Уменьшить расход топлива нива шевроле: 403 — Доступ запрещён – Как уменьшить расход Нивы « NewNiva.ru

Содержание

Как уменьшить расход топлива на Ниве Шевроле?

Главный недостаток Нивы Шевроле — это большой расход топлива из-за слабого мотора 1.7 л. Чтобы снизить этот параметр, важно соблюдать некоторые рекомендации.

Уменьшение расхода расширенным дросселем

Штатный дроссель на Ниве потребляет воздуха меньше, из-за чего смесь богаче, чем это нужно мотору. Многие автовладельцы рекомендуют установить расширенную заслонку диаметром на 7 миллиметров больше. Такой диаметр позволяет увеличить расход воздуха, повышая КПД двигателя, что очень важно для расхода топлива.

Удаление катализатора и перепрошивка контроллера

Это не касается автомобилей с нормой токсичности Евро-2. Все остальные моторы можно смело перепрошивать. Доработка позволит добиться от мотора чуть большей производительности, а расход топлива снизится. Это связано с тем, что мотор больше не будут «душить» нормы токсичности, которые ограничивают многие параметры и потенциал двигателя.

Замена на Ниве форсунок на Bosch 107

Это форсунки от Волги. Они шире и выше, потому позволяют впрыскивать больше бензина в цилиндры. Чтобы избавить машину от перерасхода, ЭБУ также перешивается под специальную программу. Уменьшение расхода не будет, но мощность мотора поднимется. Это оправдает уже существующее потребление топлива.

Борьба с лишним весом

Под этим подразумевается обвес, который предлагают дилеры в салоне. Ниве Шевролет он не нужен, так как происходит утяжеление конструкции. А лишний вес, как известно, негативно сказывается на потреблении бензина. Это же правило касается колес автомобиля. Чем они больше, тем выше аппетит мотора.

Свечи зажигания с иридиевым электродом

Штатные свечи отрабатывают вполне нормально, но идеального горения смеси все равно нет. Вместо них предлагается поставить иридиевые свечи зажигания. Такая установка способствует улучшению динамических характеристик, а срок службы свечей увеличится.

Установка спортивного воздушного фильтра

Повлиять на расход топлива можно и заменой штатного фильтрующего элемента на спортивный. Это фильтр нулевого сопротивления, который имеет большую пропускную способность для воздуха.

Чего делать не стоит?

Многие автовладельцы и просто «гаражные эксперты» советуют избавиться от адсорбера, якобы это устройство увеличивает расход топлива. На самом же деле, он не может повлиять на этот параметр. Кроме того, в адсорбере есть клапан, который перекрывает самопроизвольное вытекание бензина, если автомобиль переворачивается — это защита от пожара.

При совместном использовании этих рекомендаций, можно добиться снижения топлива в городе до 9-10 литров на 100 километров.

Как уменьшить расход топлива на Шевроле Нива — снижаем потребление бензина — Автозапчасти для иномарок, ремонт авто


Износ шин автомобиля — влияют не только на расхода топлива но и на управляемость. Следите за глубиной протектора. Неисправные тормозные механизмы. Большой расход шевроле нива суппорт не полностью разжался, то со временем непригодными становятся не только тормозные колодки, но и диски.

Через излишнюю силу трения и сопротивление естественно увеличивается расход большой расход шевроле нива. Вышедшие из строя свечи зажигания через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат дополнительная нагрузка на двигатель, а это приводит не только к тому, что будет большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы.

И чтобы избежать, необходимо проверять свечи.

большой расход шевроле нива

К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также большой расход шевроле нива обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет должен отсутствовать. Забитые форсунки или карбюратор будет подаваться не правильная смесь в цилиндры и автомобиль естественно будет больше потреблять бензина.

Как уменьшить расход бензина на Нива Шевроле

Низкооктановое топлива также здорово влияет на расход большой расход шевроле нива низкую цену и плохое качество платим количеством. Топливоподача в цилиндры двигателя и расход зависит от состояния топливной аппаратуры.

Чтобы хоть как то снизить нагрузку на двигатель трансмиссия имеет систему блокировки дифференциалов. Но это не дает ощутимого результата.

Если поставить эксперимент с отключением полного привода, то будет видно, что потребление топлива снизиться лишь на 0,6 литра на километра. Это происходит за счет увеличения силы сопротивления, приходящегося на задние колеса.

большой расход шевроле нива

Такой опыт хорошо производить на автомобилях, которые имеют большую массу. Так, производя испытания на вездеходе Урал большой расход шевроле нива, удается снизить расход топлива спустив давление в шинах.

Разорванная в пути покрышка сразу же уничтожит все планы уменьшить расход Нивы.

«Нива-Шевроле»: расход топлива. «Нива-Шевроле»: как уменьшить расход топлива

Проверьте двигатель. От правильно исправно работающего двигателя можно ожидать большей мощности и при этом меньшего потребления топлива. Нередко автомеханики, которые занимаются тюнингом, во главу угла ставят мощность, что иногда приводит к более быстрому износу двигателя.

Необходимо более внимательно относится к выбору модификаций.

Нива шевроле большой расход топлива что делать

расход примерно 13-14 литров на сотню. Возможно ли как нибудь уменьшить?

Chevrolet Niva 2006, двигатель бензиновый 1.7 л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — заправка

Машины в продаже

Chevrolet Niva, 2006

Chevrolet Niva, 2014

Chevrolet Niva, 2013

Chevrolet Niva, 2017

Комментарии 40

Ну тогда нечего возмущаться расходу)

У меня зимой до 20 ти литров, в среднем по городу 16 — 17, машина сток, педаль в пол

слежу за тачкой, но хоть убей зимой 14-16 литров. Летом мб 12-14 ) по городу. По трассе в 9-10 улаживаюсь.

ГБО или авто сменить, а вообще нормальный расход для нивы

Программу евро 2 , средние настройки, пробить катализатор, убрать атсорбер, у меня 10 л на 100 и нежнее с газулькой

если в смешанном цикле — никак, смирись. Это нормальный паспортный расход шнивы

диагностика, полное ТО, прошивка, отключи задний мост)

Заменить двигатель на ОКАшечный)) а если серьёзно то свап иномарочного двига!

Есть способ. Не ездить.
13-14 зимой это практически норм.

Начни с диагностики настроек своего компа, он покажет если есть ошибки, ну и от этого уже выкручивай. Правильно пишет в комментариях Rivera, слишком много «НО» влияют на расход и в сумме получается твои 13-14л по городу. Сейчас себе сделал 10-10,5л — город, 8,5-9,0л — трасса. Какие работы были проведены — выкинули новые свечи, которые недавно поменял — стенд под давлением показал, что у них искра как «елочка» новогодняя распыляется, далее снесли старую прошивку, установили новую (с новыми диапазонами настроек), поменяли дроссельную заслонку с расширенным диаметром (примерно на 6-7мм больше от заводского варианта), нарезали каналы на всасывающем коллекторе (для чего не знаю, но парни говорят воздушный поток турбулизируетс). По ходу диагностики температуру включения вентиляторов поправили, теперь они одновременно запускаются, и почистили датчик холостого хода (заказали новый). Результат — расход указанный выше, машина на первой и второй передачи стала более динамична. Поменяю датчик холостого хода, посмотрим, как поменяется ситуация с динамикой. да, чуть не забыл, машина на горячую стала заводится с меньшей задержкой. Цена вопроса (работа и запчасти) — 6,5т.р.

Кстати хотел поинтересоваться на счет перепрошивки, слышал что после могут мозги слететь правда это или нет?

Да это же обычный носитель информации с процессором в который загружается определённый алгоритм команд для каждого датчика. А прошивка прошивка рознь, есть обычная прошивка скаченная бесплатно с интернета, как например драйвер для принтора, а есть ребята сами их пишут, под кадый тип автомобиля, год выпуска и т.д. А слететь может и родная прошивка, выражается это в загорании лампочки «чек эндд».

Начни с диагностики настроек своего компа, он покажет если есть ошибки, ну и от этого уже выкручивай. Правильно пишет в комментариях Rivera, слишком много «НО» влияют на расход и в сумме получается твои 13-14л по городу. Сейчас себе сделал 10-10,5л — город, 8,5-9,0л — трасса. Какие работы были проведены — выкинули новые свечи, которые недавно поменял — стенд под давлением показал, что у них искра как «елочка» новогодняя распыляется, далее снесли старую прошивку, установили новую (с новыми диапазонами настроек), поменяли дроссельную заслонку с расширенным диаметром (примерно на 6-7мм больше от заводского варианта), нарезали каналы на всасывающем коллекторе (для чего не знаю, но парни говорят воздушный поток турбулизируетс). По ходу диагностики температуру включения вентиляторов поправили, теперь они одновременно запускаются, и почистили датчик холостого хода (заказали новый). Результат — расход указанный выше, машина на первой и второй передачи стала более динамична. Поменяю датчик холостого хода, посмотрим, как поменяется ситуация с динамикой. да, чуть не забыл, машина на горячую стала заводится с меньшей задержкой. Цена вопроса (работа и запчасти) — 6,5т.р.

здравствуй, расход до сих пор такой же спустя 2 года?

Нет ни чего невозможного, но у всего своя цена…

Прямым или косвенным образом на расход топлива влияют:

1. тип, качество и состояние свечей.

2. качество и состояние «бронепроводов».
3. качество и состояние воздушного фильтра.
4. состояние ступичных подшипников и подшипников полуосей.
5. развал-схождение колес.
6. тип, качество и вязкость трансмиссионных масел.
7. тип, качество и вязкость моторного масла.
8. тип шин и давление в них.
9. состояние узлов и агрегатов трансмиссии.
10. параметры программы ЭБУ.
11. стиль езды.
12. качество дорожного покрытия.
13. температура воздуха.
14. качество охлаждающей жидкости.
15. состояние тормозов.
16. загруженность автомобиля.
17. установленное на автомобиль доп.оборудование (багажник, шноркель, люстра и т.д и т.п.) ухудшаюшее его аэродинамику.
18. количество и мощность включеных электропотребителей.
19. качество самого топлива.
20. качество и состояние различных электронных датчиков.
21. состояние дроссельного узла и системы впрыска…

возможно что-то еще, чего я сейчас не вспомнил… :-)))

нормальный расход, уменьшить можно, но машину тогда не заводи

Херня полная! 10 по городу, 8,5 по трассе если давить не более 110!

ну во первых это расход в каком цикле? а так от свечей, фильтра и заканчивая датчиком фаз, там вариантов очень много

ну литров в 12 можно влезть

13-14 это многовато. хотя смотря как ездить. если по полям и на понижайке, неплохо даже, экономично. если по твердой дороге, то надо посмотреть. за непосредственно потребление бенза отвечают 2 прибора. это ДМРВ и управляющий датчик кислорода (лямбда зонд). ДМРВ дает данные о количестве потребляемого воздуха и ЭБУ соответственно выделяет необходимое количество топлива. со временем датчик старится и искажает данные. его надо проверить. это очень просто. плюсовой щуп мультиметра к 5-ому контакту с жёлтым проводом, а минус к 3-ему зелёному. Напряжение для нового датчика должно составлять от 0.996 до 1.01 В. Со временем оно увеличивается, что говорит о длительности срока службы датчика:
1.01 — 1.02 В — датчик исправен
1.02 — 1.03 В — датчик в хорошем состоянии
1.03 — 1.04 В — датчик эксплуатируется довольно давно, стоит задуматься о его замене
1.04 — 1.05 В — датчик в плохом состоянии, лучше его заменить или возить с собой новый
более 1.05 В — датчик скорее всего неисправен, заменить новым.
Если же измерять напряжение на заведённом прогретом автомобиле (холостой ход), то значение должно быть в пределах 1.3 — 1.7 В. как правило виноват в повышенном расходе именно он.
второй датчик — лямбда зонд. он корректирует подачу топлива на форсунки. его как правило контролирует джеки чан. умер катализатор — тоже увеличится расход, но его второй ДК проконтролирует и выдаст тревогу на джеки чан. ну и еще с дессяток причин повышают потребление топдива. но они не столь весомы.

Re:Как снизить расход топлива? > Кто нибудь знает точно чего именно нужно менять?
машину меняй

>И на что.
на 10-ку

🙂 маладеееец . значит полный привод хочу, высоко сидеть-далеко смотреть хочу, пофиг на дорогу хочу, а платить за это не хочу.

так не бывает — зверя надо кормить!

Не, зачем свечи и провода? Надо просто держать обороты не более 2800, ехать размерянно, разгоняться по 30 сек до 60 км/ч и будет тебе счастье. :))
Я пробовал. Получается:) Даже в городе 10,6 л. на сотку:)

Сегодня ехал из Москвы в Нижний. Дорога не располагала к лихачеству, за бортом от -24 до -27 градусов, зима. Средний расход составил 9,2л/100км.

Только вот на фига покупать тогда авто с постоянным полным приводом, чтобы потом сетовать на непривычно большой расход бензюка? Привыкайте-с, уважаемый или меняйте машину на недоривод-с:)))))

ребята ! расход около 20 л на 100 ! ошибок нету на что стоит обратить внимания ? понимаю что зимой расход увеличиваеться с прогревами но не настолько утром прогрев 10 минут и после работы 10 минут !

Comments 53

Откуда вы такие цифры берете? У меня с прогревами зимой по городу больше 14л не получается. Трасса 10. Как я замерял? Лампа заправки загорелась — заехал, залил 30л. Проехал 260-270 км, лампа опять загорелась. И так делаю каждый раз.

Все зависит от пробега. Если ты 20 минут греешься и 5 км едешь, то расход будет более 20. Если ты 5 минут греешься и 100 км едешь, то на расход особо не влияет.

10-15 минут греюсь, и 14км еду.

Если пробеги не большие то зимой расход значительно возрастает по сравнению с летним. И дело не в том сколько времени греть мотор а в том что чем ниже Т тем богаче смесь. Летом Т поднять надо с 20-30 до 80-90 градусов. Примерно на 60. А зимой с -20, -30? аж на 50 градусов больше! Почти в 2 раза! Естественно чем чаще в морозы происходит запуск холодного мотора и его прогрев тем больше мотор съедает. У коллеги на ШНИВЕ (до работы 4 км) летом 13 зимой 20 расход. По трассе 9-10. У моего отца (5-6 км до работы) летом 13 зимой 18. Трасса где то 10. И на ауди у меня зимой 16-18 бывает а летом 12 (до работы 6-7 км) так что это нормально))

Давление в колёсах посмотри, сам не ожидал, на вид вроде нормально, а померил по 0,15-0,2 в каждом колесе не хватает, подкачал, авто аж побежала. Не любит шевик низкого давления

по городу так же, а на трассе норм, и летом как обычно

Это нормально. На самом деле расход гдето 13 литров. Я сам до работы езжу 5 минут и за месяц расход по бортовику увеличивается с 14 литров до 19. Но стоит сгонять в область то расход падает на глазах литров до 16. Всё нормально.

Вот именно долгий прогрев так влияет на расход! Минуту потарахти на холостых, дальше можно на понижайке проехаться хоть метров 200, а дальше на повышенной и не более 2 тыс оборотов. Так и двиг быстрее прогревается.

При температуре за бортом -16…-22 градуса у меня на 2114 (двигатель 1,5) по бортовику расход 7,1л/100км, а по факту около 16-19л/100км (!) Тоже на прогрев все уходит. Поездки короткие, 15 мин греешь, 10 едешь. по трассе расход обычный и совпадает с бортовиком.

Это нормально . у меня так же

у меня зимой с прогревами 30 уходило, на прогревах много съедает, а если еще и вваливать то больше, прожорливые они, Залей бак до горловины прокатись по трассе км 50, а потом долей до полного и посчитаешь стоит морочиться с проверкой датчиков или она просто так ест зимой.

зимой больше 11,5 по БК не видел ни разу. (средняя от заправки до следующей) правда когда сбрасываешь показания (обнуление) расход показывает 99,9 л100 км. после прохождения 10 — 15 км в районе 8 — 9 л100. ну а прогрев и понижайка могут поднять до 15-18. как то так…

у дружбана дырочка была меньше иголки и на пол бака

Пробег в одну сторону какой ?

для начала я бы порекомендовал подключиться шнурком или адаптером, посмотреть АЦП покоя ДМРВ, массовый расход на прогретом движке и график работы лямбды, проверь ВВ провода, свечи. Фильтра: воздушный и топливный давно менял? пробовал заправляться на другой заправке? на шевике зимой укладывался в 10-12л на соточку, резина кама флейм 205 на r16, масло синтетика по кругу.

Если ездишь немного, греешь часто + пробки, это норма.
я бывает сбрасываю днем после заправки, пока езжу по городу если нет пробок и не стоять на одном месте, расход +-12л, как только вечером еду домой через пробки и ползу там минут 40-час, расход ближе к 15, а еще через пару дней с автозапуском, прогревами и простоями расход уже +-20

Парни я знаю как снизить расход (обуть стоковые тапки)

Парни я знаю как снизить расход (обуть стоковые тапки)

Ездить на общественном транспорте)

У меня по компу больше 18 литров. Проблему решаю свапом на 16V. ))

сколько км до работы?
например, если до работы 5 км, то бензина уйдет (грубо) при расходе 14л около 0.7л
потом 20 минут прогрева около 0.5л
итого на 5 км 0.5+0.7= 1.2л, что составляет 24л на 100 км

расчеты примерные, но прикинь сам

вот примерно по километражу 5-6 км до работы -(

значит все хорошо у тебя с расходом
он около 12 литров по городу (без прогревов)

вот примерно по километражу 5-6 км до работы -(

тоже этим страдаю, до работы 7км, и того получаю утром 15минут холостых, обед минут 7-10 холостых, вечер 10-15 минут холостых, а пробег за это время 15 км. расход на месте больше чем на ходу. в выходные картина меняется)))

зачем так долго греть машину? сколько раз уже был доказан факт что длительный прогрев это не только лишний расход, но и уменьшение ресурса двигателя

Ну так приезжай к нам и покатайся не прогрев машину. Прежде чем умничать посмотри из какого города пишут. в -35 просто офигенно в салоне, рукавичками руль крутить и через матовое стекло смотреть.

наезжать то каждый горазд, в питере при -29 тоже знаешь в шортах уже не комильфо. всю зиму машину грею только пока чищу стекла и сметаю сугроб с крыши. это максимум 7 минут. А дальше в перчаточках спокойно крутится руль, первые 2 светофора прохладно, потом уже и масло теплое, и печка жарит.
И да, -35 при влажности сибири, это как -25 питерских, при влажности даже зимой под 70%
И еще один постскирптум, тот же принцип прогрева, использовался при поездках на историческую родину, в Мурманскую область

2 светофора и я на работе — раз.
2 светофора не прохладно, а п.ц как холодно — два
у нас снег был последний раз в конце декабря — три
влажность. хм, в -30 харю стягивает так что понимаешь почему у Якутов глаза узкие.
А если не пользоваться автозапуском ночью, то вероятнее всего утром вы поедите на автобусе, а не на своей машине. Коли уж вам нравиться ездить в холодной машине, так это ваше дело. Лично я не горю желанием ехать в промерзшем за ночь авто, не говоря уже о том, что помимо меня утром еще 2 сына едут в детский сад, и в их креслах нет подогрева.

Если ошибок нет проверить тормоза, сход развал, затяжку ступичных, давление в шинах.
Дальше по результатам думать.

для реального прикола и полной проверки твоего расхода, выкатай бензин до железки что бы машина у тебя заглохла…но в багажнике вози с собой то ли 20 то ли 10 литровку, залей ее… сбей суточный одометр катайся так же само до железки и вот тебе будет реальный расход твой топлива… если у тебя 10 литров улетит грубо говоря за 50 км то нужно лезть в топливную, смотреть на форсунки, могут быть забитыми в хлам что тупо будут у тебя лить а не прыскать, могут быть свечи …зазор на свечках должен быть 0,9 — 1 мм, так как зажигание у нас электронное, а под такое зажигание нужен такой зазор, потом поедь к толковому электрику и погляди показания лямбда зонтов, датчика расхода воздуха, если они моросят у тебя то будет реальный перерасход… да и все зависит от километража поездок, конечно если ты едишь как пенсионер в потоке за всеми конечно бензин вылетает в трубу, если расстояние малое то двигатель у тебя не прогревается и не выходит на рабочую температуру…и тем самым будет бензин жрать, а за твои прогревы ну за минут 10-20 грамм 150-200 на холостом у тебя скушает. а и еще бензин играет роль большую… попробуй залить 92 …он не так слишком бадяженый, 95 это тот самый 92 только уже с присадками, иногда 92 бензин лучше нежели тот же 95 или 98

спасибо за развёрнутый ответ для начала сделаю искатаю бенз а там и на форсы поеду тоже подозрения на них

для реального прикола и полной проверки твоего расхода, выкатай бензин до железки что бы машина у тебя заглохла…но в багажнике вози с собой то ли 20 то ли 10 литровку, залей ее… сбей суточный одометр катайся так же само до железки и вот тебе будет реальный расход твой топлива… если у тебя 10 литров улетит грубо говоря за 50 км то нужно лезть в топливную, смотреть на форсунки, могут быть забитыми в хлам что тупо будут у тебя лить а не прыскать, могут быть свечи …зазор на свечках должен быть 0,9 — 1 мм, так как зажигание у нас электронное, а под такое зажигание нужен такой зазор, потом поедь к толковому электрику и погляди показания лямбда зонтов, датчика расхода воздуха, если они моросят у тебя то будет реальный перерасход… да и все зависит от километража поездок, конечно если ты едишь как пенсионер в потоке за всеми конечно бензин вылетает в трубу, если расстояние малое то двигатель у тебя не прогревается и не выходит на рабочую температуру…и тем самым будет бензин жрать, а за твои прогревы ну за минут 10-20 грамм 150-200 на холостом у тебя скушает. а и еще бензин играет роль большую… попробуй залить 92 …он не так слишком бадяженый, 95 это тот самый 92 только уже с присадками, иногда 92 бензин лучше нежели тот же 95 или 98

суровый метод, может проще заправиться до полного, потом откатать километров 200
на той же колонке залить до полного и из чека получить количество израсходованного топлива
высчитать расход

также делаю) всё же элементарно) Нельзя осушать бак чтобы заглохла, можно насос спалить

суровый метод, может проще заправиться до полного, потом откатать километров 200
на той же колонке залить до полного и из чека получить количество израсходованного топлива
высчитать расход

да делов том что …на шеви ниве бак по книжке 58 литров, но заправить можно гораздо больше…да и как бы на заправке иногда счетчик считает одно а по факту заливается меньше, но не когда не больше, вот у нас в украине там где я работаю в АВТОЦЕХЕ есть разные машины автобусы и так далее, так вот заравляеться автобус где то 200 литров одним махом, по GPS навигации которая стоит в баке и на автобусе показывает 195-197 литров, по меркам водителей примерно так и выходит, идет не долив, я не думаю что в россии таким не страдают ? думаю мы от вас не далеко откатились в этом деле как и вы от нас

для реального прикола и полной проверки твоего расхода, выкатай бензин до железки что бы машина у тебя заглохла…но в багажнике вози с собой то ли 20 то ли 10 литровку, залей ее… сбей суточный одометр катайся так же само до железки и вот тебе будет реальный расход твой топлива… если у тебя 10 литров улетит грубо говоря за 50 км то нужно лезть в топливную, смотреть на форсунки, могут быть забитыми в хлам что тупо будут у тебя лить а не прыскать, могут быть свечи …зазор на свечках должен быть 0,9 — 1 мм, так как зажигание у нас электронное, а под такое зажигание нужен такой зазор, потом поедь к толковому электрику и погляди показания лямбда зонтов, датчика расхода воздуха, если они моросят у тебя то будет реальный перерасход… да и все зависит от километража поездок, конечно если ты едишь как пенсионер в потоке за всеми конечно бензин вылетает в трубу, если расстояние малое то двигатель у тебя не прогревается и не выходит на рабочую температуру…и тем самым будет бензин жрать, а за твои прогревы ну за минут 10-20 грамм 150-200 на холостом у тебя скушает. а и еще бензин играет роль большую… попробуй залить 92 …он не так слишком бадяженый, 95 это тот самый 92 только уже с присадками, иногда 92 бензин лучше нежели тот же 95 или 98

Отличный способ, чтобы заменить бензонасос! ))

если это делать систематически то спалить можно.если это произойдет пару раз с ним ничего не случиться…не вся страна у нас ездит на половинах заправленных баках…

Да, и недавние события на трассе Оренбург-Орск, это показали. Люди ездят без бензина, денег и мозгов. Печально! ((

та отож…хотя именно в зимний период нужно что бы в баке было минимум 10 литров, все эти прогревы, тягучки, пробки а бензин кушает…вот все докатываються до того что стрелка порой лежит, то есть бензина там 3 литра от силы а он едит топчет давит гашетку

для реального прикола и полной проверки твоего расхода, выкатай бензин до железки что бы машина у тебя заглохла…но в багажнике вози с собой то ли 20 то ли 10 литровку, залей ее… сбей суточный одометр катайся так же само до железки и вот тебе будет реальный расход твой топлива… если у тебя 10 литров улетит грубо говоря за 50 км то нужно лезть в топливную, смотреть на форсунки, могут быть забитыми в хлам что тупо будут у тебя лить а не прыскать, могут быть свечи …зазор на свечках должен быть 0,9 — 1 мм, так как зажигание у нас электронное, а под такое зажигание нужен такой зазор, потом поедь к толковому электрику и погляди показания лямбда зонтов, датчика расхода воздуха, если они моросят у тебя то будет реальный перерасход… да и все зависит от километража поездок, конечно если ты едишь как пенсионер в потоке за всеми конечно бензин вылетает в трубу, если расстояние малое то двигатель у тебя не прогревается и не выходит на рабочую температуру…и тем самым будет бензин жрать, а за твои прогревы ну за минут 10-20 грамм 150-200 на холостом у тебя скушает. а и еще бензин играет роль большую… попробуй залить 92 …он не так слишком бадяженый, 95 это тот самый 92 только уже с присадками, иногда 92 бензин лучше нежели тот же 95 или 98

А не страшно до железа бензин выжигать. Или бензонасосы подешевле?

Дружище, а сколько за бортом было градусов? Если 0-5 и нет снега, то много. Если -15 и ниже, + снег под колёсами — это норма, а если -30 и ниже, то это ещё по божески за фулл-тайм расплачиваешься.

Уменьшение расхода топлива на Ниве Шевроле — Русское сообщество автолюбителей


Мощность двигателя остаётся прежней, а расход топлива на км у Нивы Шевроле растёт.

Слишком много вспомогательных агрегатов… Все цифры публикует сам изготовитель. Ещё тут, кстати сказать, не учитывался кондиционер.

Как уменьшить расход бензина? Вряд ли будет заметный эффект: Чтобы повысить экономичность, нужно правильно настроить трансмиссию.

причины большого расхода топлива шевроле нива

Обычно говорят о балансировке карданов, но знайте, что дисбаланс может появиться только в результате деформации. Такой опыт хорошо производить на автомобилях, которые имеют большую массу.

Так, производя испытания на вездеходе Урал наоборот, удается снизить расход топлива спустив давление в шинах. Так версия грузовика с полным приводом 6х6 выдает более экономичные результаты чем 6х4. Таким образом, подтверждается вывод о том, что потери энергии трансмиссии Шевроле Нива очень большие и во много раз превосходят силу сопротивления качению колес.

причины большого расхода топлива шевроле нива

Паспортные данные Шевроле Нива Согласно руководству по эксплуатации автомобиля, при заправке рекомендуемым топливом АИ и двигателем работающим по стандарту ЕВРО-2 автомобиль должен иметь следующий расход на км: Городской цикл — 14,1 Трасса — 8,8л. Не стоит также забывать, что кроме топлива машина также любит масло.

«Нива-Шевроле»: расход топлива. «Нива-Шевроле»: как уменьшить расход топлива

На это жалуются практически все владельцы. Конечно, инженеры всячески пытаются снизить потребление. Мотор безнадежно устарел. Есть способ снизить расход, но он неконструктивный. Просто нужно сменить автомобиль. Внешне все лаконично, а в салоне просторно.

Как можно уменьшить расход топлива на Шевроле Нива

Средние аппетиты автомобиля составляют от 8 до 13 л. Машина не отличается резвостью на разгон. Но и нетребовательна в ремонте.

причины большого расхода топлива шевроле нива

Отличается проходимостью, отлично ед

Chevrolet Niva | Экономия топлива

1.24. Экономия топлива

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Прогрев двигателя

«Полный газ» или прогрев двигателя на холостом ходу способствуют усиленному износу двигателя и повышению расхода топлива.

После запуска двигателя сразу трогаться с места. Прогревать двигатель на средних частотах вращения вала двигателя.

Равномерная скорость

Беспокойный характер вождения способствует значительному увеличению расхода топлива.

Избегайте ненужных процессов ускорения и торможения.

Как можно чаще ездите на последней передаче, во время движения в городе часто уже при скорости 50 км/ч можно включить 4-ю передачу.

При скорости от 50 до 80 км/ч расход на 4-ой передаче примерно на 25% меньше топлива, чем на 3-ей.

При скорости от 70 до 90 км/ч расход на 5-ой передаче примерно на 15% меньше топлива, чем на 4-ой.

Переключайте как можно раньше на следующую передачу, а на нижнюю только тогда, когда уже нет безупречного хода двигателя.

Холостой ход

Двигатель потребляет топливо и на холостом ходу.

Уже во время остановок более 1 минуты имеет смысл остановить двигатель. Пять минут работы двигателя на холостом ходу соответствует одному километру пути.

Режим принудительного холостого хода

Во время режима принудительного холостого хода автоматически отключается подача топлива, например, во время движения под уклон или при торможении.

Во время этого режима не «газовать» и не выключать сцепление, чтобы сработала система отключения подачи топлива для уменьшения расхода топлива.

Своевременно переключайте передачи

Высокие значения частоты вращения вала двигателя увеличивают износ узлов автомобиля и расход топлива.

Не доводите частоту вращения до высоких значений. Слишком высокая скорость на отдельных передачах или ступенях увеличивает износ узлов автомобиля и расход топлива.

Управление по показаниям тахометра помогает экономить топливо. Старайтесь на каждой передаче управлять автомобилем при малых частотах вращения вала двигателя (примерно между 2000 и 3000 об/мин) и с равномерной скоростью.

Высокая скорость

Чем выше скорость движения, тем выше расход топлива. При движении «на полном газу» Вы расходуете очень много топлива.

Незначительное отпускание педали акселератора приводит к значительной экономии топлива без значительного уменьшения скорости.

Если Вы едете со скоростью, равной только 3/4 максимальной, то Вы экономите, без значительных потерь во времени, до 50% топлива.

Давление воздуха в шинах

Давление воздуха в шинах ниже нормы приводит из-за увеличения сопротивления качения к повышению затрат на увеличение расхода топлива и на повышенный износ шин.

Дополнительные потребители

Включение дополнительных потребителей мощности повышает расход топлива.

Следует отключать дополнительные потребители (кондиционер, обогреваемое заднее стекло, дополнительные фары и т.д.), если их работа не требуется.

Автоматическая коробка передач

«Полный газ», кикдаун, выбор спортивного режима и излишнее ручное переключение ступеней приводят к резкому повышению расхода топлива.

После выбора D коробка передач работает в экономичном режиме. На ступени D можно ездить практически всегда, при плавном нажатии на педаль акселератора происходит раннее переключение на передачи с экономным расходом.

Багажник на крыше, держатели для лыж

Багажник на крыше, держатели для лыж могут повысить расход топлива примерно на 1 л/100 км за счет повышенного сопротивления воздуха. Рекомендуется их снять, если они не используются.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *