнаете, как самостоятельно заменить радиатор печки ВАЗ-2109. Сделать это можно довольно быстро, если знать, как правильно действовать. Если системы охлаждения и отопления работают некорректно, имеются течи и какие-либо иные неполадки, то это отражается на состоянии двигателя в первую очередь. Зачастую вместо того чтобы проводить ремонт системы отопления, ее попросту отключают. Как правило, это делается в теплое время года, когда необходимость в обогреве отсутствует.

Как правильно менять радиатор?

Если вы посмотрите в руководство по эксплуатации автомобиля, то, скорее всего, сразу же погрустнеете. Причина проста: чтобы снять радиатор печки ВАЗ-2109, необходимо полностью разобрать салон! А если точнее, то вся передняя панель должна быть демонтирована. Только так (по мнению составителей руководства по эксплуатации) можно произвести замену. Конечно, эта технология самая «безопасная» – вероятность повредить элементы панели отсутствует.

Но автомобилисты используют способ, который им кажется более «гуманным». Чем меньше «лишних телодвижений» при замене, тем быстрее будет выполнен ремонт. Следовательно, ваша машина ВАЗ-2109 быстрее будет «на ногах», то бишь на колесах. Суть процедуры заключается в том, что вы производите не полную разборку панели, а только частичную. Вам необходимо ослабить все гайки и саморезы, которыми торпеда прикручена к элементам кузова.

Инструменты для проведения ремонта

При проведении такого ремонта вам необходимы емкости. В них нужно сливать жидкость из системы охлаждения. Это своеобразные вазы, которые помогут снять без потери охлаждающей жидкости радиатор печки. Размеры таких емкостей должны быть как можно большими (объем суммарный – около десяти литров). Причем не забывайте о том, что жидкость может начать вытекать из патрубков, соединенных с радиатором. И нельзя, чтобы она попала на пол или элементы салона. Кроме того, при проведении всех работ вам просто необходимы хорошие ключи и отвертки. Без них провести ремонт будет сложно.

Особое внимание обратите на хомуты, которыми фиксируются патрубки. В большинстве случаев используются устройства с червячным механизмом. Такие хомуты имеют низкую степень надежности, поэтому лучше использовать иные конструкции. Посмотрите, какие изделия применяются в автомобилях иностранного производства. Они выполнены по типу пружины, работать с ними удобнее, да и надежность у них выше. Поэтому такие хомуты намного эффективнее, нежели червячные.

Подготовка к проведению ремонта

Первым делом вам потребуется установить под радиатором охлаждения емкость. Обратите внимание на то, что при сливе жидкости желательно накрывать генератор куском полиэтилена. Если его нет, то можно использовать и кусок плотной материи, лишь бы не попала жидкость внутрь генератора. Руками выкрутите заглушку, которая находится в нижней части радиатора. Аккуратно начинаете выкручивать пробку на расширительном бачке. Этим самым можно регулировать напор из сливного отверстия.

Лучше всего, если машина (ВАЗ-2109) будет установлена так, что ее передняя часть окажется ниже задней. Благодаря этому можно добиться того, что вся жидкость будет стекать к сливным отверстиям. Также не забывайте о том, что кран печки должен быть полностью открыт, иначе в радиаторе останется слишком много жидкости. После этого закрываете заглушку и выкручиваете ту, которая находится в блоке цилиндров. Таким же образом регулируете напор жидкости. Вот и все, подготовка завершена, можно приступать к замене радиатора.

Разборка панели

Чем проще ремонт, тем лучше. Поэтому стоит идти по пути наименьшего сопротивления. Дело в том, что руководство по эксплуатации требует полного разбора торпеды. Но на деле это лишний труд, а его лучше избегать. Если с правой стороны посмотреть на место расположения радиатора, то можно увидеть, что достаточно на несколько сантиметров приподнять панель. Значит, от вас требуется проделать следующие действия:

  1. Освободить бардачок и выкрутить в нем саморезы.
  2. На правой стороне панели снять заглушку, которой прикрыт болт основного крепления. Находится он на уровне зеркала заднего вида.
  3. Выкрутить два самореза, которыми произведено крепление «бороды» (средней части торпеды).
  4. Внимательно осмотрите всю поверхность панели, в нижней части по периметру имеются четыре самореза, которыми производится крепеж к кузову автомобиля.

Снятие радиатора

Теперь самое главное – демонтаж старого радиатора. Постелите на полу плотную материю, чтобы побежавший из патрубков тосол не испортил ковролин. Как бы тщательно вы ни сливали жидкость, достаточно большое количество еще останется в самом радиаторе и патрубках. Теперь нужно как можно выше приподнять правую часть торпеды. Это позволит получить доступ к отсеку, в котором стоит радиатор. Можно прибегнуть к помощи напарника. А если такового нет, можно подпереть снизу панель отрезком трубы или деревянным бруском подходящей длины. А вот теперь можно и снять радиатор печки ВАЗ-2109. Размеры пластиковых и медных агрегатов одинаковы, отличие только в исполнении. Итак, первым делом выкручиваете три самореза, которыми крепится пластиковая крышка. Затем, при помощи накидного ключа, ослабляете хомуты на патрубках. Если резиновые трубки сильно прикипели, их нужно сначала попробовать прокрутить, после чего, поддев отверткой, снять и увести в сторону.

Установка радиатора

На следующем шаге производится монтаж нового радиатора. Его вам потребуется поставить на то же место, откуда был демонтирован старый. Но обратите внимание сразу на то, в каком состоянии он, нет ли трещин в корпусе, чтобы затем еще раз не выполнять все вышеописанные действия. Также внимательно посмотрите на состояние патрубков. Если они имеют трещины или чересчур твердые, потеряли эластичность, их необходимо заменить, иначе обязательно даст течь радиатор печки. Размеры (ВАЗ девятого семейства – не исключение) этого устройства не очень большие, но места хватает, чтобы осуществить замену патрубков самостоятельно.

Для этого необходимо ослабить хомуты в месте крепления патрубков к кранику. Находится он под «улиткой» (по сути, это вся система отопления, с помощью которой происходит распределение потоков воздуха). При установке патрубков можно пользоваться герметиками. Наносите небольшое количество, не стоит делать толстый слой. После короткой выдержки (5-10 минут) можно собирать всю конструкцию и заливать тосол.

Антифриз или тосол?

Конечно, зеленый или красный антифриз намного лучше советского тосола, так как в нем много присадок, увеличивающих срок службы как самой жидкости, так и всех элементов, с которыми она соприкасается. В частности, смазка помпы осуществляется намного лучше, ее ресурс становится выше. Тосол тоже жирный на ощупь, но не может обеспечить максимальное качество работы механизмов.

Прокачка системы и заливка жидкости

На автомобилях ВАЗ-2109 не требуется прокачка как таковая. Достаточно обеспечить герметичность системы. Жидкость заливаете в расширительный бачок до тех пор, пока она не перестанет уходить. Только не забудьте закрутить все заглушки. И желательно машину поставить передком в горку, чтобы радиатор печки ВАЗ-2109 (фото его приведено в статье) был самой нижней точкой в системе, тогда ее получится наполнить по максимуму. А далее прогреваете до рабочей температуры двигатель (естественно, при закрытой пробке бачка) и подливаете антифриз по мере необходимости. Вот и все, ремонт завершен, никакая зима вам не страшна.

Как снять и поменять печку ВАЗ 2107 своими руками + видео


Механизм управления

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Состоит оно из клавиши включения вентилятора и блока ползунков. Установлен механизм управления на центральной консоли в верхней части, что обеспечивает легкий доступ к элементам.

Ползунков механизма управления – три, и каждый из них управляет своим элементом:

  1. Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и соединен он тросом с краном, установленным на входном патрубке. Крайнее левое положение ползунка – кран закрыт (печка не греет), правое – кран открыт (антифриз поступает в радиатор).
  2. Средний – управление заслонки воздухопритока. При перемещении его влево заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы (закрытая циркуляция воздуха в салоне), правое положение – воздухоприток открыт (в салон поступает воздух с улицы).
  3. Нижний управляет заслонкой распределения потока по воздуховодам. Левое положение – поток подается по боковым и центральному дефлекторам, правое – в зону лобового стекла. Каждый из этих ползунков устанавливается в любом положении, чтобы добиться оптимальной работы печки.

Назначение и принцип работы радиатора отопителя ВАЗ-2107

Источником тепла в системе отопления автомобиля ВАЗ-2107 служит жидкость, которой заполнена система охлаждения. Конструкция системы охлаждения выполнена таким образом, что радиатор печки является частью её общего контура. Принцип работы радиатора состоит в том, что воздушные потоки, проникая в автомобиль через воздухозаборник на капоте, поступают в отопительный отсек, где нагреваются радиатором печки и движутся далее по воздухопроводам в салон.

Степень подогрева воздуха, направляемого в салон автомобиля, зависит от температуры охлаждающей жидкости и положения заслонки крана печки. Регулировать положение крана можно с помощью верхнего ползунка механизма управления системой отопления: крайнее левое положение ползунка означает, что кран закрыт и печка не работает, крайнее правое — кран открыт полностью.

Первоначально радиаторы отопителя ВАЗ-2107 (и других «классических» моделей) изготавливались исключительно из меди. В настоящее время многие автовладельцы в целях экономии средств устанавливают алюминиевые радиаторы печки, которые, хотя и стоят дешевле медных, имеют худшие показатели теплоотдачи. Алюминиевый радиатор не всегда справляется с большим потоком морозного воздуха, попадающего в воздухозаборник при движении по трассе, и салон в этом случае прогревается недостаточно.

Радиатор отопителя может быть двух или трёхрядным. Теплообменник имеет горизонтальное положение и размещается в специальном пластмассовом корпусе. Крепится к корпусу радиатор двумя саморезами, кран вмонтирован в подводящий патрубок. Конструкционно радиатор состоит из:

  • системы трубок, расположенных в сотах-рёбрах, улучшающих теплоотдачу;
  • бачков входа и возврата;
  • подводящего и отводящего патрубков.

Видео: рекомендации по выбору радиатора печки ВАЗ-2107

Сечение трубок может быть круглым или квадратным. Круглые трубки легче изготовить, но теплоотдача таких изделий ниже, чем у квадратных, поэтому внутри круглых трубок размещают так называемые турбулизаторы — спиралевидные пластиковые полоски, способствующие увеличению показателей теплоотдачи за счёт завихрения и перемешивания хладагента. В плоских трубках турбулентность создаётся за счёт их формы, поэтому дополнительные элементы здесь не требуются.

Размеры трёхрядного медного радиатора ШААЗ составляют:

  • длина — 254 мм;
  • ширина — 67 мм;
  • высота — 184 мм.

Вес изделия — 2,2 кг.

Двухрядный алюминиевый радиатор может иметь другие габариты.

Принцип работы

Работает система отопления просто – чтобы обеспечить нагрев воздуха, водитель посредством верхнего ползунка открывает кран подачи антифриза в радиатор печки. Если заслонка воздухопритока открыта (средний ползунок – в крайнем правом положении), то воздушный поток через короб, отделяющий влагу, и заслонку поступает в корпус печки. Проходя через радиатор, воздух разогревается, а после уже движется в зависимости от расположения остальных заслонок.

Если нижний ползунок перемещен вправо, то разогретый воздух пойдет в зону лобового стекла, а при левом положении – в центр салона и к боковым стеклам. Чтобы подать разогретый воздух к ногам, водителю нужно рычаг нижней заслонки опустить вниз.

При движении на высоких скоростях поток воздуха, подающийся через воздухозаборники, перемещается интенсивно, поэтому вентилятор включать не обязательно. Но если скорости движения недостаточно, вентилятором создается принудительная циркуляция.

С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой – задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и области распространения.

Комментарии

2 кулера

если два кулера 40*40 поставить,еще лучше будет,даже пилить ничо не надо

  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Главное Кулер(вентилятор)

Главное Кулер(вентилятор) поставить в правильном положени на выдув, в противном случае он будет на оборот внутрь печик гнать воздух)

  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

давно хотел доработать таким

давно хотел доработать таким методом, но руки не доходили. наконец-то собрался. советую ставить кулеры на оба боковых дефлектора. и летом лишнее движение воздуха вдоль борта не помешает, и работают они абсолютно бесшумно!

  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Subjec

Чтобы не сказать больше.

  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Комментарий

  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

Пылесос

Ну не знаю-не знаю на компах они долго не робят и как пылесосы всю пыль собирают.

  • Войдите, чтобы оставлять комментарии

доработка печки

вентиляторы такого вида-фигня полная,потому что: 1. Не предназначены они для продува горячего воздуха через себя-очень быстро электроника внутри помрёт от перегрева. 2. Смазка там, как и подшипник (точнее его отсутствие) никакая, через месяц вся вылезет наружу и начнёт кулер гудеть при запуске «на холодную», потом его обычно клинит и электроника сгорает. 3. Пыль собирает прекрасно на своих лопастях, а соответственно, при сырости в машине- привет грибки

Модернизируем и меняем печку на Семерке своими руками. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками ваз 2107 отопление салона

С наступлением холодов каждый автовладелец проводит профилактический осмотр автомобиля и устраняет возможные неисправности. Как правило, антифриз, масло, шины заменяются на зимние. Особого внимания требует и печка, так как она является одним из основных узлов автомобиля, обеспечивающим комфорт в холодную погоду.

Как и любой узел в автомобиле, печка тоже может перестать функционировать. В зимний период такая поломка может сделать эксплуатацию автомобиля невозможной: стекла покрываются инеем или потом, в результате чего ухудшается видимость.

Чтобы самостоятельно отремонтировать печь, нужно знать ее устройство.

Система отопления включает следующие компоненты:

  • Нагреватель. Его задача нагревать воздух. Основным элементом отопителя является радиатор, по которому циркулирует охлаждающая жидкость.
  • Вентилятор, направляющий нагретый воздух в салон. Вентилятор закреплен в корпусе на упругих подушках, гасящих вибрацию.
  • Система управления печкой, включающая в себя кнопку вентилятора, а также заслонки и ручки управления отоплением.

Печка печка ВАЗ 2107, принцип работы

Система отопления работает следующим образом:

В короб воздухозаборника, который находится в моторном отсеке возле лобового стекла, воздух поступает через специальные решетки на капоте.

В случае ливня или дождя вода, отделяясь от воздуха, стекает в отверстия, которые есть в коробке. Это дает возможность пользоваться отопителем в любую погоду, но пока радиатор не нагреется, воздух, поступающий в салон во время дождя, будет влажным.

Воздушный поток устремляется в отопитель и, проходя через радиатор, нагревается. Нагрев регулируется клапаном, который регулирует количество проходящего теплоносителя. Кран управляется с помощью гибкой тяги, которая соединена с рычагом управления.

При движении поток воздуха поступает под капот и воздух поступает в отопитель самостоятельно. При остановке или движении на малой скорости используется электровентилятор, который управляется переключателем с тремя положениями: «малая скорость», «полная скорость» и «выключено». Пониженная скорость обеспечивается включением электродвигателя через резистор, уменьшающий напряжение на обмотке двигателя

После радиатора воздух поступает в воздуховоды, а выходит через дефлекторы, позволяющие менять направление потока.

Печка в машине, причины плохой работы печки

Основные неисправности системы отопления автомобиля:

  1. Грязный радиатор
  2. Течь крана, радиатора, труб или соединений между ними.
  3. Поломка переключателя режимов работы электровентилятора.
  4. Повреждены провода устройства или окислились их соединения.
  5. Электровентилятор сломан.

Как улучшить работу печки ваз 2107 за счет увеличения объема горячего воздуха

Как известно, печка на ВАЗ 2107 плохо греет, да и шумно работает.Поэтому не редко он подвергается модернизации. В интернете есть много советов, как улучшить это устройство. Многие автолюбители пытались улучшить работу отопителя самостоятельно. Но нужного эффекта не получилось.

Например, самостоятельно вы можете:

  • перераспределяют воздушные потоки;
  • герметик стыков воздуховодов с патрубками.

Однако в целом температура в салоне останется на прежнем уровне.Чтобы в машине было уютно и тепло, необходимо увеличить количество тепла, подводимого радиатором. Проблема кроется в штатном вентиляторе отопителя, который слишком мал и не создает необходимого потока воздуха.

Значит вентилятор надо заменить. При этом его лучше заменить на аналогичный продукт от отечественной «восьмерки», так как такие вентиляторы имеют более высокую скорость вращения и низкий уровень энергопотребления.

Как заменить вентилятор на более мощный (подробно)

Заказ на работу:


Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены радиатора отопителя вам потребуется:

  1. Набор торцевых и рожковых ключей.
  2. Крестовая отвертка.

Как заменить радиатор отопителя ВАЗ 2107 (пошагово)

Заказ на работу:


Как заменить клапан отопителя ВАЗ 2107

Заказ на работу:


На сегодняшний день наличие исправно работающей печки является определяющим фактором при покупке любого автомобиля. К сожалению, продукция отечественного автопрома не всегда радует исправно работающей печкой. Особенно это касается старых моделей автомобилей ВАЗ советского образца, где со временем часто выходит из строя печка. Если печка ВАЗ плохо греет машину, то разберите ее и очистите от листьев и мусора, попавших в радиатор. Вы заберете, что результат предпринятых действий вас порадует, а печка будет работать намного лучше, обогревая водителя и пассажиров в холодное время года.

Инструкция

Если в результате проделанных действий ничего не изменилось, нужно сделать следующее: полностью снять все и вырезать переборки, чтобы потом можно было вставить новые, но под другим углом.Такие действия изменят направление потока воздуха, а произведенный печкой не будет потрачен впустую. Для ремонта вазы прочтите инструкцию по эксплуатации и используйте качественные столярные инструменты. Также в некоторых случаях используйте газовую горелку, с помощью которой вы будете резать переборки. В некоторых моделях ВАЗ их можно открутить гаечным ключом. Вставляйте новые переборки с особой осторожностью и вниманием, рассчитав перед этим наиболее оптимальный угол их наклона.

В некоторых моделях автомобилей ВАЗ вентилятор печки подключается к диммеру посредством переключения. приборная доска. Вставьте в него специальную перемычку и вентилятор будет управляться этим естественным резистором. Все это займет у вас максимум 15 минут. Однако этот способ при неправильном выполнении может серьезно повредить электронную систему освещения приборной панели. Так что сто раз подумайте, прежде чем увеличивать интенсивность печи таким образом.

Обогрев салона ВАЗ классика это хорошо, но модификация печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, а именно сделать ее еще лучше.Для автовладельцев, проживающих в южных регионах, этот вопрос не так актуален. Но в этом больше заинтересованы жители северных регионов. Они гораздо чаще сталкиваются с сильными морозами и стужей внутри автомобиля. О том, что доработка идет, свидетельствуют «семерки» на зимниках, водители которых хорошо чувствуют себя на зимниках без громоздкой верхней одежды.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить теплоотдачу в автомобиле, а значит, повышается комфорт пребывания в машине в холодное время года не только для водителя, но и для пассажиров. Особого труда при выполнении такой работы не предвидится, а значит, она может быть выполнена самостоятельно владельцами данной модели ВАЗ.

Несколько слов о недостатках обогрева семерки

Их немного, но они есть. К ним относятся следующие проблемы:

  • Отсутствие теплого воздуха в районе заднего сиденья;
  • Слабый поток воздуха от левого дефлектора;
  • Шумная работа двигателя отопителя;
  • Частые протечки крана.
Как видно из списка, недостатки вполне устранимы самостоятельно, о чем мы и поговорим в этой статье. В нем будут рассмотрены следующие вопросы:.
  • Как меняется обычный печной кран;
  • Дефектовка радиатора
  • Модернизация левого дефлектора

Замена штатного крана отопителя

Данный блок устанавливается в салоне в районе ног переднего пассажира.Многие владельцы не подозревают о ее существовании, пока не произойдет утечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона с ковровым покрытием это не очень хорошо. Проблем с его чисткой и сушкой много, особенно в холодное время года.

Установка нового крана решает проблему, но иногда ненадолго. Это заставляет владельцев придумывать что-то новое, что они и делают. Вместо стандартного крана устанавливается изогнутая трубка. Утечки устраняются, но появляются другие проблемы. Отсутствие крана в системе не даст возможности регулировать подачу охлаждающей жидкости к радиатору печки.Это приведет к тому, что в теплое время года в машине будет слишком жарко.

Авторы этой идеи предлагают на лето отключать подачу жидкости к радиатору печки, а в холодную погоду возобновлять. Это не очень удобно, так как даже летом могут возникнуть ситуации, когда нужно подать в салон теплый воздух. Например, исключить.

Поэтому лучшим выходом в такой ситуации будет установка водоразборного крана в подкапотном пространстве автомобилей.Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз, чтобы отрегулировать подачу жидкости к радиатору печки, приходится останавливаться и лезть в подкапотное пространство.

Как избавиться от проблем с радиатором печки?

Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с отоплением салона связаны с радиаторами. На семерки могут устанавливаться различные радиаторы, медные или алюминиевые. Они имеют свои особенности работы и несколько отличаются.Габаритные размеры. Чаще всего причиной их неудовлетворительной работы является засорение ячеек радиатора, которые необходимо очистить.

Чтобы уменьшить проблемы с засорением, вам необходимо использовать качественную охлаждающую жидкость, старайтесь не использовать порошкообразные герметики для устранения утечек, Избегайте использования воды в качестве охлаждающей жидкости. Способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиаторов. «Левый» антифриз, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и обогрева.

В качестве более радикальной меры можно попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить вместо штатного агрегата не получится, нужна некоторая работа по его доработке. Чаще всего при переделке используют вентилятор от ВАЗ 2108. Чем он привлекает владельцев классики? Электродвигатель этой сборки имеет более высокие обороты, менее шумный, более экономичный.

О порядке такой замены

Работу можно производить примерно в такой последовательности:

  • В снятом пластиковом кожухе печки нужно срезать скорлупу в нижней части кожуха.Это связано с тем, что вентилятор «восьмерки» несколько длиннее стандартного устройства;
  • Необходимо срезать гребенку, подающую воздух на пол машины;
  • Следующим шагом будет установка нового узла вместо штатного вентилятора и его надежное крепление;
  • Подключить устройство к бортовой сети автомобиля. В данном случае кнопка и добавочные резисторы от ВАЗ 2108 .
После такой доработки в салоне станет заметно теплее.

Модернизация переднего левого дефлектора

Как отмечалось ранее, одним из недостатков системы отопления данной модели ВАЗ является слабый поток воздуха из левого переднего дефлектора. Это доставляет неудобство водителю во время движения, так как запотевает боковые стекла. Это ухудшает обзор, что может привести к аварийной ситуации. Народные умельцы нашли выход из этой ситуации.

Для увеличения подачи теплого воздуха в дефлектор установлены малогабаритные вентиляторы. Компьютерные устройства отлично справляются с этой задачей, они маленькие и экономичные.Для их установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для вентилятора. При подключении его к бортовой сети должен быть предусмотрен отдельный выключатель.

Как видите, есть много возможностей для улучшения. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Все зависит от ваших навыков и умений, а также финансовых возможностей на покупку тех или иных материалов и инструментов.

К сожалению, недостатков у наших ВАЗов предостаточно, но это не мешает нам любить их меньше, 🙂 к тому же их популярность с годами не снижается.Одни просто живут с этими недостатками инструкторов и инженеров, другие исправляют все недостатки своими руками, с каждым разом делая свою машину все совершеннее.

Мы не ищем легких путей и предпочитаем второй путь, поэтому еще раз продолжаем тему, в этот раз будем улучшать печку ВАЗ 2107. В этой статье вы узнаете, как выжать максимум из вашей обычной печки: как улучшить обдув боковыми соплами, уменьшить шум вентилятора печки, а также как сделать грелки для ног.

Для выполнения задуманного нам понадобятся:

  1. «Улитка» из , благодаря которой мы добьемся снижения шума и увеличения притока воздуха.
  2. Оргстекло толщиной 3 мм, из которого будет создан корпус нашей модернизированной печи.
  3. Промышленная сушилка для гибкого плексигласа.
  4. Шурупы + алюминиевые или любые другие уголки для соединения корпуса печки.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками — пошаговый фото отчет

1.В первую очередь нужно сделать корпус для крепления «улитки». Для этого нужно разрезать оргстекло.

2. Используя фен, аккуратно согните, чтобы получить эту форму.

3. В процессе работы была спилена заглушка «улитка» с целью уменьшения габаритов конструкции примерно на 3см.

4. Боковые стенки решил сделать из дюралюминия толщиной 1,5 мм.

6. Самое сложное, на мой взгляд, работа с каналами подачи воздушных потоков к отверстиям воздуховодов.Было решено сделать их разборными из того же материала.

7. Для уменьшения сопротивления и устранения турбулентности сделал плавные повороты из дюралюминия.

9. Необязательный пункт, но я все же решил сделать для себя — вместо резистора яркости подсветки поставил переменный резистор для регулировки скорости улитки.

Теперь о результатах доработки печки ВАЗ 2107…

Все получилось даже лучше, чем я ожидал.Печка работает на малых оборотах вообще бесшумно, поток воздуха из боковых щелей вполне приличный, несмотря на множественные изгибы и изгибы конструкции. Во все стороны идет равномерный поток воздуха, который быстро и мягко прогревает весь салон. На второй и третьей скорости поток просто «сумасшедший», поэтому включаю только в экстренных случаях, например, когда нужно быстро прогреться. Более того, заметил, что после модернизации печки пропал неприятный эффект под названием запотевание стекол, в машине сухо и комфортно.

Какой бы вы хотели видеть работу системы отопления? Во-первых, он почти бесшумный, так что через боковые сопла в салон поступает достаточно свежего воздуха и, конечно же, теплый воздух согревает ноги. Все это поможет вам получить самостоятельную настройку, которую следует проводить поэтапно. Печка не дает в ВАЗ-2107 должного эффекта из-за не совсем доработанного вентилятора. Самостоятельно изготавливать новый элемент не стоит, а вот пополнить арсенал вентилятором, который используется в системе отопления ВАЗ-2108, весьма необходимо.

Анализируемая модель вентилятора имеет более высокую скорость вращения и при этом требует меньших затрат.

Процесс модернизации печки ВАЗ-2107 осуществляется в следующей последовательности:

  • изнутри осторожно снимается защитная оболочка с днища автомобильной печки, на которой находится работающий вентилятор;
  • использованный элемент удален из своего «гнезда»;
  • аккуратно отсоединяется так называемая гребенка, отвечающая за подачу воздуха к ногам;
  • вентилятор с двумя лопастями заменен на модель с пятью.Перед установкой нового элемента нужно проверить его емкость;
  • рабочий вентилятор устанавливается на место старого, надежно фиксируя его качественным крепежом;
  • замена резистора, который подходит и от ВАЗ-2108, поможет снизить шумность системы;
  • Тюнинг
  • не будет полностью закончен, если старые кнопки включения и регулировки не заменить на новые, более совершенные.

На этом процесс модернизации печки можно считать завершенным.Благодаря самостоятельному, правильно выполненному тюнингу печки водители непременно почувствуют, что комфорт внутри салона повысится в несколько раз.

Лада 2103~2106 Отопитель(2101~2107) | Кушеш Радиатор

OEM

CUZN

Лада 2103 ~ 2106 Нагреватель (2101 ~ 2107)

Наименование

2101-8101060
1207,8101060
LA-1210041

210 * 170 *43

Размер сердцевины радиатора

12.5 мм

Радиатор отопительный Размер

3 ряда

Основной материал радиатора

CUZN 30

Материал бака Radiator

40301050003-266

87

Kooshesh

Number

Этот нагреватель производится для того, чтобы быть установлены на автомобилях Lada, и нагреватель подключается к двигателю через удобный шланг и хомуты немецкого типа.

Для оптимальной работы и продления срока службы заправляйте радиатор смесью воды с количеством стандартного антифриза и антикипящих жидкостей.

Отопитель автомобилей Лада изготовлен с использованием материалов высочайшего качества и оптимизирован для повышения функциональности системы отопления автомобиля.

Продукция компании «КООШЕШ РАДИАТОР Ко.» покрываются гарантией сроком на один год.

KOOSHESH RADIATOR Co. получила обязательную стандартную сертификацию от ISIRI (Институт стандартов и промышленных исследований Ирана) и имеет сертификацию «Национальной зеленой промышленности» в категории «Производство автомобильных радиаторов».

Китай Производитель автомобильных радиаторов, Водяные радиаторы, Алюминиевые радиаторы поставщик

Шанхайская компания по производству автозапчастей Delang., Ltd является ведущим профессиональным OEM-производителем автомобильных радиаторов, автоматических испарителей, промежуточных охладителей, обогревателей, масляных радиаторов, воздушных конденсаторов и т. д. и находится в парке высоких технологий Сунцзян, Шанхай, Китай. 15 минут езды от международного аэропорта Хунцяо.

Shanghai Delang имеет 21-летний опыт работы в китайской индустрии автозапчастей, имеет 6 сборочных …

Shanghai Delang Auto Parts Manufacturing Co., Ltd является ведущим профессиональным OEM-производителем автомобильных радиаторов, автоматических испарителей, промежуточных охладителей, обогревателей, масляных радиаторов, воздушных конденсаторов и т. д.и расположен в парке высоких технологий Сунцзян, Шанхай, Китай. 15 минут езды от международного аэропорта Хунцяо.

Shanghai Delang обладает 21-летним опытом работы в китайской промышленности по производству автозапчастей, имеет 6 технологических линий сборки, 3 линии обработки аксессуаров и полный набор испытательных установок для системы теплообмена, годовой объем производства составляет 2 миллиона комплектов с ежемесячным темпом роста 9 процентов до в настоящее время.

Аккредитованная TS16949 в 2006 году, Delang была хорошо признана мировыми покупателями OEM и OES. Теперь Shanghai Delang сотрудничает и разрабатывает тепловую систему с VW (Шанхай) и Fiat (Нанкин) и был их OEM-поставщиком.

Основываясь на опыте OEM, контроле качества, управлении, разумной цене и хорошем послепродажном обслуживании, продукция Shanghai Delang экспортируется во многие страны и регионы и завоевала хорошую репутацию. Теперь мы установили долгосрочное деловое сотрудничество со многими известными компаниями, такими как Valeo, Modine, Delphi, AVA, Nissens и т. д.

Участие в совместных исследованиях с Шанхайским университетом Цзяо Тонг, а также Шанхайским университетом науки и техники Имея собственное испытательное оборудование и опытный персонал лаборатории для поддержки разработки и реализации новых проектов, Delang разработала тепловые решения в области медицины и электрического оборудования в соответствии с требованиями клиентов.

«Создавать ценность для общества» — миссия Shanghai Delang. Shanghai Delang стремится создать давний международный бренд. Сотрудники Shanghai Delang продолжат усердно работать вместе для наших клиентов!

отопительный сезон

С 1 октября по 31 мая владельцы зданий в Нью-Йорке должны поддерживать температуру в помещении не ниже 68 градусов с 6 утра до 10 вечера. когда на улице ниже 55 градусов. С 10 р.м. до 6 утра температура в помещении должна быть не менее 62 градусов независимо от температуры снаружи. Горячая вода должна поддерживаться при температуре не менее 120 градусов у источника, круглогодично.

NYCHA по-прежнему стремится предоставлять жильцам критически важные услуги тепла и горячей воды в течение всего отопительного сезона.

NYCHA занимается модернизацией систем управления отоплением в 66 комплексах. Квартиры, которые раньше, как правило, перегревались, теперь имеют более комфортный диапазон 72-74 градуса днем ​​и 69-71 градус ночью, при этом тепло включается циклами, чтобы предотвратить перегрев, недогрев и экономию энергии.Жителям этих домов больше не нужно открывать окна, чтобы выпустить лишнее тепло.

Дополнительные советы по созданию уюта в квартире этой зимой:

  • Держите окна полностью закрытыми.
  • Подумайте о том, чтобы снять оконный кондиционер или накрыть его.
  • Отодвиньте мебель от радиаторов или плинтусов, чтобы воздух свободно циркулировал.
  • Откройте ручной вентиль на радиаторе. Поверните ручку влево, чтобы открыть (больше тепла), и вправо, чтобы закрыть (меньше тепла).
  • Опустите жалюзи или задерните шторы на ночь.
  • Держите закрытыми окна коридора и лестничной клетки.

У вас проблемы с отоплением или горячей водой?

Жители, испытывающие проблемы с отоплением или горячей водой, должны позвонить в Центр обслуживания клиентов по телефону 718-707-7771 или сообщить о проблеме через мобильное приложение MyNYCHA или веб-версию.

Также свяжитесь с NYCHA, когда:

  • Ваша температура вне допустимого диапазона: она не должна быть ниже 68 градусов днем ​​(когда на улице ниже 55 градусов) или 62 градуса ночью (независимо от температуры на улице).
  • У вас есть горячие трубы и холодные радиаторы: Сначала убедитесь, что ручной клапан открыт (слева). Если клапан открыт, а радиатор все еще холодный, попросите заменить сифон радиатора.
  • Ваше окно не закрывается должным образом.
  • Пар просачивается в вашу квартиру.
  • Входная дверь вашего здания не закрывается полностью.

Дополнительные ресурсы для резидентов

Инструкция по ремонту и замене радиатора отопителя ВАЗ-2107

требует определенных навыков, однако опытные автолюбители, не первый год эксплуатирующие отечественные автомобили, отмечают схожесть процесса на «семерке» с идентичной процедурой на «копейке».При модернизации своего автомобиля стоит помнить, что разница между двумя транспортными средствами заключается исключительно в расположении воздуховодов.

Чтобы поменять радиатор своими руками, придется потратить время на снятие панели с магнитолой и бардачка. В материале ниже представлена ​​инструкция, помогающая без особых вложений и огромных трудозатрат заменить радиатор печки в отечественной «семерке».

Сигнал неисправности

Прежде чем задуматься о том, как поменять радиатор своими руками, автолюбителю следует знать признаки, указывающие на имеющуюся неисправность.

В первую очередь нужно обратить внимание на наличие явной течи жидкости. Это можно заметить по луже антифриза, которая будет регулярно появляться под ногами водителя.

Вторым признаком может быть дующий холодный воздух из печки, что особенно заметно в холодное время года.

Чаще всего первая проблема влечет за собой неминуемую замену радиатора, если вторую можно исправить только заменой крана.

Инструкция по замене радиатора отопителя на ВАЗ-2107

Чтобы поменять радиатор печки в отечественной «семерке», нужно знать принцип его устройства и функционирования.В машине он интегрирован в систему охлаждения, а это значит, что еще до начала манипуляций следует приобрести не менее литра антифриза, который нужно будет использовать после ощутимых потерь охлаждающей жидкости, имеющейся в бачке.

По совету производителя всегда необходимо сливать жидкость из блока цилиндров, когда автомобилист планирует улучшить обогрев. Правда, на самом деле многие, даже опытные мастера, пренебрегают этим советом, а для работы готовят только набор отверток и ключей.Не будет лишней емкости, в которую будет собираться вытекающий из радиатора антифриз. Замена радиатора печки ВАЗ-2107 это:

  • в откручивание панели магнитолы, которая крепится всего двумя саморезами;
  • снятие бардачка;
  • откручивание вентилятора, доступ к которому открывается сразу после выполнения двух вышеуказанных манипуляций;
  • демонтаж шлангов от патрубков клапана печки, которые находятся в отделении с силовым агрегатом.Следует отметить, что аналогичную процедуру следует провести и с обратки отопителя. Чтобы сделать все правильно и аккуратно, нужно демонтировать хомуты. При снятии шлангов не делайте резких движений, так как это может привести к травмированию рук о коллектор;
  • удаление нескольких саморезов с помощью головки 7 и демонтаж уплотнительной диафрагмы;
  • откручивание кожуха троса, с помощью которого осуществляется управление системой отопления. Ремонт печки на ВАЗ также предусматривает необходимость снятия ее с рычага;
  • демонтаж старого штатного радиатора.Вытягивать трубки из перегородки, которая находится между салоном и моторным отсеком, автомобилисту придется с особой осторожностью своими руками.

Сняв замененный элемент конструкции, с помощью ключа на 10 необходимо демонтировать обратку, а также вентиль модернизированного отопительного прибора.

Перед заменой радиатора отопителя ВАЗ-2107 нужно проверить кран печки; дело в том, что нередко этот небольшой элемент системы собирает огромное количество различных депозитов.Если автомобилист может сразу заметить неисправность при открытии или закрытии этой детали, снижение ее пропускной способности, то кран придется заменить в обязательном порядке.

Должен выполняться только после тщательного осмотра его состояния. При наличии различных подтеков и дефектов бывшее в употреблении оборудование следует без долгих раздумий заменить на новое. В процессе проверки особое внимание следует уделить мощности агрегата. Если есть возможность возобновить прежнюю функциональность, можно использовать специальное промывочное средство, помогающее прочистить засорившийся элемент.Автолюбителю может помочь ядреный раствор воды с лимонной кислотой, который впоследствии будет неоднократно прогоняться через печку компрессором. Если патрубки на ВАЗ-2107 повреждены или автовладелец никак не может их промыть, то, скорее всего, придется заменить старую конструкцию на новую, купленную в автомагазине.

Если автомобилист понял, как поменять радиатор, и самостоятельно демонтировал предыдущий блок, ему следует помнить, что при обратной сборке радиатора необходимо заменить старые резиновые прокладки, так как старые, скорее всего, будут способствовать попаданию жидкости утечка.

После того, как автовладелец, производящий ремонт, выберет из представленных в автосервисе устройств тот радиатор отопителя, который по техническим характеристикам лучше остальных, необходимо собрать демонтированные узлы в обратном порядке. Наряду с другими подлежащими замене деталями важно менять хомуты, расположенные в отсеке силового агрегата. Также лучше снять все треснувшие шланги, а на их место поставить новые.

После сложных и трудоемких работ по замене или ремонту отдельных деталей отопителя требуется регулировка троса, отвечающего за открытие крана печки.Это устройство должно обеспечивать как полное открытие, так и плотное закрытие клапана.

Последними этапами считаются работы по проверке имеющихся стыков и креплений, что предотвратит дальнейшую протечку. Не забывайте о необходимости выбить шлюзовую камеру, которая находится в системе охлаждения. Это можно сделать, открыв расширительный бачок и активировав мотор всего на несколько минут. После этого можно долить недостающую жидкость в систему, смонтировать обратно бардачок и установить панель магнитолы.

Заключение

Исправно работающая печка помогает автомобилисту значительно повысить уровень комфорта и безопасности в холодное время года. При любой, даже незначительной неисправности отопительного прибора на ВАЗ-2107 автовладелец должен задать себе вопрос о ремонте и . Как правило, для проведения этой процедуры достаточно будет навыков начинающего механика.

Как сделать печку ваз 2107 теплее. Модернизируем и меняем печку на «Семерке» своими руками

Эффективная работа Автомобильная система отопления важна в любое время года, но особенно зимой.Возникновение неисправностей негативно скажется на комфорте вождения в целом. Доработка печки на ВАЗ 2107 актуальна для данной модели автомобиля, так как работа отопителя в них является слабым местом.

[ Скрыть ]

Схема и устройство системы отопления на ВАЗ-2107

Устройство блока отопления на «семерках» с карбюраторным или инжекторным двигателем идентично:

  1. Вентилятор Линия направлена ​​на обдув ветровое стекло.
  2. Крышка потока воздуха.
  3. Радиаторный узел.
  4. Кожух защитный радиаторного устройства.
  5. Тяговый кран отопительный агрегат.
  6. Выпускной трубопровод радиаторного устройства.
  7. Подводный патрубок радиатора в сборе.
  8. Кран радиатора. Используется для слива хладагента.
  9. Обдув Предназначен для обдува воздушным потоком стекла правого окна.
  10. Насадка для подачи потока воздуха на боковое стекло.
  11. Заслонка воздуховода, предназначенная для обдува правого стекла.
  12. Дополнительный резистор.
  13. Крышка, расположенная на распределителе воздушного потока.
  14. Демпфер вентилятора, предназначенный для.
  15. Электродвигатель вентилятора системы отопления.
  16. Крыльчатка вентиляционного устройства.
  17. Вентилятор внутренней системы вентиляции.
  18. Крышка ручки управления потоком воздуха.
  19. Ручка управления внешней заслонкой для направления потока воздуха на ветровое стекло.
  20. Кронштейн для крепления ручек управления воздушным потоком.
  21. Рычаг управления заслонками обдува системы обогрева стекол.
  22. Ручка управления крышкой потока воздуха.
  23. Рычаг управления краном радиатора.
  24. Ручка крышки воздухозаборника.
  25. Упорный демпфер, предназначенный для управления обогревом ветрового стекла.
  26. Левый вентилятор обогрева бокового стекла.
  27. Вентиляционные сопла расположены в центре консоли.
  28. Лезвие сопла.
  29. Непосредственно патрубок системы отопления.
  30. Рукоятка сопла.
  31. Зубчатый шкив привода демпфера.
  32. Заднее уплотнение воздухозаборника.
  33. Воздухозаборная труба.
  34. Передний уплотнительный элемент патрубка воздухозаборника.
  35. Клапан подачи воздуха.
  36. Защелка этого шланга.
  37. Демпфер с зубчатым сектором.
Схема блока отопителя ВАЗ 2107

Для управления системой отопления используются три рычага:

  1. Верхний предназначен для подачи хладагента в радиатор в сборе. Этот ползунок подключается к смесителю с помощью кабеля. Он монтируется на входной линии. В крайнем левом положении прибор не работает и ТЭН не греет.Если его перевести в нужное состояние, то он откроется и хладагент попадет в радиаторное устройство.
  2. В среднем положении можно управлять заслонками воздушного потока. Если ползунок перевести в левое положение, подача воздуха с улицы перекрыта. Он будет циркулировать только внутри автомобиля. При переходе в крайнее правое положение в машину поступает воздух с улицы.
  3. В нижнем состоянии управляется заслонка, которая предназначена для распределения потока воздуха на нагнетатели.В крайнем левом положении поток попадает на боковые дефлекторы и центр, а в правом — на лобовое стекло.

Каждый из перечисленных рычагов можно установить в любое состояние, это позволит добиться оптимального функционирования отопительного агрегата.

Недостатки отопителя на ВАЗ-2107

Необходимость доработки или улучшения работы системы отопления может возникнуть вследствие таких недостатков:

  1. Плохой задний обдув. Из-за конструктивных особенностей теплый воздух плохо поступает к задним пассажирам.Потребуется время, чтобы эффективно прогреть весь салон автомобиля.
  2. Из левого дефлекторного устройства на «семерках» идет слабый приток воздуха.
  3. Слишком громкий электродвигатель нагревательного агрегата.
  4. Слабым местом также считается кран радиаторного устройства. При длительной эксплуатации подтекает, что приводит к уменьшению количества антифриза в системе.

Как доработать и модернизировать печь своими руками?

Улучшить работу системы отопления на «семерке» можно следующими способами:

  • переделать боковую вентиляцию окон;
  • произвести модернизацию демпфера;
  • для доработки системы обдува ног с целью повышения ее эффективности;
  • улучшить работу системы обогрева заднего отсека;
  • доработать термостат;
  • улучшить работу линии выхода пара;
  • установить дополнительный водяной насос.

Пользователь Егор Пантер рассказал о вариантах модернизации системы отопления в автомобилях ВАЗ 2107.

Улучшенная боковая вентиляция

Необходимо доработать систему боковой вентиляции после приобретения дополнительного вентилятора. Устройство монтируется в левой магистрали, которая будет нагнетать поток воздуха на дефлектор.

Процедура тюнинга выглядит так:

  1. На первом этапе с магистрали демонтируется дефлекторное устройство. Для выполнения этой задачи нужно использовать отвертку.Дефлектор в салоне поддевается и снимается, его нужно потянуть вперед. Аналогичные действия выполняются с другой стороны плиты.
  2. Демонтаж устройства производить аккуратно, чтобы не оставить следов повреждений на центральной консоли.
  3. Если дефлектор снят, необходимо снять держатель устройства с приборной панели. Этот элемент крепится в центральной консоли с помощью специальных усиков. Суть этой модернизации заключается в том, что монтируется классический компьютерный вентилятор, который нагнетает поток воздуха в систему отопления.
  4. Для монтажа вентиляционного устройства элемент необходимо предварительно примерить к корпусу дефлектора. После нанесения на пластик маркером или карандашом необходимо нанести разметку. С помощью канцелярского ножа делается надрез в пластике на дефлекторе.
  5. Если размеры указаны точно, проветриватель будет плотно входить в корпус. Это важно, так как такая установка предотвратит болтание детали во время движения.
  6. Завершив установку вентилятора, нужно убедиться, что его лопасти нормально вращаются и им ничего не мешает.Если есть проблемы, устройство настраивается. При необходимости лезвия можно немного подрезать.
  7. Чтобы обеспечить эффективный поток воздуха и отсутствие обратной тяги, вся конструкция должна быть герметичной. Поэтому с помощью герметика или остатков пластика, появившихся после обрезки дефлектора, забиваются щели.
  8. Если все действия выполнены, вентиляционное устройство устанавливается в районе магистрали, после чего монтируется на корпус дефлекторного элемента.
  9. После выполнения всех действий по установке необходимо поработать с электрической составляющей.Цепь вентилятора рекомендуется подключать к проводнику, где появляется ток при включении зажигания. Этот вариант удобнее. Допускается подключение устройства к кабелю управления нагревательного агрегата.

модернизация заслонки

Доработка печки ВАЗ 2107, заключающаяся в модернизации нижней заслонки системы, является наиболее простым в реализации вариантом. Если все действия выполнены правильно, то устройство не будет самопроизвольно открываться или закрываться при проезде автомобиля по неровностям.Это обеспечит эффективный и равномерный обдув обоих окон.

Процедура апгрейда следующая:

  1. Необходимо визуально оценить корпус отопительного агрегата. В его углу имеется отверстие необходимого диаметра для выполнения работ. Если его нет, то его сверлят. Для этого используется сверло диаметром 6 мм.
  2. В отверстие, сделанное изнутри, вставляется болт. Затвор сам закрывается.
  3. После этого тем же сверлом просверливается отверстие непосредственно в рукоятке устройства.Сверлить нужно так, чтобы отверстие располагалось на уровне установленного ранее болта. При этом длина шурупа должна быть такой, чтобы, приподняв затвор, элемент мог свободно войти в проделанное отверстие.
  4. Если все сделано правильно, то болт затягивается гайкой. Рекомендуется использовать черную деталь, тогда ее будет плохо видно.

Пользователь Наиль Порошин рассказал об особенностях доработки проекта воздушной заслонки.

Модернизация обогрева заднего сиденья

Для модернизации системы обогрева заднего сиденья потребуется установить дополнительную «улитку», которую можно использовать от ВАЗ 2108:

  1. Для начала необходимо изготовить кузов для крепления « улитка».Чтобы выполнить эту задачу, вам нужно разрезать оргстекло.
  2. С помощью обычного фена нужно аккуратно сделать изгибы на стекле, чтобы получилось так, как показано на фото.
  3. Затем с помощью фена необходимо аккуратно изменить форму корпуса. Действовать нужно осторожно, иначе «улитки» может не оказаться в месте посадки.
  4. При выполнении задания можно удалить заглушку устройства канцелярским ножом. Это уменьшит размеры детали примерно на 3 см.
  5. Затем изготавливаются боковые стенки конструкции. Для этого можно использовать дюралюминий или другой подобный материал. Толщина стенки должна быть 1,5 мм.
  6. Следующим шагом будет устранение всех трещин. Для этого стыки устройства необходимо заделать клеем-герметиком или другими средствами.
  7. Затем нужно поработать с каналами, по которым воздух будет поступать к отверстиям поддувала. Эти элементы рекомендуется делать разборными. Для изготовления желательно использовать аналогичный материал.
  8. Для уменьшения величины сопротивления и устранения турбулентности повороты воздушных каналов должны быть плавными. Их можно изготовить из дюралюминия.
  9. На следующем этапе необходимо соорудить слоты, которые будут использоваться для обогрева ног. Речь идет о фронтальном обдуве — для водителя и пассажира. Щели должны быть оборудованы демпферами. По желанию можно установить устройство с переменным резистором, которое будет использоваться для управления скоростью вращения электродвигателя. Этот элемент можно поставить вместо резистора, предназначенного для изменения яркости подсветки.
  10. Основным этапом данной модернизации является построение эффективной системы обогрева ног пассажиров, сидящих сзади. Для этого необходимо дополнительно установить несколько патрубков большей длины. Радиаторное устройство достаточно мощное и его мощности будет достаточно для подачи обратного потока воздуха. Все места соединения магистралей и воздуходувок герметизированы для предотвращения утечек теплого воздушного потока.

Повышение эффективности обдува ног

Для повышения эффективности обдува ног потребуется заменить штатный вентилятор на другой, можно использовать устройство от ВАЗ 2108.

Процедура апгрейда следующая:

  1. Первый этап проводится в автомобиле. Необходимо демонтировать нижнюю часть отопительного агрегата. Здесь установлено стандартное вентиляционное устройство.
  2. Вентилятор снимается. Он больше не нужен, его можно утилизировать.
  3. Затем отрезается пластиковая гребенка, которая подает поток воздуха на пол машины. На «восьмерках» мотор вентилятора больше по размеру.
  4. Демонтируется вентиляционное устройство с двумя лопастями.Вместо этого будет использоваться узел с пятью элементами. Перед установкой нового устройства необходимо провести диагностику качества его работы. Для этого нода подключается и тестируется.
  5. Если устройство работает правильно, то оно устанавливается вместо старого. После установки узел необходимо правильно зафиксировать. Это предотвратит негативное влияние вибраций при движениях и быстрый выход устройства из строя.
  6. Для того, чтобы вентиляционная установка работала тише, необходимо заменить резисторный элемент.Это связано с тем, что устройство позволяет перегонять больший объем воздушного потока и работает более шумно. Поэтому устанавливается резистивный элемент, который можно использовать от ВАЗ 2108.
  7. Кнопки, а также регулирующие узлы вентиляционного устройства необходимо заменить на новые. Допускается использование деталей от ВАЗ 2108. По размеру и креплению подходит штатный ключ от «семерки». Но он быстро выходит из строя в результате большой разницы в величине тока.На данном этапе процедуру модернизации можно считать завершенной.

Доработка термостата

Термостат от автомобиля Шевроле Нива

Процедура доработки термостата на ВАЗ 2107 заключается в замене штатного устройства на деталь от Шевроле Нива:

  1. Сначала выводится хладагент из системы охлаждения осушенный. Двигатель автомобиля прогревается, под него подставляется емкость и сливается жидкость.
  2. Моторный отсек открывается, термостат демонтируется с подсоединенными к нему магистралями.Необходимо отсоединить выходной патрубок, расположенный снизу, он идет от радиаторного устройства к заменяемому элементу. Байпасная линия отсоединяется, она устанавливается сверху, как и шланг, идущий от термостата к помпе. Состояние этих труб оценивается. Если они изношены или повреждены, то необходимо подготовить новые.
  3. Трубка выхода хладагента и медная трубка отсоединены. Последний элемент откручивается от насоса, для этого нужно открутить две гайки и демонтировать фланец со шпилек.
  4. Берется нижняя удаленная линия и вырезается из нее средняя часть. Длина отрезка должна быть около 7-9 см.
  5. Устанавливается новое термостатическое устройство. Его подключение осуществляется с помощью трубы с водяным насосом. Шланг необходимо предварительно немного согнуть.
  6. Затем берется толстая труба от ВАЗ 2108 и подгоняется к месту установки нижнего штатного шланга. С двух концов элемента нужно отрезать одинаковые части и подключить к новому устройству.В принципе допускается и установка стандартной линии, но этот вариант проще.
  7. Устанавливается верхний шланг, речь идет о стандартной трубе.
  8. Взамен демонтированной магистрали делается заглушка; он шел от блока отопления к водяному насосу. Для этого понадобится медная трубка, из нее выпаивается соединительный фланец. Уплотнительный элемент изготавливается из резины, затем поверхность трубы обрабатывается герметиком. Конструкция прикручивается обратно к водяному насосу.
  9. Следующим шагом является соединение трубы выхода хладагента из отопительного прибора с входом на термостате. Для выполнения задачи берется демонтированный медный шланг, удаляется лишняя часть, затем он немного сгибается.
  10. Изготавливается кронштейн, который будет использоваться для крепления патрубка к устройству выпускного коллектора.
  11. Подсоединяется отводящая магистраль от теплового узла с ранее отсоединенным шлангом. Выход из печки останется прежним, а вход пойдет не на насос, а на термостат.
  12. Конец линии с соответствующим входом соединяется с термостатическим устройством; для этого потребуется более короткая и изогнутая труба. Он используется для отвода хладагента из головки блока цилиндров в блок отопителя. Этот элемент необходимо заранее отрегулировать по длине. Сложности могут возникнуть при использовании алюминиевого термостата, так как стенки таких приборов более толстые. Это означает, что леску необходимо использовать с большим диаметром.
  13. Тонкий патрубок системы обогрева устройства впускного коллектора крепится к самому тонкому выходу термостата.Сначала необходимо отсоединить конец, ведущий к нижней магистрали от отопительного прибора к водяному насосу. Труба измеряется, при необходимости отрезается лишняя часть. Стык обрабатывается герметиком. Чтобы предотвратить протечки, количество клея должно быть большим.
  14. Затем место соединения патрубков и термостата стягивается хомутами. Система отопления заполнена хладагентом. Двигатель запускается. Если в системе образовалась воздушная пробка, то ее необходимо удалить.

Валерий Именов подробно рассказал об установке термостата от автомобиля Lada Granta на классические модели ВАЗ.

Установка дополнительной помпы

Установка еще одной помпы на блок отопителя обеспечит лучший обогрев салона автомобиля. Обычно это устройство устанавливается рядом с аккумулятором и патрубками в подкапотном пространстве. При выполнении задачи необходимо демонтировать одну магистраль, идущую от блока цилиндров. Эта труба подключена к дополнительному насосу.От блока цилиндров магистраль должна идти к передней части водяного насоса, а выходной патрубок будет подключаться к системе отопления.

Питание вспомогательного насоса берется от ключа активации системы обогрева заднего стекла. Это позволит устройству включиться с этим узлом. От электродвигателя дополнительного водяного насоса идет один плюсовой провод. Минусовой контакт является массой устройства.

Для питания насоса выполните следующие действия:

  1. Демонтируется первый разъем с проводниками.К нему подключено несколько электрических цепей. Серый проводник для включения обогрева заднего стекла, это основной провод.
  2. Этот провод соединяет силовой кабель водяного насоса. Сам трос выведен в моторный отсек через технологическое отверстие.
  3. Для лучшей фиксации проводника рекомендуется припаять контактный элемент.
  4. После сборки башмака дополнительный водяной насос готов к испытаниям и эксплуатации.

Об особенностях установки и подключения дополнительной помпы на классические модели ВАЗ рассказал канал Автоподогрев.

При необходимости подключение водяного устройства можно произвести другим способом:

  1. Для выполнения задания потребуется блок от форсунок или регулятор детонации. Этот товар приобретается в любом автомагазине.
  2. К концам блока припаиваются два проводника, а затем кабели устанавливаются в гофру и обматываются изолентой.
  3. Затем выводится электрическая цепь для подключения заземления, можно использовать любой имеющийся проводник на кронштейне возле места установки.
  4. Сам жгут устанавливается вверх, резистивные элементы блока обогрева подключаются к разъему, где был взят плюсовой контакт. Это автоматически активирует водяной насос, потребляющий во время работы около 1,5 ампер. Такой способ подключения позволяет не использовать дополнительные реле и подключаться к плюсовому выводу в разъеме напрямую.

Многие автовладельцы устанавливают на автомобили не «вазовские», а «иностранные» помпы. Вы можете использовать прибор модели 0392020034 от производителя BOSCH.Производительность такого насоса составляет 750 литров в час, но необходимо приобрести дополнительно хомуты, а также около 10 метров гофры. Перед выполнением задачи обязательно слейте хладагент из системы.

Сложность установки фирменной водяной помпы заключается в том, что диаметры шланга и штуцеров устройства не совпадают. Первая 1,6 см, а на помпе 2 см. Поэтому рекомендуется использовать более эластичные шланги. Это позволит вам натянуть леску на фитинг.Для лучшего прохода элемент можно обработать моторной жидкостью.

Оказывается, оптимизировать вазовскую печку не так уж и сложно, имея под рукой простые инструменты, а также доступ к запчастям от отопителя другого автомобиля этой марки, например, «восьмерки» или «девятки», что более мощный по сравнению с этой версией автомобиля. От вас даже не потребуется особых навыков – достаточно знать устройство обогревателя и иметь стандартный набор инструментов и материалов.

Что именно требует внимания при доработке печки ВАЗ «семерка»

Следует отметить, что радиатор печки ВАЗ на совесть справляется со своей функцией передачи тепла от ТЭНа, и вся проблема плохой работы печки заключается в несовершенной конструкции системы обдува.Поэтому доработка системы отопления ВАЗ «семерка», по сути, представляет собой простой тюнинг, который заключается в замене отдельных деталей и узлов отопителя, а также усовершенствовании системы воздуховодов, подающих теплый воздух к ногам водителя. . Самый простой и эффективный метод проведения тюнинга – модернизация печки с помощью более мощного мотора и дополнительных шлангов, которые врезаются в корпус отопителя и направляют поток нагретого воздуха в салон.

Что нужно для доработки печки ВАЗ-2107

В первую очередь вам понадобится печка от другого автомобиля ВАЗ более новой модели (подойдет «восьмерка» или «девятка»).Его двигатель имеет большую мощность и солидное число оборотов, что делает производство теплого воздуха более эффективным. Но из-за того, что размер мотора несколько больше габаритов «семерочной» печки, придется снимать гребенку на днище корпуса, которая обдувает ноги при работающей печке.

Следующее, что нужно поменять, это резистор и переключатель, в связи с тем, что мощный двигатель печки может просто расплавить детали, не рассчитанные на такую ​​мощность.Также специалисты по ручному тюнингу советуют поменять двигатель с крыльчаткой родной печки на более новую «улитку», которая есть у «восьмерки» или «девятки».

Как проходит доработка отопителя ВАЗ «семерка»

Достаточно вырезать кусочки пластика по размеру «улитки» и соединить их между собой и после подгонки по размеру закрепить на днище корпуса печки. Если у вас есть пластиковый контейнер или аналогичный контейнер из поликарбоната размером с улитку, вы можете использовать и его, но сначала вам нужно убедиться, что он может выдерживать нагрев.Улитка должна плотно войти в изготовленный корпус, не сильно выступая за упоры радиатора.

Очень важно соблюдать пропорции новой детали в составе нагревателя, так как при увеличенном размере тела улитки плита может не вернуться на свое место, и вам придется начинать все заново. Когда вы убедитесь, что получили правильные пропорции и сделаете корпус нужных размеров, можно обработать стыки нового корпуса герметиком.

Далее беремся за ревизию воздуховодов семипечки

Для этого вам потребуются стандартные шланги и манжеты, которые вы можете купить в любом строительном или сантехническом магазине, в количестве от четырех до семи шлангов и такое же количество манжет.Перед их установкой необходимо прорезать отверстия, соответствующие диаметру шлангов, с обеих сторон и внизу корпуса отопителя.

В них вставляются манжеты и шланги

, боковые стороны которых соединены соответственно с боковыми воздуховодами, а нижние предназначены для отвода избыточного тепла от ног с целью предохранения их от перегрева прямым потоком нагретого воздуха. Для обогрева ног пассажиров задних сидений можно взять более длинные шланги и направить их, соответственно, от печки в сторону задней части автомобиля.

Какой бы вы хотели видеть работу системы отопления? Во-первых, он почти бесшумный, так что через боковые сопла в салон поступает достаточно свежего воздуха и, конечно же, теплый воздух согревает ноги. Все это поможет вам получить самостоятельную настройку, которую следует проводить поэтапно. Печка не дает в ВАЗ-2107 должного эффекта из-за не совсем доработанного вентилятора. Самостоятельно изготавливать новый элемент не стоит, а вот пополнить арсенал вентилятором, который используется в системе отопления ВАЗ-2108, весьма необходимо.

Анализируемая модель вентилятора имеет более высокую скорость вращения и при этом требует меньших затрат.

Процесс модернизации печки ВАЗ-2107 осуществляется в следующей последовательности:

  • изнутри осторожно снимается защитная оболочка с днища автомобильной печки, на которой находится работающий вентилятор;
  • использованный элемент удален из своего «гнезда»;
  • аккуратно отсоединяется так называемая гребенка, отвечающая за подачу воздуха к ногам;
  • вентилятор с двумя лопастями заменен на модель с пятью.Перед установкой нового элемента нужно проверить его емкость;
  • рабочий вентилятор устанавливается на место старого, надежно фиксируя его качественным крепежом;
  • замена резистора, который подходит и от ВАЗ-2108, поможет снизить шумность системы;
  • Тюнинг
  • не будет полностью закончен, если старые кнопки включения и регулировки не заменить на новые, более совершенные.

На этом процесс модернизации печки можно считать завершенным.Благодаря самостоятельному, правильно выполненному тюнингу печки водители непременно почувствуют, что комфорт внутри салона повысится в несколько раз.

С наступлением холодов каждый автовладелец проводит профилактический осмотр автомобиля и устраняет возможные неисправности. Как правило, антифриз, масло, шины заменяются на зимние. Особого внимания требует и печка, так как она является одним из основных узлов автомобиля, обеспечивающим комфорт в холодную погоду.

Как и любой узел в автомобиле, печка тоже может перестать функционировать.Зимой такая поломка может сделать эксплуатацию автомобиля невозможной: стекла покрываются инеем или потом, в результате чего ухудшается видимость.

Чтобы самостоятельно отремонтировать печь, нужно знать ее устройство.

Система отопления включает следующие компоненты:

  • Нагреватель. Его задача нагревать воздух. Основным элементом отопителя является радиатор, по которому циркулирует охлаждающая жидкость.
  • Вентилятор, направляющий нагретый воздух в салон.Вентилятор закреплен в корпусе на упругих подушках, гасящих вибрацию.
  • Система управления печкой, включающая в себя кнопку вентилятора, а также заслонки и ручки управления отоплением.

Печка печка ВАЗ 2107, принцип работы

Система отопления работает следующим образом:

В короб воздухозаборника, который находится в моторном отсеке возле лобового стекла, воздух поступает через специальные решетки на капоте.

В случае ливня или дождя вода, отделяясь от воздуха, стекает в отверстия, которые есть в коробке.Это дает возможность пользоваться отопителем в любую погоду, но пока радиатор не нагреется, воздух, поступающий в салон во время дождя, будет влажным.

Воздушный поток устремляется в отопитель и, проходя через радиатор, нагревается. Нагрев регулируется клапаном, который регулирует количество проходящего теплоносителя. Кран управляется с помощью гибкой тяги, которая соединена с рычагом управления.

При движении поток воздуха поступает под капот и воздух поступает в отопитель самостоятельно.При остановке или движении на малой скорости используется электровентилятор, который управляется переключателем с тремя положениями: «малая скорость», «полная скорость» и «выключено». Пониженная скорость обеспечивается включением электродвигателя через резистор, уменьшающий напряжение на обмотке двигателя.

После радиатора воздух поступает в воздуховоды, а выходит через дефлекторы, позволяющие менять направление потока.

Печка в машине, причины плохой работы печки

Основные неисправности системы отопления автомобиля:

  1. Грязный радиатор
  2. Течь крана, радиатора, труб или соединений между ними.
  3. Поломка переключателя режимов работы электровентилятора.
  4. Повреждены провода устройства или окислились их соединения.
  5. Электровентилятор сломан.

Как улучшить работу печки ваз 2107 за счет увеличения объема горячего воздуха

Как известно, печка на ВАЗ 2107 плохо греет, да и шумно работает. Поэтому не редко он подвергается модернизации. В интернете есть много советов, как улучшить это устройство.Многие автолюбители пытались улучшить работу отопителя самостоятельно. Но нужного эффекта не получилось.

Например, самостоятельно вы можете:

  • перераспределяют воздушные потоки;
  • герметик стыков воздуховодов с патрубками.

Однако в целом температура в салоне останется на прежнем уровне. Чтобы в машине было уютно и тепло, необходимо увеличить количество тепла, подводимого радиатором. Проблема кроется в штатном вентиляторе отопителя, который слишком мал и не создает необходимого потока воздуха.Значит вентилятор надо заменить. При этом его лучше заменить на аналогичный продукт от отечественной «восьмерки», так как такие вентиляторы имеют более высокую скорость вращения и низкий уровень энергопотребления.

Как заменить вентилятор на более мощный (подробно)

Заказ на работу:


Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для замены радиатора отопителя вам потребуется:

  1. Набор торцевых и рожковых ключей.
  2. Крестовая отвертка.

Как заменить радиатор отопителя ВАЗ 2107 (пошагово)

Заказ на работу:


Как заменить клапан отопителя ВАЗ 2107

Заказ на работу:


Обогрев салона ВАЗ классика это хорошо, но модификация печки ВАЗ 2107 своими руками преследует только одну цель, а именно сделать ее еще лучше. Для автовладельцев, проживающих в южных регионах, этот вопрос не так актуален.Но в этом больше заинтересованы жители северных регионов. Они гораздо чаще сталкиваются с сильными морозами и стужей внутри автомобиля. О том, что доработка идет, свидетельствуют «семерки» на зимниках, водители которых хорошо чувствуют себя на зимниках без громоздкой верхней одежды.

Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками позволяет увеличить теплоотдачу в салон автомобиля, а значит, повышается комфорт пребывания в салоне автомобиля в холодное время года не только для водителя, но и для пассажиры.Особого труда при выполнении такой работы не предвидится, а значит, она может быть выполнена самостоятельно владельцами данной модели ВАЗ.

Несколько слов о недостатках обогрева семерки

Их немного, но они есть. К ним относятся следующие проблемы:

  • Отсутствие теплого воздуха в районе заднего сиденья;
  • Слабый поток воздуха от левого дефлектора;
  • Шумная работа двигателя отопителя;
  • Частые протечки крана.
Как видно из списка, недостатки вполне устранимы самостоятельно, о чем мы и поговорим в этой статье. В нем будут рассмотрены следующие вопросы:.
  • Как меняется обычный печной кран;
  • Дефектовка радиатора
  • Модернизация левого дефлектора

Замена штатного крана отопителя

Данный блок устанавливается в салоне в районе ног переднего пассажира.Многие владельцы не подозревают о ее существовании, пока не произойдет утечка охлаждающей жидкости в салон. Для салона с ковровым покрытием это не очень хорошо. Проблем с его чисткой и сушкой много, особенно в холодное время года.

Установка нового крана решает проблему, но иногда ненадолго. Это заставляет владельцев придумывать что-то новое, что они и делают. Вместо стандартного крана устанавливается изогнутая трубка. Утечки устраняются, но появляются другие проблемы. Отсутствие крана в системе не даст возможности регулировать подачу охлаждающей жидкости к радиатору печки.Это приведет к тому, что в теплое время года в машине будет слишком жарко.

Авторы этой идеи предлагают на лето отключать подачу жидкости к радиатору печки, а в холодную погоду возобновлять. Это не очень удобно, так как даже летом могут возникнуть ситуации, когда нужно подать в салон теплый воздух. Например, исключить.

Поэтому лучшим выходом в такой ситуации будет установка водопроводного крана в подкапотном пространстве автомобиля.Это тоже не лишено недостатков, так как каждый раз, чтобы отрегулировать подачу жидкости к радиатору печки, приходится останавливаться и лезть в подкапотное пространство.

Как избавиться от проблем с радиатором печки?

Специалисты утверждают, что более 30% всех проблем с отоплением салона связаны с радиаторами. На семерки могут устанавливаться различные радиаторы, медные или алюминиевые. Они имеют свои особенности работы и несколько отличаются.Габаритные размеры. Чаще всего причиной их неудовлетворительной работы является засорение ячеек радиатора, которые необходимо очистить.

Чтобы уменьшить проблемы с засорением, вам необходимо использовать качественную охлаждающую жидкость, старайтесь не использовать порошкообразные герметики для устранения утечек, Избегайте использования воды в качестве охлаждающей жидкости. Способствует быстрому разрушению тонких стенок алюминиевых трубок радиаторов. «Левый» антифриз, в котором в большинстве случаев отсутствуют присадки, также ускоряет износ деталей системы охлаждения и обогрева.

В качестве более радикальной меры можно попробовать заменить вентилятор в системе отопления. Нужно сразу предупредить, что просто взять другой и поставить вместо штатного агрегата не получится, нужна некоторая работа по его доработке. Чаще всего при переделке используют вентилятор от ВАЗ 2108. Чем он привлекает владельцев классики? Электродвигатель этой сборки имеет более высокие обороты, менее шумный, более экономичный.

О порядке такой замены

Работу можно производить примерно в такой последовательности:

  • В снятом пластиковом кожухе печки нужно срезать скорлупу в нижней части кожуха.Это связано с тем, что вентилятор «восьмерки» несколько длиннее стандартного устройства;
  • Необходимо срезать гребенку, подающую воздух на пол машины;
  • Следующим шагом будет установка нового узла вместо штатного вентилятора и его надежное крепление;
  • Подключить устройство к бортовой сети авто. В данном случае кнопка и добавочные резисторы от ВАЗ 2108 .
После такой доработки в салоне станет заметно теплее.

Модернизация переднего левого дефлектора

Как отмечалось ранее, одним из недостатков системы отопления данной модели ВАЗ является слабый приток воздуха от левого переднего дефлектора.Это доставляет неудобство водителю во время движения, так как запотевает боковое стекло. Это ухудшает обзор, что может привести к аварийной ситуации. Народные умельцы нашли выход из этой ситуации.

Для увеличения подачи теплого воздуха в дефлектор установлены малогабаритные вентиляторы. Компьютерные устройства отлично справляются с этой задачей, они маленькие и экономичные. Для их установки нужно снять дефлектор и подготовить в нем место для вентилятора. При подключении его к бортовой сети должен быть предусмотрен отдельный выключатель.

Как видите, есть много возможностей для улучшения. Доработка печки ВАЗ 2107 своими руками в домашних условиях выполнима. Все зависит от ваших навыков и умений, а также финансовых возможностей приобретения тех или иных материалов и инструментов.

Салон ВАЗ-2107: описание, освещение, подогрев

В данном материале представлены способы улучшения салона ВАЗ-2107. Эта машина выбрана для такого эксперимента благодаря своей популярности и оптимальным качественным характеристикам среди аналогов.Кузов автомобиля практически полностью копирует 5-ю модель, за исключением элементов заднего фонаря и конфигурации капота. Интерьер рассматриваемого автомобиля требует особого внимания, поскольку в заводской версии он был улучшен. Кроме того, есть ряд изменений, касающихся внутреннего освещения, вентиляции и отопления, по сравнению с предшественниками.

Приборная панель

Салон ВАЗ-2107 оборудован приборной панелью, что позволяет водителю контролировать параметры движения, состояние основных агрегатов и выявлять аварийные поломки.Имеющиеся датчики и индикаторы позволяют не только следить за дорожным полотном, но и следить за следующими точками:

  • Скоростной режим
  • Температура нагрева силового агрегата.
  • Количество топлива в топливном баке.
  • Аналогичный индикатор масла.

Эта информация позволяет настроить основные параметры, необходимые для безопасности движения. Кроме того, у вас будет информация о запасах топлива и масла.

Описание

Все основные детали приборной панели помещены под защитное стекло.Ниже фото и расшифровка к нему.

  1. Зарядка аккумулятора.
  2. Спидометр.
  3. Прогон учета.
  4. Тахометр.
  5. Индикатор температуры двигателя.
  6. Показатель текущего расхода топлива.
  7. Дополнительные сигнализаторы.
  8. Счетчик запусков со сбросом.
  9. Количество топлива в баке.
  10. Контрольная лампа уровня топлива.

Салон ВАЗ-2107: коротко о назначении элементов панели приборов

На панели приборов с правой стороны размещен спидометр, информирующий водителя о скорости движения.Шкала обеспечивает градацию от 0 до 180 километров в час. Кроме того, этот прибор имеет два циферблата, дублирующих пробег, пройденный автомобилем. Верхний указатель можно регулировать, а нижний аналог такой функции не имеет.

Тахометр в салоне ВАЗ-2107 расположен с левой стороны. Устройство используется для передачи информации владельцу о частоте вращения коленчатого вала по отношению к конкретной единице времени. Это устройство играет важную роль, несмотря на то, что многие владельцы не уделяют ему особого внимания.Прибор позволяет напрямую указать качество силового агрегата. Если стрелка находится максимально близко к красной зоне, то двигатель подвержен чрезмерной перегрузке. После пересечения стрелкой тахометра красной линии немедленно остановите автомобиль, так как двигатель работает в критическом режиме.

Расход ЭКОН. Этот указатель находится в верхнем углу панели приборов с левой стороны. Информирует водителя о расходе топлива в режиме мгновенной мощности при работающем двигателе.Если скорость превышает 90 км/ч, расход топлива увеличивается, а стрелка прибора попадает в желтую зону. Эта функция позволяет водителю контролировать расход топлива и его экономию.

Прочие индикаторы и схема

Датчик температуры показывает скорость прогрева двигателя. Если стрелка перемещается в красный отсек, это говорит о том, что мотор перегревается, достигая температуры выше 100 градусов.

Индикатор уровня топлива позволяет понять, сколько топлива осталось в баке.Опция активируется с помощью электронного датчика и датчика уровня.

Контроль заряда батареи. Указывает на исправность элемента, стрелка в красной зоне указывает на необходимость подзарядки аккумулятора. Более подробная информация о составляющих элементах дашборда представлена ​​на схеме ниже.

  1. Индикатор наличия моторного масла.
  2. Указатель температуры двигателя.
  3. Блок переключения в сборе.
  4. Датчик топлива.
  5. Вариации поворотов.
  6. Наличие топлива в топливном баке.
  7. Тахометр.
  8. Температура хладагента.
  9. Зажигание выключено
  10. Релейный пуск.

Освещение салона ВАЗ-2107

Для улучшения этого параметра многие владельцы используют следующую схему дооснащения: устанавливают плафон освещения от Приоры. Для этого потребуется полностью демонтировать козырек крестовой отверткой и ключом на «12». При манипуляциях помните, что некоторые фонари изготовлены из цельного листового металла и при неправильном обращении могут повредить оборудование салона.Оптимальное положение светильника можно определить, вырезав его контур на бумаге.

Необходимые инструменты:

  • Канцелярский или любой другой острый нож.
  • Лист плотной бумаги, скотч, маркер.
  • Крестообразная отвертка.
  • Разъемы и провода.
  • Ключ на «12».

Соединение

Дальнейший тюнинг ВАЗ-2107 в части освещения предполагает подключение дополнительной проводки. Тянуть лучше через правую стойку, размещая провода на пластинах, с последующим выводом в бардачок.

В рассматриваемых машинах проводка проходит в бардачке через блок питания штатного освещения салона с плюсовой клеммой. Минусовая часть подключается к кузову автомобиля. При желании можно активировать второй аналог, позволяющий включать крышку в случае открывания дверей. Перед подключением узла к дверному выключателю выполните примерку. Это даст возможность подогнать конструкцию по размеру, без дополнительных доработок.

Система вентиляции и отопления

Вентиляция салона и блок отопления позволяют создать комфортный микроклимат для водителя и пассажиров. Система работает за счет забора наружного воздуха, который поступает через решетчатые отверстия капота во впускной короб, расположенный в задней части блока цилиндров. От силового агрегата он изолирован резиновым уплотнителем, примыкающим к капоту. В этой камере происходит отделение конденсата и дождевой воды от воздушной смеси, после чего воздух поступает в отопительный агрегат.

При движении автомобиля часть воздуха направляется на специальные регуляторы диффузора, расположенные на приборной панели. Обогрев салона ВАЗ-2107 осуществляется с помощью отопителя, состоящего из кожуха радиатора с крышкой воздухозаборника, аналогичного вентиляторному элементу с крышкой воздухораспределителя. Между собой элементы соединяются с помощью пружинных зажимов. Крепление обогревателя четырьмя шпильками к перегородке усилителя моторного блока.

Устройство и управление

Отопитель от корпуса отделяет резиновый уплотнитель.При необходимости обогрев салона ВАЗ-2107 осуществляется за счет нагрева воздуха в жидкостном радиаторе, который расположен в кожухе. Входной и выходной патрубки направлены в моторный отсек и соединены с блоком охлаждения силового агрегата.

Выходное отверстие уплотнено полимерным уплотнителем, закрепленным парой саморезов. На входе в радиатор установлен кран нагревателя, позволяющий регулировать подачу хладагента. Управление этим элементом осуществляется посредством гибкого тягового рычага блока системы вентиляции.Под радиатором в отопительном агрегате предусмотрен электрический вентилятор. Его двигатель с крыльчаткой расположен на паре упругих подушек в направляющем кожухе. Скорости вращения вентиляторов регулируются с помощью добавочного резистора, подключенного к цепи питания электродвигателя.

Особенности

Вентилятор включается с помощью трехпозиционного переключателя, размещенного на приборной панели в салоне автомобиля ВАЗ-2107. От кожуха этого элемента отходят воздуховоды, которые направляют поток к дефлекторам боковых стекол и лобового стекла.Воздушная струя отопителя управляется открытием и закрытием атмосферных заслонок.

Положение этих элементов регулируется с помощью гибких рычагов от рычагов рукояток блока управления системой вентиляции. Крышка воздухораспределителя управляется расположенной на ней рукояткой.

Неисправности, которые чаще всего возникают в системе отопления и вентиляции ВАЗ-2107:

  • Течь через соединения крана, радиатора и труб.
  • Неисправность переключателя режима вентилятора.
  • Повреждены провода, окислены их соединения.
  • Ломается электровентилятор отопителя.

Тюнинг

При наличии желания и определенных навыков доработку салона ВАЗ-2107 можно выполнить своими руками. Чаще всего умельцы модернизируют приборную панель, монтируют оригинальную диодную подсветку, а также устанавливают светящиеся стрелки. Кроме того, владельцы осуществляют перетяжку салона и сидений качественными материалами, разными по цвету и составу.При этом цвет выбирается на ваш вкус (от белого или голубого до раскладки со всеми оттенками радуги). Дополнительно оснастите автомобиль современными динамиками и музыкальными центрами.

Классический тюнинг ВАЗ-2107 включает в себя замену руля на спортивный тип, установку улучшенных педалей, проработку ручки КПП и тому подобное. В зависимости от фантазии и финансовых возможностей доработка рассматриваемого автомобиля может кардинально изменить салон не только визуально, но и в плане безопасности и качества.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.