Троит приора на холодную: На холодную и горячую, Причины и решение

На холодную и горячую, Причины и решение

Вступление

Довольно часто владельцы Приоры сталкиваются с потерей тяги на автомобиле, сопровождающейся большой вибрацией, хлопками из трубы и многими другими проблемами. Такие неисправности могут быть вызваны троением двигателя, а именно отказом одного из цилиндров, что значительно сказывается на работе двигателя и приводит к его аварийному режиму.

В данной статье речь пойдет о причинах, почему Лада Приора может троить и как самостоятельно устранить возникшую проблему.

Признаки троения двигателя

Если на Приоре начинает троить двигатель, то этого сложно не заметить, на авто появятся следующие признаки неисправности:

• Потеря тяги автомобиля;
• Из выхлопной трубы газы будут выходить неравномерно, будут слышны небольшие хлопки;
• На приборной панели изначально лампа «CheckEngine» замигает, а потом и вовсе останется гореть. В блоке управления двигателем зафиксируется ошибка о пропусках зажигания в определённом цилиндре.
• Двигатель будет дольше запускаться или появиться необходимость в нажатии на педаль газа для запуска двигателя;

Если на вашем автомобиле появились такие признаки неисправности, то вероятнее всего на автомобиле не работает один из цилиндров.

Почему двигатель троит

Троение двигателя возникает по нескольким причинам, а иногда эти причины все вместе могут послужить выходом из строя какого-либо из цилиндров.

Причины:

• Форсунки;
• Свечи зажигания;
• Катушки зажигания;
• Гидрокомпенсаторы;
• Клапана;
• Компрессия;

Все выше перечисленные детали, способы повлиять на троение двигателя. Рассмотрим каждую из причин более детально.

Свечи зажигания

Чаще всего двигатель может троить из-за изношенных свечей зажигания. Так как свечи установлены в камере сгорания и подвергаются высоким температурам, они довольно часто выходят из строя, что приводит к пропускам зажигания в цилиндре, в котором свеча вышла из строя.

Если на авто появились пропуски зажигания, первым делом необходимо проверить свечи, а лучше всего заменить их на новые.

Катушка зажигания

Для обеспечения двигателя искрой в Приоре применяются индивидуальные катушки зажигания для каждого цилиндра, то есть катушка зажигания устанавливается непосредственно на свечу.

Так как катушка зажигания выполнена из пластика, подвергаясь высоким температурам со временем, ее изоляция трескается, что приводит к пробою изоляции и утечки искры на корпус двигателя. Так же обмотка катушки при высоких температурах способна плавиться и замыкать, что приводит к поломке катушки и, следовательно, к пропускам зажигания.

Форсунки

Топливные форсунки, так же как и свечи зажигания установлены вблизи камеры сгорания и подают топливо через клапана в камеру. Когда форсунка загрязняется, то подача топлива в камеру сгорания подается не в нужном объеме или вовсе не подается, то это приводит к пропускам зажигания.

Гидрокоменсаторы

В Приоре, а именно 16-ти клапанном двигателе вместо регулировочных шайб на клапанах стоят гидравлические компенсаторы, которые регулируют зазор между распредвалом и клапаном автоматически с помощью давления масла. С большим пробегом у автомобилей появляется проблемы с работой данной деталью, гидрики начинают стучать и в скором времени вовсе не могут открыть клапан, что приводит к появлению пропусков воспламенения в этом цилиндре.

Клапана

Иногда случается, что в троении двигателя виноваты клапана, а именно когда клапан прогорает, в нем возникает небольшая ямочка, которая пропускает сжатые газы, что не позволяет смеси нормально воспламеняться. По этой причине в двигателе Приоры могут возникнуть пропуски зажигания.

Компрессия

При большом пробеге двигатель автомобиля изнашивается и тем самым теряет свою компрессию. Как и в случае с клапанами газы недостаточно сжимаются тем самым, не образуя хорошей топливной смеси.

Почему моргает ЧЕК

При появлении пропусков зажигания в авто чек на панели приборов начинает мигать, это сигнализирует именно о попусках воспламенения в цилиндре, как только чек начинает гореть без мерцания, значит ЭБУ полностью отключило проблемный цилиндр и запустит его только с последующим запуском двигателя авто.

Как найти какой цилиндр не работает?

Для того чтобы определить какой именно цилиндр не работает достаточно лишь прислушаться к работе двигателя и начать поочередно скидывать разъем с ИКЗ. Если звук работы двигателя при снятии разъема не меняется, значит, проблема кроется именно в этом цилиндре.

Так же определить несправный цилиндр можно с помощью компьютерной диагностики или сканера ЕЛМ327.

Приора троит на холодную

Если двигатель троит на холодную, то чаще всего это проблемы с компрессией. Так как на холодном двигателе зазоры в ЦПГ намного меньше чем при прогреве поэтому компрессия в холодном двигателе всегда ниже.

Когда Приора троит на холодную необходимо проводить замер компрессии и определять износ ЦПГ или прогар клапанов.

Приора троит на горячую

При троении на горячую чаще всего виновато электрооборудования например катушки зажигания или свечи. Так как при повышении температуры сопротивление увеличивается и искре сложнее подаваться к месту назначения.

Приора троит всегда

При такой проблеме может быть поломка ДПКВ, сильный износ свечей или загрязнение топливных форсунок.

Троит при резком нажатии на педаль газа

Когда двигатель Приоры троит при резком открытии дросселя — это свидетельствует о пробои изоляции индивидуальных катушек зажигания. На ИКЗ имеются резиновые уплотнители, которые изолируют колпачок катушки и свечи, тем самым сохраняя искру от пробоя, когда данный колпачок изнашивается или повреждается искра может уходить на корпус двигателя, тем самым при резком нажатии на педаль газа пробивать на корпус из-за чего ДВС будет троить.

Видео

← Датчик педали сцепления автомобилей Лада Все о ремне ГРМ ВАЗ 2110 →

На холодную и горячую, Причины и решение

Последняя модель Лады

Несмотря на потоки критики, Приора, пожалуй, самая удачная машина ВАЗа за последние годы. Она достаточно динамична и комфортабельна, однако время от времени преподносит своим владельцам небольшие проблемы. Самая распространенная проблема — двигатель троит на холодную, а потом перегревается.

То есть, когда вы с утра заводите машину, она начинает работать с перебоями, а из выхлопной трубы доносятся равномерные глухие звуки.

Еще один фактор — сильный запах несгоревшего бензина из глушителя. Возрастают вибрации мотора, с которыми подушка может не справляться, поэтому они передаются на кузов и вызывают дискомфорт. Причина всего этого заключается в том, что один из цилиндров либо работает неравномерно, либо не работает вовсе.

Признаки троения двигателя

Если на Приоре начинает троить двигатель, то этого сложно не заметить, на авто появятся следующие признаки неисправности:

• Потеря тяги автомобиля;
• Из выхлопной трубы газы будут выходить неравномерно, будут слышны небольшие хлопки;
• На приборной панели изначально лампа «CheckEngine» замигает, а потом и вовсе останется гореть. В блоке управления двигателем зафиксируется ошибка о пропусках зажигания в определённом цилиндре.
• Двигатель будет дольше запускаться или появиться необходимость в нажатии на педаль газа для запуска двигателя;

Если на вашем автомобиле появились такие признаки неисправности, то вероятнее всего на автомобиле не работает один из цилиндров.

Система питания

Если вспышек в цилиндре нет совсем, то очень может быть, что гореть там просто нечему.

Если степень сжатия мотора нормальная, вполне может быть неисправна система питания и ей необходим ремонт. Внимательно осмотрите воздушный фильтр и его патрубок — достаточно ли затянуты хомуты, целый ли корпус фильтра и патрубок, не подсасывает где-то воздух. Обратите внимание на шланги, они тоже должны плотно прилегать к дроссельному узлу. О неисправности каких-то частей можно узнать по подтекам топлива, отломанным кускам, наличию щелей и другим признакам.

Система питания Приоры

Наиболее частая причина отказа одного из цилиндров кроется в поломке форсунки или ее забивании. Особенно часто с этим сталкиваются любители брызгать в бак вещества вроде очистителей форсунок и топливных присадок. Это приводит к тому, что на Приоре отслаиваются загрязнения в самом баке и топливной магистрали, их несет к форсункам, где они благополучно застревают.

Кроме того, сгореть может и обмотка форсунки. В этом случае ситуацию можно исправить своими руками, сняв крышку, коллектор (он расположен там, где верхняя опора) и проверив обмотки форсунок при помощи мультиметра. Сопротивление форсунок должно быть 11-15 Ом. Если меньше — форсунку нужно менять. Если же обмотки катушек исправны, тогда нужно демонтировать топливную рампу и промыть форсунки. Правда, не стоит этого делать, когда совсем нет опыта. Для промывки клапан форсунки нужно открыть, затем под давлением подать аэрозольное средство. Процедура несложная, но неумелыми действиями можно все испортить.

Если промывка затевается на СТО, не стесняйтесь присутствовать при работе. Настаивайте на проверке давления топлива в рампе — у мастеров должен быть специальный манометр. Если давление слабое, может быть неисправен бензонасос.

Бывает, что причиной плохой работы мотора является некачественное топливо. Поменяйте заправку, попробуйте заправиться хорошим 95-м бензином. Более высокооктановый лить не нужно — от него мотор перегревается. Кроме того, стоит поменять фильтры — воздушный и топливный. Иногда этого оказывается достаточно, чтобы двигатель ожил и начал нормально тянуть. Любой ремонт системы питания обойдется однозначно недорого, а если все делать своими руками, то можно рассчитывать только стоимость запасных частей.

Почему двигатель троит

Троение двигателя возникает по нескольким причинам, а иногда эти причины все вместе могут послужить выходом из строя какого-либо из цилиндров.

Причины:

• Форсунки;
• Свечи зажигания;
• Катушки зажигания;
• Гидрокомпенсаторы;
• Клапана;
• Компрессия;

Все выше перечисленные детали, способы повлиять на троение двигателя. Рассмотрим каждую из причин более детально.

Свечи зажигания

Чаще всего двигатель может троить из-за изношенных свечей зажигания. Так как свечи установлены в камере сгорания и подвергаются высоким температурам, они довольно часто выходят из строя, что приводит к пропускам зажигания в цилиндре, в котором свеча вышла из строя.

Если на авто появились пропуски зажигания, первым делом необходимо проверить свечи, а лучше всего заменить их на новые.

Катушка зажигания

Для обеспечения двигателя искрой в Приоре применяются индивидуальные катушки зажигания для каждого цилиндра, то есть катушка зажигания устанавливается непосредственно на свечу.

Так как катушка зажигания выполнена из пластика, подвергаясь высоким температурам со временем, ее изоляция трескается, что приводит к пробою изоляции и утечки искры на корпус двигателя. Так же обмотка катушки при высоких температурах способна плавиться и замыкать, что приводит к поломке катушки и, следовательно, к пропускам зажигания.

Форсунки

Топливные форсунки, так же как и свечи зажигания установлены вблизи камеры сгорания и подают топливо через клапана в камеру. Когда форсунка загрязняется, то подача топлива в камеру сгорания подается не в нужном объеме или вовсе не подается, то это приводит к пропускам зажигания.

Гидрокоменсаторы

В Приоре, а именно 16-ти клапанном двигателе вместо регулировочных шайб на клапанах стоят гидравлические компенсаторы, которые регулируют зазор между распредвалом и клапаном автоматически с помощью давления масла. С большим пробегом у автомобилей появляется проблемы с работой данной деталью, гидрики начинают стучать и в скором времени вовсе не могут открыть клапан, что приводит к появлению пропусков воспламенения в этом цилиндре.

Клапана

Иногда случается, что в троении двигателя виноваты клапана, а именно когда клапан прогорает, в нем возникает небольшая ямочка, которая пропускает сжатые газы, что не позволяет смеси нормально воспламеняться. По этой причине в двигателе Приоры могут возникнуть пропуски зажигания.

Компрессия

При большом пробеге двигатель автомобиля изнашивается и тем самым теряет свою компрессию. Как и в случае с клапанами газы недостаточно сжимаются тем самым, не образуя хорошей топливной смеси.

Чем опасен этот дефект

Если силовая установка троит при разгоне, это может быть очень опасно, особенно когда водитель идет на обгон, а впереди есть встречный транспорт. Уменьшается мощность, общая степень сжатия, динамики машины может просто не хватить для завершения маневра. Поэтому машине необходим срочный ремонт.

Помимо падения мощности, подергивания, отсутствия динамики и других неприятных ощущений работающий без одного цилиндра движок может очень быстро полностью прийти в негодность. Причина здесь достаточно банальна: в неработающий цилиндр продолжает поступать топливо, но оно не сгорает. Топливо, конечно, выбрасывается через клапан обратно, вот только часть его неминуемо остается на стенках цилиндра. Поскольку кольца не могут идеально очистить стенки цилиндра, часть бензина смешивается с маслом и поступает в картер. Смесь масла и бензина является недостаточной для хорошей смазки, поэтому происходит перегрев двигателя.

От перегрузок перегорел поршень

Кроме того, образуются задиры на цилиндрах, портится поршневая группа. За счет колоссального износа снижается степень сжатия, поэтому владелец вынужден делать капремонт двигателя. Учитывая, что Приора выпускается с 2007 года, очень часто можно встретить машины, у которых стук в двигателе, как у очень старого 20-летнего авто. Причины такие же — езда на моторе, который троит при разгоне. На машине может стоять новая прошивка, но если у нее регулярно начинает отключаться один из цилиндров, ездить она будет недолго.

Необходимо отметить, что причин появления подобной проблемы может быть достаточно много. Эти причины могут быть легко устранены даже без каких-либо материальных затрат, а может вовсе понадобиться замена двигателя Приоры или его тотальный ремонт. Но чего делать категорически нельзя — это долго ездить, когда двигатель троит. Если поломка случилась вдали от дома, нужно как минимум ехать очень медленно, следить за датчиком температуры, чтобы температура двигателя не превышала норму, и обязательно проверить уровень масла перед поездкой. Обороты мотора следует держать в нижней или средней зоне тахометра.

Учитывая, что причин нестабильной работы мотора может быть много, обращаться лучше только на проверенную СТО. На другой станции могут просто обмануть. Многое зависит и от диагностики. Машине требуется новая прошивка, а ее разбирают для капремонта. Поэтому стоит попытаться самостоятельно исправить дефект.

Троит при резком нажатии на педаль газа

Когда двигатель Приоры троит при резком открытии дросселя — это свидетельствует о пробои изоляции индивидуальных катушек зажигания. На ИКЗ имеются резиновые уплотнители, которые изолируют колпачок катушки и свечи, тем самым сохраняя искру от пробоя, когда данный колпачок изнашивается или повреждается искра может уходить на корпус двигателя, тем самым при резком нажатии на педаль газа пробивать на корпус из-за чего ДВС будет троить.

Проверка высоковольтных проводов

Довольно часто двигатель начинает троить, причем не только на холодную, но и на скорости из-за вышедших из строя высоковольтных проводов. Проверить исправность и функциональность проводов рекомендуется в следующей последовательности:

• провода отсоединяются от свечей и катушки зажигания;
• используя специальный тестер, замеряются промеры высоковольтных проводов;
• если прибор укажет, что один из проводов вышел из строя или визуально будут обнаружены нарушения целостности элемента, его обязательно нужно заменить.

Специалисты рекомендуют заменять не один провод, а использовать полный комплект, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя.

Как сбросить «Чек энджин» на Приоре

Если горит чек, то есть два решения проблемы: заняться починкой, или сбросить его. Загорающаяся иконка двигателя – это свидетельство того, что ЭБУ получил сведения о какой-то неисправности в работе двигателя и сообщает об этом водителю. Все ошибки остаются в памяти компьютера, поэтому для того, чтобы от них избавиться без ремонта, их нужно сбросить или стереть. Сбросить чек можно, выполнив следующие действия:

1. Заглушить двигатель, зафиксировать автомобиль, и открыть капот;
2. Найти блок предохранителей, в желтой группе, снять F1 (30 Ампер) и подождать примерно 20-30 секунд;
3. Поставить предохранитель обратно, закрыть капот. Завести двигатель и проверить, пропал ли сигнал.

Причины

Троит двигатель ЛАДА ПРИОРА инжектор 16 клапанов по разным причинам. Для выяснения конкретики автомобилисту необходимо знать конструктивные особенности силового агрегата, а также иметь некоторые навыки ремонта транспортного средства.

Лада Приора 16 клапанов.

Итак, ЛАДА ПРИОРА 16 клапанов троит двигатель, какие могут быть причины эффекта:

• Некачественное топливо.
• Неисправность в элементах топливоподачи.
• Нарушение работы узлов воздухозабора.
• Неисправность в системе зажигания.
• Проблема кроется в электронной части автомобиля.

Некачественное горючее

Это одна из возможных причин того, почему троит двигатель на холостом ходу или при движении.

Для возвращения к нормальной работе можно попробовать сменить заправку. Обычно это помогает исправить много недоразумений. 16-клапаный двигатель «Приоры» лучше заправить хорошим 95-м бензином. Лить что-то с более высоким октановым числом не стоит. Это приведет только к перегреву. Также можно попробовать заменить фильтры – воздушный и топливный. Иногда это решает проблему.

Проверка катушки зажигания

Особой методики, по которой можно проверить работу деталей, просто нет. В инструкции к автомобилю указан один из способов самостоятельной диагностики. Так, при отключенном зажигании проверяют, прочно ли закреплена катушка зажигания («Приора» не исключение) к мотору.

Затем смотрят надежность электрических соединений в низковольтной цепи. Если все исправно, тогда проверяют наличие искры. Для этого катушку зажигания снимают. В наконечник вставляют тестовую свечу и прижимают к металлической части двигателя. Далее крутят стартер. Если искра отсутствует, катушку меняют. Если вспышка есть, но мотор не заводится, меняют свечу.

Поломки форсунок, закупоривание

Когда троит двигатель “Приора” (16 клапанов), причины часто заключаются в форсунке.

Она может быть неисправна или же банально закупорена. Часто с такой проблемой сталкиваются новички и любители лить в бак различные жидкости-очистки для форсунок. Все это ведет к тому, что грязь вначале отслаивается в баке, затем в топливной магистрали. И итоге она попадет в форсунки, где благополучно застрянет.

Моргает чек и троит двигатель приора 16 клапанов

Моргает чек и троит двигатель приора 16 клапанов

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Буду рад любым соображениям по этому поводу , тк на 60 тысячах пробега только появляются какие то проблемы.
Мигает чек — означает пропуски зажигания. Это и так понятно — троит. Так что дигностика ничего не даст.

Как он определит, какой цилиндр (катушка)?

А в.провода есть чем заменить на пробу?

А у него их нет. Ни центрального. никакого другого. Катушка чудит (отвечали уже). Проблема в ее выявлении.

Nikoliaspb

Либо ехать на диагностику, либо покупать исправную катушку и последовательно менять, пока не повезет. Но это если одна неисправна. А вдруг две чудят? Тогда либо диагностика, либо покупка БК. Дешевле диагностика. Но БК всегда пригодится. Меня не раз спасал от поездки на диагностику.

А у него их нет. Ни центрального. никакого другого.

Пора уже. пару катушек поменять

Дабы не плодить тему, задам вопрос здесь, нарисовалась проблема.

Пока двигатель холодный, работает ровно, тянет хорошо. Как только прогрелся, начичинаеться. При переключении скорости и добавлении газа следует провал, потом дерготня, затем пиннок под задницу и погнали дальше без проблем до следующего переключения. А когда начинаеш прогозовку наместе первое нажатие на газульку, начинает троить, стоит оборотам подняться выше 2 тыс работает ровно.

Топливная система проверена, давление в норме, свечи на всякий случай поменял, грешу на зажигание.

Источник

Двигатель троит и моргает «чек»: возможные причины неисправности

Как известно, инжекторный двигатель пришел на смену карбюраторному в основном благодаря своей экономичности, а также сниженному количеству вредных выбросов в атмосферу. Это стало возможным в результате гибкой корректировки работы ДВС при помощи электронной системы управления ЭСУД.

Отметим, что указанный «чек» загорается по разным причинам. В этой статье мы поговорим о том, почему моргает чек, троит двигатель или силовой агрегат работает нестабильно на разных режимах, причем такая работа сопровождается горящим индикатором неисправности ДВС.

Мотор троит, чек мигает или горит: основные причины

Начнем с того, что инжекторные двигатели оснащаются специальными устройствами-катализаторами для очистки выхлопа. При этом каталитический нейтрализатор является достаточно уязвимым и одновременно дорогостоящим элементом, а всевозможные сбои в работе мотора создают опасность его повреждения.

Как правило, чек мигает тогда, когда возникает риск повреждений катализатора. При этом одновременное троение двигателя означает, что один или несколько цилиндров не работают или работают некорректно. На практике это значит, что топливо в проблемном цилиндре не сгорает в полном объеме, после чего попадает в выпускную систему.

В результате остатки несгоревшего топлива догорают уже в области расположения катализатора, так как температуры там очень высокие. Также горючее попадает и на сам катализатор, выводя его из строя.

К этому следует добавить, что также загорание чека нередко происходит и в случае выхода из строя каких-либо датчиков ЭСУД. Так или иначе, вполне очевидно, что «чек» в подавляющем большинстве случаев указывает либо на проблемы с самой электронной системой управления двигателем, или же на риск повреждения катализатора по причине сбоев в работе ДВС.

Датчики

Трение двигателя могут вызывать 2 датчика. Один из них это датчик холостого хода. При его ошибке мотор будет троить на холодную. После прогрева все нормализуется. Также проблему может вызывать датчик положения коленчатого вала. Обычно проблему с ним видно при диагностике.

. Неисправностей связанных с двигателем немало. При этом даже безобидные с виду могут вызывать кучу других проблем. Поэтому важно знать все причины, почему троит двигатель Приоры 16 клапанов. Это поможет вам максимально быстро устранить проблему, которая значительно снижает ресурс двигателя. А также приближает необходимость проведения капитального ремонта.

Почему происходит загорания «чека»: самые частые и распространенные неисправности

Итак, с общей схемой разобрались. Теперь давайте рассмотрим, какие неполадки приводят к тому, что загорелся «чек» и троит мотор. Зачастую возникает ошибка p0300, которая говорит о том, что возникают пропуски зажигания (пропуски воспламенения). Причин для указанных пропусков несколько, а для их определения необходимо проводить поэтапную диагностику, учитывая те или иные индивидуальные симптомы.

• Начинать следует с проверки системы зажигания. Самая частая причина троения — выход из строя свечей зажигания и бронепроводов. Свечи могут отработать свой ресурс, разрушиться, быть сильно загрязненными. Бронепровода страдают повреждениями изоляции и пробоями. Так или иначе, но в результате или вообще нет искры, или искра есть, но слабая.

Если со свечами и проводами все в порядке, следует уделить внимание модулю зажигания или катушкам зажигания, которые могут замыкать. Проверку в этом случае лучше доверить опытным специалистам, так как непрофессиональные действия приводят к тому, что можно спалить коммутатор или вывести из строя другие важные элементы.

• Разобравшись с системой зажигания, необходимо проверять систему питания. Как правило, некорректная работа инжекторных форсунок или сбои в их работе приводят к троению ДВС. Параллельно будет гореть или мигать чек.

Оптимальным вариантом будет проверка форсунок на специальном стенде. Такая диагностика позволяет определить необходимость чистки, ремонта или замены форсунок. Параллельно специалисты проверяют электропитание на форсунки, состояние уплотнительных колец форсунок и т.д.

• Что касается компрессии, к неожиданному снижению показателя часто приводит прогар клапана. Если клапан прогорел, двигатель начинает сильно троить. При этом троение постоянное, происходит во всех режимах работы мотора. Тяга двигателя сильно падает, наблюдается значительный перерасход топлива.

Причины и устранения неисправностей, когда загорается лампа чек энджин на Приоре

Если горит чек на Приоре, есть два способа решения этой проблемы. Это сбросить коды ошибок и ездить дальше как ни в чем не бывало. Однако подобное халатное отношение может привести к тому, что двигатель вскоре выйдет из строя. И при следующем горении чек на Приоре, ВАЗ просто встанет.

Внимание! Сброс делается только в случае, если диагностика не находит проблем. Например, неисправности проводки. Автовладелец сбрасывает чек энджин, и заменяет провода.

Другой вариант – это поиск и лечение проблемы, которая возникла. Неправильная работа клапанов может привести к появлению чек на Приоре. Так как системы выпуска отработанных газов могут неисправно работать. Что послужит частой детонации двигателя и выведет его из строя.

Срабатывание чек лампы после мойки автомобиля

Если загорается чек на Приоре после мойки, то причина скорее всего кроется в замкнувшей проводке. Следует хорошо высушить мотор Приоры, и заново включить зажигание. Если проблема не ушла, то попробуйте сбросить ошибку ЭБУ.

1. Остановите машину и заглушите мотор.
2. Откройте капот.
3. Отыщите под капотом блок предохранителей.
4. Найдите желтую группу и снимите F1.
5. Подождите с минуту.
6. Установите обратно и закройте капот.

Похожая статья Двигатель на Ниву от иномарки без переделок

Заведите двигатель и посмотрите, пропала лампочка или нет. Если же не пропала, то дело не в мойке. Скорее всего проблемы с датчиком кислорода.

Датчик кислорода

Многие неопытные автовладельцы спрашивают: «Почему увеличивается расход топлива в Приоре». Этому виной является датчик кислорода. Часто именно поэтому загорается чек энджин и говорит о том, что датчик сломался и его нужно заменить.

Обнаружить можно по падающей мощности транспортного средства. А ломаются датчики из-за большого количества выработанного масла, которое остается на деталях мотора после нескольких лет работы. Нарушается герметичность из-за обветшалости пластика, так как в отечественных регионах холодные зимы и жаркие летние сезоны уничтожают пластик на датчиках.

Сломанный датчик подает сигналы на ЭБУ о неисправности. Запускается лампочка чек на Приоре. Нужно проверить состояние всех датчиков. Их всего четыре. И заменить неисправный.

Устройство можно найти в двух местах: 1. в выхлопном коллекторе, 2. после катализатора.

Неисправные свечи и не только

Машина совершает резкие толчки при езде. Загорается чек двигателя на Приоре. Это все говорит о том, что неисправные свечи. Так искра запаздывает, что поджигание смеси происходит не вовремя. Поэтому разобраться тут сможет только опытный механик. Самостоятельно не рекомендуется лезть в двигатель.

Мотор начинает троить. Тоже свечи зажигания неисправны. У них есть срок службы. Обычно свечи служат не более 50 тысяч километров. После подобного количества пробега их рекомендуется заменить.

Если чек горел на Приоре только по этой причине, то после смены свечей зажигания, лампа перестанет мигать или гореть. Если вы будете самостоятельно менять эту аппаратуру, то вам понадобится свечной ключ.

Другие

Негерметичная топливная система на Приоре 16 тоже может привести к загоранию чека двигателя. Чтобы избежать этой ошибки, автовладельцу нужно будет проверить герметично ли закрыта крышка топливного бака. Если нет, то открутить и заново и закрутить крышку.

Похожая статья Причины, если троит двигатель и моргает чек

Если не поможет, то это значит, что резиновая прокладка прохудилась. Убираем старую и ставим новую.

Проблема с бензопомпой и топливным фильтром. Они тоже могут быть виновниками того, что горит чек енджин. Чтобы исправить эту ситуацию, меняют фильтрующее устройство и помпу, которая качает горючее.

Топливо с низким октановым числом в России стоит на лидирующем месте среди проблем у автовладельцев. Плохое горючее забивает форсунки, уничтожает свечи и другие компоненты движка Приоры. Следует только заменить топливо на более качественное, как все проблемы с чеком мотора на Приоре исчезают.

Еще одной проблемой, если горит чек на Приоре, становится низкий уровень смазывающего средства. Нужно долить масло, и лампочка сама погаснет.

Что в итоге

Как видно, если двигатель троит и моргает чек, необходимо как можно быстрее определить причину. Своевременное обращение в сервис или проведение ремонта позволит избежать последующих неприятностей с катализатором и лямбдой.

При этом нужно помнить, что не всегда троение и пропуски воспламенения указывают на серьезную поломку. В одних случаях бывает достаточно заменить свечи зажигания или ВВ-провода, тогда как в других мотор все же нужно ремонтировать.

При этом искра на свечах будет нормальной, форсунки также будут подавать горючее, замер компрессии не выявит отклонений от нормы, однако «чек» в этом случае все равно будет моргать или мигать.

Основные признаки, по которым можно самому определить проблемы с датчиком положения коленчатого вала ДПКВ. Причины сбоев, поломок, самостоятельная проверка.

При резком нажатии на педаль газа двигатель дергается, появились рывки и провалы, авто не набирает скорость: основные причины неисправности и диагностика.

По каким причинам могут возникать пропуски воспламенения топливно-воздушной смеси в одном или нескольких цилиндрах. Диагностика неисправности, рекомендации.

Почему на приборной панели загорается «чек». Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.

Почему двигатель может не набирать обороты: бензиновый мотор, дизельный агрегат, автомобиль с ГБО. Диагностика неисправности, полезные советы.

Двигатель не заводится после мойки мотора: основные причины, по которым силовой агрегат не удается завести. Что можно сделать в подобном случае.

Источник

Что такое троение двигателя

Когда загорается чек, силовой агрегат может нестабильно работать. Ручка АКПП дергается. Мотор глохнет и его приходится заводить снова. Эти проблемы могут возникать из-за различных неисправностей с внутренними деталями движка.

Сигнал о неисправности посылается на блок электронного устройства движка или по-простому компьютер. Где считывается мозгом и отсылается на экран приборной панели. Водитель видит этот сигнал и должен предпринять определенные действия по устранению.

Внимание! При появлении чек в автомобиле с восьми-клапанным или шестнадцати-клапанным двигателем, необходимо ехать в сервис-центр на осмотр транспорта. Дальнейшее промедление приводит к выбросу агрегата и покупке нового.

Если двигатель еще и троит при загоревшейся лампе чека, то это говорит о следующих неисправностях мотора:

• возможное повреждение катализатора;
• неправильная работа клапанов или цилиндров;
• сгорание горючего происходит неправильно;
• неисправна система зажигания.

Это только часть причин, из-за которых может троить двигатель. Другие мы рассмотрим в следующем блоке. В любом случае опытные механики не рекомендуют самостоятельно устранять проблему с чеком. Особенно, если водитель просто сбрасывает чек через аккумуляторную батарею. Такой сброс приводит к такому исходу, что все ошибки в мозге двигателя обнуляются. А опытным механикам труднее найти поломку в движке.

Похожая статья Правильная замена моторного масла в двигателе автомобиля

Почему Лада Приора троит на холодную и что делать

Несмотря на то что Ладе Приора 16 клапанов присуще немало дефектов, именно эта модель является самой удачной из многочисленных разновидностей ВАЗ. Среди самых весомых достоинств выделяют следующие:

• динамичность;
• комфортабельность;
• умеренный расход топлива.

Однако некоторые проблемы эта модель также приносит своим владельцам, к примеру, двигатель плохо заводится или сразу глохнет, а запах бензина отчетливо ощущается даже внутри салона. Но самой распространенной проблемой, по мнению автовладельцев, является то, что Приора троит на холодную, вследствие этого двигатель быстро перегревается. То есть если автовладелец заводит свою машину, а мотор начинает работать с так называемыми перебоями, при этом из выхлопной трубы доносятся специфические звуки и распространяется сильный запах от не сгоревшего до конца бензина, эти причины укажут на то, что двигатель троит на холодную. Устранить такой вид поломки можно и самостоятельно, но чтобы ремонтные работы были сделаны правильно, специалисты рекомендуют устранять поломку поэтапно.

Что делать, когда движок Лады Приора троит

Ремонт мотора автомобиля Лада Приора

в кустарных условиях находится в зависимости от предпосылки неисправности:

1. Если всему виной сгорание обмоток частей форсунки, демонтируйте крышку, а после выньте коллектор. Оцените состояние обмоток и замерьте сопротивление, применив мультиметр. Лучший уровень сопротивления – от 11 до 15 Ом. При наименьшем уровне значений обмотка подлежит смене.
2. Если сопротивление указывает обычные характеристики, снимите топливную рампу и отлично помойте водой каждую деталь. Однако вредно браться за недостаток этой категории, если нет способностей в ремонте – будьте максимально аккуратны. Чтоб промывка удалась, откройте клапаны, подходящие к форсунке, а после под давлением подайте промывку типа аэрозоля.
3. Сомневаетесь для горючего – стопроцентно слейте старенькое и залейте в движок на 8 иначе говоря 16 клапанов 95-й бензин. Высочайшее октановое число не целесообразно, напротив, таковой вариант может повлечь за собой перегрев мотора. Если и смена бензина не посодействовала, тогда смените воздушный и топливный фильтрующие установки.
4. Как проверить на исправность свечки? На самом деле просто – пусть машина хорошо остынет, иначе, когда начнете откручивать элементы, сможете получить сильный ожог. После отключения через совсем немного зажигания неисправная свеча будет увлажненной от бензина. Также поглядите, может ли свеча создавать искру.

Если свечу зажигания нереально отремонтировать, чтоб движок закончил троить, ее стопроцентно меняют, при этом обращаться на 100 совсем не обязательно. Вооружившись ключом на 10-12, выключите элементы, отвечающие за зажигание. Потом кропотливо очистите свечу от пыли, по другому мусор может попасть в мотор Лады Приора

.

Для этой процедуры подойдет компрессор для шин, на последний случай – щетка. Потом демонтируйте свечу свечным ключом, где непременно зафиксирована головка с прокладкой. Новые приспособления устанавливают таким же вкручиванием.

На нашем вэб-сайте действует особое предложение. Возможно получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав собственный вопрос в форме ниже.

В чем опасность этого дефекта

Обнаружив, что двигатель начинает троить, устранить этот дефект нужно как можно быстрее, несмотря на то, что признаки неисправности могут исчезнуть после перегазовки. Дело в том, что такая неисправность способна снизить мощность двигателя, что приведет к аварийной ситуации на дороге. Ведь каждый владелец авто рассчитывает на мощность своего двигателя, особенно при обгоне, а так как мощность силового агрегата будет снижена, то машине просто не хватит динамики для завершения обгона, особенно в сильный мороз и гололед на дороге. Избежать возникновения плачевной ситуации поможет только своевременный ремонт авто и выяснение причины поломки.

Сделать это сможет каждый автовладелец в собственном гараже при наличии самых простых инструментов, если выполнять работу будет поэтапно.

Проверка свечей зажигания

По мнению специалистов, основной причиной, которая приводит к тому, что двигатель начинает троить, являются пришедшие в непригодность свечи зажигания. Поэтому эти элементы нужно проверить в первую очередь, ведь довольно часто простая замена свечей помогает полностью устранить анализируемый дефект. Для проверки исправности свечей нужно сделать следующее:

• снять клемму с автомобильной аккумуляторной батареи;
• отсоединить и снять со свечей высоковольтные провода;
• используя автомобильный ключ соответствующего размера, снять свечи с цилиндров, строго придерживаясь при этом очередности;
• каждая снятая свеча должна быть тщательно осмотрена. Если при осмотре будет обнаружена неисправность или любой другой дефект, элемент необходимо заменить на новый в обязательном порядке.

Если на место старой свечи будет устанавливаться новая, обязательно нужно отрегулировать зазор элемента и проверить свечу на сопротивление. После того как все комплектующие будут установлены на прежнее место, учитывая последовательность, двигатель Приоры рекомендуется завести, чтобы понять, получилось ли при замене свечей устранить неполадку. Если дефект убрать не удалось, следует проверить целостность высоковольтных проводов.

Причины троения

Если на автомобиле ВАЗ мигает «чек» и троит двигатель, это может говорить о следующих проблемах:

• Наличие подсоса воздуха в тормозной системе (возможны проблемы с вакуумным усилителем).
• Сбои в регулировке угла опережения зажигания.
• Неисправность свечей зажигания.
• Нарушение целостности высоковольтного провода.
• Неисправность катушки зажигания.
• Засор воздушного фильтра (двигателю банально не хватает кислорода).
• Нарушение регулировок карбюратора (касается старых авто).
• Сбои в регулировке газораспределительного механизма.

Среди более серьезных проблем, из-за которых мигает «чек» и троит двигатель, можно выделить:

• Износ впускного или выпускного клапана. Это может быть прогар либо механическая деформация тарелки.
• Нарушение герметичности впускного коллектора.
• Износ маслосъемных колпачков (в таком случае двигатель потребляет порядка одного литра масла на тысячу километров).

Проверка высоковольтных проводов

Довольно часто двигатель начинает троить, причем не только на холодную, но и на скорости из-за вышедших из строя высоковольтных проводов. Проверить исправность и функциональность проводов рекомендуется в следующей последовательности:

• провода отсоединяются от свечей и катушки зажигания;
• используя специальный тестер, замеряются промеры высоковольтных проводов;
• если прибор укажет, что один из проводов вышел из строя или визуально будут обнаружены нарушения целостности элемента, его обязательно нужно заменить.

Специалисты рекомендуют заменять не один провод, а использовать полный комплект, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя.

Проверка воздушного фильтра

Если свечи зажигания и высоковольтные провода окажутся полностью исправными, а двигатель по-прежнему будет троить, следует проверить воздушный фильтр. Иногда этот элемент может просто засориться, вследствие этого в двигатель будет меньше поступать воздуха, что и станет причиной анализируемой поломки. По мнению специалистов, очищать воздушный фильтр от загрязнений смысла нет, ведь стоимость нового элемента вполне приемлема, поэтому лучше просто заменить пришедший в непригодность фильтр на новый.

Чаще всего автовладельцам после проведения вышеперечисленных мероприятий удается наладить работу двигателя и, как можно заметить, провести ремонтные работы довольно просто и легко. Но если в ходе работы возникнут трудности, можно просмотреть обучающий видеоурок на интернет-ресурсе, который проводят настоящие мастера своего дела.

Источник

Троит при резком нажатии на газ приора

Троение при резком нажатии газа с холостых… — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2007 года на DRIVE2

Всем привет, и отличного настроения))) Наконец приходит лето)))Полазив в интернете, что моя проблема не единственный случай и довольно распространнена.Суть в чем:Машина на холостых работает ровно, без дергать и всякой фигни, при плавном нажатии газа двигатель крутиться хорошо и стабильно…НО при резком нажатии и даже крактовременном, чувствуется подтраивание, хлопки в глушителе…При движении такая же ситуация, плавно давить все хорошо, резко дергает, троит…но только до 2000 об/мин, выше все отлично 👌 Если ехать допустим на третьей передачи, держа 1000 об/мин, попробывать разгон, то машина затроит задергает и начинает МАРГАТЬ ЧЕК…, что говорит о пропускаях зажигания…Ситуация распространненая, но толкового ответа я не нашёл…Тут варианты такие :1) Свечи, катушка, провода2) Система топливопитания, а именно форсунки3) ДМРВ, ДПКВ, ДПРВ, ДПДЗ, датчик детонации.4) Подсосы воздуха5) Ну страшилки типо — колпачки, масло в камере сгорания, прогар клапанна, гидрокомпенсаторы.

Решил начать с простого, заменить одну катушку, которая давно у меня пробита, знал об этом и был уверен, что проблема в ней, поехал купил, поменял…

На БОШ денег не хватило :-(Что сказать — не помогло…

Решил посмотреть жгут

На проводах уже дефекты изоляции, переизолировал, зачистил массу, ставим- не помогло, лучше но не помогло…Звоню другу, он приезжает на своей приоре меняемся катушками, не помогло… Мои катушки на его приоре работают отлично…

Вспомнил своего Деда, он всегда мне, говорил первым делом всегда надо смотреть свечи, по их состоянию можно многое сказать, выкручиваем,

3 Свечи у меня NGK, проехал на них тыщи 2 максимум, одна сдохла сразу, поставил старую Finwayl, она на картинках первая на ней светло серый налет зольного цвета( маслица все таки прилетает в камеру), остальные три коричневые, с сплавившимься электродом…Вообщем достаю остальные три свечи Finwayl, с пробегом тысяч 20 км, чистим делаем зазор в 1,0 мм. Ставим и о чудо Карл, машина полетела, с низов теперь чувствуется хорошая тяга, на верхах подхват!

Вот как то так, посмотрим поездке, и думаем о новых свечах…

При нажатии на педаль газа провал приора – Приора провалы при разгоне — основные причины

Зачастую автовладельцы Лады Приора замечают, что их транспортное средство дергается при разгоне во время нажатия на педаль газа. Ощущаются подобные провалы только при резком нажатии на газ и на малых оборотах. В такой ситуации рекомендуется проверить на исправность датчик холостого хода, положение уровня дроссельной заслонки, свечи зажигания.

Вернуться к оглавлению

Основные причины

Машина начинает барахлить на скорости

На Ладе на клапанах находятся гидрокомпенсаторы, они регулируют автоматически зазоры в клапанном механизме. Данные устройства чувствительны к масляному голоданию. В результате снижения уровня данного вещества стучат пальцы при разгоне машины. Данный стук издается и в следующих ситуациях:

• забит фильтр или маслоприемник в картере,
• в масляном насосе нет рабочего давления,
• засорены масляные каналы ГРМ.

Рывок — это еще одна частая проблема, которая связана с кратковременным самопроизвольным изменением частоты вращения коленчатого вала мотора независимо от положения педали акселератора. В ежедневной эксплуатации проявляется целая серия рывков. Предельным случаем такого явления — провалы при разгоне Лады Приора — является ощутимое запаздывание ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора.

Существует несколько причин рывков:

• при начале движения,
• при разгоне,
• при постоянном положении педали акселератора.

Определить причины, почему тупит при разгоне Лада с инжекторным двигателем, можно с помощью специального диагностического оборудования. В большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в соответствующей рампе, неисправностями датчика массового расхода воздуха или же датчика положения дроссельной заслонки.

Вернуться к оглавлению

Рывки при движении

В тот момент, когда автомобиль начинает движение, чаще всего имеет место провал. Неприятные ощущения связаны с запаздыванием ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора. В некоторых случаях двигатель глохнет. Рывок происходит при открытии дроссельной заслонки, тогда, когда по сигналу датчика ее положения ЭБУ определяет момент перехода из режима холодного хода на нагрузочный режим. Это направлено на увеличение количества подаваемого через форсунки топлива. Из-за недостаточного давления в топливопроводе топлива для плавного трогания Лады Приора с места не хватает.

По данной причине машина тупит при разгоне. В этом случае электронный блок управления мотора, получив от датчика положения дроссельной заслонки сообщение об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится увеличить подачу топлива максимально. Сделать это из-за низкого давления топлива невозможно.

При установившемся движении рывки вызваны неисправностью системы зажигания. В этой ситуации потребуется провести диагностику и ремонт автомобиля. Если данная проблема возникла в пути, тогда автомеханики советуют владельцам Лады Приора выполнить следующие шаги:

Максимальный разгон Лады

1. осмотреть пространство под капотом — выключить зажигание, а после проверить надежность крепления колодок жгута проводов к катушкам зажигания. Двигатель нужно пустить, прислушавшись к его работе: треск при пробое высокого напряжения слабый, но четкий. В полной темноте должна быть видна при пробое искра,
2. заменить свечи зажигания вне зависимости от пробега и состояния. Нужно обратить внимание на состояние свечей зажигания: если оно ненормальное, тогда потребуется ремонтировать двигатель либо его элементы. Вызывает рывки при установившемся движении Лады с инжектором возможно вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. К дополнительным причинам, подтверждающим неисправность данного агрегата, являются: неравномерная работа мотора на холостом ходу, снижение максимальной мощности мотора.

Вернуться к оглавлению

Признаки троения двигателя

Вне зависимости от причин, троение двигателя связано с наличием различных проблем, решить которые можно после выяснения того, что послужило причиной остановки одного из цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

К основным признакам троения двигателя относятся

№	Признаки
1	неровная работа на холостых оборотах, а также потряхивание мотора
2	потемнение одной из свеч зажигания
3	изменение звука выхлопа
4	слабая динамика разгона Приоры на любых оборотах
5	увеличение расхода топлива
6	плавающие обороты, отображающиеся на тахометре дерганием стрелки
7	рывки при разгоне либо движении

Автомеханики выделяют несколько причин, из-за которых происходят рывки и двигатель начинает троить. Основными из них являются: неправильная установка момента зажигания, неисправные свечи зажигания и установленный конденсатор, поломка поршневых колец, появление прогара поршня и клапана, износ рокера, засоренный воздушный фильтр и прочие.

Причину рывков надо искать в цилиндрах

Для снижения круга поисков причины возникновения троения мотора, рекомендуется определить, какие цилиндры работают неправильно либо перестали функционировать. Для этого потребуется поочередно снимать высоковольтный провод со свечей зажигания. Выполнять данную процедуру нужно осторожно, так как существует вероятность получения поражения током. Перед выполнением этой работы потребуется под ноги подложить диэлектрическую основу в виде резины либо древесины. Снимать рекомендуется за провод. Затем обороты двигателя повышаются до 1500 об/мин. Клапаны с цилиндров снимаются поочередно. Если звук работы автомобиля при снятии изменился, тогда цилиндр работает правильно. В противном случае, его необходимо заменить.

Вернуться к оглавлению

Осмотр высоковольтного провода

Зачастую Приора тупит при разгоне из-за неисправности системы зажигания. Особенно это касается состояния высоковольтного провода, подходящего к свече зажигания. Для его осмотра потребуется снять наконечник, надетый на свечу зажигания. Структура высоковольтного провода имеет следующий вид: в обмотке находится центральная жила провода. Наконечник же, который надевается на свечу, имеет упорный металлический пятак. Главным предназначением этого элемента является передача тока к свече зажигания.

Жила высоковольтного провода должна как можно плотнее прилегать к «пятаку» наконечника из стали, надетого на свечу зажигания. Из-за старения между данным элементом и проводом контакт может пропасть вследствие окисления металла. В результате возникает троение. Проверяется окисление контакта следующим образом: вторым щупом мультиметра следует прикоснуться к центральной жиле высоковольтного провода, если жила высоковольтного провода прогорает по всей своей длине, тогда выявить подобный участок возможно с помощью особого наконечника мультиметра.

Прокалывается провод до выявления пораженного участка через каждые 5-10 мм. При обнаружении такого участка, он отрезается, если длина высоковольтного провода это позволяет. В противном случае он нуждается в замене.

Вернуться к оглавлению

Самостоятельная замена свечей зажигания

Замена свечей на Ладе

Так как неисправность свечей зажигания при провалах в разгоне встречается чаще всего, поэтому автомеханики рекомендуют владельцам Лады Приора научиться самостоятельно менять данный элемент системы зажигания. Делать это следует после прохождения автомобилем 20 тыс. км. Однако при появлении троения мотора, заменить свечи зажигания следует раньше данного срока:

• первоначально потребуется очистить подкапотное пространство от грязи и мусора,
• далее необходимо провести демонтаж элементов мотора для получения беспрепятственного доступа к свечам зажигания. Для этого используются переходники и удлинители. Перед выполнением данной работы потребуется дождаться полного охлаждения двигателя,
• свечи выкручиваются поочередно, при этом отсоединяются высоковольтные провода. Чтобы предотвратить несчастный случай, нужно предварительно вынуть аккумулятор из машины. В противном случае может подаваться электричество. При выполнении данной процедуры рекомендуется следить за приложенной силой. Лучше обратиться за помощью к специалистам, если свеча не поддается.
• чтобы предотвратить попадание мусора в образовавшиеся отверстия, нужно их прикрыть,
• вкручиваются свечи на первом этапе ручным методом. Далее докручиваются они с помощью специального механизма, который позволяет измерить величину приложенной силы,
• подключаются высоковольтные провода,
• проверяется работа двигателя,
• собираются ранее демонтированные элементы в обратном порядке.

Проводить замену свечей зажигания с целью обеспечения стабильной работы мотора следует регулярно.

 Загрузка …

1ladapriora.ru

Провалы при нажатии на педаль газа Лада Калина: разгон и холостой ход

Что такое «провал»? Это эффект, при котором на нажатие педали газа автомобиль не ускоряет движение. Обычно провал длится несколько секунд, а потом настает эффект «рывка». Это довольно распространенная неисправность, связанная с системой впрыска топлива. На Калине, она возникает не часто, но случается.

Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

Этот видео материал расскажет о такой неисправности, как «провалы» газа, причинах возникновения, методах устранения, а также содержит некоторые рекомендации для владельцев автомобилей.

Причины явления

Падение оборотов и провал педали газа

Причин явления «провал» при нажатии педали газа немного. Зачастую он появляется после неудачного чип-тюнинга двигателя и сопровождается увеличением расхода топлива, но бывают и другие проблемы непосредственно с впрыском. Итак, рассмотрим основные причины возникновения эффекта «провала»:

• Форсунки. Система распределения топлива прямо влияет на работу двигателя.

  Засоренные форсунки

• Повреждения в инжекторе.
• Вышла из строя система подачи топлива.
• Износ датчиков температуры двигателя и обогащения смеси.
• Ошибки в электронном блоке управления двигателем.

  Определение и устранение ошибок ЭБУ

• Свечи зажигания. Эта самая распространенная причина провала педали акселератора.

  Состояние свечей. Слева слишком богатая смесь, справа — бедная

Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

Провалы при разгоне

Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:

1. Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Появление нагара или слишком чистые свечи свидетельствуют о том, что смесь отрегулирована не верно. Стоит наладить правильное количество топливной смеси.
2. Провода зажигания, также могут послужить причиной неправильной работы автомобиля.
3. Засоренность дросселя может привести до провалов при разгоне.
4. Состояния воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит менять его вовремя.

   Засоренность воздушного фильтра

5. Бензонасос (основные неисправности), а также состояние фильтра топлива может повлиять на впрыск. Поэтому, при провалах необходимо провести их диагностику. Для диагностики бензонасос необходимо снять и проверить его работу, а также состояние фильтра-сеточки.

   Загрязненный топливный фильтр

   Загрязненный топливный фильтр

6. Ошибки ЭБУ, также могут привести к провалам акселератора.
7. Последняя причина – это засорения форсунок. Им необходимо провести диагностику, проверить работоспособность, а также почистить и заменить неисправные элементы.

Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

Провалы газа на холостом ходу

На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:

1. Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

Внимание! Рекомендуется менять все четыре свечи, чтобы работа мотора была равномерной. Перед установкой следует отрегулировать зазор при помощи щупа, который должен быть 1мм для 92-го бензина.

Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа

1. Меняем топливный фильтр, он находится под днищем под баком, а также проводим диагностику бензонасосу. При выявлении неисправностей, их следует устранить.

   Засоренный фильтр в бензиновом насосе

2. Проверяем работоспособность датчика холостого хода и температуры охлаждения.
3. Качество топлива и засоренность форсунок, также влияет на провалах холостого хода.
4. Ошибки в ЭБУ, также могут быть причиной такого явления.
5. Работоспособность инжектора напрямую влияет на работу двигателя.

Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

Выводы

Основной причиной появления провалов служат свечи зажигания, но не только они влияют на появления такого эффект. Некоторые автолюбители могут своими силами не справиться с возникновением таких неисправностей, и необходимо отправиться на автосервис, где качественно сделают диагностику, а также устранят проблему. Но при этом стоит учитывать, что придется расщедриться, поскольку, ни компьютерная диагностика, ни ремонт не будут стоить копейки.

carfrance.ru

Причины провалов при нажатии на газ или рывков при разгоне

Автовладельцы часто замечают, что машина дергается при разгоне. Такие провалы в основном появляются на малых и средних оборотах. Они характеризуются следующим:

• Провалом от 2 до 9 секунд;
• Рывком в 1–2 секунды;
• Подергиванием — серия рывков;
• Раскачиванием — серия провалов.

Мало кому нравится подобное поведение авто. Если машина тупит при разгоне, приходится жать на педаль сильнее, из-за чего возрастает расход топлива. Это ещё вопрос безопасности водителя и пассажиров. При выходе на обгон необходима быстрая реакция на газ, но авто «долго думает», из-за чего можно не успеть завершить маневр. При такой задумчивости педали газа езда становится некомфортной.

Причины провала при разгоне

Определить причину, почему машина дергается, можно с помощью диагностики. Возможные проблемы:

• Неисправность системы подачи топлива;
• Повреждение датчиков температуры двигатели и обогащения смеси;
• Ошибки в ЭБУ;
• Неисправность свечей зажигания;
• Повреждение высоковольтных проводов или катушек зажигания;
• Засорение или неисправность форсунок:

На ГБО проблема может возникнуть из-за:

• Сбойного блока управления ГБО;
• Помех в жгуте, к которому подключены топливные форсунки;
• Газовой проводки;
• Плохой массе.

Как исправить провалы при разгоне

1. Проверьте провода и катушки зажигания. При пробое свечные провода искрят и светятся в темноте. Двигатель троит, появляется дерганье. Происходит это от «возраста», некачественных деталей или плохого контакта со свечами. Неисправность может быть связана с температурой двигателя. Межобмоточное сопротивление катушек и тепловой режим работы изменяются вместе, из-за чего машина на бензине дергается при разгоне.Если у вас дизель, рывки при разгоне точно не связаны с работой катушек, их там нет.
2. Осмотрите свечи зажигания. Плохой контакт с проводами, сильный нагар, слишком бедная или богатая топливная смесь выводят их из строя. Открутите и проверьте каждую свечу как в нашей статье «Диагностика работы ДВС по свечам», где мы привели примеры неисправных свечей.
3. Проверьте топливный, масляный и воздушный фильтры. Со временем они засоряются, что приводит к ухудшению динамики, увеличению расхода топлива и периодическим провалам. Заменить их можете сами, стоят они недорого и легки в установке.

Если советы выше не помогли, причину такого поведения педали газа решит только диагностика. Некорректная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже при исправной работе мотора, автомобиль может двигаться рывками при разгоне. Моторы, удовлетворяющие экологическим нормам Евро-4 и выше, имеют такое неприятное свойство. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна первые 3–4 сантиметра хода. Из-за этого может проявляться провал при разгоне.

Чип-тюнинг под нормы Евро-2 или Евро-0 улучшает реакцию педали газа и решает проблему. У прошивки ЭБУ есть еще ряд преимуществ:

• Улучшается общая динамика, работа на холостых и тяга на низких оборотах;
• Автомобиль не тупит при включенном кондиционере;
• Мягче переключаются передачи;
• Снижается расход топлива при сохранении манеры езды.

Обратитесь за чип-тюнингом к партнерам ADACT в своем городе. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, возврат денег и стока, если прошивка не понравится.

Где сделать чип-тюнинг

Рекомендуем посмотреть

adact2.ru

Провалы при нажатии на педаль газа в чем причина ? Ответ здесь

Если вам приходилось ездить на старых автомобилях особенно с карбюраторным двигателем, то вам наверняка знакомы ситуации когда при нажатии на педаль газа нет никакой реакции. Сегодня мы рассмотрим основные причины по которым это может происходить.

Рассмотрим в такой последовательности вначале общие проблемы с которыми могут столкнуться владельцы как инжекторных так и карбюраторных автомобилей. Затем рассмотрим советы для владельцев карбюраторных двигателей и потом инжекторных.

Провал при нажатии педали газа довольно не приятная ситуация и не важно трогаетесь ли Вы с места или едите на маленькой скорости. Основные причины данной неисправности кроются в двух системах топливной и системы зажигания.

Для всех владельцев автомобилей

1) Воздушный фильтр

Если владелец во время меняет расходники на своем автомобиле, то это не может стать причиной для провалов педали газа. Но если Вы много ездили по грязным дорогам и давно его не меняли тогда следует заменить его. Может быть этого будет достаточно.

2) Свечи зажигания

Даже из-за одной неисправной свечи зажигания двигатель может колбасить. Заменить их не трудно подробнее вы можете прочитать об этом здесь.

3) Высоковольтные провода

Из-за неисправных высоковольтных проводов искра может пропадать, что соответственно влияет на воспламенение топлива.

4) Бензонасос

Если бензонасос не обеспечивает подачу топлива правильно, то автомобиль не может ездить плавно.

Карбюраторные двигатели

1) Трамблер

Извечная проблема и мука владельцев карбюраторных двигателей о том как правильно выставлять зажигание мы поговорим в одной из следующих статей.

2) Карбюратор

В двигателях оснащенных карбюраторами он ответственен за дозирование топлива если он это делает не правильно то возникают проблемы.

Рассмотрим основные причины на примере карбюраторах солекс которые устанавливались на ваз классика. Именно эти карбюраторы прославились своей нередкой неисправностью.

Основные причины:

1) Загрязненный карбюратор

2) Неправильные жиклеры

3) Грязные жиклеры

4) Неправильный уровень в поплавковой камере

5) Порвана диафрагма

Инжекторные двигатели

1) Датчики расхода воздуха и положения дроссельной заслонки

Если датчики неисправны, то ЭБУ неправильно читает сигналы с них, что соответственно приводит к ошибкам. Устраняется путем проверки контактов датчиков иногда их зачистки бывает достаточно для устранения неполадок.

2) Форсунки

Со временем от некачественного топлива форсунки засоряются и не могут правильно дозировать топливо. Для устранения неисправности следует их прочистить. Можно использовать специальные средства для прочистки форсунок.

Встречаются и другие причины данной неисправности, а, как Вы решили эту проблему оставляйте свои комментарии и делитесь с другими. Если статья понравилась, ставьте лайки. На сайте еще будет много интересного.

germanyworld.ru

Провал при нажатии на педаль газа, причины провала педали газа

Современные автомобили представляют собой четко отлаженный механизм, в котором при должном техническом обслуживании не должно возникать каких-либо проблем. В реальности все далеко не так, и водители нередко сталкиваются с различными проблемами. Одна из них – провал при нажатии на педаль газа. Если вы обнаружили подобную неприятность, не стоит пренебрегать ремонтом, так как это говорит о возможных проблемах с мотором.

Что собой представляет

Когда говорят, что проваливается педаль газа – это означает кратковременную потерю тяги автомобиля. Педаль просто не реагирует на действия водителя в нужный момент. Ситуация не совсем критичная, кроме тех случаев, когда необходимо добавить газу, чтобы избежать дорожно-транспортного происшествия. При диагностировании проблемы в первую очередь стоит определить тип провала. Здесь водители выделяют следующие типы провалов:

• Кратковременные на 2-3 секунды, возникающий провал при резком нажатии на педаль газа.
• Регулярные подергивания, выражающиеся в серии рывков.
• Глубокие. Они длятся до 10 секунд.
• Серия провалов или рывков, когда автомобиль изменяет свою скорость независимо от педали.

Возможные причины

Источником подобной проблемы могут служить несколько деталей. В карбюраторных машинах частым виновником является сам карбюратор. Рекомендуется выполнить его настройку.

Также обязательно проверьте свечи. На них не должно быть сильного нагара или видимых дефектов. Также осмотрите проводку. На карбюраторных и дизельных автомобилях рекомендуем дополнительно проверить следующие узлы:

• система распределения топлива. Засорение жиклеров вызывает рывки и провалы при резком нажатии на газ;
• инжектор;
• электронную систему подачи топлива;

В современных иномарках нередко вызывает сбои бортовой компьютер. Здесь вам стоит провести компьютерную диагностику в специализированном сервисе.

Провалы при разгоне автомобиля 

Проблема может проявляться только при ускорении машины. Здесь стоит выполнить ряд шагов, которые помогут диагностировать источник проблемы. Если вы имеете достаточно продвинутые навыки в ремонтных работах, тогда рекомендуем выполнить следующие шаги:

• Как было сказано ранее, начните осмотр со свечей зажигания. Проверьте целостность высоковольтных проводов.
• Если все в порядке, переходим к дросселю. Его засорение может вызвать несвоевременную реакцию мотора на действия водителя.
• В подкапотном пространстве обязательно осмотрите воздушный фильтр. Его рекомендуют заменять каждые 10-15 тысяч километров.
• Осмотрите на износ топливный фильтр, а при необходимости замените его.
• Почистите форсунки.

Если все эти действия не дали результата, то неисправность вызвана электронным блоком управления. Здесь без помощи высококвалифицированных специалистов не обойтись.

Провалы на холостом ходу

Для выявления причины к уже вышеописанным шагам можно добавить осмотр бензонасоса на наличие дефектов конструкции, а также диагностику датчика холостого хода. Выполняя замену свечей, покупайте полный комплект. Также рекомендуем заказывать продукцию, которая создана специально для вашей марки и модели авто. Установка низкокачественных свечей может привести к неблагоприятным последствиям.

Часть машин оснащена специальным датчиком массового расхода топлива. Его поломка – явление редкое, но зачастую именно он является источником провалов. Также продиагностировать стоит и корректность датчика положения дроссельной заслонки. Именно эти электронные устройства отвечают за формирование порции воздуха, которая поступает в цилиндр. Если вы имеете доступ к этим датчикам, для начала рекомендуем просто почистить контакты от засорений. 

Троение мотора

Данная проблема – довольно распространенная причина провалов педали. Этот термин говорит о том, что в двигателе не работает один или даже несколько цилиндров, что крайне опасно для мотора, а также способно вызывать провалы педали при движении. Опытный автомобилист легко может определить на слух, троит ли мотор. Новички могут руководствоваться следующими признаками:

• Слабый разгон даже на больших оборотах.
• Незначительная тряска двигателя.
• Заметно больший расход топлива.
• Образование потемнений на одной или нескольких свечах.

Чтобы определить, какой из цилиндров конкретно вышел из строя, поочередно необходимо отключать высоковольтный кабель. Будьте предельно осторожны, если выполняете эту процедуру самостоятельно. Есть риск поражения током. После этого обороты мотора повышаются до полторы тысячи. Если звук не изменился, значит, вы демонтировали работающий цилиндр. Провод возвращается на место, а затем снимается другой. Нередко происходит окисление контакта в высоковольтном проводе. Провести диагностику можно с помощью обычного мультиметра.

Заключение 

Как видно, вызывать провал педали газа могут различные системы. Часть из них можно диагностировать самостоятельно, но оптимальным вариантом будет обращение в специализированный техцентр. Автомеханики с большим опытом и современным оборудованием оперативно обнаружат причину провалов, при этом смогут предложить пути решения проблемы.

На скользкой дороге рывок газа может стать серьезной проблемой. Потеря управляемости автомобилем приведет к аварийной ситуации. Ничем хорошим не закончится провал и во время обгона. Вам придется выполнять резкое торможение, чтобы вернуться в свою полосу. Но если за вами едет еще один авто, сделать это будет уже невозможно. Как только появились провалы, сразу же займитесь диагностикой или отвезите машину в автосервис. 

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

jrepair.ru

Приора провалы при разгоне: устранение причин возникновения рывков

Зачастую автовладельцы Лады Приора замечают, что их транспортное средство дергается при разгоне во время нажатия на педаль газа. Ощущаются подобные провалы только при резком нажатии на газ и на малых оборотах. В такой ситуации рекомендуется проверить на исправность датчик холостого хода, положение уровня дроссельной заслонки, свечи зажигания.

Вернуться к оглавлению

Основные причины

Машина начинает барахлить на скорости

На Ладе на клапанах находятся гидрокомпенсаторы, они регулируют автоматически зазоры в клапанном механизме. Данные устройства чувствительны к масляному голоданию. В результате снижения уровня данного вещества стучат пальцы при разгоне машины. Данный стук издается и в следующих ситуациях:

• забит фильтр или маслоприемник в картере,
• в масляном насосе нет рабочего давления,
• засорены масляные каналы ГРМ.

Рывок — это еще одна частая проблема, которая связана с кратковременным самопроизвольным изменением частоты вращения коленчатого вала мотора независимо от положения педали акселератора. В ежедневной эксплуатации проявляется целая серия рывков. Предельным случаем такого явления — провалы при разгоне Лады Приора — является ощутимое запаздывание ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора.

Существует несколько причин рывков:

• при начале движения,
• при разгоне,
• при постоянном положении педали акселератора.

Определить причины, почему тупит при разгоне Лада с инжекторным двигателем, можно с помощью специального диагностического оборудования. В большинстве случаев рывки вызваны недостаточным давлением топлива в соответствующей рампе, неисправностями датчика массового расхода воздуха или же датчика положения дроссельной заслонки.

Вернуться к оглавлению

Рывки при движении

В тот момент, когда автомобиль начинает движение, чаще всего имеет место провал. Неприятные ощущения связаны с запаздыванием ответной реакции мотора на нажатие педали акселератора. В некоторых случаях двигатель глохнет. Рывок происходит при открытии дроссельной заслонки, тогда, когда по сигналу датчика ее положения ЭБУ определяет момент перехода из режима холодного хода на нагрузочный режим. Это направлено на увеличение количества подаваемого через форсунки топлива. Из-за недостаточного давления в топливопроводе топлива для плавного трогания Лады Приора с места не хватает.

По данной причине машина тупит при разгоне. В этом случае электронный блок управления мотора, получив от датчика положения дроссельной заслонки сообщение об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится увеличить подачу топлива максимально. Сделать это из-за низкого давления топлива невозможно.

При установившемся движении рывки вызваны неисправностью системы зажигания. В этой ситуации потребуется провести диагностику и ремонт автомобиля. Если данная проблема возникла в пути, тогда автомеханики советуют владельцам Лады Приора выполнить следующие шаги:

Максимальный разгон Лады

1. осмотреть пространство под капотом — выключить зажигание, а после проверить надежность крепления колодок жгута проводов к катушкам зажигания. Двигатель нужно пустить, прислушавшись к его работе: треск при пробое высокого напряжения слабый, но четкий. В полной темноте должна быть видна при пробое искра,
2. заменить свечи зажигания вне зависимости от пробега и состояния. Нужно обратить внимание на состояние свечей зажигания: если оно ненормальное, тогда потребуется ремонтировать двигатель либо его элементы. Вызывает рывки при установившемся движении Лады с инжектором возможно вышедший из строя датчик положения дроссельной заслонки. К дополнительным причинам, подтверждающим неисправность данного агрегата, являются: неравномерная работа мотора на холостом ходу, снижение максимальной мощности мотора.

Вернуться к оглавлению

Признаки троения двигателя

Вне зависимости от причин, троение двигателя связано с наличием различных проблем, решить которые можно после выяснения того, что послужило причиной остановки одного из цилиндров двигателя внутреннего сгорания.

К основным признакам троения двигателя относятся

№	Признаки
1	неровная работа на холостых оборотах, а также потряхивание мотора
2	потемнение одной из свеч зажигания
3	изменение звука выхлопа
4	слабая динамика разгона Приоры на любых оборотах
5	увеличение расхода топлива
6	плавающие обороты, отображающиеся на тахометре дерганием стрелки
7	рывки при разгоне либо движении

Автомеханики выделяют несколько причин, из-за которых происходят рывки и двигатель начинает троить. Основными из них являются: неправильная установка момента зажигания, неисправные свечи зажигания и установленный конденсатор, поломка поршневых колец, появление прогара поршня и клапана, износ рокера, засоренный воздушный фильтр и прочие.

Причину рывков надо искать в цилиндрах

Для снижения круга поисков причины возникновения троения мотора, рекомендуется определить, какие цилиндры работают неправильно либо перестали функционировать. Для этого потребуется поочередно снимать высоковольтный провод со свечей зажигания. Выполнять данную процедуру нужно осторожно, так как существует вероятность получения поражения током. Перед выполнением этой работы потребуется под ноги подложить диэлектрическую основу в виде резины либо древесины. Снимать рекомендуется за провод. Затем обороты двигателя повышаются до 1500 об/мин. Клапаны с цилиндров снимаются поочередно. Если звук работы автомобиля при снятии изменился, тогда цилиндр работает правильно. В противном случае, его необходимо заменить.

Вернуться к оглавлению

Осмотр высоковольтного провода

Зачастую Приора тупит при разгоне из-за неисправности системы зажигания. Особенно это касается состояния высоковольтного провода, подходящего к свече зажигания. Для его осмотра потребуется снять наконечник, надетый на свечу зажигания. Структура высоковольтного провода имеет следующий вид: в обмотке находится центральная жила провода. Наконечник же, который надевается на свечу, имеет упорный металлический пятак. Главным предназначением этого элемента является передача тока к свече зажигания.

Жила высоковольтного провода должна как можно плотнее прилегать к «пятаку» наконечника из стали, надетого на свечу зажигания. Из-за старения между данным элементом и проводом контакт может пропасть вследствие окисления металла. В результате возникает троение. Проверяется окисление контакта следующим образом: вторым щупом мультиметра следует прикоснуться к центральной жиле высоковольтного провода, если жила высоковольтного провода прогорает по всей своей длине, тогда выявить подобный участок возможно с помощью особого наконечника мультиметра.

Прокалывается провод до выявления пораженного участка через каждые 5-10 мм. При обнаружении такого участка, он отрезается, если длина высоковольтного провода это позволяет. В противном случае он нуждается в замене.

Вернуться к оглавлению

Самостоятельная замена свечей зажигания

Замена свечей на Ладе

Так как неисправность свечей зажигания при провалах в разгоне встречается чаще всего, поэтому автомеханики рекомендуют владельцам Лады Приора научиться самостоятельно менять данный элемент системы зажигания. Делать это следует после прохождения автомобилем 20 тыс. км. Однако при появлении троения мотора, заменить свечи зажигания следует раньше данного срока:

• первоначально потребуется очистить подкапотное пространство от грязи и мусора,
• далее необходимо провести демонтаж элементов мотора для получения беспрепятственного доступа к свечам зажигания. Для этого используются переходники и удлинители. Перед выполнением данной работы потребуется дождаться полного охлаждения двигателя,
• свечи выкручиваются поочередно, при этом отсоединяются высоковольтные провода. Чтобы предотвратить несчастный случай, нужно предварительно вынуть аккумулятор из машины. В противном случае может подаваться электричество. При выполнении данной процедуры рекомендуется следить за приложенной силой. Лучше обратиться за помощью к специалистам, если свеча не поддается.
• чтобы предотвратить попадание мусора в образовавшиеся отверстия, нужно их прикрыть,
• вкручиваются свечи на первом этапе ручным методом. Далее докручиваются они с помощью специального механизма, который позволяет измерить величину приложенной силы,
• подключаются высоковольтные провода,
• проверяется работа двигателя,
• собираются ранее демонтированные элементы в обратном порядке.

Проводить замену свечей зажигания с целью обеспечения стабильной работы мотора следует регулярно.

 Загрузка …

Как холодный фронт влияет на ловлю форели: полезная информация

Погода играет огромную роль в местонахождении и уровне активности форели. Колебания температуры могут привести к тому, что форель начнет жадно питаться, или полностью остановит ее стремление к голоду. Там, где я живу, 2 дня назад ворвался холодный фронт. Это заставило меня задуматься о том, как холодный фронт влияет на активность форели и ваш успех в ее ловле.

Влияют ли холодные фронты на ловлю форели? Холодные фронты влияют на активность форели, замедляя ее добычу, такую ​​как наживка, личинки насекомых и зоопланктон.Это контрастирует с тем, как жадно кормится форель перед холодным фронтом, готовясь к приходу холодного воздуха.

Я думаю, что мне нужно разбить этот ответ дальше, так как в этой ситуации есть много нюансов.

Форель очень хорошо реагирует на незначительные изменения относительной температуры, характерные для зимы и лета. Форель предпочитает среднетемпературные диапазоны, где вода не слишком холодная и не слишком теплая. Например, в летнюю жару форель ищет самую прохладную воду, которую только может найти.Если обычная температура воздуха составляет 85 градусов по Фаренгейту, даже незначительное понижение температуры воздуха на 4 градуса может действительно вызвать рост активности форели.

Это для незначительных перепадов температуры. А как насчет более значительных перепадов температуры, вызванных приходом холодного фронта, где за несколько часов может измениться до 30 градусов?

Форель реагирует на эти резкие перепады температуры, приседая, замедляя свою пищевую активность и обычно находя более глубокие карманы с более теплой водой. Точно так же за несколько часов до прихода холодного фронта форель будет агрессивно питаться, чтобы воспользоваться наличием надежной добычи и наесться, готовясь к предстоящим «более скудным» временам с более холодной погодой.

Как только наступает холодный фронт, большинство форелей в течение первых нескольких часов приседают, но затем возобновляют кормление. Хотя они будут продолжать питаться в течение всего периода холода, большая часть их уровня активности будет послушной и вялой. Уровень их активности резко возрастет в первой половине дня, когда температура воздуха самая теплая и если в холодный период наступит перерыв.

Я знаю, что это немного случайно, но если вы когда-нибудь хотели отправиться на рыбалку с гидом или зафрахтованную в пресной или морской воде, вам следует проверить Fishing Booker.Это ведущая база сертифицированных и профессиональных рыболовных гидов по гарантированно низким ценам. У них есть бесчисленные списки таких мест мечты, как Флорида-Кис, Корпус-Кристи, Великие озера, Сан-Диего, Центральная Америка, Монтана и многие другие. Нажмите здесь, чтобы посетить Fishing Booker и забронировать поездку на всю жизнь по очень доступным ценам.

Как холодный фронт влияет на ловлю форели?

Что такое холодный фронт?

После периода теплой погоды холодный фронт представляет собой относительно небольшую границу между задней кромкой отступающей теплой массы и передней кромкой наступающей холодной массы.Холодный фронт представляет собой переход от более высоких температур к более низким. Я уверен, что эксперты по погоде могут разложить это еще дальше, но я не думаю, что для этой статьи нужна дополнительная информация.

Как влияет на ловлю форели предварительный холодный фронт

Лучшая рыбалка на форель и, честно говоря, на большинство видов пресноводной рыбалки приходится на дни и часы, предшествующие холодному фронту. Это связано с тем, что такие объекты добычи, как планктон, беспозвоночные и наживка, будут постоянно пользоваться оставшейся теплой погодой, и форель последует их примеру.Они будут есть столько, сколько смогут из этого буфета, прежде чем наступят холода и уровень активности добычи снизится.

Если вы получите известие о приближении холодного периода в погоде, отправляйтесь в местный ручей, реку или озеро, так как рыбалка в это время может быть очень успешной. Форель не перестанет есть, как только наступят холода, но она замедлится.

Полный список всего необходимого для ловли форели можно найти здесь, чтобы просмотреть полный список снастей для ловли форели.Я расскажу вам, какие нахлыстовые удочки, спиннинги, мушки, забрасываемые эхолоты и вейдерсы вам нужны, чтобы быть успешнее всех на воде.

Влияние на ловлю форели во время холодного фронта

Сам по себе холодный фронт может длиться всего пару часов, так как на самом деле это переход от отступающей теплой погоды к наступающему холоду. Во время этого переходного периода будет наблюдаться довольно резкое изменение температуры воздуха и часто много облаков над головой, уменьшающих солнечный свет.

В течение этого переходного периода форель садится на корточки и остается относительно неподвижной в более глубокой воде. Вы можете поймать форель в это время, но поклевка будет очень жесткой. Я рекомендую вам подождать не менее 2 часов после начала холодного фронта, чтобы начать рыбалку. Вы можете поймать форель, но через пару часов вы добьетесь гораздо большего успеха.

Влияние на ловлю форели после холодного фронта

После того, как первоначальный холодный фронт пройдет, рыболовство возобновится.Форель будет питаться в течение всего холодного периода, который может длиться несколько дней или даже неделю. Они не перестанут есть, но уровень их пищевой активности снизится, и их готовность преследовать добычу значительно уменьшится.

Вместо этого форель сосредоточится на том, чтобы поедать более легкую добычу, которая к ней попадается. Если вы собираетесь ловить рыбу на такие приманки, как вилки и блесны, сбавьте скорость. Форель попадется на них, но их поклевки будут очень тонкими, и они не будут преследовать эти приманки.

Мухи и живая наживка — отличные варианты для этих холодных окон, так как форель с готовностью съест эти более естественные наживки.Кроме того, течение часто притягивает эти приманки к рыбе, а это именно то, что вам нужно при ловле послушной форели.

5 советов по ловле форели вблизи холодных фронтов

1. Мухи, приманки и наживка за несколько часов до холодного фронта

В часы, предшествующие холодному фронту, форель будет агрессивно питаться, готовясь. Кормление не прекратится, как только поступит более холодный воздух, но их уровень активности и доступность добычи снизятся.Предметы добычи будут плотно прилегать к укрытию и дну, что сделает их менее уязвимыми во время холодного фронта.

Воспользуйтесь оставшимися теплыми часами перед холодным фронтом, бросая мух, небольшие приманки и живца в форель. В это время они будут наиболее агрессивно питаться.

2. Подождать 2 часа после прихода холодного фронта

Как только первая волна холодного фронта наступит, дайте форели около 1-2 часов, чтобы привыкнуть к ней, прежде чем ловить ее.Эта первая волна холодного воздуха будет шоком для всей системы. Форель часто ничего не ест, по крайней мере, через час после холодного фронта, поэтому не ловите ее, когда она не хочет есть.

3. Замедление рыбы во время холодного фронта

Форель будет более послушной во время холодного фронта. Они будут продолжать есть, но их укусы будут не такими агрессивными и решительными. Когда форель клюет на вашу наживку, она может ее не удержать. Вы должны следить за своей леской на наличие тонких поклевок и подсаживать крючок, как только вы видите, что леска дергается, иначе вы, вероятно, пропустите их.Кроме того, вам нужно замедлить презентацию. Рыба летит медленнее и позволяет наживке дольше сидеть.

4. Вслед за холодным фронтом, рыбный полдень

Форель будет наиболее активна в самые теплые периоды дня, как только наступят холода. Чаще всего самые теплые периоды — с полудня до начала дня. Даже температура на 3-5 градусов выше действительно активизирует активность форели.

5. Нимфеи и тонущие наживки для холодной форели

Форель часто прячется у дна, когда становится холодно.В результате дайте им приманки, такие как нимфы и тонущие блесны или блесны, чтобы достать этих рыб глубже в толще воды.

Как небольшие перепады температуры могут повлиять на ловлю форели

Мы уже установили, что форель напрямую реагирует на резкие перепады температур, связанные с холодными фронтами. Однако как насчет гораздо более тонких перепадов температуры, которые происходят ежедневно и даже еженедельно? Эти незначительные изменения температуры воздуха и воды могут сильно повлиять на активность форели.

Летом, когда стоит жаркая и душная погода, форель отчаянно ищет самую прохладную воду, которую только может найти. Это связано с тем, что форель плохо себя чувствует в теплой воде, в более холодной воде растворено больше кислорода и питательных веществ, и здесь будет больше добычи. Даже небольшие перепады температуры на несколько градусов могут сильно повлиять на успех ловли форели.

Форель — зрительный хищник, а это значит, что большую часть времени она питается днем, когда лучше видит свою добычу.Ищите время в течение дня, когда температура воды будет самой низкой, но для этих визуальных хищников все еще достаточно солнечного света.

Существуют естественные перепады температуры, вызывающие всплеск активности и кормления форели. Раннее утро и близко к закату — два ярких примера отличного времени для ловли форели. Учет этих тонких колебаний температуры может дать рыбакам отличные результаты.

Заключение

Ловля форели может быть очень успешной на холодных фронтах и ​​вблизи них.Рыбалка будет самой жаркой перед холодным фронтом, но во время и после может быть хорошей. Просто убедитесь, что с наступлением холодов вы замедлитесь и будете готовы быстро поймать нерешительную рыбу.

Temps for Trout: как ловить рыбу, которая ведет себя в жару и в холод

Прокрутите статью вниз, чтобы загрузить таблицу температур для форели в формате PDF (изображение из журнала о рыбалке нахлыстом)

15 июля 2020 г. Хилари Хатчесон

Полагаю, если бы звезда поп-музыки Кэти Перри получала по десять центов за каждый раз, когда ее цитируют в журнале о нахлысте, она могла бы похвастаться только одним блестящим Рузвельтом.Но если бы нахлыстовики получали по десять центов каждый раз, когда текст ее песни «Hot N Cold» звучит правдоподобно для нас в наших отношениях с рыбой, мы были бы богаты.

То жарко, то холодно

Ты да, то нет

down

Вместо того, чтобы позволить колеблющейся форели лежать, большинство рыболовов заинтересованы в поиске решений для потока. И оказывается, одна из причин, по которой наши целевые виды кажутся то горячими, то холодными по отношению к нашим достижениям, заключается в том.. . действительные перепады температур. Рыбы хладнокровны, поэтому температура их тела зависит от температуры воды, в которой они плавают.

Щелкните здесь, чтобы загрузить таблицу температур в формате PDF

«Поскольку температура воды сильно влияет на рыбу, я часами провожу машину, чтобы найти правильную температуру», — говорит Тодд Таннер, главный инструктор школы форели. «Я знаю, что если я ловлю рыбу в достаточно теплых или достаточно прохладных условиях, скорее всего, будет хорошая активность рыбы и много жуков.

Школа форели — это всестороннее многодневное образовательное и культурное мероприятие для взрослых рыболовов, которое проводится в магазине мух TroutHunter в Айленд-Парке, штат Айдахо. Способы, которыми теплая и холодная вода и погодные условия влияют на поведение форели, включены в программу наряду с оборудованием, энтомологией, узлами, забросом, чтением воды, переходом вброд, сохранением и многим другим. Школа предлагает занятия для начинающих, средних и продвинутых рыболовов и преподает звездный список инструкторов, включая Тома Розенбауэра, одного из самых знаковых и уважаемых рыболовов в мире.

---

---

Розенбауэр часто обращался к этой теме в своих многочисленных книгах, подкастах и ​​семинарах. «Температура воды особенно важна для нахлыстовых рыболовов, — говорит Розенбауэр. «В то время как при ловле на наживку медленно движущаяся рыба может почувствовать запах наживки и медленно вдохнуть ее, но при ловле нахлыстом вы ищете активно кормящуюся рыбу, которую вы должны заманить правильной презентацией и рисунком. Вы хотите, чтобы температура была на вашей стороне».

В «Энциклопедии ловли нахлыстом Орвиса» Розенбауэр объясняет, что у всех рыб есть приблизительный диапазон, в котором они будут кормиться, если представится возможность, и оптимальный диапазон, в котором рыба постоянно находится на корме.Например, исследования показывают, что диапазон кормления радужной форели обычно составляет от 40 до 70 градусов, а оптимальный диапазон температур — от 52 до 64 градусов. (Для коричневой форели может быть немного теплее, а для ручьевой форели, головорезов и бычьей форели может быть на несколько градусов прохладнее.) «Ваши лучшие возможности с нахлыстом находятся в пределах этого оптимального температурного диапазона», — говорит Розенбауэр. «Но вы можете ловить рыбу на нижнем и верхнем концах».

При ловле в нижней части оптимального диапазона Розенбауэр рекомендует искать песчаные отмели, заросли темных водорослей или более медленное течение — все это признаки чуть более теплой воды.Когда условия более теплые, ищите глубокие водоемы и тенистые берега, особенно с гроссбухом, который может намекать на просачивание прохладных грунтовых вод. Источники, впадающие в реку, могут предложить более прохладную воду летом и более теплую воду зимой.

На верхнем пределе термометра рыбы испытывают стресс, поскольку теплая вода содержит меньше растворенного кислорода, чем холодная вода, что затрудняет дыхание рыб.

Исследование, опубликованное в North American Journal of Fisheries Management в 2010 году, указывает на увеличение смертности пойманной и выпущенной радужной форели, кумжи и горного сига, пойманных под углом в водах, равных или превышающих 73 градуса по Фаренгейту, и определяет рыбную стоянку. больше шансов на выживание при ловле утром или вечером, когда вода прохладнее.

В штате Монтана официальные лица штата по охране дикой природы вводят так называемые ограничения на улюлюканье сов, чтобы уменьшить чрезмерный стресс для форели, живущей при температуре воды выше средней. Правила охоты на сов требуют, чтобы рыболовы прекращали ловить рыбу с 14:00 до 14:00. и полночь, как только температура воды достигнет 73 градусов по Фаренгейту в течение трех дней подряд.

«Конечно, это косяк форели, — напоминает классу Том Розенбауэр, — но не бойтесь охотиться на другие виды, такие как окунь и щука, в озерах, когда реки слишком теплые для форели.Эти другие рыбы могут переносить более теплые условия».

В теплые месяцы в озерах может образоваться термоклин, при котором верхний слой воды может быть на 10-15 градусов теплее, чем вода на глубине 15 футов. Прямо над точкой встречи теплой и холодной воды высокое содержание кислорода, и эта точка часто является медовой лункой для успешной рыбалки. Если вы обнаружите в термоклине такие структуры, как водоросли или камни, шансы найти рыбу еще выше.

И наоборот, когда уровень ртути падает, ферменты, которые переваривают пищу рыбы, работают медленнее в холодной воде, поэтому рыбе может потребоваться больше времени, чтобы переварить пищу, прежде чем снова съесть.Это означает более длительные паузы между укусами. Кроме того, подповерхностный лед, каменная крошка и якорный лед могут негативно повлиять на среду обитания рыб.

Розенбауэр говорит, что рыбалка ниже или выше диапазона температур кормления может подвергнуть рыбу опасности. Ученые соглашаются, предлагая данные, подтверждающие предположения о том, что рыболовы могут негативно повлиять на промысел, нацеливаясь на рыбу, когда температура слишком высокая или низкая.

Опытные рыболовы могут подтвердить, что найти рыбу при смене времен года не всегда просто. Сильная радужная форель, которая в июне занимала жесткую перекатину, скорее всего, с наступлением осени освободится и направится к более мягким кормовым угодьям.Исследования Геологической службы США показывают, что форель с меньшей вероятностью будет болтаться в быстрых забегах или перекатах осенью и зимой, вместо этого выбирая медленные глубокие бассейны, где они могут экономить энергию и находить достаточное укрытие.

Behavior Lessons

Как гид по нахлыстовой рыбалке и инструктор Школы форели, моя работа заключается в том, чтобы помочь рыболовам узнать, куда забрасывать мушку, чтобы получить наибольшую вероятность поймать рыбу в определенных условиях, а также какие модели мушек выбрать. . В Школе форели учащимся преподают эту информацию на семинаре, прежде чем они примут свои новые навыки на реке Генри-Форк.Я вспоминаю один школьный день, когда все 12 участников, вооруженные свежей информацией о подёнках, ручейниках и веснянках после утреннего урока энтомологии, вышли из домика охотников за форелью и вместе спустились на берег реки.

Хруст, хруст покрытых инеем, сезонно засохших растений коровяка под нашими болотными ботинками, пока мы шли к реке, затруднял слышимость дискуссий между участниками, но я мог чувствовать их волнение от того, что они находились на открытом воздухе для этой лекции.Был полдень, и солнце отражалось от наших удочек, создавая ложное ощущение благоухания в 33-градусном воздухе.

Я стоял в быстром течении, отвернувшись спиной от группы, демонстрируя различные представления мушек, в том числе дрейф сухой мухи, кормление лески, починку и заброс на дальность. Когда я выполнял дрифт, который, по моему мнению, был особенно образцовым, один из участников громко воскликнул: «О, вау, круто!» возвращая домой мое не слишком скромное предположение, что моя презентация мух была на высоте.Затем другой студент предложил: «Эй, эй, да!» В течение нескольких секунд почти все ученики присоединились к оооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооpооооооооооооооооооооооооооpоооооооо. И в следующую секунду я понял, что ни одно из этих выражений не имеет никакого отношения к моей демонстрации.

Группа перестала наблюдать за мной и наблюдала за несколькими активно кормящимися рыбами, явно мелькающими под водой в прозрачной, медленной луже ниже меня по течению. — Вот еще! — воскликнул взволнованный студент, указывая на бассейн. Мои глаза проследили за пальцем как раз вовремя, чтобы увидеть безошибочную серебристую вспышку глубокой радужной форели, поедающей нимф.Затем я увидел вторую рыбную подачу. Потом еще один.

Мой структурированный семинар по получению хорошего дрейфа был омрачен органичным уроком о поведении рыбы. Студенты смогли воочию увидеть, как рыба, которая, вероятно, летом обитала в аэрируемых ручьях и бурных карманных водах, теперь по мере смены сезонов делает ставки в более медленных и более глубоких прудах. Мы говорили о том, что форель не гоняется за добычей и не поднимается к ней, а лишь слегка отходит в сторону, чтобы пообедать личинками ручейников и нимфами черных веснянок.Вежливая группа поблагодарила меня за урок, хотя я, возможно, слышал, как один из наших южных гостей добавил: «Благослови ваше сердце».

Есть также данные, подтверждающие гипотезу многих рыболовов: некоторым видам форели требуется более холодная вода, чем другим, для роста, миграции и кормления. Для нахлыстовиков это означает (в дополнение к лучшему пониманию экосистемы, в которой мы играем) то, что если мы знаем, на какой вид форели мы хотим нацелиться, мы можем решить, где ее найти, исходя из известной температуры воды.Например, исследование Университета штата Монтана, опубликованное Американским обществом рыболовов в 2007 году, сравнивает тепловые требования радужной форели и головореза с западного склона, и результаты показывают, что, когда оба вида встречаются в ручье, головорез, вероятно, будет находиться в более холодных верховьях. , вытесненная более многочисленной радужной форелью в более теплой воде на более низких высотах.

Принимая во внимание, что температура воды влияет на сущность рыб, что разные виды обитают в разном климате, а рыба часто меняет места кормежки в зависимости от времени года, следующим шагом будет изучение водорослей, чтобы понять, как правильно ловить форель.

Кто-то позвонит доктор

получил случай в любви Bi-Polar

застрял на роликовых горках

не может выйти из этой поездки

Эта Стэнца Кэти Перри «Горячая N Cold» явно представляет разочарованную нахлыстовую рыбу, которая любит ловить форель, но нуждается в совете по поводу несоответствия температуры воды, если она хочет добиться успеха и получить удовольствие. Похоже, мне лучше поручить своим дочерям-подросткам создать в iTunes плейлист для «Школы форели» в этом году.

Как ловить рыбу при более низком (более холодном) пределе оптимального температурного диапазона:

1. Законность. Всегда проверяйте правила вашего штата в отношении зимнего времени и открытого сезона.
2. Безопасность! — Спросите себя: безопасно ли мне бродить по этой воде или грести? Есть ли вероятность переохлаждения? Правильно ли я одет?
3. Обращаться с осторожностью — жабры и глаза форели хрупкие и могут замерзнуть, если рыбу вынуть из воды при отрицательных температурах воздуха. Это еще одно напоминание о необходимости держать рыбу в воде, когда ловите сетью и отпускаете ее.Не прикасайтесь к рыбе перчатками — ткань может удалить важную кожную слизь, которая обеспечивает рыбе барьер против болезней.
4. Помедленнее, потише — Рыбы работают с более медленным метаболизмом в холодное время года, поэтому они не хотят тратить энергию, задерживаясь в быстрой воде. Рыбачьте глубже, медленнее, замедляйте подачу, опускайте нимф на дно, а также тестируйте разные глубины и будьте терпеливы, так как рыбе требуется больше времени, чтобы переварить пищу на холоде.
5. Расслабьтесь — Зимой вода часто бывает прозрачной, и у медлительной форели достаточно времени, чтобы осмотреть вашу установку.Попробуйте обойтись без индикатора или используйте меньший, менее заметный индикатор.
6. Sleep in — рыба не будет активна до самой жаркой части дня, поэтому нет необходимости в патрулировании на рассвете.
7. Мухи — куколки (ручейники, подёнки, веснянки), червеобразные, мягкоперые, куколки мошек и скопления взрослых мошек. Мягкие дни с несколькими дополнительными градусами потепления требуют № 16-22 Синекрылые оливки.

Форель наиболее активно питается при температуре воды от 52 до 64 градусов по Фаренгейту. Когда вода холоднее или теплее, вам нужно адаптировать свои стратегии, чтобы соблазнить ее.Вы также должны принять особые меры предосторожности, чтобы защитить рыбу в экстремальных условиях, когда вода очень холодная и ледяная или когда ее температура превышает 70 градусов. (Фото Лэндона Майера)

Как ловить рыбу в верхней (более теплой) части оптимального диапазона температур:

1. Дайте волю — проверьте правила, чтобы убедиться, что нет ограничений, связанных с температурой, таких как ограничения Монтаны на улюлюканье совы. Проверьте температуру воды и ответьте: вода настолько теплая, что вызывает у рыб чрезмерный стресс, если я ее поймаю? Если температура воды выше 70 градусов по Фаренгейту, рыбалка по методу «поймал-отпусти» становится непрактичной, если не неэтичной.
2. Проблемная вода — Ищите места, где вода более турбулентна, поэтому аэрируется, например, под водопадами, озерными волнами,
   карманными водами, порогами и перекатами.
3. Большая палка — используйте удилища и утяжелители для лески, которые достаточно тяжелы, чтобы быстро добывать рыбу без долгой борьбы. Чем дольше рыбы борются, тем труднее им будет восстановиться в более теплой, менее насыщенной кислородом воде.
4. Ранняя пташка — вставайте и ловите их рано утром или поздно вечером, в самое прохладное время дня, когда рыба наиболее активно питается и не подвергается стрессу.
5. Знаки — Ищите родники и просачивание грунтовых вод, тенистые берега и гроссбухи.
6. Мухи — Раннее лето требует крупных аттракторов, лососевых мух, золотых веснянок и стримеров. В середине лета обратите внимание на взрослых подёнок и диких аттракторов. Конец лета часто требует более мелких ручейников и мошек, а осень требует муравьев, жуков, личинок и бычков.

*Хилари Хатчесон начала заниматься рыбалкой нахлыстом еще подростком в Уэст-Глейшер, штат Монтана.Сегодня она продолжает руководить системой реки Флэтхед, а также владеет и управляет своим магазином мух Lary’s Fly & Supply в Колумбия-Фолс, штат Монтана, где она живет со своими дочерьми Эллой и Делани, своим партнером Эбоном и их трехногим лабрадором Джолин. Ищите ее фильм о климатических решениях The Drop, который выйдет летом 2020 года.

Горячие стратегии ловли форели в холодную погоду

Рыбаки-спиннингисты успешно ловят форель приманками почти с тех пор, как Джулиана Бернерс написала свою книгу о рыбалке в 1496 году.Новые приманки для ловли форели появляются на рынке каждый год; некоторые оказываются ловцами рыбы. Вот пять лучших, которые должны быть в каждой коробке с приманками. НАЖМИТЕ на заголовок, чтобы узнать больше

14 декабря 2010 г. Чак Роббинс

Не прекращайте ловлю форели только потому, что сейчас зима.Просто тщательно выбирайте дни и корректируйте свои стратегии в соответствии с условиями. Вы можете быть удивлены результатами!

Когда-то зимняя ловля форели была запрещена во многих местах. Но даже там, где это было законно, большинство рыболовов считали несезонный подход глупостью. В наши дни многие ловли форели остаются открытыми круглый год, и постоянно растущий сегмент рыболовов открывает для себя зимнюю рыбалку.

Автор показывает, почему рыболовы не должны бояться сезона.Эта толстая радуга предпочла укусить в необычайно мягкий январский день. Фото chuckngalerobbins.com.

По общему признанию, стоять в ледяной воде, замораживающей задницу, с онемевшими пальцами, отчаянно пытающимися удержать хватку, и просто проблеск надежды, что это может сработать, не каждый рыболов представляет себе удовольствие. И в большинстве случаев зимняя ловля форели вряд ли в ближайшем будущем получит такое же признание, как и давние традиции лета.

Но, как многие из нас убедились, даже в пресловутых холодных местах зимняя ловля форели работает.При условии, что вы правильно разыграли свои карты, зимняя рыбалка на форель может быть увлекательной, продуктивной и, что еще лучше, несколько предсказуемой – такой же, какой может быть любая рыбалка на форель. Помимо вполне реальной возможности поймать большое количество форели, есть и другие, менее очевидные преимущества. Начнем с того, что на знаменитых реках малолюдно, а форель в последнее время не беспокоят. Возможно, лучше всего то, что вы рыбачите. Кого действительно волнует, поймаете ли вы? Правильно?

Однако, чтобы в полной мере воспользоваться сезоном, нужно немного поучиться.Знание того, что заставляет форель тикать, приносит дивиденды в любое время года, возможно, не больше, чем зимой. Короче говоря, форель хладнокровна. Метаболизм (таким образом, пищевая активность) замедляется, когда температура воды отклоняется от идеальной. Форелевые моторы раскручиваются до максимума, когда температура воды достигает примерно 60°F, плюс-минус градус или два для разных видов. Тем не менее, форели нужно есть, чтобы выжить, даже когда температура воды опускается до 30 градусов.

Ключом к неизменному успеху зимой является отслеживание тренда температуры воды.Отправляйтесь в плавание, когда тренд устойчивый или, что еще лучше, восходящий – чем быстрее, тем лучше. Нисходящие тренды затрудняют рыбалку. Например, скажем, температура воды держится стабильно в середине 40-х годов, но внезапное похолодание заставляет ее резко возрастать. Лучше отложить рыбалку. Подождите несколько дней, пока солнце и высокое давление возьмут верх, а температура воды начнет расти (условно говоря). Затем очистите календарь и вперед.

Имейте в виду, что температура воды почти всегда соответствует температуре воздуха, но медленнее.Поймите также, что таяние снега/льда обычно снижает температуру воды, что является полной противоположностью тому, что обещает тенденция к потеплению.

Чем холоднее вода, тем медленнее работает метаболизм форели, и тем меньше вероятность того, что форель уйдет далеко или быстро, чтобы съесть вашу наживку, оборудование или мушку. Точные забросы для заливки удерживающей воды имеют первостепенное значение. S-l-o-w и s-l-o-w-e-r становятся рабочими словами. Выбирайте медленно дрейфующую или едва ползучую рыбу, если только форель не диктует иное, что, поверьте мне, нечасто случается в ледяной воде.Поскольку борьба с течением требует больше энергии (сжигает больше калорий), зимняя форель, как правило, держится в более медленных водоворотах, более медленных бегах, глубоких лужах и т.п.

---

---

Даже в самых холодных районах некоторые участки большинства ручьев остаются открытыми и обеспечивают достойные возможности для рыбалки во все времена, кроме самых сильных похолоданий. Озера и пруды, которые остаются открытыми всю зиму из-за мягкого климата и/или влияния подземных источников, являются первостепенными. В озерах с открытой водой ищите форель на глубине, где температура воды наиболее комфортна.Экспериментируйте на разных глубинах. В конце концов вы должны попасть в платную грязь.

Но если все это звучит как чепуха, просто помните две вещи: Низкая температура воды и тенденции к понижению приводят к медленной рыбалке, но редко бывают настолько плохие условия, чтобы вы не смогли поймать пару форелей. И забудьте эту старую идею о 45 градусах (или где-то еще) как об абсолютном нижнем пределе для кормления. Это просто не выдерживает критики.

Имейте также в виду, что стабильные реки лучше всего ловят рыбу. Быстро поднимающаяся (или падающая) вода, как правило, останавливает кормление форели, иногда до такой степени, что вы задаетесь вопросом, действительно ли форель вообще существует.Один из лучших способов избежать скунса — это ловить рыбу в водах, которые вряд ли будут сильно колебаться, в том числе в некоторых нижних бьефах и во всех родниковых ручьях. Незапруженные потоки известняка, как правило, гораздо более изменчивы; однако некоторые плотины, вырабатывающие электроэнергию, колеблются еще сильнее — иногда ежедневно. Тайминг — это все на этих стримах. Доберитесь туда до того, как сработают сирены, и вы должны найти голодную форель — форель, чья жизнь вынуждена вращаться вокруг внезапных волн.

Если оставить в стороне ледяную воду и внезапные изменения течения, я твердо верю в то, что сейчас самое время отправиться на рыбалку.Просто не возлагайте слишком большие надежды, если вы обнаружите, что река поднимается и / или температура воды на салазках. Кроме того, если вы, как и я, верите, что любой день, проведенный на рыбалке, будет настолько хорош, насколько это вообще возможно, почему бы и нет…

Не все форелевые реки открыты для ловли зимой, но большинство озер (хотя, очевидно, многие из них замерзают по крайней мере часть зимы). Муниципальные и «семейные» рыбные хозяйства часто получают крупные форелевые саженцы перед зимним сезоном. Пока они остаются свободными ото льда, они могут обеспечить удачную ловлю форели.Кроме того, они находятся недалеко от дома для многих людей, что избавляет от необходимости преодолевать часто опасные заснеженные и покрытые льдом трассы, что, конечно, всегда является большим плюсом.

В некоторых водах разрешены только искусственные водоемы или только мухи. Рыбаки-наживщики обязательно проверяют правила, поскольку часто применяются ограничения в отношении того, какие наживки являются законными. Ограничения на вылов и владение зимним сезоном часто ниже, в то время как многие другие ограничиваются только ловлей и выпуском. В разных странах правила сильно различаются, поэтому сначала обязательно проверьте.

РЫБАЛКА НАХУХОЙ
Схема зимнего вылупления проста: мошки и мошки. Моя речная оснастка представляет собой яичную модель размером 14 или 16, за которой следует мошка еще меньшего размера; с достаточным весом на поводке (незаконно в некоторых водах, поэтому проверьте правила), чтобы тандем продолжал катиться по дну. Циклически повторяя различные узоры яиц и мошек, форель рано или поздно выявляет предпочтения. Если форель отдает предпочтение яйцу или мошке, я обычно удваиваю горячую схему.

Удивительное количество зимних дней приносит достаточно тяжелых выводков мошек, чтобы выманить форель на поверхность. Иногда горячий образец представляет собой сухую мошку, но чаще влажный, кажется, более последовательно ловит форель. Я начну с длинного конического поводка — от 10 до 15 футов в целом и с 3-4 футами поводка 6X, а в конце добавлю тандем сухой/мокрый. В отличие от обычных сухих/мокрых тандемов, которые обычно разделены двумя или более футами палантина, с мошками мне нравится привязывать трейлер всего в нескольких дюймах позади.Причина в том, что, когда форель питается мошками, они, как правило, зависают всего в нескольких дюймах от поверхности, где они могут просто наклониться и сожрать все, что попадается на пути. Во многих случаях непосредственно под поверхностью дрейфует больше всплывающих особей, чем взрослых особей наверху.

Зимние мошки в основном бывают размеров от 18 до 22. Цвета различаются, так что будьте готовы к хорошему выбору. Существует огромное количество моделей мошек, и все они, без сомнения, эффективны в то или иное время и в том или ином месте. Я полагаю, вы могли бы собрать и носить их все, но лучше просто проконсультироваться в местных магазинах мух и взять их оттуда.

В моей коробке находятся Парашютные Адамы, Комары Гриффита, RS-2, WD-40, Джонни Флэши, Мидглинги, Малыши из хвостовой воды, Зебры, Струны и, без сомнения, несколько других, более или менее затерянных в неорганизованном пуху, характерном для моего ящики для мух. Большинство из них представлены в размерах 18–22, охватывающих цветовую гамму черного, оливкового, красного, белого, коричневого и серого цветов. Есть также несколько более мелких размеров, вплоть до № 28. По правде говоря, конечно, в моем возрасте меньшие размеры скорее для галочки, чем для какой-либо реальной цели.

Другие стили мух, которые следует рассмотреть, включают в себя почтенные модели Woolly Bugger, Sculpin, Muddler и Leech, различные стили яиц, червя Сан-Хуана и даже стандартные нимфы, такие как PT, Hare’s Ear, Copper John, различные камни, порывы и мягкие Хаклс и Принц — и это лишь некоторые из них.

Для ловли мошки подойдет 8-футовое 4-грузовое удилище с плавающей леской, направленной вперед. Для ловли нимфы мне нравится 9-футовое удилище с 6 грузами, оснащенное плавающей леской, направленной вперед.

SPIN-FISHING
И стандартные, и сверхлегкие удилища и катушки подходят, но для меня сверхлегкие не только более спортивны, но и полезны в самых разных ситуациях. Сверхлегкое оборудование работает с очень легкими, маленькими приманками и приманками, которые так эффективны зимой. Это также лучше для работы с более легкими линиями весом 6 фунтов или менее, которые часто имеют жизненно важное значение для успеха. Сверхлегкое снаряжение позволяет рыболовам получить максимальное удовольствие от борьбы с форелью. Что наиболее важно, он позволяет производить точные забросы, необходимые для адекватного охвата удерживающих лежней в зарослях кустарника и вокруг них.

Катушка для спиннинга должна иметь такой размер, чтобы балансировать с удилищем. Удилища длиной от 5 до 6 футов должны иметь быстрый и чувствительный строй, позволяющий забрасывать приманки весом 1/16 унции или меньше.

Естественно, если вода имеет репутацию места, где добывается форель крупнее среднего, нужны более прочные и традиционные снасти для спиннинговой ловли.

Искусственные приманки для форели бывают разных стилей, но обычно они меньше, чем, скажем, приманки для окуня. Наибольшей популярностью пользуются встроенные блесны, блесны, воблеры и различные приспособления с поводковой головкой.Там, где форель среднего размера является нормой, некоторые из лучших спиннингистов, которых я знаю, клянутся самыми маленькими приманками. Забросы вверх по течению обычно лучше. Забросы могут быть относительно короткими, а скорость извлечения немного выше, чем текущая. Приманка кажется более естественной, и, поскольку она движется относительно медленно, полусонной зимней форели легче преследовать и ловить. Все они могут быть украшены различными материалами, включая марабу, мягкий пластик и т. д., чтобы добавить привлекательности. Независимо от того, что вы качаете, медленная проводка сделает это.

Посетив местный магазин рыболовных принадлежностей, вы узнаете, что сейчас популярно.

FISHING
Спиннинговые снасти и даже нахлыстовые удилища популярны и полезны при ловле зимней форели на наживку. При правильном подходе ловля на наживку часто дает результат, когда другие методы не работают. Запах, вероятно, является важным фактором, но моя теория состоит в том, что даже самая холодная форель с трудом отказывается от естественной пищи, если она попадает им в нос. Точно забрасывайте наживку в нужные места, и вы найдете готовую форель даже в самых неблагоприятных условиях.Как и в случае ловли нахлыстом и спиннингом, приманки дрейфуют медленно и глубоко через водовороты, медленные течения и глубокие лужи работают лучше всего. Извлечение должно быть ограничено, когда температура воды падает.

Натуральные приманки для зимней форели включают самые разнообразные предметы, в том числе красных червей, пескарей, раков, рыбью икру, поденок, личинок ручейников и журавлей, восковых червей и личинок многих других насекомых. Имейте в виду, что не все приманки разрешены везде. Всегда сначала проверяйте рег. Полезные крючки варьируются от № 6 до 14, более или менее соответствующие размеру наживки размеру крючка.Насадите наживку на крючок таким образом, чтобы она выглядела наиболее естественно.

В руках эксперта гольяны (где это разрешено законом) смертельны и составляют множество настоящих ланкеров. Зацепите пескаря за спину или губу и проведите его по глубоким лужам и лужам. Другой способ — продеть рыбку через рот и жабры, а крючок снова вставить около хвоста. Третий способ заключается в том, чтобы провести оснастку минноу через рот и анус и прикрепить к ней одинарный или двойной крючок.С последними двумя методами лучше всего использовать извлечение полосой.

Мелкие раки, икра рыб (икра лосося) и личинки насекомых, родившиеся как на суше, так и в воде, также продуктивны при дрейфе. Для таких приманок хорошо подходят так называемые крючки для яиц.

Приготовленная наживка для форели и такие продукты, как сыр, зефир и консервированная кукуруза, также являются очень эффективными наживками. Подарите эти подношения с мертвым дрифтом, подвешенным под поплавком, или используйте тяжелое грузило и просто оставьте наживку на дне, пока форель не подойдет и не подберет ее.

Во всех случаях прикрепляйте к поводку достаточный вес, чтобы приманка оставалась на дне или около него.

Рецепт форели холодного копчения из книги Рохана Андерсона «Год практики»

Я не встречал много людей, которые не любят форель или лосося холодного копчения.Я знаю, что они там, но я еще не встречал их. Лосось холодного копчения я любил покупать в супермаркете и использовать в салатах, завтраках или просто бросать в рот целиком. Форель холодного копчения еще лучше, но ее всегда было труднее найти. Я занимаюсь горячим копчением форели уже много лет и до сих пор люблю это делать, особенно летом после удачной рыбы. Холодное копчение было для меня загадкой, пока я не построил себе большую коптильню. Я срубил кучу сорных сосен и построил небольшую бревенчатую хижину, которая служила нескольким целям: коптильня, детская каморка и место для ночлега, хотя временами довольно задымленное.Я спроектировал его как установку для холодного копчения, с дымом, поступающим из дымогенератора (44-галлонная бочка) на расстоянии, позволяющем дыму остыть, прежде чем он коснется мяса, сыра, перца чили или овощей. Разница по сравнению с горячим копчением заключается в том, что мясо фактически не готовится в процессе копчения, поскольку оно уже вылечено. Вместо этого дым усиливает вкус и продлевает срок годности пищи. Дым обладает собственными целебными свойствами и веками использовался многими культурами по всему миру.

Несколько раз я пробовал холодное копчение форели в новой холодной коптильне с ужасными результатами. Я был так увлечен тем, чтобы получить правильное количество дыма, что я всегда забывал вылечить рыбу, и конечный продукт был бы просто сухим и с дымным вкусом, но с дымным вкусом, как форель, целующая язык с пачкой дыма в день. привычка. Я вернулся к чертежной доске и нашел время, чтобы рассолить рыбу и дать ей высохнуть, и, наконец, чтобы она сформировала этот особый липкий слой, называемый пленкой.

Это был недостающий шаг, который имел значение.И как только я включил этот важный шаг, моя форель оказалась великолепной!

Разжигание коптильни возвращается осенью. Летом об этом не может быть и речи из-за риска возникновения травяного пожара в поле. Известно, что поздней весной я много курил и собирал мешки и бирки на предстоящее лето, когда коптильни запрещены.

Эти инструкции рассчитаны на одну рыбу, но на практике я склонен ждать, пока у меня не будет хотя бы пять или десять рыб, чтобы разжечь большую коптильню. О, и, как и все в этой книге, это всего лишь руководство.По желанию можно добавить кучу разных специй.

Как коптить форель [Рецепт холодного копчения и рассола]

Приготовьте копченую форель правильно с помощью этого рецепта холодного копчения. Приготовлено с солью и травяным раствором перед холодным копчением над ольхой для идеального вкуса. Узнайте, как коптить форель дома, по нашему рецепту барбекю.

Сегодня мы готовим один из моих самых любимых видов рыбы: Форель. Эта пресноводная рыба обладает уникальным и свежим вкусом, который выходит на совершенно новый уровень, когда ее готовят на гриле.Благодаря сочетанию сладкого соленого рассола и холодного копчения на дровах вы скоро поймете, почему нет ничего лучше этой копченой рыбы. Давайте углубимся в это.

Вас простят, если вы спутаете форель с лососем. Они оба несут этот безошибочный, но красивый темно-оранжевый цвет, а также густой вкус. Лучше всего то, что, как и в моем рецепте лосося холодного копчения , форель одинаково хорошо готовится медленно и медленно.

Если вы никогда раньше не пробовали форель, вас ждет угощение.Состав мяса означает, что рыба идеально приспособлена для поглощения дыма. В то время как сом может иметь довольно «мутный» вкус, форель может похвастаться гораздо более чистым вкусом благодаря своему статусу пресноводной рыбы.

Рассол

Как и во многих наших рецептах копченой рыбы, наш первый шаг — это рассол. Для тех, кто не знает, засолка — это важный этап, который помогает сохранить влагу и вкус рыбы. Это особенно важно при длительном приготовлении, когда длительное воздействие тепла может высушить мясо.

Некоторые люди предпочитают сухую рыбу в рассоле (где только приправа без воды), но я использую влажный рассол для моего рецепта холодного копчения. Мы будем использовать простую смесь соли, коричневого сахара и воды. Соль особенно важна, так как она впитается в рыбу и поможет ей сохранить влагу при приготовлении.

Вам понадобится ведро для рассола, чтобы засолить форель. Хотя вы можете использовать пакеты для заморозки или контейнеры, подобные Tupperware, эти специальные ведра достаточно большие и герметичные, чтобы справиться с этой задачей.Они доступны в различных размерах и довольно недороги. Я рекомендую этот на Amazon (партнерская ссылка ).

Время и температура копчения

Для копчения форели при температуре 175°F (79°C) требуется от двух до трех часов, пока внутренняя температура рыбы не достигнет 145°F (62°C). Время копчения будет варьироваться в зависимости от таких факторов, как размер мяса, воздушный поток коптильни и постоянство температуры.

Готовая рыба должна расслаиваться при протыкании вилкой и быть непрозрачной на вид.Настоящим испытанием будет внутренняя температура, поэтому я рекомендую приобрести термометр для копчения с двойным зондом . Это поможет вам следить как за мясом, так и за температурой окружающей среды.

Древесина

Поскольку форель и другие виды рыбы нежные, важно выбрать древесину, которая не перебивает их естественный вкус. Для копчения форели мы предлагаем дрова из ольхи. Вы также можете использовать фруктовую древесину, такую ​​как яблоня или вишня. Дым от ольхи мягкий, а также деликатно ароматизирует рыбу, не перебивая ее.По этой причине мы также рекомендуем его как дрова для копчения лосося .

Держитесь подальше от крепких и мощных пород дерева, таких как гикори или мескитовый. Хотя они хорошо подходят для жесткого мяса, такого как говядина, они будут доминировать над рыбой и сделают мясо несъедобным.

Копченая форель

Прекрасная радужная форель на любой ужин. Приготовленная во влажном рассоле перед холодным копчением на дровах ольхи, это рыба-барбекю, приготовленная правильно.

Курс закуски, Главный курс Общее время 5 часов 10 минут

• Brading Bucket

• 60234

9023

рассол

рассол

• ½ чашки кошерной соли
• ½ чашки коричневого сахара
• 1 галлон воды

• В ведре для рассола смешайте воду, кошерную соль и коричневый сахар.Перемешивайте, пока соль и сахар полностью не растворятся.

• Аккуратно поместите все филе форели в ведро, погружая их в солевой раствор. Переместите ведро в холодильник и оставьте минимум на два часа или на ночь.

• Достаньте форель из рассола и промойте под краном холодной воды, чтобы удалить лишний рассол. Промокните каждое филе насухо бумажными полотенцами и поместите на решетку для охлаждения на один час.

• Разожгите коптильню до 175°F (79°C).Используйте термометр для копчения, чтобы точно измерить внутреннюю температуру камеры.

• Когда коптильня прогреется, добавьте в топку ольховую стружку и положите филе форели на решетки коптильни. Коптите в течение 3 часов или пока внутренняя температура каждого филе не достигнет 145°F (62°C).

Холодная погода вызвала массовую гибель крапчатой ​​форели

Фото: VIMS/ Jon Lucy

Сотни крапчатой ​​(или пятнистой) форели находят мертвыми в водных путях Вирджинии после недавнего периода отрицательных температур в заливе.

Оглушение от холода, по-видимому, сильнее всего в заливе Линнхейвен и Литтл-Крик.

Доктор Пэт МакГрат, морской ученый из Института морских наук Вирджинии, сообщает Bay Bulletin , что, когда температура воды падает между 41 и 44 градусами по Фаренгейту более чем на день или два, крапчатая форель начинает умирать. Чесапикский залив уже является северной границей для популяции рыб, поэтому они живут на своем тепловом пределе, даже когда залив не охвачен холодом в течение нескольких дней подряд.

Доктор МакГрат вместе с профессором VIMS Эриком Хилтоном с 2016 года метят и отслеживают крапчатую форель, чтобы узнать больше об этих явлениях холодного оглушения. На данный момент было помечено 74 рыбы, но доктор МакГрат говорит, что есть большая вероятность, что почти все его помеченные рыбы уже мертвы.

Исследователи VIMS обнаружили, что более мелкая крапчатая форель ведет себя в холодную погоду иначе, чем более крупная крапчатая форель. Почти вся рыба размером менее 14 дюймов покидает реки, когда вода становится опасно холодной, направляясь в устье залива или в океан, где температура более стабильна.Но более крупная рыба поступает наоборот и на самом деле направляется дальше в мелководные части рек, надеясь, что более мелкая вода и грязь помогут им быстрее согреться. Но обычно это не так: именно эти более крупные рыбы умирают.

Доктор МакГрат мечет крапчатую форель в теплое время

Рыболовы впадают в отчаяние, когда видят оглушенную форелью, плавающую на поверхности, потому что обычно это означает, что любительское рыболовство не будет успешным в следующем году.

Доктор МакГрат признает влияние, говоря: «Осень 2018 года, вероятно, будет хорошим годом для того, чтобы начать ловлю крапчатой ​​форели.Может быть… следующей осенью сосредоточимся на морских окунях».

Но, как отмечает доктор МакГрат, надежда на будущую ловлю крапчатой ​​форели еще не потеряна. Более мелкая рыба, которая покидает реку и обычно выживает в холодных водах, продолжит расти и процветать в ближайшие два года, и через два года может стать хорошим сезоном.

В Северной Каролине этой зимой также наблюдался высокий уровень смертности, и только что было объявлено о приостановке ловли крапчатой ​​форели до 6 июня. Вирджиния не наложила никаких собственных ограничений.

Не все холодные фронты одинаково сильны

Рыбалка, когда я могу, дала мне понимание, которого в противном случае не было бы, если бы я был рыбаком в хорошую погоду.

Рыбалка в тяжелые дни многому меня научила.

Сильный холодный фронт, обрушившийся на болото Луизианы (и на вашу рыбалку)

Я узнал, что холодные фронты не одинаковы.

Некоторые слабее. Другие на сильнее.

Одна особенная поездка особенно запомнилась мне.Я пошел на рыбалку на следующий день после того, как ударил холодный фронт:

Ветер был слабый, а вода чистая. Я тут же утром первым делом закурил форель, и это было в декабря года.

Эти условия возникли из-за того, что это был слабый холодный фронт .

Оценка их силы

О силе холодных фронтов можно судить по величине изменения температуры и смещения ветра, которое они приносят. Сдвиг ветра наиболее важен, так как именно ветер загрязняет воду.

Пинать дохлую лошадь

Еще раз я снова посещаю буй Shell Beach (щелкните ссылку «Уровень воды», чтобы увидеть условия в графической форме).

Чувак, я запинаю эту штуку до смерти!

Я делаю это, потому что это такой ценный инструмент. В этой статье я подробно расскажу, как интерпретировать данные буя.

В любом случае, посмотрите на этот слабый холодный фронт в первую неделю октября этого года.

Только Роджер Гуделл мог быть больше киски, чем этот холодный фронт.

Так что, по сути, этот холодный фронт едва сместил ветры на север. На самом деле, он был настолько слабым, что сильно дул с северо-востока, накачивая больше воды в болото, а НЕ сливая воду, как обычно диктует общепринятое мнение. (По крайней мере, на озере Борн)

Помните об этом слабом холодном фронте, когда я покажу вам следующий набор данных.

Это Майк Тайсон холодного фронта, которого я ищу.

Эта штука осушила болото и повернула ветры в смертоносное северо-западное направление.

Здесь можно увидеть, как добросовестно реализуется «правило трех дней».

Правило трех дней

Это правило гласит, что хороших условий для рыбалки не будет раньше, чем через три дня после холодного фронта.

Опыт показал мне, что это относится только к сильным холодным фронтам.

Обратите внимание на постоянное повышение атмосферного давления и резкое снижение температуры воды. Это сильный холодный фронт, который выталкивает крапчатую форель в болото для невероятной рыбалки осенью.

Понимание того, что каждый холодный фронт отличается от других (и мой совет, что вы должны ловить рыбу независимо от условий), приносит бонусные баллы, когда вы включаете эту информацию в свои отчеты о рыбалке.

На самом деле я со своим. Я использую скриншоты, подобные приведенным выше, в большинстве своих отчетов о рыбалке.

Еще одно примечание

Вы можете судить о том, насколько сильным будет холодный фронт до того, как он достигнет отметки , посмотрев Морской прогноз NOAA.

Откройте вкладку «Планирование рыбалки», и вы увидите подробную ссылку на этот ресурс.

Вы ищете (как вы уже догадались) сильные изменения скорости ветра.

Кроме того, посмотрите на свой прогноз погоды, и если вы не видите резкого изменения температуры, можете поспорить, что это слабый холодный фронт.