Ваз 2109 высокая панель печка плохо греет: что делать?, почему не работает печка на ваз 2109?, электродвигатель в печке ваз 2109

что делать?, почему не работает печка на ваз 2109?, электродвигатель в печке ваз 2109

Что делать, когда плохо греет печка ВАЗ 2109? Этот вопрос часто задают владельцы автомобилей данной модели. В первую очередь, необходимо понять, почему именно не работает печка на ВАЗ 2109 или почему она стала работать плохо? Причин этого существует множество.

Почему не работает печка на ВАЗ 2109?

На самом деле причины, из-за которых не работает печка ВАЗ 2109, бывают самыми разными. Сейчас мы перечислим некоторые основные причины данной неисправности.

Во-первых, если не работает вентилятор печки ВАЗ 2109, то и сам отопитель работать не будет. Вентилятор может перегореть, в таком случае его следует заменить.

Во-вторых, важно помнить, что в системе двигателя обязательно должна быть охлаждающая жидкость, в том числе и в летний период времени. Из-за отсутствия жидкости печка ВАЗ 2109 тоже может перестать работать. Отметим, что температура антифриза в системе охлаждения должна оставлять 85-90 градусов.

В-третьих, в случае засорения системы отопления может возникнуть поломка печки, по этой же причине вместо горячего воздуха в салон автомобиля начинает поступать холодный воздух. Помните, что в печке ВАЗ 2109 не должно быть никаких загрязнений! Именно поэтому крайне важно перед каждой зимой проверять отопитель на возможные загрязнения, в частности туда могут попасть листья деревьев, пух или пыль.

В-четвёртых, важную роль в устройстве печки ВАЗ 2109 играет радиатор. Чтобы проверить его работоспособность, его нужно снять с отопителя и измерить температуру, для чего достаточно просто прикоснуться к радиатору рукой. Если он горячий, значит, всё в порядке, ну а если он холодный, то в радиаторе имеется та или иная неисправность.

В-пятых, причиной неисправности печки ВАЗ 2109 может стать и неработающий салонный фильтр – данный элемент очищает салон от пыли, однако он существенно влияет на отопительную систему. Из-за неисправности салонного фильтра отопитель способен как просто выйти из строя, так и начать подавать еле холодный воздух.

И наконец, в печке ВАЗ 2109 мог просто закончиться тосол – без него, естественно, перестанет работать печка ВАЗ 2109.

Электродвигатель в печке ВАЗ 2109

Система отопления ВАЗ 2109, как и система отопления любой другой марки автомобилей, состоит из нескольких элементов. Одним из самых важных элементов является электродвигатель, поэтому выясняя, почему плохо греет печка ВАЗ 2109, обязательно следует проверять и электродвигатель. Что именно может с ним случиться?

Во-первых, причиной плохой работы отопительной системы автомобиля может быть то, что электрический двигатель печки перестал работать на больших или малых оборотах. Это может произойти из-за перегорания предохранителя – в этом случае перед починкой печки требуется произвести замену предохранителя, разумеется, устранив причину, по которой он вышел из строя, так как подобная участь может постигнуть и новый предохранитель.

Могли повредиться провода или мог произойти обрыв в тех местах, где провода соединяются – в этом случае необходимо проверить электроцепь по схеме печки ВАЗ 2109.

Электрический двигатель может выйти из строя из-за того, что перестал работать отопительный переключатель. Возможно, сломанный переключатель придётся заменить.

Электродвигатель мог и сам сломаться, в частности могут зависнуть щётки, оборваться соединительные провода, возможно, произошло загрязнение или окисление коллектора якоря. Необходимо произвести очистку коллектора, устранить зависание щёток или восстановить соединения в проводах. Если данные методы не помогли, вероятнее всего, придётся заменить электродвигатель.

Наконец, может быть неисправен монтажный блок или оборвана цепь дополнительного резистора.

Во-вторых, если не работает печка ВАЗ 2109, следует проверить вращение якоря электродвигателя – возможно, оно стало слишком медленным из-за загрязнения коллектора якоря. Также вращение якоря может стать слишком медленным в том случае, если в обмотке якоря произошло замыкание между витками.

В-третьих, при работе электродвигателя могут возникать посторонние шумы – это не слишком ухудшает работу печки, но мешает. Возникнуть посторонние шумы могут из-за неправильно установленного дефлектора, ещё одна причина такой неисправности – заедание крыльчатки за дефлектор.

В-четвертых, у печки ВАЗ 2109 может перегреться добавочный резистор электродвигателя, что часто происходит из-за слишком сильно пережатых проводов электрического двигателя печки.

Как мы уже писали выше, причин, из-за которых не работает печка ВАЗ 2109 много, и в данной статье перечислены только основные. Если же не удаётся обнаружить причину неисправности печки самостоятельно, то, скорее всего, лучше всего будет её полностью заменить.

что делать?, почему не работает печка на ваз 2109?, электродвигатель в печке ваз 2109

Многие автовладельцы, сталкиваясь с проблемами системы отопления, сразу обращаются в автосервис, а есть и такие кто предпочитают решить проблему самостоятельно.

Но для этого необходимо знать, как работает отопитель и расположение его основных элементов.

Как выглядит схема и устройство печки ВАЗ-2109 изнутри вы узнаете из нашей статьи.

Внутренне устройство и принцип работы

Система отопления, установленная на ВАЗ-2109, имеет свои отличия и особенности относительно других автомобилей линейки АвтоВАЗа.

Отопитель состоит из пары пластмассовых кожухов (справа и слева), которые соединены между собой по всему периметру скобками-фиксаторами. В пазы кожухов закладывают особый жгутик, чтобы его хорошо уплотнить. Вентилятор подаёт воздушный поток во внутреннее пространство машины. Печка ВАЗ-2109 сконструирована так, чтобы вентилятор можно было достаточно просто самостоятельно достать со стороны двигательного отсека.

Электромотор вида 45.37230 крепят к кожуху, на его валу располагается вентилятор. Чтобы получить его нужную частоту вращения, было предусмотрено добавочное сопротивление. Его прикрепили слева в отверстие кожуха отопителя при помощи винта.

Радиатор отопительной системы

В корпус печки вмонтирован радиатор подогревания воздушных потоков, которые затем дуют в салон. Тремя винтами этот элемент системы прикручивают к правому кожуху и уплотняют пенополиуретановой прокладкой.

Конструкция радиатора представляет собой совокупность:

• 2 ряда трубок.
• 2 ряда охлаждающих пластинок.
• 2 пластиковых бака.

Кран

Имеет две пары патрубков, он подсоединён к охлаждающей системе резиновыми трубами, там при помощи насоса обеспечивается циркуляция ОЖ. В кожухе крана на оси подводящей магистрали стоит пластинчатый клапан, который имеет отверстие, оно пропускает охлаждайку. Рычажок клапана соединяется тягой с рычажком рукоятки, которая также управляет процессом нагревания воздушных потоков. Если повернуть этот рычаг, то отверстие в клапане откроет магистраль для поступления ОЖ в радиатор.

Чтобы обеспечить равномерное отопление салона автомобиля, в печке имеется два центральных сопла, а также левое и правое, к которым подведены воздуховоды.

Вытяжная вентиляция

В машине установлена вытяжная вентиляция, которая осуществляет циркуляцию воздуха из салона на улицу. Она располагается сзади от проёмов кузова для боковых стёкол.

Также воздух проходит наружу сквозь дефлекторы при движении автомобиля. Процесс вентиляции производится за счёт разрежения, которое возникает у дефлекторов при движении. Отсасывание воздуха производится из задней части салона под облицовкой дефлектора, для этого отжимаются резиновые клапана и через отверстие дефлектора воздушный поток идёт на улицу.

Клапаны из резины нужны для того чтобы препятствовать проникновению уличного воздуха в салон автомобиля.

Устройство печки

Устройство печки: 1 – упругая втулка; 2 – пружинная гайка; 3 – левый кожух вентилятора; 4 – электродвигатель; 5 – рабочее колесо;6 – правый кожух вентилятора; 7 – заслонка обогрева ветрового стекла; 8 – заслонка канала обдува ног; 9 – заслонка управления отопителем; 10 – правый кожух отопителя; 11 – скоба крепления кожухов отопителя; 12 – прокладка; 13 – радиатор; 14 – хомут; 15 – подводящий шланг; 16 – отводящий шланг; 17 – кран; 18 – левый кожух отопителя; 19 – уплотнительная крышка; 20 – резистор; 21 – опора оси заслонки управления отопителем.

Конструктивно печка ВАЗ 2109 состоит из нескольких деталей:

1. Внешний кожух — выполнен из нескольких сложной конфигурации пластиковых деталей, плотно прилегающих друг к другу и имеющих уплотнители.
2. Воздуховоды — гофрированные трубки большого диаметра, по которым воздух доставляется к соплам в салоне (у лобового стекла, со стороны водителя и пассажиров). Величина потока регулируется задвижками.
3. Регулирующие задвижки — они располагаются как внутри приборной панели, так и на ней. Первые регулируются через тяговые тросики, а вторые непосредственно вручную.
4. Радиатор — выполнен из алюминия и пластика. Металлическими являются трубки и пластины. Пластиковый — накопительный бачок.
5. Вентилятор — работает на электроэнергии и питается от бортовой сети (12 В)
6. Резиновые трубки — соединяют расширительный бачок, радиатор, помпу. По ним подводится и отводится теплоноситель.
7. Насос — также электрический, перекачивает антифриз и обеспечивает более интенсивный теплообмен.
8. Термодатчик — устанавливается внутри радиатора и управляет работой насоса и вентилятора.
9. Кран — управляется особым рычажком и позволяет полностью перекрыть ток теплоносителя в системе.
10. Управляющие рычажки и система тяг — выводятся на приборную панель и передают воздействие на внутренние заслонки и переключатели
11. Верньер включения и регулировки оборотов вентилятора — находится также на лицевой панели рядом с рычажками.
12. Блок электрики — проводка питания и нагружающие резисторы.

Отчасти к системе обеспечивающей обогрев салона относится расширительный бачак с тосолом. Именно в него поступает отдавший тепло антифриз из радиатора.

Важно! У ВАЗ 2109 может быть высокая или низкая панель, когда плохо греет печка ее ремонт в обоих случаях идентичен.

Электрическая составляющая печки

Ниже представлена электросхема включения вентилятора. Чтобы он заработал, нужен датчик температуры, который стоит в радиаторе. Когда ОЖ достигает определённой температуры, датчик подаёт сигнал и вентилятор включается автоматически.

Основные составляющие:

1. Монтажный блок.
2. Зажигание.
3. Добавочное сопротивление (резистор).
4. Мотор.
5. Кнопка, управляющая мотором.

А – к выводу со знаком плюс «30» генератора.

На некоторых автомобилях установлен ещё старый монтажный блок, в таком случае вентилятор включается через реле.

Основные неисправности печки

Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:

1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

Элементы отопительной системы

Схема печки наглядно показывает расположение его основных функциональных элементов. Надо отметить, что устройство печки на моделях ВАЗ-2108, 2109 и 21099 одинаковое. Многие автовладельцы знают о том, что в этих моделях отопитель не доработан до конца. В итоге салон должным образом не обогревается, поэтому принимается решение о доработке печки своими руками. Как раз-таки в этом случае важно знать устройство отопителя, чтобы ничего не напутать.

Составные части:

Конструкция печки автомобиля ВАЗ-2109 будь то высокая панель или низкая абсолютно идентичная. Поэтому представленная информация пригодится владельцам этой модели с любой приборной консолью.

Зная основные моменты и что где располагается, уже можно попытаться самостоятельно разобраться с возникающими проблемами и починить появившиеся неисправности, сэкономив при этом средства и время на поездках по СТО.

Как заставить автомобильную печку огненно жарить зимой

Полезные лайфхаки

Ну и, напоследок, несколько полезных лайфхаков для улучшения работы печки в условиях русской зимы.

Закрываем радиатор

На некоторых моделях автомобилей, продающихся на российском рынке, штатно устанавливаются электрические створки радиатора охлаждения или прикладываются пластиковые экраны, установив которые, можно частично перекрыть поступление набегающего воздуха к радиатору охлаждения. Это простой и эффективный способ ускорить прогрев салона и улучшить работу печки в сильные холода. При отсутствии таких устройств вы можете изготовить их самостоятельно. Однако важно соблюсти все меры предосторожности, дабы не допустить самовоспламенения экранов — они не должны соприкасаться с горячими элементами подкапотного пространства.

Уменьшаем поток воздуха через печку

В сильные холода некоторые автолюбители повышают прокачку воздуха через радиатор отопителя до максимума, и удивляются, что печка всё равно плохо прогревает салон. Секрет прост: проходя через печку на большой скорости, внушительные объёмы холодного воздуха попросту не успевают прогреться. Уменьшив скорость работы моторчика, вы усилите нагрев салона.

Приоткрываем окно

В отдельных случаях хорошему прогреву салона мешает сама конструкция автомобиля, точнее, непродуманная система вентиляции. При неработающих клапанах вентиляции кузова и хорошей герметизации дверей в салоне создаётся повышенное давление, а воздух почти не выходит наружу. Моторчику отопителя с каждой минутой становится всё сложнее нагнетать кислород в автомобиль. Слегка опустив одно из стёкол, вы усилите прокачку воздуха через печку и, возможно, улучшите климат в своей машине.

Экспериментируйте, и вы, несомненно, найдёте наилучший способ повышения эффективности работы печки конкретно для вашего автомобиля!

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

Многие владельцы отечественного автомобиля данной марки знают про то, что плохо греет печка ВАЗ 2109. В результате салон прогревается слабо, а ехать в таком авто не комфортно. В таких случаях, проводится доработка печки. Чаще всего делается это в рамках ВАЗ 2109 тюнинга своими руками. Видео- и фотоинструкции работ по тюнингу своими руками можно найти в Интернете. Но иногда бывает достаточно снять печку ВАЗ 2109 и отнести ее в ремонт.

Порядок работы описан ниже.

1. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
2. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
3. Отворачиваем гайки крепления крана печки.
4. Снимаем кран со щита передка.
5. Снимаем держатель тяги крана.
6. Отсоединяем тягу от рычага крана.
7. Снимаем чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
8. Снимаем накладку облицовки пола.
9. Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
10. Снимаем со сдвигом назад облицовку туннеля пола.
11. Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
12. Отсоединяем от электродвигателя отопителя провода.
13. Отсоединяем провода от резистора.
14. Отворачиваем с правой стороны отопителя гайки крепления.
15. Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.

После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.

Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.

Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор.

Инструкция по его замене представлена ниже:

1. Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
2. Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
3. Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
4. Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
5. Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
6. Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
7. Извлекаем приборы из панели.
8. Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
9. Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
10. Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
11. Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
12. Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой сторон.
13. Вытаскиваем панель.
14. Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что отвечает за обогрев стекла.
15. Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
16. Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.

Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше заменить его на новый.

Печка не греет ваз 2109

Так же отопитель может не работать из-за неисправного термостата. Термостат не открывается на горячую и как следствие охлаждающая жидкость гоняется по малому кругу. В таком случае термостат необходимо заменить на исправный.

Еще одной причиной может быть не до конца открытый краник печки. Он управляется тросиком и зачастую открывается не до конца. Попробуйте открыть его в ручную. Но будьте аккуратны! Это достаточно проблемная деталь всех переднеприводных авто данного семейства. После нескольких открытий/закрытий краник может дать течь. Поэтому выполняйте работы с ним предельно аккуратно.

Это были самые распространенные причины плохой работы отопителя. Теперь, зная почему печка греет плохо на ваз 2109

вы сможете самостоятельно устранить неполадку на своем автомобиле.

Одновременно воздух печке ВАЗ 2109 может принести и пользу, и вред. Все зависит от соблюдения правил эксплуатации автомобиля, а также условий, в которых оно осуществляется. В любом случае, если печки ВАЗ 2109 вышли из строя, это не повод сразу же обращаться к профессиональным автомеханикам. Вполне реально изучить устройство печки ВАЗ самостоятельно и попытаться устранить проблему. Если это мероприятие не увенчалось успехом, то можно будет обратиться к мастеру, для которого ремонт печки ВАЗ — это рядовая и довольно обыденная процедура.

Устройство и эксплуатация печки ВАЗ-2109. Инструкция по ремонту.

Отопление салона любого автомобиля обеспечивается воздухом, который подогревается в радиаторе отопителя. Радиатор печки ВАЗ 2109 включен параллельно к основному радиатору, входящего в систему охлаждения автомобильного двигателя.

Сам отопитель крепится четырьмя гайками в салоне под панелью приборов к болтам, что приварены к коробке воздухопритока. Воздух, подогретый в отопителе, через систему воздухопроводов направляется в салон. Воздухопроводы крепятся к панели приборов снизу и уплотняются прокладками.

Особенности устройства печки ВАЗ 2109

1. Скоба крепления кожухов отопителя; 2. Заслонка управления отопителем; 3. Левый кожух отопителя; 4. Тяга заслонки обогрева ног; 5. Уплотнительная прокладка радиатора; 6. Радиатор; 7. Уплотнительная прокладка отопителя; 8. Электродвигатель; 9. Кожухи вентилятора; 10. Рабочее колесо вентилятора; 11. Заслонка обогрева; 12. Воздухопровод обогрева ветрового стекла; 13. Воздухопровод бокового сопла; 14. Боковое сопло; 15. Заслонка центрального сопла; 16. Толкатель лопаток; 17. Ось лопатки; 18. Лопатка; 19. Рычажок перекрытия центрального сопла; 20. Тяга заслонки обогрева ветрового стекла; 21. Рычажок изменения направления воздушного потока; 22. Рукоятка управления подогревом воздуха; 23. Рукоятка подачи воздуха на ветровое стекло; 24. Рукоятка подачи воздуха в ноги; 25. Кронштейн рычагов управления; 26. Скоба крепления оболочки тяги; 27. Тяга управления краном; 28. Тяга заслонки управления отопителем; 29. Заслонка обогрева ног; 30. Оси рычагов управления подогревом воздуха; 31. Стяжной винтовой хомут; 32. Клапан крана отопителя; 33. Корпус крана; 34. Рычаг клапана; 35. Шланги, соединяющие кран с радиатором отопителя; 36. Воздухопровод внутренней вентиляции; 37. Окна обогрева ног задних пассажиров; 38. Кран отопителя; 39. Окно обогрева ног водителя; 40. Облицовка центральной стойки; 41. Внутренняя полость центральной стойки; 42. Воздухопровод вытяжной вентиляции; 43. Обивка центральной стойки; 44. Облицовка дефлектора вытяжной вентиляции; 45. Резиновый клапан; 46. Корпус дефлектора; 47. Дефлектор вытяжной вентиляции; 48. I. Отопитель; 49. II. Схема работы отопителя; 50. III. Кран отопителя; 51. IV. Вытяжная вентиляция салона

Печка состоит из 2 пластмассовых кожухов (правого и левого), которые соединяются между собой по периметру скобами крепления. Специальный жгут закладывается для уплотнения в пазы кожухов.  Электровентилятор,  принудительно подающий воздух в салон,  крепится двумя винтами сверху отопителя. Конструкция печки сделана так, что электровентилятор  можно легко снять со стороны отсека двигателя.

К кожухам вентилятора крепится электродвигатель типа 45.3730, на валу которого установлено рабочее колесо электровентилятора с тремя скоростями вращения благодаря двум спиралям резистора. Чтобы  получить необходимую частоту вращения рабочего колеса, предусмотрен дополнительный резистор, прикрепленный в отверстие кожуха печки с левой стороны винтом.

Радиатор подогрева подаваемого воздуха установлен в кожухах отопителя. Он крепится к правому кожуху тремя винтами и уплотняется пенополиуретановой прокладкой. Состоит он из:

• двух рядов трубок,
• охлаждающих пластин,
• двух пластмассовых бачков.

Краник отопителя, состоящий  из корпуса с двумя парами патрубков, подсоединен к системе охлаждения резиновыми шлангами.  Циркуляцию жидкости через радиатор осуществляет насос системы охлаждения. На подводящей магистрали в корпусе крана на оси установлен пластинчатый клапан крана, имеющий отверстие пропускающее охлаждающую жидкость. Рычаг клапана соединяется тягой с рычагом рукоятки, которой можно управлять подогревом воздуха. При повороте этого рычага отверстие в клапане откроет магистраль, чтобы жидкость стала поступать в радиатор. Тут подробнее о замене крана отопителя.

Управление печкой осуществляется с помощью трех рукояток, рычаги которых установлены на осях пластмассового кронштейна, прикрепленного к панели приборов четырьмя винтами. Рукоятка управления подогревом воздействует на рычаг крана через тягу и на рычаг привода заслонки. При полном ее перемещении вправо и кран, и заслонка полностью открываются, воздух электровентилятором подаются через радиатор, где проходит прогон нагретой охлаждающей жидкости.

При среднем положении рукоятки кран и заслонка находятся в промежуточных положениях, часть  воздуха в этом случае проходит через радиатор, а часть  минует его. Этим надежно обеспечивается нужная степень подогрева воздуха в данный момент. Если рукоятку поместить в крайнее левое положение, кран и заслонка управления полностью закрыты, подающийся в салон воздух при этом не подогревается.

Верхняя левая рукоятка, регулирующая подачу воздуха к ногам водителя и пассажиров,  соединена с рычагом заслонки тягой. При ее перемещении влево заслонка обогрева ног открывается, а воздух из кожухов направляется в окна. С левой и правой сторон воздух подается в ноги водителя и пассажира, находящегося на переднем сиденье.  В ноги пассажиров на задних сиденьях воздух подается по воздухопроводу внутренней вентиляции.

Рукоятка, регулирующая подачу воздуха на лобовое стекло, соединена тягой с рычагом привода заслонки обогрева стекла. Она перекрывает или открывает воздуху путь на стекло через воздухопровод.

Для обеспечения подачи воздуха на пассажиров и для обдува боковых стекол авто печка имеет правое и левое боковые, а также 2 центральных сопла. Корпус каждой из них снабжен заслонкой с уплотнителем из пенополиуретана. Открывая или закрывая эту заслонку за рычажок, можно изменять интенсивность воздухопотока, а его направление можно изменять рычажком, который  поворачивает в нужное положение сопло с направляющими и лопатки.

При температуре воздуха снаружи в минус 20°С печка обеспечивает при максимальном режиме обогрева следующие показатели температуры:

• плюс 20°С —  в салоне ВАЗ 2109,
• плюс 25°С  — в зоне ног.

Автомобиль имеет вытяжную вентиляцию, которая обеспечивает отсос воздуха из салона. На модели ВАЗ-2109 она находится сзади от проемов кузова для боковых  стекол. Она осуществляется также через разряжение, возникающее у дефлекторов при движении машины. Отсос воздуха происходит под облицовки дефлекторов из задней части салона. Он  отжимает резиновые клапаны, которые  предотвращают попадание воздуха снаружи при боковом ветре в салон, и выходит наружу.

Особенности эксплуатации и ремонта печки ВАЗ 2109

Многие владельцы отечественного автомобиля данной марки знают про то, что плохо греет печка ВАЗ 2109. В результате салон прогревается слабо, а ехать в таком авто не комфортно. В таких случаях, проводится доработка печки. Чаще всего делается это в рамках ВАЗ 2109 тюнинга своими руками.  Видео-  и фотоинструкции работ по тюнингу своими руками  можно найти в Интернете. Но иногда бывает достаточно снять печку ВАЗ 2109 и отнести ее в ремонт.

Порядок работы описан ниже.  

1. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем два шланга от патрубков крана под панелью приборов изнутри салона.
2. Ослабляем затяжку хомутов и отсоединяем от патрубков крана шланги в моторном отсеке.
3. Отворачиваем гайки крепления крана печки.
4. Снимаем кран со щита передка.
5. Снимаем держатель тяги крана.
6. Отсоединяем тягу от рычага крана.
7. Снимаем  чехол, защищающий рычаг переключения передач, с облицовки полового туннеля.
8. Снимаем накладку облицовки пола.
9. Отворачиваем винт крепления в задней части туннеля облицовки пола.
10. Снимаем со сдвигом  назад облицовку туннеля пола.
11. Снимаем воздуховод внутренней вентиляции, отсоединяем его от корпуса печки.
12. Отсоединяем от электродвигателя отопителя  провода.
13. Отсоединяем провода от резистора.
14. Отворачиваем  с правой стороны отопителя гайки крепления.
15. Отворачиваем гайки крепления и снимаем отопитель вместе с панелью управления.

После данных манипуляций достаточно выбрать хорошую мастерскую и отнести туда печку.

Когда печка дует слабо, можно отрегулировать заслонки. Как это сделать, показано на видео.

Виновником того, что в автомобиле остается холодная печка, может быть виноват радиатор.

Инструкция по его замене представлена ниже:

1. Полностью открываем кран отопителя и сливаем охлаждающую жидкость из системы.
2. Снимаем панель приборов: сначала отключаем провод от клеммы аккумулятора со знаком минус, устанавливаем колеса в прямом положении, отсоединяем трос привода и тягу воздушной заслонки.
3. Снимаем ручки управления печки, переключатель вентилятора и отсоединяем накладку.
4. Отключаем все колодки с проводами: колодки противотуманных фонарей, наружного освещения, аварийной сигнализации, подсветки прикуривателя, обогрева заднего стекла.
5. Откручиваем винты, которыми крепится панель управления и козырек над приборами.
6. Отсоединяем шланг штуцера, трос спидометра и колодку с проводами.
7. Извлекаем приборы из панели.
8. Снимаем ручку гидрокорректора света и отворачиваем гайку, что крепит гнездо корректора фар.
9. Производим снятие рулевого колеса и всех переключателей.
10. Вынимаем замок зажигания с трубой рулевой колонки.
11. Снимаем ручку с тяги, отсоединяем винты, что прикрепляют к приборной панели направляющую тяги.
12. Отворачиваем винты закрепления панели приборов с левой и с правой  сторон.
13. Вытаскиваем панель.
14. Отворачиваем винт с правого края печки, который закрепляет хомут тяги заслонки, что  отвечает за обогрев стекла.
15. Вынимаем радиатор печки, открутив 3 болта крепления.
16. Ослабляем хомуты, крепящие шланги, и снимаем их с патрубков.

Радиатор нужно подвергнуть тщательной очистке, а в случае серьезных проблем – лучше  заменить его на новый.

Не работает; печка; на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

Не работает «печка» на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины

Многим владельцам автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 знакома ситуация, когда после включения электродвигателя вентилятора отопителя («печки») он не работает или работает, но только на самой большой, или на самой маленькой скорости. Рассмотрим от чего так бывает и, что делать в такой ситуации.

Причины отказа электродвигателя вентилятора отопителя — «печки»

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Самое простое — отошла от вибрации его задняя часть (круглая фишка с несколькими контактами), либо в ней или на самом переключателе окислились контакты. Следует восстановить соединение переключателя, контакты зачистить. Для этого придется разобрать часть передней панели.

— Пропала «масса» в электрической цепи включения электродвигателя «печки»

На ВАЗ 2108, 2109, 21099 минусовой провод отходит от самого электродвигателя и крепится рядом с ним к кузову автомобиля. Зачищаем контакт для восстановления «массы».

— Неисправна проводка электрической цепи включения электродвигателя вентилятора

Возможно просто отошла соединительная колодка или окислились соединения. В худшем случае произошел «обрыв» в каком-либо проводе. По схеме находим проблемное место.

Схема включения электродвигателя вентилятора отопителя салона — печки автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с высокой панелью

— Неисправен сам электродвигатель

В первую очередь под подозрением щетки электродвигателя и его коллектор (к которому они прижимаются). Щетки могут быть изношены или разрушены, могут зависнуть. Коллектор изнашивается или загрязняется. В любом случае необходимо снять электродвигатель отопителя, разобрать его и проверить наличие неисправности.

Во вторую очередь, в электродвигателе может произойти межвитковое замыкание обмотки якоря. В таком случае будет гореть предохранитель «печки» (4-й или F7 в блоке 2114). Электродвигатель под замену.

Причины работы электродвигателя вентилятора отопителя только на малой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

Окислились контакты или вышел из строя сам переключатель.

— Загрязнен или окислен коллектор якоря электродвигателя

Необходимо снять электродвигатель, разобрать и зачистить коллектор.

— Вал якоря заклинивает в подшипниках

Со стороны электродвигателя возможны посторонние звуки (скрежет, визг, скрип). Может перегорать предохранитель. Заменяем электродвигатель.

Причины работы электродвигателя отопителя только на большой скорости

— Неисправен переключатель скоростей отопителя

— Сгорел дополнительный резистор электродвигателя вентилятора отопителя

Примечания и дополнения

— Электродвигатель вентилятора отопителя («печки») может подключаться к бортовой сети либо напрямую (самая высокая скорость), либо через дополнительный резистор имеющий две спирали сопротивления (0,23 Ом и 0,82 Ом). Если в цепь включены обе спирали — скорость низкая, если одна 0,23 — скорость средняя.

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Не работает печка ваз 2109, 21099, 2114

Неисправности печки ваз 2109

ВАЗ 2109, 21099 – неплохая машина, динамичная и неприхотливая, но, как прежние времена, так и сегодня, девятка «славится» массой неисправностей, с которыми приходится сталкиваться автовладельцу. Среди них наиболее распространенными являются неисправности печки. О том, почему они возникают, и как их устранять, мы и поговорим далее. А теперь, за дело!

Почему перестала работать печка на ваз 2109, 21099, 2114?

В суровые российские зимы спасает водителя печка. Но нередко в самые лютые морозы она дает сбой. Что же случилось?Почему же не работает печка на ваз 2109, 21099, 2114? Что делать? Извечный вопрос.

Скорее всего, печка вышла из строя из-за поломки в термостате, из-за чего происходит прогонка тосола не по обычному маршруту, большому и малому кругам, а только по большому кругу. Чтобы наладить работу печки придется заменить термостат, потому как ремонт этой детали является очень проблематичным и дорогостоящим.

Второй, наиболее частой причиной поломки является воздушная пробка. Случается это потому что, после активной езды, в период остывания мотора, в радиаторе скапливается воздух, который, под действием жара и пара, превращается в термостат. И, если завести мотор через несколько часов после таких превращений, происходит перекачка этого скопившегося воздуха в радиатор и, как следствие всего этого, возникает воздушная пробка. Решить проблему можно следующим образом: нужно скинуть патрубок и неспешно долить в печку тосол до максимальной отметки.

Еще одной причиной поломки печки может оказаться краник. Определить неисправность просто: если краник нельзя отвинтить до предела, значит, вся суть проблемы кроется именно в нем. Решается вопрос так: поднимаем крановый трос, подтягивая его при помощи плоскогубцев. Если даже плоскогубцы и ваши усилия не способны сместить краник с места, значит, в нем произошло окисление. Тогда ремонтировать деталь нет смысла и придется заменить его на новый.

Если забился радиатор, то это также может привести к поломке. Для диагностики достаточно всего лишь вытянуть радиатор и хорошенько прочистить его, можно при помощи пылесоса. Если после такой генеральной уборки печка все равно не работает, то, значит, ищем причину дальше.

Это может быть и нерабочая помпа, которая влияет на нарушение давления в машине. Диагностируется данная неполадка тем, что печка начинает работать на оборотах, тогда как холостой ход тут же приводит ее в недееспособное состояние. Замена помпы решит данный вопрос. Но здесь нужно быть крайне внимательным: в последнее время появилось много подделок детали, которых не хватает и на месяц. Поэтому приобретайте комплектующие только у проверенного продавца, при возможности, требуя сертификат качества.

И последней причиной нерабочей печки на ваз 2109, 21099, 2114 может стать снижение уровня антифриза. Просто долейте жидкость до нужного уровня, и печка снова подарит вам свое живительное тепло.

Дует холодный воздух из печки ВАЗ 2109, 21099

В зимний морозный день, отправляясь в далекую поездку вы, планируя, что эта поездка будет комфортной благодаря печке, включаете ее и… приходите в ужас, ведь из печки идет холодный воздух! Как же быть в такой ситуации?

Наиболее простым способом решения проблемы является подтяжка тросика заслонки радиатора. Его можно найти на радиаторном корпусе, расположенном неподалеку с педалью газа.

Нередко у переднеприводных моделей ВАЗа наблюдается такая поломка, как неполное открытие отопительного крана. Диагностика проводится путем сравнения температуры радиаторных патрубков. В случае, когда температуры разнятся, можно говорить с уверенностью, что кран закрыт не до конца, поэтому и происходит выдувание холодного воздуха вместо теплого. Решение проблемного вопроса заключается опять же, в натяжке троса управления клапаном и его регулировки.

Случается и так, что нагнетаемый печкой воздух уходит через щели воздухоотводов. Негерметичность приводит к такой неприятности. Простая герметизация швов поможет вернуть все на круги своя и снова наслаждаться теплом любимой печки.

Протечка тосола ВАЗ 2109

Протечка тосола в девятой модели ВАЗа – одна из наиболее распространенных неполадок. Это говорит о том, что, прежде всего, нужно заняться системой охлаждения, пора менять патрубки.

Но почему же происходит выброс?

Во-первых, это вполне может быть банальный износ комплектующих. Как правило, из рабочего строя выходят шланги и патрубки, так как изготовлены они у автомобилей ВАЗ из непрочного материала.

Низкое качество деталей, как и дефекты, износ напрямую влияют на здоровье радиатора. Комплектующие от нерадивого сборщика приводят к множественным проблемам, которые оказывают самое пагубное влияние, как на отопительную систему, так и на всю работу авто.

Одним из наиболее уязвимым элементом печки является бак расширителя. Пластик, одно это слово наводит на подозрения, не способен выдержать такие мощные нагрузки, которые приходятся на эту деталь, безусловно важную для автомобиля. И, если многие иномарки снабжены надежным, долговечным баком, то отечественный производитель пока до этой фишки не додумался и год за годом выпускает машины с пластиковым баком, регулярно выходящим из состояния дееспособности. Чинить его бесполезно, проще заменить на новый.

Нет антифриза или его застой

Низкий уровень антифриза тоже имеет свое негативное влияние на работу печки. Нужно вовремя обслуживать машину и следить за уровнем охлаждающей жидкости.

Некоторые водители за время пользования автомобилем вообще не меняли охлаждающую жидкость. Нужно убедится, что жидкость в автомобиле не засорена. В среднем срок эксплуатации охлаждающей жидкости около пяти лет. При длительном пользовании одной жидкостью в системе охлаждения накапливается осадок, который распространяется по трубкам. Грязь оседает на трубках радиатора отопителя и печка перестает нагонять тепло.

Для начала нужно слить жидкость. Если в ней было большое количество мусора и осадка, то всю систему охлаждения нужно почистить специальными промывочными жидкостями. Жидкость для чистки заливается в систему и заводится двигатель.

На упаковке чистящей жидкости указано время нахождения средства в системе во время работы мотора. Промывочная жидкость сливается, а система заполняется тосолом. Для верности радиатор отопителя тоже снимается и чиститься.

Как выявить неполадку электродвигателя отопителя (вентилятора отопителя)

Конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то, что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентиляторнаходится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО).

Блок САУО на ВАЗ 210 разного года выпуска различаются. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Уважаемые покупатели, во избежание ошибок при отправке системы автоматического управления отопителем(САУО), в строке «Комментарий» указывайте модель вашего автомобиля, год выпуска.

Вентилятор печки не включается — понять очень просто: при заведённой машине, включаем печку на скорости. Если никаких дополнительных «шумов» не появилось, то вентилятор не включается. Сразу отметим:

— для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций, если вентилятор не включается на 1-2 скорости, а на 3 включается, то дело в добавочном резисторе или в переключателе интенсивности работы печки.

-для ВАЗ 2110- 2112 и их модификаций и их модификаций выпущенных до 2003 г., если вентилятор работает только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор, который позволяет регулировать обороты – через него в положении «А» и 1 подключается вентилятор.

Основные причины, почему не работает вентилятор отопителя

1. Перегорел предохранитель. Самая простая и в тоже время самая неприятная неисправность, потому что заменить предохранитель активная ссылка переход в корзину предохранители очень просто, и в то же время, мы не знаем причины, по которой он перегорел.

Если предохранитель перегорает, то значит, где то кроется коротыш (короткое замыкание). В этом случае нужно перебирать всё цепь предохранителя и искать источник короткого замыкания.

За печкой закреплён предохранитель F7 с силой тока в 30А. Так же этот предохранитель отвечает за прикуриватель, электродвигатель омывателя фар, подсветки бардачка, обогрев заднего стекла. Так что, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя, от работы откажутся вышеприведённые элементы электрики автомобиля.

2. Плохой контакт в монтажном блоке. Плохой или окислившийся контакт в монтажном блоке так же является распространённой болезнью. В данном случае нужно пошевелить колодку жгутиков, идущих к монтажному блоку.

3. Залипло реле зажигания. Если у Вас, включается печка только на прогретую, то дело в реле зажигания. Удивительно конечно, каким образом реле зажигания влияет на работу печки, но факт остаётся фактом. Нужно заменить реле . Кстати оно находится под панелью приборов в центральной консоли.

4. Для ВАЗ 2108 – 21099; 2113-2115 и их модификаций

4.1. печка включается только на 3 положении переключателя. Если вы столкнулись с такой ситуацией, то Вам нужно заменить добавочный резистор. Дело в том, что на 1 и 2 положениях переключателя отопителя, ток на вентилятор идёт через добавочный резистор, а на 3 положении – напрямую к вентилятору. Поэтому следует вывод о неисправности добавочного резистора.

4.2. н е работает переключатель печки (отопителя). Чтобы проверить переключатель положения, Вам понадобится обычная габаритная лампочка на 12 вольт с двумя припаянными проводками. Снимаете центральную консоль панели приборов, для того чтобы получить доступ к переключателю печки: включаете зажигание; замыкаете минусовой провод лампочки на массу кузова, а другую подключаете к выходам 1-2-3 на добавочный резистор (серый, белый и красный провод — обычно). Если лампочка горит – значит переключатель работает, если не горит, то подключаете лампу к плюсовому проводу на переключатель положения. Если лампа не горит, то где то обрыв цепи или выбило предохранитель.

5. Для ВАЗ 2110 – 2112 и их модификаций выпущенных до 2003 г.

5.1. печка включается только в одном положении 2, на корпусе отопителя сгорел дополнительный резистор,который позволяет регулировать обороты — через него в положении «А» и «1» подключается вентилятор. В этом случае нужно добраться до отопителя (это возможно только из моторного отсека) и заменить резистор.

5.2. неисправен датчик температуры салона. Алгоритм работы отопителя должен быть следующий: на максимуме (красная точка) — движение на открытие заслонки; на минимуме (синяя точка) — движение на закрытие заслонки, остальные положения фиксируются в зависимости от задания температуры датчиком температуры салона. Чтобы увидеть ходит ли заслонка, лучше снять передние дефлекторы, у них по две пластмассовые защелки справа и слева (осторожно, при снятии не оторвите провод подсветки). После снятия дефлекторов прекрасно видно, ходит ли заслонка или нет, т.е. воздух идет через отопитель или нет. Кроме того, проверте сопротивление датчика температуры салона.

5.3. о тгорели провода внутри контроллера (для устранения требуется разобрать контроллер и заменить их). Вытаскиваете из гнезда контроллер. Включаете зажигание, крутите ручку температуры и меряете напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера). Если напряжение меняется (должно включаться после изменения положения рукоятки температуры и выключаться примерно через 13 секунд), то контроллер исправен, если нет, то нужно менять контроллер.

Систему автоматического управления отопителем (САУО) Вы можете приобрести у нас !

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

6 . Не работает моторчик печки (вентилятора отопителя). Если переключатель отопителя работает, напряжение идёт, а вентилятор не включается, то либо он перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора (масса находится под гайкой крепления отопителя), либо залипли щётки моторчика.

НЕ ТОРМОЗИ — ПОКУПАЙ ДЕШЕВЛЕ ! ! !

Вам, так же будет полезна информация : Как самостоятельно заменить вентилятор отопителя на а втомобиле семейства ВАЗ 2108 –2112; 2113 — 2115, ВАЗ -2120 и их модификаций выпущенных до 2003 г. ?

Если не нашли интересующий Вас ответ, то задайте свой вопрос! Мы ответим в ближайшее время.

Не забудьте поделиться со своими друзьями и знакомыми найденной информацией, т. к. она им тоже может понадобится — просто нажмите одну из кнопок социальных сетей.

Сообщений 7

1 Тема от nikel 2010-10-20 11:37:42

• nikel
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2010-10-20
• Сообщений: 2
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Тема: Не Работает Печка Ваз-2108

Добрый день ! Помогите пожалуйста ! У меня не работает печка. Итак по порядку. Печка просто перестала работать. Работала только после того как машина попрыгает на кочках да и то до первого выключения. Затем опять не включалась. Иногда бывало так : заведешь машину, включишь – не работает. Заглушишь (печку не выключаю), заводишь – опа заработала, но только на 3-ем положении и до первого выключения, затем опять не включается. Заменил переключатель – не помогло. Один знакомый посоветовал пнуть в районе педали газа – пнул, заработала. 2-3 раза пинал – помогало, тепеперь нет. Не работает. Узнал про дополнительный резистор. Посмотрел. Один из 3-х проводов вообще оторвался, на 2-х других подгорела клемма. Разобрал, заменил клеммы и резистор. Все равно не работает. Новый электромотор печки стоит 700 р. Не хочется просто так выбрасывать деньги – вдруг дело не в нем ! Хочу попробовать отсоединить старый и проверить его на аккумуляторе. Посоветуйте пожалуйста, а то очень холодно сейчас и маленького ребенка нужно возить. Зараннее благодарен.

С уважением ! Николай.

2 Ответ от SokolOFF 2010-10-20 12:24:42 (2010-10-20 12:33:19 отредактировано SokolOFF)

• SokolOFF
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-12-25
• Сообщений: 624
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Не Работает Печка Ваз-2108

Приветствую! Ну во-первых не мешало бы воспользоваться поиском, аналогичная тема уже есть тут.

А по проблеме – во-первых стоит посмотреть, приходит ли вообще +12V к печке (это желтый провод с синей полоской на выключателе) если здесь все ОК – идем дальше. при включении каждого из трех положений на одном из контактов колодки, идущей к доп. резистору должно появляться +12v.

Еще стоит глянуть – чуть выше этого резистора есть колодочка самого моторчика печки. Пока пинали по печке могли задеть..

Да, еще предохранитель стоит посмотреть.. F7 вроде бы.

3 Ответ от nikel 2010-10-21 05:27:41

• nikel
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2010-10-20
• Сообщений: 2
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Не Работает Печка Ваз-2108

Большое спасибо. Насчет предохранителя особенно. И еще хотел спросить, как померить напряжение ? Плюсовой щуп от мультиметра на плюсовой провод, а минусовой щуп куда ? На массу электродвигателя вентилятора или в любое место кузова ?

4 Ответ от salavinka 2010-10-21 05:37:44

• salavinka
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2009-04-15
• Сообщений: 568
• Репутация : [ 0 | 0 ]

Re: Не Работает Печка Ваз-2108

Большое спасибо. Насчет предохранителя особенно. И еще хотел спросить, как померить напряжение ? Плюсовой щуп от мультиметра на плюсовой провод, а минусовой щуп куда ? На массу электродвигателя вентилятора или в любое место кузова ?

В любое место кузова можно

5 Ответ от Evil 2010-10-21 09:07:17

• Evil
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2008-11-08
• Сообщений: 2,120
• Репутация : [ 6 | 0 ]

Re: Не Работает Печка Ваз-2108

Сам переключатель может быть, куда кнопка втыкается. На высокой панели под бородой колодка идет к нему.

6 Ответ от dima2000 2010-10-21 09:23:12

• dima2000
• Пользователь
• Оффлайн

• Зарегистрирован: 2010-09-01
• Сообщений: 744
• Репутация : [ 7 | 0 ]

Re: Не Работает Печка Ваз-2108

Это щетки на моторчике приехали. На кочках иногда может немного поработать. Запах посторонний не появлялся?

Почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109 и как исправить

Печка в салоне автомобиля ВАЗ-2109 необходима в зимний период. Поэтому, если по каким-то причинам перестает работать ее вентилятор, автовладелец начинает серьезно беспокоиться и предпринимает все действия, чтобы решить возникшую проблему. В этой статье пойдет речь о причинах выхода из строя вентилятора печки ВАЗ-2109 и методах их выявления.

Функции вентилятора печки ВАЗ-2109

Автомобильная печка ВАЗ-2109 предназначена для обогрева пространства салона транспортного средства. Также она помогает избавиться от запотевания стекол изнутри салона машины. Ее обогревательная мощность рассчитана на то, что в 25 градусов мороза внутри автомобиля будет поддерживаться оптимальный тепловой режим – от 16 градусов тепла.

Одним из основных элементов автомобильной печки является вентилятор. Он нужен для того, чтобы прогонять воздух из внешней среды, который попадает в обогревательный прибор через радиатор. Холодный воздух проходит процедуру прогрева и попадает в автомобильный салон уже в теплом виде.

Печка в автомобиле может перестать выполнять свои прямые функции, если вентилятор, входящий в ее конструкцию прекращает свою работу.

Поэтому специалисты рекомендуют владельцу транспортного средства разобраться с причинами его поломки.

Причины, почему не работает вентилятор печки ВАЗ-2109

Опытные специалисты, занимающиеся ремонтом ВАЗ-2109, выделяют несколько наиболее распространенных причин, по которым вентилятор автомобильного обогревателя-печки перестает работать.

Первая причина заключается в сгоревшем предохранительном элементе. Ее называют самой проблематичной, так как определить, что из строя вышла именно эта деталь, бывает сложно. Чтобы это сделать, необходимо пересмотреть всю токопроводящую цепь отопительной системы транспортного средства. Если проблема кроется именно в испорченном предохранителе, то следует знать его маркировку – «F7» (она соответствует заданной силе тока предохранителя в 30 А).

Вторая причина – плохой контакт в монтажном блоке. Данный контакт попросту может окислиться. Для проверки подобного предположения можно просто пошевелить колодку с закрепленными на ней жгутиками. В случае если печной вентилятор после этих манипуляций внезапно снова заработал, значит, причина именно в данном контакте. Решение проблемы очевидное – следует произвести зачистку окисленного контакта в монтажном блоке.

Третья причина – в системе зажигания произошло заливание реле. Выяснить эту причину легко. Для этого нужно обратить внимание, в какой момент начинает работать обогревательный прибор ВАЗ-2109. Если он включается уже после того, как этап прогревания транспортного средства уже завершился, то реле зажигания залило маслом. Специалисты в этом случае советуют заменить вышедшее из строя реле, которое размещается на ВАЗ-2109 под приборной панелью.

Четвертая причина того, что вентилятор начинает свое функционирование не сразу (как и сама автомобильная печка), а на третьей скорости. Оказывается, описанная причина имеет прямую связь с добавочным резистором. Так, на первых двух скоростях вентилятор подпитывается электрическим током с помощью этого добавочного резистора. При переходе на режим третьей скорости электроток начинает подаваться сразу на вентилятор без каких-либо добавочных приспособлений. Если заменить испорченный добавочный резистор, то вентилятор автомобильного обогревателя начнет функционировать уже на первом скоростном режиме.

Также к причинам, по которым может не работать вентилятор, входящий в конструкцию отопительной системы транспортного средства, специалисты относят неисправное состояние переключателя данной системы. Описываемый переключатель находится под центральной консолью. Для его диагностики необходимо произвести ряд несложных операций:

• демонтируем центральную консоль;
• заводим автомобиль;
• берем двенадцативольтную лампочку (например, габаритную), которая будет служить своеобразным тестером, если к ней припаять провода – «минус» и «плюс»;
• провод «минус» – замыкаем на кузов;
• провод «плюс» – прикасаемся к 1-му, 2-му и 3-му контактам добавочного резистора.

Диагностируем реакцию тестера-лампочки:

• тестер горит – переключатель находится в рабочем состоянии;
• тестер не горит – переключатель не работает.

Во втором случае провод тестера-лампочки присоединяем к «плюсу» переключателя и снова диагностируем его реакцию:

• тестер горит – обрыва в токопроводящей цепи нет, предохранитель не поврежден;
• тестер не горит – в токопроводящей цепи есть где-то обрывы, а предохранитель находится в рабочем состоянии.

Проанализировав проблемную ситуацию и причины, что привели к ее возникновению, следует их решить путем замены детали, вышедшей из строя.

Также неисправность может быть скрыта в неработающих деталях самого вентилятора. Чаще всего выходит из строя его электрический двигатель – сердце данного прибора. Такая причина диагностируется в случае, когда все предыдущие оказались неподходящими. Если рассматривать более подробно виды неисправностей электродвигателя вентилятора, то можно среди них выделить:

1. Данная деталь сгорела.
2. Электродвигатель плохо контактирует с массой транспортного средства.
3. В щетках электродвигателя вентилятора автомобильной печки наблюдается залипание.

Критической причиной выхода из строя вентилятора отопительной системы ВАЗ-2109 является подтвержденный факт того, что сгорел его электродвигатель. В этом случае предстоит замена сразу всего прибора, а не конкретной его детали.

Как произвести замену неисправного вентилятора печки ВАЗ-2109

Замена нерабочего вентилятора отопительной системы предполагает несколько этапов:

• демонтаж накладки печки, которая расположена под капотом;
• вскрытие защитного кожуха двигателя автомобильного обогревательного прибора;
• выкручивание крепежных болтов, что служат фиксаторами вентилятора;
• извлечение неисправной детали и замена ее исправной;
• сборка в обратном порядке.

Как видим, описываемую замену выполнить достаточно просто в гаражных условиях самостоятельно, но при возникновении трудностей всегда можно обратиться в автосервис за помощью.

Почему перестает греть печка на ВАЗ 21099?

В преддверие зимы очень важно вовремя заметить и устранить поломку печки в автомобиле. Когда холод уже наступил, а печка еще не греет многим водителям приходится ездить с открытым окном, чтобы не запотевали стекла и был нормальный обзор дороги. Так ездить можно только в случае резкой поломки печки в дороге.

Рассмотрим самые основные причины поломки печки на ВАЗ 21099 и способы починки.

Проблема с термостатом

Чаще всего печка перестает работать из-за проблем с термостатом. Его поломка приводит к прогону тосола не как положено, через большой и малый круг, а только через большой. Проще заменить деталь на новую, так как ее ремонт по цене обойдется дороже.

Образование воздушной пробки

Не греть печка на ВАЗ 21099 может из-за образования воздушной пробки. Получается это во время остывания двигателя после долгой поездки. В системе радиатора накапливается воздух, который впоследствии идет в термостат. После повторного запуска мотора через несколько часов, этот накопившийся воздух попадает в радиатор и образует воздушную пробку.

Для избавления от лишнего воздуха для начала необходимо открепить патрубок подогрева от карбюратора, так как в нем и образовывается завоздушенность. Дальше, освобождаем систему от воздушной пробки: снимаем крышку с расширительного бака и продуваем его. С ранее открепленного шланга должен выйти воздушный поток, а потом пойти охлаждающая жидкость. Когда начнет поступать жидкость шланг прикрепить на место.

Поломка краника

Печка может не включатся на ВАЗ 21099 при поломке краника. Выясняется это так: температура радиаторных патрубков сравнивается, если она отличается, значит краник не крутиться полностью.

Для устранения проблемы поднимается и подтягивается крановый трос. Если кран все еще неподвижен, то метал в нем окислился и его уже не отремонтировать, нужно заменить его на новый.

Поломка помпы

Данная поломка нарушает распределение давления в авто. Обнаруживается данная поломка работой обогревателя только во время езды, а во время холостого хода печка на ВАЗ 21099 работать перестает. Для устранения просто заменить саму помпу. Главное – это не нарваться на подделку, так как некачественная помпа прослужит очень недолго.

Отопители старого и нового образца

Напоследок отметим, что на ВАЗ-21099 разных годов выпуска применялись отопители с определенными конструктивными особенностями, которые касались угла положения радиатора и места расположения основной заслонки.

В печках, так называемого старого образца (на авто до 1998 года), радиатор устанавливался почти вертикально, а основная заслонка располагалась под теплообменником. Между задней стенкой корпуса и радиатором имелась перегородка, которая формировала канал, обеспечивающий подачу воздуха вниз корпуса.

Что делать если печка на ваз 2109 не греет

Владельцам отечественных автомобилей, в том числе и ВАЗ-2109, знакома такая проблема, когда летом печка греет очень хорошо, а вот зимой из дефлекторов идет холодный воздух. Ездить в холодном салоне не только не приятно, но и вредно для организма, к тому же печка не выполняет свою основную работу — поток теплого воздуха не обдувает лобовое и боковые стекла, из-за чего они постоянно запотевают.

Замена ремня грм 8-ми клапанный 1.6l мотор!

Причин, почему не греет печка на ВАЗ 2109, множество, и чтобы устранить проблему, нужно знать принцип работы обогревателя, его устройство, а также все возможные поломки и причины плохого обогрева.

Принцип работы обогревателя салона на примере ВАЗ-2109

Что делать если печка ваз 2114 дует холодный воздух

По существу, печка отопителя — это обыкновенный теплообменник. Система обогрева соединяется с системой охлаждения двигателя через краник отопителя. Когда вы включаете печку, краник открывается и охлаждающая жидкость поступает в радиатор печки.

Дневник Тазовода #4: Печка дует холодным по бокам и на лобовое ВАЗ 2114. Что делать?

В промышленном и частном строительстве распространены профильные трубы. Из них конструируют хозяйственные постройки, гаражи, теплицы, беседки. Конструкции бывают как классически прямоугольными, так и витиеватыми. Поэтому важно правильно сделать расчет трубы на изгиб. Это позволит сохранить форму и обеспечить конструкции прочность, долговечность, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Металл имеет свою точку сопротивления, как максимальную, так и минимальную.

Максимальная нагрузка на конструкцию приводит к деформациям, ненужным изгибам и даже изломам. При расчетах обращаем внимание на вид трубы, сечение, размеры, плотность, общие характеристики. Благодаря этим данным известно, как поведет себя материал под воздействием факторов окружающей среды.

Учитываем, что при давлении на поперечную часть трубы напряжение возникает даже в точках, удаленных от нейтральной оси. Зоной наиболее касательного напряжения будет та, которая располагается вблизи нейтральной оси.

Во время сгибания внутренние слои в согнутых углах сжимаются, уменьшаются в размерах, а наружные слои растягиваются, удлиняются, но средние слои сохраняют и после окончания процесса первоначальные размеры.

Ружьё, которое вам подходит, попадает туда, куда вы смотрите. Таким образом, когда вы подносите приклад ружья к вашему лицу – вы можете нажимать на спуск без колебаний, будучи уверенным, на что бы вы ни смотрели – оно получит заряд дроби в самый центр. Кроме того, с ружьём, которое вам подходит, удобнее обращаться и из него гораздо приятнее стрелять, на сайте https://avtoindustriya.com/gruzovye-avtomobili/gruzovye-avtomobili-kitay/faw/.

Как же узнать, подходит ли вам ваше ружьё? Большинство людей берут ружьё, вскидывают его к плечу и склоняются к прицелу. Если линия прицеливания совпадает с ожидаемой: « Оно неплохо подходит» . Обратная сторона подгонки – это использование пробного ружья с полностью регулируемым ложем. Вы стреляете по стальной пластине или по тарелочкам, а мастер в это время подгоняет под вас размеры ложа.

     

 

Хотя полная подгонка и очень полезная вещь – вы можете подогнать ружьё под себя самостоятельно. Всё больше моделей ружей – полуавтоматы Браунинг, Бенелли и Беретта, а также помповые ружья и полуавтоматы Моссберг – продаются с прокладками и проставками, с помощью которых вы можете изменить отгиб (погиб), отвод и длину приклада. С другими ружьями вам придётся импровизировать.

 

Мастера-оружейники используют квадратные стальные пластины размером 91 или 121 см, покрытые краской или смазкой, чтобы увидеть дробовую осыпь при проверке результатов подгонки ружья. Если у вас нет пластины, можно использовать лист или пластиковую скатерть. Подвесьте её и в центре прицельную метку размерами 5 см. Используйте чок с сильным сужением и встаньте на расстоянии 14 метров. Сначала используйте незафиксированное ружьё и плавно поднимайте его к щеке. Сфокусируйтесь на цели и выстрелите сразу же, как только ружьё коснется плеча. Не пытайтесь прицеливаться и не смотрите на мушку. Повторяйте, пока в мишени не появятся отверстие. Если отверстие располагается строго выше или ниже метки – вам нужно изменить отгиб (погиб) приклада. Если строго слева или справа – вам нужно изменить отвод. Каждый см смещения на дистанции 14 метров соответствует 1, 58 миллиметра изменения размеров приклада.

Температура охлаждающей жидкости составляет 70-90 градусов.

Проходя по трубкам радиатора, жидкость охлаждается и данный процесс сопровождается выделением тепла.

Важным элементом печки ВАЗ-2109 является вентилятор, который может работать в трех режимах. Вентилятор направляет подогретый воздух в сопла, а уже водитель и пассажиры могут регулировать направление потока с помощью рукояток в дефлекторе. Также воздух подается на лобовое и боковые стекла.

Когда же водитель перемещает рукоятки управления печкой на панели приборов, он либо полностью перекрывает заслонку и подача теплого воздуха прекращается, либо переводит рукоятку в крайнее правое положение и весь нагретый воздух через трубки поступает в салон. Если же выбрано среднее положение, то часть потока воздуха проходит над радиатором и нагревается, а часть просто проходит мимо.

Основные причины поломок

Автоклуб ВАЗ 2101

Руслан М (25), khvmegabait (29), Inga.in (35), jmek (38), Xerson (33), Fotkin (38), hakerr (34), Yaguar (43), Red Custom (33), roavenik (48), Артёмка3444 (37), razor7722 (45), Tsiba (30), kosmos78 (45), sergg (43), Привет Дмитрий- (35), saha79 (43), Shummi2 (36), Павел (30), покупной (32), san_sanya (52), vadymych (52), kypec (35), patriot-auto (35), zzz12 (113), sam07 (77), v_matsenko (59), Shumver (41), шовкат (48), wertex76 (46), victor_ (39), Патрик (27), vssamuel (35), rogibator (29), mobevar (41), peGas (45), realredfox (49), jimmy (36), skybi (44), Ritzy Rick (26), samid (42), Hulk (36), demyanav (46), DVA (38), Main ИНЖ (35), Peskar (47), dvdr (50), ArtemShoh (37), OlegZim (29), Artcompani (37)

Плохо греет печка ваз 2109 высокая панель

Многие владельцы «Самар» особенно в зимний период сталкивались рано или поздно с тем, что из печки дует холодный воздух вместо горячего. Почему так происходит? Для начала необходимо убедиться в том, что вся система отопителя находится в исправном состоянии:

Уровень тосола в расшерительном бачке находится между отметками min и max. И не падает.

1. Исправен термостат.
2. Радиатор отопителя не забит
3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
4. В системе охлаждения отсутствуют воздушные пробки.
5. Заслонка отопителя крутится тросиком и исправна
6. Исправна помпа.

Исправность термостата проверяется следующим образом. На холодный двигатель, ОЖ должна прогоняться по малому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому трогаем нижний патрубок радиатора он должен быть холодным пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после станет — горячим.

Радиатор отопителя проверить сложно. В идеале его надо снимать и промывать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены до замены, он пропускает жидкость нормально.

От воздушных пробок избавляемся следующим образом. Снимаем шланг с карбюратора и заливаем тосол в расширительный бачок и создаем давление (можно ртом) до тех пор пока не потечет из шланга подогрема карбюратора.

Заслонка и тросик проверяются визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам понадобятся полоскогубцы. Далее с фонарем лезем под руль со стороны водителя и справа на стенке тоннеля видим заслонку и тросик. Все что нам надо сделать — это подогнуть его. Хватаем плоскогубцами тросик между рубашкой и фиксатором заслонки и крути по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться вот так:

Пока автомобиль новый таких проблем быть недолжно, хотя и бывают. Но со временем, детали разбалтываются и приходят в несоответсвие. Плюс паралоновый уплотнитель отопителя не дает створкам закрываться плотно.

Довольно часто, особенно при наступлении холодного периода времени, владельцам ВАЗ приходится сталкиваться с проблемами отопления салона. Найти причину неисправности и выяснить, почему печка ВАЗ-2109 дует холодным воздухом, довольно просто можно и самостоятельно, если понять принцип работы обогревателя и выяснить причину, которая вызвала эту неисправность.

Принцип работы автомобильного обогревателя

Если обогреватель авто «откажется» дуть теплым воздухом, то, разумеется, в салоне будет неуютно и неприятно, особенно в ненастную прохладную погоду. Поняв принцип работы обогревателя для ВАЗ-2109 инжектор или карбюратор, наладить работу этого устройства можно довольно легко.

Печку автомобильного отопителя можно рассматривать как самое обыкновенное устройство для обогрева, которое называется теплообменником. Система для обогрева через специальный краник соединяется с системой, которая отвечает за охлаждение двигателя. При включении печки специальный кран автоматически открывается, что позволяет жидкости для охлаждения поступать в радиатор, расположенный в системе обогрева. Жидкость, попадая в трубы радиатора, охлаждается, это приводит к тому, что внутрь салона начинает поступать тепло. В автомобильной печке предусматривается вентилятор, который может функционировать в трех режимах. Выбирая тот или иной режим, водитель может самостоятельно контролировать поток теплого воздуха.

Панель приборов оснащена специальной рукояткой для управления отопителем, с ее помощью водитель может выбирать, какая температура ему больше всего требуется: самая высокая или, к примеру, средняя.

Вследствие чего печка начинает обдувать салон холодным воздухом

Чаще всего виновником того, что в салон не поступает с отопителя теплый воздух, является неисправность крана или растянувшийся тросик отопительной системы. Стоит отметить, что данные поломки могут проявить себя в ВАЗ-2109, у которых предусмотрена низкая панель, а также в машинах, имеющих высокую панель. Чтобы выяснить причину неисправности, в первую очередь следует проверить работоспособность крана:

• проверяется заслонка крана на различные загрязнения;
• если загрязнения, которые могут попасть внутрь при заливке некачественного антифриза, будут обнаружены, кран нужно обязательно очистить;
• конструкция собирается и устанавливается на прежнее место.

Более подробно узнать об очистке крана автомобильной печки поможет обучающее видео, просмотреть которое можно в удобное для себя время на интернет-ресурсе.

Отопитель не работает на холостых оборотах

Если же печка дует холодным воздухом на холостых оборотах, а как только водитель начинает их добавлять, тепло быстро распространяется по салону, то следует проверить помпу, которая расположена внутри вентилятора. Иногда при длительной эксплуатации авто лопасти разламываются. Чтобы устранить неисправность, нужно осмотреть целостность вентилятора, при необходимости его заменить.

Замена тросика

Довольно часто автовладельцам удается наладить работу печки путем замены тросика, который отвечает за управление заслонки отопителя. После замены или подтягивания растянувшегося тросика печка в ВАЗ-2109 начинает нормально функционировать, а теплый воздух начинает дуть как в салон, так и на автомобильные стекла, что особенно актуально в ненастную погоду. Заменить или подтянуть тросик рекомендуется в следующей последовательности:

• если визуальный осмотр укажет, что тросик в дальнейшем эксплуатировать нельзя из-за очевидных повреждений, его обязательно нужно заменить и как можно быстрее;
• если же данный элемент просто растянулся, то подтянуть его можно обычной отверткой, сделав для этого пару витков по часовой стрелке;
• найти тросик довольно просто, он расположен на корпусе отопителя, возле педали газа.

Многие владельцы машин ВАЗ прекрасно знакомы с ситуацией, когда в зимний период обогреватель вдруг начинает работать ненадлежащим образом или вовсе превращает функционировать. В некоторых случаях печка без нареканий гонит горячий воздух летом, а вот в холода он подается еле теплым. Все это существенно снижает комфортность в салоне, что негативным образом влияет на здоровье водителя и пассажиров.

Кроме этого, возникает еще и неудобство другого рода – лобовое стекло сильно запотевает, а это в свою очередь приводит к снижению уровня безопасности во время движения.

Когда плохо дует печка, установленная на автомашине ВАЗ-2109 (как карбюратор, так и инжектор), необходимо разобраться, в чем проблема. О наиболее часто встречаемых причинах мы расскажем ниже.

Принцип работы

Отопитель состоит из:

По сути, он – теплообменник, соединенный с системой охлаждения силовой установки посредством краника отопителя. Если его открыть, то горячая ОЖ попадает в радиатор. Там она остывает, отдавая тепло металлическим пластинам и возвращается в контур.

Основной узел, обеспечивающий подачу тепла в салон, – вентилятор. Продуваемый через радиатор воздух там нагревается и подается в сопла, закрытием и открытием которых водитель и его пассажиры регулируют температуру и направление потоков.

Причины, неисправности и решения

Обогреватель, установленный на ВАЗ-2109, где имеется высокая панель, как показывает практика, работает неправильно чаще, чем на более старых моделях. В нем есть несколько существенных недостатков у центральной заслонки. Еще – здесь есть рукава подачи тепла в ноги пассажирам, сидящим на задних сиденьях, которые также нередко работают неправильно.

Печки машин, где есть низкая панель, подобных недостатков лишены, но это не значит, что они никогда не ломаются.

В первую очередь при плохой работе нагревателя следует заподозрить неисправность в контуре охлаждения. Причин есть несколько:

• утечка ОЖ;
• засорение радиаторных трубок;
• образование воздушных пробок или других неисправностей в системе.

Избавиться от пузырей несложно – достаточно открыть крышку радиатора включить мотор на малые обороты на несколько минут.

Довольно часто выходит из строя и краник отопителя. Если он протекает, то его заменяют.

Дешевая ОЖ разрушает резину патрубков – она растрескивается и образуется протечка.

Еще иногда ломается электронасос, заставляющий двигаться тосол по контуру охлаждения. Его также не ремонтируют, а просто заменяют.

Чтобы печка хорошо дула, необходим исправный моторчик вентилятора. О поломке его свидетельствуют сторонние шумы, возникающие во время его работы. Иногда он перегревается – в этом случае проверьте предохранители. На неисправность его еще указывает отсутствие подачи теплого воздуха на малых оборотах.

Не менее важная часть системы – радиатор. Он может забиваться, и тогда охлаждающая жидкость, в принципе, не способна нормально циркулировать. Эту деталь довольно просто снять и промыть.

Как уже ранее отмечалось, часто виной слабого обогрева выступает плохо прилегающая заслонка. Из-за нее часть холодного воздуха попадает с улицы в кабину. Обычно в этом случае тепло не подается к ногам. Беде нетрудно помочь:

• произведите регулировку ее положения натяжением приводного тросика;
• уплотните новым поролоном или вспененным полистиролом, а швы панели обработайте герметиком.

Читайте также…

Не открывается кран печки ваз 2109

Многим владельцам автомобилей ВАЗ хорошо знакома ситуация, когда зимой обогреватель неожиданно начинает работать неправильно или полностью выключается. В некоторых случаях печка летом без нареканий прогоняет горячий воздух, а на морозе еле теплый. Все это значительно снижает комфорт в салоне, что негативно сказывается на здоровье водителя и пассажиров.

Кроме того, возникает еще одно неудобство — лобовое стекло сильно запотевало, а это, в свою очередь, приводит к снижению уровня безопасности при движении.

Когда печка, установленная на автомобиле ВАЗ-2109 (и карбюраторная, и инжекторная) плохо дует, нужно разобраться, в чем проблема. О наиболее частых причинах мы поговорим ниже.

Принцип работы

В состав обогревателя входят:

По сути, это теплообменник, подключенный к системе охлаждения электростанции с помощью крана нагревателя. Если его открыть, горячая охлаждающая жидкость попадет в радиатор. Там он остывает, отдавая тепло металлическим пластинам, и возвращается в контур.

Основным устройством, обеспечивающим обогрев кабины, является вентилятор. Воздух, продуваемый через радиатор, нагревается и подается к форсункам, открывая и закрывая их, водитель и его пассажиры регулируют температуру и направление потоков.

Причины, неисправности и решения

Установленный на ВАЗ-2109 отопитель, где стоит высокая панель, как показывает практика, срабатывает не чаще, чем на более старых моделях. Имеет несколько существенных недостатков центральной заслонки.Еще — есть рукава для подачи тепла к ногам пассажиров, сидящих на задних сиденьях, которые тоже часто не работают должным образом.

Печки автомобилей, где есть невысокий щиток, лишены таких недостатков, но это не значит, что они никогда не ломаются.

В первую очередь, при плохой работе ТЭН следует заподозрить неисправность в контуре охлаждения. Причин несколько:

• течь охлаждающей жидкости;
• забитых трубок радиатора;
• Засорение воздуха или другие неисправности системы.

Избавиться от пузырей несложно — достаточно открыть крышку радиатора и на несколько минут включить двигатель на малые обороты.

Довольно часто выходит из строя и кран отопителя. Если он протекает, то его заменяют.

Дешевая охлаждающая жидкость разрушает резину форсунок — она ​​трескается и образуется течь.

Еще иногда ломается электронасос, заставляя тосол двигаться по контуру охлаждения. Его тоже не ремонтируют, а просто заменяют.

Для того, чтобы печка хорошо дуть, нужен хороший моторчик вентилятора. Посторонние шумы, возникающие при его эксплуатации, свидетельствуют о его поломке. Иногда перегревается — в этом случае проверьте предохранители. На его неисправность указывает также отсутствие подачи теплого воздуха на малых оборотах.

Не менее важной частью системы является радиатор. Может засориться, и тогда охлаждающая жидкость в принципе не может нормально циркулировать. Эту деталь довольно просто снять и сполоснуть.

Как уже отмечалось ранее, часто виной плохого нагрева является плохо подогнанная заслонка.Из-за него часть холодного воздуха попадает в кабину с улицы. Обычно в этом случае тепло к ногам не подводится. В беде легко помочь:

• отрегулируйте его положение, потянув за приводной трос;
• уплотнить новым поролоном или пенополистиролом и заделать швы панели.

Наступили холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 снова столкнулись с проблемой: из форсунок форсунок печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в камеру дует теплый, а часто и вообще холодный воздух. кабина, короче

Пришли холода, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: от форсунок форсунок печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) тепло, и часто вообще в салон дует холодный воздух, короче печка плохо греет.В такой ситуации в морозную погоду «никуда не денутся» даже матовые боковые стекла в салоне.

Самое простое решение этой проблемы заключается в следующем. Необходимо подтянуть трос управления заслонкой печки

Для этого можно сделать один-два оборота этого троса на рычаге управления заслонкой.

Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. Фото).

Расположение рычага заслонки печки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки проклеены поролоном, который этим рычагом управления заслонкой тяжело выдавливать до конца.

В результате остается зазор в несколько миллиметров.При этом заслонка, направляющая воздушный поток либо прямо с улицы, либо через радиатор отопителя, закрывается не полностью. Он закрывается «наверх», при этом воздух идет на передние сопла через радиатор отопителя, а на верхние и боковые сопла с улицы, через самые миллиметры.

Когда вентилятор печки работает, и даже машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже подобраться к этому рычагу заслонки со стороны водителя и попытаться дернуть этот рычаг рукой при включенном вентиляторе печки.

В этом случае левое ухо будет располагаться в районе сопла воздуховод, и вы можете услышать, как изменяются звук и температура воздуха, выходящего из сопла.

Также рассмотренные ниже причины могут быть причиной неэффективной работы системы отопления Самарской кабины.

Неполное открытие крана отопителя

Эта проблема встречается на большинстве переднеприводных автомобилей ВАЗ. В этом можно убедиться, сравнив температуру впускного и выпускного патрубков радиатора печки, если она разная, скорее всего, клапан открыт не до конца. Решение состоит в том, чтобы затянуть трос управления для этого клапана и отрегулировать рычаг управления клапаном в максимально открытое положение.

При этом не исключено, что теперь клапан полностью не закроется, но как говорится жар костей не ломается.

Но здесь кроется еще одна проблема. Известно, что этот клапан на Самаре является слабым местом, и после определенного количества операций открытия-закрытия клапан на оси, проходящей через соединительный рычаг и заслонку внутри клапана, теряет герметичность и начинает протекать. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и от греха не трогают его.

В этом случае попытка сдвинуть вентиль крана, скорее всего, приведет к протечке. Если это произошло, можно обернуть протекающее место полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксировать все «холодной сваркой», это можно сделать в полевых условиях при наличии необходимых материалов.

Место протечки крана печки Лада Самара

Кардинальное решение проблемы негерметичности клапана отопителя ВАЗ 2109 — полностью удалить его из системы, либо вставить водяной шаровой кран.Правда, в первом случае теряется возможность регулировать объем охлаждающей жидкости, попадающей в радиатор печки, а во втором случае эту регулировку можно произвести, только заглянув под капот. Но, избавившись от заведомо ненадежного узла, мы избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшейся регулировки температуры поступающего в салон воздуха воздуха хватает за глаза.

Кстати, в «десятках» производитель удалил этот злополучный клапан.

Утечка в воздуховоде

Воздух, нагнетаемый вентилятором печи, частично выходит в щели на воздушных каналах, при этом воздушный поток ослабевает и охлаждается.

Решением будет герметизация и определение размеров всех соединений на пути прохождения воздуха от печи до форсунок. Правда, эта операция очень трудоемкая, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет заметное увеличение воздушного потока от дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует холодный воздух из дефлекторов системы охлаждения с открытым краном при рабочей температуре охлаждающей жидкости.В этом случае необходимо поставить машину передними колесами на возвышенность, как можно выше, полностью открыть кран печки и подать газ.

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами системы отопления автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре охладитель уходит в салон немного теплый, а иногда и вообще холодный поток воздуха, другими словами печка не греет как следует. Таким образом, даже в холодную погоду прогреть машину изнутри будет сложно.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также во избежание этой проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печь дует холодно, самое простое, что вы можете сделать, — это потянуть за кабель, который управляет заслонкой обогревателя. Для этого пару раз оберните его вокруг рычага управления заслонкой. Он расположен на корпусе отопителя возле педали газа.

Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя проклеены поролоном, что для рычага управления довольно проблематично сжать до конца. Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая потоки воздуха с улицы прямо или через нее, не может закрыться до конца. Он закрывается в верхнем положении, при этом воздух поступает в передние форсунки через радиатор печки, а в верхние и боковые форсунки с улицы через оставшуюся щель.При работающем вентиляторе отопителя, если машина тоже едет, достаточно небольшого зазора, чтобы внутри было холодно.

Чтобы было понятнее, о чем идет речь, укоротите рычаг заслонки на стороне водителя вручную при работающем вентиляторе отопителя. Затем вы можете заметить, как изменится звук и со временем будет повышаться температура воздушного потока, выходящего из дефлектора.

К сожалению, это не единственная причина, по которой из обогревателя дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и способы их решения.

Кран не полностью открыт

Чтобы это проверить, по этой причине достаточно сравнить температуру на входе и выходе отопителя, если она разная, то есть велика вероятность того, что клапан закрыт не полностью.

Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапана и переведя рычаг управления в максимально открытое положение. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется полностью и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на определенное количество открытий и закрытий. Там, где ось рычага управления соединена, и заслонки внутри клапана, герметичность теряется, и со временем возникает утечка. Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дополнительной регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть кран печки каменки возникает течь, в этом случае утечку оборачивают полоской ткани, пропитанной герметиком, и все это фиксируют «холодной сваркой».

Доработка системы отопления

Если на холостом ходу плохо дует печка ВАЗ-2109 и прогревается исправная печка и нет подачи воздуха в систему, значит, поток охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установкой дополнительной помпы от ГАЗели (помпа). Обычно после этого преобразования остается много тепла.

Отопитель кабины вышел из строя

Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не реагирует ни на какое положение рычага управления, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик системы отопления, его следует заменить.Но если это не так, то для обнаружения проблемы автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять панель приборов.

Система обогрева автомобиля — одна из самых важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности зимой, поэтому постарайтесь вовремя провести его профилактику и ремонт, тогда он вас не подведет.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласования / Подарки в салоне

Mas Motors

Многие владельцы Самара, особенно зимой, рано или поздно сталкивались с тем, что от печки дует холодный воздух вместо горячего. Почему это происходит? Для начала необходимо убедиться, что вся система обогрева находится в хорошем состоянии:

Уровень антифриза в расширительном бачке находится между отметками min и max. И не падает.

1. Термостат рабочий.
2. Радиатор отопителя не забит
3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
4. В системе охлаждения нет воздушных пробок.
5. Заслонка отопителя поворачивается с тросом и исправна
6. Насос рабочий.

Исправность термостата проверяли следующим образом. На холодном двигателе охлаждающую жидкость нужно прогонять по небольшому кругу, т.е. в обход радиатора. Поэтому касаемся нижней патрубка радиатора, она должна быть холодной, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после чего он станет горячим.

Радиатор отопителя сложно проверить.В идеале его следует снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило от замены к замене проходит жидкость нормально.

От скопления воздуха избавляемся следующим образом. Снимите шланг с карбюратора и залейте антифриз в расширительный бачок и создавайте давление (можно использовать ртом), пока из шланга не потечет предварительный нагрев карбюратора.

Демпфер и трос проверены визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются планки.Далее пролезаем под руль со стороны водителя и с правой стороны стены тоннеля видим демпфер и трос. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Возьмите плоскогубцы с тросиком между рубашкой и защелкой клапана и поверните его по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

Пока у новой машины таких проблем быть не должно, хотя они есть. Но со временем детали вылезают из строя и приходят в несовпадение. Кроме того, уплотнитель из паралона каменки предотвращает плотное закрывание створок.

Если при наступлении холодов после небольших манипуляций с органами управления отопителем салона ВАЗ-2109 у вас не поступил теплый воздух из форсунок, то, скорее всего, причиной этого события мог быть кран печка и воздушная заслонка перед радиатором печки. Хотя, в принципе, есть пара причин, по которым поступающий в салон воздух не нагревается.

Сначала рассмотрим возможные причины выхода крана из строя. Его конструкция представляет собой тонкий корпус, внутри которого движется заслонка, приводимая в движение осью, к которой она приварена.Учитывая, что добавки, содержащиеся в антифризе, со временем осаждаются, это означает, что они могут откладываться в зазоре между клапаном и корпусом клапана. Это приведет к его заклиниванию, в результате чего открыть его уже не удастся. Ну а если радиатор печки останется холодным , то воздуху, попадающему в салон, прогреться негде.

Если водитель в этом случае будет старательно тянуть ручку управления краном, то он вообще может оторвать крепление заслонки клапана к оси.Тогда ось заслонки будет повернута, рычаг открытия крана будет стоять в открытом положении, и в кабине по-прежнему не будет теплого воздуха. Это можно определить по разнице температур между шлангом подачи охлаждающей жидкости к крану отопителя и жидкостью, стекающей из радиатора отопителя. Эти шланги легко найти под капотом автомобиля.

Заслонка управления воздушным потоком в крайних положениях должна: либо закрывать сердечник радиатора, тогда холодный воздух пойдет в кабину , либо перекрыть вход холодного воздуха в корпус отопителя, затем теплый воздух должен поступать в кабину.Эта заслонка управляется тросиком, как кран отопителя. Если учесть, что трос при работе немного растягивается, то при переводе ручек управления в открытое положение удлиненный трос не сможет полностью открыть и воздушную заслонку, и кран отопителя.

В этом случае между корпусом печки и воздушной заслонкой будет зазор, через который будет поступать холодный воздух , так как сопротивление движению воздуха в этом месте будет меньше, чем при его движении через сердцевину радиатора .Воздушный поток всегда движется по пути наименьшего сопротивления. Есть только один способ исправить эту неисправность; нужно отрегулировать длину кабеля.

Причина попадания холодного воздуха в кабину может возникнуть засорение сердечника радиатора отопителя, в результате чего воздушный поток, проходящий через сердечник, значительно ослабляется. Засорение сердечника часто происходит осенью, если ваша машина какое-то время стояла под деревом. Желтея, лист падает на решетку воздухозаборника с вентилятором отопителя.И если водитель не снимал ее оттуда, то при включении вентилятора часть этих листочков будет засосана в корпус печки. В зависимости от положения воздушной заслонки эти листочки либо упадут на сердцевину радиатора, забивая его, либо вылетят через форсунки в салон автомобиля. Это происходит из-за того, что на ВАЗ-2109 перед вентилятором не установлен воздушный фильтр салона.

Характеристики Замена печки на ВАЗ-2107

Отечественный автомобиль — явление достаточно распространенное.И если летом на это можно не обращать внимания, то проблемы с печкой в ​​зимний период доставляют немало хлопот.

Иногда причиной неисправности могут быть мелкие поломки, которые устраняются очень быстро. Однако часто случаются серьезные сбои в работе печки, исправить которые без ее демонтажа невозможно. Рассмотрим в этой статье, как поменять печку ВАЗ-2107 самостоятельно без помощи специалистов.

Характеристики Замена печки на ВАЗ-2107

Работа не отличается существенными трудностями в исполнении.Несмотря на это придется разбирать значительную часть торпеды автомобиля. Поэтому перед тем, как приступить к работе, необходимо выяснить, есть ли возможность замены или демонтажа ТЭНа.

Основные показатели снятия печки

Основной показатель разборки ТЭНа — утечка жидкости. Определить такую ​​поломку несложно — в случае протечки антифриза под ковриком переднего пассажирского сиденья появляется животик. Тогда срочно требуется замена радиатора, так как при испарении теплоносителя выделяются ядовитые газы, способные нанести значительный вред здоровью человека.Замена радиатора может производиться только после демонтажа отопителя автомобиля.

Следующим индикатором снятия ТЭНа является поступление холодного воздуха в салон машины. Если кран радиатора открыт, а печка не греет, то ее необходимо снять и искать причину поломки. Чаще всего в этом случае проблема в кране, забитых форсунках или радиаторе. Только после демонтажа печки можно определить и устранить неисправность.Бывают случаи, когда печь ремонту не подлежит, тогда новое изделие придется покупать.

Подготовительный этап

Подробно рассмотрим, как снять печку, чтобы не повредить пластиковые детали корпуса, элементы крепления и. Работа по демонтажу изделия требует от исполнителя внимательности и аккуратности.

Для начала запаситесь всем необходимым инструментом. Для снятия ТЭНа потребуются крестообразная отвертка, ключи на 7 и 10, упаковка для слива антифриза, ненужные куски ткани или тряпки.Дело в том, что при демонтаже печки придется откручивать патрубки радиатора, из которых потечет тосол. Чтобы ядовитая жидкость не попала на коврики, нужно хорошо хранить днище машины. А также для установки отремонтированной печки требуются резиновые прокладки и антифриз для доливки.

Когда у вас есть все необходимые детали на складе, можно приступать непосредственно к снятию отопителя ВАЗ-2107.

Снятие печки ВАЗ-2107

Для начала приступим к разборке корпуса печки в салоне.Изначально снимается панель магнитофона, которая крепится самовечением, проводится разборка сливного ящика, выкручивается вентилятор.

Теперь идем в моторный отсек. Сначала снимаются все хомуты, с помощью которых крепятся трубы и шланги крана отопителя. Шланги снимаются очень аккуратно, чтобы не повредить руками коллектор. Далее с помощью головки на семерку откручиваются крепления герметика печки к кузову автомобиля, и снимается уплотнительный элемент с форсунок.Дальнейшие работы по разборке печки ведутся в салоне машины. Чтобы добраться до радиатора, нужно снять крышку кожуха регулятора крана и накинуть петлю с рычага.

Еще радиатор ничего не держит, его надо снимать и разбирать. Изначально откручиваются два болта крепления ключом на 10, радиатор и кран снимаются. Между форсункой и радиатором есть резиновые уплотнители, которые при сборке отопителя подлежат обязательной замене.

В результате манипуляций осталась печка ВАЗ-2107 в разобранном виде. Дальнейшие действия зависят от цели демонтажа изделия.

Проведение диагностики отопителя

Перед тем, как приступить к сборке изделия, проводится визуальный осмотр. Чаще всего причиной неисправности печки являются отложения в кране отопителя, из-за которых охлаждающая жидкость в радиатор не поступает. Поломка устраняется заменой крана на новый.

Проблема с нагревом тоже может быть в забитом радиаторе и форсунках. В этом случае потребуется промывка радиатора. Для этого требуется специальная жидкость или раствор лимонной кислоты. На пять литров воды необходимо взять триста граммов кислоты и промыть средство компрессором. Если действия не дали желаемого результата, а именно хорошей пропускной способности трубок, то необходимо приобретать новый товар.

Иногда при снятии на нем ТЭНа или форсунок видны явные повреждения.В этом случае новый товар тоже придется покупать. Некоторые мастера устраняют поломки путем пайки поврежденных элементов, однако стойких результатов такой ремонт не даст.

Для качественного обогрева кабины. В продаже на ВАЗ-2107 есть два вида печей. С завода автомобиль комплектуется медным радиатором, который имеет высокую теплоотдачу, но отличается этим низким сроком службы. Алюминиевые обогреватели считаются более надежными, однако уровень теплоотдачи у них значительно ниже.Что это за предмет, решать только вам, так как в этом случае вам придется выбирать между комфортом и практичностью. После устранения неполадок в системе отопления или покупки нового радиатора можно переходить непосредственно к сборке печки.

Особенности установки печки на ВАЗ-2107

Сборка и установка ТЭНов на автомобиль производится в обратной последовательности. Первоначально необходимо собрать радиатор. Для этого к нему прикручиваются патрубки и кран ТЭНа.Важно установить новую уплотнительную резинку, чтобы избежать повторения нагрева системы.

Радиатор установлен на сиденье, трубки выведены через отверстия в моторном отсеке. Со стороны мотора устанавливается штатный уплотнитель и крепится болтами. На трубках надеваются насадки и фиксируются хомутами.

Из кабины фиксируется трос регулировки крана отопителя и настраивается так, что рычаг открывает и закрывает кран. Прежде чем приступить к полной сборке торпед, необходимо проверить соединительные элементы системы на предмет протекания жидкости.Для этого нужно открыть кран радиатора, и запустить мотор. Затем можно долить тосол в систему и собрать корпус печки, магнитолу, установить бардачок. Обязательно подключите проводку, чтобы нагреватель не пришлось разбирать.

Подведем итоги

С заменой печки на семерку самостоятельно справится начинающий водитель, главное желание работать на положительный результат. Не реже одного раза в год, перед наступлением холодов, проводите регулярную профилактическую диагностику системы обогрева автомобиля.Обеспечит комфорт в салоне автомобиля в любое время года.

Ваз 2109

в ногах дует холодным воздухом

С наступлением холодов печка становится лучшим другом водителя. Именно он обеспечивает комфортную температуру в салоне, при минусовой температуре особо без подогрева ездить нельзя. Однако когда приходит время проверить обогреватель, водители могут заметить, что на холостом ходу из сопел по бокам и под лобовым стеклом дует холодный воздух.Конечно, не самое приятное мероприятие для автомобилиста. Однако не спешите искать автосервис, где ремонтируют обогреватели, с большой вероятностью вы сможете устранить проблему самостоятельно. Сегодня мы поговорим о том, почему на ВАЗ-2109 из печки дует холодный воздух и что делать в этом случае.

Всего стоит выделить три основные причины неисправностей такого рода. Виновниками проблем могут быть:

1. Кран.
2. Затвор.
3. Радиатор отопления.

Разберем каждую проблему подробнее.

Проблемы с краном

Чтобы понять, почему кран может выйти из строя, сначала нужно понять его конструкцию. Этот элемент автомобиля включает всего три основных элемента:

• корпус;
• демпфер вращающийся на оси;
Ручка
• .

Современные антифризы содержат большое количество различных присадок, улучшающих их свойства.

Однако у некоторых добавок есть один существенный недостаток: они способны выпадать в осадок.Он кладется точно между клапаном и корпусом, что вскоре приведет к образованию клина. В этом случае причина очевидна: конечно, из плиты будет поступать холодный воздух, ведь возможности его нагреть просто не будет.

Если вы заметили, что кран не закрывается полностью, не нужно сильно тянуть за ручку. Это может привести к тому, что крепление клапана к оси просто сломается. В этом случае вентиль не закроется, но и оптимальной температуры воздуха вы также не получите.Неисправность определяется достаточно просто. К печке ведут два шланга: первый подает к ней антифриз, а другой выполняет обратную функцию. Температура жидкости должна быть разной. Если это примерно то же самое, значит, проблема именно в этом. Периодически кран нужно снимать и прочищать, тогда беды не будет.

Неисправность заслонки

Заслонка имеет два крайних положения: «сердцевина радиатора закрыта» и «вход холодного воздуха закрыт». Несложно догадаться, что в первом случае в кабину будет поступать холодный воздух, а во втором — нагреваться.Лоскут вращается с помощью специального тросика, но со временем он растягивается. Через некоторое время он настолько увеличится, что не сможет полноценно выполнять свою работу. В этом случае шлагбаум не закроется полностью. Если он останется в среднем положении, то откроются сразу оба отверстия, и в вашей машине будет холодно. Решение проблемы только одно — регулировка длины кабеля. И делать это нужно регулярно (через определенные промежутки времени).

Засорение радиатора

Одна из проблем ВАЗ-2109 — отсутствие салонного воздушного фильтра.Считается, что это просто вызывает засорение радиатора. Особенно часто такие проблемы возникают осенью, ведь даже обычная простыня может попасть в тело и там остаться, и вам будет холодно.

С наступлением холодов многие владельцы сталкиваются с проблемами системы отопления автомобиля. Из воздуховодов при нормальной температуре в салон прохладно чуть теплее, а иногда и вообще поток холодного воздуха, то есть печка как следует не греет.Таким образом, прогреть машину изнутри будет сложно даже на морозе.

Из статьи вы узнаете, что делать, если печка ВАЗ-2109. Этот материал вам пригодится, в том числе, если вышла из строя и не работает печка ВАЗ-2109, также во избежание этой проблемы в будущем.

Самое простое решение

Если печка дует холодно, проще всего затянуть трос, управляющий заслонкой отопителя. Для этого пару раз оберните его вокруг рычага управления заслонкой.Он расположен на корпусе отопителя возле педали газа.

Каждый стык воздуховода и край заслонки отопителя покрыты поролоном, который рычагу управления довольно сложно выжать до конца. Поэтому при сжатии остается небольшой зазор и заслонка, направляющая воздушный поток с улицы прямо или через нее, не может закрыться полностью. Он закрывается в верхнем положении, при этом воздух через радиатор печки поступает на передние форсунки, а через оставшуюся щель — на верх и сбоку с улицы.При работающем вентиляторе отопителя, если машина еще и едет, достаточно небольшого зазора, чтобы в салоне было холодно.

Чтобы было понятнее, о чем идет речь, укоротите рукой рычаг демпфера на стороне водителя при работающем вентиляторе отопителя. Затем вы можете заметить, как меняется звук, и со временем температура воздушного потока, выходящего из дефлектора, повышается.

К сожалению, это не единственная причина, по которой из обогревателя дует холодный воздух. Ниже приведены еще несколько причин и решений.

Кран не открывается до конца

Для проверки по этой причине достаточно сравнить температуру подводящего и напорного патрубков радиаторного отопителя, если она разная, то есть велика вероятность того, что вентиль не закрыт до конца.

Эту проблему можно решить, перетащив трос управления клапаном и переведя рычаг управления в максимально открытое положение. Но есть опасность, что после этих действий клапан не закроется до конца и в салоне будет очень жарко.

Кроме того, у клапана есть большой недостаток — он «рассчитан» на ряд открытий и закрытий. Там, где ось рычага управления соединена, а заслонка внутри клапана теряет герметичность и со временем образуется течь. Решением может быть установка рычага в положение «тепло-холод» без дополнительной регулировки.

Обычно при попытке сдвинуть вентиль печки каменки происходит протечка, в этом случае обмотайте место протечки полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксируйте все «холодной сваркой».

Доработка системы отопления

Если на холостом ходу печка ВАЗ-2109 плохо дует и прогревает исправную печку и нет проветривания системы, то это означает, что поток охлаждающей жидкости в системе недостаточно сильный. Решить эту проблему можно установкой дополнительной помпы от Газель (помпа). Обычно тепло после этого преобразования появляется в большом количестве.

Отопитель кабины вышел из строя

Если перестала работать печка ВАЗ-2109, она не реагирует ни на какое положение регулирующего рычага, то очень вероятно, что вышел из строя моторчик системы отопления, его следует заменить.Но если дело не в нем, то, чтобы найти проблему, автовладельцу потребуется «прозвонить» все контакты электрической части системы отопления, для этого потребуется снять панель приборов.

Система обогрева автомобиля — одна из важных и серьезных систем в автомобиле. Особенно неприятны его неисправности зимой, поэтому постарайтесь вовремя провести его обслуживание и ремонт, тогда он вас не подведет.

Лучшие цены и условия на покупку новых автомобилей

Кредит 4.5% / Рассрочка / Trade-in / 95% согласований / Подарки в салоне

Mas Motors

Многие владельцы «Самара», особенно в зимний период, рано или поздно сталкивались с тем, что из печи дует холодный воздух вместо горячего. Почему это происходит? Для начала необходимо убедиться, что вся система обогрева находится в хорошем состоянии:

Уровень антифриза в баке находится между отметками min и max. И не падает.

1. Хороший термостат.
2. Радиатор отопителя не забит
3. Двигатель прогревается до рабочей температуры.
4. В системе охлаждения нет воздушных пробок.
5. Заслонка нагревателя вращается и работает нормально.
6. Насос исправный.

Исправность термостата проверяли следующим образом. На холодном двигателе охлаждающая жидкость должна работать по небольшому кругу, то есть в обход радиатора. Поэтому прикасаемся к нижнему шлангу радиатора, он должен быть холодным, пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, после того как он станет горячим.

Радиатор отопителя сложно проверить.В идеале его следует снять и постирать. Но этим мало кто занимается, как правило, от замены до замены, нормально пропускает жидкость.

От пробок избавляемся следующим образом. Снимите шланг с карбюратора и залейте антифриз в расширительный бачок и создавайте давление (можно рот), пока карбюратор не прогреется от шланга.

Затвор и трос проверены визуально.

Для модернизации отопителя ВАЗ 2108-09-099 нам потребуются плоскогубцы.Далее с фонарем пролезаем под руль со стороны водителя и справа на стене тоннеля видим заслонку и трос. Все, что нам нужно сделать, это согнуть его. Захватите трос плоскогубцами между кожухом и фиксатором клапана и поверните его по часовой стрелке на 50-60 градусов. Должно получиться так:

Пока машина новая, таких проблем быть не должно, хотя есть. Но со временем детали ляпнули и пришли в несовпадение. Плюс прокладка обогревателя из паралона предотвращает плотное закрывание створок.

Довольно часто, особенно с наступлением холодного периода времени, владельцам ВАЗ приходится сталкиваться с проблемами обогрева салона. Найти причину неисправности и выяснить, почему дует печка ВАЗ-2109 холодным воздухом, довольно просто сделать самостоятельно, если разобраться в принципе работы отопителя и выяснить причину, вызвавшую данную неисправность.

Принцип работы автомобильного обогревателя

Если обогреватель автомобиля «отказывается» дуть тёплым воздухом, то, конечно, в салоне будет неуютно и неприятно, особенно в ненастную прохладную погоду.Разобравшись в принципе работы подогревателя форсунки или карбюратора ВАЗ-2109, наладить работу этого устройства довольно легко.

Нагреватель автомобильного отопителя можно считать самым распространенным устройством для отопления, которое называется теплообменником. Система подогрева через специальный кран подключается к системе, отвечающей за охлаждение двигателя. При включении печки автоматически открывается специальный кран, позволяющий стечь охлаждающей жидкости в радиатор, расположенный в системе отопления.Жидкость, попадая в патрубки радиатора, остывает, это приводит к тому, что внутри салона начинает течь тепло. В автомобильной духовке предусмотрен вентилятор, который может работать в трех режимах. Выбирая тот или иной режим, водитель может самостоятельно управлять потоком теплого воздуха.

Панель приборов оснащена специальной ручкой для управления отопителем, с ее помощью водитель может выбрать, какая температура ему больше всего нужна: самая высокая или, например, средняя.

Итог печка начинает дуть холодным воздухом в салоне

Чаще всего виновником того, что в салон не поступает теплый воздух от отопителя, является неисправность крана или натянутый кабель системы отопления.Стоит отметить, что эти неисправности могут проявляться на ВАЗ-2109, у которых есть низкий щиток, а также в машинах с высоким щитом. Чтобы выяснить причину неисправности, в первую очередь необходимо проверить работу крана:

• клапан крана проверен на различные загрязнения;
• при обнаружении загрязнений, которые могут попасть внутрь при заливке некачественного антифриза, необходимо произвести очистку клапана;
• конструкция собрана и установлена ​​на прежнее место.

Подробнее о чистке крана автомобильной печки поможет обучающее видео, которое можно просмотреть в удобное время на Интернет-ресурсе.

Не работает отопитель на холостом ходу

Если печка на холостом ходу дует холодным воздухом, и как только водитель начинает их добавлять, тепло быстро разливается по салону, то следует проверить насос, который находится внутри вентилятора. Иногда при длительном использовании авто ломается лезвие.Для устранения проблемы нужно проверить целостность вентилятора, при необходимости заменить.

Замена кабеля

Довольно часто автовладельцам удается вывести печку из строя заменой троса, отвечающего за управление заслонкой отопителя. После замены или подтягивания натянутого троса печка в ВАЗ-2109 начинает нормально работать, а теплый воздух начинает дуть как в салон, так и на окна машины, что особенно актуально в ненастную погоду.Рекомендуется заменять или подтягивать трос в следующей последовательности:

• Если визуальный осмотр показывает, что дальнейшая эксплуатация кабеля невозможна из-за очевидного повреждения, его необходимо как можно скорее заменить;
• если этот элемент просто растянуть, то его можно затянуть обычной отверткой, сделав для этого пару оборотов по часовой стрелке;
Кабель
• найти довольно просто, он находится на корпусе отопителя, рядом с педалью газа.

Было холодно, и большинство владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулись с проблемой: от патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) в салоне еле тепло, а часто и холодно. воздух в целом короче

Было холодно, и большая часть владельцев ВАЗ 2109 в очередной раз столкнулась с проблемой: от патрубков патрубков печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости (около 90 градусов) В салоне еле теплый и часто холодный воздух, короче печку не греет.При таком положении вещей даже матовые боковые стекла в салоне «не уезжают» в сильный мороз.

Самое простое решение этой проблемы заключается в следующем. Необходимо подтянуть трос управления предохранителем

. Для этого можно сделать один-два оборота этого троса на рычаге управления заслонкой.

Этот рычаг находится на корпусе печки ВАЗ 2109, рядом с педалью газа (см. Фото).

Расположение рычага заслонки ВАЗ 2109

Все стыки воздуховодов и края заслонки печки покрыты поролоном, который тяжело сдавить концом регулирующего клапана.

В результате остается зазор в несколько миллиметров.При этом заслонка, направляя воздушный поток либо с улицы напрямую, либо через радиатор отопителя, не закрывается полностью. Он закрывается «наверх», при этом воздух проходит через радиатор отопителя к передним форсункам и с улицы наверх и в стороны через миллиметры.

Когда вентилятор печки работает, и даже машина движется, этих миллиметров вполне достаточно.

Можно даже добраться до этого рычага заслонки со стороны водителя и попытаться затянуть этот рычаг рукой, когда вентилятор духовки включен.

При этом левое ухо будет располагаться в районе сопла воздухозаборника, и вы можете услышать как изменяются звук и температура воздуха, выходящего из сопла.

Также рассмотренные ниже причины могут быть причиной неэффективной работы системы отопления Самарского салона.

Неполное открытие крана отопителя

Эта проблема встречается на большинстве переднеприводных автомобилей ВАЗ. Проверить это можно, сравнив температуру подводящего и выпускного патрубков радиаторной печки, если она разная, скорее всего, клапан открыт не до конца. Решение состоит в том, чтобы растянуть трос управления клапаном и точно настроить рычаг управления клапаном в максимально открытое положение.

Возможно, сейчас клапан не закроется полностью, но как говорится жар костей не болит.

Но здесь кроется еще одна проблема. Известно, что этот клапан на Самаре является слабым местом, и после определенного количества операций «открыть-закрыть» клапан в точке прохождения оси, соединяющей рычаг управления, и сам клапан внутри клапана теряет герметичность и начинает течь. Некоторые владельцы просто устанавливают рычаг «тепло-холод» в определенное положение и не трогают его из опасностей.

В этом случае попытка сдвинуть заслонку заслонки печки может привести к ее протечке. В этом случае можно обернуть место утечки полоской ткани, пропитанной герметиком, и зафиксировать все «холодной сваркой»; это можно сделать в полевых условиях, если у вас есть необходимые материалы.

Место течи крана печки Лада Самара

Кардинальным решением проблемы с негерметичностью клапана отопителя ВАЗ 2109 будет его полное удаление из системы, либо кран шарового крана.Однако в первом случае теряется возможность регулировки объема охлаждающей жидкости, поступающей в радиатор печки, а во втором случае эту регулировку можно произвести, только заглянув под капот. Но, избавившись от заведомо ненадежного узла, мы избавляемся от возможных проблем в будущем, а оставшегося контроля температуры воздуха, поступающего в кабину, хватает за глаза.

Кстати, в «десятках» производитель снял этот злополучный клапан.

Утечка в воздуховоде

Воздух, нагнетаемый вентилятором духовки, частично попадает в прорези в воздушных каналах, в то время как воздушный поток уменьшается и охлаждается

Решением будет уплотнение и определение размеров всех соединений на пути воздуха от плиты до выходные сопла.Правда, эта операция очень трудоемкая, так как придется разбирать всю переднюю панель, но результатом будет заметное увеличение потока воздуха от дефлекторов системы отопления.

Воздушные пробки в радиаторе отопителя

Об этой проблеме свидетельствует поступление холодного воздуха из дефлекторов системы охлаждения при открытой заслонке печки при рабочей температуре охлаждающей жидкости. В этом случае нужно установить машину передними колесами на возвышенность, как можно выше, полностью открыть кран печки и отремонтировать.

Где предохранитель панели приборов. Предохранитель задней противотуманной фары

Любой отечественный ВАЗ-2109 имеет, как правило, и старые, и новые модели оснащены такой системой. Благодаря такой системе вся электропроводка … Функционирование блока питания позволяет предотвратить поломку электрооборудования, которое предусмотрено в автомобиле.

Внешний вид устройства

Схема

Итак, чтобы понять, где находится ВАЗ-2109, следует изначально помнить, что данная модель отечественного автопрома имеет несколько существенных отличий.В частности, автомобили, выпущенные до 1998 года, имеют блокировку, не характерную для автомобилей более поздних лет.

В старых моделях блок питания имеет маркировку 17.3722, его основные компоненты — корпус и инженерная плата. К последнему указанному элементу присоединяются все имеющиеся проводные контакты, а также предохранители и реле.

Что касается более современных станков, выпущенных после 1998 года, то блок имеет код 2114-3722010-60. Разница между двумя типами систем заключается в том, что последние имеют плавкие части.

Если автомобилист решит произвести какие-либо манипуляции с системой предохранителей, он должен понимать, что впрыск топлива (карбюраторный или инжекторный) значения в этом вопросе не имеет. Важно то, что расположение монтажного блока везде одинаковое. Вы можете найти систему в моторном отсеке недалеко от места водителя, рядом с лобовым стеклом.

Если говорить о существенных различиях между двумя версиями блока питания, стоит отметить тот факт, что детали блока размечены по-разному, элементы системы различаются номиналами.Кроме того, новый блок питания лишен реле вентилятора двигателя и реле времени, регулирующего работу омывателя. заднего стекла.

Предохранители печные установлены в старом автомобиле

Если автомобилист желает узнать, какой предохранитель отвечает за печку ВАЗ-2109 в автомобиле старого образца, он должен среди всего перечня комплектующих проводов и элементов найти цифру F7, сила тока на такой детали всего 30 А. Этот предохранитель содержит цепь, состоящую из электродвигателя, электродвигателя омывателя лобового стекла, а также реле включения вентилятора радиатора.

Предохранители блока отопления установлены в старом автомобиле

Как было сказано чуть ранее, схема монтажного блока, который установлен в автомобилях новой модели, отличается от своего прототипа. Как показывает практика, описанная схема расположения деталей работает на всех типах двигателей.

Чтобы понять, как работает ВАЗ-2109, следует обратить внимание на несколько важных элементов. Например, предохранитель №4 на ток 16 А отвечает за катушку реле вентилятора радиатора, а также за исправность электрической цепи электродвигателя отопителя.Седьмой элемент блока питания с током 8 А способен предотвратить выход из строя лампы, через которую подсвечиваются ручки печки и прикуривателя, восьмой, с током 16 А, отвечает за электродвигатель вентилятора радиатора.

общая информация

Если автомобилист заметил, что автомобиль ВАЗ-2109 перестал исправно работать, например, вентилятор отопителя, скорее всего, придется грешить на. На самом деле замена такого элемента — несложный процесс, гораздо важнее выяснить причину его неработоспособности.Неисправность может стать причиной короткого замыкания, ввиду чего автовладельцу придется перебирать цепь, идущую непосредственно на некомпетентный элемент. Для проверки исправности предохранителя F7 необходимо убедиться в исправности электродвигателя омывателя фар, подсветки отделения для печати и прикуривателя.

Заключение

Если автолюбителю нужен предохранитель для печки ВАЗ-2109, он может самостоятельно по приведенной инструкции найти необходимый элемент системы, проверить его работоспособность и при необходимости заменить.

Добрый день. Сегодня в нашем автосервисе есть ВАЗ 2108, 2109, 21099. Приехал к нам с желанием разобраться с электрикой. В машине произошел скачок электричества, после чего перестали работать дворники, поворотники и задние противотуманные фары. Скорее всего, во всем виноваты предохранители. В этой статье мы расскажем, где находятся предохранители на ВАЗ 2108, 2109, 21099 и как они меняются. подробная схема предохранителей в монтажном блоке.

Артикул:

Монтажный блок предохранителей — 2114-3722010

Инструменты:

Для замены предохранителей на ВАЗ 2108, 2109, 21099 инструмент не нужен

Схема и расположение предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099 :

Открываем капот.Под лобовым стеклом вы увидите монтажный блок.

Внутри можно найти специальный пинцет для замены предохранителей.

Следующим шагом будет подобрать предохранитель и заменить его.

Блок предохранителей со снятой крышкой.

Под панелью приборов с левой стороны от водителя находится задний предохранитель. противотуманные огни.

За что отвечают предохранители в монтажном блоке ВАЗ 2108, 2109, 21099?

Расшифровка номиналов предохранителей ВАЗ 2108, 2109, 21099:

Предохранитель No.		За что отвечает:
		Фара противотуманная правая
		Противотуманная фара левая
		омыватель фар
		Вентилятор отопителя Насос омывателя Щетка заднего стекла Омыватель заднего стекла Вентилятор радиатора Обогрев заднего стекла Лампа в бардачке
		Указатели поворота Задние фонари Щетки лобового стекла Генератор Уровень тормозной жидкости
		Давление масла Ручной тормоз Охлаждающая жидкость Уровень топлива в баке Лампа «чек» Проем двери
		Внутреннее освещение Задние фонари
		Стеклоподъемники
		Номерной знак Фонарь моторного отсека Освещение приборов Размеры (редактировать) Освещение приборной панели Прикуриватель
		Звуковой сигнал
		Фонарь задний правый размер
		Скорая помощь
		Нагревательный элемент обогрева заднего стекла Реле обогрева заднего стекла (контакты) Патрон переносной лампы Прикуриватель
		Фара правая
		Фара левая
		Фара левая ближний свет
		Ближний свет, правая фара
		Запасной
		Запасной
		омыватель фар
		Вентилятор отопителя Насос омывателя Щетка заднего стекла Омыватель заднего стекла Вентилятор радиатора Обогрев заднего стекла Лампа в бардачке
		Давление масла Дроссель карбюратора Ручной тормоз Охлаждающая жидкость Уровень топлива в баке Лампа «чек» Открытие двери
		Задние тормоза Освещение салона
		Номерной знак Фонарь моторного отсека Освещение приборов Размеры (редактировать) Освещение приборной панели Прикуриватель
		Вентилятор радиатора
		Откидной борт левый
		дверь задка правая
		Аварийный сигнал
		Прикуриватель Обогрев заднего стекла
		Дальний свет, правая фара
		Дальний свет левой фары
		Фара левая ближний свет
		Ближний свет, правая фара

Электродвигатели мотор-редукторов (дворники, заднее стекло (ВАЗ-2108, -2109), фары — при наличии) защищены автоматическими многоразовыми биметаллическими предохранителями.Цепь питания системы впрыска (двигатель-2111) защищена плавкой вставкой из провода с жилой уменьшенного сечения (1 мм2). Цепи заряда незащищенной АКБ, зажигания (карбюраторные двигатели), запуска двигателя, цепи «генератор — замок зажигания — монтажный блок». Мощные потребители (стартер, фары, мотор вентилятора охлаждения, топливный электронасос и др.) Подключаются через реле.

С 1998 года вместо блока 17.3722 на некоторых автомобилях устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями.Новые агрегаты отличаются от старых номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя. (На этих автомобилях установлен сенсорный выключатель нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала). Чтобы отличить блок 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (резисторы и диод включены в цепь питания обмотки возбуждения генератора) от внешне аналогичного блока для ВАЗ-2115, он имеет белую метку возле разъема XII.

Блок предохранителей 2114-3722010-10, 2114-3722010-18, 2114-3722010-60

№	А	Назначение
1	10	Клапан омывателя фар
2	10
3	10	Плафон внутреннего освещения
4	20	Обогрев заднего стекла Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла Прикуриватель
5	20
6	30	Электростеклоподъемники передней двери Реле стеклоподъемника
7	30	Очистители фар (в работе) Реле очистителя фар (катушка) Электродвигатель вентилятора отопителя Электродвигатель омывателя ветрового стекла Электродвигатель очистителя заднего стекла Реле времени омывателя заднего стекла Клапаны включения омывателя лобового и задних окон Реле (обмотка ) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла
8	7.5	Фара противотуманная левая
9	7,5	Фара противотуманная правая
10	7,5	Лампа подкапотного пространства Лампа подсветки приборов Контрольная лампа наружного освещения Лампа прикуривателя Левая фара (габаритный свет)
11	7,5	Фара правая (габаритный свет)
12	7.5	Фара правая (ближний свет)
13	7,5	Фара левая (ближний свет)
14	7,5	Фара левая (дальний свет)
15	7,5	Фара правая (дальний свет)
16	15	Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме индикации поворота) Контрольная лампа указателей поворота Обмотка возбуждения генератора (при запуске двигателя) Контрольная лампа уровня тормозной жидкости Контрольная лампа давления масла Управление лампа воздушной заслонки карбюратора Контрольная лампа стояночного тормоза Лампа светового табло «СТОП» Указатель температуры охлаждающей жидкости Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва Вольтметр
17	–	Запасной
18	–	Запасной
19	–	Запасной
20	–	Запасной
Реле
K1	Реле включения дворников
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
K3	Реле стеклоочистителя
К4	Реле контроля исправности ламп
K5	Реле стеклоподъемника
K6	Реле включения звуковых сигналов
K7	Реле обогрева заднего стекла
K8	Реле включения дальнего света фар
K9	Реле ближнего света фар

Блок предохранителей 17.3722

До 1986 года лампы противотуманных фар в задних фонарях и контрольная лампа противотуманных фар были защищены предохранителем № 15 монтажного блока. С 1986 года их защищает отдельный предохранитель, расположенный в жгуте проводов возле переключателя противотуманных фар. Этот предохранитель рассчитан на 8 А и размещен в отдельном пластиковом корпусе.

№	А	Назначение
1	8	Фара противотуманная правая
2	8	Фара противотуманная левая
3	8	Очистители фар (в момент включения) Реле включения очистителей фар (контакты) Клапан омывателя фар
4	16	Электродвигатель очистителя фар Реле (катушка) очистителя фар Электродвигатель обогревателя Электродвигатель омывателя лобового стекла Электродвигатель очистителя заднего стекла Реле времени омывания заднего стекла Клапан омывателя лобового и задних окон Катушка реле включения электровентилятора система охлаждения Катушка реле включения обогрева заднего стекла Контрольная лампа обогрева заднего стекла Лампа бардачка
5	8	Указатели поворота в режиме указателя поворота и соответствующая контрольная лампа Задние фонари (лампочки заднего хода) Контрольная лампа запаса топлива, давления масла, стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, воздушной заслонки карбюратора Вольтметр и индикатор заряда аккумулятора Мотор-редуктор и реле для переключения на стеклоочистителе Обмотка возбуждения генератора (при пуске) Лампа светового табло «СТОП» Указатели температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива
6	8	Задние фонари (стоп-сигналы) Освещение салона кузова Электростеклоподъемники и реле стеклоподъемников
7	8	Освещение номерного знака Подсветка моторного отсека Контрольная лампа включения бокового освещения Лампа подсветки приборов и прикуривателя Индикация освещения рычагов подогревателя
8	16	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя и реле его включения (контакты) Звуковой сигнал и реле включения
9	8	Левая фара (габаритный свет) Левая габаритная фара (габаритный свет)
10	8	Правая фара (габаритный свет) Правый габаритный фонарь (габаритный свет)
11	8	Указатели поворота и сигнальное реле-прерыватель (в режиме сигнализации) Контрольная лампа сигнализации
12	16	Элемент обогрева и реле обогрева заднего стекла Прикуриватель Розетка для переносной лампы
13	8	Фара правая (дальний свет)
14	8	Левая фара (дальний свет) Контрольная лампа включения дальнего света фар
15	8	Фара левая (ближний свет)
16	8	Фара правая (ближний свет)
Реле
K1	Реле времени омывателя заднего стекла (451.3747 / 2108-3747110, 2108-3747110-06)
К2	Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (493.3747 / 2108-3747010-02)
K3	Реле-прерыватель стеклоочистителя (522.3747 / 2108-3747710)
К4	Контактные перемычки вместо реле контроля исправности ламп Реле контроля исправности ламп (4402.3747 / 21083-3747410, 21083-3747410-06)
K5	Реле дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
K6	Реле очистителя фар (112.3747 / 2105-3747210, 2105-3747210-02)
K7	Реле стеклоподъемника (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
K8	Реле включения звуковых сигналов (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
K9	Реле включения вентилятора охлаждения (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
K10	Реле обогрева заднего стекла (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)
K11	Реле ближнего света фар (13.3747 / 2105-3747210-10, 2105-3747210-12)

Где находится предохранитель печки ВАЗ-2115

Трудно не увидеть, когда в ВАЗ-2115 не работает печка, особенно если зимой выходит из строя отопитель.Какие неисправности можно себе представить, если поток холодного воздуха или подачи нагретого воздуха нет вообще?

Есть несколько обстоятельств, при которых работа может быть приостановлена. Печь ВАЗ-2115 в том числе неисправен предохранитель вентилятора. Чтобы починить предохранитель, нужно точно знать, где он находится. Об этом будет сказано ниже.

Причины неисправности вентилятора печки ВАЗ-2115

Печка ВАЗ-2115 — сложный механизм, выход из строя хотя бы одной детали может привести к полному отсутствию обогрева салона автомобиля.Чтобы найти правильную работу вентилятора, запустите ВАЗ-2115 и переключите положение скорости на формат от 1 до 3 включительно.

Обратите внимание на появление шума. При адекватной работе вентилятора должен быть шум. Но если вентилятор не работает на 1, 2, а отключился на 3, то дело в резисторе или переключателе, отвечающем за контроль и настройку режима интенсивности нагрева плиты.

Состояние вентилятора печки ВАЗ-2115 оставляет желать лучшего по следующим причинам:

1. Плохой контакт в монтажном блоке.Такой контакт необходимо тщательно очистить от следов окисления или полностью заменить на новейшую проводку. Для выявления этой причины поломки ТЭН достаточно своими руками сдвинуть блок жгутиков, подходящий к монтажному блоку.
2. Реле зажигания может выйти из строя.
3. Обогреватель работает исключительно в 3-х переключательном режиме. На первый взгляд может показаться, что виноват выключатель, но на самом деле дополнительный резистор плохо работает. Для фиксации предохранителя печки ВАЗ- 2115 , вы должны знать, где это.Для этого загляните под дворники слева и вы увидите темный ящик. Крышка открывается, если сдвинуть 2 защелки. Снимите крышку, и предохранители станут доступны.
4. Перегорел предохранитель. При замене предохранителя не забывайте, что вам еще предстоит выяснить, по какой причине деталь перегорела. Для этого с целью поиска источника короткого замыкания драйверы ВАЗ-2115 перебирают всю цепь.

Не работает

печка , омыватель и обогрев заднее стекло ВАЗ 2113, 2114, 2115

Этот предохранитель , также регулирует работу прикуривателя, электронного мотора, отвечающего за омывание фар, подсветку бардачка, обогрев заднего стекла, стекла ВАЗ-2115.Именно поэтому сгорание предохранителя отопителя нельзя путать с другими дефектами вентилятора.

1. Переключатель положения печки тоже может сломаться. Переключатель находится прямо под панелями приборов на центральной консоли.
2. Неисправен мотор вентилятора печки автомобиля. Если есть напряжение, но вентилятор остается в том же стационарном положении, значит, пора его менять, иначе щетки мотора застряли.

Как проверить, работает ли переключатель

Для диагностики возьмем обычный габаритный фонарь на 12 В, куда припаяны 2 провода.Затем снимаем панель приборов. Сделать это можно, следуя пошаговой инструкции:

1. Вооружившись крестовой отверткой, откручиваем 3 самореза, которые надежно фиксируют экран левой центральной консоли.
2. Снимаем облицовку, а затем выступ, расположенный в нижней части, вытаскиваем из кронштейна кузова.
3. Продолжаем работу отверткой Phillips — откручиваем 5 саморезов, закрепленных в правой крышке консоли, и снимаем экран.
4. Отсоединить клемму к минусовому проводу АКБ ВАЗ-2115. Если есть радиоприемник, снимите его и отсоедините колодку жгута с помощью провода, либо снимите пустой контейнер с панели.
5. Далее ваша задача — отсоединить розетку от прикуривателя. Патрон лампы пепельницы снят.
6. С помощью узкой отвертки снимите ручку с рычагов.
7. Потяните в свою сторону ручку, приводящую в действие переключатель вентилятора печки ВАЗ-2115, и слегка подденьте ее отверткой.
8. Крестообразная отвертка снова понадобится для откручивания 2-х саморезов, расположенных над приборами, а также 2-х саморезов под ними.
9. Подденьте заглушку и открутите саморез под заглушкой.
10. Избавьтесь от пары саморезов, крепящих колодку.
11. Снимите обшивку панели приборов и открутите оставшиеся крепления.

Когда дойдете до выключателя, проверьте его исправность так:

1. Включить зажигание ВАЗ-2115.
2. Совместите отрицательный провод лампочки с «массой».
3. Подключите другую лампочку к выходам 1, 2, 3, которые проходят через дополнительный резистор.
4. Если лампочка горит, значит выключатель исправен.
5. Если свет по-прежнему не горит, включить источник света на плюсовой провод на позиционном переключателе печи. Если лампа до сих пор не загорается, значит, имеется обрыв цепи, возможно, просто перегорел предохранитель.

На нашем сайте действует специальное предложение.Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Блок предохранителей ВАЗ-2110 является важным элементом защитной системы автомобиля. Защитный узел помогает предотвратить серьезную поломку основного устройства, вместо этого обнажая промежуточное заменяющее устройство. Если в автомобиле перегружена электронная система или ее элементы, то сработают предохранители. Где они и как их заменить?

Монтажный блок ВАЗ-2110 и других аналогичных моделей состоит из нескольких десятков предохранителей.Принимая на себя избыточное напряжение от сети, предохранители плавятся, тем самым разрывая связь с более важными устройствами и защищая их от повреждений. Таким образом, достаточно надежная защита важнейших устройств в автомобиле. Это также сохраняет большую часть проводки. После того, как предохранитель расплавился, его необходимо заменить, но перед этим стоит устранить проблему, вызвавшую короткое замыкание.

Практически все электрооборудование машины имеет защитный элемент. В машине без предохранителей работают всего несколько агрегатов:

1. Аккумуляторная система питания.
2. Цепь зажигания двигателя.
3. Пуск двигателя-генератора в сборе.

Вместо предохранителей там установлены реле. Все остальные электронные устройства имеют защитные элементы, которые входят в блок предохранителей ВАЗ-2110.

Помимо предохранителей, включаются реле электронных устройств системы защиты, размыкающие цепь. При чрезмерном повышении температуры пластина реле нагревается и изгибается, механически размыкая цепь без самоповреждения.

Блочная конструкция

Теперь стоит более подробно обсудить расположение и начинку монтажного блока ВАЗ-2110. Большинство предохранительных устройств расположено в небольшом отсеке слева от рулевой колонки. Блок встроен в приборную панель, и добраться до нее можно, открутив два фиксатора на боковой панели.

Все предохранители пронумерованы от F1 до F20 и имеют отдельную функцию. Защита с пометкой F1, например, отвечает за регистрационный номер ламп освещения, лампы и электронику в багажном отделении, а также устройства, относящиеся к левому габаритному огню; и F6 для электроники с подключением прикуривателя.

Более детальное изображение будет представлено в таблице.

Таблица 1

Номер предохранителя с маркировкой F	Цепь защиты
1	Лампочки, которые освещают комнаты, освещение багажника ВАЗ. Электронные устройства подключены к левым габаритам.
2	Фара ближнего света левая
3	Фара дальнего света левая
4	Фара противотуманная передняя правая
5	Защита электронных окон
6	Защита переносной лампы или прикуривателя, печка ВАЗ
7	Звуковой сигнал, вентилятор радиатора охлаждения
8	Стекло заднего вида с подогревом
9	Омыватель, дворники
10	Запасной
11	Габаритные размеры правой части автомобиля
12	Ближний свет правый
13	Дальний свет правый
14	Фара противотуманная передняя
15	Подогрев сидений
16	ВАЗ-2110 сигнальная защита поворота, сигнализация поворота
17	Освещение салона
18	Освещение бардачка
19	Сигналы заднего хода, индикация приборов, дверной блок.
20	Фонарь задний противотуманный

Для замены стоит использовать устройства с такой же силой тока, что и заводские. Элементов с определенной силой тока в каждом предохранителе:

• 5 А — F1, F11;
• 7,5 А — F2, F12, F17, F20;
• 10 А — F3, F4, F13, F14, F16, F19;
• 20 А-F7, F8, F9, F10, F15;
• 25 А — F18;
• 30 А — F5.

Реле сигнала К4 и К5 ближнего света ВАЗ находится там же, где и большинство других реле: в блоке предохранителей.

Дополнительный блок

Если вы не знаете, где находится предохранитель топливного насоса и генератора ВАЗ-2110, вам нужно будет найти вторую панель справа от рулевой колонки. Начинка второго блока предохранителей ВАЗ-2110 отличается от первого. Вот второй комплект защитных устройств, в который входят:

1. Предохранитель форсунки.
2. Элемент управления зажиганием, реле генератора.
3. Предохранитель печного вентилятора печки ВАЗ.
4. Клапан предохранителей.

Практически все электрооборудование со стороны двигателя защищено именно этим блоком. Также есть реле генератора и реле бензонасоса ВАЗ-2110.

Каждый из элементов можно разобрать своими руками и заменить на новый. В этом поможет схема (блок) подключения колодок. Большинство устройств подключаются параллельно, то есть правое и левое устройство подключаются в одной колонке колодки.

Пример: предохранители для фар ближнего света F2 и F12 расположены друг под другом, они отвечают за фары справа и слева.Это касается всех парных узлов: габаритов, фар дальнего света.

Замена приборов

Как упоминалось ранее, замена предохранителей выполняется только после определения причины основной проблемы.

Расположение всех защитных элементов уже известно, остается только найти причину поломки.

1. Чаще всего дополнительная электроника, такая как магнитолы, компьютеры и другие гаджеты, создает большую нагрузку на систему.Удаление снимает основную нагрузку.
2. Установка новых деталей, не соответствующих стандартному оборудованию по мощности, также может повлиять на работу других устройств.
3. Самой частой причиной можно считать простой износ электроники. Необходимо будет заменить основное электронное устройство или часть защитного узла.

В моделях 2112, 2110 схемы электрических соединений аналогичны, поэтому их можно использовать как аналог для сборки и разборки элементов конструкции.

Заключение по теме

В таблице 1 перечислены все основные предохранители для электронных устройств, которые расположены в левом защитном блоке, а чуть ниже описано расположение остальных и дополнительных элементов защиты автомобильной сети. Каждый элемент имеет определенный срок службы, поэтому после нескольких лет эксплуатации их следует регулярно проверять, даже если не было дополнительной нагрузки на системы автомобиля.

Схема отопления ваз 2109 высокая панель

Салон ВАЗ-2109 отапливается теплым воздухом, обогреваемым радиатором.Бывают случаи, когда система обогрева в машине начинает плохо работать и плохо нагревает внутреннее пространство … Причина может быть в трубах или в них, но иногда, чтобы решить проблемы с обогревом салона, нужно заменить провода крана отопителя.

Замена тросов печки ВАЗ — задача не из легких, но своими силами вполне выполнимая.

Расположение кабелей

Кабели находятся у крана отопителя и крепятся к нему защелкой.Чтобы добраться до них, вам потребуется полностью разобрать.

Их обычно меняют по нескольким причинам, обычно это проблемы с краном, которые приводят к выходу из строя кабелей:

1. Кран отопителя «закис», обломилось крепление кабеля, открыть его стало невозможно. Таким образом, теплый воздух не проникает в салон.
2. Кран протекает, а заслонка не работает — это серьезная проблема, требующая быстрого вмешательства.Если вовремя не уловить, охлаждающая жидкость может вытечь в салон и испортить ковер на полу.

Панель приборов высокая и низкая

Заменить кабели на высокой панели немного проще, так как ее легче разобрать. Но многие владельцы этой машины отмечают, что нижняя панель более теплая, но добраться до самого отопителя очень сложно.

В любом случае, чтобы заменить трос управления на любой тип панели, его придется разобрать.

Ход работ по замене троса печки

Kia Rio 2017
СКИДКА 1

РУБ.

• Официальный дилер
• Кредит 4.5%
• Рассрочка
• Trade-In
• 95% одобрений
• Без первоначального взноса

1. Первое, что нужно сделать, это обесточить автомобиль. Для этого просто снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
2. Снимаем накладку панели в районе пепельницы, магнитолы и креплений рычагов управления печкой — для этого откручиваем 4 болта крепления.
3. Отсоедините провода от всех переключателей: фонарей, противотуманных фар, магнитолы и т. Д.
4. Сдвиньте передние сиденья полностью назад или снимите их полностью, чтобы они не мешали.
5. Снимите фиксаторы ремня безопасности с пола. Также снимите пластиковую накладку, удерживающую пыльник рычага переключения передач. Из-под этого кожуха потребуется достать нижний воздуховод.
6. Очень осторожно отсоедините от крана хомуты, а потом и сами кабели. Для удобства сначала отключите тягу для обогреваемой заслонки для ног (3), затем тягу для обогреваемого демпфера лобового стекла (14), затем тягу, управляющую краном (19) и тягу, затем тягу, управляющую заслонкой ( 20).
7. С задней стороны ТЭН отсоединить провода, регулирующие скорость вращения вентилятора, и крепления проводов, ламп подсветки и рычагов.
8. Не быстро, чтобы не повредить, опустить рычаг управления отопителем по диагонали вниз.
9. Теперь вы можете снять кабель и заменить его новым.

Если вы являетесь владельцем ВАЗ 2109, то, скорее всего, вы уже успели обратить внимание на конструктивную недоработку в части отопительных приборов.И проблема вовсе не в том, что плита вообще не работает, она нагревается, а тёплый воздух неравномерно распределяется по внутреннему пространству ваз. Чаще всего нагревается только лобовое стекло или просто ноги водителя, а остальная часть салона остается неотапливаемой. В такой холодной машине невозможно долго ездить, не говоря уже о путешествиях с детьми.

Именно поэтому многие водители всерьез задумываются о том, как сделать салон автомобиля теплее. Единственный выход — модернизировать систему отопления, улучшить ее работу.И сделать это можно самому. Как говорится — лучше один раз утеплить, чем 100 раз нагреть.

Итак, приступим к доработке печки

С самого начала нужно взяться за трос, открывающий кран печки. Задуманный, он достаточно длинный, и не открывает кран до конца, соответственно печка на полную мощность не греет. Чтобы устранить эту проблему, просто перережьте кабель либо со стороны регулятора, либо со стороны самого крана.

Кабель отвода отопителя

Попробуйте проверить работу вентилятора. Он расположен посередине ванны под вытяжкой и защищен от воды стеклом и кожухом. Производители для чего-то заклеивают воздухозаборное отверстие бумагой. Это искажает воздушный поток и портит сам вентилятор, поэтому их лучше сразу убрать.

Далее проверьте, насколько силен приток воздуха к ВАЗ 2109. Достаточно частая проблема — выходят из строя подшипники, которые крутит сам вентилятор. В случае сомнений лучше немедленно заменить его.Сделать это довольно просто, а подшипник обойдется вам всего в 500 рублей.

Проблема также может быть в самом вентиляторе. При замене вентилятора на 2109 лучше выбирать только оригинальный агрегат с высокой производительностью. Часто такой вентилятор не только производит сильный воздушный поток, но и потребляет значительно меньше энергии.

Замена вентилятора осуществляется по следующей схеме:

• Откройте кожух, закрывающий вентилятор;
• Осторожно открутите болты крепления вентилятора;
• Затем необходимо отсоединить один плюсовой разъем под передней панелью со стороны водителя и открутить массу на проводах, идущих к вентилятору;
• Вентилятор необходимо повернуть несколько раз, чтобы он переместился в правую сторону ванны, где до него было бы легко добраться.

Затем ополосните и пропылесосьте плиту, постарайтесь протереть ее как можно нежнее. Соединяем в обратной последовательности. В конце тщательно промазать все герметиком, чтобы внутрь не попала ни пыль, ни влага.

Зачастую следования этой схеме бывает достаточно, чтобы значительно улучшить работу печки. Но если вы все же хотите добиться более лучшего результата, то можно попробовать еще несколько вариантов настройки системы отопления.

Еще один способ переделать печку — укоротить трос, который включает рычаг печки.Часто бывает довольно долго и не включает нагрев на полную мощность. Просто его немного укоротите, и есть вариант, что в машине станет теплее.

Также можно установить другой обогреватель. Он может забирать воздух от стационарной печи или иметь свой отдельный вентилятор. Но такая настройка не всегда эффективна.

Также возможна поставка дополнительных электронагревателей, количество которых не ограничено. Делать это нужно по схеме. Но не забывайте, что они потребляют много электроэнергии.Хотя, с другой стороны, они могут питаться от отдельного генератора, который будет располагаться в багажнике.

Как вариант настройки можно попробовать герметизировать воздушные клапаны. Схема такая: места прижатия клапана нужно хорошенько загерметизировать поролоном хорошего качества, мягкой резиной или пружинным уплотнением любого назначения.

Изолируем все стыки и каналы

Модификация терморегулятора ВАЗ 2109 и схемы подключения.Чтобы настроить термостат, вам просто нужно заменить его с 5 на 6 отверстий. Обычный размер байпасного канала на термостате с 6 отверстиями составляет 11 мм, а на термостате с 5 отверстиями — 16 мм. Но какой бы термостат вы не установили, расход охлаждающей жидкости можно легко отрегулировать. После такой настройки ваша печь будет работать намного лучше даже на холостом ходу.

С помощью алюминиевой пластины можно самостоятельно регулировать диаметр байпаса в пределах от 4 до 6 мм.С помощью такой схемы вы немного увеличите время прогрева своего ВАЗ 2109, но в салоне станет намного теплее, чем раньше.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что из обычной стандартной печки с помощью настройки можно сделать достаточно мощный отопительный прибор, который не даст замерзнуть ни вам, ни вашим попутчикам.

Здравствуйте дорогие друзья … Сегодня мы поговорим о проблеме с печкой на ВАЗ 2109 … Многие автомобилисты, владельцы данной машины, жалуются на плохую работу печки.Казалось бы, машина держит температуру двигателя на уровне 90 градусов, патрубки к печке горячие, а из форсунок дует чуть теплый воздух. Если у вас печка плохо греет на ВАЗ 2109 то эта статья для вас. Постараемся раскрыть все причины, по которым печка на ВАЗ 2109 может не работать.

Давайте разберемся, как в целом работает печка на ВАЗ 2109. Мы знаем, что печка на девятках привязана к большому кругу. То есть причиной плохой работы ТЭНа может быть нарушение циркуляции теплоносителя.Проще говоря, тосол до печки не доходит. Есть несколько вариантов, почему этого не происходит:

1. Неисправен термостат
2. Воздушный шлюз

1. Как проверить? Что ж, проверить термостат довольно просто. Достаточно прикоснуться к трубам, ведущим к плите — если они горячие, термостат открыт, значит, он исправен. Если он немного теплый или холодный, то он не работает. Достаточно просто. Как заменить термостат ВАЗ 2109 читайте на нашем сайте.

Шлюз в печке 2109

Часто бывает, что система охлаждения двигателя в автомобиле «воздушная».То есть изначально по умолчанию он герметичен и воздух извне в него не попадает. Но из-за дефектов шлангов, неплотных соединений труб или неправильного ремонта (например, замены радиатора печки) в систему попадает воздух. Из-за этого охлаждающая жидкость может перестать циркулировать в определенной области. Например, на стыке печки и двигателя. Из-за этого горячий антифриз не доходит до радиатора отопителя и охлаждающая жидкость в нем недостаточно нагревается. В результате слегка теплый воздух от дефлекторов.

Как снять шлюз в ваз

Можно попробовать «накачать пробку» руками. Поочерёдно сдавливая шланги отопителя, но, скорее всего, этот метод не даст результата. Более рациональный способ загнать машину передними колесами в гору, поставить на ручник, открутить пробку на расширительном бачке и хорошенько заправить его.

Печка не греет ВАЗ 2109

Также нагреватель может не работать из-за неисправного термостата. Термостат не открывается на горячий и, как следствие, охлаждающая жидкость течет по небольшому кругу.В этом случае термостат необходимо заменить на исправный.

Другой причиной может быть не полностью открытый кран печки. Он управляется тросом и часто не открывается полностью. Попробуйте открыть вручную. Но будь осторожен! Это довольно проблемная часть всех переднеприводных автомобилей этого семейства. После нескольких открытий / закрытий клапан может протечь. Поэтому работайте с ним очень осторожно.

Это были наиболее частые причины плохой работы нагревателя. Теперь зная , почему на ваз 2109 плохо греется печка, вы можете самостоятельно устранить неисправность своего автомобиля.

Печка ВАЗ 2109 должна быть в исправном состоянии. Если летом это не так критично, то зимой ездить на машине с неработающей печкой просто невозможно: во-первых, холодно, во-вторых, окна запотевают, мерзнут и дороги не видно. Я много раз видел своих товарищей, которые зимой ездят с открытым окном — просто у них печка не работает. Если не открывать окно, лобовое стекло очень быстро покрывается паром, который при замерзании превращается в корку льда.Такой способ вождения следует использовать в крайнем случае, если печка сломается в дороге. И вот печку нужно ремонтировать.

Основные причины того, что печка не работает 2108 2109 21099:
1) Не работает вентилятор печки
1.1 Неисправен мотор вентилятора печки
1.2 Неисправен переключатель вентилятора и проводка
2) Забиты воздуховоды
2.1 Воздуховоды забиты листьями, сосновые иглы, пух и прочий мусор
2.2 Заслонки воздуховода не открываются
3) Сама печь (радиатор) не нагревает
3.1 Радиатор забит грязью (нет потока охлаждающей жидкости)
3.2 Не открывается кран отопителя
3.3 Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения ВАЗ 2109
3.4 Воздушная пробка в радиаторе отопителя
3.5 Двигатель ВАЗ 2109 не прогревается до рабочей температуры 85- 90 градусов
3,6 Неисправная помпа
Как видите, основных причин того, что печка ВАЗ 2109 не греется, всего три, однако каждая из этих трех неисправностей может быть вызвана рядом других неисправностей. Пойдем по порядку:
1) Проверяем, работает ли вентилятор печки.Садимся в машину, включаем зажигание и включаем выключателем вентилятор печки.

Переключатель имеет четыре положения: выключено и три скорости. Включаем вентилятор печки на первых оборотах и ​​слушаем. Если вентилятор работает, это должно быть слышно. Если ничего не слышно, откройте капот и прислушайтесь из-под капота.

Если нет звука работающего вентилятора, то его необходимо снять и проверить у знакомого электрика.

Если проверка показывает, что мотор вентилятора исправен, то нужно разобраться с проводкой.Посмотрите, почему нет напряжения с переключателя на мотор вентилятора.
Если вентилятор исправен и хорошо работает на всех оборотах, то причина того, что печка ВАЗ 2109 не работает, не в этом.
2) Проверить, насколько хорошо воздух выходит из воздуховодов духовки: включить вентилятор и поочередно подносить руку к лобовому и боковым стеклам.

Воздушный поток должен хорошо ощущаться. Если вентилятор работает, но окна не обдуваются, проверьте, открыты ли сами нагнетатели.

Также проверьте как садятся ящики от печки до обдува боковых окон.

Если все открыто, а воздух все равно не дует, то придется разбирать печку и искать причину внутри.
3) Не нагревается. Радиатор отопителя ВАЗ 2109 не греет по одной-единственной причине — нет протока охлаждающей жидкости через него. Причин, по которым охлаждающая жидкость не циркулирует по радиатору, много, рассмотрим их по порядку:
3.1 Если вы ни разу не сливали охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя с момента покупки автомобиля ВАЗ 2109, то нужно убедиться, что она чистая. Срок службы антифриза и антифриза, используемых в качестве охлаждающей жидкости, составляет пять лет. Если жидкость долгое время не меняли, то в системе охлаждения двигателя ВАЗ 2109 образуется осадок, который циркулирует по трубкам. Этот осадок забивает патрубки радиатора отопителя и печка перестает нагреваться. Поэтому в первую очередь сливаем охлаждающую жидкость, если она вся в грязи и отложениях, то систему охлаждения необходимо промыть специальными промывочными жидкостями, продаваемыми в автосалонах.Купив такую ​​жидкость, вы заливаете ее в систему охлаждения ВАЗ 2109 и запускаете двигатель. В инструкции написано, сколько нужно прогнать промывочную жидкость в системе перед сливом. Затем сливаете промывочную жидкость, она вся в шламе и осадке, ее задача — промыть систему охлаждения. Затем заливаете новый антифриз и проверяете работу печки, если она все равно не нагревается, то нужно снять радиатор отопителя и промыть и продуть.

Если промыть нельзя, то придется покупать новый радиатор отопителя.
3.2 Кран отопителя — слабое место в системе охлаждения ВАЗ 2109. Смеситель открывается и закрывается с помощью рычага на панели, который соединен со смесителем с помощью стержня.

Сдвиньте рычаг и посмотрите, открывается ли кран отопителя. Если тяга очень слабо перемещает кран или совсем не перемещает его, то необходимо отрегулировать тягу в обычном режиме.
3.3 Печка ВАЗ 2109 плохо греется в системе охлаждения.

На низком уровне часть радиатора отопителя заполнена воздухом и печка греется очень мало.Если у вас низкий уровень охлаждающей жидкости, долейте антифриз до нормального уровня. Вы сразу заметите, что плита лучше прогревается.
3.4 Редко, но бывает, что в системе охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 образуется воздушная пробка. Чтобы снять воздушную пробку, проделайте следующее:
а) Открутите одну из трубок отопления.

Это самая высокая точка системы охлаждения, поэтому в ней собирается весь воздух.
б) Снимите крышку с расширительного бачка и подуйте в нее ртом, выдавливая воздух из системы.Шланг, снятый с карбюратора, будет шипеть при выходе воздуха.
в) Как только из шланга подогрева карбюратора потечет антифриз, сразу надеваем его на штуцер. Вот и все, снята воздушная пробка с системы охлаждения ВАЗ 2109.
3.5 Если двигатель ВАЗ 2109 не прогреется до рабочей температуры 90 градусов, то и печка будет еле дуть тёплым воздухом … Основная причина того, что двигатель ВАЗ 2109 не прогревается до рабочей температуры — это.
3,6 Печка ВАЗ 2109 не нагреется при неисправной помпе.При неисправной помпе двигатель ВАЗ 2109 закипает, а печка дует холодно. Объяснение простое — циркуляции жидкости нет, она стоит на одном месте и кипит. Лечится заменой помпы.
Ну вот мы рассмотрели самые частые причины, по которым не греется печка Ваз 2109.

Причин, почему печка на ваз 2109 не греет или плохо греет , может быть много. Но, чтобы устранить поломку, необходимо изначально правильно определить причину этой поломки.

1. Электродвигатель печки не работает на малых и высоких оборотах

• перегорел предохранитель; предохранитель необходимо заменить, предварительно устранив причины его перегорания;
• повреждение проводов или обрыв в местах их соединения; проверить электрическую схему по схеме и исключить спешку;
• не работает выключатель обогрева: заедает толкатель, сгорают контакты; Подавая положительный полюс на центральную клемму, проверьте уровень напряжения на боковых клеммах, когда переключатель находится в переключении.При необходимости замените выключатель;
• поломка электродвигателя печки: свисают щетки, обрезаются соединительные провода, оборвана цепь обмотки якоря, загрязнен или окислен коллектор якоря; разборка и зачистка коллектора, устранение зависания щеток, восстановление связи в проводах. Если эти меры не помогли, мотор печки следует заменить;
• неисправен монтажный блок: обрыв цепи в месте пайки, перегорели токоведущие дорожки; проверка схемы по схеме и устранение неисправностей и порывов ветра;
• цепь дополнительного резистора разорвана; проверьте цепь резистора;

2.Медленное вращение якоря двигателя

• Загрязнение или окисление коллектора якоря; очистить коллектор;
• в обмотке якоря, короткое замыкание между витками; проверьте текущее потребление. Если витки обмотки замкнуты, потребляемый ток превысит 4,5А;
• вал заедает; также проверьте потребление тока. Если витки обмотки замкнуты, потребляемый ток превысит 4,5А. Легкими ударами деревянного молотка по корпусу восстанавливаем соосность вала и подшипников.Сила тока не должна превышать 4,5 А.

3. Посторонний шум при работе электродвигателя печки

• крыльчатка прилипает к дефлектору; неправильно установлен дефлектор, произведите правильную установку;

4. Дополнительный резистор мотора печки перегревается

• провода эл. двигатель зажат; проверьте и правильно проложите провода

Если ваша печка на ВАЗ 2109 не греет, это, особенно в холодное время года, является существенной проблемой, потому что помимо холода в салоне запотевают еще и окна, а плохая видимость — непосредственная опасность для здоровье и жизнь.Поэтому не стоит откладывать решение этой проблемы, а постараться решить ее быстрее. Если замена отдельной детали, например, радиатора или крана, не помогает в ремонте печки, то возможно придется заменить печку полностью

.