Ваз 2110 какое масло залить в коробку: какое заливать, сколько масла в КПП и как заменить

Содержание

какое заливать, сколько масла в КПП и как заменить

Коробка передач, в отличие от двигателя, не требует частой замены масла.  По регламенту масло в КПП ВАЗ 2110 нужно менять каждые 75 тыс. км. Однако необходимо отдельно учитывать особенности эксплуатации автомобиля, качество используемого смазочного материала и т.д. В случае с 2110 своевременная замена и правильный подбор трансмиссионного масла напрямую влияет на ресурс коробки, а также четкость и плавность работы  агрегата.

Более того, если коробка разбиралась по причине возникновения тех или иных неполадок, возникли утечки смазки из КПП, после ремонта масло также желательно заменить. Далее мы рассмотрим, сколько масла в коробке ВАЗ 2110, когда оптимально менять масло в КПП, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110, а также как выполнить замену трансмиссионного масла своими руками.

Содержание статьи

Когда менять и какое масло КПП ВАЗ 2110 лучше выбрать для замены

Итак, хотя по регламенту замена необходима каждые 75 тысяч, на ВАЗ 2110 масло КПП может потерять свои свойства намного раньше.

Особенно это актуально для смазки, которая залита в агрегат с завода. Как правило, если автомобиль используется в тяжелых условиях (буксировка прицепа, езда преимущественно по городу,  в регионе имеет место резкий и значительный перепад температур), интервал замены сокращают в два раза.

Другими словами, свежее масло в коробку ВАЗ при тяжелых условиях эксплуатации нужно лить каждые 35 или максимум 40 тыс. км. пробега. Более того, иногда даже относительно свежее масло может потребоваться срочно заменить. Это необходимо в случае, когда в масле замечена стружка или металлическая пыль, масло потеряло свойства (например, сильно густое даже при плюсовых температурах) и т.д.

  • Кстати, многим интересно, что будет, если не менять масло в коробке. Прежде всего, сильно сократится ресурс агрегата.  Масло постепенно «срабатывается», загрязняется, присадки перестают работать, меняется вязкость, ухудшается защита от износа, коррозии и т.д.

Еще важно понимать, что смазка также охлаждает нагруженные пары, детали могут перегреваться. Результат — стружка, грязь и перегрев выводят из строя шестерни, подшипники и поверхности. Коробка начинает работать шумно, передачи переключаются с хрустом, возрастает усилие при переключениях, пропадает четкость включений и т.д.

Что касается того, как обслужить коробку и какое масло заливать в ВАЗ 2110, а именно в трансмиссию, важно подобрать продукт, подходящий по свойствам и допускам.

В коробке ВАЗ 2110 допускается применение масел стандарта API, причем SG, SH и SJ. В плане вязкости, в коробку ВАЗ 2110 оптимально заливать 75W-90 Gl-4. Еще можно лить масла 75W-85 или 80W-85. Также отметим, что можно использовать масла GL-4/5, однако заливать масло GL-5 не рекомендуется, так как повышается риск ускоренного износа синхронизаторов.

В плане брендов, выбор достаточно большой, неплохо зарекомендовали себя как импортные продукты (Liqui Moly, Shell и т.д.), так и отечественные (ТНК, Лукойл).  При этом импортные продукты хорошего качества на практике лучше себя проявляют (особенно в холодное время), чем более дешевые аналоги (например, Лада Транс КП 80W-85).

Получается, по бренду особой привязки нет, по вязкости подбор осуществляется с учетом особенностей региона, а само масло по классу должно быть не ниже GL4.

Трансмиссионное масло ВАЗ 2110: проверка уровня и замена

Кроме регулярной замены, также необходимо периодически проверять уровень масла в коробке ВАЗ 2110. Контроль масла в КПП рекомендуется выполнять каждые 10 тыс. км, то есть на каждом плановом ТО. 

Для проверки нужно вынуть масляный щуп с отметками (находится возле корпуса термостата). В норме уровень должен быть посередине, или, как минимум, не ниже крайней нижней отметки. Если уровень понижен, масло в КПП следует долить.  Для долива лучше использовать такое же масло, как и то, что залито в коробку ранее. Если же владелец не знает, какое масло залито в КПП, тогда нужно  не доливать смазку, а заменить весь объем.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие стойки на ВАЗ 2110 лучше выбрать. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора амортизаторов на ВАЗ 2110, а так же какие стойки 2110 будут лучше и почему.

Также важно знать, сколько масла в коробке ВАЗ 2110.  По мануалу в КПП залито 3.5 литра. При этом может «зайти» как немного меньше, так и больше.  В первом случае, при сливе часть масла все равно остается на деталях. Во втором (например, после полной разборки, мойки и ремонта КПП), в агрегат удается залить немного больше смазки.

В любом случае, заливать нужно столько, чтобы по щупу уровень был не выше максимальной отметки. На практике, больше 3.6 литра заливать не стоит, даже если этот объем удастся залить в агрегат. Причина – вспенивание и высокое сопротивление вращению шестеренок в КПП, выдавливание сальников приводов и т.д. Если случайно залито больше масла, лишнее нужно откачать через отверстие щупа.

Как заменить масло КПП ВАЗ 2110 своими руками

Разобравшись с тем, сколько масла в коробке 2110, перейдем к замене масла в агрегате. Сразу отметим, процедура не сложная и вполне может быть выполнена в условиях гаража. Сначала нужно прогреть КПП, проехав  на машине прогреть автомобиль и коробку, проехав 20-25 км.

  • Для замены следует подготовить емкость не менее 4 литров для слива отработки, ключ на 17, ветошь, а также воронку со шлангом (диаметр 10-12 мм). Машину также нужно загнать на яму, эстакаду или поднять на подъемнике.

    Далее нужно достать щуп из картера коробки (если есть защита двигателя и КПП, ее нужно предварительно демонтировать). Изъяв щуп, картер протирается, после чего ключом на 17 выкручивается сливная пробка.

  • Масло сливается около 20 минут, после чего пробку и резьбу протирают, далее пробку «наживляют» от руки и затем подтягивают ключом.
  • Далее остается поставить в отверстие щупа шланг и воронку и медленно залить в КПП около 3.3 литра масла. Далее нужно подождать 5-10 минут, пока масло растечется по коробке и опустится в картер. Выждать несколько минут, чтобы масло стекло в картер и проверить уровень.
  • Завершающим этапом будет проверка уровня по щупу, после чего масло доливается. Если же видно превышение уровня, излишек откачивается (можно использовать шприц и шланг от капельницы).

Также после  пробега около 200-250 км. на свежем масле, необходимо снова проверить уровень, а также осмотреть сальники приводов и место установки сливной пробки на предмет возможных утечек или сильного замасливания.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, какое масло в коробку передач ВАЗ 2110 лучше заливать, а также когда и почему необходима регулярная замена трансмиссионного масла в КПП данного автомобиля. Более того, приведенные выше правила вполне актуальны не только применительно к ВАЗ 2110. На многих авто других марок и моделей (как отечественного, так и иностранного производства) общие рекомендации аналогичны.

Главное, регулярно проверять состояние масла в коробке передач, поддерживать и контролировать уровень масла в КПП, а также выполнять полную замену трансмиссионного масла в случае изменения свойств смазочного материала не только по регламенту, но и с учетом общего состояния смазки и условий эксплуатации конкретного автомобиля.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как заменить сцепление ВАЗ 2110. Из этой статьи вы узнаете, когда нужно менять сцепление 2110, а также как поменять сцепление на ВАЗ 2110 своими руками.

Напоследок отметим, что также важно при выборе масла приобретать оригинальный продукт, так как на рынке ГСМ появилось большое количество подделок. По этой причине следует приобретать масла (моторные, трансмиссионные) и другие технические жидкости в проверенных точках продажи.

Если же было выявлено, что в коробку, двигатель или другой агрегат залито поддельное масло, необходимо прекратить эксплуатацию ТС, после чего выполняется слив контрафакта, проверка состояния узла или агрегата, промывка (при такой возможности). Только после этого осуществляется повторная замена на качественный продукт. 

 

Какое масло лить в КПП ВАЗ 2115: инструкция и рекомендации

В случае замены масла в коробке передач на ВАЗ 2115 не все так однозначно, ведь существуют разные системы устройство КПП, и в некоторых случаях она совмещена с главной передачей. В данном варианте вполне приемлемо будет использовать не трансмиссионное, а моторное масло. Но обо всем по порядку.

Содержание статьи

На что обратить внимание?

Шестерни в коробке передач ВАЗ 2115 одинаково хорошо работают как в синтетической, так и в минеральной смазке. Тут целесообразно будет руководствоваться экономическими соображениями, и использовать минеральное масло, которое на порядок дешевле.

Главными критериями, которые к нему применяются можно назвать:

  • Удельная нагрузка на внутренний механизм;
  • Относительная скорость скольжения, обеспечиваемая маслом.

Немаловажным будет обратить внимание не только на кинетическую вязкость масла, но и на содержащиеся в его составе присадки. Они бывают разными, но для КПП ВАЗ важно выбрать такую смазку, в которой будут преобладать сернистые вещества. Благодаря им можно не волноваться за образование «задиров», так как присадка изменяет химическую структуру на поверхности металлических деталей. А пленка, покрывающая их, не дает поверхностям быстро вырабатываться.

Какие группы масел подойдут

Для отечественных автомобилей пригодны сразу несколько групп, в частности в коробку передач ВАЗ 2115 можно заливать смазки групп GL4 и GL5. Лучше всего использовать масла GL4, так как они адаптированы именно под автомобили с передним приводом, однако более универсальные смазки GL5, ничем не уступают.

Вязкость смазки

Обращать внимание на кинетическую вязкость трансмиссионного масла необходимо в первую очередь. Подобрать подходящую смазку можно зная климатические особенности своего региона, если вы проживаете в регионе, где температура часто опускается значительно ниже ноля, то следует приобретать масло класса 90, что для большинства регионов России вполне обосновано. Более жаркому климату подойдет класс смазки 140 по SAE. Исходя из этих принципов, вы должны сами определиться, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2115 в вашем регионе лучше.

Отечественный производитель выпустил особое трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2115 под названием Рексол Т оно соответствует параметрам 0W-85 API GL-4. После еще один бренд Лукойл выпустил аналог, с такими же параметрами.

Последняя цифра в числовом обозначении означает диапазон температур допустимый при использовании конкретной смазки. Чем выше число, тем жарче климат в котором ее рекомендовано использовать.

Рекомендации

Для надежной работы КПП ВАЗ 2115 производитель рекомендует плановую замену смазочных материалов, после пробега каждых 60 тысяч км. Что бы исключить возможность случайного выхода из строя коробки передач, автовладельцу следует придерживаться таких правил:

  • Производить замену смазочных материалов вовремя и согласно регламенту;
  • Использовать только качественный продукт, подходящий для данной модели автомобиля и рекомендованный заводом производителем;
  • Периодически отслеживать уровень смазки в коробке передач и при необходимости доливать трансмиссионное масло в систему.
  • Коробка передач ВАЗ 2115 имеет вместимость 3,3 литра, при замене лучше приобрести смазку в одной канистре объемом 5 литров. Расфасованная смазка продается в емкостях 1, 3 и 5 литров.

Иногда имеет смысл приобрести смазочный материал на разлив из бочки, но так можно поступить только, будучи полностью уверенным в качестве реализуемого продукта. Остерегайтесь подделок!

Инструмент для замены

Если вы решились самостоятельно заменить масло в трансмиссии, то вам пригодятся:

  1. Набор гаечных ключей;
  2. Емкость для слива отработки;
  3. Бутылка из пластика 1,5 литров;
  4. Нож;
  5. Домкрат;
  6. Сухая ветошь;
  7. Щетка с металлическими ворсинками.

Пошаговая инструкция

  • Прогрейте автомобиль, лучше это сделать на подъемнике, но если его нет, то необходимо проехать на автомобиле порядка 10 км, при этом переключая все скорости;
  • Правую переднюю, часть автомобиля поднимите при помощи домкрата;

Важно запомнить! Обязательно перестрахуйтесь и подложите страховочный брус под автомобиль, который спасет вам жизнь, в случае если домкрат перекосится или ослабится.

  • Взяв емкость для слива отработки и гаечный ключ №17, открутите пробку на нижнем фланце с левой стороны на коробке передач;
  • Если пробки не видно (бывает и такое), то придется снимать защиту двигателя, и находить пробку под ней;
  • Подставив емкость для отработки, подождите около 15 минут, пока вся жидкость не сольется, и закрутите пробку обратно;
  • Далее снимите впускной патрубок и воздушный фильтр, препятствующие снятию узла;
  • Вынув щуп из КПП, вставьте в него воронку или отрезанную горловину бутылки и приступайте к заливке нового масла. Сразу следует залить не более 2 литров жидкости;
  • Когда смазка залита, следует убедиться, что нет протечек и только тогда возвращать защиту мотора на место;
  • Долейте масло до нужного уровня, периодически проверяя его щупом, верните на место воздушный фильтр и патрубок.
  • Замена смазки в коробке передач ВАЗ 2115 произведена, и можно приступать к обкатке.

Видео: масло для кпп ВАЗ 2115

Краткое руководство к действию: меняем трансмиссионную смазку

Когда осуществлять замену?

Согласно приложенной документации, замена масла в коробке передач ВАЗ 2110 должна производиться каждые 30-35 тысяч километров пробега. Это связано с ухудшением ее качества в процессе эксплуатации, что влечет за собой появление шумов и неприятных звуков в КПП.

Инструменты

Требуемый инструментарий для проведения замены отработанной жидкости в коробке

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Прочитать…

  1. Комплект гаечных ключей;
  2. Фонарик или удобная лампа, чтобы освещать при необходимости днище автомобиля;
  3. Канистра для слива отработки;
  4. Перчатки;
  5. Емкость, объем 5 литров;
  6. Газета или чистая ветошь;
  7. Трансмиссионная жидкость.

Подготовив необходимые приспособления, можно приступать непосредственно к замене.
В первую очередь, из-за месторасположения отверстия для слива отработки в КПП, необходимо загнать транспортное средство на эстакаду. Сливать отработанное смазочное вещество следует максимально осторожно и аккуратно, так как оно горячее и при попадании на кожу может вызвать ожоги.

ВАЗ 2110 на «ремонтной» яме

  1. Перед тем, как начать слив отработки, нужно прогреть автомобиль, так как холодное масло из-за своей густоватой консистенции не вытечет из коробки;
  2. Затем заехать на эстакаду или яму, и оставить авто на некоторое время (примерно 10-15 мин) для небольшого остывания коробки;
  3. Используя гаечный ключ, нужно открутить пробку сливного отверстия и слить использованное MTF в заранее подставленную емкость;

    Снятие пробки

  4. Когда отработка грязная, в ней встречается металлический мусор, осадки, пыль, КПП необходимо промыть. Чтобы это сделать, домкратом поднимают оба передних колеса, а в картер КПП заливают специально предназначенную промывочную жидкость. После этого включают первую передачу и оставляют транспортное средство в таком состоянии на 2-3 минуты;

    Очищение коробки передач ВАЗ 2110

  5. По истечении указанного времени авто следует заглушить, и, вернув его в исходное положение, слить промывочную жидкость по вышеописанной методике;
  6. После промывки необходимо подождать некоторое время, чтобы вся промывочная жидкость слилась с коробки, только после этого заливают новое трансмиссионное вещество;

    Замена трансмиссионной смазки в КППП

  7. Завершающий этап – залить такое же количество трансмиссионного масла, сколько и было слито. Вливать весь объем новой смазки нужно максимально осторожно и аккуратно. После того, как масло залито, проверяют его уровень, который должен находиться посередине между отметками максимального и минимального значений. Если смазки залито достаточно, стоит совершить небольшую поездку, а после снова проверить уровень жидкости и при необходимости долить. Важно помнить, что при проведении этих манипуляций автомобиль должен находиться в исключительно горизонтальном положении.

Проверка уровня смазочной жидкости

Соблюдая все инструкции, с заменой масла в КПП справится даже начинающий автовладелец, а правильное выполнение всех мероприятий обеспечит автомобилю безотказную работу.

Сколько и какую смазочную жидкости лить в коробку передач?

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Рекомендации наших Читателей

Полезная информация

«Синтетика» или «минералка» относительно шестерен коробки, в принципе, большой разницы не имеет с экономической точки зрения — «минералка» выгоднее. При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия:

  • удельные нагрузки, действующие в механизме;
  • скорости относительного скольжения.

В зависимости от этого подбирают масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок, в первую очередь противозадирных. Последние, как правило, содержат сернистые соединения, вызывающие в критических режимах химические изменения (модификацию) металла. Поверхностный слой материала не вырывается, образуя задиры, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «разъедается», общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше.

Есть в этих рассуждениях маленькая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ у стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливают синхронизаторы, плохо уживаются с сернистыми соединениями и в их присутствии изнашиваются, как правило, быстрее. Сегодня в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной.

GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5. Тип масла для иномарок легко уточнить по каталогу или в руководстве по эксплуатации. Вопреки расхожему мнению о том, что масла класса GL-5 выше качеством, чем масла класса GL-4, это не так.

Данные классы просто разные — нельзя сказать, что один из них хуже или лучше. Например, использование масла класса API GL-5 в КПП ВАЗ 2109 может оказаться губительным для синхронизаторов, в то время как масло класса API GL-4 рекомевдовано ВАЗом для применения в таких КПП. «Трансмиссионки» типа GL-5 можно разбить на три подгруппы:

  • SAE 85W90 — «Лукойл ТМ-5-18».
  • SAE 80W90 — «минералка», но менее густая Mobil Mobilube HD, Texaco Geartex EP-C.
  • «полусинтетика» и «синтетика» (класс по SAE 75W-90). Отечественные производители уступили эту нишу зарубежной продукции: JB German Oil GL4+ 75W-90.

Хорошо известное нескольким поколениям автолюбителей трансмиссионное масло ТАД-17И ныне ушло в прошлое — его сменил аналог ТМ5-18. Емкости со старой маркировкой «перележали» на складе или подделка.

Но выбор по уровню эксплуатационных свойств — это еще не все. Надо определяться также и с вязкостью приобретаемого смазочного материала. Здесь применимы следующие рассуждения.

Масла, вязкость которых при 100°С не ниже 24 мм2/с, т. е. класса «140» по SAE (а уж тем более «250»), предпочтительны лишь для жаркого южного климата. В зоне умеренных температур лучше ориентироваться на класс «90». А так как рациональнее использовать «всесезонное» масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей даже в пору самых крепких морозов.

Использование трансмиссионных масел отечественного производства (а подавляющее большинство из них классифицируются по API GL-5) приводит к быстрому износу синхронизаторов. Поэтому в КПП переднеприводных автомобилей марки ВАЗ рекомендуется применять трансмиссионные масла класса API GL-4 либо API GL-4/5 с вязкостью SAE 75W-80, SAE 80W-85, SAE 80W-90. Наше масло GL-4 найти довольно трудно,чаще всего это недешевые синтетические или полусинтетически, масла импортного производства, однако их применение позволяет значительно продлить срок службы КПП вашего автомобиля.

Не следует «кормить» указанные механизмы маслами с высокой вязкостью — моторными 5W-50 (10W-50 и т. п.) или трансмиссионными 85W-90. Чем больше ее значение, тем прочнее масляная пленка, но хуже доступ масла к деталям коробки передач. Слишком высокое значение вязкости затрудняет работу синхронизаторов, ведь лишнее масло они должны постоянно выдавливать «из-под себя». Моторные 15W40 (10W40) или трансмиссионные 75W-80 окажутся впору. Рекомендованное ВАЗом ТМ-4-12 (SAE 80W-85) — совсем хорошо, лишь бы не поддельное. И хотя для переднеприводных ВАЗов сейчас рекомендованы несколько трансмиссионных масел, допускается применять и моторные.

В 1998-м получило допуск еще одно масло, отвечающее ТТМ ВАЗа, — «Лукойл ТМ-4» SAE 80W-85 (ТУ 38.301-29-90-970).

По вязкостным свойствам допустимый диапазон применения: для 75W-80 — от -40 до +25°С, для 80W-85 — от -30 до+35°С, для 80W-90 — от-30 до+45°С.

Выход на рынок новых масел почти совпал с появлением коробки передач ВАЗ-2110, устанавливаемой сегодня и на «девятки». Теперь есть и минимальный свод требований, которым должно удовлетворять масло для коробок переднеприводных автомобилей.

Моторные и трансмиссионные масла для Lada 2110

ВАЗовская «десятка» стала для российских автомобилистов поистине культовой. Четырёхдверный переднеприводный седан планировался к выпуску ещё в 1992 году, но из-за кризиса выпуск был отложен. Серийное производство было налажено только в 1996 году. С того момента до 2007 года «десятка» выпускалась на заводе в Тольятти и с 2007 по 2014 на Украине. ВАЗ-2110 позиционировался как автомобиль более высокого класса, чем классические модели ВАЗа. Например, на машине была электронная система управления двигателем и бортовой компьютер, а также возможность установки гидроусилителя руля и электрических стеклоподъёмников. «Десятка» открыла новую эпоху в истории российского автопроизводства. Кроме седана «десятое» семейство включает «универсал» 2111 и «хэтчбек» 2112. Всем представителям этого ряда автомобилей устанавливались бензиновые моторы объемом 1.5 и 1.6 литра с 5-ступенчатой МКПП.

Моторное масло для Lada 2110.

LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-40

Наиболее универсальным вариантом, который подойдёт в большинстве случаев это HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-40 с адаптированным для российских условий пакетом присадок. Новейшие технологии синтеза обеспечивают высокий уровень защиты и оптимальное смазывание деталей двигателя. Продукт обладает отличными антифрикционными свойствами для всесезонного применения. Комбинация базовых масел на основе гидрокрекинга и самой современной технологией присадок гарантирует получение моторного масла, которое снижает до минимума трение, в результате чего уменьшается расход топлива, обеспечивает быстрое поступление масла к деталям двигателя при низких температурах, надежно защищает от износа и снижает вредные выбросы

LIQUI MOLY OPTIMAL 5W-30

Для более новых автомобилей 110 серии ВАЗа рекомендуется HC-синтетическое моторное масло Optimal 5W-30. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей и оптимально подходит для эксплуатации в России. Optimal 5W-30 обеспечивает лёгкий ход мотора, высокую устойчивость смазки, быстрое смазывание деталей при низких температурах, оптимальное давление при любых условиях, отличную защиту от износа, а также экономит топливо и снижает выброс вредных веществ.

Благодаря доступной цене масла линейки Optimal являются идеальным соотношением цены и настоящего немецкого качества. Масла соответствуют современным международным стандартам API/ACEA.

Трансмиссионное моторное масло для Lada 2110.

Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

В МКПП «десяток» специалисты LIQUI MOLY рекомендует применять Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90. Полусинтетическое трансмиссионное масло класса GL-4/GL-5 обеспечивает четкое переключение передач, обладает отличными смазывающими и антикоррозионными свойствами, что увеличивает срок службы коробки передач. В масле Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90 используется комплекс высококачественные базовых компонентов и специальный пакет присадок, что даёт высокую устойчивость к нагрузкам и снижение износа.

Соответствия и допуски:

Допуски:
-API: GL-4/GL-5/MT-1
-MIL-L: 2105 D
-MIL-PRF: 2105 E

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109

Большинство владельцев «девяток» могут сутками сидеть на различных форумах и искать информацию о том, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2109, в то время как все ответы на интересующие вопросы находятся на самой поверхности – в эксплуатационной инструкции автомобиля. Но далеко не всегда владельцы старых «жигулей» могут похвастать наличием этого полезного документа.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2109 летом?

Особенности отечественного климата и отечественно автопрома вынуждают владельцев «девяток» задаваться вопросом о том, какое моторное масло лучше заливать в двигатель ВАЗ 2109 летом чтобы машина прослужила как можно дольше.

По регламенту, замену моторной жидкости в российских автомобилях необходимо проводить исходя из пробега, каждые 10-15 тысяч километров, однако, по сложившейся традиции, российские автолюбители привыкли менять оливу с наступлением или отступлением холодов.

ВАЖНО! Для 2109, произведенных во времена СССР, использование 100% синтетики категорически запрещено, поскольку добавляемые присадки могут оказать негативное влияние на состояние отдельных составляющих двигателя, а расход в данном случае будет намного выше вследствие повышенного зазора в цилиндро-поршневой группе.

Для старых автомобилей, не оборудованных предпусковыми системами подогрева масла, рекомендуется применять полусинтетические и минеральные масла со степенью вязкости 5W-40/5W-30, в двигатели новых «девяток» можно заливать качественную синтетику.

Какое масло лучше заливать в коробку передач (кпп) ВАЗ 2109?

Отсутствие технического паспорта автомобиля вынуждает владельца искать сведения о том, какое масло лучше заливать в коробку передач (кпп) ВАЗ 2109. Опытные владельцы «девяток» советуют игнорировать рекомендации консультантов в магазинах, ведь скорее всего вам постараются «толкнуть» дорогое и совершенно неподходящее трансмиссионное масло.

При выборе жидкости для механической КПП «девятки», необходимо руководствовать параметрами вязкости и классификацией масла. Для переднеприводных авто рекомендуется закупить жидкость с маркировкой GL-4 (ТМ-4), в то время как в КПП заднеприводных ВАЗ 2109 советуют лить GL-5(ТМ-5), либо универсальную трансмиссионную жидкость GL-4/5.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для ВАЗ 2109?

Во времена СССР, серийное производство «девяток» крайне отличалось от современной технологии сборки автомобиля, именно поэтому большинство автомобилистов интересуются, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для ВАЗ 2109. В старых авто допускалось использование моторных масел различной степени вязкости, в частности, заливать моторное масло в трансмиссию можно было уже с первого ТО. Сегодня, АвтоВАЗ использует современные синтетические жидкости 5W-40 и 5W-30 от различных производителей.


Сколько литров масла нужно в коробке. Правила замены масла в коробке передач ВАЗ

Всем доброго времени суток! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подходит масло в коробке ВАЗ 2110 … В этой статье мы рассмотрим, какие масла подходят для коробки ВАЗ 2110 .

Масло в коробке передач ВАЗ 2110

Итак, приступим. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода комплектуется только 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Конечно, есть «десятки», которые оснащены «автоматом», но это уже результат переоборудования машины «умельцами». Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой. Мы не будем останавливаться на этом варианте, а рассмотрим только, какое масло подходит для механической коробки ВАЗ 2110.


Производитель рекомендует использовать в коробке передач масло ВАЗ 2110 с классификацией API GL-4 или универсальное GL-4 / GL. -5.По вязкости в коробке ВАЗ 2110 подходит трансмиссионное масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае второе число должно быть ровно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль. Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробке ВАЗ 2110 нужно выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный — 75W90. В любом случае это всего лишь рекомендация по комфортному использованию автомобиля. В любом случае, если залить в коробку масло ВАЗ 2110 с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет.Так как коробка передач ВАЗ 2110 достаточно «живучая» и неприхотливая, то даже масло, залитое в коробку ВАЗ 2110, не принесет никакого вреда. Помните поговорку: «Лучше хоть немного масла, чем не масла»? И если где-то в дороге вы заметите, что масло в коробке ВАЗ 2110 почему-то «пропало», а ближайший магазин находится очень далеко и только моторное масло, то смело доливайте его в коробку, а по приезду и устранение неполадок, просто поменяйте его на «правильный».

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110?

Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу API GL-4 или GL-5 и вязкости SAE 75W90 или 80W90 … Так как мы находимся в Сибири, а зимы у нас довольно суровые (до -35 ..- 40С), нам важно, чтобы после длительного простоя машина заводилась и передачи плавно включались. Часто при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробке ВАЗ 2110 после длительного простоя на морозе не получается включить нужную скорость. При выжатом сцеплении и работающем двигателе приходится долго ждать, пока масло не нагреется. Во избежание подобных ситуаций рекомендую использовать масло с вязкостью 75W90 в коробке ВАЗ 2110 круглый год.

А теперь рассмотрим, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110 … Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2110, которое я сам использовал несколько лет и которые зарекомендовали себя только с лучшей стороны.

Лучшее масло в коробке ВАЗ 2110


Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90 … В целом продукция Liqui Moly вызывает у меня уважение. Это и немецкое качество, и действительно продвинутая недвижимость. Почему тогда третье место? Определенно цена, которая немного кусается. Если вы планируете заливать в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и при этом не жалеете денег, то смело переходите по ссылке, чтобы купить трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL- 5) 75W-90. Уверен, вы будете приятно удивлены качеством. А если вы планируете сэкономить, то продолжим.

Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

Это последний вопрос, который мы рассмотрим сегодня. Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 литра. Это объем, когда масло залито до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110 следует заливать чуть больше максимального уровня. Если ориентироваться по щупу, то это на 3-4 мм выше максимальной отметки. Судя по объему, то дополнительные 200-250 мл.Это связано с тем, что конструкция 5-й передачи, когда КПП ВАЗ 2110 залита маслом до отметки MAX, не позволяет достаточно промыть эту скорость. Поэтому лучше немного налить.

Подведем итоги. В коробку передач ВАЗ 2110 заливается трансмиссионное масло с классом API GL-4 или GL-4/5 вязкостью 75W90 или 85W90. Для замены понадобится 3,3-3,5 л. Среди лучших вариантов масел для коробки передач ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC.Это всего лишь мои рекомендации. С полным перечнем трансмиссионных масел для ВАЗ 2110 коробка можно посмотреть и купить по

Автомобильные смазочные материалы обычно связаны с характеристиками двигателя. Химические составы рынок в подавляющем большинстве сосредоточен на этом силовом агрегате … Но трансмиссия также должна поддерживать стабильную работу своих механизмов, требуя периодического обновления смазочного материала. Принято считать, что масло в коробке передач не меняется — его заливают только один раз и этого достаточно для длительной эксплуатации.Но за редким исключением такой подход чреват быстрым износом активных деталей трансмиссии, что вредно не только для самой коробки, но и для прилегающих к ней элементов.

Функции трансмиссионных масел

Специальные масла для эффективной и безопасной работы редукторов во многом схожи по составу с их моторными аналогами. Они содержат основу и специальные добавки, которые минимизируют силы трения, продлевая срок службы деталей. Помимо смазки, масло в коробке передач отводит тепло от подшипников и шестерен.

Многое в функциях того или иного состава зависит от добавленных к нему добавок. Каждая присадка играет определенную роль в обслуживании механизмов. В частности, есть антиоксидантные и антикоррозионные присадки, повышающие долговечность элементов вала. Также распространены присадки, действие которых направлено на сохранение качеств основного состава масла — это, например, депрессоры и противопенные присадки.

Зачем менять масло?

Обычно температура смазочного материала в трансмиссии составляет 150 ºC (показания при движении машины).Однако в местах контакта шестерен это значение достигает 300 ºC. Под воздействием пиковых температур масло пенится и теряет смазывающие свойства. Конечно, процесс снижения эффективности состава происходит постепенно, но всегда наступает момент, когда дальнейшая работа со старой смазкой невозможна и происходит замена масла в коробке передач автомобиля.

Среди признаков, свидетельствующих о потере рабочих свойств смазки, можно отметить неприятное гудение шестерен дифференциала.Нехарактерные шумы в районе старого маслосборника усиливаются, и после 300-500 км пробега начинается процесс разрушения деталей. Завершающим этапом этого процесса является клин в коробке передач.

Интервалы замены масла

Интервалы между заменами масла индивидуальны для каждого автомобиля. Как правило, они указываются производителем в паспорте или в инструкции по эксплуатации станка. Если говорить о средних сроках, то примерно 50-60 тысяч километров.Российский производитель АвтоВАЗ, например, рекомендует заливать новое масло в коробку передач через 75 000 км.

Многое зависит от стиля вождения и условий эксплуатации автомобиля. Интенсивная езда в пробках, где напрашивается стиль «разгон-торможение», приводит к необходимости замены масла через 40 тысяч километров. Качество самого масла играет роль. Минеральные составы без добавок считаются наименее эффективными и долговечными. Полусинтетические и синтетические трансмиссионные масла более долговечны.

Какое масло использовать?

При выборе трансмиссионного масла многое зависит от типа коробки передач. Чтобы понять, какое масло лучше заливать в коробку передач в том или ином случае, необходимо обозначить базовое разделение на составы для автоматических и механических агрегатов. Средства для автоматических трансмиссий маркируются аббревиатурой ATF и отличаются повышенными требованиями. Это масло не только обеспечивает смазку элементов трансмиссии, но и способствует плавной работе фрикционных деталей.Свойства масел для механических трансмиссий (маркировка MTF) больше ориентированы на снижение механических нагрузок, смазывание точек трения, удаление тепла и частиц коррозии.

Не менее важно учитывать индекс вязкости — разделение в этой классификации можно определить по обозначениям SAE и API. В системе классификации API предусмотрено 7 категорий, различающихся степенью нагрузки на детали трансмиссии. Если масло в коробке передач подбирается по классификации SAE, то на первый план выйдет сезонность использования состава.Итак, существует различие между автохимией трансмиссии для летней, зимней и всесезонной эксплуатации.

Подготовка к замене масла

Операция слива и заливки масла не вызывает особых затруднений у опытных автомобилистов, но для ее облегчения следует хорошо подготовиться. Для начала нужно определить, сколько масла в трансмиссии обслуживаемого автомобиля. Например, на модели ВАЗ в среднем требуется 3-4 литра, а стандартному европейскому седану может потребоваться 5-7 литров.Чтобы обеспечить такой объем, нужно взять подходящую емкость — таз, ведро или канистру.

Также потребуются условия для установки автомобиля в положение, удобное для замены жидкости. Для этого можно использовать эстакаду или смотровую яму. Из-за отсутствия особых условий многие мастера гаража меняют масло в коробке передач автомобиля, кладя его на бордюр передними колесами. Но это крайний случай, так как есть риск, что залитая жидкость будет застаиваться под углом.

Процедура замены масла

Когда автомобиль готов к замене трансмиссионной жидкости, можно начинать операцию. В большинстве случаев это выполняется по следующей инструкции:

  1. Автомобиль ставится на ручной тормоз, и его колеса надежно блокируются.
  2. Колпачок в отверстии для заправки жидкости можно снять и очистить.
  3. Далее снимается масляный щуп (в некоторых моделях он отсутствует).
  4. Сливная пробка откручивается, после чего к отверстию подводится емкость для слива масла.
  5. Ожидание слива масла — в среднем это происходит за 15 минут.
  6. Далее масло заливается в коробку передач с периодической проверкой его уровня с помощью щупа. Процедура может быть завершена, когда будет достигнута отметка «макс».

Заключение

Производители автохимии регулярно улучшают состав трансмиссионных жидкостей, что позволяет рядовому водителю обеспечить качественную и долговечную работу механизмов коробки передач. Знание правил обновления смазочных составов позволяет экономно обслуживать автомобили, не прибегая к специализированным сервисам.Правильно подобранное и правильно залитое масло в коробке передач не только продлит срок службы деталей трансмиссии, но и увеличит рабочие ресурсы элементов, взаимодействующих с этими механизмами.

Стоимость таких масел варьируется от 100 до 800 руб. за литр. Учитывая, что замена производится в среднем раз в 2-3 года, самые экономные автомобилисты могут смириться с такими затратами. Это как раз тот случай, когда обеспечение надежности и безопасности в дороге обходится в приемлемую сумму.

Качество и достаточное количество смазочной жидкости напрямую влияет на работу агрегатов и отдельных агрегатов автомобиля. Разным моделям автомобилей нужен разный объем смазки. А сколько масла нужно заливать в коробку передач, и как часто это делать, регулируется конструктивными особенностями транспортного средства.

Для разных автомобилей тип смазки тоже будет разным. Это зависит от возраста агрегата и от его конструкции. Также нужно следовать рекомендациям производителя транспортного средства.

Эта операция наиболее востребована для классических моделей ВАЗ. Ведь по рекомендациям тольяттинских инженеров интервал замены должен быть в пределах 60-70 тысяч км пробега. Хотя практика показывает, что это предпочтительно делать примерно на 10 тысяч км раньше.

Интенсивная работа шестерен в коробке передач приводит к их истощению, если длительное время не менять смазку. Это будет заметно по скоплению металлической стружки на магнитной крышке, которая ввинчивается там, где масло заливается в коробку передач.

Подготовка автомобиля к замене масла в коробке передач

В таких случаях требуется замена масла:

  • цвет масло стало черным или коричневым;
  • сгорел или обгорел запах ;
  • уровень смазка упала заметно ниже минимальной отметки на щупе;
  • хорошо видны в смазке зерен металлической стружки.

На пониженном уровне можно попробовать долить, но чаще спасет полная замена трансмиссионной жидкости.

Выбор трансмиссионного масла

Основной выбор масла бывает между следующими типами:

  • минеральное;
  • полусинтетическое;
  • синтетический.

Минеральное масло применяется к более старым моделям Транспортное средство … Благодаря своей низкой вязкости и текучести оно хорошо прилегает к коробкам со значительным истощением и возможными зазорами в кузове.

Полусинтетическое масло имеет более низкую вязкость и легче проникает в различные детали любой коробки передач.Обычно он содержит химические добавки, повышающие коррозионную стойкость, защищающие от кипения или значительного перегрева.

Синтетическое масло является наиболее текучим благодаря своей низкой вязкости. Молекулы этой смазки могут быстро проникать через различные трещины, поэтому в коробке передач с некачественными герметичными свойствами возможны протечки и уменьшение ее объема.

Трансмиссионное масло

Для тех, кто интересуется, сколько литров масла должно быть в коробке передач, мы покажем вам примерную формулу.Для «классики» потребуется объем около 1,5 л, а для автомобилей модельного ряда «Девятки» или «Десятки» нужно будет запастись 3,5 л.

Замена масла в коробке передач

Слить отработанную смазочную жидкость будет легче, если ее температура будет выше. Для этого можно проехать несколько километров и вернуться на место операции. Далее ставим машину либо на яму, либо на эстакаду. После этого нужно заглушить двигатель и зафиксировать машину стояночным тормозом.

Допускается слегка поддомкрачивать машину таким образом, чтобы уклон позволял максимально избавиться от отработки.После его давления вы можете поднять машину с другой стороны.

Шаг 1. Откройте заливное отверстие. Шаг 2. Контроль уровня масла. Шаг 3. Залейте через воронку. Шаг 4. Добавьте шприцем

.

Сливать можно после того, как масло нагреется до температуры около 40-45 C, чтобы не обжечься.

  1. Зачищаем участок, где находится заливное отверстие, откручиваем резьбовую пробку.
  2. Подставляем под сливное отверстие достаточную емкость для снятия мин. Надев защитные резиновые перчатки, открутите сливной винт гаечным ключом.Делать это желательно не рожковым ключом, а накидной головкой, чтобы не повредить резьбу.
  3. Надо дождаться, пока из коробки передач не слит максимальное количество жидкости.
  4. Требуется удалить с магнитной пробки возможные частицы металлической стружки.
  5. Когда добыча практически перестает выезжать с КПП, можно закрутить сливную пробку на место.
  6. Для «классических» моделей ВАЗ используется специальный шприц или приспособление из гибкого шланга и лейки, закрепленной на одном из его концов.В других моделях можно обойтись простой пластиковой лейкой.
  7. Проверяем уровень масла щупом или нижним уровнем смотрового отверстия. Некоторые водители немного приподнимают машину домкратом, чтобы добавить «лишних» 200-250 мл масла.
  8. После этого можно закручивать заливное отверстие.

Узнать более точный уровень можно после того, как автомобиль проехал несколько километров или проработал 10-15 минут на холостом ходу. Затем заглушаем машину и через 5-7 минут измеряем уровень щупом.При необходимости долейте жидкость. Излишки можно слить через соответствующее отверстие.

Надежная работа трансмиссии обеспечивает комфортную работу машины. Возникающие проблемы с коробкой передач иногда делают невозможным управление автомобилем. Поэтому коробка передач по праву считается одним из важнейших агрегатных узлов автомобиля.

Количество заливаемого масла в коробку передач ВАЗ 2107 зависит от модификации агрегата. Автомобили ВАЗ 2107 оснащались четырех- и пятиступенчатой ​​коробками передач… Конкретный тип конфигурации транспортного средства предполагает разное количество наполненного вещества.

Технический регламент на количество трансмиссионного вещества

Трансмиссионная жидкость проверяется каждые 10 тыс. Км, то есть при прохождении очередного ТО. Дайте машине немного постоять, прежде чем проверять количество вещества. За это время трансмиссионная жидкость успеет стечь по стенкам в коробке. Если уровень жидкости достигает края нижнего края заливного отверстия, значит, его объема вполне достаточно, а масло не заменяется и не доливается.

Сколько потребуется трансмиссионного масла при его полной замене, напрямую зависит от типа коробки передач. Технической инструкцией объем жидкости установлен:

  • для 4-х ступки — 1,35 л;
  • для 5-ти ступки — 1,6 л.

Опытные водители советуют заливать смазку в 5-ступку чуть выше установленного уровня — «сколько угодно». Для этого домкратом приподнимите машину со стороны водительской двери.Затем добавьте 250-300 г жидкости. Это обеспечит правильную смазку 5-й передачи. Повышенного давления на сальники особо опасаться не стоит, так как сброс избыточного давления осуществляется через сапун.

При каких условиях они заменяются?

  • Коробка передач ;
  • коробка передач (задний мост).

Правила эксплуатации предписывают такую ​​замену каждые 35 тыс. Км или через 3 года эксплуатации ВАЗ 2107 — в зависимости от того, что наступит раньше.Отдельные советы по замене жидкого вещества в КПП относятся к случаям покупки подержанного ВАЗ 2107. Несмотря на заверения прежних владельцев, что жидкость заменяли недавно, лучше перестраховаться и поменять масло в КПП.

Помимо этих случаев, замена передающего вещества необходима в следующих случаях:

Можно с уверенностью сказать: каково качество трансмиссионного масла, каково состояние коробки передач или даже всего автомобиля.Поэтому вполне допустимо менять жидкость чаще. Например, через 20-25 тыс. Руб. км пробега.

Что нужно для замены и какие материалы выбрать

Для замены трансмиссионного вещества в коробке ВАЗ 2107 потребуется:

Отдельно стоит остановиться на том, какое масло лучше подходит для семерки КПП. Варианты ответов существенно различаются в зависимости от уровня качества продукта и его стоимости. Рекомендации полны названий известных брендов по производству смазочных материалов… Какой выбрать, решить непросто. Важно, чтобы выбранная трансмиссионная жидкость имела маркировку в диапазоне 75W90 — 80W95. Группу смазочных материалов следует обозначить GL-4 или GL-5.

Как поменять: основные этапы процесса

Успешная замена трансмиссионного вещества в коробке передач осуществляется после проезда на расстояние более 5 км. Это нужно для того, чтобы жидкость нагрелась. Замените трансмиссионное масло, установив автомобиль на эстакаде или смотровой яме… Операции выполняются по следующей инструкции:

Поскольку в коробку передач и задний мост коробки передач необходимо заливать одно и то же масло, то лучше менять его в этих узлах одновременно. 3 литра будет достаточно (в КПП помещается 1,3 литра).

Срок службы коробки передач зависит от качества трансмиссионного масла. Если его физические свойства или уровень (количество) не соответствуют требуемым параметрам, детали коробки передач начинают интенсивно изнашиваться.Можно долить масло в коробку ВАЗ 2107 или поменять самостоятельно. Эта операция не требует высокой квалификации и специальных инструментов. Просто нужно знать, какое масло можно заливать в коробку передач «семерка», когда и как его менять, менять или доливать.

Как проверить уровень масла в коробке передач ВАЗ 2107

Проверка уровня масла в коробке производится следующим образом:

  • установить автомобиль на смотровую яму;
  • тряпкой и металлической щеткой очистить пробку и поверхность коробки возле маслозаливного отверстия;
  • отверните боковую пробку заливного отверстия.

Уровень масла должен доходить до нижнего края. Заодно вы также можете проверить состояние масла.


Если говорить о том, сколько масла в коробке ВАЗ 2107, нужно понимать, о какой модификации коробки идет речь. В четырехступенчатую коробку заливают 1,35 литра масла, в пятиступенчатую — 1,6 литра.

Когда необходимо заменить или долить масло в коробке «семерка»

Доливать масло нужно только тогда, когда его уровень ниже нормы.Сделать это можно специальным шприцем, открутив пробку маслозаливной горловины.
Замена масла в коробке ВАЗ 2107 производится в следующих случаях:

  • После пробега 60 тысяч километров. Производитель рекомендует менять трансмиссионное масло именно с этим интервалом, но на самом деле лучше делать это немного чаще — примерно раз в 50 тысяч километров.
  • При появлении посторонних шумов. Масло со временем теряет свои свойства, в него попадают влага и частицы металла, которые ускоряют износ деталей.Поэтому первое, что нужно сделать при появлении гула или скрежета — это проверить и заменить масло.
  • При резком изменении цвета (потемнении). Если масло в коробке передач черное, его нужно срочно менять, вне зависимости от текущего пробега автомобиля.
  • При покупке машины с пробегом. Если вы не знаете точно, когда предыдущий владелец в последний раз менял трансмиссионное масло, сделайте это сразу после покупки.

Промедление с заменой масла быстро приведет к поломке коробки передач.

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2107

Вне зависимости от модификации коробки передач (пяти- или четырехступенчатая) в нее можно заливать только специальное масло, свойства которого соответствуют условиям эксплуатации машина.
Производитель рекомендует использовать две группы масел:

  • GL-4 — масло с высоким содержанием присадок, разработанное для высокоскоростных механических трансмиссий с низким крутящим моментом или низкоскоростных механических трансмиссий с высоким крутящим моментом.
  • GL-5 — масло, разработанное для гипоидных передач, в которых шестерни вращаются под углом друг к другу.Он хорошо зарекомендовал себя в коробках передач, эксплуатируемых в тяжелых условиях.

В коробке «семерка» могут использоваться синтетические или полусинтетические масла следующих классов вязкости:

  • SAE80W85 — масло, предназначенное для работы в диапазоне температур от -35 до +35 С.
  • SAE75W90 — всесезонное масло. которое может работать в диапазоне температур от -40 до +35 С.
  • SAE75W85 — всесезонное масло, работающее в диапазоне от -40 до +45 ° С.

Последние два типа масла лучше всего подходят для российских погодных условий.

  • Что нужно для замены масла в коробке передач ВАЗ 2107

Для работы необходимо подготовить: ключ шестигранный

  • ;
  • ветошь;
  • ключ
  • ;
  • металлическая щетка;
  • емкость для отработки;
  • шприц для заливки масла;
  • масло новое.

Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач ВАЗ 2107

Для замены масла в коробке «семерка» необходимо выполнить следующие действия:


Важно: Не допускать попадания масла на землю.Он содержит химические вещества, опасные для окружающей среды.

  • Протрите сливную пробку тканью.
  • Затяните сливную пробку шестигранным ключом.

Внимание: при наличии опилок в «отработке» КПП требует ремонта!


Совет. Если у вас нет шприца для заливки масла, можно использовать воронку с прикрепленной к ней длинной гибкой трубкой. Последний необходимо намотать с левой стороны двигателя и вставить в отверстие отсека.Таким образом, вы можете заливать масло в коробку передач без использования шприца.

Теперь вы знаете, как заливать масло в коробку ВАЗ 2107 и можете самостоятельно проверить его состояние. Своевременная замена или доливка масла обеспечат долгий срок службы такого дорогостоящего компонента, как коробка передач.

Количество масла в коробке передач. Правила замены масла в коробке передач ВАЗ

Если в коробке передач ВАЗ 2110 меньше необходимого объема масла, то водитель автомобиля столкнется с неприятностями, связанными с выходом из строя важного агрегата трансмиссии.

Заводские стандарты коробки передач ВАЗ 2110

Конструкторы автозавода ВАЗ 2110, разрабатывая концепцию вариатора, сделали важный вывод:

  • Оптимальная замена смазочной жидкости в МКПП должна производиться после машина проехала 60 тыс км.

Сливать или доливать масло преждевременно не имеет смысла, так как заводская заправка рассчитана на указанный пробег. Смазку менять в экстренных случаях, при попадании воды в картер коробки передач отламывается шестерня, другая деталь.

Нормальная работа КПП ВАЗ 2110

Следует отметить очевидный факт, что автомобиль 10-го отечественного производителя комплектуется функциональной коробкой вариатора. Одно неудобство заключается в том, что необходимо периодически обновлять смазочный продукт. Это требование важно соблюдать, поскольку масло загрязняется металлической микроскопической стружкой от переключения передач, изнашиваются шестерни и другие детали трансмиссионного агрегата.

Автомобильный агрегат, обеспечивающий разную скорость автомобиля, «нафарширован» большим количеством деталей и механизмов, которые постоянно трутся друг о друга.Правильно подобранное трансмиссионное масло снижает механическую нагрузку на шестерни при движении автомобиля.

В коробку ВАЗ 2110 нужно заливать качественную смазочную жидкость, которая еще поддерживает нужную температуру в коробке.

Для опытных водителей подобрать масло не составит труда. Молодым водителям сложнее определиться, какой тип смазки выбрать. Некоторые из них не знают, сколько масла заливать. Полностью полагаться на совет продавца не всегда продуктивно.Магазину нужен товарооборот. Часто продавцы предлагают акции, то есть то, что было распродано не вовремя.

Какой объем коробки ВАЗ 2110?

В предложенном материале мы определим, сколько именно масла заливать в коробку ВАЗ. Дотошность вопроса оправдана, так как на карту поставлена ​​нормальная работа транспортного средства. Юные водители узнают, сколько литров смазки нужно приобретать для разовой заправки в картер.

Доработки, произведенные автомобильным предприятием, этот автомобиль с разными силовыми агрегатами, оборудован однотипными коробками передач с минимальной технической доработкой. Дизайнеры здесь на все сто процентов. Зачем изобретать следующий велосипед при запуске в серию обновленной старой модели … Унификация агрегата трансмиссии оправдана с экономической точки зрения.

Стандартное устройство изначально требует точного объема масла в коробке. Итак, сколько масла в коробке популярного ВАЗ 2110 — 3.5 литров. Смазки хватает на машину с пробегом 60 тысяч километров. Затем следует сменить смазочный продукт. Необходимо, чтобы такое количество смазочной консистенции находилось в картере. То есть 3,5 литра.

Можно и больше, но есть запас к машине при поломке. Увеличен объем:

  • быстрее отключает несколько сальников;
  • негативно влияет на мощность двигателя;
  • увеличивает расход топлива.

Негатив обязательно появится, если прибавить еще грамм на 200 сверх нормы.

Трансмиссионные масла марки 2110

Установив сколько литров смазки необходимо для коробки передач, следует перейти к теме: «Лучшие смазочные материалы для трансмиссионного агрегата». В специализированных магазинах торговые полки буквально ломятся от масел отечественного, зарубежного производителя. Выберите понравившийся товар. Но сразу же спешить с покупкой нежелательно. Это надо читать, думать. За это время будет найдено правильное решение.

Наиболее распространенные типы масел

Химическая промышленность предлагает ряд необходимых смазочных материалов следующих типов:

  1. Минеральные масла для коробок передач.
  2. Аналоги синтетического качества.
  3. Масла полусинтетические от брендовых производителей России и зарубежных стран.

Другие форумчане советуют покупать полусинтетический продукт для автомобильной трансмиссии, мотивируя свой выбор тем, что он практически безвреден для коробки передач.

Осторожно !!! Также есть предупреждения. Не рекомендуется смешивать синтетические масла с минеральными аналогами, так как образуется консистенция, способная вывести агрегат из строя за короткий срок эксплуатации.

Масла с репутацией бренда

На жидкой российской площадке востребованы смазочные материалы для коробки передач ВАЗ 2110, поставляемые из Голландии. Купите и наполните коробки Valvoline DuraBlend. Лучшее масло в продаже. Магазины продают по доступным ценам.

Обладает универсальными эксплуатационными характеристиками. Масло Castrol EP-80 немецкого производства. Недорогой товар легко приобрести во многих специализированных торговых точках. Обеспечивает бесшумное включение передачи высокого или низкого крутящего момента от одной передачи к другой.

Драйвера на бюджет куплю масло ТАД-17И. Продавцы просят по 20 рублей за килограмм. Учитывая положительные характеристики товара, цена приемлемая. Купить 10 литров масла за 200 руб.

Килограмм смазки ТНК ТМ-4-12 стоит недорого. Рекомендуем покупать. Многие другие разновидности также поступают в магазины. Но стоит покупать столько масла в коробке ВАЗ 2110, сколько нужно.

При текущих предложениях покупать товар на складе нерационально. Для хранения излишков смазочных материалов ищут специально оборудованное помещение, при хранении соблюдают противопожарные и экологические нормы.

Повести замена трансмиссионного масла Коробка передач v ( Checkpoint ) и редуктор задней оси рекомендуется каждые 35000 км или после трех лет эксплуатации автомобиля. Также можете посоветовать проверить уровень и состояние трансмиссионного масла сразу после покупки подержанного автомобиля. Масло нужно менять, если: масло в картере КПП и редуктор ниже рекомендованного уровня, в масле серебристая пыль (это пыль, если в масле обнаружились металлические крупинки, то, вероятно, уже поздно для замены масла и подготовки к серьезному ремонту) цвет масла черный или кофейный (что может свидетельствовать о разрушении присадок в масле или попадании воды в масло).Ну и, конечно же, замену масла в КПП , а в редукторе заднего моста можно сделать самому! Как это сделать и что для этого нужно, читайте …

Замена трансмиссионного масла в коробке передач и коробке передач лучше всего проводить одновременно и сразу после поездки (не менее 5 км для прогрева масла). Плюс сразу можно купить 3 литра масла 80w90 — 1,3 литра в коробке передач и 1,4 (1,6 в пятиступенчатой) коробке передач и там еще останется на смазку замков и т. Д.

Далее … Масло лучше менять на смотровой яме или эстакаде. И самое главное, что сразу хочу сказать. Фаза заливки масла может вызвать проблемы. Редуктор заднего моста и особенно в коробке передач … Для этого лучше всего подойдет маслоструйный насос (фото 1) или рычажный шприц для смазки. Но, поскольку этих устройств может не оказаться под рукой, вы можете заменить их большим пластиковым шприцем и эластичной трубкой, плотно подогнанной к его концу. Еще для заливки масла в коробку передач можно использовать конструкцию — длинный резиновый шланг (один конец шланга находится в коробке передач, другой подведен в моторный отсек) и лейка (вставляется в конец шланга, выведенного в моторный отсек).Единственный минус этого метода — необходимо подогревать масло или заменять его летом.

Инструмент: кольцевой ключ на «17», шестигранник на «12», емкость для слива старого масла.

Меняем масло в коробке передач ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

  1. Сначала откручиваем сливную пробку (фото 2К) (обычно шестигранный ключ на «12») и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. После этого можно открутить заливную пробку (фото 3К) (ключ на «17»).
  2. Дайте маслу хорошо стечь и заверните сливную пробку.
  3. Выбираем один из способов впрыска (нагнетатель масла (фото 4К), большой шприц или заливная воронка плюс резиновый шланг) и закачиваем трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия (в общем заливать пока не потечет) . И закручиваем пробку.

Меняем масло в коробке передач заднего моста ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 :

Порядок замены масла в редукторе такой же, как и в КПП , только фото другие.

  1. Сливная пробка редуктора заднего моста (фото 2Р).
  2. Пробка заливного отверстия редуктора заднего моста (фото 3Р).
  3. Залейте в коробку передач трансмиссионное масло также до нижнего края заливного отверстия (фото 4Р).

Если масло в редукторе или КПП сильно загрязнено, то необходимо промыть картер двигателя КПП или редуктор … Для этого нужно смешать трансмиссия (можно использовать мотор) масло с дизельным топливом (удельный вес где-то около 30% ДТ).Залить КПП (редуктор) , поддомкратить одно заднее колесо, запустить двигатель, включить первую передачу и дать ему поработать 3-4 минуты. После этого можно слить промывочную смесь и залить свежее трансмиссионное масло .

При использовании статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.!

Всем доброго дня! Вы зашли на наш сайт, а значит искали какое подходит масло в коробке ВАЗ 2110 … В этой статье мы рассмотрим какие масла подходят для коробки ВАЗ 2110 .

Масло в коробке передач ВАЗ 2110

Итак, приступим. Автомобиль ВАЗ 2110 с завода комплектуется только 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Конечно, есть «десятки», которые оснащены «автоматом», но это уже результат переоборудования машины «умельцами». Это очень редкие случаи и масло в АКПП ВАЗ 2110 следует подбирать в соответствии с установленной коробкой.Мы не будем останавливаться на этом варианте, а рассмотрим только, какое масло подходит для механической коробки ВАЗ 2110.


Производитель рекомендует использовать в коробке передач масло ВАЗ 2110 с классификацией API GL-4 или универсальное GL-4 / GL. -5. По вязкости трансмиссия подходит для коробки ВАЗ 2110. Масло SAE 75W90 или 80W90. В любом случае второе число должно быть ровно 90, а первое выбирается в соответствии с климатом, в котором непосредственно используется автомобиль.Если климат мягкий или умеренный, то масло в коробке ВАЗ 2110 нужно выбирать с вязкостью 80W90, если климат холодный — 75W90. В любом случае это всего лишь рекомендация по комфортному использованию автомобиля. В любом случае, если залить в коробку масло ВАЗ 2110 с вязкостью 85W90, ничего страшного не произойдет. Так как коробка передач ВАЗ 2110 достаточно «живучая» и неприхотливая, то даже масло, залитое в коробку ВАЗ 2110, не принесет никакого вреда. Помните поговорку: «Лучше хоть немного масла, чем не масла»? И если где-то в дороге вы заметите, что масло в коробке ВАЗ 2110 почему-то «пропало», а ближайший магазин находится очень далеко и только моторное масло, то смело доливайте его в коробку, а по приезду и устранение неполадок, просто поменяйте его на «правильный».

Какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110?

Итак, мы определили, что масло в коробке ВАЗ 2110 должно соответствовать классу API GL-4 или GL-5 и вязкости SAE 75W90 или 80W90 … Так как мы находимся в Сибири, и зимы у нас довольно суровые (до -35 ..- 40С), нам важно, чтобы после долгого простоя машина заводилась и передачи плавно включались. Часто при использовании некачественного или неправильно подобранного масла в коробке ВАЗ 2110 после длительного простоя на морозе не получается включить нужные обороты.При выжатом сцеплении и работающем двигателе приходится долго ждать, пока масло не нагреется. Во избежание подобных ситуаций рекомендую использовать масло с вязкостью 75W90 в коробке ВАЗ 2110 круглый год.

А теперь рассмотрим, какое масло заливать в коробку ВАЗ 2110 … Среди моих личных рекомендаций три варианта. Это трансмиссионное масло для коробки передач ВАЗ 2110, которое я сам лично использовал несколько лет и которые зарекомендовали себя только с лучшей стороны.

Лучшее масло в коробке ВАЗ 2110


Почетное третье место занимает трансмиссионное масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5) 75W-90 … В целом продукция Liqui Moly вызывает у меня уважение. Это и немецкое качество, и действительно современная недвижимость. Почему тогда третье место? Определенно цена, которая немного кусается. Если вы планируете заливать в коробку ВАЗ 2110 действительно качественное масло и при этом не жалеете денег, то смело переходите по ссылке на покупку трансмиссионного масла Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil GL4 + (GL-4 / GL-5 ) 75W-90.Уверен, вы будете приятно удивлены качеством. А если вы планируете сэкономить, то продолжим.

Сколько масла в коробке ВАЗ 2110?

Это последний вопрос, который мы рассмотрим сегодня. Итак, объем масла в коробке передач ВАЗ 2110 составляет примерно 3,3 литра. Это объем масла до отметки MAX на щупе. Но зная устройство КПП ВАЗ 2110 следует заливать чуть больше максимального уровня.Если ориентироваться по щупу, то это на 3-4 мм выше максимальной отметки. Судя по объему, то дополнительные 200-250 мл. Это связано с тем, что конструкция 5-й передачи, когда КПП ВАЗ 2110 залита маслом до отметки MAX, не позволяет достаточно промыть эту скорость. Поэтому лучше немного налить.

Подведем итоги. В коробку передач ВАЗ 2110 заливается трансмиссионное масло с классом API GL-4 или GL-4/5 вязкостью 75W90 или 85W90.Для замены понадобится 3,3-3,5 л. Среди лучших вариантов масел для коробки передач ВАЗ 2110 остаются Liqui Moly, Petro-Canada и ZIC. Это всего лишь мои рекомендации. С полным перечнем трансмиссионных масел для ВАЗ 2110 коробка можно посмотреть и купить по

В рамках нормативного технического обслуживания любого автомобиля, в том числе классической модели ВАЗ 2107, в том числе производится полная замена смазки в коробке передач (КПП) и картере редуктора заднего моста.Согласно рекомендациям производителя, данную процедуру проводят каждый раз через 35000 километров пробега или после трех лет непрерывной эксплуатации автомобиля ВАЗ 2107.

Обязательным условием для успешной и без проблем замены смазки в коробке и картере заднего моста является наличие смотровой ямы или специальной эстакады. Иначе поменять масло будет очень проблематично.

Из инструментов для замены смазки потребуется:

  • Гаечный ключ или головка на 17;
  • Емкость для сбора отработанной смазки;
  • Щетка металлическая;
  • Устройство для заливки масла (шприц, нагнетатель и т. Д.).

Дополнительно необходимо приобрести новое масло в количестве, необходимом для заливки. Чтобы определить, сколько смазки покупать, произведем несложные подсчеты: в коробку ВАЗ 2107 нужно залить около 1,6 литра, плюс 1,3 литра в редуктор заднего моста. Всего минимально необходимый объем трансмиссионного масла составляет 3 литра.

Во избежание потери времени и материальных ресурсов настоятельно рекомендуется перед началом работ тщательно осмотреть КПП на предмет утечек.При обнаружении течи необходимо сначала устранить ее причину, а уже потом менять масло.

В первую очередь необходимо очистить сливную и заливную пробки от грязи с помощью металлической щетки. Для начала замена в коробке передач. Подставляем емкость для отработанного масла и поочередно откручиваем заливную и сливную пробки. После того, как все масло стечет из коробки передач, завинтите сливную пробку на место. Проверьте слитое масло на наличие металлических примесей и чрезмерного загрязнения.


Если отработанное масло слишком грязное, настоятельно рекомендуется промыть трансмиссию. Для этого есть специальные промывочные жидкости, но вы можете приготовить их самостоятельно. В этом нет ничего сложного: нужно смешать масло (будь то двигатель или трансмиссия) с дизельным топливом или керосином в соотношении 1: 1. Для промывки достаточно 1 литра смеси. С помощью шприца или другого приспособления нужно перелить смесь в коробку и закрутить крышку заливной горловины.После этого включить нейтральную скорость, запустить двигатель, дать ему поработать 5-10 минут и слить промывочную смесь из коробки.

В том случае, если вы промываете не только коробку, но и коробку передач заднего моста ВАЗ 2107, вам потребуется поддомкратить заднее колесо, зафиксировать автомобиль противооткатными упорами и дать двигателю поработать с включенной передачей. При этом промоют и КПП, и задний мост.

После того, как масло или промывка слита из КПП, и сливная пробка завинчена на место, с помощью шприца или другого приспособления заливаем новую.По рекомендациям завода масло заливается до тех пор, пока оно не начнет вытекать через заливное отверстие. После этого наливная пробка вкручивается на место, и замену можно считать завершенной.

В старых автомобилях ВАЗ 2107 бывает, что открутить заливную пробку по тем или иным причинам не удается. Затем после слива смазки нужно снять защитные уплотнители вокруг рычага переключения передач и залить масло из салона. Поскольку регулировать объем через заливное отверстие невозможно, руководствуемся рекомендациями производителя: для четырехступенчатой ​​коробки передач — 1.4 литра, для пятиступенчатой ​​коробки передач — 1,6.

Замена смазки в заднем мосту ВАЗ 2107 производится аналогично, с использованием тех же инструментов и приспособлений.


Добро пожаловать!
Какое масло нужно заливать в коробку передач на «Классике»? Сколько масла в коробке? Эти вопросы нам задают очень часто, но не все люди обычно знают ответ на них, а потому, специально для таких людей, мы раскроем эти вопросы более подробно в статье.

Какое масло нужно заливать в коробку?

Если говорить об автомобилях семейства «Классик» с 4- и 5-ступенчатыми коробками передач, то в них заливается только специальное трансмиссионное масло, которое будет смазывать все шестерни, находящиеся в коробке передач в процессе их эксплуатации.

Из прочитанного выше мы поняли, что в коробку заливается только трансмиссионное масло, а какой у этого масла и какой группы должно быть по вязкости, спросите вы? Для классики группа масел должна быть «GL-4» или «GL-5».И класс вязкости должен иметь обозначение «SAE75W90», или «SAE75W85», или «SAE80W85».

Что означают все эти обозначения и где они расположены?

Эти обозначения обычно пишут на коробках, в которых находится масло, и они означают класс вязкости этого масла и группу, к которой относится то или иное масло, разберем подробнее:

GL-4 — Эти масла содержат большое количество присадок. В основном этот тип используется только на автомобилях со ступенчатыми коробками передач, которые работают на высоких скоростях, но с низким крутящим моментом, а также на низких скоростях, но с высоким крутящим моментом.

GL-5 — эти масла предназначены для использования в «Гипоидных передачах — это шестерни, в которых две шестерни вращаются под углом, пример такой шестерни см. На фото ниже». На данный момент на классике гипоидная передача находится только в коробке передач и поэтому, как вы уже поняли, необходимо заливать коробку передач только маслами группы GL-5. Но и эта группа масел нашла свое применение в коробке, но в основном такая группа применяется только для коробки, которая постоянно работает в тяжелых условиях эксплуатации.

SAE75W90 — это, как таковой, класс вязкости масла, а именно эта аббревиатура подразумевает, что масло полусинтетическое или просто синтетическое, такое масло еще называют всесезонным маслом, потому что если вы посмотрите на цифры, на которых масло либо замерзает, либо закипает, то эти цифры выходят за пределы +35 и -40, в связи с этим такое масло можно использовать на автомобилях, которые эксплуатируются в России, потому что такой климат считается практически нормой для нашей страны.

SAE75W85 — этот класс вязкости также используется для так называемых всесезонных масел, а температура застывания масла превышает -40 и не должна превышать +45, иначе масло может закипеть.

SAE80W85 — и последний тип масла с вязкостью 80W-85, которое кипит при градусах выше +35 и не замерзает до -30 градусов.

Сколько масла в коробке на классике?

Многие люди привыкли задавать этот вопрос именно в такой форме, но на самом деле это неправильно поставленный вопрос, потому что масло само находится в картере коробки передач и поэтому правильнее будет задать свой вопрос так: «Сколько трансмиссии? масло пойдет в картер коробки передач? «

На самом деле это не так уж и важно, все равно суть остается прежней, ну давайте подойдем ближе к ответу на поставленный вопрос, но он будет звучать именно так: Если машина оборудована 4-х ступенчатой ​​коробкой , то только 1.В него войдет 35 литров трансмиссионного масла, а если коробка 5 ступенчатая, то всего 1,6 литра!

Какое масло заливать в гур ваз. Какое масло заливать в гур

На автомобиле ВАЗ

Перед тем, как приступить к самостоятельному изучению замена жидкости в гидроусилителе руля (ГУР) вашего Ваза , ознакомьтесь с информацией производителя о типах и марках воды, используемой в автомобиле. В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.

Хотелось бы посмотреть, что процедура замены жидкости в ГУР не сложная и займет у вас не более часа.
Итак, приступим.
Вешаем переднюю часть машины на домкрат и подставляем упор под передние пороги.

Затем с помощью шприца с насадкой в ​​виде пластиковой трубки откачиваем ее из бачка ГУР
отработанная жидкость. После того, как жидкость будет в , бачок вытечет. Поверните рулевое колесо до упора влево. Масло снова появится в резервуаре. Выкачиваем и поворачиваем руль до упора вправо. Выкачиваем вновь появившуюся жидкость.

ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ГУР ВАЗ-2110, 2111,

2112 ПРИОРА, КАЛИНА, ГРАНТА

Полная замена жидкости ГУР СЕМЕЙСТВО ВАЗ .

Как заменить

масло в гидроусилителе руля (гур) ВАЗ

Подписывайтесь на группу в ВК Инстаграм

Теперь приступим к заливке гидросистемы новым маслом.В данном случае берем масло для гидроусилителя Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам нужно около 800 грамм.

Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните вращать руль до упора сначала влево, а затем вправо.

Теперь заводим двигатель на время и выключаем. Затем снова крутим колесо. При вводе этих операций жидкость в емкости уменьшится, не забудьте долить.

В конце делаем прокачку и удаление воздуха из ГУР … Для этого на заглушенной машине поверните руль по 10 раз в каждую сторону. Потом столько же при работающем двигателе.

После замены жидкости в гидроусилителе руля вы должны почувствовать, что колесо стало намного легче вращаться
_
Есть другой способ замена жидкости в гидроусилителе руля … Суть его заключается в замене старого масла новым . Этот способ более качественный, так как можно полностью избавиться от старого масла, но при этом потребуется вдвое больше нового.

Для этой процедуры вам понадобится помощник.
1. Выкачиваем жидкость из бачка ГУР;
2. Снимите возвратный шланг с бака и заглушите его, например, другим шлангом с защемленным концом;
3. На обратку надеваем еще один шланг и подводим под машину в заранее подготовленную емкость;
4. Заполните бачок жидкостью до максимального уровня, помощник запустит двигатель;
5. Как только жидкость уйдет, помощник по вашему сигналу выключит двигатель;
6.Залейте жидкость еще раз до отметки «MAX» и повторяйте процедуру до тех пор, пока чистая жидкость не потечет в подготовленную емкость;
7. Наденьте обратно возвратный шланг и долейте жидкость для гидроусилителя руля до желаемого уровня.

И в заключение предлагаем ознакомиться с порядком замены шлангов ГУР на автомобиле ВАЗ

Многие сегодня пользуются автомобилем ВАЗ 2110. Не все знают, какое масло выбрать для гидроусилителя руля.
Правильная работа ГРУ способствует тому, что эксплуатация станка является комфортным и безопасным процессом.Однако для нормальной работы гидроусилителя его необходимо вовремя обслуживать.
Чаще всего производитель дает совет, какое масло нужно использовать для нормальной работы данной системы. Марка масла гидроусилителя ВАЗ 2110 имеет большое значение.
Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода ГРУ из строя.

Знаки поломки

Чаще всего на то, что гидроусилитель работает некорректно, указывают следующие признаки:

  • При вращении издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
  • Рулевое колесо вращается медленнее, чем раньше.Кроме того, при повороте водителю приходится прилагать больше усилий, чем раньше.

Примечание. Эти проблемы также могут возникать в результате других проблем. Поэтому перед тем, как приступить к ремонту ГРУ, нужно разобраться, действительно ли проблема с ним.

Сервисное обслуживание гидроусилителя

Для того, чтобы машина всегда работала нормально и не было сбоев в ее работе, необходимо, чтобы водитель ее своевременно обслуживал.
Причем такая услуга должна быть корректной. работает за счет масла, поэтому очень чувствителен к состоянию такой жидкости.
Есть несколько советов по уходу:

  • Масло следует менять не реже одного раза в год. Особенно часто менять масло нужно тем, кто слишком интенсивно использует свой автомобиль.

Примечание: иначе гидроусилитель перестанет работать, поэтому его необходимо будет отремонтировать или даже заменить, что будет стоить намного дороже, чем покупка нового масла.

  • Кроме того, помимо полной замены масло иногда необходимо доливать. Очень часто уровень масла опускается ниже необходимого.
    Следовательно, его необходимо долить до максимальной отметки. Чернеет при частом доливе. Это указывает на необходимость его замены.

Правила эксплуатации

Чтобы гидроусилитель прослужил долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

  • Зимой его нужно утеплить, иначе под воздействием сильного мороза он может потрескаться.Легко прогревается.
    Для этого достаточно несколько раз покрутить сначала вправо, а затем влево. При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
  • Если неисправен гидроусилитель руля, то ни в коем случае нельзя управлять автомобилем.

Примечание. Это может привести к аварии на дороге, так как водитель может не успеть выключиться.

  • Если уровень ниже нормы или его нет вовсе, то использование машины в этом случае запрещено.
  • Не следует слишком долго держать рулевое колесо в крайнем положении. Это приводит к перегрузке насоса.

Примечание: не нужно держать руль в крайних положениях, чтобы нагрузка не была такой сильной. Достаточно отвести назад всего на несколько сантиметров.

Как выбрать масло для ГУР

Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, какую именно заливать. Ни в коем случае нельзя заливать дешевые масла в десятку лучших, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя.
Это связано с тем, что они не обладают достаточным количеством тех защитных свойств, которые необходимы ГРУ.

Примечание: в некоторых случаях нужно заливать обычное моторное масло … Но делать это нужно только в экстренных ситуациях.

Как понять, что гидроусилитель требует замены

Приступать к замене системы ГРУ необходимо только если:

  • В системе течь масла;
  • Рулевое колесо поворачивается намного тяжелее, чем было раньше;
  • У масла появился запах гари;
  • На более высоких оборотах рулевое колесо поворачивается легче, чем на холостом ходу;
  • В системе слышны посторонние звуки.

Примечание: любая деталь может изнашиваться из-за того, что масло не меняется во времени.

Какие масла выбрать: минеральные или синтетические

Существуют разные виды масел. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако у них есть еще много полезных свойств.
В системе гидроусилителя много резиновых деталей. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как они довольно агрессивны (чего нельзя сказать о минеральных маслах).
Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если ее части предназначены для этого.

Замена масла в системе

Решив самостоятельно заменить масло в системе, необходимо в точной последовательности выполнить следующие действия:

  • Отвинтите крышку бака в том месте, где находится масло.
  • Слейте всю жидкость, которая здесь присутствует. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
  • Залейте новую жидкость до максимально возможного уровня.
  • Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.
  • Остановите двигатель

Однако есть еще один способ, который позволит полностью откачать всю жидкость из системы.
Для этого:

  • Откачать жидкость из резервуара.
  • Ослабьте хомуты на шлангах, идущих к бачку.
  • Снимите шланги и резервуар. Его нужно промыть.
  • Шланг от рулевой рейки нужно одним концом опустить в пластиковую бутылку.
  • Включите двигатель. Поверните рулевое колесо влево и вправо. Это позволит излишкам жидкости вытекать из системы, которая вытечет через шланг.

Примечание: Перед началом работы вы можете развесить переднюю часть машины, чтобы было легче поворачивать рулевое колесо.

  • Второй шланг нужно вставить в воронку. Залить через него новую жидкость.
  • Собирать нужно все наоборот.

Так же можно поменять масло в ГУР своими руками. Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует просмотреть фото и видео по данной теме, которых в Интернете очень много.
Кроме того, наша инструкция может помочь. Примечательно, что цена нового масла намного ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может выйти из строя из-за того, что масло давно не меняли.

Какое масло заливать в ГУР? Этот вопрос интересует автовладельцев в разных случаях (при замене жидкости, при покупке автомобиля, перед холодом и т. Д.).Японские производители разрешают заливать жидкости в гидроусилитель руля автоматической трансмиссии (ATF). А европейские указывают, что нужно заливать специальные жидкости (PSF). Внешне они различаются по цвету. По этим основным и дополнительным характеристикам, которые мы рассмотрим ниже, просто можно решить , какое масло заливать в гидроусилитель руля .

Типы жидкостей для гидроусилителя руля

Прежде чем ответить на вопрос, какое масло в гидроусилителе, необходимо определиться с существующими видами этих жидкостей.Исторически сложилось так, что автомобилисты различают их только по цвету, хотя это не совсем правильно. В конце концов, технически грамотнее обратить внимание на допуски, которые имеют жидкости для гидроусилителя руля. В частности: вязкость

  • ;
  • механические свойства;
  • гидравлические свойства;
  • химический состав;
  • температурные характеристики.

Поэтому при выборе в первую очередь необходимо обращать внимание на перечисленные характеристики, а затем уже на цвет.Кроме того, в настоящее время в гидроусилителе руля используются следующие масла:

  • Mineral … Их использование связано с наличием в системе гидроусилителя большого количества резиновых деталей — уплотнительных колец, сальников и др. . В сильные морозы и сильную жару резина может потрескаться и потерять эксплуатационные свойства. Чтобы этого не случилось, используют минеральные масла, которые лучше всего защищают резиновые изделия от перечисленных вредных факторов.
  • Синтетика …Проблема с их использованием заключается в том, что они содержат резиновые волокна, которые вредны для резиновых уплотнителей в системе. Однако современные автопроизводители начали добавлять в резину силикон, который нейтрализует действие синтетических жидкостей. Соответственно, область их использования постоянно расширяется. Покупая машину, обязательно читайте в сервисной книжке, какое масло заливать в ГУР. Если нет сервисной книжки, звоните официальному дилеру … В любом случае нужно знать четкие допуски на использование синтетического масла.

Перечислим достоинства и недостатки каждого из перечисленных типов масел. Итак, к преимуществам минеральных масел относятся:

  • щадящее воздействие на резиновые изделия системы;
  • низкая цена.

Недостатки минеральных масел:

  • значительная кинематическая вязкость;
  • высокая склонность к пенообразованию;
  • короткий срок службы.

Преимущества полностью синтетические масла :

Различия в цвете разных масел

  • длительный срок службы;
  • стабильная работа в любых температурных условиях;
  • низкая вязкость;
  • наивысшие смазывающие, антикоррозионные, антиоксидантные и пеноизоляционные свойства.

Недостатки синтетических масел:

  • агрессивное воздействие на резиновые детали гидроусилителя рулевого управления;
  • допуск к использованию в ограниченном количестве транспортных средств;
  • высокая цена.

Что касается стандартной цветовой градации, автопроизводители предлагают следующие жидкости для гидроусилителя руля:

  • Красная … Она считается самой совершенной, поскольку основана на синтетических материалах. Относится к Dexron, представляющим класс ATF — трансмиссионные жидкости для «автоматов» (Automatic Transmission Fluid).Такие масла часто используются в коробках передач автоматических коробок передач. Однако они подходят не для всех автомобилей.
  • Желтый цвет … Такие жидкости можно использовать для автоматических трансмиссий и для гидроусилителя руля. Обычно их делают на основе минеральных компонентов. Их производитель — немецкий концерн Daimler. Соответственно, эти масла используются в машинах, выпускаемых этим концерном.
  • Зеленый цвет … Этот состав также универсален. Однако его можно использовать только с механической трансмиссией и в качестве жидкости для гидроусилителя руля.Масло может быть изготовлено на основе минеральных или синтетических компонентов. Обычно более вязкие.

Многие производители автомобилей используют одно и то же масло для автоматических трансмиссий и гидроусилителя руля. В частности, это компании из Японии. А европейские производители требуют, чтобы в гидроусилителях использовалась специальная жидкость. Многие считают это простым маркетинговым ходом. Независимо от типа, все жидкости для гидроусилителя руля выполняют одни и те же задачи. Рассмотрим их подробнее.

Функции масел для гидроусилителя руля

К функциям масел для гидроусилителя руля относятся:

  • передача давлений и усилий между рабочими органами системы;
  • смазка узлов и механизмов гидроусилителя руля;
  • антикоррозионная функция;
  • передача тепловой энергии для охлаждения системы.

Гидравлические масла для гидроусилителя руля содержат следующие присадки:

PSF жидкость для гидроусилителя руля

  • уменьшающая трение;
  • стабилизаторы вязкости;
  • вещества антикоррозионные;
  • стабилизаторы кислотности;
  • красящих составов;
  • присадки противопенные;
  • Состав для защиты резиновых деталей механизма гидроусилителя руля.
  • Масла

ATF выполняют те же функции, но их отличия заключаются в следующем:

  • они содержат присадки, обеспечивающие увеличение трения в покое сцеплений, а также снижение их износа;
  • разные составы жидкостей обусловлены тем, что муфты изготавливаются из разных материалов.

Любая жидкость для гидроусилителя руля создается на основе базового масла и определенного количества присадок. Из-за их различий часто возникает вопрос, можно ли смешивать масла разных типов.

Ответ на этот вопрос прост — жидкость, рекомендованная производителем вашего автомобиля. И здесь недопустимо проводить эксперименты. Дело в том, что если вы постоянно используете масло, не подходящее по составу для вашего гидроусилителя руля, то со временем высока вероятность полного выхода из строя гидроусилителя руля.

Поэтому при выборе жидкости для заливки в гидроусилитель руля необходимо учитывать следующие факторы:

GM ATF Dexron III

  • Рекомендации производителя автомобиля.Нет необходимости заниматься художественной самодеятельностью и заливать что-либо в ГУР.
  • Смешивание допустимо только с аналогичными составами. Однако использовать такие смеси длительное время нежелательно. При первой возможности замените жидкость на жидкость, рекомендованную производителем.
  • Масло должно выдерживать значительные температуры. Ведь летом они могут прогреваться до + 100 ° С и выше.
  • Жидкость должна быть достаточно текучей.Ведь в противном случае на насос будет чрезмерная нагрузка, что приведет к его преждевременному выходу из строя.
  • Масло должно иметь значительный ресурс использования. Обычно замену проводят через 70 … 80 тысяч километров пробега или каждые 2-3 года, что наступит раньше.

Также многих автовладельцев интересуют вопросы, можно ли заливать трансмиссионное масло гур? Или моторное масло? По поводу второго стоит сразу сказать — нет. Но на счет первых — тогда их можно использовать, правда, с некоторыми оговорками.

Двумя наиболее распространенными жидкостями являются Dexron и топливо для гидроусилителя руля (PSF). Причем первое встречается чаще. В настоящее время в основном используются жидкости, соответствующие стандартам Dexron II и Dexron III. Оба состава были первоначально разработаны General Motors. в настоящее время производится многочисленными лицензированными производителями. Между собой они различаются температурным диапазоном использования. Немецкий концерн Daimler, в который входит всемирно известный Mercedes-Benz, разработал собственную жидкость для гидроусилителя руля, имеющую желтый цвет.Однако в мире есть много компаний, которые производят такие составы по лицензии.

Соответствие машин и жидкости для ГУР

Приведем небольшую таблицу соответствия жидкостей для ГУР и марок автомобилей.

модель автомобиля Жидкость гидроусилителя руля
FORD FOCUS 2 («Ford Focus 2») Зеленый — WSS-M2C204-A2, Красный — WSA-M2C195-A
RENAULT LOGAN («Рено Логан») Elf Renaultmatic D3 или Elf ​​Matic G3
Chevrolet CRUZE («Шевроле Круз») Зеленый — Pentosin 202 швейцарских франка, 11 швейцарских франков и 7 швейцарских франков.1, красный — Dexron 6 GM
MAZDA 3 («Mazda 3») Оригинальная ATF M-III или D-II
ВАЗ ПРИОРА Рекомендуемый тип — Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL (VW52137)
OPEL («Опель») Dexron разных типов
TOYOTA («Тойота») Dexron разных типов
KIA («Киа») DEXRON II или DEXRON III
HYUNDAI («Hyundai») RAVENOL PSF
AUDI («Ауди») VAG G 004000 М2
HONDA Оригинальный PSF, PSF II
Saab («Saab») Pentosin CHF 11S
Mercedes («Мерседес») Особые составы желтого цвета для Daimler
BMW («БМВ») Pentosin chf 11s (оригинал), Febi S6161 (аналог)
Volkswagen («Фольксваген») VAG G 004000 М2
Geely («Джили») DEXRON II или DEXRON III

Если вы не нашли марку своего автомобиля в таблице, то рекомендуем вам взглянуть.Вы обязательно найдете для себя много интересного и подберете жидкость, оптимальную для гидроусилителя руля вашего автомобиля.

Можно ли смешивать жидкости для гидроусилителя руля?

Что делать, если у вас нет той же марки жидкости, что и в системе гидроусилителя вашего автомобиля? Вы можете смешивать похожие составы при условии, что они одного типа ( «Синтетика» и «минеральная вода» не должны мешать никаким образом ). В частности, желтого и красного масел совместимы с … Их состав похож, и они не повредят гидроусилителю руля. Однако долго кататься на такой смеси не рекомендуется. Как можно скорее замените жидкость для гидроусилителя руля на жидкость, рекомендованную производителем автомобиля.

А вот зеленое масло ни в коем случае нельзя добавлять в красное или желтое . Это связано с тем, что синтетические и минеральные масла нельзя смешивать друг с другом.

Жидкости можно условно разделить на три группы , внутри которых допустимо смешивать их между собой.К первой такой группе относятся минеральные масла «условно смешивающиеся» светлых цветов (красный, желтый). На рисунке ниже показаны образцы масел, которые можно смешивать между собой, если напротив них стоит знак равенства. Однако, как показывает практика, смешивание масел, между которыми нет знака равенства, тоже допустимо, хотя и нежелательно.

Вторая группа включает темных минеральных масел (зеленых), которые можно только смешивать друг с другом. Соответственно, их нельзя смешивать с жидкостями других групп.

В третью группу также входят синтетических масел , которые можно только смешивать друг с другом. Однако следует отметить, что такие масла следует использовать в системе гидроусилителя рулевого управления только в том случае, если в данном четко указано в руководстве к вашему автомобилю.

Чаще всего необходимо смешивать жидкости при добавлении масла в систему. И делать это нужно при падении его уровня, в том числе из-за протечки. Об этом вам расскажут описанные ниже приметы.

Признаки утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем

Есть несколько простых признаков утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем. По их внешнему виду можно судить, что пора его поменять или пополнить. И это действие связано с выбором. Итак, к признакам течи относятся:

  • снижение уровня жидкости в расширительном бачке системы гидроусилителя руля;
  • появление полос на рулевой рейке, под резиновыми манжетами или на сальниках;
  • появление стука в рулевой рейке при движении:
  • требуется большее усилие для поворота руля;
  • насос гидроусилителя руля стал издавать посторонние шумы;
  • в рулевом колесе появился значительный люфт.

При появлении хотя бы одного из перечисленных симптомов необходимо проверить уровень жидкости в бачке. А при необходимости заменить или долить. Однако перед этим стоит определиться, какую жидкость для этого использовать.

Невозможно эксплуатировать автомобиль без жидкости для гидроусилителя руля, так как она не только вредна для него, но и небезопасна для вас, людей и техники вокруг вас.

Outcomes

Таким образом, ответом на вопрос, какое масло в ГУР лучше использовать, будет информация от автопроизводителя вашего автомобиля.Не забывайте, что вы можете смешивать красную и желтую жидкости, но они должны быть одного типа (только синтетическая или только минеральная вода). Также вовремя доливайте или полностью меняйте масло в гидроусилителе руля. Для него очень вредно иметь ситуацию, когда в системе не хватает жидкости. И периодически проверяйте состояние масла. Не позволяйте ему сильно почернеть.

ГУР Ваз

Многие сегодня пользуются автомобилем ВАЗ 2110. Не все знают, какое масло выбрать для гидроусилителя руля.Правильная работа ГРУ способствует тому, что эксплуатация станка — это комфортный и безопасный процесс. Однако для нормальной работы гидроусилителя его необходимо вовремя обслуживать. Чаще всего производитель дает совет, какое масло нужно использовать для нормальной работы этой системы. Марка масла гидроусилителя ВАЗ 2110 имеет большое значение. Однако большинство водителей вспоминают о необходимости замены масла только после выхода из строя ГРУ.

Знаки поломки


Масло в гидроусилителе руля ваз 2110

Чаще всего на то, что гидроусилитель работает некорректно, указывают следующие признаки:

  • При вращении руля издаются непонятные звуки, которых раньше не было;
  • Рулевое колесо вращается медленнее, чем раньше. Кроме того, при повороте водителю приходится прилагать больше усилий, чем раньше.

Примечание. Эти проблемы также могут возникать в результате других проблем.Поэтому перед тем, как приступить к ремонту ГРУ, нужно разобраться, действительно ли проблема с ним.


Масло гидроусилителя руля ваз 2110

Для того, чтобы автомобиль всегда работал нормально и не было сбоев при его эксплуатации, необходимо, чтобы водитель его своевременно обслуживал. Причем такая услуга должна быть правильной. ГУР приводится в действие маслом, поэтому он очень чувствителен к состоянию такой жидкости. Вот несколько советов по уходу:

  • Масло следует менять не реже одного раза в год.Особенно часто менять масло нужно тем, кто слишком интенсивно использует свой автомобиль.

Примечание: в противном случае гидроусилитель перестанет работать, поэтому его необходимо будет отремонтировать или даже заменить, что будет стоить намного дороже, чем покупка нового масла.

  • Кроме полной замены масла, иногда необходимо его долить. Очень часто уровень масла опускается ниже необходимого. Следовательно, его необходимо долить до максимальной отметки.Чернеет при частом доливе. Это указывает на необходимость его замены.
Правила эксплуатации

Масло гидроусилителя на ваз 2110

Чтобы гидроусилитель прослужил долго, при его эксплуатации необходимо соблюдать следующие правила:

  • Зимой его нужно прогреть, иначе он может потрескаться под воздействием сильного мороза. Легко прогревается. Для этого нужно просто несколько раз покрутить сначала вправо, а затем влево.При этом амплитуда вращения не должна быть слишком большой.
  • Если неисправен гидроусилитель руля, то ни в коем случае нельзя управлять автомобилем.

Примечание. Это может привести к аварии на дороге, так как водитель может не успеть выключиться.

  • Если уровень масла в гидроусилителе ниже нормы или его совсем нет, то использование машины в этом случае запрещено.
  • Не следует слишком долго держать рулевое колесо в крайнем положении.Это приводит к перегрузке насоса.

Примечание: не нужно держать руль в крайних положениях, чтобы нагрузка не была такой сильной. Достаточно отвести назад всего на несколько сантиметров.

Как выбрать масло для гидроусилителя руля

Масло гидроусилителя ваз 2110

Обычно для любой модели производитель дает рекомендации, какое масло следует добавлять в гидроусилитель руля. Ни в коем случае нельзя заливать дешевые масла в десятку лучших, так как это приведет к своевременному выходу машины из строя.Это связано с тем, что они не обладают достаточным количеством тех защитных свойств, которые необходимы ГРУ.

Примечание: в некоторых случаях необходимо заправить эту систему обычным моторным маслом. Но делать это нужно только в экстренных ситуациях.

Как понять, что гидроусилитель нуждается в замене

Приступать к замене системы ГРУ необходимо только если:

  • Имеется течь масла в системе;
  • Рулевое колесо поворачивается намного тяжелее, чем было раньше;
  • У масла появился запах гари;
  • На более высоких оборотах рулевое колесо поворачивается легче, чем на холостом ходу;
  • В системе слышны посторонние звуки.

Примечание: любая деталь может изнашиваться из-за того, что масло не меняется во времени.

Какие масла выбрать: минеральные или синтетические

Существуют разные виды масел. Естественно, минеральные масла намного дороже синтетических. Однако у них есть еще много полезных свойств. В системе гидроусилителя рулевого управления много резиновых деталей. Синтетические масла плохо влияют на резину, так как они довольно агрессивны (чего нельзя сказать о минеральных маслах).Заливать такие масла в эту систему можно только в том случае, если для этого предназначены ее части.

Замена масла в системе

Решив самостоятельно заменить масло в системе, необходимо выполнить следующие действия в точной последовательности:

  • Открутить крышку бака, где находится масло.
  • Слейте всю жидкость, которая здесь присутствует. Для этого можно использовать шприц с тонкой трубкой.
  • Залейте новую жидкость до максимально возможного уровня.
  • Запустите двигатель и несколько раз поверните рулевое колесо влево и вправо.
  • Остановите двигатель

Однако есть еще один способ, который позволит полностью откачать всю жидкость из системы. Для этого:

  • Откачать жидкость из резервуара.
  • Ослабьте зажимы на шлангах, идущих к бачку.
  • Снимите шланги и резервуар. Его нужно промыть.
  • Шланг от рулевой рейки нужно одним концом опустить в пластиковую бутылку.
  • Включите двигатель. Поверните рулевое колесо влево и вправо. Это позволит излишкам жидкости вытекать из системы, которая вытечет через шланг.

Примечание: Перед началом работы можно развесить переднюю часть машины, что облегчит поворот рулевого колеса.

  • Второй шланг нужно вставить в воронку. Залить через него новую жидкость.
  • Собирать нужно все наоборот.

Так же можно поменять масло в ГУР своими руками.Перед тем, как приступить к этой процедуре, следует просмотреть фото и видео по данной теме, которых в Интернете очень много. Кроме того, наши инструкции могут помочь. Примечательно, что цена нового масла намного ниже стоимости ремонта всей системы ГРУ, которая может выйти из строя из-за того, что масло давно не меняли.

masteravaza.ru

Как самостоятельно заменить жидкость гидроусилителя на автомобиле ВАЗ

Если вы обнаружили потеки масла в районе гидроусилителя руля, то, скорее всего, источником утечки масла является система гидроусилителя руля трубы.Проверьте обычные шланги, шланги высокого давления и при необходимости замените.

Прежде чем приступить к самостоятельной замене жидкости в ГУР (ГУР) вашего ВАЗа, ознакомьтесь с информацией производителя о типах и марках жидкости, применяемой в автомобиле. В большинстве моделей используется гидравлическая жидкость Pentosin CHF 11S VW52137.

Хочу отметить, что процедура замены жидкости в гидроусилителе руля несложная и займет у вас не более часа. Итак, приступим.

Вешаем переднюю часть машины на домкрат и подставляем упор под передние пороги.

Затем с помощью шприца с насадкой в ​​виде пластиковой трубки откачиваем отработанную жидкость из бачка ГУР. После того, как жидкость в баке вытечет, поверните руль до упора влево. Масло в резервуаре появится снова. Выкачиваем и поворачиваем руль до упора вправо. Снова откачиваем появившуюся жидкость.

Эту процедуру проводим до тех пор, пока не закончится жидкость в бачке гидроусилителя руля.

Далее снимаем шланг, который идет из салона и входит в бачок (показан короткой стрелкой на рисунке), а затем поворачиваем руль из стороны в сторону, должно вытечь определенное количество масла.Затем несколько раз поворачиваем руль в разные стороны до упора, что позволит избавиться от остатков масла в системе. А потом на его место надеваем шланг.

Теперь приступим к заправке гидравлической системы новым маслом. В данном случае возьмем масло для ГУР Castrol ATF Dex II Multivehicle. Нам нужно около 800 грамм.

Залейте жидкость в бачок до максимального уровня и начните крутить руль до упора сначала влево, а затем вправо.

Теперь заводим двигатель на время и выключаем. Затем снова крутим колесо. При вводе этих операций жидкость в емкости уменьшится, не забудьте долить.

По завершению выполняем прокачку и удаление воздуха из ГУР. Для этого на заглушенной машине поверните руль по 10 раз в каждую сторону. Потом столько же при работающем двигателе.

После замены жидкости в гидроусилителе руля вы должны почувствовать, что рулевое колесо стало намного легче вращаться _______________________________________________________________________________________________________

Есть другой способ заменить жидкость в гидроусилителе руля.Его суть заключается в замене старого масла новым. Этот способ более качественный, так как можно полностью избавиться от старого масла, но при этом потребуется вдвое больше нового.

Для этой процедуры понадобится помощник 1. Выкачиваем жидкость из бачка ГУР; 2. Снимите возвратный шланг с бака и заглушите его, например, другим шлангом с защемленным концом; 3. На обратку надеваем еще один шланг и подносим под машину в заранее подготовленную емкость; 4.Заполните бачок жидкостью до максимального уровня, помощник запустит двигатель; 5. Как только жидкость уйдет, помощник по вашему сигналу выключит двигатель; 6. Залейте жидкость еще раз до отметки «MAX» и повторяйте процедуру до тех пор, пока чистая жидкость не потечет в подготовленную емкость;

7. Наденьте возвратный шланг обратно и долейте жидкость для гидроусилителя руля до желаемого уровня.

И в заключение предлагаем ознакомиться с порядком замены шлангов ГУР на автомобиле ВАЗ

Теги: ВАЗ

санекуа.ru

Замена масла в ГУР на 21124 [Архив] — АвтоСаратов

Просмотр полной версии: Замена масла в ГУР на 21124

Трубка от ГУРа начала потеть (фото ниже из сети) не критично , но глаза натоптыши. 167860167861167862 решил поменять, а заодно жидкость ГУР

то залил хз, но залил с завода. В инете пишут, что заливать надо только Pentosin CHF 11, что это заливал и как менялось?

Тоже потеет — забил, уровень вроде не падает.Наполнен пентозином.

да, уровень тоже не сильно падает. Кто видел в продаже эти шланги и масло? какая у них цена) а может и забью)))

В продаже ни того, ни другого не видел. Заказать масло можно как в интернете, так и у дилеров BMW — там оно в основном используется в гидроусилителе руля.

В инете пишут, что заливать нужно только Pentosin CHF 11. Иначе что?

тоже сопливый шланг, причем уже давно.не сильно влияет на уровень. Менять в ближайшее время не собираюсь, если течь не продвинется, так как шланги недешевые, в целом пока не беспокоит. для доливки я купил жижу для маннола ГУР в Лада Маркете, что на Шехурдине, спросив, что можно добавить у инженера по гарантии. после доливки все нормально.

Иначе что? ну я так понимаю, пентозин заливается с завода и его нельзя мешать так же, как моторное масло, наверное это масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах тот же ГУР и такое же масло)

167932 полный аналог SCT MANNOL CHF, более доступный как по цене, так и по наличию на складе.

Ну я так понимаю, пентозин заливается с завода и ему нельзя мешать так же, как моторное масло, наверное это масло рекомендовано производителем ГУР (на бумерах тот же ГУР и такое же масло ) мешать и заливать — это разные вещи, не так ли? а кто сказал что ГУР такой же?

перемешивание и заливка — это разные вещи, не так ли? а кто сказал что ГУР такой же? Ну в общем я не специалист, и эти вопросы тоже интересны, для этого создал тему… ГУР ZF, что на моем ВАЗе, что на BMW … Я просто знаю, что это масло рекомендовано этим производителем гидроусилителя руля, и оно заливается с завода …

ГУР ZF что на моем ВАЗ, что на BMW … ZF- на половине всех автомобилей в мире. На ВАЗе, кстати, только часть системы ZF. Насос, например.

ZF- на половину всех автомобилей в мире. На ВАЗе, кстати, только часть системы ZF. Насос, например. насколько я понимаю, это ZF гидрач (http: // www.tuningsvs.ru/product_1455.html). что ставят на многие зарубежные модели читал. Разговор не о том, куда и что ставят, а о том, что лить где брать)

если нужен CHF то пишите в личку, у меня

искал шланги, ни где нет. есть где под заказ, но цена была не маленькая …

меняли вчера. Я брал масло у Марии (http://www.autosaratov.ru/phorum/member.php?7318-Maria). взял литр маннола, налил слишком много на ходу.немного не хватило на заправку) в целом аккуратно не вышло; при снятии шлангов со ствола немного облили защиту, нижний шланг — обратка.

Надир Абзи

12.07.2012, 09:32

Есть только верхний шланг. Дна нет. Можно купить отдельно? Сколько это будет стоить?

сегодня посмотрел в бак, масло чистое, нормальная замена оригинальному

Powered by vBulletin® Версия 4.2.0 Copyright © 2018 vBulletin Solutions, Inc.Все права защищены. Перевод: zCarot Copyright © 2002 — 2018 / АвтоСаратов | autosaratov.ru

www.autosaratov.ru

Замена жидкости в ГУР — Лада 2112, 2.0 л., 2007 года на DRIVE2

Моя первая запись. Еще не разобрался что, как и где)) Простите великодушно)) Был жидкий Пентосин, написано, что в Бентли заливается, для моего двина он сам)) Приобретал естественно раньше, а точнее давно тому назад. Руки до сих пор не доходили сделать замену.То, что залито, уже проработано (ИМХО), так как жидкость имела смолистый свет и немного пахла подгоревшим, это два фактора, когда это должно измениться. Срок его службы долгий. А теперь по порядку. Не подняла. Жидкость быстро ушла на работающую машину. Немного повернул руль на месте. Респект клубу двиноводов))

Такой же рукав. Диаметр 10мм, в магазине атом за рубли продают))

vk.com/official_club2112

При замене проводку со шлангами от абсорбера не отсоединял, все было на месте

Вот что находился в самом танке.Вылила без шприца. Это был кусок шланга длиной в метр и диаметром чуть более 10 мм. Один конец просунул в бачок, другой пустил в пустую, ненужную канистру от магазинной воды. Затем, прикрыв пальцами свободное пространство в наливной горловине бачка вокруг шланга, сделал между ними небольшой проход и … пару раз вдохнув туда от сердца — вся жижа попала в эту банку)) )

Потом остатки кашицы слили небольшими кусочками тряпки, ну там отверткой))

Тот же пентозин.Брал Железяк в плену, что в столице в прошлом году. Канистра за рубль. Дорогой.

Подключение: нижний шланг — возврат в бак. Соединил гильзой 10мм примерно с таким же шлангом, конец в пустой емкости для сброса грязи)))

Отрезок шланга, длиной около 20 см, вместо заглушки от обратной магистрали, Соединил свободным зажимом и просто поставил чуть выше уровня бака. Новая жидкость никуда не пролилась

Когда залил и все делал естественно, тряпками внахлест.После снятия шланга часть шлама все равно попадает на утюг. Грамм 50 оказался на полу. Но на привод генератора и на ремень ничего не попало. Все сухо. Берегитесь))

Постирал хорошо, ушло полтора литра этой чудесной жидкости. Для доливки от подтеков всегда пригодится пол-литра. Если есть)

Езжу сразу после замены. Жидкость чистая. Ни гула, ни зуда, ни шума

Жидкость с масломерного щупа, после замены и короткой поездки


Ценник: 2,000 ₽ Пробег: 84440 км

Гидроусилитель руля (ГУР).

Бытует мнение, что за многие годы владения различными видами автомобилей, в том числе импортными, автовладельцы имеют возможность проводить многие плановые замены жидкости самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов СТО.

Так оно и есть, по большому счету, и ни для кого не секрет, что в Интернете сегодня можно найти много полезной и исчерпывающей информации. Однако остается неизменным одно НО — отсутствие опыта и квалификации автовладельца.И информации часто бывает так много, что найти правильное решение иногда становится нереальной и невыполнимой задачей.

Как часто жидкость в гидроусилителе руля заменяется самими автовладельцами в своем гараже? Да на самом деле банально — жидкость ГУР куплена, обратный шланг от бачка ГУР отсоединен, передние колеса навешены на домкрат (чтобы снизить нагрузку на руль при вращении), и «счастливый автовладелец» начинает крутить руль влево и вправо, пытаясь выжать оставшуюся жидкость.В конце концов жидкость перестает вытекать из шланга. Ура, вся жидкость слита. Возвратная штанга возвращается на законное место, в бачок наливается свежая жидкость. Повернули руль, добавили жидкости. ВСЕ, замена прошла успешно, в системе все чисто и нормально. Более того, на случай непредвиденного события в стакане останется более полулитра. Как ни крути ………

Я специально написал фразу «Счастливый автовладелец» в кавычках.В такой замене нет счастья. Мало кто знает, что в ГУР наливается около 1 литра жидкости. А при описанном выше способе замены старая и зачастую очень грязная жидкость выйдет не полностью, а лишь частично. Большая его часть останется в системе и просто смешается с новой. В результате через очень небольшой промежуток времени автовладелец сможет заметить, что жидкость очень быстро потемнела и снова приобрела грязный оттенок. И грязь становится, в первую очередь, причиной неисправности и поломки, а в дальнейшем — очень дорогостоящего ремонта.

Другой не менее распространенный способ проделать ту же процедуру, что я описал выше, но при работающем двигателе. Якобы исправный насос ГУР будет полностью выдавливать грязную жидкость. Остается лишь залить его пресной водой и наслаждаться комфортом. Еще одно заблуждение. Как только вы запустите двигатель, насос гидроусилителя рулевого управления выбросит жидкость за доли секунды, при этом вся система гидроусилителя рулевого управления останется без смазки и наполнена воздухом. Вы просто не успеете долить жидкость в бачок.А проветривание системы гидроусилителя руля, как правило, приводит к очень быстрой поломке. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ГУРА БЕЗ ЖИДКОСТИ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ !!! ЗАПРЕЩАЕТСЯ МЕНЯТЬ ЖИДКОСТЬ ДАННЫМ СПОСОБОМ !!!

Почему еще система замены жидкостей методом заливки / заливки не дает желаемого результата? ГРЯЗЬ! В период эксплуатации пыль так или иначе попадает в различные системы автомобиля. Образуются различные отложения, которые блуждают по системе. Описанная выше замена жидкости не дает никаких гарантий того, что эти отложения будут удалены из системы вместе со сливом старой жидкости.

Прекрасно понимаю автовладельцев, потому что сам считаю, что такие замены жидкости — это, прежде всего, ЭКОНОМИЯ денег. Потому что, как ни крути, но машина требует определенных финансовых затрат. Поверьте, это мнимая экономия и только на первый взгляд. Ведь сэкономленные средства часто приводят к еще большим расходам — ​​в случае выхода из строя узлов и агрегатов, в случае их выхода из строя. Не экономьте на машине. Это поможет вам в дальнейшем избежать многих неприятных моментов и немалых затрат на ремонт.

Теги: Как слить масло из ГУР ВАЗ 2110

Поддержка каналов …

Какое масло добавить в ГУР, ваз 2111 | Автор темы: Владислав

Николай, у вас на крышке написано ZF, потом заливают

Раиса Не знаю как 2111, но масло для КПП заливалось в Ланос, в АКПП Кастрол Вероника и Нармонек. Я думаю то же самое и здесь. а вообще в мануале

Diana должно быть написано Жидкость типа: Pentosin CHF11S заливается в ГУР ВАЗ 2110 — 2111, в количестве 1.6-1,7 л. Во время работы доливка осуществляется до максимального уровня с помощью щупа на крышке бака.

Иван Посмотрите, какого цвета жидкость вы залили. Вариантов может быть два. То красный, то Дексрон, Григорий, то зеленый, то Павел Пентосин или аналог.

Кузовное железо

и его разновидности

Кузовное железо, имеющееся на автомобилях ВАЗ, можно разделить на съемное и несъемное (под сварку). Об этом разделении поговорим подробнее. К съемным металлическим элементам кузова ВАЗ-2110 следует отнести: кожух капота, багажник, внутреннюю панель, передние крылья (левый и правый).Сюда также входят двери (передняя и задняя, ​​левая и правая).

ВАЗ: кузовной утюг под сварку



К этому типу относятся: поперечина, решетка и рама радиатора, щиток передней части, шарнир крышки капота, опора рессоры амортизационной стойки (стекло), крепление, крепление лонжерон и буксирная проушина. Кроме того, в автомобилях ВАЗ в несъемный кузовной утюг входят: внутренние дверные панели (передняя и задняя), усилитель мощности, левая боковина, средний пол, ниша для запаски, боковина окна, стойка.В задней части расположены следующие детали кузова: крышка бензобака, задняя панель, задние крылья.

Родственник



Если посмотреть на кузов ВАЗ-2112, то он полностью идентичен модели 2110, рассмотренной выше. Дело в том, что это автомобили одного семейства «Десятка» (2110, 2111, 2112). Однако некоторые элементы этой модели имеют другую форму. Отремонтировать или заменить съемные элементы кузова намного проще, чем фиксированные (сварка), так как для откручивания нужной детали достаточно взять ключ, отвертку или отвертку с головкой.Для ремонта или замены несъемных элементов кузова требуется более высокая квалификация, ведь их нужно предварительно аккуратно разрезать, не зацепляя детали, к которым они приварены (усилители, колодки). Чтобы установить новую деталь, нужно ее сварить, для этого вам понадобится сварочный аппарат, защитная маска, баллон с углекислотой и, конечно же, умение все это использовать. У вас должен быть опыт такой работы.

Кузов утюг ваз 2110: цена продажи



Стоимость съемных кузовных деталей намного выше, чем несъемных, так как последние в основном состоят из нескольких частей, а первые идут целиком (например, двери, капот, крышка багажника).Вот несколько актуальных цифр, которые могут отличаться в зависимости от места покупки элементов. Задние арки и лонжероны можно купить в среднем за 500 рублей. Брызговики доступны уже в сборе за 1400 рублей. Низ салона в некоторых сервисных центрах России предлагают за 2400 руб. Крыло на данный момент оценивается в 2000 рублей. Багажный пол и перекладину можно найти за 400 руб. Разъем порога и уплотнитель двери продается примерно за 100 руб. Стакан и туннель днища можно заказать за 300 руб.Если говорить о заглушке сливного отверстия и ремкомплекте для фиксации крыла, то эти элементы обойдутся вам меньше ста рублей. Если, например, вы решили заменить пороги кузова, следует знать, что эта конструкция включает в себя три основных элемента: силовой блок, внешнюю и внутреннюю облицовку. Чаще всего при ремонте меняют второй из данных компонентов. Эта операция начинается с демонтажа переднего и заднего крыльев. Однако снимают их только с порога, который предполагается восстановить.Теперь вы знаете, сколько стоит покупка и как установить кузовное железо на автомобиль ВАЗ, а также какие элементы к нему относятся.

Какое масло в коробке УАЗ. Выбираем масло в коробку передач уаз патриот

УАЗ Патриот — отечественный внедорожник, самый популярный среди моделей аналогичных габаритов и возможностей. В то же время за ним легко ухаживать. Замена расходников на этот автомобиль не станет проблемой даже для начинающих автовладельцев, что существенно сэкономит на услугах сервисного центра.Например, для «УАЗ Патриот» достаточно подробно изучить инструкцию по эксплуатации.

Интервалы замены масла

В коробке передач Patriot есть много мелких деталей, которые нуждаются в эффективном охлаждении, поскольку перегрев может привести к неисправностям и преждевременному износу. Согласно официальным рекомендациям производителя, масло на КПП УАЗ Патриот нужно менять каждые 60 — 80 тысяч км. пробег. В зависимости от условий эксплуатации трансмиссионная жидкость может нуждаться в замене раньше.Поэтому стоит периодически оценивать состояние смазки на предмет наличия примесей.

Какое масло заливать в АКПП

Учитывая климатические и другие условия эксплуатации автомобиля на российских дорогах, стоит использовать только качественную трансмиссионную жидкость. Их три:

  1. Минерал стоит недорого, но его следует использовать только при очень большом пробеге. В теплом климате хорошо показывает себя, но в холодную погоду быстро застывает из-за высокой степени вязкости.
  2. Полусинтетика — «золотая середина» По соотношению цена / качество. Уже может быть рекомендована для замены масла в МКПП УАЗ Патриот.
  3. Синтетика — высочайшее качество, эффективно смазывает детали даже в экстремальных погодных условиях. стоит дороже, но прослужит дольше.

Владельцы Patriot часто используют полностью синтетические трансмиссионные масла 75W-90 со спецификацией GL4-GL3, которые подходят для обоих механизмов. При выборе обязательно уточняйте наличие сертификации и соответствие нормам ГОСТ.Это очень важно, если вы хотите получить действительно рабочий и качественный продукт, который при использовании даст положительный результат.

Сколько заливать

Один из важных вопросов при замене смазочной жидкости — необходимый объем. Определенно реальный объем можно узнать, следуя инструкции:

  • приготовьте две емкости объемом более 5 литров;
  • слить всю старую смазку в одну;
  • ,
  • во втором добавить столько же нового.

Таким образом, абсолютно точно определяется количество необходимого трансмиссионного масла для УАЗ Патриот.

Проверка уровня и дозаправка

Перед заливкой нового продукта следует измерить уровень масла в коробке передач УАЗ Патриот. Это легко сделать с помощью щупа. Это приспособление содержит указания, которые производитель рекомендует использовать. Желательно не выходить за их границы, так как недостаток объема ускоряет процесс износа деталей трансмиссии, а избыток приводит к образованию нагара.Понятно, что таких последствий нужно избегать. При замене смазки обязательно проверяйте уровень смазки. На завершающем этапе перед установкой поддона и защиты двигателя проверьте количество вещества щупом. Если все в норме, то не переживайте и все снятые детали вставьте обратно.

Процесс замены

Для вас понадобятся:

  • ключей на 23 и 24;
  • контейнер для слива отходов;
  • шприц для наполнения;
  • фильтр масляный новый;
  • масло сменное.

Процесс УАЗ Патриот выглядит следующим образом:


Итоги

Процесс замены трансмиссионной смазки не вызывает проблем даже у неопытного автовладельца УАЗ Патриот. При этом, при регулярном выполнении этот процесс помогает сэкономить хорошие деньги. Подбирая хорошую жидкость и грамотно ее меняя, водители существенно снижают влияние трения на трансмиссию и максимально переносят межремонтный период.

Технические характеристики автомобиля УАЗ 469

.

Все еще популярный российский внедорожник

Негабаритный вездеход УАЗ 469, появившийся в нашей стране в начале 70-х годов ХХ века, долгое время оставался лучшим российским джипом.Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и невысокой цене этот неприхотливый трудоголик до сих пор остается для многих эталоном полноприводной машины.

В самом деле, какую еще машину можно залить мутной коричневатой жидкостью под названием бензин А-72, отработанным моторным маслом и касторовым маслом вместо тормозной воды, а затем проехать всю нашу величественную страну из конца в конец, не заглушив двигатель и тормозную систему .. Замена масла в коробке передач Рено Логан. Технические характеристики УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать этот джип в таких условиях, которые убивают любую другую машину.

У «козочки» есть и недостатки, а именно брезентовый тент вместо обычной крыши и слабая печка, от которой в зимнее время года щелкаешь зубами. Ответ на вопрос, сколько масла в коробке передач на 16-ти клапанной ВАЗ-2112. Сколько масла заливать при смене? Замена масла в раздаточной коробке УАЗ | автомобилисты. Но они с лихвой компенсируются пониманием того, что в пути вы не застрянете в сугробе и не заморозите себе конечности.

Основные характеристики кузова и двигателя

Краткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):

  • корпус — металлический, открытый;
  • Тип
  • — каркасный кабриолет-универсал;
  • количество мест — 7;
  • количество дверей — 5;
  • длина — 4025 мм;
  • Ширина
  • — 1805 (1785) мм;
  • высота — 2050 (2015) мм;
  • база — 2380 мм;
  • клиренс — 300 (220) мм;
  • масса без патронов — 1600 (1540) кг;
  • полная масса — 2400 (2280) кг;
  • объем топливных баков — 78 литров;
  • Максимальная скорость — 90 (120) км / ч;
  • глубина брода — 0.7 м;
  • максимальный набор высоты с водителем и 1 пассажиром — 57 °;
  • Максимальный набор высоты с полной нагрузкой — 31 °.

С начала производства двигатель ЮМЗ 414 устанавливался на гражданскую модификацию внедорожника.

Армейские модели оснащались таким же силовым агрегатом, но с предпусковым подогревателем, т.к. мотор имеет другой индекс — УМЗ 41416.

Тип
  • — бензиновый, атмосферный, 4-х тактный;
  • количество цилиндров — 4;
  • размещение — рядное, вертикальное;
  • порядок работы — 1-2-4-3;
  • диаметр цилиндра — 92 мм;
  • ход поршня — 92 мм;
  • рабочий объем мотора 2.5 литров;
  • степень сжатия — 6,7;
  • мощность — 75 л. с участием.;
  • максимальный крутящий момент — 167 Нм;
  • средний расход бензина по трассе — 10,75 л на 100 км;
  • Самый высокий расход бензина на бездорожье — 17,25 л на 100 км пути;
  • масса двигателя ЮМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкости — 163 кг;
  • масса УМЗ 41416 с тентами и сцеплением, но без жидкости — 165 кг;
  • объем охлаждающей воды (теплоносителя) — 13 литров;
  • рабочая температура охлаждающей жидкости — 80-90 ° С;
  • объем моторного масла в блоке цилиндров — 5.8 литров;
  • нормальное давление масла на холостом ходу — 0,5-0,8 кг / см³;
  • нормальное давление масла на скорости 2-5 кг / см³.

Замена масла в

ящике УАЗ 469 79г.в

Решил поменять масло … УАЗ 469, 31512, замена масла в КПП и раздатка УАЗ патриот; замена масла в кпп и раздатка УАЗ патриот. Сколько масла в коробке ВАЗ-2112 16 клапанов объём в КПП. И вот что я увидел. Сколько масла в коробке передач ВАЗ / Лада 2110.Замена масла в коробке передач УАЗ | автомобилисты. Новый залил ТАД 17.

УАЗ Замена масла в мосту

Отчетное видео по маслу Castrol 80w90 GL-5 Ресурс масла КПП УАЗ Patriot Castrol 80w90 GL-5 Почему туго.

Под капотом модели 469

Особенности трансмиссии, ходовой части и систем управления

Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом обусловлены удачной конструкцией трансмиссии.Данная автомобильная система состоит из сухого однодискового сцепления, коробки передач (КПП), раздаточной коробки, заднего и переднего съемных мостов и колесных редукторов для армейской модификации внедорожника.

Технические характеристики коробки передач:

Тип
  • — 4-х ступенчатая, механическая;
  • Синхронизаторы
  • — на 3-й и 4-й передачах.
  • 1-я передача — 4,12;
  • 2-я передача — 2,64;
  • 3-я передача — 1,58;
  • 4-я передача — 1,00;
  • передача заднего хода — 5.22;
  • Масса коробки передач
  • без смазки — 33,5 кг;
  • объем масла в коробке передач 1 л.

Технические характеристики раздаточной коробки: 2-х ступенчатая, механическая.

  • прямая передача — 1,00;
  • низшая передача — 1,94;
  • Коробка отбора мощности
  • — до 40%;
  • масса с ручным тормозом, без смазки — 37,4 кг;
  • объем заливаемого масла 0,7 л.

Карданная передача — 2-х валная, открытая.

  • передний — 2-х шарнирный, комбинированный;
  • масса переднего вала — 6,9 кг;
  • задний — двухшарнирный, трубчатый;
  • Масса заднего вала — 8,25 кг.
  • тип — разъемный, с коробками передач на всех колесах;
  • соотношение — 5,38;
  • передаточное число главной передачи — 2,77;
  • передаточное число колесных редукторов — 1,94;
  • масса переднего моста — 140 кг;
  • масса заднего моста — 121,5 кг;
  • объем масла залитый в каждую перемычку — 1 литр;
  • объем масла , заливка в каждый колесный редуктор — 0.3 литра.
  • тип — разъемный;
  • передаточное число главная передача — 5,13;
  • масса переднего моста — 120 кг;
  • масса заднего моста — 100 кг;
  • объем масла , залитый в каждый мост — 0,85 л.

Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по конической заглушке на шлицевом фланце и двойной главной передаче.

  • подвеска — жесткая, рессорная;
  • пружины — 7-9-лепестковые, эллиптические;
  • амортизаторы — телескопические двустороннего действия;
  • колеса — стальные, штампованные;
  • шины — камерные;
  • Рекомендуемый размер шин 215/90 R15.
  • механизм — червячный;
  • передаточное число — 20-21;
  • объем заливаемого масла 0,25 л.
  • тип — гидравлический, барабанный;
  • стояночный тормоз — трансмиссия;
  • объем жидкости 0,52 л.

В целом системы управления УАЗ 469 надежны и долговечны.

G-ff 75w85 пойдет на коробку передач и раздаточную коробку? А в мостах другое масло есть или можно заикать? Джордж.

Привет Джордж.

В мануале на автомобиль УАЗ Хантер 315148 сказано, что трансмиссионное масло (далее — ТМ) для картера коробки передач данной модели автомобиля должно быть ZIC G-FF 75w85 или ZIC G-F Top75w85. Также для корпуса коробки передач можно использовать TM Hanval inc. GT OIL GT Transmission FF того же класса вязкости, соответствующий API GL-4.

Что касается корпуса раздаточной коробки Dymos или другого китайского производства, то TM должен соответствовать классу вязкости SAE 75w90 по международному стандарту API GL-3.В частности, масло должно быть синтетическим и, что очень важно, всесезонным. Менять его нужно не реже одного раза в 40 тысяч километров, не будете ли вы менять «расходник» в агрегате перед холодом и весной?

Это означает, что в раздаточную коробку следует заливать только всесезонную и исключительно синтетическую трансмиссионную жидкость, соответствующую классу вязкости SAE 75w90. Производитель рекомендует использовать этот класс, поэтому советуем прислушаться к его рекомендациям и остановить свой выбор на втором варианте.

Что касается передней и задней оси, то здесь все одинаково: «расходник» должен соответствовать классу вязкости SAE 75w90, только здесь уже по международному стандарту API GL-5.

Конечно, вы можете использовать ЗИК для раздаточной коробки и для обеих осей, если хотите. По отзывам других автолюбителей в интернете, трансмиссионная жидкость данной марки достаточно качественная. В большинстве случаев отзывы потребителей положительные.Но при отсутствии этой марки можно использовать любую знакомую. Важно, чтобы при этом он соответствовал указанным выше требованиям. Если вы приобретаете именно ЗИК, то убедитесь, что жидкость оригинальная. Дешевизна такого изделия (а стоит ЗИК дороже отечественных аналогов) должна вас насторожить.

Видео «Визуальный тест ТМ на морозе»

В этом видео вы можете увидеть, какой консистенции имеет масло ZIC 75w90 на тридцатиградусном морозе.

Они создают прочную смазочную пленку в местах соприкосновения деталей этих агрегатов, выдерживающую большие нагрузки.

Трансмиссионные масла определяются и различаются по широко распространенным на сегодняшний день классификациям: SAE J306 для вязкости, такой как 80W, 90, 75W-85 или 80W-90, и API, который содержит комплексную оценку характеристик трансмиссионных масел, например GL -4 или GL-5 … Кроме того, помимо спецификации API, иногда может использоваться военная спецификация США, обозначаемая индексом MIL. Например, MIL-L-2105A или MIL-L-2105B.

Особенности классификации трансмиссионных масел по SAE и API.

Классы вязкости по SAE, в номере которых есть буква W, относятся к сезонным маслам для холодного времени года, например 75W или 80W. Соответственно, без W — к маслам для теплого лета, например 90 или 140. Однако, поскольку ресурс трансмиссионных масел достаточно велик, их следует использовать в повседневной эксплуатации, сезонные масла менять их в агрегатах каждые полгода очень неудобно. и экономически невыгодно.

По этим причинам более широкое распространение получили так называемые загущенные или всесезонные трансмиссионные масла.В них сочетаются свойства сразу двух видов масла — летнего и зимнего, что отражено в их маркировке, которая уже состоит из двух цифр, разделенных буквой W, например 75W-90 или 85W-140.

В настоящее время классификация API включает пять категорий — GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 и GL-5, которые показывают применимость и уровень качества трансмиссионных масел. Например, в категории GL-5 — масло с противозадирными, противоизносными и другими присадками, применяется для гипоидных и других типов передач в коробках передач и легковых автомобилях.

На автомобили УАЗ Хантер и все модели на его основе могут устанавливаться несколько типов синхронизированных коробок передач: четырехступенчатая отечественного производства, пятиступенчатая ADS производства Китая или пятиступенчатая DYMOS производства Китая. На УАЗ Патриот и всех моделях на его основе устанавливается только пятиступенчатая КПП DYMOS корейского производства.

Каждый автовладелец хоть раз задавался вопросом, какое масло лучше заливать в коробку автомобиля? Выбор масла зависит от марки автомобиля, поэтому сегодня мы рассмотрим, что лучше выбрать для внедорожника UAZ Patriot, какому производителю отдать предпочтение, а также сколько заливать.

УАЗ Патриот комплектуется механической коробкой передач, которая требует периодического ухода. Итак, в статье вы можете познакомиться с тем, зачем нужна замена смазки и как проходит этот процесс для внедорожника.

Итак, приступая к прояснению вопроса выбора оптимального масла для вашей коробки передач, следует выяснить, какие существуют смазочные материалы. Масла с такими же компонентами, как и для двигателей, заливаются в коробку передач автомобилей. Таким образом, в состав трансмиссионных жидкостей входят следующие присадки со свойствами:

  • противоизносные;
  • вязкость-температура;
  • антикоррозийный.

Материалы с разной вязкостью

В моторные жидкости используются одни и те же присадки, единственная разница между трансмиссионными маслами заключается в пропорции этих присадок. Для создания максимальной защитной пленки на деталях ящика в жидкость добавляются различные химические соединения хлора, цинка, а также серы и фосфора. Рассмотрим типы трансмиссионных жидкостей:

  1. Синтетика. Он самый дорогой, а значит самый надежный и эффективный.Такие жидкости обладают высокой текучестью, что является положительным свойством. Но недостатком синтетики является то, что ее нельзя использовать в автомобилях с большим пробегом, так как при очень горячем двигателе она становится настолько жидкой, что часто возникают утечки масла через сальники.
  2. Минеральное. Эта трансмиссионная жидкость самая дешевая и поэтому самая популярная. Такие масла доступны каждому, но их главный недостаток — небольшой срок службы, который составляет не более 30 км пробега. Производители, чтобы хоть как-то улучшить свое качество, часто добавляют в них примеси серы, тем самым повышая степень защиты внутренних рабочих элементов КПП.
  3. Полусинтетическое. Такая жидкость представляет собой своеобразную смесь синтетики и минеральной воды. Такие масла также доступны всем автомобилистам, поэтому многие предпочитают полусинтетические трансмиссионные жидкости.

Таким образом, напрашивается следующий вывод, что заливать полусинтетику или синтетику в КПП Патриот лучше всего, если есть финансы. Также можно заливать минеральную воду, но это не рекомендуется, особенно в автомобилях с небольшим пробегом.

Если ставить вопрос о выборе трансмиссионной жидкости для УАЗ Патриот по наименованию производителя, то здесь можно отметить следующие, которые различают два основных типа:

  • Качественное производство, и это марки масла следующих производителей, таких как Mobil 1, Schell, Castrol, Zic и других.
  • Среднее качество изготовления: Mannol, Lukoil, Edge, Elf и Motul и другие.

Существуют также масла низкого качества, которые вообще не рекомендуются. Для механической коробки, которая ставится на внедорожник, отлично подойдет полусинтетическое трансмиссионное масло марки Castrol или Mannol.

При выборе также следует обращать внимание на вязкость масла. Но есть одна закономерность, если вы приобретаете продукцию в том регионе, где вы эксплуатируете машину, то заморачиваться с градусами вязкости нет смысла.Ведь разработчики давно волновались по этому поводу и нашли самый лучший вариант … Вы должны знать, что материалы трансмиссии, как и материалы двигателя, делятся на три группы: зимние, летние и всесезонные. Популярны и наиболее востребованы всесезонные виды. Но если вы живете в регионах с круглогодичным холодным климатом, то, конечно, необходимо остановить свой выбор на зимних видах. Кстати, в этом случае лучше приобретать синтетику, так как ее использование в холодных регионах — лучший вариант.

Необходимое количество

Не менее важен вопрос, сколько трансмиссионной жидкости следует заливать в коробку передач внедорожника UAZ Patriot? Но как показывает практика, автовладельцы доверяют товарным дилерам, поэтому покупают столько жидкости, сколько советуют знающие люди. Но чтобы узнать реальную картину, сколько смазки входит в КПП внедорожника, можно найти его паспорт и вычесть там все интересующие вопросы. Чтобы не искать инструкцию к машине, ответ на вопрос можно получить в этой статье.Итак, в полностью опустошенный КПП УАЗ Патриот наливают 2,5 литра трансмиссионной жидкости. Объем коробки передач внедорожника невелик, но в этом случае необходимо будет приобрести либо канистру трансмиссионного материала на 4 литра, в которой находится 4 литра жидкости, либо канистры трех литров. Но здесь следует отметить, что приобретать одну канистру намного выгоднее, чем платить отдельно за каждый литр.

Важно! Не смешивайте два разных типа масел, так как это приведет к нарушению вязкости и потере его функциональных характеристик… Поэтому запрещено смешивать в коробке передач два разных типа!

Выбор масла для раздаточных материалов

У УАЗ Патриот есть еще такое приспособление, как раздатка или раздаточная коробка … Что это за продукт и для чего он нужен, вы можете узнать в разделе этого сайта. Будем считать, какой объем у этого агрегата и сколько в него нужно залить смазки?

Таким образом, резюмируем и отмечаем, что, как и при замене автомобиля, не менее важен его выбор. Поэтому обращайте внимание не только на типы масел, но и на производителей.Для этого вы можете узнать о лучших производителях трансмиссионных жидкостей на форумах, где люди, испытавшие определенные виды масел, делятся своим опытом. Удачного выбора!

Вы можете проверить свой MSC и при необходимости уменьшить его!

Масло ВАЗ (LADA, ЖИГУЛИ) ВАЗ 2110

Почему важно для двигателя правильное масло ВАЗ (LADA, ЖИГУЛИ) ВАЗ 2110?

Правильное моторное масло важно для правильной работы, а значит и долгой долговечности и надежности автомобиля.
Правильное масло именно обеспечивает плавную работу двигателя. Масло образует между механическими частями слой и, таким образом, не позволяет частям друг друга напрямую образовываться и opotřebovávali и защищает двигатель.
Кроме того, масло предохраняет двигатель автомобиля ВАЗ (LADA, ЖИГУЛИ) ВАЗ 2110 от загрязнения и окисления. Просто зависит от масла. Масло производится в различных viskozitách. Вязкость — это мера внутреннего трения. Что такое тепло масла, это внутреннее трение с большей скоростью.Для сравнения — например, мед имеет более высокую вязкость, чем вода. Вязкость напрямую зависит от температуры окружающей среды и помещения и должна соответствовать конкретному двигателю. Вязкость масла узнавайте прямо по обозначению. Масла обозначаются как 5W-30. Первая цифра указывает на вязкость холода, что обозначает следующую букву (W = ЗИМА). Первая цифра ниже, масло менее вязкое. Более низкая вязкость на холоде помогает двигателям лучше запускаться в холодных условиях, поскольку создает меньшее сопротивление.Вторая цифра указывает на вязкость при высоких температурах. Это, опять же, должно соответствовать требованиям вашего двигателя.

Масла минеральные и синтетические подходят для ВАЗ (LADA, ЖИГУЛИ) ВАЗ 2110?
Есть минеральное, частично синтетическое и полностью синтетическое масло. Минеральные масла производятся из сырой нефти, которая обрабатывается промышленным способом и лишена примесей и нежелательных компонентов, таких как воск. Синтетические масла производятся более сложным химическим процессом, что обеспечивает их чистоту. Потому что синтетическое масло лучше защищает двигатель, особенно при запуске, когда детали подвергаются наибольшей нагрузке.Они также более устойчивы к нагреванию и лучше защищены от окисления. Однако при переходе от nesyntetického к синтетическому маслу в более старых автомобилях необходимо учитывать состояние двигателя: синтетическое масло лучше растворяется и может привести к засорению масляного фильтра и смазочных каналов, а также к заклиниванию двигателя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.