Нумерация цилиндров
Нумерация цилиндров — это порядок, в котором расположены цилиндры двигателя. Она варьируется у разных марок и моделей автомобилей и зависит от типа привода (переднего или заднего), типа двигателя (однорядного с цилиндрами, выстроенным в один ряд, либо V-образного с цилиндрами, выстроенными параллельно в два ряда), а также от способа установки двигателя (продольно или поперечно) в автомобиле.
Ниже приведена нумерация цилиндров, принятая для нескольких типов двигателей.
Автомобили с передним приводом и поперечно расположенным двигателем.
В однорядных и V-образных двигателях нумерация цилиндров обычно ведется от одного борта автомашины к другому. У них такая же нумерация и порядок зажигания, как и у их однорядных и V-образных аналогов с задним приводом, только она происходит в поперечном направлении.
На всех произведенных в США четырех и шестицилиндровых однорядных двигателях с задним приводом цилиндру, расположенному ближе всего к переднему краю, присваивается №1. Остальные цилиндры нумеруются в направлении к задней стенке моторного отсека (№2, №3, №4 и т.д.).
На некоторых иностранных марках автомашин, кроме выпущенных в США. применяется обратная нумерация цилиндров. Как показано, цилиндр №1 находится сзади у стенки моторного отсека. Если у вас именно такая автомашина, но отсутствует инструкция для владельца, выясните в местном агентстве по продаже автомобилей, где именно находится цилиндр №1 на вашей машине.
Определить нумерацию цилиндров у V-образных восьмицилиндровых двигателей не так-то просто. У большинства автомобилей Рога с задним приводом и V-образными восьмицилиндровыми двигателями цилиндр №1 находится спереди со стороны пассажира.
За ним в направлении пассажирского салона следуют цилиндры №2, №3 и №4. Цилиндр №5 находится со стороны водителя, а за ним следуют цилиндры №6, №7 и №8.
На большинстве других автомобилей с задним приводом и V-образным восьмицилиндровым двигателем цилиндр №1 находится спереди со стороны водителя. За ним в направлении пассажирского салона следуют нечетные цилиндры №3, №5 и №7. Цилиндр №2 находится со стороны пассажира, а за ним следуют четные цилиндры: №4, №6 и №8.
У двигателей с поперечным расположением нумерация цилиндров и порядок зажигания такой же, как и у однорядных двигателей. Но независимо от компоновки двигателя свеча зажигания №1 всегда располагается в цилиндре №1.
Двигатель V8 Jeep Grand Cherokee. Общая информация, описание, схемы, фото
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Джип Чероки 1993-1999 г.в.
- Двигатель V8
Двигатель V8
Спецификации
Общие параметры
| Рабочий объем | 5211 см 3 (5.2 л) |
| Нумерация цилиндров (спереди назад) | |
| 1 — 3 — 5 — 7 |
| 2 — 4 — 6 — 8 |
| 1 — 8 — 4 — 3 — 6 — 5 — 7 — 2 |
Распределительный вал
| Диаметр шеек (мм) | |
50,75 — 50,77 | |
50,34 — 50,37 | |
49,96 — 49,99 | |
49,56 — 49,58 | |
39,62 — 39,65 | |
| Внутренних диаметр подшипников (мм) | |
50,80 — 50,83 | |
50,39 — 50,42 | |
50,01 — 50,04 | |
49,61 — 49,63 | |
39,67 — 39,70 | |
| Осевой люфт (мм) | |
0,05 — 0,25 | |
| 0,25 |
| Подъем клапанов (впускных и выпускных) (мм) | 10,97 |
Масляный насос
| Допустимая неплоскостность поверхности крышки (мм) | 0,038 |
| Толщина ведомой шестерни (мм) | 20,96 |
| Толщина ведущей шестерни (мм) | 20,96 |
| Зазор между торцевой поверхностью шестерен и крышкой насоса (мм) | 0,1 |
| Зазор между ведомой шестерней и стенками корпуса насоса (мм) | 0,36 |
| Зазор между зубцами шестерен (мм) | 0,2 |
 | Расположение цилиндров и направление вращения распределителя. |
Усилия затягивания резьбовых соединений, Н•м*
| Болт звездочки распределительного вала | 68 |
| Болты упорной пластины распределительного вала | 23,7 |
| Болты головок цилиндров | |
| Стадия I | 68 |
| Стадия II | 142 |
| Болты выпускного коллектора | 27 |
| Гайки выпускного коллектора | 20 |
| Болты маховика/приводного диска | 142 |
| Болты поддона камеры избыточного давления | |
2,7 | |
5,4 | |
9,5 | |
| Болты впускного трубопровода | |
8,1 | |
16,3 | |
| Болты поддона картера | 24 |
| Болты крепления масляного насоса | 41 |
| Болты коромысел | 28 |
| Болты крышки распределительной цепи | 41 |
Болты крышек коренных подшипников | 115 |
Болты крепления демпфера крутильных колебаний | 22,6 |
| Крепеж крышек головок цилиндров | |
10,7 | |
13 | |
| Болт крепления демпфера крутильных колебаний к коленчатому валу | 183 |
 | *Дополнительные технические характеристики см. в Спецификациях к Главе Процедуры общего и капитального ремонта двигателя. |
Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓
1. Диагностика неисправностей
1.0 Диагностика неисправностей
1.1 Диагностика неисправностей
1.3 Автомобили марки Jeep Grand Cherokee
1.4. Идентификационные номера автомобиля
1.5 Приобретение запчастей
1.6. Техника обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места
1.7. Поддомкрачивание и буксировка
1.8 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
1.9. Автомобильные химикалии, масла и смазки
1.10. Диагностика неисправностей
2. Настройки и текущее обслуживание
2.0 Настройки и текущее обслуживание
2.1 График текущего обслуживания Jeep Cherokee
2.2 Общая информация по настройкам
2.3 Проверки уровней жидкостей (каждые 400 км (250 миль) пробега или еженедельно)
2.4 Проверка состояния шин и давления в них (каждые 400 км (250 миль) пробега или еженедельно)
2.5 Проверка уровня жидкости автоматической трансмиссии (каждые 400 км (250 миль) пробега или еженедельно)
2.6 Проверка уровня жидкости системы гидроусиления руля (каждые 4800 км (3000 миль) пробега или раз в 3 месяца)
2.7 Смена двигательного масла и масляного фильтра (каждые 4800 км (3000 миль) пробега или раз в 3 месяца)
2.8 Проверка и обслуживание батареи (каждые 4800 км (3000 миль) пробега или раз в 3 месяца)
2.9 Проверка исправности системы охлаждения (каждые 4800 км (3000 миль) пробега или раз в 3 месяца)
2.10 Проверка состояния и замена проходящих под капотом шлангов (каждые 4800 км (3000 миль) пробега или раз в 3 месяца)
2.11 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей (каждые 4800 км (3000 миль) пробега или раз в 3 месяца)
2.12 Проверка состояния подвески и рулевого управления
2.13 Проверка состояния системы выпуска отработавших газов (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.14 Проверка уровня трансмиссионного масла ручной коробки передач (РКПП) (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.15 Проверка уровня масла раздаточной коробки полноприводных (4WD) моделей (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.16 Проверка уровня масла дифференциала (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.17 Ротация колес (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.18 Проверка состояния тормозных механизмов (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.19 Проверка состояния компонентов системы питания (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.20 Проверка состояния, регулировка натяжения и замена приводного ремня (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.21 Проверка состояния ремней безопасности (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.22 Проверка функционирования датчика-выключателя разрешения запуска (только модели с АТ) (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.23 Смазка шасси (каждые 12 000 км (7500 миль) пробега, или раз в 6 месяцев)
2.24 Замена воздушного фильтра (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.25 Замена жидкости и фильтра автоматической трансмиссии (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.26 лент автоматической трансмиссии (АТ) (модели начиная с 1994 г.вып.) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.27 Замена трансмиссионного масла ручной коробки (переключения) передач (РКПП) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.28 Смена масла раздаточной коробки (модели 4WD) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.29 Смена масла дифференциала (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.30 Обслуживание системы охлаждения (опорожнение, промывка и заправка) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.31 Проверка состояния и замена клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV) (двигатели V8) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.32 Проверка, прочистка и замена шланга системы непрерывной вентиляции картера (CCV) (6 цилиндровые двигатели) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.33 Проверка исправности функционирования системы улавливания паров топлива (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.34 Чистка фильтра вентиляции картера (двигатели V8) (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.35 Замена топливного фильтра (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.36 Замена свечей зажигания (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.37 Проверка состояния свечных проводов, крышки и бегунка распределителя (каждые 48 000 км (30 000 миль) пробега, или раз в два года)
2.38 Введение
3. Рядный шестицилиндровый двигатель
3.0 Рядный шестицилиндровый двигатель
3.1 Общая информация
3.2 Ремонтные процедуры, выполнение которых возможно без извлечения двигателя из автомобиля
3.3 Приведение в положение ВМТ такта сжатия поршня первого цилиндра
3.4 Снятие и установка крышки головки цилиндров
3.5 Снятие, проверка состояния и установка коромысел и штанг толкателей
3.6 Замена клапанных пружин, их тарелок и маслоотражательных колпачков
3.7 Снятие и установка впускного трубопровода/выпускного коллектора
3.8 Снятие и установка головки цилиндров
3.9 Замена переднего сальника коленчатого вала
3.10 Проверка состояния, снятие и установка крышки распределительной цепи, цепи и ее звездочек
3.11 Снятие, проверка состояния и установка распределительного вала, подшипников и гидравлических толкателей
3.12 Снятие и установка поддона картера
3.13 Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
3.14 Снятие и установка маховика/приводного диска
3.15 Замена заднего сальника коленвала
3.16 Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя
4. Двигатель V8
4.0 Двигатель V8
4.1 Общая информация
4.2 Ремонтные процедуры, выполнение которых не требует извлечения двигателя из автомобиля
4.3 Приведение в положение ВМТ поршня первого цилиндра
4.4 Снятие и установка крышек головок цилиндров
4.5 Снятие, проверка состояния и установка коромысел и штанг толкателей
4.6 Замена клапанных пружин, их тарелок и маслоотражательных колпачков
4.7 Снятие и установка впускного трубопровода
4.8 Снятие и установка выпускных коллекторов
4.9 Снятие и установка головок цилиндров
4.10 Замена переднего сальника коленчатого вала
4.11 Снятие, проверка состояния и установка крышки распределительной цепи, самой цепи и ее звездочек
4.12 Снятие, проверка состояния и установка распределительного вала и гидравлических толкателей
4.13 Снятие и установка поддона картера
4.14 Снятие, проверка состояния и установка масляного насоса
4.15 Снятие и установка маховика/приводного диска
4.16 Замена заднего коренного сальника
4.17 Проверка состояния и замена резиновых подушек опор двигателя
5. Процедуры общего и капитального ремонта двигателя
5.0 Процедуры общего и капитального ремонта двигателя
5.1 Общая информация
5.2 Капитальный ремонт двигателя — общая информация
5.3 Проверка компрессионного давления в цилиндрах
5.4 Диагностические проверки, производимые при помощи вакуумметра
5.5 Методы снятия двигателя и необходимые меры предосторожности
5.6 Снятие и установка двигателя
5.7 Варианты восстановления двигателя
5.8 Порядок разборки двигателя
5.9 Разборка головки цилиндров
5.10 Чистка и проверка состояния головки цилиндров
5.11 Обслуживание клапанов
5.12 Сборка головки цилиндров
5.13 Снятие шатунно-поршневых сборок
5.14 Снятие коленчатого вала
5.15 Чистка блока двигателя
5.16 Проверка состояния блока двигателя
5.17 Хонингование цилиндров
5.18 Проверка состояния шатунно-поршневых сборок
5.19 Проверка состояния коленчатого вала
5.20 Проверка состояния коренных и шатунных подшипников
5.21 Порядок сборки двигателя после завершения его капитального ремонта
5.22 Установка коленчатого вала и проверка зазоров коренных подшипников
5.23 Установка поршневых колец
5.24 Установка шатунно-поршневых сборок и проверка зазоров в шатунных подшипниках
5.25 Первый запуск двигателя после капитального ремонта
6. Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха
6.0 Системы охлаждения, отопления и кондиционирования воздуха
6.1 Общая информация
6.2 Антифриз — общая информация
6.3 Проверка функционирования и замена термостата
6.4 Проверка исправности и замена вентилятора системы охлаждения и муфты его сцепления
6.5 Проверка функционирования и замена блока датчика температуры охладителя
6.6 Снятие и установка радиатора и расширительного бачка системы охлаждения
6.7 Проверка функционирования водяного насоса
6.8 Снятие и установка водяного насоса
6.9 Проверка исправности электрического контура и замена компонентов мотора вентилятора отопителя и кондиционера воздуха
6.10 Снятие и установка блока вентилятора отопителя
6.11 Снятие и установка сборки управления отопителем и кондиционером воздуха
6.12 Снятие и установка теплообменника отопителя
6.13 Проверка исправности и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха
6.14 Диагностика системы автоматического управления температурой (АТС) без снятия ее с автомобиля
6.15 Снятие и установка аккумулятора (накопителя) системы кондиционирования воздуха
6.16 Снятие и установка компрессора системы кондиционирования воздуха
6.17 Снятие и установка конденсатора системы кондиционирования воздуха
6.18 Снятие и установка трубки калиброванного жиклера
6.19 Снятие и установка испарителя системы кондиционирования
7. Системы питания и выпуска отработавших газов
7.0 Системы питания и выпуска отработавших газов
7.1 Общая информация
7.2 Процедура сброса давления топлива
7.3 Проверка давления топлива и функционирования топливного насоса
7.4 Снятие и установка топливного бака
7.5 Чистка и ремонт топливного бака — общая информация
7.6 Ремонт и замена топливных линий
7.7 Снятие и установка топливного насоса
7.8 Проверка исправности и замена блока датчика уровня топлива
7.9 Снятие и установка сборки воздухоочистителя
7.10 Замена троса газа
7.11 Система впрыска топлива — общая информация
7.12 Проверка исправности системы впрыска топлива
7.13 Проверка исправности, снятие и установка корпуса дросселя
7.14 Проверка исправности и замена регулятора давления топлива
7.15 Проверка исправности, снятие и установка инжекторов топлива
7.16 Проверка функционирования и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода (IAC)
7.17 Обслуживание системы выпуска отработавших газов — общая информация
8. Система электрооборудования двигателя
8.0 Система электрооборудования двигателя
8.1 Общая информация
8.2 Запуск двигателя от вспомогательного источника
8.3 Проверка состояния и замена проводов батареи
8.4 Снятие и установка батареи
8.5 Система зажигания — общая информация
8.6 Проверка исправности функционирования системы зажигания
8.7 Проверка исправности и замена катушки зажигания
8.8 Проверка исправности и замена датчика положения распределительного вала
8.9 Снятие и установка распределителя
8.10 Система заряда — общая информация и меры предосторожности
8.11 Проверка исправности функционирования системы заряда
8.12 Снятие и установка генератора
8.13 Система запуска
8.14 Диагностика неисправностей стартера без снятия его с автомобиля
8.15 Снятие и установка стартера
8.16 и установка тягового реле (двигатели объемом 4.0 л)
9. Системы снижения токсичности отработавших газов и управления двигателем
9.0 Системы снижения токсичности отработавших газов и управления двигателем
9.1 Общая информация
9.2 Система многопозиционного впрыска топлива (MPFI) и информационные датчики — описание
9.3 Снятие и установка электронного модуля управления (РСМ)
9.4 Описание принципа действия системы самодиагностики и процедуры считывания кодов неисправностей
9.5 Информационные датчики
9.6 Система управляемой вентиляции картера (PCV)
9.7 Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
9.8 Система улавливания паров топлива (EVAP)
9.9 Каталитический преобразователь
10. Ручная коробка переключения передач
10.0 Ручная коробка переключения передач
10.1 Общая информация
10.2 Снятие и установка ручной коробки (переключения) передач (РКПП)
10.3 Капитальный ремонт РКПП — общая информация
11. Автоматическая трансмиссия
11.0 Автоматическая трансмиссия
11.1 Общая информация
11.2 Диагностика неисправностей — общая информация
11.3 Снятие и установка рычага переключения
11.4 Проверка состояния и регулировка троса переключения
11.5 Описание, замена и регулировка троса привода дроссельной заслонки в режиме кик-даун (TV-трос)
11.6 Проверка исправности, регулировка и замена датчика-выключателя разрешения запуска
11.7 Регулировка троса стояночного блокиратора
11.8 Проверка состояния и замена опоры трансмиссии
11.9 Замена сальника
11.10 Описание конструкции, снятие и установка линий и шлангов охлаждения трансмиссии
11.11 Снятие и установка дополнительного охладителя
11.12 Снятие и установка автоматической трансмиссии
11.13 Замена модуля управления трансмиссией (ТСМ) (только для АW-4 и 42RЕ)
12. Раздаточная коробка
12.0 Раздаточная коробка
12.1 Общая информация
12.2 Регулировка тяги переключения
12.3 Снятие и установка раздаточной коробки
12.4 Капитальный ремонт раздаточной коробки — общая информация
13. Сцепление и трансмиссионная линия
13.0 Сцепление и трансмиссионная линия
13.1 Общая информация
13.2 Сцепление — общее описание и проверка исправности функционирования
13.3 Снятие и установка компонентов гидравлической системы выключения сцепления
13.4 Снятие, проверка состояния и установка компонентов сцепления
13.5 Снятие, проверка состояния и установка выжимного подшипника сцепления
13.6 Проверка состояния и замена направляющего подшипника
13.7 Карданные валы, дифференциалы и мосты — общая информация
13.8 Проверка состояния трансмиссионной линии
13.9 Снятие и установка карданных валов
13.10 Замена карданных шарниров
13.11 Замена сальника вала ведущей шестерни дифференциала
13.12 Снятие, обслуживание и установка ступицы и подшипников (переднего колеса)
13.13 Снятие, капитальный ремонт и установка переднего приводного вала
13.14 Снятие и установка сборки переднего моста
13.15 Снятие и установка задней полуоси и сборки подшипника
13.16 Снятие и установка сборки заднего моста
14. Тормозная система
14.0 Тормозная система
14.1 Общая информация
14.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) — общая информация
14.3 Замена колодок дисковых тормозных механизмов
14.4 Снятие, капитальный ремонт и установка суппорта дискового тормозного механизма
14.5 Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска
14.6 Замена башмаков барабанных тормозных механизмов
14.7 Снятие, капитальный ремонт и установка колесных цилиндров
14.8 Снятие и установка комбинированного клапана (регулятора)
14.9 Снятие и установка главного тормозного цилиндра
14.10 Проверка состояния и замена тормозных шлангов и линий
14.11 Прокачка тормозной системы
14.12 Проверка функционирования, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов
14.13 Проверка функционирования, снятие, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов
14.14 Регулировка стояночного тормоза
14.15 Замена тросов привода стояночного тормоза
14.16 Замена башмаков стояночного тормоза (дисковые тормозные механизмы задних колес)
15. Подвеска и рулевое управление
15.0 Подвеска и рулевое управление
15.1 Общая информация
15.2 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной остойчивости и его втулок
15.3 Снятие и установка передних амортизаторов
15.4 Снятие и установка поперечной реактивной штанги передней подвески
15.5 Снятие и установка рычагов передней подвески
15.6 Снятие и установка винтовых пружин передней подвески
15.7 Снятие и установка поворотных кулаков
15.8 Замена шаровых шарниров
15.9 Снятие и установка штанги заднего стабилизатора поперечной остойчивости
15.10 Снятие и установка задних амортизаторов
15.11 Снятие и установка поперечной реактивной штанги задней подвески
15.12 Снятие и установка рычагов задней подвески
15.13 Снятие и установка винтовых пружин задней подвески
15.14 Снятие и установка рулевого колеса
15.15 Проверка состояния, снятие и установка рулевого привода
15.16 Снятие и установка рулевого механизма
15.17 Снятие и установка насоса системы гидроусиления руля
15.18 Прокачка системы гидроусиления руля
15.19 Колеса и шины — общая информация
15.20 Углы установки передних колес — общая информация
16. Кузов
16.0 Кузов
16.2 Уход за кузовом
16.3 Уход за изготовленными из винила панелями отделки
16.4 Уход за обивкой и ковриками салона
16.5 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей
16.6 Ремонт значительных повреждений кузова
16.7 Обслуживание петель и замков
16.8 Замена ветрового и неподвижных стекол
16.9 Снятие, установка и регулировка положения капота
16.10 Снятие и установка замка капота и троса его привода
16.11 Снятие и установка на место панели декоративной решетки радиатора
16.12 Снятие и установка переднего крыла
16.13 Снятие и установка бамперов
16.14 Снятие и установка панели внутренней обивки двери
16.15 Снятие, установка и регулировка положения двери
16.16 Снятие и установка ручек, цилиндра и фиксатора (защелки) замка двери
16.17 Снятие и установка оконного стекла двери
16.18 Снятие и установка регулятора окна двери
16.19 Снятие и установка центральной консоли
16.20 Снятие и установка панели обивки двери задка
16.21 Снятие, установка и регулировка положения двери задка
16.22 Замена упоров двери задка
16.23 Снятие и установка облицовки комбинации приборов
16.24 Снятие и установка облицовок приборной доски
16.25 Снятие и установка приборной доски
16.26 Снятие и установка крышек кожуха рулевой колонки
16.27 Снятие и установка зеркал заднего вида
16.28 Снимите и установка решетки обтекателя
16.29 Снятие и установка сидений
17. Система бортового электрооборудования
17.0 Система бортового электрооборудования
17.1 Общая информация
17.2 Диагностика неисправностей электрооборудования шасси — общая информация
17.3 Предохранители — общая информация
17.4 Плавкие вставки — общая информация
17.5 Прерыватели цепи (тепловые реле) — общая информация
17.6 Реле — общая информация
17.7 Проверка состояния и замена прерывателя указателей поворота/аварийной сигнализации
17.8 Проверка исправности функционирования и замена универсального подрулевого переключателя
17.9 Проверка состояния и замена выключателя зажигания/цилиндра замка
17.10 Проверка исправности функционирования выключателя обогрева стекла двери задка
17.11 Проверка состояния и ремонт обогревателя стекла двери задка
17.12 Замена ламп головных фар
17.13 Регулировка положения головных блок-фар
17.14 Снятие и установка корпусов головных блок-фар
17.15 Замена ламп
17.16 Снятие и установка выключателей головных фар и стеклоочистителя окна двери задка
17.17 Снятие и установка магнитолы и громкоговорителей
17.18 Снятие и установка антенны
17.19 Проверка функционирования и замена мотора стеклоочистителей
17.20 Снятие и установка комбинации приборов
17.21 Проверка функционирования и замена клаксона
17.22 Описание принципа функционирования и диагностика системы управления скоростью (темпостата)
17.23 Описание принципа действия и диагностика электропривода опускания-поднимания стекол
17.24 Принцип функционирования и проверка центрального замка и системы открывания дверей без ключа
17.25 Принцип действия и проверка исправности электропривода изменения положения сидений
17.26 Принцип действия и проверка исправности электропривода зеркал заднего виде
17.27 Подушка безопасности — общая информация
17.28 Электрические схемы — общая информация
17.29 Расположение и назначение реле и предохранителей
18. Органы управления и приемы эксплуатации
18.0 Органы управления и приемы эксплуатации
18.2 Запуск двигателя и управление автомобилем
18.3 Панель приборов и оборудование салона
18.4 Буксировка прицепа
18.5 Аварийная буксировка автомобиля
18.6 Буксировка автомобиля с целью запуска двигателя
19. Диагностика системы электронного управления автоматической трансмиссией
19.0 Диагностика системы электронного управления автоматической трансмиссией
20. Контрольные кузовные размеры
20.0 Контрльные кузовные размеры
Какова схема расположения цилиндров и порядок зажигания двигателей Ford Taurus 3.0 и 3.8? |
Форд установил единообразные огневые приказы, охватывающие многие многолетние транспортные средства:
2.5L Двигатель: 1-3-4-2
V6 3,0, 3,8: 1-4-2-5-3-6
Телец SHO V-8: 1-5-4-2-6-3-7-8
V6 Нумерация цилиндров:
1 — 2 — 3
4 — 5 — 6
(Передняя часть автомобиля)
Пакет рулонов выглядит так
—4 контактный —
——————
— 1 — 2 — 3—
—————-
— 5 — 6 — 4—
—————— Катушка: с разъемом, расположенным в нижнем правом углу, верхний ряд слева направо: 4-6-5. Нижняя строка 3-2-1. Дополнительные ресурсы
- Http://autorepair.about.com/library/firing_orders/bl-ford-firing-02.htm
- Http://autorepair.about.com/od/enginefiringorders1/
Крышка распределителя Крышка распределителя должна иметь на нем номер один, обозначающий номер один. Если нет, вы должны пойти и получить заводскую шапку Форда, и она скажет вам. В качестве альтернативы, распределитель имеет 2 винта, которые удерживают его — начиная с заднего винта и заканчивая направо по часовой стрелке 3-5-2-4-1-6 Советы и рекомендации —
- Чтобы помочь в установке и избежать путаницы, удалите и пометьте провода свечи зажигания по одному.
- Используйте диэлектрическую консистентную смазку на проводах штепсельной вилки, чтобы предотвратить их прилипание к будущей легкости замены
- Немного антизахватывающего состава на заглушках — снова, чтобы избежать будущих проблем
Порядок зажигания: Цилиндры 1-4-2-5-3-6. Измените один — И ТОЛЬКО ОДИН — провод свечи зажигания за раз. Проведите новый провод ТОЧНО, поскольку вы сняли старый. Не должно быть больше 10 — 15 минут. (Должен иметь в виду двигатель Вулкана;)) Ответ 1,4,2,5,3,6 Ответ. Посмотрите, как выполняются приказы об увольнении Тельца / Соболя: http://autorepair.about.com/library/firing_orders/bl-ford -firing-99.htm Answer 1,4,2,5,3,6 Отвечать на стрельбу порядка 1,4,2,5,3,6 и цилиндры нумеруются 1-3 вверх по задней стороне, начиная с пояса Области, и 4-6 вверх по передней стороне, начиная с пояса области. да. Перейдите в местную автозону и купите руководство по ремонту хейнес. Он даст вам увольняющий порядок и все остальное, что вам нужно. 1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6
Порядок срабатывания ответа — 1-3-4-2. Я не сомневаюсь в этом.
1 — 4 — 2 — 5 — 3 — 6
Похожие
Нумерация цилиндров автомобильного двигателя — СТО «Тандем»
Прежде всего, обращаем ваше пристальное внимание на тот факт, что понятия «нумерация цилиндров» и «порядок работы цилиндров» (встречаются также варианты «порядок работы двигателя», «порядок работы зажигания») – не одно и то же. Эти понятия между собой связаны, но не равнозначны. Последовательность работы зажигания в цилиндрах автомобильных двигателей, как правило, не совпадает с нумерацией цилиндров. Твердое правило, которое можно запомнить, это то, что первый цилиндр (№ 1) всегда считается главным, и на нем всегда устанавливается свеча № 1.
Факторы, определяющие нумерацию цилиндров
Нумерация цилиндров в автомобильных двигателях зависит от:
- конструкции двигателя
- конструкции привода
- варианта расположения двигателя – продольный (установлен вдоль по ходу движения автомобиля) или поперечный
- направления вращения двигателя
Напоминаем, что в автомобильных двигателях цилиндры могут располагаться:
а) в ряд вертикально;
б) в ряд наклонно;
в) в два ряда наклонно;
г) в два ряда напротив друг друга (так называемый оппозитный двигатель, который применяется в автомобилях марки Subaru).
Нумерация цилиндров в наиболее распространенных типах автомобилей
К сожалению, общепринятых правил нумерации цилиндров в автомобильных двигателях не существует – каждый автопроизводитель использует свою систему, которая зачастую различается даже для разных двигателей одного и того же автоконцерна. Поэтому самым авторитетным источником в данном вопросе для вас должно быть руководство по ремонту и эксплуатации вашего конкретного автомобиля, или же, в случае его отсутствия – знания профессионалов по ремонту автомобилей.
В рядных 4-х и 6-ти цилиндровых американских двигателях, которые устанавливаются на автомобилях с задним приводом и расположены продольно, первый цилиндр обычно находится у радиатора, а остальные нумеруются по порядку от радиатора к салону автомобиля. Однако встречаются и исключения из этого правила.
В V-образных двигателях, устанавливаемых поперечно в американских автомобилях, главный (первый) цилиндр обычно находится в ряду, ближнем к салону, с края, ближнего к водителю. За ним в ряду, ближнем к салону, идут нечетные цилинды, а в ряду, ближнем к радиатору, идут четные цилиндры. То есть, в ряду, ближнем к салону, считая от водителя, идут цилиндры 1-3-5-7, а в ряду, ближнем к радиатору, считая от водителя, идут цилиндры 2-4-6-8. Такую нумерацию цилиндров можно встретить, например, на Jeep Cherokee.
На рядных 4-цилиндровых двигателях французских переднеприводных автомобилей, устанавливаемых поперечно, цилиндры нумеруются обычно от маховика, т.е. со стороны водителя. В случае V-образных 6-цилиндровых двигателей (например, на Peugeot 607) цилиндры нумеруются так – в ряду, ближнем к радиатору, от водителя к пассажиру – 1-2-3, в ряду, ближнем к салону, от водителя к пассажиру – 4-5-6.
Как видим, информация по вопросам нумерации цилиндров в двигателях различных автомобилей очень противоречива, поэтому напоминаем – истиной в последней инстанции в данном вопросе должна быть техническая документация на ваш автомобиль.